【250】YZF250R4【SS】

カワサキニンジャ250がヤマハに火を付けたらしい。
250RR（SS?）戦争到来か？

ﾏﾀｰﾘどうぞ

VTRに続きまた妄想スレがひとつ立ったか。

KY戦争

やな戦争だな

>>2
マジみたいよ？
ソースはヤングマシン7月号の28ページあたり

>>4
だ〜か〜ら〜

ソースはヤングマシン(笑)

WRのｴﾝｼﾞﾝで1万8千回転とか書いてあったけどどんなになるんだ？

妄想乙

>>8
まだ知らないんだ？
可哀想にね。
世間から取り残されるのってどんな気持ち？

カワのはあんまりほしくないんだが、ヤマハのだったらほしいなと思った。

ソースはペヤングに見えた

ヤングマシンには書いてあったけど、合成写真とこうなるんじゃまいかって感じの記事だけだったな。
出所は何だかわからないが、ヨーロッパからの情報によるとって書いてあった。

大型免許取得前
「何で250ccのレプリカがねーんだよ！メーカー死ねよ！！」

大型免許取得後
「250ccのレプ？イラネ」

マジでこんな感じだ
お前らも大型取れよ
始めちゃえばあっと言う間だぞ

バカだなぁ

ホンダCBR400RRも排ガス規制クリアしたニューマシンでカワサキ、ヤマハを追従する中型レプリカ戦争に参戦するで。２年後に市販予定。

>>13
大型取ってすぐは、そんな感じ。

リッターバイク乗ってるオレってすごーい。
みたいな。

そのうち飽きる。

中免乙＾＾

>>17
ちゅ、厨免をヴァ、ヴァカにするなぁ！

2002年くらいに月刊オートバイでスクープした
カタナのニューモデルはいつ出るんだろう。

ヤングマシン適当過ぎ

ヤングマシンよ　いい加減にしろ！

刀のニューモデルはストラスフィアとかいうやつじゃないの？

>>4
ペヤングソースに見えた。疲れてんな俺・・・

>>13
時間がたつと250レプ欲しくなるよ

それよりNﾁﾋﾞが欲しいかな……………

>>13
http://jp.youtube.com/watch?v=aQUX2pSzDZg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=ukVabYygsc0
http://jp.youtube.com/watch?v=T-QrkY0cdZQ
http://jp.youtube.com/watch?v=_amGbwg2Ots&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=fJ9hKpsulmY&feature=related

死なないようにねー

ヤングマシン8月号にも書いてあったけど、日本は無い前提だな。
VMAXで我慢かと思えば、それも海外のみ。
読むとこなし。

ちょｗ胴と足ちょっぱしてるじゃないか…グロならグロといってくりゃれ。

>>25
Nチビいいぞ。
俺最近Ｎ8買ったけど街中全開走行できてマジ楽しいｗｗｗ

ホーネットのライダー、あからさまにアクセル開けすぎ。
完全にオーバースピードで反対車線に飛び出してるし
こりゃ死んでもしゃーない。アホ杉。

確か去年ぐらいかな？遂にカリスマ始動！緊急スクープNSR500R市販に向け５年のカウントダウンへ！？てくくりをヤングマシンで読んだ記憶がある。伝説２スト・レプでSSを追い回す！とか色々覚える。マジなんかな？

なんだ　ガセか　２５０のYZFとかおもしろそうとおもてたのに

ヤングマシン笑

ヤwwンwwグwwマwwシwwンww

宅ww麻ww伸ww

は？

今月号はVTR250RRなんてのも乗ってたなｗ
カウル装着のSSスタイルとか今のホンダじゃありえないだろヤングマシンｗｗｗ

ヤングマシン＝東スポ

ヤwwwンwwwグwwwマwwwシwwwンwww

宅ww麻ww伸ww

は？

なんだ、デジャブか。

ヤングマシンの予想記事に出て来るバイクは現実にはならないってのは鉄板だもんな

ヤwwンwwグwwマwwシwwンww

>>31NSR500Rなんか市販するわけないやろ！ええ加減にしろやヤングマシン！！もし市販されたら１５０万なら、すぐ買うよホンダさん。

高回転を追及しても限界があるので、
250にはスーパーチャージャーをくっつけて欲しい。
ツースト全盛期のパワーを、最新の規制に適合した
4stで実現してくれたら、市場は活性化する。

