【全てが】GSX-R750/600 Part16【射程距離】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【全てが】GSX-R750/600 Part15【射程距離】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208956869/
part14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201688869/
part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194459316/
part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189681163/
part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182211929/
part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300/
【全てが】GSX-R750/600 Part15【射程距離】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208956869/
part14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201688869/
part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194459316/
part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189681163/
part11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182211929/
part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300/
|
|
|
／＼
／／ ＼＼
／／ ＼＼
／／ ＼＼
. ／／ ＼＼ こ、これは>>1乙じゃなくて
／／ イ_＿＿＿＿＿ ＼＼ 警戒標識なんだから
／／ く ＿＿＿ ／ ＼＼ 変な勘違いしないでよね！
／／ ヽ! ／ ／ ＼＼
く < ／ ／ > >
＼＼ ／ ／ ／／
＼＼ / / ／／
＼＼ ヽ、¨￣￣￣￣￣| ／／
. ＼＼ ￣￣￣￣￣￣ ／／
＼＼ ／／
＼＼. ／／
＼＼ ／／
|＼／|
| |
／／ ＼＼
／／ ＼＼
／／ ＼＼
. ／／ ＼＼ こ、これは>>1乙じゃなくて
／／ イ_＿＿＿＿＿ ＼＼ 警戒標識なんだから
／／ く ＿＿＿ ／ ＼＼ 変な勘違いしないでよね！
／／ ヽ! ／ ／ ＼＼
く < ／ ／ > >
＼＼ ／ ／ ／／
＼＼ / / ／／
＼＼ ヽ、¨￣￣￣￣￣| ／／
. ＼＼ ￣￣￣￣￣￣ ／／
＼＼ ／／
＼＼. ／／
＼＼ ／／
|＼／|
| |
3 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 16:15:00 ID:wQ+oDHhC
参get
4 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:01:11 ID:TfquPo+M
よくやったな >>1
おめーたち！！！
おれっちが５を華麗にゲットするから！！！
おれっちが５を華麗にゲットするから！！！
ところでおめーら、
スズキの６００バイクはいいバイクかや？
スズキの６００バイクはいいバイクかや？
1乙！
しかし毎度このスレは次を立ててから落ちるってことしないよなw
しかし毎度このスレは次を立ててから落ちるってことしないよなw
!ORC!
!ORC!
つか、何でここにもいるの？w
鈴木はいいバイクよ。
!ORC!
つか、何でここにもいるの？w
鈴木はいいバイクよ。
>>8
そうかや。いいバイクかや。
６００でおもしれえバイクねーか、ちょっとあちこち探しててよ。
実際に乗ってもみねーとな。
ＣＢＲはまだ乗るから！
ここにもORC知ってる野郎がいて、嬉しかったぜ！！
おめーも事故には気ぃつけてまた遊びにこいや！！
そうかや。いいバイクかや。
６００でおもしれえバイクねーか、ちょっとあちこち探しててよ。
実際に乗ってもみねーとな。
ＣＢＲはまだ乗るから！
ここにもORC知ってる野郎がいて、嬉しかったぜ！！
おめーも事故には気ぃつけてまた遊びにこいや！！
600RRｽﾚ大変なことになってるけどがんばってくれよ
何台くらい売れてるんだろうか・・・
12 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:28:29 ID:MUu5/I8L
スズキワールドの店員のR600見て惚れてしまった。夏に大型免許取ってR600に乗るんだ
それはやめたほうがいいな
K8R600、ローン組んで買おうか悩む・・・乗り出し130万以下にはなりそうだが・・・
規制で逆輸入は九月から登録できなくなる可能性があるからな。乗れるときに乗りなよ
>>15
そうなのか。狙ってるのは100kmも走ってな中古だからなぁ。思い切って買おうかな。
そうなのか。狙ってるのは100kmも走ってな中古だからなぁ。思い切って買おうかな。
アクラからｋ８のマフラー出たな
>>13
何でやめた方がいいんだ？
何でやめた方がいいんだ？
>>17
ブッ、カッコ悪杉 仮に5万円でもいらねぇ レオビンチいっちゃお！
http://www.akrapovic.com/product-catalog/motorcycle-exhaust/?puid=450
ブッ、カッコ悪杉 仮に5万円でもいらねぇ レオビンチいっちゃお！
http://www.akrapovic.com/product-catalog/motorcycle-exhaust/?puid=450
>>21
それがマジなら赤男爵は終わりだよ
それがマジなら赤男爵は終わりだよ
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どっちにしようか迷うな
どっちにしようか迷うな
1000RRマジオススメ
25 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 23:00:42 ID:AWU0sd13
>>22
そう、バロンとかもう致命傷。でも昨今の規制導入やPSEの前例をみると、行政の現場が無知過ぎてやりかねんのよね
そう、バロンとかもう致命傷。でも昨今の規制導入やPSEの前例をみると、行政の現場が無知過ぎてやりかねんのよね
あ、なんか日本語おかしい。
行政が現場の事を無知過ぎてだな
行政が現場の事を無知過ぎてだな
バロンとかどころか、日本の2輪業界が駄目になるだろ
逆車じゃないのなんて、ネイキッド位しかないだから
ＳＳ全滅じゃん
逆車じゃないのなんて、ネイキッド位しかないだから
ＳＳ全滅じゃん
黄門様の印籠でもあるまいになぁ＜エコ
バイク業界の理屈と行政の理屈が違うんだよね。
向こうは「そもそも逆輸入車で成立ってるのが間違い。国内販売している車種があるのだから別に問題ないでしょ」という意見。
PSEもそうだったでしょ。音響関係の古オーディオとかもう一種の文化だったのに「中古家電は燃えるから駄目」というもう一つの事実だけで排除。
政治家にバイク屋上がりでバイク大好きな政治家ばっかなら良いが、バイクなんか触ったこともない人等ばかりだもの、バイク業界あげて抗議しなきゃいずれは規制される。
つかスレ違いって言われそうだからオイラのK6ばんじゃーい(∩・ω・)∩て書いておく
向こうは「そもそも逆輸入車で成立ってるのが間違い。国内販売している車種があるのだから別に問題ないでしょ」という意見。
PSEもそうだったでしょ。音響関係の古オーディオとかもう一種の文化だったのに「中古家電は燃えるから駄目」というもう一つの事実だけで排除。
政治家にバイク屋上がりでバイク大好きな政治家ばっかなら良いが、バイクなんか触ったこともない人等ばかりだもの、バイク業界あげて抗議しなきゃいずれは規制される。
つかスレ違いって言われそうだからオイラのK6ばんじゃーい(∩・ω・)∩て書いておく
いまさら遅いだろ>エコ
せっかくガソリンの急高騰で２輪が注目されつつあるのに
規制規制じゃあなあ。(´･ω･｀)
２輪業界って政官界に全然ちからないの？
４輪のトヨタみたいに。
規制規制じゃあなあ。(´･ω･｀)
２輪業界って政官界に全然ちからないの？
４輪のトヨタみたいに。
K8の750買ったよー
マイクロンのマフラーいいなぁと思ってるんだけど、詳しい方います？
マイクロンのマフラーいいなぁと思ってるんだけど、詳しい方います？
公道不可のマフラーをつけるんじゃない！
36 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 17:10:01 ID:RdHSL/4I
>それがマジなら赤男爵は終わりだよ
再輸出するか
８月までに登録だけ済ませて未使用中古でナンバーとれば大丈夫
経費掛かるけど今後当面フルパワー車の価格高騰は避けられないから
それで十分元は取れる プレミア価格でも売れるだろ
再輸出するか
８月までに登録だけ済ませて未使用中古でナンバーとれば大丈夫
経費掛かるけど今後当面フルパワー車の価格高騰は避けられないから
それで十分元は取れる プレミア価格でも売れるだろ
>>36
そんなことしたら、信用がますます落ちちゃうよ
そんなことしたら、信用がますます落ちちゃうよ
38 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 18:11:37 ID:MZSjtCRQ
39 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 18:19:55 ID:RdHSL/4I
>そんなことしたら、信用がますます落ちちゃうよ
信用って関係無いよ モノがマトモな新車なら
今後プレミア価格付くのは当然だね 需要と供給の関係で
２ｓｔレプの上物なんか新車価格より高けえんだからｗ
その分国内仕様はうんと値段下げてくるだろうからな
信用って関係無いよ モノがマトモな新車なら
今後プレミア価格付くのは当然だね 需要と供給の関係で
２ｓｔレプの上物なんか新車価格より高けえんだからｗ
その分国内仕様はうんと値段下げてくるだろうからな
９月ってすぐそこなんだが、一体どうなるんだ？
そんなの聞いたことないぞ？
そんなの聞いたことないぞ？
41 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:10:37 ID:RdHSL/4I
>９月ってすぐそこなんだが、一体どうなるんだ？
>そんなの聞いたことないぞ？
２輪では逆・輸入車だけじゃないかな！？
２５０以上は既にＨ１９年規制で排ガスやってる
その規制に逆・輸入車も９月から該当するようになるだけ
ユーロⅢ相当だから通ってるモデルはなんとかなるんじゃまいか
騒音は来年１２月以降に国内車相当に加速騒音が追加だったはず
関係無いけどディーゼル規制は９月から新規制発表されるからそれと同時か！？
>そんなの聞いたことないぞ？
２輪では逆・輸入車だけじゃないかな！？
２５０以上は既にＨ１９年規制で排ガスやってる
その規制に逆・輸入車も９月から該当するようになるだけ
ユーロⅢ相当だから通ってるモデルはなんとかなるんじゃまいか
騒音は来年１２月以降に国内車相当に加速騒音が追加だったはず
関係無いけどディーゼル規制は９月から新規制発表されるからそれと同時か！？
世界で一番厳しい日本の規制になんて対応できるわけがない！
逆車全滅の時代がくるな…
逆車全滅の時代がくるな…
43 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:31:24 ID:rIgpvhOi
44 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:33:40 ID:rIgpvhOi
連投スマンが
狭苦しい島国のクセしてクルマ推奨の意味がわかりませんなあ
所詮、外見だけで中身空っぽの能無し政治家のやることだが。
狭苦しい島国のクセしてクルマ推奨の意味がわかりませんなあ
所詮、外見だけで中身空っぽの能無し政治家のやることだが。
狭いんだから四輪はリッターカー、二輪は250㏄の単気筒車で十分だな。
制限速度が少し位上がっても十分走ることは出来るしw
制限速度が少し位上がっても十分走ることは出来るしw
つまりK7が世界で一番かっこいいわけですね
9月からどうこう騒いでる奴は排ガス規制の話と音量規制の話がごっちゃになってるんじゃないの
何が問題なのかわかってないのになんだかヤバイらしいって事で騒いでるだけだろ
排ガス規制の話は>>41が書いてる通り、9月から輸入車にも新しい基準が適用されるようになるって話だけど
これは要は国内基準がEURO3並に厳しくなるって事であって、ヨーロッパから輸入されるバイクにはあんまり関係ない
当たり前の話だけど大体は既に規制には対応してる
まあもしかしたら北米仕様は登録できなくなるかもな
問題になってるのは音量規制案の加速騒音の話
でもこっちは実際にはまだ何も決まってない
何も決まってないうちから登録できなくなるとかプレミアがどうとか煽ってみたり、一体何がしたいんだろうな
本当に輸入車が登録できなくなるような規制が決まったのならソース出してくれよ
国土交通省からは何も発表されてないけどな
何が問題なのかわかってないのになんだかヤバイらしいって事で騒いでるだけだろ
排ガス規制の話は>>41が書いてる通り、9月から輸入車にも新しい基準が適用されるようになるって話だけど
これは要は国内基準がEURO3並に厳しくなるって事であって、ヨーロッパから輸入されるバイクにはあんまり関係ない
当たり前の話だけど大体は既に規制には対応してる
まあもしかしたら北米仕様は登録できなくなるかもな
問題になってるのは音量規制案の加速騒音の話
でもこっちは実際にはまだ何も決まってない
何も決まってないうちから登録できなくなるとかプレミアがどうとか煽ってみたり、一体何がしたいんだろうな
本当に輸入車が登録できなくなるような規制が決まったのならソース出してくれよ
国土交通省からは何も発表されてないけどな
48 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:12:42 ID:RdHSL/4I
>本当に輸入車が登録できなくなるような規制が決まったのならソース出してくれよ
>国土交通省からは何も発表されてないけどな
ドカ１０９８Ｒ ７８馬力 ＫＴＭＲＣ８ ９８馬力
の日本仕様をわざわざ出した理由は？
>国土交通省からは何も発表されてないけどな
ドカ１０９８Ｒ ７８馬力 ＫＴＭＲＣ８ ９８馬力
の日本仕様をわざわざ出した理由は？
排ガスは、たとえユーロ3に通っても、国内の規制は通らない。国内の規制値はユーロ3と同等だが、測定方法が違うからな。
50 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:30:22 ID:RdHSL/4I
そう言えば暖気時間とかが変わってたな
どっちみち先行き暗いんじゃないよのさ。
(それでもスズキなら、スズキなら何とかしてくれる！)
>>48
そりゃ欧州仕様のまま日本の音量規制通すの諦めたからでしょ
日本の音量規制はそれ程厳しいんだよ
それを更に厳しくしようと言う案があるから問題になってるワケで
>>49
その話も良く聞くけどどう違うの？
新しい国内排ガス規制はコールドスタートでの測定に変わったけど
今の欧州規制にもコールドスタートでの測定は含まれてる
他に測定方法の違いと言うと何があるの？
そりゃ欧州仕様のまま日本の音量規制通すの諦めたからでしょ
日本の音量規制はそれ程厳しいんだよ
それを更に厳しくしようと言う案があるから問題になってるワケで
>>49
その話も良く聞くけどどう違うの？
新しい国内排ガス規制はコールドスタートでの測定に変わったけど
今の欧州規制にもコールドスタートでの測定は含まれてる
他に測定方法の違いと言うと何があるの？
ﾒｰｶｰ抗議してんのかねぇ…国内市場切捨てならこの有様もうなずけるねぇ……
ユーロは触媒があったまってからだが、日本はエンジンかけてすぐ測定だっけ？
もうね、あほすぎてこまっちゃうね。
今日もおれのK7はかっこよかった。
もうね、あほすぎてこまっちゃうね。
今日もおれのK7はかっこよかった。
ちなみに1098RやらRC8やらでやってる事は大体は回転数を縛ってるだけ
目的は最大馬力の発生回転数をその縛られた回転数に下げる事で、そうする事によって
音量測定の回転数を下げて規制を通してる
当然スペック上の馬力は下がる事になる
でも、どうしても買ったそのままでフルパワーじゃなきゃ嫌って人は困るかもしれないけど、
実際には配線加工とかECU変えるとかで殆どフルパワーなんだから大した問題でもないと思うけど
ドカやKTMだけじゃなくてカワサキも前から同じ事やってるし
この方法は加速騒音には使い難い方法だけど、もっとカタログ上のスペックをしょぼくすれば対処できなくはない
現実見ないまま音量規制がこれ以上厳しくなったら他のメーカーも結局この手の方法に落ち着くと思う
まあホンダみたいなある意味真面目につくった国内仕様に意味が無いとは言わんよ
買わないけど
目的は最大馬力の発生回転数をその縛られた回転数に下げる事で、そうする事によって
音量測定の回転数を下げて規制を通してる
当然スペック上の馬力は下がる事になる
でも、どうしても買ったそのままでフルパワーじゃなきゃ嫌って人は困るかもしれないけど、
実際には配線加工とかECU変えるとかで殆どフルパワーなんだから大した問題でもないと思うけど
ドカやKTMだけじゃなくてカワサキも前から同じ事やってるし
この方法は加速騒音には使い難い方法だけど、もっとカタログ上のスペックをしょぼくすれば対処できなくはない
現実見ないまま音量規制がこれ以上厳しくなったら他のメーカーも結局この手の方法に落ち着くと思う
まあホンダみたいなある意味真面目につくった国内仕様に意味が無いとは言わんよ
買わないけど
58 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 06:43:53 ID:VHgvdc4H
で？今後の規制でどうなるん？９月以降、新車登録が駄目でそれ以前に登録してるのはOKになるの？
59 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 09:27:35 ID:b0GxeNc0
>で？今後の規制でどうなるん？９月以降、新車登録が駄目でそれ以前に登録してるのはOKになるの？
排ガス規制はその通りです。音量規制は来年１２月です。
排ガス規制はその通りです。音量規制は来年１２月です。
60 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 09:59:00 ID:2hjq6PvX
この前、2003年式のR750にアローフルエキを装着しました。
もうすぐ車検なんですけど、バッフル付けないと通らないですか？
あと、排ガス規制には引っ掛かりますか？
質問ばっかりですいません・・・
知っている方いたらご伝授ください。
もうすぐ車検なんですけど、バッフル付けないと通らないですか？
あと、排ガス規制には引っ掛かりますか？
質問ばっかりですいません・・・
知っている方いたらご伝授ください。
61 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 10:00:54 ID:b0GxeNc0
62 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 11:43:18 ID:P6hv8gWd
釣りじゃないです。
あれ、釣りっぽいくらい当り前で通らないってことですか？orz
あれ、釣りっぽいくらい当り前で通らないってことですか？orz
64 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 13:05:19 ID:Q6ixnATE
K8の場合は音量クリアすればスリップオンはOKと某SBSで聞いたがダメなの？
それは弁当箱に触媒が入ってるからじゃまいか？
66 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 14:16:19 ID:VHgvdc4H
新しい騒音規制が施行された場合、今までのノーマルマフラーでも車検は通らなくなるわけ？
音量規制が来年末なら来年でもK8買えるから良いや♪
68 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 14:26:18 ID:AK+wFhHP
何でここまで騒音規制強化する必要あるのかね…
しかも比率的に一番迷惑な連中がひしめいてるとこはスルーでな。
まあ役人らしいとしか言いようがない。
しかし、K7とかノーマルにダメ出しされたらやりようがないぞ。
バロンみたく鉄パイプ溶接か、それが嫌なら降りて車にエコ替え（失笑）
しろってか？
車はもうあるが、こっちはこっちで13年モノで、税金うpされるし。
まあ役人らしいとしか言いようがない。
しかし、K7とかノーマルにダメ出しされたらやりようがないぞ。
バロンみたく鉄パイプ溶接か、それが嫌なら降りて車にエコ替え（失笑）
しろってか？
車はもうあるが、こっちはこっちで13年モノで、税金うpされるし。
ノーマルだってずっと付けて走ってりゃダメになっちまう
車検時までノーマルは外してキレイにとっておけってことでしょ
暗にメーカーが普段は社外に換えろって言ってるようにしか思えない
車検時までノーマルは外してキレイにとっておけってことでしょ
暗にメーカーが普段は社外に換えろって言ってるようにしか思えない
>>63
K3だったらフルエキでもバッフル付けときゃ通るんじゃまいか？
K3だったらフルエキでもバッフル付けときゃ通るんじゃまいか？
72 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 15:52:31 ID:2dvZ/0os
>>71
お!!そうなの??
お!!そうなの??
うちの大学はSSより五月蝿いバカスクがたくさんいるよ
しかも飛ばす
そして苦情が来ると、何もしてない俺達が真っ先に怒られる
しかも飛ばす
そして苦情が来ると、何もしてない俺達が真っ先に怒られる
触媒付きはK4からだよね？触媒外すと100%車検通らないけど
出荷時に触媒無しの車両なら音量さえクリアすればOKだよね？
間違ってたら訂正してくれ･･･
出荷時に触媒無しの車両なら音量さえクリアすればOKだよね？
間違ってたら訂正してくれ･･･
今日はちかれたよ…
まだだ、まだ死ぬわけにはいかん…そうでもないわ('･A`・)
まだだ、まだ死ぬわけにはいかん…そうでもないわ('･A`・)
750契約してきたぜーーーーー
わろた
わろた
あ、誤爆してるわ
【社会】 "意見求む！" 爆音ＤＱＮマフラー規制について…国土交通省
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214308791/
【社会】 "意見求む！" 爆音ＤＱＮマフラー規制について…国土交通省
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214308791/
79 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:09:09 ID:tb+ZnH9j
このスレ的にはタイムリーな話題だ
>>79の内容見る限り、少なくともヨーロッパからの輸入車・逆車は関係ないっぽいね
加速騒音の規制値案もだいぶまともな値になってる
さすがのクソ役人共も各方面から反発の嵐で多少は現実に目覚めたのかな
もっとも新たな天下り機関は意地でもつくるつもりらしいから、やっぱ本当の目的はそっちなんだろうね
>>79の内容見る限り、少なくともヨーロッパからの輸入車・逆車は関係ないっぽいね
加速騒音の規制値案もだいぶまともな値になってる
さすがのクソ役人共も各方面から反発の嵐で多少は現実に目覚めたのかな
もっとも新たな天下り機関は意地でもつくるつもりらしいから、やっぱ本当の目的はそっちなんだろうね
たしかEUの加速騒音規制は80dbだよね
それ考えれば逆車は大丈夫かな
排ガスもユーロ３と同程度ならなんとかなるかな
それ考えれば逆車は大丈夫かな
排ガスもユーロ３と同程度ならなんとかなるかな
82 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 01:27:44 ID:3N4J0lbL
>79の内容見る限り、少なくともヨーロッパからの輸入車・逆車は関係ないっぽいね
関係大有りユーロⅢは暖気後の測定だが今度の国内新規制は暖気無しでの測定
同じ値出すのはまず無理 この前出た国内ＦＺ－１なんかはそれを通るようにしてます
９月から逆・輸入車に実施されます
>たしかEUの加速騒音規制は80dbだよね
>それ考えれば逆車は大丈夫かな
加速騒音は７３ｄｂです これも最近の国内仕様に準じます
これは来年１２月以降ですからまだ猶予期間はあります
未だ決定を見ていないのはアフターマフラーのみです
関係大有りユーロⅢは暖気後の測定だが今度の国内新規制は暖気無しでの測定
同じ値出すのはまず無理 この前出た国内ＦＺ－１なんかはそれを通るようにしてます
９月から逆・輸入車に実施されます
>たしかEUの加速騒音規制は80dbだよね
>それ考えれば逆車は大丈夫かな
加速騒音は７３ｄｂです これも最近の国内仕様に準じます
これは来年１２月以降ですからまだ猶予期間はあります
未だ決定を見ていないのはアフターマフラーのみです
今のハイブリッド車なんてそうだけど駐車場歩いてて真裏にいるのに気づかないことがあって怖いんだが
静かすぎるのも問題じゃね？
静かすぎるのも問題じゃね？
84 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 02:01:59 ID:ID3J9Jlt
>>82
逆車に国内同様の加速７３ｄｂっていうのは決定じゃないよ。
数ヶ月前に決まりかけたが厳しすぎるのではという事で
今現在揉めてる最中。８月前後には決まるって話だよ。
７３ｄｂになりそうな予感がするが。。
逆車に国内同様の加速７３ｄｂっていうのは決定じゃないよ。
数ヶ月前に決まりかけたが厳しすぎるのではという事で
今現在揉めてる最中。８月前後には決まるって話だよ。
７３ｄｂになりそうな予感がするが。。
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どっちにしようか迷うな
どっちにしようか迷うな
CBR1000のがいいと思う
実測の重量もCBRの方が軽いし、馬力やトルクも当然勝ってるからな。
問題は速度リミッターをどうするかだ。
問題は速度リミッターをどうするかだ。
88 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 09:08:37 ID:gadSE72J
実際には欧州仕様は、近接で引っかかる場合が多いんだけどな。
>>82
だからユーロ3での排ガス規制にはコールドスタートでの測定も含まれてるって
9月からのは日本での測定方法がホットスタートからコールドスタートに変わるだけ
言い換えればそこに関してもユーロ3並になるだけ
国内FZ-1がパワーダウンしてるのは排ガスじゃなくて音の問題
>>88
騒いでる奴って実は煽りたいだけで一次資料なんか読んでないのかね
>>82とか
>>89
そりゃ国内では今の所それしか測ってないんだからそれ以外引っかかりようが無いよ
でも近接の対策は加速と比べるとはるかにやり易い
マフラー大きくしたり排気口の位置を騒音源から遠ざけたりね
だからユーロ3での排ガス規制にはコールドスタートでの測定も含まれてるって
9月からのは日本での測定方法がホットスタートからコールドスタートに変わるだけ
言い換えればそこに関してもユーロ3並になるだけ
国内FZ-1がパワーダウンしてるのは排ガスじゃなくて音の問題
>>88
騒いでる奴って実は煽りたいだけで一次資料なんか読んでないのかね
>>82とか
>>89
そりゃ国内では今の所それしか測ってないんだからそれ以外引っかかりようが無いよ
でも近接の対策は加速と比べるとはるかにやり易い
マフラー大きくしたり排気口の位置を騒音源から遠ざけたりね
R1000スレに盗難にあった人が居てかわいそうなんだが、750って狙われるの？
日本カテゴリーだからあんまり狙われないのかな？
日本カテゴリーだからあんまり狙われないのかな？
じゃあ、600は！？
(ｰｰ;)
(ｰｰ;)
むうー。狙われるのかショボーン
>>94
ナナハンという排気量が大型の代名詞なのは日本だけだと聞いたことがあるから、
諸外国じゃこの排気量は人気ないのかなぁーって思ったのさ。
人気なくて高く売れないなら手を出さないだろうと期待したんだけどさ。
>>94
ナナハンという排気量が大型の代名詞なのは日本だけだと聞いたことがあるから、
諸外国じゃこの排気量は人気ないのかなぁーって思ったのさ。
人気なくて高く売れないなら手を出さないだろうと期待したんだけどさ。
やっぱ、腹くくってキタコ買うかなぁ。
そーは言ってもアンカー無いし、張り子の虎になりそうな…
ポリバケツにセメント入れて、それに繋ぐ案を実行しようかなぁ
そーは言ってもアンカー無いし、張り子の虎になりそうな…
ポリバケツにセメント入れて、それに繋ぐ案を実行しようかなぁ
まあキタコ買っとけ。
うちはK7の600だが、HD4ならスイングアームの穴とホイールを
ひとくくりにできる。地球ロック不可につき、それプラス盗難保険&
他ロック3種でガードしてたが、今年は盗難保険代が厳しくて
冬までビクビクしながらスルー。しかし一度購入したロックは
来年も再来年も無料なんだから。
うちはK7の600だが、HD4ならスイングアームの穴とホイールを
ひとくくりにできる。地球ロック不可につき、それプラス盗難保険&
他ロック3種でガードしてたが、今年は盗難保険代が厳しくて
冬までビクビクしながらスルー。しかし一度購入したロックは
来年も再来年も無料なんだから。
試してないけど無理じゃないかな。どのくらい太くなったっけ？
週末まで覚えてたらHD4装着した写真、うpできんこともないと
思う。仕事で忘れてなければだが。必要？
週末まで覚えてたらHD4装着した写真、うpできんこともないと
思う。仕事で忘れてなければだが。必要？
さっき気付いたけど、
スイングアームの穴とホイール通すのは
K6~7しかで出来ないんじゃないのか。
K8だとマフラーが邪魔で通せない気がする。
うーむ。
>99
参考に見たいのでお願いできますか？
スイングアームの穴とホイール通すのは
K6~7しかで出来ないんじゃないのか。
K8だとマフラーが邪魔で通せない気がする。
うーむ。
>99
参考に見たいのでお願いできますか？
K8乗りだけど、両方は通らないとおもう。
左もチェーンがあるから微妙だけど、HD6注文してきました！
車一台分の幅しかない生活道路沿いに住んでるから、重機でってのは無いと思うけど、重しを考えなければ。
とりあえず早く納品したい
左もチェーンがあるから微妙だけど、HD6注文してきました！
車一台分の幅しかない生活道路沿いに住んでるから、重機でってのは無いと思うけど、重しを考えなければ。
とりあえず早く納品したい
最近なんとなくフロントのブレーキの効きが悪くなってきた気がする。
キャリパー？フルード？パットはまだまだあまってるが酸化したとかかな。
キャリパー？フルード？パットはまだまだあまってるが酸化したとかかな。
103 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:10:07 ID:YISGMKXu
>>104
就職ｵﾒ！いいとこだといいな
就職ｵﾒ！いいとこだといいな
106 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 02:07:26 ID:a/wuWd1Y
>>98
ＨＤ－８以上にしといた方がいいよ。
ＨＤ－４じゃそれほど効果ないよ。
油圧カッター１５ｔクリアクラスじゃ切られるよ。
最低でも２５ｔぐらいはクリアしとかないとって気がする。
これでも切られる可能性は十分ある。
５０ｔ以上ならかなり安心ってレベルだと思う。
ＨＤ－８以上にしといた方がいいよ。
ＨＤ－４じゃそれほど効果ないよ。
油圧カッター１５ｔクリアクラスじゃ切られるよ。
最低でも２５ｔぐらいはクリアしとかないとって気がする。
これでも切られる可能性は十分ある。
５０ｔ以上ならかなり安心ってレベルだと思う。
>>103いぇす。けっこう握らないととまらないぜー
効き過ぎてジャックナイフしたぜ
K8ってフルエキにしないとレース用カウル付けられないの？
流れを読まずに質問です。
最近R600のK2を中古で購入しましたが、タイヤが大分減っているので
交換しようと思っています。お勧めってありますか？
サーキットのみというわけではなくて街乗りにも使用したいので、
レースタイヤみたいに１～２回で終わるタイヤは辛いけど、それなりに
ハイグリップじゃないと怖いなという状況です。（以前うんこタイヤで
攻めたら、腕が無い為に滑りまくって、結局転倒した事があるので・・・）
BT002のSTとか、パイロットパワーあたりでしょうか？
最近R600のK2を中古で購入しましたが、タイヤが大分減っているので
交換しようと思っています。お勧めってありますか？
サーキットのみというわけではなくて街乗りにも使用したいので、
レースタイヤみたいに１～２回で終わるタイヤは辛いけど、それなりに
ハイグリップじゃないと怖いなという状況です。（以前うんこタイヤで
攻めたら、腕が無い為に滑りまくって、結局転倒した事があるので・・・）
BT002のSTとか、パイロットパワーあたりでしょうか？
111 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 03:10:58 ID:fqanRXu3
ＢＴ００２ＳＴ、ＰＰ２ＣＴ、ディアブロコルサ３、α１１
あたりじゃないか？
個人的には２ＣＴ、コルサ３がグリップとライフのバランスが
