【心奮わす】CBR600RR PART34【交響曲】

０８ＥＤ純正【ＢＴー０１５】での圧です

０１６を採用してるのはＧＳＸーＲだったｗ

やっぱＢＳって結構ケーシングが柔らか目？
パイロットパワーが終わったら今度はＢＳにしようと思ってる

サーキットでは２．１だと聞いてそれで走ってた。
レザースーツ着用して２．１ではグニョグニョでこりゃだめだな感じ。
それに、レーシングスタンドからドスンと落としただけでえらく変形していた。
前後２．３にしたらハンドリング軽快になって操縦しやすい。

ついでに前後ダンパー圧伸いじってみましたよ。
TEN、COMP両方上げると「軽快でｲｲｶﾝｼﾞ、２５０見たい」と思ったのはつかの間、
やっぱポンポン跳ねてダメだった。

F　SPG　　最弱から５回転締め（標準）
Ｆ　ＴＥＮ　　MAXから２回転戻し（標準）
Ｆ　COMP　MAXから１回転戻し（標準より強） ●
R　SPG　　最弱から５段目（標準より１段強）
R　ＴＥＮ　　MAXから２回転戻し（標準）
R　COMP　MAXから１回転戻し（標準より強） ●

●COMPのみ締めたら軽快でいい、ライン取りが以前にも増して自由自在な感じ。

BSのケーシングが柔いと思ってるバカがいるのか。

ついでに、路面がバンピーだとブレーキングでジャダーが出るのはしょうがないね。

>BSのケーシングが柔いと思ってるバカがいるのか。

ＢＴ−００２ＰＲＯのＦケーシングが固くて
ＢＴー００３で改善されたのは聞いたけど
ＢＴー００２ストリートやＢＴ−０１５・０１６なんかだとどうかなと思って

一応ＢＴー００２ストリートが次回の第一候補
プロダクションタイヤの中古お下がり００２や００３も話が来てるから
そちらにしてしまうかもしれないけれど・・・

ＣＯＭＰ締めるとＲの大きいコーナーの進入で車体の挙動が安定し
無理が効くようになるがＲの小さいコーナーだとフロントが入りにくい
まあ底付きしだしたのなら締め込まないと仕方無いからね

うん。んなヨタ話は誰も聞いてないね。

>まあ底付きしだしたのなら締め込まないと仕方無いからね

底付きしてないと思います（多分）、
フロントが入りにくいかどうかも分かりません。
ダラダラ回ってるだけなので・・・
元に戻します。
オレの場合、文面から、いかにレベル低いかﾊﾞﾚﾊﾞﾚですねｗ
弟子にしてくれ、０７ＵＳ師匠

07USはマジで速いからな。
ここを荒らさなければいい奴だったと思う。
なんかもったいない。

詳細な情報をCBR600RRオーナーに提供してくれているだけで、
全然荒らしではない。




と言うことにCBR600RRオーナーは気づいている。

というか、グリップに頼る走りしてたら速くはなれんよ。

と言うことは、何度か転倒してドリフト走行をマスターしないとダメですか？

>というか、グリップに頼る走りしてたら速くはなれんよ。
>と言うことは、何度か転倒してドリフト走行をマスターしないとダメですか？

俺も１５年前くらい前はＮＳ５０Ｆとかオフ車とか乗って毎日毎週転けてたよ
ＮＳ５０で林道走行してみたりツナギ着てカートコース走って転けまくってた
それとマウンテンバイクのダウンヒル競技も出てたから雨のレースで
粘土質の路面がツルツルの所をピンスパイクのタイヤ使って走ってたりもした
当然２５０になっても雨の中わざとウエット走行をしてサスセット行ってみたり
岡国（当時ＴＩ）の初走行もフルウエットだったな　
初走行がフルウエット＆ノーマルタイヤ＆峠仕様のボロバイクで２分切れたのがなにより嬉しかった　
当時所属してたショップでドライ２分切りで上等と言われて走りに行ったので

あとスライド感覚とかに慣れるのにスキーも１６年くらいやってる
ニュートラル位置に乗って前後左右へも荷重移動も意識することが単車にも役立つ
小回りでは下半身を使ってリーンアウトぎみ操作　上体の左右移動は常時両足の間
大回りでは上体を使ってハングオフ気味の操作で大胆に腰を落とす

オレの場合、小４のころから自転車でさんざんドリフト走行して遊んでた
当時学校の校庭が土だったので雨の後は最高に面白かった
調子に乗って滑らせて、石につまずきリムがグニャグニャになってた

以来何十年と、今でもロードレーサーに乗ってるけど
サドルよりハンドルが低いからＳＳに乗るとポジションが楽でｗ
スキーテクニックと共通点が多々あるとは密かに思ってたから
ヤッパリって感じ

