【Ape】縦型原動機搭載機総合スレ 七基目【XR】
1 ：７７４ＲＲ：
エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです
嵐はスルーしましょう。質問する際は最初にググるかテンプレ参照。
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
前スレ
【Ape】縦型原動機搭載機総合スレ 六基目【XR】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389215/
関連スレ
【Honda】XR50／XR100モタード 15台目【Motard】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211788233/
嵐はスルーしましょう。質問する際は最初にググるかテンプレ参照。
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
前スレ
【Ape】縦型原動機搭載機総合スレ 六基目【XR】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389215/
関連スレ
【Honda】XR50／XR100モタード 15台目【Motard】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211788233/
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3 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:34:01 ID:G5MzgWUU
>>1Ape単独で建て直せ。
Ａｐｅ海苔の大半はビクスク海苔と同じ厨の臭いがする。
爆音マフラー・半ヘル・がに股海苔。
爆音マフラー・半ヘル・がに股海苔。
単独スレ建てても人来ないからすぐに落ちる。
もう過去に何度も繰り返してきたことだ。
もう過去に何度も繰り返してきたことだ。
エイプのプラグコードのイグニッションコイル側ってプラグ側と同じくねじ込み式なんでしょうか？
なかなか抜けなくて壊れそうです(´･ω･`)
なかなか抜けなくて壊れそうです(´･ω･`)
7 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 09:56:55 ID:k0BorrXH
Ａｐｅ海苔とＸＲ乗りを一緒にされてはかなわんｗ
Ａｐｅ海苔は厨ばかりだからｗ
Ａｐｅ海苔は厨ばかりだからｗ
8 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/06/18(水) 11:05:35 ID:NnuMefCZ
おれはCB50がメインだ。
でもAPEもかわいくていいと思うが。
でもAPEもかわいくていいと思うが。
996 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/06/18(水) 07:21:45 ID:k0BorrXH
>>995エイプ50厨房にパクられるぞ
997 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/06/18(水) 07:22:30 ID:k0BorrXH
>>995エイプ50厨房にパクられるぞ
あいつらバカだから
998 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/06/18(水) 07:23:40 ID:k0BorrXH
>>995エイプ50厨房にパクられるぞ
4 名前：７７４ＲＲ[燃料] 投稿日：2008/06/18(水) 08:52:54 ID:k0BorrXH
Ａｐｅ海苔の大半はビクスク海苔と同じ厨の臭いがする。
爆音マフラー・半ヘル・がに股海苔。
7 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/06/18(水) 09:56:55 ID:k0BorrXH
Ａｐｅ海苔とＸＲ乗りを一緒にされてはかなわんｗ
Ａｐｅ海苔は厨ばかりだからｗ
XR糊が粘着基地外だということが証明されましたｗ
>>995エイプ50厨房にパクられるぞ
997 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/06/18(水) 07:22:30 ID:k0BorrXH
>>995エイプ50厨房にパクられるぞ
あいつらバカだから
998 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/06/18(水) 07:23:40 ID:k0BorrXH
>>995エイプ50厨房にパクられるぞ
4 名前：７７４ＲＲ[燃料] 投稿日：2008/06/18(水) 08:52:54 ID:k0BorrXH
Ａｐｅ海苔の大半はビクスク海苔と同じ厨の臭いがする。
爆音マフラー・半ヘル・がに股海苔。
7 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/06/18(水) 09:56:55 ID:k0BorrXH
Ａｐｅ海苔とＸＲ乗りを一緒にされてはかなわんｗ
Ａｐｅ海苔は厨ばかりだからｗ
XR糊が粘着基地外だということが証明されましたｗ
基本ノーマル・ダウンフェンダー・一文字ハンドル・角型ミラーくらいで
タンクのステッカーをウィングマークに貼りかえるくらいだとCBっぽくてイイ感じになる。
どこから見てもオサーンバイク。
ロンスイ・スワローハン・ヨシマフ・パワフィルなんてのは乗る気にならん。。。
タンクのステッカーをウィングマークに貼りかえるくらいだとCBっぽくてイイ感じになる。
どこから見てもオサーンバイク。
ロンスイ・スワローハン・ヨシマフ・パワフィルなんてのは乗る気にならん。。。
1000 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 07:38:41 ID:hp8tOQQU
1000なら次スレ300にエイプ7台買う
1000なら次スレ300にエイプ7台買う
目指せ300
５０じゃなくて１００だよな？
さ 300とるぞー！
ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ☆
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（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おらっ！出てこいID:hp8tOQQU
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ドッカン
ｍ ドッカン
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16 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 18:07:45 ID:k0BorrXH
↑Ａｐｅ脳ｗ
17 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 19:18:00 ID:z+hzD0Uf
エイプ５０に１００のシートは加工せずに付けれる？
前スレでたこ焼き薦められたのがよっぽど悔しかったんだな。ｗ
20 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 20:16:33 ID:k0BorrXH
>>18アルファベットも読めないＡｐｅ脳ｗ
24 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:42:15 ID:k0BorrXH
Ａｐｅ脳->>21
【APE】eipu50・100のｽﾚｯﾄﾞ【エイプ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213790939/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213790939/
27 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:23:51 ID:Hf8ch/t7
>>8
へぇ あんたバイクも乗るんだ
車板ではすっかり有名みたいだしさ。
あんたの別コテってさ ひょっとして夫馬康雄なんじゃない？
まぁいいや
Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 の検索結果 約 11,800 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)
だってさ
へぇ あんたバイクも乗るんだ
車板ではすっかり有名みたいだしさ。
あんたの別コテってさ ひょっとして夫馬康雄なんじゃない？
まぁいいや
Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 の検索結果 約 11,800 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)
だってさ
28 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 01:19:21 ID:b6E8xcZR
Fブレーキの強化を考えていますが、
ディスク化は資金なく、シューを社外にするのは
評判を聞く限りあまり効き目がないみたい。
モンキー乗りのHP等で、ブレーキアームを長いのに
交換して強化したというのを見ます。
エイプではそういうの見ないですし、社外品もなさそうですが、
効き目ないのでしょうか？
ブレーキアーム交換で強化している方いましたら
教えてください。
MyApe仕様はフルノーマル＋インシュ外し＋イリジウムプラグです。
ディスク化は資金なく、シューを社外にするのは
評判を聞く限りあまり効き目がないみたい。
モンキー乗りのHP等で、ブレーキアームを長いのに
交換して強化したというのを見ます。
エイプではそういうの見ないですし、社外品もなさそうですが、
効き目ないのでしょうか？
ブレーキアーム交換で強化している方いましたら
教えてください。
MyApe仕様はフルノーマル＋インシュ外し＋イリジウムプラグです。
握り代は大きくなるけど効果はあるよ。
昔、別のバイクで無理付けした時は、リアとかロックしまくって最強に怖かった。
昔、別のバイクで無理付けした時は、リアとかロックしまくって最強に怖かった。
30 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 07:17:03 ID:J3c31yQZ
>>26Ａｐｅ珍走団ｗ
31 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 07:45:35 ID:3IBHwrM7
冷静なツッコミだな
そーゆー時は俺みたいに(ﾟдﾟ)で済ませちゃえば良いものを
そーゆー時は俺みたいに(ﾟдﾟ)で済ませちゃえば良いものを
レバー比って何？
とか抜かしやがったらおまいにまかせる。
とか抜かしやがったらおまいにまかせる。
35 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 09:36:17 ID:vhoTzf3T
丁寧な指摘どうもでした。
36 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 09:47:49 ID:COksO/Ow
ID:hp8tOQQU＝ID:k0BorrXH＝ID:J3c31yQZ
男なら早く出て来て約束守れｗ
男なら早く出て来て約束守れｗ
↑よそでやれ
38 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/06/19(木) 10:24:25 ID:DtIFGQpV
>>27
違うよ。バイクは乗るけれど。
>>28
ブレーキアームを長くすればてこの原理でたしかにブレーキ力は上がるけれど
ブレーキ分解して、 中 の この部分を肉盛すれば良いんじゃないか。
中 がなにをいみするのかわかんなければ、モンキーのブレーキを分解してみて見れ。
違うよ。バイクは乗るけれど。
>>28
ブレーキアームを長くすればてこの原理でたしかにブレーキ力は上がるけれど
ブレーキ分解して、 中 の この部分を肉盛すれば良いんじゃないか。
中 がなにをいみするのかわかんなければ、モンキーのブレーキを分解してみて見れ。
教えてくんでスマソ50と100のフレームの違いはﾀﾝﾃﾞﾑステップだけですか？
ﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾞﾚｰｷｼｭｰは効きが良かったよ
>>40
厚みも違うよ。
厚みも違うよ。
レイプ２２３というのが出るらしいと聞きました
>>42
どこの厚みか具体的に教えて。
どこの厚みか具体的に教えて。
インマニがエンジンに向かうにつれてだんだん細くなるのって意味あるんですか？
49 ：28：2008/06/19(木) 22:28:57 ID:0MbKcXMc
50 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 23:48:36 ID:iC7PqY0M
デイトナシュ使っているけど
ノーマルと変わんないよ・・・
まあ。町乗りしかしていないけどね
クローズドコースとかで使うと、
高温まで持つのかしら？？
ノーマルと変わんないよ・・・
まあ。町乗りしかしていないけどね
クローズドコースとかで使うと、
高温まで持つのかしら？？
51 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 01:46:03 ID:UcYHO7cJ
キタコのビッグタンク、ガソリンが溢れ出す症状が改善したとの噂があるのだが、信憑性はどうだろ？
54 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 08:02:36 ID:8FB1l59n
キタコ(笑)
キタコタンクはキャップがヤマハの7穴タイプと同じのになってた
ttp://item.rakuten.co.jp/madmax/bo00011/
↑このタイプ
溢れないようになってるかどうかはまだわからない
鍵が南京錠みたいなちゃちいのじゃ無くなっただけでもありがたいがｗ
ttp://item.rakuten.co.jp/madmax/bo00011/
↑このタイプ
溢れないようになってるかどうかはまだわからない
鍵が南京錠みたいなちゃちいのじゃ無くなっただけでもありがたいがｗ
57 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 09:48:59 ID:eiRtMfDx
眠い寝るおやすみぱにぽに
58 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 09:53:57 ID:eiRtMfDx
ごっばーく
57 ７７４ＲＲ New! 2008/06/20(金) 09:48:59 ID:eiRtMfDx
眠い寝るおやすみぱにぽに
58 ７７４ＲＲ New! 2008/06/20(金) 09:53:57 ID:eiRtMfDx
ごっばーく
(ﾟдﾟ)
眠い寝るおやすみぱにぽに
58 ７７４ＲＲ New! 2008/06/20(金) 09:53:57 ID:eiRtMfDx
ごっばーく
(ﾟдﾟ)
何だこの誤爆は・・・
キタコタンクダサくね？
ﾎﾟｰﾄ加工の話題が出たから気になったのだが？
みんなのヘッドは純正？CB？社外？
みんなのヘッドは純正？CB？社外？
ﾖｼﾑﾗ
ブルジョワめ。。。
ヨシムラは余所とそんな価格差無いだろ
ブルジョワってーのはDOHCヘッドだ
ブルジョワってーのはDOHCヘッドだ
o-toboy
なんだブルジョワか
なんだ人生の勝ち組か
どうやらこのスレ独身率高いらしい
なんだ金持ちか
みんなブルジョアやね～
俺なんか50EGﾍﾞｰｽで75ccなんだがNSRmini+ﾁｬﾝﾊﾞｰ付きとかKSR2に付いてくのがやっと…
俺なんか50EGﾍﾞｰｽで75ccなんだがNSRmini+ﾁｬﾝﾊﾞｰ付きとかKSR2に付いてくのがやっと…
以前に50CCのままでのｹｰﾋﾝPC20の話が出てたが、俺も試しに挑戦してみた。
とりあえず取り寄せた店でデフォのMJ95番のままで組んでもらった…
うーーん……自分はド素人なんで濃いのかどうかわからんｗｗｗ
ただボコつきはないんでそのまま乗ってるがﾊﾟﾜｰUP感は感じられない…
現仕様はﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘ穴開け加工 ｷﾀｺﾊｲｶﾑ ﾊﾟﾜｰｺﾝﾌﾟﾏﾌﾗｰﾊﾞｯﾌﾙ無し ｲﾘｼﾞｳﾑ7番っす
とりあえず取り寄せた店でデフォのMJ95番のままで組んでもらった…
うーーん……自分はド素人なんで濃いのかどうかわからんｗｗｗ
ただボコつきはないんでそのまま乗ってるがﾊﾟﾜｰUP感は感じられない…
現仕様はﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘ穴開け加工 ｷﾀｺﾊｲｶﾑ ﾊﾟﾜｰｺﾝﾌﾟﾏﾌﾗｰﾊﾞｯﾌﾙ無し ｲﾘｼﾞｳﾑ7番っす
>>74
miniのチャンバー付きってSP12？。
miniのチャンバー付きってSP12？。
多分ﾁｬﾝﾊﾞｰだけのﾌﾙﾉｰﾏﾙだけどね。
CBテールつけたいんだが、50に100純正シート付けてる場合は50用と100用のどちらを買うべきなんだ？
キャブの取り付け、セッティングも出来ない方に
改造ポイントを公開されたり、
パワーアップ感
などと申されましても何の参考になりましょうか。
改造ポイントを公開されたり、
パワーアップ感
などと申されましても何の参考になりましょうか。
81 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 11:50:49 ID:Mwhj5bDJ
↑まあ・・・そういうなよ
言い方は兎も角実際そうだし。
ちなみにPC20のMJ95って100ccのノーマルエンジン+マフラーの設定じゃね
84 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 18:14:38 ID:0MXCWasy
チェーンの調整した後にリアタイヤを真っ直ぐにする方法って
たしかあったと思うんだけど知ってる人いる？
スイングアームの目盛りはあてにならないんだよね？
たしかあったと思うんだけど知ってる人いる？
スイングアームの目盛りはあてにならないんだよね？
85 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 18:25:16 ID:qRwpp3yk
７５です。。 何か書き方が悪かったみたいですｽﾏｿ。
雨降りや仕事が夜遅くまであるので、取り付け＆ｾｯﾃｨﾝｸﾞができなかったんですが
雨が止んでいる仕事の休憩時間にｾｯﾃｨﾝｸﾞしてみたところ、MJ９０に落ち着きました。。
でも低回転がやっぱ弱いのはﾊｲｶﾑのせいなんですかね？・・次はﾎﾞｱうｐか・・
雨降りや仕事が夜遅くまであるので、取り付け＆ｾｯﾃｨﾝｸﾞができなかったんですが
雨が止んでいる仕事の休憩時間にｾｯﾃｨﾝｸﾞしてみたところ、MJ９０に落ち着きました。。
でも低回転がやっぱ弱いのはﾊｲｶﾑのせいなんですかね？・・次はﾎﾞｱうｐか・・
仕事の休み時間にセッティングだせるなんてスゲーな
もちろんドンピシャの場合もあるだろうけど
オレ最終的に4～500キロ実走してやっと落ち着いたぞ
それに50で90はまだ濃いのでは
低回転にパンチがないのはそのせいだと思う
あせらずゆっくり煮詰めて、セッティングを楽しむと良
もちろんドンピシャの場合もあるだろうけど
オレ最終的に4～500キロ実走してやっと落ち着いたぞ
それに50で90はまだ濃いのでは
低回転にパンチがないのはそのせいだと思う
あせらずゆっくり煮詰めて、セッティングを楽しむと良
87 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:46:48 ID:X5WmBMGW
PD22のアイドルスクリューって右のマイナスでいいのかな？
左のチョークレバーの所にあるプラスもそれっぽいんだが・・・・
ノーマルは左側のプラスだし、でもチョークレバーは逆だしどっちかな？
とりあえず右のマイナスで回転上げてみたんだけど？？？
左のチョークレバーの所にあるプラスもそれっぽいんだが・・・・
ノーマルは左側のプラスだし、でもチョークレバーは逆だしどっちかな？
とりあえず右のマイナスで回転上げてみたんだけど？？？
88 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:06:51 ID:oBDjG3Py
油温計付けてる人に聞きたいのですが、夏場ってどのぐらいまで上がるもんなんでしょうか？
ドレンで計っても街乗りで90度とか余裕で超えるよ
90 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:53:57 ID:D6UemaFB
ミラーの件で質問があります。
ご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。
モタとエイプのミラーのネジですが、モタは逆ネジでエイプは普通のネジでいいんでしたっけ？
宜しくお願いします。
ご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。
モタとエイプのミラーのネジですが、モタは逆ネジでエイプは普通のネジでいいんでしたっけ？
宜しくお願いします。
みんなのｴｲﾌﾟのｵﾇﾇﾒﾀﾞｳﾝﾌｪﾝﾀﾞｰ教えて(`･ω･)
93 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:13:08 ID:7+Ym6iPe
93 ７７４ＲＲ New! 2008/06/22(日) 00:13:08 ID:7+Ym6iPe
>>92
いやマジです。
初心者だから教えて、メインジェットとニードルはわかったんだけど
エアスクリューとか今一わからんです。
(ﾟдﾟ)
>>92
いやマジです。
初心者だから教えて、メインジェットとニードルはわかったんだけど
エアスクリューとか今一わからんです。
(ﾟдﾟ)
最近エプ乗りになりますた。
近々80にボアupしようと思うんですが他がノーマルでもきちんと走ってくれるものなんでしょうか？
パワフィルはついているんであとはビッグキャブをつけようと思うんですが
他にもこれはつけた方がいいよってパーツがあれば教えてください。
取り付けはバイク屋さんにおまかせします
近々80にボアupしようと思うんですが他がノーマルでもきちんと走ってくれるものなんでしょうか？
パワフィルはついているんであとはビッグキャブをつけようと思うんですが
他にもこれはつけた方がいいよってパーツがあれば教えてください。
取り付けはバイク屋さんにおまかせします
なんつうか、エイプのボアアップって、免許がない匂いがするんだよね。
あるんなら１００買ってるだろうし。
あるんなら１００買ってるだろうし。
>>93
キャブの一番上の蓋を外してスロットルバルブを引っこ抜いてから中を覗いてみ。
横から突起が出ていてスロットルバルブのストッパーの役目をしている物がある。
それがアイドリングスクリュー。
>>95
高回転ぶち回すならハイカムくらいかな。
回さないなら低回転のトルク落ちるからいらない。
キャブの一番上の蓋を外してスロットルバルブを引っこ抜いてから中を覗いてみ。
横から突起が出ていてスロットルバルブのストッパーの役目をしている物がある。
それがアイドリングスクリュー。
>>95
高回転ぶち回すならハイカムくらいかな。
回さないなら低回転のトルク落ちるからいらない。
だれか>>79を答えてくだされ。
>>88
シリンダーからとると、130℃を越える。
シリンダーからとると、130℃を越える。
100 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:41:11 ID:7+Ym6iPe
>>96
50買ったあとだからボアアップの方が手軽だと思って。
50と100って値段あんまり変わらないから50をアップしても強度とかの面で問題ないんじゃないか
って素人ながらおもんだけどどうなのか知りたいわけですよ。
別物なら50売って100買うって選択肢もあるけどノーマルでは乗らないしやっぱそれなりに金かかるでそ。
50買ったあとだからボアアップの方が手軽だと思って。
50と100って値段あんまり変わらないから50をアップしても強度とかの面で問題ないんじゃないか
って素人ながらおもんだけどどうなのか知りたいわけですよ。
別物なら50売って100買うって選択肢もあるけどノーマルでは乗らないしやっぱそれなりに金かかるでそ。
話がかみ合ってない件
しかも日本語も怪しい
50と100なんてほとんど金額の差なんてないんだから
最初から100買ったほうがよかったな
80にボアうｐしても20ｃｃの差
強度的には問題ないな
50の車体でも80ccごときの全開なんてへっちゃらで走れる
つか60ｋまで大丈夫でそれ以上で危ない車体に
誰がのるんだよ 怖い
しかも日本語も怪しい
50と100なんてほとんど金額の差なんてないんだから
最初から100買ったほうがよかったな
80にボアうｐしても20ｃｃの差
強度的には問題ないな
50の車体でも80ccごときの全開なんてへっちゃらで走れる
つか60ｋまで大丈夫でそれ以上で危ない車体に
誰がのるんだよ 怖い
>>91
（・∀･)つ『ノーマル』
にＬ字のアングルかＴ字のｽﾃｰにホースバンド
昨今百均でも売っているからとってもリーズナブル
>>95
（・∀･)つ『スプロケ』
ミッションが100と違うから、登坂重視か下り坂重視の2択になっちゃうけどね。
免許あるんだったら最初から100にしとけば良かったね。
ま、買って間もないんだったら、その50売って100買った方がしあわせになれるよ。
（・∀･)つ『ノーマル』
にＬ字のアングルかＴ字のｽﾃｰにホースバンド
昨今百均でも売っているからとってもリーズナブル
>>95
（・∀･)つ『スプロケ』
ミッションが100と違うから、登坂重視か下り坂重視の2択になっちゃうけどね。
免許あるんだったら最初から100にしとけば良かったね。
ま、買って間もないんだったら、その50売って100買った方がしあわせになれるよ。
50をボアアップするくらいなら100EG載せ替えたほうがいいと思うな。
そのほうが発展性があっていい。
そのほうが発展性があっていい。
106 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 08:41:34 ID:40MVSgMI
Ａｐｅ海苔ｗ
今日納車なんだけど、雨だ
延期してもらおうかな
延期してもらおうかな
108 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 10:18:19 ID:40MVSgMI
Ａｐｅ海苔ｗ
Ape欲しいけど簡単に盗まれそうなのが心配。
みんな強力なロックとか使ってるんですか？それとも運まかせ？
みんな強力なロックとか使ってるんですか？それとも運まかせ？
>>109 車体は持っては行かれないようにまあまあのロックはしてるけど、
パーツの方は運任せしかないな…。
いまんところ、ミラー２回とウインカーの球１個しか盗られたことのない
俺は、ましなほうかな…？
パーツの方は運任せしかないな…。
いまんところ、ミラー２回とウインカーの球１個しか盗られたことのない
俺は、ましなほうかな…？
>>104
５０のミッションだと登板重視か下り坂重視の２択になるってどういうこと？
５０のミッションだと登板重視か下り坂重視の２択になるってどういうこと？
>>111
登板を選ぶと下りで吹け切っちゃって、下りを選ぶと登りは加速しない
登板を選ぶと下りで吹け切っちゃって、下りを選ぶと登りは加速しない
都内でバイクショップらしきハイエースがエイプ積んでた
二人組で片方の人間は伝票板みたいなのもってて、さも「仕事ですよ」みたいに
堂々とロックを大きなハサミでカットして積んでた。その荷室には他にもアドレスV125らしきスクーター
も積まれてて、、、。
某大手バイク屋のパクリみたいなデザインの社名だったんで直観的に怪しい思い・・・
もちろん通報しておきました。あいつらが捕まりますように。
二人組で片方の人間は伝票板みたいなのもってて、さも「仕事ですよ」みたいに
堂々とロックを大きなハサミでカットして積んでた。その荷室には他にもアドレスV125らしきスクーター
も積まれてて、、、。
某大手バイク屋のパクリみたいなデザインの社名だったんで直観的に怪しい思い・・・
もちろん通報しておきました。あいつらが捕まりますように。
114 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:24:49 ID:Nzt4nalg
>113
窃盗団かもね
窃盗団かもね
115 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:31:02 ID:40MVSgMI
Ａｐｅは盗難品でもしっていて買う厨がいるから
さすがＡｐｅ脳
さすがＡｐｅ脳
納車行ってきた
十年ぶりくらいで乗る原付（初ＭＴ）で雨だったけど
何とかなるだろうと思った俺が甘かった（結局何とかなったんだが）
エンストしまくりで４輪から大ひんしゅく
その気はないのに空吹かしになってしまって歩行者の冷たい視線を浴び
右折が怖くて同じところをぐるぐる回り
転倒こそなかったものの、事故の危険を感じること数回
雨が顔を打つし、前輪から巻き上げるしぶきもひどい
目抜きの国道を避け、右折を避け、迷い迷い
３０キロの道のりに２時間もかかった
帰ってきたらあらかじめ買ったおいたチェーンロックが太すぎてホイールの穴に入らねえ‥
もう疲れて買いなおしに行く気力もない
晴れた日に仕切りなおして練習します
十年ぶりくらいで乗る原付（初ＭＴ）で雨だったけど
何とかなるだろうと思った俺が甘かった（結局何とかなったんだが）
エンストしまくりで４輪から大ひんしゅく
その気はないのに空吹かしになってしまって歩行者の冷たい視線を浴び
右折が怖くて同じところをぐるぐる回り
転倒こそなかったものの、事故の危険を感じること数回
雨が顔を打つし、前輪から巻き上げるしぶきもひどい
目抜きの国道を避け、右折を避け、迷い迷い
３０キロの道のりに２時間もかかった
帰ってきたらあらかじめ買ったおいたチェーンロックが太すぎてホイールの穴に入らねえ‥
もう疲れて買いなおしに行く気力もない
晴れた日に仕切りなおして練習します
117 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:21:04 ID:PIymTZLD
APEのメーターって一周したら0000になんの？
118 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:39:04 ID:oJw4ESuQ
10000になる
質問です。
現在エイプ100にXR80カム組んでます。
回転の上昇はスムーズなのですが、一万回転辺りでガクッとパワーダウンした感じになり、それ以上回りません。
自分はCDIがノーマルなのが原因かと考えているんですが、詳しい人いたら教えてください。
現在エイプ100にXR80カム組んでます。
回転の上昇はスムーズなのですが、一万回転辺りでガクッとパワーダウンした感じになり、それ以上回りません。
自分はCDIがノーマルなのが原因かと考えているんですが、詳しい人いたら教えてください。
120 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 21:30:55 ID:40MVSgMI
Ａｐｅだからｗ
>>119
ノーマルCDIは9000回転↑から遅角するようになってるらしい
ノーマルCDIは9000回転↑から遅角するようになってるらしい
誰かpc20にrayバルブ付けてる人いないかな？
117 ７７４ＲＲ New! 2008/06/22(日) 20:21:04 ID:PIymTZLD
APEのメーターって一周したら0000になんの？
118 ７７４ＲＲ New! 2008/06/22(日) 20:39:04 ID:oJw4ESuQ
10000になる
(ﾟдﾟ)
APEのメーターって一周したら0000になんの？
118 ７７４ＲＲ New! 2008/06/22(日) 20:39:04 ID:oJw4ESuQ
10000になる
(ﾟдﾟ)
124 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 22:57:16 ID:PIymTZLD
いま単品でDOHCのヘッドを旋盤で制作中です
空冷で１５０００回転は回し過ぎでしょうかね？
一応強化メタル、水冷化も作ってますが
これらを鍛造で販売したら売れますかね・・・
ヘッドで１５～２０マン
水冷化でうーん、、、３０くらい
そういう私は○○○で自動車エンジンの設計してましたがバイクは未知です
CBR２５０とかみたいに２万回転目指したいとこですが単だけに厳しい予感
空冷で１５０００回転は回し過ぎでしょうかね？
一応強化メタル、水冷化も作ってますが
これらを鍛造で販売したら売れますかね・・・
ヘッドで１５～２０マン
水冷化でうーん、、、３０くらい
そういう私は○○○で自動車エンジンの設計してましたがバイクは未知です
CBR２５０とかみたいに２万回転目指したいとこですが単だけに厳しい予感
あとターボ化も同時進行中
燃料は海外の燃調システム「モーテック」でやってますが単はむずかしく感じます。
燃料は海外の燃調システム「モーテック」でやってますが単はむずかしく感じます。
夜釣りするには日が長すぎるぜ
>>112
ドライブ・ドリブンあわせて２次減速比調節すれば中間も選べるような…。
まぁいいや。
>>126
鋳物じゃなくて削り出し？豪華ですな。
値段については理解は出来るけど、とても買えないｗ
レースでの需要もレギュレーションの関係で限られるから、それだけでは
手間がかかる割に儲からないと思う。
趣味でやるなら大いに応援したい。
ドライブ・ドリブンあわせて２次減速比調節すれば中間も選べるような…。
まぁいいや。
>>126
鋳物じゃなくて削り出し？豪華ですな。
値段については理解は出来るけど、とても買えないｗ
レースでの需要もレギュレーションの関係で限られるから、それだけでは
手間がかかる割に儲からないと思う。
趣味でやるなら大いに応援したい。
130 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 08:34:32 ID:HDs6Gk6P
>>126 Ａｐｅ脳ｗ
NG推奨
ID:40MVSgMI
ID:HDs6Gk6P
ID:40MVSgMI
ID:HDs6Gk6P
>>116
手はクラッチ操作とアクセルワーク。目は前後左右の安全確認。こんだけ覚えれば良いかと。
折角の相棒。雨風車の恐怖に負けないで一杯乗ってやって下さい。
ところで、メカニックレベルの高い人がやたら多いと思うのだが。このスレの先輩方は本職とか学校で勉強したとか、そんな人が多いのかな？
仕事と家庭の合間に独学でいじり初めて二年。いつになったら先輩方のように慣れるのか…先は長い…
手はクラッチ操作とアクセルワーク。目は前後左右の安全確認。こんだけ覚えれば良いかと。
折角の相棒。雨風車の恐怖に負けないで一杯乗ってやって下さい。
ところで、メカニックレベルの高い人がやたら多いと思うのだが。このスレの先輩方は本職とか学校で勉強したとか、そんな人が多いのかな？
仕事と家庭の合間に独学でいじり初めて二年。いつになったら先輩方のように慣れるのか…先は長い…
>>126
何CCでどこまで部品造るつもりかは知らんが、あの単発で15000rpmとか
今号のヤンマシで書いてたヤマハR4の寝ぼけた記事ばりに無理だろ。
バランスとかピストンスピードとか対策していったら
エンジン新設計した方が早い安いって感じじゃね？
何CCでどこまで部品造るつもりかは知らんが、あの単発で15000rpmとか
今号のヤンマシで書いてたヤマハR4の寝ぼけた記事ばりに無理だろ。
