新 スズキ ジェンマ・Suzuki Gemma 2シーター

過去ログ

【ビグスク？】新スズキジェンマ・SuzukiGemma
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193341163/

関連過去ログ

【参考出品】　GEMMA/ジェンマ　１　【発売は？】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208094405/
【二輪車】スズキ：｢Gemma(ジェンマ)｣、フルフラット2シーターバイク・世界初公開…東京モーターショー07 [07/11/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194533450/

公式
http://tokyo2007.suzuki.co.jp/motor/jp/index.html

写真
http://autos.goo.ne.jp/tms2007/gallery/bike/suzuki_b/gallery1.html

▽News Source　Response. 2007年11月7日
http://response.jp/issue/2007/1107/article101536_1.html
http://response.jp/issue/2007/1107/article101536_1.images/159998.jpg
http://response.jp/issue/2007/1107/article101536_1.images/159999.jpg
http://response.jp/issue/2007/1107/article101536_1.images/159997.jpg
http://response.jp/issue/2007/1107/article101536_1.images/159996.jpg
http://response.jp/issue/2007/1107/article101536_1.images/160000.jpg
http://response.jp/issue/2007/1107/article101536_1.images/160001.jpg

特徴は、シートに座ったままヘルメットの収納ができるフロントラゲッジスペースと、
後部座席まで続くフルフラットシート。

収納は上記フロントのみらすぃー

先代
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/catalog/suzuki/jemmma81-6.jpg

先代はジュリアーノ・ジェンマのCMでしたが
今度はジェマ・ワード（Gemma Wardが(・∀・)イイ！
http://www.ilove80.be/galeries/gal_gemma_ward/index.htm

typeドMが出るまで待ちます。

まじで発売されるの？

売れねーよ。ってか売れなくても良いか。

「ジェンマ」3Dシミュレーションページ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/3d.html

銀座と渋谷では実車が見れます
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma-tenji/index.html

8月頃発売、価格は70万円？

出る前から、確実に売れないの分かるわな
1年くらいでフロント周りのデザ見直しだろ

60万前後との話も

ジェンマはやっぱり板金ボデーじゃないと。

こんなの本気で出すの？
だからスズキは変態って言われるの？

開発コンセプトは「かっこいい動作」

バイク止める→おりる→シートを開けてメット収納　( ・∀・ )ﾉ ｶｺﾜﾙｲ
バイク止める→跨ったままメット脱ぐ→フロント収納におさめる　(・∀・)ｶｺｲｲ!!

って、又聞きで中の人に聞いた。

車体がかっこわるくちゃ本末転倒だわなｗ
それがかっこいいのかどうかは置いといて便利だとは思うがシート下はないんだっけ？
つーかなんでタンデムやクルージングを謳うビクスクに限ってメットが２つ入らんのだ、あほか
ろくな収納スペースもないのに無駄に長くするな
むしろこのハンドルの分かれたデザインならちょっとでかいスクーター程度のほうが売れるだろ

マジでこのまま出るの？実物見たいな

>>10

>>17
半ヘル二個入れば良いんじゃね？若い人向けだろうな。
電飾ピカピカ、下痢弁まふりゃくっつけって、ガイアが俺を呼んでいる人向け。

ファッションバイクだから、一定数売れるっしょ。一巡すれば、カタログ落ち。

このバイクも、すぐにへんなカスタムされるんだろうな…

DQN01みたくなって欲しくないな。早速バカスク化してるオーナーいたみたいだし

売れないだろ…
このままで売るとしたら安さで勝負するしかないな
スズキならやれる
ていうか他のカラーないんかね

>>17
>車体がかっこわるくちゃ本末転倒だわなｗ

今まで出たビクスクの中では一番ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!と思うけどなあ。
どれとも似てないのもいい。

実はハイブリッドでしたとかいうオチは無いの？

バイクでハイブリッドとか言う奴にはカッコ良くみえるらしい

スズキは何してもダメだよ

バカスク ラッコライダーの製造元だから

マフラーを覆うカウル等
リア回りは斬新でいいと思う。
でもヘッドライトの形はないでしょ。
異形ライトは武骨なPS250とかズーマーみたいなバイクに合うライトだと思うのだが、、
LED等も使い、左右に長細い縦ラインのヘッドライトにした方が流れるようなリア回りとマッチすると思うんだが…

>>25
チクショーいいじゃんよー・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
カタナやSW1みたくスズキらしくて。

実はハイオク仕様でしたｗていうオチじゃ？


今じゃ笑えないよー・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>11 8月頃発売、価格は70万円？

九州の営業さんに直接聞いたけど「夏以降」って言われた・・・

で、君らに相談なんだが、ジェンマが８月初旬までに出ないと、今のバイクの車検が切れて
バイク通勤してるからジェンマ発売まで待つわけにもいかないんで、
他の車種を買わなきゃならなくなるんだが、スカブtype-Ｍとマジェ、君らならどっちを買う？
最初はコンセプトがジェンマと似ているＭＡＸＡＭも候補だったんだけど
ナゼか俺の周囲に乗ってる人がいっぱいいるんで残念ながら対象から外した
勿論、８月一杯にジェンマが出るようなら、それまでなんとか公共交通機関で頑張るんだけど

age

>>26
＞スズキは何してもダメだよ

バカスク ラッコライダーの製造元だから


どう見てもホンダやヤマハです。本当に(ry

発表7月6日　スタイル　装備　カラバリ　等が確定
発売日　しらん

赤男爵で聞いた
7月6日に発表と言いうことは、いくら何でも同月内には発売するでしょうとのこと

>>30
とりあえずレンタルバイクかユーザー車検

>>31

8 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 20:48:52 ID:jO3H4dNx
二次元女かAVにしか興味ないです(´･ω･`)
>>255
>価値観押し付け的なカワサキよりはマシかな。
そっか？ンダヲタもきついよ。壊れにくいとか優等生とか気持ち悪い


スズキ乗りを見てからスズキが嫌いになった人(259)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212019743/259

あなたが噂のスズ菌感染者？

タンデムに縁の無い人でも気になるのかしら？

実はディーゼルエンジン搭載車
というオチ希望。

>>34
粘着乙です。下品な２ちゃん語はやめて下さいね

アクロス風な　いやなんでもない

カッコは嫌いではないが・・・
でかくて重くて値の張る奴はいらん

これ箱着けた場合にリアタイヤ上にうまく収まりそうでいいな。
欲しいかも。

かっこいいとかいうやつの気がしれん…
真後ろから見るとケツ周りかっこいいが斜め後ろから見ると糞でかい原チャだぞ
ハンドル周りが…

>>36
粘着乙だって？





オマエモナー





これはジミー大西の持ちギャグの一つですから！！

スカブーにあるキーレススタートシステムは付くのかのぅ〜？

オプションでもいいがあれば不満は何も無いのじゃが？

関係者教えれ

>>41
おいおい。とりあえず落ち着けよ、気持ち悪いヤツだ

こんだけ情報が無いと、スレもなかなか進まないねぇ

先日免許取得したばかりで、初バイクに買おうと思ってるんだけど、待ちきれなくて他のバイクにしてしまうかもしれない自分の購入欲を押されられるか心配です。
関係者情報plz

誤り
こんだけ情報が無いと

訂正
新しい情報が無いと

逝きつけのSBSで7月発売だって聞いたよ
最初に2色出て、8月に1色追加だって
このくらいは既出ですか？

フロントフェンダーカウルはRをきかせろよ！

あまりにうんこすぎると同情してアンチも湧かないなｗ

保守

７月かー
とりあえず>>32のいう７月６日を待とうかね

ただタンデムグリップに引っ付いているナンバープレートは試作車と同じ位置になるのかね？
あれじゃトップボックスを付けると見えにくくなりそうだが・・・
つーかトップボックス自体付け辛そうだ

age

>>50
そうですね

個人的にはリヤフェンダーをボデー同色にして欲しい

あれは背もたれじやなくて
タンデムグリップだったのね

確かにあの位置のナンバーは死ぬほどダセェな
つか、恥ずかしいｗ

試作車を見る限りキーレスエントリーじゃないのな

ところでオプションも同時発売なんだろうか？
ミラーとかグリップカウルとかサイドバイザーとかガーニッシュとか
いや、この辺り、付けると死ぬほどダサくなる可能性もあるけどさ

やっぱりスカブホイール流用なのか？

箝口令きついですね

四祈祷だって

白ブサ乗りだがセカンドに購入を考えているのは内緒な

>>55

スカブと共用かはわからんがフロント１４、リア１３インチのキャストホイールだそうな

個人的には、スカブみたくコンソールボックス内にＤＣソケットが付いてるとありがたいんだが、無理っぽそう

ソケットぐらい後付けすればいいんじゃまいか？

>>57
ソースは？

>>61

>>57じゃないけど「ビッグスクーターマガジン０８モデル完全ガイド」に

・排気量：２４９ｃｃ
・エンジン形式：水冷４ストロークＤＯＨＣ単気筒
・全長：２３５０ｍｍ
・全幅：７６０ｍｍ
・全高：１０５０ｍｍ

って書いてある（多分試作車のスペックだろうけど）

>>5
ベスパとカブを融合させたような形だな

>>31
>>34
ﾜﾛﾀｗ

>>62
>・エンジン形式：水冷４ストロークＤＯＨＣ単気筒
単気筒？

フロントフェンダーがダサイな……

>>62
4気筒では無く、単気筒だと教えてくれたのね

すまん勘違い

バンディット250のＶＣエンジンなら積めそうだし面白そうだけど・・・
ＶＣエンジンは10,000rpmあたりでＶＣが切変わるけど
写真見ると9000rpmからブルーゾーン？だしで
マルチで回らないエンジンなんてありえない

だがスカイウェイブ250のエンジンならシート下には何が詰まってんの？

近未来的ばいくならモーターみたいにまわっｙてくれたら雰囲気出る鴨だけど
そんなスクーターは乗ってられない鴨ね

国内専用車だってさ

また儲からんことを・・・

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なんだかよくわからないけど
王蟲の幼体ここに吊るしておきますね

　　　　　　(ニ二二二ニ)
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>>63
何を言っとるか！
ジェンマ50はべスパと同じく
鉄フレーム、片持ちサス、3速（遠心クラッチだが）で
まさしくべスパモドキだったんだぞwww

鱸もジェンマの名を付けるなら
べスパGTSモドキなのを作ってジェンマ250とすればいいのになぁｗ
（さすがに今の日本じゃ訴えられるか・・・）

>鉄フレーム
これじゃ意味わからんなw
つー事で修正

×鉄フレーム
○外装鉄ボディ

レッツ5が不発でジェンマに対する意気込みを凄く感じる。でもこんなの作る前に他にすることあるんじゃない？

スズキもバカスクメーカーになってしまいました

明日6月15日はプランタン銀座前で試作車の展示があるよ
行ける人、行って情報仕入れてきてくれ〜

age

オレの愛車は
ジェンマ８０の赤

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ〜
ﾊﾟｧﾊﾟﾝ!ﾊﾟﾝ!ﾊﾟﾝ!
ﾌﾞﾘｭｰﾘｭ〜
ﾊﾟｧ〜ﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟ〜ﾝ〜
時代錯誤の
猛爆!!爆煙!!
後ろの車…離れてゆく…

>>69
400を期待してたんだが出そうにないな…

個人的には空冷でも良かったけどガス規制厳しいもんね。仕方ないか

最初に２色で８月に１色追加って書いていた人が居たけど
ホワイト以外に何がでるのかなぁ

個人的にはブラックがでてほすぃ

みんなはどう？

まぁシルバーは確定だろう。

追加は黒かシャンパンゴールドかカッパーブラウンとかのメタリック系と予測。

スカブスレだったかかな？
タイプMのイエローは結構合ってたｗｗｗ

ゴールド、ホワイト、ブラックと聞いているが・・・

ワンプライス販売

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>>85
詳しく
70万は切るの?

燃費は30Km/Lくらいいってくれるかな？
７月から180円になるらしいが・・・orz

age

もう完全にビクスクブーム終わったこの次期に
ジェンマ本当に発売するのかなー。それほど売れないだろ。
実用考えれば、スカイウェイブなんじゃない。

>>89
なに乗ってんの？
スカブ？

＞完全にビクスクブーム終わった
根拠は？ソースは？

スカブとは狙ってる購買層が違うでそ。

スカブ＝若手
ゲンマ＝おやじ

ほいだからワンプライスなんて話も出て来ると思われ。
ホントかどうか知らんが。
あまりにも価格差が有ると遠くの量販店へ行きたくなるが、
ワンプライスなら近所の店で買えば良い、メンドく無い。

ヘルメットは何が合いそうか、今考えてる・・・
やっぱアライのＳＺかな。

俺44から乗り換えようと思ってる33歳のおっさん

>>93
44に比べ、どの辺が魅力なん？

いや、44に秋田

４輪でワンプライスと言えばトヨタ セルシオやプリウスを思い出します。
セルシオはプレミア感を出すため、プリウスは定価で売ってもメーカーが赤字の為に行ったと記憶してます。

今回スズキは、プレミア感を演出したくてワンプライスにするのではないかと。
それか今後発売する車種は、新型車両の方が旧型車より定価を下げた価格設定にしてワンプライスに近い販売方法をとるか。

と妄想してみる。

私は36才、初二輪でジェンマを買おうと思っています。
近未来的なデザインに惚れたのと、子供と一緒にタンデムする事を考え。

メーカーさん、もっと情報をお願いいたします

こんなの見つけた、ガイシュツだったらスマソ
http://plusmileage.youmag.jp/headline/scoop250.html
http://plusmileage.youmag.jp/scooter/gemma250.html

ジェンマ公道走行写真

やはり真横から見るとフロントフェンダーがダサイな。
半帽が付いてるみたいだ。

この写真だけリヤフェンダーがボデー同色に見えるんだが…気のせいか？
http://plusmileage.youmag.jp/scooter/LE6D0091.jpg

リヤフェンダーブラック
http://plusmileage.youmag.jp/scooter/LE6D0203.jpg

NEWマジェ出た時に買おうかと思ったが、スズキじゃないからやめた。
待たせやがってコノヤローｗ

リヤビューは美しいな
SUZUKIっぽくないっつうか、EUROスタイルだ

ただ気になるのが、まだ早いかも知れないけど
こんだけ色々写真が出回りつつある中
白しかないのはあやしいな…
大人しめな造りな分、逆に鮮やかな色も作って欲しい

リアフェンダーも白くしてくれたら完璧だな。中々格好いいな。
乗ってる二人が仏頂面なのが気にならん事もないが、仕事だろうから仕方ないかｗ

>97
試験車両で洒落者のテスターとは…
わざとらしいにも程があるだろ
運転側のインカムはきっとスズキ本社とつながってるんだろうな

運:予定通りリークを受けた雑誌カメラマンに写真撮られました
ス:ご苦労　もう少し流しとけ　一般人の反応はどうだ？
運:羨望の眼差し…というよりは少し嘲りがあるような…
ス:ウム、それは気のせいだ(よし、狙い通りだ)

>運:羨望の眼差し…というよりは少し嘲りがあるような…
>ス:ウム、それは気のせいだ(よし、狙い通りだ)

それがスズキに乗る醍醐味だろJK

やっぱスズキはイカすや(・ω・´)

スズキの販路はお行儀の悪いとこ多いのにどうやってワンプライスで売るんだ？

そういや、写真にはカギっぽいのが見えるけど
コイツはスカブのキーレススタートシステムは付いていないのだろうか？
ATミッションとかはあれば欲しいかな！？程度だけど、キーレスは絶対欲しい

ちなみに俺も2年乗ったCJ44からの乗り換えを思案中

>>106
今までは
本体価格100万／仕入価格75万　定価で売れたら25万／25%の利益
仮に一割引で販売しても10%は利益が残る
↓
ワンプライス
本体価格80万／仕入れ価格75万　定価で売れたら5万／6%の利益
値引きしたら利益が残らないのでワンプライスを強調して売るしかない

*パーセンテージや販売価格は極端（解り易く）な例え

参考
４輪では１０年ほど前に上記のような卸価格になった（メーカによって違うけど）

間違い
仮に一割引で販売しても10%は利益が残る

正しい
仮に一割引で販売しても15%は利益が残る

ああ、利益率の計算方法が上と下で違う…orz
まあイメージだけ感じ取って下さい

それはできん

厳しいお人じゃ…

しかと受け止めた！

リアキャリアつかないのか。

>114　あなたはマグザムにもキャリアをお付けになるおつもりか？

ライト回りがもう少し何とかならんかと…
若向けに純正部品で、アイラインつか簡易的なヘッドライトのドレスアップキットを出してくれたらいいのになあ

フロント回り以外は本当に良いデザインだと（ｒｙ

リヤフェンダーを同色にとか先日書いたけど
http://plusmileage.youmag.jp/scooter/LE6D0203.jpg
をじっくり見ていると、デザイナーの考えが少し解ってきたような気がする

近未来がテーマの映画とかで、空中浮遊する乗り物をイメージしたのかと
フェンダー部分に色が付いていて、3本後ろに突きだし物が有ると従来のバイクと同じにしか見えない…
しかし、フェンダー部分がブラックアウトしていると空飛ぶ乗り物のイメージに近づいている
浮力を発生させる二本の突き出しが左右にある感じ

