【新型登場】Vmax【旧型も語れ】

1 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:06:45 ID:Fciqa+ii

フルモデルチェンジした新型(09年モデル)が正式に発表されました。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/06/05/vmax.html
次世代Vmaxオフィシャルティザーサイト
http://www.next-vmax.com/

新型(09年モデル)が輸入されるかどうかはよくわかりませんが
プレストからは以下のような声明が発表されています。
http://www.presto-corp.jp/news/n20080606_01.php

旧型は残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了してしまいました。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php

輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/index.html
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_vmx1200/07_vmx1200.pdf

パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版）　[Parts&Service　→　PartsCatalog]　[Catalogs　→　Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx

過去ログ見たい香具師　ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/

前スレ
【老兵を尊うぶ】Vmax【男たちのスレ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210103398/

2 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:09:11 ID:Fciqa+ii

とりあえずしばらくは新型、旧型両方とも同じスレで語りましょう。

新型の話題が増えればスレ分けるか検討ということで。

3 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:28:58 ID:3NFrl90Z

>>1乙
旧型も新型もええやんはぁーと

4 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:29:51 ID:eQqW9Uvy

　　　　　　　　　＿_ .　-―-､＿＿__
　　　　　　　ア　　　　　　　　　　｀ヽ_　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　 /／　　　 /　（／＾　　　　＼／　　＼＿＿＿＿＿＿＿／:　　　ヽ、
.　　　　　　 | |　　/ ／| 　　ヽ　＼　丶ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　}
.　　　　　　ﾚ|l　∧＼_l∧　　, |ヽ　_│　 l　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　 ∧ :|{/迄rﾄハ､j斗泛ﾄ/|　　ｌ　|￣￣￣￣￣￣￣￣フ　　　　.／
　　　　　　ノ :|ヽ|　戈ソ　ﾉノ弋ソ_ 彳　│ |　　　　　　　　　　　／　　　／
.　　　　　　／　ﾘ　j／/／　'　／/／/ /　 / 八　　　　　　　　　　/　　　/
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　　　／　 ./　/　　＼. `ー─ ---'　/　 /　ヽ　　　　　＼　　　/　　　/　　　　　　　 |＼
　　（＿　　ヽ〈　　　 ∨＞‎,､_ 　 -r＜'　 /　　　ヾ　　　　　｝　　,'　　 /　　　　　　　 |　＼
　　　　）　　ハ　　　ﾏ{　xヘ／￣/　　{＼__　　｝　　　 /　　　i:　　:{　　　　　　　　 |　　　ヽ
　　　／　　ん-ﾍ　　　ヽ/／⌒ヽ,/　　 ∨:::::}　ノ　　　／.　　　{　　丶＿＿＿＿＿_＿_.ノ　　　　}
　／　　　 {::::::::: 〉　　 ∧　　　 /{.　　　＼:::＼　　　｛　　　　　'.:　　　　　　　　　　　　　　　　／
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.　　　　　 {／　　 /::::=-:::Y::::-=ﾆﾍ　　　　　＼　　　　　　　　ヽ
　　　　　／　　　／::::::::::::::∧ ::::::::::::::＼　　　　ヽ　　　　　　　｝　か、髪が跳ねてるだけよ！

5 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 14:16:47 ID:XAvTY1hs

ヤマハだろ？

あんまり興味ないなー。

新型エリミなら良かったのに。

6 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 15:06:41 ID:08iFu2X8

もう旧型って言われるのか・・・

7 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 16:45:00 ID:Fciqa+ii

>>6
新型発売されるまでは現行って呼ぶことにする？

8 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 17:38:30 ID:3NFrl90Z

旧型って言うのそんなにイメージ悪いかなー？

9 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 18:06:31 ID:1suweMQM

プレストからＶmaxなくなってるね

10 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 18:41:46 ID:wjDw+9UW

http://www.ysgear.co.jp/vmax/index.html
こっちのほうがｶｺｲｲ

11 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 19:41:04 ID:livWRD5T

これから新型は何と呼ばれることになるのだろぷか？

12 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 19:58:56 ID:3pXIOeke

>>11
新型じゃね？

13 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:35:13 ID:lPU9RveA

>>10
別途210万？・・・ありえん。

14 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:15:15 ID:wAXhHx2m

ダミーダクトぼろぼろになってきたんだけど、ピカピカにする方法ない？

15 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:30:06 ID:JzcSzrUk

>>14
フクピカ！！！！！！！

16 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 22:30:54 ID:nwJ9m53G

遅まきながらオートバイ誌を買ってみた
当然、発表された情報以上の事は無かったけど
ティーザ広告のカウントダウンの右に有ったのは、
新V魔の鍵なんだね

17 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:04:10 ID:J+2a9I3m

でもさ、アメリカのサイトには、エンジンスペック（出力・トルク）がどこにも
書いていないんだよね。（日本のサイトでも、N.A.だったしね）
年か裏がありそうな気がするんだけれど。

http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelspecs/23/0/specs.aspx

18 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:52:12 ID:gQRHBwlG

困ったなぁ。。
これタンデムしにくそうだなぁ？
とタンデム派がぼやいて見る。。

19 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 03:22:20 ID:az3MTZ31

Ｖｍａｘってタンデムさせる気なくね？

20 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 06:24:16 ID:1L+pPfru

そうか？ＳＳやＳＳ系ネイキッドよりましじゃね？

21 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 07:26:08 ID:7Eo6ldMy

22 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 07:57:03 ID:1esmyWIt

旧も新も、同じVmaxなんだから、仲良くしようぜ

2007乗りの俺は、新型も興味津々～

23 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 08:11:23 ID:tBBueuyb

まぁ出始めだし、新型の話題オンリーになるのはショウガナイ罠

24 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 09:02:40 ID:xQxs3fkC

>>1 乙！！

新型買うってツレに見栄はっちゃった　ﾃﾍｯ!

25 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 09:23:36 ID:8BekgfsY

新型、ライト以外はカコイイ！

26 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 12:34:33 ID:xQxs3fkC

新型、乗ってる奴以外カッコイイ

27 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 12:36:46 ID:E84WEuy7

釣りどころか事実であるw

28 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 16:21:06 ID:Dgz8H0BV

996 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/09(月) 13:13:19 ID:sJB5xuTJ
昨日バロンに聞いて来た。一切話が来てないみたい。
ホントかどうかわからんが現状で逆輸入すると300万近く行くらしい。
それを180に落とす為にヤマハが頑張ってる最中なんだって。
馬力規制撤廃でも自主規制はかかってるからいきなり200psオーバーは現実的じゃなさそう。
値段+諸々規制で牙どころか乳歯すら抜かれてるかもね。
そんな俺は3UF（スイーツ）海苔。

ﾏｼﾞｶ、、ｵﾜｯﾀナ、、、

29 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 16:53:44 ID:NrvdgBce

>28
らしい話ではあるね
ただ、どのレベルの人に聞いたか判らんけど、まだ企業努力はしている最中だと思うよ
特に、早々にプレストがバンザイした今となっては、輸入できれば、ほぼ独占できるのだから

MT-03の先例も有るし、現実的な手順を理解して実績のあるバロンが最有力かもね

30 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 17:02:45 ID:o2MnVNnk

旧型（悲）というか
もう旧車って感じでいいな

その方が割り切れるｗ

31 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 17:03:26 ID:o2MnVNnk

おっとageちまったｽﾏｿ

32 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 17:16:14 ID:74ZNLRgH

逆輸入って、書類だけ回せばいいように思うんだけど
実際バイクを輸出・再輸入しているって話をバイク屋で聞いたことがある。
ほんとかどうかは知らんけど、アホくさいことしてるよな。

んで、なんでいきなり300万なんて値段なってんの？
値段落とすためにヤマハが努力？って思わない？

日本で作ってんだろ？そのまま日本で売れよって。

国交省はマッサージチェアでリラックスしてないで
まともな仕事をしろよ！このボケカスが！って言いたくもなるぜorz

33 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 17:49:56 ID:qHZLtikc

まぁこれだけの注目車種で需要ありまくりなんだから
どうしても日本では販売できませんってことはないだろうから
それほど危機感はないな。

それにしても隼、Ｂ－ｋｉｎｇ、ＭＴ－01等々
10年後には「あのことはすごかった」って時代なんだろうなぁ今は。

34 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 18:24:40 ID:AEcsyETM

旧V魔って国内と逆輸入って音違う？　違うならどんなふうに違うか教えてﾁｮ！

35 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 18:29:24 ID:tcEljGeX

>>34
逆車はキーオンにした時　カタカタ音＆ニー・ニー・という音
国内はカタカタのみ

36 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:03:16 ID:1esmyWIt

ウィンカーは、新型のをつけてみたいな

37 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:28:26 ID:3kg6ZJOT

「あのことはすごかった」

38 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:39:58 ID:3A8nx4gi

>>32
だから国内仕様が出るってw　馬力は知らんがな。

国土交通省は普通にマトモな仕事をしてるだろう。
EUと揃えなかったのはドウカ？とは思うが。
もしかしたら日本がスタンダードになるかも試練。
絶対ならないと思うがw

39 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:53:15 ID:A1nDwPU3

大して数出ない割に規制がうるさい日本
というわけで日本市場は相手にされてないのでは
悲しい…

40 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:54:07 ID:gHP90FZb

国内仕様出るってソースあるの？

41 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:50:22 ID:TE6p7jTH

>>32

国交省は国内の規制さえクリアしていれば型式の認定はするぞ。

42 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:54:04 ID:qHZLtikc

>>37
「あのころは」の間違いなんだ。

>>38
国内仕様が例えアメリカ仕様とかと同じ性能でも
ギヤ比が違うだの何だの言ってわざわざ逆車買うのが日本人じゃね？

>>39
品質さえ良ければあらゆる手段で勝手に手に入れてくれる日本人は
相手にする必要ないんじゃね？

43 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 21:12:50 ID:ra2z8Kh3

>>42
今のヤマハならFZ1みたいに国内仕様が出たら逆車は売りません
ってなりそうなんだが。

44 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 21:20:54 ID:RnleT+40

１４０馬力ぐらいなら国内仕様でもいいんだけど
FZ1みたいに１００馬力以下とかなったらなあ

45 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:12:47 ID:XeJPx/j5

これで100馬力以下ってウドの大木そのものだ。

46 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:20:36 ID:qHZLtikc

じゃぁアメリカンやビグスクみたいに
Ｖｍａｘ以上の重さで100馬力なんて遠くおよばない連中は何なんだよｗ

47 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:36:42 ID:ra2z8Kh3

>>46
あれはそれなりの馬力と速度でまったりと走るのを楽しむマシンであって
VMAXとは楽しみ方が違うから

48 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:44:00 ID:tGXmfbio

>>41
その規制(明文化されているものや指導という名の圧力も含めて)をクリアするのが
大変な訳で・・・・。
板違いだけど、日産GTRみたいに馬鹿げた縛りを付けないと認定を取れないのが実情。

49 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 00:28:41 ID:2NnbpEIs

140馬力とかなったら魅力あんまないよなあ

50 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 00:32:51 ID:/IP4jQVA

140馬力でもいいがな。多分これが最後のVMAX（エンジン付きの）。

51 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 01:55:42 ID:M9AEaxgu

>>48
GT-Rはカーナビに全国のサーキットや高速試験場なんかの緯度経度データが
入ってて、GPSでクルマがそこにあるって感知してはじめて
180km/hリミッターが解除されるってやつだっけ？

52 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 05:25:21 ID:T93s/98V

息苦しい時代になってしまったなあ。

趣味の製品の規制はあいまいにしてほしいよ。
台数なんてたかが知れてるんだし・・・
（1つを認めたらあれもこれも、ってキリが無くなるからってのも判るけど）

53 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 05:37:44 ID:3MxibAWV

結局ヤマハのやる気次第だな。

B-KINGなんて型式取れるんじゃないかって思う位静かだしな…。
メーカーがやる気になれば逆輸入に対応はできるだろうね。

54 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 06:35:52 ID:x+iVPe5c

軽いからとか、性能上がるからなんて、みみっちい理由でマフラー換える
アホのせいで、騒音規制がありえないほど厳しくなっちまった。

国のほうにも、うるさいマフラーの車検甘くしたり、取り締まりなんて皆無だという
不作為や失策があるのに、間違いは認めたくないから、騒音規制で逃げようと
している。

55 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 07:56:24 ID:3MxibAWV

マフラー交換が悪いんじゃなくて、規制値をクリアしてないマフラーを売ったり使用するのが問題なんだがな。
今の近接騒音でも厳しい車種もあるから大変な事態ではあるがな…。

56 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 08:52:05 ID:gdia96Jb

珍走団が悪いのさ。
それを取り締めきれない警察ＷＷ

57 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 08:52:50 ID:j/zDWfMV

車検だからノーマルに戻す、
みたいな連中も撲滅せんとな

58 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 08:57:01 ID:3M0dT3Gd

>>51
自動では位置確認されないし
リミッターも解除されないよ
ナビの画面を操作して現在地がサーキットに居ることを確認して
注意書きに同意する必要がある

59 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 10:05:17 ID:YY0G++hh

今まで待ってたけど、なんか諦めついた。
排気量も2000くらいあると思ってたし、値段も250マソまでと思ってた。

MT-01の方が見た目も迫力あるし、今の規制であんな音出せるの少ないからMT01の音量また下げられる前に乗り換えるは。

60 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 11:11:11 ID:j+QvL2Rx

古くからの珍走より、公道でモトGPごっこしてる毒男連中のほうがが
今のバイクシーンに悪影響与えてる気がする

61 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 12:11:08 ID:12UdX6ug

>>60
元珍走の方ですね。わかります。

62 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 12:25:46 ID:ukRIy2UQ

おまえら！　プレストが「VMAXを入れない宣言」しちまったよorz。日本じゃ買えないってことか

-------------------------------
3年前の東京モーターショーで姿を現したNew Vmax。そして今回、2009年欧米向けモデルとして
正式に発表になりました。

当社ではモーターショー出品以降、発売に向けた準備を進めておりましたが、現地販売方法による
手配の困難さと国内レギュレーション適合性可否の確認が取れないため、取扱を見合わせることに致しました。
皆様の期待に応えることが出来ず、大変心苦しく思いますが、ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

63 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 12:28:15 ID:ukRIy2UQ

って日付みたら6.6　激しく既出か、失礼

64 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 13:37:01 ID:3qWIK5qd

な・・・に・・・

65 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 13:37:53 ID:1WO8yrad

しかし、国内に一台もないってのも、問題じゃね？

66 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 14:06:41 ID:C0esDobJ

VmaxとVMAXは別物・・・
VmaxとVMAXは別物・・・
VmaxとVMAXは別物・・・
VmaxとVMAXは別物・・・
VmaxとVMAXは別物・・・
VmaxとVMAXは別物・・・
VmaxとVMAXは別物・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･

67 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 16:23:22 ID:ljqXhUHU

さすがにそれはないな。
磐田の連中が広報車(発売されたらナンバー付きで)としては持ってるはずだ。
逆車で登録するのにブレーキ性能やガスデータも必要なはずだから、間違いなく数台は帰ってきてるんじゃねーかな(メーカーにゴネれば登録するのに必要なデータが出てくる)。
で、その数台が何かのはずみで流れてくると……………ｗ
メーカーは違うが、GSX-R750なんかも逆車正規バージョン(プレストやモトマップ、ブライトモノ)出てない時期でさえ日本に戻ってきて登録された実績があるわけだし。

68 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 16:27:01 ID:1WO8yrad

なんとか入手できないものかな

69 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 17:08:11 ID:Utb1EQgm

金と手間をかけられるんなら方法はあるだろ

70 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 17:16:33 ID:1WO8yrad

>>69
金と時間があれば、入手可能なのか？　それなら、入手するヤツ多そうだな

71 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 17:33:34 ID:PRIQbgbl

前スレでも指摘されていたが広報写真の車両はタンデムシートにバンドがあるな。

タンデムシートにバンド装着が義務付けられている国はいくつあるんだろう？

72 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 17:39:39 ID:Utb1EQgm

>>70
つ”個人輸入”

73 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:09:05 ID:eZ2HUAXd

>>67
昔はブレーキ試験など必要なかった。つか今は有るのか？
個人の逆輸入の場合は通関証明が有れば登録が出来た
時期が有った…はずだ。

今は排気ガスの試験があるんだっけ？
ガス検のデータは10台くらいでシェアできるんだよな。
型式認定？をとるのにはブレーキ試験が必要だったと思う。

まぁ、俺はプレスとが入れないと言うことは
国内仕様があるからだと思っている。

74 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:32:24 ID:Utb1EQgm

>>73
俺の知識は多少古いんだけど、現地登録の有無で手続きおよび必要書類が変わったはず。
ブレーキ試験は輸入車を形式指定する際に必要…だったとオモタ。
ガスレポは4輪の登録には必ず必要になるから、今は2輪でも同じだと思う。

75 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:05:25 ID:3MxibAWV

ガスと騒音は測定されるな。
ブレーキが必要かは分からんが書類の作成は可能だった筈。

76 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 20:56:45 ID:T9L0wvUb

100馬力でも何でも、とにかく国内仕様が出て欲しい。
フルパワーにする方法はいくらでもあると思うし。

77 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 21:15:56 ID:n9bsPnEp

俺もそう思ったけど、それ言ったら否定されたわｗ

78 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 21:52:13 ID:ljqXhUHU

>>73
逆車の書類を見たことがあればなんだけど、現行はブレーキやガスの性能データの証明があるよ。
GSX-Rとかが正規モノが出なかった理由もまさにそれ。
確か騒音値がノーマル管で通らなくてゴニョゴニョして通してるらしいが……………
450のエンデュランサーなんかは向こうで合法に走らせるために出力値を一桁台に下げた値を提出してるなんてのも……………ｗ

79 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 22:02:04 ID:w0eUuy6i

>>78
メーカー系も今は無きカーメイキングマナブスみたいな事やっているんだな。

80 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:15:11 ID:r0OVZPH1

お前ら申し訳ないけど回転数も半分に抑えて９０馬力で出したよ
まぁメーターはコスト掛かるからそのままだけどさ・・・
あぁそうだ一つ言って置くけどここにあるスイッチ絶対に触るなよ？絶対触るなよ！ほんと触るなよ！

みたいなノリで出せないのかな

81 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:28:12 ID:M9AEaxgu

ドカの1098Rがそんな感じ

本来は180psだが日本仕様は78ps
何の冗談かと思うがECUだけ変更して無理やり一定回転以上は回らないように
して規制を通している

レース仕様のECUに変更したりするなよ？絶対にするなよ！？
的な

82 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:58:04 ID:Ka/c/IcZ

>>81
デスモセディチＲＲもねｗｗ
ドカが卑怯なメーカーって言われてもしょうがないわなｗ

83 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 00:51:59 ID:Rwa+3Nx7

顔はEr-6n
ライトはVN2000
マフラーZ1000

マネはよせ!!

84 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 02:06:11 ID:tH9hNWAS

>>81
KTMのRC8も大幅にパワーダウンされてるけど、車検通してからcpuいじって簡単にフルパワーに戻してくれるとディーラーが言ってた。

てか、新型のフルパワーを国内で乗るのは絶望的だな。

やっとMTに乗り換える決心がつきそうだ。
B菌も良かったがスタイルが・・・

85 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 02:35:26 ID:pDMrOFee

CPU・・・。
もう、メインジェットとか、キャブ調整の時代じゃないのか・・・
キャブをばらしてOHしたり、
細かくセッティング出してた日々がなつかしい・・・

86 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 02:55:21 ID:EzsNnoxi

>82
いや、それは世間を知らなさすぎる。
耐震偽装じゃないけども、そうやってスキを黙認して
ポン換などで回避してね!! という役所の優しさが裏にあるんだよ。

逆車でも、今どきのエコや、輸出入に関しての環境問題を考えると
国内だけで回した方が、行ったり来たりと余計なCO2を出さなくてよい。
だからとっとと国内販売をせよと押し進めればいいのかな＞議員供頑張れ!
それともタクシーチケットでも送りつければいいのかな?＞役所。

古い登録車両だと、外国での古い登録歴があれば当時の規格で日本登録するので
ガス、音の問題は回避できる。すなわち、ニューMAXも1985年登録済み書類さえ
作っちゃえば日本側で文句のしようがない!!! って事なんだろうねぇ～。
中古車として持ってこいや!!

87 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 05:54:30 ID:XzJQK+f/

もう少しおちついて様子を見よう。

俺はプレストが投げたのは国内仕様の存在を知らされたからでは？と予想。

いくらなんでも全く入ってこないってことは無いだろ・・・と思いたいorz

88 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 06:29:44 ID:uBidwY33

>>86
逆に考えれば
違反者も暗黙の了解で見逃して
騒音に苦しんでる人達を無視。
せっかく作った規制をスルーさせるのが
税金もらって暮らしてるお役所の仕事ってことですね。

89 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 07:54:16 ID:PqhbzPm0

マスゴミを使って国交省がリミッターカットの違法を騒ぎ立てる→メーカーはユーザーが勝手にやった事と白を切る。→リミッターカットさせなくする事で手打ち。→規制強化管理。
って流れになりそうだな…。

90 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 08:08:34 ID:dNb8qyef

>87
その理論なら旧型の逆車は輸入されなかったのでは？

91 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 10:27:48 ID:+uq/BZc6

高性能なマシン狙ってる人は苦労が絶えないね
良かった、下手の貧乏で(*´･д･)(･д･｀*)ねー

92 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 11:07:19 ID:tH9hNWAS

V魔の高性能なんて使い切る技術は端から考えてない。

ただの所有欲だ。

93 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 12:11:53 ID:Mtd4PL23

まあ、たいていの場合は走るオブジェなんだから
いいっちゃいいのか

現行乗り続けて隼でも買い足すか

94 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 13:46:59 ID:bR09mEPF

>>87
まぁ、可能性あるかもね……………
FZ1の逆車がプレストでオーダー出来なくなった理由もまさにそれだし。

95 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 14:27:19 ID:XrOr8ALx

国内仕様が安いっと思える値段だったらフルパワーでなくても買うかも
200万じゃ買わん

96 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 15:12:46 ID:NdyXTXQC

質問があります。ハンドルロックをかけるとテールランプが点灯するんですが
これは何かのサインですか？

97 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 15:57:55 ID:r4DVzCgN

　　　車両重量　310kg　！！
　
　

98 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:24:04 ID:IFrOkZ9D

>>96
つ【パーキング】

99 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 17:21:49 ID:NdyXTXQC

>>98
ハンドルロックじゃなかった…勘違いしてました orz
パーキングの意味があるんですね。ありがとうございます。

100 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 18:28:48 ID:db+f+kRm

>>96
あと数分で爆発するサインだけど、普通にパーキングのランプだね。

101 ：87：2008/06/12(木) 07:14:45 ID:zCOIjzWJ

>>90
旧型の国内仕様は販売された時期が短かったけどね

102 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 16:01:51 ID:PmYICDoX

すみません・・貴方が近くに来るだけで背筋がゾッとするんです。
すれ違うのも苦しいんです。
はっきり言わせて下さい。
私は貴方には何の興味も関心もありません。気持ち悪いんです。
福岡から消えてくれてありがとう。

103 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 17:31:22 ID:99eIYiUt

お前も消えろ。持ち込むな。

104 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 17:31:49 ID:ZeP3rF4H

これでロケットスリーに勝つる！

105 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:04:08 ID:41DGR/eg

勝てねーよ

106 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 00:02:32 ID:glR6Fl2m

1500ccくらいならよかったのに。

107 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 03:12:54 ID:szzRed6t

1500ｃｃぐらいじゃないの？？

108 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 08:32:37 ID:H0grjZYF

ロケット３は重量320キロもあるだよ

109 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 10:59:48 ID:RmSILDIl

ロケットはブサより低速域なら加速がすごいよ。
あれはやっぱ速いよ。

110 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 11:34:31 ID:H0grjZYF

まぁそうだろうけど
既存のバイクに加速で負けるなんて新型Ｖマとして許されないよね

111 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 11:48:01 ID:RXh6Fq0Q

低速域がブサよりすごいってことは０→１００は２秒台前半？
親Ｖマがこれに匹敵すればよいのだが。最高速はどうでもいい。
アウトバーンで２００キロで巡航できればいい。

112 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 17:24:35 ID:nZKi2Uzx

>111
＞アウトバーンで２００キロで巡航できればいい。

本当にそう思っているのなら、実績の有るBMWの方が良いでしょう
価格的にも新V魔が有利だとは思えません

113 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:09:56 ID:lN0Z61Gu

痛っ・・・。

114 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:15:14 ID:GztlZTQP

ノンカウルで200Km巡航って、なんて拷問？
1回だけなら出来るかも知れないが、何回もやったら苦痛以外の何者でもないだろ。

115 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:47:11 ID:hOd09Mlk

荒々しさは旧型の方が上なんだろうな。

116 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 19:16:26 ID:FaB/t33l

フルパワーのVMAXを探していて
01年型北米仕様（たぶん）のを見つけた
走行距離が13000ｋｍ・・・と思っていたらマイルだった
20000弱かぁ・・・
（中古ばかり20台近く乗り継いできたが10000以上走ったのって買ったことが無い）

新型出たら旧型の相場って下がるの？
それとも上がるの？

やっぱフルパワー仕様はいまのうちに買っておいたほうがいい？

117 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 19:34:02 ID:haFBe98e

相場が上がるか下がるかは知らないけど、
エンジン見て何処仕様か分かるようになってから、
探したほうが良いと思うよ。

118 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 20:29:53 ID:C1Mv4wrg

2LT最強伝説

119 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 20:46:09 ID:/RCW9BSW

>>116
新車で買って１万キロも乗らずにうっぱらうオーナーなんて
どうせたいして乗らずに整備もほとんどしてないだろ。

中古買うならある程度出来上がったもの買うほうがよくね？

120 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 20:47:53 ID:3lY1W4G4

2万km走った中古のフルパワー(140or145ps)と新車同様の135ps
だったら個人的には後者の方を選ぶ、予算にもよるけど。

121 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:08:12 ID:EX3sCO2p

CBRみたいに倍ほどパワーが違うわけじゃないんだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

122 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 22:33:51 ID:kbZFYrmo

高年式低走行距離の中古は「初心者がいきなり大型買ったけど扱いきれない。
でもピカピカにはしてるし整備も自分じゃできないからプロに任せてる。
結局飽きて売り払う」っていう、実に上玉なんじゃないかと思うんだ。
大抵こういうのはオッサンだから、雨ざらしでも無いと思うし。
400以下だとこういう中古車は極端に少ないしね

123 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 22:38:54 ID:vS5WYoFe

車検証に走行距離が載るようになってから、極端なメーター戻しは
なくなったと信じたい。
その前提でなら>>122もアリかな。
ただ俺は、ただ走行距離が少ないタマよりは、出所のしっかりした
車両の方がいいと思うが。

