【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 46cc 【SUZUKI】

カワサキモータースジャパン(D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jspOpen
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htmOpen

【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 45cc 【SUZUKI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209799317/
※モタード専用スレッドです。
　KLXは別スレでどうぞ。

過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/

KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/

〜よくある質問〜

Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
　女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
　Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
　アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
　ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/Openをチェック汁

Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q4:社外マフラーはどれが良いですか？　
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。

Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？　
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
　1．イグニッションスイッチをONにします。
　2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
　3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
　4．数字合わせはTRIP　A/Bボタンを押して行います。
　5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
　6．最後にTRIP　A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります

〜続・よくある質問〜

Q7:キャブセッティングを教えて！！　
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
　　参考値(自己責任)：
　　・社外ﾏﾌﾗｰ、ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝ、ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ、250R豚鼻、ｸﾘｰﾝｷｬﾝｾﾙの場合
　　 MJ130前後、SJ38、JNにﾜｯｼｬｰ1〜2枚噛ましで大体OK

Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ

Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
　　140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク　セル始動（現行）
　ES：正立フォーク　セル始動
　SR：倒立フォーク　キック始動バッテリーレス
　R：EDレーサー　倒立フォーク　キック始動バッテリーレス　ハイシート
　その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.htmlOpen

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
　ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
　バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
　多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
　ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。

＞＞1　乙

>>1　乙
前スレ>>991さん
私もFCR33でした。デルタのEXはトルクヘッドパイプのことです。
トルクヘッドパイプで取り付け確認を行ったわけでは有りませんが、
差込径等は純正エキパイと互換性があるので付くはずです。
M2はとりあえず前期エキパイ、後期エキパイの両方で取り付きました。
参考にしてください。

＞＞1乙

フレームにつけるスライダーより、
貫通式のマウントスライダーの方が安心かな？

>>1もつ。
最近スパトラが気になる。ディスクじゃないやつね。

　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 ／,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ',
　　　 /´/　 /　　 /　　/　　　　ｉ　　ヽ　　　　　　　　　　ｉ
　　 /　/　 /　　 /　　/| ｉ　　　ハ　!　ヽ　　　　　　ヽ.　　|
.　 /　 ｉ !　ｉ　　　!　 /　|ハ　　|　|　ﾄ､　 ＼　　　　　 !　　|
　 |　　| !　ｉ　　　| 斗‐‐|　|　　| 十┼- ､　 ヽ　　　　 !　　|
　　　　| !　!.　　 |∨　　!　|　　|　 V　　 ＼　 !　　!　 |　　 |
　　　　|ﾊ　ヽ　　| r杼ぅﾄ､ヽ　 |　　 r杼示ﾄ＼　　!　 |　　 |
　　　　　 ∨ヽ!　ﾊヽﾄｨ::::}　 ＼|　　 ﾄｨ::::r} ｉ〉 |　　| ｉ |　　 |
　　　　　　　　从.ﾊ　Vrﾘ　　　　　 弋こ.ﾂ　　|　　|/八　　|
　　　　　　　 / /　| :::::　　　　　　　 ::::::　　　八　 |/　|　　|
　　　　　　／　　 人　　　 '　　　　　　　　　/　　ム　 |　　',
　　　　 ／　　　/　　＼　　 ｡　　　　　　 イ　　./: :ﾊ　ｉ　　 !
　　　／　　　 /　　　　_{＞ ､　 __, 　ィ´　/　／: : : :.! 八　　',
　 ／　　　　./　　 √´N: : : : : : : : : : ::／ ／: : : : : :|　　ヽ、ﾊ
／　　　　　/　　 ∧: : : :＼＿: : : : ／ ／: : : : : : : : :＼　　＼!
　　　　 ／/　　 /::::＼: : : : : : : ／ ／: : : : : :_,: : ―: : :ﾊ　　　＼
　　　／ /　　 ./::::::::::: ＼: : : : :{　从 : :＿: : : : : : : : : : :.|　　　　 ヽ
　 ／　/　　　/:::|/:::::::://:＞--∨―＜: : ＞､＿＿＿,イ 　　　　　}

>>1乙
>>7ディスクじゃないやつって？

D虎X用のマフラーもそろそろですかね？
NAPSのHP覗いたら夏頃発売予定なってました。
あとはフェンダーレスキットが出て欲しいところ・・・
とりあえずタイヤをD253に交換してきます。
あ、α10にするかも・・・

↑
DELTAのマフラーっす

>>9
テーパーエンドのやつ。今オクに出てるよ。

デルタの新しいのって、テールとデカールが違うだけかな？
詳しい人教えて〜

リアのリムを4.5-17か5.0-17にしたいんですが、干渉しないタイヤってありますかね・・・

D虎を買って一週間。
右側にハンドルを切るとアクセルに干渉するのか、
アクセルが重くなったり、少し開くようです。

仕様じゃないよね？
同じく干渉してるって人いるのかな…。

車両は02年のノーマルです。

仕様です
スロットル分解清掃とグリス注入でほとんど治した

>>15
引き側の遊び増やせ。

後期型の純正シュラウンド左右でいくらですか？

>>18
カワサキHP行って自分で調べるアルヨ
デカール付きや無しの為年式で値段が変わる

>>18
オクにごろごろあるよ

　　　　　　　　　　ﾟ･　*:　 :　*･
　　　　　　*･　゜ﾟ･　*　:　　.｡.　.｡.:　　*゜
　　　*　･゜　ﾟ･　*:　.　.｡.:　*･　゜ﾟ　　･　*　　:..
　｡.　･　･*:.｡ ∧,,∧ 　.∧,,∧　　　.:*　･゜
　　　 ∧∧(´・ω・｀)(´・ω・｀)∧∧
　　　(´・ω・｀).∧∧) (∧∧(´・ω・｀)
　　　｜　Ｕ (´・ω・｀)(´・ω・｀) と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'

はやくも虎XのFrローター流用した人いる？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__ 　　　　∠:;;;:ゝ‐､
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　i´　｀ヽ、 　　,r'´ r:::､ ヽ
　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　,.:ﾍﾉ ノ::::､　，　ゝ };;:ﾉ　,ﾄ､
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,,.r''´,;:'';.', 　　ﾍ　ヽ､..,,,,ﾞﾞ　ノ 　｀、
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　,,.r''´,.r''´　　',', 　 　', 　 　,!;;;''´ 　 　　ヽ
　 　 　 　　　　　　　　　　　,,.r''´,.r''´　　　_,,,,i ｌ;;;;;;;;;;;l 　　{:　｀ 　　　　　｀､
　 　 　 　 　　o 　 　 　_,.r'',,.r''´ 　 　　__,,,,:::;;;;i i;;;;;;;;;:! 　　!::::::..　　　　　　｀、
　 　 　 　 　　l|　　__,r''ヽ>,,,,,;;;;;;:::::::::'''''''''''''||'''''"ヽ::::ﾉ 　　l::'' ';;;; 　 {...　 　　',
　　　　　　　r"t＜__｀ｰ‐'=,==＝＝＝＝＝⊇ 　 　 　 　　l.　ｉ'　ｌ.　l::'´ 　　　}
　　　　　　　ﾄ､ヽ__二二ニﾆく　　___r',,ﾆﾆﾆU 　 　 　 　 　l　,! 　l　l::.　　　　,!
　　　　　　　ｌ､ ｌ:l:::l‐─┼─l ﾋﾆ--‐' 　 　 　 　 　 　 　　,!　ｌ 　,! ,!:::::._ゝ　,ﾉ
　 　　　　　∧`'ｰ┴──‐┴┴ヽ、　　　　　　　　　　　(__,,ﾉ　(＿;;;;(＿＿,)
　 　　　　　∨二二二二ニニニニ!

>>15

俺も最近同じことが起こるよ。
エンジンを載せ換えてからアクセルの取り回しを悪くしてしまったようです。

他にも修理方法を知っている人がいたら教えて下さい。

>>15　ハンドル切ってアクセル開く＝遊びが少な杉　だと思うお
キャブ側の遊び調整で大まかに遊び調整して、それからスロットル側の調整すんだお
10mmのスパナで出来るはずだお
あとワイヤーインジェクター買っておけお
CRCで埃と錆落としてスプレーグリスでも注油しとくといいお
戻し側なんてダルッダルッでもいいお、無くても良いおCVKならまずトラブらないお（自己責任
張り付いたときに強制的に戻せるようにしてるだけだから

ちなみにDトラはアクセルワイヤーホルダーの組み方が微妙だお
何度か組みなおすと解ると思うけど組み方でアクセルの重さが変わる
掃除がてらバラしてみ

>>25
ダルッダルすぎたらワイヤー切れるお。

どんだけダルッダルッにしてんだおｗｗｗｗ限度あんだおｗｗｗ文字だと悔しいおｗｗｗｗ

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ところで舞州のモタードのイベント誰か行ったやついる？？

雨だったみたいだけど・・。

俺はバイクセブン行ってた。
モタ・オフ用品は少なかった…

桶川real1参加者どうだった？

>>15
02年なら04年以降のスロットルワイヤー流用したら？
細いの2本になってるから。ホルダーやらも買わなきゃ駄目だがオススメ。
俺のも01でハンドル左右に切ったらアイドル上がるしいらついてたが
変えてからは問題なし。快適ですよ。

>>29
午前1本以外はそれなりに走れたよ。晴れて路面もだいたい乾いたし。
見せ場コーナー手前に川が出てて、いつものように滑らせて入ると
タコって何度かコースオフした。まぁ楽しかったな。

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　　　　　　　 T::..`ヽ;＼''::ﾍ《ｲﾋ='c个`　　　 ´个='c'l 》. ﾉ／:::::::_:::／
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　　　　　　　　　 T､::::::_／l.ｲ 　　　　　:::;　　 　 　 　 /:T7'￣|:|l |　　　　　
　　　　　　　　　　||:::Tﾊ l;l |＼ 　 　 　 ::!　　　　　 ,<::::/.::::::;f.|:| l, 　　
　　　　　　　　　 ,l |::/l:::| l;ゝ::::丶､　　( ￣ )　　,.イ:::::://:::::::|　l:l, l,
　　　　　　　　　/./ｲ人:| .l;;;::-'´ |ﾐ丶、 ﾆ　,.イ::/l ＼l {::=-Y=､|l,: l
　　　　　　　　,//ゝ,-ｰ┤ |　　::::丶＼` -<´　ﾋ/::::::::| |`ー-Yン{;l,.＼
　　　　　 _,.イ　 /__）::.　|　|　　　 ::::＼｀＿,. ／:::::::: ｲ.|　　　:::ｿｰｲヽ､ヽ､
　　　　 /　　　 Y(;::::::　 l　l　　　　　:::::::::::::::::::::::　　 | |　　_ノ:(＿ {　　⌒ヽ､
　　　 ｲ　　　　 |　ヽ:::.. /./ - ､__　　　 :::::::　　　　　_| |- '　 :::::::::）　　　　　 l
　　　/|　　　　l, 　.,）:::://　　　　｀` -､　　　,. -ｰ '´ .l .l,　　:::::::,ｲ　　|　　　 .|
　 ／/| 　　　　l,　丶//:::　　　　　　　｀　　´　　　　　l, l,　 ::::::::,つ　l'　　　　|＼
／／::::|　　　　 l,　 //::::::　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼:／　　 l'　　　　 l.　 ＼

簡単な整備ができる程度の奴がフォークのOHに挑戦するのは無謀かしら？

マニュアルあれば無問題

購入して三年目。ついにKLEENカットします。体感するレベルの何かがある事を信じて

>>35
ありがとう

>>36
いや、残念だが体感はできないよ。

ウチのも3年目だ。
ようやく最近金かねても遅い事に気付いて結局消耗品しか交換してねえ( ´∀`)うははー

>>38
仲間発見(笑)
買った当初は色々カスタムしようと思ったが、結局維持費＆メンテナンスでしてノーマルで満足してる自分ガイル

　　　　　　　　　　　 /　　　/　　　　　/　　　　 ! ､!　　 |　　|　　　 ヽ＞
　　　　　　　　　　　/./　　 ｉ　　!　　! |/　　　　|　 ＼ /｣＿ |　　!　　|　て
　　　　　　　　　　　ｉ |　　　ｉ.　 | _｣／|ﾊ 　　　 |　/| /　|　 /　　!　!　|　(´
　 ┏┓　 ┏━━┓|　　　ｉ　 |　|　斗=ﾐ　　 /|/ イ ﾆ､ト､　　/　 |　!.　　　　　　┏┓┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃|　　　ｉ　 |　|/ ｉ父ﾊ＼/　　　{ん心 | 　/　 /　/　　　　　　┃┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━ヽ|　 |Ｖ{　Ｖｒり　／／　 Ｖこｿ.ﾉ／　 /　/＼━━┓┃┃┃┃┃┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃＼|＼| ﾊヽ　　　ｒ- ‐　¬　　イ 　　 /　/.　　　　　　 ┃┃┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━∧　　人　　　ｉ　　　　 }‐へﾚ|イ／＼!　＿＿━━┛┗┛┗┛┗┛
　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　／　ヽ|＼　 ＞ ..⊥ ＿ ,../　 ／＼: : : : .}⌒ ＼　　　　　┏┓┏┓┏┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛／　　　 ト　＼ ∨ｉｉ: : ::＼_,|_／: : : : |: : : : |　　　∧ﾍ　　　┗┛┗┛┗┛
　　　　　　　　　　／　　 ／|／　　 |＞ﾍ===ｚ: :|: : : : : : : ::|: : : 〈|　　　　 Ｖ＾ト､_
　　　　　　　　＜ ＿ ／　　　　　　人::＼}: :└=|: : : : :／: : 〉: : /|　　　　　|　＼:::＼＿　

久しぶりに除いたらＡＡ貼ってる奴が居て驚いた

このスレも終わったな
既出じゃない話誰かしてみろよ

特にないです

>>41
えらく上からだな。
何かあったのか？おじちゃんに話してごらん？ん？

>>36
ＴＭＲつけろや

加速が別のバイクになったように感じるぞｗｗｗ

じゃあ新しい話題を

スレタイにXを入れ忘れてるよ。

X納車後一週間経過、ずっと雨トホホ・・・

壊れたり消耗して交換時期になったら社外品に交換するのが俺ルール
6年目にしてやっとブレーキホースがメッシュになるぜ

　　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

　　　　　　　　　　　　｢今年の２４時間TVのテーマは「妹は世界を救う！」で決まりだな！｣

六年とか棄てろ(･∀･)

>>47
そのルールを適用したら、手放すまで何も交換出来そうに無い俺。

去年夏に新車で買った07'、今現在の走行距離700km orz

売れよ

>>50
エンジンを下さい

　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 ／''''''　u ﾟ　'''''':::u:＼
　　　　　　　　　　　　　　|（一）,ﾟ 　u ､（一）､ﾟ.|
　　　　　　　　　　　　　　| 。　,,ﾉ(､_, )ヽ､,, u.:::| 　最新型の扇風機って暑いんだな
　　　　 〃￣ヽ　〜　　　|　u ｀ -=ﾆ=- '　.:。::|　　　　　　なんか、オレンジ色に光ってるし
　　 r'-'|.|　 O |　 〜　 　 ＼＿ﾟ｀ﾆﾆ´ ＿::::／
　　 `'ｰヾ､＿ノ　〜　　　　／　　ﾟ　u　｡ ＼
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |ﾟ / ・　 　・ ヽ　|
　　　 　 | ,|　　　　　　　　 |　|　｡　ﾟ　u　|ﾟ |
　　　 　 | ,|　　　　　　　 　＼＼=====／ノ
　　　,-/￣|､ 　　 　　　　　 （ｍ）　　（ｍ）
　　　ｰ---‐'　　　　　　 　 （＿＿）（＿＿）

彼女用のメットは何？

ンダのジェペル。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　／: : :|
＿＿＿,. - ―――- ､_　　　　　　　　/: : : : :|
､: : : : : : : : : : : : : : : : : : `:-:､　　　　 i: : : : : :.|
　` ､: : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ヽ、　| : : : : : |
　　　 `　､: : : : : : : : : : : : : : : : : : :＼j_-;: : : /
　　　　　　 ｀ ーr ､: : : : : : : : : : : : : : : :.|: :,/
　　　　　　　　 ,' /　￣￣￣_フ´: : : ; : :j: :ヽ.
　 　 　 　 　 　!/　　 /　　ヽ.: : : : ／ヽﾉヽ: : :〉　　　　　　　
　　　　　　　　|　　/ l　 　|　 |ヽ./　　 j| 　 |Vil　　　　　　
　　　　　　　　|　　|_,.|　 　!_,｣|_ﾉ|　　/||　　|　||
　　　　　　　　|　 〈 　|　 　!,ｲｪﾈ`ｰ'　',ｨzｫ､! lj　_人_　　
　 　 　 　 　 　!　 i `ｰ!　　| `ｰﾞ　　　　{ｪｿ| Y　.｀Y´
　　　　　　　　 |　 | 　 |　　!　 　 　 　 '　　! |
　 　 　 　 　 　 !　 !　　i 　 !　　　`ー‐　, '　|
　　　　　　　　　`､　 　 !　 ﾄ ､　　 　 ／:|　 ﾄ､_＿_
　　　　　　　　　　} 　　 j.　∨-｀ｰr:'i: : : |　 ! : :|ヾｿ
　　　　　　　　　　|　　　!ヽ. ヽ: : : ': : : : :i　,｢:Y;ﾚi´
　　　　　　　　　　|　　　!, :ヽ. ヽ.-:‐: : :,┴〈:_;.i;<`;-､
　　　　　　 ､-―, '　　 /: : : :ヽ. ヽ: : ;ｲ¬;_|ｲ:､t-r'´
　　　　　＿_,>_ノ　　 / : : : : : :ヽ. ∨ : : : :.ﾄ､:ヾ;｀ヾ､
　　　　　ヽ、＿,　 ／!: : : : : : ￣＼`､ : : : |;_ﾑ: :Yヽ:ヽ､
　　　　　　 _／　　　,ﾚ'´｀`ーr､_: : :`r-､: :｣: : :.ヽ:ヽ:｀;ヽ:｀i
　　　　　　　｀7'_´二j　,-ｲヽ |　|＼: 〕 Lヽ:!: : : : :`､ヽ:!　`'
　　　　　　　　　 　└r'ﾆ｀,ゝ｜ | : ＼＿ 二ゝ : : : :i :i:|
　　　　　　　　　　　　ﾄ-'j-‐=j _l: : : : :＼: : 〈: : : : : |_;|:l

たった6年で捨てろとか冷たい事言うなよ
もう一台なんてもうすぐ20年になっちまうよ
動かないけどな

Dトラ買おうと思ってるんだけど
年式や特別仕様？などによる違いがわからない
wikiもその辺充実してないようだし

中古検索したところ、外装は05のシュラウドとか好みだが
その外装がどの期間なのかとか何年までキャブとか
細かい仕様の違いがわかるサイトはないですか

エンジンのOHはいくら？

>>58
wikiが充実するように調べてくれ
言い出しっぺの法則

>>58
カワサキのHPで見れるでしょ？

>>58
外装は大差無いし合わせようとすればＸ以外は合うしＦＩは今年のモデルから
外装が大きく変わったのは０４年式からシュラウドとテールが変わってポン付けは無理

つ、簡単に分かるのに・・・
そんなに興味ないんでしょ？

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　　　　　　　　／-― ﾉ7 Y〃　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 　 `く二￣∨/}
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　　　　　　 　 | |　　|　 |:　　　 /　 　 /j,斗-z∨|　　　/　ﾆヾ　∧ 　 　 |　　│　|
　　　　　　 　 | |　　|　 |　　　│ 　 ,ｨ介て⌒ヾ |　 ／　'⌒沁　│　　 /　　 l|　│
　　　　　　　 /│　 |　 |　 　 /|.　 〃7{::::ﾟﾄｲ|　 l／　　 ﾊ_ﾉ: ﾄヾ,|　　./　 　 ハ　|
.　　　　　　 /　,!　　ｌ∨|　　/　|　 /{ {∧ ﾉ｝ﾘ　　 　 　 |∧ jﾘ　}}|　 /　 　 /　 }ノ
　　　　　 ＜／j　　　　 ｌ　/│ |　　|弋辷少／／／／ﾋ辷ﾝ　/ j／!　　 ∧
　　　　　　 　 │　　　　∨　l　∨　|　 ／／／／／／／／ ,'　　　|　　人{
　　　　　　　　 ',　 　 　 ∧　|　　　卜　_　 　 　ー '　　　　 ノ　　　 |イ/
　　　　　　　　　＼ 　 　|　Vﾍ　　　{／　{＞ ､ _　__/⌒`＜| 　 /　/ '/　　　
　　　　　　　　　　 ＼ 　|　　xﾍ.　 ヽ＼　Y　 　 ｢Ｖ⌒　　　ヽ_/|: /∨　　　　
　　　　　　　　　　　　＼{ ／＼ヘ　 ∨　　＼＿r'｀ 　 ／￣入 |/
　　　　　　　　　　　　　 /'　 ＼＼ ＼{　　 　 �Y＿_／／／　_ﾏ
　　　　　　　　　　　　　 ｱ＞､　＼＼　　　　　/　　／／　 ／∧

>>58うんうん
メーカーにしてはえらくこと細かに年式別で出てるね

ということでxフェンダーポン付け記念パピコ

>>64
フロント？
リアなら失敗だな。

58じゃないけど便乗して質問してみるけど。
06年式のシュラウドには04のデカールは合うってことですよね？
因みに白い車体の人達はどんなデカールにしてますか？

　　　　　　　　　　　　　　.　　"´ ￣￣ ,＞‐…‐-　、
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　´　　　　　　　　,
　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　｢`　 ､　　　　　　　　 ',
　　　　　　 　 　 /　／　　 　 　 '　　　 丶、　＼　　 ﾍ＼
.　　　　　 　 　 /　/　　　　　　　{　　 　 　 ＼　 ヽ　　 '　＼
　　 　 　 　 　 ′ {　　　　　　　八 ヽ　　 ‐-ミヽ　 ヽ　 !　ヽ丶、
　　　　　　　　{　　}　　　　　/　/ ,ﾊ　＼ト　..　 _＼　　 ! 　 !⌒ヽ
　　　　　　　　{ 　 ﾘ　　　　 ′/　ﾘ _:、　丶、'´　 ｀＼}ﾉヽ　}
　　 　 　 　 　 ',　/　　　　 {　/ r/´　 ＼　　 　 _　　从　 j/
　 　 　 　 　 　 Ｖ ﾘ　{　{ ', {ｲ　　　　_　　＼　　'⌒　ﾊ{
　　　　　　　　 _乂{　∧ ', '乂 　 .ｨ'"＾　　　　　　　　{
　　　 　 　 　 　 　 ＼ (ヘ＼ ﾄ､　　　 　 　 　 '　 　 ﾉ　　__
　　　　　　　　　　　　にミｭ_ ＼ ｀　 　 　 r　 ﾌ 　 ｲ　ノ⌒ヾ
　　　　　　　　　　　　　／ﾉl ⌒`ト　 ._　　`　´. く__`彡'´
　　　　　　　　　　　 ／イ l｣　　│　 　 ｀ 7ァ′　
　　　　　　　,.　‐==彡'ノ　　 ／:〈　　　　 {::.::.丁￣ヽ
　　　　　　/／　　 　 　 ,.　ﾍ::.::.::.::.、　　　ｎ_::.::ﾍ　　',
.　　　　　 从　　　　　 /　　　', ::.::.::.＼__j＾}│}ヾｭ　｝ '.
　　　　　　　　　　　　 {　　　 ∧::.::.::.::.:Ｖ ﾉ　 '　　} {　 }
　　　　　　　　　　　　 {　　　 {　}::.::.::.::.八　　　　 }:ヽ/ﾊ
　　　　　　　　 　 　 　 ',　　　　 ﾘ::.::.::.::.::.:ヽ　 　 ,' ::.:V |
　　　　　　　　　　　　　 '.　　＼ユ::.::.::.::.::.::/　　/::.::.:: } |

>>66
俺デカールなし。
バッタにしようと思って一年たつ。
転けたりしてるから練習用外装ってことにしてる。
でも最近白のままでもいいかなって思ったり。

FCR33・35　TMR-MJN34　You達ならドレ入れる？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＾`''-..,
　　　　　　　　　　　　　　 ／/　　　　　　　　 　//　　/｀〉ﾞ'.,　
　　　　　　　　　　　　　　/ /　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;::|
　　　　　　　　　　　　　 / /ﾍ　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/
　　　　　　　　　　　　　/_/　ﾞi　　　　　　　　ﾔ,＼/　/　;;::/
　　　　　 　　　　　　　//　　/　　　　　 　　　ﾔ,　V/　;;::/
　　　　　　　　　　　　// 　/ ,... -―――――ﾔ, //7::/　　＿＿
　　　　　　　　　　　 //,,..-''"　　　　　　　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼
　　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i
　　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!'
　　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ
　 〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ
　　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´
　　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´

