スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ50A
メーカーHP
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html
SKY WAVE 400/250 （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKY WAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKY WAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/index.html
SKY WAVE 400/250 SS （CK43A/CJ43A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 400/250 Limited （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html
Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html
SKY WAVE 400/250 （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKY WAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKY WAVE 250 TypeSS (CJ46A)
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SKY WAVE 250 TypeM （CJ45A)
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SKY WAVE 400/250 SS （CK43A/CJ43A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 400/250 Limited （CK44A/CJ46A)
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Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp
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あなたの 明日を 新しく
ノ^ヽ, ___ i┐ ヘ ＿＿＿＿_. ,ﾍ ,ﾍ ,ﾍ ,￢,
／∠ゝ,,ヽ! | | | ﾉ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i ノ ﾍ,.ヽ.,,
くイ'三三┐| | | | / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二ﾏ | ,.-''" ∠--ゝ ,"ﾌ
| ,二二, | | | | | <,. | | n n n | ￣ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
| i三三┘| | | | | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
丿,. ┌┐"|U | | | | | U U U | "￣￣］ |￣￣" ＿/ ∠,..ゝ＼
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■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG
◎250ccのメリット
・車検が無い
・燃費が良い
◎250ccのデメリット
・遅い
・パワーが無い
（※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）
◎400ccのメリット
・早い
・高速巡航が楽
・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
・初期費用が若干かかる
・車検が２年に一度かかる(初回は３年）
■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）
■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG
◎250ccのメリット
・車検が無い
・燃費が良い
◎250ccのデメリット
・遅い
・パワーが無い
（※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）
◎400ccのメリット
・早い
・高速巡航が楽
・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
・初期費用が若干かかる
・車検が２年に一度かかる(初回は３年）
■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）
■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない
■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000～6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）
ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km
プラグ交換：10000km
プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000～60000km
■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ49A
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210994355/
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000～6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）
ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km
プラグ交換：10000km
プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000～60000km
■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ49A
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210994355/
5 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 18:48:32 ID:Acx5jAPD
スレ乙です。
>>1
これは乙じゃなくて
ﾎﾟﾆｰﾃｰﾙなんだから
勘違いしないでよね
／￣＼＿＿_へ
＿ﾍ"￣￣`＜＿＿ /
／ ｜ ＼ ヽ>/ /
７ ｜|＼ ＼ミ|/ /
/ _∧l _Ｘ ヽ/ /＿ハ
ﾚ / ヽＮL＿＿_ﾉ
||ﾊ＝ ＝= Ｖ6)
Ｗ(""r―､""ノ~
＞ー-r＜_＿
/||ﾚＶ///｜|＼
これは乙じゃなくて
ﾎﾟﾆｰﾃｰﾙなんだから
勘違いしないでよね
／￣＼＿＿_へ
＿ﾍ"￣￣`＜＿＿ /
／ ｜ ＼ ヽ>/ /
７ ｜|＼ ＼ミ|/ /
/ _∧l _Ｘ ヽ/ /＿ハ
ﾚ / ヽＮL＿＿_ﾉ
||ﾊ＝ ＝= Ｖ6)
Ｗ(""r―､""ノ~
＞ー-r＜_＿
/||ﾚＶ///｜|＼
>>1乙
俺含めて前スレ埋めような
俺含めて前スレ埋めような
>>1
乙なり
乙なり
9 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:29:50 ID:6JM+Q1Ig
650は別物として、自分の場合はこんな感じかな？
市街地の取り回しというのが良くわからんです。
信号でのスタートダッシュとか？
高速道路
400>250
タンデム
400>250
市街地
250>400(?)
郊外
400>250
維持費
250>400
取回し
250=400
スタイル
250=400
市街地の取り回しというのが良くわからんです。
信号でのスタートダッシュとか？
高速道路
400>250
タンデム
400>250
市街地
250>400(?)
郊外
400>250
維持費
250>400
取回し
250=400
スタイル
250=400
市街地走行はスタートダッシュ云々より、ストップ＆ゴーなんじゃね？
その繰り返しによる燃費の問題や加速、他車との対応などを考えると、
400ではその力を持て余すって感じになるんじゃないかと思われ
その繰り返しによる燃費の問題や加速、他車との対応などを考えると、
400ではその力を持て余すって感じになるんじゃないかと思われ
４００は２５０に比べて燃費も悪いし、カスタムできない。
フルノーマルに近い形でないと車検も通らんしな。
維持費もむだにかかるし車検もめんどくさい。
車重も重め。リセール最悪。
これらがあいまって、４００乗りはおっさんばっかとか、
中古価格相場が２５０よりも低い所以
フルノーマルに近い形でないと車検も通らんしな。
維持費もむだにかかるし車検もめんどくさい。
車重も重め。リセール最悪。
これらがあいまって、４００乗りはおっさんばっかとか、
中古価格相場が２５０よりも低い所以
>10
思われって、、、、。
原付×8＝400の脳内方程式？
実際は全然余んないから。
思われって、、、、。
原付×8＝400の脳内方程式？
実際は全然余んないから。
13 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 01:04:03 ID:dld+dfM6
２５０にも車検があったとして
車検が通らないくらいのカスタムしたスカブなんてそうそういないよ。
マフラー交換にしても二輪だと初心者でも１時間かかるかどうか。
駆動系いじってても車検通るしね。
車検が通らないくらいのカスタムしたスカブなんてそうそういないよ。
マフラー交換にしても二輪だと初心者でも１時間かかるかどうか。
駆動系いじってても車検通るしね。
14 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 01:46:07 ID:fPlCBiYo
>>11
ある意味当たってるが、見事に欠点だけ論えたねー
でも無法者の改造の為に250ｃｃとはいささかねぇ
でやりたいカスタムって、インベーダー？
ttp://www.shoprodeo.net/garally/order/sky-o-01.JPG
ttp://www.shoprodeo.net/garally/order/sky-o-06.JPG
これ幼稚園の前で撮影かwwww
ある意味当たってるが、見事に欠点だけ論えたねー
でも無法者の改造の為に250ｃｃとはいささかねぇ
でやりたいカスタムって、インベーダー？
ttp://www.shoprodeo.net/garally/order/sky-o-01.JPG
ttp://www.shoprodeo.net/garally/order/sky-o-06.JPG
これ幼稚園の前で撮影かwwww
これはひどい
>14
お前しつこい
お前しつこい
大音量で音楽を聴きながら自動車、バイクを運転したり自転車に乗ったりすることも禁じ、違反者に同様の罰金を科す。(兵庫県警)
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001166159.shtml
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001166159.shtml
罰金50万以下のがいいのに。
21 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 10:17:26 ID:5NbcIomj
街中400で持て余すって．．．
たぶん本当にスクーターしか乗ったことないんだろうな。
400乗りだけど贅沢言えば街中で400でも遅い。
ただ別に250でも耐えられないほど遅いわけでもない。
俺の場合通勤の足だから、最近のガソリン高騰で燃費が50%くらい良い
250にも魅力を感じるけどね。
たぶん本当にスクーターしか乗ったことないんだろうな。
400乗りだけど贅沢言えば街中で400でも遅い。
ただ別に250でも耐えられないほど遅いわけでもない。
俺の場合通勤の足だから、最近のガソリン高騰で燃費が50%くらい良い
250にも魅力を感じるけどね。
22 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 11:30:10 ID:l6DkURLS
>>21 駆動系、いじってないのかい？
ローラーをノーマル比８０％くらいにするだけで、かなり改善されるはずだよ。
センスプも変えて。総額たった￥２万くらいの投資で、劇的に変わる。
カモベアリングとか、使ってる人いないか？ あれは評判いいんだよな。
ローラーをノーマル比８０％くらいにするだけで、かなり改善されるはずだよ。
センスプも変えて。総額たった￥２万くらいの投資で、劇的に変わる。
カモベアリングとか、使ってる人いないか？ あれは評判いいんだよな。
ノーマル比80％ってことは大体20gくらいかな。
速くはなってもエンジン回転がお下劣なくらい回りまくりだろう。
最高速はタイプMとどっこい程度か？
そこまで成り下がらないと走りがダルな400。
そんな改造したら、お下品度はカーステ音出マシンと変わらないじゃん。
速くはなってもエンジン回転がお下劣なくらい回りまくりだろう。
最高速はタイプMとどっこい程度か？
そこまで成り下がらないと走りがダルな400。
そんな改造したら、お下品度はカーステ音出マシンと変わらないじゃん。
通勤使用で２５０購入考てるんだけど、純正に近い静かなマフラーってありますか？
朝早いのでうるさいと近所迷惑になるし、夜も遅くなる事あるんで。
ネットで探してるんだけど音量までは詳しく記載されて無い（爆音ってこと？）
純正そのまま使用したいけど見た目が好きじゃなくて。
朝早いのでうるさいと近所迷惑になるし、夜も遅くなる事あるんで。
ネットで探してるんだけど音量までは詳しく記載されて無い（爆音ってこと？）
純正そのまま使用したいけど見た目が好きじゃなくて。
25 ：０７ＵＳ：2008/06/24(火) 12:16:21 ID:opKcVJFp
こんなショボイバイク乗ってないでCBR600RRに乗れｶｽ共。
27 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 12:45:50 ID:5NbcIomj
>>22
駆動系いじってないよ。
CKも含めて１１００～１００まで４台持っているけど、
大型と乗り換えれば遅いと感じるのは当たり前だし、
いじってどうなるレベルでもない。
リッターから原付までそれぞれの楽しさがあるから、
それはそれでいいと思ってる。
言いたかったのは、街中では４００だと持て余す
なんてことは全然ないってことだけ。
駆動系いじってないよ。
CKも含めて１１００～１００まで４台持っているけど、
大型と乗り換えれば遅いと感じるのは当たり前だし、
いじってどうなるレベルでもない。
リッターから原付までそれぞれの楽しさがあるから、
それはそれでいいと思ってる。
言いたかったのは、街中では４００だと持て余す
なんてことは全然ないってことだけ。
29 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 12:58:49 ID:DBWwP+A5
ノーマル400は鈍亀かあ
31 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 14:44:14 ID:fPlCBiYo
短気筒でDOHC化の恩恵ってどうなんだろうね
EFIもセッティングも十分煮詰まってるのかな
ｃｋも今年の9月から新基準に適合したモデルになるわけだよね？
価格アップ＆ウェイトアップ＆鈍亀化が進むのかな？
ck42は早かったなぁと言うのは印象深いんだけど今乗ってるｃｋ44はいじっても
箱とか重いもの載せてるから、発進では他社の250ビクスクとどっこいどっこいになる
離される事は無いけど
ｃｋ42-44まで乗り継いでる人、単一のck海苔さんどう？
EFIもセッティングも十分煮詰まってるのかな
ｃｋも今年の9月から新基準に適合したモデルになるわけだよね？
価格アップ＆ウェイトアップ＆鈍亀化が進むのかな？
ck42は早かったなぁと言うのは印象深いんだけど今乗ってるｃｋ44はいじっても
箱とか重いもの載せてるから、発進では他社の250ビクスクとどっこいどっこいになる
離される事は無いけど
ｃｋ42-44まで乗り継いでる人、単一のck海苔さんどう？
何にせよフルモデルチェンジで重くなったらダメだよな。
退化してるのと同じ。
次のチェンジでせめてCK43くらいの重量まで軽量化してもらいたいね。
退化してるのと同じ。
次のチェンジでせめてCK43くらいの重量まで軽量化してもらいたいね。
33 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 14:56:42 ID:DBWwP+A5
合理的判断でCJに決めた。
CJ43ですが、
ベテラのスプリングスライダー買ってあるので取り付けたら報告します
ベテラのスプリングスライダー買ってあるので取り付けたら報告します
CK43でタイヤ交換しようと思ってる。
今はパイロットスポーツSC使ってるんだが、
減ってくると変な減り方(Zなパターンの部分で)
してハンドルのブレが凄い事になるんだよね。
今考えてるのはピレリのGTS23とダンロップのSX-01なんだが、
使ってる人いたらインプレﾖﾛ。
今はパイロットスポーツSC使ってるんだが、
減ってくると変な減り方(Zなパターンの部分で)
してハンドルのブレが凄い事になるんだよね。
今考えてるのはピレリのGTS23とダンロップのSX-01なんだが、
使ってる人いたらインプレﾖﾛ。
いつの間にかピレリのDIABLO SCに43用サイズ出てたんだね。
店取り寄せできるか聞いてみる。
出来たらDIABLOに凸するわ。
店取り寄せできるか聞いてみる。
出来たらDIABLOに凸するわ。
ＣＫは４００でおｋ？
ＣＪは２５０？
４４型が０７年モデル？
４５型が０８年？
ＣＪは２５０？
４４型が０７年モデル？
４５型が０８年？
CJが250
CKが400
44が07までのS,無印、リミテッドモデル
45はtypeM 08モデルでマイナーチェンジ
46は08のS、無印、リミテッドモデル（これは今の所CJのみ）
CKが400
44が07までのS,無印、リミテッドモデル
45はtypeM 08モデルでマイナーチェンジ
46は08のS、無印、リミテッドモデル（これは今の所CJのみ）
40 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:41:35 ID:w2d7sniJ
>35
俺も今パイロットスポーツＳＣ使ってる。
その前がピレリのＧＴＳだったのでインプレとしてはちょうど良いかも。
パイロットスポーツＳＣが９０００でスリップサイン見えたことを参考にしてもらって。
ＧＴＳは１４０００キロくらい持った。
倒し込みはどちらも軽いが、ある程度タイヤが温まるまではＧＴＳは硬いと言う印象。
平坦な道での乗り心地はＳＣに軍配。
雨天のすべり難さはＳＣに軍配。ただＨＯＯＰよりもぜんぜん滑り難いかな。
なので次回のタイヤ交換はＦ パイロットスポーツ Ｒ ピレリＧＴＳの予定
正直なところゴールドスタンダード復活してほしいところ・・・４４乗り
俺も今パイロットスポーツＳＣ使ってる。
その前がピレリのＧＴＳだったのでインプレとしてはちょうど良いかも。
パイロットスポーツＳＣが９０００でスリップサイン見えたことを参考にしてもらって。
ＧＴＳは１４０００キロくらい持った。
倒し込みはどちらも軽いが、ある程度タイヤが温まるまではＧＴＳは硬いと言う印象。
平坦な道での乗り心地はＳＣに軍配。
雨天のすべり難さはＳＣに軍配。ただＨＯＯＰよりもぜんぜん滑り難いかな。
なので次回のタイヤ交換はＦ パイロットスポーツ Ｒ ピレリＧＴＳの予定
正直なところゴールドスタンダード復活してほしいところ・・・４４乗り
41 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:57:31 ID:YG4P7Msg
誰か、４００売ってくれー。
気に入らない香具師も、かなりいるんだろ？ 人気ないみたいだし
気に入らない香具師も、かなりいるんだろ？ 人気ないみたいだし
42 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 01:02:27 ID:yxZM7NdU
都内周辺の無法者のショップを教えてくれ
カスタムしてぇ！
カスタムしてぇ！
環七走ればスグにみつかるよ。
関東空波会とドラグソの違いがわからない。誰か教えて。
>>45
一括りにバカ
一括りにバカ
>>46
詳しく！
詳しく！
インプレサンクス。
>>35でも書いたけどＦのPSSCって減ってくるとハンドルぶれて怖くない？
グリップは
PSSC>GTS>HOOP
ってところでいいかな？
とりあえずDIABLO取り寄せできたらインプレするわ。
出来なかったらGTS行ってみようかなぁ・・・
>>35でも書いたけどＦのPSSCって減ってくるとハンドルぶれて怖くない？
グリップは
PSSC>GTS>HOOP
ってところでいいかな？
とりあえずDIABLO取り寄せできたらインプレするわ。
出来なかったらGTS行ってみようかなぁ・・・
誰が私の43のSSの純正シートとSの純正シートとで交換してくれん？？
CK43乗りですがちょっと質問を。
走行中にアクセルを閉じて再び開ける時、不意にエンストになるような時があったりする時があるんだけど。これはインジェクションの仕様なんですかね？
実際にエンストする事は無いのですが不定期にそんな症状があって、俺のだけか？と思ってたら同車種乗りの職場の同僚もたまにそんな事があるらしく…
この症状を体験した方で何か改善策を知ってる方がいたら教えてくださいまし。
走行中にアクセルを閉じて再び開ける時、不意にエンストになるような時があったりする時があるんだけど。これはインジェクションの仕様なんですかね？
実際にエンストする事は無いのですが不定期にそんな症状があって、俺のだけか？と思ってたら同車種乗りの職場の同僚もたまにそんな事があるらしく…
この症状を体験した方で何か改善策を知ってる方がいたら教えてくださいまし。
51 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:48:22 ID:QIJKd/1x
個人売買でCJ43を購入したんだんだけど、
純正の防犯アラーム、キーでの操作が
エンジンは駆けれる様に鳴ったけど、他の操作がさっぱり解んないよ(>_<)
前持ち主は、失踪して居ないし。嫁さんじゃ解らないっとさ、
誰かおせえてm(__)m
純正の防犯アラーム、キーでの操作が
エンジンは駆けれる様に鳴ったけど、他の操作がさっぱり解んないよ(>_<)
前持ち主は、失踪して居ないし。嫁さんじゃ解らないっとさ、
誰かおせえてm(__)m
52 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:58:42 ID:riNWnp5Y
>>50
前スレで俺ほとんど同じ書き込みしたんだけどｗ
その時は、みんなそんな症状は出ないって回答だったけど、
やっぱり他の個体でも起きるんだね。
俺は中古で買ったんだけど、>>50さんは新車購入？
最初からその症状あった？
最初はエアフィルターが詰まっているのかと思って掃除してみたけど効果なし。
俺の場合LTDなんだけど、グリップヒーターつけているときに
若干頻度が高い気がするから、今は点火系を疑っている。
こんどイリジウムプラグでもつけてみようかと思ってる。
前スレで俺ほとんど同じ書き込みしたんだけどｗ
その時は、みんなそんな症状は出ないって回答だったけど、
やっぱり他の個体でも起きるんだね。
俺は中古で買ったんだけど、>>50さんは新車購入？
最初からその症状あった？
最初はエアフィルターが詰まっているのかと思って掃除してみたけど効果なし。
俺の場合LTDなんだけど、グリップヒーターつけているときに
若干頻度が高い気がするから、今は点火系を疑っている。
こんどイリジウムプラグでもつけてみようかと思ってる。
53 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 20:15:00 ID:eZPt2uM9
東京、千葉、埼玉、茨城で乗り出し激安な店はどこでしょうかっ。
55 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 20:53:53 ID:IkwXjkuL
08 250タイプS 一番安いのこれかな
現金価格合計 \ 520,720 自賠責1年
千葉
現金価格合計 \ 520,720 自賠責1年
千葉
俺またＣＪ４４エンストさしてしまったぜ・・・
いきなり坂で８０ｋｍ～１００まで行って速度落して停止したらエンストした。
これで３回目（あれ４回目だっけ？）だぜ・・・・
いきなり坂で８０ｋｍ～１００まで行って速度落して停止したらエンストした。
これで３回目（あれ４回目だっけ？）だぜ・・・・
なんでお前らは同じ車種で優劣競ってるんだよｗ
アフォとしか思えん
アフォとしか思えん
>>52さん
あ、そうでしたか！
あんまりこのスレ見ないから分からなかったよｗ
う～ん、じゃあ「これが原因」ってまだハッキリしてないのか。
俺は中古購入（ショップの社長から4500km時に譲り受けた）で同じくLTDです。
最初はそんな症状無かった気がするけど15000km超あたりから起きたような気がするな。
イリジウム好きなんで交換時は毎回付けてるけど、それでも起きますね。
エアクリも疑ったけど同じく効果なし。
今度ピストンリングとバルブシールを交換するけど、これで改善出来なければマフラー（ﾖｼﾑﾗ）をノーマルに戻してみるかな？
あ、そうでしたか！
あんまりこのスレ見ないから分からなかったよｗ
う～ん、じゃあ「これが原因」ってまだハッキリしてないのか。
俺は中古購入（ショップの社長から4500km時に譲り受けた）で同じくLTDです。
最初はそんな症状無かった気がするけど15000km超あたりから起きたような気がするな。
イリジウム好きなんで交換時は毎回付けてるけど、それでも起きますね。
エアクリも疑ったけど同じく効果なし。
今度ピストンリングとバルブシールを交換するけど、これで改善出来なければマフラー（ﾖｼﾑﾗ）をノーマルに戻してみるかな？
61 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 00:13:36 ID:i7u9wrBP
>48
Ｆ換えてから１万５千走って居るけど、今のところそんな症状はまだ出ていないかな。
友人は前後メッツラーのFEEL FREEと言うタイヤを履いたらしいけどこれが中々良いみたい。
一考の価値ありかも。
グリップは
PSSC>GTS>HOOP と言うよりもPSSC>GTS=HOOPで
ウェット路面だと
PSSC>GTS>HOOP になるかな。
ミシュランもピレリーも低温時（５度以下）はタイヤ相当グリップしないので、冬場は注意が必要。
その点低温時はＢＳはグリップの低下は少ないかも。←これだけは良い点
Ｆ換えてから１万５千走って居るけど、今のところそんな症状はまだ出ていないかな。
友人は前後メッツラーのFEEL FREEと言うタイヤを履いたらしいけどこれが中々良いみたい。
一考の価値ありかも。
グリップは
PSSC>GTS>HOOP と言うよりもPSSC>GTS=HOOPで
ウェット路面だと
PSSC>GTS>HOOP になるかな。
ミシュランもピレリーも低温時（５度以下）はタイヤ相当グリップしないので、冬場は注意が必要。
その点低温時はＢＳはグリップの低下は少ないかも。←これだけは良い点
IRCの話が全く出ないけど誰も履いた事無いのか？
2008年型の250cc新車が乗り出し59万だったんだけど、こんなもんなんかな？
250と400の言い争いは不毛だと思うのでやめませんか？
お互いにいい所悪いところあると思いますが同じスカブ乗りでしょう
お互いにいい所悪いところあると思いますが同じスカブ乗りでしょう
２５０でも４００でもどっちでもいい。
スカイウェイブで男としかタンデムした事ない俺が一番の負け組みですわ・・・
スカイウェイブで男としかタンデムした事ない俺が一番の負け組みですわ・・・
67 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 01:11:35 ID:OTn7GfZC
昔からそうだけど、なんで４００ってだけでこんなに叩かれるの？ 不思議不思議。
２５０も悪くないけど、４００がパワーあって余裕タップリなのは、誰が考えても当たり前でしょ。
スカブの６５０とか、TMAX５００とか乗ってみなよ。排気量の違いというのがこんなにも素晴らしいのかと認めざるを得ないからな。
ただそのパワーを、個人の実際の使い道からして必要とするか・欲しがるかの問題だけだ。あえて叩く要素は、１つもない。
そんなおかしな態度では、４００すら買えない貧乏人のねたみと、あからさまに罵倒されても文句は言えないぞ。
４００を叩く人、それはもうやめよう。
まったく意味が分からないよ。
話かわるが、４４の赤って、人気あるのかな？
今はこの色、設定されてないんだよね。なぜメーカー設定から外れたのだろうか。
赤は４４の躍動的なカウルラインと相性ピッタリと人気があったはずだが・・・
２５０も悪くないけど、４００がパワーあって余裕タップリなのは、誰が考えても当たり前でしょ。
スカブの６５０とか、TMAX５００とか乗ってみなよ。排気量の違いというのがこんなにも素晴らしいのかと認めざるを得ないからな。
ただそのパワーを、個人の実際の使い道からして必要とするか・欲しがるかの問題だけだ。あえて叩く要素は、１つもない。
そんなおかしな態度では、４００すら買えない貧乏人のねたみと、あからさまに罵倒されても文句は言えないぞ。
４００を叩く人、それはもうやめよう。
まったく意味が分からないよ。
話かわるが、４４の赤って、人気あるのかな？
今はこの色、設定されてないんだよね。なぜメーカー設定から外れたのだろうか。
赤は４４の躍動的なカウルラインと相性ピッタリと人気があったはずだが・・・
エンストうんぬんだけど、アイドリングは規定の回転たもってる?
1500プラスマイナス100が標準だと思うけど
CJ43のアイドリング調整はインジェクションの上あたりにある
大き目のマイナスネジ。 反時計回りで回転があがる
オレのはこれでエンストしなくなった。ちなみにそんときは1200ぐらいの回転数だったな
あと点火制御しているコンピュータが学習機能あるのならバッテリー一度外してリセットする
ってのは車でやったことあるけど。(前オーナーがマフラー変えててその時の
設定になってた)
1500プラスマイナス100が標準だと思うけど
CJ43のアイドリング調整はインジェクションの上あたりにある
大き目のマイナスネジ。 反時計回りで回転があがる
オレのはこれでエンストしなくなった。ちなみにそんときは1200ぐらいの回転数だったな
あと点火制御しているコンピュータが学習機能あるのならバッテリー一度外してリセットする
ってのは車でやったことあるけど。(前オーナーがマフラー変えててその時の
設定になってた)
というかﾓﾏｴﾗ
２ケツしても100キロ近く出るんだから満足しようぜ、お互い一長一短なんだからよ
遅きゃ遅いで景色楽しめ、速いといってもリッターSSには抜かされるんだから
２ケツしても100キロ近く出るんだから満足しようぜ、お互い一長一短なんだからよ
遅きゃ遅いで景色楽しめ、速いといってもリッターSSには抜かされるんだから
72 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 02:48:14 ID:hIk0tiqs
ID:Pgh/HTST
性格悪すぎ 400買えない貧乏人?
250 400 それぞれ長所短所有り
400買えない ID:Pgh/HTST のほうが笑いもの
性格悪すぎ 400買えない貧乏人?