124 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 23:23:33 ID:tvEo03C+

ロケット３ってゼロヨン１０秒切れるの？

125 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:08:00 ID:w06GGerr

無理に決まってんだろ

126 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:15:34 ID:uopJoF5j

タンデムでＶブースと効かせた人いる？

127 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:22:00 ID:zOtJVGmK

やったよ
思ったほど衝撃的でもなかったらしい

128 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:30:02 ID:rOFGs+tb

>>126 ﾏｼﾞで振り落とすからﾔﾒﾀほうがいいよ

129 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:32:51 ID:wrnm5DX8

いるに決まってんだろ

130 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:42:26 ID:WP36qSeO

ゼロヨンは知らないけど１．２Gの加速。
狂ってる。

131 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:43:43 ID:WP36qSeO

＞１３０

の１．２Gの加速はロケット３のことね

132 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 09:17:17 ID:A6IsjD6+

>>122
扱いきれてない初心者の不器用なおっさんが
乗り続けるのを諦めるまで乗ってた車両なんて怖くて買えねぇよｗ
まぁ雨晒しではなかったと期待できるってのは一理あるけど
。
>>123
車検証は前回の車検より距離が減っててもそのまま記載されるよ。
車検時点の表示距離を記載すると書いてある。

133 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 12:42:33 ID:aFNgGNk2

ヤマハ VMAX 新型発表…怪物マシン？

　ヤマハ発動機の怪物マシン新型『VMAX』が、北米と欧州で正式に発表された。
1679ccで200ps、0 - 400m加速で220km/h到達、
ひとたびスロットルを開ければ、アドレナリンが噴き出してとまらないという。

　新型VMAXは、北米では09年モデルとして11月発売となる模様、価格は1万7990ドル。
日本導入は未定だ。

http://response.jp/issue/2008/0613/article110446_1.html

134 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 13:05:00 ID:qMJeU8vr

燃費が糞わるそうだ。

135 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 13:39:38 ID:H9Tna/jk

ゼロヨン１０秒の壁破ってくれよ・・・

136 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 13:57:39 ID:jDpyCgoB

ゼロヨン２２０キロ到達ってとこでだいたいのタイムわかるんじゃ？
だれか頭のいい人たのむ！

137 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 14:02:20 ID:H9Tna/jk

だから10.5秒前後なんじゃない？

138 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 15:18:55 ID:MWRa3zD5

今の技術なら1200ccもあれば200psはいくだろうから、
1670ccで200psならトルクで押してくフラットな特性なんだろうな。

139 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 15:42:17 ID:zt3wJrK+

http://www.presto-corp.jp/news/n20080606_01.php

3年前の東京モーターショーで姿を現したNew Vmax。そして今回、2009年欧米向けモデルとして正式に発表になりました。
当社ではモーターショー出品以降、発売に向けた準備を進めておりましたが、現地販売方法による手配の困難さと国内レギュレーション適合性可否の確認が取れないため、取扱を見合わせることに致しました。
皆様の期待に応えることが出来ず、大変心苦しく思いますが、ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

140 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 16:16:59 ID:KVtuZpsg

国って何考えてるんだろう？
バイクブームの世代がVマ作ってるんだから、今はいいとして
今の若い世代が大人になるころ、バイク業界が斜陽を迎えるのは
目に見えてるじゃん。バカ？

141 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 16:43:25 ID:MWRa3zD5

国はバイクの事なんて、これっぽっちも考えて無い。
考えてたら駐輪場問題とか起きなかっただろうよ。

142 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 17:04:37 ID:xP7jLjIy

＞＞１３３
だめか・・

143 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 17:43:04 ID:BpxUgApL

>>140
今、まさに斜陽の時期なんですが・・・。ゆとりですか？

144 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:00:49 ID:KVtuZpsg

>>143
海外で売れてるじゃん。
ゆとりはアンタじゃねーの？w

145 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:03:42 ID:DQ6/pXBT

まあ、バイクの将来を考えて行動できるのは
結局バイク乗りしかいないのよ
少なくとも騒音規制はバイク乗りがまいた種だ

なんでも国のせいにすりゃ
いいってもんでもない

146 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:09:25 ID:4tEKOFaA

大多数の人間はバイクに乗らないから、そういう意味では国としては
「バイクには乗るな」ということだろうよ。

147 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:11:55 ID:KVtuZpsg

>>145
バカスク酷かったもんな
バイクに薄いヤツのほうが爆音装着率が高かった

148 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:17:07 ID:/8CfuZ1m

騒音とか気を使わないやつは本当にいるからな
住宅街の真ん中でする暖気はいい迷惑
ノーマルでもうるさいってのにマフラー変えてあると最悪
少しは自覚して大通りまで押してそこで暖気するか
２、３分ぐらいで発進してほしい

149 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:17:41 ID:BpxUgApL

>>144
見てご覧。アメリカ、ヨーロッパ共に苦戦を強いられているよ。
tp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/report/index.html

150 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:37:40 ID:KVtuZpsg

>>149
俺的にはCB223みたいなイタタタマシンがまだ出ていないので
ヤマハは大丈夫。

151 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:42:54 ID:pQRulyXG

新型みたら旧型が欲しくなってきたｗ

152 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:17:25 ID:H2CvKMGw

310キロは重過ぎる。

153 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:33:04 ID:PkSrSFxS

>>136
速度の上がり方がわかんないのでどうにもならん。
極端な例え話で申し訳ないが、400m時点で220km/hっつっても、
下の加速が悪くて300m地点まで50km/hにしかならず、そこから急に220km/hまで加速するようなのと、
発進直後にいきなり220km/h迄加速してその速度でキープするような状況ではタイムは大違い。

なお発進から400m地点まで加速度aが一定、T秒かかったと仮定すれば、
400m＝∬a・dt（積分区間どちらもは0～Tなので以降省略)
また220km/h≒61.1m/sであり、
T秒後には220km/hになっているので、∫a・dt＝a×T=61.1m/s
したがって400m＝∬a・dt＝∫61.1dt＝61.1T
これよりT≒6.55s
ついでに加速度aは61.1m/s/6.55s＝9.33m/s/sとなり、すげーな、重力加速度の5%落ちかよ。
実際にはトルクがフラットじゃないから加速度は一定ではないし、
変速もしなきゃなんないので、こんな風にはならんだろうがね。
ついでに酒も少し入ってるので計算間違いもご容赦。

トルク曲線がわかればもう少しまともな計算が可能。

154 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:38:37 ID:7ZzHkEXF

310kgが重過ぎるとか言ってる奴が多いけど
ＳＳならともかく今時普通じゃね？

155 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:50:24 ID:MWRa3zD5

リッターネイキットでも250kg位だから310kgは重いだろう。

156 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:01:51 ID:/8CfuZ1m

なんかＳＳなんかとの差別化を図るために
あえて重くしてるとしか思えない

157 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:06:12 ID:TcB6CLSI

立ちコケした！クラッチレバーひんまがったよ・・・
みんなが新型で盛り上がってるのに・・・
明日はふて寝かな
これって部品交換だけで済むの？

158 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:07:12 ID:BpxUgApL

310kgから軽量化に励むのですよ。VMAXじゃないけどこんな奴もいる。
tp://www.geocities.jp/x_4_custom/index.html

159 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:15:16 ID:9DvS4SFI

最初からCB買えよ！って言ったらダメなんだろな

160 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:27:43 ID:KVtuZpsg

つB菌

161 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 22:26:32 ID:2gmDcobu

>>158
減量もｽｺﾞｲが費用もｽｺﾞｽ
でも、楽しいんだろなぁ

>>159
ｿｺは譲れない気持ちは・・・ｿｳだろﾈ

162 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 22:35:07 ID:/BfJC0KA

新型そのまま発売して欲しいよーーーーーーーーーー００００(´；ω；`)

163 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:03:42 ID:7ZzHkEXF

>>155
メガアメリカンが350ｋｇぐらいだから普通じゃね？

164 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:19:19 ID:JcmwNYtG

http://www.rikuoh.com/
ここの逆車ＶＭＡＸのとこに０９で販売予定ってあるけど
信憑性低いかな？

165 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 01:33:52 ID:tA8kdK/P

今回発売される奴が09だが？
プレストが断念するくらいだし無理なんじゃないかな？

166 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 01:40:57 ID:aMhpfOiF

髭男爵なら髭男爵なら・・・・　なんとかしてくれる・・・

167 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 07:26:16 ID:XcYXAC1p

プレストが断念したのは国内仕様があるからじゃないかな？

まぁ、実質国内向けのマレーシア仕様を作っているカワサキや、
カナダ向けを国内の規制に合うようにしているスズキ程、
ヤマハが逆輸入に積極的には見えないがな。

168 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 07:57:53 ID:vaUAbus0

>>166
ﾙﾈｯｻｰﾝｽ

169 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 10:29:02 ID:U73nP/7T

>157
ケーブルがいかれてなくて、ハンドルが曲がってなければレバーの交換だけ。
バイク屋に在庫があればすぐ直してくれるよ。

170 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 10:58:25 ID:DMvRnOyD

ダーカーらっ！Vmaxが重いって言ってるやつはなんなの？Vmaxだよ？
そんなもん無視できるほどの馬力があればいいじゃないか。
馬力規制？するなよ！ぜーーーーーったいするなよ！
頼むぜヤマハ！

171 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 11:02:14 ID:nyneuohU

ピザでも似合う旧型
ピザしか似合わない新型

172 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 11:28:38 ID:Ki9ptEdW

ダーカーらっ！Vmaxが重くていいって言ってるやつはなんなの？Vmaxはバイクだよ？
そんなもん無視できないし馬力があればいいってもんじゃないじゃないか。
馬力規制？それはするなよ！ぜーーーーーったいするなよ！
頼むぜニッポン！

173 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 11:59:25 ID:XcYXAC1p

今や国内仕様に対する馬力規制は無いが、
世界一厳しい加速騒音や定常走行騒音と云う馬力に対する高いマイナス要因が存在する。
国内仕様が出ても100psを少し超える位じゃないか？

しかも騒音対策で吸音材を付けるから重量も増える。

174 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 12:03:39 ID:XhWaDLfs

ビッグマシン今月号、買ってきたよ　見開き２ページだけど特集？だーい！

フロント回りだけとか、移植できないかな～

175 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 12:19:32 ID:u42VP171

騒音規制、排気ガス規制。
それぞれ、騒音測定と排気ガス測定用の隠れスイッチがあれば
いいこと位はメーカーも分かってる。
OFFにするスイッチを、どれだけバレずに。また、それをどうやって隠れて周知
させるかを思案中だったりして。
パチンコ台の裏ロムみたいに、アンダーグランドで流通させりゃいいことだな。

176 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 12:41:07 ID:i1bjk0Qg

てかバイクの規制するなら4輪も規制しろよな。
フェラーリとか

177 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 13:29:49 ID:XbrwxIcG

加速騒音なんかはCBRみたいに遮音材をエンジンの形に成型するとか、
フルカウルをつけちゃえばいいんだよｗ

>>176
実際は規制されているはずなのだが。
あの音は不明。つか車も捕まえろ。

178 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 15:23:37 ID:hzQSXsdA

>>169
あんた優しい奴だな。

クラッチレバーがひん曲がって部品交換だけで済むんですか？

なんて質問をする>>157みたいな奴でも大型乗ってる時代なんだと思って
何だか本当に感慨深かった。

179 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 16:23:30 ID:XbrwxIcG

>>178
>>157へ『ゆと（ｒｙ…』って言いそうになっちゃったｗ
むしろ部品交換だけですまない場合は何だろうって考えた。

ドコかにお詫びに伺うのかな？

180 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 16:27:54 ID:tA8kdK/P

国内仕様とかならもう、BKINGかMT01の方が良くないか？

181 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 16:37:09 ID:Ki9ptEdW

今ほしいバイク　　　　　一位旧V魔　二位XL1200 三位ﾋﾞｭｰｴﾙのバイク　四位100㏄くらいのスクーター　五位ズーマー

182 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 19:02:22 ID:YA2HqfBG

V魔の点火の順番ってわかるかな？
OVERｽﾘｯﾌﾟｵﾝ入れたんだけど前ﾊﾞﾝｸだけﾊﾞｲﾊﾟｽされてるせいなのか
明らかに右のｻｲﾚﾝｻｰだけがうるさい
ｱｲﾄﾞﾙだと右ﾊﾟﾝﾊﾟﾝで左ﾎﾟｽﾎﾟｽなんだよね
ｷｬﾌﾞの同調とか疑ってるんだけどもどうしたら良い物か困ってる。

183 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:17:20 ID:ZQbXoWQS

>>182
たぶん皆そう。
俺もそう。
右だけが元気という話はよく聞く。
むしろ両方均等なんて聞いたことがない。

184 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:27:15 ID:2coqi3n6

日曜日は館山方面でブイマのオフ会か何かあったんですか？

ブイマがウヨウヨいたんすけど？

185 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:10:36 ID:HmweBJ64

>>180
いやいや旧魔でええじゃろ。

186 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 00:08:13 ID:1fHFbeE/

旧型もちょっといいの買おうと思うと60万近くいくのね。。

187 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 03:33:26 ID:b6ZgGYWm

>182 1-3-2-4だと思う。
VーMAXじゃないけど、ググったら参考になった。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/eiichivr/18968256.html

188 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 08:55:33 ID:6+s/F7f+

いずれにせよエンジン部品交換したらキャブ同調はしたほうがいいでしょ
ヤフオクで売っているゲージでもしないよりはマシだと思う。
アイドリングでタコ針ピタッと止まるよ

189 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:31:31 ID:bsZen2p4

盗まれたわ…
詳細はいたずら盗難スレの方に書いたけどお前らも気をつけてね。
ボーナス出たら何買おうとかお盆はどの道通って実家に帰ろうな～とか考えてたらこれだよ。
もう一度書くけどマジ気をつけてくれ、すげー欝な気分になるから。

190 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:48:16 ID:6+s/F7f+

クソ重たいバイクを盗むやつとは↓

191 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:09:33 ID:Ok24ehC8

>>189
早く見つかるといいね。
俺も未遂だがやられた。オフクロの原チャどかして盗ろうとした形跡があった。
狭い路地をバックで出さなければいけない地形でそうとう難儀したようだった。
途中で諦めたらしく壁側に倒されていた。実害はほとんど無かった。
クリプトナイトのディスクロックだけだったのだが効果あったようだ。

192 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:24:00 ID:rRusvGZn

>>189
なんと言葉をかければよいのやら…　2800kmって、初回オイル交換したかどうかってころだよね…　狙われてたんだね…

193 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:30:35 ID:QAVVc/ei

チェーンドライブと比べて使い勝手とか注意することありますか？

194 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:36:22 ID:tOuCOxXq

>>193
気を付けろ！
チェーンの張りを調整しなくてイイから楽すぎて困る。

195 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:52:50 ID:q6tfcr7n

でもシャフト系のトラブルが多くて実際チェーンの方がいい･･･

196 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 14:20:48 ID:cPHZ1q46

>>195
と言う奴もいるが、
実際はそれほどトラブった奴は少ない。

少なくともオレの周りのVMAX乗り20名の中では一人もいない。

197 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 15:02:23 ID:18NoP9/6

>>196
V乗りのお友達が多いんですね

198 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 15:24:51 ID:reTf4QPc

>>183 >>187 >>188
助言THX
自分なりに色々考えてみてた、
後バンク交差してるのな

今度、同調に男爵持ってこうかと思う。

入会\31500払わないといかんのが辛いわ
でも工場長が元V魔人乗りなんでちと安心

199 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 16:53:57 ID:sWYZOZUZ

>>198
そんなに払うなら自分で買ってやった方が良くない？ｗ
1万出したら上等な負圧計買えるよ
しかも壊れるまで使えるし

200 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 16:58:14 ID:reTf4QPc

blog見て来て1-3-2-4理解しました。

またがって
右前1
右後2
左前3
左後4
なんですかね？

こう仮定すると
リンク先blogでのタイミングダイヤグラム見ると
1-4の燃焼がラップしているのが判ります。
逆に2-3は燃焼に間隔が開いているので
左ﾎﾟｽﾎﾟｽ右ﾊﾟﾝﾊﾟﾝになる訳ですね。

排気抵抗とか大丈夫なんでしょうかねｗ

非常に納得できました。

201 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:39:23 ID:q6tfcr7n

V魔に限らず普通は左から１です。左後左前右後右前

202 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:50:59 ID:4B0pMdfO

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g62188082

「年式は、Ｈ１３年～Ｈ１４年です。」って、どう見ても93年前のだろ？
「最低落札代金が４５万円に達しない場合オークションを終了させていただきます」
って売る気が無いってことか？

203 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:54:36 ID:JNtLkqkx

v-max1300てｗ
イオン無く絶好調か？
誰も課湾だろｗ

204 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:55:35 ID:H5htFeGf

今日とある大手で聞いたら新型一台入ってくると言ってたぞ。
お客さんが幾らかかっても良いと言ってたらしい。
値段も予想だがせいぜい250ぐらいだと言ってた。

プレストがああ言ってるだけで国内でも登録できるらしいよ。

他の店でも並行輸入するとこ結構あるみたいだ。

205 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:58:04 ID:ouy5Y6d+

>>202
エアスクープと車体の色からすると88だなｗ
これを45万で買う奴の顔が見たい。

206 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:59:10 ID:H5htFeGf

あと、ヤマハが扱う場合プレストは扱わないから、ここで誰か言ってたように国内仕様はほぼ確実に出るんだってさ。

207 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 18:16:22 ID:gP4dEp1q

１００馬力の去勢ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ？

208 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 18:19:31 ID:pALPwb3/

去勢されていても復活さえ出来ればどうと言うことは無い。
日本国内仕様が蔑まれる事が無いようにだけにはなって欲しくないな。

209 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 18:41:51 ID:gHRQPqX5

日本でもカウントダウンして欲しかったなぁ

210 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 19:05:00 ID:mZJ1n4Zj

さっきバイク雑誌のＢＩＧ買ってきた
新型否定派だったがやっぱり新型もカッコイイな！
乗り出し１５０くらいなら…
orz

211 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 19:09:48 ID:wSkX388o

ライバルはB-KING？

212 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 19:09:52 ID:gP4dEp1q

国内仕様ならありえるかも
１５０万

213 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 19:34:49 ID:fi/Zx1wq

>>211

ストリートファイターとストリートドラッカーじゃライバルと言うのは違うんじゃないか？

214 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 19:51:46 ID:E8rdu1i7

>>202
詐欺だろこれｗｗ
みんなで質問しまくったら、どんな返事が返ってくるんだろうかｗ

215 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:36:26 ID:kJSvLQSk

CBR1000RRの国内仕様は120ps前後だそうだ
逆車フルパワーは178ps
馬力自主規制撤廃でも騒音規制をクリアするならこのくらいになってしまうのかと
まあ国内の道路事情に合わせるためにあえて下げてるのかもしれないが

VMAXは高回転じゃないから騒音規制のためのパワーダウンは
SSほどではないと思うが。

216 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:38:07 ID:JXAAfjyT

>>202

多分、嫁に「バイク処分して頂戴！」とか言われたんだけど手放したくない出品者
そこでワザと高めな値段を付けて出品

誰も入札しないのを嫁に見せて「ナカナカ売れないね～」と誤魔化すつもりとか？
うっかり誰かが入札したら涙目

昔のバイク雑誌の売りますコーナーではよくあった話

217 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:38:25 ID:wAttVVCd

>>202に貼ってあるのはKRPの偽装IDか？

218 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:25:34 ID:yssYLVBQ

>>212
エンジンの性能云々より、環境対策で外国仕様より高くなるんじゃね？

219 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:26:54 ID:wSkX388o

評価を見る限りまともな出品シャッポリ仮名。。。

220 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 22:06:38 ID:22XDnW0f

>>202
もしかしたらＨ１３年～Ｈ１４年に並行輸入国内新規登録とかいう落ちでわ？？

221 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 22:45:37 ID:qRU5eqh0

>>通報しますた。ちなみに通報18件ｗ

222 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 22:57:57 ID:JXAAfjyT

＞＞★　ＹＡＭＡＨＡ　Ｖ－ＭＡＸ　１３００　極上車　★
誰も１３００にツッこまないのか？

223 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:03:42 ID:22XDnW0f

たぶんそれどころじゃ無いくらい、突っ込み所満載だと思う
しかも２台出品してるしって・・・同じだろこれ。

224 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:06:13 ID:lQecw+Uo

でもまぁエスパーの1400ｃｃチューンも存在するし
1300ｃｃは間違ってない可能性もある。

225 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:12:56 ID:DhaTOw8G

>>大手バイク屋に査定してまらったところ

オレもまらってもらいたい

226 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:55:05 ID:b/uiMsCA

良い 19 VS 悪い 12。すげーな w

227 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:58:33 ID:b/uiMsCA

質問2 投稿者:only_human_com_ezweb (7） 6月 14日 3時 7分
現在エンジンは掛からないでしょうか？

--------------------------------------------------------------------------------

回答2 投稿者:nffcj7671059 （59） (出品者) 6月 14日 9時 49分
倉庫に6年寝ていましたので、現在エンジンはかからない状態です。

怪しい。自分で質問して、他人が答えてる W

228 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 00:00:04 ID:LIWVxXRf

間違えた。>>226 >>227 忘れてください。でもすごい。

229 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:53:13 ID:bpMUjCKY

v-maxってエンジン始動時に
ギヤ入ってる時にクラッチ握っていてもセル卯押すと
前進するもんなんですか？
立ちゴケしそうになったけど頑張って持ち直した
（今年一番がんばった）

230 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:56:14 ID:bAMXs6cD

>>229
走り出さないけど、車体が前に揺れる感じがある。
スタータークラッチが壊れるのも、よくある話なので、
クラッチを切り、ギアをニュートラルにして、ライトスイッチ(あれば)を切ってからエンジンをかけるように。

231 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:56:17 ID:nh+VOasI

日本語でおｋ

232 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:57:09 ID:bpMUjCKY

うはっ
酔っ払って書き込んだのでわけ分らんｗ

ローギヤに入ってる状態でクラッチ握ってセル押してエンジン掛ける時に
セルが回ると同時に思いがけず車体が前進して立ちゴケしそうになり
今年一番の気合と踏ん張りで乗り切ったけど
v-maxはそういうものなのかと皆に聞きかたったｽﾏｿ

233 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:01:34 ID:bpMUjCKY

>230
ありがとう。
ニュートラル時にクラッチ切っとくと良いいうのは知らなかったです。

234 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:13:46 ID:hXZVqd0p

>229のままでも、普通に補間して解釈できるだろ？？
>231は外人か？

ゆとり、、て言葉が浮かんだけど。

235 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:28:38 ID:85b2p2Cb

>>202
更新済み: 6月 17日 16時 12分

大変申し訳ありません、たった今即決４５万円で決まりましたので
このオークションを取り消しさせていただきます。
現在最高額入札者様大変申し訳ございません。

え～。太っ腹な人間もいたもんだｗ

236 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:03:57 ID:TPp95bGa

俺のＶｍａｘは20年ものを20万で買った爺だが
ギア入れたままでもクラッチきれば若干手応えはあるけど
コケるなんて絶対ありえん。

237 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:10:30 ID:mXxUb1wh

>235
そうやって逃げただけだろ。

238 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:15:42 ID:uwYu/IrS

バイク屋の買取値段出して、そこからスタートって見る気もなくすわ

239 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:20:57 ID:9EbiZmPz

>>192
俺は700kmと1600kmで交換したんだがしすぎ？

240 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:28:11 ID:3RPu/acQ

>>239
始めのころは、マメに交換するに越したことないよ　俺は1000kmで初回交換するつもりが、ついつい走ってしまって2000kmになっちまったよ

241 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:39:18 ID:MUJSlDbu

なっちまったのか

242 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 01:30:54 ID:Q8HabZ+R

初めましてm(__)m
キーをONにする時に以前までは『ウィーンカチャ』だったのが最近『ウィーンカタカタカタ』になったんですがこれはなんなんでしょうか？
説明下手&素人質問申し訳ないですm(__)m
アドバイスお願いしますm(__)m

243 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 02:01:39 ID:W6bx94xX

関係ないけど、YPVSのワイヤーってよく切れたな・・・・

244 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 07:45:46 ID:sS7QBuUu

>>242
カタカタは燃料ポンプだと思うので
キーオン時のポンプ回転条件で違うと思う
条件はわからない

245 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 07:58:34 ID:+OwBuMt1

>>242
しばらく乗らなくて燃料ポンプ内のガソリンが減ってると
カタカタ音が長く鳴る、らすい。
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/vmax_tips.htm

246 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 09:41:33 ID:jvGqybIJ

>燃料ポンプ内のガソリンが減って
漬かってるのに。減る？？どこへ？

ポンプ＜＞キャブ間の残圧が抜けてるだけ。
定圧保持しているはずが、ポンプ内のチェックバルブから
タンクへ戻ってるだけで、大気圧もしくはタンク内圧と均衡されただけでしょう。
ボールを使ったチェックバルブだろうから、特に不具合もないけど。
長いと、どこかへこぼれてんのか？と不安にはなる。

247 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:55:23 ID:9EbiZmPz

ダミータンクのはずし方をおしえてくれぇ('A`)
鍵まわしただけじゃ取れないの？
ねじかなんかで止めてある様子はないんだけど

248 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:07:45 ID:jjAg83wO

>>247
ダミタンの下の部分を上に持ち上げ手前に引く。

249 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:09:14 ID:yJdsSs9V

純正なら鍵回してパコッってならないのなら
壊れているか中古なら妙な小細工してある可能性もある。

250 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:40:54 ID:JmvdbrZN

俺のはダミタンク手前側を下に押し込みながら回さないと鍵すらまわらない。
コルビンシートが若干干渉してるから開けにくい。

251 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 13:38:50 ID:qR3ST6G8

>>236
うむ。

252 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 14:05:10 ID:sS7QBuUu

確かに切れは悪いよね
ＣＭＰクラッチプレートていいんだろうか
そんな高いものでもないんだけど

253 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 02:02:04 ID:CiOqhNTK

V魔のクラッチは切っても多少繋がってるぽい
３速に入れてクラッチ切りながら押し掛けするよりニュートラで勢い着けて３速入れた方が楽でつ

254 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 07:08:01 ID:wvG1jsEh

ニュートラから3速って、勢いつけて、またがった所でガチャガチャってやるん？
いや、昔押し掛けしたことあるんだけど、なかなか掛からなくて。
あやうくボブスレー日本代表になるとこでしたよ・・・・・

