【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part13
過去ログ、テンプレ、スペック、よくある質問と答えなどはスレッドまとめサイトに載ってます。
スレッドまとめサイト
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
☆質問される方へ☆
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208865080/
スレッドまとめサイト
ttp://wiki.wazamono.jp/?%a1%da%a5%b9%a5%ba%a5%ad%a1%dbGS125%a1%a2GN125%a1%a2GZ125%a1%a2EN125%a1%da%a5%de%a5%a4%a5%ca%a1%bc%a1%db%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
☆質問される方へ☆
●まとめサイトをよく読んでから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208865080/
|
|
|
あなたの 明日を 新しく
ノ^ヽ, ___ i┐ ヘ ＿＿＿＿_. ,ﾍ ,ﾍ ,ﾍ ,￢,
／∠ゝ,,ヽ! | | | ﾉ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i ノ ﾍ,.ヽ.,,
くイ'三三┐| | | | / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二ﾏ | ,.-''" ∠--ゝ ,"ﾌ
| ,二二, | | | | | <,. | | n n n | ￣ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
| i三三┘| | | | | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
丿,. ┌┐"|U | | | | | U U U | "￣￣］ |￣￣" ＿/ ∠,..ゝ＼
'Ｖ |__二＿| ｴ_| |_| |__i-----i__| 匸_.」 !,. ----''''"ヽ,ゝ
ノ^ヽ, ___ i┐ ヘ ＿＿＿＿_. ,ﾍ ,ﾍ ,ﾍ ,￢,
／∠ゝ,,ヽ! | | | ﾉ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i ノ ﾍ,.ヽ.,,
くイ'三三┐| | | | / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二ﾏ | ,.-''" ∠--ゝ ,"ﾌ
| ,二二, | | | | | <,. | | n n n | ￣ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
| i三三┘| | | | | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
丿,. ┌┐"|U | | | | | U U U | "￣￣］ |￣￣" ＿/ ∠,..ゝ＼
'Ｖ |__二＿| ｴ_| |_| |__i-----i__| 匸_.」 !,. ----''''"ヽ,ゝ
EN125のフォークシールって手に入る？
4 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:00:58 ID:lqyhdXx+
中華GNのメーターのガラスの内側、最初から汚れが付いていたのは俺だけ？
気になって気になってしょうがないから
メーターバラして掃除した。
・・・２度とメーターはバラさないと誓った。
ガラスを嵌めている枠を外すのに片方１時間。嵌めるのに片方１時間。
手のひらが筋肉痛になったorz
しかもガラス一枚バフ掛けしたらダメになってしまったので
ホムセンで急遽アクリル板切って作り直したし。
片方プラスチックになってしまったよ。orzorz
枠も大分ギザギザになったし。
中国の工場の人、他の場所は汚れていてもいいから
メーターの内側だけは綺麗にしておいて欲しかった・・・
気になって気になってしょうがないから
メーターバラして掃除した。
・・・２度とメーターはバラさないと誓った。
ガラスを嵌めている枠を外すのに片方１時間。嵌めるのに片方１時間。
手のひらが筋肉痛になったorz
しかもガラス一枚バフ掛けしたらダメになってしまったので
ホムセンで急遽アクリル板切って作り直したし。
片方プラスチックになってしまったよ。orzorz
枠も大分ギザギザになったし。
中国の工場の人、他の場所は汚れていてもいいから
メーターの内側だけは綺麗にしておいて欲しかった・・・
>>7
クレームで交換して貰えばよかったのに。
クレームで交換して貰えばよかったのに。
125のMTを探していて、最初はフォルムの気に入ったGN125を考えていたのですが、
最近になってスポーツ走行も出来そうなEN125(2007年式黒)にも見た目で気に入らない部分はあれど心引かれ始めました。
実際この2車種では走行性能でそこまで差が出るものなんですかね？
最近になってスポーツ走行も出来そうなEN125(2007年式黒)にも見た目で気に入らない部分はあれど心引かれ始めました。
実際この2車種では走行性能でそこまで差が出るものなんですかね？
11 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 13:38:36 ID:pKARsTb/
>>12
嘘ｲｸﾅｲ
嘘ｲｸﾅｲ
14 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:58:16 ID:eiIIvKX0
原2で走行性能を求めるってなると…どんなのがあるかな
確かにENやGNってあんまりスポーツ走行向きじゃなくて、どちらかっていうと原2ツアラーな感じだし
確かにENやGNってあんまりスポーツ走行向きじゃなくて、どちらかっていうと原2ツアラーな感じだし
>>15
新車で考えているならレプリカのRS125かオフロードのDT125X位じゃない？
新車で考えているならレプリカのRS125かオフロードのDT125X位じゃない？
17 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 21:34:35 ID:eiIIvKX0
中古なら2stのRG125「とかKDX125、4stならCBX125Fとか結構選択肢あるんじゃない？
KDX125乗ってるけどGNとくらべると段違いだよ。
KDX125乗ってるけどGNとくらべると段違いだよ。
>>15
cbr125
cbr125
GZ鬼面真紀子
皆レスthx。なるほど、走行性能は大差無いですか。
ジムカーナとかやってみたかったけど、見た目が気に入ったGNにしようかな。
ジムカーナとかやってみたかったけど、見た目が気に入ったGNにしようかな。
ENはバランサー入り
・・・なの？
・・・なの？
25 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:42:18 ID:9sis15JR
>>23
GN、GS、EN、GZみな同じエンジンなのにENだけ手を加えられてるわけないだろ常識的に考えて
GN、GS、EN、GZみな同じエンジンなのにENだけ手を加えられてるわけないだろ常識的に考えて
スプロケの違いはタイヤ径の差を補正してんじゃないのか。
GNはわかんないけどたうんこれ？↓
＞GN標準の3.50-16のタイヤ外径は約584mm( (3.50*2+16)*25.4 )になると思います。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_005_00.pdf
を参考にすると598mmと出るんだが、良くわからん
ENは90/90-18で外径627mmぐらい？タイヤ外径が大きい(ハイギヤ)のでリヤスプロケでローギヤにしてる
GZは120/80-16で外径600mmぐらい？
＞GN標準の3.50-16のタイヤ外径は約584mm( (3.50*2+16)*25.4 )になると思います。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_005_00.pdf
を参考にすると598mmと出るんだが、良くわからん
ENは90/90-18で外径627mmぐらい？タイヤ外径が大きい(ハイギヤ)のでリヤスプロケでローギヤにしてる
GZは120/80-16で外径600mmぐらい？
いろいろ意見が出ているようだけど >>21の説明は全く意味の無いもの。
最高速はGNもENも似たようなものだし、加速性能はライダー込みの総重量に左右されるよ。
小排気量のバイクを速く走らせたいならバイクより人間の軽量化。
最高速はGNもENも似たようなものだし、加速性能はライダー込みの総重量に左右されるよ。
小排気量のバイクを速く走らせたいならバイクより人間の軽量化。
>>21
カタログ値では、エンジンの出力は同じで車重はEN＞GNなんだけど。
減速比が違ったところで、エンジン出力で頭打ちになるんじゃないか？最高速は。
空気抵抗はENのが有利だろうけど…
＞最高速＆巡航速度重視ならEN の根拠はあるの？
カタログ値では、エンジンの出力は同じで車重はEN＞GNなんだけど。
減速比が違ったところで、エンジン出力で頭打ちになるんじゃないか？最高速は。
空気抵抗はENのが有利だろうけど…
＞最高速＆巡航速度重視ならEN の根拠はあるの？
連続カキコですまないが、
>>21
＞判りやすいところで言うとエンジンオイル容量からして違う
と言うが、エンジン内の潤滑だけにエンジンオイルが使われてるわけでなし、
オイル量が違う事は、エンジンの違いの根拠には全くならない希ガス。
>>21
＞判りやすいところで言うとエンジンオイル容量からして違う
と言うが、エンジン内の潤滑だけにエンジンオイルが使われてるわけでなし、
オイル量が違う事は、エンジンの違いの根拠には全くならない希ガス。
>>30
同意。エンジンの基本設計は同じだと思うのでオイルラインの変更やクランクケース内の構造変更程度だろうね。
ところで最高速についてだが、100km/h出すのに必要な馬力は最低10馬力。
さらに200km/hになると50馬力くらい必要になる。走行抵抗など車種ごとの違いはあるが大体こんなもの。
そこから考えてENとGNについては最高速は同等だし加速については軽いGNに分がある。
ま、速さを競うバイクでもないからどっちが上でも構わないんだけど。
同意。エンジンの基本設計は同じだと思うのでオイルラインの変更やクランクケース内の構造変更程度だろうね。
ところで最高速についてだが、100km/h出すのに必要な馬力は最低10馬力。
さらに200km/hになると50馬力くらい必要になる。走行抵抗など車種ごとの違いはあるが大体こんなもの。
そこから考えてENとGNについては最高速は同等だし加速については軽いGNに分がある。
ま、速さを競うバイクでもないからどっちが上でも構わないんだけど。
まぁ性能云々って話なら所詮125だしENもGNも目糞鼻糞だろう
どちらも現行国産125よりはパワーがあって燃費の良いバイク
そういうことよりは普通にスタイルの好みとかで選べばいいと思う
どちらも現行国産125よりはパワーがあって燃費の良いバイク
そういうことよりは普通にスタイルの好みとかで選べばいいと思う
33 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:37:05 ID:dlANLydG
ENGNごときで最高速とか痛々しいんですが
そういやGZってにわかアメかと思ったらちゃんとリヤタイヤ太いんだな。
GNやENもちょっと太いタイヤ(120は無理にしても110ぐらいは入るだろ)履けばちょっとは後姿の情けなさが改善されるかな
GNやENもちょっと太いタイヤ(120は無理にしても110ぐらいは入るだろ)履けばちょっとは後姿の情けなさが改善されるかな
このバイクのエンジンの寿命は2、3万キロぐらいですか？
あと1800キロで3万を迎える俺に対して失礼だろう！！
では、4万キロ位のつもりで買います。
>>37
バイクって基本メンテさえしっかりしたら何万キロでも走れるとか聞いたことあるぞ
バイクって基本メンテさえしっかりしたら何万キロでも走れるとか聞いたことあるぞ
>>37
４万キロは壊れないだろうけど、何年かかって乗るつもりだよ
４万キロは壊れないだろうけど、何年かかって乗るつもりだよ
俺学生GN乗りだけど、一年で15000kmペースで乗ってるぜ
もう20000km超えてるけど、基本メンテのみでまだ大きなトラブルなし。
少なくとも就職するまでは乗る予定だから、今のペースで行けば間違いなく
50000km超えまでは乗るだろうな。まぁあくまでトラブルがなければだけど。
もう20000km超えてるけど、基本メンテのみでまだ大きなトラブルなし。
少なくとも就職するまでは乗る予定だから、今のペースで行けば間違いなく
50000km超えまでは乗るだろうな。まぁあくまでトラブルがなければだけど。
41 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 15:54:12 ID:kdf1nM4o
最近家の近所でＧＺの新車を見かける、
あれであの価格ならお得のようなきがする。
欲しくなってきた。
あれであの価格ならお得のようなきがする。
欲しくなってきた。
EN+30kgってのは正気の沙汰じゃないけどな
クルーザーとしてはそこそこの重量あったほうが良いんじゃね？
それにあのパニアのおかげで煽られにくくなるやもしれん。
俺のバイクもパニア付けてそこそこ煩いマフラーにしたらほとんど煽られなくなった
それにあのパニアのおかげで煽られにくくなるやもしれん。
俺のバイクもパニア付けてそこそこ煩いマフラーにしたらほとんど煽られなくなった
44 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:44:15 ID:pms5ncJS
確かに重いけど、そんなに気にならないよ
エリミの７．２ｐｓのほうが正気の沙汰じゃないような気が
エリミの７．２ｐｓのほうが正気の沙汰じゃないような気が
最近ふと、このスレ見てからgn125関係のブログを
検索し出したりして、毎日頭から離れなくなってしまった。。
新車安いしいいなぁ
検索し出したりして、毎日頭から離れなくなってしまった。。
新車安いしいいなぁ
>>41
俺のGZ買わんか？
俺のGZ買わんか？
08キャスト車じゃなきゃヤダヤダ！
今日近所のバイク屋（というより自転車屋）で
中古GN125国内モデルを見つけた。
探してみるもんだなー
中古GN125国内モデルを見つけた。
探してみるもんだなー
中華も捨てがたいよ。
国内生産だと自主規制でリミッターはいるけれど、こっちは全くなし。
中国ではコピーバイクが山ほど出回るほど、安定した枯れた設計で、
先人の努力のおかげで、適合パーツも結構判明している。
輸入規制前に買っても後悔しないと思うんだけどな。
国内生産だと自主規制でリミッターはいるけれど、こっちは全くなし。
中国ではコピーバイクが山ほど出回るほど、安定した枯れた設計で、
先人の努力のおかげで、適合パーツも結構判明している。
輸入規制前に買っても後悔しないと思うんだけどな。
GN125で250cc(2st･4st)や400ccネイキッドの連中とツーリング行ったり張り合うのは流石に厳しいですかね。
高速乗れないのが一番痛いからねぇ・・・
逆に言えば下道で60k巡行するなら余裕
逆に言えば下道で60k巡行するなら余裕
レスthx、60km巡航くらいなら問題ないですかー。加速とかの問題で厳しいかと思ったのですが。
高速に乗る事はないですが、仮にサーキットとかで80kmとか100km近くまで出す事もあって走ったりする場合流石にそこでは一気に差をつけられますかね？
まあ250ccのビッグスクーターからの乗り換えなので、それと同じくらい(最高速は不要ですが)か近いくらい～100kmくらいの走行性能があれば文句無いのですが。
高速に乗る事はないですが、仮にサーキットとかで80kmとか100km近くまで出す事もあって走ったりする場合流石にそこでは一気に差をつけられますかね？
まあ250ccのビッグスクーターからの乗り換えなので、それと同じくらい(最高速は不要ですが)か近いくらい～100kmくらいの走行性能があれば文句無いのですが。
54 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 01:20:39 ID:J1HEQl01
友人のﾎﾈ250と２泊３日で岐阜を走り回ったけど特に不満は出なかったな
まあその友人がﾏﾀｰﾘな人間ってのもあるが
途中、油坂道路でYBR125とZ1000の組み合わせを見た。
自動車専用道と気付いてか、しばらくしたら慌てて戻って来て旧道にZともども入っていったがｗ
まあその友人がﾏﾀｰﾘな人間ってのもあるが
途中、油坂道路でYBR125とZ1000の組み合わせを見た。
自動車専用道と気付いてか、しばらくしたら慌てて戻って来て旧道にZともども入っていったがｗ
GNでバリオス＆バンデッットと一緒に数回ツーリングしてみたけど
バイパスの速い流れの加速で一生懸命にならなきゃならない時が数回あったのと登坂部分で辛かった。
でも下道オンリーのツーリングなら問題ないね。
一緒に行くメンバーがスピード狂だと厳しいだろうけど。
バイパスの速い流れの加速で一生懸命にならなきゃならない時が数回あったのと登坂部分で辛かった。
でも下道オンリーのツーリングなら問題ないね。
一緒に行くメンバーがスピード狂だと厳しいだろうけど。
＞50
いや、ID違うけど同じ人だよ。
どっちにしろ買う気は無いんだけどねｗ
むしろ手放そうと思ってる理由を聞きたい
いや、ID違うけど同じ人だよ。
どっちにしろ買う気は無いんだけどねｗ
むしろ手放そうと思ってる理由を聞きたい
スピード狂と一緒だと厳しいものがありますか～。なんだかんだ所詮は原2ですかね。
またまたお邪魔します、GN250乗りです。
燃費の話に戻りますが、どうやら前オーナーがシールチェーンに交換してた模様。
シールチェーンだとノンシールより燃費が悪くなると聞きましたが本当ですか？
もしそうなら27-29km/Lも納得できる数字かも・・・
燃費の話に戻りますが、どうやら前オーナーがシールチェーンに交換してた模様。
シールチェーンだとノンシールより燃費が悪くなると聞きましたが本当ですか？
もしそうなら27-29km/Lも納得できる数字かも・・・
>59
最近チェーンのシールについての話題が多いと思ったら、例のブログなのね。w
フリクションロスなんて、レースに出るんでもなければ無視して平気だよ。
最近チェーンのシールについての話題が多いと思ったら、例のブログなのね。w
フリクションロスなんて、レースに出るんでもなければ無視して平気だよ。
クォーターでリッター30km近くの燃費なら充分すぎると思うのだが。
いい加減スレ違いなので質問スレに行って欲しい。
いい加減スレ違いなので質問スレに行って欲しい。
>>58
平坦路なら100ちょい出るし、峠でも勾配にもよるがだいたい50くらいは出る。
加速もフルアクセルならそこいらのまったり走っている車は引き離せる(2STの50スクには最初の出だし20mくらいは負けるけど)。
「普通の」ツーリングなら問題ないんだけどねー。
下道だけなら、キチガイみたいに飛ばす連中じゃなければ大丈夫なはずだ。
平坦路なら100ちょい出るし、峠でも勾配にもよるがだいたい50くらいは出る。
加速もフルアクセルならそこいらのまったり走っている車は引き離せる(2STの50スクには最初の出だし20mくらいは負けるけど)。
「普通の」ツーリングなら問題ないんだけどねー。
下道だけなら、キチガイみたいに飛ばす連中じゃなければ大丈夫なはずだ。
下道なら問題ないけど、峠に行くと間違いなく辛い。
空冷の夏、オーバーヒートの夏。
空冷の夏、オーバーヒートの夏。
長距離走るときはオーバーヒートしないようにたまに休息入れればいいよ
66 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 01:40:36 ID:c0p1LPgq
クラッチワイヤーってどのくらいの頻度で注油してますか？？
ワイヤーには注油なんて必要ないよ
注油するとそこに砂埃とかが付着して磨耗し切れる原因になる
注油するとそこに砂埃とかが付着して磨耗し切れる原因になる
>>65
今年の夏、バイクで初めて長距離(200k連続)走ろうと思っていますが、どれくらいで休息入れた方がいいでしょうか？
今年の夏、バイクで初めて長距離(200k連続)走ろうと思っていますが、どれくらいで休息入れた方がいいでしょうか？
>>67
いや、砂埃による磨耗より油切れによる磨耗の方が問題だよ。
俺はワイヤーインジェクターで時々注油するから今でもクラッチが軽い。
2年13000km乗ってるけど切れる気配も無いよ。
グリススプレーは駄目。WD40とかラスペネがよろしい。最悪556でも桶。
いや、砂埃による磨耗より油切れによる磨耗の方が問題だよ。
俺はワイヤーインジェクターで時々注油するから今でもクラッチが軽い。
2年13000km乗ってるけど切れる気配も無いよ。
グリススプレーは駄目。WD40とかラスペネがよろしい。最悪556でも桶。
70 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 05:57:53 ID:sTPiwRjI
>>68
2時間くらいおきに３０分くらい休めばいいよ
2時間くらいおきに３０分くらい休めばいいよ
>>66
クラッチワイヤーは、2,3ヶ月に1回は注油してるな。
注油しなくても・・・って言ってるが、クラッチが重くなるし切れる原因にもなる。
アクセルワイヤーは3年乗ってるが1回したような・・・まぁ、基本は重く感じたら注油だね。
クラッチワイヤーは、2,3ヶ月に1回は注油してるな。
注油しなくても・・・って言ってるが、クラッチが重くなるし切れる原因にもなる。
アクセルワイヤーは3年乗ってるが1回したような・・・まぁ、基本は重く感じたら注油だね。
渋滞にはまったり極端に全開を続けたりしない限り
オーバーヒートは心配しなくていいと思うがね。
オーバーヒートは心配しなくていいと思うがね。
>>73-74
thx、まあ6時間くらいで人間のほうが疲れると思うから気にしないほうがいいですねｗ
thx、まあ6時間くらいで人間のほうが疲れると思うから気にしないほうがいいですねｗ
ENのクラッチワイヤは要注意
レバーの付け根で90°曲がってる金属管のことろで切れた報告あり
俺はGN用のワイヤ取り寄せて取り回しも変えたよ
レバーの付け根で90°曲がってる金属管のことろで切れた報告あり
俺はGN用のワイヤ取り寄せて取り回しも変えたよ
>>68
GN125Hだが、150kmノンストップは問題無かった。そのうち80kmくらいは信号も一切無く、マジでノンストップだったが。
オーバーヒートなんて、その前に脚が熱くて異常に気付くと思うがね。
ところで、12時間連続で乗り続けて何とも無い>>74の体は正常なんだろうか？ｗ
GN125Hだが、150kmノンストップは問題無かった。そのうち80kmくらいは信号も一切無く、マジでノンストップだったが。
オーバーヒートなんて、その前に脚が熱くて異常に気付くと思うがね。
ところで、12時間連続で乗り続けて何とも無い>>74の体は正常なんだろうか？ｗ
78 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:39:11 ID:a1baWYpL
15時間かけて埼玉から富山に帰った俺に謝れ
日窒鉱山や安房峠を通った俺が悪いんですね、わかります。
日窒鉱山や安房峠を通った俺が悪いんですね、わかります。
安房峠通らなきゃ帰れんだろ、普通
81 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:04:28 ID:a1baWYpL
>>80
冗談は顔だけに(ry
冗談は顔だけに(ry
EN乗りです。
今日、給油してきたら燃費が50km/L行ってました。
この前は、45km/Lだったんだけど有り得る数字ですか？
良すぎて嬉しい誤算。
今日、給油してきたら燃費が50km/L行ってました。
この前は、45km/Lだったんだけど有り得る数字ですか？
良すぎて嬉しい誤算。
つ誤差
GN欲しいと思っているんだけど今日始めて道に止まっている実車を見た。
意外と小さいんだね。125cc相応といえばそうなんだろうけど。
身長185cmだと厳しい？
意外と小さいんだね。125cc相応といえばそうなんだろうけど。
身長185cmだと厳しい？
厳しい？と言われても何が気になってるのか分からないが、
ライポジの事なら180cmの俺は全くもって余裕。脚がもう5cm長くても、胴が5cm長くても余裕だと思う。
外見がどうかは知らん。
ライポジの事なら180cmの俺は全くもって余裕。脚がもう5cm長くても、胴が5cm長くても余裕だと思う。
外見がどうかは知らん。
車体は125ccにしては大きいんじゃないの？
>>85
バイクと貴方との対比や外観＆格好について聞いているのなら厳しくない訳が無い。
185cmも有るなら、他のバイク乗りから
「バイクとの対比がなんとなくおかしくね？」
って感じに見られることは間違いない。
既出だけれど他人の目を気にして乗るバイクじゃないよ。
バイクと貴方との対比や外観＆格好について聞いているのなら厳しくない訳が無い。
185cmも有るなら、他のバイク乗りから
「バイクとの対比がなんとなくおかしくね？」
って感じに見られることは間違いない。
既出だけれど他人の目を気にして乗るバイクじゃないよ。
高身長だとXLR125みたいなのが見た目には似合う
90 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:03:18 ID:JDByT+lO
EN125のパーツって基本的に普通に国内で手に入ります？
純正は勿論、消耗品関係の汎用品も含めて
純正は勿論、消耗品関係の汎用品も含めて
>>90
普通ってどれくらいこのことだ？ENは国産経験のない完全な中国車だから流用パーツがないものは直接代理店が輸入するまで待つ。
これ普通。コンテナ一杯注文がたまるまで3ヶ月くらい待つのは普通だぞ。
普通ってどれくらいこのことだ？ENは国産経験のない完全な中国車だから流用パーツがないものは直接代理店が輸入するまで待つ。
これ普通。コンテナ一杯注文がたまるまで3ヶ月くらい待つのは普通だぞ。
>>90
純正品はEN125を扱っているバイク屋じゃないと入手は無理。
取り扱いのバイク屋を通して代理店経由で輸入することになるよ。
国内品と比べると値段は倍以上するし、取り寄せに掛かる時間も1ヶ月以上はあたりまえ。
EN125資料室で流用＆汎用品出来るパーツが掲載されているのが救い。
純正品はEN125を扱っているバイク屋じゃないと入手は無理。
取り扱いのバイク屋を通して代理店経由で輸入することになるよ。
国内品と比べると値段は倍以上するし、取り寄せに掛かる時間も1ヶ月以上はあたりまえ。
EN125資料室で流用＆汎用品出来るパーツが掲載されているのが救い。
納車されて2週間くらいなんだけど
もう速度メーターのほうの灯りがつかなくなった(´･ω･`)
もう速度メーターのほうの灯りがつかなくなった(´･ω･`)
95 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 14:50:13 ID:wtAEis/g
とりあえず購入後２ヶ月で２５００ｋｍ
問題ないとまずは当たりと考えてよかですか？
ＧＺですが
問題ないとまずは当たりと考えてよかですか？
ＧＺですが
納車されてもう3ヶ月(1500km)が経とうとしてるけど灯りはどこも異常なしだな・・・
夏に行くロンツー(400km)で切れたら恐い・・・・・・
夏に行くロンツー(400km)で切れたら恐い・・・・・・
ヘッドライトバルブだけは予備が工具と一緒に入っている
俺も
ヘッドライトはハイが切れたらロー固定、ローが切れたら光軸ずらしてロー固定でいいと思ってるからなぁ。
テールだけは代えが効かないから予備を積んでる。
ところで、国産GN125Eにはスモールライト付いてる？
中華GN125Hのそれは、国内の汎用品が適合するんでしょか？情報please
テールだけは代えが効かないから予備を積んでる。
ところで、国産GN125Eにはスモールライト付いてる？
中華GN125Hのそれは、国内の汎用品が適合するんでしょか？情報please
１００！
GZ！
ENで200kごとに満タンにしていますが、
最初の200kから800kまでは34k/Lくらいでした。
しかし1000kあたりから少しずつ燃費が上がり始めて、
1400kのときは41k/L、今現在の1600kで44k/Lと最高燃費記録を何度も更新しています。
慣らしが終わると燃費って上がるものなのでしょうか？
後、今日雨の中初めて走りましたが、初めてスリップしそうになりました。
やはり雨の日は家に籠もることに限りますね・・・('A｀)
最初の200kから800kまでは34k/Lくらいでした。
しかし1000kあたりから少しずつ燃費が上がり始めて、
1400kのときは41k/L、今現在の1600kで44k/Lと最高燃費記録を何度も更新しています。
慣らしが終わると燃費って上がるものなのでしょうか？
後、今日雨の中初めて走りましたが、初めてスリップしそうになりました。
やはり雨の日は家に籠もることに限りますね・・・('A｀)
俺も初回38で以降は45以上だった
冬場に都内オンリーだと40まで落ちたけど
冬場に都内オンリーだと40まで落ちたけど
>>102
いいなあ。
俺のENは、
最初の400km→51km/L（5000rpm以下で関東平野を走行）
400km～900km→46km/L(6000rpm以下で秩父方面を走行）
900km～1400km→43km/L（8000rpm以下で秩父と山梨、丹沢方面を走行)
昼間の八王子バイパスの流れに乗れるのはうれしい誤算。
いいなあ。
俺のENは、
最初の400km→51km/L（5000rpm以下で関東平野を走行）
400km～900km→46km/L(6000rpm以下で秩父方面を走行）
900km～1400km→43km/L（8000rpm以下で秩父と山梨、丹沢方面を走行)
昼間の八王子バイパスの流れに乗れるのはうれしい誤算。
今日、片道2時間かけて、GN125扱ってるお店にいって
現車をみに行ってきました。
私のようなオサーンにはデザインも大きさも丁度よくて
きにいりました。
次回、お金もって買いに行こうと思ってるのですが、
Fブレーキの鳴きって根本的な解決方法ってないんでしょうか？
一応、在庫がなくなる前に呉のディスクブレーキクワイエットとか
購入しましたけど。
心配しすぎかな？
現車をみに行ってきました。
私のようなオサーンにはデザインも大きさも丁度よくて
きにいりました。
次回、お金もって買いに行こうと思ってるのですが、
Fブレーキの鳴きって根本的な解決方法ってないんでしょうか？
一応、在庫がなくなる前に呉のディスクブレーキクワイエットとか
購入しましたけど。
心配しすぎかな？
車でもバイクでも自転車でもブレーキの鳴きってのはあるもんだ、
根本的な解決があったらメーカーがやってるさ。
予防策はパッドとディスクの共振を抑えるためにパッドの角を削ったり、
パッドとシムの間にシリコン・モリブデングリスがベターだな、
自分はグリスで効果あったから専用品は試したことないけど。
グリス塗ってもパッドの清掃ってんでキャリパーにパーツクリーナー吹いたりしたら
また鳴き出す事もあるんで気をつけろ。
根本的な解決があったらメーカーがやってるさ。
予防策はパッドとディスクの共振を抑えるためにパッドの角を削ったり、
パッドとシムの間にシリコン・モリブデングリスがベターだな、
自分はグリスで効果あったから専用品は試したことないけど。
グリス塗ってもパッドの清掃ってんでキャリパーにパーツクリーナー吹いたりしたら
また鳴き出す事もあるんで気をつけろ。
俺はデイトナのブレーキ鳴き止めスプレーを使ってるが
こういうわかりきった不具合の対策はあらかじめ店でやっとくべきだと思う。
こういうわかりきった不具合の対策はあらかじめ店でやっとくべきだと思う。
で、コストが価格に上乗せされるんですね
ブレーキ鳴りは不具合と言えるほどのものじゃないよ。
109の考えだと取り扱つかうバイクの癖＆メジャートラブルを熟知＆対策しない販売店は駄目と言う話になる。
そんなバイク屋あるなら教えて欲しい。
109の考えだと取り扱つかうバイクの癖＆メジャートラブルを熟知＆対策しない販売店は駄目と言う話になる。
そんなバイク屋あるなら教えて欲しい。
バイク屋のおっちゃんが面取りとｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟやってくれたけど直らなかったんで諦めてる
ってか7000km近く走った最近は全然鳴らなくなった
ってか7000km近く走った最近は全然鳴らなくなった
113 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 01:17:49 ID:wW1+0i1c
GN125とKCR125とで、どっち買うか迷ってるんですが何かアドバイス下さい。
デザイン気に入った方買え
俺もKCR気になったけどタンク容量でパス
タコが無いってのも
あーでもキックは羨ましいな
タコが無いってのも
あーでもキックは羨ましいな
116 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 02:09:38 ID:WX8cGJWE
俺はタコがないからGNにした。
EN125とYBR125で迷い結局、EN125が見積もりで4万程安い為、
自賠責5年付き、乗り出し21万で買っちゃったぜ。またバイト頑張るお。
自賠責5年付き、乗り出し21万で買っちゃったぜ。またバイト頑張るお。
>>118
規制との事でググってみたら、騒音規制が輸入車に対しては来年一月から施行されるようですね。
来月末にバイト先の同僚もEN125(赤)を購入予定(私の影響ｗ)なので、それまでは大丈夫みたいですね。
それにしても納車までが待ち遠しいです。このバイクが初めてなので、2chで改造スレや事故スレみて
勉強してます。早く納車されないかなぁー
規制との事でググってみたら、騒音規制が輸入車に対しては来年一月から施行されるようですね。
来月末にバイト先の同僚もEN125(赤)を購入予定(私の影響ｗ)なので、それまでは大丈夫みたいですね。
それにしても納車までが待ち遠しいです。このバイクが初めてなので、2chで改造スレや事故スレみて
勉強してます。早く納車されないかなぁー
ん？騒音規制は来年末じゃないか？
>>119
118の言っている規制は排出ガス規制なので規制違い。
わざわざ日本向けに規制をクリアできるようにマフラー等のマイナーチェンジしない限り、
平成20年9月1日以降のGN、EN、GZの新車は入荷しないと考えたほうがいい。
規制について詳しくは↓
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
118の言っている規制は排出ガス規制なので規制違い。
わざわざ日本向けに規制をクリアできるようにマフラー等のマイナーチェンジしない限り、
平成20年9月1日以降のGN、EN、GZの新車は入荷しないと考えたほうがいい。
規制について詳しくは↓
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
9月1日以降の新車が入荷する可能性としては、通関の日付が8月31日以前の車両や
（メーカー生産証明があれば）8月31日以前に生産した車両くらい。
メーカー生産証明をもにょもにょできる代理店が居れば当分は安泰なんだけれどね。
（メーカー生産証明があれば）8月31日以前に生産した車両くらい。
メーカー生産証明をもにょもにょできる代理店が居れば当分は安泰なんだけれどね。
124 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 16:56:59 ID:wW1+0i1c
KCRとGNのエンジン音って似た感じ？
GNの方がドッドッドッって感じでKCRの方が少し軽い音のようなきがする
ところでおまいら、エンジンの耐久性自慢できるやつ居ない？
俺はまだ5000ちょいだが・・・
近所のクリーニング屋のCD125Tは11万キロ。
地球3周しそうな勢いだぜ。
こないだ、ブレーキワイヤーが切れてカマ堀事故起こしたとか言ってたから
ロクな整備もしていないと思われるがｗ
俺はまだ5000ちょいだが・・・
近所のクリーニング屋のCD125Tは11万キロ。
地球3周しそうな勢いだぜ。
こないだ、ブレーキワイヤーが切れてカマ堀事故起こしたとか言ってたから
ロクな整備もしていないと思われるがｗ
CD125のブレーキって機械式なのか？
そうとう古いやつだな
そうとう古いやつだな
バイクのドラムブレーキは機械式が普通だろ
ENのアイドルスクリューってどこにあるんですか?
アイドルスクールといえば沖縄が有名ですね
>>128
購入時についてくるマニュアルに写真付きで説明してあるよ。
購入時についてくるマニュアルに写真付きで説明してあるよ。
>>131
アンカミスしました。131は129宛です。
アンカミスしました。131は129宛です。
チョークレバーの下あたりに下に向かって生えてるネジがアイドルスクリュー。
手で回して調節できるので便利。
手で回して調節できるので便利。
信号停車中によくいじってます
>>133
ありがと、ありがとありがと
ありがと、ありがとありがと
アリが30匹も
138 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:37:22 ID:lE0ac50V
age
象さんはもっと大好きです
ちげーよｗ
象さんのちん毛と聞いてとんで来ました
梅雨の中休みか、ここで距離を伸ばして慣らしを終えないと･･･
ぞうがと、ぞうがとぞうがと
カブ50STDに乗ってるけど、マジでGN125に乗り換えたくなった。
ボルティーやST250もいいけど、現在の任意や自賠責が使いまわし不可。
任意の使いまわしが効いて、カブ50STDの自賠責も使える。
なによりGN125なら、30キロ規制もないし、2段階右折もないし。
でも、カブの積載力は魅力的だし。
GN125って
・カブと比べると耐久性はどう？
・カブは10万キロ行くというが、GN125はどうか？
・補修部品の入手性ってどう？
ボルティーやST250もいいけど、現在の任意や自賠責が使いまわし不可。
任意の使いまわしが効いて、カブ50STDの自賠責も使える。
なによりGN125なら、30キロ規制もないし、2段階右折もないし。
でも、カブの積載力は魅力的だし。
GN125って
・カブと比べると耐久性はどう？
・カブは10万キロ行くというが、GN125はどうか？
・補修部品の入手性ってどう？
過去ログ嫁
積載力があるのはアドレス125だろ
前かご、フラットフロア、アイリスリアボックス、メットイン
機動力もあるよ
ギアないから面白くないけど
前かご、フラットフロア、アイリスリアボックス、メットイン
機動力もあるよ
ギアないから面白くないけど
90株でFA
149 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:41:09 ID:VARKnRN4
GN125のエンジン音はマフラー換えればマシになる？
かえるマフラー売ってないよ
5000km走ったところでエアクリを洗ってみた。
専用クリーナーを使ったんだけど、思ったほど汚れてなくて安心したようなガッカリしたような。
もっとスパンを長くしてもおｋ？3000km毎とは言うけど。
専用クリーナーを使ったんだけど、思ったほど汚れてなくて安心したようなガッカリしたような。
もっとスパンを長くしてもおｋ？3000km毎とは言うけど。
やるに越したことはないよ、バイクも喜ぶからやってあげればいい
>>152
それはそうだけど、洗うと多少は傷むだろうし。消耗品なのは分かってるけど。
それはそうだけど、洗うと多少は傷むだろうし。消耗品なのは分かってるけど。
エアクリって湿式だよね。
めんどくさくて自分でやる気おきねーよ。
1万ｷﾛ行ったら店に持っていこう…。
めんどくさくて自分でやる気おきねーよ。
1万ｷﾛ行ったら店に持っていこう…。
>>154
取り外して灯油につけながらニギニギして乾燥させて、
余ったエンジンオイルを塗りこんで余分なオイル落として取り付ければ終わりだろ？
乾燥させてる時間抜いた作業時間は10分とかからんし、費用もほぼ0円だぜ。
取り外して灯油につけながらニギニギして乾燥させて、
余ったエンジンオイルを塗りこんで余分なオイル落として取り付ければ終わりだろ？
乾燥させてる時間抜いた作業時間は10分とかからんし、費用もほぼ0円だぜ。
エアクリーナーもシート下にあるから然程面倒じゃないと思う
今日、ピッカピカのEN125に乗った男を某道の駅で見た
その道の駅から60Km程の市のナンバーがついていたが
ベンチでわかりやすく疲労していたのが印象的だった
その道の駅から60Km程の市のナンバーがついていたが
ベンチでわかりやすく疲労していたのが印象的だった
158 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:53:11 ID:YxF/emlf
それもしかしたら俺かもしれないですね、何色のＥＮでした?
