【時代は】YZF-R125・R15 Part3【小排気量】

http://www.presto-corp.jp/news/n20080930_02.php
YZF-R125、WR125X/R＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

終わったなこのスレ
part2たてたのは俺だが･･･無念

>>676
白黒写真でなんだか葬式みたいだ

人気車種ほとんど駄目じゃん
ほんと日本って嫌な国になったよな

終わった…。
Part3立てたときの期待感にあふれてた頃が懐かしいわ。
125が規制通らないなら15なんて到底無理だな。
07/9/20の1スレから1年か…短い間だけどお世話になりました。

まず有り得ないだろうけど
仮に国内仕様が出たとしても定価+5万くらいで8ps程度のゴミになるんだろうな

マフラーは小指くらいの穴しかなくてエンジンの周りはスポンジやカバーで覆われ、追い越し加速時の騒音を抑えるために目茶目茶ハイギアードの糞バイクになると思われ

R15はおｋなの？

騒音規制、、
いい加減にしてくれよ

メカノイズまで測られたらエンジン剥き出しのバイクはたまんないお！
欧州のオコボレでいいから入れてくれぇ！

終っとるな・・・
WR125にYZF-R125その他のおもしろそうなモデルが全て入ってこないとは！
ヨーロッパ人に生まれ変わりたい、もう嫌だ！！

はぁ、終わった終わった・・・orz

ジェノサイドだな

>>685
向こうに住めばいいんじゃ･･･？

Ape100も馬力下げて出た位だし国内は難しそうだな…
２種MTで何かおもしろいのでないかな

中型スポーツ出して欲しければ新車買えっての。
WR250X辺りがTW並みに売れたら
メーカーが国内販売するかプレストが入れると思うんだけどな。

俺は買ったけどセパハンやらフルカウルなんて必要ないくらい面白いぜ。

ハッ！！　( ﾟдﾟ)
WR250Xが売れなくなったら困るからインボーか？
そしてロードモデルへのフセン

>>690
ｳｾﾛ
スレ違いだ

>>690
皆がWRを新車で買ったとこでTW並に売れることは絶対にねーな
ありゃドラマに感化されただけのニワカどもが大量発生した結果だろ

70万もする250モタードにニワカどもが食いつくわけがない

だよね。
トラッカー人気が出たのは価格が安かったからというのがあるだろうね。

へぇ。WR買えば、R125出してくれるんだ。

WRが中古でだぶつくのが目に見えるよ。
結局、YAMAHAは自分の首絞める事になるわな。

そんなもん買うなら、○○で3年ほど遊ぶぜ
・・・ってな奴が多いと思うよ。

もたーどが欲しいんじゃないんだよなぁ。
SSのようなルックのオンロードスポーツが欲しいんだよ。

いつの時代も若者は金がないわけで・・・
そこで頭をひねって安い不人気車に手を入れてセンス良く（？）乗り回すわけだ
TWなんてその最たる物だと思うよ


最近はおじさんもお金がなくなってきてミニモトに流れている気がする・・・

しかしミニモトへの投資金額は半端じゃないぞｗ
小さい分嫁をだませるのかもしれないけど

実際ミニモトと６００の間がすっぽりと抜け落ちてる
あるのはスクーターの現状じゃねぇ・・・

もう保守は必要なさそうですね・・・

皆様、お疲れ様でした・・・orz

http://www.presto-corp.jp/inquery/


丁寧に抗議してみたら？？

もうR15は絶望的かのぅ･･･
150ccなんて微妙な排気量にあこがれたが、125のほうが騒音規制やらなにやらで通らないのにR15通ることはないよなぁ
インド向けだから騒音なんて気にしないだろうし･･･排ガスは意外と通ってそうだけどね

以前業販用でサイトにアップされてたヤツはどうなるんだ？

私有地ならおｋなんじゃ？

日本の原付2種は、このさきも絶望的だ
今のうちに、このクラスのバイクをきっちり作っておかないと、
いずれ他国のメーカーに食い尽くされて、
昔の欧州メーカーみたいに、
日本のメーカーもダメになっていく気がする。