キャブセットアップを電話で丁寧にフォローしてくれるヨシムラにしる

高くて買えないけど

>>62
普通に前半のレスだけでいいのに
最後、煽る必要ねえだろ

ヨシムラってそんなに丁寧なのか。

こりゃ俺もTMRで決まりだな

ｷｮﾛ━━━━（゜∀゜≡゜∀゜）━━━━━ｷｮﾛ


｜∧
｜ﾟ∀ﾟ) ・・・・
｜




｜∧
｜∀｀)＜休みやもんな
｜




|彡ｻｯ

>>73
よく出来てるよ
取り付けるの大変だろうけどがんばれよｗｗｗ

一度キャブ変えたらノーマルに戻すことなんか考えられないぜ
燃費だって、ＴＭＲでも信号のない山の方にツーリングいけばリッター38ｷﾛ走る事だってあるしな
まあ街中だとアクセル開けて走ってばかりだと21〜22キロぐらいだｗ

X納車して2週間・・・パンクしました・・・
ラジアルはいてみたいのですが、どんなもんなのかなぁっと
07まではα10とかはいてる人とかインプレみれたんですが、
基本的にはXもかわんないですかね？

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　　';::::::::::::::::!:::ｌ:l::::.:.:.';.:.| !{　 _,,ｘｩｧ示'＾ヾ　　　　ヽ　　{t込.,_　 ｌ' /.　,　!
　 　 ､:::::::::::::';::lﾑ:::::.:.:.v!　 ,〃{Yfiﾘr'^　　　　　　　　　`−"´　ﾉ/:〃′
　　　 ヽ::::::::::ﾊ::い:::::.:.:ヽ　｀` ど辷うゝ'　　　　　　　　///// ´/://
　 　 　 ｀､:::::{.ハ´ﾍ:::::.:.:ぃ、　　　/////　 　 　 　　{　　　 　 /ｲ
　　　　　 i::::::',　 ヽ.{＼:::.＼　　　　　　　　　　　　　 〉　　 　 　 !
　 　 　 　 !::::::ヽ.　{_｀ヽ＼､ー　　　　　　　　　　 　 '　 　 　 　 ,
　　　　 　 |:::::::::::｀丶､｀′ ｀　　　　　　　　　　　　　_,　　　　, '　　　軽くイっちゃった…
　　　　 　 j::::::::::::::.:::::::｀Ｔ ＾ヽ　　　　　　　　 ｰ　'"´　　　 ／
　 　 　 　 '::::::::::::l:::.:.:.:i::::!　　　丶 _　　　　　　　　　　　／:!
　　　　　/::::::::::::::|:::::.:.:l:::|　　　　　　　 ‐-　 _　　　　／: ｉ :l
　 　 　 /:::::::::::::::::!:::::::.:.!:l　　　　　　　　 　 　 ｀7¬':::::ｉ: :!: l
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　 　 /:::::::::::::::::::::::|:::::::::::.l:.:.＼　　　　 　 　 　 {:::::::::!::::i: :l !: i

あぁ

ＡＡ厨がウザ

>>76
変わらないと思うよ。車体がゴッソリ変更になったわけじゃないからね。

スイングアームが変わって、車高も低くなってるからなんとも言えないと思われ。
まあ、タイヤを変えるときは現物合わせが基本だよな。
金をかけたくない人は、素直に誰かの報告を待つと言うことで。

あ、ノーマルで比べると足周りが変わってるからフィーリング変わるかも。
適当なこと言ってゴメソ

オクでＤトラ買ったんだけど一つ聞きたいことがある
オイルの点検しようとキャップを開けたら
オイルゲージついてないの
折れたのか元々無いのかどっちですか

>>82

無いよ。
安心して。


その下んとこの小窓で確認。

ようこそ。

>>82 元々無いおｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ケースの下部に窓がある、そこで確認するんだおｗ
バイク水平にすれば黒ーいオイルが見えるハズだお

そのレベルでオクでバイク買うなおｗｗｗｗようこそDトラの世界へｗｗｗ

ありがとう
今まで乗ってたのはみんなゲージ付いてたからさ
でもこれからもヨロシクね

＞＞85　納車オメ　サーキットも安く走れるし楽しもうぜ


ＡＡ貼るならもっとエロイの貼れ

04てオイル滲みあるよね？どうやったら改善されるんだ？

つ｢見なかった事にする｣

ヘッドカバーガスケットからの滲みが凄いぜ

　　　　 　 　 ／..:::::::::::::.:.:..:.:.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::...:.:..:..丶、
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　　　　　ｌ:..:..:..:.:..:.:: {:::::::::|::{::::::: |:::::::: { ::::::::::::::｝::;:::::: }::::::::::::::::j:}
　　　　　|::::..:..: .:.:.: { ::::::::|八::::!:|::::|::{ﾊ :::::::::::ﾊ/ |:::::::::::::: }:::::::ﾊ
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　　　 　 j/.:::::.::::::::::_从:::::|　 ,ﾙ=≠ﾐ　　Ｖ/　jﾑｬﾐ /|::::/ノ/
　　 　　/.::::::::::::::〃ﾍ|::.＼ ,ｲ｡;;;;:::!　　　　　　!｡:::! ”ﾑｲ　/
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:::::::／..:::::::::／￣￣｀丶、:ﾄ､　　 /`　 ､. ィＶ::::.|:::|
:／..:::::::::／　　　 　 　 ハ:|　＼ {　　　| /　ﾊ:: |:::|
:: ::::::::::/ /　　　　 　 /　 }:|　r=≠ミ 、|/　　|:: |:::|
:::::::::::/ 人　　　　　 '　　 |:|〃 /仆､ )）　}　 |:: |:::|
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kawasakiって男臭いバイク造るよね？どうやったら改善されるんだ？

ビモータと合併しないと

キモータになるな

２５点

はじめまして。
半年ほど前にＤトラ購入しました。まだマフラーを換えただけですが気に入ってます。
質問なのですが、足を出すモタード乗りありますよね？
あれを見るとターマックでもみんな腕に力を入れてるように見えるのですが、セルフステアを使うような乗り方はしないのでしょうか？
色々と調べてみたのですが、具体的に説明しているサイトを見つけられなかったので・・・
モタード乗りしたいのですが、ヒジを上げてハンドルを押さえ込むような乗り方の理由がわからなかったので聞いてみました。

　　　 　 　 　 　 /..:..:..:./.:..:.:..:.:..:.:./.:..:.:..:.:..:.:..:.:..:.:..: .:..:.:..:.:..:.:.:::::::::::ﾍ::::::::::',　　 -‐-､
　　　　　　　　 〃.:..:..:/.:..:.::::::::::::/:::〃::::::::::::::::::::::::: ｝:::::::::::... .:..:.:..:.:.}::::::::::jY´::::::.:.:.:.}
　　 　 　 　 　 ″.:.:::/.:..:.:::::::::::::':::/:: {::::::::::::::::::::::::::ﾘ:::::::::::::::::::::.:.. .:..|::::::::: ! } :::::::.:.: |
　　　　　　 　 { .:.::::::{::::::::::: !::::: |::|::{::ﾊ::{::::::::::::::::::::八:::::｝::::::::::::::::..:.:.|::::::::::| ｝::::::.:.:.:.|
　　 　 　 　 　 ', ::::｛{::::::::::: |::{:_｣⊥L　l::'. ::::::::::://　 }:: ﾊ::::::::::::::::::::ﾘ::::::::::ﾙ::::::.:.:.:.:.|
　　　 　 　 　 　'. :::从::::::::ri {｢　い、　|ハ:::::／/ナ¬ﾉミ::::::}:}::::::::/.:::::::::/.::::::::::.:..:.:|
　　　　　　　　　|ヽ::: 八:::从 ヽ　 　 　 　 Ｖ　　　 ／　ノ.::::メ::::::/::::::::::/.:::::::::::::.:.:. |
　　　　　　　　　|:::: /.::::|ヽ{　 ,．r=ミ､　　　　　 　 -　　　　/ﾊ::::::::::::::/|:::::::::::::::::.:. |
　　　　　　　 　 |::::::::::::::､ (}　'´　　　　　　　　　　=＝ミ.､　　 j:::　‐v　|:::::::::::::::::.:. |
　　　　 　 　 　 |:::::::::::::::::ﾄ､　　　　　　　,　　　　 　 　 　ヾ　／ ヽ/　 |:::::::::::::::::::.:.|
　 　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::|　:、　　　　　　　　　　　　　　　 　 jノ / 　 |::::::::::::::::::::: |
.　　　　　 　 　 |:::::::::::::::::|.　 ＼　　　　`　ー　 　 　 　 　 厶　 '′　 |:::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　 | ! :::::::::::::| 　 　 丶　　　　　　　　　 　 ／´　　　　　 |:::::::::::::::::::::::|
　　 　 　 　 　 |::| :::::::::::::|　　　　　 ｀　. 　 　 　 _..　イヽ　　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::::|
.　　　 　 　 　 川:::::::::::::::!　　　　　 　　｀T　¨´ 　 　 |　　　　　　　　|:::::::::::::::::::} :|
.

あんまり論理的なことはアホなので言えませんが、走行していると車体は立とうとします。
曲がる時も車体は上に上に行こうとします。
なので、よりクイックに曲がるためにそれを腕で押さえて走るのです。
アホなりの考え。
正しい答えを↓よろしく

脳内メイカー
　　　　買買買
　　 買買買買買
　買買買買買買買
買買買買買買買買
　買買買買買買買
　　買買買買買買
　　　 買買買買

腕で押さえ込んでる様にみえるかもだけど
実際に押さえ込んでるのはむしろ足。俺は。

うわーん、CRMにちぎられました…まだ吸排気系だけのライトチューンなのでこれから魔改造に入りたいと思います。

バイクのせいにしちゃって。 ﾌﾟｯ

自分も外ヒジを上げて乗りますが、押さえ込んでいるように見えて
腕の自由度を上げてハンドルをフリーにする為にヒジを上げてます。
逆にヒジが下がっちゃってるような状態だと咄嗟の動作が間に合いません。
腕とハンドルで作る六角形は崩さないように心がけてます。

KLX→Dトラ化に合わせて、ホイールを赤にしたいんですが
Dトラ用赤リムって売ってますか？
もしかして自分でアルマイト塗装したほうが早いですか？

塗装でスピードは変わるとは思わないな。
わかんね、そこまで詳しくないから。

>>104
いやいや>>103が言いたいのは、赤ホイールを手に入れるのには
探すが早いか塗装するのが早いかじゃまいか？

　　　　　　　　　　 　 　 　 ＿_　　　　 .　 -─- 　 ._
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　　　　　　　　　　 |:.:.:.:.:.:/｛｛￣_｢`　 　 　 Ｖ_｣L.._　ﾚり.:.:.:.:|彡::｢
　　　　　　　　　　 |{:.:.::/ﾊ　ｨ'たfヽ　:.　　　　　　　｀　/.:.:.:.:ﾙﾍ::|
　 　 　 　 　 　 　 从:.:{ ｿ}　　V炒　　　　　　 ,.ニ.,_　/.:.:.:.:ﾑ　}::|
　　　　　　　　　　　八::vﾘ　 ''　　　　　　　　　ﾞ⌒`'' /ｲ:.:/ ﾉ jﾊ:!
　　　　 　 　 　 　 　 /.:.:.:}　　　　　　:.　　　　　　　 /丿/ノ／ヘ￣ヽ
　　　　　　　　　 　 〃:.::八　　　　　　　　　　　　　／ 厶ｲ＾ヽ　 ﾏ　|
　 　 　 　 　 　 　 〃:.::/.:.::ヽ.　　　　ｰ:::-一　　　　 ／厂｀丶 ｀　　！
　　　　　　　　 　 ″:.:,':.:.:.:.:.:.:`::..　　 　 　 　 　 _,.イ-〈　rｸ　 　 　 丿
　　　　　　　　　 jj/.:,;{:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::＞　..__ .　　 ´ 　.|　ﾊ／　 　 　 人
　　　　　　　　　　　｛ﾊ 　-‐''"´　 |　　　　　　　　│j/　　　　 ／:.:.:.）
　　　　　　　　　　 く　　　 　 　 　 |　　　　　 　 　 j/　　　　／　 ＼
.

>>103
普通に買ったほうが速いとオモフ

>>103
買ったほうが早いのでは？
そしていらなくなったKLXのあしまわりを下さい！

ヤフにあるよ。

ヤフオクに出てるお。をで、フロントホイールは私にちょーだい！

　　　　　　　　　　　＿＿＿　　 ,へ、　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|＿　　/　　i　　 ＼　|＿＿　　 |　　＿|￣|＿＿　ロ口
　＿＿|￣|＿＿　　　 /　/　　 |　 iヽ／ ＿_／　∠　　|＿　　＿＿|
　|　　　　　　　 | ○　 |　 |　　 |　　l　　|＿＿＿__ ｀ヽ　　|　 l　 ＿＿_
　￣￣|　 |￣￣　　　 |　 |　　 |　　|　　　／￣ヽ　|　 ｝　 !　 !　|＿＿|　 ＿＿＿
　　 ／　　￣￣＼　　ヽ　｀ー´　ノ　　　｛　 ○　V　 /.　 |　 |　＿＿　　|＿＿＿|
　 /　/|　 |￣＼　 ヽ　　＼＿／ 　　　　　＼＿＿／　　 |＿|　|＿＿|　　　　　　／
　｛　 し　 |　　　|＿|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　 　 　　／
　　＼＿ノ　　　　　ヽ　　　　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____　 　 　　 　 　 ／　　　　　
　＼　　　　　　　　　ヽ　　　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、　　　　　 ／　　　　　　　　
　　 ＼　　　　　　 　　ヽ　　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、　　 　 ／　　　　　　　
　　　　＼　　　　 　　　　　　　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i　 　 ／　　　　　　　　　　
　　　　　 ＼　　　　　　　　　　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|　／　　　　　　　　　　　
　　　　　　　＼　　　　　　rヽ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ＼　　 ／｀ ､>ｉ !Y!""　　 ,＿__, 　"" 「 !ﾉ i　|
　　　　　　　　　　＼< ヽ｀>'ノ＼L',. 　 　ヽ _ﾝ　　　L」 ﾉ| .|
　　　　　　　　　　　　｀‐-'　　 　| ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /‐-,ヘ、
　　　　　　　　　　　　　　＼＿　 レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´ｉ´|　'とﾆヽ

腕で押さえつけない人って空気圧高めの人？
俺低めだから押さえつけないと切れ込んでこけちまうよ。さっき走ってきたけど左に曲がるときは左腕でハンドルを下に押さえつけてる。俺乗り方変かな？

>>112
根本的に間違っている。オフでハンドルを持って行かれるとき以外は、ハンドルバーは
なるべくフリーに。

上手い奴だとハンドルバーから完全に手を離して、アイドリングをめいっぱい上げて
8の字やったりするぞ。

　　　　　　　　　　　　　☆
　　　　　×　　　　　　　　　' .　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×
　　　　x　　　　　　　　　　　　｀ .　　　　　 　 ｘ　 　 　 　 　 　 ヽ　. ☆
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｘ　　　,. -. ‐'"´￣｀`丶､　ﾉ}　　　　　　　　　　Ｘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／} ／:　:　:　:　:　:　:　:　:　ｰﾍ
　　　　　　　　　　　　　　 　 × 　 / //:　:　:　:l:　.:. .} | .　:　:　:　:　}　. ．　゜
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _ノ_,ﾑ′:　:　:　|:::::::/! l.::.　: !　 /:　:＼　　　　　　　　,　☆
　　　　　　　　　　　　　　　_／　/,. -‐〉 :　:　:_　!:;ｲ¬.|:i::: |i.|. :.i:::　:　: ヽ　　　　　;
　 　 　 　 ☆ . . 　 　 ,.　'´!{　　ゝ-‐''＾""¨二.ノ:〔__− V!::!LTV{:::　:　:　:.',
　　　 　 　 　 　 ×ｘ .　　 ぃ　　　　　.イ::.　:　:　|⌒`　 }:ﾘ'示Y１::　:　:　ｉ }　　　　　　　　　x　 ×
　　　　　　　.　'´　　　　 ,. 介iｰ-､　｛:::::::::.　:　:　! 　 　 ＾' ﾋ'ﾘ ',.|:::. :..　 :.!ﾘ　　　　　　　　　 Ｘ
　 Ｘ　 　 ／　　 　 　 ／ヽ' Ｌ!　　ヽ. Y::::ｉ::::. .::.　|ｒ:ｩ- ､'　｀＾ /:::l::::.::::.x:ﾘ′ ;　☆
　　 ｘ ／　　　　　　/　／⌒ヽ　　込Jヽ:ﾄ:{>､:ィ八_ ,.‐く　　ｲ:ィ:::!x::X::/　゛
　　 i'´　　　　 　 ／-r‘ｰ､　　ﾍ-┴‐〉 ｀'i¬　 ヘ.__{:::::::}.彳〔__レ1::ﾙ'゜　　　゜　．
　 　 ｰ ､ --−'´　　　ｺ:..:.}:　 　 ＼ 丶　 .ｌ　| -､匸⌒´:_;-､ノ　｝_ ´　　　　　　　　゜ ×.
　　　　　｀ヽ､　　　　└;.:.　　　 ..　 }　 〉　ヽ.｜　〈__:,.イv/´〕、冫｀i　　x　　　　　　　　　　☆
　　　　　　　　｀　¬ゥ´:..:....:..:..:..:　,ﾉ､　＼　{　!　　　　{.{j_/,ィう′　!
　　　　　　ｘ　'　　　Y:..:..:..Ｘ:..:..:.∠.._　　　 ヽ.} |.　　 　 }　｀ﾏ^V　　 |　　　　　　X
　　　　　　　　　　, ゛ヽ:..:..:..:..／　 ,.⊥_　　／小＼¬-{　　 ∨ﾍ._,. -‐¬､
　　　　　　　　☆ 　 　 ｀ ー′　 j:..:..:..:Y´:´/ハ卜':..! :ヽ　　∧::ﾍ　.:..:...　}

>>112
うふ

変

みなさんありがとうございます。モタ乗りの質問をした>>95です。
自分はＤトラ購入以前はロードバイクに乗っていて、コーナーリングの際は腕の力をなるべく抜いて
前輪に自然と舵角がつくような乗り方をしていました。
モタードは座る位置も前乗りする人が多いようで、リア加重を抜いて後輪を流すことを前提としてのことかな、と考えました。
自分の中でどう乗ってよいのかはっきりせず、後ろに乗ったり前に乗ったり、腕に力を入れたり脱力したり、おかしな乗り方になっています。
いまひとつすっきりしない感じです。。

タンクにチンコ乗せるんだよ
それでバンクは曲がれるよ

>>116
必要性もなく無駄にモタ乗りする事もないかと。
一昔前のムリ膝と同じ。見苦しい。

　　　　　　　　　　　　　　.　　"´ ￣￣ ,＞‐…‐-　、
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　´　　　　　　　　,
　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　｢`　 ､　　　　　　　　 ',
　　　　　　 　 　 /　／　　 　 　 '　　　 丶、　＼　　 ﾍ＼
.　　　　　 　 　 /　/　　　　　　　{　　 　 　 ＼　 ヽ　　 '　＼
　　 　 　 　 　 ′ {　　　　　　　八 ヽ　　 ‐-ミヽ　 ヽ　 !　ヽ丶、
　　　　　　　　{　　}　　　　　/　/ ,ﾊ　＼ト　..　 _＼　　 ! 　 !⌒ヽ
　　　　　　　　{ 　 ﾘ　　　　 ′/　ﾘ _:、　丶、'´　 ｀＼}ﾉヽ　}
　　 　 　 　 　 ',　/　　　　 {　/ r/´　 ＼　　 　 _　　从　 j/
　 　 　 　 　 　 Ｖ ﾘ　{　{ ', {ｲ　　　　_　　＼　　'⌒　ﾊ{
　　　　　　　　 _乂{　∧ ', '乂 　 .ｨ'"＾　　　　　　　　{
　　　 　 　 　 　 　 ＼ (ヘ＼ ﾄ､　　　 　 　 　 '　 　 ﾉ　　__
　　　　　　　　　　　　にミｭ_ ＼ ｀　 　 　 r　 ﾌ 　 ｲ　ノ⌒ヾ
　　　　　　　　　　　　　／ﾉl ⌒`ト　 ._　　`　´. く__`彡'´
　　　　　　　　　　　 ／イ l｣　　│　 　 ｀ 7ァ′　
　　　　　　　,.　‐==彡'ノ　　 ／:〈　　　　 {::.::.丁￣ヽ
　　　　　　/／　　 　 　 ,.　ﾍ::.::.::.::.、　　　ｎ_::.::ﾍ　　',
.　　　　　 从　　　　　 /　　　', ::.::.::.＼__j＾}│}ヾｭ　｝ '.
　　　　　　　　　　　　 {　　　 ∧::.::.::.::.:Ｖ ﾉ　 '　　} {　 }
　　　　　　　　　　　　 {　　　 {　}::.::.::.::.八　　　　 }:ヽ/ﾊ
　　　　　　　　 　 　 　 ',　　　　 ﾘ::.::.::.::.::.:ヽ　 　 ,' ::.:V |
　　　　　　　　　　　　　 '.　　＼ユ::.::.::.::.::.::/　　/::.::.:: } |

なんで最近、AA厨が湧いてるの？

　　＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿　
　 ＞　　　　　ゆ　っ　く　り　し　て　い　っ　て　ね　！！！　　　　＜
　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣
/: :/ : : : : : : : : : : : /　　 |: : :|: : : : : :l: : : : : : : : : ヽ　＼:j（o_＿）_: : : : : : ｀
: : :|: : : : : : : : : : : /　 　 │: :l : : : : : ﾄ : : : ＼ : : : l　　　| : :(_＿__）: : : : : :
:／|: : : : :l: : : : : :/｀丶､ 　l: :∧ : : : : |　＼: : :ヽ : │　__ ﾘ＼: : : : : : : : : : :
: : :|: : : : :|: : | : :/　　　 ＼l: :{　ヽ: : :.:|　　 ヽ_,:斗 :Ｔ　　/　　/'⌒l: : :＼: : :
: : :|: : : : :|: : l: :,'孑寸テ≠心､_ｘヘ: : ∨ イｧ≠テ寸�_､ 　〃/Ｙ |: : : : : : :
: :.∧: : : : : : ∨〈{　 'う{ ::::jﾟ:}ヽ　　　＼{　　 'う{:::::jﾟ:}　 }ﾘ　　ん　∧: : : : :＿
／ xﾍ : : ヽ: : ＼ 　､_V辷ソ　　　　 　 ＼ 　 V辷ソ_,　　　 ﾉ: :j人: :_:_: : :＞
　/　∧ : : :`ト: : :＼　／／／／／／／／／／／／　　 じ／⌒ヽ＼￣
./ 　{ ∧: : : :lーﾍ､: :＼ ／／／／／／／／／／／　＿ノl　　　　 ハ
ｌ　　 Ｖ∧: : :.�Y:小　￣　 　 　 　 .::j　　　　　　　　　 //::/│　 　 /　 |
|　　　　　ヽ: : V:::|∧　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／/::/　|　 　 / 　 :|
|　　 　ヽ 　 ＼ヽ:::ｌ　＞　_　　　´⌒､´⌒｀　　　　'´ /:::/　 j　 ／　　 │
|　　　　　＼　 j＼､:ｌ　　　 ｀丶､_　　　　 _ . イ　　 /::::/　 /　　　　　 ∧
ﾊ　　　　　　＼|　l::＼　　　　 ＼≧=-≦ _／　　 /::::/　　{　　 　 　 /　}
ｌ∧　　　　　　│ |:::::|　　　　　 /⌒ヽ／ ヽ　　／::::/　　 人　　　　/　ノ

>>120
AAなんてみんな飽きてるのに最近填った子達なんだろ

>>112
俺も押さえるというか押す乗り方だけど。空気圧は関係ないでしょ。
倒すとハンドル切れ込んで行くから自然に内側を押す方向になる。
スライドがんがん使ってると自然にこのスタイルになった。
DRZ-SMの広告みたいなスタイルだな。
なるべく前に乗って、ケツの穴がシート角にくるくらいずらして
倒しこんで曲がる。外足はしっかりシュラウドからタンクをホールド。
内足はタンク上部にそえる程度にしている。ハイシート入れないと厳しいね。
スライドを効果的に使えるようになると楽しいよ！
コーナーでインに飛び込めるからね。

BEETフルエキ、ツインエアー豚鼻、この状態でのオススメのセッティングとｃｖｋの展開図みたいなものあれば教えてください。
初めてキャブを触ってみるので…どの辺にメインやスローがあるんですか？

>>124
おれは　にこたまサンのサイト見たよ
写真も多いし

＞125
にこたまさんですか？
ググってみます!!

＞125
にこたまさんですか？
ググってみます!!

