【万能】250ccライダーが集うスレ vol.20【軽快】

気軽に乗れる、スニーカーのような存在。
250ccのバイクについて語りましょう。

一つ、大きいやつにはむりしない
一つ、高速ＯＫでも安全運転
一つ、車検不要でも整備はきちんと汁
一つ、ビクスク叩きはしない

前スレ
【万能】250ccライダーが集うスレ vol.19【軽快】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206771241/

関連スレ
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【4台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210847576/

テンプレ以上

ジェイドいいよね〜
安くて早くて丈夫いし

でもなぜかアトラン２５０がほしい今日このごろ…

今日CBR250RRの音聴いて惚れた
マジで乗りたい！免許取ってくる！

>>1
乙
>>4
カムギアの音が好きなら、CBR250　もしくは
ジェイドか、ホーネットだな・・・ホーネットの新車が買えるのは今の内だよ。

このクラスは車検ないから弄り放題だな

>>5
フルカウルが好みなんだ
本当は各社がNinja250みたいに
クォーターSSを出してくれると嬉しいんだけどなぁ

CD250Uに惚れた

YZF250に期待

新2気筒Zeal乗りたい出してくれ

ホンダの２５０新型って出るのか？

教習所通いです(普通二輪)笑
２５０CCネイキッドしか興味ないのですが…
ホーネット
ＶＴＲ
Bandit
BALIUS
ニンジャ
初心者(小柄な男)でも取り回しがラクと疲労感少ないでしょうか？
ちなみに加速力とかコーナーリングなどは興味ありません。
ゆっくり安全ツーリングしたい笑

>>12
この中ではVTRが良いのでは？

>>12
ニンジャはネイキッドじゃない気がするが
ゆっくりツーリングするならボルティとかエストとかクラブマン

>>12
取り回し楽ってのならシングルかツインがいいんじゃね。

>>7
おれもフルカウル好きだ。
クォータークラスまででカッコいいフルカウルはアプのRS50〜250だろうね。

>>16
今、RS50乗ってるｗ
新型のデザインかっこ好い！
でも個人的には4stの方が好き

>>12
君がヤマハ嫌いなのはよくわかりました

>>12
Ninjaをあげてエストと250TRをあげないとは

4スト　250で0→100�q��1は？

ST250、意外とよく走るよ。
自転車並みに楽チンだし。
おすすめ。

>>17
まじかよ。新型はセンターマフラーだものな。

>>19
でもさー、エストやＴＲやＳＴって後ろ姿原チャだろ？

グラトラBBの方がまだバイクとして見てもらえそう

>>22
センターアップいいね！
前期から最新型に乗り換えようと思ったけど
やっぱり所詮原付だからね
やっぱ普通二輪とって250買うかな

>>24
250はサイドデュアル。
あと、セル無いよ。
機嫌悪いとキック100回儀式あり。
セパハン下付き。
NSRほどは曲がらない（曲げれば曲がるが）

でも、左手の握力さえ強化すれば、
大型と普通にツーリング行ける。

>>25
RS250の事？
セル無し2stはイヤだからRS250は買わない予定
候補はCBR250RRだから

>>26
免許を取ってから書き込め、坊主。

>>27
そうするよ、おっさん。

そっか、失礼。

CBRは楽だね。
上付きセパハンだったよね。確か。
F1気分の「音」が楽しめる。
13000回転以上は、音だけだけど。
RSよりよく曲がる印象。走らないけど・・・

>>29
いや、参考になったありがとう！
CBR250RRいい音だね本当に
車で信号待ちしてる時に見かけてあの音に惚れたよ。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6975/jade12.jpg

JADE/Sにしとけ

CBR250RRの最終とか高騰しすぎだろ

部品欠品とか古さゆえのレストア費とか考えないで進めていいならJADEよりもZealをオススメしたい

アレはホントいいよ。加速は糞だけど挙動はマイルド。悪く言うとモッサリ
だがそれゆえの安定感・楽なポジション・足つき性
高速道路なんかで回すとエンジンの由来故のレーシーな音

CBRは確かに良かったけど・・・

今ならニンジャにするかな。
あんまり値段変わんないしね。

それに、今となっては、
あの大昔のスキーウェアのような絵柄がな・・・

黒単色があったはず。

Ninja250Rもカッコいいけど
ハンドル位置がなんか高く見えるのは気のせい？
社外カウル付けると結構レーサーっぽいんだけど

上付きなんじゃない？
詳しくは知らないけど。

画像見てきたらやっぱちょっと高いな
下げようとするとカウルが邪魔で下げれないかも？

>>24
いやいやぁ。
RS50にかけてある「原チャ」って札は、
偽りだろW
RS125なんて250クラスにしか見えないんだが。

>>26
CBR250なら今のうちいいタマ買っといた方がよさげじゃね？

>>36
真後ろから見たリアカウルのデザインもなんかまだ突き詰めれただろって感じがする。

RSと比べちゃうとRSは全てがベストだなぁ

>>31
カッコイイなこのJADE
限定版？

RS125デザインで4stなら欲しかったな・・・
ツインでもいいから4stがよかった

/Sか。
スラッシュSって言うのがあったのか。
知らんかった

CBRの13000回転以上は、音だけで走らない
って、あるけど・・・
俺の場合はむしろ8000rpm以下がクソだと思う。
20000rpmも回るエンジンなんだから、
14000rpm 以上回さないと逆にパワーバンドはずれるでしょ

「走らない」とは言えど、このスレの主役250ｃｃの中じゃむしろ最速の部類。


多分そんなことはわかってコメントしたと思うんだけど、なんか気になったから・・・

2stを忘れないで下さい

2stも良いけど手間が掛かる
音がうるさいから近所から注意されるし
焼き付きで転倒して以来、安心して乗れない

>>42
限定ではないが、９２年から発売されたモデルがJADE/S
CB1300と同じ青、黒のBIG-1カラーは/Sが初だったな
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb1300/images/pht_photo_05.jpg

>>31
右下ｗｗｗバイクゆとり人なんかﾜﾛﾀｗｗ

>>48
レスどうも
CBと同じカラーなんだね

>>49
先生！急患です！！

昔45馬力のGFに乗ってた。BEETの集合だった。
回転も常識的レッドゾーン。

今は40馬力のカタナに乗ってる。ヨシムラドラッグ。
高回転レッドゾーン。

GFはスピードメーターの最後までいかなかった。
カタナは行く。
40馬力なのに。
中古なのに。
GFは新車だったのに。
のにのに。

カタナの250は遅いと聞いたけど

ばーんわ

>>53
一般的に4stの高回転型45馬力以下は遅いって言われてる。
「遅い」「速い」も「加速」か「最高速」かによって
評価は変わるみたい。

ヨシムラドラッグのおかげかもしんないけど、
6速30kmからアクセルで加速するのには、
マジビビった。
GFん時は無理だった。

ちなみにツーリングん時の燃費は、
最高で30km/Lだった。

トップ6速レッドきっちりで、スピードメーターきっちり出る。
但しそこからは何しても速度は出ない。

かつての大型乗りたきゃ頑張って限定解除しろって言う時代ならともかく、
今や1000cc車が普通にゴロゴロしている訳で、250ｃｃで速いだの、加速だのってのは不毛だよ。
250ｃｃの枠で楽しむ。それでいいじゃねーの。モンゴリいじって盆栽化して楽しんでるのと一緒。

つかリッタークラスのバイクの何がおもしろいというのだ・・
この世の中400や750でさえむしゃくしゃするぞ。
夢50で必死にｸﾜｰﾝやってる方が断然楽しいと思う。

まったくだ。
今日、スッパマンみたいな乗車姿勢で
リッターSSにしがみついてる小人がおったが、
彼はどんな努力をして大型免許とったんだろうか。

落ち着けよ愚民ども
所詮中免小僧の僻みでしかない

小さい時街で見かけたレプリカに憧れバイクの免許とった、
大型で余裕を持って走るよりエンジン回して楽しく走りたいから250
まぁ大型免許とって大型に乗ったりしたら考え方変わるかもだけどね

各社250のフルカウル出してくれよ･･･
ホンダさんカムギアの250フルカウル頼みます･･･
学生にはCBR買っても維持して行けません、
そんな私は骨乗り

そういやぁヤマハのＹＺＦニッパンどうなるんだろうね。
ンダはださねーだろ。金にならないと分かってるものには手をださない。

これぞ殿様クオリティ

金になる250フルカウルは出せないのだろうか、と。

国とメーカーさえ違えばヒョースンＧＴ２５０はもっと売れてると思うんだが

>>60
骨選択の意味がﾜｶﾝﾈ。

骨はCBRのエンジン載せてるからだろ

余ったエンジンの利用だったのね。

ＭＣ１４Ｅか

今年一番イカしたバイク乗り
http://www.youtube.com/watch?v=nSfKIZfBq3E

実家に眠っているMC21を復活させるかな。。

YZF-R250は出してほしいが、微妙に出してほしくない気もする。
だって欲しくなっちゃうし。
YZF-R250が出て、GSX-R250も出たら
ンダもCBRを出さんわけにはいかんだろ。

GSX250R雀

>>63
剛性なくって怖いぞ

メーカー問わずフルカウル売ってた頃が
ナツカシス。選び放題だったな。

>>59
>所詮中免小僧の僻みでしかない
この大型バイク乗りの台詞をスレでよく見るんだけど、俺は２ストで２５０CCまでしか興味がないんだよ。
俺はバイクはオモチャと思ってるしオモチャとしては２５０で十分だし、このあたりが通常扱いきれる性能だからだ。
まあ６００SSでも良いのかも知れないが、改造しまくると車検が面倒くさいから、俺は４００CCも所持したことがない。
こんな俺からすれば、僻みとすぐ決め付ける大型乗りは
そんな事言ってまで優越感に浸りたいのかねぇ？と逆に裏読みしてしまうんだが。
そんな奴が２５０乗りには沢山いると思うぞ。

価値観の差だよ。
価値観に優劣をつけるような奴は放っておいれやれよ。
まぁ、スッパマンとかホビット族とか言って
怒らせちゃっただけかも知れんけどね。

いや、さらに具体的になってるし。

そーいえばリッターネイキッド（バンディット）も持ってるけど、
２５０（ＴＤＲ）の方が楽で面白いから２５０ばかり乗ってるわ。

最近ではリッターは乗らないからを売ろうかと…

>>77
リッターは何に乗ってる？
車種によっちゃ欲しいんだけど。

リッターネイキッド（バンディット）

考えてみると中型レベルのバイクって大半が小僧が乗っているな。小型や大型は大人が大半をしめてるような気がする。
そう考えると中型なんて乗る気がしない。

オッサン率なんて、どれもたいして変わらんだろ。
小型まで引き合いに出して馬鹿じゃねえの？あくまでも中型に対して優越感に浸りたいんだな。
まさに愚民丸出しだな、自分自身で楽しけりゃ何乗っても同じだよ。

くだらん思い込みに巻かれず、純粋に自分の乗りたいバイクに乗ればいい
というのがバイク神の教えだ。
でなきゃ無理してブラック飲むガキと同じだ。

みんな２輪車乗ってるんだから、仲良くしようよ

小型と中型の俺は子供以上大人未満

>>80
だったら中型乗らなけりゃいいじゃん
わざわざ書く様な事じゃないな。
ちなみに俺はオッサン２５０ライダーだがな。

どれも教習所で取れるんだから、今や時間と金をかけたかの嵳でしかないな。

BMWのバイク乗ってるのはキモオヤジばっかりだよな

>>87
俺のオヤジをバカにすんな

>>87
俺の夢を馬鹿にするな

今BMWに乗ってるらしい俺の連れ２人は、昔結構な男前だったがな。
最近は会ったこともないが。

俺の〜なんだ、あの〜忘れたｗ

俺のバリオス�U最高

１８歳

>>91
「俺の彼女はM14」だろ！

>>93
M14ってことは、φ14以下ってことか、指一本でキツキツだな

>>93
シャーリーンかわいいよシャーリーン

ID:I6bzP5sxがベジータかなと思ったけど、気のせいだよな。

250でまったりソロツーなんかに行くと、中型海苔はよく話しかけてきてくれたり、挨拶とかしてくれるけど、
大型海苔は、中型海苔みたいなノリがない傾向があるせいか、めっさ怖いイメージがある((`A';))

>>60
SSみたいなフルカウルは見た目カッコイイけど実際人が乗ると
何か子供用の跨って遊ぶ自動車に乗った大人みたいでアレが滑稽で
あまり乗る気にはないらないな
伏せて乗ってるの見るとカッコいいけど

それならNKの方が普通に乗っててカッコイイと思う

NKはあまりに寒くていやだ
ハーフは水溜り踏むと足濡れていやだ
と言うことでセパハンのフルカウルバイクをバーハンドルに替えて乗ってる俺

>>98
惜しいな・・・
排気量以外はウィンドシールド付いたカブが
最高なのだがｗ

>>99
CD２５０Uにレッグシールドと布タレ風防が高速も乗れてお得っしょ。
YD２５０（だったっけ？）でも可。
どちらも９０年代いっぱいくらいまではラインナップされてたんだけどなあ。

>>100
その手があったかｗ

GFも懐かしいが、NZ今でも乗ってる人いるのかな？確かマルチだったよね。

>>59
残念だが、おれ大型免持ちだわ

>>66
どんな惣菜でも高級料理に変えてしまうシェフみたいだな

250cc単気筒で一番スピードでるのってやっぱGB250クラブマンかな？　

新しいほうが速いだろ。という理由でWR250Xに一票。

ジェベ250XCだろーよ

やっぱクラブマン/SRX250/グース250でしょう。

でも、アネーロとか35PS/11000rpmとかだからスプロケ換えれば結構行くんじゃね？

ていうか単気筒にスピードを求めるな

荒れる質問の一つだな

ビックスクーターは本来質の高い乗り物だったが、ガキが乗るようになってからビクスクの質が下がったな。
今ではビクスク通称バカスクとまで言われるようになった。

質が下がるのか

格が下がるとかならまだわかるが

>>112
甘いな。質が下がるんだ。

最近のバイクはカタログスペックと実測値の差が小さくなってきてるから
意外と>>106の言う通りかもしれん。
昔の、くたびれたバイクだと尚更パワーダウンしてるだろうし。

>>108
姉は2気筒

ビグスクのっててすいません、ほんますいません

250単気筒は軽量、スリム、ヒラリ、立ち上がりでアクセル適当にドバーって言うマシンであると、CB250RSの時代から決まっとる。
苦手な最高速を捨てて、乗り味、駆る楽しさ、燃費・経済性に価値を見出せれば幸せ。

ＮＺが一番速いって前スレで書いてた人いたよな

>>115
イインダヨ！

グリーンダヨ！

>>114
アネーロってこれか。すごく変態チックなバイクでけしからん(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ttp://d.hatena.ne.jp/U-saku-D3DGs/20071115/1195119565

姉ｴﾛ

>>117
グースは重たいからだろうな。

この間、スカブ400をまじまじと眺める機会があったんだが、
カッコいいアメリカンを眺めた時の(*´Д`)ﾊｧﾊｧ感に
通ずるものがあった。
バイク引退したらアメリカンを買おうと思ってたけど
ビクスクでもいいなぁ。

スレタイ読もうな

>>102
NZって…SUZUKIの？
あれって「単気筒」だったよね？
昔バイク便やってた頃、おにゃのこライダーの通勤バイクだった。
パステルグリーンだったよ。

ちなみに単気筒で一番速いのは、Kawasakiのツインカムだと思う。

　 ｡｡
　ﾟ●゜

　　　　　　 ｡｡
　　　　　　ﾟ●゜

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　　　　　　　　ﾟ●゜

うちはアビシニアンとロシアンブルーがいるぜ
ガス代かかるw

ハスクなど外車の２５０ｃｃはやはり早いですか？
維持費がかかりそうなんで迷ってるんですが…

ＫＴＭを除く外モタはコンペモデル並のメンテサイクルだと聞きました。
５００キロごとのオイル交換に１０００キロごとのバルブクリアランス調整。
２０００キロでピストンリングの交換。

これを聞いて、面倒臭くて外モタは諦めました。

アネーロは名車です。
誰が何と言おうと名車です。

あと、二気筒です！！！

おれのバイクは単気筒だと思ってたが、自分の一亀頭も合わせて二気筒だということに今日気付いた。

>>131
おまえのはカバーかかってるから数えなくていいよ

>>131
シリンダーがないのが可哀相だな。
俺の尻ンダーでよかったら使うか？オイルはすぐカフェオレになるが・・・

ｱｯｰ!

