【バイク】－総合オイルスレッド33本目

1 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:01:26 ID:skUo5hDC

エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。

【バイク】－総合オイルスレッド32本目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210782404/

2 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:01:47 ID:skUo5hDC

3 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:02:08 ID:skUo5hDC

4 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:02:28 ID:skUo5hDC

MOTUL http://www.motul.co.jp/
広島高潤 http://www.kz-hiroko.com/
ヤマハ　http://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html
スズキ　http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/index.html
kwsk　http://www.kawasaki-motors.com/goods/index.jsp
HONDA　ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html

5 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 18:20:32 ID:zmoqG8qt

SUMIX http://www.sumisho-oil.co.jp/index.html

6 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 18:55:04 ID:s0r1jI++

Silkolene http://abeshokai.jp/products/silkolene/product01.html
Motorex http://daytona-mc.jp/sp/motorex/
EPL http://www.epl-japan.co.jp/top_page.html
Royal Purple http://www.royalpurple.co.jp/

7 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:03:05 ID:cQatV8Af

１乙ポニー（ｒｙ

8 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:15:01 ID:WphmyhE+

ポニテポニテ

REDFOX厨いいかげん鬱陶しい

9 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:44:36 ID:txOWzL14

あと純正房もかなりうっとおしい

10 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:13:31 ID:SWeMveOA

モチュールはもっと評価されるべき

11 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:35:47 ID:q1zBQEvo

餅はどうでもいいがカストロはもっと評価されるべき

12 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:53:11 ID:skUo5hDC

ＳＵＭＩＸを正当に評価して欲しい。

13 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:08:07 ID:zCyaijq4

エルフでイナフ

14 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:19:20 ID:zmoqG8qt

>>11
すかとろですね。わかります。

15 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:13:12 ID:RpuI+l3r

シェブロンこそみんな使ってみるべきだろ。

16 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:21:01 ID:+HrG4xeF

ホームセンターで一本￥３００円（まぁ、￥４００でもいいけど）くらいだったら買ってもいいかなぁ。

コストコ会員になってまとめ買いしたいか。と言われたらそれほどでもない

17 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:11:24 ID:vEoIZ/1I

>>16
コストコ会員の漏れが連れてってやるよ

18 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 06:11:49 ID:8RdEO46u

フラッシング専用に使ってた旧G2。
もう買えなくなるから試しに入れてプチツー行ってきた。

いいねこれ。

真夏の炎天下では無理かも知れないけど、春秋冬には大丈夫っぽい。
モッタイナイ事したなー。

19 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 13:30:40 ID:L2GuqMtB

バルボリンってどうですかね。
やたらやっすいんだけど４００ぐらいならこれでも良いかなー感じで

20 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 14:08:25 ID:KhbfuY+Z

>>19
旧隼に入れたことあるけれど、とりあえずクラッチの滑り等無かったが、
値段にある意味ビビって500ｋｍくらいで交換しちゃった。

21 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 14:53:23 ID:6Y/nErRN

耐久性はないな
新しいオイル試した後は、ヘッドの音で様子見してんだけど
1000kmほどでもうかなりうるさい

タペットクリアランス調整とオイル交換しなきゃと思うけど
もう一度入れる気にはなんないや

22 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 16:12:08 ID:Q2BDKxWE

>1
立てるならリンク先を確認してからにしろ。

23 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 17:34:33 ID:DA9HBLIv

今日からワコ信者・・入信。
もっと走りたかったケド大雨ふられびしょ濡れだ・・。

24 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:00:54 ID:Hj2XFp7U

>>23
1000ｷﾛ程走ったら信者脱会。

25 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:21:48 ID:8D0Nwus+

大阪のメーカーで「櫻製油所」ってとこのオイルが安いんだが試した方いますか。

最近の車用は粘度の低い物が多くて夏場の空冷エンジンには柔らかすぎるので。

26 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:41:59 ID:v7PRbPiY

潤滑が間に合いません
http://www.geocities.jp/mischier2000/cj.htm

27 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 01:42:44 ID:3GRSM/2K

添加剤スレってないんでしたっけ？

28 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 02:12:02 ID:brKa2CJi

ケミカル総合のスレじゃないの

29 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 02:18:09 ID:BBcwe9Mf

>>19
>バルボリンってどうですかね。
>やたらやっすいんだけど４００ぐらいならこれでも良いかなー感じで

バルボリン、ちょうど昨日入れてみました。
Vr-1 20W-50 。夏場用に変えてみたのですが
クラッチすべりなどまったく問題なし。最初は硬いなと思いましたが
高速などでは快適でした。だけど、まだ 100Km しか走っていないので
耐久性は分かりません。400 マルチで水冷。回しても8000Rpm程度の人です。
私は、2000 ～2500Km位でオイル換える人なので
そこまで持てば、夏場はコレでいけると思いました。
HP などではクラッチすべりを起こすかもしれないなんて書いてあったので、
車種注意。CB400SF は OK でした。

【参考】
ttp://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/11.html

30 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 07:26:51 ID:oYeqklnt

XJR1200にバルボリンの 20W-50入れてるが問題ない。
クラッチ周り弱いXJRで問題ないんだから、大丈夫。
リッター500円くらい

31 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:09:31 ID:azmnycMP

>>27
無いよ。
立てても５００前後で消える羽目になる。
バイク乗りはそのくらい添加剤には無関心。
もしくはバイクに適した添加剤が少ない。

32 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 11:59:28 ID:NeE6iVaN

コストコで扱ってるオイルは何ですか？

33 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 15:13:45 ID:mU1RRTHb

>>32
シェブロン
モービル１

34 ：32：2008/06/23(月) 15:19:33 ID:NeE6iVaN

カワサキのコストコに問い合わせたら
シェブロンのATFと10w-40wだった、4輪用ですね。

35 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 15:20:33 ID:NeE6iVaN

>>33
モービルも売ってるとこ有るんだ。ありが㌧

36 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:03:48 ID:4dGM86Jo

圧縮回避保守

37 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 00:02:31 ID:zxQrm8Cy

>>28
やめてくれケミカルスレにだけは来ないでくれ

38 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 09:19:53 ID:hQvLQe9r

>>25
日本製のスカトロはｿｺが作ってるんだしょ？

39 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 15:09:50 ID:j0BD1itF

純正オイルの話ばっかだと嫌気がさす人いるみたいね。
気持ちはわかるかも。でもサスペンションスレ
みたいに純正は蚊帳の外みたいになるよりは
全然いいよ。あそこは純正使いこなせてるのか
怪しい奴ばかりだ。

ところで！今年のフィアットヤマハのＭ１は
ＭＯＴＵＬのステッカーがなくなってて
ヤマルーブになってるね。

たしか誰かがこれからはヤマルーブに統一だの
なんだの言ってたような気が。

でもヤマルーブって言われてもピンとこないし
カッコ悪いネーミングだよね。レース用の
２ストオイルは試してみたいけどね。

Ｍ１にもホントにヤマルーブが入ってるのかなぁ？
俺は３００Ｖからとあるオイルに変えて
けっこう良くなったけど。タイムも上がった。
３００Ｖも悪いオイルじゃないけどね。

40 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 15:26:31 ID:fSPJdYc2

すっげーマニアックだね(・∀・)ｲｲ!!

41 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 19:36:37 ID:a+sD9vvJ

テック3はモチュールなのね　

42 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:54:23 ID:g148IUco

グレシーニはカストロールだしな。

43 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:25:03 ID:j0BD1itF

グレシーニでセテが活躍してるの見て俺もカストロールＲ４入れてたけど・・・。
そのあと入れたエルフでこっちの方がいいかもと思って、モトレックスのコスパに
感心して３００Ｖで感動した。それからサーキットオンリーになって、今は違うとあるオイルを
入れて３００Ｖより安くても性能が上回るオイルがあるんだなーと思った。

カストロールは日本のと海外のじゃやっぱり質が違うのかな？日本でしたオイル評価からすると
ちょっとね・・・Ｒ４の上の奴は試してないけど。日本で作ったオイルはベースオイルが良くないみたいだね。

有名レーシングチームは本当は何入れてんの？って気になる。レプソルホンダはしっかりレプソル
使ってるって明言したんだっけ？でもそれすら怪しいといえば怪しい・・・？
俺ならよっぽどの糞性能でないかぎりタダで貰えるオイル使うけどさｗ

44 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:02:29 ID:+Of2a/U/

関西でSUMIXを扱っているホームセンターはある？

45 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:53:30 ID:ID3J9Jlt

カストロールは良くないでしょ。
ベースオイルの質が低くて添加剤で誤魔化してる
オイルだから。
リッタークラスに入れようもんなら・・・。。

46 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:56:14 ID:VFaZp6SS

嫁にいつものオイル買ってきてと頼んだら、業務用のアレを買って来た。嬉しいけど違うんだ・・・

47 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 02:18:36 ID:zz3m/+NQ

>>30
詳しく状態を教えてほしいんだが。

総走行距離、交換サイクル、普段のエンジンの回し具合。
あと夏場に渋滞にはまったりするか？夏のオイル管理は
交換距離短いのか？

箇条書きでいいんでお願いします。

48 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 05:49:21 ID:ptixcK0d

>>44
八幡のホームセンタームサシ。
SMのGX100,5W-40他がある。
でも四輪用しかないよ。

49 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 12:37:21 ID:x8+Ezaw2

カストロの話で思い出したけど、昔カストロで良いのは
ピュアレーシングだけって聞いた事がある。
なんでもそれだけはベースオイルが北海産とかで
他のカストロオイルとは全然質が違うそうな。

50 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 13:04:02 ID:cx7bOGkM

俺も昔話だが20年くらい前のｶｽﾄﾛRSはバイクでも滅法評判良かった
確かSH企画あたりから駄目オイルと呼ばれ始めた気がする

51 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 14:26:10 ID:mtoDLuZt

>>49
北海道産と読みまちがえたのはないしょ

52 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:05:41 ID:BcZFJNNq

旧爺さんが近所のディスカウントに残ってたので４本買ってみた。＠￥１１８０

53 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:18:24 ID:n+5pyukb

G3、粘度変わるわ高くなるわでもう手が出ない
古いG３もうどこにも無いから赤狐買った。

54 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:47:38 ID:BJ1PjLss

>>53
買い置きが大量にあるんだが、、、
オレはむしろ新しいＧ３を使ってみたい(;＾ω＾)

55 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:25:55 ID:P/NK522L

>>53
旧G3は、ペール缶で確保した。ｗ
屋内保管で、3年くらいで消費予定。

56 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:32:05 ID:DsBOQl/r

>>44
>>48
フロアの責任者に頼んで注文してみたら？
１週間程度で届いた＠宮城のムサシ

ただし、業者発注は箱単位でしかできないらしく
３つ買ったが残りは全て陳列されていた

ちなみに20W-50は￥798だった

もし欲しいのが違うやつだったら単価知りたいんでレポお願い。

57 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 23:31:14 ID:CdVAqLVk

費用対効果の関係で旧G3から新S9に変更
G2にしようかと思ったが近所では売って無かった
新G3とS9の小売希望価格は100円位しか違わないのにホムセン売りだと500円も差があるのな
粘度も10-30WしかないしMAとMBの違いがどう影響するのか不明なんで暫く様子見

58 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 23:47:28 ID:HXfTbJaD

>>56
通販で箱で良ければこんなのもある。
http://rtc.no-ip.org/db/zaiko.php?vewid=5988&flgssl=0

59 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 00:01:37 ID:0bZFCcCj

今までリッターSSに餅5100→エフェロP入れてきたんだが、
スミックスの部分合成20W-50入れても遜色ないかね。

60 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 00:34:16 ID:22FIZhp0

>>59
乗り方次第だろ。
特にまわさんなら、固いの入れときゃ問題ないと思う。

61 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:50:04 ID:73ROEjGz

オイル

62 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:17:46 ID:GeiXDPPZ

>>59
ＣＢＲ㍑にＳ９入れても問題ないってどっかで見た。
Ｓ９相当且つＭＡだから平気かも。

>>60
何を今更

63 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:35:19 ID:qBPszlqL

添加剤てどうなの？
お勧めある？

64 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:05:39 ID:nMuP+nf6

>>63
そんなものに頼るな
ロクなことにならん

65 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:11:55 ID:bq2rrXhl

添加剤とトルクレンチはしばらくいいや

66 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:22:28 ID:GWK4lf0k

>>63
いっそうの事、Zoilのオイル試してみれば。
添加剤の話はもういいしｗ

67 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 17:19:30 ID:TH9FUX/q

>>63
エステルンの人柱よろろ

68 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 19:50:59 ID:XFIYJSo+

マイクロロンやゾイルと言った物は実際効果あるのでしょうか？
やたらに高いがエンジンが長持ちるすなら買ってみようかなぁと思うのですが・・・

69 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 19:56:21 ID:Sat1Vdn4

>>68
IXL で安く済ませて試してからのほうがよいかも。。。
っていっても、添加剤はもういいかも？

70 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:21:31 ID:XFIYJSo+

IXL調べました。良い事書いてますね。買ってみようかな

71 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:37:20 ID:g75wpOtw

いまだに添加剤とか入れてる土人がいるのか。
燃料タンクにもくだらないもの入れてるのかな。
アーシングとかもやってるのかな。
はやく氏ねばいいのに。

72 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:01:41 ID:lMBPBVMI

アー寝具効いてるお＠旧車糊

73 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:33:00 ID:+SeLk9Tw

IXL　まじで使ってた、
２５０とカブ９０で。
カブは１０００ｋｍ前後、
２５０は２５００ｋｍ前後で突然ギヤが入りにくくなった。
以来使うのやめた。
オイルはカブ、G1
２５０、S9

74 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:45:03 ID:nSVfxJgv

ハイコンプリキッドを使ってる人いますか？
ＳＵＭＩＸに混合するとエステルオイル並みに、
使えるらしいんですが。

75 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:46:02 ID:CZnsQdqD

>>68
マイクロロン　マゾにしか使えない。普通の人にとってはゴミ。
ゾイル　表面改質をしているらしいが、2000km程度で効果が切れるうえに、毎回添加が必要な不思議ちゃん。

76 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 02:35:17 ID:fqanRXu3

添加剤なんかよりオイルに金かけた方が良いかと思う。

77 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 06:12:47 ID:PIJQ/lFX

来月、出光から
バイク用４サイクルエンジンオイル発売ってのは既出？
ゼプロバイク４Tって名前で
粘度は１０ｗ－４０。
JASO MA規格取得。

価格はワカンネ。

78 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 07:33:12 ID:0NEouZKQ

それなんてＳＵＭＩ（ｒｙ

79 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 08:14:08 ID:O58Lk+bP

ゾイルは古いバイクだから意味があるのさ。

80 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 11:22:09 ID:YQo7SoWT

SUMIX 見つからないが
住紘なんたらが販売元の
10W-40　MAが498円だった。

81 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 12:30:24 ID:LIwzsf2l

>>80
ダイキとかで売ってる青い缶のやつ？
あれ割と普通に使えるよね

82 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 16:39:03 ID:YQo7SoWT

>>81
そこ！　ダイキでみた！

83 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:24:14 ID:LIwzsf2l

快適上手、だったかな？
俺もセロー２５０で使ったことあるわ。
普通すぎてコメントできないくらい普通のオイルだった。

84 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:32:05 ID:6ZpbHDDP

結局（シフトがシブくなった）とか（軽く回る）とかどうでもいいや　俺はストリートで明らかに体感した事ないな

85 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:23:10 ID:YQo7SoWT

普通のオイルって評価は難しくない？

86 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:42:21 ID:2zbLQ0jK

>住紘
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1214652990117.jpg
俺もダイキで買ってる、うろ覚えだけど468円とか中途半端な値段じゃなかったっけ？
エイプ100に普通に使ってて、使用感は旧G1と変わらない気がする

「※競技(レース)などに準じた使い方には向きません。」と書いてあるな。

87 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:32:05 ID:qFSF4vF/

ど素人に寛大な漢が居られましたらお聞きしたい
ＡＰＩって何ですか？
グレード順みたいのがあるなら教えて下さい
お願いします！

88 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:54:10 ID:Q/E0iTCN

他にいいトコあるかもだが古典的頁を紹介しとくよ
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/API.html

89 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 02:16:51 ID:8FO372ez

>>88
>>87です。
ありがとうございます！
勉強になります！^^;

90 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 13:19:30 ID://RjbMZ2

新発売の「出光ゼプロバイク４Ｔ」を全員に！ [戻る]
なんとなんと、出光冠協賛２０周年記念大会ということで、参加者全員にこれから発売される４ストローク
バイク用オイルの新製品、「出光ゼプロバイク４Ｔ」１リットル缶を、参加者全員にプレゼント！
しかも、発売品そのもののデザインに、イーハトーブマークが印刷された冠協賛２０周年記念缶とくれば、
使うのがもったいなくて飾っておきたいくらいですね！（良さを実感するために、やっぱり使ってね）
このオイル、一昨年の３０周年記念大会で参加者全員にプレゼントした、あの１本２万円（開発総額÷試作
本数）のオイルが、とうとう市販されることになったというわけ。
簡単に言うと、省燃費性能を重視した最近の四輪車用オイルとはまったく違うもので、空冷二輪車用途に
向くように、最新の出光モータースポーツサポート技術の粋が注ぎ込まれた最高級オイルです！
これからは出光のガソリンスタンドに行けば、バイク専用オイル「出光ゼプロバイク４Ｔ」があるわけですから、
これは革命的ですね。

91 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:08:15 ID:FghV8/E1

>戻る
(？_？)

92 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 16:05:17 ID:Vke1EnqL

これか

ttp://www.sukaheru.net/~ihatove/news/n2008/news-vol1.html#i

93 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 17:39:10 ID:Gv585RqB

>>90
俺はオン専門だけど、出光のイーハトーブへのブレない協力には感心してる、。
ただ、出光のｾﾞﾌﾟﾛやﾀﾞﾌﾆブランドのオイルはSSか契約の石販会社でしか売って無い筈だけどどうすんだろか？

94 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 17:54:17 ID:oUYZ5dzE

スタンドで買えってことだな

95 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 17:56:52 ID:H6gJI0IL

ID記念カキコ

96 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:25:44 ID:mt97OSBi

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97 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:56:43 ID:JErOf157

24時間以上書込みが無いとは珍しい。
保守

98 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:16:22 ID:5KJQFMy4

新G1は古いのより性能良くなってるのかな？SLになってエンジン保護性能が下がったりなんかしてないよね？

99 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:29:07 ID:JCALBdPR

APIグレードが上がるのはほとんど環境性能が上がるだけ。
気にすんな

100 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:56:35 ID:fJV2hllT

ソースは忘れたがオイルとしての性能はSJがピークだとあったような…

101 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 00:21:23 ID:uxa1ujYC

ヤマハ製１２５ｃｃ４サイクルエンジンのスクーターにはどのような物が適していますか？

現在はYAMAHAエフェロスポーツ
●SAE粘度規格：　10W-40
●油種：　半合成油
●JASO： MA
を使用中ですが、新油交換後数百キロ走行するとタペット？あたりからのカチカチ音が大きくなってきます。
強制空冷なのですが、油温は厳しいのでしょうか？
スクーターなので、走行中は常に5,000回転以上です。
また、全容量も約１Lお少な目です。

よろしくお願いします。

102 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 00:31:08 ID:NGlWKTRv

REDFOXで事はすべて解決するのは目に見えている

103 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 00:37:12 ID:UNyZl2I8

昨日、五輪豚行ったらバイクＭＡオイルの格安ツートップ
ＳＵＭＩＸとＵＴＣが798円に値上がりしていた。
とうとう仕切があがったのかとがっかりしたが
もしやと思って近くの大熊に寄ってみたらまだ580円で売ってた。
数十円値上がりしたような気もするけど
とりあえず助かったよ。
念のため数本買いだめしといたが
ＵＴＣですら500円台で買えなくなる日が近々くるのであろうか。

104 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 00:54:08 ID:g6lcEdj4

カインズならシグマのPower C'zとかいうのが560円ほどで売っていたぜ。
性能のほどは知らんが。

105 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 01:18:13 ID:WJdR0/+g

>>101
実はバルブスプリングへたってるかタペットクリアランスがギリギリとかという説はないでしょうか

106 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 01:39:02 ID:VaiROkTR

ヤマハ製１２５ｃｃ４サイクルエンジンのスクーター
に
YAMAHAエフェロスポーツ
入れてるなら無問題

タペット音が気になるなら
オイル銘柄に悩むよりバルブクリアランスや
ロッカーアームのガタを点検汁

107 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 02:19:05 ID:ls7ff+Al

近所のホムセンはSUMIXのGX-100が875円/㍑に値上がりしてた。
もー買わね。

108 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 09:54:25 ID:O5iF+cAr

川崎リッタースポーツNKです。
慣らし終えてフィルタごと交換するんですが、
フラッシングした方が良いんでしょうか？
フラッシングするオイルも安オイルで良いのか専用を奢った方が良いのでしょうか？
リッター、しかも新車は初めてで質問ばかりで申し訳無いです。

109 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 09:59:54 ID:EniZ46k5

>>108
フラッシングは、オイル交換をさぼったバイクか、注ぎ足しで交換をしないバイク用です。
普通は不要です。

110 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 10:58:20 ID:YV0d07tf

>>108
フラッシングはうがいと一緒だと思ってる
イソジン入れるかどうかはその人次第

111 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:40:20 ID:n1KM82B4

何万キロも走ったらやればいいんじゃね

112 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:46:47 ID:NVAOup90

>>111
普通の人は何十年生きてても、透析必要ないだろ？

113 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 13:26:58 ID:pza4jKzV

俺は決してHirokoファンのデブではない
失礼なIDだ

114 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 14:37:28 ID:E+xfuso4

>>113

115 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 15:15:40 ID:6dzO2PVm

>>108
普通はいらないと思います。きちんとオイル交換、フィルターもあわせてやっておけば
十分だと思います。
どうしても、フラッシングしたいならフラッシング専用オイルでもいいけど
10W-30 の安オイルを入れてみて少し走って交換してもも何も変わらないと思います。

116 ：108：2008/07/01(火) 16:42:20 ID:lczcpVYh

なるほどー、参考になりました。
昨日ナップ巣でオイル物色中に、
フラッシング用オイルなんて見かけたもので。
フラッシングせずに済む様、かわいがってやります。

117 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 20:53:31 ID:PgIVrV41

オイル交換を安く済ませたいんで、並行輸入ものを通販でこーと思ってんですけど、
どーですかね？

118 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:04:43 ID:WiPNzFo3

なぜオイル交換を安く済ませたいんですかね？

119 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:53:46 ID:2tluLXDW

で、ＲＥＤＦＯＸってどこに売ってるんですか。

120 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:33:34 ID:qFxODje5

どこでも討ってます

121 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:34:03 ID:U8zDQyof

ｶｽﾚｸﾞｸﾞｸﾞ！！！

122 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:30:22 ID:2tluLXDW

ヤクオフで一番安いのが２０Ｌペール缶、￥１６，５００・・・・

￥８２５／Ｌ

なんか高いような気もするが。

もうちょっと探してみます。

123 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:22:32 ID:Xdeoirox

ヤフオクでオイル買える奴はスゲーな。

124 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:29:50 ID:jz/TdGFc

潤滑油の話

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3783851

125 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 02:00:29 ID:i5XxcS02

>>124
おもしろいね。

126 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 02:15:20 ID:UsKWAPj9

>>122
ホンダG2
13880円

127 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 02:49:19 ID:zVQXRFaf

タクマイン匠10w-40のコスパに脱帽状態の俺

128 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 03:27:48 ID:BvXtloFj

SUMIXでいいだろ。

129 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 04:27:38 ID:Jz76LzS1

>>127
インプレよろろ
これとアッシュのどっちがいいか悩んでるんで・・・
ノンポリマーってのが魅力だねー♪

130 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 10:14:15 ID:grqVfCIU

化学合成油って、自動車やバイクには無駄に高性能のような気がしてきた。
元々航空機用に開発されたオイルだが、
ボーイングのエンジンオイルは、機体寿命(２０～３０年)まで、注ぎ足しだけで交換なし。
その間は殆んど劣化しないみたい。
それとも、4stエンジンってオイルが劣化しやすいのかな。

131 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 10:17:32 ID:l3xgxC5Z

つ　クラッチ

132 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 11:38:32 ID:zVQXRFaf

>>129
Oilにシビアな古い空冷シングルスポーツに乗ってます。

新S9 10w-40と比較
エンジンからのタペット音やシャカシャカ音軽減
加速中のエンジン音軽減
トルクＵＰ
シフトフィールまぁまぁ
劣化もエステルにしてはよさげ