バランスとかピストンスピードとか対策していったら
エンジン新設計した方が早い安いって感じじゃね？
ヤマハのＦＺＲは１８０００までは回ったなぁ
今80ccだが、100のエンジンに積み替えを考えている。
でも100は振動が多いそうだが、どうなんだ？80だとｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸなためか、振動はとくに感じない。強いていうなら250マルチみたいな細かい振動はある。
でもｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸだからよく回るけどトルクはないね。平地での加速はまぁまぁだけど、登り坂だと極端に加速が鈍る。
ハイカムがいけないのかもな。6000rpm以下は使えないし、8000越えてやっと本領って感じ。 まぁ100のノーマルとのシグナルGPで勝利したけど、向こうのほうが回転低くて余裕ある感じだったな。 それに最高速も90キロと微妙なとこだ。
でも100は振動が多いそうだが、どうなんだ？80だとｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸなためか、振動はとくに感じない。強いていうなら250マルチみたいな細かい振動はある。
でもｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸだからよく回るけどトルクはないね。平地での加速はまぁまぁだけど、登り坂だと極端に加速が鈍る。
ハイカムがいけないのかもな。6000rpm以下は使えないし、8000越えてやっと本領って感じ。 まぁ100のノーマルとのシグナルGPで勝利したけど、向こうのほうが回転低くて余裕ある感じだったな。 それに最高速も90キロと微妙なとこだ。
136 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 12:53:21 ID:HDs6Gk6P
↑Ａｐｅ脳
>>135
振動なんか全然気にならないけど？俺の周りの話だけど
100㏄にST用マフラーだけでも平地１００㌔。スリップ使えば１２０㌔まででる。
ただ、加速もトルクもそれなり。これにシフトアップのPE２２キットつけて
平地１１０㌔。スリップ使っても大した変わらず１２５㌔位。加速もトルクも結構UP。
全部併走大型のメータ読み。と、こんな感じで遊んでる。
振動なんか全然気にならないけど？俺の周りの話だけど
100㏄にST用マフラーだけでも平地１００㌔。スリップ使えば１２０㌔まででる。
ただ、加速もトルクもそれなり。これにシフトアップのPE２２キットつけて
平地１１０㌔。スリップ使っても大した変わらず１２５㌔位。加速もトルクも結構UP。
全部併走大型のメータ読み。と、こんな感じで遊んでる。
ライトの警告灯が三つ目になった今のエイプで
乗って左から順に何色なのか教えてくれんか
俺新車なんて見れるとこないから頼む
乗って左から順に何色なのか教えてくれんか
俺新車なんて見れるとこないから頼む
139 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 15:29:17 ID:HDs6Gk6P
↑Ａｐｅ脳
↑Ａｐｅ顔 (^ิ౪^ิ)
自己解決したっぽい ありがとう
>>133
レースだと１４０００ｒｐｍくらい回してるのが普通だから、
やる意味があるかどうかはともかく、不可能ではないでしょ。
>>135
１００ｃエンジンの方が明らかに振動でかいよ。
そんかわりいじくると８０ｃｃとか比べ物にならんくらい暴力的に加速する。
車体に対してエンジンが勝ちまくってるからエキサイティング。
レースだと１４０００ｒｐｍくらい回してるのが普通だから、
やる意味があるかどうかはともかく、不可能ではないでしょ。
>>135
１００ｃエンジンの方が明らかに振動でかいよ。
そんかわりいじくると８０ｃｃとか比べ物にならんくらい暴力的に加速する。
車体に対してエンジンが勝ちまくってるからエキサイティング。
144 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 16:25:56 ID:K+2BtBgp
>>132さん
仕事と家庭の合間に独学でいじり初めて二年。つうことだけど
素人が独学の２年でどこまで行けた？（興味ある）
１０年以上も前の話だけど、
オレは元々は４輪が主趣味で
エンジン関係では、
エンジン下ろして、ボアアップ+ハイカムまでいけたよ・・・
今はケコンして嫁１子供２+住宅ローンだから大人しくエイプ
に乗っているけど、５０→８０＋ハイカムで遊んでいる。
仕事と家庭の合間に独学でいじり初めて二年。つうことだけど
素人が独学の２年でどこまで行けた？（興味ある）
１０年以上も前の話だけど、
オレは元々は４輪が主趣味で
エンジン関係では、
エンジン下ろして、ボアアップ+ハイカムまでいけたよ・・・
今はケコンして嫁１子供２+住宅ローンだから大人しくエイプ
に乗っているけど、５０→８０＋ハイカムで遊んでいる。
ドリーム50のエンジンをベースにすればよくないか
147 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 18:46:23 ID:1cjazwQa
148 ：Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ：2008/06/23(月) 19:45:22 ID:/4GV6fS3
>>145
ドリームのHRCの単排ヘッドとかを買うだけで24万だかふっとぶ。
で、エイプとかだとヘッドの一部がフレームに干渉した。
CBだとうちの初期型CBだと燃料のコックがヘッドにぶつかったw
いろいろやるとわかるが、回転数をあげたいだけなら50のほうがいいと思います。
いま50>82ボアアップのCBをメインに乗ってるけれど、マフラーの選択がいまいち
なので最高100km/hちょい。
マフラーをCB125の片肺を加工して排圧を確保できたらと思ってる。
ぼそ
15000回転ってむかし乗ってたバリオスなんかあっという間だった気がするけれど
ふつうの単コロではむずかしいとおもう。
RC110-RC116とかを見てると尋常じゃない域だけれどw
ドリームのHRCの単排ヘッドとかを買うだけで24万だかふっとぶ。
で、エイプとかだとヘッドの一部がフレームに干渉した。
CBだとうちの初期型CBだと燃料のコックがヘッドにぶつかったw
いろいろやるとわかるが、回転数をあげたいだけなら50のほうがいいと思います。
いま50>82ボアアップのCBをメインに乗ってるけれど、マフラーの選択がいまいち
なので最高100km/hちょい。
マフラーをCB125の片肺を加工して排圧を確保できたらと思ってる。
ぼそ
15000回転ってむかし乗ってたバリオスなんかあっという間だった気がするけれど
ふつうの単コロではむずかしいとおもう。
RC110-RC116とかを見てると尋常じゃない域だけれどw
今日初めてapeを傷物にされたぜ
コケたけど長いハンドルのおかげでグリップとレバーが傷ついただけで済んだ
コケたけど長いハンドルのおかげでグリップとレバーが傷ついただけで済んだ
>>149
ハンドルストッパーは曲がらなかった？
ハンドルストッパーは曲がらなかった？
151 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:25:17 ID:HAJH+7xW
APE50にキタコのストリートシート装着するとデイトナみたく
ガソリンタンクとシート間に隙間が出来るのだろうか？
あと、キジマのリアキャリアとの干渉は無いのか教えてエロい人。
ガソリンタンクとシート間に隙間が出来るのだろうか？
あと、キジマのリアキャリアとの干渉は無いのか教えてエロい人。
知ってるが僕は清純で清らかなんで教えられません
キタコシート、隙間出まくり。
自分は後悔した
自分は後悔した
50のノーマルキャブで、スロージェットの締め付けなんですが完全に締まる前に手応えあるのが普通ですかね？
途中から少し固いかなと思ったもので。宜しくお願いします。
途中から少し固いかなと思ったもので。宜しくお願いします。
154 ７７４ＲＲ sage New! 2008/06/24(火) 06:51:33 ID:Gz2L+vQZ
50のノーマルキャブで、スロージェットの締め付けなんですが完全に締まる前に手応えあるのが普通ですかね？
途中から少し固いかなと思ったもので。宜しくお願いします。
(ﾟдﾟ)
50のノーマルキャブで、スロージェットの締め付けなんですが完全に締まる前に手応えあるのが普通ですかね？
途中から少し固いかなと思ったもので。宜しくお願いします。
(ﾟдﾟ)
>>155
ASなんじゃね？
ASなんじゃね？
157 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 08:39:58 ID:7qhQcY9S
チェーンが伸びていたので伸ばそうと思っていたら今朝出勤途中に脱落した。ただの脱落なら楽に直せるんだがよく見たらカバーのフロントすぷろけの所が割れてプルプルしていた(泣)値段いくら位しますか？
157 ７７４ＲＲ New! 2008/06/24(火) 08:39:58 ID:7qhQcY9S
チェーンが伸びていたので伸ばそうと思っていたら今朝出勤途中に脱落した。ただの脱落なら楽に直せるんだがよく見たらカバーのフロントすぷろけの所が割れてプルプルしていた(泣)値段いくら位しますか？
(ﾟдﾟ)
チェーンが伸びていたので伸ばそうと思っていたら今朝出勤途中に脱落した。ただの脱落なら楽に直せるんだがよく見たらカバーのフロントすぷろけの所が割れてプルプルしていた(泣)値段いくら位しますか？
(ﾟдﾟ)
朝から働きすぎだぞライフワーク
160 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 08:53:59 ID:7qhQcY9S
ライフワークってしょっちゅう出てこられてなんかムカついてきた。聞いてる側は真剣な筈なのに。前は面白かったが…
./ ,. ' '､ ﾉ
か ム ぜ 携 | ／ ', / は こ
た リ っ 帯 :l. / , i :i､ |､ ﾞ, ノ' っ う
つ ム た 厨 ヽ./ /! ./l lヽ :i ', i｀） き な
む リ .い .に ./! /|:! | ./ | ! ヽ l ヽ ! l り っ
り ム ム ４ / | /!//''|l‐=/､ ! l ,ゝ- ‐‐ヽ､ | | 言 た
よ リ .リ ｍ（, l, :l.|: /_ ｧﾃゝ、ヽ ! ヽテ = ､ヽ ! l わ ら
!!.ム よ ｉ l . :!|:!:|, i｀ .}{ iﾞ! ` ´ }.{; 'ｨヾ,. ∧ :} /. せ
. リ . ｎ ,ゝ ! ! :i '' "´, ‐'='' ´ | i`:} / / て
i (. / ', ` i ﾋ/ /ｿ ゝ. も
は ＞ /人 | 、 ﾔ‐ヽ ,ｲ l /!/ _ ゝ ら
＼ _ / ' ':, ヽ. ' ‐ ' ,／ /,r, |i' |' ｀ ）. う
'レ'⌒´ ゝ, ` ､ ,. ' _// ‐‐ ､ ム わ
／／ ＞:t' ,. '´ /' _＞-‐- ､,_ヽ
／／ ／ﾉ,._'´ 丿 iヽ , '´ ｀
／ - ' ／-) _' i' ﾉ‐ ' ヽ､ '
か ム ぜ 携 | ／ ', / は こ
た リ っ 帯 :l. / , i :i､ |､ ﾞ, ノ' っ う
つ ム た 厨 ヽ./ /! ./l lヽ :i ', i｀） き な
む リ .い .に ./! /|:! | ./ | ! ヽ l ヽ ! l り っ
り ム ム ４ / | /!//''|l‐=/､ ! l ,ゝ- ‐‐ヽ､ | | 言 た
よ リ .リ ｍ（, l, :l.|: /_ ｧﾃゝ、ヽ ! ヽテ = ､ヽ ! l わ ら
!!.ム よ ｉ l . :!|:!:|, i｀ .}{ iﾞ! ` ´ }.{; 'ｨヾ,. ∧ :} /. せ
. リ . ｎ ,ゝ ! ! :i '' "´, ‐'='' ´ | i`:} / / て
i (. / ', ` i ﾋ/ /ｿ ゝ. も
は ＞ /人 | 、 ﾔ‐ヽ ,ｲ l /!/ _ ゝ ら
＼ _ / ' ':, ヽ. ' ‐ ' ,／ /,r, |i' |' ｀ ）. う
'レ'⌒´ ゝ, ` ､ ,. ' _// ‐‐ ､ ム わ
／／ ＞:t' ,. '´ /' _＞-‐- ､,_ヽ
／／ ／ﾉ,._'´ 丿 iヽ , '´ ｀
／ - ' ／-) _' i' ﾉ‐ ' ヽ､ '
つーか、せめて純正部品の値段くらいは
行きつけのバイク屋に電話して聞けよって思う。
もうバイク屋やってる時間なんだし、
いつ答えが来るとも判らんこーゆーとこで聞くのもどうかと思うがね
行きつけのバイク屋に電話して聞けよって思う。
もうバイク屋やってる時間なんだし、
いつ答えが来るとも判らんこーゆーとこで聞くのもどうかと思うがね
FIエイプ海苔の方に質問です。
ターボフィルター装着やスプロケ交換などされてる方いたらインプレ願います。
あと、マフラーはキタコ、BEAMSぐらいしか出てないっすよね？
ターボフィルター装着やスプロケ交換などされてる方いたらインプレ願います。
あと、マフラーはキタコ、BEAMSぐらいしか出てないっすよね？
165 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 11:03:00 ID:HSpDEpMM
そうですか…。
キタコのシートは隙間が出来てしまうのですね。
残念！
まともな社外シートは無いのかな。
キタコのシートは隙間が出来てしまうのですね。
残念！
まともな社外シートは無いのかな。
>>144
遅レスすまんです。132です。
俺の場合整備店任せのバイク乗りでしたが、嫁の反対を押し切り通勤兼レース兼いじり勉強用に買いました。
工具の名前さえ良く分からない状態から初めて、エンジン、フロントフォーク、タイヤ交換以外は大体やったつもりです。キャブ調整大分慣れてきたな、とか自画自賛してます。
タイヤ交換はタイヤ外しマシーン自作して酷い目にあって以来やってません…
遅レスすまんです。132です。
俺の場合整備店任せのバイク乗りでしたが、嫁の反対を押し切り通勤兼レース兼いじり勉強用に買いました。
工具の名前さえ良く分からない状態から初めて、エンジン、フロントフォーク、タイヤ交換以外は大体やったつもりです。キャブ調整大分慣れてきたな、とか自画自賛してます。
タイヤ交換はタイヤ外しマシーン自作して酷い目にあって以来やってません…
167 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 11:47:51 ID:EWByDdrY
近所のバイク屋で新車のエイプの見積もりをもらいました。
その見積もりに整備費用が含まれるんですが、
新車でも整備費用がとられるのでしょうか？
その見積もりに整備費用が含まれるんですが、
新車でも整備費用がとられるのでしょうか？
168 ：167：2008/06/24(火) 12:04:07 ID:EWByDdrY
すいません。自己解決しました。
>>166
あれを自作したのかｗ
レースってことは近くにサーキットが？ 恵まれた環境だな
>>167
新車なら整備というより点検に近いと思われる
どれも直ぐに走り出せる状態で保管してあるわけじゃないし
オーナーに渡す前に一通り診ておくのは中古でも新車でも変わらんよ
あれを自作したのかｗ
レースってことは近くにサーキットが？ 恵まれた環境だな
>>167
新車なら整備というより点検に近いと思われる
どれも直ぐに走り出せる状態で保管してあるわけじゃないし
オーナーに渡す前に一通り診ておくのは中古でも新車でも変わらんよ
更新してなかったスマンorz
ボアウプしたのにレギュガソ使ってるやついる？
ライトアップならセフセフ？アウアウ？
ライトアップならセフセフ？アウアウ？
173 ７７４ＲＲ sage New! 2008/06/24(火) 15:33:39 ID:0fI38n3n
ボアウプしたのにレギュガソ使ってるやついる？
ライトアップならセフセフ？アウアウ？
(ﾟдﾟ)
ボアウプしたのにレギュガソ使ってるやついる？
ライトアップならセフセフ？アウアウ？
(ﾟдﾟ)
>>174 鬱陶しいぞ
バイクに詳しい皆さんに聞きたいんですが、エイプ100で中型バイクの人とツーリングはキツいですかね・・・
中型バイクと一緒に走ったことある方いらしたら、経験お聞かせください。お願いします。
中型バイクと一緒に走ったことある方いらしたら、経験お聞かせください。お願いします。
>>177
相手の車種と性格による。
ＴＷとかビクスクで、のんびりツーリング派だとノーマルでも一緒に走れないこともない。
ただし峠の上り坂は辛いし、快適とは言いがたい。
相手が２スト２５０フルチューンで、変態的な性格のときは諦めろ。
相手の車種と性格による。
ＴＷとかビクスクで、のんびりツーリング派だとノーマルでも一緒に走れないこともない。
ただし峠の上り坂は辛いし、快適とは言いがたい。
相手が２スト２５０フルチューンで、変態的な性格のときは諦めろ。
180 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 19:21:22 ID:7qhQcY9S
エンジンの左カバーの件解決しました。残業切り上げて行き付けのバイク屋直行した。以外とやすかったので注文してきた。
>>178
ああ・・・やはり足手纏いになってしまいますか。
>>179
そうですか、一緒に走れないこともないけど、やはり快適ではないのですね。
>>181
たしかに相手が合わせてくれるかによりますよね。ノーマルでは辛いですか・・・
皆さん教えてくれてありがとうございました。
ああ・・・やはり足手纏いになってしまいますか。
>>179
そうですか、一緒に走れないこともないけど、やはり快適ではないのですね。
>>181
たしかに相手が合わせてくれるかによりますよね。ノーマルでは辛いですか・・・
皆さん教えてくれてありがとうございました。
一人でトコトコのんびりツーリングが気持ちいいぞ
社外マフラーって大抵エキパイとサイレンサーに分割されてるけど
サイレンサー部分だけ盗まれたりイタズラされないか心配だ
エキパイ部分は特殊なナット使えば防げるが
サイレンサーはスプリング固定でバンドに吊るされてるだけだし
なんか対策品てないかな？
サイレンサー部分だけ盗まれたりイタズラされないか心配だ
エキパイ部分は特殊なナット使えば防げるが
サイレンサーはスプリング固定でバンドに吊るされてるだけだし
なんか対策品てないかな？
こないだの雨のなかファンネル仕様で走ってたら、バルブが死んだotz
エイプ５０ようの純正バルブっていくらするんですか？へこむなぁ
エイプ５０ようの純正バルブっていくらするんですか？へこむなぁ
185 ７７４ＲＲ sage New! 2008/06/24(火) 22:32:07 ID:MUk5omRu
こないだの雨のなかファンネル仕様で走ってたら、バルブが死んだotz
エイプ５０ようの純正バルブっていくらするんですか？へこむなぁ
(ﾟдﾟ)
こないだの雨のなかファンネル仕様で走ってたら、バルブが死んだotz
エイプ５０ようの純正バルブっていくらするんですか？へこむなぁ
(ﾟдﾟ)
>>156です。1分くらい全開にしただけなのに、凄く残念ですorz
>>184トルクスねじ使ってバンド止めたら。
トルクスドライバーはそこらのホームセンターに売ってないから
トルクスドライバーはそこらのホームセンターに売ってないから
今ようやく初キャブ交換終わったー
このスレの人たちには簡単だろうけど、俺には色々難しかった
結構な量のガソリンを無駄にした気がする
このスレの人たちには簡単だろうけど、俺には色々難しかった
結構な量のガソリンを無駄にした気がする
>>189
俺も初心者だけどこいつにゃ勉強させてもらってる
シンプルでわかりやすくバイクの基本が学べて良いな～
前ならマルチのキャブなんてモノを見ただけで｢ダメだこりゃｲｼﾞﾚﾈ｣感が
あったけど、今ならOHできそうな気がする
俺も初心者だけどこいつにゃ勉強させてもらってる
シンプルでわかりやすくバイクの基本が学べて良いな～
前ならマルチのキャブなんてモノを見ただけで｢ダメだこりゃｲｼﾞﾚﾈ｣感が
あったけど、今ならOHできそうな気がする
FIエイプって凄いな。
100のメーター換装でターボフィルターに交換したら70㌔出た。
キャブ車のノーマルで60ちょいだったかと。
ところで、ドライブスプロケットの交換工賃ってだいたい幾らぐらい
かわかりますか？
タイヤ交換にせよ何にせよ、最初の一発目は工場の鬼トルクで
締め付けられてるから安物工具では舐めそうで。
100のメーター換装でターボフィルターに交換したら70㌔出た。
キャブ車のノーマルで60ちょいだったかと。
ところで、ドライブスプロケットの交換工賃ってだいたい幾らぐらい
かわかりますか？
タイヤ交換にせよ何にせよ、最初の一発目は工場の鬼トルクで
締め付けられてるから安物工具では舐めそうで。
交賃だすなら工具買えるんじゃないの？
>>190
できると勘違いさせてハッピーになれるだけですｗ
できると勘違いさせてハッピーになれるだけですｗ
モンキー用のタコメーターってエイプに付けれますかね？
バッテリーが積んであるの前提です。
バッテリーが積んであるの前提です。
>>188
どこのホムセンでも見るのは気のせいか・・・・
前に百均でも目にした気が・・・
一番いいのはいじり止めかと。オークションには出てたと思う。
>>195
電気式ならなんでも付くんじゃないか。
バッテリーありってことはレクチファイアから直流取ってあるわけだから問題ないと思う。
どこのホムセンでも見るのは気のせいか・・・・
前に百均でも目にした気が・・・
一番いいのはいじり止めかと。オークションには出てたと思う。
>>195
電気式ならなんでも付くんじゃないか。
バッテリーありってことはレクチファイアから直流取ってあるわけだから問題ないと思う。
>>196どこにでもあるのは小さいサイズだけ。
んちやあ
APE100乗りで通勤通学に使ってる人、マフラー何使ってます？
ヨシムラかオーバーのステンチタンが欲しいけど、どっちも音デカそう…
今はZEROのVORG使ってます。
ヨシムラかオーバーのステンチタンが欲しいけど、どっちも音デカそう…
今はZEROのVORG使ってます。
Ape100に旭風防のチャンピオンバッグAC-8って特殊な加工なしで取り付けられる？
ググってもいまいち参考にならないのしか見つからない…
ググってもいまいち参考にならないのしか見つからない…
常識的に考えろ
>>199
１２５ｃｃ＋ノーマルマフラー小加工＋エアクリＢＯＸで静かに走ってます。
１２５ｃｃ＋ノーマルマフラー小加工＋エアクリＢＯＸで静かに走ってます。
203 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:48:46 ID:HzslGRnl
>>199
おれは森脇のサイレンサーが卵型の虹色の奴を使ってる。毎日全開＼(^o^)／
近所だけ徐行(汗)
ノーマルから付け替えてスロットル控えめに空けてたけど暫くしたら五月蝿さなんて麻痺してしまった(爆)
おれは森脇のサイレンサーが卵型の虹色の奴を使ってる。毎日全開＼(^o^)／
近所だけ徐行(汗)
ノーマルから付け替えてスロットル控えめに空けてたけど暫くしたら五月蝿さなんて麻痺してしまった(爆)
エイプ５０のヘッドの面研をしようと思うんだけど、1㎜じゃ削り過ぎかな？
0.75㎜くらいが調度良いのかな？
0.75㎜くらいが調度良いのかな？
いままで125ｃｃにヨシムラチタン+TM24だったんだけど、知り合いのPE２４を
貰ってきてつけてセッティングしてみたらTMよっか全然速いし
5速スリップ無しで12500ｒｐｍまで拭け切るようになった・・・・・そのぶん少しセッティングが
シビアかな？ＴＭは多少の天気の変化もへっちゃらだったのが気に入ってたけど
思わずＰＥ２８を注文してしまった今日この頃。
貰ってきてつけてセッティングしてみたらTMよっか全然速いし
5速スリップ無しで12500ｒｐｍまで拭け切るようになった・・・・・そのぶん少しセッティングが
シビアかな？ＴＭは多少の天気の変化もへっちゃらだったのが気に入ってたけど
思わずＰＥ２８を注文してしまった今日この頃。
どうせならFCRｰMJNほすぃ(´･ω･｀)
1本ワイヤーでXRにも付くようにして出してくんないかなぁ
1本ワイヤーでXRにも付くようにして出してくんないかなぁ
>>206
TMR-MJNφ24とかにすれば良いのに…
TMR-MJNφ24とかにすれば良いのに…
本当だよな
何故TM"R"でないのか？
サイズの問題かな？
TM24でも斜めにしないと干渉するし
何故TM"R"でないのか？
サイズの問題かな？
TM24でも斜めにしないと干渉するし
オイル交換やメンテは買った店に頼んできちんとノートに書いてあると
売るとき買い取り価格が+になるよ！ホントだよ！
と聞いたので一理あるかと思ってオイル交換とか買った店に頼んでる。
しかし、毎回1000kmごとで交換するように言われる。
これは頻度が多すぎるような希ガス。一回3ｋもってかれるし・・・・
売るとき買い取り価格が+になるよ！ホントだよ！
と聞いたので一理あるかと思ってオイル交換とか買った店に頼んでる。
しかし、毎回1000kmごとで交換するように言われる。
これは頻度が多すぎるような希ガス。一回3ｋもってかれるし・・・・
そうだね
ぼったくりだね
ぼったくりだね
オイル交換３０００円ってどんだけだよ
オイルも金も無駄。
買取り価格の差なんかあっという間に帳消し。
買取り価格の差なんかあっという間に帳消し。
1000km走るのに何日かかる？
>>215
通勤と峠に使って20日位かな。
通勤と峠に使って20日位かな。
>>215
半年ぐらい
半年ぐらい
>>210
TMRは28φ～しか無いから
TMRは28φ～しか無いから
バイク屋にくる某オイルメーカー営業に聞いてみた
ノーマルなら純正オイル程度を2000キロ交換
給排気程度弄れば1ﾘｯﾄﾙ1500円程度のオイルを1000キロ交換
ボアアップ以上してたら1ﾘｯﾄﾙ2000円以上のオイルを500キロ交換
お勧めは5w40だってさ。
ノーマルなら純正オイル程度を2000キロ交換
給排気程度弄れば1ﾘｯﾄﾙ1500円程度のオイルを1000キロ交換
ボアアップ以上してたら1ﾘｯﾄﾙ2000円以上のオイルを500キロ交換
お勧めは5w40だってさ。
これでオイルメーカーはウハウハなわけですよ
500kmで交換とかｗｗｗｗｗｗ
弄ってあっても無くても3000km毎で十分だろ
レーサーじゃあるまいし
弄ってあっても無くても3000km毎で十分だろ
レーサーじゃあるまいし
３０００ｋｍ毎の交換だと1年半交換不要って事か？
223 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 17:18:23 ID:8prymbkN
エンジンを下ろして数ヶ月放置していたのですが、それでＬクランクカバーを外していたせいで
フライホールが錆びているのですが問題はないのでしょうか？
フライホールが錆びているのですが問題はないのでしょうか？
>>222
経年劣化あるから夏冬で年二回くらいが妥当じゃね？
経年劣化あるから夏冬で年二回くらいが妥当じゃね？
二十年程前に初めて原チャリ買った時にバイク屋のオヤジに言われた通り、3000キロか4ヶ月に一回交換続けてる。
とりあえず、オイルが悪さして酷い事になった事はないが…
とりあえず、オイルが悪さして酷い事になった事はないが…
３０００ｋｍか６ヶ月交換でＯＫ。
そもそも耐久性を語りたければ最低１０万キロ乗るべし
そもそも耐久性を語りたければ最低１０万キロ乗るべし
ノーマルならオイルなんか何でもいいから入ってりゃ動くんじゃね？
多少カムかじったって走るし。走ればいいって人は３０００㌔でいいと思う。
多少カムかじったって走るし。走ればいいって人は３０００㌔でいいと思う。
昔はナナハンからカブまで一種類のオイルだったんだから気にする事無いんじゃね？
…などといいつつG2を1000キロちょっと毎で交換してる俺。
…などといいつつG2を1000キロちょっと毎で交換してる俺。
229 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:58:18 ID:sFjoXjiH
てか、切子がものすごい勢いで磁石に付着＆へんな所に飛散で怖すぎるんだけどｗ
230 ７７４ＲＲ sage New! 2008/06/28(土) 00:08:15 ID:TABxt4Y0
>>223
エンジンかけてフライホイール回ってる所にサンドペーパーあてると３０秒できれいになった。
番手は細かいのがいい。
しかし下手をすると指を持っていかれる罠。工夫汁。
(ﾟдﾟ)
>>223
エンジンかけてフライホイール回ってる所にサンドペーパーあてると３０秒できれいになった。
番手は細かいのがいい。
しかし下手をすると指を持っていかれる罠。工夫汁。
(ﾟдﾟ)
止めてやれよライフワーク
236 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 16:52:46 ID:fj9zFR9k
237 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:36:07 ID:KF0YJazM
オイルの有り無しよりも
タイヤの空気が大切です。
保管時はタイヤの空気を抜いてください
タイヤの空気が大切です。
保管時はタイヤの空気を抜いてください
さっき納車された。夜遅いので乗るのは明日になりそうなんだけど窮屈そう。
納車オメ(^-^)/
明日、雨じゃなきゃ良いね
明日、雨じゃなきゃ良いね
178cm80kgの俺がセパハンXR100モタに乗るとマリオカートのドンキーコング状態だけど
峠でもサーキットでも膝擦り放題な楽しさには変えられない。
峠でもサーキットでも膝擦り放題な楽しさには変えられない。
175cm57kgです。あー早く乗りたい。
242 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:02:20 ID:FG7yO+ax
50のエンジンでマフラーだけ変えたんだがPC18のMJ純正でも大丈夫かね？
走るだけならおｋ
エアクリ外してパワフィルとかファンネル仕様なら番手を上げてセッティング
季節と天候と高度で調子が変わるから用品店でセットを買っておいたほうがいい
エアクリ外してパワフィルとかファンネル仕様なら番手を上げてセッティング
季節と天候と高度で調子が変わるから用品店でセットを買っておいたほうがいい
244 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:00:22 ID:Q90r5woY
mini moto完全ファイル２ おまいら買ったか？
今回はDVDぼったくり価格だから俺は買わん。
今回はDVDぼったくり価格だから俺は買わん。
タイヤの空気抜いて保管とかどんな嫌がらせｗ
５０用のダウンマフラーを１００につけれないってことはあっても
その逆って滅多にないですよね？
５０と１００ってどの位シリンダーの高さ違うんでしょうか
その逆って滅多にないですよね？
５０と１００ってどの位シリンダーの高さ違うんでしょうか
246 ７７４ＲＲ sage New! 2008/06/29(日) 00:45:25 ID:9DMxd5F9
５０用のダウンマフラーを１００につけれないってことはあっても
その逆って滅多にないですよね？
５０と１００ってどの位シリンダーの高さ違うんでしょうか
(ﾟдﾟ)
５０用のダウンマフラーを１００につけれないってことはあっても
その逆って滅多にないですよね？
５０と１００ってどの位シリンダーの高さ違うんでしょうか
(ﾟдﾟ)
248 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:03:36 ID:68YaOaDy
ニードルを押さえてる金具ってどうやってつけるんでしょうか？
バラそうとしたら吹っ飛んじゃいました
バラそうとしたら吹っ飛んじゃいました
>>249
硬い金属に押し付けて取ったり付けたりする
硬い金属に押し付けて取ったり付けたりする
253 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 12:15:15 ID:rqKKGrUq
ニードルに挟んだＥの字形のクリップと
バネとの間に入れマス。
バネとの間に入れマス。
>>252
Ｅの字真ん中を溝に入れる
Ｅの字真ん中を溝に入れる
OVERのステンチタン、もしくはステンカーボン使ってる人いる？
初のOVER製品として買ってみようと考えてるんだけど、インプレ聞きたいです。
初のOVER製品として買ってみようと考えてるんだけど、インプレ聞きたいです。
フロントスプロケ交換しようとしたら、スプロケ止めてるボルトが
凄いなめてたんだけど普通なの？一回も開けた事ないし
それで外れねえし(ノ´Д｀)ノウワアアアン
凄いなめてたんだけど普通なの？一回も開けた事ないし
それで外れねえし(ノ´Д｀)ノウワアアアン
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
259 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:11:52 ID:E0XRZ4wP
260 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 09:54:20 ID:r3FrJiP8
キャブ
ついに武からFIエイプ用のSステージボアが発売されたね。
これ、インジェクションコントローラーは付いてるものの
インジェクションは純正を使うみたいなんだが、容量が足りる
とは思えないな…。
どうせ、噴射時間を延ばしてみかけ上のみ誤魔化すのだろうが
インジェクションが焼けて結果的に腰上が死ぬんだろうな。
これ、インジェクションコントローラーは付いてるものの
インジェクションは純正を使うみたいなんだが、容量が足りる
とは思えないな…。
どうせ、噴射時間を延ばしてみかけ上のみ誤魔化すのだろうが
インジェクションが焼けて結果的に腰上が死ぬんだろうな。
インジェクションはガソリン冷却
まず焼けることはない
噴射時間を延ばせば開きっぱなしになるだけ
まず焼けることはない
噴射時間を延ばせば開きっぱなしになるだけ
256＞オレ、ステンカーボン付けてるぜ。
最近の高抵抗型インジェクターで焼けるとかあるわけないと思うよ。
車のインジェクターとかで、開きっぱなしにしても大丈夫だったし。
噴射量に関してはセッティング出せる程度には余裕があったんでしょ。
キャブエイプ５０みたいに１２０００ｒｐｍまでぶちまわせる感じじゃないみたいだし、
使用する回転域が低ければ最大噴射量はかなり稼げるからね。
逆にキャブエイプ５０＋ハイカムみたいに１２０００ｒｏｍ回そうとすると、
噴射量足りなくなる可能性高そう。
車のインジェクターとかで、開きっぱなしにしても大丈夫だったし。
噴射量に関してはセッティング出せる程度には余裕があったんでしょ。
キャブエイプ５０みたいに１２０００ｒｐｍまでぶちまわせる感じじゃないみたいだし、
使用する回転域が低ければ最大噴射量はかなり稼げるからね。
逆にキャブエイプ５０＋ハイカムみたいに１２０００ｒｏｍ回そうとすると、
噴射量足りなくなる可能性高そう。
静かなマフラーってどこの？
仕様のdBも当てにならないんで教えて欲しい
VORGは良さげって聞いたけど…
仕様のdBも当てにならないんで教えて欲しい
VORGは良さげって聞いたけど…
267 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:24:43 ID:FZiN8HA5
>>266
ノーマル
ノーマル
最近ノーマルが調子悪いんです
針金でいっぱいススとれたけど、いまいちすっきりしない感じ
針金でいっぱいススとれたけど、いまいちすっきりしない感じ
268＞抜けは結構イイと思うよ
音も低音で良い感じだし、うるさくないしね
まぁ、オレ個人の意見だから鵜呑みにはしないでね。
音も低音で良い感じだし、うるさくないしね
まぁ、オレ個人の意見だから鵜呑みにはしないでね。
272 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 18:51:13 ID:ia75Q4GW
274 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:04:55 ID:mIyhw9UQ