255 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 07:26:03 ID:CiOqhNTK

>>254

はいそうですよ。

９０型、９５型、二台乗り継いだけど、どちらもレギュレータ不良で
朝一発目は元気にセル回るんだけど、ツーリング中信号待ちでファン回って
アイドリング不安定になってエンジンが止まり、再び掛けようとしたら
バッテリーが上がっていたよ。
街中だろ－が、モール敷地内だろ－が押し掛けしてた
お陰でアスリート並に足と腕がビルドアップしたよ

256 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 07:38:16 ID:wvG1jsEh

サンクス。
そうなる日が来るのはいやだけど、次そうなったらそうしてみる。
趣味と体力づくりをかねて、Ｖｍａｘに乗り続けるとしようwww

ってレス早くてべっくらこいた～
あなたいつ寝てるんですか・・・・・

257 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 09:14:39 ID:UkVxfktN

少しでもセルが動くなら、押しがけのクラッチミートの瞬間にセル押すと楽。
でもSTクラッチ壊れても知りません

258 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 15:14:45 ID:CiOqhNTK

>>256
出勤前にちとレスしただけだよ－ん

>>257

リレー音なるだけで、セルに動力無さげ状態でした
バッ直でバッテリーチェッカー付けてたけど　吹かせば吹かすほど電圧低下してたor2

V魔のバッテリーは\21K～24Kだったと思うけど　ちと金だせばリアタイヤ買える。

259 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 16:56:24 ID:7qBu/Xzy

>>258
秋月電子のWP22-12は？
バッテリーケースに少し細工しないと入らないけどかなり調子いい。値段も6000円くらい。
ただ、車両用じゃないので自己責任で。

260 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:18:15 ID:I7y8vOIQ

>258
今の時期は高いけど、純正バッテリーはそんなにしないと思うよ。１３～１４ｋぐらい

代替によく載せ換えている物は>159さん推奨の秋月のMF通称LONG、
とXJR１３００の純正指定のGT14B-4かな
こちらだとかなり小さいので、横にイモビなんかを入れてる人もいるね

261 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 18:32:15 ID:tYFf5sL+

ＸＪ用でええじゃん。
小さくてＭＦでパワーがあってヤフオクで安いし。

262 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:42:37 ID:04cnrTnv

XJR用は純正より容量少ないぞ
何をパワーって呼んでるのかは知らんが

263 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:29:18 ID:QQfwSoQP

確かに何をパワーと呼んでるのか全くわからんなｗ

一番安くて一番容量があって使いやすいのはやっぱり秋月だろ。
てかそれ以外を選ぶ理由がまったくわからん。

264 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:37:07 ID:TQO4yos2

>>263
秋月製は、バッテリーケースを加工せにゃならないので、ちょっとめんどい。
で、GT14B-4に走るんだな。

265 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:48:24 ID:CiOqhNTK

>>260

赤男爵で言うがままに金出した。

メーカー忘れたけどリアタイヤはイタリア製でバンクがきつめのやつ

266 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:44:33 ID:bemMN3tF

確かにＧＴ１４Ｂは数週間放置してもセルの回る力が強く感じる
容量少なくても純正より持ったし、何よりバイク用っていう安心感かなぁ

267 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 08:29:42 ID:WHJudH2U

パワーが分からん奴三
┐(´ー｀)┌

秋月みたいなデカくて重いのを積む意味がサッパリ？

268 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:39:58 ID:icAPBcym

日本語でおｋ

269 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 12:43:49 ID:WHJudH2U

(^ε^)♪

270 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 14:38:28 ID:icAPBcym

朝鮮語でおｋ

271 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 15:55:13 ID:nbliLnOv

新型の話題少なくなったね
他のバイクに速さとかで対抗しないで１２００CCくらいにさげてスペースを作ってダミータンクをメットインとかにして欲しい。

272 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 16:09:45 ID:IcYC0uzC

>>271
それなんてNS-1

安っぽくなるから(´･д･`) ﾔﾀﾞ

273 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 16:20:39 ID:UxxJKA2h

>271
確かに、プレストが輸入しません、とのプレス発表したからね

排気量を下げて、国内向けだけに出すというのは、
残念だけど更に確率が低いと思うよ

ただおそらく、赤男爵あたりが輸入するのではないかな
現実に今、MT-01の弟分のMT-03を入れてるのはここだけ

274 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 16:37:50 ID:nbliLnOv

>>272
たしかイタリアで新しくでた見た目ネイキッドのセミオートマ車はタンク部分が収納スペースでメットインになってるが
全然安っぽくないよ作り手のセンス次第じゃない？

>>273
そうだよねもう発表しちゃてるからね
頑張って２００万円貯めよっと！

275 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 17:15:19 ID:np2wuNbh

プレストじゃなくても、並行輸入している業者はあることだし
そのうち少しは入ってくるんじゃないかな？
MT-03にしても、赤男爵以外で扱ってる店はあるしさ。

276 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 18:28:15 ID:VbmxA3fJ

新Ｖｍａｘのバッテリーは秋月よりいいもん積んでるんだろーな？

277 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 19:22:56 ID:Kkzwvrum

車用の80Dあたり積んでるんじゃね？

278 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 19:49:50 ID:uJeqao4m

新V-MAX輸入して日本で一番最初に乗るのよ

279 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:22:55 ID:ZLHjp66r

この中にシャフト折った人忌ますか？

280 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 11:00:36 ID:SNWbdh0V

>>273
プレストが国内の規制に対応できないから発売しないと発表したのにバロンが入れるわけ無いだろ。

バロンが入れると規制が変わるとでも思っているのか。

281 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 11:49:08 ID:f3OTKMyl

正直がっかり。
3型刀が発表された時の刀海苔の気分ってこんな感じかな。
初代がデザイン的に完成されてると2代目はどうしてもグダグダになる。

282 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 12:12:53 ID:hMsMVAal

正規輸入と並行輸入の違いってどこをみればわかるんですか？

俺の中古で買ったＭＡＸはフレームＮｏの頭がいきなり２ＷＥからなんです
頭にＪＹＡが無いのは並行物なんですかね？

それとシートを外したとこにレッドバロンが張ったと思う配線取り回しのシールがあるんです
レッドバロンってもしかして並行輸入？

283 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 12:45:29 ID:iMYZQJNo

>>280
俺の行き着けのバロンも年内に新型入ると言ってたぞ。
もう買い手もいるらしい。

車検も絶対に通せると言ってた。

284 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 13:38:42 ID:/CIOlGD/

新型マジでカコイイ…
さすがヤマハ

285 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:19:23 ID:T3YmJj+E

>>282 正規輸入などはなから存在しない
車体番号・配線図に関しては

ｸﾞｸﾞﾚカス!!

悪い一度言って見たかったんだ
車体番号に関しては
ttp://vmaxoutlaw.com/tech/frame_engine_info.htm
を参照しれ

286 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 16:07:00 ID:ppxxa0Rs

>>285
お前、いいヤツだな

287 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 16:25:37 ID:z9y2LFwA

>>280
07 GSX-R750Rの例もあるのよ

ジョウロみたいなサイレンサーになってたようが記憶がある。
正直あのままでは乗りたくないｗ

288 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:06:02 ID:xwT8lTlx

>>280
俺が昔、自動車屋で働いていた時の拙い経験談だけど、現在でも法の隙間を突いて
新型Vmaxを登録する方法は多分あると思う。
ただ、そういう方法だとグレーゾーンだったり、それこそ'90年代に四輪で流行した
インチキ８ナンバーみたいに思い切りクロだったりする可能性があるから、企業と
しての責任等も考慮して、プレストは輸入を断念しただけの話だと思う。

289 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 18:30:01 ID:hMsMVAal

>285
いや、いろいろググってみたんだけどね・・・

みんなはフレームＮｏはＪＹＡから始まってるの？
俺のは始まりが２ＷＥからでその後は数字ばっかり６桁なんです

こんな感じで　　２ＷＥ○○○○○○　　←○は全部数字

いろんなサイトでみるのとなんか違う気がして・・・
自分の愛車の出所が気になるってのあるっしょ？　　

290 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 18:38:11 ID:nAbOtyh0

新車買え！

291 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:37:46 ID:yPoXYHY3

>>289
まぁ正規輸入は無いだろう。だって国内で作って売ってたんだから。

プレストは国内仕様が出るから諦めたんだろ。ソースはオレw
普通に日本のマスコミにプレスリリースを出した新型マックス
なのだから、普通に国内販売されるだろう。俺予想。

あ、一足先に出たCBR1000RR見てきたけど良かったよ。
日本仕様でもお金掛かっている感じがする。馬力はしょうがないかな。
…って新型マックスでも言うなって妄想してるｗ

292 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:02:29 ID:T3YmJj+E

>>289
285 だけどエンジンNO．と間違えておらんかい？
仕様はその後のアルファベットから類推出来ると思うけど
JYAなしって…
ステアリングの下のほうに刻印＆シールされてる？
逆車の場合仕様って気になるよね、まして中古なら
そりが本当にEｇNO．ではなくFrNO.なら分からん

293 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:20:38 ID:ZNc2g6tU

最近Vmaxを買ったばかりでちょっとノーマルマフラーを試しにはずしてみたのですが
いざ付け直そうとしたらつかない…
誰かhelp...

294 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:24:47 ID:T3YmJj+E

Fｴｷﾊﾟｲのﾎﾞﾙﾄ緩めてｴｷﾊﾟｲを遊ばせばすぐ付くよ

295 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:29:02 ID:ZNc2g6tU

ありです！
早速やってきます。
現在も屋外で格闘中…。

296 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:34:38 ID:dA2xs491

どうやってはずしたんだ？

297 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:27:26 ID:XdJorkIK

つか、高年式中古で次つかうヤツの事考えろよ！

298 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:35:20 ID:dA2xs491

やべ、>>297の意味がわからない

299 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:03:14 ID:h768viQQ

高年式だというだけで買っちゃう奴もいるのに
素人が変なことして不具合かかえた車輌を中古市場に流すな
ということでは？

300 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:40:04 ID:dA2xs491

それを何故>>297でまるで話が繋がっているかのようにレスしたのかがわからない

301 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:40:45 ID:9GsVyauo

車両の見極めも出来ないヤツが中古を買うなんてのが元々間違ってるのだよ。

302 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:46:49 ID:e3nxL5jr

俺は死んだ爺ちゃんから
「オートバイは前の乗り手の癖が付いてるから初めてのバイク以外は新車を買え」
と言われ、2台目以降は全て新車で買っている。
Vmaxも新車で買った。

ま、験を担いでるだけだがな。

303 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:51:50 ID:tAypVCHk

ラビットとかピジョンの時代は中古で使用に耐えられるものはまずなかった

304 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:53:13 ID:hMsMVAal

>292
> 逆車の場合仕様って気になるよね、まして中古なら
> そりが本当にEｇNO．ではなくFrNO.なら分からん

それがフレームＮｏに JYA が無いんですよ
車検証の車台番号にも無いし・・・　　
エンジンの型式は２WEからなんでアメリカ仕様なのはわかるんだけどね

バイク自体は調子悪いとか無いんでこだわってないんですが、
前から気になってたもんで・・・

305 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:15:31 ID:3fA9h0NM

俺がｸﾞｸﾞって見た
年式によってJYAの刻印がないものがあるようだ
YAMAHAが認めている模様
やはりｸﾞｸﾞるのは大事
ってか今思い出したんだが、MY三代目MAX君もなかった記憶
俺もその時YAMAHAに問い合わせた様な記憶あり
年をとると記憶が…
良い子は寝る時間なのでもう寝ます

306 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:20:21 ID:3fA9h0NM

書き忘れた
>>304
という訳なんでお前のV-MAXはｵｺｼとか盗難じゃない
お前も安心して寝れ

307 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:25:27 ID:S+jiWJhK

ブラックのホイールにシルバーのマフラーの車体が欲しい。
あれは何年式で、どこ仕様？

308 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:40:09 ID:ssQVgytU

>>307
少し上にググるのが大事と書いてある

309 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:41:28 ID:Ug+6FpW8

>>308
ﾜﾗﾀ

>>307
ttp://goobike.com/learn/time/0502/1020142/index.html

310 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:43:39 ID:mLKTEZo4

>306
ありがとう、なんか少し安心しました。

まぁYJAが有ろうが無かろうが俺のMAXはｶｺｲｲんだけどね＾＾

311 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 02:43:30 ID:esajaunU

窃盗団の書き込みに釣られて安眠するとわ。。。。。。。。。。

312 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:37:54 ID:6Kghs4bu

盗難車ってのは型番偽装するものなのか？

313 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:53:16 ID:e36/143+

流れぶったぎってすまんが、教えて下さい。
前輪タイヤ、ラジアル履かせたいんですが、
120/80-18って、可能ですか？
ノーマルリムサイズ2.15なので、okと思いますが。
直径は6ミリ小さくなりますが。

314 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 23:12:11 ID:b/xG6pz4

スパ虎がうるさいので純正に戻したんですが。
スリップオン接続部のジョイントガスケットとか上手くハメるの無理ぽい

どこか参考になるHP無い出でしょうか？？？

一応、ググたんですがググり方が悪いのか、見あたらず・・・

315 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 00:27:52 ID:RciXuFrR

>>313 120はきついと思う
自分はBT-021　110/80ZR18でタイヤサイドがかなり回りこむ形になる
故にフルバンクでも10mm強アマリング(ｴｱ圧2.4程度)
リアはﾉｰﾏﾙだがﾌﾛﾝﾄをBT-021にするだけでﾌﾛﾝﾄの安定感・接地感は別格
ドロドロに溶けて喰いつくよ　峠走るならおすすめかも
ところでBT-54ってどうなのかな
>>314　旧ｼﾞｮｲﾝﾄｶﾞｽｹｯﾄ除去→新ｶﾞｽｹｯﾄ取付け→>>294
　　　　↑痛んでなかったら普通は>>294だけで何とかなるはず
>>310『まぁYJAが有ろうが無かろうが俺のMAXはｶｺｲｲんだけどね＾＾』
　↑うむ、それで良し!!可愛がって乗ってあげて

316 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 01:40:44 ID:7WTDASWb

>>314
一応言っておくが
Ｒのパイプは緩めると余計面倒だぞ？

317 ：313：2008/06/23(月) 06:21:03 ID:4/w2vJLf

315様ありがとうございます。
そうですか、BT-021よさげですが、
外周短くなると、メーター狂いますよね。どうされてますか？

318 ：315：2008/06/23(月) 07:28:40 ID:RciXuFrR

>>317　脳内補正

319 ：313：2008/06/23(月) 08:04:09 ID:4/w2vJLf

>>318重ねてありがとうございます。
BT-021買ってみます。
車検等問題無ければいいですが。

320 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 08:32:55 ID:n2Wcx/Ou

>>314
純正に戻すのは４ヶ所の穴ほぼ同時に差し込まなければならないので難しいよね。
さらにもたもたやるとガスケットが内側にめくれてくる。
記憶曖昧だけど　マフラー付ける時Rタイヤ外したよね？
マフラーをガレージジャッキ（転がるヤツ）で水平に支えて
穴を確認しながら少しずつ移動させるというやり方でやった気がする。

321 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 08:51:41 ID:LODsuHZ8

ラジアルはかすとハンドルがブレるというが
実際のところはどう？

322 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 09:19:13 ID:tYKRN5VI

>>321
ラジアルはかすとというより、ラジアルはかすために換えたホイールによると思う。
俺の場合はタイヤが摩耗してくると、ハンドルから手を離したときにブレルようになる。
ちなみにダイマグ2ピース使用

323 ：315：2008/06/23(月) 20:59:11 ID:dCqQoLtR

>>313 Fﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを強化及び、突き出しを併せて行うと
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞが一変するよ(あくまで当V-MAX比)
ブレは322さんの言うとおりホイールの軽量化に伴う
ｼﾞｬｲﾛ効果が何とかかんとかだと思う
ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙだと余り感じない　ただF加重に伴い高速でフレームが…
2ｹﾂのほうが高速域でﾌﾚｰﾑのよれが少ないのと同じ原理かな
あと、F加重によりﾉｰﾏﾙのお尻の穴でｺｰﾅﾘﾝｸﾞ(結構楽しい)する感覚がなくなる

324 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:45:37 ID:OlI3Va6H

＞お尻の穴でｺｰﾅﾘﾝｸﾞ(結構楽しい)

すごくよく分かります(*´д｀*)

325 ：313：2008/06/24(火) 00:43:21 ID:+PHaLq9G

>>323貴重なインプレ大変参考になります。
コーナリングが変われば、また愛車に愛着が湧くやん・・・

326 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 08:54:36 ID:3W26NZIB

>>324
Vマがコーナーで速くなくても楽しめるのはこれなんだよね

327 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 11:11:14 ID:YOfuXixb

キャブからガソリンが染み出している…これはもしかして…

328 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 11:17:56 ID:8byWhWSO

Fサス、WPに換えた

･･･しかし、マターリ走る俺には効果がわからなかった･･･＿|￣|○
シート張り換えにすればよかった･･･

329 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 12:34:15 ID:TLu9s60G

カスタムは計画的にな！

330 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 15:17:18 ID:3uKt+oKR

今年中くらいにはV魔買おうとおもって店に見に行ったんだが　灰色にラインが入ったV魔があった。純正じゃないよねぇ

331 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 19:53:49 ID:olKEwDz3

灰色にラインって表現されるようなデザインのＶｍａｘはしらねぇなぁ。
ヤフオクなんかだと純正の外装は安いしお得かもよ？

332 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:20:33 ID:FMJJ7mIx

>>330
灰色「の」ラインなら南ア仕様にあったな。
ツヤ消しブラックに灰色の２本ラインの奴。

333 ：315：2008/06/24(火) 21:31:11 ID:Q5HaQV3K

>>324 >>326　
自分以外にも尻ｱﾅｺｰﾅﾘﾝｸﾞを愛する人が多いのでうれしいな
やっぱ突き出し戻そうかな

334 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:46:06 ID:XOJtLRuQ

やっぱV魔ステキ・・・

http://members.aol.com/adacev/vmax-egl.jpg

335 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:53:21 ID:QK0qXo8L

また古い画像を・・・

336 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:50:36 ID:YMUsYFdK

【カーブで魅せろ】Vmax【ｱﾅﾙｺｰﾅﾘﾝｸﾞ!!!】

337 ：774RR：2008/06/25(水) 01:20:15 ID:mChsgTS8

冬窓床

発売記念に行ってみる？

338 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 01:46:34 ID:z/fKPxTG

新型のV魔、なんか…旧型に頑張って穴あけました、みたいな。
ミニ四駆的なふいんきが。

でも、たぶん、しばらくしたら慣れるんだろな。

339 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 02:39:16 ID:l3+8W070

新V魔を特集していたので、ヤングマシン８月号買ってしまいました
まあ、ほとんどがインターネットに出ている写真なので、目新しさは無いけど
一番注目したのは、ヤマハの役員が実名で、国内仕様を出すと明言していることだね
トルクが大幅に落ちなければ、馬力は旧型と同じくらいで我慢すべきなのかもね

340 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 02:55:06 ID:e8Yx7tVr

これだけヤマハがこだわって来たフラッグシップ、
ヤマハが国内は妥協しますか？馬力、出せるだけ出すのでは。

341 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 03:22:40 ID:+B+GemUZ

騒音規制と排ガス規制をクリアしようとしすれば馬力は自ずと決まる。

342 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 03:26:20 ID:8R2HUPre

CBRぐらいか('A`)

343 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 13:23:07 ID:mWHgC0ka

でも、ＣＢＲの国内版はリッター118馬力だから、同じぐらいのパワーでると
仮定すると
1.679*118=198.122
で、計算上はおよそ200馬力ぐらい出るよ。
しかも、CBRより低回転だし、重いマフラーつめるし。
あんまり悲観することはないんじゃない。
俺は170ぐらい出てくれればうれしい。

344 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 14:06:46 ID:+FWZh2jg

フランス仕様は１０６馬力、トルク１４．８ｋｇらしいぞ！
次にショックを受けるのは俺たちの番か・・・？

345 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 15:25:54 ID:FZ++1jTa

まじで？それなんてMT-01?
あの重量でそれじゃあどうにもならんぞｗ
へたすると直線でも軽いぶんMT-01のほうが速いんじゃねーのか？
あれはトルクはほぼそのままで、馬力は１４０ぐらいでいいんだけどなあ

346 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 15:26:36 ID:FZ++1jTa

「あれ」じゃねえ('A`)
「俺」だった

347 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:20:38 ID:ocb9Dt10

ここだけの話、切り替えスイッチ付きだから安心しろ。

348 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:30:57 ID:/1YqZbyt

>>347
それなんてKTM?

349 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:52:44 ID:YMUsYFdK

個人輸入した
来月末に来るはず
日本で初めて新型に乗るのは俺だぁぁぁぁ!!!

350 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:16:14 ID:/1YqZbyt

>>349
そりゃ凄いw
来月末に来るとして、ガス検の施設予約してあるか？
結構混雑してるって話だぜ。

351 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 00:48:54 ID:8MUpiSXX

>>349
へぇ～。
ヨーロッパではまだ予約も開始してないし、
アメリカでもデリバリは10月だか11月なのにどういうルートで
来月来ることになるのか参考までに教えて。

352 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 01:03:39 ID:7eMo74aM

>>344
フランスかどっかは馬力規制無かったっけ。

353 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 01:14:36 ID:TnWIf7wV

>>350-351
やぁ(´･ω･｀)

(中略)

注文を聞こうか

354 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 09:53:05 ID:oLhYfIt1

結局騒いだ割に大したことなかったな。
旧型がヤッパ最高やね('-^*)/

355 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 11:26:11 ID:YJknbyRp

んなこたぁ乗ってみないとわかるまい

356 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:42:18 ID:1Q7F2FuO

新型と旧型を比べる事自体ナンセンスだと・・・

旧CB400FourとCB1300スーパーFourと比べるのと変わらんじゃないか
旧は旧でいいものだし
新は新でいいんじゃね？

･･･と独り言

357 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:49:29 ID:Ch+QXH5g

>>339
俺も買ったｗ　大分詳しく出てるね、新型買う気はないけど興味津々、
コレ実物は相当かっこいい感じ

358 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:01:57 ID:seb94ej6

今までSSばっかでこっち系は興味なかったけど
雑誌で写真みて(ﾟ∀ﾟ)ﾉｷｭﾝｷｭﾝきますた
親父けしかけてハーレーから買い換えさせるかなｗ

359 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:49:22 ID:Y30dvDxh

旧型もタイヤ選べないって不評なのに、
新型もタイヤ選べないってオチですね。

360 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:28:27 ID:8m65z0HT

>359
確かに、どうせなら２４０まで行って欲しかった
ハレだけじゃなく、スズキですら採用してるのに

361 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:11:07 ID:Vw9QbJPu

>>356
車板でもバイク板でも、モデルチェンジがあると大抵
「一生懸命新型のアラを探す旧型乗り」VS「無意味に旧型を煽る新型購入（希望）者」
の構図でひとしきり燃え上がるのがお約束なのだが、
ほぼ四半世紀ぶりのモデルチェンジで
そもそも比べる対象にならないくらい別物なので
あんまり対決構図にもなってないようで平和なもんだと思うよ。

まあ、GTRくらいのシリーズになると「ハコスカとR35のどっちが上か」みたいな
「歴代ガンダムでどれが最強か」なみにくだらない議論も盛り上がるみたいだけどね。

>>359
ひょっとして「リヤタイヤは専用サイズ」っていうのが
Vmaxアイデンティティなのかな？

362 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 01:50:34 ID:JKPA3GP4

15㍑タンクってのが一番のアイデンティティだと思う

363 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 07:13:46 ID:JovB3mu/

面倒な給油方法、1５㍑タンク、特殊なタイヤサイズ
いらんとこばかり継承してるな

364 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:13:19 ID:35v2sYzp

遠出しないからタンクはいいけど
タイヤは何とかしてほしかったなぁ～

365 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:20:26 ID:/TNNkKD+

旧型も好きだけど
新型も好き！

キリンさんも好きだけど
　ぞうさんももっと好き！

366 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:23:11 ID:ICK3EXct

「タコメータ見えない」のは
アイデンティティじゃなかったのか。。。

367 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:17:10 ID:hcbkqL/9

たしかに見えないよなw

368 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 16:22:12 ID:yKBHEUfR

新型は乗る服装選ぶバイクだなぁ…
不細工ピザの俺には縁がなさそうだ…

369 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 16:50:25 ID:wKZJ5YZw

>>368
お前が本気で新型に乗り続ければ、ピザでいつづけるほうが難しいさ。

370 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 17:18:04 ID:irAruCL+

むしろＶｍａｘはアメリカン以上にピザ向けのバイクだと思うが？

371 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 18:34:26 ID:7WVCqqrU

数年待って金貯めて、その間に初期不良も出尽くしてるだろうから
そのタイミングで買うかな。
しかしまぁ、そん時にはガソリンどれくらいまで上がってるんだろうね？

372 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 19:54:19 ID:2SxApYIt

タイヤはM109並（240/40R18M/C 79V）がよかったなー

373 ：774RR：2008/06/27(金) 20:52:16 ID:dudoi9+4

'96ブラックマックスに乗って早１２年……。
最近、アルミ部の腐食が目立ってまいりました。
みなさん、どう対処していらっしゃいますか？

374 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:07:32 ID:mOFOVoqc

>>373
同じだ～
俺は湿度が低い屋内駐車
それでもエアスクープやハンドル付近の部品など端っこからミミズ模様が徐々に這い始めた。

375 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:13:45 ID:Ynkf6eP6

>373
基本はやすって、クリア拭くで良いんじゃない
塗る前に脱脂を忘れずにね
あとこの頃、下地アルミ向けの塗料というのが有るよ

376 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:51:36 ID:YrgLFC6I

新型はラジアルマウントの6POTキャリパー付けてるね。

オレはYZF750が6POT搭載して「時代は6POTか！！」とおもって
YZF750の6Pとか流用してみたが満足出来ないまま放出した。

新型の6Pは効くのか？？

377 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 02:01:50 ID:hnSPG4r0

新型ｶｯｺﾖｽ
ヤマハのバイクはSRぐらいしか興味なかった俺がのぞいています。

378 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 06:06:58 ID:OYze3YVI

>>376
＞新型の6Pは効くのか？？
効くかはわからんが、メンテは最悪だ。
ＺＲＸ１１００に乗ってたころ、清掃ともみだし
をしたが６個のピストンを靴ひもハチマキ
攻撃しても、５個のピストンを固定して出てこないピストンを出す必要がある
かまぼこの板とか使ってたが最後は両足の指も使ってました。
それでも季節外れのぽろりをやらかし
エア抜きしたあとに、もう１キャりパー残っているのに絶望した。