ハーレーはどうするんだろう

>>704
原付2種はおろか、2輪市場そのものが死にかねん。

どーでもよくなったという気分だし、一度死ねばいいと思うよ。

ハーレーよりもお前のID・・・

このｽﾚ＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

とりあえず車体を海外から持ってきて、国内の適当な１２５のフレーム買ってきて自分でフレームナンバー打って乗るｗ
これでおｋｗ

709みたいな
文系ゆとりに意見をさせてはいけない。

適当なフレームを手に入れても何もできない。
フレーム打刻もやれない
エンジンのせ変えもできない。

君みたいな知ったかぶりは
とりあえず車体を外国から高い輸送料で持ってきて
役所から借りた仮ナンバーで乗るしかないね。

そんないい加減な状態でファミリーバイク特約使えず
事故時は全部自腹で払うがいい。

そんな怒ることか？

７１０こそゆとり

完全懲悪アニメに頭を犯された　正義外国人だって　ｗ

ネタにマジレスしてるだけだよ

なんかネタで書いたらすごいの釣れたなｗｗ


> 君みたいな知ったかぶりは
> とりあえず車体を外国から高い輸送料で持ってきて
> 役所から借りた仮ナンバーで乗るしかないね。

１２５に仮ナンバーなんてねぇよｗｗｗどっちが知ったかだよｗｗｗｗｗｗ

> 適当なフレームを手に入れても何もできない。
> フレーム打刻もやれない
> エンジンのせ変えもできない。

だれも買ったフレームにエンジン載せるとはいってねーだろｗｗ
フレームナンバー打ち替えも合法ではないがやってる奴いるし

ネタで書いたなんて後からいくらでも言い訳できますよな。

いやさすがに>>709はネタで書いてるのわかるよ

そうかな？ 単発IDばかりだし

非合法でフレーム打替えですか。
そんな知り合いがいるの？犯罪じゃん。

どうでもいいけど
ぐぐったら原付に仮ナンバーはあるみたいですよ

自動車用みたいに赤いななめ線があるの？

試乗車のモンキーがカリナンバーだったよ。
やばくね？

715 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 19:38:14 ID:hHYKbZrL
なんかネタで書いたらすごいの釣れたなｗｗ


> 君みたいな知ったかぶりは
> とりあえず車体を外国から高い輸送料で持ってきて
> 役所から借りた仮ナンバーで乗るしかないね。

１２５に仮ナンバーなんてねぇよｗｗｗどっちが知ったかだよｗｗｗｗｗｗ

R125の外装を輸入してきてTZR125につけるしかないな。

もんだいはベースのＴＺＲがあるかどうか

スレが通夜みたいな雰囲気になってますね。

でもさ、日本で１２５　１５０の排気量バイクがバンバンでる
時代になったら２００　２５０のバイクの壊滅後なんだろうね。
それもいや。

>>727
むしろﾊﾞｶｽｸ壊滅後じゃない?
あれが売れなくなれば、他の路線を見出すしかないと思う。

>>727
ごめん。
一瞬「１２５　１５０の排気量のバンバンが出る」
に見えた。

>>728
新車の出荷台数は去年あたりから壊滅してる。
バカスクに見られる「DQN中古車サイクル」になっちゃってるからね。

某ホンダドリームの社長が言うには
来年は40機種位ラインアップが増えるとか言ってたが

どう考えてもありえないでしょそれ

ドリーム社長の夢想

でも４０機種も増えたらホンダ見直す

色違いじゃね？

かっこいい。欲しい。
http://response.jp/issue/2008/0917/article113810_1.images/193381.jpg

FZ125か

>>737
FZ16です。
http://response.jp/issue/2008/0917/article113810_1.images/193381.html
これにWR250のエンジン積んでみたい。

外貨が…円安が…と嘆いていたのも遠い昔ですね。

買えない物の値段は、気にならなくなったよ　orz

FZ16はジールを思い出す

125で出せよ

もう日本車は諦めてイタ車に・・・

となるとRS125の出番だな！

GPR125も似たようなもんかな？

>>739
俺もそうだわ
ユーロが１３０円台になったというのに・・・

日本で買えないモノ見せられてもねぇ・・・溜息・・

ああ、どうしても小排気量YZFの発売ってムリな相談なのか？
R125でもR15でもR16でもR25でも何でも良いです。
カラーは、白/赤ストロボのファクトリーカラーがいいかな？
TECH21でもいいぞ・・・・・・・

なんか、やるせなくなってきた・・

RZが出た時と似てるよなーもう2STは終わりって言われててさ。
と密かになんとなく期待してたりしてなかったり。

残念ですが・・・。

R125も残念だが
俺的にはそれ以上にWR125Xが残念すぐる

国産原二水冷フルサイズモタが・・・

WR125X
国産じゃないんじゃないの？

DT125Xはスペイン産だった
こいつがあるからオフ用にWR125Rがほしい
4stでトコトコ走りたい

YZF125Rと三台ガレージに置いておきたいが無理かなぁ

4st125は面白いのに・・・
4st125は面白いのに・・・
4st125は面白いのに・・・
4st125は面白いのに・・・
4st125は面白いのに・・・



何でエイプ系エンジンしか楽しめないんだー！
騒音規制のバカやろー！
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

