【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP18【TRX】

1 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 03:48:44 ID:yJArIUHX

前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP17【TRX】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204986056/
過去スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP16【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194397080/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP15【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803191/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP14【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178807044/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP13【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170348736/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP12【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162936006/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP11【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156179166/

2 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 03:49:18 ID:yJArIUHX

【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP10【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145462595/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP9【TRX】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128101313/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP8【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112875087/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP7【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097678008/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP6【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086594271/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP5【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073213917/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP4【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060132635/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP3【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491444/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032687090/

3 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 03:49:43 ID:yJArIUHX

関係リンク

ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.co.jp/
プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/

お約束
・「○○の純正パーツはいくらするの？」と聞く前に、メーカーHPの部品情報検索をご利用ください。
・なお、部品情報検索はIEでないと使えませんので、IEが使えない状況にある方は
　「IEが使えない」ということを明記したうえで質問すると、親切なひとが調べてくれるかもしれません。

4 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 03:50:12 ID:yJArIUHX

型番で書かれると分からんという人のために

XTZ750　(89～93)
3LD

TDM850　(92～01)
3VD：輸出仕様(92～95)　4EP：国内仕様(92～94) 　/初期型　
4TX：輸出仕様(96～01)　5GG：国内仕様(98・99) 　/後期型

TRX850　(94～99)
4NX
4UN

TDM900 　（02～）
5PS*　
（*最後の1桁は、9の次がAになる模様。）

///修正よろしく。特にTRXの部分。///

5 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 03:50:41 ID:yJArIUHX

Ｑ、ＴＲＸのアイドル調整はどこにダイヤルがあるんですか？
Ａ、車体の左側のエンジンまわりにある　手で回せる

Ｑ、シートってどうやって外すの？
Ａ、リアシート外すと小さなレバーがある

Ｑ、リアシートを開けるのが固くて困っている
Ａ、シートの後の方を押さえながらキーを回すと回しやすい

6 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:29:54 ID:uqIvm9Dd

ポニーテール

7 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:15:42 ID:vV8qDAAC

井上よしひさっっっ！

8 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 00:45:37 ID:+Ildc5oi

TDM900を５年位前に新車で買った。
いまだに、乗り換えたいと思う新機種は発売されない。

いい加減、飽きてきたけど、あれより長距離が楽チンなのはあんま無いだろーな。
モデルチェンジって、いつされるんだろ。

9 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 05:19:37 ID:dpv+3OXH

その寝言は前スレで書いてくれねーか？まだ埋まってねーからよ。

10 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 08:39:19 ID:7icIgyoC

いろんなバイクに乗って、今ＴＤＭだけど正直乗り潰します。

まあ、バイク経験無い人は飽きると言うか、他に乗ってみたくなるのは
しかたないだろうね。

11 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 12:01:42 ID:lt89jkTT

良いバイク（乗り手が納得できるという意味）に出会えない哀愁が漂ってるな。大丈夫、乗り手にさえ問題がなければいつか見つかるさ。

それまでこの板のスレでもさすらうといいよ。幸運を祈る。

12 ：10：2008/06/13(金) 12:19:06 ID:7icIgyoC

>>11
ん？俺か？
あっ、確かに8を刺激しないように書いたから、そうとも読めるなｗｗ

違う違う、乗り変える必要ないほど最高だって意味ｗ
パワー十分、エンジンフィール最高、ハンドリングナチュラル、
好燃費、ポジションgood、防風十分、ついでに信頼性も満点。
他のバイクに乗り変える理由が無い。
強いて言えば、低速もう少し粘れば言うこと無い。

このバイクの良さは、いろんなバイクに乗ってからじゃないと分りにくいだろうって事。

13 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 12:52:15 ID:630eBgvA

>>12
お前は俺か？

俺が書こうと持ってたことが、
そのまま書いてある。

TDMって日本じゃマイナー車だけど、
買った人（乗っている人）の満足度が、かなり高いのが、
このスレを見ていると伝わってくる。

14 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 15:48:57 ID:9iy2RDWf

しかしそろそろエンジンを刷新したいところかもなー。
今となってはちとでかくて重い感じ。

15 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 19:37:20 ID:xYTi2EoP

乗り「潰す」っていう言葉がいや。

16 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 20:51:34 ID:7gp7qm4W

984 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/13(金) 19:05:25 ID:6X5A7E/Z
糞TDM海苔がこっちを埋める前に新スレで書いてるな。

なんなんだろうｗ

17 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:00:23 ID:eg26IXXd

お前、バカだろw

18 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:04:31 ID:7gp7qm4W

いや、前スレの984程バカじゃねーよｗｗ

新スレ立ったら同時進行、旧スレは自然に埋まるのが流れさね。
糞にバカって言われてもなｗｗ

19 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:11:06 ID:eg26IXXd

ワザワザ貼って荒らす様な事がバカなんだよ。

20 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:13:51 ID:7gp7qm4W

バカだろっていきなりレスしといてそれかよ糞がｗ

21 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:15:05 ID:eg26IXXd

嵐君にこれ以上付き合わんよ、他の住人様ｽﾏｿ。

22 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:18:28 ID:7gp7qm4W

あじゃぱーｗ

23 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 22:21:38 ID:YzjICPA7

>>21
他の住人様だけどお前は死ね

24 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 23:40:13 ID:7gp7qm4W

自演と思われないように書いとくｗ

>>15
生涯、乗り「添う」なんてどうでしょう。

25 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 02:17:30 ID:lY/W5BxH

久しぶりに携帯とPCを使った醜い自演を見たw

26 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 11:43:40 ID:xnhnl2/x

誰か5PSにハイグリップタイヤ履いた人は居ない？
インプレｷﾎﾞﾝﾇ

27 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 14:38:02 ID:UmOTD86K

ＴＲＸにＨＩＤ入れてる人に質問
バラストは何処に入れてますか？
エアクリ、キャブレターの前、ステムより後ろに配線がいろいろある場所にしようかとおもってましたが発熱(素手で触れない程度まではいかないが)するので冷却の意味でカウルの右側につけてます。カウルステーに共締めです。

28 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 06:43:41 ID:S7bjZzeb

hosu

29 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 08:06:19 ID:Tx5HshVU

はんこ持った。
住民票とった。
TRX買うぜ、決めてくるぜ。

年式は97以降でﾊﾞﾙﾌﾞ周りの対策おkな感じですよね。
白ｶｳﾙは97以降出てないんですよね、つまり赤ｶｳﾙGOって事DA☆NA？

10時まで待てないwww

30 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 08:15:01 ID:ZXO818Dz

おめ！

31 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 09:47:15 ID:Gq9cTs8z

>>29
もう移動中かなwwおめ！
俺のは95年65000㌔だけどﾊﾞﾙﾌﾞ変えてないが絶好調だぜ！

最近ＨＰでちら見したんだがKENSOのスリップオンマフラーはＪＭＣＡ公認かな？
スタイリッシュでカッコイイんだが。

32 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 14:02:45 ID:IkWkksie

97年型の特徴は・・・

エンジンとフレームが銀色。色はオーダーメードとかの関係で、もしかしたら例外もあるかも。

だから、リアシートを外してシートレールを見るいい。「4NX3」と書いてる。少なくともオレのには書いてある。あれ、「4NX03」だったかな？

店で悩んだらここに書き込め。文責なしで良いなら答えてやる。

33 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:37:34 ID:S7bjZzeb

>>31
うちの95も元気だ

が、最近特定速度域で手を離すとハンドルがブレだしてどんどん増幅していくのに気づいた…
ちょっとでもハンドルに触れてれば大丈夫なんだけど

タイヤ替えてからのような気もするけど、前からだったのか、、、

急ブレーキでフロントがｶﾞﾀﾀﾀｯてなるし、へたってるのかなぁ

34 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:50:09 ID:5BFYl0MP

>>33
それ典型的なホイールベアリング死亡ですよw
ベアリングタロウでぐぐってみて。一個でも二個でも送料無料でしかもメーカーから買うより単価安いから！

35 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:24:56 ID:QB6Xzpmy

>>33
TDM900だが似たような症状が出たときがある。そのときはベアリングではなく
ハンドルバーウエイトを軽くしたこととタイヤのマッチングの問題だった。タイヤ
を別銘柄にして解決、交換時期がくるまでそのままにしていたけど。

36 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:41:15 ID:Z6N4Tz8R

>>33
タイヤのバランス取りミスったかウエイトはずれたか偏磨耗したか。
タイヤ交換で直る可能性は高いと思う。

37 ：33：2008/06/16(月) 21:52:10 ID:S7bjZzeb

>>34-36
thx おまいら親切だな(*´д`*)
自信ないんで時期見てバイク屋と懐に相談してみるよ

38 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:35:02 ID:CeVqLrSm

フロントタイヤ摩耗してくるとなるな。どんなバイクでも多かれ少なかれ。
対策は、ハンドルから手を離さない事だね。
人間の腕ウエイトは侮れない。

39 ：33：2008/06/17(火) 11:14:05 ID:BrdgZEgA

>>35 >>36
単にハンドルぶれるだけならタイヤ偏摩耗だけどブレーキングでｶﾞﾀﾀﾀｯとなる点でベアリング怪しいよ。
偏摩耗だけならｶﾞﾀﾀﾀｯとはならない。

40 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 11:37:01 ID:9CYS1dx6

>>39
そのガタタタッがどんな感じかなにもよるよね。
急ブレーキのときって書いてあるから偏磨耗した部分で急にグリップが抜けて
瞬間的にスリップしているのかもしれない。(極端か
ベアリング逝ってるならフロントちょっと持ち上げて手でホイール回してみれば
分からないかな？
人間の手の感覚は思ったより敏感だから異常があれば何かしら感じ取れるかと。

41 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 14:12:04 ID:Lc+4cupC

ホイルベアリング
交換したらタイヤの編摩耗も解消された

42 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 16:59:18 ID:pJqpo86r

スプロケチューンしたやつ、詳細ｷﾎﾞｿﾇ

43 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 17:07:58 ID:i2dTH+kz

>>42
したけど、何を聞きたいの？

44 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 18:32:33 ID:4GQVbkxv

>>41
押し歩きで、さほど重くなければ、
ホイールベアリングは大丈夫ですよね？

45 ：42：2008/06/18(水) 18:55:21 ID:pJqpo86r

>>43
加速側にしようかと考えてます。
ドライブスプロケ(Ｆ)の丁を一つ減らしたスプロケを導入しようとした場合、チェーンはいくつ減らせばいいですか？一丁くらいなら純正のまま110リンクでOKですか？
また、乗り味はいかが？
より低速走行がぎくしゃくするようならやめます。

46 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 19:45:04 ID:Ssi6Cylv

>>45
TDM?TRX?

47 ：45：2008/06/18(水) 20:47:27 ID:0qoF2C0C

あ、ｽｲﾏｾﾝ。ＴＲＸです

48 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:12:08 ID:PQdKbB97

以前、Fスプロケ1丁減らし仕様にしたことあるけど、なんか乗りづらかったんでわずか1000kmで元に戻したよ
チェーンはノーマルのままで遊びの調整だけでokだった
まだスプロケ買ってないならそんときのスプロケ差し上げますよ

49 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:36:50 ID:Zyxlnviy

俺は逆にリヤを２丁下げて39丁（だったかな？）にしてる。
確か輸出仕様のTRXと同じになるんだけど、いい感じですよ

50 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:12:30 ID:m+Jl4y+w

>>44
逆だぞｗ
ベアリングは摩耗してスカスカになる。

51 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:39:26 ID:jcdm3fwF

TRXのマフラーがOVER RACINGから復刻らしいよ
ttp://www.over.co.jp/information/62/

52 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:49:40 ID:6w4Rre4P

磨耗したら重くなる(正常に回転しなくなる)のがベアリングなんだが。
スカスカな状態ってもうベアリングとしての機能無いんじゃないの？

53 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:43:52 ID:Zu8LOD85

>>44
ホイールを浮かせた状態で、ホイールを持って左右に
動かしてみるといいよ。前後ね。

54 ：45：2008/06/19(木) 12:01:53 ID:0rSlyb+3

>>48
まじすか！！まだ買ってないので頂戴できますか　！
める欄捨てアドです

55 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:35:30 ID:uB72DjtG

>>54
発送だとメンドイので出来たら手渡しが・・
当方、都内東側在住。
雨の日以外の土日、ナプ足立かライコ東雲、ライコ千葉、ライコ埼玉くらいまでなら行けます。
晴れた休日なら栃木群馬方面だったらツーリングがてらに寄れる。
それ以外のところだとちょっと無理ス。

56 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 23:09:37 ID:lMJ/v1/V

梅雨時期に中にさびの無いTRXのタンクを板金（ボコボコだった）して、
あと少しで塗装って時に鉄くず屋にもっていかれた・・・orz

だれか、凹んでて構わないんですが、使ってない予備のタンクを持ってる方いませんか？

57 ：212：2008/06/19(木) 23:54:02 ID:CvzH4fJv

>>55
埼玉南側在住です。
こちら、平日都内をぐるぐる回ってる仕事をしております。
なので取りにいくのは可能ですが貴方様の時間の都合が合わないと思われます。住所さえ教えて頂いてポストの裏にでも張り付けておいたら
勝手に持っていけるのでしょうけどそんなの私の我が侭なので申し訳がたちません。
なので貴方様のお吸いのタバコを変わりに置いて行くってのはどうでしょうか？
虫が良すぎますねm(_ _)mすんません

58 ：54：2008/06/19(木) 23:55:27 ID:CvzH4fJv

↑名前番号間違いス

59 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 00:08:27 ID:IWTJkUyw

昨日ガソリン入れて、\3030
@181だった
3000円超えたのは初めてだな
燃費15km/L、TDM850 '99

60 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:30:26 ID:Rm7ZFGbo

燃費悪っ！

61 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 11:45:30 ID:8yg9S41A

おりや同年式TDM８５０で１５～１８Km／L
前は２０Km／L前後だったんだがなぁ
現在、走行６万間近
エアフィルター・プラグキャップAssy交換で少しは良化すっかな？

62 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 01:25:30 ID:F3ScJDjv

>>61
それに加えてベアリング交換、チェーン清掃（交換）もしたら燃費が1km/L増えた。

63 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 01:49:45 ID:2ZCtU5oN

>>62
言わんとする事はわかるが、燃費が増える、はちょっと表現違うぞｗ

64 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 05:56:58 ID:pwKS7iUS

向上、だな

65 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:19:58 ID:MMz4QdNY

せやな

66 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:40:00 ID:e6agWrTA

レッドゾーンって８０００回転やったっけ？
あんまり車と変わらんのやよね。

67 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 02:19:27 ID:GUQrMF4u

TRXとTDMはカタログスペック厨には縁のないバイクなんよね～

68 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 04:33:08 ID:aTvpfPaE

二気筒でも8,000まで回るんだよ、
車は４気筒や６気筒でも8,000までしか回らない。

まー確かに回転数の上限では、昔乗ってたVT250Fにも
負けてるわけだが、大排気量だから仕方ない、
ドカだって8,000から10,000程度でリミッタかかるぞ。

69 ：33：2008/06/22(日) 06:45:55 ID:5qS2ZqGo

まぁ排気量というかシリンダの容量だべな

V6 3000なら500cc
TRX 425cc
リッターマルチ 250cc
250マルチ 62cc

ってまぁだからなんだっつーことだけど

70 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 06:46:32 ID:5qS2ZqGo

↑名前消し忘れ

71 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 07:04:09 ID:5zHERNVM

>>69
なるほど、分かり易い例えだなぁ。

72 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 07:14:57 ID:L60JWzzp

TDMに乗った女って存在すんのか

73 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 07:33:02 ID:LuFMTkpx

いてもどうしようもない容姿してそうだな

74 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 10:45:00 ID:BqMP7Qgu

VT250→10valvesという人多いのかな？

オレもだ。

75 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:31:22 ID:RxrVGqXZ

>>74
俺もだ。Spadaから。

76 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 14:35:35 ID:AbAunW3V

>>56
それ盗難じゃね？(´・ω・｀)
例え見た目ゴミでも、勝手に持ってったら窃盗だべな。
ほんとにゴミだったとしても占有離脱物横領とかめんどくさいことに…。

>>74
GPx250から

77 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 15:28:54 ID:Z/QqubTR

>>74
FZR250Rから

78 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 16:21:56 ID:3ZzCArRi

>>74
グースから
似てないけど何か通じるモノがあったから
しかしグースのほうが楽しかったよorz
単発のくせに10000rpmまで回ったし・・

79 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 17:14:01 ID:yzKRag2B

>>74
GSX-R1100から、TDM850に。
その前がZX10、GSX-750Ｒ、etc
現在TRX850ｗ

80 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 17:39:27 ID:4ifHbYiG

>>78
お前さんはこっちの世界には戻ってこれないのかもしれない
一度感染してしまうと根治するのは非常に困難だからねぇ・・鈴(ry

81 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:46:28 ID:SBNQz9kz

ＲＺＶからＴＲＸに乗り換え
あまり違和感が無かった

82 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:06:06 ID:X0EAh6z8

フロントフォークの構造がまんま同じだからねー

83 ：56：2008/06/22(日) 20:27:31 ID:nKce+pcb

>>76
盗難に近いものがあるかもです・・・
仕事場の鉄くず置き場の隣の棚に置いておいたので、
もってかれたかも（屑屋は、鉄が多いほど金になるので）

でも、塗装前でぴかぴかに磨いた（サンディングした）のをもってかれるとは・・・
電話しても繋がらないし・・・泣き寝入りですよ・・・

程度の良さそうなのを探すか、コーティング剤？
みたいなのを使ってどうにかするしかないみたいですね。

>>74
XJR400RⅡからTRXへ

84 ：Happy ◆T424.Ra/O. ：2008/06/22(日) 21:32:02 ID:M7w7Wy19

TZR250からTRXへ
5速のハイギア気味のレシオと3000からは一気にレブまで回るエンジンに慣れず
最初はギクシャクしてましたが今ではすっかり慣れて寧ろ他のバイクに乗った時に
なんて乗りやすいのだろうと感動できるのが良いような悪いようなｗ

85 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 21:58:16 ID:fkrMQzGf

ブサから5PS。
比べりゃもちろんアンダーパワーだけど、必要十二分だね。
なにより疲れないポジションがいい。

86 ：74：2008/06/22(日) 22:10:21 ID:b+B4jOPv

すげえレスたくさん、びっくり。どうもです。

乗車していて色々と言いたいことは多いのですが、いちばんしっくり来るのもこのバイクです。それもう３回車検やるほどの長生きさんです。エンジンも異音なく絶好調なので、まだまだ一緒にいられそうです。

とりあえず、TRXが終着駅になりそうな予感です。乗り換えはもう勘弁です。乗れなくなった愛車を処分するのはとても寂しいから。

そえば、TRXは・・・どことなくVTとかVFRを思い出させる何かがあるような気がする。どこが、と聞かれると上手に説明できないけど・・・。

87 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 22:48:36 ID:HxZk6YkE

>>74
俺もスパーダから。買い足しでまだ持ってる。
ＴＲＸ乗り出してからずーっとカバー被ったままだけど…
手放そうと思うんだけど、軽くて良いバイクなんだよなぁ

88 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 23:26:26 ID:LuFMTkpx

TRXをアップハン仕様にしてる人いますか？
各ケーブルはやっぱ変えなきゃダメかな？
フロントカウル取っ払ってネイキッド仕様にしようと画策中です。

89 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 23:27:24 ID:oNvmcgWA

ZR7Sからですけど。

90 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 23:51:06 ID:ilLRgxdu

>>88
ワイヤーはTDM流用だね。

91 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 00:48:54 ID:lPpnUjsL

TL50
VT250F(2)
VFR750F('90)
BROS650
TRX850
ですよ、っと。

Vからくる人が多いみたいってのは、やっぱ点火角度の問題？(^^;
下が無いので2ストからも違和感少ないって話題もあったな、
（但し、エンブレ要素は除く）

92 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 01:06:51 ID:iTOMoJqE

セロー
TLM220
RZ250R
TDM850(5GG)
ちなみにまだどれも現役

２ストの低速の無さとTDMの低速の無さは異質だね
２ストは回転は安定してて純粋にトルク無くて走らんけど、TDMはトルクある感じなのにギクシャクして走らん

93 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 08:00:23 ID:KV4Bq6Fl

>>92
TDMは低速トルクが有る割に、フライホイールが軽いから
ギクシャクしやすいのだと思う。
低回転の点火時期をもう少し遅らせられば、乗り易くなりそう。

94 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 08:54:33 ID:ihhrimR+

ねえよ低速トルクｗ
点火時期だけの話じゃねー

95 ：74：2008/06/23(月) 13:03:04 ID:/21heiBM

>56
大変ですね。うちもTRXの予備パーツがいろいろあるので気を付けます。

我がVTは首都高速にて2番が焼き付いて引退しました。FEなので部品の関係で救えませんでした。で、そのトラウマでTRXの予備パーツを今からため込んでいます。

低速トルクは確かに厳しいものがあるかと。排気ディバイスが未成熟だったころの2stと体感トルクは近いと思います。少なくも想像していた大型バイクとは違います。

でも仕方がないのです。理不尽とは承知で好きになってしまったのでｗ

96 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 13:35:29 ID:hxZSbp2A

NS50F、NSR50、GAG、TZR125、NSR250R（88）、TZR250R(後方排気のは89だっけ？）、NSR250R（88）、R1-Z（もらい物）、FZR250R（89）、
CBR250RR（90）、FZR400RR（89）、GB500、SR400、グース350（シングルレース用）、セロー、TRX850（95）
とりあえず思い出せるものだけ。｢R｣の数とかは若干間違えがあるかも。
バイクライフが一番充実してたのはグース350かな。

そんなパパのバイク人生ももうすぐ終了です・・・。

97 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 16:21:21 ID:ihhrimR+

なんで？

98 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 18:19:32 ID:REks0tCY

>>96
子供が生まれ奥様に反対されてるとか？

99 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 18:22:00 ID:REks0tCY

>>88
白バイなみのアップハンにロングスクリーン装着だぜ。カウルミラーとハンドルの位置が同じw
ワイヤはＴＤＭ８５０のを使ってる

100 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:17:40 ID:hxZSbp2A

今度5人目の子供が生まれるのと、リフォームと、あとはファミリー用の少し大きな車購入予定なので・・・
流石にTRXは手放す事になるのではと戦々恐々としてる35の夏です

101 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 20:31:45 ID:Ml/cJiwd

>>100
トーチャンがんばって！

102 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:22:43 ID:jDLXYnSG

SV→TDM
今週末納車予定。
試乗会で何気なく乗っただけなのに鈴菌を駆逐するくらい惚れた。

>>100
ほぼ同じ年
こちらは独り身で適当にやっているのがなんだか申し訳なく感じますが、頑張って維持してください。
ほとんど乗らないでTRX手放して、今後悔している友人を見ているのでなおさら。

103 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:53:24 ID:07KocHK7

>>102
私はTDMかSVのうちの一台に絞ろうと考えている者です。
納車されるTDMは８５０と９００のどちらでしょうか？
いずれにせよ１０００ｃｃから排気量を下げる選択をされたのですから
相当TDMが良かったのでしょうね。
TDMが納車されたらSVとの比較の話を楽しみにしています。

104 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:58:03 ID:y+aKmbjO

SV400もあるのを思い出してあげてください

105 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:20:59 ID:jDLXYnSG

>>103
SVは４００です。キチンと書けば良かったですね。
TDMは乗車ポジションもしっくりくるし、旅の相棒としてどこまでも行けるような気がしたのです。
試乗程度でなに言ってるだ、と言う気もしますけど。

その点４００でもSVはバイクにせかされている気がしたもので。

106 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 22:34:39 ID:+OaN1EnI

おすすめのサブコンとセッティングデータってありますか？

107 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:05:26 ID:IYVoAmKL

>>105
ようこそTDMわーるどへ。
ぱっと乗りインパクトは薄いけど、乗れば乗るほど良さが分るバイクだよ。
大事にしてやってくれ

108 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 16:52:09 ID:S+AvxYu7

>>107
やべぇ、あんたの一言でＴＤＭに乗りたくなってきた(;'A`)
現在ＴＲＸ乗りでかなりのアップハン仕様で乗車姿勢は白バイに近いのだがそれでもＴＤＭとは違うのだろうか？
Ｖｍａｘ→ＴＲＸです

109 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 19:02:21 ID:jgDUPtX8

FCRの次はサーキットをツーリングかぁ。。。

110 ：107：2008/06/24(火) 21:40:44 ID:XXGE1eDh

>>108
もちろんTRXもいいバイクだけど、うｐハンで乗ってるってことは
TDM向き120%じゃね？
TRXのノーマルハンドルに乗ったことあるけど、腕があれば
速く走れそうだけど、俺みたいなヘタレはTDM(900ね)の方が
マシン任せでも全然平気でコーナーに飛びこんで行ける感じ。
で、ポジションが自然だから、本当に疲れないよ。
あと、ほんと飽きない。４年目だけど。
まあ10バルブはみんな似たような感じだと思うけどね。

ｵﾇﾇﾒ

111 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:59:42 ID:FkvbW7eg

荷物満載とかフルパニアとかになったTDMを見ると胸が躍る

112 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:23:44 ID:99wkuHNy

俺、ＴＲＸ海苔だけど、そういやＴＤＭは試乗会ですら
乗ったことないや。
本来オフ車好きな自分には、
ＴＲＸよりＴＤＭのハンドリングの方が合うんじゃないかな～
と言う予感はするんだけど。

113 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:40:15 ID:wVMxoaOy

TRX乗りだがツーリング用にTDMかBMWのロックスターで迷って、結局ロックスターを買ってしまった
はっきり言って失敗した、遅い重い金掛かる
贅沢に出来たいいバイクではあるが面白みに欠ける
やっぱりTDMにすればよかった

114 ：107：2008/06/24(火) 23:53:03 ID:XXGE1eDh

>>113
あははは、やっちゃったねｗ
まあ誰でも一度は通る道、行ってみればわかるさ、

俺も似たようなもんだったよ前の単車は。
TDMにして何が楽しいって、加速が楽しいコーナーリング楽しい
ツーリング楽しい全部。失ったのは変な見栄と注目度合？ｗ

115 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 09:25:06 ID:f/Sq7+l4

Hyper Pro - Troll TRX850
ttp://img.auctiva.com/imgdata/3/3/5/0/8/3/webimg/48136864_o.jpg

TRX用のフレームキット？

116 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 14:42:45 ID:RiDeuwye

これステアリング切れないんじゃねーの？

117 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 14:58:01 ID:TH0jz8Lp

>>116
ハブステアっぽい感じらしいね。

サスストロークもハブ軸の辺のレールっぽいのをスライドするみたい

118 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 17:07:38 ID:p2QUud8r

ちとTDM乗りな方教えてください。
'07 5PS
ヘッドライトLOW側をHIDに替えたので、光軸を上下調整して左右も合わせ
ようと調整ダイヤルを1800度（5回転）以上回しても左右に動いてる気が
しないんだけどもっともっとまわさないとダメなもの？
懇意にしてるバイク屋で見てもらったけど、普通はこんなに回さなくても
グググッと光軸が動くのが分かるよと言われた・・・・
プレストのオフィシャルショップで見てもらう予定だけど皆のは光軸動くの
分かります？
関係あるか分からないけど、先月アッパーカウルとサイドカウルを止める
ねじ穴付きでっばり（アッパーカウル側）が粉砕して、オフィシャルショップで
アッパーカウル交換してもらってます。
（これもクレームになるかプレストに問い合わせ中との事）
7000km走ってエンジンは絶好調なんだけどなぁ。