　　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

>>123
空気圧は関係ないか…
ドリフトはできるからその乗り方してます。
ドリフトの時はさらに押さえつけておもっきし寝かす。タイトなコーナーなら外から一気にインに入れるね。

質問。シフトペダル簡単に曲がらない？年3本くらい交換してるｗ
何か強いの流用出来ないかな？

>>130
モンキーの社外ペダル流用してるよ
短いから慣れるまでは違和感あるだろうけど

>>130 あれは曲がって正解だ。でないとチェンジシャフトが折れるぞ。

明日も雨で乗れないな
まあ、こんな天気だとキャブノーマルじゃないからイマイチな状態な訳だが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿_
　 　　　 　　　　＿＿＿_ ..::／　　　　　＼ 　おはようございますｗ
　　　　　　　 ／　　　　　＼　　─　 　 ─＼　　　　　　＿＿＿
今沖田ｗ ／　　─　 　 ─＼　⌒　　⌒　　ヽ 　 　 ／ 　 　　　＼
　　　　 ／　　　　⌒　　⌒　　ヽﾉ(､_, )ヽ　 　 |　　／ ―　　　― 　＼ 　仕事？ありえませんねｗ
　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |-=ﾆ=-　 　／ ／　　　⌒　　⌒　　　ヽ
　　　　 ＼　　　　 -=ﾆ=-　 　／:.　　　　 　< 　|　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 　 |
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼⌒￣ ⌒⌒〜 ＼　　　 -=ﾆ=-　　 　／
　　　〜⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒〜　　　　　　　　　>　　　　　　　　<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　／⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒〜

>>130
おれは緩んでないはずなのにグラグラするのが気になるが

>>135
歯削れてきてるんだよ。

KLX-SRの時代にハーディーから出てたみたい。
確かに左に転けるとすぐまがるよね

　　　　 ／￣￣￣｀⌒＼　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　　　　／⌒｀⌒｀⌒｀ ＼　　 　　　／´ ／ ノﾉﾘ ｀ヽ,
　　　 /　　　　　　　　　　ヽ　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡　　　 /　　　　　　　　　　 ヽ　　　/ 〃 / 　　　　　　 ヽ
　　　|　　_,＿＿＿人_ 　　|　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜　　　　(　 ノ⌒〜⌒〜⌒ヽ､　)　.　i　　 /　 　　　　　　 ﾘ}
　　　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /　.　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　　　　　ヽ/ 　　　＼, ,／　　i ﾉ 　　| 　　〉 　　-‐　　 '''ｰ {!
　　　　|　　《･》　《･》　 |　　.　　l　 　　　　 ﾉ( ､_, )ヽ |　.　　　　|　　　 <･>, <･>　　|　 .　　| 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　　(6|　　　,(､_,)､　　|6)　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.　|　　　　　|　､　　,,,,(､_,),,, 　 ﾉ| 　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ..,ｒ(､_>､ ﾟ')
　　　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /　　　　　｜ 　　　 ヽニﾆｿ　　l　　　　　ヽ　　　ﾄ=ﾆ=ｧ　　 / 　　　　ヽ_) 　 　:: ト‐=‐ｧ'::. !
　　　　　ヽ　ヽニｿ ／　　　　　.　 ＼ヽ 　 　　　　　/ '　　　　　　＼. 　｀ﾆﾆ´　 ／ 　　　 　　ゝヽ、　::..｀二´'.::ノ
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にこたまさんのサイトみれないっす

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>124

とっくに消えたサイトです

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>>318
つttp://www35.tok2.com/home/nikotama/kurotora/index.html

すまん
>>138だった

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　　　　 ｢厂　　　　　　 ﾘ::::::::::: 〉　　　　　厂￣..::::::::::::/ /　　二ユ　ヽ丿

はじめまして。質問があります。

D-トラッカー後期にklx250srのエンジンをハーネス事移植した場合デジタルメーターは加工しないと着きませんか？

他にも不具合や注意する点、いい方法があればアドバイス頂けるとありがたいです。

宜しくお願いします。

　　　　　　　　　／￣　//　／／　 ／　　 ...::::ヽl　　　　 ＼　　`ﾄ-､_
　　　　　　　 .,イ　　 ／/／／　／ ./　／::::::::::::|／　　　_　 l,　　｀　 l
　　　　　　 ／　　　/::/　// ／／ / /:::;;;;;;;;:::::::/ ／::￣　　 :l　　　　 |
　　　　　　 |　　　 /:/　// ./ ./　 :l/￣　　　￣⌒'=ﾆ､;二ﾐ :::l　　　 人
　　　　　　 λ　l /:/　//　|　 !､　　￣,）　　　　　　　　 l;＼::::|./　　　 l
　　　　　　/　　|/:/　/ll;:|　l,　ｲ T ７ /　　　　　　　　　　l:::|::://./　　/
　　　　　　l　　 |:::|l | :::l,ヽ､_|ヽ|ヽ∨ |　　　　　　＿＿__　}::人//:　 ,,ｲ
　　　　　　＼　 |::.l,_从:::::t,. _ﾆ,=.r=､l,　　　ーｲ弐r=ｔ､　 ｲｲｿ'´ｲ イ:::l
　　　　　　　 T::..`ヽ;＼''::ﾍ《ｲﾋ='c个`　　　 ´个='c'l 》. ﾉ／:::::::_:::／
　　　　　　　　l:_:::...__ｿ:::丶.ヽ.ゝ== '　　　　　　ゝ==ﾒ　/ノ:::::::::／{ 　　　
　　　　　　　　　 T､::::::_／l.ｲ 　　　　　:::;　　 　 　 　 /:T7'￣|:|l |　　　　　
　　　　　　　　　　||:::Tﾊ l;l |＼ 　 　 　 ::!　　　　　 ,<::::/.::::::;f.|:| l, 　　
　　　　　　　　　 ,l |::/l:::| l;ゝ::::丶､　　( ￣ )　　,.イ:::::://:::::::|　l:l, l,
　　　　　　　　　/./ｲ人:| .l;;;::-'´ |ﾐ丶、 ﾆ　,.イ::/l ＼l {::=-Y=､|l,: l
　　　　　　　　,//ゝ,-ｰ┤ |　　::::丶＼` -<´　ﾋ/::::::::| |`ー-Yン{;l,.＼
　　　　　 _,.イ　 /__）::.　|　|　　　 ::::＼｀＿,. ／:::::::: ｲ.|　　　:::ｿｰｲヽ､ヽ､
　　　　 /　　　 Y(;::::::　 l　l　　　　　:::::::::::::::::::::::　　 | |　　_ノ:(＿ {　　⌒ヽ､
　　　 ｲ　　　　 |　ヽ:::.. /./ - ､__　　　 :::::::　　　　　_| |- '　 :::::::::）　　　　　 l
　　　/|　　　　l, 　.,）:::://　　　　｀` -､　　　,. -ｰ '´ .l .l,　　:::::::,ｲ　　|　　　 .|
　 ／/| 　　　　l,　丶//:::　　　　　　　｀　　´　　　　　l, l,　 ::::::::,つ　l'　　　　|＼

なにこのクソスレ
キモイAAに乗っ取られてやんの

　　　　　　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　　＞　　　　これならもってるよ！！！　　　＜
　　　　　　　　　　　^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,, -───-　、
　　　　　　　　 　 ,.　'"::::::::::::::::::::::`:.....､　　　　 　 　 　 　 ,,-'":::::::::::::::::::::::::::::::`' ､
　　　　＿＿　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　 　 ／::::::::::/:::/ i:::::::::::::::::::::::::＼
　　　/´＞‐○::::::::::::::::::::|＼:＼:::::::＼:::::::::::ヽ 　 　 　 ./::::/::::::/::/　 l::::l､::::::､::::::::::::::ﾞ､
　　　/:::::::::○::::::::::::::::::::::|　 ＼!＼::::::|::::::::::::::ヽ　　　../:::/i::::/ l::l　　 i:::l ＼::ヽ:::::::::::::ﾞ､
　　 /:::::::イ/:::::::::|:::::::::::|:|　ﾉ　　　 ＼「ヽ::::::ヽ:ﾄ!　 　 i::::i l::/￣l:l　　 ヾl￣ ﾞ､:li:i:::::::::::::i
　　 |:::::/　!|::::::::::|::::::::::ﾊ!'"　　　　 　 __　ヽ::::|:|　　　 l::::l l/＿__ﾘ　　　_|＿_ヾl|l:::::::::::::l
　　 |:::/　　!::::::::::ﾄ､::::/　(ﾋ_] 　　　 　ﾋ_ﾝ　ﾄ､ﾊ!　 　 .l:::::l'´(ﾋ_] 　　　 　ﾋ_ﾝ`' |::::::::::::::l
　　 ヽ!　　 '.::::::::::ヽV'"　　 　 ,＿__,　　 "'　「 }　　　 .ｌ:::::li""　　 ,＿__, 　 "" l::::::::::::::::l
　　　　　 　 '::::::::,.-ゝ.　　　　ヽ _ﾝ　 　　　 ﾚ　 　 　 .l:|:::li.　　 　ヽ _ﾝ　　　　il::::::::::::::l
　　　　　　　 ヽ:::{ (_{　　　　　　　　　　　 / 　 　 　 . l|l::::ﾞ､　　　　　　　　　　l::::::::::::lﾘ
　　　　　　　　　＼ﾄｰへ　　　　　　　　／　 　 　 　 　 l:::::丶　　 　　　　　,,/|::::::::::/
　　　　　　　　　　　 ｀W }　　ー┬‐＜　　　　 　 　 　 .|;/|;/　`'ー--─- 　 .|l;／l/

>142

おおみれた!!
スペシャルサンクス

　／ ￣ ヽ　＿＿＿__ ,r─- ､
/￣＼, -''"　　　 　 　ヽ/￣ }
ヽ､_/　　　　　　　　　　 ヽ ノ　　
　 /　　　　　　　　　　　　ヽ
　 |　　´o , -‐-､ o`　 　　　| ﾊｧﾊｧ
　 ヽ、///（__Д__）///　　　/ 　　　　
　　　`ァ ､＿U＿＿＿＿,,／　
　　　 {　 l'￣￣￣,}　人　　　　
　　　 ヽ__）　　　（　ノ丿} 　
　　　　ヽ.ゝ ,､ー‐｀ _,, ソ

虎X買った
明日納車だぜフヒヒ

よし
慣らしはオレサマがやってくるからよこせ

ＯＨするんだけどピストンリングの裏表、順番わかる人いる？

明日晴れるといいな

やっぱモタヘルかぶってるの？

明日は久し振りに虎で会社いこうかな〜。
で、帰りは六甲に寄り道！

>>155
オフヘルだけどモタヘルて？

普通のジェット

ゴーグルじゃなくてシールドのやつじゃな〜い

>>153
普通は刻印ある方上にすんじゃね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____　　}',
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,. ‐''"´￣｀`ヾ､ﾆ ｀ヽjﾉ
　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 　 ／ ／/7＼　 ､｀`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　/　　　　 / ／　/l l　 }､ヽ ヽ.　､ﾞ,
　　　　　　 　 　 　 　 / / /　 / {/　/ ﾉﾉﾉ　ﾉ｜l ', ｌl ｉ ｌ l
　　　　　　　　　　　　jノ /　 / /j　/ ///　/｜! ｌ｜ｌl l ｌ l
　　　　 　 　 　 　 ,.イ ／ ／///_/∠∠∠　ﾉﾉ丿j__jﾉﾉｲ
　　　　　　　　　　{/ / ,イ＼{'^´'´ ,ｨ爪心　　 　 ,.ｨｎﾞ! /
　　　　　　　　 ,.イイイヽ!ヘ　　　 {{ 込ツﾞ　 　 ｲ込ﾘl/
　　　 　 　 　 / ﾉ⌒丿　', {ﾊ　　　 〃〃　　　 ､　〃l
.　　　　　　／{___,／　　　＼_,.　　　　　　_, ---､　　l
　　　　　_人_j／　　　　　　　ヽ'､　　　　 ｀ ー‐'´　/
　　　,.イ八/　　　　　　　 　 __｣　＼　　　　　　 ／
　 ／イ/ﾉﾊ　　　 　 　 ＿_/: :(j　 　 ｀　 ｰ-ｒｧ1ハ
ィ´/{///ﾉﾉ|　　　　 ／ : / : : : :｀丶､_ ___＿ｌＹ/ﾊ!l
'{/,.ｲｲ/!ｲﾊ!　　　／ :{／.: : : : : : : : : : : : : :.:.{{ﾉﾉ､!　　　天然ｺｹｯｺｰ
ﾊ}ｲ| !l {_j_/_,. ‐''´: : : .',　｀ヽ､ : : : : : : : : : : : ヾ:.l.:.＼ ___　　そよちゃん
ノﾉﾉノ/::::::＼ : : : : : : : ',　　　＼.:. : : : : : : : : .:.ﾉl: : : :}::::::ヽ
'´´　/:::::::::::::::＼ : : : : : :ヽ　　　 ｀` ー ---‐''´ ﾉ: : :/:::::::::::ヽ

FCR33とヨシムラＴＭＲ

お互いの長所、短所はどうですか？

教えてエロい人!!

FとRのブレーキパット(エアー抜き)プラグ交換、エアクリ交換、ラジエター液交換、オイル交換、エレメント交換
以上の工賃はどの位ですか？

教えて君わきすぎｗ
工賃ぐだぐだ言うなら自分でやるよろし。
そんな簡単な整備なら誰でもできるあるよ。

>>161
天然ｺｹｯｺｰ全巻持ってるぞ

くらもちふさこ最高だよ
古くは東京のカサノバとかね！


三日ぶりにＤ虎乗ってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

>>162
京浜が特許で作ったFCR。
ミクニの独自の構造のTMR。
キャブ構造自体はFCRのほうが通常の構造。TMRはちょとムズイ。
あとは勝手にググレ。

>>163
FとRのブレーキパット：1500円位

プラグ交換：700円位

エアクリ交換：3500円位

ラジエター液交換：4500円位

オイル交換：750円位

エレメント交換：750円位

こんな感じじゃねか。ナップスの工賃表見ると。スズキワールド等だと更に高い。
YSPだとエアクリ交換で3500円だったが。あれはボッタクリかとｵﾓﾀね。

>>145　
まずサービスマニュアル買って回路図読もうね。
>>153
そんな事も分からんのにエンジンOHすんな。
>>163
タダじゃな、そんな事に金払うの？

>>166
ありがとう
エアクリ交換高いですね。

>>166
ココに外装ハズシとかタンクハズシが絡むと・・・

最近というか普通なのかもしれないが熱ダレがっ気になってるのだけど
これを遅らせるかマシにする方法ってないかな？

ttp://www.nmr-net.com/moto_dtra_take.html
XGXのデカールってkawasakiは緑だけだと思ってたんだけど、こんなのあるの？

>>170
XGXデカールはメーカー専用カラー以外、例えばKawasakiのグリーンをYAMAHAのブルーやSUZUKIのイエローに変更も出来るよ。別料金が発生するが

>>156
東？西？
俺は東だお。土日に走りなよ白トラいるからさ

>>167
頼むよ教えてよぅ！
サービスマニュアル買うの忘れたんだよ！

>>173
サービスマニュアルなしでＯＨやるつもりかよｗｗｗ

>>173
イカレテル

買って来い

昔はみんな通った道だ　存分に分解して壊せｗｗがははっはは

非道い！！！

ひどかねぇだろ。
買ってこいよ

>>177　ググって見た
【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 44cc 【SUZUKI】
835 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:00:18 ID:wNk73FGO
セル付き？
電装はそのままでいけると思う。規制後ハーネスにSRエンジンはいけた。
取り付け関係は変更無しです。そのまま乗ります。 --------------------------------------------------------------------------------

やってみて駄目だったら買えばいいんじゃね？
サーキットテスターくらい持ってんだろ、マニュアル無くても出来る奴は出来るよ

あ、いや、そっちじゃないっす。
締め付けトルクとかっす。
あとカムシャフトのタイミングの合わせ方とか・・・

とんだドシロウトだな。
マニュアル買ってもできないんじゃね？

でっ、出来ますよ〜。今まで何台も作ってるんで。
ネットに書いてあるだろーってタカをくくってたらなかったんですよー

やばい！日が沈む！！！！！！急がないと！！！

俺の記憶で書いてやる
シリンダヘッドのボルト　0.8kgf・m
カムホルダのボルト　1.2kgf・m
カムスプロケのボルト　1.2kgf・m
カムの吸気側と排気側のタイミングマークの間にカムチェーンのピンが32本

他はﾏﾇｱﾙ無くてもできんだろ

なんか最近特定の回転数(タコつけてないからわからんケド３速６０キロくらい)でビビィーって聖子ちゃん鳴るんだけどテンショナーでおｋ？

>>184
多分間違い無いよ

俺もそんなだったけどここで見て調整したらバッチリ直ったよ
オートで調整してくれたらいいのにね

ぐぐってみた。なんかオートテンショナーらしいお？
手動のｗ
それにしても6000キロでなりやがるとはな。
最初はラジエターのあたりから聞こえてたんでフィンガードかなんかビビってるとおもたお。
ちょっと押してくる ﾉｼ

オートなのに手動ｗｗｗ

naotta!
俺の場合テンショナー全バラしないとおせませんですた。
でもこれ、音だけの問題で調整しないとパワーダウンとかあんのかね？
それにしても全域で静かになった！浮かれてドリドリしてたらハイサイド食らうとこだったおｗ

　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 '⌒ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　,.:-‐''フ"~⌒`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　 ／ ´￣　｀ヽ　ヾ 　 ヽ
　　　　　　　　 　 ( ＿,/ 〃　,　ｌﾄ､　　　　　i　l
　　　　　 　 　 　 　 〃,ｲ　 /!　ﾘ　ﾄ､ ト､ |　|　l!
　　　　　　　　　　 ノ l! |! 〃l!､/ﾍ,ﾉ_,ﾚ､ ヽ、|　|
　　　　 　 　 　 　 　 ,ゝiﾚﾆ=_　　'",r=:.､ヾヽＹﾘﾄ､
　　　　　　 　 　 　 　 / l 彳L!　 ��{└ｧ lﾐヾ ﾉ!
　　　　　　 　 　 　 ,ノ〃ﾍ ゝ:ｧ　　 ´"′ |! Ｙ ﾘ⌒ヽ
　　 　 　 　 　 　 　 //,ﾉ∧　ヽ_^＿　 　 ﾊ､ ,ｲー┐
　　　　　　　 　 (｀ヽ〃 ,ﾉノヽ´ -‐　　／　l!Ｙﾘ:::::::::＼
　 　 　 　 　 　 〈｀Y ＼＼　　,ゝ-::ｧく　 ／;､ｿ!::::::::::::r一、
　　　　　　　　　r!〈　 　ヽﾍ:'::::::::::/　 ﾚ'::::::ﾚ'彳::::／/　／ヽ
　　　　　 　 　 ｒ'､゛ 　 　　､ﾄ､:::::;'⌒/::::::::::lﾄ ﾘ!:'′/／　＿」
　　　　 　 　 r‐ヽ:.　ヽ　　 ヽ::ヽｌ　/:;:-ｧ‐:1y'ｲ　 /　 ￣　　|
　　　　　 　 ,ゝ-―｀ヽ　　／＼:|,/:´:;ノ::;ノ{〓}　,'　　　　　｜
　　　 　 　 〃`ｒ‐ 'つ ilＹ､　　　＼-‐ｧ'′ il　１ ｌ　 　 　 　 |
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　 　 　 　 ,ﾉ !　|　 l!　l| ＼/　　　　　＼〃,ノﾉj　　　　　　,'
　　　　　　　l|　l!　ﾉ,, ﾘ　　＼　　　　　　､V´　　　　　　 /
　　 　 　 　 ﾉﾍﾘ　　　　 　 |:::ヽ　　　　　ﾊ　 /　 　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　'ｰ-へ、　 　 | レ'　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ヽ、_j＿, -‐ '′

dトラって純正ライトのロービーム投光距離くそ短くね？
10メートル強しか飛んでない希ガスｏｒｚ
これじゃ危なくて夜走れねぇよ！１１！１！！！！１１！

もういっそ常時廃ビームで逝こうかな(ｒ

元が安いんだからしょうがないだ

>>190
近い近いｗ　

納車の日に調整した

>>190
そういうキミには、XLR250Rの試乗をお勧めする。



ありゃライトというより、ただの麦球だからな（ｗ

D-TRACKER XのFIってマフラーやエアクリ交換したとき
勝手に燃調とってくれんの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　___　　　　　
　　　　　　　　　　　　,.　　'"　　　　｀　 ＜⌒'⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､　　｝
　　　　　　　　 ／／　, ／　　　　　　　　 ヽ彡xンﾞ`ヽ.
　　　　　　'⌒/ ⌒　く/　　 /　　　　　　　　ｉヾハ ｀ヽ　＼
　　　　　 ゝ　{　　　　 } 　 ,′ /　　 　 ,′!│ ヽﾉ＼　　　ヽ
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　　　／　　/　厶¨´　|　　l　,' /　_｣_/ /　l/ ,.ｨｧ ! 　　 ｉ　　　i　　　　
　　/　　　/　∧　＼ l|　　{ l| i／ _｣. /　 ′仞:! l 　 　 !　 　 l
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　'　　　/　/　 ＼ ヽi⌒､ 　 ＼弋:タ　　　　 丶　八　　|　　　|
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　　　 ′ {　　　　　 _ヽ`r┘ヽ､ミﾆｰ　　 　 ´ ,.′　　　ｉ　　　l
　　　ｉｨ　 ｉ　　　　 厶弋＿　　 　 .. _　　 　 ノ　　　　　ｉ　　　i
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>>194
あぁやってくれるとも。
やってごらんよ。さぁ！早く！

んじゃセッティングどうしてるの？

>>197
そう言うのは対応マフラーが出てからの話だな。
今んとこブログを漁っても開発中の噂が有るだけだし、
マップの解析まだまだ終わってないと思われ。

ｽﾄﾗｲｶｰともう一社出てた気がする

自動でやってくれたとしてもシビアな所は結局パソコン使ってやらにゃいかんよな

ちょっと待って(￣□￣;)!!