しょうがないから　XTZ125E　で妥協しようか

プレストの未取り扱いモデルの一覧からR125もWR125も消えてるけど
これって期待しちゃっていいの？

どう受け取るべきか悩むな。

プレストが独自に適合するように改造して売るって言うのは
可能なんだろうか？

>>754
元から無かった事にしてるんだろ・・・

【取扱終了モデル】

* XV1900A
* XV1700AS
* XVS1300A
* YZF-R1
* YP125FI
* VMAX

【未取扱モデル】

* XT660Z

R125ｸﾙｰ？

>>757
http://www.presto-corp.jp/news/n20080930_02.php

WRとYZFが未取扱から消えてるだと！？

確かに消えてる！w

更新ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

…こ、これは…期待していいのだろうか？…

消えた理由を考えると
・「現在再検討中です」なんて言える程ではないが一応再検討中であるため消すだけ消した
・HP上の単なるミス
・R125を検討した事が公安にバレてヤバイので証拠隠滅を図った

一度表示したものを何の理由も無くわざわざ消す意味は無いよなぁ

>>762
ニュース更新日が【2008.10.6】で記事n20080930_「02」になってるから２番目は無い
３番目は言わずもがな

　　　 _, ,_ ∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 1番！１番！
　　 　⊂彡

3250ユーロ = 43.6755967 万円
っとユーロ安にもなってるんだし期待してもいいのかな？

プレスト自体会社を閉鎖するって話もあったが

R125欲しいなぁ…。

スレチだがSS-ISHII　02WはTZR125より速く走れる？

>>767
無理
そういうバイクじゃない

どうみてもそういうバイクにしか見えないんだけど
過度の期待は禁物って感じですかね
一度試乗してみたい

あれはミニモトだからなぁ
速さじゃなくて遅い中でコントローラブルっぷりを楽しむもんだろう
欲しいけど価格がさすがに

2008年後半発売予定との噂のGSX-R125はどうなった？

2008年後　半発売予定か
全くどえらい未来の話なのに半分しか予定が立たないとは

>>771
あれは完全なガセネタ

>>771
GAGでもボアアップすれば？

YZF-R125やWR125とかこういう軽くて程ほどの低馬力のバイクが
運転する楽しさを再認識さしてくれると思うんだけど。

売れない、買ってくれないから造らないならそれでいいから
せめて海外モデルを国内販売して欲しい
マフラーだけ国内用に別に造ればなんとかなるんじゃないの？
それとも国内用にマフラーひとつ造るのも嫌か？
そんなに日本のユーザー無視すんなら欧州と北米に本社移転して
日本から出て行ってくださいｗ

マフラー変えるだけで各種規制を
パスできると思ってる幸せな人が居るのはこのｽﾚですか？w


マジレスすると、マフラー変えただけでは騒音規制通らない。
今の規制は排気音だけじゃなく、吸気音、チェーン音、
エンジン音が効いてくるオーダー。
FZ1の国内仕様と海外仕様見りゃわかるだろ。

ついでに言うと、吸排気が大きく変わると当然燃調とり直し。
Fiの燃調はキャブより時間とコストがかる。
わざわざパイの小さい日本向けにここまでする気があるだろうか？

外野は黙って祈るか署名でも集めるしかない。

うるさいのはマフラー換えてるDQNだけなのになぁ
エンジン音が煩くて迷惑な車・バイクを見たことねぇよ

インドのロイヤルエンフィールドって化石バイクはFIと触媒で規制通して来たね。
規制を言い訳に儲からない商売をしたくないだけ、ととられてもしょうがない気もするな。

＞＞776
そのためのフルカウルでもあるだろ
Ninjaを見習え

>>776
規制が…って言うのは向こうからバイクを持ってくるのがめんどくさい言い訳でしょう。
本気でこっちにバイクを持ってこようとしたら、どうとでもなると思う。
YZF-R125は久しぶりの期待の125のスーパースポーツなんだし、
こっちに持ってきたら売れるのはわかってるんだから、いけると思う。

