【新型】CB1100F&R情報スレッド Part3【空冷】
東京モーターショーで公開予定のコンセプトモデル
「CB1100F」と「CB1100R」について情報交換しましょう。
新スレが立ってなかったので立てておきます。
「第40回東京モーターショー 2007」二輪車出展概要
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
「東京モーターショースペシャルサイト」
http://www.honda.co.jp/motorshow/
「ホンダ、東京モーターショー出展の二輪車を公開」
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/20/035/index.html
前スレ
【新型】CB1100F&R情報スレッド Part2【空冷】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197540537/
１が羽店で入手した最新の情報：今年の秋に１１００Fが出るらしい。。。
「CB1100F」と「CB1100R」について情報交換しましょう。
新スレが立ってなかったので立てておきます。
「第40回東京モーターショー 2007」二輪車出展概要
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
「東京モーターショースペシャルサイト」
http://www.honda.co.jp/motorshow/
「ホンダ、東京モーターショー出展の二輪車を公開」
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/20/035/index.html
前スレ
【新型】CB1100F&R情報スレッド Part2【空冷】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197540537/
１が羽店で入手した最新の情報：今年の秋に１１００Fが出るらしい。。。
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あなたの 明日を 新しく
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このスレに集まる殆どがFきぼんだろうけど、俺はR一筋。
ホンダはやればできる子って信じてる。
たとえ夢見がちと言われようとも！
つかﾏｼﾞで限定＆120くらいでもいいからRおながいします。
ホンダはやればできる子って信じてる。
たとえ夢見がちと言われようとも！
つかﾏｼﾞで限定＆120くらいでもいいからRおながいします。
4 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 19:01:53 ID:I6Yi89cd
まじで、おねがいします
俺もR足さえ付けば買う
俺もＲが出れば、カワサキから乗り換えるよ。
でもＦとＲでは細かいところが市販化度が違いすぎるよな～
やっぱＦの売れ行き次第なんじゃないの？（出ればの話だけど）
やっぱＦの売れ行き次第なんじゃないの？（出ればの話だけど）
8 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:00:01 ID:HWO8z43S
まんどくさいから両方買おうぜ
私も夢店の社長からFは出るって聞いた。
出て欲しいもんだ。
できれば、トップケースを純正オプションor社外品で。
出て欲しいもんだ。
できれば、トップケースを純正オプションor社外品で。
10 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 02:52:20 ID:utLB2evc
トップケースってなんだっけ？
>>10
箱
箱
12 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 02:31:15 ID:iTWOSzCK
空冷age
出せばＤＮ－０１なんかよりは販売数出ると思うんだけどねー
７５０～１０００ＣＣクラスのスポーティーな小型ネイキッドは絶対必要だよホンダさん
７５０～１０００ＣＣクラスのスポーティーな小型ネイキッドは絶対必要だよホンダさん
14 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 18:35:22 ID:HhtABYgN
んだんだ。
ホンダ先生･･･
Rに乗りたいです･･･
Rに乗りたいです･･･
16 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 02:40:41 ID:NtJpkXO6
Fにハーフカウル付けたのが出たら最高
17 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 13:45:14 ID:yRyjX1KB
今月のオートバイみたか！
Ｆ、Ｒの特集で5ページも載っているな。
発売日は10月だって！！！
Ｆ、Ｒの特集で5ページも載っているな。
発売日は10月だって！！！
立ち読みしてくる
金貯めるか…
20 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 18:10:44 ID:q5jvzCU1
ほんとだ、秋には出るな。
このスレももう少し盛り上がってくるな、
このスレももう少し盛り上がってくるな、
21 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:41:09 ID:NtJpkXO6
人生初めての大型２輪はFになるかも
仕事の帰りに本屋に寄ろうかと思ったけど、『狼が出た！』と少年が
騒いでいたから、危なそうなのでそのまま帰宅した。
騒いでいたから、危なそうなのでそのまま帰宅した。
案の定一行も載ってなくてﾜﾛﾀw
24 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 22:10:47 ID:K3qIKVFK
案の定わざわざ見に行った奴にワロタw
つか
海外で数が売れない空冷ネイキットモデルをだな
排ガス等でIF化しても現状規制クリアが精一杯の将来性の無い大排気量空冷モデルをだな
バイクのラインアップを減らして規模縮小傾向にあるホンダがだな
このモデルを新しいモデルとして出すと思うか？？
CB1300ベースをレトロ調にリファインしたモデルならいざ知らず
莫大な投資をしてまで空冷出して利益が出るとホンダが計算してると思うか？
一部の空冷好きを満足させる為なら赤字も覚悟なんてホンダが考えるか？？
DN01みたいな新しいマーケティング開拓のテストモデルとは訳が違うんだぞ
海外で数が売れない空冷ネイキットモデルをだな
排ガス等でIF化しても現状規制クリアが精一杯の将来性の無い大排気量空冷モデルをだな
バイクのラインアップを減らして規模縮小傾向にあるホンダがだな
このモデルを新しいモデルとして出すと思うか？？
CB1300ベースをレトロ調にリファインしたモデルならいざ知らず
莫大な投資をしてまで空冷出して利益が出るとホンダが計算してると思うか？
一部の空冷好きを満足させる為なら赤字も覚悟なんてホンダが考えるか？？
DN01みたいな新しいマーケティング開拓のテストモデルとは訳が違うんだぞ
26 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 18:52:18 ID:DZPRIO3p
25は一人自己満足してろ、ここは２ちゃんだぞ
バーカ。
バーカ。
27 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 19:56:42 ID:u62ZD2hn
個人的にはFの市販を期待しているんだが、>>25の言ってる事は現実的なんだよね･･･。
２５に、教習用モデルはどうするのか？
小柄で非力なおっちゃん達が大型バイク乗る為に教習所に溢れている現状
これらについて聞きたい
小柄で非力なおっちゃん達が大型バイク乗る為に教習所に溢れている現状
これらについて聞きたい
３月に親戚（中の人）に聞いた時は、開発は既に始まっていて、来年に出るという話だった。
最近羽店で聞いた所では、国内てこ入れのために今年の秋に出るという話だった。
CB２２３みたいな造りだったら、いやだな。。。「磨くのがいや」になるよ。
あくまで主観の問題だが。
最近羽店で聞いた所では、国内てこ入れのために今年の秋に出るという話だった。
CB２２３みたいな造りだったら、いやだな。。。「磨くのがいや」になるよ。
あくまで主観の問題だが。
そもそも、市販するにあたり、ユーザーの反応が見たくて発表したんじゃないの？
全く出す気がなければ、もっとコンセプトモデル的な形にする筈だしね。
Fに至っては、走行シーンまで放映されてたし、これで市販されない訳がない！
―と、自分に言い聞かせつつ、吉報を待つわ。
たとえあなたが 振り向いてくれなくても…。
全く出す気がなければ、もっとコンセプトモデル的な形にする筈だしね。
Fに至っては、走行シーンまで放映されてたし、これで市販されない訳がない！
―と、自分に言い聞かせつつ、吉報を待つわ。
たとえあなたが 振り向いてくれなくても…。
あたしも待つわ
>>29
来年秋の予定は、どうテコ入れしたところで一年も前倒しできないよ。
２月以上先の店の情報って一般人と変わらない単なる噂話程度の確度だから
親戚の方の話を信じとけ。
あと親戚の人に言っとけ。機密をリークするときは相手に「くれぐれも他人に
話すな」と念を押せとな。
来年秋の予定は、どうテコ入れしたところで一年も前倒しできないよ。
２月以上先の店の情報って一般人と変わらない単なる噂話程度の確度だから
親戚の方の話を信じとけ。
あと親戚の人に言っとけ。機密をリークするときは相手に「くれぐれも他人に
話すな」と念を押せとな。
>>32
中の人そんなに目くじらたてんなよｗ
中の人そんなに目くじらたてんなよｗ
34 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 07:03:09 ID:9gMg8kA2
市販の可能性は、Fが60%でRが5%って感じかな？
FTR→CB２３３みたいなリファインでも良かったんだけどね（例え価格があがっても）
教習所需要もそうだけど、４００～１３００までの排気量のスタンダードバイクが無いってのは
ちょっと異常
出る可能性は俺は高いと思うよ
そんでまた１０年くたいたいした改良もせずに売り続けるんだろうけどｗ
そんで万が一ヒットしたら１３００無限みたいな感じでRっぽいのも追加されるかもね
教習所需要もそうだけど、４００～１３００までの排気量のスタンダードバイクが無いってのは
ちょっと異常
出る可能性は俺は高いと思うよ
そんでまた１０年くたいたいした改良もせずに売り続けるんだろうけどｗ
そんで万が一ヒットしたら１３００無限みたいな感じでRっぽいのも追加されるかもね
ホンダ空冷信者は､よく教習車の話してるけど､教習車ってﾎﾝﾀﾞじゃなくてもいいわけだし､鈴菌の山賊や川崎のZ750だってあるし､楽器屋のﾍﾟｹｼﾞｪｲRだって…排気量だって750じゃなくてﾘｯﾀｰだってOKじゃん｡心配すんなｗ
俺は別に空冷信者じゃないけど、コンパクトな７５０の空冷が教習車に選ばれてたのは、
コストとかいろいろ理由があるんじゃないかと思うんだけど、どうなんだろうね？
ただ、他のメーカーの車種が採用されるくらいなら、ホンダだってシェアを奪われない為に
余計に１１００Ｆの実現性が増すんじゃないか？
コストとかいろいろ理由があるんじゃないかと思うんだけど、どうなんだろうね？
ただ、他のメーカーの車種が採用されるくらいなら、ホンダだってシェアを奪われない為に
余計に１１００Ｆの実現性が増すんじゃないか？
>>37
俺もそう思うよ｡CB750は教習車のおかげで販売台数はいつもﾄｯﾌﾟｸﾗｽで2輪市場的にかなりおいしい｡
ﾎﾝﾀﾞも2輪の販売を止めないなら､対応策はもう決まってるはずだよね｡
今の教習車がいきなり全部入れ替わることはないから､来年にかけて各ﾒｲｶｰで市場獲得のための水冷ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ車両の発表があるかもね｡
俺もそう思うよ｡CB750は教習車のおかげで販売台数はいつもﾄｯﾌﾟｸﾗｽで2輪市場的にかなりおいしい｡
ﾎﾝﾀﾞも2輪の販売を止めないなら､対応策はもう決まってるはずだよね｡
今の教習車がいきなり全部入れ替わることはないから､来年にかけて各ﾒｲｶｰで市場獲得のための水冷ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ車両の発表があるかもね｡
39 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 19:43:59 ID:LbWHV5yu
CB750は教習者専用で存続させれば良いんでは？
教習専用車（レーサーと一緒でナンバー取れない仕様にする）なら排ガス規制関係無しでいけるんでは？
わざわざ熊本でもわずかな期間だけど、最終の公道走れる最終CB750は生産するんでしょ？
教習専用車とでも存続させる気無ければ、鈴鹿で最終生産させると思うんだが。
移管させるのも馬鹿にならないコスト掛かるだろうし。
教習専用車（レーサーと一緒でナンバー取れない仕様にする）なら排ガス規制関係無しでいけるんでは？
わざわざ熊本でもわずかな期間だけど、最終の公道走れる最終CB750は生産するんでしょ？
教習専用車とでも存続させる気無ければ、鈴鹿で最終生産させると思うんだが。
移管させるのも馬鹿にならないコスト掛かるだろうし。
適合してないと新車登録自体が出来ないとはWIKIとかに書かれてるけど、教習車はどうなんだろうね？
公道走らないから除外されるのか？ 教習車って車検とか受けてるのかな？
公道走らないから除外されるのか？ 教習車って車検とか受けてるのかな？
41 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 21:10:20 ID:jmsC4l/c
教習車をCB750にこだわる理由なんて無いだろ
部品は当分困らないし近年中に車両入れするところが何件も在るわけじゃなし
部品は当分困らないし近年中に車両入れするところが何件も在るわけじゃなし
43 ：774ＲＲ：2008/06/06(金) 21:26:07 ID:DzkicXhd
いまアナウンスするとＣＢ７５０が売れなくなる。
生産するにも工場に空きがない？
新排ガス規制施行時期を境に・・・
こんな感じなんですかね？
生産するにも工場に空きがない？
新排ガス規制施行時期を境に・・・
こんな感じなんですかね？
>>41
>近年中に車両入れするところが何件も在るわけじゃなし
今は空前のオヤジ大型免許取得ブームだよ
>>42
二輪の教習車は公道を走ることは無いんで、車検も何も・・・
やっぱ車検はそうなのか
だと新車登録も必要ないってことか
>近年中に車両入れするところが何件も在るわけじゃなし
今は空前のオヤジ大型免許取得ブームだよ
>>42
二輪の教習車は公道を走ることは無いんで、車検も何も・・・
やっぱ車検はそうなのか
だと新車登録も必要ないってことか
45 ：774ＲＲ：2008/06/06(金) 21:38:47 ID:DzkicXhd
二厘の教習車ってナンバーついてますか？
>>45
中免取ったの高校の頃だし、大型は限定解除なんで全く記憶が無いんだ、ｽﾏｿ
中免取ったの高校の頃だし、大型は限定解除なんで全く記憶が無いんだ、ｽﾏｿ
静岡の公認教習所では学校名と二桁の番号が
プリントされた板がついていた。
プリントされた板がついていた。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 00:40:27 ID:ke2JUY5F
教習車に使用する場合は車検を取得済みか、すぐに取得できる車両を使用するのが好ましいんだよ。
保険に入れないじゃん。
保険に入れないじゃん。
他のメーカーがもっと魅力的なバイクだしてこれに興味なくした頃にひょっこり出ます。
52 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 16:32:05 ID:inpIe8LZ
市販されるのかどうかわからんFはやめて、新型V-MAXを買うことにしました。
53 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 17:15:11 ID:OCfIVuYZ
Fは諦めてz1000にしようかな？
自工会の統計によると二輪車はやばいぐらい売れてないから
工場は暇を持て余してるはずだがな。
工場は暇を持て余してるはずだがな。
55 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:17:18 ID:Hes8i9Ug
だから規模縮小してるんだよ
車種減らして
車種減らして
まあオヤジが買うのは旧車かハーレー、BM ドカであって
ホンダやヤマハじゃないけどな
ホンダやヤマハじゃないけどな
58 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 05:38:23 ID:yvPMTvKe
確かに大型バイクに乗ってるオッサンって外車しか見ないな。
Fのような「大型初心者」バイクは買わんだろうね。
となると、オッサン市場なし→市販なし･･･
まずいじゃないか!!
Fのような「大型初心者」バイクは買わんだろうね。
となると、オッサン市場なし→市販なし･･･
まずいじゃないか!!