多少は自動で合うの？

インジェクションコン・・・・

だよね

出たら買います
インジェクションコン・・・ラ

　　　　　　　　　　　　　　　 ､.._ /~"￣~""''''""~￣~""`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　~i"　　/　　　　　　　 l.l.|　l　 ｝
　　　　　　　　　　　　　　:､_r/,.　l .|　 　 ;　}　　　　'.'　||　.}
　　　　　　　　　　　　　　 V　　 ,!､|､,-- ,〉ヽ;　. ＿_,,./〔　|
　　　　　　　　　　　　　　　‘ｰ"　　　｝ ハ~|""~　 　 ） } .|
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾉ､{　 〉.l､　　　 ﾉ_{,}._|

そうそう。インジェクションコンシーラー

　　　　　＿＿＿　　　　
　　　　r'''"　　　 　ﾞl, 　　　
　 　 　`l　 　 　　　`l、＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐ー-､
　　　　 |　 　　　 　 　 　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　 ヽ、
　　　　 l　 　,r'""￣ﾆ､　　.,/／　　　　　　　　ヽ、 ／　 　　　　　　i
　 　 ／　_,r"∠ﾆ､'L- l,,／　l　　　,rー--−ヽ､ l /　　　　　　,,r ､　ﾞl　
　 <" ,,r'" l ､＿＿＿`_|. 　　|　　/ ,,／"　｀｀ヽl l/　　　　,,,,ノ"　,,ﾊ　ﾞl　
　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l
　　〈 　ゝ'ﾍ、＼., - ､/.li＿___ゝ || ､＿＿_ｲ＿, 〔　　 ｒ､ !､　　　ヽ　l　丿
　　　ｖﾍ､ 　ヽ､ ヽ==l,,ハ,,　　 ハﾐ lｰｰ--ー-//ゝ､　ゝゝ７ ､＿_ ' /／
　 ,,_.ｎ　,,ゝ､,,,,,,,ﾞﾞ''''^'',,,,,,彡ーく./ ﾐ ＼, ‐-‐.//　　l｀ー‐=ﾄ､｀ー' /l￣＼＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l'''''l∧l　　　　ヽ ＼`ー-' ｲ　　ﾉ,,r‐'''| |　ヽ ,,ｲ .l 　l'",,,、 ヽ
/,∪　　　 　l,　　 >‐ｉ 　l　　　　　l　 　>ー‐ﾍヽ /　　　l l　　　　| .|　 ∪　l　|.ﾞﾄ

虎用のセンターアップマフラーって出てないの？
ぐぐってもググっても出て来ない。唯一見つけたのはワンパンチのスリップオン。
出来ればフルエキが欲しいんだが。

デイトナ

ダ・・・ス

あーぐぐったらあったわ、、サブコンか〜
車みたいだな〜。
たけ〜な〜５万か〜・・

　　　　　　　　　　　　　,. ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.丶 :.:.＼
　　　　　　　　　　　 ／　.......:.:.:/:l:.::i:.:.::ﾄ､......l::.　 :.:.:.:.ヽ:.:.ヽ
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::.::.::.::.:ヽ　　　　　 l:l::| l:|　 　 ヽ { ._　　　 　 ヽ.　　　　 〉､:::.:.:.:',
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::.::.::.::.::.::.:!　 ,　　　　 l　　　　 　 ｌト｀.._ー―‐''´,.{ lヽ:.!　　＼ヽ　＼

旧Dトラにシェルパのフロントフェンダーがポン付けできるのは知ってるけど
DR-Z400SMのはどうなの？要加工？

サーキットに250SBにDR-Zのフェンダー付けてるの見たことあるけどポンかどうかはしらん

>>212
要加工です
取り付け位置を変えなきゃつかないよ
俺、着けてるから

フェンダーなど飾りです

飾りじゃないのよフェンダーは、

はっはぁ〜

俺は泣いた事あるぜ

俺は笑った事ないぜ

|　　　 ｀ヽ
|　　　　　 ヽ
|＼ 　　　　 .|
|―＼＼＼ ﾉ
|●)　(●）ｿ
|　 　 ) 　,,|)
| 　＿_　 /　　・・・・・・ ・・・ ブ
| 　　　／)
|_フ.ヾ ) (
|　　 ヽ
|　　　 ）

先輩教えて下さい 僕のＤトラがヘッドの黒いゴム？みたいなのがずれてしまいゴムみたいな所から走行中にオイルが吹いてしまいました。

２〜３日前からエンジンの熱が異常に高くアイドリングが不安定になり信号等で減速してそのままエンジンストールも度々ありました。アフターーファイヤーがいつも以上に頻繁に出るようになりました…。

ーファイヤーがいつも以上に頻繁に出るようになりました…。以前に一度冷却水が不足状態で走ってて…その後は補充しました。その状態の影響が今になって出てきたのでしょうか？どなたか先輩方…どうしてこのようになったのか教えて頂けないでしょうか？？

きありがとうございました。ではよろしくお願いします。

み、みずチャント入ってる？

一纏めにして書きなよｗ

冷却水不足に陥ったのはウォーターポンプのシールが昇天して
エンジン内部に冷却水が回っってしまったのが原因であり
その冷却水が混入し乳化したオイルはオイルとしての機能を果たせ無くなり
オーバーヒートを繰り返し、ヘッドカバーガスケットが抜けたのではないでしょうか？

「ヘッドの黒いゴム」は交換すればOKです
それより冷却水が不足する事になった原因と
エンジンがオーバーヒートした原因を究明する方が大切です
ラジエターのファンがちゃんと作動するかチェックしましょう

エンジンオイルの状態をチェックしましょう
乳化していた場合はウォーターポンプのシールが疑われます

つーかめんどくさいのでバイク屋さんに持っていってください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／,.-,.--- ､＞― ､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／∠:／::::⌒ヽ:.:.:ヽ:::::::＼!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:/ヽ／::::::::::::::::::}:.:ヽ:.＼:::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:./:::/:::::::::::::::::::::::/:.:.:.}、:.:｀ヽ:::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:./::/|:::::::::::／/／:/}:./ ｀ヽヽ:.:ヽ:ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !:.:|::::!:.!::::::/:.:.:.:.-／イ　　 ／_)ヽ:.:/
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |:.:|:::::!:.ヽ::|:.:.:.:.ｨ仁ﾆ､　　　〃,=彡'
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |:.:|::::::＼r ､:.:斗´ f�_　　　 _rﾘｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:.:|::::::::::::ヽ､Y〈　 宀”　　　7´　 i
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |:.:|:::::::::::::::ヽ_j:ﾊ　　　　 ､_,.　　 人
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:.:|:::::::::::::::::::::::}|::ヽ　　　　　 ／:::ヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |:.:|::::::::::::::::::::::/.!::!」　｀　ー1:::::::::＞‐､＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |:.:|:::::::::::::＿,./:.:}::::Ｌ　＼　 ヽフ´　　　ヽ:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　!:.:|::::::::::/　　/:.:.!::::|　￣　 ｰ'　　　　r　　＼､
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:./::::::::/　／:.:.:/:::::!　　　　　　　　　 ｀ ｰ　 ヽ

>>227の回答が素晴らしすぎてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　　　　　　ゆっくりしね！！！　　　＜
　　　　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　,.r:'ﾆヽ、　｀ﾞヽ､　　　　　　　 ,.r:''´　,r'',ﾆ,ヽ、
　　　　　　　／;:'ﾞ 　ﾞlﾉl　　　　 ｀ヽ,　　　 ／　　　 N´　 ｀ヽ,ヽ
　　 　 　 　/:/　　 　.l: ! 　 　 　 　 ﾞ:､__,:' 　 　 　 lﾞ:l　　　　 ﾞ､ﾞ:,
　　　　　 /:/　　　　 l: :!　　 　 　 .○三○　　 　 l :l　　 　 　 ﾞ!l'､
　　　　　;',:lﾞ 　 　 　 l:: :l　　　 　 　 ゞH'K _ 　 　 .l :l　　　　　 ﾘﾞヾ,
　　　 　.ﾘ l　　 　 　.l: : l,　　　 _,r'´>ﾄ':ﾞ'<:_ ｀ヽ、 .l: :ﾞ、 　 　 　 　 |
　　　　 '　　　　　　 l: :: :l　 ,.r':'_,r' l:（::l :）:l｀ヾ､:ﾞヽl::/:ﾘ
　　　　　 　 　 　 　 ﾞヾ: l／:／　　 !ﾞl : :l':l　　　＼ :l :l'
　　　　　　　　　　　　　ﾞ=r''´　　　　l:　 ; :l 　 　 　｀ｰ'.

AAはいいけどsageてくれ。変なのが湧く

あのー。
リヤブレーキのスイッチがクルクル回ってしまうんですがコレはどこで固定するんでしょか？

　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼
　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　 |　 ＼　 ＼　／　　　　　（__人__） ＼　 はいはい、どーもすみませんでした
　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼ 　　　　 　　　　　　/
　　.　　 |.　　　|　　 | 　 ＼＿＿＿＿＿_／
　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　.　.￣￣
　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　|　　 |.|　 .|
　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ

Ｄ虎Ｘ今日はんこついてきますた。
それにしてもパーツ出るの遅いね。Ninja用は結構出てるっつーのになぁー。
Ｘやっぱ売れてないのかなぁ。

>>234
売れて無いんでしょうな
しかしながら単気筒はインジェクションコントローラーなきゃマフラー交換も厳しい

マルチすいません。

どなたかコージーのハイシートほしい方いませんか？

1万円くらいでお譲りします。
当方、大田区在住、取りに来てくれ方限定で。
捨てアド晒していただけたらご連絡いたします。

デルタの新しいのが出るみたいですな。

>>234
何色買ったー？

アイドリング状態からアクセル馬鹿開けするとエンストしないか？何か対策ないかな？
０３年Ｄトラ

>>239
エンジンを暖めてから走るｗｗｗ

>>238
エボニーにした。まずはカウルをKDXのに変えよっかな。
で、ライトをHID化。

>>239
セッティングし直し

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

謎のエンスト病に悩まされているのは漏れだけじゃないはず…。トラＸ

>>244
エンストよくしますよ
結構回して走る→信号赤→ギア落とす→2速のままクラッチ握って停止
→エンスト

エンジン暖まったら問題ないみたいですけどね
トロトロ走って回してないとよくなるような・・・

〉〉241
俺もヒッド付けようか考え中です。
どこのメーカーのがお勧めですかね？

お、俺は釣られねぇぞ！ぐぬぬ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ど｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜よ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│う│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│び |
　　　　　　　ｳｯｳｰ!!　　ｳｯｳｰ!!　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤
　　　　ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ　ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ　　　(ﾟДﾟ)ﾉ　　　 　（ ﾟДﾟ）ｳｯｳｰ!!
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

突然の質問で申し訳ない！お薦めのオイルが あったら教えて下さい！ヨロシク

agipのレーシングなんちゃら

クレ666

>>249
質問の仕方からすれば‥
純正だな

>>250->>252
ありがとう！お察しの通り純正使ってます 一度変えてみようかと思いまして…

　　　　G2
　　　　∧ ∧γ⌒'ヽ
　　　 <,, ｀∀i　ミ（二i
　　　　/　　っ､,,_| |ﾉ
　　〜(￣__)_) r-.! !-､
　　　 　 　 　 ｀'----'

乗り始めて3年だがいまだにしっくりとくるお尻の置き場所が見つからん
このバイクもまた三角木馬也

ダイエットしれこのメタボリック！

すんません最近中古ですがのりはじめたものです。
急にエンジン回転あげるとガクガク失速します。。
イグナイターがあやしいのですが、そう簡単にへたるものでしょうか？
一応プラグ注文したんで、プラグキャップと一緒に確認してみます。
>>244 ウチのも謎のエンスト病でてます。。

イグナイター3万円するからどうせなら規制前の付けよう

そうするしかないですか、、、
3万だして症状改善されないとへこみます。。

>257
中古との事だがノーマルで買ったの？
もしかして弄ってあったりして吸排気のバランスが悪いんじゃない？

ノーマルにもどしてありました。
急にアクセル開けると失火したような感じになるんで、電気系統じゃないかと。。
タコメーターないから分かりませんが体感的に4、5千回転あたりかなあ。

明らかに濃いんじゃね？
まずはキャブあけてみ？

へ　　へ
　＾ひ＾
　　ー

フルエキのセッティングでマフラーだけノーマルに戻してたりしてね。

エアクリのフタ撤去してキチンと吹けるようならジェット類変更されてると見た。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／,.-,.--- ､＞― ､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／∠:／::::⌒ヽ:.:.:ヽ:::::::＼!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:/ヽ／::::::::::::::::::}:.:ヽ:.＼:::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:./:::/:::::::::::::::::::::::/:.:.:.}、:.:｀ヽ:::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:./::/|:::::::::::／/／:/}:./ ｀ヽヽ:.:ヽ:ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !:.:|::::!:.!::::::/:.:.:.:.-／イ　　 ／_)ヽ:.:/
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:.:|::::::::::::ヽ､Y〈　 宀”　　　7´　 i　　　みんな大好き！
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |:.:|:::::::::::::::ヽ_j:ﾊ　　　　 ､_,.　　 人
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>>236
kwsk

新品？
大田区なら歩いて行ける

>>261
俺も同じ症状が出て、とりあえずプラグ外してみたら、真っ白けっけになってしにかけてた

ノーマルは薄いから、ちょっとで分かるから取ってみなよ

私も最近中古で買った者ですがですが、
教えて下さい
ラジエーター裏のファンって故障かどうかの判断は
どのようにすれば良いですか
やっぱ店に持ってくしかないですかね？
オーバーヒートにはならないけど
ファンが回ってるの見た事ないし
心配です

ひたすらアイドリング

さらに、空ブカシ。
警告灯がついてから回るんだっけ？　わすれた！

渋滞で回り続けるウチのはなんなんだ…

一昨年買って、一昨日初めてファンが回ったオイラが通りますよ

俺のも渋滞で回るよ！
てか自分で言っといてアレだけどアイドリングじゃなくてもラジエター塞いで走ればいいんじゃね？

そりはただの空冷だの

エンジン弄るのにメドいからＦＡＮとっぱらって４年経つけど、今のところ不具合ないよ。

右のラジエターの下についてるセンサー外してボデーアース。
したっけ回りだす。良否判定できるでー。
IGオンじゃないと動かんかも。

ごめ。センサーのギボシな。
んでギボシをアースに短絡。

コースや林道でがんばって走ってると回ってるな。
ん？
Ｄトラですよ。

ツーリングいくとき手ぶらで行きたいんだけど、市販のキャリアーはいいのがないから
自分の会社でキャリアー＋ジュラルミンのボックスを開発しようと思う。
ワンタッチでボックスが外せるやつね。

うまく開発できたら多少販売しようかなとか思うんだけど、
こういう機能がほしいなとかっていうのある？

>>280
500円なら即決っすよ！(^-^;;; よろ！

>280
純正鉄キャリア＋ＧＩＶＩの45L箱で十分満足しとるが、同スペックで価格が全て込みで
１万割るのなら考えてもいいぞ。

>>280
キャリアの一部がボックス状になっていて中にETC車載器を収納出来る奴なら、
今使ってる純正を外して買うよ。

今Xを注文すると、納車までどれくらいかかる？

全然売れてないから速攻で入荷するだろう。
店に有れば3日後くらいか。取り寄せでも1週間かからないと思う。

おれ契約後４日。
でも天気悪くて取りにいけねー
しかもまだメットがねー

店にあったから昼に契約して次の日の夕方納車だった

>>267
新品ではありませんが、目立った傷はありません。
オフで3000キロくらい使用しました。保管時はシートかけてました。

車体は友人に譲ったのですが、ハイシートは今はいらない。と言われたので

安く誰かに譲ろうと思いまして。

ヤフオクとか、めんどくさいので、物見ていらないなら、キャンセルしても構いませんよ。

>>280
マジでか！！いくらになりそう？キャリア＋トップケースで３万くらいならほしいかも。
ヘッポコ＆ベッカーみたいなデザインのケースなら絶対買う。

あと、できればパニアもつくようにしてほしい。そんでパニアステーはいらんときに
取り外せるようになってるんだったらマジ買う。

>>288
マジでか！！
捨てアドさらすのでよろしくです。[email protected]

デブなんで乗ってるとケツ痛くてしゃーない。
コージーシートはケツ痛くならない？

誰かファットバーに替えてる人いますか？
ワイヤー類替えなくても付けれるのはありますか？

>>290
コージーでも尻痛くなるよ。ノーマルより気持ちマシってだけ。

>>291
ﾉｼ
ZETAのモタードローなら大丈夫。（あとエンデューロローもオケ）
ミディアムだとアクセルワイヤーを下回しにするなど工夫がいるかな。
ハイだとアクセル、クラッチワイヤー交換かと思う。

>>280
パニアって使ったことないんだけど、ビンディングなんかで取り外して持ち歩けるのってある？
そういうのがいいな

>>280
すごくワクワクする話題ですね。
希望ですが…、ボックスを外したら、整備スタンドになるっていうのはどうでしょうか？
ビールケースを整備スタンド代わりにしてるひとってけっこういますよね。 それに着想したのですが…
溶接の痕がはっきり見えるようなワンオフ感のあるキャリアや箱なら欲しいなー(´ω｀)

どうせならエレベータースタンド作ればいいねん

パニアケースｗｗｗ

>パニアって使ったことないんだけど、ビンディングなんかで取り外して持ち歩けるのってある？

普通パニアってビンディング（マウント）で取り外しできるもんだが…。

俺のDトラにはGIVIのトップケースつけてるけど、オフ系のパニアマウントって見たことがない。
俺のR1100RSにはキャリアもトップもついているけど、専用マウントを使う。
Dトラにパニアをつけるとなると、汎用のを切った貼ったするんだろうか。

現状ある物より高機能・極端な低価格なら買ってみたいが
同等品ならメーカー製を選ぶな

>>299
バイクの性能に直接関係ないものなら、少々値がはったり、機能的に不自由があるとしても、他人とかぶらないものがいいな

>>290
メール送りました。

>>293
どうもありがとう！
良い参考になりました。

新車で０７買ったんだが、クラッチつなぐときやたらジャダが出ないか？？

クラッチスプリングかれてんのか？？

新車で購入して3年。
慣らし時はだいぶがんばってリッター40キロ出した事あったけど
昨日久々に燃費計算したらリッター21キロですた。
少しさびしかった。

>>303
俺の07'はまだ慣らしの第二段階に入ったばかりだけど、
ジャダーが出たことは無いな。
保証が効くうちにバイクやへGO

パニアケースついに買います。ひひひ。ワイズギアからでてるマルチキャリア3Ｄとかいうジビのパニアケースが付けれるようになるステー買って。これでキャンプしまくります
もう付けてる人います？使い勝手はどうですか？

いや、ジヴィだ

>>303
カワサキのバイク全般に言えることだが、クラッチのセンターナットがゆるみやすい。
チェックするか、バイク屋で見てもらおう。

XR250用のロケッツマフラーなんですが、ポン付けは勿論出来ないとしても
加工すれば、トラにもつけられますかね？
ご存知の方とか、加工したって人居たら教えてください。m(_ _)m

>>308
ありがとうございます。
バイク屋で確認してもらってきます！！

>>309
そりゃ、加工すればなんでも付くよ。対応品買ったほうが楽だろうけどね。

ライムグリーンってないの？？

>>309
オレガイル
先日、いきなりｽﾄｰﾙして焦った
120でガス欠かよorz

関係ないがクラッチ調整だけど、近目、遠目どちらにしてます？

100�`で給油が基本です。

>>312
KLXからの外装総入れ換えしかないな。

>>311
東京・横浜のTBSの卸し店はすべて連絡しましたが、売り切れでした。
売ってるとこあったら教えてください。。。

>>313
オレガイル
ってやったことあるって意味でしょうか？
詳細など教えて貰えますでしょうか？m(_ _)m

>>316
すまん、アンカーミスったｗ
>>304ね

>>314
オレの基本140で給油なんで

街中じゃリッター22キロがせいぜいの俺のＤ虎じゃ140キロで給油なんて考えられんわ

俺も100キロ越えたら給油意識するな。
ツーリング行けば余裕で30キロ以上走るけど、ＴＭＲ

140キロでリザーブ、170キロでガス欠って感じ。
98年型。FCR33,DELTA4

そんなに燃費伸びるののならキャブ交換しようかな

しかしカワサキのバイクって新車から不具合やたら多くないか？

もうＤトラ以降買うことはないだろうな…。

そう？俺は逆にカワサキが好きになったなぁ

ていうか
どんな不具合でたの？
そのための保証じゃね？

１、クラッチのジャダ　（再現性は無いが時々でる。）
２、キーシリンダー不具合　（上蓋がくるくる回転。大して支障は無いが…。）
３、走行中に時々失火　（恐らく電気系。バイク屋さんは規制後のカワサキ車はこんなもん！だって。）
４、渋滞等のエンジン高温時、アイドリングで少しアクセル煽るとエンスト　（せっかくファンついてんだから回せよ！）

０７買ってまだ半年経たないんだけどちょっとひどいような…。

てか３についてはリコール物だと思う。
実は今のＤトラ含めて3台乗ったことあるが、もう1台も同じ症状が出たので設計上の問題ぽい。
（もしかしたら組み立て工員の問題？）

カワサキに電話もしてみたけど偉そうな奴に対応されてむかついただけだったよ。

ごめん愚痴っぽくなった。
けどちょっと腹立つ事が多かったんで…。もうカワサキは勘弁て感じ。

Ｄトラは何だかんだ気にいってるんだけどねぇ…。

何でもいいから好きなのに乗ればいんじゃね。

いやいや、Ｄトラは好きでかったんだけど…。

まぁホンダとかと比べて安いんだから、値段相応と思うべきかもしれんがそれにしてもちょっと…て気がするね。

>>324
カワサキにもう一度電話すべきだよ　ひどいわ、それ
それでだめなら、法律板で知恵を拝借

ネタだろ？
国産でそんな商品あるのか？

15年超えのSRでもそんな症状出て無いぜ？

>>328
ありがとう。
もっかいバイク屋さんに行ってみて説明して、駄目なら電話します。

>>329
ガチで…。
運が最強に悪すぎるだけかな。ｗ

事故ったり、店にエンジンオイル入れ忘れられたりで結局、０７の新車3台目だから個体差も良く分かるんだよね…ｗ
ちなみに全部どっかしら問題が…。

カワサキのバイク関連の品質管理は終わってるとしか思えない。

異国で組み立ててるからねぇ〜

>>324
そんなひどいんか？俺は 07・・・の KLX だけどまったく不具合ないよ。
カワサキだからってんで覚悟してたけど何にも起きない。

あえていえば時速 110km くらいでハンドルがぶれるくらいか。
車体の設計の問題か箱をつけてるせいかわからんのでほっといてる。

それにしても特に３、４はひどすぎだな。バイク屋の対応にも問題ありすぎ。
どっか改造したりしてる？ノーマル状態でそれだったら完全に不良品だな。
俺なら返品返金してもらう。

確かに、カワサキっていい加減なんだよな。
まだ、半年も経ってないのに、オイル漏れてるし、新車のくせにポンコツ過ぎたりする。
俺も、次買うバイクは絶対にカワサキは選ばないな。
WR買えば良かったと思ったりするし、でも、D-TRACKERを嫌いにはなれないんだよな〜
味があるんだよな〜

>>334
オイル漏れてるってことははずれですね。

まあ、ホンダならありえないだろうけどｗｗｗ

最新機種のZX-10Rや6Rでさえ該当スレを見たらオイル漏れして「赤飯だー」とかやってるからなw

>>324
中古でＤトラ３台乗り継いできたが、未だそんな車体に当たった事が無い
たまたまの当たりとも思えないし、中古という事で店での整備がしてあるからかもと考えた

頑張って調整してみてくれ

うちのDトラも初期不良がいろいろあったけど、店員が「あ、それね、そんなもんすよ」
で終わり（ｗ

まぁタイ製だし、川崎だし（仲間内でカワサキ車が壊れると「カワサキ、カワサキ」といって
馬鹿にされる）、しょーがないかなと思いつつ、もうカワサキ車は買わないぞと誓ってる。

>>338
部品取りにするからクレ

>>324
俺の07も3の症状が出ている
フルエキ　ジェット類変更　豚鼻撤去仕様
この症状がなければ楽しく乗れるんだけど

カワサキだから、そう言ってバイクの不具合を確認さえしないバイク屋は
サッサと変えてしまうに限る。
不具合が発生しない個体が有る以上なにかしらおかしいところが有るのは間違いないんだからさ。

>>339
28万＋手続きそっちなら、現状渡しで売ってもいいよ。

05式、プロトスーパーサウンド（ノーマル有り）、汎用ステンメッシュブレーキホース
（ノーマル有り）、前後アローマックスGT501、ブレーキ、クラッチはショートレバー、
キャリア、サービスマニュアル、特集本

以下二つ直せば自走可能（自賠責が残ってる間ね。今月切れるから）
ハンドルガード無し（あるけど片方曲げちゃった）、Fブレーキエア抜き要（別途費用
でこっちで対応可能）。自賠責もこちらで対応可能

特集本だけ1000円で売ってくれ
青い奴が表紙の奴だよね？

>>343
だーめ。Dトラ乗ってる間は結構使うから。

製本いまいちで、真ん中から破れてくるので、新品買うときは注意

>>342
何かの罰ゲームでマフラー付けたんか？

>>345
ヤフオクでつい…

05乗ってるけど、本当に失火はあるね。
走行距離は、16000　フルエキ、250R用ダクト。MJ130 。
やはり、CDIを、規制前に交換かな？　MJも、もっと番手上げないと、イマイチだし…
まぁ、通勤快速なんでってこんなもんかな？とか思い毎日乗ってるけど。

どノーマルじゃないのに失火とか言ってる奴はなんなの？

セッティング出てねぇだけじゃん
なんでメインジェットだけ弄ってんの？
SJ弄れよ？PSいくつ戻してんの？ニードルは高いよね？
エアクリ掃除してんの？プラグ変えてんの？
おっぱい大きい方が好きなの？

八の字ウィリー失敗して一日で廃車にした俺orz

>>348

たぶん、ただのバカ

>>350
　横回転、縦回転でもした？

RACETECHのモタードフェンダー買った。
穴あけしなきゃいけないけど　たのしみだお。
ふと思ったんだが、取り付けの時ワッシャーとか咬まして
角度変えたりすると効果変わるもんなの？　教えてエロイ人

>>347
ふふ

０５トラ新車で買って３年目。
現在走行距離１万３千キロだけど
不具合は>>324さんのキーシリンダー不良くらいしかないっす。
上の蓋がちょっとずれるだけで、他にはここで言われてるような不具合が一切ないんだよね。

オイルフィルターのカバーとめてるM4の螺子切っちまった。 orz
六角の頭だけ取れてしまったんだが、取れそうで取れない orz

ｵﾜﾀ。。。
こういう場合はどうしたもんか。。。

324だけど、ドノーマルでも失火するよ。
３台中２台がそうだったんだからまず間違いない。

ガチでリコールにしたいんだが、どーすりゃいいのかね？

失火って。
レブリミットに当たって点火間引かれれてるだけじゃない。

06〜の失火はよく聞くし体験してるからわかる。
プラグ交換してもらってしばらくマシだったがまた出てる。
俺のは規制後の形変わる前のだけど失火はでないから
04〜以降のシュラウド変わってからので何か部品変わったのかな？

未だに、何をすれば直ったと言う話を聞いたことがない…。
一体どこが悪いんでしょうね？？

コースで乗ってるやつと公道のみのやつと
合わせて30台以上見てきたがそんな話きいたことねえ。

>>361
ロットなのかね？確かに失火する。
キャブセット出してるし、イグナイターも交換した。後はCDIかな？
プラグコードも怪しいから交換だな。。。
グラ○ドライ○で新車買ってなったので確認してもらった。
未だに直らずだがいろいろしてくれて現象も少なくなったから満足してる。

失火している人は
１　キャブの付け根の燃料ホース部にフィルターが入っているが詰まってない？
２　タンクに水か他の油脂が少しでも混入した事ない？
３　二次エア吸ってない？
４　豚鼻が適正な大きさ(ノーマル・Ｒ用・とっぱらい)？
５　燃料ホースが折れてない？