デザイナーさんこんな感じでどうでしょうか？

とりあえず、フロントのウインカーカバーをクリアーにするとこから始めろって

>>115　あなたはマグザムにもキャリアをお付けになるおつもりか？

ロイヤルマグザム・・・すっげえ高ええw

グラブバーからパッセンジャーシート部の上にＢＯＸを直付けして
パテとＦＲＰでカウルへのラインを繋げたいと思ってるんだけど・・・

>>115
もちろんだ！
ジェンマ、マグザム、フュージョンで迷っているのじゃ。

前スレでも言われてたけど箱の位置
・クラブバー上だとロー＆ロングのスタイリングが台無し
・スタイリングを重視してフェンダー上だとナンバー、ナンバー灯、テールランプの移設必要
それでもつけるの？

フュージョンにＢＭＷ的なサイドケースを付けたら凄い事になりそうだが。

とりあえず貼っておきます
http://jp.youtube.com/results?search_query=SUZUKI+Gemma&search_type=
http://jp.youtube.com/watch?v=1nQ4wCo0Ze8&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=seONsUmHlbY&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=ZnPHTEzhSP4&feature=related

とりあえず貼っておきます
ttp://mebius.s51.xrea.com/wordpress/wp-content/20070615231741.jpg

>>124
くやしいのぅ　くやしいのぅ

これのシート下はトランクにはなってないのですか？
ハーフヘルメット入れるとこ以外、物入れないのかな？

シート下はエンジンとエアクリだと思う。

>>127
レスありがとうございます
やっぱりフルフェイスは収納できないのかなぁ

ジェンマ５０．外見マフラー以外どノーマル。　

プーリー　ウェイトローラー　ドライブフェイス　ランププレート　トルクカム削り　セカンダリフェイス　センタースプリング　クラッチシュー　クラッチアウター　
クラッチ小スプリング　ポート研磨　点火タイミング変更　面研　燃焼室加工　ピストン加工　キャブ内径拡大　エアクリーナーボックス加工　
JOG用マフラー溶接　リードバルブ加工　メーター加工　カウル内側加工　プーリーケースカバー上面穴あけ廃熱加工・・・

いろいろやっているうちに収拾が付かないほどグチャグチャに。
いつしか再度バラして、ざっと手締めだけしてそのまま乗らなくなっていた。

そのまま仕事の関係で関東へ移住。　実家に残したジェンマ５０。
「どうするんだ？処分していいのか？」とオヤジからのTEL。　「頼むわ・・・。」と、俺。

オヤジはなぜかレッドバロンへ電話をかけた。
「不動なんだけど引き取ってもらえますかね？」とオヤジ。　「ハイ！すぐに伺います！」と、バロン。
何千円かと引き換えにジェンマは旅立っていった。

後日、オヤジ曰く、「レッド何だかの人、随分親切に持って行ってくれたぞ。エンジンかからないのはチョット手をかければ何とか直るらしい・・・って。」

「そうか、良かった。でも実は・・・」と俺。

「相手だって商売なんだから関係ないって。直せるって言ってたんだから！（笑）」と、オヤジ。

かなわねぇな、老人には---と思った瞬間だった。

ただのスレチ

盛り上がってねーなー


行動テストしてるってことはこれはマジで出てくるんですかね？
こないだプランタン銀座にもおいてあったし、発売への布石としか思えん。

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>131
今更何言ってんだ？
7月末発売開始って雑誌にも出てるだろうが

公道テストまでしといて「販売しません」は流石に無いからなｗ

しないほうがいいと思うけどなぁ…今からでも遅くない！

予約開始してるけど値段未定ってどんなんだよ

>>136
詳しく

俺の所も名古屋の某バイクショップで試乗車予約はやってた
とりあえず今のスカブ買った店なんで試乗予約はしてきた
7月が楽しみ

>>137
http://www.rjen.jp/suzuki250.htm
↑で予約　そんな詳しくないけど

>>139
レスさんくす

メーカー希望小売価格が1円になってる！！！！！！！！！！！！！！！！！
とりあえず100台予約してきた！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>139こちらのお店は、ベクスターのスレでも紹介されてましたね。

乙でありますｗ

>>139が教えてくれたHPにはホワイトとゴールドって書いてるねぇ
初期の色はこの2色で確定ってことだね

もしもホワイトとブラックだったらどちらにしようか悩むところだけど
購入はホワイトで決定だな

とりあえず、スカブMの限定レッドの安さに泣いた。

限定赤はスロットルシフトじゃないから興味ない

誰も聞いてません

>142
SUZUKIの白は白じゃないぞ
なんか黄ばんだパールホワイトだった
黒も出るだろ？

パール入ってるし、光沢強いから結構きれい

展示会も終わったことだしボチボチ正式な発売日を発表してもよさそうなもんだが・・・
７月６日(?)発表で７月下旬発売ってちょっと告知・宣伝期間短いんじゃないか？

age

またスズキの不人気車の出現かｗ
おっさん達に売りたいなら、コンパクト250ｃｃだよ。
重厚長大路線は、スカブでやりゃあ良いさ。
V125が商売的に大成功したんだから、潜在ニーズは知っているだろｗ

渋谷マークシティでの展示風景が追加されてる
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma-tenji/index.html

発表まであと2週間…長いな
予約を受付するんだったら価格だけでも発表すればいいのに

スズキとしてはマグザム・フュージョン的なビグスクが無いから出そうと思ったんだろうね。
マグザム・フュージョンは長いことモデルチェンジして無いから、ジェンマにもチャンスがあるかもしれない。

でも、そろそろホンダも息の長いフュージョンをモデルチェンジしそうな気がするけど･･･。
そしたらジェンマ涙目必至だろうな。

ジェンマでこけたら新型フュージョン出さないだろな

何時かのTMAXに続いて２０日にホンダはCBR1000RR発表したから
発表ラッシュで追随してほしいね

今は、団塊の世代と第二次ベビーブームの購入欲が何に向けられるかで、売れるものが決まる。
定年延長をするケースもあるが、団塊の世代が定年退職したら今まで出来なかったことにお金を使うだろう、かみさんと２人乗りで（ｒｙ
第二次ベビーブーム世代は、そろそろ管理職になり始め収入も安定し子供は１０才前後、若い頃は仕事も忙しくバイクに乗れなかったので今から免許を取って子供とタンデムがしたい

更に
原油高・地球温暖化の事があり燃費の良い移動手段が求められている
４輪では頑張っても13〜18km/Lだが(HB除く)バイクで有れば余裕で20km/L

尚かつ
250ccは維持費・固定費はタダみたいに安い

最後に
近未来的デザイン＋プレミア性＋DQNは買わない＋タンデムに適しているジェンマは爆発的に売れる！！
















なんてね…

>>７月６日(?)発表で７月下旬発売ってちょっと告知・宣伝期間短いんじゃないか？

考えてみたら最近はバイクのテレビＣＭなんて見ないな
仮面ライダー枠のホンダくらいかな？
雑誌に広告の掲載と記事の依頼だけって簡単だけど味気ないもんだなあ

仮面ライダーもほとんどバイクに乗らなくなったし、バイクへの入り口が少なくなってるな

>154
　>なんてね…
だけ読んだ

>>155
>考えてみたら最近はバイクのテレビＣＭなんて見ないな
googleつ バイク CM 規制

>>156
そうきたか(w

バイクのCMたまに見るよ？
ヤマハとホンダ。でも、車種単体のCMは少ないかも。

スズキはベッキーのやつしか見ないな(レッツ５のCMかな)。

カワサキはCM打って無いような気がする

報道ステーションのCMでヤマハやってるよね？？？？？？


ゼンマは頭突き盤フジョン、マグナムという考え方で桶？

落ち過ぎage

マグザムはいいバイクだと思うけど地元で最近よく見かけるようになっていささか食傷気味
どうやら他県から中古の弾が流れてきてるらしい
０８マジェスティが売れて中古が大量発生してんのかね？

マグザムは3ヶ月ほど乗ってたけど
ちょっと長距離乗るとマジで腰が痛くなる
ジェンマは写真見てる限りではマグザムより後ろに
体勢の重点を置いてるようで楽そうではあるね

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発表7月7日
価格は60万台で従来のビグスクよりおさえた価格設定
とのこと

>>162
似たようなもんだろ
上半身直立のこの手の便器はどれも腰にくる

安けりゃまだ買ってくれる人いそうだな
乗り出し55万くらい

値崩れしたら買いたい。

スカブSSよりチョイ高いくらいじゃないの

これって125じゃなかったっけ？
それで60万円台ってパラデロと同じくらいの値段設定か？ｗ

スカブと比べてマニュアルモードとかの機能もトランク関係のパーツとかの快適装備も不要なんだから安くて当然

スカブやマジェみたいなハイテクはおろかキーレスすら積んでないからな
乗り出しで５５切ってくれないとねえ

７月７日発表で同月発売だと発売は７月２５日前後くらいかな？
「ゲームソフトは木曜日発売」みたいな暗黙の決まりとかバイクにあるの？

どうせスピードは出ないだろうから、燃費はスーパー良い！とかないかなぁ

>>170
3D画像を見る限りは付いてないけど、実は他社への情報操作の為で実車には付いてるってオチを期待したい

あげわすれたorz

これに通ずるデザインセンスを感じる…
ttp://www.saiboku.co.jp/museum/tonbus/image/gyara5.jpg

>>174
ﾜﾛﾀ！！

















こんな画像を探して頑張っているｵﾏｲの姿を想像して２回ﾜﾛﾀ！！

>>174
こんなの見つけたぞ
つ http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/994/46/N000/000/001/KRST-001_1.jpg
以外に簡単に見つかるな

>>174
似てないのに似ててﾜﾛﾀｗ
>>176
と思ったらライポジは全然違うなｗ

ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou39515.jpg
吉祥寺で見つけた

保守

価格は65万位だとか
つ http://xn--2lqp4lbw2d.com/archives/354

まあ、マジェとＭＡＸＡＭ、フォルツァとフュージョンを考えれば
スカブＭの値段から１割引きってところだろうねぇ
あー早よ発売日発表してくれー

ＭＡＸＡＭみたくイモビとかの無料オプションキャンペーンとかはないのかな？

２０００年に買ったＦＯＲＺＡＳ・ＡＢＳに乗り続けてるおいらが来ましたよー

買い替えます・・・・・・・

初代フォルツァからの乗換えじゃ糞収納同士で不満もなさそうだな

糞とはひどいのー
収納はどうでもええねん
デザイン重視だよー

このデザインで５００ｃｃくらいのも発売されれば候補にあがるんだが
さすがに２５０はもう買えん

最近は規制考えるのが大変だな〜。BY官僚

ジェンマ500だとしたら、250の10分の1以下の台数しか、売れないだろうな。

バカスクに見えないデザインで欲しいと思い
ついに俺も鈴菌感染か　なんてwktkしてたら

シート下トランク無い

じゃイラネ

収納ないビグスクはいらんな
タンデムならマグザムのが楽そうだし
ただあのプロジェクターライトは羨ましい

>>189
YAMAHAにあるじゃないですかｗ
１９PSのあれが
四灯だし

>シート下トランク無い

mjd?

だから収納もデザインもうんこ言うとろーが！

股下にメット1個分のトランクスペースがあるのだよ

>>174
妙に格好良いなあｗｗ

>>191いや〜　マジでこのヘンテコリンなデザインに一目ぼれだったんだけど
走る楽しみが無いスクーターなのに収納もショボイとなると買う理由がほぼ無くなるんだよな〜

あとはスズキが大容量リアBOX標準装備で出してくれれば　また検討しようと思うが



無いよな

スズキは大当たりか売れない珍車になるかどっちかだからな
刀やV100やワゴンRみたいにゃ売れんだろな
バンバンの兄弟といったところですか
変態だわやっぱ

大当たりする要素がないもんな
これに惹かれるのは収納や実用性無視できる目立ちたがり屋さんくらいでしょ

>>196
デザインが受け入れられれば売れる可能性は十分あるでそ。値段も安めみたいだし
収納ないと売れないってんじゃ、スクーター以外のバイクは全然売れんってことになってしまいまんがな

マグザム、フュージョン系より
前傾姿勢タイプのAT作って欲しかった
こういうヤツの250版とかさ
　↓
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/

そういう冒険ならいつかやってくれるよね？

…というか、素直にAKIRAバイク風を作ってくれSUZUKI

>>197
あほか、バイクとスクを一緒くたにするなよ、方向性が違うんだから
「スクーターで」収納ないのは売れない。
そしてこれは何よりデザインで売れないｗ
65万ってのが本当ならマグザムとかわんねーし
このご時世カブみたいな超好燃費で頑丈なら売れるだろうが…まぁありえないな
きみのような鈴菌感染者ぐらいにしか売れない

収納のないスクーターなんか原価ぎりぎりの40万程度でで売ったらいいじゃね？

ジュリアーノ・ジェンマってまだご存命かしら？


ホンダも生きてるうちにラッタッタ再発しなきゃ。

>>190
あぁあれか
あれは後がださいんだよなぁ

>>201
原価知ってるんだ（　´_ゝ`）フーン

さーて、明日から７月ですよー。

さーて、ホントに発表１週間後？
月末発売だと３週間置かないわけだが初回何発弾用意できるんだろ？

雑誌にも7/6って出てたよ

でも７／６って日曜だよな
日曜に発表会やるのかな？
なんとか４日とか５日にパンフレットだけでも手に入らないものか

モトコンポがメタボになって鈴菌に婿養子

http://uncletom.8.bbs.fc2.com/
2008/06/17 (Tue) 15:25:28
価格・カラバリ等の記載有り

>>210
649000　
は？
高すぎじゃね？

定価では売らないだろ。

第二のSW-1
生産中止後に人気が出る

かどうかは知らない

乗り出し55くらいじゃないと売れないって
売る気が無いならべつにいいけど

マグザムや他の250スクーターも似たような値段だし
質感や値引き次第じゃそこそこ売れるんじゃね？

あとは購入層がトランクスペースの乏しさを実際どう評価するかだな
DN-01やPS250、アメリカン他MT車なんかと並べて「無問題」と割り切れるか
あくまでビクスク＝収納多くてあたりまえと括られて「不可」となるか

13日に筑波で開催されるGS50ワンメイクレースに展示車登場！

を期待してます、中の人お願いします。
いつもB-KINGとか持って来てるし、無くはナイかなと・・・
期待age

初期型のリコール回数を少なくしてください。
毎度々燃料系なんだから少しは進歩してくださいませ。

４メーカー扱いのお店の人に言わせると、
リコールが一番少ないのはスズキらしいよ。

V125はちょっと多杉かと思うけど、売れてる
台数もハンパじゃ無いから、ある程度は仕方無い。

同じトラブルが１０件続けばリコールになっちまう
こんな世の中じゃｗ

>>215

俺個人は今は収納の無い車種に乗ってるから全然問題無いんだが
今現在６０L以上の収容スペースのビグスクに乗ってて
買い替えを検討している人には確かに重要な要素だよねえ

俺にとっては５０〜１２５ｃｃ並の収納が確保されてると言えるんだけどねw
股間のメットインはフルフェイス１個ちゃんと入るのかな？

普通のビクスクからこんなイモムシにわざわざ乗り換えるやついねよ…どんだけマゾなんだよ
白以外のカラーを見てみたいところではあるが

曲がれるのかな？このバイク

リアのブレーキバッドとか工賃すごそうだね。

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新しいAPEのマークですか！

>>220
フュージョンやマグザムと同じようなものだろ。

ヒュージョンはともかく、マグザンはダサ過ぎる。でもシートはフルフラットじゃなくね？
どーいう意味なんかい(・・?)