379 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 08:24:15 ID:yZOyJrkS

>>378www
笑っちゃ悪いがその姿を想像してﾜﾛﾀ。
そうだなーメンテが大変そうだな。

380 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 09:13:02 ID:G2oHbAi5

>>378の　il||li _|￣|○ il||li　
状態が目に浮かぶｗ
自分で整備しない俺には無縁の世界だがｗ

381 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 10:03:21 ID:GYKRiicL

hage

382 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 10:18:20 ID:zuU5DxmY

みんなキャリパーのシールキットはどれくらいの間隔で交換してる？
自分で車検毎にやってたけどだんだん面倒、コストも馬鹿にならなくなってきた。（純正ね）
６POTなんてとんでもないですよ。

383 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 10:35:14 ID:XMEVcF7+

新型のニュースで画像見たがなんだありゃ？メーカー謹製カスタム仕様？
デビュー当時のあのブッ飛んでくみたいな凄みが無いんじゃないか。
確かに旧ノーマル以上のデザインは無理だとしてもなあ、今回は向こう主体で
デザインチームとか無かったのか？コテコテ細かいパーツをくっ付けたような
のはＶＭＡＸの正当進化とはいえないんだがな。

384 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 10:44:47 ID:kWJ5hoP3

個人的にはせめて車重を２５０ｋｇ以下にしてもらって、ガソリンタンクの容量も増やしてくれればなあ
いくらなんでも１６００ｃｃ超で１５Lではツーリングに使うには少なすぎる

385 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 10:55:56 ID:XMEVcF7+

新型も跨って見ると膝まわりの景色が貧相なんだろうな・・・
古い話だが傍から眺めるならＶＭＡＸ、自ら跨って車体を見るにはエリミ９００。
まあＶ型だからしょうがないけど。ちなみにＦＪ１２００は今みても押し出し感タップリだな。

386 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 12:44:04 ID:NxCqAuiU

>>384
1600cc250ｋｇ以下？ｗ
さすがにそれは無いｗ

387 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 12:51:54 ID:Xm4bqIhX

乾燥重量ならMT01が243kgだな
装備重量なら無理じゃね

388 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 13:35:14 ID:OgT4K7xc

どうみてもVMAXなデザインだから、新型は新型でいいと思うよ。

今度の新型は前後重量配分が5：5らしい。
運動性追求してんのか。

389 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 14:51:57 ID:Ynkf6eP6

>388
確かに運動性を考慮して無いわけは無いと思うけど、
軸距は１５９ｃｍから１７０ｃｍへ延びてるんだよね
ただ、キャスター角は２９度から３１度になってるんだけど、
どっちが影響有るんだろう

あと、さすがにエンジンの容量アップに伴って、
オイル量が５．９リットルに増えてる、まあ、これはしょうがないか・・・

390 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:15:48 ID:PG4UOHZs

購入決意した奴、いねーのかよ？

391 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:18:43 ID:pBvoy17I

>>390
カッコいいけどさ、ガソリン値上げしてるし車体価格は200万だぜ。
旧は100万で買えたのに、高すぎて買い替えできねぇよ。

392 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:42:19 ID:cBBWunT6

モデルチェンジで値段２倍になったバイクって、VMAXくらいのもんじゃないか？
見てくれの存在感は申し分ないから、実用方面も少しは考えて欲しいもんだ

393 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:59:12 ID:CERtY9SY

>>392
でも十何年ぶりにモデルチェンジしたバイクもそう多くないんじゃない？

394 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:14:32 ID:PG4UOHZs

200じゃおいそれと買えねーよな。

少なくともマフラーは速攻で替えたいし
そうなるとさらに出費が…。

新型になって一気に手の届かないところへ飛び去ってしまった感じ。

395 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:23:47 ID:JQkCfXmV

200万円出すんなら違うバイクでもいいな。ハヤブサツアラーとか。

396 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:32:41 ID:GlVWhH3l

質問させてくれ

ｴﾝｼﾞﾝ始動の時
セル→かからず
セル+ｱｸｾﾙ→始動

なんだがやっぱバッテリー逝きかけてるんかね(´･ω･`)？

走行中は問題ないんだが…

397 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:02:47 ID:j+7TKdht

>>395
ヤンマシ乙

398 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:49:50 ID:sFuiFuao

>>392
日本を代表する名車なら２００万は妥当じゃないか。
内容も質感も伴ってそうだし
ＢＭもドカもハーレーも大体同じ価格帯だし
なんだかんだ言っても普通のファミリー４輪車より安い。

399 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:01:02 ID:Ynkf6eP6

>396
普通は夏でも朝一は、チョークが必要だけど使っても駄目なのかな

400 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:11:25 ID:GlVWhH3l

>>399
ﾁｮｰｸ目一杯ひいてもだめです(´Д`)

ちなみに07Vmaxでドﾉｰﾏﾙです

変えるにしても秋月かXJRのどっちにするか迷う…

401 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:27:15 ID:cJPgDj/K

>>400
バッテリーよりプラグとかエアクリとかを疑った方が良いような気がする

まず、元気よくセルは回るの？

402 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:07:57 ID:GlVWhH3l

>>401
セルは普通に回ってると思ふ(´･ω･`)

明後日休みだから点検してみます

やったことないけど

403 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:24:54 ID:bxCx/oyh

当時物価からすると、デビュー時V-max相当高かったよ
それと比べれば今200万は妥当じゃねーかな
俺はすぐ買えんけど、時が来ればもしかして買えるかも・・・

>>402
やったこと無いくらいなら、プラグだけでも用意して交換したほうがいいよ。

404 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:37:14 ID:Ynkf6eP6

>402
多分保障期間中なんだから、買った店で点検してもらった方が良いのでは
こういうときこそ、プロに見てもらう必要が有るよ
乗る頻度にも依るし、純正バッテリは確かに弱いけど、１年で寿命と言う事は無いはずだよ

405 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 05:12:45 ID:jApH+sQS

>>402
どう考えてもハズレと引いたか使い方が悪かっただから
プロに預けた方がいいな。
ちなみに調子がいいものなら外気温25度あれば
セルだけで普通にかかるぞ。

406 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 06:40:36 ID:l/ZZuMq+

>>402
プラグ変えてみるに一票。

407 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 08:41:09 ID:4SqWPCQy

>>403
物価は2倍になってないし給料も2倍になってないよ。

408 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 09:32:31 ID:Mr0/NkF0

最近はガソリン限定で2倍近くになってる気もするけどなｗ

409 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 09:45:31 ID:uG34aZbo

旧ＶＭＡＸも当初はドルと円の関係で１８０万したからな。
その後しばらくして円高で１２０～１４０万くらいに落ち着いたが。
しかし当時はこのマシンに並ぶ動力性能のバイクなど殆どないし(ＧＳＸＲ１１００位か？)
対ヨツワに至っては異次元的な加速性能を誇ってた。
新型はそういう意味でプライスは高い。｢このマシン以外に考えられない!!｣ってのがないんだよな。
５００万位していいから１０年はこの動力性能を越える物が無い位じゃないとＶＭＡＸは。
超絶な唯一無二でなければならない存在だったんだがなあ。

410 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 09:53:41 ID:HZIpi2EG

当時は、ゼロヨン世界一だったからね。今度のはどうかな？
なんかヤマハの意気込みが、空回りしている感じがする。
旧Vmaxオーナーの意見を真摯に聞いているのだろうか？

411 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 10:31:14 ID:uG34aZbo

しかしＶＭＡＸ以降はタンク付近に自己主張するエアインティーク(っぽい)
をデザインに取り入れたバイクが増えたんだよね。あれの原点はＶ８ホットロッドのテイスト。
一方では乗車姿勢と相まってシートデザインが鉄馬(鉄牛？)の鞍を連想させたのも
デザイン上革新的だった。大きく後方に張り出した２本出しマフラーは視覚上シェイプ的な
効果を与え一見荒々しいこのマシンにグラマラスな女性的優美さも抱き込ませていた。
引く事も足す事も無用なデザイン。当時からこのカタチは絶対のものと確信していた。

412 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 10:52:54 ID:bCVFOt2q

カタチが命だとすれば、旧型の弱点を改良すればよし。
多くのユーザーは、旧型のデザインを出来る限り踏襲し弱点を克服したもの
が欲しかったはずだ。新型の寿命は短いとみた。

413 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 11:39:15 ID:ziP6re2v

旧型ファンが、ガタガタ言ってるようだが新型が最後のVMAX。
マイナーチェンジはあるだろうが、この性能を超える量産市販車
は以降でないよ。他メーカもVMAXと同じカテゴリの車両は出さない。
旧型ファンは旧型を楽しんでおれば良い。

414 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 12:04:33 ID:pSRdwz+o

>>408
VMAXが出た頃は、レギュラーが160円だったといっても、信じて貰えないよな、きっと…

415 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 12:21:12 ID:ZiDSWOkV

でも、このスレの意見そのままで市販したらまず、売れない現実。
新しい提案が無きゃ、新しい顧客はつかめないからな。
今ファンの人を相手しするより、新しい顧客を相手にした方が儲かる。

まあ、多分金持ってる高年齢層もターゲットにしてるんでしょ。

俺は新型はデザイン良いし、パワーも十分。
最強バイクが欲しいなら、ブサ買うよ。

416 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 12:27:36 ID:AYEjOtjd

じゃブサ買えよ。

417 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 12:30:32 ID:exCPn6id

>>415
そこがお前らがずれているところだな。

>>「金持ってる高年齢層もターゲット」ｗｗ

418 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 13:05:24 ID:ZiDSWOkV

ん、何が問題なんだ？
このバイクはアメリカとかじゃVロッドとかにぶつけるバイクだろ。
てことは、金持ちの比較的年齢層の高い層だろ。
他にどういう層を狙ってると思ってるんだ？

419 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 13:31:04 ID:iZNkOkXW

医者や弁護士が買うバイクなんだよ。

420 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 13:52:52 ID:FLBs/q5O

いっそAnother-MAXという名で排気量下げ車体もコンパクトにした安価版を出してもr(ry

421 ：sage：2008/06/29(日) 13:59:36 ID:heyJ1TJR

>>413　｢この性能を超える量産市販車は以降でないよ」

何を言ってるんだこの小僧は？どの性能をさしてるんだ
加速か？恐らく隼の方が速いぞ(約10年前デビュー)
　後は>>409の言うとおりだ
超絶・唯一無二のモンスターだったんだよ
故に当初は人によって好き嫌いがはっきり出ていた
同じ大型乗りからも｢いや、V-MAXは(怖くて)乗れない｣と言われる様な
恐れも抱かれていたし、事実USでは事故率の高さから…
(当時の大型乗りは一応、今よりもﾊﾞｲｸ基地外の割合が圧倒的に多かったのに)
新型V-MAXも悪くない (ただそれだけだ)
隼と比較して買うかもしれん　(V-MAX好きとして)
ただ、現在のV-MAXを手放す気はさらさらない
すまん、かなり感情的になっておる
勿論、V-MAXデビューに衝撃を受けた世代と今の世代の認識に
大きな違いがあるのは分かってる
ただ、KING OF MONSTERの称号をもう一度と
この10年以上切望していた身にとっては…
長文すまん

422 ：421：2008/06/29(日) 14:02:00 ID:heyJ1TJR

重ね重ねすまん
興奮してsage間違えた
脳溢血で逝ってくる

423 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:11:49 ID:ziP6re2v

>>421
ご勝手に。
メーカはあなたの為にVMAXを作ってる訳ではありません。

424 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:44:33 ID:7VjrDkoG

チラ裏過ぎる件について。

425 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:48:50 ID:MfqwoE+y

同じフレームで1300くらいで100万チョイくらいで出ないかなぁ
155psくらいでいいからさぁ

426 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:15:43 ID:fFvQiJGm

>>420
それ何てＦＺＸ７５０？

427 ：テュ～ゥカッタァ～ ◆k1fZm9cIqI ：2008/06/29(日) 15:16:12 ID:M/xM6G+8

ニヤニヤ(・∀・)
なんだか議論が熱いな

とりあえず新型の話は国内に発売もとい輸入されてから

じゃないとなんとも言えんわな～

個人的にはクルーザーとしての新型はありだろうけど

ドラッガーもといVmaxとして見るなら期待外れってのが

おいらの正直な気持ちだな。

428 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:25:46 ID:S6PSPn5J

>>425
＞
＞同じフレームで1300くらいで100万チョイくらいで出ないかなぁ
＞155psくらいでいいからさぁ
それはない
ＦＺＸ７５０だっけ、あの惨めさを思い出せ

429 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:28:41 ID:fFvQiJGm

>>421
そういや当時あちらでは保険の掛け金が最高額、というモンスターっぷりに
拍車をかける逸話があった事を思い出した。

数年後のＭｒ.Ｂｉｋｅ誌、佐藤信哉｢越える者、未だなし｣のコピーには痺れたね。

430 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 15:47:37 ID:nAx2LUcB

旧型(現行)に思い入れたっぷりの連中が
新型に否定的なのは、毎度の流れだからなぁ。

自分としては久々に国産で欲しいバイクが出たという感じ。
ともかく現ナマが早く見たい。

431 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 16:10:08 ID:vogPwbdc

>>430
確かに実物を見てみたいね。というのもバイク位の大きさのものは
その場で見るとイメージ結構違うからね。
まあヤマハは画像の印象よりコンパクトっていうのが定説だからどんな塩梅だろうか？

432 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 16:11:06 ID:6/l+rNKx

結局
弱いフレームは解決されたが、
15リッタータンク（排気量当たり）
重さ
はマイナス方向だもの。
ローダウンしたらb-kingの方が正当進化か・・・

433 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 16:27:23 ID:gtpvjKOi

あらゆる意味で旧型V-MAXの正統後継者はロケットⅢの気がしてきた
新型V-MAXでロケットⅢに勝ってるのって馬力とハッタリのきいた外観くらいでしょ
加速もロケットⅢが上っぽいし航続距離でも負けてる

434 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 16:29:45 ID:qxDiUqCa

以前の書き込みにあったように
ヘッドライトをただの丸目に変えるだけで
まさに新型V-maxのイメージになるんだから
欲しい、でもデザインがイマイチ気に入らないって人は
そういうカスタムもありだと思う

435 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 17:11:08 ID:nAx2LUcB

そう、自分好みに変えたい!

今のままでもカッコいいんだけど
もうちょっとシンプルでスタンダードな形に直したら
30後半のオサーンでも似合うと思うんだ。

つか、そんなことしてたら金が追いつかねぇ…。

436 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:18:01 ID:7VjrDkoG

ロケットⅢがVmaxの後継？
・・・いやもうなにもいうまい。

437 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:26:29 ID:OFLfKPGm

新型のデザイン、なかなかかっこいいな。
GPZ900生産中止のあと、GPZ1100を見たとき以来の衝撃だ。
これと同じくらい、マジかっこいい。

438 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:51:11 ID:DOGBLFro

FZXはいいバイクだったよ。リアがエアサスだよ。
一度製造中止になったのに再発もされたんだよ。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

439 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:54:08 ID:Y9cKZtjM

ライトまわりがダサイな。

440 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:35:38 ID:pSRdwz+o

>>439
いや、あの低くて長いフォルムは格好いいと思ったな。
安かったし。買っとけばよかったと思うバイクだ。

441 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:46:44 ID:90gkcCIs

新型、実物は相当カッコイイだろうね、早く見たい

442 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:11:47 ID:Y9osQTSf

VMAXの新型を待っていた。でも今は正直に言って少し拍子抜けしている・・・。
>>421と同じような思いなのかもしれない。

自分の待ち焦がれていたVMAXは、もっと暴力的なまでに速くて、
凶暴で無骨な外観の奴だった・・・。

2000ccでも1800ccでも構わないが240以上の幅の後輪を装備しても
吸収し切れないほどのパワーを発揮し、WR450やYZF-R1などで
煮詰められ続けていた２トレックのデバイスで処理しきれないパワーを
前輪にも供給し、異次元の加速力とスタビリティを実現させてくれていたなら、
どんなにか狂喜したことだろう・・・・・。

価格が300万を超えようと500万に達しようと一向にかまわない。
初代VMAXが登場した時と同じか、それ以上のインパクトを持って
登場して欲しかった・・・・。

443 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:22:01 ID:b43rPfqO

↑誰も買わん ore 買えん

444 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:26:50 ID:ziP6re2v

次はスレ分けした方がいいかもね。
旧型ファンの新型に期待してるスペックが無茶苦茶だわ。
気持ち悪い。旧型を大切にしてあげてください。

445 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:36:56 ID:qumqn37b

新型も充分バカスペック（どちらの意味にしても）だと思うがね。
ホントの意味の一芸突破型の単車なんて今の世の中じゃ出せねぇよ。
製造者責任だの、クレーマー対策だので。

446 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:43:12 ID:w17pNW/H

>>440
新型のことです。

447 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:59:12 ID:Sd3S857h

ハカイダーは新型にも乗ってくれるだろうか…

448 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:59:49 ID:heyJ1TJR

>>444
V-MAXが出た当初、イメージも含め、
まんま｢無茶苦茶なスペック｣扱いだったんだよV-MAXは
パワーは｢出せるだけ出せ｣だ
そして、金銭的にも当時150万以上した。
ただ、昨今の世情の中で旧V-MAX並みのｲﾝﾊﾟｸﾄは
難しいかなという思いがあったが
V-MAXだからこそ…

449 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:05:46 ID:kDDWxGSE

新型って数量限定の予約販売で予約が7/1スタートだよな？
輸入する業者があればそろそろ表立った動きがあってもよさそうなもんだが・・・

450 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:10:14 ID:nAx2LUcB

>>439

ライト周りなんて買った後でどうにでもなる(ハズ)。
マフラーとリアフェンダーもちょこっと手直しすれば
盆栽オサーン的には充分満足。

451 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:10:22 ID:7VjrDkoG

>>448
お前みたいに過去に縛られた人間はいらねえんだよ。

452 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:12:48 ID:nAx2LUcB

この間、立ち読みしてしまったにも関わらず
さっき、ヤンマシを買って来てしまった…。
ヤンマシ買うのって、何年ぶりだろう。

453 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:24:42 ID:c3T8uoYm

>>452
(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノイェー　　ナカーマ
前買った時は小さいサイズの多分15年ぐらい前だと思うｗ
今回は盛り沢山で読み応え有るよね

454 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:27:45 ID:K2TsNKyf

旧型の話をしにくい流れですが
Ｖ魔の定番トラブルのシャフト関係の破損からくる異音についてＭＬでヤマハの人に質問した回答で音以外に問題は無いからうちに責任は無いと言いきっているんだね
死亡事故でも起きたらヤマハの企業としての信用は地に墜ちるな

455 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:42:39 ID:atqvrzpk

23年くらい経った今でも死亡事故は聞いたことがないね
96辺りからロイヤルスターと統合になって、それから異音関係の話聞かなくなった

456 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 03:05:25 ID:wLhHQTud

>454
実は、過去にVマですっ転んで死亡した個体は、すべてソレ。
シャフトからガタんで、転倒したんだよ。
ハタ目にはコーナーでアホな挙動させてるバカにしか見えなかったそうな。
けーさつも、ちゃんと分解してみりゃわかるのに、本人のミスでハイハイ、お疲れさん。

死人にクチナシ。

ってな夢を見た。

457 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 08:07:40 ID:zXP8cZK9

ブイマーなチャンネーが出てくる夢が見たい。

458 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 12:46:34 ID:0r7atWfo

男爵行って顔見知りの店員さんに聞いたら新型取り扱いする予定って言ってた。
ただし納期状況などは完全に未定だという事です。

459 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 12:51:09 ID:JpmKIu9V

ヤマハが国内販売するって言ってるからね

460 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 13:11:26 ID:liVZ4Evt

>459
まあ、フルパワーで無いことは確実だけどね
また、逆車がかなり高価になる事も同様だ
なんせ足元見られてるんだから

461 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 13:24:20 ID:0r7atWfo

>>459
あ、国内販売きまったのか。
プレストが取り扱わないって聞いてから
スレに来てなかったんで知らなかった。スレ汚しｽﾏｿ

462 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 14:08:40 ID:0iWEaj8S

463 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 17:27:16 ID:zXP8cZK9

フルパワー化の手段が確立されていれば
吊るし状態で100ps程度でも全然構わん。
むしろ、一粒で二度おいしいということで前向きにとらえる。

464 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 17:27:53 ID:M2yDa+UC

なんかのバイク雑誌で、予約してるとこあったよね

465 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 18:47:30 ID:dB2UQqRn

新型はライトを旧型タイプにすればすげーかっこよくなりそう。俺ん中では。

466 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:19:08 ID:+vGdb3wV

いきなりすみません！ギヤオイル交換時期を教えてください。あとエアクリ値段とかも教えてもらえたら嬉しいです

467 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:34:25 ID:+eDtDrSD

お前が嬉しがるような事などするはずも無い

がんばれ

頑張って調べろ

目の前のパソコンでな

検討を祈るっ

468 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 20:54:22 ID:qv6qY3UE

まあまあもちつけ。
聞きたいんなら教えますよ。
俺のVま、購入以来5万キロ。
ギヤオイルは一回も交換したことなし。
エアクリは2万5千キロに一回、エアーで吹いてるよ。
イオンなしバリバリ快調です。
参考にしてね　はぁーと

469 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:08:16 ID:SDHeKRB8

俺のVmaxは1987年式3万キロを20万で買ったのもだ。
乗り始めて5000キロ走ってるが入手直後エンジンオイル交換しただけ。
止まったらバイク王に引き取ってもらおうと腹をくくってデフオイル交換等何にもしてないが
どうにもすこぶる調子がいい。

470 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:10:15 ID:0iWEaj8S

参考にし（ry

年間走行1万km
デフオイル：年2回
エアクリ：年2回
デフオイルは鉄粉の筋が最後までタラタラ。ボルト頭に鉄粉ビッチリ。
エアクリは普通。
走り方/走行距離/個人の感じ方で交換時期は変わるから
個人的には「そろそろじゃね？」で交換。

471 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:17:44 ID:vtOvLp+Q

少し前にスズキが、ブルバードＭ１０９Ｒの
ビキニカウル取り外したタイプの販売始めたよね。
（Ｃ１０９Ｒ）←これはｶｯｺｲｲけど
（Ｍ１０９Ｒ２）←これは新V-Maxみたいにスラントしててｷﾓﾁﾜﾙｲ。

カワサキのﾊﾞﾙｶﾝ2000も、ガトリングプロジェクターじゃない
普通の丸目一灯タイプのクラシックバリエーションに加えてるし。

意外と、保守的なスタイリングが好みの人が多いのかも。
もしかするとV-Maxもヘッドライトのバリエーション増えるかなぁ？

472 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:28:48 ID:liVZ4Evt

>466
たまには、まともな事を答える人間がいても良いかもね
ttp://www.v-max1200.com/local/service/data.html
V魔専門にやってる有名ショップだよ
全部この通りにする必要は無いけどね
エアクリもここの推奨品の方が長く使えるので、結局安くあがるよ

473 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:45:06 ID:zXP8cZK9

>>もしかするとV-Maxもヘッドライトのバリエーション増えるかなぁ？

多分ない。
デザインコンシャスなバイクだけに、そんな中途半端な事はしないと思う。

474 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 02:11:12 ID:cZPu3Qai

>>468->>470
あまりのやさしさにﾌｲﾀ

475 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 11:39:50 ID:7wqjTBus

俺はカワサキ信者でヤマハなんてまったく興味がなかったけど、新Vマは正直かなり欲しいかも。
スタイルは十分俺の許容範囲なので、あとはそれなりの鼓動感があれば完璧なんだけど、V4って鼓動感はあまり無いもの？

ＶマスタイルでMT-01のエンジンを積んでくれれば・・・と一人妄想中。

476 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:02:27 ID:asbOuqDG

6500rpmで最大トルクが発生するということは、最高出力は多分8000～8500rpmくらいだろうか
思ったほど低回転じゃないし、十分高回転型じゃね？

1700ccでこれだけ出れば上等だろうけど、重量が300㎏超のことを考えると
残念ながらお得意のスタートダッシュもメガスポーツには敵わないだろうね

477 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:14:05 ID:XJCyQFTx

>>475
お前は俺か。

ぶっちゃけ乗った事が無いのでV魔ってトルクフルなイメージを勝手に持ってるんだが、
昔ヤマハで出してたロイヤルスター（だっけか）がV魔スタイルだったらいいなぁと。

そんな乗り換え検討中のZZR1400乗りの俺がチラ裏。

478 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 14:02:15 ID:HKBA7zec

V4で良いよ。
V2なら数ある選択肢の中に、変わり種が一台加わったつーだけじゃん。

310キロはオレにとっては未知の領域なので
週末、似たような車重のアメリカン探して跨ってくるわ。

479 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 14:07:38 ID:hlUVrzSX

重いけど重心は低いからそれ程重く感じないと思うがな。

480 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 19:21:56 ID:PwxUeH+5

200馬力でこのスタイル
待ってたぜ！
即金で買うから早く売れ！ほしい！ほしい！

481 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:24:05 ID:+1l7we+V

>>475
MT-01をV-maxスタイルにした方が手間かかんないんじゃないか？

482 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:35:16 ID:SAIYpjkq

新V魔が表紙の上、おまけ付きの為か、縛られているオートバイ誌を買ってしまった
自分的には２４ページも使って紹介してくれている事に、うれしさは感じるが、あまり中身は無い
ただ、オプションが意外と充実している事が判った、スクリーン３種類、カーボンインテーク、カスタムシート等
その中でも、販売数に疑問が残る、専用皮製サイドバックが有る事に驚いた
取り付け方法としては、新たにステーを取りつけるのでは無く、タンデムシート横の金具の窪みにはめる様だ

開発秘話も書かれていて、はっきり書いていないが、噂の２０００ｃｃも試作はした様だ
国内仕様発表は、２００９年初頭と書かれている

483 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 07:12:53 ID:TXJzmMq7

俺も新V魔情報に魅かれて、表紙だけ見てヤングマシンとオートバイ誌を15年ぶりに買ったよ

昔だったら立ち読みで終わらせるだろうに、たった十ページ程度のために二冊も買って、これもちょっとした大人買い？と歳食った自分に乾杯。

484 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 11:05:01 ID:HK6w1ht1

ショートタイプのスクリーン、イカスな

485 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:47:20 ID:U/8jqwon

新型のデザインなんかまとまりが無いような気がしたのはリヤフェンダーがやけにタイヤから離れて上に付いているのと
エアインテークの根元が旧型みたいにＶ４エンジンの間から出ていないからだと思ったいやんばかん。

486 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:55:15 ID:iTBhmIII

>>485
全く持って同意。リアなんかストレッチしてるみたいに、
不自然に長い。もっときゅっとフレームに近づけたくなる。
インテークは今回、本物のインテークになってあの位置だろうから、
これはしょうがないかもな。ローダウン+ショートスイングアームで
大分見違えると思うが、シャフトじゃそんなことも出来んなあ・・・