>>146
以前書類チューンしてたけど、
捕まりそうな恐怖と任意保険加入できないから白に戻した。
書類チューンしても実際の性能は50なので、
流れの速い道路や坂ではツライ。
だからGN125を買おうと考えている。
以前書類チューンしてたけど、
捕まりそうな恐怖と任意保険加入できないから白に戻した。
書類チューンしても実際の性能は50なので、
流れの速い道路や坂ではツライ。
だからGN125を買おうと考えている。
速度超過等で警官に停められた際に馬鹿正直に言わない限り、
原付から原２の書類チューンで捕まるなんてありえないだろ
原２扱いであれば任意も普通に加入できる
原付から原２の書類チューンで捕まるなんてありえないだろ
原２扱いであれば任意も普通に加入できる
１２万は高い、新車で１５万で買ったよおれは
サイドカバーの下の黒いところのプラ焼けとヘッドカバーの劣化が激しいな
8000kmにしては状態が悪い
フロントフォークなんてメッキが膨らんで浮いてるのヒドス
３万足して新車がいいよ
8000kmにしては状態が悪い
フロントフォークなんてメッキが膨らんで浮いてるのヒドス
３万足して新車がいいよ
昨日道端で、黒いＧＮのお兄ちゃんを見た。
神奈川はけっこうＧＮが走ってるのかなあ。
神奈川はけっこうＧＮが走ってるのかなあ。
>タンクは錆・凹みありません。
って、もろに転倒したっぽい傷あるじゃんw
嘘ツキなんだか馬鹿正直なんだか解らんが…
って、もろに転倒したっぽい傷あるじゃんw
嘘ツキなんだか馬鹿正直なんだか解らんが…
ぶつけられたのかねぇ。
でもこの前の7万のENに比べると高いやね。
でもこの前の7万のENに比べると高いやね。
入札する奴いないだろこれは…ｗ
メーター周りの写真も、さりげなくサビてるのが写ってる。
エキパイあたりにも錆あるし。シートも色抜けしてる。
そんなところから推測すると、タンク内側の錆とかが気になるな。
エキパイあたりにも錆あるし。シートも色抜けしてる。
そんなところから推測すると、タンク内側の錆とかが気になるな。
中国製バイクはそんなに錆びやすいのか。ガソリン高の昨今セカンドには魅力的かと思ったんだけど。
なぜ自動車メーカーが鋼板を国内調達してるのかを考えたらわかるだろ？
そんな日本車も８０年以前のものは錆びるのが本当に早かったよ。
そんな日本車も８０年以前のものは錆びるのが本当に早かったよ。
俺はGN125Hに乗って2年近くなるんだけど、こまめに洗車して手入れしてるから錆はほぼ出てないよ。
雨が降ったら洗車、そして時間があればWAXも。乗るだけじゃなく弄ることで錆の初期症状を見つけられるし
ゴムパーツの劣化も早めに見つけられる。
要は乗り手次第で8000kmでもボロになるし、2万kmでもピカピカのままの状態も維持できる。
この辺はフルカバー状態で中はサビサビ、手入れもなしに外観だけメッキパーツ装着で弄ってるバカスクとは違うわな。
バカスク海苔は足代わりに乗るだけで、流行ってるらしいパーツだけ付けていきがってるからバイクを愛してるわけじゃない。
古いスタイルのバイクやネイキッドは手入れして無いと錆が外から見えるから、どの程度手入れしてるか見てすぐわかるんだよね。
まったく愛車とは良く言ったもんだよ。
雨が降ったら洗車、そして時間があればWAXも。乗るだけじゃなく弄ることで錆の初期症状を見つけられるし
ゴムパーツの劣化も早めに見つけられる。
要は乗り手次第で8000kmでもボロになるし、2万kmでもピカピカのままの状態も維持できる。
この辺はフルカバー状態で中はサビサビ、手入れもなしに外観だけメッキパーツ装着で弄ってるバカスクとは違うわな。
バカスク海苔は足代わりに乗るだけで、流行ってるらしいパーツだけ付けていきがってるからバイクを愛してるわけじゃない。
古いスタイルのバイクやネイキッドは手入れして無いと錆が外から見えるから、どの程度手入れしてるか見てすぐわかるんだよね。
まったく愛車とは良く言ったもんだよ。
洗車ってやっぱりした後はチェーンにオイルかけないとやばいかな？
このバイクが初バイクなんでよくわからんから洗車すらやったことないけど・・・
(濡れタオルで車体はよく拭いています)
このバイクが初バイクなんでよくわからんから洗車すらやったことないけど・・・
(濡れタオルで車体はよく拭いています)
直接チェーンにぶっかけるわけじゃないんだろ？
目で見てオイル切れしてるかどうかは判別できると思う
目で見てオイル切れしてるかどうかは判別できると思う
来週ぐらいは早めに梅雨明けかな・・・
>>175
鍵穴とマフリャー穴に栓。
バイク用のシャンプーを使って洗車汁(希釈度注意)
水をかけるときは上から優しく。間違っても下からジェット噴射はｲｸﾅｲ。
ﾁｪｰﾝはｸﾘｰﾅｰ+歯ブラシでオイルと汚れを全部落としてから注油。
1時間程で終るので休日の朝にでもやるべし。
因にオイラは2週間に1度洗車。週1で注油ぐらいのペース。
1年経ったがチェーンに錆は出てません。
鍵穴とマフリャー穴に栓。
バイク用のシャンプーを使って洗車汁(希釈度注意)
水をかけるときは上から優しく。間違っても下からジェット噴射はｲｸﾅｲ。
ﾁｪｰﾝはｸﾘｰﾅｰ+歯ブラシでオイルと汚れを全部落としてから注油。
1時間程で終るので休日の朝にでもやるべし。
因にオイラは2週間に1度洗車。週1で注油ぐらいのペース。
1年経ったがチェーンに錆は出てません。
ENって案外後輪が泥を巻き上げるなあ。
リアボックスの下側が泥まみれになった。
リアボックスの下側が泥まみれになった。
岐阜の冠山林道行ったら泥まみれってレベルじゃなくなった
福井側の下り道で、道路を横切る排水溝の金網外れたとこに突っ込んだけどそのまま通過できた
正直死んだと思った
これが18インチじゃなかったら崖からダイヴしてたかもな
福井側の下り道で、道路を横切る排水溝の金網外れたとこに突っ込んだけどそのまま通過できた
正直死んだと思った
これが18インチじゃなかったら崖からダイヴしてたかもな
エアクリ洗ったら上り坂を元気に登るようになった。気のせいかもだけど。
こう非力なバイクだと、手入れの成果がいちいち感じられて愛着が湧くね。
こう非力なバイクだと、手入れの成果がいちいち感じられて愛着が湧くね。
今日大学でかわいい女の子がGN乗ってた・・・いがった
183 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:30:14 ID:A/TulQ6h
GN乗りって年齢層どんな感じ？ おっちゃんが多いのかな。。
>>161
質問入れている奴いるが、まさか売れるのかｗ
質問入れている奴いるが、まさか売れるのかｗ
>>182
東京郊外の某大学だったら多分俺も見たことある女だ
東京郊外の某大学だったら多分俺も見たことある女だ
GN糊美少女をGNで囲むオフ決行ですね、分かります。
分かりますを使いたいんですね、分かります。
うーん・・・俺がFTOかチェイサーを買おうかどうしようか迷ってる間に
いつの間にか、このスレもpart１３か・・・早いモノだなぁ・・・
久々に現状報告にやってきました。
知らない人もいるかも知れませんので
スルーしてくださってかまいません（・ω・）。
サンダーンは今も家で保管中です。
妖怪サンダーン製作者の方ご安心を。
前々より言っていた北海道ツーリングですが
予定変更し、約１～２ヶ月をかけての日本半周ツーリングとなりました。
8月3日0時から舞鶴より北海道・小樽へ
到着予定8月3日の夜２０時
一夜を空けた後はライダーハウス、オートキャンプ場を転々としながら
牧場や農家でバイトしつつ南へと下り、帰り道に必ず富士山を登って帰る。
これが今回の旅の最終目標です。
時間の許す限り色々な所を回ろうと思ってるおります。
目印は、お手製のコーナンRVボックスにて作成
自作リアボックスにデカデカと『大阪』と表示し
背中に泉州と書いたTシャツを着て走ってます。
残念ながら旅の（俺の）安全上サンダーンは留守番です。
もし見つけたら声かけてくださいね（・∀・）！
いつの間にか、このスレもpart１３か・・・早いモノだなぁ・・・
久々に現状報告にやってきました。
知らない人もいるかも知れませんので
スルーしてくださってかまいません（・ω・）。
サンダーンは今も家で保管中です。
妖怪サンダーン製作者の方ご安心を。
前々より言っていた北海道ツーリングですが
予定変更し、約１～２ヶ月をかけての日本半周ツーリングとなりました。
8月3日0時から舞鶴より北海道・小樽へ
到着予定8月3日の夜２０時
一夜を空けた後はライダーハウス、オートキャンプ場を転々としながら
牧場や農家でバイトしつつ南へと下り、帰り道に必ず富士山を登って帰る。
これが今回の旅の最終目標です。
時間の許す限り色々な所を回ろうと思ってるおります。
目印は、お手製のコーナンRVボックスにて作成
自作リアボックスにデカデカと『大阪』と表示し
背中に泉州と書いたTシャツを着て走ってます。
残念ながら旅の（俺の）安全上サンダーンは留守番です。
もし見つけたら声かけてくださいね（・∀・）！
サンダーンなきゃわからんじゃん('A`)
俺はGNで旅先で事故った。(1週間で東京→九州)
疲れてきたら必ず休むんだぞ。
気持ちに余裕があれば防げたかも知れない事故だったし。
地方の国道はぬわわキロでも原２だとナメられて煽られるから疲れるぞ。
あと、ケツが3つに割れるくらい痛くなるから、
ハイテク素材のクッションを尻の下に敷いたほうが良い。
これホント。
東京通るなら何かお布施したいところだが、良い物が思いつかないなｗ
俺はGNで旅先で事故った。(1週間で東京→九州)
疲れてきたら必ず休むんだぞ。
気持ちに余裕があれば防げたかも知れない事故だったし。
地方の国道はぬわわキロでも原２だとナメられて煽られるから疲れるぞ。
あと、ケツが3つに割れるくらい痛くなるから、
ハイテク素材のクッションを尻の下に敷いたほうが良い。
これホント。
東京通るなら何かお布施したいところだが、良い物が思いつかないなｗ
俺もEN使って四国→広島までツーリングにいこうかな・・・
カブ50STDで岐阜県の実家→秋葉原まで往復。
50じゃ辛いのでGN125がホスィ。
カブは燃料タンク4Lと小さいが、GN125は10Lとかあるので安い店で買占めできる。
大型のほうがいいんじゃないの？っていうツッコミはなしで・・・
50じゃ辛いのでGN125がホスィ。
カブは燃料タンク4Lと小さいが、GN125は10Lとかあるので安い店で買占めできる。
大型のほうがいいんじゃないの？っていうツッコミはなしで・・・
>>188
FTOかチェイサーかで迷うのが分からんのだが…。
チェイサーはミドル～ビッグセダンのFRで、2Lモデルはごく普通のセダン、
ツアラー系はでかいエンジン積んでお尻フリフリしたい人向けで、ついでに相場もバカ高い。
正直、普通に乗りたいのであればもっと別のものをお勧めするし、
お尻フリフリしたいのであればぼったくり値で買って高いガソリン代に覚悟しなけりゃならん。
そして是非サーキットで尻振ってくれ。
FTOはFFで、結局不人気車種のまま終わっちゃったけど、
インテRが出るまではノーマル状態ではFF最速を誇っていたスポーツカー。
特にMIVECモデルは2LながらV6で音もいい。
中古価格も安定しているし、いいタマがそれなりの値で手に入る。
FTOかチェイサーかで迷うのが分からんのだが…。
チェイサーはミドル～ビッグセダンのFRで、2Lモデルはごく普通のセダン、
ツアラー系はでかいエンジン積んでお尻フリフリしたい人向けで、ついでに相場もバカ高い。
正直、普通に乗りたいのであればもっと別のものをお勧めするし、
お尻フリフリしたいのであればぼったくり値で買って高いガソリン代に覚悟しなけりゃならん。
そして是非サーキットで尻振ってくれ。
FTOはFFで、結局不人気車種のまま終わっちゃったけど、
インテRが出るまではノーマル状態ではFF最速を誇っていたスポーツカー。
特にMIVECモデルは2LながらV6で音もいい。
中古価格も安定しているし、いいタマがそれなりの値で手に入る。
>189
ケツが３つ割れるのわかりますWWW
高級座布団ケツに敷きます（´・ω・）！！
>193
すれ違いの話ですまそ（´・ω・）
チェイサーは昔じぃちゃんの愛車がマーク２だったんです（・ω・）７０系ね
よく乗せてもらってたし
車の使用目的が、ほぼ通勤と、足悪いばあちゃんの送迎なんで
思い入れのあるマーク２三兄弟のどれかに乗りたいと思っていたら
近くの車屋に程度良さげなチェイサーがあったと言う理由でチェイサー候補（100系）ね
ちなみにドリドリする気はないです（´・ω・）すいません
えー…ＦＴＯは…
ばあちゃんの送迎＋変態的なフォルムが昔から好きで
フルノーマルのワンオーナー車で整備記録有りの
ＭＩＶＥＣ 2000Ｖ６の奴が
上のチェイサーと同じ値段であって
迷ってるところなんですよ （´・ω・）
スレ違いだからあまり長々話すのもあれなのでこの辺で…（´・ω・）
ケツが３つ割れるのわかりますWWW
高級座布団ケツに敷きます（´・ω・）！！
>193
すれ違いの話ですまそ（´・ω・）
チェイサーは昔じぃちゃんの愛車がマーク２だったんです（・ω・）７０系ね
よく乗せてもらってたし
車の使用目的が、ほぼ通勤と、足悪いばあちゃんの送迎なんで
思い入れのあるマーク２三兄弟のどれかに乗りたいと思っていたら
近くの車屋に程度良さげなチェイサーがあったと言う理由でチェイサー候補（100系）ね
ちなみにドリドリする気はないです（´・ω・）すいません
えー…ＦＴＯは…
ばあちゃんの送迎＋変態的なフォルムが昔から好きで
フルノーマルのワンオーナー車で整備記録有りの
ＭＩＶＥＣ 2000Ｖ６の奴が
上のチェイサーと同じ値段であって
迷ってるところなんですよ （´・ω・）
スレ違いだからあまり長々話すのもあれなのでこの辺で…（´・ω・）
規制かかると聞いてびっくらして、GN125発注した俺がとおりますよ。
納車まで2週間。なにすればいいんだろ。
納車まで2週間。なにすればいいんだろ。
・男が一人
・手元にパソコンがある
・暇が充分にある
・外出手段が手元に無い
一択クイズだな
・手元にパソコンがある
・暇が充分にある
・外出手段が手元に無い
一択クイズだな
中華製のGN125って、タイ製のエリミネーター125と比べると耐久性はどうなのか？
両方乗ったことがある奴がどれだけいるかなぁ？
耐久性が分かるには…両方を乗り潰したことがある奴はいるんだろうかｗ
耐久性は分からないけど、部品の供給について
最低でも向こう10年間カワサキが保障してくれるエリミの方が安心できるんじゃないかと。
耐久性は分からないけど、部品の供給について
最低でも向こう10年間カワサキが保障してくれるエリミの方が安心できるんじゃないかと。
しかし乾燥132キロで7.3psってのはなぁ
二人乗りした２スト原付かよ
205 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:14:00 ID:mraHryC0
46.5km/l達成
これなら大阪から新潟までは楽に行けるな
これなら大阪から新潟までは楽に行けるな
なんの
ENで52km/L達成したぞ
ENで52km/L達成したぞ
gn125の乗車姿勢はどのようなかんじですか？ｃｂ１２５みたいなかんじですか？それともアメリカンみたいに腕を上げたかんじなんでしょうか？
208 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 09:08:51 ID:EvTe8iaA
俺が重いしあかんのやけど
ＧＺはとりあえず３５ちょうぐらいやな
ＧＺはとりあえず３５ちょうぐらいやな
うちのＧＮは30くらい…
メンテはかかしてないはずなのに何故なんだ…
メンテはかかしてないはずなのに何故なんだ…
うちの子は慣らし中で5000rpmしばりのお陰か52km/Lです。
ﾒﾝﾃっていったらｵｲﾙ交換と600km弱の時点でﾁｬｰﾝﾒﾝﾃ。
GN乗ってると振動でｵﾂﾕ出ちゃいますね。
ｵｯｻﾝなんで残尿がね。
ﾒﾝﾃっていったらｵｲﾙ交換と600km弱の時点でﾁｬｰﾝﾒﾝﾃ。
GN乗ってると振動でｵﾂﾕ出ちゃいますね。
ｵｯｻﾝなんで残尿がね。
乗り方＆体重じゃない？
そうだね、個体差はあるかも、よくＥＮのクラッチが硬いって言われてるけど俺のは全然固くなかったし
214 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:03:44 ID:LVhSGlg9
hosyu
215 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:15:47 ID:hApWfxqi
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1130331407/
【新機動戦記 ガンダムW】
カス
と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1130331407/
【新機動戦記 ガンダムW】
カス
と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
GNでリアブレーキがガーガーうっさいので掃除したら
今度はキーキー泣き出したぜor2
シューに斜めの線を入れてみたのがアダとなったか・・・
まだ6000キロだが社外品にしよう・・・
シューの金属部にバリとかあるし。
ドラムの中心部分とシューの間に
黒焦げのヤスリでないと落ちないような汚れがガッチリこびりついてたし。
明らかにおかしいぜ。
今度はキーキー泣き出したぜor2
シューに斜めの線を入れてみたのがアダとなったか・・・
まだ6000キロだが社外品にしよう・・・
シューの金属部にバリとかあるし。
ドラムの中心部分とシューの間に
黒焦げのヤスリでないと落ちないような汚れがガッチリこびりついてたし。
明らかにおかしいぜ。
217 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 05:17:09 ID:Y/aRwnSq
走ってるとエンジンが焦げ臭くなるんだけどこれって普通なんですか?ちなみに新車です
>>217
DHMOが付着して、蒸発するとそんなにおいがすることがある。大変危険であるから気をつけろ。
DHMOとは:
多くの工業において副次的に、 そして大気・河川・海などに何の規制も無く放出されている
酸性雨の成分の多くの部分を占めている
地球温暖化の一因となっている
自然の海岸線の侵食の一因となっている
多くの金属の錆や腐食を加速させる
多くの場合、電子回路の不良や、自動車のブレーキの能力を低下させる
夏の海で亡くなった多くの犠牲者の重大な死因の一つ
固形状の DHMO に長時間触れることによって体組織障害を起こす
場合によっては、火傷のような症状が起きることがある
日本では特に夏場に、この物質による被害が多く DHMO 吸引による死者も増える傾向がある
しかもなお恐ろしいのは、このように大変恐ろしい物質であるのに、以下のような場所でしばしば使用され、また以下のような物に含まれているそうです。
工業的な溶媒として使用されている
原子力炉の冷却用として使用されている
多くの施設で将来の利用の為に貯蔵している
火災を消し止める際にひんぱんに散布される
多くの残虐な動物実験においても使用されている
疫病の拡大に寄与している
ジャンクフードやその他の多くの食品にも残留している
人体に多量に蓄積されている
検査した世界の川や湖のほとんど全てで検出されている
なんと南極の氷からも検出されている
このような恐ろしい物質ですが、世界各国の政府は一切の規制を行っていない。
わかったか？気をつけろ。
DHMO (Dihydrogen Monoxide) に反対しよう
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kazov/Nis/etc/DHMO.html
DHMOが付着して、蒸発するとそんなにおいがすることがある。大変危険であるから気をつけろ。
DHMOとは:
多くの工業において副次的に、 そして大気・河川・海などに何の規制も無く放出されている
酸性雨の成分の多くの部分を占めている
地球温暖化の一因となっている
自然の海岸線の侵食の一因となっている
多くの金属の錆や腐食を加速させる
多くの場合、電子回路の不良や、自動車のブレーキの能力を低下させる
夏の海で亡くなった多くの犠牲者の重大な死因の一つ
固形状の DHMO に長時間触れることによって体組織障害を起こす
場合によっては、火傷のような症状が起きることがある
日本では特に夏場に、この物質による被害が多く DHMO 吸引による死者も増える傾向がある
しかもなお恐ろしいのは、このように大変恐ろしい物質であるのに、以下のような場所でしばしば使用され、また以下のような物に含まれているそうです。
工業的な溶媒として使用されている
原子力炉の冷却用として使用されている
多くの施設で将来の利用の為に貯蔵している
火災を消し止める際にひんぱんに散布される
多くの残虐な動物実験においても使用されている
疫病の拡大に寄与している
ジャンクフードやその他の多くの食品にも残留している
人体に多量に蓄積されている
検査した世界の川や湖のほとんど全てで検出されている
なんと南極の氷からも検出されている
このような恐ろしい物質ですが、世界各国の政府は一切の規制を行っていない。
わかったか？気をつけろ。
DHMO (Dihydrogen Monoxide) に反対しよう
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kazov/Nis/etc/DHMO.html
219 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 06:42:46 ID:Y/aRwnSq
なんだ。ちょっとよんだらただのジョ（ｒｙ
もう、たちが悪いっすよ！ｗ
で、結局ＤＨＭＯの蒸発した臭いということでよろしいんでしょうか?
もう、たちが悪いっすよ！ｗ
で、結局ＤＨＭＯの蒸発した臭いということでよろしいんでしょうか?
221 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 06:54:02 ID:TAfmtXog
GZ125HSを購入検討中です。
現在カブ９０に乗ってますがカブ９０より加速や最高速は遅いですか？
現在カブ９０に乗ってますがカブ９０より加速や最高速は遅いですか？
222 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 06:55:57 ID:Y/aRwnSq
重さが全然違うだろうから比較対象にならないかもしれないけどＥＮは８０ｋｍまであっという間に出るよ
>>223
どうも。そうですね、そうします
どうも。そうですね、そうします
DHMOって懐かしいな、おいｗ
226 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 18:40:05 ID:TAfmtXog
GZ125HSのタイヤってあるのでしょうか？全くヒットしませんが・・
227 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 18:50:56 ID:zU6oAcMx
サイズが合えばなんでも履けるんじゃないの？
そんなことより俺のGZ買わないか？ｗ
そんなことより俺のGZ買わないか？ｗ
228 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:50:11 ID:TAfmtXog
サイズが無いですRは。
ＧＺは2008年モデルをもうすぐ購入予定。
ＧＺは2008年モデルをもうすぐ購入予定。
229 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:14:51 ID:5Xtga2xf
120/80-16サイズはフロント用として各メーカー出してるな
230 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:45:28 ID:zU6oAcMx
事故を起こしてしまいました。
２ｋｍ程のトンネル中間点付近で、水溜りに後輪を取られ、時速７０ｋｍあまりで転倒。
生まれてはじめての骨折、しかも足首の距骨という場所らしく、固定されて帰宅となりましたｏｒｚ
正式な治療などの診察は月曜日。
それよりも、対向車の軽トラのタイヤに接触してパンクさせてしまったことがもっと心配です。
私自身はただ骨折して救急車で４０分の病院に運ばれただけなので。
ＥＮはヘッドライト周り・ステップ・ウィンカー部分が壊れ、メーターの位置が２ｃｍほど押し下げられ、
イグニッションキーが曲がってしまいました(´Д⊂
購入してからまだ１ヶ月、２０００ｋｍあまりで廃車になってしまいそうです。
収入が非常に少ないから次は変えないし、骨折部位の関係で足首を曲げられるのは平均で２ヵ月後位らしいです。
不幸中の幸いだったのは、暑い中でもプロテクター入りのメッシュジャケットを着ていたおかげで、
上半身は無傷だったことです。
今度バイク乗りに復帰する際は、膝のプロテクターもきちんと装着しようと思いました。
不安定な心理状況でのチラ裏失礼しました。
バイクが楽しい季節ですが、皆様におかれましては事故等起こされないようお気をつけ下さいませ。
２ｋｍ程のトンネル中間点付近で、水溜りに後輪を取られ、時速７０ｋｍあまりで転倒。
生まれてはじめての骨折、しかも足首の距骨という場所らしく、固定されて帰宅となりましたｏｒｚ
正式な治療などの診察は月曜日。
それよりも、対向車の軽トラのタイヤに接触してパンクさせてしまったことがもっと心配です。
私自身はただ骨折して救急車で４０分の病院に運ばれただけなので。
ＥＮはヘッドライト周り・ステップ・ウィンカー部分が壊れ、メーターの位置が２ｃｍほど押し下げられ、
イグニッションキーが曲がってしまいました(´Д⊂
購入してからまだ１ヶ月、２０００ｋｍあまりで廃車になってしまいそうです。
収入が非常に少ないから次は変えないし、骨折部位の関係で足首を曲げられるのは平均で２ヵ月後位らしいです。
不幸中の幸いだったのは、暑い中でもプロテクター入りのメッシュジャケットを着ていたおかげで、
上半身は無傷だったことです。
今度バイク乗りに復帰する際は、膝のプロテクターもきちんと装着しようと思いました。
不安定な心理状況でのチラ裏失礼しました。
バイクが楽しい季節ですが、皆様におかれましては事故等起こされないようお気をつけ下さいませ。
70キロも出して走るのが一番悪い
対向車の軽トラに踏まれなかっただけ良かったな
道路が陥没して穴みたいになってるところとかも怖いよな
何にせよ骨折ですんで不幸中の幸いだぜ
>>232
足首の骨折はじっと我慢の子です。
足首の骨折はじっと我慢の子です。
240 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 06:57:12 ID:4R/8Qxp+
金は稼げばたまるからな。
まず体直せ。
まず体直せ。
242 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 08:27:08 ID:7TWCSRi2
>>238
ハゲタカ乙
ハゲタカ乙
>>232
スピードを考えるとどうかわからんが、その程度の損傷なら直して乗れるんじゃないかな？
フォークやフレーム曲がってたらアレだけど、灯火とメーターの類なら社外交換で1発でしょう。
何にせよ体の方に重大な怪我が無くて何より。
スピードを考えるとどうかわからんが、その程度の損傷なら直して乗れるんじゃないかな？
フォークやフレーム曲がってたらアレだけど、灯火とメーターの類なら社外交換で1発でしょう。
何にせよ体の方に重大な怪我が無くて何より。
少しずつ、状況を理解し始めてきました。
長文で恐れ入りますが、個別にレスさせてください。
>>233
その通りです。ライダー復帰した際は、今回の教訓を生かして一層気をつけて運転するライダーになります。
>>234
軽トラックの運転手さんには、謝罪とともに救急車の手配などしていただき、感謝の気持ちでいっぱいです。
>>235
タイヤのせいにするのは筋違いでしょうが、前々から純正タイヤが濡れた路面に非常に弱いとは感じていました。
でも、気をつけてゆっくり走っていれば問題ない話なんですがね。
やはり、雨が少ない大陸で製造されているため、高温多雨の日本の気候向きタイヤではないのでしょう。
>>236
路面陥没と、立てにスリットが入った舗装も非常に怖いと感じていた今日この頃でした。
>>237
救急隊員さん、病院の先生、レッカーの方にも、足首骨折は痛いだろうが、それだけで済んだのは奇跡だといわれました。
メッシュジャケットにプロテクターが入っていなかったら(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。
>>238
一応、販売店に引き上げたのですが、ある程度松葉杖に慣れるまでは様子を見に行くのも交渉するのもきつそうです。
おそらく、廃車コースになってしまうのでしょうｏｒｚ
長文で恐れ入りますが、個別にレスさせてください。
>>233
その通りです。ライダー復帰した際は、今回の教訓を生かして一層気をつけて運転するライダーになります。
>>234
軽トラックの運転手さんには、謝罪とともに救急車の手配などしていただき、感謝の気持ちでいっぱいです。
>>235
タイヤのせいにするのは筋違いでしょうが、前々から純正タイヤが濡れた路面に非常に弱いとは感じていました。
でも、気をつけてゆっくり走っていれば問題ない話なんですがね。
やはり、雨が少ない大陸で製造されているため、高温多雨の日本の気候向きタイヤではないのでしょう。
>>236
路面陥没と、立てにスリットが入った舗装も非常に怖いと感じていた今日この頃でした。
>>237
救急隊員さん、病院の先生、レッカーの方にも、足首骨折は痛いだろうが、それだけで済んだのは奇跡だといわれました。
メッシュジャケットにプロテクターが入っていなかったら(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。
>>238
一応、販売店に引き上げたのですが、ある程度松葉杖に慣れるまでは様子を見に行くのも交渉するのもきつそうです。
おそらく、廃車コースになってしまうのでしょうｏｒｚ
>>239
明日正式な診断＋治療開始ですが、他のサイトで調べてもギブスが外れるまで２ヶ月くらいかかるかも。
>>240-241
励まされました。
任意保険の自損事故特約も使えそうなので、当面のお金の心配も軽くなりました。
とにかく、当面は足の治療とライダーへの復帰を目指して頑張ります！
>>243
バイクを運んで下さった業者の方に状況をうかがったところ、フロントフォーク及びフロントホイールにも曲がりがあるようです。
メーターの位置がずれたのも、それが原因の一つの模様。
でも、ＥＮの構造その他が、俺をこの程度の怪我で救ってくれたんだと思うことにしています。
※１２５ネイキッド、ＥＮは俺にバイクの楽しさと怖さを教えてくださった非常にいいバイクです。
次にライダー復帰した際に乗れるかどうかは分かりませんが、もう一度１２５ネイキッドを
操って安全に全国を旅したいです。
皆さんにおかれましては、事故等に気をつけて俺のＥＮの分も大事に乗っていただけると幸いです。
あと、プロテクター入りのジャケットのおかげで、上半身は完全に守られました。
暑い季節ですが、メッシュジャケットはお勧めです。
またまた個別レスをしたかったために、長文にて失礼いたしました。
明日正式な診断＋治療開始ですが、他のサイトで調べてもギブスが外れるまで２ヶ月くらいかかるかも。
>>240-241
励まされました。
任意保険の自損事故特約も使えそうなので、当面のお金の心配も軽くなりました。
とにかく、当面は足の治療とライダーへの復帰を目指して頑張ります！
>>243
バイクを運んで下さった業者の方に状況をうかがったところ、フロントフォーク及びフロントホイールにも曲がりがあるようです。
メーターの位置がずれたのも、それが原因の一つの模様。
でも、ＥＮの構造その他が、俺をこの程度の怪我で救ってくれたんだと思うことにしています。
※１２５ネイキッド、ＥＮは俺にバイクの楽しさと怖さを教えてくださった非常にいいバイクです。
次にライダー復帰した際に乗れるかどうかは分かりませんが、もう一度１２５ネイキッドを
操って安全に全国を旅したいです。
皆さんにおかれましては、事故等に気をつけて俺のＥＮの分も大事に乗っていただけると幸いです。
あと、プロテクター入りのジャケットのおかげで、上半身は完全に守られました。
暑い季節ですが、メッシュジャケットはお勧めです。
またまた個別レスをしたかったために、長文にて失礼いたしました。
>>244
命あっての物種。なんにせよ、怪我で済んで何より。
ところで、どこのメッシュジャケットを着てたか、どの程度のプロテクタを付けてたか聞いていい？
最近暑いからジャケットを脱ごうかと思ってたけど、その話を聞くと脱げないな（汗
命あっての物種。なんにせよ、怪我で済んで何より。
ところで、どこのメッシュジャケットを着てたか、どの程度のプロテクタを付けてたか聞いていい？
最近暑いからジャケットを脱ごうかと思ってたけど、その話を聞くと脱げないな（汗
>>246
今回来ていたジャケットと同じものを見つけました。
http://www.g-t.co.jp/wear/08ss/EL815.php
このジャケットです。
上野で4割引で購入しました。
停車中はかなり暑いですが、走行中は長袖シャツで走行するより遥かに涼しいです。
プロテクターは、標準付属の肩・肘パッドとウレタンの脊椎パッドのみでした。
洗濯後のジャケットにあいた擦り傷と穴を見ると、非着用の怖さを感じずには居られません。
暑い季節ですが、ツーリングの際はジャケット着用・膝パッド装着・踝まで覆える靴の装着を勧めて生きたいです。
靴もバイク用シューズのおかげで、踝の骨折だけは避けられたうえ、骨折の程度もあまり重くないようなので。
今回来ていたジャケットと同じものを見つけました。
http://www.g-t.co.jp/wear/08ss/EL815.php
このジャケットです。
上野で4割引で購入しました。
停車中はかなり暑いですが、走行中は長袖シャツで走行するより遥かに涼しいです。
プロテクターは、標準付属の肩・肘パッドとウレタンの脊椎パッドのみでした。
洗濯後のジャケットにあいた擦り傷と穴を見ると、非着用の怖さを感じずには居られません。
暑い季節ですが、ツーリングの際はジャケット着用・膝パッド装着・踝まで覆える靴の装着を勧めて生きたいです。
靴もバイク用シューズのおかげで、踝の骨折だけは避けられたうえ、骨折の程度もあまり重くないようなので。
>>232を見て思わずプロテクター付きメッシュジャケットを買ってしまいました
23kしたけど死ぬよりはマシだと思った
でも買った後よく見ると脊椎パットないやつだった、また金が入ったら脊椎パット買おう・・・
23kしたけど死ぬよりはマシだと思った
でも買った後よく見ると脊椎パットないやつだった、また金が入ったら脊椎パット買おう・・・
249 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 03:27:19 ID:p+Nsy/uz
保守
よし、安いしEN125買うか。
中華バイクってのが不安でこのスレ見に来たんだけど、最低限の整備が出来れば問題なさそうだな。
今はホンダのXR100乗ってるんだが社外パーツとか豊富過ぎて、
「弄らなきゃ」って強迫観念のようなものに迫られて既にカスタム費が車体代を上回りつつある…。
XRも元々全然パワーないし、ENのノーマルまったりで十分満足出来そう。
その分メットやグローブ、ウェアに金かけたいよ。
中華バイクってのが不安でこのスレ見に来たんだけど、最低限の整備が出来れば問題なさそうだな。
今はホンダのXR100乗ってるんだが社外パーツとか豊富過ぎて、
「弄らなきゃ」って強迫観念のようなものに迫られて既にカスタム費が車体代を上回りつつある…。
XRも元々全然パワーないし、ENのノーマルまったりで十分満足出来そう。
その分メットやグローブ、ウェアに金かけたいよ。
俺もEN買いたいけど、駐輪場所にしてあるところにいくための通路が狭くて入れるか微妙･･･
親父いわくベスパの150で通れたから大丈夫･･･？
実車があれば実験も出来るけど持ってる友達もいないしなー
親父いわくベスパの150で通れたから大丈夫･･･？
実車があれば実験も出来るけど持ってる友達もいないしなー
EN乗りだけど本当は良いバイクだよ
部品供給に難がある点を除けば
部品供給に難がある点を除けば
>>252
そこは燃費と相反する
そこは燃費と相反する
255 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:33:34 ID:NLWYsUG0
EN盗まれた＼(^O^)／
突然クラッチワイヤー切れて事故れバカヤロー！！！
突然クラッチワイヤー切れて事故れバカヤロー！！！
激安中華原二バイクが盗難とな？
世もまつだ…
世もまつだ…
乗り捨てする輩はどんなバイクだっていいんだよ。
防犯対策してなかったのならご愁傷様だ。
この手のバイクをわざわざ担いで盗んでいく奴は居ないから
厨房対策しておくだけで済むから楽。
出先用ならttp://item.rakuten.co.jp/carkichi/nsbl-el/
駐車場・自宅なら↑+Ｕ字ロックを中に浮かした状態で施錠。
防犯には車体価格の10%程度だせば大体守れる、EN/GNなら1万程度の出費。
防犯対策してなかったのならご愁傷様だ。
この手のバイクをわざわざ担いで盗んでいく奴は居ないから
厨房対策しておくだけで済むから楽。
出先用ならttp://item.rakuten.co.jp/carkichi/nsbl-el/
駐車場・自宅なら↑+Ｕ字ロックを中に浮かした状態で施錠。
防犯には車体価格の10%程度だせば大体守れる、EN/GNなら1万程度の出費。
有名な歌でも「盗んだバイクで走り出す」って言ってるね
盗んだバイクで走る前に割ったガラス弁償しろよな
このバイクってメータパネルが２種類あるようですが
メッキのバージョンが後期で合ってます？
あと前期と後期の違いとかあれば教えてほしいのですが
なにせ情報が少ないので、悩んでおります。
メッキのバージョンが後期で合ってます？
あと前期と後期の違いとかあれば教えてほしいのですが
なにせ情報が少ないので、悩んでおります。
すみませんEN125のことです。新車が安いのと
デザインにはまりました。
デザインにはまりました。
メーターがメッキされているのが後期（というか2007モデル以降）で合ってるよ
後の変更点は左のスイッチボックスがプッシュキャンセルになったこと位じゃないかな
後の変更点は左のスイッチボックスがプッシュキャンセルになったこと位じゃないかな
ついでにパッシングとチョークも
>>264
少なくとも今年中までは続くと思うよ
少なくとも今年中までは続くと思うよ
でもGNにしといた方が無難なんじゃないの？
267 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 06:53:18 ID:lTbYQwGb
9月から排ガス規制はじまったら、もう日本に入荷しないんじゃないの？
輸入車は関係ないの？
輸入車は関係ないの？
268 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:52:48 ID:AyNu5FHk
hosu
中華GN純正のSAKURAタイヤ、恐ろしく簡単にロックするね（汗
40km/hくらいからだったと思うんだけど、フルブレーキングでリアがロックして死ぬかと思った。乾燥路で。
40km/hくらいからだったと思うんだけど、フルブレーキングでリアがロックして死ぬかと思った。乾燥路で。
フルブレーキならロックするだろそりゃ
多分ABSが付いてるんだよ。
GN125で5万キロ超えた人いる？
GN125で箱根峠越えたひといる？
急な上り坂だと速度何キロぐらい？
急な上り坂だと速度何キロぐらい？
ＥＮヒラヒラ走れて楽しすぎ、買ったばっかなのに3000キロもあっという間だな
275 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 17:08:11 ID:MnUxxLBY
ENの後期だけど、ヘッドライトに45wバルブ入れたひといます？
特に大丈夫そうですか？
高効率35wじゃ明るいけど、やっぱH4とか付いてる車種に比べるとね・・・
特に大丈夫そうですか？
高効率35wじゃ明るいけど、やっぱH4とか付いてる車種に比べるとね・・・
後期って、もう新型が出ないみたいな言い方すんなよ(´･ω･｀)
新型出ても入ってこないだろjk
FI化したら神
FI化したら神
YBRはFIモデルあるから入ってくる可能性は大なり小なりあるけど、
GNやENは望みは0に限りなく近い
GNやENは望みは0に限りなく近い
279 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:51:35 ID:xLlQosl5
もう終わりだね♪
GNが小さく見える～♪
GNが小さく見える～♪
>>278
騒音規制があるから無理だよ
騒音規制があるから無理だよ
騒音規制するならまず爆音バカスクを一掃してからにしろよ。
規制強化によって違法改造車も静かになると思ってる
バカスク糊以上の馬鹿が法律を作ってるんだからどうしようもない。
バカスク糊以上の馬鹿が法律を作ってるんだからどうしようもない。
原付までしっかりと車検制度作ってやれば多少減るかな
法律はよく知らんが、今あるGNは大丈夫なのか？
輸入が出来なくなるだけ？
輸入が出来なくなるだけ？
>>284
輸入ができなくなるだけで走行禁止になる訳ないよ
もしそれで走行禁止になるならとっくに古い国産のバイクも走れなくなってるし問題ないと思うよ
とりあえず、新車のGNやENを買うなら今だけだから急げ
輸入ができなくなるだけで走行禁止になる訳ないよ
もしそれで走行禁止になるならとっくに古い国産のバイクも走れなくなってるし問題ないと思うよ
とりあえず、新車のGNやENを買うなら今だけだから急げ
買う金がない俺は…こんなにバイクを愛しているというのに手に入らない。
いつまでGooバイク読んでろというのだ神よ
いつまでGooバイク読んでろというのだ神よ
>>286
GNだと新車乗りだしでも17万切りのところもあるし、分割でおｋ？
GNだと新車乗りだしでも17万切りのところもあるし、分割でおｋ？
GN買う金がないって…学生なら夏休みバイトしまくれ
289 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 17:10:37 ID:GabpbwHd
僕もローンで買いたいけど新聞配達バイトで月収11万しかないし、審査通らないわな～
借金は無く持ち家だけど・・・
借金は無く持ち家だけど・・・
金クレーバイククレー
バイトしても学費に消えてゆくのさ～♪
バイトしても学費に消えてゆくのさ～♪
GNは一番手っ取り早い学生の「夢」なんかなぁ・・
バイク以前の問題が…
バイク以前の問題が…
293 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 03:34:46 ID:rG1KPT8A
道具としてはいいけどこれをバイクと呼んでいいものなのかと思ってしまうＥＮ乗りの俺
モーターサイクルでもオートバイでも単車でもいいさ。
125だと単車なイメージ。
250でよーやくバイクかな。
250でよーやくバイクかな。
GNは無印とＥの違いは何ですか？
すいません。
自己解決しました。
自己解決しました。
その間、実に2分半！！
>>292
その夢、僕の夢にしても？？
その夢、僕の夢にしても？？
今日GN契約してきた。火曜日納車。
高校以来、12年ぶりのバイク。
すっげえ楽しみ。
高校以来、12年ぶりのバイク。
すっげえ楽しみ。
いいなぁ。俺なんてもう2週間近くも納車またされてるよ。
栄秋経由らしいんだけど。
あぁ、まちどおしいなぁ。
栄秋経由らしいんだけど。
あぁ、まちどおしいなぁ。
>>301
総額いくら位でした？俺も明日見に行こうかと。
総額いくら位でした？俺も明日見に行こうかと。
>>275
前期ENにマツシマの45Ｗつけてます。（リレーなし）
走行距離約3,000kmですが、レンズの変色は今のところありません。
ただ相当熱くなるので、停止時は消灯してます。
明るさは4輪のノーマルハロゲンよりは白くみえます。
前期ENにマツシマの45Ｗつけてます。（リレーなし）
走行距離約3,000kmですが、レンズの変色は今のところありません。
ただ相当熱くなるので、停止時は消灯してます。
明るさは4輪のノーマルハロゲンよりは白くみえます。
黒ＧＮ契約してきた。
最後の一台で良かった…嬉しくて嬉しくてたまらんｗ
さて、ツーリングの予定でも立てるとするか。
最後の一台で良かった…嬉しくて嬉しくてたまらんｗ
さて、ツーリングの予定でも立てるとするか。
310 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:04:30 ID:Ng4S87ig
おまいら、どんなジャケット着てる？
あんまりゴテゴテしたのは厳しい気がするんだが
あんまりゴテゴテしたのは厳しい気がするんだが
311 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:10:01 ID:0x6yEUAw
こみねのメッシュジャケ
312 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:17:12 ID:slrl8QLz
ＧＮ１２５Ｈで3000キロを目前にヘッドライトが切れてきました…（点いたり消えたり）
自分で交換したいと思うのですが、M&Hマツシマの「H4BS」12v 35/35w以外に
適合するバルブ教えていただけませんか？
自分で交換したいと思うのですが、M&Hマツシマの「H4BS」12v 35/35w以外に
適合するバルブ教えていただけませんか？
314 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:36:05 ID:Id3RoKlA
普通にH4BSでいいじゃん
どれ入れたって明るさは変わんねーよ
どれ入れたって明るさは変わんねーよ
ENはコネクタさえ自作すれば、ソケット部分ごと外してH4Rのバルブが付けられるらしいぞ。
316 ：３１２：2008/07/22(火) 01:41:27 ID:slrl8QLz
俺は用品店でH4BSが1000円引きで売ってたから即購入
今日近所で新車に近いGN125H見たけど、なかなかいいね。
車格も立派、塗装もきれいで、スズキの某250シングルと比べても見劣りしない。
セカンドに買おうかな
車格も立派、塗装もきれいで、スズキの某250シングルと比べても見劣りしない。
セカンドに買おうかな
>>316
いやだからBA20Dでググれと。
ttp://ugaga.shop-pro.jp/?pid=302699
マツシマでも白熱球なら1000円ちょっとだろうが、とにかく安くと言うならこんなんも。
いやだからBA20Dでググれと。
ttp://ugaga.shop-pro.jp/?pid=302699
マツシマでも白熱球なら1000円ちょっとだろうが、とにかく安くと言うならこんなんも。
いやいやちょっと待て
「バルブ切れそうでついたり消えたり」はありえないだろうｗ
どっか接触悪いんだと思うぞ
バルブ変えても直らんぞ
「バルブ切れそうでついたり消えたり」はありえないだろうｗ
どっか接触悪いんだと思うぞ
バルブ変えても直らんぞ
321 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:17:30 ID:A+o7oqDd
いや俺も同じ症状だったよ
しばらくついたり消えたりした後、完全につかなくなった。
で、ソケットにテスター当てるとちゃんと12V来てたから、やっぱりバルブ不良だと解ったわけ。
しばらくついたり消えたりした後、完全につかなくなった。
で、ソケットにテスター当てるとちゃんと12V来てたから、やっぱりバルブ不良だと解ったわけ。
322 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:21:30 ID:Y8blpN/H
俺もついたり消えたりなったな。
バルブかえたら一発で直った。
バルブかえたら一発で直った。
今日納車されますたヽ(´ー`)ﾉ
マニュアルのバイクは久しぶりなので心配だったけど、意外と体は覚えてるもんだね。
マニュアルのバイクは久しぶりなので心配だったけど、意外と体は覚えてるもんだね。
ライトの交換ってやったことないし規格のこともよくわかりませんが、「H4BS」か「BA20D」のライトを買えばポン付けできるんでしょうか？
>>318
新車が安く買えるのは今だけだから、新車が欲しかったら急がないと・・・
>>318
新車が安く買えるのは今だけだから、新車が欲しかったら急がないと・・・
326 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:55:36 ID:LYjEaiNV
H4BSがそのまま突く
GSだけど、ヘッドライト消灯、ハイビーム警告つきっぱという状態になるめすた。
あちこち弄くってもらったけど、どうやらソケットのアースの問題だったようで、気合いのはんだ付けで復活。そのかわり光軸ずれてハイビームよりロービームのほうが遠くなた(笑)
あちこち弄くってもらったけど、どうやらソケットのアースの問題だったようで、気合いのはんだ付けで復活。そのかわり光軸ずれてハイビームよりロービームのほうが遠くなた(笑)
329 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 07:24:00 ID:v8pofN8u
次期FIカブ凄そうだね！
もうGZやGNには興味全くなくなりました！買わなくてよかった。
さようなら！
もうGZやGNには興味全くなくなりました！買わなくてよかった。
さようなら！
カブとオートバイなんて全然別物なのに。
痛いなぁﾔﾚﾔﾚ
痛いなぁﾔﾚﾔﾚ
>>329
50ccな次点で選択肢から外れる90の出るまで待てば？
50ccな次点で選択肢から外れる90の出るまで待てば？
332 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 08:21:18 ID:llHSCyCR
もう居ないだろ
333 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 09:37:46 ID:Ne5fdkTX
久しぶりにＧＮのクラッチワイヤー給油しました。
インジェクターのタイコ側から漏れるグリスは指で抑えたら漏れが止まるから、その分早く終わりました。
タコメーターのライトバルブ切れたんで交換頼んだら、速度計と同じ各工賃1000円ずつ掛かるとのこと。
思い切ってホワイトＬＥＤ入れようかなあ。。。御薦めＳＨＯＰあれば教えて下さい(*・(ｴ)・*)
インジェクターのタイコ側から漏れるグリスは指で抑えたら漏れが止まるから、その分早く終わりました。
タコメーターのライトバルブ切れたんで交換頼んだら、速度計と同じ各工賃1000円ずつ掛かるとのこと。
思い切ってホワイトＬＥＤ入れようかなあ。。。御薦めＳＨＯＰあれば教えて下さい(*・(ｴ)・*)
334 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:24:38 ID:AJdr/PZU
GNでハンドル変えた人いますか？ENぐらい低くてフラットなやつ付けたいんですけど。
335 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:05:47 ID:sY+K/sQy
336 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:32:02 ID:llHSCyCR
>>334
ノーマルハンドルは重いのでアルミに交換したら
かなり軽くなるね。 ネイキッド用でなんでも気に入った
ものでいいと思うけど、モンキーやエイプ用はマウント部の
ストレートが足らないのが殆どだったように思う。
オレは巾の狭さからBALIUSII用の7mmUPタイプにしたけど、
これより低かったらブレーキホースが余りすぎで交換が必要
かもしれん。
ノーマルハンドルは重いのでアルミに交換したら
かなり軽くなるね。 ネイキッド用でなんでも気に入った
ものでいいと思うけど、モンキーやエイプ用はマウント部の
ストレートが足らないのが殆どだったように思う。
オレは巾の狭さからBALIUSII用の7mmUPタイプにしたけど、
これより低かったらブレーキホースが余りすぎで交換が必要
かもしれん。
>>259
ガガガ乙
ガガガ乙
338 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:55:09 ID:37Xo2aXx
うちのGNが、当て逃げされちゃった｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･｡ ｼｸｼｸ
犯人探すも時間経ってるせいか見付からず、警察にも届けだけどまず無理だろうな。ヾ(*`ｪ´*)ﾉﾌﾝｶﾞ～
幸いウインカーとクラッチレバーとそのカバーだけで被害額は工賃込みで六千円位でした。
ウインカーは分割式だったので思ったより小額で済みました。（ボルトの錆が気になったけど（汗））
お金の心配しなくても、修理代は保険から出るのに逃げるなんて・・・無保険車じゃあるまいし(；´Д｀)=з 常識㌧㌦
犯人探すも時間経ってるせいか見付からず、警察にも届けだけどまず無理だろうな。ヾ(*`ｪ´*)ﾉﾌﾝｶﾞ～
幸いウインカーとクラッチレバーとそのカバーだけで被害額は工賃込みで六千円位でした。
ウインカーは分割式だったので思ったより小額で済みました。（ボルトの錆が気になったけど（汗））
お金の心配しなくても、修理代は保険から出るのに逃げるなんて・・・無保険車じゃあるまいし(；´Д｀)=з 常識㌧㌦
339 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:02:10 ID:Qko0BsiS
決して釣りじゃないから聞いてください、ＥＮ１２５のトリップメーターのリセットってどうやるんですか?