250 400 それぞれ長所短所有り
400買えない ID:Pgh/HTST のほうが笑いもの
73 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 07:54:10 ID:62S/2NjO
>>69
08 type Mで乗り出し60万切る店ある？
08 type Mで乗り出し60万切る店ある？
>70
>72
以下スルーでお願いします
>72
以下スルーでお願いします
75 ：52：2008/06/26(木) 10:45:05 ID:QfOZIhk4
400が遅いというレビューが出る度に荒れるわけだが、重要なポイントとして、
400が遅い（制限速度内の加速性能？）という意見は、400オーナーから出ているように思える。
（私自信も、そのようなレスをしたことがある。）
だから、400の性能に満足している人は、反対意見が出てもスルーするなり、的確な反論をするべきで、
250乗りを敵対視するのはお門違いであり、挙句、感情論で貧乏人呼ばわりは、見苦しく恥ずかしい。
400が遅い（制限速度内の加速性能？）という意見は、400オーナーから出ているように思える。
（私自信も、そのようなレスをしたことがある。）
だから、400の性能に満足している人は、反対意見が出てもスルーするなり、的確な反論をするべきで、
250乗りを敵対視するのはお門違いであり、挙句、感情論で貧乏人呼ばわりは、見苦しく恥ずかしい。
オマエラ俺の隼と比べたらな、、スカブの250も400も目くそ鼻くそ五十歩百歩だぞ。
くだらん言い合いはもうやめんか
くだらん言い合いはもうやめんか
>>62
素HOOP程度だったからレポするまでもない物だったよ。
低温でグリップしないし、グリップ抜けすぐするし。
Fに使うとかなりやばめ。
良い所は安い(確か\4500くらいだった気がする)ところだが、
PSSCが\4800ぐらいで買える今、IRCのタイヤは話題に出来るようなネタが無い。
素HOOP程度だったからレポするまでもない物だったよ。
低温でグリップしないし、グリップ抜けすぐするし。
Fに使うとかなりやばめ。
良い所は安い(確か\4500くらいだった気がする)ところだが、
PSSCが\4800ぐらいで買える今、IRCのタイヤは話題に出来るようなネタが無い。
>>77
隼なぁ・・・いいよな、08のあの形。
でも07ZZR1400買っちゃったんだよ。
切り返し速いし、めちゃくちゃ乗りやすいから良いんだけどさ。
でも下駄とはいえ妥協したくないからスカブ400にした。
隼なぁ・・・いいよな、08のあの形。
でも07ZZR1400買っちゃったんだよ。
切り返し速いし、めちゃくちゃ乗りやすいから良いんだけどさ。
でも下駄とはいえ妥協したくないからスカブ400にした。
峠で俺のGSXRに友達の隼は、そこそこついて来れるよ。
そいつ金持ってて飽きやすいから、一年に一回くらい買い足したり、買換えしてる。
峠のZZR1400時は問題外だったけどな。
そいつ金持ってて飽きやすいから、一年に一回くらい買い足したり、買換えしてる。
峠のZZR1400時は問題外だったけどな。
ついでに言っておくと400が遅いと言ってるのは、勿論リッターとかSSと比べてではなく、
スカブ250やマジェ、フォルなど、250スクーター全般と比べて。
250より、1.5倍くらい排気量があのに加速がもっさりし過ぎ。
最高速は単コロの割りにがんばってる気がするけど。
スカブ250やマジェ、フォルなど、250スクーター全般と比べて。
250より、1.5倍くらい排気量があのに加速がもっさりし過ぎ。
最高速は単コロの割りにがんばってる気がするけど。
あのに
84 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 12:29:21 ID:ohrbDyJk
こんな話してるから250の小僧が信号待ちで仕掛けてくる。
そして無残にちぎられる。
そして無残にちぎられる。
85 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 14:56:55 ID:BiyhrI7Y
リッターなんかとくらべるのナンセンス
てかくらべる人珍し過ぎだろ
両方乗ってる人はそんな事しないし
リッターだからって優越感もないし
２５０とか４００とかもそれぞれでいい話で…
好きな思ったのをそれぞれのシーンに合わせておのおの乗ればいいじゃないのさ
っかそれぞれの有意義な情報なんか話すだけでいいよ
てかくらべる人珍し過ぎだろ
両方乗ってる人はそんな事しないし
リッターだからって優越感もないし
２５０とか４００とかもそれぞれでいい話で…
好きな思ったのをそれぞれのシーンに合わせておのおの乗ればいいじゃないのさ
っかそれぞれの有意義な情報なんか話すだけでいいよ
つかリッターバイクで優越感ひたれるなら金額的に言えば最近の軽自動車乗るほうが優越感は上って話になる罠
スズキのHPの試乗車が置いてるってショップに片っ端から電話したけど、
全部「置いてない」って言われたぞ。「昔は置いてたんですけど・・・」ってトコもあったり。
スズキのHP、全然更新してねぇな。
全部「置いてない」って言われたぞ。「昔は置いてたんですけど・・・」ってトコもあったり。
スズキのHP、全然更新してねぇな。
91 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 16:26:47 ID:pn6qWo43
フロントの収納フォルツァみたいに引き出し式に改造してるひといますか？
もしくは使いやすい改造があったら教えて下さい
もしくは使いやすい改造があったら教えて下さい
>>91
自分が慣れる
自分が慣れる
DIABLO SC取り寄せ可能だったから取り寄せ手続きした。
ただ本国から発送みたいだから、早くて一月半程時間がかかるのと値段が不明ｗ
あとピレリジャパンカタログになくても本国のラインナップにある物は全て取り寄せ可だってさ。
いつ届くか判らんけど、wktkしながら待ってる。
ただ本国から発送みたいだから、早くて一月半程時間がかかるのと値段が不明ｗ
あとピレリジャパンカタログになくても本国のラインナップにある物は全て取り寄せ可だってさ。
いつ届くか判らんけど、wktkしながら待ってる。
>>88
メガスポーツの優越感つーのはな、一千万以上するフェラーリやポルシェに女乗せて高速で調子こいてる野郎をブッチぎれる所にあるのよ。。
メガスポーツの優越感つーのはな、一千万以上するフェラーリやポルシェに女乗せて高速で調子こいてる野郎をブッチぎれる所にあるのよ。。
そういう変な張り合いする奴は単独で事故って死ね。
おいみんな、ID:v9mQ8FZsはあぼーんしとこうな。
98 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:52:42 ID:oe7LZsqV
おまえも一緒にあぼーんしておいた
99 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:01:33 ID:62S/2NjO
スカブの試乗車どこにもないんで、本田ドリームで08フォルツァZに乗ってみました。
結構出だしも良く、加速も思ったより良かったです。（ただ、Ｓモードは必須かも）
スカブ400S, 250M, 250S, フォルZのトルク/車重比をとってみたら、
250M, 250S＞フォルZなんですね。
ってことは、街乗り程度ならスカブ250Sでも自分的には満足できるのかも
と思ってしまいましたが、250M, S乗りの方で、フォルと比較したことのある方の
感想ありましたらお願いします。
それからデータの解釈の仕方についてもコメントありましたらお願いします。
データ（最大トルクN・m/乾燥重量kg、カタログ値）
左からスカブ400S, 250M, 250S, フォルZ
0.17、0.121、0.127、0.109
結構出だしも良く、加速も思ったより良かったです。（ただ、Ｓモードは必須かも）
スカブ400S, 250M, 250S, フォルZのトルク/車重比をとってみたら、
250M, 250S＞フォルZなんですね。
ってことは、街乗り程度ならスカブ250Sでも自分的には満足できるのかも
と思ってしまいましたが、250M, S乗りの方で、フォルと比較したことのある方の
感想ありましたらお願いします。
それからデータの解釈の仕方についてもコメントありましたらお願いします。
データ（最大トルクN・m/乾燥重量kg、カタログ値）
左からスカブ400S, 250M, 250S, フォルZ
0.17、0.121、0.127、0.109
100 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:25:15 ID:5dzJMVg1
Mか400Sかですごく悩んでる・・・あぁー・・・あぁー・・・あうー・・・あぁー
102 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:25:39 ID:Og2Php6q
＞＞99
あくまでも250の話だが、
低速はフォルZのほうが速い。
スタートダッシュはスカブは重たいだけあって出遅れる。
中間から高速になるとスカブだな。
スカブの高速安定は抜群。
町乗りならフォルZの方がストレス無くて楽しいかも。
ツーリングとか行くならスカブで間違いなしだよ。
あとは好みだな。
あくまでも250の話だが、
低速はフォルZのほうが速い。
スタートダッシュはスカブは重たいだけあって出遅れる。
中間から高速になるとスカブだな。
スカブの高速安定は抜群。
町乗りならフォルZの方がストレス無くて楽しいかも。
ツーリングとか行くならスカブで間違いなしだよ。
あとは好みだな。
103 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:55:22 ID:62S/2NjO
>>102
スカブ重いって言われてますが、typeMで4kg程度なんですよ。
フォルはいわゆる小気味よい走り（？）にふった味付けがされてるんでしょうね。
でも、フォルはスタイリングや収納等に惹かれるものが全くないんですよね。
他、低速の振動や足つきの悪さ等諸々。
車重比較データ
スカブ400S=200kg
250M=205
250S=196
フォルMF10=201
スカブ重いって言われてますが、typeMで4kg程度なんですよ。
フォルはいわゆる小気味よい走り（？）にふった味付けがされてるんでしょうね。
でも、フォルはスタイリングや収納等に惹かれるものが全くないんですよね。
他、低速の振動や足つきの悪さ等諸々。
車重比較データ
スカブ400S=200kg
250M=205
250S=196
フォルMF10=201
104 ：61：2008/06/26(木) 21:14:48 ID:i7u9wrBP
＞35 注文乙！
インプレ楽しみに待ってるよ。
そろそろリアがやばいからレポート参考にして次回の購入の指針にさせてもらう予定。
今のところＰＳＳＣかＧＴＳの予定だけど、DIABLO SCがが良い感じだったら心動くかも（笑
インプレ楽しみに待ってるよ。
そろそろリアがやばいからレポート参考にして次回の購入の指針にさせてもらう予定。
今のところＰＳＳＣかＧＴＳの予定だけど、DIABLO SCがが良い感じだったら心動くかも（笑
スカブーの出足の悪さはプーリーとWRで改善されますよ
H設計のプーリーなら高速域の回転も下がるし２５０でも１２０KMの巡航は楽です
発進加速もフォルツアといい勝負ですし
MTモードが欲しいならMかフォルアですね
新型Mはエンジンブレーキが使い易そうなのでその点ではフォルツアより勝ってると思います
H設計のプーリーなら高速域の回転も下がるし２５０でも１２０KMの巡航は楽です
発進加速もフォルツアといい勝負ですし
MTモードが欲しいならMかフォルアですね
新型Mはエンジンブレーキが使い易そうなのでその点ではフォルツアより勝ってると思います
俺もコスプレの服かH設計買おうか悩んでる。
ボアうｐしたV125に勝てるのか？
ボアうｐしたV125に勝てるのか？
>>106
趣味にとやかく言うつもりはないが、比べる物が違いすぎるだろｗｗｗ
趣味にとやかく言うつもりはないが、比べる物が違いすぎるだろｗｗｗ
>>52氏
今日ショップ行ったついでに聞いてみたけど、エンスト（…しそうな）傾向の発端はリプレイスマフラーにあるらしい。
ショップの社長曰くマフラー購入した当初は抜けが良すぎて燃調が狂ってしまい「止まりそう」じゃなくエンストそのものが頻発したらしい。
そこであえて抜けを悪くしてみた所、症状が改善したんだって。
コンピュータも純正マフラーに合わせた設定だから、抜けが良くなる社外マフラーじゃモノによるだろうけど充分起こり得る事らしいね。
最近は社外マフラー購入時、一緒に専用のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰが付属してくるのも見かけるけど、この話聞いてなるほどなぁ～と思った。
どうしても今後も社外マフラーで通すなら>>68氏の方法も試す価値が充分あるね！
今日ショップ行ったついでに聞いてみたけど、エンスト（…しそうな）傾向の発端はリプレイスマフラーにあるらしい。
ショップの社長曰くマフラー購入した当初は抜けが良すぎて燃調が狂ってしまい「止まりそう」じゃなくエンストそのものが頻発したらしい。
そこであえて抜けを悪くしてみた所、症状が改善したんだって。
コンピュータも純正マフラーに合わせた設定だから、抜けが良くなる社外マフラーじゃモノによるだろうけど充分起こり得る事らしいね。
最近は社外マフラー購入時、一緒に専用のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰが付属してくるのも見かけるけど、この話聞いてなるほどなぁ～と思った。
どうしても今後も社外マフラーで通すなら>>68氏の方法も試す価値が充分あるね！
ナンバープレートを縦にしてタイヤの横にはみ出るようにつけてる馬鹿をたまにみるけど
あれって、なにか法令に違反してたりしないの？
あれって、なにか法令に違反してたりしないの？
>>109
夜間後方20メートルの距離から確認出来る位置になければならない。
ナンバー灯はもちろん付け、リフレクターは車体中央。
車体幅から3センチ以上飛び出すのはアウト。
見やすいように表示する義務があるから曲げるのはダメ。
だから縦にするのも違反の可能性あり。
夜間後方20メートルの距離から確認出来る位置になければならない。
ナンバー灯はもちろん付け、リフレクターは車体中央。
車体幅から3センチ以上飛び出すのはアウト。
見やすいように表示する義務があるから曲げるのはダメ。
だから縦にするのも違反の可能性あり。
112 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:56:01 ID:62S/2NjO
いろいろコメントありがとうございます。
フォルの乾燥重量は196kg程度のようですので、
最大トルクN・m/乾燥重量kg=0.112程度のようです。
いずれにしても単純にこの数値で性能を測りうるものでも
ないようですので、相対的な魅力度でCK44に決めようと思います。
フォルの乾燥重量は196kg程度のようですので、
最大トルクN・m/乾燥重量kg=0.112程度のようです。
いずれにしても単純にこの数値で性能を測りうるものでも
ないようですので、相対的な魅力度でCK44に決めようと思います。
>>109
空波會の連中ってみんなそんな感じだよな
空波會の連中ってみんなそんな感じだよな
115 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 02:10:03 ID:cVvJxxA4
やっぱ、スカブの収納ってスゴイよね？ 自分はいまだマジェだけど、乗り換えます。
あのスクエアなトランク、そして前の便利そうな収納・・。
使いやすそうだ、っていつも思う。
４４スカブの方で、収納で困ったという人はいるのかな？ やっぱ、普通はいないか。
あれだけ余裕あれば。
こんだけ運べた！という驚きのレポあれば、ぜひ教えて頂きたいです。
あのスクエアなトランク、そして前の便利そうな収納・・。
使いやすそうだ、っていつも思う。
４４スカブの方で、収納で困ったという人はいるのかな？ やっぱ、普通はいないか。
あれだけ余裕あれば。
こんだけ運べた！という驚きのレポあれば、ぜひ教えて頂きたいです。
俺の場合は・・・友達のエロゲー市の指定ゴミ袋に１００本以上入れて
トランクの中にいれた。結構入った記憶があった
（箱じゃないよ。CDRケースね）
トランクの中にいれた。結構入った記憶があった
（箱じゃないよ。CDRケースね）
117 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 02:55:22 ID:XpWke4co
205キロってしかも乾燥だよね
相当重くね？
何がそんなに重いんだ
相当重くね？
何がそんなに重いんだ
>>115
フロントトランクは半分バッテリーで潰れてるから、500mlのペットボトル分の長さ
ぐらいしか尺が無いぞ。
高さは500mlペットが5、6本入るぐらいか。
メットインもタイヤハウスが結構な高さあるし。
ここが平らなら折りたたみの椅子とか入れれるのに。
痒い所に手が届かない、微妙な形状だぜ……
フロントトランクは半分バッテリーで潰れてるから、500mlのペットボトル分の長さ
ぐらいしか尺が無いぞ。
高さは500mlペットが5、6本入るぐらいか。
メットインもタイヤハウスが結構な高さあるし。
ここが平らなら折りたたみの椅子とか入れれるのに。
痒い所に手が届かない、微妙な形状だぜ……
スカブのカスタムチームを探しています。葛飾から。
MTなどと言われる集まりや、お店に行けば加入させてもらえるんでしょうか？
MTなどと言われる集まりや、お店に行けば加入させてもらえるんでしょうか？
現行スカブはトランクの中のタイヤの部分が出っ張りすぎだよね。
もうちょっとフラットには出来ないものなんだろうか？
>>116
> エロゲー市
どこの市だよってｵﾓﾀｗ
100本もどうしたの？同人販売？
もうちょっとフラットには出来ないものなんだろうか？
>>116
> エロゲー市
どこの市だよってｵﾓﾀｗ
100本もどうしたの？同人販売？
小さなバイク屋でＲタイヤ変えました。
cj45です。
タイヤの太さがどう見ても細い！
IRC SS530 130/70-13 57P ってやつです。
初期のHOPEと比べてメーター狂ったり、MTモードに影響有るのでしょうか？
cj45です。
タイヤの太さがどう見ても細い！
IRC SS530 130/70-13 57P ってやつです。
初期のHOPEと比べてメーター狂ったり、MTモードに影響有るのでしょうか？
フロントトランクにコーラの1.5Ｌが入ったのにはビビッタ
>>124
純正150じゃないっけ？
純正150じゃないっけ？
そうかもしれないです。
影響ありますか？
影響ありますか？
>>108
うちのは残念ながら標準のマフラーなんですよね。
あと>>68さんの書き込み見てアイドリング確認したんだけど、
大体1400rpmで基準内？かなと．．．
もうちょっと上げてみようとは思っていますけど、
>>68さんはCJ43ですよね。CK43のアイドリング規定値も
同じなんでしょうか？
知っている方がいたらぜひ教えてください。
>>115
CK43だけど、自分的にポイント高いのが500ml缶のケースがそのまま
シート下に入ることかな。
うちのは残念ながら標準のマフラーなんですよね。
あと>>68さんの書き込み見てアイドリング確認したんだけど、
大体1400rpmで基準内？かなと．．．
もうちょっと上げてみようとは思っていますけど、
>>68さんはCJ43ですよね。CK43のアイドリング規定値も
同じなんでしょうか？
知っている方がいたらぜひ教えてください。
>>115
CK43だけど、自分的にポイント高いのが500ml缶のケースがそのまま
シート下に入ることかな。
今北区付近で信号待ちしてたら斜め前の大型ダンプの前輪から、根元から折れたボルトが落ちる瞬間を見た。
拾って声をかけたら（うるせー）と言われて、会社名とナンバーを記憶し交番へ届けた。
タイヤが外れたら危ないし、二輪車が踏んだら事故る。
単独事故で氏ねばいいのに･･･
拾って声をかけたら（うるせー）と言われて、会社名とナンバーを記憶し交番へ届けた。
タイヤが外れたら危ないし、二輪車が踏んだら事故る。
単独事故で氏ねばいいのに･･･
3本くらい折れたら一気に逝くよ
131 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:30:09 ID:cVvJxxA4
トランクのタイヤハウスは、苦肉の策だったろうね。
あれがないと、リアのケツの上がりかたは、まさに異常としか言いようの無いものになったはず。
でもあれのおかげ？で、前半分にメットに傾けて入れやすくなった、とかいう話は聞く。
プチ分割機能を果たしてると。
あれがないと、リアのケツの上がりかたは、まさに異常としか言いようの無いものになったはず。
でもあれのおかげ？で、前半分にメットに傾けて入れやすくなった、とかいう話は聞く。
プチ分割機能を果たしてると。
>>129
その野蛮そうなダンプの運転手を相手にあなたの取った的確な行動は、人間として理性的で正当であると思う。
しかしながら、同一人物が方や事故で死ねばいいのにと主張することによって、両者共に危険人物であると疑ってしまう。
社会にとって悪い奴は死んでもかまわないという思考が、何かをきっかけに
自分にとって気に入らない奴は殺してしまえという行動に走ることはないだろうかと思ってしまう。
その野蛮そうなダンプの運転手を相手にあなたの取った的確な行動は、人間として理性的で正当であると思う。
しかしながら、同一人物が方や事故で死ねばいいのにと主張することによって、両者共に危険人物であると疑ってしまう。
社会にとって悪い奴は死んでもかまわないという思考が、何かをきっかけに
自分にとって気に入らない奴は殺してしまえという行動に走ることはないだろうかと思ってしまう。
また三菱の欠陥ハブか？
>>132
超頭よさそうｗ
超頭よさそうｗ
135 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:50:38 ID:cVvJxxA4
（殺してしまえ）なんて思ってもないし、書いてもいないのに･･･
妄想･････やめとこう。
妄想･････やめとこう。
>>136
事故が起こらないよう拾ったから細かく書く必要ないと思ってる。
事故が起こらないよう拾ったから細かく書く必要ないと思ってる。
>>135
なんで嫁載せないのかね。引退したとはいえ。
なんで嫁載せないのかね。引退したとはいえ。
>>138
そういう意味じゃなくて、だったら「北区」と書く必要も無いだろって話だよ。
そういう意味じゃなくて、だったら「北区」と書く必要も無いだろって話だよ。
書いとけといったり、書く必要も無いといったり・・・
・・・・・ごめんよ。
主任いるか～!？
( ^ω^)今更だがスカブ購入おめでとうだお！！
次は無いかも知れんがギア付にするんだぞー!？
( ^ω^)今更だがスカブ購入おめでとうだお！！
次は無いかも知れんがギア付にするんだぞー!？
>>139
嫁って誰？
嫁って誰？
バイクって車と違って「売る気あんの？」って思うくらい試乗車置いてるとこ見ないよね
うちの県じゃスカブの試乗車置いてる店皆無だよ
うちの県じゃスカブの試乗車置いてる店皆無だよ
サービスセンターにある代車用のを試乗させてあげればいいのにね。
スカブTYPEＭ（ＭＴアシスト使用）とＧマジェで０㌔から１３０㌔まで勝負してみました。（どちらもフルノーマル）
結果はスタートはＧマジェ、３０㌔から８０㌔はスカブ、８０㌔からはＧマジェでした。
感想は街乗りはスカブで、高速はＧマジェって感じでした。
結果はスタートはＧマジェ、３０㌔から８０㌔はスカブ、８０㌔からはＧマジェでした。
感想は街乗りはスカブで、高速はＧマジェって感じでした。
>>152
安定感的な意味で？それとも加速かな？
安定感的な意味で？それとも加速かな？
>>152
スカブの高速の伸び神話が崩壊しましたか…。別にいいや
スカブの高速の伸び神話が崩壊しましたか…。別にいいや
157 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 18:05:30 ID:cVvJxxA4
しかし、Ｇマジェの８０ｋ以上での元気感は凄いよ。
パワーモリモリの、重厚どっしり。剛性のカタマリ、元気のカタマリ。
高速を１３０キロで延々巡航してなんともない余裕な顔してる。
朝昇竜みたいな見た目ガッチリ感同様、これで２５０って反則だろと改めて思わされる。
まあ４４のデカサも２５０離れしてるがね＾＾；
パワーモリモリの、重厚どっしり。剛性のカタマリ、元気のカタマリ。
高速を１３０キロで延々巡航してなんともない余裕な顔してる。
朝昇竜みたいな見た目ガッチリ感同様、これで２５０って反則だろと改めて思わされる。
まあ４４のデカサも２５０離れしてるがね＾＾；
スカブで高速を１３０キロで延々巡航ってやヴぁいですか？
今日、二件のバイク屋さんで
スカブMの見積もり出してもらったんだけど
新車08が62万
中古07 走行距離2300 51万
スゲー悩んでます
どっちオススメですか？
07と08を乗り比べた方の意見を聞かせていただけると嬉しいです
スカブMの見積もり出してもらったんだけど
新車08が62万
中古07 走行距離2300 51万
スゲー悩んでます
どっちオススメですか？
07と08を乗り比べた方の意見を聞かせていただけると嬉しいです
当然新車08
161 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 19:14:53 ID:lavdeZJc
>>158
やってみればいいよ
やってみればいいよ
>>128氏
あれれ…そうだったんですか！
ノーマルで俺と同じ症状（当方ﾖｼﾑﾗ）が出るなんて…
オークションににﾖｼﾑﾗ出品してノーマルに付け替えようかと思ってたよｗ
う～ん、そうとなればもはやCDI（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰか？）交換しかないのかな…？
あれも経年劣化とかするもんなのかね？
あれれ…そうだったんですか！
ノーマルで俺と同じ症状（当方ﾖｼﾑﾗ）が出るなんて…
オークションににﾖｼﾑﾗ出品してノーマルに付け替えようかと思ってたよｗ
う～ん、そうとなればもはやCDI（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰか？）交換しかないのかな…？
あれも経年劣化とかするもんなのかね？
163 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:02:28 ID:SFO2Jmue
>>159
俺の見積もりだと57万だったよ。現金一括支払いの価格だけど
俺の見積もりだと57万だったよ。現金一括支払いの価格だけど
>>144です。
スズキに直接電話して聞いてみたんだけど、
HPに載せてる試乗車のある店一覧は店に一任してるので、スズキ側は把握してないとの事でした・・・
納得いかねぇなぁ・・・
ちなみにCJ46タイプSの新車が乗り出し59万だったんですけど、これはまだ高いですかね？
現金一括で交渉したら安くなったりするものですか？
>>145
それは、さすがに気が引けますわ。赤の他人様のなんて怖くて乗れない。
スズキに直接電話して聞いてみたんだけど、
HPに載せてる試乗車のある店一覧は店に一任してるので、スズキ側は把握してないとの事でした・・・
納得いかねぇなぁ・・・
ちなみにCJ46タイプSの新車が乗り出し59万だったんですけど、これはまだ高いですかね？
現金一括で交渉したら安くなったりするものですか？
>>145
それは、さすがに気が引けますわ。赤の他人様のなんて怖くて乗れない。
167 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:57:34 ID:APnCWhmK
59は高いな
自賠責5年 約535000円の店で、購入予定
自賠責5年 約535000円の店で、購入予定
Ｇマジェの２５０程度でパワーモリモリって思えるなんて幸せだな・・・
>>168
そうやってすぐに、人様を見下すお前も、頭の中が幸せだな、、、
そうやってすぐに、人様を見下すお前も、頭の中が幸せだな、、、
このスレにスカブ(バーグマン)１５０とか２００とか乗ってる人いるのかな？あれはやっぱ半端かな？
大きさ的にアベニス１５０ぐらいが理想なんだけど…そういう人もこのスレにはいないか…
大きさ的にアベニス１５０ぐらいが理想なんだけど…そういう人もこのスレにはいないか…
>>120
空波會以外について詳しく教えてくり。
空波會以外について詳しく教えてくり。
大きさ的にペニス150mmぐらいが理想なんだけど…そういう人もこのスレにいないか…
相変わらず5,60万くらいのみみっちぃ～話してるんだね！
腐れ業者か？
腐れ業者か？
>>153
加速って意味です。
加速って意味です。
>156
本当ですよ。
１００キロからの伸びはＧマジェが早いです。
本当ですよ。
１００キロからの伸びはＧマジェが早いです。
どちらも100キロからまともに伸びるわけないでしょ・・・
>>175
ためしに今朝友達のグラマジェと高速で競争したけど余裕で勝ったよ
ためしに今朝友達のグラマジェと高速で競争したけど余裕で勝ったよ
178 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:30:18 ID:APnCWhmK
激安店の話題になると
業者と疑う人 何とかならないのかな
関東激戦がうらやましい
業者と疑う人 何とかならないのかな
関東激戦がうらやましい
>>177
どうせなら動画撮ってきてくれよ……
どうせなら動画撮ってきてくれよ……
SS買うならM買っていじる方が良い？
免許すらない素人なんだけど、250と400とで車検やらなんやら諸費用が変わるわけだけど、具体的にいくらくらい変わるんですか？
高速で二人乗りしない限りは250でも十分みたいですが…
免許すらない素人なんだけど、250と400とで車検やらなんやら諸費用が変わるわけだけど、具体的にいくらくらい変わるんですか？
高速で二人乗りしない限りは250でも十分みたいですが…
182 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:10:30 ID:tq/XxCo1
Sと悩んだけど・・今日M注文した！
ＳＭの交錯する深い世界…
さすが鈴菌…
それがまたイイ
さすが鈴菌…
それがまたイイ
ホンダもちょっと前までエロかったぞ。
タイプXとかタイプSEとか。
タイプXとかタイプSEとか。
前儀なし、ローションなしでいきなりコーラ瓶をあなるに挿入された
もうデリヘルこりますた
もうデリヘルこりますた
>>187
排気量ちょっと上がってDOHC化したのに最高出力は殆ど変わってないな。
とはいえ、最高出力までの間の力は増えてるだろう。
ただ、43から20kg増えたお陰で相殺されてる気がする。
44のEgが43に着けばなぁ・・・
排気量ちょっと上がってDOHC化したのに最高出力は殆ど変わってないな。
とはいえ、最高出力までの間の力は増えてるだろう。
ただ、43から20kg増えたお陰で相殺されてる気がする。
44のEgが43に着けばなぁ・・・
189 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:31:42 ID:Xo0HyXdv
>>188
650のEgが44に着けばなぁ・・・
650のEgが44に着けばなぁ・・・
せーとくん
192 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:35:20 ID:QiAMWf2A
>>180
ＳＳなんか糞だろ。黙ってＭ買っとけアホ
ＳＳなんか糞だろ。黙ってＭ買っとけアホ
44のSSは最悪だ。
しかもワインレッド。
しかもワインレッド。
あっくん
195 ：Jamga.d2jga：2008/06/29(日) 00:54:03 ID:Sg6vV+NC
ﾄﾞﾗｸﾞｰﾝ in 赤レンガ
ぱたぱたぱたぱた
197 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:10:06 ID:vcb3y0dn
GP800イイ(･∀･)
悪いとおもわないけど？
てかエンジン魅力だからデザインなんて二の次派！
てかエンジン魅力だからデザインなんて二の次派！
うほ
黒毛和牛種牡風でいいじゃん
センタースタンドがちんちんに見える
黒毛和牛種牡風でいいじゃん
センタースタンドがちんちんに見える
T-MAXのパクリ T-MAX(刀)
202 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 10:23:30 ID:2l8ghx2e
この前あるバイク屋でMを試乗したが、足付きは悪いし馬鹿重いし、二度と乗りたくないと思いました。
>>200
その昔、赤ベコ黒ベコと呼ばれるバイクがあってだな…
その昔、赤ベコ黒ベコと呼ばれるバイクがあってだな…
400S買うか250M買うかでものっそ悩んでます。
週一回高速移動。片道６０ｋm。
普段は街乗りで買い物に行く程度。
たまにツーリング。タンデムもします。
基本的には平日休みなので、車検なども問題ないと思います。
初期費用も問題ないと思います。
週一回高速移動。片道６０ｋm。
普段は街乗りで買い物に行く程度。
たまにツーリング。タンデムもします。
基本的には平日休みなので、車検なども問題ないと思います。
初期費用も問題ないと思います。
オレもその条件で250はありえないと思う。
400にしたほうがいいってことですね？わかります。
４００は４０以上のおっさん
２５０は３９以下の野郎
これでFAでしょ。外見（カスタム）気にしないやつはおっさん専用４００でいいんじゃね？？
２５０は３９以下の野郎
これでFAでしょ。外見（カスタム）気にしないやつはおっさん専用４００でいいんじゃね？？
外見（カスタム）=プチDQN化ですね。
わかります。
わかります。
なんで４００Mは出ないの？
スズキだから
２５０M買って後々物足りないなぁと思うよりは
最初から４００買ったほうがいいかもと思い始めました。
最初から４００買ったほうがいいかもと思い始めました。
400を試してみたいけど試乗車が無い以上、250との差を比べる事が出来ないんだよなぁ・・・
216 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 13:47:56 ID:AEUrIQ1X
TMAXもシルバーもスカブ650も自動遠心式だが。
多板にしろってことだよ。
218 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:13:32 ID:AEUrIQ1X
>>217
正確に言うと湿式多板。 自動遠心式クラッチが問題ではない。
正確に言うと湿式多板。 自動遠心式クラッチが問題ではない。
219 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:01:05 ID:QlTfXzyC
スカブの４００か２５０か、よく話題になるが、悩むのも当然かも、と思う。
自分も大型スクーターだけでも５台乗ってきたけど、スクーターで快適に気持ちよく走れるのは、風などの天候やスクリーンの長短にもよるが、
巡航で１１０キロくらいまでではないだろうか？と思う。もっと言えば、気持ちイイ～と感じながら走れるのは、９０－１００キロくらいがちょうどイイ。
１２０ｋ近くになると、風きり音も大きくなるのでスクリーンはもちろんのこと、ヘルメットの整流性能をも考えねばならなくなるし、
エンジン・足からの振動を加わるので、不快な要素がどうしても大きくなってくる。
しかも、単気筒。ガサツさも出てくる。
巡航できずに瞬間的しか１４０、１５０ｋを出せないとすれば、４００の意味は現実的にはあまり実感できないかも知れない。
一時的に１４０キロでても、ゆるい渋滞でスピードを落とせば、後ろでとっくに置いて来たはずのマッタリ１００キロ巡航のバイクに、すぐさま追いつかれる・・。
高速に乗らないなら、４００の意味はほとんどない、正確には２５０のままでギリギリカバーできる、というのが現実かも知れない。
だが、２輪乗りならば、ここぞ！という加速が欲しい場面・速く走りたい場面というのが随所に出てくるもの・・・
そんな時に４００ならば、買ってよかった！やっぱ４００頼りになるな！と思えるだろうことも容易に想像できる。その機会はそれほど多くは無いかもだが。
いやだから、そんな機会はそれほどないから手軽な２５０で充分なのよ・・
というキリが無い悩みは続くのだろう・・
自分も大型スクーターだけでも５台乗ってきたけど、スクーターで快適に気持ちよく走れるのは、風などの天候やスクリーンの長短にもよるが、
巡航で１１０キロくらいまでではないだろうか？と思う。もっと言えば、気持ちイイ～と感じながら走れるのは、９０－１００キロくらいがちょうどイイ。
１２０ｋ近くになると、風きり音も大きくなるのでスクリーンはもちろんのこと、ヘルメットの整流性能をも考えねばならなくなるし、
