【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その20【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
前スレ
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その19【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203154190/
次スレ立てずに 埋めるの止めろ
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その19【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203154190/
次スレ立てずに 埋めるの止めろ
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2 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 23:40:04 ID:CEkfJDzy
へ
3 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 00:09:21 ID:TpdBQQAy
3 びゃくごじゅう
乙
■過去スレ
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その18【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191538434/
【火炎】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その17【ﾎｲｰﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181136978/
【火炎】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その16【ﾎｲｰﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172677966/
【香る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その15【紫煙】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163105362/
【滴る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その14【ｵｲﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154263770/
【撓る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その13【ﾌﾚｰﾑ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145604556/
【輸出名】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【RD-LC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173844/
【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その11【ﾊﾞｨｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127616721/
【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その10【ﾌﾞﾜｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118991224/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その18【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191538434/
【火炎】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その17【ﾎｲｰﾙ】
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【火炎】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その16【ﾎｲｰﾙ】
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【滴る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その14【ｵｲﾙ】
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【撓る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その13【ﾌﾚｰﾑ】
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【輸出名】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【RD-LC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173844/
【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その11【ﾊﾞｨｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127616721/
【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その10【ﾌﾞﾜｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118991224/
【ﾍﾞﾝﾍﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【ｶﾞｨｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111804045/
【ｵｲﾙ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その７)【香る】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097679913/
【白煙】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その６)【噴射】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086978638/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part5)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067430144/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part4)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053494533/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part3)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042853865/
RZ250,RZ250R,RZ250RR (Part2)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032166302/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111804045/
【ｵｲﾙ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その７)【香る】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097679913/
【白煙】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その６)【噴射】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086978638/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part5)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067430144/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part4)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053494533/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part3)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042853865/
RZ250,RZ250R,RZ250RR (Part2)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032166302/
8 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 17:21:29 ID:uxm6h0z3
初期RZのキャブに4L3か4U0の刻印があるらしいけど、どこにも見当たりません
どの辺りに刻印があるのかな？
どの辺りに刻印があるのかな？
10 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:29:19 ID:QIOYImax
Fホイールのオイルシール３５０用欲しかったのに間違って２５０用買った
今日部品きて撃沈・・orz ２５０で前Ｗディスク仕様の方気をつけて・
今日部品きて撃沈・・orz ２５０で前Ｗディスク仕様の方気をつけて・
>>1
IDおしい！
IDおしい！
12 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:23:54 ID:6ixQbEqb
RZ350Rがほぼ完成して秘蔵のユーゾーチャンバーを装着したところで
ふと思ったのですが、今時の車検は社外チャンバーでも通るのでしょうか？
もし体験談お持ちの方がいましたら教えてください。
それにしてもユーゾーのストレートはセンタースタンドのステーに
ビミョーに接触するんですね。
チャンバーをへこますべきかステーを削るべきか悩む。。。
ふと思ったのですが、今時の車検は社外チャンバーでも通るのでしょうか？
もし体験談お持ちの方がいましたら教えてください。
それにしてもユーゾーのストレートはセンタースタンドのステーに
ビミョーに接触するんですね。
チャンバーをへこますべきかステーを削るべきか悩む。。。
>>13
>今時の車検は社外チャンバーでも通るのでしょうか？
そのためのJMCA認定プレートの筈ですが、俺は250なので実態は判りません。
>チャンバーをへこますべきかステーを削るべきか悩む。。。
マニュアルにはステーを叩いて曲げろと書いてある筈、と思う。俺はクロスでしたけど。
>今時の車検は社外チャンバーでも通るのでしょうか？
そのためのJMCA認定プレートの筈ですが、俺は250なので実態は判りません。
>チャンバーをへこますべきかステーを削るべきか悩む。。。
マニュアルにはステーを叩いて曲げろと書いてある筈、と思う。俺はクロスでしたけど。
>>14
さすが雄造、大胆だなｗ
さすが雄造、大胆だなｗ
キャブセッティングが濃いときって１人のときは特に問題なくてもタンデムだとかぶりやすくなるってありえますか？
アクセルの開度に対して回転が １人のときより多少鈍く上がって行くからかぶるのかな？って思ってるんだけど。
アクセルをしぼるように開ければそんなかぶらなくなるし、、、
アクセルの開度に対して回転が １人のときより多少鈍く上がって行くからかぶるのかな？って思ってるんだけど。
アクセルをしぼるように開ければそんなかぶらなくなるし、、、
18 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 19:24:52 ID:/QIf+qF7
>>17
そりゃそうなんだけどそんなことがありえるのか知りたかっただけですよ
今のセッティングのままで１人でいろは坂行ってもガボつきはするけどトラブルなく走れたからなんで平地のタンデムのときにかぶるのかな？って不思議に思ったんです
そりゃそうなんだけどそんなことがありえるのか知りたかっただけですよ
今のセッティングのままで１人でいろは坂行ってもガボつきはするけどトラブルなく走れたからなんで平地のタンデムのときにかぶるのかな？って不思議に思ったんです
>>18
あり得るというか、>>16でもう実際に “ あった ” んだろ？
しかし、それは『原因と現象』を取り違えてるぜ
“ 現象 ” は事実、しかし単にそれは
『同乗者を気遣ってアクセルワークが緩やかだったから』
に過ぎない
（同じ様にカブリ現象は起こっていたのだが、現象の発現も緩やかだったので気付かなかった
or 希望回路が気付かない振りをさせていた
とにかく、
多少スロットルワークがラフなくらいでモゴモゴ言う様じゃ普通じゃない
実際の “ 現象 ” がそれを物語ってる
だいたい、
>キャブセッティングが濃い
>かぶる
と言うのも実際にあなたの目で “ 確認 ” してるのかな？
原因はキャブ以外にも有り得るよ
あり得るというか、>>16でもう実際に “ あった ” んだろ？
しかし、それは『原因と現象』を取り違えてるぜ
“ 現象 ” は事実、しかし単にそれは
『同乗者を気遣ってアクセルワークが緩やかだったから』
に過ぎない
（同じ様にカブリ現象は起こっていたのだが、現象の発現も緩やかだったので気付かなかった
or 希望回路が気付かない振りをさせていた
とにかく、
多少スロットルワークがラフなくらいでモゴモゴ言う様じゃ普通じゃない
実際の “ 現象 ” がそれを物語ってる
だいたい、
>キャブセッティングが濃い
>かぶる
と言うのも実際にあなたの目で “ 確認 ” してるのかな？
原因はキャブ以外にも有り得るよ
背中のおっぱいのもにょもにょ感が気になってアクセルワーク
がラフになっただけ。
げいいん（なぜｒｙ）は お っ ぱ い に 間 違 い な い
がラフになっただけ。
げいいん（なぜｒｙ）は お っ ぱ い に 間 違 い な い
21 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:09:55 ID:6n37/1zD
＞＞１２
俺の勘違いだった誤爆スマソ
俺の勘違いだった誤爆スマソ
割り込みスマソm(__)m
3HMのフロントフォークの
アウターチューブは
メーカー欠品らしく
他に使えるアウターチューブがありましたならば
教えて下さい。
3HMのフロントフォークの
アウターチューブは
メーカー欠品らしく
他に使えるアウターチューブがありましたならば
教えて下さい。
23 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:38:53 ID:540NrrRI
>>14
ZZR1100にデビル管、キタコバッフル装着で通りましたよ。
当然JMCA認定プレートなんて付いてない。
ちなみに94dBでした。
2stのチャンバーはどうかなぁ～？
構造上開口部小さいからな・・・・
測定のときは4000r.p.mくらいまで回すよ。
ZZR1100にデビル管、キタコバッフル装着で通りましたよ。
当然JMCA認定プレートなんて付いてない。
ちなみに94dBでした。
2stのチャンバーはどうかなぁ～？
構造上開口部小さいからな・・・・
測定のときは4000r.p.mくらいまで回すよ。
>>14
JMCAのプレートが私のはついてないのです。
（古いやつなのかも。。。）
知り合いがセッティングマニュアルを持っていたので
みせてもらいました。
RZ250．350
メインスタンドをはずし、メインスタンド支持ステーを曲げて
チャンバーに当たらないようにしてから取り付けてください。
RZ250R.350R
メインスタンドをはずしてから取り付けてください。
となってました。
RZ-Rは特に加工は必要ないみたいです。
あたるのは個体差の問題みたいです。
>>23
やはり純正社外を問わずに実際の音量なんでしょうね。
どこかで音量測定をしてくれるショップでもあればいいのですが
グラスウールも取り替えたいけど一度バラスとパイプのあわせ面が
元に戻らなくなりそう。。。
とりあえずこのままいってみようと思います。
結果はまた後日にでも報告いたします。
皆さんありがとうございました。
JMCAのプレートが私のはついてないのです。
（古いやつなのかも。。。）
知り合いがセッティングマニュアルを持っていたので
みせてもらいました。
RZ250．350
メインスタンドをはずし、メインスタンド支持ステーを曲げて
チャンバーに当たらないようにしてから取り付けてください。
RZ250R.350R
メインスタンドをはずしてから取り付けてください。
となってました。
RZ-Rは特に加工は必要ないみたいです。
あたるのは個体差の問題みたいです。
>>23
やはり純正社外を問わずに実際の音量なんでしょうね。
どこかで音量測定をしてくれるショップでもあればいいのですが
グラスウールも取り替えたいけど一度バラスとパイプのあわせ面が
元に戻らなくなりそう。。。
とりあえずこのままいってみようと思います。
結果はまた後日にでも報告いたします。
皆さんありがとうございました。
>>24
R1-Zにクロス付けてたけどは特に加工いらなかったな。
また信号待ちでRZR止まりやがった…
もうやだこのポンコツ。
昨日買ったパッド無くなったら乗り換えてやる(´･ω･｀)
ところで前スレでパイプハンにしてた人、ワイヤー類はどうしてるの？
R1-Zにクロス付けてたけどは特に加工いらなかったな。
また信号待ちでRZR止まりやがった…
もうやだこのポンコツ。
昨日買ったパッド無くなったら乗り換えてやる(´･ω･｀)
ところで前スレでパイプハンにしてた人、ワイヤー類はどうしてるの？
27 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:32:41 ID:L7pwQhxU
28 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:36:05 ID:TDEs44Ge
29 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:20:39 ID:UJS7k0H4
ネットや２ちゃん見ても初期型RZは1万キロ走ったら腰上OHが基本とか、酷いサイトになると2千キロ走ったらピストン確認とか書いてある。
でも俺5万キロ以内でヘッド開けた事一度もないんだけど。
焼きつきも一度もない。
それなりに回すけど。
みんなセッティング合ってないのか、チャンバー付けてガスが薄くなってるんじゃないの？
ガスが薄いと確かにエンジンは回るけど上がったパワーの2乗で寿命下がるからねぇ。
やっぱ色々な意味でノーマルが良いよ。
でも俺5万キロ以内でヘッド開けた事一度もないんだけど。
焼きつきも一度もない。
それなりに回すけど。
みんなセッティング合ってないのか、チャンバー付けてガスが薄くなってるんじゃないの？
ガスが薄いと確かにエンジンは回るけど上がったパワーの2乗で寿命下がるからねぇ。
やっぱ色々な意味でノーマルが良いよ。
ノーマルでも5万だと吹き抜け起こしてそう。
でも、俺もノーマル派。こんな壊れやすいバイクで大パワーなんていらん。
でも、俺もノーマル派。こんな壊れやすいバイクで大パワーなんていらん。
31 ：前スレで1XGサイレンサーを譲った人：2008/06/27(金) 21:29:16 ID:5OzwqIMg
前スレで1XGサイレンサーを譲った人ですけど。
捨てアドとはいえ、2ちゃんでメアド晒すのは抵抗あったんですが
意外と（ちゅうか全く）イタヅラメールの類は来ませんでした。
んで、送った人へ。
無事にブツが届きましたよ～。
ありがとうございました。
では名無しに戻ります。
捨てアドとはいえ、2ちゃんでメアド晒すのは抵抗あったんですが
意外と（ちゅうか全く）イタヅラメールの類は来ませんでした。
んで、送った人へ。
無事にブツが届きましたよ～。
ありがとうございました。
では名無しに戻ります。
32 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:49:37 ID:QRxc+4Ze
リアブレーキのオーバーホールしたんですが、ピストンが出てきません。
どうしてかな？ 分かる人いますか？
どうしてかな？ 分かる人いますか？
34 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:16:25 ID:9zNIn5JJ
>>30
は？
80年初頭の2ストではRZは圧倒的に耐久性高いけど？
それまで空冷だったけどRZは水冷になって、下手すりゃ以前の2ストの倍くらいの耐久性になった。
電気系が弱いとか言う人もいるが、後のRZRよりも全然強い。
27年も前のバイクだから当時から使い込んでるパーツは故障もあるが、それは全社全車両共通だろ。
ただクランクはカワサキの方が強いな。
は？
80年初頭の2ストではRZは圧倒的に耐久性高いけど？
それまで空冷だったけどRZは水冷になって、下手すりゃ以前の2ストの倍くらいの耐久性になった。
電気系が弱いとか言う人もいるが、後のRZRよりも全然強い。
27年も前のバイクだから当時から使い込んでるパーツは故障もあるが、それは全社全車両共通だろ。
ただクランクはカワサキの方が強いな。
ある時期から250のレーサーは
どこのメーカーもパラツインからVツインに変わっていったけど
Vってパラよりそんなにメリットあったんか？
幅が少し縮められるとか重量を集中出来るとかレイアウト的な問題だけだろ？
なんかパラの方がシンプルで馬力も出しやすそうだし
市販車には向いているような気がするけどどうなんでしょ
どこのメーカーもパラツインからVツインに変わっていったけど
Vってパラよりそんなにメリットあったんか？
幅が少し縮められるとか重量を集中出来るとかレイアウト的な問題だけだろ？
なんかパラの方がシンプルで馬力も出しやすそうだし
市販車には向いているような気がするけどどうなんでしょ
>>33
ピストン斜めに入るかい？無いと思うけど。
普通にエア抜きが出来てないだけだろうと。
>>34
そうだよな。
弄り壊すしてるのと壊れ易いのは違うし。
>>36
いろいろあるのだろうけどKTM見てる限り差は無いのかも。
ただクランクの幅が狭いのは低コストと耐久性のバランスが良かったのかも。
あとは時代的に新しいものを求めてたのもあるのかね。
ピストン斜めに入るかい？無いと思うけど。
普通にエア抜きが出来てないだけだろうと。
>>34
そうだよな。
弄り壊すしてるのと壊れ易いのは違うし。
>>36
いろいろあるのだろうけどKTM見てる限り差は無いのかも。
ただクランクの幅が狭いのは低コストと耐久性のバランスが良かったのかも。
あとは時代的に新しいものを求めてたのもあるのかね。
38 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:36:29 ID:LpQSWbOS
将来、確実にプレミア付きそうな2サイクルエンジン搭載車。
初期RZ250
初期RZ350
SS＆KHシリーズ
GT380
NSR250（88式）
プレミア付きそうで付かないような予感のバイクは
RD250～400
初期RG250Γ
NS250R＆400R
KR250
初期RZ250
初期RZ350
SS＆KHシリーズ
GT380
NSR250（88式）
プレミア付きそうで付かないような予感のバイクは
RD250～400
初期RG250Γ
NS250R＆400R
KR250
追加:
ﾌﾟﾚﾐｱ付きそうな2ｽﾄ
RG250
RG250E
GT250
ﾌﾟﾚﾐｱ付かなそうな2ｽﾄ
RZR350
RZR250
あとTZRとか
ﾌﾟﾚﾐｱ付きそうな2ｽﾄ
RG250
RG250E
GT250
ﾌﾟﾚﾐｱ付かなそうな2ｽﾄ
RZR350
RZR250
あとTZRとか
RD以前のパラツーはYDSに遡るまでプレミアついてるだろ。
プレミアつくとかつかないとか
そんな視点でバイク見たことなかったな。
「かっこいい！」とか「凄い性能だ！」とか
「乗ってみたい！」でしか考えなかった。
「将来価値が出るぞ♪」か。。。
ま、ファッションみたいなもんなんだろうな
そんな視点でバイク見たことなかったな。
「かっこいい！」とか「凄い性能だ！」とか
「乗ってみたい！」でしか考えなかった。
「将来価値が出るぞ♪」か。。。
ま、ファッションみたいなもんなんだろうな
>>37
>ピストン斜めに入るかい？無いと思うけど
『思う』だけじゃだめだ、実際にやってみないとﾅ
オイルシールで保持されてるので、
ブレーキピストンとキャリパー本体は底部以外接触する事は無いが、
ブレーキピストンを無理に押し込んだり、
オイルシールorダストシールの本体への嵌め方が悪かったりすると、
ブレーキピストンが少し斜めに入ってしまい、キャリパー本体と接触して動かなくなる事がある
>ピストン斜めに入るかい？無いと思うけど
『思う』だけじゃだめだ、実際にやってみないとﾅ
オイルシールで保持されてるので、
ブレーキピストンとキャリパー本体は底部以外接触する事は無いが、
ブレーキピストンを無理に押し込んだり、
オイルシールorダストシールの本体への嵌め方が悪かったりすると、
ブレーキピストンが少し斜めに入ってしまい、キャリパー本体と接触して動かなくなる事がある
しかし、ボナス時期だと言うのにオクの出品少ないな
そろそろ良品尽きてきたか？
そろそろ良品尽きてきたか？
ニコバッカーの角フレームどっかにないかなぁ……
学生だったあの頃、買えなかった物が今なら大丈夫。
なのに今はブツだのタマだのが所在不明。
学生だったあの頃、買えなかった物が今なら大丈夫。
なのに今はブツだのタマだのが所在不明。
50 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 13:54:10 ID:sy+npeCn
３３です。どうもおかしいのでリアキャリパーをフロントに接続。すると、
ピストンでました。これはマスターシリンダーが逝かれてるのだとおもい、ヤ不オク
で送料込み１０００円のものを購入。しかし、出てきません？マスターシリンダー二つとも
逝かれてるのか？そんなこと考えられない・・・・？放置・・・。
ピストンでました。これはマスターシリンダーが逝かれてるのだとおもい、ヤ不オク
で送料込み１０００円のものを購入。しかし、出てきません？マスターシリンダー二つとも
逝かれてるのか？そんなこと考えられない・・・・？放置・・・。
リアマスターシリンダーはオーバーホールした？
放置はないｗ
放置はないｗ
>>49
たしか当時40万ぐらいでしたっけ？
たしか当時40万ぐらいでしたっけ？
53 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 14:31:41 ID:Low8hBoG
ヤマハ携帯サイトの無料着信音、RZの排気音かっこいいぜ
>>50
安物オクパーツは壊れてるの当たり前、ＯＨ前提品でしょ？
安物オクパーツは壊れてるの当たり前、ＯＨ前提品でしょ？
>>49
http://www.bakker-framebouw.nl/products/motorbikes
独語も英語もさっぱりだから俺には読めないｗ
けど、ホームページを見つけた。
ハヤシカスタムが代理店みたいだから問い合わせてみては？
http://www.bakker-framebouw.nl/products/motorbikes
独語も英語もさっぱりだから俺には読めないｗ
けど、ホームページを見つけた。
ハヤシカスタムが代理店みたいだから問い合わせてみては？
56 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 17:31:48 ID:lysm1KWg
なんだよ、俺の携帯じゃ聞けないぞ・・・
58 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:02:23 ID:sy+npeCn
>>54 ブリードスクリュウからはブレーキオイルはそれなりに出るんです。
しかし、ブレーキペダルは硬くならない・・・？ やはり、オーバーホールするしかないか・・・。
キットが３２００円位するんだよね、自分でやろうと思うんですが、サークリップっていうの（小さい
穴の開いた丸いクリップ）それが取れない！取り方知ってる人いますか？
しかし、ブレーキペダルは硬くならない・・・？ やはり、オーバーホールするしかないか・・・。
キットが３２００円位するんだよね、自分でやろうと思うんですが、サークリップっていうの（小さい
穴の開いた丸いクリップ）それが取れない！取り方知ってる人いますか？
>>58
スナップリングプライヤーを使うのが一般的だね
スナップリングプライヤーを使うのが一般的だね
60 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:40:13 ID:sy+npeCn
63 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:41:03 ID:sy+npeCn
>>61 62
見たところホースは大丈夫です。キャリパーはオーバーホールしました。
実はリアキャリパーはＴＺＲリアの流用なんです。だからエア抜きの位置が下がって
しまうんですよ・・・。（これも某オクで購入。）
明日、ホームセンターに行ってきます。
見たところホースは大丈夫です。キャリパーはオーバーホールしました。
実はリアキャリパーはＴＺＲリアの流用なんです。だからエア抜きの位置が下がって
しまうんですよ・・・。（これも某オクで購入。）
明日、ホームセンターに行ってきます。
64 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:58:46 ID:z3O+f6hR
三月発売のRZの本を立ち読みしたけど
たいした中身じゃなかった(´･ω･｀)
たいした中身じゃなかった(´･ω･｀)
＞たいした中身じゃなかった(´･ω･｀)
車体自体が古いし、基本的なトコは既出本で出尽くしてる(あぁコレ知ってる)感はあるよね。
最近RZに乗り始めた人ならいいかも知れないけど、長いこと持ってて、きっちりノーマルで
維持したいってスタンスならSMで十分だし、あんまし読むとこないよねえ。
リアに片持ちアームとか、、、それRZじゃないじゃん って感じだもんな（苦笑
車体自体が古いし、基本的なトコは既出本で出尽くしてる(あぁコレ知ってる)感はあるよね。
最近RZに乗り始めた人ならいいかも知れないけど、長いこと持ってて、きっちりノーマルで
維持したいってスタンスならSMで十分だし、あんまし読むとこないよねえ。
リアに片持ちアームとか、、、それRZじゃないじゃん って感じだもんな（苦笑
66 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 10:49:54 ID:+rU5rIqb
>>61
“ピストンをもむ"って、どんな作業のこと？
“ピストンをもむ"って、どんな作業のこと？
67 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:56:30 ID:GhpEaerf
もったくり
>>63
エア抜きのブリーダーは上に向けないとエア抜けないよ。
エア抜きするときは一度キャリパーを車体から外さないといけないね。
>>66
それは恐らくピストンを出したり入れたり繰り返す行為なんだぜ。
エア抜きのブリーダーは上に向けないとエア抜けないよ。
エア抜きするときは一度キャリパーを車体から外さないといけないね。
>>66
それは恐らくピストンを出したり入れたり繰り返す行為なんだぜ。
70 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:12:25 ID:gBuJvBi8
ｲｼｲｸﾛｽでﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ純正ｴｱｸﾘ綿無しでｲﾝﾃｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰなんだが、MJはどのくらいでｾｯﾃｨﾝｸﾞでるかな？
参考程度でいいのでえろい人教えてくれ。
参考程度でいいのでえろい人教えてくれ。
>>71
ピストンをもみだしてパッドカスを拭いてブレーキグリスを塗ってピストンを押し戻す。
これを何度も繰り返すとピストンの動きが良くなる。
ブレーキの引きずり防止になるんじゃないかな。ピストンがヘコヘコ動くのが面白いよｗ
ピストンをもみだしてパッドカスを拭いてブレーキグリスを塗ってピストンを押し戻す。
これを何度も繰り返すとピストンの動きが良くなる。
ブレーキの引きずり防止になるんじゃないかな。ピストンがヘコヘコ動くのが面白いよｗ
73 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:50:52 ID:tFJKKc+7
RZ350に乗ってるんだけど、キャブがオーバーフローします。
コックのオンオフで誤魔化しているけど本来コックはオンでもオーバーフローしませんよね？
とりあえず段付き磨耗しているニードルバルブあたりを交換しようかと思ってるけど、「ニードルバルブアセンプリ」って部品名を買ったら受け側の金の部品とエンピツ形の銀の部品がセットになってるの？
RZRの部品をそのまま使えないかな？
ゴム使用で対策されてるらしいけど・・
もし使えるなら誰か部品番号教えて～
コックのオンオフで誤魔化しているけど本来コックはオンでもオーバーフローしませんよね？
とりあえず段付き磨耗しているニードルバルブあたりを交換しようかと思ってるけど、「ニードルバルブアセンプリ」って部品名を買ったら受け側の金の部品とエンピツ形の銀の部品がセットになってるの？
RZRの部品をそのまま使えないかな？
ゴム使用で対策されてるらしいけど・・
もし使えるなら誰か部品番号教えて～
74 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:12:18 ID:na+hzfEq
14年前にOXのマークの入ったRZ250R新車で買って乗ってたよ。モスグリーンのメタリックで光りの加減でマジョーラっぽくなった。当時行き着けだったYSPで買ったのだがあれは限定カラーだったのかな？
「2ストスペシャル」とか書いてあったんで、ロードライダー買ってみたんだけど
どこかで見たようなオマケが付いてるのねｗ うちにも転がってるけど・・・
>>73
RZ-RのがRZで使えるのかどうか知らないけど、とりあえず検索してみては？
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
どこかで見たようなオマケが付いてるのねｗ うちにも転がってるけど・・・
>>73
RZ-RのがRZで使えるのかどうか知らないけど、とりあえず検索してみては？
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
>>79
350も350Rも、キャブの「側」自体はVM26SSだったと記憶。
29K-14190-28 ニ－ドルバルブアセンブリ 4,137 1 あり ←29K純正品番
48H-14107-28 ．．ニードルバルブセツト 4,137 1 あり ←52Y純正品番
350も350Rも、キャブの「側」自体はVM26SSだったと記憶。
29K-14190-28 ニ－ドルバルブアセンブリ 4,137 1 あり ←29K純正品番
48H-14107-28 ．．ニードルバルブセツト 4,137 1 あり ←52Y純正品番
>>75
おまけの17ページ目の写真が凄く気に入った。
俺のRZに対するイメージを1枚の写真にしたようだ。
俺のRZ-Rも2年の月日を経てほぼ完成。
あとはシートを染めQで塗装してチェーンは張って
オイル類入れたら完成。
今年の夏は走るぜ。
それにしても。。。かっこ良い。ｗ
おまけの17ページ目の写真が凄く気に入った。
俺のRZに対するイメージを1枚の写真にしたようだ。
俺のRZ-Rも2年の月日を経てほぼ完成。
あとはシートを染めQで塗装してチェーンは張って
オイル類入れたら完成。
今年の夏は走るぜ。
それにしても。。。かっこ良い。ｗ
>>73
コックオンなら本来オーバーフローしない筈です。
ただ、ニードルバルブがへたれてくるとダダ漏れになります。
受けと鉛筆のセットがニードルバルブアセンブリ、ニードルバルブセツト。
RZもRZRもTZRも同じニードルバルブでいけるようです。
>>74
ttp://www.geocities.jp/kenpon123/1-shop1089564051.jpg
このコンプリートマシンか！見てみたいな。もう乗ってないの？
コックオンなら本来オーバーフローしない筈です。
ただ、ニードルバルブがへたれてくるとダダ漏れになります。
受けと鉛筆のセットがニードルバルブアセンブリ、ニードルバルブセツト。
RZもRZRもTZRも同じニードルバルブでいけるようです。
>>74
ttp://www.geocities.jp/kenpon123/1-shop1089564051.jpg
このコンプリートマシンか！見てみたいな。もう乗ってないの？
80 ：73：2008/07/01(火) 09:00:57 ID:m/ekvdPh
みなさんありがと。
>>76
どっちでも使えるかな？
部品番号感謝です。
>>79
やはり使えますか。
安心して購入出来ます。
どうやら、あのよく売ってるキャブリペアキットはRZに関しては全くダメみたいですね。
部品の精度が悪くサイズなども違うためにちゃんと組んでもオーバーフローするみたいです。
やはり純正は素晴らしいかも？
>>76
どっちでも使えるかな？
部品番号感謝です。
>>79
やはり使えますか。
安心して購入出来ます。
どうやら、あのよく売ってるキャブリペアキットはRZに関しては全くダメみたいですね。
部品の精度が悪くサイズなども違うためにちゃんと組んでもオーバーフローするみたいです。
やはり純正は素晴らしいかも？
81 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 18:21:21 ID:MkGZ8bMj
俺、強制開閉のキャブをあのキットでリペアして4L3に付けたよ。
特に問題ないけどな。
特に問題ないけどな。
83 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:41:35 ID:MkGZ8bMj
>>82
嘘だ？
フロートバルブのカップとバルブのクリアランスが大きすぎて上下に動く時に斜めになってひっかかてオーバーフローするだろ
ブログ見ても同じような事書いてる奴が複数、
さらにはリペアキット使った後のオーバーフローが原因不明だと思ってる奴も多数いた
筒の中で遊んでるような物が運良く今まで上下していても、この先ジャジャ漏れの可能性は多々あるわい
安さ以外のメリットは考えられない。
嘘だ？
フロートバルブのカップとバルブのクリアランスが大きすぎて上下に動く時に斜めになってひっかかてオーバーフローするだろ
ブログ見ても同じような事書いてる奴が複数、
さらにはリペアキット使った後のオーバーフローが原因不明だと思ってる奴も多数いた
筒の中で遊んでるような物が運良く今まで上下していても、この先ジャジャ漏れの可能性は多々あるわい
安さ以外のメリットは考えられない。
中には当たりがあるのかも知んない
取り合えずキャブをバラして、
当たりかも知れないバルブをぅpしてください。
取り合えずキャブをバラして、
当たりかも知れないバルブをぅpしてください。
85 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:01:27 ID:AmMhvGDU
あんな単純なパーツで当たり外れがあるとは考えにくいが
CBの時に使用した時も？な部品があったしな
逆に聞きたいがRZのリペアキットで問題がないメーカーないか？
数種類出てるが
CBの時に使用した時も？な部品があったしな
逆に聞きたいがRZのリペアキットで問題がないメーカーないか？
数種類出てるが
86 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:00:28 ID:AmMhvGDU
ところでヤマハの純正パーツが7月1日から1割くらい上がってないか？？
今日の昼に見たらメモしてたのと全然価格が違う。
マジかよ
初期RZのフロートバルブが一個4914円。
RZ系の純正パーツが高いのは有名だけど（特に電装関係）これ高すぎないか？
今日の昼に見たらメモしてたのと全然価格が違う。
マジかよ
初期RZのフロートバルブが一個4914円。
RZ系の純正パーツが高いのは有名だけど（特に電装関係）これ高すぎないか？
87 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:06:13 ID:AmMhvGDU
駄目だ、6月の末に見た価格と全部1割ほど上がってる。
しまった、注文時期失敗したな。
あ～～あ・・
4万円分ほど注文するつもりだったが。
自分のタイミングの悪さに情けなくなるよ。
しまった、注文時期失敗したな。
あ～～あ・・
4万円分ほど注文するつもりだったが。
自分のタイミングの悪さに情けなくなるよ。
88 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:19:44 ID:AmMhvGDU
あぁさらに調べると2割近く上がってるパーツも多々あるな。
公表なしで、よくもこれだけ値上げ出来るよなぁ。
せめて事前公表はしてほしかった。
公表なしで、よくもこれだけ値上げ出来るよなぁ。
せめて事前公表はしてほしかった。
89 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 12:55:41 ID:txu490iS
既出かも知れないが、ヤ〇ーオークションで36000で売ってるチャンバーってあれはアル〇ァ？ルー〇ーそれとも他のメーカーの複製？
オクの書き込み通り、バンク角あってノーマルと同等か、ノーマルより中、高回転で少し元気があるなら買おうと考えてるのですが。
オクの書き込み通り、バンク角あってノーマルと同等か、ノーマルより中、高回転で少し元気があるなら買おうと考えてるのですが。
>>89
それまで純正だった知り合いが買ったけどなんの感動もなかったとかｗ
挙げ句の果てにはただのガス欠なのにチャンバーが原因のエンジン不調だと思い純正に戻したらしい
逆に言えばエンジンが不調に感じてもおかしくないような性能だったのかな？
それまで純正だった知り合いが買ったけどなんの感動もなかったとかｗ
挙げ句の果てにはただのガス欠なのにチャンバーが原因のエンジン不調だと思い純正に戻したらしい
逆に言えばエンジンが不調に感じてもおかしくないような性能だったのかな？
91 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 13:47:02 ID:Ib7V0IAh
だってもう、開発やって無いんでしょ？
>>89
値段見ただけで水野と思った俺異端
値段見ただけで水野と思った俺異端
>>83
俺のキャブも問題なく調子いいぞ、これからが要注意か(￣∀￣*)
俺のキャブも問題なく調子いいぞ、これからが要注意か(￣∀￣*)
純正部品の値上げ、きついなぁ
あ、俺も3HM用のフロントフェンダー注文したが
値上がりなんですか？
値上がりなんですか？
webの部品検索サイトでは値上げされてるね。
注文中なら時期しだいでは値上げ前の値段で出るのかも。
まあ、1割程度なら・・・とも思うんだけど、
既に元の値段の3倍から4倍の値段なんだよね。
注文中なら時期しだいでは値上げ前の値段で出るのかも。
まあ、1割程度なら・・・とも思うんだけど、
既に元の値段の3倍から4倍の値段なんだよね。
98 ：sage：2008/07/03(木) 08:08:13 ID:P9scc79+
俺のＩＤｗｗｗ
100 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:57:37 ID:2vKdJQlW
100をゲットしますm(__)m
103をゲットしますm(__)m
>>89
ヤフ〇クの それ持ってる 俺が マジレス
見た目は ミ〇ノの 劣化コピー。
使った感じは
EGは 回る様にはなる。
12000まで 回る。
俺の51L ノーマルは 10500で頭打ちだった。
言っとくが 回る様にはなる。
パワーがあるとかじゃ無い。使用感は ノーマルと大差無い。
回る様にはなるだけ。
音は それなり。
爆音では無い。
チャンバー替えたな。
それだけ
ヤフ〇クの それ持ってる 俺が マジレス
見た目は ミ〇ノの 劣化コピー。
使った感じは
EGは 回る様にはなる。
12000まで 回る。
俺の51L ノーマルは 10500で頭打ちだった。
言っとくが 回る様にはなる。
パワーがあるとかじゃ無い。使用感は ノーマルと大差無い。
回る様にはなるだけ。
音は それなり。
爆音では無い。
チャンバー替えたな。
それだけ
ノーマルに較べて重量は軽いんじゃない？
105 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 08:04:52 ID:6VIHij9D
age
>>103
うｐ
うｐ
妹をお願いします。
じゃあ俺は姉をお願いします。
110 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 14:02:24 ID:bUkz1iWn
じゃぁおれは>>103を。
オムスビのタンクを含め外装一式、買いたいんだが新品はもう売ってない
のでしょうか？
教えてエロイ人
のでしょうか？
教えてエロイ人
>>111
残念だが純正タンクはもう無い。
でも根強いRZファンがいるおかげで最近はアルミタンクを造って
販売しているお店もある。（20万近くしますけど。。。）
外装も難しいと思います。
ヤマハは部品検索がネットで出来ますので調べてみると良いです。
↓
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
お気に入りのカラーが無い場合でも業者に塗装に出せば
何とかなります。
ちなみに私の場合タンク外装で業者にお願いしたら7万くらいでした。
残念だが純正タンクはもう無い。
でも根強いRZファンがいるおかげで最近はアルミタンクを造って
販売しているお店もある。（20万近くしますけど。。。）
外装も難しいと思います。
ヤマハは部品検索がネットで出来ますので調べてみると良いです。
↓
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
お気に入りのカラーが無い場合でも業者に塗装に出せば
何とかなります。
ちなみに私の場合タンク外装で業者にお願いしたら7万くらいでした。
ありがとう。
タンクは無いんですね。
調べたけど外装は全滅っぽいです。
ヤフオクでのだいたいの相場をおしえてください。
予想
タンク ２～３万
シングルシート １万以下
アンダーカウル ５０００円以下
フロントカウル ５０００円以下
サイドカバー ３０００円以下
テール ３０００円以下
フロントフェンダー ２０００円以下
出来るだけ綺麗なものをゲットしたいと思ってます。
このくらいだと嬉しいんだけど。。
タンクは無いんですね。
調べたけど外装は全滅っぽいです。
ヤフオクでのだいたいの相場をおしえてください。
予想
タンク ２～３万
シングルシート １万以下
アンダーカウル ５０００円以下
フロントカウル ５０００円以下
サイドカバー ３０００円以下
テール ３０００円以下
フロントフェンダー ２０００円以下
出来るだけ綺麗なものをゲットしたいと思ってます。
このくらいだと嬉しいんだけど。。
>>113
過去のオークション相場はこれでも調べることが可能。
但しヤフオクは３ヶ月間までしかページを見ることができないけどね。
あとPC環境必須、携帯だとキツいかも。
ttp://aucfan.com/
過去のオークション相場はこれでも調べることが可能。
但しヤフオクは３ヶ月間までしかページを見ることができないけどね。
あとPC環境必須、携帯だとキツいかも。
ttp://aucfan.com/
アンダーカウルとフロントカウルはもっと高い。
サイド・テール・フェンダーはそんなもんだ。綺麗ではないけど。
タンクはピンキリ。シートは1万じゃムリ。
サイド・テール・フェンダーはそんなもんだ。綺麗ではないけど。
タンクはピンキリ。シートは1万じゃムリ。
>>116
>程度の良い
という前提が成立しない可能性すら、ある
該当のｵｸのｼｭﾋﾟｰﾝ物を一つ一つ見て行くしかないだろ
真面目な話、
車両をもう一台買った方が早いかも知れん
（実際に自分の目で見られる車両を買う事
>程度の良い
という前提が成立しない可能性すら、ある
該当のｵｸのｼｭﾋﾟｰﾝ物を一つ一つ見て行くしかないだろ
真面目な話、
車両をもう一台買った方が早いかも知れん
（実際に自分の目で見られる車両を買う事
118 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:52:46 ID:0XV3ZyQV
119 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 01:25:51 ID:mvMBgpa1
初期型RZのリアホイールですが
MT 1.85 18
J18 MT 1.85DT
とリアホイールに刻印がありますが、これは250用でしょうか？350用でしょうか？
誰かわかる人いますか？
MT 1.85 18
J18 MT 1.85DT
とリアホイールに刻印がありますが、これは250用でしょうか？350用でしょうか？
誰かわかる人いますか？
>>119
現物が手元にあるのかな？
現物が手元にあるのかな？
>>119
今小屋に行って見てきた。
250も350もそこの刻印は一緒だった。J18×MT 1.85 DOTだったけど。
違うところと言えば 別のところにある刻印が、250がR11、350がR15だったくらい。
350のホイールはハブダンパーついててハブが厚い、
250にはハブダンパーなくてハブが薄いから見ればすぐわかるよ。
今小屋に行って見てきた。
250も350もそこの刻印は一緒だった。J18×MT 1.85 DOTだったけど。
違うところと言えば 別のところにある刻印が、250がR11、350がR15だったくらい。
350のホイールはハブダンパーついててハブが厚い、
250にはハブダンパーなくてハブが薄いから見ればすぐわかるよ。
122 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:58:58 ID:mvMBgpa1
>>120>>121
ありがとうぉ～です。
今現物は実家に置いてます。
ハブダンパーはネットにも書いてたけど、一台しかRZがないから比べようが無いんですよ・・
何を基準に厚い薄いと見たらいいのか(汗
リアホイール外してチーズダンパーがあれば350用らしいけど、それだけの為にバラす時間がないのです。
ありがとうぉ～です。
今現物は実家に置いてます。
ハブダンパーはネットにも書いてたけど、一台しかRZがないから比べようが無いんですよ・・
何を基準に厚い薄いと見たらいいのか(汗
リアホイール外してチーズダンパーがあれば350用らしいけど、それだけの為にバラす時間がないのです。
>>122
350用はハブのドラム側からスプロケ側まで平行にほぼまっすぐになってて
ドラム側もスプロケ側もパッと見でカパッとハマる形してるよ。
250用はスプロケ側がギュッと絞った形になってただボルトがニョキっと出てる。
ハブのドラム側からスプロケ側までまっすぐなところが10ｃｍなら350用、5ｃｍなら250用。
まっすぐなところで伝わるかな？
文章で説明するって難しいなぁorz
350用はハブのドラム側からスプロケ側まで平行にほぼまっすぐになってて
ドラム側もスプロケ側もパッと見でカパッとハマる形してるよ。
250用はスプロケ側がギュッと絞った形になってただボルトがニョキっと出てる。
ハブのドラム側からスプロケ側までまっすぐなところが10ｃｍなら350用、5ｃｍなら250用。
まっすぐなところで伝わるかな？
文章で説明するって難しいなぁorz
>>122
>リアホイール外してチーズダンパーがあれば350用
つまり、それ（大型ダンパーゴム）の収納場所があるかないかな訳で、
その収納場所の有無によって形状が明確に違う
から見てすぐ判るよ
キミが得意のネットでRZのリアホイールの写真を数枚見ればすぐ判るからそれと比べれば？
>リアホイール外してチーズダンパーがあれば350用
つまり、それ（大型ダンパーゴム）の収納場所があるかないかな訳で、
その収納場所の有無によって形状が明確に違う
から見てすぐ判るよ
キミが得意のネットでRZのリアホイールの写真を数枚見ればすぐ判るからそれと比べれば？
RZ250R 純正リアサスを社外にしたいんだけど
良く聞くオーリンズは普通に売ってますか？
探したけどないんですよね。
良く聞くオーリンズは普通に売ってますか？
探したけどないんですよね。
>>122
ついでに見てきただけだからねっ！
あ・あんたの為じゃないからねっ！
RZ350(4U0)のリアホイール
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215306414520.jpg
RZ250(4L3)のリアホイール
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215306465005.jpg
4L3ホイールは絶賛放置プレイ中につき汚れは勘弁を…orz...