119 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:56:51 ID:QdepftUG

ちょいとTRXで質問。
タイヤを逆回転させた時、例えば跨がった状態で車庫からバックし
停まるときにFブレーキレバーを握ってその状態でブレーキレバーを
手放すとFタイヤ付近からカチャっと音がします。
こればベアリングが逝ってる音なのか、またはパッドピンが磨耗で細くなりバッドが持ち上がった時に隙間ができてパッドが定位置に落下する音なのか？解る方いますか？

ちなみに5000キロ前（3ヶ月前）にベアリングは新品にしていますし
走行時もガタつきとかは感じられず調子良いです。
ですが交換前にベアリングが逝っていた時も同じ現象でした。
新品に交換したての頃はそんな音しなかったように思います。

120 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 23:30:06 ID:dBmwGeIh

>>119
おりも似たような症状あるよ。
自分の場合は進む方向は関係なく、１度目のフロントブレーキ動作時に「カチャ」って小さな音がする。
ちなみに走行６万キロ間近、ホイルベアリング未交換、フロントブレーキピストンシール＆パッドピン交換済み。
鳴るのは１回目のみなんだけど、毎回鳴るのが不思議。

車種はTRXじゃなくてTDM850
スマン、なんの参考にもならんか。

121 ：119：2008/06/26(木) 00:28:36 ID:hyfmSVA/

>>120
即レスサンクス。
やっぱ鳴るんですね。自分のは逆でキャリパ－のパッドピンはまだ変えた事が無いです。パッド交換時、ピンを耐水ペーパーで磨く程度でした。今度交換してみます。
自分は67000キロです。

122 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 01:40:31 ID:djEBQTlq

＞またはパッドピンが磨耗で細くなりバッドが持ち上がった時に隙間ができてパッドが定位置に落下する音なのか？

↑この可能性が高いかな。
あと考えられるのは摩擦材がくっついている鉄板と
ブレーキキャリパーの本体のガタなんかも考えられる。

ステアリングステムのベアリングのガタなんかはどうだろう？
ベアリングが逝ってる、もしくは締め付けが甘いのかも。

123 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 07:14:39 ID:e1bfz8bp

>>119
キャリパー形状のもよるけど、
バッドはほとんどの場合、逆方向にはガタは出やすいもんだよ。

バック方向だけならそんなに気にしなくてもいいかも。

124 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 07:34:03 ID:bWGbAoBM

バックプレートの縁に触れているキャリパー内側って僅かずつだが荒れたり磨耗したりする。
走行距離によって以前は出なかった音が出る事もあると思う。
大きな問題でも無いでしょ。

125 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 11:24:10 ID:tiXmK6Lv

整備スレで質問したんですけど車種固有の場合もあるかもとお聞きさせてもらいます
しばらく乗っていないTRXがバッテリー新品にしてもランプがつきません
ヒューズ、キルスイッチは確認済みです
どなたかこういう経験ありますか？

126 ：119：2008/06/26(木) 12:35:43 ID:jtgzyJ/f

>>122-124
あまりキニシナイ事にしてとりあえずパッドピンを変えてみます。
>>125
ランプがつかないとは何のランプですか？
エンジンはかかるけど電装系すべてが点かないのですか？もうちょい詳しく書いてくれるとアドバイスしやすいです

127 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 12:57:26 ID:bWGbAoBM

TRX固有でもYAMAHA特有でも無い。
整備スレに専念汁！　

128 ：125：2008/06/26(木) 13:13:23 ID:tiXmK6Lv

ランプは電源のことです　電源すらつきません　エンジンもかかりません
１年ぐらい乗ってませんでした
前のバッテリーが弱ったとき安物の急速充電器で充電したところ一回はかかったのですが、それから電源がつかなくなり
バッテリーが死んだと思い新品購入したけど反応ナシってのが現状です

129 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 13:17:50 ID:ZIL6lMhF

＞ランプは電源のことです
私の見たことのある限りのTRXには電源投入を示すランプはなかった思うが。
自作？それならもっと詳細に説明しないと他人には分かりません。

130 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 14:39:36 ID:30IAM/N0

ニュートラルランプのことと予想。
電源インジケーターみたいなもんだし。

単にランプ類が点灯しないのは球切れも考えられるけど、エンジンもかからないのは謎ですな。
バッテリーケーブル自体が逝かれたとかかな？

131 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 14:44:12 ID:J0rmDnDs

つキルスイッチ

132 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 14:48:45 ID:WASCG344

断線

133 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:42:15 ID:NNCU09sc

>>128
あなたには失礼だが、
文章を見る限り整備スキルはあまり高くない様に見えます。

このまま、あなたが闇雲にバイクをいじり続けるより、
バイク屋任せにした方が、
結果的にバイクを痛めず、
出費を抑えられそうな気がします。

バイク屋任せると言うのも、
整備の選択肢の一つです。

気を悪くされたなら、すみません。

134 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 17:59:46 ID:6deKV4am

>>127
ID:tiXmK6Lvは、その整備スレで散々叩かれたから
こっちに来たんだろうけど、
こっちに来れば答えが出るととでも思ったのかな?
何故叩かれたか自覚が無いんだろうなｗ

135 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:28:37 ID:w9b9BbFj

>>125
サービスマニュアルのトラブルシューティング順序に従い1つ1つクリアにすれば
解決できます。
おそらく、ものすごく簡単なトラブルだと思います。
キャブバラしは必要ですし、テスターでの計測も必要ですよ。

136 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:20:28 ID:6deKV4am

>475 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:46:00 ID:S6M1eXqL
>＋と－逆に繋いでますたギャフン
本当にID:tiXmK6Lvがこんなオチだったら笑えるなｗ

137 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:04:00 ID:OuSMZBCi

実はバッテリーが未充電でした、とか（ないか）
キルスイッチの接点錆びて逝かれてるってのもありかねぇ

138 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:16:16 ID:/WRa5Eqn

＞未充電

ありそうだなｗ

139 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:46:28 ID:c0chu4oq

新品バッテリーなら何らかのライトが点灯するくらいは充電されてないかな？
あ、電解液入れてないとかｗ

140 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:46:33 ID:4ZQyr8fG

バッテリーって新品ならバッテリー液入れるだけで使えるでしょ。

141 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 02:31:30 ID:JxvZeq1y

実は、凄腕の釣師なんじゃないか？
レスの数見ろよ。
向こうのスレでもいっぱい釣れてるぞ。

142 ：54：2008/06/27(金) 02:52:52 ID:EsdKosuR

>>55
すいません、レス下さい。頂けないなら諦めて注文しなければいけないですので(´･ω･｀)

143 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:05:06 ID:h8hnPZKu

あげ

144 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 02:02:59 ID:3BI4Kw0b

フロントフォークの突き上げ量を変えてる人いる？
例えばどんな感じになる？
シャープなハンドリングにするために増やす人はいても、
減らす人はいないよね？

145 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 02:24:07 ID:i4NSmYdl

>>109
最初なんの事書いてんのか分からんかったが、mixiのTRXコミュのことか？

146 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 06:22:46 ID:7A/Af3br

さっさと自分でやって、リポートよろしく>>144

147 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 10:42:33 ID:X0TrG4kv

>>144
実際はフロント果汁が減るけど、サラッと乗った程度じゃ分からないよ。
減らす量にもよるがアップハンにした時ほどの弊害はないと見ていい。
アップハンも前後のセッティング（リヤの車高含む）をすれば結構行ける。

148 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:05:14 ID:hSp1ZpsG

TRXに乗り始めて1年、たまーに見かける程度で乗ってる人少ないですね
某サイトで見たTRXオフ会（ライコ？）みたいな感じで集合しませんか？？
当方、都内に住む30代オッサンです

149 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:33:18 ID:/peYfaDp

企画ヨロ

150 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 16:47:13 ID:UPK8vreY

突き上げ量は路面の凸凹で変わるんじゃないか
突き出し量なら俺は５mm多くしてる…

ごめん。雨で乗れなくて、むしゃくしゃして(ry

151 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:39:15 ID:bQwW4Zqi

TRXでK&Nのリプレイスフィルターを付けようとしたのですが、付けてるひといませんか？
奥行きが全然純正と異なりませんか？こんなものかな･･

152 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:58:04 ID:2ihjwOeB

>>148
trx850.jp でタマにやってるよ。
オレはああいう一見さんお断り的な馴れ合いは
嫌いだから行かないけどねｗ

153 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:35:15 ID:ZlztR/sf

>>151
寸法がちょっといい加減かも。自分も使ってたけど、エアクリの蓋がしっかり閉まらずに
少し浮いた感じになったし。
あと、用品店ではK&Nおススメしてるけど、バイク屋で聞くとあまりよくないらしい。

154 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:51:54 ID:nQaE7quy

>>152
あそこの連中はオタ揃いって感じが嫌だな。

155 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:08:05 ID:E1Y/dMDL

まぁ俺も10年以上乗ってるからオタだなW

156 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:54:45 ID:eIVQjwDM

最近の過疎化は異常

157 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:02:40 ID:Ge1L1jpH

新形も無いし、、ユーザーは高齢化。異常とは思えないな。

158 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:04:12 ID:2jzF8S7i

>>156
ここ？

統合前はしょっちゅう落ちてた(TRX)こと考えりゃ十分な気がするけど…

159 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:07:57 ID:Ge1L1jpH

同じ2気筒でも、ここは賑わいあるな。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214315170/

160 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:00:14 ID:fYSHKTKg

>>159
このスレだってTRXが発売された1995年頃は、凄く賑わっていたんだよ！

161 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:03:11 ID:q6yhsKSf

みんな夢でありました。森田童子。

162 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:22:01 ID:9EBy0Hld

>>160
Windows95の頃に、このスレッドがあったとしたら、
どんなレスが付いただろう？

163 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:41:05 ID:1rsflkVi

>>162
偽ドカ乙

164 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 08:59:24 ID:0pB0ezBy

２ちゃんが出来たのっていつ頃だっけ・・・？

と釣られてみる。

165 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 09:17:01 ID:uNIvZAST

>>162
「昨日からWindows95を徹夜で並んで買ったぜ！これで2ｃｈ出来る！」とか？

166 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:58:46 ID:FbPKS8/E

某キャブ＝徹底スルーw
ヘタレ走り＝お世辞１つw

167 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 08:39:26 ID:1eTZa+mJ

何この幼児語？

168 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 14:39:25 ID:+l2OLIkr

ＴＲＸのリアタイヤサイズ１８０履けますか？

169 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:05:05 ID:1eTZa+mJ

履けても、間違いなくハンドリング悪化の悪寒

170 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:07:19 ID:xEnICmIs

SDRもTRXも溶接マイスター任せで、量産が無理だったんでは？
計測してみたら、手間暇の割りに剛性上がってないし。
後発のTRXが消えて、先発のTDMが残った。そんなんじゃないか？

171 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:50:54 ID:N+bi9ZC2

単純に売れなかっただけかと

172 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 09:38:43 ID:h2VhNQuU

>>170
フレーム剛性は設計の段階である程度はわかるだろう。
それにアルミモンコックとかと違いプレス型を興す必要ないから、
試作＆計測もやりやすいだろうし。

173 ：sage：2008/07/03(木) 09:42:41 ID:bo2dah+S

>>148
去年の今頃、天気の悪い日にここのオフ会が開催された
ガテン系TRX乗りが3台集まったけど

174 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:04:31 ID:UHq/e00W

北海道に来て１週間
２０００キロも走ったのに、まだ１台もTDMを見てないぜ
TRXも見てないぜ
淋しいぜ
今日、帰るぜ(･∀･)

175 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:38:12 ID:WqSDfZ3V

>>174
ホカイドー在住の10バルブ海苔だが、3年で4台しかすれ違ってないよ。マジ

176 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 14:54:31 ID:oilRrJt4

南関東のTDM乗りだけど、4年で10000kmしか乗ってないせいかTDMとすれ違ったことはないぜ。
セカンドバイク乗ってるときは隣に並んだりすれ違ったり結構あるんだけどなあ。

177 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 15:07:12 ID:i6SH9s28

関西だけど納車日に４台すれ違って感動したんだぜ。
黄850に女性が乗ってたな。

178 ：道民：2008/07/03(木) 18:01:00 ID:iQnvO1Ox

>>174
お盆の時期は結構見かけるよ。

179 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 03:13:19 ID:3zAJ5jOv

TRX,、10年くらい前はよく見かけたけど今はまったく見かけない

180 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 12:36:55 ID:l1DHqFq6

都心だとTDMはほぼ毎日見かけるな。
TRXは週に1台。
XTZは四年に1台…。

181 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 14:20:01 ID:nSgMYqvy

>>180
都心のTDMは自分以外あんまし出会わないなぁ・・・

182 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:11:56 ID:nvuItvOr

都内毎日走るバイク便だけどどっちもみるよ。TDM:TRX＝８:２くらい

183 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:04:57 ID:gybCXKL2

先日TRXに乗るバイク便ライダーと話をしたら
走行距離32万kmを超えてると言ってた
確かにメーターは2万数千kだったが

184 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:27:58 ID:05ElzEhG

900なんだが今日キーを挿す時にポロリと落としてしまって
そいつがカウルの左側に入り込んでしまい大変な目にあった。
みんなも気をつけよーな。

185 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:41:28 ID:+vFrbbbi

>>184
カウル外したのか？

186 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:04:11 ID:05ElzEhG

キーが無いから工具が出せず手を突っ込むも奥まで届かず
覗いてみても見当たらず叩いてみたらカチャカチャ音が・・・
センスタ立てて揺すってみたりあれこれ10分程格闘してから近くの店でハサミ借りて釣りあげたw

187 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:36:01 ID:+vFrbbbi

>>186
ﾜﾗﾀｗ
確かに、キー無けりゃ工具取り出せないもんな。
自分も注意します！ｗ

188 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 07:54:16 ID:NtkAfTDn

おれは合い鍵を財布に入れてる。
出先で鍵なくして冷や汗かいたことが何度かあるもんで。
バイクって日常じゃないから鍵を納める場所が定まらないんだよね。

189 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 07:55:50 ID:l+6RXwJP

2年ヲチで購入して8年目
ここまで辿りついた

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215298431972.jpg

190 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:54:43 ID:r3le2HL+

>>189
せっかく走行中に停車して撮ったんだろうから
トリップも７７７にしようぜ、、、

191 ：７７７：2008/07/06(日) 21:37:26 ID:+g4Rnorn

2年ヲチで購入して8年目
ここまで辿りついた

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215298431972.jpg

192 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:41:39 ID:+Ir0gutF

>>191
そっちじゃねーww

193 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 06:57:51 ID:exdoQFaA

なんという・・・・

194 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:55:47 ID:97lcEwAc

一瞬意味がわからんかったｗ

195 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:05:19 ID:G2J2JRKI

ワロタw

196 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:25:55 ID:jTJkfYIL

10年前の777から2年間ROMってたって事だよな？

197 ：Happy ◆T424.Ra/O. ：2008/07/08(火) 00:42:38 ID:0RThsD0j

2年ヲチ=2年落ち
2008年-（2年+8年）=98年式

でFA？

198 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:15:53 ID:ERPFnZpj

>>191
似たような期間乗っているが、ようやく４並び近し
乗ってねぇ…

199 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:36:59 ID:Hb8wtX9Z

こないだ、ホンダのＶＦＲ８００に乗ってる人と話したけど、
彼のバイクは１９万キロも走っていて、
ＯＨもしたことないそうだ。
オイル交換も１万キロに１回だと言ってた。
ＴＲＸだったらさすがに無理だよね？

200 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 01:18:28 ID:NMNR4H9l

>>199
毎日走ってりゃ可能じゃね？

201 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 01:52:22 ID:rdsgoagM

>>199
エンジンの調子とか気にしなきゃ可能じゃね？

202 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 03:18:35 ID:b0xVIphj

事例が１件じゃなぁ、オーナーの扱いと固体差の可能性が一番高い。

203 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 08:30:44 ID:/WhPYdy3

>>199
5PSもマニュアル（英文な）によるとオイル交換サイクルは1万キロ。
TRXは知らないけど、俺もほぼ1万キロ近くの交換サイクルだね。
なんら不具合無し。
3千㌔なんて、まだオイル新品みたいなもんだよ。

204 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 13:06:53 ID:OhdNhBmv

メーカー指定のサイクルより早く交換しないといけないのは、エアエレメントぐらいかねぇ。
オイルもプラグも早めに替えるけど、気分の問題だね。

205 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 14:15:55 ID:jo5s/z1v

こないだエアフィルター交換した俺が来ましたよ
ただし９年/６万キロで初

あのエアフィルターて、エアガンで吹いても何も出なくね？
その上、アクセスもしんどいから、ついつい放置しがちだった
交換後は燃費とか良くなった気がする

206 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 14:51:13 ID:m5ShPQat

ＴＲＸ、エフェロベーシック5000ｷﾛ毎に交換してる。半年まえまでは他バイクと同様と勘違いしてて3000ｷﾛ毎に交換してた。
5000ｷﾛでも未だ不安。

207 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:29:07 ID:sO8gvQQK

>>203
TDM900はオイルの量が多いせいか、ツーリングペースなら、
1万kmは余裕な感じですね。

208 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:36:44 ID:mfeBEuW0

>>207
高回転型のエンジンじゃないから、4輪車並だね。
もっとも、4輪車でも必死に3000㌔で交換してる人もいるけどｗ

メーカーの１万㌔毎交換は、十分なマージンとっての話しなんだけど、
日本人はとにかくオイル交換好きだね。
て言うか、オイル売る側の人の話し信用しすぎ。
早めに交換しても、なんら弊害無いから、そら危機感煽って交換させますわｗ

209 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:54:45 ID:Kjwtm1Mf

TRXは5000kmだか6000km or半年で交換だったかな＠とりせつ

大体半年経つとシフトチェンジに違和感が出てくる正直なうちの95

210 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:56:40 ID:JrCPmAJf

ここで書く話じゃないですが・・・
スズキの軽（特にエブリー）はオイル管理を１００００キロ交換にすると
すごく痛みますよ。
バルブシール劣化で白煙吹きまくり、スラッジ大量発生でオイルラインも詰まっちゃいます。
白煙噴いてるスズキの軽を見たらオイルをマメに交換して無いんだな～と思ってください。

自分はＴＲＸ乗り、５０００キロでオイル交換をしてます。（９５ｙ54000ｋｍ現在走行異常なし）
でも、そろそろバルブ周辺が不安です・・・

211 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:31:53 ID:VIdVq5zB

パパ、>>96の続きでバイク生活終了のお知らせ
長らくお世話になりました～。また何時か復活！

212 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:37:56 ID:evwfy7NI

>>211
バイクは逃げやせん。
俺も何度も中断期間あった。何時でも戻って来いよ。

213 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:22:54 ID:0c4ecuqc

900なんだけどさ、
信号待ちとかでエンジン切ってすぐ再始動したらアイドリングが不安定なる時ない？
ドドッッドドッッって感じで１００近く上下する。
とても走れる状態じゃないんだけどかけ直すと治る。
ウチのだけかなぁ。

214 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:40:56 ID:YM2qew6B

>>210
鱸だからでは？
PLEOは7000から8000km位で交換して走行距離10万kmになるけど、もんだいなし。
オイルはそれなりに良い奴いれてるけど。

215 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:44:02 ID:5n1Atg4Q

>>208

＞高回転型のエンジンじゃないから、4輪車並だね。
オイルの量も４輪並だけどね。

216 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 13:21:10 ID:XAipACkz

>>213
信号待ちでアイドリングストップ。
メインスイッチのほか、キル、サイドスタンド等でエンジン停止してるけど、
そんな症状出たことないなぁ。

エンジンが十分暖まってないか、フューエルラインの詰まりが原因では？

217 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 17:08:48 ID:0c4ecuqc

あ、止める時はキーで止めてますね。
完全に暖まりきって絶好調の時でも発生するんで謎です。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの誤作動とかあるのかなぁ。

218 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 17:31:37 ID:1WEZaVbL

>>217
十中八九、スロットルボディの汚れ。
5PSは、スロットルボディ内部の汚れに敏感で、
燃料供給不良が発生しやすい。

219 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:07:52 ID:HUQO5O3P

>>213
俺のもなるよ
つーかエンジン切ってとかじゃなく
一時停止で一時停止して発進しようとすると
エンストしかけるし

飛ばしてから、パーシャルにして信号で止まり
発進しようとしてもゴボゴボ言ったり
エンストしたりする

>>218
先週末店でスロットルボディ洗浄してもらったけど
全く変わらんかったけど？

TDM900というかヤマハの車両（1-2気筒）はエンストし過ぎ
カワサキとかスズキとか
こんな状態になったことないｗ

220 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:41:00 ID:Vx0UH7h9

>>210
鈴木だからじゃなくF6Aっちゅーエンジンの持病
バルブシールが弱くてオイル下がり→白煙モクモク
初代ワゴンRやセルボなんかで多発しとる

221 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:11:56 ID:RPhKGyGh

４ストでも煙を吐くのがスズキ。
正直、スズキ車＆２ストスクーターが前にいるとイラつく。

222 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:26:03 ID:/+ukzSbU

普通に走っててむかつくのは三菱のディーゼル車。
馬鹿だろそんなん乗って、基地外か、頭がゆるいおまえら。

223 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:04:19 ID:EvEN391R

>>219
’03　TDMのりだが、リコールでTPS交換したあとは
エンストしなくなった。
アイドリングはちょっと高め(1200rpm)にしてるが。

224 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:53:06 ID:x5MfcFLY

>>220
持病じゃねーし。嫁の初期型ワゴンＲ、10万キロオーバーで煙出ねーし、壊してるヤツは、ただのメンテ不足だよ。

225 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:03:00 ID:cTaKlRVU

>>220
持病というわけではないが、オイル交換をさぼるとなりやすいと聞いた。
やっぱメンテが重要だよな。

226 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:04:33 ID:OrLc8+H6

>>219
リコールしたのか？メンテしてるか？オンボロ中古買ったか？

確かに低速トルクは薄いが、エンストしたりアイドリング不調はないわ。
ウン十年バイク乗ってるが、そう言う意味では一番安定してるTDM900。
自分のバイクの不調をヤマハ全体にすんなよな。

227 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 02:11:10 ID:UTtKJSfL

ヤマハのリコール状態

　≒

スズキの整備車両ノーマル状態

って聞いた

228 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:58:43 ID:ky3oKMaT

ここはスズキの軽自動車スレになったのか？

229 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 15:31:57 ID:AycCSWy1

>>223,226
確かに中古で買った、通勤のボロセローがエンジンブローしくさったんで
通勤に向かないZX-10Ｒ売って乗り換え。
04年式の走行4800kmを今年１月末に購入。現在13000km弱。
４年で5000kmしか走って無いって時点で乗ってないゴミ車両の可能性はあった。
ワケワカランタイミングでエンストするから、エアクリ、プラグをＯＨしてもらったが直らず
調べたらリコール出てたんでリコールの調査してもらった
すると店的には前のオーナーの時にやってあるとの事。
とはいえ話にならんので先週スロットルボディをＯＨ。

で、結局直ってないｗｗｗ

ちなみにアイドリングは12000rpm強
今日も三回ほどゴボったよ

まぁ確かにヤマハの車両と俺の相性が悪いのと
俺のＴＤＭがボロゴミだということらしい

ヤレヤレだ

230 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 15:43:59 ID:Iyq0bIpn

>>229
わかった！

アイドリングがレッドゾーンだからだ！

231 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 17:08:59 ID:Iyq0bIpn

>>115
だいぶ亀レスだけど
「Troll TRX850 」ムダに凝った作りみたいだね。

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200806%2F24%2F72%2Fa0078772%5F22391554%2Ejpg

232 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:47:24 ID:WcWaBygc

＞エアクリ、プラグをＯＨしてもらったが直らず

ぁゃ ι ぃ・・・。　

233 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:28:01 ID:gjjk8zrc

プラグをOH？？？

234 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 21:03:12 ID:Iyq0bIpn

>>229
マジレスすっけど、ちゃんとヤマハいじれるバイク屋で見て貰え。
キャブ車でもあるまいし、そんな不調は完全に故障だぞ。

235 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 22:20:39 ID:NY4TKBYK

>>230
入力ミス
×12000rpm
○1200rpm

>>233
OHとは点検・整備のことですよｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB

>>232,234
バイク屋といっても例の大型チェーン店だけどね
一応地元では信用できる方なんだけど・・・

とりあえずＹＳＰ信用してないんだよね
職場の横にあった飯田橋のＹＳＰで酷い目にあった
チューブレスタイヤのパンクもろくに修理出来ず悪化させて金ふんだくるし
ジェネレーターのベルト修理を頼んだら直したとか言って
トルクが適正じゃなくて３日で再度切れて、もう一度言ったら「直せません」とかｗ
まぁどちらもカワサキ車だったのがいけないのかも知れんけど

昔行ってたスズキ店は技術的には信用できるけどスズキだし
カワサキ店は旧車カスタムメインの店だし

走ってる最中は問題出ないから我慢しとけってことかな
ＰＰＳが悪さしてるとかありえるのかな？

236 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 22:50:15 ID:WcWaBygc

まあプラグを分解整備するﾔｼに出会ったことはナ～イツ

それはどうでもよくてＰＰＳが悪さしてる可能性はある。
俺は調子悪いと原因を切り分けたいから先ずプラグを新品に、てのをたまにやる。
新品では無くてクリーナーにかけただけかも？てｵﾓﾀんだよね。
ま、俺ならPPS外してプラグ新品交換で様子見るな、余計なレスならｽﾏﾝｺ。

237 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 22:53:41 ID:NY4TKBYK

>>236
試してみる
ｻﾝｸｽｺ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

238 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:24:38 ID:aEE5PVI8

>>235
俺の県にはYSPないんだぜ…

239 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:46:41 ID:xMfXEA/s

オーバーホール (overhaul) とは、機械製品を部品単位まで分解、清掃、再組み立てを行い、新品時の性能状態に戻す作業のこと。通常の点検作業では交換の出来ない清掃作業、劣化部品の交換、調整を主目的とする。

240 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:56:50 ID:PkHrgb+t

つまり残念ながらエアクリの交換やプラグ点検交換などは
オーバーホールなどとは言わない。

こんな当り前の事言わなきゃ通じないんじゃ、バイクも調子悪いわなｗ

241 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 01:09:20 ID:OwM12myC

まあ通勤使用のセローのエンジンをブローさせるくらいだからな。

242 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 09:05:02 ID:GEinoUYG

オイル替わりに天ぷら油でも入れてんじゃねえのか？
4ｽﾄでブローはなかなか難しい。

243 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 10:14:26 ID:9S4lUfry

>>240
むしろOHで通じない方が
稚拙だとおもうけどな

>>241
ジェベルは200もXCも同じ様に乗ってて
壊れなかったわけだが？

>>242
バイク屋のオイルはどうかしらんが
ブローする前２週間はエフェロだったんだがなぁ
きっとヤマハはてんぷら油売ってるんだな
だとするとプレミアムはプレミアムバージンオイルか・・・
次からはてんぷら油じゃないのを入れます