収納収納言ってる人って馬鹿なの？
リヤカー引けば一発解決だろ

>>224
その便器スリッパ兄弟をも越える超絶ダサいウジムシに何一つメリットがない以上乗り換えるわけがないということ

タンデム強調してて、ジェッペル２個入らないって
バカなの？

こんな糞じゃなくて
さっさとＧストライダーを出しなさい。
そのために大型二輪取ったんだから。

>>228
だよな
マグもフューも収納うんこなんだから
ダサくてもそれさえクリアしとけば売れる要素として十分あったのに
原ちゃを無駄に長くしただけのスタイルで誰が喜んで買うのかわからん

>>228
バカなんだろな。
意味不明なリヤタイヤ丸出しのデザインなんかにせずシート下収納はなくても
マグザムみたいなリヤトランクにすればジェッペル２個クリアーできそうなのに。

どうせならもっとコンパクトにして
こんなに小さくても高速道路が乗れて便利みたいなのがよかった

ヴェクスター150の後継機ってことで

メットなんてメットホルダーにかけとけばいいじゃない

いたずらされるし雨に濡れる。

ぶっちゃけ、みんな買う気あんのか？

あるぞ！
諸元が発表されたら０８マジェスティと一緒に見積もりを頼む予定
もちろん本命はジェンマだがマジェも一応押さえてみる
どこまで安くしてもらえるかな

デザインが売りなのに収納収納って馬鹿なんでしょうか？

だよな。デザインさえ良ければ収納なんてどうでも良い。


そういう俺はPS250乗り。

ガングロやルーズソックスのノリで人に何言われようが乗りたい人は乗ればいいわ
毎月新型が出るわけじゃ無いし自分の好みの方良かったのにと思う人もいるわけだわ

俺もPSだけどPSは馬鹿でかい荷台があるからメットインいらないけど
ジェンマは荷台ないじゃん
いらねーよこんなの

買う気がない奴がなんでこんなスレに常駐してんだｗ

惨敗っぷりを見物したくて

残念ながらPS250を超えるほどの惨敗はありえないと思うぞ

オプションで専用リアボックスとか出るのかな？

これ赤出ないかな？

なんでクリアウィンカーレンズにしなかったんだ？
黄色が目立ちすぎだろ。

クリアレンズ→ウインカー球アンバー色→ウインカー球目立ち過ぎﾜﾛｽ


こうなると予想。
まぁLEDにすりゃ良いんだけどね。

マグザムみたいな専用キャリアボックスみたいのをオプションで出してくれたら買おうと思うが、ナンバープレートの位置からして無理っぽいな

デザインがいいとかいうやつが信じられん…
マジで工作員としか思えん
鈴菌ってレベルじゃねーぞ
感覚は人それぞれとは言えこんな芋虫見てるこっちが恥ずかしいわ…
街中で見かけたら間違いなく吹く

成虫になったらもっとすごいよ

ヘッドライトが真っ赤になったら激怒した証拠

>>250
立派なキャリアー(感染者)だな。



成虫になる前に冬虫夏草になるかもよ？

でもジェンマには少し期待。
嫁が気に入るかも知れないし。
普通のスカブの方が買い物した荷物とか積めそうなのがネックかな。

ヘルメットが２個入らないって論外だろ
それとも半ヘルDQN向けなのか？
デザインからしてDQNに媚びてる感じはするが

>>238>>240ぷっ。ＰＳはだせぇｗメーターが耕運機レベルだし

>>248
プレート位置を移動すればええやん。
封印されてるわけでも無し。

そこそこ偉い人から情報を仕入れることができたんだが、それでもかなり曖昧な返答しかもらえなかった。

・７月２６日（２５日？）発売予定（だったが、材料費高騰で初回出荷数はかなり絞られる＆発売日が遅れる可能性もあるとのこと）
・価格　６４９,８００円（ワンプライス。４メーカー扱い店に値引き無し要請）
・色　パール、金（生産比率が８：２くらいになる。金は希少？）

・８月に黒(ソリッドブラック)発売予定
・９月(１０月？)以降に上位グレード(マニュアルモード等装備？)発売予定
・７月７日(月)に予約注文入れても車両引渡しは盆明け以降になる

ふーん

>>256おつ。とりあえずマニュアル待つわ。
てか茄子が１５マンやったｗｗｗ原付も買えねorz

>256
マニュアルなんてでねーよ、ばーか

ヘルメットなんて持って歩くか預かってもらえばいいじゃん

そもそもメットインにほんとにメット入れると、あそこを荷物入れに使えんしー

メットインだからメットを入れるところだろ
荷物もメットも入りませんじゃ話にならんよ

もうちょっと冷静になって考えてみ
もしスズキじゃなくてホンダがこれを出してたら絶対叩いちゃうだろ？

>>262
当然だろう、会社で言うなら営業のトップと落ちこぼれ社員の
成績が同じなら上司は黙ってないだろｗ

つ DN-01
つ PS250

フルフラットシートってどういう意味なんかい(・・?)段差あるやん

>>264
コンセプトが全く違う、却下

コンセプトｗｗ
社内のもんだろコンセプトは
結局は客が判断するんだから２６４の考えもまぁ・・・

正式発表まだー？

とりあえず正式に予約して内金も入れてきた
ショップさんとその偉い人に無理言って、別のスズキ直営店が展示車用に押さえてた予約車を
俺の方に回してもらえることになった
上手くいけば７月最終週から８月第１週に納車されるかも

実物は未見だから何とも言えんが、気になった。
足下の中心部が太く、ある程度の高さがある。
これは逆に運転中のニーグリップにも影響出るんじゃないか？

梁が低い車種と比べると安心感はありそう。

>>268ふざけんなお前。

>>262
フュージョンもマグザムも収納はたいした事無いな。
おれはきっとゴキブリの卵型のオプションが出ると妄想している。

これ買うヤツってどMだろ

>>272　意味わかんね

>>271
茶色のマグザム見て「ちょｗチャバネゴキブリｗｗｗ」って言ったら、近くにいた所有者に殴られたのはいい思い出。

カススクにジェンマのカスタムが載ってた

いいかもって思った

>>273
え、こんな芋虫乗るなんて羞恥プレイがお好きなんですよね？

今日の夜7時に発表会だってね。

もうそろそろ発表です
準備はOK?

ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!!!

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/index.html

68万ｗ

メインカラーはブラウンなの？

ゴールドか…orz

やっと来たか・・・
でも、時すでに遅しでマグザム買っちゃったよｗ
せめて5月くらいに出してほしかったなぁ〜

なんという変態デザイン・・・

やっぱスズキだ。
安心した

いいバイクだな〜

ゴールド…
なんという変態っぷり……

ほんと横から見ると気持ち悪いバイクだな
トランク容量19Ｌってアドレス以下じゃねえかｗ

かっけーなｗ
正直ビグスクはTMAXくらいしか興味なかったけど、これはちょい欲しいかも

リヤフェンダーはボデー同色にならんかったか…

結局マグザムやフォルツァXとほぼ同価格か…

エンジンとホイールはスカブ流用かよｗｗｗ

アドレスですら物が入らないのにビッグスクーターでこれは痛い
マグザムやフュージョンのような格好よさも無い
駄バイクだこれ

購入候補だったけどブラック以外は何だかなぁ・・・
それに価格も微妙に高い。
マグザムと同価格で勝負してくると思ったんだけど期待外れ。
やっぱマグザムを買う事になりそう。
フュージョンの新型でも発表してくれれば嬉しいんだけどなぁ・・・

スズキなら値引き半端ねえっすよおきゃーさん
売れないからすぐ値落ちするっすよ

ダンゴ虫みてーだな

＞最小回転半径 3m

このシートじゃ長距離疲れそうだな
この芋虫のメリットは何だ

未来的なフォルムだろ
マジでヘルメット一個分しか収納ないんだな…

22psってことはスカブの劣化版積んでるのか。
ヘルメットホルダーが苦肉の策って感じ。

足つき性と安定度は抜群だろうね（　^ω^）

盛り上がらねえな

原付より目線が低いとなんか嫌じゃね？

このスタイル、オレは大好きなんだけどSW-1の二の舞くさいな・・・
やはり、収納スペースは致命傷。
カスタムもハンドル周り交換するだけでデザイン的におかしくなる。
こりゃ、ノーマルでノロノロ走るだけの足バイクになりそうだな。残念だ・・・

これを本当に市販するとは鈴木はすごい
堂考えても売れないだろ

ビグスク御三家マジェフォルスカブのうち一番売れてないスカブ
鈴木は焦ってたんだ

デザインなかなか良いね、かっこいい
黒出たらマジで速攻買うよ

＞ジェンマは、月周回衛星「かぐや」を応援しています。

「ジェンマは」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

黒はなかなかカッコイイな・・・

よし子供が産まれたらジェンマと名付けよう

自演魔

ゴールドはゴールドでも写真だとカッパーゴールドに見えるな
シルバーだったらかっこいいと思うんだけど何でブラウンシルバーなんだろ？

メットインは一応１９Lあるのに形状によってはフルフェイスが入らないって・・・

>>キーに内蔵のICチップによって電子照合を行う「S.A.I.S※」は、
>>キーシリンダー破壊等による不正操作時にエンジン始動を不能とし、盗難を抑止する。

イモビライザー標準装備なの？それともキー破壊のみで車体振動には未対応なの？

車体振動に反応するのはアラーム

パールホワイトしか見ていないときにはホワイトで良いと思っていたが…
ブラックを見るとブラックが欲しくなってきた…

ホワイト系のサイドラインも良いんだけど、まとまりではブラックの方が良い

>>313
サンクス

>>キーに内蔵のICチップによって電子照合を行う

これって自分で予備のキーを複製準備できないってこと？


>>グラブバー＆ヘルメットホルダー
>>後部席の人の安心感を高める握りやすい形状のグラブバーを装備。
>>二人乗り時に便利なヘルメットホルダーも備えている。

バーにメットホルダーが付いてるのなw

フルフェイスが入るってのは高ポイント。センタースタンドは
あるのかな？異型ヘッドライトかっこええな。
ゴチャゴチャしたなんちゃってMTはいらないけど、スポーツモード切換え
くらい欲しいな。

高いって

　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　　　　　　　([[[[[)<
([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<

　　　([[[[[)<　　おおっとここでジェンマの大群が！　　([[[[[)<

　　　　　　　　([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　([[[[[)<　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　([[[[[)<
　　　　　　　　　　　([[[[[)<
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　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿　　宣伝してきたよ〜
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ついに誕生、スズキ「ジェンマ」
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/cat/index.html

スカブの流れで考えますと、400CCとか黄色とか出そうですか？
すぐ買って目立つか、じっくり待つか・・・
このてのバイクってレクサスやベンツみたいに街に溢れるんでしょうか？

>>311
名字はジュリアーノな

>>320
出ません、お早めにお買い求めください
溢れません、目立つこと間違いなしです、お早めにお買い求めください

>>320
断言できます、絶対に溢れません、
400もまず無いでしょう・・・

カウルを換装するとG-Striderになるって噂があったような気がするんだが
どうなったんだ・・・？

>>218
ポイズン♪

>>312
キーシリンダーって要するにアナログキー???
シートを開閉せずにメットを収納して乗り降りするスタイリッシュさが売りとか書く割に
鍵はガチャガチャやってエンジンスタート
一体何がやりたいのかよくわからん方向性だね
スカブですらインテリジェントキーなのに。。。

>326
俺もそれ気になった
44スカブからの乗り換えでジェンマ思案中なんだけど
今更カギ刺すのマンドクセ

70万超えますがよろしいでしょうか？

後ろと上から見たらけっこう好きなのに・・・あのフロントと収納がどうもダメだ。面構えがマジ芋虫やわ
オプションでデザインにあったパニアとか出れば、けっこう良い感じになりそうかなーと思ったり。
あと対した機能もってないんだから５０万切ってくれ。

>>327
250って枠の中で価格との折り合いでデザインコンセプトを貫けずいろんなとこを妥協しまくったんだろうね

かっこいいとおもうけどな・・・。

アジアに出せば5人乗りバイクとして大人気

多分、ビグスク好き以外にウケるデザインだと思う・・・
リア周りはすごくいいと思う。AKIRAのバイク的な感じ？

ただ、ヘッドライトだけはなー

非対称デザインは結構好みが分かれるからねぇ

俺は意外と良いと思っている

フロントは普通のデカスクのままでよかったと思う
いまさらハンドルと分ける意味がわからない

本気で売るとは思わなかった

フロントをさ、もっととんがった感じにしても良かったと思うんだよな･･･

>>336
それをいうなｗ

予約が殺到中らしい。

>>338
鱸にとっては最高の誉め言葉では無いか。

ススキは何時も先駆者ぶるのです

むしゃくしゃして売った。反省はしていない

変なのを真面目に売るこの姿勢、どこも真似できない…！

もう少し物が積めたら真面目に購入考えたんだが・・・。
SW-1の予感・・・。

タンデムを謳うのに限ってメットは2個収納出来ない法律でもあるのか？
同乗者の事を思うならまずは最低限の収納だろう。。。

グラブバーの所にメットホルダーがあるようだけど…使い勝手はどうなんでしょうね？

オプションとして、白バイのような横に取り付けられるBOXのような物が出ないかな？

低くするとどうしてもメット下にスペースなくなるからな
パニアケースみたいなのをサイドにつければ斬新なのに

メット下ってなんだ…シート下だ

やっぱり今のビクスクはインテリジェンスキーは標準装備にすべきでしょ
そのうちタイプXとかMとかでちょっと装備の良い仕様出るんじゃね？
44出たとき飛びついて買って損した
俺の場合予算は十分考慮していたので、1年程でタイプMが出て凄くガッカリした経験あり…
ジェンマ購入は一年後まで様子見ます

彼女も友達も居ない俺には、メットスペースなど１個分で充分だ。

おまえらもそうだろ？なあ、そうだろ！？

とうとう出しちゃったとか、売れると思えないとか言ってるやつらはみんなシブタク

亀レスだけど>245　
2年位してからネタバレ的に出てくると思う　デカールとか込みで

年間目標販売台数10000台…
なんという強気

http://www.suzuki.co.jp/release/b/2008/0707/index.html

シート下にトランクある特別仕様車出してくれんかな

確かスカブの全車種合わせても12000台目標だろ…
さすがSUZUKIだぜ

強気な販売台数の癖に納車までものっそい時間かかるんでしょ・・・？

>350

俺も大丈夫ｗ　こういうの買ったら後ろに乗せる奴できるんじゃね？
などと思って買うけどできたためしなしｗｗｗｗ　１個でじゅうぶんだ！

かっこいいと思うんだけど、俺おかしいの？（´・ω・）ねぇ？

俺もかっこ良いと思うけど？
みんなで買って王蟲の暴走再現しようぜ

問題はジェンマという名前だけだな…
新車名ぼしゅう！

車体色の「マジェスティックゴールドメタリック」というのは
他の名称ではダメだったのか？

なぜだろう？結構カッコいいとこもあるのに、
ジェンマという名車の復活でもあるはずなのに、、、

あんまり嬉しくない気がする

「マジェください」って店に来た初心者に買わせる為のネーミングです。

なんか、黄緑色に塗装して黒の斑点入れたら
揚羽蝶の幼虫になりそうだよな？

いいからいい加減Ｇストライダー出せよ。
俺一人ででも買い支えるから！

玉虫の画像ググって載せようと思ったら緑色の可愛い子ちゃんがひっかかった

外人とかが王蟲カラーで再塗装しそう

その日の気分でヘッドライトを赤くしたり青くしたりするんですね
それだと違法なのかな

なぜ公式には1枚も正面からの写真がないんだ







http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/mcs/080315010511/P3140093.jpg

>>368
いいじゃんいいじゃん、もっと車体大きい４００か６００も出してほしいよ

ほぼ値段６９万かえ手でねえなあ

54.8万店頭スタートでしょ

すげえかっこいいじゃん。

ジェンマ

排気量250cc
エンジン：水冷・4サイクル・単気筒・J444・DOHC・4バルブ
全長×全幅×全高：2,280mm×810mm×1,085mm
シート高：660mm
装備重量210ｋｇ
タンク容量：12L

収納：シート前にフロントラゲッジスペース、フルフェイス1個
　　　 リッド付センターポケット（フロントラゲッジの上部）に名刺サイズのカード入れ
　　　 フロントコンパートメント、グローブや小物が入るスペース
　　　 （グラブバーにヘルメットホルダー有り）

色：08年7月　ゴールドメタリック、パールホワイト
　　　　　8月　ブラック
　　　　　9月　ブラウンシルバー、ホワイト

だせえし荷物つめないし燃費悪いし重いし高いし
ほんと糞スクーターだな
完全に鈴菌感染者御用達
一般人にはアウトオブ眼中

バンク角はやっぱ少なめかな
峠はおろか、交差点ですらガリガリ言っちゃうようなのはたまらん

3Dシュミレーションで見るとやはり真正面からのフォルムがむっちゃかっこいい。

アウトオブ眼中って俺が小６位の時に流行った言葉だね。10年かそれより前か。
ビクスクなんて何でも一緒なんだから要は見た目だし鈴菌とか関係ないし

感染者乙

うん、かっちょーな。 金田のバイクにもどことなく似てる気も
これの４００以上が出たら、購入候補に挙げよう

ビクスクってかクラッチ無しのバイクに250以上の排気量いる？
多分車格のでかさも排気量上げてもこれ以上なんて考えられないし、単発なんて250も400も代わらないんじゃないですか？

ってかビクスクで理想的なのはマラグーティファントムMAXとか原２のシグナス位じゃないかな？軽いし小振りでどこでも停めれるし

高速走るのに、２５０だとちょっと余裕ないんよ

400出てほしければ先にこの芋虫お買い上げください

ホンダ党だけどいいバイクだな
デザインもいいし
買うならゴールドやわ

ヘッドライトがキモすぎｗｗｗでもなんか好きな俺は感染者か？
スクーターなんか絶対いらんが

スクーターらしくっていいね。
欲しくなっちゃった。

>>マラグー
わかんないから探してみたら
ダセーの。

ああ
だせー
ただのバカだ

まさかファントムがダサい呼ばわりされてるとはな。。。。
こいつらは普段からＺＸさいこうとかほざいてるんだな

あえて言おう
ファントムはダサいと

ビグスク所有したことのある奴でこれ買うヤツいないだろ

カコイイ！
でも現実問題として収納がないのは辛い。
よって今のスカブを乗り続ける！！

この芋虫かっこいいと思う人は

フュージョン
マグサム
フリーウェイ
ヴェクスター
スペイシー

このへんの便器スリッパタイプが好きな人？

馬鹿みたいにコピペ貼って他のスレ荒らした奴は死ね。
こんな格好悪くて性能に劣るのは誰もかわねーよ。

ID:sD7UOzRc

これが所謂ネガティブキャンペーンというやつですか

いや、基本は綺麗にまとまってる。ヘッドライトとかウィンカーは
好き嫌いが出るだろうが、今の時代いじりやすいように造ってるだろう。

どこかのショップが神カスタムを発表して徐々に人気に火が付くって
感じじゃねーかな。

Leadっぽいと思うと急にカッコ悪く感じる

Suzuki DR-800S Big
http://youtube.com/watch?v=eiLPwXodZBo

誰も止めなかったんだな。さすがスズキだｗ

ジェンマの開発費をGストライダーに回せば良かったのにな

ジェンマの売り上げをGストに回しますので安心してお買い求めください

>>399
コンセプトカーだっけ？　
あれはメチャよかった

今夜復活!
あの伝説の探検隊が帰ってきた!
アマゾン奥地1500km!
テラプレータの密林に 謎の猿人 ジュンマは実在した!