エイプ100のシートを付けたエイプ50にフェンダーレスキットやグラブバーを付けたいんですが、100用のキットって付けられますか？
武川のPC20キットに付属するラバーインシュレーターと
互換性のあるホンダ純正のラバーインシュレーターってないかね？
以前、モンキーで使ってたPE24用のが速攻でヒビ割れたもんで
出来れば武川製は使いたくないなあと。
互換性のあるホンダ純正のラバーインシュレーターってないかね？
以前、モンキーで使ってたPE24用のが速攻でヒビ割れたもんで
出来れば武川製は使いたくないなあと。
最近いつも使用している出先の駐輪場で原付の盗難があったらしくて俺もｶﾞｸﾌﾞﾙなんだが、お前らどんな盗難対策してる？
ディスクロック使うためにディスク化しようかとまで考えている俺になにかアドバイス頼む。
ディスクロック使うためにディスク化しようかとまで考えている俺になにかアドバイス頼む。
Ape50を購入しようか迷っているのですが、Ape用のフルカウルをつけている人は多いですか？
280 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 08:31:59 ID:PQRcNepM
JMCA認定ってメーカー側が勝手に作った自主規格で法的には何の意味も無かったような
意味無いからとレーシングマフラーを装着する馬鹿
>>279ディスクロックはディスクを叩き割られて持っていかれます
283 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 11:51:13 ID:3r7AeMD9
ダウンフェンダー買おうと思ってますがＦＲＰ、塗装しないでそのまま使うとよくないですか？あまり気にしなくてよいのでしょうか？
apeの防犯対策ってハンドルロックだけじゃ危ないの？
みんな何つけてるの？
みんな何つけてるの？
283 ７７４ＲＲ New! 2008/07/02(水) 11:51:13 ID:3r7AeMD9
ダウンフェンダー買おうと思ってますがＦＲＰ、塗装しないでそのまま使うとよくないですか？あまり気にしなくてよいのでしょうか？
284 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/02(水) 14:35:38 ID:AQBjshD/
apeの防犯対策ってハンドルロックだけじゃ危ないの？
みんな何つけてるの？
(ﾟдﾟ)
ダウンフェンダー買おうと思ってますがＦＲＰ、塗装しないでそのまま使うとよくないですか？あまり気にしなくてよいのでしょうか？
284 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/02(水) 14:35:38 ID:AQBjshD/
apeの防犯対策ってハンドルロックだけじゃ危ないの？
みんな何つけてるの？
(ﾟдﾟ)
286 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:02:57 ID:AqqbFum9
ハンドルロックってノーマルでもついてる？
中古で買ったんだが説明を受けてないからわからないんだ。
中古で買ったんだが説明を受けてないからわからないんだ。
ライフワーク。出番だ。
286 ７７４ＲＲ New! 2008/07/02(水) 17:02:57 ID:AqqbFum9
ハンドルロックってノーマルでもついてる？
中古で買ったんだが説明を受けてないからわからないんだ。
(ﾟдﾟ)
ハンドルロックってノーマルでもついてる？
中古で買ったんだが説明を受けてないからわからないんだ。
(ﾟдﾟ)
>>283
俺は塗装するのがめんどくさい＆たぶん失敗するからカーボンにした。
俺は塗装するのがめんどくさい＆たぶん失敗するからカーボンにした。
ララァは賢いな
ライフワーク グッジョブ！
>>283
http://www.daytona.co.jp/mc/4mini/each_model/ape50/ape50_exteriorothers.htm
こんなのもあるぞ。俺もさっき知ったんだけど。
http://www.daytona.co.jp/mc/4mini/each_model/ape50/ape50_exteriorothers.htm
こんなのもあるぞ。俺もさっき知ったんだけど。
ｴｲﾌﾟ50のサービスマニュアルって書籍ですよね？
近くにある大きさは普通の書店になかったんだが…
ﾊﾞｲｸ屋に取り寄せてもらえばいいんですか？
近くにある大きさは普通の書店になかったんだが…
ﾊﾞｲｸ屋に取り寄せてもらえばいいんですか？
>>293
書籍じゃありません
書籍じゃありません
295 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:02:55 ID:sApteeI6
>>293
バイク屋でＯＫ。
バイク屋でＯＫ。
296 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:12:38 ID:Lcp6Woam
>>293webike
299 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:12:06 ID:w+FbgsQ9
APE50なんですけどＺⅡタイプではなくてＧＳ４００タイプのテールカウルって無いですかね？
301 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 03:39:34 ID:uSBvEiVk
>>298APE脳w
300 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/03(木) 01:18:41 ID:ismzeGRc
APE50なんですけどＺⅡタイプではなくてＧＳ４００タイプのテールカウルって無いですかね？
(ﾟдﾟ)
APE50なんですけどＺⅡタイプではなくてＧＳ４００タイプのテールカウルって無いですかね？
(ﾟдﾟ)
ライフワーク氏頑張れｗ
>>284
ハンドルロックは法律で要求される最低限度の防犯処置です。
ハンドルロックは法律で要求される最低限度の防犯処置です。
ＡＰＥスレのライフワークの朝は早い
エンジン降ろしてバラして積みなおしたんですがクラッチが切れないんですが
何でですかね？
あと、ピストンリングが悪いのかバルブステムシールにパーツクリーナーをぶち込んだのが悪いのか
マフラーから白煙がorz
コレで二回目だお（；ω；）
何でですかね？
あと、ピストンリングが悪いのかバルブステムシールにパーツクリーナーをぶち込んだのが悪いのか
マフラーから白煙がorz
コレで二回目だお（；ω；）
ライフワーク。出番だ。
このままでは、ライフワークも過労死するかも知れんね
ライフワークは他のスレも担当してる支那
>>306
上達する見込みなさそうだな～…
上達する見込みなさそうだな～…
306
エンジン降ろしてバラして積みなおしたんですがクラッチが切れないんですが
何でですかね？
あと、ピストンリングが悪いのかバルブステムシールにパーツクリーナーをぶち込んだのが悪いのか
マフラーから白煙がorz
コレで二回目だお（；ω；）
(ﾟдﾟ)
エンジン降ろしてバラして積みなおしたんですがクラッチが切れないんですが
何でですかね？
あと、ピストンリングが悪いのかバルブステムシールにパーツクリーナーをぶち込んだのが悪いのか
マフラーから白煙がorz
コレで二回目だお（；ω；）
(ﾟдﾟ)
代行乙
> (ﾟдﾟ)
↑これ鬱陶しいね
↑これ鬱陶しいね
>>314
日本語学校に行きなおせ三国人
日本語学校に行きなおせ三国人
三国人発言
（ _,, -''" ', __.＿＿ ＿＿＿_
ハ （ l ',＿＿_＿,､ (:::} ｌ ｌ ｌ ,} ／ ＼
ハ （ .', ﾄ───‐' ｌ::ｌ￣￣ｌ ｌ │
ハ （ .', | ｌ::|二二ｌ | ハ こ .|
（ ／ｨ ｈ , '´￣￣￣｀ヽ | ハ や │
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／ ', ｌ.ｌ ,' ｒ──―‐tｌ. | ハ つ │
￣ ', ｆｌｌＪ. { ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ | ！ め │
ヾ ﾙ'ﾉ |ll ,-ｌ ｌ ´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,. ｌ |
〉vw'ﾚﾊﾉ l.lll ヽｌ ｌ ', ,_ ! ,'ﾉ ヽ __＿＿／
l_,,, =====､_ !'lll .ﾊ. ｌ ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| )ノ
＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,, / ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
-‐'"´ ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿', ヽ,,二,,/ .ｌ
￣￣￣￣￣ ｀''ｰ-､ ｌ ﾄ､へ
三国志？発言
ハ （ l ',＿＿_＿,､ (:::} ｌ ｌ ｌ ,} ／ ＼
ハ （ .', ﾄ───‐' ｌ::ｌ￣￣ｌ ｌ │
ハ （ .', | ｌ::|二二ｌ | ハ こ .|
（ ／ｨ ｈ , '´￣￣￣｀ヽ | ハ や │
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／ ', ｌ.ｌ ,' ｒ──―‐tｌ. | ハ つ │
￣ ', ｆｌｌＪ. { ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ | ！ め │
ヾ ﾙ'ﾉ |ll ,-ｌ ｌ ´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,. ｌ |
〉vw'ﾚﾊﾉ l.lll ヽｌ ｌ ', ,_ ! ,'ﾉ ヽ __＿＿／
l_,,, =====､_ !'lll .ﾊ. ｌ ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| )ノ
＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,, / ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
-‐'"´ ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿', ヽ,,二,,/ .ｌ
￣￣￣￣￣ ｀''ｰ-､ ｌ ﾄ､へ
三国志？発言
>>306
クラッチはただ単に組み方の問題。
たぶんクラッチハウジングに入るワッシャーの順がおかしい。
それかリフレクタがしっかりはまっていないか。
あとは自分で見てみるしかない。
バルブステムシールにパークリかけてもあまり問題は無いと思うけど高くは
ないんだから交換するのが一番いい。
マフラーからの白煙は水蒸気かもしれないし燃調がおかしいなど理由はすぐには分からないと思う。
シール、リングを疑うならオイル量を細かく確認して、上がっているか下がっているか確認するしかない。
クラッチはただ単に組み方の問題。
たぶんクラッチハウジングに入るワッシャーの順がおかしい。
それかリフレクタがしっかりはまっていないか。
あとは自分で見てみるしかない。
バルブステムシールにパークリかけてもあまり問題は無いと思うけど高くは
ないんだから交換するのが一番いい。
マフラーからの白煙は水蒸気かもしれないし燃調がおかしいなど理由はすぐには分からないと思う。
シール、リングを疑うならオイル量を細かく確認して、上がっているか下がっているか確認するしかない。
エイプ100乗りに質問。
みんなマフラーはどこの使ってる？
正直、いろんなメーカーから出すぎてて何が良いのかわかんなくなった。
みんなマフラーはどこの使ってる？
正直、いろんなメーカーから出すぎてて何が良いのかわかんなくなった。
>>318
あ、説明不足でした・・・。
バラシタのは腰上だけでクラッチ部分は触って無いです。
半年ほど放置してたので固着ですかね？
実はピストンリングを変えた時に変な組み込み方をしてしまったのが原因かな・・・。
ってかピストンリングみてもどっちが上か分からない・・・。
白煙は結構な量が出ていてプラグも真っ黒に湿っています。
アイドリングは安定してるんですけどね・・・。
何かキックが軽い気がしてなりません・・・。
あ、説明不足でした・・・。
バラシタのは腰上だけでクラッチ部分は触って無いです。
半年ほど放置してたので固着ですかね？
実はピストンリングを変えた時に変な組み込み方をしてしまったのが原因かな・・・。
ってかピストンリングみてもどっちが上か分からない・・・。
白煙は結構な量が出ていてプラグも真っ黒に湿っています。
アイドリングは安定してるんですけどね・・・。
何かキックが軽い気がしてなりません・・・。
>>319
OVER使ってるがいい音がする
OVER使ってるがいい音がする
俺もOVER
324 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:31:44 ID:sApteeI6
>>321>>322>>323>>324
ありがとう。
XR100Rのマフラーって普通に手に入るものなの？
あんまり見かけたことがない…
OVERも考えたけど、上の方で「爆音」とか言われてるんでちょっと躊躇。
未だにバイク＝危険、不良と思われてる田舎に住んでるもんでｗ
ありがとう。
XR100Rのマフラーって普通に手に入るものなの？
あんまり見かけたことがない…
OVERも考えたけど、上の方で「爆音」とか言われてるんでちょっと躊躇。
未だにバイク＝危険、不良と思われてる田舎に住んでるもんでｗ
ｴｲﾌﾟ50の社外ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞとかってないですか？
ﾊﾞｲｸ雑誌しかないかな？
ﾊﾞｲｸ雑誌しかないかな？
各メーカーのカタログ買えばいいだろ
327 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/04(金) 01:48:37 ID:BzzxV93G
ｴｲﾌﾟ50の社外ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞとかってないですか？
ﾊﾞｲｸ雑誌しかないかな？
(ﾟдﾟ)
ｴｲﾌﾟ50の社外ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞとかってないですか？
ﾊﾞｲｸ雑誌しかないかな？
(ﾟдﾟ)
330 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 07:07:26 ID:fuTdgDhv
>>325俺が買ったときXR100Rのマフラーはメーカー在庫5だったぞ。
webikeで買える
webikeで買える
エイプで初めて転んだ・・・
ライトへこんで右のステップが曲がり、どっかのオイルが漏れ出して（たぶんフットブレーキ）
右腕血だらけ右腰、右膝は打撲。帰りは痛くてなんか悔しくてヘトヘトだったよ
エイプちゃんの修理高くなりそうだなぁ・・・ごめんねエイプちゃん
ライトへこんで右のステップが曲がり、どっかのオイルが漏れ出して（たぶんフットブレーキ）
右腕血だらけ右腰、右膝は打撲。帰りは痛くてなんか悔しくてヘトヘトだったよ
エイプちゃんの修理高くなりそうだなぁ・・・ごめんねエイプちゃん
>>331
初コケご愁傷さま…
Apeは前後機械式ドラムだからブレーキフルードは無い
漏れるとしたらキャブからガソリンがあふれたとかじゃない？
まぁとりあえずバイクより体の心配しなされ
命の修理はできないんだからさ
初コケご愁傷さま…
Apeは前後機械式ドラムだからブレーキフルードは無い
漏れるとしたらキャブからガソリンがあふれたとかじゃない？
まぁとりあえずバイクより体の心配しなされ
命の修理はできないんだからさ
>>331
上で言ってる通り１００％キャブのオーバーフロー。
キャブレターのバイクは点灯すると必ずそうなる。異常ではない。
転倒なんてバイク乗ってたらいつかは経験するもんだ。
次は死ぬと思って運転汁。
ご安全に。
上で言ってる通り１００％キャブのオーバーフロー。
キャブレターのバイクは点灯すると必ずそうなる。異常ではない。
転倒なんてバイク乗ってたらいつかは経験するもんだ。
次は死ぬと思って運転汁。
ご安全に。
こんな親切なスレも珍しい
それはともかくフットブレーキのオイルってディスク化してるのか？
そんな金があるなら装備の方をしっかりしろと・・・
そんな金があるなら装備の方をしっかりしろと・・・
いえ、素人だからてけとーに言っただけです。
エイプ自体はドノーマルです
エイプ自体はドノーマルです
>331
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
俺も昨日16年ぶりにコケた
フロントロックで一回転して空からエイプ降ってきた
いつもはジャケ着てるのに昨日はTシャツだったから
両腕が大変なことになってる
ちっこいからって甘く見てはいけないな
次の日は全身バッキバキやぞ
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
俺も昨日16年ぶりにコケた
フロントロックで一回転して空からエイプ降ってきた
いつもはジャケ着てるのに昨日はTシャツだったから
両腕が大変なことになってる
ちっこいからって甘く見てはいけないな
次の日は全身バッキバキやぞ
がくがくぶるぶる
夏でも涼しく快適で事故しても怪我しない方法ありますか？
夏でも涼しく快適で事故しても怪我しない方法ありますか？
>>340
無い
無い
それなりに涼しくて、それなりに怪我しにくい装備とくるかと思ったら、しない方法かＹＯ
無いな
無いな
家でクーラーに当たりながらMotoGP。PGRでも可。
ごめんなさい。
それでは、それなりに涼しくて、それなりに怪我しにくい装備はありますか？
それでは、それなりに涼しくて、それなりに怪我しにくい装備はありますか？
メッシュジャケット
THE END
続きは他所でやれ
THE END
続きは他所でやれ
>>344
ニーガード
上半身プロテクタ
プロテクタいりグローブ
これらを着用
それでなくても
長袖で乗る･最低ハイカットのシューズを履く･グローブつかう
これでも半袖･スニーカー･半ズボンの軽装に比べればだいぶ違うし
プロテクタ関係の詳しい話はプロテクタスレへドゾー
ニーガード
上半身プロテクタ
プロテクタいりグローブ
これらを着用
それでなくても
長袖で乗る･最低ハイカットのシューズを履く･グローブつかう
これでも半袖･スニーカー･半ズボンの軽装に比べればだいぶ違うし
プロテクタ関係の詳しい話はプロテクタスレへドゾー
くさりかたびら
カイロ団長かよｗ
直せば直すほどガタが来るエイプに乗ってるんですが今度はPC20からガソリンが垂れ流しに・・・。
燃料チューブ？のところから漏れてるんですがオーバーフローですかね？
タンク内には錆等ないんですがね・・・。
ってか燃料コックOFFのままでもエンジンが掛かったｗ
4stだからかな？
燃料チューブ？のところから漏れてるんですがオーバーフローですかね？
タンク内には錆等ないんですがね・・・。
ってか燃料コックOFFのままでもエンジンが掛かったｗ
4stだからかな？
350 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:34:16 ID:0n/SWUXw
ただいま、楽オクに100cc純正クランクを、出品中。
競争率少ないのでお探しの方は、有効利用して下さい。
競争率少ないのでお探しの方は、有効利用して下さい。
351 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:47:42 ID:fuTdgDhv
このままではライフワークが過労死してしまう･･･
ライフワークで死ねれば本望だろ。
に、しても最近の質問のレベルの低さはちょっとひどい。
まずは基本のｸﾞｸﾞﾚｶｽ。
まずは基本のｸﾞｸﾞﾚｶｽ。
355 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:47:07 ID:/RMxRMzO
エイプ100のインシュレーター外しやろうといろんなサイトみてみたけど基本はキャブセッティング不要、念のため少しメインジェットを一つ上げる程度って感じなんでしょうか？
>>351
代行乙
代行乙
ライフワークの気持ちがもの凄いわかるわ・・・
そろそろ夏休みか・・・
>>355 その認識でＯＫ
ところでここの住人さん達はマフラーの盗難対策どうしてる？
エイプにヨシマフ買ったんで、ｷﾀｺのﾏﾌﾗｰﾛｯｸﾅｯﾄ付けようとしたけど
ナットが厚すぎてｴｷﾊﾟｲに干渉してつかねぇよ…(ノ_･。)
通勤にも使ってるんで職場の駐輪場でのパーツ泥がこぇぇ…
エイプにヨシマフ買ったんで、ｷﾀｺのﾏﾌﾗｰﾛｯｸﾅｯﾄ付けようとしたけど
ナットが厚すぎてｴｷﾊﾟｲに干渉してつかねぇよ…(ノ_･。)
通勤にも使ってるんで職場の駐輪場でのパーツ泥がこぇぇ…
362 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:08:26 ID:qyNr7jAk
友達がエイプはフォーストだと言っていますが
どうみても、単気筒だと思います。
フォースト＝４気筒の意味じゃないのでしょうか？
どうみても、単気筒だと思います。
フォースト＝４気筒の意味じゃないのでしょうか？
363 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:09:54 ID:F/de7Ff6
望みの答えにはなってないが．．．。
ＸＲ１００Ｒ（レーサー）純正なら、ノーマルにしか見えないので
誰も盗まないだろう。
バイク屋で普通に注文できるし、ヘタな社外品より走る。
ＸＲ１００Ｒ（レーサー）純正なら、ノーマルにしか見えないので
誰も盗まないだろう。
バイク屋で普通に注文できるし、ヘタな社外品より走る。
おーい、ライフワーク
おーい、ライフワーク
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
こりゃネタだな
ネタにマジレスかっこわるい
>>350 高いです。
362 ７７４ＲＲ New! 2008/07/05(土) 00:08:26 ID:qyNr7jAk
友達がエイプはフォーストだと言っていますが
どうみても、単気筒だと思います。
フォースト＝４気筒の意味じゃないのでしょうか？
(ﾟдﾟ)
友達がエイプはフォーストだと言っていますが
どうみても、単気筒だと思います。
フォースト＝４気筒の意味じゃないのでしょうか？
(ﾟдﾟ)
4stroke
>>372
？？？？？？？
？？？？？？？
そろそろ夏休みか～ｗｗｗ
370 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/05(土) 07:54:33 ID:18VRZ5Vf
>>362
てゆーか4stって表現がそもそもおかしいよな。 4thだろｗｗｗｗ
今のゆとりは
1st2nd3rd4thって数えかたしらんのだなｗｗｗｗｗｗ
(ﾟдﾟ)
>>362
てゆーか4stって表現がそもそもおかしいよな。 4thだろｗｗｗｗ
今のゆとりは
1st2nd3rd4thって数えかたしらんのだなｗｗｗｗｗｗ
(ﾟдﾟ)
大丈夫か？
377 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 09:58:56 ID:KBvkslGk
なんかすっげーカオスだな
フォースの暗黒面に落ちそうです
ここはひどいインターネッツですね
ＡＰＥ５０なんだけど、ＣＢＸみたいな音になるマフラーって無いかな？
音の感じを口で言うとフォンフォンて感じ？
音の感じを口で言うとフォンフォンて感じ？
383 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 15:19:56 ID:VNuUG7JI
１１５ｃｃのボアアップキットで耐久性が高いのはどちらのメーカーですか？
あとデイトナ社製の４バルブのヘッドを付けてボアアップするとノーマルのヘッドのままよりは
耐久性はありますか？
あとデイトナ社製の４バルブのヘッドを付けてボアアップするとノーマルのヘッドのままよりは
耐久性はありますか？
>>382
ライフワーク出番だ
ライフワーク出番だ
387 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 16:16:38 ID:VNuUG7JI
乗り方とメンテナンスがうまいからだろ…
389 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:40:48 ID:WiLQ0Jlr
独り言は他所でやれよ
今、エイプ５０を新車で買おうとしたら
Ｆ１車しかないんですか？
とか聞いたらライフワークが来るんだろ
Ｆ１車しかないんですか？
とか聞いたらライフワークが来るんだろ
エイプ50のリミッターカットをしたいんですがどこを切ればいいんですかね？
何キロくらいでるようになりますか？
何キロくらいでるようになりますか？
・・・・・アウアウ
382 ７７４ＲＲ sage 2008/07/05(土) 14:10:53 ID:iJB4A0+8
ＡＰＥ５０なんだけど、ＣＢＸみたいな音になるマフラーって無いかな？
音の感じを口で言うとフォンフォンて感じ？
383 ７７４ＲＲ 2008/07/05(土) 15:19:56 ID:VNuUG7JI
１１５ｃｃのボアアップキットで耐久性が高いのはどちらのメーカーですか？
あとデイトナ社製の４バルブのヘッドを付けてボアアップするとノーマルのヘッドのままよりは
耐久性はありますか？
387 ７７４ＲＲ New! 2008/07/05(土) 16:16:38 ID:VNuUG7JI
>>383
凄いですね！！ ７万ｋｍも走るですか～。
オイルクーラーは装着されているんですか？
392 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/05(土) 18:11:56 ID:YBtgCS7O
エイプ50のリミッターカットをしたいんですがどこを切ればいいんですかね？
何キロくらいでるようになりますか？
(ﾟдﾟ)
ＡＰＥ５０なんだけど、ＣＢＸみたいな音になるマフラーって無いかな？
音の感じを口で言うとフォンフォンて感じ？
383 ７７４ＲＲ 2008/07/05(土) 15:19:56 ID:VNuUG7JI
１１５ｃｃのボアアップキットで耐久性が高いのはどちらのメーカーですか？
あとデイトナ社製の４バルブのヘッドを付けてボアアップするとノーマルのヘッドのままよりは
耐久性はありますか？
387 ７７４ＲＲ New! 2008/07/05(土) 16:16:38 ID:VNuUG7JI
>>383
凄いですね！！ ７万ｋｍも走るですか～。
オイルクーラーは装着されているんですか？
392 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/05(土) 18:11:56 ID:YBtgCS7O
エイプ50のリミッターカットをしたいんですがどこを切ればいいんですかね？
何キロくらいでるようになりますか？
(ﾟдﾟ)
エイプ50を排気量50のままで、水冷化、Twin cam4ﾊﾞﾙﾌﾞ化、ターボも付けたいんですが、
武川とかからキットでてませんかね？
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰやﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞも欲しいです！
武川とかからキットでてませんかね？
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰやﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞも欲しいです！
396 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/05(土) 18:35:30 ID:O+EnPsll
エイプ50を排気量50のままで、水冷化、Twin cam4ﾊﾞﾙﾌﾞ化、ターボも付けたいんですが、
武川とかからキットでてませんかね？
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰやﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞも欲しいです！
(ﾟдﾟ)
エイプ50を排気量50のままで、水冷化、Twin cam4ﾊﾞﾙﾌﾞ化、ターボも付けたいんですが、
武川とかからキットでてませんかね？
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰやﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞも欲しいです！
(ﾟдﾟ)
ライフワーク、レス早過ぎワロタｗ
>>363
音はどのくらいうるさいのか気になるところ
音はどのくらいうるさいのか気になるところ
>>398
モンキーあたりだとＤＯＨＣセル付インジェクションターボっつーのはいたな。
モンキーあたりだとＤＯＨＣセル付インジェクションターボっつーのはいたな。
>>398
自作自演じゃね？
自作自演じゃね？
402 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:57:43 ID:VC6/GKBd
エイプ50をボアうｐしようと思うんだがどこのやつがいいかね？
キタコかシフトうｐが安くてコスパフォ良さそうなんだが
キタコかシフトうｐが安くてコスパフォ良さそうなんだが
>>402
ヨシムラの５０→１２５ヘッドキットがいいとおもうよ
ヨシムラの５０→１２５ヘッドキットがいいとおもうよ
404 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 20:06:00 ID:VC6/GKBd
>>403
80ccあたりで満足だから125キットはよしとくかな‥‥(´・ω・｀)
80ccあたりで満足だから125キットはよしとくかな‥‥(´・ω・｀)
405 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:20:04 ID:F/de7Ff6
>>399
レーサーといっても、純粋なコンペマシンじゃないので
ヘタな社外品より静かだぞ。
キャブからマフラーまでの全てが、純正部品で出てるから
ポン付けで、きっちり１０馬力出るのは魅力。
もっとも、このエンジン本来のスペックに戻っただけだが．．．。
レーサーといっても、純粋なコンペマシンじゃないので
ヘタな社外品より静かだぞ。
キャブからマフラーまでの全てが、純正部品で出てるから
ポン付けで、きっちり１０馬力出るのは魅力。
もっとも、このエンジン本来のスペックに戻っただけだが．．．。
俺もそれで10馬力はでんと思う
エンジン出力≠後輪軸出力
CRF100用のマフラーだとＸＲ１００に多少の加工が必要なんだな
それ以前にXRのMとRじゃキャブもダクトも違うだろ。
50ccに京浜のPD22は大きすぎるかな？
マフラーとエアフィルとCDIは社外に変えてます。
マフラーとエアフィルとCDIは社外に変えてます。
pc20くらいでもよくね?
PC18がベストチョイス
415 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 07:49:31 ID:SlRlYJVO
５０だとＰＣ２０は大きすぎると思うよ
以前、やったことがあるが、セッティングが
出なかった（出せなかった）
以前、やったことがあるが、セッティングが
出なかった（出せなかった）
417 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 09:13:09 ID:1rBBmvUJ
>>410
マフラー側のステーの穴を若干広げるだけで付くよ
>>412
大きすぎると思う
５０の時にＰＣ２０でもかなり四苦八苦した
でも俺のはノーマルエアクリノーマルマフラー穴開け仕様だったし
知り合いの吸排気それなりに改造したやつでは簡単にセッティング出たそうだ
マフラー側のステーの穴を若干広げるだけで付くよ
>>412
大きすぎると思う
５０の時にＰＣ２０でもかなり四苦八苦した
でも俺のはノーマルエアクリノーマルマフラー穴開け仕様だったし
知り合いの吸排気それなりに改造したやつでは簡単にセッティング出たそうだ
>>416
店が勝手な補正入れてるからあんなの適当だしな
店が勝手な補正入れてるからあんなの適当だしな
419 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:21:50 ID:MfXBE15i
>>407
正確には、9.8馬力（CRF100F メーカースペック）。
双方の、パーツリストをぶつけてみれば分るが
うるさいパワフィルなんか付けなくても、本来の
スペックに戻せるよ。
このクラスのエンジンは、リッター換算100馬力程度が標準。
予算に余裕があれば、115ccにする。
ノーマルルックなファインチューニングも良いと思うよ。
正確には、9.8馬力（CRF100F メーカースペック）。
双方の、パーツリストをぶつけてみれば分るが
うるさいパワフィルなんか付けなくても、本来の
スペックに戻せるよ。
このクラスのエンジンは、リッター換算100馬力程度が標準。
予算に余裕があれば、115ccにする。
ノーマルルックなファインチューニングも良いと思うよ。
420 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:48:22 ID:MfXBE15i
>>412
ヘッド周りがノーマルならば、PC18辺りが好パランス（旧CB50Sと同じ）。
いくらマフラーをいじっても、細い排気ポートで詰まってしまう。
費用と信頼性を優先すれば、１００エンジンからのスタートが楽。
50ccにこだわるなら、旧CB50Sのスペック（6.3馬力）が、お手本。
ヘッド周りがノーマルならば、PC18辺りが好パランス（旧CB50Sと同じ）。
いくらマフラーをいじっても、細い排気ポートで詰まってしまう。
費用と信頼性を優先すれば、１００エンジンからのスタートが楽。
50ccにこだわるなら、旧CB50Sのスペック（6.3馬力）が、お手本。
俺はトコトンまで弄るなら50ccベースの方がパワーが出るって聞いたな
５０でＴＭ２４つけてる俺って････
>>418
修正馬力とかもうね。
実測のネット値を修正馬力とか語って数値弄って
無理やりグロスにしたら意味ないじゃんって感じだよな。
まぁ数字好きの日本人はそれで喜んじゃうからしょうがないのか。
少しでもいい結果に見えた方が嬉しいのが人情だし
修正馬力とかもうね。
実測のネット値を修正馬力とか語って数値弄って
無理やりグロスにしたら意味ないじゃんって感じだよな。
まぁ数字好きの日本人はそれで喜んじゃうからしょうがないのか。
少しでもいい結果に見えた方が嬉しいのが人情だし
本来パワーチェックは元の状態と弄った後の状態の違いを見るためのモノだから
その数値そのものに意味なんてたいしてないのにな
だからノーマル状態で計って、CRF装備をして計る
その差がどのくらい上がっているかを見るのが正しい見方
その数値そのものに意味なんてたいしてないのにな
だからノーマル状態で計って、CRF装備をして計る
その差がどのくらい上がっているかを見るのが正しい見方
流れぶった切りすんません。
エイプのノーマルタンクのキャップのゴムって膨張しますかね？
最近、閉める時に異様に固いんで…
因みにタンク側の曲がりはありません。
エイプのノーマルタンクのキャップのゴムって膨張しますかね？
最近、閉める時に異様に固いんで…
因みにタンク側の曲がりはありません。
>>425
知らんがな
知らんがな
APEってリッター何ｷﾛ走る!?
