【鋭い足を】HONDA DN-01 Part7【見せつけろ】

DN-01製品ページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/

革新のオートマチック機構HFTを搭載した
大型二輪スポーツクルーザー「DN-01」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080228-dn-01.html

DN-01取扱店トータルサポートプラン
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2008/080228-01.html

カスタマイズパーツ全13アイテムとライディングギア
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2008/080228-02.html

東京モーターショー2007
http://www.honda.co.jp/motorshow/2007/motor/lineup/dn-01/index.html

荒らしお断り。
オーナーと購入予備軍で大いに盛りたてていきましょう！

どーせハンドルスポーンで盛り上がるだけだろ。

>>1乙です〜

でもこのバイクって平均的日本人の体格でどうなの？
ブレーキ踏める？

>>5
185cmだとメーターが見えないよ。

「平均的」じゃないか・・・

俺183ｾﾝﾁ
試乗したけど同じく、軽くうつむき加減にしないとメーター見えない。

平均的ではなくとも、
けしてありえない身長でもないと思うよ
電車とかでも結構でかいのいるし。

雑誌に載ってる広告の人は足長いなぁ。

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　　　で 　 い　　　.／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', 　　　　　 /　 /
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>>1
糞スレ乙
削除依頼出しておけよ

>>9
IDがDNですねv
購入前の試乗は必須だと思いますから、お近くのドリーム店へどうぞ。

スレタイなんとかしろよ…
恥ずかしい

6/19日に無事、白のDNが納車されました！
まだ走行距離100キロです。
タンデムパッケージ（ナビ・グリップヒーター・ETC・バックレスト・サイドバック）にシートカバーと
ほぼフルオプションです。

いくらだったの？

>>13
どうです？
最新のスクーターの出来栄えは？
悪くないって伺っておりますが？

>>11
野生とペ二バンを忘れてるぞ。
この二つの神器がなくなったＤＮ−０１は
ただのスクーターと化す。

ステップボード擦ると、やたらでかい音でビビるよね。

バーステップ出たら交換するかな。

>>17
おやおや、いけないお方だ…。

俺はDN125が出るまで待つよ

>>16
ビジネスニュース(でしたっけ？)から来た人ですか？
野生とペニバンをキャッチフレーズにしてるDN-01信者のボスですね。
分かります。

鋭い足ってナニ？
鈍重なマッコウクジラみたいなのにどこに｢鋭さ｣があるんのですか？

>>14
>>15
総額157万でした。頭金なし、月々5900円ローンです。
最初に乗った印象は
試乗しないで買ったので納車後は初めてだったのですが
ん？やっぱりコレはスクーターだな･･･
力はそこそこあるが、もう少し欲しいかな。
街乗りは快適ですが、出っ張ったミラーには気を使います。
右側の足元周りは、かなり熱を持つので右側だけが熱い！

>>17
ステップボード、すぐ擦りますね。
ドリームにあった車両で、ステップ交換しているDNがありました。

>>22
ステップ交換についてkwsk
それはディーラーが改造したもの？それともお客さんが自主的に換えたもの？
どういうステップになってたの？

>>22
うそつきはチャンコロの始まりですよ

>>23
ドリームの社長が所有しているDNでご自分で交換したの事でした。
DNはパーツが出てないから、こういう風にも出来ますよと自らのDNで主張しているそうです。
ステップの形状は、太めのステップです。
見た感じもすっきりしていて、DNを知らない人は最初からコレでも気が付かない
位、キレイに付けてありましたよ。

>>25
ステップはオプションで出る噂があるね。

そのドリーム社長が1枚噛んでるかもしれない。

>>22
157万全額イヤホしたのかよ
俺にはできん（笑）

釣りだろw

俺も右のエキパイは気になってた。
夏になれば乗れないなと。

http://www.cocacola.jp/zero/#campaign

これで当てよう

>>29
ですよね！熱いなんてもんじゃない位でしょ？

>>31
試乗はした方がいいと思うよ。これからね。
俺は真冬に試乗した。そんなに回してないのにラジエタファンが良く回ってたよ。

ファンが回りだすときに「ピィ〜〜」って口笛みたいな音しない？

>>33
音はわからなかったよ。

右足は熱くないけどな。
何が違うんだろ。
履いてるパンツとかブーツ？

止まってるときにファンが回ると、上半身が熱いけど、
タンクまで熱くなって、股火鉢のリッターよりは遥かに楽だ。

普通のジーンズとスニーカーで乗ってるけど
そんなに右足熱いかな？別に全然問題ないが…

ファンが回ったときだけは熱が上がってきて熱いな
でもファンが止まれば熱くないし、夏はずっと灼熱地獄のリッターより確かに楽だ

>>30
キャンペーンの景品にくれてやっても良いくらい
在庫余ってるんだなＤＮ−０１は。
試乗してきたが明らかにスクーターだろ。
これがバイクな訳がない。
２〜３年後の買い取り相場・中古相場が面白い事になりそうだ。
絶大な不人気スクーターとして名を残す事だろう。

>>37
試乗する時に野生とペニバンを持ってたか？
DN-01乗る時は野生とペニバンを頭に被らないとただのスクーターになるらしいよ。

もう飽きたわ

この巨大便器にか？　ｗ

野生とペ二バンがキャッチフレーズの兄・ＤＮ−０１
野生とプライドがキャッチフレーズの弟・マグナ５０

ＤＮ「兄より優れた弟など存在する訳がな〜い！！！」
５０「や、やめてくれよ！兄さん！なぜいつもこの俺に嫉妬するんだ？
スクーターで鈍亀でヘボイ燃費でそのくせタンク容量１５リッターで自慢してた
加速も実はモッサリモサモサで高速道路を余裕で走れるとか言ってた割には必至な顔で爆走
して行くしカスタムパーツはヘチョイし変態野郎だし、そのヘボイ運動能力でスポーツ
を語る間抜け面とよく恥ずかしくもなく自称クルザーと豪語する兄さんを僕はある意味凄いと思うよ。

>>41
DN-01は野生とペニバン

CB750 EARA から30年 …

>>41
何が嬉しいんだろ・・・

現在中免でこのバイクのために大型を取ろうか迷っているのですが、足つきはどんな感じでしょう？
今乗ってるのがDS250で両足がぴったりつくのでそれに慣れちゃってて正直足つきの悪いバイクは少し怖い・・ｗ

>>43
絶大な不人気車両として復活！
その名はDN-01。
ペニバンスクーター

おいホンダよ。メールサービスどうなったんだよ！！

一回もこないぞ！！！！

>>45
DS250で両足がピッタリ接地するならDN-01でも余裕で接地すると思います。
ひとまずドリーム店にて試乗はできなくとも、跨るだけでも良いので行ってみてはどうでしょう？
DS250良いバイクですね！
俺はこんな、なんちゃってスクーターをつかまされて後悔してます。
まぁ原因は購入を踏み切った自分ですので、とりあえず３年は乗る気ですがね。
個人的にはDS250の方がよっぽど良いバイクだと思います。

リアサスふかふかすぎね？

>>49
そうか？
俺はＡＴ特有のいったん溜めた後に発信するモッサリ加速の方が気になる。
まるでスクーター。
雑誌にはリニアな反応とかほざいていたが、嘘もほどほどにしろってかんじだね。
３０年いったい何を研究していたのかは個人的に謎。
風防能力・積載能力・経済性の全てを欠落させたスクーターだと思う。
ホンダにしては珍しい駄作品、ＤＮ−０１以外のバイクは本当に素晴らしいバイクだと思うが。

俺はAT特有の一旦溜めて加速する感じなんてほとんど感じなかったな。
渋滞路での細かいアクセルワークにもちゃんと反応してくれたし、
一般的なスクーターのミッションみたいに、加速時に滑ってロスしてる〜って感じも無く
遙かにダイレクト感が有って非常に関心した記憶がある。
足回りは街中を１キロ程しか走ってないが、フワつく感じはしなかった。
乗り心地良くて意外としっかりしてる、高速は走ってないからよくわかんね。
でも路面の悪い直線をフル加速して120km/h出しても不安感は全く無かった。
メーターも見にくいとは全く思わない。俺にとっては概ね高評価、買わないけど。
ちなみに身長185cmで体重75kg、普段はCBR600RR乗って升。
あ、でもあのフットブレーキだけは、正直かなり使いにくいっス。

乗り出したら確かに快適で、
のんびりと国道を流しながら週末プチツーリングーとかなら
ﾗｸﾁﾝで最適なバイクだと思うよ。


ただ、オッサン向けバイクにしては、ちょっと取り回しキツくないか？
結構重いよね。


あと個人的だけど、
バイクの免許取って趣味を楽しもうみたいなオジサンは
DN-01もまあいいけど
バイクビギナーらしくVTRとか軽快な250のマニュアルで自由に走り回るのが
一番楽しいと思うんだけどなぁ。

>>51
いや全然ダメだよ。
確かにスクーターよりは反応良いけど所詮やはりスクーターって感じが
する反応だった。
デジタルメーターは個人的に見にくかった。
私も１２０�`位出しましたが安定感はあるものの、あのスクリーンで見事に
整流された風がもの凄い勢いで首から上に当たるのは最悪だった。
でも両足べったり接地するから乗ってて安心感はある。

>>52
確かにＤＮ−０１なんて乗るより２５０〜４００ＣＣのバイクで走った
方がよっぽど良いと思います。
１３０万の価値がＤＮ−０１にあるとは到底思えないし。

どんなモデルでも初期型に手を出さないのは基本
好評なら廉価版出るしな
これは魚籠スクに四輪で定着してるＣＶＴミッション組み合わせてみただけだろ
ＭＴモードが使えるからついでにスポーティな外装載せてみたというぐらいにしか思えん
ンダとしては燃費に定評あるＣＶＴを各排気量で標準化したいんじゃないか？
１３０万で買ったｵﾏｲﾗは人柱、つまり走る実験室てわけだw

人柱で嬉しいけどな。
次にもっと良いのが出たら、乗り換えるだけだし。

>>53
そんなにスクーター然としてたかね？
フォルツァの類と比較して全く別物だと思ったが、難しいものだな。
HFTの構造は乗る前から知ってて、いわゆる普通のマニュアルミッションのようなものは
期待出来ないと最初から解っていたからこそ、比較的高評価に感じたのかもしれんｗ

そう言えば風圧は気にならなかった、確かに高速で走ってると風圧はそこそこ感じたが・・・。
CBRで鍛えられてたからかも、アレは高速で走ってる時はベタ伏せしないと、風をモロに受けるくらい
スクリーンが低い、NKと同速で比較して上半身に受ける風圧は大差無いと感じたくらいだ。
まぁDN-01は元々そんなに頑張って飛ばす乗り物じゃないし、マッタリ流すにはちょうど良い風圧じゃね？
でも身長によっては不快に感じるだろうな。
一度長時間の試乗をしてみたい、レンタルでどっか有れば良いのだがｗ

>>56
関東限定だがここのレンタルバイクチェーンで扱っているようだ
http://www.rental819.com/bike_detail.php?key=626

俺も2000kmほど走ったけど、このバイクに乗るようになってから自然と
高速道路を使わないルートを好んで走るようになったから
防風に関する不満は感じないな
確かに120km/h巡航なんかはとてもじゃないけどやってられんが
防風の必要がない一般道の60〜80km/hの快適さは他に類を見ない


人柱にしてくれるんなら嬉しいよ
その結果もっといいバイクを作ってもらえるんだから
そしたらそっちに乗り換えればいいし

バイクに用途を合わせると快適なんですね、わかります

>>57
ありがと、でも関東か、距離的に無理だわ　orz
上では色々書いたけど、俺はDN-01はとても良いバイクだと思うよ。
スタイルは好きだし、だけど収納とかスクリーンとかフットブレーキのこととか、
ハンドル回りのスイッチ類だとか、いわゆるカイゼンして欲しい点はいくつかある。
その辺が良くなれば、文句は無いのですがねえｗ

>>58
煽りのつもりで書いたのだろうが、いい事言ってるぞ。

高速でしか楽しめないメガスポや大型ツアラー乗るのと、
原付で近場を探索してるのは、どっちが賢いかなんて決められない。

バイクに合った楽しみ方をすれば良いだけ。

ＡＴ免許保持者のためにスポーツバイクを、というコンセプトなんじゃなかろうか
２輪市場も冷え込んでるしホンダも新たな掘り起こし需要が欲しかったんだろう
そういった意味では限定解除が困難な時代にミドルクラスが流行ったのと同じで免許制度の落とし子といえる

>>61
ヒント：排気量は680ｃｃ

>>61
つまり、時代の鬼仔と言う訳ですな。

>>61
ちょっと痛いな…

ホンダの開発者いわく本物の大人に乗ってもらいたから
680ＣＣにしたんだとよ。
意地の悪い開発者だな。(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
650ccスクーターとして出せばもっと評価は違っただろうにって思う。
見栄張って「これはバイクです！！！」「スポーツクルザーです！！！」
なんていわなきゃ良かったのに。

試乗してきた。メーター見えないし、かなり安っぽいイメージ。
アメリカンみたいな乗車姿勢で腰が痛くなったし、(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

680ｃｃはドゥービルのエンジンを使ったからだよ。

大型AT免許は持ってる奴がいないから無視しただけ。

>>65
この大雨の中を…ですか？
確かにメーター見ずらいし安っぽいのはスクーターのデザインに酷似
してるから仕方ありませんね。
前と後ろのデザインは特にスクーターに酷似してますよね。
あの黒塗りのエンジンも貧乏臭さ満点です。
不思議な不思議なスクーターです。

>>67
晴れてましたが何か？
ここにはあなたが住んでいる場所からしか書き込めないとでも思ってるんですか？
馬鹿ですか？

>>68
スマソ。
考えが浅はかですた。

>>48
詳しくありがとうございます　
デザインと3つのモードが楽しそうだと思ったんですが色々な面で結構不評みたいですね

取り敢えずは大型の免許だけとって次回に期待しますw

スクーターとはちがうだろw概念がちがう スクーターとはでググれカス
俺も先週試乗してきたけど　正直いらん
でも今まで自分が乗った既存のATよりかはおもしろかったな　ボスホスとかは乗ったことないけど
まあ見たデザインがインパクトあっていいんじゃないの
どの国内メーカーからもでてない感じだし
発進時も比較的ダイレクト感はある　ホイールスピンとか求めてるアホにはわからんのだろうな

そうそう一昨日都内で発進の時に必ずウィリーしてるアフォなSS乗りがいたわ
ほんとやめて欲しいね
見ててはずかすぃーわ

>>69
ホントは（・∀・）ｲｲ!!奴のくせにﾂﾝﾂﾝ！

>>71
俺の知り合いの女の人がボスホス買ったけど完全盆栽化してるよ。
もうガレージのオブジェって感じだ。
インパクトはあるがそれだけ。
エンジンの造形美なんて全くないな。
まるで産業廃棄物をメッキ掛けしました、的な感じ。
このボスホスは走行距離なんと９６�`。
女は見栄だけは張りたがるからな。
乗れもしないバイクなんて買いやがって、でも来年格安で譲って貰う約束
したから走行距離グッと伸びるぞ〜！！

ってか女でバイクが本当に好きな人なんて極一部じゃね？



大抵流行りだなんだとかでハーレーとか国産アメリカンとかビックスクーターとか買ってるよね

まあすぐ飽きたかなんかで優良な中古車が出回るから
バイク業界にとっても大切な顧客様な訳なんだけど。

これをスクーターと呼ぶには世間のメットインスクーターに失礼である
ＡＴすーぱーすぽーつなんだろ？ちゃんとそう呼んでやれよおまえら

>>74
女が乗った後のバイクのエンジンの調子ってたいがい悪いんだよね。
なんか重いと言うか、全然回さないから吹け上がりが駄目になってると言うか。
クラッチなんかもクラッチ操作下手なのか舐める舐める…。
運転うまくて賢い女の人は250〜400cc辺りを選ぶ。
女の分際で大排気量なんて乗るのは見栄だけで趣味も糞もない。
だが女の人に総じて言えるのが洗車全然しないメンテナンスもおろそか酷いもんだ。
ちゃんとやる人もいるけどね。

日本でボスホスどこに乗って行くんだろうねw
５００馬力とかw
アマゾネスに近いもんがｗ

まあDN買う人は１００馬力あったらもてあましてしょうがないって人だね
６０馬力で２７０キロの車重でも全然走るから

>>76
俺も安く譲り受けるボスホスもＯＨ前提だからな。
今はハーレーのファットボーイ乗ってるけど洗車してあげろよ…
って思うくらい汚れてる。
オイル・プラグ交換も知らなかったからな。
１２０００�`も交換しないではしってやがった。
女の人はメンテナンスってのを知らん。
カブにでものれば良いのに。
あれはヤバいくらいタフだ。

クルマは車検だなんだで２年に１度は見てもらえるけどな

メンテされてないバイクはかわいそう
プラグなんで数百円で替えられるし、
オイルだって半年に１回、１０００円２０００円そこらで替えてやれば
元気にエンジン回るのになあっていうの多い

女からボスホスを譲り受けるライダーのスレはここですか？

>>79
ん？さっきからえらそうに書き込んでるけど、おまい脳内ライダーか？？

二輪車にも車検があるのを知らないとは・・・・・。
まあ250以下までしか乗ったことがないなら別だが。

結論から言うと250に見える680だったということですね？
そして大型に飽きる女は男も飽きやすいと、ええ分かります

DN-01売れればEVO6も出すのかな？

ホスホスの間違いじゃね？女からだけに

>>84
ご冗談をｗｗｗ
ろくにメンテナンスもされてないボスホスですよ。
女に買われたバイクは可哀想です。
見栄張るためだけにに買われた様なもんですから。

女にでもボノボノに乗れるよう、トライク仕様に改造したら？

エボ六もATだけど、ホンダはあのエンジンに耐えられるバイク用ATを持ってない。
DQN01用のは680ccくらいが限界だと解説員に聞いた。
三菱のエボ六なら、もう中古でしか買えない。

>>76
女を否定するわけじゃないけど、大体合ってると思う。
今年3月にリッターＳＳ(Ｒ1)を買った女友達がいて、「姿勢が辛くて全然乗ってないから売りたい。」と言われたから現車を見たんだが、
立ちゴケのあとが凄い。左右のカウルがペイントで修正されてるんだが塗りたくってあるだけで滅茶苦茶格好悪い。あと、アイドリングが途中で悪くなったり、ギヤも微妙に硬く入り辛かったり、変な癖が付いてる。総じてエンジンの調子も悪い。
よく見ればオイルも漏れてるし、チェーンも錆び付いてる。この状態じゃあ、どこの買取り業者も欲しがらないわけだ・・・。

>>87
女でCBR1000RR乗ってる知り合いが、いるけど管理が悪すぎる。
オイル交換やプラグ交換？何それ？
って言われた時はビックリしたわ。
まぁ案の定エアクリやフィルター交換もやるわけない。
これで２万km走ってます。
HONDAはエンジンが丈夫なんですね…。
２万km走ったなら運転技術も相当なもんだと思いますが全くの下手くそです。
ガソリン高騰のこのご時世だから5000回転以上回さないんだとよ。
お陰で変な癖が付いてるわ。
5000回転以上回そうとするとエンジン付近から変な音もすわ。
そろそろ廃車だろう。

>>88
全部自分でやれとは言わないからせめて買った店で点検ぐらいはして欲しいよな・・・。
原付やスーパーカブ感覚で乗り捨てられてはバイクが可哀想だし、燃費を気にして大型乗ってる時点でその人にとってそのバイクは不相応だだと思う。

>>89
出来ないならショップに頼めばやってくれるのにって思いますが、消耗した部品等を交換すると言う事を知らないのが女性です。
女性の中で唯一消耗すると分かってるのはタイヤくらいです。
女が乗った車やバイクのエンジンは最悪です。

結論から言うと250に見える680だったということですね？
そして大型に飽きる女は男も飽きやすいと、ええ分かります

収納のないスクーターは原価の70万で売ったらいいじゃね？

ローンの支払い終わるまで
　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくり待っていてね！！！！　　　＜
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::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
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　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

納車から３００キロ走ったが
確かにＡＴモードで走っていれば、スクーターと感覚は変わらないかもしれないが
ＭＴモードを中心に走るとその感覚は変わってくる。
力不足は感じるところもあるけど
ちゃんと走るバイクですよ。
シフトショックが多少あるものの、ダイレクトにシフトアップされるから
ラグがない。スムーズにシフトアップするには、アクセルを少し戻してやる必要がある。
シフトダウンは改良の余地ありかな。
少しの試乗では分からない部分が結構あるので、何度も乗ってみると納得できるバイクですよ。

>>94
都内でミニ乗っている方ですね わかります。

>>90
目に見えた消耗品じゃないと分からない
と言うのが女ですから。
女に買われた大型バイクの末路はたいがい知れてますよね。

>>94
300�`も走ったんですか。
ＭＴモードと言ってもスクーターの様に左の親指でポチポチするだけ
なので私はあまり好きにはなれませんでしたけど。
ドリームで何回か試乗しましたが、50〜60くらいで走ってる時は気分良かったですね。