133 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 12:39:56 ID:7FiLcC5v

>>130
運用方法が根本的に違うからじゃね。
基本的に稼働時のクリアランスしか考えたないだろし。
車やバイクと違ってエンジンに火いれっぱだしな。

134 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 14:21:15 ID:d/NTMlqM

でも空気に触れて酸化するのは同じじゃない？
使ってなくても開封して２０年たてば、、

135 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:37:54 ID:q8RsIJNG

原付ですいません。
アドレス

136 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:43:46 ID:q8RsIJNG

>>135はミスです。

原付ですいません。
アドレスV50という4stのスクーターに乗っているんですが、オススメのオイルを教えてくれませんでしょうか。
予算はあまり気にしませんが、プロ用とか？のぶっちぎりで高価なのは無理です。

説明書に書いてある推奨オイルは

SAE　10W-40　API　SFまたはSG　JASO　－

SAE　10W-40　API　SHまたはSJ　JASO　MA

と書いてあります。
個人的には、加速がスムーズになって燃費が良くなるのがいいです。　

文章能力低くてごめんなさい。

137 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:01:37 ID:M13gTSiH

>>136
オイルのパンフ見てみろよ
省燃費・加速良好って全部書いてあるジャン
つまり・どれでもｏｋ

138 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:09:41 ID:RrTZFJXC

メーカーがホンダなら間違えなくE1

139 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:27:47 ID:BvXtloFj

>>136
純正かSUMIX。
終わり。

140 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:50:33 ID:a/QuYT0O

>>124
これを見させて頂いた所によると　添加剤も相当健闘してるよね。
鉱物油を３０００程度で交換ってのが俺流だったが、高い化学合成油も使ってみようかなぁと思った。

141 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:49:06 ID:Pvvi6AjM

>>130
それって外燃だからタービン油だろ？軸受だから密閉で燃焼無しの使用条件
価格も飛びきりだろうし、どっちかと云えば蒸気タービンなんかのが水分混入とかあって厳しいんでない？

142 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 19:01:32 ID:KT8wP2yD

>>130
構造も違うし稼働期間辺りのO/Hの頻度が全く違うから車やバイクと比べても意味がない
機体寿命＝エンジン寿命とでも思ってますか？？

143 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 19:31:42 ID:sfCXUh37

R600に乗ってるんですが今度シルコリンのPRO-4を入れてみようと思います。
10W-40と10W-50とではどっちを入れた方が良いですかね？

用途の割合は高速ツーリング6：峠2：サーキット2です。

144 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 20:28:03 ID:M13gTSiH

サーキットなら使い捨てヤン

145 ：143：2008/07/02(水) 21:13:23 ID:sfCXUh37

>>144
すいません、サーキットって言っても走行会みたいなユルい感じのやつです。
意地悪言わないでよ。分かってるくせに。。。

146 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:14:15 ID:Dx8zEy8X

>>136
40指定だからあれなんですが。入手のしやすかから言うと、S9かエフェロか。買えるんだったらスミックスの半合成もいいかも。

ホムセンで二輪用のエクスターみないよな。

147 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:18:21 ID:iM+5oR4M

並行輸入のヨーロッパ製オイルって
通販でも安心して買える？

148 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:20:53 ID:BvXtloFj

>>145
高速ツーリングがあるなら10W-50。
時期的にも。

んで、50くらいで回らないボロオイルなんぞ捨ててしまえｗ

149 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:46:26 ID:uBH6p7h1

走行の状況の違いで一概に言えないのを
敢えて無視して頂いて
250の空冷単気と水冷の大型マルチってのは
やはりオイルの質の要求度は大型の方が上ですよね？
当方は前者の単気なんですが、空冷＝過酷ってなスレみかけるもんで
純正の一番安い奴（Ｇ１）でいいのか、心配になってきたもんで。。。

150 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:51:11 ID:hsw15vBM

空冷と水冷じゃ各部クリアランスなんか設計時から違うだろうから
オイルの質がいい悪いじゃなくて合うか合わないかだと思う。

151 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:57:12 ID:M13gTSiH

>>149
空冷250はキツイぞ
カストロールRS（車に使ってた）ヤツを１ｋｈセローにぶち込んで
ヒマだったんで2000kmで交換したらオイル焼けてものすごいニオイぷんぷん
4輪（ターボ車）10000kmでもあんなことにはならん

152 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:01:02 ID:HmR5VPNq

>>149
大型は大型なりにオイル量を多くしたり水冷の冷却性能も大きくしてあるんだよ。
水冷250マルチと同じキャパしかない冷却性能を大型マルチに付けてあるなら
250単気筒よりもオイル環境は苛酷と言えると思う。
ちなみに空冷も発生する熱量は排熱の限界に合わせてある。

153 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:20:51 ID:uBH6p7h1

どうもです
って事は、構造が簡単で250といえども
空冷のオイルは、安かろう悪かろうじゃ駄目なんですね
空冷だと部分合成だと滲みが出やすく
鉱物油がお勧めって読んだ記憶があるので
Ｇ１（鉱物油）とＧ２（部分合成）でどっちが合うか、まじわからない
新Ｇ2はまだ未体験なんで、今度入れてみます。

154 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:51:52 ID:AWEj85RI

ところでRedfoxどこで安く買えるか、教えてください。

155 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:59:18 ID:b/NAj/vc

>>146

ありがとうございます。
個人的には、カストロールのhttp://www.webike.net/sd/1325935/400040014002/
このオイルがいいかなと思ったんですが、これはどうでしょうか？

156 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:08:39 ID:/LqXCDMH

>>155
内容の割にちょっと高いよなそれ。

それだったらエルフかレプソルのスク用あたりのがいいとオモ

157 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:10:38 ID:epvTumTd

>>153
空冷に鉱物油はかなりの旧車の話。

>>155
カス　トロールオイルに無駄金乙。

158 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:22:03 ID:9RKWH8aR

>>156
ありがとうございます。
http://www.webike.net/sd/1684960/400040014002/これですか？

これの方が値段が高いんですが、やはりそれだけの効果はあるんでしょうかね。

159 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:34:57 ID:i39Umlxv

ウェビックはモトレックス４０％オフか。
ＳＵＭＩＸの２０Ｗ－５０が１５Ｗ－５０だったら迷わず女医本行くんだが。

160 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:37:36 ID:Glter12m

>>158
これで十分。
http://www.webike.net/sd/1510067/400040014002/
http://www.webike.net/sd/1684967/400040014002/

161 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:45:44 ID:/LqXCDMH

>>160
ホントは大丈夫だと思うけど、一応後者は不可な方向で。鈴菌だし

元ネタ嫁

162 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:46:31 ID:9RKWH8aR

>>160
ごめんなさい。
>>158のレプソルのやつに決めました。
明日行ってまいります

163 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:52:49 ID:/LqXCDMH

>>162
コスパのことも勿論無視ってわけじゃないけどさ。使ったことないオイルwktkだよね。

レポよろ

164 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:09:30 ID:o2pqfp0z

>>162
その金でS9かエフェロを２本買って、レプソルを使う予定の期間に２回交換した方がいいと思うよ。
あと10W-30も実際は粗悪品じゃなければ問題なく使える。
スムーズな加速と好燃費を手に入れたいならなおのことおすすめ。
まぁ夏場はいいとして10月ぐらいから10W-30に変えてみたら？

165 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:37:42 ID:hsOrZTAq

>>145
ＰＲＯ４に１０Ｗ－５０ないよ。
ＰＲＯ４ＰＬＵＳならあるけど

166 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 07:26:21 ID:aLKNwpR0

潤滑剤の歴史
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552414
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3557640
>124と併せて見るのを推奨

167 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 07:45:05 ID:6Ui0v/y6

>>164
しかし、>>136　が言ってるのは、粘度指定が10W-40なので、できれば10W-30は使わない方が
良いと思う。

168 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 09:33:30 ID:epvTumTd

>>159
混ぜれば良いではないか。

169 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 11:54:16 ID:W6Md4YxT

同じ回転数回して同じ使い道なら空冷のほうが厳しそうだけど、
ノーマルで常識的な乗り方してるならG1でも問題ないかと

170 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:41:30 ID:oa8OSLzO

>>168
20W-50と10W-40を混ぜると30W-90になりますから注意が必要です。

171 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 13:15:28 ID:ulc87375

↑↑↑
オモローｗ

172 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 13:22:52 ID:IJpyXmet

いとこの小学生が遊びに来た時、
テストで40℃のお湯と60℃のお湯を同じ量混ぜたら100℃のお湯になるって答えたら×になったんだけど何で？
とか聞いてきやがった。
もうアホかと思って、
それならこの部屋の気温は20℃、廊下の気温は10℃だからドア開けて空気を混ぜたら30℃になるのか？
それだと夏並に暑くなるよな？って言ってやったよ。

そしたら、ごめんねお兄ちゃん…わたし馬鹿だから…
でもね、お兄ちゃんとわたしが一つになったらきっとずっと熱くなるよね？
そう言って服をするりと

173 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 13:40:59 ID:aGAP5y+q

わっふるわっふる

174 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 14:03:48 ID:vqOp7p7J

>>172
もうね10+20＝30でいいから続きをわっふる

175 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 15:24:13 ID:HDwK6lb/

50℃の寒暖計を熱湯に2本浸けてパンクさせた
学校伝説があったな。

176 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:37:48 ID:zMPDRrYZ

某有名通販サイトの並行輸入のレッ○ラインやっすいな
アメリカなんかは日本なんかよりずっと安いみたいだかんな
現地価格と輸入手数料を入れると妥当な金額なんかね
マジでかっちゃおーかな、どーすっぺ

177 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:42:54 ID:iMRnB9Y4

アメリカと日本ではオイルの利益率設定も違うからね

178 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:47:32 ID:Q9rEz3Hn

アメリカの人は純正オイルっていう概念ないのかな？
逆車のSM見たことあるけど、粘度指定がされてるだけだった気がする。

179 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:03:35 ID:iMRnB9Y4

欧州も殆ど無いよ

180 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:18:01 ID:IVXptZHj

三十年前のオイルショックの時もガソリン１Ｌ、１８０円位まで上がった時があったけど、
そん時は１＄＝３６０円だったもんな。今、１ドル＝１０５円位だろ。今は基地外状態だよな。
十年くらい前は、日本ではガソリン８０円位に安かった時があったけど、アメリカは、
１ガロン（約４Ｌ）で１００円位だったらしいな。オイルも相当安かったんだろな。

181 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:19:09 ID:aB0D4N6g

なんでカストロはマジだめなの？
80年代はカストロ良かったんだが？

182 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:20:23 ID:jRxLLLko

>181
ヒント：船場吉兆

183 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:32:19 ID:epvTumTd

>>181
R30（ひまし油）が驚異的だっただけ。
その後も、糞オイル時代で、まあまあまともなオイル出せば高性能といわれた時代（純正使えば壊れそうになる時代）。
異常。もとい以上。

184 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 09:33:16 ID:tv38W/6j

カストロールが良いなんて、まともな人間が言うわけがない。
純正オイルに勝てるわけが無い粗悪品。

185 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 15:33:35 ID:SYbmdviY

4stのオイル交換って自分でできるもんなの？

186 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:26:17 ID:Ssx49ZU9

とりあえずやってみると
「なんてこんな簡単なのお金出してたんだろ」と思うかも。
でもドレンの締め具合は初めての時は緊張したｗ

187 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:16:01 ID:Rtw4IOG0

>>185
交換は自分で出来る。
廃油の処理は地域ごとに異なる。
１・紙や布に染み込ませて、可燃ゴミ。
２・指定の容器に保管、回収して、資源ゴミ。
３・ガソリンスタンドなどに処分してもらう。※有料の場合有り
４・販売店が処分を請け負う。

188 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:38:53 ID:fRJNSl/D

具体的にどーやってオイル交換したらいいんだ？
そのうち自分でやってみたいんだが・・・

オイル入れる部分は説明書読んでわかったんだが、4stって古いオイル抜いてから新しい買ってきたオイル入れるんだよな？

4st原付買ったばかりの初心者ですいません

189 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:54:14 ID:Rtw4IOG0

>>188
Googleで、「バイクの名前　オイル交換」で、検索

190 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:28:27 ID:ros8rF9t

これだけ原油が上がったら
オイルも近いうちに価格改定すんのかな～

191 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:29:45 ID:1wOeM0dX

便乗させてくれ

ドレンワッシャ(パッキン／ガスケット)はどこで手に入れてる？
純正部品？社外汎用？ホムセン？
たま～に自分でオイル換える時は再利用してたからよくわからんのよ(´・ω・)

192 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:32:15 ID:Rtw4IOG0

>>191
バイク屋で注文。
ワッシャーのM12やM14なら、在庫があるかも。

193 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:52:31 ID:fDk+Z7rF

>>191
俺がよく行くバイク屋では
あのアルミワッシャ一枚で１００円取る。

大量にセット売りしてないかなぁと思って
ホームセンター行ったけど売って無かったよ。。

194 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:53:49 ID:vsmBom1A

ホームセンターで買っても一枚100円くらい

195 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:41:04 ID:NjD6vHdi

ネジ屋で一箱買え

196 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:08:22 ID:pj0OKp9k

ドレンワッシャーサイズは、規格がないのか、まず売れないのか、ワッシャーのリストにもいいのが載ってない。
銅ワッシャなら規格品で近いのがある。
ホムセン逝っても、ネジコーナーではなく、カー用品コーナーになるので、純正とどっこいどっこいの値段。

197 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:13:28 ID:35jmf0gw

あのさ、
jo-y○さんのオメガ　エキスパートVSの価格知ってる方おりません？
問い合わせの記入必須項目が多くて、問い合わせが面倒くさいよ

198 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:05:41 ID:yY/r2v0s

ホンダの純正アルミワッシャーで60円くらいじゃなかったかな
エレメントとOリングと一緒に注文するからあんまり気にしてないけど

199 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:15:08 ID:clknlgAd

ワッシャーなんて、１０年くらい裏返したりして使ってるよ。
あれ、業者辺りだったら一枚一円位で手に入るよ。俺も手に入るけど。
工具屋さんとかだと、各メーカー単位ですごく安く売ってあるところも有るけどね。教えない

200 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:20:34 ID:/HBfn0s2

ただのワッシャーなら1円で誰でも買えるな。
しかし、アルミワッシャを1円で売ってるのはとんと聞いたことがないな。

201 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:33:48 ID:ZRGmMNax

ＣＢ１３００のドレンワッシャー、
ホンダドリームで取り寄せたら１個３０円だったぞ。

202 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:35:14 ID:fp1IPO19

工具屋のストレートで売ってる　アルミなら30枚300円前後　銅なら10枚300円前後
M6～M14まである　通販もある　7月21日まで10%OFFのセール中
>>199さんはケチで意地悪で地球に優しい人なんですね（＾ω＾；）

203 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:57:53 ID:KCydWlQ3

裏返すのがポイントなんですね、わかります

204 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 02:16:48 ID:Tub+QHJ+

漏れも2～3回使用してから新品にするけどねｗ
毎回新品にする必要性を感じない。オイル漏れたことないし

205 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 05:43:47 ID:7GpT1LkU

規定トルクで締めておいて漏れが無ければ
5回や10回遣い回ししても構わんけどナ

オイルパン側の座面がひどく荒れていたり
ドレンボルトとワッシャーが分離できない程変形してたり
（本来それほど変形しない仕様の物）
あんまし状態のヨロシクナイ例も多いんだわ
その手のは
やがてオイルパン側のネジ山損傷したり
締めても漏れる仕様になってしまうので
オイル交換時には新品シールワッシャーを用意しておいて
オイルパン側の座面と雌ネジもチェックしてくれや

206 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 09:24:59 ID:pXwdp336

カブ乗りだけど、ドレインワッシャはホムセンに売ってたトヨタ・ダイハツ車用のアスベスト製
っぽい黒くてやわらかいやつ使ってる。60円くらいかな。

207 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 12:20:53 ID:9ebUpiTR

今日の１５ｗ５０のパワーすげえ
この暑さでも乗りやすい
交換して良かったぜ

208 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:25:19 ID:gLCqokBS

>>204
大体そんなもんだよな。
漏れないし。

209 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:13:21 ID:UegJRUyn

>>207
明日の１５ｗ５０はどうかな？

210 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:15:27 ID:SUPJjOs1

125空冷スクーター乗りですが、連続走行後ヘッド回りがカチャカチャ音が大きくなる。
現在メーカー純正１０ｗ－４０なのですが、夏場だけでも２０Ｗ－５０ぐらいの化学合成にすると軽減されますか？

211 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:25:04 ID:wOryvrC2

>>210
アドレスかな?
タペット調整してあるのならオイルクーラー付けるか乗りかた変えろ。

212 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:31:26 ID:EbRBTdOc

125に50番じゃエンジン回らんダロ

213 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:09:42 ID:V9Y/I6uO

>>210
ミニモトでも夏場の耐久で15ｗ-50。
いくら熱に厳しい空冷スクとはいえ20ｗはやりすぎだと思う。
まずは１０ｗ４０で純正よりいいオイルをいれてみたら？

214 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 01:07:50 ID:gdyo47h5

熱ダレするからって安易に高粘度オイルに頼るのもなー。
去年の夏、鈴木純正オイル入れたアドは辛かった。
でも、なんとかなった。
冬は旧G2、夏は純正で頑張る我がアドV。

215 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 06:42:42 ID:v6ivSbNQ

たしかＧ２は空冷エンジン向けのオイルで硬めに調整されてるはずだが…冬に使うのか？

216 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 12:56:33 ID:jh30vO5y

G2より鈴菌純正の方が少し硬いよ。
熱的にかなり厳しい強制空冷のスクーターで真夏にG2はツライ。
真冬にはオーバークールになる強制空冷のスクーターで硬めの鈴菌純正は…ちと合わない。
指定粘度で色々探して試してみたら冬G2、夏鈴菌純正がコスパもよし。

217 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:45:11 ID:mBHM1iCX

>>208
ですよねｗ漏れないよねｗ

218 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 07:30:31 ID:noF2pAL7

verityのＢＩＫＥ　15Ｗ-50　ＭＡ　てのを試しに入れてみて走ったんだが良いのか悪いのか分からん・・・
鈴菌純正でも良かったような気がしてきた

219 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:10:03 ID:qXoKGfr1

シェブロンを買おうと思ってます。
20W-50 です。
ヤフオクが一番安いですかね？
ジャブジャブ使いたいのですが。。。

220 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 17:35:35 ID:SvsUQvUI

どうぞどうぞ

221 ：CB400SF：2008/07/07(月) 20:54:28 ID:tlVkwTxN

Ｇ２入れて、冷却水交換したらタペット音大きくなった('A`)

なぜ･･･

222 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:34:43 ID:tIenseBl

>>221
G2(同じ粘度)を入れ続けて、大きくなったのか、
他のオイルからG2に換えて大きくなったの？

223 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:11:05 ID:QAbPcD+F

エッチなサイトをみて、大きくなりました。

224 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:53:47 ID:tlVkwTxN

>>222
以前はＧ１(10W30)です。
Ｇ２は1000km行ったばかりです。
高回転領域をそこそこ使っているとはいえ、
急にこんなに目立ち始めるものなのか、と。

まだ１万ちょいちょいしか走ってないのに('A`)

225 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:02:59 ID:g4XgbyPp

>>223
その程度じゃ大きいとは言わないぜ。
俺のを見てみろ。

226 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 10:31:59 ID:QLEjdG5a

俺次のオイルG2にしようと思ってたんだけど、不安になってくるな

227 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 10:50:49 ID:HZQT7syk

バカのレスみて不安になるなよｗ

10W-30
10W-40
違うから買うときに気をつけろよ

かなり違うぞ

228 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 11:29:00 ID:LUBD3m5N

高温粘度が固くなったなら、逆にタペット音消えるんじゃないかと思った。

CB400SFの１万km少しでタペット音出るって聞いたこと無い。

気がする

229 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 11:30:51 ID:N1bnjMAI

俺も今のオイルが終わったらＧ２にしようと思ってるんだけど、
選び方がイマイチわかんないっす。

粘度って、通常走行なら外気温で変えるのかなと思っていたけど、
ＨＰ見るとバイク(排気量・特性？)によって使い分けるって感じで・・・

かなり違うと言われると更に迷っちゃう。

230 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:05:10 ID:R+I+K3yj

わからないなら指定粘度守れ。
同じ粘度でも銘柄によって色々違うぞ。
バイクによっても乗り方でも違うしね。

231 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:37:21 ID:OOtZjOTt

俺、交換したオイルは
そのまま地面に染み込ませてるけど問題ないよな？

232 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:49:43 ID:asNSzSqf

何という釣り針・・・
これにひっかるような奴は俺以外いないだろう

　　／￣＼
　　|　＾o＾　|　　
　　＼＿／

233 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 15:11:52 ID:JMUloC4r

このスレ的にはNUTECは人気ないのか…

234 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 15:15:18 ID:UnBcfyc3

人気かどうかは関係ないだろ
自己満足してればいいだけの話だ

235 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 15:18:36 ID:y/pUHgMd

エルフのパチモンだったからな・・・。
今となっては。

236 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 15:34:23 ID:wyHN6JeU

自分が満足してりゃ偽物だって・・・
中国人はそれなりに満足してるんだぜ？ｗ

237 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 15:54:23 ID:tBPdXwJb

>>233
あの値段帯の中では、けっこう良いオイルだったよ。

と過去にオレが使った感想を言ったら、全力で否定する奴が居たな。

238 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 15:56:27 ID:Bnf6dybT

良いか悪いかは、バイクによるし、乗り方によるし、人によるし
否定されたからって荒らすなよ

239 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 16:09:06 ID:JMUloC4r

あーいや、はじめてオイル交換したんだけど知り合いからもショップからも
「なるだけいいの入れておけ」って言われて、相談した結果NC-50にしたんだけどね。
自己満足の世界なのは十分分かるんだけどそれでも比較対象がないと、ほら、色々と不安にならない？orz

240 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 16:35:16 ID:LLWnhFxV

同じ条件のレースなら、オイルの差がわかるし
乗ってて問題なければそれで満足すればいいじゃん

問題ないのに、オイルを変えたりマフラー変えたり
そんなバカはおいといて

241 ：237：2008/07/08(火) 16:36:24 ID:tBPdXwJb

>>238
いやいや。
オレは荒らす気はなく、普通にオレが感じた事、
長所・短所をインプレしただけ。

感じ方なんかは人によって、バイクによって違うから、
他の人からオレと違う否定的な意見が挙がってくる事は悪い事だとは思わないよ。

242 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 16:44:48 ID:HdLPg4jx

で、あなたの主張する長所と短所はなんなのよ

単なるマンセーレスなんだけど

243 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:01:17 ID:F7rZoi7V

ﾇｰﾃｯｸってあれかい？
ポルシェのピストンヘッドが青緑にコーティングされたみたいになるって言う…

244 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:04:19 ID:10fgv0vg

>>241
個人の感想を全力で否定する！
それが2chクオリティー！

半端なインプレなど、「超上から目線」の>>242様の逆鱗に触れるだけだぞ！

245 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:55:12 ID:0vHP4Ha5

おまいらが、レッドホックス、レッドホックスっていうから、
気になってしょうがなかったけど、安く手に入れるのが
めんどくさい。

ふと考えると、
ホンダの新Ｇ３も１００％化学合成で、
行きつけのホムセンで１，３５０円で手に入る。
ただし１０Ｗ－３０。
柔らかくてかえって良いかも。

ＲＥＤＦＯＸ使ってる人、Ｇ３にもトライしてみたら、
よくなくない？

246 ：245：2008/07/08(火) 21:58:56 ID:0vHP4Ha5

>>245
訂正、レッドホックス→レッドフォックス

Ｇ３は１Ｌが１，３５０円な。

もちろん、俺もＧ３は買った。
まだ使ってないけど。
（車検でＧ２　１０Ｗ－４０入れたばかり）

247 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:16:56 ID:xEFzwKXo

1350円ってコーナンのG2並みの値段だな。
でもいくら全合成でもこのクソ暑い時期に10w-30入れる気にはならん。

248 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:04:57 ID:vrBkJIAL

すいませんちょっと質問させていただきます。
今日オイル交換したんですが（ゼファー400　4st）ヘッドカバーやクラッチカバーの交換につき交換しました
エンジンオイルが黒いんです。
家に着いて即効でバイク屋に電話したところ
俺「エンジンオイルが真っ黒いんですが・・」
店長「大丈夫ですよ、そういうオイルです。前のより１ランク上のオイルだよ。今度そのオイル見せましょうか？」
俺「はい」
店長「その代わり1ヶ月でもう1回オイル交換だね、ヘッドカバーとか変えたからカスが出てくるからね。」
俺「わかりました」

こんな感じで騙されてるような気がしてならないのです。
真っ黒なエンジンオイルなんてあるんですか？

249 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:05:53 ID:r31pFAIj

REDFOXは一応レーシングオイルって路線も謳ってるので
G4には相当するんじゃないか？

まぁ、俺も週末にはREDFOXのインプレするわ。

250 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:12:03 ID:z2reMaKX

>>248
オイル名を書かないことにはなんとも…

251 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:12:51 ID:GK7AKY+Q

>>248
ヘッドカバー代えてもカスなんか出ませんし、何かが出てもオイルフィルターで濾過されるので問題無いッス。
そんなに真っ黒なオイルって知らないなぁ…、まさかとは思うがオイル交換されてないのかも？
オイル交換なんか自分でやれば簡単なんだから自分でやった方がいいとは思うが…

252 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:14:48 ID:vrBkJIAL

>>250
オイル名聞くの忘れました・・すみません・・
>>251
なるほど・・やっぱり騙されてますかね？

253 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:23:13 ID:0vHP4Ha5

>>249
そうか、やっぱり一度はＲＥＤＦＯＸ試してみなきゃならんか。
でも、高いね。

１Ｌだけ買うととてつもなく高いし。
２０Ｌペール缶だと、自分一人では使い切れない。

ここは一発、１Ｌ×１０本いくか。

しばらく考えさせてもらう。

254 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:27:23 ID:PRrHakHu

>>252
トータル何キロで、今回何キロ走行で交換した？
メンテナンスしてなかったバイクは交換してもすぐに黒くなるよ。

逆に走っても黒くならないオイルがあるなら見てみたいわ。

255 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:27:32 ID:tE0osW03

>>252
ミッションやクラッチを組むときは、初期なじみを良くする為に、モリブデンを使う場合もある。
その時は、オイルは黒くなる。
慣らし運転は必要な時は、1ヶ月ぐらいでオイル交換をする。
でも、ヘッドやクラッチのカバーを換えただけなら、そんなことはしない。

でも、なんで、ヘッドカバーやクラッチカバーの交換をしたの？

256 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:31:15 ID:10fgv0vg

>>248
ヘッドカバーやクラッチカバーだけ交換する様な修理は、
変な事故り方をしなければまず無いと思うんだけど、
いったい何の修理だったの??