244 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 11:43:46 ID:OwM12myC

OHで通じないわけではない。
おそらくほとんどの人は理解はできているはずだが、
通常エアクリやプラグの交換ごときはオーバーホールなどとは呼ばないので違和感があるだけ。
むしろそれらの作業をOHなどと呼ぶほうが稚拙に感じるけどな。
少なくとも自分で作業したことのある人間ならそう思うんじゃなかろうか。

あとPPSってなに？
スロットルはＴで始まるよ。単なるtypoにしても恥ずかしい。
意味を理解していないなら略語なんて使わないほうがいいよ。

245 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:13:21 ID:xMfXEA/s

わざわざ車種別スレにやってきて自分のTDMをボロゴミ呼ばわり。

で、PPSってこれか？
http://www.true-blue.co.jp/pps/index2.html
こんなあやしいもんつけておいてヤマハの悪口？

こうなってくると、ほんとは自分でやったことをバイク屋がやったことにしてないか？という気がしてくる。
プラグ交換がOHだし。自分でwikiひっぱってきてさらに墓穴掘ってるし。プラグをOHって、お前NGK関係者かよ。

246 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:37:36 ID:OwM12myC

あ、ごめん、ほんとにあったのかｗ＞PPS
あの構造ならつけ方を間違ってなければつけてても悪さしないと思うけどなー

247 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:54:25 ID:+OCSmELE

>>243
文句アンなら自分で整備しろ！
それが出来なきゃ新車買え！

248 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:37:11 ID:njCoxGE0

プラグとエアクリ交換、スロットルボディ清掃済み（これ自体は無関係だと思う）の
規定アイドル回転数でエンストが多発するならTPSの不良か取付ミスを疑うけど。
交換作業を見ている限り取付角度の管理が大切みたいだったし。

少なくともこのスレではTPS交換後にエンストが多発した事例は無いから、固有の
不都合ではないと思う。原因追求もせずに文句をいいたいだけならそうしていれば？

249 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:45:53 ID:QQQiuGZf

セローのエンジンがブローって、どんな走りかた？

250 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 18:12:49 ID:8+2hAAnl

仮にリコール作業のミスなら前のオーナーが出した店がｸｿなんであって。。。
結論>>234のいう通りだろう。

ﾊﾞﾛｿは人が入れ替わるから信用度は流動的。
TDMはｼﾗﾝがTRXのTPS取付け角度チェックはめちゃ簡単。

251 ：243：2008/07/12(土) 18:56:25 ID:8Iwqzpxg

うっはー凄いなｗ
これって実際何人くらいのレスなんだろう

>>244,247
今更だけどね
OHって打ったのは「スロットル周りOHしたんだけど」と一度文章を打ったものの
曖昧だし、プラグとエアクリ、スロットルボディは別の日に頼んだ作業だから
流れを分かりやすくする為に細かく文章分けた名残で
表現としてOHでも問題ないし、まさか広い意味での解釈に噛み付く子も居ないと思いつつも
一応想定して書き込んだわけですね。
そしたら想定内の噛み付きが来たから乗ってあげてるだけですｗ

>>245
夏ですねぇｗ

>>247
あなたのレスでは
>>243のどこに噛み付いてるのかワカリマセンが？

>>249
都内+αの通勤時間帯に
それなりにすり抜けしてただけですよ。

>>250
その流動的なチェーン店です。
リコール作業が別の支店だからどんな人たちなのか不明ですが
工場長指名してでも、TPSを付け直しもしくは新品と交換して貰います。

252 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 18:57:54 ID:8Iwqzpxg

アンカーミス
×　>>224,247
○　>>224,246

253 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:11:17 ID:Tjr3mwBC

だからおめーのバイクは壊れてるって何回言われたら気が済む？
なに開き直ってんだよｗ

ちゃんと直せって言ってっだろ。
話しはそれからだ

254 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:17:07 ID:NeHzpFVJ

>>253
何でそんなに慌ててるんですか？
レスにレスしてるだけですが？

255 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:26:25 ID:NMMtV86i

>今更だけどね
>OHって打ったのは
ホント今更の言い訳乙
お前もういいかげん消えろよ、うぜぇ。

256 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:30:59 ID:OwM12myC

>>251
あなたがどう思って文章を書こうが、読むほうにはそんな隠された部分は分からない。
どんな業界だって間違った用語を自信ありげに使うやつなんて素人扱いしかされないよ。

257 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:34:55 ID:aEE5PVI8

>>251
一番むかつくタイプの書き方だな
想定内のレスとか予想通りとかw

258 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:41:02 ID:WDfkhPXj

釣りのつもりなんだろ
後だしジャンケンみっともない

なんて書くと「夏ですねｗ」とかゆーレスつけるものと予想

言葉やレス内容にいちいち全反応して安価ミスるくらい必死なら早くバイク直してあげようぜ
その方がぐっと建設的

259 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:42:11 ID:NeHzpFVJ

>>255
消えたら消えたで煩いから
真面目にレスしてたのに(´･ω･`)ｺﾝﾅｱﾂｶｲ

>>256
だから間違えてないしｗ

>>257
短気は損気

260 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:45:58 ID:NeHzpFVJ

>>258
直すのとレス付けるのは別のことなので
真面目にひとつひとつ答えてたわけだけど
逆効果みたいですね

もちろん自分の為にも直します
でも、もしかしたらですが、実際壊れてないのかもしれないので
ちゃんと完全に調子の良いTDM900に乗ってる人が
乗って判断してくれると分かり易いと思うんですけどね

261 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:16:46 ID:NeHzpFVJ

建設的な流れになりようもない感じなので
消えますわ　そんではなヽ(`Д´)/ﾄﾞﾛﾝ!!

262 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:18:14 ID:NMMtV86i

ID:NeHzpFVJ
ここまでお前の書き込みを擁護する奴がいない。
これが全てを物語っている事に気付け。

263 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:23:11 ID:NeHzpFVJ

うっはｗｗｗ典型的ですね

こんな奴がすぐ沸くと思ってましたｗ
では　マジで　ｻﾖｳﾅﾗ(ﾟ∀ﾟ)ノシ

264 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:25:59 ID:8s4JrJo9

どうせレスを我慢できないだろ

265 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:47:27 ID:8+2hAAnl

少なくともオートサービスの世界で点検清掃エアクリ交換プラグ交換をオーバーホールとは言わない。英語圏でも言わない。是正できて良かったｼﾞｬﾏｲｶ。

で、整備内容を記したﾍﾟﾗﾍﾟﾗの紙を渡されてます？
レス追いかけただけでは例えばプラグが新品なのか清掃のみなのか目視でオッケーなのかすら、判らない貴方の文章。
今みてもらってるトコでダメでも近くにYSPもあるみたいだし大丈夫とは思うけど。

266 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:51:05 ID:r1zk/Ej6

直径記号をパイと呼び、スプロケットの歯数をちょーと呼んでいる人が仕切ってるアホなスレはここ？

267 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:52:48 ID:Ug0PFxtq

心の狭いやつばっかりだな

268 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:53:38 ID:NMMtV86i

>>263
負け犬お約束の捨てセリフ乙
どうせ後3時間ちょっとでID変わるから
素知らぬ顔で自演してまた書き込むだろうな。

269 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:55:32 ID:NMMtV86i

>>266 >>267
そう思うんだったらココに来なければいいのに。

270 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:00:49 ID:r1zk/Ej6

>>269
何が言いたい？
直径記号とかスプロケットの歯数のこと、異論があるなら聞きましょうか。

271 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:13:19 ID:r1zk/Ej6

ID:NMMtV86i
顔真っ赤にして焦って、色々参考になるサイトを探してるのかもしれませんが。
昔からそう言ってたから認められません。それ自体誤りですから。

272 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:25:05 ID:8+2hAAnl

もし俺が懇意にしてるメカがパイと読もうとﾁｮｰと読もうと、腕が確かならおkだｗｗ

273 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:26:47 ID:r1zk/Ej6

>>272
NP:)

274 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:38:40 ID:xMfXEA/s

>>271
それ自体が誤り、というよりもただ単に現在の規格にその呼称が採用されてないだけの話。
認めるとか認めないとか誤りとか正しいとかそういう次元の話ではないのですよ。
単位系だとまた話は違ってくるけど。
Tを丁に読み替えたり、ファイが発音しにくいからパイっていうのは日本語に固有の癖だからね。

275 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:55:56 ID:WDfkhPXj

http://i.pic.to/x9t8u
おまえらちょっとは10valvesな話しろよ

276 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:01:36 ID:O6FGSgpw

>>254
だから、ヤマハの単気筒２気筒カス発言しといて、
自分がやってることと、ここでのレスがあまりにオコチャマだから、
みんなに叩かれてる事よく考えれな。

277 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:07:43 ID:QBe4OQeA

明け方の首都高暴走してるTRX乗りはここの住民か？
ちと自重しろ

278 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:55:18 ID:60Edohlt

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
::::::::::::::::::::::::::::,.(⌒ ､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.,. ⌒　　 ⌒):.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
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　　／⌒ヽ
　 (　＾ω＾)　,,,. 　ｼｬｸｼｬｸ
　 /つ-o,;'"'ﾞ';,/ 　　　　　　　　　　　　夏だNE！
Ｏ　Ｏ　ヽ、ノ
　　　　　 ┴

279 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:00:14 ID:NMMtV86i

>夏だNE！
夏というよりこの反応ッぷりはいつもの在日チョンかもなｗ

280 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:35:42 ID:do75/wSO

98ＴＲＸのマニホールドがヒビ割れてきたんで,交換して
エンジンかけたら、燃料ホースからガソリン漏れてきた．．．
ゴム製品がアチコチ終わっとる orz

281 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:01:03 ID:dZLaCVYT

>>280
それちゃんと繋がってる？？

282 ：280：2008/07/13(日) 00:27:02 ID:MQzDzhVe

>>281
ホースのヒビ割れが、タンクを外す時に中まで
つながったみたい。
今は、瞬間接着剤で凌いでおります。
裏側がイってたから、外から見てると気が付かなかったよ。

283 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:28:29 ID:aeUz/Taz

>>251
>>247
あなたのレスでは
>>243のどこに噛み付いてるのかワカリマセンが？

ｵﾏｲの一連の発言全てに噛み付いてるんだﾖ！
ゴミＴＤＭなんてとっとと捨てろｬ!

284 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:33:17 ID:UigRzOf2

マニアックなバイクスレなのに荒れるなんてW

285 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:52:19 ID:MQzDzhVe

ネットのお陰で、遠く離れた大勢の人と繋がる様に
なったけど。
心までは繋がらないからね。

286 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 07:39:17 ID:EBFJ+neb

荒れるというより、最近は定期的にこんな事起こってるし。
煽ってるのは、大方いつも同じ面子だろ。

287 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 09:55:32 ID:vFfQTyCt

>>285
繋がる人とは繋がりますが、
繋がらない人とは繋がりません。

当たり前ですが…

288 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:16:36 ID:sMv84H2l

いいバイクなんだよ・・・

289 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:58:36 ID:6t4X5q8D

>>282
瞬間接着剤ごときでガソリン漏れ防げないと思うけど

290 ：282：2008/07/13(日) 15:44:29 ID:/R+V/knm

一度ホースを外して、アルコールに漬けて脱脂して
会社に有った工業用瞬間接着剤（市販品との差は？）
で接着＆コーティングで今のところ漏れ無し。

燃料コックに繋がってるＳ字成形されてるヤツだから
切り売りのホースを使う訳にもいかんもんで、
部品が来るまでの応急処置。
ゴム関係はゴッソリ発注したよ、オゾン恐るべし！

291 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:25:08 ID:mwPW8fX3

ＬＬＣ交換記念カキコ

292 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:45:23 ID:y5NmD7Ij

何年ぶり？

293 ：444：2008/07/14(月) 00:33:40 ID:IvOW/9Ah

>>189
今日達成
まだまだだな
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215963143143.jpg

294 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 07:37:51 ID:MzConEVa

だからトリップをと何度言えば

295 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 08:38:39 ID:qMQ+bbV2

>>294
ちゃんとなってるだろｗ

296 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 12:52:09 ID:Dli/hbRx

>>293

wwwwそっちじゃねーwww

297 ：◇444：2008/07/14(月) 12:57:29 ID:ubCg+jR2

こうじゃなきゃ！

298 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 17:11:38 ID:w02DWZ9M

44000kmでトリップリセット？

299 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 20:26:12 ID:sQn3sMXG

>>292
２年半ぐらいになるかな。
意外とキレイなのね。
もっときったねーの出てくるって思うたよ。

300 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:56:02 ID:IvOW/9Ah

>>298
デジタルじゃないからダイヤル回せばゾロ目はいつでも…

301 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 22:21:46 ID:XdAh/PPY

300
さぁ～すがぁ～！＾＾

302 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 22:35:05 ID:aSLC5UKY

今、やっと気付いた俺乙

303 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:11:46 ID:Cy1WmrXy

俺も俺も乙orz
ﾊﾞｶｽ俺

304 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:33:11 ID:kqpW9vLE

>>300
その発想は無かった。お前頭いい～！！！
俺もやってみる。
愛車TDM900

305 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 02:23:53 ID:Eg09EB1B

>>304
>>296はずっとそれを言ってると思われ

306 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 07:10:15 ID:uBbefBNT

TDM買いました。
以後よろすくですー

307 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 10:39:08 ID:DtydhcHZ

↑いいバイクだよー。大事に乗っとくれ

308 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:55:48 ID:8HHAKIPW

夏のロングツーリングに向けてTDM900にETCを付けようと予算を確保しました。
インジゲーターLEDはともかく、アンテナやケーブルが目に付かないようにカウル内に収めたいんですが、
２りんかんでお願いしたら拒否されてしまいました。皆さんどのように取り付けしていますか？

309 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:05:11 ID:NgJQYODU

>>308
本体はETCカード入れっぱなしにするならカウル内側右のステーあたりor
ポジションランプ裏（入れば）に付けられるかも？
メーターの上にアンテナは付けられそうだけどライト周りいじる時に
ばらす時に邪魔になりそう。
自分はワイズギアのネイキッド用キットでつけてる。
ETCカードを車と兼用しているので簡単にカードが出し入れできる場所じゃないと
だめなのとカウルの中はSP1とHIDでいっぱいなので・・・・
でも、邪魔くさい＆見栄えが悪いので本体だけ移したいなぁとは思ってる。
SP1いらないかな＾＾；

310 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:21:43 ID:FqsgpzjU

>>308
俺のはアンテナはメーター上部にネジ穴あけてネジ止め
ケーブルはハーネスと同じところを通してる

311 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:23:04 ID:FqsgpzjU

>>310
追記

本体は当然シート下で
本体からバッテリーまでは
フレーム横を通してる

312 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:37:18 ID:8HHAKIPW

>309
ネイキッド用ということはハンドルに台座を付けてそこにアンテナとLEDですよね？
なるべく目立たないようにしたいと考えているので、個人的に最終手段にしたいと思います。

>310
メーター上とスクリーンの空間にネジ止めですか。きっと両面テープでも十分ですよね？
２りんかんではその様に奨められましたが、とりあえず保留で帰ってきました。

どうにかカウルの中に上手く隠して埋め込めないものでしょうか？

313 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:02:26 ID:pMGKM9js

TRX買いました。
17000ｷﾛ、95年式、ど初期。
ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ前後新品付けて、乗り出し45万円。
安いZeeeeee!!!!
今から納車されるのが楽しみです。

HIDにしてる方、ﾊﾞｰﾅｰ後部とｱｯﾊﾟｰｶｳﾙｽﾃｰのｸﾘｱﾗﾝｽはどうなっていますか？
見た感じｷﾞﾘｷﾞﾘ…

314 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:49:24 ID:8t7PWEow

相場に興味は無いが、そんなに高いのか？

315 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:57:32 ID:pMGKM9js

orz

316 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:29:09 ID:PqizIGmT

>>314
最近ＴＲＸ相場が上がってんだよね。
5年前は初期型の乗り出しで40ﾏﾝいかなかったのに、ここ2・3年でドンドン
相場が上がってきてる。

>>313
ＨＩＤ云々より他のパーツがパタクレてくる頃だから、そっちに金掛けた
方がいいぞ。
ゴム部品が硬化してたら即交換。
特に燃料系と吸気系。

317 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:57:01 ID:pMGKM9js

>>316
HIDは前車につけようとしてたやつなんですよ、ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲﾔ。
つけてる方いるようでしたら、参考に聞きたかったなですが納車されてから上手い事頑張ってみます。

13年落ちですものね。
ｺﾞﾑ類、、ﾏﾆﾎ位しか思いつかないです。
が、色々調べて少しずつ変えていきます。

318 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 07:18:34 ID:O3tw8syP

>312
取り付けて1年半､｢アンテナ・インジケータ｣共､両面テープで無問題｡本体はシート下(Y'sギア)
バイクの場合､｢アンテナ｣下手な付け方して交信エラーは洒落にならんぞ(ﾟωﾟ)

319 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 07:44:50 ID:W9WQCobR

>>313
高いな。俺んときゃ２０万でパイロットパワー、ＦＣＲ、ヨシムラマフラー、オーリンズサス付き。
ＨＩＤつけてるけどクリアランスはどのメーカーのを使っても付くと思うよ。

320 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 13:57:42 ID:W9WQCobR

前から気になってたんだが
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP18【TRX】
て、なぜ【XTZ.TDM】が前で【TRX】が後ろなのか？
XTZなんて都内ですらあんまし見ないしＴＲＸあってのTDMだと思うんだ
なので
【TRX.TDM】10VALVES総合スレ・LAP18【XTZ】
がいいなと思う。

321 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 14:04:41 ID:2EOfX4Sb

>>320
どっちが先でどっちが後なんかどうでもいいだろ。
お隣の国の人かい？

ちなみに、XTZがあってのTDM、TDMあってのTRXな。
そういう意味ではスレタイ正解。

322 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 14:59:25 ID:4D/vexPV

>>321
そのとおり。

323 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 17:50:11 ID:/sBddsJI

え、XTZ→TRX→TDMじゃなかったんだ…
XTZは本っ当、見ないよね

324 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:17:58 ID:InXRrm0r

このエンジンの祖だから敬意は表そう。

325 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:21:53 ID:Qgh9OWff

俺だったら、なんでアフリカツインにしなかったのかとｒｙ

326 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:42:04 ID:4lAOVOQa

>>325
アフリカツインが何故出るのか？わからんな

327 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:43:45 ID:Z3jL5hyr

XTZのエンジン音はとてもいい。

328 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:02:55 ID:r2/yu43m

>>327
360度クランクだからじゃね？

329 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:14:39 ID:UdfDeR+s

>>328
それなら初期型TDM(4EP)も、、、

つマフラー

330 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:46:08 ID:jycpxAsc

10VALVES 900のスーパーテネレ・・・
今なら売れると思うんだけどな。

R1200GSがあれだけ売れてるんだから。

331 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:48:47 ID:/EtEw5L6

そういえばヤングマシンに１２００テネレのスクープがw

332 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:24:32 ID:Qgh9OWff

俺は２０年前に初めて買ったバイクが２サイクルのＤＴ１２５ってバイクで、
乗りにくかったけど、結構楽しいバイクだった。
セローも初めて乗ったとき凄く楽しかったので買っちゃった。
んだから、ＹＡＭＡＨＡにはオフロードのイメージが濃いんだよね。
今はＴＲＸ乗ってるけどさ。
ってか、新型のシングル６００ｃｃくらいのテネレでるんでしょ？
ちょっと乗ってみたいなぁ。
リッターオーバーのビッグオフローダーまで出さなくても、って思うけど。

333 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:35:50 ID:R9QMfj7C

TDMはその実ロードバイク。
XTZとは（厳密には）ジャンルが違うっしょ。
つっても馴染んでるｽﾚﾀｲはこのままでね。

334 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 01:46:41 ID:7PGl7ORY

>>312
遅レスだけど普通にアンテナをカウル裏につけてるよ
スクリーンの付け根の裏あたり
それも自分で勝手にやったんでなくＲＷで「目立たないほうが良いでしょ？」とやってくれた

335 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 08:35:16 ID:kHPvgnKL

>>333
その実って誰もオフロードバイクなんて思ってないよここの住人はｗ
知らないのは雑誌でしか見たこと無い人だね。

336 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:09:56 ID:cgtv6n9y

>>335
俺はTDM乗りだが「TDMはその実ロードバイク」と言う事実に目を背け、
「TDMはビッグオフ・ビッグモタード」だと思って乗っています。

他にもオフ車やモタードも所有して気がついたんだけど、
実際フラットダート程度のオフでは、タイヤやサスより、
ポジションがアップでオフっぽければ結構良いペースでも走れてしまうものです。

オレもXTZに憧れたクチなので、
冬になって砂浜が引き締まると、
TDMで「パリダガ・ソノートヤマハ・連覇」ごっこしてます。

TDMのエンジンはトラクション性能が非常に優れているので、
砂浜でスリックタイヤ（α-10）でも、スピードをのせ走れます。

337 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:53:06 ID:AgMgga/6

>>336
フラットダートでも
土や草がメインのフラットダート以外は自殺行為

砂利だらけや、濡れた泥だらけの林道とか
考えられない

338 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:54:53 ID:AgMgga/6

念の為
砂利ってのは踏み固められてる、整備された砂利じゃなく
林道の浮き砂利

339 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 10:37:01 ID:kHPvgnKL

>>337
その通り。
たまに横道の未舗装路に入り込む俺も、頭の中で
「砂利敷たての場所は無いように、ぬかるみも無いように」と念じて走る。
オンロードタイヤとこの車重じゃ無理だね。
まあ身長180cm以上で体重100kg体脂肪率10%なんて人ならなんとかなるかもねｗ

砂も締ってれば舗装路みたいなもんだけど、フカフカ部分じゃ100%スタックしますよ。
場所によって砂の質が違うんで一概には言えないですけどね。

340 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 15:47:36 ID:B1QODQUB

>>325
カタログ値を見てスーパーテネレを選びました。
アフリカツインの方がタンクのボリュームがあってカッコイイとは思ったんですけどね。

はスーパーテネレはレアさが(・∀・)イイ
また乗りたい…

341 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 17:04:07 ID:kdRL9GDP

Ｖ型は熱いからいや

342 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 19:31:24 ID:bwEWmPOU

ﾎﾟｯｼｭ、ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄは各社から出てますが、各社ともにモノの違いはありませんか？

343 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:00:21 ID:oGKqLZPK

スリックタイヤ（α-10）・・・・・・

344 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:50:52 ID:xfSpwVmj

初期型TDM乗りですがちょっとダートの入り口とか見つけるたびに突っ込んで行きたくなる自分には、
XTZの方があっているんじゃないかと思ってマス。
今のが気に入ってるんでTDM850後期にも900にもあまり誘惑を感じないのだけど、
XTZ900テネレが6速75馬力360度クランクなんてーノリで発表されないかなーとか思ってたり。

345 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:11:35 ID:b5NaR3Ss

それはトラクション厨さんに怒られますよｗ

346 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 02:46:15 ID:+ecHsxeV

270度クランク開発者のヤマハのおじさんにも。

347 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 06:28:52 ID:x0bSPqji

不当間隔爆発なんかレースだけでやってくれよ。
低速使えない市販車って何だよ。
360度クランクに戻せ。
戻さないならボンネ買うぞ。

348 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 08:50:16 ID:KEojqDIH

勘違いしてるみたいだけど、270度だから低速無い訳じゃない。
そういう味付けのエンジン。
軽いクランクマスと、高回転よりのカムプロフィールね。

使えないって言うけど、別にシフトチェンジちゃんとやればなんともないし。
ってボンネと比べるバイクじゃねーぞｗ
低速でゆっくりまったり走りたいなら、鼻からＴＤＭなんか選ぶなよ。

349 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 09:34:06 ID:WrSAMTUo

>334
スクリーンの付け根となると、メーター上部のカバーとスクリーンの2枚越しに
なるかと思いますが、電波感度的には問題ないでしょうか？
あとLEDはどこに付けてますか？

350 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 15:20:18 ID:DGHab5FJ

4TX乗りです・・・低速だって滑らかなもんだぜ！
と思っていましたが、初めて乗る友人は必ずスタート即エンスト＆前ノメリをやるorz
慣れですかね？

351 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:46:55 ID:86+iG86k

回さないからエンストなんかするんだ。
二気筒だからってハーレーみたいな鈍じゃないんだから、
むしろツーストとでも思って開けて開けて走れば無問題。

352 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:30:41 ID:x0bSPqji

900ccでそれはないだろう。峠小僧。

353 ：TDM900乗り：2008/07/18(金) 21:37:41 ID:1i9B0FxZ

>>282

2000rpm以下はつらいが、2500rpm以上は６速でも問題なし。

354 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:45:26 ID:fjPxMeUJ

加速ｽﾚ見てたけどTRXいないのね。
0-100km/h何秒狙えるかな？

355 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:02:45 ID:o/EX97dZ

>>354
TRXあったよ４秒フラット下手な感じじゃなかったよちなみに
VTR1000Fは２．８秒！

356 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:07:17 ID:5Uh3s8iN

>>355
上の方はシフトアップいらんからねぇ

357 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:10:28 ID:dM/t3pDA

ノーマルTRXでフル加速するとエンジンの中の人が
「ンンギャァ～！」と悲鳴上げるからなぁｗ

358 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:21:01 ID:o/EX97dZ

VTR1000Fは2.53だったｗTDM05で3.53
加速ｽﾚまとめサイト
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

359 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:27:18 ID:cR2CS47A

加速なんてどうでもいいな。

360 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 00:12:33 ID:y8VGgx5K

どんなエンジンでもエンストさせるのは下手すぎないか？
初乗りでクラッチもアクセルも気を使って操作したうえで挙動を把握できないってどうなん。
ちょっとアクセル開けるだけで二千なんてすぐなのに低回転がどうとかアイドリングで発進してるのかと。

361 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 00:27:07 ID:rT9fUOu7

けっこう色々としたエンジンが仕上がってきたから、
加速計測しようと思ってる。

たぶん3秒は切れると思うんだけどな～

しばらく待って加速スレにUPされてなかったら、
「3秒切れなかったんだろうな～」と思って頂いて結構です…

362 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 02:03:41 ID:k1OmB76Y

>>354
TDM900は4000rpm辺りでちょっともたつくから
0-100 は苦手かもしれない。

363 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 09:46:57 ID:cvdu8MIu

シグナルダッシュで全開加速決め込むヨタセダンとほぼ同じ加速だったの思い出した@5GG
敵はｾﾞﾛｸﾗｳﾝ

364 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 10:18:48 ID:tdtrXawx

四輪に負ける訳ないっしょww0-100ならフェラーリにも負けねーよ。

4000回転の谷を解消すべく半クラで加速するとパワーウイリーしちゃうし＠ＴＲＸノーマル
ダイノジェットかバクダンキットを入れてみたい

365 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 11:20:15 ID:MhA+Dw3V

１が低すぎて回せない
フル加速するなら２以降なヘタレな俺です　５ＧＧ

366 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:59:31 ID:JazZO6ll

>>349
またまた遅レス
確かに二枚越しになるけど、全然問題ないみたい
ただチタンコートスクリーンはダメよといわれた
電波的には経路に金属がなければおｋだからね
あと、LEDはハンドルポスト（ハンドルの下側）につけてる