いいように思う。ただ他に比べ値はちょいはるけど。
あたりじゃないか？
個人的には２ＣＴ、コルサ３がグリップとライフのバランスが
いいように思う。ただ他に比べ値はちょいはるけど。
こんな感じと聞いた
ディアブロコルサ3
グリップ
☆☆☆☆☆
ライフ
☆☆☆
ディアブロロッソ
グリップ
☆☆☆☆
ライフ
☆☆☆☆☆
海外メーカーは国内のメーカーに比べ、温度特性に依存する(たしかにコルサ3は冷たいとよく滑った)からそうゆうの面倒いというならブリジストンとかかな
ディアブロコルサ3
グリップ
☆☆☆☆☆
ライフ
☆☆☆
ディアブロロッソ
グリップ
☆☆☆☆
ライフ
☆☆☆☆☆
海外メーカーは国内のメーカーに比べ、温度特性に依存する(たしかにコルサ3は冷たいとよく滑った)からそうゆうの面倒いというならブリジストンとかかな
値段で言えば
こるさⅢ＞＞002ST＞PP2CT
じゃね？α11はしらん。
PP2CTは016と同じぐらいの値段だった。少なくとも俺が買った店では。
コルサⅢも考えてたけどあまりの高額っぷりにびっくりした。
このへんのタイヤならM3もいいんじゃ？高いけど。
ロッソはメーカーの表を見てもツータイヤよりみたいだね。
こるさⅢ＞＞002ST＞PP2CT
じゃね？α11はしらん。
PP2CTは016と同じぐらいの値段だった。少なくとも俺が買った店では。
コルサⅢも考えてたけどあまりの高額っぷりにびっくりした。
このへんのタイヤならM3もいいんじゃ？高いけど。
ロッソはメーカーの表を見てもツータイヤよりみたいだね。
114 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 11:26:36 ID:lfVPy+As
PP2CT がベストチョイス
ブレーキ鳴きするから、デイトナの黒い鳴き止めスプレーぷしゅぷしゅしてきたぜ
ｺﾚって効果あるのかなぁ
ｺﾚって効果あるのかなぁ
>>115
国産タイヤはそうでもないがピレリとかミシュランは温まらないと確かに滑るな
国産タイヤはそうでもないがピレリとかミシュランは温まらないと確かに滑るな
119 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:16:54 ID:ZrBCFDVl
>>118
脂肪フラグ
脂肪フラグ
122 ：Ｋ７Ｒ７５０ＰＲＯ：2008/06/28(土) 20:44:47 ID:gzp5YFCn
俺がタイヤを換える頃は、α１３や０１８が出ているだろうな。
ほしいけど１３０万って高いなあ・・
08CBR１０００RRの国内仕様のほうが値引き含めると安く買えるんだけど・・・
08CBR１０００RRの国内仕様のほうが値引き含めると安く買えるんだけど・・・
R750が130万以上になった今、来年のK9R1000が一体いくらになるのか楽しみではあるw
CBR1000RRの国内仕様にしとけ
>111-115,117
レスありがとう。で、結論ですが、行こうとしていたバイク屋に
在庫を確認したら、合うタイヤがBT002STしかなくて、強制的に
決定してしまいました。すまぬ。
海外メーカーのタイヤは、在庫が無い事も多いという教訓を
得ました。
レスありがとう。で、結論ですが、行こうとしていたバイク屋に
在庫を確認したら、合うタイヤがBT002STしかなくて、強制的に
決定してしまいました。すまぬ。
海外メーカーのタイヤは、在庫が無い事も多いという教訓を
得ました。
k6k7のアンダーカウル下部にあるビスみたいの面倒くさくない？
久しぶりに外そうとするとキッチンの油汚れみたいに汚くなってて固着してるし
あの辺を便利な対策かなんかしてる人っていませんかね･･･
久しぶりに外そうとするとキッチンの油汚れみたいに汚くなってて固着してるし
あの辺を便利な対策かなんかしてる人っていませんかね･･･
K7のブレーキパッドについて
フロントはRKの適合表とかにあるのに、リアだけないのはなんでなんですか＞＜
フロントはRKの適合表とかにあるのに、リアだけないのはなんでなんですか＞＜
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どっちにしようか迷ってます
どっちにしようか迷ってます
ＣＢＲ買えって！
言わせてもらうけど売れてるバイク売れてないバイクの違いは大きいぞ
悪いことはいわん、ＣＢＲ買え
悪いことはいわん、ＣＢＲ買え
>>130
盆栽ステータスはCBRの方が上ですよ＾＾
盆栽ステータスはCBRの方が上ですよ＾＾
スズキ社ではあるが完全なる輸入車メーカーのものと思っていいだろう
部品、カスタムパーツすべてだ
オレはサーキットメイン、走ればおｋ派だから
公道はＣＢＲのが扱いやすい
うん、今のオレならＣＢＲ買うね
部品、カスタムパーツすべてだ
オレはサーキットメイン、走ればおｋ派だから
公道はＣＢＲのが扱いやすい
うん、今のオレならＣＢＲ買うね
ＣＢＲはマスクがのっぺりしているから不評らしい
100万オーバーも出して、アンパンマンが欲しいとは思えない。
>>100
遅くなってｽﾏｿ。HD-4のスイングアームを通すロックの件、
業物ﾀｿの盗難・防犯のところに貼りました。
ttp://img.wazamono.jp/security/index.html
初めてのうｐにつき、特定のうｐだけ参照するアドレスが
わかりませんでしたorz
雨降りで移動できなかったのでアングルが限定されまくり
ですが、一応雰囲気は掴めるかと。
HD-4が16mm、HD-8が19mmだからそっちでも入るのかも
しれない。「通るようなら買います」で現物合わせするのが
いいかもです。
遅くなってｽﾏｿ。HD-4のスイングアームを通すロックの件、
業物ﾀｿの盗難・防犯のところに貼りました。
ttp://img.wazamono.jp/security/index.html
初めてのうｐにつき、特定のうｐだけ参照するアドレスが
わかりませんでしたorz
雨降りで移動できなかったのでアングルが限定されまくり
ですが、一応雰囲気は掴めるかと。
HD-4が16mm、HD-8が19mmだからそっちでも入るのかも
しれない。「通るようなら買います」で現物合わせするのが
いいかもです。
ところで、スイングアーム通すのってなんか意味あるの？
タイヤ外して持ってかれないように
ちなみにスイングアーム６万な
CBRじゃだめな人がいるからGSXがあるんだ
それが俺の中での答えなんだけど
それが俺の中での答えなんだけど
残り僅かのＫ７Ｒ６００と
０８ＥＤ６００ＲＲで迷ってます。
すぐ買いたいのですが、実際に両方跨りましたが
足着きは若干Ｒ６００の方がよかった感じがしましたが…
重さは実際に両者押し歩きが試せないので
取り回しの違いが分かりません。
少しの足着きを犠牲にして軽さを選んだ方がよいのか
はたまた足着きか。
実際にガソリン入れた状態で乗り比べた方がいらっしゃいましたら
感想をお聞かせ下さい。
金額の差は目をつぶります。
０８ＥＤ６００ＲＲで迷ってます。
すぐ買いたいのですが、実際に両方跨りましたが
足着きは若干Ｒ６００の方がよかった感じがしましたが…
重さは実際に両者押し歩きが試せないので
取り回しの違いが分かりません。
少しの足着きを犠牲にして軽さを選んだ方がよいのか
はたまた足着きか。
実際にガソリン入れた状態で乗り比べた方がいらっしゃいましたら
感想をお聞かせ下さい。
金額の差は目をつぶります。
軽さはまたがって引き起こすだけでわかるくらい600RRのが軽い。
ただ、それが顕著なのは連続して乗り比べたときの話。所有して、
どちらか一方しか乗らないなら決定的な大差ではないと思う。
やがて慣れるし。既出だけど気に入った方を買うべきだと思うよ。
ただ、それが顕著なのは連続して乗り比べたときの話。所有して、
どちらか一方しか乗らないなら決定的な大差ではないと思う。
やがて慣れるし。既出だけど気に入った方を買うべきだと思うよ。
迷ったらホンダを選べば間違いないって婆ちゃんが言ってた
迷ってるって質問したものですけど
ほんとR600スレの人達は自スレのバイク薦めないんですね(笑)
まあ、冗談はさて置き
どっちもルックスが好きで
まだ選べません(´･ω･｀)
因みにもうひとつ質問なんですけど
R600と600RRはハンドルはどっちが近くて高い位置に
あるんでしょうか？
ほんとR600スレの人達は自スレのバイク薦めないんですね(笑)
まあ、冗談はさて置き
どっちもルックスが好きで
まだ選べません(´･ω･｀)
因みにもうひとつ質問なんですけど
R600と600RRはハンドルはどっちが近くて高い位置に
あるんでしょうか？
>>148
その答えもＣＢＲだよ
その答えもＣＢＲだよ
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どちら選んどけば間違いないですかね？
逆輸入車って自分でメンテとか部品注文できるか心配だし
どちら選んどけば間違いないですかね？
逆輸入車って自分でメンテとか部品注文できるか心配だし
キーワード：安く買えるんだけど
23 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/22(日) 22:35:37 ID:NrUpIIPD
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どっちにしようか迷うな
85 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/25(水) 05:19:30 ID:lqRU/+hL
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どっちにしようか迷うな
123 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/28(土) 22:15:37 ID:tImBbp8j
ほしいけど１３０万って高いなあ・・
08CBR１０００RRの国内仕様のほうが値引き含めると安く買えるんだけど・・・
130 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/29(日) 09:43:20 ID:JsoRmhOX
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どっちにしようか迷ってます
151 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/29(日) 21:12:05 ID:JsoRmhOX
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どちら選んどけば間違いないですかね？
逆輸入車って自分でメンテとか部品注文できるか心配だし
23 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/22(日) 22:35:37 ID:NrUpIIPD
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どっちにしようか迷うな
85 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/25(水) 05:19:30 ID:lqRU/+hL
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どっちにしようか迷うな
123 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/28(土) 22:15:37 ID:tImBbp8j
ほしいけど１３０万って高いなあ・・
08CBR１０００RRの国内仕様のほうが値引き含めると安く買えるんだけど・・・
130 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/29(日) 09:43:20 ID:JsoRmhOX
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どっちにしようか迷ってます
151 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/29(日) 21:12:05 ID:JsoRmhOX
GSX-R600より08CBR1000の国内仕様のほうが安く買えるんだけど
どちら選んどけば間違いないですかね？
逆輸入車って自分でメンテとか部品注文できるか心配だし
なんというマルチポストｗ
もういい加減スルーでいいか
なんかSUZUKIとHONDAで迷ったり
YAMAHAがどうとかって話題にはなるけど
KAWASAKIって全然って言っていいほど話題出ないね。
SS海苔ってやっぱKAWASAKIが一番人口少ない？
YAMAHAがどうとかって話題にはなるけど
KAWASAKIって全然って言っていいほど話題出ないね。
SS海苔ってやっぱKAWASAKIが一番人口少ない？
156 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 01:20:43 ID:82U2RPEN
10Rとか涙目乙乙尺とかは正直ビビった。
好みの問題があるのはわかるが、それにしたってGO出す役員は
正気だったのかと小一時間。
まあつまり俺のK7が一番かっkry
好みの問題があるのはわかるが、それにしたってGO出す役員は
正気だったのかと小一時間。
まあつまり俺のK7が一番かっkry
>>158
だから俺のK4ー750がイチばンだって
だから俺のK4ー750がイチばンだって
>>156
HENTAIの称号は既にkwskが相応しいモノになってるな
HENTAIの称号は既にkwskが相応しいモノになってるな
R600のフェンダーレス変えたいんだが、ノーマルのライセンスランプって何処で外せば良いのかおしえて下さい。
>>161
配線切ってキボジ加工
配線切ってキボジ加工
1000RRがいくら安かろうが軽かろうがちーとも欲しくない
似たような型番でもよっぽどTL1000Rの方が…
ごめんなさい、さすがにTLは無いわ
似たような型番でもよっぽどTL1000Rの方が…
ごめんなさい、さすがにTLは無いわ
え、TLめちゃくちゃいいじゃん・・・・
このマフラー（K8用)カッコイイ感じがするんだが
8万出す価値ありまつか？あまり見た事無いメーカーなんで買うとなると心配
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c171642350
8万出す価値ありまつか？あまり見た事無いメーカーなんで買うとなると心配
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c171642350
>>166
本物聞いたこと無いけどTwobroはかなりの爆音らしいよ
本物聞いたこと無いけどTwobroはかなりの爆音らしいよ
中古でＫ４買ったんですが、当方バイク初心者なんです。
四年落ちバイクのマフラーって新品でまだ売ってるのですか？ノーマルマフラーが付いているのでマフラーぐらい変えたいなと思って調べたら出てくるのはＫ７とか新しいのばっかりで。
四年落ちバイクのマフラーって新品でまだ売ってるのですか？ノーマルマフラーが付いているのでマフラーぐらい変えたいなと思って調べたら出てくるのはＫ７とか新しいのばっかりで。
DQNﾏﾌﾗｰ、駄目ｾﾞｯﾀｲ！
>>166k8かっこいいな・・・
CBR600FにTwobroつけてるけど爆音ではないけどな
ヨシムラのレース用スリップオン付けたけど（R600K6）、バッフル付けてたら
ノーマルより静かで驚いた。
純正マフラーのスタイルが好きだったんですけど、マフラー交換しないとフル
カウル付かないもんで…
それだけです
ノーマルより静かで驚いた。
純正マフラーのスタイルが好きだったんですけど、マフラー交換しないとフル
カウル付かないもんで…
それだけです
K4のスリップオンマフラーならあまってるんだけどなー
ただし傷あり。
K8に乗り換えたから手持ち無沙汰
ただし傷あり。
K8に乗り換えたから手持ち無沙汰
ブルーフレーム
確かHPに写真もあったはず。
確かHPに写真もあったはず。
>>168
アクラポビッチ、フルエキ、すりっぷおんあるはずだよ
アクラポビッチ、フルエキ、すりっぷおんあるはずだよ
レースしてないからよくわからんがK6からカセット式ミッションなんでしょ？
あれなら750に600のミッション簡単にのせられる？
加速、最高速かわるとおもうけど逆にダメになっちゃうかな？
減速比、ギア比とかわかんないから先生教えて！
あれなら750に600のミッション簡単にのせられる？
加速、最高速かわるとおもうけど逆にダメになっちゃうかな？
減速比、ギア比とかわかんないから先生教えて！
179 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:53:14 ID:bWksu0Q2
パワーコマンダーのソフトなくしちゃった…
HPからダウンロードしようとしても、できないんだけどなんで??
Vistaはダメってオチ??
HPからダウンロードしようとしても、できないんだけどなんで??
Vistaはダメってオチ??
180 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:10:09 ID:HKqcaCWF
関係ないけど、
射程距離って日本語は無いから
次スレからは射程だけでお願い。
ずっとこのままだとバイク海苔は頭悪いと思われるので。
射程距離って日本語は無いから
次スレからは射程だけでお願い。
ずっとこのままだとバイク海苔は頭悪いと思われるので。
K7のリアタイヤを190にしたいのだが
何処か6インチのリアホイール売ってるメーカー無いかな？ 5,5に190はやっぱりマズイよな
何処か6インチのリアホイール売ってるメーカー無いかな？ 5,5に190はやっぱりマズイよな
>>178
多分同一部品だから載せられるけど全く意味は無いね
でもそれ以前に減速比わからないミッションなんか何で載せたいの？
>>179
ttp://www.powercommander.com/powercommander_iii_usb/powercommander_general_downloads.aspx
から落とせないの？
PC3USBじゃないとVista対応してないみたいだけど
>>180
そう思わなくもないけど国語辞典にも載ってる用例だし
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%BC%CD%C4%F8&kind=jn&mode=0&kwassist=0
どうしてもって言うなら「射程」だけじゃゴロが悪いから「射程内」かね
>>181
6.0に180は個人的にはやめた方が良いと思うけど5.5に190は普通に履けるよ
多分同一部品だから載せられるけど全く意味は無いね
でもそれ以前に減速比わからないミッションなんか何で載せたいの？
>>179
ttp://www.powercommander.com/powercommander_iii_usb/powercommander_general_downloads.aspx
から落とせないの？
PC3USBじゃないとVista対応してないみたいだけど
>>180
そう思わなくもないけど国語辞典にも載ってる用例だし
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%BC%CD%C4%F8&kind=jn&mode=0&kwassist=0
どうしてもって言うなら「射程」だけじゃゴロが悪いから「射程内」かね
>>181
6.0に180は個人的にはやめた方が良いと思うけど5.5に190は普通に履けるよ
750と600で迷ってるんだけど、乗った感じはどのくらい違うかな？
やっぱり全然違う？
やっぱり全然違う？
>>178
ｋ８Ｒ７５０
Primary reduction ratio 1.761 (74/42)
Gear ratios, Low 2.785 (39/14)
2nd 2.052 (39/19)
3rd 1.714 (36/21)
4th 1.500 (36/24)
5th 1.347 (31/23)
Top 1.208 (29/24)
Final reduction ratio 2.647 (45/17)
ｋ８Ｒ６００
Primary reduction ratio 1.974 (77/39)
Gear ratios, Low 2.785 (39/14)
2nd 2.052 (39/19)
3rd 1.714 (36/21)
4th 1.500 (36/24)
5th 1.347 (31/23)
Top 1.208 (29/24)
Final reduction ratio 2.687 (43/16)
一次減速比と二次減速比のみ違い ミッション比は同一
ｋ８Ｒ７５０
Primary reduction ratio 1.761 (74/42)
Gear ratios, Low 2.785 (39/14)
2nd 2.052 (39/19)
3rd 1.714 (36/21)
4th 1.500 (36/24)
5th 1.347 (31/23)
Top 1.208 (29/24)
Final reduction ratio 2.647 (45/17)
ｋ８Ｒ６００
Primary reduction ratio 1.974 (77/39)
Gear ratios, Low 2.785 (39/14)
2nd 2.052 (39/19)
3rd 1.714 (36/21)
4th 1.500 (36/24)
5th 1.347 (31/23)
Top 1.208 (29/24)
Final reduction ratio 2.687 (43/16)
一次減速比と二次減速比のみ違い ミッション比は同一
185 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:14:15 ID:1wzLkvS6
ＳＢと大口径のライフル射撃をやっているバイク乗りです。有効射程距離とか最大射程距離とかいう単語は、射撃競技では使わないけど、狩猟や軍事では普通に使うのではないかな。
ちなみにバイクのコーナリングとライフル射撃は共通点があります。バランス競技ですね。一番緊張すべき状況で、どこまで筋肉をリラックスさせることができるかがミソです。
ちなみにバイクのコーナリングとライフル射撃は共通点があります。バランス競技ですね。一番緊張すべき状況で、どこまで筋肉をリラックスさせることができるかがミソです。
K6K7のオーナーさんに質問です。
ダウンショートマフラーカコイイんですが
信号待ちとかで右足を着いてるとやっぱ熱いんでしょうか？
ダウンショートマフラーカコイイんですが
信号待ちとかで右足を着いてるとやっぱ熱いんでしょうか？
K7ですが、信号待ちで足は別になんともない。というか股ぐらが
暑すぎて何も感じてないのかも。逆に足が暑かったケースは
高速道路とかかな。右足の裏が、靴底溶けてんじゃないかと思う
くらい暑かったことが。
暑すぎて何も感じてないのかも。逆に足が暑かったケースは
高速道路とかかな。右足の裏が、靴底溶けてんじゃないかと思う
くらい暑かったことが。
ドリブン？側カバーにスピードセンサー取り出し口あるでしょ？
あれスプロケ変えたらスピードもかわるよね？みんなどうしてるの？
あれスプロケ変えたらスピードもかわるよね？みんなどうしてるの？
189 ：179：2008/07/03(木) 15:49:43 ID:50L+tIv+
190 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:12:02 ID:KB2Rc78g
>>188
きにしない
きにしない
Ｋ８Ｒ７５０買っちった
嫁さんにいろいろ言われたが、病気だからしょうがない
嫁さんにいろいろ言われたが、病気だからしょうがない
>>188
補正するパーツも出ていますよ
補正するパーツも出ていますよ
193 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 06:54:15 ID:mNMbr0Zz
SpeedoHealer でぐぐってみそ
事故車が帰ってきましたよ！スイングアーム割れてま～すｗ
195さん｡
ここはもう売っちゃって次の新しいバイクに買い替えましょう。
で、さっそくですが600ですか？750ですか？バラ売りは可能ですか？
ここはもう売っちゃって次の新しいバイクに買い替えましょう。
で、さっそくですが600ですか？750ですか？バラ売りは可能ですか？
世界一かっこいいＫ７ ６００ 黒ですよ
世界一ですか。
でも提案です。いろいろ新しくなったK8 750なんてどうですか？
もしくはK9 1000(エンジン新しくなってたらいなぁ)なんてのも。
自分新しいの買う余裕ないんで部品あったら買います。
まぁそれ以前に損傷具合は？
でも提案です。いろいろ新しくなったK8 750なんてどうですか？
もしくはK9 1000(エンジン新しくなってたらいなぁ)なんてのも。
自分新しいの買う余裕ないんで部品あったら買います。
まぁそれ以前に損傷具合は？
エンジン始動させてみますた
いきなり６０００回転まで回したらＦ１エラーでエンストしますたｗ
もうちょっと充電してオイル交換してちゃんと暖気してみます
トランポ買ってサーキットでこいつと心中するつもりです
http://www.vipper.org/vip860661.jpg
http://www.vipper.org/vip860665.jpg
http://www.vipper.org/vip860666.jpg
http://www.vipper.org/vip860669.jpg
http://www.vipper.org/vip860671.jpg
http://www.vipper.org/vip860673.jpg
いきなり６０００回転まで回したらＦ１エラーでエンストしますたｗ
もうちょっと充電してオイル交換してちゃんと暖気してみます
トランポ買ってサーキットでこいつと心中するつもりです
http://www.vipper.org/vip860661.jpg
http://www.vipper.org/vip860665.jpg
http://www.vipper.org/vip860666.jpg
http://www.vipper.org/vip860669.jpg
http://www.vipper.org/vip860671.jpg
http://www.vipper.org/vip860673.jpg
200 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:15:51 ID:CrNoD4dS
俺のK3って話題にもならないか。
201 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:44:10 ID:C/5EjJCe
>>194
ありがとう。
>>199
写真を見る限りスイングアームのは傷に見えるが・・・。
割れててもあれぐらいなら直したほうがいいですな。
あわよくば？と思ったが。
まぁ心中はなしで楽しんでください。
ありがとう。
>>199
写真を見る限りスイングアームのは傷に見えるが・・・。
割れててもあれぐらいなら直したほうがいいですな。
あわよくば？と思ったが。
まぁ心中はなしで楽しんでください。
>>197
K7青黒こそ最高
K7青黒こそ最高
やっぱり国内０８ＣＢＲ１０００ＲＲにします
だって値引きと諸経費含めるとＲ６００より安く変えるんだよね
それにメンテも安心だし
だって値引きと諸経費含めるとＲ６００より安く変えるんだよね
それにメンテも安心だし
>>200
俺もＫ３だ。仲間少ないな・・・
俺もＫ３だ。仲間少ないな・・・
正直、古い型は別スレ立ててやってくれと思う
K６↑だろ、ここは
K６↑だろ、ここは
207 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 04:48:19 ID:endrPmmF
やっぱり国内０８ＣＢＲ１０００ＲＲにします
だって値引きと諸経費含めるとＲ６００より安く変えるんだよね
それにメンテも安心だし
だって値引きと諸経費含めるとＲ６００より安く変えるんだよね
それにメンテも安心だし
ｋ3のシートカウルは尋常じゃないくらいカコイイわ！
ホイールにガリッって傷つけちゃたんだけど
純正色のタッチペンってどっかで手に入る？
あとカウル専用色もあるといいなあ
べ、別にコカした訳じゃないんだぜ？
純正色のタッチペンってどっかで手に入る？
あとカウル専用色もあるといいなあ
べ、別にコカした訳じゃないんだぜ？
ホイールにガリッって傷つけちゃたんだけど
純正色のタッチペンってどっかで手に入る？
あとカウル専用色もあるといいなあ
べ、別にコカした訳じゃないんだぜ？
純正色のタッチペンってどっかで手に入る？
あとカウル専用色もあるといいなあ
べ、別にコカした訳じゃないんだぜ？
211 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 11:24:26 ID:endrPmmF
やっぱり国内０８ＣＢＲ１０００ＲＲにします
だって値引きと諸経費含めるとＲ６００より安く変えるんだよね
それにメンテも安心だし
だって値引きと諸経費含めるとＲ６００より安く変えるんだよね
それにメンテも安心だし
用品店行けば売ってるでしょ。
いっぱい種類があるからきちんと色の名前調べてから買いな。
いっぱい種類があるからきちんと色の名前調べてから買いな。
浜松第一塗装の隼用を塗ったぜ
>>211
CBR1000のスレに行かずにここに粘着してるってことは本心ではR600ほしいんだろ？
motomap正規輸入車なら国産とほとんど変わらないサポート受けられる。
部品も頼んだ翌日に入ってくるし、メンテも逆車料金になってちょっと高くなるけど1000よりは安い。
カタログスペックじゃ馬力変わらないけど180km/hのリミッターの有無はでかいと思うぞ。
CBR1000のスレに行かずにここに粘着してるってことは本心ではR600ほしいんだろ？
motomap正規輸入車なら国産とほとんど変わらないサポート受けられる。
部品も頼んだ翌日に入ってくるし、メンテも逆車料金になってちょっと高くなるけど1000よりは安い。
カタログスペックじゃ馬力変わらないけど180km/hのリミッターの有無はでかいと思うぞ。
いいじゃん、本人が金額だけ気にしてんだから。
いいじゃん、変態バイクなんて進めるなよ
そうだよ、あの程度の損傷で約７０万の見積もりだぜ？
ＣＢＲのがいいよ、絶対うん
ＣＢＲのがいいよ、絶対うん
つーか、放置しろよ。
明らかにかまってチャンだろが。
明らかにかまってチャンだろが。
とりあえず、のっぺら坊顔のCBR新型を買おうと思うやついるのかよｗ
GSX-Rの半額では絶対買わないな、おれ
K7、K8は他とは違うデザインの魅力がある
GSX-Rの半額では絶対買わないな、おれ
K7、K8は他とは違うデザインの魅力がある
国内仕様（笑）
今日洗車した
俺のK7青黒美しすぎる。
俺のK7青黒美しすぎる。
K8 R600にアイドルアジャストスクリューが見当たりません。
もしかしてそれ自体無かったりしますか？
もしかしてそれ自体無かったりしますか？
600K7の黒オレンジってないのかな？
あったらウンコ漏らすよね
あったらウンコ漏らすよね
ないね。少なくともモトマップには。
あったら漏れるね。判子だね。
K6に赤黒があった気がする。漏れる。
あったら漏れるね。判子だね。
K6に赤黒があった気がする。漏れる。
>>224漏れたじゃないか…
>>224
高速で保存した
高速で保存した
229 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 11:14:03 ID:UJw6TKLO
R600見てきたんですが値段の割にはちょっと安っぽいですね
それにあのマフラーはちょっとださい・・・
値引きと諸経費含めるとＲ６００より安く買える
国内０８ＣＢＲ１０００ＲＲにしようか迷ってます
それにあのマフラーはちょっとださい・・・
値引きと諸経費含めるとＲ６００より安く買える
国内０８ＣＢＲ１０００ＲＲにしようか迷ってます
なんか600RRスレには変な０７ＵＳ厨とかいるけど
R600スレも最近変な１０００ＲＲ厨が涌いてるね。
R600スレも最近変な１０００ＲＲ厨が涌いてるね。
新手の荒らしです
値段しか気にしない貧乏人は貯金してればいいと思うよ
233 ：08US：2008/07/06(日) 16:48:53 ID:ftqVO/Iy
やっぱり国内０８モンキーＲＲにします
だって値引きと諸経費含めるとＲ６００より安く変えるんだよね
それにメンテも安心だし
だって値引きと諸経費含めるとＲ６００より安く変えるんだよね
それにメンテも安心だし
国内０８ＣＢＲ１０００ＲＲ見てきたんですが値段の割にはちょっと面白みがないですね
それにあのフロントマスクはちょっとださい・・・
値引きと諸経費含めるとＲ６００より高く買える
国内０８ＣＢＲ１０００ＲＲにしようか迷ってます
こんなところかな
それにあのフロントマスクはちょっとださい・・・
値引きと諸経費含めるとＲ６００より高く買える
国内０８ＣＢＲ１０００ＲＲにしようか迷ってます
こんなところかな
http://jp.youtube.com/watch?v=jJvakt5MzWY&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=LfeG-eST-HU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=QfKsPqvwG-U&feature=related
事故ってからバイクのるの怖くなった・・・
相手が悪かったとはいえフル装備しててよかったお
おとなしくカブでものろうかな
http://jp.youtube.com/watch?v=LfeG-eST-HU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=QfKsPqvwG-U&feature=related
事故ってからバイクのるの怖くなった・・・
相手が悪かったとはいえフル装備しててよかったお
おとなしくカブでものろうかな
カブでも乗ってろ
でもフル装備は大事だよ
でもフル装備は大事だよ