エンジン・足からの振動を加わるので、不快な要素がどうしても大きくなってくる。
しかも、単気筒。ガサツさも出てくる。
巡航できずに瞬間的しか１４０、１５０ｋを出せないとすれば、４００の意味は現実的にはあまり実感できないかも知れない。
一時的に１４０キロでても、ゆるい渋滞でスピードを落とせば、後ろでとっくに置いて来たはずのマッタリ１００キロ巡航のバイクに、すぐさま追いつかれる・・。
高速に乗らないなら、４００の意味はほとんどない、正確には２５０のままでギリギリカバーできる、というのが現実かも知れない。
だが、２輪乗りならば、ここぞ！という加速が欲しい場面・速く走りたい場面というのが随所に出てくるもの・・・
そんな時に４００ならば、買ってよかった！やっぱ４００頼りになるな！と思えるだろうことも容易に想像できる。その機会はそれほど多くは無いかもだが。
いやだから、そんな機会はそれほどないから手軽な２５０で充分なのよ・・
というキリが無い悩みは続くのだろう・・
そもそも法定速度を絶対に守って走るのであれば、
２５０どころか、１２５CCでもはっきりいって十分なわけで、
２５０じゃ遅いとかいってるキチガイは全員、法定速度を守らない犯罪者であることは明白
２５０どころか、１２５CCでもはっきりいって十分なわけで、
２５０じゃ遅いとかいってるキチガイは全員、法定速度を守らない犯罪者であることは明白
221 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:17:19 ID:1YSKK/89
オマエはママチャリにでも乗ってろ
222 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:21:49 ID:QlTfXzyC
>>221 法定速度というものの、真の意味が分かってないようだね
家族向けのスポーツワゴンですら、一昔前の強力なスポーツカー以上の動力性能を普通に得るようになったこの時代に、
昭和４０年代に設定された今の法定速度が、誰が、どんな意味で法定しているのかを。
家族向けのスポーツワゴンですら、一昔前の強力なスポーツカー以上の動力性能を普通に得るようになったこの時代に、
昭和４０年代に設定された今の法定速度が、誰が、どんな意味で法定しているのかを。
223 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:28:31 ID:1YSKK/89
はい？
みなさんスカイウェイブはもちろんビックスクーター乗りだよね？
ヘルメットって何かぶってますか？ジェットが主流かな？
安全の事を考えればフルフェイスが一番だろうけど。
ヘルメットって何かぶってますか？ジェットが主流かな？
安全の事を考えればフルフェイスが一番だろうけど。
FRPで出来た奴被ってる
ショウエイのマルチテックかな
> みなさんスカイウェイブはもちろんビックスクーター乗りだよね？
日本語でお願い
日本語でお願い
正直２５０で事は足りるがモアパワーを欲するシチュエーションは多々ある現実
たしかに高速での快適巡航で追い越しの場面でギビキビサクッと行きたい時４００だったらと思うシチュエーションはあるよね
街乗りでもいえる事だけど
事は足りるが余裕が欲しいって思うのは当時だよね
たしかに高速での快適巡航で追い越しの場面でギビキビサクッと行きたい時４００だったらと思うシチュエーションはあるよね
街乗りでもいえる事だけど
事は足りるが余裕が欲しいって思うのは当時だよね
250に乗って早4年半。
不満は無かったけど、次に乗り換える時は400にしようと漠然と思いながら乗り続けていたら、
このガソリン代の急騰時代到来。
4年前はこんな値段になるなんて考えてもなかったから、
正直、燃費悪くなるのはツライところではなるな。
多分、次も250にすると思う。
不満は無かったけど、次に乗り換える時は400にしようと漠然と思いながら乗り続けていたら、
このガソリン代の急騰時代到来。
4年前はこんな値段になるなんて考えてもなかったから、
正直、燃費悪くなるのはツライところではなるな。
多分、次も250にすると思う。
ｴﾌﾟｼﾛﾝのｵﾚﾝｼﾞを新車で手にいれるのは無理？
232 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:06:28 ID:QlTfXzyC
４４スカブの色で、一番人気ってやっぱ白ですよね。 ４４ほど白が似合うのも珍しいバイクだと思う。
自分は黒が好きなんだけど、４４に黒って残念なくらい似合わないのね。
カウルのラインが複雑だから、せっかく彫りの深い陰影が黒だと見事に埋もれてしまって本当に分からないの。これは残念。
マジェみたいな曲線構成のなめらか系デザインだと、あの黒独特のぬらっとしたエロいツヤがキレイに出るのよ。
だからこそ、ワックスのかけがいもあるしね。
白だと、相当気合入れてワックスかけないと、効果が実感できない。だが、４４は白が一番似合ってのは否定できない・・。
そして、気付いた・・ 黒系でツヤの陰影が一番でやすい色は？＝無印のチタン系グレーではないか！
あの色、実物を日光の下でみると分かるけど、すごくキレイ＆ちょい渋い＆陰影・ツヤが出やすいのよ。ついでに、キズも黒ほど目立たないのね。
あのグレーでタイプSを出して欲しかった。
自分は黒が好きなんだけど、４４に黒って残念なくらい似合わないのね。
カウルのラインが複雑だから、せっかく彫りの深い陰影が黒だと見事に埋もれてしまって本当に分からないの。これは残念。
マジェみたいな曲線構成のなめらか系デザインだと、あの黒独特のぬらっとしたエロいツヤがキレイに出るのよ。
だからこそ、ワックスのかけがいもあるしね。
白だと、相当気合入れてワックスかけないと、効果が実感できない。だが、４４は白が一番似合ってのは否定できない・・。
そして、気付いた・・ 黒系でツヤの陰影が一番でやすい色は？＝無印のチタン系グレーではないか！
あの色、実物を日光の下でみると分かるけど、すごくキレイ＆ちょい渋い＆陰影・ツヤが出やすいのよ。ついでに、キズも黒ほど目立たないのね。
あのグレーでタイプSを出して欲しかった。
赤が一番似合うには似合うと思う
234 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:24:10 ID:KJmiHTpy
スカブといえば黄色
235 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:25:02 ID:QlTfXzyC
236 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:16:17 ID:Se84kVDz
誰だよ、この間ヤマハのギアで京都から都内まで帰るスレ主のもっこりを騙って自家塗装本舗に凸したのwww
237 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:26:10 ID:uRjdTP2z
400は中低速加速でアドレスに負けちゃう噂
は本当なんだね
は本当なんだね
>>232
バーカ、お前の思い込みを他人に押し付けんじゃねーよ。
バーカ、お前の思い込みを他人に押し付けんじゃねーよ。
同じスクーターで勝つとか負けるとかスタートダッシュとか言ってる奴の意味がわからん。
そんなに勝ちたければ2stレプリカでも買えばいいじゃん。
そのうち、「嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで隼を 抜いた。」とか言い出しそうだな。
そんなに勝ちたければ2stレプリカでも買えばいいじゃん。
そのうち、「嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで隼を 抜いた。」とか言い出しそうだな。
どいつもこいつも頭悪そうだな、このスレの住人。
話の次元があまりにも低レベル。
話の次元があまりにも低レベル。
242 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:48:25 ID:i126wVVI
>>240
まあ、それも暴論だなｗ
同じスクーターを選んでるんだから、おそらく価値基準としては
1.デザイン
2.積載性能
ぐらいが上位に来て、3以降で揉めてるんだろう
3.パワーと考える奴にとっては、勝ち負けを主張するのも無理はないだろう
パワーを１番に考える奴には、「そんなに勝ちたければ2stレプリカでも買えばいいじゃん。」
は、尤もな意見だと思うが、ここで勝ち負けを主張してる連中には
全く意味の無い意見だろう
ただ、それぞれ価値基準の順位付けは違っている事を理解していないから
ややこしくなる
カスタムが上位だという奴もいるだろうし、そんな奴とパワーが上位だと
考えてる奴が話をしても噛み合うわけがない
まあ、それも暴論だなｗ
同じスクーターを選んでるんだから、おそらく価値基準としては
1.デザイン
2.積載性能
ぐらいが上位に来て、3以降で揉めてるんだろう
3.パワーと考える奴にとっては、勝ち負けを主張するのも無理はないだろう
パワーを１番に考える奴には、「そんなに勝ちたければ2stレプリカでも買えばいいじゃん。」
は、尤もな意見だと思うが、ここで勝ち負けを主張してる連中には
全く意味の無い意見だろう
ただ、それぞれ価値基準の順位付けは違っている事を理解していないから
ややこしくなる
カスタムが上位だという奴もいるだろうし、そんな奴とパワーが上位だと
考えてる奴が話をしても噛み合うわけがない
>242 もう夏休みか？
>>245
熱くなるというよりも、自分の価値基準でしか成立し得ない
優位性を主張したがってるというべきか、
或いは、自分の価値基準そのものを押し付けたがってると
いうべきか
まあ、当人にとっては、その価値基準は重要なものであるかもしれないので
「些細な事」と切って捨てるべきではないとは思うが
それに、公道で勝った負けたという単純な場合もあるだろうし、
タンデムでも速やかに流れに乗れるパワーを欲するという
場合もあるだろう
逆にそんなものは全く必要としてなくて、「車検があるんじゃ
あんな事やこんな事できねーよ」という意見もあるんだろうがｗ
結局のところ、どっちもどっちだろうなあｗ
熱くなるというよりも、自分の価値基準でしか成立し得ない
優位性を主張したがってるというべきか、
或いは、自分の価値基準そのものを押し付けたがってると
いうべきか
まあ、当人にとっては、その価値基準は重要なものであるかもしれないので
「些細な事」と切って捨てるべきではないとは思うが
それに、公道で勝った負けたという単純な場合もあるだろうし、
タンデムでも速やかに流れに乗れるパワーを欲するという
場合もあるだろう
逆にそんなものは全く必要としてなくて、「車検があるんじゃ
あんな事やこんな事できねーよ」という意見もあるんだろうがｗ
結局のところ、どっちもどっちだろうなあｗ
400乗りから250or400で迷ってる人に。
タンデムでツーリングや、高速を使う機会が多い人は400の方が少し良いです。
+150ccはなんだかんだいって余裕があります。
タンデムでツーリングや、高速を使う機会が多い人は400の方が少し良いです。
+150ccはなんだかんだいって余裕があります。
>>248
もう、400を買ってしまったんだからそうやって無理やり、
いいところのみを言ってじぶんにも暗示かけるしかないわなｗｗ
トータル面では２５０に比べると、４００のマイナス面が異様に目立つのが現実。。。
もう、400を買ってしまったんだからそうやって無理やり、
いいところのみを言ってじぶんにも暗示かけるしかないわなｗｗ
トータル面では２５０に比べると、４００のマイナス面が異様に目立つのが現実。。。
ちなみにマイナス面ってどこ？
このスレでは、
「よくわかりました。400S買いに逝きます」って書いておいて、
250Mを注文してくるのが、一番面倒が無いと思う。
買ってからの質問はMixiの専用トピで（爆）
「よくわかりました。400S買いに逝きます」って書いておいて、
250Mを注文してくるのが、一番面倒が無いと思う。
買ってからの質問はMixiの専用トピで（爆）
252 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 02:57:02 ID:53gUbIG3
ミクソとかキモイです
とりあえず250買っといて、
物足りなければ400に買い替えればいいんでない？
250なら売値が高いし
そんなに差額出ないでしょ
物足りなければ400に買い替えればいいんでない？
250なら売値が高いし
そんなに差額出ないでしょ
>>249
おれ・・・トータル面をタートル面と読んでしまった。目腐ってんのか(´つω`)
おれ・・・トータル面をタートル面と読んでしまった。目腐ってんのか(´つω`)
Mixiとか爆とか気持ち悪いスレですね
256 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 07:57:10 ID:yeY3v5mn
250から400に乗り換えた。やっぱ余裕があるね、全く違う。250でマフラー換えてたのが馬鹿みたいだった。もはや250乗りが何を言っても所詮、負け犬の遠吠え。
ま、お好きにどうぞ
250しか乗ったことない人は400とあまり変わらないと言うけど、
乗り比べたことのある人しかわからないんだよね、全然違うことに。
乗り比べたことのある人しかわからないんだよね、全然違うことに。
自分の金で何を買おうが本人の自由。
他人がとやかく言う権利はない。
他人がとやかく言う権利はない。
259がいいことを言った
263 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 10:57:44 ID:FipyePd7
そこが気になるんだよなぁ。
２５０と４００ってタンク容量一緒だろ？
単純に２５０のほうが巡航距離長いんじゃん。
２５０と４００ってタンク容量一緒だろ？
単純に２５０のほうが巡航距離長いんじゃん。
>>260
付け加えて言うと
スカブスレに250か400かどっちを買ったら良いのかなんて聞きに来るなと言いたい。
単に荒れる要素を持ち込むだけだしまともな返事など期待するなと。
結局金出して買うのは自分なんだから好きなほうを買えばいいんだよ。
付け加えて言うと
スカブスレに250か400かどっちを買ったら良いのかなんて聞きに来るなと言いたい。
単に荒れる要素を持ち込むだけだしまともな返事など期待するなと。
結局金出して買うのは自分なんだから好きなほうを買えばいいんだよ。
みんなーカスタムしてますか？
新作リリースしました！おまえら見逃すなよ！
新作リリースしました！おまえら見逃すなよ！
誤解があるといけないので･･･
オレは250を見下したり否定はしてないよ。
400の燃費が悪いのはしょうがないと思ってる。
買う前からわかってることだし。
オレは250を見下したり否定はしてないよ。
400の燃費が悪いのはしょうがないと思ってる。
買う前からわかってることだし。
267 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 12:31:19 ID:iZSIuzkk
>>249 で書かれてる、４００のマイナス面・・ という意味が全く分からないのだが・・。
どんなマイナスがあるの？ １００％、プラスしかないでしょーよｗ
４００は車検あるが、あんなもんユーザーで自分で地元の車検場に持っていけば、書類書いてレーンに通すだけ。
手間もクソも無い。カンタンすぎて騙された気分になるほどだよ。経験がないんだろう、一度やってみなって！ いい勉強にもなるから。
２年の自賠責も込みで、たった￥２万ジャストくらい。
２５０でも自賠責が年額￥６０００は最低かかることを考えれば、維持費用は、年額でたった￥４０００しか変わらないんだよ？
こんなもん、差額とさえ言えない、誤差でしかない。
しかも、２５０はウェイとローラーは軽いのに変える場合がほとんどなんだから、４００でも軽いのに変えてしまえばいい。
そうすれば、低速の加速感なんて、比較しようが無いほど差が開く。４００のパワフルな気持ちよさは、スゴイよ。
一体どこにマイナス面があるの？ しいて、あえて言えば、年額￥４０００という”誤差”だけしか見当たらないのだが・・
どんなマイナスがあるの？ １００％、プラスしかないでしょーよｗ
４００は車検あるが、あんなもんユーザーで自分で地元の車検場に持っていけば、書類書いてレーンに通すだけ。
手間もクソも無い。カンタンすぎて騙された気分になるほどだよ。経験がないんだろう、一度やってみなって！ いい勉強にもなるから。
２年の自賠責も込みで、たった￥２万ジャストくらい。
２５０でも自賠責が年額￥６０００は最低かかることを考えれば、維持費用は、年額でたった￥４０００しか変わらないんだよ？
こんなもん、差額とさえ言えない、誤差でしかない。
しかも、２５０はウェイとローラーは軽いのに変える場合がほとんどなんだから、４００でも軽いのに変えてしまえばいい。
そうすれば、低速の加速感なんて、比較しようが無いほど差が開く。４００のパワフルな気持ちよさは、スゴイよ。
一体どこにマイナス面があるの？ しいて、あえて言えば、年額￥４０００という”誤差”だけしか見当たらないのだが・・
>>267
その通り GJ
その通り GJ
>>267
もうそのへんにしとけ。
もうそのへんにしとけ。
270 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 12:49:36 ID:DRAOz1MX
４００だと新車なら初期投資費用と維持してく上でのガソリン代が高いだけ
確かに大袈裟に騒ぐほどマイナスな点ではないな
俺は通勤メインなんで250だけどW
確かに大袈裟に騒ぐほどマイナスな点ではないな
俺は通勤メインなんで250だけどW
400の余裕を実感したら燃費なんて些細なことだな。
15%変わるか変わらないかだろ。
それよりも高速の合流で必死になったり、
追い越しもまともに掛けれんような250の方が相当なデメリットでしかない。
あ、あと坂道でまともな加速も出来ないのもあるしな。
15%変わるか変わらないかだろ。
それよりも高速の合流で必死になったり、
追い越しもまともに掛けれんような250の方が相当なデメリットでしかない。
あ、あと坂道でまともな加速も出来ないのもあるしな。
マイナス面を上げろと言ったから「燃費」と答えただけなのに、即効否定か。
必死すぎるな。
必死すぎるな。
テンプレ読めよ……
275 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 15:21:15 ID:iZSIuzkk
誰か
カススク・外装戻し塾
頼む
276 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 15:21:58 ID:b/ji7Y8K
400で余裕って、、、。
はっきり言って、250と400の動力性能は、軽自動車とコンパクトカーの違い程度。
最高速度で言ったら、400が+20kmってとこ。
本当に400乗ってるのかい？
>>219
全面的に同意ですね。
>やっぱ４００頼りになるな！
と思ったこともありました。でも、冷静に考えると、高速道路上、
優越感に浸れる相手は、商用車やビクスク250くらいしかない。
プリウスにだって飛ばさられると着いていくのがやっと。
エスティマやオデッセイなんて、置き去りにされる現実にしらけた。
はっきり言って、250と400の動力性能は、軽自動車とコンパクトカーの違い程度。
最高速度で言ったら、400が+20kmってとこ。
本当に400乗ってるのかい？
>>219
全面的に同意ですね。
>やっぱ４００頼りになるな！
と思ったこともありました。でも、冷静に考えると、高速道路上、
優越感に浸れる相手は、商用車やビクスク250くらいしかない。
プリウスにだって飛ばさられると着いていくのがやっと。
エスティマやオデッセイなんて、置き去りにされる現実にしらけた。
277 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 15:37:55 ID:b/ji7Y8K
250の中で高速が意外と速いのは、ニューマジェ。
100から全開で140迄だったら、ノーマルCK44は、後塵を浴びるよ。
電子制御マッチックとはいえ、250でたった19馬力相手なのに、、、、。
100から全開で140迄だったら、ノーマルCK44は、後塵を浴びるよ。
電子制御マッチックとはいえ、250でたった19馬力相手なのに、、、、。
278 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 15:39:58 ID:xJfXoSyu
>>275
44、45系なら両方持ってるけど家どこ？
44、45系なら両方持ってるけど家どこ？
この前パチンコ屋駐輪でtypeS 赤見たんだけど、去年の10月位の限定色だよね？
typeMだけじゃなかっかんだ？
typeMだけじゃなかっかんだ？
流れを乱したか…
ごめん
ごめん
スクーターは250も400も遅いです。
スカブは排気量問わず、最高速は制限速度＋αは出る。
しかし、中間加速、高速の合流、追い越し、タンデム、登り坂などで、
400は250より余裕を実感できるのは確か。
燃費を気にする人、街乗りだけなら250。
ちょっとでも余裕が欲しい人は400。
スカブは排気量問わず、最高速は制限速度＋αは出る。
しかし、中間加速、高速の合流、追い越し、タンデム、登り坂などで、
400は250より余裕を実感できるのは確か。
燃費を気にする人、街乗りだけなら250。
ちょっとでも余裕が欲しい人は400。
ゴールドウィング最強
なんと申しましょうか、変な比較になりますが。
V100の圧縮上げて豚鼻抜きでハイプリ付けたの乗ってた時の方が面白かった。
す株は車体が大きい分よけいにかったるく感じるんですよね。
V100の圧縮上げて豚鼻抜きでハイプリ付けたの乗ってた時の方が面白かった。
す株は車体が大きい分よけいにかったるく感じるんですよね。
速い遅いなんてどうでもいい。
登坂加速、追い越し加速がちゃんとできれば俺的に十分。
十分となるか不十分となるかは人によって違うだろうがな。
登坂加速、追い越し加速がちゃんとできれば俺的に十分。
十分となるか不十分となるかは人によって違うだろうがな。
285 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 16:56:29 ID:zC9taR1m
286 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 17:09:29 ID:GuBkp+Fe
400パワフルw
ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ
ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ
287 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 18:00:15 ID:oUmD3dhm
速さとか余裕が欲しければ650買えばいいんだよ
400乗ってるヤツの層化率高すぎ
目糞鼻糞でなにをいがみあってるんだ？お前ら
FORZAスレと同じだな。
しまいにゃ、あそこみたいに糞テンプレが作られるのかな？ｗ
しまいにゃ、あそこみたいに糞テンプレが作られるのかな？ｗ
貧乏人→250
金持ち→400
でいいじゃん。
どうせスレを荒らしてるのは金がなくて250を買った学生とかワープアでしょ？
金持ち→400
でいいじゃん。
どうせスレを荒らしてるのは金がなくて250を買った学生とかワープアでしょ？
スカイウェイブがメインってヤツは、他の車種やグレードとか争いたがるだろうな。
どうせ暇なニートか学生だろ。
どうせ暇なニートか学生だろ。
いや、負けず嫌いといえば、
氷河期じゃねーかな？
氷河期じゃねーかな？
294 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:06:05 ID:rCJCs1PS
Ｑちゃんフアン乙
>>261両方あるけど両方チューニングしてあるから参考にならないかも@東京
ごめんな…
ごめんな…
あっ両方って250､400ね…
言い争いが終わったら、うちでカスタムしてちょーだい！
新作リリースしますたよ！
新作リリースしますたよ！
>>297のうちとはどこですか？
>279
44初期型にはパールレッドっていうド真っ赤なカラーあったよ
44初期型にはパールレッドっていうド真っ赤なカラーあったよ
300 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:08:31 ID:06aDyZn7
ヨーロッパ製のスクリーン
のアドレス もう一度お願いします
のアドレス もう一度お願いします
>>291
250が貧乏ってどんな価値観してるんだよ。
２５０のほうが定価こそ安いものの実売では高いぞ。
それにその後のリセールも250のほうが高い。
どちらが貧乏とかくだらないことだが、
むしろお前の表現であえて言うなら４００のほうが貧乏
250が貧乏ってどんな価値観してるんだよ。
２５０のほうが定価こそ安いものの実売では高いぞ。
それにその後のリセールも250のほうが高い。
どちらが貧乏とかくだらないことだが、
むしろお前の表現であえて言うなら４００のほうが貧乏
もうそろそろ250､400論争はよくね？
新車で購入、売ることは考えてない、とかじゃない？
車のグレード違いならわかるが、250/400のスカブでは価値はたいして違わないと思う。
車のグレード違いならわかるが、250/400のスカブでは価値はたいして違わないと思う。
ちなみに売る事なんて考えて買わない派
むしろ買い増し派
むしろ買い増し派
306 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 00:45:27 ID:1Zo2OLNc
オレは４００乗りで満足してるけど、２５０を貧乏だと妬みとか、ゼンゼン思わないな。
だって、総合的にみて２５０のおいしいとこドリなゴールデン・バランスは、クルマ業界全体からみても、革命的！なほどだもん。
近所のお買い物から、通勤、ビジネス、ぷちツー、遊びまで万能にこなし、いざとなりゃ高速も乗れて、そこそこキビキビ走る。
で、維持費は脱法的でズルいと思えるほど安いし、気軽に買えて、気軽に乗れる。
都市の中では、無敵なほど短時間で空間を移動できる。これは、交通社会のプチな革命だよ。
このゴールデンバランス、動力性能をちょい特化させた４００になると、少し形が崩れることは否定できないと感じる。
だから、その旨みを一番享受できる２５０をあえて選ぶのは、むしろゼッタイ賢い買い物、正しい経済行動だね。
オレ、１年前までGマジェ２５０を唯一の足として数年乗ってたけど、月収は￥１００万越える月もあったし、貯金も￥３０００万近かった。
でも、２５０でかなり満足できてたから気に入ってたし、ほとんど乗らないクルマも売って、Gマジェばっか乗ってた。
実はこんな人も意外と多いから、決して貧乏人専売の乗り物でもないのよ。
だって、総合的にみて２５０のおいしいとこドリなゴールデン・バランスは、クルマ業界全体からみても、革命的！なほどだもん。
近所のお買い物から、通勤、ビジネス、ぷちツー、遊びまで万能にこなし、いざとなりゃ高速も乗れて、そこそこキビキビ走る。
で、維持費は脱法的でズルいと思えるほど安いし、気軽に買えて、気軽に乗れる。
都市の中では、無敵なほど短時間で空間を移動できる。これは、交通社会のプチな革命だよ。
このゴールデンバランス、動力性能をちょい特化させた４００になると、少し形が崩れることは否定できないと感じる。
だから、その旨みを一番享受できる２５０をあえて選ぶのは、むしろゼッタイ賢い買い物、正しい経済行動だね。
オレ、１年前までGマジェ２５０を唯一の足として数年乗ってたけど、月収は￥１００万越える月もあったし、貯金も￥３０００万近かった。
でも、２５０でかなり満足できてたから気に入ってたし、ほとんど乗らないクルマも売って、Gマジェばっか乗ってた。
実はこんな人も意外と多いから、決して貧乏人専売の乗り物でもないのよ。
２５０Ｍなら４００になんとかくらいつけるなんていわれたが
どうなんだろうね？
07年の２５０Ｍが53ﾏｿなんだが買いかな？
08年だと60万位するんだよね
問題ないなら０７年買って差額でパーツかうんだけど・・・
どうなんだろうね？
07年の２５０Ｍが53ﾏｿなんだが買いかな？
08年だと60万位するんだよね
問題ないなら０７年買って差額でパーツかうんだけど・・・
Mは晴れの日限定だからなぁ
ＳＳのフロントマスクが欲しいんだけど、ネット上じゃ買えない・・・
ヤフオク出品されるの待つしかないのかOrz
誰か売ってくれえええええええ
ヤフオク出品されるの待つしかないのかOrz
誰か売ってくれえええええええ
>>306
ほぼ同意。 ただそれを言うなら都内の通勤などの下道では原２スクが最強だ。
維持費は異常なほどの破格。自動車税なんとたったの１６００円
アドV125なら燃費４０当たり前。都内のすり抜け容易で目的地到達も最速
で高速乗る時やツーのときだけスカブ。
おれはCJ44とアドV125の2台体制だがどちらも維持費激安で楽しんでる。
金も溜まってしょうがないよマジで。
2台持っても４００1台体制の人より維持費安いんでないかな。
ほぼ同意。 ただそれを言うなら都内の通勤などの下道では原２スクが最強だ。
維持費は異常なほどの破格。自動車税なんとたったの１６００円
アドV125なら燃費４０当たり前。都内のすり抜け容易で目的地到達も最速
で高速乗る時やツーのときだけスカブ。
おれはCJ44とアドV125の2台体制だがどちらも維持費激安で楽しんでる。
金も溜まってしょうがないよマジで。
2台持っても４００1台体制の人より維持費安いんでないかな。
維持費とか人それぞれでかなりかわるから…
俺は維持費とかどうでもいい
よりよく気にいったのそれぞれ乗りたいだけ
そんなもんだろ
俺は維持費とかどうでもいい
よりよく気にいったのそれぞれ乗りたいだけ
そんなもんだろ
まぁスクーターを好きで乗ってるんじゃなくて、道具として乗ってるって事でしょ。
だから維持費にしか目が行かない。
ちゃんとメンテもせず、動かなくなればポイ。
悲しいねぇ。
だから維持費にしか目が行かない。
ちゃんとメンテもせず、動かなくなればポイ。
悲しいねぇ。
「250で良いって言ってる奴は400乗った事無い奴だろ」って言ってる奴いてたけど、
別に良いんじゃないの、それで？
上見たらキリが無いんだし、世の中、知らぬが仏な事ばかりだよ。
別に良いんじゃないの、それで？
上見たらキリが無いんだし、世の中、知らぬが仏な事ばかりだよ。
今日で9005kmになりましたCJ44。
まだ一年も乗ってないぜよ。あと２ヶ月で一年になります。
・・・俺NS-1（原２仕様にしてます）も持ってるのだがV125と維持費変わらんよな？
まだ一年も乗ってないぜよ。あと２ヶ月で一年になります。
・・・俺NS-1（原２仕様にしてます）も持ってるのだがV125と維持費変わらんよな？
まあ大型乗ってるやつのほうが借金まみれ
まちがいない！
型遅れの大型はなぜか裕福
まちがいない！
型遅れの大型はなぜか裕福
バイクの一台二台ごときで借金なんて背負うかｗｗｗ苦学生じゃあるまいに。
もうこのスレは貧民向けと上流階級向けの二つに分けた方がいいな。
下賤な人間と話が合うはずが無い。
もうこのスレは貧民向けと上流階級向けの二つに分けた方がいいな。
下賤な人間と話が合うはずが無い。
俺は好きだから乗るからメンテとかおしまないよ
だって出先でどうにもこうにもいかなくなったら嫌だもん
だが燃費とかそんな事は気にしない
そんなん気にしてたら乗れないし何台も好きなの持てない
だって出先でどうにもこうにもいかなくなったら嫌だもん
だが燃費とかそんな事は気にしない
そんなん気にしてたら乗れないし何台も好きなの持てない
マニュアルからの乗換えで検討してるんだけど
ＳよりはＭの方がいいのかなぁ・・・悩むわ
ＳよりはＭの方がいいのかなぁ・・・悩むわ
319 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 02:31:36 ID:n/FnNu4y
そのスクリーンです
有り難うございます
有り難うございます
ミッションからＭに乗り換えたけどＭＴや７ＡＴモードのおかげで気分的に乗ってる感があります
Ｓに先導するのは、腐れプーリー販売業者でつか？ｗ
324 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 08:51:32 ID:s6BT+0wx
>>318
>>320
ＭでＦＡ。
確かに各モードは山間部にでも凸しない限りは使用しないかもしれないけど、備えあれば憂いなしで、あるのとないのでは心持ちが全く違う。
MT乗りからすれば「所詮ビグスクｗ」だろうけど、比較対象がビグスク同士であるならば、Ｍを選択すべきだと。
>>320
ＭでＦＡ。
確かに各モードは山間部にでも凸しない限りは使用しないかもしれないけど、備えあれば憂いなしで、あるのとないのでは心持ちが全く違う。
MT乗りからすれば「所詮ビグスクｗ」だろうけど、比較対象がビグスク同士であるならば、Ｍを選択すべきだと。
325 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 08:56:24 ID:Mxl6SQ98
まとめると400が遅いなら250の方が全然良いという結論
テンプレ追加内容
賢いあなたは250
迷ってる人もとりあえず250
どんなに良くても250なんか乗ってたまるかのあなたは迷わず400
テンプレ追加内容
賢いあなたは250
迷ってる人もとりあえず250
どんなに良くても250なんか乗ってたまるかのあなたは迷わず400
327 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 09:57:22 ID:+fJy4ijE
同じタイプで250に負ける400がある訳がない
それがMだろうが関係ないよ
俺のは400Sで友達が250Mで良く一緒に走りに
行くけど400の方が確実に何に置いても性能は上だよ
250Mにも乗らせてもらったけど実感してわかる
取り急ぎ乱書ですまん。
それがMだろうが関係ないよ
俺のは400Sで友達が250Mで良く一緒に走りに
行くけど400の方が確実に何に置いても性能は上だよ
250Mにも乗らせてもらったけど実感してわかる
取り急ぎ乱書ですまん。
328 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 10:29:40 ID:4Q/Zwwso
車高下げる人は関係無いでしょうが、Ｍはバンク角が少ないのでは？
>>327
俺は前に400Sに乗ってて今年250Mに乗り換えたくちなんだが、おまいと丸っきり印象が違うぞ。
400Sは確かにトルクフルでアクセル開度に比例して軽く吹け上がる感じはあるが、250Mのアシストモード使った時のほうがパワーバンドに乗ってきれいに加速して行く。
はっきり言って実用速度は250Mのほうが速いと思う。
普段はＤモードでまったり走ればいいし、いざという時だけＰモードやＭＴモードにすればいいだけだから250Mのほうがいいよ。
400Sは無駄に排気量ある感じだし車検あるのも嫌だな。
俺は前に400Sに乗ってて今年250Mに乗り換えたくちなんだが、おまいと丸っきり印象が違うぞ。
400Sは確かにトルクフルでアクセル開度に比例して軽く吹け上がる感じはあるが、250Mのアシストモード使った時のほうがパワーバンドに乗ってきれいに加速して行く。
はっきり言って実用速度は250Mのほうが速いと思う。
普段はＤモードでまったり走ればいいし、いざという時だけＰモードやＭＴモードにすればいいだけだから250Mのほうがいいよ。
400Sは無駄に排気量ある感じだし車検あるのも嫌だな。
>>328
バンク角はＭのほうが無いって意見があるがあれは間違い。
ＭとＳで違うのはプーリーケースの大きさだが、車体を傾けて最初に路面に当たるのはプーリーケースじゃなくセンタースタンドだからＭだろうとＳだろうと全く関係ない。
バンク角はＭのほうが無いって意見があるがあれは間違い。
ＭとＳで違うのはプーリーケースの大きさだが、車体を傾けて最初に路面に当たるのはプーリーケースじゃなくセンタースタンドだからＭだろうとＳだろうと全く関係ない。
331 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 11:08:05 ID:dREdi1sA
>>329
同感。
また400は坂道に強いようなコメントをよく見かけるが、実際は坂道による。
街中の急坂やタイトな峠の登り坂は、タイプMの方が元気が良い。
400で5000回転を維持できず4000に落ち込むような上り坂は、惨めになるくらい酷い。
エンジン回転を自在にコントロールできる250Mは、26馬力を使い易いが、
高速意外では、5000回転どまりの400は、20馬力くらいしか使えてない感じ。
それならトルクで走りたいところだが、250よりハイギアになっているおかげで、それも相殺されて駄目。
同感。
