【GoYour】トライアンフ(12)【OwnWay】
1 ：７７４ＲＲ：
トライアンフ http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問わず…。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）禁止・コテハン叩き禁止。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。
適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。
念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。
（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207439905/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問わず…。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）禁止・コテハン叩き禁止。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。
適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。
念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。
（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207439905/
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2 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 13:39:08 ID:mR7Nfw9r
パーツ・アクセサリー類の通販サイト等。
http://newbonneville.com/
http://www.jacklilley.com/newcart/
http://www.bellacorse.com/
http://www.mecatwin.com/en/index.htm
http://www.bonnevilleperformance.com/bonneville_performance_800gt.htm
http://www.british-customs.com/store/
http://www.triumph-bonneville.com/
Web!ke車種別カタログ（トライアンフ）
http://www.webike.net/ms/TRI00/
キジマ ボンネビル用カスタムパーツ
http://www.tk-kijima.co.jp/hdnews_BONNEBILLE.htm
カスタム車両のギャラリーが見られます。
http://www.thruxtongarage.com/
トライアンフ車用のシートもあります。
http://www.corbin.com/triumph/
各車のカラーリングにあわせたタンクカバー・タンクバッグがあります。
http://www.bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/TRIUMPH.html
http://www.bagster.jp/catalogue/cover_TRIUMPH/index.html
エンジン油温計（ボンネビル用。スラクストンも可？）
http://www.meiseik.com/SUBwindow/oil_tempmeter.htm
トライアンフ旧車ギャラリー
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/Triumph%20Index.htm
http://newbonneville.com/
http://www.jacklilley.com/newcart/
http://www.bellacorse.com/
http://www.mecatwin.com/en/index.htm
http://www.bonnevilleperformance.com/bonneville_performance_800gt.htm
http://www.british-customs.com/store/
http://www.triumph-bonneville.com/
Web!ke車種別カタログ（トライアンフ）
http://www.webike.net/ms/TRI00/
キジマ ボンネビル用カスタムパーツ
http://www.tk-kijima.co.jp/hdnews_BONNEBILLE.htm
カスタム車両のギャラリーが見られます。
http://www.thruxtongarage.com/
トライアンフ車用のシートもあります。
http://www.corbin.com/triumph/
各車のカラーリングにあわせたタンクカバー・タンクバッグがあります。
http://www.bagster.jp/catalogue/catalogue_cover/TRIUMPH.html
http://www.bagster.jp/catalogue/cover_TRIUMPH/index.html
エンジン油温計（ボンネビル用。スラクストンも可？）
http://www.meiseik.com/SUBwindow/oil_tempmeter.htm
トライアンフ旧車ギャラリー
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Triumph%20Bikes/Triumph%20Index.htm
>>1 スレ立て、ありがとうございます！
☆ ぴたははさんのところにある「TRIUMPH」関連のキャッシュです。
トライアンフ関連の過去スレが見られます。
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/triumph/
☆ ぴたははさんのところにある「TRIUMPH」関連のキャッシュです。
トライアンフ関連の過去スレが見られます。
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/triumph/
4 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 17:54:52 ID:qODBN/4q
華麗に4ゲト
無様に6ゲト
6 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:07:18 ID:9VFDjmNk
無難に7ゲト
無事に8ゲト
8 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:33:07 ID:kqf8Klwj
彼氏に9ｹﾞﾄ
9 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:42:09 ID:jrARlILZ
10ゲッチュ
誰が止めるねん！
皆ゲットーに送り込んでやる
12 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 14:26:25 ID:V2Xy//77
07スピードトリプルですが
乗っけても外観的に違和感のないバッグ的なものってありますか？
やはりタンデムシートにつけるタイプでしょうか？
おすすめがあれば教えてください。
日帰りツーリング程度を考えています。
乗っけても外観的に違和感のないバッグ的なものってありますか？
やはりタンデムシートにつけるタイプでしょうか？
おすすめがあれば教えてください。
日帰りツーリング程度を考えています。
13 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 14:44:20 ID:315PzEjK
虎慰安婦
日帰りならタンクバッグで十分でしょ？
外観は何をどうやってもくずれる。
外観は何をどうやってもくずれる。
タンクバッグって邪魔だから好かん。断然シートバッグ派。
タンクにもリアにもつけれるやつ使ってる
超便利よ
motofizz
超便利よ
motofizz
日帰りツーリングの荷物ってどれくらい？
自分はカッパに地図に温泉用のタオルまでだったら
ショルダーバックにいれてるけどな。
バイクに搭載するのはそれ以上になってから。
自分はカッパに地図に温泉用のタオルまでだったら
ショルダーバックにいれてるけどな。
バイクに搭載するのはそれ以上になってから。
すまん、誤爆...
じゃあ次スレも立ったらしいし埋めようぜ
21 ：12：2008/06/13(金) 11:18:21 ID:lJaVOpNJ
レスありがとうございます。
motofizz調べてみます。
ショルダーバッグは長距離だと肩に食い込むのでちょっと。と思って。
motofizz調べてみます。
ショルダーバッグは長距離だと肩に食い込むのでちょっと。と思って。
22 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 23:37:57 ID:MhQIZ6yM
ショルダーは好きじゃないなぁ
中距離でも
中距離でも
でもリュックだとオタっぽよな。
MGS4やってみた。
ムチャクチャカッコよく登場してんな。
こりゃトライアンフもOK出すわけだわ。
ムチャクチャカッコよく登場してんな。
こりゃトライアンフもOK出すわけだわ。
PS3持ってんのか…
(´・ω・｀)ｳﾗﾔﾏｽｨ....
(´・ω・｀)ｳﾗﾔﾏｽｨ....
26 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:34:27 ID:2Aa7H0CC
ストリートトリプル納車されたので１５０ｋｍ程走ってきた。
スロットルレスポンスが良すぎるのか、ドンつきが気になる。
なんか走りがぎくしゃくしちゃうんだよね。慣れの問題かな？
スロットルレスポンスが良すぎるのか、ドンつきが気になる。
なんか走りがぎくしゃくしちゃうんだよね。慣れの問題かな？
慣れです。２気筒は更にドンつきます。
28 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 20:59:51 ID:2Aa7H0CC
レスありがとう。
なるほど、国産４気筒に乗っていたので
違和感があるのはそのせいなのですね。
ひたすら走りこみます。
なるほど、国産４気筒に乗っていたので
違和感があるのはそのせいなのですね。
ひたすら走りこみます。
29 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 22:10:22 ID:PKXa9Ffr
>26
回せるようになると、気にならなくなるよ。
クラッチ使わないでシフトアップすればよし。
回せるようになると、気にならなくなるよ。
クラッチ使わないでシフトアップすればよし。
俺の速三走る度にクーラントが微妙に漏れてくるんだが、
皆さんのバイクはどうですか？
ディーラーで二回ほど漏れ修理してもらっても、なんだかんだで漏れてくる。
もうそういう仕様かなと思うようになってしまった。
皆さんのバイクはどうですか？
ディーラーで二回ほど漏れ修理してもらっても、なんだかんだで漏れてくる。
もうそういう仕様かなと思うようになってしまった。
つ ハルンケア
つアテント
ﾂﾏﾝﾈｪ
>>30
ラジエター本体から？
ラジエター本体から？
ボンネでズザーしました
エンジンガード付けとけばよかったwww
エンジンガード付けとけばよかったwww
クーラントバルブってどこかわからんけど、
しつこく修理させるしかないんじゃないの。
しつこく修理させるしかないんじゃないの。
モンスタ696試乗してきた。道三より圧倒的に軽かった。
シート低くてアップライトだしタイヤ細いし、振り回すなら696有利。積載性はどっこいｗ
道三もマフラーがアルミだったら、だいぶ違うんだろうに。
オレは長距離の信頼性とエンジンの好みから、道三で満足だけど。
シート低くてアップライトだしタイヤ細いし、振り回すなら696有利。積載性はどっこいｗ
道三もマフラーがアルミだったら、だいぶ違うんだろうに。
オレは長距離の信頼性とエンジンの好みから、道三で満足だけど。
価格帯が全然違うと思って調べたら安いな。
このクラスのドカはずいぶん前の６５０しか知らんので
出来が全く想像できん。
とりあえず、強敵登場じゃないか？
このクラスのドカはずいぶん前の６５０しか知らんので
出来が全く想像できん。
とりあえず、強敵登場じゃないか？
>>35
増し締め
増し締め
ストリートトリプルのシートはどんな感じですか？
やはり長距離はキツい？
やはり長距離はキツい？
気になるんならゲロシートもオプションで付いているから
まあ、いらんと思うぐらいの乗り心地だよ
まあ、いらんと思うぐらいの乗り心地だよ
昨日デイトナ675が納車だったんだけど、
シフトペダルって普通こんなに固いの？
多少乗ってうちに柔らかくなるにしてもちとかたすぎる気がするな・・
シフトペダルって普通こんなに固いの？
多少乗ってうちに柔らかくなるにしてもちとかたすぎる気がするな・・
47 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:07:50 ID:h6iKgjE5
48 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:28:57 ID:ie4vLHk7
>>26
慣れというか腕の問題
慣れというか腕の問題
52 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:12:02 ID:hmR2wOOG
クロージング来ました
UKの４８を買ったのですが、袖が少しながかったです。
でも問題の肩幅は大丈夫でした。
脊椎パットばついているのもいいですね。
UKの４８を買ったのですが、袖が少しながかったです。
でも問題の肩幅は大丈夫でした。
脊椎パットばついているのもいいですね。
>>44は>>46の言うとおり、降ろしたては何故か硬いが
慣らしが終わる頃には馴染んでくる。気にしなくて良いです。
>>26はデイトナ675と同じと仮定すれば慣れだと思う。
今は緊張して腕に力が入っているはず。
慣れればセルフステアが出来てくるのでそうなればまったく問題なし。
両者とも私が納車時に経験したまんまなので参考までにカキコ。
慣らしが終わる頃には馴染んでくる。気にしなくて良いです。
>>26はデイトナ675と同じと仮定すれば慣れだと思う。
今は緊張して腕に力が入っているはず。
慣れればセルフステアが出来てくるのでそうなればまったく問題なし。
両者とも私が納車時に経験したまんまなので参考までにカキコ。
トライアンフのクロージングってなかなかセンスいいよね。
あんまりバイクバイクしてない感じで。
あんまりバイクバイクしてない感じで。
57 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:44:20 ID:ncDmScC7
675が3年連続トップタイム@ヤングマシン
58 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:27:59 ID:78hdYowz
MGS4にスゲーかっこよく登場してました。
スピードトリプル軍団カッコヨス。
トライアンフGJ
スピードトリプル軍団カッコヨス。
トライアンフGJ
MGS3にも出てるよ
昔のだけど
昔のだけど
675の黄色がどこにも無いのですがなぜなんですか？
現行のカラーリングじゃないから。
62 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 10:44:31 ID:1W04Wrz/
>30
私のスピード３はそんなことないです。
最初から漏れましたか？
私のスピード３はそんなことないです。
最初から漏れましたか？
63 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 11:58:25 ID:71fpuSrq
袖の長さは44以降（いや42かもしれん）は大して変わらない印象。４４も４８も
名古屋の店で44を着てきつかったから、４８にした。（店頭においてあったのでいちばんでかかったのが４４だった）
５０とか５２は高身長というよりはおでぶちん対応なのだろうな。
名古屋の店で44を着てきつかったから、４８にした。（店頭においてあったのでいちばんでかかったのが４４だった）
５０とか５２は高身長というよりはおでぶちん対応なのだろうな。
Ｔシャツ欲しいけど高いよな～７月からはいったいいくらになるんじゃ？
デイトナ６７５購入検討中ですが、
サービスマニュアルって売って無いんでしょうか。
（ネットで探したけど見つからないorz）
消耗品交換ぐらいしかしない（＝出来ない）けど
SMないと不安だな・・・
トラジャに売ってるのかな？
サービスマニュアルって売って無いんでしょうか。
（ネットで探したけど見つからないorz）
消耗品交換ぐらいしかしない（＝出来ない）けど
SMないと不安だな・・・
トラジャに売ってるのかな？
ボンネのオプションマフラーのおとなしさに飽きてきたんだが
大和の小音量と神宮司が音量は一緒くらいなのかな？
大和の小音量と神宮司が音量は一緒くらいなのかな？
>>66
ｽｹﾞｰｱﾘｶﾞﾄｰ!!
ｽｹﾞｰｱﾘｶﾞﾄｰ!!
>66
すごいですね
すごいですね
>>67
オプションマフラーそこまで大人しいのか。ノーマル＋αを求めていて、ガリったついでに直すなら…と思った
オプションマフラーそこまで大人しいのか。ノーマル＋αを求めていて、ガリったついでに直すなら…と思った
73 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:55:38 ID:71fpuSrq
６３だけどトラのクロージングいい。
皮製（パラゴンツーピース）だけど、上下とも着ていて、熱いと感じない。
市街地だったので、40キロ～60キロでの走行だったけど、それでも十分
快適だった。（今日の金沢の最高気温は20度台後半だったと思う）
皮製（パラゴンツーピース）だけど、上下とも着ていて、熱いと感じない。
市街地だったので、40キロ～60キロでの走行だったけど、それでも十分
快適だった。（今日の金沢の最高気温は20度台後半だったと思う）
別冊モーターサイクリストのインプレッション酷かったな。
昔のメリデンの記事とか凄い密度で貪るように読んだもんだが・・・・
酷いレベルダウンで残念だ。
昔のメリデンの記事とか凄い密度で貪るように読んだもんだが・・・・
酷いレベルダウンで残念だ。
76 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 02:46:02 ID:+dRhqdwT
ブリティッシュビートのマフラー２万ぐらいで良かったらヤフオク出すよ
面倒でずっと手元じゃきに
傷なし
面倒でずっと手元じゃきに
傷なし
結構良い値段するし、音も良いのに…
ﾓｯﾀｲﾅｲ(´・ω・｀)
ﾓｯﾀｲﾅｲ(´・ω・｀)
>>76
高知ならただでくれ
高知ならただでくれ
こうちかいとりだろ。
80 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:26:09 ID:pVSRlJoz
スクランブラーのOPサイレンサー売ってください。
75kは高い…orz
75kは高い…orz
82 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 09:08:54 ID:4VL44Icv
スクランブラーのOPマフラー、すごくいい音するよね。
あの破裂するような音がとてもいい！
あの破裂するような音がとてもいい！
83 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 09:42:08 ID:In+5V1BS
音はいいね
頼んでから手にするまでえらい時間かかったきがする
ボンネから乗り換えちゃったからな
ほしいひといるみたいだから近々ヤフオクに出してみるわ
頼んでから手にするまでえらい時間かかったきがする
ボンネから乗り換えちゃったからな
ほしいひといるみたいだから近々ヤフオクに出してみるわ
BBのマフラーって昔のトライアンフの流用だっけ？
85 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:02:05 ID:nQixUTYl
パラゴンツーピース（クロージング）買ったものだけど、今日は40キロ～80キロ
のスピードで走ってみた。
どのスピードでも体感温度がほとんど変わらない。
今日の気温は28度だったけど、涼しく感じる。
のスピードで走ってみた。
どのスピードでも体感温度がほとんど変わらない。
今日の気温は28度だったけど、涼しく感じる。
86 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:22:50 ID:H4r+Hu2B
ロケット３のマフラー、ＺＡＲＤってどんな感じの音と性能なんだろう。
知ってる人教えてちょうだい。
知ってる人教えてちょうだい。
ZARDを聞くと泣きたくなる
>>88
なに？これが「ゆとり」ってやつ？
なに？これが「ゆとり」ってやつ？
90 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 00:23:27 ID:+VR78hZP
MGS４で見たから書き込もうと思ったら先客が>>58
ロゴもさらっとじゃなくてドーンと見せてるし
宣伝効果もそこそこあるんじゃね？
もともと乗りたかった俺はさらに惹かれた。
まあ乗りたいのはロケット3だけど。
ロゴもさらっとじゃなくてドーンと見せてるし
宣伝効果もそこそこあるんじゃね？
もともと乗りたかった俺はさらに惹かれた。
まあ乗りたいのはロケット3だけど。
ほんとに7月になったら車体とパーツの価格が上がるの？
確か、パーツは据え置きだよ。
>>89
トラ貶すやつは「わかってないやつ」ですか？w
トラ貶すやつは「わかってないやつ」ですか？w
ドカモンのスレ見てたら696の評判良さげですけど、道三海苔の方で試乗された人います？
96 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 09:17:55 ID:OmUe7qWK
38 ：７７４ＲＲ ：2008/06/15(日) 17:49:47 ID:FQwtS74F
モンスタ696試乗してきた。道三より圧倒的に軽かった。
シート低くてアップライトだしタイヤ細いし、振り回すなら696有利。積載性はどっこいｗ
道三もマフラーがアルミだったら、だいぶ違うんだろうに。
オレは長距離の信頼性とエンジンの好みから、道三で満足だけど。
モンスタ696試乗してきた。道三より圧倒的に軽かった。
シート低くてアップライトだしタイヤ細いし、振り回すなら696有利。積載性はどっこいｗ
道三もマフラーがアルミだったら、だいぶ違うんだろうに。
オレは長距離の信頼性とエンジンの好みから、道三で満足だけど。
>>94
読解力の話だと思うよ。
読解力の話だと思うよ。
なんだよはっきり言ってくれよ。
どっかで見た覚えがあると思ったら、相模原デラの人のブログに書いてあった。
7/1から純正部品とアクセサリーが一律4%値上げだそうだ。
車両はどうなんだろ。09年モデル投入時期や、来年発表の新モデルもあるというし、
買い時を計りかねてる・・・
7/1から純正部品とアクセサリーが一律4%値上げだそうだ。
車両はどうなんだろ。09年モデル投入時期や、来年発表の新モデルもあるというし、
買い時を計りかねてる・・・
>>99
欲しいときが買い時
欲しいときが買い時
2008年7月1日から、純正部品及びアクセサリー商品（クロージング商品を除く)は現在の価格に対し４％値上がりとなります。
デラのブログから。
デラのブログから。
7/1から車両も値上げだよ。
ガス検査代金だったか？
それが今まではトライアンフが負担してたんだが、それが普通の輸入車と同じ手続きになるらしい。
トラDラーで聞いた話。
先週試乗行ったら7月までに買わないと！って迫られたｗ
ガス検査代金だったか？
それが今まではトライアンフが負担してたんだが、それが普通の輸入車と同じ手続きになるらしい。
トラDラーで聞いた話。
先週試乗行ったら7月までに買わないと！って迫られたｗ
ｼﾞｪﾙｼｰﾄってどんな座り心地なのかな?
05のスラなんですが。
D型パイロットスクリューの調整用工具ってホンダ用と同じでOK
でしょうか？。
D型パイロットスクリューの調整用工具ってホンダ用と同じでOK
でしょうか？。
106 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 13:30:41 ID:tAPIuEbM
99>ぶひ？？ 新型の話しあるんですか？
デイトナ675予約しちゃったよ、、、、
値引きナッシングデスタ。
もしかしてデイトナ1000とかかな？？
デイトナ675予約しちゃったよ、、、、
値引きナッシングデスタ。
もしかしてデイトナ1000とかかな？？
107 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 14:19:20 ID:4EZ3xkC+
>>106
トラの場合どこの正規ディーラーでも、基本的に車輌本体価からの値引はきなしだよ。他の部分(純正アクセからとか)ではあるけど・・・。
現在新型で噂があるのは、タイガーカブ(675cc)とロケット3のスパルタンモデル(対V-MAX仕様)と、ロケット3のエンジンをぶった切ってツインにして横置きにのせたクルーザー(1500cc)くらい・・・。まぁ09で出るとは限らないけど。
1050ccエンジンのシリーズが1100ccになる噂もあるけど、こっちの方は信憑性が・・・？
トラの場合どこの正規ディーラーでも、基本的に車輌本体価からの値引はきなしだよ。他の部分(純正アクセからとか)ではあるけど・・・。
現在新型で噂があるのは、タイガーカブ(675cc)とロケット3のスパルタンモデル(対V-MAX仕様)と、ロケット3のエンジンをぶった切ってツインにして横置きにのせたクルーザー(1500cc)くらい・・・。まぁ09で出るとは限らないけど。
1050ccエンジンのシリーズが1100ccになる噂もあるけど、こっちの方は信憑性が・・・？
>>106
オプションを結構つけてもらったんじゃ？
オプションを結構つけてもらったんじゃ？
タイガーカブについてkwsk
モタ？デュアルパーパス？
モタ？デュアルパーパス？
110 ：sage：2008/06/22(日) 17:01:19 ID:tAPIuEbM
107,106>
オプションはなにかしら付けてくれるみたいですが。。。
純正オプションで欲しいものって無いんですよね・・
カーボンマフラーエンドとか微妙、、、、
タンクパッドとかもちっこすぎていみないだろアレ、イラン。。
キャンペーン中じゃないのでそのオプションも
あんまり付けれないそうです。
デイトナの新型でないなら安心しました＾＾ アリガトです。
オプションはなにかしら付けてくれるみたいですが。。。
純正オプションで欲しいものって無いんですよね・・
カーボンマフラーエンドとか微妙、、、、
タンクパッドとかもちっこすぎていみないだろアレ、イラン。。
キャンペーン中じゃないのでそのオプションも
あんまり付けれないそうです。
デイトナの新型でないなら安心しました＾＾ アリガトです。
675のウィンカーをポジションランプのとこに移設してきた
やっぱ余計な出っ張りは無い方が格好良い
やっぱ余計な出っ張りは無い方が格好良い
112 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 21:23:36 ID:5r73N7bu
>>109
オンに振るのか、多少なりとオフ側に振るのかは不明。
オンに振る場合だと、モタード風なデザインが濃厚だが、実用性に乏しくなるよな。
>>110
トラは年改毎に何かしらの大量な改良を施すので、モデチェン無い場合には、年毎に良くなる傾向はあるよ。
ただ現行のデイトナに関しての排気量変更は他のモデルにも影響するので、少なくとも09では無いと思う。デイトナだけ特別なエンジンにする事は考えられない。
1050ccクラスのエンジンがモデルチェンジする時に、その新型エンジンの方でスーパースポーツモデルは出すかもしれないけど、そんな噂はまだ出てないと思う。
>>111
で、元々ウインカーあった場所にはめくら蓋？それともLEDのサイドターンウインカー？
オンに振るのか、多少なりとオフ側に振るのかは不明。
オンに振る場合だと、モタード風なデザインが濃厚だが、実用性に乏しくなるよな。
>>110
トラは年改毎に何かしらの大量な改良を施すので、モデチェン無い場合には、年毎に良くなる傾向はあるよ。
ただ現行のデイトナに関しての排気量変更は他のモデルにも影響するので、少なくとも09では無いと思う。デイトナだけ特別なエンジンにする事は考えられない。
1050ccクラスのエンジンがモデルチェンジする時に、その新型エンジンの方でスーパースポーツモデルは出すかもしれないけど、そんな噂はまだ出てないと思う。
>>111
で、元々ウインカーあった場所にはめくら蓋？それともLEDのサイドターンウインカー？
>>112
ttp://www.uploda.org/uporg1498127.jpg.html
ｽﾃｶで誤魔化してるけど、今のところメクラ蓋の予定～
試作品の出来次第ですな。
てかパワーも足回りも必要十分以上の性能だから、見た目ばっか弄ってるよ最近…
ttp://www.uploda.org/uporg1498127.jpg.html
ｽﾃｶで誤魔化してるけど、今のところメクラ蓋の予定～
試作品の出来次第ですな。
てかパワーも足回りも必要十分以上の性能だから、見た目ばっか弄ってるよ最近…
よう、としあき
>>113
ユニオンジャックのバッジか何かを加工して蓋するってのはどうでしょ？
ユニオンジャックのバッジか何かを加工して蓋するってのはどうでしょ？
117 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 00:07:10 ID:25c63ezh
あげあげ
スピードトリプルかっこいいね。ﾎｲｰﾙ新しくなって最高だね。誰か俺に買って
じゃぁ オレにも買って
120 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:02:02 ID:tUwcJAgv
(´・ω・`)俺のｽﾄﾄﾘ
洗車したら右のﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞに水が溜まった…
洗車したら右のﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞに水が溜まった…
急いで口で・・
新スピードトリプルは評判いいみたいね。
’０５オーナーとしてというか個人的な好みとしてオーバーデコレーションだと思うんだがな。
スクランブラーを最後にデザインをしていたイラストレーターだか漫画家だかの人が引退したらしいけど、
その人のデザインがツボだったっつーことなのかな？
ともあれ、’０５を大事に乗ります。
’０５オーナーとしてというか個人的な好みとしてオーバーデコレーションだと思うんだがな。
スクランブラーを最後にデザインをしていたイラストレーターだか漫画家だかの人が引退したらしいけど、
その人のデザインがツボだったっつーことなのかな？
ともあれ、’０５を大事に乗ります。
123 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 20:54:44 ID:DTjMtwZT
すいません、デイトナ675ＳＥって日本80台限定車なんですよね？ディーラーに聞いてみたらもう在庫はないと言われました。やっぱ80台とか 希少価値はやっぱあります？
前の限定で買ったけど今回のＳＥよりカッコイイと思ってる。
ＳＥ海苔の人ごめんなさい。
あとＳＥはこけなければいいけど、こけると他のデイトナより修理費が高い。
待てるのであればマッコイを待ってもいいかもね。
ＳＥ海苔の人ごめんなさい。
あとＳＥはこけなければいいけど、こけると他のデイトナより修理費が高い。
待てるのであればマッコイを待ってもいいかもね。
127 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 01:22:29 ID:toi6wJ6f
ぶっちゃけ新スピードトリプルよか０７モデルのほうがかっこいいと思う
>123群馬に在るみたいだよ
アメリカのかっこよさに惚れました。
大型二輪取りに教習所に入りました。
このスレにたどり着きました。
…日本で販売していないことを知りましたorz
手に入れる方法はあるんでしょうか。
大型二輪取りに教習所に入りました。
このスレにたどり着きました。
…日本で販売していないことを知りましたorz
手に入れる方法はあるんでしょうか。
個人輸入できないの？
カネとヒマが腐るほどあれば可能＞個人輸入
ヒマはあるけどカネはない。再orz
個人輸入、運搬や登録などお金かかると聞きました。
いったいいくらぐらいになるんだろ。
個人輸入、運搬や登録などお金かかると聞きました。
いったいいくらぐらいになるんだろ。
最低40万円くらいじゃね？
まずは現地で輸出代行の業者を探さなきゃね。
まずは現地で輸出代行の業者を探さなきゃね。
トライアンフの老舗
とか福田商会ならできるんじゃね？
とか福田商会ならできるんじゃね？
ついこのあいだ限定販売したんじゃなかったっけ？
どっか売れ残ってたりしないのかな。
アメリカって馬鹿にしてたけど、実車はゴージャスでいいふいんきだったよ。
どっか売れ残ってたりしないのかな。
アメリカって馬鹿にしてたけど、実車はゴージャスでいいふいんきだったよ。
いま買える道三の社外マフラーってどのくらいあるのかな？
>>127
そこら辺は個人の趣味だろ
そこら辺は個人の趣味だろ
139 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 20:28:03 ID:hPPuRHFw
で、デイトナ675って希少価値あります？
ディーラーに在庫があるようなバイクにある訳ないだろ。
141 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:14:42 ID:ovwMYwnF
ストリートトリプルが、欲しい。在庫在庫はねがー
中古はねーがー
中古はねーがー
142 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:26:39 ID:IOnn12ye
こないだＭＧ３のエヴァ意識した女性ライダー見かけた（確かではないが
一瞬であまりよく確かめられなかったけどBonnevilleT100っぽかった
金髪だったが、ただのギャルのバイク乗りだったかもしれん
一瞬であまりよく確かめられなかったけどBonnevilleT100っぽかった
金髪だったが、ただのギャルのバイク乗りだったかもしれん
144 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:49:04 ID:hPPuRHFw
間違えた。675SEです！
146 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:43:11 ID:ormwj1Wa
>>138
だよ？
だよ？
147 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 05:50:57 ID:vClw3snu
サンダーバードは良いバイクですよ
148 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 12:30:19 ID:txLxrDLQ
ボンネビル乗ってる方でノーマンハイドのハイドリアキャリア付けてる方いてますか？
スレの流れ的にここのバイクって希少だから乗られてるの？
つか完売とか在庫ないとか国産バイクじゃ聞かないね。
つか完売とか在庫ないとか国産バイクじゃ聞かないね。
乗りたいバイクが国産のより稀少だっただけ。
151 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:01:34 ID:I4zkz0gE
三気筒のエンジンっていうものに興味があったから買った。
何か稀少価値がって面倒なのが居るな。
希少価値なんか無いよ。
投機対象にはならんから安心して寝ておしまい。
希少価値なんか無いよ。
投機対象にはならんから安心して寝ておしまい。
154 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 23:58:01 ID:9cGNC55P
俺は4スト4発、4スト2発(360度クランクと180度クランク)、2スト2発、4ストシングルと経験した結果、インライン３(240度クランク)が最も俺の好みだと言う結論に至った。
当時、故障の少ない3気筒はBMW位しか存在しなかったが、重い高いで、俺は購入を諦めていた。更にBMWが3気筒機種の生産を終了させ、水平対向モデルを中心にシフトを始めた為、もはやバイクの購入自体を断念せざるをえなかった。
しかしその後、新生トラの存在を知り、3気筒モデルがラインナップされている事を知り、再びバイクの購入意欲が沸き出した為、トラの数年の熟成を待った上で、2000年に初めて速三を購入した。
以来トラの3気筒を3台乗り継いでいる。
当時、故障の少ない3気筒はBMW位しか存在しなかったが、重い高いで、俺は購入を諦めていた。更にBMWが3気筒機種の生産を終了させ、水平対向モデルを中心にシフトを始めた為、もはやバイクの購入自体を断念せざるをえなかった。
しかしその後、新生トラの存在を知り、3気筒モデルがラインナップされている事を知り、再びバイクの購入意欲が沸き出した為、トラの数年の熟成を待った上で、2000年に初めて速三を購入した。
以来トラの3気筒を3台乗り継いでいる。
155 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 00:42:47 ID:lxSjnEYP
俺的には３気筒はトライアンフだけで今後もあってほしいと思ってる
３気筒以外今後乗る気しないな
３気筒以外今後乗る気しないな
余計な知恵とかウンチクを身につけてしまう前に
試乗した方が良いと思うけどな。
人によってマルチ、ツイン、シングルの方が合うって場合も多々あるわけだし。
試乗した方が良いと思うけどな。
人によってマルチ、ツイン、シングルの方が合うって場合も多々あるわけだし。
おりは３気筒よりもツインが好きですが。
３気筒は乗るまでは欲しかったけど試乗したら欲しくなくなった。
３気筒は乗るまでは欲しかったけど試乗したら欲しくなくなった。
ストリートトリプルに試乗したら期待してたパルス感みたいのは
ほとんど感じなかったんだけど、1050のバイクはもっと明確にパルス感はあるのかな？
ほとんど感じなかったんだけど、1050のバイクはもっと明確にパルス感はあるのかな？
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パルス感が欲しいなら、おとなしくクランクマスが大きいタイプのVツインを選べ。
K75も1050エンジンもそうだけど、三気筒にパルス感なんかない。
そもそもなんで三気筒にパルス感があるなどと想像するんだ？
ただのメカ音痴か、「三気筒は二気筒と四気筒の中間」などと書く能なし雑誌ライター
（そんな原稿をスルーする編集者も能なし）の意見を鵜呑みにするタイプなのか？
K75も1050エンジンもそうだけど、三気筒にパルス感なんかない。
そもそもなんで三気筒にパルス感があるなどと想像するんだ？
ただのメカ音痴か、「三気筒は二気筒と四気筒の中間」などと書く能なし雑誌ライター
（そんな原稿をスルーする編集者も能なし）の意見を鵜呑みにするタイプなのか？
>161
動画とかで聞いたドリュリュリュリュって音の感じが
体に伝わってくるのかと思ってたんだよ。
動画とかで聞いたドリュリュリュリュって音の感じが
体に伝わってくるのかと思ってたんだよ。
163 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 13:28:52 ID:4rFy6DF4
トライデントとか、新生トラの初期のバイクは“リュリュリュッ”って、結構いい感じがしますよ。
今の3気等は乗った事ないからわからないけど…。
今の3気等は乗った事ないからわからないけど…。
誰か >160に突っ込んでやれYO!
パルスは無いけどビートは感じる。>1050Sp3
３０００ｒｐｍくらいから負荷をかけながら加速する時の感じが好きだなぁ。
３０００ｒｐｍくらいから負荷をかけながら加速する時の感じが好きだなぁ。
ってか同クラスの水冷DOHCパラツインに乗った事が無いから２と４の中間って表現がどうなのかわからん…。
ってか乗ってみてどう感じるかだよね。気筒数同じでもバイクによって乗った感じは違うし。
重要なのは車体トータルでのパッケージングかと。
ってか乗ってみてどう感じるかだよね。気筒数同じでもバイクによって乗った感じは違うし。
重要なのは車体トータルでのパッケージングかと。
169 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:39:07 ID:y+orn/GQ
デイトナ675SE欲しかったのにもうないゆわれた。別に希少価値とかないかな？
170 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:03:42 ID:e9yqti1w
今回の騒音規制はあんまり話題にならないね。
ＥＵの基準さえ満たせば通過するからか。
ＥＵの基準さえ満たせば通過するからか。
サンダーバード出し直せよ。
>>170
そうなん!!?
そうなん!!?