メーターの横にそれらしき部分があるのですが押しても引っ張ってもひねってもウンともスンともいいません
メーターの横にそれらしき部分があるのですが押しても引っ張ってもひねってもウンともスンともいいません
340 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:07:33 ID:r3DcHIG8
>>339
上向きにクルッと回らない？
上向きにクルッと回らない？
341 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:08:52 ID:gqN8FyOE
まわせ
342 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:44:03 ID:37Xo2aXx
うちのGNが、当て逃げされちゃった｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･｡ ｼｸｼｸ
犯人探すも時間経ってるせいか見付からず、警察にも届けだけどまず無理だろうな。ヾ(*`ｪ´*)ﾉﾌﾝｶﾞ～
幸いウインカーとクラッチレバーとそのカバーだけで被害額は工賃込みで六千円位でした。
ウインカーは分割式だったので思ったより小額で済みました。（ボルトの錆が気になったけど（汗））
お金の心配しなくても、修理代は保険から出るのに逃げるなんて・・・無保険車じゃあるまいし(；´Д｀)=з 常識㌧㌦
犯人探すも時間経ってるせいか見付からず、警察にも届けだけどまず無理だろうな。ヾ(*`ｪ´*)ﾉﾌﾝｶﾞ～
幸いウインカーとクラッチレバーとそのカバーだけで被害額は工賃込みで六千円位でした。
ウインカーは分割式だったので思ったより小額で済みました。（ボルトの錆が気になったけど（汗））
お金の心配しなくても、修理代は保険から出るのに逃げるなんて・・・無保険車じゃあるまいし(；´Д｀)=з 常識㌧㌦
343 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:44:46 ID:37Xo2aXx
誤爆スマソ
344 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 13:16:57 ID:CyUXlJSz
もちつけ
345 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:03:14 ID:Qko0BsiS
>>340、>>341
上にずーっと回してたら０ｋｍになりました
ありがとうございますー
ところでＥＮってエンジン回しまくると全然燃費よくないですね・・・
いま走ってきたんですけど４０キロくらいしか走ってないのに１めもりの３分の２くらいガソリン消費してた
外が暑いのも原因なのかな？
上にずーっと回してたら０ｋｍになりました
ありがとうございますー
ところでＥＮってエンジン回しまくると全然燃費よくないですね・・・
いま走ってきたんですけど４０キロくらいしか走ってないのに１めもりの３分の２くらいガソリン消費してた
外が暑いのも原因なのかな？
346 ：340：2008/07/25(金) 14:31:44 ID:r3DcHIG8
俺の場合はメーター半分で300km走っていればだいたい45km/L
五箇山行ったときは52km/Lだった
五箇山行ったときは52km/Lだった
348 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:56:35 ID:tOkxFTZ1
武川いいかげんGS50系のボアアップキット再販しろ
349 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 18:01:29 ID:rCzpEoKj
hosyu
ENの燃料計は真ん中あたりを指してても
ガスは余裕で7割は残ってるからなあ。
ガスは余裕で7割は残ってるからなあ。
中華GNの純正チェーン、片伸びが酷すぎだぜ…
まだ5000kmしか走ってないのに、パンパンな所と4cmくらい遊びがある所とで偏ってる（汗
ノンシールチェーンってこんなもん？
まだ5000kmしか走ってないのに、パンパンな所と4cmくらい遊びがある所とで偏ってる（汗
ノンシールチェーンってこんなもん？
352 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 21:39:54 ID:J3jUZ01x
燃料計なんて、タンクが異型なんだから、どの車種でもあてにならんよ。
1800km弱しか走ってないのにテールランプ切れた…EN125。
どうしよう……。
どうしよう……。
ランプ系は全部予備として最初から購入したほうがいいかもね・・・
特に夜のツーリング時にヘッドライト切れたら悲惨ってレベルじゃないし
特に夜のツーリング時にヘッドライト切れたら悲惨ってレベルじゃないし
ウインカーとテール・ストップランプの球はそのへんのホムセンでも売ってるからいいが
H4BSのヘッドライトバルブはバイク用品店にいかないと無いからなあ。
H4BSのヘッドライトバルブはバイク用品店にいかないと無いからなあ。
普通ヘッドライトが切れるのってロービームだけじゃないの？
緊急としてハイビームで走れば良いじゃん。
中国バルブは両方使えなくなる？
緊急としてハイビームで走れば良いじゃん。
中国バルブは両方使えなくなる？
んなこたーない
俺はハイビームでしのいだ
俺はハイビームでしのいだ
あと、流用できそうな部品を二つ見付けました。（国産・中華ＧＮ共通・・か？）
一つは国産ＧＮに設定してあるドレンボルトには、磁石付きのボルトが合って磁石無しと同じ150円で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
デイトナとかの社外物は1000円超えるのにこの値段は(・∀・)ｲｲﾈ!!磁石もしっかり付いてるし。
中華ＧＮのドレンボルトにも多分サイズ合うと思うんで、中華オーナーさん人柱になってみませんか？( ﾟдﾟ)σ)´Д｀)ﾌﾟﾆﾌﾟﾆ
もう一つはヘッドライトバルブを交換する時に外すライトカバーを留める螺子で、
コーナンでバラで売ってる同サイズのスチールメッキの皿螺子がピッタリ合いました。
販売店経由で入る純正螺子だと何故かきつきつで入らないのでコーナン螺子の方が(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
はタンクエンブレムを留める螺子とか色々使えます。
一つは国産ＧＮに設定してあるドレンボルトには、磁石付きのボルトが合って磁石無しと同じ150円で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
デイトナとかの社外物は1000円超えるのにこの値段は(・∀・)ｲｲﾈ!!磁石もしっかり付いてるし。
中華ＧＮのドレンボルトにも多分サイズ合うと思うんで、中華オーナーさん人柱になってみませんか？( ﾟдﾟ)σ)´Д｀)ﾌﾟﾆﾌﾟﾆ
もう一つはヘッドライトバルブを交換する時に外すライトカバーを留める螺子で、
コーナンでバラで売ってる同サイズのスチールメッキの皿螺子がピッタリ合いました。
販売店経由で入る純正螺子だと何故かきつきつで入らないのでコーナン螺子の方が(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
はタンクエンブレムを留める螺子とか色々使えます。
>>359
ありがとう。明日早速ホムセンへ。
ありがとう。明日早速ホムセンへ。
362 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 21:29:04 ID:7lpaLmQF
便乗して聞いていいかな。
ウインカーの球はなんてヤツが適合する？
ウインカーの球はなんてヤツが適合する？
363 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:45:41 ID:uKd+QunI
テールランプはLED使える？
>>362
俺自身、自分では交換してないから説得力無いけど
口金と電圧とワット数が合うものは何でも適合するよ。
汎用品で桶。
>>363
俺のGNはテールもポジション球もLEDに交換して1万km、特に問題なし。
ただしテールのLED化は純正より暗くなるので自己責任で。追突される危険はあるかも。
俺自身、自分では交換してないから説得力無いけど
口金と電圧とワット数が合うものは何でも適合するよ。
汎用品で桶。
>>363
俺のGNはテールもポジション球もLEDに交換して1万km、特に問題なし。
ただしテールのLED化は純正より暗くなるので自己責任で。追突される危険はあるかも。
367 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 13:48:00 ID:RsPvmaoj
>>362
ウインカーバルブは多分スタンレーの
（ 21 ）
12v5wガラス球:G18/ 口金BA15s
が、2個セットで168円くらいで売ってるかと。
ちなみにＬＥＤ球に交換する場合については、ｗ数が変わるのでウインカーリレーの交換が必要です。
自分も良く分からないので鈴木世界で相談して下さい。一応ウインカーＬＥＤはここが御薦めです。
http://e-rebirth.net/products/relay/top_relay.html
ＬＥＤ球なら
http://cart1.fc2.com/cart/kameisiya/?sort=&ca=4&rca=&word=&page=&item=16
ウインカーバルブは多分スタンレーの
（ 21 ）
12v5wガラス球:G18/ 口金BA15s
が、2個セットで168円くらいで売ってるかと。
ちなみにＬＥＤ球に交換する場合については、ｗ数が変わるのでウインカーリレーの交換が必要です。
自分も良く分からないので鈴木世界で相談して下さい。一応ウインカーＬＥＤはここが御薦めです。
http://e-rebirth.net/products/relay/top_relay.html
ＬＥＤ球なら
http://cart1.fc2.com/cart/kameisiya/?sort=&ca=4&rca=&word=&page=&item=16
>>363
http://cart1.fc2.com/cart/kameisiya/?sort=&ca=4&rca=&word=&page=&item=15
多分これでいいと思います。
>>362
ウインカー球はこっちかな？
【上記事項は自己責任で】
http://lifedevelopment.blog40.fc2.com/blog-entry-20.html
http://cart1.fc2.com/cart/kameisiya/?sort=&ca=4&rca=&word=&page=&item=15
多分これでいいと思います。
>>362
ウインカー球はこっちかな？
【上記事項は自己責任で】
http://lifedevelopment.blog40.fc2.com/blog-entry-20.html
369 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 14:24:19 ID:RsPvmaoj
この前メーター球を白ＬＥＤに交換したらクラウンみたく凄い高級感が出て'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
これだけウエッジ球なので注意。『Ｔ１０』っていう口金の形式と極性さえ合わせれば大丈夫ですよｗ
バイト代入ったらまとめて買うぞヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
これだけウエッジ球なので注意。『Ｔ１０』っていう口金の形式と極性さえ合わせれば大丈夫ですよｗ
バイト代入ったらまとめて買うぞヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!
度々連投スマソ。最後に国産ＧＮパーツ⇒中華ＧＮの流用情報追加です。【未確認】
まとめサイトに、国産ＧＮのクラッチレバーを中華ＧＮに付けるには削らないといけないと書いてたのですが、
実は国産ＧＮのクラッチレバーは2種類あって前期型の細いクラッチレバーが存在します。（前・後期合わせて合計2種類あることが判明）
ひょっとしてこれが無加工で中華ＧＮに付くかもしれません。一応パーツナンバーを書いておきますのでどなたか実験してみませんか？
部品番号 57620-36500 一本950円 【自己責任でお願いします】
まとめサイトに、国産ＧＮのクラッチレバーを中華ＧＮに付けるには削らないといけないと書いてたのですが、
実は国産ＧＮのクラッチレバーは2種類あって前期型の細いクラッチレバーが存在します。（前・後期合わせて合計2種類あることが判明）
ひょっとしてこれが無加工で中華ＧＮに付くかもしれません。一応パーツナンバーを書いておきますのでどなたか実験してみませんか？
部品番号 57620-36500 一本950円 【自己責任でお願いします】
3日後がGN125納車予定になりました。
納車したら、仲間にいれてほしい・・・。(´・ω・｀)。
ところであまりに納車が長いので1990年のパーツカタログを
ヤフオクで落札したのですが、このパーツリストをみると、
ウインカーのボタンがプッシュキャンセルではなくて、
中華GNと同じスライド式です。
部品番号は>370の方と同じようです。
ではでは。
納車したら、仲間にいれてほしい・・・。(´・ω・｀)。
ところであまりに納車が長いので1990年のパーツカタログを
ヤフオクで落札したのですが、このパーツリストをみると、
ウインカーのボタンがプッシュキャンセルではなくて、
中華GNと同じスライド式です。
部品番号は>370の方と同じようです。
ではでは。
372 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 14:50:33 ID:RsPvmaoj
前期の細いレバーは、ケーブルのタイコを挟む付近にある下部の出っ張りが無かったです。
>>371氏
納車したらＧＮ仲間として色々語りましょう( ｀・ω・´)ﾉﾖﾛｼｸｰ
国産ＧＮの95年からの後期型はプッシュキャンセルなので交換するといいです(*´･д･)(･д･｀*)ﾈｰ
各ライトバルブをＬＥＤ球に交換すると消費電力が下がってライトが明るくなります( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!
納車したらＧＮ仲間として色々語りましょう( ｀・ω・´)ﾉﾖﾛｼｸｰ
国産ＧＮの95年からの後期型はプッシュキャンセルなので交換するといいです(*´･д･)(･д･｀*)ﾈｰ
各ライトバルブをＬＥＤ球に交換すると消費電力が下がってライトが明るくなります( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!
メーターのＬＥＤ球に関して注意事項が。
スポットタイプだとメーターの一点しか光らないので注意。拡散光タイプだと全体を照らしてて、通常球と同等の範囲が光ります。
さっきから連投失礼しました。
スポットタイプだとメーターの一点しか光らないので注意。拡散光タイプだと全体を照らしてて、通常球と同等の範囲が光ります。
さっきから連投失礼しました。
スポットタイプでもＬＥＤをヒョウタンみたいに両脇を削るとワイド光になるって偉い人が言ってた。
376 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:10:06 ID:9q+atIgP
377 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:30:51 ID:Uu0YBnPA
既出ならｽﾏｿ
プッシュキャンセル式の部品番号教えて下さい
プッシュキャンセル式の部品番号教えて下さい
378 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:32:39 ID:Uu0YBnPA
既出ならびに連投ｽﾏｿ
プッシュキャンセル式のスイッチボックスの部品番号教えて下さい。
スライド式壊れたorz
プッシュキャンセル式のスイッチボックスの部品番号教えて下さい。
スライド式壊れたorz
379 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 08:47:05 ID:/Zp3Jfc8
>>362
>>367ですけど、大変申し訳ない。ウインカーバルブのw数が違ってました！
正しくは、『12vの２３ｗ』です。口金形式は同じです。
さっき5w付けたら点きっぱなしだった。(´；ω；｀)ｳｯ…168円が無駄に・・・
>>367ですけど、大変申し訳ない。ウインカーバルブのw数が違ってました！
正しくは、『12vの２３ｗ』です。口金形式は同じです。
さっき5w付けたら点きっぱなしだった。(´；ω；｀)ｳｯ…168円が無駄に・・・
>>377
>>378
パーツリスト持ってないので本来言えた立場じゃないですが、まとめサイト見たり調べても分からない事ならともかく
部品番号とかスズキワールドや純正部品を扱う二輪用品店に電話すればすぐ分かるようなことまで一々質問してたらキリないですよ。便利屋じゃあるまいし
自分で取り付けるんじゃなければお店行ってそのまま注文する方がずっと早いし工賃込みの値段もはっきりしますし。
きつい言い方してすみませんでした。居心地の良いスレを崩したくないんで。
ちなみにこの前２りんかんにパーツ買いに行った時、
部品の適合を調べて貰う為にプリントアウトしたパーツリストの一部を貰ったんで、
部品探してもらうならパーツリストのプリントアウトとか貰えそうですね。
>>378
パーツリスト持ってないので本来言えた立場じゃないですが、まとめサイト見たり調べても分からない事ならともかく
部品番号とかスズキワールドや純正部品を扱う二輪用品店に電話すればすぐ分かるようなことまで一々質問してたらキリないですよ。便利屋じゃあるまいし
自分で取り付けるんじゃなければお店行ってそのまま注文する方がずっと早いし工賃込みの値段もはっきりしますし。
きつい言い方してすみませんでした。居心地の良いスレを崩したくないんで。
ちなみにこの前２りんかんにパーツ買いに行った時、
部品の適合を調べて貰う為にプリントアウトしたパーツリストの一部を貰ったんで、
部品探してもらうならパーツリストのプリントアウトとか貰えそうですね。
http://singlebeat.gentei.org/catalogue/suzuki/volty.html
スレチなボルティの事なんだけど、燃費が最高で53km/L記録したらしい。。。ＧＮと大して変わらん( ´Д⊂
スズキの技術力って(・∀・)ｲｲﾈ!!
スレチなボルティの事なんだけど、燃費が最高で53km/L記録したらしい。。。ＧＮと大して変わらん( ´Д⊂
スズキの技術力って(・∀・)ｲｲﾈ!!
GN125HのウインカーリレーをDioの純正と交換したらカチカチ
鳴るようになった(・∀・)道具も不要。コネクタが奥に納まる位置を
探して、取り付けゴムをクルクル回すだけの ほぼポン付け。
このタイプ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w27087359
10w用なのでウインカー球も12v10wに交換しないとダメだけど、
お手軽。 ただ、走ってると走行音で聞こえない orz
で、みなさん中華GNの合鍵はどーしてますか？ 作ってくれる
トコも見つからないし、ブランクキーを取り寄せたら国産用が
来るし。 あと1本しかないし((´д｀))
さて仕事も終わったし、納品に行って寝よう。
鳴るようになった(・∀・)道具も不要。コネクタが奥に納まる位置を
探して、取り付けゴムをクルクル回すだけの ほぼポン付け。
このタイプ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w27087359
10w用なのでウインカー球も12v10wに交換しないとダメだけど、
お手軽。 ただ、走ってると走行音で聞こえない orz
で、みなさん中華GNの合鍵はどーしてますか？ 作ってくれる
トコも見つからないし、ブランクキーを取り寄せたら国産用が
来るし。 あと1本しかないし((´д｀))
さて仕事も終わったし、納品に行って寝よう。
ENとかGNとか中華製に乗っている人って、整備みんな自分でやっているの？
バイクショップで断られない？
バイクショップで断られない？
対人恐怖症？見て貰えるショップ訪ねればいいだろ。電話だってあるわけだし。
メーター球の所を読んだ後出かけたらメーター球切れたorz...
タイムリーすぎる、タイムリーすぎるぞ我がＧＮ。そんなところ空気読まなくていいから！！！
381>>
燃費がFine Thank You なわけだ。
タイムリーすぎる、タイムリーすぎるぞ我がＧＮ。そんなところ空気読まなくていいから！！！
381>>
燃費がFine Thank You なわけだ。
アンカーミスった・・・ (´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>381 こうだよね
>>381 こうだよね
納車されて1ヶ月半のGN逝きました・・・
こっち青信号直進で交差点進入。
対向車右折待ちでこちらが交差点に入っても動かないので通過待ちかなーと思い
そのまま通過しようとしたところ、目の前で発進。
止まりきれず転倒、バイクはそのまま車に突っ込む。
まじで納得いかんじぇ(´･ω･`)
こっち青信号直進で交差点進入。
対向車右折待ちでこちらが交差点に入っても動かないので通過待ちかなーと思い
そのまま通過しようとしたところ、目の前で発進。
止まりきれず転倒、バイクはそのまま車に突っ込む。
まじで納得いかんじぇ(´･ω･`)
>>387
怪我は無かったの？悔しいね。同情するよ。
てか、コケたらイカンよコケたら。そのまま相手の車に突っ込め。
>>387の動きがスムーズじゃ無かったから相手も勘違いしたのかな？
その状況だと、バイクがいきなりコケたからぶつかったって言い逃れ
されかねないと思うぞ。どう言い逃れしても相手が悪いんだけど。
怪我は無かったの？悔しいね。同情するよ。
てか、コケたらイカンよコケたら。そのまま相手の車に突っ込め。
>>387の動きがスムーズじゃ無かったから相手も勘違いしたのかな？
その状況だと、バイクがいきなりコケたからぶつかったって言い逃れ
されかねないと思うぞ。どう言い逃れしても相手が悪いんだけど。
>>387
民事訴訟頑張って下さい。
民事訴訟頑張って下さい。
>>384
技術的なことじゃなくて、部品の調達の面で。
技術的なことじゃなくて、部品の調達の面で。
393 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 07:06:05 ID:2JtpNXin
昼で天気がいいときはハイビームで走った方が良いよ。
相手はまぶしくないし存在感が全然違うよ。
相手はまぶしくないし存在感が全然違うよ。
>>385
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
LED球なら多分これが合うと思う。
自分が取り替えたメーター球と同じＴ１０だし、６球仕様でかなり明るくなるかと。
(´･ω･`)用品店のぼったくり価格のＬＥＤはもう買えないや・・・高くて後悔
>>387
大きな怪我が無くて何よりです。保険金で中華ＧＮを買ってごっそり国産部品と入れ替えましょう・・・
それはともかく、通院費用や車両代をきっちり請求すると(・∀・)ｲｲ!!
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
LED球なら多分これが合うと思う。
自分が取り替えたメーター球と同じＴ１０だし、６球仕様でかなり明るくなるかと。
(´･ω･`)用品店のぼったくり価格のＬＥＤはもう買えないや・・・高くて後悔
>>387
大きな怪我が無くて何よりです。保険金で中華ＧＮを買ってごっそり国産部品と入れ替えましょう・・・
それはともかく、通院費用や車両代をきっちり請求すると(・∀・)ｲｲ!!
こちら瀬戸内なんですが、高気圧が居座ってるせいでもう３週間位雨が降ってなくて夕立が２回位で殆ど晴れてる。。。
いい加減台風来てくれないと干上がっちゃうよ･･･(ﾉД｀)ｼｸｼｸ
いい加減台風来てくれないと干上がっちゃうよ･･･(ﾉД｀)ｼｸｼｸ
>>387
直進なのに交差点に進入して動かないという所がよく分からないなあ
直進なのに交差点に進入して動かないという所がよく分からないなあ
右折車を見たら動くものと思え！これ鉄則
ENにしようかGNにしようか迷ってます
ハンドルとかシートとかも結構違うようですが、長距離乗って疲れにくいのはどちらでしょうか？
ハンドルとかシートとかも結構違うようですが、長距離乗って疲れにくいのはどちらでしょうか？
信号待ちで先頭の対向車が左折のウィンカーを点灯させていたので、
青信号と同時に右折しようと交差点に入ったらその対向車が直進して衝突しそうになった事あった。
まぁ、自分の注意だけではどうしようもない事は多々ある。
青信号と同時に右折しようと交差点に入ったらその対向車が直進して衝突しそうになった事あった。
まぁ、自分の注意だけではどうしようもない事は多々ある。
401 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:12:01 ID:C791p+lr
明日取りに行きます。１２年ぶりの単車です。とても楽しみです。
みんなありがとう。
やっぱり>>397は徹底的に頭にたたき込む必要があるなあ。
周りに他の車もなく見通しよかったから相手から見えてるものだと思いこんでた。
あとから相手の話聞くと当たる直前までこっちに気づかなかったらしい。
じゃあなんで交差点で待ってたんだとか言いたいけど
人間の思考なんぞいつも正常なわけじゃないよなあ・・・
初事故だし保険の交渉とか勉強できる良い機会だと思うことにしよう。
やっぱり>>397は徹底的に頭にたたき込む必要があるなあ。
周りに他の車もなく見通しよかったから相手から見えてるものだと思いこんでた。
あとから相手の話聞くと当たる直前までこっちに気づかなかったらしい。
じゃあなんで交差点で待ってたんだとか言いたいけど
人間の思考なんぞいつも正常なわけじゃないよなあ・・・
初事故だし保険の交渉とか勉強できる良い機会だと思うことにしよう。
404 ：sage：2008/07/30(水) 23:29:26 ID:W8QI3w0b
単車放出キャノンボールってやっぱ突っ込んだ側（加害側）になってまうん？
「"搭乗中の車体"の直接的な接触」のない怪我でも人身事故に出来るの？
408 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 00:24:15 ID:zzN/II2w
>>398
ＧＮに関しては優秀なシートのおかげで疲れにくいです。
風圧は普通の流れに乗る分には全く問題なし（フルフェイス）
似たキャラのやつで飛ばしたいなら少なくともボルティ以上が御薦めです。
>>401
>>403
納車おめでとさんですｗ∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい
ちなみに自分は高校生の頃からずっとライダーですが、何年乗っても飽きる気がしないなあ
ＧＮに関しては優秀なシートのおかげで疲れにくいです。
風圧は普通の流れに乗る分には全く問題なし（フルフェイス）
似たキャラのやつで飛ばしたいなら少なくともボルティ以上が御薦めです。
>>401
>>403
納車おめでとさんですｗ∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい
ちなみに自分は高校生の頃からずっとライダーですが、何年乗っても飽きる気がしないなあ
410 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 19:23:28 ID:p6+Az06r
EN結構ケツ痛いね。なれるのかね。
シートが細いから足の付け根辺りのケツがはみ出て、1時間ぐらいですぐ痛くなる。
今ナラシ中だけど、マニュアルには40キロで走れって書いてないか・・・
このスレ的には5,6千回転までで、それでやってるけど。てか60キロは出さないと危ないし。
500キロで一次ナラシ終了で良いかね？
そこでオイル交換後、徐々に回転数をあげて1000キロまで2次ナラシをしようと思う。
シートが細いから足の付け根辺りのケツがはみ出て、1時間ぐらいですぐ痛くなる。
今ナラシ中だけど、マニュアルには40キロで走れって書いてないか・・・
このスレ的には5,6千回転までで、それでやってるけど。てか60キロは出さないと危ないし。
500キロで一次ナラシ終了で良いかね？
そこでオイル交換後、徐々に回転数をあげて1000キロまで2次ナラシをしようと思う。
どんだけケツでかいんだよ
ENはタンクの形状からニーグリップがしやすく、低速走行・高速走行はしやすいけど
連続走行1時間位でお尻が痛くなるシートだとおもうよ、初期ＥＮ乗り身長185のベタ付きの感想だけど。
連続走行1時間位でお尻が痛くなるシートだとおもうよ、初期ＥＮ乗り身長185のベタ付きの感想だけど。
413 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:59:27 ID:ui7DFpq+
４０１です。
車、取ってきました。松戸から横須賀は遠かった。結果的に
１００キロ３時間ジャストでした。（平均速度３０キロちょい？）
久しぶりのバイク＆日本の道だったので道は兎に角国道のみ。６号、１５号、１６号。
結果、信号待ちも多く、時間くっちゃいました。でも、GNはのりやすいバイクだ！
インプレッションは次の通り。
高校時代（２５年前）GN50Eに乗ってたので、ギアインジケータ以外はほぼいっしょのデザイン
なので違和感なくなじめた。その後（１５年前）、Steedの４００に乗っていたのでそれとくらべる
とパワー不足は否めない。（当たり前か。）特にならし運転中なので下手すると出だしで原チャリにも
先に行かれてしまう。でも、多分５０００回転以上からまた違うパワーゾーンが待っていそう。
ライディングポジションですが、ちょっと狭かったかな。ハンドルとフロントステップがもう少し
前だと楽かも。自分の場合、だんだん尻を後ろに下げてしまい、リアシートとの段差辺りに尻が乗って
いたようで、尾てい骨がいまも痛い。あしたから少しいじって快適ポジションを探したいと思う。
長くなってすんません。ついつい嬉しくって、、、
車、取ってきました。松戸から横須賀は遠かった。結果的に
１００キロ３時間ジャストでした。（平均速度３０キロちょい？）
久しぶりのバイク＆日本の道だったので道は兎に角国道のみ。６号、１５号、１６号。
結果、信号待ちも多く、時間くっちゃいました。でも、GNはのりやすいバイクだ！
インプレッションは次の通り。
高校時代（２５年前）GN50Eに乗ってたので、ギアインジケータ以外はほぼいっしょのデザイン
なので違和感なくなじめた。その後（１５年前）、Steedの４００に乗っていたのでそれとくらべる
とパワー不足は否めない。（当たり前か。）特にならし運転中なので下手すると出だしで原チャリにも
先に行かれてしまう。でも、多分５０００回転以上からまた違うパワーゾーンが待っていそう。
ライディングポジションですが、ちょっと狭かったかな。ハンドルとフロントステップがもう少し
前だと楽かも。自分の場合、だんだん尻を後ろに下げてしまい、リアシートとの段差辺りに尻が乗って
いたようで、尾てい骨がいまも痛い。あしたから少しいじって快適ポジションを探したいと思う。
長くなってすんません。ついつい嬉しくって、、、
>>413
オメ。
パワー不足に関しては排気量の違いだから諦めてしまうのが良いかも。そのうち慣れますｗ。
あと尻が後ろに下がって痛いのは、実はタンデムベルトの段差もあります。
ベルトを取ってしまうとかなり違ってきますので今後も気になるならお試しを。
400クラスのシートは余裕があるので、それとの比較だとどうしても狭く、ポジションの制限がありますね。
以上、あなたと同世代のGN乗りより。
オメ。
パワー不足に関しては排気量の違いだから諦めてしまうのが良いかも。そのうち慣れますｗ。
あと尻が後ろに下がって痛いのは、実はタンデムベルトの段差もあります。
ベルトを取ってしまうとかなり違ってきますので今後も気になるならお試しを。
400クラスのシートは余裕があるので、それとの比較だとどうしても狭く、ポジションの制限がありますね。
以上、あなたと同世代のGN乗りより。
全部使い切れる絶妙なパワー感がいいよね、原2って
GN50懐かしいｗ当時RX50と原付アメリカンで人気二分してたっけ。
GN、RXともにリアシートが小物入れになってて、それがダサイってんで80用のシート付けたり。
俺はMB5だったけど。
GN、RXともにリアシートが小物入れになってて、それがダサイってんで80用のシート付けたり。
俺はMB5だったけど。
417 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 04:11:15 ID:h0TYRqZ3
このＧＮって、和製か中華製かどちらでしょうか？
逆車とありながら、made in 日本ともあります。
また、ＧＮ１２５のＥなのか、Ｆなのか、Ｈなのか、
詳しい方、教えていただけませんか？
よろしくお願いいたします。
ttp://www.bikebros.co.jp/I0001.doit?idCode=10_5016_W00082&shopFlg=1
逆車とありながら、made in 日本ともあります。
また、ＧＮ１２５のＥなのか、Ｆなのか、Ｈなのか、
詳しい方、教えていただけませんか？
よろしくお願いいたします。
ttp://www.bikebros.co.jp/I0001.doit?idCode=10_5016_W00082&shopFlg=1
418 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 09:57:11 ID:LXIfzoj8
４１３です。
同世代が居るってのはうれしいですね。
それと、RX、メッチャ懐かしですね。確かにGNと５０のアメリカンはほぼ二分、その中にホンダのラクーンが
若干割り込んでたと言った感じだったでしょうか。まわりはRZだガンマだKRだMBXだのとあの小さな
ロードタイプに乗っていましたが、私はゆったりライディングをエンジョイしていました。でも、当時
あったホンダの４スト原チャリ「CB５０」はちょっと別物だったように記憶しています。
すんません、話がそれました。兎に角、GNが最強＆最高だと言いたいのです。
同世代が居るってのはうれしいですね。
それと、RX、メッチャ懐かしですね。確かにGNと５０のアメリカンはほぼ二分、その中にホンダのラクーンが
若干割り込んでたと言った感じだったでしょうか。まわりはRZだガンマだKRだMBXだのとあの小さな
ロードタイプに乗っていましたが、私はゆったりライディングをエンジョイしていました。でも、当時
あったホンダの４スト原チャリ「CB５０」はちょっと別物だったように記憶しています。
すんません、話がそれました。兎に角、GNが最強＆最高だと言いたいのです。
419 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:01:31 ID:6F+yF1QZ
>>413
レポ乙ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
ポジションの違和感はシートをアンコ盛する事によって改善はできますよ。
ステップは社外品が全く無いのでワンオフで作ったりで手間かかります。
パワーを望むなら素直にボルティ以上にするといいです。燃費も恐ろしく良いですし。
>>417
Hかどうかは分からないけど、中華ＧＮだと思われます。
サイドリフレクターは外して有りますが、塗装の劣化の少なさから見てそう思いました。（国産は２０００年に生産中止）
ただ、ステップが曲がっているので転倒暦があるのかもしれません。断言はできませんが
レポ乙ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
ポジションの違和感はシートをアンコ盛する事によって改善はできますよ。
ステップは社外品が全く無いのでワンオフで作ったりで手間かかります。
パワーを望むなら素直にボルティ以上にするといいです。燃費も恐ろしく良いですし。
>>417
Hかどうかは分からないけど、中華ＧＮだと思われます。
サイドリフレクターは外して有りますが、塗装の劣化の少なさから見てそう思いました。（国産は２０００年に生産中止）
ただ、ステップが曲がっているので転倒暦があるのかもしれません。断言はできませんが
125ccのバイクで風圧気にしてる人が居るのが以外。
ENよりも部品の調達が無難なGNの方がいいと思うけどなあ。しかも安いし。
ENよりも部品の調達が無難なGNの方がいいと思うけどなあ。しかも安いし。
421 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 14:19:31 ID:UR+7S6ce
ENは性能こそGNと大して変わらないもののあのネイキッドスタイルがいい！
422 ：417：2008/08/01(金) 14:55:22 ID:h0TYRqZ3
>>419
ありがとうございます。
15年ぶりくらいにバイクに乗ろうと思い、
手ごろなのを探しているときに、ＧＮかＥＮがいいなぁ、
と思っていたところで見つけたので。
明日にでも実車の確認に行ってみます。
ありがとうございます。
15年ぶりくらいにバイクに乗ろうと思い、
手ごろなのを探しているときに、ＧＮかＥＮがいいなぁ、
と思っていたところで見つけたので。
明日にでも実車の確認に行ってみます。
423 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 15:40:36 ID:5EOnxC8v
>>16
最速だとＳＯＮＩＣ１２５だろうな
最速だとＳＯＮＩＣ１２５だろうな
どうも。302です。
こちらも昨日、車を取りに行って来ました。自宅からお店までの距離は約70km。
お店について、もう納車準備が整ってるGN君をみて、内心ニヤニヤしてましが、
店員には冷静な顔を保ちつつ、説明うけて、またがったら、チッチェー。発進したら、オッセー。
さすがに10年ぶりに、いきなりギア付で70km走るのはどうかと思い、
2日前にレンタルバイクでホンダのホーネットとかいうの借りてみたんだけど
それに慣れたのが悪かったのかな？
で、慣らし5000回転縛りで、3桁国道をはしってたら、あおられまくりで、
無茶な追い越しされまくりでびびりまくり。
でも、運転にも慣れて、余裕が出てきたので、途中で温泉に寄って
ひとっ風呂。そして帰宅。
走行距離は108km。煩悩の数と一緒。たのしかった。
こちらも昨日、車を取りに行って来ました。自宅からお店までの距離は約70km。
お店について、もう納車準備が整ってるGN君をみて、内心ニヤニヤしてましが、
店員には冷静な顔を保ちつつ、説明うけて、またがったら、チッチェー。発進したら、オッセー。
さすがに10年ぶりに、いきなりギア付で70km走るのはどうかと思い、
2日前にレンタルバイクでホンダのホーネットとかいうの借りてみたんだけど
それに慣れたのが悪かったのかな？
で、慣らし5000回転縛りで、3桁国道をはしってたら、あおられまくりで、
無茶な追い越しされまくりでびびりまくり。
でも、運転にも慣れて、余裕が出てきたので、途中で温泉に寄って
ひとっ風呂。そして帰宅。
走行距離は108km。煩悩の数と一緒。たのしかった。
そうそう、気になった点は、
ニュートラルに入りづらい。
ウインカーのスライドボタンが微妙に使いづらい位置にある。
クラッチレバーがなんか上下に甘い。ぐらぐらする。
くらいかな？
あと、フロントブレーキが鳴くというので、期待してたんだけど、
鳴かなかった。以上。チラ裏でした。
ニュートラルに入りづらい。
ウインカーのスライドボタンが微妙に使いづらい位置にある。
クラッチレバーがなんか上下に甘い。ぐらぐらする。
くらいかな？
あと、フロントブレーキが鳴くというので、期待してたんだけど、
鳴かなかった。以上。チラ裏でした。
俺も一週間前にＧＮ納車したんだけどやたら煽られるよね。それも流れに乗ってても。
ピンクナンバー＋リアの貧弱さが原因なのかな？
これがＥＮだと少しは変わるのかと思うと軽く後悔が…
ピンクナンバー＋リアの貧弱さが原因なのかな？
これがＥＮだと少しは変わるのかと思うと軽く後悔が…
ENでも慣らししてたときは煽られて追い越されまくったけどな。
429 ：413：2008/08/01(金) 22:14:41 ID:XFoSDOfW
４１３です。
今日は納車二日目。早速GNいじっちゃいました。先ずはテールボックス。ダイクマ（ホームセンタ？）
で４千弱。３２Lだそうです。チープなのは百も承知。安い支那GNにはとてもお似合いだと
思う。装着は難無くクリア。走っていると結構上下に跳ねるのでその内GN純正リアキャリア
（ラック？）がポキっと折れるのではと少々心配。
それとナンバープレートを止めているビスをリング状のものに変更。これは
荷物用のネットかバンドのフック用にと思いやってみいました。どのような塩梅になる
ことやら。。。費用は３００円程度。
そして３つ目はデジカメスタンド。ハンドル固定形でこちらもホームセンタで適当に
パーツを買って自作してみました。制作費は５００円程度。先ほど走りながら
動画を撮ってみたら決行上手く行きました。
今日は以上３点。あ、それとハンドルをちょっと上に押し上げてみました。が、ライディング
ポジションの改善にはなりませんでしたので、又、違う手を考えます。
今日は納車二日目。早速GNいじっちゃいました。先ずはテールボックス。ダイクマ（ホームセンタ？）
で４千弱。３２Lだそうです。チープなのは百も承知。安い支那GNにはとてもお似合いだと
思う。装着は難無くクリア。走っていると結構上下に跳ねるのでその内GN純正リアキャリア
（ラック？）がポキっと折れるのではと少々心配。
それとナンバープレートを止めているビスをリング状のものに変更。これは
荷物用のネットかバンドのフック用にと思いやってみいました。どのような塩梅になる
ことやら。。。費用は３００円程度。
そして３つ目はデジカメスタンド。ハンドル固定形でこちらもホームセンタで適当に
パーツを買って自作してみました。制作費は５００円程度。先ほど走りながら
動画を撮ってみたら決行上手く行きました。
今日は以上３点。あ、それとハンドルをちょっと上に押し上げてみました。が、ライディング
ポジションの改善にはなりませんでしたので、又、違う手を考えます。
>>427
非力な125ccだしENでもGNでも同じ様に煽られるでしょう。割り切りが肝心。
非力な125ccだしENでもGNでも同じ様に煽られるでしょう。割り切りが肝心。
>>427
俺、有り合わせのブルゾン着て走ってた時は、
やわkm以上で走ってても煽られまくったけど、
ライディングジャケットを着て走るようになってからは、
あまり煽られる事無くなった。
恰好キメて走ると、ある程度は効果あるみたい。
俺、有り合わせのブルゾン着て走ってた時は、
やわkm以上で走ってても煽られまくったけど、
ライディングジャケットを着て走るようになってからは、
あまり煽られる事無くなった。
恰好キメて走ると、ある程度は効果あるみたい。
パニア付きのGZなら煽られにくいはずだ。
車脳は白いフォルツァやパニアが付いてるバイク見ただけで
白バイを連想してしまい萎縮してしまうもんだ。
車脳は白いフォルツァやパニアが付いてるバイク見ただけで
白バイを連想してしまい萎縮してしまうもんだ。
>>429
自分はＧＩＶＩのＢＯＸを付けてます。
同社の大きさの違うＢＯＸがワンタッチで付け替えられるので御薦めです。
こちらは国産最終型ＧＮオーナーなのですがウインカースイッチは国産後期のプッシュキャンセルに変えた方がいいですよ。
ホルダー毎変えると国産後期の太いクラッチレバーも付きますし。
あとメーターのライト球を『イーリバース』で通販してる白ＬＥＤに変えるとかなり高級感が出ていいです。半透過式って事もあって。
テール球は亀石屋がいいですね。
ちっちゃくて速いならＫＳＲ１１０も弄りがいありそうですが、向こうのサイト見ると軽二輪ナンバーでも車体の大きさで舐められて割り込まれまくりとか。
割り込まれたくないなら多少大柄な車種がいいかと。
自分はＧＩＶＩのＢＯＸを付けてます。
同社の大きさの違うＢＯＸがワンタッチで付け替えられるので御薦めです。
こちらは国産最終型ＧＮオーナーなのですがウインカースイッチは国産後期のプッシュキャンセルに変えた方がいいですよ。
ホルダー毎変えると国産後期の太いクラッチレバーも付きますし。
あとメーターのライト球を『イーリバース』で通販してる白ＬＥＤに変えるとかなり高級感が出ていいです。半透過式って事もあって。
テール球は亀石屋がいいですね。
ちっちゃくて速いならＫＳＲ１１０も弄りがいありそうですが、向こうのサイト見ると軽二輪ナンバーでも車体の大きさで舐められて割り込まれまくりとか。
割り込まれたくないなら多少大柄な車種がいいかと。
435 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 12:58:31 ID:ydt/x67N
今日GNのバッテリーをyellっていうMF型に変えたんだけど
元から入ってるTENDAのバッテリーってどれくらいで駄目になった？
俺のは三年ほど使用してたけどまだ大丈夫だった。
元から入ってるTENDAのバッテリーってどれくらいで駄目になった？
俺のは三年ほど使用してたけどまだ大丈夫だった。
そういや、クラッチレバーの件（国産前期ＧＮ＝中華ＧＮ）が解決すればＦパッド以外は全部流用できるって事だね。
フレームだけ中華ＧＮでパーツはほぼ国産新品ＧＮみたいなコンプリート車がＳ○Ｘで出ると・・・
'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ
フレームだけ中華ＧＮでパーツはほぼ国産新品ＧＮみたいなコンプリート車がＳ○Ｘで出ると・・・
'`ｧ,､ｧ(*´Д｀*)'`ｧ,､ｧ
438 ：429：2008/08/02(土) 20:14:10 ID:v3O6/zAT
429です。
リアキャリタは丈夫そうですね。安心しました。
今日のチューンアップはテールボックスに近所の神社でもらった交通安全のお守りステッカーを貼る
のみ。ヘッドライトが暗いので、補助灯を追加して見ようと、現在画策しています。
リアキャリタは丈夫そうですね。安心しました。
今日のチューンアップはテールボックスに近所の神社でもらった交通安全のお守りステッカーを貼る
のみ。ヘッドライトが暗いので、補助灯を追加して見ようと、現在画策しています。
>>436ｲﾗﾈしｲﾐﾈ
440 ：sage：2008/08/03(日) 07:30:58 ID:U6z5HsvA
>>429
リアボックス古くなり割れてきたので昨日、アイリスのRV-BOX460へ付け替えました。
￥１５８０。３０Ｌで角形なのでたくさん入りそうです。
ttp://item.rakuten.co.jp/mznet/n-00114/ も気に入っていたのですが、値段で
決めました。
リアボックス古くなり割れてきたので昨日、アイリスのRV-BOX460へ付け替えました。
￥１５８０。３０Ｌで角形なのでたくさん入りそうです。
ttp://item.rakuten.co.jp/mznet/n-00114/ も気に入っていたのですが、値段で
決めました。
GZ欲しいけどYBRも捨てがたい
誰か背中押してくれ
誰か背中押してくれ
なぜその2台で迷う
>>442
原付2種で探し始める
↓
エリミネータがいい感じ
↓
カワサキの店で邪険に扱われた（カワサキというメーカーは生涯無視とする）
↓
YBRSPという機種を発見するも在庫なしとのこと
でもノーマルのYBRなら有るよ、安いよ～、とバイク屋
↓
ネイキッドも悪くないかな ←今ココ
バイク買うの初めてなんで良く分からんのですよ、自分でも
見た目で検討してるのがこの2台っていうだけで
ネイキッドとアメリカンじゃ比較にならないのも承知してる
原付2種で探し始める
↓
エリミネータがいい感じ
↓
カワサキの店で邪険に扱われた（カワサキというメーカーは生涯無視とする）
↓
YBRSPという機種を発見するも在庫なしとのこと
でもノーマルのYBRなら有るよ、安いよ～、とバイク屋
↓
ネイキッドも悪くないかな ←今ココ
バイク買うの初めてなんで良く分からんのですよ、自分でも
見た目で検討してるのがこの2台っていうだけで
ネイキッドとアメリカンじゃ比較にならないのも承知してる
なんなんだ。そんなもん迷わず08GZだろが
>>443
初めてなら、整備等を近所の店に全面的に任せられるヤツがいいだろうさ。
その観点では国内生産が続いてるエリミが一番なんだが。
その店がYBRを世話してくれるなら、それにしといたら？
つーか、初心者の購入相談スレ向けだな。
初めてなら、整備等を近所の店に全面的に任せられるヤツがいいだろうさ。
その観点では国内生産が続いてるエリミが一番なんだが。
その店がYBRを世話してくれるなら、それにしといたら？
つーか、初心者の購入相談スレ向けだな。
446 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 17:44:20 ID:05+nBwMx
EN125の純正ブレーキパッド、耐久性重視のためか効かないね。
純正は品番で頼めば変えるみたいだけど、
スポーツパッドで流用可能なのがあったら教えてください。
純正は品番で頼めば変えるみたいだけど、
スポーツパッドで流用可能なのがあったら教えてください。
散々既出ネタを聞くなよバカチン
おまえのPCは2chを見るだけの機能しかないのか？
ググればすぐ判るようなことすら検索すらしない教えてクンは手におえない
おまえのPCは2chを見るだけの機能しかないのか？
ググればすぐ判るようなことすら検索すらしない教えてクンは手におえない
448 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 18:21:04 ID:3m5dlp1Y
みんなは慣らし運転してるの?俺は慣らし運転なんてしないでぐいぐい走らせてるけど
>>448
な…なんてことを…
な…なんてことを…
>>448
あぁ･･･ﾃﾗｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）
あぁ･･･ﾃﾗｶﾜｲｿｽ（´・ω・｀）
454 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:01:36 ID:3m5dlp1Y
てことは皆慣らししてるわけだ。
ずっと乗るなら俺もそうしてただろうけどどうせ大型免許取ったら買い換えるだろうからな
このバイクに走りを期待するのは間違ってるんだろうけどパワーが思ってたよりもなさ過ぎて不満だらけだよ
ずっと乗るなら俺もそうしてただろうけどどうせ大型免許取ったら買い換えるだろうからな
このバイクに走りを期待するのは間違ってるんだろうけどパワーが思ってたよりもなさ過ぎて不満だらけだよ
>443
まだ自分の中でバイクの嗜好が定まっていないならスタンダードなネイキッドが良いと思うけどね。
YBRとEN125で迷った方が良いのでは？
個人的にはスタンダードなチェンジペダルに交換できればYBR、出来なければENかな。
まだ自分の中でバイクの嗜好が定まっていないならスタンダードなネイキッドが良いと思うけどね。
YBRとEN125で迷った方が良いのでは？
個人的にはスタンダードなチェンジペダルに交換できればYBR、出来なければENかな。
ナラシしなくてもな、
素人整備でチェーンをギチギチに張ったとか
レブらせたとか
転倒したとか
のが遥かに寿命が縮まるよ。
ナラシしなかったからすぐ不動になったとか聞いた事が無い。
素人整備でチェーンをギチギチに張ったとか
レブらせたとか
転倒したとか
のが遥かに寿命が縮まるよ。
ナラシしなかったからすぐ不動になったとか聞いた事が無い。
>>454
免許取得までのつなぎで乗るのであれ、金銭的な理由で乗るのであれ
どんなバイクにでも愛情を持てなければ長持ちなんてさせられない
なんて事をあなたに言っても無駄そうだから はやく免許取って手放してやってくれ。
バイクがかわいそうだ。
免許取得までのつなぎで乗るのであれ、金銭的な理由で乗るのであれ
どんなバイクにでも愛情を持てなければ長持ちなんてさせられない
なんて事をあなたに言っても無駄そうだから はやく免許取って手放してやってくれ。
バイクがかわいそうだ。
458 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:43:50 ID:3m5dlp1Y
460 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:04:25 ID:sASXrnev
大型も乗ってるけどGNはセカンドバイクにしてる、燃費いいし軽いからね
大型乗ってみるとGNの良さが分かるよ。
大型乗ってみるとGNの良さが分かるよ。
461 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:11:52 ID:0Lq+VUv6
上の馬鹿には分からないらしいぜｗ
まあ原二買う金で大型免許が取れたことが悔しくてしょうがないんだろ。
でもって念願の大型を買って数年してから重さに辟易して又原二を買いなおすと。
でもって念願の大型を買って数年してから重さに辟易して又原二を買いなおすと。
463 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:21:20 ID:3m5dlp1Y
このようにバカには何を言っても無駄
>>464
馬鹿の一言で片付けるのは簡単なことだなｗなあバカ
馬鹿の一言で片付けるのは簡単なことだなｗなあバカ
466 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:14:13 ID:wUxw9MZN
まあバイクなんて所詮道具でしかないからな
DQNが沸いて出てるな。暑いからしかたないか。
あ、誤爆した orz
原２にパワーを期待してるところが笑える
パワー厨は隼でも買えばいいよ
パワーウェイトレシオみても一般自動車レベルなのに
パワー厨は隼でも買えばいいよ
パワーウェイトレシオみても一般自動車レベルなのに
俺は車とったら一発でこがたいくどーがんばるどー
流れをぶったぎってすまないのだが…
北海道到着しますた（´・ω・）
一応ご連絡をと思い北海道到着記念カキコ
北海道到着しますた（´・ω・）
一応ご連絡をと思い北海道到着記念カキコ
パワーがあるバイクが良くて大型免許持って無いなら400ccのバイクに乗ってりゃいいのに
原2に乗って不満言ってるのはバカ以外の何者でもない。
原2に乗って不満言ってるのはバカ以外の何者でもない。
474 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:53:07 ID:QKxCZejw
Ape50から以降すれば、GNの凄まじいパワーに恐怖すら覚えますよ
そして妖怪は神送りによってサンダーンカムイとなりカムイコタンへと旅立つわけですね、わかります
神居古潭は国道12号の深川と旭川の間にございます。
函館本線の旧線跡、神居古潭駅があったところが公園になってます。
トンネルの両側に出入り口があります。
見所は昔のままの駅便所と、隆々とした崖、石狩川です。
国道12号は信号が多くて発進停止が多いので、
札幌市内から滝川あたりまでは、国道275号をお勧めします。
経路は「札幌→<石狩川>→当別→浦臼→新十津川
→<石狩川>→滝川→深川→神居古潭」です。
函館本線の旧線跡、神居古潭駅があったところが公園になってます。
トンネルの両側に出入り口があります。
見所は昔のままの駅便所と、隆々とした崖、石狩川です。
国道12号は信号が多くて発進停止が多いので、
札幌市内から滝川あたりまでは、国道275号をお勧めします。
経路は「札幌→<石狩川>→当別→浦臼→新十津川
→<石狩川>→滝川→深川→神居古潭」です。
GNタンクエンブレムのメッキシルバーを探してるんですが、
別の車種で流用できるんでしょうか？
ピカールで磨いてみたけどメッキ落ちませんでした。
別の車種で流用できるんでしょうか？
ピカールで磨いてみたけどメッキ落ちませんでした。
歯科技工士の所へエンブレムの現物を持って行けば純銀製で作ってくれるぞ
それ、おいくらで？
482 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 09:20:06 ID:91f/qXCD
>>479
汎用でOK
汎用でOK
483 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 10:28:36 ID:aghlNaiy
>>446
とりあえず(*'(ェ)')_旦~~ オチャハイカガ？
http://en125.web.fc2.com/
http://sky.web.infoseek.co.jp/bike/gn125/en125.html
こことか参考になりますよ。
>>439ヒント：材料と塗装と電装
とりあえず(*'(ェ)')_旦~~ オチャハイカガ？
http://en125.web.fc2.com/
http://sky.web.infoseek.co.jp/bike/gn125/en125.html
こことか参考になりますよ。
>>439ヒント：材料と塗装と電装
サンダーン氏に感化されってってわけじゃないですが、この前無料国道としては日本最長の寒風山トンネルをくぐってきました。
昇り入り口以外は５ｋｍに渡ってほぼ直線で、前を見ても出口が見えないのが怖かった～
中はじめじめしてヒンヤリしてましたｗ
http://cdcdcd.sansu.org/tnl/tdata-long/tdata-long1.htm
http://www.h6.dion.ne.jp/~juns/tunnel/kiritanpo.html
自分も泊りがけのツーリングに（´・ω・）ｲｷﾀｽ
>>441
YBRはオイルフィルターとシフトインジケーターが無いから、マグネット付きドレンボルトを買うといいです。
昇り入り口以外は５ｋｍに渡ってほぼ直線で、前を見ても出口が見えないのが怖かった～
中はじめじめしてヒンヤリしてましたｗ
http://cdcdcd.sansu.org/tnl/tdata-long/tdata-long1.htm
http://www.h6.dion.ne.jp/~juns/tunnel/kiritanpo.html
自分も泊りがけのツーリングに（´・ω・）ｲｷﾀｽ
>>441
YBRはオイルフィルターとシフトインジケーターが無いから、マグネット付きドレンボルトを買うといいです。
age
487 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:25:54 ID:91f/qXCD
>>487
アドバイスありがとう！
しかし、あの汎用エンブレムは加工しないと付かないんですよ。
サイズも純正のエンブレムに比べるとかなりでかいです。
ポン付けでいけるシルバーエンブレムはないもんですかね？？
アドバイスありがとう！
しかし、あの汎用エンブレムは加工しないと付かないんですよ。
サイズも純正のエンブレムに比べるとかなりでかいです。
ポン付けでいけるシルバーエンブレムはないもんですかね？？
489 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 15:10:03 ID:5WNt5Ue7
この前国産GNの純正マグネット付きドレンボルトを取り付けたんだけど、
シフトペダルのタッチが軽くなり、『タコン、タコン』とギアがスコスコ入るようになって気持ち.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ！
プラシーボもあると思うけど、1万5千キロ位走ってたから多分鉄粉がギアに悪さしてたのかな？これが150円で買えるから(・∀・)ｲｲ!!