いや、だからそういう市場に参入するためにあんなノスタルジックな概観で、コンパクトなのを
提案したんじゃないの？
なんでおまえらそこまでネガティブなんだｗ
待ちきれずに他のバイク買っちまったから出て欲しくないのか？
なんにせよ、新しいモデルが出てバイクが盛り上がるのはいいことじゃん
提案したんじゃないの？
なんでおまえらそこまでネガティブなんだｗ
待ちきれずに他のバイク買っちまったから出て欲しくないのか？
なんにせよ、新しいモデルが出てバイクが盛り上がるのはいいことじゃん
60 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:19:36 ID:Its9/gcU
来年の１０月説、、裏付け入手。Ｆね。
kwsk
嘘は良くない
来年投入されるのはCB1000Rの国内版だ
来年投入されるのはCB1000Rの国内版だ
よくわかんないけど､二人の意見を合わせて同時発売じゃないの？(笑)
64 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 08:40:39 ID:2NyBjMwI
hosuage
65 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:48:26 ID:qhMT2lFH
kwsk無理。スマソ。
出るかどうかはわからんし、ショップ情報なんてアテにはならないが、試作車の完成度、ラインナップの
不備、教習用の需要、オヤジライダーの需要、などからして、今までの試作車の中でも出る可能性が
高いことは確か
でも個人的には前々回に出品された、バルキリーみたいなデザインのコンセプトモデルを希望したい
んだが
不備、教習用の需要、オヤジライダーの需要、などからして、今までの試作車の中でも出る可能性が
高いことは確か
でも個人的には前々回に出品された、バルキリーみたいなデザインのコンセプトモデルを希望したい
んだが
ラインナップの不備→ただいまホンダは縮小中
教習用の需要→継続販売の理由になるほど台数でないしホンダに固執する理由も無い
オヤジライダーの需要→殆どが外車、旧車、大型クルーザー系又は車検の無い排気量
希望的観測をしたくなる気持ちは分かるが現実をみろよ
教習用の需要→継続販売の理由になるほど台数でないしホンダに固執する理由も無い
オヤジライダーの需要→殆どが外車、旧車、大型クルーザー系又は車検の無い排気量
希望的観測をしたくなる気持ちは分かるが現実をみろよ
とか言いつつ、わざわざこんなスレを覗いてる矛盾ときたもんだ
>>63
そうなると、Fか、Rか決めかねてて、先に出た方を買おうと思っている自分は一体どうすれば…。
>>67
自動車新聞に、熊本の二輪工場をいち早くフル稼働させて、ラインナップの拡充を図る
みたいな事を書いてた記事を都合よく解釈して、希望を持ち続けます。
そうなると、Fか、Rか決めかねてて、先に出た方を買おうと思っている自分は一体どうすれば…。
>>67
自動車新聞に、熊本の二輪工場をいち早くフル稼働させて、ラインナップの拡充を図る
みたいな事を書いてた記事を都合よく解釈して、希望を持ち続けます。
まあ最大のネックは「空冷」って事だろうな～
現行の排ガス規制は通せても1100ｃｃ空冷に将来性が無いし
他への転用もしにくいからモトが取れない
じゃあナナハンでいいよ
72 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 07:05:09 ID:mr2x5MIA
Fの市販化いろいろ課題があるみたいですね。
XJRも空冷だし、Fも市販されると期待をしてたんだが･･･。
XJRも空冷だし、Fも市販されると期待をしてたんだが･･･。
XJRも昔のエンジンのキャリーオーバーだしね
大幅にリファインされ続けてきたが新規開発ではないしね
延命され継続販売されているが終わりが見えてきてる。
大幅にリファインされ続けてきたが新規開発ではないしね
延命され継続販売されているが終わりが見えてきてる。
まあ、お寒い２輪販売実績なんだろうけど
世界規模で見ればまぁまぁ、事業をたたむってことはなかろう。
常に革新を図ってきたのがホンダ。なかには、パクリまんまのもあるがｗ
最近のDN-01にしたってそうだし（前スレにすげぇことかいてあった）
やるときゃ、やるし。そでないときはｗばっさりｗｗ
んで、日本のバイク市場もヨーロッパ見習って小僧から成熟化になっていって、
環境性能とか、いろいろ考慮したバイクや、味のあるバイクが必要になってくる
ってのが、今後の見通しなんじゃないかな。
もし出るなら国内では風穴開けるモデルになるし、ヒットすると思うけどね。
なにしろ、おされだよ。このバイク。
世界規模で見ればまぁまぁ、事業をたたむってことはなかろう。
常に革新を図ってきたのがホンダ。なかには、パクリまんまのもあるがｗ
最近のDN-01にしたってそうだし（前スレにすげぇことかいてあった）
やるときゃ、やるし。そでないときはｗばっさりｗｗ
んで、日本のバイク市場もヨーロッパ見習って小僧から成熟化になっていって、
環境性能とか、いろいろ考慮したバイクや、味のあるバイクが必要になってくる
ってのが、今後の見通しなんじゃないかな。
もし出るなら国内では風穴開けるモデルになるし、ヒットすると思うけどね。
なにしろ、おされだよ。このバイク。
>>66と>>67を比べると、66のほうが現実的
というか67は無理やりな印象
俺は別に出ても候補のひとつでしかないけど、「出ない」「出さないでくれ」って必死な人たち
は何が目的なのかいまいち図りかねるな
というか67は無理やりな印象
俺は別に出ても候補のひとつでしかないけど、「出ない」「出さないでくれ」って必死な人たち
は何が目的なのかいまいち図りかねるな
エンジン止めた後のチンチン聞きてえｗ
ヤマハのＳＡＫＵＲＡだっけ？
あっちのほうはどうなのかな？
あっちのほうはどうなのかな？
V-MAXが出たばかりだし仮に市販予定があったとしても
開発はこれからじゃねーかな
開発はこれからじゃねーかな
素朴な疑問なんだけど、１１００Ｆのエンジンって現行７５０のパーツ流用なんじゃないの？
どっかでそんな記事を読んだんだけど
どっかでそんな記事を読んだんだけど
その記事は読んでないけど、確かにあちこち流用っぽい概観ではあるね
少なくともこのスレの断固市販化阻止派（？ｗ）が必死叫ぶように、コスト回収が出来ないような
完全新規開発ではないことは確か
少なくともこのスレの断固市販化阻止派（？ｗ）が必死叫ぶように、コスト回収が出来ないような
完全新規開発ではないことは確か
流用＝共通部品じゃないからコストが掛からないってのは夢見すぎ
ある程度は抑えられるってレベル
ある程度は抑えられるってレベル
コストがかからないとは誰も言って無いだろ
ある程度抑えられれば十分なんじゃねえの？
つうか、お前らの主張だと、これからデカスクとハーレーばっかりの世の中になる理屈になるが
それでもいいのか？
ある程度抑えられれば十分なんじゃねえの？
つうか、お前らの主張だと、これからデカスクとハーレーばっかりの世の中になる理屈になるが
それでもいいのか？
83 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 13:45:17 ID:/WDRiRpd
>>82
そんなことは誰も言ってないでしょ･･･。
国内4メーカーとも大排気量ネイキッドを持ってて、人気もあるので国内市場としては十分なのでは。
まぁFが市販されれば俺も購入を検討するけど。
海外市場が見込めないのに、ホンダが国内専用に出すかは「？」だと思うよ。
そんなことは誰も言ってないでしょ･･･。
国内4メーカーとも大排気量ネイキッドを持ってて、人気もあるので国内市場としては十分なのでは。
まぁFが市販されれば俺も購入を検討するけど。
海外市場が見込めないのに、ホンダが国内専用に出すかは「？」だと思うよ。
まぁ、そう思いたければそう思い込んで、こんなスレに来てまで期待に旨を膨らませてる
奴ら相手に、根拠の無い妙な理屈で否定することもないじゃん。
またーりいこうぜ
俺はＣＢ１３００はデザインとサイズが気に入らないから、ＣＢ１１００Ｆでなくても空冷でなくても
リッターネイキッドが出れば万々歳
選択肢が増えれば言うことなし
１１００Ｆはどうしようかな・・・まぁ、コンセプトとの差異と価格がポイントだな
奴ら相手に、根拠の無い妙な理屈で否定することもないじゃん。
またーりいこうぜ
俺はＣＢ１３００はデザインとサイズが気に入らないから、ＣＢ１１００Ｆでなくても空冷でなくても
リッターネイキッドが出れば万々歳
選択肢が増えれば言うことなし
１１００Ｆはどうしようかな・・・まぁ、コンセプトとの差異と価格がポイントだな
85 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 15:56:15 ID:cjPfhlj3
価格は大事だね お買い得感が欲しいところだね
1100Fのクランクケースは軸間長がCB750と同じと思われる。
見た目もそっくり。
加工機械を流用できる。
開発費は安く上がるはず。
見た目もそっくり。
加工機械を流用できる。
開発費は安く上がるはず。
>84
いやあくまでも空冷で欲しいよ
そしてコンパクト
いやあくまでも空冷で欲しいよ
そしてコンパクト
でもまあcb1300が現行モデルとしてあるから
そこへ更にCB1100の追加ってのは期待薄だなー
そこへ更にCB1100の追加ってのは期待薄だなー
でもＣＢ１３００がずっとＦＭＣして作り続けられるって保障はないしなあ
それにアレじゃ嫌だって人が多いからこれだけ話題になってるのでは
あとサイズもかなり違うんじゃないか？
それにアレじゃ嫌だって人が多いからこれだけ話題になってるのでは
あとサイズもかなり違うんじゃないか？
本田はノスタルジアよりも性能を優先するところがあるから
1100Fは望み薄だなー
カワサキ、ヤマハならこういうのをひょいひょい出しそうな気はするけど
本田は懐古趣味的な技術的後退を許さないだろう
1100Fは望み薄だなー
カワサキ、ヤマハならこういうのをひょいひょい出しそうな気はするけど
本田は懐古趣味的な技術的後退を許さないだろう
今のホンダならＦＴＲやＣＢ４００ＦＯＵＲのような懐古モデル出すよ
売れセンは 敢えて外さないっしょ
売れセンは 敢えて外さないっしょ
92 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:08:48 ID:XyL/VG4G
それって既存モデルの改造車みないなもんじゃん
1100Fと同列には語れないよ
その線で出るとしたら水冷1300のレトロ版だろ
シリンダーに空冷フィンっぽい飾りつけてさ
まあそれが一番現実的だけど
1100Fと同列には語れないよ
その線で出るとしたら水冷1300のレトロ版だろ
シリンダーに空冷フィンっぽい飾りつけてさ
まあそれが一番現実的だけど
わざわざ、でないでないってことでスレ伸ばしてくれて有難う。
でるでないってのも反響だから、そんだけ期待値の高いモデルなんだね。
空冷で、厳しい環境基準をクリアするってのは、あたらしい技術じゃなくてなんなの？
新しいギミックや、スバラシイスペックだけではお客が動かなくなってきてるんだからさ
コンパクトでシンプルで、味わいがあって且つ安くて
ごくありふれたモノかもしれないけど、バイクの原点じゃないの？
でるでないってのも反響だから、そんだけ期待値の高いモデルなんだね。
空冷で、厳しい環境基準をクリアするってのは、あたらしい技術じゃなくてなんなの？
新しいギミックや、スバラシイスペックだけではお客が動かなくなってきてるんだからさ
コンパクトでシンプルで、味わいがあって且つ安くて
ごくありふれたモノかもしれないけど、バイクの原点じゃないの？
問題はその「新しい技術」が日本で売れるかどうかってことでさ
丸目ネイキッドモデルやレプリカが売れずに
新車の半数以上をハーレーに持っていかれる
こんな世の中じゃ
丸目ネイキッドモデルやレプリカが売れずに
新車の半数以上をハーレーに持っていかれる
こんな世の中じゃ
ゼファーの登場時を思えば、潜在需要がないとは思えんけどなあ。
ゼファーの登場時はスタンダードNKバイクが不作時期だったからね
今とは事情が違いすぎる
今とは事情が違いすぎる
ゼファが出た時どっかの雑誌がHとＹに、このジャンルのバイクは出さないのか？と聞いたら、
どっちも「技術的に後戻りするようなことはウチはできません」って答えてたｗ
どっちも「技術的に後戻りするようなことはウチはできません」って答えてたｗ
その手の話はどの雑誌のどの号に書いてあったのか明確にしないと
「捏造乙」と言われて終わる
それを明確に出来ないなら書かないほうが良い
「捏造乙」と言われて終わる
それを明確に出来ないなら書かないほうが良い
夢屋で話を聞いてみた。
販売店サイドでは来年秋に出るんじゃないかな、
と予想してるみたい。
勿論基本的観測だけど。
しかし店内を一回りして展示車を見て回ったが
同じ車種を複数台置いてるだけで寂しいラインナップだったなぁ…
販売店サイドでは来年秋に出るんじゃないかな、
と予想してるみたい。
勿論基本的観測だけど。
しかし店内を一回りして展示車を見て回ったが
同じ車種を複数台置いてるだけで寂しいラインナップだったなぁ…
100 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 17:01:00 ID:1DlMdKqE
いや来年秋。確定だってば。
今この２輪事情なら、懐古デザインも絶対あり。
ホンダの意地をみせてもらおうぜい。
今この２輪事情なら、懐古デザインも絶対あり。
ホンダの意地をみせてもらおうぜい。
ホンダの意地ってなら懐古モデルじゃなく新鋭モデルだろう
来年確定してるのは海外モデルの水冷の片持ちリアアームのヤツの国内仕様だよ
来年確定してるのは海外モデルの水冷の片持ちリアアームのヤツの国内仕様だよ
102 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 17:36:47 ID:xw4j/Icw
早く乗りたいねぇ
104 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 18:28:29 ID:n7MT/zD3
1100Fも期待したいけど、>101の情報も興味あるなー！
ホンダのブランニューネイキッドなら俺はFにこだわらないよ。
ホンダのブランニューネイキッドなら俺はFにこだわらないよ。
そろそろイカした単車を頼むよ
もうプラスチック張りの糞ダセェのは勘弁してくれよ
現行の二輪四輪で渋いと感じるのが一台も無いのは悲しいね
こんなんじゃハーレーにお客を盗られても仕方がないよ
もうプラスチック張りの糞ダセェのは勘弁してくれよ
現行の二輪四輪で渋いと感じるのが一台も無いのは悲しいね
こんなんじゃハーレーにお客を盗られても仕方がないよ
個人的にハーレーはシブいと言うよりも、パリパリに乾いてるって感じ。
107 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 07:08:03 ID:6Y/377dT
オレも片持ちリアアームに期待。
これ草加ドリームに常時展示してなかったっけ？
時期的に逆車が入ってきてるのかも
パッセージのHPだと６月下旬になってるけど
パッセージのHPだと６月下旬になってるけど
>101,107
それ何てブロス？
それ何てブロス？
112 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:13:31 ID:p/5nnc58
>>111
これにアッパーカウルがあればいいのに・・・
これにアッパーカウルがあればいいのに・・・
CB1300のカウル有り無しと方持ちCB1000Rと３つ有るから更に空冷追加は望めないかも・・・
114 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:48:09 ID:sS7QBuUu
正直、新鋭についてはネタギレです。２輪も４輪も。
燃費追求のハイブリッドバイクなんていらないでしょ。
燃費追求のハイブリッドバイクなんていらないでしょ。
ハイブリッドかどうかは別にしてそういった方向へ向かうしかないわな
116 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 07:08:11 ID:iYkT4oqW
自動車よりバイクのほうが環境に悪いしな。
117 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 11:17:01 ID:h09o5GQt
使い方次第じゃない？
待っても待っても出ないからCB1100R代で用意してた金が時計に化けた
119 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 16:58:09 ID:OQKMDfo6
いまから、貯金始めても間に合うだろ
50km/lの燃費とリッターネイキッド並みの運動性能を実現できるなら
ハイブリッドでも何でも良いと思うけど。
まあ、ハイブリッドではできないだろうな。過給ユニフロー２ｓｔディーゼルきぼんぬ。
ハイブリッドでも何でも良いと思うけど。
まあ、ハイブリッドではできないだろうな。過給ユニフロー２ｓｔディーゼルきぼんぬ。
オヤジがＣＢ１３００のデザイン好むとは思えないから、ＣＢ１１００ＦやＲみたいなのを
模索してるんだろ
一応ネットアンケートでも守秘義務があるから詳しくはかけないけど、そんな感じの
アンケートが前にあったよ
模索してるんだろ
一応ネットアンケートでも守秘義務があるから詳しくはかけないけど、そんな感じの
アンケートが前にあったよ
122 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:02:25 ID:rqqucMhO
どのメーカーHPでもショーモデルに対するアンケートくらいしてるだろ。
まあ、普通のハリボテのコンセプトモデルと違って、すぐにでも市販化出来るような
かたち（Ｆ）で出てきた以上、出るか出ないか、どっちかに１万賭けろって言われたら
出るほうに賭けるな、俺は
かたち（Ｆ）で出てきた以上、出るか出ないか、どっちかに１万賭けろって言われたら
出るほうに賭けるな、俺は
Fは走行動画があったからそのうち出そうな気がするな。
だが俺はR一筋。Rしか眼中にない。
いやもーﾏｼﾞでホンダさんお願いしますよ。
だが俺はR一筋。Rしか眼中にない。
いやもーﾏｼﾞでホンダさんお願いしますよ。
走行映像はあっても市販無しは過去にいくらでも例があるからなー
あとオヤジ世代狙いのバイクに開発費つかうかな～？
だって一時的なもんで数年で萎むのは世代別人口見れば一目瞭然だしょ
金かけるならDN1の方向性じゃね？
DN1自体は有りもの利用のやっつけ先行モデルだけど海外、特にアメリカ市場での反響しだいっぽい。
重要なのは空冷CB1100の北米と欧州での反響であって日本市場での反響は「参考程度」って事だわな
だから海外モタショで受けていれば市販の可能性も出てくるが大排気量空冷４気筒に日本人以外がどれほど食い付くか・・・
あとオヤジ世代狙いのバイクに開発費つかうかな～？
だって一時的なもんで数年で萎むのは世代別人口見れば一目瞭然だしょ
金かけるならDN1の方向性じゃね？
DN1自体は有りもの利用のやっつけ先行モデルだけど海外、特にアメリカ市場での反響しだいっぽい。
重要なのは空冷CB1100の北米と欧州での反響であって日本市場での反響は「参考程度」って事だわな
だから海外モタショで受けていれば市販の可能性も出てくるが大排気量空冷４気筒に日本人以外がどれほど食い付くか・・・
126 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 09:17:15 ID:8v8A7ES3
俺もＲ一筋
出たら絶対買う。価格は１５０万円以内希望。
出たら絶対買う。価格は１５０万円以内希望。
127 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 09:31:32 ID:P+YeAsNQ
128 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 09:44:27 ID:irBdzE/j
>>127
なんでわかったの？
なんでわかったの？
129 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 09:45:00 ID:t0rnb4Oa
Ｆは出るよ。
懐古主義とわりきって、安めの定価でＦを販売すりゃいいのにね。
んで、メーカーオプションにすごく幅を持たせて、ロケットカウルだとか
セパハンとか、ｒフェンダー付きシングルリアシートとか、旭風防とか
まあなんだ、ハーレー商法ってやつでｗそーすりゃ、スポスタみたくバカ売れ
すんじゃないかな？
んで、メーカーオプションにすごく幅を持たせて、ロケットカウルだとか
セパハンとか、ｒフェンダー付きシングルリアシートとか、旭風防とか
まあなんだ、ハーレー商法ってやつでｗそーすりゃ、スポスタみたくバカ売れ
すんじゃないかな？
>>125
>あとオヤジ世代狙いのバイクに開発費つかうかな～？
>だって一時的なもんで数年で萎むのは世代別人口見れば一目瞭然だしょ
おいおい、高校くらいは卒業してＴＶのニュースくらいは見てるんだろうな？
でもまあオヤジのバイクブームが一過性である可能性は否定出来ないけどね。
>あとオヤジ世代狙いのバイクに開発費つかうかな～？
>だって一時的なもんで数年で萎むのは世代別人口見れば一目瞭然だしょ
おいおい、高校くらいは卒業してＴＶのニュースくらいは見てるんだろうな？
でもまあオヤジのバイクブームが一過性である可能性は否定出来ないけどね。
133 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:34:39 ID:irBdzE/j
でもイイ形してるよ シンプルで
134 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:41:52 ID:bcPyCd0V
前スレが埋まった時、次スレはこれが市販されたらだったらの筈だけど立てたのね。
ホンダはＤＮ－０１が、これから定年を迎える団塊世代をメインターゲットにしたモデルとしているんだけどな。
Ｒは完全に試作モデル。もし出るとすれば大幅にデザインが変わり、少なくともタンデム装備を付けるだろうが。
て゜、ＣＢ１０００ＳＦが出た時ＣＢ１１００Ｒイメージをアピールしてた。ＣＢ１３００ＳＢもしかり。
さらに加えてまたＣＢ１１００Ｒイメージのバイクを出すのか。
ホンダはＤＮ－０１が、これから定年を迎える団塊世代をメインターゲットにしたモデルとしているんだけどな。
Ｒは完全に試作モデル。もし出るとすれば大幅にデザインが変わり、少なくともタンデム装備を付けるだろうが。
て゜、ＣＢ１０００ＳＦが出た時ＣＢ１１００Ｒイメージをアピールしてた。ＣＢ１３００ＳＢもしかり。
さらに加えてまたＣＢ１１００Ｒイメージのバイクを出すのか。
ＣＢ１３００ＳＦの新型があるかどうかも確実とは言えない
「追加」ではなく、リッタークラスのネイキッドの世代交代を行おうとしてるのかもよ
実際、大型の販売台数はハーレーがずっと首位なんだし
ＣＢ１３００ＳＦももちろん売れてるけど、最大の販売網を持つメーカーの大型ネイキッドが
あれしかないからであって、ホンダも危機感持ってるからこそ、ノスタルジック路線を強調
してるんだろう。ヤマハもしかり。
「追加」ではなく、リッタークラスのネイキッドの世代交代を行おうとしてるのかもよ
実際、大型の販売台数はハーレーがずっと首位なんだし
ＣＢ１３００ＳＦももちろん売れてるけど、最大の販売網を持つメーカーの大型ネイキッドが
あれしかないからであって、ホンダも危機感持ってるからこそ、ノスタルジック路線を強調
してるんだろう。ヤマハもしかり。
ホンダが世代交代で空冷にするってのは無理があるな～
だって空冷エンジンに将来性が無いしね～
しかも多機種に転用しにくいエンジンをこの時期にってのはね～
だって空冷エンジンに将来性が無いしね～
しかも多機種に転用しにくいエンジンをこの時期にってのはね～
「バイクの将来性」って何か？
ってことだよな
性能はＳＳやレプで追求出来るわけだし
新機構はＤＮー０１の方向に投入されていくだろう
リッターネイキッドでやれＶＴＥＣだハネ上げテールだ、って時代は終わったってことじゃないの？
ってことだよな
性能はＳＳやレプで追求出来るわけだし
新機構はＤＮー０１の方向に投入されていくだろう
リッターネイキッドでやれＶＴＥＣだハネ上げテールだ、って時代は終わったってことじゃないの？
ゼファー1100とZRX1200みたいな感じでいけばいいんじゃね？
>>136
別に全部空冷に切り替わるなんて誰も言ってないだろｗ
それにその未来の無い空冷エンジン積んだバイクがもう１０年近く大型バイク市場で首位なんだから
仕方ない。
性能や未来を求める人もいれば、そうじゃない人もいる、というかそういう人が多いから苦戦してるんだろ
それにあえて空冷で排ガス規制をクリアするってのも、それはそれで技術的チャレンジだしな
別に全部空冷に切り替わるなんて誰も言ってないだろｗ
それにその未来の無い空冷エンジン積んだバイクがもう１０年近く大型バイク市場で首位なんだから
仕方ない。
性能や未来を求める人もいれば、そうじゃない人もいる、というかそういう人が多いから苦戦してるんだろ
それにあえて空冷で排ガス規制をクリアするってのも、それはそれで技術的チャレンジだしな
>>136
アホウ。宗一郎がこだわった空冷4スト4気筒に最後までこだわりを
見せるのがホンダの本分だろ。車はミニバンメーカーになっちまった
んだからバイクでせめてもの良心を見せろや。そもそも大排気量
バイクなんか趣味の乗り物なんだから全部が全部SSみたいな超
高性能になる必要ねーだろうが。俺に晩秋のパーキングでチンチン
いってるエンジン見ながら缶コーヒー飲む楽しみを与えろっつーの。
アホウ。宗一郎がこだわった空冷4スト4気筒に最後までこだわりを
見せるのがホンダの本分だろ。車はミニバンメーカーになっちまった
んだからバイクでせめてもの良心を見せろや。そもそも大排気量
バイクなんか趣味の乗り物なんだから全部が全部SSみたいな超
高性能になる必要ねーだろうが。俺に晩秋のパーキングでチンチン
いってるエンジン見ながら缶コーヒー飲む楽しみを与えろっつーの。
個人的には、空冷か否かは二の次だな。
ようは、落ち着きがあって上品なデザイン、ってのがポイント。
意外とそういうバイクは少ないからね。
（Ｗ６５０やＳＲ４００みたいなのはレトロ過ぎて、ちょっと違う）
ようは、落ち着きがあって上品なデザイン、ってのがポイント。
意外とそういうバイクは少ないからね。
（Ｗ６５０やＳＲ４００みたいなのはレトロ過ぎて、ちょっと違う）
全く同意
ＣＢ１３００は論外
ＣＢ７５０を現代的かつオーソドックスな形でＭＣするだけでも良かったんだけどな
でもＣＢ１１００Ｆの写真を見るたびに、うっとりするおれがいる
ＣＢ１３００は論外
ＣＢ７５０を現代的かつオーソドックスな形でＭＣするだけでも良かったんだけどな
でもＣＢ１１００Ｆの写真を見るたびに、うっとりするおれがいる
コスト的にエンジンは一度作ったら１０年以上はリファインで通さなきゃならんし
他車種への転用つーかバリエーション展開も生産計画にいれなきゃならんのに
今空冷1100四発作ってもこれから厳しくなる排ガス規制に対して不利過ぎだし
NKバイク以外に使いにくからコスト的に合わないだろう
そういう意味で大排気量空冷四発には将来性は無いよね
XJRみたいに昔からあるエンジンを改良し続けてきたものとは事情が違う
だからホンダもCB1300のエンジンベースにして
空冷っぽいフィン付けるってのが精一杯だと思うよ
他車種への転用つーかバリエーション展開も生産計画にいれなきゃならんのに
今空冷1100四発作ってもこれから厳しくなる排ガス規制に対して不利過ぎだし
NKバイク以外に使いにくからコスト的に合わないだろう
そういう意味で大排気量空冷四発には将来性は無いよね
XJRみたいに昔からあるエンジンを改良し続けてきたものとは事情が違う
だからホンダもCB1300のエンジンベースにして
空冷っぽいフィン付けるってのが精一杯だと思うよ
144 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 07:06:40 ID:nH19ATGo
ここで空冷空冷って言ってる連中は、何でXJR買わないの？
ホンダの空冷じゃないと駄目なんなら750にすればいいじゃん。
ホンダの空冷リッターバイクしか欲しくないなら、今まで何に乗ってたのwww？
ホンダの空冷じゃないと駄目なんなら750にすればいいじゃん。
ホンダの空冷リッターバイクしか欲しくないなら、今まで何に乗ってたのwww？
146 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 07:14:58 ID:eIEjnpdh
Ｆのシート安っぽいペラペラだよなぁ。
149 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 06:24:18 ID:E6RJI0G0
高尚な趣味だろ
150 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 06:54:43 ID:oAxQHIfa
たしかに静寂の中であのチチン..チン...チン....チ......ｔ.......