ついでに見てきただけだからねっ！
あ・あんたの為じゃないからねっ！
RZ350(4U0)のリアホイール
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215306414520.jpg
RZ250(4L3)のリアホイール
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215306465005.jpg
4L3ホイールは絶賛放置プレイ中につき汚れは勘弁を…orz...
127 ：122：2008/07/06(日) 11:29:06 ID:mvMBgpa1
>>123->>126
ほんとありがとうですです！
ドラム側からスプロケ側の距離の意味は明確にわかりました。
っていうか>>126さんの画像で一目瞭然、こういう意味だったのですね。
おいらのは350用でした。
250用がこれだけくびれてるとは想像もできませんでした。
見比べるにも近所に初期RZなんて、だ～～れもいませんので困ってました。
あと・・
もう一つお願いですが>>126さん・・おいらと結婚しませんか？
ほんとありがとうですです！
ドラム側からスプロケ側の距離の意味は明確にわかりました。
っていうか>>126さんの画像で一目瞭然、こういう意味だったのですね。
おいらのは350用でした。
250用がこれだけくびれてるとは想像もできませんでした。
見比べるにも近所に初期RZなんて、だ～～れもいませんので困ってました。
あと・・
もう一つお願いですが>>126さん・・おいらと結婚しませんか？
129 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 12:24:52 ID:xuZUFK4Q
250ccの4L3もハブダンパー付いてるけどな(-.-)y-~
小さいのが
小さいのが
オラの理想のライトカスタム。
４Ｌ３フレームに２５０Ｒのエンジンで、
９０年代の３８φフォークとリア・一体オーリンズサスに前後アルミリムのスポークホイールで、
忠雄のカーボンジャッカルに輸出用ブルメタ外装のＲＺ
４Ｌ３フレームに２５０Ｒのエンジンで、
９０年代の３８φフォークとリア・一体オーリンズサスに前後アルミリムのスポークホイールで、
忠雄のカーボンジャッカルに輸出用ブルメタ外装のＲＺ
携帯電話からスマソm(__)m
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=e77841052&ySiD=rJ9wSGld0BUsD4c9SCNp&guid=ON
この商品が出品されると
落札が高額になるのは気のせい？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=e77841052&ySiD=rJ9wSGld0BUsD4c9SCNp&guid=ON
この商品が出品されると
落札が高額になるのは気のせい？
いい金額で落札されたなぁ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87127166
ただ、正直1XGのカスタムとしては、かなりいい線いってると思う。ミラー以外は。
リア18インチのFZRの足を使った目の付け所がイイ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87127166
ただ、正直1XGのカスタムとしては、かなりいい線いってると思う。ミラー以外は。
リア18インチのFZRの足を使った目の付け所がイイ。
かっこいいなぁ、RZR。 発売当時を知らない年齢だけど
2stパラツインに乗りたいなー。
2stパラツインに乗りたいなー。
>136
オレの売ってやろうか？ｗ
オレの売ってやろうか？ｗ
>>107
resが遅れて申し訳有りません。うｐはチャンバーを装着してる車両をお願いします。
103を読ませていただき、そのチャンバーはノーマルより回るように成りながら、
私の考える社外チャンバーに有りがちなネガな部分の少ないチャンバーと御見受け致しました。
装着状況を確認出来れば、購入することに吝かではないと思い至った次第です。
当方も51Lを所有する身と致しまして、同形式の車両によるうｐは大変参考になります。
御手数をお掛けして申し訳有りませんが、何卒、宜しくお願い致します。
掻い摘んだ上でぶっちゃけると、良さげなチャンバーを付けたおまいのマシンを見せてくれYO！
という事です。乱文のほど、ご容赦ください。
resが遅れて申し訳有りません。うｐはチャンバーを装着してる車両をお願いします。
103を読ませていただき、そのチャンバーはノーマルより回るように成りながら、
私の考える社外チャンバーに有りがちなネガな部分の少ないチャンバーと御見受け致しました。
装着状況を確認出来れば、購入することに吝かではないと思い至った次第です。
当方も51Lを所有する身と致しまして、同形式の車両によるうｐは大変参考になります。
御手数をお掛けして申し訳有りませんが、何卒、宜しくお願い致します。
掻い摘んだ上でぶっちゃけると、良さげなチャンバーを付けたおまいのマシンを見せてくれYO！
という事です。乱文のほど、ご容赦ください。
139 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:24:37 ID:p85BaT8k
つかホイールの画像アップした奴のサンパンのホイールが異常に綺麗すぎじゃないか？
あのホイールはすぐにアルミが白くなる
ペーパーやケミカルで磨いてもキリがない
いっそのこと真っ黒に塗り潰してやろうかと考えてるがフルオリジナルのワンオーナー車だから躊躇しちまう
あのホイールはすぐにアルミが白くなる
ペーパーやケミカルで磨いてもキリがない
いっそのこと真っ黒に塗り潰してやろうかと考えてるがフルオリジナルのワンオーナー車だから躊躇しちまう
オリジナルのリムのギザギザを消したくないので磨きましぇん。
141 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:56:57 ID:mRm7SH+v
俺はフルメタルのGUNでテクをつけたホイールのパーティングラインを全て消して面出ししてエッジを尖らせてビレット風に。
そしてバフ仕上げはせず仕上げはペーパーでヘアライン仕上げ。
WAベースでエッジのフルメタルもびっくりの出来具合。
そしてバフ仕上げはせず仕上げはペーパーでヘアライン仕上げ。
WAベースでエッジのフルメタルもびっくりの出来具合。
142 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:25:22 ID:1pT4eTRo
>>142
お！うｐありがとう！腰痛さん（悪意はないです。失礼だったらスマンコです。）のチャンバーはジャッカルでしたか。
出来ればジャッカルの使用感やノーマルチャンバーとの比較での音量や音質などの
レポートを頂けると、ノーマルチャンバーを社外品にしようかと調べている俺には参考に為るんです。
もちろん、ブレンボのレポも首を長くして引き続き待って居ります。
腰痛のご加減も在るとは思いますが、よろしくです。
人違いでしたら申し訳ありませんが無視してください。
しかし、ジャッカルもかっこいいですね。
お！うｐありがとう！腰痛さん（悪意はないです。失礼だったらスマンコです。）のチャンバーはジャッカルでしたか。
出来ればジャッカルの使用感やノーマルチャンバーとの比較での音量や音質などの
レポートを頂けると、ノーマルチャンバーを社外品にしようかと調べている俺には参考に為るんです。
もちろん、ブレンボのレポも首を長くして引き続き待って居ります。
腰痛のご加減も在るとは思いますが、よろしくです。
人違いでしたら申し訳ありませんが無視してください。
しかし、ジャッカルもかっこいいですね。
>>143
はい、腰痛（ヘルニア持ち）の私で間違いありません（笑）
ノーマルを付けていた期間が短かったのですが、
ジャッカルは意外に静か、
でも高回転までストレス無く回ると実感（あくまでも私の主観です）
ブレンボについて…。
まだ腰痛があり、まともに運転出来ず、すっかり盆栽状態です(^ω^;)
またホイールは磨くのが面倒な為、塗装して貰っています。
実は更に盆栽をドレスアップ中…？です。
はい、腰痛（ヘルニア持ち）の私で間違いありません（笑）
ノーマルを付けていた期間が短かったのですが、
ジャッカルは意外に静か、
でも高回転までストレス無く回ると実感（あくまでも私の主観です）
ブレンボについて…。
まだ腰痛があり、まともに運転出来ず、すっかり盆栽状態です(^ω^;)
またホイールは磨くのが面倒な為、塗装して貰っています。
実は更に盆栽をドレスアップ中…？です。
>>144-145
レポートありがとう！高回転まで回る静かなチャンバーは俺の好みのチャンバーです。
ジャッカル、いいですね。本当にありがとうございます。
まだヘルニアの様子ですか、ご自愛ください。
ドレスアップ期待してます。
ロードライダー誌は軽く立ち読みした程度で済ませてしまいました。
しかし、中に懐かしい付録が挟みこんであって驚きました。
まだインターネットのRZ情報も少ない頃のスペシャル本でで穴が開くほど眺めてました。
結局、ロードライダーは買うか迷って、買わなかったです。まだあるかな。
レポートありがとう！高回転まで回る静かなチャンバーは俺の好みのチャンバーです。
ジャッカル、いいですね。本当にありがとうございます。
まだヘルニアの様子ですか、ご自愛ください。
ドレスアップ期待してます。
ロードライダー誌は軽く立ち読みした程度で済ませてしまいました。
しかし、中に懐かしい付録が挟みこんであって驚きました。
まだインターネットのRZ情報も少ない頃のスペシャル本でで穴が開くほど眺めてました。
結局、ロードライダーは買うか迷って、買わなかったです。まだあるかな。
1ARのリアブレーキが引きずるようになっちゃったから
OHするかせっかくだから流用の高性能なキャリパーに交換するか迷ってます。
どんなキャリパがポン付けできますか
OHするかせっかくだから流用の高性能なキャリパーに交換するか迷ってます。
どんなキャリパがポン付けできますか
>>147
1ARのリアブレーキはフロントキャリパーと同じキャリパーピッチだから、右フロントにはまるキャリパーなら
流用出来ます。ポン付けで高性能ならR1-ZやTZ用のニッシンなどのの純正流用や、
市販のキャリパーサポートを介してブレンボ、そういえばNSRのキャリパーをヤマハのキャリパーピッチ
に対応させたサポートも在ったと思います。
しかし、リアブレーキに関してはあまり高性能にこだわる必要は無いように思います。
実際、俺の51Lノーマルキャリパーにデイトナ赤パッドの組み合わせでは、若干効き過ぎ
な使用感です。純正リアブレーキは後年のレプリカでもローターが小径化する方向で
改良されていったと記憶してます。純正キャリパーのオーバーホールが良いように思います。
もしくは、キャリパーサポートとトルクロッドを製作した上でブレンボやニッシンの小さいキャリパー
が付いてるとかっこいいです、もちろん俺の勝手な好みですが。
1ARのリアブレーキはフロントキャリパーと同じキャリパーピッチだから、右フロントにはまるキャリパーなら
流用出来ます。ポン付けで高性能ならR1-ZやTZ用のニッシンなどのの純正流用や、
市販のキャリパーサポートを介してブレンボ、そういえばNSRのキャリパーをヤマハのキャリパーピッチ
に対応させたサポートも在ったと思います。
しかし、リアブレーキに関してはあまり高性能にこだわる必要は無いように思います。
実際、俺の51Lノーマルキャリパーにデイトナ赤パッドの組み合わせでは、若干効き過ぎ
な使用感です。純正リアブレーキは後年のレプリカでもローターが小径化する方向で
改良されていったと記憶してます。純正キャリパーのオーバーホールが良いように思います。
もしくは、キャリパーサポートとトルクロッドを製作した上でブレンボやニッシンの小さいキャリパー
が付いてるとかっこいいです、もちろん俺の勝手な好みですが。
149 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:01:01 ID:1pT4eTRo
>>148 に補足
右フロントキャリパをリアに付けることは出来ますが、ブリーダーの位置が真上に来ない
ので、キャリパを組んだ状態だとエア抜きがうまく行かない。
流用するときは、そのあたり注意されたし。
右フロントキャリパをリアに付けることは出来ますが、ブリーダーの位置が真上に来ない
ので、キャリパを組んだ状態だとエア抜きがうまく行かない。
流用するときは、そのあたり注意されたし。
PCアクセス
153 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:23:08 ID:/A2LxYge
ジンクスプレー塗ってから耐熱塗料をどうぞ。
>>148
>>149
さんくす
R1-Zあたりで見当つけてみます。
ブリーダーの向きだけ目をつぶらなきゃいけないぽいですがｗ
それと、正直性能アップよりもドレスアップ目的な感じなので対向4POTなキャリパーとかも有かな。
>>149
さんくす
R1-Zあたりで見当つけてみます。
ブリーダーの向きだけ目をつぶらなきゃいけないぽいですがｗ
それと、正直性能アップよりもドレスアップ目的な感じなので対向4POTなキャリパーとかも有かな。
>>150
フォローありがとう。抜けてました。
>>151
うｐありがとう！とても参考に為ります。
ノーマルステップで装着出来そうですね、何より価格が気に入りました。
車両自体も細かく手が入っているようでかっこいいですね。
フォローありがとう。抜けてました。
>>151
うｐありがとう！とても参考に為ります。
ノーマルステップで装着出来そうですね、何より価格が気に入りました。
車両自体も細かく手が入っているようでかっこいいですね。
160 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 02:12:36 ID:Cfp2X4i0
161 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:01:54 ID:ek9UFwy4
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=108556668&ySiD=yYt0SDDoK34p5PbnKLA5&guid=ON
こんな複製品が出品されています。
こんな複製品が出品されています。
>>160
スタイルはTDRやDTのように見えるけど、2ストの復活に繋がるなら嬉しいね。
スタイルはTDRやDTのように見えるけど、2ストの復活に繋がるなら嬉しいね。
164 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:15:37 ID:/W8aEOBY
167 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:06:58 ID:+D2oMw/b
168 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:02:18 ID:INpp/Ubf
抵抗入りのﾌﾟﾗｸﾞにしたら押し掛けじゃないとかからなくなった・・・
ﾌﾟﾗｸﾞだけでそんな代わるもんなのか？
それともｾｯﾃｨﾝｸﾞでてないだけ？
ﾌﾟﾗｸﾞだけでそんな代わるもんなのか？
それともｾｯﾃｨﾝｸﾞでてないだけ？
まずプラグを元に戻して比べてみては?
170 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:44:47 ID:7jGo1cZl
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=k59512815&ySiD=TPN1SAsrAC5CarJF5ydQ&guid=ON
貴重な3HMのガソリンタンク。
さて幾らまで上がるのか？
貴重な3HMのガソリンタンク。
さて幾らまで上がるのか？
そんなに貴重でもない、と思う俺は古い人間なのかなぁ・・・
うちには錆無しへこみ無しのが3個転がってる
へこんでるタンクに何万もだせんなぁ
うちには錆無しへこみ無しのが3個転がってる
へこんでるタンクに何万もだせんなぁ
穴ありヘコミありのタンクをごまかして使ってる俺は新しい人間！ってことは無いなぁ
こんな物1万6千円もするのか・・ぼったくりだな
オークションだからぼったくりとは言わないけどね
あえて言うならぼったくられだけど、入札してる人が値段付けてる訳だし
錆、ヘコミが無いタンクならいい値段が付くんじゃないかな
あえて言うならぼったくられだけど、入札してる人が値段付けてる訳だし
錆、ヘコミが無いタンクならいい値段が付くんじゃないかな
１ＸＧレストア中なんだけど、錆凹みないブツは凄く欲しいね
部品鳥車手配したけど、元のもどっちもタンクは程度悪いし・・・
部品取の方は錆を処理しきらずにその上から汚いコートかけてるからどうしたものか
コートごと錆まで取れるような方法ないかなぁ
部品鳥車手配したけど、元のもどっちもタンクは程度悪いし・・・
部品取の方は錆を処理しきらずにその上から汚いコートかけてるからどうしたものか
コートごと錆まで取れるような方法ないかなぁ
180 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:15:57 ID:JagndnUC
俺も買った初期RZに付いてたタンクが錆が残ってる上から評判悪い白いコーティングが汚くされてる・・
ボロなら諦めるが外観はリペイント無しで凹み無しでツヤツヤ超極上タンクだから惜しくて仕方ない
どうにかならんかな？
まぁ何年かは錆はキャブに落ちてこないだろうが。
ボロなら諦めるが外観はリペイント無しで凹み無しでツヤツヤ超極上タンクだから惜しくて仕方ない
どうにかならんかな？
まぁ何年かは錆はキャブに落ちてこないだろうが。
>>124
ドMが…www
ドMが…www
初期のRZオーナーさんが羨ましいのは
新品のガソリンタンクが
ヤフオクで良く出ている事。
値段は高いけど(^ω^;)
新品のガソリンタンクが
ヤフオクで良く出ている事。
値段は高いけど(^ω^;)
あんな糞高いタンク誰が買うかよ
初期型といえど新品は高すぎ
初期型といえど新品は高すぎ
>>179-180
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/large/kreem-instruction/kreem-instruction.htm
アセトンもしくはメチルエチルケトンで処理できるかもという記事を見つけた。
錆び取りとコーティング取りを繰り返せば何とかなるかな、大変そうだけど
>>182
初期型の外装が再販されて次は20リッタータンクの番だと思ってたのに・・・
ワイズギアの意地悪ｗ
>>183
車両自体を底値で買った人ならそう思うだろうねｗ
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/large/kreem-instruction/kreem-instruction.htm
アセトンもしくはメチルエチルケトンで処理できるかもという記事を見つけた。
錆び取りとコーティング取りを繰り返せば何とかなるかな、大変そうだけど
>>182
初期型の外装が再販されて次は20リッタータンクの番だと思ってたのに・・・
ワイズギアの意地悪ｗ
>>183
車両自体を底値で買った人ならそう思うだろうねｗ
FRPかなにかで少～し小さめのタンク作って、今までの純正タンクは裏から補強して
タンクカバーとして被せたら、形そのままで錆の心配なくなるなぁ・・・
・・・とか妄想してみたり(´ー｀)y-~~
タンクカバーとして被せたら、形そのままで錆の心配なくなるなぁ・・・
・・・とか妄想してみたり(´ー｀)y-~~
186 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:49:51 ID:S99mLOCL
ヤマハのバイクのガソリンタンクって
錆びると指で押した程度で穴が開くって噂は
本当ですか？
錆びると指で押した程度で穴が開くって噂は
本当ですか？
1ARのブレーキパッドって前後とも共通だよね？
雨の降りはじめはヌルッとするね。
>>185
同じような妄想をしたことがあるなｗ
FZみたいなダミータンク仕様ならお漏らししても外装の塗り直しがいらないなぁと。
>>185
ヤマハのタンクに限らず雨ざらしで放置された経験があるバイクのタンクは
内部が錆びてることが多いんじゃないかな。
俺のバイクのタンクは指では穴が開かなかったよ。プッチッと塗装が膨らんでる
部分をドライバーで突付いたら、グサッと刺さったのには笑ったけどｗ
>>187
共通です。
>>185
同じような妄想をしたことがあるなｗ
FZみたいなダミータンク仕様ならお漏らししても外装の塗り直しがいらないなぁと。
>>185
ヤマハのタンクに限らず雨ざらしで放置された経験があるバイクのタンクは
内部が錆びてることが多いんじゃないかな。
俺のバイクのタンクは指では穴が開かなかったよ。プッチッと塗装が膨らんでる
部分をドライバーで突付いたら、グサッと刺さったのには笑ったけどｗ
>>187
共通です。
レス番をひとつ間違えてら、ごめんね。
190 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:52:12 ID:IFF2dTIZ
どうでもいいが、携帯電話でしか見ることが出来ないアドレス貼るのやめないか？
あぁ、そうか、夏休みか…
…夏厨の季節か…忘れてくれ…
あぁ、そうか、夏休みか…
…夏厨の季節か…忘れてくれ…
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n67153214
結構、付けてる香具師多い。
キャリアに２ﾏｿ近くとは暑さでﾐｿとろけてるとちゃうん
>>192
ｵｰｸIDで見ることは可能。柔らか頭で行こうぜ
結構、付けてる香具師多い。
キャリアに２ﾏｿ近くとは暑さでﾐｿとろけてるとちゃうん
>>192
ｵｰｸIDで見ることは可能。柔らか頭で行こうぜ
195 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:06:09 ID:NE7ZS8C1
ＲＺＲ １ＸＧのリアのピストンが出てきません。
オーバーホールしてこういう症状になった人いませんか？
何故？出ないのか分からんのです・・・？
オーバーホールしてこういう症状になった人いませんか？
何故？出ないのか分からんのです・・・？
>>193
発売当時の価格は5000円以下だもんな。稀少品とは言え2万近く出してまで買うもんじゃない。
耐荷重は1.5kgだし、小さい＆グラブバーで段差が出来るから、箱モノはマズ積めない。
スポーツバッグをくくりつける時に、テールカウルのすり傷防止に使える程度の機能。
↓の方がいいかも知れん。
ttp://www.webike.net/sd/1111020//#detailImage
>>195
ピストンを強引に押し込んでたりしない？ ナナメってるのかも？？
俺は昨日、片側固着したピストンの揉み出ししただけで、普通に動く様になったよ。
OHするつもりでピストンとシール買ったのに、、、予備品になってしまった（苦笑
発売当時の価格は5000円以下だもんな。稀少品とは言え2万近く出してまで買うもんじゃない。
耐荷重は1.5kgだし、小さい＆グラブバーで段差が出来るから、箱モノはマズ積めない。
スポーツバッグをくくりつける時に、テールカウルのすり傷防止に使える程度の機能。
↓の方がいいかも知れん。
ttp://www.webike.net/sd/1111020//#detailImage
>>195
ピストンを強引に押し込んでたりしない？ ナナメってるのかも？？
俺は昨日、片側固着したピストンの揉み出ししただけで、普通に動く様になったよ。
OHするつもりでピストンとシール買ったのに、、、予備品になってしまった（苦笑
初期型RZ350のハンドルスイッチなんだけど、これオリジナルで合ってるかな？
それともRZRの物？
ウインカーとかプッシュキャンセル式なんだけど。
誰か見てわかる人います？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215957293018.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215957329299.jpg
それともRZRの物？
ウインカーとかプッシュキャンセル式なんだけど。
誰か見てわかる人います？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215957293018.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215957329299.jpg
>>199
いや、純粋なオリジナルはその通りだけど、
純正パーツを取り寄せると、プッシュキャンセル式に変更されたヤツが出るよ。
なもんで、過去にスイッチ交換されたかも知れないけど、「RZ純正」であることには変わりがない。
いや、純粋なオリジナルはその通りだけど、
純正パーツを取り寄せると、プッシュキャンセル式に変更されたヤツが出るよ。
なもんで、過去にスイッチ交換されたかも知れないけど、「RZ純正」であることには変わりがない。
>>199
返事どうも～。
やはり左はRZオリジナルじゃないのですね。
あまりにフィットしてるのでRZ純正かな？と思ったけど、記憶じゃプッシュキャンセルじゃなかったと思ったので。
RZR、TZRあたりの物かな。
配線もギボシ端子とかで繋いでる訳じゃなくて純正のカプラーだし、なかなか綺麗に加工してるなぁ。
最近買ったRZなんだよ。
返事どうも～。
やはり左はRZオリジナルじゃないのですね。
あまりにフィットしてるのでRZ純正かな？と思ったけど、記憶じゃプッシュキャンセルじゃなかったと思ったので。
RZR、TZRあたりの物かな。
配線もギボシ端子とかで繋いでる訳じゃなくて純正のカプラーだし、なかなか綺麗に加工してるなぁ。
最近買ったRZなんだよ。
これも純正風なんですが、いかがでしょう？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215959520096.jpg
これが社外品ならナポレオンあたりに変更予定です。
RZ用ならそのまま使うつもりです。
しかしRZは7000rpmからの盛り上がりが病みつきになりますね。
4stリッターバイクも持ってるのですがメリハリな走りするならRZの方が楽しいなぁ。
買ってよかった。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215959520096.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215959520096.jpg
これが社外品ならナポレオンあたりに変更予定です。
RZ用ならそのまま使うつもりです。
しかしRZは7000rpmからの盛り上がりが病みつきになりますね。
4stリッターバイクも持ってるのですがメリハリな走りするならRZの方が楽しいなぁ。
買ってよかった。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215959520096.jpg
コレAZミラーじゃね？
AZ持ってたけど形が全然違うよ。
この画像じゃミラーが長方形に見えるけど実際はミラーの形が横向きの台形。
メーター寄りから外側に向かって大きくなってる。
この画像じゃミラーが長方形に見えるけど実際はミラーの形が横向きの台形。
メーター寄りから外側に向かって大きくなってる。
これも記憶違い。
どうやらAZミラーのようです。
もう20年以上前の記憶はアテになりませんなぁ。
反省反省。
どうやらAZミラーのようです。
もう20年以上前の記憶はアテになりませんなぁ。
反省反省。
>>198
数年前からSRがプッシュキャンセルになってるから、共通化されてるんじゃない？
数年前からSRがプッシュキャンセルになってるから、共通化されてるんじゃない？
208 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:39:40 ID:9RnUUhZf
純粋なオリジナルパーツはヤフオクで中古パーツ探すしかない
部品番号同じなのに当時物と似ても似つかないパーツが出てきて愕然とすることも
メーカーは使えればいい、ってスタンスだから
部品番号同じなのに当時物と似ても似つかないパーツが出てきて愕然とすることも
メーカーは使えればいい、ってスタンスだから
プッシュキャンセルがそのまま付くんなら俺も注文しようかな？
部品番号はPLのままでOK？
部品番号はPLのままでOK？
オレもプッシュキャンセルのがいいな、操作系は使いやすいほうがいい♪
211 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 20:00:57 ID:9RnUUhZf
それでいいのか？
マジ誰が部品頼んだ人いない？
4L3の純正部品番号で絶対にプッシュキャンセルがくる？
4L3の純正部品番号で絶対にプッシュキャンセルがくる？
215 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:57:08 ID:DnDg9/j0
以前、雑誌か何かでＲ1-Ｚの左スイッチを付けて
ハザードを生かしたと云うのを見ましたが
知っている方、居ますか?
ハザードを生かしたと云うのを見ましたが
知っている方、居ますか?