428 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:27:31 ID:L8Y+MsS4
ここでお尋ねするのもスレ違いかも知れないのですが、廃車して他人に譲る時は
自賠責の証明書は無くてもいいですよね？
自賠責の証明書は無くてもいいですよね？
自賠責を譲渡しないなら不要
>>420
50のﾍｯﾄﾞはCBに比べても排気側が細い事は無いと思う。
寧ろﾏﾌﾗｰで規制してあるのでﾎﾟｰﾄ形状的には優れてる。
吸気側も細いと言うより加工しろを残してあるので形状変更しやすい。
100ﾍﾞｰｽで弄るよりXR80RにGB5ｺﾝﾛｯﾄﾞにKSR用武川ﾋﾟｽﾄﾝでｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ化も良さげ
>>420
50のﾍｯﾄﾞはCBに比べても排気側が細い事は無いと思う。
寧ろﾏﾌﾗｰで規制してあるのでﾎﾟｰﾄ形状的には優れてる。
吸気側も細いと言うより加工しろを残してあるので形状変更しやすい。
100ﾍﾞｰｽで弄るよりXR80RにGB5ｺﾝﾛｯﾄﾞにKSR用武川ﾋﾟｽﾄﾝでｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ化も良さげ
430 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 14:58:46 ID:Vs3S36ZU
PD22付けたら異様に燃費悪くなったorz
ノーマル 50km/L
インシュ外し・マフラー交換 40km/L
PD22装着 30km/L
燃料費かかるから元に戻そうかな
ノーマル 50km/L
インシュ外し・マフラー交換 40km/L
PD22装着 30km/L
燃料費かかるから元に戻そうかな
>>427 30～60くらいでだいたいは、45は走る。
432 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 19:51:03 ID:Klvn+jn5
買った当初からNに入り辛いんだけどこんなモンなの？
ローから入らないからセカンドに上げてからチョイ落としで入れてる.....orz
ローから入らないからセカンドに上げてからチョイ落としで入れてる.....orz
>>429
KSRのピストンってエイプに付くんですか？
KSRのピストンってエイプに付くんですか？
これはもうライフワークへの挑戦としか思えないね
>>432 どの程度入れにくいのか分からないけど、
慣れたらだいたい出来るようになる。
慣れたらだいたい出来るようになる。
>>432
俺もだwでもCRMなんかに比べると全然ラクだよ
俺もだwでもCRMなんかに比べると全然ラクだよ
i-FACTORYで検索してみれ。
ただ、XR80の45mmｸﾗﾝｸにｶﾌﾞ70ｺﾝﾛｯﾄﾞ流用でしか使えない13mmﾋﾟﾝだがね。
もしかするとｴｲﾌﾟ50にもｽﾘｰﾌﾞ打ち換えで90cc超え可能かも。
ﾋﾟｽﾄﾝ径59mm位あった筈w
ただ、XR80の45mmｸﾗﾝｸにｶﾌﾞ70ｺﾝﾛｯﾄﾞ流用でしか使えない13mmﾋﾟﾝだがね。
もしかするとｴｲﾌﾟ50にもｽﾘｰﾌﾞ打ち換えで90cc超え可能かも。
ﾋﾟｽﾄﾝ径59mm位あった筈w
>>437
って事は頑張ればモンキーのピストンも付くわけか
って事は頑張ればモンキーのピストンも付くわけか
439 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:09:13 ID:SlRlYJVO
今日、梅雨の晴れ間に乗ったけど
しもじみ思った・・・
ＡＰＥって楽しいバイクだよね（本当に）
取り廻しも楽だし、イジルのも簡単だし・・・
ほんと、いいおもちゃだわ
（チラシ裏スマン）
しもじみ思った・・・
ＡＰＥって楽しいバイクだよね（本当に）
取り廻しも楽だし、イジルのも簡単だし・・・
ほんと、いいおもちゃだわ
（チラシ裏スマン）
>>430
俺のつけてるPD22はぶん回して走ってもリッター40近くはいくよ。
タイヤ空気圧や各セッティングなんかを見直してみては？
ようやくエイプをセパハン化したんだが、ワイヤーの取り回しに苦戦。
スロットル周りは何とかなったが、クラッチワイヤーがすごい飛び出してるｗ
短めのクラッチワイヤーとか出てねぇもんかな…
俺のつけてるPD22はぶん回して走ってもリッター40近くはいくよ。
タイヤ空気圧や各セッティングなんかを見直してみては？
ようやくエイプをセパハン化したんだが、ワイヤーの取り回しに苦戦。
スロットル周りは何とかなったが、クラッチワイヤーがすごい飛び出してるｗ
短めのクラッチワイヤーとか出てねぇもんかな…
>>441
実測が基本だけど、モンキー用とかの流用がオヌヌメ。
実測が基本だけど、モンキー用とかの流用がオヌヌメ。
444 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 22:12:11 ID:r9zA6rgb
445 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:11:24 ID:MfXBE15i
他人に聞きたくなるようだったら、止めた方が良い。
取り付けは自分でしないと、バイク屋は相手にしてくれないぞ。
ベアリングを国産に変えれば、いけるかもしれないだろうが
３２ｍｍ径のインナーチューブが気になる。
国産のシールで流用できる物が、思い浮かばない。
中国製ならば、決して安くはない値段だと思うが、自己責任でご判断を
願う。
取り付けは自分でしないと、バイク屋は相手にしてくれないぞ。
ベアリングを国産に変えれば、いけるかもしれないだろうが
３２ｍｍ径のインナーチューブが気になる。
国産のシールで流用できる物が、思い浮かばない。
中国製ならば、決して安くはない値段だと思うが、自己責任でご判断を
願う。
おすすめのハイグリップタイヤありませんか？ ダンロップとブリジストンで迷ってます
447 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:43:06 ID:0lMOW/Ip
どっちも大差が、先にスイングアームのピポット部が負けてしまう。
グリップに負けないフレームが欲しい．．．。
グリップに負けないフレームが欲しい．．．。
来年高校二年からバイク通学できるようになるって事でエイプ50買うことにした
ターボフィルタに適当な社外マフラー入れたいんだけど、
FIは自動でセッティング出してくれるのか？
今までずっとキャブ車だったから全然わからん
あと外装ちょっといじってハンドル変えりゃいいか
ターボフィルタに適当な社外マフラー入れたいんだけど、
FIは自動でセッティング出してくれるのか？
今までずっとキャブ車だったから全然わからん
あと外装ちょっといじってハンドル変えりゃいいか
Ｏ２センサでＡ／Ｆは監視してるから、ある程度は補正かかるはず。
ただ、大幅にずれるとダメ。
ただ、大幅にずれるとダメ。
Ape100で質問です。
現在 社外マフラー・インシュはずし・XRダクト・MJ#90です。
ステップアップにキャブ交換を計画しています。
PC20・PD22を計画していますが、まだ決まりません。
将来のボアアップはかんがえていません。
最高速は狙わず中低速の使い勝手、特に加速にこだわりたい。
PC20・PD22をお使いの方アドバイスお願いします。
現在 社外マフラー・インシュはずし・XRダクト・MJ#90です。
ステップアップにキャブ交換を計画しています。
PC20・PD22を計画していますが、まだ決まりません。
将来のボアアップはかんがえていません。
最高速は狙わず中低速の使い勝手、特に加速にこだわりたい。
PC20・PD22をお使いの方アドバイスお願いします。
451 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 08:27:36 ID:0lMOW/Ip
CRF100Fは、PD22。純正部品扱いで買えるよ。
>>451純正部品のパーツ番号はどこかのサイトにありますか？
というかマルチなのね
ヘッド交換したらアイドリング３０００回転くらいに上げるって聞くけどそれは
油圧下がり過ぎないようにしたいからなのかな？
その回転じゃないとアイドリングしないからではないよね？
油圧下がり過ぎないようにしたいからなのかな？
その回転じゃないとアイドリングしないからではないよね？
457 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:34:06 ID:0lMOW/Ip
>>452
バイク屋に行って、趣旨を話せば取り寄せてもらえるよ。
ただ、品格がない客だと判断されれば、適当な理由でじんわり
断られるだろう。
まあ、自分試ししてみたらどうだい。
>>455
オイルポンプの馬力ロスを狙って、あえて小容量ポンプを選択した
レーサーならともかく、街乗り仕様ならばセッティングが出てないか
チューンのバランスが良くないだけじゃないの？。
バイク屋に行って、趣旨を話せば取り寄せてもらえるよ。
ただ、品格がない客だと判断されれば、適当な理由でじんわり
断られるだろう。
まあ、自分試ししてみたらどうだい。
>>455
オイルポンプの馬力ロスを狙って、あえて小容量ポンプを選択した
レーサーならともかく、街乗り仕様ならばセッティングが出てないか
チューンのバランスが良くないだけじゃないの？。
確かに俺の持ってる取説によると
スーパーヘッドを組んだ車両は5000rpm以下では走行しないでください。
アイドリングは油圧を保持するため３０００以下ではしないでください。
とある。まぁ、５分や１０分も続けなきゃいいんじゃね？実際アイドリングするのなんか
エンジンかけて最初の１分位と信号待ち位のもんだし。
スーパーヘッドを組んだ車両は5000rpm以下では走行しないでください。
アイドリングは油圧を保持するため３０００以下ではしないでください。
とある。まぁ、５分や１０分も続けなきゃいいんじゃね？実際アイドリングするのなんか
エンジンかけて最初の１分位と信号待ち位のもんだし。
>457 458
回答サンクス
キタコのＳＥ１１５組んだけど取説に特になにも書いてないから気にしなくていいのかな。
しかしスパヘは５０００回転以下で走っちゃ駄目なのか。不思議だ。
回答サンクス
キタコのＳＥ１１５組んだけど取説に特になにも書いてないから気にしなくていいのかな。
しかしスパヘは５０００回転以下で走っちゃ駄目なのか。不思議だ。
5000以下禁止ってどんな拷問だよ
1ヶ月点検も終わったのでインシュはずし＆マフラー換えて試走。
油脂が取れきってなくてエンジン付近に焼けムラが。
何を血迷ったかメッシュグローブでゴシゴシしようと触ったら
ジュワっと煙が上がって焼けたゴムが付いた(´；ω；｀)
こういうのってコンパウンドとかでこすればいいのかな？
油脂が取れきってなくてエンジン付近に焼けムラが。
何を血迷ったかメッシュグローブでゴシゴシしようと触ったら
ジュワっと煙が上がって焼けたゴムが付いた(´；ω；｀)
こういうのってコンパウンドとかでこすればいいのかな？
これは。。。本来なら(ﾟдﾟ)の所だが俺も今年の1/1にやった覚えがあるからマジレスしてやろう
暫くほったらかして完全に炭となり灰と化す迄待つ
その後爪とか割り箸とか硬すぎない物でカリカリでおｋ
暫くほったらかして完全に炭となり灰と化す迄待つ
その後爪とか割り箸とか硬すぎない物でカリカリでおｋ
そか。じゃあ明日ひとっ走りしてからシコシコしてみます。
ありがと。
ありがと。
>>463
別車で耐熱黒塗装マフラーに触った俺が来ましたよ～。
今回は別ケースかもしれんけど、>>464見たいに焼き
切れるまで放っておくのは正解。
俺の場合は、焦って直ぐ対処したら黒塗装が剥がれて、
銀色の地金が出てゲンナリ・・・。
ま、耐熱マットブラック吹いて簡単に元通りになるけどね。
別車で耐熱黒塗装マフラーに触った俺が来ましたよ～。
今回は別ケースかもしれんけど、>>464見たいに焼き
切れるまで放っておくのは正解。
俺の場合は、焦って直ぐ対処したら黒塗装が剥がれて、
銀色の地金が出てゲンナリ・・・。
ま、耐熱マットブラック吹いて簡単に元通りになるけどね。
467 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:30:45 ID:hfFoWHVe
バルブクリアランスを調整してみようと思ってヘッド開けたあとに
キックで調整できるカム山位置になるようにクランク回してたんだが、
そのときに「シュッ…シュッ…」って音が鳴ったんだ
キックが重くなった時だからたぶん圧縮時(キャップは外したが、プラグはそのまま)
これってバルブのシート部になんか異常ありってことかな？
キックで調整できるカム山位置になるようにクランク回してたんだが、
そのときに「シュッ…シュッ…」って音が鳴ったんだ
キックが重くなった時だからたぶん圧縮時(キャップは外したが、プラグはそのまま)
これってバルブのシート部になんか異常ありってことかな？
低回転で走りたいならノーマルヘッドが一番良い
>>463
ガソリンか灯油で磨くんだ
ガソリンか灯油で磨くんだ
タオルに灯油染みこませてシコシコ磨くと綺麗に溶けて落ちる
こんなの常識だろ。
こんなの常識だろ。
そうなんだ
知らんかった
スマソ
知らんかった
スマソ
477 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:10:48 ID:etFr/UzE
475:７７４ＲＲ :2008/07/08(火) 00:01:35 ID:s0twTMXu [sage]
タオルに灯油染みこませてシコシコ磨くと綺麗に溶けて落ちる
こんなの常識だろ。
(＞Д＜)
タオルに灯油染みこませてシコシコ磨くと綺麗に溶けて落ちる
こんなの常識だろ。
(＞Д＜)
476 ７７４ＲＲ sage 2008/07/08(火) 00:03:17 ID:uP0dcUba
そうなんだ
知らんかった
スマソ
(^ิ౪^ิ)
そうなんだ
知らんかった
スマソ
(^ิ౪^ิ)
５０海苔です。
マフラー変えて５５kmくらいからやたら尻に振動が伝わってくるんですが
ノーマルでもそんなもんでしたっけ？
ノーマルマフラーを譲ってしまったので交換不能になってしまったので
マフラー変えて５５kmくらいからやたら尻に振動が伝わってくるんですが
ノーマルでもそんなもんでしたっけ？
ノーマルマフラーを譲ってしまったので交換不能になってしまったので
>>480 そんなもん。
嫌なら、スプロケ換えればいいよ
嫌なら、スプロケ換えればいいよ
質問です
キャブの口径をノーマルから許容範囲内で大きくすることは加速アップに期待できますか？
あとフロントスプロケを上げるとギアをつなぐ間が少し長くなるんですかね？
最高速には全くこだわりがなく街乗り仕様で加速重視にしたいんですが
フロントスプロケを上げると加速が犠牲になるのを承知で14から15にするとギアチェンの間が体感で違うのなら変えたいです。
低速ギアが全く引っ張れないのがツラいです。
PC18、ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、ｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰ、ｽﾌﾟ14T→15T
こんな感じに変えたいんですが間違ってますかね？
キャブの口径をノーマルから許容範囲内で大きくすることは加速アップに期待できますか？
あとフロントスプロケを上げるとギアをつなぐ間が少し長くなるんですかね？
最高速には全くこだわりがなく街乗り仕様で加速重視にしたいんですが
フロントスプロケを上げると加速が犠牲になるのを承知で14から15にするとギアチェンの間が体感で違うのなら変えたいです。
低速ギアが全く引っ張れないのがツラいです。
PC18、ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、ｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰ、ｽﾌﾟ14T→15T
こんな感じに変えたいんですが間違ってますかね？
483 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 08:23:06 ID:etFr/UzE
480:７７４ＲＲ :2008/07/08(火) 00:47:42 ID:1l/n8Z9t [sage]
５０海苔です。
マフラー変えて５５kmくらいからやたら尻に振動が伝わってくるんですが
ノーマルでもそんなもんでしたっけ？
ノーマルマフラーを譲ってしまったので交換不能になってしまったので
(゜Д゜)原付で55って
５０海苔です。
マフラー変えて５５kmくらいからやたら尻に振動が伝わってくるんですが
ノーマルでもそんなもんでしたっけ？
ノーマルマフラーを譲ってしまったので交換不能になってしまったので
(゜Д゜)原付で55って
482 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/08(火) 08:22:53 ID:84kRAtNR
質問です
キャブの口径をノーマルから許容範囲内で大きくすることは加速アップに期待できますか？
あとフロントスプロケを上げるとギアをつなぐ間が少し長くなるんですかね？
最高速には全くこだわりがなく街乗り仕様で加速重視にしたいんですが
フロントスプロケを上げると加速が犠牲になるのを承知で14から15にするとギアチェンの間が体感で違うのなら変えたいです。
低速ギアが全く引っ張れないのがツラいです。
PC18、ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、ｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰ、ｽﾌﾟ14T→15T
こんな感じに変えたいんですが間違ってますかね？
(ﾟдﾟ)
質問です
キャブの口径をノーマルから許容範囲内で大きくすることは加速アップに期待できますか？
あとフロントスプロケを上げるとギアをつなぐ間が少し長くなるんですかね？
最高速には全くこだわりがなく街乗り仕様で加速重視にしたいんですが
フロントスプロケを上げると加速が犠牲になるのを承知で14から15にするとギアチェンの間が体感で違うのなら変えたいです。
低速ギアが全く引っ張れないのがツラいです。
PC18、ﾊﾟﾜﾌｨﾙ、ｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰ、ｽﾌﾟ14T→15T
こんな感じに変えたいんですが間違ってますかね？
(ﾟдﾟ)
いい加減あからさまな釣り針に飽きてきた
487 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 10:54:36 ID:YOSPONHZ
APEのインナーフォーク31φにNSRminiのフォークトップイニシャルアジャスター付つけようと思ってるんだが
NSRはインナーフォーク30φだったように記憶しているが、シールテープを多めに巻いたらいけるかのう？？
社外品のイニシャルアジャスター高いのよね
NSRはインナーフォーク30φだったように記憶しているが、シールテープを多めに巻いたらいけるかのう？？
社外品のイニシャルアジャスター高いのよね
487 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/07/08(火) 10:54:36 ID:YOSPONHZ
APEのインナーフォーク31φにNSRminiのフォークトップイニシャルアジャスター付つけようと思ってるんだが
NSRはインナーフォーク30φだったように記憶しているが、シールテープを多めに巻いたらいけるかのう？？
社外品のイニシャルアジャスター高いのよね
(ﾟдﾟ)
APEのインナーフォーク31φにNSRminiのフォークトップイニシャルアジャスター付つけようと思ってるんだが
NSRはインナーフォーク30φだったように記憶しているが、シールテープを多めに巻いたらいけるかのう？？
社外品のイニシャルアジャスター高いのよね
(ﾟдﾟ)
ライフワークいつもお疲れ様
久しぶりにスレ覘いた者なんだが．．．
AAの一行だけで質問をあしらうライフワーク氏？はカリスマ整備士かなんかなのか？
たしかに程度低い質問が多いのはわかる
が、
初心者特有ではあるがまともっぽい質問もあるのにあしらうのはどうかとおもうのだが・・・
たしか>>487の質問なんかも昔あったとおもうし、参考HPも貼ってやったりしてたはずだが
初心者にやさしくって温かさはなくなったのかねえ
>>487
うろ覚えですまんがついたはずだ
当然ステムトップブリッジは貫通できるやつに交換してだが
社外だと1万円くらいするのがNSRmini純正だと900円/個ぐらいだったんだよな
AAの一行だけで質問をあしらうライフワーク氏？はカリスマ整備士かなんかなのか？
たしかに程度低い質問が多いのはわかる
が、
初心者特有ではあるがまともっぽい質問もあるのにあしらうのはどうかとおもうのだが・・・
たしか>>487の質問なんかも昔あったとおもうし、参考HPも貼ってやったりしてたはずだが
初心者にやさしくって温かさはなくなったのかねえ
>>487
うろ覚えですまんがついたはずだ
当然ステムトップブリッジは貫通できるやつに交換してだが
社外だと1万円くらいするのがNSRmini純正だと900円/個ぐらいだったんだよな
491 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 16:17:01 ID:KiVtZfNh
８月の土曜日に埼玉県の秋ケ瀬公園でＡＰＥミーティングを開催します！
プロじゃない、中途半端に知識がある素人ほど初心者を馬鹿にする
494 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:21:38 ID:etFr/UzE
Ape海苔はバカばかりだからライフワーク野郎が多い
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )＜トイレ行ってくｒ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ ) ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯ!ﾍﾞﾁｬｯ ﾌﾞﾎﾟｯ ﾓﾘｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
( ﾟдﾟ )
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
499 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:34:14 ID:etFr/UzE
(゜Д゜)
>>ノーマルキャブでmj65 pj38 ニードル真ん中でセッティング出したほうが
>>いいと思う。
約40分後
↓↓↓↓
>>何事もやってみランとわからんと言う事をいっただけだバカｗ
友達に嫌われそうな奴だなｗ
>>いいと思う。
約40分後
↓↓↓↓
>>何事もやってみランとわからんと言う事をいっただけだバカｗ
友達に嫌われそうな奴だなｗ
501 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:53:08 ID:X487CTF+
エイプFIに乗ってるんだが普通に電気式のタコって
キャブのエイプに対応だったらFIでもおｋなのかね？
キャブのエイプに対応だったらFIでもおｋなのかね？
>>500
…はぁ 語尾に草はやすな。
粘着厨房に説明するのもあれだがpc18キャブ２万以上もすんのに対して
ノーマルでジェット系いじった方がセッティングだしやすいし、安くつくし今後のための
経験にもなる。その目安をいっただけだが？
まぁpjは35番のままでもいいと思うけどそこは、>>482にまかすとこだけど、誰も鵜呑みにしろとはいってない。
まぁ嫌われる友達のいないお前の最初の友達の言葉だと思って受け止めてくれ。
もうレスしてくんなよｗ
…はぁ 語尾に草はやすな。
粘着厨房に説明するのもあれだがpc18キャブ２万以上もすんのに対して
ノーマルでジェット系いじった方がセッティングだしやすいし、安くつくし今後のための
経験にもなる。その目安をいっただけだが？
まぁpjは35番のままでもいいと思うけどそこは、>>482にまかすとこだけど、誰も鵜呑みにしろとはいってない。
まぁ嫌われる友達のいないお前の最初の友達の言葉だと思って受け止めてくれ。
もうレスしてくんなよｗ
法律上30km/h制限されてるAPE50は、ノーマルで60km/h出せるんだから十分だわな
建前ね
セッティングしたところで所詮はノーマル
部品で制限してるのにノーマルの部品性能なんかたかがしれてる
建前ね
セッティングしたところで所詮はノーマル
部品で制限してるのにノーマルの部品性能なんかたかがしれてる
504 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:11:54 ID:I91Ck6sM
今日帰宅途中にＤＱＮカーに煽られた
ホーン鳴らしながら無理やり追い越してったあげくに信号待ちで空ぶかし始めやがるし…
しかも停止線通り越して横断歩道上で、歩行者大迷惑
だけど車がオンボロの軽だったのには笑った、バンパー外れそうだしｗ
…っとここまで書いて自分が昔｢うはｗ直管ｗｗ音やべぇｗｗｗ｣とか思ってたの思い出したorz
ＲＰＭつけたりサイレンサー切ったりしたなぁ…恥ずかしい、黒歴史だ…
今はＯＶＥＲ＋自作バッフルだけどちょっと喧しいかな
あのＤＱＮカーみたいに見られてると思うとショックだ…
ホーン鳴らしながら無理やり追い越してったあげくに信号待ちで空ぶかし始めやがるし…
しかも停止線通り越して横断歩道上で、歩行者大迷惑
だけど車がオンボロの軽だったのには笑った、バンパー外れそうだしｗ
…っとここまで書いて自分が昔｢うはｗ直管ｗｗ音やべぇｗｗｗ｣とか思ってたの思い出したorz
ＲＰＭつけたりサイレンサー切ったりしたなぁ…恥ずかしい、黒歴史だ…
今はＯＶＥＲ＋自作バッフルだけどちょっと喧しいかな
あのＤＱＮカーみたいに見られてると思うとショックだ…
502 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/08(火) 22:13:23 ID:OemS0OSz
>>500
…はぁ 語尾に草はやすな。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
粘着厨房に説明するのもあれだがpc18キャブ２万以上もすんのに対して
ノーマルでジェット系いじった方がセッティングだしやすいし、安くつくし今後のための
経験にもなる。その目安をいっただけだが？
まぁpjは35番のままでもいいと思うけどそこは、>>482にまかすとこだけど、誰も鵜呑みにしろとはいってない。
まぁ嫌われる友達のいないお前の最初の友達の言葉だと思って受け止めてくれ。
もうレスしてくんなよｗ
~~~
(ﾟдﾟ)
>>500
…はぁ 語尾に草はやすな。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
粘着厨房に説明するのもあれだがpc18キャブ２万以上もすんのに対して
ノーマルでジェット系いじった方がセッティングだしやすいし、安くつくし今後のための
経験にもなる。その目安をいっただけだが？
まぁpjは35番のままでもいいと思うけどそこは、>>482にまかすとこだけど、誰も鵜呑みにしろとはいってない。
まぁ嫌われる友達のいないお前の最初の友達の言葉だと思って受け止めてくれ。
もうレスしてくんなよｗ
~~~
(ﾟдﾟ)
>>503
だからさぁ>>482の言うようにﾊﾟﾜﾌｨﾙ、ｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰ、ｽﾌﾟ14T→15Tのライトチューンだったら十二分に
ノーマルのキャブでまかなえるって話よ。
>>482級の人間がキャブ変えてセッティングに泣くの見えてるし
今後の改造に向けてビッグキャブ購入したいって言うならもう俺は何も言いません。
つか、>>503で当たり前の話をなんでそんなエラそうな態度で言ってるのか不思議だ罠
そんな話常識だっつのｗ
だからさぁ>>482の言うようにﾊﾟﾜﾌｨﾙ、ｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰ、ｽﾌﾟ14T→15Tのライトチューンだったら十二分に
ノーマルのキャブでまかなえるって話よ。
>>482級の人間がキャブ変えてセッティングに泣くの見えてるし
今後の改造に向けてビッグキャブ購入したいって言うならもう俺は何も言いません。
つか、>>503で当たり前の話をなんでそんなエラそうな態度で言ってるのか不思議だ罠
そんな話常識だっつのｗ
>>ノーマルキャブでmj65 pj38 ニードル真ん中でセッティング出したほうが
>>いいと思う。
約40分後
↓↓↓↓
>>何事もやってみランとわからんと言う事をいっただけだバカｗ
さらに約３０分後
↓↓↓↓
>>…はぁ 語尾に草はやすな。
>>粘着厨房に説明するのもあれだがpc18キャブ２万以上もすんのに対して
>>ノーマルでジェット系いじった方がセッティングだしやすいし、安くつくし今後のための
>>経験にもなる。その目安をいっただけだが？
>>まぁpjは35番のままでもいいと思うけどそこは、>>482にまかすとこだけど、誰も鵜呑みにしろとはいってない。
さすがカリスマ整備士ｗｗｗ
言ってることがコロコロ変わるぜｗｗｗｗ
ま、がんばれ素人。
>>いいと思う。
約40分後
↓↓↓↓
>>何事もやってみランとわからんと言う事をいっただけだバカｗ
さらに約３０分後
↓↓↓↓
>>…はぁ 語尾に草はやすな。
>>粘着厨房に説明するのもあれだがpc18キャブ２万以上もすんのに対して
>>ノーマルでジェット系いじった方がセッティングだしやすいし、安くつくし今後のための
>>経験にもなる。その目安をいっただけだが？
>>まぁpjは35番のままでもいいと思うけどそこは、>>482にまかすとこだけど、誰も鵜呑みにしろとはいってない。
さすがカリスマ整備士ｗｗｗ
言ってることがコロコロ変わるぜｗｗｗｗ
ま、がんばれ素人。
ま、素人なのは、確かです。
実際単車の免許も原付しか持っていないエイプ海苔です。
ただ、>>482のように右も左もわからない頃にpc18キャブのセッティングに
苦労したので、ノーマルキャブのほうが乗りやすいよって言う助言が、（ハイカム変えてる以外俺と似たようなカスタムなので）
まぁズバリの設定言ったのが勘に触ってしまったんでしょうね。
カリスマ整備士と言われる始末。
>>508
もうレスしないでくださいお願いします。
一生ROMってろ
実際単車の免許も原付しか持っていないエイプ海苔です。
ただ、>>482のように右も左もわからない頃にpc18キャブのセッティングに
苦労したので、ノーマルキャブのほうが乗りやすいよって言う助言が、（ハイカム変えてる以外俺と似たようなカスタムなので）
まぁズバリの設定言ったのが勘に触ってしまったんでしょうね。
カリスマ整備士と言われる始末。
>>508
もうレスしないでくださいお願いします。
一生ROMってろ
荒れてるねえ
荒んでるねえ
まさかID:G7Snzfb7もここまで粘着されるとは思っていなかっただろうなぁ
本人乙
>>512
え？逆じゃね？
え？逆じゃね？
わたしまだ免許持ってない工房だけどライフワークはいい仕事してると思う。
初心者(笑)にやさしくとか馬鹿じゃねぇの？
だからGoogleの使い方覚えねえんだよ。
バイクわかんねえなら改造しようとするな
バイク勿体ないから
俺みたいに四年くらいGoogle使って知識つけてからバイク乗れよ
初心者(笑)にやさしくとか馬鹿じゃねぇの？
だからGoogleの使い方覚えねえんだよ。
バイクわかんねえなら改造しようとするな
バイク勿体ないから
俺みたいに四年くらいGoogle使って知識つけてからバイク乗れよ
それもどうかと思います。
うむ
まあ、先に調べるというのは重要だ。
あと、
502にみたいにキャブセッティングに目安のためにデータを出すというのも助かる。
が、せめてそのセッティングの場合の車体の仕様と、一言目安っていうのもそえると
いいな。
自分も、使いたいキャブを使用した車体をググって、そのセッティングを目安に
自分の車体に合わせて、ジェットの径を+-して選択するな。
あと、
502にみたいにキャブセッティングに目安のためにデータを出すというのも助かる。
が、せめてそのセッティングの場合の車体の仕様と、一言目安っていうのもそえると
いいな。
自分も、使いたいキャブを使用した車体をググって、そのセッティングを目安に
自分の車体に合わせて、ジェットの径を+-して選択するな。
エイプのホムペとかを見てみたけどなさげなので聞きたいんだけど、
歴代のカラーをある程度把握している人いるかな？
中古で購入して50のタンク赤なんだけど大体の年式を知りたいのでわかるかたヨロm(__)m
歴代のカラーをある程度把握している人いるかな？
中古で購入して50のタンク赤なんだけど大体の年式を知りたいのでわかるかたヨロm(__)m
519 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/09(水) 10:55:43 ID:uknY5hbE
エイプのホムペとかを見てみたけどなさげなので聞きたいんだけど、
歴代のカラーをある程度把握している人いるかな？
中古で購入して50のタンク赤なんだけど大体の年式を知りたいのでわかるかたヨロm(__)m
(ﾟдﾟ)
エイプのホムペとかを見てみたけどなさげなので聞きたいんだけど、
歴代のカラーをある程度把握している人いるかな？
中古で購入して50のタンク赤なんだけど大体の年式を知りたいのでわかるかたヨロm(__)m
(ﾟдﾟ)
ヒント:カラーコード
カラーコードで検索かけました。
いまいち要領を得なかったけど正確にはわからないみたいですね。ありがとう
いまいち要領を得なかったけど正確にはわからないみたいですね。ありがとう
522 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/09(水) 11:50:02 ID:uknY5hbE
カラーコードで検索かけました。
いまいち要領を得なかったけど正確にはわからないみたいですね。ありがとう
(ﾟдﾟ)
カラーコードで検索かけました。
いまいち要領を得なかったけど正確にはわからないみたいですね。ありがとう
(ﾟдﾟ)
HONDA公式でｴｲﾌﾟのMC情報に載ってね？