てのは風情があっていいな。そこでコオロギが鳴いてたりすると尚いい。
扇風機がボワーとなるのはなんで風情が無いんだろ。
てのは風情があっていいな。そこでコオロギが鳴いてたりすると尚いい。
扇風機がボワーとなるのはなんで風情が無いんだろ。
そんな風情とやらにホンダが金使うかよ
道楽でやってんじゃねーんだよｗ
道楽でやってんじゃねーんだよｗ
153 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:35:14 ID:B9wUN81c
10年後はバイクと言えばスクーター。
スポーツバイクなんて痛いキモヲタの乗り物
なんて時代になっていても驚かないな
ジワジワとそうなりつつ有るしw
スポーツバイクなんて痛いキモヲタの乗り物
なんて時代になっていても驚かないな
ジワジワとそうなりつつ有るしw
「東本昌平 RIDE13」に記事が若干載っていたぞ。新情報の類ではないが。
排気量の大きい空冷は売れる売れないの問題じゃなくてエミッションの問題で将来性が無いだろ
あとＮＫバイク以外に使い道が無いのも致命的
あとＮＫバイク以外に使い道が無いのも致命的
157 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 00:08:26 ID:3jRJByHr
CB１１００F絶対買う！！！！！！！
早く売ってくれ！！！
早く売ってくれ！！！
158 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 08:02:56 ID:hLnfxVrK
東京モーターショー発表時には大して興味無かった、つか
EVO6みたいな濃ゆいバイクに目が行ってしまってた。
でもじっくり見るとかっこいい。久々に壁紙に貼ってしまったわ。
そしてＲもまた渋いわ。買って乗るならＦだけど。
見たところインジェクションになってるし、触媒付きなら排ガスは
問題無いだろな。
EVO6みたいな濃ゆいバイクに目が行ってしまってた。
でもじっくり見るとかっこいい。久々に壁紙に貼ってしまったわ。
そしてＲもまた渋いわ。買って乗るならＦだけど。
見たところインジェクションになってるし、触媒付きなら排ガスは
問題無いだろな。
XJR1200並のデカいマフラーが２本でて
そのサイズとバランスの良い車体サイズになるのは間違いない
となると
殆どCB1300だわな
そのサイズとバランスの良い車体サイズになるのは間違いない
となると
殆どCB1300だわな
XJRが空冷1300で集合なんで、本田さんにも出来るはず・・・と思いたい
ホンダの心意気って新技術の探求ってな感じだろう
今更ながらに空冷を延命化する事がホンダの心意気なのか？？
どっちかつーと燃料電池だとかEVだとかハイブリットだとか
イージードライブ化とか安全性UPとかそういった方向がホンダの心意気なんでないかい？
今更ながらに空冷を延命化する事がホンダの心意気なのか？？
どっちかつーと燃料電池だとかEVだとかハイブリットだとか
イージードライブ化とか安全性UPとかそういった方向がホンダの心意気なんでないかい？
そっちはそっちで頑張ればいいだろ
誰も全社一丸で空冷に取り組め、なんて言ってないｗ
ハーレーみたいな空冷でノスタルジックな好む層がいるんだから、そういうモデルを作るのも
いいんじゃないの？って話
だからこのスレだって盛り上がってるんだし
バイクは趣味の乗り物なんだから、画一化されたらつまんないじゃん
誰も全社一丸で空冷に取り組め、なんて言ってないｗ
ハーレーみたいな空冷でノスタルジックな好む層がいるんだから、そういうモデルを作るのも
いいんじゃないの？って話
だからこのスレだって盛り上がってるんだし
バイクは趣味の乗り物なんだから、画一化されたらつまんないじゃん
規模縮小方向（特に日本市場）のホンダにそれをやれと言うのか
フラッグシップでもなんでもないモデルに使いまわしの効かないエンジンを用意しろと
無茶言うな～
フラッグシップでもなんでもないモデルに使いまわしの効かないエンジンを用意しろと
無茶言うな～
使いまわしが効かない、空冷モデルは売れない（ハーレーを除き）、という前提で
話をされてもなあ
まあ新しい情報が出るまでまとうや
君の望む通り出ないかもしれないし
話をされてもなあ
まあ新しい情報が出るまでまとうや
君の望む通り出ないかもしれないし
水冷なのにナンチャッテ空冷フィン付きとかじゃなきゃ
なんでもいいよ。
なんでもいいよ。
現実的な線は既存の水冷エンジンでナンチャって空冷フィン付きだけどな～
どうしても空冷４発が良いなら新車で買えるうちにCB750かXJR1300買うしかないだろうね
どうしても空冷４発が良いなら新車で買えるうちにCB750かXJR1300買うしかないだろうね
君の現実と君以外の現実はまた違うかもしれない
というか、慌ててそんなの買ってＣＢ１１００Ｆ出たら後悔するじゃん、あほらしい
つうか現行ＣＢ７５０やＸＪＲで良ければとっくに買ってるし
というか、慌ててそんなの買ってＣＢ１１００Ｆ出たら後悔するじゃん、あほらしい
つうか現行ＣＢ７５０やＸＪＲで良ければとっくに買ってるし
どこのスレでもそうだが２割のファンに８割の煽り厨。
使いまわしのできないエンジンを突然作って、大々的にぶち上げたかと思うと、
また突然なかった事みたいにやめてしまうのがホンダってもんだ！
また突然なかった事みたいにやめてしまうのがホンダってもんだ！
まあ、ちょうど買い替え時期に来てる俺としては、ｗｋｔｋで待ってるのは気分いいわｗ
煽り厨の必死さが逆に、発売される期待を盛り上げる
煽り厨の必死さが逆に、発売される期待を盛り上げる
煽り厨ってなんなんだろな。このバイクの登場で何か実害でも
こうむるんだろか。別にCB1100はオマエのバイクより速い！と煽ってる
わけでもないのにな。気に入らんのならほっときゃいいのに。
こうむるんだろか。別にCB1100はオマエのバイクより速い！と煽ってる
わけでもないのにな。気に入らんのならほっときゃいいのに。
誰もCB1100が気に入らないとは書いて無いと思うけど
今のご時世には辛かろうと言ってるだけで
今のご時世には辛かろうと言ってるだけで
このご時世に合わせたバイクばっかりじゃ、同じようなバイクばっかろつまらいだろうに
例え自分が買えなくても、いろんな選択肢が増えるのは楽しいことだと思うんだけどね
そんなに世の中にデカスクを溢れさせたいのだろうか？
それにたびたび出てるけど、バイクは趣味の乗り物だし、教習車にも流用可能で、サイズ
や排気量が調度空いているラインで、ハーレーがあれだけ売れて、団塊世代の需要が
見込める以上、出る可能性はやっぱ高いと思うんだけど
ヤマハも同じようなコンセプト出してきてるし
なんでそこまで「現実的には」とか「夢を見るな」とか必死なのか単純に疑問
バイクに夢がなくなったらつまらんじゃないか
例え自分が買えなくても、いろんな選択肢が増えるのは楽しいことだと思うんだけどね
そんなに世の中にデカスクを溢れさせたいのだろうか？
それにたびたび出てるけど、バイクは趣味の乗り物だし、教習車にも流用可能で、サイズ
や排気量が調度空いているラインで、ハーレーがあれだけ売れて、団塊世代の需要が
見込める以上、出る可能性はやっぱ高いと思うんだけど
ヤマハも同じようなコンセプト出してきてるし
なんでそこまで「現実的には」とか「夢を見るな」とか必死なのか単純に疑問
バイクに夢がなくなったらつまらんじゃないか
>>デカスクを溢れさせたいのだろうか
誰がそんな事を書いてるのか・・・
誰がそんな事を書いてるのか・・・
でもご時世に合わせた流れだとそうなるよね
ＤＮ－０１みたいなのも含めて
そういう言葉尻とらえてギスギスしないで、またーり待とうよ、ってのが言いたかったんだけど
ＤＮ－０１みたいなのも含めて
そういう言葉尻とらえてギスギスしないで、またーり待とうよ、ってのが言いたかったんだけど
言葉尻を捉えてるんじゃなくて
「今のご時世辛かろう」の捉え方を間違えているんだよ
これからも更に厳しくなる事はあっても緩くなることは無い排ガス規制の事や
バイクでも軽視できなくなる燃費の問題
一個のエンジンを用意したらそれを長く多機種に使わなきゃ元が取れんって事とか
日本市場だけでなく海外市場でもきっちり売らなきゃいけない
ところに空冷４発を出すメリットデメリットとか
既に1300のカウル有り無しと方持ち1000がカタログモデルになってる所へ
さらにNKモデル追加するメリットデメリットとか
そういった話でしょ
それとハーレーがあれだけ売れてるのは「ハーレー」だからでしょ
ハーレー買う人にとっては「どのハーレーか」の選択であって
ハーレー以外の選択は無い
「今のご時世辛かろう」の捉え方を間違えているんだよ
これからも更に厳しくなる事はあっても緩くなることは無い排ガス規制の事や
バイクでも軽視できなくなる燃費の問題
一個のエンジンを用意したらそれを長く多機種に使わなきゃ元が取れんって事とか
日本市場だけでなく海外市場でもきっちり売らなきゃいけない
ところに空冷４発を出すメリットデメリットとか
既に1300のカウル有り無しと方持ち1000がカタログモデルになってる所へ
さらにNKモデル追加するメリットデメリットとか
そういった話でしょ
それとハーレーがあれだけ売れてるのは「ハーレー」だからでしょ
ハーレー買う人にとっては「どのハーレーか」の選択であって
ハーレー以外の選択は無い
ハーレーは嫌いだけどスポーツスターが好きだから買う人も多い
>>177
なるほど、理解したぞ
なるほど、理解したぞ
>>177
いやだから、そういう話ならそういうスレですればいいんじゃない？
つうか全部読んでないけど
このスレでＣＢ１１００Ｆにｗｋｔｋしてる人たち相手に何必死になってるの？って話
自分で「出ない」と確信して興味も無いバイクに顔出すことないじゃん
もっとまたーりといこうぜ、ってば
いやだから、そういう話ならそういうスレですればいいんじゃない？
つうか全部読んでないけど
このスレでＣＢ１１００Ｆにｗｋｔｋしてる人たち相手に何必死になってるの？って話
自分で「出ない」と確信して興味も無いバイクに顔出すことないじゃん
もっとまたーりといこうぜ、ってば
>>177
＞それとハーレーがあれだけ売れてるのは「ハーレー」だからでしょ
＞ハーレー買う人にとっては「どのハーレーか」の選択であって
＞ハーレー以外の選択は無い
ハーレー買うために大型免許取ってるけど、
CB750買うかCB1100F待つかに浮気した俺が通りますよ。
理由は教習所でホンダバイクの素晴らしさを知ったから。
免許持ってるやつで、ハーレー乗った事無いやつはいるけど、
ホンダ乗った事無いやつ皆無なんだから、
ラインナップしだいでは、ハーレーから客奪えると思うんだが。
＞それとハーレーがあれだけ売れてるのは「ハーレー」だからでしょ
＞ハーレー買う人にとっては「どのハーレーか」の選択であって
＞ハーレー以外の選択は無い
ハーレー買うために大型免許取ってるけど、
CB750買うかCB1100F待つかに浮気した俺が通りますよ。
理由は教習所でホンダバイクの素晴らしさを知ったから。
免許持ってるやつで、ハーレー乗った事無いやつはいるけど、
ホンダ乗った事無いやつ皆無なんだから、
ラインナップしだいでは、ハーレーから客奪えると思うんだが。
>>177
そんなのお前の考えることじゃないよ。メーカーの中の人が考えること。
そんなのお前の考えることじゃないよ。メーカーの中の人が考えること。
別にここでＣＢ１１００Ｆが出ないって叫んでる人を叩きたい訳じゃないし、ＣＢ１１００Ｆが
出ないなら出ないでいいんだけど、書いてる根拠が自分の脳内のこれからのバイク市場
のことばっかりだし（「出る」と反論してる側ももちろん同じだけどね）、いったい何が目的な
のか図りかねるんだよな。
このご時世に環境をクリアした空冷４発のネイキッド、出たら面白いじゃん。
確かに合理的ではないし売れないかもしれないけど、合理的で売れるバイクばっかりだか
ら今のホンダがつまらん訳で。
試作を提案して作ったエンジニアも、それをショーで華々しく飾ることにＯＫした上の人間も
夢があっていいと思う。
あとは早く新しい情報きぼんってところだな
出ないなら出ないでいいんだけど、書いてる根拠が自分の脳内のこれからのバイク市場
のことばっかりだし（「出る」と反論してる側ももちろん同じだけどね）、いったい何が目的な
のか図りかねるんだよな。
このご時世に環境をクリアした空冷４発のネイキッド、出たら面白いじゃん。
確かに合理的ではないし売れないかもしれないけど、合理的で売れるバイクばっかりだか
ら今のホンダがつまらん訳で。
試作を提案して作ったエンジニアも、それをショーで華々しく飾ることにＯＫした上の人間も
夢があっていいと思う。
あとは早く新しい情報きぼんってところだな
185 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 15:55:47 ID:WQU7YXjB
時間外勤務でコソコソエンジン設計してた彼の努力は報われるのだろうか
中野人？
過去のモタショ出品車とその後のラインアップを見比べると
市販率はかなり低いね
市販率はかなり低いね
そりゃそうだろ
お前が全部の出品車と市販車の比率を比較したとはとても思えないが
そ り ゃ そ う だ ろ
お前が全部の出品車と市販車の比率を比較したとはとても思えないが
そ り ゃ そ う だ ろ
あのエンジンの腰下はCB750だったりするんでしょーか。
既出ならすまん
既出ならすまん
そっくりだけどね
完全新規開発ってのはないと思うんだけど
完全新規開発ってのはないと思うんだけど
ベースは同じかもね。
クランクは流石に違うと思うけど。
クランクは流石に違うと思うけど。
192 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 17:14:57 ID:vw+9opA5
やっぱ、次スレは何か情報が出て来てからで良かったと思うんだ。
いいじゃん別に
確かに サクラはスレ立たなかったしな
むしろサクラが市販されたりしてなｗ
俺はそれでもいいけど
俺はそれでもいいけど
空冷ヨンパツが欲しいんだオレは
どっちか先に出た方を買う
サクラは完全なるコンセプトモデルだろ
文字通りサクラ
文字通りサクラ
199 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 06:36:56 ID:cfi1D9+k
まあ２０１０年まで待てば諦めも付くわなｗ
201 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 06:42:25 ID:cfi1D9+k
ｷﾞﾘｷﾞﾘの排ガス規制値で出すわけにはいかんでしょう。
２輪のリーディング企業として。
２輪のリーディング企業として。
202 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 06:43:56 ID:cfi1D9+k
排ガス規制値をギリギリで出す訳には、いかんでしょう。
2輪のリーディング企業として。
2輪のリーディング企業として。
203 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 06:51:17 ID:NxeAjA3k
>199
中の人？
2010年かー･･･、夢店の人も今年は確実にでないって言っていたけど、やっぱり時間かかるんですね。
もう少しゼファーで頑張ります！
中の人？
2010年かー･･･、夢店の人も今年は確実にでないって言っていたけど、やっぱり時間かかるんですね。
もう少しゼファーで頑張ります！
ゆっくり貯金できると思えばツラクないツラクない
205 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 07:05:07 ID:cfi1D9+k
とりあえず、CB1100はホンダのネイキッドモデルのフラッグシップになるらしいから。
半端なもんは出せないとか。
派生モデルの事もあるので熟成はしっかりとしないとね。
あと、価格の問題！！。
国内の排ガス規制強化に伴うコストアップがユーザーに認知されれば問題ないだろうけど
認知されんと、出しても売れるかどうか・・・
半端なもんは出せないとか。
派生モデルの事もあるので熟成はしっかりとしないとね。
あと、価格の問題！！。
国内の排ガス規制強化に伴うコストアップがユーザーに認知されれば問題ないだろうけど
認知されんと、出しても売れるかどうか・・・
>>とりあえず、CB1100はホンダのネイキッドモデルのフラッグシップになるらしいから
それは無いｗ
それは無いｗ
208 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 08:04:55 ID:g9c8gJso
>>205
CB1000Rよりも高くて速いという事でしょうか
CB1000Rよりも高くて速いという事でしょうか
209 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 08:32:55 ID:cfi1D9+k
CB1000Rとは、比較しないほうがいいかも。
あっちは、エンジンベースがＲＲのだし＾＾。
価格は、これから決まるでしょうからなんともいえないでしょうね。
水冷と空冷の差でちょっとは安いでしょうけどね。
あっちは、エンジンベースがＲＲのだし＾＾。
価格は、これから決まるでしょうからなんともいえないでしょうね。
水冷と空冷の差でちょっとは安いでしょうけどね。
>>205
個人的には外車に比べれば、ホンダの品質とサービス網の安心感分の値段として、そのくらいの
コスト（いくらか知らんけど）は需要出来るな
今の全バイクのラインナップだと、ボロボロになったスポスタ買い換えるか、他の外車から選ぶし
か選択肢が無い。。
個人的には外車に比べれば、ホンダの品質とサービス網の安心感分の値段として、そのくらいの
コスト（いくらか知らんけど）は需要出来るな
今の全バイクのラインナップだと、ボロボロになったスポスタ買い換えるか、他の外車から選ぶし
か選択肢が無い。。
>>209
1100Fを出す前に1300SFをドカンと値上げして、それより少しだけ安い値段にするとか？
>>211
サービス網はともかくとして、今のンダの品質はどうかと思う。
原１からリッターSSまでリコール出してるようじゃ。。。
1100Fを出す前に1300SFをドカンと値上げして、それより少しだけ安い値段にするとか？
>>211
サービス網はともかくとして、今のンダの品質はどうかと思う。
原１からリッターSSまでリコール出してるようじゃ。。。
2010年まで出ないとして、CB1100Fの代わりになる現行のバイクと
いったら何になるんだろ。もう自分で何が欲しいのか分からなくなってきたｗ
いったら何になるんだろ。もう自分で何が欲しいのか分からなくなってきたｗ
>>cfi1D9+k
外設か？
情報が微妙に違うぞ。
自重しろ。
外設か？
情報が微妙に違うぞ。
自重しろ。
215 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 11:06:05 ID:cfi1D9+k
外設？。
>>215
スマン。勘違いだったようだ。
スマン。勘違いだったようだ。
これアメリカの中年オヤジが北米での発売をかなり期待してる。
まぁオレの周りの反応だけなんだけど。
どうせこれも日本とヨーロッパにしか割り当て無いんだろうなと
不貞腐れてるオヤジもいるｗ
たしかに日本のメーカーはアメリカにはSupersportかCruiserかと
両極端でRoadsterみたいなんは品揃えがあんまり無いし。