走ってる金ジェンマみると願いが叶うっていうデマ流してもいい？

GストはDN01が出る前に発売しなければいけなかった
スズキが異端的や革新的な二輪の発売をホンダの後手に回ったら駄目だ

まぁスズキの中の人も、まさかDNがそのまま発売されるとは思って無かったんだろうけどねw

401　そうそうコンセプトモデルだね、Gストライダーで画像ググると良いよ。
ヤマハのコンセプトモデル、モルフォも良かったのにな…

モルフォ!?
名前からして…

>>406
幼虫→成虫
ジェンマ→モルフォ

>>405
まだ当時の雑誌があるのぜ？　

DNが売れれば各社似たようなﾊﾞｲｸ出すかもね　
そしたらストライダーも夢じゃない

DNは高いからな
やっぱここはスズキがださなくては

>>409
出展まんまの性能だとストライダーもやばそうだw

後方確認がカメラでナビ標準装備

レッツ５と同じデザインだな

408　うちにも当時の雑誌あったはず…90年ぐらいの雑誌にモルフォが掲載されてたはず。
Gストライダー出たら、かなりの人気出ると思うよ。ヨーロッパシェアもありそうなデザインだしね。

ハブステに後方モニター
250万なら買うヤツいるかもな

>>412
モルファってのがよく分からないなぁ　

スレ違いだしこの辺にしとくけどもストライダーマジで期待w

荷掛けフックないんでしょ？
どーすんのよ荷物

>>368

インベーダーの２列目みたいだな

遂に出たねー、こりゃカッコイイ、色が出揃う頃には買おう。

>>415
配達してもらえよ。

これでヘルが２個収納できればヨカータのにな…
あとABSでなくてもいいから、前後連動ブレーキ付きとか…
シートの２トーンカラーも、できればゴールド以外の
全ボディカラーでやってほすぃかったなぁ…

ついでに言わせてもらうなら、鱸のエンジソは
たとえスクーターでも油冷じゃなきゃ！w

ま、カタチに免じて許してやるか…

これはカスタム次第だな。

横と後からのスタイルは結構好みなんだが、フロントがなあ・・。
収納も今までのビクスクに慣れた人にとっては、これはきつい。
しかしタンデムをテーマにあげときながら、最低ヘルメット２つも
収納出来ないって・・。

>>419
リアに背中が見えなくなるほどの大きな収納ＢＯＸが付くといいな。
ここまでやったんだから。

>>422
こんな感じか？
http://shinshu.fm/MHz/11.21/images/TsvYu6KQ.jpg

こんだけでかくてアドレス125なみの収納はちとつらいわな

ジェンマさっき走ってるの見たんだけどまだ発売してないよね？

グラブバー取っ払えないのかな
ナンバーなんて箱につけりゃいいし
http://www.vipper.net/vip560464.jpg

いっそのことタンデムシートを積載領域にしてくんないかな
http://www.vipper.net/vip560466.jpg

>>425
まだ、でも東京なら走ってるらしい

ロイヤルマグザムみたいな感じで400ccなら買うんだがなー

スズキ　電マ

これで玉虫マジョーラカラーなら買うよ鈴木さん
ttp://www.uploda.org/uporg1530955.jpg

３Dで見てみたけど、ブラックがかなりカッコイイと思った

ウム黒は良いな、色が違うだけでコレだけ印象が変る機種も珍しい

これで、川崎のグリーン塗装してみ

バッタじゃねえか。

いやアゲハの幼虫だろ

ま、アレですな。
トラックじゃねぇんだから、荷物だのメっトケースだの
そんなもんくくり付けて走ってんじゃねぇ！
…という鱸のデザイナー氏のタワゴトが
聞こえてくるようですな…w

えーえー…
どーせ漏れには、バーディー５０の
新聞配達仕様がお似合いですよ…><

こんな感じ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200608/18/19/f0004019_21543581.jpg

闘うバッタはKDXだからなぁ

http://www.giw.pref.gunma.jp/upload/1/20agehani2640.jpg

ttp://journal.mycom.co.jp/articles/2008/07/08/gemma/index.html

乗車時の模式図を見るとスカブと全然違うのな。
あと、スカブSSがメーカーから厨房御用達認定ｗ

おっさん向けかよ。

これならOK
http://bike.hazukicchi.net/img/img20080708215602.jpg

>>442
なんぞうぇｗｆ

>>442
腹いてぇｗｗｗ

>>442
これは欲しいｗｗｗｗｗｗｗ

>>442
これは売れるwwwwww

こっちのほうが斬新。
http://blog.goo-net.com/tokyomotorshow2007/img/17/i-REAL_006.jpg

>>442はうまっちｗはうまっちぃｗはひぃｗｗ

>>442
いくら変態スズキでもそれは厳しいだろ

>>447
すべったなあんた

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215146856/
ここの住人がスクーター乗りを「バカスク」と散々侮辱してますぜ！

>>442
絶対こっちのほうが売れる

>>442
これホシス

>>450
そのデザインじゃ市販車と大差ないので珍しくないと思うが？
http://www.kachispo.com/k/854/2.jpg

　

またすべったｗｗ

？
すべるとかじゃなくて、良く見るよ。
ジェンマだと珍しいけど、そのデザインじゃ珍しくないんだが？

で？

収納ボックス潰せばナビでもなんでも収まりそうだな

なんじゃ、このカッコええのは！！

荷物積めないし街乗りバイクなんだろうが、どこにこんなデカイの置くんだよ
売れれば後のことは知ったこっちゃないてか？邪魔くせえ

>>442
横隔膜がｗｗ痛ぇｗｗｗ
こいつは売れるなｗｗｗｗｗｗ

>>414
メメタァならよくわかるけどな

>>442ちょｗｗｗｗｗｗそれｗｗｗｗｗｗｗ
今年で一番笑ったｗｗｗｗｗ

しかしどこでそんなの見付けてきたんだよｗ

モルフォはこれやね
ttp://www.ratspeed.com/reports/tms89/morpho.jpg

これの後にだしたモルフォ２にはがっかりした記憶がある

おお…これはいい

また邪魔なビグスクが増えるのか…

なんかロンホイカスタムされてるビグスクっぽいよな

V125の200cc版が欲しかったのに

駐禁問題のなか、またこんな長いスクーターが出たか
いい加減、糞餓鬼相手のおもちゃ売るのやめろよ
デザインだけならマジェのがいい

左右非対称のヘッドライト、ローはプロジェクタの1灯か暗そうだな

メット1個か、マグやフューがフルフェ不可だったからこれでいいと判断したか

発表会に来てる人、生活感ないよね、買ってもどうせ年数回
ツーリングに行くだけって人種の人なんだろうな

なんつうかバイクが、「とっても便利で財布にもやさしいコミューター」と
思って毎日乗る俺には縁遠いバイクだな
20万円安いNINJA250の方がいいわ

> やっぱマグザムを買う事になりそう。

どう考えてもマグの方がセンスいいよねえ
ブラウンベージュとか、内装まで同色とか、カコヨスギル

これは糞ガキ相手にしてるのか…？
車乗ってる人に四輪からジェンマに乗り換えてもらいたいとかなんとか東モのとき言ってたような
結果誰にも相手にされないどうしようもない鉄屑が誕生してしまったわけだが…
残念ですね

あのメットインの位置、前方のフレーム強度は大丈夫なのかしら？

屋根と補助輪があればもっと売れるだろう。オプションで出せ

>>474
それじゃ、あの蟲そのまんまじゃん

どうせ買うやついるんだろ

背もたれはずして付ける、でかいトランクがオプションで欲しいわ
デザイン的に違和感がない感じの作りで

車軸のながさはマグザムより長いの？

>>477
アジア車のBEE-BOXみたく、最初から一体でつくるとか。

乗車位置を後方へずらして、フロントノーズを長く、
ＭＲ駆動の四輪車みたく、フロントトランク仕様にすればヘルメット２個くらい余裕で収納出来そうだがね。

>>442
｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾟﾋｮｫｯ　コレは欲しいｗｗｗｗｗｗｗ


フロントフェンダーはくちばし型に換えたいね

軽量コンパクト
低燃費
収納大
スマートなルックス
こんなスクーターが今の日本には必要だろうに、なんだよこのバブル期スクーターは
メーカーがこんなんだから、バイクは社会の邪魔者扱いなんだよ

アドみたいなのが増殖してもすり抜け厨が溢れて東南アジアみたいな無法地帯と化すぞ
四輪社会からすればなんにせよ邪魔
もっとガソリンが上がってくれればでかい４輪に空気つんで１人で走るバカも減るのかなぁ

ああ、確かに最近ピンクナンバーがアホみたいなすり抜けしているの
よく見るね･･･走る分にはでかさもメリットなのか

ピンクナンバーはまだ良いとして、黄色ナンバーどうにかしてくれ。スピード出てもブレーキとかフレームそのままだろ(;`皿´)

長さ自体は長くないんだな。
ぴったりのリアＢＯＸがあるなら欲しい。

マグザムの方がカッコイイとか信じられないな。
俺は今もってマグザムは認めてない。特に横からのシルエットが
ありえないんだよあれは。ヤマハらしくない駄作だ。外国人とかに
見られたくない類。

シティコミューターとして今のビグスクは最悪。
何よりでか過ぎ！

結局停める所に苦労しない田舎者向け商品でしかない。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1215496215881.jpg

>>488
これならシート下に２人はいるね！！

>>488
ここまで長くはないけどカスタムスクーターって雑誌にカスタム屋さんが作ったCGはどれもロンホイ仕様だった
誰が考えてもそんなふうな改造がふさわしいような、かっこよくはないがネタとしてはうけるからアリ
スズキがいう、大人の…、スタイリッシュな…、なんてはなから確信犯的なウソなんでしょ
狙いはDQNのみって気がする

これって、フルフラットで運転者の背もたれがないから長距離は疲れそう・・。

長距離のる奴は初めから選択肢に入れもしないって

>>423
そしてこんな感じに育つんですね。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/23/Nissan_S-Cargo_001.JPG

フォーサイトを+30万円かけてカスタムしたらジェンマになりましたって感じだなｗ

どうせなら>>442みたく変形して駐輪できればいいのに・・・変形しそうだし。。ｗ

>>442のスタイルで、ジェンマ１２５として４０万位で出たら、確実に買うわｗ
座るとこにクッションないけど

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1215584044829.jpg
どうみても(ry

新型エプシロン２５０ですね。わかります

しかし隼といいジェンマといいスズキは芋虫みたいなデザインが多いね。
まあそのセンスは嫌いじゃないがな。

>>498
スカブは羽を広げた昆虫をイメージして作ったらしいからな。

虫好きなんだろ。

>>478
メーカーHPを見れば分かると思うけど、マグザムよりジェンマの方が長い。

>>486
どうみてもジェンマの方がカッコ良く見えない俺は変なのか？
同じスズキ車でもスカブーの方が遥かにマシ。

このバイクは、防風や、ナビ付けることとかは考慮されてなさそうだね。
まあ、外見は好きだしかっこいい。

以下中の人へ

ツアラービグスク、というか、超タフガイなビグスクがほしい。
車高調整可能で計器類には+高度・気圧・気温センサー。
積載量やタンクもでかい！震災や戦争時に使えそうなビグスク・・・・鈴木さんならやってくれる・・・ﾉｼ

>>501
ジェベル250ATか！

まあ災害用に作るなら、原付スクかカブかオフ車だわなあ
ハヤブサは出た当初、ナメクジとか言われてたなｗ

>>486
スタイルの好みは人それぞれだから難しいんだけど
芋虫だか尺取虫みたいなボデエを見て
ジェンマの方がカコイイって奴は、たんなる変り種好きじゃないかと
は！だから変態スズ菌なのかｗ

>>501
BW'Sがありますがな
ジェベル250はかなりの足長さんじゃないと乗れないからシェルパATがいい

スズキは仮面ライダーからも判るように虫が好きなんだよ

すごいラッコライド向けのシートだな。

それ最高だな
キモヲタSS君のあこがれ

フロントのラゲッジは半キャップなら2コ入るんだろうな

>>504
低車高仕様があるじゃないか！

>>507
おい、半キャップで軽2輪は犯罪だぞ

ジェンマ＝芋虫
マグザム＝タガメ
でよろしいか？

でも何げにスクーター系って頑丈だよね？
普通のだとプッシュロッドとかシールが折れやすいし

>>506
チョッとワロタｗ

荷物があまり入らないので二人で買い物しても困るな。
スズキはDOHCがデフォなのな。

文句はええから、買った人の情報が知りたい
納期とか値引きとか

>>501
次期PS250としてホンダさんちに頼め

ランクル100みたいなビグスクね
旋回は考慮しなくていいからジェンマを150%おおきくしたようなやつなら欲しいね

>>516
なんか未来型トラクターって感じになるんじゃね

>>442
「たまごひこうき」

>>516
maxam3000

>>514
発売は7/28だぞ、まだ未来の話だ

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　 ｷﾗｷﾗ 　 　　＿＿＿＿_ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　学校で運動部の奴らにイジメられてた俺…
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　　体育の時間はいつもジャマ者だった俺…
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）　 そんな俺でもSSを買えば一番前を走れる！
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ　　　　　　　か、彼女はいるっ！！
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／　　　彼女いるけど、タンデムなんかしたくないぞ！
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
アメリカンかビグスクを買って
いま付き合ってる彼女とタンデムしよう…

これは鈴菌汚染度むちゃくちゃ高いね。
このチャレンジ精神がかっこいい。

>>518
たまごひこうきwww
すっかり忘れてた超なつかしー

>>518
ググって思い出した！懐かしすぎるｗｗｗ

買ったことは無いけど、模型屋の隅のほうには必ずあったなｗｗｗ

ジェンマは名車ですよ。カスタムすると更にカッコよくなるだろう。
逆に今のスカブは嫌いだ。スズキはBKINGにしてもGSRにしても
ロボットみたいにするのが未来志向と勘違いしてて、スカブにも
その片鱗が見えるから全然ダメ。ジェンマはナイスだ、よくやった！

ﾏｼﾞで発売したんだなｗ　また、企画担当ｸﾋﾞかｗｗ

企画担当は切腹の準備をしているようです・・・

企画じゃないだろ、Goの決定下した責任者、
学生か？

>>319
凄い変態カラーだなｗｗ

流石スズキ。走るスケベ椅子。

カタログ届いた。
表紙金色ｗｗｗ

>>503
バーディーと言えよ。

ヘッドライト周りをボディ同色にして、クリアカバーとっぱらえば
また違う印象になる希ガス
あとは、ハンドルカウル？をどうにかすれば…
なんであんな原付みたいな頭にしちゃったんだろ
ハンドル別体でもプジョーのジェットフォースあたりはスマートなのに

http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/mcs/080315010511/P3140093.jpg

フロントとリアのデザインに統一感が無い
前と後ろでデザイン分担したような感じ

いいんだよ、suzukiはこれで。

ナンバーの取り付けが、コンセプトモデルと変わっていないような気が

あんなとこにナンバー付けるんじゃ、後付けのボックスが付けにくいじゃないか。まったく

やっぱこのエビゾリフロントはないわ
横からはいい感じなのに

そういや顔つきもエビっぽい気が・・・

なんだかんだ言ってスレの流れ速いなｗ
絶対売れないなら、もっと地味に語られそうだけどね。

ちなみに750刀が日本発売になったころって、周りの状況
どんなだったか知ってる人います？

>>530
純正部品（ディーラーオプション）の内容を教えてくだせい

>>541
載ってないんだなこれが。
ってか物凄い手抜きカタログだぜ。
HPの写真を全部印刷しただけだからｗ

>>537
箱なんか付けるな！という強いメッセージです

箱が付けにくいとすると
とうとうMTバイクより積載性の悪いビグスクの誕生か

フルフェイスの入るメットインスペースと、ちっこいけどグローブボックスもあるぞ
リュックが似合うバイクでもないから、基本的に手ぶらで乗れってバイクだな

収納収納って
荷物載せたきゃスカブ乗りゃいいじゃん
収納がないからクソとかって１人２人しか乗らないのに
やたらミニバンを有難がる連中と同じで貧乏くさいっての

>>540
今から30年前の事知ってる奴なんかそういるか？
だいたいネットも何もない時代に廻りの状況なんてわかるかよ

>>537
箱なんか無理、構造上キャリアも不可
あんなとこに箱つけたら、ナンバーもブレーキランプも見えなくなる

ハンドルもマフラーもいじりにくそうなスタイルだ。
こいつのターゲットは誰？

おれおれ

バックレストは人の体重を支えるくらいだから、ここの接合部を使えば
結構頑丈にキャリア付けられそうだけどね。GIVIのおたふくなBOXは
似合いそう

あのグラブバー外して箱つけらんねーのかな
ナンバーなんか箱につけりゃいいし
タンデムシートも無駄に長いし
いい感じで一体感のある箱ができそうなんだが

さっそく予約してきた。
パールホワイトを予約したが、店の人も希望の数を確保できずに困っているとのこと。

値段は仕切り価格の関係もあってあまり引けないらしい。
まあおれは値引きなんてどうでもいいんだけど。

店の人によるとゴールドの試乗車を用意するってさ。

納車は7月中に入るか入らないかだと。


さて、納車までに後ろ乗る人探さなきゃ・・・

＞ナンバーなんか箱につけりゃいいし
ナンバー灯の移設まで考えてる？

>>553
オレオレ。

あっ、もう先約いるじゃん。
肩凝りとか無いかい？

>>552
イモムシどころかサナギになるな･･･
その後蝶になれるかどうかはﾜｶﾗﾝが･･･

ナンバー移設なんかも、金と手間をかけりゃ物理的には可能だが
配線の取り回しやナンバー灯の取り付けは？
箱に穴あけて直接ネジ止めでもすんのか？
想像するだけで、激しくダサイ気がするが
夢みるのは自由だが妄想が激しいな