また400は坂道に強いようなコメントをよく見かけるが、実際は坂道による。
街中の急坂やタイトな峠の登り坂は、タイプMの方が元気が良い。
400で5000回転を維持できず4000に落ち込むような上り坂は、惨めになるくらい酷い。
エンジン回転を自在にコントロールできる250Mは、26馬力を使い易いが、
高速意外では、5000回転どまりの400は、20馬力くらいしか使えてない感じ。
それならトルクで走りたいところだが、250よりハイギアになっているおかげで、それも相殺されて駄目。
>>327
質問だがその友達の250Mってマフラー変えてるんじゃない？
重低音だけで性能無視したマフラーだと排気抜けすぎてトルク薄くなって400Sにかなうわけないよ。
ノーマルマフラーか忠男かヨシムラつけた250Mなら400Sより速い。
質問だがその友達の250Mってマフラー変えてるんじゃない？
重低音だけで性能無視したマフラーだと排気抜けすぎてトルク薄くなって400Sにかなうわけないよ。
ノーマルマフラーか忠男かヨシムラつけた250Mなら400Sより速い。
334 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 11:18:54 ID:+fJy4ijE
>400で5000回転を維持できず4000に落ち込むような上り坂は、惨めになるくらい酷い。
400はハイギアで走り続けるﾊﾞｶマシンじゃないですよ
アクセル調整で何とでもなるよ。
400はハイギアで走り続けるﾊﾞｶマシンじゃないですよ
アクセル調整で何とでもなるよ。
336 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 11:35:02 ID:+fJy4ijE
>>335
じゃ250だともっといらいらするんじゃね？
じゃ250だともっといらいらするんじゃね？
337 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 11:37:15 ID:dREdi1sA
339 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 11:49:19 ID:dREdi1sA
340 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:19:09 ID:+fJy4ijE
そっか俺の実感したのは間違いだっらしい。
俺も250Mに乗り換えて400ｓをぶっち切るとしようｗ
俺も250Mに乗り換えて400ｓをぶっち切るとしようｗ
341 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:30:56 ID:dREdi1sA
>>340
本当に400持っているのか疑わしいが、まあ信じることにしましょう。
そういう気持ちがあるなら、今もっている400をチューンすることをお奨め。
買換え費用を投入したら、400はメガスクーターをカモれる素質が潜んでいる。
本当に400持っているのか疑わしいが、まあ信じることにしましょう。
そういう気持ちがあるなら、今もっている400をチューンすることをお奨め。
買換え費用を投入したら、400はメガスクーターをカモれる素質が潜んでいる。
342 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:46:16 ID:+fJy4ijE
どうやら結論が出たみたいだな。
俺はほんとに250Mに乗り換えて正解だったと思うよ。
排気量に惑わされちゃイカンってことだ。
俺はほんとに250Mに乗り換えて正解だったと思うよ。
排気量に惑わされちゃイカンってことだ。
345 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 13:18:25 ID:+fJy4ijE
＞250Sでも、そこまで酷くない。
これで目から鱗だよ。。。
目が覚めた400の意味が無いよね。。
400Mを作るまで意味の無い400なんだよねｗｗｗ
これで目から鱗だよ。。。
目が覚めた400の意味が無いよね。。
400Mを作るまで意味の無い400なんだよねｗｗｗ
346 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 13:21:09 ID:+tG2Bblr
話題にゃなってないが、ブレーキのダブルとシングルの違いはどうよ？
>>329
逆に言えばM以外は・・・ってことになるよな。
>>331
そこまで落ちる場合は一度スロットル戻して遠心無くしてから再加速すれば良いぜ。
2代目マジェに乗ってた時、三島～箱根の国1でそれをやっても70k以上出なかったがな。
おっと、>>334で言ってる事と同じだぜ。
Mモードは場所によっては確かに優位になる。
とはいえ実際、一緒に走った事が無いからどっちが速いとか何ともいえんな。
>>340
俺のCK43と比べてみたいところだな。
超どノーマルで消耗品をきっちり交換、この前EgOHしたばかりだ。
逆に言えばM以外は・・・ってことになるよな。
>>331
そこまで落ちる場合は一度スロットル戻して遠心無くしてから再加速すれば良いぜ。
2代目マジェに乗ってた時、三島～箱根の国1でそれをやっても70k以上出なかったがな。
おっと、>>334で言ってる事と同じだぜ。
Mモードは場所によっては確かに優位になる。
とはいえ実際、一緒に走った事が無いからどっちが速いとか何ともいえんな。
>>340
俺のCK43と比べてみたいところだな。
超どノーマルで消耗品をきっちり交換、この前EgOHしたばかりだ。
348 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 13:28:50 ID:+fJy4ijE
あ～なんか書いてからスゲー損した気分になった。
+fJy4ijEが400持ってない高校生だってことに。
+fJy4ijEが400持ってない高校生だってことに。
350 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 13:32:40 ID:b1l5tdcj
>>+fJy4ijE
おれもCK乗りだけどさ、CK乗りがバカっぽく見られるから、
そろそろやめてくれないかな？
CKで街乗りの速度にこだわりたいならウェイトローラー変えればいいじゃん。
250Mなんて全く相手じゃなくなるよ。
俺は今乗っているのはする気ないけどね。
俺はタンデムで東京－山口間 高速一気走りとかたまにするから、
CKで後悔していないよ。
でも通勤もしているから燃費がいいCJもいいと思うよ。
おれもCK乗りだけどさ、CK乗りがバカっぽく見られるから、
そろそろやめてくれないかな？
CKで街乗りの速度にこだわりたいならウェイトローラー変えればいいじゃん。
250Mなんて全く相手じゃなくなるよ。
俺は今乗っているのはする気ないけどね。
俺はタンデムで東京－山口間 高速一気走りとかたまにするから、
CKで後悔していないよ。
でも通勤もしているから燃費がいいCJもいいと思うよ。
351 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 13:45:58 ID:+fJy4ijE
もうここではM最強って事でいいんじゃねｗｗｗ
一度集まって試してみりゃいいんじゃない？ｗ
排ガス規制で400ccがもう製造されてないってホント？
400ccを買うなら今の時期が良いって言われたんだけど。
でも、もう在庫が無くなってきてるから希望の色が無いかもって言われた。
400ccを買うなら今の時期が良いって言われたんだけど。
でも、もう在庫が無くなってきてるから希望の色が無いかもって言われた。
>>344
残念ながら俺が乗り換えたＭは07型だから現行Ｍについてはよくわからんのです。
スロットルシフトもついてるし俺のより遅いわけはないとは思うんだけどね。
あ、排ガス規制対応型だから何かエンジン特性も変わるのかな？
誰か乗ってる人いたら教えてほしいな。
残念ながら俺が乗り換えたＭは07型だから現行Ｍについてはよくわからんのです。
スロットルシフトもついてるし俺のより遅いわけはないとは思うんだけどね。
あ、排ガス規制対応型だから何かエンジン特性も変わるのかな？
誰か乗ってる人いたら教えてほしいな。
>>346
そうそう、それを書き忘れてた。
250Mの弱点はシングルディスクだよ。
ダブルの400Sの時は普通に止まれてたのにほぼ同じ車重でシングルってやばいよ。
速いのに止まらないから現行Ｍではダブルにしてほしかった。
そうそう、それを書き忘れてた。
250Mの弱点はシングルディスクだよ。
ダブルの400Sの時は普通に止まれてたのにほぼ同じ車重でシングルってやばいよ。
速いのに止まらないから現行Ｍではダブルにしてほしかった。
>>346
CKとCJで乗り比べたが、急制動時などで強く握り込んだときにCKのダブルディスクは強力だと思った。
どちらも力一杯握ればホイールロックはするだろうが、それまでのコントロールのしやすさという意味ではCKに分があると思う。
見た目は言うまでもなく・・・
CKとCJで乗り比べたが、急制動時などで強く握り込んだときにCKのダブルディスクは強力だと思った。
どちらも力一杯握ればホイールロックはするだろうが、それまでのコントロールのしやすさという意味ではCKに分があると思う。
見た目は言うまでもなく・・・
業者もType Mに屈した模様。
超ウケタ！ｗ
超ウケタ！ｗ
>>353
排ガス規制の期限が来月だから一時的にストップしてるだけ。
排ガス規制の期限が来月だから一時的にストップしてるだけ。
Mだと雨降ったら乗れないじゃん
360 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 16:32:03 ID:fbYl3sLg
一時的なの？
8月以降に排ガス規制対策モデルがでる
362 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 16:40:06 ID:fbYl3sLg
あぁそういう意味か
363 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 16:47:10 ID:+fJy4ijE
>>359
おっとそれを忘れていたｗｗｗ
おっとそれを忘れていたｗｗｗ
365 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 17:47:42 ID:UTUmIYtt
しかし自分の持ってるマシンが一番って気持ちは分るが
ここってドM贔屓がが多過ぎだな・・・
ここってドM贔屓がが多過ぎだな・・・
へえへえ最高速巡航速度馬力もMや４００にゃかないません
軽いだけがとりえでおつむもWRも軽いCJ43乗りが通りますよ
軽いだけがとりえでおつむもWRも軽いCJ43乗りが通りますよ
369 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 18:33:18 ID:+tG2Bblr
Mでも頑張れば高速タンデムおｋですか？
>>368
またかよocn
またかよocn
>>364
あまり被害者を増やさないでくれよな
あまり被害者を増やさないでくれよな
赤のりだけど１年で紅色に変わってきた。
ガーーーン。
ガーーーン。
373 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:14:34 ID:G3aeXhFT
7月ボーナスシーズン。関東でどっかボーナスセールしてるとこないっすか？
スカブは年式、排気量、MとSと
火種のネタに困らないな。
火種のネタに困らないな。
375 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:53:30 ID:qoMXLSQ3
スクーターにセミオートマはいらないな。
面倒くさいし、ギア変えたいならミッション乗る。
それに２５０で４００より速く走ってるなら燃費も４００並でしょ。
維持費が安いとかで２５０押してるみたいだけど
なんか矛盾してますねぇ。
面倒くさいし、ギア変えたいならミッション乗る。
それに２５０で４００より速く走ってるなら燃費も４００並でしょ。
維持費が安いとかで２５０押してるみたいだけど
なんか矛盾してますねぇ。
376 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:57:11 ID:qoMXLSQ3
書き忘れた。
ＣＪ４３乗ってたけど良いスクーターでしたよ。
高速巡航で不満が出たので買い換えましたが
おかげでビクスク手放せなくなりましたから。
ＣＪ４３乗ってたけど良いスクーターでしたよ。
高速巡航で不満が出たので買い換えましたが
おかげでビクスク手放せなくなりましたから。
>>375
木を見て森を見ずって奴だ。
高回転を頑張って回してりゃ250とはいえ400と変わらんくらいまで落ちる。
もちろん俺が買った時に250Mが出てたらそっちにしてたかも知れんが、
乗ってるのがもう3回目の車検が目前のCK43だからな。
ま、車体軽いし、元気に走るよ。
言い合ってるのはお互い無い物強請りの表れだｗ
(250乗りは400のパワー、400乗りは250Mの多彩なシフトモード)
おっと、ならパワーもシフトもある650って言う奴いるだろうが、
間違えるな、あんなデカくて重いのは250乗りも400乗りもノーサンキューだｗ
木を見て森を見ずって奴だ。
高回転を頑張って回してりゃ250とはいえ400と変わらんくらいまで落ちる。
もちろん俺が買った時に250Mが出てたらそっちにしてたかも知れんが、
乗ってるのがもう3回目の車検が目前のCK43だからな。
ま、車体軽いし、元気に走るよ。
言い合ってるのはお互い無い物強請りの表れだｗ
(250乗りは400のパワー、400乗りは250Mの多彩なシフトモード)
おっと、ならパワーもシフトもある650って言う奴いるだろうが、
間違えるな、あんなデカくて重いのは250乗りも400乗りもノーサンキューだｗ
250Mの弱点。高速巡航尾回転が高過ぎる点。これにつきる！
100の巡航回転数６８００
もちろん、それ以上も回転高過ぎ
おれはこれが嫌でMからわざわざ、４４Sに乗り換えた。
CJ44のハイスピードプーリーとWRを付けたおれの仕様がいろんな意味で最強
ガバッと開ければノーマルとは違い一気に回転上がってMのパワーモード並みの加速はできるし、
８０以上の高速域でアクセルすっと抜くとハイギアになりノーマルよりも回転が下がる。
つまりノーマルSやMよりも低回転で１００以上の巡航が非常に楽になる。５７５０回転で巡航可能。
つまりノーマルSやMよりも１０５０回転も回転を落とせるんだよ。それ以上のスピードレンジでも同様。
ここがポイント！ なんと１２０キロ巡行で燃費メーターが上がっていくんだよね。
これはノーマルSやMではありえない事実
つまり、ハイスピードプーリー＋WR仕様４４S＞タイプM＞４４400S
がFAかと
100の巡航回転数６８００
もちろん、それ以上も回転高過ぎ
おれはこれが嫌でMからわざわざ、４４Sに乗り換えた。
CJ44のハイスピードプーリーとWRを付けたおれの仕様がいろんな意味で最強
ガバッと開ければノーマルとは違い一気に回転上がってMのパワーモード並みの加速はできるし、
８０以上の高速域でアクセルすっと抜くとハイギアになりノーマルよりも回転が下がる。
つまりノーマルSやMよりも低回転で１００以上の巡航が非常に楽になる。５７５０回転で巡航可能。
つまりノーマルSやMよりも１０５０回転も回転を落とせるんだよ。それ以上のスピードレンジでも同様。
ここがポイント！ なんと１２０キロ巡行で燃費メーターが上がっていくんだよね。
これはノーマルSやMではありえない事実
つまり、ハイスピードプーリー＋WR仕様４４S＞タイプM＞４４400S
がFAかと
つーか一般道で100キロ出すなボケ。
実用範囲で話が進んでるのに生涯走行するうちの何パーセントかしか走らない高速道での性能出すほうが間違ってんだよ。
実用範囲で話が進んでるのに生涯走行するうちの何パーセントかしか走らない高速道での性能出すほうが間違ってんだよ。
>>378
胡散臭い業者は黙ってろ。
胡散臭い業者は黙ってろ。
３６７ですが、まだやってるんですか。
私かやの外のボロCJ43ですが、プーリー変えて１００ｋｍ６９００ｒｐｍ
ノーマルだと８０００ｒｐｍ位回っていました。
０～１００ｋｍ１２秒台です。
Mは既に駆動系に手が入っていますが、巣株は４００も２５０も駆動系を弄らないと
本来の性能は出ないんじゃないでしょうか。
他の機種と比べてもしょうがないし格安で購入した車両なので満足してますけど。
私かやの外のボロCJ43ですが、プーリー変えて１００ｋｍ６９００ｒｐｍ
ノーマルだと８０００ｒｐｍ位回っていました。
０～１００ｋｍ１２秒台です。
Mは既に駆動系に手が入っていますが、巣株は４００も２５０も駆動系を弄らないと
本来の性能は出ないんじゃないでしょうか。
他の機種と比べてもしょうがないし格安で購入した車両なので満足してますけど。
この話題は無限ループだしもういいよ。
ってか、とりあえず試乗車を出せ！
乗ってみないと判断できん！！話はそれからだ！！
乗ってみないと判断できん！！話はそれからだ！！
維持費云々は実際こまめに整備してれば、印紙代くらいしか
250と400の違いって出てこないよなぁと思う。
燃費に関しては乗り方や地域で変化が有りすぎるので、
一概には比較出来ないだろうけど、街乗り基準なら、
250の方が燃費は上になるよな…間違いなく。
遊べるギミックがある250Mでは燃費の幅は相当変わるがｗ
どうせ重くなるならタンク容量をあと2ﾘｯﾀｰ増やしてくれ
250と400の違いって出てこないよなぁと思う。
燃費に関しては乗り方や地域で変化が有りすぎるので、
一概には比較出来ないだろうけど、街乗り基準なら、
250の方が燃費は上になるよな…間違いなく。
遊べるギミックがある250Mでは燃費の幅は相当変わるがｗ
どうせ重くなるならタンク容量をあと2ﾘｯﾀｰ増やしてくれ
＞＞３７８の文章すきだな
わかりやすく素株が理解できた
わかりやすく素株が理解できた
問題はＭでのタンデム性能なんだよな俺は
アシストモードで４００並になるのかどうか・・・
アシストモードで４００並になるのかどうか・・・
俺様の44Sが最強 m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
(´･ω･`)やぁおはようごうざいます。
今日び思ったことがある。おまいら握力何ぼある？
この前２月１３日に会社の検診で握力測ったんだけど、右４６、左４５だったんだ。
今日（昨日な）握力測ったら左右70kg出たんだ。機械がおかしいわけじゃない。整備されてるし。
ビッグスクーター乗ってると握力上がるのか？
俺のスペックは、男・21歳・体重51のガリガリです。
CJ44両目乗りです
今日び思ったことがある。おまいら握力何ぼある？
この前２月１３日に会社の検診で握力測ったんだけど、右４６、左４５だったんだ。
今日（昨日な）握力測ったら左右70kg出たんだ。機械がおかしいわけじゃない。整備されてるし。
ビッグスクーター乗ってると握力上がるのか？
俺のスペックは、男・21歳・体重51のガリガリです。
CJ44両目乗りです
Mは400並みとか
アシストモードで400並みとか・・
言ってる奴バカだろ
アシストモードで400並みとか・・
言ってる奴バカだろ
390 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 08:09:43 ID:zh+/jsfr
そんな馬鹿を相手してる君も俺も馬鹿
391 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 08:31:25 ID:FtBvAZU7
この前、４００借りたけど
アシスト無いからツマラネー。。
アシスト無いからツマラネー。。
400厨が湧くと荒れるのはビクスクスレの性
>>388
参考にヤンキースの松井の握力が左右どちらか強い方が65kg程度だそうだ。
参考にヤンキースの松井の握力が左右どちらか強い方が65kg程度だそうだ。
ビクスク乗ってるとと言うより、変に力いれすぎて鍛えられたんじゃないか
普通そんなに握る力使わないだろ
普通そんなに握る力使わないだろ
396 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 11:22:40 ID:1/CM3jSN
昨日さ、スカブ６５０と４４スカブが並べて置いてあったけど、
６５０の真正面から見たときの威風堂々感・・スゴイよ！ 白バイより迫力あるかも。
プチごーるどウィングだょ、マジで。
が、これは真正面から見たときね・・ 真横、尻は、オヤジだわ。残念。
次期６５０、このフロントに４４のサイド・リアのスタイルがドッキングすれば、性能は言うまでも無く、もう究極かも知れん。
６５０の真正面から見たときの威風堂々感・・スゴイよ！ 白バイより迫力あるかも。
プチごーるどウィングだょ、マジで。
が、これは真正面から見たときね・・ 真横、尻は、オヤジだわ。残念。
次期６５０、このフロントに４４のサイド・リアのスタイルがドッキングすれば、性能は言うまでも無く、もう究極かも知れん。
というか、あれだろ？
最近、ここで250マンセーなカキコしてる奴って、結局は
プーリーの販売したいインチキ業者だろ？ｗ
最近、ここで250マンセーなカキコしてる奴って、結局は
プーリーの販売したいインチキ業者だろ？ｗ
某オクで売ってるけど値段もそこそこだよ。
デイトナやらどっかの会社が作ってるけど、未だに見たことがない
デイトナやらどっかの会社が作ってるけど、未だに見たことがない
>>395
え。来週Ｍが納車されるんだけど、そんなブレーキが・き・・かな・・い・・のか・・
良く考えれば昔乗ってたＣＢ４００ＳＦは確か１９０kg程度でダブルディスクだったけど
スカブはシングルでＣＢより重いんだよね。
まぁマッタリ乗るから問題ないか。
え。来週Ｍが納車されるんだけど、そんなブレーキが・き・・かな・・い・・のか・・
良く考えれば昔乗ってたＣＢ４００ＳＦは確か１９０kg程度でダブルディスクだったけど
スカブはシングルでＣＢより重いんだよね。
まぁマッタリ乗るから問題ないか。
確かにあの車重＋体重でシングルディスクは不安だな。
Mはエンブレ効かせられるとして、Sは更に不安だｗ
Mはエンブレ効かせられるとして、Sは更に不安だｗ
ケチなオレはシングルディスクの方が消耗品代が安く付くので都合がいいな。
ビクスクのダブルディスクはタイヤのグリップが追いつかなくなるから
結局マイルドな効きになってるよ。
スクのエンブレにも慣れているので不安も感じないし、
自分で駆動系開けられるので全部自分で整備できる機械式CVTの方が好み。
しかも250でも満腹になれるくらい満足してる。
オレってばなんて安上がりなやつなんだ（＾＾；
400はオレにとっちゃ暴走特急だぜｗ
ビクスクのダブルディスクはタイヤのグリップが追いつかなくなるから
結局マイルドな効きになってるよ。
スクのエンブレにも慣れているので不安も感じないし、
自分で駆動系開けられるので全部自分で整備できる機械式CVTの方が好み。
しかも250でも満腹になれるくらい満足してる。
オレってばなんて安上がりなやつなんだ（＾＾；
400はオレにとっちゃ暴走特急だぜｗ
>>401
先輩、Ｍのお支払い総額はお幾らでした？
先輩、Ｍのお支払い総額はお幾らでした？
406 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:52:47 ID:v33BJdi9
水恐怖症のM厨はどんだけ見えない敵と戦っているんだ？
Ｈ設計のプーリーは本当のとこどうなの？
鴨とかツバメとか疎ネットに訊けばいいんじゃね？
>>407
CJ43にH設計のローギヤフェイス・プーリー・WR２８ｇで乗ってますが
かなりいいですよ
返品可能ですからためしに付けてみたらどうでしょうか
マロッシはやや過激べテラはマロより少しマイルドでWRの値段が高い
デイトナはトルク感が薄いらしいですね付属WRが25ｇですし
CJ43にH設計のローギヤフェイス・プーリー・WR２８ｇで乗ってますが
かなりいいですよ
返品可能ですからためしに付けてみたらどうでしょうか
マロッシはやや過激べテラはマロより少しマイルドでWRの値段が高い
デイトナはトルク感が薄いらしいですね付属WRが25ｇですし
>>409>>407だけど
麿はやや過激の説明よろしく
ベテラは麿にくらべてややマイルドなの？
そしてＨ設計はどの位置に？
ちなみに麿とベテラは使用したことあるんだよね…
過激とかマイルドとかわからない
麿はやや過激の説明よろしく
ベテラは麿にくらべてややマイルドなの？
そしてＨ設計はどの位置に？
ちなみに麿とベテラは使用したことあるんだよね…
過激とかマイルドとかわからない
411 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:32:38 ID:uOdKEd0M
Ｈ設計のプーリー、試してないのか？ もうみんなとっくに試してるもんだと思ってたが・・。
２５０なんてのは、まさにあれはゼッタイ必須でしょーよ。
絶賛の声、間違いないよ。２ちゃんじゃないんだから、あんな絶賛の声は操作のしようがない。
返品Ｏｋというのも、絶大な自信の表れ。
出足のモッサリ感、高速の静粛性など、弱点は激変する。
あんなに安いんだから、さっさと試しなってｗ
なんかここの人は意外と行動力がないみたいだな・・、ユーザー車検すら食わず嫌いで経験してないのも多いようだし。
もったい無いね。
ちなみに、あのプーリー(正確には+Ｓのハイグレードバージョンのほうだが)は、初めから４００用を主眼に開発されてるからね。
４００にハイプリ+ｓ、ＷＲ２３ｇｘ８(究極仕様の２１ｇもある)、さらに加速出足強化のカモベアリングを組んでるおいらの愛馬。
当たり前だが、あきれ返るほど、バカ速いです。マジで６５０をカモれます。
出足から、加速から、アクセルレスポンス、再加速、最高速、燃費、どれも弱点はほぼ皆無ですわ。
４００の全能力が、咲き誇り乱れるかのように、開花してイキイキしている。２５０では、開花しようにもその限界がもともと低いから、ツマラない。
これで、２５０との年間維持費は￥５０００ぽっちしか差が無い。
わずかな目先の金額を気にして４００を選ばないのは、本当に勿体無いことなんだよ。
ハイプリは色々と絶賛されてるが、ノーマルとの比較動画がないとどうも買う気になれん。
出品の説明は実測値じゃないし……
出品の説明は実測値じゃないし……
そうなのか。
いや、３０過ぎて仲間３人でスカブ、マジェ、フォルをそれぞれ買って一緒に走ると俺のスカブだけ置いてかれてたから悲しかった。
値段も２万もしないし買ってみるかな。
それと俺が２５０を選んだ理由。タイプＳＳに乗りたかったから。
いや、３０過ぎて仲間３人でスカブ、マジェ、フォルをそれぞれ買って一緒に走ると俺のスカブだけ置いてかれてたから悲しかった。
値段も２万もしないし買ってみるかな。
それと俺が２５０を選んだ理由。タイプＳＳに乗りたかったから。
まだ250と400の話題か・・・
この話題止めちゃうと廃れるのか？
いいぞ！もっとやれ
この話題止めちゃうと廃れるのか？
いいぞ！もっとやれ
４００Ｍでたら流れも変わるだろうけど・・・
まぁでも４００は見た目だけで選べるから
その分いいかも。
まぁでも４００は見た目だけで選べるから
その分いいかも。
418 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 06:32:45 ID:s20ktx4O
タンデムするならやっぱ４００のほうがいい？
>>419
いいかげんにしろ！
いいかげんにしろ！
マジェやフォルと比べると
この250はびっくりするぐらいドン臭い
やっぱスカブーは400以上なんだと思うわ
250なんてガラクタはさっさと捨てちまうか
この250はびっくりするぐらいドン臭い
やっぱスカブーは400以上なんだと思うわ
250なんてガラクタはさっさと捨てちまうか
422 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:16:12 ID:Wc+plSru
やっぱMは最強最速だね。。
400ｓって糞遅いし非経済的だし
250ｓにも坂道で負けるんだもん
とんでもない糞スクーターだよ 笑
400ｓって糞遅いし非経済的だし
250ｓにも坂道で負けるんだもん
とんでもない糞スクーターだよ 笑
423 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 11:01:50 ID:rVPdR18T
>>411
誇張宣伝？
>マジで６５０をカモれます。
ムリムリ、ノーマル650でもMTモードだと、0-100kmで5秒切からね。
400では、はっきり言って足元にも及ばない。
ターボかNOSならを用意しないと無理。 わかりましたか？
誇張宣伝？
>マジで６５０をカモれます。
ムリムリ、ノーマル650でもMTモードだと、0-100kmで5秒切からね。
400では、はっきり言って足元にも及ばない。
ターボかNOSならを用意しないと無理。 わかりましたか？
今さっきウイルズウインから電話あった。受け取り拒否したからかかってきた。
指定の日にちより一週間以上経ってきたし
俺の家は猪名川より下のほうある。
指定の日にちより一週間以上経ってきたし
俺の家は猪名川より下のほうある。
ターボじゃ圧縮さがるからスタートじゃさらにかてない現実
と650トリプルチャージャー搭載の俺がいってみる
(冗談)
と650トリプルチャージャー搭載の俺がいってみる
(冗談)
>>424
チャイニーズよ、もうちょっと日本語勉強してくれ。
チャイニーズよ、もうちょっと日本語勉強してくれ。
>>426
ごめん俺も意味不明だった・・・
とりあえず納品の日にちが一週間以上経って送ってきたから受け取り拒否にしたこと
俺の住んでるところは池田、箕面あたりだ
しかし猪名川にある会社といえ、すばらしく遅い(´･ω･`)
それにしてもウイルズウイン使えないわ～
タンデムバー買おうとしてたのに・・・・
ごめん俺も意味不明だった・・・
とりあえず納品の日にちが一週間以上経って送ってきたから受け取り拒否にしたこと
俺の住んでるところは池田、箕面あたりだ
しかし猪名川にある会社といえ、すばらしく遅い(´･ω･`)
それにしてもウイルズウイン使えないわ～
タンデムバー買おうとしてたのに・・・・
モンスター？
430 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 15:47:13 ID:9dAeAwDX
納期遅れすぎて要らないなら
俺ならキャンセルの℡入れるけどね
俺ならキャンセルの℡入れるけどね
431 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 15:49:29 ID:gaRz7Cel
池田と箕面は分かるが
イノシシはしらん
イノシシはしらん
とりあえず次新しいの250､400､650の後継はいつぐらいにでるのかな？フルチェンで！
マイチェンはもう現行と変わらないから早く見てみたいよな
マイチェンはもう現行と変わらないから早く見てみたいよな
来年発表、再来年発売くらいだろ
434 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 16:07:51 ID:Wc+plSru
やっぱMは最強最速だね。。
400ｓって糞遅いし非経済的だし
250ｓにも坂道で負けるんだもん
とんでもない糞スクーターだよ 笑
650って？ それこそ粗大ゴミだよｗｗｗ
400ｓって糞遅いし非経済的だし
250ｓにも坂道で負けるんだもん
とんでもない糞スクーターだよ 笑
650って？ それこそ粗大ゴミだよｗｗｗ
今ZZR400乗ってるんだけど、250M考えてます
加速は勿論落ちるとして、取り回しが不便って結構聞くんですが、
ZZR400より取り回し悪いってことは流石に無いですよね？
加速は勿論落ちるとして、取り回しが不便って結構聞くんですが、
ZZR400より取り回し悪いってことは流石に無いですよね？
CJ44タイプS、乗りだし50万って無いかな？
437 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 17:07:31 ID:JTSZCRnk
赤男爵で50万だよ
>>435
降りて押すって場合は体と車体の距離が離れるから神経使う。
そんな感じの駐輪場やキャンプ場に乗り入れって場面は面倒。
エンジンかけながら切り返しは跨ぎながらバックしやすいから楽だよ。
かっちょ悪いけどw
降りて押すって場合は体と車体の距離が離れるから神経使う。
そんな感じの駐輪場やキャンプ場に乗り入れって場面は面倒。
エンジンかけながら切り返しは跨ぎながらバックしやすいから楽だよ。
かっちょ悪いけどw
440 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 18:03:55 ID:udBSMIP9
650のエンジンは隼1300のエンジンの半分の2気筒を使ってんだよ。ATモードでもパワーモードなら、0-100kmを5秒切るんだよ。多少重くても遅い訳がないじゃん。大人しく走ってる650を見つけては目を剥いて抜いて行く250がいるが、赤っ恥かかされたいのか？V125でも相手にしてろ！
どんなに早く走れるバイクでも飛ばさなきゃ意味無いんだけどな
現実的には抜かれた650より抜いた250のが速かったってのを
650乗りが脳内で補完してるに過ぎない
現実的には抜かれた650より抜いた250のが速かったってのを
650乗りが脳内で補完してるに過ぎない
>>440
俺はいい事言ったぜ！ って自信満々だろうけど、改行しないとバカっぽく見える不思議。
俺はいい事言ったぜ！ って自信満々だろうけど、改行しないとバカっぽく見える不思議。
燃料計おかしくないか？
Ｆ上４
中６
赤下４位に感じる。
Ｆ上４
中６
赤下４位に感じる。
444 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 18:49:11 ID:rVPdR18T
446 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:18:14 ID:vW0wNEnO
250のリアM厨が粘着して以来
すっかりスレが小便臭くなったな
すっかりスレが小便臭くなったな
おまえらがあんまり２５０Ｍを褒め称えるから
俺は４００Ｓにすることにした。
俺は４００Ｓにすることにした。
６５０だろうが所詮はスクーター
450 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:58:30 ID:t6IX4jcf
>>325
最後w頑固親父丸出し。
最後w頑固親父丸出し。
451 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 00:02:02 ID:mRpTBfPO
皆さん・・もう２５０か４００か、とかいう話はやめよう！
これ、終わりがないよ。どっちにも長所・短所がそれぞれある、というＦＡで終わりにしましょうよ！
４４乗りの皆さん、ハンドルは変えてますか？
ノーマルのって、かなり幅広いでしょ。すりぬけしにくいし、もっとタイトで手前にきてるバーハンのほうが運転しやすいかも。
どんなメーカーのハンドル(＆ライザー)付けてますか？ 今度変える予定なんで、誰か参考に教えて下さーーい。
とりあえず250＆400の話は両方持っている奴以外書くな！
どちらかしか乗ったこと無い奴がとやかく言うことではない。
余計な憶測やどっかで聞いた情報を書くのなら、
自分の乗っている車種について良い所、悪い所を書きなさい。
以下テンプレ
【車種・年式】ＣＪ45Ａ Ｋ7
【走行距離】2000Ｋｍちょい
【改造有無】アクティブのバックレスト＆タンデムグリップ
【良いところ】
パワーモードは便利！すり抜け速度域で必要な加速が得られる。
安定感が高く、高速巡航が楽ちん、高速などで飽きたらＭモードで遊べる。
収納が大きいので便利！中は結構熱いので冷凍食品は気をつけろ！
【悪いところ】
重い！ハンドルが高い位置の為取り回しが不安定
低速トルクが薄い為、Ｕターンなどは気を使う。
【その他】
ＳＳのセカンドとしては十分すぎる。もはやツーリングはスカブのほうが楽
どちらかしか乗ったこと無い奴がとやかく言うことではない。
余計な憶測やどっかで聞いた情報を書くのなら、
自分の乗っている車種について良い所、悪い所を書きなさい。
以下テンプレ
【車種・年式】ＣＪ45Ａ Ｋ7
【走行距離】2000Ｋｍちょい
【改造有無】アクティブのバックレスト＆タンデムグリップ
【良いところ】
パワーモードは便利！すり抜け速度域で必要な加速が得られる。
安定感が高く、高速巡航が楽ちん、高速などで飽きたらＭモードで遊べる。
収納が大きいので便利！中は結構熱いので冷凍食品は気をつけろ！
【悪いところ】
重い！ハンドルが高い位置の為取り回しが不安定
低速トルクが薄い為、Ｕターンなどは気を使う。
【その他】
ＳＳのセカンドとしては十分すぎる。もはやツーリングはスカブのほうが楽
実際のとこ、08Mの燃料計ってレッドゾーンは何リットルなの?