なんでこんなに規制するんだろう…
ミニバンの改造マフラーの方が規制して欲しい。
聞いてて気持ち悪い…あとビックスクーターも…あいつらのせいだよ！

ATの爆音マフラーは総じて音が気持ち悪い

環境云々言ってはいるけど
結局は一部の官僚の面子のために存在してんだよ
世界に俺スゲ〜をアピール

>>778
だいぶ前にｽﾚ見てたんだけど規制通ったの？
ちょうどだめかもしれんねとか話しているあたりから見なくなってたので知らんかった。

つか、あれ最大回転数めちゃくちゃ低くなかったっけか･･･？

>>783
これね
ttp://www.wingfoot.co.jp/lineup/E5.htm
結局日本市場の重要度とコストのバランスて事なんだろうけどさ。
日本メーカーのバイクが日本で走れないってのは寂しい事だよね。

>>784
おお、�dクス。
最大出力/5250rpmか、やっぱり単発とはいえこの手のエンジンは規制に強いのかな？

張り合っているのかなんか知らんが向こうだって十分厳しいだろうし、
共通の規制にすればいいのにねぇ・・・。

てか、３５０はそのままで規制通ったの？
単発低回転おそるべしだな

YZF-R125転売したら儲かるかな

>>787
転売って･･･現物あるのか？
公道走ることが出来るのか？

どこぞの4輪バギーのごとく
不適合を無視して「登録できます」とか言うなよ。

・・・で、いくらだ。

>>787
国内の規制が通らないからプレストが取り扱わないんだろ？

レーサーとして売るには正直微妙なブツだし
公道乗れないなら買い手もつかないから転売したって儲かるとは限らないだろうに

・・・で、もし登録出来たらWRもｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

原２なら販売証明だけでなんとでもならない？

え、日本に持ってくれば良いだけじゃないの??

プレスト頼むぜ！

YZF-R125はなかなかいいバイクだと思う。でも、アプのRS125がまだ在庫あるなら、そっちもありなのでは?ちなみに俺はヤマハ党だし、R125もけっこう好き。そのうえで、みんながなぜそこまでR125にこだわるのかが知りたい。

日本設計で４ストだぁ
RS125はギギギって感じ
速いけど厳しい

>>793
だってR125の方がカッコイイもん。

何だかんだで公道で乗る分には4stが求められてるんだよ

2st乗りから見れば不満タラタラだろうけど
絞りに絞られた4st原二乗りから見れば
125cc 4stMT 15psのマシンはかなり魅力的なんだよ

>>791
確か型式認定番号とかその辺の関係なかったっけ？

フレームに刻印あるなら石刷りでいいじゃん
保安部品は付いてるしレーサーって訳でもないし

>>793
白/赤ストロボのファクトリーカラーに塗り替えて乗りたいから。

遅くても来年夏発売で良いから、年内までに出すとしても公式発表をして欲しい。。
出すならNinja250と同価格帯(45〜65万辺り)が妥当だろ(´∀｀)

60万超えて売るつもりなら俺は買わないな。
中古でYZF-R1やCBR1000Rが買えるしなーブレストかヤマハ頼むよ。

訂正
Ｘ年内までに出す
○年内までにYZF-125R／150R／250R？を出すか出さないかかを公式に…以下略。

プレストリポート「プレまぐ」に、こんな追記があった。

10月11日追記
ところで去年発表されミニモト好きの間で話題になったYZF-R125と、
最近発表されこちらも一部で注目を集めているWR125R/X、
これあたりを輸入してくれればこうしたイベントにはさぞ楽しかろうと考えているのだが、
皆さんはどう思われるか。
特に個人的にWR125Xには魅力を感じていたが、
先日当ホームページのニュースに「2009年取扱終了・未取扱モデルのご案内」として
YZF-R125とWR125R/Xが一瞬掲載されすぐ消された。
これはまだ脈があるのか？と喜んで担当者に尋ねてみたところ、
残念ながらそういうわけではなく、まだWR125R/XはEUでも生産が始まっていないため、
規制値適合の可否確認以前の段階なのでここに掲載するのを取りやめた、ということらしい。
YZF-R125についても生産しているMBKが出したがっていない(生産余力がないという事らしい)とのことで、
こちらは調達自体にハードルがあるようだ。
そして何より、どうやら「高くて売れないだろう」と考えている模様。
あちらのサイトを調べて見ると、YZF-R125の現地価格は3,990ユーロ、
2,999 £(ポンド：ヤマハUK)という記述を見つけた。
円に換算すると50〜53万円、輸送費などを加えれば60万円は下るまい。
WR125R/Xはまだ価格が発表されていないが恐らく大きな違いはなく、
国内のWR250R/Xと競合する価格になってしまう。
どうだろう60万円超の125ccバイク。
この価格では確かに需要があるとは思えないのだが…。
非常に残念だが導入は結局見送られると思った方が良さそうだ。

