【ベスパ総合スレ】

コンタクトZが800円とかどこのジンバブエだよ

>>946
すまん。ID:vz8KP5ySのバカと勘違いしてたよ。

>>947
お前その程度が遠出かよｗ　ひ弱も大概にしとけよｗｗｗ

面倒？年一回総とっかえする奴の言うことか。ただ言い訳してるだけだろ。
どんなに理屈を後付しても水よりオイルがいい事実は変わらんよ。

>>951
怒り狂ってる人が書く冷静な人を装ってる文章って面白い。

馬鹿ってからかうとおもしろいわ

ID:vz8KP5ySのことですね。分かります

>>85
あんまり2chのｿｰｽとか信じない方がいいよ｡一応書いとくが､輸出戻し税というのは､消費税が消費者から支払われない時に発生するもの｡
例えば､売上1000万の内の600万はｱﾒﾘｶで売れました｡国内の売上400万は消費者から税金をいただきました｡20万は納めます｡
しかし､600万はｱﾒﾘｶの消費者にはｱﾒﾘｶの消費税が適用されており､日本の消費税は払っていない｡でも､日本の法律では､法人税の関係上､600万分の消費税も払わなければならない｡
ここに受け取ってもいない金を企業が払わなければならない矛盾が生じる｡
これを防止するための措置が輸出戻し税｡
企業は無駄な経費がかかるだけで､1円も得しない｡
まさか法人税の方が高いのに売上を水増しすればとか考える奴はいないし｡

どこの誤爆だよ┐(´-｀)┌

素朴な質問だけどベスパってウィンカーはハンドルの両端だね？
前方は解るけど後方の車両に指示器は見えるのかな？
事故とか起こり易そう

見えないよ
見えててもぼわーんとして光ってるのかよくわからんし

>>959
わざと見えるように走ってるよ俺は

俺は左折の際は左手を水平、右折の際は肘から先を上に曲げる、
（後ろに車両が居る場合）居ない時はウィンカーのみ。

おまえはおりこうさんだな

SAAB破たんってピアジオは大丈夫なのか？

あげ

ベスパP125Xで住宅街をチンタラ走ってると
やたら犬に吼えられるんだが、皆様方もそう？

おれはいつもフルスロットルだからわからん
イヌなんか轢けばいいだろ

おれ、ベスパの100乗ってるよ。
もう、買って５年くらいだけど、300kmくらいしか走ってない。
まっ、そんなもんだよな。

>>968
乗らなさすぎだろ。。もったいない

>>969
近所に買い物行くだけだし・・・
カレーをテイクアウトして、あのホーンの音を聞くとまさにインドに居るみたい。

>>970
よしおれがET3でツーリングに付き合ってやるわ

おらのET3も27年で2575km・・・

関東だけどこっちに来て、まもないから友達いないんで、ﾍﾞｽﾊﾟの集まりみたいのないんですか？

いっぱいるけどもう皆おじさんになってて
お小遣い少ないから集まれない

今さらば青春の光を見たけど、何回見てもエースのGSもったいない

ラリーだけどな

＞877さん
シート下の車体番号がTL3Tで、車体のバッヂが「ape p50」なら稀少な１台です。
そうでなくとも、アペは絶滅危惧種なので復活させてあげて下さい(^^ゞ
部品は宇賀神商会で取り扱いあります。
小豆島のランブリングや秋に開催のVMJ神奈川に何台かアペ来る予定ですんで〜
その時にお会いできれば幸いです(^^ゞ
亀レスでした(‥;)

アぺ改造してアイスクリーム屋になってギャルにもてたいんだけど

ベスパクラブ大阪ってどう？

PX200FL2のフライホイールカバーを銀メッキ？のモノに変えたいんだけど、
どこかに売ってるトコ知らない？

ググったけど、みつかんないや。

977から信者臭がしてｷﾓい

>>980
今売り切れているが
http://ugaga.shop-pro.jp/?pid=2758797

これもつくのかな？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e90138285
メッキじゃなくSUSのポリッシュだが、左上のラインが盛り上がっているのでFLいけそう。
相手に質問して確認はしてくれ。