173 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:17:12 ID:I38TaUlZ
インライン3(240度クランク)は全般にフラットトルク。モーターの様に回る。ぬるぬるとしたトルク感。等が特徴
最近の技術では、恐ろしくはっきりとした階段状トルクカーブを与える事も出来る様になった。=道三
初期のT595デイトナや雷鳥の低回転域では、比較的パルス感があったが、同時代の速三には無かった。
最近の技術では、恐ろしくはっきりとした階段状トルクカーブを与える事も出来る様になった。=道三
初期のT595デイトナや雷鳥の低回転域では、比較的パルス感があったが、同時代の速三には無かった。
階段の人、キターッ！
175 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:43:44 ID:y+orn/GQ
誰か希少価値あるんかどうかさっさ答えろや
無い
バイクは乗ってなんぼ。
稀少性云々言ってる奴は糞野郎。
稀少性云々言ってる奴は糞野郎。
現行車で希少価値があるのなんてD16RR位
179 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:18:22 ID:a/+Yi3+x
３気筒の魅力ってか
他メーカーが手を着けないのには何か理由があるんじゃね？
それをあえて３気筒で勝負し、高い評価を得ている
ところに魅力を感じとります
他メーカーが手を着けないのには何か理由があるんじゃね？
それをあえて３気筒で勝負し、高い評価を得ている
ところに魅力を感じとります
180 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:40:56 ID:xQuiw3e3
道三階段トルク３０００回転で８０％発生byクラブマン実測
７０００くらいの谷が演出してるだけ
７０００くらいの谷が演出してるだけ
181 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:46:14 ID:xQuiw3e3
デイトナ６７５のトルク特性を見よ 他の四発ＳＳとの違いに注目
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2008-supersport-shootout-cbr600rr-vs-daytona-675-vs-zx6r-vs-r6-vs-gsxr600-82371.html
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2008-supersport-shootout-cbr600rr-vs-daytona-675-vs-zx6r-vs-r6-vs-gsxr600-82371.html
↑一度試乗しただけの30代無職岡山在住
183 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 02:05:38 ID:A1ECiOBk
３気筒がトラだけじゃない事には誰も突っ込まないのか！
>183
なぜ突っ込む必要があるのか？
それを説明してごらん。
なぜ突っ込む必要があるのか？
それを説明してごらん。
185 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:14:13 ID:xQuiw3e3
３気筒以外ならＷ６５０で事足りる
はいはいﾍﾞﾈﾘﾍﾞﾈﾘ
187 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 12:18:20 ID:xQuiw3e3
最近ベネリってどこで取り扱いしてるの？
188 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 12:54:15 ID:td9R+wOv
道三階段トルク３０００回転で６０％発生～６０００回転までフラット
６０００～８０００回転で残りの６０～１００％発生～レッドゾーンまでフラット
byロードライダー実測
明確な階段状トルクだな
６０００～８０００回転で残りの６０～１００％発生～レッドゾーンまでフラット
byロードライダー実測
明確な階段状トルクだな
189 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:52:17 ID:xQuiw3e3
７０００回転辺りを境に階段状は確かにそうなんでけど
３０００～６０００辺りでのトルクの出方に個体差があるのかな？
ロードライダーって何月号？
クラブマンは今月出たばかりのでした
３０００～６０００辺りでのトルクの出方に個体差があるのかな？
ロードライダーって何月号？
クラブマンは今月出たばかりのでした
道三階段トルク試乗３日目で６０％の確率で出没発生、６日目までフラット
６日目～８日目で残りの６０～１００％のウザさを発生～レッドゾーンまでフラット
by四谷怪談トルク推測
明確な妄想状トルクだな
６日目～８日目で残りの６０～１００％のウザさを発生～レッドゾーンまでフラット
by四谷怪談トルク推測
明確な妄想状トルクだな
191 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 15:07:17 ID:td9R+wOv
階段トルクの話はもういいでしょ。
193 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:26:10 ID:xQuiw3e3
モンスター６９６試乗してきた
ハンドリングは異常に軽い 車高の低いオフ車的 ハンドル切れ角も大きい
クランクマスの軽さ １６０幅のリヤタイヤ リンクレスリヤサス 等で軽快
限界性能はその反面として若干低そう
低速トルクは思ったより薄い 道三よりトルク薄い
クラッチが激軽アシスト付き＆バックトルクリミッタ付き
ＳＳベースの道三とは方向性が違う
シティーコミューター的にフレンドリーなモンスターに対し
忠実で戦闘力の高いしもべ的道三
ハンドリングは異常に軽い 車高の低いオフ車的 ハンドル切れ角も大きい
クランクマスの軽さ １６０幅のリヤタイヤ リンクレスリヤサス 等で軽快
限界性能はその反面として若干低そう
低速トルクは思ったより薄い 道三よりトルク薄い
クラッチが激軽アシスト付き＆バックトルクリミッタ付き
ＳＳベースの道三とは方向性が違う
シティーコミューター的にフレンドリーなモンスターに対し
忠実で戦闘力の高いしもべ的道三
194 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:31:49 ID:/Fv/qes0
195 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:41:14 ID:xQuiw3e3
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2008-supersport-shootout-cbr600rr-vs-daytona-675-vs-zx6r-vs-r6-vs-gsxr600-82371.html
デイトナでさえ３０００回転で７０％以上のトルク出してるぞ
デイトナでさえ３０００回転で７０％以上のトルク出してるぞ
196 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:38:00 ID:n/N2/NXj
デイトナも各1050ccの方も全て、特に階段状トルクではないよ。
階段状トルクのデータが出ているのは道三のみ。
階段状トルクのデータが出ているのは道三のみ。
197 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:54:05 ID:xQuiw3e3
道三は排気デバイス付いて無いからかもしれない
だがクラブマン今月号での道三 シバー ６９６のトルク実測比較で
マックスの８０％を３０００で出してたよ ほとんどの領域で道三のトルクが勝ってた
谷の下の領域のみシバーがちょっと勝ってた
４０００～５０００で盛り上がって７０００付近で１０％程の谷
その後は１段階上がったようなフラットトルク
７０００辺りの谷も無くなってくれれば嬉しいけど・・・
排ガス規制の影響を受けませんように願いたい
だがクラブマン今月号での道三 シバー ６９６のトルク実測比較で
マックスの８０％を３０００で出してたよ ほとんどの領域で道三のトルクが勝ってた
谷の下の領域のみシバーがちょっと勝ってた
４０００～５０００で盛り上がって７０００付近で１０％程の谷
その後は１段階上がったようなフラットトルク
７０００辺りの谷も無くなってくれれば嬉しいけど・・・
排ガス規制の影響を受けませんように願いたい
198 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:48:17 ID:ARtcp+IE
階段だからなんなの？
最初から最後までトルク出ててフラットのほうが速そうな気がすんだが
最初から最後までトルク出ててフラットのほうが速そうな気がすんだが
カオスだわ・・・
>>160ぐらいしかわからん。
>>160ぐらいしかわからん。
201 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 08:45:29 ID:lfVPy+As
>階段だからなんなの？
>最初から最後までトルク出ててフラットのほうが速そうな気がすんだが
直線だけなら敢然フラットが速いけど
ベタベタに倒すコーナーだと開け始めが・・・
でもコントロール性の高い余剰トルクがある方が色々な状況に対応し易いね
そして色々な挙動にもって行きやすい
ストリートファイターなんだから挙動を楽しみたい
>最初から最後までトルク出ててフラットのほうが速そうな気がすんだが
直線だけなら敢然フラットが速いけど
ベタベタに倒すコーナーだと開け始めが・・・
でもコントロール性の高い余剰トルクがある方が色々な状況に対応し易いね
そして色々な挙動にもって行きやすい
ストリートファイターなんだから挙動を楽しみたい
>>四谷階段
トルク特性と明け始めの出力特性の関係は如何に？
単にパワーが無くてワイドオープンしないと進まないのを開けやすいと勘違いしていないか？
そんなＯＮ／ＯＦＦみたいなスロットルワークしかできない奴に乗られるCBR-RRが可哀想だｗ
トルク特性と明け始めの出力特性の関係は如何に？
単にパワーが無くてワイドオープンしないと進まないのを開けやすいと勘違いしていないか？
そんなＯＮ／ＯＦＦみたいなスロットルワークしかできない奴に乗られるCBR-RRが可哀想だｗ
204 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 11:24:20 ID:lfVPy+As
205 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 12:22:22 ID:ARtcp+IE
わからん
フラットのほうがアクセルワークでどうとでもなるだろ
欲しいときに欲しいパワーがでるほうがいいんでない？
フラットのほうがアクセルワークでどうとでもなるだろ
欲しいときに欲しいパワーがでるほうがいいんでない？
>>四谷怪談
改めて読んだ結果、おまえさんが２つの異なる物理現象を一緒くたにして
錯乱していることが良く分かった。
開け始めの制御特性は、確かにベースエンジン自体の癖などは影響するが、
大半はスロットルバルブの開度や遷移量、燃料噴射量などを「調律」した結果だから、
ベースエンジン自体の特性は、あくまでも素材としての影響を持っているに過ぎない。
無論、排気量が小さくコンパクトである事による、タイヤ、足回り、そして重量が軽い
ことによる車体自体の扱いやすさの影響は十分にあると思うので、排気量の小さい675系が、
排気量が大きくエンジン重量も重い1050系より気軽に寝かせてスロットルをガンガン開けて、
楽しめるのは事実だと思うがな。それと、階段風トルク特性により乗ってて楽しい事とは
あまり関係の無いことだ。
改めて読んだ結果、おまえさんが２つの異なる物理現象を一緒くたにして
錯乱していることが良く分かった。
開け始めの制御特性は、確かにベースエンジン自体の癖などは影響するが、
大半はスロットルバルブの開度や遷移量、燃料噴射量などを「調律」した結果だから、
ベースエンジン自体の特性は、あくまでも素材としての影響を持っているに過ぎない。
無論、排気量が小さくコンパクトである事による、タイヤ、足回り、そして重量が軽い
ことによる車体自体の扱いやすさの影響は十分にあると思うので、排気量の小さい675系が、
排気量が大きくエンジン重量も重い1050系より気軽に寝かせてスロットルをガンガン開けて、
楽しめるのは事実だと思うがな。それと、階段風トルク特性により乗ってて楽しい事とは
あまり関係の無いことだ。
207 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 14:14:11 ID:ARtcp+IE
階段状のほうが特性的に俺の好みってんならわかるが
階段の話しするやつは階段最高！階段ちょーはえぇ！と言わんばかりのカキコなのがわからん
フラットで低いとこからトルクがでるほうが峠登りカーブとか速いと思うんだが
階段の話しするやつは階段最高！階段ちょーはえぇ！と言わんばかりのカキコなのがわからん
フラットで低いとこからトルクがでるほうが峠登りカーブとか速いと思うんだが
編なのはスルーヨロ
道三乗ってますが、階段ってのが
よくわかりません。そんなにぎこちないですか？
体感的にはレッドまで一気に吹けあがってる感じがします。
体感的に感じてる人居てますか？
よくわかりません。そんなにぎこちないですか？
体感的にはレッドまで一気に吹けあがってる感じがします。
体感的に感じてる人居てますか？
210 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:36:43 ID:ARtcp+IE
>>208
お前のこと？
お前のこと？
211 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:52:53 ID:lfVPy+As
階段ってことより７０００前後の谷を埋めてもらいたい
あれは谷なのか？
あれは谷なのか？
谷ってより断層だな
213 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:12:33 ID:lfVPy+As
それにしても７５０ツインのシバーよりも谷周辺以外はトルク出てるのが凄い
おまけに車重が遙かに道三の方が軽いことが驚異
道三の敵はＳＳのデイトナしかいない
おまけに車重が遙かに道三の方が軽いことが驚異
道三の敵はＳＳのデイトナしかいない
エンジン単体でのスペックで勝てても、な。
芝の特徴としては、あえて出力などを抑えてギミックに凝ったおもちゃ的な
面白さだと思う。(RAIN、TOURING、SPORTの切り替え、面白いメーターなどなど)
それと、エンジン以外については、トラが勝てる要素は殆ど無い。
ローコスト志向のトライアンフに対して・・・、TUONOの廉価版と言えども高級志向の
足回りとブレーキを持つアプリリアの芝は、トラ比べるべくも無いほど高性能だ。
＃反面、100%自社のエンジンを持たないアプリリアは、エンジン周りがいつも弱い訳だが。
＃長年付き合いのあったROTAXとの関係も気まずいようだし。
振られたときに、軽く収束するアプリリアと、とっちらかるトライアンフ。
ギャップの多いコーナーへブレーキを残しながら突っ込んでいけるアプリリアと、
かなり躊躇するトライアンフ。。
ま、それもまた味、個性とも言えるか。お陰でトライアンフ車は安く買えてる訳だし。
理想的には、アプリリアが設計した車体にトライアンフのエンジンが載っている事だが・・
aprilia RS3-990（３気筒990cc）が市販化されていればなｗ
芝の特徴としては、あえて出力などを抑えてギミックに凝ったおもちゃ的な
面白さだと思う。(RAIN、TOURING、SPORTの切り替え、面白いメーターなどなど)
それと、エンジン以外については、トラが勝てる要素は殆ど無い。
ローコスト志向のトライアンフに対して・・・、TUONOの廉価版と言えども高級志向の
足回りとブレーキを持つアプリリアの芝は、トラ比べるべくも無いほど高性能だ。
＃反面、100%自社のエンジンを持たないアプリリアは、エンジン周りがいつも弱い訳だが。
＃長年付き合いのあったROTAXとの関係も気まずいようだし。
振られたときに、軽く収束するアプリリアと、とっちらかるトライアンフ。
ギャップの多いコーナーへブレーキを残しながら突っ込んでいけるアプリリアと、
かなり躊躇するトライアンフ。。
ま、それもまた味、個性とも言えるか。お陰でトライアンフ車は安く買えてる訳だし。
理想的には、アプリリアが設計した車体にトライアンフのエンジンが載っている事だが・・
aprilia RS3-990（３気筒990cc）が市販化されていればなｗ
215 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:02:08 ID:lfVPy+As
>ローコスト志向のトライアンフに対して・・・、TUONOの廉価版と言えども高級志向の
>足回りとブレーキを持つアプリリアの芝は、トラ比べるべくも無いほど高性能だ。
ところが道三の車体はＳＳのデイトナそのもの リンク式リヤサス・ホイルまで・・・
シバーのリヤサスは直動式 限界性能は知れてる TUONOの廉価版に所詮成り得ない
ってかTUONOは正直硬派でよさげなバイクだと思う ＲＳＶ直系だし
>足回りとブレーキを持つアプリリアの芝は、トラ比べるべくも無いほど高性能だ。
ところが道三の車体はＳＳのデイトナそのもの リンク式リヤサス・ホイルまで・・・
シバーのリヤサスは直動式 限界性能は知れてる TUONOの廉価版に所詮成り得ない
ってかTUONOは正直硬派でよさげなバイクだと思う ＲＳＶ直系だし
>>215
KTMがリンク式をやめた理由って何だったっけか？ｗ
KTMがリンク式をやめた理由って何だったっけか？ｗ
TUONOは方押し2ポットじゃないもんなｗ
218 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:42:12 ID:WLJ7GU+S
＞TUONOは方押し2ポットじゃないもんなｗ
えーでも、道三のブレーキって、キャリパ自体で不満てある？
扱いにくいからマスタに関しては、ブレンボラジポン16X18に変えちゃったんだけどさ。
オレが4ポッドじゃなきゃだめーっていう域に行けてないのかな？
見た目パーツならオレはいらねって感じ。
えーでも、道三のブレーキって、キャリパ自体で不満てある？
扱いにくいからマスタに関しては、ブレンボラジポン16X18に変えちゃったんだけどさ。
オレが4ポッドじゃなきゃだめーっていう域に行けてないのかな？
見た目パーツならオレはいらねって感じ。
219 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:09:08 ID:lfVPy+As
>KTMがリンク式をやめた理由って何だったっけか？ｗ
ＫＴＭはリンク使ってるモデルと使わないモデルを分けちゃったね
使ってるモデルは高速域での限界性能を追求するモデル
使ってないモデルは低速域でのスライドの容易さ（粘りにくい）と車重軽減
ＷＰを吸収してＯＥＭサスにしてるから味付けはＫＴＭの思いのままだね
>TUONOは方押し2ポットじゃないもんなｗ
道三も０８速三と同じ装備になる予定 前後サスもフルアジャスタブルに
０９モデルに追加だろうけどね マグラテーパーハンドルも装備らしい
あまり詳しい情報は知らないん無いんだけどね
俺的にはなんだかんだでＳＳ直系のストリートファイターでないとピンとこない
近頃のネイキッドモデルってのは本来のネイキッドって意味を忘れちゃったね
普通のバイク＝ネイキッド的解釈大杉
ＫＴＭはリンク使ってるモデルと使わないモデルを分けちゃったね
使ってるモデルは高速域での限界性能を追求するモデル
使ってないモデルは低速域でのスライドの容易さ（粘りにくい）と車重軽減
ＷＰを吸収してＯＥＭサスにしてるから味付けはＫＴＭの思いのままだね
>TUONOは方押し2ポットじゃないもんなｗ
道三も０８速三と同じ装備になる予定 前後サスもフルアジャスタブルに
０９モデルに追加だろうけどね マグラテーパーハンドルも装備らしい
あまり詳しい情報は知らないん無いんだけどね
俺的にはなんだかんだでＳＳ直系のストリートファイターでないとピンとこない
近頃のネイキッドモデルってのは本来のネイキッドって意味を忘れちゃったね
普通のバイク＝ネイキッド的解釈大杉
はて？リンク自体がフリクションになるという可能性は考えないのだろうか？
リンクって、そもそも何のために付いてるのよ。
昔、リンクが生まれた経緯と、今のリンクの使われ方（何を持って採用するのか）
を整理してみれば、何故KTMが使い分けているか、分かるはずなんだけどなｗ
あの形式が粘りにくいというのなら、KTMはスーパークロスで勝てていない筈だが。
フリクション部品を捨てた訳だよ。
リンクって、そもそも何のために付いてるのよ。
昔、リンクが生まれた経緯と、今のリンクの使われ方（何を持って採用するのか）
を整理してみれば、何故KTMが使い分けているか、分かるはずなんだけどなｗ
あの形式が粘りにくいというのなら、KTMはスーパークロスで勝てていない筈だが。
フリクション部品を捨てた訳だよ。
221 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:19:22 ID:hZfRwLic
>あの形式が粘りにくいというのなら、KTMはスーパークロスで勝てていない筈だが。
>フリクション部品を捨てた訳だよ。
リンク無い分フリクションは若干少なくなると思うよ
そもそもスーパークロスとアウトドアで路面がかなり違うからな
フリクションが若干多くても路面が荒れたりフカフカだったりすると
ストローク浅い所伸び速度の速くできるリンク式のサスが有利だね 路面追従性は
スーパークロスのように人工的なセクションで路面が重機で固く締められ
ヌタヌタ・ガレガレ・フカフカの無いコースでは
リンクレスでも不利には為りにくいってところかな
リンクレスのバイク乗ると進入でケツ浮いて流し易いから面白いけど
リンク付きだと逆にサスが伸び上がってきてベターっとして食いつき粘る
オンロードモデルだと関係ないだろと思われるかもしれないけど
峠ではフルブレーキでリヤが浮くような進入や常時振られながら更に開けて行くような区間とか
スリップダウン直前まで倒し込むような速度で路面の継ぎ接ぎ拾うと違いが顕著
そんなモデルには当たり前にＫＴＭもリンク使ってるけど
>フリクション部品を捨てた訳だよ。
リンク無い分フリクションは若干少なくなると思うよ
そもそもスーパークロスとアウトドアで路面がかなり違うからな
フリクションが若干多くても路面が荒れたりフカフカだったりすると
ストローク浅い所伸び速度の速くできるリンク式のサスが有利だね 路面追従性は
スーパークロスのように人工的なセクションで路面が重機で固く締められ
ヌタヌタ・ガレガレ・フカフカの無いコースでは
リンクレスでも不利には為りにくいってところかな
リンクレスのバイク乗ると進入でケツ浮いて流し易いから面白いけど
リンク付きだと逆にサスが伸び上がってきてベターっとして食いつき粘る
オンロードモデルだと関係ないだろと思われるかもしれないけど
峠ではフルブレーキでリヤが浮くような進入や常時振られながら更に開けて行くような区間とか
スリップダウン直前まで倒し込むような速度で路面の継ぎ接ぎ拾うと違いが顕著
そんなモデルには当たり前にＫＴＭもリンク使ってるけど
222 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:33:25 ID:bCiB8TMC
スレ違いも甚だしい。
ここはトライアンフスレ。
ここはトライアンフスレ。
223 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:39:28 ID:hZfRwLic
要するに道三のリンク式サスを採用（流用）した点は優秀である
あれが付くかどうかでＳＳ的限界運動性能が期待できる
ブレーキとかショック自体はアフターで交換できても
基本骨格である部分は後からどうにもしようがないから
あれが付くかどうかでＳＳ的限界運動性能が期待できる
ブレーキとかショック自体はアフターで交換できても
基本骨格である部分は後からどうにもしようがないから
フレームスライダーがほしいけど。
どこのがいいの？
どこのがいいの？
ここで流れぶった切りの俺が通りますよ。
08最終在庫のデイトナ契約してきますた！納車は来週。
ローンの審査待ってる間軽く試乗してきたけど、
初めてSSに乗る俺にはチャレンジングなポジションですたw
前試乗したタイガーみたいにノンストップでどこまでも！
という雰囲気ではないけど、こまめに休憩する癖がついていいかもしれない・・・
08最終在庫のデイトナ契約してきますた！納車は来週。
ローンの審査待ってる間軽く試乗してきたけど、
初めてSSに乗る俺にはチャレンジングなポジションですたw
前試乗したタイガーみたいにノンストップでどこまでも！
という雰囲気ではないけど、こまめに休憩する癖がついていいかもしれない・・・
226 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 10:46:49 ID:nQ0M1v/h
すいません。デイトナの購入を考えてるのですが自分は峠やサーキットなんかはいかず、ツーリング街乗りメインなんですが 十分でしょうか？やっぱあの体勢は辛いですか？
年齢と体力とバイク暦、いろんな要素があるよ
いろんなバイク乗って、走行距離もそれなりで、経験あるひとなら
相当なバイタリティがないと、この手のバイクを足代わりにしようとは思わない
一台しかもてないなら、他を探したほうがいい
若く、体力に自信があり、バイク暦2年程度で、人生で２台目
というなら、我慢できるんじゃないかな
いろんなバイク乗って、走行距離もそれなりで、経験あるひとなら
相当なバイタリティがないと、この手のバイクを足代わりにしようとは思わない
一台しかもてないなら、他を探したほうがいい
若く、体力に自信があり、バイク暦2年程度で、人生で２台目
というなら、我慢できるんじゃないかな
228 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 11:04:06 ID:2CM3H2J0
すいません、ちょっと質問します、ストリートファイターが欲しいのですけど、やっぱりイギリス車なのでハイオク指定なのでしょうか？
229 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 11:05:23 ID:2CM3H2J0
あっストリートトリプルだったｏｒｚ
「ツーリング街乗りに 十分」という表現が何を意味するのか判りませんでしたので、私見を書きます。
収納に関しては工夫次第です。
タンクバッグ、パニアバッグ等でどうにでもなります。
しかし、長時間、あの姿勢ですから、ツアラーに比べて疲れます。
よってツーリング街乗りにも不向きではあります。
でも私はツーリングにも街乗り使っています。
結局、人しだいです。
ツーリングに向かないバイクでも、好きなバイクでツーリングすれば楽しいでしょ。
タンデムでのツーリングを考えているのでしたら、人しだいの範疇外です。
ほかのバイクを探しましょう。
収納に関しては工夫次第です。
タンクバッグ、パニアバッグ等でどうにでもなります。
しかし、長時間、あの姿勢ですから、ツアラーに比べて疲れます。
よってツーリング街乗りにも不向きではあります。
でも私はツーリングにも街乗り使っています。
結局、人しだいです。
ツーリングに向かないバイクでも、好きなバイクでツーリングすれば楽しいでしょ。
タンデムでのツーリングを考えているのでしたら、人しだいの範疇外です。
ほかのバイクを探しましょう。
231 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 11:12:58 ID:hZfRwLic
ストリートトリプル！
232 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 11:32:01 ID:2CM3H2J0
馬鹿な質問してたよトライアンフはすべてハイオク指定だったんだね・・・・
うーむ色々難しいな
うーむ色々難しいな
指定は91RON以上、日本のレギュラガソリンは90RON以上となってるから。
場合によっては要求を満たしてることもあるから微妙なとこだね。
ちなみに欧州では91、95、98というオクタン価のガソリンが売られていて
95が日本で言うレギュラに位置づけられているみたい。
場合によっては要求を満たしてることもあるから微妙なとこだね。
ちなみに欧州では91、95、98というオクタン価のガソリンが売られていて
95が日本で言うレギュラに位置づけられているみたい。
普通にレギュラー入れて問題なく走ってます。
そりゃあ走るだろうな
全く問題ない。マニュアル人間は本当に使えないな
>>228
外車は基本的にハイオクだよ。
外車は基本的にハイオクだよ。
239 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:11:58 ID:hZfRwLic
湿度・気温が高い時期はレギュラーの方が都合がいい場合も多いよ
低回転トルクが減るけど 水温上がりにくくなるし
低回転トルクが減るけど 水温上がりにくくなるし
マジで、知らなかったよ
よしストしようかな
よしストしようかな
満タンにしても、ペットボトル飲料1本分くらいの違いしかないんだし、
しょーもないことでケチりなさんな。
しょーもないことでケチりなさんな。
'06 DAYTONA675乗りです。
今年春に買った車体ですが、気温も暖かくなってきて、
うちの675でもついに出ました・・・
冷却水漏れ・・・
渋滞する街中を走った後にエンジンとめたら、
アンダーカウル下からボタボタボタっと・・・
この時期で漏れるようだと、これからの季節・・と不安になります。
とりあえずディーラーで見てきてもらいます（ＴＴ）
今年春に買った車体ですが、気温も暖かくなってきて、
うちの675でもついに出ました・・・
冷却水漏れ・・・
渋滞する街中を走った後にエンジンとめたら、
アンダーカウル下からボタボタボタっと・・・
この時期で漏れるようだと、これからの季節・・と不安になります。
とりあえずディーラーで見てきてもらいます（ＴＴ）
ちょっと前に話題に上ったスモーキン・ギャリーレプリカだけど、
値段がちゃんと載ってるんだね。
車体（キット組み込み済み）が14000ユーロ
キットのみで3500ユーロ
現時点での為替レートが、ユーロ=167.6円だから、約235万円&59万円
1098やRC8も買える値段ともなると微妙だね・・・
値段がちゃんと載ってるんだね。
車体（キット組み込み済み）が14000ユーロ
キットのみで3500ユーロ
現時点での為替レートが、ユーロ=167.6円だから、約235万円&59万円
1098やRC8も買える値段ともなると微妙だね・・・
正直、外装だけ欲しい。
どうせテルミじゃ爆音だからいらんし
どうせテルミじゃ爆音だからいらんし
245 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 07:37:07 ID:yl/kmcZc
スピードトリプル乗りでBRMのアップハンドルにしようか検討中なんだが
アップにすると旋回性能って落ちるの？上がるの？
アップにすると旋回性能って落ちるの？上がるの？
性能は変わらないと思う…
ストリートプルプル、次回入荷は１０月頃だそう。
こんどはそれなりの台数入れてくるんだろうか。
こんどはそれなりの台数入れてくるんだろうか。
>次回入荷は１０月頃だそう。
新排ガス規制以降か・・・orz
新排ガス規制以降か・・・orz
249 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 10:42:30 ID:Tm+cXI+B
226>
ポジションが気になるなら素直に道三でいいんじゃないの？
盗難、悪戯されやすいんで街乗りにSSは向かんと思うよ。
ツーリングも高速道路を使用する比率が高いなら1050系の方が楽。
ポジションが気になるなら素直に道三でいいんじゃないの？
盗難、悪戯されやすいんで街乗りにSSは向かんと思うよ。
ツーリングも高速道路を使用する比率が高いなら1050系の方が楽。
250 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 13:58:25 ID:yl/kmcZc
245だが
性能じゃなく旋回のしやすさって言えばいいのかな…
誰かその辺詳しい人いまへん？
性能じゃなく旋回のしやすさって言えばいいのかな…
誰かその辺詳しい人いまへん？
251 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 15:11:08 ID:SEsQuCfa
>>245
俺は以前速三のりだった。
幅が広くてじゃまなので、若干幅が狭くて、若干アップなハンドルに替えていた。
シートの形状やポジションとの兼ね合いで一概には言えないが、自分の体格に合った高さのモノであれば、旋回はし易くなる。
ただブレーキホースやクラッチワイヤの延長に合うモノがあるかどうかを調べた方がよいだろう。
また車検を通した後からの変更だと、次の車検時に通らないかも知れない。
俺は以前速三のりだった。
幅が広くてじゃまなので、若干幅が狭くて、若干アップなハンドルに替えていた。
シートの形状やポジションとの兼ね合いで一概には言えないが、自分の体格に合った高さのモノであれば、旋回はし易くなる。
ただブレーキホースやクラッチワイヤの延長に合うモノがあるかどうかを調べた方がよいだろう。
また車検を通した後からの変更だと、次の車検時に通らないかも知れない。
明日からモデルイヤー2009一斉値上げ
>245
ヨーを作る動きと旋回が別であることは理解出来ているかな？
旋回だけなら元々がフロント荷重不足気味なので難しくなるよ。
ヨーを作る動きと旋回が別であることは理解出来ているかな？
旋回だけなら元々がフロント荷重不足気味なので難しくなるよ。
全幅の変更だったら簡単にできるんじゃなかったっけ？
車検の時に簡単に変更できるね。＞全幅
そんなに気にする必要ないでしょう。
そんなに気にする必要ないでしょう。
デイトナ675燃料メーターないのかよー
余計な機能はたくさんついてるのによー
みんな何キロくらいで給油してる？
200ｋｍくらい？
余計な機能はたくさんついてるのによー
みんな何キロくらいで給油してる？
200ｋｍくらい？
257 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 00:08:01 ID:RwSAH3uQ
いくらアップハンに換えたからと言っても
コーナリングはどのみち前傾してやらないとならない
一次旋回（ヨーを発生）にしろ二次旋回（トラクション旋回）にしろ前傾で
フロント荷重を稼ぐ必要がある コーナリング速度上げようと思えば
昔のＡＭＡスーパーバイクのローソンやフレディーにようにぶら下がりポジ
じゃないと曲がらない
コーナリングはどのみち前傾してやらないとならない
一次旋回（ヨーを発生）にしろ二次旋回（トラクション旋回）にしろ前傾で
フロント荷重を稼ぐ必要がある コーナリング速度上げようと思えば
昔のＡＭＡスーパーバイクのローソンやフレディーにようにぶら下がりポジ
じゃないと曲がらない
ロケットⅢは10ﾏｿ以上あがるってさ・・
>>260
イイID持ってるな
イイID持ってるな
>>260
・・・スレ違いですねｗ
・・・スレ違いですねｗ
ぅぃ
>>260
高いんでしょ？BMってｗ
高いんでしょ？BMってｗ
266 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:13:12 ID:HsoVyz+S
>>265
ＳＲはお手頃ですのよ
ＳＲはお手頃ですのよ
この流れに吹いたｗ
オクに速三と道三が出てるね
09ストトリは変更無しか。
装備が豪華になって出てくるってウワサもあったけどね。
まあ、そんなことしなくてもちゃんと売れるんだからいいと思う。
まあ、そんなことしなくてもちゃんと売れるんだからいいと思う。
装備が豪華になるのは追加モデルでしょうね
０８のデイトナＳＥみたいな感じで
０８のデイトナＳＥみたいな感じで
>>271
デマ流すな。コテとトリップつけろ。
デマ流すな。コテとトリップつけろ。
273 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:51:28 ID:kqr6zOVi
ＳＥカッコイイと思う人手あげて！希少価値はやっぱあるよな？
個人的にはホイールの色が明る過ぎるのと現行デカールのデザインが好きでは無いのでイマイチかな。
やっぱ06の限定ブラックがカッコ良かったし希少だと思ふ。
やっぱ06の限定ブラックがカッコ良かったし希少だと思ふ。
ステロタイプのお子様は氏ねば良いのに
稀少価値で選ぶバイクじゃないだろ。バカじゃねーの。
乗ってる人が少ないだけで希少価値は全く無いよね・・・ｗ
そもそも現行で販売してる車両に希少価値って( ´д`)
そもそも現行で販売してる車両に希少価値って( ´д`)
車種は希少じゃないが買うやつが希少。
店やイベントにはたくさんいるのに、普段は見かけないというあたりがね。
店やイベントにはたくさんいるのに、普段は見かけないというあたりがね。
280 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 06:58:26 ID:WKWsnSmD
もう希少価値の話いいよな・・・いい加減。
ｺﾝﾁｷｼｮｰだなwww
282 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:02:51 ID:pZt8FfxD
現行6Rのほうが希少価値あるよ W
283 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:28:03 ID:Cqi/eenR
希少価値最高！希少価値以外イラネ
今日Ｄ675で初めて箱根行ったら、
下り右カーブで金縛りでエスケープ。
まじ危なかった。
以上チラウラ
下り右カーブで金縛りでエスケープ。
まじ危なかった。
以上チラウラ
285 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:48:41 ID:Y7aBBUXm
675のヘッドライトオンオフスイッチキットってあるかな？
サーキット行く予定なんだけど、
そのままテーピングするとライトが溶けるケースもあるみたいだから、
ライト消したいんだよね。
みんなどうしてる？
サーキット行く予定なんだけど、
そのままテーピングするとライトが溶けるケースもあるみたいだから、
ライト消したいんだよね。
みんなどうしてる？
287 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 08:48:45 ID:ZRnKXJpO
>285
ハーネス外したら良いじゃない。
深すぎて手が入らない？
ヘッドライトスイッチ、車検ダメじゃなかったっけ？
シート下とかすぐに使えないとこについてたらイイのかな。
ハーネス外したら良いじゃない。
深すぎて手が入らない？
ヘッドライトスイッチ、車検ダメじゃなかったっけ？
シート下とかすぐに使えないとこについてたらイイのかな。
都内でタイガーの盗難発生。
みなさんも気をつけましょう。
以下ローキンより
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
盗難場所： 東京都文京区本郷三丁目
盗難日時： 7月1～4日の間
モデル： トライアンフ タイガー 白 08年式
車台番号：
登録番号： 練馬 C す 171
特徴：
状況：バイクカバー、キタコＨＤ―８（地球ロックなし）
みなさんも気をつけましょう。
以下ローキンより
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
盗難場所： 東京都文京区本郷三丁目
盗難日時： 7月1～4日の間
モデル： トライアンフ タイガー 白 08年式
車台番号：
登録番号： 練馬 C す 171
特徴：
状況：バイクカバー、キタコＨＤ―８（地球ロックなし）
キタコＨＤ―８でも地球連環しないとだめなのか。
290 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 02:40:45 ID:Q9d/AwPs
真夏日のような暑さの中、スクランブラーに乗ったんだけど
右脹ら脛に水膨れが出来たよOTZ
マフラーガードにあたらないようにガニ股で乗ったのに駄目だった。低速の時にニーグリップするからどうしてもあたってしまう
スクランブラーに乗ってる皆さん、何か工夫されて乗ってますか？
右脹ら脛に水膨れが出来たよOTZ
マフラーガードにあたらないようにガニ股で乗ったのに駄目だった。低速の時にニーグリップするからどうしてもあたってしまう
スクランブラーに乗ってる皆さん、何か工夫されて乗ってますか？
>>288
地球ロックしてないのが悔やまれますね。
地球ロックしてないのが悔やまれますね。
あれだけでも６～７万するんじゃなかったっけ？
でもあれをばらす設備を持ってる奴に狙われたら地球ロックの効果も？
しかし換金性低そうなのに狙われるんだな。
なんとか見つかることをお祈りします。
でもあれをばらす設備を持ってる奴に狙われたら地球ロックの効果も？
しかし換金性低そうなのに狙われるんだな。
なんとか見つかることをお祈りします。
地球ロックしてないってことは外すの後回しにそのまま積み込んだとかじゃないの
294 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:20:50 ID:C180/Ps0
295 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 18:03:42 ID:iX706ajQ
675って前傾キツイみたい
ですけど日本メーカーSSのどれと似てますかね？
ですけど日本メーカーSSのどれと似てますかね？
296 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:56:09 ID:T030hNa4
聞くより試乗した方が早い
>295
荳譏泌燕縺ｮ2st繝ｬ繝励Μ繧ｫ繧医ｊ繝槭す縺�縺後◎繧後↓霑代＞縲?