DモードやSモードで十分走るから、Mモードはあまり使わないな。

長い下り坂でエンブレかける時ぐらいだね。

>>88
5000回転でレッドゾーンになるCBR1000に調教されてしまったわけですか。

なんて言うか
このバイクのベースがＭＴだと思えばＡＴはおまけだと思うのです。
確かにＡＴでも十分走るので、それはそれでいいと思う
ダイレクトに感じた走りも出来るし
楽に走る事も出来ると

>>99マスター
もうやめな　聞き苦しい

>>99
意味無しMTの存在価値を見出そうと一生懸命なのは分かります
でも素直にダメなものはダメと認める事も時には必要だと思うのです

>>100−101
ソフトな言い方の様に見えるが、結構辛口なお二人だこって。
まぁ…雑誌でもＤ・Ｓ・ＭＴモードどれを使用しても結局変わらない
って事が証明されてしまったからな。

加速テストみたいな極限状態は同じでも
過渡的な使い方では変わるのさ。

30年の研究成果がこのHFTなのか。
残念だったな。
技術のHONDAさんどうしたんだ？
他のバイクが好成績なのに何故DN-01だけこうなっちまったんだ…。

>>104
何が「好成績」で、何が「こうなった」のかさっぱり判らん。

>>105
単なる脳内妄想だから気にするな。

>>90
下心のある男どもの居るツーリングクラブの女のバイクは
「ぼくがやってあげるよ〜」とメンテはばっちりですね。（美人に限らず）

相変わらず住人はアンチに対して耐性がないんですね
頭が上がりませんm(_ _)m

>>107
まぁ美人だったらバイクに乗る前に俺に乗れって言うけどな

ここはDN-01を買ってしまった人たちが女のﾘｯﾀｰSSに抜かれてﾑｷｰとなるｽﾚですね？

>>104
>他のバイクが好成績なのに

国内モデルはフォルツァ以外糞バイクばかりじゃないか。
そのフォルツァもおっさん臭い妙なデザインになったし。
ＤＮ−０１は糞まみれの中にキラリと光る原石。

DN-1も糞だｗ
値段に見合ってない。

正常な日本人の選択肢じゃないよ。

キラリと光る原石（笑）

磨けない香具師はw

糞

>>110
いいえモテない童貞達によるすっぱい葡萄スレです

酸っぱい葡萄ならいいけどな。
まだ食えるから。

HONDA赤字だろうな…。
DN-01とか稀に見る究極の駄作品。

「作品」だってﾌﾟ

毎日、通勤で阪奈道路（関西のワインディングロード）を使って走ってますが
（雨降りも）みんなが嫌がる理由がわからんな〜？無茶無茶楽しいけどね。

ﾋﾝﾄ：かわいさあまって憎さ百倍

>>120
なんか原付厨みたいだな。
GTOコピペ思い出した。

「井の中の蛙　大海を知らず」

という言葉をおまいさんに送ろう。

まあまあ。小さい幸せで満足できるっていうのは美点でしょう？
あの道をDN-01で走って楽しいなんて、酷道フェチのオレなんかには正直羨ましい話。
こっちの幸せには先ず「通過困難なヤバ目な林道」と「程よく高性能なオフロードバイク」が必要。
・・・なんでこんな変態になっちゃったんだろう。orz

>>120
つジャイロキャノピー

究極のバイク、理想のバイクがない以上、
あちらと比べてどう、という話は実はあまり意味がないよな。

>>120
どうやら貴方は野生とペニバンを持っているようだな。
お気に入りのペニバンは何ですか？

DN-01＝唯一無二

>>127
なんとなく厨房とか珍走が好みそうな漢字だな。

お釈迦様。

むしろ涅槃寂静だな

DN−０１に何を求めるかって言う事かな？私の場合気持ちよく乗れているん
ですけどね〜ステップをガリガリ言わせながら操り方を考える....それって
楽しいと思いませんか？まだまだ奥が深いですね、バイクって。

まあ、これはバイクじゃないけどね

>>132
池沼乙。

>>131
原チャリでもできるだろ、それ

DN-50作ってくれ。

>>133
野生とペニバンを崇拝してるDN-01オーナーですね。
分かります。

>>136
池沼乙。

さぁ野生とペ二バンのＤＮ−01信者とアンチの攻防がまた始まった様です。

紅番が好きなのは、　女？　男？

ひょっとして、DQN-01て女に受けるのか？

>>139
ペニバンはDN-01オーナーが走る時等に頭に被る最重要アイテムです。
ペニバンで天を突くのが、DN-01オーナー達の誇り！だそうです。

ぺ二バン君って仙台のマグナ50乗りだよね？

相変わらずペニバン池沼がわいてますねw

しゃあねぇじゃん？
このスレではオーナー自らがペニパンだのバカであることだのを認めたんだもの。

いい大人でペニバンとか言って喜んでるとは
人生終わってるな

ttp://www.hondadream-shimane.co.jp/newmodel/dn-01/pop/dn_01_pop27.jpg

デザインは好きなんだけどなー

>>144
いやいやリアル厨房だろ

こういうあれ系は、密かに売れていくのかな？

紅番を連想させる、得ろ意バイク。おっと、バイクじゃないんだっけ。

>>145
脚短いな。

>>148
野生とペニバンを失ったDN-01はスクーターと化す。
って前にDNオーナーがここに書いてたけど、ペニバンと野生を装着してるDN-01は何になるんだろうね？
スクーターからなんちゃってバイクかな？

ペニバンと野性ってなんなんです？　

意味もわからず笑ってしまうw

>>151
野生とペニバンはDN-01のキャッチフレーズなんだとよ。

やっとわかりましたwww

宮崎さんのいっていた、「大人のスポーツバイク｣

お・と・な　の　ス・ポ・ー・ツ　と　紅版とくれば　あれですね。

わかりましたwwwww

「お前のかあちゃん出べそ」みたいな事しか書けなくなったら、
アンチも終わりだなw

>>153
素晴らしいポイントに気が付きましたね。

野生とペ二バンとかＤＮ−０１終わったな。

まだだ、まだ終わらんよ！

>>157
ほう、その自慢のぺ二バンで何をする気だね？

>>158
だから！このペニバンを頭に被って天を突くんだよ！
何回言えば分かるんだゴルァ！(｀□´)




ってDN-01オーナー達が言ってます。
はい。

コレ買うのに130ﾏﾝだと？

3年間のメンテ代含んでの値段だってさ。
んでも、こんなスクーターもどきで例えば年間に1万キロ以上走るような人間なんて、いても10分の1でしょう？
油脂代っていってもシレテルわいな。
んで、どうせ色々サービスキャンペーンとかリコールとか出るわけで、「メンテ代タダだしお店に来てね♪ついでにチョロチョロ手直しするし」ってところか。
そんで3年経過して、色々壊れてきても「保障期間終わったし？お金たくさんいただきますよ♪」だね。
なにしろ一度はホンダを倒産の危機にまで追い込んだ油圧変速機構だもの。

試乗回数が１０回超えたｗ

さすがにちょっと飽きてきた・・・

もう乗るのやめよ・・・3年後にまた乗ろうっと。

>>162
いいですね。夢店での試乗は何時間ぐらい借りられますか？
ＤＮ−０１は楽しそうなので月一くらいでプチツーに使いたいです。

もしも試乗でこけたら弁償なのか！？

DN-01試乗してきたよ。（ホンダドリーム松戸店）



一応長いｽﾞﾎﾞﾝと、かかとのある靴・ｼﾞｪｯﾄﾍﾙﾒｯﾄとはいえ
タンクトップ＋グローブ無しで乗れた。

さすがにビーサンとか半ヘルじゃ何か言われるだろうけど、
ドリームだからもっとジャケットとグローブお貸ししますので着用を・・とか言われるのかと思ってた。意外。


免許をチラッと確認したら、はいどうぞ！とかいってDN-01登場。ﾜﾛﾀよ。
いや、どうぞじゃなくてスイッチとか全然わかんねーんだけどｗｗｗｗｗみたいなｗｗｗｗｗ
乗り出してから適当にいじって遊んだけどさ。

地図を渡してもらったけど、正直俺地図にめっぽう弱い。
特に曲がる所とかマジで間違える。

案の定迷いまくって、
20分くらいで帰ってこれそうな道を、1時間くらいかかって帰ってきたけど
道迷ったもんで、遅れてｻｰｾﾝ！っていったら
店員もなんかのほほんとして全く気にとめてない感じ。


こけても故意じゃなきゃ、ボディ代とかの弁償はないでしょ。
ただ事故って相手に損害が出た場合はもちろん自分でしょうけど。

このスレ見てるとなんだか乗ってみたくなった
試乗車おいてる夢店探してみよっと

でもバイクで乗り付けたら一体どんな宗旨変えかと思われそうだな
その前にあっさり冷やかし扱いされそうな気がしないでも

２stオフ車乗り乙

>>166
DNの試乗はどこのドリーム店でもウェルカムなので冷やかしでも大丈夫。

こればっかは試乗しないとわからなそう　

バイク板の評価は酷評が多いけど他のサイトだと好評だったりするし　

うん

十人十色
体験できる機会があれば迷わず体験しろよ　バカヤロー

メールマガジン来ないって苦情入れて一週間。
何の音沙汰も無い。
企業姿勢疑うわ。

もっと大きいところへ文句を言う。メール無いなら無いでいいけど聞いたことに答えろって。

売れていないのでＤＮ-01のＣＭを流すようになったのか

メルマガなんてどうでもいいけど会社としてムカついてきた。
４輪もホンダ車だがこっちのディーラーも担当替わってからボケまくりなので処分して他社のに乗換えを検討。
２輪、４輪両方の件で本社に文句言おうと思う。

いいえ。
このDN-01、じゃんじゃん売れてますよ！

>>174
言ったれ言ったれ。

ところで四輪は担当者かディーラーを変える訳にいかんの？

>>172

小さい男だな・・・。
黙ってホンダを見限り去るのが男だぜ。
このままだとギャンギャン吠える虚しい負け犬
女々しい奴、のろまな水牛。

俺はおまえには同情できない。

>>175
うん　一か月に２，３回ドリームに冷やかしに行くんだけど　必ず納車待ちが置いてある
５台ずらっと納車待ちのDNみたときは萎えた
オーナーからするとあんまり売れて欲しくないのよね

店員「おきゃーさんwwwwwこっちから願い下げでっすwwwww」

ってなるな

１７４が吠えているがみんながみんな同情して貰えると
思わないでもらいたい。

昨日走っているのみたけど
ｽｹﾞｰ静かなんだなｗ
未来のﾊﾞｲｸ感が漂っていて
これはｱｼﾓ君の乗る日も近いなと思った。

無料のメールマガジンが来ない程度でぶちキレかよww
お前に物を売った企業は貧乏クジだなww

一度も発行しないくせにメルマガの宣伝する無神経さが気に入らんのだ。
一事が万事って言葉があるだろう。
試乗会の確認電話の担当者も大概変な応対だったしな。

君見たいな乞食は誰も相手にせんよ
身の程を知れ　三国人

まぁ無料のサービスなのにファビョルやつは半島人なのはわかります。

そんなことより専用のパニア作らんのかな？

同情してもらいたい あわよくば祭りにしてほしいみえみえで嫌だな。

何を同情してもらうんだ？
意味が分からん。

早く埋めろこんな糞スレ。

と、糞半島人がもうしてります。

埋めろ

１７２の人気に嫉妬
おまえはスズキでも買って自称変態とか喚き散らして
キモヲタデブ仲間同士でケツでも掘り合えよ。

スズキに乗ってるって良く分かったなｗｗｗ

本田はやっぱり買わないことにした。ヤマハにするわ。

単独バイクのＣＭって、何十年振りだ？？（原付除く）
凄いね・・・・

ちょ　鈴木ってまんま乞食じゃまいかw

ヤマハは懸賞応募したら３回中２回当選した。
スズキは値引きが凄い。
ホンダは約束守れよ。

ファビョってるなww

172が壊れたので救急車をよんでください

苦情があるなら言ったほうがいいぞ。
泣き寝入りは他のユーザーのためにもならんし。

スズキは値引きが凄い。
スズキは値引きが凄い。
スズキは値引きが凄い。


乞食乙。

値引きに期待したって悪くないだろう。
ここの連中も金持ちでもはないだろうから理解できるはずだが。

つまりアレだ。企業努力とか社員一人一人の意識が各社様々なんだ。
ホンダはどこか驕りのようなものを感じる。

おまえの愚痴にはうんざりだ消えろ。
ホンダ広報のみなさん、自称変態のスズキオーナーが
抗議メール出したら適当にあしらってください。
そして
『あなたにはホンダに乗る資格はない』と

早く埋まれ！！

オマエが出ていけ

東芝ビデオ事件を思い出すなあ

梅

荒らしが多いのってこのスレに限ってのことなん?
誰がどのバイクに乗ろうが別にいいじゃない

何で荒らすんだろね

この板って、常識無いバカ小僧が多いからじゃねん？　呆れた板だは。

>>208
このスレは特に荒らしが多いよ。
バイク乗りの中にはAT嫌い、スクーター嫌いが多いんだよね。
ぼくはスクーターにもバイクの楽しみはあると思っているから、
そういう風潮は嫌いだな。

ちなみに>>172に関しては荒らしではないと思うよ。

>>210
個人的な予想では「大人に乗ってもらいたいから680ccにした」せいで乗れなくて不満に思ったAT限定の人が荒らしてるのかなと思った

このスクーターの末路はどうなるんだ？
スクーターは中古になると値落ち凄いからな。
このスクーターの３年後の価格が気になる。

大型二輪免許くらい持ってるよ。

俺、ＤＮー０１　買うと思う。


新車で総額90万以下になったら。

>>213
あんたはべつだｗｗ

>>213は厄介者だが荒らしではないなww

ホンダに抗議したいから同情してくれ一緒に戦え的な
スタンスがいやだ
そして皆から敬遠された挙げ句
埋めろの連発、嵐と同違う？
俺の知りたいのはバイクのことで
メールマガジン配信やホンダカーズの対応なんて
どうでもいい。

>>214
近い将来それぐらいの値引きに踏み切ると思う。
でなきゃ売れんだろ。
発売当時から近場のドリーム店でずっとお立ち台に立ちっぱの3台のDN-01はいつ買い手がつくのか…。
周りのCB、シャドウ、原付等が次々と姿を消すなか、このDN-01だけは相変わらず消えない。
DN-01の横に置いてあるテレビモニターが延々とDN-01の虚しい説明をしてる。
失敗するなんてHONDAにしては珍しいな。

自信の新技術使ってるっぽいし値下げはまだないんじゃね？
少なくとも年内には無いと思う

MANA納車まであと10日。

ＴＭＡＸにしちゃうもんね。

>>221
はい、さようなら

>>221
いいじゃんTMAX。
新型も出ることだし。

T-MAXをもうちょい（例えば金田バイク風に）アグレッシブな
プロポーションで出したらかなりいいと思うんだけどな。

>>218
次の年式が出れば現行を処分するために安くするんじゃね？あとは試乗車が中古として売り出される可能性もあるし。
人気車種だと取り寄せてもらわないと手に入れることすらできないけど、店にいつまでも残ってるような不人気車種だと現物がそのまま叩き売りされるかもしれんよ。
俺の近所の夢店では売れたバイク（納車前のバイク）に売約済みの札が貼られ、客の手に渡るまで展示されるんだけど、
ＣＢＲやＣＢ、カブや原付、ビッグスクーターがよく置かれてるんだけど、ＤＮは今まで黒一台見かけただけ・・・。まだ白や紫は値札が掛かったままフォルツァの横に置いてあった。

マジレスすんのもアホらしいが
なんで展示車がずっと同じだから売れてないと思うんだ？
あれは実物であってもあくまで「商品の見本」だろ

俺が買ったドリーム店も発売から展示車２台と試乗車１台があるがずっと同じ車両だ
当然自分のも含めてその間に数十台売れてるわけだが

こういった変態不人気車が１代限りで終了すると後にプレミア価格となる
ケースが往々にある。このバイクは未完成品なんだし改良型の２代目を
必ず出してもらいたい。そうすれば初代の中古は安くなるしいいことづくめさ。

売れないんだから出るわけねえだろハゲ

フュージョンとか後から人気でたっぽいしどうなるかはわからんでしょ

>>226
普通に値札張られてるんで「見本」では無いと思うのですが。

行く度に買って下さいよ〜wって少し冗談混じりで言われるんだが買う訳ないだろw
俺の近場の夢ではまだ１台も売れてないな。
(´・ω・｀)

＞普通に値札張られてるんで「見本」では無いと思うのですが。

中古車の話か？

>>231
いえピカピカの新車ですが何か？

>>230
別に新車だったら売り物でない見本に値札が貼られていて
買ったら同じ仕様の別の個体が引き渡されるってのは
普通のことだと思うが…？

同じものがない中古車ならともかく

店によって違うかも試練が、現行の新車は大体そうだよな・・・

>>233
いや、店に置いてあるものは試乗車以外、基本的には即納だよ。必要最低限の整備、登録で現物が手に入る。
最初、店に並べられるのは同車種が全色。そこで人気のある色が売れて不人気な色が残ってくる。
この不人気色が「見本」と「現物」を兼ねてる。即ち、値札が付いた状態でカラーバリエーションが豊富に置かれてるってことは、
まだ取り寄せにも満たないということ。売れれば値札の上から売約済みとシールが貼られるからな。
よく受注生産のプレミア仕様車でも店頭在庫に残ってる分は受注より、店頭在庫を捌く事が優先されるよ。現に俺が経験したけど。

>>235
うーん、だったらなんで俺が買ったときは
目の前にあった同じ白のDNをよこさないで2週間も待たせて別の個体を
持ってきたのか…
今はいち押しの期間だから店頭の展示車がない状態を避けるために
同じ個体を見本に使い続けているだけだと思うんだが…

あ、いや、別に売れてないことを認めたくないわけじゃないからいいんだけど。
オーナーのひいき目で見たって数が売れてるとは言い難いし。

ただ自分の買った店では5月の時点で10台以上売れているのに
まだ1台も売れてない店舗があるとはにわかに信じがたいなあ
そんなに地域差ってあるんだろうか

つーか わざわざ売れてないアピールするヤツはなんなの？

僻みなの？

日本の経済事情や二輪市場を考えれば120万するバイクがこんだけ売れれば上出来だと思うんだが

バカスクみたいに60万で買えてゆとり。が車代わりにする用途とは全然違うし

>>235

お前バイク買った事ないだろ

僕ちゃんは免許とってから出直しましょうね

今まで何台か目撃したが、
全部５０代くらいのおっさんが乗ってた。

オプションでもう少し大きいバイザーが有ればいいのにな

未だに走っているところ見たことないオイラはどうすれば・・・

関西では売れてない、という噂もあるな。

　　　　　　　　　　　,､　　,､
　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿　　よろしくね〜
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　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　////////////////////////////////////////////////////////
ついに誕生、スズキ「ジェンマ」
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/cat/index.html

DNとジェンマで徒党を組んで大海嘯ごっこしたい。

マジェスティ250乗ってて
楽しかった
ただ・・・車に対して加速や走りで大きなアドバンテージが欲しかった
あおる車が多すぎる世の中

ＤＮ−０１試乗してきた
いいバイクだ
ただもうちょっと走行性能がよければ買いだった
本当いいバイクなんだ
夢もいい対応だったし

なんでスクーターがこんなに高いんだ？

>>246
オートマ変速機の内部が凝りに凝っているため、らしい。

>>245
これ以上の性能望むなら、ＭＴ車しかないよ・・・・
ＤＮで我慢しなさいよ。ステップボード少し上にあげたら？

>>246
スクーター厨w

先日試乗してきた、思ってた以上にカチカチとクラッチが繋がる
感じが良かった、排気量やリヤタイヤが加速感や安定感に
繋がっている事が感じられた、スクリーンとメーターは機能してないね
一番印象的だったのが注目度が半端なかったことかなｗ

注目されるのはいやだなw

前にトライクが走ってるの見たとき町中のほぼ全員が目で追っててワラタw

DNの場合は、注目するのはバイク乗りだけだね。

非バイク乗りなら、SSやツアラーと区別できないと思う。

いやビクスクと区別できない、だろう

>>253
だね。

注目されるのいいな。
クラウザー ドマーニに乗ったら注目されるかな？
あれめちゃめちゃ格好いいし好きなんだ。
街で一回しか見たことないぞ。

（ちなみにＤＮは路上ではまだ一度も見たことがない）

電飾に爆音マフラーとオーディオでばっちり注目されるよ

電飾とか爆音はやだなw

でもタイヤと車体の間に白いLED仕込んでるビッグスクーターはかっこよかった　

深夜に一度見ただけだけどﾊﾞｲｸが浮いてるみたいだった

>>256
うるさいバイクは嫌いです。とくにマフラー。
電飾は安全性が高まるのはいいですね。

でもやっぱりクラウザーに乗ってみたい。
BMW K1も憧れたけど年式が古いので断念しました。

俺オーナーだけど　その注目されんのがいいよ
毎日路上でて注目されて　帰ってからそれでオナってるw

>>259
ﾊﾌﾝﾊﾌﾝですか！

クラウザーさんに「さん」つけろよ
SATUGAIされんぞ

ずっとDN-01がなにかに似てると思ってたら別スレで名前出て思い出したGストライダーだった　

ナビとか捨ててあれでないかなぁ

>>259
ペニバン頭に被るのも病み付きになりますよ。

>>262
工工エエェェェェｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪェェエエエ工工　似てるだってー
眼科行ったほうがいいですよ、マヂで

ttp://www.bbb-bike.com/event/tms2007/honda/image/dn-01c_06b.jpg
ttp://www.bikebros.co.jp/images/issue/2003_37thtms/suzuki/g_strider_zoom.jpg