487 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:13:58 ID:mLmpl9k/

200マン超えると手がだせねーよ・・・・・
隼程度の１５０ならいけるけど。

300万とか普通に諦めさせてくれる価格だな。
宝くじ当たるしか・・・
300万で国内販売数が少ないとなると窃盗が怖すぎる。

488 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 20:08:00 ID:izaZIeZx

そのハヤブサでブイ魔をぶっちぎってやるさ(^-^)/

楽しみだな～

489 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:08:16 ID:E1AN5xoK

いや、ハヤブサのほうが速いだろｗ

490 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:28:07 ID:m6fQXKvE

>>489
おまい現国１だったろw

491 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:30:41 ID:O7j7uCkw

いや、その最速ハヤブサ乗りが標的にしてしまう程V魔の威圧感があるって事で

492 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:41:32 ID:jp4TTM1v

ハヤブサ超えてくれると思ってたんだけどなぁ

493 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:56:05 ID:UB0ic4VE

>>492
車重で勝ったよ

494 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:57:53 ID:E1AN5xoK

国内仕様どれぐらいのパワー出せるかわからんが
これだけ重いとXJRにも負けるかもな

495 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 23:15:43 ID:nJllb73R

新型、メーカー発表のゼロヨンタイムは何秒なの？

496 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 23:25:02 ID:S6V1Skb9

>>492
排気量と馬力も勝ったんじゃない？

497 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:26:39 ID:NiyWsxLL

新型V魔で大型デビューしようと思ってる若造の俺は
旧型に毛ほどの思い入れもないんだけど
オッサンらは新型にV魔って名前がついてなかったら
ギャーギャー喚かなかったのかな？

498 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:40:01 ID:q+1ckOJ1

新型が発表されるとどこのスレもこんなもんだ。
ある程度流通したら住み分け出来るでしょ

499 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:01:11 ID:3+P2v3i6

>>497
新型たいしたこと無いよ？
それども買うのｗ？

500 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:16:58 ID:lj7PDoz5

隼乗りはピザが多い上、ピザが隼に乗ってると必要以上に気持ち悪い。
V魔乗りはガリチビが多い上、ガリチビがV魔に乗ると必要以上に気持ち悪い。

501 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:17:17 ID:NiyWsxLL

>>498
まぁねぇしかたないのかもね
それまで煽りあいながら進むのもおもしろい

>>499
日本語でおｋ

502 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:18:59 ID:3+P2v3i6

ｗｗｗ
それでも買うの？

503 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:22:58 ID:NiyWsxLL

買うよ＾＾旧型よりかっこいいしね
旧型海苔だって性能だけで乗ってるんじゃないんだろ？

504 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:27:14 ID:3+P2v3i6

出たときは最強スペックだった
てのがあるから所有感がある気がするがな・・・

505 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:30:33 ID:XfTv/Mq1

旧型Ｖ魔来週納車予定
初大型で取り回しがめっちゃ不安なんだけど微妙に登りだったりするとビクともしないもん？
家の駐車場の入り口が坂になってて、バックで入れてエンジンかけて出る予定だが、Ｖ魔の重さが
想像つかない。チャリとか原チャだらけの駐輪場に止めたら出られるのかなぁ・・
取り回しで苦労した人いる？

506 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:37:35 ID:3+P2v3i6

下りに頭から突っ込んだらやばい・・・

507 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:40:49 ID:StInfYTn

>>507
おまえさんの体格にもよるだろｗ

172cmだけど手足が短い純日本人体系の俺はちょっと上りだとバックだと無理
176cmだけど外人並に手足が長くて体鍛えている友人はおｋ

508 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:41:25 ID:StInfYTn

>>505だわｗ

509 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:46:46 ID:JVu1cZye

>>507
>上りだとバックだと無理
無理な状況に陥ってしまってからのリカバリを教えてくれ

510 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 03:07:20 ID:XfTv/Mq1

砂利道で押したり引いたりできるの？
行き止まりだった時とかヤバそーな感じ

511 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 03:25:00 ID:cCdKpF42

シャフト車は車重以上に取り回しが重い。
どうしようもない以外はメインスタンド掛けて片方側浮かせてから
クルリと反転させればバック状態で坂道押してくなんて重労働しなくて済むだろJK

512 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 03:38:48 ID:cCdKpF42

>>497
旧型はそれだけの物を築いてきた超ロングセラーだからね。つまり比例して多くの人を乗せてきた訳だし。
さかのぼる事23年前、衝撃的なスタイル＆破格のスペックで世に出たマシン。
当初の逆車の中でも相当金額も張ってたし、遇に見かけると只ならぬオーラさえも漂わせていた。

数年後、やっと新車を手に入れ慣らしも早々にアクセルワイドオープンかました時の衝撃は忘れられない。
フロントがふわっと軽くなった次の瞬間、景色が一変し狂ったかの如く突進する。
俺はハンドルにしがみ付き振り落とされないようにするのが精一杯だった。
一旦路肩に・・・震える足で改めて｢おまえがV-Maxか・・・｣と襟を正さずには居られなかった。

｢恐怖と快感｣この二律背反する感覚が麻薬と知った。

513 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 07:11:23 ID:wyvwacIi

>>512そこまでいい話出来るんなら
正しい名称使ってよ
Vmax

514 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 08:19:07 ID:rIr9k8SP

>>511
おまい、自分でそれやった事あるか？
おっそろしく力＆バランスがいるぞ（W
それができるくらいなら、多少の坂は屁でもないな。

515 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 08:57:14 ID:7gXBZKQf

V魔はゼロ発進さえ負けなければそれでいい

516 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 09:39:56 ID:aRn658Oq

>>509
「えいやっ」と寝かせて立ちすくんでさめざめと泣き、助けを待つ。
但しおまいが美少女でなければ誰も助けてくれない。

517 ：511：2008/07/03(木) 10:22:57 ID:yAjpfR1V

>>514
馴れだよ。車体と体くっ付けて重心をスタンド片側に任せれば殆ど力は必要無い。
コツは最初リア側を浮かすようにしてかたむ傾ける事。馴れないうちはリア側方向にのみ回転させる事。
ただ回転する時に慣性を把握してないと怪我のもとだけどな。

むしろこれしないと日本の狭い駐車事情、苦労する。

518 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:25:49 ID:GsZUY8Mo

俺は登りにバックで入れる根性はねえなあ。

519 ：511：2008/07/03(木) 10:42:41 ID:yAjpfR1V

あと柔らかい路面の時は注意しないとメリ込む。そもそもそんな場所で駐車しないか。
ちなみに昔真新しいアスファルトに駐車して数時間後戻ってみるとスタンドの先が埋まってて焦ったｗ
まあ柔らかかった訳だから抜くのも造作なかったが。

520 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:54:55 ID:FlRHQAj6

排気量が大きいからターボつけたら効果も高そうだな

521 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:55:54 ID:6myVBWJM

>>519
夏の北海道ではよく見る光景

522 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 11:21:26 ID:PwMmn4xy

え、これバックギアないの・・・。
ゴールドウィングみたいにバックギアつけてくれよ。便利だから。
トロトロスピードでいいから。

523 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:01:42 ID:yAjpfR1V

そんな女々しいバイクに乗りたいのか？
その昔はセルが付きが硬派に不評だった時代があったというのにｗ
体を鍛えよ！己を律せ！生き様がＶＭＡＸと言われる漢を目指すべしｗ

524 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:11:13 ID:pTRjN1sX

たしかに下り前進で駐車するとヤバイな
前ブレーキ使って反動で少しづつバックするぐらいしか方法ないかも
俺の場合たまたま友人がいたから手伝ってもらったけどな
学習して次回から考えて駐車するようになる。

525 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:23:46 ID:FlRHQAj6

>>515
スペック見る限りゼロ発進ですら、隼やＳＳに勝てそうにないけど

526 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:52:02 ID:4MvhfVk3

V魔にターボ付けてる強者はいる？　ようつべの動画の隼ターボ見てから興味わいたんだが。

527 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 13:24:35 ID:7zHeLF2K

>>526
エスパーに行けばいくらでもいるんじゃねーの？
ツインターボやらターボ＋スパチャーとかも

528 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 13:35:11 ID:VpPKHnRu

new vmax を　旧型がぶち抜けるかもよｗｗ

多分日本車は120PSくらいしかないからねｗｗ

529 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 16:05:48 ID:StInfYTn

120じゃあ旧型どころかＸＪＲにも勝てないだろ
まあ、ゼロ発進でＸＪＲにおいていかれる新型Vmaxも面白そうだが

530 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 16:35:24 ID:laIvV5nF

確かに、この前CB1000RRが５０馬力ほど削られて、
１１８馬力で国内仕様が出たね
自主規制撤廃後、大幅に１００馬力を超えた初の機種だよね
ヤマハはホンダを超えられるのかね

ところで、最強と言われる排ガス、騒音規制が施行される時期はいつなの？
このバイクだけじゃなくて、逆車が登録できなくなるじゃないの？

531 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 18:54:44 ID:I4nouMz1

なるほどなこうやって回せばいいんだな

http://jp.youtube.com/watch?v=aMOxy7CF6FY&fmt=18

532 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 19:56:00 ID:pTRjN1sX

>531
見せたかったのは最後の数秒じゃねーか
全部見ちまったぞ（＞＜）！
…隼イイネ
あ、っとVmaxスレだったよな。。
しかしVマはそのままで楽んでたらいいのに
どうしてSSとかブサなんかに対抗意識持っちゃうんだろか

533 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:40:40 ID:StInfYTn

>>531

これってかなり体格デカイ奴じゃねーのか？
隼がすごく小さく見えるんだけどｗ

534 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:46:51 ID:XBiIPvOs

>>531
Ｖ魔で真似しないほうがいいよ。それやろうとしてスタンド折った奴知ってる。

535 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:50:11 ID:3+P2v3i6

>>525
ギア比で勝てるよｗｗ

536 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:56:31 ID:PTNYphRx

国内仕様は意地でも
現行ファイナルの135PSはキープしてくると思うが

537 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:11:25 ID:8IusJbXM

>>532
バイク乗りとしては「加速」に対抗意識を持つのは至極普通な事だと思う
しかもＶＭＡＸだからね
腕しだいだが、峠でもサーキットでもNo.1になれる車種じゃないしね

538 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:57:46 ID:VpeVcLhM

直線番長って言われるのはバイクもだけど、乗り手の意識のせいだったんだなーと思った

539 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:10:47 ID:8MBYIBnY

>>531
おいおい違うぞＶＭＡＸはメインスタンドでやれ。
軽量バイクならいざ知らずＶＭＡＸでこれをやろうもんなら
一発でポッキリいきそうだ。

540 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:17:49 ID:PwMmn4xy

ふむふむ、ハヤブサはサイドスタンドでも耐えられるけど、VMaxは耐えられないんだ。
メインスタンドでやる場合、メインスタンドの片側に重心を寄せて、もう片側を浮かすんですね？
難しそうだな～。勝ったら要練習だ（まだ買ってない）。

541 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:30:38 ID:8MBYIBnY

>>540
というか隼がメインスタンドあるか知らないんだけど
どちらにしろこのクラスでサイドスタンド使ってターンさせない方が良い。
前のレスでも書いたけど前輪接地したまま後輪を先に上げた方がバランスが取り易いよ。
そして回す時に自分の足の位置も動かさないとＶＭＡＸの慣性に
負けて下敷きにされるからその点に気をつけて。

542 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:43:43 ID:q+1ckOJ1

車体回すスペースあるんならアクセルターンかマックスターンやればいんじゃね？

543 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:52:44 ID:XfTv/Mq1

V魔でアクセルターンやるやついんの？？

544 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:54:33 ID:h4nUub5s

>>アクセルターン

車体を傾けたとたんに、そのままバタン。

545 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:55:09 ID:8MBYIBnY

>542
砂利道だったら分るが、アスファルトじゃ無駄にタイヤ減らすだけだろ。
マックスターンくらいスペースがあれば大人しく切り返して方向転換。

546 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:09:45 ID:aalm9E/x

マックスターンで失敗すると・・・
ｈｔｔｐ://jp.youtube.com/watch?v=jlYymSFq5L4&feature=related

547 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:57:55 ID:lj7PDoz5

Vmaxでもサイドスタンドターンはできるだろｗ
サイドスタンドなめんなよｗ

548 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 00:25:55 ID:C6Vsb+Gu

youtubeではスタンド、スピンで色々見えるんだよな。

同じ形状/かたさ?のVenture、360kgでさえやってますけど、
折るってやつは、どういうブサイ(ry

549 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 00:52:43 ID:/MB4wL7N

金属疲労ってしってるか？スタンドは換えれるけど付け根が折れると・・・

550 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 00:56:04 ID:SJPafx5Z

質問なのですが、当方のVmax走行中手を離すと左に寄っていきます。こういうものなんでしょうか？皆さんの意見を聴かせて下さい。m(__)m

551 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:36:23 ID:MKp1lxsA

んなわけない。

552 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:45:03 ID:XodIPXsw

俺も左寄る

553 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:46:23 ID:4M6wqTuF

>>550
左の歩道に可愛い女子が居ませんでしたか？
Vmaxはオスです。

554 ：T42 ◆npj6KVAw8o ：2008/07/04(金) 01:51:14 ID:4M6wqTuF

>>550
あと手放し運転をする場合、
ベッド下のエロ本を全部親しい友人にあげてからにして下さい。

555 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:54:44 ID:Qtx8WufJ

Vmax乗りならマッスルターンで

556 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 02:03:45 ID:2VNWFCeK

ヤフオクで売ってる６８００円の３０００からブースト効くやつ買った人いたら感想教えて。

557 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 02:12:01 ID:sPj2wMhT

>>550
細かいことだけど、
道路は雨水の排水をよくするためにセンターラインを境に地面が両側に傾斜していることが多い。
よって左側通行すると左にハンドルを取られるのは珍しくない。

マックスターンやってみたいがそのまま止まれそうもないね。
サイドスタンド＋アクセルターンなら止まれるかもね。
倒したくないんでやらないけどｗ

558 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 02:23:16 ID:SJPafx5Z

550です。いま情報漁ってました(^_^;) 何だかシャフトの特性で左に寄ることがあるらしいのですが、度合いにもよるらしいです。一度診てもらった方がいいですかね？

559 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 06:34:44 ID:+eLpdupg

>>558
気になるんだったら診てもらった方が精神衛生上もいいでしょう
ついでに必要な箇所を点検してもらうといい
もうすぐ梅雨明けだよ
夏が来たら気持ちよく走ろう

560 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 07:08:26 ID:+EOXTygg

>>556
懐かしいアイテムだね。
ブースト時の爽快感は薄れる
すぐに飽きてしまい、最近はブースト機構が固まらんように
たまにSW入れて動作確認用に使っている程度。
海外サイトに配線図があったが、まだのこってるんかな

へたれVmax乗りの感想

561 ：T42 ◆npj6KVAw8o ：2008/07/04(金) 07:22:03 ID:4M6wqTuF

>>550
シャフトが回転すれば、その逆方向に車体が力を受けます。
vmaxは左に流される（傾く）のはたまに聞きます。
そしてノーマルの後輪は少しだけ右にずれています（オフセットあり）。
もしガタガタするのなら、フレーム歪みかフロント足回り要増し締めかも。
あとタイヤの片減り。高速で危ないです。

562 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 07:37:27 ID:+JaVOMhW

>>557
都市伝説乙
一度右車線で試せば一発でわかる
都会なら一方通行路があるだろうし、田舎なら言うまでもない

563 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 07:53:52 ID:oMRzShSN

>>562
>>557ではないが、釣りでないなら
教習所でもらった教本を穴があくまで読み返せ

564 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 13:47:35 ID:JWMAZV00

>>561
シャフト車特性のクセは有るというね。加速時リアが持ち上がるとか。
あまり実感は無いから問題は無いけど。

>>550Ｆフォーク曲がりの可能性も有る。
中古で買ったのか？立ちゴケ程度でもＦフォークに無理な力が掛かる場合は
曲がったりする。例えば道路脇の花壇の鉄柵部分にフォークがぶつかるとかでも
ヤバイ場合がある。

565 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 14:52:05 ID:CU/gURfg

>>564
例えが具体的すぎるｗｗｗ

566 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 15:29:32 ID:PbyBhQe8

>>556

非常に優秀だよ。フルタイムみたいにアイドリングが不安定になることもないしね。

567 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:18:14 ID:e+OGjZ8s

>>557
マックスターンを止めるのは簡単。アクセル戻してクラッチ切るだけ。
むしろ、最初にスピンさせる方が神経使う。

568 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:25:38 ID:Wp2Q6cpH

この十数年シャフターで通してきたんで
むしろチェーン駆動の特性を忘れてしまった。
V45Magna＞NTV560＞Vマ

569 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:22:11 ID:SJPafx5Z

550です。たくさんのレス有難うございますm(__)m 中古購入という事もありやはり気になるので近々診てもらうことにします(^_^;)最寄りのYSPなどで診てもらうのがいいんでしょうか？

570 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:42:56 ID:O9IITg/s

>>556
ちゃんと機能はする。
まぁそんなに高いものでもないし、
>>566の言う通りアイドリングとかも気にせずボルトオンで取り付けられるし
品質もこの手のバイクパーツにしてはいい方かな。
デフォルトでついてるスイッチはどこにでも普通に売ってる汎用品なのでライトとかとも合わせやすい。

>>550
Vmaxが左に曲がるのは普通。
てか後輪の左側から回すバイクは多かれ少なかれ左に曲がる。
特にシャフトドライブはその傾向が強いと言われる。
Fフォークの曲がりとかならもっと症状が出る。

571 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:26:44 ID:JWMAZV00

>>569
まず購入店に持ち込むのが良いよ。
経過期間によるけど購入後コケたりしてなければ万が一おかしな箇所が
見つかった場合にある程度のアフターサービス期待できるし。

572 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:58:03 ID:QZFD5BU6

hoku

特別セール
>>556
7/4に振込み完了できる方のみ￥5000-セールやってた。

購入検討してたんだが、そんな切羽詰ったヤツから買いたくないww

573 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:45:08 ID:L2ho9qY2

回路の部品だけなら1000円もいかないし、手間賃込みで6800円だとしてもちょっと躊躇うな

574 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:25:49 ID:O9IITg/s

>>573
しかし一般庶民が作ろうと思っても作れないし
作れる技術があっても材料そろえるのに結構かかる。
とりあえず1000円では作れない。

575 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:11:10 ID:EV2XhUoU

>>574
　あたりまえ・・・個人製品と工業製品を比べる中学生は放置ﾈ

576 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:28:17 ID:KBq3aHZD

工業製品には見えないが･･･

577 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 06:01:47 ID:ZyESCD+5

出品者が来てるな
あんなのじゃじゃ馬とかイナズマもどきといい勝負だろ

578 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 08:12:39 ID:G9kLbcZZ

個人ではなかなか作れるものじゃないんだしたいした金額でもないんだから
じゃじゃ馬と一緒にするのはどうかと・・・

579 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 08:29:19 ID:/VAMZ180

じゃじゃ馬もイナズマもお似合いだよ
Ｖマはそーゆーバイク

580 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 10:11:50 ID:hPPtQjLE

４速から５速にアップするとき、
ときどきギア抜けするんですが、
そんなこと、ありますか？

581 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 10:16:52 ID:i1+i5i1r

なんで日本人が、日本企業が開発したバイクなのに、
日本でフルパワー楽しめないかなぁ・・。

遅ればせながら、ヤングマシン読んだが、新VMax、一応日本仕様出す方向で検討してるんだね。
やっぱりすごいパワーダウンするのかなぁ。。

582 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 12:14:19 ID:wLDjKLt4

まあ逆車で手に入れる等、抜け道が用意されてるんだから良しとしておこうじゃないか？
むしろこの手の物は手に入れにくい方がモエてくるってもんだろ。

583 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 12:56:27 ID:cb8EFyIJ

>>525
勝てないってｗ。いくらギア比が加速重視でも、馬力は同じ200馬力程度
車重は100㎏近く差がある。
せいぜい８０ｋｍ/hまでの加速が遜色無いって所だろ。

584 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 14:46:03 ID:0zw8NqwY

>>581
ポリがチギラレルの嫌だからジャネーの？

585 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 14:52:38 ID:6MOpk84V

だったら逆輸入自体ないだろ

586 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 15:20:45 ID:dVqFIxlW

>>581
結局アフターパーツだったり裏技だったりですぐにフルパワーにできるんでないの？
何にしても現行V魔にはまったく興味がなかった俺だが、新V魔はかっこよすぎ。
国内仕様がでて初MCされた頃に買おうと思うw

587 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 16:12:48 ID:YXwEIV0I

馬力を抑えざるを得ない元凶である加速騒音規制について調べてみた
これは元々、車もバイクも同一で、交換用マフラーの規制の中の項目だ
当然ながら純正マフラーは、それ以下で無ければならない、という事の様だ
今の時点で施行時期は、平成２２年４月からとなっている

どんな条件で測定するかは、以下のページに有った
ttp://www.jama.or.jp/eco/noise/graph_02.html
ここで巧妙だなあ、と感心するのが「一定速度で走行後、全開加速」という点
馬力の大きなエンジンほど不利だよね

また、この件についてのパブリックコメントを国交省が募集しているようだ
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000004.html
意見の有る人は送ってみてはいかが、７月２５日まで
でもこんな形で一般の声は聞きました、等と言われるのは納得行かないねえ

588 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 16:55:26 ID:21Vbp754

CBRがフルパワーの2/3位の馬力まで落ちたから国内向けが出ても130馬力位になりそうだな。

589 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:06:07 ID:hlSqH6aR

以前、このスレでテストライダーっぽい人が
300psを一般人でも扱えるようにパワーを落とすのが課題とか言ってたから
ちょいと弄れば300ps！ブサにも勝てるｗｗｗ

590 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:45:49 ID:KBq3aHZD

パワーを落とすのにクランクとかバルブ径とかいじられたら、ちょい弄りどころじゃ済まないなｗ

591 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:48:54 ID:TN83bBfl

>>583
ゼロヨンしてみれば多分ＳＳよりは速い（まさにギア比

592 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:24:59 ID:tmQBr4bW

>>591
で最高速が200程度なんだろｗｗ

593 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:40:24 ID:TH5Trfhy

まあ街中のちょっとした加速じゃトルク特性と適したギア比でＯＫだろ
２００ｋｍ/hなんて危ないよｗコケたら死ねるだろ。

594 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 20:40:20 ID:xqfxfnim

０７カナダのブイ魔乗りなんですが街乗りで
足首（スネから足首辺り）が熱くてたまらないんですが、

その症状が右足によくでまつ。
右と左で廃熱の仕方が違うんでしょうか？

うーん…。

595 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:04:05 ID:vGX8wlRi

>>594
それは正常なこと。
なぜなら、右ステップのすぐ横にクランクケースカバーがあり、そこから発せられる熱で、
足首が低温やけどを起こすのだよ。

俺はそのせいで、くるぶしのすぐ下あたりに火傷をしてしまい、皮がずる剥けになった。

これを防ぐには、くるぶしまで覆うライディングシューズをはくか、足首をサポーターで何重にも巻いて
保護するかのどちらかしかない。
俺はおとなしくシューズを買ったがね。

ちなみに、左側にはステップの横に熱源はないため、なんともないのさ。

596 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:18:38 ID:kZ+4mOVh

新型って国内仕様もやっぱり200万なのかなぁ。買えないよ～

597 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:22:40 ID:wV5RDMnf

150マンなら買えるの？

598 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:36:14 ID:gcBhXK0I

>>596
所帯持ち？

独身の俺、金あまりんぐな22歳(´;ω;｀)
というか忙しくて金使う暇がないだけだけど

599 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:10:41 ID:cb8EFyIJ

>>589
300psなんて所詮開発段階。それを市販車にしなければならず
その時に大幅に馬力が削られるのさ。それはどのバイクも殆ど同じ条件
２０年前のVmax最大のライバル車であった、エリミネーター900ですら開発段階ではゼロヨン10秒切ってるしね
市販車では11秒台だったが

ブサには勝てません。ノーマルでも勝てないし、弄れば弄るほど引き離される

>>591
SSはどうか知らんが、メガスポーツには勝てないよ。
ローダウンしたZX14が９秒台だからね。

600 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:13:21 ID:cb8EFyIJ

ただ、Vmaxのようなマッチョなバイクが豪快な加速をするととても迫力があるよな。
人間に例えると100ｍを12秒台で走るような体重140㎏くらいのガチムチだな

601 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:18:08 ID:cb8EFyIJ

でも俺はvmax大好きだし、欲しい
今から頑張って金貯めて買うぞ。
それと大きな車体に似合うように体も鍛えてマッチョになってやる

多分買うのは４年後になると思うけど

602 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:22:45 ID:bbru7TKj

ヤンマシで特集してたの見たら凄そうでしたね。
プレストが入れないって事はk6k7のR750みたいに男爵みたいな大きな店が店舗で入れた車体のみになるんですかね？

603 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:43:15 ID:inF3cX2N

俺のは10年落ちの8万キロオーバーで、本気で新型の乗り換えを考えてたけど
200万は厳しいな、まだ子供が小さいし。
車が軽なのにバイク200万は嫁に切り出しにくい。
結婚してる人は、嫁さんに何て言って買うの？
「俺の稼いだ金だ。文句無いだろ？」じゃ通じないだろうし。
まぁ、こんな悩みは貧乏人だけか・・・。

604 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:49:07 ID:BgAw7Q17

> 200万は厳しいな、まだ子供が小さいし。

切り崩す場所はココからだな
子供が小さく養育費があまり掛からない今だからこそ
買えるんだ！
コレを切実に訴えるとかｗ

605 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:09:33 ID:gcBhXK0I

>>603
嫁に言わないで内緒で買う

606 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:10:12 ID:d8t+QjBg

>>603
車が軽トラでバイクが300万円の俺が通りますよ
ま、毒だからだけどなw

子供が生まれると、お金の流れが子供に向くので、
もう諦めるしかないような気もしないでも無いｗ
『俺の生活の張りに成るんだよ！』とでも言えば認めてくれるんじゃね？
10年も一つのバイクに乗ってるんだから。

でも、乗り続けるのも格好良いと思うよ。
現行は多分あと10年は確実に生きると思うから。

607 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:14:39 ID:Spq+dXD6

マジレスすると年収上げろ。

正直、200万のバイクに乗れる子持ちって、それなりの年収ある人。
もしくは廃人。

608 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:28:47 ID:jJhZXe7s

>>607
それが正解だよな。
２００万が高いって言ってるんじゃ
ランニングコスト大変だろ。

609 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:20:15 ID:x2wIy0xr

離婚する。

610 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 01:00:39 ID:5VmGn+jm

まぁ10年後、子供が私立の学校行きたいって言い出したとき
子供のための貯金をしていなかった理由が高級バイクに乗りたかったてはマズイだろうなｗ

611 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:50:14 ID:YgB+5aa1

国内仕様は団塊世代が乗るだろう。こだわる奴はフルパワー逆車で。

612 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:58:56 ID:WhX0AA6u

上の方で加速の話が出てたけど
実際にこれだけの車重、車格、足回り等々で走らせた時
どんな感じなんだろうね？

もちろんSSみたいなヒラヒラ感を期待しているわけじゃないけど
あまりに鈍重で加速一直線、みたいなのもイヤだなぁ。

トライアンフのアメリカン（名前忘れた）あたりを試乗すれば
大体の感覚は掴めるものなのかな？

613 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 06:17:20 ID:cx18yFBB

>>603

値段はメーカーがプレミアム路線に持っていったんだから仕方ないな。
金の無い奴は現行を乗り続けるか中古が大量に出回って価格が下がるのを待つしか無いだろうよ。

614 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 06:51:56 ID:YAVTGf6v

このスレでオートバイ誌の記事がいいみたいな事書いてあったから
久しぶりに買ってみた。ヤング向けって感じ。でも全体的に昔より
質は上がってる感じだったね。

VMAXの記事内容は今イチだが開発者インタビューが興味深かった。
あと写真が新型と旧型（現行？）と比べてるカットが結構あって、
旧型がみすぼらしく見えたw。旧型が一番カッコいいと思ってたんだがなあ。

すぐには無理だけど新型買うわ。筋トレと貯金する！

615 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 07:06:16 ID:cPsKvXnA

自分にとって問題は値段よりも馬力よりも車重だな

特にシャフトはチェーンよりも取り回しが重くなるから
車庫への出し入れが大問題だな

腰痛持ちにはちと辛いかも……

616 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 07:21:34 ID:S3Wd55vD

今以上に押し歩きはしんどそうだな。
庭の玉砂利をバックで通過する必要があるもんで、現行でも足を滑らせて
倒した事あるんだよね。
コレを機に舗装しようかなぁ

617 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 08:34:18 ID:Xb+ewgxa

こう暑いときに信号待ちが続いて水温が上がるとエンジン
が落ちてしまうんですが、なにか良い対策無いですか？
教えてください。

618 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 09:00:23 ID:v0WFMQrV

ブサとゼロ発進競う時にＶマの方が圧倒的にフロント上がりにくいと思うんだ
つまりアクセル開けやすい
それは実際どれくらい有利なのかな、パワーウエイトレシオの差も覆せるくらいなのかな

619 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 09:35:25 ID:tk20t8cA

>>617
エンジンが落ちる!?