まぁオレの周りの反応だけなんだけど。
どうせこれも日本とヨーロッパにしか割り当て無いんだろうなと
不貞腐れてるオヤジもいるｗ
たしかに日本のメーカーはアメリカにはSupersportかCruiserかと
両極端でRoadsterみたいなんは品揃えがあんまり無いし。
国内専用＝だからコストが回収出来ない
ってのも「出ない」派の妄想だからなあ
ってのも「出ない」派の妄想だからなあ
まあ「出る派」の意見も全て希望的妄想だからな～
何一つ根拠ない
何一つ根拠ない
>>218 へぇ～。意外なアメリカおやじの反応。ふてくされてるあたり日本と同じで
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
223 ：sage：2008/07/01(火) 23:59:19 ID:z73lAqvj
若手デザイナーを起用したというメーターのデザイン、
超カコイイ！！
超カコイイ！！
将来的な事は分からないけど２００９年の生産計画には入ってなかったよ
>>221
バイク乗りの反応はどこでも一緒なんだろなｗ
つかバイク雑誌の新車情報記事では記者からして「アメリカで発売されるよう
cross fingersでもしててね」なんて調子。
CB1300SFやGSX1400辺りに乗りたいって人は米にもいるんだけど
採算が合わんのだろな。売れ筋じゃないから。
バイク乗りの反応はどこでも一緒なんだろなｗ
つかバイク雑誌の新車情報記事では記者からして「アメリカで発売されるよう
cross fingersでもしててね」なんて調子。
CB1300SFやGSX1400辺りに乗りたいって人は米にもいるんだけど
採算が合わんのだろな。売れ筋じゃないから。
CB1300SFやGSX1400とかは、アメリカ道路に向いてそうだけどねぇ
なんでも一番が好きなお国柄だろうからｗｗ足りるモノじゃなかなか販売には
つながんないのかな？ｗ
まあ、バイク乗りは丁度良い。ってのだと物足りない生き物だからそのへんは
世界共通なのかもねｗ
１１００ｆでボストンとかNYとか走るとかっこいいんだろうなぁ～。
バイクその物がめずらしいんだろうけどｗｗｗｗｗｗｗ
なんでも一番が好きなお国柄だろうからｗｗ足りるモノじゃなかなか販売には
つながんないのかな？ｗ
まあ、バイク乗りは丁度良い。ってのだと物足りない生き物だからそのへんは
世界共通なのかもねｗ
１１００ｆでボストンとかNYとか走るとかっこいいんだろうなぁ～。
バイクその物がめずらしいんだろうけどｗｗｗｗｗｗｗ
>>226
なにがそんなにおかしいんだ？
なにがそんなにおかしいんだ？
良く分からんがNYにOCCがあるからじゃねーかな
CB1100Fが一番似合うのは筑波山だな。いや銚子の漁港もいいかもしれん。
勝手な妄想なんだが。
勝手な妄想なんだが。
231 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 08:03:11 ID:PVQbB3Dm
２３０
田舎者ガァー。
田舎者ガァー。
Ｆで一番気になるのは重量
400並にコンパクトとか聞いたけど
400並にコンパクトとか聞いたけど
>>232
そこまでじゃないけど、ＣＢ７５０と同じくらいかちょっと小さいくらいという記事を
どっかで見たな
よくＣＢ１３００があるからＣＢ１１００Ｆは無い、って人がいるけど、全然サイズが
違うじゃん！とその時思った。
そこまでじゃないけど、ＣＢ７５０と同じくらいかちょっと小さいくらいという記事を
どっかで見たな
よくＣＢ１３００があるからＣＢ１１００Ｆは無い、って人がいるけど、全然サイズが
違うじゃん！とその時思った。
210㎏位でシート高770㎜位だといいなぁ～
ちびライダーですた。
ちびライダーですた。
空冷は軽いからいいよなあ
237 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:52:11 ID:oYj3Tio2
無知なやつだなーwww。
知識豊富なやつだなーｗｗｗ。
239 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 14:03:55 ID:LiUFDdLV
盛り上がってないなーwww
いつまでも出る気配無しで買う前に飽きたよ、さよなら～
速くとも次の東京モーターサイクルショウに期待だ。
速くとも次のヤング○シンに期待だ・・・。
243 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 06:59:04 ID:OFqB+nZ8
速くとも今年の茂木・MotoGPのホンダブースに期待だ！
244 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:06:34 ID:oRosnPgr
コレクションホールに展示されていたぞ。
245 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 18:08:56 ID:+6gH2Bj2
ンダ ＵＳＯ８００
もり仮に発売されるとして
車重はCB750程度？
車重はCB750程度？
数ヶ月前にFを見てから必ず、絶対買うと決めたけど、
今は、、どっちでもよくなった俺がきましたよ。
とりあえずcbr600は買わしてもらいます。
今は、、どっちでもよくなった俺がきましたよ。
とりあえずcbr600は買わしてもらいます。
>>245 ヤマサキだっつの。
教習所の教官が教習車がｃｂ750の変わりにｃｂ1100になり
もうｃｂ750が買えなくなるから、今のうちにｃｂ750を1台増車したっていってたよ！
もうｃｂ750が買えなくなるから、今のうちにｃｂ750を1台増車したっていってたよ！
250 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 14:55:22 ID:dIwiFERE
8耐のマーシャルに 決まったな。
いよいよ発売決定だな。
今から、予約を入れに行って来るよ。
いよいよ発売決定だな。
今から、予約を入れに行って来るよ。
おお！Ｆ？R？BIG-1も、そのルートだったんだよね。たしか。
252 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:15:26 ID:xljxGGWf
簡単に釣られるなよww
253 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 08:54:07 ID:HY0SZAVB
おいらも行って来たょ
まだ予約は受付ていないし、発売未定。
だが、ＨＲＣチューニングの1100Rが走るのはマジらしい。
後、Fは8耐で発表で試乗会を鈴鹿で設けるらしい。
まだ予約は受付ていないし、発売未定。
だが、ＨＲＣチューニングの1100Rが走るのはマジらしい。
後、Fは8耐で発表で試乗会を鈴鹿で設けるらしい。
1200～1400クラスのビッグネイキッドにイマイチ魅力を感じず
かといって今更CB750ってのもなぁ、って感じのオレにうってつけじゃん。
かといって今更CB750ってのもなぁ、って感じのオレにうってつけじゃん。
>>253
ほんと？8耐が楽しみだぜ
ほんと？8耐が楽しみだぜ
いろいろたのしみだなぁ。
はなしドンととぶけど新型1000RRは、アレはアレでカッコ良かった。
写真より、実車のが雰囲気いいなぁ。各誌の評価もいいみたいだし。
これが売れると、逆説的なFも、ラインナップにという、神の声が・・・
はなしドンととぶけど新型1000RRは、アレはアレでカッコ良かった。
写真より、実車のが雰囲気いいなぁ。各誌の評価もいいみたいだし。
これが売れると、逆説的なFも、ラインナップにという、神の声が・・・
>>254
俺も！
俺も！
258 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:58:15 ID:yAnyBHPF
発売されるのが先か
オレのRC42がくたばるのが先か
オレのRC42がくたばるのが先か
Fにビキニカウルつけて乗りたい
ＣＢ1300は無駄にデカすぎるしデザインがＤＱＮすぎる
マーシャルバイクはDN-01と公表済みジャマイカ
展示コーナーに飾られる可能性は大いにあると思うが
HRCチューンの1100Rとか、同じ車名の旧車でしたというオチもありそうな…
wktkして行っても裏切られる気がするんで当日スネークからの報告を待つことにする
展示コーナーに飾られる可能性は大いにあると思うが
HRCチューンの1100Rとか、同じ車名の旧車でしたというオチもありそうな…
wktkして行っても裏切られる気がするんで当日スネークからの報告を待つことにする
>>242
久々に来たがワロタw
久々に来たがワロタw
CB1300はあのカチ上がったおケツさえ無かったら欲しかったな。
あの水冷エンジンの水冷らしいデザインもかっこいいし。
でもおケツでもって全てが台無し。
珍走のエビ反り珍車と方向性が変わらんよあれじゃ。
CB1100Fがいいなと思ったのはレトロっぽさじゃなくて、もう至極
普通のバイクらしさが良かったんだよな。登場しないなら仕方無いが。
あの水冷エンジンの水冷らしいデザインもかっこいいし。
でもおケツでもって全てが台無し。
珍走のエビ反り珍車と方向性が変わらんよあれじゃ。
CB1100Fがいいなと思ったのはレトロっぽさじゃなくて、もう至極
普通のバイクらしさが良かったんだよな。登場しないなら仕方無いが。
265 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:34:14 ID:Sac2tHGJ
750のケツ1300に移植できねーかな
あああーーーーー・・・
もう、待てないのでK1200Rの中古車買っちゃいました
なんだこれ！速い！曲がる！軽い！技術の進歩がここまでとは・・・
俺が悪いんじゃない！さっさとださないホンダがわるいんだー
みなさますいません。 私は一足先に旅立ちます。許してください・・・・
もう、待てないのでK1200Rの中古車買っちゃいました
なんだこれ！速い！曲がる！軽い！技術の進歩がここまでとは・・・
俺が悪いんじゃない！さっさとださないホンダがわるいんだー
みなさますいません。 私は一足先に旅立ちます。許してください・・・・
267 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 09:37:53 ID:xbwSfAo2
勝手にすれば！
BM買う奴の気が知れない。
BM買う奴の気が知れない。
え、BMっていいじゃない。乗ってよし、眺めてよし。
Ｋシリーズはそこまで興味無いけど。
Ｋシリーズはそこまで興味無いけど。
いまのHONDAよりは数倍面白いラインナップだと思うがな
270 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:16:41 ID:xbwSfAo2
ぜ～ん、ぜ～ん、くだらないバイクだな。
２３０kmしか出ないで２００万オーバー欲しい奴の気が知れない！
２３０kmしか出ないで２００万オーバー欲しい奴の気が知れない！
271 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 21:09:48 ID:E7opLH7p
272 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 22:04:50 ID:N53T10H4
釣られる、馬鹿がいる～。
２７１、おまえのことだよ。バカが！
２７１、おまえのことだよ。バカが！
273 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:15:56 ID:p1bQdgDE
東京モーターショウ出品の1100F
あのテール、リヤフェンダー見て違和感感じるんだが
すげ川崎っぽい
オレは1100Fいらね
買うとすりゃR
あのテール、リヤフェンダー見て違和感感じるんだが
すげ川崎っぽい
オレは1100Fいらね
買うとすりゃR
274 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:18:00 ID:uHsd55Eq
ＣＢ乗りのオッサンはＤＱＮ確定。
＞前を日産ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞが走っていましたが、この車いきなり猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで走って行きます。
＞広域農道なんで信号はほとんどなく、ﾄﾞｫｰﾝと直線が続きます。
＞当然、一緒に飛ばします。
ﾒｰﾀｰを見たら１４０kmも飛ばしてます。
ttp://blog.zaq.ne.jp/zect42/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hiroshieyes
＞前を日産ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞが走っていましたが、この車いきなり猛ｽﾋﾟｰﾄﾞで走って行きます。
＞広域農道なんで信号はほとんどなく、ﾄﾞｫｰﾝと直線が続きます。
＞当然、一緒に飛ばします。
ﾒｰﾀｰを見たら１４０kmも飛ばしてます。
ttp://blog.zaq.ne.jp/zect42/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hiroshieyes
275 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:10:28 ID:9Tz/vMLr
荒れてるなー
276 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:31:12 ID:/Y277G9T
CB1100Fとか言っときながらその実態はCB400Fをでかくしただけ
そんなことないやい！
夢のない奴はくるんじゃないやい！
夢のない奴はくるんじゃないやい！
たしかにＦって感じじゃないよな。
でもあれだけの完成度でお披露目されたら、そら直ぐにでも販売されるだろと
思ってしまうわなｗ
B-KingもVmaxもあんな無理目のコンセプトデザインからほぼそのままで
発売に至った。それに較べればCB1100Fなんて各部を見ても製造ラインから
流れて来たかのように無理が無い。
でもデカい空冷そのものがもう無理ってなら仕方ないか。
でもあれだけの完成度でお披露目されたら、そら直ぐにでも販売されるだろと
思ってしまうわなｗ
B-KingもVmaxもあんな無理目のコンセプトデザインからほぼそのままで
発売に至った。それに較べればCB1100Fなんて各部を見ても製造ラインから
流れて来たかのように無理が無い。
でもデカい空冷そのものがもう無理ってなら仕方ないか。
>CB1100Fがいいなと思ったのはレトロっぽさじゃなくて、もう至極
>普通のバイクらしさが良かったんだよな。登場しないなら仕方無いが。
全く同意。
ＢＭＷがホンダ並の価格とサービス網だったら、ホンダなんかととっくにおさらばしてる
>普通のバイクらしさが良かったんだよな。登場しないなら仕方無いが。
全く同意。
ＢＭＷがホンダ並の価格とサービス網だったら、ホンダなんかととっくにおさらばしてる
いやホントにホンダの現行ラインナップで本気で欲しいと思える
バイクが一つも無いんだわな。ホンダってロボット作ったり
飛行機作ったりで会社自体は多分好きなんだが、好きなクルマもバイクも
現行モデルには無い。
だから今オレはナントカ菌感染の変態呼ばわりに甘んじるしか無いんだわ。
バイクが一つも無いんだわな。ホンダってロボット作ったり
飛行機作ったりで会社自体は多分好きなんだが、好きなクルマもバイクも
現行モデルには無い。
だから今オレはナントカ菌感染の変態呼ばわりに甘んじるしか無いんだわ。
自分はリッターマシン要らない（見栄で買ったが、楽しくない）。
欧州勢のスポーツモデル、ミドルクラスの価格はもうンダ並だし。＞価格。
後はサービス網だけ。
それも、大都市圏だったら差は殆ど無いように感じる。
1100Fを出さないんなら、CBR1000RRのストリートリーガルなのを作って欲しい。
（DAYTONAに対するストリートトリプルみたいなの）
欧州勢のスポーツモデル、ミドルクラスの価格はもうンダ並だし。＞価格。
後はサービス網だけ。
それも、大都市圏だったら差は殆ど無いように感じる。
1100Fを出さないんなら、CBR1000RRのストリートリーガルなのを作って欲しい。
（DAYTONAに対するストリートトリプルみたいなの）
>>281
CB1000Rがあるじゃん
CB1000Rがあるじゃん
ＣＢ１０００Ｒ、ＦＺ－１、Ｚ１０００、Ｋ１２００Ｒ、スピード・トリプル、ブルターレ・・・
そう言えば、ちょっと前はＣＢ４００とＣＢ１３００の間に、国内だけでも７５０、９００（ホーネット）、Ｘ１１と３車種も
普通の（そうでもないか？）ネイキッドがあったんだよな
今は本当にラインナップがスカスカだよなあ
普通の（そうでもないか？）ネイキッドがあったんだよな
今は本当にラインナップがスカスカだよなあ
287 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:36:27 ID:nc7nw1iX
ＣＢ１１００Ｆ早く出せよ。かっこいいのに。
ホンダの社長アホじゃね？出したら売れまくり確定なのに。
ホンダの社長アホじゃね？出したら売れまくり確定なのに。
そうだそうだ！
空前のオヤジ大型二輪免許ブームなんだから、
今出さなくていつ出すの！
空前のオヤジ大型二輪免許ブームなんだから、
今出さなくていつ出すの！
しかし今のホンダがオヤジに一番売りたいと思っているのはＤＮ-０１
ホンダはスズキとは違う意味でズレてるんだよなあ
まあ技術的チャレンジは評価するけどさ
でもＤＮ－０１が何年か前に出たスズキの金田のバイクみたいなデザインに進化したら
ちょっと惹かれるかも
まあ技術的チャレンジは評価するけどさ
でもＤＮ－０１が何年か前に出たスズキの金田のバイクみたいなデザインに進化したら
ちょっと惹かれるかも
>>金田のバイク
いい加減この発想、勘弁してくれねーかなぁ。。。
いい加減この発想、勘弁してくれねーかなぁ。。。
そーはいくかよ！
294 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:06:09 ID:py6FaWTU
何を基準にピーキー？
1100空冷がピーキー？www！
1100空冷がピーキー？www！
295 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:20:06 ID:0NF6Gylq
>>294
ＹＫＹＭ
ＹＫＹＭ
296 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:28:09 ID:55c6TDNd
排熱がライダーにとってピーキーです
298 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:35:13 ID:Ppjp38QV
金田のバイク、Ｇストライダー…。
別に個人的嗜好だから良いんだけど
スレ違いだから、よそに行ってくれ。
別に個人的嗜好だから良いんだけど
スレ違いだから、よそに行ってくれ。
300 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 10:46:55 ID:yzF/N7jL
どうしたよォ揉め事か?