譛霑代?ｮ繝ｪ繝?繧ｿ繝ｼ繝槭す繝ｳ縺ｨ豈斐∋繧翫ｃ繧ｭ繝?縺?縺ｨ諤昴≧繧医?
荳譏泌燕縺ｮ2st繝ｬ繝励Μ繧ｫ繧医ｊ繝槭す縺�縺後◎繧後↓霑代＞縲?
譛霑代?ｮ繝ｪ繝?繧ｿ繝ｼ繝槭す繝ｳ縺ｨ豈斐∋繧翫ｃ繧ｭ繝?縺?縺ｨ諤昴≧繧医?
298 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:01:21 ID:iX706ajQ
噂ではかなり良い仕上がりと聞いてたので
でもなかなか試乗する機会がなくて。
ここの住人の方なら、詳しく教えてくれそうで。
お願いします。
でもなかなか試乗する機会がなくて。
ここの住人の方なら、詳しく教えてくれそうで。
お願いします。
ポジションで言うなら正直国産4車種のどれとも違う。
ケツ上がりがキツい。
ケツ上がりがキツい。
>298
シートが高くて、足つきの悪さは国産の比じゃないと思う
ただ、3気筒でスリムな分、何とかなってる感じ
aellaからダウンリンクとかでてるし、サスのプリロード
落とせば何とかなるレベルではあるけど
自分的には、上半身はかなり前傾がきついけど
下半身はそれほどでもない・・・かな？（比較的）
国産のどれと似ているかと言えば、自分的には
どれとも似てない
エンジンの使いやすさも似てないし
すいません、これじゃ参考になりませんね
シートが高くて、足つきの悪さは国産の比じゃないと思う
ただ、3気筒でスリムな分、何とかなってる感じ
aellaからダウンリンクとかでてるし、サスのプリロード
落とせば何とかなるレベルではあるけど
自分的には、上半身はかなり前傾がきついけど
下半身はそれほどでもない・・・かな？（比較的）
国産のどれと似ているかと言えば、自分的には
どれとも似てない
エンジンの使いやすさも似てないし
すいません、これじゃ参考になりませんね
基本、でっかい英国人のサイズになってると想像すればいいよ。
物凄いシート高が高いけど、
まぁ暫く乗ってれば慣れるレベル。
まぁ暫く乗ってれば慣れるレベル。
303 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:54:13 ID:iX706ajQ
299-302さん
参考になりました。
ありがとうございます。
参考になりました。
ありがとうございます。
R6よりはマシかな＞足付き
NSR88のケツ上げみたいな感じですかね？
何度もすみません。
何度もすみません。
306 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:43:44 ID:BNCEoCK1
>NSR88のケツ上げみたいな感じですかね？
ソレがどんなだかが判らん(w
ソレがどんなだかが判らん(w
307 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:13:03 ID:sSvn1YYD
297がなんて書いてあるか全く分からんのは俺だけか？
308 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:13:04 ID:q2E7hpqH
神奈川仕様！！！
＞ソレがどんなだかが判らん(w
神奈川仕様のガンマって感じ。
神奈川仕様のガンマって感じ。
>>306
三角木馬ってカンジ
三角木馬ってカンジ
>>307
盛大に文字化けしてる
盛大に文字化けしてる
313 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 09:19:03 ID:T4NqTPxo
６７５は一度試乗しただけだが、文句なしに最高と叫べる。軽い！
スピードトリプルは、最高の上の最高！
ボンネ系は、ノリ姿も格好いい。所有感バッチリ！床の間に飾りたい！
タイガーは、タンデムも似合う！キレイなBodyline！
ちなにみ、短足はどれも乗ってはいけません。
>>313
バイクに乗り出してから自分が若干脚長くて良かったと心から思えた
バイクに乗り出してから自分が若干脚長くて良かったと心から思えた
315 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:56:14 ID:FLV7dW7c
>>313
俺は短足だけど、ノーマルシートのタイガーに乗って両足つくよ。w
俺は短足だけど、ノーマルシートのタイガーに乗って両足つくよ。w
316 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:59:19 ID:hyV3pMTt
>313
俺今675かスピードトリプルで悩んでる元リッターSS乗りなんだけど
675って低速域、つまり街乗りはいろんな意味できつそう？
SSだと60km/h以下は走ってても面白くもなんともなくてさ…
で、見てるうちに何故かスピードトリプルに興味がｗｗｗ
乗ってる皆さんからもご教授いただきたい。
試乗しろって声が聞こえてきそうだけどｗ
俺今675かスピードトリプルで悩んでる元リッターSS乗りなんだけど
675って低速域、つまり街乗りはいろんな意味できつそう？
SSだと60km/h以下は走ってても面白くもなんともなくてさ…
で、見てるうちに何故かスピードトリプルに興味がｗｗｗ
乗ってる皆さんからもご教授いただきたい。
試乗しろって声が聞こえてきそうだけどｗ
>316
675は低速トルクがあるので、リッターSSより街乗りは楽かも
姿勢はきつくて、信号で止まって見上げるのはかなり厳しい
慣れと言えば慣れの問題
スピードトリプルはトルクがあって街乗りにはお奨めかも
どちらも街乗りに使えなくはないから、好きな方にすれば
良いんじゃないかと
675は低速トルクがあるので、リッターSSより街乗りは楽かも
姿勢はきつくて、信号で止まって見上げるのはかなり厳しい
慣れと言えば慣れの問題
スピードトリプルはトルクがあって街乗りにはお奨めかも
どちらも街乗りに使えなくはないから、好きな方にすれば
良いんじゃないかと
675 納車されマスタ！！！
ウレチイです！
ライポジはＧＳＸＲ400Ｒに似てるかな？？
足の位置は楽過ぎて微妙。
フォガティーだっけかのドカのステップって
こんなんじゃなかったでしたっっけ？イギリス同士で関係あるのかな？？
足付きはかなり悪いですが町中でも渋滞でも慣れてきたんで
（試乗２時間）なんとかなりそうです。
足着く寸前にタンク際際まで腰をずらすと
片足はかかとが浮く程度です。
ウレチイです！
ライポジはＧＳＸＲ400Ｒに似てるかな？？
足の位置は楽過ぎて微妙。
フォガティーだっけかのドカのステップって
こんなんじゃなかったでしたっっけ？イギリス同士で関係あるのかな？？
足付きはかなり悪いですが町中でも渋滞でも慣れてきたんで
（試乗２時間）なんとかなりそうです。
足着く寸前にタンク際際まで腰をずらすと
片足はかかとが浮く程度です。
319 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:43:31 ID:NZU1FQKg
>>316
結論から言うと、どっちも面白い。
６７５及び道三は、軽さが信条。比べれば速三はより重厚。
トルクがありすぎる感じもするので、回したいなら圧倒的に６７５。
６０キロ以下の面白さを求めるなら、ボンネやスクランブラーもオススメ。
とか言いつつ、私は速三海苔故に、仲間が増えるの大歓迎！
試乗すべきです。後は己の感性で！
結論から言うと、どっちも面白い。
６７５及び道三は、軽さが信条。比べれば速三はより重厚。
トルクがありすぎる感じもするので、回したいなら圧倒的に６７５。
６０キロ以下の面白さを求めるなら、ボンネやスクランブラーもオススメ。
とか言いつつ、私は速三海苔故に、仲間が増えるの大歓迎！
試乗すべきです。後は己の感性で！
ベンチュラのキャリア頼んじゃったー(*´д`)
675にキャンプ道具積んでツーリングしちゃうんだからっ！！
675にキャンプ道具積んでツーリングしちゃうんだからっ！！
321 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:10:26 ID:hyV3pMTt
>>317
675のポジションってかなりきついらしいね
まぁSS経験あるなら慣れかもね。
いろいろ調べたけどスピードトリプルのトルクはやばいらしいね
どちらにしろまず試乗してみるわ
>>319
リッターSSでまるで回せなかったストレスがあったから
正直回したい気持ちが強いなぁ。
スピードトリプルでブン回すのはやっぱり公道じゃ無理があるよね？
ストリートリプルも調べたけど、サスがしょぼいのと
スイングアームが片手持ちじゃないのが非常に気になるｗｗｗ
とにかく3つを試乗ですな、近いうちに行ってきますわ。
675のポジションってかなりきついらしいね
まぁSS経験あるなら慣れかもね。
いろいろ調べたけどスピードトリプルのトルクはやばいらしいね
どちらにしろまず試乗してみるわ
>>319
リッターSSでまるで回せなかったストレスがあったから
正直回したい気持ちが強いなぁ。
スピードトリプルでブン回すのはやっぱり公道じゃ無理があるよね？
ストリートリプルも調べたけど、サスがしょぼいのと
スイングアームが片手持ちじゃないのが非常に気になるｗｗｗ
とにかく3つを試乗ですな、近いうちに行ってきますわ。
675のポジションはホント慣れだよ。
最初はこまめに休憩とっても堪えられないくらいキツく感じたけど、
今じゃ普通にツーリングしてるし。
最初はこまめに休憩とっても堪えられないくらいキツく感じたけど、
今じゃ普通にツーリングしてるし。
323 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:01:36 ID:NZU1FQKg
>>321
リッターＳＳは４気筒かな？
スピードトリプルは、４気筒ＳＳに非常に近いから「変わらない」と感じるかもね。
ドカからの乗り換えだったら、安心して回せるから「好感触」と感じるかも。
０８はブレンボだから、お買い得感もあるしね。
ストリートトリプルのサスは価格相応だと思います。
リッターＳＳは４気筒かな？
スピードトリプルは、４気筒ＳＳに非常に近いから「変わらない」と感じるかもね。
ドカからの乗り換えだったら、安心して回せるから「好感触」と感じるかも。
０８はブレンボだから、お買い得感もあるしね。
ストリートトリプルのサスは価格相応だと思います。
324 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:18:18 ID:hYMcfqMA
サンダーバードは良いバイクですよ。
ｽﾗｸｽﾄﾝ誰か下さい。
326 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:18:34 ID:m98EYc2Q
スピードトリプルのトルクは確かにやばい。
スタイリングもやばい。
スタイリングもやばい。
やばいって肯定的にいってるの？はやりなのかな？
328 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:59:43 ID:Ro9cFiHQ
321だけど、スピードトリプルって車検対応の社外マフラーあるの？
なんかない様子なんだけど…後々マフラー替えたいんだよなぁ
なんかない様子なんだけど…後々マフラー替えたいんだよなぁ
モトプランが売ってたのは車検対応だったけど、今はどうだかなぁ。
330 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:29:42 ID:FycyYCEq
やばいとかバカ語ｳｾﾞｰ
ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰなしで車検対応はﾈｰﾖ。
ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰなしで車検対応はﾈｰﾖ。
331 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 09:12:11 ID:yNwW+xqE
車検を通るのが前提でマフラー変えたいっつーのがわからん
スリップオンなら取り付け簡単だし
音が大きいのが嫌なら変える必要ない
本当にわからん
スリップオンなら取り付け簡単だし
音が大きいのが嫌なら変える必要ない
本当にわからん
バイクに乗らない人間からすればフルノーマルの状態でも「バイクはうるさい」ものなのに、
そういう認識もなく「車検さえ通れば問題なし」という幼稚な意識ですぐにサイレンサーを変えたがる人間が多すぎる。
路上ではそこら中に「二輪車死亡事故多発」などの垂れ幕を掲げられて、二輪車のイメージダウンが
計られている。そこへもってきてバカスクからビッグバイクまでそろって爆音をまき散らす
という愚行がまかり通っている。
そんなだから日本ではバイクも幼稚な人間のオモチャだと思われてしまうのだ。
車検ではねられないようにとか、自分の都合だけ考えるんじゃなくて、もうちょっと大人になってもらいたいもんだ。
そういう認識もなく「車検さえ通れば問題なし」という幼稚な意識ですぐにサイレンサーを変えたがる人間が多すぎる。
路上ではそこら中に「二輪車死亡事故多発」などの垂れ幕を掲げられて、二輪車のイメージダウンが
計られている。そこへもってきてバカスクからビッグバイクまでそろって爆音をまき散らす
という愚行がまかり通っている。
そんなだから日本ではバイクも幼稚な人間のオモチャだと思われてしまうのだ。
車検ではねられないようにとか、自分の都合だけ考えるんじゃなくて、もうちょっと大人になってもらいたいもんだ。
333 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:25:35 ID:yNwW+xqE
んなこたどうでもいい
マフラー変えたいなら車検きにすんな
他人が気になるならマフラー変えるな
マフラー変えたいなら車検きにすんな
他人が気になるならマフラー変えるな
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/TRIUMPHParent Directory
650_triumph_OLDY.pdf
Daytona andTriple2001.pdf
Daytona675-Service-Manual-2006-7_EN_Web.pdf
Daytona_600_SM_2003-04.pdf
Rocket_III_manual.pdf
S3-2002+.pdf
Speed4-tt600-workshop_manual.pdf
Tiger955i Triumph Werkstatthandbuch.pdf
おれ日本人なんで日本語で書いてくれる？
337 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 13:55:27 ID:Zh0ta8YI
マフラーでいうなら、
スピードトリプルのエキパイ・・・・雑な作りだなあ。
溶接が厨房の半田付けみたいだなあ。
他は手を抜いてないデザインなのに・・・
エキパイだけ変えたいと、日本語で書いてみました。
スピードトリプルのエキパイ・・・・雑な作りだなあ。
溶接が厨房の半田付けみたいだなあ。
他は手を抜いてないデザインなのに・・・
エキパイだけ変えたいと、日本語で書いてみました。
ベンチュラのキャリア届いたー(*´д`)
でも雨なので取り付けは後日ｏｒｚ
しかし取り説を見るとダンデムステップとマフラーで
キャリアを支えていらっしゃる・・・
積載は9kｇまでって事だけど、ホントに大丈夫なのかこれはｗ
でも雨なので取り付けは後日ｏｒｚ
しかし取り説を見るとダンデムステップとマフラーで
キャリアを支えていらっしゃる・・・
積載は9kｇまでって事だけど、ホントに大丈夫なのかこれはｗ
週末Myボンネで山中湖行くのでソフトクリームおごってくれる人募集しちゃいます♪
>>339
おまえが奢れよ、バカやろうが！！
おまえが奢れよ、バカやろうが！！
>>339
きもい。
きもい。
ボンネといや50周年モデルかっこいいのに日本には入ってこないのな
344 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:36:37 ID:ezBG6YN9
>>339
オジサンがおごったげるからそのあとはオジサンのいうこときいてね♪
オジサンがおごったげるからそのあとはオジサンのいうこときいてね♪
道志で待つ
346 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:50:18 ID:ezBG6YN9
男もしくはブスな女だったら殴る
男もしくはブスな女だったら山中湖にバイクにくくりつけて沈める。
梅宮辰夫の店で漬物を…
俺だけかもわからんが、06デイトナの説明書の最後の方に国別のトライアンフ輸入会社のアドレス書いてるんだが
韓国の欄トラジャパンあるぞ…
韓国の欄トラジャパンあるぞ…
>349
韓国には代理店ないから、日本経由で輸入しろってことでしょう
06Daytonaとは、また希少なバイクに乗っているようで
韓国には代理店ないから、日本経由で輸入しろってことでしょう
06Daytonaとは、また希少なバイクに乗っているようで
そういうことか～。
トラ万歳
デイトナ万歳ﾌﾋﾋ
トラ万歳
デイトナ万歳ﾌﾋﾋ
純正イモビが日本の規格に対応したようだ
前スレでボンネとタイガー試乗したと書かせて頂いたものです。
その後デイトナも試乗できたのでその日に契約wしてしまい、
先週の土曜日にデイトナ675 08青を受け取ってきました。
「今日は暑そうだし、明日の朝イチに行こう」とニコ動見ながらマターリしてたら
店まで乗せてってくれと頼んでおいた親父が夜勤から帰るなり「今から行くぞ」。
クソ暑い中、熱中症にならないようマメに休憩しつつ隣県より帰還しました。
うわーっw
うわーっw
↑
店出て100mほど走った感想w
ポジションこそキツいけどスッゲー楽しいっす！
今後は多少なりとも長距離を快適に走れるようなポジション探しが課題ですorz
SSはおろか、セパハンもフルカウルも初めてだけどじっくり付き合って行きますよ。
>>295
跨がったことのあるGSX-R600よりはきつかったよーな。
R6、6Rに似てるかな？（これも跨がっただけ）
>>318
オメー！お互い安全運転で行きましょー。
その後デイトナも試乗できたのでその日に契約wしてしまい、
先週の土曜日にデイトナ675 08青を受け取ってきました。
「今日は暑そうだし、明日の朝イチに行こう」とニコ動見ながらマターリしてたら
店まで乗せてってくれと頼んでおいた親父が夜勤から帰るなり「今から行くぞ」。
クソ暑い中、熱中症にならないようマメに休憩しつつ隣県より帰還しました。
うわーっw
うわーっw
↑
店出て100mほど走った感想w
ポジションこそキツいけどスッゲー楽しいっす！
今後は多少なりとも長距離を快適に走れるようなポジション探しが課題ですorz
SSはおろか、セパハンもフルカウルも初めてだけどじっくり付き合って行きますよ。
>>295
跨がったことのあるGSX-R600よりはきつかったよーな。
R6、6Rに似てるかな？（これも跨がっただけ）
>>318
オメー！お互い安全運転で行きましょー。
誰かタイガー買ってツーリングに出てよ。
おれ以外、見たことないよ。
おれ以外、見たことないよ。
俺も07タイガー乗りだが、同じバイクに出会ったことがない。
スクーターで都内走ってるときに見かけたことはあるんだが。
スクーターで都内走ってるときに見かけたことはあるんだが。
正規店ない田舎ですがトライアンフ自体見たことないです。
気付いてないだけかな。
気付いてないだけかな。
357 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:05:11 ID:Lvu9a70s
正規店でもスタッフの感じの悪いデラなら買う気も失せる
スタッフ化した常連が集う様なデラも苦手～
スタッフ化した常連が集う様なデラも苦手～
工賃サービスしてくれたり、
ﾁｮｯﾄ無茶な依頼してもワンオフで作ってくれたりしてくれる
俺は幸せ者なんですね
ﾁｮｯﾄ無茶な依頼してもワンオフで作ってくれたりしてくれる
俺は幸せ者なんですね
359 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 13:22:46 ID:LDiF5YQZ
おぃぃい？
675の購入を考えている
のですが、165cmぐらいだと足付きとポジションは
どんな感じですかね？
あと車高調整もできますか？質問ばかりですいません
のですが、165cmぐらいだと足付きとポジションは
どんな感じですかね？
あと車高調整もできますか？質問ばかりですいません
361 ：雪風 ◆DXzGoon6OY ：2008/07/14(月) 18:49:14 ID:RFPpnPyA
>>360
足付きは大丈夫かもしれませんが、ポジションは何とも言えません。ディーラー行って実際に跨ってみた方がいいです
車高調整に関しては、いくつかのメーカーからローダウンリンクプレートが出てますので、それで20～30mm下げるのが一般的の様です
足付きは大丈夫かもしれませんが、ポジションは何とも言えません。ディーラー行って実際に跨ってみた方がいいです
車高調整に関しては、いくつかのメーカーからローダウンリンクプレートが出てますので、それで20～30mm下げるのが一般的の様です
道３に適したリアサスを教えてください
ﾃﾞｲﾄﾅのサスペンションを着けよかな
ﾃﾞｲﾄﾅのサスペンションを着けよかな
>360
自分も165cmくらいですが、普通に乗っています。
乗り始めた頃は、リヤサスのプリロード幾つか落としてました。
サスが馴染んでくると、少し戻せるかも。
車高調整は>361の言うようにローダウンリンクが一般的
もしくは、リヤサスをbituboなどに替えると車高調整機能付きです
自分は苦もなく街乗りに使ってますが、ヒトによるでしょう
とりあえず『聞いた感じでは不可能ではないっぽい』ので、
試乗してみて下さい。
足つきを気にしていると伝えれば、ディーラ側でも対策を提案
してくれると思います。
自分も165cmくらいですが、普通に乗っています。
乗り始めた頃は、リヤサスのプリロード幾つか落としてました。
サスが馴染んでくると、少し戻せるかも。
車高調整は>361の言うようにローダウンリンクが一般的
もしくは、リヤサスをbituboなどに替えると車高調整機能付きです
自分は苦もなく街乗りに使ってますが、ヒトによるでしょう
とりあえず『聞いた感じでは不可能ではないっぽい』ので、
試乗してみて下さい。
足つきを気にしていると伝えれば、ディーラ側でも対策を提案
してくれると思います。
連投になりますが
>362
bituboからリプレイスでてます。
ttp://blog.livedoor.jp/yokohama_kita/archives/cat_10008322.html
基本的にスイングアームとフレームは同じなので、daytona675用でも
付かないことはないと思いますが……
排気系の取り回しは違うので、保証はいたしかねます。
（street tripleの取り回しは憶えてません）
>362
bituboからリプレイスでてます。
ttp://blog.livedoor.jp/yokohama_kita/archives/cat_10008322.html
基本的にスイングアームとフレームは同じなので、daytona675用でも
付かないことはないと思いますが……
排気系の取り回しは違うので、保証はいたしかねます。
（street tripleの取り回しは憶えてません）
360です。皆さんの貴重な意見、大変参考になります。ありがとうございました。
ロケットスリーにバックギアつけてくれたらすぐ買います。
せっかく馬力があるのに
未知の登りにに挑戦できない。
せっかく馬力があるのに
未知の登りにに挑戦できない。
367 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 09:09:10 ID:+Oq9a4qv
>基本的にスイングアームとフレームは同じなので、daytona675用でも
>付かないことはないと思いますが……
付かないことはないけど
純正だとリンクの寸法が違うから固くなりすぎる
>付かないことはないと思いますが……
付かないことはないけど
純正だとリンクの寸法が違うから固くなりすぎる
368 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 09:37:34 ID:QEL8uZMr
道三はＫＹＢ製のフニャチョンサスがかえって乗りやすいみたいなことを和歌山が
書いていたように思えるが。
待ち乗りに関してはＫＹＢのほうがいいのかもしれんな。
といっても、オーリンズ付きに試乗したことない俺が言うのもなんだけど。
ストリートトリプル２月に予約したので今月か来月にはくると思います。
報告はそれ次第。
書いていたように思えるが。
待ち乗りに関してはＫＹＢのほうがいいのかもしれんな。
といっても、オーリンズ付きに試乗したことない俺が言うのもなんだけど。
ストリートトリプル２月に予約したので今月か来月にはくると思います。
報告はそれ次第。
>368
9-10月だって聞いたけど、本当に来るのか？
9-10月だって聞いたけど、本当に来るのか？
370 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:44:49 ID:QEL8uZMr
371 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:13:42 ID:pWTv9KrE
身長よりも股下の長さが肝心なんだぜ？
道三の8年式の出荷は終わってるんだよね?
9年式は9月から10月ぐらいって聞いたけど
9年式は9月から10月ぐらいって聞いたけど
374 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:47:06 ID:UfXRZ1WF
速三購入を考えているんですけど、外車初めてなので故障が不安です。
クーラントの漏れ程度は覚悟してますが、トラって大丈夫そうですか？
知り合いのビューエルはあまり調子良くないみたいです…
クーラントの漏れ程度は覚悟してますが、トラって大丈夫そうですか？
知り合いのビューエルはあまり調子良くないみたいです…
ビューエルよりはつまらんトラブルは少ないと思うが、いざ修理となって
消耗品以外の部品をトラジャパンがどれだけ国内に在庫してるかってことになると
あまり期待しない方がいい。そのへんはハーレーやBMWと同じように考えちゃダメ。
なんというか、道楽のためだけに買うには問題ないが、移動の道具がバイクのみで
しかもこれ一台、使えない時期があると困るってことなら、特別は勧めないね。
消耗品以外の部品をトラジャパンがどれだけ国内に在庫してるかってことになると
あまり期待しない方がいい。そのへんはハーレーやBMWと同じように考えちゃダメ。
なんというか、道楽のためだけに買うには問題ないが、移動の道具がバイクのみで
しかもこれ一台、使えない時期があると困るってことなら、特別は勧めないね。
>>375
＞消耗品以外の部品をトラジャパンがどれだけ国内に
＞在庫してるかってことになるとあまり期待しない方がいい。
期待も何もなぁ…。
あなたはたぶんトライアンフのバイクに乗っていないか、
乗り始めて間もないかのどちらかだろうと思う。
＞消耗品以外の部品をトラジャパンがどれだけ国内に
＞在庫してるかってことになるとあまり期待しない方がいい。
期待も何もなぁ…。
あなたはたぶんトライアンフのバイクに乗っていないか、
乗り始めて間もないかのどちらかだろうと思う。
>>376
そういう見下し視点の知ったかぶりじゃなくて、質問者の役に立つ情報を書いてあげたら？
そういう見下し視点の知ったかぶりじゃなくて、質問者の役に立つ情報を書いてあげたら？
購入時のサービスオプションで注文した品が納車後1か月くらいしてから届いた経験がある。
ただ車体自体は押さえてくれてたみたいで新車にもかかわらず契約から納車まで2週間もかからなかったが。
ただ車体自体は押さえてくれてたみたいで新車にもかかわらず契約から納車まで2週間もかからなかったが。
>>377
トラのパーツはトラジャパンが在庫を持っているのではなくて、
各ディーラーから本社にオンラインで直接注文するんだよ。
本社の倉庫にあるパーツはすぐに送られてくるが、なければ当然待たされる。
消耗品はディーラーが各自、先を見越して抱えているわけ。
乗っているのであれば大概の人は知っていそうな仕組みを
知らずに書いているようだったから、つい書いちゃったんだが、
さて、知ったかぶりはどっちなんだろうね？
質問者の役に立つ情報は特にないなぁ。
走行不能になるようなトラブルの話は聞いたことがないが
俺が聞いたことがないからといって、絶対に大丈夫とは言い切れないからね。
乗りたければ乗ればいいし、不安があるならやめておけばいいと思うぐらい。
実際に買ってしまえば、「覚悟」は不要だったと気付くケースのほうが多いだろうとも思う。
では、君の「質問者の役に立つ情報」を聞かせてもらおうか。
トラのパーツはトラジャパンが在庫を持っているのではなくて、
各ディーラーから本社にオンラインで直接注文するんだよ。
本社の倉庫にあるパーツはすぐに送られてくるが、なければ当然待たされる。
消耗品はディーラーが各自、先を見越して抱えているわけ。
乗っているのであれば大概の人は知っていそうな仕組みを
知らずに書いているようだったから、つい書いちゃったんだが、
さて、知ったかぶりはどっちなんだろうね？
質問者の役に立つ情報は特にないなぁ。
走行不能になるようなトラブルの話は聞いたことがないが
俺が聞いたことがないからといって、絶対に大丈夫とは言い切れないからね。
乗りたければ乗ればいいし、不安があるならやめておけばいいと思うぐらい。
実際に買ってしまえば、「覚悟」は不要だったと気付くケースのほうが多いだろうとも思う。
では、君の「質問者の役に立つ情報」を聞かせてもらおうか。
ここで購入時に同時に購入し、納車の時には付いてる筈だった純正OPがまだ来ない俺が来ましたよ
そろそろ三ヶ月か・・・
そろそろ三ヶ月か・・・
381 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 04:35:17 ID:WS4FytWZ
紳士ってなに？
紳士の国、英国のバイクだからか？
お前何人だよ？
紳士の国、英国のバイクだからか？
お前何人だよ？
>374
変な故障は聞いてません。
強いて言うなら、クーラントじゃなくてゴム部品が弱過ぎる。
各ディーラも認識しているみたいだから、消耗品と割り切って
いるみたいだけど。
修理部品は、発注から2週間くらいでの納入が一般的。
発注のタイミングが良ければ1週間で届くこともある。
消耗品とか一般的なパーツだったら、大概ストックされている
けど、発注時にディーラに確認できる（on lineでストックが在るか
確認できる）
daytona675とかstreet tripleみたいな人気車種だと、ストック
用部品を生産ラインに回すことがあるらしく、あまり使われない
パーツが欠品になっていることがある。
それでも長くて1ヶ月くらいじゃなかろうか。
変な故障は聞いてません。
強いて言うなら、クーラントじゃなくてゴム部品が弱過ぎる。
各ディーラも認識しているみたいだから、消耗品と割り切って
いるみたいだけど。
修理部品は、発注から2週間くらいでの納入が一般的。
発注のタイミングが良ければ1週間で届くこともある。
消耗品とか一般的なパーツだったら、大概ストックされている
けど、発注時にディーラに確認できる（on lineでストックが在るか
確認できる）
daytona675とかstreet tripleみたいな人気車種だと、ストック
用部品を生産ラインに回すことがあるらしく、あまり使われない
パーツが欠品になっていることがある。
それでも長くて1ヶ月くらいじゃなかろうか。
>トライアンフオーナーは紳士であって欲しかった
同感。自分も紳士的なトラ乗りを目指してる途上だが
同感。自分も紳士的なトラ乗りを目指してる途上だが
386 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:57:39 ID:gSfmgKiq
消耗品に関してはディーラー次第。
消耗品を常に在庫として持っているディーラーであれば、即日交換可能だよ。
消耗品以外のパーツに関しては、メーカー倉庫から直送になる事が多いから、２週間ぐらいが普通。
ただしメーカー自体が当該部品のバックオーダーを抱えている場合には、いつになるか判らない。
ちなみに俺は現在トラ３台目だが、これまでその３台いずれの場合も、走行不能になる様なトラブルは一度も経験してない。
まぁトラは国産並みに故障が少ないといえるよ。
消耗品を常に在庫として持っているディーラーであれば、即日交換可能だよ。
消耗品以外のパーツに関しては、メーカー倉庫から直送になる事が多いから、２週間ぐらいが普通。
ただしメーカー自体が当該部品のバックオーダーを抱えている場合には、いつになるか判らない。
ちなみに俺は現在トラ３台目だが、これまでその３台いずれの場合も、走行不能になる様なトラブルは一度も経験してない。
まぁトラは国産並みに故障が少ないといえるよ。
紳士というなら旧トラ乗りの方が比較的紳士が多いのでは？
388 ：374：2008/07/16(水) 16:31:46 ID:YmijX1C9
皆さんご意見ありがとうございます!!