237 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 20:13:27 ID:UJw6TKLO
質は国内０８ＣＢＲ１０００ＲＲのほうがいいし値段もやすい
メンテも安心だしカスタムパーツも豊富
馬力はＲ６００とほぼ一緒
重量もほぼ一緒
問題はリミッター付いてること
でも日本で１８０キロ以上出すことなんてまずない
やっぱり国内０８ＣＢＲ１０００ＲＲを買うのが賢い選択だと思う
メンテも安心だしカスタムパーツも豊富
馬力はＲ６００とほぼ一緒
重量もほぼ一緒
問題はリミッター付いてること
でも日本で１８０キロ以上出すことなんてまずない
やっぱり国内０８ＣＢＲ１０００ＲＲを買うのが賢い選択だと思う
俺も０８ＣＢＲ１０００ＲＲと０７Ｒ６００で迷ってたけど
今日０７Ｒ６００で契約してきちゃった
リミッターうんぬんじゃなくてやっぱデザインが俺の中での決め手だった
迷ってる人は実車を両方見たほうがいいよ
マフラー周りは０８ＣＢＲ１０００ＲＲのほうがよかったけど
今日０７Ｒ６００で契約してきちゃった
リミッターうんぬんじゃなくてやっぱデザインが俺の中での決め手だった
迷ってる人は実車を両方見たほうがいいよ
マフラー周りは０８ＣＢＲ１０００ＲＲのほうがよかったけど
>>237
180キロなんて、ほんとあっという間じゃね？
180キロなんて、ほんとあっという間じゃね？
GSX-R750（08モデル？）に乗られている方にお聞きしたいのですが、
GSX-R1000（他社リッターSSでも結構です）と比べてやはりパワーは
ハッキリ無い、と体感出来ますか？
GSX-R1000を買うつもりで、試乗も2回したのですが、今日、
GSX-R750の実車を観てしまい、一目ぼれしてしまいました。
ですが、GSX-R750の試乗車はタマが少ないので、用意出来ない、
と言われました。
今はYZF-R1の05なので、パワーが明らかに無いのはさすがに嫌なのですが、
GSX-R750のデザインには激しく惹かれています。
何かアドバイスあればお願いしますm(__)m
GSX-R1000（他社リッターSSでも結構です）と比べてやはりパワーは
ハッキリ無い、と体感出来ますか？
GSX-R1000を買うつもりで、試乗も2回したのですが、今日、
GSX-R750の実車を観てしまい、一目ぼれしてしまいました。
ですが、GSX-R750の試乗車はタマが少ないので、用意出来ない、
と言われました。
今はYZF-R1の05なので、パワーが明らかに無いのはさすがに嫌なのですが、
GSX-R750のデザインには激しく惹かれています。
何かアドバイスあればお願いしますm(__)m
スピードリミッターがあるとAMG系なんかと遊んでもらえない
>>240
何に使うの？
何に使うの？
K6~K7のR600とR750のエキパイ、マフラーって
何が違うの？
エキパイは同じと聞いたことあるが
本当かな？
何が違うの？
エキパイは同じと聞いたことあるが
本当かな？
>>240
＞GSX-R1000（他社リッターSSでも結構です）と比べてやはりパワーは
＞ハッキリ無い、と体感出来ますか？
ズバリ1000からの乗り換えならばリッターに比べるとパワーはハッキリ無いと体感出来ます
下のリンク先にR-1000とR750のパワーグラフが出てますがその差は40psあります
ttp://sky.ap.teacup.com/applet/ore96g/msgcate4/archive
＞GSX-R1000（他社リッターSSでも結構です）と比べてやはりパワーは
＞ハッキリ無い、と体感出来ますか？
ズバリ1000からの乗り換えならばリッターに比べるとパワーはハッキリ無いと体感出来ます
下のリンク先にR-1000とR750のパワーグラフが出てますがその差は40psあります
ttp://sky.ap.teacup.com/applet/ore96g/msgcate4/archive
>>244
やはり、排気量が4分の3になってしまうのだから、しょうがないですね。
今回はデザインよりパワーを選んで、R1000にします。
資金があれば両方欲しいくらいR750のデザインはカッコ良いのですが．．．．。
ありがとうございましたm(__)m
やはり、排気量が4分の3になってしまうのだから、しょうがないですね。
今回はデザインよりパワーを選んで、R1000にします。
資金があれば両方欲しいくらいR750のデザインはカッコ良いのですが．．．．。
ありがとうございましたm(__)m
>>245
以前の俺がいる。
元々パワー厨の俺だが、R750のデザインの魔力に負けて750買った。
このデザインで1000が出てりゃあ、1000買ってたが伝統的に1000はブサイクで買う気が起きない。
デザインでウンコ漏らしたやつの多さはR600/750が他社に比べダントツだろう。
一目惚れでウンコ漏らし、所有して眺めてウットリなんてバイクは久々だった。
1000よりパワー無いといっても日本の峠じゃ、かえって速いケースの方が多いんでないかい？
以前の俺がいる。
元々パワー厨の俺だが、R750のデザインの魔力に負けて750買った。
このデザインで1000が出てりゃあ、1000買ってたが伝統的に1000はブサイクで買う気が起きない。
デザインでウンコ漏らしたやつの多さはR600/750が他社に比べダントツだろう。
一目惚れでウンコ漏らし、所有して眺めてウットリなんてバイクは久々だった。
1000よりパワー無いといっても日本の峠じゃ、かえって速いケースの方が多いんでないかい？
>>243
排気口の大きさが違う！エキパイは品番は違うが流用は出来るのは確か
排気口の大きさが違う！エキパイは品番は違うが流用は出来るのは確か
>>247
品番が違うのか。
ということはエキパイの内径も違う可能性もあるのか。
K8R750にK7R600の純正エキパイ+純正マフラー取り付けようと思ったが
辞めようかな。
これやっている人誰かいませんか？
品番が違うのか。
ということはエキパイの内径も違う可能性もあるのか。
K8R750にK7R600の純正エキパイ+純正マフラー取り付けようと思ったが
辞めようかな。
これやっている人誰かいませんか？
>>240
R1からK7R750へ乗り換えましたが、同じパワーを感じるには少し上の回転を
使ってやる必要がありますね。
サーキットのロングストレートではR1000に歯が立ちません。
でもコーナリングのラインの自由度についてはリッターの比ではありません。
峠クラスであればリッターと遜色なく走れます。
R1からK7R750へ乗り換えましたが、同じパワーを感じるには少し上の回転を
使ってやる必要がありますね。
サーキットのロングストレートではR1000に歯が立ちません。
でもコーナリングのラインの自由度についてはリッターの比ではありません。
峠クラスであればリッターと遜色なく走れます。
>>248
~K7,750に流用した事はあるので
何処が違うのか測り比べたがパイプのサイズは全て同じだったよ！目視で違いは分からなかった、
しかし厳密に言うと純正とは言え認定受けたマフラー以外を付けるのは違法だよ
~K7,750に流用した事はあるので
何処が違うのか測り比べたがパイプのサイズは全て同じだったよ！目視で違いは分からなかった、
しかし厳密に言うと純正とは言え認定受けたマフラー以外を付けるのは違法だよ
>>246
>>249
ぐはっ。
R1000で決めたつもりなのに、そんな事言われると、
また迷ってしまいますw
どのみち、明日には決断して購入するので、
こちらで報告させて頂きますm(__)m
アドバイス有難うございます。
>>249
ぐはっ。
R1000で決めたつもりなのに、そんな事言われると、
また迷ってしまいますw
どのみち、明日には決断して購入するので、
こちらで報告させて頂きますm(__)m
アドバイス有難うございます。
複数台餅で全て解決だな
Ｋ８にちっこいマフラー付けたいよー
公認の
公認の
るるぽ
きゃっ
PDF版 サービスマニュアル
GSX-R 750 06-07
http://www.scribd.com/doc/3005204/GSXR-750-0607
GSX-R 600 06-07
http://www.scribd.com/doc/3004856/GSXR-600-0607
GSX-R600-750K6
http://www.scribd.com/doc/273701/GSXR600750K6
GSX-R 750 06-07
http://www.scribd.com/doc/3005204/GSXR-750-0607
GSX-R 600 06-07
http://www.scribd.com/doc/3004856/GSXR-600-0607
GSX-R600-750K6
http://www.scribd.com/doc/273701/GSXR600750K6
>>260
R750k4-k5のもよろしこ！
R750k4-k5のもよろしこ！
>>261
他のサイトでも無い
他のサイトでも無い
これ保存できるのか？
やり方わからねぇ
やり方わからねぇ
鬼きたァァァァアアアア！！！！
>>263
上のdownloadをクリックして、ユーザー名登録したらできたよ
上のdownloadをクリックして、ユーザー名登録したらできたよ
266 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:57:23 ID:R/FmRhcA
k8はまだかーい？
Ｋ８購入したら普通にもらえたけど・・・
日本語のやつ
日本語のやつ
こんばんは。
本日（昨日か）R750を契約してきました。
店頭で2時間近く迷って、店員さんに迷惑掛けましたが、
結論は現在の05R1とR750の2台持ちでしばらく行きます。
R1の下取り額がそのままローンとなってしまいました＞＜
後悔はしてません。
これから皆様、よろしくお願いしますm(__)m
本日（昨日か）R750を契約してきました。
店頭で2時間近く迷って、店員さんに迷惑掛けましたが、
結論は現在の05R1とR750の2台持ちでしばらく行きます。
R1の下取り額がそのままローンとなってしまいました＞＜
後悔はしてません。
これから皆様、よろしくお願いしますm(__)m
>>267
そうなんだ？納車を楽しみにしてるゼ！
そうなんだ？納車を楽しみにしてるゼ！
>>268
峠はきっとR750が中心になりますよ
峠はきっとR750が中心になりますよ
日本語マニュアルない人たちって並行輸入の人でしょ？
日本語まにある とは本地図（糸虫）が発行してるやつね
日本語マニュアル貰った時、ディーラに言われたな
高いですから絶対無くさないでください
と
もうなくしちゃったけどｗ
高いですから絶対無くさないでください
と
もうなくしちゃったけどｗ
並行輸入で買ったのってショップ持ち込めないんでしょ？
276 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:21:12 ID:Ldct7Lcq
スズキは並行輸入でもへっちゃらｗ
普通に断れるけど・・・
個人でできるメンテナンス程度はやってくれるけど、損傷した場合はまず断られる
個人でできるメンテナンス程度はやってくれるけど、損傷した場合はまず断られる
k7600青/白乗りですが先日、峠で壁に激突してカウルが傷モノになってしまったので
webikeで純正品を注文しようとしてるんですが
一部のパーツ品番の末尾にある文字が何色を表してるのかわかりません
わかる人もしくは以前注文したことがあって品番の控えがある人いましたら教えていただけないでしょうか？
webikeで純正品を注文しようとしてるんですが
一部のパーツ品番の末尾にある文字が何色を表してるのかわかりません
わかる人もしくは以前注文したことがあって品番の控えがある人いましたら教えていただけないでしょうか？
てか、正規販売店が並行輸入のバイクを修理するのって
法律に抵触するんじゃなかったっけ？
法律に抵触するんじゃなかったっけ？
ここで言ってるマニュアルってオーナーズマニュアルのこと？
サービスマニュアルもらえるんなら俺も欲しいぞ。
正規代理店だったけどそんなん貰えなかた。
サービスマニュアルもらえるんなら俺も欲しいぞ。
正規代理店だったけどそんなん貰えなかた。
>>280
はぁ？ｗ
はぁ？ｗ
>279
部番ごとに違うみたい。
P/Lにはそれぞれ注釈がついてて色指定されてる。
部番ごとに違うみたい。
P/Lにはそれぞれ注釈がついてて色指定されてる。
サービス マニュアル
>>261
あげる
GSX-R750 K4 K5
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750%20K4K5%20Service%20manual%20(2004%20&%202005).pdf
>>261
あげる
GSX-R750 K4 K5
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750%20K4K5%20Service%20manual%20(2004%20&%202005).pdf
600 96 - 00
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600%201996-00.pdf
600 SRAD 97 - 00l
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600%20SRAD%2097-00%20Service%20Manual%20ENG.pdf
600 01 - 02
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600_2001-2002_Repair_Manual.pdf
600 01 - 02
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600_'01-'02_service_manual.pdf
600 04
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600_2004_Service_Manual.pdf
600 04 K4
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600_2004_K4_Full_Manual.pdf
600 - 750 K6
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600-750%20(K6)%20'06%20Service%20Manual.pdf
750 86
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750_'86_Microfiches.pdf
750 91
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750_'91_Microfiches.pdf
750 92 - 95
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750_'92-95_Microfiches.pdf
750 93 - 95
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750_'93-95_Service_Manual.pdf
750 SRAD 96 - 00
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750%20SRAD%201996-2000%20Repair%20Manual.pdf
750 04
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/gsx-r750%20'04_service_.pdf
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600%201996-00.pdf
600 SRAD 97 - 00l
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600%20SRAD%2097-00%20Service%20Manual%20ENG.pdf
600 01 - 02
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600_2001-2002_Repair_Manual.pdf
600 01 - 02
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600_'01-'02_service_manual.pdf
600 04
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600_2004_Service_Manual.pdf
600 04 K4
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600_2004_K4_Full_Manual.pdf
600 - 750 K6
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R600-750%20(K6)%20'06%20Service%20Manual.pdf
750 86
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750_'86_Microfiches.pdf
750 91
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750_'91_Microfiches.pdf
750 92 - 95
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750_'92-95_Microfiches.pdf
750 93 - 95
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750_'93-95_Service_Manual.pdf
750 SRAD 96 - 00
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSX-R750%20SRAD%201996-2000%20Repair%20Manual.pdf
750 04
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/gsx-r750%20'04_service_.pdf
>>286
うぉぉぉぉ～♪ 激しく感謝！
うぉぉぉぉ～♪ 激しく感謝！
あわわ、慌ててたのでレス番が逆になった
とにかく、ありがと
とにかく、ありがと
自分はYZF1000Rの人ですが
マニュアル、あっけなく探せました。
場違いですがありがとう。
マニュアル、あっけなく探せました。
場違いですがありがとう。
GSX-R600でサーキットを走る時、タイヤの空気圧どれくらいにしてます？
大型でサーキット走るの初めてなんで、勝手がわからないんですよ・・。
大型でサーキット走るの初めてなんで、勝手がわからないんですよ・・。
走行会でしか走ったことないですが、2.0以下が目安だと思います(5月富士ショート)。
サポートのピレリの人のアドバイスだから信用できると思います。
そこから自分なりに調整してみたらいかがでしょう？
ちなみに昨年8月の富士本コースの時は、確か1.7ぐらいまで下げたと思います。
サポートのピレリの人のアドバイスだから信用できると思います。
そこから自分なりに調整してみたらいかがでしょう？
ちなみに昨年8月の富士本コースの時は、確か1.7ぐらいまで下げたと思います。
age
293 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 21:01:11 ID:0fry9WKw
age
GSX-R600 K7糊なんだが、ヘッドライトを悪戯で割られた…ｗ
純正新品って、いくらくらいするんだ？
純正新品って、いくらくらいするんだ？
何故wをつける…(´･ω･｀)
296 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 22:24:27 ID:eZJm5hpJ
ライトで思い出した。
６００Ｋ４ってディスチャージ付けられるかな？
６００Ｋ４ってディスチャージ付けられるかな？
>290
ありがとう。参考にさせてもらいます。今回は慣らしも兼ねて自走で
行くつもりなので、2.0位がいいのかな。
ありがとう。参考にさせてもらいます。今回は慣らしも兼ねて自走で
行くつもりなので、2.0位がいいのかな。
k8のアイドルスクリューはどこにあるのでしょうか？
先週納車されて回転数が1000を切ってるのでどなたか教えて下さい。
先週納車されて回転数が1000を切ってるのでどなたか教えて下さい。
>>301
Automatically improving cold starting and stabilising engine idle, the GSX-R600 features Suzuki's Idle Speed Control (ISC) system
この文と実車から察するに、アイドルスクリューなるものは見当たらない。
アクセル全閉時にバタフライバルブをストップさせるボルトは存在するが、
これはボルトの長さで調整する位しかできそうに無い。
アイドリングはエアクリーナー側のバタフライバルブをアクチュエータで
コントロールすることで勝手に調整してるんでわなかろうか。
オーナーズマニュアルにもアイドリング調整はショップに頼むよう記載してある。
実際に調整する方法はサービスマニュアルが無いと分からん。まあ、全面的に間違ってたらゴメン。
ちなみに俺はできるはずと思い込んで、'96 R750の延長アイドルスクリューを注文した。
(；∀; )
Automatically improving cold starting and stabilising engine idle, the GSX-R600 features Suzuki's Idle Speed Control (ISC) system
この文と実車から察するに、アイドルスクリューなるものは見当たらない。
アクセル全閉時にバタフライバルブをストップさせるボルトは存在するが、
これはボルトの長さで調整する位しかできそうに無い。
アイドリングはエアクリーナー側のバタフライバルブをアクチュエータで
コントロールすることで勝手に調整してるんでわなかろうか。
オーナーズマニュアルにもアイドリング調整はショップに頼むよう記載してある。
実際に調整する方法はサービスマニュアルが無いと分からん。まあ、全面的に間違ってたらゴメン。
ちなみに俺はできるはずと思い込んで、'96 R750の延長アイドルスクリューを注文した。
(；∀; )
やべ－。K6用に延長アジャスター注文するの忘れてたｗ ちなみに俺はR750Yのを頼むぜ。
オレGSX乗りじゃないけど上のマニュアルにかいてあるね
ENGINE IDLE SPDED
1000のK8のマニュアルでは、SDSツールのスロットルレベル同調機を
使って調整するみたいだね。
両方2-14ページ
Suzuki GSXR1000 K７/K８
http://elborracho.org/files/gsxr1000k7servicemanual.pdf
ENGINE IDLE SPDED
1000のK8のマニュアルでは、SDSツールのスロットルレベル同調機を
使って調整するみたいだね。
両方2-14ページ
Suzuki GSXR1000 K７/K８
http://elborracho.org/files/gsxr1000k7servicemanual.pdf
どのくらい久しぶり？
バッテリーとかは大丈夫？
アクラポからフレームカバー出てるのね。つけてる人います？
多少でも変わるなら買ってみようかと思うんだけど。
もうジーパンじゃフレーム熱くて…
バッテリーとかは大丈夫？
アクラポからフレームカバー出てるのね。つけてる人います？
多少でも変わるなら買ってみようかと思うんだけど。
もうジーパンじゃフレーム熱くて…
R1とかでつけてる人はカバーのうちっかわに断熱シート貼ってつけてるみたいだね。
それぐらいやればましになるんじゃないかな。
それぐらいやればましになるんじゃないかな。
1ヶ月ぶりくらい。涼しい北米向けだから暑いの苦手なのかなって・・・関係ない？
バッテリー等は大丈夫でした。
アイドリングがすごく下がってるって言われて、調整してもらいました。
今日走ったら調子良かったです、ほっ
バッテリー等は大丈夫でした。
アイドリングがすごく下がってるって言われて、調整してもらいました。
今日走ったら調子良かったです、ほっ
なに？ 放置プレイしとくと勝手にアイドリング下がるの？？
それなんてＧＳＲ？
季節、年数が経過してもアイドリング調整しなくて良いメンテナンスフリーなバイクなんて存在するのか
313 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:12:37 ID:7Afk2n1/
フレームが熱いなんて思ったことがないボクちゃんは幸せかも
買ったときにレザーパンツ買ったから熱くないぜ、ジーパンと違ってケツが滑らないから疲れにくくていいね
しかしこの時期に革パンなんか履いてたら変人扱いだぜ
K8750の防犯対策を万全にとHD-8買ったが
重すぎるし、取り回しにくいわでオブジェ化してる。
暇だったので首に掛けてランボー気分を味わっていたら
首の筋を痛めた。
重すぎるし、取り回しにくいわでオブジェ化してる。
暇だったので首に掛けてランボー気分を味わっていたら
首の筋を痛めた。
>>317
BMWのオーバー８リッターですね、わかります。
BMWのオーバー８リッターですね、わかります。
>316
夏でも履いているんだが
SSは熱いからジーパンじゃ乗れん
夏でも履いているんだが
SSは熱いからジーパンじゃ乗れん
>>319
同感。俺も革パン履いてる。
初SSだけど、こんなに熱いとは思わなかったw
給油するだけだからジーパンでいいか。なんて考えで乗ってたら、膝がチクチクする…何だろ？
信号でニーグリップ。
痛？熱っっ！？
ちょうど膝がフレームに…
足が長ければフレームホールドしなくてすむのか？w
同感。俺も革パン履いてる。
初SSだけど、こんなに熱いとは思わなかったw
給油するだけだからジーパンでいいか。なんて考えで乗ってたら、膝がチクチクする…何だろ？
信号でニーグリップ。
痛？熱っっ！？
ちょうど膝がフレームに…
足が長ければフレームホールドしなくてすむのか？w
ツナギ着る俺は変態を通り過ぎてますかそうですか。
皮でもずっとフレームさわっちゃってたらあっつっつになるけどね。
ジーパンだとちょっとふれてあつって感じだね。
あとジーパンの時はラジエターを通った熱風の熱をすごく感じるｗ
皮でもずっとフレームさわっちゃってたらあっつっつになるけどね。
ジーパンだとちょっとふれてあつって感じだね。
あとジーパンの時はラジエターを通った熱風の熱をすごく感じるｗ
>>313
マジで！？ 受注生産でかつ注文数がまとまったら、という
方針なのかな。どちらにせよ値段見てみたら、片側2万強orz
断熱材仕込んで遮熱カバーとして使うのに、この価格はねーよﾏﾏﾝ。
今回は見送るか・・・宝くじでも当たれば散財するんだが・・・残念。
ほんとコーナリング中だけニーグリップで、直線ではフリーにしとかないと
低温火傷しそうになるよね。初SSだけどここまでとは思わなかった。
まあ熱いのが膝だけでよかった気もするが。
マジで！？ 受注生産でかつ注文数がまとまったら、という
方針なのかな。どちらにせよ値段見てみたら、片側2万強orz
断熱材仕込んで遮熱カバーとして使うのに、この価格はねーよﾏﾏﾝ。
今回は見送るか・・・宝くじでも当たれば散財するんだが・・・残念。
ほんとコーナリング中だけニーグリップで、直線ではフリーにしとかないと
低温火傷しそうになるよね。初SSだけどここまでとは思わなかった。
まあ熱いのが膝だけでよかった気もするが。
部品が届かないのでバイクが治せません＞＜
つばでも付けておけば('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
おれは初大型がR600だったから熱さなんてこんなものなんだろうな、と思ってたんだけど、
ここの書き込みみてから乗るたびに熱く感じてきた。
ここの書き込みみてから乗るたびに熱く感じてきた。
俺も初大型だから熱いなぁとは思うけど他がどうなのかっていう比較ができないから
バイクってこんなもんなんだろうなぁと思ってる。
ちなみにGAGは熱く無かったです。
バイクってこんなもんなんだろうなぁと思ってる。
ちなみにGAGは熱く無かったです。
昨日、HMSでCB400SFに乗ったら涼しさに驚愕！
これ内燃機関じゃないのか？とｵﾓﾀwｗ
これ内燃機関じゃないのか？とｵﾓﾀwｗ
昨日、少し遠出したら膝が水ぶくれになったよ…orz
乗り換えて初めての夏なんだけど、何か対策を考えないと
ジーパンのままだとヤバイわ…。フレームに何かを貼るか
下に膝パッドとかでもつけないと長時間はダメかも。
乗り換えて初めての夏なんだけど、何か対策を考えないと
ジーパンのままだとヤバイわ…。フレームに何かを貼るか
下に膝パッドとかでもつけないと長時間はダメかも。
うちも膝がヤケドしてしまってます･･･
今日は用品店で何かよいものはないかと物色していたところ、
GREEDYのパンツの内膝部分にヒートガードのようなものがついてるのを発見し衝動買いしました。
SSには合わないだろうけど、ほぼ通勤にしか使わないし問題ないはず・・・ｗ
http://www.g-t.co.jp/wear/08ss/GNP202.php
今日は用品店で何かよいものはないかと物色していたところ、
GREEDYのパンツの内膝部分にヒートガードのようなものがついてるのを発見し衝動買いしました。
SSには合わないだろうけど、ほぼ通勤にしか使わないし問題ないはず・・・ｗ
http://www.g-t.co.jp/wear/08ss/GNP202.php
07R1はお尻も熱く、膝も熱く、ラジエターからの熱風も
激しく熱く意識が朦朧としましたが、R750、R600は膝以外は
そんなに熱くないのでしょうか？
激しく熱く意識が朦朧としましたが、R750、R600は膝以外は
そんなに熱くないのでしょうか？
>>330
右足も熱くなる
右足も熱くなる
尻が熱いとゆーのはないけど股間ストーブは同一だね。
右足は言うほど熱くないなあ@町乗りのみ
右足は言うほど熱くないなあ@町乗りのみ
高速のインターのぐるーっとしてるところで、軽くバンクさせながらちょうどアスファルトがめくれてる所に突っ込んじゃったんだけど
結構何とかなるもんだな
流石BT016だぜ
結構何とかなるもんだな
流石BT016だぜ
>>331 >>332
ありがとうございます。
初SS購入を考えてR1を試乗したのですが、熱量にビビり
ミドルクラスならまだ幾分かマシなのだろうと思い
GSX-R750を狙ってたのですが・・・。もう黙って耐えますｗ
ありがとうございます。
初SS購入を考えてR1を試乗したのですが、熱量にビビり
ミドルクラスならまだ幾分かマシなのだろうと思い
GSX-R750を狙ってたのですが・・・。もう黙って耐えますｗ
K8R750乗っているけど、別にヤケドする程熱くはないよ
ジーパンで特に気にならないし、他のバイクと一緒
ジーパンで特に気にならないし、他のバイクと一緒
K6～7もそうかもしれないけどK8ってニーグリップしにくくない？
ちょうど腿にサイドカバーが当たってホールドできねぇ…
ちょうど腿にサイドカバーが当たってホールドできねぇ…
熱いけど股間ストーブとは思わないなぁ。
ラジエターとおった熱風が熱いぐらい。
フレームは足が短いせいかめったにひざが届かない。
でもステップの位置を後ろに下げたらたまにあたるようになったかも。
ラジエターとおった熱風が熱いぐらい。
フレームは足が短いせいかめったにひざが届かない。
でもステップの位置を後ろに下げたらたまにあたるようになったかも。
162cmで短足なんで、腰ずらすと外足がキツイ
こういう場合は、ステップを後ろにすべき？
こういう場合は、ステップを後ろにすべき？
>>338
167のド短足だが、後ろにしてもハングオン時はきつい。
167のド短足だが、後ろにしてもハングオン時はきつい。
ナップスの駐輪場に数時間停めてたら、
カウルに10円傷のような傷がついていた・・・
K6とK7のR600の青白のカラーリングって
アンダー（サイド？）カウルの線が水色か赤の違い？
K7のそのカウルだけ交換すればK6になるのかな？
写真で見るとタンクの色の濃さが違うような気もする
K7とK6仕様両方楽しめるじゃん、とポジティブに考えてみる
カウルに10円傷のような傷がついていた・・・
K6とK7のR600の青白のカラーリングって
アンダー（サイド？）カウルの線が水色か赤の違い？
K7のそのカウルだけ交換すればK6になるのかな？
写真で見るとタンクの色の濃さが違うような気もする
K7とK6仕様両方楽しめるじゃん、とポジティブに考えてみる
341 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:01:02 ID:nOVpMHnF
>>340
どこのナップス？？ヒドイ・・・
どこのナップス？？ヒドイ・・・
>>341
いや、ナップスは悪くなかろう…ｗ
多分悪戯じゃねーの？もしくは隣に停めてた人がかすったか。
ナップス店員がうひひひひって言いながら10円玉で傷付けてるのを見たってなら、ナップスひどいって言えるけど、
普通そんなのいないだろ…ｗ
いや、ナップスは悪くなかろう…ｗ
多分悪戯じゃねーの？もしくは隣に停めてた人がかすったか。
ナップス店員がうひひひひって言いながら10円玉で傷付けてるのを見たってなら、ナップスひどいって言えるけど、
普通そんなのいないだろ…ｗ
店名は出さないほうが良かったかな？
アンダー（サイド？）カウルにスクラッチするような
何往復もした跡だったので、多分いたずらかと
で、店員ならそんな事しないかと
ぶっちゃけK6のR600のほうが好きだからこれを機会に・・・
でもカウル高そうだなぁ・・・
アンダー（サイド？）カウルにスクラッチするような
