【KAWASAKI】ゼファー750【空冷四発】

http://jp.youtube.com/watch?v=Wfshy7mZUcc

速く走らなくてもいい人もいるんだよ。
速さを求めるのなら他にいけばいいのに。
それともゼファーでssカモるのに人生かけてでもいるのかｗ

きたきたw
ｾﾞﾊでSSカモるとか言い出す香具師w

やはり白いラパイドなんだぜ

>>817
正直ファイヤーブレードも買おうかなと思ったりするが
ま　いいや　と思うC5乗りですが何か？

カワサキのホムペ見たらほとんどのバイクが生産終了ってなってるけどバイクから撤退するの？

>>827
2009年モデルになるから

>>826
今月号のモーサイ見てみ。新車ラッシュだから。
今はちょうど切り替えで谷間の時期なんやね。

ゼファー７５０χ（４バルブ＆インジェクション）

Ｚ９００　（４バルブ＆可変バルブ＆インジェクション）

>>827-828
イヤーモデルがはっきりしてる
一定数を造ったら増産せず

そういうとこが外車に近いね　>kwsk

精度もアメ車イタ車並だぜ！

平成２年式、走行距離５０００ｋｍ、ワンオナー車でほとんど乗らないので
処分しようかと思うんだけど、どれくらいで売れるかな〜、外観はへこみ有り、
樹脂部分やタイヤにヒビ有りの年式相応。

>>833
どれぐらいで売れるかかは、どこに（どこで）売るかにかかってるんじゃないかな？
同年式の不動車を数年倉庫に眠らしてる俺（前乗ってた）は、あなたの車両が激しく欲しいぞ
自分が乗ってたの部品取り車にして、新たに車体が欲しいんだよね。とにかくZEP750にまた乗りたい＾＾；

車で１８年落ちなら値段つかないんだが、今なら下取り５万くらいじゃね？

>>833
10万円で売ってくだされ。

ウィンカーの黒いところはヒビだらけ？

１０万かぁ〜、原付も買えないなぁ〜。
もうちょっと持っていればもう少し値段がつくかなぁ〜、どうしようか。

昔、KH400を新車から10年くらい乗って、ゼファー買う時に売ったんだけど、
新車購入価格より高く売れたことがあったからなぁ〜、ちょっとスケベ心も
有るんだけど、まあ、台数が比較にならないくらい多いからそこまでは無理か。

ウインカーステーの樹脂部は確かにヒビだらけだけど、折れてしまったものは
交換してあります。
タイヤも山は充分あったけどサイドのひび割れが酷くて一度交換しました。
リアのショックを替えればまだそれなりに乗れそうなんだけどな。

ゼファーのエンジンとフレームを使って後はZに交換してしまう
それをオークションで売るとえらい儲かる
これ豆知識な

>>837
KH400って'80年頃まで新車が売ってたの？
意外と新しいんだね

平成２年式かぁ、信頼できる店に置いてあってもちょっと手が出ないなぁ

>>837
自分が買いたいと思った値段だからヤフオクならもっと高いと思います。
バイク屋なら30万位で売るでしょ。

>>837
キャブ売って(´･ω･`)

80年代も持ってる俺にとっては十分高年式なんだが…

20万位かけてキレイにすれば、オクで２０万で売れるよ。

>>843
調子とか錆び具合とかどう？

>>845
82年式のCB750Fだが10年間所有して通常ﾒﾝﾃのみだよ
80年代車はけっこう現代のﾊﾞｲｸと同じ感覚で乗れてしまう（速くはないが…）
永久欠品のﾊﾟｰﾂが出始めてるところが弱点だな
俺の２〜３ヵ月おきに何かしらﾄﾗﾌﾞる初期ｾﾞﾊ750より調子いいw
錆びの進行具合も普通ﾚﾍﾞﾙ、今の段階でﾌﾚｰﾑﾘﾍﾟｲﾝﾄすればあと20年はいけそう

>>846
ありがとう。
８０年代っていうから８８年とか８９年かと思えば８２年ですか。凄いですね。
パーツがなくなっていくのはなんか切ないですね・・・
大事に乗ってください。