国産程の早さではないにしろ、ある程度供給に関しては安心できそうです。
初外車で不安でしたが、トライアンフの今後の発展を願いながら
速三購入に踏み切りたいと思います。
国産程の早さではないにしろ、ある程度供給に関しては安心できそうです。
初外車で不安でしたが、トライアンフの今後の発展を願いながら
速三購入に踏み切りたいと思います。
389 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:52:36 ID:YZSZnd5V
>>322
まぁ、気にするな。
最近、そういう標識は昔より圧倒的に少ない。
それに、暴走族は全盛期の１０分の１程度まで減少。
３ナイ運動が盛んだったころには、自動二輪禁止法の創設を求めようとしたやつもいただろう。
まぁ、気にするな。
最近、そういう標識は昔より圧倒的に少ない。
それに、暴走族は全盛期の１０分の１程度まで減少。
３ナイ運動が盛んだったころには、自動二輪禁止法の創設を求めようとしたやつもいただろう。
390 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:55:44 ID:YZSZnd5V
おい、質問だけど２月、３月に注文したやつ（ストリートトリプル）
既に来たか、まだ待っているのか。（色の問題もあるのかもしれないが）
既に来たか、まだ待っているのか。（色の問題もあるのかもしれないが）
タイガーの購入を検討していますが、質問させて下さい。
１)エンジンの熱気はどうでしょうか？低速走行でも大丈夫ですか？
２)パニア装着の場合の全幅はどの位でしょうか？
BMW-GSと悩んでこちらに決めかかっています。よろしくお願いします。
１)エンジンの熱気はどうでしょうか？低速走行でも大丈夫ですか？
２)パニア装着の場合の全幅はどの位でしょうか？
BMW-GSと悩んでこちらに決めかかっています。よろしくお願いします。
>>391
> タイガーの購入を検討していますが、質問させて下さい。
> １)エンジンの熱気はどうでしょうか？低速走行でも大丈夫ですか？
> ２)パニア装着の場合の全幅はどの位でしょうか？
> BMW-GSと悩んでこちらに決めかかっています。よろしくお願いします。
１）大丈夫
２）でかいよ
ＧＳにしたほうがいいよ。ＳＡで１２ＡＤＶ見て思った。
> タイガーの購入を検討していますが、質問させて下さい。
> １)エンジンの熱気はどうでしょうか？低速走行でも大丈夫ですか？
> ２)パニア装着の場合の全幅はどの位でしょうか？
> BMW-GSと悩んでこちらに決めかかっています。よろしくお願いします。
１）大丈夫
２）でかいよ
ＧＳにしたほうがいいよ。ＳＡで１２ＡＤＶ見て思った。
>>384
いつも冷静で紳士的な君の心を、感情のまま、
反論すらせずに他人への人格攻撃させるところまで、
酷く傷つけてしまったようで申し訳ない。
実際に乗っていれば誰にでもわかるような明らかなウソが書き込まれていたとしても、
わざわざ指摘せずに黙っておくべきだったね。ごめん、俺が悪かったよ。
いつも冷静で紳士的な君の心を、感情のまま、
反論すらせずに他人への人格攻撃させるところまで、
酷く傷つけてしまったようで申し訳ない。
実際に乗っていれば誰にでもわかるような明らかなウソが書き込まれていたとしても、
わざわざ指摘せずに黙っておくべきだったね。ごめん、俺が悪かったよ。
どーでもいーよー（ホジホジ
>>391
> １)エンジンの熱気はどうでしょうか？低速走行でも大丈夫ですか？
他のリッターバイクと比べて特に暑いとは思わない。普通。
> ２)パニア装着の場合の全幅はどの位でしょうか？
タイガーにはサイドパニアをつけていないからわからない。
GSにはつけていたけど、BMW純正のままではなく車外品の薄型リッドを付けていたから
クランクを切るように車列を縫って走らない限り、慣れればすり抜けは気にならなかった。
どうしてもタイガーのトリプルエンジンでなきゃやだってんじゃなきゃ、GSを勧める。
俺はタイガーのエンジンが好きだから乗ってるけど、車体はGSのほうがずっといい。
5年ほど乗ったらまたGS、いやRTに戻ろうかと思っているくらいだ。
ただ、タイガーはタイガーで楽しいバイクだし、優劣をつけるつもりはない。
はっきり言って似てない2車だから、試乗してみるのが手っ取り早いと思うなぁ。
> １)エンジンの熱気はどうでしょうか？低速走行でも大丈夫ですか？
他のリッターバイクと比べて特に暑いとは思わない。普通。
> ２)パニア装着の場合の全幅はどの位でしょうか？
タイガーにはサイドパニアをつけていないからわからない。
GSにはつけていたけど、BMW純正のままではなく車外品の薄型リッドを付けていたから
クランクを切るように車列を縫って走らない限り、慣れればすり抜けは気にならなかった。
どうしてもタイガーのトリプルエンジンでなきゃやだってんじゃなきゃ、GSを勧める。
俺はタイガーのエンジンが好きだから乗ってるけど、車体はGSのほうがずっといい。
5年ほど乗ったらまたGS、いやRTに戻ろうかと思っているくらいだ。
ただ、タイガーはタイガーで楽しいバイクだし、優劣をつけるつもりはない。
はっきり言って似てない2車だから、試乗してみるのが手っ取り早いと思うなぁ。
397 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:45:22 ID:6XynAphL
>>391
比較しているのはR1200GSだと思うけど、出来はBMWの方がいーよ。それにテレレバーの効能は大きい。
またBMWは価格が高い分、汎用性が高くつくられているし、電制サスを組み合わせれば、ある程度のオフも行ける。
Tigerはコストダウンの為に汎用性を落としているので、オプでラックやパニアをつけなければ、積載性は皆無。それに現行のモデルになってからは、オフはほぼ無理だね。
Tigerをチョイスするメリットは3気筒エンジンである事と、猫脚である事くらいかな。
もし万が一、比較対象がF650GSだったのだとしたら、明らかにTigerの方がいーけどね。
比較しているのはR1200GSだと思うけど、出来はBMWの方がいーよ。それにテレレバーの効能は大きい。
またBMWは価格が高い分、汎用性が高くつくられているし、電制サスを組み合わせれば、ある程度のオフも行ける。
Tigerはコストダウンの為に汎用性を落としているので、オプでラックやパニアをつけなければ、積載性は皆無。それに現行のモデルになってからは、オフはほぼ無理だね。
Tigerをチョイスするメリットは3気筒エンジンである事と、猫脚である事くらいかな。
もし万が一、比較対象がF650GSだったのだとしたら、明らかにTigerの方がいーけどね。
398 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:56:27 ID:6XynAphL
>>391
俺のは07Tigerなんで、現在は改良されているかもしれないけど、熱はエンジンの熱気が直接影響すると言うより、フレームが熱くなる。
速三と違ってパイプフレームじゃないせいもあるのだろうが、特に左側が熱くなる。渋滞にはまると、低温火傷をしかねないくらいにはなる。まぁ慣れてしまえば扱いも判るので、どーと言う事はないけどね。
俺のは07Tigerなんで、現在は改良されているかもしれないけど、熱はエンジンの熱気が直接影響すると言うより、フレームが熱くなる。
速三と違ってパイプフレームじゃないせいもあるのだろうが、特に左側が熱くなる。渋滞にはまると、低温火傷をしかねないくらいにはなる。まぁ慣れてしまえば扱いも判るので、どーと言う事はないけどね。
08Thruxton検討中なんですが、試乗した感じだと足つき辛かったです。
W６５０よりシート高低いけど、何故か高く感じました。
アンコ抜きすれば充分乗れるくらいになるでしょうか？
W６５０よりシート高低いけど、何故か高く感じました。
アンコ抜きすれば充分乗れるくらいになるでしょうか？
400 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:23:24 ID:zQdUlDZD
あれのどこがアシツキ悪いのか俺にはわからん
ルネッサ～ンス
>391
おいらは08Tiger ですが、やはり左側フレームがかなり熱くなります。
皮パン不可欠。
前車はBMW 1200STでしたが、近距離で乗っても面白いのはTiger.
年間１万キロ以上乗るんでしたら、やはりBMWのほうがいいかも。
おいらは08Tiger ですが、やはり左側フレームがかなり熱くなります。
皮パン不可欠。
前車はBMW 1200STでしたが、近距離で乗っても面白いのはTiger.
年間１万キロ以上乗るんでしたら、やはりBMWのほうがいいかも。
403 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 19:17:37 ID:zQdUlDZD
おい！バーミンガムでトラディーラーカンファレンスがあるらしいんだが
そこで３車種ニューモデルが発表されるらしいぞ！
って既出？
そこで３車種ニューモデルが発表されるらしいぞ！
って既出？
404 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:49:51 ID:TKlA2PZM
>>403
トラディーラーの各代表が今週末イギリスに呼ばれてるから、そうなんじゃねーの？
来週あたりディーラーへ行くと、詳しい新車種情報が聞けるんじゃね？
尤も早々にMCNあたりで、簡単な情報は開示されるとは思うけど。
トラディーラーの各代表が今週末イギリスに呼ばれてるから、そうなんじゃねーの？
来週あたりディーラーへ行くと、詳しい新車種情報が聞けるんじゃね？
尤も早々にMCNあたりで、簡単な情報は開示されるとは思うけど。
道三持っている人に質問。
タンデムはどうですか？
後ろに乗った人の感想は？
乗り心地が良いとは思えないけど、
乗せることが前提でナイト買えないのですよ。
タンデムはどうですか？
後ろに乗った人の感想は？
乗り心地が良いとは思えないけど、
乗せることが前提でナイト買えないのですよ。
407 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 04:44:58 ID:tUv/P69h
何かスポーツ系でないかな♪
408 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 06:11:34 ID:Dsg/HizM
＞405
十分二人乗りには耐える。
ただし、後ろの人は耐えている。
グラブバーみたいのがあれば、十分実用に耐えるともいますよ。
おっしゃるとおり、乗り心地は良くない。
乗せられる装備が付いてるんだから、乗せること前提で買っちまえ。
乗るかどうかは、乗りたい人の決めることだし。
09の納車は秋以降らしいが･･･。
十分二人乗りには耐える。
ただし、後ろの人は耐えている。
グラブバーみたいのがあれば、十分実用に耐えるともいますよ。
おっしゃるとおり、乗り心地は良くない。
乗せられる装備が付いてるんだから、乗せること前提で買っちまえ。
乗るかどうかは、乗りたい人の決めることだし。
09の納車は秋以降らしいが･･･。
20日にニューボンネビルT100発表らしいが、大きな変更はあるのかしらん
デイトナの新型はもう出さないのかなぁ？
前々からの噂通りだと、既に確定してる50周年記念ボンネビルと
タイガーカブと1500cc位のクルーザーなのかな？
タイガーカブと1500cc位のクルーザーなのかな？
412 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 12:47:02 ID:QO6lX7S2
その辺りが妥当
ロケ３エンジンをぶった切って横置きにしたと言われる1500cc位のクルーザーは既にMCNでスクープされているし、
どちらかというと、タイガーカブがどの様に仕上がっているかの方が、興味をそそられる。
ロケ３エンジンをぶった切って横置きにしたと言われる1500cc位のクルーザーは既にMCNでスクープされているし、
どちらかというと、タイガーカブがどの様に仕上がっているかの方が、興味をそそられる。
>>399
08乗りだけど、自分も最初思ったより足付き良くないと思ったけど、それよりライポジってか尻の位置が定まらなくて違和感があった！
でも慣れてライポジも決まったら足付きも全く気にならなくなったよ。
まぁ月並みな言い方だけど、慣れだと思うよ。
08乗りだけど、自分も最初思ったより足付き良くないと思ったけど、それよりライポジってか尻の位置が定まらなくて違和感があった！
でも慣れてライポジも決まったら足付きも全く気にならなくなったよ。
まぁ月並みな言い方だけど、慣れだと思うよ。
一週間くらい前のMCNに載ってましたね。
たしか1500ccくらいのクルーザーと、キャストホイールのクラッシックツイン。
あとstripleR、ﾃﾞｲﾄﾅのフェイスリフトモデルが掲載されてた気がしたなぁ・・・
たしか1500ccくらいのクルーザーと、キャストホイールのクラッシックツイン。
あとstripleR、ﾃﾞｲﾄﾅのフェイスリフトモデルが掲載されてた気がしたなぁ・・・
>>415
それって、これの2ページ目でしょ？
http://issuu.com/motorcyclenews/docs/mcn_july_9_sampler?mode=embed&documentId=080708114521-62264392e8d1425990b02553d5af5da6&layout=white
それって、これの2ページ目でしょ？
http://issuu.com/motorcyclenews/docs/mcn_july_9_sampler?mode=embed&documentId=080708114521-62264392e8d1425990b02553d5af5da6&layout=white
675眼つき悪いな・・・
正直、かっこ悪くなったか？
正直、かっこ悪くなったか？
古いカウルの方が良いと言う意見も多いみたいだけど、それほど悪くないような。
でもライト形状は細目になり、ちょっと個性がなくなったかな。
http://www.triumph675.net/forum/showpost.php?p=295197&postcount=90
この記事によると、フロントカウルは広く、低くスラント。グリルが縞々に。
新しいサスペンション、よりパワフルなブレーキ、ニュータイヤ、辺りが仕様上の見て取れる変化。
エンジンの多少の改善はあるかも知れない、とのこと。
でもライト形状は細目になり、ちょっと個性がなくなったかな。
http://www.triumph675.net/forum/showpost.php?p=295197&postcount=90
この記事によると、フロントカウルは広く、低くスラント。グリルが縞々に。
新しいサスペンション、よりパワフルなブレーキ、ニュータイヤ、辺りが仕様上の見て取れる変化。
エンジンの多少の改善はあるかも知れない、とのこと。
なんだか、アス比を間違ったみたいな顔だな
俺も現行の涙目の方が好きだな。
デイトナ欲しい。
デイトナ欲しい。
422 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:51:57 ID:gd/Wj0lp
自分以外で初めて走ってるスクランブラーを見た。バイク便だった。
恐るべし・・・。
恐るべし・・・。
423 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 01:25:36 ID:TbYDLy9h
そのバイク便どこでも行けそうだね。
>>422
それ渋谷で見た？
それ渋谷で見た？
425 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 10:46:24 ID:0oxxOPt5
速三をいじってるんだがレース仕様にしたい
マフラー、ハンドル、スプロケ、チェーン、フェンダーレス、にしたんだが後他どこいじるといい？
おせーて
エロい人
マフラー、ハンドル、スプロケ、チェーン、フェンダーレス、にしたんだが後他どこいじるといい？
おせーて
エロい人
ゼッケン・ワイヤリング・車検ステッカー・車検ペイント・スリック・耐久片目
ツナギ必須
ツナギ必須
カーボンホイール、前後オーリンズ、フルカウルもだな
やっはマグネシウムだろ
429 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 12:56:31 ID:uz8N5v4d
そしてDAYTONA 1050ってステッカーでも貼っとけ
スイングアームを両持ちにした方がいいんじゃね？
今CA NEROとやら見てきたよ
なんじゃこりゃ～！って感じ
なんじゃこりゃ～！って感じ
オイルキャッチタンクと、ガソリンキャッチタンク、それと保安部品取り外しも忘れずにな。
昨日の夕方、阪神高速走ってたらフレームで火傷しそうになった俺ガイル。
まだまだ修行が足りないみたいですorz
まだまだ修行が足りないみたいですorz
434 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:11:19 ID:osWkUjMc
おまえらおぱよう
08を買ったが新しいデイトナ見ても後悔しなかったな。
なんか新デイトナの顔、デスモセディチみたいだな……
早めに買っててよかた
早めに買っててよかた
俺もそう思ったが車名が出てこなかった。
デスモセディチだったね。
それにしても軽自動車とどっちにしようか悩むな。
どっちも３気筒で同じような音だしな。
デスモセディチだったね。
それにしても軽自動車とどっちにしようか悩むな。
どっちも３気筒で同じような音だしな。
438 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 13:36:20 ID:QlO+4TIF
ディアスワゴンスーパーチャージャーの5MTとの比較なら、迷わず軽自動車を選択。
それ以外の軽との比較なら、迷わず675デイトナを選択だな。
それ以外の軽との比較なら、迷わず675デイトナを選択だな。
>>438
基準が分らんｗ
基準が分らんｗ
サンバーは４気筒スーチャ
他のメーカーは
３気筒ターボだからじゃないかな
他のメーカーは
３気筒ターボだからじゃないかな
441 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 16:09:36 ID:svOX003C
両方買えよ。
ttp://www2.uploda.org/uporg1557698.jpg.html
誰も覚えてないと思うけどようやくフタが完成しましたよ
…ニヤニヤしながら眺めつつ、自己満足の極致だなとｼﾐｼﾞﾐ思った
誰も覚えてないと思うけどようやくフタが完成しましたよ
…ニヤニヤしながら眺めつつ、自己満足の極致だなとｼﾐｼﾞﾐ思った
444 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:16:50 ID:SM+Webak
ストトリにスライダー付けました
道の段差とかで右の膝小僧が当たります。
痛いわけではないけど…
道の段差とかで右の膝小僧が当たります。
痛いわけではないけど…
>>445
なにげにデイトナが新型だな
なにげにデイトナが新型だな
やっぱひでぇ顔だな・・・
Daytona新型は買います。
いつからデリバリだろ？
08のSpeed tripleみたく、新しいモデルだけ2009年になってからかな？
いつからデリバリだろ？
08のSpeed tripleみたく、新しいモデルだけ2009年になってからかな？
サンダーバード、暑そうですね。形もちょっと…。
海外のオフィシャルサイトにすでに載せてる国があるようで、英語で検索していたら写真が出てきましたよ。
海外のオフィシャルサイトにすでに載せてる国があるようで、英語で検索していたら写真が出てきましたよ。
キャストホイールのボンネビルってどんなの？２５日に店行けばあるかな。
453 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 19:45:09 ID:5AF/3K0i
>>452
09モデル、形だけならすでにオフィシャルサイトに出てます（ダウンロード）よ。
ｔｔｐ://triumphmotorcycles.be/nl-be/nieuws/model-year-2009/#intro
フロント17インチホイールで、外見も少し変わってますね。
09モデル、形だけならすでにオフィシャルサイトに出てます（ダウンロード）よ。
ｔｔｐ://triumphmotorcycles.be/nl-be/nieuws/model-year-2009/#intro
フロント17インチホイールで、外見も少し変わってますね。
455 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:52:51 ID:XsZrTcH3
マイナーチェンジがくると買っといてよかったちゅうがわくな
涙目ｗ
涙目ｗ
458 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 08:04:14 ID:hDUXss2P
Thunderbird は、もちろんエンジンをTPOに応じて載せ替え可能なんだろ？
>>455
Daytonaはマイナーじゃなくてフルチェンジでしょ？
3psアップ
3kg軽量化
新型前後サス
新型モノブロックキャリパー
新型メーター
って書いてあるし
フレーム変わってないならビッグマイナーとも言えるかもしれないけど…
Daytonaはマイナーじゃなくてフルチェンジでしょ？
3psアップ
3kg軽量化
新型前後サス
新型モノブロックキャリパー
新型メーター
って書いてあるし
フレーム変わってないならビッグマイナーとも言えるかもしれないけど…
>Daytonaはマイナーじゃなくてフルチェンジでしょ？
ＳＰトリプルの時みたいにトラ的にはフルチェンジかもしれないけど
日本ではフレーム型式が変わらない限り普通マイナーチェンジ
ＳＰトリプルの時みたいにトラ的にはフルチェンジかもしれないけど
日本ではフレーム型式が変わらない限り普通マイナーチェンジ
461 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 10:21:38 ID:XsZrTcH3
あれのどこがフルチェンなのかわからん
スピードトリプル
スピードトリプル
ボンネもスラも09モデルはキャスト選べるのかな？
ボンネはキャストオンリーでしょ（三又変わってるし）。スラは09あるのかなぁ？
T100と違って、SEはブラックエンジン・メッキカバー無しだし、日本のお客さん的にはどうなんでしょ？
T100と違って、SEはブラックエンジン・メッキカバー無しだし、日本のお客さん的にはどうなんでしょ？
>あれのどこがフルチェンなのかわからん
>スピードトリプル
初代ローバーミニなんて何年あの形で作ってたかな？
売れてる（支持されてる）限り使い勝手の悪い所しか改良しないのが英国流
執着心の強さは世界的にも希にも見ぬ国民性が作り出す工業製品
>スピードトリプル
初代ローバーミニなんて何年あの形で作ってたかな？
売れてる（支持されてる）限り使い勝手の悪い所しか改良しないのが英国流
執着心の強さは世界的にも希にも見ぬ国民性が作り出す工業製品
初代ローバーミニって日本からの需要があるから長続きしただけ。
キャストの方がいいと思ってる人ってどのくらいいるんだ？
歴代600モデルは、むしろ売れてない頃に頻繁にモデルチェンジしてなかったっけ？
なんか論点がずれてると思うんだ
どうでも良いけど
どうでも良いけど
英国のモノは工業製品じゃなくて工芸品なの！
ころころ変わっちゃこまるだろ
ころころ変わっちゃこまるだろ
>>469
そんなこと言ってるからトライアンフはホンダに駆逐されたんだよ。
つーか開発力の貧弱さをありがたがるなんてオメデタイひとですね。
ハーレーだってKTMだって、売れるようになった近年は日本製もビックリなくらい毎年新型投入してるのが現実。
そんなこと言ってるからトライアンフはホンダに駆逐されたんだよ。
つーか開発力の貧弱さをありがたがるなんてオメデタイひとですね。
ハーレーだってKTMだって、売れるようになった近年は日本製もビックリなくらい毎年新型投入してるのが現実。
>そんなこと言ってるからトライアンフはホンダに駆逐されたんだよ。
当時と立場が逆転しつつある
２気筒に執着したトラは４気筒に駆逐されていったけど
今度は４気筒に執着したホンダが駆逐されつつある
当時と立場が逆転しつつある
２気筒に執着したトラは４気筒に駆逐されていったけど
今度は４気筒に執着したホンダが駆逐されつつある
どこに？w
フェラーリとメルセデス
476 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 16:39:34 ID:XtIZ+2eh
デイトナの０９、大分フロント周りの「顔」が変わったな？
ttp://hellforleathermagazine.com/2008/07/2009-triumph-daytona-675-impro.html
みんなどうよ？ 新旧どっちがかっこいい？
ttp://hellforleathermagazine.com/2008/07/2009-triumph-daytona-675-impro.html
みんなどうよ？ 新旧どっちがかっこいい？
断然、新。
見慣れてるからだと思うが旧型のほうがｶｺｲｲ
新型が引き締まった感じがして好き
でも見た目よりも乗り味とか変わってるかの方が興味津々
でも見た目よりも乗り味とか変わってるかの方が興味津々
新型ってkwskっぽいね
482 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:19:31 ID:9M76v/0r
ちょっと目つきが悪くなったな
旧乗りなので旧に一票
旧乗りなので旧に一票
デザイナーが変わったからな。
デザイナーという人種は自分の作品以外はクソだと思ってるから
前任者の作品はとにかく変えられるだけ変えようとする。
フルモデルチェンジ出来ればそれなりになるだろうけど、
間違いなくブラッシュダウンだよ。
デザイナーという人種は自分の作品以外はクソだと思ってるから
前任者の作品はとにかく変えられるだけ変えようとする。
フルモデルチェンジ出来ればそれなりになるだろうけど、
間違いなくブラッシュダウンだよ。
デイトナ675のアンダーカウル外してたら、下面にある4つのネジ穴のうち、
前側2カ所の爪を折ってしまったorz
なんかいい修理方法ないかな。
前側2カ所の爪を折ってしまったorz
なんかいい修理方法ないかな。
型取り君とプラリペアはどうだい?
ホムセンでも売ってた
あとはバイク用品屋にもあるよ
あとはバイク用品屋にもあるよ
ボンネビル乗りの人に質問です。
ウインカーをスモールウインカーに変えたいんですが
検索してもブリティッシュ○ート製かディ○イト製のウインカーしか
見つかりません。他のバイクのスモールウインカーを流用出来るとかありましたら
是非教えてください。
ウインカーをスモールウインカーに変えたいんですが
検索してもブリティッシュ○ート製かディ○イト製のウインカーしか
見つかりません。他のバイクのスモールウインカーを流用出来るとかありましたら
是非教えてください。
ドレスアップパーツなんて、自分で好きなの探せよ。アホ？
09の675は、オートサロンとかのDQNカーみたいだな。
メーカーデザインをこね回してエアロとかカスタムとか言ってるアレ。
も少し思い切ってデザインしても良いと思うんだけどねぇ。
メーカーデザインをこね回してエアロとかカスタムとか言ってるアレ。
も少し思い切ってデザインしても良いと思うんだけどねぇ。
今のCBRも最初はダサく見えたしなー
そのうち慣れて旧型が古臭く見えちゃうのかなー
D675
そのうち慣れて旧型が古臭く見えちゃうのかなー
D675
なんでこんなメリハリの無いライトになってしまったんだ…ﾁｸｼｮｳ
493 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 08:46:01 ID:ehYV+jOC
メリハリが無いし、中途半端なライトだよ。ライト以外はいいのだが？
494 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 08:53:10 ID:5bkfPfWk
495 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 09:09:00 ID:ehYV+jOC
ストトリRの価格はどのくらいになるんだろうな・・・
デイトナと変わらないならデイトナにするかも。
デイトナと変わらないならデイトナにするかも。
09に08の頭ポン付けできたらいいのに
新型が出ると大体こういう流れだよね。
ま、新型乗る人間が増えてくると見慣れてくるのか何とも思わなくなるんだけど。
ま、新型乗る人間が増えてくると見慣れてくるのか何とも思わなくなるんだけど。
いやあ、車体全体のデザインが変わるならいいんですよ
なぜ、頭だけなのかと
なぜ、頭だけなのかと
単にライトの照度的な問題もあってデザイン変更があったかと・・・
エンジン・制動関係・サスも変わってるからイイんじゃないか！？
プラスチックやアルミダイカストの金型には膨大な初期投資が掛かるから
最小限の改良で済ませたいのが本音だろ
今でもほぼ完売だし商品価値は高いから変更する必要もないけど 対ライバル的に
エンジン出力や軽量化もやった上で予算的にそこまでやれたってところじゃないか
今までの６７５と差別する意味で
エンジン・制動関係・サスも変わってるからイイんじゃないか！？
プラスチックやアルミダイカストの金型には膨大な初期投資が掛かるから
最小限の改良で済ませたいのが本音だろ
今でもほぼ完売だし商品価値は高いから変更する必要もないけど 対ライバル的に
エンジン出力や軽量化もやった上で予算的にそこまでやれたってところじゃないか
今までの６７５と差別する意味で
>496
フレームは変わらないみたいだし、付けることは可能だと思う。
ただし、
・アッパーカウル：約100k
・ライトassy：約55k
・スクリーン：約23k
などなどの値段を出せるなら。
個人的には、そこまで出せない。
>499
軽量化は排気系とバネ下の軽量化によるものらしい。
出力向上も08model + 450rpmってところで出してるみたいだし、
殆ど変わってない（本体に関しては）
でも数字が出せているので、差別化と言う意味では
それなりなんじゃなかろうか
スクリーンは今回少し立ち気味で、R6に近い感じがする
ちなみに、マイナチェンジ版は来年からのデリバリ
今年いっぱいは08modelと同じものが買えます
フレームは変わらないみたいだし、付けることは可能だと思う。
ただし、
・アッパーカウル：約100k
・ライトassy：約55k
・スクリーン：約23k
などなどの値段を出せるなら。
個人的には、そこまで出せない。
>499
軽量化は排気系とバネ下の軽量化によるものらしい。
出力向上も08model + 450rpmってところで出してるみたいだし、
殆ど変わってない（本体に関しては）
でも数字が出せているので、差別化と言う意味では
それなりなんじゃなかろうか
スクリーンは今回少し立ち気味で、R6に近い感じがする
ちなみに、マイナチェンジ版は来年からのデリバリ
今年いっぱいは08modelと同じものが買えます
確かにストトリＲにするかデイトナにするか迷う人多いと思う
でも現状ＳＳに乗ってる俺からすればストトリＲしかない
下道ツーリングペースで流すにあの窮屈さはもう要らない
おまけにカウル付きで風が首から上くらいしか当たらないので暑い
結局峠専用マシンと化してそれ以外の用途では使いたくない
でも欲を言えばストトリＲにも０９デイトナと同じ
モノブロックキャリパ＆圧側ハイ・ロー調整サスが欲しい
でも現状ＳＳに乗ってる俺からすればストトリＲしかない
下道ツーリングペースで流すにあの窮屈さはもう要らない
おまけにカウル付きで風が首から上くらいしか当たらないので暑い
結局峠専用マシンと化してそれ以外の用途では使いたくない
でも欲を言えばストトリＲにも０９デイトナと同じ
モノブロックキャリパ＆圧側ハイ・ロー調整サスが欲しい
502 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 15:57:10 ID:ehYV+jOC
503 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 15:57:56 ID:ehYV+jOC
ストトリRは２００８年のデイトナのエンジンのままかな。
それとも０９のエンジン？
それとも０９のエンジン？
>ストトリRは２００８年のデイトナのエンジンのままかな。
エンジンは０８ストトリのままだと思われ・・・
とにかくピークパワーより中低速を重視したストトリが元気
９０００以下ならストトリの方がトルク強いのと
デイトナエンジンだと排気デバイスが必要になるからサーボ等のスペースが必要
デイトナはデバイスが無いと中低速トルクを確保できない
ってことで排気デバイスの無い０８ストトリがそのまま継承されるであろう
それか０８ストトリの改良版かもしれない
エンジンは０８ストトリのままだと思われ・・・
とにかくピークパワーより中低速を重視したストトリが元気
９０００以下ならストトリの方がトルク強いのと
デイトナエンジンだと排気デバイスが必要になるからサーボ等のスペースが必要
デイトナはデバイスが無いと中低速トルクを確保できない
ってことで排気デバイスの無い０８ストトリがそのまま継承されるであろう
それか０８ストトリの改良版かもしれない
目は新のがかっこいいな・・・
でもウインカーのとんがりコーン具合は気に入らないｗ
でもウインカーのとんがりコーン具合は気に入らないｗ
ウィンカーは日本だと違うデザインになったりしてね
やっと見慣れてきたなこの顔
やっと見慣れてきたなこの顔
507 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 12:23:11 ID:4or0WZdP
このウィンカー、ストトリと同じでないかな？
508 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:37:05 ID:g3ECvG/j
あれほしいこれほしいうざいよ
買って自分の好きなようにカスタムして世界に一台をつくりゃいいだろが
買って自分の好きなようにカスタムして世界に一台をつくりゃいいだろが
675の慣らしに奥多摩に行ったんだけどサスが堅いね。
減速帯とかガクンガクンで大変だった。
回転縛りがあるから80km/h巡航ぐらいしかできなかったけど
コーナーはまだまだ余裕がある感じでよろしい。
このぐらいのスピードだとほとんどブレーキもいらないし楽ちん楽ちん
減速帯とかガクンガクンで大変だった。
回転縛りがあるから80km/h巡航ぐらいしかできなかったけど
コーナーはまだまだ余裕がある感じでよろしい。
このぐらいのスピードだとほとんどブレーキもいらないし楽ちん楽ちん
510 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:46:34 ID:9cDhDCT1
>>509
> 675の慣らしに奥多摩に行ったんだけどサスが堅いね。
> 減速帯とかガクンガクンで大変だった。
>
> 回転縛りがあるから80km/h巡航ぐらいしかできなかったけど
> コーナーはまだまだ余裕がある感じでよろしい。
> このぐらいのスピードだとほとんどブレーキもいらないし楽ちん楽ちん
雷とか平気だった？
なんかすごい雷の嵐が・・
> 675の慣らしに奥多摩に行ったんだけどサスが堅いね。
> 減速帯とかガクンガクンで大変だった。
>
> 回転縛りがあるから80km/h巡航ぐらいしかできなかったけど
> コーナーはまだまだ余裕がある感じでよろしい。
> このぐらいのスピードだとほとんどブレーキもいらないし楽ちん楽ちん
雷とか平気だった？
なんかすごい雷の嵐が・・
水戸街道で黄色の675見かけたけど、今日の気温で
デイトナ乗ってると干上がりそうだｗ
デイトナ乗ってると干上がりそうだｗ
513 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:05:13 ID:9cDhDCT1
ストトリ０８を購入予定ですが、皆さん、納車されるまで大体どのくらいかかりましたか？
最近ストリートトリプルが気になって仕様がない…
ストトリ、写真で見るとあの二つ目がいまいち垢抜けない感じだなあ、と思ってたんだけど、
実車見たらなんかものすごい洗練されて見えた。
なんなんだろうこの印象の違いは。
実車見たらなんかものすごい洗練されて見えた。
なんなんだろうこの印象の違いは。
517 ：374：2008/07/27(日) 23:28:54 ID:FCOiYHQZ
キャストほいるのボンネビルって日本じゃ売らないのね
えーそうなのか。
キャストホイールだけほしかったのに・・・・
スラクストンにはかせようとしてたのになーー
キャストホイールだけほしかったのに・・・・
スラクストンにはかせようとしてたのになーー
520 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 16:36:10 ID:w/t5B7qK
男爵で注文したやつに質問？
何ヶ月で来た？（特に２月前後に注文したやつに聞く）
何ヶ月で来た？（特に２月前後に注文したやつに聞く）
↑の質問に答えられるやつ早く出て来いよ。
奇特なやつでてこいよ。
やつ。
奇特なやつでてこいよ。
やつ。
バロンで買いましたが何か？
さっさと教えろカス
524 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:45:57 ID:w/t5B7qK
ところでストトリＲってのはなんなんだ？
ストリートトリプルの１２０ｐｓ仕様見たいのが出るのか？
ストリートトリプルの１２０ｐｓ仕様見たいのが出るのか？
525 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:02:49 ID:/tHGzOdt
リベンジのRです
StreetTripleRecycle
スピードトリプルの純正オプションでオーバーサイズハンドルキットってありますが、
これってハンドルの高さ変わったりするんでしょうか？
もし、アップ気味になるなら交換してみたいなと考えてます。
知ってる人がいたら教えてください、今乗ってるのは05です。
これってハンドルの高さ変わったりするんでしょうか？
もし、アップ気味になるなら交換してみたいなと考えてます。
知ってる人がいたら教えてください、今乗ってるのは05です。
>ところでストトリＲってのはなんなんだ？
>ストリートトリプルの１２０ｐｓ仕様見たいのが出るのか？
エンジンは変わらないはず 排気デバイス用サーボのスペースが無い
サスと制動系が０８デイトナとの類似品が付く
アジャスタブルサス・４ＰＯＴキャリパー・ラジポンマスター・テーパーハンドル
>ストリートトリプルの１２０ｐｓ仕様見たいのが出るのか？
エンジンは変わらないはず 排気デバイス用サーボのスペースが無い
サスと制動系が０８デイトナとの類似品が付く
アジャスタブルサス・４ＰＯＴキャリパー・ラジポンマスター・テーパーハンドル
ストトリＲ
上の方のリンクではノーマルより1000ユーロほど値段が高い
上の方のリンクではノーマルより1000ユーロほど値段が高い
530 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:26:30 ID:Cg/IpU8n
http://jp.youtube.com/watch?v=fwv6ThbC8xY&feature=related
スピードトリプルの排気音がすごすぎて感動した。。。
スピードトリプルの排気音がすごすぎて感動した。。。
532 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 09:18:14 ID:a8J0wrH0
Street Triple, the R version adds race track technology
Fully-adjustable 41mm upside down forks
top-spec rear monoshock unit with piggy back reservoir
radial mounted four piston calipers
twin 308mm brake discs
fuel-injected 675cc three-cylinder unit, producing 108PS at 11,700rpm
fully adjustable sports suspension and powerful four-piston radial brakes
designed to rival traditional supersport machines
tapered aluminium handlebars from Magura
5mm taller seat height
colour schemes: Matt Graphite with orange graphics and Matt Blazing Orange with grey graphics
black anodised forks
two-tone black and graphite seat.