その妄想はスズキ公式グッズで実現する
だったらいいな

リアシートのとこを丸々カバーして、ライダーの背もたれになるようなオプションがいいなｗ
もちろん中は収納になるような作りで

どうせ後ろに乗せるやついねーし orz

ジェンマワゴン「カタツムリ」ですね、売れません

リヤシートに話しかけてみる♪
そこには誰もいないのに♪
僕の影しかないのに♪

>>561
いるじゃん
髪が長くて顔が半分隠れてる女の人が

>>555
174cmのおれだが、ポジションはきつくないと思われ

>525
むしろジェンマの方がロボっぽいけど
クリアケース内に非対称ライトってなんかアシモとかラピュタロボを連想する

モスラの幼虫みたいだな。

http://www.sheene.jp/~ageha/updata/8.jpg

>>540
耕運機ハンドルだっせー
刀狩
の事を聞きたいのかな？
刃シールもだめだったよ。

昔はハンドルもマフラーもノーマル以外はみなアウトでしたね。
今はやりたい放題。

ホモ・サピエンスにはぴったりだぜ！

BMWみたいな左右非対称ヘッドライト好きにはたまらんフロントマスクだがなぁ…
タンデムシートに巨大な箱付けられるようになれば、お買い物スクーターとして魅力的になるとオモ。

ほかのお客様の迷惑になりますから当店の駐輪場での駐車はご遠慮ください

DN-01買う奴のセカンドバイクに最適だ！

タンデムシートはいらない。隼チックなコブ着けたい。

スズキって感じのデザインだね、まったく

幻魔カコイイ

これに125版はないの？
あるなら直ぐにでも買い換えたい
収納狭いのはコマジェで慣れてるからカマワンです

スズキは250スクは、なんでこんな重いのばっかなんだ？

アドV125のコンセプトで250作ってくれんかな？

軽くて、取り回し楽で、燃費いい奴

どこのも200kgクラスじゃない?
昔は150kg前後だったのに･･･バイクメーカーにエコという概念はないようだ

ｼﾞｪﾝﾏのｽﾀｲﾙ(・∀・)(・∀・)ｲｲ!!!!!

なんだか流線型っぽくて小田Ｑのロマンスカーを想像してしまいまつｗｗｗ

125版のｼﾞｪﾝﾏ(´・ω・)ﾃﾗﾎｼｽ

>>574
http://homepage3.nifty.com/650/newpage17.htm

ああ、これは小さくして125で出すべきだったね確かに

125版って、どう考えてもコマジェが良いと思うが、、
250の現時点でも高速の走行性能次第じゃ割り切ってコマジェやGD、
っーかメット2個入る普通の250スク買った方が幸せに、、
マグザムより2名乗車時の挙動変化が少ないのかな？
その辺りはインプレ待ちか。

>>575
だよなあ。V125の大成功で満足しきっちゃたのかな？スズキは。
まあ、9割以上がスクーターという日本市場で、
こういう路線あっても良いが、（自社のスカブ層と被るのか？）実用コンパクト250ｃｃの方が、
ニーズはありそうだ。イタスクの独壇場だが、日本じゃ新ジャンルかな。

デルビのGP1みたいな奴を希望
400ccもあれば更に好し

オッサン相手なんだから、400ccバージョンはあってしかるべきだな
車検はマイナス要素じゃない
問題は日本限定モデルってことか

>>583
オッサンは気軽な足として使えればいいので、400も要らないのです。
なんでも1台ですまそうとする若者とは乗り物事情が違う。

収納少ないって文句が出てるけど、フルフェイス入るなら充分じゃない？
マグザムはジェット、フュージョンはハーフ2個だよね。

最初にデザイン有りきっぽいので
いろんな所が破綻しそう。
やっと一つ入るメットインすら出来なくなるとか。

>>584
しかしそれ以外に収納スペースが無いのがな……
BOXすら付けれなさそうだし。

ゾロが屋根付きジェンマにしたらどうなるんだろう

>>587
なんか初期のドラゴンボールでブルマが乗ってた屋根つきバイクみたいに
なりそうじゃね？

というか、何でこうも収納にこだわる人多いんだ？
スクーターは軽ミニバンみたいに効率良く収納できることが絶対、
という感覚なんだろうか

>>584
収納場所が多い少ないかで足としての気楽さがかなり変わると思うけどな

>>589
車と違って空調が無いから、街から山、街へなんてﾂｰで、
暑さ寒さ調節するのに脱いだり着たりするんだよ。MT乗りみたいに腰に巻いても良いが、
高速の風圧で飛んでいきそうな気になるｗ
アウター放り込んで置くスペースが必要なのさ。出先で雨降れば合羽も標準装備しときたいし、
BOX装備簡単なら、宅配便でも良いが、現地の小物の土産なんかも買って、持ち帰れる。
リュック背負えとなると、若くない層ターゲットならかったるい。スクーターの良さ台無し。

収納空間多いほど、有難いよ。ガレージに飾って愉しむスクーターならこれでも良いが。

逆に考えるんだ。
収納がたくさんあったら、あの素晴らしいフォルムと相まってバカ売れしちゃうだろ！

難癖つけてる奴は買わなくて結構です。
そもそも日本市場なんて見てませんから。
このバイクは欧米で　AKIRAっぽくね？アニメっぽくね？ってとこから
火が付き海外でバカ売れしますんで。

海外で流行ったからってその後猿真似すんなよ。お前らの行動パターンな

わざわざ運転の楽しみ減らしてまでスクーターにするんだから
実用度が重要　収納は必須条件だと思う
スズキにはマーケティングって言葉を知らないのだろうか

フロントトランクを前見えるか見えない位に盛り上げた頭でっかちなデザインでも、やり様によっては素敵意匠にできないかな。ジェンマ cargo versionとして発売…。却下？

だからこれは二輪のクーペなんだろ？
ドアが二枚しかない、荷物も載らない、そのわりに図体はセダン並みにでかい
でもってスポーツカーほど速くもない
買うのは基本的に金持ち
他にステーションワゴンとかも持ってるから実用性がなくても問題なし

基本的にあらゆる用途を1台でこなす必要がない金持ちはミニバンは買わない
ジェンマも同じだ
着替えだのカッパだの積まなきゃならん長距離はそれ用のバイク持ってるし
クルマも当然持ってるから買い物なんて駐車場代ガス代気にせずクルマで行く

開発者も「ターゲットは余裕のある大人」とか
やんわりと「貧乏人は買わなくて結構」って言ってるじゃないかw

>>596
なるほどなあ。そういうコンセプトのスクーターか。

田んぼの真ん中で、中国製の自転車併売していて、スズキの看板ぶら下げている、
バイク屋でも買えるんで、勘違いしちゃったじゃないかｗ

収納が欲しいならスカブ買やいいじゃんなw
フラットシート&車高の低さとシート下スペースがトレードオフなのは見てわかるわなー。

しかし、スクリーンつかんよなコレ。デザイン的にもスペース的にも。
ショートスクリーンとかスクリーンレスが流行ってるからだろうけど、選択肢自体がないのはどうなんだろ……

>>593
スクリーンとトップケースが付かないなら
海外スクーター市場のメインであるイタリアでは売れないかと。

って言うかこれ日本専用車だぞ、テールランプ類の配置が
海外の法規にあわないからってどっかで明言してた

スクリーンは旭風防にミラーやハンドルマウントのが一杯あるぞ
がんばればつくんじゃね

＞二輪のクーペなんだろ？
＞買うのは基本的に金持ち
＞「ターゲットは余裕のある大人」

そういうニーズにはDN-1。
スズキも本気でそんな寝言言ってないだろｗ

小金持ちのおっさんが二輪のクーペのつもりで軽二輪（笑）に乗ってたら俺なら本気で笑ってしまうわ。

ゆったり乗るツアラーとして欲しいんだが、何としてもボックスが欲しいな。
久々に購買意欲をそそられた。

>>593

>>440から引用
『また、独特のリヤ周りの形状も低重心化に貢献しているという。
これは日本市場専用という割り切りで可能になったもので、
ナンバーの大きさや灯火類の規定などで海外市場では販売できないそうだ。』

国内専用だってさ。

>>600
ラグジュアリー路線だから、似たようなもんじゃないかと。
『ジェンマのデザインは、日本の大人にスクーターの楽しさをわかって欲しい
という想いから生まれたものです。四輪車の高級感、安心感を演出して
いこうと考えました。シート高を低くして、着座位置を四輪車と変わらない位置、
つまり目線を四輪車と同じにすることで、四輪車しか乗ったことない人でも、
走行しやすいように配慮しました』

スズキにしては久方ぶりにマトモなデザインのバイクが出たなって感じ。
これは欧州風コンサバ風味だね、スズキ車で素直に観れるデザインて中型バンディッド以来だな。

ttp://www.uploda.org/uporg1538051.jpg.
前拾った

ttp://www.uploda.org/uporg1538051.jpg.html
ミスった

>>600
フロンテ クーペ

ジェンマに爆音マフラー付ける変態おやじはいるのだろうか。
発売する変態は苦労するだろうなｗ

ビックスクーターに一度乗れば分かるが、荷物のこと考えず手ぶらで乗られることって
本当に楽でいいんだよ。暫く借りて乗っていたら、自分のMTのバイクにまで箱付け
ちゃった

いずれにせよ街中を走りぬけるジェンマさんの雄姿を

早く見たいな

スズキも余裕だな。こういうデザイナーオナニースクーター出せるようになったか。

デザイン云々メインなら、ヤマハの方が格好良いぜｗ

>>607
つーかこれ、社外マフラーは合うのかねぇ……
忠男はマフラー作るだろうけど、メッキとかデザイン崩しそうなんだよな。

デザイン好きだけど、ビグスクを選ぶに値する最大の理由になるのが積載量だからなあ

ほんとデザイナーオナニーだな
しかも俺にはただの芋虫にしかみえないが
スズキは安価で低品質でダサくてこんなもんで高速乗れるかってくらいの安定感のスクーターでいいんだよ！
アドレス250を出せ

予言しておく
発売と同時に不具合多発　リコールの嵐だ
まず症状としてはエンスト　これから始まる
買う奴は覚悟しておけ

デザインとかマーケティングとかおまいらスズキにそんなもん求めるなよ。スズキだぞ？

Suzuki : こんなん作ったんだけどおまいらどうよｗｗｗ
ユーザ : うはｗｗｗおｋｗｗｗｗ

H,Y,K : キチガイじみてる・・・。

発売前からもうアンチが湧き出したか

ノーマルから弄るのが難しいバイクだな。
どうにも売れるとは思えんのだが・・・

発売前どころか東モで発表された時からアンチなわけだがｗ
こんなガキのおもちゃ出さずにおっさんの実用スクを発売してもらいたい、特にスズキには

屋根がついて仮面ライダー龍騎のライドシューターそっくりになったら
ちょっと購入を考えるかも・・・

>>613
＞スズキは安価で低品質でダサくてこんなもんで高速乗れるかってくらいの安定感のスクーターでいいんだよ！


それはヴェクスター１５０のことか？

なんで鈴木のバイクはまともに走らんのだ？
安かろう悪かろうの典型なのか？

↑
なんだコイツ・・・

>>615
ﾜﾛｽ

SUZUKIはなんでATなのにエンストしちゃうんですか？

え？　ATは絶対エンストしないと思ってる人がまだ居たの？

>>624
それが変態クオリティ

>>625
普通に乗っててしかも新車時にエンストっておかしくないの？
やっぱSUZUKI海苔は変態だわ
そのクオリティーが当たり前とは

考えられんわ・・・orz

>>624
もっとよく調べてから書き込みしましょうね〜

つか半年ROMってろ！！

>>628
えっ
価格コムとか個人のブログでも
新車出荷のV１２５やスカブがエンストするってよく目にしてる訳だが・・・
１０年さかのぼってROMってろよ

痛いとこつかれて気を悪くしたかな

ジェンマのリアシートのグラブバーと一体になってる
ナンバープレートの取り付け部のあたりのデザイン、
なんか昔のカワサキのエリミネーター９００みたいだね。
リアタイヤが目いっぱい突き出ているのもよく似てるし。

エリミに失礼だぞ

MTスクーターを作ってこそ真の変態だと思うんだ

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/index.html
宇宙かよ！ってつっこんじまったぜ・・・

>>632
それはちょっと欲しいかもしれない…ｗ

うーん、久々の新型だが、デザイン優先のスクーターか…
まあ、数売る気無いだろうから、変わり者が買って需要終了だろう。

200台売れればスズキの勝利ｗ

ｽｽﾞｷは他メーカーにできない新しいｺﾝｾﾌﾟﾄを出して、それが当たるかどうかのメーカーだと思う。ｱﾄﾞﾚｽや隼、四輪ならﾜｺﾞﾝR。
そうすると、ﾏｸﾞｻﾞﾑに近いｺﾝｾﾌﾟﾄのｼﾞｪﾝﾏは、ｽｽﾞｷ的には普通なんだろう。
ﾏｸﾞｻﾞﾑ程は売れないけど、それで良いんじゃないの？

>>636
それでいいよ、誰もダメなんていってないし
スズキファンには売れなさそうで心配なんだろうけど

俺的には、こんな売れないもん作ってる金あったら
ガーランドみたいな奴とか、EN250作れやボケって感じだが

あとなんで半カナ？すっげー読み難くてうっとおしいんだけど
君はその技をダレに教わったの？
自分がすっげー変わってる事してるって気づかないの？
変わってる事が嬉しかったりするとか？

いや売れる。発売に対し予約殺到って事にはならないと思うが
ジワジワジワジワそのカッコよさが浸透していくのだよ。
ハヤブサが出た時俺でさえ何じゃこりゃ？って引いたがその数年後世界中で
メガヒット。今回も5年先ぐらいにジェンマがドンピシャの時代が来るよ。

後、マグザムがカッコイイとか言ってる奴のセンスが信じられない。
横からのスタイルとか酷すぎ。リア周りもひでーな。

ロイヤルマグザムだっけ？
あんな感じの収納スペースがあれば買いたいんだけどな

ロイマグは未だに街で見かけたことがない

>>637
　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　あとなんで半カナ？すっげー読み難くてうっとおしいんだけど
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　 変わってる事が嬉しかったりするとか？
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　だっておｗｗｗｗｗｗオマエの書き込みの方がむかつくおｗｗｗｗｗｗ
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　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

>>638
> 後、マグザムがカッコイイとか言ってる奴のセンスが信じられない。
あくまでオレの主観だが、マグザムはとにかく下品。
どうしてもこの印象を拭い去ることだけはできない。

芋虫よりはマグザムのほうがかっこいいかな…
フュージョンと比べると悩ましいところ

マグザムよりもフュージョンの方がよくわからんｗ どう見ても旧式にしか見えない
まあマグザムもかっこいいとは到底思えないが

ジェンマってツーシーターをうたいながら
メットは一個しか入らないよなｗ

昨日ショップに入荷状況聞いたらワカンネｗとか言われた

カッコよさなんて人それぞれなので定義付けできないと思うが
ジャンマとマグザムじゃジェンマ選ぶな、俺はByフォルツァ糊

>>638
問題はその5年先にまだ生産してるかどうかなんだよね・・・

バイクで、アレがついてれば便利、コレが無いなんてアフォ.. っていうのはどうもなぁ。

屋根がついてれば雨に濡れないし、タイヤが四つついてれば倒れないし、窓とドアと
エアコンついてれば夏でも冬でも快適だし.... 車にすればフルヘル2個どころかゴルフバック
もキャンプ道具もつめますよ。

何かしようと思ったら、何かを切り捨てるのは、ある意味バイク必然なんで、シート高あり得
ないくらい低くしたかったんで、シート下収納無しにしてみました、っていう発想にはバイク
屋魂を感じる。でかい尻や、気味の悪いアフターパーツくっつけられそうなフロント周りもつ
いでに切り落としたんだろ。

こういう奇抜なことはMTモデルでもやってもらいたいものだ
今の250クラスのラインナップって一部を除き1960年代に逆戻りしたみたいだよ

>>649
そのクラスはハイリスクローリターンだから・・・

ハイスクールロリータが居ると聞いてやってまいりました

>>637

半角なのは、携帯から書き込んでて、変換の癖でそのままやってた。読みにくいとは気づかなかったよ。すまん。

まあ、俺的にはこのフォルムは嫌いじゃないけど、どうせならデザイン以外でスズキらしさが欲しいかったかな。
あえてツインとか、フロントカウルの流線型を抑えてメットインのフロントトランクとか。
整備性の悪さには慣れてるし気にされることもないから、思い切ってやって欲しいな。