367 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:48:10 ID:7k1yRim8

もたつく前に1速ならあっという間に吹け上がりますよ？
パワーからして0-100、3秒台妥当でしょう。
ノーマルGTRにも負けませんよ。

368 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 16:25:06 ID:ceWeBJs7

だな。
本気のゼロスタートなら4～5000でミートするし。

>>363
ちゃんとアクセル全開に汁。

369 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 16:35:59 ID:wWuvrRtB

>>368
TDM900だと、下手にアクセル全開にするとフロント浮いてしまう。

370 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 16:54:40 ID:jqoGlSQZ

単独朝練箱根行って来た
涼しくてイイ感じだったぜ
しかし帰りの国道はファンがよく回ってた

371 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 17:00:28 ID:raxCFDSd

>>369
上手くアクセル全開にしましょう。
冗談じゃなくね。

372 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:17:34 ID:Q2TtmOIr

TRX乗ってはや数年…なんか最近ようやくリアへの荷重が分かってきた！

と思ったら今日はまた以前に戻ってしまった
なんだったんだ…

373 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:38:11 ID:SRMlEcnS

リアサスは純正？
社外をおススメします。

374 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:30:39 ID:50Fqt1db

>>367
はやいですね。

375 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:31:21 ID:4lY5VcG5

1と2が離れすぎで
変速ショックが大きい
あれが大嫌いです。
ミッション壊れちゃいそう

376 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:34:48 ID:9pd/f2Hv

>>375
車両名書けよ

377 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:38:50 ID:xA0+4cZ3

デリカスターワゴン5MTです。

378 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:54:36 ID:HzWwC6zl

三菱車は公道走るなよ。特にデリカ。前に付かれるとうっとうしい。

379 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:57:00 ID:xA0+4cZ3

>>375
マジレスすっけど、おまいクラッチ使わないでシフトしてねーか？
ショックなんて大きくないぞ。

380 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 18:02:23 ID:tOx9Yfe3

いい加減に上げようぜ

381 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 18:09:43 ID:F3UoDTnY

RG500Γです。

382 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 02:20:39 ID:z3B5t9uK

>381
　変態ー乙！
その上、絶滅危惧種！お大事に！(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

383 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 17:44:31 ID:qfHsKbXE

5PSです
上の方でスロットルボディが汚れるとアイドリングが下がる、というレスがありましたが・・・
新車から２年半で12000キロ、そのような症状が出てきました。
掃除ってどうやるんでしょ？燃料添加剤の類でも効果ありますか？

384 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:38:28 ID:hobl6tBf

スロットルボディって、
ナイスボディですか？

385 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:45:43 ID:aK/KzxPc

木曜納車！
ｽﾚの先輩！
世話になりますよ！

386 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:48:51 ID:B0+P2y6c

>>383
単純にアイドリング下がったんじゃないのか？
ノブで調整汁。
スロットルボディの汚れは、アイドリングの不調（上がったり下がったりエンストしたり)
や加速ムラの筈。
ちなみに燃料添加剤じゃ無理。バラさないと駄目だよ。

387 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 07:20:40 ID:CcgRCTew

>>383
とりあえずノブで調整。エアクリーナー等までアクセスする機会があればボックスを
取り外して下にあるスロットルボディを外してキャブクリ・パークリで汚れを流す。
個人的な感覚だが、急激なエンブレを多用する人は汚れが早い気がする。燃料
添加剤はあまり期待できない。

388 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 08:36:51 ID:G7GXEIu+

なんでスロットルボディ内がカーボンで汚れるんだろうと思ったけど、
多分犯人は主にエンブレ時に発生する軽いバックファイヤーだね。
>>387を読んで納豆。
ちなみに俺はエンブレそれほど使わないから、1万5千過ぎても
新車時と変らん。

389 ：３８３です：2008/07/23(水) 12:43:20 ID:J8t+ydlJ

皆さんありがとう。

FIはとっつきにくくて・・・
>386氏の指摘のように、単にアイドルが下がってるだけみたいです。
改めてサービスマニュアル見ると、
「※注意！必要のないかぎり、スロットルボディを分解しないこと。」とか
「キャブクリーナーの類を使用しないこと。」とか・・・
やはりできるだけ触らない様にします。

390 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 23:19:18 ID:1WyJFC5U

>>375
１速のひっぱりが足らんのではないか？
確かにズボラに走ってるとｶﾞｷｮｯってなることが多い

391 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:16:09 ID:FQCb7hFc

お前らマジに1→2でもクラッチ使ってないんじゃないのか？

392 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:23:37 ID:bamhuFXZ

コップの水こぼすような運転では、
豆腐屋の親父に怒られるぞ。
バイクも然り。

393 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 01:26:16 ID:oWY6fgc5

俺は好きなﾊﾞｲｸに乗る。
ﾂｲﾝが好きだ、大好きなんだよ。
難しい事はわかんないよ。ﾊﾟﾙｽ感を伴った加速は何物にもかえがたいよ。
安いから選んでるわけじゃないんだよ。
ﾄﾞｶの見た目？80PS？だからなんだよ？
見た目にやられたんだよ、パクりだったらなんなんだ？
ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰに突かれた僻みか？
俺が選んだ好きなﾊﾞｲｸで走ってんだ、遅い速いで絡んでくんじゃねーよ。
ﾊﾞｲｸは口で走るもんじゃねーだろ。

TRXﾊﾞｶにされたので愚痴…

394 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 01:46:47 ID:3dDFPshP

>>393
何乗りに馬鹿にされたん？

395 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 01:49:22 ID:BnZBH1u2

>>393
嫌みを言われようが他人の言葉なんて気にならん。
（中古相場でも）安くたって、こんな楽しい乗り物は無い。
メンテはしやすいし丈夫、なんと言われようとかっこいい。

俺はいつもピカピカにしてるからバイクを知らないおじさん達に新車？とよく言われる。
大抵４００ｃｃと思われるのはコンパクトにまとめられての愛嬌だ。

腕はないけど車体を磨くのはできるｗ

腕も磨かなきゃね。

ｂｙＴＲＸ乗り

396 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 05:08:21 ID:468i0CZ2

>>389
>「※注意！必要のないかぎり、スロットルボディを分解しないこと。」
>「キャブクリーナーの類を使用しないこと。」
上はTPSの角度が変わることを恐れて（そこは触る必要なし）、下はキャブのようにドブ漬け
させないための注意書きと思う。自分でするかはあなたの判断だが、面倒だが難しい作業
ではない。普段はアイドルが下がったらノブで調整、エアクリ交換時にでも清掃してもらえば
工賃も安く上がる。2万kmで清掃したときはアイドルが2krpmまで上がってビックリしたw

397 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 10:01:13 ID:5RCfIaVR

>>393
良い物は良い。だからTRXに見合う漢になれ。

なお、オレはまだ道半ばである。なんてな。

398 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:34:02 ID:WELN3riq

ＴＲＸフロントフォークをＯＨするにあたってｵﾇﾇﾒセッティングを教えてくれ！
ただしノーマルフォーク、スプリングを使うものとして。

399 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:39:30 ID:3dj3AGD3

>>398
まあノーマル（標準通り）としか答えられないよな。

しいて言うなら、
油面調整で好みにするとか…
オイルシールやメタル付近に塗るグリスを良い物にするとか…
フォークオイルを潤滑性能の高いものにするとか…

400 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:37:15 ID:uT/DLEe9

俺にもTDMフォークのﾇﾒﾇﾒセッティングを教えてたもれ

401 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 01:54:44 ID:6lJZmwe5

>>393

安易なツッコミを受けやすいバイクだからなぁ＞TRX。
在り来たりな言いぐさでバカにする奴は半可通だから放っておけばいい。

中古車市場で安いのは只の結果だ気にするな、スリムでかっこよくて
メカ的にもメンテナンス網も信頼できるツインが他にあるか。
ドカの見た目？どの辺が？鳥かごフレームならTDRもF4もVTRも
Virusもみんなドカかよ、何処の世界にパラツインのドカティがあるか、
リブレスのタンクの量産車ができるイタリアンメーカーがあるだろうか、
リアフォークの根本にピポットを持ったドカがいるものか、
セミピポットレスVツインのVTR1000の方がよほどドカっぽいぞ。
ライト形状、テールカウル、タンクの造型など、あの曲面デザイン全盛の
時代にあえてエッジの立ったデザインでむしろFZRに似てるじゃないか。
80PS？当時の850ツインとしては充分だ、レーシーとされるドカだって
大差無いレベルだぞ。大体うちの自家用車（1400cc）よりも高出力だ。(^^;

ぜーはーぜーはー……

いや、オレだって最新機種でより高出力でより軽量なR6とか
乗ってみたいと思うことがあるんだけどね、
でも、残念ながらR6はツインじゃ無いんだ。

402 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 09:51:16 ID:Ayn91w/M

どなたかご存じの方いらっしゃいましたら、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄの締め付けﾄﾙｸを教えて頂けないでしょうか。
ｽﾗｲﾀﾞｰが、ｽﾗｲﾀﾞｰが…

403 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:28:19 ID:+JEnM683

純正フォーク流用でまともなフォークは無いんかね？ＴＲＸ

404 ：Happy ◆T424.Ra/O. ：2008/07/25(金) 12:49:58 ID:2n4bi8VR

>>403
サンダーキャットのFフォークが良いと何処かで見たよ？

405 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 18:21:02 ID:aU10b4n5

>>402
どこのエンジンマウントボルトだよ？
マウントのボルトは一本しかないわけじゃないんだぜ？
お前がどこにスライダー付けるかなんてこっちは分からん。
それと車種ぐらい書け。

406 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:11:20 ID:aU10b4n5

>>402
きつい言い方だけではアレなんでヒントだけ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1216980491930.jpg
翻訳ぐらいは自分でしろよｗ

407 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:08:23 ID:bq2t4rae

>>402
ここでパーツリストとサービスマニュアルが落とせる、ただし使用は自己責任で。
ttp://jbx9.free.fr/tdm/index.php

408 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:45:39 ID:0ETbJ+pP

やさしいおじさんが教えてあげるお
TRXでスライダーが付くところなら
（ﾉｰﾏﾙなら黒いｷｬｯﾌﾟで蓋してあるところ）
55Nm

409 ：402：2008/07/25(金) 21:50:06 ID:Ayn91w/M

遅くなってすいません！
車種もかかずに失礼しました、TRXでした。
以後気を付けます。
ｽﾗｲﾀﾞｰを見る度に皆さんを想うようにします！

410 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:46:31 ID:iTQRaatO

YZF750のフロントYZF1000のフロントR1のフロント
このあたりを移植したTRXはネットで探せば出てくる

411 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:25:19 ID:aU10b4n5

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1216995415758.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1216995758961.jpg
塗り絵でもして楽しんでくれ。

412 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:45:35 ID:6lJZmwe5

こうして線画で観るとまた一層
TDMのデザインって変わってると言うか
異様と言っても過言では無いと思えてくるなぁ。
特に初期型。

413 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:54:31 ID:DLjGs2eg

>>411
どっから持ってきたんだよ
ありがとう

414 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:50:46 ID:UkKxnhNf

>>413
850はサービスマニュアルの寸法表をスキャン、
余計な線と数値をセコセコ消したｗ
900は>407のサイトのトップ絵。

415 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 10:00:40 ID:caxdeVCs

>>411
仲間に入れてやってください・・・・
ｈttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1217033945836.jpg

416 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 10:38:43 ID:1Todvn1u

>>411
同じく仲間にしてね
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1217036243242.jpg

417 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 11:38:21 ID:caxdeVCs

あとは長兄（XTZ750）の登場を待つのみ。

418 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 12:29:20 ID:BdxruVuj

その言い方嫌だなあ。

長兄　XTZ750　らおう
次男　TDM850　とき
三男　TRX850　じゃき
四男　TDM900　けんしろう

になるじゃないか。

じゃき「俺の名を言ってみろ！」
ぱんぴー「・・・ドカ」

とTRXノリのおれ。

419 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 14:36:39 ID:UkKxnhNf

いや、TDM850はもう一人いるから五兄弟だｗ

420 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 15:02:57 ID:ABOy/+zQ

>>419
つうと、こうなるのかｗ

長兄　XTZ750　ゾフィ
次男　TDM850Ⅰ　ウルトラマン
三男　TRX850　セブン
四男　TDM850Ⅱ　帰ってきたウルトラマン
五男　TDM900　エース

421 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 15:21:08 ID:RMAizgC+

もうひとり途中でクビになったキムってのがいなかったか？

長兄　XTZ750　　ラオウ
次男　TDM850Ⅰ　トキ
三男　TRX850　　ジャギ
四男　TDM850Ⅱ　キム
五男　TDM900　　ケンシロウ

ひでーな・・・

422 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 15:23:45 ID:UkKxnhNf

>>418と>>420の年齢差が分かるたとえだなｗ

423 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 15:52:14 ID:YLJrDsSE

どっちにしてもおっさんだろうなｗ

424 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 16:30:05 ID:qZfd03Xr

北海道の地味な道道でTDMとTRXにたてつづけに擦れ違ったｗ
TRXの方ピース返せなくてスマソ

425 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 16:31:51 ID:T39ZLWgy

きょうびの若いヤツはこの手のバイクには乗らんよ。

426 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 21:28:53 ID:3XWg+4ZZ

TRX足つきいいんだから小柄な女の子が乗っててもいいんだけどな。

427 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 21:46:00 ID:/Cu8yQva

小柄なおっさん・・・。

428 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:08:48 ID:0PENqhVN

同じ小柄でもずいぶんイメージが違うな。

429 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 02:34:09 ID:CL8moWPn

ちょっと！ちょっとちょっと！！

430 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 02:57:41 ID:jSFL/Xvh

あいつらが二人でタンデムしてると
よくある亡霊がタンデムシートに・・・みたいな感じになるんだろうか

431 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:15:20 ID:CK4RMwnh

俺、白のＴＲＸをアップハンドルにして乗ってるけど、
車の後ろに付くと、すぐよけてくれるんだよね。
どうしたんだろ？

432 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:18:36 ID:bXsLbT/g

赤いニーパット付けたらもっと避けてくれるかもしれないな

433 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:20:35 ID:lfV2+qO5

小柄な女の子が乗ってるんで、危ないなと思ってよけてるんだと思うよ

434 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:43:48 ID:dFMRkB/r

>>431
白メットと青ジャケはやめて＞＜

435 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:47:04 ID:/Lj4SMi8

KTELのマイクなんぞ付けるともっと効果でるあるよ。

436 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:47:42 ID:+QxBl7bU

>>434
俺も超アップハン（純正ミラーの位置と水平にハンドルがある）
しかも青ジャケに白いアライヘルメットwww

437 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:53:07 ID:AvN+8Qdw

その服装だと、白（か銀）のデカスクでも白バイに見えてしまうからオソロシイ・・・

438 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:55:39 ID:Gv5unZ+y

>>436
通報しました、えせ警官もどき

439 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:00:22 ID:Gv5unZ+y

なんかハーレー乗りのばかが、警察のようなフリして乗ってるのあるよね
基地外としか思えないのだが、やっぱ本人はDQNか

440 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:12:02 ID:ZXUFuaNA

>>438
VFR800じゃねぇんだからいいだろうw
構造変更してるし普通に白バイ隊員と並んで話したりするわ。
別に憧れてるわけでもないし、むしろ敵だ罠w

441 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 16:59:24 ID:zC35LY+6

TDM900のエンジン周りの音で気になったことがあります。
4000rpm以上回してる時に緩んだボルトのワッシャーがシャリシャリいってる様な音が
聞こえるんです。
前スレで可変吸気システムが4000rpmを境に切り変わるという情報がありましたけど、
可変吸気システム関係の音なんでしょうか？
どこかのボルトが緩んでるのかと気になって探しているのですが見つからず・・・

442 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 17:28:50 ID:9ZzGbplO

ここには超能力者はいないと思うから、
恐らく可変吸気システムの音か
どこかボルトが緩んでワッシャーが
シャリシャリ言ってるんだと思うぜ。

443 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 22:47:44 ID:PCBWFad4

その通りだね。まあバイク屋池ば解決は早いとおもう。
異音は難しい。
4輪の話しで恐縮なんだけど、ある一定回転で以上で異音が発生し、
ミッションあたりが怪しいと大騒ぎしたら、5円玉がコンソールの下に
落ちてた、なんて話しもあるからね。

あと、エンジン掛けもしないくせにイオンなく絶好調って売る極悪ショップもあるしｗ

444 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 19:19:12 ID:faYbQPfe

キーホルダーがシャリシャリ鳴ってるのが解らずに
凄く気になってた時もありますた

445 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:57:48 ID:gqTYJgoR

自分も出ましたよシャリシャリ音。
GIVIのエンジンガードの連結部分のワッシャの音でした。
連結部分はエンジン前方の下よりだったので中々判明せず結構悩みました。
バイク屋さんで相談して無事判明。耐熱シリコンで処理。

446 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 11:14:50 ID:kRrGDJVl

10バルブでジムカーナやるとしたらＴＤＭとアップハンＴＲＸどっちがいいかな？

447 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:09:24 ID:efemXtUY

TDM900買います。

ABS付も検討中ですが，これは違和感ありありですか？
ちょっと荒れている舗装路程度でもカカカカッ… とか
なりますか？（できれば，ジャックナイフ位はできて
欲しいです）
簡単にABSを解除できるなら即買いですが，どなたか
ご存じでしたら是非教えてください。
ECUの裏モード的なものとか，何かの線を切るか短絡
させるとか，どこかに12Vをぶち込む程度ですむなら
最高です。

448 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:36:34 ID:nMVXanFa

>>447
そら荒れた路面でロックする程のフルブレーキングしたらカカカッって
ならないとマズいだろうし、ジャックナイフできてもヤバイだろABS付でJK

TDMのABSの動作感は今一評判はよろしくないかな。

449 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 19:28:12 ID:y2+t/h10

族車？

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m54135168

450 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 01:10:34 ID:xtIiPQXY

>>446
ＴＲＸでジムカーナ上位の人いるね。
ミニサーキットなら、最新ＳＳに次いで
速い部類のバイクだと梨本圭も書いてたような。
どノーマルなら現行型のＴＤＭ９００のほうが速いだろうけど、
調整機構がＴＲＸの方が多いから、
上級者はＴＲＸの方がいいような気がする。

451 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 01:55:53 ID:MNlE5B6d

それはかなり上手い人なんじゃないかなぁ。
軽量コンパクトな所以外はジムに向いていると思えない。

452 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 08:32:58 ID:+wRCid9c

ん？
軽量コンパクト、十分な中速トルクでかなりジム向きだぞ？
いまだ一線級のNSR250なんかもっと高回転エンジンだし。

453 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 17:01:09 ID:uFMy5Nu0

TRX850海苔でつ。
先週土曜日、筑波山で立ちゴケしてアッパーカウルと左ミラー破損、
ショックです。

454 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 18:17:10 ID:BGwItFt8

バルス

455 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 19:32:42 ID:SEfh0u5q

>>453
筑波山ってバイク走れるの？

456 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 21:15:23 ID:4Drr58ci

05年式5PS乗りです
そろそろリアサスがヘタってきたんで、これを機にいっちょオーリンズでも入れてみっかぁ！
と思っていたのですが､現行カタログにTDM900用が載ってない！2年位前には売ってたはずなのに…
やっぱりぜんぜｎ売れないんで廃番？

457 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:27:15 ID:MNlE5B6d

>>452
ああ、そうなんだ…。
ジムと言えばNSR250RとBROS-P1っていうイメージがあるので。
さらに、白状しよう、自前のTRXで講習会（ジムごっこ）に行ったときに
びびっちまって開けられず、TRX苦手の低回転極低速でギクシャク…
ていうスパイラルにハマった過去がおぢさんにはあってなぁ。

精進しよう。

458 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:58:44 ID:D4hHNfqo

>>457
ジムではアイドリング思いっきり上げないとﾀﾞﾒﾎﾟ

459 ：453：2008/07/31(木) 23:20:38 ID:IbmRCPCi

>>455
一部区間は二輪乗入禁止ですが、道はありますよ。
一時期に比べると、バイク激減しましたね。

460 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 00:18:06 ID:c5Unx/Vn

TDM900のエンジンを2つ繋いだ1800ccの4気筒を作ればいいと思う

461 ：441：2008/08/01(金) 15:14:51 ID:1J4u34Fj

いろいろ参考になる話ありがとうございます。

>>442-443
書き方悪かったです。
「4000rpm以上で異音らしきものが聞こえるという人いますか？」って事を聞きたかった
のでした。
バイク屋行ったときには、サイドスタンドのゴムヘタリが怪しいということで自転車の
チューブを巻いてもらってました。

>>444
ありそうですね。もっと下から聞こえる気がしますがその辺もチェックしてみます。

>>445
おー、私もGIVIのエンジンガードつけてます。
ど真ん中ストライクかも？
休日に音が出る要因があるかチェックしてみるのとエンジンガードを取り付けて
もらったバイク屋に見てもらいます。

新車購入後まもなく走行1万kmですが後タイヤがそろそろやばそうです。
次のタイヤは何にしようかなぁ。

462 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 16:25:35 ID:09abU/df

>>461
GIVIのｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞは、ほぼ100%イオン発生するようです。
製品のバラツキなくて精度高い証拠ですｗ

463 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 17:31:00 ID:Hm1VGtq0

>>462
俺の買った奴(TDM900用)は思いっきり変形してて
装着できず交換しなければならなかったし
取り付けでは穴を加工して広げなければ付かなかった

これが世間では高い精度というものなのか・・・

464 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 18:57:53 ID:QIDHUSjx

>>463
ついでに異音まで発生してたら可哀想ｗ

465 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:30:19 ID:buCuX2PX

感動した
http://www.c-nexco.co.jp/etc/campaign/08summerTDM/

466 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:35:40 ID:NPQeGjtl

>>465
2008年TDM限定で割り引きか
頭悪すぎ、いらね

467 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:48:22 ID:QIDHUSjx

俺のは'04だから残念だなぁ

468 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 09:36:07 ID:3oO/VgN8

>>465
真面目な話
適応条件狭すぎて話にならないキャンペーンだなぁ

469 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 11:30:50 ID://HsRQF5

>>468
たまの書込みがあったと思ったら
ＴＤＭ(Traffic Demand Management)
いつまでくだらねー話題してんだよ。

470 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 13:34:17 ID:/5KXdseq

いつまでって、、
たった３レスしかないんですがｗ

471 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 17:45:42 ID:HMNN3Nin

キリンってバイク漫画で、
グリフォンってバイクチームの方に、
ＴＲＸ乗ってる奴がいたね。
それについてコメントを一言
　　　　　　　↓

472 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 17:55:36 ID:Hig05U62

TRX850は名車だ

そういえば今朝、首都高をTRXで走ってたんだが青TRX見たなぁ、ｶｯｺﾖｽ＾＾

473 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 18:06:43 ID:Z8TYdEa6

GUNGRIFFONは名作だ。

TRXって機体ジャンプ出来る？

474 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:23:06 ID:nzJLE+XU

TRXでエンジン、ノンオーバーホールで１０万以上走ってる人っている？
自分のは７万だけど調子良いからオーバーホールするタイミングが分からない。

475 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:28:20 ID:tkNVsfLW

>>474
フロントフォオークのダストシールそろそろへたってないか？

476 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:57:30 ID:0JsQ8BkT

>>470
その３レスで３日消化してるわけだが

477 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:04:11 ID:eURD3NFw

それ消化って言わない
書込む人いなくて時間経過しただけだろｗ

478 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:49:51 ID:uTWTi24P

ああしょうか

479 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 15:27:09 ID:vwpV/924

>>476
つーよか>>468にレスしてる意味がワカラン
>>465だろ普通

480 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 15:55:10 ID:uTWTi24P

で、なんつっても一番ワカランのが>>479だな。
だれか解説キボンヌｗ

481 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 17:39:51 ID:vwpV/924

頭悪いゴミのくせにネットとかやるなよｗ

482 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 19:33:25 ID:Aqq0nCVJ

>>745
フォークは去年とそのまえにも数回O/Hしてるから大丈夫です。

483 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:47:15 ID:2y6th7Au

ロングパス乙

484 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 22:58:43 ID:3lGMCXOr

>>481
夏休みで暇なの？
かまって欲しいなら、ちゃんとした餌用意しないと駄目だよ僕

485 ：475：2008/08/04(月) 23:42:19 ID:BWHEc0B8

>>482
俺のTDMフロントフォークのダストシールかえんといかん感じです。4万8千キロだし
99年モデルだし。

486 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:06:40 ID:dHanUAdw

TRXです。
マフラー交換しようと、ボルトをはずせたところまでは良かったのですが、
フランジが固着してはずせません。ノーマルマフラーです。
無理やりこじったら、フランジが欠けてしまうほどです。
556を大量に吹いて放置しています。

なにか良い方法はないでしょうか？

487 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 01:30:35 ID:zqXGOUfR

556を大量に吹いて放置するか、バイク屋に行くかどっちかだな。

488 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 09:10:53 ID:ftJ0nkKG

整備スレで聞けば良い気もするが、後はプラハン(＆当て木)とバーナーの出番かな。

489 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 12:28:11 ID:MhISSx9K

486です。
レスありがとうございます。
やはりバーナーですかね。
あて木もしてたたいてみたのですが、当てる角度がなく、難しいです。
フランジボルトの一本分だけ、緩みましたが...