available September in UK
priced at 6,099 british pounds
Fully-adjustable 41mm upside down forks
top-spec rear monoshock unit with piggy back reservoir
radial mounted four piston calipers
twin 308mm brake discs
fuel-injected 675cc three-cylinder unit, producing 108PS at 11,700rpm
fully adjustable sports suspension and powerful four-piston radial brakes
designed to rival traditional supersport machines
tapered aluminium handlebars from Magura
5mm taller seat height
colour schemes: Matt Graphite with orange graphics and Matt Blazing Orange with grey graphics
black anodised forks
two-tone black and graphite seat.
available September in UK
priced at 6,099 british pounds
533 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 10:59:04 ID:mjUhKhKn
534 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 11:28:30 ID:sV6rby1f
新しいサンダーバードが見たいです。
535 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:36:19 ID:YeK5QQhq
次回入荷はいつなんだ？
８月後半～９月上旬と聞いたが？
８月後半～９月上旬と聞いたが？
>>511
奈良市中の黒675です。
1000km走ったので初めて峠に行ってきました。
非常に楽しかったのですが、減速帯とかコーナー中のギャップ
が怖いっす。
参考にしたいので、サスの設定教えてくださいｍ＿ｍ
奈良市中の黒675です。
1000km走ったので初めて峠に行ってきました。
非常に楽しかったのですが、減速帯とかコーナー中のギャップ
が怖いっす。
参考にしたいので、サスの設定教えてくださいｍ＿ｍ
>536
体重は？
スプリングレートが高過ぎるので、軽い人だとセッティングが難しいと思われ。
ちなみに、自分(48kg)は
F pre -2
comp +2
ten +3
R pre +3
comp +6
ten +4
こんな感じ。
コーナでふわふわしない感じを優先しているから、ギャップにはとても弱い。
big machineのNo.154(2008/04)にdaytona675のサスセッティングの
記事が在るので参考まで。
体重は？
スプリングレートが高過ぎるので、軽い人だとセッティングが難しいと思われ。
ちなみに、自分(48kg)は
F pre -2
comp +2
ten +3
R pre +3
comp +6
ten +4
こんな感じ。
コーナでふわふわしない感じを優先しているから、ギャップにはとても弱い。
big machineのNo.154(2008/04)にdaytona675のサスセッティングの
記事が在るので参考まで。
デイトナのリヤスプリングはレート下げた方がいいね
純正は９０キロくらいのライダー想定してそう
純正は９０キロくらいのライダー想定してそう
>>536
アバウトで申し訳ないが…
リヤサスはプリロードを1回転緩めて、圧側を強める。伸側も多少は。
フロントはプリロードを強めて伸と圧で辻褄を合わせる。
俺の場合、体重が80kgなのであしからず。
アバウトで申し訳ないが…
リヤサスはプリロードを1回転緩めて、圧側を強める。伸側も多少は。
フロントはプリロードを強めて伸と圧で辻褄を合わせる。
俺の場合、体重が80kgなのであしからず。
540 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 09:35:27 ID:DQfFM1dt
トラってエンストする場合はあまり無い？
たとえば信号待ちで回転が落ちてきてエンストみたいな。
ストトリ考えているんだけど。
たとえば信号待ちで回転が落ちてきてエンストみたいな。
ストトリ考えているんだけど。
541 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 09:36:13 ID:DQfFM1dt
あと他に気をつけることがあれば教えてください。
542 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 09:54:43 ID:dGsjX23a
エンストするのは故障してるバイクです。
>>537,>>538,>>539
536です。 ありがとうございます。
私 体重65kgです。
サスについての知識がまるっきり無いので、
big machineバックナンバーで購入して勉強してみます。
・・宮ヶ瀬に行ったのですが雨に降られて、悲しいですＴＴ
洗車しないと、、
536です。 ありがとうございます。
私 体重65kgです。
サスについての知識がまるっきり無いので、
big machineバックナンバーで購入して勉強してみます。
・・宮ヶ瀬に行ったのですが雨に降られて、悲しいですＴＴ
洗車しないと、、
544 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 12:37:14 ID:HzLiQd53
スピトリで4速から5速に上げる時10回に1回くらいシフトミスみたいに
回転数が上がってから5速に入る現象が起きるんだけど、これって
仕様？それとも自分がきちんとペダル上げ切ってないだけ？
回転数が上がってから5速に入る現象が起きるんだけど、これって
仕様？それとも自分がきちんとペダル上げ切ってないだけ？
545 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 12:38:52 ID:bilgtd+p
過去にＧＳＸーＲ１０００とかがアイドルコントロールサーボが逝かれて
止まったりすることでリコールあったね
止まったりすることでリコールあったね
>>545
540じゃないけど横レス
05ボンネビルT100の前にインジェクションのBMW F650GS乗ってたけど、
アクセルを戻しただけで走行中にエンストすることがたびたびあった。
そういう状態になるとクラッチを切ろうがNに入れようがダメで、
一回止まってキーをオフにしてからエンジン再起動かけないと直らなかった。
あのバイクに苦渋をなめたせいで、枯れた技術の固まりみたいなボンネに鞍替え。
拍子抜けするくらいノートラブル……
540じゃないけど横レス
05ボンネビルT100の前にインジェクションのBMW F650GS乗ってたけど、
アクセルを戻しただけで走行中にエンストすることがたびたびあった。
そういう状態になるとクラッチを切ろうがNに入れようがダメで、
一回止まってキーをオフにしてからエンジン再起動かけないと直らなかった。
あのバイクに苦渋をなめたせいで、枯れた技術の固まりみたいなボンネに鞍替え。
拍子抜けするくらいノートラブル……
>>545
07デイトナで信号待ちの時頻繁にアイドリングストップのつもりで
エンジン切って掛けを続けていたら、ある時突然かからなくなる症状があった。
その時の対策は>>547とおなじ、後続車居たんで少し焦ったよ。
その症状が起きてからは信号待ちでもエンジン切りづらくなったなぁ
07デイトナで信号待ちの時頻繁にアイドリングストップのつもりで
エンジン切って掛けを続けていたら、ある時突然かからなくなる症状があった。
その時の対策は>>547とおなじ、後続車居たんで少し焦ったよ。
その症状が起きてからは信号待ちでもエンジン切りづらくなったなぁ
>540
自分のDaytona675はアイドリングが低かった。
信号待ちで煽らないとエンスト。
特に、アクセル開けた状態から全閉にするとかなりの確率でエンスト。
アイドルが低かったせいで、全閉にするとアイドルが下り過ぎてエンスト
って感じだったと思う。
現行モデルはアイドル調節ができない。
（数年前は、Triumph純正コンピュータで調節可能）
ディーラでアイドル調節してもらいました。
相談してみることを奨めます。
自分のDaytona675はアイドリングが低かった。
信号待ちで煽らないとエンスト。
特に、アクセル開けた状態から全閉にするとかなりの確率でエンスト。
アイドルが低かったせいで、全閉にするとアイドルが下り過ぎてエンスト
って感じだったと思う。
現行モデルはアイドル調節ができない。
（数年前は、Triumph純正コンピュータで調節可能）
ディーラでアイドル調節してもらいました。
相談してみることを奨めます。
自分の６７５も月1回くらいエンストするな。
信号待ちで500rpmくらいに落ちてそのあとエンスト。
でもセルでそのまま掛かるし特になにも対策してないわ。
それよりもタコメーターがオープニングセレモニーで振り切れない、
または０まで戻らないで途中で止まることのが多い。
信号待ちで500rpmくらいに落ちてそのあとエンスト。
でもセルでそのまま掛かるし特になにも対策してないわ。
それよりもタコメーターがオープニングセレモニーで振り切れない、
または０まで戻らないで途中で止まることのが多い。
551 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 00:40:46 ID:xcfJ/jDx
08FIボンネだけどエンジンあったまってないときたまに軽く加速→スロットル全閉でエンストするよ
ってかインジェクションなのにチョークレバー引かないとエンジンかかんないんだが。消耗品は変えてるから、アイドリングの設定が低いのか
ってかインジェクションなのにチョークレバー引かないとエンジンかかんないんだが。消耗品は変えてるから、アイドリングの設定が低いのか
>540
道三乗って２０００kmですが
エンストは一回もありません。
夏場は暑いので信号待ちでエンジンストップ
してますが問題ありません。
今のところは。
道三乗って２０００kmですが
エンストは一回もありません。
夏場は暑いので信号待ちでエンジンストップ
してますが問題ありません。
今のところは。
554 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 15:05:21 ID:qrWGgf9J
どれも場合も、モジュールのアップデートで解決しているみたいだから、ディーラーへ相談してみれば？
原付で買い物とかしてる時に限って他のトラ乗りに出会ったりして
ちょっとさみしい思いしちゃうんだぜ
ちょっとさみしい思いしちゃうんだぜ
スラ乗っててデイトナやボンネに出会ったら必ず変態を見る目で見られる
558 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:17:25 ID:Z53leUQv
559 ：544：2008/08/02(土) 06:09:49 ID:hl/O1QVL
>558
まじで？となると仕様なのかな…ディーラーで聞いてこようかな。
まじで？となると仕様なのかな…ディーラーで聞いてこようかな。
560 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 09:51:08 ID:oNFH5m/g
トラは川崎並にギア抜けするけど、あまりに頻繁なのは問題ありだから、ディーラーへ相談した方がイーかも。
だからこそギアの慣らしが必要なんだろうけどね。
カワ車は絶対必要。
カワ車は絶対必要。
563 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 13:04:21 ID:S9grHLGT
ストトリは５速に入れっぱなしなのを忘れて
クラッチつないで発進しようとすると
エンストします。
困った欠陥ﾗｲﾀﾞｰです。
クラッチつないで発進しようとすると
エンストします。
困った欠陥ﾗｲﾀﾞｰです。
パンクしちゃった・・・(；ω；`)
とりあえず修理して早めに交換しようと思うんだけど
675の純正タイヤってどれだーｏｒｚ
似たようなのが3種類。更にはコンパウンドがソフト、ミディアムなんてあるじゃないか・・・
どれだか分かる人いますか？( ´д`)
とりあえず修理して早めに交換しようと思うんだけど
675の純正タイヤってどれだーｏｒｚ
似たようなのが3種類。更にはコンパウンドがソフト、ミディアムなんてあるじゃないか・・・
どれだか分かる人いますか？( ´д`)
成約記念カキコ
>564
ピレリのDragon supercorsa pro
SCは選んじゃダメ（レース用）
……選んでも良いけど、ライフが1レース分くらいしかない。
だけど、とっても高価だからサーキットをガンガン走り込むのでなければ
そのまま使うことを奨める。
タイヤの選択も楽しみのうちなので、サーキットなのか峠なのかツーリングなのか、目的に応じて選んでみるのも良いと思う。
ちなみに、Dragon supercorsa proを履きつぶした後でDiablo corsa 3
履いていたけど、サーキットでの安心感はsupercorsa proの方が上。
それ以外ではウェットに強いdiablo corsa 3の方が良かったけど。
価格ともども、ディーラと相談して下さい
ピレリのDragon supercorsa pro
SCは選んじゃダメ（レース用）
……選んでも良いけど、ライフが1レース分くらいしかない。
だけど、とっても高価だからサーキットをガンガン走り込むのでなければ
そのまま使うことを奨める。
タイヤの選択も楽しみのうちなので、サーキットなのか峠なのかツーリングなのか、目的に応じて選んでみるのも良いと思う。
ちなみに、Dragon supercorsa proを履きつぶした後でDiablo corsa 3
履いていたけど、サーキットでの安心感はsupercorsa proの方が上。
それ以外ではウェットに強いdiablo corsa 3の方が良かったけど。
価格ともども、ディーラと相談して下さい
おはようございます。
どなたか京都店のオープンに行かれた方はいらっしゃいますか？
免許取り立てでIYHでもしないと買えないんだが試乗に行ってみたいなと思ってます。
冷やかしだとも思われて冷たくあしらわれるのもヤなんで、
店のふいんきとかがもの凄く気になります。
どなたか京都店のオープンに行かれた方はいらっしゃいますか？
免許取り立てでIYHでもしないと買えないんだが試乗に行ってみたいなと思ってます。
冷やかしだとも思われて冷たくあしらわれるのもヤなんで、
店のふいんきとかがもの凄く気になります。
昨日行ってきたよー
俺も移転前に免許もないのに半分冷やかしで行ったけど
雰囲気良かったので結局デイトナ買ってしまったクチｗ
免許なくても跨がらせてもらうくらいは「どーぞどーぞ」。普通にできますよ。
営業の人も気さくでいい感じの人です。おねーさんも美人ｗ
でも今はオープンして間なしで忙しい（昨日も凄い人で軽く挨拶くらいしかできなかった）ので
しばらく経ってから行った方がゆっくり話も聞けたり眺めてハァハァできて良いかも知れないです。
かくいう俺は来週初回点検でまた行く訳だが＼(＾o＾)／
俺も移転前に免許もないのに半分冷やかしで行ったけど
雰囲気良かったので結局デイトナ買ってしまったクチｗ
免許なくても跨がらせてもらうくらいは「どーぞどーぞ」。普通にできますよ。
営業の人も気さくでいい感じの人です。おねーさんも美人ｗ
でも今はオープンして間なしで忙しい（昨日も凄い人で軽く挨拶くらいしかできなかった）ので
しばらく経ってから行った方がゆっくり話も聞けたり眺めてハァハァできて良いかも知れないです。
かくいう俺は来週初回点検でまた行く訳だが＼(＾o＾)／
悪い、免許は持ってたのね
試乗のコースに自信がなければ先導してくれるので相談してみてね。
俺も地元じゃないんで全然道知らないし、免許取った翌週だったんで
先導してもらえないかお願いしてみたらロケット3が出てきたもんだからびっくりしたｗ
試乗のコースに自信がなければ先導してくれるので相談してみてね。
俺も地元じゃないんで全然道知らないし、免許取った翌週だったんで
先導してもらえないかお願いしてみたらロケット3が出てきたもんだからびっくりしたｗ
>>569ありがとうございます。
雰囲気良さげで安心しました。
助言頂いたように、落ち着いてから美人のおねーさんでﾊｧﾊｧしに行ってきます。
試乗はバイクだけにしときますねｗ
勢いでストリートトリプル買ってしまいそうな気がしてならないのは何故だろう・・・
雰囲気良さげで安心しました。
助言頂いたように、落ち着いてから美人のおねーさんでﾊｧﾊｧしに行ってきます。
試乗はバイクだけにしときますねｗ
勢いでストリートトリプル買ってしまいそうな気がしてならないのは何故だろう・・・
買ってしまう心配は少ないと思う
ストトリの２００８モデルは既に完売だから
２００９モデル予約ならアリだけど
ストトリの２００８モデルは既に完売だから
２００９モデル予約ならアリだけど
573 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:35:09 ID:K9BZxHPG
トライアンフのクロージングを買ったんだけど、それに胸部保護パットを付けたいのだが
いいのあるか？
コミネとかのはつかえねーし。
いいのあるか？
コミネとかのはつかえねーし。
5年落ち5k走行のボンネビルが乗り出し70万は安いでしょうか？
その店の社長は昔業者として出入りしていてすごく嫌いなんですが
それでも乗る価値がボンネビルにありますか？
その店の社長は昔業者として出入りしていてすごく嫌いなんですが
それでも乗る価値がボンネビルにありますか？
試乗はしました。乗りやすい車体です。
でも、本当にその社長の顔を見るだけで胃が痛くなります。
今度は客として出入りするんだと思っていても痛くなります。
でも、本当にその社長の顔を見るだけで胃が痛くなります。
今度は客として出入りするんだと思っていても痛くなります。
578 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:29:55 ID:09lP8qQR
むしろ客として嫌がｒ
これだけレア物件だと個人特定されそうだ
今度のサンダーバードはもろハーレーですな～
でもちょっとだけ欲しいかも
でもちょっとだけ欲しいかも
前からふと思ってたんだけど、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙって悪路、悪天候に強くないかな？
ｵﾌは置いといて、悪いｵﾝﾛｰﾄﾞとか豪雨の中を走るときの安定感が半端無く優れてるように思う。
中速最重視の車体とエンジンだからなんだろうけど、三気筒だからってのも有るのかな？
ｵﾌは置いといて、悪いｵﾝﾛｰﾄﾞとか豪雨の中を走るときの安定感が半端無く優れてるように思う。
中速最重視の車体とエンジンだからなんだろうけど、三気筒だからってのも有るのかな？
一瞬でブロックタイヤに変わるから悪路には強いよ
参考資料 M:i-2
参考資料 M:i-2
>>583
それは言わない約(ry
それは言わない約(ry
585 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:56:01 ID:SMq10Ks/
>>582
デイトナ675以降の3気筒系用サスの傾向じゃないの。
それ以前から、トラの車体の安定性は国産よりも優れているという評価が各雑誌上での通説になってからね。
特にデイトナ675以降は更に評価を上げているから、トラの3気筒系ボディ全般の傾向なんじゃなかろうか。
デイトナ675以降の3気筒系用サスの傾向じゃないの。
それ以前から、トラの車体の安定性は国産よりも優れているという評価が各雑誌上での通説になってからね。
特にデイトナ675以降は更に評価を上げているから、トラの3気筒系ボディ全般の傾向なんじゃなかろうか。
>582
悪路でもアクセルパーシャルで走っていけるから、強いと言えば強い。
675でふかふかのダート走ったことあるけど、3気筒系の特徴かも。
ただ、低速で微調整が効くってことだから、リッターマシンなら似たような
感じかも知れない（経験がないから判らない）。
豪雨の中走るのは、ちょっと別（だと思う）。
タイヤの水捌け性能に依存するかな。
後ろから見ていると、水捌け性能の違いが目で見えて納得。
猿人的には、自分はわざとギヤ１つ上げて、滑らないようにしてたくらいだから、
トルクがすかすかのバイクだと、寧ろ滑り難いんじゃないかなと。
悪路でもアクセルパーシャルで走っていけるから、強いと言えば強い。
675でふかふかのダート走ったことあるけど、3気筒系の特徴かも。
ただ、低速で微調整が効くってことだから、リッターマシンなら似たような
感じかも知れない（経験がないから判らない）。
豪雨の中走るのは、ちょっと別（だと思う）。
タイヤの水捌け性能に依存するかな。
後ろから見ていると、水捌け性能の違いが目で見えて納得。
猿人的には、自分はわざとギヤ１つ上げて、滑らないようにしてたくらいだから、
トルクがすかすかのバイクだと、寧ろ滑り難いんじゃないかなと。
587 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 22:25:59 ID:99Zk0cgS
>トルクがすかすかのバイクだと、寧ろ滑り難いんじゃないかなと。
ちょっと違うな
トルクスカスカだと回転上がる程トルクが増える
要するにホイルスピンしながら更にトルクが上がって行く
最初からギヤ上げてもちゃんと走れるフラットトルクの方がラク
ちょっと違うな
トルクスカスカだと回転上がる程トルクが増える
要するにホイルスピンしながら更にトルクが上がって行く
最初からギヤ上げてもちゃんと走れるフラットトルクの方がラク
トルクがモリモリでも同じだと思うが・・・・
あの人だと思うけど、ホントに来ないで欲しい。
あの人だと思うけど、ホントに来ないで欲しい。
エンジンの燃焼間隔が四発より開いてるからトラクションの掛かりがいいんじゃない？
パルス感があるってやつね。
#不等間隔爆発なんて技術もあったなぁ。
#不等間隔爆発なんて技術もあったなぁ。
591 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:00:23 ID:5MQHJ+1M
不等間隔爆発の技術蓄積は、それぞれのメーカーが持ってるからね。
最も有名なのは２７０－４５０度のツイン。
理論一次振動がなくて、且つ最も効率的に路面へトラクションを伝える事が出来るので、チョイスされる事が多い。
効率的に路面へトラクションを伝えられる＝滑りやすい路面でもグリップ効果が大きい
他にも色々な間隔があるけど、殆どメーカーのワークスでしか試されていない場合が多いから、量産車ではお目にかかれない。
数年前の川崎のレーサーで面白い不等間隔爆発やっていたから、極めて少ない可能性を期待したけど、やっぱり市販車には転用されなかった。
３気筒の等間隔爆発は、４気筒や２気筒の等間隔爆発に比べると、路面へ効率的にトラクションを伝えやすいと聞いた事はあるよ。
最も有名なのは２７０－４５０度のツイン。
理論一次振動がなくて、且つ最も効率的に路面へトラクションを伝える事が出来るので、チョイスされる事が多い。
効率的に路面へトラクションを伝えられる＝滑りやすい路面でもグリップ効果が大きい
他にも色々な間隔があるけど、殆どメーカーのワークスでしか試されていない場合が多いから、量産車ではお目にかかれない。
数年前の川崎のレーサーで面白い不等間隔爆発やっていたから、極めて少ない可能性を期待したけど、やっぱり市販車には転用されなかった。
３気筒の等間隔爆発は、４気筒や２気筒の等間隔爆発に比べると、路面へ効率的にトラクションを伝えやすいと聞いた事はあるよ。
592 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:02:09 ID:+BaktrFr
今のトラは川崎の技術が相当入っているから
ギア抜けは仕様です。
みなさん、勢いで６７５かストリートトリプルを買ってください！
絶対後悔しないから・・・車重が軽い！
このクラスは、サーキット以外では、トルクが低いという描写はありえません！
公道なら、持てる力の５０％位しか発揮できないです。
それにしても、タイヤの進歩はすごいね！
>>567の言うとおり！
ギア抜けは仕様です。
みなさん、勢いで６７５かストリートトリプルを買ってください！
絶対後悔しないから・・・車重が軽い！
このクラスは、サーキット以外では、トルクが低いという描写はありえません！
公道なら、持てる力の５０％位しか発揮できないです。
それにしても、タイヤの進歩はすごいね！
>>567の言うとおり！
トライアンフとカワサキの技術提携ってまだやってるの？
カワサキの技術供与の話ってググっても具体的な話は出てこないね。
スズキとヒョースンみたいな物なのかな？
カワサキの技術供与の話ってググっても具体的な話は出てこないね。
スズキとヒョースンみたいな物なのかな？
T300系三気筒の始祖は、Ｚ１のエンジンから１気筒落としたもの・・・という話はある。
モジュラーコンセプト時代のエンジンがそれに当たるね。 ヒンクレートラの初代トライデントを
持っている人ならご存知かもしれない。
エンジンの構造がそれを物語っているらしいけど、初代の３気筒・４気筒エンジンを
見るとKawasakiとの共通点が見出せるらしい。
特にシリンダーブロックは色濃くKawasakiの影響が出ているみたいね。らしい、だらけなのは
Ｚ１系のエンジンと、Ｔ３００系モジュラーコンセプトのエンジンを実際に分解して目で見比べた
訳じゃないから・・・
結局のところ、T500系になってモジュラーコンセプトを捨てて（つーても元は同じ物）、
今の形になっている訳だし、どことなくエンジンフィーリングにKawasakiの香りがするのが、
なんか納得行くような行かないような。
トロフィー１２００を最近見たんだが、まんま少し古いKawasaki車のような音がしていたよ。
ゴロゴロ、という感じの排気音でね。 とりあえずまあ、T300系を維持するのは大変みたいだ。
モジュラーコンセプト時代のエンジンがそれに当たるね。 ヒンクレートラの初代トライデントを
持っている人ならご存知かもしれない。
エンジンの構造がそれを物語っているらしいけど、初代の３気筒・４気筒エンジンを
見るとKawasakiとの共通点が見出せるらしい。
特にシリンダーブロックは色濃くKawasakiの影響が出ているみたいね。らしい、だらけなのは
Ｚ１系のエンジンと、Ｔ３００系モジュラーコンセプトのエンジンを実際に分解して目で見比べた
訳じゃないから・・・
結局のところ、T500系になってモジュラーコンセプトを捨てて（つーても元は同じ物）、
今の形になっている訳だし、どことなくエンジンフィーリングにKawasakiの香りがするのが、
なんか納得行くような行かないような。
トロフィー１２００を最近見たんだが、まんま少し古いKawasaki車のような音がしていたよ。
ゴロゴロ、という感じの排気音でね。 とりあえずまあ、T300系を維持するのは大変みたいだ。
結局、嫌いな社長の店から購入しちまったorz
激しく後悔・・・・でもバイクがいいからなぁ
基本メンテはkawasakiをメインに扱ってる店に持ち込む予定
激しく後悔・・・・でもバイクがいいからなぁ
基本メンテはkawasakiをメインに扱ってる店に持ち込む予定
>>595
ドMオメ。
ドMオメ。
>>598
俺はタイガー乗りでスピードトリプルは試乗しただけだど、あれもいいエンジンだよ。
フィーリングだけでなく、音も素晴らしいね。
少なくとも俺は675のエンジンよりも遙かに好き。
ビューエルみたいな変なライポジには疑問符わいたけど。
俺はタイガー乗りでスピードトリプルは試乗しただけだど、あれもいいエンジンだよ。
フィーリングだけでなく、音も素晴らしいね。
少なくとも俺は675のエンジンよりも遙かに好き。
ビューエルみたいな変なライポジには疑問符わいたけど。
602 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 04:38:58 ID:KmOT6C9F
>>598
フラットな目でストトリとスピトリを試乗し比べたけど
回しまくりたいならストトリ、トルクモリモリならスピトリかと。
直前に1000のバイクに乗ってた人間からすればストトリは400クラス
みたいでちょっと物足りなかった、いいバイクだとは思うけど。
>>599
あのライポジがいかにもストリートファイターって感じで俺は好きよ。
バックステップ入れたら違和感なさそう。
フラットな目でストトリとスピトリを試乗し比べたけど
回しまくりたいならストトリ、トルクモリモリならスピトリかと。
直前に1000のバイクに乗ってた人間からすればストトリは400クラス
みたいでちょっと物足りなかった、いいバイクだとは思うけど。
>>599
あのライポジがいかにもストリートファイターって感じで俺は好きよ。
バックステップ入れたら違和感なさそう。
>>594
>T300系三気筒の始祖は、Ｚ１のエンジンから１気筒落としたもの・・・という話はある。
何が悲しくてわざわざ空冷エンジンをベースにしなきゃならんのよ。
外見からして忍者系水冷エンジンがベース。
ばらすとヘッド周りやクランクケースの設計なんてそっくりだよ。
違うのはカムギアチェーンが右側とまともになったことｗ
>エンジンの構造がそれを物語っているらしいけど、初代の３気筒・４気筒エンジンを
>見るとKawasakiとの共通点が見出せるらしい。
>特にシリンダーブロックは色濃くKawasakiの影響が出ているみたいね。らしい、だらけなのは
初代どころか今の 1050 エンジンも基本設計は同じ。
ヘッドは再設計されて大分コンパクトにはなったけどね。
川崎は ＺＺＲ1100 に進化するにあたって冷却系が増設されたり
してるけど、トラはその辺は織り込み済みで、シリンダーは冷却
に有利なオープンデッキ構造で、剛性面で不利なのを見越してか、
クランクアッパーケースとシリンダーは一体型と、シリンダー周り
は結構違う。
>結局のところ、T500系になってモジュラーコンセプトを捨てて（つーても元は同じ物）、
Ｔ500 以降は車種に合わせて車体をつくり分けるようになった
だけでエンジンの基本は変わらんがな。
>とりあえずまあ、T300系を維持するのは大変みたいだ。
Ｔ300 は別段神経質じゃないし、基本的なメンテのみで月までいける
エンジンｗだから大変ってことはないだろう。
今みたいに作り慣れてコストダウンしてる部分がない、すなわち過剰
スペックなところがあるから逆に丈夫ってこともある。
>T300系三気筒の始祖は、Ｚ１のエンジンから１気筒落としたもの・・・という話はある。
何が悲しくてわざわざ空冷エンジンをベースにしなきゃならんのよ。
外見からして忍者系水冷エンジンがベース。
ばらすとヘッド周りやクランクケースの設計なんてそっくりだよ。
違うのはカムギアチェーンが右側とまともになったことｗ
>エンジンの構造がそれを物語っているらしいけど、初代の３気筒・４気筒エンジンを
>見るとKawasakiとの共通点が見出せるらしい。
>特にシリンダーブロックは色濃くKawasakiの影響が出ているみたいね。らしい、だらけなのは
初代どころか今の 1050 エンジンも基本設計は同じ。
ヘッドは再設計されて大分コンパクトにはなったけどね。
川崎は ＺＺＲ1100 に進化するにあたって冷却系が増設されたり
してるけど、トラはその辺は織り込み済みで、シリンダーは冷却
に有利なオープンデッキ構造で、剛性面で不利なのを見越してか、
クランクアッパーケースとシリンダーは一体型と、シリンダー周り
は結構違う。
>結局のところ、T500系になってモジュラーコンセプトを捨てて（つーても元は同じ物）、
Ｔ500 以降は車種に合わせて車体をつくり分けるようになった
だけでエンジンの基本は変わらんがな。
>とりあえずまあ、T300系を維持するのは大変みたいだ。
Ｔ300 は別段神経質じゃないし、基本的なメンテのみで月までいける
エンジンｗだから大変ってことはないだろう。
今みたいに作り慣れてコストダウンしてる部分がない、すなわち過剰
スペックなところがあるから逆に丈夫ってこともある。
604 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 10:08:04 ID:qgBr/FC1
ものはいいようだなあ。。。
T300はOWCの不良さえ対策しておけば割とトラブル出ないよ。
無駄に過剰ってのは同意、重過ぎるって＾＾；
無駄に過剰ってのは同意、重過ぎるって＾＾；
ドカがハイパーファイターなるものを開発中とのＭＣＮでの噂
ストトリ潰しにようやく本気を出すメーカーが出てきたのかな！？
http://www.motorcyclenews.com/upload/213326/images/DUCATI%20HYPERFIGHTER%2096%20dpi.jpg
ストトリ潰しにようやく本気を出すメーカーが出てきたのかな！？
http://www.motorcyclenews.com/upload/213326/images/DUCATI%20HYPERFIGHTER%2096%20dpi.jpg
ストリートトリプルって他メーカーにはそんなに脅威なの？
608 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 15:10:40 ID:r/DINFZP
デイトナ６７５以降、６７５系は総じて評判が良いので、各メーカーは注目している。
本田技研もわざわざ購入して研究しているとの事。
本田技研もわざわざ購入して研究しているとの事。
>606
その方向性で作ったのがmonster696と思ったけど、違うのかな？
>608
ヤマハもスズキも買いに来てたよ
その方向性で作ったのがmonster696と思ったけど、違うのかな？
>608
ヤマハもスズキも買いに来てたよ
>その方向性で作ったのがmonster696と思ったけど、違うのかな？
monster696ってオシャレなシティーコミューターであって
ストリートファイターとは程遠いな
ツインの割に低回転のパンチがなくスムーズ過ぎてビギナー向け
足回りもリヤサスなんかが直動式で今一攻め込むには不安
monster696ってオシャレなシティーコミューターであって
ストリートファイターとは程遠いな
ツインの割に低回転のパンチがなくスムーズ過ぎてビギナー向け
足回りもリヤサスなんかが直動式で今一攻め込むには不安
612 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 19:40:34 ID:bAVS/Vkl
＞本田技研もわざわざ購入して研究しているとの事。
ホンダに限らず、各メーカ彼我比較車として、たいていの話題の車種は購入する。
さすがにモトグッチとか、ベネリとかは買わんだろうが、
国内他メーカー、ドカ、BMW、ハーレー、KTMくらいは買う。
当然ここ数年話題のタイガー、ストリートトリプル、デイトナ、スピードトリプルくらいはあるだろう。
とあるメーカーは、デスモセディチも買ったて聞いたぞ。
ホンダに限らず、各メーカ彼我比較車として、たいていの話題の車種は購入する。
さすがにモトグッチとか、ベネリとかは買わんだろうが、
国内他メーカー、ドカ、BMW、ハーレー、KTMくらいは買う。
当然ここ数年話題のタイガー、ストリートトリプル、デイトナ、スピードトリプルくらいはあるだろう。
とあるメーカーは、デスモセディチも買ったて聞いたぞ。
>>606
このデザインを実現したら乗った男はみんな股間がご臨終
このデザインを実現したら乗った男はみんな股間がご臨終
>>609
現役の92年式トライデント乗りです
知ってる範囲で欠品は・・・
タンク、ウインカーASSY（これは100％欠品）、イグニッション（シート下）
時間がかかるのは ブレーキローター
他は国産流用で何とかなるし、パーツ供給で困った事は無いです
維持は非常に楽
それにしても 今、トライデント買うなんて渋い人だ
現役の92年式トライデント乗りです
知ってる範囲で欠品は・・・
タンク、ウインカーASSY（これは100％欠品）、イグニッション（シート下）
時間がかかるのは ブレーキローター
他は国産流用で何とかなるし、パーツ供給で困った事は無いです
維持は非常に楽
それにしても 今、トライデント買うなんて渋い人だ
>>614
レスありがとうございます。
イグニッション（シート下）とは、何でしょうか？
後、アジャスター付ブレーキレバーはどの車種から流用できるかご存知ないでしょうか
質問ばかりですみません、何しろ情報がないもので
最後に、極低速でのクラッチ操作がシビアでないですか？2気筒よりというか
まだ未整備状態のせいかもしれませんが
レスありがとうございます。
イグニッション（シート下）とは、何でしょうか？
後、アジャスター付ブレーキレバーはどの車種から流用できるかご存知ないでしょうか
質問ばかりですみません、何しろ情報がないもので
最後に、極低速でのクラッチ操作がシビアでないですか？2気筒よりというか
まだ未整備状態のせいかもしれませんが
>このデザインを実現したら乗った男はみんな股間がご臨終
確かにあの隙間は腑に落ちないな
でもツナギ着てればあまり関係無いかも
やっぱ挟まっちゃうかな！？
確かにあの隙間は腑に落ちないな
でもツナギ着てればあまり関係無いかも
やっぱ挟まっちゃうかな！？
>>615
イグニッション（シート下）は、バッテリーの後ろにある点火ユニットのことです
同等品は入手可能ですが、オリジナルは欠品
レバーはカワサキのどれかが合うかと・・・
クラッチ操作は、別段他のと変りませんが
トライデントはT300系の中で、最もフライホイール周りが重いので
超低速でもスムーズなはずです
イグニッション（シート下）は、バッテリーの後ろにある点火ユニットのことです
同等品は入手可能ですが、オリジナルは欠品
レバーはカワサキのどれかが合うかと・・・
クラッチ操作は、別段他のと変りませんが
トライデントはT300系の中で、最もフライホイール周りが重いので
超低速でもスムーズなはずです
先日、デイトナ試乗しました…初めてSSを試乗しましたが、大興奮！
デイトナほすぃ…
デイトナほすぃ…
でも、冬に車のローン返し終えたら、ケコーンしようと思うんだ。
デイトナほすぃ…
デイトナほすぃ…
でも、冬に車のローン返し終えたら、ケコーンしようと思うんだ。
619
デイトナと結婚か
デイトナと結婚か
621 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 17:53:05 ID:Npf2sGYL
ここにきて私のバイクの名前が挙がっている事に驚きました。
>>615さん 私も最近購入したばかりですが、トライデント、頑丈で良いバイクですよ。
>>615さん 私も最近購入したばかりですが、トライデント、頑丈で良いバイクですよ。
>>621
ここには旧世代トリプル乗りはいないかと思っていましたが
意外に見ているようで、うれしいですね
まだ本格的には乗ってませんが、100km/hまでの加速は
バンディット1200に引けをとらないほどパワフルに感じました。
早く登録して、乗り回したい
ここには旧世代トリプル乗りはいないかと思っていましたが
意外に見ているようで、うれしいですね
まだ本格的には乗ってませんが、100km/hまでの加速は
バンディット1200に引けをとらないほどパワフルに感じました。
早く登録して、乗り回したい
>619
2月にはマイナチェンジモデルのデリバリ開始だ。
丁度良いタイミングだと思わない？
2月にはマイナチェンジモデルのデリバリ開始だ。
丁度良いタイミングだと思わない？
1050系の話題が殆ど出ないような気がするけどあまり人気が無いんだろうか？
やっぱ流れは675系？
やっぱ流れは675系？
625 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 00:15:09 ID:d1ZhiXYK
>>624
どちらかというと、T300系の流れな気がする。
どちらかというと、T300系の流れな気がする。
>>624
もともと虎スレって人少なくて、デイトナ675がバイク総合誌で評価されたあたりから
ピュアスポーツは嫌だけどデイトナは気になる、楽なポジションの675出ないかな
って人が増えてきた感じ。で、ストリートトリプルが出てこのスレも賑わうようになった。
あれ、値段もお手頃だしね。
885～1050はオーナーの絶対数が少ないんだと思うよ。
俺は1050オーナーだけど、（少なくとも2chでは）人に勧めないし、
オーナーが増えて欲しいとも思わないね。
もともと虎スレって人少なくて、デイトナ675がバイク総合誌で評価されたあたりから
ピュアスポーツは嫌だけどデイトナは気になる、楽なポジションの675出ないかな
って人が増えてきた感じ。で、ストリートトリプルが出てこのスレも賑わうようになった。
あれ、値段もお手頃だしね。
885～1050はオーナーの絶対数が少ないんだと思うよ。
俺は1050オーナーだけど、（少なくとも2chでは）人に勧めないし、
オーナーが増えて欲しいとも思わないね。
増えないから大丈夫・・
628 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:30:13 ID:w74Kwssw
誰か今月末の九州トライアンフミーティング行かれますか？
629 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 21:53:19 ID:PazBxdZt
どなたか2009年モデルのスピードトリプルについて情報をお持ちじゃないでしょうか？
購入を考えているのですが、この時期マイナーチェンジやカラーの追加等があるかと思うので
購入することを躊躇しています・・・
購入を考えているのですが、この時期マイナーチェンジやカラーの追加等があるかと思うので
購入することを躊躇しています・・・
630 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:12:03 ID:fB6ifaSv
>>629
> どなたか2009年モデルのスピードトリプルについて情報をお持ちじゃないでしょうか？
> 購入を考えているのですが、この時期マイナーチェンジやカラーの追加等があるかと思うので
> 購入することを躊躇しています・・・
ストリートトリプルなら２００９新色でるみたいだよ。
スコーチドイエローだったかな。
後はストリートトリプルの「R] マットグレイとブレイジングオレンジ
> どなたか2009年モデルのスピードトリプルについて情報をお持ちじゃないでしょうか？
> 購入を考えているのですが、この時期マイナーチェンジやカラーの追加等があるかと思うので
> 購入することを躊躇しています・・・
ストリートトリプルなら２００９新色でるみたいだよ。
スコーチドイエローだったかな。
後はストリートトリプルの「R] マットグレイとブレイジングオレンジ
631 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:22:06 ID:PazBxdZt
昨日
速三納車されました。
ETCつけたいと思っているんですが、アンテナはやっぱりフライスクリーンの中につけるしかないんでしょうか。
なんとか車体内に埋め込みたいのですが、成功した方はいらっしゃいますか？
速三納車されました。
ETCつけたいと思っているんですが、アンテナはやっぱりフライスクリーンの中につけるしかないんでしょうか。
なんとか車体内に埋め込みたいのですが、成功した方はいらっしゃいますか？
633 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 00:30:43 ID:lKH/r/fT
>632
メカのことはよくわかりませんが、
うちの６７５はスクリーンの根元（吸気口側）に埋め込んであるようです。
外からは見えないので、外観には全く影響ないです。
メカのことはよくわかりませんが、
うちの６７５はスクリーンの根元（吸気口側）に埋め込んであるようです。
外からは見えないので、外観には全く影響ないです。
ストリートトリプルのビキニカウル、スクリーンって
暴風性能どれくらいあるの?