ZXRの倒立付けたいんですけどステムごと変えたらポン付けいけますか？？

ZXR250にゼヒャーの外装でもつけとけカス

ゼヒャーの方がゼファーより速そうなイメージ湧いたの俺だけ？

>>839
最終ラインアウトの在庫車だったけどね、ライムグリーンのやつ。
それまで乗っていたKH250がメチャクチャ調子悪くて、当時大人気だった
FT250に乗り換えようかと思いカワサキのディーラーに見に行ったら、
これなら安くしとくよ、っと言われ、安さに負けて買ったんです。

>>844
う〜ん、もう一回車検通して手を入れるかなぁ〜。

子育てが終わったら、またツーリングとかに行こうと思い、所有し
続けたんだけど、いざ、そう言う環境になっても、なんか出かける
気がしなくなった、まあ、もう50だし。
でも、ここで手放してしまえば、二度と乗らなくなる可能性も高いし
迷いどころですわ。

周りにバイク乗りがいる環境が出来ればまた乗ると思うけど、そういう人はあんまりいないし、小遣い増えてボロのゼファーに乗る可能性は低いと思う。

７５０ＫＯ下取り出してファイナル買いました…少し後悔してるかも

>>853
かなり　後悔したほうがいいよ・・・
ｋ０　なんて　もう、２度と見れない

ショート管を講習しようと思ってます。
車検非対応でも良いのでの安いヤツが希望です。

みんさんのお勧めはありますか？？
またエキマニ、テール部分は何πぐらいが基本ですか？？

分かる方の意見を聞きたいです。
宜しくお願いします。

ショート管を購入しようと思ってます。
車検非対応でも良いのでの安いヤツが希望です。

みんさんのお勧めはありますか？？
またエキマニ、テール部分は何πぐらいが基本ですか？？

分かる方の意見を聞きたいです。
宜しくお願いします。

ぶっちゃけ生産台数の多いｾﾞﾊは20年先でも買える
それこそ現在のＺのように玉不足になっても海外からの里帰り車がいくらでも出てくるだろうな
だが750Fourはそうもいかない…しかもK0

>>855
そりゃーあなたtom管しかないでしょ！

>>tomさん
久しぶりにあなたの出番がきましたよ
この御仁に素晴らしさを説明してあげて

>>853マジで！なんでそんな事するん？

キャブいかれたんでビトーCR29買いました。装着はまだ。しかし車検切れで走行セッティングが出来ないよ。
ポン付けで車検場までいけて通せるだろうか…
自分でつけた人体験談聞かせてください…

仮ナンバー

>>860
センタースタンドorメンテナンススタンドで後輪を上げてセッティングすればOK

>>860
仮ナンバー取るといいよ。
返却はしっかりなｗ

>>862
バイクが重いから、負荷が違いすぎて合わせにくいと思うんだが…

ん？なんだか2行目を読むと>>860は車検場まで自走で行く予定にとれるんだが

皆さんありがとう。
そうです、仮ナンバーで自走するつもりです。
仮ナンバーでセッティングの為走り回っていいものかと思ったのと、一週間でしたっけ？期限ありますよね、ジェット手配もありますし…
苦情来たら嫌なんで、自宅で空吹かしも出来るだけ最小限にしたいし…
排気真っ黒とかだとさすがにそのままジェット変更しますけど、ちゃんと加減速するかは走らないと、ですよね？
つけただけで一応走れたら車検とって町乗りでじっくり取り掛かるんですが。

まるっきり走れないほどまで狂ってたら空ぶかしでもスムーズには吹けないだろうし
車検場までの道のり程度なら4000rpmくらいまで吹け上がれば辿り着けると思う

そうですか、ありがとう。
アクセル半開くらいまで軽く吹かしてみて、排気臭と色チェック、
ＯＫなら仮ナンバー取って近所グルッと回ってから、予備プラグと共に車検いってきます！
渋滞や信号も不安だけど…

>>849
まじめに聞いてるのにふざけた事書かないでもらえますか？
別に書かなくていいこと書かなくてもよくないですか？

>>868
いやいや　
ここは　そおいう　とこもあるとこだから。。。
無理スンナ！

ここはホントにゼファー750スレか？と思うくらい、まともな流れになってうれしいなぁ