4～5
456 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 10:00:31 ID:/hLyX0d5
やっぱMは最強最速だね。。
400ｓって糞遅いし非経済的だし
250ｓにも坂道で負けるんだもん
とんでもない糞スクーターだよ 笑
ええ？650って？ それこそ粗大ゴミだよｗｗｗ
650って重過ぎて曲らない止まらないV125にも負けるよｗｗｗ
これって次のテンプレに付け加えた方が良いんじゃね！！！
400ｓって糞遅いし非経済的だし
250ｓにも坂道で負けるんだもん
とんでもない糞スクーターだよ 笑
ええ？650って？ それこそ粗大ゴミだよｗｗｗ
650って重過ぎて曲らない止まらないV125にも負けるよｗｗｗ
これって次のテンプレに付け加えた方が良いんじゃね！！！
【車種・年式】ＣK43A K3
【走行距離】51000km
【改造有無】グリップヒーター、自作ブレーキレバーヒーター、メモリーナビ、
ETC、GIVI33Lケース
【良いところ】
必要十分なパワーとトルク、140k巡航からも加速が出来る。
現行より軽量なためかヒラヒラ動く(現行は尻が重く感じる、タイヤの影響もあるだろう)
出た当時は大容量な収納空間だったｗ
キーシャッターがあるから糞ガキの鍵穴悪戯できないのが良い。
【悪いところ】
ハンドルが高くてシートとのバランスが悪く、良いポジションが無い。
シートが硬くクッション製が悪い、2時間も経たずに尻が痛くなる。
(前に乗ってた00マジェの方がシートの出来はかなり上)
低速トルクがあるため、Uターン等極低速時は丁寧なスロットル操作が必要。
【その他】
ZZR1400もあるが、ソロツーはスカブが多いな。
ちょっと寄り道とかで気を使わなくて済むし、
カメラ持ってくからスカブの方が都合が良いんだよな。
【走行距離】51000km
【改造有無】グリップヒーター、自作ブレーキレバーヒーター、メモリーナビ、
ETC、GIVI33Lケース
【良いところ】
必要十分なパワーとトルク、140k巡航からも加速が出来る。
現行より軽量なためかヒラヒラ動く(現行は尻が重く感じる、タイヤの影響もあるだろう)
出た当時は大容量な収納空間だったｗ
キーシャッターがあるから糞ガキの鍵穴悪戯できないのが良い。
【悪いところ】
ハンドルが高くてシートとのバランスが悪く、良いポジションが無い。
シートが硬くクッション製が悪い、2時間も経たずに尻が痛くなる。
(前に乗ってた00マジェの方がシートの出来はかなり上)
低速トルクがあるため、Uターン等極低速時は丁寧なスロットル操作が必要。
【その他】
ZZR1400もあるが、ソロツーはスカブが多いな。
ちょっと寄り道とかで気を使わなくて済むし、
カメラ持ってくからスカブの方が都合が良いんだよな。
458 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 10:41:15 ID:/hLyX0d5
>>457
＞【その他】
＞ZZR1400もあるが、ソロツーはスカブが多いな。
＞ちょっと寄り道とかで気を使わなくて済むし、
＞カメラ持ってくからスカブの方が都合が良いんだよな。
これが言いたいが為に糞400スカブを前置きしたのばればれｗｗｗ
いい歳して自慢糞ZZR1400バイクで自慢話は情けねーぞｗｗｗ
＞【その他】
＞ZZR1400もあるが、ソロツーはスカブが多いな。
＞ちょっと寄り道とかで気を使わなくて済むし、
＞カメラ持ってくからスカブの方が都合が良いんだよな。
これが言いたいが為に糞400スカブを前置きしたのばればれｗｗｗ
いい歳して自慢糞ZZR1400バイクで自慢話は情けねーぞｗｗｗ
459 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 11:16:11 ID:qYCVDHv8
460 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 11:19:41 ID:/hLyX0d5
461 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 11:37:08 ID:qYCVDHv8
462 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 11:40:37 ID:/hLyX0d5
463 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 11:48:42 ID:qYCVDHv8
>>462
持っていない証明をする必要はない。
持ってると答えられないことが証明だからな。
恐いだろ、持ってると嘘ついてたら、鋭い突っ込みが待ってるからな。
さあどうする？
バッチリ、追い込んでやるよ。
大人しくROM専するか？それとも荒らしまくるのかい？
なあネット番長さんよ。
持っていない証明をする必要はない。
持ってると答えられないことが証明だからな。
恐いだろ、持ってると嘘ついてたら、鋭い突っ込みが待ってるからな。
さあどうする？
バッチリ、追い込んでやるよ。
大人しくROM専するか？それとも荒らしまくるのかい？
なあネット番長さんよ。
ID:/hLyX0d5は
ボロボロの原２を所持してるに１票
ボロボロの原２を所持してるに１票
465 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 12:35:41 ID:mRpTBfPO
真 面 目 な ス レ に 戻 ろ う よ
466 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 13:22:16 ID:/hLyX0d5
くだらねーなオイ。
なんかクズなID:/hLyX0d5が暴れてるな。
糞400と言うのはかまわんが、お前みたいな存在自体がダメな奴に言われたくないわな。
ZZRもスカブも良いぜ？
お前もホムセン自転車(自称スカブ400S)からいつか乗り換えられると良いな。
糞400と言うのはかまわんが、お前みたいな存在自体がダメな奴に言われたくないわな。
ZZRもスカブも良いぜ？
お前もホムセン自転車(自称スカブ400S)からいつか乗り換えられると良いな。
469 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 14:12:46 ID:/hLyX0d5
都合が悪くなるとすぐ
「釣れたw」とか「大漁w」でごまかすカスっているよな
「釣れたw」とか「大漁w」でごまかすカスっているよな
シャレですか
そんでＨ設計&カモ関係の人はしゃしゃって書くだけ書いて質問には答えてくれないのかな？
気になるとこ教えてほしいぜ
気になるとこ教えてほしいぜ
473 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 15:51:41 ID:qYCVDHv8
474 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 15:54:33 ID:/hLyX0d5
なんか変なスレ立ってんな
すごい恥ずかしいんですけど
すごい恥ずかしいんですけど
477 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 15:59:05 ID:/hLyX0d5
>>477
まず、お前の免許とスカブを晒してもらおうか。
まず、お前の免許とスカブを晒してもらおうか。
皆でID:/hLyX0d5を釣ってるね･･･
480 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:10:59 ID:/hLyX0d5
481 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:11:57 ID:/hLyX0d5
>>479
又来たね時代遅れの逆釣り宣言ｗｗｗ
又来たね時代遅れの逆釣り宣言ｗｗｗ
482 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:19:56 ID:obcMnIS+
こんな雑魚釣っても・・・
483 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:21:54 ID:/hLyX0d5
こんな奴でもかまってやらないと事件起こしちゃうからな・・・
486 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:32:10 ID:/hLyX0d5
w=ﾜﾗを統一しようぜ ﾜﾗ
で、ID:/hLyX0d5は250Mに乗ってるのか？
489 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:39:58 ID:/hLyX0d5
仕事が終わるからそろそろ家に帰るわ
家から又来るからな。。。
待ってろよニート糞妄想ライダー連中ｗｗｗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ
家から又来るからな。。。
待ってろよニート糞妄想ライダー連中ｗｗｗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ
490 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:03:13 ID:mRpTBfPO
こ の ス レ 、 も う ダ メ だ わ ・ ・ ・
491 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:16:33 ID:xnaygyR6
結局、スカブ乗りの程度が低いと言うこと。
というか乗ってるやつが全員空波会に見えてくるほどクソスレだな
誰かが言ってたけど
空波會は43ばっかりでドラグンは44と45ばっかりらしいぞ
空波會は43ばっかりでドラグンは44と45ばっかりらしいぞ
495 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:20:44 ID:SqNFCxc+
なんか荒らしてるやつがいるようだけど、
250のMより400の方が圧倒的に速いのは常識だぞ？
俺は400のMを待ってたけど、諦めた。
モデルサイクルが四年なのに、二年経っても追加されないなら出ないわ。
250のMより400の方が圧倒的に速いのは常識だぞ？
俺は400のMを待ってたけど、諦めた。
モデルサイクルが四年なのに、二年経っても追加されないなら出ないわ。
検証動画でもうｐすりゃ終る事なのに……
250乗りは観ようとしないでしょうね
498 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:41:52 ID:HhasL6gM
499 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:57:44 ID:ID18oGp6
400M出る予定無いんかい・・・
650と250であって400で無いって・・・
400で出してくれたら絶対買うわ
650と250であって400で無いって・・・
400で出してくれたら絶対買うわ
501 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:46:19 ID:6Zmu7NHI
>>500
18oGp6はバカだなぁ・・・
250タイプSハイプリ仕様にちぎられたんだろう。
何かおきてなければ、そこまで意地にならんだろうな。
ノーマルで速さだけならタイプM＞４００S＞２５０Sだけど
いじられると ４００S＞２５０S＞タイプM だからな。
ついでに言うと、４００はどうしようもないほど２５０より速いし同じ土俵で語れん。
18oGp6はバカだなぁ・・・
250タイプSハイプリ仕様にちぎられたんだろう。
何かおきてなければ、そこまで意地にならんだろうな。
ノーマルで速さだけならタイプM＞４００S＞２５０Sだけど
いじられると ４００S＞２５０S＞タイプM だからな。
ついでに言うと、４００はどうしようもないほど２５０より速いし同じ土俵で語れん。
502 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:47:27 ID:T3MnFNU8
お手紙みんなで書きまひょ
鈴菌はん４００だけ差別はあきまへんえ
鈴菌はん４００だけ差別はあきまへんえ
503 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:35:19 ID:ID18oGp6
>>501>>499だけど俺の事？
ちぎられたとかないんだけど興味あるだけ！
Ｈ設計のとマロのとベテラで一番いいの使いたいだけなんだけど…
いじるとって書いてるけどあなたの言ってるのがどの程度の事言ってるのかわからないけど俺は駆動系の１つのパーツとしてベストなものをつけたいだけ
きっとあなたやあなたの周り２５０とか４００は早いんだろうね
興味あります
ちぎられたとかないんだけど興味あるだけ！
Ｈ設計のとマロのとベテラで一番いいの使いたいだけなんだけど…
いじるとって書いてるけどあなたの言ってるのがどの程度の事言ってるのかわからないけど俺は駆動系の１つのパーツとしてベストなものをつけたいだけ
きっとあなたやあなたの周り２５０とか４００は早いんだろうね
興味あります
無駄な改行やめろよ……
SKYWAVE650 4.56秒
Skywave400 6.83
03SKYWAVE400 8.23
SkyWave400 ('02/荷物一杯) 10.04
SKYWAVE250 TYPE-M 10.83
SKYWAVE CJ43 (ヤフオクプーリー/ローギヤフェィス/ウエイトローラー軽量化) 12.63
SKYWAVE250 TypeS 12.89
とりあえず加速スレの今までの結果な。
400 typeSが無いから、誰か計測してこの話題終らせてくれ。
Skywave400 6.83
03SKYWAVE400 8.23
SkyWave400 ('02/荷物一杯) 10.04
SKYWAVE250 TYPE-M 10.83
SKYWAVE CJ43 (ヤフオクプーリー/ローギヤフェィス/ウエイトローラー軽量化) 12.63
SKYWAVE250 TypeS 12.89
とりあえず加速スレの今までの結果な。
400 typeSが無いから、誰か計測してこの話題終らせてくれ。
>>505
じゃあおれやろうか？
じゃあおれやろうか？
しょうもない、早さなんていりませんからｗ
>>503
俺、CJ44ロングスクリーン糊。
やはりH設計+Sの、ローギア落とし込みは素晴らしい。
中間加速は、ウェイトローラーを好みで選べばいいのでコメントなし。
Mの良さも認めるのだが、ツーリング派としては、100k5800回転のハイプリ効果は捨てられない。100kでだいたい36km/l位だし。
俺、CJ44ロングスクリーン糊。
やはりH設計+Sの、ローギア落とし込みは素晴らしい。
中間加速は、ウェイトローラーを好みで選べばいいのでコメントなし。
Mの良さも認めるのだが、ツーリング派としては、100k5800回転のハイプリ効果は捨てられない。100kでだいたい36km/l位だし。
509 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:54:53 ID:KTHMzASl
>>508 ロングスク、いいね。
あれ、１００キロ以上でしばらく巡航するとホント、欲しくなるわ。
冬なんて、あれ以上の快適装備はないくらいだしな。
あと、季節の変わり目。朝と夕方とか時間帯によって風の有無・強弱がまるっきり違うから、服だけでは対応しづらい場合があるのね。
多少の雨も、走行中はほとんど濡れない。おれはフランスのブリスター社のスモークロング、買うつもり。
純正より安い￥２万だし、クリアよりいい感じだと思う。
あれ、１００キロ以上でしばらく巡航するとホント、欲しくなるわ。
冬なんて、あれ以上の快適装備はないくらいだしな。
あと、季節の変わり目。朝と夕方とか時間帯によって風の有無・強弱がまるっきり違うから、服だけでは対応しづらい場合があるのね。
多少の雨も、走行中はほとんど濡れない。おれはフランスのブリスター社のスモークロング、買うつもり。
純正より安い￥２万だし、クリアよりいい感じだと思う。
少しでも参考になれば・・・。
CK43 ガソリンあと３㍑ぐらい
フルノーマルで、平坦で撮影です。
走行４万キロです。
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2095.avi.html
CK43 ガソリンあと３㍑ぐらい
フルノーマルで、平坦で撮影です。
走行４万キロです。
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2095.avi.html
H設計の広告してる人はみなさん綺麗にスルーしてるねｗ
ただの加工品。ありゃ駄目だ
何がダメかというと○KKのサッシ作ってる工場いって金属加工とは何ぞや勉強してこい
あと表面にちゃんとコーティングしないと割れるしある意味危険
ただの加工品。ありゃ駄目だ
何がダメかというと○KKのサッシ作ってる工場いって金属加工とは何ぞや勉強してこい
あと表面にちゃんとコーティングしないと割れるしある意味危険
512 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 01:15:37 ID:8nacx3If
513 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 01:43:26 ID:5e+HiBes
ID:xV14rA9q
執着信がすごいが頭は大丈夫か。
くだらない奴だな
執着信がすごいが頭は大丈夫か。
くだらない奴だな
514 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 02:04:01 ID:adkbpFnN
3ヶ月前に納車になった４６なんだけど、オイルの消費が激しく３日前に修理に出しました。
同じ症状の人いますか
同じ症状の人いますか
515 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 03:00:17 ID:8nacx3If
消費って？
516 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 03:17:14 ID:xV14rA9q
＞＞５１３
こんにちはH設計の人ｗ
何が朱着信だよ！
強度的に変なもの売るなよ
スグに段差だらけになるようなプーリーいらね
重要部品だぞ いい加減な気持ちで作るな！！
こんにちはH設計の人ｗ
何が朱着信だよ！
強度的に変なもの売るなよ
スグに段差だらけになるようなプーリーいらね
重要部品だぞ いい加減な気持ちで作るな！！
517 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 03:18:19 ID:xV14rA9q
もし重大事故起きたら保証してくるののか？
それくらいの気持ちがなくてオクで売るな！
それくらいの気持ちがなくてオクで売るな！
518 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 04:20:35 ID:aTmLPlE9
ここに書き込まないで
オクの質問欄に書き込めばいいのに
オクの質問欄に書き込めばいいのに
仕入れて売ってるのもいると聞くが？もまいら、どうなのよ？ｗ
一ヶ月以内なら返品ＯＫと言っても、加速テストは出来ても耐久テストは出来ないもんな。
いくら利きが良くてもすぐに磨耗するブレーキパッドじゃ意味ないもんな。
H設計のプーリーの耐久テストの実績はあるの？
いくら利きが良くてもすぐに磨耗するブレーキパッドじゃ意味ないもんな。
H設計のプーリーの耐久テストの実績はあるの？
ゴミクズ売ってるH設計なんて相手にすんなよ
CJ44にH設計プーリー組んだ車両に嫉妬している、
ノーマルMやSの嫉妬がすごいなｗｗ
ノーマルMやSの嫉妬がすごいなｗｗ
Ｈ設計プーリー２０００キロ走行でフェイス面がガタガタ・・・。
本当に使い物にならなかった。
本当に使い物にならなかった。
524 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 09:55:22 ID:MrbRZM6/
タイプMっていいとこ一つも無いんだな
ドン亀並みに遅いわ、雨に弱いわ…
ドン亀並みに遅いわ、雨に弱いわ…
速さを求めるならスクーターなんて乗らなきゃ良いのに。
収納と運転の楽さで２５０タイプＳ購入して満足してる俺は異端なのか。
しかもＥＴＣつけたし夏休みタンデムしてどこ行こうかめっちゃ楽しみにしてんのに。
収納と運転の楽さで２５０タイプＳ購入して満足してる俺は異端なのか。
しかもＥＴＣつけたし夏休みタンデムしてどこ行こうかめっちゃ楽しみにしてんのに。
そろそろツーリングが楽しくなってくる頃ですね！いつでもそうだとは思いますが・・・
一度北海道に行ってみたいもんですね～
一度北海道に行ってみたいもんですね～
528 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 10:43:25 ID:w8YYnL12
スカブで無理して山道コースでも設定してみようかしら
530 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 12:47:19 ID:RwrXMVGl
CK44かっちまおうかとバイク屋に電話したら、９月に排ガス規制版がでると。
なら、８月の発表後になれば非対策版もっと安くなるだろうから今は買い時じゃないんじゃ？
と聞いたら、対策費でコストアップして対策版の価格設定が上がるからCK44を今の値段より
値引いて売る必要ない。
事実、メーカー卸値も厳しく、この先も値段変動は無いだろうとのこと。
つまり、CK44は在庫があるうちに買っといた方がいいよってことらしい。
これを信じて今購入して、８月以降CK44の値段が激落ちしたら泣くに泣けないよね。
なら、８月の発表後になれば非対策版もっと安くなるだろうから今は買い時じゃないんじゃ？
と聞いたら、対策費でコストアップして対策版の価格設定が上がるからCK44を今の値段より
値引いて売る必要ない。
事実、メーカー卸値も厳しく、この先も値段変動は無いだろうとのこと。
つまり、CK44は在庫があるうちに買っといた方がいいよってことらしい。
これを信じて今購入して、８月以降CK44の値段が激落ちしたら泣くに泣けないよね。
またカラーバリエーションが変わるんだろうな。
532 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 14:28:33 ID:KTHMzASl
♪ ～～渚の～ バルーコニーで～
オナッてて～～ ♪
533 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 16:30:35 ID:aTmLPlE9
グラブバーフックのねじは、6ミリでしょうか?
納車前なので分かりません。
取り付けた方よろしくお願いします。
納車前なので分かりません。
取り付けた方よろしくお願いします。
534 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:59:34 ID:lM51cEIq
質問なんですが、スカイウェイブ250TYPE Ｍの走行モードについてなんですが、
去年までのスカイウェイブ250TYPE Ｍは
「ドライブモード」「パワーモード」「７速マニュアルモード」「ＭＴアシストモード」の４つから変速パターンだったんだけど
今年発売した(先月だったか)やつは、ブレーキとスロットル操作のみでシフトダウンが行える。
「スロットフシフト」モードが追加され、走行モードが５タイプになったとあるんだけど
こんな風に、同じバイクで製造ロットが違うだけで、モードが追加される例って他にあるの？
去年までのと区別するために名前変えるべきだと思うんだけど・・・
去年までのスカイウェイブ250TYPE Ｍは
「ドライブモード」「パワーモード」「７速マニュアルモード」「ＭＴアシストモード」の４つから変速パターンだったんだけど
今年発売した(先月だったか)やつは、ブレーキとスロットル操作のみでシフトダウンが行える。
「スロットフシフト」モードが追加され、走行モードが５タイプになったとあるんだけど
こんな風に、同じバイクで製造ロットが違うだけで、モードが追加される例って他にあるの？
去年までのと区別するために名前変えるべきだと思うんだけど・・・
>>534
自動車ではよくある話。
自動車ではよくある話。
お前言い過ぎ
>>534
モードが追加されたのではなく、MTモード時のシフトダウン操作の方法が追加されただけ。
モードが追加されたのではなく、MTモード時のシフトダウン操作の方法が追加されただけ。
ｽｶﾌﾞの洗車について聞きたい
みな、どんな感じでしてる？
みな、どんな感じでしてる？
月1ぐらいで水＋食器用中性洗剤でじゃぶじゃぶと。
1度ブリス塗ったから、雨の後はフク○カで拭くぐらいかな。
1度ブリス塗ったから、雨の後はフク○カで拭くぐらいかな。
>>533
6ﾐﾘ
6ﾐﾘ
>>538
7ATモードが追加
7ATモードが追加
＞＞５４０
洗剤は界面活性剤がきつすぎ。いずれ目に見えて劣化が激しくなるから
超薄めて使うといいよ しってたらゴメン
洗剤は界面活性剤がきつすぎ。いずれ目に見えて劣化が激しくなるから
超薄めて使うといいよ しってたらゴメン
544 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:00:30 ID:HD8LK+gj
>>593
水をかけながら泡立てた洗剤をスポンジでゴシゴシ→ボディに残った泡を水で洗い流す→ウェスで丁寧に水気を取る→シートとメッキ以外の全ての場所にプレクサス→シートは皮専用のクリーナーを→メッキ部にはキッチンペーパーに噴いた6-66を塗り込み&拭き延ばし→で、終了
ここまでの所要時間、約30分。俺はいつもこうしてます。
水をかけながら泡立てた洗剤をスポンジでゴシゴシ→ボディに残った泡を水で洗い流す→ウェスで丁寧に水気を取る→シートとメッキ以外の全ての場所にプレクサス→シートは皮専用のクリーナーを→メッキ部にはキッチンペーパーに噴いた6-66を塗り込み&拭き延ばし→で、終了
ここまでの所要時間、約30分。俺はいつもこうしてます。
546 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:42:32 ID:ggdxlwJH
46乗りですが、カウルって簡単な工具ではずせますか？
547 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 03:25:30 ID:8RiKMc1c
>>546
外せることは外せるけど、全バラだったら面倒くさい
外せることは外せるけど、全バラだったら面倒くさい
K7とかK8ってのでどちらか判らないか？
違いを聞いた時に店員がそう表現してたが。
違いを聞いた時に店員がそう表現してたが。
549 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 08:32:05 ID:9Pi4qMcN
レッドバロンに冷やかしに行ったが、TYPEM で車体で67万。
ちまたにはもっと安い店があるから、もう少し引けないのかと言ったら、
「うちはアフターが違いますから。」と。
「いろは坂のてっぺんで止まっちゃっても年中24時間体制ですぐに引き
取りに行きますよ。」と。
実際この店の保証体制は他と比べるとそんなにいいんですか？
あと、Type Sなんかは、長い下り坂でエンブレとか使えないんですよね。
問題ないんですか？
ちまたにはもっと安い店があるから、もう少し引けないのかと言ったら、
「うちはアフターが違いますから。」と。
「いろは坂のてっぺんで止まっちゃっても年中24時間体制ですぐに引き
取りに行きますよ。」と。
実際この店の保証体制は他と比べるとそんなにいいんですか？
あと、Type Sなんかは、長い下り坂でエンブレとか使えないんですよね。
問題ないんですか？
同じく赤男爵行ったが、59万言われたぞ
07は58万
07は58万
>>550
妄想癖ですか？
妄想癖ですか？
552 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 12:01:29 ID:NqD/nNDE
>>549
最近ロードサービスが無期限になったような気がする。
最近ロードサービスが無期限になったような気がする。
>>551
？？
？？
555 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:07:53 ID:1232m0fr
男爵自慢のロードサービスなんて、任意保険に付属されてるアシスタンスサービスに比べたら糞だろ。
何を得意気になってんだって話だよ。
何を得意気になってんだって話だよ。
ドラグーン解散するみたいだよー。
♪ ∧＿∧
(´･ω･) ))
(( ( つ ヽ ♪
〉とノ )))
(＿ﾉ^(＿)
♪ ∧＿∧
(´･ω･) ))
(( ( つ ヽ ♪
〉とノ )))
(＿ﾉ^(＿)
>>556
デマ流して楽しいか？
デマ流して楽しいか？
＞＞５４９
富士の標高がたかい場所でも意地になってレスキューしてくれるよ
ばあいによっちゃヘリも飛ぶという噂
あくまで噂ね
富士の標高がたかい場所でも意地になってレスキューしてくれるよ
ばあいによっちゃヘリも飛ぶという噂
あくまで噂ね
>>555
俺はロードサービスについて一切語ってないが？ｗｗｗ
俺はロードサービスについて一切語ってないが？ｗｗｗ
560 ：534：2008/07/06(日) 15:34:39 ID:cFVLFnAx
561 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 15:39:33 ID:9Pi4qMcN
562 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:21:00 ID:1232m0fr
>>557
事実ですが何か？
事実ですが何か？
566 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 20:39:16 ID:9Pi4qMcN
スズキは見栄えもいいし性能も良いけど見えない部分の手抜きが多すぎ
とくにフレームの錆！サフェぬらずいきなり塗装だよなあれは
あとエンジンの部品が弱い傾向にあり音が出やすい
まあホンダみたいに充電しないのとは違い安定してるけど
欲を言うならホンダのエンジン耐久性にスズキの電装がいなｗ
とくにフレームの錆！サフェぬらずいきなり塗装だよなあれは
あとエンジンの部品が弱い傾向にあり音が出やすい
まあホンダみたいに充電しないのとは違い安定してるけど
欲を言うならホンダのエンジン耐久性にスズキの電装がいなｗ
ﾄﾞﾗｸﾞﾝ≠Night's
>>568
世間一般では珍走団でひとくくり。
世間一般では珍走団でひとくくり。
>>568
ナイツって初登場だけど何？
ナイツって初登場だけど何？
ﾄﾞﾗｸﾞﾝの裏切り者の集まりナイツ
ボブなんて死ねばいいのに
どうも。今スカイウェーブの新型Mを買うか悩んでいます。なぜ悩んでいるかというと。
1、車体が他の250のバイクより若干でかく、重い。
2、値段が高い。ちなみに購入予定のお店は横浜市で乗り出し67万、イモビとか盗難保険などは無し。
3、家の近所に駐車できるスペースがない。停めるとすると裏道に路駐ぐらいしかない。
ビクスクに乗りたくて免許とったけど先のこと考えてなかった。。。
みんなはバイクとかどんな感じに停めていますか？
それと新型でタイプSとタイプMを買うとしたらどちらがいいと思いますか？すごく悩んでいます。みなさんの意見がききたいです。
ちなみに外装(エアロ)等はつけないでマフラーなどシンプルにいじるつもりです。
1、車体が他の250のバイクより若干でかく、重い。
2、値段が高い。ちなみに購入予定のお店は横浜市で乗り出し67万、イモビとか盗難保険などは無し。
3、家の近所に駐車できるスペースがない。停めるとすると裏道に路駐ぐらいしかない。
ビクスクに乗りたくて免許とったけど先のこと考えてなかった。。。