CB1100出るのか!?(｀・ω・´)
モーターショー後、ホンダの人が「ホンダはもう空冷は出さないですよ」って言ってたから諦めてたんだが(´・ω・｀)
モーターショー後、ホンダの人が「ホンダはもう空冷は出さないですよ」って言ってたから諦めてたんだが(´・ω・｀)
302 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:25:24 ID:9nvXZ6Be
オレもモーターショーでホンダの人に聞いたけど「空冷は今後ハードルが高くなるので1100Fはあくまで提案の一つです」って感じだったよ。
空冷かどうかよりも、あのデザインに惹かれている人の方が多いと思うけどね。
ゼファーだってそうだったでしょ。
ゼファーだってそうだったでしょ。
>>299
顔真っ赤だよ
顔真っ赤だよ
305 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 09:13:28 ID:5KIOR82z
別に水冷でも一本サスでもいいよ。どうせキャブじゃないんだから。
さっさとだせ
仮に発売されるとして、リアフェンダーはやっぱしあのままなのかな？
あそこだけレトロ風味で、アンバランスな気がするんだけど。
あそこだけレトロ風味で、アンバランスな気がするんだけど。
308 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 04:07:03 ID:3edbjNn/
欲しいなー1100F。あのゴツゴツしてない素直にバイクらしいスタイルに憧れてる。
これ買うために大型二輪免許取ったし貯金もした。
あとは発売を待つだけ･･･ってもやっぱ発売しないのかなぁ（´・ω・`）
これ買うために大型二輪免許取ったし貯金もした。
あとは発売を待つだけ･･･ってもやっぱ発売しないのかなぁ（´・ω・`）
いやー発売して欲しいですねー！
去年大阪モーターショーで見てから欲しくてたまらなくなり
本田にメール送ってしまったほどなんですが、
出ないのであれば、せめてCB750を規制に対応させて発売して欲しいもんですね。
９月からどうなってしまうんでしょうか？
去年大阪モーターショーで見てから欲しくてたまらなくなり
本田にメール送ってしまったほどなんですが、
出ないのであれば、せめてCB750を規制に対応させて発売して欲しいもんですね。
９月からどうなってしまうんでしょうか？
310 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 07:00:52 ID:IYlLKpVx
別に水冷でも、ｲｲから、出してくれないかなー。
312 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 07:36:30 ID:+yIckxGa
そもそも何のために展示したんだCB1100FとR？
技術的には特に真新しい提案は無い、意匠の面でも過去モデルの焼き直し。
市場の反応が良ければ売ろうというわけでも無しと。
何の生産性も発展性も無い出典をして何にが目的だったんだろ。
新製品のカタログもギリギリしか刷れないような零細企業勤務のオレには
超大企業の考えることは分からん。
技術的には特に真新しい提案は無い、意匠の面でも過去モデルの焼き直し。
市場の反応が良ければ売ろうというわけでも無しと。
何の生産性も発展性も無い出典をして何にが目的だったんだろ。
新製品のカタログもギリギリしか刷れないような零細企業勤務のオレには
超大企業の考えることは分からん。
313 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 12:51:25 ID:sNPLf+2k
ＤＮ－０１なんていつでもよかったんだよ、
早くだしてほしいのはＣＢ１１００Ｆなのに
ホンダはなんかわかってないな、
市場と感覚がずれてる
早くだしてほしいのはＣＢ１１００Ｆなのに
ホンダはなんかわかってないな、
市場と感覚がずれてる
314 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 12:52:34 ID:3edbjNn/
308だけど必死だわ。欲しいもんは欲しいしｗ
バイク好きで、初めて大型バイクの中でこれは欲しいと思ったのが1100Fだったからねー。
発売の可能性が低いのは何となく分かるけど欲しいと思う人間が他にもいるんだなーって事実は正直嬉しいしね。
そういう気持ちを言ったらいかんかねー？
バイク好きで、初めて大型バイクの中でこれは欲しいと思ったのが1100Fだったからねー。
発売の可能性が低いのは何となく分かるけど欲しいと思う人間が他にもいるんだなーって事実は正直嬉しいしね。
そういう気持ちを言ったらいかんかねー？
オレは発売に関してはかなり楽観的なんだけど。
技術上のアピールポイントがないモデルにも拘らず
モーターショーで発表したということは
のちのち発売する目的があるから、と踏んでいる。
ただ、発売時期に関しては、来年以降だな。
技術上のアピールポイントがないモデルにも拘らず
モーターショーで発表したということは
のちのち発売する目的があるから、と踏んでいる。
ただ、発売時期に関しては、来年以降だな。
長いことこのスレへばりついてるけどね。
>>313の解答は過去スレにでてる。
>>312は、環境規制が厳しくなって空冷で軽量コンパクト化ってだけで目新しい
技術が必要。
なんつか、おれは街乗り中心だからこのサラッとした１１００ｆが格好良くて仕方が無くみえる。
だからでると信じて疑わない。
でなかったら、良い夢みさせてくれてありがとう。だな。
>>313の解答は過去スレにでてる。
>>312は、環境規制が厳しくなって空冷で軽量コンパクト化ってだけで目新しい
技術が必要。
なんつか、おれは街乗り中心だからこのサラッとした１１００ｆが格好良くて仕方が無くみえる。
だからでると信じて疑わない。
でなかったら、良い夢みさせてくれてありがとう。だな。
ホンダ系のお店の人は「多分出る」って言う人が多いね
でも全く情報は入ってこないみたい。いつものことらしいけど。
でも全く情報は入ってこないみたい。いつものことらしいけど。
あそこまで目新しいコンセプトもなく出しといて
発売はしませんよ～ってのも困る
出るなら今検討中のW650買い控えするんだが・・・
発売はしませんよ～ってのも困る
出るなら今検討中のW650買い控えするんだが・・・
シンプルでコンパクトなフォルムが、存在感を大いに主張する1,140㎤の空冷直4エンジンの美しさと逞しさを引き立たせ、
さらに細部のデザインへのこだわりと美しいフィニッシュラインが大人の審美眼を刺激して所有感を満たします。
↑「所有感を満たします」なんて表現してるくらいだから
やっぱし発売を前提に考えているとしか思えんな。
来年発売と勝手に想像。
さらに細部のデザインへのこだわりと美しいフィニッシュラインが大人の審美眼を刺激して所有感を満たします。
↑「所有感を満たします」なんて表現してるくらいだから
やっぱし発売を前提に考えているとしか思えんな。
来年発売と勝手に想像。
ホンダの社長もガソリン高で「２輪回帰」をコメントしてるね
ＮＲ作ったオッサンが社長やってる会社のバイクのラインナップがこんなんでどうする
頑張れホンダ
ＮＲ作ったオッサンが社長やってる会社のバイクのラインナップがこんなんでどうする
頑張れホンダ
もういっそ現行CBベースの750でいいからRを出してくれ。
買うからさぁ。
買うからさぁ。
322 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 06:58:15 ID:L0DHF2iQ
323 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 07:03:53 ID:kUpEV1KC
400ベースでいいよ、もう
２５０ ４００ ７５０ １１００のフルラインナップてことにはならんかのう
ならんだろな
ならんだろな
>>ホンダの社長もガソリン高で「２輪回帰」をコメントしてるね
それは中型以下の話。
リッター空冷マルチに燃費は期待出来ん。
それは中型以下の話。
リッター空冷マルチに燃費は期待出来ん。
ホンダらしくどーんと過給ミラーサイクルで行ってもらいたいな
もしくはノンスロットルのバルブトロニックみたいな？
もしくはノンスロットルのバルブトロニックみたいな？
329 ：マドモアゼル名無しさん：2008/07/20(日) 19:16:41 ID:RaQj2PyE
CBって先端技術のかたまり、レーシングマシンって思ってましたが？
レプリカ、SSがきてＣＢブランドも形骸化してきたなぁ。
団塊世代のオッサンバイクの代名詞になりつつあるのはちょっと寂しい。
現行1300SFはギリギリセーフだったけど、CB1100FとかRは見てると悲しくなってくる。
レプリカ、SSがきてＣＢブランドも形骸化してきたなぁ。
団塊世代のオッサンバイクの代名詞になりつつあるのはちょっと寂しい。
現行1300SFはギリギリセーフだったけど、CB1100FとかRは見てると悲しくなってくる。
つCBR
昔は常勝耐久レーサーのRCBがあって、その市販バージョンとしてのCB1100Rという
物凄い存在だったけど、今回のはいまいちレゾンデートルがわからん。
雰囲気重視のゼファー１１００みたいなもんなんですよね。はいはい。
物凄い存在だったけど、今回のはいまいちレゾンデートルがわからん。
雰囲気重視のゼファー１１００みたいなもんなんですよね。はいはい。
333 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:12:24 ID:bwu4DsCB
１１００Ｆってスタイルが気に入ってる人が多いだから
水冷でもなんでもいいから発売してくれ
水冷でもなんでもいいから発売してくれ
>>332
ソレダ！
立ち位置がゼファーなんだな。名前もクラブマンとかの方がしっくりくるし。
以下ウィキペ引用
ホンダ・GBでも述べているが、GB250クラブマン（GBシリーズも含む）は開発当初は「CB」の名をつける予定だったが、
CBは時代の先端を進んでいくイメージがあったため、当時のホンダの上層部の人間が、これらのオートバイを見たときに、
「このバイクは時代を逆行している感じだ」と「GB」という名前がついたという。
ソレダ！
立ち位置がゼファーなんだな。名前もクラブマンとかの方がしっくりくるし。
以下ウィキペ引用
ホンダ・GBでも述べているが、GB250クラブマン（GBシリーズも含む）は開発当初は「CB」の名をつける予定だったが、
CBは時代の先端を進んでいくイメージがあったため、当時のホンダの上層部の人間が、これらのオートバイを見たときに、
「このバイクは時代を逆行している感じだ」と「GB」という名前がついたという。
きっとFは付かないんだろうな
336 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:11:18 ID:RaQj2PyE
>>335
スーパーが付かないフォアの復活ってことだな
スーパーが付かないフォアの復活ってことだな
べつにｃｂでもｇｂでもなんでもいいよ。名前に乗るわけじゃなし。
338 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:28:05 ID:RaQj2PyE
>>337
浅いね
浅いね
一度失敗した車名は使わんだんだろ。売れ行きもかなり変わってくるだろうしさ。
CB1100F、造形も足回りもいいし出れば売れるのは間違いないだろ。
ただ、空冷4発丸目って様式美テンプレート通りすぎるのと、中途半端に残ってる樹脂パーツ類が、
個人的にちょっと気に入らない。カッコイイのは間違いないし、バイクなんて趣味のもんだから、
需要があるなら空冷でもいいのかなーって気がしなくもないんだが。
CB1100F、造形も足回りもいいし出れば売れるのは間違いないだろ。
ただ、空冷4発丸目って様式美テンプレート通りすぎるのと、中途半端に残ってる樹脂パーツ類が、
個人的にちょっと気に入らない。カッコイイのは間違いないし、バイクなんて趣味のもんだから、
需要があるなら空冷でもいいのかなーって気がしなくもないんだが。
まあ、今気がついたんだが、>>333のIDに神降臨。
>>338そうでもないぞ？おれの最初のバイクCBだし、この冠は嫌いじゃない。
いろいろ語られてるけど、ゼファだのイナズマだのの小ぶり目な空油冷４発がなくなって
めざとくでてくるFなわけだから、正味歴史からの正統性でいくと、CB名乗るのはいかが
なものか？とも思う。そのまえにCB４００と２２３とかかもあるけどな。
とにかく、CB1100Fのスタイルがかっこいい。←おれは、いまここ
>>338そうでもないぞ？おれの最初のバイクCBだし、この冠は嫌いじゃない。
いろいろ語られてるけど、ゼファだのイナズマだのの小ぶり目な空油冷４発がなくなって
めざとくでてくるFなわけだから、正味歴史からの正統性でいくと、CB名乗るのはいかが
なものか？とも思う。そのまえにCB４００と２２３とかかもあるけどな。
とにかく、CB1100Fのスタイルがかっこいい。←おれは、いまここ
>>330
そんなあなたにＣＢ１０００ＲＲおすすめ
俺は別に名前にはこだわらない
ＣＢからＶ４、そしてＣＢＲ、名前は変わってもスピリットは継承されてるから
ノスタルジックなモデルにＣＢの名前が使われることには抵抗はない
上のＧＢのエピソ－ドもなんかウソっぽいし
そんなあなたにＣＢ１０００ＲＲおすすめ
俺は別に名前にはこだわらない
ＣＢからＶ４、そしてＣＢＲ、名前は変わってもスピリットは継承されてるから
ノスタルジックなモデルにＣＢの名前が使われることには抵抗はない
上のＧＢのエピソ－ドもなんかウソっぽいし
クラブマン発売した時って、まだＣＢ２５０ＲＳとか売ってなかったか？
その後はＣＢＸだし
ＣＢ２５０なんて紛らわしいネーミングになるわけないだろ
その後はＣＢＸだし
ＣＢ２５０なんて紛らわしいネーミングになるわけないだろ
2009年の生産スケジュールには無い事は確認できた。
例え明日発売決定したとしてもスケジュール変更の効く時期じゃないし
第一部品供給が間に合わない
2010年以降の事は分からない
例え明日発売決定したとしてもスケジュール変更の効く時期じゃないし
第一部品供給が間に合わない
2010年以降の事は分からない
むう、そうか…。
まぁ、気長に待つしかないな。
実際に出すのか出さないのかだけでも知りたいのだが。
ガセだろ
本当だったら守秘義務違反で、今は２ちゃんではヤバいことになる
本当だったら守秘義務違反で、今は２ちゃんではヤバいことになる
346 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 18:46:25 ID:hwUHpYKD
あれくらいの情報流出なら出所の特定はできんだろ。
工場だけじゃなく、部品制作の下請けなんかもあるからな。
工場だけじゃなく、部品制作の下請けなんかもあるからな。
守秘義務違反で悶着起きた所、みたことない。情報が漏れるのは大抵わざと流すとき。「市場の反応を見る」ってお題目でさ。
俺もちょっと前まで新型の図面を見ることが出来るところで働いていたが、
「これマガジンXに持っていったら幾らになるんだろ？」
なんてバカ話はしたことあっても、実際にやろうと思ったこともないし、やってる人間みたこともない。
するヒマもなかったしね。
仮に343が本社か下請けの部品屋だとして、発売が年内だとしたら、この時期は試作が終わって、量産用の部品供給の準備に入ってなきゃ間に合わない。
仮に試作を１回飛ばしても間に合わない。だから年内発売はない。
それでも来年あたりには出すんじゃないかな。低価格で出せば売れるのは判ってるわけだし。遅く出していいことない。
俺もちょっと前まで新型の図面を見ることが出来るところで働いていたが、
「これマガジンXに持っていったら幾らになるんだろ？」
なんてバカ話はしたことあっても、実際にやろうと思ったこともないし、やってる人間みたこともない。
するヒマもなかったしね。
仮に343が本社か下請けの部品屋だとして、発売が年内だとしたら、この時期は試作が終わって、量産用の部品供給の準備に入ってなきゃ間に合わない。
仮に試作を１回飛ばしても間に合わない。だから年内発売はない。
それでも来年あたりには出すんじゃないかな。低価格で出せば売れるのは判ってるわけだし。遅く出していいことない。
まぁ大体、機密情報をリークするような奴は
元々大したポジションにいないだけに
その情報自体、あんまり信頼出来ないんだけどね。
元々大したポジションにいないだけに
その情報自体、あんまり信頼出来ないんだけどね。
2010年までの生産計画に無いのは本当だよ
海外生産なら知らないけど国内工場の予定には無い
次の東京モーターショーでの量産型の発表が無けりゃ販売は無いだろうな～
海外生産なら知らないけど国内工場の予定には無い
次の東京モーターショーでの量産型の発表が無けりゃ販売は無いだろうな～
うそ～ん(T_T)
まあ販売されたらラッキー
その時になったらあらためて金貯めるくらいの気持ちでないとね
それまでは別のバイクで楽しむさ
このご時世に空冷の１１００ｃｃなんだから可能性は低いけど
果報は寝て待てですよ
その時になったらあらためて金貯めるくらいの気持ちでないとね
それまでは別のバイクで楽しむさ
このご時世に空冷の１１００ｃｃなんだから可能性は低いけど
果報は寝て待てですよ
ﾄﾞｶの696にしよーかな.....