SR400のプッシュキャンセルがポンで付くの知らないのか
藻前様達は
釣りかとおもた
藻前様達は
釣りかとおもた
217 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 07:41:45 ID:8AavxK52
ホーンとパッシングが使いやすそうでいいな
オレも替えようかな
オレも替えようかな
218 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:51:02 ID:0dfE97up
おれも欲しいな
ちゅーか、あのマスターは何の物？
すげー興味ある
画像みれなくなった・・
ちゅーか、あのマスターは何の物？
すげー興味ある
画像みれなくなった・・
219 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:27:22 ID:ZD5Ezqmf
先輩諸氏に質問です。
RZ250のオイルポンプカバーの型番を教えて頂けませんか？
宜しくお願い致します。
RZ250のオイルポンプカバーの型番を教えて頂けませんか？
宜しくお願い致します。
>>219
部品番号：4L0-15416-00
部品名：カバー， オイルポンプ
メーカー希望小売価格(税込)：\2,657-
在庫状況：あり
ちなみに、パソコン持ってたら↓で無限にタダでみられるんだけど
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
部品番号：4L0-15416-00
部品名：カバー， オイルポンプ
メーカー希望小売価格(税込)：\2,657-
在庫状況：あり
ちなみに、パソコン持ってたら↓で無限にタダでみられるんだけど
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=w26564709&ySiD=eZV8SMSXfV84dn2iipme&guid=ON
こんな掘り出し物を発見☆
こんな掘り出し物を発見☆
>>223
だから携帯だけでしか見ることが出来ないURL貼るなとあれほど…
だから携帯だけでしか見ることが出来ないURL貼るなとあれほど…
225 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:19:49 ID:SqUD6rpr
某掲示板に2ｃｈ用語で書いた馬鹿は誰だｗｗｗｗ
226 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:08:08 ID:+6X408pP
俺もさっき見た。
問題提起してるつもりだろうが、あんな書き方で良い方向に
進むと思っているならかなり終わってる奴だな。
問題提起してるつもりだろうが、あんな書き方で良い方向に
進むと思っているならかなり終わってる奴だな。
227 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:13:02 ID:z/uwioNA
某掲示板は、何処で閲覧できますかm(__)m
ＲＺＲで検索してみな。
ただし、参加したことなければ、よけいなこと言うな。
ただし、参加したことなければ、よけいなこと言うな。
文句は言うくせに自分からは何もしない
そんな使えない奴いるね。
そんな使えない奴いるね。
携帯からの書き込みだから、どうせ
夏厨だろ
ヌルーすればいいものを
夏厨だろ
ヌルーすればいいものを
匿名掲示板ならスルーでいいんだろうけど
固定の掲示板でスルーすると
自分達が間違った事をしていると捉えられてしまうから
スルー出来ないんぢゃないかな、
固定の掲示板でスルーすると
自分達が間違った事をしていると捉えられてしまうから
スルー出来ないんぢゃないかな、
すんませんバイク屋から見放されたのでカキコ
3型R1-Zに乗っているのですが、エンジンがあったまって来ると？クラッチがだんだん切れなくなってきてしまします
最後は握っても前へ進んでしまうみたいな
朝冷えているときは普通なんですが、長く乗っていると（30分以上？）こうなってしまいます
誰か分かる方助けてください～
3型R1-Zに乗っているのですが、エンジンがあったまって来ると？クラッチがだんだん切れなくなってきてしまします
最後は握っても前へ進んでしまうみたいな
朝冷えているときは普通なんですが、長く乗っていると（30分以上？）こうなってしまいます
誰か分かる方助けてください～
>>232
話はまずエンジン右側カバー開けて見てからだ
話はまずエンジン右側カバー開けて見てからだ
使い込んでクラッチケーブルが延びてきたんじゃない？
簡単だから、ちょっと調節して引っ張ってみたら？
簡単だから、ちょっと調節して引っ張ってみたら？
携帯電話からm(__)m
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=s100704062&ySiD=R8F9SFBgiUap1Rk92JoT&guid=ON
定価より高い
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=s100704062&ySiD=R8F9SFBgiUap1Rk92JoT&guid=ON
定価より高い
>>235
そーいう場合は
>携帯電話から
とかｶｷｺしるより、
『>>219で話題になってたオイルポンプカバーを定価より高い\2,980-で出してるｱﾌｫが居るよ』
ってｶｷｺした方がPCﾕｰｻﾞｰにも検索し易くて良いんじゃね？
そーいう場合は
>携帯電話から
とかｶｷｺしるより、
『>>219で話題になってたオイルポンプカバーを定価より高い\2,980-で出してるｱﾌｫが居るよ』
ってｶｷｺした方がPCﾕｰｻﾞｰにも検索し易くて良いんじゃね？
携帯だけで2chが出来るのが凄いと思ってしまう俺はオッサン。
外では仕方が無いから携帯ブラウザも使うが、普通の携帯ブラウザが大嫌いで、
ワザワザWillcomのWS004SHにしたんだが、それでもやり辛いぞ。
俺からすりゃ携帯オンリーで2chやってる奴は信じられない忍耐力だ。
外では仕方が無いから携帯ブラウザも使うが、普通の携帯ブラウザが大嫌いで、
ワザワザWillcomのWS004SHにしたんだが、それでもやり辛いぞ。
俺からすりゃ携帯オンリーで2chやってる奴は信じられない忍耐力だ。
俺は少し時間が空いた時に
2chを観るけど
パソコンの前に座ったら2chは観ないよ
正確にはパソコンを開いたらだけど
2chを観るけど
パソコンの前に座ったら2chは観ないよ
正確にはパソコンを開いたらだけど
241 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:34:10 ID:y4JZVXv7
釣られません
出品物の値段は自由だと思います。
それに大量に出品してる人は定価を調べないと思います。
前前回のカバーの時もそうでしたが
2chとは言え、個人攻撃は止めませんか？
注:悪どい出品者を除く。
それに大量に出品してる人は定価を調べないと思います。
前前回のカバーの時もそうでしたが
2chとは言え、個人攻撃は止めませんか？
注:悪どい出品者を除く。
>>243
新品の希望小売価格さえ調べない野郎は悪どくないってかー！！！！！
新品の希望小売価格さえ調べない野郎は悪どくないってかー！！！！！
245 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:19:57 ID:y4JZVXv7
>>238
俺携帯オンリーだけど、特に不便は感じないよ。
むしろ携帯に馴れてるからPCの方が使いづらいｗ
携帯専門ページや画像貼るのは、大多数を占めるPC使いの人に対して失礼だとは思うｗ
>>244
そんなもん普通入札者が調べないか？
俺は入札する前に小売価格や中古相場自分で調べるけどね。
値段なんて変動するし・・・この間も値上げされたしなorz
俺携帯オンリーだけど、特に不便は感じないよ。
むしろ携帯に馴れてるからPCの方が使いづらいｗ
携帯専門ページや画像貼るのは、大多数を占めるPC使いの人に対して失礼だとは思うｗ
>>244
そんなもん普通入札者が調べないか？
俺は入札する前に小売価格や中古相場自分で調べるけどね。
値段なんて変動するし・・・この間も値上げされたしなorz
>>247
ふ～ん…
ごめんだけど『で？』としか言いようないわ。
わざわざ悪質出品者系スレじゃなくここに、それも携帯専用ページ貼った理由が分からないわ。
新品パーツならまずメーカーサイトのパーツリストか店で値段と在庫調べるのが定番だし、
奥慣れしてる人も多いからここの住人はまず引っかからないんじゃない？
もしかして引っかかっちゃったの？
ふ～ん…
ごめんだけど『で？』としか言いようないわ。
わざわざ悪質出品者系スレじゃなくここに、それも携帯専用ページ貼った理由が分からないわ。
新品パーツならまずメーカーサイトのパーツリストか店で値段と在庫調べるのが定番だし、
奥慣れしてる人も多いからここの住人はまず引っかからないんじゃない？
もしかして引っかかっちゃったの？
悪質な話題から別の話題、
先輩諸氏に質問です。
3HMのフロントフォークのアウターチューブって
例えば他の車両と同じですか？
教えて下さいm(__)m
先輩諸氏に質問です。
3HMのフロントフォークのアウターチューブって
例えば他の車両と同じですか？
教えて下さいm(__)m
252 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:53:53 ID:3XI2IYx2
>>251
馬鹿で、すみませんm(__)m
馬鹿で、すみませんm(__)m
ほんと馬鹿でつね
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/108791646
当時物？
間違いの上に中古で強気の１マソ
間違いなく回転寿司候補
漏れも持ってるけど、ホンの３年前で４０００円だっけ？
当時物？
間違いの上に中古で強気の１マソ
間違いなく回転寿司候補
漏れも持ってるけど、ホンの３年前で４０００円だっけ？
>>233-234
シロウトがエンジンカバーをあけても大丈夫なものでしょうか？
復旧出来なさそうでコワイです
あと、ケーブルは新品に交換したけどダメでした
バイク屋も原因は分からないで終わりでした
ありがとうございました
シロウトがエンジンカバーをあけても大丈夫なものでしょうか？
復旧出来なさそうでコワイです
あと、ケーブルは新品に交換したけどダメでした
バイク屋も原因は分からないで終わりでした
ありがとうございました
そんな質問してるレベルでケース開けても大丈夫な訳がない。
バイク屋も選んで行け。
クラッチケーブルは新品にしても明らかに意味がない。
調整の問題。
バイク屋も選んで行け。
クラッチケーブルは新品にしても明らかに意味がない。
調整の問題。
>>256
とりあえず、気休めにギアオイル交換。
とりあえず、気休めにギアオイル交換。
近所の店でダメだったのでＹＡＨＡＭＡの店に行ったんですけど同じでしたorz
お店探しの旅に出ないとダメみたいですね
スレ汚しすみませんでした
お店探しの旅に出ないとダメみたいですね
スレ汚しすみませんでした
おとりこみ中すみませんが
ブレーキを踏むとメーターのバックランプも
連動して点くのですが
これでいいんだよね？？
いいんだよね？
ブレーキを踏むとメーターのバックランプも
連動して点くのですが
これでいいんだよね？？
いいんだよね？
>>261
そもそもメーターの中にバックランプってあったか？
そもそもメーターの中にバックランプってあったか？
>>264
仕様だったら余計なおせっかいだろ。何の意味があるんだ？
仕様だったら余計なおせっかいだろ。何の意味があるんだ？
>>264
アース不良
アース不良
267 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:33:25 ID:HR1KSk6t
ブレーキランプが切れたら
直ぐに気付く様に
ヤマハ様が付けてくれた機能でしょ？
違うの？
直ぐに気付く様に
ヤマハ様が付けてくれた機能でしょ？
違うの？
あははははｗ
面白いから他に不具合がないんだったら、それが仕様だと思ってもいいのかもねｗ
ヘッドライトやマーカーランプは点かないのかな？
面白いから他に不具合がないんだったら、それが仕様だと思ってもいいのかもねｗ
ヘッドライトやマーカーランプは点かないのかな？
メーターの照明がブレーキランプの球切れ表示になってるなんて話は初めて聞いた
ベスパはストップランプが球切れを起こすとブレーキを握った途端にエンストする仕様になってるはず
それと混同してないか？
ベスパはストップランプが球切れを起こすとブレーキを握った途端にエンストする仕様になってるはず
それと混同してないか？
>>268
初期型はオイルランプが玉切れの表示も兼ねてるけど、あんたのマシンは何？
初期型はオイルランプが玉切れの表示も兼ねてるけど、あんたのマシンは何？
>>261
RZでブレーキと連動して点灯ってなら、テールランプ断線警告があるけど
流石に「メーターのバックランプ」では無い。
、、、配線も、どっかおかしいのかね、、、
↓参考スレ（RZ・・・その６）
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1078488007/
383 名前：７７４ＲＲ ：04/04/10 00:25 ID:QzcDCRpo
>>381
ﾏｼﾞﾚｽすると、4L3/4U0のオイル警告灯はランプチェッカーも兼ねてます。
つまり、テールランプ断線すると点灯します。
・・・テールランプ切れてませんか？
なお、経年変化で読みにくいかもしれませんが、あのインジケーターランプの下に、
“OIL/TAIL RAMP”
と書いてあるです。
RZでブレーキと連動して点灯ってなら、テールランプ断線警告があるけど
流石に「メーターのバックランプ」では無い。
、、、配線も、どっかおかしいのかね、、、
↓参考スレ（RZ・・・その６）
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1078488007/
383 名前：７７４ＲＲ ：04/04/10 00:25 ID:QzcDCRpo
>>381
ﾏｼﾞﾚｽすると、4L3/4U0のオイル警告灯はランプチェッカーも兼ねてます。
つまり、テールランプ断線すると点灯します。
・・・テールランプ切れてませんか？
なお、経年変化で読みにくいかもしれませんが、あのインジケーターランプの下に、
“OIL/TAIL RAMP”
と書いてあるです。
275 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 13:11:23 ID:+jhFRbYN
>>274
違反申告多々(>_<)
違反申告多々(>_<)
携帯電話からm(__)m
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f62342064&ySiD=aruCSKVEeH02MpP2yn4Z&guid=ON
これは、どの車種用か、わかりますか？
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f62342064&ySiD=aruCSKVEeH02MpP2yn4Z&guid=ON
これは、どの車種用か、わかりますか？
>>276
ヤマハ RZ250R用
ヤマハ RZ250R用
>>276
さすがにこれだけでは判らんよ・・・
ところで、あなた>>219=>>235さん？
携帯用のURL貼るだけじゃなく、
せっかくパーツNo,見えてる状態なんだからそれもｶｷｺしれば？
『29L-28390-10 なんですが歴代のどのRZ-R用ですか？』ってね
さすがにこれだけでは判らんよ・・・
ところで、あなた>>219=>>235さん？
携帯用のURL貼るだけじゃなく、
せっかくパーツNo,見えてる状態なんだからそれもｶｷｺしれば？
『29L-28390-10 なんですが歴代のどのRZ-R用ですか？』ってね
>>282
まんまかよｗ
>>281みたいに携帯厨を叩きたくなる気持ちも判らんでもないなｗｗ
ところで、
何度も質問とかしてるが、ﾁﾐは一体なにがしたいのかね？
RZ-R手に入れてレストアとかしてはるの？
まんまかよｗ
>>281みたいに携帯厨を叩きたくなる気持ちも判らんでもないなｗｗ
ところで、
何度も質問とかしてるが、ﾁﾐは一体なにがしたいのかね？
RZ-R手に入れてレストアとかしてはるの？
>>283
はい、RZRをレストア中でパーツを探していましたm(__)m
はい、RZRをレストア中でパーツを探していましたm(__)m
あのー、
昨日のブレーキランプとメーター照明の件ですが
ブレーキランプの配線繋ぎ間違いでした
ごめんね、テヘ。
昨日のブレーキランプとメーター照明の件ですが
ブレーキランプの配線繋ぎ間違いでした
ごめんね、テヘ。
>>286
全面的に許すｗ
全面的に許すｗ
ﾜﾛﾀ
>>287
女かもしれんじゃないか。
女かもしれんじゃないか。
これからレストアしたい携帯香具師はまずPCを買え
パーツの在庫確認や情報検索には必須だろ
それかショップに任せろ。
パーツの在庫確認や情報検索には必須だろ
それかショップに任せろ。
>>285
ｷﾓｲ絵文字打ってるﾋﾏがあるんなら、
もっと状況を書いて説明しろっつーの
>>291さんに激しく同意
（Webで中古部品とか探す、もしくは部品交換会の情報を得るには、古いPC-9821ノートとかで十分
ｷﾓｲ絵文字打ってるﾋﾏがあるんなら、
もっと状況を書いて説明しろっつーの
>>291さんに激しく同意
（Webで中古部品とか探す、もしくは部品交換会の情報を得るには、古いPC-9821ノートとかで十分
YAMAHAのパーツ検索はMac対応してない・・
これからPC買おうってヤツは気をつけてな
マカーより
これからPC買おうってヤツは気をつけてな
マカーより
YAMAHAさん １ＡＲ以降も登録してください・・・
概ね>>291に同意なんだが日本語でおｋ
携帯厨または携帯“の”香具師と書こうな
あと携帯で書き込んでる人は、もう少し具体的に纏めてから
質問なり何なりしないと叩かれる原因になるから気をつけて。
あと、急いでるならネットカフェに行くという手もあるぜ。
携帯厨または携帯“の”香具師と書こうな
あと携帯で書き込んでる人は、もう少し具体的に纏めてから
質問なり何なりしないと叩かれる原因になるから気をつけて。
あと、急いでるならネットカフェに行くという手もあるぜ。
>>293
つBootcamp
つBootcamp
274で指摘のあった詐欺野郎
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68667095
全部コピー品で被害者多数
気付いていないバイク海苔にも警告を
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68667095
全部コピー品で被害者多数
気付いていないバイク海苔にも警告を
藍子ちゃんがいるな。
最初から分かってました。
最初から分かってました。
>>304 乙です
質問が入ってますね
白々しい返答ですが…
他の出品物を見ると、アルミの鋳物ばかりだし…
希少なカバーが付いた車体を、そう何台も手に入れる事は不可能かと…
説明も嘘っぱちです
RZ海苔を馬鹿にしてるとしか思えません！
つー事で、違反申告まだまだお願いします
質問が入ってますね
白々しい返答ですが…
他の出品物を見ると、アルミの鋳物ばかりだし…
希少なカバーが付いた車体を、そう何台も手に入れる事は不可能かと…
説明も嘘っぱちです
RZ海苔を馬鹿にしてるとしか思えません！
つー事で、違反申告まだまだお願いします
手持ちのと比べたけど普通に形違うぞｗ特に裏側なんて全然違うｗｗ
本物を見た事がないから違いがわからない・・・
ここを見てなかったらうっかり買っちまうとこだったぜorz
ここを見てなかったらうっかり買っちまうとこだったぜorz
私も違反申告しておきました。
Y ahoo!のことだから何も対応しないんだろうけどね！
Y ahoo!のことだから何も対応しないんだろうけどね！
というかYahooじゃ本物なのか偽物なのか？
そもそも何が問題なのかさっぱりわかんないんだろうな
そもそも何が問題なのかさっぱりわかんないんだろうな
311 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:49:35 ID:Nygsk4vs
｢ヤマハ２ストローク」のプロショップ・エディのＲＺＲがかっこよすぎる･･･
しかし実現できねぇなこりゃ
しかし実現できねぇなこりゃ
313 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 06:34:08 ID:F4XsamiN
RZの超初期と普通のRZの違い詳しくわかる人いますか？とりあえずフレーム、フロントブレーキマスター、フロントフォーク、スイングアームのシャフト、エアクリの刻印、テールの小物入れの穴、シリンダー、クランクケース、メインジェット、意外では何が違うんですか
>>313
とりあえず2chは携帯の絵文字使えない事を覚えよう。
とりあえず2chは携帯の絵文字使えない事を覚えよう。
>>311 取り下げたのか…、終了になってます
316 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 14:07:53 ID:TqlNwNST
超初期型ってなんか違った気する・・・
聞いた話だけどミラーだっけ・・・
聞いた話だけどミラーだっけ・・・
>>316
雑誌によると初期型のうちでも最初期のものは若干仕様が違うんだとさ。
雑誌によると初期型のうちでも最初期のものは若干仕様が違うんだとさ。
パーツ自体が手に入らないのに、なぜ超初期なんだぜ？
>>313
うぜーよ
うぜーよ
自分のが超初期型だってのを自慢したいだけでは？
もしくは超初期型仕様にしたいとか。
もしくは超初期型仕様にしたいとか。
323 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 17:36:25 ID:TqlNwNST
自慢も何も付加価値すら付いてないじゃん
>>313
噂では、
タンク容量も違ったとか・・・
（少なかったらしい、と聞いた
この、某・有名な（今は仲の悪い）相撲兄弟の↓写真
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200511/08/11/e0026211_153715.jpg
の車両がそうだと言われています
噂では、
タンク容量も違ったとか・・・
（少なかったらしい、と聞いた
この、某・有名な（今は仲の悪い）相撲兄弟の↓写真
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200511/08/11/e0026211_153715.jpg
の車両がそうだと言われています
フロントフォークにドレンボルトがあるのが超初期型って話は有名だね
オクでも高値が付くね
オクでも高値が付くね
ん？逆じゃないか？
ボトムフォークにドレンボルトが無いのが超初期型だと記憶してるが。
でないと俺の82年型のボトムフォークは説明がつかない。
間違っていたら指摘してくれ。
ボトムフォークにドレンボルトが無いのが超初期型だと記憶してるが。
でないと俺の82年型のボトムフォークは説明がつかない。
間違っていたら指摘してくれ。
つかRZ350のフルノーマルが近所で走ってた。
初期RZのフルノーマルって珍しくないか？
感動した。
しかもピッカピカ。
初期RZのフルノーマルって珍しくないか？
感動した。
しかもピッカピカ。
>>326
あなたの記憶の方でおｋ
あなたの記憶の方でおｋ
超初期型は出来損ないだったからすぐ消えたって事でおｋ？
おｋ
確かガソリンタンクのキャップの材質も違ってたはず。
極初期型はキャップ裏の爪がプラスチックだったはず。
極初期型はキャップ裏の爪がプラスチックだったはず。
スイングアームのシャフトにグリスニップルがないとかだっけ？
エンジン防振ステー(RZRに標準でついてるやつ)の取り付けブラケットがないとか
チャンバーがブラックメッキでなく黒艶消し塗装だとか
チャンバーがブラックメッキでなく黒艶消し塗装だとか
ところで、超初期型ってフレーム番号で言うとどのあたりまで？
6000番台は違うよね？
ボトムフォークのドレン無し・スイングアームシャフトのピボット無し・エンジン防振ステーの取り付けブラケットの3点が該当するのだが…
6000番台は違うよね？
ボトムフォークのドレン無し・スイングアームシャフトのピボット無し・エンジン防振ステーの取り付けブラケットの3点が該当するのだが…
>>334
それを2コイチってゆうんだお
それを2コイチってゆうんだお
エンジン防振ステー
初期ＲＺに追加したら振動ホントに減ります
オクなんかでたまに出てます
初期海苔にはお勧めなパーツですね
ところでどなたか教えて頂きたいのですが・・
某RZ-RのHPを参考に、当方250RにTZR50のリードバルブ入れました
ピックアップはかなり良くなったのですが・・
高回転が回りにくくなりました
100km/h超えで負荷がかかる様な場合に回転上昇が鈍いのです
リードバルブまわりを新品assy交換
エアクリナーのフィルターのみ社外、マフラーノーマルの1XGです
高速を良く使うので今は元に戻してます
リードバルブの交換だけですが、MJ交換必須ですかね？？
似たような経験ある方のご指導をお願いしたい
"教えて君"でスイマセン・・
初期ＲＺに追加したら振動ホントに減ります
オクなんかでたまに出てます
初期海苔にはお勧めなパーツですね
ところでどなたか教えて頂きたいのですが・・
某RZ-RのHPを参考に、当方250RにTZR50のリードバルブ入れました
ピックアップはかなり良くなったのですが・・
高回転が回りにくくなりました
100km/h超えで負荷がかかる様な場合に回転上昇が鈍いのです
リードバルブまわりを新品assy交換
エアクリナーのフィルターのみ社外、マフラーノーマルの1XGです
高速を良く使うので今は元に戻してます
リードバルブの交換だけですが、MJ交換必須ですかね？？
似たような経験ある方のご指導をお願いしたい
"教えて君"でスイマセン・・
>>336
1次圧縮が上がって頭打ちになってるのかな・・・わからんｽﾏｿ
で、ﾌｧｲﾅﾙをﾛﾝｸﾞに振ってあまり回さなくても伸びる、じゃﾀﾞﾒかな?
ｷﾔﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞは必要かも。でも上が回るｾｯﾃｨﾝｸﾞは危険な香りがする。ｺｴｰ
1次圧縮が上がって頭打ちになってるのかな・・・わからんｽﾏｿ
で、ﾌｧｲﾅﾙをﾛﾝｸﾞに振ってあまり回さなくても伸びる、じゃﾀﾞﾒかな?
ｷﾔﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞは必要かも。でも上が回るｾｯﾃｨﾝｸﾞは危険な香りがする。ｺｴｰ
>>335
エンジンなどニコイチ化可能なパーツなら理解できるんですが、
フレーム側にもエンジン防振ステーの取り付けブラケットが無いんス。
おかげで別クランクケース（オリジナルケースはもちろんステー穴無し）と
防振ステー調達したのに取り付けられなかった...orz
ヤマハがフレームを再利用したのかと妄想しちまっただよ。
もっとも、そのフレームはこのスレを通して四国へ渡ったけどね。
ボトムフォークは某RZ-MLを通して関西へ…
今の俺の手元にあるRZは2個1どころではない状態かもwww
エンジンなどニコイチ化可能なパーツなら理解できるんですが、
フレーム側にもエンジン防振ステーの取り付けブラケットが無いんス。
おかげで別クランクケース（オリジナルケースはもちろんステー穴無し）と
防振ステー調達したのに取り付けられなかった...orz
ヤマハがフレームを再利用したのかと妄想しちまっただよ。
もっとも、そのフレームはこのスレを通して四国へ渡ったけどね。
ボトムフォークは某RZ-MLを通して関西へ…
今の俺の手元にあるRZは2個1どころではない状態かもwww
340 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:31:03 ID:gxIhm6Cw
ところでカストロールだが
最近、あの匂い（？）の製品、
まだ作ってるか分かりますか？
最近、あの匂い（？）の製品、
まだ作ってるか分かりますか？
A747
>>336
うっかりTZR「250」ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ入れたのかと思ってたら「50」なのね・・・
1次圧縮とかほぼ関係ないレベルでしたねｽﾏｿ
同じ仕様じゃあまりｾｯﾃｨﾝｸﾞ変わらなかったけど、むしろ上で薄めだったのか
少々回りすぎる傾向だったけどな～とはいってもﾉｰﾏﾙだからそんなに回りませんが。
バッテリーの充電はどうです?YPVSの動きが悪くて頭打ちとかは?
うっかりTZR「250」ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ入れたのかと思ってたら「50」なのね・・・
1次圧縮とかほぼ関係ないレベルでしたねｽﾏｿ
同じ仕様じゃあまりｾｯﾃｨﾝｸﾞ変わらなかったけど、むしろ上で薄めだったのか
少々回りすぎる傾向だったけどな～とはいってもﾉｰﾏﾙだからそんなに回りませんが。
バッテリーの充電はどうです?YPVSの動きが悪くて頭打ちとかは?
>>341
感謝!
感謝!
>>336
ストッパーの角度はイジったか？
イジってなければRZRのストッパーと同じぐらいに広げてみては？
すでに広げているならTZR50のノーマル位置に戻してみな。
俺はRZRと同じ位置に広げてまったく問題なくイイ感じだよ。
セッティングはチャンバー装着車なのでセッティングするのが当然なのでノーマルだとどうかは分からん。
ストッパーの角度はイジったか？
イジってなければRZRのストッパーと同じぐらいに広げてみては？
すでに広げているならTZR50のノーマル位置に戻してみな。
俺はRZRと同じ位置に広げてまったく問題なくイイ感じだよ。
セッティングはチャンバー装着車なのでセッティングするのが当然なのでノーマルだとどうかは分からん。
>>342
何度もありがとうです
参考になります
ノーマルマフラーですが、バルブ交換前に比べての回転の上がり方が悪くなりました
アクセルを少々戻すと高回転までなんとか・・
薄い感じがするのでMJ揃えてやってみます！
YPVSは問題なし
ワイヤーの張り具合も調整済みです
左開けたついでに、右側のYPVSカバー開けたらオイル溜まってた・・
シールダメですね・・orz...
>>344
やってみました、9mm
その後戻しましたが、あまり変わらず・・
体感だと中速域のレスポンスがめちゃくちゃ良い！
回転の上がりも良い感じ
が・・
100km/h超え辺りで、負荷が掛かると頭打ち傾向で困ってます
上にも書きましたが薄いのではないかと・・
MJ交換してみます
ココの住人、良い人ばかりだー！涙目
250だけど、ノーマルだけど、希少価値も無いけど・・
大事にしたいんで頑張ります！
何度もありがとうです
参考になります
ノーマルマフラーですが、バルブ交換前に比べての回転の上がり方が悪くなりました
アクセルを少々戻すと高回転までなんとか・・
薄い感じがするのでMJ揃えてやってみます！
YPVSは問題なし
ワイヤーの張り具合も調整済みです
左開けたついでに、右側のYPVSカバー開けたらオイル溜まってた・・
シールダメですね・・orz...