このスレは二度死んだ

追い討ちと言うかダメ押しと言うかとにかく死んだ

はい今死んだ！今このスレ死んだよ！

まじかよ！

FZ16は16万円らしいね・・・。

だから国産のＲ２５０を待てよ
必ず出るから

もうさぁ、今開発しているYZ150Fをインジェクションで早く出して、
そのエンジンを排気量ダウンしてWR125Xを作り、
エンジンだけを軽いオンロードの車体に乗っけたYZF-R125で我慢してやるからさぁ〜。

まじヤマハ出せよ〜！！
ちくじょ〜〜！

無い
何にも無い
250ももちろんデマ
何にも無い

何にも無い
何にも無い

全く何にも無い

生まれた
生まれた

何が生まれた

デマが一つ狭いこのスレに生まれた

デマには250が有り

そしてまた絶望が訪れた

何にも無いこのスレにただ風が

吹いてた
吹いてた

250なんて出ないよ。川崎が変態なだけで、国内ですらまともな需要のない、採算の取れ難い250のレプリカタイプは厳しいよ、残念だけど。実際川崎はツアラー気味だから、R250とは方向性違うし。

悪いがデマではない

R250が歓迎されるのって日本だけなんじゃない?もちろん俺は日本人だから大歓迎だけど、出ないだろうし、仮に出てもR6とほとんど変わらない価格な気がする。バイクの価格ってエンジンの排気量で決まるんじゃなくて、装備のグレードで決まるみたいだし。

>>814
今バイクが一番売れる要素って「価格が安い」が
優先度の一番上だからねぇ。

WR250出た後でも売り上げの大半はトリッカー3兄弟とシグナスだし。

WR250にR125のカウルつけてくれ。
それだけでいい。

>>816
そりゃ魔改造だ。

旧車（後方排気あたり）にYZF-Rのカウル付けて
今風にチューンするショップがあれば当たると思うんだが…

日本オワタ＼(T_T)／
こんなにもみんなが欲しがってるのに…!!何故だ何故なんだ！日本からデテケ

もうR6買ったほうが早いんじゃねーの？

R6は凄すぎる

>>818
CBR250RRにCBR600RRのカウル付けるっていうのはよく聞くけどなぁ

>>822
ヤンマシにはVTRベースのも出てたよ。

>>821
R6じゃ、性能が高すぎて、素人じゃ使い切ってる感が出ないかもね。その点125クラスはぴか一だよ。バイクは速さが第一じゃなく、楽しさが第一だよね!

これCBR125R(RR?)の09モデルだって
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1223546805007.jpg

>>824
カラーリングで誤魔化してるけど相変わらずデザインが微妙
フルカウルでミラーがハンドルマウントって・・・

>>824
これって07と変わってなくない？

CBR125ってマンボウみたいなんだよなぁ…。

そのうちプレスト売るものがなくなるぞ・・・。

カラーリング変えて欲しい

YZF-R125が、ごまかし無しの素晴らしいマシンだったとしても
絵に描いた餅じゃ･･･。

>>829
とっても同意。　ベタ1色で良いのに。

こうなったら、アプのRSかCBRしか選択肢はないのかもね。

せっかくのユーロ安なのに物がなければどうしようもないよな

レッドバロンに６月頃電話して受付とかやってたからすげー期待してたんに…このスレは２度死んだよ!!
50万前後ならマグザム売って即身銭切って乗り換えるのに…裏切られたわ。

春になったらｼﾞｬｽのﾌﾚｰﾑ等買って30万の予算内でﾌﾙｶｽﾀﾑしようかな…。

プレスト「・・・R125の取り扱いやめたい」
修造「声が小さいよ！もっと大きい声で！」
プレスト「・・・R125の取り扱いやめたい」
修造「ぜんっぜん気持ち伝わってこない！もう1回！」
プレスト「車両調達が難しいのでR125の取り扱いをやめます」
修造「はい今死んだ！今このスレ死んだよ！」

実際日本で売るとなっても高すぎて１００人も買わないと思う

だったら100台だけ仕入れればいいじゃない。

たしかに、少しでも売れるんなら受注販売でもすりゃあいいのに

売ってそれっきりって訳にはいかない。部品供給とか考えなきゃなんないしな。
YZF-R125はヨーロッパで企画され生産されていて、日本のヤマハ発動機は殆ど関与していない。
つまり部品がこっちにないんだよね。プレストが入れるとなるとそこまで考えなきゃならないはず。
そりゃやる気にならないのもしょうがない。だから100台だけ？無理無理〜w。