>>131
一回燃料噴射したら、次まで20分は噴射できないだろ

そしてすぐに悟るだろう。>>131のバイクはハーフカウルだが、
自分の逸物もハーフカウルだから、それらを合わせてフルカウルであることに。

ってことは、自分の逸物もハーフカウルを分け与えるとハーフカウルのバイクがフルカウルになるってことか？

切った皮(壊死状態)がちょこんと乗ってるバイク想像して気持ち悪くなった

三ヶ月前に買ったばかりなのに免停になって
短縮講習込み45日からようやくあと18日…
早く乗りてえ！！
ムキー！

>>138
免停になるとかどんだけ運転中注意力散漫してるんだよ・・・
大体に普通に運転していれば、警察にも止められないし
絶対いつか事故起こすからもう乗らない方がいいと思うよ

>>138
ムキムキ？俺に乗らないか？

>>116
2気筒はどんな感じ？

昔、乗ってたＲＺ２５０（２気筒）パワーバンドに入った時の加速感はスゲかった。

NSRじゃねーのかよ

250ccのスクーターって速いの？
加速以外ではいつも追い越される
今乗ってるの、クラブマン250
400のスクーターよりも速い気がするけど
どうなんだろ？

>>144
まず免許とうろうな

いい間違えた！！

シフト操作が必要ないからな＜すくーたー
加速ではスクーターに負けることもあるのかもしれない。
てかWRいいぜ。早いし燃費いいし。
オイル交換は6000kmごとらしいが、本当にそんなサイクル長くてよいのか不安になる。

WR？知らねーな

足つきが悪いんだよ、チビを殺すきか

どうもそうらしいな。

>>147
単気筒のあの震動と音嫌いな俺は駄目だな
そしてモタード乗りはバカスクと同じで爆音マフラーが多いし
単気筒だから低回転でもウルサイ
ツインなら許せる範囲なんだが

WRはなー、183のワタシでも両足背伸び立ちだもんなー、
足の長さは標準だよ、いやホントに。

>>152
それはちょっと…

WR、179の足長の俺でもカカトは付かないなぁ

なんでオフ車って足付き悪いんだろ。
そこまで車高上げなくても競技用じゃないんだから・・・と思うんだが。

Dトラッカー乗れ

２５０のネイキッド(レトロとか以外)でバリオス2しか生産されてないじゃん。
VTRとかホーネット生産終了…泣き

VTRかバリオス2どっちにしようかな

WE250でF1

>>156
新車の在庫は悩んでるうちに売り切れるよ。

>>154
足つき悪い方がオフ社っぽくてスキ！
RMX最高でした(=´Д｀=)ゞ

>>156

バリオス2も生産終了だが・・・

>>156
来年HONDAが２５０ネイキッド出すらしいからそれまで待っとけや

223の間違いでしょ

ホンダは70万円とかつけてきそうｗ

骨は７０万もしたのか？

なんで、来年出すらしい250が骨と同程度の値段だと思うの？

いや値段を聞いただけだよｗ
そう熱くなるな

ホンダは完全な営利主義だからイヤだ

250でCBと同じ値段は無いだろうな

VTRの後継機って話しだし
VTRなんてたったの48万だぜ

新車で３６、７万で買えた時代は良かった。

原付のジャイロ Xに35万つける会社だからなぁ・・・

マジでホンダには期待できないから困る…

どこに期待してるの？スズキ？

＞170
ジャイロキャノピーは50万ですが('A`)　

貧乏人はカブ乗りなさいｗ燃費良すぎて笑えるぜ

ディオは１５万ですが('A`)　

>>175
大好きなあの娘はヤリマンですが('A`)

クサマンよりまし

新型VTR60万以上したらやってられんな。
騒音規制だとか、需要低迷とか、原材料高騰とかで
逆風が吹き荒れてるのは紛れもない事実だが。

貧乏人は中古で買え

原材料高騰は痛いよな。
Ninjaも０９モデルから値上げするらしいし。

>>179
(^o^)/ハーイ♪

今、魅力を感じる新車が無いね。

金も無いけど、中古にしか目がいかない…

その中古もいいタマが無い罠

ンダの新型250、何かの雑誌に乗ってたぞ！
その名も「VTR250RR」
旧VTRにタイホンダちっくなハーフカウルが付いてた。

http://blog.goo-net.com/goobike2007/img/55/s08_b01.jpg
これか？
レプリカじゃねーかこれ

ネイキッド出してくれ

>>185
いや、俺が見たのはコレじゃない。確かフロント側のシリンダブロックが完全に露出してたハズ。185の写真フルカウルだろ

>>185
胸に矢が突き刺さった気持ち
これほしい

>>185
一人乗りか。割り切ってるな。

>>185の写真は
VTR250をショップが改造してSS風カウル車にしたやつ。
残念ながらホンダの新作って訳じゃない。

こんなのできたらなぁ
アクロスにCBR1000Fのガワ

VTRを新車で買って>>185のカウル着ければいいのか

狼の皮をかぶった羊

>>185
むしろこれならN250よりカッコイイな

俺の中でVTRはもっと無骨で典型的な「ゲタバイク」ってイメージ

ｷｮﾛ━━━━（゜∀゜≡゜∀゜）━━━━━ｷｮﾛ


｜∧
｜ﾟ∀ﾟ) ・・・・
｜




｜∧
｜∀｀)＜休みやもんな
｜




|彡ｻｯ

>>185
それって８０万近くするんだよな・・・。
もしホンダがＶＴＲの後継を出すならＣＢみたいにハーフカウル付きを出してくれれば良いんだけどな。

>>197ニンジャに対抗してレプリカ風で出して欲しいな。

ハーフカウルはＣＢやゼルビスとカブるから出さないだろう…

ゼルはもう売ってないからイイジャン

何の雑誌だったかな…思い出せない。

来年度リリース車の注目株が大量に載ってたんだよね。
Ｖ魔に始まり、ブサGTR(ツアラー機能強化タイプ)とか、YZF-R4(250cc)とか、VTR250RRとか…。
ＣＧ写真だったような気もするが、ネタ記事ではなかったハズだ。

>>200
今月号のヤンマシだよ。

>>200
立ち読みなんかするから忘れるんだろうが！
買えよ！

各社こぞってＳＳか…
どうせニンジャに勝てないんだから無駄なことやめてネイキッドを出せ

ニンジャ要らないな〜

スパーダ中古を探すか

ルネッサ、ＳＲＶ２５０に乗れ
飽きたらビラーゴ400エンジンを乗せ替え

　　　　 　 　 ／..:::::::::::::.:.:..:.:.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::...:.:..:..丶、
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　　　 　 j/.:::::.::::::::::_从:::::|　 ,ﾙ=≠ﾐ　　Ｖ/　jﾑｬﾐ /|::::/ノ/
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　　　/.::::::::::::::::::八　 |::::::|　'‘._);:ﾉ　　　　　　`ｰ　 ﾘ
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:::::::::::/ 人　　　　　 '　　 |:|〃 /仆､ )）　}　 |:: |:::|
::::::::/ 〃　ヽ　　　　　　　|:|{し'/ ||||Ｖ　 ,　　|:: |:::|
:::: / ｛{　 　 　 　 　 　 　 |:|｀¨||｡|ｉ||　　ﾉ　　|:: |:::|

未来の俺「昔はな…250ccで4気筒、45馬力のバイクがあったもんじゃ…」
その時代の若者「嘘だぁ。そんなもんある訳ないじゃんｗｗ何言ってんのｗｗ」

NSRは45以上あるぞ

>>206
ガソリンや内燃機関の概念から説明しなくちゃならないんじゃないの？

>>201
オートバイじゃないのか

>>204
ネイキにモノコックフレームてダサくないか？

あんまり人前でネイキとか言わない方がいいダサい

>>209
24日発売のヤンマシに載ってた。
まぁ、信頼度は？だけど…。

バイク雑誌界の東スポ

バイク雑誌界の毎日

ひこまろ乙

エンジンの熱があちぃ〜

>>212
信頼度薄いよな
本当だとしても欲しくないけど
何だよあのｽｶｽｶ感は・・・ｶｳﾙもCBRと同じ造形かよ。
ﾆﾝｼﾞｬ２５０見た時と同じｶﾞｯｶﾘ感がある

本気にしてるとがっかりするぞ
以前もmotoGPクラスになった際、
２ｓｔ+４ｓｔのエンジン開発！とか嘘CGでぶっこいてただろｗ

ＣＧで嘘つきまくるのはバイク雑誌の宿命か。
そういや何処かの雑誌でブラックバードの白バイ仕様
ホワイトバードが出るなんてＣＧが昔あったな。

>>211
すまん。確かにネイキとかダサいわ・・。ところでおまいはネイキにモノコックフレームとかダサいと思わないか？

　ヽ(・ω・)/　 　ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ

SRX400からクラブマン（1985年式）に乗り替えました
音も振動もクラブマンの方がシングルらしくて…(^_^;)

>>222
でもSRXは「出てしまう振動」
ｸﾗﾌﾞﾏﾝは「作られた振動」なんだよね。
やっぱりあのテの乗り味ではSRの「鼓動」には勝てない気がする。


まあ俺はアンチSRなｸﾗﾌﾞﾏﾝ乗りなんだけどね。

SR持ってるが単気筒じゃツーリング行くきしないな

>>224
遠出するならな。
車だと高回転型が好きだし、マルチに憧れる部分もあるけど
整備面や維持費も含め、単気筒の雰囲気が好きで
迷った挙げ句、結局単気筒を買っちゃう。

俺も同じだ。
4輪は6発に乗り続けてるが、2輪はツインがいいんだよな。

>>223
6500回転くらいから、スッと振動が消えて、あとは一気ですよね
気持良すぎです
何故あの味わいを今の223ccのエンジンに付けられないかなぁ





これは荒れるのか？
【最高速はノーマル同士ならSRXよりクラブマンが速い】

>>227
もう単気筒RFVCエンジンなんて作ってくれそうにないですよね…バブル時代の産物ですよ

srって4バルブ化したらﾊﾞｲｸ海苔の視野に入ると思うんだけどな。
ｽﾚ的にはsr250をwrのｴﾝｼﾞﾝで出してくれた方が盛り上がるけど。

>>229
WRのエンジン乗せたらSRの名は相応しくないな。

SRXだろ・・・

>>224
単気筒に乗る時だけアホになろうぜ。そしたら行けるよ

長距離行くと単気筒は安上がりでいいんだよなぁ

でも250cc単気筒で高速使ってツーリングとか無理だろ
下道ならまだしも

やってやれないことはない

ライダーが行けてもバイクのほうが壊れそうな悲鳴をあげないか？
オイルの減りも気になるし

オフ車なんか平気で高速使ってるんじゃ？

そうなの？田舎だからか見かけたことないけど
100は無理そうだけど、80km/hくらいで走ってる分には問題ないのかな

かなり前に、なんかの雑誌見てたら
250シングルは高回転維持してると燃料の消費が激しいって書いてあったぞ。
見た瞬間、「なんだそりゃやっぱCB400SSだな」って思って今CB400SS乗っ・・・

250オフ短期等に乗ってるけど、高速道路はかなりキツイよ。

2stオフだけどバイクは余裕、乗ってる人間は必死。
120巡航も出来るよ（人間が耐えられれば、だが）。

そこでTDR250ですよ！！

高速道路では250らしくマッタリ走るのが一番だな。高速巡航でエンジンが悲鳴を上げるような速度で走るのはバイクにも人間にも悪いよ。

>>241

＞ そこでTDR250ですよ！！

イヤ。それならＸＬ２５０Ｒパリダカの方が持つね。

日本のバイク海苔の繁栄謳歌する為にもこの国や世界を
金融で食いつぶし奴隷化しようとするユダヤ金融屋ロスチャイルド
ロックフェら〜達の世界支配を皆で決起団結し阻止する必要が
出てきたワニ！！

ベンジャミン氏が、命顧みず闇の世界に一人果敢に切り込んでおるワニ！
もはや日本人も現実逃避して無視出来ない状態まで来ておるワニ
ニコニコ動画、要登録すればただで見れるワニ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3768312

創価学会と現在の公明党の繋がり
元公明党委員長、矢野絢也氏がスピーチ
http://www.ohmynews.co.jp/photo/20080625/26744

この国は厚生労働省がユダヤ権力に操られミドリ十字などと組
エイズ菌を民にばら撒く売国奴偽装国家ワニ！
抗がん剤で癌になり殺されておる事実厚生労働省もユダヤ権力に黙認！
http://video.google.com/videoplay?docid=-1858038473999964637
http://video.google.com/videoplay?docid=-1032100368844130710&q=&hl=ja

>>235
本物の旧車ならまだしも
今のバイクでみるみるオイルが減るのはただの整備不良車

ちょっと聞きたい
一般道で２５０の法定最高速度は５０ｋｍ？
高速道路は８０ｋｍ？

さすがおじいちゃんは早起きだな

高速で入れ歯がぶっ飛んだ!!