>>344
やってみました、9mm
その後戻しましたが、あまり変わらず・・
体感だと中速域のレスポンスがめちゃくちゃ良い！
回転の上がりも良い感じ
が・・
100km/h超え辺りで、負荷が掛かると頭打ち傾向で困ってます
上にも書きましたが薄いのではないかと・・
MJ交換してみます
ココの住人、良い人ばかりだー！涙目
250だけど、ノーマルだけど、希少価値も無いけど・・
大事にしたいんで頑張ります！
1XGかっこええなぁー
ホイールの掃除で涙目だけど
ホイールの掃除で涙目だけど
ギアオイルの交換って何kmぐらい目安かな？
4stと比べて熱的に厳しくない分長く使えるのかな
4stと比べて熱的に厳しくない分長く使えるのかな
黒くなったら換えとけ。
思い立ったが変え時
月イチまたはツーリングの前に換えてます
おたふくカウルのおむすびテールの29L未走行新車で室内展示品が知り合いから買わないかと言われた。
当時の新車価格＋１０万で良いと言われたけど、俺が好きなのは初期型RZ・・・
しかもヤフオクで過去落札価格見たら１０万～１５万。
う～～ん・・
皆さんならどうします？
当時の新車価格＋１０万で良いと言われたけど、俺が好きなのは初期型RZ・・・
しかもヤフオクで過去落札価格見たら１０万～１５万。
う～～ん・・
皆さんならどうします？
>>354
ですよね・・
29Lの中古が10万～15万だし。
初期型の程度良さげなのが40万とかだから、そっちに興味いってしまう。
フルオリジナル、未登録、未走行、室内保管（座敷に飾ってたって）フレーム赤の黒赤カラー。
新車価格で売ってくれるなら買うって言おうかな。
それが無理なら諦めるか・・
ですよね・・
29Lの中古が10万～15万だし。
初期型の程度良さげなのが40万とかだから、そっちに興味いってしまう。
フルオリジナル、未登録、未走行、室内保管（座敷に飾ってたって）フレーム赤の黒赤カラー。
新車価格で売ってくれるなら買うって言おうかな。
それが無理なら諦めるか・・
どうも。RZ250の腰上を350にして、ｾﾞﾝｼﾝ集合ﾁｬﾝﾊﾞｰ、BEETｱﾙﾌｨﾝ、BEETﾃｰﾙ、三段ｼｰﾄ付けてのってます。なかなかいいですよ。
長期間動いてないんだから、色んなところを換えなきゃいけないし
どうせ直して乗るんだったら安い中古でいいと思う
どうせ直して乗るんだったら安い中古でいいと思う
基本ノーマルが好き・・
改造もマフラーとBS程度が好き・・
できればフルノーマルがいいな。
350cc積み替えは最高ですけど。
改造もマフラーとBS程度が好き・・
できればフルノーマルがいいな。
350cc積み替えは最高ですけど。
風防とハタボウが無きゃ話にならんな
厨途半端な餓鬼は芯で良し
でもってフル装備にしたら事故って芯でくれ
厨途半端な餓鬼は芯で良し
でもってフル装備にしたら事故って芯でくれ
>>357
ガソリンとエンジンオイル入れたら、そのままキック一発なように保管してるらしいです。
エンジンは一度も火が入ってないって言ってました。
初期型RZの新車なら新車価格の倍でも即決なんですが・・
彼は保管マニアなのか他にはCBX、TZR、初期Γを新車保管してるらしいです。
６畳の和室に５台も何十年も並べてるらしいですがリストアされて価値のあるバイクだけ売るらしいです。
CBXはすぐに売れたらしいですが、いくらで売れたか聞いてません。
ガソリンとエンジンオイル入れたら、そのままキック一発なように保管してるらしいです。
エンジンは一度も火が入ってないって言ってました。
初期型RZの新車なら新車価格の倍でも即決なんですが・・
彼は保管マニアなのか他にはCBX、TZR、初期Γを新車保管してるらしいです。
６畳の和室に５台も何十年も並べてるらしいですがリストアされて価値のあるバイクだけ売るらしいです。
CBXはすぐに売れたらしいですが、いくらで売れたか聞いてません。
29Lの新同車に価値あるわけねーだろ。
単なるデットストック。
新車価格の半値が妥当。ばか
単なるデットストック。
新車価格の半値が妥当。ばか
何かエンジン内部錆てそう…
ゴム製品も交換だろうから、余程思い入れが無い限り新車価格の価値無いと思うけどな。
ゴム製品も交換だろうから、余程思い入れが無い限り新車価格の価値無いと思うけどな。
せめて350なら。。。
もしくはRZ250だったなら。。。
いくら未走行とはいえ20年以上前のものだからギャンブルだな。
俺はぼろい350もらってきて新車並みに仕上たけど50万ほどかかった。
その250も全部チェックして乗るとなると自分でやっても10万はみといた
方が良いだろうし。。。
その価格では難しいかもね。
もしくはRZ250だったなら。。。
いくら未走行とはいえ20年以上前のものだからギャンブルだな。
俺はぼろい350もらってきて新車並みに仕上たけど50万ほどかかった。
その250も全部チェックして乗るとなると自分でやっても10万はみといた
方が良いだろうし。。。
その価格では難しいかもね。
>>353
あなたがず～～っっとノーマルで乗るなら価値があるのかもしれないが
走り出してしまうと価値は無くなる…
初期や350Rなどに興味がある、もしくは改造したいと思ってるなら
もっと安い車体を手に入れて、余ったお金で好きなことしたほうがいいと思う。
あなたがず～～っっとノーマルで乗るなら価値があるのかもしれないが
走り出してしまうと価値は無くなる…
初期や350Rなどに興味がある、もしくは改造したいと思ってるなら
もっと安い車体を手に入れて、余ったお金で好きなことしたほうがいいと思う。
>>360
って事は一度も走らせていないまま、今まで保管していたって事でしょ？
何年も動かさないでいるとダメになる部分もあるんだけど・・・。
それに29Lなんだよね？その金額で買う価値は無いと思うよ。
まあ俺はこれが好だから乗ってんだけどw
って事は一度も走らせていないまま、今まで保管していたって事でしょ？
何年も動かさないでいるとダメになる部分もあるんだけど・・・。
それに29Lなんだよね？その金額で買う価値は無いと思うよ。
まあ俺はこれが好だから乗ってんだけどw
前、初期RZの新車がヤフオクにでてたぞ
スタート100ﾏｿで、どっかの誰かが落札してた希ガス・・
スタート100ﾏｿで、どっかの誰かが落札してた希ガス・・
3HMか1XGの新車なら欲しいな
>>367
http://www.tairaracing.co.jp/index.htm
↑ここで
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
↑このノリで3HMか1XGでお願いしたら、良いのが出来るぞ～
幾らかかるかは知らんが・・
http://www.tairaracing.co.jp/index.htm
↑ここで
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
↑このノリで3HMか1XGでお願いしたら、良いのが出来るぞ～
幾らかかるかは知らんが・・
そんな邪険にしなくても…。風防と旗棒？いりませんよ。
友人の強い薦めで先ほど現車を見てきました。
未登録の新車と言えど、びっくりするほど程度が良く、新車当時のタイヤさえヒビが全く無くて硬化も最低限でびっくりです。
ラップを巻いて保管してたようです。
あと特殊な方法で保管してたから、ほぼ無いらしいですが、もし経年変化による修理があれば全部売り側が負担するとの事。
ブレーキのシール類だけは、どうしようもないので引きずりなど無くても新品交換してから引き渡すようです。
ただの展示放置車両とは違うのは一目瞭然でした。
本当は初期型RZが好きだったので見るまでは悩んだけど買っちゃいました。
あとXJ400の初期型とTZR、初期ΓとZ250FTが並んでました。
ちなみにCBXは近所の人が200万キャッシュで即刻持って行ったらしいです。
って言うか新車Z250FTも欲しくなったのですが・・・
未登録の新車と言えど、びっくりするほど程度が良く、新車当時のタイヤさえヒビが全く無くて硬化も最低限でびっくりです。
ラップを巻いて保管してたようです。
あと特殊な方法で保管してたから、ほぼ無いらしいですが、もし経年変化による修理があれば全部売り側が負担するとの事。
ブレーキのシール類だけは、どうしようもないので引きずりなど無くても新品交換してから引き渡すようです。
ただの展示放置車両とは違うのは一目瞭然でした。
本当は初期型RZが好きだったので見るまでは悩んだけど買っちゃいました。
あとXJ400の初期型とTZR、初期ΓとZ250FTが並んでました。
ちなみにCBXは近所の人が200万キャッシュで即刻持って行ったらしいです。
って言うか新車Z250FTも欲しくなったのですが・・・
374 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 15:33:44 ID:RWzbxO28
ヤフオクで転売したら？
RZ-Rの1型は歴代RZ-Rで一番人気だし
更に10万上乗せしても確実に売れるっしょw
RZ-Rの1型は歴代RZ-Rで一番人気だし
更に10万上乗せしても確実に売れるっしょw
http://jp.youtube.com/watch?v=J0iYrd_RzXs
最近のお気に入りRZ動画。
最近のお気に入りRZ動画。
>>374
それはちょっと気が引けます・・せっかく大事にしてくれる人へって売って頂いたから。
>>375
RZ350Rの黄/黒のストロボでSSとのバトルに痺れました。
つか、このRZ相当速いよね？
コーナーも直線も。
それはちょっと気が引けます・・せっかく大事にしてくれる人へって売って頂いたから。
>>375
RZ350Rの黄/黒のストロボでSSとのバトルに痺れました。
つか、このRZ相当速いよね？
コーナーも直線も。
>>374
それはちょっと気が引けます・・せっかく大事にしてくれる人へって売って頂いたから。
>>375
RZ350Rの黄/黒のストロボでSSとのバトルに痺れました。
つか、このRZ相当速いよね？
コーナーも直線も。
それはちょっと気が引けます・・せっかく大事にしてくれる人へって売って頂いたから。
>>375
RZ350Rの黄/黒のストロボでSSとのバトルに痺れました。
つか、このRZ相当速いよね？
コーナーも直線も。
4L3の新車を室内保管している人を知っている。
彼みたいなマニアは各名車ごとにいて、そういう人は他にノーマル車両や
乗って楽しむ為のフルチューン車両を持っている。
貴方がその未登録車両を乗るつもりならヤメたほうがよい。
同じ価格かそれ以下で、程度の良い初期型350が購入可能だ。
お金の無駄だし、Rのコアなマニアに買われてこそ価値がある車両だと思う。
彼みたいなマニアは各名車ごとにいて、そういう人は他にノーマル車両や
乗って楽しむ為のフルチューン車両を持っている。
貴方がその未登録車両を乗るつもりならヤメたほうがよい。
同じ価格かそれ以下で、程度の良い初期型350が購入可能だ。
お金の無駄だし、Rのコアなマニアに買われてこそ価値がある車両だと思う。
>>377
登場のしかたがとても気に入ってます。ｗ
バイクはなにより出会い感が大切な気がします。
良いRZに出会えたようでよかったですね。
20年以上眠っていた新車のRZが完全な状態で公道を
走り出す姿は想像しただけでもドキドキしますね。
私のRZも今年走り出す予定です。
どこか出会えたら。。。
きっと内気なんで「おっ綺麗なRZだ」と思いながらも
声かけられずに見てみぬ振りするだろうな。ｗ
登場のしかたがとても気に入ってます。ｗ
バイクはなにより出会い感が大切な気がします。
良いRZに出会えたようでよかったですね。
20年以上眠っていた新車のRZが完全な状態で公道を
走り出す姿は想像しただけでもドキドキしますね。
私のRZも今年走り出す予定です。
どこか出会えたら。。。
きっと内気なんで「おっ綺麗なRZだ」と思いながらも
声かけられずに見てみぬ振りするだろうな。ｗ
>>378
でも乗らなきゃバイクの意味がないような・・俺はマニアじゃないので保管する気は全然ないです。
がんがん乗りたいと思ってます。
引き取ったら写メをアップしますね。
>>379
まるでヒーローのような登場ですよね。
横からガツンと来て、明らかにSSがペース上げても追い抜けないし付いていくんのが限界。
立ち上がりの鬼のような加速とパイーンって音が見ていて痺れます。
登場の仕方はシャアを思い出しました（笑
どこかで会えるといいですね。
ちなみに俺も内気で人見知りです。
でも乗らなきゃバイクの意味がないような・・俺はマニアじゃないので保管する気は全然ないです。
がんがん乗りたいと思ってます。
引き取ったら写メをアップしますね。
>>379
まるでヒーローのような登場ですよね。
横からガツンと来て、明らかにSSがペース上げても追い抜けないし付いていくんのが限界。
立ち上がりの鬼のような加速とパイーンって音が見ていて痺れます。
登場の仕方はシャアを思い出しました（笑
どこかで会えるといいですね。
ちなみに俺も内気で人見知りです。
>>375
SSじゃんか・・と、メーター周り見て・・
抜かしていくバイクがRZ、そこで鳥肌ｗ
近づいた時、ストロボカラーでまた鳥肌デスよｗｗｗ
格好いい動画をありがとう！
>>380
ある意味動画のRZ位格好いい
走ってなんぼ、コレ重要
画像に期待
アーンド、走りにも期待ｗ
SSじゃんか・・と、メーター周り見て・・
抜かしていくバイクがRZ、そこで鳥肌ｗ
近づいた時、ストロボカラーでまた鳥肌デスよｗｗｗ
格好いい動画をありがとう！
>>380
ある意味動画のRZ位格好いい
走ってなんぼ、コレ重要
画像に期待
アーンド、走りにも期待ｗ
うちの1X爺さんったら尿漏れ起こしてたｗ
硬化してたとはいえ、暑さでオイルタンクのホースが逝ってたorz
硬化してたとはいえ、暑さでオイルタンクのホースが逝ってたorz
テカってるなぁ
>>384
出品者、乙
出品者、乙
お、ID
ずぅ
389 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:31:49 ID:UMRRL8FE
すみません、祖先のRDですが専用ｽﾚが無い様ですのでこちらにて質問させていただきます。
RD400（'77年式？ 1A1-210***)
をレストア中ですが、
キャブのパイピングが判らず困っています。
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20080727142633.jpg
この写真↑でフロートチャンバーから伸びているホースは一体どこに繋がるべきなのでしょうか？
ご教示お願いいたします。
RD400（'77年式？ 1A1-210***)
をレストア中ですが、
キャブのパイピングが判らず困っています。
http://mahoro.hazukicchi.net/img/img20080727142633.jpg
この写真↑でフロートチャンバーから伸びているホースは一体どこに繋がるべきなのでしょうか？
ご教示お願いいたします。
そのレベルがわからずに良く外す気になったなぁ。
そのホースは君の鼻の穴へ繋げば無問題。
そのホースは君の鼻の穴へ繋げば無問題。
どれの事か分からないけど
エアクリボックス。
エアクリボックス。
392 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:31:29 ID:QGoJy0JI
393 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:46:57 ID:JUdZ9ewg
バッテリーレスキットって使っても車体に負担ない？
>>393
基本的な電気系統の事を知ってますか？
まずは'86年式以降の1XG～3HM型はバッテリーが死んだ状態で乗ってると、ほぼ確実にレギュレーターが故障します。
レギュレーターだけで凄い価格です。
バッテリーレスキットとはコンデンサーですね。
これはレスキット前提の車体じゃなければ負担がある場合も多々あります。
まずはRZ-R系統には使えません。
いずれYPVSなどが故障します。
初期型RZに関しては、ある程度は使えますが理想的ではありません。
過電圧に電気系統がさらされるので、負担はかかります。
レスキットを付けるくらいなら、安くて小さいバッテリーをお勧めします。
出来れば加水タイプを付けましょう、メンテフリーでも使えますがバッテリーの突然死があります。
レギュレーターがメンテフリーバッテリーに対応していないからです。
基本的な電気系統の事を知ってますか？
まずは'86年式以降の1XG～3HM型はバッテリーが死んだ状態で乗ってると、ほぼ確実にレギュレーターが故障します。
レギュレーターだけで凄い価格です。
バッテリーレスキットとはコンデンサーですね。
これはレスキット前提の車体じゃなければ負担がある場合も多々あります。
まずはRZ-R系統には使えません。
いずれYPVSなどが故障します。
初期型RZに関しては、ある程度は使えますが理想的ではありません。
過電圧に電気系統がさらされるので、負担はかかります。
レスキットを付けるくらいなら、安くて小さいバッテリーをお勧めします。
出来れば加水タイプを付けましょう、メンテフリーでも使えますがバッテリーの突然死があります。
レギュレーターがメンテフリーバッテリーに対応していないからです。
フロートピンはポンチか釘を当てて
プラハンで軽くたたく、
根元が折れてしまったら
諦める。
プラハンで軽くたたく、
根元が折れてしまったら
諦める。
素晴らしく良い流れ
メンテフリーのバッテリーはヤバイのか…
メンテフリーのバッテリーはヤバイのか…
ノーマルバッテリ+レスキット
俺メンテフリーのを使ってんだけど・・・やばいのか・・・
399 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 17:00:24 ID:QGoJy0JI
>>395 やはりそういう取り方しかないんですね？では、基本外さずオーバーホールするんですか？
サービスマニュアルには、２９Ｌのキャブの外し方しか書いてありません。（これのキャブの場合は
簡単にはずせる構造になっていますよね？）
キャブ外して軽く洗ったんですが、まだガソリンが漏れ出しました。また外してきれいに掃除するつもり
ですが、キャブを外すのはかなり面倒ですよね？ 時期にはやります・・・。
因みにキャブ清掃には如何なものをお使いですか？
サービスマニュアルには、２９Ｌのキャブの外し方しか書いてありません。（これのキャブの場合は
簡単にはずせる構造になっていますよね？）
キャブ外して軽く洗ったんですが、まだガソリンが漏れ出しました。また外してきれいに掃除するつもり
ですが、キャブを外すのはかなり面倒ですよね？ 時期にはやります・・・。
因みにキャブ清掃には如何なものをお使いですか？
フロートを外してね。
その下(上)に有るバルブの不良がガソリン漏れの
可能性が一番が高いの。
それをシートごとアッセンで替えなくてはならない場合と
それのシートを付けてるオーリングだけの交換で済む場合も有るの。
でも部品番号は知らないの。
だって本当はRZRのキャブ見た事無いの。テヘ
その下(上)に有るバルブの不良がガソリン漏れの
可能性が一番が高いの。
それをシートごとアッセンで替えなくてはならない場合と
それのシートを付けてるオーリングだけの交換で済む場合も有るの。
でも部品番号は知らないの。
だって本当はRZRのキャブ見た事無いの。テヘ
キャブ清掃はCRCのクリーナーキャブを使ってる。
甘い匂いが好きだから。
フロートピン抜きは、俺は極細のプラスドライバーと金づちを使ってる。
フロートバルブはオーバーホールするときは必ず分解する場所だよ。
甘い匂いが好きだから。
フロートピン抜きは、俺は極細のプラスドライバーと金づちを使ってる。
フロートバルブはオーバーホールするときは必ず分解する場所だよ。
403 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:22:34 ID:QGoJy0JI
>>402 壊れることはないんですか？ 又、組みなおすときもプラスチックハンマー
などで、押し入れるのですか？ キャリパーOHしたら、ガソリン漏れ・・・。
ＲＺＲに乗れないな・・・。この頃・・・。もう、俺も年だし、こんなに体力が落ちるなんて・・・。
などで、押し入れるのですか？ キャリパーOHしたら、ガソリン漏れ・・・。
ＲＺＲに乗れないな・・・。この頃・・・。もう、俺も年だし、こんなに体力が落ちるなんて・・・。
>>403
壊さなければ壊れないよ。フロートピンは大きな力をかけることなく取れるから。
入れるときは指先で入るところまでいれて、プラハンなり金づちなりで叩くと言うより
突っつくくらいの力加減で入るよ。
一通り直せれば走れるようになるなら、頑張って直しちゃおうぜ！
キャブのお漏らし、コックのお漏らしはタンクのお漏らし以上の頻度で
良くあることだからｗ
壊さなければ壊れないよ。フロートピンは大きな力をかけることなく取れるから。
入れるときは指先で入るところまでいれて、プラハンなり金づちなりで叩くと言うより
突っつくくらいの力加減で入るよ。
一通り直せれば走れるようになるなら、頑張って直しちゃおうぜ！
キャブのお漏らし、コックのお漏らしはタンクのお漏らし以上の頻度で
良くあることだからｗ
オレ1XGに開放型中華バッテリ+レスキット。
とりあえず2年経過でもレギュレータは無問題。
中華バッテリはあぼーん寸前だけど、レスキットのおかげか
アイドリングでもライトoffならウインカーは点滅してる。
とりあえず2年経過でもレギュレータは無問題。
中華バッテリはあぼーん寸前だけど、レスキットのおかげか
アイドリングでもライトoffならウインカーは点滅してる。
バッテリーがついててレスキットもつけてるってどういう事？
レスキットって、バッテリーを外して付けるものじゃなかったっけ？
俺、バッテリーを外して、バッテリーレスキットを付けた事があったけど
1週間も経たずにレギュがお亡くなりになったぜ('A`)
レスキットって、バッテリーを外して付けるものじゃなかったっけ？
俺、バッテリーを外して、バッテリーレスキットを付けた事があったけど
1週間も経たずにレギュがお亡くなりになったぜ('A`)
コンデンサーチューンみたいな感じ？
いわゆるコンデンサーで補助的にバッテリー容量アップみたいな感じ
参考になります
早速明日にでも試してガッテンしてみます
早速明日にでも試してガッテンしてみます
レギュ話に便乗で、お聞きしたいのですが。
うちの３HM、放置状態から復活作業中なんだけど、バッテリお亡くなり状態。
レスキット併用で、しばらくは無問題だったのだけど、最近いきなりランプ類が
全滅！何も点きません。
エンジンはかかるし、YPVSも動いてる…。
コレってやっぱりレギュお亡くなりって事でFA？？？
うちの３HM、放置状態から復活作業中なんだけど、バッテリお亡くなり状態。
レスキット併用で、しばらくは無問題だったのだけど、最近いきなりランプ類が
全滅！何も点きません。
エンジンはかかるし、YPVSも動いてる…。
コレってやっぱりレギュお亡くなりって事でFA？？？
>>375
何度見てもカッコ良い。
初期RZ派だけど本気でRZ350R欲しくなってきた。
こうやってみると当時はダサく感じたブタ鼻テールがカッコ良すぎ。
インターカラーもマジ最高。
黒ツナギも凄く当時な感じで良い。
しかも、この人は本物のケニーかと思うほど乗りこなせてる。
あの細いタイヤと寝ない前後18インチでベッタベタに寝かせて切り返し早いのなんの。
もう忘れられない動画になった。
何度見てもカッコ良い。
初期RZ派だけど本気でRZ350R欲しくなってきた。
こうやってみると当時はダサく感じたブタ鼻テールがカッコ良すぎ。
インターカラーもマジ最高。
黒ツナギも凄く当時な感じで良い。
しかも、この人は本物のケニーかと思うほど乗りこなせてる。
あの細いタイヤと寝ない前後18インチでベッタベタに寝かせて切り返し早いのなんの。
もう忘れられない動画になった。
413 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 01:46:09 ID:vcrB5BoX
389さん 多分オーバーフローちューブでは？キャブレタからガス抜く為の。スイングアームの適当なスペースに配管しとけバokでは？つまり垂れ流しです。
>>389です、茶化す人以外のちゃんとﾚｽくれた人ありがとうございます。
>>391さんのおっしゃる通り、エアクリボックスに繋がるホースと判明いたしました。
ちゃんとした車両に付いていた物ならば、
バラす時に見て元通り組めば良いのですが、
今回はいいかげんに組まれた車両（エアクリ無しの直キャブだった）を直している為、
元が判らなかったのです。
やはり、レストアはS/Mを手に入れないといけませんね、ありがとうございました。
>>411さん、
ヒューズはご確認されましたか？
ガラス管式のものは、切れてない様に見えて冠内の見え難い場所で切れている場合もあります。
その後は、
やはりS/Mを見ながら抵抗値を測って行くしかないと思います。
>>391さんのおっしゃる通り、エアクリボックスに繋がるホースと判明いたしました。
ちゃんとした車両に付いていた物ならば、
バラす時に見て元通り組めば良いのですが、
今回はいいかげんに組まれた車両（エアクリ無しの直キャブだった）を直している為、
元が判らなかったのです。
やはり、レストアはS/Mを手に入れないといけませんね、ありがとうございました。
>>411さん、
ヒューズはご確認されましたか？
ガラス管式のものは、切れてない様に見えて冠内の見え難い場所で切れている場合もあります。
その後は、
やはりS/Mを見ながら抵抗値を測って行くしかないと思います。
411です。
>>414
ヒューズは全部見ましたが、ＯＫでした…。
とりあえずレスキット外して中華なバッテリ繋げてみましたが、状況変わらず。
メーターを別物に変えてるんですが、ノーマルに戻してみても変わらず…。
やはり一番怪しいのはレギュかなぁ、と思ってます。
新品高いんですよね(´･ω･`)
カワサキのスーパーシェルパのレギュに互換性があってちょっと安いので
逝ってみようかと思ってます。
>>414
ヒューズは全部見ましたが、ＯＫでした…。
とりあえずレスキット外して中華なバッテリ繋げてみましたが、状況変わらず。
メーターを別物に変えてるんですが、ノーマルに戻してみても変わらず…。
やはり一番怪しいのはレギュかなぁ、と思ってます。
新品高いんですよね(´･ω･`)
カワサキのスーパーシェルパのレギュに互換性があってちょっと安いので
逝ってみようかと思ってます。
車両ハーネスの断線って事はない？
一度、テスターで導通テストをしてみてはどうだろうか
一度、テスターで導通テストをしてみてはどうだろうか
>>あの細いタイヤと寝ない前後18インチで
倒せないのは藻前だけ。笑っちゃうな
RZRは太足入れるとハンドリングが変わるから嫌
倒せないのは藻前だけ。笑っちゃうな
RZRは太足入れるとハンドリングが変わるから嫌
太足を乗りこなせないやつの遠吠えですね。わかります。
RZVのRホイール入らないかな
と、思うのですが・・
1XGに・・
チャレンジしてみるかな～
と、思うのですが・・
1XGに・・
チャレンジしてみるかな～
今日ヒューズ切れた＠1XG
PAでタンク外して交換したよ、棒ヒューズ・・
幸いスペア積んでて正解
板ヒューズ化して、BOXの移設しないと辛いね。。
と思った2008夏
>>あの細いタイヤと寝ない前後18インチで
オレは417じゃないけど腰を入れて体重移動すればペッタペタに寝るし切り返しも早い
寝ない前後18インチで、って意味が分からない
どんな乗り方してんだ？
>>太足入れるとハンドリングが変わるから嫌
分かる
それはもうRZじゃなくなるからな
オレは417じゃないけど腰を入れて体重移動すればペッタペタに寝るし切り返しも早い
寝ない前後18インチで、って意味が分からない
どんな乗り方してんだ？
>>太足入れるとハンドリングが変わるから嫌
分かる
それはもうRZじゃなくなるからな
端子の部分が腐ってくるんだよなー
識者に質問よろしいでしょうか？
近々、腰上OHを自分で行ってみようかと思っているのですが
腰上OHでWEBを幾つかググると
「慣らし走行後にピストン・シリンダのアタリをチェックする」
という情報が幾つかありました。
チェックする時はシリンダヘッド・シリンダを外すので、
100～200km走行で5千円近いガスケットを交換ですか？
過去に2回ほど今のエンジンのピストンリング交換してますが
アタリチェックしたほうがいいのか、そしてヘッドガスケットも
毎回交換なのか気になっています。
宜しくお願いします。
近々、腰上OHを自分で行ってみようかと思っているのですが
腰上OHでWEBを幾つかググると
「慣らし走行後にピストン・シリンダのアタリをチェックする」
という情報が幾つかありました。
チェックする時はシリンダヘッド・シリンダを外すので、
100～200km走行で5千円近いガスケットを交換ですか？
過去に2回ほど今のエンジンのピストンリング交換してますが
アタリチェックしたほうがいいのか、そしてヘッドガスケットも
毎回交換なのか気になっています。
宜しくお願いします。
オレは20年前峠に通ってた頃、みんなに「○○が走ってるとRZの腹しか見えない！！」って
言われてたな・・・。タイヤはいつも三角だった。
倒せば速いってもんじゃないけど、倒れないと思った事なんて一度もなかったなぁ。
>>375の動画そんなに速い気はしないけど、今のオレだったらあっさり置いていかれるんだろ
うなぁ・・・。なんかまた峠に行きたくなってきた・・・。
言われてたな・・・。タイヤはいつも三角だった。
倒せば速いってもんじゃないけど、倒れないと思った事なんて一度もなかったなぁ。
>>375の動画そんなに速い気はしないけど、今のオレだったらあっさり置いていかれるんだろ
うなぁ・・・。なんかまた峠に行きたくなってきた・・・。
426 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 15:29:56 ID:VkdJLtEE
>>404 ありがとうこざいます。 確かに極細のプラスドライバーで取ることが出来ました。
ただ、スロットルバルブ、メインジェットなどに緑しょうが出ています。二回目の洗浄ですが、
又、ガソリン漏れしてしまいました。これは交換した方が早いかな？
>>425 俺もそんなに速く感じない。これだと、速い奴に抜かされてしまうよ・・・。
ただ、スロットルバルブ、メインジェットなどに緑しょうが出ています。二回目の洗浄ですが、
又、ガソリン漏れしてしまいました。これは交換した方が早いかな？
>>425 俺もそんなに速く感じない。これだと、速い奴に抜かされてしまうよ・・・。
バトルでなくＲＺを撮影してるだけにしか見えないけど・・・・
おまえらネタか？
寝ない＝切り込まない＝アンダーステア
っつー意味だろ？
言葉の雰囲気でわけるだろうに。
止まらないマッハとか言って実際はブレーキで停止出来るだろ！って言ってるような物だぞ。
仲間もいなくて一人でバイク乗ってるから常識的な理解力もないんだよ。
寝ないバイクなんてトライク（バイクじゃないけど）しか無いから意味わかるだろうに。
寝かすだけなら超ロンスイだろうとロングフォークのハレだろうとサイドカーでも寝るだろ。
寝ない＝切り込まない＝アンダーステア
っつー意味だろ？
言葉の雰囲気でわけるだろうに。
止まらないマッハとか言って実際はブレーキで停止出来るだろ！って言ってるような物だぞ。
仲間もいなくて一人でバイク乗ってるから常識的な理解力もないんだよ。
寝ないバイクなんてトライク（バイクじゃないけど）しか無いから意味わかるだろうに。
寝かすだけなら超ロンスイだろうとロングフォークのハレだろうとサイドカーでも寝るだろ。
＞寝ない＝切り込まない＝アンダーステア
勝手に変な図式作らない様に
勝手に変な図式作らない様に
>>427
過去の記憶ではそう思うだろうけど、実際はもっともっと屁みたいなハングオンのレプリカ小僧ばかりだったよ。
当時の写真じゃなくてビデオ持ってたら見てみ？
最速って奴らを多数映したホームビデオ見たら笑っちゃうほど乗れてないから。
ただ寝かしこんでるだけだったりフォームが派手なだけで速度乗ってなかったりね。
過去の記憶ではそう思うだろうけど、実際はもっともっと屁みたいなハングオンのレプリカ小僧ばかりだったよ。
当時の写真じゃなくてビデオ持ってたら見てみ？
最速って奴らを多数映したホームビデオ見たら笑っちゃうほど乗れてないから。
ただ寝かしこんでるだけだったりフォームが派手なだけで速度乗ってなかったりね。
そりゃ、後発の3xvなんかのレプリカと比べりゃ寝らんかもしれんが
ノーマルだとチャンバー擦ったりステップ擦ったりしちゃうのに
曲げるテクがあるかないかのほうが大きいだろうに。
ノーマルだとチャンバー擦ったりステップ擦ったりしちゃうのに
曲げるテクがあるかないかのほうが大きいだろうに。
ここであのRZが遅いといってる人たちを筑波に集めて
あの動画の人と対決させたい。
みんなきっと筑波でRZ走らせて1分1秒くらいで
走り抜けてしまう人達ばかりでぶっちぎりなんだろうなぁ。
あ、昔の俺ならとかあの人なら。。。みたいのは無しね。ｗ
あの動画の人と対決させたい。
みんなきっと筑波でRZ走らせて1分1秒くらいで
走り抜けてしまう人達ばかりでぶっちぎりなんだろうなぁ。
あ、昔の俺ならとかあの人なら。。。みたいのは無しね。ｗ
＞止まらないマッハとか言って実際はブレーキで停止出来るだろ！
狙った距離で任意の速度に落とせない→止まらない
＞寝ない
狙ったタイミングで狙った角度まで寝かすのが重い→寝ない
＞切れ込む
コーナーリング中にＦがスライドし本来のハンドル切れ角よりハンドルが切れた状態だろ？
>>433
訳の判らんこと言い出すな。
あの動画のＲＺより速い＝筑波１：０１？
あのＲＺじゃ１０秒すら切れんよ
狙った距離で任意の速度に落とせない→止まらない
＞寝ない
狙ったタイミングで狙った角度まで寝かすのが重い→寝ない
＞切れ込む
コーナーリング中にＦがスライドし本来のハンドル切れ角よりハンドルが切れた状態だろ？
>>433
訳の判らんこと言い出すな。
あの動画のＲＺより速い＝筑波１：０１？
あのＲＺじゃ１０秒すら切れんよ
中学生増えた
>>434
動画を良く見ろ。
あれはサーキットではない。
しかも峠にしても、かなり路面が悪い。
少なくとも細いタイヤでヒビだらけの路面では、あれが限界付近だ。
サーキット走ったことある奴はわかるが、タイヤの食い付きが全く違う。
サーキットでは初心者でもタイヤの端まで溶けてクランクケース擦る。
実際は速い奴すくないけどね。
動画を良く見ろ。
あれはサーキットではない。
しかも峠にしても、かなり路面が悪い。
少なくとも細いタイヤでヒビだらけの路面では、あれが限界付近だ。
サーキット走ったことある奴はわかるが、タイヤの食い付きが全く違う。
サーキットでは初心者でもタイヤの端まで溶けてクランクケース擦る。
実際は速い奴すくないけどね。
>>434
皮肉で言ってる事ぐらい分かりそうなもんだけどな。
皮肉で言ってる事ぐらい分かりそうなもんだけどな。
>>436
＞しかも峠にしても、かなり路面が悪い。
峠なんてそんなもんだろｗ
路面が綺麗でも大したグリップなんて得られない＝限界低い
結局事故のリスクをどれだけ負うか＝峠で速い
別にあの動画のＲＺを非難する気はない。
おそらく普通に「走ってるとこ撮影して～」って動画なのだろうと言うだけ。
ただ峠で速いのがサーキットに来て通用するのはかなりまれ（ほとんどない）
サーキットで走ってる奴が全部速いとも言わないよ。
＞しかも峠にしても、かなり路面が悪い。
峠なんてそんなもんだろｗ
路面が綺麗でも大したグリップなんて得られない＝限界低い
結局事故のリスクをどれだけ負うか＝峠で速い
別にあの動画のＲＺを非難する気はない。
おそらく普通に「走ってるとこ撮影して～」って動画なのだろうと言うだけ。
ただ峠で速いのがサーキットに来て通用するのはかなりまれ（ほとんどない）
サーキットで走ってる奴が全部速いとも言わないよ。
マッハかー
エンジンがも少し前についてりゃと良く言われてましたね
たしかにバランスのいい車体じゃなかった気がする
当時のドラムブレーキは雨が降ると効きが極端に悪くなったし
エンジンがも少し前についてりゃと良く言われてましたね
たしかにバランスのいい車体じゃなかった気がする
当時のドラムブレーキは雨が降ると効きが極端に悪くなったし
じゃじゃ馬で有名なのは実はマッハⅢ
>>437
彼はＫＹだから放置しましょう。
>>440
実は親父がＫＨ新車から持ってるけど速くないよ。
ぜんぜんジャジャ馬じゃない。
軽くて小さくて良く止まるが熱に弱いから、どうしてもエンジンＯＨの回数が多くなる。
下のスカスカ加減は初期ＲＺと似たような物だけど。
彼はＫＹだから放置しましょう。
>>440
実は親父がＫＨ新車から持ってるけど速くないよ。
ぜんぜんジャジャ馬じゃない。
軽くて小さくて良く止まるが熱に弱いから、どうしてもエンジンＯＨの回数が多くなる。
下のスカスカ加減は初期ＲＺと似たような物だけど。
ガキがアホか。
マッハはＫＨではない
マッハはＫＨではない
KHは意外に異母弟のMVXに近いフィーリングだよな
あ、いやMVXがKHに近いのかｗ
あ、いやMVXがKHに近いのかｗ
おまいら、どのカラーリングのRZが好き? おれ初期型のYSPカラー
>>438
そりゃそうだ。
逆にサーキットで速い奴が峠行ったら下手な奴もいる。
峠とサーキットは全く別物。
危険を予知しながら走るテクニックがないと峠では通用しない。
ライン取りを正確に走れないとサーキットでは通用しない。
そりゃそうだ。
逆にサーキットで速い奴が峠行ったら下手な奴もいる。
峠とサーキットは全く別物。
危険を予知しながら走るテクニックがないと峠では通用しない。
ライン取りを正確に走れないとサーキットでは通用しない。
>>445
マイルドっつーか、
『2stらしくない』って感じだよね
な～んとなくスピード出てるみたいな
確実にXJR400やゼファーの400とかより速いんだけど
KHはまだ振動とかあるｗので2stの味はあるね
>>444
YAC（ヤマハオートセンター）カラーにしときｗ
マイルドっつーか、
『2stらしくない』って感じだよね
な～んとなくスピード出てるみたいな
確実にXJR400やゼファーの400とかより速いんだけど
KHはまだ振動とかあるｗので2stの味はあるね
>>444
YAC（ヤマハオートセンター）カラーにしときｗ
449 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:40:57 ID:T89+3+76
初期型250購入したぜ！
購入してから気付いたんだけどフレームとエンジンは明らか4L3。でも、それ以外のパーツにほとんど4L0の刻印がしてあるんだよね。これを店側にクレームつけちゃかわいそうかな？
状態はよくて満足してるけど…
購入してから気付いたんだけどフレームとエンジンは明らか4L3。でも、それ以外のパーツにほとんど4L0の刻印がしてあるんだよね。これを店側にクレームつけちゃかわいそうかな？
状態はよくて満足してるけど…
っていうか仮に4U0のパーツが付いてたらラッキー。
パーツは明らかに4U0に価値があるし。
パーツは明らかに4U0に価値があるし。
452 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 19:11:53 ID:VkdJLtEE
1ＸＧです。キャブレターのスロットルバルブのＯリングが付いている部分が取れません。
これを取るにはどうすれば良いのでしょうか？ 樹脂で出来たプライヤーで挟もうと思っても