を診て見てはどうでしょう。当方規制前だが弄りすぎて↑で失火した経験あり。

>>363
残念だが全部当てはまらないです。
明らかに電装系です。

０２乗りです
０４に乗っている知り合いが失火すると言うのでイグナイターを貸したら直ったらしいです
品番は同じなのでロットの違いではないでしょうか？

低回転の時に失火しない？
少し煽ったりしてたら急にトスンって
Uターン中に失火してそのまま立ち後家

みっともないやら

そういえば失火する時に必ずといっていいくらいカムチエーンかな？
カチャって音するよね？
あれはテンショナーからなのかな

当方も04乗りです

04SB乗りだが、どノーマルなのに同じように失火する。
新車時に販売店に連絡して、キャブ・イグナイター・プラグを換えてもらっても、症状が消えない。
スズキに引き取ってもらっていろいろ見てもらったけど、結局分からず仕舞い。
今では失火はの改善はあきらめて乗っている。

06乗りﾉｼ
俺のも失火とゆうか息つきするよ
此処のとこ頻発してる。気温が高くなると頻発しない？
パイロットスクリュー絞ったら症状軽くなったけど微かにしてる


この症状ってAIが悪さしてるんじゃないの？

>>368
XRはAIが悪さをして失火するみたいだけど、Dトラはどうなんだろ？
ちなみに俺のは、０７’ドノーマルでエンスト等無し。

失火するヤツは軽いノッキングしてるだけじゃ。
SJを38にしてアイドリングを上げたら（1500位）ましになると思う。

かなりの確率で簡単に直せる気がする

シナCRFでは良く失火する。

規制後トラは、かなり燃調が薄いから、アクセル急開でストールするのは仕様な気がするけど…(特に体重重い人は）
話を聞く限りは、それ以外の原因なのかなー

>>371
ぜひ教えてください！お願いします。

4.00リアホイールアッシーって頼んだらいくらぐらいになるかな？

>>375　どこまでがASSYなんだよｗｗｗｗ
ハブはベアリング込みで2万弱
リムは3万
スポーク36本で5000円
ニップル36個で3000円
あと何、工賃？　そんなの自分でやれ

>>376　調べたら値段が正確すぎてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

>>376
タイヤ付けたら走れますよ。ぐらい

Dトラ・KLX〜'06対応っていう部品が結構ある気がするんだけど06と07って
構造的に大きく違うんですか？
具体的にはアントライオンのスライダーを07に付けたいんだけど、無理でしょうか？

>>379
問題なし。
適応年が違うものはメーカーが確認していないだけで大概付く、
付かないのは規制関係と外装ぐらいだがそれも大概何とかなる。

ホイールはアッシー出ないから組むべし(･∀･)
スポーク組むのメンドクサイぜ！

>>381
ありがとう。
ヤフで買うか…

WRのが格好いいよね。

>380
�d！

ドリフトの練習してみたんだがよく分からんな。
一応リアタイヤハーフロックしてキュルキュルいってるけど
半クラって本当に必要ですか？俺がやったのは3速で走ってきて1速に落とし
クラッチつなぐと同時にリアブレーキ軽め、これをまだ直線だけで練習。
よく半クラ半クラって聞きますけど何のために使うんですか？
後、スライドの距離が短いのはスピードが足りないだけ？上達のコツを
教えてくだされ。

才能が足りてないだけです。。

半クラしなかったらポッピングしてやりにきーわ

>>385のやり方だとスピード落ちすぎるんじゃね？てか多分ロックしてんべ。危険なので>>385はドリフト禁止なｗ

>>385
半クラ当てなきゃ曲がらない。ってのが俺の見解。
コースで使うとホッピング→横向ける→ハイサイド。
ホッピングを抑えてうまく荷重抜かないと綺麗にケツ出せない。
あとリアブレーキは、角度足したいときに踏足す感じかな。

俺リアブレーキ使わねーなぁ…
使うと綺麗に決まるけど右コーナーとかだと足出すから踏まねーや

数年乗っててこの前渋滞で初めて水温計が点滅し
たんだが、みんなも結構点く？

クーラント交換で直るべか。

>>385
それはハーフロックでなく完全ロックしてるんだと思う。同じ事を半クラでやってごらん。
リアタイヤが完全にロックすると、ターマックでもグラベルでもコントロール不能に
なりがちだから注意。

>>385
ハーフロックになってるかどうかはリアタイヤ見ればわかるんでないか？ハーフロック出来てればタイヤ全体にスライド跡が残るけど、フルロック？だと一部分だけが減ってるはず

2速落としてクラッチポン。その後にすべきことは半クラをあてること
ですか？ブレーキはいつ使えばいいんですか？

2速落とし＋リアブレーキ＋半クラ

これを同時にやれと俺はMOTO1ライダーから教わった。

バリバリのアキバ系ですが、08モデル購入していいですか？

買っちゃいなYO！

新車なのですが08年モデルを買うか、07年モデル在庫車にしようか悩んでます。
8万円ほど07の方が安いのですが・・

もっと値切れ

メンテ自信ありなら07買って、工具も揃える
ノーマルなら08推奨

08をノーマルで乗るにしたって、メンテナンスが必要なのは〜07と
変わらないだろ。それにカスタムしないなら工具が要らないとでも
思っているのか？

メンテナンスは知り合いに整備士がいるので大丈夫です。
07モデルで乗り出し50万って言われました。
08で58万位だと・・だいたい相場なのでしょうか？
安く買えた分カスタム費用に当てた方がよいのでしょうか？

ぜんぜん扇風機が回らない。

50万円は高いでしょう

08に比べて足回り（サス、ブレーキ）が弱い〜07モデルだが、8万も有れば
十分強化出来るから、後はキャブかFIかの違いでどっちの味付けを好むか
じゃないか？吸排気弄りたいなら勿論〜07に分がある。

デビルの10万くらいする新型マフラーつけてる人いないかな？
当時このスレでもちょっと話題になったあれです。
ネットで検索しても全然出てこないお・・・。

>>401
そのまんま

>>405
が言いたいだけ

>>406
sprinterだろ？
あれカッコいいよなぁ
ほしいけど金がねー

>>408
名前も覚えてないんだ・・・。
でもたぶんそれだと思う。
10万くらいならなんとかならなくもないんだけど、どこにもインプレがないんだよね。
気になるから書店で写真載ったの探してくるわｗ

雨の日にGT501とRX0１スペックRとでは、どちらの方がグリップしてくれますでしょうか？
ネットで調べた感じだと501の方が雨の日だと良さそうなんですが、実際履き比べた人がいましたら教えてください

>>409
10万じゃたりねーじゃん(笑)
デビルあんまりオフでみないしなぁ…
でもあれ転けたら相当ショックだろうな(笑)

>>411
13万くらいだったっけ？
広告を一回見ただけだから記憶が朧気です。
書店行って探したけど、広告が載ってる雑誌がなかったｗ

もしかしてこれかな？
1回だけ買ったモトライダーフォースに載ってたｗ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215878144066.jpg

>>413
それだ！ありがとう、やっと見れたｗ

ＷＲ２５０ＸとＤトラッカー悩んだ人居ますか？あとＤＲ−Ｚ４００
ＷＲ２５０Ｘの実車見てきたけど、排気音がシャリシャリって音がして
好きになれない。
Ｄトラもエンジン音、試乗してみたいんだけど近くにないんだよなぁ。
ＤＲＺ４００は跨いで、おっ足がﾂﾝﾂﾝ　(；´Д｀)
どのバイクもﾂﾝﾂﾝだけどモタード車が乗りたい

カブに毛がはえたような音

ファンは、アイドリングで１０分くらい放置してたら初めて回ったよ。
普段はまず回らん。ｗ

トラXの標準装着のRX01って、そこそこグリップするんでしょうか･･･？
ラジアル化とかハイグリップに交換した人いませんか？

そこそこグリップするけど雨はダメだ

>>418
純正はコンパウンドちょい硬めだったはず。
市販の同じやつよりグリップ力は落ちるかもね。

カムチャーンテンショナーをリセットしてから付けたけど何も変わらんかった。ちょっと押してやらにゃいかんのか？

この車って、人気車種なんですか？

FCR33　を中古で入手したんですがこれからジェット類買うので目安にスロー、ジェット類の参考例を教えてください。

状態

2003年　D-ﾄﾗｯｶｰ

エンジン２５０cc　ノーマル

マフラー　エキパイ　前期用　ロケッツ

吸気系　純正BOX　蓋外しにパワーフィルター

です。アドバイスお願いします。

新車のＳＢを見つけたんだけど、「マフラー開発車両」ってなってる。
これってエンジンギザヤバスかな？ちなみに388k

ジェット交換に挑戦しょうとタンクをはずそうとしたら
裏のホースとかでトーンダウンの俺が通りますよ

>>423
走行少ないから取り回しとかアイドリング程度じゃないか？
走行テストするのに慣らしも終わってないなんてこたぁねーだろうよ

>>425
ちょっと安心した。
来週まで残ってたら住民票もって行ってくる。

>>426
三年前SB新車で36万で売ってたよ。

俺はDトラXかトリッカーで悩み中。
高速走る事考えたら、まだDトラの方が良いよね？

大阪モタショで早々に転し壊してたヤツがいて、乗れず
kawa試乗会の日も極寒の悪天候だった
ヤツがKawasakiに与えた打撃はかなりだと思う

一台しかなかったの？それはないだろ？

ちょっと倒したぐらいでぶっ壊れるバイクなんか要らねぇよ。

ハンドル、レバー、シフトペダルが曲がった程度だったら
交換すりゃ済むし、エンジンカバーでも割ったのか？？

>>423
>>425
>>427見て思ったけど388Kって走行距離？38万8000円？

(ﾟдﾟ)

(ТωＴ)

>>432
新車なんだから円だろ

タイだからバーツかもしれない

純正キャブで頑張ってる方に質問です。

MJ130、SJ38に変更しようと思うんだけど燃費って悪くなりますか？
マフラーはﾋﾞｰﾄﾓﾀ

同じ仕様の方いたら燃費の方教えて下さい

リッターあたり3�`近く落ちたけど多分全開時間が長くなった気がする

燃費気にするなら弄るんじゃねー

190円越えるとさすがに燃費も気になってくるかな…(´_ゝ｀)

教えて君で申し訳ないんだけどスロージェットて別の車種と同じだったけ？

どうもです
やっぱり燃費多少落ちますね

燃費が気になるのは、ガスの値段より容量が少ないからなわけで

ツーでこまめに給油と言う神経がかかわるから
でも３減位ならいいや

ふよふ化してる人に質問です。耐久性てどうなの何kmくらいもった？

>>442
IMSのビッグタンク買いな

>443
毎日４０キロ通勤で使って３年は開けてないよ。
ただしハイカム入れて頭打ち解消しとる。

>>425
>>426あたり走行距離で会話して納得してないか？

X用のビックタンクまだー？

>>442
うちのはツーリングで26、町乗り23位です。
マフラーのみ変更してます。。

>>448
マフラーは何？
キャブのセッティングはしてないの？

キャブセッティングしてなかったら薄いからもっと燃費よくても良さそうだけどな。
攻めないならF15R37ぐらいにしたら燃費良くなんじゃね？

FMFのQ2で、エキパイは前期型のテックサーフです。
ちょい薄めだとおもいますが、それでも燃費悪。。

きちんとセッティング合えばトルクも出るから燃費上がるけどな。
俺は気持ちよくてまわしてしまうから燃費は落ちる傾向。。。
FCR入れて街乗り27は走るよ。ノーマルキャブは24くらいだった。

　　　　　旦~
　　　　　　　∩∧＿∧ ∧＿∧旦~
　　　　 　∧ヽ∩旦ﾍ＿∧´∀｀∩il
　　　　　（´∀ |lヽ∩´∀｀） 　　ノ
　　　　旦⊂二､ミヽ　　　 ⊃旦~
　　　　　　 　　/ (⌒)　 ﾉ彡∧＿∧ミ
　　　　　 　　（＿）~　し' ⌒つ´∀｀）つ旦~

>>452
ＦＣＲに変えて燃費が上がるなんて初耳です
これはＦＣＲに変えてみるか・・・

俺はヨシムラＴＭＲだけど、街中では22-23ぐらいでツーリング行けば30キロ以上走るよ。
最高はリッター38キロかな
街中でもぶん回さなければもっと燃費上がるんだろうけど、加速良くなってアクセル開けるの楽しいから開け過ぎてしまうｗｗｗ


キャブ変えてもパワーは上がるわ燃費も悪くないわで、いいことづくめで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

あ、マフラーはテックサーフです。

ファット用のハンドルクランプ買ったはいいが、トップブリッジからキーシリンダーが外れない…バイク屋に頼むしかないですよね…
つーか、あんなネジじゃ何やっても外れないじゃん。壊すのかな…
結局、取り寄せとか色々含めて、時間と金がかかりそうだ…

>>456　それイジリ止めトルクスな
ttp://www.webike.net/sd/544937/216021654060/　こういうので外すんだお
俺は工賃払うなら必要な工具買って時間かかってもいいから自分でやるお
失敗しても成功しても勉強になると思ってるお
そういうのメンドクサイって思うなら、素直にバイク屋へGo！

>>410
01乗りなんで同年式じゃなければスマン

501(純正OEM)→501(市販)→RX-01(市販)に履き替えてみての感想
俺の独断なので、あくまで参考程度で聞いてくれ

ドライ(晴れ)RX-01>>市販501>純正501
ウエット(雨)RX-01>市販501>純正501
耐久性　　　純正501>市販501>RX-01
価格　　　　 RX-01>両501

>>420が指摘している通り
双方とも同じ品名で純正OEMと市販品の二種類が有り
純正OEMのコンパウンドは市販品より若干固めになってる。
純正OEMのRX-01は履いた事無いので判らないけど
少なくとも市販品同士なら俺はRX-01を勧める。

グリップが良い分楽しくコーナー曲がれ
それでいて純正より安い・・・これは強みだと俺は思うよ
耐久性の差は許容範囲内の差に収まる程度だし・・・・どうかな？

参考になれば幸いだ。

>>458
01年式の純正タイヤはGT401だよー。
ちなみに俺はウェットグリップ
市販GT501≧市販RX-01（無印）＞純正GT401
と感じた。

連投スマン。RX-01（無印）との比較じゃ参考にならないよね。
>>410
GT501とRX-01（SpecR）を比較するのであれば、絶対的グリップはスペックRの方が上。
これはウェットに関しても同じ事が言えると思う。…あくまで「思う」。
今履いてるGT501が終わったらスペックRにするから、待っててくれるならインプレします。
って言ってもGT501なかなか減らないから、下手すりゃ半年後とかになりそうだが。

ご意見頂きありがとうございます。自分としましては、RX-01 speRに気持ちが元々ありましたので、雨の日もいけるというご意見の元にRX-01 speRにしてみようと思います(^O^)
パターンもかっこいいし、楽しみです

>>461
いや
純正がいいんでないか？

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>>461
いや、あのパターンはかっこよくないぞ？
D253にしとけって！

うむ。パターンはあんまりカッコよくないと俺も思う。そして３．５リムにスペR履かせるなら１４０でも全然いけそうな気ガス。１３０を履かせた俺の意見。
スペRの１４０は普通の１４０より若干ほそいから。

うんうん。
4.00リムでスペR140でサイド使えてたのが、D253の140では使えなくなった！

とりあえず今日もツレに誘われて、ﾄﾗXで峠走ってきたけど、
標準タイヤのRX01は接地感がないというか滑る感じがして怖かった･･･
表現しにくいんですが、フロントは外側に流れてる感じで、
リアはウネウネと･･･

とりあえずリアは端まで使えたので、嬉しかったのですが、130幅なら
当たり前って笑われた・・・
(当方初2輪です。今まで50ccスクーターしか乗ったことなし）

で、帰りにバイク用品店へタイヤ見に行ったんですが、IRCは置いてなくて
(そもそもバイアスタイヤもほとんどなし)、結局ラジアルに換えるか悩んで
交換せず・・・
専門的なことはようわからんのだけど、ハイグリップラジアルに換える
と今の不安感からは解消されるもんなんですかね？
店員曰く、新しいDﾄﾗはサスが専用設計でオン向けなのでラジアル
はいたほうが絶対いいって言ってましたが・・・

空気圧落としてみそ。
まだましになる。
F1.4R1.6ぐらい

>>468

空気圧落として、再挑戦してきました
接地感がましになりました！
空気圧で結構感触がかわるもんですね
ハイグリップならもっと逝けるのか・・・

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　　 今年の夏は猛暑になる・・・
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　　　　 ,　' 　　...::::::::::::::::::::::::::::::::....　≠ﾆ三丶、
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　 ≠=:::::ｰ=　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ ／(（○）) (（○）､三）
　 z 　　三　 '''' ,'　　　 　 　　 　 　 　 　 　,' /　 '⌒（__人__）⌒‘ゝ' ぎゃぁぁあぁぁぁあぁお！！
　　ﾆ　ｰ=,　z≠!　　　　　　　　　　　　　　 V 　 　 　 |r┬-|　　　 |
　ー'　三ﾆ　,kz'!　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　|　|　 |　　／
　 ,ｨk =ニ=　 ,ｚ|　　　　　　　　　　 　 　 　 ノ 　 　 　 |　|　 |　　＼

アチェルビスのブリッツ付けよーと思ってるんだけど、あれって純正メーターのままで取り付けおｋ？

給油の目安は何キロぐらいにしている？

ＤトラＸをデザイン買いしてしまいそうだ。

>>469
減らしすぎてもズリっと行くから気を付けな

新型の足回り、専用設計ってことだけど、某400と比べてどう？
エンジンはともかく、ブレーキを含めた足回りが気になる。

昨日7年落ちのDトラッカーを中古にて購入
キーを　P 　にまわしてハンドルロックを確認　キーをぬくとブレーキランプが点灯しままになるときがあります。（消える時もあります）
これは仕様なのでしょうか？

７年くらい前のだとpはテールランプが付きっぱなしになる

　　　　　　　　　　 　 　 　 　,. ──── 、
　　　　　　　　　　　 　 ＿／　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　／　　＞────　､　　＼
　　　　　　　　　　/　　／ _＿_,.ィ　ﾄ､＿_　 ＼.　＼
　　　　　　　　　　|　　| '´￣　｀T三T´￣｀'　　|　　|
　　　　　　　　　　|　　|　∠n≧　三　≦n.ゝ　.|　　|
　　　　　　　　　　|　　|　　￣ 　 | ,, | 　 ￣　　|　　|
　　　　　　　　　　|　ｒ | 　 　／/A__A＼ 　 　 .|　　|
　　　　　　　　　　|　||.|　 　 　　,.-v-､ 　 　 　.|　　| 　　おはよう
　　　　　　　　　　|　ト ＼ .　　(f王王)).　 　／ 　 .|
　　　 　 　 　 　 /|　|　　 ＼　ヽ'''⌒'''シ .／ 　　　.|
　　　 　 　 　 ／ .|.　　_ノへ,,'⌒',ニニイ ＼　,.ｲ.　.!
　　　　／￣￣￣￣＜ 　 　{　　} 　 　 !ヽ.　￣.| 　|￣＼
　　　　|＿　　　　　　　＼　 }こ {＼.　　　ヽ.　　| 　|　 　ｲ
　　　　<＼＞　　 　　 　_,>'⌒＜!　＼ 　 　ヽ . | 　| 　 　|
　　　　 |　　＿≧＿　_ノ　 - .、 　> 　＼ 　　',　＼＼ 　.|
　　　　 |／＞─ 　/ ｝　　- .,__｀_> 　　　ヽ〜 l　　ﾉリ ＼
　　　　|　//　　 　|i　｝　　＿＿ _)＼　　　ヽ 　l　 　　　　ヽ
　　　　ヽ| |　　　　|i　ヽ　　＿＿>　　＼　 　ヽ l　 　　 　 　}
　　　　　:! ! 　 　　!|　　'─┬'　　　　 　 ＼　 　| 　 　,,,;;;;;;ﾉ

今のやつでもテールつくぞ

アホか、Pねーつの

〜07ね。
右にやればつく。

新しいのには付いていない事に初めて気が付いた

うちのSBは無いぞ(；´д⊂)

ショップに見に来てた女の連れが
これかっこいいねって言ってたぞ

そりは何の参考にもならんな（　´∀｀）

Ｐって、パーキングのＰだよ。
だから、Ｐまで回すとパーキングランプが点いちゃうよ。

　 　 　 　 　　{｀丶､
　　　　　　　　｀､::::::,ヘ
　　　　　　 　　 丶::|. 　＼
　 　 　 　 　 　 　 ヽ!　　 　､　　　　 　 　　 　 　 _＿, ----､
　 | 丶 　 　 　 　 　 ＼　 　ヽ　 ＿＿.　 　_.　 ´　　/::::_,　'´
　 |.　　 ＼　　　　　　　＼ 　 ´　　　 　｀ ´　　 　_, '- ´
　 |　　 　 　ヽ　　　　 　/　　　　_　 　 　 　_ヽ￣
　 |.　 　 　 　　＼　　　i　　 　 !:::-1　　　　ﾄ１|
　 |　　　　　　　 　＼　|　 , -- `ｰ"　 　-　.ｰ' |
.　 !　 　 　 　 　　　　`j 　{::::::::::|. 　　ー一　 /:}　　
.　 L_　　　　　　 　 　/　　｀　 ´　 　　 　 　 ,ﾚ' 　　　
　　　 ｀ ｰ- ､　 　 　/　　　　　　　　 　 　 く
　　　 　 　／　 　- i:ヽ　　　　　　 　　　　　|
　 　 　 ∠ ＿_ ｀ ｰ!ｰ'　 ､.　　 　i.　 　/　　 i 　　
　　 　 　 　 　/　/|､　　　ヽ.　 　 |　　|　　 /
　　　　　　　 'ｰ ､`|::). 　　　＼.　_,! 　ヽ ,./ i

今日というか昨日初めてＸ見たわ
ちらっとしか見えなかったがスイングアームで気付いた。

むしゃくしゃした日はブックオフに行く
そして本棚の陰に隠れてでかい声で「いらっしゃいませー！！」と叫ぶと、
フロアにいる店員が一斉に「いらっしゃいませー！」とつられて言う
これを２、３回繰り返し、気が済んだとこで店を出る

あるあ…ねーよｗｗｗ

てか、スレチｗ

昆虫採集してる小学生にカマキリと間違えられて
もっていかれたわ。

このまえ、とある場所で最高速アタックしたんだけど、
ぬあやkm/hで、ハンドルがﾕﾗﾕﾗﾗﾗﾗﾗﾗとなって恐かったよ。

現在06乗ってるんだけど、前に乗ってた04は、んなことなかったけど、
これって個体差？

あと、思い当たるのは暑さでフロントフェンダー柔らかくなって、
安定しないとかかね？？
ショートフェンダーにすりゃ、改善見込めるかな？

フォークオイルが漏れてきたんだが修理費どのくらいかかりますか？
０２年で３万キロの個体です。

こんなものなのかな？他に漏れた人がいたら、教えて下さい。

ダウンフェンダー最強。
今はKXフェンダーだからたまにブレてｺﾜｰ

>>493
http://www.mcgear.net/hard/plastic/acerbis.html
フェンダーブレース　＞フロント用アルミ　がお勧め

ハンドルのブレは初めのうちは怖いけどすぐに慣れるよ
慣れてからメインのＮＫに乗ると物足りなくてつまらなくなる

>494
シール交換ぐらいならばオイル交換含めて２本で15000円もみておけばおつりが
出る程度だが、インナーが錆とかでダメだった場合は＋して本数ｘ25000円ぐらいの
出費を覚悟しておいた方がいい。

>>490
やってる自分がキモイけど楽しそう(笑)

自分のＳＢにマフラー入れようと思ってんだけど、
フェンダーの下にテールランプ付いてる型って後期でいいんですか？

　　　　　　　　　　 ,　 ' ￣￣￣｀ 丶、
.　　　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : 丶
　　　　　　　　 /: : :/: : : /: : : : : : : : : : : : : :ヽ
　　　　　　　　 |: : :.|: : :./／: :ｨ: :∧: : : : :i: : |: ヽ
　　　　　　　　 |: : :.|: : :ｆ:＿∠ﾚ/ｊ　ヽヽ、|: : |: : |＼
　　　　　　　　 |: : :.|: : :| ／　|://　　|:ﾊ:ヽ : |: ﾄ:|
　　　　　　　　 |ｲ （ヽ　|'_ーｚL/　　＿ V|: : |: |　　　う〜駄目だ〜今日はもう寝よう
　　　　　　　　　ゝｒｰ|￣ヶｲｨﾉ)　　≠=ｧ〉: :/: |
　　　　 ┌／￣　 |　|-＝-ー' _ '　　 "/ﾍ:ｲ: /　　その前にお手洗い行っておこうっと
　　　 ／　　　　　 |　| ﾙ｀ ｌ丶-┬r‐＜| /ﾚ∨
.　　 〈　　　　　　　|　ﾘ |　 |　><　|　 | ﾚ､
.　　　ヽ　　　　　　|　|　|　 |/|O|ヽ|　 |　 ヽ
　　　　 ＼＿ヽ　 /　|　|　 |　|　| │　|　　丶
　　　　　　ヽ＿｀Ｔ￣　 |　 |　|　| │　|　　　ヽ
　　　　　　　　 ｊ　|　　　|　 |　|O|　|　 |　ﾚ　　＼
　　　　　　　　/　|　　　|　 |　|　|　|　 |　|＿　　 ヽ
　　　　　　　 /　 |　　　|　│ |O|　|　ﾉ　ｆ-､　　　　＼