２５０オフで下道走ると燃費３５km/l。
高速走ると３０km/lと悪化する。
下道・高速どちらも使うなら、２５０ツインあたりが一番燃費よさそう。

>246

今はバイクや軽自動車も速度制限の面では
普通自動車と区別がなんなったよ。
つまり道ごとの制限速度通りまで。

>>249俺の２５０ツインの燃費は１５キロなんだが…

漏れのツインは22Km/hしかでてない

４スト原２スクはリッター45km走る

↑ｽﾚﾀｲ良嫁

>>246
法定速度は一般60km高速100km
>>250
法定速度は制限有り無しに関係なく一定だべ？

>>246
それはちょっと昔のことだな。
４０
高
中

>>252
ツインは回すと燃費一気に落ちるからな・・・

よし、みんな400ccのバイクに移ろう。
車検忘れんなよー

オレも250短気筒だけど別に高速つらくないよ。
ゆふわkm巡航なら問題ナッシング。

はえーｗ

車検ないって理由だけで250選ぶのは愚か。
気持ちよく乗り続けるためには、やはり車検等で定期的に見てもらうのが
長い目で見てお得だと思う。ガタガタの250見てると切なくなるよ。
そんなオレも250だけど外車なので恐ろしくって、のりっぱにはできん^^;

>>256
40
高
中

そういえば久しぶりに見たｗ

>>261
RS250乙

俺は259のバイクが気になって仕方がない

>>259
オレも旅客機だけど別に空はつらくないよ。
ゆふわkm巡航なら問題ナッシング。

ならまぁ分かるが・・・

ゆふわkm/hじゃないから
ゆふわkm走るってことかも。
それでもスゲー

燃費は多少悪くても好きなのに乗りたいけど
航続距離短いのは気になる

満タンで820km走れるならすげぇバイクだな

928 ：７７４ＲＲ ：2008/06/05(木) 12:51:39 ID:cW9LXnG/
■バイク名 CBX125F最終型
■排気量　124cc
■街乗り燃費　30km/l
■郊外燃費 35〜38km/l
■最高燃費 50km/l
■航続距離　300km以上
□なにか一言
ＧＢ250の17リットルタンクを移植したのでさらに航続距離ＵＰしましたよっ

929 ：７７４ＲＲ ：2008/06/05(木) 14:56:33 ID:NrrBChe9
>>928
すげぇ･･･50×17＝850kmも走れるじゃないか。
500kmリザーブなんて当たり前か。

長旅王決定。

259です。
ぬふわkm巡航の間違えです(汗
車種はGマジェです。
お騒がせしました。

>>268
俺のクラブマンと燃費が変わらないじゃん


長距離王は多分XLR250ﾊﾟﾘﾀﾞｶ だろうな

原付二種ならあるな、800キロ超出せるやつが。
確かパラツインの燃料噴射式で1個2400馬力のでかいエンジン積んでる。
定員が174名だったかな、MD90は。

>>253
２ｓｔ原１スクーターはリッター２５ｋｍ走る！

燃費きにしてる貧乏人は
世界に誇る名車カブでも乗ってろ

はい。

ﾌﾞﾙｼﾞｮﾜは言う事が違うな
俺もカブのりてぇ〜〜〜
地球に生まれてよかったぁ〜〜〜

ｶﾞｯﾁｮﾝｶﾞｯﾁｮﾝ

>>261
車検がなくても自分で整備できれば無問題。
つーか時間なくってバイク屋に出しても、結局自分で再点検してるし。
とくに行きつけのバイク屋は、年でもう潮時なんじゃと思う。
この前ネジの締め忘れがあったし・・・
自分でするのが一番安心だよ、事故っても自分のせいで諦めつくし。

流れﾄﾝ切ってすんません

「ぬふわ」とか「ぬおわ」って何ですか？

>>278
数字を表す伏せ字の一種。他に「ぬふわ」「よわ」「やわ」等もある。
日本語配列キーボードの数字キー（ただし、テンキーでない方）に振られている仮名文字を見れば実際の数字がわかるという絡繰りであるが、英語キーボードの場合はどうしようもないので日本語配列を思い浮かべながら変換するしかない。

上記の法則に従うと、ぬわわ＝１００、ぬふわ＝１２０、よわ＝９０、やわ＝７０となっている。

主として自動車を運転している時の速度に関して、大きな声では言えない数字で走行した場合に使う。

【例文】
「中央自動車道の山間部でを、ぬふわｋｍ／ｈで爆走し・・・」
「体重がぬぬわｋｇになってしまったorz」

注）本稿は速度超過を推奨あるいは擁護するものではない。

昔"もせあ"という造語があってな・・・

みかか

>>281
　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿　 　／
　／´∀｀;:::＼＜　あと30分でテレホタイム
/　　　　/::::::::::| |
| ./|　　/:::::|::::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |｜／::::::::|::::::|

ゼルビスをリメイクしてVTR２５０SB→５２ﾏｿでいかが？ムリか・・・

万に一つの可能性でHONDAが250ロードスポーツの新型を出すとしても、
ゼルビスの路線はないんじゃないかな。

これってどんな感じかなぁ・・乗ってる人いない？
http://www.hsmc.jp/LINEUP/roadsports/GT250R_TTC/index.html

性能や買った後の苦労とか考えりゃninjaなんだけど、ネタもの好きとしては気になって。

>>285
東京は大田区の赤男爵で試乗やってたよ。
近々、乗らしてもらおうかな・・・。

>>285
スズキのデザインにそっくりだなあ・・・。

>>285細かいトコをよ〜く見てごらん。

ガッカリするから…

なんでフルカウルなのに空冷Vツインなんだよ

CB250SF
CB250SB
発売予定

ねいきっどｗ　中学くさい

CB223Fｲﾝﾃｸﾞﾗ

俺は宗一郎存命時代のバイクしかHONDAとは認めない
今のは只のｱﾎﾝﾀﾞ
旧いバイクの部品大量処分しやがって
オヤジさん泣いてるぞ

昔はよかった厨は市ね

バイクに関しては　懐古主義になるのもわかるわ　誰が見ても今の糞だろ

メーカーより国を、世界を責めろ

>>294
おまえさんは知らんじゃろうが昔はよかったんじゃよ

あきらかに昔の方が良いと思います。
現在21歳♂より。

>>293-297の流れはドラマにできるな

冷静に見れば昔があるから今があるわけで間違った
方向にいっていただけかもしれないぞ？
そう考えれば今のバイクは現在最高のものかもしれない。




俺は85〜90年代前半が好きだけどな。


25歳 ♂ 埼玉県

>>300
今のバイクは現在最高…

DQN-01とかか…

DQN-01(WWW

いい歳こいたオッサンが昔のホンダはよかったと意味不明な説教たれながら
旧車會とか言って珍走団やってるくらいだからな

SSに関しては昔のほうがカコイイのいっぱいあるな。
オフ車・レトロな単気筒・トラッカーは今の方がいいや。
昔のでいいと思うのはGB250クラブマンぐらいかな。

ちょっとまった

XS-1
W-1,W-3
CB550F,CB750k

を忘れてるぜ

>>304
昔のオフ好きだけどなーハスラー250とか初代250TRとかXL250Sとか。
一番ビンテージオフでカッコイイのはDT250だがね。
昔のオフやスクランブラー、トレールモデルは鉄フェンダだったりすることが多いのが若干おれのツボ。

>>303
いいから早く病院いけ基地外

　　　　 /::::::{　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　f::::／　　　　　　　　　　　　　丶
　　 ／::/　 「ﾚ フ　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　 !＜　　ﾉ::::「　　　　　　　　　　　　　　j
　　 }:::::{ 　|:::::::〉　_　　　　 ＿ 二 ＿_r'´:{
　　 ヽ:::}　 !:::厶-一-､＿/::::::r=ラ:::r-､:::_ヽ
　　　L::ヽ-'::(>:,rzテ:::::「￣ﾚir-一､|　{::/　}
　　　　}:::くi:::::r-'´￣ l::|　 　 　 　 　 ﾚ　 /
　　　　{::::::::::::ヽ　 r'´<iL＿/ﾆヽ､　　　　}
　　　　 ヽ:::::::::::し':::::,. -‐一'　　｀>>　　,′
　　　　　丶::::::r┐::└ '´三テ二 '　 　 j
　　　　　　 ヽ::ヽﾚﾍ:::::::::く￣　　　　　 く_
　　　 　 　 　 >::丶」:::::::::ﾄ'　　　 　 　 　 ｀ヽ､
　　　　　　　/::::::r､<l::::::::| 　 　 /しi　　　　　｀ー ─ ‐--　 ､_
　　　　 _,. '´::ﾄ､::l　＼::::::ヽ　　/::∠_　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､
　_,.　'´::::_:／　 l::ｌ　　＞:::::｀ｰ':::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　:::／￣　 　 　 l::l　　!＿,.イ::::::::{ ￣　　　　　　　　　　　 ＿
　´ 　 　 　 　 　 ｌ::ｌ　　　　 |::::::::::l　　　　　　　　 ＿_　／r-┘
　　　　　 　 　 　 V 　 　 　 !:::::i::::! 　 ,. イ /7　「 七　|　{
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |:::::|､」　 |　 ﾚ 〈　 .|　「.　 ＼ 二７
　　　　　　　　　　　　　　 　 |::::|　　　!　.ﾄ､_ゝ └'

DQN-01w

>>304
高校当時憧れたR32　GT-Rだって今見れば古いなーと感じる
R33デビュー当時なんて箱型で角ばっててダサいと思っていたが見慣れれば普通に感じた
R34だって丸くて豚顔みたいでダサいと思っていたが、いつの間にかカッコよく感じて
R35なんてデカッ　丸ッ　値段高ッの三拍子なのに街中で見ると欲しくなる

やっぱ新しい方が俺は好きだな
CBR900RRの丸目も今見ると古臭く感じる・・・
やっぱCBR600のような先鋭なフェイスの方がやる気にさせてくれる

今のバイクのケツとんがってる系、
みんなナンバーの位置に苦労してるね。
中には「その位置、無理ねえ？」ってのもある。

クラブマン 人気あるなぁ

クラブマンにドリーム５０外装つけた奴はカッコよかった

>>310
がんばってやってください

「バイク」が文化・歴史みたいなものを形成してる以上、「昔は良かった」って言う人が出てくるのは当然のこと。
むしろそれは単なる移動手段に過ぎないハズの「バイク」が文化と言えるレベルまで昇華されてる証であって、喜ばしい状況だと思うがな。

考えてもみろ。そんな議論が無かったら、この「バイク板」だってカテゴリとして存在しなかったんだぞ？

時代についていけないだけだろオッサン
うざいからもうやめておけ

黙れ小僧

懐古厨の自分語りは他でやってください。

日本人がイスラム過激派に狙われる可能性もあります

220 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:35:59 ID:???
イスラムや胡錦濤の記事にもhentai入ってて
ニュー速の連中がアルジャジーラとかにメールしようとして
鬼女が止めに入ったり、なかなかわかってるなぁと。

262 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:43:47 ID:???
つーか原理主義者は日本に入り込んでいるし組織もあるから
原理主義者によって白昼堂々人通りのある場所で首を掻き切られて
助教授が殺されて犯人が何も特定できていないわけで・・・

297 名前： 名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/06/30(月) 00:51:28 ID:???
>>272
いや・・・それが・・・
タレコミより前に韓国でコーランが焼かれたと報道されてて
アルジャジーラＴＶより韓国でコーランを燃やす映像が放映され、アラブ諸国でさまざまの反応が出ている。
・その映像を見た老人がショック死（サウジアラビア）
・その映像を見た青年ら十数人が韓国大使館に投石（シリア）

★祭り★ 「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事41
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1215003832/
★祭り★ 【毎日・変態報道】 毎日新聞、「２ちゃんねる」を名指し…「女性社員中傷書きこみで法的措置」で★26
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215016627/
【記者】毎日新聞の英語版記事で日本を侮辱【豪人】
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
【Daily】毎日新聞英語版がひどすぎる 3【WaiWai】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
【毎日新聞】　iチャネル解約スレ　【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/

(^-^)/

ワシのCB250RSで小娘の乗ったVFR800に
ことごとく信号で負けたわ
クヤシイ

小娘に見えるだけで、メットとると相当なオバハンかもしれん。ドンマイ。
こないだ峠ですげえ速いSS乗ったオバハン峠で見たわ。
走ってると超カッコイイのに、バイク降りてメット取ったら疲れたもたいまさこみたいだった。

>>322ワシの嫁の事かと思って、ちょっとドキッとした…

>>321
相手が悪かった

VFR800Pなら間違いなく勝てたはずだ

>>324
誰も勝とうとしないからねｗｗｗ

>>321
気持ちは分かるが、その勝負そもそも意味あるの？
中型に勝負を挑んでいる原付となんら変わらないような。

こんぐらい改造してあるなら挑んでも構わんだろう

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1299766

今ならSRVがぼちぼち売れそうな気がする

JADE/S出してくれ

ノーマルＳＲにちぎられた後のライダー達のア然とした姿が見てみたい
しかも500でなく400で

ねーよ

やっぱし？

ワシや　おはよう
暑なってきたから　よう寝られへんわ
今日もバイク乗るで
明日は自転車や

２５０ライダーよ！！君たちに買う勇気があるか！？
韓国製バイク250cc
（レプリカ、ネイキッド、モトクロス、スクーター）

U4でGT250Rってのを見た、外見は悪くないが170kgもあるのな

>>335
外観は悪くないが空油冷か、これ。
鈴菌以上に変態な予感。

Ninja250Rより高い時点でｵ�hﾙ

>335
思うにフロントのダブルディスクやフレームやらで
重量嵩んでるんじゃない？
日本じゃどうか分からないけど海外じゃガチで競合車

>>335 見てくれ重視ならその選択も悪くない。走りに関しては試乗した人のブログでは酷評していたな

2ｓｔ250に乗ればいいｼﾞｬﾏｲｶｗ

背中 ｸﾁｬｲ ｸﾁｬｲ

韓国製なんか絶対買わんぞｗ

国産2stレプの中古を買ってレストアするよろしwww

たしかに一度乗ってはみたいけどね＞韓国ﾊﾞｲｸ

いきなりブレーキきかなくなったりしそうで怖い

いきなりモテそうでこわいW

普通は段階を踏んで車種を増やすんだが、韓メーカーはいきなり全部かよ！？
レプリカなんざ普通はレースで実績だして、公道車にフィードバックするだろ？

韓メーカー、レースの実績とかあるん？
怖いぞ！！高速でエンジンブローとか強度不足フレームで車体がぶれるとか不安がいっぱいｗ

同クラスの日本のメーカーの半額くらいにしないと売れっこない

半額だと海賊版みたいで正常な人は買わないだろｗ

日本のレプリカは、基本はオリジナルのレーサーがあってのレプリカなんだが
韓国はいったい何をレプリカしてるんだ？日本のレプリカのレプリカ？

>>349
でも新車の250が20万だったら買うかも知れない。

>>347それが韓国クオリティなんだよw

日本のクオリティと比較しちゃあ可哀想だろw


在日韓国人が買うんじゃないか？

>>350
それだｗ

パクってるよ絶対ｗ

つうか4輪の現代すら在日は買わんのに、2輪なんか到底買うとは思えんな。

ヒュンダイはニュースになるくらいロクすっぽ売れてないみたいだな
映画の中でさえ馬鹿にされてたしなぁ・・・

ホンダｨって言って売ればいい

>>356
既にエンブレム模倣してるから洒落にならんぞ

宗一郎って言って売ればいい

宗一郎ニダァならおｋ

惣一郎さぁ〜ん

125から650までエンジン違うだけで同じ車体使いまわしてる時点で興味すら持っちゃあいかんだろ

スマン、初めて見たとき一瞬気を惹かれてしもた

どうせなら「HOYASUKA」という名前で売ればいい

韓国らしく「HONIDA」でいいよ

YAMASAKIは？

>>355
ＫＷＳＫ

SUSUKIとか

良い意味で枯れたバイク出しそうな・・・

>>367
排気音がカサ、カサッーササササッー。

>>364
上手いなｗ
「ウリナラホニダァマンセーヨーニダァ」

乗り出し40万ならチョンバイクもいいかなって思えてきたｗ

韓バイク乗るくらいなら、2輪引退するぞｗ

下手したら二輪どころか人生引退になりかねない。

フルカウルなのに空冷Ｖツイン。。。

エストレヤ250からCB400SSかSR400に乗り換えようと思っているんだが、
維持費が上がる分、楽しむ価値も増えてもらわないと困るんだが。
どうでしょうか？

現在エストレヤはドノーマル。
乗り換えてもドノーマルで楽しむ予定です。



田舎地域なので試乗会はどこもやってないのが悔やまれる・・

バイクで走り倒して楽しむタイプならCB
不便も全部含めて単気筒らしさを楽しむ人ならSR

でもエストの穏やかな鼓動を懐かしく思う日がきっとくるｗ

>>375
楽しむ価値なんて言われても、まず君自身の価値観を言って貰わないとわからんよ。
乗り換えで求めている物はパワーか、信頼性か、振動の心地よさか、町乗りか、遠乗りか、ってね。
そして、ここは２５０ccスレなんだが。