クラッチ回りいじくった？

257 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:32:23 ID:vrBkJIAL

>>254
２５０００キロで、今回は1000キロ前後で交換しました
>>255
エンジン周りをメッキに加工したものを新しく取り付けたんです。

258 ：kawasaki党 ◆ZEPHYR/NcI ：2008/07/08(火) 23:33:10 ID:vrBkJIAL

>>256
純正クラッチカバーをメッキしたものを取り付けました

259 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:44:25 ID:vrBkJIAL

今みたら灰色かもしれませんでした・・バイク屋にオイルの名前聞いといたほうがいいですか？

260 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:47:26 ID:wdT/jbkn

もとから黒っぽいオイルもあるけどね、汁粉のPro4なんかがそう。
オイルの汚れ具合とか分かりにくそうだけど、そもそもオイルの色で汚れ具合
を判断するのが正しいのかどうかも分からんし。エンジンの調子が良ければ
それでいいのでは？

261 ：kawasaki党 ◆ZEPHYR/NcI ：2008/07/08(火) 23:48:43 ID:vrBkJIAL

調子いいっちゃ調子いいかもしれません
でもマフラーの音がうるさくなってるような気がします

262 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:05:31 ID:q4cI0Wvz

新車で買ってオイル交換していくと、最初は交換後綺麗なオイル色でも
1万も走ってれば交換直後でもう黒っぽい色に混ざってくる。
色に関してはそんな気にすることはないと思う。
1ヶ月後にもう一度オイル交換云々はよくわからん。

263 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:06:50 ID:+Talo+w9

気になって眠れないなら
自分でオイル交換するのだ
それが確実

264 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:10:32 ID:xZtTet0C

皆さんありがとうございます。オイルフィルター変えてないのが原因かもしれないです・・・

265 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:14:23 ID:iEAT2Afe

>>248ゼファーのエンジンよく知らないけど、クラッチカバー外す時はオイル抜くよね。
抜いたオイルをわざわざまた入れる？オイル交換依頼したんだよね？普通ありえない。
ヘッドカバーやクラッチカバー外すとカスが出る？以前黒い液体ガスケット（見たこと無いけど）を
めちゃくちゃ塗ったくってた？それのカス？万一あったとしても、エンジン内部に入らないように
除去するものなので、これも普通ありえない。
以上より、普通ありえないことが行なわれたか起こった(ry

266 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:31:58 ID:NdeR+buC

>>248
黒いオイルはあるよ。
レッドバロンのオイルとかｗｗ

あと、上でも書いてるけど、オイル交換をやっていないゴミバイクは交換しても一瞬で真っ黒になるよ。
俺、昔GAG買ったとき、5回連続オイル交換して、やっと半透明になったｗ

カス云々の下りは意味不明だけど、エンジンの内部パーツはなんか交換したのか？？
なんとも理解していない全開の文章なので、意味を取り違えてるような気がするに1000000元。

一ヶ月云々は、様子見るためじゃない？
メッキって、安物つけるとオイル漏れまくりでろくなことないからｗ
エンジン焼けてから来られても困るからね。
それを見越して、高性能の短寿命オイル入れてるだけかもしれんし。

よく、2chで言われているけど、99％妄想だよ。

267 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:32:47 ID:mhh9Ynig

>>264
オイルフィルター交換してなかったら黒いかもね～
オイルフィルターにはチェックバルブが付いててそこから先のオイルは抜けないんだ。
なんだかんだで１リッターほど古いオイルが残ってたのかも。

268 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:36:29 ID:nx23AASz

>>253

REDFOXに限った事ではないが
20Lを誰かと分けるだけで十分じゃない？
ちょっと面倒だけど、灯油を移すポンプでも小分けは出来るよ。

１Lとか４Lだと価格的に迷うオイルって結構多い。

269 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:20:14 ID:duqW2uHS

最近、林道走り始めたんですが
これからの季節、１０ｗ－４０のオイルで林道走行は大丈夫でしょうか？

270 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:20:45 ID:duqW2uHS

すいません、誤爆しました

271 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:22:32 ID:MbXKPsP5

>>269
先ず車種と林道でどんな走り方するか言ってくれないと判断しようがないと思うのは俺だけなんだね。

272 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:26:05 ID:duqW2uHS

車種はグラストラッカーで、フラットダートの直線ならなら３０ｋｍ前後で
林道をただ通過するような走りです

273 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:32:59 ID:MbXKPsP5

>>272
グラトラなら10w-40で十分だと思うけどね
パワー無いから20w-50とか硬いの入れるとパワー食われるよ
10w-40で心許ないと思うなら20w-50と半々のブレンドとかｵﾇﾇﾒ
15w-50や10w-50ってのもあるけどそのクラスだと無駄に値段高いオイルが多いから
進めはしないが、財布に余裕があれば試したらいいんじゃないかね

274 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:37:57 ID:duqW2uHS

>>273
ありがとうございます
これ以上パワー下がるのはかなりきついですｗ
なるほど、違う硬さのオイル混ぜるという技もあるんですね
参考ににさせていただきます

275 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:06:38 ID:rdcPp38z

611 ７７４ＲＲ 2008/07/09(水) 14:11:24 ID:SnV7+HyY
バイク関連ショップに比べて、ホームセンターはオイル安いのは、
中身が違うからって噂がずっとささやかれてるけど、ほんとはどうなんだろ？
621 ７７４ＲＲ 2008/07/10(木) 17:23:52 ID:zwFjE9Ew
>>615
不良ロットとは言わないが、選別品をバイクショップへ優先的に流すとかすれば、
多少は品質に差があるかも知れん。
実際はどうなってるか知らんが、価格差1.5倍以上とか異常過ぎない？

中身が違う（笑）
選別品（笑）

276 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:39:30 ID:sBa0bPFD

バイク用品店でもセールの時はホームセンター並みに安くなる店もある、まぁそういう事だ。

277 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:54:46 ID:GP2Z/rmj

スーパーカブ１００に
ＳＵＭＩＸの　ＳＬ　２０Ｗ－５０入れてみた。

ホンダＧ１からの交換。
小排気量だからやばいかなっと思っていたが。

発進時はとろくなったようだが、
エンジン回り始めるとなんかトルクが強くなった感じ。
エンジン音も前よりは静かで高音のノイズが減ったよう。
燃費も今のところそんなに変わっていない。

なんかいいかも。
堅いオイルでパワー下がるって本当？
高回転ではパワー上がった感じがする。

バイク用の２０Ｗ－５０なんてあんまりなさそうだから、
もう１本買っとくことにする。７９５円だし。

また、報告します。

278 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:55:41 ID:+S+lQWqa

ホムセンが安いのは中身が（ｒｙとか言う前にバイク関連ショップのほぼ定価販売の方がおかしいだろｊｋ

279 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:05:53 ID:geUxtZkc

定価って位だから定価で売るのはおかしくないだろ。
ホムセンとかの大量仕入れで売りっぱなしが安いのもおかしくないし。

280 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:02:26 ID:m4qNc766

そもそもブランド志向の日本は安いと粗悪品と思われ売れないから高いだよな。
某有名オイルメーカーはリッター数百円でいいが日本向けに高くしたらしい。
まぁ、みんな知ってる事だろうから、今さらだけど。

281 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:24:34 ID:gdob50zD

ブランドオイル使うのは池沼だけだろ

282 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:54:06 ID:WWbVdS3D

タンクでガバッと造っちゃうものだからな。
家電品とかは選別があると中の人に聞いたことがあるが

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 22:05:11 ID:UwLIceo8

大阪なんですが、夏場はクソ暑くて１０Ｗ－４０でエンジン熱ダレします。

スクーター空冷１２５ですが、今日はじめて２０Ｗ－５０入れました。

バルボリンのＶＲ－１です。この夏はだいじょうぶかな・・・・

284 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:38:04 ID:AaCAjFnh

>>283
Valvolineを使ってみる
ttp://touring.fc2web.com/aibou/tt250r_oil.htm

285 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 02:20:48 ID:VnhdZ7TS

>>281
ブランドオイル以外のオイルって何よ。

286 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 03:58:04 ID:9728gFP4

ブレンドオイルとか

新しい銘柄のオイルに以前の余ったオイルを混ぜ混ぜ・・・モッタイナーイ

287 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 06:44:51 ID:BTovCYsE

会社のちがうオイルの混合はあまりオススメはできないらしいよ・・・(;´Д`)

288 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:21:03 ID:SFQmfuPK

同じ会社だって、添加物が違うオイルは混ぜるべきじゃないよ
本来の性能が出ない

同じオイルを二回連続して使ったときに
本来の性能がわかるよ

289 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:37:55 ID:oe2Rcl/M

>>288
同じ銘柄だけど粘度が違う場合は？

290 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 17:21:17 ID:DZXSwzzu

>>289
ほとんどの場合、特に問題ない。

291 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 17:21:38 ID:w8wEj2S2

>>288のレス見て常識的に考えれば、
10W30 -> 20W50 なら、18W45程度と思えばいいんじゃないか？

質問するなら、具体的に、バイクが何で、何から何に変えたらどうなるか
って質問しろよ

エスパーじゃねーんだよアホ

292 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 17:22:29 ID:sS+BCt81

>>290
具体的に、どういうときに問題がなく
どういうときに問題があるんだ？

293 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:40:00 ID:BTovCYsE

モチュールでいうと３００V同士で混ぜるならイイけど、５１００とかとは混ぜるなってことでないかい？

294 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:05:11 ID:5wJf7H8w

>>292
マルチグレードオイルの場合、増粘剤でポリマーなどが入っているが
5w-**より軟らかいオイルと、10w-**より硬いオイルでは加える増粘剤の種類が異なる。※
0w-20と5w-40のブレンドOK
10w-30と15w-50のブレンドはOK
5w-20と10w-30は駄目。

※メーカによって異なります。

295 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:08:27 ID:CMAbjzwm

sumixの正当な評価は
それぞれ本当にS９相当・G2相当・G1相当が
妥当でしょうか？

296 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:11:57 ID:5wJf7H8w

>>295
サイト管理人の妄想では？
http://imb.rtc-net.org/sumix.html

297 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:55:08 ID:DL7vopVs

>199

1枚1円で買えるのに10年以上裏返して使っている究極のエコ精神に乾杯。

298 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:59:51 ID:y2i5K5yi

ドレン　なんて　少しにじむぐらいで　漏れるとかはないからな　最悪でも　ドレンから漏れたのなんか見た子尾t内

299 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:18:55 ID:p7C6gANs

SUMIXは、値段との兼ね合いで考えると良いオイルだと思う。思うけど、「ハイコンプリキッド」を混ぜると
レーシングオイルに生まれ変わると言う説明がなければいいのに。
このフレーズがあるがために、うさん臭いオイルだと思ってしまうのは俺だけか。

300 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:33:40 ID:gT4T63+k

ＳＵＭＩＸは無くなるんじゃないか？

ttp://www.sumisho-oil.co.jp/

無くなる前に、買いだめだ！

301 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 21:18:17 ID:vpWiTTSg

>>300古い情報だな

SUMIXブランドのオイルは存続する。

302 ：283：2008/07/11(金) 21:57:33 ID:VfPrgHRa

125の空冷スクタにバルのVR-1の20W-50を入れたレポです。
（今日は朝夕の通勤＝いつもより涼しい日でした）

出だしはやはりもっさりで重たいです、あきらかに。
でも６０Km以上は本当にいいです、上のカブに入れた人も言っていますが
トルクが上がったような感じです。
最高速付近は特に良くて、エンジンはだいぶ静かになりました。

小排気量車は常に全開なので２０WでもOKかと、ストップ＆ゴーが多いとお勧めできませんが・・・
とりあえずいったん走り出せばなんら問題なし（今日はまだそんなに暑くない時で）

脳内でばかり考えずに一度入れてみましょう、酷暑の日が楽しみです。

心配はVR-1の寿命（安いのでいいのですが）

満足です、カスの安いやつは一回走ると劣化です。
バイクはオイルの性能がよくわかります。

303 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:46:42 ID:DZXSwzzu

>>296
それ読む限り、メーカーがそういってるだけだろ。

304 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 02:01:05 ID:ATwoHH+z

>>283
寿命についてのレポ、後日よろ。

305 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 09:09:11 ID:4JVBPbTJ

>>303
そこで、何を根拠メーカーにそういっているのか、
性能でなら安いよいオイルだと思うんで、
テスト用に入手した。
ここから1～2ヶ月の間に大型ネイキッド・中型アメリカン・原二カブ
でテストして見ます。
よければ２０リットル購入します。

306 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:22:32 ID:cpBDinIX

Ｒ１にＳＵＭＩＸの10W-40を１本と20W-50を２本を混ぜて入れた俺が通りますよ。
まだ乗ってないけどｗ

307 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:28:45 ID:FBlEdakg

スバルか

308 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 15:15:07 ID:sSaHapLm

あー、そっちですか

309 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 16:43:01 ID:kebCjYLO

芋洗坂係長か

動きが、更に良くなりそうだなｗ

310 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:34:35 ID:cNg0YEmb

シェブの10W-40が少し足りなかったんで近所のホムセンで一番安くて硬めのオイルって事で
カス4Tの20W-40買ってきて半々のブレンドしてみた。
これ何か調子いいかもしれんｗ

311 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 18:52:42 ID:H9dXhT7g

糞バイクには糞オイルが合う場合もあるから、
そういった特殊なケースはその旨を銘記して欲しいものだ

312 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 18:57:16 ID:hA9Muc0L

普通に使うなら　シェブ　みたいなの２０００キロぐらい高官でいいだろ

313 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:40:04 ID:SSEGe8Vl

>>307-309
きめぇ

314 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:55:19 ID:QwS62VW2

添加剤やっぱだめだよな
特にﾏｲｸﾛﾛﾝとかﾃﾞｶﾙﾁｬｰだろjk

315 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:13:03 ID:HYPJPAUw

ヤフオクで噂のIXL入れたぜ。
今、入れてから500kmぐらい走った。

316 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:22:14 ID:UL3VLro1

>>314
添加剤入れるなら良いOILを入れた方が良い希ガス

317 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:58:00 ID:C3V6p+Y5

添加剤入れる金があったらガソリン買うかSUMIXとかG2とかエフェロこまめに換える

318 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:58:05 ID:4JVBPbTJ

>>315
IXL入れるとオイルが急激に終わるようにならない？
俺は（あくまで俺の体験）
S9普段なら3000kmくらいまでなんともなかったのに、
IXL入れて走った時は、1500kmくらいで急激に
ミッションが入りづらくなり、街中走行にも支障をきたした。
何とか帰宅後すぐにオイル交換。
もちろんIXLは入れていない。

319 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:33:24 ID:HYPJPAUw

>>318
全く同じ感想でぶったまげた。
細かくインプレ書いたんだけど書き込みエラーで全部消えたので割愛するｗ
とりあえず試してみたい人いたら格安で譲るよ。
２５０ｃｃ程余ってる。（ちなみにオイルの５％希釈）

320 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:35:29 ID:D4ykArOv

>>318
インプレは、使用したバイクも書いてくれると参考になる。

321 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 05:23:02 ID:W68oNRoU

原付乗ってるんだけどオイルランプが点滅しています。オイル入れなきゃと思っていたんですが
聞いたところオイルは交換しないといけないんですか？これまでオイルランプが光ったら
オイルを入れるだけだったんですが、交換というからには、それまでに入っていたオイルを出して
新しいオイルを入れるってニュアンスっぽいんですけど・・・これまで通り新しいオイルを入れるだけどいいのか
それまで入ってたオイルを出して、新しくオイルを入れなおすのがいいのか教えてください。お願いします。

322 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 05:32:47 ID:5NEouUxy

>>321
車種も書かずに分かる訳ないじゃん。

323 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 06:03:52 ID:nF42ZTom

>>321
まずは説明書を熟読しろ。な？

324 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 07:52:27 ID:VwfmdAbG

スペイシー?

325 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 09:49:00 ID:v8x6enMV

>321
2stのエンジンオイルは足すもの。
4stのエンジンオイルは交換するもの。
原付も最近は4stになって来ているので、
ここ数年のうちに買い換えたなら4stでしょう。

バイク屋もっていけばおｋ。
作業を見てやれると思ったらネットでもう少し方法を調べて次からやってみればよい。

326 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:24:02 ID:+z0a+bsF

ＪＯＧです。３～４年前くらいの

327 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:37:52 ID:OhYx+4M5

>>326
2stオイルを足してください。
わからなければ、バイク屋へどうぞ。

328 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:38:52 ID:v8x6enMV

なら2stだ、足すだけでおｋ

329 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:37:44 ID:fzczAsEZ

でも10000kmに1回はギヤオイルも交換してやってください

330 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:39:16 ID:IEH5BEWq

いままで、オイルのこと甘く考えてた。

ホンダの１３００に乗ってるんだが、
取説にはＧ１指定になっていた。

それで、今まで安くていいやと旧Ｇ１を入れていた。
別に問題もなかったし。

ところが、旧Ｇ１から新Ｇ２　１０Ｗ－４０にしたら。
全然違うぞ、エンジンの感覚がよりモーターぽくなった。
回転モズムーズに上がるし。
エンジンの音もいい感じに変わった。

粘度が違うこともあると思うが、
乗りやすくなったよ。

いまＧ３買ってきたので、期待している。

331 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 16:49:47 ID:cJTgsgmO

>>330
G４にするともっといいぞ！

332 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 17:05:10 ID:gRVbmvjf

よし、俺の1300にもG2入れてみよう

fit だが…

333 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 17:33:55 ID:r7GAyO+K

>>331
G5があればもっといいはずだ！

334 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:30:12 ID:IEH5BEWq

Ｇ４はホムセンに無くて、バイク用品店では安く売ってません。

335 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 20:30:06 ID:iiPv82sa

G8にしようぜ
先進国ご用達

336 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:09:33 ID:nF42ZTom

じゃあ俺はGKBR

337 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:31:13 ID:Qly8hS0V

>>335
G8を名乗るなら、「８耐」や「Super8」の後継オイルにして欲しいな。

338 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:24:22 ID:mOI/jCID

カブにＧ４入れても問題ないですか？
実際入れてる方いたらインプレ聞きたいです
ＦＩ50ccで50kmくらいでほぼノンストップで15kmくらいを毎日往復してるんですが、何かおすすめとかありますか？

339 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:32:22 ID:mOI/jCID

ちなみにカブスレで今Ｇ４の話題が出てる分は一通り目を通しました

340 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:49:14 ID:IEH5BEWq

>>338
俺が言うのもなんだが、あんたが試してみるしかないようだな。

Ｇ４定価で２，９９２円／Ｌだよ。
ヤフオクでも、２０Ｌのペール缶しか出品されてないし。

実は、俺もカブ持ってて（１００だが）、そっちでＧ３は試す予定。
（今は安いオイル（スミックス）で実験中）。

たぶん、カブならクラッチが滑るようなオイルでも入れない限り、
問題ないと思うけど。

341 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:01:26 ID:bqlV/72W

>>338
ググれ

342 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:08:00 ID:8EV6Zw3w

>>341
カスを足せ

343 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:41:45 ID:NUfM1xle

>338
その程度の使用方法なら全然想定範囲内の走行だからＧ１でＯＫ。
そんな上等なオイルを入れてやる必要なんか無いよ。

344 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 01:10:20 ID:9XZspcSL

新旧Ｇ1、外気温が30度を超える日でもダイジョブですか？

345 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 01:15:39 ID:59nbPmxw

>>342
そんなモン足したらオイルが劣化する

346 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 07:31:08 ID:AuMeTuWs

>>344
バイクによるんじゃね？
水冷だったら余裕だろうし、空冷の渋滞路なら苦しいかも。

カブなら絶対大丈夫ｗ

347 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 10:50:27 ID:/bd0aHRM

乗り方次第だと思う

348 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 11:16:11 ID:pAjhDEB6

去年の真夏の東名高速では昼間に渋滞に嵌って、エンジン音が今まで聞いたことも無い音を出してた。
新しいオイルはその時よりも柔らかいから同じ状況になると心配だ。

349 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 19:38:02 ID:7EQ8sjYL

ちょっとスレ違い。

ホムセンでバルボリン　プレミアムコンベンショナルとカストロGTX買ってきた。
どっちも輸入物SM10W40。

旧G1と旧G3が10本以上残ってた。
S9は20W50が1本だけあった。
買い占めようかと思ったけど家の在庫が9本あるんで、やんべ。

350 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 20:01:49 ID:pAjhDEB6

省燃費４輪車専用SMグレードのオイルはバイクには使えないと何度言ったら判るんだろうか。

351 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 20:21:58 ID:EERWSOce

>>349
どこのホムセンかな、ま　一応聞いておこう

352 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 20:50:09 ID:oXzU1SrU

>>350
使えない。ではなく、向かない。
公道を法定速度とかで普通に走っている分なら、粘度さえ守っていれば問題ない。

353 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:06:52 ID:pAjhDEB6

SMグレードのオイルは省燃費４輪車用で、低回転で回るエンジン向けに設計されていて
バイクのような10000回転を超えるようなピストンスピードには耐えられず、油膜が切れてしまうと何かで読んだ。

354 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:27:58 ID:4uvyO+ux

>>352
粘度を守るって
10ｗ－30の場合どこまでが守備範囲？
空冷の250の場合上げて－40まで？

355 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:41:22 ID:oXzU1SrU

>>353
HONDA　フィットL/G　ストローク80.0mm　最高出力時の回転数6000rpm　平均ピストンスピード　16.000m/s
HONDA　フィットRS　ストローク89.4mm　最高出力時の回転数6600rpm　平均ピストンスピード　19.668m/s
HONDA　CB400SF　ストローク42.0mm　最高出力時の回転数10500rpm　平均ピストンスピード　14.700m/s
ピストンスピードに関しては、4輪用でも大丈夫でしょ。

356 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:44:17 ID:oXzU1SrU

>>354
バイクの説明書に、指定粘度が書いてある。
もし、10w-40が指定されていたら、NG

357 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 22:10:02 ID:XJMqg101

お～っ・・おいらのフィットもピストンそんな頑張ってたのね♪
純正「うるとらねお」をずっと入れてる。うんスレ違いっ。

358 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:12:01 ID:uIYPq8/I

>>353
ストローク無視かよ
めちゃくちゃ。

359 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:27:05 ID:Ai+z2WlO

釣りかわからないけど、語りつくされてるようにミッションも潤滑しなゃならないから、４輪用は耐せん断性に欠けるんだよね？

シリンダーとピストンリングの間で頑張るオイルの様子と
ミッションの間で頑張るオイルの様子を想像すると

ミッションに断ち切られてるオイルの悲惨な様子が…

２ストのギアオイルにBPのビラーゴ？10W-40入れてみたけど
最初のヌルッと感が、1000キロ走ったくらいでシフトダウンの時にゴリッという感じが…

ぶん回してのってるせいなのかな…

360 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:52:52 ID:EERWSOce

本当にＲＥＤＦＯＸっていいんだろうな？

ポチるぞ

361 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:57:35 ID:pAjhDEB6

>>355
車は最高出力の少し上までしか回らないが、バイクはもっと回るし高回転を多用してしまう。
CBR600RRのピストンスピードなんか、レッドゾーン近くまで回せばレーシングマシンのピストンスピードを越えそうな27.55m/sまで逝ったりする。
そんなエンジンにはSMグレードは無理、バイクは車よりもずっと高回転まで回っちゃうんだってば。