490 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 15:49:16 ID:hf2Bhn4M

最近CMしているDN-01を見ていると、「潰れたTDM」に見えてくる。

491 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 19:32:05 ID:5z06J9vV

こらこらｗ
恐ろしい…そうにしか見えなくなった

492 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 12:21:24 ID:6olQRolv

ＴＲＸのタンクキャップ、水入りやすくない？
なんか対策あったら教えてセニョリータ

493 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 12:58:34 ID:pA10+tda

セニョール・そうなのか？

494 ：Happy ◆T424.Ra/O. ：2008/08/06(水) 16:02:39 ID:kenBp8XM

ヤマハのキャップは其れがデフォルトなんだぜアミーゴ

495 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 16:40:12 ID:pA10+tda

気にした事も無かったぜ！アマ～ゴ・アナ～ゴ

496 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:23:00 ID:uIQuGocH

>>486
たぶん固着じゃなくて砂が詰まってるんだと思う。
マフラーの純正ボルトはよくないと思う。

497 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 23:10:07 ID:ChznJcTa

今日、家の近所をバイク買い取りトラックが
回りに来たそうだが、
俺の裸で置いてあるＴＲＸには目もくれず
素通りしてったそうだ。
日頃、バイクを邪魔に感じている家族は、
話し掛けてきたら売り払うつもりだったらしいが、
素通りしてったのを引き止めるのは
躊躇したそうだ。

あぁ、バイク売られなくて良かった、嬉しいなぁ・・・

498 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 03:18:42 ID:Mo0twn3C

涙。涙。

499 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 10:28:18 ID:5ABuUnkC

サービスマニュアルによるとＴＲＸの推奨オイルはエフェロＸ、Ｚ、あとなんだか忘れたけど、エフェロの種類ってベーシック、スポーツ、プレミアム、とかあるけどどれが該当するのかな？

500 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 12:33:39 ID:nC8zLjQc

エフェロＺ、Ｘ、Ｇ　だね
それぞれベーシック、スポーツ、プレミアム
に該当するとおも

501 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 13:54:06 ID:5ABuUnkC

>>500
別に頭文字とかしゃないしなんだろ？
ＢＳＰとかならわかりやすいが…

ってことはエフェロならグレード気にしなくても大差無いってこと？
ちなみにエフェロベーシックとスポーツしか使った事ないけどベーシックのほうがしっくり来たっす

502 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 18:42:20 ID:joDrZF3e

オイルスレとか覗くと、なんかいろいろあんだなって思うけど
俺はほとんどずっとプレミアム。他のはシラネ。＠95TRX

503 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:52:39 ID:sKNWbl6I

バイク買い取りトラックって、盗む為の下見なんだが、
TRXもTDMも(XTZもか?)奴らの獲物範囲外なのかな。

504 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:05:17 ID:87r6Wl8V

だれか俺のTRX（70,000?｢だけど不調は無し）とTDM850（あわよくば900）と交換しません？

505 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:06:50 ID:sKNWbl6I

>>504
理由を言え、それからだ。

506 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:50:44 ID:Z6H7iGMx

TDMのポジションは、格好はともかくツーリングには極楽だあね

507 ：504：2008/08/08(金) 10:11:11 ID:CfsJX+1z

>>505
単純に飽きた
サーキット行くわけじゃないしどっちかっつーとツーリングメインでＴＲＸもアップハンにツーリングタイヤだし…
街でＴＤＭ見かけるとカッコイイな～って見とれる

508 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:02:24 ID:OabrRImD

乞食現る

509 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:16:31 ID:HX+zt/2o

>>508
嫌な野郎だな

510 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:50:52 ID:Zl3ht8tq

同じ技量の人が、
ＴＲＸにハイグリップタイヤ履かせたのと、
ＴＤＭ９００をフロント１７インチにして
ハイグリップタイヤ履かせたのに乗ったら、
やっぱりＴＤＭの方が速いですよね？

511 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:57:39 ID:0vSJTZbY

俺のほうが確実に早漏

512 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 20:08:45 ID:uFj7QucP

>>510
TDM850が早いです。

513 ：Happy ◆T424.Ra/O. ：2008/08/08(金) 20:47:18 ID:+BK86m9j

いやいや俺が(rl

514 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 01:28:26 ID:vnMD9nHO

>>510
フロント１７インチにするまでもなく。
ただし、速いとか言うレベルで乗るバイクじゃないよどっちも。
まあ十分速いけど。

515 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 09:47:27 ID:sOMB//C6

TDM乗りの方に質問です。
アップタイプサイレンサーを装着しながらも、サイドバッグを取り付けてる方いますか？
レオビンチSBK-Evo2スリップオンサイレンサーの購入を検討中なんですが、かなり上向き
になるので干渉する予感。

アップタイプではないモデルのサイレンサーを探しているものの、廃盤だったりして、市場には
ほととんど流通してないので困ってます。

516 ：515：2008/08/09(土) 10:00:21 ID:sOMB//C6

車種はTDM850（5GG）です。

517 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 15:16:32 ID:EGZ6SruC

ここでバック着けてマフラーが云々と聞くより先ず嫁さんや家族に、これから煩いマフラー着けてもいいですか？と聞いたらどうでしょうか？
貴方の所為で家族が恥をかきます。TDMに乗る大人なら近所迷惑はしたくないよね。

518 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:23:04 ID:7jpkGi4x

あー、はいはい

519 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 23:54:45 ID:CIIhUgNr

レオビンチのEvo2ならそんなウルサくないっすよ、付属のバッフル板を付けてれば＠TDM900乗り
ドカのノーマルと比べても静かなくらい

つーても確実に音量はUPしますが…
まぁ、それを補って余りあるほど、軽量化とバンク角の向上が魅力

…850の話題でしたね、スミマセン

520 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 08:45:47 ID:aFWLjEER

ドカはノーマルでもうるせぇ
軽量化ならまずあなたが痩せなさい
ノーマルの静かさは魅力的。

521 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 09:44:47 ID:QvEdSCqx

TRXはマフラーはノーマルだと気持ち悪くなる
ヒュルヒュルヒューってな感じ

さて、暇だからチト走ってくるぜ
ポーニョポニョポニョ

522 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 15:10:53 ID:FVYzLPda

ポニョループ乙

523 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 16:01:31 ID:ROw8c6K3

○○より静か○○の中では静かな方とかって言い方は自分に都合の良いとらえ方、世間一般では通用しない。
自己中って愚かで滑稽だ。

524 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 16:32:17 ID:J41p5iBc

900ってマフラー擦る？
どこで付いたのか真ん中あたりにシャシャっと斜め傷が。

525 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 04:21:30 ID:apdf5MTA

>>515
付けられるよ
いちおう画像うpした
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1218395861528.jpg
見辛いけど、マフラーはレオビンチ、バッグはDEGNER。
紐の取り回しに気を付けないと焼けちゃうけど、バッグ自体は大丈夫なハズ

526 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 08:26:11 ID:z2A6RLjU

>>525
エストレヤのトランクがかっこよすぎるｗｗｗ

サイドバッグ、マフラーが結構かち上がってても平気なもんなんだね。
うぽつ。
しかしハンドルにタイダウンかけるのってどうなんだろ。
出来ればアンダーブラケットかフレームにかけて欲しいような。

527 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 11:02:11 ID:PaLXhFDf

お連れさん？のバイク、
ミラーがたくさん付いてますね

528 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 15:55:01 ID:HvvouEfd

あげ足とりが出て来るんだから写真なんかアップしなきゃいいのにw

529 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 17:30:53 ID:zwIPJoOQ

>>528
別に「あげ足とり」ではなくて、素直な感想だと思うけど？

オマエ、卑屈になりすぎてないか？

530 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:10:58 ID:0LedwzyG

反応すんなよ

531 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:14:25 ID:0LedwzyG

連ﾚｽすまん

TDM850の後期なんだがブレーキレバーは何故にあんなに小難しい機構になってんだろう…orz
バイク屋も「初めて見た」と戸惑ってた
出先で替えられる気がしねえ…やった人いる？

532 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:19:27 ID:AQg05640

クラッチの方はばらしたりグリス付けたり給油もしてるが、ブレーキはいじってないな。
前に押して間隔調整だよね。

533 ：515：2008/08/11(月) 21:14:22 ID:rj1BNO+7

>>525
うおっ！
これは激しく参考になる。というか間違い無し。
当方サイドバッグもDEGNER(NB-13）なので。
ありがとう～。背中押されました。

534 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:27:12 ID:DLsLv7tv

>>525
こういったマフラー付けると
TDMとかTRXってすごくスリムなバイクだったんだなって
あらためて思う

＠アクラポ１本出し+TRX海苔より

535 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:34:10 ID:jd4UuAnY

>>531 多分初期型と同じタイプだとおもうのだが
あれはEリングを抜かないとブレーキレバー外れなかったような。
現実的にツーリング先なんかで夜の修理は絶望的。こまかいパーツ多いし。
予備かったけど、家に置いたまんまだよ。バイスグリップ持っていたほうが
安心かも。
しかし、ズザーしてもレバーおれないぞ。これヤマハの良心。ハンドルウェイトと
アンダーガード、フロントフォークアウターチューブ削れ、マフラー凹み大でたすかる。坂のタチゴケでも無問題。
こける前に手を放せよ。手が挟まれて外れないよ。マジで。

536 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 00:00:57 ID:LLGWUY4N

>>535
転倒人体実験乙。
怪我は大丈夫だったか？

537 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 00:30:21 ID:X6BetQ29

>>524
歩道でこすりやすい。

538 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 02:05:18 ID:bDBCih54

TDM初期型だけどノーマルはそんなに面倒なことになってるのか。
なんでまた前のオーナーが川崎系の部品にクラッチもブレーキも換えていたのかと思っていたけど、
あんまでかく無い人だったと聞いてるから、立ちゴケなどのレバートラブル対策は怠り無く、ということだったのかな。
とりあえずKLE/KLR用のナックルガードも流用されてて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

539 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 09:20:07 ID:YvZfRI+H

マスターを社外に変えるのありだよね。見た目が嫌ならノーマルのレバーの内側に金ノコでスリット入れて転倒しても破損を最小限に抑えられるよ。
私的にはニッシンラジポンがおすすめ～。レバーも量販店に置いてあるし。

540 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 14:02:23 ID:LZ7K9c9c

２４．８ｋｍ／リッター記念カキコ　　ｂｙ５ＧＧ１

541 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 17:15:49 ID:2aiy4rvP

>>540
大したもんだ。
負けねえぞっと

542 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 19:31:59 ID:szJe+RQs

突然ですがツインの特性を生かした走り方というのをご教授ください。

543 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:09:37 ID:kTq2Bjrt

>>542
中回転域を上手く使う。

544 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:57:09 ID:u1hj8XJu

給油するときいつも店員が不安そうにする。
何度も覗きこみながらちびちびちびちびいつまでも給油する。
そんな姿を見ているのがたまらなく楽しい。

545 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 21:48:13 ID:rvHcTyTY

>>542
ここの連中にそんな事分かるヤツはいないよw

546 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:12:33 ID:ohtOoNw5

>>540
リッター当たり10Kmくらい少ないんだが。
1999製、TDM850(RN03J)です。
25km/lって慣らし運転中にも無いですね。

547 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 02:55:47 ID:tf6e8UQ4

>>540
うらやますい
同じだけど、だいたい１７Km/l、良くて２０Km/l
タイヤやチャーンが激しく長持ちなマターリ運転だけど、
そんな高燃費は記録した事もない。
多走行のせいか？

ついでにage

548 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 03:49:44 ID:NjNJr/6L

気を付けて走ればそれくらい行くよ。でも乗っていてつまらなくなるからね。
燃費にこだわるなら小排気量にでも買い換えれば済む事。　

549 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 11:40:21 ID:Qjs8v1nB

>540は燃費にこだわってないし特に気を付けて走ってない
で、ないのならこのバイクを選ばない、というのが合理的な
モノの考え方だ
たまたまイイ結果が出たので報告しただけに２５ゴールド！
嫉妬を表すほうがつまらない

550 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 14:55:18 ID:PN+Gp5J0

本人乙！

551 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 16:30:35 ID:b4D+JaYJ

糞暑いのに必死になるなよ本人さんw

552 ：540：2008/08/13(水) 18:44:05 ID:JcmhPGkt

>549は540本人じゃありませんよ。
549は冷静な大人です。

田舎道を、のんびり走って出た数値に
自分でもびっくりしてカキコしました。
普段でも20前後のまったりですが、
エアクリ交換してツー出発したのが
大きく貢献したみたいです。

549に25ｺﾞｰﾙﾄﾞ進呈

553 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 19:10:28 ID:VXM+ohWr

situkoi

554 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 19:48:24 ID:Fi8bxf7L

気をつけて走る548の愛車は何で燃費はどうなの？

燃費が良いのにこしたことないけど、俺は15km/l位のTDM-850に乗り続けるよ。

555 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:07:25 ID:ppGJRkId

今年一回もツーリング行ってない俺のTRXは街乗りばかりで
リッター10キロちょっと。
ローギアばっかり使ってるし乗っててつまらんｗ
秋になって涼しくなったら遠出したいな～。

556 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:27:15 ID:8kpDNN28

峠15km/L 　ツーリング20km/L 　こんなかなあ　96　TDM850

チェーン、スプロケ変えようかなあ。

557 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:47:00 ID:ZDoxAfpH

片道9kmの通勤に使い、気が付いたら4速にしか入ってなかったり、
帰り道3速で5千回転とか回すと14ｋｍ/ｌになるよな。大人しく走ってるつもりだが。

558 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 11:57:50 ID:/FkG+Fi8

FI仕様な5PSは燃費に関しては凄いと思う。ツーリングで峠メインで飛ばしても20k/L切ったことがない。

559 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 13:43:24 ID:CyBwfc25

FI凄いですね。羨ましい。

560 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 16:53:13 ID:iumSHOs1

>>559
釣りに決まってんだろｗｗ
むしろ20km/Lなんて
まったりマスツーでも行ったことねぇよｗ

561 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 17:32:30 ID:/FkG+Fi8

>560　自分からすれば15k/Lとかのほうが信じられない。　
高速メインのロンツーなら無給油で500kは楽に走行可能。

562 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 17:32:39 ID:V/QbWWqZ

>>560
03年型（TPS交換済み)だが、長距離なら25km/lは行くよ。
まったりペースだと、30km/l 近く行く。
（街乗りには使って無い）

563 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 17:43:25 ID:iumSHOs1

大当たりの車両ばかりなんだね

564 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 18:51:45 ID:q0/4IRUN

情報が錯綜してるな。

俺のTDM850、1999年製日本仕様は、街中のんびり走って14～15km/l位。
走行距離240km超えたらリザーブに切り替えて、早めに給油してる。
一回燃料切れでガソリンスタンドまで押してったことがあるので、慎重なんだ。
高速道路110km/h位で巡航して、20km/l位だ。

FIになったTDM900は燃費良いらいしね。

565 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:19:10 ID:wdj+r06R

02年5PSハイオク使用で高速80km/h巡航の29km/lが最高、ツーリングで24km/l
前後、峠で意識して回すと20km/lを切る程度。レギュラーだとトルクが薄く感じて
上を使うので1割前後低下、5000rpmより上を使うかどうかで燃費が変わる希ガス。

566 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:53:19 ID:q0/4IRUN

ところで ID:iumSHOs1は何に乗っているの？
年式と車種を。

567 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:39:26 ID:9rECRnb5

待ち乗り3000回転ｷｰﾌﾟで17くらい。
95のTRX。
こりゃ高速20超えだな。

568 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:54:32 ID:52nvHO04

>>567
そんな変態乗りが出来るなら高速で80km/h巡航とかでもっといくだろう
適当に乗っても20近くいく@95TRX

569 ：ポニョ：2008/08/14(木) 21:59:18 ID:rnK5YUN1

TRXってガソリン満タンでいくつだっけ？
いつも走行180kmで入れてるんだが大体15ﾘｯﾀｰ
ﾘｯﾀｰ12kmか…

570 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:58:21 ID:GQwC/5rZ

年式と車種書いてよ、わけ解らんようになるでしょ

571 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:04:42 ID:GQwC/5rZ

まあ燃費スレではないし。過疎スレだし。

572 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 00:23:04 ID:lwO7/ttk

ポーニョポーニョポニョ・・・

573 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:07:46 ID:Ew9+uN6p

４輪用の高効率バルブってどうかな？
ＴＲＸがライト暗いから、ホームセンターで
安いの買ってきて付けようかとおもってるけど。

574 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:17:26 ID:UAnZVvps

>>573
4輪用のパーツは平気で性能をダウンさせるハッタリパーツが数多く売られている。
特にライトバルブもその一つだ。

見る目があれば、安くて良い物を買うことができるかもしれない。

575 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:51:21 ID:Ew9+uN6p

ありがとう。試してみて、報告するよ。

576 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 05:53:33 ID:zuL8/IU6

いままで4輪/バイクでつかったハロゲンバルブだと、
IPF　SUPER LOW BEAM X　の着色無しが一番明るく見やすかった。
まあ、H4球だと12v60/80wつうハイワッテージバルブなんだけどね。
レイブリックのレーシングクリアも×ほどではないけど見やすい。

HID入れても、いくぶんかはマシという程度の俺のTDM（5GG）・・・
見やすさを求めてLoプロジェクタの換装に手を出したｗ
工作中だけど、どうなることやら。

577 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 16:13:34 ID:sM+O1HfR

>>566
05 TDM900

578 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 02:08:18 ID:uasJbvEg

サビサビになったTRXのディスクローターの
ボルトを交換しようと思っているのですが
やっぱり純正の方が良いのですかね？

キタコのステンレスボルトが良いかなと思っているのですが
２タイプあるのでどっちを使ったら良いのか判らないし。
誰か変えてみた人いないですかね？

579 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 02:45:38 ID:GlZWAWmH

どっちでも好きなの入れたら、ネジロック忘れんなよ。

580 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 07:28:34 ID:/0p6SCVv

おっ、タイムリー。
うちの5PSもサビサビで交換したいんだけど
最近のＲ１あたりから流用できないかって考えなんだけどどうだろう。

581 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 14:39:38 ID:a9zEo0cl

>>562
TPS交換でいいことあるわけ？

582 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 17:49:11 ID:INr4ARvo

>>581
ttp://www.presto-corp.jp/service/recall/20061207_01.pdf

583 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 21:41:26 ID:zBsqu7hN

TPSのリコールかい。
こんな情報初めて見たな。
このスレには関係あることなんで、さっさと公開してほしかった。

584 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 21:48:38 ID:E0tvoFLB

>>583
いや、もうとっくに終った話題なんですね。
2年前のスレでは盛んに話題になってましたが。

585 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 22:05:53 ID:Wmzrd/kV

なんだ、昔の情報だったのね。お騒がせしました。

586 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:37:48 ID:EvYaE+ff

>>573
バルブ換える前に、少しめんどいけどリレー追加してやると見違えたよ。（ｂｙTRX）

何個か前のスレでやり方を見て実践。
車検前のテスター屋で光量と光軸測れる機械があるんだけど、明るくなってた。

バルブは安いクリアか黄色が個人的にオススメ。
青い奴、とくに「HIDに近い」とか言ってるのは間違いなく暗い。

私は車用のイエローを使ってるけど、霧とか暗いところで大活躍！
使用は自己責任で。

587 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 02:09:59 ID:R2t9EHYW

>>586
俺もこの前バッ直リレー組んだ。
ＨＩＤ入れてたんだけどバラストの重さとバーナー不良時に簡単に交換出来る方がいいと思ったから。
かなり明るくなったよ。
青いバルブより無色のバルブの方が明るいだろうね

588 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:35:25 ID:bo5blF5s

http://imepita.jp/20080818/666190
TDM850後期のクラッチワイヤーのクラッチ側で、この部分のバネがいつの間にか折れてた
今のとこ普通にクラッチは切れるしレバーは元に戻るし、
特に支障はないようだけど、やはり直した方がいいのかしら
教えて下さい偉い人

589 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:14:53 ID:VhGxpTP1

>>588
クラッチの戻りは、クラッチスプリングで行ってるから、
そのバネは「遊び」が出ない方向にテンションを掛けてるだけなので、
無くても大丈夫だろうけど、ちゃんと意味があって付いてるモノなので直した方が望ましいんじゃないか。

スナップリングプライヤーがあればすぐ治せるよ。
スナップリングプライヤーは買っても千円くらい。

590 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:36:33 ID:bo5blF5s

>>589
詳しくありがとう
バイクに無駄な部品はないと思ってるので、カウルとウインカー直すついでに部品発注して直します

スナップリングプライヤー
最近ダイソーで売ってるのねｗ210円工具なの

591 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:44:23 ID:Sd1FMM8O

整備中になにげなくメーター見たら、走行距離が８万ｋｍ超えてた・・・
７万ｋｍのときは走行中に気付いたんだけど、今回は見逃してしまったorz
初期型TDMでした。

592 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:52:03 ID:hjLbf3ON

カウル外した姿見たい

593 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:58:16 ID:4Twj0R41

あんたも好きねぇ

594 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 07:03:40 ID:MIuha+fo

>>590
俺のも知らない内に折れてた by98TRX
バイク屋で交換して貰ったけど1000円くらいだったかと

595 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:17:31 ID:oQIWNDdK

TRX850（4NX1、カラーA、初期型）のヒートレッド用のタッチペンでオススメのある？

やっぱり色調は自分でやるしかないのかな？

596 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 05:02:28 ID:kwKQePHo

最近、燃費の良さや維持費の安さ等々でVTR250に乗り換えを検討しています。
（ライダーがあまり飛ばすタイプでない、近年バイクに乗る頻度も減っている、手軽さ重視なすタイルになってきている）
もうすぐ車検＆タイヤやらチェーンやらも交換時期来るしで、乗り換え検討中・・・。
私のTRXは乗り始めて8年程で、走行距離は6万km、燃費は13-4km/l程です。
TRX自体気に入っていますし、自分が乗っているTRXに対する愛着もありますし、難しいところです。

TRXに対する不満：燃費が悪くなってきた/ツーリングでケツがいたい/消耗品・維持費等でなんだかんだで維持費がそこそこかかる/乗り換えるタイミングをすでに逸している(鉄屑になる前に、ガレージ保管出来ない身としては、いい加減潮時かも・・）
TRXに対する満足：いまだに乗っていてそれなりに楽しい(TRXの乗り味、パラツウィンの乗り味はいまだに好き、そしてこのバイク自体が嫌いになったわけではまったくない)/長年乗ってきた深い愛着がある

たぶん、手放したら後悔すると思うんです。愛着もものすごいあるし・・・。
かといって延々所有していられるほど、いろいろな意味で余裕もないしで・・・。
近年そんな感じで悩んでいるのですが、みなさんどう思われます？

なんかとりとめもない感じでスマソ。

597 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:15:03 ID:PhelZ9Yo

VTR250から乗り換え者としてはオススメできなかも。パワーや乗り心地の話は横においといて、維持費の話だけ。

特に作動部分のあるスイッチ系（ブレーキランプとかウインカー）などの多くの部品の寿命があまりにも短く、車歴3年を超えると毎月どこか気がつくと壊れてる嫌なスパイラルに陥ってしまいました。

保安部品から蝕まれ初めて、最後にキャブまで行ったところで投げ出してしまいました。VT系は長く乗り継いでいましたが、VTR（後期触媒付き）になって降りてしまったわけです。昔はそんなことなかったのに。

毎月、何かしらの部品を注文する俺。新しい部費が来るまで自転車に乗る俺。悲しそうなバイクやのオヤジから目をそらす俺。自分で交換するからいいけど、診断や工賃を払う身だったら怖いと思う俺。

むかつくのは通電部部はイケるのに、プラやバネがイカレてそれが単品で交換できない一体構造。正直、家電製品で有名ななんとかタイマー的な発想にたどり着きました。

燃費は確かに17km/lは確実だった。燃費だけなら安くすむかも知れないけど。

つい熱くなってしまったぜ。VTRも好きなバイクだったけど、後ろ髪引かれる思いでドナドナしてしまったからなあ。ごめん。最後まで面倒みれなかったよ。

598 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:07:15 ID:tP4mtPbe

ちっちゃいのも面白いよ。
VTで17は異常だけど。

599 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 12:13:23 ID:vCLYPzvH

>>595
RSタイチとかバイク用品専門店で、ほぼ純正色のタッチペン売ってるよ

600 ：595：2008/08/20(水) 15:50:26 ID:Ld1k0yVB

>>599
感謝。試してみます。

601 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:16:43 ID:MRXT+7aD

同じくVTRからの乗換え組として、燃費17km/lはネタとして判断するよ。
俺のはマフラー換えても28～30は堅かったからね。
それに部品が壊れまくるのもウソ臭い。
２年乗ってめぼしい故障箇所といえば、ブレーキスイッチの交換が１回。そんだけ。
水没車でも掴まされたんじゃないの？

602 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:25:07 ID:pyC0onMb

だんだん燃費が悪くなってきたうちのTRX
ひょっとしてヘッドのOHサインなのかな？

603 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:42:01 ID:Rqg4JDxI

>>601
>マフラー換えても28～30

ざわ・・・
　　　ざわ・・・

604 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:01:03 ID:HMx3to4b

VTZならセカンドバイクで乗ってたことあるけど、燃費はリッター22～24キロくらいだったかな～。
まぁ不満点は金かければある程度は改善出来るだろうけど、その維持費がキツイんじゃ
乗り換えも仕方ないのでは。
もう中型には興味ないけどVTRの250なんてまだゴロゴロしてるし、俺だったらもう乗れる機会が
無くなっていきそうな興味のある車両を乗り繋ぎするかなぁ。

605 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:17:39 ID:CVrNnEEj

大型バイクとしては、ＴＲＸなんか金のかからない部類だけどなぁ。
７年落ちを買って、４年乗ってるけど、どこも壊れないし。
カスタムに使った金と、消耗品だけだよ。
タイヤは、ラジアルだからちょっと高いけどね。
まぁ、車検もあるけどな・・・
偽ドカティとは言われるけど、
ドカティだったら、こうはいかないよなぁ。

それでいて、よっぽどの高速ワインディングで、
頭のネジが足りないＳＳ乗りじゃなきゃ、
ついていけない事はないし。
俺にはまだ必要だなあ。

606 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:23:51 ID:N9G8I1eO

おまいらTRXに飽きたらTDM(すまんが900)に乗れ。
目から鱗が落ちるぞ。

607 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:27:59 ID:0IIH9Qom

どのへんが目から鱗なんですか？

608 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:37:24 ID:5W0vLTEB

楽なだけでしょ
大体、TDMはかっこ悪いｗ

609 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:39:47 ID:N9G8I1eO

それを産業で表現出来たら、俺はバイク評論家になってた筈さ

610 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:42:20 ID:ZQIjX+1h

>>606
他人の物差しはあなたのと同じじゃないんだなこれが

611 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:48:17 ID:N9G8I1eO

>>608
>>610
あ、だからそれが違うって言ってんの。
TRX乗りは見た目でTDMを敬遠するんだよな。
だから乗ってみれって。
人には添うてみよ、女には乗ってみよ、って昔から言うんだよ？

ってそこまで言われて乗らなくていいよ別にｗ

612 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:59:47 ID:0IIH9Qom

見た目は大事だと思うけどなぁ～

いくらｾｯｸﾙが良くなかっても
別嬪さんとｾｯｸﾙが出来るというだけでボクは満足ですｗ
（へちゃむくれのヨメなぞいらん！っと本人に言ってみたいTRX乗りより）

613 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:05:51 ID:q8xwcsUg

エンジンか同じってだけで全く別物でそ

614 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:27:13 ID:N9G8I1eO

（すまんが900）

615 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:35:22 ID:QseNu/Kb

850同士だけど乗り比べた人（3人ほど）に聞いたらTDMのが乗りやすくて街中なら
TDMのが速く走れるかもって意見が一致してたよ。
自分はオフ車ぽいの苦手なんでTRXで満足してるけど。
次に大型乗るならホンダかカワサキかな。

616 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:52:25 ID:J9XVR1Os

TDM乗りだが、次乗るならER-6n とかかもね。パワー落ちるだろけど。
でもやっぱパラツインはいいね。

正直ね、TRX900出して欲しいね。
　もっとツアラーっぽいシートのF800のパクリで　TRF900とかさ

617 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:11:31 ID:lh+xq/SL

峠走って気持いいのはTRX、速いのはTDMだろうな。
どっちも乗った感想。町中だけじゃなく。

618 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 01:13:16 ID:jJHRB0u4

>>616
俺は、TDM600が欲しい。

619 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 02:12:50 ID:4JJdqni1

中古でTDM850購入しました。
買ってからちょっと気になったのが、社外マフラーが付いてまして
Leovince（バッフル付き）のスリップオンなんです。これって車検は
大丈夫でしょうか？乗った感じ、それほど五月蝿くもないですが。
ちなみに購入したTDMの型式は５GG1です。