まあ似てると言えなくもない

世の中にはフュージョンとマグザムの区別がつかない輩もいるし

>>265
思ったより似てたｗ

Gストライダーのがかっこいいけどね　

でもDNもかっこいいと思う　
スクーターをシャープにしたいいデザイン　

Gストライダーと並べられちゃうと、なんかフツーだねDN-01。
Gストは貰えるなら乗ってみる。
DNは貰ったら速攻売る。
自分的にはそんな評価。乗ったこと無いけど。
DNを欲しがりそうな層って、変速機構なんて興味ない（もしくは購入動機にならない）ん
じゃマイカ？
昔からあろうと、許容入力が低かろうと、商用メカとして出したことはがんばったと思う･･･
でも興味なければ「ただ無駄に高くなっている」だけのゴミだろうねHFT。
ヒューマンフレンドリーってネーミングセンスは最悪。

まぁでもGストって、秋葉原調デザインなのが恥ずかしい。

一方は絶対欲しくないけど、もう一方は凄く欲しい
コレが世間の大半だろ

Gストにはブサのエンジンを搭載して欲しいものだ。
ブサエンジン美少女三姉妹ができるぜ。

>>268
俺は3種のモード変換にかなり興味あるよ　
名古屋から九州まで遠出したりするから楽しいのにのりたい

金出せば今すぐ買えるバイクと存在もしないバイクを同列に比べんなww
目の前にある餅より絵に描いた餅の方がうまいなんて論じてることの
むなしさに気付けww

だいたいGストなんて走りもしないタダのモックアップだろ
コンセプトだってちゃんとエンジン積んで走るモデルはだいたい走ってる映像がある
ストラトスフィアとかはちゃんと走ってたし

だいたいこの大きさでハブステアなんて発売しても200万以上だろ

俺はグリフォン待ちだな

Gストは発売されたじゃないか。

>>274
ゝ(　ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ　)ﾉ ナカ〜マｗｗ

毎日走って、見られるのも（指差して）慣れてきましたが、四輪に乗っている
人が余計に注目しているように感じられますが。

俺、Gストじゃ絶対公道走りたくない。
恥ずかしすぎる。

鈴菌感染者にはおいしそうに見えるのですよ

見せつけろ！
見せつけろ！

絶対ロボに変身するだろアレ・・・
何と戦うんだよ・・・

>>278
DN-01を同じ目でみてる人もいるので、
あまり言わないほうがいいかと。

トランスマーファー

DN-01とGスト、カバとサイくらいには似てるな

DNはずんぐりした感じだな　
Gは仮面ライダーがのりそうw

つ「目くそ鼻くそ」

オーナ様にお尋ねします。
他にいっぱいバイクがあるだろうに皆さんは何故こんなバイクを買ってしまったんでしょうか…
取引先からの圧力とか体当たりのネタ作りとかですか？

>>287
君に自慢するためだよ。
羨ましいだろう？

>>287
乗れなくて涙目に見えるw

>>287
他のバイクももってるから。

ちょっと、高くないですか？

高いかもね。
まあ、ボーナス2回で買えるからいいけど。

DN-01もまぁ確かに微妙なデザインではあるが
Gストはさすがにアニメ色が強過ぎ、幼稚過ぎ。

まぁ、実際に発売されたところで、売れないだろうけどね。

リアブレーキが使いにくくありませんか？フットブレーキなら常考でステップバーだと思うのですが
メーカーの開発主査はバカなんでしょうか？

ＤＮとＧストライダーが同時に売られてたらＧストライダーを選ぶな。
バイクなんて自己満足の乗り物だしどうせなら面白いやつに乗りたい。
ただ、あのショーモデルはデザイン的にも改善の余地があると思うけど。

>>255
ドマニ目立つよ。
車だとランボルギーニはドキッとする。
ポルシェやフェラーリはふーん。

DN買う奴はやっぱり変わり者が多いんですね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>287
野生とペニバンに病み付きになったからです。

っていうよりﾊﾞｲｸ乗り自体が変り者だろw

その中でも極め付きに変人なのがDN乗りでしょう？
オーナー自らが認めてたしね。

バイク乗り的に、スズキ乗りに「この変態ｗ」ってのは苦笑交じりにしかし好ましいタイプの軽口。
でもDN乗りには「変人」とかは言えない。「うわぁ。やっちゃったのね」ってのが心の内だわ。
関西人の言う「あほぅ」と「ばか」の違いっていったら分かる？

アホは愛嬌こめて、馬鹿は呆れられた言葉

変わり者というより「目利きの効かない昼行灯（ひるあんどん）」って感じ
なんかホンダにカス掴まされたようで可哀想に見えてしまう。

>>302
バカ言うな、彼らのような方がいるからメーカーや中古市場が
成り立ってるんだぞｗ

680だから買ったオサンもいるだろうけど650にしてたらもっと売れたかも

>>302
カスにカスをつかまされたて言っても説得力ないんだけどｗ
早くたかだか１２０マンのバイクを余裕で買えるようになれよ
大貧民くん

>>304はバカなの池沼なの？
大型免許なんて教習所ですぐ買えるだろ
AT限定は身障者のみ
だいたい　もっと売れてたかもなんてメーカーからしたら余計な御世話だろ
早く死ねばいいのにな
いや事故って植物状態のが似合ってるは

>>305-306
どうも人間的に問題のありそうな方ですね。
ホンダ信者さんですか？

>>307
いいえ鈴木海苔ですが　何か・・・

Gストライダーの予算３００万でGストはあきらめてDNとスイフトでも買おうかとしばらくROMってたんだが
アンチのカスだこと　カスだこと
どうして君たちは生きているんだい？
そんなに不平不満だけで日々楽しいの？
興味ないならスレに来ないはずだが・・・

つまりこのスレにはネタバイクをからかう人間しかいないってこと？

DN乗りより嫌いなﾊﾞｲｸのスレにわざわざ足を運んで荒らすほうが痛いだろw

みんなは価格ってどのように考えてます？私はちょっとこだわった、ちゃりん
こ　乗ってますが　平気で５０万超えますけどその都度バイクとか車はなんで
あんなに安くできるのかと思ってしまいます。需要と供給といえばそれまで
なのですが、DN-01は安いと思います。

俺なんか彼女に乗るたびにお金請求されます。私はちょっとこだわった、かのじょ乗ってるので
平気で1万超えますけどその都度気持ちいいから何回もやります。需要と供給といえばそれまで
なのですが、DN-01は安いと思います。

>>312
「こだわった自転車」で50万なら安もんですね？
高い安いで言えば、軽四とかリッタークラスの乗用車って無茶に安いと思う。

DNの場合、開発に時間がかかってるとか、メンテ付属とかの能書は多いものの、実際の仕上がりは「物入れ無しのスクーター」程度のものなのに、ナニ？あの価格？ってのが一般の感想。
そもそもモノ好きなバイク乗りの感想がね。

310の「ネタバイク」って言い様がズバリだな。
パーティーグッズの全身タイツなのに「生地に良い物使ってます」つって20万円しちゃうとかそんな。

>>312
絶対的には安くないものの内容を考えれば高くも安くもなく適価だと思う。
というかそもそも競合するような多車が存在しない時点で高い安い言っても
あんまり意味ないと思うけど。

つーかバイク乗りからみたらチャリンコの値段が異常w
100グラム軽くするのに1万円とか意味わかんねぇw
でも趣味の世界なんてそんなもんだよな。

そもそもこの平成不況にバイクが100万越えという感覚がおかしい
旧車のようなコレクターズアイテムでもなかろうに
世界的に安価で良いものを提供･･･てのがホンダの理念じゃなかったっけ？
これが新開発の水素電池バイクだというのなら話は別だが

DQN-01

いいねそれw

このバイク、始め遂に待望のATバイクが出た！
これからこういうバイクが当たり前になっていくんだろうなぁ、
ホンダはやっぱ未来に目向けてんだなぁ、と勝手に一人感慨に耽った時期も有ったんだけど・・・販売されてみると・・・。

で、結局T-MAXとか何が違うの？
この内容なら、パシフィックコースのAT化でちゃんと作り込んだバイク出せばいいのにと思いました。

このバイクって、どこら辺が新しい提案なんだろう・・・？

>>319
じゃあT-MAXとどこが同じなのか言ってみろ。

>>320
T-maxと同じとか言うのは誤解を与えちゃったな、
T-maxはスクーター離れした運動製を持っていてコンセプト的にはスクーターでは有るけれど、
極めてバイクに近いスクーターと言っていいと思うしそこは新しい切り口と言っていい、
ヤマハ的にもバイクとスクーターの次の世界を提示するという意思を持って宣伝されてた。
バイクとスクーターの再融合と言う点ではDNもそうだろう。

それに対して、DNのどこかにブレイクスルーを予見させる要素が有るかというと別に無いよーな。
敢えて言うならTMAXとは逆のアプローチでは有る様な気はする、でもそんなの昔から有るジャンって感じ。
さんざん言われてるように未来風デザインしか新しいコンセプトが無い。

結局、勝手に期待してた俺が一番悪いんだけどさ、
ホンダも次世代感出しまくりで宣伝してたじゃん、だから何処が新しいのか突っ込みたくなる訳よ。

単純にバイクとしての評価は既出したようにパシフィックコーストのAT版だよねって事で終わり。
解りやすく言えばスクリーンをもっと実用的にすれば普通にいいバイク。

あれ？マグザムじゃないのコレ？

＞実際の仕上がりは「物入れ無しのスクーター」程度のものなのに

もうねAT＝スクーターって未だに言ってる発想が痛い　痛すぎる
DN信者でもないけどいいかげん見苦しいな　おまいらw
しかもなんで１００万程度で文句たれてんの？
俺には買えんやつの僻みにしかみえんのだがどうなの？

100万の金をドブに捨てるヤツを笑うスレでしょここはｗ

うちの親父の事ですね、わかります。

そんなに金が余ってるならもっと他にいいのが買えるだろうにorz

>>324 仕上がりが「物入れ無しのスクーター」程度なんだからしょうがないじゃん。
違うというのなら理由を述べてみ。

たかが100万のバイクに必死でアンチって笑える。

金銭感覚が１ケタ違うんだろうな。

>>328
金額にケチをつけてるのではなく、バイクそのものが気に入らないんだ。
おまえはアンチを解ってない。

俺は買わんが、買ってくれる人のお蔭でHFTの試験ができるし
コレ以降の熟成が進むと考えると感謝(´−ω-人

>>329
判るわけねーだろハゲ

気に入らなきゃ、来なきゃいいだけ。
買えないのを正当化したいだけだろw
ゲーム機買って貰えない子供が「そんなのくだらねーよ！」とか言うのと同じ。
本当は欲しくて欲しくて仕方ないんだね。

俺が飽きたら安く譲ってやろうか？

ATというだけでDNをスクーターだと言うのは
自らの見識のなさを露呈しているようなもんだな

もしかして普通のバイクとスクーターの違いはミッションと収納だけしかない
とでも思ってるのか？
一度でもDNに乗れば誰だってスクーターとの違いは分かると思うんだがな

まあ乗っても分からないほどの不感症なら仕方ないが
そんなヤツは何に乗ったって同じだ
カブで十分

>>331
飽きて無くても俺に売れ。
80万で買う。

お願いします。ちなみに色はなんでございますか？
恐れ入りますが差し支えなければお教えくださいませ。どうかお願いいたします。

>>331
無理して買ったんですね、わかります。
でもローンが苦しいんですね、それもわかります。

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　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　 無理して買ったんですね、わかります。でもローンが苦しいんですね、それもわかります。

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／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ.
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼
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>>332　そんな高度な見識をお持ちの方がなぜこんな駄作を購入しますかねｗｗｗ
乗ればわかるって・・・　もっと具体的に書けよボケ。
ま、こんなバイクよろこんで乗っているようじゃきっと大型初心者か教習所取得組なんだろｗ

バイクなんて全部無駄使いだろ？

100万ぐらいで必死な奴って、食べるのに困ってるの？
ママにご飯作ってもらってるから、そうでもないか。

わざわざ嫌いなバイクのスレに荒らしに来るのは加藤予備軍しかいない
これ定説な

ペニバン頭に被って野生丸出しで走って喜んでるのはDN-01乗りだけ。
これ定説な。

>>339
ワンパターンで悲しくならないの？
池沼にしか見えないのは気のせいかな

アンチが買えないのを正当化したいのはよくわかった。
買えないなら売ってやろうか　中古だけどw
タンデムパッケージでHIDつきの白　距離６００　切りのいい１００マンで売ってやるよ
中古相場でドノーマルで１００だからだいぶ安いはずだがw

ほらメアドでも晒せよ　乞食　絶版じゃないのに中古しか買えない　乞食さん　ローンでしか買えない　乞食さんよ。

>>341
大型の免許取ったら買いたいなw

けど2台目のﾊﾞｲｸくらい新車で買いたい

>>342
ファーストは絶盤車じゃないかぎり新車にしなよ
大型とって買ったVFRは３００マンのバイクを買えるようになった今でも大事にしてるお

>>343
んじゃ新車かねぇ　
しかしまだ何を買うか迷ってる状態なんだよなw

オーナー様は脳内変換しちゃうんですねw 買えないでなく買・わ・な・い・ですから
あなた自身も売りたくてウズウズしちゃってるんじゃないですか？

ところでローンでしか買えないってのはいけないことなんですかねー？
ローンが組める程度の信用度があるということで別に悪い事でもないと思うんですが
なんかうしろめたいことでもあるんですかｗ

>>344
用途によるし
圧倒的な加速を求めたいのか　まったり楽に走りたいのか自分の好みもあるし

圧倒的な加速にあきたし都内渋滞するからATが楽かなと思ってDNかってみたけど
ATは楽な反面正直あきるよ

だから今は１０００ccのMTと２５０のビグスクと三台体制になってる

>>345
はいはい
君は手元に現金がないだけだろ？　俺はいつでも一括で買うから　ローンなんて組んだことないよ
逆に言えばその範囲ないでしか買い物しないからな

俺からすればローンくんでくれて利息が儲かるからありがとうございますっておもうんだけどね

>>345
思いっきり「正当化」してるぞwww

そんなに欲しいのか？

ていうか、ローン組む=乞食 という結びつきが納得いかないんですよねw
筆が滑ったならば快く水に流してさしあげますがいかがいたしましょうか？

>>349
そんなに気が障ったならゴメンな　その悔しさをバネにローン組まないでも買えるようにがんばれよ

既に30年ローンでつ・・・

>>346
ATだからって都内でバイクは楽しくなさそうだね。
隣県よりは道路が整備されてるぶん走りやすいかもしれないけど。
高速使ってさっさと脱出するんだろうけど、近場の道の走りづらさとか、
ガレージでの管理やら考えると、都心はな…。

>>352
そもそも都心でバイクなら下道で原２だね
ひどい運転しかみたことないけど・・・
車やバイク使うより電車のがホントに早い
時間の無駄を楽しむのはいいんだけど大型は夏本当に暑いからね　DNも脛の内側熱くなるし
俺にとって夏はバイクオフシーズン　夜しかのらね

>>346
普段は曲がり角とか車体を倒しまくって運転している！って実感を感じたいわけですよ　

んで長期休暇のときは東海地方から九州までのんびり行きたいみたいな　

>>354
そしたら無難にHONDA車ならCB１３００SBとかVFR８００とかじゃね？
取り回しは慣れるまで結構大変だよ
倒しまくりたいならSSしかないけど　東海から九州なんてケツが大変な事になるよ
DNは倒せないしパニアやトップBOXがないからね
サイドバッグとシートバッグつけられるけどいまんとこちっちゃいのしかないし

うーん　その相反する要求には今の日本のバイク市場はこたえられないんじゃないかな
あとは外車でMANA８５０がATだしメットインあるしDNより倒せる
風防やパニアやトップBOXもつけられたと思う
CB７５０の乗り味に似てておすすめ　DNよりも安かったし
あれでシャフトドライブなら買ってた

>>355
さんくすこ！　
今度パソコン立ち上げたとき調べてみる

このスレ見れば分かるけどＤＮ海苔自身からアンチが出てくるようじゃなぁ･･･
130万の投資は高くついたね
ローンで所有権付きじゃ売りたくても当分売れまい

コレどう見てもスクーターだもんな
スクーターの定義はフロントとリヤの間に底板を持つ二輪車のことだからね
ＡＴスポーツて名はどっかのガキ向けバイク紙がストリートファイターとか造語使ってんのと同じだろ
そもそもスクーターてのは利便性を求める乗り物だからメットインも無いとなると買い物にも使えん
そしてこの大きさじゃ出先で止める場所も無いから下駄には原２スクが一番てことになる
スポーツするならやっぱりＭＴだし

それを決めるのは買い手でしょ　
勝手文句言うなら分かるけど買わずに野生とかペニバンとか言ってるのばかりじゃないw

別にATのスポーツ車も悪くないけどね。出来がよければ。

DNがスクーター呼ばわりされるのは、バイクとしてのプライドとか熱意が感じられないからだよ。
別に「俺たち真のバイク乗り！」みたいな痛い人種でなくても、肌感覚でDNの温度の低さは不愉快。だからアンチが沢山居る。

ついでに>>330
すでに何度も話題になってたが、HFTは完全な負け組CVTなので熟成される事も採用機種が増える事もありえない。
今度より大きな排気量のATバイクがホンダから発売されるとして、CVTならベルト式が使われるよ。シレッっとね。

>スクーターの定義はフロントとリヤの間に底板を持つ二輪車のことだからね
ソースは？
もしかしてスクーター研究会の方ですか？

＞ローンで所有権付き
自己紹介お疲れさまです！

>>357
>コレどう見てもスクーターだもんな
>スクーターの定義はフロントとリヤの間に底板を持つ二輪車のことだからね

ええと…どこにその定義が当てはまるんでしょうか…

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/images/pht_price_01.jpg

>>359
バイクとしてのプライドとか熱意が感じられないからだよ。

なにそれwww そんなの君だけでしょwww

スクーターすなわちAT車という誤解
日本国内ではMT（手動変速）車とAT（自動変速）車を併売していたラビットスクーターが生産を終了した後、復活したスクーターはごく一部の特殊なものを除けば、ベルト式CVTを基本とした無段変速の車種のみをラインナップした。
そのため「スクーターはオートマチックである」とする向きがあるが、この認識は間違いであり、ヨーロッパ、インド、アジアに於いてマニュアルトランスミッションのスクーターはいまだポピュラーな存在である。
もちろんその逆で、ホンダ・DN-01やスズキ・ストリートマジックのように、スクーターではないオートマチックトランスミッションのバイクも存在する。



懐古主義のMT厨の貧乏おっさんはwikiでも読んでろ

>>359
あんちの大半がマシン性能のこと語ってないんだが

wiki（笑）

ボディー剛性はすごいしっかりしてるよ
スクーターではありえないダブルクレードルだしね
横風にいくら煽られてもビクともしないし　重心も低いから安定感は半端ないよ

ただ風防性は言われてるようにもったいないね
積載に関してはパニアとか開発すればいいんじゃね
４輪にくらべたら２輪はだいぶ遅れてるけど
そのうち同車種でMTとATが選べる時代もくるだろうね
そのさきがけがDNになったと俺は思ってる

だれかバイク王で査定してみてよ
今売ればいくらくらいの値がつくのかさ

>>367
俺はドリームで査定したら９０だったよ
VFR800FI　ABSに変えようかとおもってね

>>368
もうそんなか
まぁ新車でも一旦ナンバー付いたら仕方あるまいよ
こういうのは不評を買って下落する前に転売した方がいいだろうな
今なら新し物好きが買うかもしれんし
３年後は負け組だろう

こいつの250ccが発売されたら、
俺の財布の小銭達が勝手にドリーム店に歩き出す。

>>369
そんな負け組が言っても説得力のかけらもないわけだが・・・

この手のバイクは5年後位で底値になるからそれを買いたたき、
そこから10〜15年経つとなぜか絶版車人気となる。

SW-1とかEZ-9とかと同じ運命をたどるんだろーなぁ

まぁ玉数少ない方がマニアには受けるしな
所有者からしたら他人と同じものを持ちたくないわけだし

ビグスクもあれだけデチューンドレスアップが流行ってるのはオリジナリティーをだしたいわけだろ
でもそれもあきてきたと
今ビグスクが中古市場にあふれて値崩れは異常だよ