>>375楽しさをバイクに依存するとは珍しい方ですね。

楽しさとは自ら見い出すモンだと思いますが…

1000ｵｰﾊﾞｰから250に乗り換えた俺みたいなのも居る訳ですしね

ﾊﾟﾜｰ無いけど、とっても楽しい
ﾄﾘｯｶｰかわいいよﾄﾘｯｶｰ

真夜中の閑散とした一本道や高速道路なら排気量多い方が楽しい。

>>379
十年近く原付乗ってて、やっと250に乗り換えた漏れもトリッカー使い。
街乗り、峠、フラットダートまで、まったく気負わずに意のままに操れる。

トリッカーかわいいよトリッカー

トリッカー買ったら楽しすぎて、乗らなくなった600SS売り飛ばした。
オン、オフ問わず楽しめる。まあ、高速は走りたくないけど・・・。

トリッカーかわいいよトリッカー

250までﾌｧﾐﾊﾞｲ特約が摘要されればもう最強だよね

>>376
>>377
>>378
返事ありがとう。
楽しむ価値は自分で見出だすか、忘れてたよ。
今のままでも十分楽しめてるけど、高みを目指してみようと思う。

本当ならエストレヤは売らずセカンドとして残して置きたいけど、
なにぶん金に余裕がないのでエストレヤを売り、ステップアップしたいと思います。

250には戻ってくると思います。
なんせ本当に気兼ねなく乗り回すことの楽しさを教えてもらいましたから。

またエストレヤ買うんだろうなぁ

大型からのリターンライダーです。

>>384
高みを目指すならリッターオーバーじゃないの？
排気量上がると普通の道は誰が乗っても速い。
自分の腕次第で速くなったり遅くなったりするのが250ccクラスじゃないかな。
一般道で意気がっている大型を、信号や周りの交通状況を読みながら煽るのが快感♪

↑バカです

>>386
バカって言うなよw
良いだろ、好きなんだから。

＞一般道で意気がっている大型を、信号や周りの交通状況を読みながら煽るのが快感♪

そらぁ、バカって言われてもしゃあないな

>良いだろ、好きなんだから。

良いわけ無いだろ、馬鹿

>>385

＞ 高みを目指すならリッターオーバーじゃないの？
そういう意味の高みじゃないんだよなぁ。
おれの中では気筒数が増え、デカくなるにつれおもしろみがなくなる。
若干ZRX1200Rが気になりますが。頭おかしくなって乗るならそれですね。
排気量が小さくなるほど腕の実感がわかるってのは同意。
それがおれの中の楽しみやおもしろみなんです。
バイク初心者でもあるので

>>390
続き。
そして一番楽しみがあじわえるちょうどいい排気量は400〜600の単気筒〜ツインかなと

>>385
こういう書き込みみると、バイクに乗ってるやつはバカにみられてもしょうがないかなと思う。

あるあ・・あるあるあるW

今北
>>385見てげっそりした

主人公がNSR250R乗ってる72ってバイクマンガ打ち切りになったのかな？

>>395最後はＣＢ７２とＮＳＲが峠対決して終結しましたよ。

あれっ？どっちが勝ったんだっけ？(-_-;)

ＮＳＲが勝ってたぞ
あのマンガおもしろかったのにな〜

　　　　　　　　　　　,､　　,､
　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿　　よろしくね〜
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　////////////////////////////////////////////////////////
ついに誕生、スズキ「ジェンマ」
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/cat/index.html

しかし、ＪＰの250は凄いぞ。
倒立、ダブルディスク、可変式ダンパーと贅沢三昧

さすが世界のホンヤマスズカワ

>>398
さすが鈴木ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなんだこりゃ

軸間距離 / 最低地上高 1,690mm / 135mm
シート高 / 装備重量 660mm（後部席705mm）/210kg
でけえｗｗｗ２５０ｃｃ最強だろｗｗｗｗ

>>398
ﾜﾗﾀ

スズキらしいといえばスズキらしい
重心が下がるのはいいな

変態の本家だけのことはあるｗ）

ｼﾞｪﾝﾏって…ｼﾞｪﾝﾏってなんだよ。ｼﾞﾝﾏｼﾝみたいな。
生でみたらｲｲなて思えるかな?

>>405
イタリア語で宝石の意味 (英語のgem)

昔gemma という名前のスクーターが原付で出ていたときは、
ジュリアーノ・ジェンマが宣伝に出ていた。
（こんな俳優、若い人は知らないか orz)

昔、クラスの鈴木に「ジェンマ」という渾名が付いていた

そう言えばヨーロッパの音楽聴いてるときにｼﾞｪﾝﾏ!ｼﾞｪﾝﾏ!て言ってたよ。
教えてくれてありがとうございました。

そんな御丁寧に・・・　恐縮です。

ジェンマ…まさかショーモデルそのまんまで来るとは。
ヲンダのDQN-01よりインパクトでけぇ

そんなデカイ車体に２５０ccのエンジン…

せめて４００ccは欲しいな。

ジェンマ…
22PS、210kg
これ、2人乗りでまともに走れるとは思えないんだが…

それ、装備重量だから
たぶんスカブより軽いはず
スズキのやり口だと400もありそうなんだが

走る分に問題なし

これだからスズキは・・・・、大好きだ

鈴菌感染者がこれ買って普通に街中走ってたら怖いなｗ

後ナウシカ好きな奴とかか

鈴菌感染者は自分では買わないから大丈夫。
ってか変態度はマクザム大して変わらんと思うが？

マグザムは見慣れたからな
慣れるとそんな悪くない
最初はマグとフューの区別がつかんかった
この芋虫も町に溢れればそのうち見慣れ…
溢れるの？

見慣れたら飽きるだけ。

飽きのこない究極のバイク、それがジェンマ―

ﾊﾞｶｽｸｼﾞｪﾝﾏの群れを白バイに乗ってなぎ払いたい
ZZR1400が混ざっていたら、そいつがﾎﾞｽ

>>413乾燥重量＜装備重量＜車両総重量
の違いは判ってるよね？

ベストアンサー、ワロス
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014921600

エンガクジャンマーが現れた！

何と言われようとジェンマが革命児だという事は否めまい。
似たりよったりのビグスクが、ジェンマが当たれば面白い市場になるぜ。



俺は絶対に買わんがな

ジェンマって、このイメージしか・・・

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700078B20060919008+

>>421

＞ 飽きのこない究極のバイク、それがジェンマ―


エコトラ？

鈴木ジェンマと言えば、ストップひばりくんだろうが！

てっきりジレンマから命名してきたのかと思ったのにｗ
何に対して板ばさみになってるんだろうって

>429
なんだっけ？軟派3兄弟だっけｗ
山派沙里庵と本多宅人とかそんなかんじ？

スズキ新型芋虫スクーター　ジェンマ

えぇと何だっけ？
こんなキワモノバイク、以前にも出してなかったかの？？？

たしかSダブなんとか

SWｰ1てST250の出来損ないみたいな感じだよね？
タンクもダミーってすぐ解るし

SW-1はまだフルカバードのレトロ路線ていうメーカー側の意図とユーザー側の受け取り方が一致してたから
「スズキやっちゃたなｗ」感はあっても理解できたけどジェンマはさすがに理解に苦しむ

誰かツッコンでやれよw

>>428それを言うならヤンマーだろっw

>>422
> ZZR1400が混ざっていたら、そいつがﾎﾞｽ
ﾜﾛﾀ

>>436
やさしーのなおまえ。
みんな惚れたよ

なんじゃこの大漁のスレ
ジェンマの人気にニンジャも嫉妬・・・しないなorz

ニンジャなんて糞

ヤマハのAG200が欲しい

ニンジャあるんだからサムライとかゲイシャとかスシとかないものかね

カタナがあるじゃないか。

>>435
モーターショーではツインエンジンだったのに
市販されたのはシングルエンジンだった。

サムライ＝ジムニー

スシ＝ジェンマ

SWｰ1て鳥山明の漫画に出て来そうな感じだよね？

ジェンマ普通にかっこいいな

２５０ｃｃでこのサイズなら
もちろんターボ付きだよな。

　

22PSで210kgってある意味すげーな

２人乗りだと　22psで320kg位だろ
パワーウェイトレシオ原付並みじゃねーの？
125よりは速いのか？

>>398
ふいたｗｗｗ

DトラXベースのデザインで、
Ninja250Rのエンジン、デカタンク、ゆったりシートの新型アネーロを出してくれよん・・

いつまでジェンマで盛り上がるつもりだ

>423
車両総重量って二名乗車時のものじゃなかったっけ？
というか、結局何が言いたかったんだ？

次のニューモデルが出るまで

>>454
俺は違いが分かる男だと言いたかったんじゃないかな。
ゴールドブレンド

宮元アモンはしっている

うちの猫も知っている。

うちのタマしりませんが？

>>442
亀レスで申し訳ないけど
カワサキの輸出仕様のモデル名が「SAMURAI」ってバイクあるよ
Ａ１っていう60年代の旧車だけどね
2stで250ccの31psだった気がする

ショーグンとかサッポロは自動車だったかな。

トノサマバッタはKWSKだっけ？

YZF-R250だしてくれたら白のCBR600RR買うの辞める。ヽ(｀Д´)ノ

>>452
オレもそれがいい！

たまにツー行くのに30PSとそこそこのタンク容量は無いとキツイ。

高速のパーキングで250ccっていっつも一人ｗ

うん　いいね姉エロ

あの手のお手軽マルチパーパスが欲しくてバラデロ125の値段聞いたら
ポンドに対して円安なので80万って言われた

その値段払うなら　FZ6に汁と本気でオモタorz

>>464
クラブマン いいよ クラブマン
30馬力 17ﾘｯﾀｰタンク 40km/ﾘｯﾀｰ

じゃあ500km以上走るの？

走るよ

単気筒は街乗りする分には燃費半端ないよな
ブン回すとガスとオイルの消費量すごいけど

姉エロ探したけどいいタマなかったんでシェルパに乗ってる
タンクが9lしか入らないんだよねー
デュアルパーパスって人気ないんかなあ

俺のは街乗りで230km、ツーリングで330km程度だなあ

16Lタンクのはずだが11L分しか走らないし

昔は興味なかったけど、トリッカー08可愛すぎるだろ。
レースっぽくないデザインのモタードとか無いかなとか思ってた自分にはどんぴしゃ。
ちっこいのもまたぎやすいのも良い。
国産で比較するのがあまり無いから即買い決定。

トリッカーいいよな。モタとトライアルのいいとこ取りみたいな感じ。意外によく走れるしな。


俺はクラブマン命だけどね。タコメーター激しく踊らせても燃費30km/L切らないし。いつも400kmでリザーブ解放してる。
8000rpm前後で少々手に余るくらいのパワーを発揮。練習にはもってこい。

>>469
シングル250では人生投げ出し旅は無理だな

>>473
DOHCエンジンてそんなに燃費よかったっけ！

確かクラブマンは異様に燃費がいいはず。

>>452
仮に出たとしても
ペットネームはベルシス250になっちゃうんだぜ…

>>477
この際、名前はベルシスでもいいよん

うん
つまらないね

おれのDOHCシングル街乗り燃費25−28だな
取り合えず70ぐらいまでは全開だろ
こんなもんじゃね？

シグナス以上フォーサイト以下位のサイズで軽二輪クラスのバイクが出ないかな。
もちろん国産に限る。

コマジェ日本版

オンリー250ライダーは何気にパワー不足の不満と闘っているにも関わらず、
ステップアップする一歩がなかなか踏み出せないでいるイメージがある。

プロのレーサーでも250までしか扱えきれないんだが

>474
教習所では400乗ってたんだから、一歩踏み出すてのとは
ちょっと違うんじゃないかな？
400から大型だとまさに踏み出すって感じだけど。

いけない、アンカ間違えた。
>483 death.

>>486　おまえ、ジャイアントスイングだろ？

今月入って250から大型に乗り換えたぜ。

それじゃ皆様ごきげんよう。

免許あっても金が無い

>>488　おれも来週、50から1000に乗り換えるぜ。
それじゃごきげんよう。

そしてこれが490の最後のレスとなった ‐人‐

そしてこれが490の最後のレスとなった ‐人‐

無茶しやがってのＡＡ貼ってくれ。

>>489
IYHするんだよ、したんだよ

>>490
1000か、俺は日本じゃ不人気なVツインの650だわ。

俺も90度Ｖ２だお。

>>494
借金作る癖つくからIYHはやめとけってばっちゃがいってた

ばっちゃは借金残して他界した

>>497
身をもって示してくれたわけだ。

ばっちゃが残したB-KING、大切に使うよ・・・

>>497
のばっちゃはシャッキング

いつもカードでショッピング

http://f23batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/5/8/a_i_n_e_t-imgbatch_1211532039/600x450-2008030801462.jpg
http://f23batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/5/8/a_i_n_e_t-imgbatch_1211532039/600x450-2008030800902.jpg
http://f23batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/5/8/a_i_n_e_t-imgbatch_1211532039/600x450-2008030800901.jpg
これつけてる人いる？ 塗装済みで１５０００円なんだが・・・

>>502
ﾀﾞｯｾ。おっさんがカブにつけてるロングスクリーンみたい。

ビキニカウルだぞ？

いくら釣りでもロングスクリーンは無理矢理すぎだなｗ

ヤフオクに安く出てないか

ゲルコート？

トリッカー　Ｄトラ　DR-ZSMで悩んでる。
デザインは、Dトラ　トリッカー＞DR-ZSM
取り回しと足つきがトリッカー＞Dトラ＞DR-ZSM
走り出したらDR-ZSM＞Dトラ>トリッカー

って感じかなぁと思ってるんだけど。DR-Zはスレ違いですが。

>>508
ＤＲは直線性が高すぎて乗りにくいよ。シート高いし。

直線性？直進性だよね？

ＤＲ―ＺはジムカーナではＮＳＲと同等なタイムを出せるほど良く曲がりますよ。

DR-Zが曲がりにくいってのは雑誌のネガキャン記事で散々見たなあ

乗り味は断然ＤＲ―Ｚだが、Ｄ虎を勧めとく。

やっぱり車検がネックだ。
俺のＤＲ―Ｚは車検が切れたまま一年が経ってしまった…
ＴＤＲ２５０ばかり乗っている。

>>508
トリッカーに決まってんだろ。あれすげーかっきい

>>512
TDRのガソリン代であっさりDR-Zの車検が取れそうですな

やっぱトリッカーの利点はデザインと取り回しで、
走り出したらDトラに及ばないですかね？
高速がきついって良く聞きますが。

そりゃ高速なら馬力あるDトラのほうが楽だろう。
同じ技量の人が乗ればDトラのほうが速いだろう。

でもそれと「楽しく乗れるか？」は別のはなしだしな。

及ばないっつーか、
自分が楽しく乗れるバイクが勝ちなんじゃね？
速いのが楽しい人もいるし振り回せるのが楽しい人もいる。

使用目的に高速道路も視野に入れるならトリッカーは辞めた方がよい。

トリッカーの燃料タンク容量は？

>>517
7.2リッター

まあ、オレのは2stなのに9リッターしか入らんわけだが・・・。
100キロも走るともう不安一杯w。

オフ車の場合は片足が付けばそれで十分だよ、軽いから。

おれならＤ虎、ってかかっこよくカスタムできるからＤ虎。
カスタムパーツが多いってのは重要だと思うよ、
いまヌセロ乗ってるけど外装に貼る派手なデカールなんか無いに等しいし、
リアフェンダーもとんがったのにもできないしＤ虎買っとけばと後悔してるよ。
ＤＲＺも豊富にあるけど車検があるから除外ね。
足着きがＤＲＺもＤ虎も悪いんだよね。