ちなみにレバーとかの消耗品や割ピンとか螺子類のストックもダイブ溜まってきました。
欠品大丈夫かなあ・・・マイナー車ゆえに余計不安。
シフトペダルのタッチが軽くなり、『タコン、タコン』とギアがスコスコ入るようになって気持ち.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ！
プラシーボもあると思うけど、1万5千キロ位走ってたから多分鉄粉がギアに悪さしてたのかな？これが150円で買えるから(・∀・)ｲｲ!!
ちなみにレバーとかの消耗品や割ピンとか螺子類のストックもダイブ溜まってきました。
欠品大丈夫かなあ・・・マイナー車ゆえに余計不安。
エンジンオイル中の鉄粉って、オイル交換する度にリセットされるんじゃないのか？
ドレンボルトの磁石って、そうしてリセットされるまでの間の悪影響を抑えるだけなんじゃないのか？
100%プラセボだろ。
ドレンボルトの磁石って、そうしてリセットされるまでの間の悪影響を抑えるだけなんじゃないのか？
100%プラセボだろ。
オイル交換の度にオイルパン＆オイルストレーナも清掃している490には無用だね
いったいいつまで鉄粉出してるんだよ。
そんなにエンジン内を削って走ってるんか？慣らしちゃんとしてないのか。
そんなにエンジン内を削って走ってるんか？慣らしちゃんとしてないのか。
>>491
おまえ頭悪いだろ
おまえ頭悪いだろ
>>493
リセットの意味がわからないお前には負けるよ
リセットの意味がわからないお前には負けるよ
495 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 23:19:12 ID:JA8253fM
ここのやつらみんな頭悪いからどっちが下かで争うのはやめなさい
>>489
ドレンボルトが取る鉄粉の効果は有ると思うと先に書いておきつつ
実はシフトフィールの悪化はオイル劣化による部分が大きい。
オイルには潤滑、冷却という性能が一番求められるんだが、バイクの場合
せん断圧力に対する潤滑が求められる。これがミッション潤滑。
四輪と大きく違う部分なのだけど、これが優れたオイルだとシフトフィール悪化が遅かったりする。
俺は逆に安いシェブロンを入れてシフトフィール悪化を目安にジャブジャブ交換してるけど
どうオイル管理するかはオーナー次第だね。
ちなみにシェブロンで新油効果があるのは500km程度で、それ以降は徐々に落ちてくるので俺は速くて1000km、遅くても1500km以内に交換してる。
オイル交換サイクルが早いから、マグネットつきドレンを使ったとしても恩恵は少ないかな？
ドレンボルトが取る鉄粉の効果は有ると思うと先に書いておきつつ
実はシフトフィールの悪化はオイル劣化による部分が大きい。
オイルには潤滑、冷却という性能が一番求められるんだが、バイクの場合
せん断圧力に対する潤滑が求められる。これがミッション潤滑。
四輪と大きく違う部分なのだけど、これが優れたオイルだとシフトフィール悪化が遅かったりする。
俺は逆に安いシェブロンを入れてシフトフィール悪化を目安にジャブジャブ交換してるけど
どうオイル管理するかはオーナー次第だね。
ちなみにシェブロンで新油効果があるのは500km程度で、それ以降は徐々に落ちてくるので俺は速くて1000km、遅くても1500km以内に交換してる。
オイル交換サイクルが早いから、マグネットつきドレンを使ったとしても恩恵は少ないかな？
497 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:12:38 ID:x0sLSe+B
GNで旅立ちたいな。遠くへ。
北海道に居るサンダーン氏がマジで羨ましい。
北海道に居るサンダーン氏がマジで羨ましい。
やっぱりだめだこのスレ終わってる
夏だねえとか言い出すやつがいる時点で末期
夏だねえとか言い出すやつがいる時点で末期
>>497
オイル交換だけでエンジン内の鉄粉がリセット（＝無くなる）なんてありえないからｗ
つか、メーカー純正部品の磁石付きのドレンボルトを
100％精神安定で採用したと妄想で一蹴している490の方が池沼だよ
オイル交換だけでエンジン内の鉄粉がリセット（＝無くなる）なんてありえないからｗ
つか、メーカー純正部品の磁石付きのドレンボルトを
100％精神安定で採用したと妄想で一蹴している490の方が池沼だよ
>>483
安価じゃねえGNなんかｲﾗﾈしｲﾐﾈっての
安価じゃねえGNなんかｲﾗﾈしｲﾐﾈっての
バイク屋さんからバイク引き取ってきていちおう置いてるんだけど直らんもんかなこれ・・・
グロ画像注意(´･ω･`)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217985647641.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217985424923.jpg
フロントフォークとタイヤの軸がずれてるのと前のランプ類が破損。
トリップメーターがちょいとおかしいかな。
ハンドルより後ろはきれいなもんなのですよ。
遠くで買ったんで近くのこぢんまりしたバイク屋さんにもってったんだけど
国内スズキがサポートしてないからうちじゃなおせんといわれた。
とりあえず故障箇所だけ見てもらって全損だと診断してもらったのはもらった。
今日他のバイク屋さん回って聞いてみるかなぁ・・・
グロ画像注意(´･ω･`)
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217985647641.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1217985424923.jpg
フロントフォークとタイヤの軸がずれてるのと前のランプ類が破損。
トリップメーターがちょいとおかしいかな。
ハンドルより後ろはきれいなもんなのですよ。
遠くで買ったんで近くのこぢんまりしたバイク屋さんにもってったんだけど
国内スズキがサポートしてないからうちじゃなおせんといわれた。
とりあえず故障箇所だけ見てもらって全損だと診断してもらったのはもらった。
今日他のバイク屋さん回って聞いてみるかなぁ・・・
>>502
??
??
不謹慎を承知でいうが、やっぱ赤が一番格好いいね。
国内で正式サポートされていない輸入車は、
こういうときに苦労するよね。
来月からは規制云々もあるし、
下手に部品代と工賃払って直すよりも、
もう一度新車で買った方が安上がりだったりして…。
国内で正式サポートされていない輸入車は、
こういうときに苦労するよね。
来月からは規制云々もあるし、
下手に部品代と工賃払って直すよりも、
もう一度新車で買った方が安上がりだったりして…。
506 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/08/06(水) 12:43:32 ID:dgWYpiTb
>>503
直るかどうかという話なら直るけど、問題はコストだよねぇ
実車見ないと判らないけど、インナーチューブとアンダーブラケットくらいで済むなら
直したほうがいいかもしれないけど、フレーム修正までやるなら新車買った方が安い
でも、単にフォークねじれてるだけの可能性もあるから、簡単に直るかもしんないよ
ほぼ同じ構成のクインキーを持ってるけど、軽くコケただけでフォークねじれたから
前輪に蹴り入れて直したしｗ
直るかどうかという話なら直るけど、問題はコストだよねぇ
実車見ないと判らないけど、インナーチューブとアンダーブラケットくらいで済むなら
直したほうがいいかもしれないけど、フレーム修正までやるなら新車買った方が安い
でも、単にフォークねじれてるだけの可能性もあるから、簡単に直るかもしんないよ
ほぼ同じ構成のクインキーを持ってるけど、軽くコケただけでフォークねじれたから
前輪に蹴り入れて直したしｗ
507 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 12:47:39 ID:481dur1Q
GNはタマ数はけっこうあるだろうけども
部品取りの車体があるかどうかだよね。
ライト周りまで逝ってるということは、
フォークはねじれてるだけでもなさそうな・・後ろにメリ込んできてんじゃね？
部品が入手しにくいならば、とっとと新車を手に入れる方向で考えるのが賢いと思うよ。
こういう修理が効きにくいてのは輸入車のGNの特徴みたいなもんだし。
あと事故後の色々な手続きや病院通いで疲れてるのに
修理で駆けずりまわるのもしんどいだろうてのもある。
俺ならば病院に日参してだな・・
部品取りの車体があるかどうかだよね。
ライト周りまで逝ってるということは、
フォークはねじれてるだけでもなさそうな・・後ろにメリ込んできてんじゃね？
部品が入手しにくいならば、とっとと新車を手に入れる方向で考えるのが賢いと思うよ。
こういう修理が効きにくいてのは輸入車のGNの特徴みたいなもんだし。
あと事故後の色々な手続きや病院通いで疲れてるのに
修理で駆けずりまわるのもしんどいだろうてのもある。
俺ならば病院に日参してだな・・
509 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/08/06(水) 13:06:27 ID:dgWYpiTb
中古部品でいいなら、ボルティとかグラトラとかのF周りがつかないかな
ちゃんと調べては無いけど、ステム径は同じだったはず…
ちゃんと調べては無いけど、ステム径は同じだったはず…
510と同意見
法定速度程度なら多少歪んでいても何とかなる
法定速度程度なら多少歪んでいても何とかなる
hosyu
>>514
>>490は、>>489が「プラシーボもあると思うけど」って言ってるのに対して全面的にそうだろって返してるんだが。
それとも何か？磁石付けただけでギアボックス内のオイルまでいきなりキレイになるのか？オイル交換以上に。
>>490は、>>489が「プラシーボもあると思うけど」って言ってるのに対して全面的にそうだろって返してるんだが。
それとも何か？磁石付けただけでギアボックス内のオイルまでいきなりキレイになるのか？オイル交換以上に。
>>515
実物見ても居ないのに｢全面的に｣とか言い過ぎるなよｗ
というか｢磁石付のドレンボルトでオイル交換以上にきれいになる｣って誰か言っていたか？
お前の言うように磁石付のドレンボルトではエンジン内の鉄粉は｢リセット｣されないよｗ
実物見ても居ないのに｢全面的に｣とか言い過ぎるなよｗ
というか｢磁石付のドレンボルトでオイル交換以上にきれいになる｣って誰か言っていたか？
お前の言うように磁石付のドレンボルトではエンジン内の鉄粉は｢リセット｣されないよｗ
517 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:04:15 ID:Laj7cCqq
ほんとここのやつらはどうでもいいことで騒ぐのが好きだな
こんなやつらと同じ原付に乗ってると思うとあきれるわ
こんなやつらと同じ原付に乗ってると思うとあきれるわ
518 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:08:12 ID:AbQmZzdC
磁石だけだったら程度効果あるんだろうけど、何のためのオイルフィルターなんだよ。
コストダウンの為になくなったのかそれとも必要なくなったのかが、争点だろ。
高価なバイクですら付いてないんだから必要ないって事じゃん。
自動車だって、エンジンオイルのドレインにはマグネットないけど、
オイルフィルターのないミッションオイルにはマグネット付いてる。
コストダウンの為になくなったのかそれとも必要なくなったのかが、争点だろ。
高価なバイクですら付いてないんだから必要ないって事じゃん。
自動車だって、エンジンオイルのドレインにはマグネットないけど、
オイルフィルターのないミッションオイルにはマグネット付いてる。
519 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:13:49 ID:AbQmZzdC
それは置いといて、EN125でフロントスクリーンを付けたいんですが、
普通の汎用タイプで付けられますか？
ヘッドライトの円形が若干小さい気がするので。
狙ってるのはデイトナのあまり大きすぎない首ぐらいの奴です。
他にお勧めあったら教えてください。
普通の汎用タイプで付けられますか？
ヘッドライトの円形が若干小さい気がするので。
狙ってるのはデイトナのあまり大きすぎない首ぐらいの奴です。
他にお勧めあったら教えてください。
>>517
＞｢磁石付のドレンボルトでオイル交換以上にきれいになる｣って誰か言っていたか？
>>489の
＞この前国産GNの純正マグネット付きドレンボルトを取り付けたんだけど、
＞シフトペダルのタッチが軽くなり、『タコン、タコン』とギアがスコスコ入るようになって気持ち.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ！
がそれだ。>>489がオイル交換すらロクにしてないのなら俺の勘違いだが。
>>490を皮肉抜きで書くとだ。
鉄粉なんてオイル交換でも取り除かれるものなんだから、
これまでマトモにメンテしてきているんだったら、磁石付きドレンボルトに交換しただけで
感激するほどギアの入りが変わるなんて、そりゃ思い込みだぜ君。
って事だ。何か間違ってるか？
同じレベルで言い返すのも馬鹿馬鹿しいが、
君は人の話をイマイチ聞いてないくせに
揚げ足取りと曲解ばかりする面倒くさい人間と言われてるだろうさ。
＞｢磁石付のドレンボルトでオイル交換以上にきれいになる｣って誰か言っていたか？
>>489の
＞この前国産GNの純正マグネット付きドレンボルトを取り付けたんだけど、
＞シフトペダルのタッチが軽くなり、『タコン、タコン』とギアがスコスコ入るようになって気持ち.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ！
がそれだ。>>489がオイル交換すらロクにしてないのなら俺の勘違いだが。
>>490を皮肉抜きで書くとだ。
鉄粉なんてオイル交換でも取り除かれるものなんだから、
これまでマトモにメンテしてきているんだったら、磁石付きドレンボルトに交換しただけで
感激するほどギアの入りが変わるなんて、そりゃ思い込みだぜ君。
って事だ。何か間違ってるか？
同じレベルで言い返すのも馬鹿馬鹿しいが、
君は人の話をイマイチ聞いてないくせに
揚げ足取りと曲解ばかりする面倒くさい人間と言われてるだろうさ。
>>520
489読む限り
｢走行距離が15ｋ程度のGNのドレンボルトを磁石付に交換したところギアの入りが良くなった｣
事しかわからないだろ？
定期的なオイル交換どころか、これまでにオイルを交換していないかもしれないし、
それこそドレンボルトを交換しただけでオイルを交換していないかもしれない
お前の勝手な憶測＆上から目線で言うなよってことだ
489読む限り
｢走行距離が15ｋ程度のGNのドレンボルトを磁石付に交換したところギアの入りが良くなった｣
事しかわからないだろ？
定期的なオイル交換どころか、これまでにオイルを交換していないかもしれないし、
それこそドレンボルトを交換しただけでオイルを交換していないかもしれない
お前の勝手な憶測＆上から目線で言うなよってことだ
>>521
わざわざ書き込むお前も池沼だよｗ
わざわざ書き込むお前も池沼だよｗ
524 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:56:40 ID:2gntnfvy
GNでフロントフォーク突き出し量少なくできますか？
フロントの車高を下げてフラットなハンドル付けてネイキッドっぽくしたいんですが。
フロントの車高を下げてフラットなハンドル付けてネイキッドっぽくしたいんですが。
>>519
自分もスクリーン付けてるよ。
スクリーンの方がライトステーより大きいのでボルトやワッシャをかませてる。
ttp://www.ermax-japan.com/nasty/index.htm
ただこのモデルはドレスアップが目的で、風防は期待出来ない。
風防が目的ならGIVIの物か
ttp://www.ermax-japan.com/speedmax/index.htm
自分もスクリーン付けてるよ。
スクリーンの方がライトステーより大きいのでボルトやワッシャをかませてる。
ttp://www.ermax-japan.com/nasty/index.htm
ただこのモデルはドレスアップが目的で、風防は期待出来ない。
風防が目的ならGIVIの物か
ttp://www.ermax-japan.com/speedmax/index.htm
526 ：519：2008/08/06(水) 22:48:13 ID:AbQmZzdC
>>525やっぱり加工が必要なんですね。
おなかに風が当たらなければ良いので、小さめでもいいかなと。＜胃が弱いｗ
http://daytona-mc.jp/sp/screen/
デイトナだと、車種ごとに専用ステーがあるので、何かしら使えそうなのありそうですが
特定するのはかなり困難ですね
おなかに風が当たらなければ良いので、小さめでもいいかなと。＜胃が弱いｗ
http://daytona-mc.jp/sp/screen/
デイトナだと、車種ごとに専用ステーがあるので、何かしら使えそうなのありそうですが
特定するのはかなり困難ですね
確かライトの大きさが185cmだからスクリーンのサイズはそれ以上で、
スクリーンの取り付け穴がライトステーの物より大きければ何も問題ない。
加工といっても標準のライトを取り付けボルトでは長さが足りなくなるから、
ライトステーを挟んでも足りるボルトとナットやワッシャを買って、100円程度の出費。
外からワッシャ挟んでボルトを通し→スクリーンステー→ワッシャ5枚くらい→
ナット→ライトステー→ライトの内側ナット
ピッタリのが探してあればいいし自分は>>525がヤフオクで5000円位で出てたからそれにした。
初期ENのメーターBOXはカッコ悪くてね、これ付けたらとてもスタイリッシュで今でも気に入ってるよ。
スクリーンの取り付け穴がライトステーの物より大きければ何も問題ない。
加工といっても標準のライトを取り付けボルトでは長さが足りなくなるから、
ライトステーを挟んでも足りるボルトとナットやワッシャを買って、100円程度の出費。
外からワッシャ挟んでボルトを通し→スクリーンステー→ワッシャ5枚くらい→
ナット→ライトステー→ライトの内側ナット
ピッタリのが探してあればいいし自分は>>525がヤフオクで5000円位で出てたからそれにした。
初期ENのメーターBOXはカッコ悪くてね、これ付けたらとてもスタイリッシュで今でも気に入ってるよ。
>>519
つ旭風防
つ旭風防
>>522 はっきり言えば、頭おかしいんじゃね？
>>522
考え方感じ方は人それぞれ色々あるから何もいう気は無いが
>それこそドレンボルトを交換しただけでオイルを交換していないかもしれない
これは幾らなんでも無茶じゃね？
あんた出来るのかよ、ドレンボルトをオイル抜かずに交換なんて。
突っ込むことを最重要課題にしてしまったらだめじゃん。
考え方感じ方は人それぞれ色々あるから何もいう気は無いが
>それこそドレンボルトを交換しただけでオイルを交換していないかもしれない
これは幾らなんでも無茶じゃね？
あんた出来るのかよ、ドレンボルトをオイル抜かずに交換なんて。
突っ込むことを最重要課題にしてしまったらだめじゃん。
>>500
半角774が御目出度い頭引っ提げて、このスレを日記帳にした時点で既に終っとる。
半角774が御目出度い頭引っ提げて、このスレを日記帳にした時点で既に終っとる。
マグネットパワープラァス！！
↓
↓
535 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 11:08:31 ID:mzp2y6Rh
>>489だけど、周りに責められていい加減00 ID:KnrYSiNsとか涙目になってるしその辺で･･( ・∀・ )ﾉ ｲｼﾞﾒｶｺﾜﾙｲ
ちなみにオイル交換は２０００ｋｍ以内にしてて、マグネットボルト付ける時に
オイルも一緒に交換してるよ。磁石がちゃんと仕事してるのかは次回のオイル交換で見てみる+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +
そりゃあオイルフィルターで鉄粉は取れるんだけど、長く乗ってやりたいし磁石も付けてできる範囲で皺取りとかしてやりたいのよ。
ちなみに中古なんで、慣らし状況は分かりません。
まあ結局はここでグダグダ言う位なら、鈴木世界で注文してさっさと付けろって話。150円だし(´・ω・｀)
ちなみにオイル交換は２０００ｋｍ以内にしてて、マグネットボルト付ける時に
オイルも一緒に交換してるよ。磁石がちゃんと仕事してるのかは次回のオイル交換で見てみる+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +
そりゃあオイルフィルターで鉄粉は取れるんだけど、長く乗ってやりたいし磁石も付けてできる範囲で皺取りとかしてやりたいのよ。
ちなみに中古なんで、慣らし状況は分かりません。
まあ結局はここでグダグダ言う位なら、鈴木世界で注文してさっさと付けろって話。150円だし(´・ω・｀)
意味の無い改行で一気に嫌いになった
>>532
>抜いたオイル戻せばいいだけだろ
うはｗそんな事するかフツー
めちゃめちゃな屁理屈言ってまで相手を叩きたいのかよ。
抜いたオイルを戻すより交換したほうがはるかに手間が少ないし
ドレンボルト交換するのに一度オイル抜いてボルト交換してまた抜いたオイルを戻すなんて
あんたくらいしか思いつかないんじゃね？
>抜いたオイル戻せばいいだけだろ
うはｗそんな事するかフツー
めちゃめちゃな屁理屈言ってまで相手を叩きたいのかよ。
抜いたオイルを戻すより交換したほうがはるかに手間が少ないし
ドレンボルト交換するのに一度オイル抜いてボルト交換してまた抜いたオイルを戻すなんて
あんたくらいしか思いつかないんじゃね？
別に評価はどうでもいい。流用情報とか整備とか有意義な話し合いしたいだけ
皆の愛車の調子はどう？(´・ω・｀)
皆の愛車の調子はどう？(´・ω・｀)
539 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 12:41:16 ID:mS82emQG
ほんとにこのスレはカス情報ばかりだな
流用情報を5種類ほど書いたが、理解すら
できてないようなレスばかりだし
でも 駆動スプロケの情報はありがとう。
流用情報を5種類ほど書いたが、理解すら
できてないようなレスばかりだし
でも 駆動スプロケの情報はありがとう。
うん。GNなんか旧車の域と思うし、セルフ整備派にとっても消耗部品パーツ規格の情報交流も重要だし
DIY派にとっては電装とか車両関係のスワップ情報も欲しいとこだけど、最近内輪揉めが多くて困った所。
(´・ω・｀)前のようなまったりしたスレに戻れたらなあ。。。助け合わないとまずい時期に来てるのに。
DIY派にとっては電装とか車両関係のスワップ情報も欲しいとこだけど、最近内輪揉めが多くて困った所。
(´・ω・｀)前のようなまったりしたスレに戻れたらなあ。。。助け合わないとまずい時期に来てるのに。
秋になったらまた来ましょう。
今日学校でEN125-2Aの黒を目撃。
近くに停まっていたTW225と比較すると、タイヤの太さは流石に違うけど
車体の全長はそこまで変わらないのな。
県内でほとんど取り扱ってないからウラヤマシス(´・ω・`)
近くに停まっていたTW225と比較すると、タイヤの太さは流石に違うけど
車体の全長はそこまで変わらないのな。
県内でほとんど取り扱ってないからウラヤマシス(´・ω・`)
>>537
お前はドレンボルトの交換はオイル交換しない限り出来ないものと思い込むくらいだからな
思い込みもほどほどにして創造力身に付けろよｗ
今回は折角インプレしてくれた489を490が皮肉たっぷりに見下したことに腹が立ったんだよ
最初から520のようなレスしていたのであればスルーしてた
お前はドレンボルトの交換はオイル交換しない限り出来ないものと思い込むくらいだからな
思い込みもほどほどにして創造力身に付けろよｗ
今回は折角インプレしてくれた489を490が皮肉たっぷりに見下したことに腹が立ったんだよ
最初から520のようなレスしていたのであればスルーしてた
>519
インパルス用の純正バイザーおすすめ
もし近場だったら実車見せたげる
インパルス用の純正バイザーおすすめ
もし近場だったら実車見せたげる
545 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 15:12:58 ID:1TVQAnVZ
質問です。一週間前に支那GN購入したものですが、皆さん、アイドリング設定はどの辺り？自分の
は乗り出し時のままで丁度２Kです。ちょっと高いような気がしますがどうでしょう。
あ、後、自作ホットイナズマもどき作ってつけてみました。ふけ上がりよくなったような気がしますが、
実際はどうでしょう。お守り的要素大なので遊びです。因みに制作費はコンデンサを近所の一人もらった
ので塩ビの筒とフューズケースのみの３２５円です。（それでも制作と取り付けに合計３時間かかってしまいました。）
チープなカスタマイズこそ、支那GNの神髄と思っています。
は乗り出し時のままで丁度２Kです。ちょっと高いような気がしますがどうでしょう。
あ、後、自作ホットイナズマもどき作ってつけてみました。ふけ上がりよくなったような気がしますが、
実際はどうでしょう。お守り的要素大なので遊びです。因みに制作費はコンデンサを近所の一人もらった
ので塩ビの筒とフューズケースのみの３２５円です。（それでも制作と取り付けに合計３時間かかってしまいました。）
チープなカスタマイズこそ、支那GNの神髄と思っています。
546 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 16:05:29 ID:mmqBTHyC
547 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 16:23:04 ID:0av00UV3
カブの音をうるさくした感じの音
548 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 17:51:37 ID:WBBT64cM
すいませんが、ご教授お願いします。
GN125とEN125のキャブレター、ニードルを部品番号で注文したのですが、
「該当品番無し」と言われてしまいました。
オーナーの皆さんはニードルだけでなく、
その他の部品も出るのでしょうか？
ちなみに、私の知っているニードル品番は
GN125
13383-12F70 Needle, jet
13383-12FC0 Needle, jet
EN125
13383-054G0 Needle, jet
です。BS26SSが使われている車両のニードルだと思いますが、
3つすべて該当無しでした。
お手数ですが、宜しくお願い致します。
GN125とEN125のキャブレター、ニードルを部品番号で注文したのですが、
「該当品番無し」と言われてしまいました。
オーナーの皆さんはニードルだけでなく、
その他の部品も出るのでしょうか？
ちなみに、私の知っているニードル品番は
GN125
13383-12F70 Needle, jet
13383-12FC0 Needle, jet
EN125
13383-054G0 Needle, jet
です。BS26SSが使われている車両のニードルだと思いますが、
3つすべて該当無しでした。
お手数ですが、宜しくお願い致します。
>>542
EN125-2A俺も見た。
県内ではアオヤマで取り扱ってるぽいからまぁ入手は出来るんだろうけど、
メーターまわりとかなかなかだし
ヘッドにもなんかメッキの部品が付いてる
タンデムステップがキャストの部品で妙に豪勢だった。
見たやつはブラストバリアみたいの付けてたな。
なかなか良いんじゃないのこれ。
でもGNシリーズに共通して言えるのは
もうちょっとロンスイじゃないとバランス悪くてかっこわるいって事かな。
どうせキャリヤがせり出してるんだから、
もうちょっと長くしても良いのにねぇ
EN125-2A俺も見た。
県内ではアオヤマで取り扱ってるぽいからまぁ入手は出来るんだろうけど、
メーターまわりとかなかなかだし
ヘッドにもなんかメッキの部品が付いてる
タンデムステップがキャストの部品で妙に豪勢だった。
見たやつはブラストバリアみたいの付けてたな。
なかなか良いんじゃないのこれ。
でもGNシリーズに共通して言えるのは
もうちょっとロンスイじゃないとバランス悪くてかっこわるいって事かな。
どうせキャリヤがせり出してるんだから、
もうちょっと長くしても良いのにねぇ
>>543
＞今回は折角インプレしてくれた489を490が皮肉たっぷりに見下したことに腹が立ったんだよ
なら最初からそう言え。
鉄粉を気にしてるくせにオイル交換すらしてないかもしれない＞489
ドレンボルトのためには150円出すけど、汚れたオイルは再利用してしまう＞489
なんていうお前の妄想の方がよっぽど見下してるぜw
折角のインプレ？オイル交換もしない馬鹿のインプレが役に立つのかよw
創造力でなく想像力と言いたかったんだろうが、この場合合理性の全く無い想像に価値は皆無。
＞今回は折角インプレしてくれた489を490が皮肉たっぷりに見下したことに腹が立ったんだよ
なら最初からそう言え。
鉄粉を気にしてるくせにオイル交換すらしてないかもしれない＞489
ドレンボルトのためには150円出すけど、汚れたオイルは再利用してしまう＞489
なんていうお前の妄想の方がよっぽど見下してるぜw
折角のインプレ？オイル交換もしない馬鹿のインプレが役に立つのかよw
創造力でなく想像力と言いたかったんだろうが、この場合合理性の全く無い想像に価値は皆無。
いつまで引っ張ってんだバカ
>>548
その部品番号の表記は国内のスズキの部品番号とは違うようです。
例えば国内のGS125Eだったら、ニードル品番が
前期型 13383-05320
後期型 13383-05310
といった感じです。
中国製のGNやENを輸入販売しているお店なら、中国製の部品を取り扱っていると思います。
GN125だったら国内仕様の部品と同じかもしれません。
BS26SSとはキャブレターの形式番号でしょうか？
国内仕様のGSのキャブレターの形式番号はわからないですが、形状は中華GNと同じ形をしていました。
その部品番号の表記は国内のスズキの部品番号とは違うようです。
例えば国内のGS125Eだったら、ニードル品番が
前期型 13383-05320
後期型 13383-05310
といった感じです。
中国製のGNやENを輸入販売しているお店なら、中国製の部品を取り扱っていると思います。
GN125だったら国内仕様の部品と同じかもしれません。
BS26SSとはキャブレターの形式番号でしょうか？
国内仕様のGSのキャブレターの形式番号はわからないですが、形状は中華GNと同じ形をしていました。
>>552
ご教授有難うございます。
>その部品番号の表記は国内のスズキの部品番号とは違うようです。
よく国内品番と違う事が解りましたね。
下2桁から判断したのでしょうか？
2000年ぐらいからのヨーロッパ仕様のGN125とEN125の品番です。
私は中華物と同じだと思っていました。
「BS26SS」はキャブレターの形式番号です。
2000年ぐらいから排ガス規制でキャブが変わっていると思うのですが、
中華だと新車でも昔と同じ可能性が有りますよね？
ご教授有難うございます。
>その部品番号の表記は国内のスズキの部品番号とは違うようです。
よく国内品番と違う事が解りましたね。
下2桁から判断したのでしょうか？
2000年ぐらいからのヨーロッパ仕様のGN125とEN125の品番です。
私は中華物と同じだと思っていました。
「BS26SS」はキャブレターの形式番号です。
2000年ぐらいから排ガス規制でキャブが変わっていると思うのですが、
中華だと新車でも昔と同じ可能性が有りますよね？
554 ：548：2008/08/07(木) 21:17:12 ID:WBBT64cM
↑
名前を入れ忘れました。
申し訳ありません。
今、ググって調べましたが、
GN125Hは、やはりBS26ですね。
国内のスズキ部品販売では、現行型の部品は取れないみたいですね。
取り扱いしている店なら部品が取れる可能性がありそうですね。
有難うございました。
<(_ _)>
名前を入れ忘れました。
申し訳ありません。
今、ググって調べましたが、
GN125Hは、やはりBS26ですね。
国内のスズキ部品販売では、現行型の部品は取れないみたいですね。
取り扱いしている店なら部品が取れる可能性がありそうですね。
有難うございました。
<(_ _)>
>>553
>>554
私の持っている国内GS125Eのパーツカタログでは部品番号は全て数字のみで記載されているので
中国などの他の国で生産された車体の部品番号と判断しました。間違っていたらごめんなさい。
>2000年ぐらいからのヨーロッパ仕様のGN125とEN125の品番です。
>私は中華物と同じだと思っていました。
物自体は同じだと思いますが部品番号だけが異なるのかもしれません。
国内のスズキ部品販売は、国内で正規販売されたスズキの車両の部品しか取り扱ってないようです。
EN125や中華GNはスズキの名前で販売されていますが、生産しているのは大長江集団で日本のスズキが正規販売していないから扱いが違うのだと思います。
中華GNは日本で生産された最終モデルと作りがほぼ同じなので、国内GNの部品が使えると思います。
スレ的には人柱になっていただきたいところですｗ
>>554
私の持っている国内GS125Eのパーツカタログでは部品番号は全て数字のみで記載されているので
中国などの他の国で生産された車体の部品番号と判断しました。間違っていたらごめんなさい。
>2000年ぐらいからのヨーロッパ仕様のGN125とEN125の品番です。
>私は中華物と同じだと思っていました。
物自体は同じだと思いますが部品番号だけが異なるのかもしれません。
国内のスズキ部品販売は、国内で正規販売されたスズキの車両の部品しか取り扱ってないようです。
EN125や中華GNはスズキの名前で販売されていますが、生産しているのは大長江集団で日本のスズキが正規販売していないから扱いが違うのだと思います。
中華GNは日本で生産された最終モデルと作りがほぼ同じなので、国内GNの部品が使えると思います。
スレ的には人柱になっていただきたいところですｗ
クロスボンバー！
>>550
俺は考えられうる事例を列挙しただけで
他人を見下していないし、思い込みで叩かない
大体、お前が満足するインプレじゃ無いからと言って上から目線で皮肉言うな
他人の揚足取りを非難しながら、誤変換には喜んで食い付いているのがイタイ証拠なんだよｗ
俺は考えられうる事例を列挙しただけで
他人を見下していないし、思い込みで叩かない
大体、お前が満足するインプレじゃ無いからと言って上から目線で皮肉言うな
他人の揚足取りを非難しながら、誤変換には喜んで食い付いているのがイタイ証拠なんだよｗ
俺も県外で買ったから心配すんな。
俺も県外で買った
>>555
スズキの部品番号が全て数字の物は、
古い部番の物です。
今は下5桁に必ず型式が入るので、英語が入ります。
>スレ的には人柱になっていただきたいところですｗ
部品が、取れるか、取れないかだけなら人柱になっても良いです。
なんの車種に使うかは、控えさせてください。
スズキの部品番号が全て数字の物は、
古い部番の物です。
今は下5桁に必ず型式が入るので、英語が入ります。
>スレ的には人柱になっていただきたいところですｗ
部品が、取れるか、取れないかだけなら人柱になっても良いです。
なんの車種に使うかは、控えさせてください。
562 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:58:40 ID:F+vY8d/l
EN125を最初にガソリン入れてから550キロいってもまだガス欠しない・・・
燃料コック下が通常、上がリザーブであってるよね？
燃料コック下が通常、上がリザーブであってるよね？
>>562
ＧＮと同じならそれであってるお
ＧＮと同じならそれであってるお
565 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 12:48:57 ID:eTPryu4H
当方最終型の国産GNオーナーですが、キャブレターのチョークはGN125Hと違いますよ。
中華のGN125Hはノブを引っ張るタイプですが、国産最終型は直径５ｃｍ位のつまみをひねります。
ちなみにMADE IN JAPANのミクニ製でした。以前業物にも写真うｐしてたんですけどね(*´∀｀*)
ダイアフラムついてる負圧式だし、多分ジェット類は中華国産共通かな？（確証ないですけど）
中華製造になってキャリパーとキャブが新しくなってますね。
今は本国でGN１２５Fに以降してる最中で部品供給も心配な所
中華のGN125Hはノブを引っ張るタイプですが、国産最終型は直径５ｃｍ位のつまみをひねります。
ちなみにMADE IN JAPANのミクニ製でした。以前業物にも写真うｐしてたんですけどね(*´∀｀*)