>>520
パーツリストに全部載ってます。
パーツリストに全部載ってます。
俺に言うなや
527 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 17:57:06 ID:v6fJmM73
え！
100モタードのヘルメットホルダーって
ジェットヘル掛けたらピンが引っかかるんですが、
何とかならないですね？
ジェットヘル掛けたらピンが引っかかるんですが、
何とかならないですね？
>>526
べっ…べつにあんたに言ったんじゃないからねっ？！
べっ…べつにあんたに言ったんじゃないからねっ？！
>>528
知らんがな (´･ω･｀)
知らんがな (´･ω･｀)
531 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:33:11 ID:mcS8sVOJ
5万ｋｍ以上のってる人いる？
やっぱＯＨはした？
やっぱＯＨはした？
50海苔です
さっきピストンリングが届いて組み込むため予習をしようとサービスマニュアル見ながら作業しているのですがトップリングとセカンドリングの違いと上下が分かりません・・・
オイルリング２つとスペーサーは分かったのですが・・・
リングの一つは薄い黒色でもう一つは外側が元々？削れている感じで光沢が出ています
またよーく見るとどちらのリングにも片方に1mmほどの線が付いています
これが上になるのでしょうか？
リングごと合い口を見れば分かると思ったのですが分かりませんでした
どなたかお教えいただけると幸いです・・・
さっきピストンリングが届いて組み込むため予習をしようとサービスマニュアル見ながら作業しているのですがトップリングとセカンドリングの違いと上下が分かりません・・・
オイルリング２つとスペーサーは分かったのですが・・・
リングの一つは薄い黒色でもう一つは外側が元々？削れている感じで光沢が出ています
またよーく見るとどちらのリングにも片方に1mmほどの線が付いています
これが上になるのでしょうか？
リングごと合い口を見れば分かると思ったのですが分かりませんでした
どなたかお教えいただけると幸いです・・・
ライフワーク出番だぞ
533 名前：７７４ＲＲ sage 投稿日：2008/07/09(水) 20:12:17 ID:1mXou0E4
ライフワーク出番だぞ
(ﾟдﾟ)
ライフワーク出番だぞ
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
529 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/09(水) 18:35:33 ID:F9g0rQ69
>>526
べっ…べつにあんたに言ったんじゃないからねっ？！
531 ７７４ＲＲ New! 2008/07/09(水) 19:33:11 ID:mcS8sVOJ
5万ｋｍ以上のってる人いる？
やっぱＯＨはした？
532 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/09(水) 19:50:58 ID:YtKKqPYZ
50海苔です
さっきピストンリングが届いて組み込むため予習をしようとサービスマニュアル見ながら作業しているのですがトップリングとセカンドリングの違いと上下が分かりません・・・
オイルリング２つとスペーサーは分かったのですが・・・
リングの一つは薄い黒色でもう一つは外側が元々？削れている感じで光沢が出ています
またよーく見るとどちらのリングにも片方に1mmほどの線が付いています
これが上になるのでしょうか？
リングごと合い口を見れば分かると思ったのですが分かりませんでした
どなたかお教えいただけると幸いです・・・
(ﾟдﾟ)
>>526
べっ…べつにあんたに言ったんじゃないからねっ？！
531 ７７４ＲＲ New! 2008/07/09(水) 19:33:11 ID:mcS8sVOJ
5万ｋｍ以上のってる人いる？
やっぱＯＨはした？
532 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/09(水) 19:50:58 ID:YtKKqPYZ
50海苔です
さっきピストンリングが届いて組み込むため予習をしようとサービスマニュアル見ながら作業しているのですがトップリングとセカンドリングの違いと上下が分かりません・・・
オイルリング２つとスペーサーは分かったのですが・・・
リングの一つは薄い黒色でもう一つは外側が元々？削れている感じで光沢が出ています
またよーく見るとどちらのリングにも片方に1mmほどの線が付いています
これが上になるのでしょうか？
リングごと合い口を見れば分かると思ったのですが分かりませんでした
どなたかお教えいただけると幸いです・・・
(ﾟдﾟ)
538 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:55:04 ID:ec1+sIxS
黒い方がｾｶﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞだと思う
あとなんか書いてあるならそっちが上だと思うよ
あとなんか書いてあるならそっちが上だと思うよ
541 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 05:02:42 ID:EGGXk1ea
Apeの整備や点検に使うレンチって10～14mmくらいを揃えればいいかな？
キャブ調整とかチェーン交換くらいは自分でやりたいんだけど
キャブ調整とかチェーン交換くらいは自分でやりたいんだけど
542 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 06:22:34 ID:Y3Zvxrek
8～24位迄のメガネと8～22位のスパナと大中小のプラスとマイナスドライバーとコンビネーションプライヤとラジペン位有ればなんとかなる
８～１９だな
それ以上は普通の整備だと使わない
それ以上は普通の整備だと使わない
結構いるんですね。
KTCのメガネを3つほど買おうと思ったけど最初はもう少し安いので揃えようと思います。
ありがとう
KTCのメガネを3つほど買おうと思ったけど最初はもう少し安いので揃えようと思います。
ありがとう
フォーク分解するのに27のスパナが無くて
300モンキーでやったら少し舐めた俺が通りますよ。
適材適所を思い知ったよorz
300モンキーでやったら少し舐めた俺が通りますよ。
適材適所を思い知ったよorz
27のスパナとか普通の人は持って無いだろう、他に使い道無いし
話は変わるけど、NCYってメーカーのボアアップ＋オイルクーラーキットが
むちゃくちゃ安かったんだけど、このメーカーの評判とかどうなんでしょう？
聞いたことある人いませんか？
話は変わるけど、NCYってメーカーのボアアップ＋オイルクーラーキットが
むちゃくちゃ安かったんだけど、このメーカーの評判とかどうなんでしょう？
聞いたことある人いませんか？
547 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 09:40:25 ID:UONmsu/c
トップブリッジの真ん中のボルト２９じゃなかったっけ？
ホムセンでレンチセットの安いやつを買い、とりあえずインシュレーターをパワブースターwに交換してみました。実物見るとかなり絞られてますねアレ。
とりあえず試走
ウハッ、加速が体感で違う！アクセル軽っ！
エンブレでポフッポフッってゆうのがパワルィルなのかアフターファイヤーなのか判断つかないorz
マフラーから聞こえてくる感じがするけど走行中は怖くてじっくり確認できませぬ。
キャブ調整未経験なので薄い濃いが判断できないんだけど、今純正がついてるんでおそらく薄いですよね。
ギアチェンが乾いたというか軽い?滑る?感じになったのも気になりました。
長文駄文申し訳ないです。
今から初のキャブ調整(Mj)をやってみます
とりあえず試走
ウハッ、加速が体感で違う！アクセル軽っ！
エンブレでポフッポフッってゆうのがパワルィルなのかアフターファイヤーなのか判断つかないorz
マフラーから聞こえてくる感じがするけど走行中は怖くてじっくり確認できませぬ。
キャブ調整未経験なので薄い濃いが判断できないんだけど、今純正がついてるんでおそらく薄いですよね。
ギアチェンが乾いたというか軽い?滑る?感じになったのも気になりました。
長文駄文申し訳ないです。
今から初のキャブ調整(Mj)をやってみます
>>544
素人にもプロ用工具をオススメするよ！
安い工具でネジナメるとか
ボルトナメるとか、最低なので。
プロが使う工具は一部を除き
高等技術を必要というよりも
安心して使える工具ってことだ。
ケータイからなんですまない。
素人にもプロ用工具をオススメするよ！
安い工具でネジナメるとか
ボルトナメるとか、最低なので。
プロが使う工具は一部を除き
高等技術を必要というよりも
安心して使える工具ってことだ。
ケータイからなんですまない。
>>551
チェーンを洗おうと思ってフロントスプロケ部をはずそうとしたら鬼硬で緩まる気配すらなくさっそくナメちゃったので静かに閉じました。
ちゃんとしたソケットレンチじゃないと歯が立たない感じでした。
明日ショップに持って行こうと思います。
チェーンを洗おうと思ってフロントスプロケ部をはずそうとしたら鬼硬で緩まる気配すらなくさっそくナメちゃったので静かに閉じました。
ちゃんとしたソケットレンチじゃないと歯が立たない感じでした。
明日ショップに持って行こうと思います。
553 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 17:14:18 ID:IZU1hy/6
昨日100を納車しました～
キャブのパワーブースターは慣らしが終わってからの方がいいのかな？
どうせあまりアクセル開けないから明日にでも交換って思ってますが間違いでしょうか
キャブのパワーブースターは慣らしが終わってからの方がいいのかな？
どうせあまりアクセル開けないから明日にでも交換って思ってますが間違いでしょうか
554 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:15:54 ID:e1/ApeM/
慣らしなんて必要なし
555 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:42:41 ID:IZU1hy/6
慣らしって大事だと思うのですが…
車体と体の慣らしって意味も…
車体と体の慣らしって意味も…
必要ないと思うヤツには必要ない
必要と思うヤツには必要
慣らしとはそんなもん
必要と思うヤツには必要
慣らしとはそんなもん
>>553
慣らしをしながらどこは手を入れた方がいいかとか
色々吟味してみた方がいい。
～と言われてるからとか部品単体は安いからとかいってアレコレ弄っても
買うだけ買って自分で方向性がわからないって事になりかねんから
じっくり腰をすえて最初の方向性を見極める意味でも慣らしはしておいた方がいいかと。
レース専用にするならそれこそ極端な話、慣らしはいらんだろ。
どうせエンジン内部からミッションからすげ替えちまうんだから
慣らしをしながらどこは手を入れた方がいいかとか
色々吟味してみた方がいい。
～と言われてるからとか部品単体は安いからとかいってアレコレ弄っても
買うだけ買って自分で方向性がわからないって事になりかねんから
じっくり腰をすえて最初の方向性を見極める意味でも慣らしはしておいた方がいいかと。
レース専用にするならそれこそ極端な話、慣らしはいらんだろ。
どうせエンジン内部からミッションからすげ替えちまうんだから
こん中でピストンを削ったことある基地外はいる？
５０のスカート部をどう削ってやろうか模索中なのだが
５０のスカート部をどう削ってやろうか模索中なのだが
559 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:41:36 ID:QmEE0Gz3
100海苔なんだけど振動凄いね
PROGRIPって振動吸収するみたいなんだけど使ってる人いる？
PROGRIPって振動吸収するみたいなんだけど使ってる人いる？
560 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:44:08 ID:QmEE0Gz3
SEVは迷信だ！
マイクロロンは意味がない！
ホットイナズマはゴミクズだ！
と思ってるけど、
慣らし運転だけは心掛けてる。
タコが無いから、勘でしかないけど。
マイクロロンは意味がない！
ホットイナズマはゴミクズだ！
と思ってるけど、
慣らし運転だけは心掛けてる。
タコが無いから、勘でしかないけど。
アクチェビスのダイヤモンドかターミネーターのヘッドライトユニット付けた方いますか。
明るさや取り付き具合はいかがですか？
明るさや取り付き具合はいかがですか？
>>552
CRCかけた？ あと、叩いてみた？
ボルトならボルトねじ込み方向にコツコツと ＋ CRC攻撃
じっくり攻めれば外れる。
ナットだと、両側から打撃攻撃が有効
固着＋カジリぎみなら、CRC浸透＋衝撃が有効
高級工具だと、外れるけど･･･壊れるよ（ｗ
えぐりつぶしても外す
工具にはそれぞれ意味がある
ぶっちゃけ、パワーレンチ使えば何でも外れるぞ･･･ボルトの原形なくなるかもしれんがな ハウジングもモリモリになるけどな
無理するな、じっくり責めろ これ基本
本当に壊せないプロなんぞ、そんなに居ない。ごまかして終わりよ
オーバーサイズのタップ＋ボルトで終了とか（ｗ
一番大事なのは、あきらめること＋時間をかけること＋無理しないこと
ぶっ壊せば全部外れるよ ただ自称プロはそれを誤魔化してるだけ
高級工具？ 原子力発電所レベルでもロブスターのモンキーですが
CRCかけた？ あと、叩いてみた？
ボルトならボルトねじ込み方向にコツコツと ＋ CRC攻撃
じっくり攻めれば外れる。
ナットだと、両側から打撃攻撃が有効
固着＋カジリぎみなら、CRC浸透＋衝撃が有効
高級工具だと、外れるけど･･･壊れるよ（ｗ
えぐりつぶしても外す
工具にはそれぞれ意味がある
ぶっちゃけ、パワーレンチ使えば何でも外れるぞ･･･ボルトの原形なくなるかもしれんがな ハウジングもモリモリになるけどな
無理するな、じっくり責めろ これ基本
本当に壊せないプロなんぞ、そんなに居ない。ごまかして終わりよ
オーバーサイズのタップ＋ボルトで終了とか（ｗ
一番大事なのは、あきらめること＋時間をかけること＋無理しないこと
ぶっ壊せば全部外れるよ ただ自称プロはそれを誤魔化してるだけ
高級工具？ 原子力発電所レベルでもロブスターのモンキーですが
CRCってクレですよね？
かけましたがボルトがピッカピッカになったくらいで…ww
衝撃ですか。この部分はメガネレンチが使えないのでソケットレンチでやったんですが握り力が入りずらくてナメてしまいました。
明日試してみるとします
かけましたがボルトがピッカピッカになったくらいで…ww
衝撃ですか。この部分はメガネレンチが使えないのでソケットレンチでやったんですが握り力が入りずらくてナメてしまいました。
明日試してみるとします
ここ最近マフラーを何にするかで悩んでたが、思い切ってOVER買ってみることにした。
高回転まで回さなければ大丈夫…だと思いたい。
高回転まで回さなければ大丈夫…だと思いたい。
>>564
クレ556掛ける→浸透力抜群 つうか、困ったらこれ
浸透するまで放置 10分くらいかなぁ
放置後、ハンマーで叩く つぶさないようにね
ボルトなら頭をねじ込み方向 ナットならナットの面をいろんな方向からひっぱたく
トライ 螺子なめない程度に、「瞬間」←ここ重要 インパクトと同じね 力を加える 擬音で言ったら「グッ」っとね
まわらかったら再度噴射→放置
叩く（方向いろいろ変えてみる）
これ繰り返せば、ほぼ外れる
駄目なら、頭飛ばしてドリルでじわじわ穴開ける
クレ＋ハンマーだけでM60のボルトも取れるぞ
ボルト、ナットの確認は必ずしてくれよ･･･山がガビガビなら、アウトじゃ
クレ556掛ける→浸透力抜群 つうか、困ったらこれ
浸透するまで放置 10分くらいかなぁ
放置後、ハンマーで叩く つぶさないようにね
ボルトなら頭をねじ込み方向 ナットならナットの面をいろんな方向からひっぱたく
トライ 螺子なめない程度に、「瞬間」←ここ重要 インパクトと同じね 力を加える 擬音で言ったら「グッ」っとね
まわらかったら再度噴射→放置
叩く（方向いろいろ変えてみる）
これ繰り返せば、ほぼ外れる
駄目なら、頭飛ばしてドリルでじわじわ穴開ける
クレ＋ハンマーだけでM60のボルトも取れるぞ
ボルト、ナットの確認は必ずしてくれよ･･･山がガビガビなら、アウトじゃ
>>559
気がつくと振動に慣れていた
気がつくと振動に慣れていた
>>565
OVERのなに？
OVERのなに？
>>568
ステンカーボンの予定
ステンカーボンの予定
>>566
問題は放置をしていなかったのどグーって感じで力を加えていた点にあるようです。
ナメは力を入れすぎてレンチが傾き擦った時についたのでレンチに問題はなさそうです。正常な状態ではしっかり噛んでくれます。
感謝m(__)m
問題は放置をしていなかったのどグーって感じで力を加えていた点にあるようです。
ナメは力を入れすぎてレンチが傾き擦った時についたのでレンチに問題はなさそうです。正常な状態ではしっかり噛んでくれます。
感謝m(__)m
フロントのスプロケットならサンダーでボルトの頭を飛ばしちゃえば？
フロントスプロケはプレートとスプロケをボルトで固定しているだけなので、ボルトの頭を飛ばせばプレートが外れて、スプロケも取れるよ。
スプロケは再利用できないが店に工賃払うより得だと思う。
フロントスプロケはプレートとスプロケをボルトで固定しているだけなので、ボルトの頭を飛ばせばプレートが外れて、スプロケも取れるよ。
スプロケは再利用できないが店に工賃払うより得だと思う。
スプロケの軸はあんまりガンガンやるとエンジンにダメージあるよね。
もう配線関係保護して炙っちゃいなよｗ
そして付近のチェーングリスに引火→全焼→廃車ですね。
つ 車両保険
コーケンにナメたボルト外すのに良いソケットあるよ。
今日の俺の悲しい事件を聞いてくれ。
pe24＋吉村ハイスロからpe28に交換したらスロットル閉じきらない･･･
奮発して吉村なんか買わないで素直にデイトナにしときゃ良かったよ(´･ω･｀)
pe24＋吉村ハイスロからpe28に交換したらスロットル閉じきらない･･･
奮発して吉村なんか買わないで素直にデイトナにしときゃ良かったよ(´･ω･｀)
エイプをディスク化した時にタケガワのキャリパー使ったんだ。
パッド交換したいんだけど、何が使えるのかわかんね…
NSR50用のパッドって使えるかな？
パッド交換したいんだけど、何が使えるのかわかんね…
NSR50用のパッドって使えるかな？
579 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/11(金) 18:22:52 ID:T83c4kWm
エイプをディスク化した時にタケガワのキャリパー使ったんだ。
パッド交換したいんだけど、何が使えるのかわかんね…
NSR50用のパッドって使えるかな？
(ﾟдﾟ)
エイプをディスク化した時にタケガワのキャリパー使ったんだ。
パッド交換したいんだけど、何が使えるのかわかんね…
NSR50用のパッドって使えるかな？
(ﾟдﾟ)
質問お願いいたしやす。
縦型のピストンのサークッリップって
車種問わず同じもの？
縦型のピストンのサークッリップって
車種問わず同じもの？
581 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/11(金) 19:15:57 ID:T+eM8VAE
質問お願いいたしやす。
縦型のピストンのサークッリップって
車種問わず同じもの？
(ﾟдﾟ)
質問お願いいたしやす。
縦型のピストンのサークッリップって
車種問わず同じもの？
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
>>581
少なくとも５０と１００は違う品番だぞ
少なくとも５０と１００は違う品番だぞ
サーキットでape・xrを使ってる方々はタコメーターは何つかってますか？
ライト外してバッテリーレスで使えるのを探してます。
デイトナは付属の配線キット使っても壊れて、
新しいキタコ80パイもデイトナ配線キットに繋いだけど壊れてしまいました。
しかもどちらも結構ブレてみずらかった。マイクロンは実用的・予算的に無しとして
次はボッシュのステッピンを狙ってますが、使ってる方々のインプレも有りましたら有り難いです。
ライト外してバッテリーレスで使えるのを探してます。
デイトナは付属の配線キット使っても壊れて、
新しいキタコ80パイもデイトナ配線キットに繋いだけど壊れてしまいました。
しかもどちらも結構ブレてみずらかった。マイクロンは実用的・予算的に無しとして
次はボッシュのステッピンを狙ってますが、使ってる方々のインプレも有りましたら有り難いです。
AIMのマイクロン４かな
ドットマトリクスでタイム見易いのと、データ－ロガーあるのが魅力
速度表示つけるのには別売りの高いオプション買わないとなので何ともだけど
拡張してもSTACKよりか安いし、まぁいいかな程度
あと赤外線でも計れるのは良い
モトガジェット＋P-LAPも悩んだけど、まとまりの良さでAIMかな
>マイクロンは実用的・予算的に無しとして
( ﾟДﾟ)
ドットマトリクスでタイム見易いのと、データ－ロガーあるのが魅力
速度表示つけるのには別売りの高いオプション買わないとなので何ともだけど
拡張してもSTACKよりか安いし、まぁいいかな程度
あと赤外線でも計れるのは良い
モトガジェット＋P-LAPも悩んだけど、まとまりの良さでAIMかな
>マイクロンは実用的・予算的に無しとして
( ﾟДﾟ)
589 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 10:15:25 ID:d4Xk5HDx
ガソリンキャッチタンクの取り付けでボトルの位置を決めかねてるんだが、皆どうしてる？
スイングアームがいいのか、タンク下のメインフレームがいいのか・・・
スイングアームがいいのか、タンク下のメインフレームがいいのか・・・
>>587
Thanks。とりあえずPｰLAPはあるんで将来的に検討します。
>>588
Thanks。ちなみにバッテリーレスのままですか？画像ではレギュに配線を割り込ます感じに見えますが
正解でしょうか？あと、取説にライトが切れた状態で使うな等の
記載はありますか？
>>589
それだとキャプより上にくるのでは？前方エンジンハンガー部分がおすすめ。
Thanks。とりあえずPｰLAPはあるんで将来的に検討します。
>>588
Thanks。ちなみにバッテリーレスのままですか？画像ではレギュに配線を割り込ます感じに見えますが
正解でしょうか？あと、取説にライトが切れた状態で使うな等の
記載はありますか？
>>589
それだとキャプより上にくるのでは？前方エンジンハンガー部分がおすすめ。
591 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 11:27:28 ID:d4Xk5HDx
ロッカーアームの軽量化ってどのくらい効果あるのかな？
と思って加工に挑戦してみようと思うのだが
ロッカーアームってホルダからどうやって外すの？
と思って加工に挑戦してみようと思うのだが
ロッカーアームってホルダからどうやって外すの？
594 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:02:13 ID:d4Xk5HDx
前もここに書いたんだけど、フロントスプロケットのボルトが、
ソケットもメガネも入らないぐらいなめてるんだよ。
俺一回も開けた事ないし、普通に走っててこんななるもんなの？
そうじゃなかったなら中古バイク屋で買った時に
「チェーンとプラグは新品にしました」
とか言ってたから確実にバイク屋は見てるよね？
これってスプロケット交換の工賃取られるんかなぁ…？
ソケットもメガネも入らないぐらいなめてるんだよ。
俺一回も開けた事ないし、普通に走っててこんななるもんなの？
そうじゃなかったなら中古バイク屋で買った時に
「チェーンとプラグは新品にしました」
とか言ってたから確実にバイク屋は見てるよね？
これってスプロケット交換の工賃取られるんかなぁ…？
本当にバイク屋がチェーン関係の整備までやったならバイク屋の仕業
前オーナーがド下手くそでやっつけてたなら
バイク屋はカバーを開けたものの、目の前の光景を見なかったことにしてそのままフタした
前オーナーがド下手くそでやっつけてたなら
バイク屋はカバーを開けたものの、目の前の光景を見なかったことにしてそのままフタした
598 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:00:42 ID:heGGiFO9
一般的な工具ではないが、「エキストラクター」が確実。
ベアリングで支持しているシャフトを、ハンマーで叩くのは
ベアリングの交換が前提。
このままでは、「手抜き整備の連鎖」は断ち切れない。（もったいないぞ）
ベアリングで支持しているシャフトを、ハンマーで叩くのは
ベアリングの交換が前提。
このままでは、「手抜き整備の連鎖」は断ち切れない。（もったいないぞ）
600 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:59:38 ID:heGGiFO9
「エキストラクター」って、名前は立派だが
一本３００円くらいだぞ。
一本３００円くらいだぞ。
えくすかりばー！
>>602
コーケンかその辺のソケット型のが単品で買えなかったっけ？
コーケンかその辺のソケット型のが単品で買えなかったっけ？
どんだけナメてもボルトなら、パイプレンチで咥えられれば
まず回ると思うけど、前のスプロケのところはちょっと狭いかなあ。
まず回ると思うけど、前のスプロケのところはちょっと狭いかなあ。
以前完全になめたボルトを無理矢理マイナスに削ったなあ
とれたときの感動といったら…
とれたときの感動といったら…
俺は舐めたボルトの頭に適当なナットの中心部を溶接してくっつけて外してる
リサイクルで買った2000円のミニアークが重宝してます。
リサイクルで買った2000円のミニアークが重宝してます。
普通にドリルでボルトの頭とばしたら瞬殺だと思う。
ボルトの頭を飛ばすんだったら、タガネ＆ハンマーで一発。
ボルトの素材はナマクラでスプロケはハガネなので、おそらく
残ったネジをうまく外せさえすればスプロケは再利用可能。
ダメな場合でも、フロントスプロケットは社外品で千数百円程度
だったと思うし、ボルトも純正で３～４０円くらい。
ボルトの素材はナマクラでスプロケはハガネなので、おそらく
残ったネジをうまく外せさえすればスプロケは再利用可能。
ダメな場合でも、フロントスプロケットは社外品で千数百円程度
だったと思うし、ボルトも純正で３～４０円くらい。
611 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 08:14:40 ID:peWn3Saq
>>599
まともなバイク屋見つけて、工賃払って処置してもらうのが
一番だろう。
プロなら、エキストラクター使わなくてもタガネでコツコツ叩いて
上手く抜いてくれるよ。
力まかせに、ボルトの頭を飛ばすようなら、次からは他のバイク屋を
探そう。
まともなバイク屋見つけて、工賃払って処置してもらうのが
一番だろう。
プロなら、エキストラクター使わなくてもタガネでコツコツ叩いて
上手く抜いてくれるよ。
力まかせに、ボルトの頭を飛ばすようなら、次からは他のバイク屋を
探そう。
ヤスリでもサンダーでもいいから適当な段差作って
そこを引っかかりにｺﾂｺﾂ回転方向に地道に叩けばいいよ
たまに反対がわにも叩いてみると緩みやすいと思う
そこを引っかかりにｺﾂｺﾂ回転方向に地道に叩けばいいよ
たまに反対がわにも叩いてみると緩みやすいと思う
めんどくせーから売り払って別な中古買えよー
同意
カウンターシャフトの６２０１Ｕベアリングに衝撃与えないほうが良いよ。
あのベアリング、ノーマルで乗ってても腰下開けると痛んでたりするし。
あのベアリング、ノーマルで乗ってても腰下開けると痛んでたりするし。
P管100に付けたヤシ
ポンづけできた？
ポンづけできた？
P管（笑）
ヤシ(笑)
ﾅﾂｶｽｲ
いや、ape用のＰ管見たような気がするんだけど
気のせいか…
ごめん。
気のせいか…
ごめん。
50は良くDQNな高校生みたいなのが付けてるよね
RPMは流石になぁ…特に性能もいいわけじゃないしね
P管って珍走が付けるイメージ
626 ：sage：2008/07/13(日) 23:26:17 ID:ppAqhw6B
628 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:50:44 ID:gGu2LBGp
いっちょまえに入札制限までしてやがる。
とりあえず通報した。
とりあえず通報した。
ワロタ
LEDテールのバッテリー化を考えてます。チカチカするので^^;
バッテリーは武川のキットのやつです。
いろいろ調べた結果、
テールランプの＋をバッテリー＋に、
右ペダルのブレーキスイッチのカプラーから＋の黒線をバッテリー＋に、
フロントブレーキスイッチから＋の黒線をバッテリー＋につないでみたんですが光りません…
どうすれば正常に光るか教えていただけないでしょうか；；
バッテリーは武川のキットのやつです。
いろいろ調べた結果、
テールランプの＋をバッテリー＋に、
右ペダルのブレーキスイッチのカプラーから＋の黒線をバッテリー＋に、
フロントブレーキスイッチから＋の黒線をバッテリー＋につないでみたんですが光りません…
どうすれば正常に光るか教えていただけないでしょうか；；
LEDテールのバッテリー化を考えてます。チカチカするので^^;
バッテリーは武川のキットのやつです。
いろいろ調べた結果、
テールランプの＋をバッテリー＋に、
右ペダルのブレーキスイッチのカプラーから＋の黒線をバッテリー＋に、
フロントブレーキスイッチから＋の黒線をバッテリー＋につないでみたんですが光りません…
どうすれば正常に光るか教えていただけないでしょうか；；
バッテリーは武川のキットのやつです。
いろいろ調べた結果、
テールランプの＋をバッテリー＋に、
右ペダルのブレーキスイッチのカプラーから＋の黒線をバッテリー＋に、
フロントブレーキスイッチから＋の黒線をバッテリー＋につないでみたんですが光りません…
どうすれば正常に光るか教えていただけないでしょうか；；
630 ７７４RR sage New! 2008/07/14(月) 00:36:34 ID:sNLibHI0
LEDテールのバッテリー化を考えてます。チカチカするので^^;
バッテリーは武川のキットのやつです。
いろいろ調べた結果、
テールランプの＋をバッテリー＋に、
右ペダルのブレーキスイッチのカプラーから＋の黒線をバッテリー＋に、
フロントブレーキスイッチから＋の黒線をバッテリー＋につないでみたんですが光りません…
どうすれば正常に光るか教えていただけないでしょうか；；
631 ７７４RR sage New! 2008/07/14(月) 00:37:28 ID:sNLibHI0
LEDテールのバッテリー化を考えてます。チカチカするので^^;
バッテリーは武川のキットのやつです。
いろいろ調べた結果、
テールランプの＋をバッテリー＋に、
右ペダルのブレーキスイッチのカプラーから＋の黒線をバッテリー＋に、
フロントブレーキスイッチから＋の黒線をバッテリー＋につないでみたんですが光りません…
どうすれば正常に光るか教えていただけないでしょうか；；
(ﾟдﾟ)
LEDテールのバッテリー化を考えてます。チカチカするので^^;
バッテリーは武川のキットのやつです。
いろいろ調べた結果、
テールランプの＋をバッテリー＋に、
右ペダルのブレーキスイッチのカプラーから＋の黒線をバッテリー＋に、
フロントブレーキスイッチから＋の黒線をバッテリー＋につないでみたんですが光りません…
どうすれば正常に光るか教えていただけないでしょうか；；
631 ７７４RR sage New! 2008/07/14(月) 00:37:28 ID:sNLibHI0
LEDテールのバッテリー化を考えてます。チカチカするので^^;
バッテリーは武川のキットのやつです。
いろいろ調べた結果、
テールランプの＋をバッテリー＋に、
右ペダルのブレーキスイッチのカプラーから＋の黒線をバッテリー＋に、
フロントブレーキスイッチから＋の黒線をバッテリー＋につないでみたんですが光りません…
どうすれば正常に光るか教えていただけないでしょうか；；
(ﾟдﾟ)
>>630
テールランプも点灯しないのか？
ブレーキスイッチの＋側配線は交流回路から切り離したのか？
そもそもバッテリーキットは正しく搭載されているのか？
バッテリー積んでるならキーオン／エンジンオフでもテールの接続端子部で電圧出るからまずはテスターで計るよろし
テールランプも点灯しないのか？
ブレーキスイッチの＋側配線は交流回路から切り離したのか？
そもそもバッテリーキットは正しく搭載されているのか？
バッテリー積んでるならキーオン／エンジンオフでもテールの接続端子部で電圧出るからまずはテスターで計るよろし
634 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 07:02:07 ID:HchD7MJx
＞＞６２６
俺が質問してみた・・・どんな返事が返ってくるのだろうか？楽しみだ！
俺が質問してみた・・・どんな返事が返ってくるのだろうか？楽しみだ！
635 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 08:02:34 ID:9kEZBvKj
ApeのキャブをPC20に変えたんですけど。
ホースの差込口が１つ余ってるんですけどなんなんでしょう？
わかりずらい説明ですけどよろしくおねがいします
ホースの差込口が１つ余ってるんですけどなんなんでしょう？
わかりずらい説明ですけどよろしくおねがいします
635 ７７４ＲＲ New! 2008/07/14(月) 08:02:34 ID:9kEZBvKj
ApeのキャブをPC20に変えたんですけど。
ホースの差込口が１つ余ってるんですけどなんなんでしょう？
わかりずらい説明ですけどよろしくおねがいします
(ﾟдﾟ)
ApeのキャブをPC20に変えたんですけど。
ホースの差込口が１つ余ってるんですけどなんなんでしょう？
わかりずらい説明ですけどよろしくおねがいします
(ﾟдﾟ)
日焼けあとがいたい...