だから足着き良好のヌセロ買えよ。
でも足着きなんかは慣れだからＤ虎買った方がいいよ。
トリッカーはヌセロとの兄弟だからトリッカーにするぐらいならヌセロがいいよ。
理由はないけどさ。

Dトラしかないだろ。俺なら迷わずDトラだ
理由は漢カワサキだから
ヤマハはヘリ問題で売国奴のイメージがあるし
スズキも悪くはないんだが錆がな・・・

ダサいから乗るな

ながれ、よくわかんねー、けど、エリミ２５０Ｖ最高

流れをよんでXT250最高

どーでもいいけどVTR最高

何を言われようとホネコ最高

変態だけどアクロス最高

おらんちの　愛理美姉たん２５歳Ｖ股開放　ならどうだべ？

>>527
M型４気筒とタメはれるは

>>520:
Dトラしかないだろ。俺なら迷わずDトラだ
理由は漢カワサキだから
何が漢なのか、わけ判らんわw

ヤマハはヘリ問題で売国奴のイメージがあるし

バイク乗りはみんな珍走団だって言う奴と同じだな。

スズキも悪くはないんだが錆がな・・・

自分のメンテ不足じゃねぇーの？

>>529
宗一郎は〜？

>>530
世界トップメーカーですよ
鈴菌や川崎と一緒にしないでね

今の川崎には漢は感じないな。


みーんな股の間にイチモツ挟んで隠してら

ホンダはもうだめだろｗ

また懐古厨か

>>517
Dトラだってたかだか7.7リットルだろ。

おれはDトラはすすめないなあ。色々とカワサキっぽかったよ（タンキャップから
平然とガソリンが漏れたり、前輪のブレーキ配管がちょっとありえない取り回し
だったり）。

高速だって100km/hも出せば結構苦しい。

あとDトラのスレに行くと「オフヘルにゴーグル、オフブーツ持ってない奴は
Dトラ乗るな」「恥ずかしい」「キモい」といちいちうるさい。


トリッカーがいいなあ。

トリッカーと言えば・・・
NHK趣味講座で運動性の良さは
感じたなぁ・・・。
講師が御大、平様の「中高年の云々」ｗ。

アネーロ再販して下さい、アネーロ、、、

>>519
セロスレ以外の住人に、ヌセロはワカランのじゃないか？

現行のDトラはインジェクションで燃費いいし、足付きも良くなってる。
サスも良くなってるし、走りもより良くなって最高だよ。

あとは腕だけだな

あとは女だけだな

えっ？金だけじゃないの？

DトラXカッコいいよな。
性能的には他のモタードの方が良いかもしれないけど、
デザインで買ってしまいそう。

何言ってんだ・・・あとは免許だけだよ

ほら、怖くないからさ
今日こそは外に出てみようょ

セローよりトリッカーの方が少し小さい
体格で選ぶと幸せになれるかも

>>543
だな。WRの方が性能いいだろうに、迷わず現行Dトラ買っちゃったよ。
まぁぶっちゃけ値段だがなｗｗ

しかし何でカワサキのバイクは造りが荒いんでしょうね

それがカワサキブランド

ホンダ工作員乙!!!!!！！１１１！！！！１１１１１１

ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ＼(^O^)／
カサワキがいちばん頑張ってんだよ〜

かさ…かさ…

ガチャ…ガチャガチャ…… ドゴォォーン

ポタポタ……ポタ…ポタ…

熱っ…

ドピゅっ･･･ドピゅっ･･･ドピゅっ･･･

あっ、ぁんッ。

とっても、だいすき・・・

ど・ら・え・も・ん　チュッ！

:::::::::::/　　　　　　　　 ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::|　　現　　な　　闘　i::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::.ゝ　実 　 き 　 わ　 ﾉ::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::/　 と。　 ゃ　　　　ｲ:::::::::::::::::::::::::::::
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　　　＼_ 　　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''　　　
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　
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／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　　　
/￣　＿　　| i　　　　　　　　
|(￣`'　　）/ /　,..　　　　　　
`ー---―' / '（__ ）　　　　　　
====（ i）==::::／　　　　　　　
:/ 　　 　ヽ:::i　　 　　　　　　　　

KWSK信者:カワサキ車飼うぐらいならカワサキ車飼うわ

なんか変な流れ作っちゃってすんません

やっぱり400に乗り換えると高速なんかは楽になるもんかい？

400にもよるだろうに。
250よりも非力な400も有るだろ。

>>564
詳しく＞＜

自分で何台かぐぐって、先ずは排気量と重量でも比較してみなはれ、それで納得できなきゃ、詳しくだろ。

↑　ゴメン　排気量でなく出力　の間違いでした

>>563
単気筒じゃキツイ
４気筒にしとけ

高速での問題ってなに？　追い抜き加速、最高速、風圧、安定性、車からの認識、、、
まあ、大抵、取り合えず排気量が大きい方が優位だけど２５０でも十分なのもあるよ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86740363

↑↑↑↑
250CCぐらいかな？

君たちの憧れのマシーンｗ

さあ！！入札するんだ〜〜W

排気量不明ってかいておいて190ccって下に書いてる
なんという怪しい表記

>>566
了解しました＞＜

エンジン：水冷4サイクル/単気筒OHV/2バルブエンジン・5速のリターン式！！(排気量は197CCです)＊セル始動のみ！！
エンジン：水冷4サイクル/単気筒OHV/2バルブエンジン・5速のリターン式！！(排気量は197CCです)＊セル始動のみ！！
エンジン：水冷4サイクル/単気筒OHV/2バルブエンジン・5速のリターン式！！(排気量は197CCです)＊セル始動のみ！！

（ﾟдﾟ）

CBRのレプリカのレプリカだな

案の定なんでもアリの中国製ｗ

あきれて言葉も出ない

はー単気筒ねー（棒読み）

まぁおもちゃだからね

>>564
無駄に重いうえに非力のW400ですね

wkrms

>>570
書類の写真まであるぞ
おまけに前所有者が伏せられてないｗ

適当な600cc クラスのネイキッドが国内版で
出ないので、ホーネット250の新車があるうち
買っておこうかな。
VTR250 よりは高速で楽になるだろうか・・・

>>580
100ｋｍ巡航なら楽だと思うけどシートが硬いから長距離はケツ痛いぞ

>>580
ホーネットは速い。何人かで長距離ツーリングに行ったんだけど、
大型やVFR400をふつーに追っかけてった。

おれはグース350でついていけなかった…

ホーネットはRRのエンジンだからな

>>581-583
ありがとうございます。

600キロツーリング、想像しただけでケツいたくなった

>>579
住所晒されてるね

VTR250なら600キロではまだ尻は痛くならんかった。

4発ならケツに優しい
単気筒ならケツにバイブ機能搭載

BAJAで一日800km走ったけど（そのうち帰りは高速で350km）
最初の100kmで十分痛くなったよ

オフ乗りに尻痛は宿命と諦めてる

オフ車もオフ道もオフ者は体重かけて座んないから尻だいじょうびなはずですが〜？

>>591お前んちは、家を出たらすぐにオフ道なのか？

オフ車でオフ者なので家をでるときから体重かけないから〜っていわれるとはおもわなかったかい？

ＸＲで
スゲー事故おこしたが
人の
事故の話なんて
つまんないかな

うん。

>>594
どうせ叶美香の車に当てられたとかそんなんだろ

>>594そんなに人の不幸が面白いのか？

事故ったのは>>594自身だろ

この流れがもう事故だよ

事故＝芋ォォオン、オンｯオンｯ！！

>>600
事故は芋じゃないと何度言えば…

N芋やらかした後、恥ずかして軽く吹かしてごまかそうとしたのが俺だ

なんか250で高速がどうのとよく聞くんだが
俺は45馬力時代の、レプリカ250あたりしか乗った事なかったんだが
高速でみな180位までは出て、車が邪魔と言う認識だったと思うんだが
最近は250は非力と言う認識なのか？つーか車と一緒に走るのが辛い位なのか？
リターンオヤジにはピンとこない、しかしだとしたらツマラン時代だなあ。

>>603
こうなったのもあんたらが調子こいてたせいだよ

高速だからってバイクで180も出す神経が分からん。

調子こいたのはﾒｰｶｰだよ

↑のおかげで、機械やメーカの責任として
　乗り手が自分の問題と認識できなかったレベルだから、こうなったのが、判明しました。

まぁ俺なら本能的にガードレールに頭突きかましてやるけどな

↑よくみてはりまんなぁ　（大阪大雨で外に出れず大気中でんがな〜ひっまーっていってるまに雨やんだ）

煽るならアンカーの付け方くらい覚えろ、ゆとり

めんどくしゃ〜といいつつ、理解力をきたいしてわかりゃええかなっと、おもったりしてましたがぁ〜？

>>603
リッタークラスやそれ以上乗ればええやん。
目指せ300km/h

荒らしにレスしちゃらめぇ！

>>602
俺もやるｗｗ

>>604
じゃあ、あんたが改革してくれるんだろ？
何でも人のせいにして、事件だけはおこしてくれるなよ。

>>604のおかげで、機械やメーカの責任として
　乗り手が自分の問題と認識できなかったレベルだから、将来同じ事言われるのが、判明しました。

内燃機関車両になんの疑いもしないで今乗ってるくせに、きいた風な口聞くんじゃねえよ。
お前これから歩き決定な。

そんな必死にならんでもいいだろｗ
そう熱くなるなよｗｗ

そだね。

おまいらの責任や！！！

もんくあるやっちゃ、おとなしゅうしとらんと、つっかかてこんかい！　

>>615>>616>>618
まぁまぁ落ち着けよじじい
いい歳こいて鼻息荒くすんなよな

ﾏﾀｰﾘと流れに乗れて普通に走れれば良いじゃん。
気合入れて早く走ってもキップ貰うか事故りそうになる（対向車含む）だけだし。

2stレプ時代がどーのこーの言ってるリターンオヤジに今の250乗せてみろ
その「ツマランバイク」をまともに乗りこなせるもんかい
断言してもいい

なぜなら俺がそうだからだ

いやー
今の250って確かに非力で遅いけど
速いのな。よく止まるし

昔のバイク乗れてたら、新型の方が乗りやすいんだから、より一層乗りこなせるだろ
何訳のわからん事言ってんの？

その凄いパワーのバイクで現状残ってるのがあるのか？
無いもの探しで懐古に浸って自分の青春時代を自慢（結果的にもね）する奴が
ウザがられるのは当然だろ。

ぽーにょぽーにょぽにょさかなのこ〜

いい年してすぐ沸騰するなよ全く
中年なら、俺のﾎﾞﾙﾃｨｰの様な落ち着きと渋さを持ってもらいたいね

ボルテーかよー。
グラトラ乗ろうぜー

全部廃車になったわけなかろうに

確かに大昔、原付から250にステップアップした時は凄いパワーに感じて、
これ以上の馬力はいらないと思ったが・・・

昔も今も250で凄いパワーのバイクなんて無いよ　ｗ

>>629
125→250にステップアップした俺はこれ程度なのかって感じで悲しかったけどな

>>623
昔取った杵柄、なんて言葉はあるけどもね
人間、衰えるのよ年取ると
体力、視力、反射神経にバランス感覚
意識して維持するトレーニングしないとあっというまに劣化する

ブランクのあるリターンライダーならなおさら

学生時代にスポーツしていてその後はろくに運動してなかった人が
年取ってからそのスポーツに復帰したりすると怪我する事が多いそうだ
脳は体の動かし方を覚えていて
運動量を年相応に落としているつもりでも無意識に
老化した体には過負荷になる動きをしてしまって
一発で間接壊したりするとかなんとか

うっさい。

わしを年寄り扱いすんなw

X4→GB250に乗り換えた。
GBかわいい。バイクに乗る機会が増えました。

でもあの振動じゃ遠くに行く気しないけどカッコいいから問題なし。

10年ぶりの250最高

いい歳したオッサンがブランドもんのジャケット着てピカピカのバイク乗ってるの見ると最高にかっこいい
俺も歳とったらああなりたい思う貧乏学生ライダー

２ｓｔ懐古おやじはこれをマターリ待とうよ
これがホントに出たら国内の状況も変わると思うしさ
http://www.uploda.org/uporg1551597.jpg.html
http://www2.uploda.org/uporg1551600.jpg.html
http://www.uploda.org/uporg1551605.jpg.html

初代RZ250は速かったよ。最初乗った時は異次元ワープ感覚だった。
今の250ccで体感的にあれより速いのはないだろ。
だが40代の俺はもうあんなものに乗ろうとは思わん。
リッターバイクとかも興味なし。FTRでトコトコ走ってます。

2stの乗り味はハマると抜けられなくなるからなー

そんな俺も2st乗りなリターン爺ｗ
でも4stシングルトコトコも嫌いじゃないよ

>>636
しかしこの会社のバイクってドゥカティがホンダに思える
って言うぐらいのもんなんだろ

2st以前にバイクとして安心して乗れるものか・・・

>>634
いやいや、あの6速3000〜3500回転がえぇんじゃょ
後続車がいなければずっとそのスピードで走っていたいんじゃがね

>>640
Mだな！

俺はヤマハＧＸ２５０ＳＰ＝２７馬力に乗ったがシグナルグランプリでＲＺやＶＴに一度も負けた事がなかった。
今から２３年前の話し。低重心で車重があるから思い切りスロットル開けられるんだよ。
どんなに高性能でもそのポテンャルを引き出せるライダーなんてそうはいないだろう。
峠に行くと大型ブチ抜いてる現地の配達用バイクに乗った爺さん時々見かけるぞ。

　　　　　　 へ　　　　　　　　　　　　へ
　　　　　　（　レ⌒）　　　　　　　　（　レ⌒）　　　　 |＼　　　／}　　　　 く~~~7　　　　　
　　　|＼_／　　／へ＿　　　|＼_／　　／へ＿　 　＼＼_／／　　　　　 ~|／,,_　　
　　　＼_.／|　|／　　　＼　　＼_.／|　|／　　　＼　 　 >　／　　　 　／~＿__､　＼　　　
　　　　　／　　／|　|~ヽ　ヽ　　／　　／|　|~ヽ　ヽ 　／ ∠＿＿　　|　／ 　　! 　 |　
　　　　/　／|　|ﾉ　ノ　｜　|　/　／|　|ﾉ　ノ　｜　| (~＿　 ~　　　~) ＼|　　 　 i　 |　 　
　　　　|　|　 |　　 /　　/　/　|　|　 |　　 /　　/　/ 　 　~￣￣ﾌ ／　 　　　　　|　 !　　　　
　　　　＼＼ﾉ　 く　　/　/　　＼＼ﾉ　 く　　/　/　　　 　 ／~／　　　　　　 　ﾉ　/　　　　
　　　　　＼＿∧」　/　/　　　　＼＿∧」　/　/　　　　 （　 <　　　　 　　 　/　/　　　　
　　　　　　　　　_／ ／　　　　　　　　　_／ ／　　　　 　＼　＼　　　　　 ﾉ ／　　　　　
　　　　　　　∠-''~　　　 　　　　　　∠-''~　　　　　　 　　 　~`-ﾆ>　　ノ／　　　　　　　