362 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:00:43 ID:aDnxP84d

乗用車が街乗りで最高出力開店数まで回すことなんてまずないしね
車なんてラフに踏んでも4000くらいでしょ

363 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:07:11 ID:QjW6sE+5

バイクこそ、街乗りで最高出力回転数まで回すこと無いだろ

364 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:10:19 ID:/4U1pCtI

>>360
ペール缶の価格性能比（100％化学合成という見栄含む）がな。

365 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:13:25 ID:aDnxP84d

>>363
最高出力云々は355が例としてだしたから言っただけで、要するに常用回転域が違うってことを言いたいだけだと思います

366 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:13:50 ID:2MSoRWHn

>>361
そのCBR600RRって、ストロークは何mm？
現行国内仕様だと42.5mmなんだが、19447rpmまで回さないと、そこまでのスピードは出ない。
レッドゾーンが15000rpmで、タコメーターも17000rpmまでしかないよ。

あと、レッドゾーンまで回すなら、4輪用オイルなんて使わないだろ。
>352読み直してくれ。

367 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:15:25 ID:nOIibZbd

アドレスV50(2006Verだと思われる。)
平均55km/hくらいで片道13kmの道をほぼ毎日往復してるんだが、オイルは純正で大丈夫かな？

368 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:25:54 ID:y69E8o1N

純正でオケ

369 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:26:30 ID:wFGda6Xf

>>364
じゃあ１Ｌ缶、１３００円ぐらいでは、高いかな。
２０Ｌだと、１Ｌ、８００円台になるけど、使い切るまで何年かかるか。

370 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:31:50 ID:5ZRIj6tO

速度違反で捕まるからオイルなんて何でもＯＫ

371 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:43:19 ID:mgZUAykK

鉱物油のおすすめありませんか。
空冷4発1000の旧車です。

372 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:48:42 ID:2MSoRWHn

>>371　純正オイル

373 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:07:34 ID:2MSoRWHn

>>362
>>363
100km/hの速度でトップギアで走行中、4輪だと何回転ぐらい？
計算だとCB400SFの場合、6040rpmだった。
フィットも計算しようと思ったが、CVTの場合、減速比がどのくらいなのか解らないので計算できなかった。

374 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:27:27 ID:WuNsLNsb

時速百キロ
http://jp.youtube.com/watch?v=dUIiaO_jeJ8&feature=related

車と比べること自体が間違ってるだろ

375 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 03:51:33 ID:VU1FKkLZ

>>371
アマリー

376 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 08:43:00 ID:d8LVmtVD

>>371
オメガ

377 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 09:22:49 ID:7W2HNz16

だいたい「旧車」って具体的に車種は何だよ
それによって違うのに何がいいとか馬鹿だな

378 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:07:30 ID:QARftM2P

>>377
'77 KZ1000 北米仕様走行23000マイルエンジンノーマルまったりライダー
motul5100 10W40 少々オイルにじみあり
時代を考えたら普通に鉱物油がいいのかなと。。

379 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:23:16 ID:KmouwMAM

そいつなら古めの固めの鉱物油のほうがマッチする物が多いと思う。

が、同じ化学合成5100でも15W-50もあるし
化学合成に合うものが無いわけじゃないよ

ハーレー用やＢＭＷ用で合うのもあると思うし

ちょっと流す程度や、まったりツーリングなら
合うオイルはきっと多いぞ

380 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:02:23 ID:0jJpnhW2

シェブロンで解決するような気が・・・

381 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:05:07 ID:R6f7eSiY

>>380
シェブロンの何だよ

382 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:16:03 ID:ZH7IEc3o

熱ダレしそうな悪寒

383 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:08:31 ID:NmVJvAdK

ディップスティック型で計測だが130℃くらいの
GB250でも熱ダレしなかったよ。
シェブロン

384 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:52:53 ID:2MSoRWHn

>>383
ディップスティック型の温度計は、オイルパンで測った場合と大きく異なり
他の油温計の数値と比較するのは無茶。
同じ温度計を使っている通しならOK。

385 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:21:23 ID:wh6fTe3+

温度自体があてにならないのだがｗ

386 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:39:43 ID:3Zl/v0OH

満を持してお馬鹿さんが出現

387 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:39:36 ID:qNsAeAmN

>>360
俺ペールで買って使い切ったぜ。他所に分けたりもしたけど、
買って約１年だった。

性能だけど、俺の水冷400ﾏﾙﾁだと、確かに熱ダレ感じないし
シフトフィールも良い。けど、清浄分散剤が少ないのか、
elfのXT TECHで5000km毎交換で大丈夫だったのが、
交換した瞬間オイルが真っ黒になった。感じからして、3000km
程度での交換が妥当だと思われ。オイル交換の手間を考えて、
XTに戻すか、他のオイルを試してみようと思ってる。

カブでも使ってたけど、1200kmくらいでタールみたいな
真っ黒で粘度上昇したオイルが出てきてビビったよｗｗｗ

というわけで、オイル交換という名の儀式が好きな人は買って
ジャブジャブ変えればいいんじゃね？　というのが俺の結論。
俺はもう買わないと思うよ。

388 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:51:48 ID:/4U1pCtI

>>387
最近のカブで1200km交換はやばいだろ。
エンジン壊れるぞ。
昔の（C50とか6V）なら大丈夫だけど。

389 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:00:52 ID:JRMdWjoF

最近のカブなら、ﾎﾝﾀﾞ純正のG1を3000kmか1年で交換だ。

390 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:24:03 ID:luzT5jlN

>>384
ディップ型はオイルパンと異なるのは分かるんだけど、実際どれくらいの誤差で表示されるの？

391 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:26:06 ID:unn3Szln

>>389
乗り方次第か？
何にせよ、わずか2万キロ程度でエンジン焼け気味で困る。
昔のなら１周してても平気だったりするわけだが。

392 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 07:30:41 ID:LLDRJMEA

おやっさん亡くなってからどうしちゃったのホンダ

393 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 08:02:03 ID:WPSC19Au

おれのカブは元気だよ
友達のリトルカブも

394 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 08:19:59 ID:4FBEXD6l

>>390
決まっていない。
オイルの量や、走った時間にも左右される。
だから、当てにならない。

395 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 08:31:30 ID:A4DRqoBN

当てにならない、役に立たない

396 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 11:07:10 ID:fGmRMeNk

>>392
ビートとドリーム50作った後
職人より株主と銀行を大事にして利益を追求する企業に成り果てた

397 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 11:20:36 ID:4FBEXD6l

>>396
他の自動車やバイクのメーカーが、社名を短く改めたように
本田技研工業も「ホンダ」と、してしまったら、お終いだな。

398 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:45:36 ID:GLpwhnv9

さらに縮めて「ンダ」だったらどうしよう。

399 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:04:12 ID:380RtosJ

そこで発想を変えてﾋｭﾝﾀﾞにする

400 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 16:58:35 ID:GEfErdAf

>>396
その結果が今の面白味のないラインナップか。

401 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:30:11 ID:Qu9+JkOq

本田技研なんて言ってるからスザンヌに県名と間違われるﾝﾀﾞ

402 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:55:20 ID:4Fc+qcnP

ホンダ、大丈夫なのかね。
同じ土俵で某社と体力勝負するのか？w

403 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:10:00 ID:Hl//V2UZ

ホンダは大丈夫も何も
フォルツァだけでも他と比べて沢山売れているのを知らないのか？

404 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:10:56 ID:gnc/7aW+

>>388
Activ 4Tを2000kmで交換して全然問題ないわけだが。
ただ、5000km走行のころに75ccにボアアップしてある。
でもオイルポンプはそのまま。

>>391
慣らしする前からブチ回したりしてないか？

405 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:12:42 ID:gnc/7aW+

連投ｽﾏﾝ

>>403
そんな事よりも、日本全体で二輪の売り上げが右肩下がりの方が
問題だろうな・・・。

406 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:27:32 ID:Hl//V2UZ

四輪も右肩下がり

物価等だけは右肩上がり

407 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:36:13 ID:cQewj/CJ

ｵﾜﾀ＼(^O^)／

なんか無性に書きたくなったw

408 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:45:18 ID:9EQL/obC

終わりは始まり
いいことだ

409 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 01:17:41 ID:kLcFJILf

ヨタの販売やってる知人が車が全然売れないって言ってたなぁ・・・
二輪はSSとスクーターのみ売れてる希ガス

410 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 04:25:29 ID:0mmqD3ws

SSと大型スクーター
対極にあるようでいてかなりの共通点をもつ

411 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 04:26:27 ID:k0TDs1kD

原付の売り上げが上がってるとニュースでやってた

412 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 06:09:54 ID:Si0Yr6yI

二段階右折違反の取締まりが盛んになる悪寒♪(´∀｀）

413 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 07:50:34 ID:KPbyw7FI

いまこそ原付の枠を改正するよう働きかきるチャンス

414 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 08:19:25 ID:P3w5tiba

>>413
まず無理。

小型二輪免許をとって原付き二種に乗りなさい。

で終了

415 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 08:49:40 ID:F8uUlvec

>>411
まだニュースになってないけど、一連のガソリン高騰に
よる原付導入組の事故も増えてるよ。

どんどん○んじゃえばいいのに

416 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:35:40 ID:P7z2Cj2e

実技試験が無くても免許取れて普通に道路を走っちゃうって事が恐ろしい

417 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:41:17 ID:AgMgga/6

>>410
そうだな
標準的なネイキッドとかに比べると

カウル付き
異形ヘッドライト
社外マフラー装着率

この辺りは共通点だな

418 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:58:19 ID:ILwYdip6

そんなのは、余程のＤＱＮだけ

419 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 10:41:38 ID:aOXAJG0W

>>410
SSはレプリカのおっきいの！ビグスクはスクーターのおっきいの！
おっきいもの同士っていう共通点があったんだね！
　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　 ,r─-､　　　,. ' ／　　,/ 　　 }
　　{ 　　　ヽ　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　ヽ.　　　 V-─- 、　, ',_ヽ / 　,'
　　　ヽ　ヾ､　　',ﾆ､ヽ_/ ｒｭ､ﾞ､　/
　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y
　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀　!
　　　　　　l 　　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}
　　　　　　ヽ. 　　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿　～　___,ノ ,-､
　　　　）　　　　　　ﾉ/｀'ー-'　<
　　　　ｒ'／, 　　_..　　　//　　ｌ、、､ヽ_)
　　　ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/　　__,ｌヽ)_)‐'
　　　　　　　　　{｀ｰﾆ[二]‐ｸ′
　　　　　　　　〉　　/ 　/＿
　　　　　　　　/ 　　´￣｀ヽ　）
　　　　　　（＿＿＿＿ノ--'

420 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 19:22:56 ID:jDm45iAQ

いつでも不人気オフロードおいしいです(＾q＾）

421 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:05:38 ID:5oynEYEA

>>406
某自動車メーカー勤めとしては耳が痛い話だZE!
幹線道路で通勤してるやつ曰く、最近四輪が減ったって言ってたしな。
こんだけ物価が上がったらしょうがないわ。

で、ここ何のｽﾚだっけｗｗｗ

422 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:46:53 ID:kLcFJILf

>>421
週末にツーリングに行くと車が減ってるのが判るな。

423 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:54:14 ID:Jn3kUTCn

じゃあ３連休は、ビフテキだぞ

424 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:52:17 ID:Jn3kUTCn

うわさのＲＥＤＦＯＸ手に入れたよ。

４ｓｔのバイクは違うオイル入れたばかりだから。
２ｓｔの古い小排気量のバイクにギヤオイルとして入れてみようと思う。

とここまで書いて、古いバイクに化学合成のオイルって、
漏れたりしてやばいんだっけ。

試しに入れて、すぐ抜くのはもったいないし。

ちょっと考える。

425 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:00:31 ID:zTp98e6k

>>424
古いといっても、1980年代には日本でも合成油は使われていた。
それ以前のバイクや車なら心配だが、今更そんな心配をするような人間が古いバイクに乗るかな？

426 ：424：2008/07/18(金) 00:08:56 ID:evCJEgH5

>>425
１９７９年頃のバイクなんだ。

今のところオイル漏れなんか無くていい感じなんだけど。
ガスケットやられたら、手に入るかどうかわからない。

古いバイクは心配だよ。
欠品している部品が壊れたら、大変だし。
部品番号調べるのも大変、パーツリストはヤクオフで１５，０００円以上するし。

でも、あんたの言葉でちょっと試してみようかと思い始めた。

ところで、>>423でつまんないこと書いて後悔している。すまん。

427 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:31:28 ID:0Vah5i3r

ステーキ食いたいわ

428 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:44:55 ID:HhbJ6Tby

素敵なスッテーキ！

429 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:51:25 ID:jaTRJ+l7

何言うとんねーーーーーーん

430 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:54:03 ID:jaTRJ+l7

がんばれやーーーーーーーーーーぃ

431 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:54:46 ID:83lQ5iWq

腹へったよーーーーーーーーーぃ

432 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:56:12 ID:jdo9NUsH

事情がかわった　

続けて

433 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:57:27 ID:83lQ5iWq

えっと、あの、何を？

434 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 05:23:51 ID:xXWwe7du

>>426のヤクオフがスルーされてる件について

435 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 10:13:00 ID:gQRtzMnd

>>428
タキシード仮面乙w

436 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 10:51:28 ID:Jxm9pH84

ところで、油温と油圧の管理してる人って
多いのかな？

4輪だとオイルの寿命が来ると油圧が下がったりして分かりやすいって話だけど。

437 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 11:59:33 ID:sZzEQ/2A

そんな計器に頼ってるのはクズだけ
F1じゃねーんだよ

438 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 12:56:11 ID:VMHlaIRj

こんにちは、クズ＾＾

439 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 12:58:44 ID:D6xPnrmy

ホントは油温計や油圧計付けて
数値の変化で管理するのが望ましい

440 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 13:17:14 ID:JYf4gb5E

オイルも指定オイルで、全部コンピュータ管理するのがいいね

441 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 13:29:36 ID:jEkoL1WX

俺は油温計だけ自作して装着してる。
ＰＣ用のＣＰＵ油温計だから数百円だし。

油温の上昇加速度とか最高油温とか見てるとエンジンの体調とか季節や気候による
変化もよくわかるし異常を察知しやすい。オススメ。

442 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 13:34:42 ID:03kNhdnd

湯温が異常になる前に気が付けと・・・
ゆとりだなぁ

443 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 13:53:50 ID:YEmP/HDR

http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22M-01263%22&s=popularity&p=1&r=1&page=0&cl=1

444 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 14:06:12 ID:VMHlaIRj

>>442
異常な温度が知りたいだけじゃねーだろ。しかもわざわざ書いてあるのに。

441がゆとりだとしたら、おまいはどんだけゆとりなんだ？
ボンクラなの？死ぬの？

445 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 14:10:56 ID:NEkBEdfJ

オマエのレス見ると、クズとかゆとりとか
オマエが最悪なクズでゆとりじゃねーかよ

100万回位、死んでいいよ

446 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 16:02:41 ID:VMHlaIRj

だから日本語しゃべれってんだよ。ゆとり。

447 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:37:16 ID:NipAqhzQ

この知的障害者は暑さで狂いだしたな　ID:VMHlaIRj

448 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:45:23 ID:M6Y8rYpP

暑いから仕方ない

449 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:58:39 ID:H7POj9qV

450 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:43:33 ID:evCJEgH5

シェブロンって１２本入りでどのくらいが相場？

451 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:48:15 ID:+XiIG8qX

3600～4000円ぐらいでないかい？

452 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:52:34 ID:evCJEgH5

>>451
ありがとう

453 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:01:15 ID:5abeXenw

カブ５０で仕事してますが、
４サイクルだから、カブにはオイルって関係ないですよね。
オイルタンクなんてないし。
メーターは４００００キロ超えてます。
オイル入れろって先輩から言われ、
なに言ってんだって感じだったんですけど。
ちょっと気になったもので。

454 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:11:21 ID:jw/ak8g6

>>453
オイルタンク無いんだろ？じゃぁ気にするな。
先輩の冗談だよ。

あと１サイクル４ストロークエンジンな。
これもまぁ気にするな。

455 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:28:00 ID:OTpvv533

　ブ
　サ
　イ
　ー
　イ
　に
　ょ

456 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 02:12:50 ID:skKJWCWq

>>453釣り?

457 ：453：2008/07/19(土) 09:40:39 ID:5abeXenw

>>454
先輩すぐ嘘つく人ですから。

＞あと１サイクル４ストロークエンジンな。
４サイクルって言い方間違ってますか？？
え？

>>456
４サイクルって教わったもので。

458 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 10:33:51 ID:ctxkK3R9

４サイクルでも合ってるよ。
バイク乗りは２ｓｔ、４ｓｔのストロークで区別する人が多い。
四輪系の整備やってる人は、４サイクルエンジンと表現する人が多い。

459 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 10:39:18 ID:/dXcwqv9

気にする程の事じゃないが厳密には1サイクル2ストロークエンジン、1サイクル4ストロークエンジン。
でも2サイクル、4サイクルでも構わんよ。

オイルレベルゲージで確認して足りなきゃ足せば?
あとオイル交換は…知ってるよな?

460 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 11:10:22 ID:5abeXenw

オイルレベルゲージ・・・

オイル交換・・・

ググりました。
ttp://sound.jp/mho/seibi-q/seibi-q27.htm

461 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 11:12:51 ID:5abeXenw

バイク屋行ってきます。

462 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 16:22:03 ID:rPl0HsMX

>>461
うん、そっちの方がいいと思う。
たぶん釣りだと思うけど。。。。。ｗ

463 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 19:47:53 ID:lpCqx7Of

アドレスＶ125をボアＵＰしてるのですが
おすすめの高性能オイルはありますか？

464 ：463：2008/07/19(土) 20:07:44 ID:lpCqx7Of

Ｇ３辺りを考えているのですが回して乗るにはまだグレードが低いですか？
もしくは他社製品でのおすすめはありますか？

465 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 01:15:53 ID:S+yVulRF

エクスター　or エクスター04

466 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 04:09:26 ID:Iz6IxyzK

>>464
高性能オイルなんてレースでもしないかぎり趣味の世界だよ
純正で十分♪
それでも入れたいなら
ここの住人に評判(価格と性能の対比で)のREDFOX
あんまり長持ちしないけど　モチュルーの３００V
がオススメかな？

個人的に気になるのはタクマインとアッシュかね～

467 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 07:39:17 ID:wQcmGdZO

武川のお勧めはS9だった筈。
けどエクスター04に比べたらS9はかなりシャバイよ。
シャバイぶん高回転まですんなり回る。
回るから…怖い。
ボアアップしたら1000㌔毎にオイル交換だよ。

468 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 07:52:08 ID:0sJuOAq7

４Ｌ売り化学合成１００％オイルで一番安いのはどこでしょ？
５－３０Ｗ前後なら何でもいいんだけど

469 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 09:07:32 ID:IS7Wf0DI

ＹＡＭＡＨＡ純正オイルって、プレミアムでも部分合成なんですが、この季節長く乗るとエンジンがかさついたフィールになる。
その上の化学合成の方がいいのかなぁ。

４st空冷エンジンにおすすめオイル教えて下さい。

470 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 09:10:03 ID:sq8AIn9s

>>469
オベロン

471 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 09:16:30 ID:7MOjNejH

エメロン

472 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 10:15:04 ID:7X6BDyJ2

キャメロン

473 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 11:00:46 ID:DMkab8TG

シェンロン

474 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 11:35:47 ID:0VrGATmm

>>465 >>466 >>467
ありがとうございます_(..)_
S9かエクスター04がいいのですね
S9は10Ｗ－40ですか？
エクスターとエクスター04はどう違うのですか？

475 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 11:37:50 ID:2O8yQymi

>>467
モンキーならボアアップしなくても1000km交換だよ。
距離走る気がないなら無くなるまで換えなくても良いけど。

476 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 11:50:36 ID:Hptz/DMh

>>474
ググレカス

477 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 12:10:11 ID:kT37O8pU

>>306ですが、交換後二週間走行50ｋｍ使用レポｗ

最近のくそ暑い炎天下でも、常にギアがスコスコ。たぶん新油効果
そんな中、庭の直線で2速8000回転まで何度も回して遊んでみたけれど熱ダレなし。
高速とか峠とかサーキットとかはシラネ。また今度。

安いけど、ちゃんとしたオイルでした。

478 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 12:50:50 ID:VLFJ9+mq

ホンダのスクーターＥ１指定にスズキのエクスター04が余ってるので入れようと思うのだが、
問題ないですよね？
むしろ、この暑さならエクスター04の方が良いのだろうか？

479 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 13:50:35 ID:8VxWk0nK

Ｅ１よりも下のグレードってあったか？

480 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 14:20:12 ID:ojs0eLJh

E1→SJ
エクスター→SG
エクスター04→SF

API比ならエクスター04は最低ランク

使った感じはG3より04が熱ダレしない

481 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 14:43:30 ID:2O8yQymi

>>477
SUMIXで悪い評価聞いたこと無いな。
普通に使う分には、何ら問題ないって事だろ。

482 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 15:43:05 ID:YDq3lv3u

ずっとヤマハのエフェロプレミアム使ってきたから気がつかなかったんだけど、
これってなんでヤマハの純正では最高グレードなのに4000円以下で手に入るんだろう。
もしかして結構まずいオイルだったりしたら俺泣く＾＾；

483 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 16:33:39 ID:gAy5B8/J

>>480
API比か。これほど当てにならない比較はないな。
価格を抑える為に、あえて低グレードのままの所もあります。
REDFOXは、ブッチギリで最下位だな。

484 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 16:45:13 ID:8VxWk0nK

>>482
ヤマハ純正の最高級グレードは4RSだったと思うが…

485 ：482：2008/07/20(日) 16:51:26 ID:YDq3lv3u

>>484
すまん、そうだった・・・

486 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 18:06:01 ID:R4yG3dHz

ミッションタッチの良さが長続きするオイルってありませんか？
何かお勧めがあれば、教えて下さい。（鉱物・化学合成問わず。）

一応、950の水冷Vツイン（ドライサンプ）に乗っています。

487 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:37:04 ID:A84y5XFK

モチもワコもカスもホンダ純正も結構叩かれてるのに
なぜかエフェロはみんな叩かない・・無難なのかな？
うちもエフェロ入れてみようかな？ホンダのフォルだけど。

488 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:37:31 ID:bssa4LAI

普通すぎるからじゃないの？

489 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:39:52 ID:N/OpJUQA

>>486
タッチの可否の判断基準やその長続きの定義が不明瞭なのでなんだが3000km以上持つのは無いと思う。
グレードスペックとは関係なく油膜のしっかりした基本的な部分で良いオイルはタッチが良い印象がある。
3000km以上使うのなら途中でKZ HEAT Cutとか添加剤を入れる手もあるがコスパ的にお勧めできない。
ttp://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/annex-1/
値段を気にしないなら以下のオイルが俺的にオススメ。コスパは悪い。
ttp://www.jcd-products.com/am_ash_eo.html

490 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:44:42 ID:KpFCsnyD

>>482
いいなぁ、エフェロプレミアム。
今度、オクでペール缶かって使ってみたいです。
SP 忠男の店員いわく、
「純正の中では最もお勧めのオイルです。
劣化が緩やかなので、とても使えるオイルです」
なんて言っていました。
やっぱいいんだろうな～。

491 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:50:48 ID:tWIT46XU

>>486
上でも出てるが、ＳＵＭＩＸ試してみたら。

自分は小排気量、空冷４ｓｔでＳＬ２０Ｗ－５０実験中だけど、
なんかいい感じ。

長持ちするかどうかは、分からないけど。
だめでも、安いから。

492 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:56:04 ID:mvVVafV/

ホンダは硬いしワコは劣化が早いからエフェロ使ってるけど値段の割にはいいと思うよ
近所のバイク屋でも１L缶を取り寄せで頼んでもやな顔しないし

493 ：482：2008/07/20(日) 20:03:01 ID:YDq3lv3u

エフェロに悪い噂はないみたいだからエフェロ継続でいこうかな。
劣化の面で言えば、他と比べたわけじゃないから参考にならないかもしれないけど、
確かに5000kmまで交換が伸びたりしても、まだ一応粘度が残ってる気がする。
まあエフェロに限ったことじゃないけど、3L缶があればいいのにとは思う。。