もうイヤだ！
俺はステップを変えるぞジョジョオォォォッ！
試しにXR230のゴム付ステップを流用してみる
俺はステップを変えるぞジョジョオォォォッ！
試しにXR230のゴム付ステップを流用してみる
ノーマルステップ半分に切った俺は貧乏
いっそのこと取っ払ってしまえ。
642 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:06:26 ID:5IORehgv
643 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:54:00 ID:j7EZgylF
テス
サイドスタンド、一回だけ擦ったことあるけど、
怖くて、それ以来倒せない。 そんな俺もいます。
怖くて、それ以来倒せない。 そんな俺もいます。
みんなすげぇな
初めてのバイクなのもあるかもしれんがステップすら擦ったことないわ
初めてのバイクなのもあるかもしれんがステップすら擦ったことないわ
DIO……スタンド………
なるほど、ザ・ワールドですね。
わかります
わかります
みんなJOJO好きなのなｗ
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄（ｒｙ
651 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:52:33 ID:5IORehgv
エクストリームやっててよく転倒するから左ステップが上に曲がってるんだ。
その状態のままドリフトしてたらスタンドの付け根辺り擦ってリアが浮いてそのまま⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡
バックステップ入れるとエクストリームがきついから、CRFのステップ考えてるんだけど、改善できるかなぁ
その状態のままドリフトしてたらスタンドの付け根辺り擦ってリアが浮いてそのまま⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡
バックステップ入れるとエクストリームがきついから、CRFのステップ考えてるんだけど、改善できるかなぁ
>>650
FIエイプでいくらアクセルを開けても無駄ってことですね、わかります。
FIエイプでいくらアクセルを開けても無駄ってことですね、わかります。
653 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:20:36 ID:n7ZyxTZB
武のマルチLCDとDNの二眼で激迷い中・・・
見た目はDNなんだけどLCDの多機能は魅力
アドバイスお願いします
見た目はDNなんだけどLCDの多機能は魅力
アドバイスお願いします
F1エイプ、どうもレブリミッタが掛かってる模様。
ドライブスプロケッ15兆でも70km/sしか出ないし。
正確には9500以上回ろうとするものの原チャリのスピードリミッタ
のように無理やり抑え付けられてる感じ。
こりゃ、最高速を上げるためには減速比率で加速を犠牲にするか
F1制御を何とかしない限りチャンバー交換しても無意味だ糸冬了
ドライブスプロケッ15兆でも70km/sしか出ないし。
正確には9500以上回ろうとするものの原チャリのスピードリミッタ
のように無理やり抑え付けられてる感じ。
こりゃ、最高速を上げるためには減速比率で加速を犠牲にするか
F1制御を何とかしない限りチャンバー交換しても無意味だ糸冬了
>>653
両方付けちゃえよ
両方付けちゃえよ
658 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 04:18:40 ID:t/OoNnG+
そこまで指摘はキモい。
つーか、単純に50ccの限界だろ。100ccの最高速度でも90そこそこだってのに
ピークパワーが何回転で出てるか確認してから出直せってばっちゃがいってた。
ピークパワーが何回転で出てるか確認してから出直せってばっちゃがいってた。
>>654
俺もFI乗ってるけどノーマルで大人しく乗れってことですね
俺もFI乗ってるけどノーマルで大人しく乗れってことですね
FI外してキャブつければいいっしょ
666 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 10:00:06 ID:RF9psgJd
暖機時にヘッドライト消したいのだけど、ウインカープッシュキャンセルつければ機能使える？
早いけど冬に備えての事なんだけど
早いけど冬に備えての事なんだけど
後付けでライトのオンオフスイッチをつけるのは違反なので
どうしてもやりたきゃ自分で調べて自己責任でどうぞ
以下スルー
ってばっちゃがいってた
どうしてもやりたきゃ自分で調べて自己責任でどうぞ
以下スルー
ってばっちゃがいってた
キタコのイグニッションコイルを付けると幸せになれますか？
イリプラグ以外は古ノーマルなｴｲﾌﾟ50です。
イリプラグ以外は古ノーマルなｴｲﾌﾟ50です。
F1エイプだけど、速度(パワー)の限界って感じじゃないんだよね。
車でスピードリミッタに当たった時の点火カット制御がされてる
感じだから余力はあるんじゃないかと…。
二次減速を3以下にしてみると幸せになれるかな？
70㌔しか出ないなんて原チャリみたいで嫌だぁ！
車でスピードリミッタに当たった時の点火カット制御がされてる
感じだから余力はあるんじゃないかと…。
二次減速を3以下にしてみると幸せになれるかな？
70㌔しか出ないなんて原チャリみたいで嫌だぁ！
671 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 11:50:41 ID:DQyJAYu+
>>667
知らないなら知らないって言えばいいじゃん
知らないなら知らないって言えばいいじゃん
F1エイプって何ですか？
RAのエンジンでも積んでるんですか？
RAのエンジンでも積んでるんですか？
さあ？
1.5リッターターボとか積んじゃうんだろうか？
というか原チャリみたいでイヤだって
50エイプは原チャリじゃなきゃ何なんだ？
1.5リッターターボとか積んじゃうんだろうか？
というか原チャリみたいでイヤだって
50エイプは原チャリじゃなきゃ何なんだ？
ここまでライフワークが出てこないと、まさか死んでしまったのかとすこし心配してしまう俺
人間、本当にあきれたときは逆に何も言う気が起きないってばあちゃんが言ってた
676 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:58:15 ID:XcJfaUBm
今更だが、エイプのウィンカーって前後交互に出るんだな。。。
エイプ買ってから１年たってきずいた・・・。orz
ダサい・・・・・。ダサすぎる・・・・・・・・・。何とかしないとな。。。。。
エイプ買ってから１年たってきずいた・・・。orz
ダサい・・・・・。ダサすぎる・・・・・・・・・。何とかしないとな。。。。。
×きずく
○気づく
ダサい・・・・・。ダサすぎる・・・・・・・・・。
○気づく
ダサい・・・・・。ダサすぎる・・・・・・・・・。
同時に点滅させるとどうなるか知っとるのかね。
エイプ海苔は頭も猿なのだと…
ばっちゃんが言ってた
ばっちゃんが言ってた
680 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:06:22 ID:WbgR5Xk2
ここまでライフワークが出てこないと、まさか死んでしまったのかとすこし心配してしまう俺
( ﾟДﾟ)
( ﾟДﾟ)
666 ７７４ＲＲ New! 2008/07/15(火) 10:00:06 ID:RF9psgJd
暖機時にヘッドライト消したいのだけど、ウインカープッシュキャンセルつければ機能使える？
早いけど冬に備えての事なんだけど
669 ７７４ＲＲ saga New! 2008/07/15(火) 11:27:35 ID:IQY4KsW5
F1エイプだけど、速度(パワー)の限界って感じじゃないんだよね。
車でスピードリミッタに当たった時の点火カット制御がされてる
感じだから余力はあるんじゃないかと…。
二次減速を3以下にしてみると幸せになれるかな？
70㌔しか出ないなんて原チャリみたいで嫌だぁ！
671 ７７４ＲＲ New! 2008/07/15(火) 11:50:41 ID:DQyJAYu+
>>667
知らないなら知らないって言えばいいじゃん
(ﾟдﾟ)
暖機時にヘッドライト消したいのだけど、ウインカープッシュキャンセルつければ機能使える？
早いけど冬に備えての事なんだけど
669 ７７４ＲＲ saga New! 2008/07/15(火) 11:27:35 ID:IQY4KsW5
F1エイプだけど、速度(パワー)の限界って感じじゃないんだよね。
車でスピードリミッタに当たった時の点火カット制御がされてる
感じだから余力はあるんじゃないかと…。
二次減速を3以下にしてみると幸せになれるかな？
70㌔しか出ないなんて原チャリみたいで嫌だぁ！
671 ７７４ＲＲ New! 2008/07/15(火) 11:50:41 ID:DQyJAYu+
>>667
知らないなら知らないって言えばいいじゃん
(ﾟдﾟ)
新ズーマーのウインカープッシュキャンセル付けれるかな？
684 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/15(火) 17:45:22 ID:radwYZHi
新ズーマーのウインカープッシュキャンセル付けれるかな？
(ﾟдﾟ)
新ズーマーのウインカープッシュキャンセル付けれるかな？
(ﾟдﾟ)
通勤中にキャブのエアスクリュー落とした…アクセル閉じるとエンストする
応急処置的な事ないかな？怖くて帰れぬ
応急処置的な事ないかな？怖くて帰れぬ
ごめんなさい キャブはCRFから流用したPD22です
あぁぁぁぁぁどーしようぅぅバイク以外に足ないし バイク屋も近くにないしバイク屋行く時間もなぃぁぁぃー
あぁぁぁぁぁどーしようぅぅバイク以外に足ないし バイク屋も近くにないしバイク屋行く時間もなぃぁぁぃー
アクセルケーブル調整してエンストしないようにすれば？
ちとうるさいかもしれんが
ちとうるさいかもしれんが
689 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:34:39 ID:CyNRsbL3
>>686ガムテープで穴ふさいで針で穴あける
どーすりゃエアスクリューが落ちるのか疑問だわ
ちゃんとスプリング組み込んだのか？
ちゃんとスプリング組み込んだのか？
うひひひひ
スーパーヘッドの136cc買っちゃったｗ
これでモンスターエイプだぜ うしゃしゃしゃしゃ
スーパーヘッドの136cc買っちゃったｗ
これでモンスターエイプだぜ うしゃしゃしゃしゃ
692 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:03:44 ID:+Oq9a4qv
これからの猛暑に最適な熱だれエイプですね
693 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:33:50 ID:WINTKCzS
ついさっきの事なんだけど、バイトの帰りにAPEに乗ってたんだけど、走ってる最中にいきなりマフラーから音がしなくなったんだ。
で、その後怖くなってスロットル回さなくなったらエンジンが止まったんだ。
マフラーからは音はしないんだけど何か音はするんだ。
なにが原因なんかな？
ただカブッてるだけなんかな？
マフラーはoverのステンカーボンでZEROのエアクリがついてる
つたない文章ですみません。
何かわかる方いたら教えて下さい
で、その後怖くなってスロットル回さなくなったらエンジンが止まったんだ。
マフラーからは音はしないんだけど何か音はするんだ。
なにが原因なんかな？
ただカブッてるだけなんかな？
マフラーはoverのステンカーボンでZEROのエアクリがついてる
つたない文章ですみません。
何かわかる方いたら教えて下さい
APE100 メーカー在庫分完売しますた
695 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:36:59 ID:t/OoNnG+
>>693
バルブが飛んだんじゃね？
バルブが飛んだんじゃね？
693 ７７４ＲＲ New! 2008/07/15(火) 22:33:50 ID:WINTKCzS
ついさっきの事なんだけど、バイトの帰りにAPEに乗ってたんだけど、走ってる最中にいきなりマフラーから音がしなくなったんだ。
で、その後怖くなってスロットル回さなくなったらエンジンが止まったんだ。
マフラーからは音はしないんだけど何か音はするんだ。
なにが原因なんかな？
ただカブッてるだけなんかな？
マフラーはoverのステンカーボンでZEROのエアクリがついてる
つたない文章ですみません。
何かわかる方いたら教えて下さい
(ﾟдﾟ)
ついさっきの事なんだけど、バイトの帰りにAPEに乗ってたんだけど、走ってる最中にいきなりマフラーから音がしなくなったんだ。
で、その後怖くなってスロットル回さなくなったらエンジンが止まったんだ。
マフラーからは音はしないんだけど何か音はするんだ。
なにが原因なんかな？
ただカブッてるだけなんかな？
マフラーはoverのステンカーボンでZEROのエアクリがついてる
つたない文章ですみません。
何かわかる方いたら教えて下さい
(ﾟдﾟ)
マフラーに異物挿入プレイ。
697 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/15(火) 23:37:58 ID:xwbEZSX2
マフラーに異物挿入プレイ。
(ﾟдﾟ)
マフラーに異物挿入プレイ。
(ﾟдﾟ)
おおっ！初めてライフワークされた。
嬉しい
嬉しい
落ちた理由は普通に緩め過ぎたんだと思うｗ とりあえずアクセル開けっ放しで帰ってきたｗ
ガムテで塞ぐの明日やってみます
お騒がせいたしました
ガムテで塞ぐの明日やってみます
お騒がせいたしました
693です。
まだきちんと見れてないんだけど、ガソリンが０に近かった。
これが原因かな？
まだきちんと見れてないんだけど、ガソリンが０に近かった。
これが原因かな？
>>693
セルは回るか？
セルは回るか？
702＞セルじゃないんだけどキックがかかりにくい
で、ガソリン入れたの？
ガス穴した場合、マフラーにガソリンを少し入れると
エンジンかかりやすくなるって死んだばぁちゃんが言ってた。
エンジンかかりやすくなるって死んだばぁちゃんが言ってた。
ape100純正って何回転からレッドゾーンです？
質問なんだけどポッシュのクランクケースカバーの
ステンレスボルトって何で２種類あるの？？
年式によって長さ違うのかな？？
誰か教えてエロい人
ステンレスボルトって何で２種類あるの？？
年式によって長さ違うのかな？？
誰か教えてエロい人
704＞まだ学校だから行けてないけど、終わったらすぐに入れに行きます。
でも、ガソリン入れても直らなかったらどうしよ…
でも、ガソリン入れても直らなかったらどうしよ…
>706
1500回転ぐらいじゃね？w
>707
年式は判らんが少なくとも型式で１本だけ長さが違います。
1500回転ぐらいじゃね？w
>707
年式は判らんが少なくとも型式で１本だけ長さが違います。
706 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/16(水) 10:23:44 ID:Rz3DyEK/
ape100純正って何回転からレッドゾーンです？
708 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/16(水) 10:45:50 ID:fhzfKizF
704＞まだ学校だから行けてないけど、終わったらすぐに入れに行きます。
でも、ガソリン入れても直らなかったらどうしよ…
(ﾟдﾟ)
ape100純正って何回転からレッドゾーンです？
708 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/16(水) 10:45:50 ID:fhzfKizF
704＞まだ学校だから行けてないけど、終わったらすぐに入れに行きます。
でも、ガソリン入れても直らなかったらどうしよ…
(ﾟдﾟ)
711 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:49:42 ID:Sx4HYJB/
ＡＰＥ１００にマフラー入れようと思うんだけどお勧めある？
希望は音うるさめがいい。
オーバーとヨシムラはうるさかった。
希望は音うるさめがいい。
オーバーとヨシムラはうるさかった。
711 ７７４ＲＲ New! 2008/07/16(水) 12:49:42 ID:Sx4HYJB/
ＡＰＥ１００にマフラー入れようと思うんだけどお勧めある？
希望は音うるさめがいい。
オーバーとヨシムラはうるさかった。
(ﾟдﾟ)
ＡＰＥ１００にマフラー入れようと思うんだけどお勧めある？
希望は音うるさめがいい。
オーバーとヨシムラはうるさかった。
(ﾟдﾟ)
>>711
RPM-67
RPM-67
>>711 オーバーの方がうるさいと思う。
今度はじっちゃんかよ！
今年も夏が来ましたね。
>>711
OVERの旧サウンドアジャストマフラーはおすすめ 112dB
OVERの旧サウンドアジャストマフラーはおすすめ 112dB
Ape50(FI)バラしてみた。
カムもシリンダもヘッドも新作だねぇ・・・。
PGM-FIの細かい部分は良く判らんがECUは京浜製、吸気温度35℃
かつ、油温32℃以下もしくは100℃で出力抑制制御付き。
インジェクションは高抵抗型が使われている。
単なるボアアップならともかく、カムまで替えるとなるとIACを
うまく処理しないとアイドリングすら出来ないかも？
（仮に出来てもアイドル高そう・・・）
カムもシリンダもヘッドも新作だねぇ・・・。
PGM-FIの細かい部分は良く判らんがECUは京浜製、吸気温度35℃
かつ、油温32℃以下もしくは100℃で出力抑制制御付き。
インジェクションは高抵抗型が使われている。
単なるボアアップならともかく、カムまで替えるとなるとIACを
うまく処理しないとアイドリングすら出来ないかも？
（仮に出来てもアイドル高そう・・・）
50のﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ1丁あげようと思うんだけど、ﾄﾞﾘﾌﾞﾝは純正でも違和感ないものかね。
トルクはノーマルより若干あるかな～ってくらい。
メーター読みで75Km/h弱は出る。
トルクはノーマルより若干あるかな～ってくらい。
メーター読みで75Km/h弱は出る。
722 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:31:42 ID:dbMxQ8tB
下げた方が、面白いと思うが
まあ、乗り方の問題か。
まあ、乗り方の問題か。
723 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:12:42 ID:zY6ffRtV
723 ７７４ＲＲ New! 2008/07/17(木) 00:12:42 ID:zY6ffRtV
>>714
ＲＰＭのＨＰでは１００用出てないんすよ
>>715
オーバーの勝ちっすか
>>719
サウンド調整のくせにそんなにうるさいんすか
(ﾟдﾟ)
>>714
ＲＰＭのＨＰでは１００用出てないんすよ
>>715
オーバーの勝ちっすか
>>719
サウンド調整のくせにそんなにうるさいんすか
(ﾟдﾟ)
726 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:48:59 ID:MEDxgtau
727 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:51:51 ID:MEDxgtau
あ～そうだ
CRFステップ流用しようとしてる人にお知らせ
只今ステップリターンスプリング欠品ちう
CRFステップ流用しようとしてる人にお知らせ
只今ステップリターンスプリング欠品ちう
キャブのままで５万アップかよ
１００のＦＩ楽しみにしてたのに
１００のＦＩ楽しみにしてたのに
だぁら、前から言ってるべ。出ねぇって。
キャタライザ追加とギャブ最適化、外装変更で5万アップかぁ…。
既存の100パーツ類が使えないとアフターパーツメーカーも辛いだろうな。
何より辛いのは100のFI関連流用を期待してた50FIユーザーかw
既存の100パーツ類が使えないとアフターパーツメーカーも辛いだろうな。
何より辛いのは100のFI関連流用を期待してた50FIユーザーかw
732 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 07:18:00 ID:qR5fBKS6
XRは終わりかぁ。
ＦＩじゃなくて良かったと思うよ。
キャブとキャタライザくらいの変更なら今までのパーツ使えそうだし。
でも、それだけで５万？
他になんか変更あったのかな。
キャブとキャタライザくらいの変更なら今までのパーツ使えそうだし。
でも、それだけで５万？
他になんか変更あったのかな。
モタは高くなりすぎたから終了なんだべか？
ＡＰＥだって30万越？ＮＳＲ５０が懐かしい・・・
ＡＰＥだって30万越？ＮＳＲ５０が懐かしい・・・
ここでの話に限った事じゃないが、キャタがどれだけ高価なモノかわかってない奴多過ぎ。
排ガス対策するなら普通はシリンダー自体いじるだろ
NSR50が新車で買えた時を知らないが、
NSR50てなんぼしたの？
NSR50てなんぼしたの？
738 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:17:57 ID:Db7oFDWa
触媒に貴金属使ってる事を考慮しても高い。
エイプ５０の方がヘッド周辺丸ごとと腰下のローター周辺も新作。
電装はＦＩ搭載でバッテリーまで積んでるし、キャタライザーにＯ２センサー搭載。
これで値上げは５万円。
ま、５０と１００を単純に比べるのがマチガイかもしれんがね。
エイプ５０の方がヘッド周辺丸ごとと腰下のローター周辺も新作。
電装はＦＩ搭載でバッテリーまで積んでるし、キャタライザーにＯ２センサー搭載。
これで値上げは５万円。
ま、５０と１００を単純に比べるのがマチガイかもしれんがね。
伝統のドラムブレーキさえ残ればそれでいい
>>739
それなら100のeg本機をバラしてからそういう結論を出すべきじゃないの？
50の値段だけわかったときも同じ様にガヤガヤ言ってる連中がいたけど
日本製エンジンがあの変更内容で5万高で済んでるだけある意味安い方
それでなくても材料高で上がる一方だし、
望んでない変更内容でも時代に合わせていかなきゃならないんだからしょうがない。
まぁ、こう書くと元が高過ぎとか社員乙とかバカの一つ覚えが沸くんだろうけど、
それだけの価値が見出だせないなら買わなきゃいいだけの話じゃん。
生活必需品じゃあるまいに
それなら100のeg本機をバラしてからそういう結論を出すべきじゃないの？
50の値段だけわかったときも同じ様にガヤガヤ言ってる連中がいたけど
日本製エンジンがあの変更内容で5万高で済んでるだけある意味安い方
それでなくても材料高で上がる一方だし、
望んでない変更内容でも時代に合わせていかなきゃならないんだからしょうがない。
まぁ、こう書くと元が高過ぎとか社員乙とかバカの一つ覚えが沸くんだろうけど、
それだけの価値が見出だせないなら買わなきゃいいだけの話じゃん。
生活必需品じゃあるまいに
落ち着け
流れを変えて、今日吉村ヘッドから計ってた油温をドレンからに変えてみた
気温15度～20度で、ヘッドの時は通常115～125度。。サキトだと100度近辺で安定
ドレンにしたら走行中60度から上がんね。O／Cはシリンダー出しのデイトナ7段
みんなこんなもん？
気温15度～20度で、ヘッドの時は通常115～125度。。サキトだと100度近辺で安定
ドレンにしたら走行中60度から上がんね。O／Cはシリンダー出しのデイトナ7段
みんなこんなもん？
115ccでドレンだと最高100度
ただ、これは林道内で1速で負荷掛けまくってたから
普通の道を走るだけなら真夏でも80度程度だったよ
ただ、これは林道内で1速で負荷掛けまくってたから
普通の道を走るだけなら真夏でも80度程度だったよ
うちの124ccはオイルクーラー出ホースに装着で、70前後。
シンリンダーヘッドからとると、シリンダーヘッドの熱が取れるから、正確な油温とはいかない。
とはいえ、シンリンダーヘッド・シリンダーから温度とって、それが異常な高温になればオーバー
ヒートは一発でわかるから、どちらからとるのがいいかはわかんね。
シンリンダーヘッドからとると、シリンダーヘッドの熱が取れるから、正確な油温とはいかない。
とはいえ、シンリンダーヘッド・シリンダーから温度とって、それが異常な高温になればオーバー
ヒートは一発でわかるから、どちらからとるのがいいかはわかんね。
Ape100は次モデルでカタログ落ちとなります。
インジェクション不採用に伴う変更はキャタライザとインシュレータの
形状変更とギャブのリーン化だけです。
気になる出力はトルクは同じものの低回転化、パワーは0.5落ち。
規制を通すためだけの措置になってしまいました。
インジェクション不採用に伴う変更はキャタライザとインシュレータの
形状変更とギャブのリーン化だけです。
気になる出力はトルクは同じものの低回転化、パワーは0.5落ち。
規制を通すためだけの措置になってしまいました。
知り合いからゆずりうけたんだが、ばらしたくて仕方ない
750 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 10:30:25 ID:oiQjB41e
エイプ100で教えて欲しいです
インシュ外してマフラーを貫通・・・このマフラー貫通が検索してもよくわかりません
インシュ外してマフラーを貫通・・・このマフラー貫通が検索してもよくわかりません
750 ７７４ＲＲ New! 2008/07/20(日) 10:30:25 ID:oiQjB41e
エイプ100で教えて欲しいです
インシュ外してマフラーを貫通・・・このマフラー貫通が検索してもよくわかりません
(ﾟдﾟ)
エイプ100で教えて欲しいです
インシュ外してマフラーを貫通・・・このマフラー貫通が検索してもよくわかりません
(ﾟдﾟ)
>>750 ものすごく下品な音になるから、やめとけ。
デイトナのPC20キットを買ってそのまま装着したら、オーバーフローしまくり。
フロートみたらマニュアル通り21mm。さらに1mm調整したけど、まだダダもれです。
バルブも新品だし、一応清掃もしたけどかわらず。
既定値から2mmも3mmもずれることってあるんでしょうか？
フロートみたらマニュアル通り21mm。さらに1mm調整したけど、まだダダもれです。
バルブも新品だし、一応清掃もしたけどかわらず。
既定値から2mmも3mmもずれることってあるんでしょうか？
754 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 14:45:13 ID:FK+5xIR5
エイプ50にキタコSPLヘッド82cc組む予定なんですが、性能的には街乗りレベルでは問題かね？
誰か付けた人がいたらインプレお願いします！
誰か付けた人がいたらインプレお願いします！
754 ７７４ＲＲ New! 2008/07/20(日) 14:45:13 ID:FK+5xIR5
エイプ50にキタコSPLヘッド82cc組む予定なんですが、性能的には街乗りレベルでは問題かね？
誰か付けた人がいたらインプレお願いします！
(ﾟдﾟ)
エイプ50にキタコSPLヘッド82cc組む予定なんですが、性能的には街乗りレベルでは問題かね？
誰か付けた人がいたらインプレお願いします！
(ﾟдﾟ)
バルブのOリングが腐ってるとか
>>756
買ったばかりだし、見た目も特に問題なさそうです。
22.5mmくらいでオーバーフローは止まったけど、まだ油面高いのか濃すぎる感じです。
この状態でジェット＆エアスクリューをいじるべきか、まだ湯面をいじるべきか...
買ったばかりだし、見た目も特に問題なさそうです。
22.5mmくらいでオーバーフローは止まったけど、まだ油面高いのか濃すぎる感じです。
この状態でジェット＆エアスクリューをいじるべきか、まだ湯面をいじるべきか...