みんなはバイクとかどんな感じに停めていますか？
それと新型でタイプSとタイプMを買うとしたらどちらがいいと思いますか？すごく悩んでいます。みなさんの意見がききたいです。
ちなみに外装(エアロ)等はつけないでマフラーなどシンプルにいじるつもりです。
ﾎﾞﾌﾞって確かﾋﾟｻﾞｵﾔｼﾞだっけかw
そのピザオヤジなら見たことあるかもww
ナップスとか赤レンガに出没するオッサンだろ？
あれボブって名前なのかwww
ナップスとか赤レンガに出没するオッサンだろ？
あれボブって名前なのかwww
フォルツァと悩んだが、リアサスが芳しくないと言うことで、日曜にスカブ契約してきました。
色々付けたら笑うような金額になっちゃったけど･･･よろしこ(=´ー｀)ノ
色々付けたら笑うような金額になっちゃったけど･･･よろしこ(=´ー｀)ノ
577 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 09:59:50 ID:yxZQQP62
やっぱMは最強最速だね。。
400って糞遅いし非経済的だし
250にも坂道で負けるんだもん
とんでもない糞スクーターだよ 笑
650って？ 軽四輪のエンジンだろそれこそ粗大ゴミだよｗｗｗ
Mに勝てるビクスクなんてネーヨｗｗｗ
次スレ テンプレに付け加えた方が良いんじゃね！！！
400って糞遅いし非経済的だし
250にも坂道で負けるんだもん
とんでもない糞スクーターだよ 笑
650って？ 軽四輪のエンジンだろそれこそ粗大ゴミだよｗｗｗ
Mに勝てるビクスクなんてネーヨｗｗｗ
次スレ テンプレに付け加えた方が良いんじゃね！！！
じゃあ、そーゆー事でいいよ。
はいそのとうりですね
>>580
喧嘩上等
喧嘩上等
>>577
つかお前ボブじゃね？
つかお前ボブじゃね？
>>573
とりあえず路駐しかないなら、まず場所確保からにした方がいい。
バイクは思いのほか世間から嫌われているので、路駐してると近所に
通報され、ドナドナとなる。
ついでに本当に迷惑だし他の二輪車のマナーまで疑われるので、まず
駐車場所の確保からにしてくれ。
話はそれからだ。
とりあえず路駐しかないなら、まず場所確保からにした方がいい。
バイクは思いのほか世間から嫌われているので、路駐してると近所に
通報され、ドナドナとなる。
ついでに本当に迷惑だし他の二輪車のマナーまで疑われるので、まず
駐車場所の確保からにしてくれ。
話はそれからだ。
何回か書かれてますが、typeMはなぜ雨に弱いのですか？
デマですか？本当なら根拠を教えてください。
デマですか？本当なら根拠を教えてください。
何回か目にしててまだ分からないようなら
ここで聞いても意味ないんじゃね？
ここで聞いても意味ないんじゃね？
>>585
ボブが乗ってるからwwww
ボブが乗ってるからwwww
今、SUZUKIの鯖が落ちてないか？
雨だからかなｗ
雨だからかなｗ
589 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:42:53 ID:KqSAdCv3
,､ ,､
γ⌒／＾＾／＾-＿
,ゝ｀/~ /~ /~ /⌒ /￣＼
_〈（_）| |~ |~ |~ |~ /＾ ＼＿ よろしくね～
(丿 /~ /~ /~ /~ /~ /~ /~ /＾＼
（）/（)/~ /~ |~ |~ |~ .|~ |~ |~ /⌒＼
へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~ 〈~ |~ | /⌒|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ついに誕生、スズキ「ジェンマ」
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/cat/index.html
γ⌒／＾＾／＾-＿
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へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~ 〈~ |~ | /⌒|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ついに誕生、スズキ「ジェンマ」
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/cat/index.html
590 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:56:53 ID:iABSCyhF
オームじゃ 俺ナウシカに萌え
ジェンマ、CJ47Aなんだね。
Cx4xAはずっとスカブで行くと思ってたんだけど、ジェンマが継いだとなるとスカブ終了？
Cx4xAはずっとスカブで行くと思ってたんだけど、ジェンマが継いだとなるとスカブ終了？
3年前からスカブ以外のスクーターがでると言ってたが結局ジェンマ･･･
210キロって酷いな。
210キロって酷いな。
>>591
エンジンが一緒なんでしょ？
エンジンが一緒なんでしょ？
>>593
CJ46
最高出力 19kW〈26PS〉/7,500rpm
最大トルク 25N・m〈2.5kg・m〉/6,000rpm
Gemma
最高出力 16kW〈22PS〉/7,500rpm
最大トルク 22N・m〈2.2kg・m〉/5,500rpm
CJ46
最高出力 19kW〈26PS〉/7,500rpm
最大トルク 25N・m〈2.5kg・m〉/6,000rpm
Gemma
最高出力 16kW〈22PS〉/7,500rpm
最大トルク 22N・m〈2.2kg・m〉/5,500rpm
社外品のマフラー今日届いたんだけど、サイレンサーを車体に固定するバンドがゴムなんだけど
これ絶対溶けるよね？
車のサイレンサーは何度か交換した事あったけど、バイクってサイレンサーは熱くならんの？
排気量少ないから熱くならないってこと？
これ絶対溶けるよね？
車のサイレンサーは何度か交換した事あったけど、バイクってサイレンサーは熱くならんの？
排気量少ないから熱くならないってこと？
596 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:12:41 ID:ut8XSr/h
専用品なら溶けないが伸びる
ﾘｱｼｮｯｸの調整てどこにあるん？
即ﾚｽありｗ
CJ46だー
CJ46だー
600 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:02:40 ID:KerdTmtk
誰か、昔のジュリアーノ・ジェンマのCMのこと突っ込めよ。
>>594
スペックは違っても部品とか構成は一緒でしょ
スペックは違っても部品とか構成は一緒でしょ
未だにビッグスクーターの事を総称して「マジェ」って呼ぶ奴っているな。
しかも、アメリカン乗りでだぜ。
アメリカンを総称して「ハーレー」って言われたら嫌だろうに。
しかも、アメリカン乗りでだぜ。
アメリカンを総称して「ハーレー」って言われたら嫌だろうに。
605 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:39:30 ID:ou5uAouU
デカスクなんてどれもおんなじだし
>>594
それがどしたんだよ？
Gマジェとマグザムもエンジン一緒だけどスペックは違うよ。
Gマジェ
最高出力18kW(24PS)／7,500r/min
最大トルク25N・m(2.5kgf・m)／6,500r/min
マグザム
最高出力15kW(20PS)／7,500r/min
最大トルク22N・m(2.2kgf・m)／5,500r/min
それがどしたんだよ？
Gマジェとマグザムもエンジン一緒だけどスペックは違うよ。
Gマジェ
最高出力18kW(24PS)／7,500r/min
最大トルク25N・m(2.5kgf・m)／6,500r/min
マグザム
最高出力15kW(20PS)／7,500r/min
最大トルク22N・m(2.2kgf・m)／5,500r/min
TypeMを目の仇にして、プーリーを売りたがってる腐れ業者がチラホラ
だって雨の日は乗れないやん
ガソリンなくなるの早いんだけど、どこが悪い？フィルター？
俺はCJ44
俺はCJ44
611 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:03:45 ID:QaPZNFzj
純正のアラームセットにするか、ゴジラロックのアラーム付きにするか悩み中。
どっちが有効ですかね。
どっちが有効ですかね。
612 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:35:28 ID:oFFISFqc
>>607
ときにおまえのタイプMは０７モデルかい。
型落ち０７なんかやめて０８タイプMにした方がいいぞ
０７は不具合出まくりで遅いし雨だと止まる
俺の０８タイプMは巣株６５０より速いし。
０８タイプM最高だわ
４００タイプSなんか足下にも及ばん糞だ
ときにおまえのタイプMは０７モデルかい。
型落ち０７なんかやめて０８タイプMにした方がいいぞ
０７は不具合出まくりで遅いし雨だと止まる
俺の０８タイプMは巣株６５０より速いし。
０８タイプM最高だわ
４００タイプSなんか足下にも及ばん糞だ
613 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:46:27 ID:kaF0thkD
下手な釣りだな
614 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:59:51 ID:v9pkhlSM
誰か～～ ＣＪ４４Ｓの赤外装欲しい香具師、いるかの～～
ワシは黒外装に替えたいんじゃがの～～ 誰かー、交換してくれんかの～
赤外装は今や絶版で貴重なんじゃ。 ４４は赤が似合うことは間違いないぞ～ ちょいアキラ系入ってるぞ～
以上マジレス。 当方、東京ＴＤＬ近く。カウルは超キレイよ。
>>612
君はつまらん
君はつまらん
タイプMは１００キロ以上からの高速巡航の回転が高過ぎるからな。。。
ここがマジ弱点。 １００以上出すと、みるみる燃費計の値が下がっていく。
その点、４４S駆動系いじった仕様なら１００以上の巡航回転数が圧倒的に低いので
どんどん燃費系の値が１００巡航でも上がっていくんだよね。
４００Sの出来の悪さは異常だからハナから相手にしていないが、
やはり駆動系改CJ44S＞タイプMなのは
火を見るより明らか。
わざわざタイプMから乗り換えた俺が言うんだから間違いない。
ここがマジ弱点。 １００以上出すと、みるみる燃費計の値が下がっていく。
その点、４４S駆動系いじった仕様なら１００以上の巡航回転数が圧倒的に低いので
どんどん燃費系の値が１００巡航でも上がっていくんだよね。
４００Sの出来の悪さは異常だからハナから相手にしていないが、
やはり駆動系改CJ44S＞タイプMなのは
火を見るより明らか。
わざわざタイプMから乗り換えた俺が言うんだから間違いない。
617 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 03:01:17 ID:wUqw/Il+
タイプM 100キロで何回転くらい？
昨日の夕方環七走っていたら、400の43が絡んできたんだけどさ。俺のMに全然ついてこれなかったよマジで。やっぱM最高だよ
７千回転で１００キロくらい。８千回転で１２５キロくらい。９千回転で１４０キロ。
燃費いいのは６千回転９０キロ走行。しかし退屈
燃費いいのは６千回転９０キロ走行。しかし退屈
７千回転で１００キロくらい。８千回転で１２５キロくらい。９千回転で１４０キロ。
燃費いいのは６千回転９０キロ走行。しかし退屈
燃費いいのは６千回転９０キロ走行。しかし退屈
622 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 10:29:26 ID:pcwKb2OM
やっぱMは最強最速だね。。
400って糞遅いし非経済的だし
250にも坂道で負けるんだもん
とんでもない糞スクーターだよ 笑
650って？ 軽四輪の使い古しの2気筒エンジンだろそれこそ粗大ゴミだよｗｗｗ
Mに勝てるビクスクなんてネーヨｗｗｗ
次スレ テンプレに付け加えた方が良いんじゃね！！！
400って糞遅いし非経済的だし
250にも坂道で負けるんだもん
とんでもない糞スクーターだよ 笑
650って？ 軽四輪の使い古しの2気筒エンジンだろそれこそ粗大ゴミだよｗｗｗ
Mに勝てるビクスクなんてネーヨｗｗｗ
次スレ テンプレに付け加えた方が良いんじゃね！！！
CJ43とCJ44だと後者の方が遅いの？
最高速はカスタムすれば４３と４４は４３のほうが軽いので。
４４と４５だと４４のほうがカスタムすれば最高速は速く出来るみたい。ただ、１４０キロも出れば問題ないかと。。。
４５のほうが楽しいよ
４４と４５だと４４のほうがカスタムすれば最高速は速く出来るみたい。ただ、１４０キロも出れば問題ないかと。。。
４５のほうが楽しいよ
日本語でOK
え！？
627 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 14:12:21 ID:YYlf5LmO
日本語でＯＫ？
628 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 14:21:57 ID:1UPf/kz7
加速なら４３
最高速は大して変わらないだろ
新型は規制規制でもろ縛られていくから
４３はＦＩの熟成度が一発目だったためにいまいちな感がある
最高速は大して変わらないだろ
新型は規制規制でもろ縛られていくから
４３はＦＩの熟成度が一発目だったためにいまいちな感がある
ようは今２５０買うならＭにしとけってこと
新しいのはいいよ
新しいのはいいよ
631 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 14:33:15 ID:hZ6V3IIO
ジェンマにします
い も む し ♪
>>628
CD値、Cl値に加えて重量やギア比もあるからな。
CD値、Cl値に加えて重量やギア比もあるからな。
CK43乗ってるけど、正直CK43とCJ44＆45と大体同じ最高速なら250で良かったかもと思い始めてる
SOHCとDOHC・・・エンジンって面白いよね
SOHCとDOHC・・・エンジンって面白いよね
635 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:04:47 ID:J3LOy6Dl
400の図体で500ツイン出してくれたら、
迷わず買うのになぁ(CK43乗り）。
650のデカさにはなかなか踏み切れない。
400ですらリッターバイクくらいあるし。
T-Mも試乗したけど、スポーツに振り過ぎだし、
収納少ないし。
迷わず買うのになぁ(CK43乗り）。
650のデカさにはなかなか踏み切れない。
400ですらリッターバイクくらいあるし。
T-Mも試乗したけど、スポーツに振り過ぎだし、
収納少ないし。
ごめんちゃい。もう一度整理して質問させて下さい。
今、CJ43に乗っていて、CJ46に乗り換えを検討してるのですが、
CJ43からの乗り換えだと加速や最高速度で違和感が感じられるほど違いがありますでしょうか？
CJ44とCJ46でも加速や最高速度に違いはありますの？
今、CJ43に乗っていて、CJ46に乗り換えを検討してるのですが、
CJ43からの乗り換えだと加速や最高速度で違和感が感じられるほど違いがありますでしょうか？
CJ44とCJ46でも加速や最高速度に違いはありますの？
だ～か～ら～250買うならＭの一択しかない
他は４３から乗り換えたら加速わるいと感じる
最高速はトントンぐらい
これはＣＪ､ＣＫとも！(ＣＫにはＭないけど…)
買って乗った俺が言う
そしてチューニングするなら４３までが一番で…それでも４１=４２＞４３＞４４…となる
チューニングの度合いにもよるけどこんな感じが自分的に乗ってチューニングとかしてみた結果！
ＤＯＨＣに期待したけど残念傾向だった
だから今は４２､４３､４４と買ったけど４２を残して乗ってる
だから新型に期待してるけどどうなることやら…
Ｍは買おうと思ったけど何回か乗るので満足して買うのはやめた俺です
他は４３から乗り換えたら加速わるいと感じる
最高速はトントンぐらい
これはＣＪ､ＣＫとも！(ＣＫにはＭないけど…)
買って乗った俺が言う
そしてチューニングするなら４３までが一番で…それでも４１=４２＞４３＞４４…となる
チューニングの度合いにもよるけどこんな感じが自分的に乗ってチューニングとかしてみた結果！
ＤＯＨＣに期待したけど残念傾向だった
だから今は４２､４３､４４と買ったけど４２を残して乗ってる
だから新型に期待してるけどどうなることやら…
Ｍは買おうと思ったけど何回か乗るので満足して買うのはやめた俺です
あっこれあくまで個人的意見なんで…
どんぐりの背くらべ
無駄な改行で自分語りしてる奴がずっと居るね。
CJ44は１３０Kmで巡航出来ますか？
最高速はどの位でしょう。
最高速はどの位でしょう。
643 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:45:52 ID:MggM62a6
644 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:06:37 ID:bq88GyTY
まぁ ここはｱﾎしか居ないので、そう熱くならにでｗｗｗ
主観で語られることですので、( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ程度の参考にして下さい。
主観で語られることですので、( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ程度の参考にして下さい。
645 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:11:45 ID:cF7oa2xe
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215146856/
ここの住人がスクーター乗りを「バカスク」と散々侮辱してますぜ！
ここの住人がスクーター乗りを「バカスク」と散々侮辱してますぜ！
タイプMは、９０以上出すと、とたんに燃費悪くなるからな。。
ここがまじ糞。 高速とか燃費計どんどん下がって、目も当てられない。
駆動系いじったCJ44Sがいろんな意味でベストかと。
120巡行で燃費計が上がっていくすばらしさ。出足の加速もMのパワーーモード並み
ここがまじ糞。 高速とか燃費計どんどん下がって、目も当てられない。
駆動系いじったCJ44Sがいろんな意味でベストかと。
120巡行で燃費計が上がっていくすばらしさ。出足の加速もMのパワーーモード並み
答えて下さった方、トンです。
ついでに最後の質問なんですが、
CJ43A、2003年型、250cc、スカブtypeS、走行距離45000km
この条件だと、だいたい買取はどれぐらいになるものでしょうか？
前にバイク屋で車体見せずに聞いてみたら、５万～８万って言われたのですが、
そんなものでしょうか？
ついでに最後の質問なんですが、
CJ43A、2003年型、250cc、スカブtypeS、走行距離45000km
この条件だと、だいたい買取はどれぐらいになるものでしょうか？
前にバイク屋で車体見せずに聞いてみたら、５万～８万って言われたのですが、
そんなものでしょうか？
バイクで燃費気にするのって学生かニートか？
650 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 01:16:25 ID:DrAJ4X/o
>>646 たしかに、一理あるよ。
普通の２５０で駆動系セッティングをベストに持って行ったほうが、総合的にみてメリットが大きい。
プーリーとＷＲの簡単なセッティングで、フォルツァＺを軽く置いていける加速はすぐ手に入るから。
これは、Ｍのパワーモード以上の加速にもセットできる。
タイプＭは素晴らしい機能である事は確かだけど、実質的に使う価値が大きい・多いのは、
専らパワーモードになるというのが、大半の経験。買い始めは、面白くて色々操作するけどね、それではやっぱムダに忙しいのが本音。
その割りに、飽きる。
しかも、スズキ製だ、ということも考えたほうがいいよｗ
あれだけ部品点数の多い複雑な、そしてスズキ的に経験の少ないＭの機構・・
これから先、距離を重ねた時点でどんな不具合がでるか、想像できないよ。
熟成されたシンプルなＣＶＴの基本システムのほうが、信頼性が高い。
普通の２５０で駆動系セッティングをベストに持って行ったほうが、総合的にみてメリットが大きい。
プーリーとＷＲの簡単なセッティングで、フォルツァＺを軽く置いていける加速はすぐ手に入るから。
これは、Ｍのパワーモード以上の加速にもセットできる。
タイプＭは素晴らしい機能である事は確かだけど、実質的に使う価値が大きい・多いのは、
専らパワーモードになるというのが、大半の経験。買い始めは、面白くて色々操作するけどね、それではやっぱムダに忙しいのが本音。
その割りに、飽きる。
しかも、スズキ製だ、ということも考えたほうがいいよｗ
あれだけ部品点数の多い複雑な、そしてスズキ的に経験の少ないＭの機構・・
これから先、距離を重ねた時点でどんな不具合がでるか、想像できないよ。
熟成されたシンプルなＣＶＴの基本システムのほうが、信頼性が高い。
燃費は回転数じゃない。アクセル開度だ。
誤解してるヤツ大杉
誤解してるヤツ大杉
スロットルシフト、使えねー。
ブレーキ握りながらスロットルを戻す、ただしアクセルを半分以上開けていないと動作しない、って、
ブレーキかける時にアクセル開けっ放しはねーよ。
ブレーキ握りながらスロットルを戻す、ただしアクセルを半分以上開けていないと動作しない、って、
ブレーキかける時にアクセル開けっ放しはねーよ。
653 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 08:40:17 ID:r/6BdN+H
>>514 オイルの消費が激しい事について何か解りましたか？俺の46もオイルの消費が激しいから よろしく
654 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:10:41 ID:lK8HsXWS
ブレーキスイッチがカチッという位でいいんでねえべか？
いきなりすみません
今スカイウェーブの08年のタイプMを買うかタイプSを買うか迷っています。
最初はSを買おうと思っていたのですが、やはり坂道をスイスイ登となるとMの方が良いのでしょうか？
また付加（重量）が180㌔程掛かった場合タイプSだと坂道は登れませんか？皆さんの知恵を貸して下さい。
今スカイウェーブの08年のタイプMを買うかタイプSを買うか迷っています。
最初はSを買おうと思っていたのですが、やはり坂道をスイスイ登となるとMの方が良いのでしょうか？
また付加（重量）が180㌔程掛かった場合タイプSだと坂道は登れませんか？皆さんの知恵を貸して下さい。
即レス有難うございます。
仕事の道具を積んで二人乗りしたときの大まかな計算で180という値を出しました。
やはり400の方が良いでしょうか？ビックスクーターの中でも馬力が一番でかいのでスカイウェーブを買おうと思ったのですが、400だと維持費などで悩みます。
仕事の道具を積んで二人乗りしたときの大まかな計算で180という値を出しました。
やはり400の方が良いでしょうか？ビックスクーターの中でも馬力が一番でかいのでスカイウェーブを買おうと思ったのですが、400だと維持費などで悩みます。
180kgの負荷で急な坂道を0発進で昇ってく場合、400Sか250MのPモードとどっちがスムースか？か・・・。
そこまで極端な話は出てきてなかったから考えたことなかったけどどうなんだろね？
そこまで極端な話は出てきてなかったから考えたことなかったけどどうなんだろね？
大差ないでしょうね。
走り出しちゃえば400だと思うけど、出だしはMかな？
走り出しちゃえば400だと思うけど、出だしはMかな？
400M出ないなら、Pモードだけでもついたの発売しないかな～。
666 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 15:58:31 ID:UmYTYpIB
Mでタンデムが辛い時点で400には力負けしてるよな。Mモードも小手先でぶっちゃけアシストモードだけで足りるし。
ただ250であんだけﾊﾟﾜｰ引き出せたのは凄いと思うけど
ただ250であんだけﾊﾟﾜｰ引き出せたのは凄いと思うけど
ただねＰモードはパワーバンド上手く使えるんだけど６０～７０キロくらいまでなんだよね
それ以上出そうとするとエンジン回し過ぎて壊れそうに感じちゃう
意外にもＰモードが１番合うシチュエーションは渋滞時の国道で車と車の間をキビギビとすり抜けする時かも
それ以上出そうとするとエンジン回し過ぎて壊れそうに感じちゃう
意外にもＰモードが１番合うシチュエーションは渋滞時の国道で車と車の間をキビギビとすり抜けする時かも
走り出しちゃえば400だろうね、、ただ出だしはMの方が速い。
と言う考えなら
原付最強。
と言う考えなら
原付最強。
670 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:15:27 ID:OGVY7z26
４００で速さもパワーも欲しいなら銀翼４００にしとけ
スレチだがな
スレチだがな
671 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:40:04 ID:V/wFdGB6
ハタ迷惑なスレ違い
672 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:20:43 ID:CwBANMIp
排気量が同じなら馬力が大きい方が低～中速が弱い
スクーターの場合特に最高出力に惑わされると？？？？
ですよね
スクーターの場合特に最高出力に惑わされると？？？？
ですよね
673 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:42:36 ID:P3akpNw/
400と言ってもCK44は鈍重ってことで認定済。
400らしさを求めるならCK43。
400らしさを求めるならCK43。
何回も言うじゃないか。好きなのを乗れって
675 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:59:53 ID:4RE93cIN
676 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:37:44 ID:P3akpNw/
180キロでCK44選んだらアウト。
坂登れないよ。
坂登れないよ。
677 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:57:02 ID:3Zn+Zfph
Ｍを1週間前に納車 今日軽く洗車したらライトに水が入るけど
こんなもんですか？
こんなもんですか？
それは無いｗｗｗ
カウルとライトユニットの隙間に水滴が溜まる事はあるけど。
カウルとライトユニットの隙間に水滴が溜まる事はあるけど。
相談です。
今ｽｶﾌﾞのMとSとフォルで悩んでいます。理由は
ｽｶﾌﾞのMはﾓｰﾄﾞが沢山あって飽きなさそう。形が俺的に超タイプ！でも2年後とかに売るときに値段が安い、しかも買うときは高い。車体がでかい。
Sは駆動系がいじれる。新車が安い。でもパワーﾓｰﾄﾞがない。すぐ飽きそう。
フォルは車体がｽｶﾌﾞに比べると小さい。メーターはかっこいいけどテールがださい。売る時にホンダは高く売れる。パーツが多い。
今月中には納車したいのにもう何買うか1ヶ月以上なやんでる。免許取る前はｽｶﾌﾞM買うつもりだったけど土壇場になって悩んできた。
しかもさっきバイク雑誌見てたらXJRとかGSXとかが目について10年前くらいの形をショートカンつけて乗ってもカッコイイなって思ってきた。
バイクの使い道は毎日往復25キロの通勤用とちょっとした町乗り、たまーにツーリング行くかもしれない程度。
だれかこの悩み助けて。返信ください
ちなみに
1、07のM
2、08のS
3、08のM=10フォルZ
4、ﾆｭｰﾏｼﾞｪ
今ｽｶﾌﾞのMとSとフォルで悩んでいます。理由は
ｽｶﾌﾞのMはﾓｰﾄﾞが沢山あって飽きなさそう。形が俺的に超タイプ！でも2年後とかに売るときに値段が安い、しかも買うときは高い。車体がでかい。
Sは駆動系がいじれる。新車が安い。でもパワーﾓｰﾄﾞがない。すぐ飽きそう。
フォルは車体がｽｶﾌﾞに比べると小さい。メーターはかっこいいけどテールがださい。売る時にホンダは高く売れる。パーツが多い。
今月中には納車したいのにもう何買うか1ヶ月以上なやんでる。免許取る前はｽｶﾌﾞM買うつもりだったけど土壇場になって悩んできた。
しかもさっきバイク雑誌見てたらXJRとかGSXとかが目について10年前くらいの形をショートカンつけて乗ってもカッコイイなって思ってきた。
バイクの使い道は毎日往復25キロの通勤用とちょっとした町乗り、たまーにツーリング行くかもしれない程度。
だれかこの悩み助けて。返信ください
ちなみに
1、07のM
2、08のS
3、08のM=10フォルZ
4、ﾆｭｰﾏｼﾞｪ
>>677
それ以上水をかけ続けると…
それ以上水をかけ続けると…
683 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:10:30 ID:H9qMJ9yu
そういう奴は全部買って、飽きたら売ればいいんだよ
予算は新車だと50万、中古だと30までで考えています。
ビクスクだと250までで単車だと400を考えています。でもやっぱりビクスク乗りたくて免許とったんだから乗りたいですね。
ビクスクを新車で買う場合は通販で買った人っていますか？値段が近くのバイク屋より10万近く安いし、31500円のパーツサービスとかあってそれでも悩んでいます
ビクスクだと250までで単車だと400を考えています。でもやっぱりビクスク乗りたくて免許とったんだから乗りたいですね。
ビクスクを新車で買う場合は通販で買った人っていますか？値段が近くのバイク屋より10万近く安いし、31500円のパーツサービスとかあってそれでも悩んでいます
新車50万って、59万円まで大丈夫なのか？
50万円以内なら、07Sすら買えないぞ。
50万円以内なら、07Sすら買えないぞ。
687 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:20:59 ID:3Zn+Zfph
>>678
隙間だったのか・・こんどカウル外し挑戦してみます
隙間だったのか・・こんどカウル外し挑戦してみます
688 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:21:21 ID:4RE93cIN
50万で新車乗れるのか？
すまん。車体税抜き金額だった。総支払い額だと60ぐらいまでならなんとか！
とんとん拍子コピペでミクシーのいたるとこのスカブスレに書き込んどるわ。
乗りたいんだったらローン組んででも乗りたいの乗れば？
てか、５０万でＭは買えねぇーだろ。
乗りたいんだったらローン組んででも乗りたいの乗れば？
てか、５０万でＭは買えねぇーだろ。
去年の今頃ならCJ43CJ44の新車乗り出し４５万以下で投げ売りやってたけど。
フォーサイトもまんま足代わりにするなら加速も装備もいいし気に入ればお買い得ですね。
バロンあたりでさがせば・・・もうないかなあ。
フォーサイトもまんま足代わりにするなら加速も装備もいいし気に入ればお買い得ですね。
バロンあたりでさがせば・・・もうないかなあ。
×CJ44
○CK43
○CK43
もすこし金ためて型遅れの新車狙うのもいいかも
697 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 01:00:15 ID:VNbhDX0/
みなさんは、Mを女が乗ってたら引きますか？
>>697
妻が乗っとるよ
妻が乗っとるよ
699 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 02:18:16 ID:wZYMwHSw
31500円のパーツサービス
もう終わってない?
6月までといわれて購入した
もう終わってない?