値段が安くなれば売れるよ

皆さんのＤＮの燃費ってどれくらいっすか？

街乗りでリッター14 〜15
高速使って遠乗りで
リッター19〜21

まぁ街乗りでカタログ値の60％
ツーリングで80％

が今まで乗ってきたバイクの法則にあてはまるわ

６５０且つツインの割りには伸びませんね。
オートマでは致し方ないところでしょうか。

>>377
マニュアルモード使えば
高速でカタログ値はたたき出せるよ
下道でももっと伸びるし

ただ正直しんどい…
しかも本当に静かすぎてバイクに乗ってる気がしなくなるから封印した

>>378
静かなのはいいな！　
夜中に近所を気にしなくてすむ

低音で静かなのは歓迎だが
ヒュイーンって音だよ

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1130331407/



【機動戦士　ガンダムSEED】
大傑作
【機動戦士　ガンダムSEED DESTINY】
少し傑作



と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

さすがに680ccでは270kgの車重に対してパワーが十分とはいえないから
Dモードでも3000回転を割らないように低めの変速比に保つよう設定されて
いるっぽいのでDモードのままだとそんなに燃費は伸びないな
巡航に入ったらマニュアルモードに切り替えると伸びるな

まあ静かなのはいいことだがもうちょっとツインっぽい歯切れのいい音を
出してくれるといいんだがなぁ

【鋭い足を見せ付けろ】ってスレタイがうざすぎるな。バカじゃね
例えばホンダなら、ＣＢ４００ＳＦの方が絶対にＤＱＮ−０１よりは鋭い足。つか速い。

オーナーだが、CB400の方が速いのには同意。

>>384
まぁ早く走りたいためにDN買ったわけじゃないだろ？
風防がつけば１００〜１２０巡行の安定感は神と言っても過言じゃないよ
風防がつけばな

確かにスレタイはいかんな　「短い足を見せつけろ」
ならわかる
２００キロに一回の給油目安なんて　ツアラーではつかえない

1時間に一回は休憩いれないとダメなジジイ専用スクーターだもの。
200キロなんて一日の総走行距離だね。
充分っちゃぁ充分。

>>386
おっ　君も買えない口だね　わかりますよ。

オレぁマナみたいなのをスズキかヤマハが作ってくれるのを待つことにした。
DNは勘弁してくれ。別に貧乏しちゃぁないけど、100万以上の金をドブに捨てる気にはなれない。

ま、ドブに捨てた方々から見たら、確かに「買えない」輩には違いないか。

>>388
じゃあヤマハのFJRでも買えばいいんじゃないかな

でもMANAもそうだけど今までのバイクと同じデザインでATはそれこそハリボテってゆうか
FAKEに見えちゃうんだよね
偽ブランド品つかまされてる感じ？

もっとあたらしいデザイン力ないのかよ！って
それこそ懐古主義でどぶに金を捨ててるようにおもうんだけど　どうなの？

ドブに捨てたっていう煽りは、買って後悔した人にだけ有効だな。

見た目CB７５０　
中身CVT　ベルトドライブ

俺はそんなの嫌だね

>>388
つーかAT自体には興味アリアリなんじゃんww
じゃあDNを叩くのはDNがATなのに自分を満足させるような
バイクじゃなかったからだろ？
振り向いてくれない女に嫌がらせするのと同じ心理だな
ストーカー乙ww

これの250ccが出たら俺のふんどしが社会の窓から外を眺める。

>>392 いやATに興味というよりこの値段だすなら他にいいバイクが沢山あるだろーにどうして
こんなネタバイクを買ってしまったのか？間違えて購入してしまった人に興味ｱﾘｱﾘだと思います。
あれですか？いわゆるクルーザ（アメリカン）として買ってるんですかね。
それなら少し理解出来るんですけどだったらもう少し排気量が大きくてもいいかななんて思いますよね。

>>394
クルーザー以外の何者でもないじゃん。

ATだから、この排気量で十分なんだよ。

>>394
過去スレや現スレの購入された方々のお話ですと
「自己満足」「注目度」というのが多い。
本人大満足ならそれでよいのでは？
別に爆音珍走してるわけではないし。

なるほど・・・ まぁ形は珍しいですもんね。 ワルキューレルーンなんかよりは手軽だし。
少しはわかったかもしれませんです。

>>391
それこそ次世代EARA！

DNパワー不足って言うけど最高どれくらい出るの？

>ドブに捨てた
違います。
H印のお賽銭箱に投げ込んだのです。

>>399
最高出力で２００はでるよ
でも風防がないしポジションがクルーザーだから実用は１２０までかな
１２０でも正直しんどい　何キロだそうが車体はがっちり安定してるんだけどね

パワーはあるんだけどもちろん同クラスのSSにくらべたら全然だめ
HONDAは二輪全てがスポーツってくくりだからスポーツクルーザーなんていっちゃたんじゃないかな

250とか400で壮絶にコンパクトなATスポーツ出してくれればなあ。
HFTだと小さく出来るのがメリットじゃないの？
フォルツァですら肥大化傾向が凄まじいから、国産ATバイクで欲しいのが無い。

>>402
モーターショーで開発の一人にきいたんだが
Q・HFTはもっと小さい排気量や大きい排気量に搭載しないんですか？
A・６００前後の排気量がHFTの一番のメリットがあるんです・・・

んで機械の内容を１０分ぐらい説明されたが覚えていない

>>401
サンクス！　
好きな人には風防が最大の欠点かもね

まあその分風防のいらない80km/h以下での開放感は最高なんだがね
夏でも風が当たって涼しいってのもある
ゴールドウイングなんか風防が完璧すぎて真夏は暑くて仕方がないらしいし

>>401が言うように車体自体が120km/hでもびくともしないから
もったいないなあとは思う
のちに同じフレーム、エンジン、ミッションで外装だけツアラーっぽく
防風と積載を高めたモデルが出たらいいなと

…ってドゥービルにHFT積めばそれでいい気がしてきたw

多分最大の失敗はポジションがクルーザーなこと
NKみたいなポジションなら風防もいらないかも

でもアメリカンで120とかだすよりはましなんだよね？

一緒だろ、ATアメリカンなんだから

顔に風が当たらない風防って、ツアラーとビグスク（ロング）ぐらいだぞ。
SSやハーフカウルは伏せないと当たる。

フルフェイスのメットなら、それほどきつくはないと思うんだがな。

DNのまえはハレのってたが大型風防つけてたからハレのが楽だったよ
DNのよさは振動が少なく音が静かな事と加速感や低速のトルクがしっかりしてることかな

風がどうのこうの言う軟弱者はバイク乗るな。

>>409
DNは風をもろにうけるポジションなのよ

>>411
じゃあDNを街乗りのみでつかえと？
鈴鹿のパレードでのDNオーナーの見解はみなさん　積載と風防について話がもりあがってたよ
高速はしんどい・・・

>>407
アメリカンはたいていでかいスクリーンつけられるからな
まああれも120〜130km/h超えると巻き込みが酷くてあまり用をなさなくなるが

親父のソフテイルと比べてみたがあっちは足回りとかがあんまり高速向きじゃない
エンジンも回しても振動が増えるだけで快適じゃないし

DNは120km/hでも安定感はまったく損なわない
普通のアメリカンよりバイク自体の高速性能は高い
ただ上半身の立ったクルーザーポジションで風圧に耐える体力と根性があれば、の
話だけど

じゃあそのうち改善できるようなパーツが出るだろうね　

>>398
エアラで失敗したからDNがあるんだと思う
また普通にNKみたいな形でATはださないと思う

>>416
あの変速機は駄目駄目だろ。トルコン＋N-L-☆の２段変速。

もうＤＮ叩きは辞めてくれ…
見てると辛くなってくる。

だれも叩いてないわけだが・・・
新手のアンチか？

叩いてんのがバカばっかりなんで、逆に嬉しいけどな。

２重否定という奴だなw

>>418
さては130ﾏﾝ払ってしまったクチだな？
ﾛｰﾝ完済まで我慢汁！

>>418
アンチの叩きなんてガキが自分の思い通りにならない事にカンシャクを起こして
大声でわめき散らしてるのと同レベルだ
真面目に読むだけ無駄
ためになるレスだけ脳内で濾過すればいい

結局メルマガは来ないな。

ホンダがチンタラしてるうちにＴＭＡＸとかジェンマとか色々面白い物が出てきた。

客を一人失ったぞ！！

メルマガの担当者は責任とって会社辞めてまえ。

メルマガが全てなのかよｗｗｗ

>>423
お前まだメルマガの事で粘着してんのかw
その程度の事で腹を立てるようなやっかいな客を追っ払えたから
ホンダとしては万々歳だなww

そしてヤマハかスズキはひとりクレーマーを抱え込むことになるのか
ご愁傷様w

＞そしてヤマハかスズキはひとりクレーマーを抱え込むことになるのか
カワイソス

つーか買うつもりなんか無いんだろｗ
100万からの買い物をやめる理由として不自然すぎるわｗ

なんで無料のサービスに文句つけるんだろうね
そんなのチョンかチャンぐらいしかいないと思うんだが。

今日はペニバン野郎は来てないのか？

DNカッコイイと思うけどなぁ。
ゼントルなオサーンに乗り回してほしいよ


周りの評価やマフラーの位置なんてきにするな

メルマガはやく送れ！！

ほんと怠慢だな。個人情報収集が目的かよ！！

>>418
バイクだと思い買ったら実はスクーターを更に劣化させたスクーターDN-01を買ってしまったんですね。
分かります。




よおこそ…こちらの世界へ。
歓迎しますよ。
お互いDN乗りとして、HONDAに拳を上げましょう！
こんなぐらないスクーターを買わせやがって！

って…購入に踏み切った自分にも責任があると言われると言い返せない…。
白・走行距離1180だと下取りいくらになるかや？
真剣に買い替え検討してます。

こんなぐらないスクーターを買わせやがって！

こんなぐらないスクーターを買わせやがって！
こんなぐらないスクーターを買わせやがって！

いらんなら早く買い替えりゃいいのに・・・
グズグズしてるうちにコケて傷でもついたらもう目も当てられんな。

>>432
今90万くらいらしいよ　
早く売ればよいじゃない

買った買った詐欺か

前々スレくらいでちょっと流行ってたが今更だな。
ﾂﾏﾝﾈ

ああ　ぐだぐだ言ってる奴は絶対買ってねーよ

新型T-MAXかDN-01のどちらかを時期購入候補にあげている者です。
どちらにしようか正直グラついているのですが、肝心の走りについてはDNの方が上ですよね？
走りのDNか積載性のT-MAXかで悩むな〜

>>438
ぶっちゃけATどうしなら走りの楽しみに大差なくね？　
乗ってないから知らないけど

http://www.suzuki.co.jp/release/b/2008/0707/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/cat/index.html

>>440
　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
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　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

スペシャルサイト

　http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/sp/index.html

製品紹介

　http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/

カタログ請求

　https://online.yamaha-motor.jp/mc/catalog/index.asp?dindex=4B5300

たったいま仮面ライダーでCMはじめてみた

かっこいい！！欲しい！原付の免許で乗れる？！

>>443

乗れるよ。
但し公道で乗ると無免許運転になるがなw

>>438
走りの内容による
軽快さならTMAX、安定性ならDNか

峠、特にRのきついコーナーが連続するような峠はバンク角が浅いDNはツラい
TMAXに負ける
DNは横風食らってもほとんど姿勢を乱さないがTMAXはかなり弱い
長く走り続けるのはDNの方がラクだと思う

>>445
安定性はDNは神だと思うが
新型TMAXは旧に比べたら全然改善されてたよ　旋回性能はもちろんTMAX

あとポジションがDN合う人と合わない人がいる
５〜１０分乗っただけで腰が痛くなるって人（オサーンではない）けっこういたよ
じっくり試乗して決めるのがいいかも

俺は結局DNやめてドゥービル買うことにした

へ？旋回性能はT-MAXの方が良いんですか・・・　じゃぁDNって良いとこ無しじゃないですか〜
値段もアレですし、次モデルでの熟成を期待することにします。どうもありがとうございました。

>>438
残念ですが走りはT-MAXが上です。
まったりクルーザーのDNに走りを求めてはいけません。

>>448
DN-01はクルーザーじゃないよ。
現実から目を背けずよく考えてごらん。

フロントバイザーさえマトモなもの付けてりゃここまで意味不明なバイクって事になんなかったのに・・・
だれだよ、アレでいいって生産にGo出したの・・・バイク乗りとしての感性疑うわ。

興味あって試乗会申し込んだが、女性優遇試乗時間帯とか、車での駐車場料金自己負担とか、参加費2000円とか、いろいろと考えたら参加するのが嫌になってキャンセルした。後悔はしていない。

>>451
後悔してるから２ちゃんで憂さをはらしてるんですね　わかります。

>>451
後悔してなかったらわざわざ書き込みなんてする前に忘れてるよね。

後悔無しは、発売当時の興味がすでに消失したって事です。興味がないのでこのスレからも去ります。バイバイ。

>>454
つ図星ですね　わかります。

＞女性優遇試乗時間帯
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ﾅﾝｼﾞｬｿﾗ
くだらねーことやってんなー

>>456
狙った獲物は逃がさない。
ひやかしの男より、わざわざこれに乗りに来る女は
購入前提の大お得意様なんでしょうね。

＞女性優遇試乗時間帯
つまりＤＮ−０１は、混浴露天風呂みたいなもんってことですかね。

そもそも試乗会で金取るなんざどんだけ殿様商売なんだ

>>459
せっかく乗せてやるのに、鐚一文払えない貧乏人は
元から相手にしてないって事ですよ。

大阪でDN-01をレンタルできるところがあるから
無理に買わなくてもいいよ。

なにこのすれ

これの250ccが発売されたら、
眉毛の間の無駄毛をシックアドバンテージで剃り上げる。

>>463
ＶＴぶった切って
340ｃｃにして売ってあげようか？

>>464
さらにぶった切って170ccの方が良いのでは？
本物の大人のスクーターに近付けるのでは？

>>464-465 それだとマグザムと悩むカモ…

ぶった切り方の方向によっては
単騎等になっちゃうのでは・・・

腹下ぶった切りでﾊﾞﾝﾎﾞｰﾊﾞﾊﾞﾝﾎﾞｰ

もうスクーターで良いよ…
大方外れてはいまい。

ホンダよメルマガまだなんか？
ヤマハはまたプレゼント呉れたぞ。
スズキも素早くカタログ送ってくれた。
お前だけが客を舐めとる。

だってホンダだもん？

俺が代わりに送ってやるからアド晒せよｗ

>>469
正しくはスクーターを劣化させたスクーターです。

なぜＡＴなのかようやく理解できたぞ
それはコールをきれないバイクを普及させて珍を撲滅するためだ

>>472

[email protected]

いやぁ、いまだにスクーターって行ってる奴いるんだ・・・
タイヤサイズの大きさからくる安定感やニーグリップできることの良さがわからない奴・・・
スクーターにも、バイクにも、ましてやDNにも乗ったことないんだろうなぁ・・・

あっ、ここは２ちゃんだった・・・ｗ

しまった・・・

行ってる→言ってる

逝ってきます・・・

>>476
そんなあなたはDN-01にちょっと試乗しただけだろ。
ニーグリップの良さなんか無いよ。足を「面」で乗せるステップボードのお陰で、
足の自由度が失われ、タンクの幅によって足を無理に広げられてる印象が強いよ。
股関節が痛くなってくる。

特にブレーキは使うときのみにだけ、足を置くようにしないと、長時間のツーリングで疲れる。

そんな俺も、お店のツーリング企画の時にDN-01を貸してくれただけの身なんだけれどもね。
初めて試乗したときは買おうかな？って思っていたが、長距離ツーリングをやったら買う気失せたｗ

残念だが君はバイク自体向いてないようだ。

>>478
短足では厳しい、ってだけだろｗ

このバイク、なんでハンドル左にレバーつけなかったの？
ブレーキベダルでなく、スクータの用にブレーキレバーつけておきゃ良かったのに。

車の感覚を演出したかったから。

>>481
左にブレーキレバーついてたら配達しにくいだろ。

左にブレーキレバーついてたらオナニーできないだろ。

昨日初めて走ってるのを見たので感想
･確かに出足は鋭かった、素晴らしいﾀﾞｯｼｭだ
･しかし、よくこんなカッコ悪い乗り物を買ったり乗ったり出来るなぁ
･あ、わざわざﾅﾝﾊﾞｰが4つとも同じ数字、ﾌﾟﾌﾟｯ！

test

ここまで言われちゃ買った人涙目だなぁ･･･
でもバイクは趣味の乗り物ですからね
他人にとやかく言われる筋合いはないのですよ

>>485
バイクのナンバーって申請できないからたまたまだろ

少し試乗させていただきました
以前GLとスカブにも乗っましたが　正直街乗りだけならこのバイク最高です

スポーツでもクルザーでもなくＡＴシティバイクとしてなら
優秀だと思われ。
クルザーとかネタもたいがいにしろって感じだ。
バカスクと同じ目で見られるは嫌だがＤＮ−01はストリートバイクだろ。

オナニーバイクだろ。

>>491
ペ二バンと野生の信者ですね。
分かります。

>>490
とは言うものの、ストリートではマーナ850という強敵がいるんだぜ。試乗したがこれはすごかった。
一見、ストリート向けとは思えない、スポーツＮＫっぽい風貌だけど足着きはかなり良い。ハンドルも国産ＮＫ並に近く、適度な前傾姿勢。
Ｕターン等の運動性能も排気量分のパワー、コンパクトで軽い車体だけあってかなりやり易い。
ガソリンタンクはＤＮー０１と同じダミーで、ガソリン自体はシート下に入るんだけど、ダミーのガソリンタンクはメットインスペースになっていて、
色々と物が入る。日帰りや一泊ツーリング程度ならスクーターみたいに何も積まなくてもこなせそうな程。イタ車イタ車となめてたが、ＤＮなんか既に抜かれてると思う。

DN-01はタンクを二分割、そのうちの一個がシート下
あそこに一応タンクは入っているのでおそらくダミータンクでは無い、と思う

今頃何をいってるの？っていわれるかもしれないけど
DNのテレビコマーシャルがあるのを今日知ったよ。
でも、まだテレビでみたことないんだけど・・・

漏れなんて、実車が走ってるところ見たことないぜ！！！

>>490

シティバイクとして使うには高過ぎるだろうに。

>>493
Fuoco500ieももうすぐ出てくるし。
もっともこいつは普通免許で乗るモンだけど。

で、DN-01って何？

みんな、気に...なっているんですね？これってSの愛なのですか。

ところで、SP忠雄のマフラーが完成したようですね。気になります。

>>499
なんか開発日記がずっと放置だったが…ようやく出来たんだな
これは気になる
デザインもいいな

あんまりうるさくないといいんだが

ショート管出してほちい

CMでオートマチックスポーツクルーザーって言ってなかった？

残念だがホンダは二輪＝スポーツって言ってるからね

先週試乗したけどいいねコレ
車重を感じさせない走りはしてくれる
安定感はグンバツ
低速からの溢れるトルク感も感じられた
マニュアルモードで引っ張ってみたんだが
後ろに引っ張られるぐらいの加速感はあるね
SSのようなジェットコースター然とした感じはもちろんないけど
でもこのポジションで加速感が鋭いと疲れるだろうね
スクリーンもないから風ももろに直撃してくるし

ホンダとしては良くやったんじゃないかな
久しぶりの優等生バイクだと思う
でも優等生より悪ガキの方がかわいいと思う俺にはあわないかも

NSR出してくれよ

まだ２スト出しません宣言知らない奴いたのか・・・・・

こんなスクーターが130万の時代か。
世も末だな。
最近のHONDAさん意味不明じゃないか。
前は良かったのに。

>>505
まあ、お前の時代は終わってるよ。

休日の高速PAにDNより遥かに高いハーレー、ドカ、逆車が並ぶのが現状だからな。

つまりハーレー、ドカ並みにボッタクリバイクという事ですね。わかります。
それを肯定している時点でメーカーの言いなり、負け犬決定ってことね。

>>507
バイクなんて自己満なんだから、どうでも良い。

まあ、お前には縁のないバイクってことだよw

高額車≠高級車

自分に買えない物はすべてボッタクリ認定
自分は買えないのではなく買わないのだ
自分は賢いのだと自己肯定

自分が賢いとは思ってないが、こんなクズバイクを買うヤツは愚か者だとは思ってるよ。

>>511
考え方が古い。

じゃあ俺は愚か者で本当に良かった
自分にとっては高価でもないし乗ってて最高に楽しいからな
君より愚かだけど確実に君より幸せだよ

頭の中が悪意だらけの君よりはね
そんなに物事に対して批判ばっかりして人生楽しい？


そもそもバイクを買うなんて行為がどんなバイクだろうと愚の骨頂だろww
バイク乗って喜んでるヤツなんてすべからく愚か者ｗｗ

DN-01信者って変人だな。

DN信者つーよりホンダ信者なんじゃね？お布施お布施ｗ

ホンダ信者の中でも痛い選択だろＤＮは・・・。
ビッグスクーターの兄貴分なんだからさ。

カスどもには、何言われようが平気。
つーか、カスに好かれるバイクじゃなくて良かった。

ベテランライダーやジャーナリストには、概ね好評価だからな。
販売台数も好調。

あ、俺は３台乗り継いだ、根っからのヤマハ党な。
原付以外のホンダは初めて。
DN-01の最大の欠点はホンダ製なことだなw

　　　（´・ω・）　　＜
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＿| |　>>517　| | _
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　　　　　　　　　 （ 　　　　）オレ親子丼な　　　　.∧＿∧
.　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　　（　　　）　金はお前が出せｺﾗ
.　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ、
.　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　　／ .|　　　|　.|