ﾌﾟﾚｽﾄが扱っている商品が
全て100台以上売れているなら･･･ね。

こっちで生産したのも持ってくる逆輸入モデルならば100台以下でも何とかなるんだよ。でも
YZF-R125は、そういう意味では"逆"ではない、本当の輸入車。同列に来考えられないんじゃ
ないかな。

×
生産したのも持ってくる
○
生産したのを持ってくる

すまんかった。

お前らガタガタ言うな!
無理があるんだよ!4st125のマシンに大枚はたいて誰が買う?
ここのヲタしかいないよ!
そんなよりも比較的安価なYBR125&XTZ125を正規で売った方がいい｡というかある程度売れると思うよ｡原付2種はスクーターばかりだし維持費安いしセカンドバイク欲しい人いるし｡
今大事なのは日本のこれからを担うエントリーユーザーのためのバイク
つまり学生や女､小金持ち4輪乗りが経済的に買えるようなかつバイクに目覚めるようなオンとオフの入門バイクだ
そっから深みにはまってもらい利幅のあるWR&セローやR1&XJRなどを買ってもらう
目先の利益だけ目指すのではだめだ!

>>842
そんな余裕は今の日本にはない。

目先の利益ばかりの結果が今の日本

つまらない国だからな日本は

アジア圏の工場増やすっぽいしそこで造られた物を日本にってのが現実的なんじゃね。
インド産はまだちょこっと微妙な感じだけどこれからガンガン発展していいの造りそうだけど。

モンキーでも買ってコテコテにいじるか・・・

んじゃ俺はKSR買ってカリカリにいじるわ。

そして俺は買うものが残ってない。

ならおれはCBR125を

全く毛色の違うバイクなんだが
TYS125ってトライアルバイクがあるじゃない？
これなんて日本じゃほとんど売れてないでしょ？
でも頑張ってるじゃなーい。
頑張ってくれよ。ｔｙｓの次に乗る候補で狙ってたのに。

２５０なら速攻で買うんだが

次スレ立てる必要なくなったな。

YZFR125乗ってる人見たってのはどういうことだったの？
規制値適合とかなんとかは？クリアした上で乗ってるって事？
個人輸入して？なんかよくわからん

>>854
まぁ、原二は管轄が各地方自治体だからな。
場所によってはエンジンとフレームの石刷り持ってくだけで
即登録できるところもある訳で、車体さえ手に入れば公道走れてしまうんだよな。

法的には滅茶苦茶グレーなので大っぴらには出来んだろうが。

これで我慢せい。

ttp://www.honda.co.jp/news/2006/c060515b.html

これもほとんど入ってきてないし

うーん。
ﾝﾀﾞとはいえ、中華バイクか。

もうおまえら大型でも乗れよ

大型＋αで欲しがってんだろｊｋ

セカンド需要だからな。

R125はIBSで普通に取り扱いしてるのに、このスレ住人は何をいっとるのかねｗ
それとも乗り出し80万が惜しいのかな？

http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=12&bike=1029999&stcbid=8201269B30080623001&cc=2
業販専門で値段書いてないんだけど８０万のソースはどこ？

>>863
バイク屋に見積もり頼めば？

その前に>>862が答えるのが筋

IBSで売られているものは、合法的に公道を走れるのか？

結局フカシか…
何度このスレを終わらせれば気が済むんだ

R125近くのバイク屋で契約したから
ちゃんと無事に納車されたら報告するよ
だいたい12月中旬までには結果わかると思う。

その時このスレはもう無いと思うけどね

>>868
諸費用込みでどれぐらい掛かった？

>>868
ついでにWRもどうにかならんか聞いて

信じるなや

１２月って時点で嘘バレバレ

>>870
だいたい85万

>>871
WRはわからんです

>>874
８５万かー！！！
ちょっと無理だな〜俺には・・・
インプレ楽しみにしてるよ！

円高で輸入車が買いやすいタイミングなのに、くっ。。。

くっ。。。ﾋﾞｸﾋﾞｸ…でも感じちゃう

>>876
千早がなぜここに？

貧乳だから

ﾋﾝﾇｰの良さはﾋﾝﾇｰにしかわからない！

青いYZF-R1で72というカッティングシート貼ってるやついたな。

あーなるほど千早の口調なのか
俺は>>877見てクリムゾンスレの予感がしてた

>>881
くっ…。

>>881
さっ…。

やっ…。

スレが完全に死んだな

まだだ、まだ終わらんよ！

このスレはだだいまより、「ＩＤにＹＺＦと出たら・・・スゴイ！」スレになります

てす

どうよ

こい

スゴイ　だけかよｗ

R125くれよｗ

test

デビルのマフラーかっこいい
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1224912734333.jpg

