【ｳﾞｪｸｽﾀｰ】ｽｽﾞｷ Vecstar125/150【ﾍﾞｸｽﾀｰ?】その７

>>146
マウンテンバイクもロードサイクルも動かすから痛くないなんてことは断じて無いよ
逆に動かすから合う合わないがはっきりと違うもんだよ

反論したいのは解るが走行100�`未満で尻が痛くなる　まずここが異常だと思うよ

>>147
別に異常なんかじゃないと思うが。俺も10キロ乗っただけでけつがいてェの何の。
ヴェクじゃなく、カブ５０かバーディ９０かどっちか忘れたｗ500キロで叩き売ったがｗ
工夫すれば良いと思うよ。シートを加工したり。
今思えば叩き売らなきゃよかったorz
ヴェクのシートは全然ましな方に入る。

カブでもバーディーでも５０マソは高杉るよママン

>>148
バーディ９０だよ。

HONDAの実用車や通勤車のシートの前の方は、分厚く幅広。
足付き性より長時間疲れないことを優先させてる。例外は無いハズ。
リードもシート前方の厚みは（ウレタンの）たしか１１センチあった。しかも柔らか。
でも、かなり幅広でチビでメタボなオレには足付き性は最悪。
ヴェクのシートの前部分はクラス最薄２.５センチ。ヴェクもバーディも前の方には座るなってこと。

慣れは筋肉の問題じゃなく、走っている最中のケツの位置だと思うぞ。
つらい話だがオレは【停車時：前−走行時：後】だ。
急な停車時はケツの移動が間に合わなくて立ちゴケしそうになる。
長距離だと８時間くらいでも平気だが、渋滞ぎみの時は３０分で痛くなる。

スクーターでの長距離は確かにケツに対しては辛いな、ケツの設置部分を
右側にしたり左側にしたり前後したりして同一場所を避けるように乗る
ただ、姿勢が殿様のりになるから次は腰が痛くなる
慣れるしかないな、後は愛する人にケツを鞭でたたいて貰って鍛えるしかないな

>150
確かに通勤の時は意外と早く痛くなるけど、
スムーズに流れてるときは最後まで痛くならないことがほとんどだし
渋滞関係あるかもね。
で、前の方は硬めなのは確かかも。

>147
異常かな？
ただ体が異常とだけいわれて解決策はないみたいな内容だと参考にできない。。

>151
叩いたら強くなるのねｗ

痛いっていうより腰からしたが疲れてくるってくらいだし、
シート変えるかどうかそのうち考えようかな。

まあ、配達で一日4.5時間メイト乗ってるオレの尻はアッー！

クローン病の俺には無理な相談だ。

シグナス以上フォーサイト以下位のサイズで軽二輪クラスのバイクが出ないかな。
もちろん国産に限る。

ヴェクヨウハイカムナイデスカ？

ヴェクスターのバッテリーが上がった時に、ブースト機能がある充電器で始動させたいのですが、
ブースト時40Aの充電器でブーストしても大丈夫でしょうか？

>>155
アドレスを軽二輪登録！できればエンジンいじるな。

ヴェクさ何気に街中で結構みるから需要はあるんだよ。
思い切ってフルモデルチェンジで現代基準にするか、
アド125の150バージョンとか出してくれんかなー。

>>159
スクータでは大きくもなく、かといって小さくもなく丁度いい大きさだもんな。
メットインを広くして、前のボックスをポケットタイプにして再販してほしいな。

なんたって｢安い｣ってのがベクの最大の魅力、だからそこそこ見掛けるんだと思う
アドレスが事実上の乗り出し23万程度に抑えられたんだから、
新設計の180ccコンパクトスクーターを乗り出し35万に抑えるのは不可能じゃないと思う

と、安易に考えてみたけどベク150を買った人は
原付二種の価格で手軽コンパクトサイズの高速乗れるって魔法にやられた人が多そうなので
実際に価格もサイズももうちょいゴージャスな新型が出ても食いつく人は案外少なかったりして

ビクスクブームの終焉がガソリン高で早まれば近い将来に新型180ccもあるかも
そんときはみなさん、借金してでも買ってくださいよw
まだベク150が走れるからとか無しですよ 笑

>>159
アドサイズなら小さすぎと思うが…
ま、後継なんて気にせずメンテ主体のスレに移行だな。




そうそう壊れないが。

みんなも気をつけてな

http://jp.youtube.com/watch?v=lKAkenZUOEw

>>163 gurogazou

今度ヴェク乗りになります。
ヨロです

いくら自分が気をつけても運が悪ければ事故に合う。全てが運だ。

>>136
俺今までいろんなバイク乗ってきて、比較的すぐにケツが痛くなる方なんだけど、
ヴェクスターが一番痛くならない。　これは驚きだった。
シートに深く腰かけて、かかる体重を腿とかに分散させてるせいもあるのかな。