駄目ならヤフオクあたりでノーマルマフラーを探さないとなんですが、
写真を見ると結構サイズが大きい。こんなん置く場所もなく、まぁ
ノーマルに戻すのもいいかもですが。

620 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 02:24:11 ID:QsbqSdU9

その程度の感じなら問題ないですよ。
私はバッフル無しのスーパーコンバットをかつてＴＲＸにつけていて(結構うるさいです)、
複数回車検を自分で通しましたが、おとがめがあったことはありませんでした。

621 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 07:45:14 ID:fczym5Mv

>>618
俺はFZ6とXT660Xの中間ぐらいのポジションのが出たら買い替えを検討するかもしれない。

622 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 12:00:09 ID:teHmdOUA

>>619
その条件で通した経験有、おそらく大丈夫

623 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 20:54:38 ID:XnosW2CO

TRX乗りだけど今までずっとヤマハだったから今度こそ
カワサキに乗ってみたいんだよなぁ。GPZ900R

もしヤマハを選ぶとしたらMT-01かな。

624 ：619：2008/08/21(木) 20:59:37 ID:4JJdqni1

>>620 >>622
情報ありがとうです。
１年後の車検にはこのままで臨みます。
見た感じ、850のノーマルマフラーってかなり重そう。鉄の塊って感じですね。
スレの流れ的に、ノーマルマフラーでジェントルに乗ってる方が多そう。

625 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:48:56 ID:YhuHbUB/

なんかずっと思ってて言わなかったんだけど、
最近書き込みが多くなってきたから我慢できず言わせて貰っていいかな。
いったい何を根拠に「TRXよりTDMの方が速い」とか言ってんの？
TDM乗りが「こんなスタイルのバイクなのに、意外と速く『感じる』！」とか思ってるだけなんじゃねーの？
きちんとした数字で速い遅いを語ってくれないかな。
正直TRX乗りとしては、気分が良いもんじゃないね。

626 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:05:30 ID:Cz0ojUgm

根拠か？　

ま、乗り比べてみれ

627 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:11:54 ID:vzIEfEqn

俺TDM好きだけど速いのはTRXでもいいよ別に

628 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:16:55 ID:ZkNb0XL+

>>625
どんな早いと言われるバイクでも
へたっぴがころがしたら遅いわな。

つまり、そう言うことじゃねぇ？

漏れは最近TRX買ったんだけど
少なくとも先輩が乗ってるTDMの方が早いと思ってる。
腕を磨かなければいけないと言うことさね。

629 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:18:34 ID:VeMRPMq4

>>625
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

兄弟喧嘩止めろよ。
TRX、TDM900どっちも乗ったことあるけど、設計年度の違いが明らか。
路面状態悪い程、違いが出る。
同じ人間が乗ったらどっちが速いかは、、んなことどうでもいい。
そんなバイクじゃねーよ。
速いバイク欲しいなら、とっととSSにでも乗り換えれば？

630 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:21:32 ID:i1hNPG5R

>>625
それが世論というものなのだよとマジレス
おまいにゃTRXは向いてない
R１にでも乗り換えたら？

ま、同じ事の繰り返しだろうけど

631 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:31:14 ID:3tMxByMB

速い遅いは関係ない
好きだからＴＲＸに乗ってる
話はそれだけだ

632 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:37:10 ID:cGFndtRr

正しい10バルブ乗りだ

633 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:40:17 ID:KGyzoIYW

２気筒好きだから乗ってる。
　3バルブx２　の6バルブスでも問題ない。

634 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 01:42:21 ID:U+pfidDJ

>>「こんなスタイルのバイクなのに、意外と速く『感じる』！」とか思ってる

みんなそう言ってんじゃん。

635 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 04:55:45 ID:TOzidMKm

まぁ、あんまりムキになる人間には、
１０ＶＡＬＶＥＳのバイクは
向いてないと思う。

636 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 05:37:28 ID:L1ZY3N8t

低中速の峠なら他社スポーツバイクより速く走れる。
ライバルはCBR250RR。
でもやっぱし腕なんだな。
TDMも速いよね、でもポジションとかでTRXがやっぱり好き。

637 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 06:30:10 ID:GXXiKGlF

>>625
速さを求めるバイクではないので、この論議自体あまり意味がないとは思うが、
TRXとTDM900を同時所有している、変態の俺から言わせてもらうと、
ノーマルで峠を走っている分には、TDMの方が早い。
>>629も言っているが、路面状態が悪くなるほど、違いが出てくる。
設計年度の違いはバカにならない。

じゃあTRXが遅いのか言うと、そうでもない。
それなりに弄ってしっかりとしたセッティングが出てる事が前提だけど、
サーキットではTRXの方がタイムが出る。
理由は俺の予想だがTRXがTDMに勝る以下の3点の長所によるもとだと思われる。

1.TRXはハイグリップヤイヤを履ける
TDMの場合17インチ化すれば別だが、履けるサイズのハイグリップタイヤはない。

2.ポジションが高速コース向け
さすがにTDMのアップポジションは、高速コーナーはきつい。
トラクションが掛けにくい、掛っているのかわかりにくい。

3.吸排気エンジン周りのパーツが豊富（だった…）
TRXの場合FCRにそれなりに抜けの良いフルエキでセッティングがバッチリ出れば、
後輪出力で約2割アップさせることができる。（俺経験談。シャーシダイナモ測定値）
この時点でTDMの出力は凌いでる。
なによりFCRの鋭いレスポンスは、TDMのFIの比では無く、
これはサーキットなどでの限界走行では武器。（っていうかこれくらいじゃないと話にならない）
TDMのFIマッピングを変更してセッティングって方法もあるが、TDMのFIは現在のSSなどに使われてるFIと違って、
いくらセッティングを出してもSSのFIの様にはいかない。
吸排気系交換にプラスしてハイカムなど組み合わせるとさらに出力だけなら上がると思う。
TRXはTDMには無いハイカム＆ピストンなどでエンジン内部にも手を入れられる。（もうないけど）

638 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 06:31:33 ID:GXXiKGlF

このTRXとTDMの走行性能の比較は、同じく同時所有しているDT200WRとWR250Rの比較に似ていると思う。
このスレにはセカンドバイクとしてオフロードバイクも所有している人も多いと思うので、
こんな例えを出すけど余計わかりにくかったらスマン。

WR250Rを初めてEDコースや林道で乗った時は、「足回りは良いんだけどパワーは無いない。
トラクションのかかりが良く乗り易いんだけど遅いバイクだな～」と感じた。

しかし実際にEDコースでタイム計測したらWR250Rの方がいいタイムが出る。
「高年式のバイクって乗りやすく安定感があるためにスピード感を感じにくくこんな感じなんだ」と思った。

ではDT200WRが劣っているのかと言うと高速MXコースでは軽さとパワーに勝るDT200WRの方がギリギリ少しだけ早い。

でも本当に速さを追求するならMXレーサーになるわけだけれど。

DT200WR→TRX
WR250→TDM900
MXレーサー→SS
という解りにくい例えでした。

長文スマン。

639 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 06:52:36 ID:n8wXC3Ub

TDM乗りに多い『自己中心的なわがままなオッサン』がTDMのほうが速いって言ってるだけでしょ。
日曜に高速道路とか走ってると車の流れとか無視して飛ばすTDMたまに見かけるし。

640 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 06:53:06 ID:B+XeMpnt

>>627
俺はTRX好きだけど速いのはTDMでもいいよ別に

641 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 07:19:03 ID:ZiSRfXkc

TDM乗りだが、余り飛ばさないけどな。
というか、飛ばすのが好きなら、Ｒ１とか隼とかに行くと思う。
航続距離が長い(400kmは余裕),
楽なポジション(先が見渡せるので、渋滞でもストレスたまりにくい)
荒れた道でも比較的楽(北海道の田舎は凸凹なアスファルトが多い)
という点でTDMが気に入っている

642 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 07:56:32 ID:EaWJzf2y

TRX、TDMどっちも好き。
今はTRXだけど、その内TDMも手に入れるﾖｶｰﾝ。

両方好きって人は少ない？

643 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 08:32:38 ID:0tAFQjks

TDM乗りはTRXをライバル視したり敵対視する奴ほとんど居ないのに、
最近出てくる勘違いなTRX乗りってなんなの？

そんなにTDMが嫌なら、単独スレでも立てればいいのに。
過去の例からしてあっと言う間に落ちるけど。

644 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 08:36:01 ID:yaXdmm1n

TDM乗り。色んなバイクに乗りたいが、宝くじが当たらない。

645 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 08:42:05 ID:yaXdmm1n

宝くじが当たったら、TDMは手放さないで買い増しだな。

646 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 09:20:26 ID:6qiG9LtZ

腰痛持ちなTRX乗りの俺はTDMに深い興味を持つ
どーなの　そー言ったところ

647 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 09:45:32 ID:L1ZY3N8t

最近乗り換えたけど、TRX乗りがTDMに敵意持ってるって括られちゃうとなぁ。
TDMでもTRXでもなんでもﾊﾞｲｸは全部好き。

648 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 09:50:19 ID:wvt2vjPm

TRXとTDMの分断ですか？
同じ血を持つだけあって争ったら熾烈になる予感。
早めに止めときな。
どっかの国同士みたいになるぜ。

しかし、始祖のXTZ糊はいいな。完全に争いから解脱している。

とTRX糊と考える。

649 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 17:59:27 ID:ll/MFNF7

>>643
>>TDM乗りはTRXをライバル視したり敵対視する奴ほとんど居ないのに、
>>最近出てくる勘違いなTRX乗りってなんなの？

そんなやつだって"ほとんど居ない"だろ
煽ってんのはお前じゃないの？

650 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 20:22:44 ID:esGVnBbz

>>649
いくら香ばしいからってそうガッつくなよ(´・ω・)
リアル工房はこんなバイク乗らないだろうけどさ、
夏厨とか言われるのがオチだぜ？
ジェントルメンに行こうぜ。

俺はTDMがすきです。
でも、TRXのほうがもーっと好きです。

651 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 20:32:57 ID:QjV9+uLw

>>646
殿様ポジションより、TRXくらいの前傾の方が、
腰への負担が少ないと思うが･･･

652 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:08:54 ID:d/nNySiv

>>646
TDM900だが、微妙に前傾なので腰への負担は少ない。

653 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:21:32 ID:rfvc1LkJ

>>646
自分の乗り換えパターンは段々前傾化しています。
アメリカン→プルバックからフラットバーに付け替え
→エリミネーター→ＴＤＭ初期型
ＴＤＭのポジションで長距離時の腰への負担が少なくなりました。
逆にスポーツ系前傾ポジションの経験がほとんど無いので
あまり参考にならないと思いますが・・・

654 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:43:18 ID:dYttSR98

OFFバイクと教習車しか乗ったこと無い身でTDM（5GG）に乗るようになったんだけど・・・
腰（ぎっくりを起こしやすい）はなんともないが、腕が疲れる。

655 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:52:09 ID:b+ar9hlB

XTZに850エンジンを積んで前後17インチのモタード仕様を作ろうと
思っている俺はどこを応援すればいいでしょうか？

656 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:57:38 ID:2qIbYP7x

>>652
その通りだね。絶妙なポジション。
一度ドカのムルティに乗ったら、本格的殿様で笑った。
ＴＤＭのが絶対にいい。

657 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:02:34 ID:dYttSR98

>>655
日本でいいんじゃね？

658 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:37:35 ID:esGVnBbz

北島二冠おめでとう！

659 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:15:35 ID:jLqilc6A

TDM850をHID化した人いませぬか？
いたらインプレプリーズ

660 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:20:10 ID:EoC2u60/

>>659
過去スレ読めよ

661 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 00:14:44 ID:VxnBj05X

>>659
「ＴＤＭ８５０」でも4ＥＰ系と４ＴＸ系ではライト構造が違うから、単純に答えにくい・・・
自分は４ＥＰの片目にＨ４Ｌｏｗ固定のＨＩＤ入れてます。
ＨｉｇｈはハロゲンでリレーかませたＨ４　５５／６０ＷのＨｉｇｈのみ点灯。
純正のＨ４　３５／３５Ｗ２灯よりは確実に明るくなってます。
ただ、ＨＩＤバーナーにかぶせてるシェードの製品個体差に依存しますが、
配光パターンの切り方のせいで、夜の山道では右コーナーの深いところが
照らせません。
光軸上げると前の車や対向車に迷惑なんで、Ｌｏｗ／Ｈｉｇｈ切り替えながら
走ることがたまにあります。
ちなみに車検はその状態で通ってます。

662 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 00:52:34 ID:2X8iUsXY

>>655
俺はお前を応援するぜ。

でもXTZベースで850エンジン載せてビックモタードを造るのなら、
TDM850ベースでいいんじゃね？

663 ：646：2008/08/23(土) 07:03:08 ID:ScxhTiSr

>>651 >>652 >>653
あんがと参考になた
特に手足の短いTRX糊でした
金ないから買い足し、買い替え出来ないしー

しかーし
来月は遅い夏休みを取って、関東より宗谷岬を目指す

664 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 07:58:37 ID:ZCYw8Vo8

>>659
4TX系（5GG）だけど、Lo側にH1互換のを入れてる。車検は通る。
ただ、もともと配光パターンがよろしくないのが際立ってしまって、
明るいのだけれど見難いし、>651氏以上にコーナーの先が見えない。
（いまは見易さを求めてライトユニットを改造中）

665 ：664：2008/08/23(土) 08:00:05 ID:ZCYw8Vo8

×　>651氏以上
○　>661氏以上

666 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 08:17:39 ID:01fxm0Tp

TDMで走っている時の、路面を滑って行くようなあの感覚が好きだ。
ニーグリップ、軽い前傾姿勢とそれに見合った速度、ハンドルに手をのせるだけ。
何処までも走って行けそうな気がする。

667 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 08:44:51 ID:43U9z8Z0

実際数時間乗りっぱなしでも、全然平気だしな。
SSなんかじゃ考えられないだろうな。

668 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 10:36:13 ID:X2TBGzH1

しかし高速で４００キロ近辺以上走ると
数日間手がしびれる。自分の場合。
振動が多いせいかな？やっぱり
四発の方が疲れは少ないのかな。

669 ：135：2008/08/23(土) 11:39:48 ID:QWE08Jul

>>646
俺も手足の短いTRX海苔だよしかも２５日に小樽に上陸オロロンラインで
一気に宗谷に行く予定なんだ。現地で646と遭遇したかったなｗ

670 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 11:40:36 ID:wffCdGbp

>>668
足を鍛えてニ－グリップを意識するといいよ
多分手に力入れすぎ。ハンドルに添えてる程度で宜しいかと

671 ：669：2008/08/23(土) 11:42:28 ID:QWE08Jul

おっと>135は無関係ねｗ

672 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 11:51:13 ID:01fxm0Tp

新車購入時、100キロ程のスピードから両手を離すと70キロ位でハンドルが激しく暴れだしていた。
この頃は日帰り300キロ以下の走行でも、手は痺れて腕はガチガチだった。
タイヤ交換後ハンドルの振れは嘘の様にピタリと収まり、上体は常にリラックスできている。

673 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:30:40 ID:gWa0vqqb

>>672
'06 5PSだけど、全く同じ症状&経過だ。
替えたタイヤはﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ2。純正は何か問題あるんだろうか？

674 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 13:34:17 ID:9F4Y6e7F

昔、FZ750やGSX-R1100乗ってたが、
手の痺れは四発の方があったよ

675 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 13:35:18 ID:01fxm0Tp

>>673
05で今はBT020、本当に乗りやすくなった。
多分タイヤが原因でしょう。前にも同じ書き込みがいくつかあったね。

676 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 13:37:59 ID:0ooigMh0

アクセルに敏感なのでタンデムの時身動きできないって点では右手が疲れる。

677 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 14:31:08 ID:VxnBj05X

キャスター角違いでインナーパイプも細い４ＥＰですが、こちらもタイヤの種類や
状態でハンドルの振れ（ウォブル？）が起こります。
最近はＢＴ４５Ｖ、ＭＡＣＡＤＡＭ５０ときたので、次はＭＥ　Ｚ４あたりを試す予定です。
初期型はハンドルポストもステップボードもラバーマウントでしたが、さすがに
一日５００ｋｍを越えると多少、手に痺れがでます。
腰と腕の負担分散したいので、長距離では多少、ハンドルにも体重かけて乗ってます。
街乗りや峠ではニーグリップでハンドルには手を添えてる状態ですが・・・
同じ車体でも、体格やライディングスタイルで個人差が出るでしょうね。

678 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 16:03:49 ID:OBmqyn4g

>>675
みんなと同じﾜﾗﾀｗ04 5PS。
まあ換えたのはBT021だけど。
ハンドルが軽くなって驚いた。
もちろんウォブルは収った。

679 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 16:31:49 ID:78A5iOQp

>>668
360°クランクでそ

680 ：646：2008/08/23(土) 16:42:46 ID:ScxhTiSr

>>669
そですかー　お気を付けて行ってらー
お盆過ぎたら、やたら気温が下がってるらしいけんど　ツーレポ宜しく
こっちは苫小牧から上陸して二日掛けて宗谷岬を目指します
女房の乗る国産二気筒250を引っ張って　まったりペースだろな

681 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 19:53:43 ID:eq7xD8dI

誰だ？
バッテリーの位置決めた奴。
責任者出てこい！

682 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 19:54:55 ID:5ipzyeWc

廃車決定

さようなら

683 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 21:23:39 ID:aU6dzFal

>>681
はぁ？仕様ですが。

684 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 21:48:39 ID:PcHJqHdn

>>681
だから、改良の結果のTDM900買えよｗ

685 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 22:44:01 ID:jZCI9UdM

TDM900はバッテリーの位置違うのか？
TDM850は納車時バイク屋のおやじが、すげえめんどくさい位置についてると言ってた。

元々XTZはパリダカ用レース車両なんで、めったに触らないバッテリーは
車体の中心に置いてあるんだよ。

686 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 22:49:31 ID:PcHJqHdn

>>685
もちろん車体の中心、フューエルタンクの後端。
バッテリーへアクセス、シート外すだけ。
マジに改良の結果だと思うよ。
ってTDM850もいいバイクだから大切にしてやってくれ。
682みたいじゃなく。

687 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 23:14:07 ID:jZCI9UdM

TDM900はそうなんだ。
まあめったに触らないけど、最近エンジンの掛かりが少し怪しくなってきた。1999年製。
バッテリーは一回もメンテナンスしてないよ。

688 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 23:38:50 ID:PcHJqHdn

>>687
マジかよｗ
驚異的なバッテリーだな。
まもなくバッタリ死亡することを予言しておこう。

689 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 08:03:47 ID:WayQljFj

同じくバッテリートラブル一度もなし、1998年製5GG。
まだイキは良いみたいで、弱ってる気配なし。

なので、バッテリーの位置についても、
メンテや交換を一度もしてないので、不便に感じたことも無い。

690 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 08:35:55 ID:yhHSMYY0

バッテリーはなんとか生きてる1999年製5GG
年に１度くらいセルが回らなくなって充電してる。
（冬眠中と明けには必ず補充電してるけど）
この状態で４年目だす。

691 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 20:08:49 ID:cXeWaMwN

TRXです。
今度西の方に遠乗りするんだけど何キロ巡行が一番燃費良いかな？
80ｷﾛ巡行くらいかな？

692 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 20:43:06 ID:+eRo5SLp

です

693 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:01:34 ID:0q5v9/Qp

>>688
まあ土日以外は動かしてる通勤用バイクなんだ。
本当にバッテリーはメンテナンスしてない。

694 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 08:25:28 ID:Ox6wzEsi

そういや俺も850の五年バッテリー替えてないよ。
そろそろ交換したいけど、バッテリーの値上げで躊躇しちゃってる。
でもツーリング先でいきなりバッテリー死んだら最悪だしなあ…

695 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 15:01:41 ID:xJokpULm

俺の98TRX 一回もバッテリー交換してない
涼しくなった今日この頃、毎朝の緊張感ったら・・・

696 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 15:08:17 ID:toy2ch4S

TRXは知らんけど、TDMのバッテリーはスラント（傾斜搭載）対応のゲル式。
ゲル式はサルフェーションが起きにくいので、長寿命。
普通の密閉式が２年位として、５年位もつと思うよ。

697 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:20:23 ID:827Q53Kz

何気に俺のＴＲＸもバッテリーよく持ってるなぁ。
ＦＺＲ１０００はすぐ駄目になってたけどなぁ。
がしかし、キルスイッチが入っているのを忘れて、
新品買ってしまったのは秘密だ。

698 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 21:02:37 ID:fJmYssgg

TRX乗る前はV－MAXに乗ってた俺は車検毎にバッテリー買い換えてたorz
V－MAXのときは大体2年くらいでバッテリー死亡してたから…
MFバッテリーってそんなに長寿命だったのかｗ

699 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 22:27:16 ID:YcBCiV94

今日会社の帰りにガソリン入れたら2回目の\3000オーバー
走行244kmで16.5L、@191で\3152、燃費14.8km/L

700 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 22:30:08 ID:YcBCiV94

1999年国内TDM850です

701 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 23:06:57 ID:G+rtEVgP

>>697
ｗ

702 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 23:12:27 ID:fo76KLDh

>>697
何が違うんだべ

703 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 23:13:17 ID:AEUAzcGt

ＴＲＸが車検だ。ヒゲ付き新品タイヤで行ってくる！

>>697
うちの子もそんな感じ＜ｗ

704 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 06:43:03 ID:Ar38THXo

俺のTRXも車検だぜ
今後もヒザ擦りマシンとして頑張ってもらうため、
最大のウィークポイントだったブレーキ関係を強化することにした。
パッド、ホース、マスターシリンダーを強化して戦闘力アップ！
って、
いつもSS買おうかなとか悩んでるのに、結局車検取って乗ってしまう。

705 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 10:42:18 ID:vU6+fpAK

パッドはフロントＲＫ、リアヤマシダが一番しっくりくる。

706 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 13:05:24 ID:qxNp3KB3

>>704
ラジポンですね。わかります。

707 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 13:44:17 ID:ZktHTziN

車検終わった。また２年よろしく。

２stって大変そう。後ろから見てたら・・・何か、排気とか音とか念入りにチェックされてた。

708 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 07:16:45 ID:it0DMStG

>>18
さね。ってオタクみたいで気持ち悪いw

709 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 01:35:19 ID:7FdzYsu1

>>705
ヤマシダ最高だよなｗ
あのきかなさっぷりが

710 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 09:41:51 ID:pZS2ML4b

北海道に上陸したTRX乗り　
どーしてるー

711 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 22:11:00 ID:tzuonxPB

>>709
肴は炙った烏賊でいい
リアは効かないくらいがちょうどいい

712 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 22:17:26 ID:AV2895a6

まれはゆうったちょうぞくでいい

713 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 01:15:45 ID:3GXO6386

ヘキサゴン出るといいよ

714 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 01:18:58 ID:pzBWJHuU

ＴＤＭって走行距離何キロぐらいいけるんだろ

715 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 01:59:31 ID:lGkMvkMs

その前に飽きるよ、便でもない限り

俺は３年後の車検切れで乗り換えるつもり＞＞９９年式５GG
その頃には走行１０万キロは軽く突破してるし、引き際が肝心かと思う
廃車にすんのは可哀想という気は無い事ないけど、別のバイクにも乗って見たい品

それまでTDMを目一杯楽しむぜ(･∀･)

716 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 08:08:47 ID:FC0Vzutn

>>714
TDM900だが、まったりペース(80km/h巡航)で、
450km位で燃料警告点灯。(残り 3.5l位)

717 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 08:38:21 ID:XFYt3KGu

>>714
>>716
チャレンジしたことある。
さすがに520kmで給油したｗ
まだ1L位残ってた。
混んだ街を通過しないでツーリングペースだと
驚異的に燃費良いと思う。

って>>714がどっちの意味で言ってるのか分らんけどｗ

718 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 13:09:21 ID:CxewUSsr

日本語理解してるなら、それは「航続距離」じゃないか？
走行距離はオドメーターの事かと思うが？

ま、質問が漠然としてるし、以後スルーで
何ccかも書いてないし

719 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 22:06:49 ID:loTe04eb

10VALVESは燃費いいね
俺はTRX海苔だけど、友人のVTR1000Fと同じペースで
２割以上燃費が違ってた

720 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 23:25:28 ID:BYeoKHs7

FireStormは特別に燃費悪い方だと聞いた･･･
どんなにﾏﾀｰﾘペースで走っても150～200kmで給油しないとだめなんだと

721 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 01:48:54 ID:VrKSwEKX

VTR1000Fの初期型はタンク容量が小さかったしね。

722 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 03:48:37 ID:UoDq8sGo

おれもそれでVTR1000はやめた

723 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 04:46:40 ID:3TvDxwy1

>>720
うーむ、それはきついねぇ
休日の山中なんてGS休みとか普通だからﾄﾞｷﾄﾞｷものだろう

724 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 11:48:35 ID:Zi3QQ1pe

悲惨な航続距離だな。下手すりゃ5PSの1/3じゃねえの。
空冷でもないのに、なんでそんなに燃費悪いんだろ。
ホンダのバイクとは思えんな。

725 ：669：2008/08/30(土) 19:51:46 ID:OfcngENN

>>710
本日帰宅しますた。稚内北防波堤ドームと能取岬に寄った時の動画ＵＰ
したのでゆっくり観ていってね(・∀・)
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0989.wmv.html

726 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 20:14:21 ID:YRuAbELB

>>725
のんびりしてて良い映像ですね。緑の中走るの、やっぱり日本の風景だ。

727 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 21:37:17 ID:iSf8MV1m

>>725
いきなりカメラに虫が張り付いててワロタ

728 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 21:44:34 ID:7PgjYQUi

5GGだと300kmは固いよな
リザーブ入れても5l近くタンクに残ってるし安心してGSを探せる(´ω｀)

**
リヤカウルの掃除してたらシートバッグの紐が当たる所が塗装剥げて地色がうっすら出てたのを発見
塗装薄いの？

729 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 01:31:53 ID:Nr5BXr0w

TRXだが燃費わるすぎ。全部ノーマルですが200キロ走ったらもうリザーブww残り3Lwww

730 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 01:46:54 ID:gXtc+aeH

ちょっと飛ばせばそんなもんだろ。

731 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 05:21:44 ID:mgrqeYzx

>>728
中古で買った俺の5GGは、前オーナーがしたのだろうけど、プロテクションシール貼り付けてあった。

732 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 08:23:14 ID:Ml2loFGs

2000年式の4TXです。

うちのもシートバッグ載せてたらグラブバーの塗装が禿げ禿げ。
リアキャリが欲しいんだけどイイのがないですな。
RENTECHやベンチュラはグラブバーもどきの衝立があるんで、
キャリアとシートが面一にならないんですよね。

733 ：729：2008/08/31(日) 15:19:35 ID:ow78G0ES

>>730
確かに飛ばしてるかもしれん。高速巡航のみで今までの最高燃費は
約20km/l。下だとどうしても信号が変わった瞬間60km/hまで一気に加速するからこれがいけないんだろう。
でも気を使って原チャリ加速よりちょい速く運転するくらいでも14km/l。
普段は13km/l。キャブOHしたんだけどなぁ…