こないだ、渋谷のモトコルセで実車見て来たけど
イマイチ、インパクトがなかった。
旧型のシンプルな感じの方が好みだなぁ。
イマイチ、インパクトがなかった。
旧型のシンプルな感じの方が好みだなぁ。
↓ホンダの空冷にかける意気込みをなめんなっ！
「ホンダの研究員、下半身露出で現行犯逮捕」 産経新聞 2008.7.23
埼玉県警朝霞署は２３日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、公然わいせつの現行犯で、
ホンダの子会社、本田技術研究所の主任研究員、柏木均容疑者（５３）＝同県志木市館＝を逮捕した。
調べでは、柏木容疑者は、同日午前１時５５分ごろ、志木市本町の住宅街で自転車に乗り、
短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出した疑い。
目撃した女性から１１０番通報があり、付近を警戒していた同署員に逮捕された。
ホンダ広報部は「子会社の従業員が逮捕されたことは誠に遺憾。
詳細を調査中であり、ご迷惑をかけたことをおわびします」とコメントした。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807231405028-n1.htm
「ホンダの研究員、下半身露出で現行犯逮捕」 産経新聞 2008.7.23
埼玉県警朝霞署は２３日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、公然わいせつの現行犯で、
ホンダの子会社、本田技術研究所の主任研究員、柏木均容疑者（５３）＝同県志木市館＝を逮捕した。
調べでは、柏木容疑者は、同日午前１時５５分ごろ、志木市本町の住宅街で自転車に乗り、
短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出した疑い。
目撃した女性から１１０番通報があり、付近を警戒していた同署員に逮捕された。
ホンダ広報部は「子会社の従業員が逮捕されたことは誠に遺憾。
詳細を調査中であり、ご迷惑をかけたことをおわびします」とコメントした。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807231405028-n1.htm
The ちんこ of DREAM
以後このスレは新型空冷のCBを買うつもりだった人が次に買うバイクを
検討するスレになりました。
２気筒だけどR1200Rイイヨー。ハードブレーキ中もギャップを拾うあのフロントサス、たまらん。
ああいう発想ができないんだよね、日本人の技術者は。
もしくは実用化までもっていく度胸がないｗ
検討するスレになりました。
２気筒だけどR1200Rイイヨー。ハードブレーキ中もギャップを拾うあのフロントサス、たまらん。
ああいう発想ができないんだよね、日本人の技術者は。
もしくは実用化までもっていく度胸がないｗ
ビューエルでいいわ
358 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:29:06 ID:Vhf5hRWz
どこかのショップがCB750ベースでRCBレプリカを作っていたけど、まだ販売してるかな？
359 ：７７４：2008/07/23(水) 21:33:33 ID:6OrAAnxv
夢屋で聞いてみたら？
>>356
GTS100
GTS100
>>356
GTS1000
GTS1000
>>356
羽店では「CB1100F」待ちと言ってるけれど、自分の本音はミドルクラスのシングルかツインが良いのだ。
で、候補はと言うと
モンスター６９６、Ｆ６５０ＧＳ、６９０Ｄｕｋｅ、Ｓｈｉｖｅｒ・・・
日本メーカーのが１台も無いのが情けない。。。
羽店では「CB1100F」待ちと言ってるけれど、自分の本音はミドルクラスのシングルかツインが良いのだ。
で、候補はと言うと
モンスター６９６、Ｆ６５０ＧＳ、６９０Ｄｕｋｅ、Ｓｈｉｖｅｒ・・・
日本メーカーのが１台も無いのが情けない。。。
ビモータの真似をしてなお世界的に売れなかった名車ですね。
GTSのあの複雑な機構で実現できた事を、鉄板１枚フレームとバネ下にかますだけで
実現できることにもっと早く気がつければよかったのにね。
GTSのあの複雑な機構で実現できた事を、鉄板１枚フレームとバネ下にかますだけで
実現できることにもっと早く気がつければよかったのにね。
364 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 22:21:10 ID:GVC1SWbH
>>358
ホワイトハウスかな？あそこホンダ車ベースで色々おもしろいカスタム車作ってるよねー
ホワイトハウスかな？あそこホンダ車ベースで色々おもしろいカスタム車作ってるよねー
365 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 22:39:33 ID:8CN+iPAz
なんじゃこの流れｗｗ
367 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 06:59:37 ID:Fb0ywkCe
ホンダのモーターショーと言えば、初代CB750レプリカを発表した時は期待したなー。
あの時裏切られたので、今回もあまり期待はしてなかったけど･･･やっぱりね。
あの時裏切られたので、今回もあまり期待はしてなかったけど･･･やっぱりね。
>>367
じゃあ来んな。帰れ
じゃあ来んな。帰れ
369 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 07:20:41 ID:zGEB9eGO
ホンダの英断(暴挙？)を期待してます。
Bonnevilleではちと違うんだよなぁ。試乗した限りではなかなか良かったけど。
見た目よりズッシリ重かったしなぁ。
見た目よりズッシリ重かったしなぁ。
ホンダ様
ＣＢ１１００Ｆの市販化に向けて
１．シート高は800mm以下とする事。オプションのローシート設定でも可。
２．レトロ風にしなくてもいいからメッキパーツは少なくする事。
３．価格は高くても１００万以下にする事。
これだけは守って下さい。分かりましたね。
ＣＢ１１００Ｆの市販化に向けて
１．シート高は800mm以下とする事。オプションのローシート設定でも可。
２．レトロ風にしなくてもいいからメッキパーツは少なくする事。
３．価格は高くても１００万以下にする事。
これだけは守って下さい。分かりましたね。
燃費20km/l以上
燃料タンク20l以上
使用燃料 レギュラーガソリン
高いのは困るのでOHC2Vで。
連棹比にもこだわってほしいものだ。
燃料タンク20l以上
使用燃料 レギュラーガソリン
高いのは困るのでOHC2Vで。
連棹比にもこだわってほしいものだ。
>>２．レトロ風にしなくてもいいからメッキパーツは少なくする事。
禿同
メッキなんか使ったら珍にしか見えんww
禿同
メッキなんか使ったら珍にしか見えんww
376 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:33:27 ID:r93Cj2bi
別に水を差すわけじゃないけど、フェンダーとかはメッキのが好きだったり･･･。
まぁ細かなとこでメッキ使われると安っぽく見えるし何と言っても手入れが大変かなぁ
まぁ細かなとこでメッキ使われると安っぽく見えるし何と言っても手入れが大変かなぁ
細かな注文は無い、あのままで出してくれればいいんだ！
と、あーだこーだ言うのもバイクを買う前の楽しみではある。
と、あーだこーだ言うのもバイクを買う前の楽しみではある。
まあ無理の上の無理だと思うけど
あのエンジンでアメリカンモデルも出して欲しいが・・・
そう、無理ですか。そうですか。
あのエンジンでアメリカンモデルも出して欲しいが・・・
そう、無理ですか。そうですか。
ちょっと前に生産計画が無いような話が出てたけど、そこまで全体を把握出来る立場なら
来年生産されるモデル（ＶＴＲの新型とか１０００ＲＲの新型など）が全て把握出来る立場に
なってしまうし、この時期にそこまでは完全に決定しないよ
ま、出るかどうかは知らんが
来年生産されるモデル（ＶＴＲの新型とか１０００ＲＲの新型など）が全て把握出来る立場に
なってしまうし、この時期にそこまでは完全に決定しないよ
ま、出るかどうかは知らんが
>>378
CBX750ホライゾンで我慢してください。
CBX750ホライゾンで我慢してください。
良い空気になってきましたね。
382 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:22:29 ID:RdeV5cMJ
383 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:37:23 ID:6ZxQeNU4
これを出さないようじゃホンダも終わり。
なんだよ。今のラインナップは。ウンコみてえな
ラインナップじゃねえか！
なんだよ。今のラインナップは。ウンコみてえな
ラインナップじゃねえか！
384 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 08:13:42 ID:nzcXPyxh
シリーズ化している「ツッパリテール」もやめてください。
ホンダの皆様
この暑い中大変ですねえ。
お体に気をつけて下さいね。
と、ゴマをすってみる。
この暑い中大変ですねえ。
お体に気をつけて下さいね。
と、ゴマをすってみる。
386 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 14:32:48 ID:RTwjCdr+
ありがとうございます。
皆様の心からのご声援我が、HONDAと致しましては粛々と、検討した結果この度、来年の東京モーターショー迄には新車を発表したいと思っております。
皆様の心からのご声援我が、HONDAと致しましては粛々と、検討した結果この度、来年の東京モーターショー迄には新車を発表したいと思っております。
タイHONDAおつ
>>386
もっと文章を練るのだ！
もっと文章を練るのだ！
>>388
激しく同意。
激しく同意。
オートバイ誌の予想記事きたな
２０１０年 １１０万前後 １１００Ｒは１３０前後
CGではテールカウルがついてたけど（Ｆ）
俺はショーモデルのシートのみの方が好みだ
２０１０年 １１０万前後 １１００Ｒは１３０前後
CGではテールカウルがついてたけど（Ｆ）
俺はショーモデルのシートのみの方が好みだ
391 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 12:26:11 ID:QmnWLl7n
モーターサイクリストには実写が写ってた。
うおまじですか！
393 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:45:42 ID:QmnWLl7n
モーターサイクリストには秋、発表って書いてあった。
くぅ、まだ金が貯まってないぞ！
>>395
そこでローンレンジャーにクラスチェンジですよ！
そこでローンレンジャーにクラスチェンジですよ！
397 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:55:49 ID:pCv+fOXQ
なんか中途半端に昔のFみたいな形になったな。
398 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 10:20:52 ID:IxvM8UfD
よっしゃー 月４万づつ貯金すんぞ！
だからもうすぐって言ってたのに。
さもありそうにスケジュールはないとか言い出すバカチンはいるし。
さもありそうにスケジュールはないとか言い出すバカチンはいるし。
もうすぐかどうかは分からないが、今の時期に来年度発売の是非が決定することは通常あり得ない
来年出るといいね
さ来年でもいいけどさ
来年出るといいね
さ来年でもいいけどさ
どうやら出るのは本当みたいだな
ＣＢ７５０売って買うか
ＣＢ７５０売って買うか
z1000買うためにかねためてたんだが・・・
さあどうしよう。
さあどうしよう。
オートバイ誌によると、２０１０年発売のくだりがありました。
FもRもでるらしい。
でも、オートバイ誌上の情報の値段と、デザインが気にいらん。
随分長いことここに貼り付いてたけど、ちょとテンション下がった。
是非皆さんもオートバイ誌立ち読みしてください。
F・Rフェンダープラスチックで、タンクにライン入れるって。。。。。。がっかり。
モーターショーモデル目指してカスタムか。。。。。。。
Rも1300SB化してるし。。。はぁ。。。。。うだうだｽﾏｿ
FもRもでるらしい。
でも、オートバイ誌上の情報の値段と、デザインが気にいらん。
随分長いことここに貼り付いてたけど、ちょとテンション下がった。
是非皆さんもオートバイ誌立ち読みしてください。
F・Rフェンダープラスチックで、タンクにライン入れるって。。。。。。がっかり。
モーターショーモデル目指してカスタムか。。。。。。。
Rも1300SB化してるし。。。はぁ。。。。。うだうだｽﾏｿ
405 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 21:30:38 ID:G+ikUQjM
Ｒのフロントデザイン
大径丸目の並列２灯＞モータショの小径丸目２灯＞・・
＞オートバイ誌のＣＧ＞今のＳＳ
４０歳以下だとこの逆の順だろな
大径丸目の並列２灯＞モータショの小径丸目２灯＞・・
＞オートバイ誌のＣＧ＞今のＳＳ
４０歳以下だとこの逆の順だろな
誰もがＲを狙ってる件について
限定だろうし
限定だろうし
なんか、情報が出たら出たでグダグダグダグダ…。
多少、気に入らないデザインになろうとも
発売されることが重要だろ？
発売されないことには話にならん。
多少、気に入らないデザインになろうとも
発売されることが重要だろ？
発売されないことには話にならん。
なんでみんな一年以上先に出る車のスクープ記事のＣＧをそのまま信用できるんだろう。
ＶＦＲもＣＢもあのまま出るわけないじゃん。
ＶＦＲもＣＢもあのまま出るわけないじゃん。
思ったより高いじゃねえか
コンパクトでシンプルなリッターＮＫ。
これだけは守ってよ。でないと意味ない。
これだけは守ってよ。でないと意味ない。
昨日店頭にあった各誌をぱらっとめくった結果（見落としあったらｺﾞﾒﾝﾈ）
どうやら1100F・R情報はオートバイ誌のすっぱ抜きっぽい雰囲気。
かのヤングマシンですら１１００ｆ＆ｒについては触れてなかったので
なにかしらの情報を根拠にデザインを替えてCG掲載したのだと推測。
で、問題の記述が１３００と並んでフラッグシップになる存在。とか
随分話がでかくなってる記述。裏を返せば値段上げるぜー。ってこと。
開発当初は１００万超えるバイクじゃ攻めらんないよってホンダ技術者も言ってたのに。
コンセプトずらすんなら、話がかわる。
コンパクトでシンプル。
豪華な仕様はVFRでもいいし、あとはアフターマーケットにまかせてもいいじゃない。
お願いだから当初のキープコンセプトで。
どうやら1100F・R情報はオートバイ誌のすっぱ抜きっぽい雰囲気。
かのヤングマシンですら１１００ｆ＆ｒについては触れてなかったので
なにかしらの情報を根拠にデザインを替えてCG掲載したのだと推測。
で、問題の記述が１３００と並んでフラッグシップになる存在。とか
随分話がでかくなってる記述。裏を返せば値段上げるぜー。ってこと。
開発当初は１００万超えるバイクじゃ攻めらんないよってホンダ技術者も言ってたのに。
コンセプトずらすんなら、話がかわる。
コンパクトでシンプル。
豪華な仕様はVFRでもいいし、あとはアフターマーケットにまかせてもいいじゃない。
お願いだから当初のキープコンセプトで。
やっぱ タンクにラインは許せんよなー
ショーモデルのソリッド感がよかったのに
ショーモデルのソリッド感がよかったのに
つか、アレって雑誌の予想CGなんじゃね？
ホンダのオフィシャル画像じゃないだろ？
まぁ、細かいところはどーでもいい。
とにかく発売されることが先決。
気に入らんところは後でカスタムすりゃいいだけだし。
ホンダのオフィシャル画像じゃないだろ？
まぁ、細かいところはどーでもいい。
とにかく発売されることが先決。
気に入らんところは後でカスタムすりゃいいだけだし。
R（の予想価格）が１３０万って時点で購入決定だわ（出たら）
先代みたく２００万とか言い始めたらどうしようかと思ったけど
あんなシュミのカタマリみてーなバイクを１３０万で売ってくれたら
現金引っ掻き集めてバイク屋に走るよ
先代みたく２００万とか言い始めたらどうしようかと思ったけど
あんなシュミのカタマリみてーなバイクを１３０万で売ってくれたら
現金引っ掻き集めてバイク屋に走るよ
テールカウルいらね
オートバイって信用出来るの？車のベストカーとか東スポ的な事は
しない雑誌？
つかこのCBに文句付けてる奴がいるけどアホかと思う。空冷4気筒
ってのは日本のバイク、特にホンダの原点とも言える最もスタンダードで
伝統的な形だし、それを否定するならハーレーのOHVの空冷Vツインや
BMWのボクサーツイン、ドカのデスモを否定するのと一緒だと思うんだけど。
しない雑誌？
つかこのCBに文句付けてる奴がいるけどアホかと思う。空冷4気筒
ってのは日本のバイク、特にホンダの原点とも言える最もスタンダードで
伝統的な形だし、それを否定するならハーレーのOHVの空冷Vツインや
BMWのボクサーツイン、ドカのデスモを否定するのと一緒だと思うんだけど。
パーツの文句ならいんでないの
ほー、そんな記事載ってるんだ。
ちょっとO誌見てみるか。
ちょっとO誌見てみるか。
期待に胸が高鳴る
423 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 14:26:43 ID:gvwZRUke
オートバイは、2010発売予想って記事があったが、信じていいのかな。
750は、確実に年内生産終了、後継に1年もあけるかな？
年末くらいに。本当の最終限定車750とカンパツいれずに1100の発売をうながす
戦略に出るんじゃないかと、ホンダさん。
もしくは、750のFI化でびっくりなんてね、750は永遠ですとか、ないよね。
750は、確実に年内生産終了、後継に1年もあけるかな？
年末くらいに。本当の最終限定車750とカンパツいれずに1100の発売をうながす
戦略に出るんじゃないかと、ホンダさん。
もしくは、750のFI化でびっくりなんてね、750は永遠ですとか、ないよね。
424 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 14:33:00 ID:gvwZRUke
おっと書き忘れ、白バイ隊員の話では、現行のVFRは、来年順次ホンダの
ビックバイクに変わるらしい、機種は、知らされていないとのこと
かなり隊員の間では、1300になるのか、いきなり新型VFRではないか
気になっているらしい。ちなみに現行VFRでは、最新のビックバイクを
追跡しても、追いつかないとか。カンケーﾈｰ話題ですまん。（たたかないでくれお願い）
ビックバイクに変わるらしい、機種は、知らされていないとのこと
かなり隊員の間では、1300になるのか、いきなり新型VFRではないか
気になっているらしい。ちなみに現行VFRでは、最新のビックバイクを
追跡しても、追いつかないとか。カンケーﾈｰ話題ですまん。（たたかないでくれお願い）
だってさいきんのＳＳ速すぎだもん。
つか、見た目もすげえな・・・二台そろうと音も含めこええよ
つか、見た目もすげえな・・・二台そろうと音も含めこええよ
ショーモデルそのままのカタチで出して欲しかったバイクってあるよな
ＭＴ-０１とか
ＭＴ-０１とか
428 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 19:16:52 ID:gvwZRUke
今のところFが第一候補だが、予想価格高いよね、それは、原油高を見越しての
価格かな、メッキも多いし。Rは、ハイオク仕様かな？
いきつけのショップでは、1300がさらに排気量UPして1100がでて、800クラスがいきなり
発表されるんじゃないと、予測。やはり教習車と800CCクラスの需要は捨てがたいんじゃ
ないかと俺も思う。750の後継がいきなり100万越えじゃ蓄えない人はなかなか手が
出ないでしょね。どう思う、みなさん。
価格かな、メッキも多いし。Rは、ハイオク仕様かな？
いきつけのショップでは、1300がさらに排気量UPして1100がでて、800クラスがいきなり
発表されるんじゃないと、予測。やはり教習車と800CCクラスの需要は捨てがたいんじゃ
ないかと俺も思う。750の後継がいきなり100万越えじゃ蓄えない人はなかなか手が
出ないでしょね。どう思う、みなさん。
750は１年ほどして現行エンジンにFI付けて出してくると予想
価格は重要でしょ。税抜９０万台を超えるようだと売れないだろうな。
これ以上高くすると購入層を1300SFと喰い合うだけになる。
このスレの住人ならいくらでも買うだろうけど。
価格は重要でしょ。税抜９０万台を超えるようだと売れないだろうな。
これ以上高くすると購入層を1300SFと喰い合うだけになる。
このスレの住人ならいくらでも買うだろうけど。
年収300ﾏｿ以下の俺様には無理
431 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 22:26:34 ID:VCW2C6mF
Ｒがあのまま出たら２００万でも俺はオッケイ
乗りにくい１０９８より安いしカコイイ
ＤＮ０１なぞリターンは乗らんて
ホンダのマーケティングは阿呆
乗りにくい１０９８より安いしカコイイ
ＤＮ０１なぞリターンは乗らんて
ホンダのマーケティングは阿呆
内容がちゃんと伴っているのなら
多少高いくらいの方がオレは良いな。
オレは低収入だけどね。
安くて高品質、っつー国産バイクは他にいくらでもあるし
ちょっと高めだけど更に高品質、ってバイクはあんましない。
どーせオサーンバイクなんだから
ちょっと高めでちょっと高級感醸し出してる方が良い。
多少高いくらいの方がオレは良いな。
オレは低収入だけどね。
安くて高品質、っつー国産バイクは他にいくらでもあるし
ちょっと高めだけど更に高品質、ってバイクはあんましない。
どーせオサーンバイクなんだから
ちょっと高めでちょっと高級感醸し出してる方が良い。
高級感はあった方がいいね。趣味のもんだし、チープだと悲しくなる。
ホンダは１００万なら１００万の、１５０万なら１５０万のバイクをキッチリ作ってくるよ。
今思えばNRとかX１１とかの価格は破格の安さだったと思う。バブル期でもなし、もうそんなプレミアムバイクは作れんだろうが。