>>629
発売前の車種に対して確認が出来ない事、しかも悪い事を書く時点で他社の工作員

>SUZUKIはなんでATなのにエンストしちゃうんですか？
他のメーカーでもATエンスト有るだろってことを言いたい、それは2輪に限らず4輪でも有る
（ATエンストを肯定する考えではない）

もしエンストが発生したとして、メーカーが誠意のない対応をした場合に文句を書けば良いわけで

現時点でおまいさんの様な書き込みを見ると腹が立つ

菌が脳まで侵攻した模様

>メットインのフロントトランク

(･∀･)ｲｲ!
こんな感じのお願いします
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Isetta01.JPG

>>638同意。マグザンは安っぽすぎるて

マグザムは無いな。発売された時、あのオサレなヤマハなのに
一体どーしたんだ？と思ったよ。結構売れてるみたいだけどね、
俺の中では無い。
ジェンマ支持派もアンチも、実際街中にジェンマがとまってたら
ネチネチと視姦、凝視するだろ！俺も早く実車を見たい。

>>653
鱸ならそれがデフォって言いたいんだろ
実際不具合ナンバーワンメーカーだし

しかしまたなんでこんなクソスクーター作っちゃったんだろうね
しかも売る気満々って
シート下が積載できるようになってから出直してきましょうね

＞ジェンマ支持派もアンチも、実際街中にジェンマがとまってたら
＞ネチネチと視姦、凝視するだろ！俺も早く実車を見たい。

うん　うわぁ〜やっちゃたねって生暖かい目で見ると思う

いくらマグザムを叩いてもジェンマが残念なスクーターである事実は変わらないのですよ工作員さん…

買った本人が満足出来るのなら、それでいいんじゃね？
何でも「右へ倣え」ってなっても、面白くないし

オプションで箱がつけば今の収納でもいいんだが
うまくつきそうもないのがなあ・・・

マグザムはセンスあるカスタムすればままあまあかっこいいと思うぞ?
ま、俺はマジェスティ選ぶが。

不細工ジェンマ不気味

>>663
まるで説得力がないね。書かなきゃいいのに。

おまえもね

>>663
俺はカスタムありきという考えがチョットなぁ・・・
スクーターはマフラーを換えるくらいで充分な気がする。
ん？ジェンマ？
これってノーマルがベストバランスかもしれん。
でも俺はカッコイイとは思わんけど。
スズキならスカイウェイブのタイプMを買うね。

はじめにデザインありき、で作っちゃったからね。
二人乗りを主張してるのにメットインスペースは一個。
シート部への引っかけも形状から半キャップのみ。
煮詰めようはあったと思うんだが・・・

ジェンマの開発がいつからスタートしたのか知らんけど
PS250の失敗を見れば低収納が受けないのはわかりそうなもんだけどな。
ライバルと思われるマグザムも低収納だけど2人分のメットを入れるくらいは確保してるし。
デザインがよくても話にならんよ。

>>669
PS250は失敗してないよ　中古市場で値上がりしてます
スカブみたいに叩き売りされてません

あれはでかい箱積めばビジバイとして使えるからね

>>670
中古試乗の値段なんて上がってもメーカーはちっとも儲からないわけだが

>>671
でかい箱つめば、NSRでもTZRでも立派なビジバイだ

>>673
前後に箱積めれるか？＞NSR、TZR

>>674
あほか、積もうと思ったら詰めるだろ、前のカウル外して溶接でもなんでもしろや

それと前後じゃなきゃビジバイじゃないなんて法則でもあるんか？

前後合わせた容量のでかい箱後ろにつけたらええやんけ

あんまり熱くなるなよ

バイク便はビジバイそのもの

JADE


ジェンマ君は将来ビンテージスクにならんかな

？

トランクスペースの無いビッグスクーターなんて
クリープの無いコーヒーのようなもの。

別にクリープなんていらんよ

コーヒーはブラック派ですが何か？

かっこ悪いって
かっこ悪いポマイラにピッタリだよね（ﾌﾟｹﾞﾗ

と
キモ顔で立ち去る漏れ

金玉のないちんちんみたいなもの

ＰＯＬＥ　ＯＮＬＹ？

>>675
ほらほらＭＴ厨が必死だよ

ジェンマか、売れるかなぁ
俺は好きだけど・・・

走るというより這う感じ
新感覚、ビッグクロウラー・スズキ・ジェンマ

ジェンマーは中国産ですか？

ガンマの次はジェンマでつか

ガンマよジェンマの方が古くね？

あまりにも変態的デザインのジェンマに惚れたので免許取ろうと思う
もちろんAT限定

>>688
うまい
こんなCMだったら笑う

買わないけど。

コンマ

コンデ・コマ

ベトナムあたりの一家全員乗せて移動する乗り物として流行りそう

あの狭いメットインに末っ子が

別に一人で乗るからシート下メットインスペースはいらん。
購入にあたり５００円貯金開始！

フライング！

ジェンマが初めてお披露目されたショーの会場でスズキの担当者は
こう言っていた。

1980年代のレプリカブームでオートバイ業界は大いに賑わったが、
乗り心地が悪くタンデムのしづらい閉塞的な乗り物であったために、
オートバイがかつてのように仲間と気軽に気持ちよく楽しめる乗り物
というイメージを薄める結果になってしまった。

我々はオートバイ離れが進んだ原因の一つがそこにあるのではないか
と考え、リラックスしてタンデムが楽しめ開放的でフレンドリーな
オートバイの開発を決めた。

ジェンマには多くの人にバイクの気持ちよさを知ってもらい、かつての
ようにバイクを楽しむ人たちに戻ってきてほしいという願いが込められて
いるのだ、と。

>>680どっちかって言ったらコーヒーのないクリープでしょ。「クリープ単体で飲めや」って言ってるようなもの。
どうせ収納潰すのなら半端な事をせずに多気筒エンジンでも積んで、見た目長くてキモいのになんか速いスクーターを作って欲しかった。

左右非対称のヘッドライトっていつからＯＫになったの？
知ってるひと教えてくだされ

>>702
NSR耐久のようなツラにしたいのですね、わかります。

>>703
それはたぶん今も駄目だと思うよ

>どっちかって言ったらコーヒーのないクリープでしょ。「クリープ単体で飲めや」って言ってるようなもの。

さっぱりわからん・・・。

やっつけｽﾏｿだけど、こんなリアボックス出してくれたら買う
ttp://www2.uploda.org/uporg1546750.jpg
ナンバーとストップランプはどうにか汁ｗ

フロントボックスも考えたけど、フルフェ収めようと思ったら
かなりの馬面になりそな伊予柑

>>702
最初ジェンマを見たときBMWみたいなヘッドライトだと思いました。
少し前からBMWがそうなっていますが他ではあまり見ませんね。

>>706
ナンバーもそうですが、テールランプが隠れるのが困りますね。

こうして見ると、タンデムシートは段付きのほうが見映えもするし、
シート下の収納も作れてよいように思いました。

好き嫌いは別れそうだが、スズキのデザインに対する
アグレッシブな姿勢は評価したい。

刀でも最初は賛否両論あったんだから

>>709
激しく同意。

やはり収納がないのが惜しいが・・。
そういえばビグスクはよくミラーの位置的にすり抜けしずらいって聞くけど、
こいつはどうなんだろうね

>>709
わたしもスズキを支持します。
オリジナルであるフュージョン、マジェスティはいいとしても
他のものが似過ぎている情けない状況に一石を投じたと思います。

DN-01最速伝説

最速でスクーターとか・・・釣りか！？

どうせなら小さくしてほしかった。
女性は後ろに乗ってくれないぞ、コイツでは。

ジェンマに乗せてときみが言ったから

７月１６日はジェンマ記念日

>>716
俵万智乙

Let's　Kiss　頬寄せて　Let's Kiss　目を閉じて♪

最初はきもいと思ったデザインもこの角度から見るとなんかよさげに思えてきた。
おいらの脳みそが鈴菌に冒されていく。。。。
http://ca.c.yimg.jp/autos/200807081135/bimg.autos.yahoo.co.jp/images/nubike/850/8501936/J/640x480_8501936B3008070800102.jpg

シート下に荷物が入ればなあ。

こんなにカリントウなバイクもなかった

210kgとか70万円とか２．３ｍとかこうゆう迷惑なのはもういいよ

35万円でヴェクスタ250かEN250出せ

バンバングラトラの安売りコンビで勘弁してくだせえ

見てないと思うが、鈴木さんアドレス250お願いします。
無理なら何でもいいからリズラカラーのバイク出して…

ソリッドの赤はいずれは出してもらわないとな。

ついに日本もアジアに見習って3人乗りを出すようになったか

収納についていいこと思いついた。

タンデムスクーターというコンセプトを否定することになるけど、
一人乗りであればタンデムシートバッグを付ければいいんだよ！
レイアウト的にかなり大きいシートバッグ載せても安定しそうだし、
ランプ類の移設もまったく不要だし。

残念ながらその発想は散々のガイシュツです

>>728
そんなはずはない！
「バッグ」という単語でスレ内を検索したが０件だった。
シートバッグという言葉以外でこのアイデアの表現することはできまい？

SUZUKIのデザイナーってどういう基準で採ってるんだろうなぁ。

>>729
しっかりした背もたれのほうがロンツー向きだぜ？
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_025075.jpg

>>729
君は知らないようだがこのスレは実質３スレ目なんだよ

こんなん出すならアクロスをパワーダウンしててもいいから再発しろよ。

赤く塗ってみた
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_025087.jpg

>>731
これだとシートバッグのほうが見た目も容量的にもいいな〜。
ただ背もたれ機能と防水、防犯の面では良いね。

>>732
なんだって？！

>>722
見てる分には楽しいから、自分はあってもいいと思うけど
余分な装備を省いて、足替わりやちょっとしたツーリングにばんばん使える
200クラスの小型スクーターも作って欲しいねえ。

オフロード車みたいな長いサスで乗り心地が最高な２００cc
くらいのスクーターがほしい。ビーウィズがあるけど、あれよりも
一回り大きくて防風と収納のしっかりした万能なやつ。
デザインはアバンギャルドなものを希望する。

>>737の言っているスクーターが全然想像できない・・・

HONDA EZ-9+Cabina90だろう。

>>734
GJ。オレンジっぽいけどなかなかですな。

200ccの何がいいんだろう？
バンバンとST乗っても「あー500ccの差ってでかいなあ」と思うし
STとFTR223をくらべても25ccの差ってやっぱ感じる

大きさ、税金、保険、は同じなのに、パワーダウンは明確
200ccみたいな中途半端のメリットって何？
どんなメリットがあって200を推すの？

シートバッグの欠点

紐切られて盗難
雨でドロドロのヌレヌレ
ロックも無い

どう考えても箱みたいに、付けっ放しには出来ない

>>741
200cc前後の排気量を持つエンジンと言うのはバイクのエンジンの発展の歴史を見るとわかるように
125/90ccクラスのエンジンが発展して、200cc前後の排気量になったことが多いため
その排気量の割にエンジンが軽量であることが多い。

そして125から発展したがために、250cc丁度まで排気量が上げられるほど設計に余裕が無いため
200だとか223といった中途半端な排気量になりがちだ。


CB90という七十年代に生まれたバイクの兄弟車がCB125
それを排気量を上げつつ150/175/200/223ccのバリエーションのあるエンジンが生まれた。
このシリーズの主な搭載車種は・・・
CB90/CB125/CRF150/XR175/XLR200/XR230
現代でも使われる名作いわんや迷作エンジンだ。

また旧型セローのエンジンも225と中途半端だが、これもXT125/200エンジンの改良版であるため。
これは2サイクルになるがDT125R/200R/200WR/230 LANZA/SDR200も同系統エンジン。

スズキで言うとジェベル200エンジンがそれにあたる。
これも125/200に共通性が多く、同時開発か後から発展させたことがわかる。


一方250ccクラスのエンジンはパワーがあるものの、
250cc単体で新規開発しなければならず
コストがかさむ事が多い。

そのため軽量さと低価格を求める場合コンパクトな125ccクラスの車体に
軽量でそれなりにパワーのある200ccエンジンを載せることは理にかなうと思う。

>>731
おお、これはまさに（キモい）金田のバイク

>>741
小さな車体には200ccくらいがちょうどいいかなと。
車体も安く作れるし燃費もいい。

250ccエンジンだと燃費が悪くなる印象がある。
ビッグスクーターは重いからだけど全般に燃費がいまいちだし、
ジェベルも250ccと200ccではかなり燃費に差があったように記憶してる。

パワー差についてはむしろ125からの発展と考えて、
アドレスV125のエンジンを200ccにUPしたら、
かなり速くて燃費もいいバイクになるんじゃないか、という発想です。
そしていざというとき高速にも乗れる。（普段は乗らない）


上に書いたような不都合がないなら250ccはいいと思います。
というか万能を目指すなら250ccがいいのかも。

いっそスポーツスクーターをキボウ。
GSX-R ADRESS 250
なんてな

もともと250ccは400ccのフレームのお下がり（エンジン排気量だけ下げた仕様）で人気がなかった。
重いのにエンジンがプアで、要するに車検がないのだけが取り柄。
それが250cc専用設計の単気筒軽量モデルが誕生し、市民権を得た。
今は250cc専用車が増えたが重量も増して価値薄だが、スクーターはATでエンジン出力の不足をカバーしている。

で、
誰かジェンマ予約した？

俺予約したけど何か？

マゾですか？

しかも隼からの乗り換えですけど何か問題でも？

>>738
今思っているのは、車体についてはリード100とフォーサイトの
中間という感じ。リードよりもやや大きくて立体感があって、
フォーサイトほど大きくなく無駄を省いた感じです。
イメージしてるのはホンダストリームのスクーター版。

足回りはビーウィズみたいな感じかな。小径タイヤをストロークの
長いサスペンションで支える。フェンダーとのクリアランスはもう少し
必要かも。オフロードが走れる必要はないけど、アスファルトの
不整を通過してもショックをすべて吸収、歩道の段差も突破できる。
乗り心地はソフトで快適。タイヤはお飾り程度のブロックパターンに
するのがいいかな。

スクリーンが無いですよねー
冬は胸が寒いです。

これちゃんと走るの？
いつも鱸さんちはドロンジョ一味みたいなことしてるけど大丈夫？

心配です

ドロンジョ？ああ、3人乗りってこと？
うん、3人位なら乗れそうだね

>>751
　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
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　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
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　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
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　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／

しかし、発売決定なのに、ねらーライダーには不評？スレが2ってなんだよ？
ちゃんとマーケティングして、天下のスズキがジェンマＧＯサイン出したんだぜ？
不人気リードでも10スレ以上逝っているだろ？工作員少ないのか？
良くわからんスクーターだが、みんな買えよ。俺は要らない。

スズキだからしょうがないだろ…

天下のリコールスズキ

スキスキスズキッ　！！

いいリアボックスがあったら欲しいんだが。

最初からボックス付けるんならなんで他のにしないの？

ジェンマが気に入ったから。

>>761
リアボックス付けるなら、ストップランプ、
ウィンカー、ナンバーを移設しないとダメだと思う。
使い勝手は劣るけどタンデムシートバッグがいいよ。
全長も伸びずに済むし。

ただでさえダサい芋虫をどんだけ変態仕様にすんだよｗ
フルフラットシートがお荷物専用シートに使われるなんてますますわけのわからんスクーターだな

それとロングタイプのウィンドシールドを装備すれば完璧。

スージー鈴木の方が好みですが

>>764
あんなにリヤタイヤが飛び出してるのに、
BOX程度で全長変わったりしないだろ
スカブ買って2万円でキャリアつける方が賢いと思うがな

シートバッグは、切られる盗まれるロックも出来ないで最悪

>>766
存在すらしないものを完璧とか大嘘つくな

スカブならフォルツァの方を買う。
でもスクーターとはどうあるべきか、どうあって欲しいかを考えるとジェンマはエポックメイキングで魅力たっぷり。
割り切った設計のアドレスが売り上げ絶好調で、そのアドレスにキャンペーンでBOXつけている。
背もたれを大きくして、そこに着脱可能なBOXがあれば買う。
オッサンの俺の夢は、子供を後ろに乗せて旅行に行くことなんだ。

あのボクサーの腫上った目みたいなヘッドライトは、どうにかならなかったのだろうか・・・
ヘッドライトの社外品って、品質期待できないし。

>>770
好みは人それぞれだけど最新のクルマはこんな感じだよ。
私もホンダアコードのライトなんてあまり好きじゃないな。

だけどジェンマのライトは嫌いじゃないよ。

>>769
> スカブならフォルツァの方を買う。
フォルのキャリアはリヤスポに穴開け加工が必要
そんなもん一般人にできるかー！と俺は思うからフォルは書かなかった・・・
まあ、あんたがそのスキルと工具を持ってるならどうぞフォル買って。

> でもスクーターとはどうあるべきか、どうあって欲しいかを考えるとジェンマはエポックメイキングで魅力たっぷり。
どうあるべきか？がジェンマなのか？へえぇぇぇぇ
ただ変なのが好きなんでしょ

> 割り切った設計のアドレスが売り上げ絶好調で、そのアドレスにキャンペーンでBOXつけている。
ジェンマとなんの関係もない話だな

> 背もたれを大きくして、そこに着脱可能なBOXがあれば買う。
一生買えないの確定ｗ、あそこにナンバーやテールランプがある時点で
それが不可能だと理解できない？夢を見るのは自由だが、たまには現実も見たほうがいいよ