フロートを付ける部分が邪魔をして挟めません。
これを取るにはどうすれば良いのでしょうか？ 樹脂で出来たプライヤーで挟もうと思っても
フロートを付ける部分が邪魔をして挟めません。
>>447
お前漫画の読み過ぎかなにかだろ？
サーキット→峠 速度帯下がる
峠→サーキット 速度帯上がる
どちらが難しいかわかるよな？
峠よりサーキットで速く走る事の方がいろいろな物を要求される。
あとはサーキットで速い奴が峠で速く走る事に価値を
見出せるかどうかの問題だけ。
お前漫画の読み過ぎかなにかだろ？
サーキット→峠 速度帯下がる
峠→サーキット 速度帯上がる
どちらが難しいかわかるよな？
峠よりサーキットで速く走る事の方がいろいろな物を要求される。
あとはサーキットで速い奴が峠で速く走る事に価値を
見出せるかどうかの問題だけ。
455 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 20:33:12 ID:VkdJLtEE
>>453 そうだと思います。 部品検索だとバルブアセンブリになっています。（４０００円弱）
これの取り方が分かりません・・・？
これの取り方が分かりません・・・？
いい年した厨房が集まるスレですね。
>>454
はいはい。
話が読めないんですね。
まさしくKYです。
そりゃあれだけ広くて一方通行で食いつくアスファルトなら速度はサーキットの方が誰でも速いっしょ。
あなたの言ってる事は、オフロードは平均速度90キロ、オンロードは平均速度150キロ、だからオンロードの方がテクニックが上って言ってるのと同じ事。
違う種類の事だって理解不能？
しかし下手糞な人って、どうしてこんな感じの人が多いんだろう？
はいはい。
話が読めないんですね。
まさしくKYです。
そりゃあれだけ広くて一方通行で食いつくアスファルトなら速度はサーキットの方が誰でも速いっしょ。
あなたの言ってる事は、オフロードは平均速度90キロ、オンロードは平均速度150キロ、だからオンロードの方がテクニックが上って言ってるのと同じ事。
違う種類の事だって理解不能？
しかし下手糞な人って、どうしてこんな感じの人が多いんだろう？
>>455
>そうだと思います
なら、そう書きたまえｗ
該当部品は押し込んであるだけだから引っ張れば取れるよ
（当然、押さえの部品 - プラスネジで止まっているプレート - は取ってるよな？
ワシならラジオペンチで強引に引き抜くね
その部品を取る事＝新品に換えるんだから、今付いている部品が破損してもしょうがない
>そうだと思います
なら、そう書きたまえｗ
該当部品は押し込んであるだけだから引っ張れば取れるよ
（当然、押さえの部品 - プラスネジで止まっているプレート - は取ってるよな？
ワシならラジオペンチで強引に引き抜くね
その部品を取る事＝新品に換えるんだから、今付いている部品が破損してもしょうがない
>>457
種類が違うわけないだろｗ お前馬鹿か？
誰でも速いとか言ってないだろにｗ
簡単ならしてみろよ。
速さの追求がどれほど自分を追い込む作業か判るから。
危険だからと言う事に甘えすぎ。
ま、下手糞はあたってるよｗ でもサーキットで勝ち抜いてる奴らを
見てきてるからな。週末仲良くあつまる峠と次元が違うよ。
種類が違うわけないだろｗ お前馬鹿か？
誰でも速いとか言ってないだろにｗ
簡単ならしてみろよ。
速さの追求がどれほど自分を追い込む作業か判るから。
危険だからと言う事に甘えすぎ。
ま、下手糞はあたってるよｗ でもサーキットで勝ち抜いてる奴らを
見てきてるからな。週末仲良くあつまる峠と次元が違うよ。
460 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 21:48:02 ID:kmX1JtYc
期待したが、駄目だこのスレ。。
RZ乗りは、昔は猛者ばかりだったが。
少改造で、ガンマやKR、VF４００、を追いかけまわす猛者が、
どこの峠にもかならずいたなあ。。
RZ乗りは、昔は猛者ばかりだったが。
少改造で、ガンマやKR、VF４００、を追いかけまわす猛者が、
どこの峠にもかならずいたなあ。。
そりゃパーツも少なくなって2stだって絶滅の一途だってのに
そこまで気合い入れるのも経済的にも体力的にも大変だろう。
昔はよかったのかもしれないけど、今は今、楽しみ方も変わるさ。
そこまで気合い入れるのも経済的にも体力的にも大変だろう。
昔はよかったのかもしれないけど、今は今、楽しみ方も変わるさ。
463 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:22:07 ID:kmX1JtYc
街中でかぶってるRZは見たくないねえ。。
最終型に乗ってたが、マイルドな特性だった。。。
最終型に乗ってたが、マイルドな特性だった。。。
>>459
喧嘩売ってますね。
関東なら遠くてもツーリングがてらにマジで行くので、喧嘩でもOK、峠でもOK、サーキットでもOK。
本気で勝負しませんか？
峠かサーキットの勝負なら50万ほど掛けましょう。
それに一度会ってみたいしな。
何一つ負ける気はしませんがね。
冗談じゃなくて本気なのでメール欄にメアド書いてるので、携帯番号よろしく。
＠マークだけ小文字にしたらメール届くからな。
こちらも番号通知するから、まずは電話で話そうかチキン野郎よ。
喧嘩売ってますね。
関東なら遠くてもツーリングがてらにマジで行くので、喧嘩でもOK、峠でもOK、サーキットでもOK。
本気で勝負しませんか？
峠かサーキットの勝負なら50万ほど掛けましょう。
それに一度会ってみたいしな。
何一つ負ける気はしませんがね。
冗談じゃなくて本気なのでメール欄にメアド書いてるので、携帯番号よろしく。
＠マークだけ小文字にしたらメール届くからな。
こちらも番号通知するから、まずは電話で話そうかチキン野郎よ。
>>461
俺は油冷時代のR1000を出すよｗ
俺は油冷時代のR1000を出すよｗ
早く返事くれないか？
待ってるんだけど。
まずは電話で話ししようぜ。
自慢や能書き言う奴でデキる奴はいないって思考だからな。
喧嘩なら右手使わないでやるよ。
バイクで勝負なら何かのハンデやる。
根性あるならマジでかかってこいや。
待ってるんだけど。
まずは電話で話ししようぜ。
自慢や能書き言う奴でデキる奴はいないって思考だからな。
喧嘩なら右手使わないでやるよ。
バイクで勝負なら何かのハンデやる。
根性あるならマジでかかってこいや。
>>467
寝ろ
寝ろ
おまえらいい歳してなにやってんだよ(´・ω・｀)
お、俺だってバイクの汚さ勝負なら負けないぜ！
錆自慢オフならいつでもおｋ！
なんて言ってると惨めになるから引っ込んでようｗ
錆自慢オフならいつでもおｋ！
なんて言ってると惨めになるから引っ込んでようｗ
漫画の見すぎ、峠で勝負とか右手無しで喧嘩とか。。。
中学生か高校生ならまだいいけどもし社会人なら痛すぎるな。
中学生か高校生ならまだいいけどもし社会人なら痛すぎるな。
472 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:30:03 ID:TbbHemS8
漫画の見すぎか会ってみたらわかるだろ。
冗談じゃなくマジで会ってみないか？
現実社会で俺を馬鹿にする奴はいないからマジであってみたい。
根性みせろよ。
アウトロー板の奴と揉めた時は本人ちゃんと出てきたぞ。
冗談じゃなくマジで会ってみないか？
現実社会で俺を馬鹿にする奴はいないからマジであってみたい。
根性みせろよ。
アウトロー板の奴と揉めた時は本人ちゃんと出てきたぞ。
＞1XGキャブオーバーホールさん
フロートバルブボディー（って言うのかな？）はOリングで止まっているだけだから、
485さんの言うようにラジオペンチを使って強引に引き抜くか筒の周りをまんべんなく
叩いて少しづつ浮かせていくと外せるかもね。
まあ、Oリングからのガソリン漏れが無ければ、そのまま手を出さずにフロートバルブ
の円錐部分の状態とその反対側からはえてる出っ張りの弾力をチェックしておｋなら
良しとしちゃうというのも選択肢のひとつかも。
俺はロッキングプライヤーの口が細いやつで引っこ抜いたよ、結構役に立つ道具だよ。
フロートバルブボディー（って言うのかな？）はOリングで止まっているだけだから、
485さんの言うようにラジオペンチを使って強引に引き抜くか筒の周りをまんべんなく
叩いて少しづつ浮かせていくと外せるかもね。
まあ、Oリングからのガソリン漏れが無ければ、そのまま手を出さずにフロートバルブ
の円錐部分の状態とその反対側からはえてる出っ張りの弾力をチェックしておｋなら
良しとしちゃうというのも選択肢のひとつかも。
俺はロッキングプライヤーの口が細いやつで引っこ抜いたよ、結構役に立つ道具だよ。
夏になると変なのが沢山湧くな
良い大人はヌルーしようぜ
ふかすのは饅頭かスロットルだけにしろＹＯ！
良い大人はヌルーしようぜ
ふかすのは饅頭かスロットルだけにしろＹＯ！
476 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 07:04:55 ID:KvUZnmas
やけに進んでると思ったら
夏か・・・
夏か・・・
昨日、近所のライコ行ったんです。ライコ。
そしたらなんかバカスクがめちゃくちゃいっ～ぱいでバイク停めれないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、25％～60%引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、25％～60%引き如きで普段来てないライコに来てんじゃねーよ、ボケが。
そしたらなんかバカスクがめちゃくちゃいっ～ぱいでバイク停めれないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、25％～60%引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、25％～60%引き如きで普段来てないライコに来てんじゃねーよ、ボケが。
>>447
>>450
>>451
>>457
>>464
>>467
>>472
恥ずかしくないか？まだバイクで勝負したいって言うのはわかるが、喧嘩って・・・ｗｗｗ
中学生じゃあるまいし。現実社会で馬鹿にされたことないかどうかは知らないが、
少なくとも、このスレにいるやつらは馬鹿にしてると思うぞ。
まあ、あんたにつっかかってったやつもどうかと思うが・・・。
バイクなんて自己満の乗り物なんだから、人それぞれ考え方が違うのは当たり前。
意地でも自分の意見を通したいなら、バイクなんて乗らないほうが良いと思う。 以上！
>>450
>>451
>>457
>>464
>>467
>>472
恥ずかしくないか？まだバイクで勝負したいって言うのはわかるが、喧嘩って・・・ｗｗｗ
中学生じゃあるまいし。現実社会で馬鹿にされたことないかどうかは知らないが、
少なくとも、このスレにいるやつらは馬鹿にしてると思うぞ。
まあ、あんたにつっかかってったやつもどうかと思うが・・・。
バイクなんて自己満の乗り物なんだから、人それぞれ考え方が違うのは当たり前。
意地でも自分の意見を通したいなら、バイクなんて乗らないほうが良いと思う。 以上！
>>478
空気読めずに相手してるオマエも（ｒｙ
空気読めずに相手してるオマエも（ｒｙ
481 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 17:33:21 ID:FGVoUA5M
おらおらーベンツキラーの参上だぁー！
カメレオンかよw
483 ：悪いが電話番号教えてくれよ：2008/07/30(水) 18:06:12 ID:ZG/T2Omo
2ch-RZ スレ
差出人: [email protected]
不明な差出人からのメッセージです。受信許可|受信拒否
送信日時: 2008年7月30日 2:54:27
わるぃｗ 今見たわｗ
俺と勝負したい？
ごめんな気をそそらんし５０万程度でおれのＲＺと勝負してもらえると
思ってる？
お前さんが目にした事あるＲＺとは比べ物にならんからな。
画像でも送りたいとこだけど俺を特定されるから送らんけどｗ
ま、がんばってＲＺ追求してれば俺にはいずれ会える。
楽しみにしてる。
差出人: [email protected]
不明な差出人からのメッセージです。受信許可|受信拒否
送信日時: 2008年7月30日 2:54:27
わるぃｗ 今見たわｗ
俺と勝負したい？
ごめんな気をそそらんし５０万程度でおれのＲＺと勝負してもらえると
思ってる？
お前さんが目にした事あるＲＺとは比べ物にならんからな。
画像でも送りたいとこだけど俺を特定されるから送らんけどｗ
ま、がんばってＲＺ追求してれば俺にはいずれ会える。
楽しみにしてる。
484 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 18:47:25 ID:zr9NM5QE
>>475 熱湯ですか・・・。 灯油につけてみようかな？」とは思ったんですが。
以前、ゴムを灯油で駄目にしてしまった経緯がありますから。その逆を狙ってみようかなと
思ったんですよ。キャブも綺麗になるし・・・。
以前、ゴムを灯油で駄目にしてしまった経緯がありますから。その逆を狙ってみようかなと
思ったんですよ。キャブも綺麗になるし・・・。
>>484
熱湯と言うか、
煮 れ ば と り あ え ず 改 善
（お母さんや奥さんの承諾を得て、要らなそうなナベでやるんだぜｗ）
という事はある
オイル汚れはこの方法の方がよく取れるよｗｗ
ワシはパッドの脱脂はこの方法オンリーだｗｗｗ
（ディスクプレートもやってみたいが、そんな大ナベないｗｗｗｗ
熱湯と言うか、
煮 れ ば と り あ え ず 改 善
（お母さんや奥さんの承諾を得て、要らなそうなナベでやるんだぜｗ）
という事はある
オイル汚れはこの方法の方がよく取れるよｗｗ
ワシはパッドの脱脂はこの方法オンリーだｗｗｗ
（ディスクプレートもやってみたいが、そんな大ナベないｗｗｗｗ
ちなみに、
キンクしたチェーンも煮るｗ
（シールチェーンはだめよｗｗ
ただし、この場合はオイルで煮る
キンクしたチェーンも煮るｗ
（シールチェーンはだめよｗｗ
ただし、この場合はオイルで煮る
そういえば昔、友人の父がオイルで煮てるのを見たことがあったな
ちょw殺すなw
RZ50・後期方にTZR50のキャブって流用できる？
>>490
アレッシャンドレバロス
アレッシャンドレバロス
494 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 19:32:41 ID:nQsC2Evx
>>485 わかりました。とりあえず、やってみます。 しかし、高いですね・・・？
29K-14190-25 ．．ニードルバルブアセンブリ 4,389 円 アセンブリでしか売らんのかね？
速いか、速くないかより。乗れてるか？乗れてないか？というお年頃です・・・。
29K-14190-25 ．．ニードルバルブアセンブリ 4,389 円 アセンブリでしか売らんのかね？
速いか、速くないかより。乗れてるか？乗れてないか？というお年頃です・・・。
>>494
>アセンブリでしか売らん
結局、バルブもホルダも換える事になるんだからしょうがないかな
て優香、
あなた>>383さん？
オーバーフローの原因は他かもしれないよ？
（まぁこの機会に全取っ替え、という気持ちなら良いと思うけどなｗ
>アセンブリでしか売らん
結局、バルブもホルダも換える事になるんだからしょうがないかな
て優香、
あなた>>383さん？
オーバーフローの原因は他かもしれないよ？
（まぁこの機会に全取っ替え、という気持ちなら良いと思うけどなｗ
496 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 21:44:35 ID:8ryT9vyj
油面の調整ってどうやるの？
初期RZだけど
初期RZだけど
>>496
フロートバルブのニードルバルブ接触部分を曲げて調整出来るぜ！
フロートバルブのニードルバルブ接触部分を曲げて調整出来るぜ！
>>494
どんなお年頃なんだｗ
どんなお年頃なんだｗ
501 ： ◆gOEl3XmF6U ：2008/08/01(金) 09:50:24 ID:4w3LnT4a
ああああーーーーいいいい。。。
502 ：わはは ◆G8Jw4.nqFk ：2008/08/01(金) 09:51:03 ID:4w3LnT4a
123
503 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 19:54:43 ID:peYHxEyg
///////
///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
/////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
/////// ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜あぁ…夏だなあ～
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
////// l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
///// ￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
//// ^＾^ ^＾^
…厨房の夏。2chの夏。
///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
/////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
/////// ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜あぁ…夏だなあ～
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
////// l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
///// ￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
//// ^＾^ ^＾^
…厨房の夏。2chの夏。
504 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:27:55 ID:dYlhYkQ1
>>495 383とは別人です。他かもしれない？多分そうだとは思うのですが。
よく分かりません。
よく分かりません。
バルブボルブ？
507 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:00:32 ID:fritK1eP
ビブルバブデブー
2XT乗りですが、ID記念カキコ
510 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:03:15 ID:fZKFu0gV
>>509 固着してるからに決まってるだろ！！
>>510
外そうとしたら固着してたんじゃないのけ？
外そうとしたら固着してたんじゃないのけ？
512 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 08:53:37 ID:58+7InRW
>>510 どちらでも結果は同じじゃないか？ まるで高校の時の先生みたいな事を言う。
その影響があるな・・・。そう僕たちは団塊世代以前に生まれたものに育てられた犠牲者だ！
その影響があるな・・・。そう僕たちは団塊世代以前に生まれたものに育てられた犠牲者だ！
513 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 08:56:45 ID:58+7InRW
あつ、間違えた。
>>511だよ。
>>511だよ。
516 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 17:18:21 ID:4+SmukIQ
500円なら買ってもいいけどな
>>514
ゴミですよ
ゴミですよ
ねこありゃ病気だな。
暴れる→ごめんなさい→暴れる→ごめんなさいの繰り返し。
なんか凄い細かいし。
実際に付き合ってる不幸なRZ乗りは大変だこりゃ。
暴れる→ごめんなさい→暴れる→ごめんなさいの繰り返し。
なんか凄い細かいし。
実際に付き合ってる不幸なRZ乗りは大変だこりゃ。
>>521
ｺｺには関係のない事だ
ｺｺには関係のない事だ
523 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:37:18 ID:wtt3zK/z
524 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:40:23 ID:wtt3zK/z
>>521
猫飼いのRZ乗りの事かと思った
猫飼いのRZ乗りの事かと思った
527 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 08:04:56 ID:ZcZxgDUl
俺のＲＺＲのリアショックＯＨしたら、３万数千円取られました。
でも、見合った分の性能を発揮してくれた。
このサスもＯＨ前提だから、プラス三万以上は見込んで買ったほうが良いです。
別体式だから性能も良いのではないかな？（よく知らんけど・・・。）
でも、見合った分の性能を発揮してくれた。
このサスもＯＨ前提だから、プラス三万以上は見込んで買ったほうが良いです。
別体式だから性能も良いのではないかな？（よく知らんけど・・・。）
528 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 19:46:06 ID:MaLCYNLt
ぶったぎりすんません
初期の純正ホイールって何センチまで太いのはけます？
120とか130ってcmじゃないの?
mmです
532 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:30:47 ID:4KRrsLFb
mmだろ
ID記念パピコ
mmだね
4.21300943x10^18pcが正解
失礼。4.21300943x10^-18pcだった
18inchRZRのタイヤ交換しようと思ってるんだけど
1サイズアップさせるとどうなるのかな？
1サイズアップさせるとどうなるのかな？
操作したときの反応が鈍くなる。
ぶっちゃけ、それこそ寝なくなる。
やめとくが吉。
やめとくが吉。
ですよねー
某用品店が閉店セールやってるんで在庫してるタイヤで安く上げようかと思ったけど
他所で純正サイズ注文することにするよ
某用品店が閉店セールやってるんで在庫してるタイヤで安く上げようかと思ったけど
他所で純正サイズ注文することにするよ
543 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 04:43:49 ID:+ZlPWxUV
ん？結局転売ってオチ？
>>542
アレはおたふくカウルって話だったから違うと思うぞ。
アレはおたふくカウルって話だったから違うと思うぞ。
いやぁタイヤどうしよう。
ツーリングタイヤぐらいしか選べないよね？@1AR
ツーリングタイヤぐらいしか選べないよね？@1AR
>>545
F90/90-18とR120/80-18の組み合わせで、TT900GPが使えるよ。
F90/90-18とR120/80-18の組み合わせで、TT900GPが使えるよ。
547 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:07:17 ID:CMZ/sk4U
ステダンって効果あるん？
場合による。
ヤベー！！
ヤフオクにバリモンの出物が・・・
フルカウルにSシートカバー付き走行も低走行車
予算の少ない漏れには高値の花・・・
近かったらなぁ、送料浮かせて、入札出来るのに。
500k以上離れたとこにあるし・・・
一桁で落とせないだろうと判ってるだけに辛い・・・Orz
ヤフオクにバリモンの出物が・・・
フルカウルにSシートカバー付き走行も低走行車
予算の少ない漏れには高値の花・・・
近かったらなぁ、送料浮かせて、入札出来るのに。
500k以上離れたとこにあるし・・・
一桁で落とせないだろうと判ってるだけに辛い・・・Orz
URL貼らないと宣伝効果薄い
こりゃゴミだね
>>551
うわぁ・・・ｗ
タンクを「ここのサビ酷いですね」って具合で人差し指でチョンと突いたら、
そのまま “ ズボッ ” って突き刺さるなｺﾚはｗｗ
それでも7万円くらいで売れるんじゃないかな？
（ブローカーｗｗｗがカウル剥ぐ為に
うわぁ・・・ｗ
タンクを「ここのサビ酷いですね」って具合で人差し指でチョンと突いたら、
そのまま “ ズボッ ” って突き刺さるなｺﾚはｗｗ
それでも7万円くらいで売れるんじゃないかな？
（ブローカーｗｗｗがカウル剥ぐ為に
>>549
出品者屑
出品者屑
エンジンいおんなく、キャブ片側オーバーフローしてんのにエンジンかけるとはどういうこと？
これで５万以上出して馬鹿が買うんだろうな
解体屋の隅に転がっていそうなバイク
これで５万以上出して馬鹿が買うんだろうな
解体屋の隅に転がっていそうなバイク
ＲＺバブルですよ
この世から２stがなくなった>なくなったとなれば欲しくなる>なにか一台買おう
>そういえば往年の名車ＲＺってあったなぁ>じゃあＲＺ買っとこか
みたいな流れでしょうか？
この世から２stがなくなった>なくなったとなれば欲しくなる>なにか一台買おう
>そういえば往年の名車ＲＺってあったなぁ>じゃあＲＺ買っとこか
みたいな流れでしょうか？
557 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 16:22:04 ID:5i46gTvb
ばらして売れば10万くらいにはなるべ
例えば休日にバラしてる間、働いてるのと同じだからね
まぁ楽しいのならいいんだけど
まぁ楽しいのならいいんだけど
>>558
バラす手間を考えても、
費用対効果を考えたらプラスに上回る事が多いね
ただ、
どうしても残る部品はあるｗので、
それを有料処分したら結局ﾄﾝﾄﾝかな
>>559
楽しい行為には違いないのだが、
この時期は気温的に辛いなｗｗ
明日は、ｹﾞﾀのメイトの壊れた燃料コックを替えなきゃならん・・・
暑くなる前に早朝作業だっぺｗｗｗ
バラす手間を考えても、
費用対効果を考えたらプラスに上回る事が多いね
ただ、
どうしても残る部品はあるｗので、
それを有料処分したら結局ﾄﾝﾄﾝかな
>>559
楽しい行為には違いないのだが、
この時期は気温的に辛いなｗｗ
明日は、ｹﾞﾀのメイトの壊れた燃料コックを替えなきゃならん・・・
暑くなる前に早朝作業だっぺｗｗｗ
561 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 00:55:14 ID:VHyX8n6Q
>>549
これに3万＋輸送費考えたら普通にバイク屋で中古車買った方がマシ
まともに使えるパーツを見付けるのが難しい程のゴミ
＞レストアして復活させてあげる価値も有ると思いますよ。
もう一台買い直すハメになるし必要部品をかき集めると中古買うより
更に高くつくよ。
これに3万＋輸送費考えたら普通にバイク屋で中古車買った方がマシ
まともに使えるパーツを見付けるのが難しい程のゴミ
＞レストアして復活させてあげる価値も有ると思いますよ。
もう一台買い直すハメになるし必要部品をかき集めると中古買うより
更に高くつくよ。
RZ250のぼろいの手に入れて仕上ているうちに
パワーアップを考えRZ350Rの部品も集め始めてしまって
結局完成してみるとRZ250とRZ350Rのの2台になっていた。。。
さらに部品取りにと手に入れたRZ350とRZ250Rを組み上げちゃおうかな？
なんて考えてる自分がいる。。。
正直周りの家族の俺を見る目が冷たくなってきた気がする。。。
パワーアップを考えRZ350Rの部品も集め始めてしまって
結局完成してみるとRZ250とRZ350Rのの2台になっていた。。。
さらに部品取りにと手に入れたRZ350とRZ250Rを組み上げちゃおうかな？
なんて考えてる自分がいる。。。
正直周りの家族の俺を見る目が冷たくなってきた気がする。。。
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR になるまでガンバレｗ>>562
なんという褒め言葉
褒められたのか？俺？
よーし、RZ完全制覇がんばります。（うそｗ）
ちなみにあんまり暇なんでセミの抜け殻
いっぱい集めて公園の木に「あつい」って書いてきました。
あ～暇だ。。。
よーし、RZ完全制覇がんばります。（うそｗ）
ちなみにあんまり暇なんでセミの抜け殻
いっぱい集めて公園の木に「あつい」って書いてきました。
あ～暇だ。。。
562には遠く及ばないが…。
４万で買ってきた3HMを直すために1XGを６万で買って首を捻ってる俺もバカ組。
４万で買ってきた3HMを直すために1XGを６万で買って首を捻ってる俺もバカ組。
RZ乗りに限らず、2st乗りには愛すべきバカが多いのですよ
憎むべきバカも残念ながら居るけどな
RZ-Rをカスタムするために、不動の3MAを購入したのを初め、気が付いたらウチはTZRだらけになってしまった。orz
気色悪い香具師が集まるスレはここですか？
初期RZ250
EG腰上下＆外装＆キャブ類＆ホイール＆マフラーなど350用
腰下クランク芯出し＆ベアリング交換
腰上0.5オーバーピストン
フレームなどリペイント
外装の程度極上
F周りフルOH＆インナーとアウター新品
WキャリパーOH
タイヤ類など新品
外観は350の完全ノーマルスタイル、良程度ベースのレストア車、部品代と工賃で約30万
新車が10点、普通にショップで売ってる上物RZで5点だとすると、これは外観8.5点、機関9.5点くらい
この状態なら、どのくらいの価格的な価値があるかな？
ナラシの時に友人に見せたら一目惚れして、どうしても譲ってくれと本気で頼まれたのだが値段付けるのに悩んでる
儲けるつもり無し
EG腰上下＆外装＆キャブ類＆ホイール＆マフラーなど350用
腰下クランク芯出し＆ベアリング交換
腰上0.5オーバーピストン
フレームなどリペイント
外装の程度極上
F周りフルOH＆インナーとアウター新品
WキャリパーOH
タイヤ類など新品
外観は350の完全ノーマルスタイル、良程度ベースのレストア車、部品代と工賃で約30万
新車が10点、普通にショップで売ってる上物RZで5点だとすると、これは外観8.5点、機関9.5点くらい
この状態なら、どのくらいの価格的な価値があるかな？
ナラシの時に友人に見せたら一目惚れして、どうしても譲ってくれと本気で頼まれたのだが値段付けるのに悩んでる
儲けるつもり無し
65万
>>574
友人に譲るには高い気がする
ちょっとくらい損しても良いくらいの価格にするつもり
他人やヤフオクなら、>>574くらいは最低欲しい気がするけど
でもヤフオクって本当に程度良いバイクって売れないんですよね
程度それなりで安い物が売れてる
2年乗ったら極上車の方が結果安く済むのにね
うぅーどうしよう
友人に譲るには高い気がする
ちょっとくらい損しても良いくらいの価格にするつもり
他人やヤフオクなら、>>574くらいは最低欲しい気がするけど
でもヤフオクって本当に程度良いバイクって売れないんですよね
程度それなりで安い物が売れてる
2年乗ったら極上車の方が結果安く済むのにね
うぅーどうしよう
なんでTZRだらけになるんだよw
あぁスマン。リロードすんの忘れた・・・。
>>575
んじゃ、人に意見を求めんなよw
んじゃ、人に意見を求めんなよw
>>575
申し訳無いが、
>新車が10点、普通にショップで売ってる上物RZで5点だとすると、これは外観8.5点、機関9.5点くらい
まずこの部分が本人申告では信じられない
かつて、購入相談ｽﾚには次の一文があった
>※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
けだし名言ｗ
申し訳無いが、
>新車が10点、普通にショップで売ってる上物RZで5点だとすると、これは外観8.5点、機関9.5点くらい
まずこの部分が本人申告では信じられない
かつて、購入相談ｽﾚには次の一文があった
>※友人/知り合い/同僚が売り付けてくるバイクは買うべからず
けだし名言ｗ
>>579
オイオイ・・
売りつけるなんて気は全くないって
向こうが、いくらでも出すから売ってくれって何度も頼み込んできたって書いたじゃん
レストア出したのは売るつもりじゃなくて盆栽で飾るつもりだったからね
ボルト一本にも拘ってショップへ発注したんだよ
エンジンとブレーキのフルOHだけで30万だよ
外装とフォークやフレームや350のパーツ一式はその30万には入ってない
まぁ自分なりに考えて40万で売ることにしました
レストア費用すら全然達してない額ですが友達ですし、せっかく20年ぶりにリターンしてまで欲しいと言ってくれてるし
まだ俺は他のバイクも4台持ってるし、ツーリング仲間が増えるの嬉しいしね
オイオイ・・
売りつけるなんて気は全くないって
向こうが、いくらでも出すから売ってくれって何度も頼み込んできたって書いたじゃん
レストア出したのは売るつもりじゃなくて盆栽で飾るつもりだったからね
ボルト一本にも拘ってショップへ発注したんだよ
エンジンとブレーキのフルOHだけで30万だよ
外装とフォークやフレームや350のパーツ一式はその30万には入ってない
まぁ自分なりに考えて40万で売ることにしました
レストア費用すら全然達してない額ですが友達ですし、せっかく20年ぶりにリターンしてまで欲しいと言ってくれてるし
まだ俺は他のバイクも4台持ってるし、ツーリング仲間が増えるの嬉しいしね
>>581
いいじゃない、本人同士がそれで良いのなら。
周りが安い高い言う事じゃないよ。
そもそも相談するべきは2chではなくて
その友人とだったと思うけど。。。
お金の話でしづらい事なのかもしれないけど
そんな話こそ後のトラブルにならないように
しっかり本人同士で話ておくべきと思う。
まぁ結論でてるようだしこの話はこれで終わり終わり。
（うゎ、俺仕切ってる。ｗ）
いいじゃない、本人同士がそれで良いのなら。
周りが安い高い言う事じゃないよ。
そもそも相談するべきは2chではなくて
その友人とだったと思うけど。。。
お金の話でしづらい事なのかもしれないけど
そんな話こそ後のトラブルにならないように
しっかり本人同士で話ておくべきと思う。
まぁ結論でてるようだしこの話はこれで終わり終わり。
（うゎ、俺仕切ってる。ｗ）
>>585
同意。
そのRZが記載通りのものだとしたら、50万でも安い。65万でも安いかも知れない。
外観が350仕様になっちゃってるのが、むしろマイナスポイントと言えるかも。
以前ヤフに出品されてた、ありったけの純正新品部品を使いまくったフルレストア車は、
何だかんだで60万超えてたように思う。
同意。
そのRZが記載通りのものだとしたら、50万でも安い。65万でも安いかも知れない。
外観が350仕様になっちゃってるのが、むしろマイナスポイントと言えるかも。
以前ヤフに出品されてた、ありったけの純正新品部品を使いまくったフルレストア車は、
何だかんだで60万超えてたように思う。
さきほど友人にバイク渡してきました。
40万で良いと言ったのですが向こうの強い希望で50万ってことになりました。
皆さん相談乗ってくれてありがとうございます。
彼もこのスレ見てたみたいです（汗）
ちょっと恥ずかしかったですわ。
ちなみにナンバープレートと車体番号が全く同じで、しかもRZならではの番号で奇跡を感じて乗ってない期間も長らくナンバー切らさずに倉庫に保管していました。
このナンバーを引き継いでくれるだけで、こちらも感謝っす。
40万で良いと言ったのですが向こうの強い希望で50万ってことになりました。
皆さん相談乗ってくれてありがとうございます。
彼もこのスレ見てたみたいです（汗）
ちょっと恥ずかしかったですわ。
ちなみにナンバープレートと車体番号が全く同じで、しかもRZならではの番号で奇跡を感じて乗ってない期間も長らくナンバー切らさずに倉庫に保管していました。
このナンバーを引き継いでくれるだけで、こちらも感謝っす。
>>587
そっか。その友人がうらやましいな。
現在、ワンオーナー実走約9000m室内保管（但し倉庫で放置）の4L3を
ノーマル状態レストア（ブレーキ、ホーンは350仕様）してるけど
新品外装載せたりしてるうちに、何だかんだ言って、車両込みですでに60万。
どこまで凝るかにもよるけど、新同レベルまで持っていこうと思ったら、
そこそこいいベース車を確保できたとしても、60や70はあっという間に消えるよね。
そっか。その友人がうらやましいな。
現在、ワンオーナー実走約9000m室内保管（但し倉庫で放置）の4L3を
ノーマル状態レストア（ブレーキ、ホーンは350仕様）してるけど
新品外装載せたりしてるうちに、何だかんだ言って、車両込みですでに60万。
どこまで凝るかにもよるけど、新同レベルまで持っていこうと思ったら、
そこそこいいベース車を確保できたとしても、60や70はあっという間に消えるよね。
>>588
レストアがんばって下さい。
純正部品が、ここ10年ほどでビックリするほど高くなってますよね。
ヤマハなので主要部品は結構出るのが救いですが。
拘るとビックリするほど費用がかかるよね。
拘りがなければ足をTZRにしたり中古の他車種の純正部品を流用してカスタムしながらレストアすると安く済むみたいですよ。
でもノーマル仕様のイバラの道を選んだってことは俺と同じ拘り派なんでしょう（笑）
4L3＆4U0最高です。
レストアがんばって下さい。
純正部品が、ここ10年ほどでビックリするほど高くなってますよね。
ヤマハなので主要部品は結構出るのが救いですが。
拘るとビックリするほど費用がかかるよね。
拘りがなければ足をTZRにしたり中古の他車種の純正部品を流用してカスタムしながらレストアすると安く済むみたいですよ。
でもノーマル仕様のイバラの道を選んだってことは俺と同じ拘り派なんでしょう（笑）
4L3＆4U0最高です。
結論が出たな
初期型RZ250にノーマルマフラーなんですが、ガスケット類を全部新品にしても1000キロほど走るとエンジンとマフラーの継ぎ目からオイルが垂れてきます。
フランジの緩みはありません。
液体ガスケット付ける以外で排気漏れ対策ありませんか？
キタコのO型ガスケットが少し純正より分厚いので効果あるらしいのですがフランジのスタットボルトに負担かかって折れたりするらしいです。
あとRZ-R用のO型ガスケットを使うのも良しって話ですが、どうなんでしょう？
せっかく綺麗にしてもフランジからのオイル漏れは萎えます。
みなさんどう対策してますか？
フランジの緩みはありません。
液体ガスケット付ける以外で排気漏れ対策ありませんか？
キタコのO型ガスケットが少し純正より分厚いので効果あるらしいのですがフランジのスタットボルトに負担かかって折れたりするらしいです。
あとRZ-R用のO型ガスケットを使うのも良しって話ですが、どうなんでしょう？
せっかく綺麗にしてもフランジからのオイル漏れは萎えます。
みなさんどう対策してますか？
592 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 02:04:46 ID:y63QsT7u