Ninjaみたいなのをだして、オプションとかグレードでそういう層をカバーすればいいんじゃないの？
そうすれば、エントリー層と玄人層両方取り込めるじゃん。

YZF２５０発売してくれ！！絶対買う！！！！！

なんつーかね、xjr400のってんだけどそれはそれで峠走っても楽しいんだけど
250レプで攻めたらもっと楽しいんじゃないかっておもってたのよ。
高回転まで引っ張り上げてキープしながら走る感じ。
で、Ninja250乗る機会あって軽く流してみたんだ。
そしたら、加速・バンク角・運動性能以前にトルクなさ杉。
でおまけに車重も軽いから安定性も無く怖い。
このスレでこんな話するのもなんだけど今より楽しみたいなら
Ｒ６かＲ１かなと。いやね、ＶＦＲ400再販されたら飛びつくんだけどもさ。

>>24
へーそうなんだ
俺は今リッターＳＳ最高！な段階。

>>49
俺は逆にXJRのが峠で遊んだりするなら良さそうに思える。
250レプで峠を高回転キープで楽しむなんて、
足回りの古さと速い速度域で危険だわ神経使って疲れるわで大変だよ。
峠最速目指してるんじゃなくて、楽しんで回して乗るなら、
400NKやバリオスや骨とかのが楽しめるかと。

>51　そうだな。でも深読みすると、　
じゃぁ２５０を峠でぶん回すものじゃないってこと？
前述の話であればリッターのってたら２５０レプが
乗りたくなるってあったがそれってマシン性能を十分に使い切る、
あるいは乗らされてる感覚ではなくて完全に制御下に置ける250
ならではの楽しさって発想からきてるんじゃないかなぁ。
でも、乗ってみて考え方変わったけどね。
大免もってるんだけど峠には何が楽しいのか模索中です。

>>1〜52
RVFがいいぞ

ビモータがマツダと提供して１３Βロータリーをバイク仕様にしたスーパーマシンを計画。の話しはオジャンですか？ヤ・ン・グ・マ・シ・ンさん。

WR250Fのシングルエンジンで、18000回転オーバーは無理なので、

現実的に、YZF-R6のスペックを参考に考えてみると、
ボアストローク　67.0 x 42.5 mm
ラム圧なし馬力 129 PS @ 14,500 rpm

単純に2気筒の300ccにして,64.5 PS

250cc化の為、ストロークダウンすると
ボアストローク　67.0 x 35.4 mm
ラム圧なし　50〜53PS @ 14,500 rpm

ペヤングネタの18000回転までオーバーレブが可能として、
平均ピストンスピード21.24m/s。

なので、エンジンはそんなに悪くなさそうだが、問題は、車体と足周り、
それとどれだけニーズがあるかといった所でしょう。

個人的に乾燥で、120kg位ならタイトな峠の下りなら十分楽しめるスペックだと思うが。

乾燥120kgってTZR並じゃねーか
無理無理

程度の良い2stレプを手入れしながら乗ればいいだけなのに・・・

一番安くて140万ぐらいするけどこんなんあるぞ。
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r02.html
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r03.html
http://www.tairaracing.co.jp/tzrcomplate.html

>>58
肝心の価格が全て問い合わせになってるんだが・・・

連レスごめ
パンフに価格書いてあった
これ買うんなら、R6買ったほうがいいのでは

>>60
Ｒ６やＲ1で納得できる人はそれでいいと思う。
問題は、2ｓｔからＳＳに移行したけど、
これいいけど、でもなんか違う・・・
俺が求めてるのはこれじゃない。
と悩んでしまっている2ｓｔ病の人たち。
俺もその口で結局2ｓｔに戻ってきた。
タイラレーシングがやってるのは、そういう2ｓｔ病の
人たちへの救済措置だと思う。

>>56
カーボンフレーム＆ホイールだな。

保守

だから欧米向だから２５０じゃなくて４５０の開発だってばよ
秋ごろに発表できるかが通れば二年以内くらいのスパンで作るかも程度だってばよ

ＫＴＭのＲＣ４の開発のされかたとか正式発表にもよるだろうね

>250にはスーパーチャージャーをくっつけて欲しい。
ＤＵＣＡＴＩは付ける研究はしてるな５００以上のシングルマシンでだけど。
馬力もいいけど、ＣＲＦ１５０Ｒエンジンを使ったオンモデルみたいのとか
そういうのも魅力的だな（２４ＰＳ/車重８０キロくらい）