734 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 15:24:45 ID:9E5sFh6n

>>729
自信を持て。実際のところそんなもんだ。
お前の目の前にある事実だけが信じるに値する。

735 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 15:45:20 ID:6sIBv8d3

ヴィッツより燃費悪いのは如何なものか、

736 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 15:48:00 ID:Zn7B0kLf

逆にフィットとかヴィッツより燃費の良いバイクの方が少ないような

737 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 16:13:26 ID:QJ94pOGc

>>733
うちの95（フルノーマル）はそこまでひどくないけどなぁ
確かに街乗りだけだと15km切るけど、気持ちよく加速してる
高速入りツーなら20km超える

って書いてて大差ないことに気づいたw

738 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 16:37:31 ID:6sIBv8d3

>>736
5PS、間違いなく良いよ？

739 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 16:56:53 ID:KXz1ql9u

>729
俺の4EPtdm、かつて11km/Lの時期があった。
原因はリアブレーキの引きずり。
チェーン張る行程でスイングアームとキャリパーの固定を解除しなかった。
あ、TRXのリアキャリパーはフローティングだったね失礼♪

740 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 18:01:31 ID:TrY/IYOP

>チェーン張る行程でスイングアームとキャリパーの固定を解除しなかった。
それが原因か！リヤブレーキの引きずりは。

てっきりシールが逝ったのかとおもって修理に出しちまったよ・・・
バイク屋に「あのキャリパーはピストン固着起こしやすいから」なんて言われたわけで。

741 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 12:38:51 ID:G27cejbw

>>729
5PSだと14～16km/L
300km超えたらもうビクビク

742 ：710：2008/09/01(月) 14:42:18 ID:cZyohagT

>>725
乙かれっす。家帰ってから見させてもらうわ。

自分も今週末上陸予定
その前にバッテリー替えないと

743 ：441：2008/09/01(月) 15:00:01 ID:TbXHJKRT

異音の原因分かりました。
センスタのボルトの1本が斜めになってたためでしたorz
時間が無い時に自分で取り付けしたのが間違いだったようで・・・
アドバイスありがとうございました。

>>736
うちの5PSは通勤やツーリング等コンスタントに25km/lは走るね。
通勤は6速3000rpmくらいでずっと走ってるし、ツーリング途中の峠を
がんばってる時でも4000～7000rpm程度のへたれだからこんなもんかも。

744 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:07:10 ID:a84qZiNo

うちの５ＰＳはケース付き
街２峠８うち７割タンデムで２０～２２かな。
加速はガバ開けするほう。

745 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:11:52 ID:rzRBiiiv

よく燃費の話題でたまに不毛な議論になるけど、同じ個体でも、乗り手の操作や
走ってる道の状況で簡単に変わっちゃうから、あまり否定的な意見は意味無いと
思うのよね・・・

わしのは古い４ＥＰだけど、都内の混雑では15ｋｍ／L割り込むこともあるし、
長距離ツーリングのとき、荷物満載で二人乗りでも23ｋｍ／L超えることもある。
燃料計がついてないんで、いつも早めにスタンド入っちゃうけど、全然減って
ないってこともたまにある。

746 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 18:59:24 ID:RkWsN0G6

>>741
それなんて走り方？
3速以上使わないとか？

747 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 20:06:31 ID:zayxEiwV

ガソリン14Ｌ入れた。安くなったと聞いたので。でも2500円オーバー。…>_<…
漱石2枚で余裕だったあの頃に戻りたい。

748 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:42:07 ID:HawWz49K

価格が表示されてないところに給油に入るのって怖いね。

749 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:06:04 ID:C/MTEzp4

燃費悪くても乗っているが、実は気にしてない。
1999TDM国内、５GGって何？RNO3Jなんだが。
型式の呼び今一解らないな。
わかりやすく説明してください。

750 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 01:28:12 ID:dKCI+usY

>>4に、

型番で書かれると分からんという人のために

XTZ750　(89～93)
3LD

TDM850　(92～01)
3VD：輸出仕様(92～95)　4EP：国内仕様(92～94) 　/初期型　
4TX：輸出仕様(96～01)　5GG：国内仕様(98・99) 　/後期型

TRX850　(94～99)
4NX
4UN

TDM900 　（02～）
5PS*　
（*最後の1桁は、9の次がAになる模様。）

///修正よろしく。特にTRXの部分。///

って書いてあるけど、誰か修正ＯＲ追記お願いします

751 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 07:19:00 ID:1TBiiDsN

XTZ750　(89～97)

3LD　フランス,ポルトガル,イギリス,フィンランド,オランダ,ベルギー,スウェーデン,イタリア,デンマーク,ノルウェー
3SC　スペイン
3TD　スイス
3WM　ドイツ
4PY　ブラジル
3VA　オセアニア
3WY　？

うちのXTZは　3SC8　最終型。もう12年目。

752 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 20:16:26 ID:8lrhpKCd

いわゆる型式はRN03Jだね
5GG1は配線のとこに標記があるし、
ナンバーの裏側のリヤフェンダーにも確かあった
ヤマハの内部コードかねぃ

753 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:40:22 ID:tVRrewrJ

型番で書かれると分からんという人のために

XTZ750　(89～97)
3LD （他に3SC.3TD,3WM.4PY.3VA.3WY）

TDM850　(92～01)
3VD：輸出仕様(92～95)　4EP：国内仕様(92～94) 　/初期型　
4TX：輸出仕様(96～01)　5GG：国内仕様(98・99) 　/後期型
（他に4CF.4CM.4CN.4DT.5AR）

TRX850　(94～99)
4NX （他に4UN.4VN.4XG）

TDM900
5PS　（02～）
2B0　（ABS付き、05～）

※１レスにまとめてみたけど、>751風に仕様国書いた方が良いかな？

754 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:55:47 ID:wlQpao9J

まあ正直言うと型番で書くのはやめてくれと思うTRX乗り

755 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 22:19:23 ID:myGt+BM2

RN03Jに乗っているが、5GGとか意味不明です。
5GGって車検証にもカタログにもYAMAHAのホームページにも出てこない。
わかる人整理整頓お願いします。

756 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 22:59:40 ID:CBhWu70/

我が家の４ＮＸ、スクリーンにはなぜか４ＵＮと入ってる。なぜだ？　フレームはもちろん４ＮＸだが。

757 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:06:01 ID:yumufGM+

5GGのマフラーには4TXとある。

758 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:27:19 ID:tVRrewrJ

>>755
ヤマハHPにあるパーツ検索だと、逆にRN03Jとは載ってないので初めの頃は混乱してた。
（サービスマニュアルには両方載ってる）

98・99年式TDM850国内仕様に限り、登録型式とヤマハ型式が一致して無いと認識してる。

759 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:27:36 ID:SW2efX2n

4EPの外装は3VDだな

760 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 04:05:59 ID:blxKe8e6

みんな必死に型式で書いてるなw

761 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 04:17:37 ID:wuVSZHWr

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c178533716

メーター交換歴有りの走行不明車だと思うんだけど、実走行2,248Kmって
表記しちゃってるけどいいのかな？？

762 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 09:08:08 ID:CScYBUbG

>>761
メーター表示距離って表記だから問題ないと思う。
どこかに実走行って書いてあるのかな、字大杉で読む気がせん。
300kmメーターだから交換歴があるのは明白だけどね。

763 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 10:06:47 ID:J+BBPkZq

>>761
車検証ではどうなんでしょうかね？
うさんくさいのは確かですが。

764 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 07:33:06 ID:JDvp1xjy

ディスクローターは使い込んでる風じゃね

765 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 11:17:22 ID:69inj0wi

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e84217479
こっちの方がよくない？

766 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:14:18 ID:AVBv1H3t

>>72
8月中旬に宗谷岬で停まってたから喋ったけど
３０代中盤な感じの割と綺麗なお姉さまが居た

ちなみにＴＤＭの赤だった
タンクバックとタンクカバーがセットの皮？の奴をしてた。
ＧＩＶＩのパニア３点付けだった。
一緒に居た女性はＢＭＷのデカイ奴だった。
チビピザブスだった。

767 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:34:07 ID:CZ+Wjbwg

>>761
ばおうはとりあえずエンジンがかかるところまでしか整備しないからやめとけってバイクに詳しい先輩がゆってた。

つか知人の辞めた人が
「もうちょっといじれば絶好調になるバイクに、そのひと手間をかけさせてくれないんだよ」
って嘆いてた。

768 ：sage：2008/09/04(木) 23:44:38 ID:RBPLyqF2

俺はアルテミスで買ったけど、
事前に話した部品が交換されてなかったんで、電話連絡して後日持ち込んで交換させたが
その後自宅で外装ばらしてみたら、キャブ周り油まみれ(乾式のエアクリも油漬け)
おまけにインシュレーターにヒビ入ってたが、結局保障期間過ぎてて自分で交換したな。

769 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 02:27:07 ID:7IBXHC2m

>>765
初年度でその外装ねぇ。

770 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 15:29:34 ID:kgfqsmwU

>>768
アルテミスで買うのが間違いｗ

バロンの質の悪い店舗＞＞＞＞＞アルテミス＞＞ニーズセンター

771 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:53:38 ID:UPysBLq+

>>770
ニーズセンターは越えられない壁があるｗｗ

ガンマ250を9.8万で買ったら全く整備してなかったから
債務不履行で契約破棄したよｗｗｗ

バイク業界に無知だった自分に腹が立ったねｗ

772 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:41:28 ID:GRWzBfR2

いや、9.8って現状渡しの値段じゃね？

773 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 02:39:56 ID:TeP2cV06

まぁ自分で無知って自覚はあるみたいだしｗ

774 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:29:09 ID:ie36t6Dl

ＧＩＶＩのモノロックケースに付いてる汎用ベースで
’07　ＴＤＭ900のリアベースにそのままつけることは
可能ですか？ご存知の方が居たら宜しくお願いします。

いままでＤＩＹ　ＢＯＸを使っていたのでパニア初使用です。

775 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:02:49 ID:bkNrTi44

'04 TDM900に乗っています
GIVIのE450を荷台につけていますが、付属のベースがうまく荷台にあうのでそのまま使えますよ

ただし、取り付ける時には結構狭いので苦労しました

776 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 16:12:48 ID:ftxTZsMe

>>775
ありがとうございます。
と、いうことはモノロックシリーズならＯＫそうですね。

狭いのは気合いと時間で解決しますｗ

777 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:06:27 ID:AIVWlsqe

吸排気ドノーマルTRX、カウル割れ補修跡あり、消耗品随時交換
タンクバックで付いた傷多数。アップハン、ロングスクリーン、グリップヒーター、ヘッドライトバっ直リレー、リミッタ－カット、
これといって不具合は無いがオド75000km
いくらで売れると思う？
家庭の事情（出産）で手放さなきゃいけなくなった。

778 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:11:12 ID:PVLWF5Qy

店だと10万、知り合いになら15万位かな。

779 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:12:11 ID:PVLWF5Qy

お子さんおめでとう

780 ：777：2008/09/06(土) 21:02:22 ID:gti3Mx3X

>>778-779
ありがとう。やっぱそんなもんかね( ´,_ゝ｀)

781 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:47:08 ID:Y8oaVCR/

家の都合は色々だけど、倅か娘かわからんけど、TRX持っててもええんじゃない？
安全のために降りるのか、金のために降りるのか分かりませんが。

782 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:36:05 ID:WGXzQsLi

>>777-778
店じゃ廃棄料出さなきゃ引き取ってくれないんじゃないか？
だってそのスペックだもん。
少なくとも10万なんてありえんだろ。
ヤフオクならどこぞの奇特な人が買ってくれるかもしれんけど。

783 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 01:07:14 ID:dzw8s7Ie

>>782は言葉は悪いように聞こえるけど、ほぼ同意だな。
ＴＲＸは決して人気があるほうじゃないし、
過走行車だし、
カスタム厨が喜ぶような部品がついてないし、
興味のない人間には価値がないようなカスタムだけ
施してある。

でも、消耗品の交換した時期、その時の距離、
現在の詳細な調子などをなるべく伝えることが出来たなら、
長距離ツーリングライダーorバイク便ライダーが
食指を動かすかも知れない。
できるだけの誠意でもって、ヤフオクに出せば
買い手が付くかもね。
同じような趣向の人間も必ずいるし。

784 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 01:10:45 ID:dzw8s7Ie

言い忘れたけど、誕生おめでとう。
子供は本当に可愛いよね。
１０VALVESじゃなくても、
そのうち戻ってくればいいよ。

785 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:42:50 ID:+bLIENme

参考までに
95年式97年登録の白TRX
走行21000キロ、ヨシムラチタンカーボンフルエキ、HID、ホワイトパワーリアサス、ホワイトパワーＦスプリング、リミッターカット、ハンドルスペーサー、フォークスタビライザー、その他
外観ピカピカキレイ（本当にきれいです）
エンジン、イオンなく絶好調
ノーマル部品すべてあり
バイク王13万円
赤男爵15万円でした
結局ＴＲＸは売らずにツ－リング用を増車しました

786 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 14:40:27 ID:kL5/53Cd

モトグッチからSTELVIOの1200が出て、おっ？と思ったが

車体が約180万か、、、ちょっと無理ｗ

787 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:03:25 ID:OhzXmrce

元グッチは改善されてきたとは言え、信頼性がな

788 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:11:43 ID:8JwVadrO

>>785
カスタム車ってずいぶん買い叩かれるね。
店頭に出す時は40万とかで出すクセにｗ

789 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:48:23 ID:LHfw8k/u

中途半端オフスレに出ていたXTZ1200
http://bulldogspirit.forumpro.fr/xtz-1200-2009-n641.htm

790 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:16:40 ID:TCQUxVV6

>>789
これってマジで出るの? 確かヤングマシンにも載ってたね!

791 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:27:06 ID:FX0Ze0Nj

ずいぶんと前にも話題になったな。
いつごろだったか・・・・

792 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:01:32 ID:/zs499Vs

>>789
スポークホイルってことは…
1200もあってチューブタイヤなの？？

793 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 02:27:04 ID:ylzQ8b0H

>>789
この巨大オフはどこで使うんだ…砂漠？

むしろTDM1200のが需要ありげだと思うけど

794 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 09:07:52 ID:MkKSOBkk

その写真はネテレの車体にTDMのエンジンを張り付けたごく簡単なコラなので、
実際はそれとは、かなり違ってくると思われる。

R1200GSあたりをライバル視する造りになるんじゃないかな？

XTZ1200でもありTDM1200でもある…みたいな感じか？

795 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:28:25 ID:fluRD7wR

>>792
チューブレスのスポークホイールもありますよ

796 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:13:50 ID:6tnuGLm5

そんな事より、一番の問題はｴﾝｼﾞﾝだ。
次に手が入る時、もはや10VALVES(5ﾊﾞﾙﾌﾞ)であるとは思えない・・・

797 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:51:40 ID:ud4EwRz/

保守

798 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:35:07 ID:qFtv2ElR

普通バルブ?

799 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:36:22 ID:qFtv2ElR

あっ、４バルブね!

800 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:58:25 ID:ylzQ8b0H

もうﾆｭｰｼﾞｪﾈｼｽ思想で1バルブで

801 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 22:24:38 ID:s3I2PPly

>>800
マンドクセぇから、その案いただき。

802 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 00:26:13 ID:tmo8h9v6

んぢゃ2stでw

803 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 06:30:10 ID:l/pyTVE1

バルブは何個でもいいから「スーパー」のついたテネレを早く出せ。
20Lタンクで乾燥200ｋ以下、100万ちょっとで頼んだぞ。

804 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 14:36:38 ID:OXZfHfLW

次に手が入る、っていうか全くの新設計になるでしょう。
さすがに２０年前の現行エンジンは今の水準からすると大きくて重いし。

805 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 15:42:17 ID:6s0gwEmM

前のＲ１エンジンでＦＺ１てのもありだから、ＴＤＭ９００エンジンベースの
スーパーテネレもありじゃね？

806 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 16:15:58 ID:vX2P+Fbs

それもいいけど早くMT-02をだな…

807 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:08:43 ID:nEHitGPp

いやいやTRX900を出せと何度言わせ（Rya

808 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:09:53 ID:f0AUeTHa

そろそろ新しいパラツインを

809 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:46:38 ID:BoNCIm4m

ここでNinjaを見たヤマハはTRX250を…

810 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:07:29 ID:4B6lfj50

WRのエンジン使って、YZF-R250出して欲しい。
ツインじゃないからスレ違いだな。

811 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:23:32 ID:crvST+Ad

250じゃツーリングかったるい。

812 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:50:40 ID:5/BQPymq

TRX900と
半分のシリンダーでSRX450
だせばいい

813 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 23:17:32 ID:6s0gwEmM

全く路線が外れるが、Ｒ１２５はちょっと乗ってみたい
あれベースでまたミニテネレ、ミニＴＤＭでないかなー

814 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 07:46:40 ID:f7dNpMbD

>>813
TDR125はミニTDMと言えるんじゃないかな？

2stだけど125ccなら燃費もそんなに悪くないし2stもアリだろおもう。

815 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 07:46:57 ID:OcJBjfOC

Ｒ１のエンジンを半分にしてＴＤＭ　ぃゃ、過激なＴＤＲ５００を出してほしい

816 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 09:35:38 ID:EKaUzNGA

ハーフR1か・・・悪くないな。

817 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 11:48:15 ID:sN668k9y

>>814
TDR125は年式でＸＴＺ顔とＴＤＭ（４ＥＰ）顔があったよね。
今はＸＴＺ１２５がブラジル向けであったかな？

ハーフＲ１賛成！
ＳＳでＴＺＸ５００、ツアラーでＴＺＭ５００、オフでＸＴＺ５００でどうだろう？

818 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 16:17:20 ID:qHcM4GvQ

TDMを1000ccにして前後YZのサスを入れればすぐ出来るだろう。
オプションでシークレットブーツ。

819 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 19:40:53 ID:qm9ZieM+

TDMのサービスマニュアルってなんであんなに高いの？？
逆輸入ってあんなもんなんすか？

皆さんは高いけど買うしかないから買ってます？
もしくは自分の経験と勘でメンテしてます？

820 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 20:30:12 ID:bolBMzZz

つttp://jbx9.free.fr/tdm/index.php

821 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:46:16 ID:6n+dgxNg

誰が言い出したか、俺も２気筒ハーフＲ－１賛成！
５００ｃｃなら結構軽くなるだろうし、
デチューンしても６～７０馬力くらい出せるだろうし。
これは日本のワインディングなら、かなり楽しいよ。
普通のライダーが乗れば、一番速いかも。

822 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:50:44 ID:qm9ZieM+

>>820
ぎゃ～～～！！！サービスマニュアルあるしｗｗｗｗ
絵と直感で補完すればどうにかなりそう!!

本当にありがたいです！

823 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:53:14 ID:veyuHuzC

>>819
Index of /Manuals_pdf/YAMAHA
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/YAMAHA/

824 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:04:12 ID:8TyRmcrh

>>823
ありがとう！横からだが

825 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 23:24:04 ID:4ajzhqTg

ＴＤＲ５００
水冷並列２気筒、乾燥重量１３９kg、最高出力８５馬力、オンオフ兼用
スズキにも作れないであろう究極の変態バイク

想像したらイッちゃったよ

826 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 05:29:33 ID:1wCxXFhj

あ、それ本気で欲しいわ・・・

827 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 06:41:11 ID:7/rWtFp2

妄想するのは楽しいが現実からは逃げられないんだぜ
ttp://www.presto-corp.jp/news/n20080909_01.php

CBR1000の国内仕様もかなり苦労したみたいだし、
今の排ガスと騒音規制は洒落にならんらしい。

828 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 07:53:56 ID:UCphGuth

おいおいR1も輸入できなくなるのかよ。

でも実は、FZ1みたいに国内版を出すための伏線で、
何か理由付けて逆車を輸入できないようにしているだけだったり。

829 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:43:52 ID:TchQEjwf

国内仕様で120ps位に収めるのかな?

830 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:50:43 ID:ATLZ2BUl

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e80513718

FZカウル、意外と似合うもんだねぇ
これならTRXにFZカウルもいけるか？

831 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:55:15 ID:/BjOmkOA

GPZ500みたくFJRのエンジンを半分にぶった切ってフルカウル、シャフトドライブ、ABS
装着のツアラーを出して欲しい

832 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:01:52 ID:d4+XspbU

質問があるのですが、TRX850のエンジン下にあるスターター（？）のところからエンジンオイルが漏れてくるのですが、なぜでしょうか？
その漏れてきたオイルがエキパイに付いて煙りが出ていたので気が付きました。
ただ単純にガスケットを変えれば良いんでしょうか？
アドバイス宜しくお願いします。

833 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:23:14 ID:qzO9oOeb

>>832
うちの95も滲んでたけど（ポタポタ漏れるほどじゃない）
場所はオイルフィルタの下になってるストレーナカバーのガスケットのようだ　byYSP

ドレンボルトで一緒に締め付けられるとこなんで、ある程度仕方ないとか

834 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 23:55:08 ID:d4+XspbU

>>833
左側から漏れてるんですよね。
同じ症状なんでしょうか？

835 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 00:09:04 ID:G2KQrrBS

エンジンがわのオイルドレンあたりか、オイルフィルターカバーのガスケットが
やられてるんでしょう。
オイル交換と同時に、そこらへんのガスケット類を全部交換することをお勧め。
とくにドレンボルトのワッシャはクラッシュタイプだから二度目は使えないですよ。
オイルフィルターカバーのボルトが細いので、知り合いが折ってしまった話を
聞いています。これもできれば予備の準備とトルク管理をよろしく。
ここまで読んで無理そうだと思ったら、壊す前にバイク屋に行くことを薦める。

836 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 01:10:48 ID:3ZY5JaYL

>>834
ブローバイの処理はどうしてる？
俺はフレームに付けると汚れるので延長ホースでリアサス付近から出してる。
そのホースが湾曲しててソコに付着して貯まるとエキパイにオイル雫が落ちて煙りが出る。

837 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 21:01:27 ID:ukKGB5ta

今、手元にバイクがないので帰ったらもう一度良く見てみます。
皆さん、ありがとうございます。

838 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 11:39:26 ID:TAWGiYl0

鎌倉で最終型がソクハイで使われていた。
凄い綺麗だったけど、何か勿体無い気がした。

839 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:08:50 ID:gW/MRUaq

TRX乗りの方に質問です。
フェイズ(35/35mm)とコワース(25/25mm)とリアルバランス(15/15mm)の
バックステップを比べた時、どれがお勧めでしょうか？
もちろん好みや体格による個人差があるのは承知してますが、
実際に使用してる方の生の声が聞きたいのでお願いします。

840 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:33:22 ID:8Lbt5nLv

今はフェイズだけど、コワースの位置と同じだったよ
リアルバランスはノーマル部品が使えて安いのがいいけど
好み的には、後15mm・ＵＰ30mmぐらいに加工したいところです

841 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 12:41:14 ID:8Lbt5nLv

フェイズとコワースはデザインや形状・仕上げが違うだけ。
プレートやバー、リンク等の互換性あり。
仕上げはフェイズの方がｲｲｶﾝｼﾞなのに安い。

842 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 16:26:46 ID:gW/MRUaq

>>840
レスありがとうございます。
ところでフェイズのブーメラン型？ペダルはどうなんでしょう？
一部で使いづらいとの声も聞いたんですが？

843 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 17:41:27 ID:3QtXFBpz

TRXのチェーンを調整するとき何ミリのメガネレンチがあればシャフトのナットは緩みますか？

844 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 17:48:53 ID:MHj9J8Zd

つノギス

845 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:03:11 ID:3QtXFBpz

ノギスがありません。
教えてください。
お願いします。

846 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:21:59 ID:eUm1etpy

24mmだったような気がする

首○高攻めてるTRXをPAでみたらドリンクホルダーがついててなんだかワロタｗ

＠元TRX乗り

847 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:29:38 ID:d1/2+0j9

>>845
普通に定規で､辺と辺の距離を測れば良いのでは?