デザインがモロに06〜08 R6のアクラポ ヘキサゴナル

やあ

1ユーロ＝119円まできましたぜ。
単純計算で夢の40万円台突入。

だから生産が追いつかないから無理だっつーの。

円安に振れた時のために外貨預金。

･･･じゃなくてもいいや。現物買いで良いんだ。

カウルだけでもほしいな。
これだけ円高だと前よか2割引きなんだもんな。

>>898
ヤマハの奴に聞いたけど製造ラインが一本しかないらしいね
他のバイクを作るとR125は作れない

で、そいつも国産R250がでるといってた

マジででるんでない？

出ないだろ
出るとしたらninja250rと同じ感じだろうな
何れにせよR125とは違う

最近の国内メーカーのやる気のなさは異常
ヒョースンのGT250とかGT125とかのあのやる気を見習えよ
せっかく免許取ったのにラインナップほとんどねぇとかないわ

>>903
たしかに「やる気」は有るよな。

「実」は無いけど。

でもあのくらいのやる気があればいつか化ける企業かもと思ってしまう
















いや、ないかｗ

>>905
ヒョースンのバイクはRX125SMに乗ったけど、
エンジン廻りは良い線まで来てるが、
足回りが全くダメ。
カヤバとかショウワの良いサスを知ってる日本人には、
とんでもないサスだと感じるだろうね。

残念ながら？今回の金融不安で死亡するから
ヒョースンのバイクを見るのも最後になるかもな。

>>894
この角度のR125、かっこいいな

ところで次スレあるの？

R125をプレストが販売しないのは、
生産量もあるけど高価格になってしまうのも理由の１つだから、
ユーロバブルが弾けた今は、多少望みが有るかもしれない。
950ぐらいまでいったら考えれば良いんじゃないの？

ヒョースン安くならないかなあ

ヒョースンスレへどぞ

排ガス、騒音は大丈夫なんかな？
Ｒ１も取り扱いやめたんでしょ？

ﾋｮｽｰﾝ

4スト単発125ccで騒音とか排ガスとか引っかかるもんなのかね？

>>914
原付二種がもっとも排ガス規制、騒音規制の影響を受けているクラス

>>915
APE100とXR100モタのことですね、分かります
100ccで6.5psとか舐めてんのかと

規制もなんもないなら、国内ラインナップに加えて発売できるわけだけど…
何でなんもないの？

>>917
ごめん、なに言ってるか
わかんない

「なんもない」を過信した結果わかりづらくなった

この厳しい規制をクリアして原２本来のパワーを取戻すには
電気モーターにするしかないのかもね

やっとコイルが暖まってきたぜ！

>>916
本当にねぇ。
選択肢の一つかなと思ったけど、ノーマル乗ってみたがもう余りの遅さに諦めた。

>920
電動にしたらしたで「静かだと危険」とかヌカす某国の指図で
余分に電力使うスピーカーと騒音発生装置を積まなきゃならなくなったりしてな。
騒音規制って何なんだよ…まったく

環境考えたらクルマに規制かけるのが当然なんだがなぁ

なあ世界一の自動車メーカーさんよ
世界一の環境破壊者と言ってもいいかもしれんな

R125スレ
下方からぶち抜き

>>924
新規制クリアしたらエコ換えｗしてね！

そろそろ幕引きか・・・

YZF-R250はまだですか

あげるぜ

【二輪車】ヤマハ発動機：ベトナム新工場稼働、2010年までに70万台…110―135ccを1日1000台規模で生産 [08/10/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224023750/

>>930
もちろん、現地・中国市場向けです。
日本市場なんて眼中にありません。

>>920
ホンダの223ccエンジンシリーズに乗ると125cc感覚です。

諦めてアプのRS125買った俺は勝ち組
ﾀﾌﾞﾝ

ん。勝ち組だ。ｲｲﾅｰ･･･

適当な中型に回帰するのも良いかなと思える、今日この頃。
とりあえず来春だな。

RS125よりTZR125(日本車)の方が早いんじゃないの？

>>935
規制のがんじがらめで改良（悪？）しながら売ってるRS125と
規制うんこ、日本の景気最強でやりたいほうだいだったTZR125をくらべてやるな。

>>936
当時は22psリミットで
あまりやりたい放題とは思えなかったけどね

TZR125かっこ悪いじゃん
タイヤ１８インチだし
セルなしキックのみスチールフレーム

>>938
125にセルって絶対必要か？
結構レーサーぽいバイクなら、
キックのみで良いんじゃね？

今時キックとかやだよ

電動自転車は規制緩和でパワーアップだというのに！

いまから250出そうとするなら単気筒だろうな。
YBR250あたりのエンジン流用で

>>939
バッテリーを積んでもセルの方が車重が
軽くなったりするからなぁ…。

昨日このｽﾚ見つけてwktkしながら全部読んだけどかなりorzな展開だな

俺のIDは236ccのSSを作れと言ってるんだが…

235VET
V型
Eエコロジー
Tツイン

235 Volt Electric Twin

過疎り杉(´･ω･`)