ダイアフラムついてる負圧式だし、多分ジェット類は中華国産共通かな？（確証ないですけど）
中華製造になってキャリパーとキャブが新しくなってますね。
今は本国でGN１２５Fに以降してる最中で部品供給も心配な所
GS/GN/EN/GZ/で何か大きな違いはあるのでしょうか？
初めてバイクの購入を検討しているのですが、仕様じゃ見えてこない問題等があれば教えてください(○○は不良が多いとか)
用途は通勤と隣県辺りへの一人旅を考えていて、今の候補はGN125Hです(見た目で)
初めてバイクの購入を検討しているのですが、仕様じゃ見えてこない問題等があれば教えてください(○○は不良が多いとか)
用途は通勤と隣県辺りへの一人旅を考えていて、今の候補はGN125Hです(見た目で)
GN給油してびっくり。
43km/l。 すげ・・・。 ( ﾟдﾟ )
43km/l。 すげ・・・。 ( ﾟдﾟ )
570 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:45:34 ID:g+LEG+kA
>>567
>>566
有り難うございます。部品流通の問題は考えてませんでした…参考になります。
山形の田舎に住んでいる為、通販頼りになりそうなのですが注意点などはあるでしょうか？
出来れば中古が良いけど状態確認出来ないのは痛いorz
ググって色々見てるんですがYBR125や50ccのMT原付も捨てがたいｗ
YB-1とかも良いなぁ。
>>566
有り難うございます。部品流通の問題は考えてませんでした…参考になります。
山形の田舎に住んでいる為、通販頼りになりそうなのですが注意点などはあるでしょうか？
出来れば中古が良いけど状態確認出来ないのは痛いorz
ググって色々見てるんですがYBR125や50ccのMT原付も捨てがたいｗ
YB-1とかも良いなぁ。
YB-1かっこいいね、あれで１２５ｃｃだったら間違いなく買ってた
>>571
もしあれがいいのならCD90あたり気に入るんじゃね？
もしあれがいいのならCD90あたり気に入るんじゃね？
573 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:52:31 ID:CyQUPIWa
>>572
いや、それともまたちがうんだよね
いや、それともまたちがうんだよね
>>571
良いですよね。でも50ccクラスのネイキッドって流通少ない上に高いみたいでorz
この現実さえなければ迷わず50ccで良いやって感じなんですが…
車体の値段に大差ないなら小型二輪の免許をとってGNかYBRが良いと思う訳です。
良いですよね。でも50ccクラスのネイキッドって流通少ない上に高いみたいでorz
この現実さえなければ迷わず50ccで良いやって感じなんですが…
車体の値段に大差ないなら小型二輪の免許をとってGNかYBRが良いと思う訳です。
>>574
うん、迷ってるときが一番楽しいからよーく考えてから買おうね。＾＾
うん、迷ってるときが一番楽しいからよーく考えてから買おうね。＾＾
>>503=>>387です。
>>505
赤は写真見て一発で惚れましたｗ
写真もってバイク屋さんに聞いてみたけど
やっぱり実車見てみんと判断出せないとのことでした。
運ぶのも一苦労だしいろいろしんどいなあ・・・
とは言いつつ、実は会社に放置してて今日持って（乗って）帰ってきた。
乗れるんだろうか？と思い乗ってみたら案外普通に動く。
みんなが言うように蹴って直るレベルなのかしら。
GNの欠点である部品の入手うんぬんは買うときに覚悟はしてたんだけどね。
いざそういう場面になってしまって後悔するところもある・・・
でも125の国産ってGNみたいなバイクないんだよなあ・・・
>>505
赤は写真見て一発で惚れましたｗ
写真もってバイク屋さんに聞いてみたけど
やっぱり実車見てみんと判断出せないとのことでした。
運ぶのも一苦労だしいろいろしんどいなあ・・・
とは言いつつ、実は会社に放置してて今日持って（乗って）帰ってきた。
乗れるんだろうか？と思い乗ってみたら案外普通に動く。
みんなが言うように蹴って直るレベルなのかしら。
GNの欠点である部品の入手うんぬんは買うときに覚悟はしてたんだけどね。
いざそういう場面になってしまって後悔するところもある・・・
でも125の国産ってGNみたいなバイクないんだよなあ・・・
>>576
蹴って直すのは、法定速度で走る分には気にならないくらいに直す。ということ。
正しい修理方法ではない応急処置的なアバウト＆イレギュラーな直し方だから
キチンとした所や経験の浅い整備士だとやってくれない可能性があるよ。
・高額な修理費は出せない
・法定速度程度で走り、過激な走りはしない
・この修理に起因するトラブルに遭ってもクレームつけない
とか言えばやってくれるかもね。
蹴って直すのは、法定速度で走る分には気にならないくらいに直す。ということ。
正しい修理方法ではない応急処置的なアバウト＆イレギュラーな直し方だから
キチンとした所や経験の浅い整備士だとやってくれない可能性があるよ。
・高額な修理費は出せない
・法定速度程度で走り、過激な走りはしない
・この修理に起因するトラブルに遭ってもクレームつけない
とか言えばやってくれるかもね。
578 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 03:38:24 ID:iOWlOK3w
＞576
近くなら直しに行っても良いよ。どうせ盆は暇だし。
ウインカー＆ハンドル交換、フォーク捩れ取りレベルの作業なら全然おｋ
オフ車ノリ デハ ヨクアルコト
レバー類は無事？
あとはホイールとかブレーキディスク歪んでない？
ホイール歪んでたら素直に交換した方が良い。
近くなら直しに行っても良いよ。どうせ盆は暇だし。
ウインカー＆ハンドル交換、フォーク捩れ取りレベルの作業なら全然おｋ
オフ車ノリ デハ ヨクアルコト
レバー類は無事？
あとはホイールとかブレーキディスク歪んでない？
ホイール歪んでたら素直に交換した方が良い。
どうせなら、
バンバン125も一緒に輸入してくれ～。
orz
バンバン125も一緒に輸入してくれ～。
orz
GN ENのﾚｽが多くてちょっと寂しくなるGS糊の俺。
582 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 15:43:31 ID:odlOTT80
ウインカーバルブの流用情報の追加です。【現車確認済】
ＧＮ１２５のウインカー球はホームセンターのコーナンに売ってる、スタンレー自動車用バルブの
（ ６ ）１２v２３ｗ
ガラス球s25/口金:ＢＡ１５ｓ 価格198円（税込）
のやつが合いました。点滅速度は純正とほぼ同じ位で問題ないです。
自分が行った現車確認でホムセン品流用可なのがはっきりしてるのは、ウインカー・テールランプ球ですね。
ヘッドライトバルブ球は、二輪用品店のみでメーター球は現車での確認とれてませんが口金:T10は間違いないので
T10っていう口金形式さえ合わせればＬＥＤ球に交換可能です。（交換済・広角照射and多連装ＬＥＤ推奨）
テールやウインカーやメーター球をＬＥＤに変えれば消費電力ダウン⇒ライト光量うｐ⇒(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>579
ライダーって困った時はお互い様ですよねｗ ブボボ（｀；ω；´）ﾓﾜｯ
と、元セロー海苔としてもそう思う。
ＧＮ１２５のウインカー球はホームセンターのコーナンに売ってる、スタンレー自動車用バルブの
（ ６ ）１２v２３ｗ
ガラス球s25/口金:ＢＡ１５ｓ 価格198円（税込）
のやつが合いました。点滅速度は純正とほぼ同じ位で問題ないです。
自分が行った現車確認でホムセン品流用可なのがはっきりしてるのは、ウインカー・テールランプ球ですね。
ヘッドライトバルブ球は、二輪用品店のみでメーター球は現車での確認とれてませんが口金:T10は間違いないので
T10っていう口金形式さえ合わせればＬＥＤ球に交換可能です。（交換済・広角照射and多連装ＬＥＤ推奨）
テールやウインカーやメーター球をＬＥＤに変えれば消費電力ダウン⇒ライト光量うｐ⇒(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>579
ライダーって困った時はお互い様ですよねｗ ブボボ（｀；ω；´）ﾓﾜｯ
と、元セロー海苔としてもそう思う。
>>574
面倒だからすぐ教習所で大型二輪免許とってはいかがですか？
ステップアップするより時間とお金が多少少なくて済みますよ。山形なら冬は雪が積もって教習できないだろうし。
と、面倒で18歳の時普通自動車⇒大型自動二輪免許取った漏れが言ってみる(・∀・)（今は久しぶりに別のを教習中）
面倒だからすぐ教習所で大型二輪免許とってはいかがですか？
ステップアップするより時間とお金が多少少なくて済みますよ。山形なら冬は雪が積もって教習できないだろうし。
と、面倒で18歳の時普通自動車⇒大型自動二輪免許取った漏れが言ってみる(・∀・)（今は久しぶりに別のを教習中）
>>583
YBRスレ見てたらますます原2に惹かれだしたｗ
やっぱ50ccの30km縛りと二段階右折は（；＾ω＾）
しかし免許取得と車体で35万ぐらいは用意しなくちゃいけない現実orz
これ以上バイト増やしたら死ぬんじゃないか…
うまく原2を取ったらGNスレとYBRスレのどっちの住人になってるんだろｗ
どっちもかっこいいよね
YBRスレ見てたらますます原2に惹かれだしたｗ
やっぱ50ccの30km縛りと二段階右折は（；＾ω＾）
しかし免許取得と車体で35万ぐらいは用意しなくちゃいけない現実orz
これ以上バイト増やしたら死ぬんじゃないか…
うまく原2を取ったらGNスレとYBRスレのどっちの住人になってるんだろｗ
どっちもかっこいいよね
http://wiki.wazamono.jp/?%a5%b9%a5%ba%a5%ad%ca%d1%c2%d6%a5%b9%a5%ec%2f%a5%b3%a5%d4%a5%da%bd%b8
ちょっとＧＮのまとめスレ見た後にスズキのコピペ集見てたら面白そうなのを発見
『雨ニモマケズ』
バラデロにも負けず
ＴＤＭにも負けず
ムルチｽﾄﾗﾀﾞにもＢＭＷにも負けぬ無駄にデカイ車体を持ち
国内社外パーツは少なく海外流通品はなおのこと手に入らず
いつも静かに純正のままでいて
一日中「マイナー」と「珍種」と少しの「あぁちょっと雑誌に載って種」と同情をされ
あらゆるスレでなかなか自分を勘定に入れてもらえず
自スレは遙か昔にdat落ちしたままスレ立てされずに
大盛況のＳＶスレの>>1の小さなﾃﾝﾌﾟﾚに居て
東に650ｃｃ版の子供あれば行って「ﾅｶｰﾏ」と言い
西に取り憑かれた人あれば行って一緒にその十字架を負い
南に買いそうな人あれば行って怖がらなくてもいいと言い
北にラパン３世のパクリ呼ばわりがあればつまらないからｽﾙｰと言い
立ちゴケの時は涙を流し生産中止と聞いてオロオロ歩き
みんなに「顔がメフィラス星人みたいｗ」と笑われ
ほめられもせず苦にもされず
そういうＤＬ（Ｖｽﾄﾛﾑ）に私は乗り続けたい
これのＧＮ版をどなたか作ってくれませんか(´・ω・｀)お願い
ちょっとＧＮのまとめスレ見た後にスズキのコピペ集見てたら面白そうなのを発見
『雨ニモマケズ』
バラデロにも負けず
ＴＤＭにも負けず
ムルチｽﾄﾗﾀﾞにもＢＭＷにも負けぬ無駄にデカイ車体を持ち
国内社外パーツは少なく海外流通品はなおのこと手に入らず
いつも静かに純正のままでいて
一日中「マイナー」と「珍種」と少しの「あぁちょっと雑誌に載って種」と同情をされ
あらゆるスレでなかなか自分を勘定に入れてもらえず
自スレは遙か昔にdat落ちしたままスレ立てされずに
大盛況のＳＶスレの>>1の小さなﾃﾝﾌﾟﾚに居て
東に650ｃｃ版の子供あれば行って「ﾅｶｰﾏ」と言い
西に取り憑かれた人あれば行って一緒にその十字架を負い
南に買いそうな人あれば行って怖がらなくてもいいと言い
北にラパン３世のパクリ呼ばわりがあればつまらないからｽﾙｰと言い
立ちゴケの時は涙を流し生産中止と聞いてオロオロ歩き
みんなに「顔がメフィラス星人みたいｗ」と笑われ
ほめられもせず苦にもされず
そういうＤＬ（Ｖｽﾄﾛﾑ）に私は乗り続けたい
これのＧＮ版をどなたか作ってくれませんか(´・ω・｀)お願い
>>584
YBRはオイルフィルター無いから、磁石付きのドレンボルトを買うといいですよ。(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ
どっかの純正品流用してもいいですし。あとＹＢＲはウインカーはプッシュキャンセル式です。
一昔のSUZUKI車のみにあるシフトインジケーターは何速に入ってるか一発で分かって便利ｗ
ＧＮはメッキパーツが多いから洗車してやってしっかり磨いてやるとピカピカ光って満足できますよ。カブ海苔の視線が(ﾉ∀＼*)ｷｬ
免許センター近いなら土曜祝日以外の日に8:00～17：00の間に練習できるから、それで取ってもいいですし。
>>585
寧ろこれはＧＳ１２５にピッタリ合うなｗＧＮだったら他のやつかなあ･･･？
YBRはオイルフィルター無いから、磁石付きのドレンボルトを買うといいですよ。(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ
どっかの純正品流用してもいいですし。あとＹＢＲはウインカーはプッシュキャンセル式です。
一昔のSUZUKI車のみにあるシフトインジケーターは何速に入ってるか一発で分かって便利ｗ
ＧＮはメッキパーツが多いから洗車してやってしっかり磨いてやるとピカピカ光って満足できますよ。カブ海苔の視線が(ﾉ∀＼*)ｷｬ
免許センター近いなら土曜祝日以外の日に8:00～17：00の間に練習できるから、それで取ってもいいですし。
>>585
寧ろこれはＧＳ１２５にピッタリ合うなｗＧＮだったら他のやつかなあ･･･？
>>579
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ｲｲﾉ！？
兵庫の姫路に住んでますがどうでしょう？
レバー類、ホイール、ディスクは大丈夫そう。
ハンドルも損傷してない。
ウインカー、ヘッドライトあたりは自分でもなんとかできそうだと思ったので
今日ちかくの赤男爵に行ってパーツ注文できないかどうか聞いてきた。
中国のパーツリストみたいなのは発見したけど注文できるか分からないといわれ、
国産のGN125は年式で違うからどれ注文したらいいかわからんといわれた。
>>578さんはどんな感じで国産パーツ流用したんでしょ？
ウインカー、ヘッドライトとかってGN125のなかでもそんなに変わるもんなのかしら・・・
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ｲｲﾉ！？
兵庫の姫路に住んでますがどうでしょう？
レバー類、ホイール、ディスクは大丈夫そう。
ハンドルも損傷してない。
ウインカー、ヘッドライトあたりは自分でもなんとかできそうだと思ったので
今日ちかくの赤男爵に行ってパーツ注文できないかどうか聞いてきた。
中国のパーツリストみたいなのは発見したけど注文できるか分からないといわれ、
国産のGN125は年式で違うからどれ注文したらいいかわからんといわれた。
>>578さんはどんな感じで国産パーツ流用したんでしょ？
ウインカー、ヘッドライトとかってGN125のなかでもそんなに変わるもんなのかしら・・・
>>587
ありゃ、遠すぎだ。。。。こちら長野県。
近県ならツーリングついでに行こうかと思ってたけど
黄色い三角木馬乗りなので姫路行きはケツの修行になっちまう。
ごめんなさい。
ダメージは余り無いみたいだね。
「フォーク ねじれ」でググれば修正方法でてくるよ。
簡単だから先ずはお試しあれ。
ウィンカー、ヘッドライトは配線簡単だし、最悪ギボシ端子加工で
繋げれば汎用品や他車種の物が幾らでも流用可能と思う。
力になれなくてすまんが健闘を祈る(；＠益＠)ゞ
ありゃ、遠すぎだ。。。。こちら長野県。
近県ならツーリングついでに行こうかと思ってたけど
黄色い三角木馬乗りなので姫路行きはケツの修行になっちまう。
ごめんなさい。
ダメージは余り無いみたいだね。
「フォーク ねじれ」でググれば修正方法でてくるよ。
簡単だから先ずはお試しあれ。
ウィンカー、ヘッドライトは配線簡単だし、最悪ギボシ端子加工で
繋げれば汎用品や他車種の物が幾らでも流用可能と思う。
力になれなくてすまんが健闘を祈る(；＠益＠)ゞ
589 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:28:51 ID:iOWlOK3w
>>587
中華ＧＮも無印、Ｈ、Ｆと３種類有るからね。
国内最終モデルでの該当部品を取り寄せてもらうのが無難じゃないかな。
ポン付けできなくてもバイク屋に返品＆クレームしないようにね。
ポン付けできないかもしれない部品は買いたくないｏｒ人柱は嫌なのであれば
購入した店ｏｒ中華ＧＮ取扱店で純正部品を取り寄せてもらうしかないと思う。
中華ＧＮも無印、Ｈ、Ｆと３種類有るからね。
国内最終モデルでの該当部品を取り寄せてもらうのが無難じゃないかな。
ポン付けできなくてもバイク屋に返品＆クレームしないようにね。
ポン付けできないかもしれない部品は買いたくないｏｒ人柱は嫌なのであれば
購入した店ｏｒ中華ＧＮ取扱店で純正部品を取り寄せてもらうしかないと思う。
一応生存報告おば
北海道約１周を無事終えたが、よしたけのキャラメルを買いすぎたせいで金欠になり
昨日より本州入りしたサンダーンです（´・ω・）
ただいま大阪に向けて帰っています。
今日は東京まで行く予定です（´・ω・）
東京、どこか安い宿、頼む。
北海道約１周を無事終えたが、よしたけのキャラメルを買いすぎたせいで金欠になり
昨日より本州入りしたサンダーンです（´・ω・）
ただいま大阪に向けて帰っています。
今日は東京まで行く予定です（´・ω・）
東京、どこか安い宿、頼む。
593 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 09:39:18 ID:5Xt9Mhq2
俺も北海道行こうかと思ってる横浜○北区のEN125海苔な件
>593 >594氏
俺なんかのつまらん話ORアドバイスでよければいくらでもお話ししますよ！
東北の地図がないので
今は国道４号線をずっとひたすら南下中（´・ω・）雨に降られて寒いお
今は仙台の空港の近く
東京まで後約350キロだから６０巡行で単純計算6時間プラスαでつくので多分今からなら東京着は夕方6時くらいかな…
横浜へ足が向けるかどうかは多分俺の体次第です 笑
俺なんかのつまらん話ORアドバイスでよければいくらでもお話ししますよ！
東北の地図がないので
今は国道４号線をずっとひたすら南下中（´・ω・）雨に降られて寒いお
今は仙台の空港の近く
東京まで後約350キロだから６０巡行で単純計算6時間プラスαでつくので多分今からなら東京着は夕方6時くらいかな…
横浜へ足が向けるかどうかは多分俺の体次第です 笑
>>595
北海道で走ってる間は燃費どれだけいきましたか？
北海道で走ってる間は燃費どれだけいきましたか？
597 ：593：2008/08/10(日) 10:38:54 ID:THazmJgu
>596
北海道の大地は特殊で、まっすぐで平坦な道が10キロとか普通にあるので
7000回転 75キロで巡行して50いくかいかないかくらいでした。
本州入ってストップ＆ゴーが続いてるので同じ走り方でも４０に落ち込みました。
ただいま東京まで後３００切ったくらいのセブンイレブンで昼飯タイム
ペヤング、多いよペヤング
北海道の大地は特殊で、まっすぐで平坦な道が10キロとか普通にあるので
7000回転 75キロで巡行して50いくかいかないかくらいでした。
本州入ってストップ＆ゴーが続いてるので同じ走り方でも４０に落ち込みました。
ただいま東京まで後３００切ったくらいのセブンイレブンで昼飯タイム
ペヤング、多いよペヤング
>>598
やはり燃費いいですね、ｔｈｘ
やはり燃費いいですね、ｔｈｘ
ケツとバイクの保養の為５０キロごとに２０分休憩を入れて走り、東京まで後150キロ。
時間的に後３～４時間と見ますが
もし集まるなら俺はどぅしましょうか？（´・ω・）
一応捨てアド晒しとくね
[email protected]
時間的に後３～４時間と見ますが
もし集まるなら俺はどぅしましょうか？（´・ω・）
一応捨てアド晒しとくね
[email protected]
602 ：593：2008/08/10(日) 18:52:37 ID:D8UjX2ZR
サンダーンさん、多分自分だけかな。
東京の北部でなければどこでもいいですよ。
メールしますね。
東京の北部でなければどこでもいいですよ。
メールしますね。
楽しそうだなぁ…仕事さえ無ければ合流するんだけどな…
サンダーン氏に会うには恥ずかしい、フルノーマルのGN糊ですがｗ
サンダーン氏に会うには恥ずかしい、フルノーマルのGN糊ですがｗ
604 ：593：2008/08/11(月) 10:19:21 ID:bG8aDXKa
報告、昨日サンダーンさんとアキバで合流しましたー
飯食べて、ツーリングの話などいろいろ聞けて楽しかったよ。
バイクに各所に油さしを小まめにやらないと潮風ですぐさびるそうです。
GN、電球の球切れ以外はまったくトラブルなく走れてるそうです。すごいぞ中華GN!
飯食べて、ツーリングの話などいろいろ聞けて楽しかったよ。
バイクに各所に油さしを小まめにやらないと潮風ですぐさびるそうです。
GN、電球の球切れ以外はまったくトラブルなく走れてるそうです。すごいぞ中華GN!
>>604
オフ会お疲れ様でした。
玉切れはＬＥＤに交換で心配なくなりますよ。花畑牧場のキャラメルは結構しますよね。
近畿ＯＦＦの際には１０代の女の子であるサンダーン氏に合いたいｗ(*´(ｴ)｀*)ﾊｧﾊｧ
って性別どっちだっけ？例の三段シートの人だったような・・・
ＯＦＦ会の際には『削りかまぼこ』や『一六タルトリラックマ携帯ストラップ』とか持っていくか。
オフ会お疲れ様でした。
玉切れはＬＥＤに交換で心配なくなりますよ。花畑牧場のキャラメルは結構しますよね。
近畿ＯＦＦの際には１０代の女の子であるサンダーン氏に合いたいｗ(*´(ｴ)｀*)ﾊｧﾊｧ
って性別どっちだっけ？例の三段シートの人だったような・・・
ＯＦＦ会の際には『削りかまぼこ』や『一六タルトリラックマ携帯ストラップ』とか持っていくか。
606 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 13:44:48 ID:jzq71SBc
そういや、ヘッドライトにＨＩＤを入れたもしくは検討してる方いませんか？
もし居れば、参考にさせて下さい(´・ω・｀)
もし居れば、参考にさせて下さい(´・ω・｀)
３週間ぶりくらいに乗ったらﾍﾀｸｿ化してて凹んだ
608 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:39:15 ID:1VhFcpwy
hosyu
609 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 00:17:27 ID:J/6KByL8
こういう風にしたいんだけどどうすればいいかな？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1218467649230.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1218467649230.jpg
国産ＧＮの話なんだけど、
最終に近いモデルでも製造後8年以上経ってるし、この前自分のＧＮもアース不良によるヘッドライトの異常やウインカー付根のボルトの腐食がありました。
自分のは前オーナーが多湿地域に住んでて、青空駐車だったので錆もそれなりにあり電装不良が今後とも予想されます。
保有年数の多い中華ＧＮのオーナー（特に日本海側）も配線腐食のチェックを一度しておいてもいいかも(´・ω・｀)
アースチューンもアース不良・腐食とか配線が完調状態に無い場合には有効だと聞いた事があります。
最終に近いモデルでも製造後8年以上経ってるし、この前自分のＧＮもアース不良によるヘッドライトの異常やウインカー付根のボルトの腐食がありました。
自分のは前オーナーが多湿地域に住んでて、青空駐車だったので錆もそれなりにあり電装不良が今後とも予想されます。
保有年数の多い中華ＧＮのオーナー（特に日本海側）も配線腐食のチェックを一度しておいてもいいかも(´・ω・｀)
アースチューンもアース不良・腐食とか配線が完調状態に無い場合には有効だと聞いた事があります。
フューエルコックを降りる時に小まめにOFFすると燃費良くなるのだろうか？
今回４３.７km/L…結構飛ばしてたんだけど。
それとも夏場で酸素密度が低いから？
今回４３.７km/L…結構飛ばしてたんだけど。
それとも夏場で酸素密度が低いから？
キャブ車だとそこまで補正してないんじゃないか
燃料の噴射量は気圧だけで決まるんだから
燃料の噴射量は気圧だけで決まるんだから
>>609
もう少しまっすぐなタイプのハンドルにしてフォークを下げた以外なんか変更ある？
ハンドルは交換するだけでいいと思うよ、俺は少し下に下がってるタイプのハンドルに交換した。
クラブマンバーほどじゃないけどいんちきクリップオンみたいなポジションになって満足ｗ
誰かフォーク下げてみた人いる？海外の掲示板で１インチ下げるのが
ちょうどルックス的にもパフォーマンス的にもいいって書いてあったのを見た。
もう少しまっすぐなタイプのハンドルにしてフォークを下げた以外なんか変更ある？
ハンドルは交換するだけでいいと思うよ、俺は少し下に下がってるタイプのハンドルに交換した。
クラブマンバーほどじゃないけどいんちきクリップオンみたいなポジションになって満足ｗ
誰かフォーク下げてみた人いる？海外の掲示板で１インチ下げるのが
ちょうどルックス的にもパフォーマンス的にもいいって書いてあったのを見た。
614 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 21:26:40 ID:plnvFMQX
>>613
下げるって突き出しを増やすってこと？
下げるって突き出しを増やすってこと？
615 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 07:43:10 ID:hAx98HX+
パフォーマンスも何も少し寝かすだけでガリガリいって全然倒せないやん
今までレプリカしか乗ったことなかったら、普通のバイクはこんなもんですか
？＜EN125
あと、センタースタンドがやたら立てにくいんですがコツあります？
CB400とかだとスタンドに全体重乗せると持ちああがるんだけど、これはそういかないね
今までレプリカしか乗ったことなかったら、普通のバイクはこんなもんですか
？＜EN125
あと、センタースタンドがやたら立てにくいんですがコツあります？
CB400とかだとスタンドに全体重乗せると持ちああがるんだけど、これはそういかないね
>>615
スポーツ走行するならセンスタは取ったほうがいいんじゃないか。
センスタのせいで車体のバンク角に制限が生まれる。
ただ、信頼できるタイヤ履かせない限りしたくないけど。
メンテの時にしか使用しないから良く思い出せないがスタンドの立て方は、
スタンド踏みつつ荷縄かけるバーを所を掴んで上に持ち上げてやれば良かったかな。
スポーツ走行するならセンスタは取ったほうがいいんじゃないか。
センスタのせいで車体のバンク角に制限が生まれる。
ただ、信頼できるタイヤ履かせない限りしたくないけど。
メンテの時にしか使用しないから良く思い出せないがスタンドの立て方は、
スタンド踏みつつ荷縄かけるバーを所を掴んで上に持ち上げてやれば良かったかな。
北海道一周→函館→青森→岩手→宮城→福島→茨城→栃木→埼玉→東京→神奈川→静岡→愛知→三重→滋賀→京都→大阪
と走り、昨日地元へと帰ってきました！！
1ヶ月の予定でしたが、色々あって約2週間の短期旅行になりましたが得るものは大きかったです！
本州では色々と嫌な事ばかりで約2日程で走り抜けてしまいましたが…
2日で約１２００～１３００キロ近く走りましたが
ほぼ、不具合無しで走り抜けれました！！
途中、秋葉原ではこのスレのＥＮ乗りの方にご飯をおごってもらったり
泊まる場所も探してもらったり地図ももらったりとお世話になりっぱなしで…
楽しい一時を過ごせたり
静岡の沼津ではmixiの知り合いの方と初顔合わせでメガ豚丼をおごってもらい
なんかもうおごってもらってばっかりで
感謝感激の2週間でした！！
色々な人に助けてもらい、一人ではこの旅は成功しなかったでしょう。
助けて下さった方本当にありがとうございました！！
と走り、昨日地元へと帰ってきました！！
1ヶ月の予定でしたが、色々あって約2週間の短期旅行になりましたが得るものは大きかったです！
本州では色々と嫌な事ばかりで約2日程で走り抜けてしまいましたが…
2日で約１２００～１３００キロ近く走りましたが
ほぼ、不具合無しで走り抜けれました！！
途中、秋葉原ではこのスレのＥＮ乗りの方にご飯をおごってもらったり
泊まる場所も探してもらったり地図ももらったりとお世話になりっぱなしで…
楽しい一時を過ごせたり
静岡の沼津ではmixiの知り合いの方と初顔合わせでメガ豚丼をおごってもらい
なんかもうおごってもらってばっかりで
感謝感激の2週間でした！！
色々な人に助けてもらい、一人ではこの旅は成功しなかったでしょう。
助けて下さった方本当にありがとうございました！！
お疲れ様です。
無事に帰って来れて何よりですね。
僕もいつか自分のＧＮで北海道を走りまわりたいです。
無事に帰って来れて何よりですね。
僕もいつか自分のＧＮで北海道を走りまわりたいです。
619 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 15:24:24 ID:/V++rdn8
>>617
道中お疲れ様でしたｗまたOFFでもできればいいですねｗ
そういや、この前GNで走ってたらセミが横から飛んできて上手く足のももの所に捕まってました。ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ
追い払うのもアレなのでほおっておいたら、そのまま信号に捕まって飛んでいくまで蝉と一緒に数分間タンデム・・・（・３・）
走ってる間じっと大人しく捕まってて、そこが妙に可愛かった～(*´(ｴ)｀*)ﾎﾟﾜﾜ
道中お疲れ様でしたｗまたOFFでもできればいいですねｗ
そういや、この前GNで走ってたらセミが横から飛んできて上手く足のももの所に捕まってました。ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ
追い払うのもアレなのでほおっておいたら、そのまま信号に捕まって飛んでいくまで蝉と一緒に数分間タンデム・・・（・３・）
走ってる間じっと大人しく捕まってて、そこが妙に可愛かった～(*´(ｴ)｀*)ﾎﾟﾜﾜ
昨日はしまなみ海道を走ってきたけど、夕方で涼しかった～ｗ
伯方島で祭りみたいなのをやってて、テントの出店が結構出てました。
何十回もここを通ってるけど、いつもうんざりするような青空で日差しが相当強く、
一度も河童を使った記憶がないですな(´・ω・｀)北陸や東北の人が羨ましい
他所から来られる方は夕方～夜の方が涼しくて御薦めですよ。橋の上から見える夜景も綺麗だし
もちろんお分かりとは思いますが、紫外線対策は万全に。半袖は火傷するので厳禁です
おまけに生口島の案内標識の方向が違ったまんまで未だに直ってないし(´・ω・)初心者は迷う
時間が有れば他のスレ住人に橋の原付道入り口までの近道を案内したいな・・・
伯方島で祭りみたいなのをやってて、テントの出店が結構出てました。
何十回もここを通ってるけど、いつもうんざりするような青空で日差しが相当強く、
一度も河童を使った記憶がないですな(´・ω・｀)北陸や東北の人が羨ましい
他所から来られる方は夕方～夜の方が涼しくて御薦めですよ。橋の上から見える夜景も綺麗だし
もちろんお分かりとは思いますが、紫外線対策は万全に。半袖は火傷するので厳禁です
おまけに生口島の案内標識の方向が違ったまんまで未だに直ってないし(´・ω・)初心者は迷う
時間が有れば他のスレ住人に橋の原付道入り口までの近道を案内したいな・・・
そろそろチェーン交換の時期が迫ってきた。
前後ともスプロケの山が尖ってるし工賃抑える為にも一度に交換するか
そういやスレの皆走り込んでるみたいだけど、自分の年一万キロは少ない方なのかな？|ω・｀)
前後ともスプロケの山が尖ってるし工賃抑える為にも一度に交換するか
そういやスレの皆走り込んでるみたいだけど、自分の年一万キロは少ない方なのかな？|ω・｀)
>>502安全に関する事に金けちらないようにね。どうなってもｼﾗﾈ┐(´ー｀)┌
身の回りの工業製品にﾒｲﾄﾞｲﾝﾁｬｲﾅがどれだけあるか
「安けりゃ何でもいい」もどうかとは思うが
よく見もしないで「中国産怖い」とか言うのも な
ま中国産の中でもﾋﾟﾝｷﾘあるだろうし
薬や食べ物は心配だけど。
「安けりゃ何でもいい」もどうかとは思うが
よく見もしないで「中国産怖い」とか言うのも な
ま中国産の中でもﾋﾟﾝｷﾘあるだろうし
薬や食べ物は心配だけど。
外食チェーンで使ってる野菜の9割は中華製だぞ。業者の俺がいうのだから間違いな
>>623
安全性に論点すり替えてんなよ
安全性に論点すり替えてんなよ
628 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 16:55:09 ID:OKwnpH/G
age
629 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 00:26:17 ID:Kod7mcaG
納車２週間目です。
実は昨晩、やっとならしも５００kmを越えたので回転数を5kから6.5kへ上げ、近所のバイパスを
使ってテストして見ました。スピードは８０kmぐらいまで問題なく出てとても爽快な走りをエンジョイしたのですが、
しばらくすると信号待ち毎に軽い焦げるような異臭を感じアレと思いましたが、しばらくしてバイパスを降りて
また５kちょぼちょぼの走りをしてたら異臭はなくなりました。
そして今朝バイクを見てみると丁度エンジンとエキパイのつなぎ目あたりから黒いものが少しタレ出して
おり、エンジン等にも少し付着していました。これは明らかにエンジンオイルだと思われますが、
これはただ単に取り付けが甘いだけでしょうか。残念ながらサイズは合う六角レンチが無かったので
ボルトの閉め具合は確認出来ませんでしたが、気になるので明日工具を買って来て調べる予定です。
オイル窓を見た所、特に著しいオイルの減りは見受けられなかったのですが、現在の予定ではこのまま
予定通り１０００kmまでは6.5k maxでならしを続け、ならし終了時に即オイルチェンジをと考えて
います。
そこで頭に浮かんだ疑問なのですが、買ったショップでは輸入車なのでバイクが届くと先ずはクレート
からデパックし、納車整備を行うと言っていたが、実際どの程度バラバラになって届くのだろう。まさか、
支那からオイルやガソリン、ブレーキオイル等を入れた状態で持ってくるとは思えないのだが。そうなると
入っているのは日本で入手可能なオイル？エキゾーストパイプとエンジンは中国でアセンブルして
いるのか？それともショップで行っているのだろうか？
（ショップに後日聞いて見る予定。）
上に品質のことが書かれているが、各パーツの品質もさることながら、組み立て工程の精度もこと
支那に関しては疑問がある。
以上、長文にて大変申し訳ない。
実は昨晩、やっとならしも５００kmを越えたので回転数を5kから6.5kへ上げ、近所のバイパスを
使ってテストして見ました。スピードは８０kmぐらいまで問題なく出てとても爽快な走りをエンジョイしたのですが、
しばらくすると信号待ち毎に軽い焦げるような異臭を感じアレと思いましたが、しばらくしてバイパスを降りて
また５kちょぼちょぼの走りをしてたら異臭はなくなりました。
そして今朝バイクを見てみると丁度エンジンとエキパイのつなぎ目あたりから黒いものが少しタレ出して
おり、エンジン等にも少し付着していました。これは明らかにエンジンオイルだと思われますが、
これはただ単に取り付けが甘いだけでしょうか。残念ながらサイズは合う六角レンチが無かったので
ボルトの閉め具合は確認出来ませんでしたが、気になるので明日工具を買って来て調べる予定です。
オイル窓を見た所、特に著しいオイルの減りは見受けられなかったのですが、現在の予定ではこのまま
予定通り１０００kmまでは6.5k maxでならしを続け、ならし終了時に即オイルチェンジをと考えて
います。
そこで頭に浮かんだ疑問なのですが、買ったショップでは輸入車なのでバイクが届くと先ずはクレート
からデパックし、納車整備を行うと言っていたが、実際どの程度バラバラになって届くのだろう。まさか、
支那からオイルやガソリン、ブレーキオイル等を入れた状態で持ってくるとは思えないのだが。そうなると
入っているのは日本で入手可能なオイル？エキゾーストパイプとエンジンは中国でアセンブルして
いるのか？それともショップで行っているのだろうか？
（ショップに後日聞いて見る予定。）
上に品質のことが書かれているが、各パーツの品質もさることながら、組み立て工程の精度もこと
支那に関しては疑問がある。
以上、長文にて大変申し訳ない。
>>627
??
??