>166
やっぱり人によってヴェクがあってる人もいるよね。
私は前のリードがあってたかもってだけで。

だから人によって合うバイクが全部違うんだよ。それをこのバイクだと痛くないとか痛いとか言い合ってる馬鹿は基本的に相手にしてない。
そんな事は自分で調べて探すんだよ。

＞そんな事は自分で調べて探すんだよ。

流石にバイク屋の売り物のバイクに2〜3時間も座ってたら怒られるだろ

>>142
俺でよければ鍛えてあげる(#^.^#)

>>164
ヨロ！

>>169
IDがフィバーしてる

>>167
IDがNGKプラグしているw

抵抗入ってないプラグだね

今日レッドバロンのチラシが新聞に入ってたけど、新車238000円で売ってますよ。

俺は本体226670円だった

尻が痛くなる原因だが、俺の場合ケツ毛が濃いから
これが引きぐせになってるのではと推測してる。
スクーターのシートだと擦れやすいのは確かだからな。

クローン病の俺は、酷い痔瘻があるから痛い。

>>175
登録落ち新車と言うことで保険２年・バーロック・オイルリザーブ15�gで総額32ﾏﾝ程度だったです。
しかし即決できないうちに近い所から無くなってしまいました

みんなヴェクはセカンド？ファースト？


バイク1台体制にしようと、ヴェク150にして早3年。
やっぱミッション乗りたくなってくる。

250〜のMT車と、原二のスクーターにすべきだったかな。
とはいえ、原二以下のMT車を物色中。

>250〜のMT車

中免しか持っていないので気に入ったバイクが
見つからない。

久しぶりに足代わりのｳﾞｪｸを購入して見たらやはりバイクは楽しいよね。
大型免許でも取りに行ってみようかな。

150だけど、90km位のスピードになると車体がガクガクしてきて、100km近くになるとハンドルが取られそうになりコワい(;´Д｀)
誰か対策ご存知の方いたらやり方教えて下さい

150なんぞで高速はオススメしない

単に排気量不足

仕様だな

>182
風防付けて走ってる？

>182
90〜100km/hくらいならどうと言うことはないけどなぁ・・・。
(なかなかそのスピードに到達しないというのは別にして)
ステアリングのベアリングいわすようなことしてない?
あとホイールバランスが狂ってるとか。

でも、あんまりスピードは出さないほうが身のためだと思うよん。

三日ほど高速全開で千キロぐらい走ったら
オイルが交換したてなのに半分以下に減ってた。
漏れてるとこでもあるのかバイク屋で診てもらったら
全然問題ないとのこと。このバイクでそんな走り方したら
減って当然と言われたが、以外に非経済的なんだな。

>>159　来月のお盆休みにヴェクを買おうか考えてる者です。（現在アドレスＶ１００を持ってます）
　　　　　
　　　　　>>思い切ってフルモデルチェンジで現代基準にするか、
　　　　　　アド125の150バージョンとか出してくれんかなー。

　　　　　　スズキワールド大和に行って同じ質問したんだけど店の人曰く
　　　　　　「アド１２５超のバージョンを出す予定は現在全く無い。」
　　　　　　「１５０ＣＣタイプで新しいスクータータイプを出す予定は無い。」

　　　　　　ときっぱり言われました。１５０ＣＣタイプはマイナーなので
　　　　　　現在はアド１２５とスカイウェイブ２５０に集中しているんだそうですよ。

　　　　　　自分は高速に乗れてなおかつコンパクトで街の買い物用でも全然ＯＫ
　　　　　　なところが気に入っているんですが残念ですね。

>>182
体重が軽いか慣れだと思われ。

うちの嫁も80超えると怖いらしいが、二ケツで100キロだしても怖くないらしい。

ちなみに俺は80キロ、嫁50キロ。

高速でのガタつきやフラつき

まず疑うべきはタイヤ
空気圧、偏摩耗、ホイルバランスに異常が無ければフロントサス、リヤサス、ステアリングベアリングを疑う
それも正常値なら、今度は乗り手の感じ方を疑うべき

>>182の様に自分の車両状態も書いていないような質問に答えられる訳がない
まず、自分で簡単に調べられる位の事（空気圧、編摩耗等）は書くべきだよ

>>190
べつにおまえに質問していないから。

>>191

特定の相手に質問をしても、不特定多数が我も我も回答を寄せるのが2chなんだぜ。

ほとんどビョーキですね

ｵﾚは昨日、埼玉と三浦半島を往復したが、腰や尻は痛くもなんともない。往復200キロ位かな。

お尻痛くなるのよく考えたらタンデムベルトがちょうど当たってるからだったわ。

尻の痛さは慣れだね。最初は痛かったけど、
10年も乗ってると何ともなくなった。