何往復もした跡だったので、多分いたずらかと
で、店員ならそんな事しないかと
ぶっちゃけK6のR600のほうが好きだからこれを機会に・・・
でもカウル高そうだなぁ・・・
344 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:16:58 ID:m6sZ23CI
左足のつま先が一番熱くなるんですけど・・・。
なんで？？
k7 R600です。
なんで？？
k7 R600です。
346 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 00:42:29 ID:6+Clf7Yr
k7ですが、シート下にある白い未接続のコネクタってなんですか？
あのＦＩエラーの時ショートするコネクタではなくて
もう１個外れてるコネクタがある。。。普通に乗れてるけど
微妙に不安。
あのＦＩエラーの時ショートするコネクタではなくて
もう１個外れてるコネクタがある。。。普通に乗れてるけど
微妙に不安。
347 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 05:21:11 ID:nUPYY0iQ
>>342
341はナップスがヒドイって言ってるのではないだろ。
ただ単にそういうイタズラの可能性のあるナップスの店舗が
どこか気になっただけだろ。自分もナップスは良く行くから正直
どこの店舗か気になる。
341はナップスがヒドイって言ってるのではないだろ。
ただ単にそういうイタズラの可能性のあるナップスの店舗が
どこか気になっただけだろ。自分もナップスは良く行くから正直
どこの店舗か気になる。
バイク用品店に行くような人間なら、バイク乗りの気持ちがわかってて欲しかったよな。
ｻｷﾄで、ミラーやナンバーを置き引きされてもおかしくない状況で、一度も盗られたことが
なかったので気がゆるんでたけど、酷い奴もいるもんだ。漏れも気を付ける。
ｻｷﾄで、ミラーやナンバーを置き引きされてもおかしくない状況で、一度も盗られたことが
なかったので気がゆるんでたけど、酷い奴もいるもんだ。漏れも気を付ける。
こうゆうお店の駐輪スペースって
監視カメラまわってないのか？
カメラに映ってれば犯人特定出来るけど。
ドンキなんかのバイク駐輪場は監視カメラあるね。
監視カメラまわってないのか？
カメラに映ってれば犯人特定出来るけど。
ドンキなんかのバイク駐輪場は監視カメラあるね。
K8には三元触媒が入っているみたいだけど、
ということはO2センサで絶えず酸素濃度を測定して
燃料噴射コントロールしているのかな？
K6~7は酸化触媒だけど。
ということはO2センサで絶えず酸素濃度を測定して
燃料噴射コントロールしているのかな？
K6~7は酸化触媒だけど。
>>351
これまた聞いた話でw
元バイク屋の人(750)がフルエキにしてたんで、｢大丈夫なんスか？｣と聞いたら
｢O2センサー付いてんから大丈夫｣とのこと。
吹け上がりもよくなり、もたつく回転域も解消！のようで。
あてHIDも付けてた
これまた聞いた話でw
元バイク屋の人(750)がフルエキにしてたんで、｢大丈夫なんスか？｣と聞いたら
｢O2センサー付いてんから大丈夫｣とのこと。
吹け上がりもよくなり、もたつく回転域も解消！のようで。
あてHIDも付けてた
>>353
型式分からないが燃料補正が効くなら三元触媒のK8って事？
型式分からないが燃料補正が効くなら三元触媒のK8って事？
うん。K8
>>352
三つの物質を浄化できる触媒だよ。
で、三元触媒がその効果を発揮するには理論空燃比にしないと
いけないんだ。
だから、ある程度O2センサで測定して燃料噴射しないと
いけないのだろうな。と思ったのだが。
こんな車のようなフィードバックして
インジェクションの噴射マップを補正するような機能があるのか？
と私は思うわけで。。。
三つの物質を浄化できる触媒だよ。
で、三元触媒がその効果を発揮するには理論空燃比にしないと
いけないんだ。
だから、ある程度O2センサで測定して燃料噴射しないと
いけないのだろうな。と思ったのだが。
こんな車のようなフィードバックして
インジェクションの噴射マップを補正するような機能があるのか？
と私は思うわけで。。。
Ｏ２センサーによる燃料補正は純正の背圧を基準に相対的にフィードバックするから
背圧が変化する排気系の変更後は燃調の基準となる排気温度が変わってまず合わない領域が出る
マフラーメーカーが燃調不要を謳ってるならまず問題無いが・・・
センサー自体にヒーターが付き温度管理されるＡ/Ｆセンサなら絶対値を拾うから燃調不要
多少車重が重くても構わないツアラー等には採用されてる場合もある
背圧が変化する排気系の変更後は燃調の基準となる排気温度が変わってまず合わない領域が出る
マフラーメーカーが燃調不要を謳ってるならまず問題無いが・・・
センサー自体にヒーターが付き温度管理されるＡ/Ｆセンサなら絶対値を拾うから燃調不要
多少車重が重くても構わないツアラー等には採用されてる場合もある
ライト割られた>>294なんだが…
ヘッドライト周りを自作してみようかと模索中だぜ…。
安く手に入るかと思って期待してたオクは、結局13000円まで値を上げた。
ギザタカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プラスチックパネル切り出して、汎用プロジェクターフォグランプを何個か組み合わせてみようかなと思ってる。
ヘッドライト周りを自作してみようかと模索中だぜ…。
安く手に入るかと思って期待してたオクは、結局13000円まで値を上げた。
ギザタカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プラスチックパネル切り出して、汎用プロジェクターフォグランプを何個か組み合わせてみようかなと思ってる。
>>358
８耐マシンぽくするのもいいかもねヾ(oﾟ∀ﾟ)ﾉ゛
８耐マシンぽくするのもいいかもねヾ(oﾟ∀ﾟ)ﾉ゛
つまりレース用カウル購入ですね？がんばってください>>294
>>356
K8からは多分やってると思う
でもおそらくフィードバックされる領域はアイドリングとか低負荷域だけじゃないかな
少なくとも昔の車はそれが一般的だったよ
>>357
以前も書いた気がするけど、今時純正で排気温度を測って燃調の基準としてるようなバイクがあるとは思えない
パーツリストでの名称はちゃんと"SENSOR,OXYGEN"ってなってるし、一般的な物っぽいからヒーターは組み込まれてると思う
実物見て調べてないからラムダかリニアかは知らないけど、間違いなく空燃比みてると思うよ
K8からは多分やってると思う
でもおそらくフィードバックされる領域はアイドリングとか低負荷域だけじゃないかな
少なくとも昔の車はそれが一般的だったよ
>>357
以前も書いた気がするけど、今時純正で排気温度を測って燃調の基準としてるようなバイクがあるとは思えない
パーツリストでの名称はちゃんと"SENSOR,OXYGEN"ってなってるし、一般的な物っぽいからヒーターは組み込まれてると思う
実物見て調べてないからラムダかリニアかは知らないけど、間違いなく空燃比みてると思うよ
今考えているのが、車用の汎用プロジェクターフォグをダクトカバーの間に入れて…
その上に大径ヘッドライトを奥にオフセットさせて…
それを黒のパネルで…繋げようかと。
左右の尖ったトコは、LEDでもプチプチ付ければいいかなーなんてｗ
夏休みがこれで消えそうだ。
その上に大径ヘッドライトを奥にオフセットさせて…
それを黒のパネルで…繋げようかと。
左右の尖ったトコは、LEDでもプチプチ付ければいいかなーなんてｗ
夏休みがこれで消えそうだ。
363 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:21:24 ID:fn9AHZXu
>>349
346ですが、ありがとう。悩み解消しました。
346ですが、ありがとう。悩み解消しました。
R600のK6にｵｰﾘﾝｽﾞｽﾃﾀﾞﾝつけてる方いますか？
ちょっと取付に難儀してます。
説明書の図にはｽﾃﾀﾞﾝｸﾗﾝﾌﾟピロボール上部にテフロンワッシャー１枚、ワッシャー２枚入れて下からボルト入れ、メーターステーに固定するようになっています。
(順番はｽﾃﾀﾞﾝｸﾗﾝﾌﾟ部に下からボルトを入れ、テフロンワッシャー、ワッシャー２枚を入れ、メーターステーに固定)
ロッドの先を三つ叉隅っこに固定し、上に書いたｸﾗﾝﾌﾟ部を固定するとワッシャーの厚さのせいで若干傾いてる感じがしました。
ワッシャーを１枚だけにしたところ、傾きはなくなりました。
しかし説明書にはワッシャー２枚重ねるような図が書いてあります。
つけてる方はどのように取り付けてますか？
よろしくお願いします。
ちょっと取付に難儀してます。
説明書の図にはｽﾃﾀﾞﾝｸﾗﾝﾌﾟピロボール上部にテフロンワッシャー１枚、ワッシャー２枚入れて下からボルト入れ、メーターステーに固定するようになっています。
(順番はｽﾃﾀﾞﾝｸﾗﾝﾌﾟ部に下からボルトを入れ、テフロンワッシャー、ワッシャー２枚を入れ、メーターステーに固定)
ロッドの先を三つ叉隅っこに固定し、上に書いたｸﾗﾝﾌﾟ部を固定するとワッシャーの厚さのせいで若干傾いてる感じがしました。
ワッシャーを１枚だけにしたところ、傾きはなくなりました。
しかし説明書にはワッシャー２枚重ねるような図が書いてあります。
つけてる方はどのように取り付けてますか？
よろしくお願いします。
ピロボールなら多少傾いてようが構わんのじゃね？
ラボカロに電話したら一枚と言われました。
SSはどれも整備しずらいもなのでしょうか？
鈴菌GSXRの整備制はどうですか？
鈴菌GSXRの整備制はどうですか？
シート固定してるネジの穴が逝ったーﾌﾋﾋ
買った当初よりも排気音が大きくなった気がするのですがそういうものなのでしょうか？
k7 R600でodoは1万km、高速や峠でしか乗りません。
結構、高回転を多用しています。
k7 R600でodoは1万km、高速や峠でしか乗りません。
結構、高回転を多用しています。
371 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 01:17:29 ID:oKUn+74A
知るか、ディーラに聞け
372 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 01:38:29 ID:y+ZNrnyd
>>370
当たり前。純正マフラーだって使えば劣化する。
当たり前。純正マフラーだって使えば劣化する。
>>370
今ならオクにK6~K7の新車外しのマフラーが出てる
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n67282486
新品買うと12万位するらしいぞ！しかし誰かK8に付けてみないか？
今ならオクにK6~K7の新車外しのマフラーが出てる
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n67282486
新品買うと12万位するらしいぞ！しかし誰かK8に付けてみないか？
マフラーだけならカバーつけても８.２
エキパイしらん
エキパイしらん
エキパイが４,７位だたとおもふ
現行R1のマフラー価格に比べたらまだまだだな。
377 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 17:22:51 ID:ACpQw2L0
04 黒10R乗りです。
嫁が大型免許取って（今までZRX乗り）、どうしても10R乗りたいと言うので
譲ることにしました。
で、私のバイクとして、10R買う時に最後まで悩んだR750を購入しようと
思っています。色は黒にするつもりです。
今までカワサキばっかり乗り継いで来たんですが、購入する店は
スズキワールドが良いんでしょうか？特にメリット無ければ
今までの近所の店で買うつもりなんですが。
基本的なメンテは自分でするので、よっぽど根本的な問題が無ければ
買った店に行くことはあまりない方です。
嫁が大型免許取って（今までZRX乗り）、どうしても10R乗りたいと言うので
譲ることにしました。
で、私のバイクとして、10R買う時に最後まで悩んだR750を購入しようと
思っています。色は黒にするつもりです。
今までカワサキばっかり乗り継いで来たんですが、購入する店は
スズキワールドが良いんでしょうか？特にメリット無ければ
今までの近所の店で買うつもりなんですが。
基本的なメンテは自分でするので、よっぽど根本的な問題が無ければ
買った店に行くことはあまりない方です。
好きに汁
え、R1のマフラー70万！？ほかのパーツは60万ぐらいで集まるのかｗ？
部品代/3=希望小売価格だったと思う。
最近スズキ燃料が高騰してる成果部品発送頻度が下がってるんだが
火曜も休みだったし
火曜も休みだったし
385 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 20:13:27 ID:9+Tk22F0
俺のk4はしょっちゅう壊れてるなぁ。
まぁコケるせいなんだけどな
まぁコケるせいなんだけどな
マフラーの01H用って表記、どういう意味なんだろう。
カナダ仕様って事かな？
カナダ仕様って事かな？
ひとりえっちじゃねーの？
389 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:12:41 ID:FVFmZQiy
品番じゃね
だれかバグスターのタンクカバー＆バッグ使ってる人いる？
使い心地を聞いてみたい
使い心地を聞いてみたい
392 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 14:29:40 ID:DNTm0/RA
>>391
モデルは何型？
モデルは何型？
K7のタンクの前の方のカバーっぽくなってるのって外せる？
サインを貰ったのでそこだけクリアーで塗装したいんだけど。
サインを貰ったのでそこだけクリアーで塗装したいんだけど。
>>392
k7です。
k7です。
K7R750なんだけど、いつもはシングルシートカウル付けてる。
ちょっとした荷物（カッパとか）載せるのにどうしてる？
シートバッグ買えば済むけど、使用頻度低いんで、簡易的な
方法でも知りたい。
ちょっとした荷物（カッパとか）載せるのにどうしてる？
シートバッグ買えば済むけど、使用頻度低いんで、簡易的な
方法でも知りたい。
>>395
つヒモ
つヒモ
>>393
そりゃ外せるよ
そりゃ外せるよ
>>393誰のサイン？クリア吹くだけならまわりをテープと新聞紙つかってカバーしたらいいのでは。
クレバーウルフかどっかからカーボンカバーみたいなのが出てるから取れるんでしょう。
俺ははずそうとしたけどなんか怖くて断念したｗ
俺ははずそうとしたけどなんか怖くて断念したｗ
タンクの内側に止めがある、外す時はタンク上げるのに使う棒が使えないから気をつけて
404 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 11:35:41 ID:y4IdPpnz
暑い。脱水で気を失いそうだ
今日納車された600k7を乗り回してみた。
初ＳＳだったけど不安だったのは最初の5分ぐらいで
慣れればすごく乗りやすかった。
まだ乗り始めたばかりだけどこれからよろしこ
後、股がすっっっっごく熱いんだけど何か対処策はないかい？
金玉がゆで卵になってしまうorz
初ＳＳだったけど不安だったのは最初の5分ぐらいで
慣れればすごく乗りやすかった。
まだ乗り始めたばかりだけどこれからよろしこ
後、股がすっっっっごく熱いんだけど何か対処策はないかい？
金玉がゆで卵になってしまうorz
>>405
つ【夏は乗らない】
つ【夏は乗らない】
チェーンがスムーズに回らないんだよね
プロに任せるか
プロに任せるか
>>405
つ【革パンツ】
つ【革パンツ】
今まで特に熱さは感じなっかったけど今日は熱かった。
すり抜けとかずに車の流れに乗って走ってると熱いんだなと思った。
鮫みたいな運転すればいいんじゃないか？
すり抜けとかずに車の流れに乗って走ってると熱いんだなと思った。
鮫みたいな運転すればいいんじゃないか？
渋滞にはまると意識が遠のくよね
すり抜けねえとぶっ倒れちまうぞ！
>>410
過去鮫は常に泳いでないと死んでしまうみたいなことを聞いきがする。
間違ってたらすみません。
要は走行中は停車中より熱くはないので常に走ってればという感じに
何も考えずに書きこみました、すみません。
自分カウル外してますが足が熱かったですね。
太陽に熱せられたシートに座ったとき以外、たまや、内股が熱くてたまらんといったことは
ないですね、これはカウル外しているからでしょうか？
過去鮫は常に泳いでないと死んでしまうみたいなことを聞いきがする。
間違ってたらすみません。
要は走行中は停車中より熱くはないので常に走ってればという感じに
何も考えずに書きこみました、すみません。
自分カウル外してますが足が熱かったですね。
太陽に熱せられたシートに座ったとき以外、たまや、内股が熱くてたまらんといったことは
ないですね、これはカウル外しているからでしょうか？
ある程度スピード出さないと前に車いなくても冷えないね
>>413
そーゆーことねw
マグロもそうだよな。
俺はシートの熱は気にならないよ。もちろんカウル付き。
ただ、フルカウルモデルは走行中の整流を計算してるから、外すと逆効果とも聞いてるけど？
日没にジーパンで乗ったけど、やっぱダメだ･･･
ニーグリップ出来なくて疲れるし、何より膝が鉄板焼きにorz
革パンで乗るのが一番だ
そーゆーことねw
マグロもそうだよな。
俺はシートの熱は気にならないよ。もちろんカウル付き。
ただ、フルカウルモデルは走行中の整流を計算してるから、外すと逆効果とも聞いてるけど？
日没にジーパンで乗ったけど、やっぱダメだ･･･
ニーグリップ出来なくて疲れるし、何より膝が鉄板焼きにorz
革パンで乗るのが一番だ
自転車通勤用にメッセンジャーバッグを買ったんだが、
これってバイク乗る時にも使えそうな気がする。
特にR600/700なんて荷物載らんし。
使ってるって人いる？
これってバイク乗る時にも使えそうな気がする。
特にR600/700なんて荷物載らんし。
使ってるって人いる？
ツーリングのときは自転車用のリュックみたいなやつorタンクバッグです。
俺のはK6やK8と比べると車体の大きいK3だから
夏でもそれほど熱くならんぞ
夏でもそれほど熱くならんぞ
K8乗りだが、先日USヨシムラのTRCのスリップオンを装着しました。
だけど、3速～5速の6000～7500回転ぐらいでアクセルをオフ(少しパーシャル気味)に
すると、ガス欠みたいな感じになり、アクセルをジワーと開けると、ドンツキが
起こります。
慣らしと同時にマフラー換えたので、ノーマルマフラーの時、どうだったか失念。
誰かわかる人教えて～
だけど、3速～5速の6000～7500回転ぐらいでアクセルをオフ(少しパーシャル気味)に
すると、ガス欠みたいな感じになり、アクセルをジワーと開けると、ドンツキが
起こります。
慣らしと同時にマフラー換えたので、ノーマルマフラーの時、どうだったか失念。
誰かわかる人教えて～
750？
>>416
おれもガチのチャリ乗りでロード＆メッセンジャーバッグで通勤してるよ。
メッセンジャーバッグは前傾になったときに背中に乗っかるから楽だと思うけど、
バイクの場合はチャリほど前傾ならないから肩に食い込んで痛い。
ロードやピスト以外のチャリに乗るときもメッセンジャーバッグは使わないようにしている。
おれはバイクに乗るときはリュックかウェストバッグのほうがいいな。
おれもガチのチャリ乗りでロード＆メッセンジャーバッグで通勤してるよ。
メッセンジャーバッグは前傾になったときに背中に乗っかるから楽だと思うけど、
バイクの場合はチャリほど前傾ならないから肩に食い込んで痛い。
ロードやピスト以外のチャリに乗るときもメッセンジャーバッグは使わないようにしている。
おれはバイクに乗るときはリュックかウェストバッグのほうがいいな。
>>416です。
今ツーリングから帰ってきました。
メッセンジャーバッグ早速使ってみたけど、案外いけました。
（連れと合流後はパニアに入れてもらってたけどｗ）
高速でぬえわ位でも、後ろに持っていかれるとかバタつく事もなく。
帰りに土産入れたら、チョット肩に食い込む感じだったけど。
今ツーリングから帰ってきました。
メッセンジャーバッグ早速使ってみたけど、案外いけました。
（連れと合流後はパニアに入れてもらってたけどｗ）
高速でぬえわ位でも、後ろに持っていかれるとかバタつく事もなく。
帰りに土産入れたら、チョット肩に食い込む感じだったけど。
Ｋ７にカーボンパーツいろいろつけてるやついますかー？
424 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 10:27:33 ID:gywEpuKS
ニンニン
あちきは伝言嚢を背中側ではなくお腹側に回して乗ってる。
426 ：野口哲雄 ◆yOCvCYbH8o ：2008/07/22(火) 10:50:45 ID:CbntMLC7
R750K7だけど、昨日ツーリングに行ってマッタリと法定速度＋最大15キロくらいで
走ってきた。 燃費を計算したら 25km/L だったんで驚き。
6速3000回転くらいのペースを維持すると、結構燃費いいね
走ってきた。 燃費を計算したら 25km/L だったんで驚き。
6速3000回転くらいのペースを維持すると、結構燃費いいね
K7 600ってもう新車で買えないですよね？
探せばワールドとかでもありそう？
ないなら、あきらめて他社600SSにします・・・
探せばワールドとかでもありそう？
ないなら、あきらめて他社600SSにします・・・
はい、他社でよかったです
431 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 17:03:21 ID:dsf7q+DI
>>428
千葉県のオートショップトミザワって店ならあるかもよ
千葉県のオートショップトミザワって店ならあるかもよ
店員乙
K6~K8でリアサス交換してる人いない？
特別STDに不満は感じないけどちょっとバタ付く気もするので
交換してメリットあるなら交換してみたい
特別STDに不満は感じないけどちょっとバタ付く気もするので
交換してメリットあるなら交換してみたい
スズキワールドのHPに普通に出てるけど？
ttp://used.suzukibikeshop.com/detail/view/19588?sbs
ttp://used.suzukibikeshop.com/detail/view/19607?sbs
ttp://used.suzukibikeshop.com/detail/view/19588?sbs
ttp://used.suzukibikeshop.com/detail/view/19607?sbs
店頭在庫があればＫ７も売っているよ。しかもけっこう値引きしてくれる
まあ好きなのを買うのが良いと思うがＫ７のリセールバリューはもう悪いよ
Ｋ９が出た時、下取り価格が恐ろしく低くても自己責任で。
まあ好きなのを買うのが良いと思うがＫ７のリセールバリューはもう悪いよ
Ｋ９が出た時、下取り価格が恐ろしく低くても自己責任で。
でも次からのモデルは
パワー落ちてるぜ(笑)
いや正確には落とさないと日本には持ち込めない。
パワー落ちてるぜ(笑)
いや正確には落とさないと日本には持ち込めない。
そこでモード切替ですよ、コマンド入力でフルパワー
Ｋ８から搭載のあれか
モードA+B+Cで３８０ｐｓまで上げれるんだっけか
裏コマンドだから店員から聞き出さないとダメなんだよな。。。
モードA+B+Cで３８０ｐｓまで上げれるんだっけか
裏コマンドだから店員から聞き出さないとダメなんだよな。。。
>>438
ハイビームにしてキーON後シフトインジケーターを10721に設定して、一秒以内に｢AACC左ウインカー右ウインカー左ウインカー右ウインカーBA｣
ハイビームにしてキーON後シフトインジケーターを10721に設定して、一秒以内に｢AACC左ウインカー右ウインカー左ウインカー右ウインカーBA｣
一瞬フルパワーになるけどスタートすると自爆ですね
わかります
わかります
根も葉も無い噂よりPAR買えPAR
>>441
買ったけど、すぐ壊れたお
買ったけど、すぐ壊れたお
さて、レンテックのキャリアk8用は、まだ発売されないのかね？
タイヤの空気圧が減ってきたんだけど、みんな用品店やバイク屋で入れてもらってるの？
米式のバルブだからチャリ用のフロアポンプでも大丈夫かな？
米式のバルブだからチャリ用のフロアポンプでも大丈夫かな？
なわけない
俺はチャリ用のトピークのフロアポンプで入れているよ。
ゲージと簡易的な空気入れくらい持っといて損はない
>>433 書いた者だけど最近バタ付くのはリアサスのガスが抜けてんじゃないかと思うので
とりあえずガス入れてもらおうと思うのだが何キロ位入れてもらえばいいの？
とりあえずガス入れてもらおうと思うのだが何キロ位入れてもらえばいいの？
てか、買ったショップで入れてもらえばええやん。
ただなんだし。
ただなんだし。
買った店まで1200キロあるがな･･･
それで近くの店行ったら圧を調べて来いと言われてメーカーに聞いたが
マニュアルには非分解式なのでガス圧は載ってないと言われ困ってる訳よ
それで近くの店行ったら圧を調べて来いと言われてメーカーに聞いたが
マニュアルには非分解式なのでガス圧は載ってないと言われ困ってる訳よ
はいはい釣りです
つか結構空気入れてる人多いんだなぁ
家にコンプレッサーがあるからね。安物だけど。
車のタイヤをスタッドレスに交換するときに、
ポンプで3台分入れたら死にそうになったから買った。
効果がよく分からん変なパーツ買うよりは遥かに役に立つよ。
車のタイヤをスタッドレスに交換するときに、
ポンプで3台分入れたら死にそうになったから買った。
効果がよく分からん変なパーツ買うよりは遥かに役に立つよ。
>>455
「自分で」って意味だろ
国語力が足りんのか！
コンプレッサー、カー用品店とかに2000～3000円で売ってるよ
品質はイマイチだけど、安いから特に不満はない
電源はシガーライターから取るのが多いけどね
「自分で」って意味だろ
国語力が足りんのか！
コンプレッサー、カー用品店とかに2000～3000円で売ってるよ
品質はイマイチだけど、安いから特に不満はない
電源はシガーライターから取るのが多いけどね
タイヤに空気入れる（空気圧調整）なんて、自分でやるのが常識と思ってたが・・
空気減ったからってわざわざバイク屋とかスタンド行くやつの気が知れん。
電源のいるコンプレッサー持ち出すやつもしかり。
そんなに空気圧低くなる前に、ちゃんと空気圧調整しようぜ。
乗る度に空気圧チェック（＆補充）してもいいくらいだ。
空気減ったからってわざわざバイク屋とかスタンド行くやつの気が知れん。
電源のいるコンプレッサー持ち出すやつもしかり。
そんなに空気圧低くなる前に、ちゃんと空気圧調整しようぜ。
乗る度に空気圧チェック（＆補充）してもいいくらいだ。
普通自分でやるもんだよな？
チェーンメンテといっしょだよ
すごくアタリマエで大事なことはあと
チェーンメンテといっしょだよ
すごくアタリマエで大事なことはあと
459 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 18:43:47 ID:Jlc8v76Y
何かタイヤの空気圧とリアサスの窒素ガスの話がごっちゃになってねぇ？
とりあえずリアサスのガス圧測ると4キロしか無かったがやっぱり抜けとるよな
それでリアサスのガス圧が分かる人いないかな･･･
とりあえずリアサスのガス圧測ると4キロしか無かったがやっぱり抜けとるよな
それでリアサスのガス圧が分かる人いないかな･･･
460 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:02:43 ID:MCdckN0n
タイヤの空気なんてガソリン入れるときについででよくね
つーかそんなに減るもんか？
つーかそんなに減るもんか？
パンクや亀裂とかがないかは確認するけど、
空気圧は点検に出したときに見てもらうくらいだね。
乗ってて何かおかしいと思えば見るけど。
空気圧は点検に出したときに見てもらうくらいだね。
乗ってて何かおかしいと思えば見るけど。
k8R750って乗り出しいくらくらいになる？？140くらいかな？
>>464
バイク屋で聞け
バイク屋で聞け
でも、ごおびけに早くも中古が出てるんですよ～びっくりですよね。
何か悪い点があったのかな？
何か悪い点があったのかな？
自分の用途だとかポジションとかの理由で、ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰのあるうちに売る人もいるよ。
他にはそのショップの試乗車だったとか。
他にはそのショップの試乗車だったとか。
>>467
免許が取れなくてキャンセルって言うのもたまに居るらしい・・・
職場の知り合いが
「バイク買ったんだ！今は大型も楽勝らしいから免許とって来るぜ」
と笑っていたが、卒検3回落ちてキャンセルしてた。
登録もしてしまったので中古扱いとなって下取りって形になってしまったらしく涙目。
免許が取れなくてキャンセルって言うのもたまに居るらしい・・・
職場の知り合いが
「バイク買ったんだ！今は大型も楽勝らしいから免許とって来るぜ」
と笑っていたが、卒検3回落ちてキャンセルしてた。
登録もしてしまったので中古扱いとなって下取りって形になってしまったらしく涙目。
まぁ教習所の卒検3回も落ちてしまうようなやつは乗らないほうがいいだろうｗ
ＳＳ舐めないでもらいたいね
とゆうか、3回落ちただけで諦めたのかよ
教習所卒業出来ないなんてさすがに釣りだろ(笑)
474 ：祝！鈴鹿４H優勝！！：2008/07/26(土) 15:57:02 ID:OFnYjJBz
おいおい鈴鹿４耐久レースでGSX-R600K8が優勝したそうだぞ！
スズキさん優勝セールで値引きキャンペーンやってくれないかな
スズキさん優勝セールで値引きキャンペーンやってくれないかな
K8じゃなくてK6らしいぞ
さらに進化したＫ７はやっぱりネ申モデルですね
新しい騒音規制発表されたな。
多少は厳しくなったけど、前みたいな逆輸入全滅みたいなことにならないみたいで安心だ。K10に期待だ
多少は厳しくなったけど、前みたいな逆輸入全滅みたいなことにならないみたいで安心だ。K10に期待だ
>>475
へぇK6でもまだ戦闘力あるんだね、まぁともあれGSX-R優勝おめでとさん
へぇK6でもまだ戦闘力あるんだね、まぁともあれGSX-R優勝おめでとさん
479 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:16:40 ID:417GI93Q
もしかしたらK6だからだったりしてなw
全日本のレースじゃK8になってからはストレートでライバル車と互角になったが
K6,K7の時はCBRやR6にあっさり抜かれてたが･･･
K8になってカムとかヘッド、圧縮比が変わったんだろ
K6,K7の時はCBRやR6にあっさり抜かれてたが･･･
K8になってカムとかヘッド、圧縮比が変わったんだろ
481 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 21:13:11 ID:qbwjegBA
最近、本ＧＰ含めて鱸勢が調子いいな
明日の８耐も勝ってくれるといいな
つまり俺の青黒K7は世界一かっこいいというわけか。
どうりで気づいたらフレームにほお擦りしてしまってたわけだ。納得納得。
どうりで気づいたらフレームにほお擦りしてしまってたわけだ。納得納得。
08用のスライダーっていうかプロテクター出てるけどたけぇ…
http://www.spiralspinner.com/RIZOMA/Slider/Suzuki.html
アグラスあたりから07と似たようなのでないかなぁ～
http://www.spiralspinner.com/RIZOMA/Slider/Suzuki.html
アグラスあたりから07と似たようなのでないかなぁ～
K7で参戦してるの一チームしかないじゃないかｗ
実は中身はR750だったりして
実は中身はR750だったりして
熱くてツーリング行く気が起きません
Ｋ８買っていまだに５００キロ・・・
Ｋ８買っていまだに５００キロ・・・
いきなりすみません。助けて下さい。
K8R600で先程左側へ立ちごけをして、クラッチレバーが曲がり、カウル等にガリ傷ができました。問題はセルが回らなくなってしまったのです。何故か時計が初期化されていました。何が原因と考えられますか？よろしくお願いします。
K8R600で先程左側へ立ちごけをして、クラッチレバーが曲がり、カウル等にガリ傷ができました。問題はセルが回らなくなってしまったのです。何故か時計が初期化されていました。何が原因と考えられますか？よろしくお願いします。
俺が思うに…立ちゴケが原因かな？
お騒がせしました。クラッチレバーのセンサーが原因でした。スライダーはモリワキかアグラスからでたら買う予定でした。K8のパーツ全然ないですよね…
スライダーつけたら負けかなって
だっせー
立ちゴケなんか書くなよ
立ちゴケなんか書くなよ
498 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:59:47 ID:HlFahj+f
納車した当日に勃ちごけした奴いるんじゃね？
499 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 00:02:44 ID:ib5j9mFa
８耐2位だね
フルード交換したらキャリパーのブリーダーキャップを無くしたからホンダのに換えた
引っ掛けるようになってないと無くすよなー
引っ掛けるようになってないと無くすよなー
K8のサイドカウルって、K6～7に付く？
エンジンカバーならでてんじゃね？ジェネレータとかクラッチとか守るやつだろ？
ST600ってカバー付けとかないといけないんじゃなかったかな。
ST600ってカバー付けとかないといけないんじゃなかったかな。
何度も転けてるヘタクソの経験からすると
カバーの値段より、ケースを新調した方が安く付く罠…
カバーの値段より、ケースを新調した方が安く付く罠…
R600 K6のことで質問があります。
ガソリンキャッチタンク、ラジエーターリザーブタンクをつけてる方はどこにつけてますか?