またまたすいません・・・
やはり標準タイヤでは限界を感じてきたので交換することにしました

BT090かα10のどちらかを入れようと思うのですが、
BT090は140/70が2種類？あって幅が違うようです。WR250X用？
サイズが同じでも微妙に違うんですが、干渉せずに装着可能でしょうか？
できれば同じモタードなのでWR用を入れてみたい・・・

α10　→　143�_
BT090　→　140�_
BT090(WR用)　→　146�_

>>502
140サイズは一通り履いたが問題ある奴は無かったよ。
α10は相当荷重を掛けないと食わないぜ、090は良いよWR用履いとけ。

>>502
α-10はリコール出てるからなぁ。
BTの方がいんじゃね？
パターンきもいけど

リヤショックで悩み中。

>>505
悩んでるのか…相当ｼｮｯｸだったんだな。

090のwr用は、チューブ用なんだ。

>>505
リヤちゃんは何でショックをうけたのかな？

くだらな過ぎﾊﾞﾛｽ

　　　　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　_　　　 彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　(　　;）　 彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　ヽ　;;i 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　　 .|　;;l 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　l　;l　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　ﾌﾌﾝ
　　　l　;l　　　't　←―→ ）/ｲ
　　　l　;i　　ィ　ー ､_＿, - ′;;ヾ
　　　.ｌ ::l ィ彳彡彡 "ii" ミﾐミﾐミミﾐ
　 　 已 7 ィ彳彡／;;;;;;＼ﾐミﾐミﾐミﾐ
　　　 ﾋ 1ィ彡彡/::::: 　 ::::＼ﾐミﾐミﾐミ
　　 　.l ::i　彡／ :::　金　:::: ヾﾐミﾐミﾐ
　　 　 | :l　ミ/　＼ ;;;;;;;;; ／ ＼ 彡彡
　　　　.l :i 　{ _　ノ ＼／ ヽ　 ,,}
　　　　 l i　　＼　）　　　 丿／
　　　　 .l i 　／　/　　　 (　 ＼
　　　 　 Li　~^~　　　　　　 ~^~

中古のDR-ZかDトラＸで悩みまくりだ。
価格はほぼ同等。
見た目でDトラにしそうだけど。
このバイクは、あまりレースっぽさ全開じゃないデザインが好きだ。

ならトラにしなさい

>>510
虎Xと言えど変態400と比べちゃ・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
パワーはもちろんのこと、足回りだけでも・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

しかし、車検のたびにパーツ付け直さなくて良い点は勝ってる。
ボアアップする予定ありなら変態の方が良いかも。

ファーストバイクの車検が明日切れるんで鬱ってる今日この頃。
トラブル抱えてるんで、明日までにバイク屋持って行かないと…。

車検自体は全然大したものではないけど、付随する修理点検は
結構面倒い。

>>513
整備とは日々精進する事であります

ましてや車検の為に等愚の骨頂

>>513
ファーストじゃなくてメインじゃ…

意見を聞かせてほしいんだけど、エンジン側のドレンボルトのネジ山を潰しちゃったみたいなんだが、なんとかしてオイルが漏れないようにする方法はあるのかな？

>>516
ヘリサート

>>517
それってネジ山を切り直すって事だよね？個人で出来るのかな？ちょっと調べたら、工具もけっこう高いらしいし…。やっぱ安く直すのはキビシイのかな(;_;)

>>516
一回り大きいネジを強引にねじ込む

>>519
それだと次のオイル交換のときに大変だよね。やっぱりネジ山を直す方向で検討してみますわ。

同じ悩み持ってる俺からアドバイス、水道管やパイプに巻くシールテープ
で凌いでる
これおすすめ

ヘリサートだと鉄粉出るから危ないかも
それかどっかから出てるねじ山復活剤で俺は直すよ
ドレンぐらい高トルクでしまってないし大丈夫だと思う

やっぱオクで買ったバイクは怖いわ

>>521
ありがとう。水道用のシールテープなら安上がりでいいね。試してみます。

>>521
そんなテープできちんととまるの？
とまっても次に外すときに綺麗にとれるの？

>>521
今入札中なんだが、やはり怖いか。

>>516
カーショップに行けばネジリペアってのがある。俺はこれで直した。
コツはシリコンオフで完全に脱脂して、ボルトもネジ山修正の時には脱脂したステンレスを使った。
あれから12年…
まだ持ってるよ。

>524
ＫＬＸ系じゃないが、業者から買ったバイクはオイル上がりしていて、同じく業者から
買ったエンジンは好調・実働・異音ありで購入したら、腰下が部品取りとしてまったく
使えないエンジンだった。

個人が出しているのはともかく業者が安い値段で出している奴は、市場で値段が
付かないものをオクに出品していると考えた方がいい。

>>525
情報ありがとう。ネジリペアなんて物もあるのね。それじゃあとりあえず、皆さんの教えてくれた方法を一つずつ試してみますわ。

>>526
個人出品みたいなんだけど、なんで売るのか考えると不安だよね。
でも店で買うより安いからなぁ。チラ裏スマソ

典型的な安かろう悪かろうでしょ。安物買いの何とやら・・・
業者ならゴラァできるけど、今のオクはNCNRだからｵﾇﾇﾒしない。

FMFがFI対応したマフラーだしたね。MEGA BOMBも

コントローラーが存在しないのにどうやって燃調合わせんだろ？
もしかして純正並みの抜けとかなのかな？
まさかヤマハ的な裏コマンド発見？

誰か付けた人インプレしてくれ

NCNR＝ノークレーム、ノーリターン
オクしないから全くわからなかったぜ

細かいこと言うと、オクしないなら
意味わからなくても問題ない。

新しいFMFのマフラー04に付けようと思う。
前はQ2だった。

お前ら

あの子の

アレを

いつも

こないだ初めて常磐道でふわわ�`出したｗｗｗ

ふわわ？(･∀･)
ハッキリ書けカス！

ハッキリ書くほうがカス呼ばわりされるけどな

にゃんだと！(･∀･)
このメタボリック野郎！うちの爆音スパトラ投げつけてやるわカス

D-trackerって林道を不安なく走れますか？
そんなゲロな林道には入りませんが。
四駆の軽トラが入れるくらいの林道には入りたいです。

>>543

余裕です。

車高がありますので詰まったりすることもありません。
勾配がきつくてもリア荷重で何とかなります。ブロックタイヤに比べるとグリップは悪いですが…。
深さ２５ｃｍで勾配は２０度のゲロ林道までなら走破した事があります。

ただしスプロケットを交換していないと、坂道発進等でエンストします。
ノーマルは完全街乗りロングギヤです。

なんと心強いお言葉。
やっぱりこのバイク買おうって奴は、この板にいる奴に限るかもしれないけど、
林道いきたいって輩が多そうだね。
DR-Z400SMも迷うんだけど、重そうなんだよね。
セローから乗り換えてしまおうか。

俺もDR-Zかの2択。
見た目、重さ、足つきはDトラだけど、
やっぱDR-Zのパワーにも引かれる。

>546
おいおい、俺をそんなに悩ませてどうしようってんだい。
あとDR-Zはライトが気になるな。あと、有刺鉄線がどうも。

俺もDRZと悩んでD虎に決めた。（'07）
はっきり言って大正解。
確かにパワーでは負けるかもしれないが、トータルではこっちの方が上。
悩むなら、D虎ｵｽｽﾒ。

>>548
どこらへんがお気に入り？

車検無しってあたりでもDトラだな。
俺はほぼデザインでDトラXを選びそうだ。
他のオフ車やモタに比べて、普段着や街に合う感じ。

Xはやたらとストリートを押してるからなぁ

漏れの05Dトラも１８０００キロ走破し、そろそろフロントブレーキパッドを交換しなきゃいけなくなりました。
所で、皆さんは何処のブレーキパッドお使いですか？
ｵﾇﾇﾒがあれば、教えて頂ければ幸いですが。

漏れの使い方ですが、ツーリング2　通勤8です。　ある程度効いて長持ちするバッドがあればと思い。
やっぱ純正って言うのはなしの方向でｗｗｗｗ

とらＸのヘッドライトバルブの型はＨ４のＨｉ／Ｌｏｗ切り替えでおｋ？
色々調べてもわからないもので・・・。
トラＸ海苔の方おせーてください。

>>548
共にノーマル状態で勝ってるのは重さくらいでない？

>>553
H4ではないよ、実車みるとションボリできるPH7の25Wさ(´Д｀

>>552
赤パッドでいいじゃん

>555
そりゃしょんぼりだな。
やっぱりセローのままでいようかな。

初歩的な質問かも知れませんが教えて下さい。
０４年Ｄトラにフォグ（５５Ｗ）を追加したいと考えて居ます。
オルタネータ、レギュレータ的にはこのくらいの負荷の追加であれば
問題ありませんでしょうか？

それなりにエンジン回して走っている分にはそこまで心配する必要もないかと思うのですが
街中などで信号停止が多かったり、トロトロ走行になった時にバッテリー上がりが心配です。

ちょいと質問なんだ。
サイドバッグってどこのメーカーの何がオススメかね？
SB250で北海道走ってきたんだが、積載量と荷物の量の問題でテント一式持っていけなくて。
サイドバッグがあればそこら辺一式持っていけたんで、来年の参考にしたくてね。
サイドバッグ使ってる人いたら、使用感とか教えて頂きたく。よしなに

D虎Xの気になる点

足付き改善は良く聞く話題だけど
ケツ痛くなるのは今までと同レベル？

FI化でレスポンス良くなって全域で扱いやすい
と雑誌で読んだけど、最高速は何キロ？

燃費は良くなってると思うけど、実際には
街乗り、ツーリングでどのくらい？

>>244-245のエンスト癖以外に持病は？
某400みたいに立ちゴケ程度でクランクケース割れたりしないよね。

>>552
その用途で、しかも持ちを重視するなら絶対に純正がいい。
ツーリングや通勤にも使うんだったら天候に左右されない方がいいでしょ？
どうしても社外を使わなきゃいけない理由があるならベスラのシンタードメタル。
純正と値段も持ちも大差ないし、効きもまぁまぁ。ただ純正と比べて鳴くけどね。

赤パッドってセミメタルだよね？ガンガン減るし、俺はおススメしない。

>>558
ON/OFFのスイッチぐらい付けろよ。
停まってる時は車もバイクもライト消すのが常識だろ？

バイクの方は釣りとしても
車も完全に消すと捕まるけどなｗ

>559
会社は倒産しているので探さなきゃならないがＪＴＣのＳＣＯＰＥはいいぞ。
もし入手したらエーモンステーでホイール側への巻き込み防止を付けるのもわすれずに。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h64671121

>>555
553では無いけど、トラＸ最近納車したのでちょっと気になってますた。
ありがとう。しかし、ＰＨ７とはしょっぱ過ぎる・・・

だれか、トラＸでＨＩＤ化した人いますかー
昨日夜走ったんだけど、車のＨＩＤの明るさに慣れているから
２５Ｗ×２のハロゲンでは・・・

>>561
やっぱり、そうなんですか。純正がベストですかね？
ってか、せっかく純正が無くなったもんで、社外の効きの良いのにしょうかと。
ベズラのシンタードでいいかな・・・　以前リード90で使った事あるけど、
なかなか良かったけどね。

>>566
何だかんだ言って純正パッドはバランス良いよ。ローターの攻撃性も低いし、
トータルで考えると一番コストパフォーマンス高いと思う。
効きの良いパッド入れるのもいいけど、フォークのセッティング固めた方が
がっつりブレーキ握れるし、その後のブレーキ強化にも対応できるよ。

ってか何だこのIDｗ

>>563
車は常備灯があるだろ

>>562
>ON/OFFのスイッチぐらい付けろよ。
>停まってる時は車もバイクもライト消すのが常識だろ？
それはもちろん付けますよ。
霧や雨天でも無い時には使いませんから。
ヘッドライトに関しては、法律で常時点灯ですから消せませんが。

>>569
君は昼間の話しをしてるのかい？

アルファスリーのキャリアがホスィー。
フォルムが崩れないのがイイと思うんだけど誰か使ってる人いる？
インプレキボン。

ついでにＸでマフラー変えた人のインプ希望

>>572
DELTA予約してるけど、もう少しかかりそう・・・
発売済みは、トリックスター、ストライカー、FMF
あとどこかでてる？

BEETが真っ先にだすと思ってたんだけどなぁ
JMCA認定のしかださないつもりだから、時間かかってるのか？
どこもセンサー対策で遅れてる気がする

>>567
超スラッとしててカコイイ！裏山！

>>567
18000kmも交換しなくてもよい走り方をしているやつに、パッドを語る資格なし。

一昨日ドレンのネジ山潰した者です。水道管やパイプ用のシールテープを使ってみたら、オイル漏れが解消されました。>>521さんありがとう

>>559

http://www.degner.co.jp/p_sadoru.html#nb_6

デグナーのNB-6お勧め。今はNB-6Aってのが出てて容量可変だしいい感じ。

これは固定する紐がいっぱいついてるから巻き込み防止しなくても大丈夫。
サイドバックはポリ部分きづつけるからホームセンターで養生テープ
買ってはっといたらいいよ。

>>576
まぁそう言いなさんなって。
消耗部品が交換時期になったり純正パーツが破損したりっていうタイミングで
アフターパーツメーカーの物を入れるっていうのもカスタムの方向性としては
間違っていないよ。特にブレーキやタイヤに関しては高グレード（≒高価）な物
に変える事によって「安全」を手に入れることが出来る訳だし。

でも確かに>>552の使い方なら純正で十分だし、ベストだと思う。
あ、そうそうコッチ↓にも遊びに来てね。長文スマン。
○ブレーキについて Part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215681234/

>>560
ケツは痛くなるよ。他のオフ車乗ったことないからわからんが、我慢できるレベル。

今のところ最高速は60キロｗ。

街乗り燃費はリッターで32〜38キロ くらい。

気になるのはエンスト癖くらい。
立ちゴケしてないからクランクケース割れたりしないかわからん。。

以上個人的な感想。お役に立てましたかな？

経験的に逝って、転倒する、あるいは立ちゴケすると、高頻度でFブレーキのマスター
シリンダーが壊れる。ガード付けてても壊れるときは壊れる。

>>580
スゲー役に勃ちﾏｽﾀ
38�`/Lには驚きですが、慣らし中ですよね。
でも、街乗りで32〜ならツーリング燃費も良さそうですね。
エンスト癖やっぱありますか。試乗会とかのインプレ見ても

初めてD虎乗ったらエンストした。
D虎ってこんなに乗りづらいの？

と、初虎試乗ライダーに
ネガティブな印象を与えたようで残念に思ってました。
kawasakiには、早めに対策してもらいたいですね。

ケツ痛は仕方ないですね。でも足付きと引き換えに
激痛シートになってなくて安心しました。

気になる足回りは、専用設計という割りには
動きを渋くしただけ感があるようですが
少なくとも今までよりは遥かにマシ。
ブレーキは良く効くということで、ちょっと期待してます。

kawasakiがエンスト対策さえしてくれれば購入するかもです。

>>560

他のモタードやオフ乗ったことないけど、個人的には200�`ぐらいは
ケツ痛くなかった
激しく走ってると、俺のたるんだケツ肉が擦れて痛くなるｗ
比較にならんと思うけど、6Rと比べるとかなり痛いが、その分腰が楽

最高速ははっきりみてないけど136�`までは確認
慣らし一切せずにカチ回してレブ当てまくったからこの先どうなるかわからん
一番楽しい時にチンタラ乗ってるのはあふぉらしいので・・・
壊れたらWRでも買うさ〜ｗ

ツーリングで峠メインだと140�`でランプ点灯
STOP＆GOの繰り返し、回して楽しいから、街乗りでもかわらんかも

エンストは相変わらずしてるな、初期に比べて格段に減ったけど
アイドリングあげて、クラッチ遠くしたのが関係あるのか？

この軽さで足つき良しで、立ちゴケはまずなさそうだけど・・・
NAPSのセールでアントライオンのスライダー前後は買っといた

今までセパハンなバイク乗り続けてきたけど、モタードって正直こんなに
楽しいとは思ってなかった。
キャブ仕様ならもっと楽しめそうだし、大型売ってDトラ2台かWRも
買おうとか馬鹿なこと考え出してるｗ
自分みたいなヘタレでも、峠はいればリッタークラスのSSに食いつくのも
可能だし、どんどん練習してドリフトしたりしたいよなぁ

チラ裏スマソ

>>583
オフ車、アメ車は腰が本当に楽ですよね。
特にオフ車は軽くて取り回しが楽だから、
一度乗ったらやめられなくなるｗ

最高速136って言うと、仕様諸元で見るほど
パワーダウン無さそうですね。
中低速のトルク感も良くなってるみたいだし
益々期待大です。

>ツーリングで峠メインだと140�`でランプ点灯
燃料警告灯つきですか？デジタコ付いてるだけで充分嬉しいんですが
そんな物まで付けてくれるなんて・・・いっそのこと水温計も・・・（ｨｬなんでもない


WRどうなんでしょうね。250ｃｃでのパフォーマンスは凄いと思いますが
あの値段設定だと、鱸の400SMが壁になってWRが全く見えません。
無理したエンジンのOH少なくするために、ハイオク仕様と言うのも気に食わないし・・・

あの、キャリアのインプレを...誰か...

>>582
エンスト対策は今のところいくつかあるみたいよ。
アイドリング、クラッチスイッチ、クラッチの遊びなど。

エンストが気になって店に相談したら、｢メーカーを通して対応させて下さい。｣との事で、即入院になった。この時はまだ対策が出てなかったから、トライ&エラーの繰り返しで、預けて返ってきちゃあまたダメ。預けて返ってきちゃあまたダメ。の連続だった。

まぁ今は対策もいくつかあるみたいだから心配ないよ。

>>586
対策ありですか、でも、
始動性が悪いとかならまだしも、
エンストの心配が常に付きまとうのはちょっと・・・

今年で今乗ってるバイクの自賠責が切れるので
完璧な対策をｗｋｔｋしながら、ちょっと待ってみます。

>ukTjPm2L

寅ＸにＨＩＤ着けました。
８０００Ｋを２灯なので明るすぎて対向車からパッシング
されまくるので、かなり照射角を下げてます。

因みにどれだけ回してもリッター３３キロくらい

>>589
マジかー。おれも付けてーぜぇー。
kwskレポよろ。

そろそろ30000�`なんだけど、これを機に純正ぼあうｐにしようかと思う。
そしたらまた30000�`ぐらいは安心して乗れるかな？
そのつぎはBEETのシリンダにする予定の未定

タンクバックって何かいいのあるかな？ヤフオクのタンクキャップに嵌め込むのしか出てこない・・・
やっぱこの車種はキャリアー付けてGIVIの箱が定番なのかな。

ボーナス入るから自分もボアアップしたいんですけど、ボアアップしている人は皆自分でやってるんですかね？店でボアアップしてると、ちゃんと車両を登録し直して下さいとか言われないのかな。
ちゅーかモトライダーフォースに載ってる堂々と300CC化してますとかいうDトラのナンバープレート見てみると皆250CCの登録のままだから大丈夫なのか
LikeMってHPの人とかも250CC登録？

オイル交換とタイヤとプラグをちょいちょい適当な所で交換し
４万キロを超えてる俺はもしかして稀？

>>593
駄目に決まってるだろ。
外見から分かり難いからスルーされてるだけで基本的には違法。
雑誌に載ってたからって言っても、あれが公道を走ったという証拠が無いので
モトライダーフォースになんの責任も無い。

そもそもこういう事は黙ってやれ。
こんな所で話すから事がおおっぴらに明かされて面倒な事になる。

>593
>店でボアアップしてると、ちゃんと車両を登録し直して下さいとか言われないのかな。

まともな店ならユーザーが捕まって違法改造の事がバレると後が面倒だから作業自体を断るよ。

最近は砂利族っぽい改造車と
違法車両の整備お断りの店増えてるよね。

ボアアップ位なら言わなければ気づかないだろうけど、
ツーリング先でトラブル発生して、
やっと見つけた店で整備断られた日には・・・

ネットをうろうろして情報集めてるけど、Xのデザインが苦手って意見をよく見かける。
個人的にはかなり好きなんだけどな。前のモデルよりも好き。

>>598
四角いライトが当たり前の世界だからねぇ〜。
インプレ見るとライトが四角でも、円形でもないから嫌だって言う人いますね。
個人的には今までの四角いタイプより、今回のデザインの方が好きです。
ミラーもデカミラーですが、デザインで上手く誤魔化せてると思います。
ストリートを押してるだけあって、全体的にオシャレな感じの印象を受けますが、
硬派な人には受け入れられないのかも？

バイクやメットがデザイン性を強くしだした今、
ウエアやブーツも、ある程度はストリートを押した物を出してもらいたいですね。
ウエアやブーツは昔から今も、ゴテゴテ感の強いデザインのままですが、
もう少しスッキリしたデザインの物が出れば、ますます新規ライダーも増えると思います。

せめてメーガーロゴドカーンはやめて欲しい・・・。

ストリート系の某ファッションブランドの仕事をしているが、モデルさんや、ファッション業界のバイク乗りは皆トラＸのダサさにガッカリしている。

D虎って、ファッション業界の人間やモデル達が
わざわざコメントを残すほど注目されてたバイクだったんだ！

と、新しい物を受け入れられない古い人間の脳無い乙。

>>600
それは残念ですね。でも、口ではそー言う反面、
何か思うところがあるからコメントするんだと思いますよ。
本当にダサいと思っていたら、あえて何か言ったりしないでしょう。
まぁ、賛否はあって当然だと思います。

ちなみに僕はＪＪの者です・・・ＩＤがｗ

と、冗談はさておき、業界の繋がりを使って
76あたりに、もうちょいマシなウエアを
作ってくれる様に言ってもらえませんか？
（76はどうかと思うけど、バイクウエアと
普段着作ってるアパレルを他に知らないもので＾＾；

それなりに需要があると思うんですが・・・

>>601
煽っちゃダメよ＾＾；

おいおい

好きなバイクに乗り、好きな服を着て乗るのがバイク乗りってもんだろ
人がどうとか服がダサいとか騒いでんのがダサいんだよ

そうそう。イエローコーンイエローコーン。

>>604
イエローコーンだって着る人が良ければ……
ふｗ

D虎をストリートカスタムみたいにしてる人いる？
無駄にでかいタイヤ履いて、スパトラのダウンマフラー、ダウンフェンダー、リアはカチ上げみたいな。
昔はそういうスタイルなしだと思ってたけど、なぜか最近興味が出てきたｗ

ストリートカスタム（笑）

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼>>606

ストリートカスタムってのは罰ゲームなのか？ｗｗｗ
ｗｗｗｗスパトラｗｗｗｗ

>>603
人は仕方ないとして、服くらいは気を使いたくない？

>>604
そうそう。イエローコーン、シンプソン、エルフ、キスレーシングetc.