>629
多少のトラブルは気にしないか、大喜びで分解整備しちゃう人にGNは向いてると思う
その程度の事で延々ﾓｺﾞﾓｺﾞ言う人はﾁｮｲﾉﾘに乗るといいと思うよ
多少のトラブルは気にしないか、大喜びで分解整備しちゃう人にGNは向いてると思う
その程度の事で延々ﾓｺﾞﾓｺﾞ言う人はﾁｮｲﾉﾘに乗るといいと思うよ
>>629
500kmおめ。
僕も昨日500km越えたので、オイル交換しましたよ。
手元のオーナーズマニュアルだとそう書いてのと、
最初に入ってるオイルは中華製だという話があったので、
早いとこ変えたかった。
最初に入ってたオイルはまだまだきれいだったけど、
変えたらギアの入りが少しよくなった。
吹けあがりもよくなった気がするので、
慣らし5000回転縛りで今まで来たけど、
ちょっと回転数を上げる予定。
ところで6500回転もだして大丈夫なの？
そこまでOKならずいぶん運転が楽になるんだけど。
500kmおめ。
僕も昨日500km越えたので、オイル交換しましたよ。
手元のオーナーズマニュアルだとそう書いてのと、
最初に入ってるオイルは中華製だという話があったので、
早いとこ変えたかった。
最初に入ってたオイルはまだまだきれいだったけど、
変えたらギアの入りが少しよくなった。
吹けあがりもよくなった気がするので、
慣らし5000回転縛りで今まで来たけど、
ちょっと回転数を上げる予定。
ところで6500回転もだして大丈夫なの？
そこまでOKならずいぶん運転が楽になるんだけど。
6500回転で80km/hも出るの？
myENは80km/h出そうとすると8000回転弱回さないといけないのに…。
何がおかしいんだろ。
myENは80km/h出そうとすると8000回転弱回さないといけないのに…。
何がおかしいんだろ。
634 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:51:46 ID:Kod7mcaG
多分、６５００回転で８０km／hだったと思う。後日再チェックする予定。それとエンジンのスペック的には
１２５ccだし、１万回転までは出しても大丈夫だと思う。（実際、そこからレッドゾーンだし。）
それとオイル交換は再度マニュアルを確認します。
１２５ccだし、１万回転までは出しても大丈夫だと思う。（実際、そこからレッドゾーンだし。）
それとオイル交換は再度マニュアルを確認します。
うちのENはぬぬわまでなら回転数はレッドゾーンいかなくてもいけるよ
636 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 17:34:48 ID:APbB3GbM
今日GN契約してきましたバイク初心者です。
通勤、プチツーリングに使用するんですが、通勤は皮靴で行くんで
ギアをシーソー型に簡単に替えれるんでしょうか？
来週末位納車予定なんで今から楽しみです
通勤、プチツーリングに使用するんですが、通勤は皮靴で行くんで
ギアをシーソー型に簡単に替えれるんでしょうか？
来週末位納車予定なんで今から楽しみです
シーソー型に交換したって報告は今のところ見てないと思う。
とりあえずはシフトパッドだかシフトガードだかを使用するしか？
とりあえずはシフトパッドだかシフトガードだかを使用するしか？
638 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 17:59:34 ID:IdjpD3UD
639 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 19:59:13 ID:BehoFaLO
250単に乗り換えたがGNに比べてすごく楽。
何で原二なんかにこだわってたのかわからない。
もっと早くに小型なんかやめて中型にしとけばよかった。
何で原二なんかにこだわってたのかわからない。
もっと早くに小型なんかやめて中型にしとけばよかった。
640 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:08:38 ID:FeKBP2/3
乗りにくさが楽しい。
細いトルクとパワーを活かす走り方を探すのが良い。
いや、少数派なのは分かってる（；´∀｀）
細いトルクとパワーを活かす走り方を探すのが良い。
いや、少数派なのは分かってる（；´∀｀）
必要最低限の性能は持ってて、色んなモンの消費が少ないから「楽」と考えるのは俺が貧乏性だからか。
>>639の言う楽さを求めるなら250単なんかより大型、さらに言えば四輪ってことになるだろうし。
>>639の言う楽さを求めるなら250単なんかより大型、さらに言えば四輪ってことになるだろうし。
結局、小型には小型の良さがある。という事に尽きる。
>>633
6500回転なら約70位だと・・・
6500回転なら約70位だと・・・
644 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:09:40 ID:Kod7mcaG
今日、確認してみたが我がGNは６千rpmで７２km、6.5rpmで８０km弱だった。やっぱ、そのぐらい
は出る模様。早く思いっきり回してみたい。
は出る模様。早く思いっきり回してみたい。
まとめサイトにありましたが、オイル交換は初回1000kで交換したら後3000k走っても大丈夫ってことでしょうか？
スレを見ると頻繁に交換してる人が結構いるので心配です・・・
>オイル交換
>・初回は1000km
>・後3000km毎
スレを見ると頻繁に交換してる人が結構いるので心配です・・・
>オイル交換
>・初回は1000km
>・後3000km毎
EN125は最初の500kmでエンジンオイルのみ交換
1000kmでエンジンオイルとオイルフィルター交換
その後3000kmごとにオイルとオイルフィルター交換だよ。
1000kmでエンジンオイルとオイルフィルター交換
その後3000kmごとにオイルとオイルフィルター交換だよ。
>>646
thx
thx
648 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 02:28:45 ID:Q4+FkWiD
GNで3000km走行したんだけど、テールランプつかなくなってしまいました
ケース外してみたら、2本のうち1本のフィラメントが切れているのが判明
GNが初バイクだから、汎用品が使えるのを知らなくて少し焦りました
まとめサイトの適合表みたいなやつにも書いてなかったので
必死で過去ログとかよみあさって、電圧と電力が合っていれば使えるのを知って無事に交換しました
保安部品がいきなりダメになる恐怖を学んだので、
予備のテールランプとウインカーランプを買いこみました
みんなも予備のランプは買い込んだり、乗るときに持ち歩いたりしてますか？
あと、少し前に「鍵穴に差し込むタイプのロック」が紹介されてたけど、買ってみました
(携帯からなので安価なしてすみません)
乗車中はヘルメットホルダーにつけるつもりでしたが
鍵穴の深さが足りない雰囲気でしたので断念してジャケットのポケットに入れています
それ意外では便利なので重宝しています
ケース外してみたら、2本のうち1本のフィラメントが切れているのが判明
GNが初バイクだから、汎用品が使えるのを知らなくて少し焦りました
まとめサイトの適合表みたいなやつにも書いてなかったので
必死で過去ログとかよみあさって、電圧と電力が合っていれば使えるのを知って無事に交換しました
保安部品がいきなりダメになる恐怖を学んだので、
予備のテールランプとウインカーランプを買いこみました
みんなも予備のランプは買い込んだり、乗るときに持ち歩いたりしてますか？
あと、少し前に「鍵穴に差し込むタイプのロック」が紹介されてたけど、買ってみました
(携帯からなので安価なしてすみません)
乗車中はヘルメットホルダーにつけるつもりでしたが
鍵穴の深さが足りない雰囲気でしたので断念してジャケットのポケットに入れています
それ意外では便利なので重宝しています
過去スレ見る限りは、国産と中華部品は値段殆ど変わらないし納期も大分違ったよ。
余程中華部品の方が高性能なら待ってまで仕入れる価値はあるんじゃないかな(´∀｀*)ｳﾌﾌ
中華の熱いエンジニアが高品質なボアうｐキット作ってくれると嬉しい(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
>>636
ヤマハのＹＢＲ１２５無印のシーソーペダルだったから流用で付けられるかも？
シャフトとペダルの穴のφさえ合えば多分付くかと。
余程中華部品の方が高性能なら待ってまで仕入れる価値はあるんじゃないかな(´∀｀*)ｳﾌﾌ
中華の熱いエンジニアが高品質なボアうｐキット作ってくれると嬉しい(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
>>636
ヤマハのＹＢＲ１２５無印のシーソーペダルだったから流用で付けられるかも？
シャフトとペダルの穴のφさえ合えば多分付くかと。
>>640
チェーンやエアクリやキャブ清掃とかメンテをきちんとやってるならそんなに遅くない(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
あと、昭和50年代設計の単車を21世紀に乗るというのは感慨深いもんがある(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
>>639>>641
流れに乗ってツーリングや町海苔に使うなら２５０単気筒迄がいいんじゃないかな？
大型も運転した事あるけど、７５０ネイキッドは重いし動きも鈍いし晴れは重い上に振動が凄くて『ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ』やし。
遠出に使うとしても【楽】とは言えないかな。個人差あるけど(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
>>648
スズキのジェベル200・DF200工具入れを取り寄せてコーナンのステ-で取り付けました。これに入れる予定。
交換が手間ならＬＥＤ化してもいいかな？消費電力も減るし（ウインカーは要リレー交換）
チョイノリのヘルメットホルダーは便利ですね。
チェーンやエアクリやキャブ清掃とかメンテをきちんとやってるならそんなに遅くない(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
あと、昭和50年代設計の単車を21世紀に乗るというのは感慨深いもんがある(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
>>639>>641
流れに乗ってツーリングや町海苔に使うなら２５０単気筒迄がいいんじゃないかな？
大型も運転した事あるけど、７５０ネイキッドは重いし動きも鈍いし晴れは重い上に振動が凄くて『ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ』やし。
遠出に使うとしても【楽】とは言えないかな。個人差あるけど(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
>>648
スズキのジェベル200・DF200工具入れを取り寄せてコーナンのステ-で取り付けました。これに入れる予定。
交換が手間ならＬＥＤ化してもいいかな？消費電力も減るし（ウインカーは要リレー交換）
チョイノリのヘルメットホルダーは便利ですね。
僕みたいな中年返り咲きライダーにはＧＮとかの
原付２種は結構うれしい設定なのよ。
価格も大きさも維持費も保険もお手ごろだし。
また乗ってみようかな？って思ってからのハードルが低い。
ＧＮ乗って、あぁもうバイクだめだわって思えば、
そのまま降りればいいわけだし。
で、僕の場合、ＧＮ買ってみて、またバイク乗りたくなった。
ちょっと大きいクラスも欲しい。
でもＧＮは手放さないつもり。
こんな人は少なくないんじゃないかな？
原付２種は結構うれしい設定なのよ。
価格も大きさも維持費も保険もお手ごろだし。
また乗ってみようかな？って思ってからのハードルが低い。
ＧＮ乗って、あぁもうバイクだめだわって思えば、
そのまま降りればいいわけだし。
で、僕の場合、ＧＮ買ってみて、またバイク乗りたくなった。
ちょっと大きいクラスも欲しい。
でもＧＮは手放さないつもり。
こんな人は少なくないんじゃないかな？
>>651氏
リアシートも工夫すれば荷物積めるしステーで改造してやればカブ的な積載もＯＫ
ＣＤ１２５Ｔのレッグシールドも付くのが尚嬉しいですねｗ
ＫＳＲとか4miniも好きなんだけど、乗り易くする為に弄ると高いし、泥沼にはまります(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
リアシートも工夫すれば荷物積めるしステーで改造してやればカブ的な積載もＯＫ
ＣＤ１２５Ｔのレッグシールドも付くのが尚嬉しいですねｗ
ＫＳＲとか4miniも好きなんだけど、乗り易くする為に弄ると高いし、泥沼にはまります(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
653 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:49:00 ID:y5ZDknQM
今月いっぱいで輸入中止になるわけだし、ブレーキパッドひとつ交換したくても
2週間もGN乗れなくなるなんて考えたら、いくらお手軽だからってやっぱり国産にするべきだと思う。
原二にこだわるならスクーター、MTなら250ccの方がいいと思う。
2週間もGN乗れなくなるなんて考えたら、いくらお手軽だからってやっぱり国産にするべきだと思う。
原二にこだわるならスクーター、MTなら250ccの方がいいと思う。
スクーターとギヤ付きは別物。原二が好きでも大型やスクーター必要なら複数所有すればいい。
無理矢理これが一番いいとか結論出す必要無し。
無理矢理これが一番いいとか結論出す必要無し。
と言うかよっぽどオリジナルにこだわらなきゃ不動にはならんよ
ENでももう一台予備を買っておけばなんとかなる
せっかくの原２で１台しか持ってないなんて悲しすぐる
ファミバイで何台もとっかえひっかえするのが醍醐味
GNとオフとスクターくらい揃えとけ
ファミバイで何台もとっかえひっかえするのが醍醐味
GNとオフとスクターくらい揃えとけ
1台を大事に乗るのはいい事なんじゃないの？
660 ：774R：2008/08/18(月) 21:51:04 ID:8lcOGPu1
ひとそれぞれ！自分がそう思えばそれでいいんじゃね
661 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:48:09 ID:EEE2WuIh
>>651
俺もリターンライダーのひとり。
80年代にバイク乗り始めて、その後いろいろ乗るも手放してしまい、
しばらくぶりに格安バイクとしてGNを通勤車として購入。
以来、バイク熱再発してしまってもう少し大きいのに乗りたくなってる。
でも使い道や維持費を考えても250までかな。それ以上大きいのは取り回しが面倒で乗らなくなるし。
>>653
GNなら国産のパーツが流用可能だから何も心配ないでしょ。それに輸入出来なくなるのはバイク本体でパーツは輸入出来る。
パッド交換なんてキャリパーの隙間から残り何ミリか見て注文すればパーツ待たなくても平気だし。
GNでパーツに不満があるのはタイヤが選べない程度だな、俺は。
俺もリターンライダーのひとり。
80年代にバイク乗り始めて、その後いろいろ乗るも手放してしまい、
しばらくぶりに格安バイクとしてGNを通勤車として購入。
以来、バイク熱再発してしまってもう少し大きいのに乗りたくなってる。
でも使い道や維持費を考えても250までかな。それ以上大きいのは取り回しが面倒で乗らなくなるし。
>>653
GNなら国産のパーツが流用可能だから何も心配ないでしょ。それに輸入出来なくなるのはバイク本体でパーツは輸入出来る。
パッド交換なんてキャリパーの隙間から残り何ミリか見て注文すればパーツ待たなくても平気だし。
GNでパーツに不満があるのはタイヤが選べない程度だな、俺は。
井上さんが生産中止しなければいいんだけど＜タイヤ
同じサイズを使ってる国産車はまだあるんだっけ？そうでなければ生産が続くか怪しいよな。
同じサイズを使ってる国産車はまだあるんだっけ？そうでなければ生産が続くか怪しいよな。
>>662
つ ダンロップK127 110/90-16
つ ダンロップK127 110/90-16
EN乗りです。
チェーンメンテをするためチェーンカバーを外そうと思いました。
カバーの表の2つのネジは車載工具で外れましたが、カバーの裏側に変なものがフレームとカバーをくっつけてるみたいでそれが取り外せません。
無理に取り外すのは危険だと思ったので今日はそのままにしておきましたが、みなさんはどうやって外していますか？
ttp://www2.imgup.org/iup671382.jpg
ttp://www.imgup.org/iup671383.jpg
チェーンメンテをするためチェーンカバーを外そうと思いました。
カバーの表の2つのネジは車載工具で外れましたが、カバーの裏側に変なものがフレームとカバーをくっつけてるみたいでそれが取り外せません。
無理に取り外すのは危険だと思ったので今日はそのままにしておきましたが、みなさんはどうやって外していますか？
ttp://www2.imgup.org/iup671382.jpg
ttp://www.imgup.org/iup671383.jpg
昨日当て逃げされちゃった・・・これで2回目
用事すませてＧＮの所へ戻ってきたら、リード１１０がガッチリ食い込むようにぶつかったまま止まってて
クラッチレバーは少し曲がっててウインカーにも大きな傷が・・・
偏見だけど『アホンダとンダヲタは糞だな( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ』っと内心毒づきながらオーナーが帰るのをリードの傍で腕組して待ってると
そこへオーナー登場。向こうも一瞬気がついた様子で何て話掛けようかと考えてると、そのままスルーしていっちゃった( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
明らかに向こうも傷付いてるしまだ新しいのにろくにチェックもしない、オーナーとは思えない愛情の無さに、
こっちとしてはレバーもウインカー（曲がり有り）も全交換して欲しいけど、この温度差じゃ無理だろうな～と思い追い掛けるのは諦めました(´ω｀)・・ﾄﾎｰ
自腹で修理となると前回と合わせて14000円位になるし、本当参った(´；ω；｀)ｳｯ
ナンバーと車種は控えておいたし、警察に捕まえてもらえれば少しは反省するかな？
しっかしアホンダ海苔って汚くしてるのが多いな(；´∀｀)愛情ないんかしら
用事すませてＧＮの所へ戻ってきたら、リード１１０がガッチリ食い込むようにぶつかったまま止まってて
クラッチレバーは少し曲がっててウインカーにも大きな傷が・・・
偏見だけど『アホンダとンダヲタは糞だな( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ』っと内心毒づきながらオーナーが帰るのをリードの傍で腕組して待ってると
そこへオーナー登場。向こうも一瞬気がついた様子で何て話掛けようかと考えてると、そのままスルーしていっちゃった( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
明らかに向こうも傷付いてるしまだ新しいのにろくにチェックもしない、オーナーとは思えない愛情の無さに、
こっちとしてはレバーもウインカー（曲がり有り）も全交換して欲しいけど、この温度差じゃ無理だろうな～と思い追い掛けるのは諦めました(´ω｀)・・ﾄﾎｰ
自腹で修理となると前回と合わせて14000円位になるし、本当参った(´；ω；｀)ｳｯ
ナンバーと車種は控えておいたし、警察に捕まえてもらえれば少しは反省するかな？
しっかしアホンダ海苔って汚くしてるのが多いな(；´∀｀)愛情ないんかしら
>>666
それは単に蹴倒されることが多いDQNな駐輪場で、リードも被害に遭ったがよくあることと諦めて帰っただけじゃあるまいか
それは単に蹴倒されることが多いDQNな駐輪場で、リードも被害に遭ったがよくあることと諦めて帰っただけじゃあるまいか
バイクメーカーで物事を判断するバイク海苔なんて
鈴菌感染者のところにはきてほしくはないな
鈴菌感染者のところにはきてほしくはないな
672 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 17:29:43 ID:qcvBeF7B
自分はレバーやペダルがちょっとでも曲がってると気になるなあ・・・
皆は結構平気な方？(o・ω・o)
皆は結構平気な方？(o・ω・o)
自覚があろうとなかろうと平気でｱﾎﾝﾀﾞとか書く人はきらわれるとおもいます＞＜
ごめんよー(´・ω・｀)２ちゃんの他すれで良くみるからとりあえず使ってみた。
いちいち顔文字使うなクソメンヘラ
分かった分かった。それじゃ
GN125を買おうと思ってるんですが、持っている方に質問です。
メットってどうしてます？
フックとかあるんでしょうか？
バイク無知で現車確認してなくてすみません。
メットってどうしてます？
フックとかあるんでしょうか？
バイク無知で現車確認してなくてすみません。
>>664に便乗して。
GN糊なんだけど、チェーンカバーの前側ネジが、
フレームが邪魔して普通のドライバーじゃ外せなさそうなんです。みんな何使ってるの？
>>677
鍵のかけられるメットホルダーはあるけど、使いづらい。かけたままでの走行は多分危険。
GN糊なんだけど、チェーンカバーの前側ネジが、
フレームが邪魔して普通のドライバーじゃ外せなさそうなんです。みんな何使ってるの？
>>677
鍵のかけられるメットホルダーはあるけど、使いづらい。かけたままでの走行は多分危険。
>>679
メットホルダーあってもメット盗まれる可能性あるから、メットをバイクにかけて買い物する予定ならやめたほうがいいよ
メットホルダーあってもメット盗まれる可能性あるから、メットをバイクにかけて買い物する予定ならやめたほうがいいよ
>>680
だったらどうすれば・・・。
だったらどうすれば・・・。
可能性の問題を言うなら、キー付きBOXやメットインに入れても
盗られる時は容赦なく、かつあっけなく盗られる。
>>681
経験から言うと…
1.（メット盗られたら）素直に諦める
2.バイクを降りたらメットは携行する
3.（この際バイクに乗るのを）諦める
この内のどれかしかない、結局これが現実。
盗られる時は容赦なく、かつあっけなく盗られる。
>>681
経験から言うと…
1.（メット盗られたら）素直に諦める
2.バイクを降りたらメットは携行する
3.（この際バイクに乗るのを）諦める
この内のどれかしかない、結局これが現実。
ちょっとした買い物とかでメット取られるのって確率は低いだろうけどね。
それよりもGN取られない様にする方が大事。安くてもイタズラで取る奴いるだろうから。
それよりもGN取られない様にする方が大事。安くてもイタズラで取る奴いるだろうから。
>>652
>リアシートも工夫すれば荷物積めるしステーで改造してやればカブ的な積載もＯＫ
実際に積載UPの改造された方おられますか？
又どういう風に改造されたのかお教えください。
今、GN125の購入を検討していますがリアキャリアの小ささが気になっています。
配達の仕事にも普段乗りにも使いたいと思っていますが
だったらカブ90でも乗っとけと言われるのを覚悟でお伺いします。
>リアシートも工夫すれば荷物積めるしステーで改造してやればカブ的な積載もＯＫ
実際に積載UPの改造された方おられますか？
又どういう風に改造されたのかお教えください。
今、GN125の購入を検討していますがリアキャリアの小ささが気になっています。
配達の仕事にも普段乗りにも使いたいと思っていますが
だったらカブ90でも乗っとけと言われるのを覚悟でお伺いします。
そんなのオーナーの創意工夫しだいじゃね
北海道で日高町の何でも屋みたいなバイク屋でオイル交換頼んで
数時間走ってなにかがおかしい事に気づく…
なんと、オイルをＬＯＷ近くくらいまでしか入れてくれてなかった。
途中で応急処置でオイル足したが
結果３、4速が吹けあがらない
クラッチ滑りました。
はぁ…
皆さんも北海道の何でも屋みたいなバイク屋には気をつけて
>685
うちのＧＮで良ければリアボックスつけた状態の画像ageましょうか（´・ω・）？
数時間走ってなにかがおかしい事に気づく…
なんと、オイルをＬＯＷ近くくらいまでしか入れてくれてなかった。
途中で応急処置でオイル足したが
結果３、4速が吹けあがらない
クラッチ滑りました。
はぁ…
皆さんも北海道の何でも屋みたいなバイク屋には気をつけて
>685
うちのＧＮで良ければリアボックスつけた状態の画像ageましょうか（´・ω・）？
>>687さん
ありがとうございます お願いします＼(~o~)／
ちなみにタンデムするつもりはありませんので（というか乗せる相手がいない）
タンデムシートの所にキャリアが着けられないかとも思っております。
ありがとうございます お願いします＼(~o~)／
ちなみにタンデムするつもりはありませんので（というか乗せる相手がいない）
タンデムシートの所にキャリアが着けられないかとも思っております。
>>サンダーン氏
むしろ北海道行ったときの大量に積載している画像も見たいっす。
むしろ北海道行ったときの大量に積載している画像も見たいっす。
690 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:06:32 ID:/ABsnmJx
>>649
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
ttp://auction1.taobao.com/auction/item_detail-0db2-8abc3f9460993fb8777c753ca94e19f8.jhtml
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
ttp://auction1.taobao.com/auction/item_detail-0db2-8abc3f9460993fb8777c753ca94e19f8.jhtml
691 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:47:30 ID:xjOZm0ps
どれもキックってついてるの？
見れないよ？
ところで今、久々にｴｷｻｲﾄの翻訳使ったんだけど
「ハードディスク」のバグってまだ取れてないのねｗ
ところで今、久々にｴｷｻｲﾄの翻訳使ったんだけど
「ハードディスク」のバグってまだ取れてないのねｗ
693 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 08:48:36 ID:qQV5vyhw
age
>>677さん
まあ、キャリアに安い鍵付リアＢＯＸ付けて、そこにメット入れた方が雨も考えると確実です。
もっとも万が一タンデムする時はチョイノリＯＰのメットホルダー装着で2人分に増設できるし。
>>685さん
確かにキャリアの小さなＧＮでも鉄工所とかにキャリア制作を頼めば大きな荷台も付けれますよ。
でも面倒というので有ればヤマハの『ＳＲ１２５Ｂ』というのがあります。
これはリアに大きなキャリアが装備されていて取り外し可能なリアシートで二人乗りも可能かと。
レッグシールドも標準装備で普段はリアキャリアに大きな配達用のＢＯＸを付けるとよいでしょう。
ちなみに5速ＭＴでＧＮより低回転型でEgオイルは１，３Ｌ入ります【欠点】タコメータとシフトインジケーター未装着
http://goobike.com/catalog/YAMAHA/SR125B/3508.html
中古車サイトのgoobikeに東京も何台かありました。
まあ空気嫁ないレスしてるｸｿﾒﾝﾍﾗは生暖かく見守ると言う事で。自覚無いみたいだし
まあ、キャリアに安い鍵付リアＢＯＸ付けて、そこにメット入れた方が雨も考えると確実です。
もっとも万が一タンデムする時はチョイノリＯＰのメットホルダー装着で2人分に増設できるし。
>>685さん
確かにキャリアの小さなＧＮでも鉄工所とかにキャリア制作を頼めば大きな荷台も付けれますよ。
でも面倒というので有ればヤマハの『ＳＲ１２５Ｂ』というのがあります。
これはリアに大きなキャリアが装備されていて取り外し可能なリアシートで二人乗りも可能かと。
レッグシールドも標準装備で普段はリアキャリアに大きな配達用のＢＯＸを付けるとよいでしょう。
ちなみに5速ＭＴでＧＮより低回転型でEgオイルは１，３Ｌ入ります【欠点】タコメータとシフトインジケーター未装着
http://goobike.com/catalog/YAMAHA/SR125B/3508.html
中古車サイトのgoobikeに東京も何台かありました。
まあ空気嫁ないレスしてるｸｿﾒﾝﾍﾗは生暖かく見守ると言う事で。自覚無いみたいだし
685です
694さん、まさに的を得たお答えありがとうございます。
SR125Bも検討する価値ありですね。
694さん、まさに的を得たお答えありがとうございます。
SR125Bも検討する価値ありですね。
GN125Hなんですけど、最近エンジンのヘッドから
カシャカシャという音が大きくなった気がします。
そこで、カムチェーン調整とやらを自力でやってみたいんだけど、
解説サイトの起動戦士氏のHPが閉鎖されちゃってる。
どっか参考になるところないでしょうか？
それとも素直にバイク屋にもってくのが無難かな？
カシャカシャという音が大きくなった気がします。
そこで、カムチェーン調整とやらを自力でやってみたいんだけど、
解説サイトの起動戦士氏のHPが閉鎖されちゃってる。
どっか参考になるところないでしょうか？
それとも素直にバイク屋にもってくのが無難かな？
697 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:40:09 ID:8o09kTfs
>>696
>>1のまとめサイトからリンクされてるﾏｺﾞｶﾀﾅ氏のサイトで、文章のみだけど方法は書いてありますよ。
機動戦士氏もﾏｺﾞｶﾀﾅ氏から教わったと記憶しているから彼に聞ければ一番良いね。
画像は無いけど自分で工具がきちんと使えるなら難しくないです。実際俺も自分でやってるし。
ﾏｺﾞｶﾀﾅ氏もここは定期的に見に来てると思うからレス貰える事を祈ります。
>>1のまとめサイトからリンクされてるﾏｺﾞｶﾀﾅ氏のサイトで、文章のみだけど方法は書いてありますよ。
機動戦士氏もﾏｺﾞｶﾀﾅ氏から教わったと記憶しているから彼に聞ければ一番良いね。
画像は無いけど自分で工具がきちんと使えるなら難しくないです。実際俺も自分でやってるし。
ﾏｺﾞｶﾀﾅ氏もここは定期的に見に来てると思うからレス貰える事を祈ります。
>>694
sr125b所持していた時の感想
・燃費に不満なし
・どんなに引っ張っても80km/h出なかった
・フロント周りの所為か180cmの人が乗ると熊さんサーカス状態
GN125も同じなのかな？
sr125b所持していた時の感想
・燃費に不満なし
・どんなに引っ張っても80km/h出なかった
・フロント周りの所為か180cmの人が乗ると熊さんサーカス状態
GN125も同じなのかな？
80km/hしかでないってこたないよなあ…
GNですが。
ぬぬわきろくらいまではでたような気がするけそ
GNですが。
ぬぬわきろくらいまではでたような気がするけそ
700 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 10:25:49 ID:UG5NeuCJ
>>698氏 ヮ(ﾟдﾟ)ォ!まさか元オーナーがいらっしゃるとは！稀少車なのに
＞・どんなに引っ張っても80km/h出なかった
ネタじゃなくてマジ話なら相当遅いですね。ギア比の関係かな？
ＧＮだと国産/中華製問わず最高速は大体ぬわわキロですね。高回転型で4速以下は結構上は伸びますよ。
『馬力が13psのトルクが1.0ｋｇ』ですね。
＞・フロント周りの所為か180cmの人が乗ると熊さんサーカス状態
GN125も同じなのかな？
う～ん自分の身長は公表時１６０ｃｍ代半ば、実測時１５０ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ(´；ω；｀)ｳｯ…なので流石に参考にならないかと。
背丈の近いスレ住人が居ればいいのですが。
＞・どんなに引っ張っても80km/h出なかった
ネタじゃなくてマジ話なら相当遅いですね。ギア比の関係かな？
ＧＮだと国産/中華製問わず最高速は大体ぬわわキロですね。高回転型で4速以下は結構上は伸びますよ。
『馬力が13psのトルクが1.0ｋｇ』ですね。
＞・フロント周りの所為か180cmの人が乗ると熊さんサーカス状態
GN125も同じなのかな？
う～ん自分の身長は公表時１６０ｃｍ代半ば、実測時１５０ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ(´；ω；｀)ｳｯ…なので流石に参考にならないかと。
背丈の近いスレ住人が居ればいいのですが。
Bになる前のSRなら、ぬわわ程度普通に出たよ。燃費は42くらいだったかな。
当時のGNも同じなんだけど、とにかく古い世代の4stシングルはドカドカという感じでエンジン震動があって１日乗ると辛かった。
当時のGNも同じなんだけど、とにかく古い世代の4stシングルはドカドカという感じでエンジン震動があって１日乗ると辛かった。
702 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 12:54:25 ID:CG01uo4l
EN125買いました！
バイク届くのはもう少し先なんですが、慣らし運転の事で質問です。
まとめ見たら800kmまで5000回転と書いてますが、5000回転でどのくらい速度出るんでしょうか？
バイク届くのはもう少し先なんですが、慣らし運転の事で質問です。
まとめ見たら800kmまで5000回転と書いてますが、5000回転でどのくらい速度出るんでしょうか？
704 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 14:46:10 ID:t3zQUgi5
705 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 18:28:36 ID:FyCx6yJz
俺身長180cmジャストのガチムチ体型だけどＧＮ乗ってるよ。
友人には俺が乗るとＧＮが原チャみたいってよく言われる。
でもまあ所有してて特に何も不満は無いがな。
デカいバイクや車は好きじゃないし。
ちなみにゴツいフルフェ被ってます。これもアンバランスの一因かも。
友人には俺が乗るとＧＮが原チャみたいってよく言われる。
でもまあ所有してて特に何も不満は無いがな。
デカいバイクや車は好きじゃないし。
ちなみにゴツいフルフェ被ってます。これもアンバランスの一因かも。
機動戦士氏のHPはサーバーが閉鎖されてしまい終了したそうです。
復活のために容量無制限の無料サーバーを探しているそうです。
機動戦士氏に連絡を取ってカムチェーン調整ページのデータを貰い、ちょっと改良して私のHPにうｐしました。
参考にどうぞ
ttp://homepage2.nifty.com/magokatana/camchain/camchain.html
復活のために容量無制限の無料サーバーを探しているそうです。
機動戦士氏に連絡を取ってカムチェーン調整ページのデータを貰い、ちょっと改良して私のHPにうｐしました。
参考にどうぞ
ttp://homepage2.nifty.com/magokatana/camchain/camchain.html
皆さん、お久しぶりです
709 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 07:21:08 ID:pIUJfKgD
GZで日本一周行ってきたぜー
途中北海道で事故ったりしたけどパニアケース、エンジンガード破損だけで済んでよかった
本州だと燃費45行くのに北海道だと30行かなかった・・・
やっぱり高回転は苦手なんだね
途中北海道で事故ったりしたけどパニアケース、エンジンガード破損だけで済んでよかった
本州だと燃費45行くのに北海道だと30行かなかった・・・
やっぱり高回転は苦手なんだね
>>709
お前足あるか確認してみな
お前足あるか確認してみな
711 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 09:33:11 ID:KlXypDxJ
夜中3時頃に雨降ってたけどまだ降るかなー
712 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 21:51:34 ID:zoc6PUe1
GZ125欲しいんだけど、愛知で買った人いる？
goobikeで検索しても関西ばっかしでてくるんだが・・・
goobikeで検索しても関西ばっかしでてくるんだが・・・
基本的にＧＮ扱ってる店なら取り寄せ可能だと思われる。
問い合わせてみればいいんじゃまいか？
問い合わせてみればいいんじゃまいか？
取り寄せとなると、今月一杯がタイムリミットじゃないのか？
国内他店から持ってこれるチェーン店なら別だけど。
国内他店から持ってこれるチェーン店なら別だけど。
ENで横浜→富山へ帰ったけど北アルプス越えて47km/Lだった
あな恐ろし
あな恐ろし
>715
すごいなｗ
何時間かかった？
埼玉から白山周辺まで行こうかと思っているんだけど、
XTZで行こうかと言う気になってきている俺。
すごいなｗ
何時間かかった？
埼玉から白山周辺まで行こうかと思っているんだけど、
XTZで行こうかと言う気になってきている俺。
安房峠廻りで410km、12時間強だった。
スコールに遭ってパンツの中まで冠水した。
XTZﾀｶｽ
スコールに遭ってパンツの中まで冠水した。
XTZﾀｶｽ
718 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:29:02 ID:UXuTDfw0
GN今日納車でした。（＾＾）
MTバイクは初だったので、小一時間ほど乗り回してきました。
ポジション楽だし、長距離もOKそうで安心。
50キロくらいでまったり走るのにはいいですね。
不満といえばメット越しのエンジン音、ギアチェンジ音が
カブみたいなことですかね。昼飯食べてからまた走ってきます（＾＾）
みなさんに質問ですが、合鍵作れました？
２店ほど回ったんですが、無理と言われましたもんで・・・。
MTバイクは初だったので、小一時間ほど乗り回してきました。
ポジション楽だし、長距離もOKそうで安心。
50キロくらいでまったり走るのにはいいですね。
不満といえばメット越しのエンジン音、ギアチェンジ音が
カブみたいなことですかね。昼飯食べてからまた走ってきます（＾＾）
みなさんに質問ですが、合鍵作れました？
２店ほど回ったんですが、無理と言われましたもんで・・・。
>718
ホムセンとかの合鍵コーナーなんかだと古いバイクは×
10年前のバイクだともう作れなかった。
GNの鍵が変化しているのか解らんが、
小さくても良いから鍵屋にいくと良い。
ホムセンとかの合鍵コーナーなんかだと古いバイクは×
10年前のバイクだともう作れなかった。
GNの鍵が変化しているのか解らんが、
小さくても良いから鍵屋にいくと良い。
>>721
>以前から疑問だったんだけど、④の力加減って必要なんです？
よく考えてみたら必要ないです。
誤った情報を流して申し訳ないです。直ぐに訂正します。
スズキのサービスガイドでは
・カムチェンテンショナアジャスタはセミオートですので定期的に調整します。
・エンジンを止めてクランクを正回転方向に回し、カムチェンの前側を張っておく。
・カムチェンテンショナアジャスタのロックナットを弛める。
・次にスクリュを弛めるとプッシュロッドはスプリングの力により押し戻されて遊びを調整します。
・調整後はスクリュを締め、次にロックナットを確実に締め付けます。
となっております。
私のＧＳの場合、テンショナを緩めて締めただけではカムチェーンの音が消えず吹け上がりもよく無かったので
張り気味にしていました。
>>SBS静岡
ギア入れて押したりエンジンかけながら調整したことありますが、僕のＧＳは絶好調です。
>以前から疑問だったんだけど、④の力加減って必要なんです？
よく考えてみたら必要ないです。
誤った情報を流して申し訳ないです。直ぐに訂正します。
スズキのサービスガイドでは
・カムチェンテンショナアジャスタはセミオートですので定期的に調整します。
・エンジンを止めてクランクを正回転方向に回し、カムチェンの前側を張っておく。
・カムチェンテンショナアジャスタのロックナットを弛める。
・次にスクリュを弛めるとプッシュロッドはスプリングの力により押し戻されて遊びを調整します。
・調整後はスクリュを締め、次にロックナットを確実に締め付けます。
となっております。
私のＧＳの場合、テンショナを緩めて締めただけではカムチェーンの音が消えず吹け上がりもよく無かったので
張り気味にしていました。
>>SBS静岡
ギア入れて押したりエンジンかけながら調整したことありますが、僕のＧＳは絶好調です。
ENもGZもオートテンショナになってるのになんでGNだけそのままなんだろ
727 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:04:04 ID:eNE6MHTm
ＧＮは９０キロ巡行できますか？
ＧＮスレがあって感動した俺がここを通りますね。
ＧＮは街中をまったり走るのには最高。スピードはでないけどな。
>>728
どこを走るかわからんけど90kmいけなくはないがこのバイクは50ｋｍ
くらいで楽しむものだとおもってる。 てかブレーキ効かないｗ
ＧＮは街中をまったり走るのには最高。スピードはでないけどな。
>>728
どこを走るかわからんけど90kmいけなくはないがこのバイクは50ｋｍ
くらいで楽しむものだとおもってる。 てかブレーキ効かないｗ
731 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 08:04:45 ID:HEuoi4m3
カムチェンテンショナアジャスタのロックナットを緩めるにはどのサイズのレンチを
使用するのでしょうか？
使用するのでしょうか？
この前ＧＮを当て逃げされた者ですけど、不躾なカキコしちゃってすみませんでした(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
言い訳になるけど、当て逃げされた直後でカリカリしてたのと、チビだから普段からコンプレックスもあって余計に
本当はもっとまったりした流れにできたらな。。。
>>728
http://www.geocities.jp/volty_kantou/
ＧＮなら９０ｋｍでも充分巡航できますが、普段のメンテはきちんとしとかないと駄目ですよ。
かなり早いペースで流すなら『ボルティ』の方がいいです。４バルブで最高速は１４０ｋｍ位（お庭）です。
燃費も良いしハザードにパッシングスイッチもあります。詳細はぐぐりましょう( ｀・ω・´)
言い訳になるけど、当て逃げされた直後でカリカリしてたのと、チビだから普段からコンプレックスもあって余計に
本当はもっとまったりした流れにできたらな。。。
>>728
http://www.geocities.jp/volty_kantou/
ＧＮなら９０ｋｍでも充分巡航できますが、普段のメンテはきちんとしとかないと駄目ですよ。
かなり早いペースで流すなら『ボルティ』の方がいいです。４バルブで最高速は１４０ｋｍ位（お庭）です。
燃費も良いしハザードにパッシングスイッチもあります。詳細はぐぐりましょう( ｀・ω・´)
733 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 11:32:15 ID:Qccq3FMt
>>718
メンテ関係で情報を少し。
オイルフィルターは二輪用品店のアドレスＶ１２５用が使えます。
あと国産ＧＮの磁石付きドレンボルトが１５０円で買えるので鈴木世界で注文。
まあ、気休めですけどね。
そういや、ＧＮ海苔に１５０ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮｃｍのチビは自分一人だけか；(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
免許は大型二輪だから舐められないように晴れをセカンドに持ちたかったけど、
試乗したら腕の長さと足付きが(´･ω:;.:...ｻﾗｻﾗｻﾗ
余談失礼
メンテ関係で情報を少し。
オイルフィルターは二輪用品店のアドレスＶ１２５用が使えます。
あと国産ＧＮの磁石付きドレンボルトが１５０円で買えるので鈴木世界で注文。
まあ、気休めですけどね。
そういや、ＧＮ海苔に１５０ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮｃｍのチビは自分一人だけか；(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
免許は大型二輪だから舐められないように晴れをセカンドに持ちたかったけど、
試乗したら腕の長さと足付きが(´･ω:;.:...ｻﾗｻﾗｻﾗ
余談失礼
なんか読んでると身長とか書いてるの多いけどそこまで気にするなよ。
ときたま変に見るやつがいるけどバイク好きなやつはバイクのほうみる
し、ただバイクを楽しめばいいじゃん。と俺の意見。
GNは軽いから女の子にも人気ですよっと。
ときたま変に見るやつがいるけどバイク好きなやつはバイクのほうみる
し、ただバイクを楽しめばいいじゃん。と俺の意見。
GNは軽いから女の子にも人気ですよっと。
>>725
ﾏｺﾞｶﾀﾅ氏
おぉ。なんか訂正はいってる・・・。
今日、サイトのとおりやってみました。
スクリュー弛めて、リアタイヤ回して、締めてと繰り返したんですが、
なんか変化が良くわかんないっす。
わかんないので、何回もやってたら、さらにわかんなくなってきました。
リアタイヤ回しすぎて腕パンパンです。(´・ω・｀)。
また時間が出来たらやってみようと思ってるんですが、
張り気味にするコツってあります？
ﾏｺﾞｶﾀﾅ氏
おぉ。なんか訂正はいってる・・・。
今日、サイトのとおりやってみました。
スクリュー弛めて、リアタイヤ回して、締めてと繰り返したんですが、
なんか変化が良くわかんないっす。
わかんないので、何回もやってたら、さらにわかんなくなってきました。
リアタイヤ回しすぎて腕パンパンです。(´・ω・｀)。
また時間が出来たらやってみようと思ってるんですが、
張り気味にするコツってあります？
>>733
そんなことないよ～。俺は１５８・・・
セカンドにカジバ・ラプター欲しいｗｗｗ
足つき抜群（といっても両足つま先立ち、足のつかない９００骨とかよりぜんぜんまし）
＆スズキのＶツイン ヒフヒヒヒ
そんなことないよ～。俺は１５８・・・
セカンドにカジバ・ラプター欲しいｗｗｗ
足つき抜群（といっても両足つま先立ち、足のつかない９００骨とかよりぜんぜんまし）
＆スズキのＶツイン ヒフヒヒヒ
EN乗りだけどこの前ツーリング行ってきた
平地ばっかりだけど史上初の燃費49達成した
タンクのガソリン全部使い切ろうと思って走ったけど、525kも走ってくれてワロタｗ(＠2L残ってたけど恐かったからその時点で給油した)
まるで走るガソリンタンクだな、ENって
平地ばっかりだけど史上初の燃費49達成した
タンクのガソリン全部使い切ろうと思って走ったけど、525kも走ってくれてワロタｗ(＠2L残ってたけど恐かったからその時点で給油した)
まるで走るガソリンタンクだな、ENって
740 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 17:52:45 ID:u8vcwCnS
>>734>>738
皆ありがとう～(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
>>735
岡山のＲ２ですか？あそこら辺は専用道になってるバイパス多いしピンクナンバーなら尚更煽られますよ。
安全の為にもボルティにしておいた方がいいです。ご先祖様は『ＧＮ２５０』って言って同じシリーズですし
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/volty.html
専用キャリア付きのＧＩＶＩＢＯＸもありますからね。かなりお得じゃないかと
http://givi-jp.com/bikes/suzuki/volty-97_99/index.html
笠岡市近辺在住じゃないなら、しまなみ海道原付道を通るメリットもないし意味ないかと
皆ありがとう～(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
>>735