ET-3に乗ってるんですけど、昨日から急にフロントブレーキが掛かりっぱなしの状態になりました。

走ってる時もずっとブレーキ状態でガクガクします。

どうしてですかね？

誰か教えて下さいm(__)m

2ちゃんで聞く暇あったらすぐバイク屋持って行け
あぶないぞ

>>982
ホイール側のブレーキアームが戻ってないとか
もしそれならプラハンとかで戻り方向に軽く叩いてやればブレーキは解除されるけど
レバー握ったらまた掛かりっぱなしになるからバイク屋もってけ
あぶないぞ

2001年の成川商会のカタログ見てるんだけど

ガソリン携行カン７リットル
スペアタイヤホルダーに取り付けられます
ドイツ製　BL70　15000円

ってどっかで手に入らないかな
かっこいいわこれ

>>981

ありがとう♪　助かりました〜♪

>>982
時々はお手入れしてあげてください。

近所のバイク屋に程度極上のET4が25万であって、めっちゃ気になって仕方無い。

ただ、今まで国産のバイクしか乗った事ないから、整備の面が気になる。
やっぱり壊れやすいの？
一応ある程度は自分で出来るけど、パーツ類の調達のはどう？

お前の目の前に有るボタンのイッパイ有るテレビみたいな道具使え
故障やトラブルは日頃のチェックでなんとかなる
宇●神商会やKBで大抵のパーツは有る

>>988
「べスパが壊れやすい」ってのは・・・
その可愛い造形だけに惹かれて買った おされなお兄さんお姉さんが作った都市伝説だよ。
そういうお兄さんお姉さんは、普段バイクなんていじったこともないから・・・
クラッチワイヤーが切れただけで壊れた　
シフトワイヤーが伸びてるだけなのにチェンジし辛くなった
ポイントが擦り減っただけなのにエンジンかからなくなった　なんて言ってるだけ。
そりゃ国産に比べれば、乗りっぱなしって訳にはゆかない。
こまめにワイヤーの張りを調整したり各部をグリースアップしてやらないと調子悪くなる。
でも エンジンは頑丈でシンプルだから有る程度まで自分で直せるし、
ボディも?だからプラスチックみたく割れない。ヘコんだら叩きだして塗ればいい。
いじれる要素があるし、いじれば いじっただけ応えてくれるバイクだと思う。
そうやってコツコツいじりながら5万キロ・10万キロ・・・と一生モンだ。

>>988がある程度は自分で出来るのなら問題ないかと。
>>989 が書いてるようにネットにも色んな整備情報が出てるし、本も一杯出てるよ。
俺もパーツは 馬鹿高い店じゃ買わない。全てネット、宇賀神さんとことかで調達してる。
気になるんなら買ったらイイと想うよ。

×：ボディも?だから　　○：ボディも鉄だから

あ、あと此処は、綜合スレだった。
４st・ATべスパのことは、乗った事ないから良く分からん。

広島に変な店あるじゃん
パーツ高額で通販してるとこ

＞＞「べスパが壊れやすい」ってのは・・・
あと素人が組んだエンジンも多いし、実際、そう言うエンジンはすぐ壊れると思う。

>>985
これ誰も知らないのかなぁ

みんなレスありがとう。
整備に関しては何とかなるみたいだね。
ワイヤーがいかれたなんて、俺にとっては壊れたうちに入らんよ。

カスタムはあまり考えてないけど、メンテも楽しく長く付き合っていけそうだ。

ちなみに今携帯しか無いから、本屋にも行ってみるよ。

そこで150ET42台持ちのオレ様登場。
ぜーんぜん壊れないよ。
電気も日本製部品多いし。
ベルト類が日本車に比べてライフが半分（＠東京）な
くらい。
普通にメンテしてたら壊れないから安心して
モノコックボディのしっかり感と楽しさを味わえ。

ET4に日本製部品は無いと思う

点火コイル　イタリアミツバ(日系企業ではあるが)
プラグ　チャンピオン
イグナイター　マレリ
ステーターはわからん
レギュレーターは韓国製
灯火はTriomだっけ？
スイッチも日本のTECとかじゃない
電球はOSRAM
メーターはベリア

LXになるとレギュレーターが新電元になるけど。

まあ日本製じゃなくても別に電気トラブルはまず無いけどね。
ただ最近ピアジオが色々ケチってきてる。
GTSのタイヤがSawa、LXもMAXXISに変更になった。

他も更にコスト見直しをするだろう

むむ

999

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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