ちょっと慣れてきたから調子にのって夜に山行ったら派手にスリップダウンしてしもたww
なんかフロントブレーキが常にかかってる状態になっちゃったんだけど、フォーク曲がったかね
それにしても痛かったww
>>592
フェンダーが曲がって擦ってた経験あり。
フェンダーが曲がって擦ってた経験あり。
>>592
いい年したおっさんなら病院いっとけ。若者でもできるかぎりいっとけ。
いい年したおっさんなら病院いっとけ。若者でもできるかぎりいっとけ。
よーし、買ってみるか！！
オレにもゼヒ買わせて下さいよ
みんも買った方がいいよ～
みんも買った方がいいよ～
598 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:29:13 ID:ylU4J48K
要らん
600 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:08:06 ID:M4tUElmc
SRにすればいいんじゃね？
601 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:48:48 ID:sWHwO32l
あ
腰痛持ちの者ですが…。
やっとDoCoMoの
カキコミ規制が解除された様で…。
http://u.pic.to/stj6d
黒銀から赤白へ外装を変えてみました。
ブレンボですが、やはり純正に比べ安心してブレーキレバーを
握る事が出来る効き目（言葉の表現が難しい）。
やっとDoCoMoの
カキコミ規制が解除された様で…。
http://u.pic.to/stj6d
黒銀から赤白へ外装を変えてみました。
ブレンボですが、やはり純正に比べ安心してブレーキレバーを
握る事が出来る効き目（言葉の表現が難しい）。
何でこんなにかっこいんだろう。もう20年も経つのにね。
ノーマルマフラーなら耐熱シリコンガスケット塗れば1滴も漏れないけどな。
社外チャンバーは絶対に漏れるけど。
とくにフランジ別体の奴は何やっても漏れるし、跳ねたオイルが白い靴とかに付くので凹むわな。
汚いのが2stの特徴なので我慢するべき。
シリコンガスケット塗れば、マフラー外す度に超面倒な事になる。
K社のガスケット使うのは勧められない・・
社外チャンバーは絶対に漏れるけど。
とくにフランジ別体の奴は何やっても漏れるし、跳ねたオイルが白い靴とかに付くので凹むわな。
汚いのが2stの特徴なので我慢するべき。
シリコンガスケット塗れば、マフラー外す度に超面倒な事になる。
K社のガスケット使うのは勧められない・・
社外チャンバーでもOリングが入ってるやつはほとんど漏れなかったぞ。
入ってないやつはOリング入るように加工したら漏れなしになった。
>>591
のはノーマルってことはどっかの部分が減ってるか、変形してるんじゃ？
または真っ直ぐについてないか。
汚いバイクはかっこ悪いからな。
入ってないやつはOリング入るように加工したら漏れなしになった。
>>591
のはノーマルってことはどっかの部分が減ってるか、変形してるんじゃ？
または真っ直ぐについてないか。
汚いバイクはかっこ悪いからな。
イカすRZを見付けたぜ・・・
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m59327381
>鍵がなくボルトで加工してあります
キー替りに、キーホルダーに付けた10mmのボックスレンチを捻って始動する、通じゃないかｗ
ｵﾚだったら、
もう一つ拘って、本来位置にはダミーシリンダーを付けておいて、
この本当のスイッチはホーンの横辺りに付けるけどなｗｗ
（昔の別体式のハンドルロックみたいにｗｗｗ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m59327381
>鍵がなくボルトで加工してあります
キー替りに、キーホルダーに付けた10mmのボックスレンチを捻って始動する、通じゃないかｗ
ｵﾚだったら、
もう一つ拘って、本来位置にはダミーシリンダーを付けておいて、
この本当のスイッチはホーンの横辺りに付けるけどなｗｗ
（昔の別体式のハンドルロックみたいにｗｗｗ
612 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 20:08:38 ID:bdwrH1bn
おい！オクのあのゴミの様なRRがとんでもない値になってるぜ
正にRZバブル
正にRZバブル
>>611
おいはさぁわいへばねよ、すんじてけれ
おいはさぁわいへばねよ、すんじてけれ
>>610
最落付きだけどな
最落付きだけどな
一瞬で15ﾏｿ…
小汚いし確実に概観をまともにして走り出し整備費でン十万もかかる程度の初期RZがポンと15万まで上がったな。
考えられん。
まぁ国内物の2stバイクは完全に各社撤退した訳だし、昔2stバイクで走ってたリターンライダーが欲しがるのもわかる。
しかも初期RZ250は車検無いし誰もが知ってるヤマハの代表バイク。
350のエンジン積んだRZ250だったら、この先さらにプレミア付くだろうな。
考えられん。
まぁ国内物の2stバイクは完全に各社撤退した訳だし、昔2stバイクで走ってたリターンライダーが欲しがるのもわかる。
しかも初期RZ250は車検無いし誰もが知ってるヤマハの代表バイク。
350のエンジン積んだRZ250だったら、この先さらにプレミア付くだろうな。
自作自演だな
最近では入札中は入札者の詳細がわからなように細工してあるので評価や出品物から自作自演の判断が出来なくなったな
最近では入札中は入札者の詳細がわからなように細工してあるので評価や出品物から自作自演の判断が出来なくなったな
>>610
この車体に15万は出せないな…。
この車体に15万は出せないな…。
>>612
八万円越えか・・・
予想（>>553）より高かったな、
>>549よ、儲けたなｗ
>>618
>吊り上げ
ahoo!ｵｸも新システムになって以来、
吊り上げかどうかの見極めが難しくなったの～
八万円越えか・・・
予想（>>553）より高かったな、
>>549よ、儲けたなｗ
>>618
>吊り上げ
ahoo!ｵｸも新システムになって以来、
吊り上げかどうかの見極めが難しくなったの～
>>621
602じゃないけど。ブレンボはコントロール性が良いと言われてる。使った事は無い。
602じゃないけど。ブレンボはコントロール性が良いと言われてる。使った事は無い。
>>623
コントロール性ですか。使ってみたいなぁ。
コントロール性ですか。使ってみたいなぁ。
ブレンボ使ってるよ。ヤマンボだけじゃなく本家鋳造の奴もね。
粘る感じはするけど、スミトモワンピースには敵わない。
粘る感じはするけど、スミトモワンピースには敵わない。
TZのニッシンワンピースがいい。パッドもTZ純正でよく効く
628 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 06:38:11 ID:TvGFx/i5
>>621
>>602です。
私的な考えですが標準のブレーキの効き目に不安を感じていたので、
ブレンボに換装したのは正解でした。
腰痛（椎間板ヘルニア）のリハビリ中、
長時間のバイクの運転を医者から止められているので
今シーズン、3HMは盆栽です！
>>602です。
私的な考えですが標準のブレーキの効き目に不安を感じていたので、
ブレンボに換装したのは正解でした。
腰痛（椎間板ヘルニア）のリハビリ中、
長時間のバイクの運転を医者から止められているので
今シーズン、3HMは盆栽です！
最近見たＲＺ（Ｒ）の目撃情報
都内でｽﾏｿ
昔はほとんど見なかったのに最近は良く見るようになったけど気のせいかな
朝の７時半ぐらいに永代通りを走る４Ｌ３（４ＵＯかも）（黄色）
秋葉原ＵＤＸ付近でたまに見る５１Ｌ（５２Ｙかも）（白青）
麻布十番方面から来て札の辻に向かう１ＡＲ（白赤）
麻布十番方面から来て、東京タワー方面に向かう２９Ｌ（赤黒）と１ＡＲのニコイチ車
藻前らどうよ？
都内でｽﾏｿ
昔はほとんど見なかったのに最近は良く見るようになったけど気のせいかな
朝の７時半ぐらいに永代通りを走る４Ｌ３（４ＵＯかも）（黄色）
秋葉原ＵＤＸ付近でたまに見る５１Ｌ（５２Ｙかも）（白青）
麻布十番方面から来て札の辻に向かう１ＡＲ（白赤）
麻布十番方面から来て、東京タワー方面に向かう２９Ｌ（赤黒）と１ＡＲのニコイチ車
藻前らどうよ？
興味あるから見るようになっただけ
よく最近増えたとか言ってる人がいるけど、発売終了車は増えないし実際に登録も増えてない。
減る一方。
よく最近増えたとか言ってる人がいるけど、発売終了車は増えないし実際に登録も増えてない。
減る一方。
都内在住だがメンテばっかで乗る時間が少ない… by 4L3
20年前は峠に行けば初期型からRRまでよく見たけど、この10年はほとんど見掛けなかった。
けど2年ぐらい前から急に初期型250を見掛けるようになったな。みんなボロボロだけど。
あと、ちょっと遠出すると毎回必ず「綺麗なRZですね！！」って声を掛けられるようになった。
そして「これだけ綺麗だと高いんでしょうね？」って聞かれて「当時新車で買って乗り続けて
るんですよ」って説明でオレの年齢を聞いて更に驚かれるのがパターンになってる・・・。
けど2年ぐらい前から急に初期型250を見掛けるようになったな。みんなボロボロだけど。
あと、ちょっと遠出すると毎回必ず「綺麗なRZですね！！」って声を掛けられるようになった。
そして「これだけ綺麗だと高いんでしょうね？」って聞かれて「当時新車で買って乗り続けて
るんですよ」って説明でオレの年齢を聞いて更に驚かれるのがパターンになってる・・・。
634 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 13:03:33 ID:/Au5rwQY
>>633
新車からのオーナー、
羨ましい限り。
自分が高校生の頃は3無い運動真っ盛りだったから
自動二輪車は憧れで終わりました。
社会人になり、高校生当時のバイクは程度が良い物が少なく
http://u.pic.to/stj6d
現在所有している3HMを色々と楽しんでいます。
新車からのオーナー、
羨ましい限り。
自分が高校生の頃は3無い運動真っ盛りだったから
自動二輪車は憧れで終わりました。
社会人になり、高校生当時のバイクは程度が良い物が少なく
http://u.pic.to/stj6d
現在所有している3HMを色々と楽しんでいます。
>>633
よほど若く見えてるんだな。
よほど若く見えてるんだな。
>>634
オレは今年41歳で高校時代3ナイ運動真っ盛りだったけど、RZに乗りたいから停学覚悟で免許
取ったんだ。そしたら見事に警察から高校に連絡が行って本当に1日停学くらってしまった。
当時警察と高校の連動も問題になってたけど、結局どうなったのかな。
独身のせいもあって知らない人には30歳ぐらいに見られる・・・。
誰だマックス渡辺って・・・。
オレは今年41歳で高校時代3ナイ運動真っ盛りだったけど、RZに乗りたいから停学覚悟で免許
取ったんだ。そしたら見事に警察から高校に連絡が行って本当に1日停学くらってしまった。
当時警察と高校の連動も問題になってたけど、結局どうなったのかな。
独身のせいもあって知らない人には30歳ぐらいに見られる・・・。
誰だマックス渡辺って・・・。
>>638
どうやら同級生みたいですね。
当時、私立高校を除いた、殆どの学校が自動二輪免許取得を禁止していました。
自分が通う学校も原付免許取得は認められていて、
さらにモグリで中型免許を取得した友人達が居ましたよ。
高校在学中に自動二輪免許を取得するチャンスを逃し、
33歳で普通二輪、34歳で大型二輪免許を取得し
CB1300SFを買いましたが、扱い切れずに手放した矢先に、現在の3HMと出会いました。
私も初期型の350は未だに憧れのバイクです。
チラシの裏でスマソ。
どうやら同級生みたいですね。
当時、私立高校を除いた、殆どの学校が自動二輪免許取得を禁止していました。
自分が通う学校も原付免許取得は認められていて、
さらにモグリで中型免許を取得した友人達が居ましたよ。
高校在学中に自動二輪免許を取得するチャンスを逃し、
33歳で普通二輪、34歳で大型二輪免許を取得し
CB1300SFを買いましたが、扱い切れずに手放した矢先に、現在の3HMと出会いました。
私も初期型の350は未だに憧れのバイクです。
チラシの裏でスマソ。
640 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 18:45:55 ID:SUo7RFbi
当方４２歳
教育指導の教師がうるさいので有名な六本木の都立高校出
都立高校は３ナイってのは明確にうちだしてなかったので中免取得
他の都立高校行った中学時代の友人もほとんだ免許取得してました
雑誌とかで３ナイの記事読んで都立でよかったなぁとつくづく思った
教育指導の教師がうるさいので有名な六本木の都立高校出
都立高校は３ナイってのは明確にうちだしてなかったので中免取得
他の都立高校行った中学時代の友人もほとんだ免許取得してました
雑誌とかで３ナイの記事読んで都立でよかったなぁとつくづく思った
>>640
3無い運動も、都道府県によって考えが違うんですね。
当方、宮城県は更に運転免許を段階的に取得（教習所）が好ましいとの考え。
自動二輪は小型を取得後、一年経過しないと中型の教習を認めない状況だったので
友人達は小型を取得すると、すぐに隣の県の自動車学校へ通い、中型免許を取得していました。
3無い運動も、都道府県によって考えが違うんですね。
当方、宮城県は更に運転免許を段階的に取得（教習所）が好ましいとの考え。
自動二輪は小型を取得後、一年経過しないと中型の教習を認めない状況だったので
友人達は小型を取得すると、すぐに隣の県の自動車学校へ通い、中型免許を取得していました。
>>643
連投スレズレスマソ。
連投スレズレスマソ。
地方出身者の漏れが来ましたよ。
田舎じゃバリバリ（死語）の３ナイ運動で原付も取れず
大学生のころやっと免許取得。
空前のバイクブーム。
先輩から乗らなくなったＲＺＲを貰って乗り回していたが、当時はﾚｰﾚﾌﾟ時代
ＲＺＲに乗る香具師亜は少なかった
今はオムスビを後生大事に保管中
途中計算が合わないのは勘弁してください。
田舎じゃバリバリ（死語）の３ナイ運動で原付も取れず
大学生のころやっと免許取得。
空前のバイクブーム。
先輩から乗らなくなったＲＺＲを貰って乗り回していたが、当時はﾚｰﾚﾌﾟ時代
ＲＺＲに乗る香具師亜は少なかった
今はオムスビを後生大事に保管中
途中計算が合わないのは勘弁してください。
そんな自分しか愛せない奴なんか放っておけよ
アンカー忘れた。
>>642へのレスね
>>642へのレスね
3ナイｗ
もれなくオッサンですｗ
千葉ですが、厳しかった～、3ナイ
初期RZ買ったのは20過ぎ
レプリカブームまっただ中、
下取り車を、250＋350で15ﾏｿ
初中型でした
原付は2stにぞっこん
GRにRDタンク乗せてセパハンｗｗｗ
エンジンはミニトレの80
城北村上チャンバー
結構無茶してました
スクーターもプーリー自作して100km/hオーバーｗ
当時、仲間達で・・オートバイ誌の原付最高速アタック読者大会に参加
JOGエンジン積んだGAGを持ち込んでその時の大会で3位
コーリンで部品沢山買い、みんなで製作したバイク・・
おいら21、おもひで・・の夏ｗｗｗ
もれなくオッサンですｗ
千葉ですが、厳しかった～、3ナイ
初期RZ買ったのは20過ぎ
レプリカブームまっただ中、
下取り車を、250＋350で15ﾏｿ
初中型でした
原付は2stにぞっこん
GRにRDタンク乗せてセパハンｗｗｗ
エンジンはミニトレの80
城北村上チャンバー
結構無茶してました
スクーターもプーリー自作して100km/hオーバーｗ
当時、仲間達で・・オートバイ誌の原付最高速アタック読者大会に参加
JOGエンジン積んだGAGを持ち込んでその時の大会で3位
コーリンで部品沢山買い、みんなで製作したバイク・・
おいら21、おもひで・・の夏ｗｗｗ
俺は都立だったから３ナイはないや。
あ、NSR世代です。
あ、NSR世代です。
センスタ使えるチャンバーない？
初期の350で。
初期の350で。
651 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 23:04:04 ID:Aae1y7Y4
イノウエのエンディュランス
654 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 23:19:30 ID:Gj/jYwGH
自分もサンナイ運動まっさかり。親の反対も受け、バイクのには乗れなかった。
若いときにのってれば人生も変わっていたかもしれない・・・。
今、やっているオリンピックも同じで、何かの切っ掛けで人生って変わるんじゃないかと、
この年になると分かる。
乗らしてくれれば、シュワンツ、ドゥーハーンあたりと・・・。あっノリック忘れた！申し訳ない！
若いときにのってれば人生も変わっていたかもしれない・・・。
今、やっているオリンピックも同じで、何かの切っ掛けで人生って変わるんじゃないかと、
この年になると分かる。
乗らしてくれれば、シュワンツ、ドゥーハーンあたりと・・・。あっノリック忘れた！申し訳ない！
>>653
1XG以降センタースタンド無くなったから、わざわざ気にするチャンバー制作者はいないんじゃない？
1XG以降センタースタンド無くなったから、わざわざ気にするチャンバー制作者はいないんじゃない？
センスタは超便利。
レーシングスタンドの非じゃない。
これを外すならノーマルマフラーが良いな。
あまり乗らないからサイドスタンドじゃタイヤが変形したりする。
レーシングスタンドの非じゃない。
これを外すならノーマルマフラーが良いな。
あまり乗らないからサイドスタンドじゃタイヤが変形したりする。
イノウエは音が悪い。ルックスも悪い。
だから俺はキライ。
．．．ただ、性能は悪くない。
だから俺はキライ。
．．．ただ、性能は悪くない。
>>653
見つけるの大変だけどタロッティは見た目が純正と似てるからセンスタ外さなくても平気そうかな？
多分無理だと思うけどｗ
4U0より4L3の方がバランスは良いってよく聞くけど今までただのひがみかと思ってたｗ
普段は4L3(社外キャブ)に乗ってて4U0(吸排気ノーマル)にしばらく乗る機会があったんだけど公道じゃ回しきれないからストレス貯まりまくり。
オービスに撮られない程度のスピードしか出さないなら250のが気持ち良く走れるのかもね。
見つけるの大変だけどタロッティは見た目が純正と似てるからセンスタ外さなくても平気そうかな？
多分無理だと思うけどｗ
4U0より4L3の方がバランスは良いってよく聞くけど今までただのひがみかと思ってたｗ
普段は4L3(社外キャブ)に乗ってて4U0(吸排気ノーマル)にしばらく乗る機会があったんだけど公道じゃ回しきれないからストレス貯まりまくり。
オービスに撮られない程度のスピードしか出さないなら250のが気持ち良く走れるのかもね。
662 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:24:06 ID:D9XHFgDe
350最高じゃん
250と比べて何一つデメリットが無いような
街乗り燃費すら350の方が良いし
車検なかったら絶対に手放してなかった
250と比べて何一つデメリットが無いような
街乗り燃費すら350の方が良いし
車検なかったら絶対に手放してなかった
4U0が本来のRZの姿だ。けど、俺も4L3派。
ドライブ一丁落とすと、街乗りでもストレス無いし楽しい。
今更RZで高速なんか乗らないし。
つうか、油冷のR750も持ってるけど、二輪自体で高速乗る気が失せた。
ドライブ一丁落とすと、街乗りでもストレス無いし楽しい。
今更RZで高速なんか乗らないし。
つうか、油冷のR750も持ってるけど、二輪自体で高速乗る気が失せた。
>>663
自分でデメリット書いてるじゃん「車検」
自分でデメリット書いてるじゃん「車検」
666 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 12:45:21 ID:9IDANeVx
>>661
早速釣れたｗ
早速釣れたｗ
667 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 13:27:26 ID:D9XHFgDe
>>666 僕はＲＺＲに乗っているんだけど、形はＲＺの方が断然いいよね？
街道レーサーＧＯ世代の自分には・・・。
やはりノーマルがいいよね？TZR足回りに変えたりはする人はいるんだけど、
それならＴＺＲに乗った方がいいと思うのは僕だけか？
街道レーサーＧＯ世代の自分には・・・。
やはりノーマルがいいよね？TZR足回りに変えたりはする人はいるんだけど、
それならＴＺＲに乗った方がいいと思うのは僕だけか？
4L3と4U0の燃料ホースって6mmだっけ？
コックから2本ホースあるけど2本の太さが全然違う、片方は細く、片方は太い。
ちなみにノーマルなんだけど。
厚みの違うホース使ってるだけかな？
燃料フィルター付けたい。
コックから2本ホースあるけど2本の太さが全然違う、片方は細く、片方は太い。
ちなみにノーマルなんだけど。
厚みの違うホース使ってるだけかな？
燃料フィルター付けたい。
669 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 13:42:29 ID:pOVmvO4Z
>>667
価値観に絶対などない。
価値観に絶対などない。
672 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 14:21:15 ID:D9XHFgDe
>>669 確かに・・・。 いや、僕の考えはそうなんだよね。
如何のような思想を持とうとこの国は自由。 色々な考え方があってもいい訳だ。
しかし、Ｇｙａｏの仮面の男を観ていたんだけど、双子の弟を牢獄に閉じ込める。
って本当かね？ 映画てきには駄作ではないんだけど・・・。
如何のような思想を持とうとこの国は自由。 色々な考え方があってもいい訳だ。
しかし、Ｇｙａｏの仮面の男を観ていたんだけど、双子の弟を牢獄に閉じ込める。
って本当かね？ 映画てきには駄作ではないんだけど・・・。
>>602
どノーマル
ブレーキはサーキットじゃ、物足りないけど公道は十分ノーマルでことたります
ブレーキのメンテナンスが不十分でブレーキが効かないという香具師大杉
今日の東京、メンテナンス日和だよ。ちょっと雲行きが怪しくてブレーキはまずいけどな
どノーマル
ブレーキはサーキットじゃ、物足りないけど公道は十分ノーマルでことたります
ブレーキのメンテナンスが不十分でブレーキが効かないという香具師大杉
今日の東京、メンテナンス日和だよ。ちょっと雲行きが怪しくてブレーキはまずいけどな
>>672
ヲイヲイ、板違いだぞ。本当かどうかは別としてネタは古くからある風説だって知ってて書いてるのか？
ヲイヲイ、板違いだぞ。本当かどうかは別としてネタは古くからある風説だって知ってて書いてるのか？
675 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 15:07:59 ID:D9XHFgDe
>>674 知ってますよ・・・。世界史の先生みたいに詳しくは知りませんが。
今日はＧｙａｏの動画と此処との行き来で終わりそうですね？
あと、燃料フィルターは僕も付けています。デイトナの１２５までという
代物です。２５０につけても問題はありませんね。
今日はＧｙａｏの動画と此処との行き来で終わりそうですね？
あと、燃料フィルターは僕も付けています。デイトナの１２５までという
代物です。２５０につけても問題はありませんね。
>>675
6mm用かな？
バイク遠くの実家に置いてるから確認できないんですよ。
今日暇なので用品店に行ってホースとフィルターを買おうかと思ってるんですが。
ホースのサイズが分からない。
用品店のクレジットカード会員限定の特価オイル、ヤマハRSの赤缶980円ゲットするついでに他の部品も買おうかと。
今日一日のセールだし暑いけど行こうかと。
6mm用かな？
バイク遠くの実家に置いてるから確認できないんですよ。
今日暇なので用品店に行ってホースとフィルターを買おうかと思ってるんですが。
ホースのサイズが分からない。
用品店のクレジットカード会員限定の特価オイル、ヤマハRSの赤缶980円ゲットするついでに他の部品も買おうかと。
今日一日のセールだし暑いけど行こうかと。
>>675
知ってるよなぁ。興味があったら鉄仮面でググレばいろいろ出て来る。
知ってるよなぁ。興味があったら鉄仮面でググレばいろいろ出て来る。
678 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 16:21:14 ID:D9XHFgDe
>>676 ええ、６ミリですね・・・。 ＲＺＲは６ミリです。
オイルですけど、僕はスズキのＣＣＩＳを入れています。 ホームセンターで
安く売られてるものです。しかし、関係ありません。十分ですね。
>>677 どうもありがとう。興味はあまりないんです。すいません。
興味はＲＺ及びＲＺＲかな？
最近、英語も。あとは食虫植物かな？マダマダですけど・・・。
オイルですけど、僕はスズキのＣＣＩＳを入れています。 ホームセンターで
安く売られてるものです。しかし、関係ありません。十分ですね。
>>677 どうもありがとう。興味はあまりないんです。すいません。
興味はＲＺ及びＲＺＲかな？
最近、英語も。あとは食虫植物かな？マダマダですけど・・・。
CCISはやめとい・・・・いや、本人がいいならいいか。
>>679
まったく同じ事を思ったので吹いたｗ
まったく同じ事を思ったので吹いたｗ
鈴木のはサラサラだから鈴木車にしか合わないらしいね。
せめてホンダ純正にしたら？
1000円以内でお勧めは絶対ヤマハの青缶だけど。
せめてホンダ純正にしたら？
1000円以内でお勧めは絶対ヤマハの青缶だけど。
CCISをずいぶん長いこと使用してました。特に問題なし
ただし一度シェルアドバンスの高めのやつ入れたら・・・感動したっす
ただし一度シェルアドバンスの高めのやつ入れたら・・・感動したっす
683 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 17:26:53 ID:D9XHFgDe
いや、僕の周りでは悪いことは聞きません。 まぁ、無難なところだと言っていました。
しかし、石油元売が３社だけなので、ホームセンターで売っている安物無名メーカーでも
大した違いはないと聞いたこともあります。
以前は、カストロのTTSを奢っていたときもあるんですが、変わらないのでＳＵＺＵＫＩの
ＣＣＩＳにしています。
しかし、石油元売が３社だけなので、ホームセンターで売っている安物無名メーカーでも
大した違いはないと聞いたこともあります。
以前は、カストロのTTSを奢っていたときもあるんですが、変わらないのでＳＵＺＵＫＩの
ＣＣＩＳにしています。
そう？
TTSで街乗りしたら明らかにマフラーベトベトになってオイル垂れてたけど逆にCCIS入れたら逆にマフラーカラカラになったけど。
吹けあがりはプラシーボ効果もあるから何とも言えないけど1週間使ったら誰でもわかるほど違ったよ。
どちらが良いかは良くわからないけど。
ただ街乗りにTTS入れたらマフラー詰まっちゃう気がする。
TTSで街乗りしたら明らかにマフラーベトベトになってオイル垂れてたけど逆にCCIS入れたら逆にマフラーカラカラになったけど。
吹けあがりはプラシーボ効果もあるから何とも言えないけど1週間使ったら誰でもわかるほど違ったよ。
どちらが良いかは良くわからないけど。
ただ街乗りにTTS入れたらマフラー詰まっちゃう気がする。
俺のは青缶からTTSに変えたら、明らかにサイレンサー出口のベトベトが減ったよ。
個体差があるんかね。
個体差があるんかね。
個体差じゃなくて乗り方の違いだろ
夏は変なの多いな
夏は変なの多いな
>>667
俺は前は1XG持ってて、今はRZ系は4L3だけだけど、俺もそう思うよ。
1KTは非常に良く出来ている。軽くてパワフルでカウルも素晴らしい。
けど、RZRにFZRあたりの足を入れるのは悪くないと思うな。
前に1XGにFZR400Rの足を入れてる例をみたけど、良くまとまっていた。
3HMなんか部品の型番見れば解るけど、同時代のFZR250Rの足を入れてあるだけだしね。
>>682
俺もCCIS派。町乗り用の2ストは全部これ。まったくトラブルないね。
俺はタンクにも給油の度に100ccいれるようにしているけど、
それでもベトベトにはならないし良いよ。
俺は前は1XG持ってて、今はRZ系は4L3だけだけど、俺もそう思うよ。
1KTは非常に良く出来ている。軽くてパワフルでカウルも素晴らしい。
けど、RZRにFZRあたりの足を入れるのは悪くないと思うな。
前に1XGにFZR400Rの足を入れてる例をみたけど、良くまとまっていた。
3HMなんか部品の型番見れば解るけど、同時代のFZR250Rの足を入れてあるだけだしね。
>>682
俺もCCIS派。町乗り用の2ストは全部これ。まったくトラブルないね。
俺はタンクにも給油の度に100ccいれるようにしているけど、
それでもベトベトにはならないし良いよ。
「良くまとまっていた」
(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
>>688
なにが可笑しいのか言ってみろや、ブタのケツ穴野郎。
なにが可笑しいのか言ってみろや、ブタのケツ穴野郎。
漏れの1XGは、"ほど良くまとめたい"
どうせこんな貧乏くせぇバイクいじって喜んでるのは好き者だけなんだから
好きなようにしたらいいじゃん
どうせ自己満足なんだからさ
好きなようにしたらいいじゃん
どうせ自己満足なんだからさ
かわいそう。
>>685
それはオイル特性からしても無いと思うけど
それはオイル特性からしても無いと思うけど
695 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:58:35 ID:Y9J7Y0QF
ここで集合チャンバーとか珍走系の話すると叩かれるのにＳＮＳだとまったく叩かれないのなｗ
結局は面と向かっては言えないヤツらの溜まり場か。
結局は面と向かっては言えないヤツらの溜まり場か。
それをSNSで言ってこい
○ixiか？w
馬鹿な質問も多いな
叩くにしても回答するにしても、馬鹿と馴れ合いたく無い
馬鹿な質問も多いな
叩くにしても回答するにしても、馬鹿と馴れ合いたく無い
珍走だから叩かれるのじゃなくて、確実に性能ダウンしてエンジンにも悪いから叩かれるのでは？
音もチャンバーよりは良いけど、もともと2stエンジンの音なんて良くないし。
音もチャンバーよりは良いけど、もともと2stエンジンの音なんて良くないし。
RZのフレーム、カッチョイイと思う
705 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:20:46 ID:TfpwaV7o
>>698
ベースは何年型？
ベースは何年型？
>>705
何年式でしょうね、サイトには350Rとだけ。
何年式でしょうね、サイトには350Rとだけ。
>709
3HMだったら元々ハンドリングがRZからかけ離れてるんだから、
定番の3XC（2XTでも3LNでもいいが）リアホイールで140化して
タイヤ選択楽にして、3MAとか3XVのフロントキャリパーくらいで
充分楽しめるんじゃないかとおもふんだけど、どうですか？
個人的におすすめはSRのステムとトップ入れて、フォークのキャ
スターをちょっと寝かすとかなんだが…
3HMだったら元々ハンドリングがRZからかけ離れてるんだから、
定番の3XC（2XTでも3LNでもいいが）リアホイールで140化して
タイヤ選択楽にして、3MAとか3XVのフロントキャリパーくらいで
充分楽しめるんじゃないかとおもふんだけど、どうですか？
個人的におすすめはSRのステムとトップ入れて、フォークのキャ
スターをちょっと寝かすとかなんだが…
711 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:21:36 ID:Y9J7Y0QF
>>709
リアホイールワイド化・・・
リアホイールワイド化・・・
某掲示板じゃないところでﾇｺが暴れてる。
見るとおもろいな
見るとおもろいな
>>709
これはこれでカッコイイから、無駄にお金をかけないほうが良いと思う。
これはこれでカッコイイから、無駄にお金をかけないほうが良いと思う。
>>720
コレなんか前にＲ／Ｒ誌で見た覚えが…
コレなんか前にＲ／Ｒ誌で見た覚えが…
>>720
宣伝乙
宣伝乙
かっこいいと思ったから貼っただけだが・・・
藻前のじゃねぇのかよ(ﾟДﾟ)
ちげーよw 書いてないだろw
誰かヴィーナスの写真貼ってよ。ニコバッカーフレームの500万円のRZ
728 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:09:14 ID:8nGbVxPT
ぶった切りスマソ、
最近、ヤフオクにイシイのオイルポンプカバーの出品が無いのは
気のせい？
最近、ヤフオクにイシイのオイルポンプカバーの出品が無いのは
気のせい？
>>728
補足です
ここの>>274辺り参照
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68667095
違反申告多数ｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=g68667095
補足です
ここの>>274辺り参照
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68667095
違反申告多数ｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=g68667095
731 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:22:56 ID:TLZdZQDV
732 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:12:58 ID:qo2H78Q8
>>731
自演ですか。
自演ですか。
オレも1XG乗りだが、素直に格好いいと思う>>709
http://www-2ch.net:8080/up/download/1219159483409300.GetqFd
オレのも記念に・・ｗ
3HM用ラジエター、R1-Zキャリパー、1KTメーター、初期29Lトップブリッジ使用でUPハン
ホイル再塗装とベアリング交換、ワイヤー類総取っ替え、FフォークOH、オイルシール類もかなり交換した
地味に金かかる・・
マフラーがノーマル・・、アセトンでジャブジャブ済み
インナーサイレンサーをちょこっとカット
で結構良い感じ
でも、チャンバー欲しい・・
ギアの入りが最近渋い・・
オレのも記念に・・ｗ
3HM用ラジエター、R1-Zキャリパー、1KTメーター、初期29Lトップブリッジ使用でUPハン
ホイル再塗装とベアリング交換、ワイヤー類総取っ替え、FフォークOH、オイルシール類もかなり交換した
地味に金かかる・・
マフラーがノーマル・・、アセトンでジャブジャブ済み
インナーサイレンサーをちょこっとカット
で結構良い感じ
でも、チャンバー欲しい・・
ギアの入りが最近渋い・・
>>728
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=h66336661
DQN用には指摘がないから販売してるみたいね。
>>730
毎回、中古車に付いていたとの出品理由はﾜﾛﾀ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=h66336661
DQN用には指摘がないから販売してるみたいね。
>>730
毎回、中古車に付いていたとの出品理由はﾜﾛﾀ
>>727
㌧。やっぱりヴィーナスは良いよなぁー。
>>734
俺も前に1XGに乗ってたけど、こんなにキレイじゃなかったよ。
何故か1XGはホイールがすぐ汚くなる。俺が1XGで嫌だったのは中途半端なセパハンと、
角テールにはデカすぎるウィンカー。両方やってあって良いじゃん。
㌧。やっぱりヴィーナスは良いよなぁー。
>>734
俺も前に1XGに乗ってたけど、こんなにキレイじゃなかったよ。
何故か1XGはホイールがすぐ汚くなる。俺が1XGで嫌だったのは中途半端なセパハンと、
角テールにはデカすぎるウィンカー。両方やってあって良いじゃん。
>>739
もうその話はいいよ
もうその話はいいよ
>>739
知らなかった。こりゃガススタを吟味しないとヤバいな。
知らなかった。こりゃガススタを吟味しないとヤバいな。
742 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 07:59:12 ID:sF/xRP0Y
>>739 エタノール燃料って昔のガイアックスだよね？以前は車に入れていたんだけど、最近は
ガイアックススタンド自体が無くなってしまって・・・。アルコール燃料だけだと流石に厳しかった。
だから、ガソリンと半々に入れていたね。これは調子良かった。
スタンドのひとが２ストローク車には入れることはできないと言っていた。
１０パーセント入れるという事だけど、如何なのかな？ でも、ちょっと問題がありそうだね？
ガイアックススタンド自体が無くなってしまって・・・。アルコール燃料だけだと流石に厳しかった。
だから、ガソリンと半々に入れていたね。これは調子良かった。
スタンドのひとが２ストローク車には入れることはできないと言っていた。
１０パーセント入れるという事だけど、如何なのかな？ でも、ちょっと問題がありそうだね？
TVに続いてバイクやクルマも買い換えろと・・・・・・・・・・・・(；´Д`)
俺なんかすでに排ガス規制で車3台くらい処分してる。。。
バイクは勘弁して欲しいなぁ。。。
バイクは勘弁して欲しいなぁ。。。
車検付きの2サイクルエンジンのバイクは例のディーゼル悪法の決めた政治家が議題に何度も出してるから時間の問題。
数が多い少ないの問題じゃなくて国際的な目の問題。
だから大型だけじゃなくてガソリン車の0.1％もいなかった小型乗用車のディーゼルも規制の対象にした。
これから250cc、または250cc登録の350EGとか超プレミア付くかも？
数が多い少ないの問題じゃなくて国際的な目の問題。
だから大型だけじゃなくてガソリン車の0.1％もいなかった小型乗用車のディーゼルも規制の対象にした。
これから250cc、または250cc登録の350EGとか超プレミア付くかも？
え？！
オレのサンパン、乗れなくなるのか・・・？
オレのサンパン、乗れなくなるのか・・・？
747 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:57:41 ID:Olc4UVCu
初期型サンパン、カッコイイですよね。
もう既に何％かアルコールが混ざっているらしい
原因不明の不調はこのせいか？
原因不明の不調はこのせいか？
ただでさえ錆びやすいRZのタンクにエタノールなんか入れられるか！
また穴あくジャマイカ…＿|￣|○
また穴あくジャマイカ…＿|￣|○
751 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 01:33:31 ID:OuPIrQKP
_,.＞
r "