エイプ５０新車で買って２週間目
今日初めてのカスタム、タンクのエイプステッカー剥がした
ちょっとおじさんにはかわいすぎるデザインだし
かわりにホンダウィングでもはっとこうかしら
ところで、ＭＴは初めてなんですが
シフトダウンが難しい、滑らかな減速に合わせるのが難しい
４輪のＭＴだと下手でもごまかしが利くけど
バイクだと変速ショックやエンストで事故に繋がりかねない、練習します
あと
信号待ちで一速に入らない、またはニュートラルが出ないときがあるんだけど
これってなんか原因があるんですか？
右折待ちからの発進だと後続に大ヒンシュクであせりました
今日初めてのカスタム、タンクのエイプステッカー剥がした
ちょっとおじさんにはかわいすぎるデザインだし
かわりにホンダウィングでもはっとこうかしら
ところで、ＭＴは初めてなんですが
シフトダウンが難しい、滑らかな減速に合わせるのが難しい
４輪のＭＴだと下手でもごまかしが利くけど
バイクだと変速ショックやエンストで事故に繋がりかねない、練習します
あと
信号待ちで一速に入らない、またはニュートラルが出ないときがあるんだけど
これってなんか原因があるんですか？
右折待ちからの発進だと後続に大ヒンシュクであせりました
>>758
1速はシフトペダル踏みながら軽く半クラすればコツンと入る
ニュートラルはゆっくり操作しないと入りにくい事が多い
というか2週間なら慣らし運転の真っ盛りじゃね？
入りにくいからといって無理に蹴り込んだりせず
オイル交換2、3回分走ればアタリがついて滑らかになってくる
1速はシフトペダル踏みながら軽く半クラすればコツンと入る
ニュートラルはゆっくり操作しないと入りにくい事が多い
というか2週間なら慣らし運転の真っ盛りじゃね？
入りにくいからといって無理に蹴り込んだりせず
オイル交換2、3回分走ればアタリがついて滑らかになってくる
エアクリボックス外さずにそのまま使えるフィルターってあんまり効果ないって聞いたんだけど。
ホント(´・ω・｀)？
ターボフィルターのこと？
まあアレはカスタムというよりメンテだからな。
多少は吸入効率上がるらしいが。
まあアレはカスタムというよりメンテだからな。
多少は吸入効率上がるらしいが。
763 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:21:14 ID:k9hyoawV
キノコタイプのエアクリよりも
ターボフィルターのほうが、吸入効率が良いよ（←実感）
（これマジ）
ターボフィルターのほうが、吸入効率が良いよ（←実感）
（これマジ）
>>761
試しに今ついてる純正エアクリを外して走行してみｗ
それで答えは出る。
個人的にはエアクリボックスの吸入口（ダクト）を交換することをおススメする。
別にものすごいパワーアップなんぞせんが、これにしないと後々他をチューンした時に
ボトルネックになる。
試しに今ついてる純正エアクリを外して走行してみｗ
それで答えは出る。
個人的にはエアクリボックスの吸入口（ダクト）を交換することをおススメする。
別にものすごいパワーアップなんぞせんが、これにしないと後々他をチューンした時に
ボトルネックになる。
K＆NのフィルターとXR100のダクト使ってるけど、吸気側に不満感じたことはないや。
そんな自分は現在マフラー選びで悩んでる。SS300じゃ排気しきれねぇ…
そんな自分は現在マフラー選びで悩んでる。SS300じゃ排気しきれねぇ…
現在APE 50ccに乗ってます
先輩方にお聞きしたいのですが
ボアアップをしてエアフィルターを交換した場合
サイドカバーとエアフィルターは干渉するのでしょうか？
また、した時の対応方法としてはサイドカバーの加工しかないのでしょうか？
先輩方にお聞きしたいのですが
ボアアップをしてエアフィルターを交換した場合
サイドカバーとエアフィルターは干渉するのでしょうか？
また、した時の対応方法としてはサイドカバーの加工しかないのでしょうか？
767 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:32:22 ID:YrYTqYWf
ファンネル仕様にしてみたらものすごく濃くなってまともに走らん…
セッティングするにしても手持ちのジェットじゃ大きすぎるみたいだ
やっぱりＣＲＦ１００マフラーじゃ排気弱いか
吸気排気のバランスって大事なんだなぁ
セッティングするにしても手持ちのジェットじゃ大きすぎるみたいだ
やっぱりＣＲＦ１００マフラーじゃ排気弱いか
吸気排気のバランスって大事なんだなぁ
769 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:07:41 ID:xyxySQdk
ファンネルは、ニードルのテーパーが、結構効いてくる。
メインジェットのセッティングだけでは、しんどい。
メインジェットのセッティングだけでは、しんどい。
エイプ50、ドライブスプロケ15丁、後はフルノーマル。乗り手55キロ。
現状は平地無風で最高速70キロ、5速9500ぐらい。
環7や環8のアンダーパス登りでも60キロぐらいで登れるので
若干パワー的には余力があるかと思います。
この状態でドリブンスプロケをあと1、2丁ぐらい落とした場合
最高速は伸ばせると思いますか？
現状は平地無風で最高速70キロ、5速9500ぐらい。
環7や環8のアンダーパス登りでも60キロぐらいで登れるので
若干パワー的には余力があるかと思います。
この状態でドリブンスプロケをあと1、2丁ぐらい落とした場合
最高速は伸ばせると思いますか？
771 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 02:33:15 ID:CUrNg/+B
余力があれば上り坂で失速しませんが？
アンダーパスって原付通行禁止だったりしない？
766 ７７４ＲＲ sage 2008/07/20(日) 22:24:04 ID:ba5h3mYo
現在APE 50ccに乗ってます
先輩方にお聞きしたいのですが
ボアアップをしてエアフィルターを交換した場合
サイドカバーとエアフィルターは干渉するのでしょうか？
また、した時の対応方法としてはサイドカバーの加工しかないのでしょうか？
770 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:08:46 ID:JtmtiMzt
エイプ50、ドライブスプロケ15丁、後はフルノーマル。乗り手55キロ。
現状は平地無風で最高速70キロ、5速9500ぐらい。
環7や環8のアンダーパス登りでも60キロぐらいで登れるので
若干パワー的には余力があるかと思います。
この状態でドリブンスプロケをあと1、2丁ぐらい落とした場合
最高速は伸ばせると思いますか？
772 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:51:03 ID:8Ha4703O
アンダーパスって原付通行禁止だったりしない？
(ﾟдﾟ)
現在APE 50ccに乗ってます
先輩方にお聞きしたいのですが
ボアアップをしてエアフィルターを交換した場合
サイドカバーとエアフィルターは干渉するのでしょうか？
また、した時の対応方法としてはサイドカバーの加工しかないのでしょうか？
770 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:08:46 ID:JtmtiMzt
エイプ50、ドライブスプロケ15丁、後はフルノーマル。乗り手55キロ。
現状は平地無風で最高速70キロ、5速9500ぐらい。
環7や環8のアンダーパス登りでも60キロぐらいで登れるので
若干パワー的には余力があるかと思います。
この状態でドリブンスプロケをあと1、2丁ぐらい落とした場合
最高速は伸ばせると思いますか？
772 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:51:03 ID:8Ha4703O
アンダーパスって原付通行禁止だったりしない？
(ﾟдﾟ)
アンダーパスによる、環七はおｋ。環八は知らん
775 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 09:50:40 ID:Op6ekhB9
773 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/21(月) 04:49:54 ID:q8USuSyl
766 ７７４ＲＲ sage 2008/07/20(日) 22:24:04 ID:ba5h3mYo
現在APE 50ccに乗ってます
先輩方にお聞きしたいのですが
ボアアップをしてエアフィルターを交換した場合
サイドカバーとエアフィルターは干渉するのでしょうか？
また、した時の対応方法としてはサイドカバーの加工しかないのでしょうか？
770 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:08:46 ID:JtmtiMzt
エイプ50、ドライブスプロケ15丁、後はフルノーマル。乗り手55キロ。
現状は平地無風で最高速70キロ、5速9500ぐらい。
環7や環8のアンダーパス登りでも60キロぐらいで登れるので
若干パワー的には余力があるかと思います。
この状態でドリブンスプロケをあと1、2丁ぐらい落とした場合
最高速は伸ばせると思いますか？
772 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:51:03 ID:8Ha4703O
アンダーパスって原付通行禁止だったりしない？
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
766 ７７４ＲＲ sage 2008/07/20(日) 22:24:04 ID:ba5h3mYo
現在APE 50ccに乗ってます
先輩方にお聞きしたいのですが
ボアアップをしてエアフィルターを交換した場合
サイドカバーとエアフィルターは干渉するのでしょうか？
また、した時の対応方法としてはサイドカバーの加工しかないのでしょうか？
770 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:08:46 ID:JtmtiMzt
エイプ50、ドライブスプロケ15丁、後はフルノーマル。乗り手55キロ。
現状は平地無風で最高速70キロ、5速9500ぐらい。
環7や環8のアンダーパス登りでも60キロぐらいで登れるので
若干パワー的には余力があるかと思います。
この状態でドリブンスプロケをあと1、2丁ぐらい落とした場合
最高速は伸ばせると思いますか？
772 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:51:03 ID:8Ha4703O
アンダーパスって原付通行禁止だったりしない？
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
778 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:03:02 ID:udYl8omu
773 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/21(月) 04:49:54 ID:q8USuSyl
766 ７７４ＲＲ sage 2008/07/20(日) 22:24:04 ID:ba5h3mYo
現在APE 50ccに乗ってます
先輩方にお聞きしたいのですが
ボアアップをしてエアフィルターを交換した場合
サイドカバーとエアフィルターは干渉するのでしょうか？
また、した時の対応方法としてはサイドカバーの加工しかないのでしょうか？
770 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:08:46 ID:JtmtiMzt
エイプ50、ドライブスプロケ15丁、後はフルノーマル。乗り手55キロ。
現状は平地無風で最高速70キロ、5速9500ぐらい。
環7や環8のアンダーパス登りでも60キロぐらいで登れるので
若干パワー的には余力があるかと思います。
この状態でドリブンスプロケをあと1、2丁ぐらい落とした場合
最高速は伸ばせると思いますか？
772 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:51:03 ID:8Ha4703O
アンダーパスって原付通行禁止だったりしない？
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
766 ７７４ＲＲ sage 2008/07/20(日) 22:24:04 ID:ba5h3mYo
現在APE 50ccに乗ってます
先輩方にお聞きしたいのですが
ボアアップをしてエアフィルターを交換した場合
サイドカバーとエアフィルターは干渉するのでしょうか？
また、した時の対応方法としてはサイドカバーの加工しかないのでしょうか？
770 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:08:46 ID:JtmtiMzt
エイプ50、ドライブスプロケ15丁、後はフルノーマル。乗り手55キロ。
現状は平地無風で最高速70キロ、5速9500ぐらい。
環7や環8のアンダーパス登りでも60キロぐらいで登れるので
若干パワー的には余力があるかと思います。
この状態でドリブンスプロケをあと1、2丁ぐらい落とした場合
最高速は伸ばせると思いますか？
772 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/21(月) 02:51:03 ID:8Ha4703O
アンダーパスって原付通行禁止だったりしない？
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
こうやって堂々巡りになるから困る
780 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:08:44 ID:1tttHfrq
779 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:07:08 ID:q8USuSyl
こうやって堂々巡りになるから困る
(ﾟдﾟ)
こうやって堂々巡りになるから困る
(ﾟдﾟ)
エイプをパクられ早２ヶ月
前後ディスクのエイプを買うことに決めました。
12万て安いよな？
前後ディスクのエイプを買うことに決めました。
12万て安いよな？
前後ディスク
これだけで高いか安いか判断しろって？
宿題しろ。
これだけで高いか安いか判断しろって？
宿題しろ。
781 名前：７７４ＲＲ[Ｓａｇｅ] 投稿日：2008/07/22(火) 08:08:05 ID:U2JPfxHu
エイプをパクられ早２ヶ月
前後ディスクのエイプを買うことに決めました。
12万て安いよな？
782 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/22(火) 08:32:32 ID:knxfzGWU
前後ディスク
これだけで高いか安いか判断しろって？
宿題しろ。
(ﾟдﾟ)
エイプをパクられ早２ヶ月
前後ディスクのエイプを買うことに決めました。
12万て安いよな？
782 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/22(火) 08:32:32 ID:knxfzGWU
前後ディスク
これだけで高いか安いか判断しろって？
宿題しろ。
(ﾟдﾟ)
784 ：野口哲雄 ◆yOCvCYbH8o ：2008/07/22(火) 11:50:30 ID:CbntMLC7
>>783
代行乙
代行乙
786 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 16:41:36 ID:M2XB1ae3
ape100なんだけどマフ交換したいのだけどアイドリングで音量の少なめなマフ探してます
キタコのテーパーエンドが数値的には静かそうと思いますが音を聞いた事のあるかたどんな感じでしょうか？
キタコのテーパーエンドが数値的には静かそうと思いますが音を聞いた事のあるかたどんな感じでしょうか？
787 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 16:42:28 ID:BXLJKsbn
バルブクリアランスは低中速回転を重視するなら小さめに、
高回転を重視するなら大きめにする、って話を勤め先の先輩から聞いた
つまり、低中速重視だと流速が遅いからバルブはきっちり開閉して充填効率を上げなきゃならない
これが高回転重視だとクリアランスが小さくてオーバーラップの期間が短い方が効率は良いらしいんだ
まぁ許容範囲はあるだろうけど、週末なったら試してみるかな
高回転を重視するなら大きめにする、って話を勤め先の先輩から聞いた
つまり、低中速重視だと流速が遅いからバルブはきっちり開閉して充填効率を上げなきゃならない
これが高回転重視だとクリアランスが小さくてオーバーラップの期間が短い方が効率は良いらしいんだ
まぁ許容範囲はあるだろうけど、週末なったら試してみるかな
高回転重視程オーバーラップは長くとるだろ。流速的に考えて
790 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:17:12 ID:zXg7dHKC
ハイカムの作用角の話か・・・
ちょっとだけ、専門的な話だね
さあ、この話にライフワークがどう絡むのか？（絡めるのか？）
ちょと注目して見てみよう
ちょっとだけ、専門的な話だね
さあ、この話にライフワークがどう絡むのか？（絡めるのか？）
ちょと注目して見てみよう
(ﾟдﾟ;)
>>789でFAだろ
常考
常考
楽しい週末になりそうな悪寒
毎日が週末では・・・・
そもそもバルブクリアランスはそういう目的で調整するもんじゃないし。
温度が上がるとバルブステムが熱膨張で長くなる分を見越して、クリアランスを
設定するもんだ。
そもそもその先輩はバルブクリアランスを小さくすると、バルブが開いている時間が
長くなるのか短くなるのかすらわかってないようだが…。
温度が上がるとバルブステムが熱膨張で長くなる分を見越して、クリアランスを
設定するもんだ。
そもそもその先輩はバルブクリアランスを小さくすると、バルブが開いている時間が
長くなるのか短くなるのかすらわかってないようだが…。
798 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 09:20:29 ID:fyNGDqQE
ハイカム入れると７０００くいで激しいトルクの谷できないか！？
デイトナ４バルブヘッドとか凄そうなんだけど どうよ？
デイトナ４バルブヘッドとか凄そうなんだけど どうよ？
787 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/07/22(火) 16:42:28 ID:BXLJKsbn
バルブクリアランスは低中速回転を重視するなら小さめに、
高回転を重視するなら大きめにする、って話を勤め先の先輩から聞いた
つまり、低中速重視だと流速が遅いからバルブはきっちり開閉して充填効率を上げなきゃならない
これが高回転重視だとクリアランスが小さくてオーバーラップの期間が短い方が効率は良いらしいんだ
まぁ許容範囲はあるだろうけど、週末なったら試してみるかな
(ﾟдﾟ)
バルブクリアランスは低中速回転を重視するなら小さめに、
高回転を重視するなら大きめにする、って話を勤め先の先輩から聞いた
つまり、低中速重視だと流速が遅いからバルブはきっちり開閉して充填効率を上げなきゃならない
これが高回転重視だとクリアランスが小さくてオーバーラップの期間が短い方が効率は良いらしいんだ
まぁ許容範囲はあるだろうけど、週末なったら試してみるかな
(ﾟдﾟ)
走行1000キロ程度の新車購入Apeのクラッチレバーの遊びを調整しているのですが、クラッチレバーが
グラグラと全く抵抗無く1cm程度自由に動く（レバーを離しても完全に戻りきらない）
のは正常なのでしょうか？
（ブレーキのようにレバーの引き始めのやや抵抗を感じる部分から、強く抵抗を
感じる部分までのことを遊びというと思っていました）
グラグラと全く抵抗無く1cm程度自由に動く（レバーを離しても完全に戻りきらない）
のは正常なのでしょうか？
（ブレーキのようにレバーの引き始めのやや抵抗を感じる部分から、強く抵抗を
感じる部分までのことを遊びというと思っていました）
普通。
規定値は１０～２０ｍｍ
手の大きさに合わせて好きなよう調節しる。
規定値は１０～２０ｍｍ
手の大きさに合わせて好きなよう調節しる。
気になってないじゃん
エイプ50用のフェンダーレスキットを購入したいのですが、
テールランプとウインカーがノーマルでも大丈夫なキットってあります？
検索してもノーマルウインカー不可と書かれているものばかりで･･･
テールランプとウインカーがノーマルでも大丈夫なキットってあります？
検索してもノーマルウインカー不可と書かれているものばかりで･･･
ありがとうございます。
確かに駐輪場の他の150ぐらいまでの単亀頭エンジンのクラッチレバーも遊びが大きかったです。
流石に250以上ともなるとレバーもしっかりしてますね。
確かに駐輪場の他の150ぐらいまでの単亀頭エンジンのクラッチレバーも遊びが大きかったです。
流石に250以上ともなるとレバーもしっかりしてますね。
801 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/23(水) 12:19:25 ID:IEd/iSAU
走行1000キロ程度の新車購入Apeのクラッチレバーの遊びを調整しているのですが、クラッチレバーが
グラグラと全く抵抗無く1cm程度自由に動く（レバーを離しても完全に戻りきらない）
のは正常なのでしょうか？
（ブレーキのようにレバーの引き始めのやや抵抗を感じる部分から、強く抵抗を
感じる部分までのことを遊びというと思っていました）
802 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/23(水) 12:34:40 ID:dzGAerYC
普通。
規定値は１０～２０ｍｍ
手の大きさに合わせて好きなよう調節しる。
803 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/23(水) 12:46:37 ID:mEygOMfw
>>801
俺も1000キロ近くになって急に気になるようになったからシカトしとるよ
804 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/23(水) 12:50:45 ID:C9JXhp4x
気になってないじゃん
(ﾟдﾟ)
走行1000キロ程度の新車購入Apeのクラッチレバーの遊びを調整しているのですが、クラッチレバーが
グラグラと全く抵抗無く1cm程度自由に動く（レバーを離しても完全に戻りきらない）
のは正常なのでしょうか？
（ブレーキのようにレバーの引き始めのやや抵抗を感じる部分から、強く抵抗を
感じる部分までのことを遊びというと思っていました）
802 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/23(水) 12:34:40 ID:dzGAerYC
普通。
規定値は１０～２０ｍｍ
手の大きさに合わせて好きなよう調節しる。
803 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/23(水) 12:46:37 ID:mEygOMfw
>>801
俺も1000キロ近くになって急に気になるようになったからシカトしとるよ
804 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/23(水) 12:50:45 ID:C9JXhp4x
気になってないじゃん
(ﾟдﾟ)
805 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/23(水) 15:43:53 ID:LjS9P+Od
エイプ50用のフェンダーレスキットを購入したいのですが、
テールランプとウインカーがノーマルでも大丈夫なキットってあります？
検索してもノーマルウインカー不可と書かれているものばかりで･･･
806 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/23(水) 15:47:42 ID:IEd/iSAU
ありがとうございます。
確かに駐輪場の他の150ぐらいまでの単亀頭エンジンのクラッチレバーも遊びが大きかったです。
流石に250以上ともなるとレバーもしっかりしてますね。
(ﾟдﾟ)
エイプ50用のフェンダーレスキットを購入したいのですが、
テールランプとウインカーがノーマルでも大丈夫なキットってあります？
検索してもノーマルウインカー不可と書かれているものばかりで･･･
806 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/23(水) 15:47:42 ID:IEd/iSAU
ありがとうございます。
確かに駐輪場の他の150ぐらいまでの単亀頭エンジンのクラッチレバーも遊びが大きかったです。
流石に250以上ともなるとレバーもしっかりしてますね。
(ﾟдﾟ)
アクティブのフェンダーレスがノーマルテール、ノーマルウィンカー対応でしたよ。
エイプのノーマルタイヤって何年ぐらいで硬化しますか?
811 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/24(木) 01:51:50 ID:M6wubT00
エイプのノーマルタイヤって何年ぐらいで硬化しますか?
(ﾟдﾟ)
エイプのノーマルタイヤって何年ぐらいで硬化しますか?
(ﾟдﾟ)
ライフワーク秋田
>>811
乗り方や保管環境による。週末にジムカの真似事してる自分はＴＴ９２のフロントが１年もたない。
年数や距離はタダの目安だから、スリップサインで残量、トレッドパターンやショルダやサイドウォールのひび割れで劣化を定期的にチェックして、財布と相談してタイミング決めるといい。
自分の靴の交換時期は自分で決めるだろ？
溝のないタイヤで転倒しても、誰も同情しない。
乗り方や保管環境による。週末にジムカの真似事してる自分はＴＴ９２のフロントが１年もたない。
年数や距離はタダの目安だから、スリップサインで残量、トレッドパターンやショルダやサイドウォールのひび割れで劣化を定期的にチェックして、財布と相談してタイミング決めるといい。
自分の靴の交換時期は自分で決めるだろ？
溝のないタイヤで転倒しても、誰も同情しない。
814 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/24(木) 09:21:56 ID:rUOeyN+n
>>811
乗り方や保管環境による。週末にジムカの真似事してる自分はＴＴ９２のフロントが１年もたない。
年数や距離はタダの目安だから、スリップサインで残量、トレッドパターンやショルダやサイドウォールのひび割れで劣化を定期的にチェックして、財布と相談してタイミング決めるといい。
自分の靴の交換時期は自分で決めるだろ？
溝のないタイヤで転倒しても、誰も同情しない。
(ﾟдﾟ)
>>811
乗り方や保管環境による。週末にジムカの真似事してる自分はＴＴ９２のフロントが１年もたない。
年数や距離はタダの目安だから、スリップサインで残量、トレッドパターンやショルダやサイドウォールのひび割れで劣化を定期的にチェックして、財布と相談してタイミング決めるといい。
自分の靴の交換時期は自分で決めるだろ？
溝のないタイヤで転倒しても、誰も同情しない。
(ﾟдﾟ)
どうも最近偽者が沸いてるかな
やらしときゃ良いじゃん。
>>814
参考になりました。ありがとうございます。
参考になりました。ありがとうございます。
本物と偽者がわかるようになってきた。
見分け方は俺だけの秘密だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ
見分け方は俺だけの秘密だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ
バックステップ組んでる香具師てどれくらい居るんだ？
>>820
まさか、New!とか言うんじゃないだろうなww
まさか、New!とか言うんじゃないだろうなww
823 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:02:25 ID:14VjGUqJ
>>821
オーバーのバックステップ入れてるぜ。
オーバーのバックステップ入れてるぜ。
>>821
俺はＧクラのドラム用入れてる。
俺はＧクラのドラム用入れてる。
CRFステップでイイジャマイカ
どうせ俺は下手糞だしコレで充分
どうせ俺は下手糞だしコレで充分
なら普通にバックステップ買ってキジマのフルカウル買え
フルカウルやだー
ネイキッドスタイルだからこそってのもあるでしょ？
ネイキッドスタイルだからこそってのもあるでしょ？
>>829さん
ダイレクトドットコム？的な名前の
手作りで作ってるところですよね？
ブレーキスイッチ非対応て書いてあったきがして断念したんですが
いけるんですか？
貴重な情報ありがとうございます
候補に加えておきます。
ダイレクトドットコム？的な名前の
手作りで作ってるところですよね？
ブレーキスイッチ非対応て書いてあったきがして断念したんですが
いけるんですか？
貴重な情報ありがとうございます
候補に加えておきます。
832 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:57:01 ID:ofhEGwz6
【ホンダを代表する変態は】かーしーわーぎっ【日本代表R＆D的露出変態】
日本を代表する変態は国際標準的変態だった！
国際標準化会議出席 報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf
日本を代表する変態は国際標準的変態だった！
国際標準化会議出席 報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf
エイプ用のバックステップって逆シフト仕様にできるのってヨシムラくらい？
レースやってる人ってどうしてんの？
レースやってる人ってどうしてんの？
>>831
俺のはブレーキスイッチ使えるようになってたよ。
安いから剛性とかどうかなと不安だったけど無問題。
ただ、シフトの感触がイマイチ好みじゃないけど
値段が値段だから十分満足です。オーバーに４万も出したのがアホらしかった。
俺のはブレーキスイッチ使えるようになってたよ。
安いから剛性とかどうかなと不安だったけど無問題。
ただ、シフトの感触がイマイチ好みじゃないけど
値段が値段だから十分満足です。オーバーに４万も出したのがアホらしかった。
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ
820 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/24(木) 19:59:43 ID:ZAGfhn4Q
本物と偽者がわかるようになってきた。
見分け方は俺だけの秘密だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ
(ﾟдﾟ)
本物と偽者がわかるようになってきた。
見分け方は俺だけの秘密だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ
(ﾟдﾟ)
>>836
ちなみにこれは本物か？
ちなみにこれは本物か？
わかるわけねーだろコンチクショウめ
>>837
そっちは代行
そっちは代行
840 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:59:48 ID:Esu6+vLH
820 名前：７７４ＲＲ sage 投稿日：2008/07/24(木) 19:59:43 ID:ZAGfhn4Q
本物と偽者がわかるようになってきた。
見分け方は俺だけの秘密だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ
(ﾟдﾟ)
本物と偽者がわかるようになってきた。
見分け方は俺だけの秘密だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ
(ﾟдﾟ)
841 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:32:57 ID:Vrf53RRd
今度ヘッドライトをマルチリフレクターに変えようと思ってる
純正（バルブは交換済み）だと、夜バンクさせた時に先が全く見えなくて怖い
以前のバイクは配光？が悪いのかうっすらと見えていたのだがエイプになってから全く見えないので
ちなみにオクに出てるやつと某メーカーモノって同じ？
純正（バルブは交換済み）だと、夜バンクさせた時に先が全く見えなくて怖い
以前のバイクは配光？が悪いのかうっすらと見えていたのだがエイプになってから全く見えないので
ちなみにオクに出てるやつと某メーカーモノって同じ？
841 ７７４ＲＲ New! 2008/07/26(土) 00:32:57 ID:Vrf53RRd
今度ヘッドライトをマルチリフレクターに変えようと思ってる
純正（バルブは交換済み）だと、夜バンクさせた時に先が全く見えなくて怖い
以前のバイクは配光？が悪いのかうっすらと見えていたのだがエイプになってから全く見えないので
ちなみにオクに出てるやつと某メーカーモノって同じ？
(ﾟдﾟ)
今度ヘッドライトをマルチリフレクターに変えようと思ってる
純正（バルブは交換済み）だと、夜バンクさせた時に先が全く見えなくて怖い
以前のバイクは配光？が悪いのかうっすらと見えていたのだがエイプになってから全く見えないので
ちなみにオクに出てるやつと某メーカーモノって同じ？
(ﾟдﾟ)
今、家にズーマーがありますが長い間、放置していたため逝ってしまいました。
これを機に新車を購入しようと思い、エイプを検討しています。
エイプは買いでしょうか？
燃費もそこそこいいし、スタイルも気に入っています。
乗り心地や実燃費などご意見聞かせてください。
ちなみに用途は片道25kmの通勤が主です。
これを機に新車を購入しようと思い、エイプを検討しています。
エイプは買いでしょうか？
燃費もそこそこいいし、スタイルも気に入っています。
乗り心地や実燃費などご意見聞かせてください。
ちなみに用途は片道25kmの通勤が主です。
>>843
>>エイプは買いでしょうか？
エイプにこだわりがなかったら買いじゃない。
>>乗り心地
100kmくらいまでは快適だけど、それからは尻が痛くなる。
>>実燃費
俺は、30～55で平均40くらい。
少しの荷物も積めないし、Fフェンダー下げても、
路面が濡れてれば、ズボンの裾はずぶ濡れだし、
多少だけど背中にも水を跳ねあげるし、通勤には向かないよ…。
でも、俺は全く後悔はしてないです。
>>エイプは買いでしょうか？
エイプにこだわりがなかったら買いじゃない。
>>乗り心地
100kmくらいまでは快適だけど、それからは尻が痛くなる。
>>実燃費
俺は、30～55で平均40くらい。
少しの荷物も積めないし、Fフェンダー下げても、
路面が濡れてれば、ズボンの裾はずぶ濡れだし、
多少だけど背中にも水を跳ねあげるし、通勤には向かないよ…。
でも、俺は全く後悔はしてないです。
銃刀法で逮捕されるような無脳が売買する銃でつ
>>843
放置したらまた動かなくなるよ。
放置したらまた動かなくなるよ。
久々にエイプ100で0-60km/hのタイム計ってみたら6.93だった。
ちなみに仕様は
OVERステンチタン、PD22、XR100ダクト、K＆Nフィルター、XR80カム、軽量ロッカーアーム
スプロケはノーマル、タケガワのスーパーマルチLCDで計測。
加速スレ見てるとほぼノーマルでももうちょい早かったけど、カム変えたのが原因かな…
ちなみに仕様は
OVERステンチタン、PD22、XR100ダクト、K＆Nフィルター、XR80カム、軽量ロッカーアーム
スプロケはノーマル、タケガワのスーパーマルチLCDで計測。
加速スレ見てるとほぼノーマルでももうちょい早かったけど、カム変えたのが原因かな…
0-100かと思ってビックリした
廻してないだけじゃね？
知らんけど
廻してないだけじゃね？
知らんけど
851 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 17:24:43 ID:oqZqaboT
>>849
オマエはオレか？と思うくらい仕様が一緒だ
軽量ロッカーアーム以外は全て同じ
ちなみにＭＪ１０５ でニードル位置が上から４番目
オレのは頑張っても平地９５ｋｍくらいしかないけど
貴方のエイプは出れ位出る？
オマエはオレか？と思うくらい仕様が一緒だ
軽量ロッカーアーム以外は全て同じ
ちなみにＭＪ１０５ でニードル位置が上から４番目
オレのは頑張っても平地９５ｋｍくらいしかないけど
貴方のエイプは出れ位出る？
デレ位出る？
↓
↓
>>843
前に乗ってたのがズーマーなら加速や最高速度では似たような感じ。
４ストスクーターに加速でやや負けて、最高速で勝てる感じ。
乗り心地もフロントがリジットなズーマーより足回りは豪華なんで安定してる。
積載性はゼロなんで、通勤ならテールボックスつけたほうが便利だよ。
比べる対象がズーマーならエイプ５０でもいいような気もするけどね。
新型のＦＩならしばらくほったらかしてもエンジンかかるし。
カスタムするならキャブモデルが安く速くなるぞ。
前に乗ってたのがズーマーなら加速や最高速度では似たような感じ。
４ストスクーターに加速でやや負けて、最高速で勝てる感じ。
乗り心地もフロントがリジットなズーマーより足回りは豪華なんで安定してる。
積載性はゼロなんで、通勤ならテールボックスつけたほうが便利だよ。
比べる対象がズーマーならエイプ５０でもいいような気もするけどね。
新型のＦＩならしばらくほったらかしてもエンジンかかるし。
カスタムするならキャブモデルが安く速くなるぞ。
フロントリジットって正気か
ズーマーすげぇな
ズーマーすげぇな
50ベース80cc
体重100kg超え
体重考慮で加速重視のスプロケ設定
でも平地95km/h出るぞ。
無駄に金使ってるな。
体重100kg超え
体重考慮で加速重視のスプロケ設定
でも平地95km/h出るぞ。
無駄に金使ってるな。
８０ｃｃはトルクなさ過ぎて加速が辛い。
ああ。XR80カム入れてるから尚更辛い。
なんでみんなXR80のカムいれるんだ。CRF100のカムでいいんじゃないの？
インシュ外しは、社外のインシュに取替えればいいのですか？
861 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:02:57 ID:cGMbjJrs
はい
>>859
そこら辺に転がってたからな。
わざわざ買う程考えてないよ。
バルブスプリングやカムチェーンなんかはノーマルだし。
個人的に80ccならこれ位が壊れないし楽しめる。
13000位までは平気で回るが11500以上は惰性で回ってる感じ。力なし。。
シグナルダッシュ命な年齢はとうに過ぎた。
そんな感じだ。
そこら辺に転がってたからな。
わざわざ買う程考えてないよ。
バルブスプリングやカムチェーンなんかはノーマルだし。
個人的に80ccならこれ位が壊れないし楽しめる。
13000位までは平気で回るが11500以上は惰性で回ってる感じ。力なし。。
シグナルダッシュ命な年齢はとうに過ぎた。
そんな感じだ。
インシュ外しだけだとセッティングでないの？
明日Gクラフトのスイングアームがくる
楽しみです
楽しみです
863 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/26(土) 23:08:48 ID:a0hIIo4w
インシュ外しだけだとセッティングでないの？
(ﾟдﾟ)
インシュ外しだけだとセッティングでないの？
(ﾟдﾟ)
>>787だが、白黒つけるためにやってみた
まずはクリアランスを０．０５に調整
走ってみるとたしかにエンジンからのメカノイズは小さくなった
だけど明らかにパワーが出てない、最高速は－１０キロくらい
次に０．１０に調整
始動した瞬間から音がヤバイ、吹け上がりも悪い
最高速－１０～１２キロくらい
最後に０．０８に調整
音は若干静かになったような感じ、吹け上がりも回復
最高速は検証前と変わらないような
ちなみに最初の状態でクリアランスは０．０７
この結果だと…大きすぎても小さすぎてもダメってことしかわからんか…
０．０７～０．０８が適正ってことだな
少し良くなったような気がするって先輩には言っておこう…本気で信じてるみたいだし
まずはクリアランスを０．０５に調整
走ってみるとたしかにエンジンからのメカノイズは小さくなった
だけど明らかにパワーが出てない、最高速は－１０キロくらい
次に０．１０に調整
始動した瞬間から音がヤバイ、吹け上がりも悪い
最高速－１０～１２キロくらい
最後に０．０８に調整
音は若干静かになったような感じ、吹け上がりも回復
最高速は検証前と変わらないような
ちなみに最初の状態でクリアランスは０．０７
この結果だと…大きすぎても小さすぎてもダメってことしかわからんか…
０．０７～０．０８が適正ってことだな
少し良くなったような気がするって先輩には言っておこう…本気で信じてるみたいだし
ちょwwwwwwそんなシビアなもんなんすか
>>866
ゲージ使ったからって素人が０．０１ｍｍ出せるか疑問だなぁ。
あんなの手の感覚ですぐずれるし。
ちなみに自動車では油圧を使って常にバルブクリアランスをゼロに調節する機構を採用している
物もある。
先輩の理論はこの場合も適用されるのだろうかｗ
ゲージ使ったからって素人が０．０１ｍｍ出せるか疑問だなぁ。
あんなの手の感覚ですぐずれるし。
ちなみに自動車では油圧を使って常にバルブクリアランスをゼロに調節する機構を採用している
物もある。
先輩の理論はこの場合も適用されるのだろうかｗ
MotoGPドゥカティ等のエアバルブ採用のデスモドローミックだとどうなるんだ？
870 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 06:05:03 ID:ObITlZOE