あと、スウィングアーム下につけるスプロケガードはどうやってつけてますか?
よろしくお願いします。
ガソリンキャッチタンク、ラジエーターリザーブタンクをつけてる方はどこにつけてますか?
あと、スウィングアーム下につけるスプロケガードはどうやってつけてますか?
よろしくお願いします。
>>504
レースでもやるのか？
インジェクション車なんでガソリンキャッチは不要
ラジエターリザーブも純正でおｋ
スプロケガードはスイングアーム外して
ドリルで穴開けてブラインドナットかリベット止め。
レースでもやるのか？
インジェクション車なんでガソリンキャッチは不要
ラジエターリザーブも純正でおｋ
スプロケガードはスイングアーム外して
ドリルで穴開けてブラインドナットかリベット止め。
スプロケガードっている？
>>505>>506
筑波のTTに出場しようと思っているので。
ガソリンキャッチタンクはタンクの部分のやつです。ラジエーターのは純正使用でよさげですか。
スウィングアームに穴あけるのって勇気がいりますね…
筑波のTTに出場しようと思っているので。
ガソリンキャッチタンクはタンクの部分のやつです。ラジエーターのは純正使用でよさげですか。
スウィングアームに穴あけるのって勇気がいりますね…
>>507
スイングアームにバンドで止めるタイプもあったりするけどね、
R600で合う製品があったかはわからんわ。
ガソリンキャッチはスイングアームピボットの下あたりに止めれば大丈夫じゃないかな。
ラジエター液は真水入れといてね。
スイングアームにバンドで止めるタイプもあったりするけどね、
R600で合う製品があったかはわからんわ。
ガソリンキャッチはスイングアームピボットの下あたりに止めれば大丈夫じゃないかな。
ラジエター液は真水入れといてね。
>>507
穴は開いてるからタップだけだ
穴は開いてるからタップだけだ
>>510
何、その盗品の山は？
何、その盗品の山は？
ばらばらにして運んで再組み立てするのに番号書くんだっけ
K7にスーパートラップマフラーつけようと思ってるんだけど
どうでしょうか？
どうでしょうか？
>>513
どうでしょうかというのは、どうでしょうか？
どうでしょうかというのは、どうでしょうか？
>>513
何事もチャレンジ！是非トライしてみてよ！！
何事もチャレンジ！是非トライしてみてよ！！
>>513
今となっては、かなり重い部類のサイレンサー。
それさえ目をつぶれば良いマフラーだよ。
以前、GSX-R750RKに入れてたけど、サイレンサー交換とリミッターカットだけで、後輪100PS超えた。
今となっては、かなり重い部類のサイレンサー。
それさえ目をつぶれば良いマフラーだよ。
以前、GSX-R750RKに入れてたけど、サイレンサー交換とリミッターカットだけで、後輪100PS超えた。
750k8で社外のオイルフィルターってある？検索しても出てこなかったんだけど。
木島もk6まで？だったような。
木島もk6まで？だったような。
519 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:06:08 ID:wN8+MueD
今の車種でオイルフィルターなんかねーよｗ
520 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:08:35 ID:93lEgz30
真に速いねR750は
522 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 00:20:32 ID:QNl9SW9w
ｋ７ｒ６００に乗ってるのですが、ブレーキパッドを交換しようと
思ってます。おすすめとかあったら教えてください。
思ってます。おすすめとかあったら教えてください。
ZCOO
めたりか
今の車種でブレーキパッドなんかついてねーよｗ
527 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 01:40:31 ID:yaA+YLXy
メタリカの０３
ＺＣＯＯは雨最悪
ＺＣＯＯは雨最悪
528 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 08:12:57 ID:ls8fkk0c
>>520
R1000のが速いお
R1000のが速いお
２速でウイリーするには何千回転くらい回してからクラッチをつなげばいいですか？
走ってきたらラムエアダクトにオニヤンマが突き刺さってた
>>532
セロー買って人気の無い河原行け。
セロー買って人気の無い河原行け。
>>533
そしてセローがメインになったのであった
そしてセローがメインになったのであった
セローばんじゃ～い
>>532
ありがとうございます。
明日試してみます。
自分20キロ前後でトロトロ走行中8000前後までアクセルあけてクラッチぽんとつないで
リフトさせてます。
回転低いと浮かないし、高いとバク転しそうで・・・。
ありがとうございます。
明日試してみます。
自分20キロ前後でトロトロ走行中8000前後までアクセルあけてクラッチぽんとつないで
リフトさせてます。
回転低いと浮かないし、高いとバク転しそうで・・・。
K7のR600って鈴木世界にまだ9台も在庫あるらしい。
ほんと600って売れないんだなｗ
ほんと600って売れないんだなｗ
まあ正規輸入でK8R750があるからね
リセールバリューも考えれば新車のK7R600を選ぶなんて無謀すぎる
リセールバリューも考えれば新車のK7R600を選ぶなんて無謀すぎる
その無謀な選択をしてしまいそうなんだが・・・
543 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 02:19:20 ID:XLswHcV6
レースでもしない限り純正パットで十分な気がする
545 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:56:06 ID:MmlLJ0q0
GSX-R600/750の購入を考えていて、いろいろ教えていただきたくて
こちらに来ました。
今はCB1300SF('05年式)に乗っているのですが、若い頃のあこがれだった
GSX-Rに乗りたい気持ちが強くなって来たんです。40才台前半のおやじです。
用途は週末の日帰りツーリング(200～300kmほど)と、
年2回ほどのロングツーリング(1000～2000km)、あとは街乗りかな。
長距離乗った時の疲れ方とか街乗りがしんどくないかとか、
東京周辺でどこか試乗できるところはないかとか、
教えてくれますか。
よろしくお願いします。
こちらに来ました。
今はCB1300SF('05年式)に乗っているのですが、若い頃のあこがれだった
GSX-Rに乗りたい気持ちが強くなって来たんです。40才台前半のおやじです。
用途は週末の日帰りツーリング(200～300kmほど)と、
年2回ほどのロングツーリング(1000～2000km)、あとは街乗りかな。
長距離乗った時の疲れ方とか街乗りがしんどくないかとか、
東京周辺でどこか試乗できるところはないかとか、
教えてくれますか。
よろしくお願いします。
>>545
都内の人かな
その用途だとR1000の方が楽だと思う、ポジション楽にするハンドルとステップ売ってるし
街乗りはすぐファン回る、まっすぐ走ってると疲れる、郊外のワインディング流してる方が疲れない
エンジンの振動もある
都内の人かな
その用途だとR1000の方が楽だと思う、ポジション楽にするハンドルとステップ売ってるし
街乗りはすぐファン回る、まっすぐ走ってると疲れる、郊外のワインディング流してる方が疲れない
エンジンの振動もある
>>545
俺はXJR1300からR750K7への乗り換え。
最初はアクセルのレスポンスの良さににビビッたし、前傾姿勢も辛かったけど慣れたら大丈夫。 腹筋も鍛えてるしｗ
ツーリングも日帰り300kmくらいならイケルけど、荷物は全然積めない。
あと、>>546が書いてる下2行は同意。 60キロ以下で走ってると疲れる。
でも、欲しいバイクなら買ってみたら？ 特にこだわりないなら600より750をお勧めする。
俺はXJR1300からR750K7への乗り換え。
最初はアクセルのレスポンスの良さににビビッたし、前傾姿勢も辛かったけど慣れたら大丈夫。 腹筋も鍛えてるしｗ
ツーリングも日帰り300kmくらいならイケルけど、荷物は全然積めない。
あと、>>546が書いてる下2行は同意。 60キロ以下で走ってると疲れる。
でも、欲しいバイクなら買ってみたら？ 特にこだわりないなら600より750をお勧めする。
548 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 02:43:18 ID:28wI3m/6
まともに車検通らない非正規輸入のK7R750と、スレ違いR1000をすすめるアホ達
そんなスレ・・・
そんなスレ・・・
憧れてたのなら乗ればいいんじゃない？
CBよか違うところはCBよりポジションがキツい。SSの中じゃ緩くて有名なGSX-R(K6～)だが、やっぱりネイキッドと比べるとしんどい。
車重は軽いから立て起こしとかは楽。
荷物は乗らんというが、加工したり工夫したりすりゃ問題無い。
CBよか違うところはCBよりポジションがキツい。SSの中じゃ緩くて有名なGSX-R(K6～)だが、やっぱりネイキッドと比べるとしんどい。
車重は軽いから立て起こしとかは楽。
荷物は乗らんというが、加工したり工夫したりすりゃ問題無い。
550 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 08:45:35 ID:+WQOGTRq
>>545です。レスありがとうございます。
だいたい、想像していたとおりかな。
乗車姿勢はCBと比べたら前傾きつく窮屈なんでしょうね。
荷物の積載は、日帰りならウエストバッグやデイパックでなんとかなっても、
数日分の荷物を積むのはどうするのか。今持ってるリアバッグが積めるのか、
工夫すりゃ問題ないって話もありますね。
いずれにせよ、買ったはいいが、乗りにくい荷物積めない では、長く乗れない
ので（どんなに短くても最初の車検が来るまでは乗りたいので）、
さらに調べてみます。
他になんかあったら、引き続き教えてください。
ちなみに、600よりは750を考えています。憧れは往年のGSX-R750だったので。
+150ccのゆとりが使いやすいって良く聞くし。
なので、K7は考えてません。
あと、R1000も考えてないです。
今オーバーリッターを持て余し気味なので、中間排気量を考えてるわけです。
試乗って、ググッてもそれらしいのがヒットしないですよね。
取扱店に行ったら、跨るくらいさせてくれるかな。
だいたい、想像していたとおりかな。
乗車姿勢はCBと比べたら前傾きつく窮屈なんでしょうね。
荷物の積載は、日帰りならウエストバッグやデイパックでなんとかなっても、
数日分の荷物を積むのはどうするのか。今持ってるリアバッグが積めるのか、
工夫すりゃ問題ないって話もありますね。
いずれにせよ、買ったはいいが、乗りにくい荷物積めない では、長く乗れない
ので（どんなに短くても最初の車検が来るまでは乗りたいので）、
さらに調べてみます。
他になんかあったら、引き続き教えてください。
ちなみに、600よりは750を考えています。憧れは往年のGSX-R750だったので。
+150ccのゆとりが使いやすいって良く聞くし。
なので、K7は考えてません。
あと、R1000も考えてないです。
今オーバーリッターを持て余し気味なので、中間排気量を考えてるわけです。
試乗って、ググッてもそれらしいのがヒットしないですよね。
取扱店に行ったら、跨るくらいさせてくれるかな。
>>548
そんなお前は何に乗ってるんだｗ
そんなお前は何に乗ってるんだｗ
ダブルバブルのスクリーンにしたら高速巡航がだいぶ楽になった。
換えてよかったよ。
換えてよかったよ。
荷物も、シートバックとパニアバッグを付ければロングツーリングも行ける希ガス。
俺はOXFORDのシートバッグをたまに使ってるけど、パニアも付ければ合計67Lの容量までいけるみたい。
俺はOXFORDのシートバッグをたまに使ってるけど、パニアも付ければ合計67Lの容量までいけるみたい。
555 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 15:12:19 ID:+WQOGTRq
>>545>>550です。
誤解を招く書き方だったですね。
憧れていたのは「往年の」GSX-R750ですが、
いま「往年の」を探しているわけじゃないです。
購入を考えているのは「近年の」GSX-R600/750です。
具体的には、K6R600、K7R600、K8R600、K8R750 ですね。
試乗したいのも、この４つです。
「近年の」R750が欲しいとなると、K8しかないのが実態ですよね？
K6・K7のR750は車検に通らないって言いますけど、
いま乗ってる方は、将来どうするつもりなんだろうって素朴に疑問です。
誤解を招く書き方だったですね。
憧れていたのは「往年の」GSX-R750ですが、
いま「往年の」を探しているわけじゃないです。
購入を考えているのは「近年の」GSX-R600/750です。
具体的には、K6R600、K7R600、K8R600、K8R750 ですね。
試乗したいのも、この４つです。
「近年の」R750が欲しいとなると、K8しかないのが実態ですよね？
K6・K7のR750は車検に通らないって言いますけど、
いま乗ってる方は、将来どうするつもりなんだろうって素朴に疑問です。
その4台なら普通にK8R750がオススメ。
でもK8R750は売り切れじゃないかな。人気あるし、輸入台数も少なかったし
でもK8R750は売り切れじゃないかな。人気あるし、輸入台数も少なかったし
K7R600をオヌヌメするよ。
色は青白しか残ってないけど。
K6K7R600は一番カコ(・∀・)イイ
色は青白しか残ってないけど。
K6K7R600は一番カコ(・∀・)イイ
K8 R750予約してきた GooBikeででも探せばまだ店頭在庫が結構あるから
近場のショップにこだわんなきゃなんとかなる
ところでパーツを探すのにGSX-R750で検索かけると歴史が長すぎて
K8適合パーツを見つけるのが大変なんですけどどこかいいサイトないでしょうか？
スライダーはK6,K7のものが一部使えると聞いたのですが・・・
近場のショップにこだわんなきゃなんとかなる
ところでパーツを探すのにGSX-R750で検索かけると歴史が長すぎて
K8適合パーツを見つけるのが大変なんですけどどこかいいサイトないでしょうか？
スライダーはK6,K7のものが一部使えると聞いたのですが・・・
>K6・K7のR750は車検に通らないって言いますけど、
>いま乗ってる方は、将来どうするつもりなんだろうって素朴に疑問です。
最初の登録するときに車検通すでしょ？
それと同じ事を将来繰り返すだけだから、大した問題でもないよ。
およそ車検に通らないマフリャーを付けたR1100を６年乗った現K7R600乗りより
>いま乗ってる方は、将来どうするつもりなんだろうって素朴に疑問です。
最初の登録するときに車検通すでしょ？
それと同じ事を将来繰り返すだけだから、大した問題でもないよ。
およそ車検に通らないマフリャーを付けたR1100を６年乗った現K7R600乗りより
車検通らなくたってサーキットは走れるよ
ああああ俺のK7青黒かっこよすぎるぅぅぅぅぅ。
かっこよすぎてガレージにとめっぱなしだぜ！
>>555
いろんなとこからSS向けのリアのバッグでてますよ。
容量もあってスタイルも崩さないのでかなりいいとおもいます。
かっこよすぎてガレージにとめっぱなしだぜ！
>>555
いろんなとこからSS向けのリアのバッグでてますよ。
容量もあってスタイルも崩さないのでかなりいいとおもいます。
>>545
GSX-R600(K6)に乗ってます。
それまでZRX1200Rだったんで、私と割と近い状態かも
GSXに乗り換えてからはツーリングには殆ど行ってないな～
ポジションは確かに辛いかもしれんが、1日300km程度の1泊くらいなら余裕です。
ただし田舎の快適に飛ばせる道に限るけど
GSXならサーキット走行の視野に入るんで、GSXでも楽しい事は色々広がりますよ
40台前半ならまだまだ大丈夫、CBにせよGSXにせよ好きなバイクに乗ったほうが
幸せになれる。
GSX-R600(K6)に乗ってます。
それまでZRX1200Rだったんで、私と割と近い状態かも
GSXに乗り換えてからはツーリングには殆ど行ってないな～
ポジションは確かに辛いかもしれんが、1日300km程度の1泊くらいなら余裕です。
ただし田舎の快適に飛ばせる道に限るけど
GSXならサーキット走行の視野に入るんで、GSXでも楽しい事は色々広がりますよ
40台前半ならまだまだ大丈夫、CBにせよGSXにせよ好きなバイクに乗ったほうが
幸せになれる。
563 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 00:21:11 ID:fBUF47zZ
>>545>>550>>555です。
たくさんレスいただき、ありがとうございます。
K8よりK6･7の方が、かっこいい感じしますね。特にマフラーが。
雑誌などでは、R600はサーキット走行に向いていて、
街乗りやツーリングにはR750の方が良いと書いてありますよね。
てことは、R600を選んだ方は、サーキット走行を考えてのこと
だったんですか。>>562さんみたいに。
あと、どこで購入するかですが、正規代理店かレッドバロンか、
メリット・デメリットを教えてくれますか。
ロードサービスのこととか考えると、次はバロンが良いかなと
思ってるんですけどね。
たくさんレスいただき、ありがとうございます。
K8よりK6･7の方が、かっこいい感じしますね。特にマフラーが。
雑誌などでは、R600はサーキット走行に向いていて、
街乗りやツーリングにはR750の方が良いと書いてありますよね。
てことは、R600を選んだ方は、サーキット走行を考えてのこと
だったんですか。>>562さんみたいに。
あと、どこで購入するかですが、正規代理店かレッドバロンか、
メリット・デメリットを教えてくれますか。
ロードサービスのこととか考えると、次はバロンが良いかなと
思ってるんですけどね。
大の大人がここまで2chを頼りにしているというのが今の日本の現状である
>>563
鈴木世界で買うのが一番(・∀・)イイ
鈴木世界で買うのが一番(・∀・)イイ
バロンは納車整備がボッタクリ価格
転勤族なら、バロンはいいと思うよ。
クレバーのシートカウルネジなめたメス側もいっしょに回る（´・д・｀）
カウル切断するしかなくなったorz
カウル切断するしかなくなったorz
>>563
K7の600に乗ってるが、別にサーキットを走るために買ったわけではないよ。
K7が格好良くてツーリングがほとんどの使い道だけど買ってしまったんだわ。
でも、この手のバイクに乗るとサーキットも走ってみたくなって
ツナギ買った。
店に関して言えば俺はMOTOMAP店で買ったんだけど、店の対応が糞だったので
これならば平行輸入でも近所のバイク屋で買った方が良かったかなと思ってる。
K7の600に乗ってるが、別にサーキットを走るために買ったわけではないよ。
K7が格好良くてツーリングがほとんどの使い道だけど買ってしまったんだわ。
でも、この手のバイクに乗るとサーキットも走ってみたくなって
ツナギ買った。
店に関して言えば俺はMOTOMAP店で買ったんだけど、店の対応が糞だったので
これならば平行輸入でも近所のバイク屋で買った方が良かったかなと思ってる。
R750K7ですが、今更ながらガソリンについて。
マニュアルではオクタン価９５以上が指定されているって事は、
ハイオク指定、レギュラー不可ってことでFA？
マニュアルではオクタン価９５以上が指定されているって事は、
ハイオク指定、レギュラー不可ってことでFA？
571 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 18:18:13 ID:kVq6qYcb
日本国内ならレギュラーでも９５あるからレギュラーでいいんじゃまいか？
漏れは気分でハイオク入れたりレギュラー入れたりしてる
漏れは気分でハイオク入れたりレギュラー入れたりしてる
>>571
俺がいつも入れてるエネオスのハイオクは、オクタン価が約100
レギュラーは約90って事みたいなんだが、レギュラーでも95ってホントっすか？
http://www.eneos.co.jp/faq/qa/e71_faqa_005.html
俺がいつも入れてるエネオスのハイオクは、オクタン価が約100
レギュラーは約90って事みたいなんだが、レギュラーでも95ってホントっすか？
http://www.eneos.co.jp/faq/qa/e71_faqa_005.html
サービスマニュアルにはレギュラーって書いて有松Ｋ７
ＧＳＸ-Ｒ６００ Ｋ７
オーナーズマニュアル（日本語）Ｐ35
燃料
無鉛レギュラーガソリンを使用してください。
無鉛ガソリンはスパークプラグと排気系部品の寿命を長くします。
ノッキングが起きる場合は、オクタン価の高いガソリンと交換するか、あるいは、
銘柄により差異がありますので他のものをしようしてください
伊藤忠オートモービル株式会社
11-01Ｈ00.700 0609
オーナーズマニュアル（日本語）Ｐ35
燃料
無鉛レギュラーガソリンを使用してください。
無鉛ガソリンはスパークプラグと排気系部品の寿命を長くします。
ノッキングが起きる場合は、オクタン価の高いガソリンと交換するか、あるいは、
銘柄により差異がありますので他のものをしようしてください
伊藤忠オートモービル株式会社
11-01Ｈ00.700 0609
気になって調べてみた。
Ｋ６Ｒ７５０のマニュアル(英語版)にも、無縁プレミアムガソリン オクタン価９５以上を使用と書いてある。
K7R600の英語版もオクタン価95以上ってあった希ガス
日本語版だとレギュラーってあるし、どっちだよ！って思った記憶があるから
結局ハイオク入れてる
日本語版だとレギュラーってあるし、どっちだよ！って思った記憶があるから
結局ハイオク入れてる
578 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:30:24 ID:fBUF47zZ
>>563です。
話題が変わって来ているので、私はこの辺で。
レスいただいた皆さま、ありがとうございました。
実は今日某「鈴木世界」店で、
K8R600の現車をマジマジと見てきたのでした。
案外あっという間に決めてしまうかも、です。
それでは。
話題が変わって来ているので、私はこの辺で。
レスいただいた皆さま、ありがとうございました。
実は今日某「鈴木世界」店で、
K8R600の現車をマジマジと見てきたのでした。
案外あっという間に決めてしまうかも、です。
それでは。
結局日本で使う場合はレギュラーでもハイオクでもどちらでもいいんじゃ
確か出光のレギュラーがオクタン価高かったような気がする
確か出光のレギュラーがオクタン価高かったような気がする
>>570>>574です。
みんな情報ありがとう。
結局よく分からなくなってますね～
オクタン価はどの会社もハイオクは約100、レギュラーは約90みたいですね（各社のHP見る限り）
>>579 出光も同じみたいです。
http://www.idemitsu.co.jp/contact/faq/oil.html
要するにハイオク入れておけば間違いないと、こうなるのかな？
みんな情報ありがとう。
結局よく分からなくなってますね～
オクタン価はどの会社もハイオクは約100、レギュラーは約90みたいですね（各社のHP見る限り）
>>579 出光も同じみたいです。
http://www.idemitsu.co.jp/contact/faq/oil.html
要するにハイオク入れておけば間違いないと、こうなるのかな？
SSのエンジンには廃屋入れた方が(・∀・)イイ
エンジンも生き物。
エンジンも生き物。
600k7乗りですがサイドカウルの外し方がわかりません・・・
なんとかマニュアルに載ってるところまでは外せたのですが
左右のカウルを下の部分でつなぐファスナーがいっこーに外れませんorz
誰か教えてくださいまし～
なんとかマニュアルに載ってるところまでは外せたのですが
左右のカウルを下の部分でつなぐファスナーがいっこーに外れませんorz
誰か教えてくださいまし～
583 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:46:00 ID:veQGzy1l
やだ
>>585
真ん中のファスナーは、カウルの内側（ラジエターの横）を止めてる
ファスナーと大きさ、形状が良く似てるんで間違いやすい。
よく見れば、頭の形状がちょっと違う（説明しにくいが・・）
俺は間違えたまま付けようとして、はまらなくて困ったことがあるよ
真ん中のファスナーは、カウルの内側（ラジエターの横）を止めてる
ファスナーと大きさ、形状が良く似てるんで間違いやすい。
よく見れば、頭の形状がちょっと違う（説明しにくいが・・）
俺は間違えたまま付けようとして、はまらなくて困ったことがあるよ
アグラスのフレームスライダー俺もほしい・・・
けど高いから今はクラッチ、ジェネレーターのスライダーだけで我慢してる。
けど高いから今はクラッチ、ジェネレーターのスライダーだけで我慢してる。
トランポほしい
パワーリフト試してみた。
一回だけ、そして失敗した。
確かに上がりそうな雰囲気だったが
チェーンがガチンって音がして
こわっかった。
機会があったらまた試してみる。
一回だけ、そして失敗した。
確かに上がりそうな雰囲気だったが
チェーンがガチンって音がして
こわっかった。
機会があったらまた試してみる。
U*Ａ*U って？
591 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:11:18 ID:GLa6Hofo
話題のグーグルマップのストリートビュー機能で家を見たらばっちしＫ８Ｒ７５０が映ってた！
マジかっこよかったｗ
マジかっこよかったｗ
窃盗団もこのＫ８Ｒ７５０マジかっこいいと思ってるかもよ。
俺のK4も写ってるんだが、やっぱちょっと嫌だな
カバーかけてないのかよ
K8ってk7用のフルエキつくのかな。
>>595
付きまっせ
付きまっせ
597 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 07:39:30 ID:lwprtvKm
ｋ７マフラー変えたら弁当箱付いてた部分がスカスカになって
かっこ悪くなってしまった
かっこ悪くなってしまった
598 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 09:11:21 ID:EKEGgp0H
やっぱ車検通らないんでしょ？
>>592
窃盗団の下調べも便利になったなw
窃盗団の下調べも便利になったなw
600 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 12:02:37 ID:MxEVbdCW
601 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:36:19 ID:eoQapAD8
アポクラのショートヘックスのカーボン付けたいんだけど、付けてる人いる？
抜けがよくなるかな？
k7 R600です。
抜けがよくなるかな？
k7 R600です。
602 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:49:08 ID:UxCQaC+z
最低スリップオンでした。・・・・
ざんねん
ざんねん
なぜ最低？
安くていいじゃん？
安くていいじゃん？
ところでなんでSSの純正カウルって下開いてるんだろうな。
>>605
オイル交換用
オイル交換用
607 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 01:19:26 ID:Rf7XXFV0
>>601
着けてるよ。バッフル抜かないで燃調もそのままなら、乗った感じ
はノーマルとあんまし変わらない、抜けも良くなったか体感できない。
ただ、アクセルを結構開けた後、戻すとバックファイア音が
かなりするようになる。乗っててビクッ、とするくらいの音。
これは燃調ノーマルでも音がする。個人的には気に入っている。
着けてるよ。バッフル抜かないで燃調もそのままなら、乗った感じ
はノーマルとあんまし変わらない、抜けも良くなったか体感できない。
ただ、アクセルを結構開けた後、戻すとバックファイア音が
かなりするようになる。乗っててビクッ、とするくらいの音。
これは燃調ノーマルでも音がする。個人的には気に入っている。
608 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 10:59:39 ID:qLcK3p3y
K6~K8を含めて車検対応のフルエキって
国内外のマフラーメーカー何処からも出ていないのですか？
別に音とかどうでもいいけどフルチタンで軽量化したい
国内外のマフラーメーカー何処からも出ていないのですか？
別に音とかどうでもいいけどフルチタンで軽量化したい
609 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 12:11:32 ID:z55i24Ta
>これは燃調ノーマルでも音がする。
薄いだけだよｗ
薄いだけだよｗ
>>607
インプレありがとう。
微妙な感じですね・・・。
ノーマルマフラーより軽くなりそうだからおれも換えてみようかな・・・。
同じ5,6万出すならi-conとかパワコマつけた方がパワーアップが体感出来そうですね。
インプレありがとう。
微妙な感じですね・・・。
ノーマルマフラーより軽くなりそうだからおれも換えてみようかな・・・。
同じ5,6万出すならi-conとかパワコマつけた方がパワーアップが体感出来そうですね。
K7スリップオンで軽さを求めるなら
レオビンチのファクトリーエボリューション2（カーボン）がええと思う
1,5キロしかないから5キロ位軽くなるぞ！確かノーマル7キロ前後あったよな
レオビンチのファクトリーエボリューション2（カーボン）がええと思う
1,5キロしかないから5キロ位軽くなるぞ！確かノーマル7キロ前後あったよな
アローの液パイのもっこりしたとこって触媒？重いのかな。
>>612
K6~K7用の液パイかな？あれはサブタイコだったけど付いてたのは初期だけで
自分は去年の春購入したけどその時には付いて無かった！純正に比べると当然軽いけど
排気デバイスのモーターやワイヤー類もろもろ外すからトータルで1キロ以上軽くなるね
K6~K7用の液パイかな？あれはサブタイコだったけど付いてたのは初期だけで
自分は去年の春購入したけどその時には付いて無かった！純正に比べると当然軽いけど
排気デバイスのモーターやワイヤー類もろもろ外すからトータルで1キロ以上軽くなるね
>613 に追記だけど1キロ以上軽くなるって言うのは液パイ部分だけの事ね
サイレンサー関係で4~5キロ軽くなるからフルエキ化すればトータル5~6キロ軽くなる
サイレンサー関係で4~5キロ軽くなるからフルエキ化すればトータル5~6キロ軽くなる
今日k8r750が納車されたんですが、渋滞走行時に水温が108℃とか
なるのは普通なんでしょうか。以前乗ってたRSV1000が92℃以上に
なったことがなかったもので不安になりました。
それと信号待ちのたびにエンジン切ったほうがいいですか？
なるのは普通なんでしょうか。以前乗ってたRSV1000が92℃以上に
なったことがなかったもので不安になりました。
それと信号待ちのたびにエンジン切ったほうがいいですか？
105℃辺りからファンが効き始めて100℃以下に下がったりするから微妙だよね・・・
一応燃費向上の為にエンジン切ったりはしているけど
しかし異常なほどの暑さ。エンジン以前に人間が死にそうだよ
K8R750だと右足にくる熱風が凄いし
一応燃費向上の為にエンジン切ったりはしているけど
しかし異常なほどの暑さ。エンジン以前に人間が死にそうだよ
K8R750だと右足にくる熱風が凄いし
油温計が付いて無いから分からないが油温はもっと厳しそうだな
130～140度行ってんじゃまいか？メーカーも温暖化に強いバイク開発しないとｗ
130～140度行ってんじゃまいか？メーカーも温暖化に強いバイク開発しないとｗ
>メーカーも温暖化に強いバイク開発しないとｗ
と言うかファン作動温度を１００℃台後半ににたりしてるのは燃費の為
油温が上がるのも確か ミッションの入りが渋くなる
水温も上がり易いようにクーラント量も最小限 軽量化も兼ねる
レギュラー入れてると水温上がりにくくなってオイルの保ちがいい
その代わり燃費は落ちるけど
と言うかファン作動温度を１００℃台後半ににたりしてるのは燃費の為
油温が上がるのも確か ミッションの入りが渋くなる
水温も上がり易いようにクーラント量も最小限 軽量化も兼ねる
レギュラー入れてると水温上がりにくくなってオイルの保ちがいい
その代わり燃費は落ちるけど
おそらく油温が130台までいくようなら
オーバーヒートするかも？
正確なことはわかりませんが、
自分の600RRは水温100台でも油温90台です。
まあ、田舎なもんで渋滞らしい渋滞がないから
参考にならないかもですが…
すいません、K7とRR最後まで迷ってたもんで
参考にならないかも？とおもいつつレスさせて頂きました。
オーバーヒートするかも？
正確なことはわかりませんが、
自分の600RRは水温100台でも油温90台です。
まあ、田舎なもんで渋滞らしい渋滞がないから
参考にならないかもですが…
すいません、K7とRR最後まで迷ってたもんで
参考にならないかも？とおもいつつレスさせて頂きました。
621 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 18:50:39 ID:i2QBgYTM
燃料が濃くなるからって言いたいんじゃないかな
ノックセンサーとか付いてるならあり得るけど、そんなもん付いてないよね？
水温が高すぎたり低すぎたりすると濃くなるとは思うけど、それはハイオクもレギュラーも同じだし…
確かに外車とかと比べてファンが回りだす温度は高いね
90度くらいで回るようにしたらダメなの？って良く思うよ
でも、そうなってるのは燃費じゃなくてバッテリー保護の為だと思う
ノックセンサーとか付いてるならあり得るけど、そんなもん付いてないよね？
水温が高すぎたり低すぎたりすると濃くなるとは思うけど、それはハイオクもレギュラーも同じだし…
確かに外車とかと比べてファンが回りだす温度は高いね
90度くらいで回るようにしたらダメなの？って良く思うよ
でも、そうなってるのは燃費じゃなくてバッテリー保護の為だと思う
レギュラーの方が発火した時の温度が高かった気がする。
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