だが、ホンダが日本の二輪業界の盟主を気取るつもりなら、今回は１２０万のバイクを１００万で顧客に提供するべき。
アテにならん団塊マネー意識するより、むしろバイク海苔の人口を増やす裾野を開墾する努力をするべき。
いや、俺が税込１００万なら買おうかなって思ってるだけなんだけどね
ホンダは１００万なら１００万の、１５０万なら１５０万のバイクをキッチリ作ってくるよ。
今思えばNRとかX１１とかの価格は破格の安さだったと思う。バブル期でもなし、もうそんなプレミアムバイクは作れんだろうが。
だが、ホンダが日本の二輪業界の盟主を気取るつもりなら、今回は１２０万のバイクを１００万で顧客に提供するべき。
アテにならん団塊マネー意識するより、むしろバイク海苔の人口を増やす裾野を開墾する努力をするべき。
いや、俺が税込１００万なら買おうかなって思ってるだけなんだけどね
あの1100Rに200万はねーよ
レースベースにもならない見た目だけの
なんちゃって1100Rじゃん
レースベースにもならない見た目だけの
なんちゃって1100Rじゃん
つーかＲは限定なの？
436 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 14:33:52 ID:yYIMAJwW
>>434に同意。
ホンダさんのマーケティングもあるだろうけど
おれはFは、シンプルで安く。オートバイ誌のCGのようにコテコテ乗せて値段上げて
値段なりにしました。ってのはやめてほしい。素人が触れる余地のあるのもステキですよ。
一方でRについてはプレミアムモデルってことでチタンコーティングのFフォークなり
なんなら、ハイカム組んだっていいじゃない。ホンダさんなりの贅を尽くして所有感だせば
いいんじゃないかな。TYPEーRってやつですよ。
うそかホントか海外でも反響が多いらしいから、販売目標台数を多めに設定してもらって
安く広く売りましょうよ。ホンダさん。
いろいろ状況ちがうんだろうけどイナズマ１２００なんて、定価８０万切るんですよ？
おれはFは、シンプルで安く。オートバイ誌のCGのようにコテコテ乗せて値段上げて
値段なりにしました。ってのはやめてほしい。素人が触れる余地のあるのもステキですよ。
一方でRについてはプレミアムモデルってことでチタンコーティングのFフォークなり
なんなら、ハイカム組んだっていいじゃない。ホンダさんなりの贅を尽くして所有感だせば
いいんじゃないかな。TYPEーRってやつですよ。
うそかホントか海外でも反響が多いらしいから、販売目標台数を多めに設定してもらって
安く広く売りましょうよ。ホンダさん。
いろいろ状況ちがうんだろうけどイナズマ１２００なんて、定価８０万切るんですよ？
シンプルで安く、値段なりというとホーネット９００を思い出すなぁ
チープなコックピット。湧き出るサビ。ところかまわず発生するチャタリング。
安いけどただの通勤快速。当然、みんな別のバイクにいく罠
ホーネット９００と同じ連中が作ってなきゃいいけど・・・
ホンダさん、CB1100Fは「これに乗りたくて大型とりました」って人がでるような造りでおねがいします。
価格が高いと意味ないですよ。１０万差くらいならSFに流れていっちゃいますよ。
チープなコックピット。湧き出るサビ。ところかまわず発生するチャタリング。
安いけどただの通勤快速。当然、みんな別のバイクにいく罠
ホーネット９００と同じ連中が作ってなきゃいいけど・・・
ホンダさん、CB1100Fは「これに乗りたくて大型とりました」って人がでるような造りでおねがいします。
価格が高いと意味ないですよ。１０万差くらいならSFに流れていっちゃいますよ。
439 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:14:06 ID:1OHswSYa
1100R,ホントに出るですかね？
出るんだったら、ＣＢ７５０（教習車）キャンセルしまつ
出るんだったら、ＣＢ７５０（教習車）キャンセルしまつ
シンプルで安く、扱いやすいバイクというとホーネット９００を思い出すなぁ
シンプルで情報確認し易いコックピット。
湧き出るトルク。
ところかまわず発生する『これナンシー?』イベント。
安いけどただ安いだけではなく通勤からツーリングまでこなす快速バイク。
当然、みんな別のバイクには乗り換えず中古市場では常に品薄、
ホーネット９００と同じ連中が作ってればいいけど・・・
シンプルで情報確認し易いコックピット。
湧き出るトルク。
ところかまわず発生する『これナンシー?』イベント。
安いけどただ安いだけではなく通勤からツーリングまでこなす快速バイク。
当然、みんな別のバイクには乗り換えず中古市場では常に品薄、
ホーネット９００と同じ連中が作ってればいいけど・・・
441 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 19:21:54 ID:yYIMAJwW
RとFは、間違いなく出荷されると思う。
ただ、上記の方も言っていた様に、
1300との価格差などラインナップからマーケを検討する余地ありですね。
現状、国内も絶版車ブームだし、かと思えば、エログロ系が人気あったりと、
で、予想は、
・Fは、ターゲット層がお金持ちなら100万越えもあり
・Rは、どれくらい出荷が見込めるか？でとりあえずお得意の限定車
かなりホンダが好きで1100Rに思い入れがないと実際買わないだろうと思う
同じ130万で出すなら、ほかの機種かメーカーに引かれると思う。
・750は、2009年に50周年記念としてFI化で現状＋5万円で復活とか。。。
・新型VFRもあることだし、川崎は250忍者で、ちょっとした話題を持ってるし
（ｶﾝｹｰﾈｰ話題ですが、250忍者先週 羽田近くの交差点で大破してました）
負けじと、ひそかに対抗車を出荷
で、やっぱりFとRは、ラインナップが現状と別になるので、結局750はFI化で
復活ってのは、どう？
ただ、上記の方も言っていた様に、
1300との価格差などラインナップからマーケを検討する余地ありですね。
現状、国内も絶版車ブームだし、かと思えば、エログロ系が人気あったりと、
で、予想は、
・Fは、ターゲット層がお金持ちなら100万越えもあり
・Rは、どれくらい出荷が見込めるか？でとりあえずお得意の限定車
かなりホンダが好きで1100Rに思い入れがないと実際買わないだろうと思う
同じ130万で出すなら、ほかの機種かメーカーに引かれると思う。
・750は、2009年に50周年記念としてFI化で現状＋5万円で復活とか。。。
・新型VFRもあることだし、川崎は250忍者で、ちょっとした話題を持ってるし
（ｶﾝｹｰﾈｰ話題ですが、250忍者先週 羽田近くの交差点で大破してました）
負けじと、ひそかに対抗車を出荷
で、やっぱりFとRは、ラインナップが現状と別になるので、結局750はFI化で
復活ってのは、どう？
具体的過ぎて私は何もいえマしぇん
200万越えはねーよと書いた者だが
今のホンダに大型の新型を100万切って出すほどの
根性はない気がする
今のホンダに大型の新型を100万切って出すほどの
根性はない気がする
もういいや、ホーネット９００のマフラーを普通の位置にして再販してくれ
それでいいや
それでいいや
445 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:11:37 ID:o3vXKR4o
Rは台数限定で出すんだろうな。
でも、200万はないのでは？
160～170万でしょ？
でも、200万はないのでは？
160～170万でしょ？
なんつか、根性うんぬんの前に、ｚ－１０００なんて逆輸入で１００万だぞ？
ｆｚ－１だって同じ価格帯にいる。それぞれ、コンパクトな大型車だよね。
いくら原材料費が上がってるとはいえ、１００超えて普通。なんてことはないだろう。
まあ、中途半端に高くするなら、すぐに売れなくなって絶版するだろうから
かえって目立てていいのかもしれんけどね。
1000RRが１４０だから、Rがそれ以上になるとは思えないけどね。
ｆｚ－１だって同じ価格帯にいる。それぞれ、コンパクトな大型車だよね。
いくら原材料費が上がってるとはいえ、１００超えて普通。なんてことはないだろう。
まあ、中途半端に高くするなら、すぐに売れなくなって絶版するだろうから
かえって目立てていいのかもしれんけどね。
1000RRが１４０だから、Rがそれ以上になるとは思えないけどね。
447 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:20:57 ID:s/hwk1vY
Fは９８万
１００万超えるようなら買わない。
数年ぶりにオートバイ誌買ってきたよ。
Rのあのスネ夫ちっくなライト周りは少しだけ気に入らないけど、
他はなかなかいい感じ。
ほぼあのままで予想価格ぐらいに納まるなら間違いなく買うね。
Fはタンクのラインとテールカウルがちょい微妙だけど、
まーまーよさげな感じ。
発売されればメガヒットまでは行かないまでも、そこそこ
息の長いモデルになってもおかしくなさそう。
とりあえすR貯金始めるわ。
Rのあのスネ夫ちっくなライト周りは少しだけ気に入らないけど、
他はなかなかいい感じ。
ほぼあのままで予想価格ぐらいに納まるなら間違いなく買うね。
Fはタンクのラインとテールカウルがちょい微妙だけど、
まーまーよさげな感じ。
発売されればメガヒットまでは行かないまでも、そこそこ
息の長いモデルになってもおかしくなさそう。
とりあえすR貯金始めるわ。
俺はＲ貯金完了した。2M\予算。
チタンフルエキとツナギ新調かな。
来年位には見切り付けて別のバイクに行きそうだけど。
チタンフルエキとツナギ新調かな。
来年位には見切り付けて別のバイクに行きそうだけど。
450 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 23:22:08 ID:6jHuJcLN
出た時まだ現役だったが昔のＲが良いとは全然思わんね
今のＲは出るとすりゃタダの空冷＋パイプフレームじゃ
ないだろ
ナトリウム封入シリンダーブロック＋クロモリフレーム
その他プレミアムパーツで２００万ってとこか
今のＲは出るとすりゃタダの空冷＋パイプフレームじゃ
ないだろ
ナトリウム封入シリンダーブロック＋クロモリフレーム
その他プレミアムパーツで２００万ってとこか
変なストライプはいらんなー
ＣＢ７５０も結局それが嫌で限定車を全部見送ったんだよ
ＣＢ７５０も結局それが嫌で限定車を全部見送ったんだよ
そういやＲはツナギの似合うバイクだったな。すっかり忘れてた。
おれはＦに革パン＋機能インナー＋アロハでイくですよ。
おれはＦに革パン＋機能インナー＋アロハでイくですよ。
オートバイの予想CGだせえw センスなさ杉だろ。
とくに1100Fは・・・なにあのkwskネイキッドみたいなシートカウル
VTRもXRもひどいけど。もうちょっとマシなイラスト書けるやついなかったのか
とくに1100Fは・・・なにあのkwskネイキッドみたいなシートカウル
VTRもXRもひどいけど。もうちょっとマシなイラスト書けるやついなかったのか
＞おれはＦに革パン＋機能インナー＋アロハでイくですよ。
マスターｗ
マスターｗ
455 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:11:32 ID:t7V0fhxA
どうも、VFRが先に出荷されそうだな。
CB1100F/R 750が今年いっぱい生産可能（？）が理由か？
ちなみ俺は、FにGパン＋皮ジャン＋イくですよ。 夏は、メッシュだがね。
ここは、あまり誹謗中傷がなくていいね。ｶﾝｹｰﾈｰ話題ですまん。
CB1100F/R 750が今年いっぱい生産可能（？）が理由か？
ちなみ俺は、FにGパン＋皮ジャン＋イくですよ。 夏は、メッシュだがね。
ここは、あまり誹謗中傷がなくていいね。ｶﾝｹｰﾈｰ話題ですまん。
456 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:13:37 ID:t7V0fhxA
意味わからん分になった、ごめん。
457 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 08:25:51 ID:xEa8wv0+
新VFRは、排気量がＵＰするらしい。
ENGには社長が言っていた気等休止が採用されるとの情報あり。
また、ﾁｪｰﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞからｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞへの変更も有りとか。
ENGには社長が言っていた気等休止が採用されるとの情報あり。
また、ﾁｪｰﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞからｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞへの変更も有りとか。
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：：2008/08/09(土) 10:13:58 ID:xOLSuU9D
とりあえず、1300売って頭金にねがしているけど、VFRも候補に入りそう。
いや、俺はCBだ、どんなことあってもCBで買うぞ。
いや、俺はCBだ、どんなことあってもCBで買うぞ。
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：：2008/08/09(土) 10:27:59 ID:xOLSuU9D
VFRからコピッタ
>>新型は、エンジンが気筒休止採用になるらしい。
>>それと、８００でなく１２００になるとか
＆ドラシャフ確実らしい じゃこれが次期白バイ候補、1100Fが教習車？
ちなみに知り合いの教習所、10年分750去年買っていた（目視20台ほど）
2008末～ホンダバイク 新型車乱立の予感、どれも同じような排気量。
味付けと付加価値で勝負かけるのかな。
750の後継は1100かなそして1300が1600でフラッグシップになるとか。。。
750の価格魅力的なのにね。シンプルだし。
>>新型は、エンジンが気筒休止採用になるらしい。
>>それと、８００でなく１２００になるとか
＆ドラシャフ確実らしい じゃこれが次期白バイ候補、1100Fが教習車？
ちなみに知り合いの教習所、10年分750去年買っていた（目視20台ほど）
2008末～ホンダバイク 新型車乱立の予感、どれも同じような排気量。
味付けと付加価値で勝負かけるのかな。
750の後継は1100かなそして1300が1600でフラッグシップになるとか。。。
750の価格魅力的なのにね。シンプルだし。
UKの某サイトの情報では、VFRはV５で１０００ccエンジンだと。
シャフトドライブにセミオートマとか書いてある。
バリエーションはスポーツモデルとGTモデル。
そこに１１００F、１１００R、VTR250の話もちらっと上がっていた。
シャフトドライブにセミオートマとか書いてある。
バリエーションはスポーツモデルとGTモデル。
そこに１１００F、１１００R、VTR250の話もちらっと上がっていた。
ＣＢ１３００ＳＦは排気量ＵＰしそうだね
ＶＦＲは確定だろうし、どんどんバイクでかくなるなあ
是非とも１１００Ｆには出て欲しい
ＶＦＲは確定だろうし、どんどんバイクでかくなるなあ
是非とも１１００Ｆには出て欲しい
VFR、シャフトドライブか・・・乾燥重量２４０ｋｇ余裕で超えてるだろ。
そうなると１０００ｃｃオーバーは間違いなさそう。
シャフトドライブ、V４、１２００ｃｃなら純粋にツアラーとしてBMWに対抗できる。
気筒休止まで付いてくれば名が残る機体になるな。
こんなん出たらF待つのやめてこっちに行くｗ
CB1300SFはこれ以上排気量上げても扱いにくくなるだけじゃない？
そうなると１０００ｃｃオーバーは間違いなさそう。
シャフトドライブ、V４、１２００ｃｃなら純粋にツアラーとしてBMWに対抗できる。
気筒休止まで付いてくれば名が残る機体になるな。
こんなん出たらF待つのやめてこっちに行くｗ
CB1300SFはこれ以上排気量上げても扱いにくくなるだけじゃない？
つ パンヨーロピアン
ＣＢ１１００Ｆ つゼファー
ＣＢ１１００Ｒ つＧＳ１２００ＳＳ
ＣＢ１１００Ｒ つＧＳ１２００ＳＳ
超いらねえ
466 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 21:33:40 ID:xEa8wv0+
>>462
次期白バイは、CB1300SBだそうだ
次期白バイは、CB1300SBだそうだ
467 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 21:35:44 ID:xEa8wv0+
468 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:08:04 ID:xTxGFoUB
CB1300SBで、白バイジムカーナ大会やんのかな？？
想像つかん。。。
想像つかん。。。
ステアリングステムガッチリ締めこんだ1300SBに屈強な男たちが跨って
脂汗をかきながら顔を顰めてウネウネ行軍する姿は美しいだろ
脂汗をかきながら顔を顰めてウネウネ行軍する姿は美しいだろ
スズキの油冷が現部で評判悪いんだと。
一部で採用されているアドレスは良いみたいだけどね。
一部で採用されているアドレスは良いみたいだけどね。
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：：2008/08/10(日) 10:17:42 ID:5M+LrOCH
>>467
情報ありがとう。確かに1300はステアリングノーマルで軽いので最適かも。
なんだか、びみょーだな、こないだまで1300乗っていたのにF買うために
うぱらったので。。
今年の白バイ大会は、最後のVFRかな。
でも、ホンダかなり儲かるな、全国順次入れ替えだろ。
その分F,Rの出荷が遅れたりして、2010は、意外と本当かも。
情報ありがとう。確かに1300はステアリングノーマルで軽いので最適かも。
なんだか、びみょーだな、こないだまで1300乗っていたのにF買うために
うぱらったので。。
今年の白バイ大会は、最後のVFRかな。
でも、ホンダかなり儲かるな、全国順次入れ替えだろ。
その分F,Rの出荷が遅れたりして、2010は、意外と本当かも。
472 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 18:29:11 ID:1k7O1dcr
VFR800Pは次の排ガス規制を通す為の開発費用がかかり過ぎるようだ。
それと、スズキのＧＳより価格が割高なので入札で負けるのも原因で新型を開発するそうだ。
一時は、イタリア生産のCBF1000ベースも考えられたようです。
それと、スズキのＧＳより価格が割高なので入札で負けるのも原因で新型を開発するそうだ。
一時は、イタリア生産のCBF1000ベースも考えられたようです。
ＶＦＲの新型は普通に出るでしょ
オートバイ誌の特許申請書？がガセとは思えないし、ツアラー仕様はヨーロッパで
ポリ仕様は日本でいくらでも需要があるんだろうし
でもまた新型メカ搭載で１５０万とか平気で超えてきそうだけど
オートバイ誌の特許申請書？がガセとは思えないし、ツアラー仕様はヨーロッパで
ポリ仕様は日本でいくらでも需要があるんだろうし
でもまた新型メカ搭載で１５０万とか平気で超えてきそうだけど
そこでカワサキの出番ですね。わかります。
やっぱそこしかないな
476 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 22:59:55 ID:DMYoXTeq
ジョン＆パンチ
>>474
Z1000Pですね。わかります。
Z1000Pですね。わかります。
478 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 01:29:07 ID:M3HcaLnB
白バイヲタが何だってこのスレにいるんだよ！
だいたい次期白バイが何だって藻前らにカンケ
ねーじゃん？
重要なのはCB1100Rが市販されるか、されないかで
されても200マソはきっついなー、でテール回り
もうちょっとＳＣ０８風にしてホスイなー、って
こと。
あとCB1100FはRC04の直前モデルの'78-ＣＢ７５０Ｆ－Ⅰ・Ⅱ
がベースイメージなんだろーが、へんてこラインはスルーで
おながいします、ってことだろーが。
だいたい次期白バイが何だって藻前らにカンケ
ねーじゃん？
重要なのはCB1100Rが市販されるか、されないかで
されても200マソはきっついなー、でテール回り
もうちょっとＳＣ０８風にしてホスイなー、って
こと。
あとCB1100FはRC04の直前モデルの'78-ＣＢ７５０Ｆ－Ⅰ・Ⅱ
がベースイメージなんだろーが、へんてこラインはスルーで
おながいします、ってことだろーが。
あとテールカウルもいらね
480 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 18:58:16 ID:/Lz5Tkkr
早く出荷、販売してくれ。ＨＯＮＤＡさん。それとＦＩのセッティングは、Ｒは、ドカーンでＦは、昔風を再現してくれ。
481 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:33:23 ID:W7I7F7SU
この声たち Ｈｏｎｄａに届け
>>478
なにカリカリしてるんだよ、落ち着け
大型のラインナップのバランスも市販化されるかどうかに関係してくるじゃん
しかも新型ＶＦＲの話はオートバイ誌の記事でＣＢと同列に扱われてたから
やっぱ気になるじゃん
なにカリカリしてるんだよ、落ち着け
大型のラインナップのバランスも市販化されるかどうかに関係してくるじゃん
しかも新型ＶＦＲの話はオートバイ誌の記事でＣＢと同列に扱われてたから
やっぱ気になるじゃん
ともかく！
ホンダ側から出てるのは現時点ではまだあのコンセプトモデルのみなんでしょ？
そんで、僕らはそれらに憧れた。
だから、そのまんまのが欲しいんだよな、みんな。
できるだけそのまんまで出てきて欲しいからみんな熱くなってんだよな！
ホンダ側から出てるのは現時点ではまだあのコンセプトモデルのみなんでしょ？
そんで、僕らはそれらに憧れた。
だから、そのまんまのが欲しいんだよな、みんな。
できるだけそのまんまで出てきて欲しいからみんな熱くなってんだよな！
てかホンダもまともなラインナップにせにゃ終わっちまうぞ
485 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:04:58 ID:URvBbY+I
オートショップフクイの４００ＦＯＵＲや