オイ、バルブクリアランス調整だが
１日で３回調整したのか？？
（冷間時の調整が基本だよ）
１日で３回調整したのか？？
（冷間時の調整が基本だよ）
ちょっと質問
今NSRにエイプエンジンを積んで配線処理してるんだけど
CDIの配線の配置が分からない････
６ピンのうち配線図見ると左から
黒白、赤黒、緑白、黒黄、青黄、緑黒なんだけど
どこがどこなの？
今NSRにエイプエンジンを積んで配線処理してるんだけど
CDIの配線の配置が分からない････
６ピンのうち配線図見ると左から
黒白、赤黒、緑白、黒黄、青黄、緑黒なんだけど
どこがどこなの？
エアバルブなのにデスモ・・・？
ニューマチックとデスモが両立って、吸気と排気で別々なのか
これは俺が(ﾟдﾟ)されるのかどうなのか・・・
ニューマチックとデスモが両立って、吸気と排気で別々なのか
これは俺が(ﾟдﾟ)されるのかどうなのか・・・
バルブクリアランスの調整は冷間時が基本って言うか必須じゃね？
金属の磨耗により調整する必要が出るわけで
通常のメンテでやることじゃないと思うけど
以前旧ミニに乗ってたとき一回だけやったことがある
マニュアルでは２万キロごとって描いてあった
ちなみに広すぎると出力が出ない、狭すぎるとエンジン壊しかねない
ということだったと思う
金属の磨耗により調整する必要が出るわけで
通常のメンテでやることじゃないと思うけど
以前旧ミニに乗ってたとき一回だけやったことがある
マニュアルでは２万キロごとって描いてあった
ちなみに広すぎると出力が出ない、狭すぎるとエンジン壊しかねない
ということだったと思う
874 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 11:42:18 ID:VXC075lf
100海苔です
ノーマルキャブ＆マフでインシュはずしでメインジェットをノーマルから75番に変更
そしてCRFダクトに変更しました～
でも、ここでメインジェット75番と80番を比較してみたけど自分が鈍いので違いがわかりません
焼きつき防止で現状80番なんですが、一般的にこの仕様では妥当？？
クグってもよくわかりませぬ
ノーマルキャブ＆マフでインシュはずしでメインジェットをノーマルから75番に変更
そしてCRFダクトに変更しました～
でも、ここでメインジェット75番と80番を比較してみたけど自分が鈍いので違いがわかりません
焼きつき防止で現状80番なんですが、一般的にこの仕様では妥当？？
クグってもよくわかりませぬ
875 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 13:11:10 ID:XeycXSbo
７５
876 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 13:28:50 ID:yAT/xVEn
違いがわからないならノーマルでいいんじゃね？
871 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/27(日) 08:10:28 ID:CEfxm2of
ちょっと質問
今NSRにエイプエンジンを積んで配線処理してるんだけど
CDIの配線の配置が分からない････
６ピンのうち配線図見ると左から
黒白、赤黒、緑白、黒黄、青黄、緑黒なんだけど
どこがどこなの？
874 ７７４ＲＲ New! 2008/07/27(日) 11:42:18 ID:VXC075lf
100海苔です
ノーマルキャブ＆マフでインシュはずしでメインジェットをノーマルから75番に変更
そしてCRFダクトに変更しました～
でも、ここでメインジェット75番と80番を比較してみたけど自分が鈍いので違いがわかりません
焼きつき防止で現状80番なんですが、一般的にこの仕様では妥当？？
クグってもよくわかりませぬ
(ﾟдﾟ)
ちょっと質問
今NSRにエイプエンジンを積んで配線処理してるんだけど
CDIの配線の配置が分からない････
６ピンのうち配線図見ると左から
黒白、赤黒、緑白、黒黄、青黄、緑黒なんだけど
どこがどこなの？
874 ７７４ＲＲ New! 2008/07/27(日) 11:42:18 ID:VXC075lf
100海苔です
ノーマルキャブ＆マフでインシュはずしでメインジェットをノーマルから75番に変更
そしてCRFダクトに変更しました～
でも、ここでメインジェット75番と80番を比較してみたけど自分が鈍いので違いがわかりません
焼きつき防止で現状80番なんですが、一般的にこの仕様では妥当？？
クグってもよくわかりませぬ
(ﾟдﾟ)
ライフワークうざ
そう？
880 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:08:55 ID:OY941I8W
ライフワークのは至極真っ当な反応だと思うけど。
880:７７４ＲＲ :2008/07/27(日) 20:08:55 ID:OY941I8W
ライフワークのは至極真っ当な反応だと思うけど。
(ﾟдﾟ)
ライフワークのは至極真っ当な反応だと思うけど。
(ﾟдﾟ)
882 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:05:05 ID:cwL1w8rj
kijimaのｈｐより参照
ミニミニルーカス
品番：218-2046
定価：\7,770（税込）
Ｇ18：12Ｖ10/5Ｗ
備考
ＡＰＥ100専用。フェンダーレスタイプ。
純正フレームヘボルトＯＮ装着。フェンダーレスタイプは
純正リアウインカーとの併用は出来ません。
kijima製リアキャリアとの同時装着について書いてないのですが
大丈夫でしょうか？ YorN？
ミニミニルーカス
品番：218-2046
定価：\7,770（税込）
Ｇ18：12Ｖ10/5Ｗ
備考
ＡＰＥ100専用。フェンダーレスタイプ。
純正フレームヘボルトＯＮ装着。フェンダーレスタイプは
純正リアウインカーとの併用は出来ません。
kijima製リアキャリアとの同時装着について書いてないのですが
大丈夫でしょうか？ YorN？
882 ７７４ＲＲ New! 2008/07/27(日) 21:05:05 ID:cwL1w8rj
kijimaのｈｐより参照
ミニミニルーカス
品番：218-2046
定価：\7,770（税込）
Ｇ18：12Ｖ10/5Ｗ
備考
ＡＰＥ100専用。フェンダーレスタイプ。
純正フレームヘボルトＯＮ装着。フェンダーレスタイプは
純正リアウインカーとの併用は出来ません。
kijima製リアキャリアとの同時装着について書いてないのですが
大丈夫でしょうか？ YorN？
(ﾟдﾟ)
kijimaのｈｐより参照
ミニミニルーカス
品番：218-2046
定価：\7,770（税込）
Ｇ18：12Ｖ10/5Ｗ
備考
ＡＰＥ100専用。フェンダーレスタイプ。
純正フレームヘボルトＯＮ装着。フェンダーレスタイプは
純正リアウインカーとの併用は出来ません。
kijima製リアキャリアとの同時装着について書いてないのですが
大丈夫でしょうか？ YorN？
(ﾟдﾟ)
スプロケの比は皆いくつですか？
当方50海苔です
当方50海苔です
885 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:32:44 ID:y8IK1iDW
ちょっと前に、APE RINGでノーマルマフラーの中身を取っぱらって改造してた人がいたんだけど見当たらないよーん。
886 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:06:59 ID:TusYj6KG
887 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:14:13 ID:cwL1w8rj
>>882
キジマに聞けよ能無し
キジマに聞けよ能無し
スーパーマルチLCDをバッテリーレスのまま三年間普通に使ってるんだが最近、アイドリング中液晶画面が不安定になるんですが暑さの影響ですか？ それとも内蔵バッテリーの寿命ですか？
つ「テスター」
890 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/28(月) 00:37:41 ID:i/Lb/8DW
スーパーマルチLCDをバッテリーレスのまま三年間普通に使ってるんだが最近、アイドリング中液晶画面が不安定になるんですが暑さの影響ですか？ それとも内蔵バッテリーの寿命ですか？
(ﾟдﾟ)
スーパーマルチLCDをバッテリーレスのまま三年間普通に使ってるんだが最近、アイドリング中液晶画面が不安定になるんですが暑さの影響ですか？ それとも内蔵バッテリーの寿命ですか？
(ﾟдﾟ)
排気量そのままで馬力出すのは金かかるよな
896 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 12:33:45 ID:6tvsCiQV
金が余ってしょうがないから、PD22からヨシキャブの24に変えようと思うのだが
体感できる程かわるのかエロイ人教えて下さい
因みにエイプ100で115済み
体感できる程かわるのかエロイ人教えて下さい
因みにエイプ100で115済み
どうでもいいけどモトモトだかモトチだか忘れたけど、点火系の記事で
適当なことを書きすぎてて笑った。
ＰＯＳＨの銀色のＣＤＩとか、まるっきり５０純正と同じ特性なのになぁ。
適当なことを書きすぎてて笑った。
ＰＯＳＨの銀色のＣＤＩとか、まるっきり５０純正と同じ特性なのになぁ。
安い雑誌は広告多いし下手なこと書けないんじゃね？
広告主様のお役に立つのが雑誌の使命ですから
>>896
82ｃｃのころPC20からMJN24に変えたら、燃費が良くなった。
加速も申し分なし。
ただしPC20のころは、他人のHPでみた自分の車体に近い
セッティングだったんで、まだまだセッティングを詰める余地が
あったかもしれない。
いまは125ｃｃでMJN24を使っている。
燃費いい。
ブロンコ(セロー)でPWK28からMJN26に変えたら、加速が良くなった。
燃費も申し分なし。
82ｃｃのころPC20からMJN24に変えたら、燃費が良くなった。
加速も申し分なし。
ただしPC20のころは、他人のHPでみた自分の車体に近い
セッティングだったんで、まだまだセッティングを詰める余地が
あったかもしれない。
いまは125ｃｃでMJN24を使っている。
燃費いい。
ブロンコ(セロー)でPWK28からMJN26に変えたら、加速が良くなった。
燃費も申し分なし。
走行2000キロの腰下ばらしたら、すでにカウンターシャフトのベアリングがコリコリ。
もちろんチェーンの張りすぎとかのポカはしていない。
どうせすぐコリコリしてくると思うと嫌になる。あんまりベアリング抜き差ししてたら
クランクケースのほうがスカスカになりそうだし・・・
あのベアリング、コリコリなのを放っておくとどうなるの？
誰かあのベアリングが粉砕したって人いる？
もちろんチェーンの張りすぎとかのポカはしていない。
どうせすぐコリコリしてくると思うと嫌になる。あんまりベアリング抜き差ししてたら
クランクケースのほうがスカスカになりそうだし・・・
あのベアリング、コリコリなのを放っておくとどうなるの？
誰かあのベアリングが粉砕したって人いる？
コリコリ......えっち。
>>901
片シールの６２０１だっけ？
あれは俺もあけると毎回コリコリしてる。
１００だけでなく５０ノーマルでもなってたから負荷ではなくオイルかもしれん。
クランクケース内側からの飛沫でしか潤滑されてないはずだし。
まだ粉砕した事はないが、走行中にジャージャー言い出してびびった事はある。
片シールの６２０１だっけ？
あれは俺もあけると毎回コリコリしてる。
１００だけでなく５０ノーマルでもなってたから負荷ではなくオイルかもしれん。
クランクケース内側からの飛沫でしか潤滑されてないはずだし。
まだ粉砕した事はないが、走行中にジャージャー言い出してびびった事はある。
今日リアのブレーキパッドが走行中にふっとんだ
902 ７７４ＲＲ sage 2008/07/28(月) 22:02:01 ID:LWjwIRvW
コリコリ......えっち。
904 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/28(月) 23:12:09 ID:Rx2VmGb+
今日リアのブレーキパッドが走行中にふっとんだ
(ﾟдﾟ)
コリコリ......えっち。
904 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/28(月) 23:12:09 ID:Rx2VmGb+
今日リアのブレーキパッドが走行中にふっとんだ
(ﾟдﾟ)
906 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 05:15:01 ID:5EPgOG3f
SS300ソニックのマフラー買う予定、アップタイプの形が気に入ったのだけど音量はどうですか？仕事柄、早朝に出掛ける事があるのですがアクセル煽らなければ大丈夫？なレベルだと購入なんですが知ってる人教えてくださいましm(_ _)m
何回も出てると思うけど、最初からついてるバッフルもはずさなければ
低音が増す感じはあるものの純正とさほど差は無い位の音量。
静かすぎると思えばエアクリ変えるなり、
セミレーシングバッフル（オプション）にするなり、お好みで。
低音が増す感じはあるものの純正とさほど差は無い位の音量。
静かすぎると思えばエアクリ変えるなり、
セミレーシングバッフル（オプション）にするなり、お好みで。
907 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/07/29(火) 06:55:24 ID:GcQRCcg3
>>903サンクス
ジャージャー言い出すまで放っておこうかな・・・
同じサイズの円筒ころ軸受があればいいのに。
(ﾟдﾟ)
>>903サンクス
ジャージャー言い出すまで放っておこうかな・・・
同じサイズの円筒ころ軸受があればいいのに。
(ﾟдﾟ)
わーい初ライフワーク
なんかうれしい
なんかうれしい
911 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 11:51:38 ID:5EPgOG3f
908
ありがとう
追加でお聞きしたいのですがボアアップする予定はない場合、このマフラーでいいと思いますか？デイトナも迷ったのですが全然変わらないって話をよく聞くので
ありがとう
追加でお聞きしたいのですがボアアップする予定はない場合、このマフラーでいいと思いますか？デイトナも迷ったのですが全然変わらないって話をよく聞くので
ウチのエイプ100の始動性が悪くなった。かかってもしばらく煽ってないとすぐにストール…
IGコイル変えたのが悪いのか、オイルが15w-50だからか…
キャブのセッティングが出てないのか、プラグをイリジウムにすれば改善されるのか…
原因考えるのさえ最近は楽しめるようになってきたよ。俺、Ｍなのかな。
IGコイル変えたのが悪いのか、オイルが15w-50だからか…
キャブのセッティングが出てないのか、プラグをイリジウムにすれば改善されるのか…
原因考えるのさえ最近は楽しめるようになってきたよ。俺、Ｍなのかな。
APE100、SS300+PC20+XR100ダクトだけど、特に不便は感じないかな。
このマフラー、お手軽で格好良い＆静かなのがメリットなので、
特別ぬけがいいわけじゃないし、ノーマルと変わらないくらい重い。
どのくらいいじる予定があるのかにもよるけど、
オレの最高速は○kmとか言わなければ別に不自由しないと思う。
他との比較はよくわからんのだけど、ハイパーバイクのAPEの本で
マフラー比較やってたので立ち読みでもしてくださいな。
ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1462
このマフラー、お手軽で格好良い＆静かなのがメリットなので、
特別ぬけがいいわけじゃないし、ノーマルと変わらないくらい重い。
どのくらいいじる予定があるのかにもよるけど、
オレの最高速は○kmとか言わなければ別に不自由しないと思う。
他との比較はよくわからんのだけど、ハイパーバイクのAPEの本で
マフラー比較やってたので立ち読みでもしてくださいな。
ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1462
915 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 19:36:10 ID:5EPgOG3f
>>908
殆ど同じ仕様になる予定です、XR100ダクトは注文中
キャブが20or22で迷ってる所ですが、もしよければ現状のキャブセットを教えていただけますか？参考にしたいです
あと、雑誌は近所の本屋には無かった・・・
明日にでも隣町へ遠征します
殆ど同じ仕様になる予定です、XR100ダクトは注文中
キャブが20or22で迷ってる所ですが、もしよければ現状のキャブセットを教えていただけますか？参考にしたいです
あと、雑誌は近所の本屋には無かった・・・
明日にでも隣町へ遠征します
912 ７７４ＲＲ sage 2008/07/29(火) 17:00:05 ID:mVuUFJx0
>>910
喜んでる場合か！
今までライフワークされた奴はみんな殺されてるんだぞ！
ん？！
なっ、なんだお前はやめｒあｑｗ背ｄｒｆｔｇｙふじおｌｐ；＠：「
(ﾟдﾟ)
>>910
喜んでる場合か！
今までライフワークされた奴はみんな殺されてるんだぞ！
ん？！
なっ、なんだお前はやめｒあｑｗ背ｄｒｆｔｇｙふじおｌｐ；＠：「
(ﾟдﾟ)
>>915
908じゃないけど、春までPD22+SS300+XR100ダクト+K＆Nフィルターで乗ってた。
当時のセッティングはMJを100にした以外は出荷時のまま。ちなみに九州。
参考までにどうぞ。
最近OVERのマフラーに変えたがセッティングが決まらん…
走った感じは問題ないのにアフターファイアが時々出やがる。ASの調整で泣きそう。
908じゃないけど、春までPD22+SS300+XR100ダクト+K＆Nフィルターで乗ってた。
当時のセッティングはMJを100にした以外は出荷時のまま。ちなみに九州。
参考までにどうぞ。
最近OVERのマフラーに変えたがセッティングが決まらん…
走った感じは問題ないのにアフターファイアが時々出やがる。ASの調整で泣きそう。
918 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 13:20:42 ID:5eWNwgp1
よく聞くＸＲダクト、ホンダへ行っても売ってくれないのだがみんなどうやって手に入れてるの？正規店、ドリーム以外だったら手に入るのかな？理由は競技用＆フレームナンバが必要って事なのだが
通販で買ってる
パーツナンバーは調べれば出てくる
調べ方は聞くなよ
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/44/Year/2003/ModelID/7505/Model/XR100R/GroupID/329978/Group/AIR_CLEANER
パーツナンバーは調べれば出てくる
調べ方は聞くなよ
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/1/Make/Honda/YearID/44/Year/2003/ModelID/7505/Model/XR100R/GroupID/329978/Group/AIR_CLEANER
ドリームでも売ってくれるところは売ってくれるけどな。
ﾄﾞﾘｰﾑでCRF100のﾀﾞｸﾄとｽﾃｯﾌﾟを買ったけど何も言われなかったよ。
品番も調べてなかったけど快く対応してくれた。
２りんかんとかも注文出来るよ。
品番も調べてなかったけど快く対応してくれた。
２りんかんとかも注文出来るよ。
918 ７７４ＲＲ New! 2008/07/30(水) 13:20:42 ID:5eWNwgp1
よく聞くＸＲダクト、ホンダへ行っても売ってくれないのだがみんなどうやって手に入れてるの？正規店、ドリーム以外だったら手に入るのかな？理由は競技用＆フレームナンバが必要って事なのだが
(ﾟдﾟ)
よく聞くＸＲダクト、ホンダへ行っても売ってくれないのだがみんなどうやって手に入れてるの？正規店、ドリーム以外だったら手に入るのかな？理由は競技用＆フレームナンバが必要って事なのだが
(ﾟдﾟ)
タイヤ交換してノーマルからハイグリップにしたらかなりブレーキ効くようになったしスピードも若干あがった。帰り道にGT-R35に勝った。
924 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:52:25 ID:8MnUh7Wb
ライフワークホイホイ
923 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/30(水) 18:19:40 ID:2mD3rT25
タイヤ交換してノーマルからハイグリップにしたらかなりブレーキ効くようになったしスピードも若干あがった。帰り道にGT-R35に勝った。
(ﾟдﾟ)
タイヤ交換してノーマルからハイグリップにしたらかなりブレーキ効くようになったしスピードも若干あがった。帰り道にGT-R35に勝った。
(ﾟдﾟ)
最近は競技用のパーツを注文しようとしてもメーカーが煩くなったという話を聞く
そんでも頼めば注文するだけはしてくれるところは多いと思う
３時半までに注文すれば、在庫さえあれば翌日にはとどくし
そんでも頼めば注文するだけはしてくれるところは多いと思う
３時半までに注文すれば、在庫さえあれば翌日にはとどくし
フロンホイールがグニャグニャのまま走ってる奴がいた。
ベアリングがぶっ壊れたのか、転倒して曲げたのか知らんが
良くあれで走れるもんだな・・・
ベアリングがぶっ壊れたのか、転倒して曲げたのか知らんが
良くあれで走れるもんだな・・・
>915
デイトナのPC20キットに同じくデイトナのコネクティングチューブで
ノーマルエアクリボックスを使用。ノーマルエアクリ、XRダクト。
メイン95スロー38ニードル3段目だけど、メインがちょっと薄いです。買わねば...
ちなみにノーマルダクト+PC20+SS300で走ったら、エンジン暖まった頃にストール。
デイトナのマニュアルに濃すぎるよって書いてあったのけど、
それに気付いたのは坂道を押して帰宅した後でした。
というわけで、ノーマルエアクリボックス使うなら、まずはダクトの到着を待ちましょう...。
外してもいいけど共振してケツがムズムズするかも。
デイトナのPC20キットに同じくデイトナのコネクティングチューブで
ノーマルエアクリボックスを使用。ノーマルエアクリ、XRダクト。
メイン95スロー38ニードル3段目だけど、メインがちょっと薄いです。買わねば...
ちなみにノーマルダクト+PC20+SS300で走ったら、エンジン暖まった頃にストール。
デイトナのマニュアルに濃すぎるよって書いてあったのけど、
それに気付いたのは坂道を押して帰宅した後でした。
というわけで、ノーマルエアクリボックス使うなら、まずはダクトの到着を待ちましょう...。
外してもいいけど共振してケツがムズムズするかも。
930 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 18:31:55 ID:SGXyczvo
あまり評判を聞かないデイトナなのですがオーバル？ってやつが近所で処分品として売ってるのですがあまり良くない？
生産も終わってるし
生産も終わってるし
931 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 19:39:57 ID:uX/261Me
はいはいGTOGTO
>>931
ｽｽﾞﾒﾊﾞﾁには勝てるかもね
ｽｽﾞﾒﾊﾞﾁには勝てるかもね
ホーネットって音のわりには遅いと思う トルク細そうだし
俺、スーパーブラックバードに勝ったことがある。
アクセル全開で一生懸命坂を上ってたら、同情してくれたのか道を譲ってくれたｗ
アクセル全開で一生懸命坂を上ってたら、同情してくれたのか道を譲ってくれたｗ
ジムカーナでバンディットに勝ったことならある。
あとカートコースではホネにも勝った。
直線では手も足も出ません。
あとカートコースではホネにも勝った。
直線では手も足も出ません。
ダイエットしたら乗りやすくなった
性能云々よりまずダイエットやね
性能云々よりまずダイエットやね
マフラー変えたら最高速が5km上がったんだが、
代償としてサイドカウルが溶けたorz
もう部品出ないって言うのに・・・
代償としてサイドカウルが溶けたorz
もう部品出ないって言うのに・・・
939 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 10:01:25 ID:hCAZGnQa
みなさんいろいろアドバイスありがとうございます
やっぱ本屋には無かった（悲）
マフはSS300で決まりなんですが、XRダクトが拒否られて・・・型番17240-KL37-000間違ってる？
やっぱ本屋には無かった（悲）
マフはSS300で決まりなんですが、XRダクトが拒否られて・・・型番17240-KL37-000間違ってる？
17240-KB7-000
あー、俺もそれで一回「あれ？無いですけど…そのパーツ」って言われたことある
その場で携帯で調べなおしたんだけど…「17240-KB7-000」だったと思う
一応確認はしてくれよ
その場で携帯で調べなおしたんだけど…「17240-KB7-000」だったと思う
一応確認はしてくれよ
某サイトが間違えて載せてるな・・・
中番は基本的に3桁だぞ
中番は基本的に3桁だぞ
939 ７７４ＲＲ New! 2008/08/01(金) 10:01:25 ID:hCAZGnQa
みなさんいろいろアドバイスありがとうございます
やっぱ本屋には無かった（悲）
マフはSS300で決まりなんですが、XRダクトが拒否られて・・・型番17240-KL37-000間違ってる？
(ﾟдﾟ)
みなさんいろいろアドバイスありがとうございます
やっぱ本屋には無かった（悲）
マフはSS300で決まりなんですが、XRダクトが拒否られて・・・型番17240-KL37-000間違ってる？
(ﾟдﾟ)
944 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 18:23:18 ID:hCAZGnQa
みなさんありがとうございます
XRダクト注文できました
キャブは当分先なのですが現状がインシュ外しでMJ75、マフラーは来週あたりに注文なんですがそれまでダクト装着したらMJは80番、いや78番あたりにしておくのが無難かな？
とにかくマフラー＆ダクト届くまでが楽しみ
XRダクト注文できました
キャブは当分先なのですが現状がインシュ外しでMJ75、マフラーは来週あたりに注文なんですがそれまでダクト装着したらMJは80番、いや78番あたりにしておくのが無難かな？
とにかくマフラー＆ダクト届くまでが楽しみ
XRダクトってCRFダクトとどう違うの？同じ？
XR100RもCRF100Fもエアダクトの部品番号は同じ
948 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:00:14 ID:hZUQhekg
(ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ)
944 ７７４ＲＲ New! 2008/08/01(金) 18:23:18 ID:hCAZGnQa
みなさんありがとうございます
XRダクト注文できました
キャブは当分先なのですが現状がインシュ外しでMJ75、マフラーは来週あたりに注文なんですがそれまでダクト装着したらMJは80番、いや78番あたりにしておくのが無難かな？
とにかくマフラー＆ダクト届くまでが楽しみ
945 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/01(金) 20:16:32 ID:Lsy1SzOA
XRダクトってCRFダクトとどう違うの？同じ？
947 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/01(金) 21:13:37 ID:Lsy1SzOA
>>946
㌧クス。変なスレタイに統合されてから久々に来たから疑問だった。
(ﾟдﾟ)
みなさんありがとうございます
XRダクト注文できました
キャブは当分先なのですが現状がインシュ外しでMJ75、マフラーは来週あたりに注文なんですがそれまでダクト装着したらMJは80番、いや78番あたりにしておくのが無難かな？
とにかくマフラー＆ダクト届くまでが楽しみ
945 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/01(金) 20:16:32 ID:Lsy1SzOA
XRダクトってCRFダクトとどう違うの？同じ？
947 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/01(金) 21:13:37 ID:Lsy1SzOA
>>946
㌧クス。変なスレタイに統合されてから久々に来たから疑問だった。
(ﾟдﾟ)
XLR80はこのスレの対象ですか？
多分ここくらいしか居場所は無い・・・・＞XLR
(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ
953 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 14:56:04 ID:tYFwa9NR
マフが純正だったらXRダクトつけてもMJそのままでよくない？
953 ７７４ＲＲ New! 2008/08/02(土) 14:56:04 ID:tYFwa9NR
マフが純正だったらXRダクトつけてもMJそのままでよくない？
(ﾟдﾟ)
マフが純正だったらXRダクトつけてもMJそのままでよくない？
(ﾟдﾟ)
エイプの純正ＣＤＩって直流化にしても使えるかな？
どうも!!
あとイグニッションのところだけ電気が来ないんだが
これはＣＤＩが原因かな？
あとイグニッションのところだけ電気が来ないんだが
これはＣＤＩが原因かな？
イグニッションのところだけ電気が来ないって意味がワカランのだが、プラグに火花が飛ばないのか？
説明悪くてｽﾏﾝ↓↓
火花が飛んでないからテスタで計ったら
電気がきてなかったのよorz
火花が飛んでないからテスタで計ったら
電気がきてなかったのよorz
960 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 18:06:01 ID:OiyuYQDO
テスタじゃ、測れんと思うが．．．。
961 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:29:44 ID:AYsT8/9Z
純正キャブの横から１本出てるホースってなに？
>>961
ググレカス
ググレカス
>>961
エアベントチューブであります。
エアベントチューブであります。
インシュレーターさ、交換用の買ったんだけど
いざバラしてみたら、あれ？サイズが違う
よく見たらエイプ１００用だった‥、５０と取り付け穴のピッチ違う‥
でもこれって樹脂製なんだね純正削って穴広げて戻す
買わなきゃ良かった
いざバラしてみたら、あれ？サイズが違う
よく見たらエイプ１００用だった‥、５０と取り付け穴のピッチ違う‥
でもこれって樹脂製なんだね純正削って穴広げて戻す
買わなきゃ良かった
>>964
現行型モンキー純正を流用すれば600円位で済むよ。
現行型モンキー純正を流用すれば600円位で済むよ。
ＡＰＥ１００乗りです。
とりあえず音を変えたいんでマフラー交換を考えてるんですけど。
いろいろな形、メーカーがありますが、性能はぜんぜん違うんですか？
ノーマルより遅くなった、バンクすると擦る、上が回らないなど付けない方がいいメーカーとかありますか？
お勧めを教えてください。
とりあえず音を変えたいんでマフラー交換を考えてるんですけど。
いろいろな形、メーカーがありますが、性能はぜんぜん違うんですか？
ノーマルより遅くなった、バンクすると擦る、上が回らないなど付けない方がいいメーカーとかありますか？
お勧めを教えてください。
968 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/03(日) 23:56:40 ID:tiIu71TG
ＡＰＥ１００乗りです。
とりあえず音を変えたいんでマフラー交換を考えてるんですけど。
いろいろな形、メーカーがありますが、性能はぜんぜん違うんですか？
ノーマルより遅くなった、バンクすると擦る、上が回らないなど付けない方がいいメーカーとかありますか？
お勧めを教えてください。
(ﾟдﾟ)
ＡＰＥ１００乗りです。
とりあえず音を変えたいんでマフラー交換を考えてるんですけど。
いろいろな形、メーカーがありますが、性能はぜんぜん違うんですか？
ノーマルより遅くなった、バンクすると擦る、上が回らないなど付けない方がいいメーカーとかありますか？
お勧めを教えてください。
(ﾟдﾟ)
先々週 クラッチワイヤーが断線しましました。
近所のDS2りんかんへ持ち込んだら、パーツ取り寄せになるとのことで 修理に約一週間。
先週の金曜日に やっと直ったのに、今日 また故障。
後輪の位置を決める部品が折れて 走行不能です。
こんなところが壊れるとは思いませんでした。
他の方で、ここが壊れた方っていらっしゃいますか？
（お祓いでも してもらったほうがいいのかなぁ？）
近所のDS2りんかんへ持ち込んだら、パーツ取り寄せになるとのことで 修理に約一週間。
先週の金曜日に やっと直ったのに、今日 また故障。
後輪の位置を決める部品が折れて 走行不能です。
こんなところが壊れるとは思いませんでした。
他の方で、ここが壊れた方っていらっしゃいますか？
（お祓いでも してもらったほうがいいのかなぁ？）
970 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/04(月) 13:38:45 ID:pyJLrLme
先々週 クラッチワイヤーが断線しましました。
近所のDS2りんかんへ持ち込んだら、パーツ取り寄せになるとのことで 修理に約一週間。
先週の金曜日に やっと直ったのに、今日 また故障。
後輪の位置を決める部品が折れて 走行不能です。
こんなところが壊れるとは思いませんでした。
他の方で、ここが壊れた方っていらっしゃいますか？
（お祓いでも してもらったほうがいいのかなぁ？）
(ﾟдﾟ)
先々週 クラッチワイヤーが断線しましました。
近所のDS2りんかんへ持ち込んだら、パーツ取り寄せになるとのことで 修理に約一週間。
先週の金曜日に やっと直ったのに、今日 また故障。
後輪の位置を決める部品が折れて 走行不能です。
こんなところが壊れるとは思いませんでした。
他の方で、ここが壊れた方っていらっしゃいますか？
（お祓いでも してもらったほうがいいのかなぁ？）
(ﾟдﾟ)
夏休みに入ってライフワークも忙しいな
クラッチワイヤーなんか社外品なら大抵の店で置いてるから、５分で治るのに。
純正の長さがなくても＋５０ｍｍとかならなんの差し支えもないし。
純正の長さがなくても＋５０ｍｍとかならなんの差し支えもないし。
>973
店に電話で確認した時には、
「＋10センチ位の物なら在庫があるから 付けられるかも」
と言っていましたが 店に着くと
「正常に作動しない恐れがあるから、取り付けられない｣
と 断られました。
今日になって リアの車軸調整のネジ棒？（スイングアームのケツに出ている奴です）が折れてしまいました。
かなり短くなっているので、ホームセンター等のネジで代用も出来ず、走行不能です。
･･･本気で ライフワークさんにでも縋りたい心境です･･･
店に電話で確認した時には、
「＋10センチ位の物なら在庫があるから 付けられるかも」
と言っていましたが 店に着くと
「正常に作動しない恐れがあるから、取り付けられない｣
と 断られました。
今日になって リアの車軸調整のネジ棒？（スイングアームのケツに出ている奴です）が折れてしまいました。
かなり短くなっているので、ホームセンター等のネジで代用も出来ず、走行不能です。
･･･本気で ライフワークさんにでも縋りたい心境です･･･
975 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 17:53:09 ID:m8W1Sz6Z
>>974
まずは落ち着けｗ
構造をキチンと考えれば答えは見つかる。
｢ネジ棒｣は無くても走れる。
もちろん、アクスルシャフトがキチンと固定されてればだが…
｢ネジ棒｣が折れたのはどうせチェーン調整したときに締めすぎたのが
原因だろｗ
あんなものは位置決めだけで軽く締めとけばOK
サービスマニュアル読んで構造を勉強することを勧める。
経験を積めば、クラッチワイヤー切れてても
普通に市街地走行できるよｗ
まずは落ち着けｗ
構造をキチンと考えれば答えは見つかる。
｢ネジ棒｣は無くても走れる。
もちろん、アクスルシャフトがキチンと固定されてればだが…
｢ネジ棒｣が折れたのはどうせチェーン調整したときに締めすぎたのが
原因だろｗ
あんなものは位置決めだけで軽く締めとけばOK
サービスマニュアル読んで構造を勉強することを勧める。
経験を積めば、クラッチワイヤー切れてても
普通に市街地走行できるよｗ
クラッチワイヤーがエンジンから外れた経験ならある
発進の時6000回転まで廻してNから1速に入れるとウィリーすんだよな
ワロタ
発進の時6000回転まで廻してNから1速に入れるとウィリーすんだよな
ワロタ
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/55/0000208155/27/img87da9154zikdzj.jpeg
125ccでセル付きだって。これちょっと欲しいw
125ccでセル付きだって。これちょっと欲しいw
エンジンでかいなｗ
他車種の125エンジンは重いからｲﾗﾈ
他車種の125エンジンは重いからｲﾗﾈ
一人乗り用なのか
980 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 22:13:24 ID:+4gGJ/d4
あ
８０にしてる人はスプロケどうしてる？
50がチェーン部の減速比が3.285で100が2.200だからこれからすると80だと2.5くらい？
50がチェーン部の減速比が3.285で100が2.200だからこれからすると80だと2.5くらい？
982 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:14:51 ID:m8W1Sz6Z
↑
ライフワークﾖﾛw
ライフワークﾖﾛw
983 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:36:08 ID:YyApTxhq
NSRminiが生産終了になったんで、4st化がさらに加速するね
981 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/04(月) 23:08:43 ID:UEBiX7B9
８０にしてる人はスプロケどうしてる？
50がチェーン部の減速比が3.285で100が2.200だからこれからすると80だと2.5くらい？
(ﾟдﾟ)
っつーか俺だって疲れてんだよ
あつはなついんだよ
堪忍しれ
８０にしてる人はスプロケどうしてる？
50がチェーン部の減速比が3.285で100が2.200だからこれからすると80だと2.5くらい？
(ﾟдﾟ)
っつーか俺だって疲れてんだよ
あつはなついんだよ
堪忍しれ
っつーか俺だって疲れてんだよ
あつはなついんだよ
堪忍しれ
(ﾟдﾟ)
あつはなついんだよ
堪忍しれ
(ﾟдﾟ)
986 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 06:39:16 ID:YlYrRmfE
ライフワークも大変なんだな
987 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 08:30:33 ID:za3ynRgR
ライフ☆ワーク
このスレ終わってるな
>>981
80にしてしばらくは16－46
スタートと巡航がしんどいので15－38に変更
以前との比較で格段に乗りやすくなった
もう少し高速に振ってもいいかもしれないが
今の方がよかったら戻すのもめんどくさいのでこのまま
80にしてしばらくは16－46
スタートと巡航がしんどいので15－38に変更
以前との比較で格段に乗りやすくなった
もう少し高速に振ってもいいかもしれないが
今の方がよかったら戻すのもめんどくさいのでこのまま
疲れてるんならやらなきゃいいのに。
面白いわけでも無いし。
面白いわけでも無いし。
リトルカブの１４インチ 小改造でつかないかな。
993 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:46:16 ID:Mnz3+PYL
CRF系の14ｲﾝﾁか16ｲﾝﾁなら入るんじゃね？
995 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:42:15 ID:Q72EfxW5
>>977
何これ？
何これ？
ライフワーク
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
998 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 19:51:37 ID:8MNugJ5e
(ﾟдﾟ) ←こいつつまんねーから禁止な！
レスの１つでもしてみろや！
レスの１つでもしてみろや！
The Galaxy Express 999
Will take you on a journey
A never ending journey A journey to the stars
Will take you on a journey
A never ending journey A journey to the stars
1000 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 20:57:35 ID:8MNugJ5e
１０００！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