TZR１２５もベルガルダのだと、はっちゃけてたりと思ったけど
違ったのか･･･

あ、あとアプのRSは現行のでもキャブ、リミカ、チャンバーで
フルパワー３４ｐｓいけますよ（´・ω・｀）
更にボアアップで軽量ハイパワーで高速も乗れていいね。
２スト２５０もいいけど、ここは軽量シングルって事で。

･･･でも、カッコはYZF-R１２５のが好きだな

そりゃそーでしょ、原2にしたらかっこよすぎるわ。

で。950まできましたが･･･
お葬式会場ですが、次ｽﾚ、どーすんの？

そういや、12月納車ｗ　の　>>868　がいたな。

http://www.xyz-net.co.jp/autoshop/gyakusya.htm
75.9万円

(ﾟДﾟ;)ｶﾊｯ

この値段でも製造ラインが追いつかないくらい売れてるのか・・・。

フルカウルに乗りたいよー
もうYBRにカウルつけて売ってくれよ

じゃ日本でも作ろうよ、売れるから。
250はカワサキに譲れって。

製造が追いつかないから入荷できないのか
国内規制に適合できていないから入荷できないのか

結局、どっちよ？

>>952を見る限りじゃ採算取れそうにもないからプレストが取り扱わないんだろうな
50万代でも少し高いとは思ったけど76万はさすがに・・・

>>956
国内で作ると国内仕様で規制ガチガチ
125cc 8〜10psなんてカスマシンになるだろうよ

ボアアップして本領発揮するような状態で売る。
どこどこのボアアップキット買って下さい、みたいな。
だめ？

>>959
あぁ、ﾜｲｽﾞｷﾞｱで扱うんですね。分かります。

デルビも似たようなモデル考えているのかね？
どっかのｽﾚに張られたリンクから色々あさってたら似たようなバイクを見た。

GPR50と125は昔からなかったっけ？

>>962
あり、4stモデルあったのね、訂正アリガトorz

ニンジャはそこそこ売れてて
ホンダの次期VTRは確定らしい。

ヤマハは？

WRのエンジンがアップをはじめました

値段もさらに倍

もう125が無理なら250でもいいが、どちらも風前の灯火か

スレもこのまま消え逝くのか。

せめて1000までいって終わるか？

うめ

1000まで行かせるもんか！

>>971
俺も手伝うぜ！！

3スレの間、楽しかったなぁ･･･

うめ

涅槃で待ってる

で、結局誰も買わないの？

いや、誰も買えないの。
貧乏万歳！

これの為に貯めた金、お前ら何に使う？

今乗ってるバイクでも盆栽化するよ。

250は出るのかなあ。

出ないよ
出ない

70オーバーは高かったな
WRの2009モデルより高い

でない

>>980
いや、来年出るはず

ＷＲのエンジンでパーツ数を減らしてだす（コストをおさえるため）
予定だから、しょぼくなるかもしれんが・・・

みんなで古い２スト125乗ろうよ
日本メーカーで旧車パーツの在庫期間が長いのって
どこのメーカーかな？

あんな古臭いデザインやだ

皆さん　ご愁傷さまです．．．．．．
又　何処かで会おうﾉｼ

>>984
それって単気筒ってこと？だとすると、
YZF-R4 250の「4」ってなんだ？4発じゃないのか

>>988
1/4じゃね？

R1やR6はどうすんだよｗ

>>990
じゃあなんなんだよ

もまいら今月号のMrは原二特集だからそれでも見てまったりしとけ。
ヤマハのインドバイクいんたぶーもあるぞえ。

09 R1のレポートと同じレベルの無意味な記事だな

もともとYZF-R125はSZR660みたいな欧州ローカルモデルだからしょうがない。

>>988
そもそもＲ４ってなんだよ

SZRは赤男爵で扱ってたよな
あれに後方排気のEgが乗らないものかとwktkしたものだった

残り3つ！

YZF-R4はまだですか

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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