【旗艦】ゼファー1100【空冷ツインプラグ】

覚せい剤中毒者なみの勘ぐりですね。

>>950=>>924=>>951=>>925

バレバレのジサジはお前だよw

スレ存続のために、頑張ってるんですね。了解

>>953
キミのその勘ぐりこそオナニー中毒者並みだねｗ
全然当たってないし。

ごくろうさんです、プッw

>>956
ひょっとして一人で必死に店の免許確認モラルを主張してた方？

おつかれさんですね、ププｗ

>>957

>>952

>>949
どうもありがとうございます。
バイカーさんたちの間で、
ヤンキー車のレッテルが貼られてなければそれでいいんです、安心しました。
今までバイクなんてどれ見ても同じだったけど、ちょっと注意して見る世になるかも・・です＾＾

>>950
免許すらないのはダンナですｶﾞﾅｗ

社外マフラーでオイルエレメント交換の際はずさなくていいのはどれかわかる人教えて

バイク屋からの情報。
　ＦＥは、４月発売予定だって。
　１１００・７５０の時と同じキャンディブラウンの火の玉で
　標準仕様車輌価格の３万円ＵＰくらいらし。
　全国の正規店に１〜２台程度のデリバリー予定。
　１１月末のＤＡＥＧの内覧会で出た話だから、ほぼ確定事項とのこと。
　７５０ＦＥ持ちだが、塗装の質感は悪くないよ。
　ラインもステッカーじゃなくて、塗分けだし。

>>962
FEってファイナルエディション？
それともフューエルインジェクションになってまた新たに発売するって事？

俺は別に空冷キャブにこだわりは無いからＦＩ化したゼファーの
新車が買えるならぜひ欲しいが
情報がほんとならファイナル高値のうちに放出すっかなｗ

情報のソースは嫁でんがﾅｗ

>>962は400χの話だよ。

こういう日本でしか売れないバイクはもう作らないよ。
なんか旧車會のバイクみたいだしｗ

なーんだ　そっか
残念
やっぱ作らないよな

だってソースはうちの旦那だからｻｗ

中途半端だね、このバイク。旧車ビッグバイクのよーなカリスマ性もなけりゃ最新バイクの性能もない。。このバイクの良いところって何？？

このバイクの良いところは
旧車ビッグバイクのよーなカリスマ性もなけりゃ
最新バイクの性能もないところだよ

>>969
カリスマ性のある旧車ビッグバイクユーザーが中傷したくなるほど
意識される存在であるところだろうか・・・
音楽板、芸能板然り強烈なアンチテーゼがいればいるほど良くも悪くも意識される
憎い存在だと言うこった

燃料ホースの外径・内径を教えてください。

>>969
中途半端なのはダンナですｶﾞﾅｗ

>>50Ζ１乗りって卑屈な奴が多いのか？だいたいΖ乗りは金持ばかりではなく、貧乏なΖ乗りも居る。金持ちは趣味感覚で乗る。貧乏は一世一代の大勝負感覚で乗る。だから気合いの入った貧乏Ζ乗りがスタイルの似た性能が良い値段も安いゼファーが許せないのだろう。

ちょっと質問なんだが
お前らのゼファーってタンク19Ｌだよな？
俺のゼファーももちろん19Ｌなんだが
燃料残量が残り9Ｌぐらいになる頃には
燃料計がいつもゼロぎりぎりを指すんだけどこれって普通なの？
まぁリッター何キロか把握してるし余裕持ってスタンド行けるから
困ってはいないんだけどね。ちょっと気になったよ

あとＸＪＲ1300用のdevil管とかエキパイ曲げて無理やりゼファーにつけれたりしないかな？
誰か教えてくだしあ

口のききかたを覚えてこい。

>>974
ゼット糊は卑屈って言うか必死なんだよいつも　リアルタイムで
新車で買った人ならまだしも中古でしか無いものを高い銭出して買ったもんだから
新車で買えてよく似たレイアウト（ボイジャーエンジン除く）でどう見ても形も似てて
ましてや性能も数段上なのを肯定したくないんだよな　
こっちは全く眼中に無いどころかいまいちゼットすら詳しく知らないんだが
向こうは必死になって意識してくれるんだから困る

>>974　
ワロタw

>>969
必死になって意識してくるのはゼハ乗りのダンナですｶﾞﾅｗ

>>974
なんという亀レスｗ
どうせなら>>999とか>>1000でやってほしかったなｗ

そしてだれも>>975の質問に答えられないのであった

劇終

他車のマフラーむりやりつけるって頭大丈夫かw

どんなに750を否定しても1100の愚鈍な車体は小さくはならないし
先祖が水冷ボエジャーであることも変わらないよ？

なぜKawasakIは同じゼファーなのに1100だけ、あんな重くにしたのだろうか…
750の時点でデザインはすでに完成されていたのに。
もしも1100が400、750と同様に洗練された美しいスタイルが与えられていたら
若花田も貴花田も同じ横綱として仲良く出来ただろうのか？

>>983
お前久しぶりだな　元気だったかw

>>983
相変わらずつまんないなw

>>983
1100デビュー当時
古典的でしかなかった750と大違いのスポーツ性能，ブレーキ・ハンドリングの素晴らしさを各方面で絶賛されたのを知らないにわかか

あのクラスのネイキッドでスポーツできるヤツってなかったモンなぁ

>>986
各方面ってオマエ、ちょ、なにｗ

ボエジャーの退化版のくせしてどこがスポーツ？
スポーツつっても相撲だろがｗｗｗ

馬鹿の一つ覚えとはよく言ったモンだよなw

Zなどを知らない世代の僕は当然全く興味もないしゼットって奴らに似られても困る。。。

完全な専用設計・・ゼファーシリーズでは他に類を見ない孤高（高いか低いかは主観だけど）の存在。。。
ニンジャ系（大体系ってなんじゃい！）とも違う・・最高ですね。ニンジャなんかと一緒にされても困る。

その大してカッコ良くもない「ゼット」って奴等に似られても困るんだよね。。
姿はカッコ良いけどその「ゼット」ってのとエンジンレイアウト等
トレースした部分が多いってことでとやかく言われるのは気の毒な気もするよね

ゼファーのあのカタチがカッコイイよね。
Zと比べてどうとかっていうのじゃなくて、ゼファー1100がカッコイイ。

よくZに憧れてゼファーでというのを見るけど、そういうの抜きでカッコイイと思ってるから乗ってます。

ちょと教えて下さい。
ZXR1100のフロントフォークをゼファー1100に取り付ける
事は可能ですか？
もし可能ならオクで落とそうかと思って…
すんませんがお願いします。

ヒント
>>982

>>992
ZXR1100っつう車両はないだろ。

ZRX1100だとして、ポン付けはできないよ。
フォークスパンが210mm（ZEP11)、205mm（ZRX11、ZRX12）だし、長さも短いし。
他にも違いが数カ所ある。
つうことは、その他もろもろ替えないといけない。
ZEP11用ステムでいく方法と、ZRX用ステムでいく方法でやり方も変わってくるから。

ここまでの説明で改造箇所の想像ができなかったら、ショップに頼んだほうがよいよ。

>>983
また君か(´・ω・｀)

>>994
早速、有り難う
急ぎで知りたかったんで
助かりました。

1100get!ｽﾞｻﾞｰ

1000get!ｽﾞｻﾞｰ

750get!ｽﾞｻﾞｰ

1000get! ｽﾞｻﾞｰ

二度と糞スレ立てんなｺﾞﾗｧ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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