WRのｴﾝｼﾞﾝで1万8千回転とか書いてあったけどどんなになるんだ？

>>64
中途半端な排気量だな。それなら６Ｒでいいよ。

R6と間違えた。

　

これ四発なら絶対買うのにな〜
個人的なバイク選びなんだけど、スタイル、エンジン形式、色だと思ってるから
仕方なく今は、四発のネイキッドにのってるんだ。
ほんとはフルカウルの四発に乗りたい！
ヤマハ頑張って♪

間をとって3発ってどうなの？
2発と4発のいいとこどりみたいにさ。

>>70
俺がいる！

なんかトライアンフかなんかで三発あったよね！あれもいいけど、やっぱり四発の音は気持ちいいよ(笑)
>>72
やっぱり同じような気持ちの人もいるんだな〜
250SSで18000まで回したいな〜
リッターだと、どっか飛んじゃいそうだもんな(笑)うまくないと

シングルは回すと…買うか買わないかはそこだな！

三発と言えばMVXだろｗ

GX750だろ。

FZRにR6のカウル付けるのが手っ取りばやいかも知れんね
そこまでやるならエンジンOHしてバランスとったりWPCしたりしたいけど
･･･R6が普通に買えるな

>>71
正直微妙だと思う。
軽自動車でも、三発って淘汰されてるしね。

YZFすげー

WR250R/Xのエンジンにスリッパークラッチ（WRにはついて無いよね！？）、
多分これで御飯三杯はイケそうな気がするのだが…。

>>77
軽自動車の流れは４気筒から３気筒へ戻ってるでしょ。

SRV250のエンジンをFI化して再利用

あ

ようするに中型最速はRVFってこと？

>>81
DS250のエンジンだろ。

>>84
SRXじゃね

>>85
SRX250はシングルっしょ。DS・SRVはVツイン。
空冷SSはピンと来ないなー。　

なんだ・・・ｸｫｰﾀｰﾏﾙﾁじゃないん？

age

teenage

ホントは４発が欲しいけど、レースに出るためには２気筒以下じゃないとダメなんでしょ？
そんなら２発でもいいかなーと思ったり。シングルは寂しすぎる。

ヤングマシンに出てたのってこれのこと？

ttp://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=22149
まあ合成だけどこういうのでるといいね。
kawasakiのはちょっとあれだし。

ヤングマシンでスクープされたバイクが、実際に出たためしがあるかい？

＞92
いや91はスペインの雑誌なんだが・・・
ヤングマシンからもらってきたのかな？

>>93
CGはヤングマシンが作ったものかと

＞94
ありがとう。そうですか。やはりスペインの”ヤングマシン”なんだな。

YAMAHAがWRエンジンでスポーツバイクを出すってさ。なじみのバイク屋のおっさんが言ってた。
価格は70万以上の見込み。内部ではかなり進んでいるらしいよ。
中の人、情報をリークしてくれよ。

本当に出すんなら出すって言ってくれよ。早くしないとWR買っちゃうよ

結局シングルかぁ・・つまらんなぁ。

>>97
WRを買う→R4が出て後悔
R4を待つ→出ない

シングルのオンロードスポーツってどうなの？
シングル辞退乗ったことないからわかんないんだが。

>>96
R4（？）は秋頃発表かもだけど、発売は二年後くらいかもよ･･･と前にどこかで書いた記憶がある
ミラノショーまで待って様子みて決めるが良いと思う
発表されたら、ガンガンYAMAHAにプッシュするんｄ

このスレタイおかしい

Ｒ１ Ｒ６ときたら
ＹＺＦ-Ｒ２.５だろ？

>>102
ヤングましンにYZF-250R4って書いてあったんだからしょうがないジャマイカ

グース350というのに一度乗ったことがあるが、遅すぎてワラタ

>>31>>45本当か？俺なら、２００万なら買うぞ！いつのヤングマシンなんだ？？

グース350というのに乗った事があるが、遅すぎてワラタ

>>96が本当だったとしても70万以上じゃ微妙だなぁ
WRのエンジンベースのツインで40psオーバーとかにならんかね

それＷＲベースじゃなくて、新規になるんジャネ？
ヤングマシンと言えばアプのＲＳＶ４５０として出るとか書いてたこともあったね

ツインだったらむしろ安くてもｲﾗﾈ。

ヤｗｗンｗｗグｗｗマｗｗシｗｗンｗｗ