>>748マジで！？ ＼ ＿
r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
.,／: :// o l !/ /o ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
/ ＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒ `-: : : : : : : :
...-''"│ ∧ .ヽ. ＿_______ / ____ ---‐‐‐ｰｰ ＼: : : : :
! / .ヽ ﾞ,ゝ､ / ____＿___rｰ''"￣''ｰ､ `､: : :
.ｌ.／ V ｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛ ￣￣ ＼ ﾞl: : :
ｌ .,.. -､、 _ ‐''''''''-、 ｌ !: :
｜ ／ .| .! ｀'､ | l: :
ｌ | .ｌ,,ﾉ ｜ ! !: :
/ 'ﾞ‐'''''ヽ、 .,,,.. -''''''''^^'''-、/ l !: :
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＼ ｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／ /: : :
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>>748マジで！？ ＼ ＿
r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
.,／: :// o l !/ /o ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
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>>742
米で350Rに10%エタノールのガス入れて乗ってましたが、特に不具合なかったです。
ツーリング中心で回しっぱなしにすることはほとんど無かったので、
乗り方によっては問題があるかもしれません。あと樹脂に良くないとか何とか。
ブラジルにもRZ系は走っていますが、あそこは80%エタノールとかだった気が。
米で350Rに10%エタノールのガス入れて乗ってましたが、特に不具合なかったです。
ツーリング中心で回しっぱなしにすることはほとんど無かったので、
乗り方によっては問題があるかもしれません。あと樹脂に良くないとか何とか。
ブラジルにもRZ系は走っていますが、あそこは80%エタノールとかだった気が。
最近出たドカのモンスターが樹脂製のタンクなのは、それを見越して・・・！？(^ ^;)
アプリリアなんかは前から樹脂みたいだけど・・・
アプリリアなんかは前から樹脂みたいだけど・・・
デザインと安全性とコストだＹＯ
何でもこじつけたがる馬鹿がいるな
何でもこじつけたがる馬鹿がいるな
756 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 13:37:14 ID:PhRml6or
YAMAHAじゃパッソルやFZRは樹脂タンクだけどな・・
20～30年前から今のエコ燃料を見抜いてたのか
YAMAHA最強
20～30年前から今のエコ燃料を見抜いてたのか
YAMAHA最強
って事はうちの草刈機も。。。
携帯からスマソ
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f65701652&ySiD=OZ.uSPS6NlRg_lm3atyA&guid=ON
高いな～
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f65701652&ySiD=OZ.uSPS6NlRg_lm3atyA&guid=ON
高いな～
>>760
かっこ悪い。。。
かっこ悪い。。。
ﾇｺは呼んでない
出てくるな
出てくるな
>>762
IDがTLとRZとAR
IDがTLとRZとAR
>>756
FZRのは、「樹脂タンク」じゃなく「樹脂製のタンクカバー」が正。
FZRのは、「樹脂タンク」じゃなく「樹脂製のタンクカバー」が正。
>>762
ヌコじゃないのに。。。
ヌコじゃないのに。。。
766 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 03:29:03 ID:LcVzMi/N
あげ
767 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 03:56:00 ID:2Uf+5bAQ
鬼走りしてる貴重車３５０ＲＲﾊｹｰﾝ
どんな香具師が乗ってるのかと観察
メットを取ったら白髪交じりの小太り親父
元気よく走るのはオヤジだけかと４○才を迎えた親父がおもふ
東京近郊で見るＲＲは２台くらいしかみない
どのくらい現存してるのかな
どんな香具師が乗ってるのかと観察
メットを取ったら白髪交じりの小太り親父
元気よく走るのはオヤジだけかと４○才を迎えた親父がおもふ
東京近郊で見るＲＲは２台くらいしかみない
どのくらい現存してるのかな
わーぃ
IDがRD記念レス。
IDがRD記念レス。
350RRは持ってるけど欠品多いしバラバラだ。
350R一台組み上げてすでに燃え尽き症候群気味だし。
サーキット用でも一台組んでみるかな？
フルカウルにしやすそうだし。
350R一台組み上げてすでに燃え尽き症候群気味だし。
サーキット用でも一台組んでみるかな？
フルカウルにしやすそうだし。
>>769
「サーキットも久し振りだし、まずは安いレプ買って人間の方をナラシとくか・・・」
とTZRの1KT買ったところ、気が付いたらいつのまにか3MAやら3XVやらがガレージを占拠しているという罠ｗ
「サーキットも久し振りだし、まずは安いレプ買って人間の方をナラシとくか・・・」
とTZRの1KT買ったところ、気が付いたらいつのまにか3MAやら3XVやらがガレージを占拠しているという罠ｗ
バイクってのは、保管場所さえあれば勝手に増えちまうから始末に終えない。
去年ﾊﾞｲｸ用車庫を1棟増やしたら、年内でいっぱいになったよ。
去年ﾊﾞｲｸ用車庫を1棟増やしたら、年内でいっぱいになったよ。
772 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:01:19 ID:Ejz8vSOa
>>771
1TBの外付けHDDが一年待たずにエロAVでパンクするのと同じですね
1TBの外付けHDDが一年待たずにエロAVでパンクするのと同じですね
>>760
水温計が無いと寂しい
水温計が無いと寂しい
774 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:02:40 ID:NxLnW+li
いろいろなカスタムを思い浮かべたけど、どうかんがえても>>760のメーターは似合わない。
あえて付けるとしたらRZ-RRくらいかな。
カウル付いる事でメーター隠れるから。
RZシリーズじゃメーターは圧倒的に初期型のRZがカッコ良い。
ビキニ外した初期型RZ-Rに付けたが感動的に似合ってた。
配線含めても、ほぼポン付けOKだったし。
あえて付けるとしたらRZ-RRくらいかな。
カウル付いる事でメーター隠れるから。
RZシリーズじゃメーターは圧倒的に初期型のRZがカッコ良い。
ビキニ外した初期型RZ-Rに付けたが感動的に似合ってた。
配線含めても、ほぼポン付けOKだったし。
775 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:27:33 ID:oyyikaU7
776 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:34:00 ID:ZeiUqu96
>>760
丸目やめてカウル付けてストリートファイターカスタムとかにするならアリ
俺は嫌いじゃないよ…
RZ-Rなんて後期は特にすごくベーシックで面白くないデザインなので、
ゲテカスタムに振ってみるのもアリだと思う
丸目やめてカウル付けてストリートファイターカスタムとかにするならアリ
俺は嫌いじゃないよ…
RZ-Rなんて後期は特にすごくベーシックで面白くないデザインなので、
ゲテカスタムに振ってみるのもアリだと思う
778 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:52:07 ID:o+VXitqh
RZ250についての記事で、35PSでリッター換算すると140PSにもなるっていう記事があったんですが、このリッターってどういう意味ですか？
RZ250は250ccで35PSだから250ccを四倍にした1000cc（つまり１リッター）
に換算すると140PSという事。
違う排気量のエンジンの比較などをするとき分かりやすくするために
1リッターあたりの馬力を比べて比較する事がある。
に換算すると140PSという事。
違う排気量のエンジンの比較などをするとき分かりやすくするために
1リッターあたりの馬力を比べて比較する事がある。
3HMにXJRカウル＋XJRデジタルメーターを流用しようと
考えてる俺はここではフルボッコなのかな・・・
スピードの入力がアナログでほぼポンなのは他に無いんだよ
ヨシムラGTも考えたけど余分な機能有り杉で高杉だし
考えてる俺はここではフルボッコなのかな・・・
スピードの入力がアナログでほぼポンなのは他に無いんだよ
ヨシムラGTも考えたけど余分な機能有り杉で高杉だし
>>782
その考え方がフルボッコだ。
RZの純正のメーターがよいと思う人もいれば
君のようにXJRのメーターがいけてると思う人もいる。
他人の目や意見に惑わされるな。
言われたからってなんなんだよ？
グチグチ言ってないで見事完成させてここに画像を晒してみろ。
以上。
その考え方がフルボッコだ。
RZの純正のメーターがよいと思う人もいれば
君のようにXJRのメーターがいけてると思う人もいる。
他人の目や意見に惑わされるな。
言われたからってなんなんだよ？
グチグチ言ってないで見事完成させてここに画像を晒してみろ。
以上。
１リッターあたり100馬力もあれば大変な事件だった頃のものさし。昭和の尺度。 3HMにXJR部品接合は興味大。はやくやってみれ。
787 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 07:26:58 ID:oyyikaU7
>>787
ヌコじゃないし、エロはエロかもしれないけど、
ここで書き込んだからって人の考え方が変わるか変わらないかなんて
その人しだいだし。。。
こんな考えどうなんだろう？と悩んでる人に対しての返事だから
どうしてもその考え方に対する答えになるし。。。
ヌコじゃないし、エロはエロかもしれないけど、
ここで書き込んだからって人の考え方が変わるか変わらないかなんて
その人しだいだし。。。
こんな考えどうなんだろう？と悩んでる人に対しての返事だから
どうしてもその考え方に対する答えになるし。。。
789 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 10:27:50 ID:ur2eAda5
まぁRZRならどんな改造しても良いんじゃね
安いし
元に戻す時も安いしエンジン焼けても使い捨て感覚で廃車にできる
無印RZ乗りからすると、ある意味うらやましい
こっちは価値的に無謀な冒険は出来んよ
安いし
元に戻す時も安いしエンジン焼けても使い捨て感覚で廃車にできる
無印RZ乗りからすると、ある意味うらやましい
こっちは価値的に無謀な冒険は出来んよ
>>789
価値なんて乗ってる人の思い入れでナンボでも変るんじゃないの？
初期型も今でこそいくらか高値で動いてるけどいっとき底値で2万とか3万だったじゃんか。
別に初期型だから価値的にどうのこうのって言うのはあんまり意味ないんじゃないの？
昔っから好きで乗ってるやつなら底値の頃に何台かストックしたんだろうし、
ガンマとかＮＳＲに乗ってるヤツらに>>789みたいなこと言われたこともあるはずだ。
そのときの気持ちがわかってるヤツなら>>789みたいなことは他人に言えないと思う。
俺には今初期型の価値がウンヌンとか言ってＲＺＲ見下してるなんてのはショップから高く買ったニワカにしか思えん。
自分の単車「使い捨て」とか言われて気分のいい人はいないと思うがね。
価値なんて乗ってる人の思い入れでナンボでも変るんじゃないの？
初期型も今でこそいくらか高値で動いてるけどいっとき底値で2万とか3万だったじゃんか。
別に初期型だから価値的にどうのこうのって言うのはあんまり意味ないんじゃないの？
昔っから好きで乗ってるやつなら底値の頃に何台かストックしたんだろうし、
ガンマとかＮＳＲに乗ってるヤツらに>>789みたいなこと言われたこともあるはずだ。
そのときの気持ちがわかってるヤツなら>>789みたいなことは他人に言えないと思う。
俺には今初期型の価値がウンヌンとか言ってＲＺＲ見下してるなんてのはショップから高く買ったニワカにしか思えん。
自分の単車「使い捨て」とか言われて気分のいい人はいないと思うがね。
792 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 14:33:49 ID:ur2eAda5
底値2～3万て何時の時代よw
しかも、それショップ売値じゃないしな。
Z2やCBXも個人売りで5万とかの時代があったらしいな
30才も超えたチンポも立たんような枯れたオッサンが言ってたわ。
しかも、それショップ売値じゃないしな。
Z2やCBXも個人売りで5万とかの時代があったらしいな
30才も超えたチンポも立たんような枯れたオッサンが言ってたわ。
まあ現状あんまり市場価値は高くないって事実は事実で認めないとな。
誉め合いばかりの馴れ合いスレになったら気持ち悪いだろ？
誉め合いばかりの馴れ合いスレになったら気持ち悪いだろ？
逆にこんだけ走りも改造も楽しめるバイクが安く買えるなんて結構な
事じゃないか、と思って部品取りも含め複数集めてる
楽しみ方は人それぞれだからいいんじゃね？
俺なんか逆に今更4L3乗りたくないけどな…
フレームから改造らないといけないから、車体も含めて費用がかかり
すぎる
事じゃないか、と思って部品取りも含め複数集めてる
楽しみ方は人それぞれだからいいんじゃね？
俺なんか逆に今更4L3乗りたくないけどな…
フレームから改造らないといけないから、車体も含めて費用がかかり
すぎる
796 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 15:47:12 ID:3+yPZWr9
逆にRZRなんて乗りたくないけどな。
YPVS邪魔だし見た目も含めて自分好みにするには金がかかりすぎる。
YPVS邪魔だし見た目も含めて自分好みにするには金がかかりすぎる。
797 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 15:56:08 ID:ur2eAda5
意図的に荒らそうとしてるのがいるな・・・
ノーマルで現状不満・不安はないが取りあえずカスタムする
ためのパーツは全部揃ってる、後はそれらを取り付けるだけ
ちょっと時間かかると思うけど完成したらうｐするよ
ちなみにもう片方の愛車は面影は外装だけで中身は別物ですｗ
ヤマハの2ストは面白すぎるよー
ノーマルで現状不満・不安はないが取りあえずカスタムする
ためのパーツは全部揃ってる、後はそれらを取り付けるだけ
ちょっと時間かかると思うけど完成したらうｐするよ
ちなみにもう片方の愛車は面影は外装だけで中身は別物ですｗ
ヤマハの2ストは面白すぎるよー
懐かしいな…ダイシンの後方排気RZ…
801 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 19:41:03 ID:ZeiUqu96
タンクがすき
RZはYPVS付いてない走り屋みたいなデザインの初期が好き
RZはYPVS付いてない走り屋みたいなデザインの初期が好き
30年近く前のバイクなんだからノーマルがいちばん価値がある、
と思っていたが当時風のカスタムもおもしろいね。
と思っていたが当時風のカスタムもおもしろいね。
803 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 22:13:03 ID:rtMTXz06
>>799
携帯電話からだと見る事が出来ません(>_<)
携帯電話からだと見る事が出来ません(>_<)
俺は今のところノーマルで維持する。部品が出るから。
俺が持ってる60年代のホンダ車なんて、
全部純正部品で組もうとしたら恐ろしい金額になってしまう。
RZは部品が値上がりしていると言っても、まだ大丈夫。
俺が持ってる60年代のホンダ車なんて、
全部純正部品で組もうとしたら恐ろしい金額になってしまう。
RZは部品が値上がりしていると言っても、まだ大丈夫。
805 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:05:10 ID:CvO3oUHM
全部純正部品で組めるほど部品が残っていれば幸せじゃないか
RZなんて販売終了パーツだらけだ
RZなんて販売終了パーツだらけだ
806 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:11:45 ID:N7IaQpH5
RZ部品出るでしょ、ヤマハ部品は高いけど
ホンダは10年位前から笑っちゃうほど部品でなくなったよ
たぶん方針が変わったんだと思う
下手すりゃ80年代のバイクで消耗品すら出ない
たとえ人気車でも
ホンダは10年位前から笑っちゃうほど部品でなくなったよ
たぶん方針が変わったんだと思う
下手すりゃ80年代のバイクで消耗品すら出ない
たとえ人気車でも
807 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:38:56 ID:7G2I63ni
1台部品鳥にキープしとけば、ノーマルに戻せるから安心してカスタムできる。
かく言うｵﾚは、エアクリBOX加工とチャンバー交換しかしてないけどな。
ところで、3HMをバーハン化したいんだが、純正のトップブリッジ加工した人いる？
平面じゃないから難しそうだけど、他車流用が一般的なんだろうか？
かく言うｵﾚは、エアクリBOX加工とチャンバー交換しかしてないけどな。
ところで、3HMをバーハン化したいんだが、純正のトップブリッジ加工した人いる？
平面じゃないから難しそうだけど、他車流用が一般的なんだろうか？
>>811
余談だけど、SRステムにするとキャスターが少し寝るので3HMの
昔の16インチみたいな切れ込みが減って乗りやすくなるよ
なんせフレームが18インチの設定で無理クリ17インチ化してるからねｗ
あとこの組み合わせだとセパハンにしたくなったらSR用のTZトップとか
使えてカクイイｗｗｗ
余談だけど、SRステムにするとキャスターが少し寝るので3HMの
昔の16インチみたいな切れ込みが減って乗りやすくなるよ
なんせフレームが18インチの設定で無理クリ17インチ化してるからねｗ
あとこの組み合わせだとセパハンにしたくなったらSR用のTZトップとか
使えてカクイイｗｗｗ
>>812
ｷｬｽﾀｰ寝るのか?ﾌﾚｰﾑ一緒なのに。もしやﾌﾛﾝﾄｱｹﾞｱｹﾞ系?
SRｽﾃﾑはｵﾌｾｯﾄ増でﾄﾚｰﾙ減な気がする。で、むしろ切れ込まないか?
ま、本人がｲｲと感じるならそれが一番のﾁｭｰﾝ鴨。
ｷｬｽﾀｰ寝るのか?ﾌﾚｰﾑ一緒なのに。もしやﾌﾛﾝﾄｱｹﾞｱｹﾞ系?
SRｽﾃﾑはｵﾌｾｯﾄ増でﾄﾚｰﾙ減な気がする。で、むしろ切れ込まないか?
ま、本人がｲｲと感じるならそれが一番のﾁｭｰﾝ鴨。
>>814
スマン、参考の為にハンドルポスト間を教えてもらえぬか？
スマン、参考の為にハンドルポスト間を教えてもらえぬか？
>>815
内（うち）寸で72mmです。
内（うち）寸で72mmです。
>>819
写真には写っていないけど
ユニバーサルバーハンキットと
トップブリッジの間に
ノーマルのストッパ,ハンドルバー（ヤマハの部品名称）を挟み込んでいるので
その部品の厚みだけハンドルの位置の高さがアップしてます。
写真には写っていないけど
ユニバーサルバーハンキットと
トップブリッジの間に
ノーマルのストッパ,ハンドルバー（ヤマハの部品名称）を挟み込んでいるので
その部品の厚みだけハンドルの位置の高さがアップしてます。
822 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 01:01:15 ID:torGVNIw
衝撃で外れるのを知らないとはお馬鹿さんもほどがある
823 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 01:06:23 ID:yIiSC6ye
インテイクチャンバーを付けてる人に質問なんですが
性能アップを体感するパーツですか？
性能アップを体感するパーツですか？
>>824
性能アップしたいんなら、そんなモン付けるな
性能アップしたいんなら、そんなモン付けるな
826 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 03:53:16 ID:eyn9y/NC
どっかのショップから出てる社外キャブはインテークチャンバーの有り無しで基本セッティングが違ったような。
オレには違いがわからなかったけど高回転だと逆に邪魔になるんだっけ？
オレには違いがわからなかったけど高回転だと逆に邪魔になるんだっけ？
>>826
そう言われてる。そういう事言う人はマニホールドのバランスパイプも外して盲栓しろと言う。
そう言われてる。そういう事言う人はマニホールドのバランスパイプも外して盲栓しろと言う。
本当にガンガン高回転回して馬力追求したい場合はその通りだと思う。
が、ストリートレベルなんだから焼き付くよーなエンジンにしてもどうだかな。
インテークチャンバー付けると低速が出て乗りやすくなるのは確かだよ。
が、ストリートレベルなんだから焼き付くよーなエンジンにしてもどうだかな。
インテークチャンバー付けると低速が出て乗りやすくなるのは確かだよ。
F-3だかSPだか忘れたけどイシイの車両にはｵﾘｼﾞﾅﾙの物を付けてたよ。
高回転が犠牲になる事もない。
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞが変わるから付けただけの車両での変化はさまざま
高回転が犠牲になる事もない。
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞが変わるから付けただけの車両での変化はさまざま
ﾄｼﾃｯｸのﾁｬﾝﾊﾞｰってまだ生産してます？
>>825～829 レスありがとうございます。
意外と違いを体感できるパーツなんですね。
４ＵＯに社外チャンバーで高速域は十分なんですが
いつもいつも全開で走るわけでもなく、
最近では中速のツキとトルクがもう少し欲しいと思っていたので
購入してみようと思います。
意外と違いを体感できるパーツなんですね。
４ＵＯに社外チャンバーで高速域は十分なんですが
いつもいつも全開で走るわけでもなく、
最近では中速のツキとトルクがもう少し欲しいと思っていたので
購入してみようと思います。
>>831
インテークチャンバーは低速に効くんだと思うが・・・。
インテークチャンバーは低速に効くんだと思うが・・・。
833 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:34:57 ID:vdeFP1pz
チャンバーが１００の体感だとするとインテークチャンバーは１とか２とかの体感レベル。
はっきり言って全く体感的に変わらない。
性能を期待してるなら止めといたほうが。
4U0で低速や中速で困ってるんなら4L3の人は地獄だぞ。
はっきり言って全く体感的に変わらない。
性能を期待してるなら止めといたほうが。
4U0で低速や中速で困ってるんなら4L3の人は地獄だぞ。
834 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:19:23 ID:IBAJm1Ou
インテークチャンバーはつけたことないけどバランスパイプの有無で
すごく変わりますよ
高回転は良くなるかもしれないが街乗りであれば、あったほうが絶対トータルで速い
すごく変わりますよ
高回転は良くなるかもしれないが街乗りであれば、あったほうが絶対トータルで速い
835 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 00:29:15 ID:bAgKgXPP
保守
836 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 01:35:08 ID:pInUGOZu
確かにバランスパイプ無いとトルクの谷がかなり不快ｗ
250エンジンだったから余計に感じるんだろうけど。
昔乗ってた空冷のRG250はバランスパイプなんかなかったけど普通に吹け上がってた。
中低速なら車体の軽さもあって RZ250より勝ってたようにも感じるなあ。
250エンジンだったから余計に感じるんだろうけど。
昔乗ってた空冷のRG250はバランスパイプなんかなかったけど普通に吹け上がってた。
中低速なら車体の軽さもあって RZ250より勝ってたようにも感じるなあ。
837 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 03:40:03 ID:ymVuxNHP
バランスパイプとインテークチャンバーは同じ程度の性能しかないな。
シャーシダイナモでも誤差範囲で全く同じだった。
シャーシダイナモでも誤差範囲で全く同じだった。
>シャーシダイナモでも誤差範囲で全く同じだった。
無知丸出しですけど・・・・
無知丸出しですけど・・・・
839 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 06:30:05 ID:d1p40CKu
840 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 15:09:01 ID:66WoL3I+
841 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 17:46:12 ID:ymVuxNHP
オートバイ誌は80年代と90年代は広告料の多さで特集や比較の宣伝を決めてたのは有名だけど。
本田、鈴木、山羽、川崎の順で広告料の名目のお金を多く流してたってさ。
本田、鈴木、山羽、川崎の順で広告料の名目のお金を多く流してたってさ。
単純な質問かも知れません。
バッテリーレスにした場合のメリットとは？
バッテリーレスにした場合のメリットとは？
>>841
そういえば、最近のオートバイって随分薄くなったねぇ・・・
そういえば、最近のオートバイって随分薄くなったねぇ・・・
844 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 19:46:47 ID:66WoL3I+
オマエの髪の毛もな
846 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:30:30 ID:d1p40CKu
RZスレで聞くことなのかw
RZRだとYPVSのセルフクリーニング効かなくなるんだっけ？
あんまりいい噂聞かないよね。
RZRだとYPVSのセルフクリーニング効かなくなるんだっけ？
あんまりいい噂聞かないよね。
848 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 02:57:11 ID:8/XLPvoF
ブログとか見てもRZRには向いてないみたいだよ。
完全にダメなバッテリーつけたままより数倍マシだけど。
初期RZには賛否両論。
大丈夫って意見が一番多い。
ただやはり小さくてもバッテリー積むのがが一番良いみたい。
サイズ違いの原付用みたいな安いバッテリー付けたら良いのでは？
完全にダメなバッテリーつけたままより数倍マシだけど。
初期RZには賛否両論。
大丈夫って意見が一番多い。
ただやはり小さくてもバッテリー積むのがが一番良いみたい。
サイズ違いの原付用みたいな安いバッテリー付けたら良いのでは？
積んでるよ。耐圧36v10000μFのを4個並列して初期型に使っている。
俺は容量を多めにしてるけど、経験上20000μF以上ならトラブルゼロ。
市販のレスキットは8000μFぐらいしか容量がないから全然ダメ。
アイドリングでウィンカー使うとテールランプまで明滅する。
俺は容量を多めにしてるけど、経験上20000μF以上ならトラブルゼロ。
市販のレスキットは8000μFぐらいしか容量がないから全然ダメ。
アイドリングでウィンカー使うとテールランプまで明滅する。
とりあえず1XGと3HMはバッテリレスにするとレギュが飛びまくる…
レギュ１個９０００円くらいするからバッテリ新品にした方が安い罠…
レギュ１個９０００円くらいするからバッテリ新品にした方が安い罠…
851 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 14:42:32 ID:tlQw8kBC
>>850 俺の1ＸＧもレギュレター飛んだんで、ヤフオクか何かで５００円（送料別）でゲット！！
向こうは壊れているか分からないと言っていた。騙され半分！と思いつつも買ってみたら、可動しました。
ラッキー！！
向こうは壊れているか分からないと言っていた。騙され半分！と思いつつも買ってみたら、可動しました。
ラッキー！！
852 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 15:30:19 ID:G9ujnRZR
IDがRZR
853 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 17:18:58 ID:8/XLPvoF
死んだバッテリー使えばRZRは電気系が故障するよ。
あとバッテリーレスもご法度。
あとバッテリーレスもご法度。
バッテリー＋バッテリーレスでコンデンサーチューンっぽくなる
お勧めお手軽チューン
お勧めお手軽チューン
>>IDがrZr&Ar
割り込みスマソ
以前3HMのリアにブレンボのキャリパーを付けたいと
スレの皆さんへ質問しました。
某サイトでの情報です。
TZR250（3MA）の右側のキャリパーサポートを使用する。
ピッチが83mmらしいです。
以前3HMのリアにブレンボのキャリパーを付けたいと
スレの皆さんへ質問しました。
某サイトでの情報です。
TZR250（3MA）の右側のキャリパーサポートを使用する。
ピッチが83mmらしいです。
>>857
ヤマハの対抗２POTだの異径４POTだのの車両はみんな前後とも
キャリパーピッチが83mmな訳だが…
でもリアにサポート付いてるとごつくてカッコ悪くないか？
マウントごと作ってもらってフローティング風に付ける方がカッコイ
イような気がするんだが
ヤマハの対抗２POTだの異径４POTだのの車両はみんな前後とも
キャリパーピッチが83mmな訳だが…
でもリアにサポート付いてるとごつくてカッコ悪くないか？
マウントごと作ってもらってフローティング風に付ける方がカッコイ
イような気がするんだが
>>858
やはり作って貰うのがいいんですかね？
やはり作って貰うのがいいんですかね？
860 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 11:33:18 ID:e2tpmSEK
861 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 12:18:35 ID:TRDXeZvf
862 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 12:23:47 ID:TRDXeZvf
>>860
確かに私はバイクに詳しい人間です。
だから、このスレで詳しい方々の意見を伺いたかったのであり
貴方みたいな叩きしか出来ない人がいるのが残念です。
差別用語を平気で記載した貴方をスルーする事が出来ませんでした。
確かに私はバイクに詳しい人間です。
だから、このスレで詳しい方々の意見を伺いたかったのであり
貴方みたいな叩きしか出来ない人がいるのが残念です。
差別用語を平気で記載した貴方をスルーする事が出来ませんでした。
やかましいわ腐れチョンめ！
人の国に来て悪いことして銭儲けして、さっさと国へ帰れ
今すぐ帰れ
文句ばかり言って、いつまで日本にいる気だ？
さっさと帰れ腐れチョンが！
人の国に来て悪いことして銭儲けして、さっさと国へ帰れ
今すぐ帰れ
文句ばかり言って、いつまで日本にいる気だ？
さっさと帰れ腐れチョンが！
864 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 12:35:17 ID:TRDXeZvf
>>864
あんたもバイク好きには思えんがね。
あんたもバイク好きには思えんがね。
866 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 12:43:18 ID:TRDXeZvf
>>865
貴方はバイクが好きですか？
貴方はバイクが好きですか？
867 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 12:44:42 ID:e2tpmSEK
マルチポスト野郎が何かうめいてるぞ
責任転嫁が美味いな藻前
責任転嫁が美味いな藻前
868 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 12:48:16 ID:TRDXeZvf
>>868
普通に考えてお前が悪いだろ。
お前がどう付けたいかなんて誰も知ったこっちゃねーよ。
見映え良く付けたいならこんなとこで聞かずに、始めからワンオフでも何でもすりゃーいいんだ。
ブレンボでもロッキードでも好きなの付けてくれ。
普通に考えてお前が悪いだろ。
お前がどう付けたいかなんて誰も知ったこっちゃねーよ。
見映え良く付けたいならこんなとこで聞かずに、始めからワンオフでも何でもすりゃーいいんだ。
ブレンボでもロッキードでも好きなの付けてくれ。
なんだ～～このスレは
チョンの巣窟か？
腐れチョンは国へ帰れ
いつまでも国から援助貰って特別扱い要求して日本人と同権を求めるなら自分から補助金とか福祉とかの意味不明な銭を受け取るな
早く帰れ腐れチョン
文句あるなら、いつでも帰れ腐れチョン
金がないなら片道の船代出してやるから二度とくるな腐れチョン
キムチばかり食いやがって臭せーんだよｗ
チョンの巣窟か？
腐れチョンは国へ帰れ
いつまでも国から援助貰って特別扱い要求して日本人と同権を求めるなら自分から補助金とか福祉とかの意味不明な銭を受け取るな
早く帰れ腐れチョン
文句あるなら、いつでも帰れ腐れチョン
金がないなら片道の船代出してやるから二度とくるな腐れチョン
キムチばかり食いやがって臭せーんだよｗ
チョンは差別用語じゃないだろ
チョンにチョンと言うのは自然
早く北朝鮮または韓国へ帰れ
頼むから帰ってくれ
チョンにチョンと言うのは自然
早く北朝鮮または韓国へ帰れ
頼むから帰ってくれ
873 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:43:06 ID:TRDXeZvf
874 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 00:22:54 ID:dtg16+l5
と在日の方が言ってまする
チョンはいくら隠しても独特のチョン臭いニオイがする
死ねばいいのに
チョンはいくら隠しても独特のチョン臭いニオイがする
死ねばいいのに
875 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 00:40:47 ID:Px9BgA/w
差別用語と言えばめくらも差別用語だっけ？
速度警告灯のめくら蓋とか今はなんて言えばいいんだろ？
速度警告灯のめくら蓋とか今はなんて言えばいいんだろ？
876 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 01:47:22 ID:fM5jpTS3
韓国製のバイクに乗ればいいのにね
言葉狩りは好きじゃないが、あえて言うなら「蓋で栓をする」とか言うから
栓をするものは単純に「栓をする蓋」で通じるような気がするｗ
俺のRZは電球を外していないから速度警告灯はピコピコする。
ところで速度警告灯のめくら蓋って何のことなんだろ？
栓をするものは単純に「栓をする蓋」で通じるような気がするｗ
俺のRZは電球を外していないから速度警告灯はピコピコする。
ところで速度警告灯のめくら蓋って何のことなんだろ？
878 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 02:56:35 ID:Px9BgA/w
速度警告灯のめくら蓋はRZには関係ないよ
昔のスズキのメーターには速度警告灯にかぶせるＳマークの入った蓋があるんだけどそれが速度警告灯のめくら蓋
昔のスズキのメーターには速度警告灯にかぶせるＳマークの入った蓋があるんだけどそれが速度警告灯のめくら蓋
初期RZ250なんだけど、ノーマルフォーク＆ローターにキャリパーサポート無しでポン付け出来るブレーキキャリパーありますか？
RZ250R用とか付きそうなんだけど
あとローター研磨って2枚でどの程度するんでしょうか？
RZ250R用とか付きそうなんだけど
あとローター研磨って2枚でどの程度するんでしょうか？
882 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 17:14:07 ID:Px9BgA/w
どうしても穴無しのセックスが好きなんですよｗ
抽出 ID:Px9BgA/w (3回)
875 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/01(月) 00:40:47 ID:Px9BgA/w
差別用語と言えばめくらも差別用語だっけ？
速度警告灯のめくら蓋とか今はなんて言えばいいんだろ？
878 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/01(月) 02:56:35 ID:Px9BgA/w
速度警告灯のめくら蓋はRZには関係ないよ
昔のスズキのメーターには速度警告灯にかぶせるＳマークの入った蓋があるんだけどそれが速度警告灯のめくら蓋
882 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/01(月) 17:14:07 ID:Px9BgA/w
どうしても穴無しのセックスが好きなんですよｗ
愉快な人発見しましたｗｗ
875 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/01(月) 00:40:47 ID:Px9BgA/w
差別用語と言えばめくらも差別用語だっけ？
速度警告灯のめくら蓋とか今はなんて言えばいいんだろ？