だがしかし、和歌山県民だが、
やまんなかで、郵政カブに、なんでこんなとここに〜ておもうまもなくおいてかれる。
右に左にケツ振ってすべってんのにはやい、マジでおいてかれるオフ海苔でした。

　　　　　　　　　　　　 _,,..,,.,. - - 、,,_
　　　　　　　　　　　γ::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　_,.、i':::::::::::::::::::;:;:::;::::::::::::::::::＼　　　　　　　＋
　　　　　　　/::::::｀:::::;γ''""´　　　｀""''丶;::::＼　　　　　　　　　　＋
　　　　　　,i':::::::::::;;´　　　　　　　　　　　ヽ;::::::'i,　＋　　　　　　　　　　＋
　　　　　　,i::::::::::::i'　　　　　　　　　　　　　　Ｙ:::i,　　　　＋　
　　　　　　i;::::::::::;i　　　　_,,....,,,_　　　　,....,_　 i;::::i
　　　　　　 i::::::::::i　　　 ´""""｀　　 　 '"""'　i::::i
　　　　　　　i:::::::::i　　　　''"´｀"'　　　i　'"""'　i;:;i
　　　　　　　ゝ、:::i、　　　　　　　　　ゝ,　　　　 i;i
　　　　　　　i´　ヽ;ゝ　　　　　　,　_,.、_,...,i　　　i
　　　　　　　 i、う、｀　　　　　,´　　＿＿,　　　i
　　　　　　　　ヽヽ　　　　　　　,ィ´+++++ヽ　 i　　　＜　きれいな太郎
　　　　　　　　　ゝヘ　　　、　｀￣￣￣´　,i　,i　
　　　　　　　　　　　　ヽ_　　｀　　　　　　　.,イ　
　　　　　　　　　　　　　i　｀-,,__　　　_,-'"　,i、＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　i、　　　｀""´　　,-´i:::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　,,.----'''''i｀-、　　　,.-'"　　,i'::::::::::::::::::::::
　　　　　_,.-'"::::::::::::::::::::i,　　｀ゝ　、　　　,i:::::::::::::::::::::::

俺今まで４スト原付スクーター乗ってて、ホーネットを買い増ししたんだけど
ちょっと非力だが坂道でもスロットルを開ければしっかりと登っていってくれることに感動したものだが...

原付乗っててホーネットを増車して非力とな！？

低速のトルクはスクーターとどっこいだからほかのに比べて〜とか？

どうせ下だけ使って回してないだけだろ

3000回転くらいしか使ってなかったりしてなｗ

回さないでも使い物になるならそれはそれで羨ましいけどね

それリッターバイクやないか〜い

隼って１速でほとんどまかなえるんだっけ？

ブサに限らず、1速で高速道路をゆうゆうと走れるぐらいw

ニコ動でR1000か何かで一速のみツーリングやってたような

6速のみの走行は可能ですか？
1速のみと6速のみの走行はどっちがいいですか？

>>656
なにを言ってんだおまえは？？
バイク乗った事ないのか？

　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾ みてごらんCAgIYZTCを　あれが夏厨だよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::　 ....　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　 :::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　. |　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　＿ , ―-､|　　　　　　　　　/::::::::::::::/::::|
　　　　　　　　　　＼ｦ'⌒ヽ:|　　　　　　　　 /:::::::::::::::/::::::|
　　　　　　　　　　　 ト｀_ ノ::|　　　　　　　　/:::::::::::::/::::::::|
　　　　　　　　　　　人;;;;;;;::::;:|　　　　　　　 |:::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　　/γ　　｀:::::|　　　　　　　|::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　 / （　 ヽ 　 :::|　　　　　　　|:::::::::/::::::::/ 　　ふーん、なんだか
　　　　　　　　　｛　 ）　　}　　::|　　　　　　　|::::::::{::::::::/ 　　　頭悪そうだね、ぱぱ
　　　　　　　　　 |　/　　 〉 　 ::|　　　　　　 .ヽ::::|:::::::/
　　　　　　　　　 }　{　　/　　　::|　　　　　　　.ヽﾉ ::::/
　　　　　　　　　 }　|　 （　　　　:λ　　　　　　　　 :::|
　　　　　　　　　（　ヽ、 〉　　　 ﾉヽ　　　　　　　　::::|
　　　　　　　　　 ヽ, 　 ~　 　　〈　 ト､＿　 | 　　 ::::::ヽ､
　　　　　　　　　　（　　　　　,' ﾉ　 |　　　|~7　　::::::::::::::｀ヽ、
　　　　　　　　　　 ヽ,､,､,γ' ノ, -‐Ｗ~フ　{　　ト､:::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　∠＿___ﾄ-┘ｚ＿_,―'￣Σ　Z ￣ヽ―-､＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '―ｚ＿,┴'~

6速発進常用してる奴がいたら教えていただきたいものだ

それこそブサならできるんじゃないか？
250じゃ無理w

↑まじで、ばいくしらねーやつきてる。。。（ブサエンジンのすくーたは、もおもろいかも）

常用ではないが、6速発進できる、俺のＦＺＸ２５０
リアルで出来たときは笑が出たよ。

>>662
すげえな。何回転ぐらいで繋いだの？

>>663
確か4000回転で繋げた。
二人乗りで3速発進とか出来るから、一人乗りで6速で発進したらできたｗｗ

軽いバイクで無理すりゃ6速でノッキングしない速度（３０Ｋｍくらい？）まで半クラッチでいけるかもな。

>>650
VTRだと3000回転でもそこそこ走るよｗ
トコトコ走るの好きだから低回転が多いかも

でも幹線道路だとやっぱ5000くらいになってしまうけど

250マルチが、ちょうど街乗りからツーリングまでオールマイティにこなしてくれると思う。
さらには維持費がお手軽という過激なオマケ付き。

FZR250Rでも6速可能。
ノッキングせずに、コォォォォォァァアアアアアアン！って回転数上がってくよ。
さすが4st
2stじゃまず無理だなｗ

>>668
普通に2ストでも6速発進できるけど、、、、

つーか何で6速発進する必要があるの？
そりゃ、回転数上げて無理して繋げば走れるけどさ

ただの遊び心だろ。
単に、出来る出来ないヤッテミタ
それだけのことだ。

そーか

出来ない車種はクラッチおかしい

どっちにしろ常用してたらクラッチが逝く

どうでもいいよ
はい次の話題どうぞ

>>675
お前が話題提起しろよ。こんな小賢しいバカが一番腹立つわ。
なにが「はい次の話題どうぞ」だ、バカが。

>>676
馬鹿は黙ってろ馬鹿が。

はい次

スーパーいったらうなぎ弁当が２つあって高知県産880円中国産498円でした、複雑です

うなぎに国境はないよ

安いだけでなく、いろいろはいっていて、いろんなものを引き出してくれる〜それでもあらぶかい？

>>681
俺は油はサウジ派なんで

浴衣女の魅力はウナジだよな

こんなときこそ >>675 の出番だよなw

ああまったくだ、それには大いに同意する

だが少しまってほしい、浴衣が少し緩んで見えた鎖骨から首筋にかけてのラインはなかなかのものではないかね

今日忍者の燃費計測してみたら、リッターあたり３５だった・・・・
２気筒以上でこの燃費は凄いね・・

ＶＴＲでも３０以上は無理だったな。

浴衣でバイク乗ってる画像くれ

帯から下が颯爽とはためきふんどしがあらわに

GPZが35km/lもいったらそりゃすごいわ

ホネだが長の走ったときリッター32km出したぞ。

バイクは燃費いいからまだいい
車からバイク、自転車に乗り換え現象がおきてるしな

Kawasaki KX226FS Mens
http://kawasakibikes.cyclesg.com/images/74226-6l.jpg

これは・・・なんだ・・・ギアを変えたらなにかおこるのか？

異音してオイルの滲み出るくらいだから問題無し

男衆の愛着の為に、あえて、空気漏れを標準装備しております。

欲しいかも・・・

やっぱり全てのギアの間にニュートラル装備でしょうか

カワサキか

>>687
浴衣ではないが
まじかるたるるーとくんでエロ女教師がガウンでバイク乗ってた

>>699
なつかしすぎる

>>686俺のFTも35走るぞ

カワサキか・・・

>>687
ノーヘル浴衣女＋カブ＝たまんね

>>702男川崎だぜ!!

浴衣　＋　スクーター　＝　！？
http://www.geocities.jp/kusunoki_ren/wmv/ohmae.jpg

おい！だれか竹槍もってこい！！

kwsk始まったな
http://kawasakibikes.cyclesg.com/product.php?name=Moto%20Cycle&id=74016-6

>>707
補助輪付いてるやん!!

>>707
かっこいいジャマイカ！！

小さいうちから漢に育て上げるわけですね
これで二輪界も安泰だ

16歳になる頃には、「Kawasakiは飽きた！」とか言い出す

調子こいた大型なんぞにブチ抜かれた日には
250なんて乗ってらんねぇってなる

>>711
そしてスズキに手を出すんですね

>>712
彼らは灼熱地獄･消しゴムのように減っていく高級タイヤ･車検･小型4輪並みの燃費と格闘しとるのじゃよ
せめて直線くらい楽しませてあげなされ

誘導　　　　　　　　　　http://c.2ch.net/test/-/bike/1215162624/180#b

最近の250バイクはろくなものがないな

乗り換えたくても乗り換えられん

それだけじゃ独り言じゃん。。。ねたにしてよう〜、ってことで
いま、なにのってんのん？
んでもって、いいとこわるいとこはどこよ？

WRがあんじゃん
高すぎるかｗ

足が届きません

>>719
DトラッカーX乗りなのでDトラXをおすすめしときます＾＾
工賃込み10万くらいで300cc化もできるお

300化ってちゃんと公認取ってんの？
バレると結構面倒臭いぜ
原付だけど静岡でこんな事例がある

出来たばかりの公園でマックスターン
↓
器物損壊でタイーホ
↓
捜査中にボアうｐ判明
↓
罪状に無免許運転追加

これが事故と絡んでたりすると保険も降りないしな
改造も程々にしとけよ

何の為の５０ｃｃアップで１０万円もだすの？？？

たかが１０万くらいなんて事ないだろ

>>722
よく考えろ、十万で50ccが買えるんだゼ？

初めからその10万でｗｒ買えよ

WRは街乗りに使うには車高高すぎるし、そんな本格オフ必要な奴がどんだけいるのか疑問だ。
まあＤトラがいいとも思わんが。

AG200最強

Dトラはオサレバイクだよ。

>>712
大型乗ってる以上調子こいてなんでもかんでもブチ抜かなきゃ高い金払ってる意味なかろ？
金払うのは車体を買う最初だけじゃないんだよ？
買ってから定期的に払う無駄金に胃がもたれてんすよわかったげて

大型乗りだがちょっと書かせてくれ、

普通に走るとそうなってしまうだけで
決してぶち抜いている訳じゃないんだよ
２５０で原付をぶち抜いて気分良くはないだろう

スレの２５０万能は間違っていないと思う
正直、２５０ライダーに道譲られて手でも振られると
大型乗ってることが恥ずかしくなる時もある

そんな大きいの乗ってあんたバカですか的発言じゃなくて
早く気づいて、２５０に戻っておいでみたいな余裕をかましてほしい

ですよね

>>730
でも２５０も乗ってるんだよな？

>732
乗っている。
おじさんだからたくさん乗ってきたし、今も大小持っている。

やっぱりバイクは２５０だと今も昔も思っている、だから２５０スレを徘徊している
しかし、２５０のどのスレも元気無いじゃないか、このままじゃ２５０はなくなるぞ、
【万能】250ccライダーが集うスレ vol.20【軽快】のライダーの一部が大型をバカにすることで
２５０の優位を示していたみたいだったから、マジレスしてしまった。

>>732の　でも　だよな？　は少々ショックだった

まぁ、250ccで目ん玉△にしたって、大型に勝てるわけでもないしな。
後ろから突っつかれてるよりも、サーっと抜いてってもらったほうが気分は楽だわ。

普通におーはえー、と思って終わるけどなー

後方から大型が来たら強制的に先に行ってもらってます。
そもそも棲んでる場所が違うので……。

それぞれ変に交差しないように共存するのがいちばん幸せな気がするですよ。

ラインナップが皆車でいうコンパクトカーみたいになってきてるし
自分が好みの250は皆旧車かプレミアだから
今のが潰れたら400〜にしようかなとは思う・・・

俺も後方からバイクが来たらすぐ道譲るようにしてるんだが、
遠方からミラーだけじゃ判別付かないバイクが困る
追い抜いて来ないなおかしいなと思って減速してったらYBR125だったり
何だかよくわからない二灯のやたらひょろいレプリカ風だったり

俺の場合は車種関係なく早いバイクが迫ってきたら　サッサと先に行かせるよ
大型だろうと原二だろうと　飛ばしてるヤツは交通の流れ無視で走ってるんだから

まぁ無意味な接触のリスクを減らしたいって気持ちが強いかな
歳のせいか大型小型問わずスムーズな走りができないバイク見るとガキっぽいなって
思うようになった

俺もマッタリ運転なんで、
抜いてもらった方がむしろありがたい。

以前岐阜らへんを走ってる時に
関西ナンバーの大型集団に抜かれた時、
みんな左手をサッとあげてお礼をしてくれて、
しかも最後の人なんか
ア！
リ！
ガ！
ト！
ゥ！
ー！

みたいな感じで左手を振り回しまくってくれて
結構なごんだｗ

あの人、事故ってねぇだろうなｗｗ

大型に最近のりかえた口なんだが、ホントに低回転のトルクがありえねぇ。
慣らし運転のつもりなのに前乗ってたFZRより早いペースで走れてるとかありえん。
まさしく>>730の言う通りなんよ。燃費も今の方が良いんだが正直怖くなってきた。

250の時のが確実に快適だったんだよな…軽いし熱くないし足ベタ付きだったし。

>>736
おれは大型に抜かれた瞬間、輪になったロープをブンブンしながらカウボーイになる

おい！ツーリング最強バイクってなによ！？

昔は、大型＝巧い（速い）人だったが、教習所で大型免許が買える様になってから、そうでもなくなったね。

>>744
あえて釣られるとだなお前はスレタイが読めないのかと。
一番の問題点であるこのスレとのお前のレスの関係性を3行で。

ウ
ホ
ッ

>>745

俺も「関係性」が「性関係」に見えたのは内緒だ。

軽く流してるだけの大型を煽って必死になって抜かして満足してる250ライダーを見ると同じ250ライダーとして恥ずかしくてしょうがない

NA AT 白 GTO神と同じ構図だからな

>748それは250ライダー以前にただの馬鹿だ。
どんな狭いカテゴリーにも必ずいる馬鹿に目くじら立ててどーするよ

バカで申し訳ないが、狭いカテゴリーの中にも
早い250とまったりな250があるわけで
俺は早い250が大好き。
決して貧乏でも免許が無いわけでもないんだからね！！