岡山のＲ２ですか？あそこら辺は専用道になってるバイパス多いしピンクナンバーなら尚更煽られますよ。
安全の為にもボルティにしておいた方がいいです。ご先祖様は『ＧＮ２５０』って言って同じシリーズですし
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/suzuki/volty.html
専用キャリア付きのＧＩＶＩＢＯＸもありますからね。かなりお得じゃないかと
http://givi-jp.com/bikes/suzuki/volty-97_99/index.html
笠岡市近辺在住じゃないなら、しまなみ海道原付道を通るメリットもないし意味ないかと
>>737
いえいえ。2速にいれて、回しちゃったから、手がパンパンなんです。
もう一日経ったから、復活してるはいるんですが。
スクリューもナットも初期値をマジックでかいてるんですが、
締めてると、必ずその位置で止まるんです。
うーん。鈍感なのかな？
いえいえ。2速にいれて、回しちゃったから、手がパンパンなんです。
もう一日経ったから、復活してるはいるんですが。
スクリューもナットも初期値をマジックでかいてるんですが、
締めてると、必ずその位置で止まるんです。
うーん。鈍感なのかな？
スクリューもナットもただのストッパーだから
テンショナーの張り具合には関係ないよ。
ちゃんと張れてるんじゃまいか？
テンショナーの張り具合には関係ないよ。
ちゃんと張れてるんじゃまいか？
メーター球をLEDにしてみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1219757952927.jpg
拡散タイプでも、下半分がちょっと暗いorz
明るさ自体は問題ないんだけど…。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1219757952927.jpg
拡散タイプでも、下半分がちょっと暗いorz
明るさ自体は問題ないんだけど…。
ベスラのVD-302売り切れでメーカー在庫なし
早く入荷してくれ～
リアブレーキの鳴きが我慢の限界だ。フロントだけでもうるさいのに。
早く入荷してくれ～
リアブレーキの鳴きが我慢の限界だ。フロントだけでもうるさいのに。
745 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 23:52:27 ID:6TsWu7Zf
>>741
タイヤはグルグル回さなくてもいいんだよ。
ギヤ入れて回そうとすると前も後ろもコツッと抵抗が来て止まるでしょ。
そこが圧縮上死点だから。進行方向にタイヤ動かしてコツッと来たらそこでネジを締めればいい。
上死点を越えるとまたカムチェーンが緩んじゃうから何回回しても意味ないよ。
タイヤはグルグル回さなくてもいいんだよ。
ギヤ入れて回そうとすると前も後ろもコツッと抵抗が来て止まるでしょ。
そこが圧縮上死点だから。進行方向にタイヤ動かしてコツッと来たらそこでネジを締めればいい。
上死点を越えるとまたカムチェーンが緩んじゃうから何回回しても意味ないよ。
>>696
http://web.archive.org/web/20080209035154/http://members3.tsukaeru.net/unahebisan/
アーカイブサイトで生きてるよ！
文字化けしたら文字エンコードの種類変えればおｋ
http://web.archive.org/web/20080209035154/http://members3.tsukaeru.net/unahebisan/
アーカイブサイトで生きてるよ！
文字化けしたら文字エンコードの種類変えればおｋ
メーター球のＬＥＤ化面白そうだね。
調べたら手頃なＬＥＤ球あるね。マツシマのＬ７０９Ｈ。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html
マツシマなら２りんかんで取り扱ってるし、送料もかからないし。
メーター開けてないから電球の配置が分からないんだが、
初期型ＥＮはスピードメーターとタコメーターに1個ずつ使ってるのはわかるが、
シフトインジケーターとかの電球ってどうなってるんだ・・・？
調べたら手頃なＬＥＤ球あるね。マツシマのＬ７０９Ｈ。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html
マツシマなら２りんかんで取り扱ってるし、送料もかからないし。
メーター開けてないから電球の配置が分からないんだが、
初期型ＥＮはスピードメーターとタコメーターに1個ずつ使ってるのはわかるが、
シフトインジケーターとかの電球ってどうなってるんだ・・・？
748 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 18:07:32 ID:VQIwjVGq
>>743氏
多分２輪用品店のマツシマ社製の３ＬＥＤのやつですか？
自分もタコに付けましたけど、レッドゾーン辺りがやや暗いですね。あれで１８００円強だから嫌になる
>>747氏
メーター球を替えるならタコとスピードメーターのワイヤーを外さないと交換不可です。あと袋ナット螺子も外さないと
下記参考ＵＲＬ
ttp://homepage2.nifty.com/magokatana/
二輪用品店で市販ＬＥＤ製品を買うのは値段も品質も不満が多いので御薦め通販ＬＥＤショップあげておきますね。
メーター球↓【ウインカーリレー・ＬＥＤウインカー球は同社イーリバースで】
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html【他社のＴ１０ＬＥＤ球は実装交換済み】
テールライト球↓
http://kameisiya.cart.fc2.com/ca4/15/p-r-s/
口金BAY15d で合ってると思います。ＧＮが直流電流だったかは要確認です。【こちらは実装未確認・】
市販物の半額以下だしお得かと。ウインカー球は難しいので近所のバイク屋さんと相談して下さい。【口金形式はＢＡ１５ｓ】
がんば p('(ェ）'。）q
多分２輪用品店のマツシマ社製の３ＬＥＤのやつですか？
自分もタコに付けましたけど、レッドゾーン辺りがやや暗いですね。あれで１８００円強だから嫌になる
>>747氏
メーター球を替えるならタコとスピードメーターのワイヤーを外さないと交換不可です。あと袋ナット螺子も外さないと
下記参考ＵＲＬ
ttp://homepage2.nifty.com/magokatana/
二輪用品店で市販ＬＥＤ製品を買うのは値段も品質も不満が多いので御薦め通販ＬＥＤショップあげておきますね。
メーター球↓【ウインカーリレー・ＬＥＤウインカー球は同社イーリバースで】
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html【他社のＴ１０ＬＥＤ球は実装交換済み】
テールライト球↓
http://kameisiya.cart.fc2.com/ca4/15/p-r-s/
口金BAY15d で合ってると思います。ＧＮが直流電流だったかは要確認です。【こちらは実装未確認・】
市販物の半額以下だしお得かと。ウインカー球は難しいので近所のバイク屋さんと相談して下さい。【口金形式はＢＡ１５ｓ】
がんば p('(ェ）'。）q
EN125がうちにやってきました！
わくわくしながらちょっと遠くに乗って行ったら、雨。
1時時間くらいびしょ濡れのまま帰りました。
EN乗りの人に質問です。
オイルは何を入れてますか？
バイク屋の人に聞いたら「ホンダ純正の4stオイルなら問題ない」って言われたんですが参考にしたいでお願いします。
あと、初回のオイル交換時にオイルフィルターも変えた方がいいんでしょうか？
わくわくしながらちょっと遠くに乗って行ったら、雨。
1時時間くらいびしょ濡れのまま帰りました。
EN乗りの人に質問です。
オイルは何を入れてますか？
バイク屋の人に聞いたら「ホンダ純正の4stオイルなら問題ない」って言われたんですが参考にしたいでお願いします。
あと、初回のオイル交換時にオイルフィルターも変えた方がいいんでしょうか？
753 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 09:35:25 ID:fQpbrUVY
サンダーン氏に続いて、北海道に行って昨日帰ってきますた。
EN125海苔です。
ENについて気づいた点がいくつか。まずスピードメーターが結構ハッピーであること。
北海道はやたら飛ばす人が多いなと思ってたらメーター90さしてるのにカーナビで確認すると77キロしか出てない・・・
もちろんある程度低く出るのが当たり前だけど、
大体80キロ巡航での誤差は
EN125が、-12km/h
CBR250、-7km/h
4輪車が、-4km/h
って感じ。
あと、俺が行ったときは鬼のように寒くて、普通に走ってるだけでエンジンが冷えすぎで
オイルが硬くなり重ったるいフィーリングになった。
10w-40入れていったけど、向こうで10w-30に変えたら調子よくなった。
ENはGNより冷却フィンがやけに多くないか？これが冷えすぎの原因っぽい
EN125海苔です。
ENについて気づいた点がいくつか。まずスピードメーターが結構ハッピーであること。
北海道はやたら飛ばす人が多いなと思ってたらメーター90さしてるのにカーナビで確認すると77キロしか出てない・・・
もちろんある程度低く出るのが当たり前だけど、
大体80キロ巡航での誤差は
EN125が、-12km/h
CBR250、-7km/h
4輪車が、-4km/h
って感じ。
あと、俺が行ったときは鬼のように寒くて、普通に走ってるだけでエンジンが冷えすぎで
オイルが硬くなり重ったるいフィーリングになった。
10w-40入れていったけど、向こうで10w-30に変えたら調子よくなった。
ENはGNより冷却フィンがやけに多くないか？これが冷えすぎの原因っぽい
>>735
東京～香川までGNで行ったものですが。
岡山バイパス、ブルーラインの夜中の巡航速度は走行車線で100km、追い越しで120kmなのでちょっと厳しいかも・・・。
余裕を持って乗りたいなら400ccですね。
東京～香川までGNで行ったものですが。
岡山バイパス、ブルーラインの夜中の巡航速度は走行車線で100km、追い越しで120kmなのでちょっと厳しいかも・・・。
余裕を持って乗りたいなら400ccですね。
>>753
そういや俺のナビも、5～10km/hほどいつも遅く表示してたからあれ？って思ってたけど、ENがハッピーだったからなのか・・・？
まあなんにしろハッピーなほうが警察に捕まりにくくなったり安全運転できたりでいいことだらけなんだけどね
そういや俺のナビも、5～10km/hほどいつも遅く表示してたからあれ？って思ってたけど、ENがハッピーだったからなのか・・・？
まあなんにしろハッピーなほうが警察に捕まりにくくなったり安全運転できたりでいいことだらけなんだけどね
757 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 17:48:25 ID:nLD6eYQ0
>>747氏に追加情報
ＬＥＤのメーター球なんですけど、自分の装着経験から言うと適切なのは
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
194-6wホワイト 商品ＩＤ：６８
600円のやつですね。６ＬＥＤだし照射範囲も広そう。
ハイビームにウインカーやニュートラルのポジション球に最適そうなのは
194-1PW ホワイト (商品ID : 63) 一個750円のやつです。
指向性があんまり無い方がいいからこれかなあ？
サイズはポジション球はサイズが良く分からないので要確認ですけど。
ただ、シフトインジケーター球は専門店とかでしか電球売ってないしアッセンブリ交換前提の方が確実かと。
ＬＥＤ化は過去スレ見る限り誰も挑戦したのは見た事ないです。
>>756氏
以前セローで神奈川～愛媛間を下道で走りましたけど２２３ｃｃ以上あれば巡航に問題は無いですよ。
スズキ車ならボルティを進めておきます。
ただ、Ｒ１やＲ２はいきなり自動車専用道入ってしまう場合が多く、道を良く知らないと原付だと捕まり易いかと。
http://www.hatinosu.net/house/archives/shizuoka.php
↑ライダーハウスもあるので泊まりながらなら大丈夫ですよ。
http://www.nankai-ferry.co.jp/
京阪神を迂回するなら上記南海フェリーがありますが、原付だと淡路島～たこフェリールートが使えないので
どう考えても時間と費用はかかります。
http://www.yonkou-bus.co.jp/bus-rosen01s.html
高速バスの方がお得です。軽二輪以上でないとルートがかなり限られるので専用道通れる車種に乗っていった方がいいですよ。
ＬＥＤのメーター球なんですけど、自分の装着経験から言うと適切なのは
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
194-6wホワイト 商品ＩＤ：６８
600円のやつですね。６ＬＥＤだし照射範囲も広そう。
ハイビームにウインカーやニュートラルのポジション球に最適そうなのは
194-1PW ホワイト (商品ID : 63) 一個750円のやつです。
指向性があんまり無い方がいいからこれかなあ？
サイズはポジション球はサイズが良く分からないので要確認ですけど。
ただ、シフトインジケーター球は専門店とかでしか電球売ってないしアッセンブリ交換前提の方が確実かと。
ＬＥＤ化は過去スレ見る限り誰も挑戦したのは見た事ないです。
>>756氏
以前セローで神奈川～愛媛間を下道で走りましたけど２２３ｃｃ以上あれば巡航に問題は無いですよ。
スズキ車ならボルティを進めておきます。
ただ、Ｒ１やＲ２はいきなり自動車専用道入ってしまう場合が多く、道を良く知らないと原付だと捕まり易いかと。
http://www.hatinosu.net/house/archives/shizuoka.php
↑ライダーハウスもあるので泊まりながらなら大丈夫ですよ。
http://www.nankai-ferry.co.jp/
京阪神を迂回するなら上記南海フェリーがありますが、原付だと淡路島～たこフェリールートが使えないので
どう考えても時間と費用はかかります。
http://www.yonkou-bus.co.jp/bus-rosen01s.html
高速バスの方がお得です。軽二輪以上でないとルートがかなり限られるので専用道通れる車種に乗っていった方がいいですよ。
もしかしてGNも結構ハッピーメーター？
ナビとか持ってないけど、普段車で流すところを、
GNだとかなり必死になってアクセルあけてますんで。
ナビとか持ってないけど、普段車で流すところを、
GNだとかなり必死になってアクセルあけてますんで。
759 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 18:47:44 ID:eXnMANXO
友人のﾎﾈ250とトリップ計見比べたことあるんだけど、20kmぐらい走って300mくらいしか差が無かった。
スピードメーターは敢えてハッピー仕様にして距離はちゃんと換算してるとか？ｗ
スピードメーターは敢えてハッピー仕様にして距離はちゃんと換算してるとか？ｗ
>>757
スーパーthx
高速バスのほうが安いのは分かってるけど、やはり行くまでの道も楽しもうと思ってたからねぇ・・・
ただ、以前本州に上がった時にR2通っていったら何度か原付禁止のバイパスに出会って悲惨な目にも遭ったからいくなら250でいったほうがいいみたいですね
スーパーthx
高速バスのほうが安いのは分かってるけど、やはり行くまでの道も楽しもうと思ってたからねぇ・・・
ただ、以前本州に上がった時にR2通っていったら何度か原付禁止のバイパスに出会って悲惨な目にも遭ったからいくなら250でいったほうがいいみたいですね
>>756
俺も香川出身なんでｗ
GN125海苔なので全部下道です。バスの方が楽だったんですが、折角バイクがあるから、ということでｗ
香川からだと大まかに言うと
R2→ブルーライン→R372→R8→R1→R23→R1→R246
ってな感じです。
時間は休憩と迷走含めて22時間ほど。渋滞すり抜けを行わなかったので、すり抜けをすれば20時間以内で着くと思います。
俺は50ccで日本一周したことのある猛者なので不眠で超えましたが、一般ピープルは一泊した方がいいかも＾＾；
俺の場合、東海道の方が走り慣れているので東海道を使ってますが、時間的には中山道を経由した方が早いみたいです。
東海道だと、三重の工業地帯の壮観と、潮見坂から見下ろす太平洋の景色がオヌヌメです。
俺も香川出身なんでｗ
GN125海苔なので全部下道です。バスの方が楽だったんですが、折角バイクがあるから、ということでｗ
香川からだと大まかに言うと
R2→ブルーライン→R372→R8→R1→R23→R1→R246
ってな感じです。
時間は休憩と迷走含めて22時間ほど。渋滞すり抜けを行わなかったので、すり抜けをすれば20時間以内で着くと思います。
俺は50ccで日本一周したことのある猛者なので不眠で超えましたが、一般ピープルは一泊した方がいいかも＾＾；
俺の場合、東海道の方が走り慣れているので東海道を使ってますが、時間的には中山道を経由した方が早いみたいです。
東海道だと、三重の工業地帯の壮観と、潮見坂から見下ろす太平洋の景色がオヌヌメです。
あ、R2まではフェリーで宇野に渡ってR30です。
楽をしたいならジャンボフェリーで神戸までワープ。でもちょっと高い。
楽をしたいならジャンボフェリーで神戸までワープ。でもちょっと高い。
>>760
換算というよりも、距離計は機械的に回転数でカウントしてるんだけど、
スピードメータは、磁石でメータの針を回そうとする力をバネなんかで抑えて
表示してるんで、直接お互いに関連しないんだわ。
ケーブル一本で取り出してるんで、お互いに関係してそうに思うんだけど、
距離計は結構誤差は少ないね。
換算というよりも、距離計は機械的に回転数でカウントしてるんだけど、
スピードメータは、磁石でメータの針を回そうとする力をバネなんかで抑えて
表示してるんで、直接お互いに関連しないんだわ。
ケーブル一本で取り出してるんで、お互いに関係してそうに思うんだけど、
距離計は結構誤差は少ないね。
>>762-763
貴重な情報thx
周囲からは(原付で東京まで)無謀だからやめろと言われていますが、来年の春頃いけたらいきたいなぁ・・・・・
他のことについては流石にスレチになるのでここまでにしておきます、本当にありがとう！
貴重な情報thx
周囲からは(原付で東京まで)無謀だからやめろと言われていますが、来年の春頃いけたらいきたいなぁ・・・・・
他のことについては流石にスレチになるのでここまでにしておきます、本当にありがとう！
ミラー盗まれorz
768 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 09:54:32 ID:fOPVx/Yb
>>765
まあ東海道は渋滞多いし、夜間走って昼間に健康ランドの仮眠所かラブホのタイムサービスもいいし
ライダーハウスもいいし。まあ原付二種のツーリングスレの方が有益な情報掴めるかと。
東海関東は大変だろうけどいい加減まとまった雨降って欲しいですね。
でかい台風来てくれ、100mm以上の大雨降ってくれないと困るお(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まあ東海道は渋滞多いし、夜間走って昼間に健康ランドの仮眠所かラブホのタイムサービスもいいし
ライダーハウスもいいし。まあ原付二種のツーリングスレの方が有益な情報掴めるかと。
東海関東は大変だろうけどいい加減まとまった雨降って欲しいですね。
でかい台風来てくれ、100mm以上の大雨降ってくれないと困るお(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
769 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 13:49:12 ID:8xmDlNy9
EN125のフロントウインカーレンズって流用できる車種があったら教えてください。
バイク屋でGSX1400と同じっぽいって言われたんですがパッと見なので。
バイク屋でGSX1400と同じっぽいって言われたんですがパッと見なので。
771 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 13:57:25 ID:374edj2Q
イラっ
>>769
多分流用できるものはあるだろうけど、情報は出てこないんじゃないか。
当てずっぽうで頼んでお金無駄にするより新しいウィンカーに変えるのも手だと思うけど。
>>770
無知以前にマニュアル読もうぜ。
オイル/オイルフィルター交換時期もオイル入れる所も、
指定プラグも空気圧も全部書いてあるんだからさ。
キャップは明らかに回すようにできてるだろ。
手でダメなら布で覆ってプライヤーで挟んで回せばいい。
多分流用できるものはあるだろうけど、情報は出てこないんじゃないか。
当てずっぽうで頼んでお金無駄にするより新しいウィンカーに変えるのも手だと思うけど。
>>770
無知以前にマニュアル読もうぜ。
オイル/オイルフィルター交換時期もオイル入れる所も、
指定プラグも空気圧も全部書いてあるんだからさ。
キャップは明らかに回すようにできてるだろ。
手でダメなら布で覆ってプライヤーで挟んで回せばいい。
逆回ししてネジ穴駄目にしたりしてなｗ
775 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 19:31:05 ID:szBy0D50
EN125でタイヤ交換を考えてるんですが、グリップも良くてライフある程度を両立したいと思います
TT100GPとBT39SSはかなり減るのが早いみたいで
GT501だとサイズがないのでフロント90/90R18、リア110/80R18にしようかと思います。
フロントがギリチョンいけるような話が合った気がします。
リアが110/90R18だとセンタースタンドと干渉するらしいですが、扁平80なら大丈夫そうしょうか？
大丈夫そうなら、ちょっと大きいけどGT501パフォーマンス的にベストなんじゃないかなと勝手に思ってますｗ
TT100GPとBT39SSはかなり減るのが早いみたいで
GT501だとサイズがないのでフロント90/90R18、リア110/80R18にしようかと思います。
フロントがギリチョンいけるような話が合った気がします。
リアが110/90R18だとセンタースタンドと干渉するらしいですが、扁平80なら大丈夫そうしょうか？
大丈夫そうなら、ちょっと大きいけどGT501パフォーマンス的にベストなんじゃないかなと勝手に思ってますｗ
EN125資料室見る限り2サイズoverのタイヤ履くのは面倒そうだけどね
777 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 22:54:21 ID:45ik74CO
>>772
まさかと思うが、継ぎ足しすればいいと思ってないよな？
オイル交換するなら当然ドレンボルトも知ってなければならないんだけど
ドレンボルトって知ってる？
交換方法も知らないなら自分でやる前にお店で交換してもらって、その様子を見ながら交換手順を覚えるのを勧める。
弄り壊す前に忠告しとくわ。
まさかと思うが、継ぎ足しすればいいと思ってないよな？
オイル交換するなら当然ドレンボルトも知ってなければならないんだけど
ドレンボルトって知ってる？
交換方法も知らないなら自分でやる前にお店で交換してもらって、その様子を見ながら交換手順を覚えるのを勧める。
弄り壊す前に忠告しとくわ。
778 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 04:40:06 ID:V1q3iFZA
GN125のハンドルをもっと低めのものに変えたいんだけど、そもそもそんなもの手に入るかな？
>>779
大変参考になるサイトを教えていただきありがとうございます。
大変参考になるサイトを教えていただきありがとうございます。
～GN125学校の朝の風景～
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、
貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!厨房くさいApe乗り共がGN125を指して
『おやじ臭い』などと抜かしやがったため、単気筒パンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、１２５ｃｃで走るには1にも2にもクソ度胸だ。
煽りのパッシングをBGM程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがGN１２５のシブさを知らないオカマのApe乗りでもライダーはライダーだ。
訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではGN訓、詠唱始めッ!!!!」
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、
貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!厨房くさいApe乗り共がGN125を指して
『おやじ臭い』などと抜かしやがったため、単気筒パンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、１２５ｃｃで走るには1にも2にもクソ度胸だ。
煽りのパッシングをBGM程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがGN１２５のシブさを知らないオカマのApe乗りでもライダーはライダーだ。
訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではGN訓、詠唱始めッ!!!!」
783 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 12:50:57 ID:V1q3iFZA
何のために生まれた!?
――GN125に乗るためだ!!
何のためにGN125に乗るんだ!?
――極上の「トコトコ」を得るためだ!!
GN125は何故飛ぶんだ!?
――古きよき鈴菌をまきちらすためだ!!
お前が愛車にすべき事は何だ!?
――ブレーキパットの交換とフルスロットル!!!
GN125は何故単気筒なんだ!?
――地球環境とお財布にやさしくするためだ!!
シングルスポーツとは何だ!?
――底からあふれる粘り強さ、本気になれば1万回転！！
GN125とは何だ!?
――Apeより速く! アドレスV１２５より熱く! カブより強く! どれよりも安い!!
我等最強原付２種! 大排気量上等! 規制上等! ヤワなファッションバイクとは歴史が違う!!（×3回）
――GN125に乗るためだ!!
何のためにGN125に乗るんだ!?
――極上の「トコトコ」を得るためだ!!
GN125は何故飛ぶんだ!?
――古きよき鈴菌をまきちらすためだ!!
お前が愛車にすべき事は何だ!?
――ブレーキパットの交換とフルスロットル!!!
GN125は何故単気筒なんだ!?
――地球環境とお財布にやさしくするためだ!!
シングルスポーツとは何だ!?
――底からあふれる粘り強さ、本気になれば1万回転！！
GN125とは何だ!?
――Apeより速く! アドレスV１２５より熱く! カブより強く! どれよりも安い!!
我等最強原付２種! 大排気量上等! 規制上等! ヤワなファッションバイクとは歴史が違う!!（×3回）
クソワラタw
誰かGS版たのます。
誰かGS版たのます。
こうも雨ばかり降ってたら全然乗れないじゃん
あー乗りたい。
あー乗りたい。
>>785
雨が降っただけで・・・乗れないだと・・・？
雨が降っただけで・・・乗れないだと・・・？
鬼軍曹ｷﾀｰｗ
確かにＧＮのトコトコ感は最高だな。他は250ネイキッドしか乗った事
ないからかもしれんけど。あとシートが柔らかいのが好きだｗ
>>785
雨の日はあぶねぇよな。俺もいきなり振ってきた雨で一日二回こけた
ことあるわｗ
ないからかもしれんけど。あとシートが柔らかいのが好きだｗ
>>785
雨の日はあぶねぇよな。俺もいきなり振ってきた雨で一日二回こけた
ことあるわｗ
789 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 17:57:50 ID:oGcrNQQ7
フロントのリブタイヤが良い味出してるｗビジネスタイヤが似合い過ぎるな～
>>749
磨耗低減材が無使用で粘度が10w-40辺りなら何でも。
http://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/4st-4/
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
皆にはアレだけど、いや～２ヶ月ぶりのある程度まとまった降雨で一安心だわ。
昼前には止んじゃったけど、早く台風で大雨に期待age(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ
久しぶりに瀬戸内の島々にも恵みの雨があったみたい
>>749
磨耗低減材が無使用で粘度が10w-40辺りなら何でも。
http://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/4st-4/
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
皆にはアレだけど、いや～２ヶ月ぶりのある程度まとまった降雨で一安心だわ。
昼前には止んじゃったけど、早く台風で大雨に期待age(*´∀｀*)ﾎﾟﾜﾜ
久しぶりに瀬戸内の島々にも恵みの雨があったみたい
( ´∀`)σ)Д`；)
何が厭なことがあったのかも知らないがマターリ行こうぜ！
何が厭なことがあったのかも知らないがマターリ行こうぜ！
792 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 21:24:39 ID:mIe2w8MS
昨晩、雨に降られるのを覚悟で東京湾を時計回りで一周してきた。夜中出発の始発の金谷発フェリーで
帰る予定だったのでその通り走ってたら出発３０分で雨が降ってきてそのまま最後まで降りっぱなし。
あまりにも寒かったので保田にある２４営業の風呂屋に飛び込み落ち着く。まだ出発まで２時間あった
のでフェリー乗り場に隣接してある土産屋の軒下にあったベンチで１時間程仮眠。６時半発の始発
に乗り、久里浜港には７時５分定刻通り到着。ここでやっと雨があがり、まともに走るも５分で帰宅。
でも、プチツーは楽しかったな～～～。。。
今回、平和島から臨海副都心へ抜ける海底トンネル内の下り坂で最高速１１０kmをマーク。もう少し
行けそうだった。
さて、質問です。走行中一度電気系統が完全に切れてしまい、勿論エンジンもストップ。路肩に車
を寄せ、プチパニックになりながらもイグニションを一度オフにし、再度オンにしたら復活しが、
再発したら致命傷なので、似たような経験した人が居たら意見乞う。
帰る予定だったのでその通り走ってたら出発３０分で雨が降ってきてそのまま最後まで降りっぱなし。
あまりにも寒かったので保田にある２４営業の風呂屋に飛び込み落ち着く。まだ出発まで２時間あった
のでフェリー乗り場に隣接してある土産屋の軒下にあったベンチで１時間程仮眠。６時半発の始発
に乗り、久里浜港には７時５分定刻通り到着。ここでやっと雨があがり、まともに走るも５分で帰宅。
でも、プチツーは楽しかったな～～～。。。
今回、平和島から臨海副都心へ抜ける海底トンネル内の下り坂で最高速１１０kmをマーク。もう少し
行けそうだった。
さて、質問です。走行中一度電気系統が完全に切れてしまい、勿論エンジンもストップ。路肩に車
を寄せ、プチパニックになりながらもイグニションを一度オフにし、再度オンにしたら復活しが、
再発したら致命傷なので、似たような経験した人が居たら意見乞う。
794 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 21:57:51 ID:IbGixezr
>>792
CDIの壊れかけの症状ににてるけどね
CDIの壊れかけの症状ににてるけどね
>>792
ハーネスの劣化かな、それともメインキーまわりのコネクタの接点不良とか。
ハーネスの劣化かな、それともメインキーまわりのコネクタの接点不良とか。
796 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 06:32:36 ID:39oqesNB
9月に入ったら輸入中止って本当？
今年の冬までに金をためて買おうと思っていたのに…
今年の冬までに金をためて買おうと思っていたのに…
797 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 06:38:34 ID:39oqesNB
今調べたけど、カブ９０も生産停止なんだね…
GNかカブに乗ろうと決めてバイトがんばってたのに…
なぜもっと早く知ろうとしなかったんだ…orz
GNかカブに乗ろうと決めてバイトがんばってたのに…
なぜもっと早く知ろうとしなかったんだ…orz
べつにすぐ市場から無くなるわけじゃないし
800 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 11:30:02 ID:Cac7CIq9
hosyu
801 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 11:58:34 ID:Cac7CIq9
800get
在庫はしばらく残ってるだろ。
俺は最近買ったけど、07年製だった。
俺は最近買ったけど、07年製だった。
803 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 16:08:33 ID:nIPx30uy
EN125に使えそうなタイヤを徹底的に調べて
左から、銘柄-サイズ-GT商会価格-前後
K527 3.0-18 5040 F
TT100GP 3.0-18 5200 FR
GT501 90/90-18 5880 F
BT-45 90/90-18 6400 F
RS-310 90/90-18 4960 F
MACADAM 50E 90/90-18 5800 F
TT100GP 90/90-18 6000 FR
TT900GP 90/90-18 7900 FR
TT900GP 100/90-18 9600 R
BT-39SS 100/90-18 8700 R
K275 100/90-18 6980 R
GT501 110/80-18 7880 R
BT-45 110/80-18 8400 R
RS-310 110/80-18 6650 R
左から、銘柄-サイズ-GT商会価格-前後
K527 3.0-18 5040 F
TT100GP 3.0-18 5200 FR
GT501 90/90-18 5880 F
BT-45 90/90-18 6400 F
RS-310 90/90-18 4960 F
MACADAM 50E 90/90-18 5800 F
TT100GP 90/90-18 6000 FR
TT900GP 90/90-18 7900 FR
TT900GP 100/90-18 9600 R
BT-39SS 100/90-18 8700 R
K275 100/90-18 6980 R
GT501 110/80-18 7880 R
BT-45 110/80-18 8400 R
RS-310 110/80-18 6650 R
804 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 17:15:04 ID:PO51PGqL
>>802
それはどうだろ。
俺が買ったのは靴下なんだが、検索しても新車と中古それぞれ1台ずつしか出てこない。
月初めには15台くらいあった新車が消えまくってるよ。
ttp://www.b-sox.co.jp/list.php?model=10905
このラスト1台のあとにまた規制ギリギリで入って来るコンテナがあるのを祈るしかないね。
それはどうだろ。
俺が買ったのは靴下なんだが、検索しても新車と中古それぞれ1台ずつしか出てこない。
月初めには15台くらいあった新車が消えまくってるよ。
ttp://www.b-sox.co.jp/list.php?model=10905
このラスト1台のあとにまた規制ギリギリで入って来るコンテナがあるのを祈るしかないね。
805 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 17:34:36 ID:nIPx30uy
というかほんとに規制で輸入できなくなるの？
排ガス規制は、今回通らなくなるけど、騒音規制はとっくに日本の基準は満たしてないよ。
世紀で輸入してるコマジャとかもね。
日本に持ち込むことさえできれば、登録には審査ないし車検もないからどうにでもなりそうだけど。
アジアバイクでまだ普通に200ccとか250ccのが入ってきて普通に登録できてるみたいだけど。
もちろん250は排ガス規制125より一年早いく去年からだし
排ガス規制は、今回通らなくなるけど、騒音規制はとっくに日本の基準は満たしてないよ。
世紀で輸入してるコマジャとかもね。
日本に持ち込むことさえできれば、登録には審査ないし車検もないからどうにでもなりそうだけど。
アジアバイクでまだ普通に200ccとか250ccのが入ってきて普通に登録できてるみたいだけど。
もちろん250は排ガス規制125より一年早いく去年からだし
806 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 18:40:35 ID:7TJREJOe
平行輸入車は近接排気騒音しか調べないから、国内で型式指定を受けられない車両の販売が可能ならしい。
排出ガス規制は国内と同等の基準で適用されるはず。
＞ 二輪車の排出ガス基準を強化しました
＞規制適用時期
＞（２）小型二輪自動車及び第２種原動機付自転車
＞ 平成１９年１０月１日（新型車）
＞ （継続生産車及び輸入車は、平成２０年９月１日）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
排出ガス規制は国内と同等の基準で適用されるはず。
＞ 二輪車の排出ガス基準を強化しました
＞規制適用時期
＞（２）小型二輪自動車及び第２種原動機付自転車
＞ 平成１９年１０月１日（新型車）
＞ （継続生産車及び輸入車は、平成２０年９月１日）
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
807 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 18:53:16 ID:VXxeSAXF
>>807
現状が分からないから何とも言えないけど、信じていいのかな？
国内生産90カブも、FI化して継続するつもりもあるみたいだし（こっちは郵便とかの需要があるから当然か？）。
原付二種MTはまだ安泰なのかな。
現状が分からないから何とも言えないけど、信じていいのかな？
国内生産90カブも、FI化して継続するつもりもあるみたいだし（こっちは郵便とかの需要があるから当然か？）。
原付二種MTはまだ安泰なのかな。
810 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:57:50 ID:39oqesNB
811 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 00:03:48 ID:hw6js3kV
こんばんわ。
バイク初心者で先週納車されたGNです。（200キロほど乗りました）
昨日晩に乗ってて何やら香ばしい香りがするなあと思ってましたが
今日見てみるとどうやらオイル漏れしているようです。
エンジン左のカバーが茶色になっており、駐車場所にもオイルだまりが･･･。
クレームつけて無償修理してもらうべきでしょうか？
バイク初心者で先週納車されたGNです。（200キロほど乗りました）
昨日晩に乗ってて何やら香ばしい香りがするなあと思ってましたが
今日見てみるとどうやらオイル漏れしているようです。
エンジン左のカバーが茶色になっており、駐車場所にもオイルだまりが･･･。
クレームつけて無償修理してもらうべきでしょうか？
>>811
納車前に店で整備してもらってるなら文句言えるんじゃね？
納車前に店で整備してもらってるなら文句言えるんじゃね？
>>790 つまらん荒らしする位なら自分から何か話題振れや。
・・って思ったけど、近場ツーリングでもしてストレス抜こうぜｗ( ´∀`)σ)Д`；)
・・って思ったけど、近場ツーリングでもしてストレス抜こうぜｗ( ´∀`)σ)Д`；)
815 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 10:47:41 ID:TWXxGj93
816 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 13:13:31 ID:TWXxGj93
GN125も発売開始から２６年か・・・設計年齢が２６歳のＧＮ、大事にして長く乗ってやりたいな
↑変な人がいるな。
ｺﾉｵﾁｬﾒｻﾝ♪ ( ´∀`)σ)Д`；) ﾔﾒﾛﾖｰ
だろｊｋ
だろｊｋ
こんにちわ。
明日バイク屋行ってGN125を購入してきます。
差し当たり何か必要なものはありますか？
お金とハンコぐらいですかね？
明日バイク屋行ってGN125を購入してきます。
差し当たり何か必要なものはありますか？
お金とハンコぐらいですかね？
近所のバイク屋でGN125Hが144000円(乗り出し159000)だったんですが、買うべき？
自分の乗るバイクくらい自分で決めろっつーの
>>782-783
GN125 VS CBR125RR版キボンヌ
GN125 VS CBR125RR版キボンヌ
買うべし。新車が買える最後のチャンスかもしれないし。
契約してきました。
必要なものはハンコだけでした。
代金は納入時に支払う形を取るそうです。
週末の納入が楽しみで楽しみで。
真っ赤でチャーミングなGN125たん。いっぱい愛してあげるよﾊｧﾊｧ
必要なものはハンコだけでした。
代金は納入時に支払う形を取るそうです。
週末の納入が楽しみで楽しみで。
真っ赤でチャーミングなGN125たん。いっぱい愛してあげるよﾊｧﾊｧ
またスズ菌感染者が・・・
最近はケフィアに対抗して「ヒフィスズ菌」が市場に撒かれているんだぞ。
これ豆な。
これ豆な。
新規購入オメ。
消耗品以外は輸入で手間取るし、国産もウインカーとかユニット毎のパーツはまだあるけど保障は年内いっぱいだよ。（注意※中華GNクラッチレバー＝国産GN前期）
ヘッドライトバルブは二輪用品店、メーターやウインカーやテール球はホムセンで売ってるので適合品は過去レス参照で調べて下さい。【実装確認済】
調べても分からない事あれば質問してくれれば分かる範囲で答えますよ。
>>817
子供みたいな荒らしすな。周りに気持ち悪いって言われてるのにいい加減空気嫁や
さっきのは他のヤシのカキコの顔文字コピーしたのにその人は無視か。正直軽蔑しました
下種の勘繰りしなくても答えてあげるよ。
創造通り身長１５０ｃｍ台のチビガリで彼女いない歴＝年齢、童貞でおまけに友達も殆ど居ないよ
だけど、自分の手を汚して部品の適合性や流用情報集めてるし口だけじゃなくてそれなりの行動もしてるよ。
最後に言うけど、これ以上荒らすなら他所でやれや。マターリスレにしたいんじゃないの？
『どうせ聴く耳ないだろうけどレスは不要』
消耗品以外は輸入で手間取るし、国産もウインカーとかユニット毎のパーツはまだあるけど保障は年内いっぱいだよ。（注意※中華GNクラッチレバー＝国産GN前期）
ヘッドライトバルブは二輪用品店、メーターやウインカーやテール球はホムセンで売ってるので適合品は過去レス参照で調べて下さい。【実装確認済】
調べても分からない事あれば質問してくれれば分かる範囲で答えますよ。
>>817
子供みたいな荒らしすな。周りに気持ち悪いって言われてるのにいい加減空気嫁や
さっきのは他のヤシのカキコの顔文字コピーしたのにその人は無視か。正直軽蔑しました
下種の勘繰りしなくても答えてあげるよ。
創造通り身長１５０ｃｍ台のチビガリで彼女いない歴＝年齢、童貞でおまけに友達も殆ど居ないよ
だけど、自分の手を汚して部品の適合性や流用情報集めてるし口だけじゃなくてそれなりの行動もしてるよ。
最後に言うけど、これ以上荒らすなら他所でやれや。マターリスレにしたいんじゃないの？
『どうせ聴く耳ないだろうけどレスは不要』
832 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 19:34:26 ID:P9K7+OQx
833 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 19:39:04 ID:YV2LG9cA
834 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 19:41:10 ID:P9K7+OQx
>>833
？
？
～GN125学校の朝の風景～
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、
貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!キモヲタ臭いCBR125RR乗り共がGN125を指して
『古臭い中華コピーバイク』などと抜かしやがったため、鈴菌パンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、125ccで走るには1にも2にもクソ度胸だ。
CBR125RRのパッシングをBGM程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがGN１２５のシブさを知らないオカマのCBR125RR乗りでもライダーはライダーだ。
訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではGN訓、詠唱始めッ!!!!」
何のために生まれた!?
――GN125に乗るためだ!!
何のためにGN125に乗るんだ!?
――古き良き125の風を得るためだ!!
GN125は何故空冷なんだ!?
――CBR125RRが水冷だからだ!!
お前が愛車にすべき事は何だ!?
――エンジンオイルの交換とフルスロットル!!!
GN125は何故OHCで5速なんだ!?
――CBR125RRは余計な装備のおかげで高いからだ!!
シングルスポーツとは何だ!?
――底からあふれる粘り強さ、本気になれば1万回転！！
GN125とは何だ!?
――エリミネーター125＠03モデルより速く! CBR125RRより熱く! YBR125より強い ! どれよりも安い!!
我等最強原付２種! 大排気量上等! 規制上等! ヤワなキモヲタSSバイクとは歴史が違う!!（×3回）
「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、
貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!キモヲタ臭いCBR125RR乗り共がGN125を指して
『古臭い中華コピーバイク』などと抜かしやがったため、鈴菌パンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、125ccで走るには1にも2にもクソ度胸だ。
CBR125RRのパッシングをBGM程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがGN１２５のシブさを知らないオカマのCBR125RR乗りでもライダーはライダーだ。
訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではGN訓、詠唱始めッ!!!!」
何のために生まれた!?
――GN125に乗るためだ!!
何のためにGN125に乗るんだ!?
――古き良き125の風を得るためだ!!
GN125は何故空冷なんだ!?
――CBR125RRが水冷だからだ!!
お前が愛車にすべき事は何だ!?
――エンジンオイルの交換とフルスロットル!!!
GN125は何故OHCで5速なんだ!?
――CBR125RRは余計な装備のおかげで高いからだ!!
シングルスポーツとは何だ!?
――底からあふれる粘り強さ、本気になれば1万回転！！
GN125とは何だ!?
――エリミネーター125＠03モデルより速く! CBR125RRより熱く! YBR125より強い ! どれよりも安い!!