たいした事無ければZ1000買う予定
暴風性能どれくらいあるの?
たいした事無ければZ1000買う予定
635 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 01:31:39 ID:4NwO0aq5
すみません。
どなたかスピードトリプルのタイヤ適正空気圧教えてください。
中古で購入したのですがマニュアル付いてなくてわかりません。
どなたかスピードトリプルのタイヤ適正空気圧教えてください。
中古で購入したのですがマニュアル付いてなくてわかりません。
636 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 01:40:20 ID:Vr4POKaR
>>632
速三ならアンテナはバックミラー部分に取り付ける汎用アタッチメントを利用して付けるのが普通だろ。
つーか、本体はともかく、どの車種でもアンテナ位置はある程度付ける場所が定められてるから、そんな自由には出来ないよ。
>>635
何年モデルか伝えなければ、解らないんじゃねーの？
速三ならアンテナはバックミラー部分に取り付ける汎用アタッチメントを利用して付けるのが普通だろ。
つーか、本体はともかく、どの車種でもアンテナ位置はある程度付ける場所が定められてるから、そんな自由には出来ないよ。
>>635
何年モデルか伝えなければ、解らないんじゃねーの？
あのクラスのタイヤなら最大で前2.5後2.9、あとは好みで減らせば？
普通に乗るなら前2.2後2.5でいいんじゃない？
普通に乗るなら前2.2後2.5でいいんじゃない？
638 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 02:54:21 ID:1x/e4K4K
>>631
マッドブラック（グレイ）は、あまりお勧めしない。
手の脂が触っただけでつき、落ちない。注意してても汚れで「まだら」になるよ。
>>598
６７５もかなり幸せだが、１０５０は別の幸せが待っている感じ。
速三海苔なので、なんでも聞いて。
マッドブラック（グレイ）は、あまりお勧めしない。
手の脂が触っただけでつき、落ちない。注意してても汚れで「まだら」になるよ。
>>598
６７５もかなり幸せだが、１０５０は別の幸せが待っている感じ。
速三海苔なので、なんでも聞いて。
639 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 03:04:24 ID:1x/e4K4K
そういや、すごいどうでもいいんだけど
先週勘で入れた空気圧がマニュアルとドンピシャでビビッタ
でもバールなんて単位初めて見てググッちゃった(*´д`)
先週勘で入れた空気圧がマニュアルとドンピシャでビビッタ
でもバールなんて単位初めて見てググッちゃった(*´д`)
641 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 09:22:16 ID:yNbECWLp
642 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 10:25:02 ID:d+nJNDL9
>>634
> ストリートトリプルのビキニカウル、スクリーンって
> 暴風性能どれくらいあるの?
> たいした事無ければZ1000買う予定
対風の事なら０９からオプションで大型化されたビキニカウルとフライスクリーンが発売されるよ？
> ストリートトリプルのビキニカウル、スクリーンって
> 暴風性能どれくらいあるの?
> たいした事無ければZ1000買う予定
対風の事なら０９からオプションで大型化されたビキニカウルとフライスクリーンが発売されるよ？
643 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 10:31:03 ID:d+nJNDL9
下へスクロールすると写真がいっぱい出てるよ。
「R」
ttp://www.street-triple.co.uk/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=1201.30
「R」
ttp://www.street-triple.co.uk/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=1201.30
>>632
おいらはフライスクリーン内だよ
おいらはフライスクリーン内だよ
>>643
なんだかとってもいい感じ >>道三R
なんだかとってもいい感じ >>道三R
>>642
kwsk
kwsk
647 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 11:44:58 ID:3fSnFfr7
>>646
> >>642
> kwsk
4ページと5ページ目に新ビキニカウルとフライスクリーンが乗っているよ。
ttp://cde.cerosmedia.com/1U483be180934f8012.cde
これはスタンダードのストリートトリプルにも装着可能だ。
> >>642
> kwsk
4ページと5ページ目に新ビキニカウルとフライスクリーンが乗っているよ。
ttp://cde.cerosmedia.com/1U483be180934f8012.cde
これはスタンダードのストリートトリプルにも装着可能だ。
ソレはちと高いなぁ。
そんなに高かったらスピードトリプルと同じくらいじゃん
651 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 08:41:51 ID:eIHdv/pF
実際は税込み110万くらいになると思うぞ。
>651
ノーマルですら値上げすると言ってるのになぜＲがその値段になると思ったのか
説明してくださいよ。
ノーマルですら値上げすると言ってるのになぜＲがその値段になると思ったのか
説明してくださいよ。
653 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 11:39:06 ID:peozoV98
モトプランって潰れたの？
ストリートトリプルの値上げは痛いよね。
お買い得感がセールスポイントなのに。
お買い得感がセールスポイントなのに。
655 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 14:57:00 ID:VuToi/rr
>>652
> >651
> ノーマルですら値上げすると言ってるのになぜＲがその値段になると思ったのか
> 説明してくださいよ。
私もショップに行ったら（１１０～１１５）くらいだって言われました。
デイトナと並んでしまうのは先ず無いので120はいかないかと。
> >651
> ノーマルですら値上げすると言ってるのになぜＲがその値段になると思ったのか
> 説明してくださいよ。
私もショップに行ったら（１１０～１１５）くらいだって言われました。
デイトナと並んでしまうのは先ず無いので120はいかないかと。
>>653
なぜそう思ったのですか？
なぜそう思ったのですか？
>>655
たしかにデイトナと並ぶとおかしなことになるな。
たしかにデイトナと並ぶとおかしなことになるな。
なんでデイトナって片目しかライト光らないんだろ。
ストトリみたく両目光れば明るくって運転しやすいはずなのに。
ストトリみたく両目光れば明るくって運転しやすいはずなのに。
どんな奥地を夜間走行されるおつもりですか？
>658
実車を見ると判るけど、daytona675はライトがプロジェクタ
レンズを介している関係上、片目でHi/Loできません
Loだけで良いなら両目ともLoにすることはできますが……
両目光っても、視野は狭いと思うけど。
09モデルで見た目だけじゃなくて使いやすくなっていることを期待
実車を見ると判るけど、daytona675はライトがプロジェクタ
レンズを介している関係上、片目でHi/Loできません
Loだけで良いなら両目ともLoにすることはできますが……
両目光っても、視野は狭いと思うけど。
09モデルで見た目だけじゃなくて使いやすくなっていることを期待
確かに買った当初「明る～い」と感動したライトだけど
ツーリングの帰りが遅くなって日が暮れちゃった時なんかは
もう少し広い範囲を照らしてくれたら・・・と思うことがあるね。
あまり山奥までは行かないので今のところは困ってないけど。
ツーリングの帰りが遅くなって日が暮れちゃった時なんかは
もう少し広い範囲を照らしてくれたら・・・と思うことがあるね。
あまり山奥までは行かないので今のところは困ってないけど。
662 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 20:09:37 ID:1HJYDAD/
０９デイトナはロー・ハイ共に両灯だと思うよ
本気でトナが欲しいんですが
みなさんいつまで乗ろうと思ってますか？
長く乗りたいけど金持ちというわけでもないので…長くと言っても10年乗れればいいなと考えてます
みなさんいつまで乗ろうと思ってますか？
長く乗りたいけど金持ちというわけでもないので…長くと言っても10年乗れればいいなと考えてます
664 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 20:48:56 ID:1HJYDAD/
一コケ５０万
それが払えるか否か
それが払えるか否か
この間こけた俺がとおりますよ
ﾏｼﾞでこけると片側部品交換で５０万になる。
多少、目をつぶればいい部分を削れば安くなるけどね
俺は板金ついでのオールペンと部品交換で３０万まで削った。
ﾏｼﾞでこけると片側部品交換で５０万になる。
多少、目をつぶればいい部分を削れば安くなるけどね
俺は板金ついでのオールペンと部品交換で３０万まで削った。
666 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 21:33:31 ID:1HJYDAD/
カウルもほぼ割れない柔軟な素材使ってるから板金で済む点は良いけど・・・
やっぱキツイな 外観は気にしないことにしておこうｗ
やっぱキツイな 外観は気にしないことにしておこうｗ
しかし、タンクは凹むから諦めれ
えらの部分がどうしても凹む。
あと、シートカウルにＣ面が出来る。なぜかスイングアームは無傷。
俺は右側だったけどケース側からオイルが漏れるから交換必須。
えらの部分がどうしても凹む。
あと、シートカウルにＣ面が出来る。なぜかスイングアームは無傷。
俺は右側だったけどケース側からオイルが漏れるから交換必須。
レスどうも。。
こりゃ盆栽決定かな…
やっぱりなんとかして今乗ってるレプと同時維持しようかと思います
やっぱりツーリングのみはもったいないかね、、
こりゃ盆栽決定かな…
やっぱりなんとかして今乗ってるレプと同時維持しようかと思います
やっぱりツーリングのみはもったいないかね、、
う～ん、ボンネとスラ。どっちにするか悩むのぅ
670 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:26:12 ID:cPi+Gb15
>>661
> 確かに買った当初「明る～い」と感動したライトだけど
> ツーリングの帰りが遅くなって日が暮れちゃった時なんかは
> もう少し広い範囲を照らしてくれたら・・・と思うことがあるね。
> あまり山奥までは行かないので今のところは困ってないけど。
HIDを組み込むと多少よくなるのかな？
あまりHIDって効果ないか・・・
> 確かに買った当初「明る～い」と感動したライトだけど
> ツーリングの帰りが遅くなって日が暮れちゃった時なんかは
> もう少し広い範囲を照らしてくれたら・・・と思うことがあるね。
> あまり山奥までは行かないので今のところは困ってないけど。
HIDを組み込むと多少よくなるのかな？
あまりHIDって効果ないか・・・
671 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:38:12 ID:CI3a0nwf
根本照射範囲の問題だね
片側点灯だとハイでもローでもコーナーによって照射範囲の広い方と狭い方ができる
違和感減らすには左右共ハイ・ロー切り替えの同時点灯が必要
その点ストトリは左右共にＨ４のハイ・ロー切り替え球でハイ・ロー共に左右同時点灯
デラによっては光軸調整が難しいので片目仕様にしてるらしいが邪道
片側点灯だとハイでもローでもコーナーによって照射範囲の広い方と狭い方ができる
違和感減らすには左右共ハイ・ロー切り替えの同時点灯が必要
その点ストトリは左右共にＨ４のハイ・ロー切り替え球でハイ・ロー共に左右同時点灯
デラによっては光軸調整が難しいので片目仕様にしてるらしいが邪道
その心は？
674 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 10:21:50 ID:plcx/3KD
その心は？
FJRに乗ってた時は、一日600キロ、一週間乗っても楽勝だったよ。
スラに変わったら、500キロ走るのが精一杯。キャンプツー二日目は
夜飯も食えないぐらい疲れたよ。
はっきりいってポジションがおかしい。ハンドルじゃなくてステップが。
でも、カッコいいからおりの愛車だ。
スラに変わったら、500キロ走るのが精一杯。キャンプツー二日目は
夜飯も食えないぐらい疲れたよ。
はっきりいってポジションがおかしい。ハンドルじゃなくてステップが。
でも、カッコいいからおりの愛車だ。
悩み中です
９５年スプリントＲＳを買おうか悩んでいます
初外車につき少し不安です
車歴 中型いろいろ→Ｗ６５０→隼→Ｄトラ→今ここ
どんな感じですかね？
教えてくださーい！
９５年スプリントＲＳを買おうか悩んでいます
初外車につき少し不安です
車歴 中型いろいろ→Ｗ６５０→隼→Ｄトラ→今ここ
どんな感じですかね？
教えてくださーい！
>>677
300系でこの年式の持病としてワンウェイクラッチの不良があります。
対策品と交換済なら良いのですが、交換となると20万近い出費となります。
エンジン始動時に空回りするようならNG。
思ったより大柄なので跨らずに購入は避けた方が良いです。
上記をクリアしていればとても楽しいバイクです。
300系でこの年式の持病としてワンウェイクラッチの不良があります。
対策品と交換済なら良いのですが、交換となると20万近い出費となります。
エンジン始動時に空回りするようならNG。
思ったより大柄なので跨らずに購入は避けた方が良いです。
上記をクリアしていればとても楽しいバイクです。
やっぱり販売店の社長の横柄さに耐え切れずボンネビル売り飛ばしました。
680 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 18:32:33 ID:CI3a0nwf
やっぱ０９デイトナ６７５も片目点灯みたいだなorz
ストトリは両目点灯だからヨシとしようか
ストトリは両目点灯だからヨシとしようか
681 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 18:56:20 ID:YZJ6j2Df
>>679ＮＷ？
682 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:34:00 ID:DCMuk7CJ
>>682
サーキットでこけてもおりないでしょうに
サーキットでこけてもおりないでしょうに
684 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:42:28 ID:CI3a0nwf
トラって車両保険があるのか？
>>676
そうなんすよねぇ。自分も試乗してみたんだけど、やっぱライポジがビミョーで…。でもスタイルはスラのほうがいいし…。
一応、スラみたいに多少キツくてもそこは体力でカバーするつもりでもやっぱボンネの優しさも捨てがたいしなぁ…
あぁ俺はなんて優柔不断なんだ…
そうなんすよねぇ。自分も試乗してみたんだけど、やっぱライポジがビミョーで…。でもスタイルはスラのほうがいいし…。
一応、スラみたいに多少キツくてもそこは体力でカバーするつもりでもやっぱボンネの優しさも捨てがたいしなぁ…
あぁ俺はなんて優柔不断なんだ…
>>682
今年二年目だが、車両保険払うよりは安いと思いたい。
そんなに転ばないからな。
久しぶりに転んだよ、こけた物から言わせてもらうと、クラッチカバーは絶対につけたほうがいい。
あれがあるかないかで、かなり違う。
今年二年目だが、車両保険払うよりは安いと思いたい。
そんなに転ばないからな。
久しぶりに転んだよ、こけた物から言わせてもらうと、クラッチカバーは絶対につけたほうがいい。
あれがあるかないかで、かなり違う。
688 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:17:03 ID:h+ZtTdRr
結局ボンネは75万購入二週間で45万売却。
どうにもあの社長とは上手く付き合えない事を痛感した
どうにもあの社長とは上手く付き合えない事を痛感した
ださ
691 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 09:35:55 ID:h+ZtTdRr
まともな人間はあの社長に近寄りません。
業者をクズとしか思わない893社長
業者をクズとしか思わない893社長
692 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 09:55:07 ID:SCWGILqC
>>685
今が楽しい時期ですね。どちらも最高だから悩むのは当然。
私の場合、乗るときの服が（自分のセンスが）どっちに合うか？
というのも選択の基準でした。ボンネの方が、少しカジュアルかな？
スクランブラーも最高ですが、服を選びます。彼女に相談してみては？
今が楽しい時期ですね。どちらも最高だから悩むのは当然。
私の場合、乗るときの服が（自分のセンスが）どっちに合うか？
というのも選択の基準でした。ボンネの方が、少しカジュアルかな？
スクランブラーも最高ですが、服を選びます。彼女に相談してみては？
693 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 11:02:33 ID:oZuHKTZS
>>688
> 結局ボンネは75万購入二週間で45万売却。
>
> どうにもあの社長とは上手く付き合えない事を痛感した
てか社長ってどこのだれよ？
トラのショップの店長のこと？？
もしそうならそのショップには気をつけたほうがいいのか？
kwsk！！
> 結局ボンネは75万購入二週間で45万売却。
>
> どうにもあの社長とは上手く付き合えない事を痛感した
てか社長ってどこのだれよ？
トラのショップの店長のこと？？
もしそうならそのショップには気をつけたほうがいいのか？
kwsk！！
今起床…
寝ぼけ眼で
kwsk！！
寝ぼけ眼で
kwsk！！
695 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 14:26:11 ID:mwPjbB13
８９３と刃物は使いようｗ
696 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 15:43:01 ID:EAXeZsTy
KWSK教えてくれ。何があったのか。
スクランブラーかっこいいよね。
乗り手もオシャレじゃないとカッコ悪くなりそうだけど。
スクランブラーかっこいいよね。
乗り手もオシャレじゃないとカッコ悪くなりそうだけど。
697 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 16:50:28 ID:nf6o5lSC
>>688
俺が４６万で買ってやったのに。
俺が４６万で買ってやったのに。
まともな人間はあの社長に近寄りません。
業者をクズとしか思わない893社長
それをわかってて購入、そして二週間で売却
意味がわからんｗ
業者をクズとしか思わない893社長
それをわかってて購入、そして二週間で売却
意味がわからんｗ
この前新車で買ったスラクストンの
給油キャップが開かない
助けてくれ
給油キャップが開かない
助けてくれ
>>700>>701
ありがとう
やってみます
どこかで燃費１５㎞ぐらいと聞いたが
前回給油してから２４５㎞走ってる
あとどんだけもつのかなあ
トライアンフケアに連絡したら
開け方は解りません、お近くの整備工場までレッカー移動しましょうか
とかいわれた・・・めんどくさいから断ったよ
ありがとう
やってみます
どこかで燃費１５㎞ぐらいと聞いたが
前回給油してから２４５㎞走ってる
あとどんだけもつのかなあ
トライアンフケアに連絡したら
開け方は解りません、お近くの整備工場までレッカー移動しましょうか
とかいわれた・・・めんどくさいから断ったよ
703 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 15:59:51 ID:EbvD0GIe
やっぱりハレよりトラだな
09の675、油圧カムチェーンテンショナーとか1速がハイギヤード？とか、
カムカバーがマグネシウムとかホイールとかは別にいいんだ。
けど、モノブロックキャリパーは良いなぁと思う。
今のキャリパーの性能に不満があるわけじゃないが、ブラックなのと形が格好良いから…
カムカバーがマグネシウムとかホイールとかは別にいいんだ。
けど、モノブロックキャリパーは良いなぁと思う。
今のキャリパーの性能に不満があるわけじゃないが、ブラックなのと形が格好良いから…
705 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 17:00:51 ID:mMjZ4BJP
油圧カムチェーンテンショナーはストトリＲにも採用されるの？
エンジン周りは据え置きなんでしょ？
707 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:48:16 ID:mMjZ4BJP
出力的には据え置きだがエンジン基本構成は一緒だからその辺どうなるのかな？
708 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 00:55:53 ID:tP78CHPn
峠走っててスピードトリプルで初めての膝擦りでけた！
最初擦っちゃった状態だったから無理膝ではないと思うんだが
こんなバイクでもできるもんなのね
最初擦っちゃった状態だったから無理膝ではないと思うんだが
こんなバイクでもできるもんなのね
そりゃスピードトリプルなら簡単に出来るだろうよ、
そういうバイクなんだから。
そういうバイクなんだから。
…スピードトリプルがどんなバイクだと思って今まで乗ってたんだろう？
君ら人を小馬鹿にすることには、すごい情熱を傾けるね
712 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 03:14:30 ID:zseHet7g
脳内最速ｸﾝが意外と多い
そんなに小馬鹿にしてるかなぁ？
気を悪くしたならごめんなさい。
気を悪くしたならごめんなさい。
714 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 14:33:53 ID:4UKBFeS+
そういうバイクって膝擦りマッシーン？
うそ～ん？これが！？
うそ～ん？これが！？
715 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 15:27:55 ID:WjEu9MAU
タイヤを一度ハイグリップに替えてみな
スピトリ・ストトリ・デイトナなんか全て膝擦りマシンさ
ついでにスプリントＳＴもね
スピトリ・ストトリ・デイトナなんか全て膝擦りマシンさ
ついでにスプリントＳＴもね
716 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:00:17 ID:p0rjndB1
>>715
おまえの無理膝カッコ悪いんだけど。。。。w
おまえの無理膝カッコ悪いんだけど。。。。w
717 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:36:49 ID:rU+rPTWy
スピードトリプルの純製タイヤはパイロットパワー、つまりはそーゆー事です。
短パンで膝擦りせよ
>>714
大本が、デイトナＴ５９５を皮剥いた奴だからな。
シートレールが変わったとはいえ、相変わらず良い車体してるぜ。
>>715
同感。 アーバンスポーツ系ならほぼどれでも膝が擦れる気がする。
ツアラーモデルでも、意外にバンク角深いしな。
大本が、デイトナＴ５９５を皮剥いた奴だからな。
シートレールが変わったとはいえ、相変わらず良い車体してるぜ。
>>715
同感。 アーバンスポーツ系ならほぼどれでも膝が擦れる気がする。
ツアラーモデルでも、意外にバンク角深いしな。
720 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:47:28 ID:4UKBFeS+
マジ！やるなぁ
っていうコメント期待してた時もありますた
っていうコメント期待してた時もありますた
THUNDERBIRD IS GO!
はまずいでしょ。
新雷鳥は中途半端だね。
ロケットが何種類もあるところに重量級のクルーザー追加。
価格が安いのかな？訳わからん。
クラシカルな外観に今時のトリプルエンジンで新雷鳥復活して欲しかったな。
はまずいでしょ。
新雷鳥は中途半端だね。
ロケットが何種類もあるところに重量級のクルーザー追加。
価格が安いのかな？訳わからん。
クラシカルな外観に今時のトリプルエンジンで新雷鳥復活して欲しかったな。
722 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 01:07:00 ID:NYKfC2we
さくらやｗｗｗｗｗｗ
>>721
なんで三気筒にしなかったのかね？
なんだかんだ言ってモジュール指向は払拭されてないって事か・・・・。
別に1050ccでいいのにねサンダーバードなら、っつーかそっちの方が圧倒的に魅力的だと思うんだけど。
なんで三気筒にしなかったのかね？
なんだかんだ言ってモジュール指向は払拭されてないって事か・・・・。
別に1050ccでいいのにねサンダーバードなら、っつーかそっちの方が圧倒的に魅力的だと思うんだけど。
で、数年後に、スポーツと称したモデルを追加する
725 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 02:11:47 ID:2HU86NP+
トルクの表紙が新型675だ
726 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 13:00:06 ID:oo5M+I3/
ロケ３のエンジンをダウンサイズした(1600cc位)エンジンを開発しておけば良かったんじゃねーかな。
縦置き３気筒のスポーツモデルも可能だったかもしれないね。
縦置き３気筒のスポーツモデルも可能だったかもしれないね。
727 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 13:54:24 ID:c7Q8YCHo
728 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:31:31 ID:XVZU1rD9
675で北海道キャンプツーに来たんだけど
自分以外ので675見たことないよ…orz
それどころか誰も675知らないんだよね(´д`)
なんかゾクゾクしてきた！
自分以外ので675見たことないよ…orz
それどころか誰も675知らないんだよね(´д`)
なんかゾクゾクしてきた！
>>729
風邪ひいたんじゃないの？
風邪ひいたんじゃないの？
雑誌等のスピトリとかストトリのインプレで、スロットルを多めに開けるとフロントが上がるみたいな事がよく書かれてる気がするんだけど、
実際上り坂以外で上がる事ってある？
実際上り坂以外で上がる事ってある？
733 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:30:18 ID:0s58Inn2
今日、スピトリ納車されましたアゲ！
乗ったけど、なんかハンドル曲がってるorz
乗ったけど、なんかハンドル曲がってるorz
734 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:57:07 ID:UcXgF6C8
そろそろ奈良市が終わる675海苔です。
以前サスのお話ありがとうございました。
雑誌購入しましたんで週末に試してみます＾＾
ところで、
最近フロントブレーキが整備してないおばチャリなみに啼きますｗ
市街地の低速走行ではチャリに乗るおばちゃんがびっくりして振りかえるほどです。
ある意味安全でいいのかな？？
ついでにリアサスあたりにカエルが住みだしたようで、たまにギーーーーコ ゲコ
て音がしまっす！！！！
ブレーキの泣きはこんど自分でナントかしますがやぱし外車てこんあもんなのですかあね？
みなさまの車両はどんな感じでしょうか？
そういえばチェーンメンテ中にリアブレーキの引きずりも発見しましたTT
以前サスのお話ありがとうございました。
雑誌購入しましたんで週末に試してみます＾＾
ところで、
最近フロントブレーキが整備してないおばチャリなみに啼きますｗ
市街地の低速走行ではチャリに乗るおばちゃんがびっくりして振りかえるほどです。
ある意味安全でいいのかな？？
ついでにリアサスあたりにカエルが住みだしたようで、たまにギーーーーコ ゲコ
て音がしまっす！！！！
ブレーキの泣きはこんど自分でナントかしますがやぱし外車てこんあもんなのですかあね？
みなさまの車両はどんな感じでしょうか？
そういえばチェーンメンテ中にリアブレーキの引きずりも発見しましたTT
外車といっても、カヤバのフォークにニッシンのキャリパー＆マスター、
サンスターのディスクじゃねーの？
サンスターのディスクじゃねーの？
737 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:26:52 ID:40PUletq
>737
部品が行って帰ってくる無駄よりも、価格が倍になってるマジックを何とかして欲しい
Daytona675のブレーキレバー、本国発注だと12kもする
デイトナのNissinラジアルマウントのレバーは全部共通だから、
型番知ってる人はそっちで買ってると思うけど
部品が行って帰ってくる無駄よりも、価格が倍になってるマジックを何とかして欲しい
Daytona675のブレーキレバー、本国発注だと12kもする
デイトナのNissinラジアルマウントのレバーは全部共通だから、
型番知ってる人はそっちで買ってると思うけど
ニッシンは知らないけど、KYBのフォークはベトナム工場のはず。
国内メーカの部品でも海外で作ってるのが殆どなのかね？
国内メーカの部品でも海外で作ってるのが殆どなのかね？
ねぇねぇ 今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶| ♪立ちゴケしたの？
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 やっとの思いでローン組んで買ったのに
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | 立ちゴケしちゃったの？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__ ねぇ今どんな気持ち？
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/ ねぇねぇったらー
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::|ﾆｺﾆｺ ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶| ♪立ちゴケしたの？
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 やっとの思いでローン組んで買ったのに
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | 立ちゴケしちゃったの？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__ ねぇ今どんな気持ち？
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/ ねぇねぇったらー
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::|ﾆｺﾆｺ ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
夏に湧いた虫がまだ生きているか…
ロケットIIIが気になるんですが、燃費ってどれくらいなんですか？ やっぱり暑いんですか？
743 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 20:59:27 ID:3m6fOwpj
>ロケットIIIが気になるんですが、燃費ってどれくらいなんですか？
藁
藁
燃費気にするようなやつはカブでも乗っとけよ。
エアコン付いてないから暑いんじゃないの～（笑
エアコン付いてないから暑いんじゃないの～（笑
250万するツアラーバイクなんだから、燃費聞くのは財布よりも当然給油のタイミングだろ？
ツ-リングしててしょっちゅう給油が必要なら萎える。
そのぐらい察せないか。
>>741
試乗車置いてる正規店で聞いてみたら15km/1Lぐらいは走るらしい。
街のりかツーリングか詳しくは聞いてないけど、24L入るしGS巡りにはならないかと。
ツ-リングしててしょっちゅう給油が必要なら萎える。
そのぐらい察せないか。
>>741
試乗車置いてる正規店で聞いてみたら15km/1Lぐらいは走るらしい。
街のりかツーリングか詳しくは聞いてないけど、24L入るしGS巡りにはならないかと。
>>742
街乗り10km/L、高速15km/L、20kgmのトルク発生の代償としてかエンジンが凄く熱いです
真夏は気合いと覚悟が必要
よく分からないのはツアラーのロケット３ツーリングのタンク容量が22.3Lに減ってしまった事
ピークパワー落としてる分だけ燃費が向上してるなら話は分かるんだけど
何かの間違いではないかと思ってしまった
街乗り10km/L、高速15km/L、20kgmのトルク発生の代償としてかエンジンが凄く熱いです
真夏は気合いと覚悟が必要
よく分からないのはツアラーのロケット３ツーリングのタンク容量が22.3Lに減ってしまった事
ピークパワー落としてる分だけ燃費が向上してるなら話は分かるんだけど
何かの間違いではないかと思ってしまった
ぶったぎって悪い
上のほうでコケた奴なんだが
シフトのシャフトもこけたら交換しないと駄目だぜ！
俺みたいに全部なおした後、オイル漏れｗ
( ・∀・)ｱﾋｬ
死にたい･･･orz
上のほうでコケた奴なんだが
シフトのシャフトもこけたら交換しないと駄目だぜ！
俺みたいに全部なおした後、オイル漏れｗ
( ・∀・)ｱﾋｬ
死にたい･･･orz
748 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 08:23:07 ID:ULeOz826
ロケ３で北海道ツーリング行ってました。
俺のは街乗りで１７ｋぐらいか。きっちり計算したことないけど
そのくらい。 北海道では２０近く行ったよ。４００キロ無給油で
走れた。
熱さは・・・・・・街乗りなら夏でも皮パン必須。
俺のは街乗りで１７ｋぐらいか。きっちり計算したことないけど
そのくらい。 北海道では２０近く行ったよ。４００キロ無給油で
走れた。
熱さは・・・・・・街乗りなら夏でも皮パン必須。
>>748
無茶しゃがって...（AA略）
無茶しゃがって...（AA略）
デイトナってプリロード調節するあれはついてないんかい！？
？マークみたいなあれ！
？マークみたいなあれ！
ついてないよ
トラの会報誌が届いたけど、「日本語」ってなんだぜ？
>>752
日本語でおｋ
日本語でおｋ
多分Japaneseをパソコンかなんかで翻訳して、貼り付けたんだろ。
支那人は平仮名片仮名を有り難がるが西洋人は漢字も日本のイメージなんだろうな。
支那人は平仮名片仮名を有り難がるが西洋人は漢字も日本のイメージなんだろうな。
755 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:21:06 ID:S49TkoSZ
スピードトリプル欲しいけど09出るまで待ったほうが良いんでしょうか？
>>755
日本語でおｋ
日本語でおｋ
757 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 20:32:01 ID:B1Pe4ol4
日本語以外でもOK
It is thought that it will buy the Speed triple.