タモススジェイピー
ヨシムラの温度計（シングルテンプメーター）が余ってるんだが、
油温管理用として取り付けできるんかな？
R750K7です。
油温管理用として取り付けできるんかな？
R750K7です。
>どうしてレギュラーだと水温上がりにくくなるのか説明してください。
>レギュラーの方が発火した時の温度が高かった気がする。
そもそもハイオクはオクタン価が高いだけじゃなく
燃焼エネルギが高くなるように酸素基を含んだ連鎖を持っている
出光とかだとレギュラーにも含まれる 入れるだけで燃費が良くなる
>レギュラーの方が発火した時の温度が高かった気がする。
そもそもハイオクはオクタン価が高いだけじゃなく
燃焼エネルギが高くなるように酸素基を含んだ連鎖を持っている
出光とかだとレギュラーにも含まれる 入れるだけで燃費が良くなる
>>626
それホント？
燃焼エネルギーとかそう言う話になるとハイオクもレギュラーも同じだとか、
いやレギュラーの方が高いとか意見はマチマチなんだよね
正直化学の事は良くわからないけど、何となくでも納得できそうなソースだせない？
実際ハイオク入れて燃費が良くなる事も有るけど、それは元々レギュラーじゃ厳しかった点火時期が
ハイオクで大丈夫になった場合だと思ってたんだけど
それホント？
燃焼エネルギーとかそう言う話になるとハイオクもレギュラーも同じだとか、
いやレギュラーの方が高いとか意見はマチマチなんだよね
正直化学の事は良くわからないけど、何となくでも納得できそうなソースだせない？
実際ハイオク入れて燃費が良くなる事も有るけど、それは元々レギュラーじゃ厳しかった点火時期が
ハイオクで大丈夫になった場合だと思ってたんだけど
フルエキ交換時のFIエラーキャンセルってどうやるのだろ？
ストライカーの説明書に載っていない。
薄情ものめ。
ストライカーの説明書に載っていない。
薄情ものめ。
レギュラーもハイオクも温度は変わらん。今夏での実体験より。
>>628
型式（年式）は？
型式（年式）は？
632 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 12:09:31 ID:9QLkMllw
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
タモススジェイピー
>>633
解決したならその方法をここに書くとみんな幸せになれると思うんだ。
解決したならその方法をここに書くとみんな幸せになれると思うんだ。
>>635
シート下にあるECUユニットに刺さっている灰色、黒色のカプラのうち、
黒色カプラを抜く。
カプラ抜け止め側の上(端)から五番目の黒/白の配線をカットする。
そして、タンク下のサーボモータのカプラは抜く。
終わり。
シート下にあるECUユニットに刺さっている灰色、黒色のカプラのうち、
黒色カプラを抜く。
カプラ抜け止め側の上(端)から五番目の黒/白の配線をカットする。
そして、タンク下のサーボモータのカプラは抜く。
終わり。
質問があるのですが、よろしくお願いします
K6 R600のシリンダーヘッドカバーはエンジンを降ろさなくても取外、取付は可能ですか？
K6 R600のシリンダーヘッドカバーはエンジンを降ろさなくても取外、取付は可能ですか？
638 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 00:28:27 ID:gWNhl4wI
K8のアイドリングの調整の方法は？
>>637 可能でつ
640 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 10:46:41 ID:u+NBg2/i
K8750購入検討中の者です。
現在付き合いのある店2軒で値段を聞いてみました(モトマップ完売なので並行物)。
A店(モトマップ代理店 kwskメイン)で乗り出し1650K、でももうちょっと待ってモトマップのK9にした方がいいと勧められます。
B店(H、Y、Sメイン)で乗り出し1450K、K9は色変更だけっぽいからK8にした方がいいと勧められます。
個人的にはB店で今K8を買う方に傾いていますが、A店のモトマップK9を待った方が得でしょうか?
秋頃にK9発表、店頭に出るのは来年との事です。
諸先輩方のアドバイスをお願いします。
現在付き合いのある店2軒で値段を聞いてみました(モトマップ完売なので並行物)。
A店(モトマップ代理店 kwskメイン)で乗り出し1650K、でももうちょっと待ってモトマップのK9にした方がいいと勧められます。
B店(H、Y、Sメイン)で乗り出し1450K、K9は色変更だけっぽいからK8にした方がいいと勧められます。
個人的にはB店で今K8を買う方に傾いていますが、A店のモトマップK9を待った方が得でしょうか?
秋頃にK9発表、店頭に出るのは来年との事です。
諸先輩方のアドバイスをお願いします。
165万は高くねーか？
スズキワールドで買ったら値引き込みで144万だったぞ
スズキワールドで買ったら値引き込みで144万だったぞ
誰もオイルフィルタのこと教えてくれないんだけど、デイトナのk5までの奴でいいんだよね？
Part12あたりでk6の人がやっぱり困っていて、k5までの奴でＯＫと教えてもらっていたんだけど。
相変わらずデイトナの総合カタログでは、ｋ５までしか対応してないし。
Part12あたりでk6の人がやっぱり困っていて、k5までの奴でＯＫと教えてもらっていたんだけど。
相変わらずデイトナの総合カタログでは、ｋ５までしか対応してないし。
644 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 17:27:34 ID:R64EDAlB
>>636
走行後のインプレもよろしくね！
走行後のインプレもよろしくね！
645 ：641：2008/08/11(月) 17:42:22 ID:zDDwvkGs
地方なので鱸世界やSBSが近所にないのです…orz
今日話を聞きに行ってお盆明けに契約する事にしました(乗り出し1500K)。
希望の色の在庫があるかどうか、ですが…
一世代前のメガスポからの乗り換えでwktkしてます。
今日話を聞きに行ってお盆明けに契約する事にしました(乗り出し1500K)。
希望の色の在庫があるかどうか、ですが…
一世代前のメガスポからの乗り換えでwktkしてます。
647 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:43:37 ID:Z9a3DWh0
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
タモススジェイピー
649 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 12:27:42 ID:8tb3jGKk
わっしょいわっしょい
750のリアサスって600に流用可能かな？k7
流用可能ならサーキット用に強化品として使えないかと思ってな
流用可能ならサーキット用に強化品として使えないかと思ってな
だれか600k7にzumo550つけてる人はいないかい？
652 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 17:42:41 ID:qR7+95LG
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
タモススジェイピー
>>651
おれはウェストバッグにPSP+GPSで停車したときに見てるよ^^
おれはウェストバッグにPSP+GPSで停車したときに見てるよ^^
654 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:35:07 ID:yuo7yvbz
657 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 20:20:20 ID:GLBfqhYe
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
タモススジェイピー
>>656
ありがとう。ここの人たち親切でいいね！
フィルタだけ買って来た。
1000kmでオイル抜いて、さあ、フィルタも交換しよ。
って思ったら、持ってるフィルタレンチの径が合わなかった。。。。
1500kmでオイルとフィルタ交換することにするよ。ぐすん。
ありがとう。ここの人たち親切でいいね！
フィルタだけ買って来た。
1000kmでオイル抜いて、さあ、フィルタも交換しよ。
って思ったら、持ってるフィルタレンチの径が合わなかった。。。。
1500kmでオイルとフィルタ交換することにするよ。ぐすん。
>>658
あれ、俺がいる
あれ、俺がいる
オイルフィルターは
ウォーターポンプ.プライヤーで外れるよ、
フィルター凹むが交換するのでおｋ。
ウォーターポンプ.プライヤーで外れるよ、
フィルター凹むが交換するのでおｋ。
どうも右コーナがうまく曲がれませんなんかコツとかありますか？
もっとスピードを出してみるとか、いや～Ｎｎ
663 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:04:41 ID:eCnPGcMD
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
タモススジェイピー
擬態語までまんまN本なのはどうかとｗ
慣らしで各減衰緩めてるけど、Fうすーく当ててるほうが曲がりやすい気がするなぁ。
ま、公道じゃサス縮めたまま一気に倒しこめないからなんだろうけど。
ま、公道じゃサス縮めたまま一気に倒しこめないからなんだろうけど。
あ、自分も右カーブがダメ・・・
左カーブとくらべて爽快感みたいのが無いんだよな
左カーブとくらべて爽快感みたいのが無いんだよな
丸山浩のＤＶＤってどうですか？
ちょっと小僧っぽい感じですが・・・。
ちょっと小僧っぽい感じですが・・・。
小僧
>>669
DVDなら、R1000を使っている新垣さんのがいいですよ。
DVDなら、R1000を使っている新垣さんのがいいですよ。
673 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:20:21 ID:nCAxV7WN
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
タモススジェイピー
674 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 23:11:17 ID:+XJPz6F/
バロンでＫ７のＲ７５０を見たが、マフラーから鉄の筒が２０ｃｍ位出て
いたがこれが無いとＫ６/７の７５０は車検に通らないの？
ｇｏｏバイクでＫ６/７の中古を見ると付いて無いで。
Ｋ８７５０は高いので６・７の中古が気になるので。
いたがこれが無いとＫ６/７の７５０は車検に通らないの？
ｇｏｏバイクでＫ６/７の中古を見ると付いて無いで。
Ｋ８７５０は高いので６・７の中古が気になるので。
>>674
ハイその20cm位の鉄の筒が無いと車検通りません
ハイその20cm位の鉄の筒が無いと車検通りません
シルコリンPRO4 PLUSを買ったぜ!!
マジ楽しみ!!
入れたらきっと、今以上に走りに磨きがかかる感じだな。
スコーッ、グぉゥォーーンッって感じで爆裂高回転が味わえる!!
今日は興奮して寝れねーぜ。
マジ楽しみ!!
入れたらきっと、今以上に走りに磨きがかかる感じだな。
スコーッ、グぉゥォーーンッって感じで爆裂高回転が味わえる!!
今日は興奮して寝れねーぜ。
677 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 19:55:50 ID:ETZ0E/je
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
タモススジェイピー
678 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 02:20:54 ID:CjHG1m3t
暑いので秋までR750は封印します
脱水で死にますので
脱水で死にますので
深夜早朝走ればいいじゃん
日中は避暑地を走るんだよ。
そして日が沈んでから帰る。
山は最高だよ。わざわざ海に行くやつの気が知れない
そして日が沈んでから帰る。
山は最高だよ。わざわざ海に行くやつの気が知れない
昨日、中国道でK8R750に遭遇したぜ。
ノーマルもいいが、俺のK8R750もカッコいいぜ！！！
一日500km走ったらケツが大変なことに。
純正シ－ト形状良くないんじゃないのか？
ノーマルもいいが、俺のK8R750もカッコいいぜ！！！
一日500km走ったらケツが大変なことに。
純正シ－ト形状良くないんじゃないのか？
Ｋ８はうんこだから
>>681の変更点をうｐしてください。
>>684
アナル拡張
アナル拡張
686 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 17:48:29 ID:SdwlvqiM
漏れのK6水温が115度あたりでずっとファンが回りっ放しだがこれでいいのか
一応冷却水とかチェックしたがちゃんと入っている様だが････
一応冷却水とかチェックしたがちゃんと入っている様だが････
正常だけど温度が異常
688 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:06:44 ID:CyPKK91E
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
タモススジェイピー
これなに？
>>686
まだ110℃は超えたことないぞK7R600
まだ110℃は超えたことないぞK7R600
691 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:06:16 ID:jK1N9fVr
股火鉢あげ
692 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:15:42 ID:C6CkLkhs
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
日本語説明書じゃ水温が120℃を超えると警告等が転倒するので
エンジンを停止して冷却しろっ書かれてるから119℃まではかまわず走行していいのかな
エンジンを停止して冷却しろっ書かれてるから119℃まではかまわず走行していいのかな
694 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:03:10 ID:JaP3qre9
車はさ、走った後にすぐエンジン斬るとエンジン痛むからターボタイマーつかってアフターアイドルするけどバイクはすぐに斬る。このちがいは何だろうね？
ワゴンRとかもノーマルでアフターアイドルするの？
全開走行した後に数百メートルアクセルOFF惰性走行の状態でラジエータに空気当ててやるだけでちゃんと冷える。
高速のSAに入る時とかね。で、充分冷えてるから止まってすぐエンジンを切る。これがアフターアイドル無しの真相。
実はちゃんとアフターアイドルは完了してますってやつ。
ターボ車も全開からいきなり速度ゼロにならなければいい話だからターボタイマーというものは要らない。
高速のSAに入る時とかね。で、充分冷えてるから止まってすぐエンジンを切る。これがアフターアイドル無しの真相。
実はちゃんとアフターアイドルは完了してますってやつ。
ターボ車も全開からいきなり速度ゼロにならなければいい話だからターボタイマーというものは要らない。
697 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:36:42 ID:JaP3qre9
そうなんだ。あんがと、勉強になったよ。それはアクセルオフで負荷がかかってないニュートラルでやらねばだめなの？
699 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:31:59 ID:JaP3qre9
バイクを停止させるとファンが回ってエンジン冷却してるじゃん。車も同じでこの行程をふまずにエンジン斬ると熱いままだから痛めるんじゃないかな？ただ余程、高回転で走ってないと必要ないんだけどね
700 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:55:16 ID:JaP3qre9
ただそれはオーバーヒートさせないためにはエンジン停止しないことという理論の本に言えることだから昨今のエンジンが簡単にオーバーヒートするわけないからＮＡにアフターアイドルは必要ないということになると思う。間違ってたらすまん
普段はすぐ切っちゃうなー、ファン回ってる時だけ止まるまでアイドルさせとくけど
NAにアフターアイドルは基本的に必要なし
ターボがアフターアイドルするのは、タービンの軸受けを保護する為
エンジンの軸受けはオイルを凝固させる事は無いが、タービンの軸受けはブーストをガンガン掛けて高温になるとオイルは凝固する
タービンはエンジンの10倍ほどで回転して、最高温度は900度近くなる
ターボがアフターアイドルするのは、タービンの軸受けを保護する為
エンジンの軸受けはオイルを凝固させる事は無いが、タービンの軸受けはブーストをガンガン掛けて高温になるとオイルは凝固する
タービンはエンジンの10倍ほどで回転して、最高温度は900度近くなる
4輪ターボ車乗りだがターボタイマーなんていらないと思ってた。
しかし真夏の高速道路で突如猛烈な便意に襲われポリには言えない
速度でSAに飛び込んだ。即エンジンOFFしてクライシスは脱したが、
車に戻ると見事にクーラント噴いてた。
ターボタイマーがあればと思った夏…(´･ω･｀)
しかし真夏の高速道路で突如猛烈な便意に襲われポリには言えない
速度でSAに飛び込んだ。即エンジンOFFしてクライシスは脱したが、
車に戻ると見事にクーラント噴いてた。
ターボタイマーがあればと思った夏…(´･ω･｀)
ｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅｰ？!
旦那、そりゃﾏｽﾞｲですって
旦那、そりゃﾏｽﾞｲですって
705 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 00:29:01 ID:I1sR7DZe
尻からアフターバーナー？
それは、激辛の食いもん食った翌日の朝だ
エンジンが止まるとオイルポンプも止まって過給機の軸受にオイルが供給されない。
高負荷後だとタービンブレードが高温＞軸も高温。
そして排気過給機はエンジン止まっても慣性で回り続ける。
軸受部に残ったオイルでは冷却＆潤滑が間に合わずに軸受が焼きつく。
高負荷後だとタービンブレードが高温＞軸も高温。
そして排気過給機はエンジン止まっても慣性で回り続ける。
軸受部に残ったオイルでは冷却＆潤滑が間に合わずに軸受が焼きつく。
ターボ車は停まる前に5分ぐらいちんたら走れば大丈夫だ
もちっとこんもりと膨れ上がったシングルシートカウルって出ないかな？
カッパとか財布とか携帯とかデジカメとか工具とか入れられると大変便利なんだけど。
ＥＴＣつけたから工具が入らん。。。。
カッパとか財布とか携帯とかデジカメとか工具とか入れられると大変便利なんだけど。
ＥＴＣつけたから工具が入らん。。。。
K8R600だけど、ETC付けても車載工具入ってるよ。
>>711
あら、本当？もちっと詰めて頑張ってみるか。工具は所定の位置じゃないよね？
あら、本当？もちっと詰めて頑張ってみるか。工具は所定の位置じゃないよね？
>>712
K7R600だけど、同じくETC付けたけど車載工具入ってるよ。
車載を固定しておくゴムをひっかけるフックを削って車載を搭載した。
車載器のうえに少し厚みのあるゴムシートを被せてその上に雑巾と
車載工具を入れてる。タンデムシートもこれできちんとはまる。
K7R600だけど、同じくETC付けたけど車載工具入ってるよ。
車載を固定しておくゴムをひっかけるフックを削って車載を搭載した。
車載器のうえに少し厚みのあるゴムシートを被せてその上に雑巾と
車載工具を入れてる。タンデムシートもこれできちんとはまる。
714 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:20:31 ID:ybTuUkov
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
>>712
納車時ETC取付済で、厳密な所定の位置を知らなかったりｗ
でも、ゴムバンドをかけてないだけで基本的には何も手を付けてないよ。
金曜走り行く予定だからそん時に写メでよければアップしますよ？
文書で著すと、下から車載工具、工具とテールカウルのワイヤー留め(?)の間にETCと車検証。
納車時ETC取付済で、厳密な所定の位置を知らなかったりｗ
でも、ゴムバンドをかけてないだけで基本的には何も手を付けてないよ。
金曜走り行く予定だからそん時に写メでよければアップしますよ？
文書で著すと、下から車載工具、工具とテールカウルのワイヤー留め(?)の間にETCと車検証。
俺も納車時ETC取り付けしてもらって、奥のほうにちんまり本体あるおかげで
普通にゴムバンドで車載工具つけてるけど
実はアレってなんか加工されてたりしてるんだろうか
普通にゴムバンドで車載工具つけてるけど
実はアレってなんか加工されてたりしてるんだろうか
って、すまん
K8の話か
俺のはK7でした。
K8の話か
俺のはK7でした。
R750K7にETC付けてるけど、本体と車載工具とその他ちょっと、ちゃんと小物入れに入るよ。
画像うｐしといたんで、参考になれば。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=20893
画像うｐしといたんで、参考になれば。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=20893
コーナ曲がるときにちんちんの位置はどこが正しいのですか？
720 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 22:30:33 ID:I1sR7DZe
シートの真ん中で垂直におっ勃てておけばじゃまにならないよ。サイズによるけどさ
IDがK7でした
>>710TLを買ってください。
TLやﾌﾞｻのｺﾌﾞを流用できんもんかね
小学生の頃、隼やTLのコブがえらくカッコよく見えた。
コブがないバイクはバイクじゃないって思ってたぐらい。
コブがないバイクはバイクじゃないって思ってたぐらい。
シングルシート風のキャリアが売ってた気がする
>>725
ちょｗｗｗｗ小学生の段階で隼があったとはｗｗｗｗｗ激若ｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗｗ小学生の段階で隼があったとはｗｗｗｗｗ激若ｗｗｗｗｗｗ
>>713,>>715,>>717,>>718
うはっ、皆ありがとう。>>718は縦置きなのかぁ。
昨日規制で書けなかったけどガンバッたら入ったよ！！これでツーリングもばっちりだわ。
雨具を何とかすればちっちゃいウエストポーチだけでいけるんだけどなぁ。
車載工具ってリアのプリ調整用のツールが入ってないんだね。
サスセッティングセットくらい入れてくれればいいのに。
ところで、デイトナのマグネット付オイルドレインボルトに交換したんだけど、
純正で最初からマグネットついてるのな。買った意味ねー
うはっ、皆ありがとう。>>718は縦置きなのかぁ。
昨日規制で書けなかったけどガンバッたら入ったよ！！これでツーリングもばっちりだわ。
雨具を何とかすればちっちゃいウエストポーチだけでいけるんだけどなぁ。
車載工具ってリアのプリ調整用のツールが入ってないんだね。
サスセッティングセットくらい入れてくれればいいのに。
ところで、デイトナのマグネット付オイルドレインボルトに交換したんだけど、
純正で最初からマグネットついてるのな。買った意味ねー
729 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:19:06 ID:S6GfSy9o
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
>>727
小学生の時にハヤブサあったが、当時はバイク、車興味なし。
車に興味持ったのが中学生で、バイクに興味持ったのが高校。
幕張メッセでＫ６Ｒ１０００に出会わなければバイクは興味なかっただろうなぁ。
小学生の時にハヤブサあったが、当時はバイク、車興味なし。
車に興味持ったのが中学生で、バイクに興味持ったのが高校。
幕張メッセでＫ６Ｒ１０００に出会わなければバイクは興味なかっただろうなぁ。
k7 600Rって車載工具でステムナットボルト外せる？
ナットなのかボルトなのかも知らんのなら
適合サイズのソケット＋ブレーカーバーにしとけ
適合サイズのソケット＋ブレーカーバーにしとけ
>>728
合羽はネットで固定してるけど。
フックからフックに渡して、ちょうどケツの後ろにくる感じ。この場合、紐でもいいんだろうけど。。。
つーか、フックに掛けるとシートの上でしか固定できないのには参った（笑
初SSだけど、他社もそうなのかな？
合羽はネットで固定してるけど。
フックからフックに渡して、ちょうどケツの後ろにくる感じ。この場合、紐でもいいんだろうけど。。。
つーか、フックに掛けるとシートの上でしか固定できないのには参った（笑
初SSだけど、他社もそうなのかな？
>>733
すいません。ステムナットでした。
私もバイクショップでソケット買おうと思ったんですが
店員から「これは星型のナットだから専門工具が必要です。スズキ専門店で頼んでください」
って言われたんですが本当ですかねえ？
すいません。ステムナットでした。
私もバイクショップでソケット買おうと思ったんですが
店員から「これは星型のナットだから専門工具が必要です。スズキ専門店で頼んでください」
って言われたんですが本当ですかねえ？
トップブリッジの真ん中のナット？
もしそうなら、普通の六角ソケットでイケるよ
もしそうなら、普通の六角ソケットでイケるよ
普通の六角でいけるよ、てか形に騙されてはダメだ
どうみえても六角形をステキにデザインしてあるだけ
どうみえても六角形をステキにデザインしてあるだけ
740 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 20:10:54 ID:zcozKdhc
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
呪文？
気になってしょうがないよな
アグラスのスライダー買ったんですけど、
エンジンボルトのナット径って何mmかわかりますか？？
14か15だと思うのですが・・・。
エンジンボルトのナット径って何mmかわかりますか？？
14か15だと思うのですが・・・。
744 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 20:24:56 ID:i+of9zNE
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
745 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 14:04:55 ID:9dIKrLrB
R600/750の国内仕様が来年出るって話しはどうなったんだい。
昨日R171でK8の750かな？見たんだけどすげぇいい音だったなぁ。
748 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 18:49:30 ID:Aylzh5XD
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
ヨ ヨ チェケラ ってかんじ？
>>747
バイクが泣きそうじゃないか？
バイクが泣きそうじゃないか？
喜んでるようにしか見えないぜ
K8かっこいいなぁ。
K7青黒こそ最高
久しぶりにタンデムシート見たｗ
>>754
ツーリングで荷物積むときとかタンデムシート付けないか？
ツーリングで荷物積むときとかタンデムシート付けないか？
758 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 07:28:22 ID:iONYB79C
K7R750 青／白 3800㌔ 傷無し FRメッシュ スライダー フェンダーレス カーボンパーツ付き
さて幾らで買いますか？
さて幾らで買いますか？
青白は人気ないからね～
盆栽かよ…70くらい
>>759
人気ないことあるかい！
人気ないことあるかい！
>>757
合羽は>>734で書いた通りに積んでる。
たぶんK8はK7以前のよりカバーが平たい。
だからかもしれないけど、ロープでツナギ入れたバッグも余裕で固定できるよ。
ただ、塗装(クリア)が削れました。弱すぎだろ（泣）
今度からはプチプチ敷いてから固定するよ…
合羽は>>734で書いた通りに積んでる。
たぶんK8はK7以前のよりカバーが平たい。
だからかもしれないけど、ロープでツナギ入れたバッグも余裕で固定できるよ。
ただ、塗装(クリア)が削れました。弱すぎだろ（泣）
今度からはプチプチ敷いてから固定するよ…
763 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 17:53:39 ID:iONYB79C
>>760
違う、腰痛が悪化して乗れなくなったんだよ。泣く泣く手放すんだって。
違う、腰痛が悪化して乗れなくなったんだよ。泣く泣く手放すんだって。
うわ～かわいそう
765 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 19:16:59 ID:pF1H65eW
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
こいつ何が言いてぇんじゃ？まじウゼェ
>>766
つ「専ブラであぼーん機能」
つ「専ブラであぼーん機能」
そろそろK6 750の車検を受けた人結構いると思うが
普通にクリア出来てるのだろうか？
普通にクリア出来てるのだろうか？
来年じゃねえの？
スリッパークラッチてどうしたら発動するの？
ためしにクラッチ握らないでシフトダウンしたら衝撃も無く綺麗に繋がったんだけど、これ？
ためしにクラッチ握らないでシフトダウンしたら衝撃も無く綺麗に繋がったんだけど、これ？
771 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 18:20:55 ID:+hLn27m3
>>769
K7からは3年車検だがK6は2年車検だから今年が車検年
K7からは3年車検だがK6は2年車検だから今年が車検年
773 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 19:36:32 ID:6PPeBy80
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ
タモススジェイピー
ディンクッショ
>>772
そうなのか～
スリッパーってエンブレを緩和してくれる機構だよね？
普通にダウンすると、ハッキリと覚えてないけど低い回転数(7000以下？)だと、結構なエンブレ掛かるんだけど・・・
逆に高回転ではほとんどショックを感じない。。。
だから「クラッチ使っちゃダメなのか？」と思い>>770で質問したんだよね。
根本的に俺の情報や感覚が間違ってるのだろうか・・・
そうなのか～
スリッパーってエンブレを緩和してくれる機構だよね？
普通にダウンすると、ハッキリと覚えてないけど低い回転数(7000以下？)だと、結構なエンブレ掛かるんだけど・・・
逆に高回転ではほとんどショックを感じない。。。
だから「クラッチ使っちゃダメなのか？」と思い>>770で質問したんだよね。
根本的に俺の情報や感覚が間違ってるのだろうか・・・
高回転でスパッとつなげるんだ！
777 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 17:15:41 ID:zZFGF7QA
>>768 それでK6 750の車検受けた人いないの？
778 ：ＣＢナナハン：2008/08/26(火) 17:20:00 ID:MipM4gKU
すごいな。
7000が低い回転数なのか。
俺のＣＢでは7000なんて月に何回も回さない、
ッてか回す気にならない。
4000前後で十二分で、7000くらいからはエンジンが
「も、もぉ良いよぉ…」と泣きべそかくんだ。
7000が低い回転数なのか。
俺のＣＢでは7000なんて月に何回も回さない、
ッてか回す気にならない。
4000前後で十二分で、7000くらいからはエンジンが
「も、もぉ良いよぉ…」と泣きべそかくんだ。
４０００で走ったらえらいことになる
アクセルほんのちょっと回す→轍などの振動でちょっと戻る→エンブレ発生→ちょっと回す→ループ
ブイイイ ブオオ ブイイ ブオオオオ の繰り返し
マジ車の裏は走りづらい
アクセルほんのちょっと回す→轍などの振動でちょっと戻る→エンブレ発生→ちょっと回す→ループ
ブイイイ ブオオ ブイイ ブオオオオ の繰り返し
マジ車の裏は走りづらい
>>776
ほうほう、そうなんだ！
サンキュ。
もっと走り込んでみるよ。
>>778
トルク型はそうなっちゃうよね。
600K8は14000からレッドだから乗ったらビックリするだろうねw
でも逆に四輪の後や信号の多い市街地はネイキッドとかが羨ましかったり。
回さないと何か、ガラガラ鳴っててマシンから文句言われてるみたいだしw
ホンダ600NKから乗り換えたから余計にうるさく感じるのかもｗ
ほうほう、そうなんだ！
サンキュ。
もっと走り込んでみるよ。
>>778
トルク型はそうなっちゃうよね。
600K8は14000からレッドだから乗ったらビックリするだろうねw
でも逆に四輪の後や信号の多い市街地はネイキッドとかが羨ましかったり。
回さないと何か、ガラガラ鳴っててマシンから文句言われてるみたいだしw
ホンダ600NKから乗り換えたから余計にうるさく感じるのかもｗ
781 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 19:11:51 ID:TTU4fH8f
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
k8って回転数落ちたのか？
雨ばっかで買ったばかりのＫ８Ｒ７５０乗れねーんすけど・・・
>>777
登録したときと同じ方法で普通に通ったぞ
登録したときと同じ方法で普通に通ったぞ
k7R600なんだけどウィンカーミラー取りにくいな!!