6月までといわれて購入した
700 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 04:29:30 ID:VNbhDX0/
>>690
免許取ったばかり？
ぜったいにスクがいいってんじゃないなら、
最初は中古MTで運転技術身につけるのもいいかもな。
純粋に運転だけならMTのが面白いよ。
最初にスク→MTより、MT→スクのがいい。個人的意見として。
AT限定なら仕方ないけど。
ちなみに俺は
アメリカン４００
→ネイキッド７５０
→ツアラー１３００
→スカブ４００と乗りついできた。
免許取ったばかり？
ぜったいにスクがいいってんじゃないなら、
最初は中古MTで運転技術身につけるのもいいかもな。
純粋に運転だけならMTのが面白いよ。
最初にスク→MTより、MT→スクのがいい。個人的意見として。
AT限定なら仕方ないけど。
ちなみに俺は
アメリカン４００
→ネイキッド７５０
→ツアラー１３００
→スカブ４００と乗りついできた。
とんとん拍子☆くんは気づいてないのか？
６５０にGIVIのトップケースを追加する場合、純正バックレストとの併用は不可なんでしょうか？
この前初めてMを見たんだが、結構ｺﾞﾂｺﾞﾂしてて厳ついね
>>700
そのおっさんは観光地や地方などに生息するナンシーって生き物。
このバイク何cc？って話しかけてきてナナハン？とか自分も大型免許持ってる（オマケの免許）とか。
何に乗ってようが同じ事しかいわんw
そのおっさんは観光地や地方などに生息するナンシーって生き物。
このバイク何cc？って話しかけてきてナナハン？とか自分も大型免許持ってる（オマケの免許）とか。
何に乗ってようが同じ事しかいわんw
708 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 16:00:33 ID:1CMtVVlv
最近CJ43Aのスカブ乗りなんだけど、
2～3センチ穴上がりする、社外のリヤサスは無いですかね？
2～3センチ穴上がりする、社外のリヤサスは無いですかね？
709 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 16:07:25 ID:FyslqftM
あったら俺もほしい
SかMで悩んでいつになってもバイクが買えない件について
俺も悩んでる
712 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 16:29:10 ID:jSMO7LLb
優柔不断な人が悩むことは、普通のことだから、心配する必要がない。
713 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 16:31:49 ID:SFWJc4QU
自分の性格がSかMかで考えればよくね？
自分の性格はＳだと思うので、Ｍに乗ればいいですね
名字のｲﾆｼｬﾙがMだからMにするわ
716 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:18:33 ID:TWG87Xrv
そりゃまた、かわいそうなイニシャルだったね。
鈴木さんか佐藤さんに生まれ変われるといいね。
鈴木さんか佐藤さんに生まれ変われるといいね。
さっき新型のS乗ってる親父がいて原付で横ついて発信するときにメーターみたら2500くらい回してやっと発進してびびった！
Mのが出だしはストレスなく走れそう。ってか間近で見たら車体でかっ。
フォルZが欲しくなってきた。これだからなかなかバイク買えない件。また明日になるとｽｶﾌﾞが欲しくなるんだな。俺きもっ。
Mのが出だしはストレスなく走れそう。ってか間近で見たら車体でかっ。
フォルZが欲しくなってきた。これだからなかなかバイク買えない件。また明日になるとｽｶﾌﾞが欲しくなるんだな。俺きもっ。
４００買うなら銀翼ですね。わかります
といいつつもIDがCKな>>718だった
721 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:33:20 ID:XqaZd+Jt
ボーナス出て購買シーズン。
何買うか悩んでるヒト多いですね。
俺はCK44Sに決めてるんですが、電装系いじってるヒトに質問。
社外のセキュリティー（Steel mate）を付けようと思ってるんですが、
エンジンスタータやハザード機能の為にかます配線はアクセスしやすいですか？
カウルを大げさに外す様な作業が必要なら止めとこうとおもいまして。
何買うか悩んでるヒト多いですね。
俺はCK44Sに決めてるんですが、電装系いじってるヒトに質問。
社外のセキュリティー（Steel mate）を付けようと思ってるんですが、
エンジンスタータやハザード機能の為にかます配線はアクセスしやすいですか？
カウルを大げさに外す様な作業が必要なら止めとこうとおもいまして。
>>717
田舎？
田舎？
724 ：CJ45：2008/07/10(木) 21:21:38 ID:uAz+IMnU
スカイウェイブのK７とかってどうゆう事ですか？？
725 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:34:25 ID:XqaZd+Jt
44以降に限っては２５０買うほうが明らかに利口だよね。
２５０なのに４００の車体の剛性（フレームとかサスとか）と全く同じの車体。
馬力もクラス最高の２６馬力
２５０買ったにも関わらず、４００クラスを所有しているような満足感。
４４の２５０は、２５０スクを極限までよくした感じ
４００なんて４００のくせに３２馬力しかないしね。
４００の中では明らかに格下。
どう考えても２５０が買いだろ。４４に関しては。
２５０なのに４００の車体の剛性（フレームとかサスとか）と全く同じの車体。
馬力もクラス最高の２６馬力
２５０買ったにも関わらず、４００クラスを所有しているような満足感。
４４の２５０は、２５０スクを極限までよくした感じ
４００なんて４００のくせに３２馬力しかないしね。
４００の中では明らかに格下。
どう考えても２５０が買いだろ。４４に関しては。
730 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:54:04 ID:70e0ZXzt
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>>729
それだけ400を叩いていながら、250なのに400並の所有感に大喜びですか、、笑
それだけ400を叩いていながら、250なのに400並の所有感に大喜びですか、、笑
732 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:34:24 ID:ExbAkuai
733 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:40:04 ID:P3i6YvHb
>>729
>２５０買ったにも関わらず、４００クラスを所有しているような満足感。
ってことは400に憧れてます？
>４００なんて４００のくせに３２馬力しかないしね。
同じ車体の250は26馬力しかないんだよね。。。
>２５０買ったにも関わらず、４００クラスを所有しているような満足感。
ってことは400に憧れてます？
>４００なんて４００のくせに３２馬力しかないしね。
同じ車体の250は26馬力しかないんだよね。。。
734 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:45:11 ID:qPwyFC2D
ごちゃごちゃ言わずに、４００を買いなよ・・・
なんでいつまでたっても、２５０か４００か、議論をしているのか、全く理解できないね。本物のバカか？
４００を買って、ローラーをノーマル比７０％くらいにして、適当にハイプリを入れな。
これで、性能はかんぺき。オールラウンドで、最強に速い。トルクもたっぷりで、余裕のスッスーンな加速。
加速はフォルツァＺよりはるかに速いし、最高速も１７０はいく。ストッピングパワーも、強力で充分。
どこに問題があるよ？？？ ないだろう。さっさと４００買って、駆動系を弄れ。２５０など、戻れない。
当たり前だ、こんなに余裕たっぷりバカ速いなら。
値段が倍も違うなら考えるだろうが、数割の違い。こだわる意味が分からんな。
苦学生とかなら、よく分かるが、普通に働いてるんだろう、普通に４００買えって。速いのは、当然なんだから。
お前は６５０買え。
でっかいドMの俺は400Mが出るまで待つ
400ってフロントブレーキがダブルディスクなんだよね？
車体重量にあまり差が無いのに250はシングルとはこれいかに
400ってフロントブレーキがダブルディスクなんだよね？
車体重量にあまり差が無いのに250はシングルとはこれいかに
不具合の相談だけど、250Mでクラッチがおかしいとかそういうのある？
何も皆さんが情報持ち合わせて無いなら、サービスセンターに通報、購入先のSBSに相談してくる
具体的な症状は４２５０回転付近であっても３０km/h程度まで
場内練習中の教習車みたいにかたたたたって振動する。
要は５千回転くらいで加速しないとスムーズに変速しない
とろとろ進む渋滞のとききついです
何も皆さんが情報持ち合わせて無いなら、サービスセンターに通報、購入先のSBSに相談してくる
具体的な症状は４２５０回転付近であっても３０km/h程度まで
場内練習中の教習車みたいにかたたたたって振動する。
要は５千回転くらいで加速しないとスムーズに変速しない
とろとろ進む渋滞のとききついです
てか、４００とかごみだろ。
げた扱いでは２５０のほうが都合がいい。
中途半端な４００はクズ
こんなので満足してるのはおこちゃまばかりかｗｗｗ
げた扱いでは２５０のほうが都合がいい。
中途半端な４００はクズ
こんなので満足してるのはおこちゃまばかりかｗｗｗ
739 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 02:08:46 ID:qPwyFC2D
４４スカブのみんなは、スクリーンはショートかい？
たしかにショート似あうデザインだけど、重量・大きさといい、
高速巡航クルーザー系の車体設計だから、ロングにするともっと乗りやすくなる。
通常のアップライトな上体姿勢だと、やはり９０キロくらいから肩にかかる風圧負荷が大きくなり始める。
これでは、遠出が面倒になってせっかくのＧＴ系性能が死んでしまうんで、勿体無いね。
自分はずっとオプションのロング装着だけど、高速などはずっと１４０～１５０キロ巡航。それでも、ぜんぜん快適だからスゴイ。
これがショートだと、９０キロですら負荷が大きすぎる。
おかげで、距離が伸びる延びる！ スクリーン１枚で、乗り味は本当に大きく変わるよ。単体のパーツとしては、絶大な影響力がある。
たしかにショート似あうデザインだけど、重量・大きさといい、
高速巡航クルーザー系の車体設計だから、ロングにするともっと乗りやすくなる。
通常のアップライトな上体姿勢だと、やはり９０キロくらいから肩にかかる風圧負荷が大きくなり始める。
これでは、遠出が面倒になってせっかくのＧＴ系性能が死んでしまうんで、勿体無いね。
自分はずっとオプションのロング装着だけど、高速などはずっと１４０～１５０キロ巡航。それでも、ぜんぜん快適だからスゴイ。
これがショートだと、９０キロですら負荷が大きすぎる。
おかげで、距離が伸びる延びる！ スクリーン１枚で、乗り味は本当に大きく変わるよ。単体のパーツとしては、絶大な影響力がある。
街乗りだけだからロンスクｲﾗﾈ。
風当たる方がバイク乗ってるなぁ～って気になるからね。
まぁ冬は羨ましくなる時もあるけどｗ
風当たる方がバイク乗ってるなぁ～って気になるからね。
まぁ冬は羨ましくなる時もあるけどｗ
741 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 06:19:01 ID:S62RLox5
400Sのりだけど400Mがあったら速攻乗り換える
価格が高くてもいい。
250眼中に無い。
価格が高くてもいい。
250眼中に無い。
こんな実りのないｶｷｺﾐが繰り返される
不毛なｽﾚに誰がしたんだ
不毛なｽﾚに誰がしたんだ
前スレか前々スレでバカスク個人の画像晒してからおかしくなったような…
悩む
ツーリング派は400にロンスク、街乗りカスタム派は250でいいんじゃね
400Mがあれば欲しいけど、現行モデルではまず出ないだろうね
出す気があるなら去年の夏の時点で出てるはずだし
400Mがあれば欲しいけど、現行モデルではまず出ないだろうね
出す気があるなら去年の夏の時点で出てるはずだし
ロンスクにした人はシートカバーどうしてるの？
雨避けの屋根が無いとカバーは必須だしなぁ
雨避けの屋根が無いとカバーは必須だしなぁ
747 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:54:28 ID:RXgJv7jH
一般論としてロングスクリーン＝防風性が高いという認識があると思うが、それは間違いではない。
それを元にメリットをイメージした場合、現実とのギャップが生じる。
そこで注意点をいくつか。
1.真冬は、ロングにしても、寒さが柔らぐことはない。
（防寒に関しては、季節の変わり目など、薄着の時に発揮される。）
2.夏場は、言うまでもなく、暑い。
3.視界が悪い。
視界の湾曲具合は、安物のサングラス並を遥かに超える。
更に・メガネ・シールド・スクリーンの組み合わせの場合、3重越しの視界。
雨の日や夜の視界は、更に悪い。
4.150を超えるあたりから、風の巻き込みが発生し、前方からの空気低力と違い、不自然さが、不快感を増長させる。
5.手入が面倒。 ショート場合、汚れがつきクリアでなくとも、走行に支障はない。
ロングの場合、まめに手入をしないと、汚れが目立ち、走行にも支障が出る。
また、拭き傷もかなり気になる。
6.ハイトになる為、デザイン的に悪い。わかり易く言うとおっさん臭い。
7.ロングだとツーリング時の走行距離が延びるとすると、それはとても不経済。 過ぎたるは及ばざるが如し。
それを元にメリットをイメージした場合、現実とのギャップが生じる。
そこで注意点をいくつか。
1.真冬は、ロングにしても、寒さが柔らぐことはない。
（防寒に関しては、季節の変わり目など、薄着の時に発揮される。）
2.夏場は、言うまでもなく、暑い。
3.視界が悪い。
視界の湾曲具合は、安物のサングラス並を遥かに超える。
更に・メガネ・シールド・スクリーンの組み合わせの場合、3重越しの視界。
雨の日や夜の視界は、更に悪い。
4.150を超えるあたりから、風の巻き込みが発生し、前方からの空気低力と違い、不自然さが、不快感を増長させる。
5.手入が面倒。 ショート場合、汚れがつきクリアでなくとも、走行に支障はない。
ロングの場合、まめに手入をしないと、汚れが目立ち、走行にも支障が出る。
また、拭き傷もかなり気になる。
6.ハイトになる為、デザイン的に悪い。わかり易く言うとおっさん臭い。
7.ロングだとツーリング時の走行距離が延びるとすると、それはとても不経済。 過ぎたるは及ばざるが如し。
電話対応の悪さにもう売ろうと思ったｗ
GSR４００欲しいなあと思ったけど、ちと高いなあ・・・
>>745
同意。ツーリングにはやはり余裕があるほうがいい。
単気筒は振動がうざいから嫌なんだけど、でも収納を考えるとスクーター
外見で選ぶとスカブがいいねえ
GSR４００欲しいなあと思ったけど、ちと高いなあ・・・
>>745
同意。ツーリングにはやはり余裕があるほうがいい。
単気筒は振動がうざいから嫌なんだけど、でも収納を考えるとスクーター
外見で選ぶとスカブがいいねえ
もう排気量関係とTYPE関係の優劣の話題やめねぇ？
無限にループするわ、荒れるわ、いいこと何もなくね？
無限にループするわ、荒れるわ、いいこと何もなくね？
750 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 11:28:38 ID:RXgJv7jH
更に400についての動力性能について
CK44は、駆動系をチューンしたら、速くなるのは事実。
しかしながら、他の車両よりも速くなったような発言は、勘違いしている可能性が十分に考えられる。
その原因として、ノーマルCK44は、異常に遅い。 欠陥車両かと思うほど遅過ぎる。
だから、普通に走るようになっただけでも、無敵になったように錯覚してしまうのである。
その証拠1.→>>411 マジで６５０をカモれます。
事実と違うことに対して、指摘が入るが、その後反論はないようだ。
その証拠2.→>>734 最高速も１７０はいく
ハッピーメーターをそのまま鵜呑みにしている。
その証拠2.→>>739 高速巡航クルーザー系、ＧＴ系性能
フィットやプリウスにも、アクセル床まで踏まれたら置いてかれるのに、この表現はかなりオーバー。
いずれにせよ高速道路上では、最下層。
CK44は、駆動系をチューンしたら、速くなるのは事実。
しかしながら、他の車両よりも速くなったような発言は、勘違いしている可能性が十分に考えられる。
その原因として、ノーマルCK44は、異常に遅い。 欠陥車両かと思うほど遅過ぎる。
だから、普通に走るようになっただけでも、無敵になったように錯覚してしまうのである。
その証拠1.→>>411 マジで６５０をカモれます。
事実と違うことに対して、指摘が入るが、その後反論はないようだ。
その証拠2.→>>734 最高速も１７０はいく
ハッピーメーターをそのまま鵜呑みにしている。
その証拠2.→>>739 高速巡航クルーザー系、ＧＴ系性能
フィットやプリウスにも、アクセル床まで踏まれたら置いてかれるのに、この表現はかなりオーバー。
いずれにせよ高速道路上では、最下層。
751 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:06:26 ID:RXgJv7jH
スカブ400Mについて
本来、スズキのニューモデルは、クラス最高馬力で、投入する傾向がある。
（あくまでもカタログ上の話で、現実の走行性能は別）
現にCJ250は26馬力で最強。 しかしながら、CK400は、シルバー400に及ばず、Gマジェにも劣る。
ラインナップにDR-Z400の40馬力があるのにも拘らず。何故なのか？
原付と同じような機構のクラッチだと、メーカーとしての安全マージンを含めて、現状の馬力が限界で
クラッチに負担が掛かるMも同じく限界を超えるのだと思う。
現実に発売からしばらくCK44のクラッチは問題があった。 その辺もCK44の鈍足ぶりに関連性がある。
だから400Mにする場合、バイクのようなクラッチに変更する必要がある。
そうした場合、DR-Z400の40馬力もOK。
動力性能は、シルバーの400は勿論、TMAXも凌ぐでしょう。
問題なのは、400は人気がなく、大して売れない。
でもシルバー400やTMAX、その他のシュアを食える算段ができれば、スズキなら出すかも。
あと250Mが霞んで、シュアが大きく落ちないことも条件。
本来、スズキのニューモデルは、クラス最高馬力で、投入する傾向がある。
（あくまでもカタログ上の話で、現実の走行性能は別）
現にCJ250は26馬力で最強。 しかしながら、CK400は、シルバー400に及ばず、Gマジェにも劣る。
ラインナップにDR-Z400の40馬力があるのにも拘らず。何故なのか？
原付と同じような機構のクラッチだと、メーカーとしての安全マージンを含めて、現状の馬力が限界で
クラッチに負担が掛かるMも同じく限界を超えるのだと思う。
現実に発売からしばらくCK44のクラッチは問題があった。 その辺もCK44の鈍足ぶりに関連性がある。
だから400Mにする場合、バイクのようなクラッチに変更する必要がある。
そうした場合、DR-Z400の40馬力もOK。
動力性能は、シルバーの400は勿論、TMAXも凌ぐでしょう。
問題なのは、400は人気がなく、大して売れない。
でもシルバー400やTMAX、その他のシュアを食える算段ができれば、スズキなら出すかも。
あと250Mが霞んで、シュアが大きく落ちないことも条件。
752 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:20:23 ID:RXgJv7jH
単気筒の振動について
一般論として単発が振動が大きいことは、間違いではない。
現実は、そんなに単純ではない。
例を挙げると、GマジェとTMAXの比較。
乗り比べた場合、ほぼ100％Gマジェの方が滑らかと感じ、メカ音痴の人は、どっちが単発なのか
判断できないと思う
スクーターの場合、大きくわけて、マウントの仕方が二通りあり点と、2発の場合、狭角の問題が大きく
振動に影響を及ぼす。
一般論として単発が振動が大きいことは、間違いではない。
現実は、そんなに単純ではない。
例を挙げると、GマジェとTMAXの比較。
乗り比べた場合、ほぼ100％Gマジェの方が滑らかと感じ、メカ音痴の人は、どっちが単発なのか
判断できないと思う
スクーターの場合、大きくわけて、マウントの仕方が二通りあり点と、2発の場合、狭角の問題が大きく
振動に影響を及ぼす。
753 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:39:13 ID:/m9D+Mq7
400誉めてるのはおっさんでしょ
オバタリアンと同種だね
オバタリアンと同種だね
754 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:05:28 ID:qPwyFC2D
>>752 たしかに。
Ｇマジェのエンジンのなめらか感、あれはマジで驚嘆した。
単発のくせに、モーターみたいなモーモー感。そんでフレームは剛性有り余ってるから、なんか大きな船に乗ってるような感じだったな。
ＴＭＡＸは、たしかに部分的に振動あるんだよね。
ただあの独特の排気音、特に逆車マフラーの音は、もうノーマルスクではダントツにカッコイイのよ・・
Ｇマジェのエンジンのなめらか感、あれはマジで驚嘆した。
単発のくせに、モーターみたいなモーモー感。そんでフレームは剛性有り余ってるから、なんか大きな船に乗ってるような感じだったな。
ＴＭＡＸは、たしかに部分的に振動あるんだよね。
ただあの独特の排気音、特に逆車マフラーの音は、もうノーマルスクではダントツにカッコイイのよ・・
昨日、スカブ買いにショップ回ってたら、
「もうビッグスクーターは下火ですね」って言ってた。
かつてTWやFTRが急激に売れて急激に下火になったぐらいの勢いで落ちてるらしいよ。
ビクスクなんてMTバイクとは用途が違うんだから廃れる事は無いと思ってたんだけど。
次はどのジャンルが売れるんだ？
「もうビッグスクーターは下火ですね」って言ってた。
かつてTWやFTRが急激に売れて急激に下火になったぐらいの勢いで落ちてるらしいよ。
ビクスクなんてMTバイクとは用途が違うんだから廃れる事は無いと思ってたんだけど。
次はどのジャンルが売れるんだ？
一回りしてＮＫかレーレプだったりして
757 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:15:48 ID:zBpWMAbB
原付かも
ヤマハの50辺りはヨーロパでも人気あるし
ヤマハの50辺りはヨーロパでも人気あるし
ZZR250が出たからもしかして？
４００Ｓ乗ってるけど、一緒にツーリング行ったヤツの銀翼を交換して
一日ずっと乗ってたけど、同じ排気量とは思えない。
出だしが全然違った・・・これはかなりヘコんだ。中間加速も銀翼の方が断然早い。
とにかく良く回るエンジンで、くやしかったけど感動したわ。
でも、自分的には見た目はダサい銀翼。
もうすぐ棒茄子出るから、さっさと売っぱらって他のに買い換える予定。
一日ずっと乗ってたけど、同じ排気量とは思えない。
出だしが全然違った・・・これはかなりヘコんだ。中間加速も銀翼の方が断然早い。
とにかく良く回るエンジンで、くやしかったけど感動したわ。
でも、自分的には見た目はダサい銀翼。
もうすぐ棒茄子出るから、さっさと売っぱらって他のに買い換える予定。
761 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:05:35 ID:Gp8ucFBI
キタコのタンデムガーニッシュって付けてる香具師いる？
CK43なんだが、被せるだけって書いてあったのに、
スポイラー外さないと付きそうもないんだが・・・
CK43なんだが、被せるだけって書いてあったのに、
スポイラー外さないと付きそうもないんだが・・・
>>761
写真見るかぎりでは、リアスポ外してからじゃないと付かないんじゃない？
写真見るかぎりでは、リアスポ外してからじゃないと付かないんじゃない？
このスレの４００厨って必死すぎてマジ笑えるねｗ
ここでいくら吠えても、しょせん世間の人気は
２５０＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞４００
というはかりしれないほどの人気の差があるわけで、
いくら４００厨がここで吠えても所詮負け犬の遠吠えなんだよね。
それともごくわずかの４００厨のカス共が、
一人オナニーで必死になって吠えてるだけなんだろうけど、、、、
ちなみにおれはCJ44乗りね。 負け犬の４００だけはあり得ないと思うけど。
ここでいくら吠えても、しょせん世間の人気は
２５０＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞４００
というはかりしれないほどの人気の差があるわけで、
いくら４００厨がここで吠えても所詮負け犬の遠吠えなんだよね。
それともごくわずかの４００厨のカス共が、
一人オナニーで必死になって吠えてるだけなんだろうけど、、、、
ちなみにおれはCJ44乗りね。 負け犬の４００だけはあり得ないと思うけど。
>>764
まあ人気が無いのは分かるけどさ、
車体価格でもそんなに差が無いなら排気量でかいほうが
高速道路の巡航も楽そうじゃない？
で、君は両方乗り比べた結果で400は糞って結論になったのかな？
あとどこが糞なのか？
購入検討中のおじさんに教えてくれないか？
まあ人気が無いのは分かるけどさ、
車体価格でもそんなに差が無いなら排気量でかいほうが
高速道路の巡航も楽そうじゃない？
で、君は両方乗り比べた結果で400は糞って結論になったのかな？
あとどこが糞なのか？
購入検討中のおじさんに教えてくれないか？
766 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:08:26 ID:1WI/o5pr
>>765
あ？やっぱり他社の方がいいよ
昔からクラッチに持病があるらしいね。おれもなったようだし
ぐぐったら馬鹿みたいに出てくる
リコール隠してるのかもしれないね
といってもトレンドか本田とヤマハのウィンカー位置やヘッドライト似過ぎ
だけど、壊れなければいい話で外見は犠牲にするしかないようだ
あ？やっぱり他社の方がいいよ
昔からクラッチに持病があるらしいね。おれもなったようだし
ぐぐったら馬鹿みたいに出てくる
リコール隠してるのかもしれないね
といってもトレンドか本田とヤマハのウィンカー位置やヘッドライト似過ぎ
だけど、壊れなければいい話で外見は犠牲にするしかないようだ
４００は速度と比較してエンジンの回転数が低いからかったるく感じるんじゃない？
俺ＳＲ５００に乗ってたときそう思った。ノーマルで乗るならＳＲは４００かなとも。
ＳＲはドライブ側１Ｔ落としてマフラー変えてそれでも物足りないからファンネルにしてた。
若い頃だったし音的にもその位が好みでしたね。
スクリーンもロングだとスピード感ないでしょ。
３ナンバーのセダンあたりに乗ったことがあるオジサンたちは排気量の余裕
を知ってると思うので４００がいいと思います。
俺ＳＲ５００に乗ってたときそう思った。ノーマルで乗るならＳＲは４００かなとも。
ＳＲはドライブ側１Ｔ落としてマフラー変えてそれでも物足りないからファンネルにしてた。
若い頃だったし音的にもその位が好みでしたね。
スクリーンもロングだとスピード感ないでしょ。
３ナンバーのセダンあたりに乗ったことがあるオジサンたちは排気量の余裕
を知ってると思うので４００がいいと思います。
769 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:51:22 ID:1WI/o5pr
>>753
正解です
正解です
>>747
冷静で的確な意見に感動した
冷静で的確な意見に感動した
>>755
格差社会、低所得者層、がたくさん増えて
携帯だ、ゲームだ、と他の金がかかる遊びが増え
駐禁問題が追い討ちをかけた？
まあ日本人のほとんどはブームで物を買うから
（自分の意志で物は買わない）流行廃りは絶対あるわな
格差社会、低所得者層、がたくさん増えて
携帯だ、ゲームだ、と他の金がかかる遊びが増え
駐禁問題が追い討ちをかけた？
まあ日本人のほとんどはブームで物を買うから
（自分の意志で物は買わない）流行廃りは絶対あるわな
>>759
俺も短い試乗だけど同じ感想だ、やっぱ短コロとツインは大違いだね
スズキは特に加速が遅いし
でも銀翼は大きすぎるし重過ぎる、街乗り99%の俺にはあれは乗れん
かといってスカブ400もあれだしなあ・・・
やっぱV125か？ｗ
俺も短い試乗だけど同じ感想だ、やっぱ短コロとツインは大違いだね
スズキは特に加速が遅いし
でも銀翼は大きすぎるし重過ぎる、街乗り99%の俺にはあれは乗れん
かといってスカブ400もあれだしなあ・・・
やっぱV125か？ｗ
アドレス１１０からスカイ６５０に乗り代えました
ちょっと重いですがスグなれました
車がどいてくれる快感に驚きました
白バイに間違えられてるよかんがする
ちょっと重いですがスグなれました
車がどいてくれる快感に驚きました
白バイに間違えられてるよかんがする
おれも６５０乗り。アイドリング音が二トン車みたい。加速は滑らかでそれなりに速い。
やっとキチガイ４００厨がおとなしくなったな。
ハナから負けを認めて、おとなしくしておけばスレも荒れずによかったものを。
ハナから負けを認めて、おとなしくしておけばスレも荒れずによかったものを。
まぁ国産スク最強だからな
加速自体は銀翼600のほうがいいらしいが
加速自体は銀翼600のほうがいいらしいが
>>775
負け組みリア厨のおまえは（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
負け組みリア厨のおまえは（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
純正のアラームセット付けている方に質問。
オンオフ、解除なんかはどうやってやるんでしょうか？
キーレス携帯機に警報をpageする機能なんかありますか？
総じて使い勝手はいかがでしょう。
オンオフ、解除なんかはどうやってやるんでしょうか？
キーレス携帯機に警報をpageする機能なんかありますか？
総じて使い勝手はいかがでしょう。
いいなぁ６５０・・おれも乗り換えたいが、
そろそろモデルチェンジするんじゃねぇかと手が出せないｵﾚｶﾞｲﾙ
そろそろモデルチェンジするんじゃねぇかと手が出せないｵﾚｶﾞｲﾙ
>>781
正解
次期650は750ccで、DN-01の対抗馬みたいなやつ。
DL650改の750ccを載せてみたけど燃費が悪過ぎて再検討中。
名前はスカブから漢字一文字に変わる可能性65%。
目標価格は120万で鋭意開発中。
正解
次期650は750ccで、DN-01の対抗馬みたいなやつ。
DL650改の750ccを載せてみたけど燃費が悪過ぎて再検討中。
名前はスカブから漢字一文字に変わる可能性65%。
目標価格は120万で鋭意開発中。
>>782
隼→雀ですかね？
隼→雀ですかね？
嘘です
バカスク、DQN化には２５０がベスト。
sage
>>778
スイッチＯＮで解除、スイッチＯＦＦで動作
スイッチＯＦＦ時にアラームが動作しないようにも出来る
誤動作は今のところ無い、軽度な振動では短い警告音が鳴るだけなので、いきなりアラーム動作はない
アラーム動作時に携帯機に知らせる機能はないよ
イモビライザーのＳＷを操作しなくて良いから、操作は楽になったと思う
盗難防止的には、構造が知れ渡っている純正より社外品の方が良いのは確かだな
スイッチＯＮで解除、スイッチＯＦＦで動作
スイッチＯＦＦ時にアラームが動作しないようにも出来る
誤動作は今のところ無い、軽度な振動では短い警告音が鳴るだけなので、いきなりアラーム動作はない
アラーム動作時に携帯機に知らせる機能はないよ
イモビライザーのＳＷを操作しなくて良いから、操作は楽になったと思う
盗難防止的には、構造が知れ渡っている純正より社外品の方が良いのは確かだな
788 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:33:51 ID:QRhN+SjP
ツーリングとタンデム目的で会社問わずお前らなら
どれがオススメだい？
どれがオススメだい？
スカラベオＧＴ
アフリカツイン
791 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:19:00 ID:QRhN+SjP
国産でお願いｗ後できれば４００で
KY=キラやかましい
ﾊﾞｶｽｸDQN
ﾊﾞｶｽｸDQN
ｷﾗ=Night's in 赤レンガ
794 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:06:38 ID:S+SlSvXy
>>782 本当なんですか？ メガスクの新種が待ち遠しくて仕方ないんで、
嘘でもいいから信じたいくらいのカルト信者状態ｗ
２５０にウェイトローラー１９ｇｘ６仕様のおいらは、
常に７０００回転発信＆加速。
だけど、やっぱ２亀頭のエロいなめらか感が恋しい・・
かといって、今から銀翼４００は勇気がいるなあ～ ２世代くらい前の設計、という感じがしてしまう。
たしかとんでもないリコールがあったし。
>>779, 780, 787
ありがとうございます。
とりあえず装着は見合わせますわ。
防犯は何が良いのか。。。
スカブはトランクでかいだけに
やっぱみんなツーリングの時は
ゴッツイチェーンなんか搭載してます？
ありがとうございます。
とりあえず装着は見合わせますわ。
防犯は何が良いのか。。。
スカブはトランクでかいだけに
やっぱみんなツーリングの時は
ゴッツイチェーンなんか搭載してます？
トランクに子供入れとけ
797 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:25:10 ID:53ErC1h4
＞＞７９４
何処のプーリーを使ってますか？
車種と最高速を教えて下さい
何処のプーリーを使ってますか？
車種と最高速を教えて下さい
>>７９８
参考までにチェーン、ディスロックの銘柄型番教えてもらえますか？
使えないのはないと思いますが。
参考までにチェーン、ディスロックの銘柄型番教えてもらえますか？
使えないのはないと思いますが。
>>796
おまえは死ね 社会のゴミ
おまえは死ね 社会のゴミ
オクったプーリー！
一部、某店頭で販売されているとも聞くがね。
一部、某店頭で販売されているとも聞くがね。
2008年度版のスカブ250Sが車体価格50万だと安い方？
並または少し高い。
少しじゃねぇや。
本体468,000円ってのがある。
本体468,000円ってのがある。
送信ミスた・・・
>>806
ﾄﾝ
でも、見積もりだしてみたら配達料を加えたらトータル価格は俺が行った店より高くなったよ。
このショップに取りに行ける人なら安いね。
みんなは何円ぐらいで買ったのでしょ？
>>806
ﾄﾝ
でも、見積もりだしてみたら配達料を加えたらトータル価格は俺が行った店より高くなったよ。
このショップに取りに行ける人なら安いね。
みんなは何円ぐらいで買ったのでしょ？
809 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 07:44:55 ID:l1MQ6ZyE
その店で、250S購入(CK41より乗り換え)
加速が悪いと聞いていたけど、致命的な遅さとは思えない。
41の方がよかったのは、シートの乗り心地とメットホルダー
CJ46○ メットインの大きさ(箱つけなくても十分)
ライトも明るい 燃費 ブレーキ
エンジン音の大きさがすこし気になります。
添加剤でも入れてみます。
加速が悪いと聞いていたけど、致命的な遅さとは思えない。
41の方がよかったのは、シートの乗り心地とメットホルダー
CJ46○ メットインの大きさ(箱つけなくても十分)
ライトも明るい 燃費 ブレーキ
エンジン音の大きさがすこし気になります。
添加剤でも入れてみます。
俺のCJ46なんだが
昨日からｸﾗｯﾁｼﾞｬﾀﾞｰが出始めた
放置しても平気かな？
まだ1500kmだよ…
昨日からｸﾗｯﾁｼﾞｬﾀﾞｰが出始めた
放置しても平気かな？
まだ1500kmだよ…
811 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 08:20:54 ID:Pke24+a8
スカブーのブレーキパット 650でも純正ノーマルだと1.7万キロはもつじゃないか
デイ○ナだとそれ以下 純正取り寄せてくる
テンプレ通りだな
デイ○ナだとそれ以下 純正取り寄せてくる
テンプレ通りだな
>>810
仲間ｗおれはあと一月ほどで１年だから超える前にクレームで処理してもらうよ
ぐぐってもじゃんじゃん出るし、一件一件対応して４５以降の初期からついてる対応品に
変えるだけらしいね。２年保障の条件の１年点検の費用も無駄だと思ってるから、
修理後に他の店で他のに乗り換えるわ
加速を力強くしてジャだー避けるなんて今住んでる所じゃ無理な話
仲間ｗおれはあと一月ほどで１年だから超える前にクレームで処理してもらうよ
ぐぐってもじゃんじゃん出るし、一件一件対応して４５以降の初期からついてる対応品に
変えるだけらしいね。２年保障の条件の１年点検の費用も無駄だと思ってるから、
修理後に他の店で他のに乗り換えるわ
加速を力強くしてジャだー避けるなんて今住んでる所じゃ無理な話
44以降の対策品だったね、ごめん
クラッチジャダーって何？
最新型のは直ってるの？
最新型のは直ってるの？
スカブにZumo550付けてる人いる？
汎用RAMマウント付くのかな
汎用RAMマウント付くのかな
４２一番好き
そんな４２好きは他にいませんか？
そんな４２好きは他にいませんか？
43型の中古買ったんだけど取説が無かったので質問させてください！
１・オイルチェンジのランプを消すのと
２・点灯させる走行距離を変更させるにはどうすれば良いんでしょうか？
１・オイルチェンジのランプを消すのと
２・点灯させる走行距離を変更させるにはどうすれば良いんでしょうか？
819 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 15:47:51 ID:fvCDtOtC
ふっと思った。
皆、クラッチ側のギアオイル何を
使ってる？？
皆、クラッチ側のギアオイル何を
使ってる？？
>>818
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4113.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4116.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4113.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4116.jpg.html
>>819
バロンオイルと粘度いっしょだったから、バロンオイルを入れた
バロンオイルと粘度いっしょだったから、バロンオイルを入れた
タイプMなんだけど純正マフラーでのシグナルダッシュより速い社外マフラーってあるの？
>>823なんでもﾎﾟﾝ付けじゃただのﾃﾞﾁｭｰﾝにしかならない
825 ：774RR：2008/07/13(日) 19:47:25 ID:Qp2mUL6V
まぁスクーターのりなんてたかが知れてる。
喧嘩もたいしたことね－し、スポ車乗りこなせもしねーんだろ
喧嘩もたいしたことね－し、スポ車乗りこなせもしねーんだろ
>824
どうもありがとう！
どうもありがとう！
Ｍは駆動系弄れないからマフラーで云々はむずいでしょう。
エキパイ細めの長めで音量の小さい方（抜けが悪い）が低速が出ると言われてます。