494 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:17:55 ID:Fdw+A74T

ホンダの新G2やG3よりいいのかな

495 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:22:00 ID:tWIT46XU

本田の新しいのは、
まだ、長距離走って、試したやつが少ないのでは。

入れた感じはいい、Ｇ２　１０Ｗ－４０。

496 ：486：2008/07/20(日) 22:13:01 ID:LVN2j6h8

レスくれた人ありがとう。

基本的に3000インターバルで交換してるんだけど、そこまでは
スコっていう感じでミッションが入れば満足なんだけど、実際
そんなオイルは存在しないのでしょうか？

今はモトレックスのパワーシント10ｗ-50を入れてる(指定なので）けど、
コレだと季節関係無しで2000が限界。
もう、アップもダウンもゴリゴリって感じです。

正直、オイルの性能でパワー感の変化とか良くわからんし、
求めるのはミッションがスコって入るあの感じが持続する
方を重視しています。

497 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:43:56 ID:sHPyr4TZ

2サイクル50ccのギアオイルにホームセンターにあった
ピットペンハイポイドギアオイル85wー90 GL-4
を入れてみました。
始動時やはり硬く、100キロ走ってみてクラッチの滑りなし、シフトもスコスコ
なかなかいいかんじです。
問題は劣化の早さですね。
今までは
ヤマハスズキギアオイル<ヤマハ純正ギアオイル<BPの4サイクルオイル<エフェロスポーツ-ベーシック=エクスター04
で、劣化が早かったです
ほぼ8000回転まで回しての使用感です

次はピットペンの2サイクルオイル入れてみて、使用感書いてみます。

498 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:45:15 ID:ZD7A2ztN

合成系だと短期間は凄く良いんだけど寿命が短くて一気にフィールが悪化する気がする
初期フィールは合成系に劣るけど比較的長期間フィーリングが一定なバラフィン系の高精製鉱物油が良いんじゃないかな

499 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:48:48 ID:ZD7A2ztN

入力ミス
誤　バラフィン
正　パラフィン

500 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 23:00:26 ID:c6UXiTMA

>490
忠男というのは知らないけど俺も気に入ってるし人にオススメするオイルだわ。
ホムセンで売ってりゃいいんだけど・・・ペール缶でなら注文できると言われたｗ
ここんとこ価格と性能のバランスでホムセン売りのＧ３とＳ９を愛用してる。

>495
今試しにエンジン全バラ後に新Ｇ３の10ｗ-30を入れてみた。スムーズに吹け上がるし調子いいよ。
慣らしも終わって交換2回目だけど緩くて抵抗が減った分最高油温も低くなったし、粘度が低いからって
熱ダレする事もない。ベース性能が上がってるんでしょう。柔らかいからって懸念してた人も
入れてみる価値あると思うよ。1000キロ交換だけど賞味期限はまだ長そう。

501 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 23:43:55 ID:dEDr4pLp

wakoのプロステージはナカナカ良いオイルだと思います

502 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:08:49 ID:r5Mv/40m

>>501
(バイク屋にとって)wakoのプロステージはナカナカ良いオイルだと思います

503 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:15:47 ID:rnolP7E1

スレチだけど
SUMIXの100%合製油(ターボ可と書いてた。)を愛車のチューンドターボ車に入れてみた。
タービンが逝った。
修理代100万円以上払った。
これが本当の安物買いの銭失い。

504 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:18:38 ID:y4PlsRIm

新G3イイネ

505 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:23:54 ID:126Rwr/6

プロステージだったら良かったと思います

506 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:28:06 ID:rgKTWQrV

純正より高いから不可

507 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:30:16 ID:L9rok60b

あると思います

508 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:48:05 ID:bpNGpmNM

>>503
それ、オイルが原因か？

509 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 01:06:11 ID:30SvPC5H

エボのチタンマグタービンとかじゃねーの？デフォルトのタービンが噴くって大概寿命だろ
ミラとかムーヴのロープレッシャータービンなんかは白ハンカバ付けたねーちゃんの暖気無安オイルロングドレンに耐えてよく働くぜ？

510 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 01:09:08 ID:DZLOukTI

どうせ管理が悪かったとかだろ？
SUMIXは脳内ｱﾝﾁ結構いるし

それにいくらターボ対応といえどチューンドターボ車は対象外だしな
そんなことも分からずに書き込んでる>>503は真性の莫迦か無免脳内厨

511 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 01:09:44 ID:126Rwr/6

SUMIXは意外と距離が伸びてきて夏場と重なるとエンジンの回転上げるのに辛い気がしてきた
今日みたいに暑いと人も辛いからそう思うのかも知れないが明らかに回転の上昇が滑らかさに欠ける
がさついた感じで加速が重い

512 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 01:48:07 ID:bpNGpmNM

>>511
ちなみに、ＳＵＭＩＸの銘柄はなに？

513 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 02:13:24 ID:stn5EACX

ＧＸ１００/ＳＭを原２ベース＋３０ｃｃボアアップ（でもピンボアじゃないよ）のスクタに１万ｋｍくらい（１０００ｋｍ交換）使ってます。

最近カーボン取りでもするかと思って腰上バラしてみたんですが、ヘッドからシリンダピストンまで特に何かあった感じはありませんでした。最も常用回転域は～８０００ｒｐｍ位までですが。

回転の上がりも軽いので悪くないんですが、高くなってしまったのがね、痛いとこです。

514 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 07:39:30 ID:fHKDmNBk

いくらＳＵＭＩＸだとしても
そんなんでおかしくなってたら不良品だろ

515 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:51:47 ID:bpNGpmNM

>>513
四輪用じゃないか。
クラッチがどうかなってるんじゃない。

516 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 11:06:37 ID:AN11ywqA

>>511　距離が2500kmあたりが使用の限界と思う　あまり距離は持たない
リッター水冷で10-40の合成油JASO-MA

517 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 12:08:04 ID:KTC5VS8f

>>516
SUMIXに「10-40の合成油JASO-MA」ってある？
部分合成のこと?

518 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 13:03:36 ID:Y+qI0J/K

メーカー　 SUMIX　スミックス　住商石油
品名　二輪用4サイクルオイル
詳細　 10W-40　SL　MA　1L
赤と黒の缶の半化学合成油です

519 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 13:19:42 ID:r5Mv/40m

>>515
スクタだから大丈夫でそ。
おれも四輪の余りをシグナスＸに入れてるけど、いい感じよ。

520 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 13:43:04 ID:t1am6Ra+

皆はSUMIXをドコで注文してる？
ググッたら一番上に出てくるところで問題ない？

521 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 13:58:35 ID:7jzagKo9

>>516
夏場のリッター車なら20W-50混ぜろ。

522 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 16:39:49 ID:MdoHVWnv

オイルはホンダのＧ１なんだが
ハイオクを入れたら

すごく・・いいです。

ノッキングしないし。
正直こんなに違うとは思わなかった。

オイルは高級品でもフィール以外の良さを
感じられないのでしばらくハイオクかな。

しかしモーターサイクルにハイオクって。。

523 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:04:34 ID:x3YXs7ZS

ノッキングｗ

524 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 19:39:59 ID:Xit+d9mm

エンジンオイルの代わりにハイオクガソリン入れるのは危険なんで止めた方がいいお

525 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 20:12:12 ID:bpNGpmNM

>>522
ノッキングするってことは、
シフトダウンせずにトルクのないところで開けてるってこと？

ハイオク以前に乗り方がだめじゃん。

526 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:49:35 ID:gsQ215Jo

>>522は勉強してから出直すべき。

527 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:54:53 ID:JlP/8X/t

1400ccとかだけど
普通はほとんど2000回転以下で走っててそこからそのままアクセル開けるからね

開けすぎるとノッキングするけどそれはアクセルの開け方が悪い

528 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:24:35 ID:slDtD90F

大阪市内にはＳＵＭＩＸ売ってないのかな？
メールで問い合わせても全く返事こないし通販続けるしかないのか。

529 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:33:05 ID:rB1hWiVw

特亜板でやってくれ

530 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:29:27 ID:MdoHVWnv

俺の乗り方？
アクセル空ける時間を長く、ブレーキを短く
コーナーを短く、直線を長くだ

しかし、最近アクセルを「抜く」って方向に興味がある
４００とか非力なバイクで速い人って出来るんだよな

ノッキングでるのは
ロー固定での急発進時だよ。
アイドリング上げれば出ないけど
諸事情によりそれはしたくない。

しかし街中走ってる分には、ノッキングｗ
ってなるか。。そうかまーそうだよ

別な話、いいよハイオク
フルブレーキからのフルロック全開で
ノッキングで悩んでる奴はハイオクにすべき

別な話、オイルなんて入っていればよいだな。
気にするほどのレベルならスポンサーが供給してくるだろ

531 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:53:38 ID:rmzzjjz0

まともなバイクにまともな乗り方ならハイオクは不要
つーか害

532 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:00:57 ID:gsQ215Jo

しかしここはオイルスレ

533 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:19:33 ID:chrG+voU

しかし、バイクは車に比べてほぼすべてが高回転型だからハイオクも間違ってない気が・・・

534 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:30:28 ID:PK7UvFTt

圧縮と点火時期の問題じゃないの？

535 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:32:39 ID:cM0ZzUe2

本で読んだライテクを
涙目で熱く語るスレはここですか？

536 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:36:16 ID:I766L698

ハイオク使っても設計で圧縮比が高くできるってだけじゃないの？
レギュラー仕様車でノッキングばっかりしてるなら、
普通は整備不良か変な乗り方してるだけだと思うんだけど。

537 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:37:46 ID:connFIO+

つられすぎだよ、もまいら。

538 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 02:19:23 ID:3GWRLGFd

>>496
> 求めるのはミッションがスコって入るあの感じが持続する
> 方を重視しています。

なるほど。。。。
それだったら、私が試した範囲では
IXL 添加して使ってみるとすごく良いと思いますよ。
オイルは二輪用安物でも粘土がしっかりしていればOK 。
もち、3000Km程度でのオイル交換が前提だけど。
（それ以上使ったことがないっす。）
IXL の場合ですと、3000Km程度ならギアはスコスコと常にはいり
イかれることはなかったです。
オイルほどほど、IXL添加ってのも一つの手かも。
実際に400マルチでシェブとかBp とかで使ってるけどとても快適。

539 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 08:15:17 ID:48FXeSCc

>>531
どう害なのか教えてほしい。

>>536
レギュラー仕様でも圧縮比と常用回転数によっては、
ハイオク入れた方が良い、微妙なラインのエンジン設計のバイクもあるのよ。

そこそこハイパワーなシングルやツインに多い現象だけど、
車体はレギュラー推奨だけど、
ハイオクを入れた方がスムーズに回るとか、
低回転が使くなったとか、
燃費も良くなり結果CPに優れるとか、
吸排気系を高効率なモノに交換したらエンジンがハイオク仕様になってしまったとか。

540 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 08:56:59 ID:aZNE71uZ

脳味噌があるのなら、少しは自分で考えてみろ

541 ：539：2008/07/22(火) 09:26:28 ID:48FXeSCc

文章間違えた。

×低回転が使くなったとか
○低回転が使いやすくなったとか

542 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 09:39:25 ID:aZNE71uZ

低回転域での設計ミスだ
糞改造の結果は自業自得

543 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 09:46:13 ID:UhuuyxkO

>>535
それはCBR600RRスレ。

俺のバイクは13.1:1という高圧縮比なのでハイオク指定、でもこれだけガソリンの値段が上がると
満タン入れてもレギュラーとハイオクの差は170円ほどなので、ハイオク入れた方がお得感がある気がする。

544 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 09:58:19 ID:uIVzNhhe

どう考えたら廃屋のほうが得なんだよ

545 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 10:18:26 ID:PyZLoefO

ハイオクがレギュラーの上位互換だと思ってる馬鹿がいるのはこのスレですか？

546 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 10:39:25 ID:UVnFbqQ7

>>520
http://www.google.co.jp/search?q=SUMIX

ここか？
特に問題なかった。

547 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:24:43 ID:Q7I/lhPo

レギュラー指定車にハイオク入れる馬鹿ってまだいるんだな

548 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:30:29 ID:mLb0/JLW

オイルの値上がり情報って有ります？

スタンドのレシートに「8月からオイル値上げのためオイル交換は今月がお得です」
と書いてあったんだけど、このスタンドだけの話なのかな？

値ageするならエフェロペール缶を保護しようと思って。

549 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:31:31 ID:UhuuyxkO

だから、ハイオク指定のバイクにハイオク入れて、レギュラー指定のヒトは10円ほど安いだけなのに高いね大変だねと言う話。
俺のバイクはハイオク指定だと言ってるのに…

550 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:32:17 ID:UhuuyxkO

>>548
なんだとっ！？？、ペール缶確保決定！！

551 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 13:28:46 ID:EKu1UZFJ

乗りっぱなしで燃焼室にカーボンてんこ盛りで圧縮上がってるとかオイル交換もろくに
してないからラッカー化、ヘドロ化したオイルがエンジン内部にこびり付いてて熱が篭りやすい
エンジンになっててメカニカルオクタン価が上がってハイオク入れなきゃうまく回らない
ようになってる人も結構いるぞ。それでハイオク入れたら調子いいって・・・

552 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 14:06:17 ID:Jg94LEcC

だから、もともとハイオクなんていらねぇんだって

553 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 14:45:41 ID:O1wWAmig

>>542
自業自得ってかわかってやってんならよくね。本人だけの問題だし

554 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 14:58:52 ID:zgYvAc7N

いやー億炭化高いのは良いよ洗浄剤も入ってるしね

555 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:17:19 ID:9Cyrhk2s

レギュラー仕様でもノックセンサー付きなら、過負荷に対して
点火時期を遅らせたり、燃料を増量したりしてノッキングの発生を抑えます。
このようなエンジンにハイオクガソリンを使用すると、過負荷時に遅らされる点火時期や
増量される燃料が最小限で済まされるので、過負荷時の出力低下を抑え、かつ燃費の向上が期待できます。

とはいえ、ノックセンサー付きでレギュラー仕様のバイクなんてあるかな？

556 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:19:19 ID:O5XExN8a

本末転倒

557 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:41:56 ID:DHobm0jN

昔レギュラー仕様車にハイオクを入れ続けると調子が悪くなるって言う都市伝説があって、
ソレをいまだに信じ続けてる人も多いんだよ。

なぜ調子が悪くなるのか明確に説明できる奴はいない。
（都市伝説では確かハイオクは添加剤が入っているからエンジンに悪いとか言う無茶苦茶な理屈だった）

>>554が言うようにハイオクはオクタン価以外にも、
洗浄剤とか減摩剤といったプレミアム的な長所もあるし、
>>539が言うように、シングルやツインでは、
純正レギュラ仕様でもハイオク入れた方が調子が良かったって車種もある。
（ノーマルでも）

大した金額差じゃないんだし、バイクの場合余裕のある奴はハイオク入れるのも手。

558 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:51:20 ID:Lh1sSxqq

逆だな。

レギュラーで設計されてるのにハイオクのほうが調子いいという故障車や設計不良車以外
レギュラーのほうがいい。

ハイオクで設計されてるなら別。

559 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:52:52 ID:huc66gxt

>>557
「手」ってなんだよ

560 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:54:34 ID:huc66gxt

>>557
どっかの国の悪質ガソリンばかり流通してるのと混同して
オクタン価の高低と品質の高低を勘違いしてるな

561 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 16:48:41 ID:zgYvAc7N

昔のハイオクは有鉛使用だったから、対策がされてないエンジンは調子悪くなってた。
俺は仕事の車以外、全部ハイオクだ。２ストもハイオク入れてる。
２ストは圧縮比が低いし、強制開閉のバルブじゃなくて負圧で開閉するバルブだから
ハイオクは意味無いと思ってたけど、ハイオクの方が静かだし低速トルクもある。
燃費も良い。４ストエンジンとほとんど同じ効果が得られている。
オクタン価向上成分や洗浄剤の値段は１０円もしないかもしれないが、開発費は
全ての石油製品に平たく付加されてるはずだから、効果があるエンジンだったら
ハイオク入れた方が安上がりになるかもしれない。

562 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 16:54:29 ID:SQafcT/r

半々くらいが体感的に一番調子が良いような気がするのは自分だけかな？

563 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 19:59:26 ID:aReoUTWJ

鉛はエンジンにとって害じゃないし
設計時に想定されてるオクタン価がBWST

ハイオクがいいとかいう奴は、老いる添加剤がいいとか言い出しそうだ

564 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:19:55 ID:jI0jgYVr

ハイオク入れたら、毛が生えてきました。

565 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:10:33 ID:aQOYp4h3

そんなにハイオクについて語りたいならスレ立てしてそっちでやってよ
ここはオイルスレだよ

566 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:49:27 ID:nON5lzYY

文句言うなら削除依頼のスレで言えよ

567 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:46:57 ID:TsWo0tNl

たまにはフォークオイルにも気を使ってあげよう。
昨日フォークオイル交換したのだが（新車から1万キロ時点）
すごくしっとりした乗り心地になって気持ちイイよん。

純正で１Lで2000円超とか、なぜあんなに高いのだろうか。
ひょっとしたら柔らかめのエンジンオイルで代用できるんじゃね？
代えたばっかりだからしないけど。

四輪のATFで代用、とかいうけどATFを１L単位で売ってる店ってあまりないし、
あったとしてもフォークオイルより高いし。

568 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:54:33 ID:UhuuyxkO

オーリンズのフォークオイルなんか１リッター5000円だ、泣けた。

569 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:13:56 ID:9Cyrhk2s

>>567
2000円が高いかな・・・・・。交換なんて1年に1回程度でしょ。

570 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:15:59 ID:cM0ZzUe2

>>567

カストロのＤ－Ⅲはホムセンなんかで売ってるでしょ。
あれは動粘度指数が　ホンダの１０番と同じくらいだよ。

571 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:22:05 ID:UVnFbqQ7

エンジンオイルと同じで、乗り方やどこまで求めるかにもよるが、原則エンジンオイルと同時交換がベター。
んな奴見たこと無いけどｗ

10000kmとか走ってるなら、オイル交換ではなくOHが必須。
噴くまで換えない奴が大半だけどｗ

そう考えると、カワサキがすぐオイル噴くのは案外正しいのかも知れん。

572 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:22:47 ID:zgYvAc7N

カートリッジ式じゃなかったら、普通のエンジンオイルでもイケるかも。
４ストEgオイルを６と、２ストEgオイルを４くらいで、誰か人柱になれば。
ATFは値上がりしてたよ。エンジンオイルも秋口くらいに値上がりするんじゃね。

573 ：567：2008/07/23(水) 00:07:41 ID:WOYndh9O

オレのバイクはフォークオイル量が多く、
フォーク2本のオイル代えるのに
約1.3L必要なんだよね。で、１L缶2本買わなきゃいけないので不経済。
せっかくクルマもバイクもタイヤやエンジンオイル自分で交換して費用浮かしてるのに。

2ストオイル（確かに色は似ている）で代用って話も聞いたけど
これは原付に限るはなしかな。

＞カストロD-3　探してみます。ありがとう。

　

574 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 01:14:00 ID:LxPq/RmQ

>>557
馬鹿すぎワロタｗｗｗｗｗ

575 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 01:53:36 ID:glfKjYjp

>>571　こいつのほうがﾊﾞｶｽｸﾞﾙ

576 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 07:28:20 ID:Sn6+KIrT

１ﾘｯﾄﾙ＠千円未満で良さげな10w40のオイルは何ですかね
ペール缶は禁止で

577 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 07:34:24 ID:Sn6+KIrT

ああ、あとスミックスやオークションも禁止でw

578 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 07:43:15 ID:RHDmS3Dz

>>574
アンチハイオクの貧乏人もう論破され「馬鹿すぎ」くらいしか言えません。

579 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 08:41:34 ID:Ms8Z8O78

>>575
おまえが馬鹿すぎてワロタ

580 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:42:50 ID:3KWt13/h

さすがは夏休みとしか言いようがない状況だな。ここは小学校か？

581 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 10:07:17 ID:C4+lSyx3

>>576
入手しやすいのはG2くらい。制限多くてよさげもなにも選択の余地が無いお。

582 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 10:25:46 ID:FcH+CchF

>>576
Ｘターでも入れとけ

良くも悪くも純正品だしｗ

583 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 15:37:11 ID:AtqNmJ4T

4st原付スクーターにS9いれたんだが大丈夫だよな？

584 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 15:38:18 ID:Tav0pdrx

>>576
タクマインの鉱物油

585 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 16:34:22 ID:ZLxSgYxf

>>572
もう上がってるよ

586 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 17:43:14 ID:C4+lSyx3

>>583
何かダメだった？

587 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 18:32:20 ID:R/tqRSXn

>>583
原付ならE1がBEST
S9-10W40なら硬すぎる

588 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 18:39:21 ID:32NuxcgB

>>585
四輪のはまだ値上がりしてないよ。二輪用もまだ全部上がって無いだろ。
ATFは、￥1380→￥1580　ギアオイルGL-5が、￥1080→￥1180　になってた。
バッテリーは今年の初めくらいに一割ほどあがってるよな。

589 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 19:11:30 ID:NIIGYPaa

フォークオイルって熱的にはエンジンほど厳しくないけど
消泡性が良くないと安定した減衰力が得られないから、
専用のオイルじゃないと危険じゃないの？

590 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 19:11:52 ID:dQQRQbx7

>>576
http://www.tacmain.com/product/index.html
匠10W-40
ペール缶は無しということでドラム缶でドゾー。

591 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:15:25 ID:1BkZsi6/

当たり前だろ
バイクと車でさえ違うし
ギアオイルとエンジンオイルでも違うし
フォークオイルとならどんだけ違うかって所だろ

釣りだろ

オイルに要求される条件が全く違う

592 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 22:22:49 ID:8Kb5ckph

教科書どうりにしか考えられない奴らが増えたな。

上のレスにもあったが昔のホンダはフォークオイル
はＡＴＦ指定だったわけだが
ちなみにＡＴＦは構造上消泡性がものすごく高い。

593 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 22:32:31 ID:Ms8Z8O78

消泡性の高いオイルもあるわけで。
冷えてても、全く泡立たないエンジンオイルもあるよ。

ついでに、うちのGAGのフォークオイルは家に落ちてたディーゼルオイルｗｗ。
実に調子良いです。

594 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 22:38:37 ID:KwRQceu4

そんなバイクで語られても・・・
まともなバイクじゃ無理

595 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 23:04:06 ID:csZsOlFO

>>594
おいおい、ＧＡＧだって免許が必要で６０Ｋ以上出る立派な2輪だぜ？
まともなバイクってなんだよ？

596 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 23:08:23 ID:1Gxq1NtB

なんか、つまんないギャグの連発ですか？

597 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:32:15 ID:W0SYVe/V

>>594
そうだね。
うちのGAG120km/hしか出ないし、しょうがないよね。

598 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:55:14 ID:+zpYwMjm

>>587
鈴菌だと40指定だ

599 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 08:22:31 ID:tPpTqhUa

赤色のフォーク用オイルみるとATF使いまわしてんの？って思ったりするな。

600 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 08:29:58 ID:nwEkCHvk

匂いが違うべや

601 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 08:36:51 ID:g3eqjQbM

ちなみに倒立と正立じゃフォークオイルは全然違うから
無茶するなよ

602 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 08:42:52 ID:ePsKgcw7

フォークオイルなんか全部10番だろうと思っていたが、違うのな…

603 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 14:08:14 ID:E5IZZ/of

>>601
正立でもカートリッジ式があります。
使用するオイルは外見ではなく、構造で変ります。

604 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 15:41:23 ID:4P/pC7mO

エンジンに悪いとは思いつつも、5000kmぐらいでオイル交換してきました。
シェブロン入れてきたんだけど、ギアの入りとか滑らかさとか結構いいと思った。
前のオイルはエフェロプレミアムだったんだけど、やっぱり5000kmほどにもなれば
結構エンジンとかミッションには負担だったんだと思う・・・
オイル交換サボったから、次の交換はフラッシング気分で夏ツーリング後の500kmぐらいでやるかな。

605 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:01:25 ID:yzHgxHb3

独り言をわざわざ乙

606 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:21:48 ID:4P/pC7mO

>>605
そういうスレじゃないの？

607 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:29:59 ID:jEcHb8Y3

ほっとき

608 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:04:02 ID:pdai3qTF

俺のﾊﾞﾘｵｽもうちょいで2万kmなんでｴﾝｼﾞﾝﾌﾗｯｼﾝｸﾞしてあげようとおもってるんだが
あれはﾌﾗｯｼﾝｸﾞ終わってからｴﾚﾒﾝﾄ変えればいいの?