前スレぐらいに出てたバーエンドミラーにしようかな。
どうせすり抜けとかしないし。
前スレぐらいに出てたバーエンドミラーにしようかな。
どうせすり抜けとかしないし。
788 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 19:10:18 ID:INNAtoDn
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ハイパーモタのやつはかっこいいとおもう。
>>787
慣れだと思うけどな。俺も最初のうちは苦労してた。
スクリーン止めてる６個のねじのうち真ん中の２個だけ取ればミラーつけたりはずしたり出来る。
ウインカー配線もコネクタにアクセスしやすい位置に持ってくるとか工夫すれば楽になるよ。
蛇足だけどスクリーン止めてるプラねじはずすには車載工具の安っぽいドライバーが一番適してると思う。
慣れだと思うけどな。俺も最初のうちは苦労してた。
スクリーン止めてる６個のねじのうち真ん中の２個だけ取ればミラーつけたりはずしたり出来る。
ウインカー配線もコネクタにアクセスしやすい位置に持ってくるとか工夫すれば楽になるよ。
蛇足だけどスクリーン止めてるプラねじはずすには車載工具の安っぽいドライバーが一番適してると思う。
フレームスライダーは、滑らせるものだから公道ではリスクが高いと聞くので、
こけたときのために
KENZ:ケンツ : ジェネレータカバー 2次カバー
か
アグラス∇GSX-R600 '07 レーシングスライダー ジェネレータータイプ
あたりを買おうかと思っています。どちらがエンジンを守ってくれますかね？
カウルが傷物になるのはしょうがないと思ってます。
こけたときのために
KENZ:ケンツ : ジェネレータカバー 2次カバー
か
アグラス∇GSX-R600 '07 レーシングスライダー ジェネレータータイプ
あたりを買おうかと思っています。どちらがエンジンを守ってくれますかね？
カウルが傷物になるのはしょうがないと思ってます。
アグラスのクラッチとジェネレーターつけてますけど
かなりエンジン守ってくれそうですよ。
パーツの造りもいいかんじです。
クラッチ側はもしかすると限界までバンクさせたときに接地するかもしれませｎ。
かなりエンジン守ってくれそうですよ。
パーツの造りもいいかんじです。
クラッチ側はもしかすると限界までバンクさせたときに接地するかもしれませｎ。
あのST600用の2次カバーってどれくらい保護能力あるんだろ？
ズサーっしたら1発で穴空きそうに見えるんだけど。
ズサーっしたら1発で穴空きそうに見えるんだけど。
796 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 15:21:22 ID:/ZuH3OCX
>>793 フレームスライダーは、滑らせるものだから公道ではリスクが高いと聞くので、
そうそう左カーブを時速40キロ位でこけただけなのにスピードにのったまま右車線を突っ切って
ガードレールにぶち当たりフレーム逝って廃車になった話とかあるぞ
あれは立ちゴケ対策＆サーキット用と考えた方がいいな
そうそう左カーブを時速40キロ位でこけただけなのにスピードにのったまま右車線を突っ切って
ガードレールにぶち当たりフレーム逝って廃車になった話とかあるぞ
あれは立ちゴケ対策＆サーキット用と考えた方がいいな
>795 >797
某サーキットでオフィシャルの仕事やってるけど、以外と穴開かないよ。
そもそも、2次カバー無くてもスリップダウンぐらいなら以外とオイル漏れないｗ
よっぽど打ち所悪く無い限り、クランクケース割れてオイルﾀﾞﾊﾟｰってなったりしないしね。
個人的には保護効果も大して無いしスライダー的な意味合いの方が強いのかと
某サーキットでオフィシャルの仕事やってるけど、以外と穴開かないよ。
そもそも、2次カバー無くてもスリップダウンぐらいなら以外とオイル漏れないｗ
よっぽど打ち所悪く無い限り、クランクケース割れてオイルﾀﾞﾊﾟｰってなったりしないしね。
個人的には保護効果も大して無いしスライダー的な意味合いの方が強いのかと
799 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 20:25:29 ID:v+LIoKOR
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
800 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 20:26:22 ID:v+LIoKOR
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
↑こいつどうにかしてくれよ
アグラスのジェネスライダーでカバー割ってオイル漏れた人がいたな
>>801
つ「専ブラ+あぼーん」
つ「専ブラ+あぼーん」
レスTHNX
>>797 うん。レギュで必須なのはわかってるけど、サーキットのゴミ捨て場に捨ててある
カウルとか、激しく擦れた所は穴開いたりしてるから、ドライカーボンにしてもどうなのかなと
思ったんだ。
>>798 おお、ご苦労様です。 自分は昔 某Y車でズサーした時、擦過でジェネカバーに穴開けて
少しお漏らししてしまったことあったんで気になってました。
>>797 うん。レギュで必須なのはわかってるけど、サーキットのゴミ捨て場に捨ててある
カウルとか、激しく擦れた所は穴開いたりしてるから、ドライカーボンにしてもどうなのかなと
思ったんだ。
>>798 おお、ご苦労様です。 自分は昔 某Y車でズサーした時、擦過でジェネカバーに穴開けて
少しお漏らししてしまったことあったんで気になってました。
805 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 00:32:13 ID:IMSKhKAT
>>802
俺、その４点セットを付けちまったよ。
俺、その４点セットを付けちまったよ。
K7にクレバーウルフのタンク延長タイプタンクガード付けてる人いますか？
ポジションどうでしょうか？かなりハンドルが遠くなりそうな…
ポジションどうでしょうか？かなりハンドルが遠くなりそうな…
ちなみに、アグラスって600/750共用なの？
自己解決しますた。クレバーウルフさんのページを見るとカバーサイズは同じみたいですね。
しかし、２次カバーボンド止めかぁ。１回こすって交換するときどうやって外すんだ？
しかし、２次カバーボンド止めかぁ。１回こすって交換するときどうやって外すんだ？
809 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 17:21:05 ID:IstXw3a9
810 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 18:10:37 ID:9jZ8MG02
ここは、時計ＧＳＸのスレですか？
812 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 20:25:26 ID:QkJjD+3n
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
Ｋ７乗ってあちこちでコケた経験から言うと、
すまぬ。途中送信
何度もコケた経験から言うと、クラッチカバーは７０００円位で
工賃含めてもそんなに高くないのでスライダとか付けるよりかは
そのままにしておいて問題ないと思う。
スライダ一式買うお金で２回交換できるよ！
コケないのがいちばんなんだけどねorz
何度もコケた経験から言うと、クラッチカバーは７０００円位で
工賃含めてもそんなに高くないのでスライダとか付けるよりかは
そのままにしておいて問題ないと思う。
スライダ一式買うお金で２回交換できるよ！
コケないのがいちばんなんだけどねorz
ジェネレータカバー、クラッチカバー、パッキン
レバー類は常に在庫してるぜ・・・
レバー類は常に在庫してるぜ・・・
スライダー類って高いよなぁ
でもこけてカバー割れて漏れ漏れしちゃったら走れないんだぜ
でもこけてカバー割れて漏れ漏れしちゃったら走れないんだぜ
↑ぼろもうけだよな
あんなの1000円でいいだろ
他国から輸入してヤフオクで売ろうかな
あんなの1000円でいいだろ
他国から輸入してヤフオクで売ろうかな
>>811
GRクラフトはもうすぐ発売するってさ
GRクラフトはもうすぐ発売するってさ
820 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 20:44:15 ID:ADAbAOXn
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
なんでディンクションやめたん？
ワロス
いちいち反応すんなの２ｃｈ初心者
824 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 03:45:58 ID:m+X4fOxX
↑スルーもできないくせに偉そうだな、白帯ｗ
事故った。
ハンドル折れ、クランクケース左 大破、スイングアームのスタンドボス取り付け部折れ、タンクがビー玉台くらいへこみ。ヨシムラマフラー軽くへこみ。ﾌﾛﾝﾄホイールリム軽く削れ。
他はほとんど無傷。
いらない。
誰か買わないかな？
ハンドル折れ、クランクケース左 大破、スイングアームのスタンドボス取り付け部折れ、タンクがビー玉台くらいへこみ。ヨシムラマフラー軽くへこみ。ﾌﾛﾝﾄホイールリム軽く削れ。
他はほとんど無傷。
いらない。
誰か買わないかな？
ちなみにK6 600 青白
あとシートカウル左大破くらいかな。
アンダーカウルとかつけてなかったからなぁ… つけてたらまだよかったのかな。
あとシートカウル左大破くらいかな。
アンダーカウルとかつけてなかったからなぁ… つけてたらまだよかったのかな。
バラしてヤフオクに出したらタンデムシートは俺が頂く。
必用なところはみんなでいただこうぜ
829 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 19:29:35 ID:GjxKQ2DX
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
>>825
とりあえずヤフオクあたりに出してくれぇ
とりあえずヤフオクあたりに出してくれぇ
ヤフオクに出したいのですが、ネットに繋いでないのでできません。
すぐ出せてもauオクです…
知り合いに代理出品してもらえるか相談します。
純正マフラーや純正アッパー、アンダーはつけてなかったので無傷 です。
BT003の新品もあるし…
はぁ… ショック
すぐ出せてもauオクです…
知り合いに代理出品してもらえるか相談します。
純正マフラーや純正アッパー、アンダーはつけてなかったので無傷 です。
BT003の新品もあるし…
はぁ… ショック
どんな状況でコケたの？
本人は大丈夫そうでなによりだけど
本人は大丈夫そうでなによりだけど
833 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 21:03:14 ID:Ok5pJsQD
コケるやつってさ～
ヘタクソな上にいきがっているやつじゃん
よくこんな報告できるよな・・・
ヘタクソな上にいきがっているやつじゃん
よくこんな報告できるよな・・・
>>833
おまえのほうがかっこ悪いと思うぞ
おまえのほうがかっこ悪いと思うぞ
直さないの？
R600「ご主人さまボクまだ走れるよ、ご主人さまと離れるなんて嫌だよ」
とりあえず画像うｐよろ
R600「もっといろんなとこ連れていってあげられなくてごめんね」
ふと思ったが、ご主人様の命を奪ってしまったバイクは何と言うのだろう？
ご主人様を探しつづけて今も走り続けているよ
>>840
マシンの性能が良すぎて主従関係が逆転してる俺ですが…
マシンの性能が良すぎて主従関係が逆転してる俺ですが…
>>838
自己マン心酔度はプライスレスだからな。
自己マン心酔度はプライスレスだからな。
>>840
オーナー事故死のあと、赤男爵で修理されてオーナーの親が乗ってる
バイクと、処分されて輸出業者のとこに行ったバイク(行方知らなかった
が、ブログ巡りしてて事故上がり車両ばかり写真あげてるコーナーで発見)
の二例知ってる。
物に魂があるならば、一緒に魂が抜けたorひたすらに沈黙しているという感じだったね。
オーナー事故死のあと、赤男爵で修理されてオーナーの親が乗ってる
バイクと、処分されて輸出業者のとこに行ったバイク(行方知らなかった
が、ブログ巡りしてて事故上がり車両ばかり写真あげてるコーナーで発見)
の二例知ってる。
物に魂があるならば、一緒に魂が抜けたorひたすらに沈黙しているという感じだったね。
ジェネレーター抜いて、センターのシャフト見てみたら、見事まがってました。
クランクケース側も歪んでます。
エンジン終わったぁぁぁ。直そうと思ったけどだみだ
バラ売りと部品取りならどっちがいいですかね？
使えそうな部品一覧は
ホイール前後、キャリパー前後とマスター（ステンメッシュホース、メタリカパッド）
サス前後（Fバネはレース用で1レートアップ。インナーに錆なし、純正バネもあり）
インジェクション、GI-PRO、スプロケガード（装着して2日）、オイルキャッチタンク、
フレームとステム、シートレール、スイングアームは左側のスタンドボス部割れ以外は問題なし、ヨシムラマフラー軽くへこみ、
純正マフラー（1000キロ使用して室内保管）、純正アッパーとサイド、タンデムシートとステップ、
シングルシートカウル、GSX-R600K6用フォークストッパー（未使用）、
純正ステップ、ベビーフェイスのステップは右だけ問題ないけど左はだめ、
クラッチカバー、各保安部品、BT003中古と新品、
ブレーキディスク前後（フロントは春にプラスμのフローティングピンに交換）、
ｵｰﾘﾝｽﾞｽﾃﾀﾞﾝ、ラジエター、サンスタースプロケF15R45
まだまだあります
クランクケース側も歪んでます。
エンジン終わったぁぁぁ。直そうと思ったけどだみだ
バラ売りと部品取りならどっちがいいですかね？
使えそうな部品一覧は
ホイール前後、キャリパー前後とマスター（ステンメッシュホース、メタリカパッド）
サス前後（Fバネはレース用で1レートアップ。インナーに錆なし、純正バネもあり）
インジェクション、GI-PRO、スプロケガード（装着して2日）、オイルキャッチタンク、
フレームとステム、シートレール、スイングアームは左側のスタンドボス部割れ以外は問題なし、ヨシムラマフラー軽くへこみ、
純正マフラー（1000キロ使用して室内保管）、純正アッパーとサイド、タンデムシートとステップ、
シングルシートカウル、GSX-R600K6用フォークストッパー（未使用）、
純正ステップ、ベビーフェイスのステップは右だけ問題ないけど左はだめ、
クラッチカバー、各保安部品、BT003中古と新品、
ブレーキディスク前後（フロントは春にプラスμのフローティングピンに交換）、
ｵｰﾘﾝｽﾞｽﾃﾀﾞﾝ、ラジエター、サンスタースプロケF15R45
まだまだあります
もうちょっと速ければオイルキャッチタンク買ったのに～
携帯で撮ったのでわかりずらいかもしれませんが、実際はこれよか酷い
http://t.pic.to/tcrc6
http://t.pic.to/tcrc6
サス、ホイールはつけとかないと、配送が大変になりますよね？
バラ売りは外装、ｽﾃﾀﾞﾝ、マフラーとかだけですね。
バラ売りは外装、ｽﾃﾀﾞﾝ、マフラーとかだけですね。
もう一台K6-R600買えばいっしょ。
丸々一台部品取りが手元にあるなんて幸せだろ?
丸々一台部品取りが手元にあるなんて幸せだろ?
そんな余裕ないですよ。
852 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 19:16:12 ID:jWfMsZH8
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
コケてあげく、２ｃｈで慰めてもらいたく書き込み
お前らどんだけ寒いんだよ。。。
お前らどんだけ寒いんだよ。。。
855 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 11:09:31 ID:jskrpAxz
K8のDMSでパワー落とすと燃費良くなりますか？
燃費良くなればアツアツがましになるかなと
燃費良くなればアツアツがましになるかなと
トラックとかの後ろ走ってるとまじで水温下がらないな。
今日冷却系等になんか異常でもあるのかとおもったよ。
今日冷却系等になんか異常でもあるのかとおもったよ。
>>855
俺の体験で書かせてもらうけど。
モード切り替えは単にアクセルレスポンスが良いか悪いかの違いだと思う。
燃費もCモードが良くてAモードが悪い、て訳じゃなく回すか回さないかの問題。
熱いのは関係ないだろ～な～
俺の体験で書かせてもらうけど。
モード切り替えは単にアクセルレスポンスが良いか悪いかの違いだと思う。
燃費もCモードが良くてAモードが悪い、て訳じゃなく回すか回さないかの問題。
熱いのは関係ないだろ～な～
859 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 20:34:54 ID:7rBokhLm
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
自分もK8（750）乗っているが、右足が熱くなるのはなんでだろう？
つﾏﾌﾘｬ
K7の600だけど最近は左のが熱い気がする
熱いオイルが循環する場所や高発熱のエンジンブロックと一体になってる場所は熱くて当然
足元から股間を涼しくしてスポーツライディングを堪能したければ２ｓｔレプでも探してくるしかあるまい
足元から股間を涼しくしてスポーツライディングを堪能したければ２ｓｔレプでも探してくるしかあるまい
走行会に備えてレバー類を買っておこうと思ってるんだけど純正の値段わかる方います？
こういう時WEBがないスズキって不便。
お安いレバーご存知の方教えてください。
こういう時WEBがないスズキって不便。
お安いレバーご存知の方教えてください。
モデルを言いなさい
ごめんなさいm(__)m
k8R700デス
ついでにクレバーウルフの２次カバーって耐熱両面テープ（＜２００度）じゃ駄目かしら？
k8R700デス
ついでにクレバーウルフの２次カバーって耐熱両面テープ（＜２００度）じゃ駄目かしら？
うはっ k8R750だたよ・・・orz
8は知らないけどアクティブのすれば？
1万くらいするけど
純正折れたときに変えたけど
なかなか折れないよ
折れるけど
1万くらいするけど
純正折れたときに変えたけど
なかなか折れないよ
折れるけど
↑どっちなんだよwww
K7R600だけど
クラッチレバー1450円
ブレーキレバー3750円
ブレーキペダル3900円
ギアシフトレバー5670円
ってなってる。 まんべんなく壊してるなぁｗ
クラッチレバー1450円
ブレーキレバー3750円
ブレーキペダル3900円
ギアシフトレバー5670円
ってなってる。 まんべんなく壊してるなぁｗ
871 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 18:43:03 ID:F8UV6923
もうすぐK9にチェンジされると思うがK9はどう呼ぶの
ケーキュウorケーナイン？今まではケーロク、ケーナナ、ケーハチだよな？
流れからするとケーキュウか？何かカッコワルいし呼びづらいが････
ケーキュウorケーナイン？今まではケーロク、ケーナナ、ケーハチだよな？
流れからするとケーキュウか？何かカッコワルいし呼びづらいが････
>>871
VVVFでドラミファソラシドレ～な感じでカッコイイじゃないか
VVVFでドラミファソラシドレ～な感じでカッコイイじゃないか
レバー類って意外に安いのね。
わざわざアントライオンとか高いのかわなくていいか。
わざわざアントライオンとか高いのかわなくていいか。
ショートレバーを探してるんだけど、どこも高いよね。。。
しかもウォンウォン系？みたいな感じの売り方だし。。。
しかもウォンウォン系？みたいな感じの売り方だし。。。
>>875
俺は左右レバーだけもって行ってるよ。
バイクについてると気にならないけど荷物に入ってるとけっこう嵩張って邪魔だし。
クラッチと前ブレーキだけ効けば2速か3速ホールドで何とか帰ってこれるだろうし。
俺は左右レバーだけもって行ってるよ。
バイクについてると気にならないけど荷物に入ってるとけっこう嵩張って邪魔だし。
クラッチと前ブレーキだけ効けば2速か3速ホールドで何とか帰ってこれるだろうし。
>>871
京急
京急
>>871
シャ乱Q
シャ乱Q
880 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:21:03 ID:j7BLNBzb
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
結局径灸か
>>868
ブレーキレバーの位置若干上に上がらないか？
ブレーキレバーの位置若干上に上がらないか？
883 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:18:07 ID:6zsxElUD
どのスレに書こうかまよったが、IDがGSX記念カキコ
R600買います
R600買います
885 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 01:20:44 ID:BZmWPyxk
K3か。すげえIDだなｗ
886 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:17:40 ID:XNKJ/SW2
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
来たる9月14日（日）
今日申し込んだんだけど、まだ募集中みたいだよ
北川圭一 RIDING SCHOOL 2008
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/kitagawa_sch/index.html
今日申し込んだんだけど、まだ募集中みたいだよ
北川圭一 RIDING SCHOOL 2008
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/kitagawa_sch/index.html
>>871
え？俺普通に今まで
ケーフォー(Ｋ４)
ケーファイブ(Ｋ５)
ケーシックス(Ｋ６)
ケーセブン(Ｋ７)
ケーエイト(Ｋ８)
って読んでたんだけど、あれってケーナナ、ケーハチって読むの初めて知った
え？俺普通に今まで
ケーフォー(Ｋ４)
ケーファイブ(Ｋ５)
ケーシックス(Ｋ６)
ケーセブン(Ｋ７)
ケーエイト(Ｋ８)
って読んでたんだけど、あれってケーナナ、ケーハチって読むの初めて知った
ミラーの外し方の確認なんですが、
１）カウル内側のナットを外す
２）メーターパネル外し
３）カプラ外し
でＦＡ？
メーター外さなきゃならないのが分らんかった。
１）カウル内側のナットを外す
２）メーターパネル外し
３）カプラ外し
でＦＡ？
メーター外さなきゃならないのが分らんかった。
>>888
いやそれが正しいのかも？実際どっちが多いのか？？
いやそれが正しいのかも？実際どっちが多いのか？？
>>887
大型所有暦３年以上って敷居たけーなぁ。おらまだ２ヶ月だよ。。。
大型所有暦３年以上って敷居たけーなぁ。おらまだ２ヶ月だよ。。。
メーターパネルまではずさんといかんのか・・・
>>892
４ミリ六角１個だよっ
４ミリ六角１個だよっ
メーターはずすとき、ボキっといきそうでこわい
Ｋ１→ケーワン
Ｋ２→ケーニ
Ｋ３→ケーサン
Ｋ４→ケーヨン
Ｋ５→ケーゴ
Ｋ６→ケーロク
Ｋ７→ケーナナ
Ｋ８→ケーハチ
Ｋ９→ケーキュウ
Ｋ１０→ケーテン
！？
Ｋ２→ケーニ
Ｋ３→ケーサン
Ｋ４→ケーヨン
Ｋ５→ケーゴ
Ｋ６→ケーロク
Ｋ７→ケーナナ
Ｋ８→ケーハチ
Ｋ９→ケーキュウ
Ｋ１０→ケーテン
！？
うちは普通に英語読みだな@ケーセブン乗り
口に出さなければ問題ない
人に話す時は06年式と言ってるK6乗り
人に話す時は06年式と言ってるK6乗り
あーるしっくすはんどれっと゛
おれは全部日本語読みだな。
たまに人の名前で「敬一」とか見ると、
「k1かぁ。シブいな」と思ってるよ。
たまに人の名前で「敬一」とか見ると、
「k1かぁ。シブいな」と思ってるよ。
>>889
年式書かないとわからんがな。
K6～K7だったらそこまでやらなくても大丈夫。
K8もたぶん手順は変わらないはず。で、手順だが
スクリーン止めてる６本のねじのうち真ん中の２本と
左右のミラー止めてるナット２本x２を外すだけでOK。
一番最初にカプラ外すときだけは腕が３本ほしくなるがな。
２回目からは外に出しておけば簡単に外せるようになる。
カプラの外し方はわかるよね？
年式書かないとわからんがな。
K6～K7だったらそこまでやらなくても大丈夫。
K8もたぶん手順は変わらないはず。で、手順だが
スクリーン止めてる６本のねじのうち真ん中の２本と
左右のミラー止めてるナット２本x２を外すだけでOK。
一番最初にカプラ外すときだけは腕が３本ほしくなるがな。
２回目からは外に出しておけば簡単に外せるようになる。
カプラの外し方はわかるよね？
ひっぱらなくてもカプラーぷらら～んって出てる思うが
K7ちゃんより
K7ちゃんより
それともカプラー外したあとの隙間から引っこ抜くときときのあれ？
あれはスクリーン緩めるしかないよ
上に書いてあるとおりだよ
あれはスクリーン緩めるしかないよ
上に書いてあるとおりだよ
>>903
そういえばk8です。
そうですか・・・・ミラーの根元からカプラまで200mmくらいケーブルがある気がするけど同じかな？
こういう時、WEBでPL見れればいいんだけど。
夜にでもそのやり方で検討してみます。
そういえばk8です。
そうですか・・・・ミラーの根元からカプラまで200mmくらいケーブルがある気がするけど同じかな？
こういう時、WEBでPL見れればいいんだけど。
夜にでもそのやり方で検討してみます。
>904
K8 R600 PL
ttp://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/49/Year/2008/ModelID/8040/Model/GSXR600/GroupID/382347/Group/HANDLEBAR_
べ、別にｱﾝﾀのためじゃ（ｒｙ
K8 R600 PL
ttp://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/49/Year/2008/ModelID/8040/Model/GSXR600/GroupID/382347/Group/HANDLEBAR_
べ、別にｱﾝﾀのためじゃ（ｒｙ
>>907
うん。そうみたいなんだけど、俺(K8)は出来ない。。。
ちょうど、メーターの真裏にカプラーあるでしょ?