プラグの熱価を下げると低速からのツキがよくなるけど、
いいマフラーを見つけたらＩＣＯＮで調整してどうなるかでしょうね。
矢不億でＭ用ローギヤフエイスが出てるから加速重視ならいいかも。
Ｍの駆動系の構造が解らないので何とも言えませんが
センタースプリングを強める方向だと加速は良くなるとおもふ。
エキパイ細めの長めで音量の小さい方（抜けが悪い）が低速が出ると言われてます。
プラグの熱価を下げると低速からのツキがよくなるけど、
いいマフラーを見つけたらＩＣＯＮで調整してどうなるかでしょうね。
矢不億でＭ用ローギヤフエイスが出てるから加速重視ならいいかも。
Ｍの駆動系の構造が解らないので何とも言えませんが
センタースプリングを強める方向だと加速は良くなるとおもふ。
08タイプM新車で乗り出し62って安い？
それが安くなかったらもっと安い所を探すのか。
だったらここで聞いた意味がなくなる。
それとも他のに乗るのか。
値段で買う買わないを決めるなんてなんて優柔不断なんだ。
62万は普通だよ。
だったらここで聞いた意味がなくなる。
それとも他のに乗るのか。
値段で買う買わないを決めるなんてなんて優柔不断なんだ。
62万は普通だよ。
どいつもこいつも脳みそ足りないやつばっかだな、このスレの住人ｗ
831 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:17:05 ID:XQmv4Aje
>>830
ｵﾏｴｶﾞﾕｳﾅ
ｵﾏｴｶﾞﾕｳﾅ
このスレが一昔前のフォルスレとまったく同じ軌跡をたどってるな
ビグスクのスレってのは煽りが無いと成立しないのかよ・・・
ビグスクのスレってのは煽りが無いと成立しないのかよ・・・
スズキって売るときなんで安いのかな。あーぁ。ﾌｫﾙﾂｧかおうかな。どーせMかって売るときには二束三文だろうし
>>820さん、速攻で保存しました。
ありがとうございます！
ありがとうございます！
特定の固有名詞が出だした頃から、このスレは糞スレ化したね。
それが問題。
それが問題。
>>836
さぶとかボブとか鴨ジロとかか？
さぶとかボブとか鴨ジロとかか？
838 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 14:20:49 ID:MYQnGufn
43型 走行距離55000キロ
03年の夏に購入
ブレーキローター前輪一枚 前後ブレーキパット
Ｔベルト ウェイトローラー プーリー
工賃いれて5万円 本日注文した。 トホホホホ・・・・・・・
03年の夏に購入
ブレーキローター前輪一枚 前後ブレーキパット
Ｔベルト ウェイトローラー プーリー
工賃いれて5万円 本日注文した。 トホホホホ・・・・・・・
>>838
去年投げ売りＣＪ４３を買って１万キロ乗りました軽くていいですよね
リヤのブレーキパットは何キロ位持ちましたか？
外さないと見えないので不安です乗り方にもよるでしょうが参考までに
教えて下さい
去年投げ売りＣＪ４３を買って１万キロ乗りました軽くていいですよね
リヤのブレーキパットは何キロ位持ちましたか？
外さないと見えないので不安です乗り方にもよるでしょうが参考までに
教えて下さい
ブレーキオイルのレベルでだいたいわかるよ。
２回換えたが２回とも15000ぐらいだった。
２回換えたが２回とも15000ぐらいだった。
3000から4000のトルクの谷、どうにかならん？
タイプM
タイプM
二年保証はなんか条件あるん？
その回転数は有効回転数なのか？タイプＭ
パッと通り過ぎる回転数じゃないの？
パッと通り過ぎる回転数じゃないの？
通りすぎる時にトルクがパッと落ちるから谷というんだよママでも金
>>843
何年式？
何年式？
846 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:10:49 ID:z5jzpIht
すみません、４４スカブの方で、ハンドル周りを一式変えてる方いますか。
ノーマルのって、かなり幅が広いですよね・・ すりぬけも気を使うし、コントロール制も・・。
幅を左右５センチくらい絞って、もうちょい手前にくるようなクルージング・ハンドルだと、かなり乗りやすくなるはず。
各社出てますけど、
このメーカーのこの組み合わせが乗りやすいというネタありましたら、どなたか教えて下さい！
よろしくお願いします。
何度も言われてるけど、44やスカブではなく、型式を書きな。
勉強して1年後にまた質問して。
勉強して1年後にまた質問して。
848 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:33:04 ID:z5jzpIht
失礼・・ ＣＪ４４ でありますッ
まず夏場でたるんでのびきった玉袋を伸ばします
きちんとアイロンかけとくんだぞ
>>847
お前みたいな屁理屈野郎にゃヘドが出るわ
お前みたいな屁理屈野郎にゃヘドが出るわ
型式で書けとかバカだよなぁ
44の25で十分。
44の25で十分。
バカだよな、と言いつつ、型式と排気量まで書いてるんだね。
そんなら型式だけを書けばいいのでは・・・
そんなら型式だけを書けばいいのでは・・・
また程度の低い煽りあいが始まったな。。。
ほんと低脳ばかりだなこのスレ、、、、
CJ４４乗ってるけど、あまりにもレベル低いし来るのやめよう。。
ほんと低脳ばかりだなこのスレ、、、、
CJ４４乗ってるけど、あまりにもレベル低いし来るのやめよう。。
>>840
即答ありがとうございました
即答ありがとうございました
856 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:17:57 ID:z5jzpIht
同じデカスクでも、Ｇマジェのスレの穏やかさ・紳士ぶりは、異常。
こことは比較にならん。
やっぱあっちは、大人が多いんだろう。ここの年齢層は低そうだ。
スカイ、、、は安くて見栄えがいいから若者に受けてるんだろうね
本当に長く乗ろうと思ったら品質、耐久性でG魔ジェだよ
本当に長く乗ろうと思ったら品質、耐久性でG魔ジェだよ
クラッチジャダーってほとんどのスカブに症状でてるんかな。
07のCJ45だけど、3200回転で半クラで動き出すと同時に
ミラーやフロントスクリーンがもの凄い振動でブルブル・・・
車体のリア下からも振動で何かが干渉してるのうな音が。
4000辺りで振動無くなってやっと普通に加速。
放っておいても大丈夫なん？
07のCJ45だけど、3200回転で半クラで動き出すと同時に
ミラーやフロントスクリーンがもの凄い振動でブルブル・・・
車体のリア下からも振動で何かが干渉してるのうな音が。
4000辺りで振動無くなってやっと普通に加速。
放っておいても大丈夫なん？
運ちゃんいくら持ってんの
半＄
この犬いくら
プー＄
半＄
この犬いくら
プー＄
>>860
これをジャダーっていうんじゃないの？同じなんだけどｗ
今４ヵ月位放置してるけど、リコール隠しの三菱が発していたような、
駆動系のところからキュキュっていう音も出るようになった
大体頻発してるんだから改善しろよ
>>859
スズキはスカブしか買って無いからなんともいえないけど、
ヤマハは優秀だな。
これをジャダーっていうんじゃないの？同じなんだけどｗ
今４ヵ月位放置してるけど、リコール隠しの三菱が発していたような、
駆動系のところからキュキュっていう音も出るようになった
大体頻発してるんだから改善しろよ
>>859
スズキはスカブしか買って無いからなんともいえないけど、
ヤマハは優秀だな。
見えない場所から腐ってくる
よってフレームの錆とエンジン音が大きくなってきたらヤバい思え
ベアリングのガタにも注意
よってフレームの錆とエンジン音が大きくなってきたらヤバい思え
ベアリングのガタにも注意
'07 Mを契約してきました納車されたらよろしくねお願いします
866 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 10:24:02 ID:DbZCpnRd
ウッドキャン
クラッチジャダーって価格に交換で直ったって無かったっけ
無料だろうし直るなら直したいな
無料だろうし直るなら直したいな
保障期間内なら無料だと思うよ
>>868
買った店じゃなくても無料？
買った店じゃなくても無料？
よくわからないけど、買った店じゃないと、パーツを取り寄せて店で無料交換はやってくれないんじゃないかな？
近場のSBSなどに頼んでメーカー送りじゃない？
近場のSBSなどに頼んでメーカー送りじゃない？
871 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 13:38:36 ID:V0ULpy2C
ROSSOのバイアスのマフラーって、どうなんすか？
いいのかな？
いいのかな？
新車購入したらガラスコーティングってした方が良いのかな？
スカブでやった事ある人いる？
スカブでやった事ある人いる？
873 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 13:50:47 ID:953Ab5pL
>>872
業務用ガラスコートではないが、ブリスは塗ったぞ。
塗った後は水の弾きはかなり良いよ。
でも、車体が黒で埃が目立つからあまり意味ないかな……
まぁ洗車は楽になったけど。
青空駐車の人はした方が良いかもね。
1年後とかに色劣化の具合がかなり違うと思うから。
業務用ガラスコートではないが、ブリスは塗ったぞ。
塗った後は水の弾きはかなり良いよ。
でも、車体が黒で埃が目立つからあまり意味ないかな……
まぁ洗車は楽になったけど。
青空駐車の人はした方が良いかもね。
1年後とかに色劣化の具合がかなり違うと思うから。
875 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:52:16 ID:y+Dl/3Pw
ウザいかも知れない・・ うむ、やっぱウザいだろう。
いやいや、だろうじゃないわ！ ゼッタイウザいわ！ なんだが・・
前にも書いたけど、誰か、外装を一式交換しないかい？
当方は、赤。状態は、車庫保管でキレイです。
自分は、外装を黒にしたいんです。乗ってきてもらって、現場で同時に交換作業をしたいんですが、どなたかいませんかね？
こちら、ディズニーランド近くです。
以上、マジレスでお送りしました。
>>870
ありがとう。やっぱり常識的に考えて買った店じゃないと無理だよね・・・
安かったから東京の店（こちら新潟）で買って送ってもらったんだけど後悔。
でもさっきマフラー交換したら振動がだいぶ減った。
純正だと半クラ（3200）くらいで、もの凄い振動とリア周りからガタガタと異音聞こえてたけど
抜けが良くなった分振動しなくなったのかな。
ありがとう。やっぱり常識的に考えて買った店じゃないと無理だよね・・・
安かったから東京の店（こちら新潟）で買って送ってもらったんだけど後悔。
でもさっきマフラー交換したら振動がだいぶ減った。
純正だと半クラ（3200）くらいで、もの凄い振動とリア周りからガタガタと異音聞こえてたけど
抜けが良くなった分振動しなくなったのかな。
877 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:17:58 ID:jLn7MDhe
低速トルク無くなったんじゃないの
>>875
mixiで探してみ
mixiで探してみ
>>860
俺も07のCJ45乗ってて最近ジャダーが酷くなった気がする・・・
以前までは気にするほど出なかったけど、今月に入って急にｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｯっと超振動がorz
保証期間って一年だっけか・・・購入して一年過ぎちゃったけど今度お店に持って行こうか
俺も07のCJ45乗ってて最近ジャダーが酷くなった気がする・・・
以前までは気にするほど出なかったけど、今月に入って急にｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｯっと超振動がorz
保証期間って一年だっけか・・・購入して一年過ぎちゃったけど今度お店に持って行こうか
880 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:49:19 ID:LNGDIpRr
CK44で本州から北海道ツーに来ている
流れが良い回転数にハマるので乗りやすい
リッター30くらいだろうか
流れが良い回転数にハマるので乗りやすい
リッター30くらいだろうか
>>881
おれのはパワーモードオンの状態だと思いっきりレッドゾーンの半分以上まで回るようになった
むしろ低回転でキープできない
急になるから振り落とされそうになる。
どこかのDQNが振り落とされて怪我でもしないかな？
それくらい無ければリコール隠し続ける気だろ
おれのはパワーモードオンの状態だと思いっきりレッドゾーンの半分以上まで回るようになった
むしろ低回転でキープできない
急になるから振り落とされそうになる。
どこかのDQNが振り落とされて怪我でもしないかな？
それくらい無ければリコール隠し続ける気だろ
>>882
それ恐いなw
それ恐いなw
08のCJ45A買ったばかりなんだけど、やっぱ3000～4000の間で結構な振動あり
これ、正常な状態だと他の回転数帯と同じ程度の振動なの？
これ、正常な状態だと他の回転数帯と同じ程度の振動なの？
０８ ＣＫ４４も最近激しい振動とフォーンとかいう異音まででるようになった…
3500回転くらいで走行5000キロ。明後日からツーリングに行くのにorz
3500回転くらいで走行5000キロ。明後日からツーリングに行くのにorz
なんかすぐ壊れそうだから買うのやめた。ｽｶﾌﾞ欲しくて免許とったんだけどな。。ﾌｫﾙﾂｧ買います
>>886
だからｗきゅいーんだろｗフォーンってｗｗｗ
と思ったら４００ｃｃですか。泣き声も差別されるわけか
>>885
さすがに初めからは無かったな。
>>887
ホンダより意外とヤマハが良いって。これはマジな話。ヤマハはいたるところ丁寧に作ってある
特にフレームと、電気系統は職人技。ホンダよりブランド下なのに全く値引きしないけど
>>883
IDのところにマウスを重ねてみよう！
だからｗきゅいーんだろｗフォーンってｗｗｗ
と思ったら４００ｃｃですか。泣き声も差別されるわけか
>>885
さすがに初めからは無かったな。
>>887
ホンダより意外とヤマハが良いって。これはマジな話。ヤマハはいたるところ丁寧に作ってある
特にフレームと、電気系統は職人技。ホンダよりブランド下なのに全く値引きしないけど
>>883
IDのところにマウスを重ねてみよう！
ヤマハか。それも悩んだけどﾏｸｻﾞﾑはカッコ悪いし、ﾆｭｰﾏｼﾞｪは顔とメーター周りがやだな。ｸﾞﾗﾏｼﾞｪはなんか古いってイメージがあって。あと3年前くらいだったらヤマハ買ってたけど。
ってｽｶﾌﾞ板で言うことじゃないね。
45のｽﾛｯﾄﾙｼﾌﾄ搭載の買って後悔したとか逆に45のM買ってここがよかったってあれば教えて
ってｽｶﾌﾞ板で言うことじゃないね。
45のｽﾛｯﾄﾙｼﾌﾄ搭載の買って後悔したとか逆に45のM買ってここがよかったってあれば教えて
>>882ヤバクナイカ？リミッターまでシンデレラ
俺の買ったバイク屋はジャダーはあんなもんだって言うんだよな～バイク屋行った瞬間大人しくなるクラッチ君
店長がスズキをバカにしてるからクラッチも変えるきないみたい。
俺の買ったバイク屋はジャダーはあんなもんだって言うんだよな～バイク屋行った瞬間大人しくなるクラッチ君
店長がスズキをバカにしてるからクラッチも変えるきないみたい。
>>891
うちもまともに取り合うか微妙なんでスズキに直で文句言うつもり
うちもまともに取り合うか微妙なんでスズキに直で文句言うつもり
43に乗っている方教えてください。
43のスクリーンは車体側「メーターのバイザー」にネジで固定ですか？
それともライトとスクリーンの間のカウルにネジで止めてから、一緒に車体側に固定ですか？
教えてください。
お願いしますー
43のスクリーンは車体側「メーターのバイザー」にネジで固定ですか？
それともライトとスクリーンの間のカウルにネジで止めてから、一緒に車体側に固定ですか？
教えてください。
お願いしますー
892がいなくなれば？
>>889
スロットルシフトが活きるシチュエーションは限られている。
少なくとも、エンブレ効かせて減速するためにシフトダウン、って用途には使えない。
だが、長い下り坂ではMTアシストが活きるので、ツーリングでよく山に行くならタイプSよりはMの方がお勧め。
スロットルシフトが活きるシチュエーションは限られている。
少なくとも、エンブレ効かせて減速するためにシフトダウン、って用途には使えない。
だが、長い下り坂ではMTアシストが活きるので、ツーリングでよく山に行くならタイプSよりはMの方がお勧め。
ｽﾙｰ出来ないｷﾓｵﾀばっかりだなw
899 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:55:34 ID:ylIOYKl+
浅間夕子
901 ：８７５：2008/07/16(水) 17:22:15 ID:rt8m4hav
>>897
お前もだろカス
お前もだろカス
>>895が他車種の名前をしつこく出した時点でＯＵＴ
905 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:00:07 ID:rI5uC/cK
基地外共と同じの乗ってると思うとｳﾝｻﾞﾘするな
うんざりするならかの板にくんな。
907 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:37:45 ID:iZm1mwly
906がエラソウな件
>>901
俺でよければ招待するぞ。
俺でよければ招待するぞ。
俺は偉いよ。
911 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:24:17 ID:iO8DJ3Ly
45なんだけど、以前は4000回転くらいスッと上がってたけど最近3000回転くらいで止まってガクガク振動する。
これって正常なの？
乗りにくくて困ってます
これって正常なの？
乗りにくくて困ってます
ありがとう！スカイウェイブ！
そろそろ、おしまいだね。
さっさとジェンマ買って、威張っちゃおうかな？ｗ
そろそろ、おしまいだね。
さっさとジェンマ買って、威張っちゃおうかな？ｗ
913 ：９０１：2008/07/16(水) 23:35:56 ID:rt8m4hav
このスレ住人的にはジェンマはどうなの？
トランク容量の無さにビックリしたが。
トランク容量の無さにビックリしたが。
G魔とマグザムみたいな感じだよな。
同じエンジンで最高出力が違う点や、メットイン容量の違いとか。スタイルも似てるし。
面白半分でジェンマのカタログを頼んだら、HPの焼き増しだったのには閉口したよ。
同じエンジンで最高出力が違う点や、メットイン容量の違いとか。スタイルも似てるし。
面白半分でジェンマのカタログを頼んだら、HPの焼き増しだったのには閉口したよ。
ジュリアーノ・ジェンマにCM出てもらおう。まだ生きてるかな
917 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 08:53:51 ID:qkCaLWkx
ジェンマって収納小さいのでそれでだけで
買えないな。スクーターじゃ無いですね。
買えないな。スクーターじゃ無いですね。
918 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 08:58:34 ID:czw5hxHm
アンチうぜーよ
920 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:18:30 ID:czw5hxHm
>>920
自己レス乙
自己レス乙
925 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 10:39:23 ID:czw5hxHm
マジェのリアサスが一番だね
エンジンもクラッチも信頼できるし
エンジンもクラッチも信頼できるし
926 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 11:34:21 ID:9XUWqyk3
テールランプ自分でかえよーかなっと思ってるんですが、これってリアカウルはずさないとダメですかね？
外し方がわからない…
外し方がわからない…
>>925
ギャグですか・・？w
ギャグですか・・？w
>>926
あれは引き抜くだけなんだよｗ
バイク屋がテラワロスｗｗｗって言うくらい簡単に取れる
ところで、不具合も多すぎるんでバロンで査定とって貰った。
cj45 タイプM 6000キロ 屋内保管 たちごけ、じこ無しで３０万
うちで何かに乗り換えるなら３５万でおｋだそうです。
３０万で買い取って４０万で売るんだろ？儲け少なくね？
あれは引き抜くだけなんだよｗ
バイク屋がテラワロスｗｗｗって言うくらい簡単に取れる
ところで、不具合も多すぎるんでバロンで査定とって貰った。
cj45 タイプM 6000キロ 屋内保管 たちごけ、じこ無しで３０万
うちで何かに乗り換えるなら３５万でおｋだそうです。
３０万で買い取って４０万で売るんだろ？儲け少なくね？
>>929
スカブだけじゃないけどオイルの入れ口に鍵が無いっていうのも恐いよｗ
>>926
追加。
マニュアルをレンタル中だから詳しくは分からないけど、オプションのブレーキランプを
つけるところのピンを抜く。真ん中を押してね。
スズキのマークがついてるカバーはさっき書いたように抜くだけ
もしかしたらランプのしたのカウルもねじ無かったかも
バーを外すならバーの下か、トランク内の絨毯みたいなやつの下にねじがあった気がする
スカブだけじゃないけどオイルの入れ口に鍵が無いっていうのも恐いよｗ
>>926
追加。
マニュアルをレンタル中だから詳しくは分からないけど、オプションのブレーキランプを
つけるところのピンを抜く。真ん中を押してね。
スズキのマークがついてるカバーはさっき書いたように抜くだけ
もしかしたらランプのしたのカウルもねじ無かったかも
バーを外すならバーの下か、トランク内の絨毯みたいなやつの下にねじがあった気がする
めちゃくちゃ煩いマフラーがニマンで買えるよ
スカブ乗りのブログってあんまり無いなぁ…
936 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 16:45:44 ID:BOkYQBbn
CK40からCJ46に、乗り換えたけど
特に雑な作りとは思えない
オイルとフィルター交換は、
交換しやすく改善されている。
真夏の渋滞でも、ラジエターファン回らないしね。
特に雑な作りとは思えない
オイルとフィルター交換は、
交換しやすく改善されている。
真夏の渋滞でも、ラジエターファン回らないしね。
>>935
お気に入りに入れてるブログの人は、最近どんどんスカブ降りていってる……
お気に入りに入れてるブログの人は、最近どんどんスカブ降りていってる……
938 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:26:11 ID:czw5hxHm
６５０なんですが父がメーター覗き込みながら電動スクリーンを上下させてたら
頭が挟まりました。どうすれば抜けるでしょうか？
頭が挟まりました。どうすれば抜けるでしょうか？
942 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 20:22:19 ID:j8vZIGWy
父＝目玉オヤジ でおｋ？
943 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:48:16 ID:N89cvwIm
CJ46に乗ってる者ですが、メーターの液晶表示に
オイル交換を促す表示がついたままになってしまいました
これをリセットする方法を教えて下さいませ
オイル交換を促す表示がついたままになってしまいました
これをリセットする方法を教えて下さいませ
944 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:51:45 ID:B5/Ybq7n
メインスイッチOFF＞＞セレクトスイッチ押したままメインスイッチONで3秒間そのまま
だったかと。。。間違ってたらゴメン。
だったかと。。。間違ってたらゴメン。
父＝乳でつ
さっき抜けマスタ
やはり独自な改造しちゃいけんとです
（ストップセンサー位置ずらして限りなくうごくようにしまつた）
さっき抜けマスタ
やはり独自な改造しちゃいけんとです
（ストップセンサー位置ずらして限りなくうごくようにしまつた）
う～ん、駆動系改のＣＪ４３だが、あらためて快適だ。
高速も問題なし、加速もノーマルのフォルやマジェに負けん。
出足もスッと出るし、ネガな部分が皆無
燃費も３０km／Ｌでるし、最高だね。
ノーマルで悩んでる方は、駆動系を弄ってみて
高速も問題なし、加速もノーマルのフォルやマジェに負けん。
出足もスッと出るし、ネガな部分が皆無
燃費も３０km／Ｌでるし、最高だね。
ノーマルで悩んでる方は、駆動系を弄ってみて
948 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:56:57 ID:Fbsyo5dr
スカMこないだ買ったんですが、色を変えたくなりました、２５０ccなので車検もないしペイントするのは自由、というか問題ないですか？売るときに不利とかありますか
949 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:08:54 ID:J9g3qSeM
白バイみたいな色はだめなんじゃなかつたっけ
白黒はいいよ。～警察とか描かなければ。
あと、猥褻なのはアウト。
十六弁八重表菊もダメだっけ？
あと、猥褻なのはアウト。
十六弁八重表菊もダメだっけ？
なかなかオモロい規制やね
俺はZZの時からスズキだ。だから２代目もスズキのスカブCJ44にした。
だがセカンドバイクがNS-1なのは許してくれ。
だがセカンドバイクがNS-1なのは許してくれ。
953 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:01:43 ID:xfIhXMuo
十六弁八重表菊は国旗のような扱いだから別におｋ
商標登録とかできないだけ
まぁまともに街中を徘徊できなくなること間違いなしだが
商標登録とかできないだけ
まぁまともに街中を徘徊できなくなること間違いなしだが
954 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:22:47 ID:jZF/Rjt4
昔宮内庁の菊紋付きサイドカー見たことある
ＣＢ７５０の黒でたしか拳銃を着けて運転してたわ
Ｋ０で当時としても旧型だった
塗装はあんまし良くなかったなあ
ＣＢ７５０の黒でたしか拳銃を着けて運転してたわ
Ｋ０で当時としても旧型だった
塗装はあんまし良くなかったなあ
955 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 01:00:50 ID:lihzmbYf
>>947
駆動系どう弄ってるの？くわしくおしえてください。
駆動系どう弄ってるの？くわしくおしえてください。
956 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 02:29:39 ID:QAaLYIup
>932
CJ46です。
リアカウル外そうとしたけど割れそうで断念してたとこだす。
CJ46です。
リアカウル外そうとしたけど割れそうで断念してたとこだす。
957 ：926：2008/07/18(金) 02:31:44 ID:QAaLYIup
>932
CJ46です。
リアカウル外そうとしたけど割れそうで断念してたとこだす
CJ46です。
リアカウル外そうとしたけど割れそうで断念してたとこだす
>>957
手順を書くと、リアスポ下にある樹脂製のカバーを外す。（＋式のプッシュピン）
次に、SUZUKIのステッカーが貼ってあるパーツを引っこ抜く。同じようにテールランプ下のパーツも引っこ抜く。
リアスポのネジ、グラブバーのネジを外すとここらへんはきれいに外れるはず。
次はシート裏（エアクリのカバー）を外す。これもプッシュピン
次はシート下のスリットの入ったカバー。
プッシュピンを抜いたら、1度テール側に引いてから持ち上げて外す。
次はインナーブレード。シート下カバーの所のネジとプッシュピンを外し、真ん中、後、前の順でツメを外し引っこ抜く。ただ、ここは前側にツメが多いから注意。
次はメットイン内のプッシュピンを4つと、インナーブレードの所、テール周りピンを外す。
で、次のここが見落としやすい。
メットインの裏側、寝転んで見て外装とインナーの隙間に小さいプッシュピンがある。ここはほとんど手探りで。↓写真参照。
ttp://p.pita.st/?m=vc4w6hze
最後に、ナンバー灯を外し、テールランプとカウルを抱えるようにして後ろに引く。
テールの配線は抱えた左側のカプラーを外せば終わり。
正直、外すより戻すのが大変。
適当な文の説明で悪いが、頑張れ。
手順を書くと、リアスポ下にある樹脂製のカバーを外す。（＋式のプッシュピン）
次に、SUZUKIのステッカーが貼ってあるパーツを引っこ抜く。同じようにテールランプ下のパーツも引っこ抜く。
リアスポのネジ、グラブバーのネジを外すとここらへんはきれいに外れるはず。
次はシート裏（エアクリのカバー）を外す。これもプッシュピン
次はシート下のスリットの入ったカバー。
プッシュピンを抜いたら、1度テール側に引いてから持ち上げて外す。
次はインナーブレード。シート下カバーの所のネジとプッシュピンを外し、真ん中、後、前の順でツメを外し引っこ抜く。ただ、ここは前側にツメが多いから注意。
次はメットイン内のプッシュピンを4つと、インナーブレードの所、テール周りピンを外す。
で、次のここが見落としやすい。
メットインの裏側、寝転んで見て外装とインナーの隙間に小さいプッシュピンがある。ここはほとんど手探りで。↓写真参照。
ttp://p.pita.st/?m=vc4w6hze
最後に、ナンバー灯を外し、テールランプとカウルを抱えるようにして後ろに引く。
テールの配線は抱えた左側のカプラーを外せば終わり。
正直、外すより戻すのが大変。
適当な文の説明で悪いが、頑張れ。
>>958
グロ画像注意
グロ画像注意
ＣＪ４５の純正ハンドルに取り付けられるブレースバー無いかな？
南海いったら狭いからハンドル変えないと無理って言われた・・・
南海いったら狭いからハンドル変えないと無理って言われた・・・
>>947
そこまで書いたのならどう弄ったのかkwsk！
そこまで書いたのならどう弄ったのかkwsk！
963 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 11:21:37 ID:QAaLYIup
>958
正直２ちゃんでここまで親切なレスもらったの初めてですw
どうもありがとう！
素人ですが頑張ってみます！
正直２ちゃんでここまで親切なレスもらったの初めてですw
どうもありがとう！
素人ですが頑張ってみます！
235(187)mmだとかなり下に付くんじゃない？
オレの画像じゃないがコレと同じことをした（本人に許可を得てる）。
254(206)mmでバーの穴の赤い部分を両サイド3mm削ったのがこの位置。
オレの場合タイラップは切る必要なかった。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1216347966037.jpg
オレの画像じゃないがコレと同じことをした（本人に許可を得てる）。
254(206)mmでバーの穴の赤い部分を両サイド3mm削ったのがこの位置。
オレの場合タイラップは切る必要なかった。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1216347966037.jpg
書き忘れ･･･
画像も、オレのもCK44S
画像も、オレのもCK44S
07年式と08年式の違いって何ですか？
>>968
平たく言わなければ？
平たく言わなければ？
>>966
ナビ付けるならそのほうがいいね。
ナビ付けるならそのほうがいいね。
973 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 12:54:01 ID:sc7/z/R0
メットホルダーって付いてるんですか？
やったぁ！
976 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:02:22 ID:sefLbQPT
>>975
ただし使いにくい
ただし使いにくい
やっぱ今250スクで新車を買うならフォル、マジェに限るな。
所詮、スズキはスズキのままだと思ったわ。
所詮、スズキはスズキのままだと思ったわ。
979 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:40:24 ID:Lm9j0FTu
796 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:00:08 ID:FRI2wqqM
いや鈴木はまともに走らんよ
感染者が語るんだから間違いない
二度と鈴木製品は買いたくありません
なんかデザインや質感も貧乏臭いし
ちなみに車歴を語らせて頂きますと
GSX1000R
新車出荷時より走行210キロでクラッチより異音(慣らし段階）クラッチ周辺の部品まるごと交換
その後またシフトダウン出来なくなると言う致命的な故障もあり
総走行距離300キロ前後で売却
CJ44スカブ新車購入
新車出荷時より走行1700キロぐらいで高速走行中にエンジン回転が6000rpm以上上がらないという故障発生
速度も勿論上がらない
高速道路上で50キロという低速走行を余儀なくされた
故障は修理せずそのまま売却
去年07ブサ購入
新車出荷時より走行800キロでアクスルワイヤーが切れるというとんでもない事象が発生
そのまま売却
この2年半でこのような経験をしているものもいるんですよ
鈴木の前はヤマハ車に乗っていたが不具合や故障は特になかったけどな
それ以来鈴木車を買おうとしている友人 知人がいたら
やめるように説得させて頂いています
もっと鈴木車に乗って不愉快な思いをされている方は多分にいらっしゃるかと
いや鈴木はまともに走らんよ
感染者が語るんだから間違いない
二度と鈴木製品は買いたくありません
なんかデザインや質感も貧乏臭いし
ちなみに車歴を語らせて頂きますと
GSX1000R
新車出荷時より走行210キロでクラッチより異音(慣らし段階）クラッチ周辺の部品まるごと交換
その後またシフトダウン出来なくなると言う致命的な故障もあり
総走行距離300キロ前後で売却
CJ44スカブ新車購入
新車出荷時より走行1700キロぐらいで高速走行中にエンジン回転が6000rpm以上上がらないという故障発生
速度も勿論上がらない
高速道路上で50キロという低速走行を余儀なくされた
故障は修理せずそのまま売却
去年07ブサ購入
新車出荷時より走行800キロでアクスルワイヤーが切れるというとんでもない事象が発生
そのまま売却
この2年半でこのような経験をしているものもいるんですよ
鈴木の前はヤマハ車に乗っていたが不具合や故障は特になかったけどな
それ以来鈴木車を買おうとしている友人 知人がいたら
やめるように説得させて頂いています
もっと鈴木車に乗って不愉快な思いをされている方は多分にいらっしゃるかと
980 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 18:18:48 ID:5EdwtH+6
ヤマハも糞だけどな
車歴そんぐらいしかないもんな…ドンマイ
車歴そんぐらいしかないもんな…ドンマイ
デザインと質感が貧乏臭いって割りには、
結構買ってんじゃねーかｗ
結構買ってんじゃねーかｗ
青色か赤色のスカブ見ると何故か嬉しくなる
>>979
釣れますか？
釣れますか？
さっきコンビニへ行ったら赤止まってた。
左サイドに黒スプレーで（死ね）と書かれてた。
左サイドに黒スプレーで（死ね）と書かれてた。
985 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 19:12:10 ID:jZF/Rjt4
ヤマハ 山の手の優等生
ホンダ 都市部の秀才
カワサキ 下町の番町
スズキ ラッパズボンが良く似合う田舎の高校生
私は最初のＴ２５０から現在まで鈴木車を１２台乗り継いでいます
ホンダ 都市部の秀才
カワサキ 下町の番町
スズキ ラッパズボンが良く似合う田舎の高校生
私は最初のＴ２５０から現在まで鈴木車を１２台乗り継いでいます
×番町
○番長
○番長
>>979
シフトダウンできないとかF１みたいでかっこいいｂ
ギアボックスから火が出るとさらにｇｊ
>>977
同意。スクーターだけは他社が圧倒的にいいのは間違いない。
カワサキみたいに苦手なのを認識してスクーターは流行しても自社生産しないくらいの
決断力はいるな。
スズキはたまたまクラッチが弱いから目立ってるけど、
ホンダはポンプ、ヤマハはバルブ、バルブ関連のオイル漏れから
壊れたり癖はよそも持ってるね
>>984
ちゃんとにわか煎餅もって謝っておいで
シフトダウンできないとかF１みたいでかっこいいｂ
ギアボックスから火が出るとさらにｇｊ
>>977
同意。スクーターだけは他社が圧倒的にいいのは間違いない。
カワサキみたいに苦手なのを認識してスクーターは流行しても自社生産しないくらいの
決断力はいるな。
スズキはたまたまクラッチが弱いから目立ってるけど、
ホンダはポンプ、ヤマハはバルブ、バルブ関連のオイル漏れから
壊れたり癖はよそも持ってるね
>>984
ちゃんとにわか煎餅もって謝っておいで
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ51A
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216378174/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216378174/
989 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 20:43:15 ID:GPH3V20/
ヤマハ、ホンダの駆動系ジャダーはスズキより深刻でもっと酷いよ。
スズキは発生率は高いけどジャダーの酷さは我慢できる程度。
スズキは発生率は高いけどジャダーの酷さは我慢できる程度。
990 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 20:57:43 ID:Lm9j0FTu
スズキは発生率は高い
991 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:00:17 ID:DvepDbtc
>>985
三丁目のしんのすけ乙ｗ
三丁目のしんのすけ乙ｗ
>>979
釣りじゃないなら運悪すぎ
俺約20年でスズキ車ばかり8台乗りついでる。
ただしオーバーホールや前もって整備すると不具合出ることが多かったから最近は余計なメンテせずに
ほとんど3万キロくらいで乗り継いでる。
釣りじゃないなら運悪すぎ
俺約20年でスズキ車ばかり8台乗りついでる。
ただしオーバーホールや前もって整備すると不具合出ることが多かったから最近は余計なメンテせずに
ほとんど3万キロくらいで乗り継いでる。
ハンドルブレースってどういう風に使うの？
使ったことがないから良く分からん
使ったことがないから良く分からん
本来はハンドルのよじれ防止。
だけど最近はナビの台座付けたり何なりと。
だけど最近はナビの台座付けたり何なりと。
スズキは安売りがおおいけど訳もあるんでつね
梅
997 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:47:44 ID:ObLjmCWr
梅
>>997
どぞ
どぞ
千
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