信者が集まると儲に変わる典型ですね。わかります。

なんでDN-01って値段が高いとか言われるんでしょうか？私はこの価格でよく作った
って思いますけど？

僕は妥当だと思うな〜。買わないけど。

ＤＮ−０１って見慣れてくると貧乏臭いデザインだな。
なんて言うか華があまりにもないと言うか…。
エンジンむき出しの250ccのスクーターって感じだ。

同じＤＮ乗りに聞きたいんですが、このＤＮ−０１のデザインの
どこに高級感があると思いますか？

なんかこう、おこちゃま向けのアニメとか特撮とかに出てきそうな説得力のない造形かな。
合理的とか理詰めとかってのは、遊びとか余裕がないってことだからね。
見よ！この遊びに溢れ余裕に満ち満ちたデザインをっ！！
出オチには最適だぜ！？

コンセプトがよく解らないのは辛いよなぁ、
何考えてこのバイクをこの世に出したのか開発の人に聞いてみたい。マジで興味が有る。
ホンダの未来を託してる筈なんでDN-1に。
多分、常人には計り知れない思いが込められてるんだろうなと。

話題に上るのも今年いっぱいだろう
この手のバイクは来年になったら話題性も薄れて珍車になってると思われ

www先駆者は大変だな
こんなに叩かれちゃうんだから

まぁ、出オチで一笑い取ったら、後は白い空気になるのは避けられんわいな。

出オチってなに？
そんな単語はじめて見たんだが・・・

>>523
そうなんですよね…
なんか「クレヨンしんちゃん」とかのアニメに出てきそうなデザインですよね。
高級感や大人のバイク云々と開発者が雑誌で言ってましたがちょっと疑問に
思ってきました。
最初は最新技術の結晶に乗ってるのかと思うとすごく嬉しかったのですが
最近なんだか急にただの680ccスクーター的な感じが否めません。


今更ですが購入はやはり失敗だったのか…と思ってしまいます。
以前乗ってたスカブ650の方が圧倒的に優秀です。

>>522
そもそも高級とは思ってないが・・・

強いて言えば、ボルトがほとんど見えない外装かな？

高級感って言えるのは、ドカのSとか、アグスタぐらいではないの？

SUZUKIだけはやめとけ
まともに走らん
YAMAHAにしとけ

>>528
ちゃんと言葉として成り立ってるよ。
「出オチ」でググればすぐ分かる。

具体例で言えば、HGの「フォーーーーッ！」とかがそうかな？

>>532
サンクス
じゃあDNのってフォーで桶？

ちゅうかこの場合、ホンダの放った1発ギャグがDN-01ってところか。
メッチャ空気読まずに出会い頭に「フォーーーーーッ！！」。以後の空気真っ白。

二輪館に右折する実車(白)を目撃。半ヘルＴシャツ七分バンツ。。。








萎えた(;´д｀)

>>535
出会い頭に「フォーーーーーッ！！」。

貧しいと頭もおかしくなるんだな。

>>532
フォーは途中でも言うから出オチとは違うと思うな。

>>525
こういう変態バイクは中古試乗でプレミアつきそうな予感。
DN-01にはいくつか不備があるのでホンダは必ず改善版を出せ。

ＤＮなら夏でもサンダル履けるし風防もないから涼しいね！

>>529
先進性の結晶、それが落とし穴なんだよね
モードの最先端いくブランド服じゃないけど新作出た時にはおぉっ！と思うが1年経つともう流行過ぎてて着れないみたいな
>>539
まあプレミアはないと思うよw
ＺやＣＢのようにレースの戦績に裏付けられた伝説も背負ってないしね

>>539
プレミアは絶対ないよ。
ただ早い段階でなおかつ生産台数が少ない内に生産中止にすれば
希少車にはなりそうだが。
この様では希少車ってだけでプレミアがつくなんて有り得ない。
正直思うんだが、ＤＮ−０１を叩いてる人って元あるいは現役オーナー
じゃないんですか？
こんな物を買ってしまいやり場の無い怒りをここで発散してる様に見えるんだが。
結構ＤＮ−０１の事を知ってるみたいだし。

>>542
何をいまさら
アンチは買いたくても買えない厨房だよ

>>542
「こんな物」って具体的にどういう事？

俺の知る限り、オーナーの満足度は高いよ。
気に入らなかったら、怒る前に乗り換えるしな。

>>529
>>542


ID:a4pIGrU2

デザインは前が重たい感じだな。
サイドパニア付けるとバランス取れそうな気がする。

高額車、高級車にあらず。
外車も同じく。

>>545
私に何か用ですか？

ちょっと奥さん、今月号のBigMachine見ました？
新型TMAXの記事見出しが･･･
現時点で「最高」にして「唯一」の「ATスポーツ」
･･･ですってよ！

>>549
「スクーターの中では」だろ？

DN-01は「クルーザーの中ではスポーツ」。

日本語ができない奴が増えてるよな。

ＤＮ０１はＡＴスーパースポーツですもの！

雑誌を鵜呑みにしてるやつはなんなの？

AT免許で乗れないATなんて・・・。

ここ最近、帰宅時に遭遇するのだが最初ケツを見た時は現行マジェと見間違えた。

よくよく見るとカヌーが走っている様にも見える。

>>553
AT免許の奴に乗せない為に６８０にしたと
開発者が語ったと前スレで書いてあったような。

>>554
さすが２ちゃん脳www

２５０ｃｃなら馬鹿売れしたんだろ〜な

400くらいだったら遊びで買ってたな　

新型VMAX迄のつなぎに

VMAXなら2台持ちで良いのでないの？

どっちがメインか判らんけど。

メルマガ来たら買ってやってもいいと思っていたが未だに来ない。
本田は担当者を処分しろ！！

あのポジションがねｗ
たぶんメーカーの様子見な部分あるが、アプリリアのＡＴぐらい割り切って欲しいとは思う

>>559
登録アドレスの入力間違いとかじゃね？
いやマジでそういう自分の落度を全く認めずに喚くバカも存在するからさ。

>>560
おれは逆にアプみてEARAをおもいだしてやめた
CVTとあのヘッドライト形状に萎えた

つまりＣＢ１３００ＳＦとＨＦＴの組み合わせで出せば良かったと…

>>563
絶対にいらんwww

ホンダってのはね、基本人間尊重がテーマなんだよ。

ライン工もきちんと給料を与えて、有給や福利厚生も付けているので
人件費が高くなってしまうのはしょうがない。

あとユーザーからしたら最新鋭HFT?はぁ？って感じだけど
多分開発らへんの人が個性的なのでしょう。昔から。

御値段が高くなってしまうのもしょうがない。

>>561

３回も登録したけど全部間違いとは思えない。
同時期に色々なところにアドレス打ち込んだりしたが全部まともに機能してるから。
そもそも３回登録しても既存チェックされないのもいかがなものかとは思うんだけど。

>>565 マンミニマム・メカマキシマム思想ですねw わかります。

http://jp.youtube.com/watch?v=o1Hd4rMULok

>>565
それじゃあ売れなくてもしょうがないねー

>>565
高いと思ってるんだｗ

>>565
HFTって古くからある変速機を洗練しただけや。
ジュノーで失敗したけど
RC250MAで散々見せ付けてからいつまでも出ないから
AR点火みたいに無かった物にされるのかと思ってたよ。

>>558
寮で一台しか所持できないだあよ

>>550
ＤＮ−０１もスクーターだろ。
雑誌でも比較対照がいつもスクーターなんだから。
変わった形状のスクーターで良いじゃない。
バイクじゃないよＤＮ−０１は。

メットインスクーターに失礼だ

　　　（´・ω・）　　＜
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＿| |　>>573　| | _
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.　　　　　　　　＼ ∧＿∧　　　　　(⌒　.|_＿ / ./
　　　　　　　　　 （ 　　　　）スクーターな　　　　.∧＿∧
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>>574
そうですね。
スマソ。
スクーターを更に劣化させたスクーターでしたね。
>>575
ワロタ。

416 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:57:25 ID:VBkjERYD
ＤＮ−０１に乗りながらペ二バンを頭に被ってました！！！
うわ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！

＼(^o^)／


なんだいつものリアル厨房か
夏休みの宿題先にやっとけよ

お前らが反応するから貶しのカキコが無くならないんだろ！
しょせん劣化スクータのオーナなんてのはこんなモンか？もっと大人になれや。

相手してあげないとレンタカー屋にトラック借りに行っちゃうでしょ？
犯罪者になるのを未然に防いであげてるんだよww

>>578
新手の煽りか？
２ちゃんとは別板でアンチのお陰で大分もりあがってんるんだが

まぁみんさん懐が大きいようで楽しんでるみたいよwww

それアンチもバイク板も関係なくね

ここは貧乏アンチを弄る場にしてるよ。

こいつらニートとか池沼とか言っても、否定しないのな。

>550
へぇースポーツ性の高さってジャンルで決まるんだ。
そりゃ知らなかったよw
その論法で行ったら、クルーザーだったとしても「所詮はクルーザーw」ってことだな。

>>583
やっぱりバカだな。

最初から「クルーザー」だと言ってるだろ。

>>584
君もホームラン級の馬鹿じゃないか。
現実は「スクーター」だと言ってるだろ。
何がクルーザーだ笑わせんな。

あたまにくるーざー

さっき家の前を白いのが走って行った。
音はショボかった・・・

後姿はスクーターだな。

>>585
はいはいww
DN-01はスクーターですよー♪
スロットルひねるだけで走っちゃうんですよー
すごいでしょww

>>588
そうですね。

何度も書くが、「スクーター」と言われてもなんとも思わんよ。
実際、スカブや銀翼と比較して買ったんだから。

「スクーターと言えば必死になるんじゃね？」
という、お前らの単純思考で笑わせてもらってるわ。

ＤＮ−０１がスクーターなのは確かだが、
並みのスクーターとは発想からして違うんだよ。

実用性を捨ててファッション性、デザイン性に大胆に振ってある。
目指すイメージ的にはクルーザーに近い。
ホンダによる位置づけではスポーツクルーザーということになる。

だから並みのスクーターと一緒くたにするのはやめろな？

スカブはない

>>565
でも、現場はうつ病で休職だらけだぞ。

（誤）ＤＮ−０１がスクーターなのは確かだが、
↓
（正）ＤＮ−０１はスクーターと呼ばれても仕方ないが、

ホンダはＤＮのような将来性のあるマシンを実用化したのだから、
今後はＤＮの改良に専念して、ＣＢみたいな糞バイクは生産中止にしろ。

まずは教習所需要のない１３００ｃｃから順次だ。

教習所はCB１３００になるって噂もあるが・・・

>>593
うつ病って…いったい何があったんだ？

俺もストレスで、祭りの帰り道を１人で歩く中学生を・・・・解雇になったよ・・・ホンダは市ね。

もともと工場で働く人なんてうつ抱えやすかったりする欠陥人間が多い
そうじゃなくても毎日同じ単純作業だからうつになりやすいよ
工場内での力仕事よりも一番ヤバいのは　部品の検品者
ベアリングとかの１パーツをみて数字がちゃんと入ってるかとかを空調もない工場内で延々
８時間カッチャンカッチャンやってるヤツ　だいたい２〜３か月でうつになる
まぁたまにそれすらできない欠陥人間もいるわけだが
そんな工場の実情を一般の人は知らないからな
加藤みたいなヤツを生むのもわかる気がするよ

>>599
>空調もない工場内で延々

それは嫌だ。肌寒いくらいで頼む。

>>595
えぇっと、DNの将来性ってどのへんなんでしょ？いや真面目な話。
燃費？
普通だよね。リッターネイキッドとそんなに違わない＆普通にハイブリッド四輪の方がいいし。
環境負荷？
製造時の環境負荷が低いわけでもなさそう。
排ガスなんて、二輪の時点で四輪に対しては圧倒的に不利だし。
HFT・・・は将来性とは関係ないしなぁ。

オレも研修会で真夏に１日働いた事あるけど
扇風機しかなかったな
あれは死ねると思った

工場作業員なんて殆どが派遣でしょう？
そうでなくても「働き如何によってはいずれ正社員になれるかも？っていううわさ？みたいな？？」ってなうたい文句で募集したなんちゃってパートタイマーとか。
そんなんで人件費うんぬん言われてもなぁ・・・

>>603
加藤を肯定はしないが
ワープア問題は酷い　経営者や大企業の上層部が搾取してるのは間違いなくあると思うよ
ちゃんと社会保障もして最低限文化的な生活はさせてやるべき
昔勤めていた会社の会長だが
会社が赤字なのに一年中ハワイで遊んでいやがった
それはおかしいだろうと
経営が赤字も生産性上げるための口実にしか見えないよ
現場は人がいなくなって疲弊してくるし
そんななかで加藤みたいな可笑しいヤツが生まれてもしょうがないと思うよ

朝まで生テレビスレになりますた。

おまいら、石油高のおかげでDN-01がYahooニュースに登場ですよ。

＜二輪車＞新型投入で「回帰」狙う　ガソリン高が追い風？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080719-00000062-mai-bus_all

プロトタイプはゴールドウィングのエンジンだったのに、何でこんな中途半端なエンジンに？

>>607
おはよう！夢の話は後で聞くよ。

>>606
燃費糞悪い、荷物の積めないビグスクにもなりきれないのが追い風の恩恵を受けられるとはとても思えんあなあ。

>>609
そうだね。クルマの代わりにするなら収納はあった方がよい。

それにＤＮは鍵とかの貧弱な装備をスクーター並みに改善しないとダメ。
歴史が浅いので仕方ないが２５０ｃｃスクーターに早く追いついて欲しい。

そもそも、TMAXもDN-01も軽自動車程度の燃費なのに、ガソリン高を理由で購入する奴なんて居るのか？

今日初めて実際に走っている姿を見た。

ま、いいんじゃね。

>>612どかで？

跨ってみた。

足付きは今乗ってるスカブ４００と同じくらいかな。
安定性はDNが勝ってそうだった。
腿でホールドできるのもいい。

ただ若い店員なので「買われるのはお年を召した方が・・・」と言うのがちょっと引っかかった。
俺は若いんだけど・・・

アンチなら仕方無いが、現役オーナーまでＤＮ−０１
の事をスクーターと認めてるなんてもう終わったなＤＮ−０１

>>614
若いからかうなってことじゃないの？

店員の名札見たら「実習生」て書いてあった。
多分言葉を知らないだけだと思う。色々質問しても細かいニュアンスやら言い回しが通じなかったから。
年配の購入者が多いですと言いたいのだと理解したけど。
ちなみに売れてるカラーは白とパープルだとさ。
黒と赤はゼロらしい。ホンマかいな。

>>606
実際そんなにうまく２輪ブームが再来するとも思えんのだがな
ＤＮに関して言えば、そもそも低燃費を売りにしたＦＩＴが買えるこの価格帯でわざわざメットインすら無いバイクに替えるか？という疑問が生じる

>>611
居ないだろうねぇ。どんなにガソリン高だからといっても120万で収納力ゼロ、２人しか乗れないバイクに手を出さないだろうな。軽自動車買うか、
強いて燃費を良さや実用性ををバイクに求めるのなら価格や維持費を含めても原2に留まると思う。

燃費オンリーじゃなくてトータルの維持コストなら、軽自動車よりバイクでしょうと？
駐車場代・任意保険代・通勤先の駐車スペース・税金・・・

１２０万円のクルマは貧乏の証だけど、１２０万円のバイクはちょっとリッチじゃないか？
軽自動車じゃかったるいという人にも、ＤＮの動力性能なら無問題

>>606
その記事の事をバイク屋の店員に話したら呆れて鼻で笑ってたよ。
現場やエンドユーザーの事を全く知らないお偉いさんが言いそうな事だってさ。

フォルツァMF10＞DN-01

>>622
ＤＮ−０１はスクーターの中で最も格下と言うことですね。
学習しました。

リアル厨房と貧乏人のなれあいすれがあると聞いて飛んできますた。

>>614
DN-01に乗るために６０超で大型二輪免許を取りに行った人がいると夢で聞いた。

このバイクなんでリモコンキー付いてないんだろうか。
どうにも完成度の低さが目につくから、２年も経ったら
改善版のＤＮを発売してほしい。

こんな見所のあるマシンを生み出したのだから、ホンダは
現行型であげた利益をつぎこんで、ちゃんとしたＤＮに育てて
いってほしい。

何歳で乗ろうが大きなお世話だぎゃ

>>626
バイクでリモコンキーとかいらなくね？

リモコンキーにしたらシートの開閉はどうすんだ
ボルト止めじゃ使いにくいし鍵なし工具なしで開く場所に書類を入れておきたくないし
スクーターはもともとキーシリンダーとシートの開閉が連動してるから
問題ないだろうけど

>>629
シートもリモコンで開閉すればよくね？

荷物が入るわけでもなくめったに開閉なんてしないのに、それだけのために
コストかけてシートをリモコン開閉にしてまでキーレスにする必要なんてないだろ

つーか普通のMTバイクならリモコンにしろなんて要望は出ないだろう
収納もそうだがこれは普通のMTバイクのミッションをATに置き換えただけなんだから
なくて普通

こういうこと書くとまたスクータースクーターうるさい馬鹿どもが湧くだろうが

>>626さすがリアル厨房ですね

夏休みの宿題は終わりましたか？

スクーターにも似てるけど、ホンダはこれをクルマ的な乗り物として
演出している気がする。みなさんクルマはＡＴ楽だしお好きでしょ？
という趣旨でのＡＴだと思うし、足ブレーキだし、意匠的にもオデッセイみたいだ。
その点からもリモコンキーが無いのは解せない。

カフェのカウンターに置いて指先でいじったり、
人に貸してやる時に、「ほらよっ！」って投げるために
キーがあるんじゃないか。

リモコンじゃ格好つかないだろ。

カードキー復活させろよ。

軽井沢の付近で黒を初めて見た。
うしろに、荷物たくさんつんでた。

>>635
こちらへどうぞ


バイク海苔のチラシの裏　17枚目
1 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 13:18:17 ID:vgbkcbJY
　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはチラシの裏だ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　　好きなこと書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
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これは酷いスクーターだ。

T-MAXとどっちが速いの？

TMAX

リモコンキーにすると、バッテリー喰らうんだよ・・・
こんなバイク乗るのはジジイだろ？
ジジイはいいとこ月に1回100キロほど乗るかな？くらいなので充電がおっつかないんだよ。
それでなくとも電気ですること増えてバッテリーツライのに。

逆にメットイン有りで小回りの効く、普段から実用する一般的スクーターの方が充電が充分なので、色々電気的な装備が付けられるってわけ。
あとまぁジジイはリモコンだとちゃんと扱えんし、そもそもキーを好むんでないかいな？
頭から尻尾までジジイに媚びた製品作りをした結果。というわけだぁね。

>>641
こちらへどうぞ


バイク海苔のチラシの裏　17枚目
1 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 13:18:17 ID:vgbkcbJY
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>>641
まぁ、簡単なメンテまでフルサポート体制だからある種の人向けって感じだな。

ＤＮ−０１にはリモコンキーとナビとオーディオを標準装備するべき。
バッテリーが厳しいなら、それに相応しい強力なバッテリーと
充電系統を開発して載せろ。それぐらい出来るだろ。
グリップヒーターも要るな。可能ならオープンカーにもエアコンは
付いてるんだからＤＮにもエアコンがあるほうがいい。
ドリンクを冷やしたり温めたりできるボックスもあると便利そうだ。

とにかく走りや出先での快適のために出来ることは全部やれよ。
今みたいな中途半端は要らないから２輪版のクルマを完成させろ。

>>644それだね
どうにも中途半端に感じてた。違和感がある。車になりたいバイクかよwww

ＧＬにＨＦＴ載せればいいんじゃね？

>>646
まずはそれでもいい。
ただ、あれでは都心で乗るにはサイズ的に不便だ。

ＧＬのリアのケースを外して、エンジンを２気筒か４気筒のに
載せ換えてコンパクト化。車重は２００Ｋｇ台前半に抑えて
ほしいものだ。

GLはエンジンを除いても200kg以上ありそうだな。

誘導　　　　　　　　　　http://c.2ch.net/test/-/bike/1215162624/180#b

なぁHondaから購入者アンケートが来たんだがおまいらなんか言いたいことある？
分厚い冊子みたいな奴なんだが
逆に俺はどうしてこんなデザインだけのクソバイクを作ったのか機能面を考えたのかHONDAにアンケートしたいぐらいだがな

>>650
そりゃアンケートじゃなく質問でしょ

クソバイクなのに買ったんだ
へぇー

>>651
DNに関するHONDA社内の意見調査をしたいですね
7月２８日までに返送なんだが　分厚くてめんどくせ
とりあえず酷評にしておくりかえしてやるつもり

購入者アンケートが来ない！って暴れる奴が若干一名出てきそうｗ

>>653
キーワードだけ羅列するから文章は適当に考えてくれ
・スクーター
・何もかも中途半端
・積載性
・マニュアルモードの必要性
・ターゲット層とコンセプトが不明
・あり得ない販売価格

・排気量

>>655
>>656
了解今日の夜には発送するわ
それまでいろいろヨロ
>>654
あれは購入してないだろw
今回あるとしたら返送すると１０００円分の金券をくれるらしい
それがこないってごねるヤツならいるかもなw