雪が降ると原付で遊びまくってましたね、今でもですが
冬になるとヤマハパッソルにヤフオクで仕入れた井上のスノータイヤ
履かせて通勤に使ってますよ

転けない程度にスキルアップをメザシますのでよろしくです

ミシュランの空気抜いてのったら、空気の入ったダンロップと一緒。
ミシュランはグリップではなく、ハンドリングを楽しむタイヤ。
だから、オヤジ連中が好む。俺も好き。

>オレの場合、小４のころから自転車でさんざんドリフト走行して遊んでた

舗装した公園でさんざんやってたらタイヤの布地が出てチューブはみ出てパンクしてたな
階段降りとかやってリムが折れたり・・・
転けて前歯１本折ったままで未だに神経抜いただけで黒くなっちゃてるよ
そろそろ折れて２５年近く経つので差し歯に入れ替えろと周りが五月蠅いｗ

怪我・転倒しない程度に頑張りましょう

『6時30分』書き込み担当のかたへ

『07USは前歯が黒い』を追加して下さい。

何か皆さん同じようなイタイ連中ばかりだね。
同じ趣向なのかオレもロード.MTBのDH,スキーをやってた。
その他アホなこともやってるけど。
スキー担いで冬山登って5m滑って崖から150m滑落したり、
MTBで転倒して気づいたら林の中で血だらけだったり、
骨折は数回あったけど大怪我をしてこなかったのは幸運だった。
テレビでやってたけど脳の神経回路の仕組みでアジア人はエクストリーム系の
スポーツを好まない脳だと言っていた。
600RR乗り脳のネジがオカシイのは前から気づいてはいたが、、、。
怪我したら人生おしまい、安全に無茶しましょう。

NS-1スレと同じぐらい低脳が集まってますね！

>>954
05(06)乗りとお見受けした
前後のCOMPを半回転ずつ戻して、プロントのプリロードを1〜2回転閉め込み
Rのプリロードは4に戻して乗ってみてはどうか？

1速でコーナーに進入するとエンブレでリヤが流れる。
路面が乾いてきても進入速度が上がってやっぱり滑る orz

スリッパークラッチ欲すぃ

>>972
半クラ使え、半クラ。
スリッパーなんかに頼る前に、自分の腕で何とかしようと努力するのだ！
さすれば道は開かれん。

なんか可哀想な奴だな

スマン誤爆したｗ

０７ＵＳは前歯が黒い
０７ＵＳは顔が黒い
０７ＵＳは体が黒い

０７ＵＳはムッツリスケベ
０７ＵＳは陰湿
０７ＵＳは根暗

大変だ

０７ＵＳはNS50F海苔
０７ＵＳは友達いない
０７ＵＳはロリコン

どうでもいいが、バイクとスキーのテクを同じと思ってる奴は前時代の乗り方を身体に染み込ませてしまってるからそれ以上は速くはならない。
基本的に転倒する奴は遅い、転倒した数を自慢してるのは自分の下手さを自慢してるのと同じで進歩が無かったのを自慢してるようなもんだ。
速い奴は最初から転倒なんかしない。

早速、『前歯が黒い』を追加していただき、ありがとうございました。

>>948
06赤に乗ってる。
俺も腰痛ひどいが走ってる時は
不思議と痛みが無い。
医者に行ったら　そんなもんですよ　だって
様子を見ましょうでもう1年。普段はやはり痛くて
会社でデスクワークなんて特に悪い。

なんだろう。
不覚にも6時半の奴を見直してしまったｗ

>>973
半クラはいつの時点で使えばいいんだろう。
中間バンク過ぎたあたりから滑り出すんだがバンク前から？　滑り出してから？
そのままフルバンクからクラッチをつなぐとモタードみたいな乗り方かな。

俺の腕だと即吹っ飛びそうなんだが...

『6時30分』書き込み担当のかたへ

『07USはシートにアナル拡張キットを仕込んでいる』を追加して下さい。

>>984
そのタイミングで滑り出すなら、アクセル操作がラフなんだろう。
スリッパ入れても吹っ飛ぶよ。

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>>982
05-06って１番前傾がキツイと聞いたのでf^_^;

昔の2ストレプリカよりかは楽だけどね。

>>988キツイですよ。覚悟して下さい。
私のポジションが前加重すぎるのかもしれないのですが
1時間位単調な道を走ると手首が痺れてきます。
なのでハリケーンのハンドルに変えました。
その後はセミパもしてかなり幸せです。

乗りたいという熱意と気合いで乗り切ろうと思います。

>>986
アクセル操作って何もしてないんだがw
アクセル戻した後にブレーキかけてるだけだけど何かしなきゃならんの？

次すれ立てないとマニア湾ぞ

>>992
単純なグリップ限界じゃないのか？
そのタイミングで何もしなくて滑るならスリッパー入れても変わらないんじゃね？

C

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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