どこからカプラー出すのかな?って思って。
まぁ、晴れたら速攻走り行っちゃうしサーキットだと連れがいるしで、あんまり細かいとこまで見てないんだけどw
うん。そうみたいなんだけど、俺(K8)は出来ない。。。
ちょうど、メーターの真裏にカプラーあるでしょ?
どこからカプラー出すのかな?って思って。
まぁ、晴れたら速攻走り行っちゃうしサーキットだと連れがいるしで、あんまり細かいとこまで見てないんだけどw
>>895
Ｋ１→ケーワン
Ｋ２→ケーニ
Ｋ３→ケーサン
Ｋ４→ケーヨン
Ｋ５→ケーゴ
Ｋ６→ケーロク
Ｋ７→ケーナナ
Ｋ８→ケーハチ
Ｋ９→ケーキュウ
Ｋ１０→ケーテン
ケーワンから始まりK2からがかな読みでK10でケーテンに戻るのは何故に
ちなみにおいらはK1,K2だけはケーワン、ケーツーと呼び
K3からはケーサン、ケーヨン・・・・とかなで呼んでるケーロク海苔
Ｋ１→ケーワン
Ｋ２→ケーニ
Ｋ３→ケーサン
Ｋ４→ケーヨン
Ｋ５→ケーゴ
Ｋ６→ケーロク
Ｋ７→ケーナナ
Ｋ８→ケーハチ
Ｋ９→ケーキュウ
Ｋ１０→ケーテン
ケーワンから始まりK2からがかな読みでK10でケーテンに戻るのは何故に
ちなみにおいらはK1,K2だけはケーワン、ケーツーと呼び
K3からはケーサン、ケーヨン・・・・とかなで呼んでるケーロク海苔
910 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 20:27:03 ID:7gx5wThV
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
U*Ａ*UのGSXは直ったの？
外国のサイトにＫ９のイメージ画が載っているのだが、
どうやらショートマフラーに戻るようだな
どうやらショートマフラーに戻るようだな
ショートなんかに戻したら音量パス出来ない
914 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 03:35:59 ID:vceamHO0
Ｋ９は色変更のみだと思うんだが。
たった1年でフルモデルチェンジか！
>>915
80年代のレプリカブーム、ナメんな！
80年代のレプリカブーム、ナメんな！
もうグローバルサイトはK9になってるのか。
スッキリした印象のカラーリングだね。K8より好きかも。
俺のK7が一番カッコイイけどｗ
スッキリした印象のカラーリングだね。K8より好きかも。
俺のK7が一番カッコイイけどｗ
920 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:48:29 ID:bg8sJttK
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
ディンクッショ
親バカって訳じゃないけど、青白がどんどん変なカラーリングになってる気がする俺もK7海苔ｗ
重量が…
俺もK7がカッコイイと思う。
R1000K9がR600/750K8にそっくりになるという噂があって、本当にそうなるなら揺らぐ。
マフラーはショートじゃないからやっぱりデザインはR750K7が断トツにカッコイイんだよなー。悩む。
R1000K9がR600/750K8にそっくりになるという噂があって、本当にそうなるなら揺らぐ。
マフラーはショートじゃないからやっぱりデザインはR750K7が断トツにカッコイイんだよなー。悩む。
924 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 08:00:57 ID:hkG7Adpg
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
おいらのk8R750ヘッドライト内に水滴がつくようになった。
これって普通？
これって普通？
926 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 08:34:06 ID:oiA6qOKR
俺のもだ。
ヘッドライトのいちばん尖った部分が特に。
ヘッドライトのいちばん尖った部分が特に。
>>925
メーターも薄っすら
メーターも薄っすら
今一番の買いはk8R750
リセールバリューが一番良い。これ買ってK9かK10に乗り換えるのがベスト
リセールバリューが一番良い。これ買ってK9かK10に乗り換えるのがベスト
今日注文したR750K8を見てきた。店に届いただけで登録はまだ。
初めて実車を見たよｗ
見てたらとんでもないものを買ってしまった気がしてきた･･･
K9の白銀カッコいいな･･･
初めて実車を見たよｗ
見てたらとんでもないものを買ってしまった気がしてきた･･･
K9の白銀カッコいいな･･･
931 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:05:17 ID:qvvul3QY
人探し。
今日午後1時辺りに鈴鹿サーキット付近から
NSR250と鬼ごっこした心当たりがある人いるかな？
たぶん新型GSX-R750？三重ﾅﾝﾊﾞｰのｵﾚﾝｼﾞ。
当方 赤緑NSRﾌﾟﾛｱｰﾑ。
亀山付近までめちゃ飛ばしてｵﾓﾛかったので。
また今度宜しく。
今日午後1時辺りに鈴鹿サーキット付近から
NSR250と鬼ごっこした心当たりがある人いるかな？
たぶん新型GSX-R750？三重ﾅﾝﾊﾞｰのｵﾚﾝｼﾞ。
当方 赤緑NSRﾌﾟﾛｱｰﾑ。
亀山付近までめちゃ飛ばしてｵﾓﾛかったので。
また今度宜しく。
マルチ乙
933 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:22:59 ID:d9SKB2D6
鱸のインジェクションって、汚れやすい？街乗りしすぎが悪い？
K7 600だけどまだ3000ｷﾛなのにアイドリングが下がって、信号
街でエンストするようになった。たまにサーキットで回さない
とダメなんすか、やぱし。
K7 600だけどまだ3000ｷﾛなのにアイドリングが下がって、信号
街でエンストするようになった。たまにサーキットで回さない
とダメなんすか、やぱし。
>>933
殆ど峠、サーキット用だけどアイドリング下がるね、プラグ換えても改善しなかった
殆ど峠、サーキット用だけどアイドリング下がるね、プラグ換えても改善しなかった
935 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:53:20 ID:d9SKB2D6
普段から回してても下がるのか。。。とりあえず、掃除してみよ。
ありがと。
ありがと。
アイドリング上げればおｋ
937 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:14:30 ID:QDhu+oA+
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
938 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 00:21:26 ID:bXO7M2T6
＞＞933
＞＞936
2ｃｈ初心者なんで書込作法間違ってたらゴメンなさい。
R750K7で走行5000ぐらいだけど、ツクバ走行後自走で帰宅中に突然なった。
だから、多分回す回さないは関係ない。
関係ありそうな変更はアクラポのスリップオン(すっげえ短小なやつ)のみ。
信号停止の度にストンストン落ちまくり(アイドルが低すぎるだろJK)。
止まって数件のSBSにTELで聞いてみた。
A店：タンクリフトアップしたら見えるからアイドルスクリュー調整汁！
⇒目を皿のようにしてもそれは見当たらない(左にカムは見える)。
B店：調整不可(自己補正)。インジェクターを清掃して純正に戻せ！
⇒今は無理。アクラポも外したくねぇ！
だましだまし、行きつけのカワサキ系列店へ不時着。
メカさん不在。ついてねぇ。営業さんが何やら見てくれている。
「アイドルスクリューが無い？そんなはずねぇ。…ホラここにあるじゃん」
「あっ！」
乗車時左ヒザが当たる辺りのフレームの内側を下から覗き込む。
すると、カムの後ろにスプリングが巻かれたネジがある(手で回る)。
それが探し物。確かにめちゃくちゃわかりにくい。
英語マニュアルにも絵は出てたけど、どこに付いてるか記載がなかった。
その後、別件で預けちゃったから走ってないけど、多分大丈夫そうだった。
という訳で、少なくともR750K7のアイドルスクリューはそこにあります。
長文すみませんでした。
＞＞936
2ｃｈ初心者なんで書込作法間違ってたらゴメンなさい。
R750K7で走行5000ぐらいだけど、ツクバ走行後自走で帰宅中に突然なった。
だから、多分回す回さないは関係ない。
関係ありそうな変更はアクラポのスリップオン(すっげえ短小なやつ)のみ。
信号停止の度にストンストン落ちまくり(アイドルが低すぎるだろJK)。
止まって数件のSBSにTELで聞いてみた。
A店：タンクリフトアップしたら見えるからアイドルスクリュー調整汁！
⇒目を皿のようにしてもそれは見当たらない(左にカムは見える)。
B店：調整不可(自己補正)。インジェクターを清掃して純正に戻せ！
⇒今は無理。アクラポも外したくねぇ！
だましだまし、行きつけのカワサキ系列店へ不時着。
メカさん不在。ついてねぇ。営業さんが何やら見てくれている。
「アイドルスクリューが無い？そんなはずねぇ。…ホラここにあるじゃん」
「あっ！」
乗車時左ヒザが当たる辺りのフレームの内側を下から覗き込む。
すると、カムの後ろにスプリングが巻かれたネジがある(手で回る)。
それが探し物。確かにめちゃくちゃわかりにくい。
英語マニュアルにも絵は出てたけど、どこに付いてるか記載がなかった。
その後、別件で預けちゃったから走ってないけど、多分大丈夫そうだった。
という訳で、少なくともR750K7のアイドルスクリューはそこにあります。
長文すみませんでした。
同じエンジン使ってるGSRが同じ症状でてるよね～。購入時のためらいになるくらい。
イイなぁ～
K7R750ﾎｽｲ
K7R750ﾎｽｲ
R1000もアイドル下がるらしいね、知り合いのがもう回らねーよと嘆いてた
942 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 00:49:30 ID:yPI5AVA2
GSRもそうみたいね。アイドル上げてもまた下がってきて
きりが無いみたい。
きりが無いみたい。
944 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 01:19:29 ID:bXO7M2T6
＞＞942
938です。
そうなんですか。解決したと思って安心していたのですが…。
こまめにエアクリーナーBOXを開けて清掃してやるしかないか。
そういえばSBSに聞いた時に600/750はK8からは、アイドル下がりに
関して対策されたんですが…、と言っていたような気がします。
(詳細はわかりません)
938です。
そうなんですか。解決したと思って安心していたのですが…。
こまめにエアクリーナーBOXを開けて清掃してやるしかないか。
そういえばSBSに聞いた時に600/750はK8からは、アイドル下がりに
関して対策されたんですが…、と言っていたような気がします。
(詳細はわかりません)
ときにK8のカナダ仕様はフルパワーではないですよね。
全く規制の無い仕様は何処なんですかね？
全く規制の無い仕様は何処なんですかね？
おお、ちょうどこのまえ信号待ちでエンストしたのはアイドルが下がってきたからなのか。
当方、k7 600 3000kmです。
当方、k7 600 3000kmです。
>>948
クリアが弱いと思う。
ツナギ入れたタフザックを付属のロープで固定したら、キズだらけになった（涙）
もちろんフックは当たらないように固定したよ。
飛び石でアッパーカウルも何箇所もえぐれてるし（涙）
フェンダーレスだからテールランプ下はクレーター状態だし（涙）
やはり、SSって軽量化の為に薄く塗ってるの～？
クリアが弱いと思う。
ツナギ入れたタフザックを付属のロープで固定したら、キズだらけになった（涙）
もちろんフックは当たらないように固定したよ。
飛び石でアッパーカウルも何箇所もえぐれてるし（涙）
フェンダーレスだからテールランプ下はクレーター状態だし（涙）
やはり、SSって軽量化の為に薄く塗ってるの～？
塗料で軽量化できるのか！
バイク屋さんが言ってた。
塗料も意外と重量があるからね～。
言われてみれば自分でタンク塗ったときのスプレー総重量(金額)も結構あるよな？と。
塗料も意外と重量があるからね～。
言われてみれば自分でタンク塗ったときのスプレー総重量(金額)も結構あるよな？と。
R600 k7なんだけど、北米版・欧米版ってどこで見分けるの？
間違えた、ごめん。
欧米版て俺知らないや。
欧米版て俺知らないや。
実際そんなのないかもねっ
957 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 19:32:20 ID:CLf5shIj
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
鱸世界の元地図通すと基本的に全部カナダ仕様だな。
ああ、おれﾊﾞｶｽwwww
欧州だよな・・・。
北米版も欧州版もリミッターついてるの？
欧州だよな・・・。
北米版も欧州版もリミッターついてるの？
960 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 01:20:30 ID:Y0jprnVY
938および944です。
今日、車両引取りの際、メカさんと話が出来ました。
結論として特にスズキが悪いって事はないっぽいです。
あくまで一メカさんと一客の主観の入った会話として聞いて下さい。
例の症状はFI車は構造上避けられない。従来のCVキャブ車なら、エアと
霧化されたガスが混合されて通過するので吹返しで堆積した問題箇所の
カーボンを除去していたが、FI車はそこはまだエアしか通っていない
(ガスはその先で噴射)。でも吹き返しは、従来同様ある。
だからカーボンが堆積する。いわゆる対策済といっても上記堆積で
下がってしまうアイドル回転数を強制的に上げているだけだから、
根本的な解決にはなっていない。
これは従来から対策率の高かったHのFI車両達でも1.5万Km位ノーメンテなら
やっぱり症状は出がちだったと思う。つまりHもYもSもKも関係ない。
対策済みか否かの差は、症状が出るまでの走行距離だと思ったほうがいい。
逆にいえば、そこを清掃しても症状が出るなら他がおかしいはず。
なるほど、少なくとも自分には理屈が通っているような気がします。
色々不安を掻き立てるような事を書いてしまったので、報告まで。
今日、車両引取りの際、メカさんと話が出来ました。
結論として特にスズキが悪いって事はないっぽいです。
あくまで一メカさんと一客の主観の入った会話として聞いて下さい。
例の症状はFI車は構造上避けられない。従来のCVキャブ車なら、エアと
霧化されたガスが混合されて通過するので吹返しで堆積した問題箇所の
カーボンを除去していたが、FI車はそこはまだエアしか通っていない
(ガスはその先で噴射)。でも吹き返しは、従来同様ある。
だからカーボンが堆積する。いわゆる対策済といっても上記堆積で
下がってしまうアイドル回転数を強制的に上げているだけだから、
根本的な解決にはなっていない。
これは従来から対策率の高かったHのFI車両達でも1.5万Km位ノーメンテなら
やっぱり症状は出がちだったと思う。つまりHもYもSもKも関係ない。
対策済みか否かの差は、症状が出るまでの走行距離だと思ったほうがいい。
逆にいえば、そこを清掃しても症状が出るなら他がおかしいはず。
なるほど、少なくとも自分には理屈が通っているような気がします。
色々不安を掻き立てるような事を書いてしまったので、報告まで。
>>959
何のリミッター?
ビビリミッターは固体差は大きいね。
俺のは減速時にかなりの効果が体感できますw
たぶんスピードリミッタは付いてるんじゃない？300キロ規制の。
ただ、性能的現実的にそこまで出ないと思うから、無いに等しいんじゃ？
何のリミッター?
ビビリミッターは固体差は大きいね。
俺のは減速時にかなりの効果が体感できますw
たぶんスピードリミッタは付いてるんじゃない？300キロ規制の。
ただ、性能的現実的にそこまで出ないと思うから、無いに等しいんじゃ？
自走でサーキットに行く皆さんに質問です。
到着しエンジン冷えたらリザーバから冷却水抜きますか？
それともこの車体は抜かなくてもＯＫ？
到着しエンジン冷えたらリザーバから冷却水抜きますか？
それともこの車体は抜かなくてもＯＫ？
>>960
騙されるなよ・・・・・
FIの汚れでアイドル低下現象の報告が一番多いのが
GSXシリーズ。
他社はそんなにおきてないよ。
1000Rスレでは定番だから掃除しろしか言われないし。
スロットルバルブ自体の仕様だよ。
実際10万キロ走った600RRとかの人からもそんな話聞いた事ない。
騙されるなよ・・・・・
FIの汚れでアイドル低下現象の報告が一番多いのが
GSXシリーズ。
他社はそんなにおきてないよ。
1000Rスレでは定番だから掃除しろしか言われないし。
スロットルバルブ自体の仕様だよ。
実際10万キロ走った600RRとかの人からもそんな話聞いた事ない。
964 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 20:18:24 ID:1JbZNbL9
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
やばい、ツーリングに最高な天候になってきた
仕事の昼休み、空を見ると走りに行きたくなってくる今日この頃
仕事の昼休み、空を見ると走りに行きたくなってくる今日この頃
966 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:30:17 ID:3MnbCt87
すごいことになったな…
二輪業界も国際再編…スズキが伊モトグッチ社を買収
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1220505567/
二輪業界も国際再編…スズキが伊モトグッチ社を買収
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1220505567/
967 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:59:45 ID:Y0jprnVY
k7 R600なんだけど、どうやってリヤの車高を上げるの？
プリロード締めても上がんないよね？
06 R6よりもなんかコーナーまわるときにパキっとコないんだよね。
プリロード締めても上がんないよね？
06 R6よりもなんかコーナーまわるときにパキっとコないんだよね。
>>870
これって税抜き価格？
これって税抜き価格？
970 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 20:03:41 ID:nwTdFamR
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
リアのプリロードって、2枚ギザギザが見えるけど、どっち回すの？
973 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:22:50 ID:Gi8IgBvb
>>962
自走でサーキットNG！だと俺は思う。
もしもの時に帰れないで自分も困るし、何より人に迷惑をかける。
大人なら車に積んでくのがベスト！
全ての責任は自分にあるんだから。
本気で取り組むなら自走なんて半端ありえないんだよね…
自走でサーキットNG！だと俺は思う。
もしもの時に帰れないで自分も困るし、何より人に迷惑をかける。
大人なら車に積んでくのがベスト！
全ての責任は自分にあるんだから。
本気で取り組むなら自走なんて半端ありえないんだよね…
>>972
つまり、上側を緩めてから下側を好みの位置に、って感じね？
つまり、上側を緩めてから下側を好みの位置に、って感じね？
FI エラーが最近やたらとでる
排気ﾃﾞﾊﾞｲｽのワイヤー調整しないと直らない？
排気ﾃﾞﾊﾞｲｽのワイヤー調整しないと直らない？
俺も出てたけどいつのまにか出なくなった。
>>973
本気で遊びたいんであって、本気でレーサーになりたいわけじゃないんだなぁ。
自走の人は0.1秒の自己ベスト更新に命をかけるトランポ組みほど攻め込まないし。
杓子定規なことを言っていたら、ますますサーキットに人が集まらなくなって経営成り立たなくなっちゃうよ。
トランポがあれば理想だけど、まあ本気組用にトランポ枠を設定すればいいんでないの？
どちらであっても、最低限サーキットのマナーとルールは守るのが大人でしょ。
オイルまいたり、ゴミ棄てていったり、急にラインを変えたり。それだけはＮＧ。
まあ本コースの普通の走行枠とかでかいところでは自走なんていないだろうけどさ。小さいサーキットの走行会くらいいいじゃん。
本気で遊びたいんであって、本気でレーサーになりたいわけじゃないんだなぁ。
自走の人は0.1秒の自己ベスト更新に命をかけるトランポ組みほど攻め込まないし。
杓子定規なことを言っていたら、ますますサーキットに人が集まらなくなって経営成り立たなくなっちゃうよ。
トランポがあれば理想だけど、まあ本気組用にトランポ枠を設定すればいいんでないの？
どちらであっても、最低限サーキットのマナーとルールは守るのが大人でしょ。
オイルまいたり、ゴミ棄てていったり、急にラインを変えたり。それだけはＮＧ。
まあ本コースの普通の走行枠とかでかいところでは自走なんていないだろうけどさ。小さいサーキットの走行会くらいいいじゃん。
979 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 01:37:33 ID:eR152iVe
FIエラーの話は昔から出てるけど、赤点灯でエンジン切って
再起動できなくなった人いる？取説見ると、赤点滅より赤点灯
の方が重大なエラーでエンジンかからなくなる、見たいに
読めるんだけど・・・実際、赤点灯でも再起動はできた。
遠出してたんで、エンジン切るのは勇気がいった。
コネクタショートしたけど、エラーなしなんだよねぇ～
再起動できなくなった人いる？取説見ると、赤点滅より赤点灯
の方が重大なエラーでエンジンかからなくなる、見たいに
読めるんだけど・・・実際、赤点灯でも再起動はできた。
遠出してたんで、エンジン切るのは勇気がいった。
コネクタショートしたけど、エラーなしなんだよねぇ～
>>973
トランポに積んでいけば誰にも迷惑かけないの？
こけてホイールつぶしたりしたら一人じゃ絶対トランポに積めないと思うが。
だいたい整備不良の車両でオイルまき散らすやつもほとんどトランポ組だろ。
自走組はサーキットに到達できる程度の車両であることは保証されている。
トランポに積んでいけば誰にも迷惑かけないの？
こけてホイールつぶしたりしたら一人じゃ絶対トランポに積めないと思うが。
だいたい整備不良の車両でオイルまき散らすやつもほとんどトランポ組だろ。
自走組はサーキットに到達できる程度の車両であることは保証されている。
サーキット行くのにトランポに載せていった方がいいのは当たり前の事
>>978や>>980は自分は絶対コケて走行不能になったりはしないと考えてるんだろうか
その日だけ軽トラでも借りるって事もできないくせにヘンテコな理屈で必死の反論が痛すぎる
>>978や>>980は自分は絶対コケて走行不能になったりはしないと考えてるんだろうか
その日だけ軽トラでも借りるって事もできないくせにヘンテコな理屈で必死の反論が痛すぎる
走っているのは自分だけじゃないことを忘れずに。
突っ込まれて転倒したり、被せられてびびって転倒したらどうするの？
クラスによって基準タイムは違うから、あまり速度差でないようにはなってるけど、たまに中途半端に速い奴が、初心者クラスに出て煽り行為してるから注意したほうがいいよ。
それと、遅い人が上級クラスに来るのも勘弁してください。
というか、キャッチタンクやオイル受けアンダーカバー付けて走ってくださいね。冷却水も水なりヒートブロックにしてください。もちろんワイヤリングもしてください。
初心者はクラスはレギュレーション厳しくないだろうけど、できることはやってください。
突っ込まれて転倒したり、被せられてびびって転倒したらどうするの？
クラスによって基準タイムは違うから、あまり速度差でないようにはなってるけど、たまに中途半端に速い奴が、初心者クラスに出て煽り行為してるから注意したほうがいいよ。
それと、遅い人が上級クラスに来るのも勘弁してください。
というか、キャッチタンクやオイル受けアンダーカバー付けて走ってくださいね。冷却水も水なりヒートブロックにしてください。もちろんワイヤリングもしてください。
初心者はクラスはレギュレーション厳しくないだろうけど、できることはやってください。
ないよ。
スリップオンかフルエキ着けてレーシングカウル→トランポで運ぶしかない。
タイム出したいからレギュレーション通りの車体、タイム出すわけじゃないからそのままって考えは、できればしないほうがいいと思う。
そりゃ クラスによっては、まんまで走ってもいいよってなってるなら走れるけど…ねぇ
それで、転倒したり何らかの原因でオイルドバーってなったり、ハンドルやらステップ折れたら、そのあと走る人達にも多大な迷惑かかるし帰れないじゃん。
サーキットを気持ち良く走る為にはメンテも必要だし、安全の為のパーツにも少しくらい金かけてくださいな。
と思います
スリップオンかフルエキ着けてレーシングカウル→トランポで運ぶしかない。
タイム出したいからレギュレーション通りの車体、タイム出すわけじゃないからそのままって考えは、できればしないほうがいいと思う。
そりゃ クラスによっては、まんまで走ってもいいよってなってるなら走れるけど…ねぇ
それで、転倒したり何らかの原因でオイルドバーってなったり、ハンドルやらステップ折れたら、そのあと走る人達にも多大な迷惑かかるし帰れないじゃん。
サーキットを気持ち良く走る為にはメンテも必要だし、安全の為のパーツにも少しくらい金かけてくださいな。
と思います
600、750,1000ってどれが一番お得なのかな？
（他の排気量と比較して）
600はトルク薄そうだし、1000は車重あるし、やっぱり750がベストバランス？
（他の排気量と比較して）
600はトルク薄そうだし、1000は車重あるし、やっぱり750がベストバランス？
K7R600乗りだけどおススメの社外リアサスあるかな？ 盆栽スレでスルーされちまった(⊃д｀)
性能は純正で満足してるんだけどセッティングするのに時間かかるしね…
性能は純正で満足してるんだけどセッティングするのに時間かかるしね…
社外サスは時間かからんのか？
R600K7に社外リアサスいれたいんだけどおススメありますか？ 盆栽スレで「貴様は純正で十分」と言われました(⊃д｀)
性能的には満足ですが峠などでちょっとセッティング変更したい時なんかは純正はめんどくさくて…
ベタですがオーリンズかマトリスかペンスキーで考えてマス☆ アドバイス頂けたらうれしいです！
性能的には満足ですが峠などでちょっとセッティング変更したい時なんかは純正はめんどくさくて…
ベタですがオーリンズかマトリスかペンスキーで考えてマス☆ アドバイス頂けたらうれしいです！
勘違いして連投してしまいすみません…
純正はイニシャルは特殊工具、ダンパーはドライバー使うし面倒なので…
純正はイニシャルは特殊工具、ダンパーはドライバー使うし面倒なので…
盆栽に手間隙を惜しんではいかん！
まずは、洗車とワックス掛けから始めろ！
まずはそれからだ。
とりあえず、オーリンズかな。オーリンズのサスはしなやかで(ry
そもそも盆栽スレに相談するのが凄いなw
まずは、洗車とワックス掛けから始めろ！
まずはそれからだ。
とりあえず、オーリンズかな。オーリンズのサスはしなやかで(ry
そもそも盆栽スレに相談するのが凄いなw
純正面倒臭いかなぁ？
俺は工具はミニタンクバックに入れてサクッといじってるけど。慣れだけの問題の気がする。
純正は3way調整で高性能だし、峠レベルで本当に替える必要があるのか疑問。
俺は工具はミニタンクバックに入れてサクッといじってるけど。慣れだけの問題の気がする。
純正は3way調整で高性能だし、峠レベルで本当に替える必要があるのか疑問。
994 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:50:06 ID:/PLN1Kgh
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
タモススジェイピー
イワチオヒコ
陰唇ドラゴンNS-1
カツォッ魂
純正のイニシャルは本田の純正を使うと良いよ。
CBR600とかについてるやつ
CBR600とかについてるやつ
>>981
トランポでこないことが走行不能になった場合のことを考えてないことになる理屈がわからん。
俺の場合ペーパードライバーだからバイクで自走できない状態になってもトランポの運転なんて不可能だ。
だから毎回サーキット行く前に行きつけのショップに必ず連絡入れてる。
何かあったらすぐにレッカーで駆けつけてもらえるようにね。
今のところまだ一度もお世話になってないが自走できない状態になったら
どうせショップに持ち込むのだからこれが一番安全かつ確実だろう。
トランポでこないことが走行不能になった場合のことを考えてないことになる理屈がわからん。
俺の場合ペーパードライバーだからバイクで自走できない状態になってもトランポの運転なんて不可能だ。
だから毎回サーキット行く前に行きつけのショップに必ず連絡入れてる。
何かあったらすぐにレッカーで駆けつけてもらえるようにね。
今のところまだ一度もお世話になってないが自走できない状態になったら
どうせショップに持ち込むのだからこれが一番安全かつ確実だろう。
人にケツ拭いてもらうの前提で迷惑かけてないって言われてもな…
いい加減サーキットスレ池
>>996
おまいのやり方も間違っちゃいないし、正しいよ
サーキット走行には、（レギュレーション内の範疇で）正解がたくさんあると思うぞ
>>997
金払ってケツ拭いてもらうのは、別におかしくないんじゃねーの？
おまいのやり方も間違っちゃいないし、正しいよ
サーキット走行には、（レギュレーション内の範疇で）正解がたくさんあると思うぞ
>>997
金払ってケツ拭いてもらうのは、別におかしくないんじゃねーの？
1000ならＧＳＸ750買う
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