848 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:40:54 ID:8Lbt5nLv

>>842
使いづらいとか言ってる人がいるの？
俺は気にならないよ。

849 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:35:31 ID:gW/MRUaq

>>848
どこのホームページかは忘れましたが、
使い辛いと言って左右ペダルを入れ替えて、
逆向きに付けた写真をアップしてる方がいらっしゃいましたｗ
多分彼だけなんでしょうね？使い辛いと言ってるのはｗ

850 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:49:54 ID:gW/MRUaq

850ゲトさせていただきますｗ

851 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 22:43:54 ID:dlVElZaS

>>845
ホームセンター行って適当なサイズを数個買う。
実車にあわせてみる。
あわないやつを返品。
キミの幸せはそこにあるんじゃないのかい？

俺は使いそうな範囲のサイズは味噌もクソも全部買ったからそんなことする必要ないけどね。

852 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 22:55:13 ID:2EvfGZQo

TDM850-1999は22だ。TRXはナットのサイズ違うようなので＞846かも知れん
ノギス200mm位の一個買っとくといいよ。
邪魔にはならん、ちょっと高いけどな。

853 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:02:37 ID:M9/027za

>>843
27だよ

854 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:26:56 ID:V+g7K66T

>>843
デカイサイズは高いので＞メガネ
ソケット＋ハンドル（ラチェット、L型、スピンナ、お好きなモノをどうぞ）がオススメ。

で、ホムセンいったらプラ製の980円くらいのノギスも買いましょう。

855 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 05:11:21 ID:iTrvqk25

皆さんアドバイスありがとうございます。

856 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 08:43:07 ID:SIXNPV0Q

98黒虎×　初めて北海道を走ってきた
楽しかったなぁ　二日目で前輪終わりかけてドキドキしたけど
6日向かう船に同乗してた、白TRXに乗ってた若い人、どこ走ってたのかな

857 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:09:35 ID:euTd6ane

某ページでTRXに内圧コントロールバルブを付けたのを見たんだがクランクケースの内圧をコントロールするのが主なのにヘッドカバーからのブローバイに付けて意味があるのかな？

858 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:26:11 ID:vd+Maxgb

クランクケースの内圧が何処から抜けてるかよく見てみるといい

859 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 22:08:07 ID:lI9CgGm5

ピストンリングの間からですね。わかります

860 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 22:25:12 ID:NsRiYu+V

カムちゃーんヘッドの脇辺りに出てるから遠回りだが効果はあるね？

861 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 23:12:08 ID:oF59ZPcU

TDMのオーナーズクラブ的なものは無いんですかね？
１０VALVESは実質HP上では活動してないみたいだし…。
活動実績のあるオーナーズクラブがあれば教えて下さい。

862 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 23:39:17 ID:CrGAWT7p

ググれば出てくるよ。

863 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 23:45:54 ID:oF59ZPcU

ググっても分からないから聞いてるのに
なんでそういう非生産的なカキコミしか出来ないの？

いい歳して恥ずかしいなｗｗｗ

864 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 00:14:04 ID:Z4I47ER3

ｵﾏｲが非生産的な聞き方するからだろ
自助努力無さ杉

いい歳して恥ずかしいなｗｗｗ

865 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 00:17:13 ID:v8G522IY

すげえ常識的な訊き方だと思うけどな。
もちろん本人じゃねーぞｗ

俺もオーナーズクラブ知りたいから、教えてください>>864様
逃げんなよゴルァ

866 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 09:05:11 ID:nw7Ispik

>>861で久しぶりに見てみたけど、10valves、悲しみのるつぼだな・・・
掲示板に時々質問が書き込まれても誰も反応してない・・・

867 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 10:08:34 ID:KnJvRBg8

>>866
答えるほどの知識が無いんだろ。

868 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 15:13:12 ID:kHJ3phGv

>>862だけど、ミクシイとかにあると思うよ。
探す努力は必要だと思う？それにその後のカキコ、残念な人ですな。

869 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 16:44:25 ID:9g+cdDgf

残念な人なりのカキコか釣り師。釣り師ならかなりの腕前だw

870 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 17:10:12 ID:Zl5ytm/S

なんか陰険なイキフン！

871 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 18:10:28 ID:Se3PWx7S

ググればいくらでも出てくるのに携帯君なのかｗ

872 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 19:54:37 ID:NDqfPzqm

現メンバーより横槍回答です。
HPはだいぶ前から更新されていませんが、クラブは解散していません。
以前ほど活発な活動はなくなっていますが、時々集まりがあり、また
メーリングリストによる情報交換は継続しています。
加入ご希望の場合、HPに書かれている方法のままで手続きできると思います。

873 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:32:29 ID:X4sFOUGJ

ハーレーの集団走行(珍ポリスのコスチュームも有り)は随分気持ち悪いものだ。

874 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:06:49 ID:VFXVsF2W

>>857
まったく意味ないわけじゃないけど、効果の大きい車種と比べたら薄いかもね。（自分も付けてるけど）
どこかのサイトでヘッドからブローバイホース出てる車種はあんま効果ないって書いてあったよ。
あと、TRXはドライサンプだからオイルと一緒にブローバイガスをオイルタンクに吸い出しちゃう
みたいだし。

875 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 07:16:58 ID:FycylEmh

サンクスです。既に付けている人のレポートは貴重です。

876 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 08:23:06 ID:4qTkn+4o

>ヘッドからブローバイホース出てる車種はあんま効果ない
クランクケース内をせっかく負圧にしてもそこから外気を吸い込んじゃうからでしょ？
だからヘッドからのブローバイホースに自作バルブ付けてる。
>ドライサンプだからオイルと一緒にブローバイガスをオイルタンクに吸い出しちゃう
エンジンの構造理解してます？ホースの先はオイルタンクじゃなくてエアクリに繋がってますし、
元々ブローバイガスを吸い出すようになってる。（大気開放禁止）

877 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 12:27:59 ID:3h7+yHp1

はいはい。

878 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 20:18:09 ID:uxOSxM3E

>>876
まったく理解出来ていないアホはお前のほうだよｗ

879 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:42:21 ID:8amXnhBt

ブローバイホースがヘッドに付いててもカムチェーン通るところは吹き抜け。
ピストン下部から距離はあるけど、その理由でそんなに効果の違いがあるとは思えん。

むしろ内圧変動が、シングルピストンや360度クランクとかと比べて
270度クランクの方が少ないんじゃないかと。
4発エンジンなんてーのは効果ゼロジャマイカ？

880 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 23:05:49 ID:4qTkn+4o

>877>878
ばかばっかｗ
>879
>ヘッドからブローバイホース出てる車種はあんま効果ない
これは｢他の場所（オイル給油口とか）に取り付けた場合。｣と解釈したんだが。
>270度クランクの方が少ないんじゃないかと
付けたから言うけど確かにTRXは効果がはっきり体感できるとは言えない。
気休め（プラシーボ）程度だなｗ

881 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 00:17:17 ID:FRnuqWyv

まぁこのスレに限ったことじゃないけど、バイクや車の「プラシーボチューン商法」ってのは
あるていど理解したうえで自分のスタンスで試したり評価するべきだと思うよ。
前提条件の理解が間違っていれば、全く無意味だし。
もともと劇的な効果の得られるものは数少ないから、成功したときの満足度とか、経過を
楽しむくらいの余裕が無いと。

自分の場合、プラセボ系で継続中は、SuperZOILとNologyHotWireですね。
どっちも根本的な理論立証を見たことがないけど、とりあえず、パーツとして自分と相性が
よかった、って程度の認識です。人に勧めるつもりはないです。

882 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 02:26:17 ID:P+sOHxgG

>>880
はいはい、必死君ご苦労様。

883 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 06:55:10 ID:TodHx8mK

>>880
あまり効果がないことには同意だけど、やっぱりバカなのはお前ねｗ
やっぱり理解出来てねーだろｗ

884 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 12:29:19 ID:M5GJ4Hq6

>>883
これ以上、追い詰めるなよ！必死君が泣いちゃうだろw　

885 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 22:36:43 ID:xXoS+IYL

>>884
もう来ないでください。

886 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:02:45 ID:Ql0D6Wur

必死君、涙目。

887 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:08:04 ID:i+W03Fzp

>>886
あんたに言ってるんだ。傍から見てて鬱陶しいのわかります？

888 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:44:40 ID:cogFpLuo

なんでスルー出来ないんだろうか？相手にしてるヤツも同じだよ。

889 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 00:26:28 ID:eyF0qz3/

TDM900なんだけど、さすがに超ハイスピードクルージングは疲れるね。
高速道路小一時間走ってみたんだけど、膝がガクガクなったよ。
だてにフルカウルがあるわけじゃないね。
もちろん法定速度＋じゃ全く問題無す。

890 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:41:03 ID:wY7ww0ae

TRXて足つきいいですか？
すごい田舎に住んでて通販で買おうと思ってるのですが…
セパハンは初めてだしバックステップも
ついてるみたいだしポジションも不安です
身長１５８の女です

891 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 15:52:13 ID:qil52pL2

>>890
なんとかなるっしょ
165cmの爺　走行81000km

892 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 19:51:31 ID:p83mZkD/

>>890
試乗で乗った時両方の爪先は付いた。
ポジションは乗ってりゃ慣れると思う。
身長１５６の男

893 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 21:50:46 ID:9z7Kz3Tz

両足ベッタリ着いてかつ膝が曲がるから大丈夫@身長187cmの男

894 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:10:43 ID:nGYKJXxl

一尺二分の差があるな・・・。
どちらも規格外・・。

895 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:47:27 ID:64UG452T

身長だけはどうにもならんな。
父母とも普通サイズだったか、俺180cmでバイクで不自由したことないな。
伸び盛りの頃の水泳と牛乳が良かったのかと思う。

896 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:00:36 ID:sK+iyjMJ

>>890
身長150ｾﾝﾁで試験場一発合格の限定解女を知ってるけどね。
センスが良かろうが、テクが有ろうが、ポジション確認出来ない状態で通販は・・・
ヤメトケ

897 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:09:07 ID:59kkvB41

180cmだとTRXのポジションきつくないかい？
俺、170cm60kgで両足べたつき
リアサス交換して車高上げたいくらいだ

898 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:17:30 ID:y/RwWWai

アンコ抜きじゃなく、股の付け根をアンコ削りすれば良いんじゃね？

このスレ、ＴＤＭ乗りの方が少ないのかね？？
悲しいよ…。

899 ：892：2008/09/19(金) 23:33:58 ID:p83mZkD/

>>898
書くの忘れてたけどＴＤＭ９００に乗っている。

900 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:41:01 ID:64UG452T

895だけど、TDM850に乗ってます。
足つき両足べったりで問題無いです。
昔の話だが、TT-250Rでステップが近くて(膝の曲がりがきつくて）、ハイシートを探したけど無くて、DRには設定有るのを発見して悔しかった。

901 ：898：2008/09/20(土) 00:12:55 ID:7/k3M2/D

>>899-900
反応ありがとうございますｗ
仲間が居て純粋に嬉しいです！

身長１７８ｃｍ・７０ｋｇだけどＴＤＭ９００で両足ベッタリしない　orz

短足で嘆息。。。サーセンｗｗｗ

902 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 00:31:02 ID:SXMIZeKT

両足べったりの大型車を探したらＴＲＸに行き着いた

１６５サンチのヲヤヂ

903 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 01:08:24 ID:NINZUVGg

つか。
跨がってから決めろよ。

904 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 08:45:02 ID:bRXWfFmR

個人的には400レプリカと感じは変わらないと思います。
177cm65kgです。
また既にサスがへたっていると思いますから、沈み込みは大きいのでは？
最近TRXを買いましたので、参考になれば(^-^)/

905 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 09:48:54 ID:0aFwTeNY

サス硬めにすると、170cmあってもつま先立ちだね。
＠5PSピザ除く

906 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 10:07:34 ID:YSTMz5nO

TRXのリアサスをOHに出そうと思うだけどどこかおススメのところってある？
やっぱどうせやるならオクムラとかでチューン？したほうがいいかな？
もともと中古で買ったバイクなので、新車状態でのリアサスがどんな感じなのかがわからん・・
現状はなんとなくフワつくかな～って感じ

907 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:29:10 ID:FtCDA/0k

4万でOHするならOHLINS買った方がよくね？

908 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:45:29 ID:x4uFxFiB

984 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/13(金) 19:05:25 ID:6X5A7E/Z
糞TDM海苔がこっちを埋める前に新スレで書いてるな。

909 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 17:02:53 ID:WEF1BYTz

>>907
酸性

910 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:20:21 ID:aMwU7vwl

>>890
前は、フロントフォークの突き出し増やして、
後ろは車高調整のできるサスペンションに交換して（値段高いけど)
下げてやれば、だいぶ楽になるよ。
ＣＢ４００ＳＦくらいにはなります。
バンク角減るけどね。
それでもよっぽど飛ばす人じゃないきゃ
大丈夫。

911 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 20:03:46 ID:nyu9Ij8W

test

912 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 04:28:32 ID:bTDMr8JU

TDM乗りではないが
ID的に書き込まずにはいられなかった

でもTDMかヴェルシスかF650GSか迷ってたりする
これを天啓と思ってTDMにすべきか

913 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 08:07:12 ID:bzZlDyWx

きっと幸せになれるよ

914 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 08:28:11 ID:VCinjAYm

>>912
マッタリ走りたいなら、迷わず他の車種を。
ある意味乗り手を選ぶ硬派なバイクです。
TDM900

915 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 09:38:06 ID:kLkS/NDY

TDMに限らずヤマハのバイクは乗り手を選ぶのが多いよ

916 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 09:53:14 ID:g6itdlQy

と、下手糞が申しております

917 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 10:57:47 ID:dHrstk6C

ヤマハのバイクって乗りたければどうぞ、って感じだもんね。

だからHY戦争の頃はH海苔だったんだけど、今はY海苔です。

乗りたいから乗らせていただきました。

918 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 13:27:14 ID:wR92Gi0j

TRXの純正サイレンサーを分解して中を綺麗に掃除したいんですが、エンド部分の六角のボルトを三本外したらサイレンサーは分解できますか？

919 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 16:21:19 ID:kLkS/NDY

出来ません
聞く前にやって見れ

920 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 16:52:05 ID:wR92Gi0j

じゃあ、あのボルトの意味はなんですか？

921 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 17:00:39 ID:ayrFucyt

>>916
お前はさぞお上手だから、50㌔巡航なんかチョー気持よくなるんだろ？
俺下手だからどうしても80㌔以上で巡航しちゃうなぁ

922 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 17:49:53 ID:KMXUYh/O

つまらんネタで引っ張るなよ、大人気ない

923 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:44:31 ID:C8MYYJzg

素で5速60km/h巡航が好きな俺が来ましたよ
TDM850ね

924 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 21:01:25 ID:f59MnhUs

>>920
俺もあのボルト気になるなぁ。
外してみるつもりならどうなってるのかカキコしてよｗ

昔、サイレンサーのカーボンを落とす薬品というかケミカルって売られてなかったっけ？

925 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 21:17:01 ID:wR92Gi0j

>>924
あのボルトはサイレンサーのエンド部分の飾りを外す為のボルトでした。
外しても意味無しでした。

926 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 21:27:52 ID:LKuT/EY8

>>923
素で6速60km/h巡航は無理だと思う俺が来ましたよ
TDM900ね

927 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 21:42:32 ID:VXp9skRY

>>926
何が言いたいのかな？
5速で60km/h巡航出来ませんか、仕様だと思うよ、
TDM850はなんとか走れます。

928 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 21:54:11 ID:vOfwjRS9

4epなら40km/hでも余裕だけど。

929 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:20:36 ID:LKuT/EY8

>>927
そこで>>914に戻るんだけど、下手糞って言われちゃってね。
乗り手の問題じゃなくそういうバイクなのに。
乗り込んだTDM900乗りなら分って貰えると思うけど。
勘違いして買っちゃう人が居ませんようにってね。

930 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:24:29 ID:WgOZqoUS

>>926
アレ？オレのTDM900、６速６０キロ巡行出来るなぁ。
2500回転くらいだよね？ギクシャクするって事もないし・・・
年式で違うのか？ちなみに06南ア仕様。

931 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:29:17 ID:WgOZqoUS

いや、2200くらいか？いずれにしろ2000超えてれば、なんとか走れるよ。

932 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:34:46 ID:LKuT/EY8

＞マッタリ走りたいなら、
な。
今日も下道350km位走ってきたよ。俺はこいつが大好きだけど、
道が空いてたら、60km/hで走る気にならないでしょ？
言いたい事分って貰えるかなぁ、、、

933 ：924：2008/09/21(日) 22:39:52 ID:RIexL+m1

>>925
レスありがとうｗ
でもサイレンサーの中まで掃除する意味もあんまりないんじゃない？
カーボンで詰まるなんてことも聞かないし。
外側だけピカピカにすればいいじゃない。ピカール使うとキレイになるよｗ

934 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 23:18:18 ID:cP0Fq+pf

>> ID:LKuT/EY8
言いたい事をハッキリ言ったら？
同じ270度クランクでも5GGより乗りやすいでしょ？

935 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:00:48 ID:cCZQf3Sb

TDMとヴェルシスで迷ってるけど
どちらがいいかなぁ・・

936 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 01:14:23 ID:sf6bir7T

なんだ、6速がないとかいうオチじゃないのか、、、とおもったTRX乗り

937 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 21:08:43 ID:0joRElU8

ここは性格悪い奴多いっすね。

938 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 22:17:21 ID:OsVDXrKr

その通りだな。イチャモン君に、あげ足取り君に、分かる事には偉そうに答える浅知恵の知ったか君。
分からない事にはググレカスと来たもんだw
ここは愉快な肥溜だよ。

939 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 07:37:53 ID:ROfdpAmx

巨大な肥溜めに両手を挙げて嵌っている人々
顔は泣いているのか笑っているのかわからない

そんな蛭子能収ちっくな絵をを想像しちまったｗ

940 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 08:38:38 ID:rGpJF7W8

同じ肥溜めを覗いている以上、カスだ何だ言ったって
お前等は同類の糞袋。

941 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 10:10:38 ID:SE1zDd23

ここのスレ住民はみんな糞だろ
とくにTDM糊が痛いわな
まぁやつらの走り方見りゃ大体想像できる
なんちゅうか空気読めない、わがまま（自分本位）な走り方するやつが多いよな

942 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 12:54:58 ID:/gdG2FGn

>>941
おまえ、スレが荒れるとここぞとばかりに書き込むなw

943 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 13:10:52 ID:jABV9PSa

TDM乗りだが・・・

何となく解ってはいたが、>941を読んではっきりと認識した。

わがままで自分勝手だからバイクに乗ってるんだ、オレ。

944 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 15:11:26 ID:Gt1u84WT

まだ居るのかTDM乗りに虐められた僕！！
そろそろ大人になれよｗ

945 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 16:57:13 ID:oT67c1I7

俺はTRX海苔だがTDM海苔が痛いとか思わんがな？乗り手じゃねぇの？
やっぱりCoCoは肥溜めなんですなw

946 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 18:33:43 ID:uDQrBjhV

なんか最近ここの空気悪いなぁ。
言っとくけど、昔からじゃねぇだろ。
最近の肥溜めとか言ってる奴と、
それにムキになって反応する奴。
もう来なくていいから、
最新の性能いいバイクにでも乗り換えろよ。

947 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 18:49:59 ID:89Ti6woq

>935
TDM900乗りです
後輩がVERSYSに乗っているのですが、質感はTDM900の方がよく見えます

VERSYSはTDMよりもオフに近い感じで、ハンドル廻りもオフっぽかったです
そして軽く扱える感じでした
足つき性はVERSYSの方が若干よかったです

カウルの効果はTDMの方がありますね

ツーリングならTDM
町乗りが多いならVERSYSかもしれません

948 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 18:54:30 ID:ddDq0H/4

TDM900にシガーソケットを取り付けました
バッテリ直のため機器を接続したままでのバッテリ上がりが心配なので、リレーをかましてキーと連動させたいと思っています
自分で作業された方どうすればいいか押してください
よろしくお願いします

949 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 20:23:53 ID:EI2707rf

──　=≡∧＿∧　=
── =≡（　・∀・）　 ≡　　　ｶﾞｯ　　　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　＼从／-=≡ ｒ（　　　）
──　=≡ >　　＿_　ノ )）< 　＞　-=　〉＃　つ>>948
─　=≡　 (　／　≡ 　　／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　　　　　　　　　-=　し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 | ～～～～～～～～～～～～～～～～
とりあえず押してみたｗ

シガーソケットの設置場所がシート下ならテールライトの線、
ハンドル～カウル付近ならメーター照明かポジションライトの線から取れば良い。
エーモンリレーなら青がテール/ポジション/メーター照明、
赤がバッテリー、黄色がシガーソケット-－アース、黒がアースてなとこかな。

950 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:21:03 ID:nDVCQfxO

TDMに興味があるから覗いているけど、最近やな感じですね。

951 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:24:55 ID:XiyUTXSW

やな感じやな感じって書き込む奴が一番やな感じ。

>>949
小さな親切大きな蹴り乙ｗ

952 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 22:44:39 ID:AkrMBRV6

>>943
のんびりのスレあるよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219865521/l50
荒らしは来ないでね

953 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 23:04:00 ID:6Z8Dezao

>>946
ムキになってるのオマエじゃねwここは肥溜めとか言う前に２ちゃんと云う事をお忘れなく。

954 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 00:03:04 ID:av3yKjzl

アッパーカウルって新品で幾らなんだろ？
TDMの850後期国内の話
立ちゴケでセンターカウルが圧迫されてアッパーが割れるとか(´△｀)

955 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 00:50:33 ID:iStFBfB2

>>954
ホームページに部品価格まで載ってるよ。

これのことかな？
ＴＤＭ８５０： ●ニックネーム／　
モデル年度／1999　●型式／5GG2　●カラータイプ／B　
●カラー名称／デイ－プ　レデイツシユ　イエロ－　カクテル　１　
●モデルコメント／　●連番／010　●発売年月／199905　●カラーコード／0625

--------------------------------------------------------------------------------

No. Fig
-No. 見出
番号部品番号部品名メーカー希望
小売価格(税込) 使用
個数在庫状況備　考
1 36 1 4TX-2835G-00-6X ボデイ，フロントアツパ　１ 31,500 1 あり

956 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 07:40:18 ID:Z/D/hyzZ

おい！糞ども！

今日も仕事頑張ろうぜ

957 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 08:14:42 ID:1xeUCQyc

>>956
今日こそハロワ行けよ

958 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 23:50:27 ID:7JHsNhZc

>949
レスありがとうございます
テールライトプの線から取る方法ですが、サイドのカプラまでは見つけたのですが、
ここからどう引き入れたらいいのか具体的方法を教えていただけませんか
よろしくお願いします

959 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 00:02:01 ID:WJKNLtcN

リレー用なら分岐ヒューズつかってヒューズボックスから取り出せば？
イグニッションでもヘッドライトでもラジエーターファンでも何でもいいと思う。

960 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 06:11:28 ID:4HOq0uuP

>>958
おまえバカ？
それくらいわからないならバイク屋もっていけよ

961 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 06:52:05 ID:Y7GbQudG

>960
すいません
実力ないのに自分でやってみたいのです
ヒントだけでもいただければありがたいです

962 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 09:45:49 ID:dkcp/TQa

>>961
そいつTDMが嫌いな荒しだから無視してね。
質問も答えもすごく参考になるよ。

で、お前ら真面目だから、荒し耐性低いぞｗ
以後スルーでヨロ>>ALL

963 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:31:31 ID:btovTTqY

割り込みで配線できるやつを使うとか、品名は知らんがあれが一番簡単だと思う
グリップヒーターの配線がそれだった、Fのブレーキランプの配線に割り込み

って優香、バッ直でシガソケット付けてる俺としてはリレーかましたりするのは面倒
携帯の充電器を付けてるが毎回ちゃんと外すよう心掛けてるし

964 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:53:31 ID:MVJnxQyp

テールの線を切って、両側をギボシにし、エーモンのＹ型接続端子を間に入れて、
そこから出た線をリレーに入れてやれば良いんじゃないかな。
テールの線は黄色と黒ではない線だと思う。（英文SMだとL/Rになってる）

俺は割り込みカプラーを作って、テールの線だけ取り出した＠TDM850（99国内仕様）
カプラーはエーモンとかのはそのまま使えないから注意ね。

965 ：964：2008/09/25(木) 19:58:35 ID:MVJnxQyp

L/Rって、青地に赤線だった。（凡例あったの見てなかった）

966 ：948：2008/09/25(木) 20:03:50 ID:I++7Mzid

>963,964
参考になります
カプラーはエーモンとかのはそのまま使えないんですか？
次の休みにチャレンジしてみます

967 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:19:53 ID:npehbu6J

>>966
割り込みカプラーには青いのと赤いのの二種類あったと思う。
どっちがどっちか忘れたけど、線材の太さで分けてあったとはず。
細い線に太い線用のを使うと、十分食い込まなくて接触不良の嵐。
確実な接続には>>964のギボシ配線がいいと思う。
ただ、貴方のスキルでは、ギボシのオス／メスの使い分けができるかどうか心配。
あと、バッ直配線にはバッテリー近くにヒューズいれてますよね？
いずれにしても、火災は起こさないように・・・

968 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:30:48 ID:E5O33FlF

茶化すヤツもいるけど、
結構真面目にレスしてくれる人も
いるよねぇ。
まんざら悪いスレじゃないよ。

969 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 23:48:47 ID:NYPQptIu

電線のサイズとか、かしめの工具の種類とか、かなり心配なんだが。

970 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 07:00:42 ID:zRFHr+IV

>カプラー
表現が正しくないのでうまく伝わらなかったみたい。
エーモンの「配線コネクター」（エレクトロタップ）ではなくて、250型コネクタのことね。

同じ250型でもエーモンやFUJIXのコネクタが使えないのは、
純正ハーネスに使われているコネクタとロック爪の位置が逆になっているため。

971 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 18:25:38 ID:EPnDkLP/

>>968
だから言ったろ、知ってる事には答えるってよ。あんまり難しい質問すんなよ、ググレカスって言われんぞw

972 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 19:13:36 ID:SBRvMcwg

駄レスの典型>>968 >>971 >>972

973 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 20:54:41 ID:uvcuKxC1

このｽﾚ糞ばっか

974 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 21:56:55 ID:GAn5FH/w

タイトル：【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP18【TRX】
【糞スレランク：Ｃ】
犯行予告？：0/973 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：3/973 (0.31%)
間接的な誹謗中傷：54/973 (5.55%)
卑猥な表現：17/973 (1.75%)
差別的表現：12/973 (1.23%)
無駄な改行：2/973 (0.21%)
巨大なＡＡなど：2/973 (0.21%)
同一文章の反復：1/973 (0.10%)
by 糞スレチェッカー Ver1.20 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=120

まだまだ他に比べたらマシでしょう

975 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 22:28:06 ID:ltfX3xnh

電線のサイズと許容電流、それに対応した端子と端子のかしめ用工具のことは知っておいた方がいいよ。

ファストン端子が使われているけど、電線との接続には、かなり高い加締め工具が必要です。
電工ペンチでは無理

976 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 23:34:40 ID:MUmTw5Py

>>972
ﾜﾗﾀ
あ、俺もダレスｗ

977 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 04:37:44 ID:xPVj51zt

>>972
自身のカキコが駄レスと気付いてない哀れな典型w

978 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 05:56:10 ID:Rs6fL+KA

釣られてることに気が付かないやつの哀れな典型w

979 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 06:02:31 ID:0PH6QNjz

ハーネス許容電流目安
太さ　　　　A
0.5 5
0.75 7
1.25 19
2.0 27
3.5 37
5.5 49
8.0 61.0
※太さは断面積（mm＾2）

980 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 06:03:18 ID:0PH6QNjz

すまん・・誤爆ったｗ

981 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 14:47:33 ID:y7sO0bk3

>>979
この電線の太さは日本だけの特殊サイズ。

982 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 15:54:44 ID:pj9k5riE

>>981
これならどうだ！！
(JAPAN)　（USA）推奨最大(W)　　推奨最大(A)
0.50sq　　　AWG20#　　　　　60W　　　　　5A
0.75sq　　　AWG18#　　　　　80W　　　　6.5A
1.25sq　　　AWG16#　　　　 140W　　　　 12A
2.00sq　　　AWG14# 　　　　200W 　　　　16A
3.50sq　　　AWG12# 　　　 320W　　　　 27A
5.50sq　　　AWG10#　　　　500W　　　　 41A
8.00sq　　　AWG 8#　　　　700W 　　　　 61A

983 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 16:19:26 ID:y7sO0bk3

>>982
ありがとう

しかし俺の会社だと1.5とか4とか、IECなんだ。
JISサイズ異常、サイズも色分けも

984 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 16:23:50 ID:y7sO0bk3

なんでアースが黄色/緑のストライプじゃないの。決まりじゃないのか。
日本のケーブルメーカーよ

985 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 18:38:30 ID:Jd24EWt9

俺も仲間入りさせてもらいます。
明日は、TDM900の納車。初めての4stで2気筒。
芋報告、いっぱい出来そうです。
ニヤニヤが止まらない。

986 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 18:39:42 ID:BPVzZywO

>>985
オメ！！
いいバイクだからしっかり乗りこなせるようになれよ。
低速薄いのは知ってるだろうな？

987 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 22:36:00 ID:Krpqj/HF

新スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP19【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222522023/

988 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 22:50:08 ID:HX954p++

>>986
薄いというより、ゴツゴツして扱えないというのが正しいな。
4気筒と違ってマメなシフトチェンジ必要だが、慣れると楽しい。
2気筒でフライホイールが軽めのバイクって殆ど無いし。

989 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 23:12:40 ID:uX7R8r0k

ドカはどーか

990 ：985：2008/09/27(土) 23:22:15 ID:Jd24EWt9

>>986
サンクスコ
頑張って楽しむぞ
>>968
面白そーだね

991 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 04:42:53 ID:d9tpigw4

やっぱり糞スレ。

992 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 04:43:20 ID:d9tpigw4

知ったか君。

993 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 04:44:05 ID:a9G/3vAw

ググレカス君。

994 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 05:02:57 ID:qlujd4Ep

無理矢理、埋めるのやめよっか？

995 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 07:20:02 ID:ELwC80Fb

糞スレ、糞住民ばかりだが毎日みてるぜ

996 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 07:55:59 ID:mDl5l430

だって糞バイクだもん。

997 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 07:56:29 ID:mDl5l430

梅

998 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 07:57:28 ID:scLq6UG9

生め

999 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 07:58:01 ID:scLq6UG9

うめ～

1000 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 07:58:38 ID:yCHiYhQ4

完了

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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