>>606
書き込むスレと乗るバイク間違ってる。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212679418/

ストカス？

>>560
亀レスですが

足付きは170cm/55kg 座高86の自分でかかとがうく
尻は60k/h〜80k/hでの巡航なら三時間のりっぱでも痛くない。自分だけかも汗
高速では100k/h〜でずっと走ってると尻よりも手がしびれる。

今のとこ最高速は6速8000回転くらいで142km 　まだいけそうだったけど風が怖いです

ツーリングでは190kmで給油ランプがつくから30後半くらい

立ちゴケしたけど傷はほとんどつかなかった。

ちょっと待て

Ｘには給油ランプなんて便利な装備が付いているのですか？
ちょっとライトとかメーター周りが綺麗になってＦＩが付いただけだと思ってた

あぁぁぁぁ
乗り換えたくなってきたよぉぉぉぉぉお

なくても乗ってれば感覚でわかるよ？
距離でもわかるし

>>613
タンクの残り2.3ℓでランプがつくと説明書にかいてありますよ。
ランプついてからだいたい60kmははしれるのでタンク満タンで240kmはいけまよ
ちなみにTRIPメーターもA.Bと二つ、時計も表示されるんだですヨ＾＾

俺はカタログの真ん中のページのカラーが発売されたら買うことにした

>>615
ランプつくってことは、リザーブなし？
まぁ、前々からメインとリザーブ分けることに
疑問を感じてはいたけど・・・。

Xって最低地上高が265から225mmになったけど
踏みつけ式？↓のメンテナンススタンドで使えるのあるかな？
ttp://www.bikebros.co.jp/C1602.doit?idbrand=A01&id1=A01-000438&idtype=9899.90
大抵のやつは250〜それ以上の物に対応してると思うんだけど。

TripＡ．Ｂと時計は元々あるわい
そんなの自慢にならないんだから

> TRIPメーターもA.Bと二つ、時計も表示

俺のは０３式だが、どっちも表示されるぞ。
そういえば、ツイントリップはZZR時代からKawasakiでは良く採用されれてるな。
実際便利だよ。

>>606
ターボキット入れるよ

>>619
ツイントリップって主にどういう用途に使うの？
行きと帰りの距離計測とかですか？

>>615
説明書は2.3Lだけど、
付き始め(ブレーキ掛けたり、止まったりすると消えたりする)の時点では3Lは残ってるぜ
制動やら停止時も消えない状態になって、2.5L残位だから、付き始めからなら80km近く走れるかもしれんが
50km以上は怖くて試す度胸ないよ(´Д｀；；

>>621
片方はガソリン入れるたびゼロに戻して
ガソリン残量の目安に。
もう片方はオイル交換の目安にしてる。

ガソリン残量をトリップで確認しなくて良いとなると
オイル交換時からの距離を残したまま
ツーリング時の距離とか測れて便利そう。

燃費計算を何故かやってる為に給油毎にリセットする俺もいるよｗ
トリップBは残量警告灯付き始めでリセットしたりするけど、ツーリングの時は出発前にリセットして
ツーリングでどれくらい走ったかを計ってる
オイル交換はオドで覚えておけば、トリップいらなくないか？

>>625
年とると・・・
たま〜に「アレ？」ってなるｗ

>>625
俺も>>623と同じく片方ガソリン、もう片方オイル交換にしてる。
ツーリング時の距離こそオドで覚えておく。

ツイントリップはありがたいね。俺は片方給油毎、片方毎月月初めにリセットしてる。
あと、オイル交換とかその他消耗品の交換時期は3,000km毎とか5,000km毎でチェック
してるから、わざわざ前回交換時とか覚えておかなくても「あーそろそろかな」って分かる。
燃費計算はただ単に対費用の問題だけじゃなくって、バイクの調子を測るバロメーターにも
なるから習慣にしてるよ。

途中で給油するほどのツーリングに行くことねーよ
Bトリップはいらね(′･ω･`)ﾉ⌒°ﾎﾟｲｯ

>>617
FIになると自然落下でなく、燃料ポンプになるからリザーブなしになる。

スパトラってなんでダメ出しなの？
音だけで性能落ちるとか？
音自体がダサイとか？

ポン付けできるキャストホゥイィールってある？

>>631
スパトラ自体は排圧を任意に変更できるセッティングの幅が広い良いマフラーだよ。
ただ、DQNが爆音を出す為の道具に使うことがはやったせいで、
イメージが最悪になった。

もう一つ、マジェスティがブレイクした時にマトモなマフラーがスパトラくらいしか無かったから、
一時期は標準装備のごとくスパトラが付いてた。
当然バカスク改造したやつもスパトラ。
バカスク＝スパトラ＝爆音のイメージが見事に成立。
今や、使ってるだけで馬鹿扱いだ。

なるほどサンクス。
良いマフラだけど付けてると馬鹿にされるのか。
かわいそうっつーか残念なマフラーだな。

>>633
おれはプロトのスーパーサウンドっつースパトラのまがいもの（うん？）使ってるけど、
ディスクの枚数を最小にして、別売りサイレントバッフル入れてもまだ音大きめ（ハス
クバーナ純正の低排気量とほぼ同じ）。一応規制内だけど。

ちょうどアイドリングとか中速域とかの、いつも使う領域で派手に聞こえる音が出る。
んだから50�`くらいで走ってると案外静か。

スパトラがうるさいのは、元々うるさいマフラーだから、としか言いようがない。俺も
ヤフオクで衝動買いしちゃったけど、最近ノーマルに戻そうかなと思ってる。(´；ω；｀)

>>636
勿体ないから使いなよ

>>636
プロトのスパトラは中身出してグラスウールぎっちぎちに巻き直せばサイレンサー内で反響しなくなる分静かになるよ。やってみ？意外と良い音になるから。

ちょｗｗｗ

スパトラはビグスクじゃなくてTWやエイプがつけてるイメージがある

>>632
バンディット

>>632
K&TのやつならNSRのホイールがポンかな？

D253の150は後期リムでもきついよね？
なんとかして履けるようにした人いないかな？

ちなみに今は後期リムにD501の150履いてて、クリアランスはギリギリです。

Ｘエボニ買っちゃった〜 納車は来週末

>>612
こちらも亀レスですが、�dです。

最高速142+αって、今までと変らない感じですね。
諸元だけ見ると(´・ω・`)な感じですが、
YAMAHAみたく、今までの諸元は、ある程度いい加減で
FI後の諸元が実際の数値に近いものを
書くようになったのかもしれませんね。

基本に戻ってGT401にしる

GT501のほうが手に入りやすいと思うが。

>>646
GT401ってもうないよ

フルエキダウンでサイレンサーがサイドカバーに隠れるマフラーって、
ないかなぁ。
通勤渋滞中　右足が・・・

右足にフィン付けて空冷

エキパイとマフラーを繋ぐクランプ（K9217―10159）が
激しく錆びているので交換しようと思うのですが、
皆さんはどうされていますか？

�@気にしない
�A社外品のクランプに変更
�B他機種のクランプを流用

カワサキがサビない方が異常だな（　´∀｀）

>>651
１、気にしない

>>652
イタ車なみに錆びるよな（ｗ

>>651　1、気にしない、見なかったことにする。
ヤバくなったらステンのマフラークランプ。

>>651

05か06からは、錆びにくいですぞ。
年代は要確認。

うちの０５は錆びまくりですが、なにか？

・サビる
・異音が出る
・漏れる

カワサキの3大条件だよ（　´∀｀）

だが、それが(・∀・)ｲｲ

・錆びて勝手にネジが緩まない
・（マイナス）イオンで気分爽快
・オイルが漏れてチェーンに注油（オイラー要らず

いい事尽くめですな。

さすがKAWASAKI

エンジンカバーを留めるボルトが塗装品だと気付いた時は、
目が点になった…（ｗ
同僚のKLXはメッキだったけど、タイプや年式によって違うのかな？

Dトラって、そんなスピードでるの？
140キロで巡航しても、振動とか気にならないレベル？

>>662
結構個人差がある

F15R37とかならかなり楽なんじゃねーか？

カムチェーンテンショナーの調整の仕方教えてください。
ググったのですが見つからなかったので・・すいません。

>>620
瞬間的に140�`出すのはともかく、この手のバイクは100〜110キロ巡航がいいとこ。

てか、140�`出るまでにかなり引っ張って時間かかるし、下り坂使ってやっとな希ガス。

>>665
テンショナのスプリング外す→テンショナ外す→1ノッチ押し出す→テンショナ付ける→スプリング組む→終了
テンショナ外さなくても出来ないことは無い
1ノッチでダメならもう1ノッチってやっていく

>>662
140巡航って・・・自殺行為だろ。この手のバイクなら100km巡航できれば十分。

>>667
ありがとうございます。
明日早速やってみます。
テンショナの真ん中のボルト外してスプリング外すんですね。

>95　おもいっきり前に座って、ほとんどハンドルにだけ体重かけてリアタイヤをロックしてみるとあの姿勢のメリットが分かりやすい。

フロントタイヤの水はね泥はね、どうにかならないのかし。KLX用の長いフェンダーなら違うんかな。。

>>669
付けたまま押し込むのは結構きついよ

真ん中のボルトと端の二つも外して取り出してから慎重に動かした方がいいよ
自分はここで力を入れすぎて二つどころか１センチくらい進んじゃいました
前もって数えていたので事無きを得ましたが数えてなかったら手間取るところでした
写真とか撮った方が良いかもしれませんね

真ん中のボルトを外すとオイルが少し零れてきます
焦っちゃダメよｗ

D-Trackerってエンジンの寿命が短いね。
不良品の範疇だな。

IDは「いいオイル」なのにな。

lじゃなくてIだろ。

250SB前期型乗りです．中古で昨月購入しました．
１→２へのシフトアップの途中，Ｎに引っかかって上手く行かない
ときがあります(２〜３ｋｍ走ってからが多いです)．
これは，D-tracker＆250SB固有の問題なんでしょうか？
あと，なにか改善策があればよろしくお願いします．

教習所のCBだってそんなもんでしょ

うちのSBは勝手にシフトダウンするよ。このバカ設計車。毎日がドキドキだぜ(´･ω･`)

>>675
仕様だ。
良いオイルで少し改善される。

>>672
初バイクで他のバイクがどれだけ走るかしら無いんですけど
どれぐらいの距離で普通なものでしょう？

俺は通勤仕様でオイル交換とプラグ交換とブレーキパット交換
あとはタペットとカムチェーンの調整だけで５万キロ乗ってるけどまだまだイけますよ

あのかっこ悪い工具入れ、皆さんどう処理されてます？
やっぱりフェンダーの裏側に付けたりしてるのかな？

>>680
普通に外してる


そんな俺はデカール貼るか悩み中…

>>672
このバイクのエンジンは結構丈夫だと思う

性能は疑問だけど

セローのBOX付けてる人もいるみたいだけどな
俺はめんどいからそのまんま

>672
Ｄトラと同じエンジンの回し方を他の250ccシングルでやった事ある？
これだけ回せるのにトラブルがこの程度で済んでいるエンジンは他には無いよ。

もちろん外してる。

フェンダーはウイリーミスってバッキバキだからデカールとかのお洒落は・・もう(´・ω・`)

川崎のエンジンは丈夫な方だよね

セローで同じ回し方をしてるとアッと言う間にタペット打ち出して
バルブがヒン曲がっちゃうんよ

>>675
クラッチのケーブル調整してみれば？
握っても完全に切れてない状態なのかもしれないし

FTR223で同じ走りしてたけどタペットの音が出たぐらいで大丈夫だった。
あれはなかなか良いバイクだったなぁ

>688
>あれはなかなか良いバイクだったなぁ

ダウト！俺はＸＲ２００乗っていたけど5速しかないから全然上に伸びなかったし、無理して
回そうとするとエンジンのそこらじゅからオイルがにじみ出て、ガスケットを変えなきゃ
んらんかった。エンジンの消耗度もオイルフィルターのないＣＢ９０系エンジンはカムの
カジリとかよく出てた。

最高速度も１２０Ｋかそこいら・・・これではＫＬＸ系と比べるのも酷ってもんだ。

3ﾏｿ�`走ったDﾄﾗのEGﾊﾞﾗした感想。

漢ｶﾜｻｷなのに、鋳型がいいのかﾊﾞﾘが非常に少なく鋳肌もｷﾚｲ。すげえ意外。
ｸﾗｯﾁがAssyで外せるなど整備性も良い。意外。

ｵｲﾙ管理がよかったせいもあるが、摺動部の潤滑も良好で磨耗も殆どなかった。
ピストン再利用しようかと思ったぐらい。

良いエンジンだと思う。

川崎って、造りが おおらか ではあるが雑ではないと思う。

丈夫がとりえですから

いい加減フルチェンジしてよ

>676/677/678/687
ありがとうございます．
シフトペダルの角度を下ろしてみたんですが，オイルはケチケチ
せずに，クラッチ調整したいと思います．

>>689
えー？FTRで140は出たよ？時間かかるけど。

あ〜のろい

SBの最終モデル黒を新車でゲットしますた
うーん楽しみだす。

>689
どう考えてもピストンリング磨耗でブローバイにも圧が掛かってたようにしか思えない。
圧縮落ちて上が回りそうにも思えるが、リング磨耗で抵抗になってたんだろう。

あー　DRZ欲しい。

DRZスレ行けよ。

エンジンは結構頑丈だよな
カワサキ車によく見られるオイル漏れもないし

虎Xだけどヘッドカバーのシール？のとこからオイルの滲み・・・
納車してまだ500�`足らずだけど、初回点検で修理予定
そういえば試乗車も滲んでたような・・・

ところで、車載工具積んだリアのバッグ外すと4カ所穴空きっぱなしなんだけど
これって、埋めるかカバーしてる人いませんか？
なんか手頃な部品ホームセンターとかでないかな・・・

>702
過去スレぐらい嫁

別売りパーツとして純正部品で売っておる

オイル滲みくらいでクレーム付ける人がよく分からん

>>703
すまん。それってXと共通？
パーツカタログ見てるんだけどみつからないorz

>>704
タラ〜ってたれてるのバイク屋から指摘されて、修理って話になった
俺的にはブレクリ吹いておしまいだと思ってた

>704
新車だったらやってもらった方がいいんじゃない？
ヘッドカバー外すのに外装＋タンク＋ＦＡＮとイグニッションコイル外さなきゃならないから
脱脂して液体ガスケット塗るだけの作業なのに凄く手間がかかる。

>>703

03以前のパーツリストにあるんですね
過去ログにパーツナンバー付きで丁寧に・・・
ありがとう、明日注文してきます

オイル滲んでると点検癖ついていいと思う。
海外住んでたことあるが駐車場はオイル染みだらけ。
中古車買って乗ってたら初めてｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしてﾋﾞﾋﾞｯた。
完全な物なんてないんだしちょくちょく点検すべきだ。
ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのタイヤとかヒビが入ってたりして怖いわ。
日本は車検があるからなんとかなってんだろな。

>>702
ジンワリ滲む程度でなく、500�`なのにタラーは良くない感じしますね。

>>706
それって手間掛かる？

ヘッドカバー外すまでに１０分掛からないと思うけど？

>>710
ネジを回した事も無くバイクに乗ってる人も沢山居る現実

>710
傷とか侠雑物とか関係なくぞんざいにバラすのならともかく、それらを気にすると
すごく面倒。あとキャブのセッティングで一日に10回ぐらいタンク外す作業とかやると
ＫＬＸ系の目的の場所にたどり着くまでの整備性の悪い作業が凄く嫌に感じるのよん。

面倒なのはたしかだけど慣れたら別にどうって事は無いよ

慣れって凄いよね

スプロケのナットをペンチで回そうとするやつがいるぐらいだもんな

転けた
前のベンツが70代前半のババアだた
さすがに怒れへん

どういう状況だたんだ？kwsk

かまはほったほうがわるいんだぜ？

質問です。ガスケツになりリザーブONにしてもガソリンが流れないんです。
タンク内はまだガソリンが１リッター位残ってんのに
満タンでガソリン何リッター入るの？

１→２がうまくシフトできないと書き込みしたものです．

クラッチワイヤー調節したら，シフトミスが激減しました（といっても，
油断すると交差点の立ち上がりでブオーーーンです…）あとは，ゆっくり
シフトアップするようにしたのも，効果有かなと．

そういえば，発信のときエンジンが吹けないなぁと思っていたら，思いっ
きりガス欠してたよ(´・ω・`)

全開加速で1→2のシフトチェンジしたらたまに2→Nに落ちるｗ

ドリフトで滑りすぎたと思った時どういう修正をすればいい？
今日滑りすぎてヤバイと思ってクラッチ握ったらハイサイド食らって
もっとヤバイ事になった（転倒の手前ぐらい）。一人練習なのに
ハイサイドで虫みたいな動きしてしまってギャラリーに大恥かいた。
あいつら今日見た事は忘れろ忘れろ忘れろ忘れろ！！

よろ。

いろんな意味で滑ってよかったじゃないか

>>720
オイル入れすぎてない？
カワ車はオイル入れすぎるとギア抜けおきやすくなるよ。

クラッチ握ったらタイヤがグリップするからハイサイドなるよ。

リアブレーキかけたらいんじゃない？

何にもしなきゃよくね？

>>721

適度なリヤブレーキと、適度なアクセル。
としかいいようがないなぁ。

>>721　リアブレーキを弱めるしか無いだろ
半クラ使う人なら、半クラ弱めればいい
クラッチ切るのは厳禁、エンジンの駆動力が切れた途端リアロックするよ
それコントロール出来る人間も居るけど俺は出来無い

>>724　「クラッチ握ったらグリップする」っていう意味が解らん

>>725　うん、てか大して何も出来ないよな

>>727
ごめん。俺が間違ってた。

>>728　良く考えると間違っても無い
クラッチ切る→リアロック→尻出る→ブレーキ開放→ハイサイド＠有りがちなﾊﾟﾀｰﾝ
省略するとYouの書いたとおりだよん

リアブレーキしかありえないな、アクセルオフでもハイサイド食らうし。

リア流れすぎたらオーバーラン覚悟の上でフロントブレーキを一瞬リリースだろ
下手にリアだけで誤魔化そうとするから危なくなるんだよ

連投すまん
勝手に進入スライドって脳内変換してたわ

エキパイ変更するんですが、奥まった"12"のボルトがどうしても外せません。
調べると1/4ソケットレンチでいけるとの事なですが、何かよい工具ありますか？
でもあの1〜2cm空間に入れられるもんなんですかね？

>>733　工具のメーカーによって入ったり入らなかったり
1/4でも100%入るとは限らんがイケル場合が多い
3/8でユニバーサルソケット挟めば取れる場合もある
俺はそこだけスパナの表裏でチマチマ絞めてるけど
スレッドコンパウンドとか塗ってないと固着してる可能性が高いっぽｗ

オフセット付きのメガネが一番楽に作業出来るんじゃね？

>>734,735
ありがとうです。
そうなんです、固着なのかガッチガチになってるんで、3/8のユニバーサルで取れるか心配ですが、
ボルトに触れないことには始まらないんで試してみまっす！
メガネは結構難しいかなー、と。

久しぶりに蛇の目登場
マフラーどうなったの？
向こうのスレ見てないからわからん

　　　　　　 ｡｡
　　　　　　ﾟ●゜　ちょっと通りますにゃ
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サービスマニュアルを持っている人がいたら教えて下さい。

フロントフォークのシール交換作業をしていますが、アウターとインナーを分割出来ないのでシールを交換できません。
どうやって分離すればいいですか？

フォークを車体から取り外して、フォークトップやバネまで外している状態です。
インナー、アウターを引っ張ると、あと一歩の所で何かが引っかかります。

>>738
家出した三毛猫の足跡に似てる！！

>>739　ttp://daitouzep11.blog70.fc2.com/blog-entry-54.html
何度か経験すればSM無くても油面だけ解れば出来るようになる
がんばれや

>>738
いや、オラの愛車の足跡にだな…

最低地上高225mmに対応したスタンドマダー？(･∀･ )っ／凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ドリフトとかエクストリームやりすぎでクラッチ板交換した奴いるだろ？
幾らした？　ドリフトの練習してるとクラッチはまあ仕方ないとしても
エンジン大丈夫かなとか思う。予想以上に強いと信じたい。

純正リムでもチューブレス化はできるの？
やりたいんだけれども、チューブレスのタイヤってタイヤレバーだけで交換できるもんなのかぬ

>>745
チューブレス化は市販のチューブレスキットでできるでしょ。タイヤ交換もタイヤレバーがあれば出きるよ

>>745
出来るはず…てか、俺はやったよ。 DR-Zスレで紹介されてるサイトを参考にしてやった。
チューブレスタイヤの交換も、トラに限れば、慣れとリム傷気にしなければ、レバーでも交換出来ます。

ところで、昔、プロサーキットからKLX用のサイレンサーで、スパトラみたいに皿の枚数で排気を調整するの出てませんでしたか？

ｻﾝｸｽｺ
とりあえずタイヤレバー買ってきてDIOで試してみまつ
駄目だったら呪う

>>748
あと、ビードクリームとリムガードがあれば完璧。俺はその当時ビードクリームが無かったから汗だくで交換したよ

そんな時は石鹸水だ。

俺はぺぺローションを流用する

マジでつか・・

　 　　　　 ／￣＼
　 　　　　 |　　　 　|
　 　　　　　＼＿／
　 　　　　　　　|
　 　 　 ／￣￣￣ ＼　
　 　 ／　　 ::＼:::／::::＼　　
　 ／　　 <●>::::::<●>　＼　　　
　 |　　　　　（__人__）　 　　|　　ageるぞ
　 ＼　　　　 ｀ ⌒´　　　／　 　
　 　 ￣（⌒`::::　　⌒ヽ 　　　　　　
　 　 　　ヽ:::: ~~⌒γ⌒）
　 　　　　 ヽー―'^ー-'
　 　　　　　 〉　　 　│

チューブレスって組むとき怖いなぁという印象が。ましてやタイヤレバーで。
ビード傷つけたら終わりでしょ？

>>741

ありがとう。
今からインパクトで底から開けてみます。

レバーと反対側のビードがリム中央の窪みに落ちていれば、ビードを傷つけることは無いよ。
逆に落ちてなければﾐﾁﾐﾁっと良い音が聞ける。
これはチェンジャー使っても知らない人はやってしまいがち。
はめる時はとにかくタイヤが全周にわたって落ちている事を注意しましょう。

>>744
俺は好感してないなあ、やっぱ痛んでるもんなのかね

D253の150ってはける？

>>744　ドリフトは変にタイヤ食ったときにオーバーレブすっからな
人によるから一概には言えないが
俺は3万キロ超えでエンジンもクラッチも問題無いぜ

>>758　ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D253/index.html
4インチリムなら一応履ける
140のがプロファイルが良い
俺は4.25に150履いてる

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿＿__
　　　 　 　 　 　 ＿＿_　 　 　 　 　 　 |　i ＼　＼　　／
　　　＿___,／⌒::_:_:_:_: ｀ヽ､　　　　　　|　i　　l ＝l　　　ﾄﾞｱﾗｷﾀｰ
　∠´::::::::::::::::::;〃　≖ิё≖ิ)ﾐ:::ヽ　　　 　 |　|__ノ　 ノ　　＼
≪二二二二,ﾉﾉ⌒＾⌒｀⌒)ﾐﾆ）　　　 |￣￣|￣￣|
　 ￣￣￣￣´　`￣´￣｀´ 　 　 　 　 |　 　 |　 　 |

>>759
やはり150はくならリム幅広げたほうがいいみたいですね。
リム幅って初心者でもいじれるもんですか？

06モデルを買って明日で３年目に突入
走行18000、エンジンオイルは2500毎交換、ﾌﾙｰﾄﾞを8000毎交換
何か必要なメンテありますか？
今のところ大きなトラブルはありません
通勤:ﾂｰﾘﾝｸﾞ=8:2の割合で使用してます

最近オフヘル買ったけど
ツバがあると後方確認してから前向くのが辛い
でも
バイクとお揃いのモンエナに満足してます

>>761 リム幅をいじるの意味がちとわからん
社外のリムを組むのは簡単だけど
リムの振れを取るのと、オフセットが難易度高いっていうか根気が必要
ニップルレンチ必須　リフトスタンド・ホイールバランサー等があると便利
バイク屋でもやってもらえるけど工賃考えると必要な道具が買える
どっちが良いかはYou次第

>>762
エアクリ
プラグ
ブレーキパッド
タイヤ
チェーン、スプロケ
クーラント
必要に応じてやるよろし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／|ﾐ=､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 .|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|　 　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／|ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　|　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　 　|ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　 　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-'"|.　　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　 _,. -'' "￣~ﾞ三=-_､_　　　 _,.-'"　　 |.　　 |ﾐ|　　　!ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　 ,,.-''"　r _､ 　 　　　三三ﾀ_,.-''"　　　 　 |　 　|ミ|　 ,.彡ヾﾐ|
　　　　　　　　／　　　 i {ぃ}} 　 　 　 _ﾆ/　　　 　 　 -=三|　　｣ミﾋ彡彡ｲﾐヾ
　　　　　　　/,.､　　 　 `--"　　　　　 ﾆｌ 　 　　-=ﾆ三=-''レ彡ﾐﾐr'"　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　 ｌ {ゞ}　　　　i　　　　　　　　.ﾆl==三三ﾆ=''"　 　,＞'"|ﾐ|　　　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　.l　`" i_,,...-''| 　 　　　 　 　 ニ`=-=i'"　 　 　 　|　　　|ﾐｌ,..-=彡ヾﾐ|
　　　　　_,.-!　 　 !　　i　　　　 　 　　-ﾆ三三/ 　 　 　 　 L.. -ﾆヾ|ヾ彡'='''"
　 　 　 l´,.- l 　 　＼/　　　　 　　 -ﾆ三三／　　　　　　　 ヾ-‐''"
　　_.　 !　ｒi　l＼　　　　 　　__--三三三='"
　 j'‘´l `´ |　!　 `　ミ三三三三三＝''"
　i',.. '´}　　|　|
　 l,.. r´　　 '´
　　 }