>>770
あーゆういびつな顔ってのは個人的には好きだけど
プロジェクタの１灯って暗いの確定で萎えるなあ
新型でわざわざ暗いライトって・・・

うむ、やはりいいな、これ、長くは売らないと思うので1台確保しておかないと。
ツインのガソＡみたいにバイクの頭金にと売ってから絶版プレミア変態グルマになると悔しいので
ちゃんと取っておこう。　・・・ああ、何でツイン売っちゃったのかなあ・・俺。

>>764
ボックスに装着すれば良いんだな。
めったにボックス脱着しないし。

だんだんカバルケイド化していく。

>>775
それは言える。
ボックスにストップランプがつくタイプのがあるけど、
同様にウィンカーが内蔵されてればいいんだよね。
あとナンバーだけ見えやすい場所に。

>>775
>だんだんカバルケイド化していく。

スズキだけにか。
あの時代って今以上に日本メーカーに力があったのかな。

スズキのジレンマ

カワサキも宇宙戦艦みたいなツアラーを昔出してたよな

灯油のポリタンや、大瓶ビールケースにこだわるスレはここですか？

２人乗り前提のバイクだからね。
その条件で必要な収納を備えるべきと考えるほうが自然。
これからの対応待ちだ。

>>781
そうそう、タンデムランを謳い文句にしてるんだから、せめて2人分のヘルメット収納スペースがあって当然だと思うわけよ。
なにも多くを望んでないんだけどなぁ・・・。
スズキはこういう苦情が出る事を予測できなかったのか？

収納欲しけりゃ他のバイクも買えばいいじゃん
お前等はチョイノリにも収納が無いとか文句言うのか？

苦情ｗ

>>782
HPのデザイナーズトークを見ても最初から発想が違っていたようだ。
客が声を上げていくか、他メーカーの対応を待つことになるんだろう。

でもなぁ「XXXXだったら買う」って言ってるやつは、ホントに「XXXX」なのが
出ても買うとは思えないんだよなぁ。

ネットで大声上げてるような要望は無視して正解だと思う。

タンデムランの謳い文句ってのがそもそも胡散臭い。
形からはいいってそれを正当化するために
持ち出したただの方便のような気がする。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080719-00000062-mai-bus_all

冷静に考えるとどこら辺が他のビグスクに比べてタンデム向きなのかよくわからんな。
フラットシートとか言われても収納を犠牲にするほどの利点があるのか。むしろ利点というか好みじゃないのか、、

デザイナーのオナニーで作ってみたはいいものの
悪い方向に作用しあって矛盾だらけの変な芋虫になっちゃったから
「大人の」バイクというフレーズで売り出しますｗ

タンデマーと密着できますよ
フュージョンもなかなかの密着ぶりですが
それ以上でしょう
タンデマーが運転中おっぱい押し付けながらシコシコしてる光景が目に浮かびます

美人やかわいい女は高級車の助手席しか座らない。貧乏臭いタンデムなんか死んでもやりませんからｗ

DQNヤンキー娘は単車大好きですｗ

大人向けなんだからガキは乗るなよ。

>>792
車で判断するような性格悪い女なんて興味ないよ
普通の女の子なら大好きな人の後ろに喜んで乗るよ

あんまりシートが高いと後ろに乗り込むのが一苦労だから
フラットにしたのかねえ

タンデム時にも重心が低いままだから安定感も増しているだろう。
それから後ろの着座位置がタイヤの上じゃないから、乗り心地はいいはず。
収納位置も足元だから、重いものを乗せてもバランスが崩れないし、コンセプトは悪くない。

これで125ccも出るでしょう

出ません

これは大ヒットしたスクーター「モードGT」の再来だな。
きっと売れるに違いない。

まあ冗談抜きで、ヴィンセントのブラックプリンスとか
トラのバスタブとかが目指した理想の形はこういう方向性だったのかもしれない。
ヴィンセントっていっても優ちゃんと一緒のヴィンちゃんじゃないよ。

>>782
分かり切ったことに苦情出すという発想。現代のモンスター○○○○の一種ですね。

買ってもいないのに苦情www

ちょっぴり全長が長すぎる気もしますが、近未来的でカッコいいスクーター
ですね。
ＨＰではオプションやアクセサリーについてまだ発表されておりませんが、
専用で車体のデザインに合わせたリアボックスを発売してくれれば、なかなか
ナイスなツアラーにもなりそうですね。

だいたいの納車予定日決まった人いるの？
いつごろですか？

フロントをハンドルマウントでなくしてしまうと
マグザムに軍配が上がってしまう。

このコンセプトならホンダのフォーサイトと同じ価格帯で勝負しないとダメだろ。

>>792

うむ。実際モデルクラスの女までいかなくても
イイ女はまず男の助手席だよな。
髪型崩れる、顔に風当たる、危ない、野蛮って言って乗ってくれなかった。
まぁ若い女ならかわいい子でも「ジェットコースターみたい！」つって喜ぶのも事実。



俺、童貞だけど。

>>807
判らない。どこまでが体験談なのか書いてくれ。

最近の量産型スイーツ女は髪型気にしそうだな

>>804
> ちょっぴり全長が長すぎる気もしますが、近未来的でカッコいいスクーター
> ですね。
低いから長く感じるけど、意外にそれほどでもない。
ジェンマ　　2,280mm
スカブ　　　2,270mm
フュージョン2,265mm
フォルツァ 2,185mm
マグザム　　2,365mm
マジェ　　　2,175mm

無駄な車体全長もだが問題はホイールベースだな
当然最小回転半径もでかいわけで

3メートルか
取り回し悪そうだな

>>810
長く見えるけどそんなに全長は長くないんですね。
ヘルメットが足元に収納出来るというところをみると、リアキャリアや
リアボックスはデザインをこわすのでださないつもりなのかな？
テールランプの下、リアフェンダーの上あたりにデザインを統一した
リアトランクをつけるようになるのでしょうか？
ナンバー位置を変更しなければ市販のリアボックスはつけられないみたい
ですね。
ツーリング以外ではリアボックスはいらないから大した問題ではないかな。

４０代半ばのオヤジの眼から見れば近未来的でカッコいいデザインです。

>>813
オレと同じだな。
自分で工夫できないこともないけど、こればかりは法令違反になるからできない。
消費者の声が多ければスズキも考えるんじゃないかな？

>>811
ホイールベースが長いと直進安定性が増すので街乗りには適してると思うけど？

長距離ならわかるけど、街乗りに適してるって……
街乗りに適してるのは軽くて小回りが利くバイクだろ

>>816
街を優雅に散歩するスクーターって位置づけなんじゃないの？
さすがにアドレスとかで優雅にとはいかないっしょ。

久しぶりに手軽にバイクに乗りたい小金持ってる小父様方が喜びそうな気がする

>>817
つ>>600

優雅に散歩ねぇ
そういう位置づけになるんだろうな
長くて重い車体はまさにATアメリカンだし

ガンダムとか好きなヲタクにはウケそう

　　　　　　　　　　　　　　 　誇りある「変態」の称号をSUZUKI海苔から奪っただけでは
　　　　　　　　　　　　　　　　 飽きたらず、あまつさえ罪無き日本女性や子供までをも蔑み
　　　　　　　　,へ,__ 　　　　　蹂躙し続けるこいつらを未来永劫許すわけにゃあいかないぜ。
　　　　　　＿|　 i　｀ヽ ∧ ∧ 　こうなりゃ、奴らまとめてミラーの点にしてくれる！
　　　　 .／／| 　〇__（｀･ω･´) 　
　　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;≡≡
　　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;(´⌒;;
　　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;; 　　　　　　
【毎日新聞】 「ＷａｉＷａｉ」問題おわびと調査結果「社長ら、役員報酬１０％１カ月減俸」「記事転載に削除要請」等を発表★25
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216560067/

>>818
確かにDN-01もターゲットは近いかもしれないね。
向こうはスポーツでしょ？
昔原付乗ってた小父様が久しぶりに乗るのがスポーツって厳しいような・・・
そういう人にはジェンマの方が適してるんじゃないかな。

ただ俺の親父がそんな感じなんで思い込みなのかもしれない・・・orz
今のところ親父に勧めるならジェンマなのかなーと思ってる。

DN-01 優雅にロンツー
ジェンマ 優雅に街乗り(散歩)

カッコ悪さに引かれて夏のボーナスで買う事に決めました　＠３２歳

>>822
いいね！うらやましいよ。何色にするの？

デザインは気にいっているんだけど、もっと個性的なカラーも用意してほ
しい。
スカイウェイブに使っていたソリッドの黄色なんか似合いそうな気がするん
ですけど・・・

いい年こいた親父が散歩に使うには
でかくて重いのが難点だな。
それにいろいろ我慢して使わなきゃならない乗り物は
若いうちに限ると思うよ。

用途不明のバイクがまた一台・・。

こうして、用途不明のバイクがまた一台、鈴木変態の歴史に名を刻んだ。

>>821
キャッチコピー鵜呑みにするなんてなんか幼いよ
DN-01はATのアメリカンバイクだ、どこもスポーツじゃない
嘘だと思うならまず乗ってみ

あんたの親父が幾つかしらないし、あんたが何処に住んでるかも知らんが
街乗りで優雅って発想がなんかおかしいよな
優雅＝どんくさい走りって意味ですか？
街中で優雅きどってる奴って迷惑なんだよなあ

平日の街中でどんくさいアメリカンじじいがいたんだけど
流れにものれずに、どんくさい、迷惑、としか思えんかった
本人は優雅なつもりなんだろうけど・・・

> リアトランクをつけるようになるのでしょうか？
発売もされてないバイクの事なんて誰も知らん
テールランプやナンバーまで移設すれば法規に触れる可能性すら有る
車検無いからどうでもいいや、なんてのはアホ餓鬼の発想

> ４０代半ばのオヤジの眼から見れば近未来的でカッコいいデザインです。
そう、これはデザインだけで買うバイクなんだよ

紫色がでればなぁ

タンデムランねぇ。
おまいらもいい加減気付けよ。
どーせ後ろに乗せる女なんていないんだろ？
デザイナーだって、それを見越してメット収納1個ですよ。
アレはね、夢なんですよ。
このバイクを買えば、いつ女が出来てもＯＫ！っていう、
そーゆー夢も一緒に買えるバイクなわけですよ。
オレはもうこれ絶対欲しい！とくに白。

オッサン向けのバイクなんだから、妻でも子供でも乗せられるぞ。
俺は白か黒だな。

黒だけは別格

>>830
シート下に一個、足元に一個で都合二個のヘルメットを収納可能です。
リアボックスは付けにくそうですが、収納の問題はなさそうです。

ソリッドの黄色をだしてくれたらすぐに購入。
４０代半ば、中型二輪免許。

芋虫バイクが発売されたと聞いて・・・

これさーなんとなくシルエットがアキラに出てきた
赤いバイクに似てる気がするんだけど・・・
赤を出してくれたらちょっとウケるんじゃないだろーか？

DQNぽいバーハンでないところは好感触。
マフラーもデザインされてて換えずらいのも好感触。
デッサンを途中で投げ出したようなデザインはまー鈴木らしくてなんとも言えんｗ
スクリーンはオプションで出ないの？

こんなゴミバイク支持してる連中が
DQN-01を叩いてたとしたら笑えるｗ

>>837
そしてお前はこのスレに書き込んでしまったと

>>837
悪いけどＤＮ−０１などと一緒にしないでくれるかな。
あんなのとは志の高さが違うんだ。

どっちも同じくらい糞だろ

タンデム重視で収納がメット一個だけｗ

おまいら大きな勘違いしてるぞ、ジェットヘルメットは一個入る収納だ
どの雑誌もフルフェイスが確実に入るとは書いてない

雑誌に出ていたっけ？

>>833
＞シート下に一個

嘘はいかんよ

>>840
お前ねえ、バイクってのは走りが一番重要なの。分かる？
収納力がバイクの最優先事項となってるお前はバイク乗りとは言えねえわな。

250cc単気筒のスクーターにどんな走りを期待しているのかねぇ┐(´ｰ｀)┌

まだ発売してもないのにそんなにすばらしい走りするのか…これは間違いなく売れる
ところでスクーター自体バイクじゃないからこの芋虫乗ってもバイク糊とは言わんよ？

>>846
スクーターもバイクだ。
屁理屈をこねるな、屁理屈を。

メットが２個入らないからタンデムには不向きとか言ってる奴は
彼女もいなくて実際はタンデムなんてしたことない奴だなww

タンデムで重要なのは重心の低さと、重心や車体構成に
対するタンデムシートの位置なんだよ
タンデムすることで重心が高く荷重が後ろよりになって一人の時より
車体制御が困難になるが、低重心でホイールベースを長くしたほうが
特に低速での制御がしやすくなる

他のスクーターはタンデムシートの真下にリヤタイヤがあるが、これはシートより
かなり後方にタイヤがあるからタンデムしても前後の荷重変化が少ない
高さも低いから重心の上下も少ない
収納をとっぱらってシートを下げたのはタンデムを重視するなら大英断だ

タンデムしても扱いやすいって事は同乗者に優しい運転ができる
タンデムで一番重要なのは同乗者をどれだけ気遣えるかってことだ
それに比べたら収納なんぞ二の次

>>848
タンデムでツーリングに行ったとしよう。
その時にヘルメットが2個収納出来たらイイとは思わないのか？
収納が二の次でいいならアメリカンにでも乗れば？

>>843
シート下にヘルメットの収納は出来ないのですか？
またヘルメットにかぎらずシート下の収納は不可なのですか？

>>850
ちょっと待て。

>シート下に一個、足元に一個で都合二個のヘルメットを収納可能です。

て書いたん自分やろ。空想で書き込んだんかｗｗｗ

>>848
単なるひとりよがり。
安全運転を実践すれば言いだけのこと。
低重心のジェンマであれば、「二人乗りでフラフラしなくて済みそう、、、スグ足も付くし。」
と思っている初心者は、タンデムしない方が望ましい。

言っておくが、下手糞ジェンマのタンデムより、重心が高くても、安全運転でライディング技術がしっかりしてる
タンデムの方が、安心だよ。

>>851
申し訳ありません。いくらシートが低くともひとつ位は当然のごとく
ヘルメットが収納できるものと想像しておりました。
ふつうのスクーターのようにシートは開閉しない仕組みなのですか？

スズキのＨＰのカタログにはそのあたりの記載はありませんね。

>>850
シート取れりゃ薄っぺらいものなら詰め込めるかも？実車見なきゃわからない
メットは間違いなく入らんよ、そんな作りしてないから

ジェンマの収納はシート下じゃなくチ○ポの先30ｃｍあたりだ

>>850
おぃぃぃぃぃ、おまえ空想で語ってたんかよ
２ちゃんやってる暇あったらメーカーサイトぐらい見ろよｗ

シート下には物入れは無い、あるのは燃料タンクぐらいだ
だいたいシートが開くのかすら不明

しかしなんで皆収納に拘るのかなあ、これはデザインだけが命のバイクだよ
シャコタン、低シートがコイツの命、収納なんてどうでもいい
そういうコンセプトなんだから

しっかし醜いデザインだねー…何でこんなのしか作れないかね。
後出しジャンケンで負けるんだから世話ないよ。

しかしジェンマのスペシャルサイトで近年のバイクユーザー年齢層の割合が出てるけど
恐ろしいほどにおっさんだらけですなｗ
きっと芋虫もおっさんのセンスでなけりゃわからないモノなんだろう
おっさん層に確実に売れるなら収納が糞だろうが装備が糞だろうが構わんよ

>>856
ヘルメットを２つ収納する必要はないわけですが、雨合羽とヘルメット
ひとつは収納できたほうが便利だとおもうわけで・・・
デザインは気にいっているので購入を考えておりますが、とりあえず
実車を見てから考えることにします。

>>855
それじゃオレのチ○ポの先1センチくらいってことか。

オレにはすごくカッコイイデザインに見えるよ。
あれかね、若い人はガンダムみたいな方がカッコヨク見えるのかな？

これやPS250みたいなのはいいね
かっこいい

ただ、ほんと積載性がな。せめてトップケースが付けられる造りになってればいいのに

俺も特に酷いとは思わない、黒ボディは絶品であると思う
まぁ、スクーターである以上、収納が欲しいのは分かるけどねｗ

なので、オプションで収納力がアップする物が出て欲しいと思う
無論、タンデムに支障を来たす様な物はNGで

> ひとつは収納できたほうが便利だとおもうわけで・・・
ま、だれでも思うわな、俺は現実を語ってるだけだから気にすんな
ただどうもジェンマスレには妄想家や嘘つきが多いなあと


>>861
そうか、スカブがガンダムでジェンマがザクと思えばいいんだなｗ

ジェンマはザクのように汎用性は高くないと思うぞｗ

> 恐ろしいほどにおっさんだらけですなｗ

あの数字ってほんとかねえ？
街中じゃバカスク仕様の餓鬼しか見た事ないんだけど
おっさんがデカスク乗ってるのってほんとみかけないよ？

用品店の駐車場行っても、おっさんはCB1300みたいなネイキッドか
ハーレーとかが大半だけどなあ

購入しても乗ってないんだろ(´･ω･｀)

>>866
４０代半ばのおっさんなのですが、平日はクルマにのったり通勤ならば
もっと小さな原付２種に乗るのがおっさんの日常です。
ビッグスクーターは晴れた休日のおもちゃにつかわれることが多いので
年間走行距離は伸びません。それゆえに街中で見かけることが少ないのでは
ないでしょうか・・・