まぁ最悪アンケートには２ちゃん見ろって書くつもりwww

>>657
>２ちゃん見ろ

こんなスレ何の信憑性もないから無視されてしまうよ。
ぜひ我々を代表してオーナーのことばで意見を伝えてくれ。

>>646
アメリカでGLにATが欲しいかと聞いたら「いらん」って言われたらしいよ。

>>657
なんでそんなに酷評するほど嫌ってるバイクを買ったんだよ
買うまではいいバイクだと信じてたのか？
試乗しなかったのか？
バカなのか？

>>658
そうかなぁ　アンチの意見もたまにいいと思うんだけど
会社の先輩で２ちゃんは人の心の闇とか本音が見られるって言ってたんだけどさ
２パーセントぐらいは良いこと言ってたりすると思うんだよね

スクーターと走行フィーリングはほぼ変わらず排気量、馬力、車格、価格、全て何もかも中途半端 、積載性が考えられていない機能を果たさないデザイン
また、マニュアルモードとSモードの加速性がDモードと変わらず必要性があるのか
世代のターゲット層とコンセプトが不明。浅いバンク角のどこがスポーツといえるのか
納得の行くまで説明をしていただきたいです。

と、今の所文章はまとめ中

>>660
新しもの好きでね　試乗したときも？だったんだけど
なんでも所有して走ってみないとわからんと思う性格なんさ
デザイナーもバイク好きって言ってるけどはぁ？って思う
考えられてるデザインとそうでないデザインは　見た目良くてもクソなんだよね
アイドルみたいなコでも頭弱い子はやっぱなめられるでしょ
これ作ったデザイナーはクビにした方がいいよ

>>662
ふーん
じゃあ騙された腹いせに２ちゃんで連投ってわけか

ところで俺の手元にも同じものがあるんだが
表紙にあるこのアンケート業務の委託を請け負ってる会社の社名と
その下のホンダお客様アンケート担当者の苗字を書いてくれないか？

またお前か・・・

中免で乗れる最高のロングツーリングマシンって何23
847 ：７７４ＲＲ[]：2008/07/22(火) 01:29:56 ID:ZoUEEXAM
銀翼いいよ　銀翼

投稿日： 2008/07/18(金) 00:27:17 ID:Lm9j0FTu

>>663
ベルシステム２４
担当者名？

>>663
騙されたとは思ってないが
雑誌や広告に誇張があるのでは？と、思います
腹いせでもなんでもないし　素直に１ユーザーとして意見を述べるつもり
とりあえずDNのオーナーならエンドユーザーの事考えてないなってのは感じてるはず

>>666
頑張れ
売る方も少なからず疑問を感じてるから大丈夫だ

あと２６日の鈴鹿参加するから　もし開発のヤツとかデザインを手がけたヤツがいたら話をしてみたいね
自分も某デザイン事務所でインダストリアルデザインを仕事にしているが
２００８年に世に出たバイクでこれは酷いと思う
>>667
現場の声はよく聞いているよ昔からの友人もいるし
こんなメンテナンス性がダメダメなのも大変らしいね
持ち込むと正直厄介って思う整備士も少なからずいると聞いたよ
販売店やエンドユーザーを考えないメーカーは淘汰されると思う

担当者名は冊子の表紙のベルシルテム２４のロゴのすぐ下にあるよ

>>666
タンクの窪みの形状が悪くてニーグリップしにくいと書いて。
想定身長が低過ぎるようで、シートのどこに座ってもタンクの
出っ張り部分に膝が当たってしまうんだよ。
小柄なおっさん向けも結構だが、身長１９０ｃｍでもちゃんと
乗れるように作れと。これはニンジャ250Rならクリア出来てる
部分なので。

余裕があればでいいんでお願いします。

>>666
目の前見えてないホンダ信者から見ればどんな糞バイクでもそれは良い物と思いこんでしまうんだよ。
アンケートなんだから自分が思ってる事を率直に書くだけでおｋ。

>>670
ちゃんとそのご意見も書きました　人に優しくないデザインと
ステップボードやシート　ハンドルの調整が何故できないのかとスクリーンやBOXをつけるのが物理的に難しい設計に何故したのか
唯一できるのが右ブレーキレバーの開閉角度だけとはなんとお粗末な作りをしたんだろうね
>>671
それはアリだと思うよ
矢沢栄吉さんに盲信している信者と同じ　テレビのCMにでようが栄ちゃんなら何やってもカッコいい
それがロックだとか思う人はそれでありだと思う
しかし工業製品で　人に役立つとか人のためのデザインを考えたら自分はそれないなと思うよ
メーカーのマスターベーションでしかないからね
とりあえずさっき出しといた
鈴鹿でもメーカーにしっかり意見しておくよ

これ買わなくて良かった…
酷い言われ様ですね。

オレもDNオーナーだけど確かに誇れるとこはないかなぁ
すげー不便だし

正直欲しいと思ったけど、同じホンダならフォルツァのほうがいいな。
積載能力なさすぎなのはかなりのデメリット。

だから庶民は初期物には手を出さないべきなんだよ

８月１日からヨーロッパ（イギリス）でも販売開始するみたい。
しかし、値段がCBR1000RRと殆ど同じって。。。

ソースは
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/july/7-13/jul0808-honda-dn-01-on-sale-august-1/?&R=EPI-101610
日本のユーザーだけでは飽きたらずにヨーロッパのユーザーまで
舐めにかかろうっていうのか・・・

こんなもん海外で販売したら訴訟になるぞ

6月に購入で毎日通勤で使用してデイパックを背負い、もう４０００ｋｍです。
それでも毎日楽しく乗ってますけどね？購入の時みんなが書き込んでいる
事は試乗で十分確認出来てやっぱこれからはこんなになっていくんやと思って
購入、おとついも４００ｋｍツーリングして楽しかったけどね飛ばそうとおもったら
１８０ｋｍぐらいで走って安定してるしな〜、何を求めてこのバイクをみんな
は買ったのかな？

信者って本当にいるんだな…

頑張ってんなーアンチも
実際の購入層は最も２ちゃんから遠い層だってのに
誰と戦ってるんだ？

>>677
日本以上に叩かれるぞ。ヨーロッパでこの排気量はミドルバイクにあたる。デカイ物好きの欧米人にクルーザーの名目でこんな糞バイク発売しようとする時点でもう死んでるな。
もう少し排気量上げるか、いっその事ストリートバイクと割り切った方がいいんじゃね？

>>681
クソバイクを買ったけど 現実がみられない信者の方ですね わかります。

>>679
180kmぐらいで走ってって……
DN-01はそんな速度域で走れるのか？
俺は120kmでもう相当ガクブル状態だが…
あのスクリーンで見事に裂かれた空気が首に直撃して辛いなんてもんじゃない。
伏せてみたが、大してかわらない。
100km巡航だって辛いぞ。
70〜80km巡航じゃないと直ぐに疲れる。
今更だが、DN-01のクルーザーってのは名ばかりでは？
スポーツ性能も正直謎だし(´Д｀)

HONDA DQN-1 ppっ

>>684
ＳＳの方がまだマシだなｗスクリーンは小さいけど、ちゃんと空気抵抗を減らすような形とライポジがマッチしてる。
ＤＮのライポジだと普通はもう少し高さを高くして銀翼のような風防としての役割を果たすようにしてほしかったな。

>>679はあのスクリーンでもすっぽり隠れられる小柄な人なのかも

HONDAが考えるクルーザーの定義が良く分からんな
だからこんな中途半端な出来になる

>>687

足届かないんじゃ？ステップにｗｗｗｗ

失敗作とは誰もが認める
社内でも成功したと思ってるのは開発に携わった極一部だけだよ

誰もが認める　　失敗作　　　DN―０１　www

しかしこのスレ、アンチ率の方が高いよなあ
何でだろ？
買った人までアンチっぽいし

これが80万だったら絶賛の嵐だった

ついでに、AT限定で乗れる範囲の排気量なら売れたかも

>>684
やっぱ高速道路はＤＮ−０１では無理ですよね。
高速乗ったら普通に１００�`くらいで流れてますから
１００�`巡航はDN-01では辛いですよね。

自分のペースで走るのも結構ですが、やはり流れには乗りたいものです。
この際DN-01はスポーツ・クルーザーなんて身分不相応なキャッチフレーズ
よりストリート・スタイルの方がよっぽど似合ってると思います。
だからと言ってバカスク系？と一緒のされるのは嫌ですが。

スタイルは嫌いじゃない。
しかし、ターゲットが狭すぎるような気がする。
　　　　　　　　　　　　なんで大型MT免許に絞ったんだろ？

ATスクーターじゃないんだと言うアピールだろ

Fusionがフルモデルチェンジしましたとか言えば良かったのに…

これの250ccが発売されたら、タンクトップからぷ〜んと臭う
ワキガで気分が悪くなる人が続出する。

>>695
こいつ１６０キロだしてるみたいだけど
http://blog.goo.ne.jp/tsukamaki/e/175f48f8eb29b1b05a39b29fed045ca5

スクリーンついてますがな

メットインできないんじゃ話にならんわな。。

>>702
メインターゲットの購入層のココロモチ的に、
　「スクーターなんかとは違うんだからね！」
ってのがあるので、むしろスクーター的な要素は積極的に排除してるようだ。

ただ「スクーターなんか・・」な選択の結果なDN-01の、一般的な印象はスクーター（もしくはスクーター以下の乗り物）なんだよな。

ホンダもなかなかじゃないか・・

【埼玉】ホンダの主任研究員（５３）現行犯逮捕　自転車に乗り、短パンのすそを持ち上げるようにして下半身露出で現行犯逮捕　埼玉　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216790217/

>>700
どうせ短い時間（恐らく５秒以内かな）だけ160�`だして撮影だけして
このスクリーンなら早い速度でも巡航可能ですよ、とでも言ってんだろ。
でもこの人のスクリーンなら頭をタンクに張り付けるくらいの姿勢なら
確かに風はシャットアウトできそうだ。

でもあのタイプの乗車姿勢で頭をタンクに張り付けて走ってる姿はあんまり
カッコ良くないかも。

お前ら、風防がないと100km/h以上出せないヘタレばっかりなのか？

まともなスクリーン着いているのなんて、通勤仕様のスクーターかツアラーぐらいだろ。

>>704
ＤＮに乗りながらやったのかと思ったぜ。
しかし変質社員とはホンダは落ちたなぁ…。

>>704
嘘みたいだろ、その人日本代表なんだぜ

74 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/07/23(水) 14:26:59 ID:WMAGRC8L0
日本を代表してるじゃないかｗｗｗ


国際標準化会議出席　報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf


日本：柏○ 均（Honda R&D）
外国（人数）：. ﾄﾞｲﾂ（1），ﾍﾞﾙｷﾞｰ（1），ｵｰｽﾄﾘｱ（1）， ｱﾒﾘｶ（1）. ｲﾀﾘｱ（4），ｽｲｽ（1），ｲｷﾞﾘｽ(1) 計 11名

>>706
乗ってみろよクソヤロー
バイザーとフロントカウルがいいかんじで風集めて胸から上に直撃してくれるから
明らかに設計上の欠陥だ

>>709
何度も風洞実験してんだから、設計ミスの訳ないだろ？

俺が言いたいのは、ショートスクリーンのスクーターやハーフカウルのネイキッド
と何が違うの？って事。

柏木均が開発したＤＮ-01とはどんなバイクなのですか？

>>710
実際は風洞実験なんてしてないよ
先行デザインを決めてそのまま市販デザインに繋げてるから
で実際作ってみたら風がすごい当たると
それを言いかえて
風を感じやすくしましたって
販売が後付けで言っただけのこと

ちゃんと仕事してるヤツならそういう言い回しの1つや２つ経験してるハズだしわかると思うけどね

だいたいクルーザーのポジションで風をもろに受ける姿勢って言うのをわからなかったんかね
NKのポジションと受ける風の印象が違うし
DNの前がCB1300SBだったが
カウルがついているとはいえ風の感じ方はDNの比ではなかったよ

明らかにあの有機的フォルムのフロントマスクとバイザーが風を集めよん

風洞実験をしていないなんてソースまで脳内で捏造してしまうなんて…
暑さのせいでおかしくなっちゃったんだね
足の付け根と腋の下に保冷材挟んでしばらく寝てるといいよ

>>712
デザインを見ただけで、風の当たりが強いのは想像できるのに、それを買ってしまって
何をいまさら文句言ってるの？

>>712
言い切っちゃってるところが笑えるｗ

>>712
ホンダが作ったなら実用性、機能性は当然備えてるはずと期待したん
だろうけどそれは間違い。ＤＮのフェイクバイザーはこの純正フロント
マスクと同じ発想で出来てるから。
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/oms07/suzuki/sky-1.jpg
ホンダはいまや自身の主力商品であるビッグスクーターで、機能より
見た目でアピールした方が売れると学んだのでしょう。

それさらに推し進めて、スクーターから収納等の機能性をすべて排除し
デザイン本位で企画したのがこのＤＮ−０１なんだと思う。

確か以前ＤＮ−０１のフロントマスクは風を整流して
ダウンフォースを生むとか雑誌で説明してた人がいたな。

でも見事に整流された風が乗り手に直撃では駄目だと思う。
３年後は一体どんな価格で市場に大量に出回るんだろうね。

冬になったら下痢しそう。

乗ったことが無いから風の当たりはわからんが風当たりは強そうだ

クルーザーってアメリカンみたいなのを言うんじゃないの？

クルーザー＝ツアラーみたいな雰囲気になってるけど…。

>>719
誰がうまいこと(ry

風当たりが強いのは２ちゃんの中だけですよ

>>719
＞風当たりは強そうだ

「他のライダーからの風当たりは強そうだ」

と書くとさらに良かった。７０点。

>>713
じゃあ実験したソースは？
雑誌か？
たとえばCB750やシャドウも風洞実験してると想うか？
バイクは４輪ほど風洞実験なんてしとらんのだよ
>>714
風のあたりは強いのはバイクだからわかるだろ
問題なのは整流された空気がライダーを直撃していることだ
仮に風洞実験していたとしてもライダーの事は何も考えていない事になるでしょ
アホですわ
これはリコールもんだぞ

>>721
たまに販売店に遊びに行くと売る方の間でも風当たりが強かったりします
店員が言うには客に魅力を説明するのが非常に難しいバイクだそうです

>>723
ライダー直撃も低めのカウルなら、どのバイクも一緒だろ。

風が消えてなくなる訳がないんだから。

>>725
ヒント:ライポジ

リコールてｗｗｗｗｗｗ

>>724
俺も某ディーラーの営業マンだからそれ何となくそれ思ってたw
ユーザーのニーズに合致してないと高くても安くても売りづらいんだよなぁ
このバイクはユーザーとの接点が見出しにくそうだなとは思う

>>720
確かにアメリカンモデルをクルーザーと言います。
しかし一般的なアメリカンモデルはオプションパーツで大柄な
ウインドスクリーンや汎用でも装着可能なサドルバッグ・リアトランク
等長距離ツーリングや長旅に出れる装備を持っています。

対するＤＮ−０１は高速走行中の風防能力や積載能力がもうダメダメです。
クルーザーと言うよりはＦＴＲやＴＷ等と同じストリートバイクだと思います。
奇怪なデザインなので注目浴びれるし、オートマだからストップ＆ゴーの町中でも
たいして苦にならないので。
高価なストリートバイクを買ったと思えば（自分にそう言い聞かせてます）
ちょっぴりだけ優越感に浸れます。

>>720
ねー。俺もそう思う。
クルーザーって高速巡航は風で辛いのがデフォです。

こんなクソバイクでもキワモノ好きが一定数いるから生産中止になってから高値で取引されるんだろう。

>>729
そう思えるならいいと思うよ

だからこそメーカーの誇張とか イメージ先行だけの販売はいかんだろ
ユーザーを勘違いさせるような
あくまでもそのバイクを選ぶのはユーザーの責任だとは思うが
実際に買ったあとにアレ？って思わせるような事はしてはダメでしょ
だからDNのオー

>>732
メーカーに消されたのか？　おい応答しろ！　スネーク！　スネ〜ク！

>>721
いいえ、2ちゃんねるだけじゃなく現実の世界でも相当風当たり酷いですよ。
引き込もってないで、まずは現実を見つめ直さないか？
まだ遅くはないよ。

>>733
やつは死んだ

現実の世界って、具体的にはどの辺りで？

現実の世界の風当たりってなんだろね？

>>736
君自身が良く分かってるはずだ。
酷いもんだろ。
DN-01と言うスクーターは。

結局思いつきで書いてるだけなんだね。

喧嘩は辞めまっしょい。
気まずい空気ですよ。

>>739
スマソ。
暫く撤退します。

はて、ﾜﾙｷｭｰﾚﾙｰﾝに大型風防やらｷｬﾘｱの純正ｵﾌﾟなんてあったのか。

一応ｸﾙｰｻﾞｰだからなぁ…。

形を素直にアキラなバイクにしとけば解りやすいのに。
クルーザーならカウルなんかいらん、邪魔。

大型の風防は社外品だったが見た事あるよ。
サイドケース系は多分作られてないと思う。
けどデザインはちょっと落ちるが社外のトップケースの装着はできるみたい。
私がアメリカで見たワルキューレルーンはツアラー仕様になってた。

【ホンダを代表する変態は】かーしーわーぎっ【日本代表R＆D的変態】

日本を代表する変態だった！

国際標準化会議出席　報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf

>>744
ほどほどにしといたほうが。
ＤＮ乗りはみな柏木擁護派だろうから荒れるぞ。

ＭＦ08フォルツァ燃料ポンプのリコールきたな。ＤＮ-01のＨＦＴリコールも時間の問題だな

サービスキャンペーンだろ。
いいなぁ、サービス。

ちょっと多すぎやしねぇか？＞リコール
ＤＮに限らずだが
何度も足運ぶのﾏﾝﾄﾞｸｾ

駄作のDN-01やリコールの連続やらで最近のHONDAさん調子悪いな。
DN-01はHONDAの疫病神だと思われ。
(´・ω・｀)

>>748
電話して来てもらう。

ttp://www.cocacola.jp/zero/

プレゼント応募した？

>>751
こんなプラゴミ誰も欲しがらんよ

>>751
ありがとう、応募するよ。

>>753
乞食乙。

どうしたんだよ…
ＤＮ−０１オーナー自体がＤＮの悪口言ってるなんて。
もっとＤＮに乗ってる事に誇りを持てよ。
最先端の科学技術を培って開発されたバイクだぞ。
もっとＤＮ−０１オーナーの野生とプライドを見せてくれよ！




ところで最近ペ二バン被ってるか？

「野生とプライド」はマグナ50だろ

DN-01は「野生とペニバン」だろ。

>>755
ペニバンですか？なら、みんな止めちゃったみたいです。

敬愛するホンダの柏木さんというホンモノを見ちゃったら
みんな自分のしてることが恥ずかしくなったって。
ペニバンなんて所詮オモチャだって思い知ったみたいです。

>>758
いや、俺の周のDNオーナーはまだペニバン被って走ってっけど。
ペニバン被らなかったらDN-01なんて存在価値なし。
さぁ皆さんペニバンで一緒に天を突きましょう！

いいおっさん達がこんな書き込みしてるのかと思うと切なくなるな

このジャンルのバイクもっと増やして欲しいと思ってるのは俺だけ？？
680ccも要らんから、400ｃｃくらいで作ってほしいわ。

>>760
とりあえずお前も被れや。
つ ペニバン！

>>761
250ccか400ccでいいよね。
オートマは嫌いじゃないんで増えてくれるのは結構だけど
多少は収納もあった方がいいからビッグスクーターで
究極に格好いいやつが出ればそれもアリだと思う。
今のとこのベストは新型マジェスティだな。

今はHFTの開発費を回収している段階
下のクラスへの普及は
技術云々ではなく暫く先の話。

実際、日本の速度制限では400ccで十分。
そんな高加速度で走ることないし。

HFT自体がでかくて重いから680ccになったんだと思う。

リッターオーバー化してツアラーのような積載力と風防が付ければかなり良かったんだけどな。
もしくは無理に排気量を上げて中途半端なバイク作るよりも、250・400ｃｃクラスのビグスク路線で行けば、
それなりに注目する人も増えるだろうに。

>>764が書いている通り開発費の回収が終わったら
バリエーション展開する・・・かも
HONDAにヤル気が残っていれば

現状では客観的に見て名車の要素はいっこも無いな。
個々のプロダクトがバラバラでひとつのバイクとして見た時に何したいのか理解出来ん。
もう少し排気量を大きくして積載性をあげたATツアラーとか、燃費スペシャルとか
走りに特化させたスクータとかいろいろ可能性はあると思うよ。
でも、未完成のまま市場に出して社内での評価は・・・ 果たしてこの先があるのだろーか？

燃費にメリットはあるから後は価格と積載性だな
排気量はもちろん250ccでならいけるかもな

250ccならわざわざこんな機構にせずともスクータのCVTで十分でしょ。
カタチだけこうして欲しいってこと？　・・・ありえん

>>770
現状でもスタイルで選んだって人、多いんじゃね？

今日DN-01を初めて見た。
でもヘルメットに「天上天下唯我独尊」って書いてあった。
あと革ジャン・革パンだったんだが、何故か靴はビーチサンダル？みたいなのだった。