０５年、Ｄトラ15000ｋｍで売りました。

２５万で売りました。

思い出をありがとう。

本当に良くできたバイクでした、５０万で買って３年間で、交換した部品は前タイヤ１回、後ろ２回、チェーン１回

クラッチレバー１回、右ミラー１回、致命的な故障なし

毎日通勤に使用、燃費１Ｌ25kmは走りました。

最後は洗車して写真撮って下取りに出しました。

本当は売りたくなかったけど・・・ごめん

元気でなＤトラ！

チラ裏他でやれ

>>764
レスありがとう。
ちと不安なのでバイク屋に頼みます。

なんかミッションががたがたするんですが…。

カワ車ってこんなもん？？公差でかいんかな

>>769　／(^o^)＼ｗｗｗｗｗ
自分でやろうよー、お願いだからー
チューブレス化とかもしちゃおうよー
大丈夫だよー、オフセットっつっても
ニップルのネジ山2山分くらいブレーキ側に多く振るだけだから
自転車みたいなもんだからー、気楽にやろうよー

もう俺が見てやるから一緒にやろうよー　アッー！

>>770

>>677

>>770
Xに買い換えるんだ！！

純正アクセサリーでキャストホイール出ねぇかな・・・。

>>765
クーラント って何？どの部分？？

>>774
知らない単語が出たら、即ググる！

>>770
オレも最近SB海苔になったんだが同じだな
一応新車だがミッションは一万Kくらい走ってるような印象
こんなもんかと諦めた
低速トルク無いから尚更そう感じるのかもな

トルク無いって言うけど、体重何キロ？？？

>>777
70キロ前半
比較するのはどうかと思うが乗ってたセローと比べてそう感じた
困るほどじゃないんだけどね

キア入んなかったり抜けたりするけど，バカ彼女？を調教してるみたいで
最近楽しいわ(笑)アハハ…

積載性UPのためにキャリアの購入を考えているのですが、
ラフロのキャリアと純正キャリア、どちらが使い勝手良いですかね？
GIVI箱かシートバックの取り付けを考えています。

TANAX　キャンピングシートバッグ２
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=キャンピングシートバッグ%202&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag
これ詰めるかな。

純正キャリアはＧＩＶＩベースとの親和性はいいけど重くてシートレール折れるぞ。

純正キャリアにGIVIの39Ｌ箱で悪かったな(・∀・)
まあＫ＆Ｔの補強ﾌﾟﾚｰﾄも付けてるから大丈夫。だと思う。3年保ってるし。

ラフロのアルミキャリアはモロそうだね。まぁ普通に大丈夫だろうけれど。鉄製が無難ジャマイカ？

キャンピングシートバッグのURL変になっちゃったな　懲りずにまた貼ろう
こっちが見やすそうだ(･∀･)
http://image.www.rakuten.co.jp/bigmart/img10395077202.jpeg

>>771
D253の150/70-17ってクリアランスは大丈夫なの？
GT501の150/70-17でもかなりぎりぎりなんだけど、D253だとチェーンに干渉しない？

>>785　つ ttp://klx250.blog97.fc2.com/blog-entry-17.html

あー、やっぱそーいうもんなのね(^^;

カワサキってばまったくお茶目な子…☆　(^^;

>>786
KLX250Rが大丈夫ならD虎も大丈夫なのか。
リム組んでフロント120のリア150やってみようかな。

>>780
ラフロのキャリアはがっちりしてるけど、サイドカバーを外すときに、いちいちキャリアまで
外さなきゃならない。

純正はそういう面倒さはないけど、作りがチャチ。

おれはトップケース積むんでラフロにしたけど、一時は純正キャリアにしようかなと思った
ことがある。

　 ｷﾗｷﾗ
| +　 +
|　 ＋　＋
|"￣￣ﾞ∩　＋　ｷﾗｷﾗ
|　　　 丶＋　+　　+
| ●　 ●iﾞ￣＼ ＋
|　(_●_)ﾐ　　 丶つ
|　 丶ﾉノ●　 ●i ＋
(丶＿　)　(_●_)ﾐ

X用のDELTAのマフラーまだー？

08は純正キャリアでもサイドカバー外す時は、キャリア外さないと駄目です。

08のキャリアってなんか07までのモデルにも付きそうだよね。

用品カタログには装着できませんて書いてあるんだけどね
フェンダーの長さが違うからからかな

キャリアのことばかり言ってるが
結局荷重を受けるのはフレームだと思うのだが

>>788
コース走行するならやめとけ、町乗りならポン付けOK。
ポン付けでコース走行するとタイヤカスでスイングアーム削れるよ、
干渉回避にいろいろやら無いといけないので面倒。

俺は150のD253でサーキット走ってるけど、全く問題無いぜ
リム幅は4.25だ

>>796
画像見るとリアよりフロントが不安・・・。
サーキットは走らないけど、怖いなぁ。

>>797
ちなみにクリアランスはどんなです？

>>798 クリアランスはｼｺｼｺ調整して上のブログの人とほぼ同じ位
ある程度摺れればもうそれ以上摺らん
擦れた所で機能上問題無いお
タイヤの選択肢も増えるお
見た目もカコイイお　＾ｖ＾

150履いている人は純正チェーンガード外してます？
140を履いたホイールを入れるのにも一苦労しているので、できれば
外したいと思っているのだけど。

>>800　上側は外してるが、下側はつけてるよー

>>800
取っ払ってます

>>800
D501の150だと、干渉しないのでそのまんまにしてます。

　　 　　　　∧,＿∧　　♪ 超超超　
　　　　　　　　( ・ω・ )　　 ∧,＿∧　　　　♪
♪　∧,＿∧　(　つ　ヽ、　( ・ω・ ) )) 超超超
　　 ( ・ω・ ) ))　とノ　∧,_(_∧　　ヽ、
　(( (　つ　ヽ∧,＿∧_)( ・ω・ )とノ∧,＿∧　　　♪
　　　〉 とノ　( ・ω・ )( (　つ　ヽ ^(( ・ω・ ) )) 超超超超イイ感じ
　　（__ノ^(＿(　つ　ヽ　 〉 とノ　))( (　つ　ヽ
　　　　　　　　〉 とノ　))__ノ^(＿)　　 〉 とノ　)))
　　　　　　　（__ノ^(＿)　　　　　　　（__ノ^(＿)　　♪

D虎の前後サスノーマルでのコース走行って走りにくいですかね？サス用意できそうにないんで老いる硬くすればいいかな・・・

スプリングレートを上げるらしいね普通。

>>805
硬いのにするよりも少し多めに入れたらイイよ。

>805
どの程度で走るのか知らんけど、オレ程度ならノーマルで無問題。

初ジェット交換
結局俺も4時間コースでした
ジェットってあんなに硬く止まってるの？
stdな118番をはずしたら角潰れてもたし
pjはその恐怖により中止
psの戻し量でごまかしときましたが
戻すのが大変でした

　　　　　　 ／: : : : : : : ,.ｨ≦三ﾆ=───-ﾆﾆ＼
.　　　　 ／: : : : : : :／三≠´: : : : : : : : : : : : : ｀ヽヽ.
　　 　 /: : : : : : : :/ﾆ／/: /: : :/:,':,': : : : :､: :ヽ: : : : :ヽ.
.　　　/: : : : : : : :/／:.:/: /: : :/l: |:!: : : : : :}: : :｝: : : :ヽﾊ.
　　 /: : : : : : : :/´:/: :.{: :{: : /　!:�A: : :f: : |: :!:.ﾄ: :}: : :｝: !
. 　/: : : : : /: : {: : |: : :|: :|:_:/--|-!､: : :|l: : |: l:リ �Y: : |: :}
　 {: : : : : /: : : |: :,.!: :/!,ｨ∨　 _�Y､:､: :!l: :.j::j|7´ リ: : .!: :|
.　l: : : : : l: : : : |:/:.∨ ﾚ'､,rf勹=､.　�Y:||:./リﾚ'__ ' ∨:.|: :l
　ﾉ: :/: : {:／^∨: : : |　f´lんン::ﾘ!　　　　　fてｿ:.ヽ_∨: ﾘ
.∧: :{: : :||　/fY: : :､ |　　弋:::夕　　　　　　 |ヒリ ｿ/K∨
,'/: : :}: : |:､ ､∨: : : ､!　　 ¨￣　　　　　　　 ｀¨~　 {:/::｝
/: : : |: : |: ＼ゝ!: : : : ＼　　　　　　　　くﾉ〉　　　　ﾚ: : |
: : : :ﾉ: : :l: : : ヽ_j弋＿＿＞　　　　＿＿_　　　　ノ: : :ﾉ
: : :/: : : :∨: : : {: : : :ﾊ　　　　　　 |::::::::∨　　∠:┬:イ
:／: : /: : :∨: : |: : : : :}＼.　　　　 ゝ､_.ノ　　／ : :{: :｀}
/!: : :f|: : : :∨: :|: : : :./　　ヽ.　　　　-　 .,イ:{: : : : :}: :ﾉ
: : : :{::|: : : :r∨f|: : :./　　　　　＞　..., 'ﾁ､: : :}: : : : |:/､
ヽ: : ､:∨／　ﾚ':∨: {　　　　 __,...､_}-､ :}::|: : ﾄ､: : ﾉ: : :ヽ
: :｝: :.}／　　ﾉ: : :＼f^ヽ._/￣　　__ﾄ._ ヽ:.l: ,.rＫ＾∨: : : :｝
-'≠´ ＼ ／: : : : : ｀}　/　　　　　　-｀-､＜､　 ＼＼: :/
　　　　 /: : : : : : : ノ| /　　　　　　　　　 |_　ヽ　　｀. 〉'
　　　　{: : : : : :／|､ .!l　　　　　　　　　f.ﾉ ｀　　　　/ }

本日，仕事終わりにちょっと遠出．１００ｋｍくらい走ってきたんだが
ケツが痛い…．ノーマル止めて，cozyを買うべきか…

ゆっくり流してる時はおもっきし後ろの方に座ったりしてしのいでる。

100キロでケツ痛いって軟弱すぎるような・・・

ケツは痛くなるのはCOZYでも大きい差はないと思うよ
後方に座ったりしましょう

ま、1時間走ったら休憩とか

お尻を後ろにずらすのは結構楽なんだけど
乗ってる姿は結構不細工なんだよな

オフ車並に立ち乗りで！

うん０８年完売って、

GOOBIKE見ると、関東だけど、家の近所の
KAWASAKI店、２店でもずっと各色在庫ありみたい
なこと書いてあるんだけど。

更新されていないだけなのか？

　＿＿＿_
　|←月曜|　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　　　
　￣ | |￣　　　　　┗（'A`）┳(ﾟ∀ﾟ　)┳（'A`）┓三
　 　 | |　　　　　　　　┏┗　　 ┗┗　　 ┏┗　 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

すまん。

誤爆した。

MRF迷走してるな
腫れ糊に媚売ってどうすんのよ

>>820
まぁ今月号は新旧トラのパーツ互換性が分かっただけでも収穫はあったかな

暑すぎる('A`)　乗る気失せるな

今回のMRFにデイズのDVDが載ってた

>>813
じゃ，軟弱なケツを鍛えてくるよ．

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>>821
スマンkwsk

>>821
おれもszk

SUZUKIはだまってろ

>>826-827
亀レスでごめん。互換性があるといっても、ポン付け出来るのはスイングアーム、ショック、ホイールのみで、リアディスクは旧型に交換しないとダメらしい。外装類はステーを自作すればつけれるが、基本的には互換性ナシ。まぁリアまわりがポン付け出来れば俺は文句ないや

フロントブレーキはＸの純正を流用できるのかし？

ローター、キャリパーサポート、ホースのみでイケそうな気がするけど。

>>829
thankszk

>>830
今月のモトライダーForceを買って、K&Tの広告を見れ。

あのD断面スイングアーム単品買ったら結構高そう。

>>833
確かに高そうだけど、ちょっと惹かれるよね

本当の単品（リンク部分等含まず）\46,725(税込み)
リンク部分等込み\54,583(同じく)

適当に部品調べただけだから、抜けがあるかも、
その場合、当然その分値段上がります。

サービスマニュアルを買おうと思ってるんだけど、トラとSBだと配線の色なんかはかわってますか？

マフラーのパワー比較記事が有ったと思いますが、雑誌名を知っている人居ますか？
ノーマルのパワーが一番だったような気がしましたが・・・・・

それって
Dトラの本じゃない？

＞838
Ｄトラの本にも社外品比べがあったけど、昨日本屋で立ち読みしたのが
気になった次第です・・・・
ＫＬＸだったかもしれませんが、ノーマルの規制前、規制後の比較もありました。

>>836
まったくいっしょ。SBの整備書、表紙をめくればKAWASAKIって書いてある。

リヤブレーキパッドで結構効きの良いのってどれすか？

04以降モデルのﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ買ったんだけど
工具要れ固定穴を塞ぐグロメットか何かある？
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで探せなかった。

０２は付属品です

>>840
ありがとう。オクでSB用が高くて

>>841
用途が分からないけど、普通に使う分には
リアは純正で良いんじゃない？

>>832　分かった　頑張って立ち読みしてみる

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>>776
トルク無いのは負圧キャブの仕業でし。FCRやTMRに変えれば体が仰け反るくらい加速するっすよ〜。

>>846
メーカサイトではだめと？

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Xのリア周りが旧型にほぼ使いまわせるのは良いな。
オークションで廃車になったXはやく出ないかな。

>>849なる

>>846　08純正キャリパーサポートは6千円くらいなんよ。それとも08だとフォークが違うんかな。。
ttp://www.kt-bike.co.jp/dt/180930.htmのセットも安いけどね。

>>852
今カワサキパーツカタログ見ましたがフォーク違います
それどころかキャリパーも違うので無理だと思われます

X納車記念age

Fフォークは確か5cm短くなってたはず

すいません、質問なのですがレスポンスを良くしたいのでTMRにしてみようと思います。
良く彼女とタンデムするのですが、タンデムじにはレスポンス良すぎてタンデムの人が疲れたりしますかね？

>>856
慣れりゃアクセルの開け方で調節できるだろ

それ以前にＤトラでタンデムは疲れるだろうけど・・・・

>>856
この手のバイクでタンデムは見苦しいよ。
リヤが沈みすぎてカッコ悪い！

>>856
そんなことないよ。
この間30代後半のオッサン二人で２ｹﾂしたけど、快適でしたｗ

むしろノーマルよりパンチがある分、走りやすい

ただあのタンデムステップは足が乗せにくいのぅ

>>848
正直FCRは欲しい
自分には高い買い物だがここは思い切って・・

調節できるレベルですか、ありがとうございます。彼女とトップケース、サイドバックをつんで計８0キロを乗せて計三千キロ以上乗っているので沈みこみは平気です。

トラの場合女の子を後ろに乗せると次第に前の方にずれて来て
金玉が大変な事になるから俺はトラには男しか乗せない事にしている

アッー！

コンデジをハンドルに固定してオンボードカメラ代わりにしたら最初の10分で壊れてもうた。
買ったばかりのデジカメが。。。(´;ω;`)ｳｯ…

>>861
サス柔らかいからじわーっとブレーキングしないと前につんのめるみたいになるだろうな

ＴＭＲにしたほうが坂でも二人乗り関係ないように加速してくれるからお勧めだな。

>>864
防塵防水とハードに耐えられる（ツーリング考慮で選んだ）俺のＰＥＮＴＡＸ　ＯｐｔｉｏＷ30でもそれやったら一発で壊れっかな？
耐衝撃性はなかったような・・・・

>>864のデジカメに（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

>>864
初期不良と言い張って返品・・・は無理かｗ

あ、デジカメは「初期不良だ！交換しれボゲ(・∀・)」と言ってちゃんと新品に交換しますた。
5分くらいゴネタけど。

まあデジカメより先に破損したままの爆音スパトラをいい加減交換したいんだけどな(・∀・)ｳｯﾋｯﾋ
貧乏はツライべな

エンジン高回転ブルブル振動って精密電動部に凄く良くなさそうだね。地味にひどいクレーマーだなｗ

タイトなコーナーを曲がる時に、上体をハンドルに引き寄せるために、
ｹｯｺｳ力入れてるから、
手の平に豆ができるんだけど、みんなはどうですのん？？？？？

規制前のTBSエキパイと、規制後のサイレンサーが合いません。
まぁ太さから言って合わないのは当たり前なんですが、どうにか対処出来ませんでしょうか?
規制前エキパイ　　　 ？(13.5cm)
規制後サイレンサ　38.4(12cm)

この-1.5ｃｍの差を詰めるものって何かありますでしょうか？
よろしくお願いします。

>上体をハンドルに引き寄せるために
ハンドルを上体に引き寄せる　　ダロ？

鯛とｺｰﾅｰ突っ込んで行くだからキツ目に減速してんだろ？
勝手にケツ前に逝かんか？ドシッと座りすぎならショイ中腰気味で乗れ。
ハンドルが勝手にコッチに来るワケ無いんだから
カラダを寄せて行くと考えれ！
チカラ要らんダロ。

>871 俺なら3〜4cm幅くらいのペラペラのアルミ板をエキパイに巻きつけるかな。接触面には雲母を挟んだほうがいいね。

ん　　エキパイが♀だから、サイレンサー側に巻くべきなのか。

厚めのアルミ板でC型リングを作ってもいいか。　性能度外視。

>>873
>>874
レス、ありがとうございます。
アルミですか。。バイク屋で売ってる耐熱シートみたいなものでしょうか？
あと、雲母ってのがよく分りません＾＾；

ですね、サイレンサの方が細いんで、上記方法だとサイレンサ側へ巻く形かと。
キタコのジョイントガスケットで、1.5cmの差を埋められるのかどうかを考えてますが、
耐熱的には、この隙間を埋められれば大丈夫なんでしょうかね？

納車sage。中古だけどね

>>876

おめ！

>>875
旋盤でブッシュ作ってノコで割り入れればいいじゃん

簡単簡単

>>875
雲母なんて普通には売ってないか。。薄くてキラキラﾊﾟﾘﾊﾟﾘしたやつ。

ところで1.5cmの差ってのは円周長だよね？ってことはそのままだと5mmの隙間ができちゃうわけか。
アルミ板はホムセンで売ってるよ。ハサミで切れるピラピラしたやつから分厚いのまで。
さすがにアルミホイルはマズイかもしらんが。。
ジョイントガスケットか。。5mmもある特厚サイズがあればいいけれど。。

>>878
旋盤ｗ　俺も真っ先に思い浮かぶけど加工してくれる店が分からん・・
個人のバイクカスタム屋とかに旋盤がよく置いてあるけど、やってくれるんかな。アレ便利だよなぁ

>>879
ホームセンターで売ってる木工用旋盤でもそこそこはいけるよ！
アルミぐらいならサクサク削れる。
金工用はオークションで見ても5万〜はするね…。

図面書いて旋盤屋に頼めば3000円くらいでやってもらえるよ

と旋盤屋の俺が言ってみる

モタードおもすれーなーｗｗｗ
昨日年甲斐もなくひと晩中走ってたぜ
からだがパイパンだ

下界は暑いのでちょっと富士山に行ってくる！

俺は長野、新潟に逝ってくるよ

>>882の名前間違えた
846さんｽﾏｿ

>>884 俺も富士山逝ってきた。寒いのな。しかもお盆前後は5合目行けないのね。
まぁ、全く富士山の影も形も見えなかったけど。

９月に富士山の五合目まで行って、そのまま調子に乗って頂上まで登ったらスゲー寒かった。
日が暮れたので山小屋に泊まったけど、一人だけ近所のコンビニに行くようなカッコで浮いてたな。

元気だな・・・

面白そう

俺にもそんな元気な頃があったのに

えーと、Ｄトラの話？　普通に登山の話？

Dトラで富士山って難しくない？
今日標高2000ｍの林道の峠に登ったけど燃調狂いまくりで5000rpm以上回らなかったよ。

IDがSB記念パピコ。

>891 大弛かし。　俺はドノーマルだけどダメなんかな。2000mは行ったことない

今日ツーリング行ってきた。久しぶりにFCRで33k/L出たよ。
たまにはのんびりもいいねー。

>>894
それまじで凄いんだけども

俺のはＣＶＫなのにどんなに頑張って燃費走行しようが
ぶん回して乗ろうが２０k/L

薄いぐらいなのになんでだろう？

>>894　ハイオク入れてるとか？

>>896
いやレギュラー。街乗りだと20k/Lぐらい。。。

>>895
CVKの時でもツーリング行けば28k/Lは出たよ。
どっかおかしいね。オイルちゃんと変えてる？エアクリ、プラグの状態は？
タイヤの空気圧、ホイールベアリング、チェーン、いろいろ怪しいぜ。

ちなみにFCR35ね。

>>897
ホイールベアリング以外の消耗品は結構まめに変えてますよ

デルタの規制前サイズのエキパイとマフラーに変えててローノイズインナー
ＭＪ１３０でＳＪ３８に交換ＮＪにワッシャー２枚入れて２回転戻し

これでもプラグは白めでアフターも高回転で出ますので薄いはず

あ
俺の体重６５キロ

重いのか・・・orz

単なるジェッティング不足やんけ

>>898
そのセットなら薄いと思われないけど・・・エアクリはノーマルで蓋付き？
まさか、クリーンキャンセルしてないとか？
高回転でアフター出るって危険。引っ張ってレブ付近で全OFF、
中、低回転で出るものだと思うけど、OFFした瞬間出るの？
体重はずっと一定速度で走れば関係ない。
ストップ＆ゴー多い街乗りならまだしもツーリングなら考えにくい。

リッター20ってことは7.5Lタンクで150しか走らないってことか。
俺は峠登って下って・・飛ばしても180くらい走るな。2003年フルノーマル。

俺も同じような仕様で２０ｋ／Ｌ

３０ｋ／Ｌとか俄かには信じられないな
ノーマルでも難しい距離をカスタム車で越えるって本当なの？

新車の時でも２５ｋ／Ｌだったからマフラー変えてセッティングして
２０ｋ／Ｌだから納得してる

test

パイロットとかスローとかの低速の影響するところが濃いんじない？
ニードル上げているのならメインだけ絞っても全開にでもしない限り影響しないし

ちなみに俺は規制前・ハイカム・月木のフルエキ・ふよふ・ブタ鼻撤去・MJ135・SJ32・ノーマルニードル
Fスプロケ15丁で、飛ばして17/L 通勤で27/L 低燃費を気にして30/Lぐらい普通に出るよ。
　ちょっと前までSJ35にバクダンキットMJ135を入れていたけど、低速巡航でゴボるし燃費悪いから
↑の仕様にしたよ。

>>902
ツレのDトラもヨシムラTMRで、ツーリングなら余裕で30�`/�g超らしい
規制後ノーマルエキパイ+テックサーフS/O
ファイナル比はほぼSTD　それ以外はほぼノーマル

本人曰く「アイドリングがちょっと不安定だけど、走るし、燃費もいいのでもう戻せない」そうで

2st250乗りの俺が乗ってもｿｺｿｺ気持ちよく感じるくらいよく走る。
しかも冬→夏でもリセッティングしてないにもかかわらずそれなりに走るのがすげーｗ

>>900も言ってるけど、クリーンキャンセルはデカイね。

俺いつも120ぐらいで給油してた。

リッター20キロじゃ、明らかにセッティングあってないでしょ
俺の03ノーマルだと、ツーリングでリッター40超えるけど。

オススメのメーターってありますか？
BoAうｐのついでに替えようかと

>>909
つサイクルコンピューター

白バエになんかいわれない？？

あれか

やっぱり俺は重いんだな

>>912
で、結局クリーンキャンセルはしているのか？
していなかったらいくらキャブセッティングしても
プラグ白いし、アフターファイアは止まらんぜよ。

250のシングルで20K/Lはよほどのアクセルワーク下手か、
渋滞が多く加減速が激しいか、しか考えれないな。

>>913
勿論ＡＩカットは最初にしてますよ
二次エア吸ってる事もなさそうだし
これ以上濃くしたら燃費が恐ろしい事に・・・

アクセルワークが下手なのかも
つか皆の体重幾つよ？

>914
63K

俺の場合ハイカムが効かない低回転域で回している分には燃費が良いのかも

>>914
当分バイクに乗らずに自分の足で歩いてダイエットしろ。
俺は64�`だｺﾞﾙｧ！25K/Lな

FZR750なんてミイラマシンにあっさり千切られたので泣きます

ﾅｶｰﾏ、俺のもそんなもんだ。
エアクリ半分くりぬき、プロスキルのEDマフラー、SJ38、MJ170(なぜかここで決まった！)
燃費、気にして27位。KLX-SR初期型っす。

ノーマルなら街乗りで35km/Lは走るだろ

>>917
そりゃ負けるだろw
昔VJ22で、1100刀にシグナルGPで勝負挑んでまともに張り合えたのは3速まで
今はSBでまったりと通勤のみ

>>919
ノーマルで街乗り35km/Lは東京で無理だな

今日ツーリング行ったら燃費35km/Lいったよー

TMR-MJNってすごいな、CVKよりも燃費いいじゃん

>>922
な、それで加速とかもノーマルと比べ物にならないんだからキャブ変えて良かったとつくづく思うわ♪

調べたらTMRって6〜7万するやんけ

FCRの方が安いよ

TMR？西川教貴？

仕様が迷うね
ファンネルだと標高差で不調になりがちだし

ダート走る単車でファンネル仕様…なんていうかもう…

ターミネーターズ仕様ならありえる

ターミはターマックだけだろ？