【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 46cc 【SUZUKI】

>>951
足を横に出してないか？基本的に足はニーグリップしつつ前に出すもんだぞ。
グラベルではニーグリップしてると危ないからくるぶしでグリップ。くるぶしグリップ
でグラベル飛ばすのは怖いけど、挙動やホールドのかけかたを覚えるとそれなり
に走れる。

あとな、グラベル走る時はキャブをファンネル仕様にしたらあかんぞ（ｗ

>>946
以前KLXの連れが40ミリ？下げたら格好悪くて、すぐノーマルに戻してたし、お勧めはしないなぁ。
Dトラならシート低いし下げる必要無いかと。

02年式のアクセルワイヤーと04以降のアクセルワイヤーは
ワイヤー外径が02の方が太目な以外
アクセルホルダー取り付け部ネジ径等は同じなのでしょうか？

どなたか解られる方いらっしゃいますが？

>>950
四発は何となく走ってくれるから妥協できるよ。

>>954
違うからホルダ・スロットル全部交換。

>>956
やはりそうでしたか、有難うございました。

>>951　なるたけ前に座ってハンドルに思いっきり体重を乗せちゃえばOK　「前輪だけで走る」って言うよね
自然とモタードっぽい乗り方になるよ　脇も開くし

>>952>>958
レスサンクス
外側のくるぶしで固定しつつハンドルに体重を乗せると。
やはりあの腕の形はハンドルに加重してるわけですね。
前輪だけで走るイメージはありませんでした。
足を前に出すと、接地したときに脛の骨が膝から出てきそうでｶﾞｸﾌﾞﾙです
キャブはノーマルなので交換することがあっってもファンネル使用は回避します。

>>959
モトクロスで、座って足を出すときのニーグリップは
太もも（というか股）でタンクを挟む感じ。

タンクキャップにﾁﾝｺ当たるくらいのつもりで前の方に座る。
で、シートの角にｹﾂの穴がくるように座る。

ハンドルには力を入れないで、股と腹筋で上体を支える。

＞ハンドルに体重思いっきり乗せる
っていうよりか、そういうことができる姿勢がいいっていう感じか。実際は体重かけないよ。

足はピーン伸ばして出すっていうより、ガニマタで力を抜いて垂らす感じかな。。とにかく筋力は極力いらない。暴れるバイクの上でバランス取るだけ。

近く手放すのでお聞きしたいです。

　・　02年式D-Trackerの黒
　・　カスタム一切なしのノーマル
　・　走行距離は2000km
　・　タイヤは純正でF/R共に8部強残ってます
　・　ステッカー類は剥がし済み＆右リアカウルに擦り傷あり

こういう車体っていくらくらいで売れるのでしょうか？
倉庫内保管ゆえ、錆は少ないかと思います。

※たまに通勤に乗ってます。

５万

保証つけて35万くらいの値段で売ってるね。買取は20万越えるんかな。

>>962
バイク王のネット査定で目安は出ます。
傷無し極上なら良い値段が付くけど、
02で新車同然ってことは無いだろうから
それなりの値段になるとは思うけど・・・

本気で手放す気なら、
近所で買い取り額聞いてから
バイク王を呼ぶのも良い。

買い取り額聞いてオクとか個人売買
バイク王よりは高く売れると思う

>962
状態が極上なのはいいけど既に6年落ちというのが痛い。

モタードが高く売れたのは０４年ぐらいまでで、店での”買い取り”ならきっと5万以下だろ。
もっと高く売りたいのならヤフオクにでも出しておけば？部品代換算で10万以上は必ず付くだろう。

>>968
2000kmが実走なら、その２倍いくよ。

買取は分からないけど、あくまでKLXだもんねぇ。水冷DOHC6速倒立フォーク。
もし万が一10万円ぽっちなら破格すぎる。俺が買って再度オクで売るよ。

ユーメディアに下取り査定したら21万円だたよ

新車買う条件の話しだがまあ新車の値引きが減ってんだろうが

下取りと買取じゃ全く意味が違ってくるでしょ

下取で１０万
買取で５万

結局一番良いのは乗り潰すヨロシ

３速から２つ落として１速でドリフトの練習をしてるんですが
峠なりコースなりの実戦で３速で進入なんてコーナーないじゃないですか。
それで５速で突っ込んできた時のドリフトはどうやるんですか？
それもやはり１速まで落とすのか、２つ落とした３速でもできるのか、
どうでしょう？

>>973
それ何て言う直線？
とりあえず、１速まで落として死んだ方がいいよ。

>>973
コーナー入口でドリフトは低速コーナーだけにしといたら。
中高速コーナーで同じことやったら遅いどころかこの世とオサラバ・・

>>973
＞峠なりコースなりの実戦で３速で進入なんてコーナーないじゃないですか。

少なくとも茂原と桶川にはあるけどな。関西方面でも鈴鹿ツインとかあるだろ。東北ならエビスとか。

＞それで５速で突っ込んできた時のドリフトはどうやるんですか？

突っ込む先のコーナーのRによるけど、上手い人なら何も考えずにコーナーに入ると自動的に
カウンターが当たるらしい。おれはそこまで逝ってないけど。

5速とか1速とかどうでも良くて、ドリフトなんてエンジンの回転数とハーフロックだけなんだから
ちょっと考えたら分かると思うが。
あと3速で進入するコーナーなんてサーキットじゃよくある。

みんな100km辺りからのフロントのフワフワは対処してるん？

>978
フェンダー短くしたら？

そりは効果テキメンなのん？

少なくとも俺のバイクは100Km程度ではフワフワしないぞ。

>>978
フォークオイル交換しろ。

フロントフォークの下のネジを強めに設定してる。130くらい出してもフワフワしないよ。
フルブレーキ時のフワフワはスプリング交換しないと難しいらしいね。

それより速く走ろうとするとポッピングが出るのが気になる。

５速からドリフトするなら２速でドリドリできるよ。てか勝手になる。


俺峠のストレート下りで○35km/h出すけどフロント大丈夫だお。

そこまでは出さないな。ドリフトっていうか、単純に減速でリアが滑るだけだわ。ｷｬｷｬ〜って。おっそろしくて倒せない。

まぁバカやって100キロでガードレールに突っ込んで肩胛骨骨折したけどー

>>986
100�`ガードレールなら生きてるだけマシでしょ。
絶壁ダイビングとかじゃなくて良かったじゃない。

ドリフト失敗でサイドから突っ込んだからまだましだったのかな

誰か次スレよろ

誰か次スレよろ

旧Dトラ、いいバイクだったよ。

UME

Xが出たおかげで、テンプレかなりいじらないとだね。

【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 47cc 【モタード】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218823922/

とりあえず立てました。

>>993乙

舞州

納車から半月、初ツーリングで460kmε=┏( ・_・)┛
結構楽だね、ETCもつけたし快適だった。



けつは痛いなんてもんじゃないけどね(´Д｀)
帰りを考えると・・・

>>933 乙

カムチェンテンショナいっぱいまで伸びきって音も気になってきました
やっぱりカムチェン交換かな〜 知らんぷりして乗るとどのような不具合が起こってくるのでしょうか 走行三万�`です

>>995
納車したばかりってことはDトラXかな
ETCの取り付けはどんな感じにしたの？
やっぱりリアボックスですか？

>>997
03年式の250SBです。
ETC本体はリア工具入れの場所に、アルミ弁当箱を付けて入れてます。

999

ついでだ
1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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