カッコ付けてＤＮ−０１乗りが自分のヘルメットに天上天下唯我独尊って
書いてたんですよ。

な〜にっっっっ！！！
やっちまったな！！！
ＤＮ−０１乗りなら黙って
「ペ二バン！！」
ＤＮ−０１乗りなら黙って
「ペ二バン！！」

ＤＮ−０１乗りがカッコ付けてビーサン履いてたんですよ。
な〜にっっっ！！！
やっちまったな！
ＤＮ−０１乗りなら黙って
「裸足」
ＤＮ−０１乗りなら黙って
「裸足」
＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

まぁ唯一無二ですから

どっちかっつーと
天上天下唯我独損

>>775
上手い！
座布団１．５枚

777get
やった今日パチスロしてくるわ

それでDNゲット！
勝ったら羅王の最後の言葉と北斗って車体にいれるわ
みんな応援ヨロシク！！

>>777
『兄に勝る弟はいねえ』だっけ？

>>777
「我が生涯に一片の悔いなし」ってな
ついでに七つのコケ傷でも入れておけ

>>761
まずは50ccだろ。
普通免許の客を取り込み、そこからオートバイ沼へ引きずり込む。

DN-01って評判悪いんだね。
俺の知り合いにこのＤＮ−０１乗ってる奴がいるんだが、
このスレ見て泣いてたぞ。

>>773
ワロタwww

その乗ってるツレが満足してるならいいじゃない
このスレの大半がホンダに対するただの皮肉です
こんなバイクかわねーよっていう

ステップが板じゃなくてバーで
風防が大きくて
箱が付いて
値段が１００万円ぴったりでOK

>>783 それってどこのPC800？

http://www.honda.co.jp/news/1990/2901119.html
車幅を840位に抑えて、HFTで発売されたら買いたい。

ちょっ奥さん今発売中の雑誌オートバイ見ましたぁ？
FORZA マジェ　スカブ２５０　TMAXと比較がでてたんですが
排気量が一番上のDNが０−２００mで１０sec１１
ほとんど他のスクーターと変わらなかったんですのよ
いやーねぇ
しかもninjya２５０にも及ばないんですって
４００にはボロ負け
６８０ccなんて見栄張らないで２５０で良かったんじゃないかしら
しかも３人のライターのおすすめATナンバー３にも入ってないなんて
こんな評判の悪いコもめずらしいわねぇ
スクーターとしか比較されない理由がよくわかりましたわ

>>786
立ち読みしてくる。

タイトル：【鋭い足を】HONDA DN-01 Part7【見せつけろ】
【糞スレランク：Ａ】
犯行予告？：0/787 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：5/787 (0.64%)
間接的な誹謗中傷：68/787 (8.64%)
卑猥な表現：44/787 (5.59%)
差別的表現：43/787 (5.46%)
無駄な改行：4/787 (0.51%)
巨大なＡＡなど：15/787 (1.91%)
同一文章の反復：3/787 (0.38%)
by 糞スレチェッカー Ver1.18 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=118

これはヒドイですねｗｗ

ＤＮ−０１ってもう終わったな…
雑誌にも見放され、オーナーの方もＤＮの事をボロクソに言ってるし。
買取価格もガンガン下がってるみたいだし。
現オーナーが可哀想だ。

>>789
DN-01は既にもうとっくの昔に終わってますよ。
鈍亀スクーターって事でスポーツ性皆無。
荷物乗らない、風防能力ないクルーザー性皆無。
意味不明のぼったくり値段、意味不明の不細工なデザイン、意味不明のネーミングセンス、意味不明で尚且つ意味をなさない大きめのホイール
意味不明のカウル、意味不明のオプションパーツ、意味不明で頭にペニバン被る相当頭がキテル現オーナー達
意味不明のスクーター、意味不明の粗大ゴミ、意味不明のスポーツマフラー発売。

この前、九州の某ツーリングスポットでDN-01の白？を見かけたんだけどさ、
いや、俺は悪くは無いと思うよ、個人的には。
ただ外で見るとあそこまで存在感が無いってのもビックリだった。
店で見ると結構派手に見えたんだけどなぁ。。。

停まってる姿は速そうなんだが、ホントにスクーターより遅いの？

それは、中身がカラカラだからです。
内側から、発するオーラなんて微塵もありません。w

>>792
速いわけないだろ。
まったり楽しむバイクだ。

なんかペニバン君（仙台市）は良く知ってるね。

よっぽど欲しいんだね。

そういや、680CC以上のバイクで教習なり試験を行えば、排気量無制限のAT免許が取れるんじゃねーの？
まあ、そこまでするなら普通に大型の免許をとりゃいい話だろうけどさ。

ＴＭＡＸでいいじゃん

>>790
雑誌にもめっきり出て来なくなったしもう賞味期限切れだろ
話題はとっくにＣＢ１１００Ｆ／Ｒに移行しつつある

>>798
どうやらそう見たいですね。
今雑誌（オートバイ）見て来ました。
酷い結果でしたね。
誰からも選んでもらえなかったみただし。
ホンダの歴史に残る駄作品（黒歴史）ですね。
ＣＢ１１００/Ｒはカッコ良いですね。
私はシャドウスラッシャーの７５０が一番好きですが。

もうオーナーと肯定派はすっかりスレからいなくなったね。

それよりはらへった〜

>>800
あんまり叩かれ過ぎて引き込もりになったんだよ。
DN-01オーナーも被害者なんだよな。
こんなスクーターをHONDAから買わされたんだから。

オーナーよへこむな
完璧なバイクは未だ存在していない

まだわからないぞ！
フュージョンのように、販売中止後人気がでるやもしれん。

暇なんで、オーナーの俺が来てやったよ。

オーナーはとっくに別の場所に待避して、盛り上がってる。
販売的にも好調みたいだね。

このスレなんてオーナーは誰も見てないよ。
妬んでる基地外ばっかりだからね。
もうAAでも貼って潰してくれ。

オーナーでもない俺はニヤニヤしながら見てるよｗ
まあネガティブキャンペーンを宣言しちゃったのは失敗だな。
アンチ意見が全部茶番に見える。

>>805
よっぽどオートバイの記事が悔しかったんですね　わかります。

DN-01だけじゃなくて、他の車種別の話題もみんな他でやってるよ。

２ｃｈで盛り上がるのは、原付とか10年落ちの中古車とかばっかり。
いまだに２ｃｈに居るのは、身元も明かせないニートとか低所得者ばっかりだからね。

荒らしは、自分達が２ｃｈをつまらなくした事に気づくべきだな。

>>807
250MT車より加速の悪いグライドやGLは糞バイクという事かな？
悪いが、高速の法定速度程度で余裕のないバイクには興味がない。

どうせ記事の斜め読みだろうけど、厨房丸出しで恥ずかしいぞ。

>>808
そもそも雑誌のインプレに書かれているような良い話ばかり聞きたいならここには来ない方がいいだろ
ま、雑誌はメーカーとの関係もあるしライターも悪くは書かないだろうけどね
2chはユーザーの本音が見え隠れするからいいんじゃないか

>>810
ここにはもうオーナーはいないよ。
そういうのを、もう他所でやってるよ、という話。

↓はい、以降再びDN叩きをどうぞww↓

>>808
怨念こもってますねw

怨念こもってるのは>>790＝>>802だろｗ
どんな人生送ってきたのか知らんが

DN-01オーナーって惨めだな。
なんの価値も無いスクーターを必死で価値を見出そうと死にもの狂だし。
正直買って後悔してるんでしょ。
オーナーの口から語られる数々のリアルな不満に対して、現実見れないDN-01信者は不気味な養護やらで恐怖すら感じる。

>>815
そんなもんに執着してる君に一番恐怖を感じるのは俺だけ？

>>815
どのオーナーが必死なのかな？
過去コメでも貼ってみてくれ。

気に入らなきゃ、乗り換えれば良いだけの話なんだが。
たかが１３０万のバイクだよ？
今時の高速PAに並ぶバイクの中では安い方だ。

こんなところでアンチやってるお前の方が、よっぽど惨めだろ。

別にさ、買ってみたら気に入らなかったり想像と違ったりして乗り換えることの
何がおかしいのかね。
俺も今はDNは気に入ってるし楽しいからしばらくは乗るけど
これより面白そうなのが出たり飽きたりしたらさっさと売っぱらってそっちに乗るよ。

数々のリアルな不満ねえ…そりゃ防風は全然ダメだけど高速道路以外では
何の問題もないし荷物は積めないけどシートバッグつけりゃ解決だし
そもそも不満なんてあって当然だしなあ


……というような意見を「オーナー必死杉www」と超解釈するわけか

もうとっくの昔にアンチなんて相手にされてないのに・・・

>>805 販売的にも好調？何の冗談だよw 仮に少しは売れたとしても被害者が増えるだけじゃん。
もうこうなると宗教だな、批判や改善要望を無視してホンダ様〜DNばんざ〜いってか？
ムリヤリ盛り上げなくていいから、疲れるだけだよ。手放して戻っておいでよコチラ側に・・・

ないない
元々そちら側じゃないし
キミみたいに批判をする事を生きがいにするなんて有り得ないから

そういう事に執着してるのがキモいわ

コチラ側wwwwww

なんでキモオタのニートにならなきゃならんの？

ペニバン頭に被る変態DN-01信者よかマシだろ。

自分が正論なら他の所の所在を明かせるはず。
荒らされるからの理由で明かせないのなら
信者同志で傷をずっと舐め合っていればいい。

>>823
病院行け
>>824
なんで晒す必要があんの？ バカなの？

まぁまぁケンカしないでw
和気あいあいと、ね？
今度は現オーナー、あるいは肯定派の意見を聞いてみようじゃないか
いいところは挙げられるかな？

そうだな。
DN-01の良い点を教えてもらいたいな。
ペニバン被ると興奮するとか言いそうだが。
DN-01信者の人って今更だが、何で頭にペニバン被るの？
これも教えて。

>>827
本当に幻覚を見ているのか？
大丈夫か？

>>828
いや、私の心配より頭にペニバン被るDN-01信者の方を心配なされた方が良いと思います。
幻覚って何の事ですか？
私は至って正常です。
それより何故、頭にペニバン被るのかDN-01信者に答えて頂きたいですね。

>>829
そのペニバンとやらを被っているDN乗りを君は本当に見たのか？

現オーナー、あるいは肯定派の方々、いいところを挙げて下さい。

いいところを挙げたら挙げたでお得意の「現実を見ない信者必死ﾜﾛｽww」だろ？

ごめん、この形と乗りやすさ、嫌いやったら仕方ないけど毎日楽しく明日５００
０ｋｍオイル交換いってきまーす。

>>829
ペ二バンで天を突くのがＤＮ−０１信者の誇りなんだって。
そして野生とペ二バンがなくなるとＤＮ−０１がただのスクーターに
なっちゃうから、常時被ってるらしい。
ちなみにペ二バンは一人でだいたい２〜５種類くらい持つのが基本。

もうＤＮ−０１乗ってる人は宗教の領域に入ってると思う（不気味）。
あんまり関わらない方が自分の為。
ＤＮ−０１をクルーザーと思ってるとか、ちょっと痛い人が多いから。

ぺニパンてどんなものなんでしょうか、気になります。包茎矯正パンツ（ビガー
パンツ）みたいなものですか？それやったらなんでか教えてくれまへん？やろうか。

８３１の方私DN-0１好きです。これではあきませんか？

>>834
大丈夫か？

>>831
・ポジションが楽
・足つきが良い
・コーナリングの安定性抜群
・高速で余裕のエンジン
・ほぼ欠点のない仕上がりのHFT
・D/S/Mの変速モード
・メンテフリーのシャフトドライブ
・音が静か
・連動ブレーキ
・ABS
・盗難防止システム
・フルカウル＋シャフト車としては安い
・純正オプションが豊富

まあ、スタイルは好みだ。
良くないのは、スクリーンの防風性と収納だが、
これは後からなんとかなるな。

>>836
具体的な理由があればお聞かせ下さい、参考までに

>>838
燃費はだいたいどんなものでしょうかね？
あと純正パーツの単価とか気になります

現代版ポシフィックコーストであるE4-01を早く発売しろ！

ポシフィックコースト
ポシフィックコースト


ポシフィックコースト

>>839

燃費は街中15〜ツーリング22ぐらいです。
パーツは自分も交換してないので、判りませんが
HFT関連以外は他のホンダ国産車と同じはずです。
共通のパーツも多い様です。

ここは池沼の巣なんで、まとな話は他のところで聞いた方が
良いと思います。

>>834
暇だから相手してやるよ、ありがたく思え

＞ちなみにペ二バンは一人でだいたい２〜５種類くらい持つのが基本。
こんなレス誰もしてねぇよ禿
お前の妄想のほうが宗教とか通り越してよっぽどキモいわ

>>842
え！？ホンダのお店の人は、「絶対に２０ｋｍ／ｌは割らない燃費の良さ」と笑顔で言ってたのに、俺を騙そうとしみたんんｐ？

ここで、節子のAAで>>844の台詞をドゾー

>>843
俺の妄想？www
笑わせんなよ。
オーナー自身がビジネスニュースのＤＮ−０１スレで誇らしげに語ってたじゃないですか。
現在は過去ログ倉庫にあるはずだから見てきたら？
マグナ５０に次ぐネタ車両ＤＮ−０１。
先代のキャッチフレーズが野生とプライドだから、ＤＮ−０１は野生とペ二バン。

今日天気良いな。
なんだかんだ言って今頃、頭にペ二バン被って天を突きながら走ってんだろ。
本当はペ二バン良い！！！！！＼(^o^)／
って思ってるくせに、ツンツン。

本当に病院行ったほうがいいよ…

>>847
同意。
俺もＤＮ−０１信者は本当に病院行った方が良いと思う。
一応現オーナーも行った方が今後の為と思われ。

安い買い物じゃないから引っ込みが付かないだけだろ。

>>849
ｹﾞﾀﾊﾞｲｸで乗り出し120万なら十分安い値段だろ

w安かねーよ、外車じゃあるまいし。

外車発想が貧しすぎるな

120万のスクーター買って金持ち気取りか。
DN-01信者って面白い方達ですね。
ペニバン被って走ってる姿なんて、さぞかし爆笑ものでしょう。
いっそDN-01に乗って漫才でもやったらどうですか？
勿論頭にペニバン被って。
たちまち有名になるでしょう。

買えなくて貧乏人気取りなんですね

自分が乗っててて楽しい！！と思えていればいいんじゃないか・・・・

次スレはアンチによって立てられそうな勢いだなこりゃ

１２０万で金持ちに見えるのかwwwwww

やっぱり１桁金銭感覚が違うな。

>>853
おまいは120万を高いと思っているようだね
今は250のﾊﾞｶｽｸが70万
ｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸやｻｰﾄﾞﾊﾞｲｸとしてﾐﾄﾞﾙのｹﾞﾀｽｸｰﾀｰで120万なら安いでしょ
各家庭によって経済状態が違うから120万が高いと思う人がいても否定はしないけど

>>858
バカスクは３００マンするんだぜ?

いじればそれくらいいくだろ
だがベースが130万は高い

>>858
下駄スクーターに120万なんて馬鹿馬鹿しくで出せるかw
国産SSでも買いますわｗ

120万が高いかどうかはともかく、ほぼ同価格のR6とバイクとして同等の価値があるとは思えない。
クルーザーならXVS1300も同価格帯。やはり等価とはとてもとても・・・
個々の価値観がどうのでは無しに、客観的に見て理不尽感がありすぎる。


たまたまプレストのサイトに価格が出てたので参照したもの。別にヤマハ党ではないよ。

>>862
あんたの価値観だろ
XVS１３００なんて所有してたけど無駄な排気量だったぜ？
あんたや古い考えのオサーンはみなさん大排気量であればあるほど高価なんだろ

いや排気量的にはＤＮも無駄だろ
魚籠スクごとき２５０で十分

２５０スクじゃ高速余裕がない

法定速度を遵守

尊守で非力　エンジン音がうるさい

尊師懐かしいなぁ

>>865
DN-01なんかで高速乗るの？w
場違いだから辞めときな。
ストリートスクーターと同類なんだから、街乗りしてろよ。

あとDN-01なんかと比べれば250ccのスクーターの方がよっぽどクルーザーらしいですよ。

>>869
この高速性能を知らんとはね。

ついでに「クルーザー」の意味も間違ってるし。

>>870
DN-01の高速性能？w
劣悪の一言だろうが。
貴方こそ分かってるのか疑問に思う。
雑誌の情報を鵜呑みにして分かってるフリなんてするな。
ドリームで分かるまで試乗してから書け。

>>871どこが劣悪なの？

>>863　大排気量であればあるほど高価

それが全てで無い事を示すためにR6の事書いたんだけどね？
でも排気量が大きいほど価格が高くなるのは、ほぼ常識といってよかろうもん？
要は現状の価格設定に見合うだけの「何か」がDNにあるのか？という事。

ある。っちゅうなら語ってみせれ？

パシフィックコーストの800ccエンジンだったら、また別のバイクに見えたはず。
680ccエンジンを載せるなら、もっと運動性能に振らないと、面白みが出ないよ・・・

なんというか、技術はすごいのだろうけど、それが魅力あるものになってないものの典型だよなこのバイク。

まず名前からしておかしい。
ホンダのバイクって名前が魅力的じゃないよな。MOTO GPのバイクって「211V」だっけ、なんか無味乾燥で魅力がない。

>>873
R6なんて古臭いバイクだれが買うんだ
排気量だけの

だいたい高いとか言ってる時点で時代を分かっていないし
今年発売しているバイクの価格考えてみろよ
経済的な事とか市場価値を分かっていないんだね
DNオーナーでも信者でもないが
たかだか120マンのバイクでガタガタ言ってるヤツは何なの？早く事故って死ぬの？
DNオーナーではないから良さは知らんが
他人の持ってる価値かんに自分の価値観や知能のなさを押しつけて批判してるヤツはつまらないし
生きていても迷惑だと思うよ。

値段に見合っていればだれもガタガタ言わんよ。そこがわかっていないオマエはバカなの？

>>877
それはお前の価値観なんだよ　適価だからある程度売れてるんじゃない？
時代についていけてないんだね

やっぱりキモヲタか？

ある程度売れてるんじゃない？<=なにこのクェスチョンマークw
つーかソース出せコラ！　オマエの主観である程度売れてるってのじゃ認めんぞ

>>879
販売台数調べてみろ
大型バイクで先々月の販売台数は上位だったぞ

>>871
200km/h近くでも超安定。
トップクラスの性能だな。

街中試乗したぐらいでは判らんよ。

>>881
まぁムキになるなよ
いつもニヤニヤしながら>>871みたいなの眺めてるんだから

基地外って本当にいるのな
何もかも終わってる人間って

Ｙ車乗りだけど、
スレ始まってからずっとぺニバンペニバン言っている奴ってなんなの？
もう8月になったけど6月から言ってるの？その前から言っているの？すげぇな。。。。

マグナの漫画描いたことあるから誹謗中傷や相手を小ばかにすることを批判できないけど、、、ねぇ

批判するヤツの特徴

・すぐに同価格または同排気量のSSを引き合いにだす
・スペックでしか良し悪しを判断できない
・気に入ったフレーズを何度も繰り返す（高い、スクーター、ペニバンなど）
・雑誌を見てそのバイクに乗った気分でいる
・スクーター嫌い
・おまえオタだろ？の問いに否定しない
・まだレーレプの時代だと思っている
・早くなければバイクではない

>>880は具体的な台数が書けないよーだ・・・ オマエの脳内だけでバカ売れかよw 捏造乙！

>>885
だからオーナーじゃないからそこまで詳しく覚えてないよ

大型部門で４月度は第５位だったのは覚えてる
ブサが１位だったかな３４０台ぐらいで

少しは批判するなら材料を自分でそろえなよ

基地外か厨房がふぁびょってるようにしか見えないよ

盛り上がってんなー
しかし嫌いなもののためによくこんなに労力をつぎ込めるもんだねぇ
そんなエネルギーがあるなら自分のバイクを愛でることに使えばいいのに

>>887
きっと原付しか持ってないんだよ

>>885
Mr.Bikeに台数載ってるだろ。池沼。

そんなに買えないのが悔しいのか？

だから何台だって尋ねてんだろ池沼が！ いちいちミスバイなんつー三流誌なんか読むかっつーの

しかしまぁカッコイイカッコ悪いとか、良い悪いは別として


DN-01の開発に相当の金が注ぎ込まれている訳だし
HFTの開発に相当の額注ぎ込んであるんだろうし

実際全然売れてないのは事実だし
かなりの痛手なはず

>>890みたいな３流人間は誰も相手にしていないんですよ

>>890
家に帰らないとMr.Bike見れないんだつーの。
お前みたいなニートとは違うんだよ。

>>891
妄想乙

たかが一車種が売れないくらいで痛手受けてたら来年には倒産だなww

なんか売れてないのを叩くのが流行ってるようだが
これは車体の技術、デザイン、広告、販売方法から生産手法まであらゆる
新しい試みを実行している車種なんだから売れようが売れなかろうが
販売したこと自体に意味がある

とまあこんな事書いても信者必死杉だのペニバンだのとしか言えない程度の脳の
アンチしかいないから無意味か
以前はちゃんと論理的に批判するアンチもいたんだが
今はもうキチガイしかいないしな