609 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:04:56 ID:pdai3qTF

↑すいませんWAKO'sﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙの話です

610 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:07:37 ID:6RhojEBE

余計なこと考える前に
こまめにオイル交換するべき。

611 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:45:01 ID:V23gdT7X

フラッシングなんぞ不要
金の無駄
そんな金あるんならこまめにオイル換えろ。それで十分だ

612 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:13:12 ID:01HfFuX2

>>611
それは新車時からこまめにオイル交換が為されてきたバイクにしか言えない。
中古で買ったバイクならやる価値は十分にある。

613 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:20:07 ID:Y+MST6lY

自分はちょっと面倒だけど、オイル交換の時には
１：オイル抜く
２：４輪安オイル入れる
３：10Km程度走る
４：フィルターも交換して新しいオイル入れる

無駄ですか？

614 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:21:34 ID:V23gdT7X

>>612
ごめん、その可能性を考慮してなかった。
「きちんと整備された車両なら」って前提がつくね。

フラッシングオイル使うより安いホムセンオイルを100km走って２回交換した方が良いってばっちゃが言ってた。
フラッシングオイルはパッキンに良くないんだってさ。

615 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:42:27 ID:QMY4H9rx

たしかにそっちの方がよっぽどいい洗浄だよな
フラっシングって壊れそうでやだｗ

616 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:46:22 ID:E5IZZ/of

>>613
なんで4輪用を入れるの？
直ぐに交換するから安いオイルというのなら解るけどな。
粘度とグレードを守れば、4輪用でもいいけどね。

>>612と、同様にマメにメンテナンスされていたバイクには不要です。

617 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:48:29 ID:qaFZl3Cr

>>613
１→２→約2,000ｋｍ走行↓
↑約2,000ｋｍ走行←２←１
そんでたまにフィルター交換でＯＫ。

618 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:54:07 ID:C7RRpZc6

>>613
そう言う時にシェブロンの出番だお。

619 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:39:54 ID:W0SYVe/V

>>608
フラッシング終了後に、フラッシングオイルを使用するオイルでフラッシングして、使用するオイルを規定量入れて終わり。

620 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:47:03 ID:g8KR+DXy

>>610
だろうな

621 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:46:19 ID:hSdofOds

小排気量空冷でＳＵＭＩＸのＳＬ２０Ｗ－５０入れた。
硬すぎるかと思ったら、調子よくて最高速が上がった。

622 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 07:25:33 ID:p5byPK9E

今は夏ですから…

623 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:30:16 ID:L4e8GHZv

>>619

日本語(ry

624 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:13:59 ID:UjosIzEs

フォークオイルの粘度を高く（または低く）すると、どのような効果があるんでしょうか？
現在、ちょっとしたギャップでもフロントがショックを吸収しきれてないというか、
フォークが伸びるのが素早いような感じを持っています。

こういう場合、粘度を上げたほうがいいのか、それとも下げたほうがいいのか
イマイチ分かりません。ちなみに現在は標準のＧ１０です。

625 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:15:35 ID:GLOU4OZA

>>623
フラッシング終了後に、フラッシングオイルを本来使用するオイルでフラッシングして、本来使用するオイルを規定量入れて終わり。

冗長になった

626 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:17:00 ID:GLOU4OZA

>>624
OH（オイル交換やシール交換のことではない）したのか？
車種は？体重は？アジャスターは？

627 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:20:39 ID:mLBF2gwX

フラッシングバカ

628 ：624：2008/07/25(金) 14:25:14 ID:UjosIzEs

>>626
来週辺りに、シールやブッシングなどもまとめてＯＨしようと思っています。

車種はＺＲＸ４００。
体重は６７～７０を行ったり来たり。
アジャスターなどは付いておりません。

フォークが伸びるのが素早く感じると↑上で書きましたが、
とにかく、
「ピョンピョン跳ねて運転不能なほど怖いとは行かないまでも
　ギャップを越えると極端に乗り心地が悪くなります」

629 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:27:53 ID:GLOU4OZA

>>628
じゃ、OHしてから相談してね。

630 ：624：2008/07/25(金) 14:30:35 ID:UjosIzEs

ですよね…

631 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:49:56 ID:k0e0knYx

>>628
フォークオイルしゃばってるとフロント暴れるようになるよ。
まずノーマルで良いので交換するべし。

632 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:14:04 ID:UruY7TYV

いまさらだが、ずーーーっと良いｵｲﾙと呼ばれるものを使ってきた。
今回、失敗してもいいやってｽﾐｯｸｽいれた。

これ・・・・いいじゃん

みなさんの言葉しんじてよかったよ。

633 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:35:51 ID:/2bI0/7o

>>632
どんなバイクにＳＵＭＩＸの何を入れたの。
いままで使っていたオイル何。

なんかＳＵＭＩＸいいよね。
耐久性はどうなんだろ。

634 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:36:09 ID:GLOU4OZA

>>632
これだけ叩かれないオイルも珍しい。
まあ、安いし、失敗してもフラッシングと思えばいいしね。

ワシも余裕で使ってますｗ

635 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 05:17:23 ID:unK9bYaX

G2のペール缶9000円だった。
無くなったので買おうとオクで見たら最安13500円・・
1年ほどで1.5倍かよ・・

コストの割りに良いオイルだったので使ってたが、この価格なら違うオイルの方が得だよなぁ。
次は何にしようか？

636 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 18:04:31 ID:ZbsciOEA

SUMIXのいいところ
・安い
・フィーリングが良い
・フィーリングが長持ち

わるいところ
・ツーリング仲間に言っても「何それ？大丈夫？」とか「ホムセンの安物オイルだろ？」とか言われる。

ブランド意識とかない人には十分お勧めできるオイルだよね。
しかし叩かれなさすぎて全員が工作員に見えるｗｗｗ

637 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:12:42 ID:o2vfvgOm

俺には赤狐が工作員だらけに見える。

638 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:23:13 ID:ANTMxKp5

緑の狸ってオイルがあったら使ってみたいと思った

639 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:56:09 ID:0WLOP0xN

カワサキのｅｌｆでいいんじゃ？＞緑

640 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 21:56:51 ID:vfuPvVwJ

緑といったら、ダブルエステルの300Vだな。

641 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:15:43 ID:BC4juIRX

スミックスって、全国に出光のGSを展開している炭笑石油かな。
あそこは昔から出光と関係が深く、最近１００％子会社になったはずだ。
だから、オイルは出光から仕入れてプライベートブランドで売り出してんのかな。
まあ、悪いもんじゃないだろ。原価厨が言った、すべての石油製品１L100円説は
信憑性が高いな。コスモ石油とかも、自分のブランドじゃなくてどっかのプライベート
ブランドで安く流通しているのも有るんだよな。

642 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:21:19 ID:ZbsciOEA

>>641
スミショーかスミコーのどっちかだったと思う
スミコーがDAIKIオイルでスミショーがSUMIXだったかな？
どっちも住友系列かな？

643 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:04:04 ID:Yw66BULz

>>642
どっちも違う
テンプレのリンクを見てみなｗ

644 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 02:21:47 ID:lv4LmJPI

>>636
それそのまま赤狐にも言えるんだけどw

REDFOXのいいところ
・１００％化学合成
・安い
・フィーリングが良い

わるいところ
・ツーリング仲間に言っても「何それ？大丈夫？」とか「ヤフオクの安物オイルだろ？」とか言われる。

ブランド意識とかない人には十分お勧めできるオイルだよね。
しかし使ってるだけで工作員認定されるｗｗｗ

645 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 10:33:10 ID:e+sropn8

>>635
13,500円は、部分合成となった新規格のG2だろ。
以前の鉱物油のG2は、確かに9,000円くらいだったわな。
俺は、旧G3を使ってる。ペール缶で購入してるので、あと2年は持ちそうだけ
ど、無くなったら、SUMIX、新G2 の順で試そうと思ってる。

646 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 11:46:29 ID:Ep0VMfDQ

>>643
>>642は合ってるんじゃね？
会社名変わってても結局は同じ会社だし

647 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 13:33:21 ID:Yw66BULz

>>646
まあ、その通りなんだが

俺が知らなかったから、驚いたのよｗ

648 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:00:30 ID:ncnASC9B

>>644
SUMIXもグループ3なので、メーカーによっては100％化学合成で売ってるところもあるｗｗｗ

649 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:02:29 ID:TYG2PK5x

SUMIXのどれがグループ３なの？(・・?)

650 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 00:06:56 ID:HQqqPsTp

旧XF-08　話にならんｗ

渋滞になったらギアはいらねえええ

昔と品質落としたのかな

651 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 00:38:01 ID:jZUXiG03

カスに求めていいのは、カスさだけ

652 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 01:39:50 ID:1PhdxvOW

俺にとってカスはフラッシングオイル。

653 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 01:45:20 ID:o1RmFT37

>>652
フラッシングにしては高すぎる。
価値無いな。

654 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 02:56:22 ID:H3U23I+X

カストロやバルボリンの輸入物は1QTで500円しないよ。
日本(大阪)製カスより高性能な筈だがSMなんでフラッシングに使ってる。
海外のバイク乗りは何使ってんだろ

655 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 09:16:22 ID:+8YvsAgb

実家(大阪)近所のホムセンに旧G2\680、旧G3\1280で大量入荷してた。
なんで?
下がるの待つか…

656 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 09:38:46 ID:uz29DiAp

近所のスーパーの二階の自転車売り場で旧S9が980円だった
あと三本あった。

657 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 13:36:15 ID:PKaVpmeY

モチュールの４サイクルエンジンオイルに交換したら水温が上がるスピードが早くなってしまった…
硬すぎたんですかね？

658 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 15:15:27 ID:BezHOah3

気温も上がってるが？

659 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 15:19:53 ID:ct/q49/j

モチュールって良いですか？

660 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 16:02:31 ID:BKmRirlp

何が？

661 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 16:50:53 ID:rhsBEGNg

>>657
モチは熱吸収が早いので油温の上がりが早い故、
水温の上がりが早く逆に冷却されると下がるのも早い。
オイル交換3度目くらいから良さがハッキリ分かるようになる。

662 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:29:53 ID:PKaVpmeY

>>661
ありがとう
それを聞いてちょっと安心しました。

良く考えてみると確かにエンジン停止後のファンが回ってる時間は短くなった気がする。

663 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 20:04:48 ID:UaOamb3S

旧Ｇ３が500円/本
悩んでネットで最安調べてから明日買おうと思い、その場は帰った

次の日ショップへ買いに行ったら売り切れ
数百本はあったのに・・欝だ

664 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:38:10 ID:334iGQHA

カスはダメって言われたり論外だったりみたいだけど、
Ｒ4の10Ｗ50とかもやっぱりダメなの？

水冷リッターバイクなんだけど、
ちょっと、入れてみたいなと思ってるんだけど。

665 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:46:46 ID:n2CBQyQy

カスうぜーよ
そんなに好きならカススレ建ててやりゃいいじゃん

666 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:54:15 ID:R22a0R3O

>>664
インプレよろろ～
風評が正しいかは自分で判断を
ちなみに自分が使ったカスのスクーターパワーは
1500キロぐらいまではトルクフルないいかんじだった
それをすぎるとなんかゆるくなってきたよーな感触だった

667 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 01:06:48 ID:odkUnIBQ

カススレみりゃいいだろ

668 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 01:11:16 ID:Z9iJdvRi

クルマ用のでもMTバイクに使えるオイル結構あるね
クラッチが滑ったこといままでないし

669 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 01:16:30 ID:crel+Pwn

バイクによるんだよバカ
パワーが無きゃ、滑るものさえ滑らないんだよカス
消えろクズ

670 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 01:23:00 ID:uKq2jvCm

>>664
リッタークラスに入れようと思うなんて勇気あるな。
しかもこの真夏に。。
納得できないようだから入れればいいじゃん。

671 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 02:43:51 ID:8A1AS/U6

>>669
リッター逆車だよ
お前くせんだよ！きもーーー
消えるのお前だよｗｗｗｗ
死んでください　世の中のためです

672 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 03:27:42 ID:AgtOHu1A

カスと一緒に変なのがわきましたね。
盛り上がってまいりマスタ？

673 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 07:30:17 ID:QYKcOgmF

ＳＧまでなら車用でも何ら問題はないが、最近主流のＳＬ、ＳＭは止めた方がいい。
5Ｗ-50、10Ｗ-50などの超ワイドレンジは添加剤（粘度指数向上剤）によるので、
空冷は勿論、水冷でも高温になり易いバイクではダレが早いです。

674 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 08:01:24 ID:CkCZTNQx

200ccで16馬力しかない、空冷シングルのオイラの
バンバンには、車用のオイルでOKですか？

675 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 10:26:45 ID:aFG5hNAZ

鈴菌に侵されたならエクスター入れろ。

676 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 12:00:04 ID:gYFcIVtF

ワコーズの4ｃｒいれれば間違いない

677 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 12:19:04 ID:svKUmzmP

間違いなく間違える

678 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 12:22:35 ID:TLcyscQy

わこーずって　昔オートメカニックで　数値出したテストあったけど　めちゃくちゃよく宣伝されてて
ぎゃくに疑ってる

679 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 12:27:10 ID:WeutnHfw

ばーか。オイルなんて入ってればイインダヨ。ちなみに俺はBPかカストローる入れてる。

まったく無問題。　オイルぐらいであーだこーだ言ってるやつは、包茎の童貞野郎だ！

680 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 12:28:08 ID:svKUmzmP

ソレを言うなら天麩羅を揚げたあとの油でもＯＫ

681 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 12:30:06 ID:oDRvlfNw

>>679
入ってりゃ良いんだったらもっと安いの使えば？

682 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 12:31:21 ID:fmPoIqa1

嫁のたるんだ脂でもOK?

683 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 12:52:18 ID:WeutnHfw

メタボリック♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パーン　　　　　　　　　　　　　　パーン

684 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 12:54:27 ID:gYFcIVtF

サラダオイルって粘土どのくらいなの？
実際使用したらエンジン内部で燃えてくれそうだがｗ

685 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 13:26:46 ID:bJnivdD7

健康エコナとか結構いけそうだけどな。化学合成だし。

686 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 14:15:48 ID:cWeS1syo

>>685
トランス脂肪酸乙www

687 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 15:01:28 ID:oqob8RFY

>>674
あのエンジンのオイルへへの負荷は相当な物。
このスレで前に出てた計算式で計算したら、後輪120馬力の750よりオイルには厳しいバイクだったよ。

たしかに、SUMIXが600km程度で死んだしｗ

SUMIX（原付並に交換汁）かトリプルアールでも入れとけ。

688 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 16:45:18 ID:pAdFghp6

迷ったら餅の300V入れろと聞いた。

689 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:26:58 ID:ZYIee6fo

>>688
文章の冒頭に血という文字を書き忘れてしまったんですね

わかります

690 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:41:05 ID:hfrMg/IM

S9かなりいいな・・・まあただの50ccスクーターだが。音が静かになった。

まあS9しかいれてみた事ないんですけどね。まだ900kmしかのってませんｗ

691 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 20:17:43 ID:BL30qE7m

>>674
オイルは別になんでもいいけど、
そのエンジン、オイルレベルだけはマジできをつけろ

692 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 20:19:31 ID:AgtOHu1A

バンバンってそんなにシビアなの？

693 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 20:24:40 ID:L23hPw1D

オイルが何でもいいようなバイクが
「そんなにシビアなの？」ってｗ

カスはお前だろｗｗ

694 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:41:52 ID:oqob8RFY

>>692
貧乏スレ逝ってこい

695 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:15:42 ID:P/49l0lq

オイルレベルがシビアって話だろ。
設計ミスとは思えないけどなんでだろ。

696 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:02:36 ID:0RLeiQml

>>695
・オイル上がりが仕様（単に回しすぎの奴が多いだけの気もする）。メッキシリンダーになってかなり改善。
・オイル容量が少なめ850cc～900cc
・なぜか強烈に発熱する。レーシングブーツなのに親指の付け根あたりを火傷したｗｗ

697 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:28:11 ID:e1jouOYo

>>696
メッキシリンダーになったときのメーカーカタログで
いまどき「オイル消費量を低減」なんて書いてたくらいだから、
以前は相当だったんだろな。
ショップでもオイル交換時に排出オイル量が全然少なかった
って話は聞いたことあるし。

698 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 01:13:52 ID:6bY94fQ1

もういいじゃん、バンバンの話題はさぁ。

699 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 02:21:05 ID:JZK+uUlD

>>688
それは昔の話。

700 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 13:54:44 ID:7sJr7dyg

スミックスの評判が悪くないみたいだから
地元のホムセンで探してみたんだが・・・。
ホンダが数種類、エフェロ
カスのアクティブ、モービル、
UTCとか言う安物しか見つからなかった。

D2、ロイヤル、カインズ、ビバと周ったんだけど
申し合わせたかのように同じオイルばかり・・・。

ｽﾐｯｸｽどこに売ってんだよsumix
スゲー欲しくなってきたけど、通販じゃ
送料分高くなるだけだし・・・

とりあえず今回はホンダに騙されます。

701 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 14:43:48 ID:FgdvE6aA

うちの近所のホムセンなんてホンダの新E1・G1・G2・S9、あとカストロのアクティブ、
後はUTCとなぜかエクスター位しか無いぞ・・・リッターSSなんだがとりあえず新
S9の10w-40（一本1,280円）入れてる。MA指定にMBだけど特に問題出てない。

702 ：774RR：2008/07/30(水) 17:40:04 ID:s9Mq0hVd

>>700
ジョイフル本田だよ。

703 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 20:13:19 ID:0RLeiQml

ケースで買えば、送料払ってもおつり来るよ。

704 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 20:16:38 ID:cbqORDON

S9はすごいいいと思うんだ。
S9これからも使い続けるよ

705 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 20:39:42 ID:c2BoeLns

>>700
スミックスは人を選ぶ

706 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:21:12 ID:4aUsjudK

S9いいぞS9

707 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:27:09 ID:1gGj6cea

>>700

http://www25.atwiki.jp/bikeoil/pages/5.html

によるとSUMIXの取引があるホームセンターは、
ジョイフルホンダ、ホームセンタームサシ、ジュンテンドー、西村ジョイの４つのようだ。
ただし、４輪用オイルしかおいてないとこもあるのであとは店との交渉次第。

708 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:06:01 ID:zA9ZXjWW

カストロールバワー1 R4レーシングはサーキットで
600SSに使っても問題無いですかね？

709 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 00:13:13 ID:yaA+YLXy

>>708
６００以上のハイパワー車にはお勧め出来ない。

710 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 01:14:32 ID:ggOIPG+C

なんかワコーズの評判がイマイチなのは
高くて保ちが悪いからかな？
空冷ナナハンに4CT-sずっと入れてますが
上記以外は良いオイルです　シフトスコスコ入るし。
保ちは街乗り+たまのツーリングで2500キロまでですかね

711 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 01:29:29 ID:DgBm+2g+

>>707
親切にどうもありがとう。
家から普通に逝ける距離だと、ジョイ本一つだけだけど
置いてあることを願って行ってみるよ！

712 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 01:54:04 ID:nNKJhMRD

>>710
旧車の空冷ツインにワコーズのタフツーリング入れてますが
保ちはいいようですよ、4500キロ走りましたがフィーリングは
変わることはありませんでした。

713 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 02:11:45 ID:RCxRKX/2

新Ｇ３イイっすよ～。
柔くなっても基本性能上がってるようでタレません。
吹け上がりも軽いし油温も上がりにくくなりました。
Ｇ４は財布の都合で入れられません。どなたかインプレお願いします・・・

714 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 05:23:45 ID:RF/2A55o

>>710
4CTsとスミックスGX100SMの違いが体感できねー。

715 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 14:52:06 ID:c4ALHqgE

ＳＵＭＩＸ　１２本買ってきた。
じゃぶじゃぶ使おう！

716 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 18:03:25 ID:f8/eoqTj

どうぞどうぞ

717 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 19:26:41 ID:cZolvh7u

>>715
ＳＵＭＩＸのどれを買ってきたの？

718 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:02:55 ID:hyc+I8G9

とりあえず迷ったらＭＯＴＵＬ３００Ｖいれとけよ
オイルマニアなら止めないけど、あれこれオイルの銘柄を変えても
凄く消耗を抑えられるわけでも、パワーが飛躍的に上がるわけでもない
おまけに、おかしなオイルを掴んでエンジン壊すリスクもあるんだから
何ら問題のないＭＯＴＵＬを入れて定期的に変えるだけで他のことに集中できる。

719 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:12:52 ID:wQ65QoNQ

>>718
釣りか？　迷ったらメーカー純正だろ。

モチュなんか熱的に厳しいバイクに入れると１０００ｋｍ位で終わるから、
他の事に集中して熱とＯＩＬ管理ちゃんとしなかったら壊すだけだよ。

720 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:13:35 ID:LePggegX

>>718
Motul 300V
確かに、吹けあがりが素敵なオイルだ。
だが、あのお値段はお財布にはどうだろう？

721 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:49:19 ID:ScgPdRCU

>>718
代理店のボッタクリが許せない・・・

722 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:56:52 ID:c4ALHqgE

>>717
SL 20W-50ですよ。。

723 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 21:03:22 ID:ETCpnt98

むしろメイド　イン　日本4CRの方が300Vよりイコールより少し高性能だと思ってる

724 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 21:15:39 ID:d6RYbj2w

ｽﾍﾟｲｼｰ125JF04の初期型を購入したんですが、通勤で片道15km(市街地)、月一回の150kmﾂｰﾘﾝｸﾞ使用する場合、どのｵｲﾙがおすすめでしょうか？

725 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 21:45:03 ID:oILmXTga

>>724中古買ったの?
メーカー推奨純正オイルが最適。
どれが推奨オイルか分からなければスペイシースレで教えて貰え。

726 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:20:45 ID:YomkFX2D

>>707
名古屋圏では買えないのかorz

727 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:27:30 ID:g4Q5zTkW

ずっとwako使ってたがREDFOX入れてみたよ。
400水冷マルチ。
サーキット走行も高速走行も特に問題なし。
吹け上がり良し。
４CRに比べると劣るが、４CTと比べたら体感できる差は無いって所。
後はどれくらい持つのか。

600SSにも入れる予定。
あまり安くない通販とかだとREDFOXでもそれほどお得感は無いね。
会社概要も無いような通販は利用しなかったが。

728 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:35:58 ID:k7yqLdaw

劣る劣らない　とかわかるやつって　やばすぎるな

729 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:44:59 ID:veQBIyKo

ZEROの領域で走ってるからな。

730 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:03:20 ID:soGgkaav

>>727
どこで買いました？

731 ：724：2008/07/31(木) 23:12:17 ID:d6RYbj2w

>>725
中古を購入しました。指定ｵｲﾙはE1みたいですが、E1売っているところがないのでG1･G2にしておけばいいのかな

732 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:19:56 ID:zqqRpd2r

>>728
車両との相性もあるが、普通にわかるよ。

733 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:20:23 ID:qsHJoM8t

このスレ読む前にカスのx-tra入れちゃったよ

ds店員に、純正よりは良いですって聞いて・・・

734 ：725：2008/08/01(金) 00:14:21 ID:c9eBOPfl

>>731
G1で良いですよ。

735 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 00:52:26 ID:Bqo9SVfx

727だが、
実際パーツとか交換して違いを感じるには
０→200m/hフル加速くらいしないと、それでも微妙な事もあるくらいだ
と思ってる。
オイルは交換した時だと良くなったと感じるのは当然だし。

買ったのは中部地方で、住所とか社長の名前が出てるとこで買ったよ。
安売りすると問題があるのは分かるけど、その辺出さない店では怖いし・・・。
1000円/Lくらいでスポーツバイクに安心して入れられるオイルって考えると結構少ないんだよなぁ。

736 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 02:35:31 ID:5sPGr4uL

随分ゆっくりしたバイクに乗ってるんだな

737 ：名無し：2008/08/01(金) 03:37:12 ID:bP183TBT

結局のところバイクの常用回転の問題なんだよね自分はＦＴＲなんだけど今まではトリプルの10‐40使ってんだけど今日カスの4Ｔの20‐40に変えたけどたいして変わらなかったよ1万以上回るようなエンジンなら話し別だと思う

738 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 03:52:21 ID:KSjaLx20

改行、句読点って知ってる？

739 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 05:20:02 ID:pb/iFD6i

オイル交換して違いがわからないんだったら一番やっすいの入れるようになるだけ
そんな無神経な奴の言い分はどうでもいい

740 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 06:50:23 ID:xZvlMERF

４ＣＲと４ＣＴって普通に乗ってる分には殆ど変わんないね。
４ＣＲが良く無いってんじゃなく、普通に乗ってる分には
４ＣＲの良い所の恩恵受けられない感じ。

サーキットとか行ってぶん回すんでも無きゃ
４ＣＴの方がもちが良くていいと思う。

741 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 07:22:20 ID:sHAlxniZ

オイルは純正オイルで必要十二分なんだがオイル交換も趣味の内だから
無意味に高いオイルを入れて「バイクを大事にしてる感」に浸るのも良い

742 ：名無し：2008/08/01(金) 08:40:21 ID:bP183TBT

本当に垂れるよ高速で全開120でクル‐ズして下道降りるなりＰＡに入るなりしてアイドリングになると熱だれして回転数さがるもん止まるくらいにワコはやっぱ空冷には使えない