620 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:27:19 ID:yMFPYRz9

>617
Vmaxのセオリーとして
一般にはプラグ交換（JR８C)
あとは９R用のサーモとか手動スイッチ

ちなみに
俺は日中は乗らないという恐ろしい作戦で対処している

621 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:58:40 ID:8L00NhT4

>>589

本当のテストライダーはこんな所には書かない。
脳内ライダー！

622 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:59:46 ID:8L00NhT4

>>589

本当のテストライダーはこんな所には書かないよ。
奴は脳内テストライダー！

623 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 11:47:56 ID:fqBQuHwK

>>619
日本人も馬鹿になったな。
文意からストールだろ。

624 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 12:16:00 ID:6hyVYMG0

>>623
文意からストールはわかるが
「エンジンが落ちる」って表現はしないな

625 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 12:25:22 ID:fgyG/0U5

まぁブレーカー落ちると一緒でしょ

俺はクラッチ握ったまま少しアクセル開けてリアブレーキw

626 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 12:26:28 ID:fgyG/0U5

いやブレーカーは違うか･･

627 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:27:38 ID:7LPCIPwP

大型初心者でいきなりV魔は無謀でしょうか
173cmです。自分でも無謀かなと思います

628 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:36:28 ID:4tAwPHVx

>>617
高いけどビックラジエターをいれなさい　値段は張るが安心を買うと思えば安い

俺のはビックラジエター組んでから市街地の渋滞も怖くなくなった

629 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:39:26 ID:S3Wd55vD

>>627
バイク初心者じゃなければ普通に乗れると思うよ。つーか楽チンだし。

630 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:48:26 ID:HKdIlTVr

>>627

全然
つーか、俺もそうだし
身長もあなたより低いよ。手足も短いし、別に鍛えてもいない

631 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:48:37 ID:m90ifgjN

>627
重量車なので、当初取り回しに苦労するかもしれませんが慣れですよ
走り出せば超安定で楽だし
ちなみに、私は１６７ｃｍです

632 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:57:15 ID:cPsKvXnA

>>617
エンジンストールの原因の一つに
プラグコードの劣化による電気のリークがあります

エンジンがバラついてきたときに
プラグコードを一本ずつさわってみてください
手にビリビリ来るようならリークしています

プラグコードを替えることでバラつきが収まる場合も
多いのではないでしょうか

633 ：627：2008/07/06(日) 13:59:09 ID:7LPCIPwP

バイク初心者です。
でもまあ、慣れってことでしょうか。ありがとうございます。

634 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 14:11:33 ID:EH7cMKyf

俺が感じている欠点はケツが痛いのと
グループでツーリング中に給油のタイミングが他と違うから
迷惑を掛けるくらいで、良いバイクだと思うよ。

635 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 14:11:59 ID:xHJzoKZn

621 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:58:40 ID:8L00NhT4
>>589

本当のテストライダーはこんな所には書かない。
脳内ライダー！

622 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:59:46 ID:8L00NhT4
>>589

本当のテストライダーはこんな所には書かないよ。
奴は脳内テストライダー！

　　　　　　　　　　　　　二回も書かなくてもｗ

636 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 14:25:52 ID:GjeeMwy9

>>628
やっぱりぜんぜん違う？

637 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 14:40:52 ID:MHemqKK3

>>614
釣られてさっき本屋に行ってｵｰﾄﾊﾞｲ誌見たら、
ﾔﾝﾏｼ記事のマルパクリというか
ほとんど構成が同じでﾜﾛﾀ。
貴重な日曜の時間を返せｗｗ

638 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:03:30 ID:FDi1aHR7

>>637
たかが立ち読みにどのくらいの時間をかけたんだよw

639 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:03:53 ID:/NkhZyXk

>>636
Vmaxの熱対策にビッグラジエータをつけるのは誤り。
ラジエータが大きくなっても、停車中はラジエータを冷やすための風が入ってこないので、
まるで意味を成しません。

それよりは、>>620の言っている方法のほうがきわめて有効。

640 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:17:12 ID:4tAwPHVx

>>639
貧乏人乙　
停車中はどんなバイクも風は入ってこないのでは？
あなたのV魔は停車中でも風が入ってくる仕様ですか？

値段的に無理と思うならば最初はラジエター液をいいやつに交換すのも一つの手
ワコーズのヒートブロックあたりはお薦めですよ！

641 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:21:14 ID:/NkhZyXk

>>640
＞あなたのV魔は停車中でも風が入ってくる仕様ですか？
入ってくるよ。
ラジファンが回るからね。

あんたのバイクにゃラジファンがついていないのかね？
あっ、Vmax乗りの人ではなかったのですね、これは失礼。

642 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:39:13 ID:oJU75f1J

Vmaxに乗ってるとみんなから、夏に乗ったら気持ちよさそう。って言われるが、実は一番乗りたくない季節。
信号待ちなんかただの罰ゲームなのに。

643 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 17:06:06 ID:tch+c0F4

てゆーかバイクなんて夏に乗るもんじゃねぇだろｗ
ドキツイ日差しと熱風、エンジンの熱+オーバーヒート・・・

644 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 17:11:37 ID:m90ifgjN

V魔の本に、開発者が温度設計は、６０ｋｍ/h巡航時を想定している、と言ってた
渋滞時にオーバーヒートを起こすのは、当たり前って事だね
そのせいか、新V魔は２段重ねのラジエターになったみたいだけど、
多分変わらないだろうね

645 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 17:25:38 ID:HKdIlTVr

V魔に限らず、水冷、空冷、油冷ともに渋滞時のオーバーヒート対策に
ラジエーター（オイルクーラー）交換はあんまり効果ないよね
>>620の方法やオイルなんかのほうが有効な気がする

646 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 18:31:21 ID:YAVTGf6v

>>637
ヤングマシン見てなかったから・・・すまん。
PCで見るより本で見た方がじっくり見れていいと思った。
しかし790円くらい出せよw。

647 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 18:44:04 ID:yMFPYRz9

ヤングマシンてさ、買うとき抵抗あるんだよね
おっさんだから
oyaziマシンとかいうタイトル雑誌ないのかねぇ
少年マガジンも買うとき抵抗あるし。
中年マガジンとか老人ジャンプとか出ないのかな

648 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 18:47:27 ID:HKdIlTVr

気にしすぎだろｗ

649 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 19:15:41 ID:S3Wd55vD

ヤングマシン買うときは、他の雑誌を上に重ねてレジに出してる

650 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 19:22:05 ID:thGQmQ09

自意識過剰な人が多いスレですね

651 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 19:48:18 ID:99LP9B7c

ほんとだｗ
バイク雑誌でしょ？絶対気にしない

652 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 20:32:42 ID:qvJvd68c

ミスターバイク買いに本屋にV魔で行ったんだが、新型の記事４ページしかなかったのでやめた。
物が国内にないので書ける記事がないのだろうか？

653 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:02:08 ID:Xb+ewgxa

落ちる＝ストールの件、アドバイスありがとうございます。
もう十年選手なので、プラグコードは劣化してるかもしれませんね。
プラグはそこそこ頻繁に交換していたのですが・・・

もともと雨の日に乗ると、よくストールしていたのです。
ショップに持っていってもイマイチ抜本的改善は出来ず、お陰で
雨が降りそうな日には一切乗らないようにしていました。
(ちょうど社会人になって乗る機会が減ったせいもありますが）

654 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:12:07 ID:noEb2qkz

こんばんわ。
98年式V-MAX(ゲイル17インチ、タイヤサイズ180)乗ってます。
マフラー交換考えてるんですがどのマフラーにするか悩んでます。
候補
1OVERフルエキ2本出し

2スーパーコンバットフルエキ2本出し

スーパーコンバットはネットで見た画像の印象(ノーマルV魔)はサイレンサーが大き過ぎて浮いてるように見えました。

高い物なので後悔したくありません。
どなたかアドバイスお願いしますm(__)m

655 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:23:19 ID:ENgidiMx

>>654
ノーマルのままにしておきな。
V-MAXはろくなマフラーないぞ

656 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:26:58 ID:tk20t8cA

>>653
雨で更に症状が酷くなるなら、それで決まりだね

657 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:29:16 ID:noEb2qkz

>>655
回答ありがとうございます。
いいマフラーが無いとは性能的にノーマルが1番いいということですか？

回答して頂いて申し訳ないですがノーマルマフラーは重いので社外に代えるつもりでいます。

フルエキ2本出しでお勧めのマフラーも教えて頂きたいです。

658 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 22:11:28 ID:4ExcxFVh

何でもいいじゃん、10万以上出せば自ずと気に入ると思うよ。
20万出してフルチタンの買えばゴージャスな気分になれると思うけど
そんだけ出すならホイール変えた方が効果ありそう。

659 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 22:13:53 ID:cPsKvXnA

V-maxってカスタムパーツがたくさん出てるから
不具合が出ると「基本設計の古いバイクだから……」とカスタムで解決しようと
することが多いんですよね

でもよく考えたら走る・曲がる・止まるはノーマルの状態でさほど不都合は出ないはずなんです
だからカスタムをする前に消耗部品をチェックし、完全な状態に戻すと
案外きちんと走るもんです

今バイクの調子が悪い人は
タイヤの空気圧や編摩耗、各部ボルトの増し締、オイル、プラグやプラグコード等のチェックから
始めてみてはいかがでしょうか

660 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 22:17:28 ID:cPsKvXnA

>>657
自分はワイズギアのスリップオンが欲しかったんですが
とうとう手に入らずじまいでした

スタイル面では好みがあるでしょうが性能面での評判はよかったようです
重量面ではどうだったんでしょうかねえ

661 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 22:25:17 ID:tk20t8cA

>>623
いや、その･･･シャレなんですがｗ

662 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 22:29:54 ID:KK9NgcCP

>>645
ﾉｰﾏﾙと同じ条件でﾌｧﾝ回したら効果は大きいとおもうｶﾞね。
ﾉｰﾏﾙ比って事だと違いは体感出来ると思うﾖ

663 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 22:54:23 ID:EKR7AaS9

なんかさー本来の調子を取り戻す為に社外パーツつけるのって？？？
1FK乗りだけどプラグJR８Cに代えている位であとは吊るし状態
毎年夏の渋滞もべつに平気だよ（関東南部辺りで）
そりゃ水温はガンガン上がるけど、ファン回ればちゃんと下がる。
普通に整備するか、してもらっていれば十分
それでもおかしいのはどっかが悪いはずだから要点検。

664 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:16:50 ID:ENgidiMx

>>657
どうしてもというならエスパーで作ってもらって、ちゃんとキャブも合わせてもらったら？
俺はノーマル、ノーマル改、スーパートラップ×2、オーバー、エスパータイプⅠ(以上スリップオン)
と経験あるけど、スーパートラップとオーバーは終わってた。
知人から聞いた話だが、昔あった(今もある？)ナサートとコンバットのフルエキは良くないと言ってた。
まぁ、全て90年代後半の話だから、参考程度にしてくれｗ

それに軽さとか乗りやすさを求めるなら、658の言うとおり、ホイール変えていいタイヤ履かす方が遙かにいい。
別物になる。

665 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:21:22 ID:zmOdZ68O

>>663
そだね、ストールなんてした事がない。落ちるのは整備不良。
良いラジエター液とプラグ、プラグコード、完全な同調で絶対
にストールしない。

強制ファンスイッチとクーリングファンはお好きにどうぞ。

ちなみにボアアップしてるけど今まで渋滞時に落ちた事はない。すぐ
にファンは回るけどねｗｗ

666 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:27:23 ID:cFhE0HbS

ゲイに変えていると書いてあるジャマイカ（･д･）

おじさん性能は良くわからんが、サイレンサーの角度はヒットマンとスパトラインターナルの抑えめのが好きっス

667 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:52:06 ID:rYMARxMR

エンジンが落ちる、ねぇ。

・・・やっぱその表現は無いな。

668 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:40:12 ID:wrv6EEvU

魚飼ってるやつがタマに使うな＞落ちる
要するに魚が死んだってことなんじゃが。
バイク屋もたまに言ってる。「プラグが落ちる」
これはプラグがカブってダメになるって意味で。

まぁ617が通ぶってる事だけは伝わってきた。うん。

669 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 01:01:17 ID:5BhBqpGJ

「エンジンの火を落とす」なら可・・・かな?

670 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 01:40:00 ID:Z3OADZ91

エンジンが落ちると聞くと、どうしても道路に落ちたエンジンを拾っているシーンを想像してしまう。

最近の高校生は、エンジンを付けるとか付かないとか言うそうだ。

電気のスイッチみたいでなんか悲しい

671 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 01:58:24 ID:LMGmjuS9

ガンダムで言う

落ちろー

って表現の類じゃないか？当方関西ですが落ちるは普通に使います(・ω・)

672 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 03:18:33 ID:StN3XGZA

関西ってどこや？俺は爺の代から大阪市内に住んでるけと゛そんな事言わんぞ

673 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 08:22:06 ID:qsc8zWU9

もういいじゃん。〉落ちる
使う人がいるって点で、悔しい人が出ただけなんだから。

674 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 09:16:31 ID:FBkRAr1o

このスレは落ちないように・・・(´－ω-人

675 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:10:13 ID:Uo9W15iZ

小学校の同級生が新車でVMAXを買ったんだ。

そいつのローン地獄をあざけ笑いつつ、羨ましい僕なのだった。

676 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:12:34 ID:FTThqM1c

俺も落ちるは使わないが表現は人それぞれじゃない？

エンジンが壊れたときエンジンが逝っちゃったor死んだ
と表現するのも変と感じるのかな？

677 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:07:01 ID:uAFNhb9d

「エンジンの火が落ちる」かなやっぱ。
でもさVmax乗りはそんなに文法とか正しくないほうが
似合ってる気がす・・・

678 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:50:33 ID:JaY8S2ok

どうでもいいことに拘るなよ┐(´ー｀)┌

679 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 13:36:22 ID:uT2pEDSZ

じじいだらけだから仕方ないさｗ

680 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 17:25:44 ID:KYgr/yru

じじィなんだけど
ナンパ・Vmax・フリーター…
最悪のじじィだなと自分で思う今日この頃。
新型とか買ったら叱られるよなぜったい

681 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 18:37:04 ID:fqzi//jH

>>680
俺が褒めてやるw

682 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:18:38 ID:VnsLDgjG

>>675
Vmaxなんてせいぜい100万程度だろ？
乗り出し120万までぶん取られたとしてもそんなにたいした金額じゃぁない。
ローンなんて1つだけなら国民年金程度の感覚ですぐに慣れる。

683 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:33:53 ID:EXZZP8Jl

んなことよりも、何故に小学生が来てるんだ?

684 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:05:05 ID:g4XWmRCq

>>682
新型は結構なお値段だそうだ。ソースは月刊オートバイ最新号。

685 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:20:05 ID:VnsLDgjG

>>684
>>675は旧型の話だろ？

686 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:43:36 ID:5k1R+gbn

なんだか新型は団塊向け盆栽マシンのキガス

687 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:45:36 ID:deA5GQBD

http://jp.youtube.com/watch?v=X4bXsOXIAd0&NR=1

結構可哀想なんだがコメント欄ひどいな

688 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:45:44 ID:TnzfJif9

それにしちゃあちょっと重いな
おっさんたちぎっくり腰で死ぬぞｗ

689 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:46:12 ID:deA5GQBD

誤爆した・・
YOUTUBE板

690 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:53:11 ID:fqzi//jH

皆、盆栽とか言いますけれど、それのドコが問題なのか？

盆栽なら走行も少ないし、傷や劣化も無いだろう。
すぐ飽きたりするヤツラだから、状態のイイ中古が市場に流れるじゃん。

俺も盆栽に近いから何も言うことは無いがｗ

691 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:02:42 ID:Z6DdSHVx

>>690が今俺が言おうと思った事を言った、GJ
子供の頃の兄弟のお下がり感覚だな、タダでさえ新車価格が
高いんだからこうでもならないと尚更バイク離れが進むよ

692 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:03:10 ID:2cBxc3+p

股火鉢の季節来たね。
この季節だけはTW200みたいなのが羨ましく思えてくる

693 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:07:11 ID:CchgEh7A

大型の他に250クラスが一台あると
かなり幸せになれるよ。

694 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:11:32 ID:00eyfPpi

>>687
かなり古くね？その動画。
しょうがねぇなたまにはみんなにご褒美あげようか
ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=misaki071220_0201.wmv
208まであるお。
ageんじゃねーぞV魔野郎だけのご褒美だぜぃ。（スレチなんて言うなよ）

695 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:59:15 ID:6iJvflR9

ふぅ～

>>694それってスレチじゃね？

696 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 14:04:24 ID:HdV8iJxA

もうちょっとしたら北海道に行ってくるよ。
大洗まで自走して夕方のフェリーで初の北海道入り。
日曜日に帰ってくる。
なんかスゲー緊張してきた。

697 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 16:54:56 ID:cp7h7rT1

Vマ長距離乗って、エンジン停止後またすぐエンジンかけようとするとセルがまわらないのですが何が原因？
15分位休ませると普通にエンジンかかるんだけど。

修理で直るもんなのか、まさかの仕様なのかが知りたくて。
同じ症状だった方います？

698 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:27:23 ID:HlDM4ywc

一応、アバウトな応えだけしておくね。
セルをはじめ、電装品ってのは古くなると脆弱になり、症状としては
内部電気抵抗が大きくなってくる傾向が有る。ブラシの摩耗は勿論だけど
まぁ電気の通り道がヘタってくると思えばいい。この場合だが、セルモータまでに
既に電気が幾らかの降下状態にもあるし、ブラシ部分の抵抗もある。
そこで、出先の暖気後にヘロヘロになってる事が加わる。
暑いと電気の線ってのは抵抗値が上昇するんだな。全体が電気抵抗が大きく
なって回転力へと使われない。パワーダウンだ。>697のセルが丁度この境目に
あるヘタり様なんだな。
また、V-MAX等のV4エンジンでは、ヒート時のクランクケースが歪んでいるとも聞いた。
つまり暑アツな状態ではクランクの回転抵抗が大きく、セルへの負担が大きい。
冷めれば回転抵抗が減るってわけ。暑い状態で「グニッ？」と頼りなく回ろうとする
スタート回転は皆経験しているはず。バッテリーだけのせいじゃない。

(参考：ドカティなんぞでは、ヒートさせて歪ませた状態でクランクの軸クリアランスを
調整/加工するそうです、この為、冷間の方がきついクランク軸となるらしい)

699 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:57:00 ID:jQBYzlVw

なるほろ

700 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:08:21 ID:UgyabA1V

自分もこないだそうなった、やたら弱い感じ
参考になりました

701 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:44:46 ID:ST66w7sK

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　ふぅ

所で､Ｖ魔スレと関係ないｱﾄﾞﾚｽとか貼っちゃ駄目なんじゃないか?>>694

702 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:09:15 ID:gsdB26fE

>>701
すっきりしたようですねw

703 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:14:25 ID:cp7h7rT1

>>698
そうなんですか。ありがとうございます。
98年式2LTなもんで、半分劣化で半分仕様!?みたいなもんですねW
仕組みを知ってるだけでも、いざって時に対策しやすいので参考になりました。

704 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:30:47 ID:Gf6O8ogH

>>697
バッテリーの液量確認してみ。
蒸発して容量減ってるとそんな症状が出る

・・・って某ｅｒｏい人がゆってた。

705 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:43:37 ID:DFf9uEPr

>703
以前からＶ魔に出ると言われる症状と良く似てるので、念のため
それは燃料キャップが張り付いて、タンク内に負圧を生じて、なるようです
しかし、セルが回らなくなる理由は判りません
自分も高速走行後、一度だけなったことが有りますが、思い出して直りました。
確かにその時はキャップを外すと、音が出るほどでした

良く症状が出るのであれば、試してみてください

706 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:25:01 ID:3Z3ST2QS

レギュレータ不良も疑ったら？

707 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 02:01:48 ID:HhAzvfBV

北海道で思い出したけど
一昨年の夏、直線で転んでた人がいたんだ
俺だけど
今思い出してもｱﾘｴﾈｗ

708 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 08:56:28 ID:j7bKEB3W

ドラッグレースってずっと1速で飛ばすんですか？
やっぱりギアチェンしながらやるんですか？

709 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:24:58 ID:SoFjDxEE

>>697
レギ/ファイア不良を疑ってみるにもう一票
俺の'96でも2回死んだよ。
純正バッテリーであまり乗ってなくて、たまにやっとセルかけて走りまわると壊れてた気ガス
あがりにくい他社バッテリーに変えてからはまだ壊れてない。

710 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:31:14 ID:1/8PFnjh

>>708
VMAXの現実的な数値は知りませんが、ドラッグレースの最高峰「トップフューエル」のゴール時の速度は、時速500キロを超えます。
Vmaxでも200キロは超えるんでないかなぁ？
そんな速度が1速ホールドで出るでしょうかね？
そゆこと。

711 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 12:14:18 ID:VnRcPkOF

>>707
だいぶ昔の話だが通勤時間帯の浜松町の駅前の直線でこけた奴もいたな

俺だけど
思い出したくもねえ

712 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 12:23:21 ID:QLNKt/CM

有休出してパチンコ行ったら6万負けたよ
デイトナのシート買うための金だったのに

なにがジャイアントストロングエントリーだよ氏ねよ

713 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 12:25:32 ID:j7bKEB3W

>>710
ですね

1速でどこまで引っ張るんだろ

714 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 12:47:54 ID:TEPu5fKE

ドラッグレースを見ればギアチェンジのタイミングとか分かるYO

715 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 12:59:03 ID:+Mk6+iFR

つか、直線でこけた理由も書けよ。
気になるじゃん。

716 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 13:04:37 ID:A+vG+9Yy

ボスホスというバイクもあってな

717 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 13:48:17 ID:pI1Yz5XE

月末に三代目Ｖ魔納車Ｗ

フルタイムＶﾌﾞｰｽﾄしたいので、０４の配線の色教えて下さい。

718 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 15:40:41 ID:9ei3zK6+

開いた状態でカプラー抜けｗ

719 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:45:45 ID:BQhhVNuy

新型VMAXはロケットⅢより速いって夢見すぎかな？
ロケットの1.2Gの加速って一度体感してみたい。

新型の逆輸入出来なきゃロケット買おう。
国内モデルなんていらない。

720 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:54:14 ID:Uq3ZZUDQ

ロケットの加速は退官してみたいけど
形がアメリカンなのがなぁ(･ω･｀)
昔DSのってたからアメリカンのフォルムは飽きてしまったんだよなぁ

721 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:05:28 ID:pI1Yz5XE

そんなあなたにＨ４ロケット

722 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:44:00 ID:juRmaKLL

開発段階で300馬力オーバーって、嘘だったの？

723 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:03:50 ID:HhOjbIzf

　　
　　　ん？

724 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:50:55 ID:xlGbBgea

嘘

725 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:14:20 ID:sxqNolSr

>>722
雑誌とか見てると排気量とか仕様とか色々試したみたいだから
開発途中でデチューンしたってのは本当なのかもしんないね。
馬力が出すぎてとてもじゃないけどバイク用には使えなかったとか。

それなりのハンドリングマシンというのも目指してるみたいだし
ナニワともあれ世界最大馬力！
っていうのはコンセプトとは違ってきたんじゃねーの？

それにしても乗ってみたいよなぁ～。

726 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:33:59 ID:Rzkp6DDw

デチューンというか、じゃじゃ馬過ぎてテストドライバーがまともに乗りこなせなかったと中の人が言ってた。

727 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:44:09 ID:k/FyG7qJ

じゃじゃ馬・・・

728 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:24:21 ID:nyOsiVoN

しみじみ読むと「じゃじゃ」って、どっから来た言葉なんだろ？

729 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:34:54 ID:Rzkp6DDw

「じゃじゃ」は、駄々（だだ）の幼児語。

730 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:50:47 ID:3T3roo4O

中の人はテストドライバーなんて言わないだろ。

テストライダーと言っていたのなら信じてやっても良かったが・・・

731 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 01:06:46 ID:Z+xH18Nt

テストライダーとは言ってないみたいだね
関係者には間違いないだろうけど

841 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/28(月) 21:06:57 ID:d95JQnmK
↑走行テストしてるよ。エンジンは当然出来てるし。

300psオーバーなんだけど、どこまで落とすかが問題なんだよ。

847 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/28(月) 22:15:30 ID:d95JQnmK
リアだけで300ps受け止めれないから困ってるんだよなぁ～。
トラクションコントロールってのもなぁ雰囲気でないし。