単純に急いでてかっ飛ばしてる時にゆっくりなおっきいのを抜かす時もある

大型コンプレックスのやつは確かにうざい

250はいじりやすくていいよ
車検ないから車にも金かけれるし

大型は自制心が壊れそうで怖い

逆におれは自制心が働きすぎて折角の大型を楽しめない

俺もそんな感じだわ
結局サブのはずの250がメインになっておる

道路事情が大型向きじゃないんだよ
仕方の無い事なんだろうけども

大型も持ってるけど、この時期は２５０ばかり乗ってる。
9月までは２５０ｃｃ以上は乗りたくないな。

高速を使ってのツーリングだけは大型がウラヤマシイ

250ccも�gも高速は赤紙が怖い。

巡航速度で100km/hが限界の250なら問題ナス

うちの子は170km/h巡航普通にこなすもんで。

>>763

kwsk

アプリリアのRS250とかかな？

>>764
国産現行車ですよ。

うちの子はエンジン音気にならない人なら、なんとか170km/h巡航こなせる。

170ｋｍ/h行けるバイクがあっても体が持たない

140以上で軽い尿漏れが発生します。

うちの２ストパラレルツインは１９０のメーターを振り切り、１６０の巡航はこなしますが、焼き付きが怖いので１４０でセーブしています。
２０年前のエンジンは過保護にしないとね。

巡航ってどの程度をさすんだろ

俺の感覚だとそのスピードで（レーンチェンジなんかで時折10〜20km/hの速度減はあるにしても）
最低30〜40分以上の連続走行なんだが。

時間がどうこうよりマージン確保出来るかどうかでしょ
必死に30分走っても巡行なのか？

マージン確保→安心してその速度域で連続走行可能→巡航

だろ。別に言ってることは同じだと思うけど。

フロントが氷の上を滑ってるような（＝必死）状態で、
30分以上根性試しできるタフな人のことはよくわかんないw
それはバイクの性能じゃなくてライダーの性能だと思うし。とくに250ccクラスは。

まぁぶっちゃけ、高速だろうが一般道だろうが、140〜180の速度域で
安全マージンを確保して走れるかというと、オレは否だと思うんだが。
すぐに前はつっかえるし、車線変更しまくり＝安全マージンなんてありえないし。

結局リッターだろうがクオーターだろうが、せいぜい120〜140ちょい前までが安全マージンの限界では？
周りに全く車が居ませんなんていう、理想論を話してるわけじゃないんだろ？
実際に140〜180の速度域で、余裕を持って、車線変更も危険を伴わないような状況で、延々と長時間高速を走り続けられるってんなら、
まぁ、ご自由にどうぞ。そんな理想的な環境があればだけど。

オレが乗るような高速は、そんな環境なんてありゃしねぇやｗ

捕まって免許取り消しになれよDQNどもが

私はバイブに定評のある某車の6速50km/h巡航で濡れまくりです
ﾊｧﾊｧ（´д｀）ﾊｧﾊｧ

安全マージンとか（笑

(｀・д・´)

（笑　だけで　説明ないのって　【自分はバカでひねくれ者ですから〜】って書いてるようなもんだな

そうだね（苦笑）

そもそも>>769の例は巡航速度とは言えない。
連続最大負荷速度とでも言った方が適切ではないか？

また、純粋に機械性能として巡航速度を論ずるなら、ライダーの技量や変動する走行環境は除外すべき。
もっとも車やバイクの場合は理想的な走行環境が揃う事はまず無いから、巡航速度で走れる機会は殆んど無い。

それは、昔メーカのカタログ値に書いたような巡航速度だよな。
自分のバイクで自分の技量や体力から来る長時間走れると感じる速度に対して巡航速度って
言葉の使い方もあっていいんじゃまいか。

ネイキッドだから
風が全然なけりゃ120ぐらいから上でも大丈夫なんだが
風が強いと100ぐらいから萎える

>>782
俺もネイキッドだけど100以上出すと風と虫が特攻隊のようにぶつかって来るから
80以上はあまり出さないな
高速とか乗る気にもあまりならない

100あたりから振動でお尻が大変なことになっちゃう

痔持ちですね、わかります＞＜

切っちゃえ〜、なお、緩むから当分おならも怖いよ〜、夜用つけてるおっちゃんもおるでぇー。。。

平日の高速道の町からだいぶ離れた山の中とかだね

ウチはビクスクなので雨風・虫の特攻は
スクリーンがはじき返してくれるのでそのあたりは楽です。

120巡航まではこなせるのですが、
遅いトラックとかバスを追い越すときに
MTみたいにガツッと加速できないのでチョット難しい。

>>788
それがいやで俺はAT乗らないわけだがなぁ。
形だけでいいので変速付いてりゃまだ乗る気になるかもだが…
変速ペダルに足で挟めるタンク……あれ？普通のバイクになっちゃったよｗｗ

>>784
そこでマルチですよ。振動ないでっせーｗ

>>786
痔ロウの手術した。完治するのに3ヶ月かかったが、
再生した肛門、超性能すぐる・・・・・
下痢気味の時におもいっきり　「ブゥーッ！！！！」　と屁こいても、
実と気体選別してくれる！！！ようになた！！！！

>>790
何かよく分からんが、相当感動した事だけは伝わったぞ。
よくやったな。よかったな。

>790
一度なくしてから取り戻すと有り難みが分かるよね。
初めてメガネかけた時とか、昔こんなに見えてたのかって驚いた。
大排気量から戻って改めて250の楽しさに気づいたよ。

なんか深いなぁー…その話

深くはないでしょ。。

>>792
でしょ。同志よ。

俺も大型→２５０だけど、忍者楽しすぎる♪
大型経験してないと、この楽しさはわかりにくいかも。

>>795
アマい。君はアマいよ。

俺は、原付→250だが、原付に乗ると妙に気分が高ぶる。めちゃ楽しいって感じる。
これは君たちが感じてるそれに相通ずる物だと思うんだが。
という事で、大型乗りでない俺でも体験可能！ｗ

>>796
原付じゃ免許がヤバイのよ。
せめて2種じゃないとね。

>>797
確かに。制限速度+うん0km/hで走って楽しいって話だけどなぁ。
書類チューンしたいぜ…。

俺も昔はNSR２５０RとNSR５０持ってて、
５０乗った時は、　「俺の神経がバイクに直結したかのように
思いのままだぜ！！」　状態だったよ。
特に下りのロック寸前のブレーキングで顕著だった♪

今は２５０がそんな感じ。

250の性能をフルに引き出せるってすげえな

性能を完全な限界まで引き出すのは難しいかもしれないけど、
大型でサーキット通ってたら、それに近い領域までは出来るようになるよ。

250MONOの技術が市販車に反映されますように

今バリオス２の新車を買うのとニンジャ買うのはどっちがいいと思いますか？

個人的にはニンジャ

>>803
どういう乗り方をしたいかによる。
後は、どういうルックスが好みか。
エンジンがマルチとツインという差もある。

振動が少なく回してパワーを稼ぐのがマルチ。回すと脳汁が出るくらい興奮できる。
ツインは少し振動が増えるが、回さなくてもトルクフル。しかし上は回らないから爽快感は無い。

バリはネイキッドの王道といったスタイルだから、ネイキッド好きならイイかもね。
ニンジャは、SSちっくなのに実はツアラーというどっちつかずの感じ。この中途半端さがいやなら乗りたくなくなるかも？
少なくとも俺はSSならSSなりの性能であって欲しかったから、ぶっちゃけニンジャには落胆してたわけだが。SSでツインは無いわ…orz

まぁ、どっちも町乗りやツーリングくらいなら大して変わらんと思うが。

YZF250はいつ発売なんですか？教えてください！

ツインのSSが駄目なら欧州製のアレとかは
論外と言う国産至上主義ですね。わかります。

250ニンジャは糞だな

ジェンマは我々のようなオヤジが乗るには気がひけるし、よく見るとやっぱ若者のみ受けそうなデザインだし、あんなスポーティかつ独創的なデザインでも余はただのスクーターなんだよね。
車でもスポーツカータイプはMTが似合うだろ。スポーツタイプでATは何か似合わない気がする。

いやどうみてもシティコミューターだしおっさんのためのスクだし買ってやってください

ジェンマのどこがスポーティなのかと

マグザムに80代くらいの爺さんがホムセンツバ付きメットにタンクトップ、半パン
で乗ってたけど、激しく不自然だった

こち亀の見すぎ。

Ninja250Rを叩く池沼は間違いなくバカスクかンダヲタｗｗｗ

ジェンマがスポーティーに見れるってすごく個性的な美的感覚の持ち主なんだなあ
凡人の俺には理解できないわ

ジェンマは鈴菌病患者にはたまらないデザインなんだろうな

いや、鈴菌感染者の俺でもあれはないと思うわ…
積載性ないビクスクなんてどうすんのさって感じ

ジレンマにすればよかったのに

オジャマにすればよかったのに

もうホンジャマカでいいよ

>>818〜820
とっても面白いです(棒読み)

アンカーの付け方を覚えようか

>>822
とっても勉強になりました＼(^O^)／

>>822
まずsageを覚えようか

別にsageる必要ねーだろ

誰が好きでhageてるかよ！

オレなんか人生nageてるぜ！

俺剥けてない・・・

人生計画が木っpageたんだぜ？

今日すごいホーネット乗り見た。
膝ガード装着で膝すりながらCBR600Rについていってた。
さすがに直線だと離されるんだろうけどカーブが多い場所だったんでCBのうしろぴったりくっついていってたよ。

250でも巧い人が乗れば速いんだと実感しました。

600ＲＲ海苔がヘボｏｒ本気出してないだけだよ。

まさにその通りだね。

公道でそんな事してる奴は単なるバカだろ

公道とは書いてないぞ
もしかしたらダートかもしれないぞ

カーブが多いからといって道とは限らないぞ、森とか

ｱﾝﾀﾀﾁ ｿｰﾕｰ ﾊﾅｼ ｽｷﾈ〜

GTO神と同じ法則

アルミハンドルって振動凄くない？
ステンレスに変えようかな・・・

>>838
ウエイト（バーエンド）変えたほうが効果あるっぺよ。

Ninjaはハンドル高いよ。下げようと思ってもカウルに当たるから難しい。
んで、ステップも前の方にあるから意識して乗らないとポジションがネイキッドに近い感じでダサい。
あと少しハンドル下がればスポーツライディングもしやすくなるんだけどなー。

すみません。
誤爆しました！

特に誤爆とも思えん内容だｗ

４００まで車検無しになんねーかなーーー！！（切実

車検は免許区分に合わせろ。大型だけにすればいいだろうが。

うむ、400の車検はなんか割高感が・・・

車検あるなら400は買わずに600とか大型乗ったほうがいいね・・・

>>840
あれにスポーツ性求めてもな。
なんたってSSもどきのツアラーなんだから。
あの中途半端さが嫌いだ。

むりしやがって、、、

>>844

国内仕様の軽い大型が出てくれればいいんだけどね。

CBR600RR は軽いことは軽いが足が届かん orz

>>845
誤爆ついでに個人的な印象を。
俺みたいにフルカウル好きで月一でのんびりマスツー行ったり、たまに山行って一人で『上手く曲がれたー！』って喜ぶくらいの人には合ってるかも。パワーはも少し欲しいけど。
なんちゅーかバイク版ロードスターみたいな印象って事で。
まぁ、中途半端と言われたらまさしくその通りなのだがｗ

まぁ、他メーカーがやる気なしなんで、カワサキの「やる気」は認めるべきだろう。

250でそんなガチなものなんて出しても採算が・・・・ってもう何回も言われてるね

ていうか出ても規制される前のに乗ってた世代がなにこ低スペックｗｗｗｗ
といってこき下ろす様子が目に浮かぶな

>>848
だね。正にバイク版ロードスターかも。
あの価格で程よくスポーティにも走れて、長距離も比較的楽。
初心者のスポーツバイク入門には最適だね。

排熱が少ないのもイイよね。この炎天下、排気量問わず4気筒は普段着で
乗る気がおこらない。特に下半身。
６００ＲＲ、２５０RRも所有してるが、最近ｎｉｎｊａ250Ｒばかり乗ってるよ。

ホーネット250ほしいよお
中古だと何年落ちまでがセフ？

整備がよければ何年式でもセーフ。
状態が悪けりゃ最終型でもアウト。

中古は賭だよな。車でもバイクでも。
だからこそ当たりだと無上の喜びが
あるけれどね。

Ninjaはね、何だかんだ言ってもあの値段がスバラシイんだよね、

セカンドにWR250X検討中なんだが250で込みこみ80マソて、、、

中古だと現物見ないといけないよねぇ・・
田舎住まいでバイク売ってるとこなんてほとんど無いから
目当ての車種見つけるだけで一苦労なんだよなぁ

ホーネットくらいなら大体どこでもありそうだけど、マイナーな車種だとある程度の所でも遠出して見てくる必要があるわな。

自分も中古買おうとしているけど、ルネッサかST250かボルティーかで迷っている最中…

ホーネットのエンジンは丈夫で壊れないから、バイク便なんかで使われてるね。
ノーマルで状態良いのを買っておけばいいんじゃない

>>857
街中で飛ばさなくてもF1みたいな音出せるしオヌヌメ
スカッとするよ！

遠出するとそれがまた苦痛にも変わるときがあるｗ

>>859
ん？　俺？

250マルチは良いよなー。18000くらいまで回るエンジンて。普通車の3倍くらいまで回るもんなぁ〜。音も迫力あるし。

>>861

>>852の間違いだったわ、ｽﾏｿ

>>862
実際はＣＢＲ２５０ＲＲでもそこまで回らないんだけどね・・・・

>>862
まぁ、加速する時に回した時なんかはすごい気持ちいい。
だが、6速で18000回転は、普通怖くて乗れん。180超える車種もあるからな。
14000以上って感じで回すと、相当音も気持ちいいし、速く感じるぞ。

まぁ、リッターのそれにはかなわんが。
大型で高回転型といえば、GSX R600くらいか？16000〜だよなレッド。

>>864
回るだろ…ｗまぁ6速でとかなら、相当条件揃ってないと回らんがｗ

>>865
いや、あのタコメーター、正確じゃないって意味。

>>865
ttp://www.geocities.jp/nsr50_sp/CBR250RR/custom/01sparking.html

ここ見たらわかると思う。

>>855
俺ならその値段でｿｺｿｺのジムニー買うかな

【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【5台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217344930/

>>844
確かに400で車検は痛い。
でも、シングルで新車買おうと思ったらもう400までしかおっきい単気筒ないんだよなー。

600ccぐらいで
新しい空冷ビッグシングル造ってほしい。
SR600とか・・・ハァハァ・・・・・・・

４００に車検なかったら２５０売れないだろ

そもそも４００ccというジャンルが無いかもよ

>>870
Ｗがあるよ。

なんとつっこんでもらいたいんだ？

そんなこと言ったら150なんｔ(ry

そういや今日八王子で黒いベクスターに乗った警視庁おまわりを見たが、彼ら決して白カブとか白アドレスだけに乗ってるとは限らないんだな

広島では、新車はごく普通のカブ９０だな。

栃木じゃＶＦＲの黒登場珍走団対策なんだけど

>>878
まじか！今度帰省するから楽しみ！

ＶＦＲとは生意気だな

徳島では数年前まで銀色のV100だった。
さすがに経年により変わりつつあるが、なぜかグラアク。
普通はｖ１２５じゃないのか

和歌山では銀のホーネットがいるよ。
ペイント弾発射装置まで付いてる。

大阪では青のホーネットで、珍走取り締まりやってる。
一般車も取り締まるけど。

>>883
この前、大阪で、珍しいから道聞くついでに青骨に声かけた。
２０分くらい俺と世間話してたよ。

>>881
徳島ってスズキの店がないんだろ

黒のＶＦＲなんだけど俺が行っているバイク屋が一括納入したみたいよくテレビで証拠ビデオ取って逮捕とかやってるけど今回は現行犯にこだわってるみたいだぞ栃木県警は

青バイかっこいいね。
パトライトがLEDだった。

LEDドラゴン

LEDスネーク カモン

>>889
それはRED。

250が意外と高くて泣いた

250オフ車修理で400・4発を代車で乗ってる。
久しぶりのオン車だけど、なんかもっさりした感じでいまいち。
回せば速いけど、回そうと必死になるのが疲れるｗ

オン車も欲しいと思っていたけど、オフ車の軽快な加速感がやっぱりいいな。

バイク王のＣＭ流れすぎでウゼー

>>891
つボルティー

このバイク君たちに打ってつけだにゃぁw

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64723818

>>895
糞業者宣伝乙

>>893
同感、
誰が手放すかって、たとえ手放すにしてもテメーには売らねーよと、常に思ふ

あのフミヤ（ート）のトラチョッパー
手放すとしてもバイク王には売らんだろうとw

>>888F.S.S乙

>>899
君なら　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212597977/522　もわかるよね。