878 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/01(月) 02:56:35 ID:Px9BgA/w
速度警告灯のめくら蓋はRZには関係ないよ
昔のスズキのメーターには速度警告灯にかぶせるＳマークの入った蓋があるんだけどそれが速度警告灯のめくら蓋
882 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/09/01(月) 17:14:07 ID:Px9BgA/w
どうしても穴無しのセックスが好きなんですよｗ
愉快な人発見しましたｗｗ
めくら蓋→ブラインドプラグ
>>878
ありがと、スズキはサービス精神旺盛だね。
ありがと、スズキはサービス精神旺盛だね。
888 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:34:49 ID:Osid7x6f
888（*^m^*）pupu
RZ250について質問させてもらいます。基本的にリッター25km 走るくらい優秀なのですが、一週間くらい日をあけてから走ると不思議なことに燃料が減っておりいつもならまだ走るのにぴたっと動かなくなってしまいます。
旅行から帰って来たあと、RZの燃料コックをONにしたらいきなりキャブ付近の穴からガソリンがぴゅーと吹き出したことがあり、そういったことも気になっています。
その他気になることは
・購入した際、店に「走らない時はガソリンコックを必ずOFFにすること」と言われたこと
・信号待ちの際アイドリング中にエンジンストップが多々あること
などです。どなたか心当たりのあるかた、教えていただけると幸いです。
旅行から帰って来たあと、RZの燃料コックをONにしたらいきなりキャブ付近の穴からガソリンがぴゅーと吹き出したことがあり、そういったことも気になっています。
その他気になることは
・購入した際、店に「走らない時はガソリンコックを必ずOFFにすること」と言われたこと
・信号待ちの際アイドリング中にエンジンストップが多々あること
などです。どなたか心当たりのあるかた、教えていただけると幸いです。
RZを最近購入したばかりなので。。すいません
>>893
じゃぁ、俺はその辺のところ、あまり詳しくないんだけど、一応。RZのコックはOFFでも少し漏れてるらしいので、
長期間そのまま置くと宜しくないらしい。
アイドリングからストールするって、アイドリング自体は安定してるの？
あと、不圧じゃなくて負圧な。
じゃぁ、俺はその辺のところ、あまり詳しくないんだけど、一応。RZのコックはOFFでも少し漏れてるらしいので、
長期間そのまま置くと宜しくないらしい。
アイドリングからストールするって、アイドリング自体は安定してるの？
あと、不圧じゃなくて負圧な。
リ ッ タ ー 2 5 k m 走 る く ら い 優 秀 な の で す が
それはホンダのVTZというバイクです。
残念ながら貴殿のバイクはRZではありません。
それはホンダのVTZというバイクです。
残念ながら貴殿のバイクはRZではありません。
オレの初期型サンパン、新車当時はリッター20km以上走ったけど、今はよくて18kmだなぁ。
250で25kmって・・・。
250で25kmって・・・。
897 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 19:46:10 ID:rBSSgBEh
>>891
ガソリンがオーバーフローしているね。
俺も散々フロート調整したけどダメで、今年コック、フロート、フロートバルブ、ついでにメイン、スローのジェットと
メインノズル以外新品にしたけどオーバーフローは直らない。
コックをOFFにしててもガソリンチョロチョロと流れてるみたいだし。
今んとこ仕方ないから１日以上乗る予定ないときはコックから燃料ホース外してる。
とりあえずはこれで始動時にカブッたりはなくなったけど、応急処置だから
ちゃんと原因を突き止めなきゃと思ってるとこです。
タンク内はパッと見錆びてないように見えるし、
キャブばらしてもフロート室にゴミがあるようには見えないけど
バイク屋のススメで昨日社外の燃料フィルター頼んできた。
アイドリングは規定値の1200回転にしてる？
ガソリンがオーバーフローしているね。
俺も散々フロート調整したけどダメで、今年コック、フロート、フロートバルブ、ついでにメイン、スローのジェットと
メインノズル以外新品にしたけどオーバーフローは直らない。
コックをOFFにしててもガソリンチョロチョロと流れてるみたいだし。
今んとこ仕方ないから１日以上乗る予定ないときはコックから燃料ホース外してる。
とりあえずはこれで始動時にカブッたりはなくなったけど、応急処置だから
ちゃんと原因を突き止めなきゃと思ってるとこです。
タンク内はパッと見錆びてないように見えるし、
キャブばらしてもフロート室にゴミがあるようには見えないけど
バイク屋のススメで昨日社外の燃料フィルター頼んできた。
アイドリングは規定値の1200回転にしてる？
オーバーフローが治まらないなら燃料ホースに燃料コックを追加するといいかもね。
軽いお漏らしでいちいちオーバーホールしていたらキリが無い。
軽いお漏らしでいちいちオーバーホールしていたらキリが無い。
900 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:08:44 ID:vFKoI98a
900（*^m^*）pupu
901 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 05:17:27 ID:r29t6ugw
燃料コック新品でも漏れるのか・・
もうちょっとマシな社外コックないかなぁ
出来れはリザーブも付いてるやつ
キャブリペアキットも精度良いのを作ってくれ
ところでオーバーフローでクランクにガソリン入ったらオイルが白くなるかな？
水じゃないから白くはならないのかな？
もうちょっとマシな社外コックないかなぁ
出来れはリザーブも付いてるやつ
キャブリペアキットも精度良いのを作ってくれ
ところでオーバーフローでクランクにガソリン入ったらオイルが白くなるかな？
水じゃないから白くはならないのかな？
>>892
コックＯＦＦって当たり前じゃないんじゃない？
半年放置とかなら別だけどＲＺだって新車の頃は
コックＯＮにしててもオーバーフローなんかしないのが普通。
>>981
バイク屋はオーバーフローしてるの知ってて黙って売ったんだな。
不具合黙ってたんなら修理してもらえるんじゃない？
コックＯＦＦって当たり前じゃないんじゃない？
半年放置とかなら別だけどＲＺだって新車の頃は
コックＯＮにしててもオーバーフローなんかしないのが普通。
>>981
バイク屋はオーバーフローしてるの知ってて黙って売ったんだな。
不具合黙ってたんなら修理してもらえるんじゃない？
904 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 14:06:25 ID:r29t6ugw
>>903
レスありがとう
ギヤオイルはミッションとクランクを潤滑してるんですよね？？
聞きたかった事はオーバーフローしてシリンダーからガソリンがクランクに流れてクランクがガソリン浸けになり焼き付くって話がありますが、それはギヤオイルの乳化などでわかるのでしょうか？
一度コックオフを忘れてオーバーフローしてますが、その時にギヤオイル交換してないので心配なんですよ
レスありがとう
ギヤオイルはミッションとクランクを潤滑してるんですよね？？
聞きたかった事はオーバーフローしてシリンダーからガソリンがクランクに流れてクランクがガソリン浸けになり焼き付くって話がありますが、それはギヤオイルの乳化などでわかるのでしょうか？
一度コックオフを忘れてオーバーフローしてますが、その時にギヤオイル交換してないので心配なんですよ
>>902
俺が免許取り立ての頃に読んだ初心者向けの雑誌には「乗らない時はOFF」って書いてあったけど。
当時1XGだったんで、OFFが見当たらないと悩んだ若き日の思い出。
>>904
クランク室にはミッションオイルは回らない。隔離されている。
俺が免許取り立ての頃に読んだ初心者向けの雑誌には「乗らない時はOFF」って書いてあったけど。
当時1XGだったんで、OFFが見当たらないと悩んだ若き日の思い出。
>>904
クランク室にはミッションオイルは回らない。隔離されている。
907 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 14:45:32 ID:r29t6ugw
>>906
まままっマジですか？！？！
ごめん本当に知らなかった
クランクの潤滑はキャブからの混合気化ガスだけでしてるの？
だから2stはクランクベアリングが弱いのかな？
それじゃガソリン浸けになったクランクからガソリン抜くにはベアリング焼き付き覚悟でエンジン始動して自然と気化するまで待たないと抜けないの？
キャブOHやクラッチ板の交換など、そこそこ自分で整備できるけど本当に知らなかった
本当に恥ずかしい・・
まままっマジですか？！？！
ごめん本当に知らなかった
クランクの潤滑はキャブからの混合気化ガスだけでしてるの？
だから2stはクランクベアリングが弱いのかな？
それじゃガソリン浸けになったクランクからガソリン抜くにはベアリング焼き付き覚悟でエンジン始動して自然と気化するまで待たないと抜けないの？
キャブOHやクラッチ板の交換など、そこそこ自分で整備できるけど本当に知らなかった
本当に恥ずかしい・・
>>907
>クランクの潤滑はキャブからの混合気化ガスだけでしてるの？
その辺は俺もよく分からない。
>まで待たないと抜けないの？
ある程度入るとカブってかからなくなる。そういう時はキーとコックをOFFにしてアクセル全開でしばらくキック
してると抜けて来る。でもこのスレか前スレかTZRスレか忘れたけど、ケースを割って油を注さないと焼き付くと
いう書き込みは見た。
>そこそこ自分で整備できるけど本当に知らなかった
いやいや、立派です。
>クランクの潤滑はキャブからの混合気化ガスだけでしてるの？
その辺は俺もよく分からない。
>まで待たないと抜けないの？
ある程度入るとカブってかからなくなる。そういう時はキーとコックをOFFにしてアクセル全開でしばらくキック
してると抜けて来る。でもこのスレか前スレかTZRスレか忘れたけど、ケースを割って油を注さないと焼き付くと
いう書き込みは見た。
>そこそこ自分で整備できるけど本当に知らなかった
いやいや、立派です。
>>907
クランクの潤滑もエンジンオイルのみでしてるよ。
ひどいオーバーフローでクランクのベアリングがダメになるとはいうけど
俺はエンジンかけないよりはかけたほうがまだマシだと思ってかけてます。
クランクケースのみならずチャンバーにまでガソリン溜まったことあるよ。
初爆がきた瞬間ガソリンのが噴水のようになって俺涙目。
でもそのクランクまだ使ってるよ！
クランクの潤滑もエンジンオイルのみでしてるよ。
ひどいオーバーフローでクランクのベアリングがダメになるとはいうけど
俺はエンジンかけないよりはかけたほうがまだマシだと思ってかけてます。
クランクケースのみならずチャンバーにまでガソリン溜まったことあるよ。
初爆がきた瞬間ガソリンのが噴水のようになって俺涙目。
でもそのクランクまだ使ってるよ！
910 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 16:40:04 ID:r29t6ugw
ふむふむ
そうだったのか・・
そう言えば昔29Lに乗ってた友人がカブらせてプラグ何度も変えて何百回とキックした話を聞いた
エンジンかかった瞬間すごい爆発音したらしい
それはクランクにガソリンつかってしまったのね
実際の整備は好きだからマメにしてるけど基本構造知らないから今日の話は、まさに目から鱗
頑張ってもっと勉強します
いい話が聞けた
そうだったのか・・
そう言えば昔29Lに乗ってた友人がカブらせてプラグ何度も変えて何百回とキックした話を聞いた
エンジンかかった瞬間すごい爆発音したらしい
それはクランクにガソリンつかってしまったのね
実際の整備は好きだからマメにしてるけど基本構造知らないから今日の話は、まさに目から鱗
頑張ってもっと勉強します
いい話が聞けた
911 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 18:11:40 ID:/mbN6uK3
>>909
3HMを中古で買ったばかりの時、水鉄砲のように溜まったガソリンが
噴き出して駐輪場一帯が大惨事になったのを思い出した
当時つけてたチャンバーのバッフルのウールにガソリン染み込んで
全く消音しなくなっちゃったから何も考えずに焚き火の傍で乾燥
→緩々と着火してウール溶解
→何も知らずに装着してエンジン掛けたら爆音で涙目ｗ
中古の別体サイレンサーごと交換する羽目になったとさ
3HMを中古で買ったばかりの時、水鉄砲のように溜まったガソリンが
噴き出して駐輪場一帯が大惨事になったのを思い出した
当時つけてたチャンバーのバッフルのウールにガソリン染み込んで
全く消音しなくなっちゃったから何も考えずに焚き火の傍で乾燥
→緩々と着火してウール溶解
→何も知らずに装着してエンジン掛けたら爆音で涙目ｗ
中古の別体サイレンサーごと交換する羽目になったとさ
912 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:35:02 ID:Qfam65t2
クランクにガソリンが溜まったらコックOFFにして
ブラグ抜いてキックすればブラグ穴からガソリンが抜ける
水没したバイクでは定番
ブラグ抜いてキックすればブラグ穴からガソリンが抜ける
水没したバイクでは定番
913 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:27:35 ID:WtTS/pIV
914 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:37:02 ID:CUJj7IY1
↑
黙れ！カス！
あなたとは違うんですよ！
黙れ！カス！
あなたとは違うんですよ！
915 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:45:57 ID:CiDKWZoW
何度もオーバーフローしたらクランク外側のベアリングは一万キロもたない。
よってクランクの振れでピストン首振りでカジったり焼き付く。
いくら腰上オーバーホールしたり再セッティングしても、またすぐに焼き付く訳だ。
クラッチからの異音ならいいがクランクからの異音はダメだな。
よってクランクの振れでピストン首振りでカジったり焼き付く。
いくら腰上オーバーホールしたり再セッティングしても、またすぐに焼き付く訳だ。
クラッチからの異音ならいいがクランクからの異音はダメだな。
オーバーフローでガソリンに触れるのはダメで混合ガスに触れるのは平気なの？
ガソリンに浸されるとダメってこと？
クランク外側のベアリングとか言われてもわからない素人考えだけど。
ガソリンに浸されるとダメってこと？
クランク外側のベアリングとか言われてもわからない素人考えだけど。
918 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 01:52:51 ID:CiDKWZoW
そこから説明しなきゃダメなのか。
面倒だ。
面倒だ。
クランクに入ってしまったガソリンを
キャブを外してホースを入れてチューチューしてる人がいたね。
僕はヘッドから外していってチューチューした事が2回有るよ。
チューチューした後は混合を直接いれて
またチューチューするの。
理由はベアリングにオイルを回すため(←気持ちだけ？
だからガスケットには何も塗らないの
キャブを外してホースを入れてチューチューしてる人がいたね。
僕はヘッドから外していってチューチューした事が2回有るよ。
チューチューした後は混合を直接いれて
またチューチューするの。
理由はベアリングにオイルを回すため(←気持ちだけ？
だからガスケットには何も塗らないの
>>911
状況がよくわからないけど、ウールだけ交換すればよかったんじゃないの？
状況がよくわからないけど、ウールだけ交換すればよかったんじゃないの？
921 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:02:41 ID:TkV1CYF+
一部の方々へ
もう少し2サイクルの勉強してから乗らないと・・。
使い方がわかってればそんなに壊れないし、焼きつきも
ほとんどしないですよ。ノーマルのＲＺなら。
ただしオイル量をアクセル開度のみで決定してるので
その辺は気をつけて乗らないと。
YUZOさんではエンブレ使うな！って言ってましたな
マニュアル通りの整備と走行中の水温管理（整備されていれば特に気にせずＯＫ）で
まだまだ楽しく走れるはず
たまにリング換えてあげると元気を取り戻しますよ
もう少し2サイクルの勉強してから乗らないと・・。
使い方がわかってればそんなに壊れないし、焼きつきも
ほとんどしないですよ。ノーマルのＲＺなら。
ただしオイル量をアクセル開度のみで決定してるので
その辺は気をつけて乗らないと。
YUZOさんではエンブレ使うな！って言ってましたな
マニュアル通りの整備と走行中の水温管理（整備されていれば特に気にせずＯＫ）で
まだまだ楽しく走れるはず
たまにリング換えてあげると元気を取り戻しますよ
922 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 10:29:19 ID:lzu4aQKq
エンブレ使わないと言うことは、
ブレーキで減速→エンストしそうになったらクラッチ→止まる→ギア落とす
こんな感じになるのかなぁ
ブレーキで減速→エンストしそうになったらクラッチ→止まる→ギア落とす
こんな感じになるのかなぁ
チョー、それって信号とかで止まるときぢゃないの？
エンブレ使うなて言うのはサーキットや峠でだと思うよ
例えば、混合でエンブレ使う場合に
アクセル全閉でエンジン回転高くなった時に
全閉だからガソリンを送らない→オイルも送らない
でもピストンスピードは高い→オイル足らない
→アボーン
なんぢゃないの。
分離はオイルポンプが全閉でもギアはエンジン回転に合わせて回ってるから
混合より少しましだよね、
オイルポンプを絞ってる人の事は知らないのテヘ。
エンブレ使うなて言うのはサーキットや峠でだと思うよ
例えば、混合でエンブレ使う場合に
アクセル全閉でエンジン回転高くなった時に
全閉だからガソリンを送らない→オイルも送らない
でもピストンスピードは高い→オイル足らない
→アボーン
なんぢゃないの。
分離はオイルポンプが全閉でもギアはエンジン回転に合わせて回ってるから
混合より少しましだよね、
オイルポンプを絞ってる人の事は知らないのテヘ。
927 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 00:03:58 ID:Ma01Teie
エンブレ使わないってよりパワーバンドから外すなってことじゃないの？
20年以上初期型350で峠でも高速でもサーキットでもエンブレ使いまくってきたのに
まったくなんともなかったオレはラッキーだったのかな。
毎回この話題が出る度にビクッとするけど、そんなことで壊れてたらリコールものの
ような気もする。
まったくなんともなかったオレはラッキーだったのかな。
毎回この話題が出る度にビクッとするけど、そんなことで壊れてたらリコールものの
ような気もする。
普通に逆だろ。
信号待ち程度でエンブレ使うなと言う事だろうね。
あくまで必要以上に使うなと俺は思ってるけども。
峠やサーキットでの事ではないと思う。
信号待ち程度でエンブレ使うなと言う事だろうね。
あくまで必要以上に使うなと俺は思ってるけども。
峠やサーキットでの事ではないと思う。
ミクシィのRZ370Rって最近このスレじゃ見かけない某コテハンさんなのかなｗ
焼き付きがあるからエンブレ使うなと言うならキャブセッティングもアイドルさせないよりむしろアイドル高めに設定するはずとか思った。
焼き付きがあるからエンブレ使うなと言うならキャブセッティングもアイドルさせないよりむしろアイドル高めに設定するはずとか思った。
931 ：921：2008/09/05(金) 08:41:52 ID:5M8xvfrQ
エンブレ使わず、クラッチ切れって話でしたね
潤滑とバックラッシュによる悪影響あたりを問題視してたような・・・。
そんなわけで俺は高回転で全閉は極力やらないようにしてます
安全第一で全閉にするときは当然あるけど
yuzoコンプリートの後方排気TZRのマニュアルあたりに書いてあるんではないだろうか？
潤滑とバックラッシュによる悪影響あたりを問題視してたような・・・。
そんなわけで俺は高回転で全閉は極力やらないようにしてます
安全第一で全閉にするときは当然あるけど
yuzoコンプリートの後方排気TZRのマニュアルあたりに書いてあるんではないだろうか？
932 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 10:22:03 ID:iIPX+7cM
ノーマルなら全開&全閉は何の問題もない
つかクラッチ切ったりしたらどうやってパワーバンド維持するんだよw
20年近くRZばかり乗ってるから間違いないし、そんなバイクなら走り屋が乗る訳ないだろ・・
ユーゾや一部の上のパワーが出るチャンバーは極限まで燃料薄くなるから焼き付く可能性が増える
パワー出るかわりにエンジン寿命は半分以下になるわな
あとバカはパワーフィルター付けてセッティングしない奴がいるけど、元気に回せば確実に焼き付くぞ
つかクラッチ切ったりしたらどうやってパワーバンド維持するんだよw
20年近くRZばかり乗ってるから間違いないし、そんなバイクなら走り屋が乗る訳ないだろ・・
ユーゾや一部の上のパワーが出るチャンバーは極限まで燃料薄くなるから焼き付く可能性が増える
パワー出るかわりにエンジン寿命は半分以下になるわな
あとバカはパワーフィルター付けてセッティングしない奴がいるけど、元気に回せば確実に焼き付くぞ
3HMのバーハン化完了！
結局、antlionのバーハンマウントKITを購入しました。
スロットル＆クラッチケーブルもロングケーブルを購入。
ハーネスは自分で延長かけました。
（熱収縮チューブって便利だなぁ）
ポジションが楽でハンドリングも軽快になったので、気軽に
流すにのに丁度良いバイクになりました。
攻める時はNSR、流す時はRZRで分担させようと考えてます。
明日は早起きして試走しよう。
結局、antlionのバーハンマウントKITを購入しました。
スロットル＆クラッチケーブルもロングケーブルを購入。
ハーネスは自分で延長かけました。
（熱収縮チューブって便利だなぁ）
ポジションが楽でハンドリングも軽快になったので、気軽に
流すにのに丁度良いバイクになりました。
攻める時はNSR、流す時はRZRで分担させようと考えてます。
明日は早起きして試走しよう。
>>933
画像うpを激しく希望します。
画像うpを激しく希望します。
チャンバーや集チャンは寿命縮まるからやめとけ
もったいない
もったいない
936 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:19:25 ID:WgSdK1YT
走行距離１０００キロ未満のRZ350がヤフオク 出品中 妥当な値段はいくら？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r48931122
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r48931122
こんな感じです。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1220620534095.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1220620551640.jpg
バーエンドの処理やケーブル類の取り回しは、もう少し落ち着いてから考えます。
3HMや1XGの「引き／戻し」独立したスロットルケーブルって、出来合いのロング
ケーブルは用意されてないんですね。
51Lの「引き」のみのケーブルで代用しました。
明日、くねり道を走ってアップハン効果を実感してきます。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1220620534095.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1220620551640.jpg
バーエンドの処理やケーブル類の取り回しは、もう少し落ち着いてから考えます。
3HMや1XGの「引き／戻し」独立したスロットルケーブルって、出来合いのロング
ケーブルは用意されてないんですね。
51Lの「引き」のみのケーブルで代用しました。
明日、くねり道を走ってアップハン効果を実感してきます。
携帯厨なので、すみません
RZ250RRのフロントカウルは現在おいくらでしょうか
RZ250RRのフロントカウルは現在おいくらでしょうか
>>941
ヤフオクに出ていましたよ。
ヤフオクに出ていましたよ。
943 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:55:59 ID:U4giGlLV
>>772 が良いこと言った！！！！！
>>939
ノーマルのライトステーだとライト位置とメーター位置が低すぎてバランス悪いよね…
俺も以前それで悩んで結局社外のステーにして位置調整した
でも、むしろキレイに維持してるYuzoストレートに萌えたｗ
うちのなんか錆びまくったんで結局塗り直したもん…
ノーマルのライトステーだとライト位置とメーター位置が低すぎてバランス悪いよね…
俺も以前それで悩んで結局社外のステーにして位置調整した
でも、むしろキレイに維持してるYuzoストレートに萌えたｗ
うちのなんか錆びまくったんで結局塗り直したもん…
これがユーゾーのチャンバーを買うと付いてくるマニュアルかあ。
なんていうか、バイクへの愛情たっぷりだなｗ いいね
なんていうか、バイクへの愛情たっぷりだなｗ いいね
エンブレ使うな、じゃなくて、無駄に全開にすんな、だよな。回転数に応じたアクセル開度ってことだろ。
強制開閉キャブなら当たり前の話なんだけど。
>>946>>949
上なのだから問題ないだろ？
対等以上の実力と実績のある人なのかな？
それに誰が読むか判らない、大半が初心者が読むであろう物に
あたりまえの事が書いてあるのは普通。
そのあたりまえが出来てない人も多いしあたりまえの事や基本的な事が
大切だったりもする。
上なのだから問題ないだろ？
対等以上の実力と実績のある人なのかな？
それに誰が読むか判らない、大半が初心者が読むであろう物に
あたりまえの事が書いてあるのは普通。
そのあたりまえが出来てない人も多いしあたりまえの事や基本的な事が
大切だったりもする。
誰もがわかってるような当たり前の説明を長々としてるのが恥ずかしいと思う。
だからメジャーになれなかったんだろうな。
だからメジャーになれなかったんだろうな。
RZ用のチャンバーでは一番のメジャーだと思うんですが？
焼き付き多発してクレームだらけのユーゾー。
クレームが来ると乗り方が悪いとか言い訳ばかりで客に見放されて全く売れずに倒産したユーゾー。
ペラペラのハリボテの製品作りで使ってるうちにクラックが入ったりリベット抜けたり。
まさに初心者向きの製品だったね。
クレームが来ると乗り方が悪いとか言い訳ばかりで客に見放されて全く売れずに倒産したユーゾー。
ペラペラのハリボテの製品作りで使ってるうちにクラックが入ったりリベット抜けたり。
まさに初心者向きの製品だったね。
世界の傑作機って飛行機の本のNo.102「スピットファイア」の表紙をめくったとこにある
カラー写真見て、思わず嬉しくなった。機体に書いてある文字が「RZ◎R」・・・(*´ω｀*)
暇な人は本屋で見てみてくださいましｗ
カラー写真見て、思わず嬉しくなった。機体に書いてある文字が「RZ◎R」・・・(*´ω｀*)
暇な人は本屋で見てみてくださいましｗ
コマセに喰い付くのは雑魚ｗ
957 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 17:37:20 ID:E8qOXz9z
当時はYUZOなんてあったっけ？
全然記憶ないや
SP忠男 イシイとか皆使ってたよ
キタコとかディトナとかもあったなぁ
全然記憶ないや
SP忠男 イシイとか皆使ってたよ
キタコとかディトナとかもあったなぁ
ＹＵＺＯは当時から憧れの一品だったよ。
値段も少し高かったんじゃなかったっけ？
値段も少し高かったんじゃなかったっけ？
>>941
携帯ヤフオクより
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n63191969&ySiD=X0_CSA5aAgwMwKxMpk5t&guid=ON
携帯ヤフオクより
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n63191969&ySiD=X0_CSA5aAgwMwKxMpk5t&guid=ON
片山敬済が350ccで世界取ったときのメカがユーゾー
ＲＺが出たときはyuzoじゃなくＹ２レーシングだったかもしれないですね
出たばかりのころは12～13万したんじゃないかな？
当時はイノウエの方が安くて高性能（１３号地、京浜島）で
投資額のわりには勝てないチャンバーと思ってましたが
1990頃超初期ロットと思われる太くて短いチャンバーを手に入れたときに
これは凄い！と思いました
クランクが耐え切れませんでしたが。
出たばかりのころは12～13万したんじゃないかな？
当時はイノウエの方が安くて高性能（１３号地、京浜島）で
投資額のわりには勝てないチャンバーと思ってましたが
1990頃超初期ロットと思われる太くて短いチャンバーを手に入れたときに
これは凄い！と思いました
クランクが耐え切れませんでしたが。
>>940です。
>>939さんの画像
http://web.fileseek.jp/getimg.cgi?http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1179767038276.jpg
↑これで見る事ができました。
カッコイイですね。
>>939さんの画像
http://web.fileseek.jp/getimg.cgi?http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1179767038276.jpg
↑これで見る事ができました。
カッコイイですね。
内燃屋さんでボーリング＋スリーブ圧入してもらえば２５０シリンダでも３５０シリンダと同等の扱いできるようになるのかな？
親戚の家で朽ちかけてる350Rがなぜか29L腰上だったんだ、それで350R相当にできるなら譲ってもらおうかと考えてるんだけれど。
親戚の家で朽ちかけてる350Rがなぜか29L腰上だったんだ、それで350R相当にできるなら譲ってもらおうかと考えてるんだけれど。
965 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:04:53 ID:lsr6xxLk
>>936 本当に貴重なＲＺですね？しかしながら、直ぐに焼きつくでしょうね？それから、
スプロケとチェーンも交換。フロントフォークもオーバーホール。 クランクも錆びている
ことは確実です。２ＳＴはエンジン掛けてないと、クランクケースにオイルが回らないので
錆びてしまうんですよ・・・。だから、腰上と腰下（つまり、エンジン）フルオーバーホール
という結果になり、プラス４０万以上は見ないといけません。
スプロケとチェーンも交換。フロントフォークもオーバーホール。 クランクも錆びている
ことは確実です。２ＳＴはエンジン掛けてないと、クランクケースにオイルが回らないので
錆びてしまうんですよ・・・。だから、腰上と腰下（つまり、エンジン）フルオーバーホール
という結果になり、プラス４０万以上は見ないといけません。
>>964
出来ないて過去スレで見た気がする。
出来ないて過去スレで見た気がする。
>>936
携帯ヤフオクだと
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r48931122&ySiD=iJLCSOv2SDQtIuMW4g98
携帯ヤフオクだと
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=r48931122&ySiD=iJLCSOv2SDQtIuMW4g98
968 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:41:01 ID:lsr6xxLk
そうだ、ブレーキキャリパーも交換です。効きません。キャリサポを作って
純正流用でいいでしょうね？詳しいことは分かりませんが・・・？バネ下荷重軽減ということで
シングルディスクで対抗キャリパーを装着！そうすれば、Ｖｅｒｙ ｇｏｏｄなＲＺ
になります。正し金掛かります。
純正流用でいいでしょうね？詳しいことは分かりませんが・・・？バネ下荷重軽減ということで
シングルディスクで対抗キャリパーを装着！そうすれば、Ｖｅｒｙ ｇｏｏｄなＲＺ
になります。正し金掛かります。
>>964
シリンダはボアうｐでなんとかなったとしても、
・250Rとはポート位置が変わる（削った先が350Rと同じになるかはシラネ）
・YPVSのサイズが違う
・もちろん、ピストンは別途用意
てなことを考えると、普通に車体だけ譲ってもらって350Rエンジン探すか
腰上新品揃える方が、結果として早く安く出来上がりそうな気がする
シリンダはボアうｐでなんとかなったとしても、
・250Rとはポート位置が変わる（削った先が350Rと同じになるかはシラネ）
・YPVSのサイズが違う
・もちろん、ピストンは別途用意
てなことを考えると、普通に車体だけ譲ってもらって350Rエンジン探すか
腰上新品揃える方が、結果として早く安く出来上がりそうな気がする
>>937
う、オレの写真だ・・・
う、オレの写真だ・・・
携帯厨ばかりで困るな。
余所にいけよ
余所にいけよ
無理無理。
250Rをボーリングで350にボア上げたら直ぐに焼きつくぞ。
普通にシリンダーセットを買ったほうが結果的に安くあがる。
250Rをボーリングで350にボア上げたら直ぐに焼きつくぞ。
普通にシリンダーセットを買ったほうが結果的に安くあがる。
250と350はピストンのピン上寸法が違うので
ポート位置がまったく違います
スリーブ入れ替え、ポート位置修正をするくらいなら
３５０Ｒのシリンダーを探すほうが賢明とおもいますよ
ポート位置がまったく違います
スリーブ入れ替え、ポート位置修正をするくらいなら
３５０Ｒのシリンダーを探すほうが賢明とおもいますよ
皆さんありがとうございます
大人しく350腰上をそろえることにします。
大人しく350腰上をそろえることにします。
因みに250を
350にする場合、オイルポンプ等の調整（？）は
必要ですか？
350にする場合、オイルポンプ等の調整（？）は
必要ですか？
調整って言うか350用のオイルポンプに交換しないと後悔することになるよ
>>976
ありがとうございます。
ありがとうございます。
979 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:43:29 ID:3zneA8Ly
オススメの２ＳＴオイルないかい？チャンバーからオイルの垂れがオイルポンプもＳＭみて調整したんですが
982 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:51:27 ID:mZX4XUYa
俺はスズキだぜ！ＣＣＩＳ！コストパフォーマンス抜群！
>>982
CCISはオイル飛散が少ないって本当ですか？
CCISはオイル飛散が少ないって本当ですか？
984 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:19:34 ID:wq9s72gp
>>979
JomoとyuZOのコラボオイル
JomoとyuZOのコラボオイル
986 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 04:22:24 ID:rhHxUIlC
987 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:48:12 ID:Io6q1h2e
4L3に不動の3HMの前後足まわりを移植しようと思うのですけど加工は大変ですかね？フロントよりリアの方が難しい？詳しい人居たら教えてください。
どう考えても、リアは非常に大変だと思うが・・・
プロに任せるレベルの加工だな
>>985
市販はされてないと思う。
でも作るのは簡単だと思う。
具体的な回路といわれると、ちと考えんといかんが
要は2パルスにつき1パルス出力するわけだから
そんなに難しくはない。
>>987
フロントは簡単。
といっても三つ又のシャフトを交換しないと長さが合わない。
カラーを入れるって手もあるけど格好悪いな。
リアはそーとー大変。フレーム自体に加工が必要。
加工したらしたで、ひどいハンドリングになりかねないし
元に戻すことは不可能と考えれ。
市販はされてないと思う。
でも作るのは簡単だと思う。
具体的な回路といわれると、ちと考えんといかんが
要は2パルスにつき1パルス出力するわけだから
そんなに難しくはない。
>>987
フロントは簡単。
といっても三つ又のシャフトを交換しないと長さが合わない。
カラーを入れるって手もあるけど格好悪いな。
リアはそーとー大変。フレーム自体に加工が必要。
加工したらしたで、ひどいハンドリングになりかねないし
元に戻すことは不可能と考えれ。
991 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:44:11 ID:WPMv11wv
メーターはノーマルが一番いいと思うのは俺だけ？
>>991
カマキリ顔メーター最高ッスｗ
カマキリ顔メーター最高ッスｗ
993 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 03:43:43 ID:kPN85O8k
輸出仕様のRZ350のキャンディブルーのカラーコードってわかる人いたら教えて
くださいな。
くださいな。
994 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 16:11:43 ID:p3UzP/16
http://www.rd350lc.net/
ここに輸出仕様車のパーツリストが出てるよ
ここに輸出仕様車のパーツリストが出てるよ
996 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 15:05:39 ID:SsusUGWn
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)あほ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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