キミ等が乗れるようにするには、もうちょっと時間がかかるんだよ。

732 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 02:21:49 ID:QMSUU08R

なんかフロント浮きっぱなしでまともに走れないって言ってた。
テストドライバーかテストライダーかどっちを使ってたかは忘れた。
もう１年近く前の話。

733 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 02:59:15 ID:UZSugr9S

http://members.aol.com/adacev/vmax-egl.jpg

v maxかっこいいわ

734 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 05:26:24 ID:e74p6uY5

関係者がって守秘義務があるのにか…。
情報を持っている人間は知れているからリークした事がバレるリスクがあるのに本当かと疑問に思うな。

735 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 08:23:00 ID:qdmXIjyq

意図的に情報をリークすることで、ユーザーにアピるのは常套手段だが？
製品作りにはリサーチが必要だし。

736 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 08:29:42 ID:mIOmOt2T

そういう逸話は面白おかしくしながら、積極的に使うだろ。

737 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 09:33:01 ID:8CZeU8JF

リップサービスくらいするだろ。ある集まりでゲストで旧魔をデザインした人が来たのだが
宴会の時にけっこう話しを聞けたよ。

排気量は○○CC～試しているとか馬力は○００馬力は出てるとかタイヤがどうとかね。o(^-^)o

738 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:56:20 ID:hP8v3BGa

フロントにウイングみたいなの付けてダウンフォース稼いだら浮かずに走れ…ムリか。実際そんなバイク見た事ないしね。

739 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:57:04 ID:hP8v3BGa

フロントにウイングみたいなの付けてダウンフォース稼いだら浮かずに走れ…ムリか。実際そんなバイク見た事ないしね。

740 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 13:06:15 ID:8CZeU8JF

ウィリーバーでええじゃん。

741 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 13:58:46 ID:fcqUTkxZ

急加速時のみリヤスイングアームが伸びるとかねｗ

742 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 14:48:43 ID:8CZeU8JF

それやったらチェーンやらシャフトやらも伸ばさにゃいけんじゃん。

743 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 14:49:50 ID:fcqUTkxZ

それでいいじゃんｗ

744 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 15:58:19 ID:9LJ07Ujd

ヘルメットに板付けてダウ(ry

745 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 16:18:49 ID:zb+itFEL

エンジンを前輪につけるなり
シートを前輪につけるなりして
前輪に荷重されるようにしたらいい

746 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 17:50:28 ID:8CZeU8JF

だからぁウイリーバーが自動的に出ればいい。

747 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 17:53:27 ID:fcqUTkxZ

それじゃウイリーバーを採用で。
これでゼロ発進でブサに勝てるぜ！

748 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:39:09 ID:+R6nc8f9

でも正直街乗りなんぞ
恥ずかしくて出来ねーよなｗ

749 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:53:59 ID:ksydKvWA

ブサに勝てるわけねえだろｗ

750 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:34:27 ID:kJWU7MON

仲良くしろ。
Vマ乗りのブサ率もそう変わらんぞ。

751 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:34:51 ID:fcqUTkxZ

なんだよつまんねーなｗ
少しでも勝てると期待してるヤツいねーのかｗ

752 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:36:51 ID:XDr/F41x

それ以前に買えるかが大問題。

753 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:33:24 ID:+R6nc8f9

それだ！

754 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:35:04 ID:zDFMyVrM

ちんこがかゆいよぉ

755 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:01:45 ID:Tx6J4SWa

直線で勝ってもコーナーで離されちゃうから意味が無いカモ

756 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:40:52 ID:fcqUTkxZ

別に直線番長でいいじゃん

757 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:14:49 ID:SxVK9s1F

すいません。
他車種流用を考えている者です。
VMAXのリアサスの長さはどれくらいでしょう？

758 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 02:36:58 ID:nwmDgGL7

V魔でツーリング行きたいんだが、フックとネットを買えばＯＫ？

759 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 07:20:27 ID:kd0szwDS

>>758
シート後端見てみれば判ると思うけど、
Ｖﾏは普通のバイクみたいに『タンデムシート側に荷物を縛り付けて載せる』というのはやり難い
また、
ガソリン給油口との兼ね合いもあるので、
ワシはツーリングでは腰にバッグを2コ提げる事にしておる
（衛生兵バッグみたいなのが大きくてフタも開けやすくて良い

760 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 07:39:24 ID:4LXrtjPS

>>758
どんなバイクでも同じだが、ネットはあくまでもサブ用。
頼ると後で泣くことになる。
ストレッチコードできちんと縛ること。

あとはまぁ適当にやれ。
日帰りと１週間以上のロングではアドバイスも変わるだろｗ

761 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 07:40:26 ID:4LXrtjPS

>>757
ＶMaxのリアサスを他車へ流用するなど言語道断ｗ

762 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 09:37:29 ID:5+42330C

遅レスだけど
フロントにダウンフォースなんて利かしたらコーナーでバンクしたときアンダーでまくるんじゃね？

763 ：マジレス乙↑↑↑↑：2008/07/11(金) 09:40:33 ID:+S0sULNo

　　　もういいからｗｗｗ　
　
　

　
　

764 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:30:04 ID:cDWfwW0P

>>759
お仲間！俺と同じことやってるんだな
見かけたらよろしく！
毎朝毎晩 246 現場入りで上り下りしてるよ

夏の帰りは暑くてもう
へばるわな。
プロテクター入りのジャケも限界っすわ蒸れて。

765 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:51:45 ID:Ax0gvv3g

>>761
いや、流用したいのは社外のだし。
純正は判らなかったけど、社外だと330mmてのがあった。
これくらい？

766 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:56:09 ID:ffSEEKck

俺はＲＳタイチのロードテールバッグを使ってる。
縛り方にもよるけどシート後端部ギリギリにつければ給油時はバッグをちょっと手で後ろにさげるだけでＯＫ。
キャンプツーリング用に使ってるけどね。冬でもテントを含めた装備一式＋拡張ネットで買出しまでなんとかＯＫ。
アルミのグラブバーは酷使するとクリアがはげてそこからミミズ模様がはいだしてくる。

767 ：774RR：2008/07/11(金) 22:34:49 ID:9Gm7mmnI

>>766
俺の、ミミズ模様が這い出してきてしまってる……。
これって、１０００番ぐらいのやすりでけずって、クリア塗装でＯＫ？

768 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 22:47:29 ID:TMp9Vhev

>>766
俺も4年前からそれ使ってる。
これと何かサイドバッグを併用したいけど、どれがいいか情報探してます？
サイドバッグ選びって、実際に装着してみないと分からない事が多くて難しいんだよね。
特に地方だと在庫の種類も少なくて、大体は取り寄せだし。

769 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:27:25 ID:r1G4Yj5Z

>>762
90年代後半のYZR500

770 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:42:47 ID:PknhslIq

>>767
ミミズ千・・・・いやなんでもない

771 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 01:31:26 ID:5TjDgv+K

だから隼には直線でも勝てないって。ああいうのは速さに特化したバイクだから
考えたら分かるだろうに・・・
せいぜい１００km/hまでの加速が互角って所でしょう
ただ加速感や体感速度、暴力的なのはVmaxが圧倒的に勝ってるし、そういうのを楽しむバイクでしょ。

ここでやたら隼意識してる人は隼ターボとかの動画見たことありますか？　
加速仕様隼ターボのゼロヨンタイムは6.9秒ですよ・・・　
弄れば弄るほど引き離されるのが現実ですよ

772 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 06:57:41 ID:hcvSSyzL

ミミズの話読んだ後寝たんだけど、
今朝はミミズプールで泳ぐ夢見て今おっきした。

773 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 07:57:56 ID:53X+kIns

>>771
君はVmaxの楽しみ方をよく分かっているね
けどどちらが早いかなんて実験してみなきゃ客観的な事実は分からないよ

君は文系かな？
僕は臨床系の人間だから工学のことはよく分からないけど
トルクやギア比から加速の計算式とか出せないもんかね
グラフ書けば一目瞭然だろうに

うちにきた新人かあまりにものを主観的に考える使えないやつだから
むしゃくしゃしてレスしてしまった
すまない(･ω･｀)

774 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 08:52:36 ID:dzXhfR9o

両方持ってる人に聞けば一発やんW

775 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 10:00:42 ID:aJyogVl7

V魔がいきなりアクセル全開にできてロスなしで前に進めたとして、それでもブサには勝てない？
0-100ｋくらいは勝ちたいなとｗ

776 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 10:02:23 ID:aJyogVl7

>>768
俺は今より容量アップするなら次はベンチュラのバイクパックシステムを考える。
バカ高いけどｗ

777 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 12:09:49 ID:YVroqDpp

>>774
だよな、Akiraさんに聞け。Akiraさんに。

778 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:31:05 ID:N4nHxJZv

なんか知ったかアホが書き込んでいるな
おめーさんが言う、ここで隼を気にして連中は
ノーマル同士のイーブンな勝負の事なんだよ。
おめ～ドラッグ見たこともネーだろ？
ノーマル同士の勝負ならVmaxが勝つ時もある
ま...おめーさんみたいな、ゆとり教育脳な奴は
間違いなく負けるだろうけどな。

弄ったマシンの話なんか出すなよ
動画が何だって？隼ターボ？6.9秒なんか出ねぇよ、ソース出せや
書いているのがアホらしくなってきた

779 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:52:32 ID:q+VCJixL

実測500馬力以上でパワーウエイトレシオがノーマルの半分以下になる隼ターボなら
ノーマルの隼で11～12秒のところを7秒以下で通過することはそんなに不思議ではないだろ。

780 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 14:03:07 ID:N4nHxJZv

おめーの脳味噌の方が不思議だ。
実側５００馬力？ナニソレ？
股間の一物の大きさと同レベルな話だなぁ　ゲラゲラゲラＷ　くだらねぇ

781 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 14:43:07 ID:77TFFJ5A

本気でﾉｰﾏﾙだと隼にｾﾞﾛﾖﾝで勝てると思ってたのか…。

782 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 14:57:17 ID:9ln6eZUx

どっちが上でもいいじゃない　
勝手も負けてもVMAXはいいマシンですよ

783 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 15:52:57 ID:A6xvlhn1

壁は隼だけではない
ZZ-R1400もだ

784 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 16:50:34 ID:q+VCJixL

>>780
プロレーサーのベリー・ヘンセンの隼ニトロターボは580馬力

785 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:33:39 ID:ZEtv3ixJ

ブサとの対決は不利だ
向こうはspeedo社水着
こっちは全裸。　　ぐらいの差がある。

786 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:38:09 ID:9ln6eZUx

キン肉マンの世界ならきっと何もないほう有利

787 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 18:54:24 ID:A4QUeXst

>>785
もっと正確に言えば
ブサ>ＳＰＥＥＤＯを着た北島康介
ｍａｘ>ツナギを着た阿部寛
ぐらいの差がある

問題はどっちが好きかってことなのだが

788 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:31:03 ID:EU4997si

>>787
　なぜ、阿部寛なのかと小一時間・・・

789 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:45:06 ID:hX3d6y4w

N4nHxJZv
みたいのが、旧Ｖ魔のりなんですかねぇ？

どっかの知能たりない暴走族みたいだね。

790 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:08:20 ID:N4nHxJZv

だからソース出せって言ってるだろ
５８０ＰＳハリセンだか何だかシラネェが
あたかも存在するような事を書くんじゃねぇよ

791 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:19:15 ID:qtc9eZwn

ググれば500psとか出てくるな

792 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:43:47 ID:Tk4dd497

>>789 hX3d6y4wみたいなのがこれからのV魔乗りなんですね
なさけねえ
能書きと口先だけで走れる気になってやがる
かつてのV-MAXの伝説的な加速があって初めて、現在の普遍的なV-MAXという
存在がある事を忘れるな(名車といわれるﾊﾞｲｸの多くは当時最速がベースにある）
そして頭のネジが飛んでいったV-MAX乗りが｢誰にも負けねえ｣と2ch的に言うと
DQNな走りで、V-MAXの走りを他の単車乗りの記憶に刻んでいったのも事実。
　N4nHxJZvがどんな奴かは知らんが、V-MAXが本当に好きなんだろう。
俺と一緒で単車に関しては性格ガキだけど。
それと簡単に｢知能足りない｣って言うけど、hX3d6y4w君よ俺とIQテスト競争でもしてみるけ？
まず99.9%勝つ自信あるよ、ちなみに走りでもね。

793 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:12:48 ID:H1pqg8Ac

田舎もんはすっこんでろｗ

794 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:13:17 ID:lwNqYedH

伝説的な加速（笑）
頭のネジが飛んでいったV-MAX乗り（笑）
他の単車乗りの記憶に刻んでいった（笑）
IQテスト競争（笑）

795 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:58:45 ID:x6aYU5+X

５００馬力のブサぐぐってyoutubeみてたら
GARRY MCCOYにぶつかって
パワースライドに魅せられた
Vmaxでレース出るならどんなカテゴリなんだろ？

796 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:09:00 ID:/34daMnC

>>795
>Vmaxでレース出るならどんなカテゴリなんだろ？

大相撲かな？

797 ：N4nHxJZv：2008/07/12(土) 23:53:43 ID:N4nHxJZv

>792氏よ
馴れ合うつもりは無いが、Vmaxの本質が解ってくれる奴が居る事は素直に嬉しい。

Vmaxを貶めて何が面白いんだろうな。
ここで隼の方が早いとか、上げ足をとって煽っているアホな奴らはレースに出てから言え。
スペックや物事の一端だけを見て意見するな。
アホな奴らの脳内や能書きだけじゃ、実戦ではモンキーにも負けるだろう。

乗り手次第だ。
同条件ならVmaxは隼より早い、これで最後にするが、これは事実だ。
http://www.jd-ster.com/res/2008_02_all.html

798 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:59:29 ID:qtc9eZwn

あの人のマシンってチェーンドライブ＋ターボ・・・・

799 ：Tk4dd497：2008/07/13(日) 00:35:04 ID:na2neY7Z

>>797
好きだね～　その熱さ
実際にはストック状態で俺が操縦する隼に俺が操縦するV-MAXは敵わん
ただ｢hX3d6y4w｣みたいな、自分じゃ何も出来ない小僧が何に乗ってこようが
俺はV-MAXで峠でも負ける気はしないね。
V-MAXに限らず実際それなりに走りこんでる奴ならある程度分かってもらえると思う
がね。
ただ、最近のSSは楽で速いね～昨年型CBR600RRのほぼﾉｰﾏﾙ借りて流したんだが
完全ﾚｰｽ仕様のCBR600(７年落)のタイムを簡単に上回ったよ
まあ何がいいたいかて～と　マシンの絶対的な壁は存在するが
同様に乗り手の絶対的な壁も存在するって事

800 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:50:13 ID:nk19B+vw

車庫への出し入れが面倒だからほっぽってたけど、明日は親戚が来るから
車庫出しを手伝わせて４ヶ月ぶりにＶｍａｘに乗るぜ。
バッテリー上がってたらショップに引き上げさせて直してもらえばＯｋだしな。

まったり５速６０ｋｍ／ｈで鼓動を感じながら峠を走るのがＶｍａｘには一番合っているから、
ちょっと遠征でもするかな。

我ながらＶｍａｘの本質を把握して扱いきれていることを誇りに思うよ。
ブーストなんて所詮客寄せのおもちゃだしな。

801 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 02:06:02 ID:gFx36yvZ

>>800
5速で60キロとか回転低すぎて不安定だろｗ

802 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 04:08:01 ID:9wRLrqlC

夜分に質問させて頂きます。
当方1998年式のV-MAXに乗っています。
最近ウィンカー点滅中にハイフラになるときがあります。(普通に点滅する時もあります。)
これはウィンカーリレーが原因でしょうか？
素人質問申し訳ないです。

803 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 05:01:20 ID:gFx36yvZ

ハイフラって何だ？
ハイはフラット？

804 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 05:15:46 ID:tgYDrQYI

ハイフラ状態になってるとき、前後両方点灯してる？

805 ：802：2008/07/13(日) 05:16:31 ID:9wRLrqlC

>>803
わかりにくくてすいません。
ハイフラ＝ハイフラッシュのことです。
点滅スピードが不均等だったり、早くチカチカなったりします。

806 ：802：2008/07/13(日) 05:19:04 ID:9wRLrqlC

>>804
レスありがとうございます。
今確認してきました。
前後同時に点灯しています。

807 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:20:59 ID:lLOrQNfP

>806
早く点滅すんのは普通前後どちらか切れてる
でも違うんだよね
はやりのＬＥＤに交換した時もそういうふうに
なるらしいよ。
詳しくないけど首つっこんでみた。

808 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:25:20 ID:tdtKGo1o

w数

809 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:52:54 ID:na2neY7Z

単にバッテリ弱いだけの気がする

810 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:52:00 ID:gFx36yvZ

俺の経験ではバッテリーよりもプラグだな。
ウインカー+ライトがついてるときは今にも止まりそうになるぐらい不安定になる。

811 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:54:55 ID:lQ0zMiC+

Vmaxじゃないけど、バッテリーが逝きそうになった時にそうなった事あるよ。
電圧はどう？

812 ：テュ～ゥカッタァ～ ◆k1fZm9cIqI ：2008/07/13(日) 21:54:05 ID:Bcns5o86

ニヤニヤ(・∀・)

最近新型が出たせいで

変な厨房や机上の空論君が多くなったなW

新型だろうと旧型だろうとVmaxはVmax

ブサだろうとVmaxだろうと金かければ掛けただけバイクだけ

早なるんだよーんクスクス

一つだけVmaxに乗ってて良いことを教えてやるぞ小僧ども

このバイクをハイペースで走れるようになると

今の最新バイクなんぞすべて玩具W

操るのが簡単すぎて面白くないW

813 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:01:31 ID:ZLqPADnz

???(;￢_￢)???

814 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:02:14 ID:sTiZA9v+

まぁハイペースって言ってもバイクなりにしかならんけどな。

815 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:03:23 ID:YtuMGYeb

出た｀;:゛;｀;･(゜ε゜ )ﾌﾞｯ!!
こいつ俺の中では変人ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ。

816 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:10:23 ID:B9GQBJ41

最近V魔買おうと思ってるんだが　何年式以降がいいとかアドバイスお願い。　新車も考えたがフレア？赤い模様とホイールの赤がどうしても好きになれなくて・・

817 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:16:54 ID:yWHTro03

こんばんわ。
この度ホイールをゲイルスピード17ｲﾝﾁ
マフラーをOVER2本出し
にするんでるが下記のことで質問があります。

1車検で引っ掛かりますか？
2車検通ったとして、任意保険等の支払いの障害になりますか？

アドバイスお願いしますm(__)m

818 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:23:10 ID:sUfuTx/Y

>>816
フレア外装と俺の９８年ブラック外装交換しようぜっ！

819 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:24:36 ID:eIZ26Kto

>>816
1997年２ＬＴがあったら買っとけ。

820 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:01:11 ID:B9GQBJ41

2LTとは？くわしくお願い。

821 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:09:00 ID:VR5h/FAi

ぐぐれ

822 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:16:06 ID:eIZ26Kto

エンジンの形式っすよ。
２ＬＴとは北米仕様のこと。
すまんね。

823 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:58:50 ID:B9GQBJ41

>>822　ありがとう　　　　今日店でいいなぁと思ったのがそれだったかもしれん。　145馬力で真っ黒のV魔だった〈空気吸い込みそうな所も〉　金ないんで全ローンで買おうかなぁ

824 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 02:37:27 ID:ioqR/GTL

すいません
2WEに乗ってます

ダミータンクの注意書きのステッカー剥がしたいんですが
普通に行くと剥がれませんでした…

上手く剥がす方法どなたかご教示お願いします

825 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 02:52:54 ID:peKJ1NAw

コンビニは微妙だけど本屋とかの文房具コーナーならシール剥がしようの液売ってるだろ。
粘着系なら何でもそれなりに利くし安いもんだから素直にそれ買っておけ。
ちなみにカーボン調プリント外装の場合、無理にシールとか剥がすと外装も剥離してしまう場合があるので注意。

826 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 05:02:36 ID:Q6LN1dcz

ドライヤーで加熱しながら剥がすと剥がれやすくならない？

827 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 07:35:21 ID:sJblArfG

ノートｐｃを持ち運びたいのですがショルダーバック以外に安定してVmaxに乗せる方法は無いでしょうか？

828 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 09:03:44 ID:oA0ohvL/

なんかキモイＶ魔のりが沸いてるなｗ

829 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 13:10:06 ID:8Slc9eWo

>>824
あの注意書きのステッカーが、いかにもVマっぽくてカッコいいのに…

830 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 16:19:22 ID:Eow63cM2

普通に個人輸入して乗る時だけ臨時運行の許可を申請すればイイだろ。

831 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 16:55:34 ID:bq8+bRcz

>830
旧車乗りがやってる話は、何回か聞いたことが有るが、何度やっても問題は無いのかな
ttp://www.city.nishio.aichi.jp/kaforuda/17simin/simin/04%20rinji/04%20rinji.html

832 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:57:31 ID:f3lO3z/t

>>815
>>828
おっと、>>812の悪口は其処までにしてもらおうか。

833 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 19:31:26 ID:anb3kOBP

おまいら　今月のRIDE14はV馬ですってば

834 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 20:58:22 ID:7K8kfNZ+

>>833
やっとか。買いにいこ。

835 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:18:22 ID:GokTBVwO

新型V魔の国内待つかMT01買うかで悩んで時間だけ経過していく・・・

見た目はMT01の方がエンジン周りとか迫力あってカッコイイが、新型V魔も実物見たら気持ち変わるかも。

迷ってる内に金が貯まっていく・・・

836 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:30:04 ID:EZk3Pwnp

VMAXって150キロくらいでもハンドルぶれちゃう？
我慢すれば何とかなる程度ならいいんだけど。

837 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:37:19 ID:VN1T10XL

150㌔時点での風圧が気にならないというのであれば
ハンドルのブレなんて大した問題ではない。

838 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:54:11 ID:1hjXxuVh

たかがハンドルの
ぶれ程度でブルってるチキンにゃVmaxは
無理だなw
オモチャみたいなカウル付きの土下座バイクでも乗ってなw
オメーみたいなのはw
ここで語る資格すらねーよw
10年ロムッてな(￣▽￣)

839 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 02:46:32 ID:DdbxVcr1

ｷﾓｽｗ

840 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 05:03:08 ID:af9HrAaz

>>773
ごめん。完全に理系だと思う。というか高校以降全然勉強してないから学力は無いけど
ちなみに古典が大嫌いで、小さい頃から数学とか理科とかは好きだったし割と好成績だった

実験ってデータやタイム出てるじゃん。ゼロヨンタイムも、最高速データも。
一般人が撮るメーター読み0-100ｋｍ/hタイムも隼が2.3秒で１位だし（V魔はギリ２秒台）←これでも十分凄いが）
ブサはその加速力＋実測で300ｋｍ/hを超える最高速を併せ持っている

ちなみにこれは一般人撮影だし、旧型ブサ。新型ブサは確か200PS超えてたし、新型Ｖ魔でも勝てないと思うよ
同じ条件ならどう頑張ってもV魔は隼に勝てないよ。　特に弄れば弄るほど、引き離される。

新型Ｖ魔なら８０ｋｍ/hまでの加速なら勝てるかもね

841 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 05:12:53 ID:af9HrAaz

ZX14をローダウン＋α程度でゼロヨン８秒台だからスポーツバイクはやっぱり凄いよ

俺は何しろＶ魔を馬鹿にしてるわけじゃない。俺はＶ魔みたいなドラッグスタイルのバイク大好きだし
新型Ｖ魔にも物凄く興味がある。
だけど、何でブサやＳＳと比べるのかと思うんだ　勝てるわけないじゃん。
あっちは速さを追求したバイクなんだから

842 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 05:16:56 ID:af9HrAaz

ただ逆に言えば、もしＶmaxで、性能に大きく差のある隼やＳＳ海苔に勝ったら
それは「完全勝利」と言えるかも

843 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 05:33:29 ID:bdXAiqf8

>>841
>だけど、何でブサやＳＳと比べるのかと思うんだ　勝てるわけないじゃん。
お前が比べてるんだろ。バカ。やっぱ文系だわ。

844 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 06:36:19 ID:VN1T10XL

まぁ、なんだ。
新ブイマが発表されて
このスレ住人の平均年齢が一気に若返ったと言おうか何と言おうか
オジサンとしては、それもまぁ結構なことだと思うんだ、うん。
免許取る前は誰でもそんなもんさね。

845 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 06:43:41 ID:alH/UYe+

>>841
ZX14をローダウン＋α程度でゼロヨン８秒台

kwsk

846 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 07:47:19 ID:14Di/zbo

USカワサキが新型のアピールのために、ドラッグレースで有名な
リッキー・ガドソンって黒人ライダーをローダウン、マフラー、ロングスイングアーム改の
ZX14に乗せた。
したら9秒切った。

綴りは「Rickey Gadson」ね。
ようつべにも画像いろいろあるよ。

847 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 09:57:57 ID:WyapGPFF

ローダウンとロングスイングアームの効果が最初から（ある程度）新Vマにあるとしたら
予想以上の速さはあるかも。
ブサよりはフロントあがりにくいだろうし、リヤが滑らなければ。

常識（スペック）的に考えてブサとかが速いだろうけど。

Ｖマの面白さは速さだけではないと思う。

最速にしか価値がないバイクは最速でなくなったときから消え始めるから。
Ｖマは違った。

だけど
勝てるわけないじゃん、とかツマンネー

期待したいけど
開発者の談話から旧型の時の様に最速を目指していないような印象を受けた。
最初からある程度の速さと面白さ（ゆっくり走った時も）の両立を目指しているような。
旧型の場合それらはあとから付いてきた訳で。
最初から末長く、というとこを狙ってるんだったら緩いなぁ～

848 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:31:31 ID:U9iKXVP3

マフラーを外すのにエンジンを降ろさなけりゃならない設計ミスみたいな仕様は改善されたのだろうか？

849 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:59:21 ID:WyapGPFF

音叉とスター、どっちのマークがいい？

850 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:58:18 ID:iWXrph15

音叉マークに一票。

851 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:13:21 ID:v8DDLCGy

早く日本仕様の正式発表が出てくれ！！！

乗り換えするにもラグがないようにしたいので、なかなか手放せない＾＾；；

852 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:01:24 ID:Zgnv102I

結局国内仕様は何馬力で発売だろう？

馬力規制撤廃したんだから、やる気の無いホンダがポカ～ンとする位のドンデモ仕様を期待してる。YAMAHAなら。。。

853 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:04:19 ID:SNy3LRto

>>852
でもヤマハってmotoGPでもパワー控えめにするからなぁ

854 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:11:49 ID:jRkZy7I3

FZ-1とかみたら国内仕様には期待できないな

855 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:43:23 ID:14Di/zbo

＞期待したいけど
＞開発者の談話から旧型の時の様に最速を目指していないような印象を受けた。
初代は開発時の逸話からして興奮するよね。
当時はああいうのが前代未聞だったからヤマハも手探りで。
本社がアメリカ支社に「どれくらいのエンジン出力がいいのか？」
と聞いたら「出せるだけ出せ」と返事が来たとか。
実際、他社のフラッグシップがせいぜい120馬力くらいだったときに145馬力。
デザイン室にホットロッドやアメコミの写真がばんばん貼られてたとか、
お披露目でケニーがいきなりバーンナウト（室内でだｗ）したりとか。
新型はこういう部分が足りない気がする。