>>898
女性ライダー編でフミヤが･･･カワサキか･･･って言ったらちょっとオモロイのにと思った俺

水野裕子バージョンはたまにしか流れないな

もう道路でジェンマをみかける時期になったな。
大学の駐輪場にも早速止まってたし。

それ通りすがりの王蟲じゃね

セラミックの剣で突いてみろ

ちょっと蟲笛鳴らしてみ。森へ帰ったら王蟲だ。

>>905
青いクーラント液吹き出したら王蟲だな

違う。刃が欠けたら王蟲だ

風の俗の〜ナウシカ〜♪

もしも、空をとべたら〜

スタジオズブリですね、分かります
ttp://img.toranoana.jp/popup_img18/04/0010/14/90/040010149052-2p.jpg

>>910
それ天空の城じゃね

確か、こんなアニメだったな。
http://www5c.biglobe.ne.jp/~kurekure/nicky/2008/morihe2.jpg

ラストは緑色に染まった砂漠を歩いて太陽に消えていくんだよな

>>911
スタジオズブリﾜﾛﾀwwwwww
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww2.mnx.jp%2F%7Ekez9184%2Flog%2F0202%2F02021901.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%B8%E3%82%AA%E3%82%BA%E3%83%96%E3%83%AA&channel=main

>>858
おれバイク便なんだけどホーネットはあまり使われていないよ
荷箱が乗せづらい、タイヤが高い、プラグ交換が面倒で４つだから高い
なにより高回転エンジンは街中で使いづらい
何も知らない新人が持ち込みで乗ってたりするけど、すぐ辞める

ボルティーかSTやSR辺り？

多いのはVTZ、スパーダ、VTR、ZZR
Dトラ、XRモタ、セロー
マジェ、フォルツァあたり

STやボルティもいるけど、直してまで乗るのはいない
乗り捨てる

よくバイク便なんてやるよな・・・

↑話題逸らし乙

市川から日光まで下道オンリーで行こうと思うんだが
おすすめの道ってある？

市川ってどこ？

>>922
千葉。１４号がすぐ近く。

市川がどこにあるか分からない人には
市川→日光のお勧めの道は分からないだろうな。

>>923
なら１４号→４号→日光街道 Ｒ１１９

日光は霧降高原とかいろは、中禅寺湖、金精峠なんかが有名

SV650S乗りなんだが従兄弟を後ろに乗せてやったら余程気に入ったらしく、本気でバイク買う金を貯め始めたんだわ。
まだ免許すらとれてない従兄弟にオススメの250ccを教えてやりたいんだが手助けして貰えないだろうか。

条件は
・中古相場あまり高くない
・2気筒か4気筒、比較的スポーツ寄りが好みらしい
・壊れにくい(整備知識0のため)
こんな都合の良いバイクってないもんかな？

ninjya250R。

>>926
ンダならＶＴＲ
漢カワサキならＺＺＲ

フルカウルは立ちゴケすると大変だからなあ

>>926
あえてジール

R1-Zでもｗ

Ninja250Rの前身であり07年まで新車があったGPX250だな。

ベルトドライブも良いんじゃないの。

>>932
USGPXは殆ど国内市場に流れてないぞ？
ZZRに乗れよ
基本設計バブル期だしNinja250Rより作りはいいぞ？

おまいらマジレスネタレスありがとう

>>927
夏にバイトしてどんなに頑張っても30ﾏｿ以上出せないらしいので無理なんだわ。
予算あればイチ押しだったんだけど…

>>928
やっぱりVTRとZZRが鉄板なのかな？

>>930
元FZR乗りなので全力で止める。キャブ的な意味で。

>>931
…従兄弟を殺す気？維持費的な意味で。

>>932
いや、売ってないじゃないかYO。真面目に。

>>933
ZZR、オイル漏れ大丈夫かな？
なんかカワサキ＋設計古い＝オイル漏れのイメージがついちゃってて。
カワサキ系列会社が主要な取引先とはいえってこりゃ関係ないか。

>>934
マジレすします。
JADEお勧め。

30万あれば程度上買えるし、エンジンの耐久は抜群。

×オイル漏れ
○オイル滲み

ミッションの音がでかい（一速に入れたときの音）は仕様です。

>>934
んじゃマジレスしておくけど、スポーツ寄りといってもロードスポーツでいいのかな。
VT250スパーダもネイキッドだけど、割とスポーツ寄り。ってかSSからカウルだけ取ったようなものだった。
VTエンジンだから頑丈さには定評がある。中古相場も安い。
ただし年式から言って長く乗れるバイクではない。

VTRは街乗りマシンで、ZZRはツアラーで、スポーツ寄りではあるけどスポーツではないな…。
GSX250FXとか結構いいんだがな。カウルつきが良ければ既出だけどニンジャとか。
問題はどの辺で線引きするかだよな…。

中古のｇｐｘでいいでない
オクで10万以内で購入できて、余った分は整備に使えば？

>>935
一番新しいのですら95年か…部品供給かなり微妙なラインですね。
見た目は俺もかなり好きなのでチェックしてみます。

>>936
あ、滲みだったか。訂正サンクス。

>>937
そうです。ロードスポーツに分類できる奴なら大概気に入りそうな感じ。
スパーダってJADE以上に古いのが。街中ですら見なくなったけど、機関部以外の部品供給絶望的では？
旧車の修理地獄を経験済みなんでなるべく避けさせてやりたいというのが親心。
そしてFXというとバリ2…予算的にまず無理か。

>>938
これから免許の超初心者にどんな茨道を歩かせようとしてるのか問いたい。

金を貯めた上でVTRの新車購入を激しく勧めたいが、時間と予算が許さないのでは仕方ない
既出だが中古のGSX250FXを勧めておこう
ただし程度は運次第なので覚悟はすべし！

スポーツというイメージではないがエリミネーター250Vとかも面白いと思うぞ
トルクもあって加速も良いので街乗りするには最適だ

何故GSX250FX？バリオス2でいいじゃないのw

中古価格が安いからに決まっておろうが

妥協や苦労させたくないのならninja250rしかないと思う
30万を頭金にして、ローンを、、
というのはだめ？

最終的に決めるのは926の従兄弟だしなあ。
ここで出た車体を全部見せてやって、
それから決めさせればいいんでない？

1台目に中古っていうのはなあ・・・

いくら従兄弟でも、一から十まで
フォローできないだろ

VTRが断然お勧めなんだが、初期型の中古でも妙に高いんだよな
10年経ってるんだからいい加減20万切ってもらいたいもんだ

中々壊れないしバイク便も使ってるぐらいだから仕方ない
軽バンの中古とか走行の割に全然高かったりするでしょ
アレと似たようなもんだとおも

てか30万以上出せないってなると、どうしてもどこかを削るしかないでしょ。
30万以上出せないとなると、車体価格は25万かその程度。
もしも任意保険も込みになると車体価格20万がいい所。
車にしろバイクにしろ、スポ系なんて維持費だって必然的に高くなりがちだし、中古価格も高い。

俺がもっとも勧めることは、>>926が従兄弟を説得して、もっと予算が出せるまで我慢させるか、
もしくは望んでいるものを全て叶えようなんて思わず、どこかを削るかだ。

正直30マンでバイク買っても直ぐに修理代が要ることだってあるから無理せず125クラスで妥協すると良いよ

125でも結構いい値段しているけどね。まあ維持費は250よりは幾分安い。

スパーダでいいんじゃね。VTRはまだまだ割高だし。

ジェイドいいですよ〜
中古で買ってから６万キロ走ったけどトラブルなし！
軽いしそこそこパワーあるし、いいと思います。
バロンで乗り出し２２万くらいだったかな？

>>941
アメリカンは好みでないようです。
FXをGooBikeで見たところ本体でも30万超えてるんですよ。

>>942
それでも年式的にはかなり安いのか…

>>943
ローンも選択肢に入れさせたいけれど未成年の学生には厳しいと思う。

>>944
そうですね。バイクの好みもありますし選択肢は多ければ多い程従兄弟のバイク選びの助けになりますよね。

>>945
いきなり新車買って超初心者故の壊し方したら立ち直れないのではというのと、
乗ってバイクに詳しくなってから好みが変わる可能性を考えて、
どちらかといえば最初は中古でも良いんではという考え方ですね。

>>911
スタジオジゴロｱｯｰ!

仕事の合間を縫いながら2レスも使って申し訳ないと思いつつ。

>>946
正直見た目の状態の割に高いなという物が多いです。絶版の影響でさらに相場上がってきてるらしいのが悩み所。

>>948
そうなんですよね…
あと5万足せれば選択肢が大幅に増えるんだけど

>>949
新車が20ﾏｿ位で買えるから言ってはみたけど、どうしても250が良いらしくて。

>>951
スパーダ大丈夫かな？
繋ぎ位の考えなら丁度良いのかもしれませんが本人がどうするつもりかまだ聞いていないんですよ。
似たような年代のFZRはやたら整備に金掛かったもので自分としては古くとも90年以降のを勧めたいんです。
となるとゼルビス…？

>>952
その価格はかなり魅力的ですね。
近くにあるバロンは評判良くて行き着けの店なので
試しに新しめの良いタマがあるか聞いてみることにします。

ホーネｔｔ・・・・・・高い・・・ですよね・・・

ゼルビスはだいぶ状態良好車だと値段高くなってきたな。
20万弱の個体が格安帯みたいだが、バイク便で酷使されてないかは要チェックだな。
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=2&typeid=420.00
http://www.840-840.com/only/mente/04old.html

2気筒以上で込み30万で初バイクとして乗るバイクだろ。
車種なんか選べないかそもそも選べる車種がないか。
少なくとも初心者には頻発する故障にいちいち悩まされることになるよな。

保証アリの店で30万くらいのJADE買うのが一番いい。
30万ならかなり程度上のが買える。

不具合も保障期間に出るし、エンジン自体は丈夫。1

質問者サン自体SV650Sに乗っているということだし、その前も何台か乗っていたようなこと言っているし、
車種はともかく維持費云々についてはこのスレにいる一部の人より詳しいんじゃないかな。
年式があまり古いバイクや異様に安く売られているバイクがどれだけ金かかるか。
ならどうしたらいいかも分かるはずだけど。

>>955
誘導
【250ccクラス】お奨めのバイクを教えて【5台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217344930/

スレが終わっちゃうかもしれないから誘導しとく

>>926
スズキ最高って教え込んで、グラトラかST250新車のが良いんじゃない？
シングルだけど、初心者だし安心できそうだけど。
乗り出し30万の店探して、保険は月払いすれば乗れる。

どうしてもシングルは嫌だったら申し訳ない。

スポーティーなスタイルじゃないけど初心者なんだしその辺がいいんじゃね
条件厳しいんだから少しは妥協せんと
それとも冬辺りまで我慢して貯めるか

昼頃従兄弟に教えて貰った車種を箇条書きにしてメールしてみたら自分でも調べてみたらしく

ＺＺＲ(原文)
マフラー左右についてるのカッケエ

というメールが返ってきてました。どうやら従兄弟の中で答えが出たようです。
スレ埋まる前に決まってしまったので退散させてもらいますね。
皆様暖かいレスありがとうございました。

とりあえず携帯捨てろ

>>964
ﾉ　（ZZRのもっさりもさもさカウルデザイン選ぶんだったら、ローン組んでNinja 250Rの方が長い目で見てｲｲﾖｰ）

>>966
なぜそこまで乙乙尺否定できんの？
お前が川車海苔ならフルボッコにするところだ

ZZRでいいだろ。
本人が気に入ったのを乗るのが一番だ。

偽ニンジャなんて恥ずかしくて乗れないだろ普通

>>967
デザインがold fashionだから。

zzrはエンジンの出力の割りに
重いし車体はいいんだけどねー
でも、それしか選択肢は無いと思う

ZZRも実物見るとかっこいいよ

バイクをファッションで選ぶ奴が
好きで選んでる奴に口出しすんなよ
ストバイでも見てニヤニヤしてろ

>>971

ZZR乗りの俺に謝（ｒｙ

そんなに重いんだっけ？結構アクセル開けちゃうから
キビキビ動くけど。

車両重量200kgを超えちゃうビッグスクーターなんかに
比べたら羽毛のような軽さなんだぜ？

>>974
乾燥重量150弱だから250クラスなら普通
タンクがでかいので満タン入れると重心が高くなって
やや不安定になると思う
加速はある程度まわせば250のそれなりに早いです

ビクスクは通称バカスクと言われてたが最近では、ガキスクと言われてる半面オヤジスクとも言われてる。
確かにガキかオヤジが大半を占めてる気がする。それに比べ中間層が少ない感じかな。ビクスクのレベルも落ちたもんだ。

買い物行くたんびにビグスクならデイバッグいらねーよなーっては思う

昨日、ninja250Rスレで忍者の乾燥重量と
CB４００SFの装備重量を比較しているヌケサクいたなｗ

忍者は装備重量177�s。意外に重い。
でも、6000rpmくらい回せばかなり軽快に感じるね。

昔は完全にｵｻｰﾝの乗り物じゃなかったっけ

ビグスクは坊さんが乗ってるイメージしかないんだが

ＤＮ−０１はオッサンしか乗らないだろうと予想

>>980
当たり。
若者はバカスク。

次スレ
【万能】250ccライダーが集うスレ vol.21【軽快】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218219308/

>>980
近所のビクスク乗ってる坊さん速

鈴木はもう一度アクロスを１７L、アップハンドル
完全ツーリング向けにして出してくれ

>>985
今ならアクロス欲しいって言えるぜ。
昔はﾌﾟｹﾞﾗだったけど。

マクロス？

アクロスＦ

ＶＴＲは万能な２５０の中でも万能なバイクという考えってＯＫ？

バイク便御用達のイメージしかないな。VTR.

ttp://www.m-style.co.jp/image/ar/vtr250/s08_b01.jpg
ＶＴＲと言えば安くて頑丈な優秀なバイクだな

それ見飽きた

そんなに見たのかよｗ

こんな風にメーカーも出してくれるといいんだけどね。
ネイキッド、ハーフカウル、フルカウルで。

スクはもうビックはその内廃れるだろう。その後はミドルスタイルが流行るだろう。

カワサキのＥＲシリーズみたいにしてくんないかな〜

９９７ゲーッット

梅

竹

１０００とちひろ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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