Will waiting until the 2009 model is put on the market be all-out?
Will waiting until the 2009 model is put on the market be all-out?
Yes, we can.
ウケた
761 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:40:44 ID:O7mLY/pN
750に便乗ですが、デイトナのプリロード調節するアレは、なにつかってます？？
売ってるやつ車用なのか厚くて回しにくいです。
バイク用のデイトナ（用品メーカーの方）製はちゃっちいし・・・
売ってるやつ車用なのか厚くて回しにくいです。
バイク用のデイトナ（用品メーカーの方）製はちゃっちいし・・・
フックレンチの事か？
工具屋いけばいくつか置いてあると思うが。
工具屋いけばいくつか置いてあると思うが。
プリロードさわらない
宗谷岬に旧トラがいたのにはびびった。
しかも別体と３発の２台。
しかも別体と３発の２台。
765 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 02:29:24 ID:Zg7ZTF5m
英語じゃ分がんねぇ
スピードトリプルとスラクストンが並走してるの発見した！
友人同士でなかったら奇跡ｗ
友人同士でなかったら奇跡ｗ
767 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 16:35:16 ID:uVG0K9wY
雨が降らなければ
金曜日22時にしらとりに
行きます。道３
金曜日22時にしらとりに
行きます。道３
768 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 18:39:14 ID:nAdPxk8L
よろし
く
メカ
ﾄﾞｯ
772 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:15:52 ID:stQcTTFM
レッ
ﾄﾞｿﾞ
トライアンフを購入し９ヶ月。
初めて自分以外のトライアンフをディーラー以外で見た。
矢作川の美矢井橋ふもとにある漫喫に止まってたデイトナはここの人なのだろうか?
初めて自分以外のトライアンフをディーラー以外で見た。
矢作川の美矢井橋ふもとにある漫喫に止まってたデイトナはここの人なのだろうか?
速三乗ってる人、インプレお願いします
08スラクストン購入予定なんですが、色を迷ってます。
赤か黒。黒が無難なのは分かっているけど、実車を
見てないので何とも言えない。
赤は実車確かにいいけど、ちょっと派手かな？
と思って迷ってます。
08買われた方か、見掛けた方いたら、客観的に
アドバイス下さい。
そんなの自分で決めろって言われるかも知れないけど、
マジで迷ってます。
どなたか助言をお願いしますm(_ _)m
ちなみにボンネの黒は地味過ぎるかなって
思ってます。なんか真っ黒って感じで。
赤か黒。黒が無難なのは分かっているけど、実車を
見てないので何とも言えない。
赤は実車確かにいいけど、ちょっと派手かな？
と思って迷ってます。
08買われた方か、見掛けた方いたら、客観的に
アドバイス下さい。
そんなの自分で決めろって言われるかも知れないけど、
マジで迷ってます。
どなたか助言をお願いしますm(_ _)m
ちなみにボンネの黒は地味過ぎるかなって
思ってます。なんか真っ黒って感じで。
赤でいいよ。赤ｻｲｺｰ！迷うことなんか少しもねえ。
ボンネと速三で北海道行ってきたけど、以外に虎オーナーが多くてびびった。
フェリー内で同じトラTの雌オーナーがいて恥ずかしかったわ
フェリー内で同じトラTの雌オーナーがいて恥ずかしかったわ
>>777
スラの赤乗ってるけど注目度高いよ
スラの赤乗ってるけど注目度高いよ
>>777
安い買い物じゃないんだから後悔しないように実車見て来い
安い買い物じゃないんだから後悔しないように実車見て来い
784 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 12:04:31 ID:cnD8WAdq
デイトナかストリートトリプルが気になってるんだけど、倒しこみって直４エンジンのSSより軽いですか？
今までツインばかり乗ってきたもんで気になってます。
今までツインばかり乗ってきたもんで気になってます。
倒しこみとか言うレベルになると、国産直４の方が軽いな。
どっちかと言うとモッサリ倒れるように贅肉を付けた節すらある。
どっちかと言うとモッサリ倒れるように贅肉を付けた節すらある。
>>784
試乗汁
試乗汁
皆様レス有り難うございます。
しっかり実車見てから決めたいと思います。
しっかり実車見てから決めたいと思います。
>>777
俺が、08黒スラ乗ってるから赤にしるといい！
つか分かってると思うけどタンク周りの68パーツは
つかねーから気をつけてな！
まぁ、なんにせよ悩んでる時っていいよね♪
納車されるともっといいけど！
俺が、08黒スラ乗ってるから赤にしるといい！
つか分かってると思うけどタンク周りの68パーツは
つかねーから気をつけてな！
まぁ、なんにせよ悩んでる時っていいよね♪
納車されるともっといいけど！
789 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 04:57:38 ID:dX+Vty+Y
790 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 08:07:28 ID:WSSauOuI
ピンク色の速三って！
盗難して、色塗りかえたんじゃね？
盗難して、色塗りかえたんじゃね？
791 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 09:05:35 ID:dX+Vty+Y
桃色トリプルは一時期955の純正色であったよ。
黄緑トリプルもあったでしょ。
黄緑トリプルもあったでしょ。
792 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 11:55:11 ID:XJYO0YEl
速三のピンクはネオンブルーと共にリリース。
これらは2002年モデルで、955iエンジンの最終型より1世代前のエンジンの最終モデル。
2003年に日本へ大量に輸入された速三から955iエンジンの最終モデルとなる。グリーンの速三955iはこれが多い。
これらは2002年モデルで、955iエンジンの最終型より1世代前のエンジンの最終モデル。
2003年に日本へ大量に輸入された速三から955iエンジンの最終モデルとなる。グリーンの速三955iはこれが多い。
793 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 12:09:03 ID:XJYO0YEl
>>789
3万キロ以上走ってるんだね。
私が以前乗っていたモデルと同じエンジンだから、一度エンジンの調子を見て貰った方がイーかもな。
いずれにせよ購入した人は正規ディーラーに持ち込むことを勧めるよ。
3万キロ以上走ってるんだね。
私が以前乗っていたモデルと同じエンジンだから、一度エンジンの調子を見て貰った方がイーかもな。
いずれにせよ購入した人は正規ディーラーに持ち込むことを勧めるよ。
正規ディーラーの社長が大嫌いです。
どうすればいいですか？
どうすればいいですか？
ｺﾞﾉﾚｺﾞ
この前からしつこい人。
いっそ何所か晒してしまいなさい。
別の正規ディーラーに逝けば？
いっそ何所か晒してしまいなさい。
別の正規ディーラーに逝けば？
798 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 01:37:47 ID:YA0OfG4G
今度675に国産から乗り換えます。それで最初に入れるオイルなんですが、
お店の人はシェルアドバンスを入れさせてもらってる。
との事でした。よくよく考えると、今まではシェルのオイルは入れた事
が無く、四輪のオイルだと思ってたんですが、シェルって二輪のオイル
を作ってるんですか？評判とかどうですか？皆さん何を入れておられますか？
ちなみに今まではワコースでした。
お店の人はシェルアドバンスを入れさせてもらってる。
との事でした。よくよく考えると、今まではシェルのオイルは入れた事
が無く、四輪のオイルだと思ってたんですが、シェルって二輪のオイル
を作ってるんですか？評判とかどうですか？皆さん何を入れておられますか？
ちなみに今まではワコースでした。
799 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 01:50:16 ID:X7ZGbStE
800 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 02:52:52 ID:xNklLKLX
今月の頭にスピードトリプル納車しました。
ときたま半クラ時にジャダーがおきるんだが、こんなもん？
ディーラにクレーム付けたほうがいいでしょうか？
ときたま半クラ時にジャダーがおきるんだが、こんなもん？
ディーラにクレーム付けたほうがいいでしょうか？
'06だけど、そんな症状出たこと無い。
どの程度のキャリアの人かわからんけど、
１０００ｃｃで半クラ多用するとあっというまに滑り出すよ。
消耗品と割り切って凶暴なパワーを堪能するのも楽しみ方の一つだとは思うけど。
どの程度のキャリアの人かわからんけど、
１０００ｃｃで半クラ多用するとあっというまに滑り出すよ。
消耗品と割り切って凶暴なパワーを堪能するのも楽しみ方の一つだとは思うけど。
スピトリ07.5乗りだけど、
パワーが狂暴だと感じた事は無いんだが、やっぱECUの違いで全然違うのかな？
余裕のトルクにマイルドな出力特性って感じ。
パワーが狂暴だと感じた事は無いんだが、やっぱECUの違いで全然違うのかな？
余裕のトルクにマイルドな出力特性って感じ。
半クラッチで１３０ｐｓを常時使ってそう思うなら
大変な腕前ですね。
大変な腕前ですね。
>798
Motul 300Vからshell advance ultraに替えました。
今はTriumph推奨オイルになってるはず。
Motulよりも耐性があるみたいで、交換直後から
3000kmくらい、柔らかい感じが維持されます。
個人的にはWakosと比べて高い以外、問題なし。
ただ、最初のオイルは何でもいい気がする。
どうせ数百kmで交換だし。
自分は、慣らしが終わるまではwakosの4CT入れてた。
Motul 300Vからshell advance ultraに替えました。
今はTriumph推奨オイルになってるはず。
Motulよりも耐性があるみたいで、交換直後から
3000kmくらい、柔らかい感じが維持されます。
個人的にはWakosと比べて高い以外、問題なし。
ただ、最初のオイルは何でもいい気がする。
どうせ数百kmで交換だし。
自分は、慣らしが終わるまではwakosの4CT入れてた。
>>800
07タイガーだが、出るねジャダーは。
乾式クラッチのを含め大型バイクの車歴は15台以上だが、こんな盛大に出る車両は初めて。
ディーラーには言ったが、そんなもんだで片付けられたよ。
このへんの対応はディーラーというか、担当メカによるかもしれん。
10年ほど前に某カワサキ車で同じ症状が出て見てもらったときは、即無料交換だったけどね。
おそらく今のディーラーでは二度と買わない。
07タイガーだが、出るねジャダーは。
乾式クラッチのを含め大型バイクの車歴は15台以上だが、こんな盛大に出る車両は初めて。
ディーラーには言ったが、そんなもんだで片付けられたよ。
このへんの対応はディーラーというか、担当メカによるかもしれん。
10年ほど前に某カワサキ車で同じ症状が出て見てもらったときは、即無料交換だったけどね。
おそらく今のディーラーでは二度と買わない。
>>800
“ときたま”とは，そんなに気になるものですか？？
ジャダーって振動のことですよね。
空冷やら油冷やら，１０台以上でトータル２０万km以上走ってますが，私は気になるも何も感じません。
あえていえば，新車の時からタペット音がずいぶんするなぁと思ったぐらい。
クラッチ系の振動であればエンジンオイルに漬かってるので，エンジンオイルを変えてみては？
指定が10W-50の硬めなので10W-40とか。
水冷エンジンだし，へんなオイル使ったり耐久レースでもしない限りは問題ないですよ。
ちなみに私は餅300Vの10W-40にしてます。
新車でシフトの入りが硬いと聞きますが，08ではまったくそんなことはなく，
２・３とか４・５の間で隠れニュートラル状態になって怖い思いを数回したぐらいです。
10W-50ではシフトの入りが硬すぎなので，粘度を変えたら気持ちいいぐらいは入りが良くなりましたよ。
“ときたま”とは，そんなに気になるものですか？？
ジャダーって振動のことですよね。
空冷やら油冷やら，１０台以上でトータル２０万km以上走ってますが，私は気になるも何も感じません。
あえていえば，新車の時からタペット音がずいぶんするなぁと思ったぐらい。
クラッチ系の振動であればエンジンオイルに漬かってるので，エンジンオイルを変えてみては？
指定が10W-50の硬めなので10W-40とか。
水冷エンジンだし，へんなオイル使ったり耐久レースでもしない限りは問題ないですよ。
ちなみに私は餅300Vの10W-40にしてます。
新車でシフトの入りが硬いと聞きますが，08ではまったくそんなことはなく，
２・３とか４・５の間で隠れニュートラル状態になって怖い思いを数回したぐらいです。
10W-50ではシフトの入りが硬すぎなので，粘度を変えたら気持ちいいぐらいは入りが良くなりましたよ。
809 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 00:30:34 ID:f/FVZNOZ
>>804.806
どうもありがとうさんです。
安心しました。しかし慣らしの距離が
結構あるようで、しかも4段階有ると聞いたんですが
皆さんまじめに守っておられるんですか？
始めのオイルはやはり500キロ位で変えておられますか？
国産の乗り継ぎばかりでしたので、今まではあまり気にしてませんでした。
どうもありがとうさんです。
安心しました。しかし慣らしの距離が
結構あるようで、しかも4段階有ると聞いたんですが
皆さんまじめに守っておられるんですか？
始めのオイルはやはり500キロ位で変えておられますか？
国産の乗り継ぎばかりでしたので、今まではあまり気にしてませんでした。
やっと我が675のドラゴンSCが終了～
5500km持てば十分ですよねー
5500km持てば十分ですよねー
どうよ？ってなにが？
富成チルドレンの店だろ？
富成チルドレンの店だろ？
通ってみようかなって...
皆さんはじめまして
トライアンフのボンネビルに興味があります。一目惚れです
もともと国産クルーザーを購入予定だったんですが、質問があります
１|クルーザーはでかいので隅を走る必要がないですが、ボンネビルは排気量としてではなく一般の使用者は堂々真ん中を走っていますか？
２|タンデムに向きますか？また、クルーザーと比較して相方が疲れやすいといえます？
です。よろしくお願いします
トライアンフのボンネビルに興味があります。一目惚れです
もともと国産クルーザーを購入予定だったんですが、質問があります
１|クルーザーはでかいので隅を走る必要がないですが、ボンネビルは排気量としてではなく一般の使用者は堂々真ん中を走っていますか？
２|タンデムに向きますか？また、クルーザーと比較して相方が疲れやすいといえます？
です。よろしくお願いします
>>814
１、私は真ん中を走っていますが、隅を走る事も可能かと思います。
２、タンデムはクルーザーに比べると向かないけど、個人的な感想だと問題なし。
クルーザーと比較して相方の疲れは変わらないかな。クルーザーって言ってもいろいろだし・・・
基本的に街乗りならボンネビルの勝利。高速ツーリングならクルーザーの勝利って事が基本。
１、私は真ん中を走っていますが、隅を走る事も可能かと思います。
２、タンデムはクルーザーに比べると向かないけど、個人的な感想だと問題なし。
クルーザーと比較して相方の疲れは変わらないかな。クルーザーって言ってもいろいろだし・・・
基本的に街乗りならボンネビルの勝利。高速ツーリングならクルーザーの勝利って事が基本。
>>814
1の質問だけどスペック見たらバイク乗りなら検討付くと思うが。多少流れの速い道路でもある程度力のあるバイクなら十分走れるのでは。
一応大型バイクだしね。
2の質問に対してはタンデムはしやすいと思います。比較対象が金翼とかじゃなければ、シートも広くてそこそこ快適かと。
ツーリングに関して個人的な感想を付け加えると飛ばしまくるリッターバイクに着いていったりしなければ過不足無くていい感じです。街乗りも楽ですし。
ボンネビルいいですよw
1の質問だけどスペック見たらバイク乗りなら検討付くと思うが。多少流れの速い道路でもある程度力のあるバイクなら十分走れるのでは。
一応大型バイクだしね。
2の質問に対してはタンデムはしやすいと思います。比較対象が金翼とかじゃなければ、シートも広くてそこそこ快適かと。
ツーリングに関して個人的な感想を付け加えると飛ばしまくるリッターバイクに着いていったりしなければ過不足無くていい感じです。街乗りも楽ですし。
ボンネビルいいですよw
>814
W６５０の方がお勧めですよ
W６５０の方がお勧めですよ
819 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:27:33 ID:VCjXPvH8
>>814
１いつもはだいたいまんなかです。
２相方に聞いたところ問題ないらしい。でも距離にして数十キロのレベルまでしかいったことがないのでそれ以上は不明。ただ、当然ながらグラブバーはつけた方が楽みたい。
俺もボンネビルおすすめします
１いつもはだいたいまんなかです。
２相方に聞いたところ問題ないらしい。でも距離にして数十キロのレベルまでしかいったことがないのでそれ以上は不明。ただ、当然ながらグラブバーはつけた方が楽みたい。
俺もボンネビルおすすめします
盆ちゃんの欠点ってなんですか？逆に
821 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 01:27:26 ID:Diqgp5jD
旧ボンネビルに引け目を感じる。
だいたいT100ボンネビルってなんだよ！？
ボンネビルはT120でしょ。
だいたいT100ボンネビルってなんだよ！？
ボンネビルはT120でしょ。
>>817
あれ今年で生産終了でしょ？
あれ今年で生産終了でしょ？
>>820
何と言ってもコストパフォーマンスじゃないかなぁ・・・
W６５０と性能面比べてだと、価格差ありすぎる。
あとパーツがいちいち高いからカスタムしたり、修理したりが高い。
維持費も高い。
外車だから仕方ないけど、そこがまたステータスかもね。
何と言ってもコストパフォーマンスじゃないかなぁ・・・
W６５０と性能面比べてだと、価格差ありすぎる。
あとパーツがいちいち高いからカスタムしたり、修理したりが高い。
維持費も高い。
外車だから仕方ないけど、そこがまたステータスかもね。
ボンネブラックEDにグラブバー付けて乗ってますが
自分もＷ６と悩んだクチですが、質感と乗り味の完成度で決めました(Ｗは荒々しくて別の良さがあったが)ボンネいいですよ＾＾
自分もＷ６と悩んだクチですが、質感と乗り味の完成度で決めました(Ｗは荒々しくて別の良さがあったが)ボンネいいですよ＾＾
W650の方がお勧めと言うのはあながち嘘ではないと思う。
>814みたいな質問をする時点で初心者だと推測できるから、
ボンネヴィルならではの美点を享受出来るとは思えない。
ハンドリングがいいわけではないし、特別なエンジンフィールが感じられるわけでもないし、
ポジションも一般的日本人を想定してないので全てが大きく遠い。
冷静に一つ一つ比較していけば「W650でいいじゃない」ということになる。
まぁ、お金があって好きになっちゃえばどっちみち買うでしょ。
>814みたいな質問をする時点で初心者だと推測できるから、
ボンネヴィルならではの美点を享受出来るとは思えない。
ハンドリングがいいわけではないし、特別なエンジンフィールが感じられるわけでもないし、
ポジションも一般的日本人を想定してないので全てが大きく遠い。
冷静に一つ一つ比較していけば「W650でいいじゃない」ということになる。
まぁ、お金があって好きになっちゃえばどっちみち買うでしょ。
余程トロい運転をしている人に対してでなければ、W650なんて勧められない…
不快な振動が多くなるため全く回す気にならないエンジン…ハッタリカワサキらしい単車です。
軽快感って、ボディが緩くてフラフラするだけで…インフォメーションが少ないから、年寄りには体に楽だと思うが…
W650、３時間程乗ったが購入意欲があれほど萎えた車両は初めてだ…
不快な振動が多くなるため全く回す気にならないエンジン…ハッタリカワサキらしい単車です。
軽快感って、ボディが緩くてフラフラするだけで…インフォメーションが少ないから、年寄りには体に楽だと思うが…
W650、３時間程乗ったが購入意欲があれほど萎えた車両は初めてだ…
皆さんレスありがとう
単純に黒盆ちゃんのデザインに惚れたのでカワサキのは眼中になかったです…
ただ、全く飛ばす気がなく、チャリで歌歌う並の速度でドコドコ乗りたいんで元々アメリカンバイクに興味があったんです。
盆ちゃんはゆったりドコドコ走らせるにはコスパ的に高いかもしれませんが、そういう乗り方にも向きますか？
単純に黒盆ちゃんのデザインに惚れたのでカワサキのは眼中になかったです…
ただ、全く飛ばす気がなく、チャリで歌歌う並の速度でドコドコ乗りたいんで元々アメリカンバイクに興味があったんです。
盆ちゃんはゆったりドコドコ走らせるにはコスパ的に高いかもしれませんが、そういう乗り方にも向きますか？
＞チャリで歌歌う並の速度
イメージとしてです(笑)
イメージとしてです(笑)
試乗はしたのかな？乗れば答えは出ますよ。
830 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 09:35:09 ID:3SSAL3Nk
ドコドコって感じではなくパリパリって感じです。
ボンネは…なんか飛ばしたくなる。
ドコドコを求める人が選ぶ車種じゃないな。
この手のパラツインは、貴方の望むベクトルをハナから目指していない。
ツイン＝ドコドコのイメージなのかもしれんが、そういうのはクランクマスが重い
クルーザーのエンジンに求めるものだよ。
素直にそっちを買った方がいいんでないか。
この手のパラツインは、貴方の望むベクトルをハナから目指していない。
ツイン＝ドコドコのイメージなのかもしれんが、そういうのはクランクマスが重い
クルーザーのエンジンに求めるものだよ。
素直にそっちを買った方がいいんでないか。
833 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 12:45:16 ID:LxzW+S+Q
ドコドコ求めるならやめとけ
音も振動も鼓動もそんな感じではない
旧車にしたら？
音も振動も鼓動もそんな感じではない
旧車にしたら？
834 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 12:48:43 ID:rYVVi8fp
現在のパラツインにドコドコを求めても、期待ほどではないと思う。
理論２次振動を消して、理論１次振動を放置している、ハレの様なエンジンの方がドコドコだよ。
しかしこのご時世にBuellの2009モデルは、昨年に比べ1割以上安く設定しやがって、よっぽど売れてないんだなぁ。
理論２次振動を消して、理論１次振動を放置している、ハレの様なエンジンの方がドコドコだよ。
しかしこのご時世にBuellの2009モデルは、昨年に比べ1割以上安く設定しやがって、よっぽど売れてないんだなぁ。
835 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 13:01:02 ID:Diqgp5jD
おいおい皆さん。
アメリカンと比較するようなクソガキにマジレスすんなや。
トライアンフ、ナメられてるぜ。
素直にバルカンでも買っとけ。
アメリカンと比較するようなクソガキにマジレスすんなや。
トライアンフ、ナメられてるぜ。
素直にバルカンでも買っとけ。
カワサキはオネヌヌできなぁ～い
ヽ(´Д`)ノ
ヽ(´Д`)ノ
YAMAHA＝ドカティ
HONDA＝BMW
Kawasaki＝トライアンフ
のイメージ
HONDA＝BMW
Kawasaki＝トライアンフ
のイメージ
ｽｽﾞｷはｱﾌﾟﾘﾘｱですね。わかります
カワサキ党の俺がトライアンフに乗っているのはすごく自分で納得できる
デイトナ675のスクリーン止めてるネジ、錆まくりませんか？
星型のドライバ買うのが面倒なので、ネジを換えずに要るのですが、みなさん、サビ対策とかしてますか？
星型のドライバ買うのが面倒なので、ネジを換えずに要るのですが、みなさん、サビ対策とかしてますか？
新生トライアンフはカワサキの技術を取り入れたんだよ
842 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 03:46:41 ID:ddZUGLYt
841
もう少し具体的にお願いします。
タイトルだけで中身の無い投稿はやめてよね
もう少し具体的にお願いします。
タイトルだけで中身の無い投稿はやめてよね
844 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 06:33:43 ID:jhigZH6e
ヒンクレー立ち上げのときに、カワサキが技術提供したってこと
だからか、初期のヒンクレー３気筒はカワサキの４気筒と
作りがそっくりだとか？
俺もカワサキ党のトラ乗りです。
だからか、初期のヒンクレー３気筒はカワサキの４気筒と
作りがそっくりだとか？
俺もカワサキ党のトラ乗りです。
もはや、そんなことすら風化してしまったか。
道三とスーパーシェルパに乗ってる俺
>>840
中古で買ったのでしょうか？純正は黒いプラねじで錆びないけど･･･
初期ロットはマイナス，マイナー以後プラス頭のねじで黒いプラねじのはずですが。
純正は高かいけど，ナップスなんかの用品店で，4個で200円ぐらいで売ってる。
ホームセンターならもっと安いかも。
気になったらお安いので交換すれば？
中古で買ったのでしょうか？純正は黒いプラねじで錆びないけど･･･
初期ロットはマイナス，マイナー以後プラス頭のねじで黒いプラねじのはずですが。
純正は高かいけど，ナップスなんかの用品店で，4個で200円ぐらいで売ってる。
ホームセンターならもっと安いかも。
気になったらお安いので交換すれば？
ホンダ党だけど最近面白いバイクが無いのでトラ乗り。
ストリートトリプル最っ高！
ストリートトリプル最っ高！
ドコドコ党だけど最近面白いバイクがないから別のメーカーに行くって気持ち良く分かるな。
自分はヤマ派なんだけどここ数年全然乗りたいバイクがない。
トラじゃない外車乗ってる。
自分はヤマ派なんだけどここ数年全然乗りたいバイクがない。
トラじゃない外車乗ってる。
スプリントST契約記念カキコ
852 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 13:38:24 ID:yJJAJVfW
スピトリ最高！ストトリ？あんな遅いバイクいらん
負ける気しねーわ
負ける気しねーわ
853 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 13:57:17 ID:IKQwclKK
>スピトリ最高！ストトリ？あんな遅いバイクいらん
>負ける気しねーわ
負けたらお前雑魚確定ｗ
>負ける気しねーわ
負けたらお前雑魚確定ｗ
854 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 16:18:54 ID:yJJAJVfW
峠でもどこでもぶち抜いてやんよ！
うっふん
うっふん
855 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 16:20:49 ID:mnOJ7zBD
スピトリもいいバイクなんだろうが、
勝ち負けうんぬんを気にする奴が乗るバイクじゃなくね？
勝ち負けうんぬんを気にする奴が乗るバイクじゃなくね？
>>843
>>847
840です。
ありがとう、参考になりました。
納車２ヵ月後に修理のため、3週間ほどバイク屋に預けてた時期が
ありましたので、そのときネジが変わったっぽいです。
その3週間、雨ざらしでしたし・・・・。
プラネジ探して代えてみます。
>>847
840です。
ありがとう、参考になりました。
納車２ヵ月後に修理のため、3週間ほどバイク屋に預けてた時期が
ありましたので、そのときネジが変わったっぽいです。
その3週間、雨ざらしでしたし・・・・。
プラネジ探して代えてみます。
857 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 18:28:09 ID:EOjZDfAU
スピトリ気になるけど、値段高く感じる（＞＜）
乗り比べた感じでは完成度はストトリの方が上だと思う。
でもスピトリの方が好き。
でもスピトリの方が好き。
859 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 19:49:51 ID:yJJAJVfW
山岳峠登りでスピトリに勝てるやつなんかいねーぜ
860 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 20:12:29 ID:IKQwclKK
バイク単体で考えるとスピトリの方が値段的に質感も高いけど
ライダーとの一体感で考えるとストトリ
ライダーとの一体感で考えるとストトリ
代車でスピトリを借りて乗ったけど、
675に慣れすぎた俺にはちょっと怖かったなｗ
(セパハン→バーハンってのもあるだろうけど)
関係ないが、以前に書いた試乗アンケートの抽選でﾒﾀﾙｷﾞｱｿﾘｯﾄﾞ4当たっちゃった…
チクショウ俺PS3持ってねぇ…
675に慣れすぎた俺にはちょっと怖かったなｗ
(セパハン→バーハンってのもあるだろうけど)
関係ないが、以前に書いた試乗アンケートの抽選でﾒﾀﾙｷﾞｱｿﾘｯﾄﾞ4当たっちゃった…
チクショウ俺PS3持ってねぇ…
>>862
いいなwボンネ出るし尚更やりたいんだが。販促用のポスターなら持ってるが
自分のバイクを人に説明する時MGS4でスネークがニケツしてるバイクって言ったら一般人の友達にはウケがいいw
ときにボンネで膝擦って走るようなアツいお方はいませんか。今日ふと練習したけどなかなか厳しい・・・・・・
いいなwボンネ出るし尚更やりたいんだが。販促用のポスターなら持ってるが
自分のバイクを人に説明する時MGS4でスネークがニケツしてるバイクって言ったら一般人の友達にはウケがいいw
ときにボンネで膝擦って走るようなアツいお方はいませんか。今日ふと練習したけどなかなか厳しい・・・・・・
864 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:55:05 ID:TIjPfHhb
>>860
へたれ乙
へたれ乙
865 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 02:06:07 ID:WapXfcIs
あと二十万安かったらスピトリ買うんだが。
ジャンル問わず「○○だったら買うのに」って奴は自分の希望通りになっても
また別な理由を挙げて結局いつまで経っても買わない。
これホント。
また別な理由を挙げて結局いつまで経っても買わない。
これホント。
867 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 09:08:36 ID:TIjPfHhb
んなこたーない
868 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 09:12:44 ID:jYWglFEi
給料あと10万上がったら彼女と結婚するんだ…
869 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:39:49 ID:JWwfvXeK
あと２０年ぐらいだ｡
頑張れd(@^∇ﾟ)/
頑張れd(@^∇ﾟ)/
870 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 14:12:27 ID:lodG7wNl
871 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:58:40 ID:99VA0D4n
ボンネでさえ、普通に足付くとステップの外側になる
欧米人ならもう少し後ろになるんだろうね。
欧米人ならもう少し後ろになるんだろうね。
俺的にはトラは“変 態”だと思うんだけどな…
だって、ロケットⅢ乗ってるけど
セカンドはスズキの250だよ
だって、ロケットⅢ乗ってるけど
セカンドはスズキの250だよ
>>872
お前、最近変態スレがそういうの嫌う流れになってるからってこっちで変態アピールすんなよ。
お前、最近変態スレがそういうの嫌う流れになってるからってこっちで変態アピールすんなよ。
いかん…変態達が新たな行き場を探してここへ…
すでに二人も…
すでに二人も…
たしかにトラの前はスズキしか買ったことなかったな・・・
>>872
それは貴方個人が変態なのでは。トラ全体を含めるには足りなすぎるかと・・・
それは貴方個人が変態なのでは。トラ全体を含めるには足りなすぎるかと・・・
Kwskツイン糊だけど最近、道三が気になってしょうがない
SV400Sから675に乗り換えた俺が来ましたよ。
879 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 07:42:13 ID:nLXNRKeE
880 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:13:24 ID:6nAwQP1r
>3発エンジンへのこだわり = 油冷エンジンへのこだわり
と言うよりストリートスポーツへのこだわりが共通なんだよね
ＳＳでも常時ストリートユースに主眼が置かれている
と言うよりストリートスポーツへのこだわりが共通なんだよね
ＳＳでも常時ストリートユースに主眼が置かれている
R750と速三持ちの俺が来ました
何でも変態って言えばいいと思いやがって
唯のキモオタじゃねーか
いい加減しつこいよ、なんだよ油冷、油冷って
唯の空冷じゃねーか
唯のキモオタじゃねーか
いい加減しつこいよ、なんだよ油冷、油冷って
唯の空冷じゃねーか
ていうか油冷消えたし。
GSX1400があります
おお、まだ消えてなかったか。
てか自分のDRが油冷だっていうことをたまに忘れるわ。
てか自分のDRが油冷だっていうことをたまに忘れるわ。
>>878
俺もSV400無印からストトリに乗り換えた口だ
俺もSV400無印からストトリに乗り換えた口だ
デイトナ海苔で車検経験車の肩
装甲距離と車検費用、３年間での故障箇所、修理費用をお教え下さい。
装甲距離と車検費用、３年間での故障箇所、修理費用をお教え下さい。
トラは小数派だから、情報も少ないので、私も故障情報とか激しく希望シマス
デイトナほすぃ…
つД`)
デイトナほすぃ…
つД`)
故障や費用ばっか気にする奴は買わなくていいよ＾－＾
890 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:36:30 ID:6rKtB+38
今日２２時頃
道の駅しらとりに行きます。
関西で暇な方はどうぞ
道三
道の駅しらとりに行きます。
関西で暇な方はどうぞ
道三
トライアンフ名古屋中央てつぶれたの？
つかぬことをお聞きしますが、
今度、久しぶりにバイク（トライアンフ）を購入する予定です。
もちろん、正規店からですが、バイクの購入って、支払いはどうするんでしたっけ。
全額前払いでしたっけ、それとも何割か払っておいて、
残りを車両引き取りのときでしたっけ？
聞けばいいのですが、貯金を下ろす関係で
早めに知っておきたいので、お教え下さい。
今度、久しぶりにバイク（トライアンフ）を購入する予定です。