856 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:59:41 ID:bdXAiqf8

出たね。
ダセルダケダセ君。

ホントこの話好きだよね。
はずかしいですね。

857 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:00:06 ID:VcdZCM0o

とんがってないV-MAXなんて…

858 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:01:13 ID:Zgnv102I

>>855
そーゆー類の逸話が出るのは新型のみ。
今回のは、所詮アップグレード。

859 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:12:22 ID:t1zELCGz

>>841
ここでこんな事いっても盆栽しすぎで頭いかれた馬鹿が噛み付くだけだぞ。

別にＶ魔にスピードのみなんて期待してないが、
隼との話になったら。俺のＶ魔世界一の馬鹿がオナニー文を載せるかガキ扱いしてわけわからん事いうだけだから。
新Ｖ魔にしろＶ魔に惹かれてるのはスピードじゃないのに。

860 ：テュ～ゥカッタァ～ ◆k1fZm9cIqI ：2008/07/15(火) 22:57:17 ID:/X3HVHeG

クスクス

861 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:55:34 ID:WyapGPFF

まぁブサも乗ってるだけで十分オナニーのヤツ多いけどね
それは変わらんわｗ

862 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:57:48 ID:k8HSGf9F

みんな高速での巡航速度ってどれくらい？

おれは風圧がふうあつがああああああああああああああああああああ

863 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:58:27 ID:Zgnv102I

ぬおわ

864 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:59:47 ID:k8HSGf9F

>>863
か・・・漢です

865 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:01:25 ID:Zgnv102I

ぇぇ？

866 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:02:23 ID:C6DddMIh

ぬゆわ～ふふわ
メーター読み

867 ：テュ～ゥカッタァ～ ◆k1fZm9cIqI ：2008/07/16(水) 00:02:30 ID:/X3HVHeG

俺は一人で走るときは15×10キロ

マスツーで走るときは10×10キロ

後続距離をほかのバイクに合わす運転に心がける(・∀・)

868 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:02:39 ID:k8HSGf9F

>>865
なんか変なふいんきになっちゃいましたね

869 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:03:16 ID:J3AsxZut

>>866
巡航で？すげえな

870 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:04:57 ID:Lfh4LpFW

>>868
気合が足らん！

871 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:05:04 ID:bvWrs+HT

ハイビーム＋右ウインカーでづーっと。
本当のこというとメーター見る余裕無いｗ

872 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:40:51 ID:zVYBsFa1

トゥカッタァ～よ？
マッドマックススレはもう復活しないのか？
夜空を見上げる度に思い出せ。
ナイトライダー

873 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:48:19 ID:Hd8UG9Kg

新型に燃料計は、燃料計は付くの？

874 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:07:43 ID:LR4m1AnR

おまいらＳＳに乗りなさい。
何故かって？
それは最速だからだよ。

875 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:20:03 ID:J8iIInhF

ダサいからヤダ

876 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 03:42:22 ID:YT8TqvOG

面白さはスペックで計れない。これには激しく同意。

最強でないと気が済まない厨がうぜえ。

877 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 04:05:54 ID:+bBCPjwl

初代ブイマと違って、新ブイマの場合
速さもファッション性のひとつ、って感じに立ち位置を変えた。
それで良いと思うけどね。

現代の技術で速さを追求したら、あのスタイルにはならんだろうし
仮にあのスタイルで速さを追求したら、それこそオレらが買えるような金額には納まらんでしょ？

ない物ねだりするくらいだったら、別の車種を購入検討した方が良いね。

878 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 04:24:50 ID:P01yhdf8

ZZR１４００は街中での扱いやすさも突出してるからなぁ。昨今のストファイ化した軽量リッターネイキッドよりも良い程だ
新型V魔も相当作りこまないとヤバいよ

879 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 07:33:34 ID:GQmhU2Qm

扱いやすさと面白さは、比例するわけではナイヨ

880 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 07:43:53 ID:vbErfNOv

>>878

今更なにをいってんの(´∀｀)

881 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 08:26:30 ID:eEN+1dKV

「へ～それが隼のタイムなんだ？で、勝ち負けってなに……？まあオレのV-MAXのほうが"速い"けど～」

V魔乗りじゃないし250ライダーだしスピード出すの怖いなオレとしては、V魔乗りにはこれくらい言い切って欲しいお
自分で出したわけでもないどっかで読んだだけのタイムやデータはそこらの道路じゃなんの意味もないと、250ライダーなオレですら思うお

むかしCBR400RRでRZ250にブッちぎられたお (´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

882 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 08:46:08 ID:27AU4cB4

そんな痛いセリフ言い切られても

883 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 09:31:11 ID:Zf+n7a3v

買ってきた！
最終フレア仕様。
なんだか俺のラストバイクになりそうな予感がする･･･

884 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 10:05:48 ID:eL0XDRyB

基地害が
一番速い件

885 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 11:55:00 ID:ZE5M+4aR

ひっくり
http://jp.youtube.com/watch?v=7uKezNmq6gM

886 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 11:56:02 ID:ZE5M+4aR

↑
誤爆ｗ

887 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:21:09 ID:vbErfNOv

>>881

お前、世間知らずだな┐(´ー｀)┌

888 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 12:41:56 ID:5cshSako

峠だったらRZ250のほうがＶ魔より早いかも
言いすぎかな？

889 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 13:29:18 ID:+bBCPjwl

日本の峠ではWR250Xあたりが最強だと思う。
(腕前に関係なく、平均して速く走らせられるという意味で)

どっちにしろ、峠での速さを競うバイクじゃないでしょ、ブイマは。

890 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 14:03:37 ID:ZE5M+4aR

>>888
乗り手やコースで覆るくらいの差しかないでしょ。
RZはギヤ合わないと戦線離脱するｗ

891 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:05:30 ID:Zf+n7a3v

自分、今納車待ちなんですが、
　”取り回しにすっごい不安感じてます”
色々ビックバイクはのったけど今回は何故か超不安です。

身長165くらいのオーナーの方はどんな感じで乗ってますか？

892 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:32:17 ID:6xZYmxMK

>>891
慣れればふつうのバイクと同じだよ
不安ならエンジンガードでも付けたらいいさ

ちなみに納車してから三ヶ月目ですが未だにセンスタかけられません(･ω･｀)

893 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 16:01:20 ID:2gby/0iF

>891
自分も１６７ｃｍなので気持ちは判ります
ローダウンしてます
実際には買ってすぐに出来ませんでしたが、非常に乗りやすくなりました
取りまわしは、やっぱり重いです、自然と地面の傾きには敏感になります

結局、慣れろって事ですかね
少ないですが女性も乗ってますよ
８９２さんも助言されてますが、エンジンガードは必須です

894 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 16:30:25 ID:ZE5M+4aR

Vマの自然すぎるポジション、足を下したところにステップがあるので他のバイクに慣れてると引っかかるよね。

895 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 16:50:19 ID:pChNRT84

乗ってるときより、降りかけくらいのあたりが危ないよね。

896 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 17:40:18 ID:J8iIInhF

>>891
仲間ｗ
俺も今納車待ち。
身長１６６で取り回しに異常なまでに不安を感じている。

897 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 17:55:29 ID:DszS+IH5

Fサス、またオイル漏れ･･･

こんなに漏れるの俺のバイクだけなんだろうか･･･

898 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:21:50 ID:txrirHpy

携帯から失礼します。
私も身長165しかないですが全然大丈夫ですよ。確かに重いですが慣れたらどうって事はないです。

899 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:30:55 ID:PlE2ZNrM

T168ですが足付きよりも押して歩くとき体力要ります

900 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:36:44 ID:Imv+LBwf

>>897
インナー曲がってないか測定しる！

901 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:37:31 ID:Wfnua8zX

>>897
走行距離は？
走り方は？
インナーチューブ、やせてるんじゃないかな。

902 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:42:25 ID:9RRckMBe

192㌢の俺は間違いなく異端児

903 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:42:49 ID:U27jswPD

>>897
あとちょっとした傷
あるいはスプリング強化しないでFﾌﾞﾚｰｷ強化してない?

904 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:19:05 ID:DszS+IH5

>>900 >>901
現在測定中です。
走行距離は13000km、走り方はマッタリ走行です。
攻めたり、無茶な運転はしてません。
インナーチューブってやせるものなんですか？

>>903
傷はなさそうなんですが･･･
スプリングはWP入れてます。ブレーキはノーマルです。
ちなみに、WP入れる前から漏れてます。

去年11月に中古で購入。
オイルがにじむLvじゃなくて、ポタポタ漏れるんですよ。
ブレーキにかかると死ぬだろうな･･･
ちなみに漏れたの4回目。まぁクレーム利いてるんですが･･･
3連休にバイクが無いなんて･･･

905 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:20:30 ID:Lfh4LpFW

メーター戻し車両の悪寒。

906 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:35:00 ID:DszS+IH5

>>905
前回の車検証に距離かいてあったから間違いは無いと思うんですが･･･
ちなみに前ユーザーもそこでの購入者だから大丈夫だと･･･

907 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:46:36 ID:U27jswPD

>>904 お疲れ様…
前乗ってたV魔は5万kmFﾌｫｰｸ　ﾉｰﾒﾝﾃで走ってしまったが
にじむ程度(結構ﾊｰﾄﾞﾗﾝ)
昨年ｵｸで手に入れた中古V魔は走行500km程でダダ漏れ
原因はホント微細で、肉眼では指摘されないと気付かない程度だった。
だが深く、明らかに万力なんかでついたっぽい傷
ｲﾝﾅｰﾛｯﾄﾞの歪みは直尺当てて判別出来ない程度ならそんなに影響しないと思われ…
三つ又かな～
　PS. 今更ながらｵｸでの購入要注意俺が手に入れたのは｢板橋｣の業者
説明にない欠品・割れ等多数/ﾀﾝｸ錆錆/その他不具合多数
(中には気付かないとへたすりゃ命に関るヤバイ故障もあり)
自分はもう一台ｴﾝｼﾞﾝいっちゃったV魔所有してたからまだ良かったものの
普通なら20～30万修理代ｺｰｽだたよ

908 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:53:56 ID:5cPMU1Sh

09で出回るのが国内仕様のみならＶブースト無しのスピードリミッター付き？
何か盆栽的な乗り方だとしてもハリボテっぽくなるね。海外と比べたら。

909 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:16:29 ID:Lfh4LpFW

>>908
もしそうならばうんこですよ。V魔じゃなくて、うんこ。
だが！しかし、YAMAHAならｳﾞｧ!!!!!

910 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:29:21 ID:DszS+IH5

>>907
微細な傷とかなんでしょうねぇ
コレって、V魔に多い症状なんですかね？

911 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:40:39 ID:5cPMU1Sh

若い人とかだとご存知ないでしょうが、昔GPZ750Rが国内仕様で出た時900Rと比べられてウンコみたいな見方されたって事がありました。
09Vmaxも同じ様な事が起きるんでしょうか？
まあでもﾆﾝｼﾞｬの話なんて知ってる人居ないっぽいですね。

912 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:52:03 ID:qN/LF68k

>>911
そんな例ださなくてもVmaxにブースト無しの国内仕様あっただろ

913 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:53:20 ID:5cshSako

新型って海外はＶブーストついてるの？

914 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:35:30 ID:QICqSphd

>>894
そうそう。
で、バックステップにしたけど、なぜかまだあたる

915 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:01:08 ID:bZf2pzFJ

新型Ｖブーストなしかよ…

200psだと…ッ！？

916 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:03:26 ID:CchMJbQX

>>843
上の方で隼に対抗してる人がいたからレスしてるんだよ
それにさっきから文系理系ってそんなもので分けられるものじゃないんだよ

それに俺は理系だって言ってるだろ。

917 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:25:54 ID:U27jswPD

>>DszS+IH5
自分の場合の微細な傷は多分人為的な物
ただ飛び石、鉄なんかで傷が付く事もあるが、飛ばしてても
滅多にあることじゃないんでDszS+IH5さんが鉄粉が飛び交う
鉄工所とかの構内にV魔停めてるんでもない限りその線は
考えなくていい。
買った時点でｲﾝﾅｰに傷が付いていたか歪んでる/三つ又の歪み/
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの組み方が悪い/のどれかだと
それよりV魔固有といえるか？だけどFﾌﾞﾚｰｷ強化により
ﾌｫｰｸにｽﾄﾚｽがかかりお漏らしする事はあるみたい

918 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:27:25 ID:QVC7w4Co

新V魔はセンタースタンドはついて無いのか？
個人的にはちょっぴり残念。。。

919 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:35:52 ID:CchMJbQX

でもスレ汚ししてしまった事だけは謝ります。
自分は隼よりもV魔の方が好きですし、例え速くなくてもVmaxを選びます

920 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:37:20 ID:U27jswPD

>>912
そんな例出す前にFZX…
いや、あれはあれで良いバイクだった。

921 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:38:52 ID:G/x+9UdO

プレストで新型売らないって公式に決まったようだけど
あと、どこで扱うのかねぇ

922 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:45:17 ID:U27jswPD

FZXで思い出したんだけど
一時期中型で乗れる300ccのV-MAXが販売されてたの知ってる人います。
いやマジな話　
ﾋﾝﾄ　ｱﾙﾃ○ｽ　1198÷4≒300
あれは結局問題にならなかったのかな？

923 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 22:56:56 ID:Zf+n7a3v

新型Ｖ魔･･･
1.7リッターの４気筒･･･
例え牙を抜いた国内仕様だとしても旧型フルパワー車より遅い事は有り得んだろう。
元が200馬力よ？どれだけデチューンできるのだろう･･･その仕事って相当大変そうだよ。

でもなぁ･･･俺は07モデル発注したよ。
無駄に大きい排気量、無駄に重くなり過ぎた重量、必要性に疑問な最高出力、法外な価格、
個人的にはデザインがなぁ。力入り過ぎっていうか、アニメロボの影響受け過ぎというか･･･
旧型にあるスマートなカッコ良さがどこかに置き去りにされちゃってるんだよなぁ。

きっと旧型の伝説的な人気を超える事は無さそう。数年で埋もれる予感がするんだよなぁ。
やっぱ、何でも限度ってモノがあるっしょ？
日常でぱっと乗るにはあまりにも新型は色々デカ過ぎる。
みんなが乗ってこその人気だし長寿モデルの条件だと思う。
ヤマハの新型に対する位置づけは何だろう？話題だけって事は無いよな？

924 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:02:34 ID:QVC7w4Co

>>923
>きっと旧型の伝説的な人気を超える事は無さそう
傍から見てると、Z2やKATANA、900ninjaのような伝説的な人気(w) はV魔にはないけど。

MT-01のような流行のアップマフラーじゃないし、タンク容量さえ許せればそれなりにツアラーとして生き残ると俺は思うぞ。
位置づけは“プレミアムマッスル”ってところだろうw

925 ：テュ～ゥカッタァ～ ◆k1fZm9cIqI ：2008/07/16(水) 23:32:42 ID:BXhfEVsr

クス

プレミアムじゃねーよ

只のホッグバイク(ブタ～バイク）

いらねーなW

ほんとやる気ねーよなヤマハW

なんで当初の状態でださねーのよ！プンプン！

926 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:41:51 ID:J8iIInhF

テュ～カッタァ～ってこんなキモイ奴だったけ？
もうちょいマシなイメージがあったんだが。

927 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:45:28 ID:Lfh4LpFW

B-Kingよりはきのこれるだろうね。

928 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:53:34 ID:U+qPNpGW

日本だと200マソ円くらいになるのかね？
憧れてた夢が遠のくわ…

929 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:04:57 ID:dJmrWSHd

同じく…
俺の軽自動車の3倍の値段かよ

930 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:41:56 ID:cwMzgJwJ

>>922
懐かしいね、ニンジャ900とかハーレーもあったっけ
今も登録された車両が現存しているのか気になる。

931 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 05:56:10 ID:b0Nur1P7

手放しすると少し左に曲がるしハンドルが左右にガタガタブレる時がある
あぁ恐い

932 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 10:47:58 ID:Wwi2hniN

>>930
ニンジャ900
って普通じゃねーかw

933 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 11:54:26 ID:boGvscSE

>>929
今の軽自動車って１００万円ぐらいちゃうの？

934 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 11:57:29 ID:ilvER0os

100でお釣り来る

935 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 12:18:19 ID:k10Z08UD

ホント、何でタンク容量を増やさなかったんだ？ユーザーの声だってあったろうに。

936 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:51:32 ID:q5iHfXjB

>>935
禿同
モーターショウで見たときはサイド膨らんでて期待したのに

937 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 15:11:17 ID:vequSnvP

>935
外国ではFJRを併売してるからじゃないかな

などと言いながら、自分の用途はツーリング中心
初めての北海道ツーは、道出身者に、GS無いぞーと
脅されたんで予備タン持ってった、へたれ

938 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:57:38 ID:cOGBoITJ

いまバロンで新型みたいなのが展示してあった
もしかしたらFZ1かもしれんが(というかFZ1だろうけど)
あの胸のときめきを忘れないでほしいんだ(´･ω･｀)

注文を聞こうか

939 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 19:21:32 ID:ABDbYCo1

ＺならまだマシだがＶ魔で清水るとどうしようもないなｗ
ドチビは気をつけた方がいい。
ケガとバイクはたいてい治るけど
恥は一生消えないぜｗ

940 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 19:48:09 ID:O+XuMZV+

「清水る」って何？

941 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 20:43:25 ID:F8HaIMDq

いわゆる「清水の舞台から飛び降りる」という事であり
バイクで言うと
「峠ですっコケてガードレールの隙間から崖下にぴゅー」
という意味になる

942 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 20:44:48 ID:M0nDrTTD

>>939
　ｺｺにまで引っ張るかぁ
>>940
　他ｽﾚのお話・・・Zで発進しようとして、ﾎﾎﾞたちｺﾞｹｯﾎﾟｲ動画のお話。
>>941
　あぁ～そうだっけ？

943 ：922：2008/07/17(木) 21:08:57 ID:kyQc208C

>>932
いや勿論900÷4≒225ccね
>>930　ホントああやって登録したﾊﾞｲｸってその後どうなってるんでしょね？
ﾊｰﾚｰは÷2しても400以下にならんからなかった気がする。
昔ｶｳﾝﾀｯｸが初回登録車検の際騒音対策で片肺にしてたらしいね。

944 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:26:42 ID:g4X8R9k2

エンジンガード付けようと思ってるんだけど、あれ付けてると立ちゴケした時
多少ダメージは軽減されるの？
ガードなしで立ちゴケするとどれ位のダメージ受ける？

945 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:38:16 ID:Qhj+eCXk

クランクケースカーバーが割れたりする。

ちなみに俺は2回こけた。エンジンガードはつけてない。
そんなに速度も出てなかったから、削れただけで済んだけどね。

946 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:32:26 ID:vfLfCVfQ

ワイズギアのエンジンガード使ってるけど
こけた時にグニャって悲惨なくらい曲がったんだが、こういう物なの？
エンジンは無事だったから良かったけど、やわすぎないか？

947 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:59:25 ID:wpGA4vJ6

堅すぎるとフレームにもろにダメージがいくだろ

948 ：テュ～ゥカッタァ～ ◆k1fZm9cIqI ：2008/07/18(金) 00:01:17 ID:/+R+VWoC

クス

バ～カそれで良いんだよW

エンジンガードが丈夫過ぎたらフレームが逝っちまうだろ

その為のリーフステー形状なんだよウスラW

949 ：T42 ◆npj6KVAw8o ：2008/07/18(金) 00:14:24 ID:Tc3qX6Dc

>>946
ガード自身が変形することで、衝撃がフレームに加わりにくい気味。
最近の車も変形しやすい設計で、衝撃吸収し中の人を守るらしいよ。
なんでこけたの？砂？マンホール？心の闇？

950 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:19:14 ID:W5bySN4+

徐行程度のスピードでも踏ん張らずにこけると曲がるからな。
気持ちは分かる。

951 ：テュ～ゥカッタァ～ ◆k1fZm9cIqI ：2008/07/18(金) 00:23:09 ID:AnjWYp21

>>T42

オオW

>心の闇？

う、上手いW久々にワラタよ。

952 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 01:48:42 ID:Yp4DD+9o

>>941
初めて聞いてﾌｲﾀ
肝に銘じておこう

953 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 15:34:38 ID:3RWh6/j0

>>926
テュ～はリアルでも、みんなから嫌われてるからな…
話しかけられた事あるけど「俺詳しいだろ？凄いだろ？」みたいな話しばっかりでウザいオッサンだよ。

954 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:58:08 ID:qcwHfMjM

新型ブイマが発売されても、リアルオーナーのカキコなんて
ほとんどないんだろうなぁ…。

955 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:20:55 ID:L+UScUrz

ばーか
リアルテュ～は
親切な人だよ。

956 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:37:23 ID:GXFeei0I

そういえば、Ｖ魔って不思議とDQNは乗らないよな。
古い仕様が安く売られてるから、トンデモ仕様にされてても
不思議じゃないんだけどな。

957 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:50:29 ID:gKHXSO+K

半ヘルかぶったやつが住宅街でブンブン空ぶかししてるのを見たことがある。
俺は其の頃のってなかったけど、一目でV魔だと分かった

958 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:54:30 ID:EdBllPeI

漫画のキリンで確かDQNのVマ海苔がいたな・・・・・

959 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:00:09 ID:pIvoBdbf

>>956
・重たいから盗みにくい
・DQN好みの旧車系のフォルムではない

あとなんだろ？
VMAXはVMAXが好きな人が乗るバイクだって言われたことがあるけど
DQNは興味すら持たないのかもな。

もう950超えてるけど
次スレのタイトルはどうする？
今のところ新型とスレ分ける必要もないと思うから
1200&1700、新型&旧型、初代&二代目
みたいなのスレタイに入れる？

960 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:09:29 ID:GXFeei0I

新型ユーザがいない状況じゃスレわけする意味ないよな。

【激しく期待】VMax【新型国内販売】

とか。

961 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:10:13 ID:4q5oAOyJ

【初代＆二代目】Vｍａｘ総合【1200＆1700】

962 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:16:23 ID:jMzIjMCL

【最強厨】Vｍａｘ総合【お断り】

963 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:30:23 ID:lJXm58Na

新型欲しいのだけれどまだまだ未定なんだよね？

964 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:21:38 ID:hOOdjRbG

赤男爵の本社で、新V魔の予約を受付けているって、本当なの？

965 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:32:51 ID:Gv/zgBt6

次号のミスターバイクは、vmax特集と予告欄に書いてあるな

966 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 00:15:00 ID:POhhhFuw

>>965
発売日いつ？

967 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 00:16:11 ID:ZICJeztS

【The new】Vmax総合 part.○【legacy】

やべっ、かっこいい

968 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:10:34 ID:CdKEskJM

>>967
かっこつけすぎて
わけがわからなくなったいい例ですなｗ

969 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:39:11 ID:XlrL4jtT

【温故知新】Vmax総合【破天荒】

970 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 02:20:16 ID:ZICJeztS

>>968
新しい遺産
つまり新型もバイク史に残るような
一台になってほしいというわけですな

971 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 03:48:32 ID:CdKEskJM

>>970
だからかっこつけすぎて何が言いたいかわかんないっつーのｗ

972 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 07:32:56 ID:GDFSBk8q

【きれいなジャイアン】Vmax総合【汚いジャイアン】

973 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 07:45:38 ID:3gn7DI0u

【温故知新の】　Vmax総合　【直線番長】

974 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 08:34:49 ID:nYsApDS7

【発売前】新旧Vmax【生産終了】でいいじゃん。

975 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 08:35:44 ID:FkwRqpRk

>>966
８月１０日発売号

976 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 09:15:08 ID:Swn5Ku0d

【ｺﾀﾂで】　Vmax総合　【ちげ鍋】

977 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 09:57:47 ID:OeE0aiup

>>975
ありがとう
買いに行くよ
久しぶりだよって、何年ぶりかな・・・

978 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 10:01:46 ID:BeM2LOuj

旧型用外装バージョンアップキットとか出たりしてｗ

979 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 10:03:21 ID:OeE0aiup

>>978
そうそう
旧マシンにいろいろ移植したりして
遊べそうだよね

980 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:18:48 ID:jF8xuqMp

【ステキ】　Vmax　【スゴイ】

981 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:30:11 ID:CHoCHjG5

>>978
すでに200万するキットなかった？

982 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:41:09 ID:ZICJeztS

>>980

採用

983 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 12:42:35 ID:nYsApDS7

あれはなかったということで。

984 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:01:25 ID:/+/LTgul

【逝っちゃう～】　Vmax　【ゴメン出ちゃった】

985 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:15:11 ID:tAeLF7CS

【ブイマックス】　Vmax　【ヴィーメーックス】

986 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:37:43 ID:BeM2LOuj

【武威魔駆守】　Ｖｍａｘ　【部位末垢素】

987 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:54:04 ID:VkllYn6B

【うんこ】　Ｖｍａｘ　【ちんちん】

988 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 19:52:12 ID:N7xBHNB1

もっとノーマルにいこうぜ

【1200ｃｃ】Vmax【1700ｃｃ】

989 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:03:46 ID:mMNqX55a

【魔神】VMAX【大魔神】

990 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:05:29 ID:Swn5Ku0d

【夏でも】　Vmax総合　【湯豆腐】

991 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:09:27 ID:6eE5cSdM

【旧型】　Vmax総合　【大幅値下げ】

992 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:01:36 ID:WMC4k0S5

【魔神】VMAX【転生】

993 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:04:27 ID:PB3P/8q2

【エロゲーの】Vmax【やり過ぎ】

994 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:09:26 ID:5521J/3y

てｓｔ

995 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:10:53 ID:CkOKAppZ

【セイバー】Vmax【fate/zero】

996 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:26:22 ID:vloz6p5c

次スレたてるわ

997 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:27:50 ID:AF5tbOqE

うめ

998 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:30:12 ID:AF5tbOqE

埋め

999 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:30:42 ID:AF5tbOqE

埋め

1000 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 00:31:14 ID:AF5tbOqE

おやすみ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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