>>860
足も短いからってそんな前に乗らなくてもいいですよ（　^ω^）

シートが低いのと、収納を大きくするってのはやっぱり両立は難しいんだろうね。
フュージョンやマグザムなんかがその良い例。マグはまだがんばってるほうだけど。
メーカーもタンデムを推す割には女のバッグひとつも入れてあげることが出来ない矛盾。

>>868
ああ、そうかもねえ、俺通勤と買い物と移動にしかバイク
のらないから、遭遇しないんだね

>>870
シートが低いのは皆フルフェは切り捨ててるよね
マグは都合3箇所も物入れがあるんだけどなあ
あとリヤキャリアがOPであるんだけど3万円って！

いやジェンマに関してはシート下にサスもってきてるからだろ
サスの位置考えれば十分収納スペース有るぞ、
要するにわざと収納じゃなくしてるんだよ

確かに。
あのＤＩＯでさえ２２Ｌという驚きの収納容量があるのだから、
その気になればジェンマなら好きなだけフルフェイスヘルメットが
入れられたはずだ。

簡単に言うけど、どこにサスもってくんだよ

ID:gf+mHsaWがものすごーくこの芋虫が気になってるのはよくわかった

素直に金田バイク系を出してくれ。

赤く塗ってみた　再掲
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_027266.jpg.html
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_027267.jpg.html

すんません　こっちのほうがみやすいっすね

http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_027266.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_027267.jpg

あの…議論をまとめると

１　おっさんくさいバイクで小父ちゃんが喜ぶ

２　このくらいのクラスの車体でこんだけしか収納が無い

３　スポーツ性が足りない

こうゆうな問題点がジェンマにはあると

１　おっさんくさいとかは実車が写真から想像できない脳の小さい人　または
　　あまり台数バイクとふれあったことのない小児
２　収納がほしければそういうバイクを選ぶ、または軽トラ
３　スポーツ性がほしければそういうバイクを選ぶ、
　　どうしてもこのバイクでスポーツ性が欲しい（裏返すとこのバイクのファンなのか？）者は
　　カスタマイズでどうにでもすれば良いでしょうが…

昔と比べると確かにバイクの選択肢の無いこの時代ですが、ことスクーターに関しては
花盛りじゃありませんか。
この個性を実現するためのこの収納力・この重さ・この出力なんだから
うけいれられなければ他をあたればいいのに…（欧州製とかもね）

＞あの…痛くしないでください…

まで読んだ

>>880はスルーでおｋ

言っておくが、ゴールドとか日本の町並み走るんじゃただのおっさんバイクだから。
なんか外人さん乗っけて海外走った画で釣ろうとしすぎですよスズキさん。

シート下に収納スペースないの？
公式見たけど前の方にフルフェが入るらしいが
下は無理なのか…
キャンプ道具入るなら北海道ツーに使いたかったぜ

結局「ゆとり」…(涙)

>>873
> サスの位置考えれば十分収納スペース有るぞ、

まあシャコタンにするために、あそこにサスを置くしかなかったんだろうな

>>884
低くて広いリアシートがキャンプ道具の荷台として
好都合だとオレは考えるよ。
いや〜これで北海道を滑るように走ってみたいな〜

>>884
※最大積載量10kg、容量19.3L。ヘルメットの形状によっては、収納できない場合があります。

油断するなよ、これはフルフェは入らないと思った方がいい
実際原付1種2種でもフルフェが入らないのが増えてきてる
メーカーの甘えっていうかモラルの低下だろうな

昔のメーカーは「このクラスでフルフェを被る人がたとえ少なくても
バイクメーカーたるもの、安全の為にフルフェが入る必要がある！」って思考

今は「あー？こんなん乗るような奴らはどーせフルフェなんかかぶんねーだろ
だったらフルフェなんか、はいんなくてもいーじゃん」って思考だろう

水は楽な方楽な方へ流れるからなあ、ゆとり世代が今開発者だもんなあ
仕方が無いか

>>884
確かにリアシートは安定感あっていいね
ただ、
これなら後ろも楽そうだし
タンデムで行けたらって思ったんだ
今はオフ車乗っててタンデムはキツイなと思ってさ

>>888
そうすか
せめて同排気量のスクーター並の積載量があればいいのにな
そしたら売れると思う

なぁなぁ、おまいら。
後ろに乗る女の子の意見はないんですか？

>>890
じゃあ、まずあなたからどうぞ。

>>888
現行Ｄｉｏの２２Ｌ大容量トランクスペースよりも
昔のスクーターのメットインは大きかったの？

うちのＧアクシスでも２０Ｌらしいから、２２Ｌとも
なれば相当な大きさがあると見ていいと思うんだけど。

>>890
一般の女の子がこの芋虫をどう評価するのか気になるな

俺のめっともモモデザイン

ここにもフルフェ厨がいたかw

>>895
どんなヘルメットをかむるかはライダーの考え次第。
だから、バイク側は広い選択肢に対応しているのが望ましいんだ。

収納が50cc原付以下で売れるわけが無い。
ビクスク＝収納力。

後に乗せる女の子と無縁な俺の構想

このバイクの４隅に伸縮式のポールをつける。
伸ばしたポールの先に、蚊帳をつける。
フラットシートで寝る
野宿マシン完成。

蚊帳をビニルシートに変えたエアコン付きも考えている

>>888
「何でも入ります」とすると変なヘルメット持ち出されて
訴えられる可能性もあるし文言としてはそうならざるをえんよ。
アドレス125の場合は本当に入るのと入らないのがある。

まあ収納に関しては心配するな

前かごがオプションで設定されるだろうから

収納？
サイドカーでも付ければいいじゃない

誘導　　　　　　　　　　http://c.2ch.net/test/-/bike/1215162624/180#b

>>853
想像の翼を自由に広げすぎ！

アライのフルフェイス入ったよ。
サイズはXL。

スコーピオンのフルフェイスXLはダメだった。やっぱデカイメットじゃダメらしい。

あと二つ積載できないからうんたらかんたら行ってるヤツがいるけど、
二つ目はグラブバーのとこにあるメットホルダーで良いんじゃね？

あと、シートは取り外し可能。
シート下には工具と書類入れあり。

女が街で出かけるといえば基本買い物だと思うんだが…
とりあえずウチはそうｗ
そんなときにジェンマは行きはよいよい帰りにｺﾏﾙんだよなぁ

それとも世の中には2人でオサレカフェやら美術館に出かけるｶﾎﾟｰの方が多いんだろか

>>906
ペラペラのバックパック使えば？
折りたためば、単行本程度だから、常備できるでしょ。

メット二個ってのは本当にメットを二個入れるんじゃなく
メット入れて+αのスペースが必要って言ってるんじゃない？
スズキなのにスコーピオンが入らないって・・・

バイクに詳しくないうちの連れに見せてみた。
ぺったんこで乗りやすそう。荷物？トイレットペーパーのパック買って帰れるくらい入れば十分じゃない？

、、、、、、、

>>909
あほか！普通のバイクは牛乳１パックすら乗せる場所ねえよ！と言ってやれー。

おっさんが芋虫にまたがってたら恥ずかしい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080722-00000000-dol-bus_all

スズキ・ジレンマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メットがどうのこうの言ってる奴ら


アクロス買え

＞狙うは“オジサン層”

こうもはっきり言われたらガキが横槍入れる隙はないな
文章読むといいバイクに思えてきた
ＤＮなんかと違って手を出しやすい価格だろうし、下手糞でもタンデムできるだろう
免許もない金のない数少ない若者の○○離れを解決しようとしてコケるより
金持ちのおっさんを引き込むほうが手っ取り早いもんな

車体をバナナの形にすると・・・

バナナボートみたいで楽しそうだお

スズキもそういう商売するようになったか

世のおっさんはウハウハですね。わかります。

>>914
はっきり言わせてもらうけど、金持ちのオッサンならハーレーかBMWを買うんじゃない？
少なくとも俺の周りではそうだけど。

同じ金持ちでも
ハーレーやBMWのようにわかりやすくエバれるバイクに200万出すより
こういう何のブランド力もないバイクに70万出せるほうが
金持ちの度合いは高い気がするがね

ブランド大好き親父は端から相手にしてないでしょう
何作ってもスズキなんかに寄ってこないんだから

はじめっから収納を意識してつくられていないのはわかるけど
リアキャリアとかリアボックスの可能性すらも排除されてるデザインだもんね
せめてサイドケースがつけられればいいんだけど

話がそれるけど、先日たまたま前をスポーツスターとスティードが走って
いたんだが、並べて見せられるとスティードの無国籍感とでも言おうか、
『このバイク一体なんなんだろうな。HONDAてｗｗｗ』というおどけた気分で
いっぱいになったよ。どう頑張っても、アジアのインチキバイクというイメージは
払拭できないんだな。

>>922
邪魔だ、消えろ。

>>923
おっと、これは失礼！

しかし、フロントラゲッジスペースすらなかったら市販されなかったと思う。
コイツを買うからには相当割り切らなきゃ。

>>922
おどけた気分？なんか伝わってこない。

デザイン立てて設計したら収納ないことに気づいて
無理矢理股間伸ばしてスペース作ったらなんか日本最長になっちゃったよしこれを売りにしよう
って気がしなくもない

45万円ならフォーサイトから座を奪えるかもしれんが。
70万円だぜ？新型マジェや新型フォルなんかがひしめく価格帯で勝負しようってのが変態スズキ。

スズキ「どうぞ、メットインリュックです」

本当にありそうだなｗ
ジェンマ新発売キャンペーン「メットインリュック」プレゼント

スズキ・ジャマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>927
足の間に荷物を出し入れすると格好いいでしょ！
というのは当初からのコンセプトなんじゃないかな。

角度によってはチンコを弄ってるように見えなくもない

>>919
昭和５０年から自動二輪免許は大・中・小の三つに別けられました。
大型二輪（限定解除）は教習所では取得できず、試験場の飛び込みのみ
でした。
白バイ隊員のプライドを守るためかその合格率は１％前後（もちろん中型二輪
所持者の受験です）におさえられておりました。
昭和４９年に１６歳だった当時の青年は今年で５０歳です。

何が言いたかったかといえば、我々４０代のオヤジは中型二輪の所持者が
大半なので４００ＣＣ超えの二輪は運転できないわけです。
それゆえに大型二輪にのるオヤジはもうひとつ上の世代か、大型二輪の
教習所に通う時間のあるオヤジということです。

２５０ＣＣのスクーターは青春時代に二輪好きだった４０代のオヤジに
ぴったりの商品なのです。

>>933
ttp://www.milmil.cc/user/masamune/data_upload/12056788521.jpg

糞ガキが進んで乗らない感じがしてイイと思う。

案外サイドにパニアケースを装着するとデザイン的にも更によくなったりして。

積載性があればな〜
ホントにもったいない

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>>932
アクロスからの伝統です。
NS-1とか言ってはいけません。

パープルメタリックこそこのスクーターにふさわしい色だと思うんだ。
ドきつくないうっすらした感じの出してくれないかね！
スズキの人見てますか？

>>941
ではあなたは我々にホンダの真似ごとをやれと仰るんですか！

ジェンマを従来のビグスクと同じジャンルで括るから「収納！収納！」という輩が出てくるんだ

ここはひとつ、新たなシティーコミューターという目で見てはどうだろう
セグウェイに収納スペースを求めるヤツはいないだろ？ｗ

収納以上に叩かれること必至だろ

収納がない事を売りにすればいい！
収納？ダサっ！
っという感じに。

詰めれば三人乗れそうですし。

ニューモデルが発売目前にしてこれだけ盛り上がらないってのも珍しい…
芋虫がかわいそうになってきた、バイクに罪はないよ

ロールバーンって名前のメットなんですが入るかな？サイズＭです|-`)

その質問に答えられるものはいません

発売を間近に控えなかなか議論が活発になってきましたね。

PS250＞＞（越えられない壁）＞＞ジェンマ

（越えられない壁）＞ＰＳ２５０・ジェンマ＜（越えられない壁）

デザインはともかく、ライダーシートから見たところは圧倒的にジェンマが上
実際買って一番長時間見る場所はメーター周りなのに、PS250は原２並or以下の質感なのがなあ

ＰＳ２５０はフォーサイトより安くて当然だと思っていた時期が
俺にはあったな…。

ＰＳの住人見てると何か信者染みてて気持ち悪い

今週末、鈴鹿に展示してあるだろうから、見てくるわ。

カワサキがOEMでライムグリーン色を発売

んで、エプシロンの名前で出たら、9割の確率で買うわｗ

まさに芋虫

ＰＳ２５０ モトラ　モトコンポ　＝　売れなくても良いホンダ余裕の遊び心
ジェンマ　＝　売れりゃ名車で売れなきゃ珍車　スズキいつもの丁半勝負
　　　　　　　昔の名前で出ています　

>>960
まさにそんな感じのスズキバイクだな。
俺はコンセプトとしては嫌いじゃないけどなぁー。
オヤジバイクだった各ビグスクも昨今のブームでガキのDQN改造バイクが定着したし、
オサーンが今から乗るにはちょっと抵抗がある。
そんな中で未来チックでヨーロピアンデザインなジェンマは大人のビグスクな感じで良いと思うんだけどな。
ただ珍車側に転びそうな気がするのは俺だけじゃないはず。

>>961
近未来チックなデザインは秀逸なのですが、元のオリジナルは３０〜４０年
前のシトロエンあたりなのでは・・・
レトロモダンを狙ったデザインだとおもわれます。

落ち着いた若者、またはジェントルな大人がターゲットでしょうね。

ともかくタンデムライダーも同じ目線なのは吉！
後ろの女子はともかく高いのは怖がるし乗り降りで事故を招く。

PS250には一年程乗ったが軽くて積載よかった。
ただ安っぽいのと風に疲れるのはネイキッドやクラシックタイプ並。
あとステップ位置がアメリカンな場所なのでいざというときうまく攻めれない。DN-01なんかみてるとそこの教訓は生きてないみたい。

ジェンマはフュージョンやマグザムと違ういざとなったらそこそこの運動性能が隠れていたりしないのだろうか？スズキだし或いは…

セミオートマは出るのだろうか？

走ってるの観たけど結構小振りに見えたなあ。
ちょっと欲しくなった。

どこで見たんだ

カタログ写真はかっこよく見える視点から写したものなので、
それ以外の視点だと激しくかっこ悪そうだな。

本物見たけど、アングルによってはカッコ悪いという印象はなかったな。
本物の方が、より変わってんな〜って印象が強い。

金色のジェンマがほしいな。

>>966
竜洋テストコース。
黄色と黒のツートンだったかな？

半年後にジェンマタイプS発売、
1年後にはタイプSS発売ですね、わかります。

それはない

タイプＳてスクリーンとハンドルをどういじるかだけだと
思うので、あまりやりようがない気がするね。

で、こんな収納も両立できなかったアナログバイクが、新マジェや新フォルと同じ値段の理由は？

ヒント：フュージョン、マグザム

ムービーがあればデザインを把握しやすいのだが

ユーチューブにあるだろ

発売早々リコール出ないのを祈るばかり。

発売日はいつですか？

ダンプに追突した俺のフォーサイトがこんなところにｗ
しかしけっこうおっさん受けするかもしれないね
現在フュージョンなんかにカップルで乗ってる若い人たちもオジサンオバサンになるわけだし
ＶＩＯＯのように安定したロングセラーになるか先取りしすぎた巨神兵となるか

発売日は来週月曜日（７／２８）と聞いているが未だにバイク屋から納車予定日の連絡がないな

スタイリッシュで未来的な感じが老若男女を問わず引きつけて、バイクの社会的復権に貢献…なんて流れになって欲しいな。

SW好きな俺は興味がないが、目を引くデザインだけは嫌いではない。

今にして思えばSWのコンセプトはそんなに悪くなかったなあ
デザインはちょっと微妙であったが・・・

え？マジでコレ売るのかよｗｗｗｗｗｗｗｗなんかデザインが新しいんだか古臭いんだか良く分からん。
どうせならＳＷ１をオートマ化して出せば良かったのに。アレもフラットシート＆フロントトランクだったでしょ、たしか。

デザインは新しいよ。
こんな形のスクーター見たことない。

グーバイクみたら61〜62万程度だった
スズキのくせに

2輪初のデザインだろうなｗ

ジェンマはワンプライス販売と以前見たような気が。

モーターショウで見たときはただのコンセプトバイクと思ったけど、
まさか、こんなすぐに実際に販売するとはなぁ。

変た…もといコンセプトモデルをほぼそのまま発売することは
スズキのお家芸だからな、一応。

ジェンマ見てるとスクーターの定義がわからなくなる。
よっこいしょと跨がないと座れない形状だから。
そのうち、エンジンを前にもってきて、ジェンマのメットインの位置に
ガソリンタンクを置くようなスクーターが現れるかもｗ

そうか。DN-01は時代を先取りしてるのか。

>>991
でもDNは収納がないから価値がない。

まっすぐな心って、いいね。

> そのうち、エンジンを前にもってきて、ジェンマのメットインの位置に
> ガソリンタンクを置くようなスクーターが現れるかもｗ

あれ、常識を知らない人ですか？ジェンマ以外のスクタはあそこにタンクありますが。

エンジンを前に？じゃあタンクは何処にいくの？

ジェンマのメットイン位置は他スクのタンク位置より上方でしょ。

もしエンジンを前にして、その上にタンク乗せるようになったら
けっきょく普通のバイクと同じだねって皮肉のつもりだったのだが。

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