743 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 09:06:50 ID:xZvlMERF

ワコに限らずエステル系はつらいだしょ。

744 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 09:38:55 ID:QO5neNKg

>>742
よみずらい・・・・

745 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 09:47:58 ID:mE8XGTnb

>>741
無意味に高いオイル交換も趣味の内、言えてる！

今度、水冷250スクに趣味でashを入れてみますｗ

746 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 09:48:21 ID:KSjaLx20

本当に改行、句読点を知らないらしい。

747 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:41:02 ID:7TYKqyq1

ASHなら俺の乗り方なら１年いれっぱなしできる。
逆にコストパフォーマンスがいい。

次はASHにしよう。

748 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 11:14:16 ID:OdSjULSe

２ちゃんでよくみるけど文章にいちいち突っ込んでる奴ってアホだよねｗｗｗｗ
レポート書いてるわけじゃないのにわざわざ気使って打ち込まない落書きに向かって駄目押ししてる奴って何が目的なんだろ

749 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 11:18:30 ID:ScjWvU5W

ダメ押しすんのかよｗ

750 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 12:38:22 ID:jYMLPe4u

>>748

　　　　　それをわざわざレスするヤカラも輪を掛けてｱﾌｫｗｗ

751 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 12:40:27 ID:jYMLPe4u

>>742
全開120　　　　て原付2種ですか？？？

752 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 12:43:08 ID:jYMLPe4u

>>728
黙って純正入れとけ　　悪いコトは言わん

753 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 12:45:13 ID:jYMLPe4u

>>718
5100で十分

754 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 13:29:05 ID:XguTJlZa

>>753
確かに、5100は万能オイルだ。
しかし、300V同様あのお値段はどうだろう？

755 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 13:44:25 ID:n9q0Qe+r

250空冷シングルに5100入れてるけど丁度良い。
フィーリング云々言うバイクではないから違いなんかほとんど
わからないけど、エンジン音が若干静かな気がする。
入れてから4000kmまではしっかり使えてるから耐久性も純正と変わらん。

756 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 14:57:18 ID:no8ATNw8

4ｃｒで十分

757 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 15:03:14 ID:3E8/ktTc

自動車用オイルにギアーオイルを混合して使ってる。安上がり。

758 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 15:21:51 ID:VzUMihR3

>>754
しょうがないよ。モチュールだもん。
しかしあそこは何度公取委にやられても価格拘束をやめないよなぁ…
ある意味すげーよ。コンプライアンスのかけらもない

759 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 18:28:49 ID:+u027g03

>>754
5100程度で良いなら、純正かSUMIXで十分だろ。

760 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 19:18:07 ID:3zp9IeGb

>>759
そうそう、わざわざ高い金払う意味がわからんよな。
つか最近餅社員の工作がウザい。

761 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 19:49:27 ID:PGArxfs+

>>757
それって安上がりなのか？
最初から安いの入れてる方が良いんじゃね？
高性能に仕上がるブレンド方法でも知ってるんなら悪くない方法だとは思うが

762 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:09:17 ID:jYMLPe4u

>>760

ごく一般ユーザーだが？　　工作うんぬん抜かしてるヤカラのがよっぽどウザイわｗ

糞貧乏人はモムセンで四輪用安売りオイルでもキャンブルで入れとけﾔ！

世の中には値段気にしないで安心なオイル黙って入れる人間もいるコトも

よく覚えておけよ

763 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:24:42 ID:VzUMihR3

>>762
うん　そういう人いないと経済回らないからね。
よろしくです。

764 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:40:24 ID:xZvlMERF

モチュが特別悪いと言う気は無いけど、コストと交換サイクル考えると、
純正相当のＯＩＬ入れて他のメンテやＯＨ、買い替えの資金に回した方が良いと思う。

そもそもモチュが特別良いわけじゃ無いしね。
高性能ＯＩＬ入れたいならニューテックとかを入れるわ。

300Ｖは終わるのがわかり易いし、メジャーで情報多いから
そおいう意味で安全だとは思うけどね。

765 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:04:16 ID:8+hR/lP0

>>759
ＳＵＭＩＸを馬鹿にするな

766 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:05:16 ID:NRVSXQOO

だって、バカだもの

767 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:24:51 ID:8+hR/lP0

>>759
じゃあ、純正を馬鹿にするな

768 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:29:40 ID:VQmsSoaU

>>736
さりげなくみんなにスルーされたな？

769 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:42:46 ID:qhfhUer/

sumixはもうちょい流通に乗ってくれないとなぁ

770 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:00:42 ID:+u027g03

>>765
>>767
馬鹿にはしていない。
少なくとも2000円/Lのカスや5100なんかより、よっぽど性能良いと思ってる。

>>769
宣伝費や無駄なリベート出さないからこその価格だろ。
無理に流通先増やしてそれやり出すと、質下がると思うよ。

771 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:17:03 ID:5HUloCpp

>>762
価格≠安心
適正な価格を求める≠貧乏

妄信的な馬鹿が来る所じゃないよｗ

772 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:50:47 ID:ILNE6BIG

でも、ココは一般的に安いオイルの話ばかりだね。
高いけど凄くイイオイルの話も聞きたい。
純正やローコストの話は飽きた。

773 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:52:27 ID:KSjaLx20

>>772
高くて値段に見合わない物が多いから
安くて良いオイルの話になるんでしょ。

774 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:55:09 ID:egwDhTg0

>>772
高いオイルのインプレは、自慢話に聞こえるので叩かれる。

775 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:00:01 ID:8+hR/lP0

Ｇ２ってどうなんですか？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g69086279

776 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:03:27 ID:3Kv12KzW

物はいいよ。
特にこれは回す人用

オクに関して言えば
「合成」というより「半合成」とかにすべきだろうな
嘘になってる

777 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 08:38:31 ID:7cWEQTzN

１２５ｃｃスクーター　（4スト空冷）なのですが、暑い日に長時間走るとエンジン音が騒がしくなってくる。
オススメオイル教えてください。

778 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 08:56:47 ID:BD4e1ZGm

暑い日に長時間乗るな！

糸冬

779 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 08:57:10 ID:wUIoYBHZ

>>777
オイルで静かになるとは思えんが、15w-50を入れれば、多少はマシになるかもしれない。
タペットなどが原因なら無意味。
まずは、音の発生源を調べること。

780 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 10:27:45 ID:xtx/s9Cf

>>777
今のオイル粘土はどれくらいですか？それによっても変わってくるので、一概には言えません。
779 さんのおっしゃる通り、オイルだけでは分かんないですよ。
でも、-50 程度入れておけば静かになることは確か。
いれたての場合は、始動や立ち上がりがだるい気がしますが、
しばらく走ればこなれてくると思います。

781 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 11:07:04 ID:xtx/s9Cf

>>776
うっす。便乗質問です。
今までは鉱物油の 10W-40 使ってました。
（夏場は、20W-50 使ってます）
値段がこなれてきたので、新G2 にしたいのですが、
10W-30 と 10W-40 って大きな違いありますかね？
指定は、10W-30 なのですが。。。
10,000Rpm 以上回すことは稀です。
いかがでしょう？

782 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 11:09:44 ID:wUIoYBHZ

>>781
燃費やレスポンスは、言うに及ばず、ミッションの入り方やクラッチの繋がり方も変ってくる。
それが、大きいと感じるか、気付かないかは、貴方次第。

783 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 13:32:24 ID:OXK3Mo+2

今すぐどうのってことはないけど10ｗならどっちでもかわらないんじゃないむしろ自分のバイクに相性の合う奴を捜すのが一番かな

784 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:07:30 ID:X1lkCu11

私も質問させてくださいな。

カワサキの250ccの単発に乗ってるんですが、最近エンジンが十二分に温まってから
タペット音が激しくなってくるようになってきました。
多分、オイルが高温になってきてオイル粘度が下がって音がしてるんだろうと考えています。

最近フロントスプロケットを交換して丁上げを行ったので、それでエンジンの負担が
増えているのも原因だと考えています。
現在、オイルはカストロール製Activ X-tra 10W-40 (JASO MA、部分合成油) を使っています。

質問です。ここで基本に戻って純正オイルを入れなおすべきか、あえて10w-50にしてしまうべきか悩んでます。
宜しければ、アドバイスを下さい。

785 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:17:38 ID:wUIoYBHZ

>>784　まず、タペットの調節だろ。

786 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:22:51 ID:O8MZcmym

>>785
いやいや、ここはオイルスレだ、全てオイルで解決せねばならん。

787 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:38:19 ID:4Cz0FtlJ

>>784
温感時なら音がするはしょうがないけど。

基本に返るならタペット調整してくださいよ

788 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:55:06 ID:X1lkCu11

タペットは今年の6月位に調整しなおしたばかりなんです。
(調整というか、確認でした。ずれてなかったもので、そのまま蓋をしました)

789 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:19:17 ID:HpUdHaGf

>>771

ぃよう、ヒガミ糞貧乏さん

790 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:20:10 ID:HpUdHaGf

>>763
まかせろ！　低所得

791 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:21:50 ID:HpUdHaGf

>>774
所詮ねらーは底辺

792 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:24:44 ID:HpUdHaGf

ここで一句

　　　クラッチの　スベリを気にして　屑オイル

793 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:25:49 ID:HpUdHaGf

>>786
ｱﾌｫ北！

794 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:55:58 ID:eM4EaCfP

モチュールなんか普通に使うには価格と寿命のバランスが取れてない。
あれを有難がってるのは信者くらいじゃないか？

795 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 18:06:32 ID:bNxbxsDA

モに限らず高価格オイルはほとんどそうなるんじゃね？寿命は大差無く（極一部の粗悪をのぞく）価格は数倍
趣味で高価格オイルを入れてるがコスパ的観点からは悪いとしか言いよう無いわな。

796 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 19:20:32 ID:2liKXmG2

体感出来ないとこでいい仕事してる可能性はないのかな。

797 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 20:10:26 ID:T1EWrfeY

あるオイルには、小人さん効果ってのがあってだな

あれ、誰か来た

798 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 20:47:00 ID:8oePW8DL

外車とかでレーサーに保安部品がついてるみたいなエンジンだと
ＭＯＴＵＬは安心できるよ。カムのかじりとか、ピストンの異常なアタリを抑えてくれる。

国産だと純正オイルで開発されているのでノーマルで乗る分には
メーカーの純正で十分でしょう。
ただ、サーキット走行を繰り返すとか、吸排気チューンをしていたり、ＥＣＵを変更して
レブリミット等が変更されているなら高級オイルを入れた方が結果的に得だよ

799 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 20:50:23 ID:REg/n7eY

餅とかのエステル系って　手で触ると　石鹸でごしごしやってもなかなか落ちにくい
やっぱ合成油は、吸着しやすいと思う

800 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 20:58:08 ID:W0tpMPdE

>>784
暑いから仕方無い
乗らないか、あんまり負荷掛けないでスピード乗せてエンジンに風あてろ

801 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:09:22 ID:sjoM2YgB

>>799
オイル汚れを落とすなら石鹸じゃなくて食器用洗剤使おうぜ

802 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:27:52 ID:XxZjjttg

ＲＥＤＦＯＸ凄いぞ。

スーパーカブ１００で、

旧Ｇ１　１０Ｗ－３０→
ＳＵＭＩＸ　２０Ｗ－５０→
ＲＥＤＦＯＸ　１０Ｗ－４０

と変えてみた、ＳＵＭＩＸはレスポンスは悪くなったがトルクアップ。
それでも、旧Ｇ１に比べると凄く良かった。

そして今日、ＲＥＤＦＯＸにしたら、
粘度を下げた影響が大きいにしても、
もう別物、バイクが速くなったよ。
ビュンビュン系、加速がいい。
ただ、エンジンはうるさくなった。

オイルで変わるものなんだね。

これで、長持ちしたら、オマイラが勧めるわけだ。

803 ：802：2008/08/02(土) 21:30:29 ID:XxZjjttg

なんかエンジン回りすぎで、壊れないか心配。

そのへんどうなんすか。

804 ：777：2008/08/02(土) 23:42:23 ID:7cWEQTzN

>>778
そんなぁ・・。

>>779
音は全体的に騒がしくなる感じです。ここ最近の暑さ以前はその様なことはありませんでした。

>>780
現在の使用オイルは　YAMAHA純正10W-40です。

夏だけでも上が５０番クラスを入れてみようかな。
皆さんありがとうございます。

805 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 00:50:26 ID:TVP9+geZ

高くて早く終わるオイルでも安心料として使えば良いと思われ。
数ヶ月に一度の出費が一万行くとしても、何倍もの出費を考えると相当怖い。
そう言う事まで考えてボラれていると言われればそうだが。

そう言う漏れは、餅5100で性能的にも満足。外車乗りですが。

806 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 00:59:23 ID:MWGKc+9m

数ヶ月もってくれりゃ多少高くても良いんだけど、
300Ｖは夏場は特に終わるの早いからなぁ。。。

807 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 01:15:24 ID:Vh8ywsbJ

300Vはゲロ一回で終わるからな
エフェロプレミアムだと二～三回は持つ
300Vの初期フィールを10とするとエフェロが8.5くらい
その程度の差で倍以上持って値段も安いとなれば300Vなんてアホらしくて使ってられん

808 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 01:19:39 ID:YshnkV0a

３００Ｖ入れるならシルコリンの方が全然いい。

809 ：このスレの流れ？：2008/08/03(日) 01:25:36 ID:uLzqdHOj

○○より××の方が・・・
××より△△の方が･･･
△△より□□の方が・・・
□□入れるならsumixで充分
sumixより○○に戻る。

時々　Q, カスどうですか
　　　　A. ゴミです。

810 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 01:33:12 ID:MRu+cQkE

出光ゼプロ試した人はいない？

811 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 02:14:48 ID:abBUADXS

>>810
どうやって入手したら良いのかわかんない

812 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 02:16:14 ID:gcFbjtXb

いいオイルは不純物等を良く吸収してくれるから汚れが早いっていう基本的なコトもわからんで
持ちウンヌンしったかぶって語る経済的に恵まれないヒトが集うスレはここでしょうか？

813 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 02:21:26 ID:gcFbjtXb

>>798
お、このスレでは珍しい至ってマトモなご意見ですなｗ

レース屋さんですか？

814 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 03:23:43 ID:MWGKc+9m

>>812
300Ｖのもちが悪いってのは汚れじゃないよｗ；

815 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 03:26:37 ID:MWGKc+9m

つーか潤滑力とかある良いＯＩＬは不純物が出るのも少なくなるんじゃないか？

816 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 03:31:25 ID:QimZ8//c

>>811
出光GSで買えるらしい

俺も気になる。

817 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 03:39:41 ID:ZJoZ0CpI

>オイルには洗浄作用もある。

ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/index.html

818 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 08:36:59 ID:osMlV2Ya

お前らって　廃油測定とかしてるん？
ノイズとかはわかるけどフィールってあいまい過ぎて　基準にならんぞ
吸気温とかでも変わるし　フィールってのが一番あてにならん

819 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 09:22:37 ID:Hb8MVXSi

>>818
お前のやってる正確な測定法教えてくれないか。

820 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 09:27:37 ID:3oO/VgN8

>>817
そこの↓みると
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/w6-09.jpg
これだけ四輪と二輪での使用環境が違うのに
四輪オイル使うやつは本当に乞食だなぁと・・・

821 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 10:09:00 ID:CFJUlwhH

ここって、他人が使っているオイルを
けなすスレッドなのか？

822 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 10:41:28 ID:iQXqr2ag

１０Ｗ－４０指定の
３０年以上前の車体です
「鉱物油」でお勧め有ります？

純正が部分合成になったので次のオイルを探してます
安ければ尚良いのですが。

823 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 10:52:03 ID:VQqwC5oz

っ鈴菌純正。
APIがSE(見た事ない)、SF、SGしかない。
旧車にもお勧め。

824 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 11:08:08 ID:x6OV320w

>>822
G2 のことですか? >> 純正が部分合成になった

何のお役にも立てませんが、古い車両って
鉱物油の方が良かったりするのでしょうか?

825 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 11:35:03 ID:osMlV2Ya

ガスケットのもだいで合成油はなんたらかんたら

826 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 11:39:08 ID:CFJUlwhH

>822

アマリー

ttp://www.j-bike.com/rabbit/amalie.html

827 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 12:26:42 ID:f06d+3UP

>>826
同意！
アマリー、半信半疑で入れてみたけどしっとりした回転感、低中速のトルクアップを実感出来た。

828 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 13:20:57 ID:1OrfJ5Ws

>>784
とりあえず、カス使うのを止めてみる。

>>795
いわゆるレーシングオイルは、寿命が短い。
一瞬のきらめき。

>>799
”手”にはエステル的な吸い付きはないぜ。
安心しろ気のせいだｗ

>>802
20W-50入れると、そりゃ回らんよ。
10W-40でやばいと感じたら20W-50と混ぜてみなって。

829 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 14:43:23 ID:jINlIU1F

また北米産パラフィンうんたらかんたら系オイルかｗ
ケンドルおやじでお腹いっぱいだよ、そういうのは

830 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 16:54:40 ID:6quy6VgD

純正オイルの話でループするのは、お腹いっぱいもういらん。

実用とかも大事かもしれんが、基本は趣味の乗り物
だし、コスパとかそっちのけ話も聞きたい。

831 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 17:08:40 ID:uLzqdHOj

>>830
パフォーマンスのみの話なら、レース系のスレで話した方が情報得られそう。

832 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 17:20:44 ID:ZJoZ0CpI

>830
コスパそっちのけなら逆に何でも入れとけばいいんじゃね？エンジンオイルでさえあれば。
走行ごとに交換前提で。

833 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 17:42:41 ID:MWGKc+9m

バターでいいんじゃ？

834 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:33:25 ID:3i9GPXhE

だからエコナでry

835 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:40:39 ID:wy/tQdMW

コスパとパフォーマンス両方でいいじゃん。
それで、３３スレも続いてきたわけだし。

836 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:16:13 ID:Vh8ywsbJ

狐厨も餅信者もウゼーからもうオイルメーカ毎にスレ分けりゃいいんだよｗ

837 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:01:25 ID:Yz6BxMXe

>>836
じゃあ何について語ればウザくないんだい？

838 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:19:06 ID:2CvMpKoq

>>828
カストロ以外で、入手容易なそこそこなオイルって何がお勧めですか？
出来れば、あまり高くないのがありがたいのですが。

(もしかして、ここで出光の二輪用オイルの出番ですか)

839 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:33:07 ID:ZJd1icCl

>>838
このスレ定番のそこそこなオイル
っＳＵＭＩＸ
個人的には
っVerity

840 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:53:15 ID:1OrfJ5Ws

>>838
SUMIX
純正

オクや通販ごときで、入手難とか言うなよｗｗ

841 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:10:03 ID:2CvMpKoq

>>839-840
調べてみます

842 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:18:38 ID:2CvMpKoq

>>839
ベリティは、もしかしてエステル系のやつをおっしゃってますか？

843 ：839：2008/08/03(日) 23:26:54 ID:ZJd1icCl

>>842
鉱物油の方～
エステルのやつは餅なみの価格ですぞ・・・

844 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:34:16 ID:2CvMpKoq

>>843
BIKE 10W-40 MA ってやつですか。
どもです。

845 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 03:41:05 ID:9oIFy4+9

>>814

ﾊｲﾊｲ　オイル評論家さんw

でしたら、シロウトに解るように科学的に証明＆説明お願い致します。

846 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 03:41:45 ID:9oIFy4+9

>>815
大丈夫ﾃﾞｽｶｗ

847 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 03:44:15 ID:9oIFy4+9

>>821
ドシロウトのあいまいなインプレとやらをｺｷおろすスレﾃﾞｽｗ

848 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 04:44:10 ID:y3odQpkF

>>845
ﾊｲﾊｲ　オイル素人さん
エステル、脱水縮合、加水分解でググれカス。

849 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 06:26:38 ID:qylExVLW

4stのレッツ５に乗っているんですが、そろそろオイル交換をしておこうかと思いました。

SUZUKIの純正ではなく
HONDAの10Wｰ30のE1というオイルを入れてみようと思うのですが、
やはり、10W-40鉱物油は部分合成に比べ
全体的に性能が劣るのでしょうか？
また鉱物油を4stのスクーターに入れても問題ありませんでしょうか？
初心者なのでまだまだ勉強不足なのに書き込みすいません。

850 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 07:55:26 ID:9oIFy4+9

>>848
自分の言葉で説明できんエセオイル通　ウケるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

851 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:02:54 ID:9oIFy4+9

修理代もｶﾂｶﾂのクソ貧乏人が果敢に数千円節約のために
粗悪オイルの限界に挑戦して
知ったかぶりに当てにならない
素人インプレッションを発表するスレはココでしょうか？

852 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:06:10 ID:y3odQpkF

>>850
では君の御高説を自分の言葉とやらで説明願おうか？ｗ

出来なきゃ人に物尋ねる時の礼儀も知らない教えて君の夏厨確定。

853 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:12:14 ID:3WYISRNQ

>>849
レシピ次第だが、一般論で言えば当然劣ってなきゃ困るわけで。
ただし、下手な合成油より性能の良い鉱物油もあるのが現実。
鉱物油と一言で言ってもいろいろあるのですよ。

つか、不満もないならスズキ純正つかっとけ。

854 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:13:04 ID:y3odQpkF

>>851
で、君は何のバイクをどういう乗り方してて、何のＯＩＬを何ｋｍ位で換えてるの？

855 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 10:48:30 ID:qylExVLW

>>853

ありがとうございます。
純正にしたくない理由は、
以前どこかのサイトで　10W－30の方が燃費が良くなる　と書いてあったのを思い出したからです

原付は片道10kmの通学をほぼ毎日+たまに片道40kmのプチツーリングです。

10W-30を無理に使うよりも純正を使ったほうがよいのでしょうか？

856 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:04:09 ID:KCUqpLhk

１6000回転も回るエンジンでもないし、走ると熱でフレームが触れなくなるような熱に厳しいバイクでもない。
たぶんどのオイルを入れても問題になるような事にはならんと思うが、一番安心なのは純正オイル。

857 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:07:17 ID:qylExVLW

>>856

10W-30は10W-40に比べて粘度が低いんですよね？
粘度の低いオイルを入れて原付で40kmの55km/ｈで走ったら焼きついたりする可能性はあるでしょうか？

858 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:58:37 ID:KCUqpLhk

全然心配ないっす、２ストエンジンだとクランク焼き付きとか心配するけど、４ストだったら問題ないし
原付スクーターはクラッチやミッションも潤滑する訳でもないから、ちゃんとしたメーカーのオイルさえ入っていればそんなに心配する事ないよ。

859 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:34:33 ID:3WYISRNQ

>>855
くだらないことに気を使うより、まともに整備した方がいいよ。

860 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:37:20 ID:vJ5G9NhJ

>>857
0Ｗ-30みたいなオイルを入れて全開走行をしたって壊れやしない。
硬すぎるオイルを入れるとかえって潤滑不良で焼き付く場合がある。
表示数は粘度指数ではなく大まかでメーカー間で違いがあるから
純正なら間違いが無いといったところ。
昔、ホンダがＦ1に初参戦した時のオイルは市販のウルトラオイル30と同じ。

861 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 17:10:11 ID:2US7TFsz

ホンダがF1初参戦の時の話しって
プロジェクトＸであったよな。
遠心力でオイルが寄っちゃって焼き付いちゃうってやつ。

862 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 17:37:29 ID:yJQzQyPm

オイルが偏る話は、正確にはブラバムF2の1000ｃｃ四気筒エンジンの話。
サー・ジャック・ブラバムにお前ら日本人は、そんな事も知らないのかと
バカにされたのは有名な話。

863 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 18:00:34 ID:8As7YODX

それが元で宗一郎は空冷F1エンジンを着想するにいたるｗ
って嘘

864 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 18:12:48 ID:yJQzQyPm

正確には、バカにされたのはF1監督も兼ねていた中村良夫。
職人魂をズタズタにされた中村は、何くそ根性で頑張り、
その後、破竹の連戦連勝でJブラバムに認めさせたのは有名な話。