我等最強原付２種! 大排気量上等! 規制上等! ヤワなキモヲタSSバイクとは歴史が違う!!（×3回）
>>835
テンプレ決定
テンプレ決定
なかなかいいな
CBR125Rより圧倒的にﾏｲﾅｰなRRをやり玉に上げてるところが上手い非難のかわしっぷり
CBR125Rより圧倒的にﾏｲﾅｰなRRをやり玉に上げてるところが上手い非難のかわしっぷり
838 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 04:13:11 ID:9ZuOoBxv
hosyu
昨日、松本トンネル通るときに原付だと思われず二輪料金を請求されたんだけど、125ccだと説明したら、
「125ccは二輪。125cc未満は原付だよ」
とかアホな事言われた。
普通、50ccとか660ccとか言うよな？わざわざ49ccとか658ccなんて言う人訊いたこと無いよ。
「125ccは二輪。125cc未満は原付だよ」
とかアホな事言われた。
普通、50ccとか660ccとか言うよな？わざわざ49ccとか658ccなんて言う人訊いたこと無いよ。
仮に125ccちょうどでも原付（2種）だけどな。
そう！軽二輪は125ccを超える排気量なんだよなｗ
125 cc丁度で設計すると誤差で軽二輪になったり原二になったりするからなｗ
とりあえず松本トンネルの職員は間違ってるでFA
とりあえず松本トンネルの職員は間違ってるでFA
俺が去年通ったときはお姉さん普通にﾀﾝｸのロゴ見て料金出してくれたけどな
845 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:38:22 ID:v1NyqIdT
スズキの4ストはTSCC燃焼室だから、他の同排気量に比べてトルクが1枚上手。
これを知ってる人は、スズキしか買わない。
GSX-Rが何故にトルクフルか、それを書いてる雑誌はほとんど無い。
これを知ってる人は、スズキしか買わない。
GSX-Rが何故にトルクフルか、それを書いてる雑誌はほとんど無い。
SOHCの単気筒なんかにはそんなシステム使われてないんじゃないの・・・？
847 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:12:56 ID:xEe9DRHc
単気筒とかSOHCが問題じゃなく、TSCCは４バルブ車にしか設定ないだろ。
2バルブじゃ燃焼室内に2つの渦を作るのも不可能。
2バルブじゃ燃焼室内に2つの渦を作るのも不可能。
>>844
メーカーによって料金違うのかよww
メーカーによって料金違うのかよww
TSCCじゃなく、
スズキの2バルブはTDCCだろ？
（Twin Dome Combustion Chamber）
このバイクに採用されてるかは知らないが。
スズキの2バルブはTDCCだろ？
（Twin Dome Combustion Chamber）
このバイクに採用されてるかは知らないが。
調べた感じ125には採用してなさそうだ。
DR200には採用してるね。
だから200は結構燃費がいいのかもしれん
DR200には採用してるね。
だから200は結構燃費がいいのかもしれん
GN125HにM&HのPH8 12v35/36.5wって使えますか？
PH8のフィラメントみたことある？
どう考えても使えないだろ。
どう考えても使えないだろ。
うらの適合車種にGN125って書いてあったから使えると思ったのさ。
ホワイトゴーストのほうね
ホワイトゴーストのほうね
GN125でエンジンノンオーバーホールで5万キロ超の人いる？
855 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:04:20 ID:z54W7h/D
http://rounan.hp.infoseek.co.jp/top/repoto/buhin/buhintop.html
ここで150ccのボアアップキット頼めるのみたいだね。
このボアアップきっとって「EN125の小部屋」のHPの人が失敗した奴かな・・・
他にボアアップ試した人いない？
あと俺のEN125だけど、新車のときから5000～7000回転あたりでシャリシャリ金属音がするのが
すごく気持ち悪い。いいオイル入れても直らないし・・・
エンジンの調子は絶好調なんだけどね
これって俺だけ？個体差なのかな・・・
ここで150ccのボアアップキット頼めるのみたいだね。
このボアアップきっとって「EN125の小部屋」のHPの人が失敗した奴かな・・・
他にボアアップ試した人いない？
あと俺のEN125だけど、新車のときから5000～7000回転あたりでシャリシャリ金属音がするのが
すごく気持ち悪い。いいオイル入れても直らないし・・・
エンジンの調子は絶好調なんだけどね
これって俺だけ？個体差なのかな・・・
>>855
いい加減な慣らしと新車時500kmでオイル交換しなかった罰でしょ
それにこのバイクは安いしパワーを求めてる人が乗るんじゃないからボアアップなんてしない
カブより速くて80km出ればいいと思っててデザインもよくて同程度の燃費があればいいという人向け
いい加減な慣らしと新車時500kmでオイル交換しなかった罰でしょ
それにこのバイクは安いしパワーを求めてる人が乗るんじゃないからボアアップなんてしない
カブより速くて80km出ればいいと思っててデザインもよくて同程度の燃費があればいいという人向け
ノーマルでもブレーキに不安があるからなあ…。
>>856
やっぱり固体差か・・・ショックだわ。
別に興味本位でボアアップの話出したのに、あんたの思想は聞いてないよ。
ブレーキは速攻パッド交換したね。この効き具合は危険だわ。
安全運転してればなんていう人もいるけど、街中は走ってれば急ブレーキ掛ける機会は
絶対遭遇する。
やっぱり固体差か・・・ショックだわ。
別に興味本位でボアアップの話出したのに、あんたの思想は聞いてないよ。
ブレーキは速攻パッド交換したね。この効き具合は危険だわ。
安全運転してればなんていう人もいるけど、街中は走ってれば急ブレーキ掛ける機会は
絶対遭遇する。
>>858
GNだと、普通にシャリシャリ言ってるけどね。
持病みたいなことだと書いてるを見たこともあるけど、
どーなんだろ。
ブレーキはENはまだマシなんじゃないのかなあ。
ロータ径も大きそうだし、キャリパも2Pだしね。
GNだと、普通にシャリシャリ言ってるけどね。
持病みたいなことだと書いてるを見たこともあるけど、
どーなんだろ。
ブレーキはENはまだマシなんじゃないのかなあ。
ロータ径も大きそうだし、キャリパも2Pだしね。
小型バイクの馬力がボアアップで上がっても知れてるし意味無いよね。
中型を買えばいいだけの話だし。
中型を買えばいいだけの話だし。
100cc以下のエンジンを原２規定ギリギリの125ccにボアアップというなら判るけど
126ｃｃ以上にボアアップするくらいなら最初からクォーター乗っていた方が利口な気がする
↓みたいに違法登録でFAが増えたなぁ
http://mixi.jp/view_event.pl?id=34328138&comm_id=520536
126ｃｃ以上にボアアップするくらいなら最初からクォーター乗っていた方が利口な気がする
↓みたいに違法登録でFAが増えたなぁ
http://mixi.jp/view_event.pl?id=34328138&comm_id=520536
このサイト読めない人が多いだろうからSSうｐがいいと思うよ
オイルフィルターの交換をしたいのですが、10mmの六角ビスが外れず困っています。
ソケットレンチを使ってもフィルターの蓋と干渉してしまうんですけど、どうやればいいんでしょうか？
ソケットレンチを使ってもフィルターの蓋と干渉してしまうんですけど、どうやればいいんでしょうか？
すいません、バイクは中華GN125です。
>>864
ホームセンターで売ってる三又の六角レンチで回してるけど。
ホームセンターで売ってる三又の六角レンチで回してるけど。
傷だらけの方がいい
初傷は良い意味で諦めのポイント
>>855
過去スレで中華製ボアアップキット試した人がいましたよ。
三眼メーター時代EN125なんだけど、精度が甘い上ピストンがシリンダーからはみ出てて断念したみたいです。
ただ一概に言えないし、無数の業者の内中国の武川やキタコみたいなメーカーだったら改良してくるし精度うｐしたりするかもしれません。
自分も中華部品の並行輸入業者は詳しくないので力になれなくて申し訳ない。
以前中華のS○Xに電話した時、業者を通して中華GN・ENのパーツ入れてるって聞いたんで、その業者ならひょっとしたらボアうｐキットの事知ってるかな？
まあ、目ぼしい業者に電話しまくって聞いてみた方がいいですね。以前私もGN１２５Fの輸入予定聞いてました（結局入らず）
>>432 アホスｗ
過去スレで中華製ボアアップキット試した人がいましたよ。
三眼メーター時代EN125なんだけど、精度が甘い上ピストンがシリンダーからはみ出てて断念したみたいです。
ただ一概に言えないし、無数の業者の内中国の武川やキタコみたいなメーカーだったら改良してくるし精度うｐしたりするかもしれません。
自分も中華部品の並行輸入業者は詳しくないので力になれなくて申し訳ない。
以前中華のS○Xに電話した時、業者を通して中華GN・ENのパーツ入れてるって聞いたんで、その業者ならひょっとしたらボアうｐキットの事知ってるかな？
まあ、目ぼしい業者に電話しまくって聞いてみた方がいいですね。以前私もGN１２５Fの輸入予定聞いてました（結局入らず）
>>432 アホスｗ
871 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:49:45 ID:JzzO9aQ6
872 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:50:58 ID:JzzO9aQ6
誤爆スマソ...orz
これ女装かよすげぇな
こんな娘普通にいるだろ
こんな娘普通にいるだろ
写真マジックだろ
絶対近くで実物よく見たら単なるオカマだと思うな
絶対近くで実物よく見たら単なるオカマだと思うな
>>855
チェーンとかクラッチワイヤーとかアクスルシャフトにマイクロロングリス塗り捲ったり
フリクションロスを減らすメンテで充分パワーは補えますよ。125cc最強クラスのパワーを秘めてますしｗ
>>873
ガーンΣ('(ェ)';;＼)スレ違いでカキコしちゃって恥ずかしい・・・
有る意味で危険なサイトだしあまり見ない方がｗ
チェーンとかクラッチワイヤーとかアクスルシャフトにマイクロロングリス塗り捲ったり
フリクションロスを減らすメンテで充分パワーは補えますよ。125cc最強クラスのパワーを秘めてますしｗ
>>873
ガーンΣ('(ェ)';;＼)スレ違いでカキコしちゃって恥ずかしい・・・
有る意味で危険なサイトだしあまり見ない方がｗ
むしろ上玉の部類に入るんじゃ？
声を聞いたら幻滅しそうだが。
声を聞いたら幻滅しそうだが。
GN125の後ろには絶対乗りたがらないと思うぞ。
>>877
いや、そもそもお前…乗せたいのか？
いや、そもそもお前…乗せたいのか？
882 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 16:49:42 ID:Rg8Sqq7T
883 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 16:51:41 ID:Rg8Sqq7T
へ？
ahosu
さて箱をつけようと思うのだが おすすめは何かね？
>>885
四角のGIVIで決まり。
四角のGIVIで決まり。
そりゃスズキのロゴ入りGIVI箱
888 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 17:53:17 ID:VDzwPsOR
ホムセンの密閉バックルコンテナ
>>888
固定はどうすんの？
固定はどうすんの？
890 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:36:11 ID:VDzwPsOR
>>888
アイリスのＲＶ－460だね
アイリスのＲＶ－460だね
乗ってみて思ったけど結構ギア入りにくいね
それは1000km辺りまでだ
1000km超えたらよくなるのか
それはよかった
それはよかった
895 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:25:13 ID:iDtNiLsP
GN125のフロントフォーク径って何mmでしょうか？
ノギス買ってこい
897 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:43:14 ID:WP4/ssyk
ブーツ履かせたいの？
>>897
ありがとうございます。そのとうりです。
フォークを保護したいのでブーツを付けたいです。
専用のパーツがなさそうなのでここの方なら解るかと
思って質問しました。
>>896
ちなみにGNはまだ購入していません。
来月、グラトラ下取りで購入致します。
もうすぐ仲間になりますのでよろしくお願いします
ありがとうございます。そのとうりです。
フォークを保護したいのでブーツを付けたいです。
専用のパーツがなさそうなのでここの方なら解るかと
思って質問しました。
>>896
ちなみにGNはまだ購入していません。
来月、グラトラ下取りで購入致します。
もうすぐ仲間になりますのでよろしくお願いします
ENで3速→2速、2速→1速がたまに入りにくいことがよくあるな・・・
現在3500km、慣らしもマニュアル通りにやったのに・・・
オイルがそろそろやばいのかな？(1000k交換以来やってない、4000kになったらやる)
現在3500km、慣らしもマニュアル通りにやったのに・・・
オイルがそろそろやばいのかな？(1000k交換以来やってない、4000kになったらやる)
日本語変でした・・・
×たまに入りにくいことがよくあるな・・・
○入りにくいことがよくあるな・・・
×たまに入りにくいことがよくあるな・・・
○入りにくいことがよくあるな・・・
902 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:07:02 ID:5q45gwRS
811です
今日（土曜）に店に持って行こうと思ったら道中でガス欠
満タン入れて20キロも走ってないのにな？
ちなみに店行ったときの会話
俺「オイルか何か漏れてるんで見てください」
店員「ガソリンもれてますね」
俺「2週間前に買って200キロほどしか走ってないんやけど」
店員「キャブがなんとかかんとか言ってた。どこで買った？」
俺「この店」
店員「部品取り寄せるからすぐは修理できへん。今日は乗って帰る？」
俺「･･･置いて帰る」
ガソリン漏れって一歩間違えば大事故になると思うけど、
店員はお詫びの一つもなく感じが悪かった。
ちなみに走行約2500キロ、私は5500回転までしか回してません。
初バイクだけど整備費用払ったのにこんなすぐ故障するもんですか？
修理費請求されたら消費者センターへ言っていい事例ですよね？
今日（土曜）に店に持って行こうと思ったら道中でガス欠
満タン入れて20キロも走ってないのにな？
ちなみに店行ったときの会話
俺「オイルか何か漏れてるんで見てください」
店員「ガソリンもれてますね」
俺「2週間前に買って200キロほどしか走ってないんやけど」
店員「キャブがなんとかかんとか言ってた。どこで買った？」
俺「この店」
店員「部品取り寄せるからすぐは修理できへん。今日は乗って帰る？」
俺「･･･置いて帰る」
ガソリン漏れって一歩間違えば大事故になると思うけど、
店員はお詫びの一つもなく感じが悪かった。
ちなみに走行約2500キロ、私は5500回転までしか回してません。
初バイクだけど整備費用払ったのにこんなすぐ故障するもんですか？
修理費請求されたら消費者センターへ言っていい事例ですよね？
903 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:29:25 ID:VaCs2qMz
>>902
新品交換してもらえ
新品交換してもらえ
904 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:33:15 ID:6+KmfkNG
今度買いたいんだが、
GN125とGZ125を買うとしたらどっちが燃費・乗りやすさがいいのか？
それとも別な国産のを買ったほうがいいのか・・？
個人的にはGZがほしいのだが・・・どうなんだろう
誰か教えてくれ・・orz
GN125とGZ125を買うとしたらどっちが燃費・乗りやすさがいいのか？
それとも別な国産のを買ったほうがいいのか・・？
個人的にはGZがほしいのだが・・・どうなんだろう
誰か教えてくれ・・orz
905 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:49:05 ID:bl8jmkEl
>>904
GZ買えばいいと思うよ
燃費もどちらとも40km/lは出るだろうし
このクラスなら取り回しで苦労することもないしね
一番欲しいバイクを買うのが一番
ただ乗りやすさっていうか早くコーナーを曲がれるのはGN
まったり乗るなら関係ないレベル
GZ買えばいいと思うよ
燃費もどちらとも40km/lは出るだろうし
このクラスなら取り回しで苦労することもないしね
一番欲しいバイクを買うのが一番
ただ乗りやすさっていうか早くコーナーを曲がれるのはGN
まったり乗るなら関係ないレベル
906 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 03:00:41 ID:6+KmfkNG
>>905
早速の返事ありがたい。。。(^o^)/感謝ｗ
GZの方で考えてみるよ！
スレ見てたが、結局、中華はいいのか悪いのかわからんｗｗ
たとえばGZを毎日30㌔乗るとして、年間10950㌔になるんだが2年乗っても
故障する・しないといったらどうなんだ？（日常のメンテするとして）
早速の返事ありがたい。。。(^o^)/感謝ｗ
GZの方で考えてみるよ！
スレ見てたが、結局、中華はいいのか悪いのかわからんｗｗ
たとえばGZを毎日30㌔乗るとして、年間10950㌔になるんだが2年乗っても
故障する・しないといったらどうなんだ？（日常のメンテするとして）
907 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 03:05:13 ID:bl8jmkEl
908 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 03:13:40 ID:6+KmfkNG
GNの寿命ってなんkmくらいなの？
10万キロ以上乗るのは厳しいかな？
10万キロ以上乗るのは厳しいかな？
910 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 03:41:19 ID:fy6coe29
>>899
GS125yougaiiyo
GS125yougaiiyo
>>909
どんなバイクでも愛情を注げば何百万キロも走ってくれるよ、きっと
どんなバイクでも愛情を注げば何百万キロも走ってくれるよ、きっと
912 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 08:40:42 ID:DMMbouqW
ＧＺ買って５ヶ月弱
５０００ｋｍほど走ってますが特に問題ありません
燃費は３５ぐらいです
これで１２５？とよく聞かれます
出足が遅いことを除けば欠点はないと思います（飛ばしたい人除く）
ツーリングにも行きたくなるバイクですよ！
５０００ｋｍほど走ってますが特に問題ありません
燃費は３５ぐらいです
これで１２５？とよく聞かれます
出足が遅いことを除けば欠点はないと思います（飛ばしたい人除く）
ツーリングにも行きたくなるバイクですよ！
913 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 08:54:53 ID:hZYwfxZF
GZに乗りたくて限定解除中
近所のバイク屋がＧＮ取扱店だったと知り店に在庫もあるが俺ニートｗｗｗ
915 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:20:04 ID:Jbo8aKHw
ネトゲ引退した時、換金したら30万近くなってその金でバイク買ったっけかな。
まぁ、バイクを目的に働くのもいいんじゃね。
まぁ、バイクを目的に働くのもいいんじゃね。
バイク欲しくてバイトって、高校生ぐらいの年ならいたって普通、健全な考え方だぞ。
なんでそんなのが話題になるのかよくわからん。
なんでそんなのが話題になるのかよくわからん。
ニートは普通でも健全でもないからだろう
さて、GN125を知人から譲り受けてきましたよ。さすがに2年とか放置
してあったのでキャブがやばかったけど掃除で動くようになった。さすが！
バッテリーはほぼ死んでたから交換するんですが。
バイクとして基本的な質問をさせてください・・・。
GNのフロントのメッキ部分の掃除方法（ワックスかけていいのか？）
チェーン部分は水思いっきりかけていいのか？
エアクリーナーは灯油？中性洗剤？で洗う？
走行中マフラーからパンパンとバックファイアーみたいな音がでてる。
これはエアクリーナー掃除で直るか？ガスが濃い？ならどこいじれば直るか
教えてください・・・
してあったのでキャブがやばかったけど掃除で動くようになった。さすが！
バッテリーはほぼ死んでたから交換するんですが。
バイクとして基本的な質問をさせてください・・・。
GNのフロントのメッキ部分の掃除方法（ワックスかけていいのか？）
チェーン部分は水思いっきりかけていいのか？
エアクリーナーは灯油？中性洗剤？で洗う？
走行中マフラーからパンパンとバックファイアーみたいな音がでてる。
これはエアクリーナー掃除で直るか？ガスが濃い？ならどこいじれば直るか
教えてください・・・
>>919
＞ GNのフロントのメッキ部分の掃除方法（ワックスかけていいのか？）
ワックス掛けでいいでしょ。それが何か問題あるなら呉れのシリコンスプレー
＞ チェーン部分は水思いっきりかけていいのか？
かけて良いけどその後の処置が放置プレイなら問題あるでしょ。ちゃんとチェーンスプレーかける事。
＞ エアクリーナーは灯油？中性洗剤？で洗う？
俺は中性洗剤で洗ってるけ?
＞ GNのフロントのメッキ部分の掃除方法（ワックスかけていいのか？）
ワックス掛けでいいでしょ。それが何か問題あるなら呉れのシリコンスプレー
＞ チェーン部分は水思いっきりかけていいのか？
かけて良いけどその後の処置が放置プレイなら問題あるでしょ。ちゃんとチェーンスプレーかける事。
＞ エアクリーナーは灯油？中性洗剤？で洗う？
俺は中性洗剤で洗ってるけ?
＞ エアクリーナーは灯油？中性洗剤？で洗う？
俺は中性洗剤で洗ってるけど問題なし。
＞ 走行中マフラーからパンパンとバックファイアーみたいな音がでてる。
＞ これはエアクリーナー掃除で直るか？ガスが濃い？ならどこいじれば直るか
エアクリ掃除で治らない。パイロットエアスクリューを開け気味にしてやるとちょっとはましになるが完全には治らないと思う。
俺は中性洗剤で洗ってるけど問題なし。
＞ 走行中マフラーからパンパンとバックファイアーみたいな音がでてる。
＞ これはエアクリーナー掃除で直るか？ガスが濃い？ならどこいじれば直るか
エアクリ掃除で治らない。パイロットエアスクリューを開け気味にしてやるとちょっとはましになるが完全には治らないと思う。
>>919
そんなに自信が無いなら一度、プロに診てもらった方がいいんじゃないかと思ったり。
放置してた環境にもよるけど、交換すべき部品も多々あるだろうし。
エアクリとか、何で洗うか以前の話で朽ちてるんじゃね？
そんなに自信が無いなら一度、プロに診てもらった方がいいんじゃないかと思ったり。
放置してた環境にもよるけど、交換すべき部品も多々あるだろうし。
エアクリとか、何で洗うか以前の話で朽ちてるんじゃね？
>>920.921
ありがとう。参考になった。 バックファイアー直すにはキャブの
消耗品とか変えるしかないか・・・。
>>922
自信があるわけでもないけど、一応参考として聞きたかったんです。
ある程度自分で見ないといざ出先でこまった時直せないじゃないですか。
ありがとう。参考になった。 バックファイアー直すにはキャブの
消耗品とか変えるしかないか・・・。
>>922
自信があるわけでもないけど、一応参考として聞きたかったんです。
ある程度自分で見ないといざ出先でこまった時直せないじゃないですか。
歓迎会の席で
私って猫舌じゃないですか。
ってのたまわった後輩を思い出したｗ
私って猫舌じゃないですか。
ってのたまわった後輩を思い出したｗ
アフターファィアーな
927 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:52:44 ID:X3/XPp+Q
ィ は大きくな
928 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:06:46 ID:O/cxdYYV
EN125のウインカーレンズだけど、GSX1400と見比べてきた。
前後ともレンズも母体もすべて同じっぽい。
タイヤが怖いので、まだ全然減ってないけど変えてきた。
フロント ダンロップK527 3.0-18
リア K275 100/90-18
調べたらハイグリップタイヤではなく持ち重視のタイヤだけど雨でも十分なグリップが
あるようだ。ワンサイズ大きいけど干渉とかもしないですごいいい感じ＜デザインも
価格もTT100GPとかBT36SSとかより全然安いし、こういう全然持たないハイグリップは
いらないしね。
前後ともレンズも母体もすべて同じっぽい。
タイヤが怖いので、まだ全然減ってないけど変えてきた。
フロント ダンロップK527 3.0-18
リア K275 100/90-18
調べたらハイグリップタイヤではなく持ち重視のタイヤだけど雨でも十分なグリップが
あるようだ。ワンサイズ大きいけど干渉とかもしないですごいいい感じ＜デザインも
価格もTT100GPとかBT36SSとかより全然安いし、こういう全然持たないハイグリップは
いらないしね。
929 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:16:43 ID:X3/XPp+Q
どの程度を大差ないと言っているのか知らないが。
1万持たないTT100GPとK527が大差なんてありえないだろｗ
1万持たないTT100GPとK527が大差なんてありえないだろｗ
フロントは軽いし、普通に走ってれば、あんまり減らないんじゃないかな。
エンプレが強いから前後同じぐらいに終わると予想
エンプレが強いから前後同じぐらいに終わると予想
長いこと何故か書き込み出来なくて
久しぶりに来たらやっと書き込みが出来るようになった…（´・ω・）やっとだ…ごめんよ…リアボックスの画像あげれなくて…
ＧＮカスタムの鬼門であるマフラーカスタムをついに実行しました！！
マローダー１２５のエキパイとモンキー用のヨシムラＴＹＰＥ２のサイレンサーを溶接して作りました（・∀・）
苦節半年でやっとマフラーカスタムにありつけた…
ただヨシムラだけに低回転時の音は良いけど
高回転の時に小僧チックな爆音になるのでインナーサイレンサーを入れるまでは保管（´・ω・）
後、仕事場のブースを使ってタンクとサイドカバーを塗装しました！！
今四国走りに行ってるので帰ってきたら写真上げます（・∀・）！！
久しぶりに来たらやっと書き込みが出来るようになった…（´・ω・）やっとだ…ごめんよ…リアボックスの画像あげれなくて…
ＧＮカスタムの鬼門であるマフラーカスタムをついに実行しました！！
マローダー１２５のエキパイとモンキー用のヨシムラＴＹＰＥ２のサイレンサーを溶接して作りました（・∀・）
苦節半年でやっとマフラーカスタムにありつけた…
ただヨシムラだけに低回転時の音は良いけど
高回転の時に小僧チックな爆音になるのでインナーサイレンサーを入れるまでは保管（´・ω・）
後、仕事場のブースを使ってタンクとサイドカバーを塗装しました！！
今四国走りに行ってるので帰ってきたら写真上げます（・∀・）！！
あ…そう言えば北海道以来
クラッチが滑ってるっぽいんで
せっかくなので
バーネットの国産無印ＧＮ用.強化クラッチを入れようかと思ってるんですが
ググっても出なかったので
誰か人柱になってる人いませんか？（´・ω・）
情報求みまっする！！
クラッチが滑ってるっぽいんで
せっかくなので
バーネットの国産無印ＧＮ用.強化クラッチを入れようかと思ってるんですが
ググっても出なかったので
誰か人柱になってる人いませんか？（´・ω・）
情報求みまっする！！
>>928
なるほどこれでクリアレンズ化ができる（｀・ω・´）
なるほどこれでクリアレンズ化ができる（｀・ω・´）
935 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 20:56:19 ID:X3/XPp+Q
>>930
だいたい2割ぐらい違うね。確かにリヤでTT100GPだと1万キロ弱だな。
でもグリップはまったく別物だからなぁ。特にウエットの違いが大きいしね。
フロントは迷わずTT100かな。1.8万kmぐらい持った。
だいたい2割ぐらい違うね。確かにリヤでTT100GPだと1万キロ弱だな。
でもグリップはまったく別物だからなぁ。特にウエットの違いが大きいしね。
フロントは迷わずTT100かな。1.8万kmぐらい持った。
うそぉー
TT100は5000kmくらいでオワルのかと思ってた
TT100は5000kmくらいでオワルのかと思ってた
937 ：928：2008/09/07(日) 22:10:25 ID:+mTzFL61
タイヤ新品の溝なんだけど、TT100で3.0と3.5以上を比べたら。3.0だとなぜか溝が浅いんだよね。
3.5以上（どれもほぼ同じ深さ）だと分厚い。1.5倍ぐらい違うマジで。
だからTT100でもよかったんだけど、少しでも持つようにK527したわけ。
>>935
3.0で1.8万キロも使えたの？別車種でしょ？
まあ18インチで外周がすごい広いから原付とかのタイヤに比べると２倍
もつからそんな神経質にならなくて良かったかもな。
あと、リアタイヤ110幅はあまりお勧めできないね。
リム幅1.85の許容範囲は100までと書いてある＜カタログの表
ショップじゃやってくれないかもしれない。
3.5以上（どれもほぼ同じ深さ）だと分厚い。1.5倍ぐらい違うマジで。
だからTT100でもよかったんだけど、少しでも持つようにK527したわけ。
>>935
3.0で1.8万キロも使えたの？別車種でしょ？
まあ18インチで外周がすごい広いから原付とかのタイヤに比べると２倍
もつからそんな神経質にならなくて良かったかもな。
あと、リアタイヤ110幅はあまりお勧めできないね。
リム幅1.85の許容範囲は100までと書いてある＜カタログの表
ショップじゃやってくれないかもしれない。
938 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:47:36 ID:X3/XPp+Q
>>937
1.8万kmはENの前の国産GN。 なので指摘の通り
違う車種です。巾は3.0です。すみません。
でもENもそろそろ8千kmだけど、溝はまだまだ大丈夫そうだけどなぁ。
ここから減るのが早かったっけな。
それとENのリヤに110巾はオレもまずいと思うわ。
>>936
かなり回して乗るし、時々山にも行くけど、リヤにTT900GPでも
5千kmは持つよ。 非力で軽いからだろね
1.8万kmはENの前の国産GN。 なので指摘の通り
違う車種です。巾は3.0です。すみません。
でもENもそろそろ8千kmだけど、溝はまだまだ大丈夫そうだけどなぁ。
ここから減るのが早かったっけな。
それとENのリヤに110巾はオレもまずいと思うわ。
>>936
かなり回して乗るし、時々山にも行くけど、リヤにTT900GPでも
5千kmは持つよ。 非力で軽いからだろね
また質問させてください。
エアフィルターはGN,GS､EN全部共通ですか？
MFバッテリーに変えたいけどスッポリはいるオススメはありますか？
ＧＮのパーツ買うときは通販利用？店舗？どっかおすすめありますか？
エアフィルターはGN,GS､EN全部共通ですか？
MFバッテリーに変えたいけどスッポリはいるオススメはありますか？
ＧＮのパーツ買うときは通販利用？店舗？どっかおすすめありますか？
自分も質問します。
この前山に入ったとき大雨が急に降って、すぐ帰ろうと思いましたが、曲がるときやブレーキ(特に前ブレーキ)するときスリップしてあぶなかったことがありました。
あのとき対向車が来たらと思うと、足の震えが止まりません。
そこでタイヤ交換をしようといろいろ調べましたが、ちょうどタイヤの話が出ていたので今質問させてもらいます。
>>928の構成は、今までに調べたタイヤ(といっても過去スレから参考にしたものばかりですが・・・)より結構安く、グリップもいいようですね。
>>928さんに質問しますが、グリップ感は最初についてるタイヤよりかなり上がりましたでしょうか？
また、一部のでかいタイヤに交換するとどこかが干渉して何かを外さないと簡単に交換できないという書き込みを見たことがありますが、そのフロント＆リアタイヤは普通に交換できますでしょうか？
>>939
パーツを買うときは基本買った店で注文したほうが店も喜びますし、こちらにしても安心だと思われます。
オイルフィルターは分かりますが、エアフィルターは分かりません、ごめんなさい。。
この前山に入ったとき大雨が急に降って、すぐ帰ろうと思いましたが、曲がるときやブレーキ(特に前ブレーキ)するときスリップしてあぶなかったことがありました。
あのとき対向車が来たらと思うと、足の震えが止まりません。
そこでタイヤ交換をしようといろいろ調べましたが、ちょうどタイヤの話が出ていたので今質問させてもらいます。
>>928の構成は、今までに調べたタイヤ(といっても過去スレから参考にしたものばかりですが・・・)より結構安く、グリップもいいようですね。
>>928さんに質問しますが、グリップ感は最初についてるタイヤよりかなり上がりましたでしょうか？
また、一部のでかいタイヤに交換するとどこかが干渉して何かを外さないと簡単に交換できないという書き込みを見たことがありますが、そのフロント＆リアタイヤは普通に交換できますでしょうか？
>>939
パーツを買うときは基本買った店で注文したほうが店も喜びますし、こちらにしても安心だと思われます。
オイルフィルターは分かりますが、エアフィルターは分かりません、ごめんなさい。。
資料室すら碌に読まないググレカス君が沸いてるな
ＭＦバッテリー化で不具合おきてもクレーム言うなよ
ＭＦバッテリー化で不具合おきてもクレーム言うなよ
943 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 07:34:30 ID:J5o1K9mZ
>>941
タイヤの取り付けだけど、見てたらなんら問題なくすんなり入った模様。
不具合はなし。ただ、フロントがワンサイズ大きいとスピードメーターが若干遅く
表示されるが、元々がハッピーなのでむしろ正確になって良い。
リアも大きい分若干大きい分ハイギヤになる。これも少しハイギヤにしたかったから
万々歳だな。
グリップはまだ付けたばかりなので俺自身はわからない。膝すりながら峠でも攻めない限り
十分な性能じゃないかな。
フロントにもっと安心感ほしけりゃTT100GPでも良いかもね。＜値段も大きく変わらないし
リアは、持ちと両立させるにはこのタイヤしか選択肢がない。＜100/80-18ではね。
純正サイズなら多少選べるけど。
110/80-18にトライしてみる人がいて、これがなんら不具合がないとGT501とか人気のある
タイヤが履けるんだよね。
タイヤの取り付けだけど、見てたらなんら問題なくすんなり入った模様。
不具合はなし。ただ、フロントがワンサイズ大きいとスピードメーターが若干遅く
表示されるが、元々がハッピーなのでむしろ正確になって良い。
リアも大きい分若干大きい分ハイギヤになる。これも少しハイギヤにしたかったから
万々歳だな。
グリップはまだ付けたばかりなので俺自身はわからない。膝すりながら峠でも攻めない限り
十分な性能じゃないかな。
フロントにもっと安心感ほしけりゃTT100GPでも良いかもね。＜値段も大きく変わらないし
リアは、持ちと両立させるにはこのタイヤしか選択肢がない。＜100/80-18ではね。
純正サイズなら多少選べるけど。
110/80-18にトライしてみる人がいて、これがなんら不具合がないとGT501とか人気のある
タイヤが履けるんだよね。
＜100/80-18ではね
は誤りで
100/90-18
は誤りで
100/90-18
買うとき店員に聞いたらMFﾊﾞｯﾃﾘはおすすめしないって言われた
なんでだろ？
開放型とMF型の構造を知っていてMFへの交換を勧める馬鹿は居ないｗ
MF化はレギュレーターorCDI壊れても構わないと納得してやるカスタム
MF化はレギュレーターorCDI壊れても構わないと納得してやるカスタム
近くのショップで注文しましたが、フロントのサイズが合わないらしく、それでもいいなら交換するよと言われました。
ですが、そのサイズのタイヤが全くないらしいので、TT100GPでフロントとリア両方注文しました。
(タイヤはフロントとリアを同じやつで性能を発揮するように設計されてると言われたので)
とにかくまあ、無事注文できてよかったです。このスレの人の情報には度々助かっています。本当にありがとうございます。
ですが、そのサイズのタイヤが全くないらしいので、TT100GPでフロントとリア両方注文しました。
(タイヤはフロントとリアを同じやつで性能を発揮するように設計されてると言われたので)
とにかくまあ、無事注文できてよかったです。このスレの人の情報には度々助かっています。本当にありがとうございます。
K527でリアとフロント揃えられる罠
>>937
> タイヤ新品の溝なんだけど、TT100で3.0と3.5以上を比べたら。3.0だとなぜか溝が浅いんだよね。
> 3.5以上（どれもほぼ同じ深さ）だと分厚い。1.5倍ぐらい違うマジで。
チューブタイプとチューブレスタイプの違いとか。
> タイヤ新品の溝なんだけど、TT100で3.0と3.5以上を比べたら。3.0だとなぜか溝が浅いんだよね。
> 3.5以上（どれもほぼ同じ深さ）だと分厚い。1.5倍ぐらい違うマジで。
チューブタイプとチューブレスタイプの違いとか。
TT100GPのタイヤ溝調べてみた
・3.00-18（TL） ４．０mm
・3.50-18（TL） ７．９mm
確かに倍近く違うから寿命も倍近く違うだろうな
フェンダーレスにするかスペーサー自作すれば2サイズ上の3.50も入るのかな？
・3.00-18（TL） ４．０mm
・3.50-18（TL） ７．９mm
確かに倍近く違うから寿命も倍近く違うだろうな
フェンダーレスにするかスペーサー自作すれば2サイズ上の3.50も入るのかな？
>>955
フロントに3.5はかなり無謀だよ。リム幅が狭すぎて脱落しかねない。
フロントに入れるなら90/90-18ならいけるんじゃない？
フェンダー一回外して、タイヤ装着後に元に戻せばいけるらしいよ。
フロントに3.5はかなり無謀だよ。リム幅が狭すぎて脱落しかねない。
フロントに入れるなら90/90-18ならいけるんじゃない？
フェンダー一回外して、タイヤ装着後に元に戻せばいけるらしいよ。
暇だったので調べてみた
標準リム幅＆許容リム幅は3.50と90/90でも同じ2.15＆1.85-2.50だから
リム幅だけで考えれば90/90がOKで3.50が無謀という理屈はおかしいよ
それよりもタイヤ幅が90/90-18より9mm太くなる分、フォークに当たらないかが心配
標準リム幅＆許容リム幅は3.50と90/90でも同じ2.15＆1.85-2.50だから
リム幅だけで考えれば90/90がOKで3.50が無謀という理屈はおかしいよ
それよりもタイヤ幅が90/90-18より9mm太くなる分、フォークに当たらないかが心配
958 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 16:45:43 ID:itcGhze6
そういえば、店員にサイズが大きいタイヤを選ぶと、曲がりにくくなるよと言われましたが、みなさんは純正タイヤと比べて特に問題はなかったのでしょうか？
960 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 19:59:01 ID:aNXd7R92
>>895
GN125のフロントフォーク インナーチューブ径測ってみたところ32ｍｍでした。
ベトナム製GNだけど多分日本のと同じだと思います。
責任持てませんが。
ちなみに他の人に教えてもらって、ヤマハTW200のフォークブーツが使える、
との事だったので付けて見ました。
多分TWのほうがちょっとインナーチューブ太いようなので1ｍｍ程度隙間があり、
インナーチューブにビニールテープ貼ってつけましたが、ほとんど問題ないと思います。
下側はぴったりでした。
詳細はホームページのアドレスにて
ttp://www.geocities.jp/ukitsutomohiko/page115.html
GN125のフロントフォーク インナーチューブ径測ってみたところ32ｍｍでした。
ベトナム製GNだけど多分日本のと同じだと思います。
責任持てませんが。
ちなみに他の人に教えてもらって、ヤマハTW200のフォークブーツが使える、
との事だったので付けて見ました。
多分TWのほうがちょっとインナーチューブ太いようなので1ｍｍ程度隙間があり、
インナーチューブにビニールテープ貼ってつけましたが、ほとんど問題ないと思います。
下側はぴったりでした。
詳細はホームページのアドレスにて
ttp://www.geocities.jp/ukitsutomohiko/page115.html
961 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:22:13 ID:mfbMYSRx
大幅改良したって言う、GN125Fだけど、日本にほんとに入ってきてるの？
まえ、14万ぐらいのが旧型で18万とかのが新型だって言う人がいたけど、
グーバイク見たら高い奴も全部旧型っぽいんだよね。
新型はディスクブレーキがEN125と同じ穴あきになってる。
http://ganguri.exblog.jp/4454532/
実際持ってる人いないでしょ？
高い奴も同じ旧型だからほしい人注意ね。
まえ、14万ぐらいのが旧型で18万とかのが新型だって言う人がいたけど、
グーバイク見たら高い奴も全部旧型っぽいんだよね。
新型はディスクブレーキがEN125と同じ穴あきになってる。
http://ganguri.exblog.jp/4454532/
実際持ってる人いないでしょ？
高い奴も同じ旧型だからほしい人注意ね。
962 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:51:27 ID:Z0Oi4Urd
スズキも意外とやり手だなあ
二輪業界も国際再編…スズキが伊モトグッチ社を買収
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1220505567/
二輪業界も国際再編…スズキが伊モトグッチ社を買収
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1220505567/
963 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 11:10:51 ID:LtYCC5gW
冗談に聞こえない件ｗ
まあイタリアメーカーにエンジン供給やGMとの絡みを考えると近い内に動きあるかな？
>>870
http://www.kenso-bakudan.co.jp/
爆弾キット試してみては？
自分も以前マルチプラグと併せて付けてたけど少しはパワーうｐが体感できたけど・・・
この手のものは温度差あるから無理強いできんけど
>>871
(；＾ω＾)腐女子じゃないの？骨格からして女装とは思えないけど・・・にしても可愛いｗ
>>932
サンダーン氏、四国行くなら四国カルスト御薦めです。大野ヶ原のアイス屋で色々食べられますよｗ
http://www.pref.ehime.jp/izanai/route/route6/index.html
結構スイスっぽい景色です
>>919
知ってるとは思うけど、呉５５６やパーツクリーナーは有機溶剤が入ってるからプラスチックを侵します。
白っぽいのはプラ下地の場合拭き残しやすいので、タンク以外はできれば透明な液体ワックスで（自分のは白い跡が（汗）
>>881>>832 ｺｲﾂｶｺﾜﾙｲ
まあイタリアメーカーにエンジン供給やGMとの絡みを考えると近い内に動きあるかな？
>>870
http://www.kenso-bakudan.co.jp/
爆弾キット試してみては？
自分も以前マルチプラグと併せて付けてたけど少しはパワーうｐが体感できたけど・・・
この手のものは温度差あるから無理強いできんけど
>>871
(；＾ω＾)腐女子じゃないの？骨格からして女装とは思えないけど・・・にしても可愛いｗ
>>932
サンダーン氏、四国行くなら四国カルスト御薦めです。大野ヶ原のアイス屋で色々食べられますよｗ
http://www.pref.ehime.jp/izanai/route/route6/index.html
結構スイスっぽい景色です
>>919
知ってるとは思うけど、呉５５６やパーツクリーナーは有機溶剤が入ってるからプラスチックを侵します。
白っぽいのはプラ下地の場合拭き残しやすいので、タンク以外はできれば透明な液体ワックスで（自分のは白い跡が（汗）
>>881>>832 ｺｲﾂｶｺﾜﾙｲ
965 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:02:07 ID:qoAZgm7s
>>965
素直に粘着っぷりが気持ち悪かったから第3者だけど横レス入れてみただけ。
もし煽ってた本人なら反応の早さにびっくりだけどｗ100レス以上の粘着は辞めた方がいいんじゃない
まあどうでもいいけど・・・
素直に粘着っぷりが気持ち悪かったから第3者だけど横レス入れてみただけ。
もし煽ってた本人なら反応の早さにびっくりだけどｗ100レス以上の粘着は辞めた方がいいんじゃない
まあどうでもいいけど・・・
感情的なカキコは皆スルーで。
残り少ないしタイヤの話でも続けましょう。
残り少ないしタイヤの話でも続けましょう。
969 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 13:28:43 ID:LtYCC5gW
>>939
ウインカーも過去レスにある通り大丈夫だし、スズキワールドで国産ＧＮの部品でいいと思います。
クラッチレバーは前期ＧＮを取り寄せて後は、Ｆブレーキパッドだけ中華ＧＮに対して共通性が無い
以前聞いた話ではバリオスⅡのリアブレーキパッドが中華ＧＮのＦパッドと共通らしいけど・・・
うろ覚えだから辞めといた方がいいと。人柱覚悟で無い限り
>>909
14年以上前の国産ＧＮ前期モデルが元気に走ってるのをこの前見た。
アースとかの配線の腐食や定期的な消耗品交換で長く乗れると思う。
中華のハーネス品質は知りませんが
ウインカーも過去レスにある通り大丈夫だし、スズキワールドで国産ＧＮの部品でいいと思います。
クラッチレバーは前期ＧＮを取り寄せて後は、Ｆブレーキパッドだけ中華ＧＮに対して共通性が無い
以前聞いた話ではバリオスⅡのリアブレーキパッドが中華ＧＮのＦパッドと共通らしいけど・・・
うろ覚えだから辞めといた方がいいと。人柱覚悟で無い限り
>>909
14年以上前の国産ＧＮ前期モデルが元気に走ってるのをこの前見た。
アースとかの配線の腐食や定期的な消耗品交換で長く乗れると思う。
中華のハーネス品質は知りませんが
970 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 13:34:17 ID:LtYCC5gW
×アースとかの配線の腐食や
○配線の腐食に気をつけたり
○配線の腐食に気をつけたり
971 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 13:47:39 ID:/qHMgyui
972 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 13:56:01 ID:LtYCC5gW
国産でしたかこれは失礼を！
中華ＧＮの流用可なパッドも早く見付かるといいのですね。取り寄せに手間取るし
予備のＦパッド持参で用品店にて現物合わせが無難かな？
中華ＧＮの流用可なパッドも早く見付かるといいのですね。取り寄せに手間取るし
予備のＦパッド持参で用品店にて現物合わせが無難かな？
973 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 14:54:49 ID:/qHMgyui
中華GNはきっとベスラ以外では純正しかないと思うよ。
JINCHENGやTGBでもこのキャリパを使ってるけど、
日本では馴染みがないよね。
なので、国産GNのキャリパに交換するほうが良いかもしれない。
キャリパはガンマ50、ウルフ50、NZ250、マメタンなんかが未確認だけど
同じはず。
できればENのディスクとキャリパを手に入れたいんだけどね。
ENのディスク径とオフセットが解れば、もっと探してみるんだけど。
ディスクロータでオフセットは不明だけどポン付けできそうなのは小さい順に
ガンマ50(200mm)＜GN125(220mm)＜EN125(?)＜NZ250(270mm)
興味が無かったら、スマソ
JINCHENGやTGBでもこのキャリパを使ってるけど、
日本では馴染みがないよね。
なので、国産GNのキャリパに交換するほうが良いかもしれない。
キャリパはガンマ50、ウルフ50、NZ250、マメタンなんかが未確認だけど
同じはず。
できればENのディスクとキャリパを手に入れたいんだけどね。
ENのディスク径とオフセットが解れば、もっと探してみるんだけど。
ディスクロータでオフセットは不明だけどポン付けできそうなのは小さい順に
ガンマ50(200mm)＜GN125(220mm)＜EN125(?)＜NZ250(270mm)
興味が無かったら、スマソ
GN125って箱根峠で一番きつい坂は何キロで登れる？
975 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:11:37 ID:peJmP8Hg
>>974
そんな事を心配するような軟弱モノにはＧＮ125は向いてない
そんな事を心配するような軟弱モノにはＧＮ125は向いてない
>>974
お前CBRスレでも聞いてたろ
お前CBRスレでも聞いてたろ
977 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 11:38:52 ID:VUy6lWeE
>>974
まあきつい坂でも４０ｋｍは出ますよ。なだらかな勾配なら問題無し
>>973
ブレンボとか社外品でもいいですね。マッチングは不安だけど(*´Д｀*)
自分はＧＮ純正の制動力で満足です。国産だし
ＧＮやＥＮは農丸派が多いからエンジンスワップやスイングアーム交換など思い切った
改造って見ないな～皆外観に満足してるみたいで、それもまた良し
まあきつい坂でも４０ｋｍは出ますよ。なだらかな勾配なら問題無し
>>973
ブレンボとか社外品でもいいですね。マッチングは不安だけど(*´Д｀*)
自分はＧＮ純正の制動力で満足です。国産だし
ＧＮやＥＮは農丸派が多いからエンジンスワップやスイングアーム交換など思い切った
改造って見ないな～皆外観に満足してるみたいで、それもまた良し
うーん、もう１０００付近で画像上げるのもあれですが・・・
一応上げます。
１枚目・全塗装中
色変えました！ベースはS30Zの純正色で、配合をちょっと変えました。
小豆色に近い茶色って感じです。
光当たらないと黒く見えたりします。
近くで見ると紫が強く、遠くからみると茶色です。
２枚目・北海道ツー時のGNへ荷物を積載した図
約2週間分の荷物を載せました。の図。
３枚目・マフリャー製作後装着図。
全部ケータイの壁紙サイズです・・・醜いと思うのでまた
改めてあげます。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1221124866859.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1221124901282.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1221125023954.jpg
963氏
四国は今回ちょっと野暮用だったのでゆっくり出来ず今日帰ってきますた（・ω・｀）
また是非次はそこに行ってみます！！
一応上げます。
１枚目・全塗装中
色変えました！ベースはS30Zの純正色で、配合をちょっと変えました。
小豆色に近い茶色って感じです。
光当たらないと黒く見えたりします。
近くで見ると紫が強く、遠くからみると茶色です。
２枚目・北海道ツー時のGNへ荷物を積載した図
約2週間分の荷物を載せました。の図。
３枚目・マフリャー製作後装着図。
全部ケータイの壁紙サイズです・・・醜いと思うのでまた
改めてあげます。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1221124866859.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1221124901282.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1221125023954.jpg
963氏
四国は今回ちょっと野暮用だったのでゆっくり出来ず今日帰ってきますた（・ω・｀）
また是非次はそこに行ってみます！！
うお、左だしマフラー、カコイイネ！
こんなに短くて太いとトルクがスカスカにならないの？
こんなに短くて太いとトルクがスカスカにならないの？
は！？ （;゜Д゜）左だしマフラーに見えるのはケータイの写真なんで
パソコンで画像反転した時にミスったせいですね（;・ω・）
トルクはスカスカですし、やかましいしたまったもんではない…ですが
マフラーを作ったと言う達成感があり性能より嬉しさが…（#´Д｀）
まぁただ溶接しただけですが…
今はこのマフラーははずしてストックしとります。
とりあえずやかましすぎるのでインナーサイレンサーの取り付けた後に
セッティング出すって感じですね…
作り直すと言う選択もなきにしもあらず。（´・ω・）
パソコンで画像反転した時にミスったせいですね（;・ω・）
トルクはスカスカですし、やかましいしたまったもんではない…ですが
マフラーを作ったと言う達成感があり性能より嬉しさが…（#´Д｀）
まぁただ溶接しただけですが…
今はこのマフラーははずしてストックしとります。
とりあえずやかましすぎるのでインナーサイレンサーの取り付けた後に
セッティング出すって感じですね…
作り直すと言う選択もなきにしもあらず。（´・ω・）
>>973
うお～
むせ返るほど興味があるぜ。
GN125のFキャリパーの取り付けピッチは60mmだっけ？
アプリリアのRS50のも60mmだったが
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68645540
・・・全く装着は不可能だったよ。
Fブレーキのピヨピヨ、かれこれ日本列島1往復出来るくらい鳴り続けている。
並みの対策では解決しないっす。
うお～
むせ返るほど興味があるぜ。
GN125のFキャリパーの取り付けピッチは60mmだっけ？
アプリリアのRS50のも60mmだったが
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68645540
・・・全く装着は不可能だったよ。
Fブレーキのピヨピヨ、かれこれ日本列島1往復出来るくらい鳴り続けている。
並みの対策では解決しないっす。
誰か次スレたてて！
たてるよ？
勃たなかった…歳のせいかねぇorz
漏れは規制のせいだ。
987 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 06:26:22 ID:IRX441bv
GZを契約してきました。
たてましたよー
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part14
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221174163/
じゃ仕事いてくらﾉｼ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125【原付2種】 Part14
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221174163/
じゃ仕事いてくらﾉｼ
>>988
おつおつ！うめ
おつおつ！うめ
G
N
1
2
2
5
原付２種が大型になってもた・・・。
原付２種が大型になってもた・・・。
（ID確認・・・俺は悪くない・・・悪くない・・・）
,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´ >>994屋上へ行こうぜ･･････
r'ﾆヽ, （ ・ｿ,; （､・') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに･･････
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ･･････
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
/;;ィ''"´ _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
`i!:: ,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´ >>994屋上へ行こうぜ･･････
r'ﾆヽ, （ ・ｿ,; （､・') i'
ll' 'ﾞ ,;:'''"´~~,f_,,j ヾ~`''ヾ. 久しぶりに･･････
ヽ) , : ''" `ー''^ﾍ i!
ll`7´ _,r''二ニヽ. l キレちまったよ･･････
!::: ^''"''ー-=ﾞゝ ﾘ
l;::: ヾﾞﾞ`^''ﾌ /
人、 ｀ﾞ’ﾞ::. ｲ
>>997 屋上から２人で一緒に次ぎスレに旅立つか・・・。
>>998
だな。人間諦めは大事だよな。
だな。人間諦めは大事だよな。
G
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