もちろん、正規店からですが、バイクの購入って、支払いはどうするんでしたっけ。
全額前払いでしたっけ、それとも何割か払っておいて、
残りを車両引き取りのときでしたっけ？
聞けばいいのですが、貯金を下ろす関係で
早めに知っておきたいので、お教え下さい。
店に聞けよ。
普通は契約の時に手付金（例えば５千円とか１万円とか適当な額）払って、
引き渡しの際に残り（一括の場合）を払う。
普通は契約の時に手付金（例えば５千円とか１万円とか適当な額）払って、
引き渡しの際に残り（一括の場合）を払う。
>894が昔の事を知らない事はよくわかった
>>893.896
ありがとうございます。
実は、古くからの友人に久しぶりに連絡を取ったところ
「今度トラに乗る。」「それじゃ、俺も同じだ。離れていても
考えることは一緒だな。」などと話し合っていたところ、彼の購入先のディラーは納車前の一括払いと言うことで、最近はそんなのもあるんだな。
正規ディラーはどこも同じかと思って聞いてみたのです。
早速なので明日、自分の購入ディラーへ行って見積もりついでに聞いてみます。
ありがとうございます。
実は、古くからの友人に久しぶりに連絡を取ったところ
「今度トラに乗る。」「それじゃ、俺も同じだ。離れていても
考えることは一緒だな。」などと話し合っていたところ、彼の購入先のディラーは納車前の一括払いと言うことで、最近はそんなのもあるんだな。
正規ディラーはどこも同じかと思って聞いてみたのです。
早速なので明日、自分の購入ディラーへ行って見積もりついでに聞いてみます。
899 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:22:34 ID:1Rvzw7RZ
ちょw
老いぼれが昔話始めてる
メリデン時代の駄馬を雰囲気で乗って、「俺は昔～」って？
古株気取りのおっさん、乙！
老いぼれが昔話始めてる
メリデン時代の駄馬を雰囲気で乗って、「俺は昔～」って？
古株気取りのおっさん、乙！
メリデン時代の車種を完調にするには相当な費用と時間が掛かるし
それも簡単に全開に出来るようなのはお目に掛かった事が無い。
パカっとアクセル開けて走れるヒンクレーとは分けて欲しい気持ちは判る。
ただ自らを看板背負っている旧トラ乗りと線引きするなら
新規客のぬるい質問に目くじら立てるのはどうかと思うよ。
ホンダの旧車をレストアして乗ってる人が最新SSに乗ってる小僧に
こんなのが！って言うかな？
それも簡単に全開に出来るようなのはお目に掛かった事が無い。
パカっとアクセル開けて走れるヒンクレーとは分けて欲しい気持ちは判る。
ただ自らを看板背負っている旧トラ乗りと線引きするなら
新規客のぬるい質問に目くじら立てるのはどうかと思うよ。
ホンダの旧車をレストアして乗ってる人が最新SSに乗ってる小僧に
こんなのが！って言うかな？
旧ボンネと現行ボンネを両方とも欲しくなった俺がきましたよ
どっちもいいんだ
どっちもいいんだ
昔のトライアンフなんて全く知らない675糊がきましたよ
かっこいいってだけで購入してみました
看板（笑）とかくだらねー事言ってんじゃねーよ
かっこいいってだけで購入してみました
看板（笑）とかくだらねー事言ってんじゃねーよ
ストリートトリプルRの予約入れたいけどマットオレンジの写真が公開されるまで色決めれねえよ。。
いつになったら公開されるんだろ。。
いつになったら公開されるんだろ。。
昔のトラに俺も興味ないな
どうでもいい、そんな老害が看板のじゃまなんじゃね？
俺も675海苔
どうでもいい、そんな老害が看板のじゃまなんじゃね？
俺も675海苔
675はスレ分けた方がいいよ。
雑誌で高評価を得たせいか住人も増えたけど、明らかに層が変わったのは事実。
とくにストリートトリプルが出てからよりそれが顕著に。
はっきり言ってヲタ臭いのがすげー増えた。
雑誌で高評価を得たせいか住人も増えたけど、明らかに層が変わったのは事実。
とくにストリートトリプルが出てからよりそれが顕著に。
はっきり言ってヲタ臭いのがすげー増えた。
>>898
そうでも無さそうだな。
>>899
駄馬？お前に死んで欲しいのは俺だけではないはず。
>>900
ホンダとはちょっと違うだろ。
例えるならＢＭＣミニとＢＭＷミニの違いか。
>>901
どっちも良いが、旧ボニーを持つのならもう一台はスピードトリプルが良いのでは？
>>902
そうだな、ヒンクレートラが発売されて早１７年。
君のような子供には過去の歴史など関係ないことかも知れんな。
>>904
事故って死ぬなよ、青年。
>>905
言える。俺はヒンクレーを認めないわけではないが
最近のユーザーは痛すぎる奴が多い。
少なくとも１０年前は、ある程度メリデンを意識したり認めつつも
ヒンクレーを選択する大人が多かったがな。
そうでも無さそうだな。
>>899
駄馬？お前に死んで欲しいのは俺だけではないはず。
>>900
ホンダとはちょっと違うだろ。
例えるならＢＭＣミニとＢＭＷミニの違いか。
>>901
どっちも良いが、旧ボニーを持つのならもう一台はスピードトリプルが良いのでは？
>>902
そうだな、ヒンクレートラが発売されて早１７年。
君のような子供には過去の歴史など関係ないことかも知れんな。
>>904
事故って死ぬなよ、青年。
>>905
言える。俺はヒンクレーを認めないわけではないが
最近のユーザーは痛すぎる奴が多い。
少なくとも１０年前は、ある程度メリデンを意識したり認めつつも
ヒンクレーを選択する大人が多かったがな。
貶し合ったりしなけりゃわざわざ別スレにしなくても良いでしょ。
ディープなメリデン乗りとつるんでるけど、Triumph社が
盛り返してるのを喜んでるよ。
大型の最初の車種として乗れるラインナップが出て来た事自体
好調の証だろ、誰でも最初は判らないんだからベテランが騒ぐのはおかしい。
メリデン乗りとヒンクレー乗りが対立するなんてのも
ユーザーが生き残り、増えたって事で嬉しくもあるなｗ
俺はパーツ供給が途絶えなければ(倒産しなけりゃ)それでいい。
ディープなメリデン乗りとつるんでるけど、Triumph社が
盛り返してるのを喜んでるよ。
大型の最初の車種として乗れるラインナップが出て来た事自体
好調の証だろ、誰でも最初は判らないんだからベテランが騒ぐのはおかしい。
メリデン乗りとヒンクレー乗りが対立するなんてのも
ユーザーが生き残り、増えたって事で嬉しくもあるなｗ
俺はパーツ供給が途絶えなければ(倒産しなけりゃ)それでいい。
なにかっこつけてるのこのおっさん？
大体、今のトラは昔のトラとはものが違うのに・・
会社だって違うぞ？
昔のトラ海苔はなんつーかダサい格好が多かったような気がする。
チョッパーとか何が大人なんだよｗ
昔々というなら別スレでも立ててオナニーしててよ。
もしくはコテハンつけてよＮＧするからさ
大体、今のトラは昔のトラとはものが違うのに・・
会社だって違うぞ？
昔のトラ海苔はなんつーかダサい格好が多かったような気がする。
チョッパーとか何が大人なんだよｗ
昔々というなら別スレでも立ててオナニーしててよ。
もしくはコテハンつけてよＮＧするからさ
909 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 14:00:30 ID:nSq3SmbR
675のサービスマニアルを持っておられる
方っておられますか、高いと聞いた事があるんですが、
やはり英文なんでしょうか？翻訳版ってあるんでしょうか、
出来る事は自分でしたいと思ってるんで。
宜しくお願いします。
方っておられますか、高いと聞いた事があるんですが、
やはり英文なんでしょうか？翻訳版ってあるんでしょうか、
出来る事は自分でしたいと思ってるんで。
宜しくお願いします。
911 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 14:46:06 ID:2WwAoa+s
>>905-906
もしスレ分けする必要があるのなら、2気筒と3気筒で分ければイーだろうな。
ユーザー層が違うというのなら、そちらの方が明確だよ。
>>909
購入した正規ディーラーに直接尋ねた方が早い。ディーラーは必ず自分たちが使用するマニュアルを持っているし、それは無料で配布されるモノではなく、ディーラーがメーカーから買うものだからね。
当然英文なのか翻訳されているのかも判っている筈。
勿論ユーザーが購入を望めば、取り寄せてくれる訳だから、先に値段だけでも尋ねればよい。
もしスレ分けする必要があるのなら、2気筒と3気筒で分ければイーだろうな。
ユーザー層が違うというのなら、そちらの方が明確だよ。
>>909
購入した正規ディーラーに直接尋ねた方が早い。ディーラーは必ず自分たちが使用するマニュアルを持っているし、それは無料で配布されるモノではなく、ディーラーがメーカーから買うものだからね。
当然英文なのか翻訳されているのかも判っている筈。
勿論ユーザーが購入を望めば、取り寄せてくれる訳だから、先に値段だけでも尋ねればよい。
913 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:58:29 ID:nFN4Sij2
>>907
対立は嬉しくないだろ。
俺的にはメリデンのパーツも生産して欲しいくらいだ。
>>912
違うベクトルのバイクを所有する者同士は共存できると思うが、
一台しかない奴がムキになって違うベクトルの奴に噛み付くのが常。
対立は嬉しくないだろ。
俺的にはメリデンのパーツも生産して欲しいくらいだ。
>>912
違うベクトルのバイクを所有する者同士は共存できると思うが、
一台しかない奴がムキになって違うベクトルの奴に噛み付くのが常。
確かに>>908みたいなガキと同じバイクに 乗ってるかと思うと鬱になる。
ところでＲＡＴってまだやってるのかい？
いつぞやのＲＡＴで
「旧トライアンフは御遠慮下さい」ってのがあって、こたえたなあ。
トラのミーティングに旧トラは行っちゃいけないんだろうか。
いつぞやのＲＡＴで
「旧トライアンフは御遠慮下さい」ってのがあって、こたえたなあ。
トラのミーティングに旧トラは行っちゃいけないんだろうか。
916 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:49:34 ID:SfBHNkzW
旧トラとは何も関係ないし顧客でも無い
その上途中で故障でもされた日には目も当てれない
エンスーは孤独だからこそエンスーなんだよｗ
その上途中で故障でもされた日には目も当てれない
エンスーは孤独だからこそエンスーなんだよｗ
917 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:08:53 ID:M6xc7PLS
トラのバイクって排ガス規制で車検通らなくならないの？
規制の基準がわからないけどロケットⅢなんて排ガス多すぎるじゃん。
規制の基準がわからないけどロケットⅢなんて排ガス多すぎるじゃん。
すいません
デイトナ海苔で車検経験車の肩
装甲距離と車検費用、３年間での故障箇所、修理費用をお教え下さい。
デイトナ海苔で車検経験車の肩
装甲距離と車検費用、３年間での故障箇所、修理費用をお教え下さい。
921 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 00:18:50 ID:aU/yyxWB
本物のエンスージアストなら罵詈雑言なぞ華麗にスルーが基本だろ
世間から見たらどっちも同じトライアンフなんだし
しかし老害とか言っちゃうことはよろしくないな～
自分もまだまだ若造だけどそのうちオッサン呼ばわりされるんだしね
世間から見たらどっちも同じトライアンフなんだし
しかし老害とか言っちゃうことはよろしくないな～
自分もまだまだ若造だけどそのうちオッサン呼ばわりされるんだしね
デイトナを全く乗りこなせん
公道最速レベルの車両が泣いてるよ
曲がれない（たまに曲がりすぎる）・止まれない・回せない（高回転怖すぎ）のフルコンボ
速い乗り手をまったく見かけないからイメージもつかんし
公道最速レベルの車両が泣いてるよ
曲がれない（たまに曲がりすぎる）・止まれない・回せない（高回転怖すぎ）のフルコンボ
速い乗り手をまったく見かけないからイメージもつかんし
1050海苔だが、675とそれ以外でわけてもらって一向にかまわない。
二発と三発って区別は勘弁して欲しい。
二発と三発って区別は勘弁して欲しい。
925 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 08:45:54 ID:ptBVxlJd
分けるほど人いないだろ…
旧車はトラだけで立てる必要ないだろうし。
旧車はトラだけで立てる必要ないだろうし。
927 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 10:54:42 ID:1gbEpFGj
旧トラなんて一人でチマチマやってろよｗ
675海苔と旧車海苔が仲悪いことが分かりました。
さてモダンクラシックの皆さん、どっちを切りますか？
さてモダンクラシックの皆さん、どっちを切りますか？
そーゆー話はまったく興味がありません。
秩父の釜伏峠って厳しいのね・・・泣きそうだった＠ボンネ
秩父の釜伏峠って厳しいのね・・・泣きそうだった＠ボンネ
930 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 11:48:51 ID:1gbEpFGj
これからの現行トラを担っていく６７５
全く現行とは関係のない旧車海苔
どっちを切りますか？
全く現行とは関係のない旧車海苔
どっちを切りますか？
どっちも切らない。
切りたければ勝手に単独スレでも立てれば？
切りたければ勝手に単独スレでも立てれば？
ｽﾚの最初のほうで675のｳｲﾝｶｰをポジションの位置に移植した人、どうやった？
俺は取り合えずポジションランプにｳｲﾝｶｰの配線繋いで、マッキーでオレンジに塗ったけどﾊｲﾌﾗ状態。
抵抗かまそうにも電気関係は知識なくて…。
俺は取り合えずポジションランプにｳｲﾝｶｰの配線繋いで、マッキーでオレンジに塗ったけどﾊｲﾌﾗ状態。
抵抗かまそうにも電気関係は知識なくて…。
933 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:48:35 ID:bxXzESqm
まったくだ、もし分けるとすれば、せいぜい２発と３発で分けるだけで充分だよ。
それ以外の分け方は意味がない。
単独スレを立てたい人は、自由に立てればよいだろう。
それ以外の分け方は意味がない。
単独スレを立てたい人は、自由に立てればよいだろう。
(^o^)ﾉ＜もっと潰し合えー
>>932
(バイク屋にまる投げですが)
最初、同じような配線方法でﾊｲﾌﾗになった。
多分ﾒｰﾀｰのﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙが1個なのが原因な希ガス。
ﾚｼﾞｽﾀｰ付けましょう…で解決したよ(市販品のモノでOK)
ttp://www.uploda.org/uporg1659775.jpg.html
ｳｨﾝｶｰ移植とかﾚﾊﾞｰ交換とかﾀﾝｽﾃ外しとか、地味すぎてｶｽﾀﾑに気づかれないのがﾈｯｸな！！
(バイク屋にまる投げですが)
最初、同じような配線方法でﾊｲﾌﾗになった。
多分ﾒｰﾀｰのﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙが1個なのが原因な希ガス。
ﾚｼﾞｽﾀｰ付けましょう…で解決したよ(市販品のモノでOK)
ttp://www.uploda.org/uporg1659775.jpg.html
ｳｨﾝｶｰ移植とかﾚﾊﾞｰ交換とかﾀﾝｽﾃ外しとか、地味すぎてｶｽﾀﾑに気づかれないのがﾈｯｸな！！
ハイフラ消すやつが
バイク用品店とかいくと売ってるよー
ただ、値段は結構したような気がする
バイク用品店とかいくと売ってるよー
ただ、値段は結構したような気がする
937 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:29:45 ID:IqDflZF7
906･913
旧トラ乗り、顧客気取りの老害、乙！
ドカみたいな雑誌が無く、旧者乗りがチヤホヤされなくてｶﾜｳｿｽ…
つД`)
旧トラ乗り、顧客気取りの老害、乙！
ドカみたいな雑誌が無く、旧者乗りがチヤホヤされなくてｶﾜｳｿｽ…
つД`)
938 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 20:35:01 ID:n1bBB/2m
よう、セミカワサキ乗りども
>>936
俺が付けてもらったやつは1000円してなかった
俺が付けてもらったやつは1000円してなかった
黒用でよければクールライドの奴余ってるがいるなら譲るよ。
使わないから欲しいならどうかな？
使わないから欲しいならどうかな？
なんつーか、トライアンフのブランドイメージに乗ってる人と、トライアンフの製品に乗ってる人で価値観の食い違いが激しいみたいですな。
ガキが増えたのは確かだな。
このままハーレーみたいになっちまうのかな？
このままハーレーみたいになっちまうのかな？
943 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 01:24:50 ID:4VWo/1T5
今度鈴鹿にトライアンフのお店がオープンするらしいんだけど。
場所とか何時とか知っている人いる？
場所とか何時とか知っている人いる？
ブランドなんて新生になった時点で無いと思うよ。
物がいいから買っただけ。
価値観の違いは仕方ないと思うけど。
個人的にはデザインで買う奴とは相容れないな俺個人は。
もちろん大事だとは思うデザインはね。
前ドカ乗ってるときはＳＳだったけど、モンスタ海苔とは相容れないものを感じた
それと同じだと思う。
物がいいから買っただけ。
価値観の違いは仕方ないと思うけど。
個人的にはデザインで買う奴とは相容れないな俺個人は。
もちろん大事だとは思うデザインはね。
前ドカ乗ってるときはＳＳだったけど、モンスタ海苔とは相容れないものを感じた
それと同じだと思う。
３気筒に乗りたいから、今回はトラにした。
それまではずっとスズキ（正確には、今もセカンドはスズキだが）。
それまではずっとスズキ（正確には、今もセカンドはスズキだが）。
947 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 08:05:59 ID:bTan8zQM
ガキは飽きたりローンが払えなくなって
スグに乗り換えるよ。
スグに乗り換えるよ。
948 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 09:01:12 ID:TQ8Z1ar9
アイちゃんのウンディーネ姿に萌えまくってるのは675海苔の方ですか？
949 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 11:24:50 ID:5P9/vJoO
トラは費用対効果がとても高いブランドになった。
675なんかもー最高で、笑いが止まらない奴も多いのでは？
ボンネ系も過去の秀逸なデザインを踏襲して今に落とし込んでいるからね。
見渡すと、奇跡のブランドといえそうだ。なんで俺は高みから発言？
>>942が心配していることも、
判らないではないが、そこまでメジャーにならないのでは？
足つきの悪さも含めて、敷居はある程度高いままで推移してほしい。
>>944も言い得て妙。
旧トラがあるから今がある。敬礼！
675なんかもー最高で、笑いが止まらない奴も多いのでは？
ボンネ系も過去の秀逸なデザインを踏襲して今に落とし込んでいるからね。
見渡すと、奇跡のブランドといえそうだ。なんで俺は高みから発言？
>>942が心配していることも、
判らないではないが、そこまでメジャーにならないのでは？
足つきの悪さも含めて、敷居はある程度高いままで推移してほしい。
>>944も言い得て妙。
旧トラがあるから今がある。敬礼！
950 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 14:24:29 ID:Wf5YE3tz
ドカもSS乗りのモンスター叩きがあるが、トライアンフ程はない。
ドカもベベル以外はおんなじだがな
ドカもベベル以外はおんなじだがな
スレ建て主はFleetwood Macファンかな？
Go Your Own Wayはトラの売り文句だよ
公式サイトにも表示されてる
公式サイトにも表示されてる
もはやこれまで
954 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:38:52 ID:1cTbSzTg
30代で20年ぶりに250スクーターでライダー復活
1年後に勢いで限定解除
ハーレー買うつもりがあまりの多さに（知るほどに）冷めてしまい
ロケット3に興味を持った
そんな俺が買っても問題ないですか
1年後に勢いで限定解除
ハーレー買うつもりがあまりの多さに（知るほどに）冷めてしまい
ロケット3に興味を持った
そんな俺が買っても問題ないですか
955 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:52:36 ID:8irVe2qW
旧トラはダメだから、潰れた。
新トラは良いから、盛り上がってきた。
駄馬に引きずられし老害も、一緒に駆逐されれば良かったのに
煽られて、尊敬されたいオーラが滲み出てきたなぁ…
ぜっつー、ぜっつー言ってる、アホと大差ナス！ ﾅｽﾅｽﾋﾞ～ﾑ!
新トラは良いから、盛り上がってきた。
駄馬に引きずられし老害も、一緒に駆逐されれば良かったのに
煽られて、尊敬されたいオーラが滲み出てきたなぁ…
ぜっつー、ぜっつー言ってる、アホと大差ナス！ ﾅｽﾅｽﾋﾞ～ﾑ!
>955
俺はSp3乗りだけど、あんた何乗ってるの？
俺はSp3乗りだけど、あんた何乗ってるの？
>>955
そんなにいいならブランドネームだけ借りてる虎の威を借る狐みたいな商売やめればいいのにねw
そんなにいいならブランドネームだけ借りてる虎の威を借る狐みたいな商売やめればいいのにねw
まあ今のは正確には「安いわりにそこそこいい。」だからなあ。
ドカやBMみたいな値付けじゃだれも相手にせんよ。
「たかがトラにそんな払えるか！」ってね。
ドカやBMみたいな値付けじゃだれも相手にせんよ。
「たかがトラにそんな払えるか！」ってね。
960 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 21:47:50 ID:Yc8j/pt9
同じトラ乗りがなんで仲良くなれんのか？
俺にはわからんわ・・・
メリデンもヒンクレーも２発も３発も
みんな仲間だよ、敵対するならホンダにすれば？
俺はアンチホンダ派だかんね
トラもカワサキも大好きだよ。
俺にはわからんわ・・・
メリデンもヒンクレーも２発も３発も
みんな仲間だよ、敵対するならホンダにすれば？
俺はアンチホンダ派だかんね
トラもカワサキも大好きだよ。
デイトナ675ってさ、シートに傾斜ついてますよね。
乗ってると自然とポジションが前になっていって、結果的にいつもチンコがタンクに
当たってる状態になるんだが、こんな前よりポジションで座ってるの俺だけか？
シートの真ん中辺に座ってる人は常時どっかに力入れて座ってるのでしょうか？
乗ってると自然とポジションが前になっていって、結果的にいつもチンコがタンクに
当たってる状態になるんだが、こんな前よりポジションで座ってるの俺だけか？
シートの真ん中辺に座ってる人は常時どっかに力入れて座ってるのでしょうか？
常にケンカのネタ探してる人っているんだよな。
やなことあったならツーリングにでも行きゃーいいのにね
やなことあったならツーリングにでも行きゃーいいのにね
>>961
R750にのってるけど、そんなもんだよ
R750にのってるけど、そんなもんだよ
964 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 00:07:59 ID:Z5URRIld
>ドカやBMみたいな値付けじゃ
BMはともかく、ドカに高い値を払う気はないよ。(w
故障が多すぎて道具としての信用がないからね。
そんな事より、国産の2009モデルから、また国産が息を吹き返してくるみたいだな。
本田のVFR(V5)とか、ヤマハのR1とか、リッタークラスがかなり元気だよ。
BMはともかく、ドカに高い値を払う気はないよ。(w
故障が多すぎて道具としての信用がないからね。
そんな事より、国産の2009モデルから、また国産が息を吹き返してくるみたいだな。
本田のVFR(V5)とか、ヤマハのR1とか、リッタークラスがかなり元気だよ。
965 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 01:03:05 ID:0kyQ0ZcK
>そんなにいいならブランドネームだけ借りてる虎の威を借る狐みたいな商売やめればいいのにねw
旧トラ乗ってるって新車から乗ってる爺なら尊敬に値するが
ショップがそこそこ弄って走れるようにしたのなんか買ってきて
「俺エンスー」みたいなのはそれこそ虎の威借りてるなんとかとちゃいますか？ｗ
潰れた会社の商標買って製造まで漕ぎ着けここまで成長したヒンクレーは偉大だ
せいぜい旧トラショップでも開いてから大口たたいてくれよｗｗｗ
旧トラ乗ってるって新車から乗ってる爺なら尊敬に値するが
ショップがそこそこ弄って走れるようにしたのなんか買ってきて
「俺エンスー」みたいなのはそれこそ虎の威借りてるなんとかとちゃいますか？ｗ
潰れた会社の商標買って製造まで漕ぎ着けここまで成長したヒンクレーは偉大だ
せいぜい旧トラショップでも開いてから大口たたいてくれよｗｗｗ
966 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 01:25:31 ID:Tjjoho0Z
>>965
なんだかいじめられっ子の香りがするよ、ボクw
なんだかいじめられっ子の香りがするよ、ボクw
ストリートトリプー(･∀･)ｶｯﾃｰ!!
旧トラvs新トラじゃなくて、675の奴らが幼すぎてウザがられてるだけの話。
道三とか言い出すキモヲタが増えてきたあたりから、スレが幼稚くさくなってきたな。
経験の浅い奴らが一時的に熱にほだされてはしゃいでるんだろうけど、煩わしいことこの上ない。
道三とか言い出すキモヲタが増えてきたあたりから、スレが幼稚くさくなってきたな。
経験の浅い奴らが一時的に熱にほだされてはしゃいでるんだろうけど、煩わしいことこの上ない。
やなら出てけば
もう、だいぶ居なくなったよね。
貧民窟の形成過程を見るようだ。
貧民窟の形成過程を見るようだ。
971 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 07:52:29 ID:Jd1LwU9L
所詮カワサキでしょ。
ニッチなメーカーだったのにメジャーになれる675系が出たから
今までいなかったユーザが来るのは当然。
トライアンフといえば旧トラだったが今や675系になってしまったから多少荒れるのは仕方ない。
今までいなかったユーザが来るのは当然。
トライアンフといえば旧トラだったが今や675系になってしまったから多少荒れるのは仕方ない。
973 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 10:11:16 ID:0kyQ0ZcK
なんだかんだ言っても６７５ではじめてメジャーな存在になれたんだよ
幅広いユーザーが居てはじめてぼくちゃんからコアなユーザーまで認知される
旧トラだってそんな過程を経て今がある はじめからコアな人間ばかりじゃない
会社は潰れたけどｗ その過程が歴史となり伝説となった
ドカユーザーだって１０９８なんか乗って膝すら擦ったこともないユーザーは五万と居る
要するに金あるけど盆栽・ツーリングオンリーってのも多い そんなもんだ
幅広いユーザーが居てはじめてぼくちゃんからコアなユーザーまで認知される
旧トラだってそんな過程を経て今がある はじめからコアな人間ばかりじゃない
会社は潰れたけどｗ その過程が歴史となり伝説となった
ドカユーザーだって１０９８なんか乗って膝すら擦ったこともないユーザーは五万と居る
要するに金あるけど盆栽・ツーリングオンリーってのも多い そんなもんだ
974 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 10:25:00 ID:AXcBG2BE
トラのバイクって、外車の中では故障少ないし、値段もそんな高くないから、外車初心者にはうってつけだな。(部品も大体、国産の1.2倍ぐらいと外車にしては安い)
ただ、ドカやビーエムと並ぶと、どうしてもショボい感じがするのは否めない…
それでも俺は好きだから乗ってるけどね。
ただ、ドカやビーエムと並ぶと、どうしてもショボい感じがするのは否めない…
それでも俺は好きだから乗ってるけどね。
977 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 11:54:17 ID:0kyQ0ZcK
>支離滅裂。
>要は自分が675でトラを初めて知りました。
>ってだけでしょ。
支離滅裂ですけど・・・何か！？
せいぜいデイトナ９００・１２００のモジュールコンセプトからぐらいしか興味沸きませんでしたが・・・何か！？
旧トラでマックイーンが空飛んでも関係無いのですが・・・何か！？
旧トラなんて敗北の象徴なんですが・・・何か！？
>要は自分が675でトラを初めて知りました。
>ってだけでしょ。
支離滅裂ですけど・・・何か！？
せいぜいデイトナ９００・１２００のモジュールコンセプトからぐらいしか興味沸きませんでしたが・・・何か！？
旧トラでマックイーンが空飛んでも関係無いのですが・・・何か！？
旧トラなんて敗北の象徴なんですが・・・何か！？
くだらんケンカはこのスレで終わりにしてくれよな。迷惑だから。
980 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 12:30:59 ID:R3LDe1Qb
立てられなかったので、どなたかお願いします。
【GoYour】トライアンフ(13)【OwnWay】
トライアンフ http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）禁止・コテハン叩き禁止。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。
適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。
念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。
（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213072679/
【GoYour】トライアンフ(13)【OwnWay】
トライアンフ http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン http://www.triumph.co.uk/japan/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
☆ スレの私物化（日記等）禁止・コテハン叩き禁止。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。
適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 粘着はスルー。 保守にご協力下さいね。
念の為、400以下の時は必ず上げるようお願いします。
（コテハンの方は常にageでお願いします。）
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213072679/
この流れじゃ無理だな
982 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 13:05:13 ID:aTGmE4YI
つーか、>>977はちゃんと昔のことも知ってるやん。
自分のバイクが好きならそれでいいじゃないか
【GoYour】トライアンフ(13)【OwnWay】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221020765/
>980
立てといたテンプレありがと
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221020765/
>980
立てといたテンプレありがと
985 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 13:37:03 ID:R3LDe1Qb
>>984
こちらこそ、どうもありがとう！
こちらこそ、どうもありがとう！
986 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 17:31:03 ID:HOBcN+/i
結局、旧トラ乗りの行き場が無くなって、新トラ乗りに粘着してるだけか…
旧トラなんて、誰も憧れも無ければ、敬意を持つものもいない。
そもそも敬意ってなんだ、タコ！
675、バンジャイ！
旧トラなんて、誰も憧れも無ければ、敬意を持つものもいない。
そもそも敬意ってなんだ、タコ！
675、バンジャイ！
旧トラ海苔は2chなんてみないだろ。
情報だって身内や店で持ってるような連中だし。
どうせ昔乗ってただけで威張るタイプのクズ野郎さね
情報だって身内や店で持ってるような連中だし。
どうせ昔乗ってただけで威張るタイプのクズ野郎さね
旧トラ乗りは、例えるなら
借金のカタに女房取られたが
売られた先で自分といた時より幸せに暮らしてるのが
悔しくて、いつまでも自分の女だったと言っては
接触を図ろうとする、元旦那って感じ？
借金のカタに女房取られたが
売られた先で自分といた時より幸せに暮らしてるのが
悔しくて、いつまでも自分の女だったと言っては
接触を図ろうとする、元旦那って感じ？
別にいいじゃない。他人が何に乗ろうと。好きで乗ってるんだから。
旧トラにも良いところはあるし新トラにも良いところはある。
自分の価値観を他人に押し付けず、他人の評価なんか気にするなって事で。
要するにGO(ry
旧トラにも良いところはあるし新トラにも良いところはある。
自分の価値観を他人に押し付けず、他人の評価なんか気にするなって事で。
要するにGO(ry
990 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 20:55:56 ID:Tjjoho0Z
ホントに救い様が無いな675海苔。
恥ずかし過ぎるからもうやめてくれ。
恥ずかし過ぎるからもうやめてくれ。
991 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:18:56 ID:0kyQ0ZcK
>>990
オマエモナーｗ
オマエモナーｗ
>>990
オマエガナーw
オマエガナーw
メリデン・トライアンフ車が現役で新車販売されていた頃、どういった客層で、
誰がどういう乗り方をしていたのか。
まあ、今も昔も変わらん、って事だけは確かだな。
誰がどういう乗り方をしていたのか。
まあ、今も昔も変わらん、って事だけは確かだな。
みんな走り出したら仲良しだよな埋め
何でもかんでも６７５海苔にしてんじゃねぇよ
>>990救えねぇのはお前だ
>>990救えねぇのはお前だ
997 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 00:22:23 ID:cY+jS2x+
この無益な言い争いは次スレに持ち越されるんだろうなぁ～
・・・・アホらしい
梅
・・・・アホらしい
梅
ume
>>988
上手いｗｗｗ
上手いｗｗｗ
次スレ【GoYour】トライアンフ(13)【OwnWay】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221020765/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221020765/
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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