865 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 19:37:15 ID:Ef53nPz/

>>858
>>859
>>860

ありがとうございます。10W-30入れてみました。
ちなみに>>857の　４０kmの55km/h

866 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 19:38:19 ID:Ef53nPz/

間違えて途中で投稿してしまった。

>>857の　40kmの55km/ｈで走ったら　は　40kmの道をを55km/ｈで走ったら　でした。

867 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:27:11 ID:ZEO8dha8

>>854

エセ評論家様に言っても適当な自己理論展開されるだけだから言わんﾜw

868 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:29:58 ID:ZEO8dha8

>>852
ﾊｲﾊｲ　困った時の質問オウム返しなんですねｗ　　わかります　わかります　　なつやすみく～～んｗｗ

869 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:33:29 ID:ZEO8dha8

コイツ返答出来んからって赤ら顔オウム返し受けるﾜ－－－

　　　　　　　　　　　　　 ID:y3odQpkF

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しまいにゃ礼儀だと　ワラカスﾜーーw

870 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:57:37 ID:ADkKMHvB

ここ数日うぜえのが沸いてるな

夏だし仕方あるまい

871 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:04:26 ID:wigY3IyI

同意

872 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:13:25 ID:jhHQZM7S

自分より、高いオイルを使っている奴の書き込みと、
自分が使っているオイルの非難の書き込みを見ると、荒すのは、どの板でも同じ。

インプレは、賛美だけだと、「業者乙」と、なるので、欠点も一緒に書き込む。

873 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:32:47 ID:14HXtpYV

コスパ考えたら赤狐は、殿堂入りだと思う。

874 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:44:24 ID:MXYN7sa8

俺のバイクには激しく相性悪い赤狐orz
SUMIXのSLかEFEROプレミアム試してみるべかな。

875 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:58:04 ID:796hq8bB

ホンダの新しいオイル使ってる人いる？

876 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 01:13:46 ID:RMoRWVhy

新G2を250空冷単に入れてみた
旧は使ったことないから比較はできないけど、正直な感想はガッカリした
悪くはないけど音と振動が大きくなったし、たまにN→2速で引っかかりが出るようになった
夏だし指定通り10ｗ-40の方を入れたんだけど10w-30の方が良かったのかも

877 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 08:07:36 ID:oArWYuF2

>>876
「250空冷単」て言うのは、スズキのバイク？

878 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 08:11:45 ID:UjtAesIl

>>873
SUMIXの方が、はるかにコスパは良い罠。
100％化学合成のステッカー代にお金払いたい人のことは知らない。

879 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 08:29:24 ID:q/98chC+

>>876
多分G2のそれだと固すぎるはず

調子悪くなったとか言う前に
まずバイクの車種を書けよ

880 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 08:36:26 ID:jhHQZM7S

>>878
BP　Vistraの方が、はるかにコスパは良い罠。 ※8480円/20L
鉱物油を認めない人のことは知らない。

881 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 08:45:26 ID:jhHQZM7S

100%合成油で、ZIC　MAHA　10w-40 MA　11000円/20L
と、言うのがヤフオクに上がっていた。
APIを取らないことでコスト削減を狙ったのかな？

ただし、韓国メーカー。日本語のWEBも所々文字化けしていて怪しすぎる。
http://www.skzic.com/jp/main.html

882 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 09:54:11 ID:MDOgJE6l

チョンｗ

883 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 10:11:38 ID:bmr/4zem

>>870
ID:ADkKMHvB ←　コイツか？

884 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:05:07 ID:RMoRWVhy

>877
そう、グラトラ

>879
まぁ10ｗ-40じゃ固すぎるんだろうね
新ウルトラオイルは10ｗ-30の方が旧の10ｗ-40と同じ性能らしいし
同じ10ｗ-40でも粘度はメーカーによって結構違うしね

でも俺の知る限りでは国産の250cc単気筒で10ｗ-40指定じゃない車種はないはずなんだけどな

>調子悪くなったとか言う前に
>まずバイクの車種を書けよ

こういうこと書く前に自分に必要な情報なら少しは調べたら？
必要ない情報ならスルーすることも覚えろよ

885 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:14:36 ID:ye7I0jZ2

自分の事を言っているのかｗ

さて、新G2-10W40は、ホンダによると250-400クラスのツアラーにお勧めだそうです
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor05
まずは、ここを見てからどうぞー
って所かな

886 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:20:29 ID:RMoRWVhy

んなもん調べてないわけないだろう
もし次も同じG2入れるなら10ｗ-30を買うだろうさ
だが最初は指定通りの粘度のオイルを入れるのが普通だろう？

使ってもいない奴が人のインプレ叩きしかしないからレスがループするんだよ

887 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:38:56 ID:cO1u32xY

使ってるからアドバイスしているんだろうに
自分の車種を晒さないでオイルの文句ばかり言ってる奴が哀れだな

888 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:48:57 ID:RMoRWVhy

だからさー

　250cc　単気筒　空冷　4ｓｔ

これだけ情報あって「車種名書かなきゃオイルのインプレは参考にならない」って奴には最初から必要な情報じゃないだろ？
そりゃメーカーや車種ごとに差はあるだろうけど、粘度指定や必要とされるオイル特性は似たようなもんだよ

そもそもここはオイルの情報交換スレなんだから、使った上で文句を言って何が悪い

889 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:49:58 ID:CcaKM7kx

そこまで車種を隠す理由は？

890 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:50:38 ID:RMoRWVhy

いやだから晒したじゃん
グラトラだって

脊髄反射で書き込んでないで少しくらい読めよ

891 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:50:54 ID:Crj7alDv

オイルの選択ミスで逆切れキター！

892 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:53:01 ID:87LyZffD

そんな名前のバイクがあるんだｗ
チョンが作ってるのかよｗｗ
シラネーｗｗｗ

893 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:54:43 ID:5Y4SlEZe

マジレス
スズキやカワサキのバイクなんかをわざわざ選ぶ奴は自己責任で自分で考えて自分でやってくれと

894 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:58:02 ID:RMoRWVhy

>オイルの選択ミスで逆切れキター！
（笑）そりゃ認めるよ
確かに俺の選択ミスだ
その結果を踏まえた上でインプレしたんだからな

これからウルトラオイル入れる連中は10ｗ-40指定のバイクでも10ｗ-30の方入れとけよ

895 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:59:59 ID:ymMfDVAa

スズキの常識は非常識

896 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:00:30 ID:RMoRWVhy

褒め言葉です

897 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:11:34 ID:p0pqdVTK

アニメオタクみたいなキチガイの世界だ・・・
ビックサイトのエスカレーターを体重で壊して事故にしてしまうくらいの・・・

898 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:05:40 ID:UjtAesIl

>>876
君のインプレ読む限り、むしろ粘度が低すぎるんだと思う。
15W-50を試した方が幸せになれるような気がしまくる。

>>888
ホンダとスズキで比べたら、全く違う結果になるぞｗ
もし、FTRとかなら、10W-40で無問題だと思う。

899 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:08:33 ID:1tPWB9Gi

鈴菌は、他の板でやってくれ

900 ：sage：2008/08/05(火) 16:09:58 ID:lgFEUCZS

レスポのオイルってどうなの？
しゃぼん玉とかでやたら褒めてたけど、
使ったことある人いたらインプレお願い

901 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 18:23:08 ID:p8R2q/e9

>>897
衝撃映像だった
テレビをつけた瞬間、あぁ、オタのイベントで何かあったなと…

902 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 20:53:24 ID:hoWajXtb

フィギュア収集とか、アニメオタクとか、コミケファンだとか
どう考えても異常だろ。

あれだけのキモオタが、太ったからだをぶつけ合いながらエスカレーターに突入すれば
どんなエスカレーターだって拒否するだろ

903 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 21:46:35 ID:iK4SUIJW

最近の本多は川並みに精度が悪い事実。
こないだXR100モタードの新品クランク芯出ししたらズレが５/100
いまや鈴菌も本も川もかわらんな。

904 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 21:53:00 ID:BlzWv7zc

ではヤマハがいい？

905 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 22:26:42 ID:B4oQBjky

今のホンダに品質を求めてる時点で・・・

906 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 23:24:34 ID:VCIBg4LS

暑さで気が狂っていたので、250cc単気筒で10W-40指定のタマに
カストロのPower1 R4 Racing 10W-50を入れてしまった。

なんだかんだで調子が良い。なんというか、ヌルーっとエンジンが回っていく感じで、
ノイズとかがかなり減った気がした。友人のバイクに入ってるオイルの四倍の値段とか、
本当に気がどうかしてると思った。

907 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 23:56:52 ID:RMoRWVhy

>898
もっと粘度が高い方がいいって？
マジレスだったらホントに悪いが、俺には状況から考えてとても試す気にはなれない
気を悪くしてしまったら申し訳ないが、何か根拠があれば教えてくれ

ただな
>もし、FTRとかなら、10W-40で無問題だと思う。
これだけはナイんだ
俺の連れのバイクがFTRとトリッカーなんだ
今回3台のバイクのオイルを一緒に換えたんだ・・・
もうワカルヨナ？

908 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:01:27 ID:RMoRWVhy

ちなみにFTRの説明書には旧G1推奨と書かれているそうな
勿論、10ｗ-40と指定されているわけなんだが、
来年のモデルからはG2の10ｗ-30指定になるらしい

あくまでバイク屋の兄ちゃんからから聞いた噂だけどね

909 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:04:49 ID:AD6h2klN

俺のセローは夏は15w50、冬は10w30で至って快調。
以前10w30使って熱ダレで懲りたから例え冬だろうと二度と使う気にはならん。
今はベリティの15w50で快調に山でゲロってる。
つーか、ベリティのは鉱物油のもフルシンセのも良いな。
もっと評価されるべきメーカーだと思うよ。

910 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:07:01 ID:Hkr5Njlq

>>909
そんなにベリティ良い？

911 ：909：2008/08/06(水) 00:08:20 ID:fkHBtU81

訂正
誤：冬は10w30
正：冬は10w40

912 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:14:12 ID:fkHBtU81

>>910
俺的には高評価。
ベリティのフルシンセ FS HRは餅V300と比べてもフィーリングはそん色ないし持ちが全然良い。
鉱物油のBIKEも安いし下手な半合成より良いよ。
ツーリング主体なら鉱物油の方をお奨めする。

913 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:14:38 ID:tzP5JjNK

>>907
んじゃ、新G2がよほどシャバインだろうな。
ありがとう。使う必要がないとよくわかった。

ちなみに、おれが粘度不足と思ったのは、君の書いてる内容が、マッシモのマッハオイル入れたときと酷似しているからだｗｗ
あれは、まさに水のような糞オイルで、あっという間に蒸発する。
その笑うしかないようなオイルと、君の書いてるインプレ内容が全く同じ。

そういや、あのオイルを抜いたとき、あまりにシャバ過ぎて、廃油受けからオイルが噴水のように飛び散り、オイルまみれになった。
後にも先にもあれだけだ。

まあ、好きにしろ。
そもそも、君の表現力不足なだけかもしれないし、俺の読解力不足なだけかもしれない。

914 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:21:29 ID:CCLsWXRl

スズキのオイルからホンダに変えて混乱したならわかる気がする。

915 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:25:30 ID:Hkr5Njlq

>>912
おおー、なんかとても試したくなってきたよ。
合成グレードが3段階あるみたいだけど、毎日のように乗ってる奴はどれがお勧め？
馬鹿みたいにぶん回しはしないけど、激しく街乗りってわけでもない。

916 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:34:14 ID:fkHBtU81

>>915
俺はFS HRとBIKEしか使った事が無いからそれ以外のはわからんｗ
今使ってるのが全合成ならFS HR、半合成や鉱物ならBIKEでいいと思うけど。
俺はオフ車だからオン車とは条件も違うだろうし。
今使ってるオイルに近いグレードので良いんじゃないかな。

917 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:39:18 ID:Hkr5Njlq

>>916
なるほど。俺のはオンで、いつもは半合成使ってたから、鉱物試してみようかな。

うほっ、オイルだけで今夏の予算使い切ってしまいそうだｗｗｗｗ
1000 kmくらい毎に色んなオイル入れちゃってるｗｗｗｗｗ

918 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:42:04 ID:fkHBtU81

>>917
今なら２りんかんでベリティセールやってるから鉱物油の方なら1リットル@880円だったおｗ

919 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:39:42 ID:HfmPz5bF

日本地方全般

明日はREDFOXですべて解決するでしょう

920 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 05:40:06 ID:k/bx3lKx

>907　>908
小出しに情報出すあたりがいやらしいのぅ
ところでいつからG1は10W-40になったんだ？

921 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 06:53:27 ID:aMxfOzHC

うちのバイク（空冷水平対向、オイルクーラー有り）は
買ったディーラーの進めで、一年中、300Vの20W-50。
餅信者ではないけど、カストロを一回だけ入れた事はあるけど、後は300Vだけ。
2500キロぐらいでオイルの色やヘッド周りの音が気になり交換。
車種や乗り方によっても違うだろうけど、300V使っている人はどんな感じですか？。
ド素人の感覚的な話しですいません

922 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 08:54:29 ID:YfXI5zog

>>921
オイルのインプレなんて、どんな文書で書こうとも正確に伝わらないし
300Vなら、業者乙や信者乙と、非難されるだけ。
まず、入れてみろ。

並行輸入品なら少しは安い。

923 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 09:02:07 ID:ph39goQ0

>>921
オイルの色が気になるなら、
200kmくらいで交換した方がいいよ

924 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 09:02:39 ID:kECukQUI

２５００ｋｍももちゃいいほうだろ・・・。
しかも空冷じゃあ特に。

925 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 09:03:14 ID:EwX1ASTL

それは、エンジン内の汚れを落としている証拠

926 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 10:03:56 ID:IDUKyc2M

俺の空冷単250は1000～1500㌔位で交換してる。
まぁ、DOHCだから回してるのと、
オフ車なんで山行くってのがあるけど。

927 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 13:30:06 ID:O+XRhJGI

>>921
空冷水平対向ってBMのRシリーズ？
ならミッションオイル別だしクラッチも乾式、2輪用である必要もなくね？
むしろ鉱物油のほうが相性いいよ。
300Vってボラr．．．

928 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 14:21:34 ID:5JvGrMtt

安い300Vでいいんだよ

929 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 14:39:54 ID:HLc6bhLB

安い300Vか…

930 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 14:45:05 ID:XnvUDQ0/

コストコとかで売っているシェブロンなんか入れている人が結構いるようですね。

931 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 14:50:14 ID:Guts8L6S

>>930
そう言う奴が宣伝に一生懸命なだけだ

932 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:38:26 ID:ItfEze/J

>>921
神奈川のデラで買ったのか？

933 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:26:44 ID:9cwDdb+m

921です。
神奈川県内で購入。
20W-50じやなく、15W-50でした。

934 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:17:58 ID:ItfEze/J

>>921
レース志向のとこかな？
尚且つRTの人？

年中高回転で走らないのなら３００Vもったいなくね？
R1100シリーズは経験上鉱物油が良いみたい。

935 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 23:34:30 ID:JF5U6qE9

日本地方全般

明日はREDFOXですべて解決するでしょう

936 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 00:01:33 ID:yRYo5QZZ

なんか勘違いしてるヤツ多いな。オイルの粘度はベースオイル（ウインターグレード）のほう。
10w-30も10w-50も粘度は同じ。サマーグレードのほうはベースオイルに添加剤で高温時の
粘度を確保しているだけ。油温が130℃とかになっちゃうならともかく、250CCクラスで
気温が35度以下なら、サマー30の鉱物でも充分。ホンダG1からG3にしたらエンジンの
調子がよくなったとか思うのはプラシーボだよ。ちなみにCB750のメーカー推奨オイルはＧ１。
100%化学のワイドレンジなんてカネのドブ捨て。お前らオイル、石油業界のいいカモだ。

937 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 00:27:23 ID:gUR9VCVG

俺は、ギアがスコスコ操作できて
それが(2000kmぐらい)長続きするオイルなら何でもいいや

938 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 00:34:12 ID:Om5Tdzv4

>>936

ホント　のうがき垂れの知識とインプレほど適当で信用できませんなｗｗ

939 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 00:43:57 ID:cw/cEqg9

>>936
なんか勘違いしてね？

940 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 01:46:59 ID:XHwNukc5

938と939のレスだけじゃな

941 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 03:33:50 ID:2luuHI8u

>>937
そのまんまの理由で4CT入れてる。
それでもやっぱり高いとは思うけどね

942 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 07:46:45 ID:dbknjGD2

粘度とグレードが適していれば、何だっていいよ。
俺なんて、車に使った残りを使っている。

943 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 07:55:04 ID:iXpmKZy/

無知を宣伝してるのか

944 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:09:56 ID:SIBBHIHn

エルフの4xtテック使ったことある人いる？
用品店とかで簡単に手に入るし、値段もそこそこリーズナブルなんで次使ってみよっかって思うんだけど…

ちなみに車種がFZ１で、ツーリングがメインで峠は頑張る様な乗り方です

945 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 09:30:16 ID:/pCVP560

>>936
・・・

逆だろ。

946 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 10:23:23 ID:1ENyl8m9

ところで、旧Ｇ1と新Ｇ1は何がどう変わったのさ
容器の表示に違いは有るのけ

947 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 10:27:58 ID:ziWhePsU

新しい規格取得したけど、特に変わりなし
気にせずに使え

948 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 10:35:10 ID:FFk2bQB9

ただの便乗値上げだよ　中は特に変わってない

949 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 10:46:58 ID:ziWhePsU

便乗も何も、原油＆金属＆プラスチック＆電気代＆運送費があがっているんですが。

950 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 10:48:04 ID:9TP1btQZ

>>948
おまえの給料(ボーナスとかも)だけが上がらないから、そう感じるだけだろ

951 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 11:22:59 ID:W7kWzOlL

オイルの交換時期をIDとかで知らせてくれると助かるのだが・・・

952 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 11:27:09 ID:wyJ7SFpI

━┓
┏┛　　　　⌒
・　　 .＿__　⌒　＿＿＿　　　━┓
　　／　―＼　／　―　　＼　 ┏┛
　／ノ　　(● Ｘ　　(●)　＼ヽ・.
｜　(●) 　/_　　（⌒　　(●) /.　
｜　　（__/　　　￣ヽ__）／　　
　＼　　／´　　　　_＿_／　　　
　　＼|　　　　　　＼　　　　
　　　/|´　　　　　　　　| 　　

953 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 11:29:17 ID:VGX2tvRW

金がある時はウルトラＧＰ、無い時はウルトラＵと
昔から決まってるんですよ！

954 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 11:32:14 ID:VGX2tvRW

お舞らの乗るようなクソバイクには
テンプラ油で充分♪

955 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 11:34:31 ID:VGX2tvRW

レッドバ○ンで買ったバイクの
オイル交換したら
海老の尻尾が出てきましたよ！！！

956 ：946：2008/08/07(木) 11:40:51 ID:1ENyl8m9

ありがとう
気にせず使います。

おいらの町のホムセンにはＧ1位しか置いてないんですよ。
ちなみにお値段898也

957 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 12:01:37 ID:wyJ7SFpI

>>954
バイクをもってない俺はどうすれば・・・

958 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 12:04:09 ID:AhoI5p7C

>>957
この板から出て行ったほうが幸せになれそう。

959 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 14:19:53 ID:k+OYXdPm

夏なのでカストロ15w-50
入れてるけどここではあんまし
話題ないなあ。

960 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 15:41:10 ID:D7ZPW080

>>959
前にCB750（92年）に使ってたよ。
半合成のだろ？
夏場もへたりなく普通に走ったよ。
鉱物のカスは千㌔で駄目だったなぁ(;´д｀)

961 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 20:43:17 ID:ReQuq+Ez

>960
そ。
安物のカストロは
劣化はやすぎ。

962 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 00:57:59 ID:PX/WTFpH

サマー30サマー30サマー30サマー30サマー30サマー30

963 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 01:20:09 ID:COG1Ia/6

ウルトラ爺さん、俺的にベストだったんだがG4に浮気しそうだ。

964 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 02:26:03 ID:ueHW0fcj

>>961
カストロは高くても劣化はやいよ。

965 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 06:51:20 ID:Wvr/RHi1

時節柄てんぷら油も高いから、ホムセンの激安オイルの方が安いこともある。

966 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 08:10:31 ID:KVJ+SEQZ

経験上、カスとbpは劣化早すぎでクズオイルだった。
ぶん回すと駄目なスポーツオイルって存在価値ないだろ。

967 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 09:32:46 ID:E3C5+mOu

レース用オイルは劣化早いもんだけどな。

968 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 10:02:06 ID:W3aGUNIZ

劣化が早いというか、最初から劣化してるというか・・・・。

969 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 12:43:23 ID:7UanGitt

WAKOのﾌﾟﾛｽﾃｰｼﾞからREDFOX入れ換えてから油温が高くなったような気がする。油温計はついてないけれど。
ラジエーターのファンが回ったり止まったりの間隔が激しい。
常時入りっ放しのほうがいいなぁ

970 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 12:49:47 ID:KVJ+SEQZ

粘度は同じか？

971 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:07:54 ID:NAhEW8qW

同じ。

972 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:01:28 ID:7UanGitt

こら↑騙るな
同じ

973 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:06:32 ID:x8pQHu/T

お前らさ、だいたいどのオイル使ったって正直ほとんど何も変わらないぜ？
20W-50と0W-30とかだと多少フィーリング変わるにしろ。

974 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:10:42 ID:somwr9/a

粘度は誰でもわかるって
メーカーやブランドの違いが分かるなんて気のせい

975 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:19:54 ID:JJoxPUwU

K1200Rのオイル交換したいんだけど銘柄何が良いんだろ。

デラでは３００Vを勧められているが値段ほど良いオイルなんだろうか？

976 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:34:19 ID:ARAFr3uT

4CRをお勧めします
　　　ハハ
　　 (ﾟωﾟ)
　　／　　＼
((⊂ )　ﾉ＼つ))
　　 (＿⌒ヽ
　　丶　ﾍ |
εﾆ三ﾉノＪ

977 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:01:43 ID:W3aGUNIZ

>>969
ワコーズは油温を結構押さえる。

>>973
銘柄による。
単純に重くなる奴もあれば、良い感じに粘るだけの奴もある。
車両との相性もある。

978 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:07:56 ID:tYx0Fk36

>>９６６

それ同じ会社のオイルじゃないかｗ

979 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:24:09 ID:6PJFKVHf

>>975
300vを初めて入れたときは、感動したよ。でも、値段ほどと聞かれれば別のオイルを選ぶ。
と、いうか今は4000円/4L程度の部分合成油を使っている。
結局、バイクが正常に動けばなんでもいい。

試しに、1回だけ入れるならいいかも。通販の並行品なら2000円/1L程度で買える。

980 ：975：2008/08/08(金) 21:36:00 ID:TZ8MlmQk

>>979
サンクスです。既に納車後、一万キロほど乗っていて４回目のオイル交換なんですよ。（全部300V）
デラのおっさん曰く３００Vが純正相当でそれ以外は壊れるとか言っていてﾊｱ？な感じです。

入れ始めは良いんですが酷暑の渋滞なんかでクラッチゆっくりつないでもｶｯﾂﾝってつながってしまう事
多くて値段ほど良くないんでは？と思っていたしだいです。
5100かモービル１のフルシンセ辺りにしてみます。

981 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 21:46:18 ID:5Hy5upSf

300Vは1㍑＠1000円くらいなら入れてやってもいいかなｗ
良く持っても1000kmくらいだし、カストロの方がまだマシ

982 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 22:23:36 ID:6PJFKVHf

>>980
モービル１はフルシンセとは名乗っていません。

983 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 23:40:08 ID:29ZUR+cO

WAKO'SのTRIPLE Rって使ったことある人います？

984 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 00:10:25 ID:7Orr0Z8s

使ってますけど何か？

985 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 02:19:54 ID:mOin7yks

俺なんて、車に使った廃油を使っている。

986 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 02:47:28 ID:SWzi+/nC

>>989
使ってみてどうですか？
主観でいいので、インプレ欲しいんですが。
ずっと使い続けたいとか、もう変えるーとか

987 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 02:48:08 ID:SWzi+/nC

アンカミスった！
×>>989
○>>984

988 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 13:41:36 ID:EW97Yys5

俺はＷＲ30と50のブレンド楽しんでるから貧乏スレは関係ないわ

989 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 13:42:32 ID:RDiHovCC

公道+たまにサーキットだから4ｃｒで十分だな。俺は

990 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 14:00:35 ID:9eRh24Js

5W40で 4CRと 300V Powerだとどっちがいいかな？

991 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 14:21:06 ID:DU2bbyo/

モチュールは
３００＞５１００
の、2種類だけ？

992 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 14:45:35 ID:gq4UO8M6

8100,6100,4100・・・・・

993 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 15:31:57 ID:MKrboLVR

何でもいいけど・・・

バイク用オイル高杉ｗｗｗ

994 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 15:56:13 ID:60/w5ihT

>>986
4ctsと比べて吹けあがりは勝ってるよ
ｇｐｘ２５０なんだけど、シフトが固まったり、
5速からNにはいったりすることが今のところ無い
次は4crを使って段違いに変わらなければtrを使うつもり

995 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 16:12:46 ID:QtLO1fPA

>>991
JASO MAを取っているオイルは、300V、5100、7100、3000、3100 GOLD、H-TECH 100

996 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 16:14:28 ID:QtLO1fPA

>>994
オイルによっては、5速→Nって、事？
オイル以前の問題だよ。

997 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 16:27:24 ID:hCdOUnYh

REDFOXにすれば何も問題なくなった
REDFOXを最初から入れておけばよかった

998 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 16:33:39 ID:MOYiQlZS

次スレよろ

999 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 16:35:33 ID:CJMBJFue

テツロウ～～

1000 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 16:36:12 ID:60/w5ihT

まあ、川崎だからねぇ

どなたかex250に4crを使ってる人っています？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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