>>892 ソースなしか・・・ 売れてるってウソなんだなw
DNなんちゅーキワモノに興味もつヤツはしょせんこの程度、話にならん！　喝！

>>895

>>892

8JWbSbK7はソースなく売れてるなんて書いちゃったから答えられないんですよね。わかります。

>>897

>>889

というわけで価格に見合ったバイクじゃないってのが確定した。www
可哀想なのはだまされて買っちゃった人たちだよなー。動く実験室といえば聞こえは良いが
エンジニアのエゴでエンドユーザをモルモットにしてる姿勢も気に入らない。
まだPC800のカタチを借りてＡＴバイクにリファインした方が狙いが明確でわかりやすかったのにな。

信者でもこの考えに賛同する人って多いんじゃネ？

>>899

>>892

8JWbSbK7はソースなく売れてるなんて書いちゃったから答えられないんですよね。わかります。

>>901

>>889

8JWbSbK7は池沼なのはわかりましたから荒らさないでください
また、自分の意見を日本語で書いてください。

妄　想　は　な　し　の　方　向　で　Ｗ

>>903はまだ気付かないみたいだねwww

あなたのレスに文章書くのが無駄だと判断されてるんじゃ無いんですか？

逆に人気がない売れてないソースをお持ちのようですね

ソース持ってこないとまさに妄想乙なんですよwww

>>903

>>892

メーカの販売目標が年間で3000台ってのはバイク不況とはいえかなり控えめに見積もっていると思うのはオレだけではあるまい。
この台数であの価格ではビジネス的には不戦敗確定、わかりやすく言うと他社なら出さないと思うんですよね。
それだけになんでこんな出来でリリースしちゃったのか？
ホンダのエンジニアは社内ばかり見てユーザの方を向いてないなぁと感じるんだよね。

>>906
あの出来でも買う人がいるからいいんじゃないの？満足してる人もいるんだし
人の価値観なんて時代とともに変わってるんだからさ

だいたいこのバイクを普段の足として使う奴なんていないでしょ

>>904　いや、そんなソースなど知らないし、実際売れているという荒らしの戯れ言が本当かどうか
確認したかっただけです。でもこの荒らしからはそんなソースが出てこない。半日待ってもね・・・
つーことでID:8JWbSbK7は嘘つき、虚言癖の持ち主。あげくには知的障害者のフリまでする始末。
ま、実際その通りの人間かもしれませんけどね。ＤＮ好きはホントにこんなんばっかりかと心底残念に思いますよ。

あーあー発狂しちゃったよ…
ここ数日アンチも久しぶりにオーナーに遊んでもらえたから興奮しすぎちゃったんだね。
お大事にww

>>908
残念だけどオレもなんかの雑誌で販売数上位に入ってたのは見たよ
4位とか5位とか

売れてないってのは1位じゃなきゃいけないの？
算数も出来ないの？
バカなの？

だいたいミスバイみろよってレス付いてるじゃん

日本語読めないの？
中国からの留学生なの？

>>907
実際世の中にゃファミレスの食事や代替魚の寿司でもウマイウマイとありがたく食べている人もいる。
では、その人が満足ならそれで良いのかってハナシだよなー
少なくともホンダはバイク大国日本の中でシュアトップのメーカ。見方によっては世界一とも
言える会社なワケ。　それが地元の皆さんに代替魚の寿司ですよー、ファミレス渾身のメニュー
ですよーって・・・　そりゃ違う。　もっと良い製品を出して、業界を引っ張っていく。
ナンバーワンメーカってのはそういう使命もあると思うんだけどなぁ。
最近は二位メーカがお手本になっている感が否めんわ。

>>910

いいよID:r9jCXnDnには何言っても

　　　　　　無　駄

レスがつくことに喜び感じるみたいよ。

ＤＮ−０１普通に良いと思うんだけどな。
高速道路走行と遠出はこのバイクでは嫌だけど、ただ
「あ〜暇だ…ちょっくら走るか…」って時に気軽に乗れる感じが良い。

ＣＢ１３００ＳＢのセカンドとして、割り切って乗ってるので特に不満は
ありませんが、強いて言うならエンジン回りにもう少し華が欲しいですね。
見慣れてくるとエンジンが安物に見える。
ちなみに私が一番好きなエンジンはＸＪＲ１３００です。美しい。

>>911
DNを出したことは評価されるんじゃないか
この新しいデザインでHFTって言う機構を着けただけでも

実は俺も東モで見てから買おうと思ってたんだが
試乗してみてオーナーには悪いけど俺には合わないって思ったんだよね

でもオーナーからしたら素晴らしい景色を見てるんだろうし
それを否定したりしない

バイク乗りの文化ってさすごい閉鎖的だよね
少しでも気に入らないことがあればメーカー叩くでしょ
DN出すのにも苦労があるだろうし
きっとHONDA社内や販売店で悪く思ってる奴もいるだろう

４輪もそうだが工業製品で完全に満足できる製品なんてないと思うけどね

もし本当にバイク好きならメーカーに意見するべき
もしくは開発に就職できるようにがんばれ

>>913
かくいう私もCB1300SBのセカンドでねぇ
街で流すには問題ないし楽しい
左足の靴の甲も痛まないし
バイクに乗っててそれが一番嫌だったからATはありがたいよ
高速も風防付ければ全然オケー
重心低いだけあって150出してもSBより全然安定してるもんね

>>915
おっ！一緒ですね。
１５０�`出すんだったら私はＳＢの方が安定してると思います。
ＤＮで一回だけ高速乗りましたが、９０キロくらいの巡航速度じゃないと
私は辛いです。
ＤＮ−０１はＳモードやマニュアルモード使うよりＤモードでまったり
一般道路を走ってる方が私は好きです。

だれかオーナーさん　俺のMANAと乗り合いっこしてくれませんか？

>>916
まったり走るならマニュアルモードで６速に入るまでアクセル開いて
ハイギアードで粘りながら走るのもいいかも

高速だとまぁポジションが風もろに受けてるって気がするからね
SBに比べたらエンジンの余裕って大したことないけど挙動が安定してる印象はDNなのかな
俺にとったら街乗りにしたら十分だよ

風防やキャリアも近々出るみたいだし　忠男のマフラーは今月末に１０マンぐらいで発売だってね
用途が広がるんじゃないのかな

>>r9jCXnDn

Mr.Bike ８月号　90ページ
5月販売台数

CB1300SF/SB 294
GSX1300R 186
W650 153
FZ1 134
CBR600RR 110
CB750 92
ZRX1200S 91
DN-01 90
DS1100 83
CBR1000RR 81

1月〜5月累計は515台で4位

>>919
なにそれ、大型のみ？
あと、販売じゃなくて登録じゃないの？POSなんて追えない筈だよ、この業界。

92のうちひとつは俺のだな
>>917
オーナーさん達は他のところに多くいるそうですよ
ここは6月から8月にかけて、いやそれより以前から発狂したアンチがぺニバン連呼していてスレッドとしての機能が果たせてないようです

>>920
まさに必死だなｗｗｗｗ

結局、俺はＤＮは買いたいと思えず素直にカワの大型ＮＫ買ったけどな
ＨＦＴが車のＡＴ車に付いてるＭＴモードと同じで期待薄なのは予測してたし
価格に関しては人それぞれなのかもしれないが一般的な層の所得からするとやはり高いだろうな
そもそも日本にはスポーツ＝ＭＴの思想が定着してるから四輪のほうで新ＧＴ−Ｒのようなパドルシフトがもっと認知されないとダメだろうな
ただ二輪からシフトチェンジとクラッチ操作を無くすと寂しい気がする

>>919　情報ありがとうございます。
なんと・・・たったの90台ですか。　国内販売目標台数が3000台ですので単純に月平均で250台
は売れないと達成困難。　しかも春先の需要が高まっている時期で90台。
多めに見ても半年近くの累計でも目標数値の１／５ですか！
いや、別に売れていないからどうこうというハナシは別なんですが、これで前日の8JWbSbK7の
書き込みが嘘と妄想で成り立っていることが浮き彫りになりましたね。すっきりいたしました。

>>924
3000台なんて大風呂敷だろ。
発表の時に多く言うのは、業界の常識。
ホンダ内部ですら、そんなに売れると誰も思ってない。

ちなみにCB1300ですら、実績で約3000台だからね。

>>924
見苦しいな君www
売れてんじゃん　１月から５月で累計５位って
３月発売なんだぜ？　これで売れてないって言うのかな？

>>924
ソースだされてよっぽど悔しかったんだね
発狂してるし わかりますよ

そこそこ売れてるね
数ある大型バイクのなかで月間10位以内に入ってるのはスゴいよ
しかもATで

ちゃんと現実を受け止めようね

メーカーの販売計画持ち出すのも知能が無さ過ぎるな

>>924がふるぼっこでワロタw

いや全然平然だが・・・ 売れてると見るのは主観でしょ。
私は月平均で250台の目標を下回っているから売れてないって客観的に書いてんだけどw
必死なのは信者さんじゃん！　>>926-927は計算できないの？バカ丸出しなのは何故なの？

おやID変わってるぞ？
別人のふりしてID変えて連投してるいつものクセが出ちゃったの？ww

>>929
多分売れてるって言うのは>>878から始まってるんだろうけど
メーカーの販売計画は持ち出していないよね

売れてる売れてないの基準を販売計画だとするとビグスクぐらいしかクリアして無いわけで
他は全て売れてないって事になるよね

3月発売で551台ってことは１ヶ月あたり約184台
120万の大型バイクがそれだけ数でているのに売れてないと取るのは客観的でもなんでもなく>>929の主観と希望でしょ

もう いいよ低脳をさらけ出すのは

そんなんだからどこ行っても相手にされてないんだよ

良かったねここにはまともにレスしてくれる人がいて

>>931 オマエは算数だけでなく日本語も不自由なんだなぁ・・・
販売目標をクリアしていないで売れていると言い放つ根拠はなんですか？
オレは月平均目標を下回っているから売れていないと明確に書いている。
それを否定するのなら、じゃ目標平均台数の何％だったらＯＫなのか？具体的に数字であげてみホレホレw

たまーにオッサンが摺り抜け出来ずに渋滞に嵌まってるのを見掛けるようにはなったからその他大排気量ビグスク程度には売れてるんだろ。
不便、重い、大して面白くもない、摺り抜け出来ずに暑いなんてどんだけマゾな信者なのかと。

>>932
もうやめとけ　最初から販売計画の話なんてしてないんだから
どうも思い込みが激しいようだな

>>933

批判するヤツの特徴

・すぐに同価格または同排気量のSSを引き合いにだす
・スペックでしか良し悪しを判断できない
・気に入ったフレーズを何度も繰り返す（高い、スクーター、ペニバンなど）
・雑誌を見てそのバイクに乗った気分でいる
・スクーター嫌い
・おまえオタだろ？の問いに否定しない
・まだレーレプの時代だと思っている
・早くなければバイクではない
・すり抜けしなければ面白くない←ココ追加な

さすがに他のアンチも>>932の見苦しさには辟易してきたかな？ww

>>933
普通の中型以上のバイク並みにすり抜け出来るが？

まあ、お前には便利で、軽くて、すり抜けできる原付スクーターがお似合いだなw

いや〜普通に売れてないよね。
こんな程度の販売台数じゃあ販売計画について言ったとか言わないとかいう
レベルじゃないでしょうに。

バイクで新車効果ってどの程度続くものなのかわからないけど、発売3ヶ月目
にして早くも前二ヶ月の平均台数230台の半分以下にまで落ち込んでる。
状況的にはヤバそうだけど。
このバイクは夏休みで免許とった学生が買う、ってものでもないだろうし、
なにか盛り返しの策はあるのやら。やっぱり高すぎでしょ。
たかが130万程度で〜っていうヤツが結構居るけど、コストパフォーマンスって
言葉知ってる？
今300円のタバコを1000円だ、って言われたら高いと思うでしょうに。

まあ、バイクそのものが売れてないし、大変なのはDNに限らんだろうけど。

アンチにとって販売目標に対して実際の登録台数が少ない、っていうのが
最後の砦なのかな？
でももはやそれってこの車種に対する叩きでもなんでもないよなあ。

>>938
基地外って本当に長文が好きなんですね

>>939
オーナーとしては、レア車の方が良かったと思うよ。
輸入車でこっそり売ってくれれば良かったのに。

ホンダオタじゃないから、経営傾こうが関係ない。

販売計画の次はコストパフォーマンスですか

そうですかw

え？これってアンチとか基地外あつかいされる内容だった？
フツーのヒトがフツーに「販売台数から見えるDN-01の販売動向は？」って聞かれたら
こういう答えになるんじゃないかと思うが。
それとも･･･

こんな自動車から見たらゴミクズ程度しか販売されてなくても、大型二輪「の中で」上位
に居るだけで「売れている」と思えるなんて幸せですねw
井の中の蛙って知っているか？長文も書けないカスども。
あ、長いと読めない、のマチガイだったかなw
自動車は競合相手じゃない、なんて言うなよ？頼むからww

･･･とでもレスしてほしいの？
以上終わり。

長文が必死さを物語っていますね

とうとう４輪車と比べ始めたか・・・

フォルツァあたりを出せば、まだ説得力あったのにな。
やっぱりバカだからアンチやってるんだね。

バカだからスレに張り付いてアンチなんかやってるんだよ

買うつもりなんか全然無いんだが、先週近所のドリーム店で試乗してみたよ。
股の間にボディを挟むのは、バイク然としていいじゃないか。
スクーターみたいに股の間がスースーするのは、俺は落ち着かんので好かんな。
あのホイルベースは安定を生むけど、擦り抜けしまくるのは辛かった。
アレはアレで味だろ。
アレとスクーターを一緒に考えてる奴は、普通のバイクにもスクーターにも乗ったことの無い奴かもね。

>>941
仮にレア車ってなっても不人気なレア車ってプレミアとかも全然付かないと思うけどな。
KAWASAKIのエプシロン的な存在になりそう。

カワサキと言えばザンザスだろ。
あの速さで四千台ちょっとしか売れなかったんだから。
でもチョット楽しかったよ、誰も乗ってないんだもんな。

>>939
かもねー。
このバイクの価格とキワモノ度からいったら、初年度はまあ特需も見込んで1000台
来年以降は年間500台も売れたら御の字じゃないかと思う。
そのくらいの方がオーナーも優越感に浸れて良いんじゃないかと思うし。
販売計画3000台/年はちょっと大風呂敷広げすぎだわな。
本当にそんだけ売れないとペイできない、社内会議でも槍玉にあがってしまうとしたら
あっけなく切られて短命モデルになってしまう恐れも・・・
細々とでもロングスタンスで売ってくべきバイクだよなこりゃ。

レス先まちがえた
>>941

一度消えた筈なのに、復活したフュージョンの例も忘れないで。

>>943
ワロタ
943はお金もらってアンチ行為しているの？
自動車を競合相手とするバイクってなに？俺のカブ？

>>937
普通の中型、って行ったら相当スリムなシングルやツインもあるんだけど。
いくら逆鱗に触れたからってムキになり過ぎ　ｗ

まあせいぜい大型4発と同等ってレベルだろ。
よく郊外でトラックと仲良く爺が走ってるのは見るかな。

肯定派が必死にスレの奪還を試みているようだねw
だがここはアンチによって占拠されているよ

>>955
その発想はなかったわ 占拠とかあんの？

>>955
その通り。
ここはお前らの巣だよ。

俺はバカ弄りに来てるだけ。

>>954
オフ車なんかは車体はスリムだが、ハンドル幅があってミラーもあるから、
DNよりすり抜けはやりにくいのだよ。
通勤仕様ならハンドル幅狭くして、ミラーも可動式にしたりするんだがな。

とにかくお前は原付スクーター乗ってろ。

アンチではないが
この前ライコのイベントで後ろから劣化オーディオ鳴らしてるヤツいたから
またバカスクかと見てみたらDNだった
白いDN　しかもフルフェだったから良く見えなかったが多分おっさん

イタイと思った　

>>958
ハンドル幅はオフ車は簡単に変更できるし、可倒式ミラーなり下向きに付ける小型ミラーなりで
何とでもなるからなあ。
どうしようもない出目金みたいなDNのミラーとのっそりとした幅はどうにもならんて。
しかしホントに物を知らないんだな　ｗ

あぁ、やっぱり走行性能はMT以下、実用性もスクーターに遥かに及ばないって所を突かれると必死になるわけなんだ。
原付、原付って連呼してるけどその原付以下のハリボテって程度か、DNは　ｗ

物を知らないから>>960みたいになるんでしょ？

>>960>>961
のってきましたね

>>961が原付以下のハリボテのスペックしかないのが良くわかった。

ジジイかバカスク仕様しか居ないのはよく解ったけどな。＜DN乗り

>>965
それだとDN乗りから見て>>965がジジイかバカスク仕様なんでしょうか？

>>965は不等記号もちゃんとつけられないのかorz

「ジジイ」は人間
「バカスク仕様」はバイク

もう日本語になってない。

それとも最近は「バカスク仕様な奴」ってのが居るのか？
街中で歩いていても「あいつ、バカスク仕様だぜ！」とか。

>>968
もともと日本語が不自由な相手にレスしてんだぜ？

アンチ!

次スレたてとけよ


また遊んでやるから

>>959
CB750に本田純正オーディオつけててごめん
20歳です。

>>971
音楽好きなの？

>>972
彼女とタンデムツーリングしたときに唄いながら走っていたんですがやっぱり伴奏も欲しいよねってことで。
必要以上に大声で歌わずに聞きながら走れたりとそれなりに賢い買い物だったなぁと思ってます。
音楽好きですねぇ、マンピーのGスポットとか盛り上がりますし

>>973
きっとバカップルに見られてると思うよ

そんなんいちいち気にしてたらセックスであえぐ事すら躊躇っちゃうよん
一応速度に応じてvol下がるし、左右には音が広がらないんで迷惑度は低いから◎

>>975
ソースは？

悪い事は言わん、次スレなんぞ立てずにそっとしておいてやれ …

>>968
そうやって過剰に反応するからいかに痛い所つかれてるのかがすぐ解るよ。

DNだけは特別、なはずだったのにやっぱりバカスクベースにされてる。
世間の扱いは「ただのスクーター」なワケですな。

>>977
「そっとしとく」のはアンチに対して？

秋葉原みたいな事件が起きないように、ボランティアで
相手してやってるんだが。

>>978
そうだね。
俺もスクーターと比較して買ったからね。

まずは、句読点の打ち方から覚えようね。
学校の国語の授業もちゃんと聞けよ。

タイトル：【鋭い足を】HONDA DN-01 Part7【見せつけろ】
【糞スレランク：Ｓ】
犯行予告？：0/980 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：11/980 (1.12%)
間接的な誹謗中傷：90/980 (9.18%)
卑猥な表現：66/980 (6.73%)
差別的表現：74/980 (7.55%)
無駄な改行：4/980 (0.41%)
巨大なＡＡなど：18/980 (1.84%)
同一文章の反復：4/980 (0.41%)
by 糞スレチェッカー Ver1.18 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=118

>>959
それはこいつらの事か？
ttp://blog.goo.ne.jp/tsukamaki/e/755a712ff6a0725dfb65a7a6c73eb96d

>>979
それはこっちのセリフです。
勘違いされては困るな。

しっかし、雑誌で読んだ「ＤＮに荷物が載らないなんて誰が言った！」
ってのを見たんだが、ＤＮ−０１のリアシートに滅茶苦茶に荷物のっけて
見よこれを！なんて自慢げに語ってたが、あんな荷物の乗せ方ならリアシート
ありゃどんな車種でも出来るわ。
高速道路のサービスエリアなんかでよく見るオフロードバイクみたいなつみ方
だった。
もうメーカーも必至なんだなって思った。

キメエ

そういう荷物の載せ方してもリアシートの広さとフラットさによって
安定感がまるで違うのだけどね。
SSやオフの小さくて傾斜してるシートとDNの座面が広くてほぼ水平なシート、
同じ山積みでも同じ積載性というには若干無理があるんじゃないかねえ
必死なのはどっち？

>>985
必死なのはDN-01乗りとメーカー。
もうDNは絶大な不人気車として幕を閉じるだろう。
DN-01はMAGNA50並に恥ずかしい。
かなりイタイ奴らだ。

>>982
DNのオーナーがキモいオッサン集団って言うのが良く分かった
スピーカー着けちゃったんだね

イタタタタ

やっぱバカスク仕様に供されるのは我慢ならんようだね。
120万のスクーター程度ではプレミアム感は無いだろうからなあ。

>>983
Bikesなんて読んでるのか・・・

アンチって真性ンダオタだよなwww

なんでアンチはこのスレに来てるんだ？
いや、ちょっと興味があったので来てみたんだけど、
別に価値を見出したやつが買えばいいだけで、売れようと売れまいと、
別にいいんじゃないのか？

俺的には4気筒のエンジンにこのミッションをつんでほしかったけど。

ＤＮ−０１の末路は、やはりバカスク化か。
まっスクーターだから、分かってたから驚きはしないが。

>>988
同意。
１２０万程度でましてや良いとこ無しのスクーターにプレミアは無い。
>>989
それを知ってるお前もナカーマ(*^。^*)