エグリホンダに胸を焦がした世代は今や
５０歳。Ｒではそのときめきを久しぶり
に覚えたが当時と今とで違うのは収入。
あのまま出れば俺は２５０万でも買うね。
エグリホンダに胸を焦がした世代は今や
５０歳。Ｒではそのときめきを久しぶり
に覚えたが当時と今とで違うのは収入。
あのまま出れば俺は２５０万でも買うね。
486 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:31:14 ID:4LsbjIPs
CB400 SUPER BOL D'OR
いいよ
昨日白バイにおっかけられた（笑）
いいよ
昨日白バイにおっかけられた（笑）
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：：2008/08/12(火) 04:28:57 ID:NLgrZIhf
>>483
同感、Fは、ピカピカにしたいし、俺としてはタンクから流れるようなラインがいいね、
なんと言っても空冷で上位機種。中身はFIやコンピューターでいまどき風。
逆にキャブでがんばってほしかった人も多いと思うが。
Rは、夢と言っても過言でない名機種。それだけで満足。とうとう250万まできたね。
HONDA党は、一度は味わいたい機種じゃない。CBR1000RRにはない風情があると思う。
>>486
CB系は、最近試乗車が豊富なので、気になる方は、乗り比べもいいと思う。
自分は、1300ボルドの安定感＆FIのセッティングが気に入った、でもやっぱFだ、Fがほしい。
同感、Fは、ピカピカにしたいし、俺としてはタンクから流れるようなラインがいいね、
なんと言っても空冷で上位機種。中身はFIやコンピューターでいまどき風。
逆にキャブでがんばってほしかった人も多いと思うが。
Rは、夢と言っても過言でない名機種。それだけで満足。とうとう250万まできたね。
HONDA党は、一度は味わいたい機種じゃない。CBR1000RRにはない風情があると思う。
>>486
CB系は、最近試乗車が豊富なので、気になる方は、乗り比べもいいと思う。
自分は、1300ボルドの安定感＆FIのセッティングが気に入った、でもやっぱFだ、Fがほしい。
今、本屋でオートバイ誌立ち読みしてきた。
写真見たけど確かにあのラインは無いな。
色は単色でいいよ。
色は、個人的には緑っぽいメタリックがいいなあ。
他はメッキパーツも少なくなってるし・・
いいなあ、欲しいよお。
写真見たけど確かにあのラインは無いな。
色は単色でいいよ。
色は、個人的には緑っぽいメタリックがいいなあ。
他はメッキパーツも少なくなってるし・・
いいなあ、欲しいよお。
489 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:07:49 ID:J1eFia9s
旧ＣＢ１１００ＲＤは飾ることにする
ニューＣＢ１１００Ｒが出てくれれば乗りまわすよｗ
ニューＣＢ１１００Ｆでもいい
旧ＣＢ４００Ｆが大きくなった感じだし…
昭和３９年生まれ今年４４歳にはちょうどいい物出してくれＨＯＮＤＡ
ニューＣＢ１１００Ｒが出てくれれば乗りまわすよｗ
ニューＣＢ１１００Ｆでもいい
旧ＣＢ４００Ｆが大きくなった感じだし…
昭和３９年生まれ今年４４歳にはちょうどいい物出してくれＨＯＮＤＡ
今までピカピカ光るパーツのついたバイク乗ったことないんですけど、
あのフェンダーとかって、ずーっとピカピカ保てるもんなんですか？
ピカールとかで磨くんですか？
あのフェンダーとかって、ずーっとピカピカ保てるもんなんですか？
ピカールとかで磨くんですか？
491 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 02:25:39 ID:U1Z6U+XE
あげ
492 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 07:46:39 ID:P+EL5jrR
>>490
メッキフェンダー車に乗ってたことあるけど中古で買った時点で
サビがポツポツ浮いてた。それを丹念に落とすわけですな、磨き粉でもって。
ピカールじゃないけど。どこのメーカーだったんだろ、頬被りした婆さん柄の
商標。
でもメッキフェンダーって磨き甲斐があるんだよな。それに引き換え
全身プラッチックのスポーツバイクはなんか億劫になるんだよなｗ
メッキフェンダー車に乗ってたことあるけど中古で買った時点で
サビがポツポツ浮いてた。それを丹念に落とすわけですな、磨き粉でもって。
ピカールじゃないけど。どこのメーカーだったんだろ、頬被りした婆さん柄の
商標。
でもメッキフェンダーって磨き甲斐があるんだよな。それに引き換え
全身プラッチックのスポーツバイクはなんか億劫になるんだよなｗ
>>492
関西人乙
関西人乙
494 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 10:02:00 ID:5ljiAeQd
フェンダーはステンレス。
磨き上げる楽しみってやつも付加してほしいーの
今回のFは７０年代のバイクのレプリカ。フェンダーの素材がピカピカなのとか、
当時のKH（マッハ）とかCBFourとかGTなんかを彷彿とさせるよな。
まぁ、実際は樹脂シートカウル＋金属フェンダーとか、微妙なデザインのが多かったわけだが。
当然、当時でも樹脂で成型できた部品はあったが、当時の射出成型技術では泣けるほどチープな出来だったので、
デザイン上、目立つ部分、フェンダー等は金属だったわけだ。
バイクに樹脂パーツは極力少ないほうがいい！って人も結構いるわけで、ホンダさん、
ここはひとつモーターショーのままで出してはくれまいか？
当時のKH（マッハ）とかCBFourとかGTなんかを彷彿とさせるよな。
まぁ、実際は樹脂シートカウル＋金属フェンダーとか、微妙なデザインのが多かったわけだが。
当然、当時でも樹脂で成型できた部品はあったが、当時の射出成型技術では泣けるほどチープな出来だったので、
デザイン上、目立つ部分、フェンダー等は金属だったわけだ。
バイクに樹脂パーツは極力少ないほうがいい！って人も結構いるわけで、ホンダさん、
ここはひとつモーターショーのままで出してはくれまいか？
497 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:02:57 ID:IrVqkm/g
外見はカスタムすればいいとして、エンジンのパワー特性はＣＢ－１みたいにして欲しい。
でも、今度の１０００RRみたいになりそうな予感。
あんなん、２０年以上前の４００レプリカと変わらん。
でも、今度の１０００RRみたいになりそうな予感。
あんなん、２０年以上前の４００レプリカと変わらん。
ＣＢ－１は最高だったな。腕しだいでＮＳＲとタメはれた。。
今月のＢＧ見てたら、昔のＣＢ１１００Ｆが、載ってた。
今まで気にかけなかったけど、すんげーカッコイイ！！
あれがなんで少数派だったんだろう？
ヨンフォアのイメージも好きだけど、あの旧型スタイルも捨てがたい。
今まで気にかけなかったけど、すんげーカッコイイ！！
あれがなんで少数派だったんだろう？
ヨンフォアのイメージも好きだけど、あの旧型スタイルも捨てがたい。
502 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 09:09:17 ID:UbjOasPa
ホンダが70年代末頃に多用した、ペラペラの安コムスター、
弁当箱みたいな巨大テールランプ、樹脂でフレームを覆い
隠すようなデザインが大嫌いだった。
旧Rも出たとき「おまる」を連想したが、新Rは骨太なのに
エレガントでカッコよろし。どうぞこの調子で。
弁当箱みたいな巨大テールランプ、樹脂でフレームを覆い
隠すようなデザインが大嫌いだった。
旧Rも出たとき「おまる」を連想したが、新Rは骨太なのに
エレガントでカッコよろし。どうぞこの調子で。
>>501
'78年だったかケルンショーで９００Ｆが出たときの衝撃
それまでにないスタイル。
今みたいにネットなんかなかったから雑誌で見てた。
知ってのとおり９００Ｆの国内版７５０Ｆはバカ売れ。
新型１１００Ｆは悪くはないが、俺の琴線には響かない・・・
１１００Ｒ・・・イィ！
'78年だったかケルンショーで９００Ｆが出たときの衝撃
それまでにないスタイル。
今みたいにネットなんかなかったから雑誌で見てた。
知ってのとおり９００Ｆの国内版７５０Ｆはバカ売れ。
新型１１００Ｆは悪くはないが、俺の琴線には響かない・・・
１１００Ｒ・・・イィ！
504 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 13:37:47 ID:WuRcM7Lu
4ホアのエキパイ。ＳＲＸ初期のサイドカバーとメタリック単色。70年代のメッキフェンダー。
そしてＺ２ミラー。
自分の好きなところの寄せ集め。
ホンダさん。情けない。 けど、いい。いい。ほしい。
そしてＺ２ミラー。
自分の好きなところの寄せ集め。
ホンダさん。情けない。 けど、いい。いい。ほしい。
505 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 17:34:36 ID:1vMzqd6Q
あげ
506 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 17:46:41 ID:1vMzqd6Q
CB1100F
前後フェンダーはガン鉄メッキフェンダーそのままでいい
できればウインカーをあえてデカイウインカーにして欲しいね
CBX1000みたいな感じ 丸でシンプルにデカイだけがかっこいい
タンクの特徴はCB400Fみたいにはいかないか…
マフラーのデザインは最高だ
社外パーツも豊富にヨシムラ・モリワキが復活しそう
前後フェンダーはガン鉄メッキフェンダーそのままでいい
できればウインカーをあえてデカイウインカーにして欲しいね
CBX1000みたいな感じ 丸でシンプルにデカイだけがかっこいい
タンクの特徴はCB400Fみたいにはいかないか…
マフラーのデザインは最高だ
社外パーツも豊富にヨシムラ・モリワキが復活しそう
507 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 17:59:54 ID:bURidF7t
とりあえず出たら
コイツにゃ大金ぶっこんで仕上げてあるのさ。
って言いたいわ。
大金出てこい！
コイツにゃ大金ぶっこんで仕上げてあるのさ。
って言いたいわ。
大金出てこい！
508 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 18:00:25 ID:1vMzqd6Q
CB1100R
OILクーラーの位置は昔のAMAスーパーバイクを思わせる位置でいい
なんでこうしないのかっていつも思っていた。
カウルはＲＣＢ１０００を思わせるような丸型のライトにならないのか？
なんか顔はよくない、エアーダクトはいい
前後ウインカーの位置はあれしかないのか？
赤いパイプフレームは最高だ
OILクーラーの位置は昔のAMAスーパーバイクを思わせる位置でいい
なんでこうしないのかっていつも思っていた。
カウルはＲＣＢ１０００を思わせるような丸型のライトにならないのか？
なんか顔はよくない、エアーダクトはいい
前後ウインカーの位置はあれしかないのか？
赤いパイプフレームは最高だ
おらぁＲのあの顔は好きだな。何かに似てるんだけど何だか思い出せない。
ガチャピン
511 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:10:07 ID:sWq1x9oR
オートバイ紙のＦのＣＧだが、フェンダーがメッキじゃないのは、あり得ると思う。
きっと無限オプションになるんじゃないかって。。。露骨に昔を再現してほしい、ウインカーでかくてもいいし。
エログロ系も国内出荷してほしいが、そちらは、欧州仕様の国内販売と言うことで
頼むよ、ホンダさん２０１０年と言わずぬ、ＦもＲも、９月電撃発表、来年早々出荷で頼む。
本田宗一郎さんならやるよ、意地でも出荷するね。たとえ初期出荷限定でも。
きっと無限オプションになるんじゃないかって。。。露骨に昔を再現してほしい、ウインカーでかくてもいいし。
エログロ系も国内出荷してほしいが、そちらは、欧州仕様の国内販売と言うことで
頼むよ、ホンダさん２０１０年と言わずぬ、ＦもＲも、９月電撃発表、来年早々出荷で頼む。
本田宗一郎さんならやるよ、意地でも出荷するね。たとえ初期出荷限定でも。
512 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 12:09:30 ID:Nllh+ikU
ホンダさんのやりくち
とりあえず限定500台で売る→希望小売価格でバカ売れ→次年度にそのまま量産→元取る
→*1 １年くらいで売れ逝き落ちる→特別色で限定100台のスペシャルエディション登場
→希望小売価格でバカ売れ→次年度に色バリエーション変えて量産→ *1に戻る
とりあえず限定500台で売る→希望小売価格でバカ売れ→次年度にそのまま量産→元取る
→*1 １年くらいで売れ逝き落ちる→特別色で限定100台のスペシャルエディション登場
→希望小売価格でバカ売れ→次年度に色バリエーション変えて量産→ *1に戻る
513 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 12:22:23 ID:4cPXADvs
>>510
ウーパールーパーじゃないのか？
ウーパールーパーじゃないのか？
ちなみに２００７の第４０回 東京モーターショー
ＨＯＮＤＡ２００７のカタログ持ってるので
それにＲもＦも載っているのでコメントしました。
ＨＯＮＤＡ２００７のカタログ持ってるので
それにＲもＦも載っているのでコメントしました。
515 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 12:31:03 ID:Nllh+ikU
516 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 12:32:03 ID:4cPXADvs
517 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 12:46:02 ID:j7Ev1SXH
ケロロ軍曹じゃね？
518 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 13:31:21 ID:6yCDxO+y
火星大王じゃね
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：：2008/08/17(日) 16:44:27 ID:sWq1x9oR
遅すぎ。ニンジャもV魔もカタナもこうだろ。
つーか二輪も四輪も大体こう。
CB900/750Fシリーズみたいなのがむしろ少数派だろ。
つーか二輪も四輪も大体こう。
CB900/750Fシリーズみたいなのがむしろ少数派だろ。
>>515
このヘルメットでＦに乗りたいな。きっと似合いまくりｗ
このヘルメットでＦに乗りたいな。きっと似合いまくりｗ
522 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:36:04 ID:1eyF1Y9Y
523 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 00:21:02 ID:iTVIBMoy
>>510
たまごっちのキャラにいたような
たまごっちのキャラにいたような
524 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:10:49 ID:CcNNRdpN
パーマン１号
525 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 16:30:14 ID:1qVWmusz
そーいえば、づーと前のモーターショーに出てた４本マフラーのCB1000なんてどぉ？
526 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:22:30 ID:klKwCqvU
づーと前のモーターショーっていつだ
てめーで調べて載せろ
てめーで調べて載せろ
皇紀2659年
西暦19XX年
530 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:33:57 ID:hBkh7fnw
わおっ！ カックイイじゃなぁ～い。1100Rよりもいいかも。
('～`)
誤爆
533 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:26:50 ID:G0oEJAEr
1100Rはカッコ悪い
ネイキッドの１１００Ｆがツウだな
ネイキッドの１１００Ｆがツウだな
534 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:43:28 ID:HcGejWx2
ツウwww
ツウwww
確かにFはﾂｳだね
537 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:19:40 ID:0eF+3aOL
痛だな
539 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:24:49 ID:0DWNOQQr
>>537
腹痛いのか？４０歳過ぎて盲腸かい？
腹痛いのか？４０歳過ぎて盲腸かい？
でもＲみたいなのは国産車でも他にあるからなあ
俺はコンパクトで品質とデザインがいいネイキッドが欲しいんだよ
１１００Ｆは出来次第で第一候補なんだけどな
価格も別に１００万オーバーでも構わない（下手に安っぽいのになるよりは）
車でもプレミアムコンパクトは流行りだしね
俺はコンパクトで品質とデザインがいいネイキッドが欲しいんだよ
１１００Ｆは出来次第で第一候補なんだけどな
価格も別に１００万オーバーでも構わない（下手に安っぽいのになるよりは）
車でもプレミアムコンパクトは流行りだしね
541 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:45:14 ID:nyhg710d
1100R一目見てガチャピンに見えた。
ラジエーターが歯
緑色でねーかな笑
レッツガチャピンチャレンジ！
ラジエーターが歯
緑色でねーかな笑
レッツガチャピンチャレンジ！
542 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:03:44 ID:G3VqbZg2
544 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 12:40:30 ID:4qZqge4J
漏れ的には９００ccかとオモタ
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：：2008/08/21(木) 17:52:13 ID:CmJJZv8s
限定車で出せば、速売り切れ か な ？
リミッターついてなきゃいいとか
300キロメーターとか、やっぱまだ夏休みなんだなｗ
300キロメーターとか、やっぱまだ夏休みなんだなｗ
548 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:27:55 ID:I3+6ukEv
ＣＢ１１００ＲはＲＣＢ１０００に近づくべきだった
１２０万用意ある。
とっととだせや。
とっととだせや。
550 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 02:14:27 ID:fLo0eXWo
250万円頂きます。
残念。
残念。
551 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 14:22:55 ID:H45gRHXV
>>510
巨神兵
巨神兵
552 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 14:23:24 ID:H45gRHXV
>>510
巨神兵に似てる
巨神兵に似てる
553 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 14:50:32 ID:Pc8mcPk/
バイク
554 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:06:20 ID:STMdK8nx
雑誌オートバイ９－１０月号みたけど
ＣＢ１１００Ｒの顔（カウル）はアゴの部分が無くなってるなｗ
ライトがツリ目になったのか？
やっぱりあんまりカッコよくないな
ＣＢ１１００Ｆの前後フェンダー…
ガン鉄じゃないのかよ…
なんでそこを今風にするんだろうか？？軽量化問題だったら
カスタムしたい奴だけが変えればいいだけだろ？
ＣＢ１１００Ｒの顔（カウル）はアゴの部分が無くなってるなｗ
ライトがツリ目になったのか？
やっぱりあんまりカッコよくないな
ＣＢ１１００Ｆの前後フェンダー…
ガン鉄じゃないのかよ…
なんでそこを今風にするんだろうか？？軽量化問題だったら
カスタムしたい奴だけが変えればいいだけだろ？
555 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:41:39 ID:nLVoSi9v
>>554
軽量化は昔の話
昔はプラ成形技術があまり良くなかったので
精度要する所は鉄板加工しかなかった。
今やプラ成形技術はかなり進化しているし、プラへの
変更はコスト低減が主な目的
レトロ路線でＡＢＳにガン鉄風塗装を施してくるカモ
軽量化は昔の話
昔はプラ成形技術があまり良くなかったので
精度要する所は鉄板加工しかなかった。
今やプラ成形技術はかなり進化しているし、プラへの
変更はコスト低減が主な目的
レトロ路線でＡＢＳにガン鉄風塗装を施してくるカモ
とにかく出せ後は何とかする
557 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:31:56 ID:STMdK8nx
コストの低減とかプラ成形技術はかなり進化しているとか…
どうでもよくて、
天下のホンダがそんなこと分かってないはずはないんだし、
せっかくマフラーをＣＢ４００Ｆ純正そのままを流用したデザインなのだから
あえてガン鉄の鉄板加工でコストを掛けて、ユーザーを喜ばせるのがホンダだろｗ
どうでもよくて、
天下のホンダがそんなこと分かってないはずはないんだし、
せっかくマフラーをＣＢ４００Ｆ純正そのままを流用したデザインなのだから
あえてガン鉄の鉄板加工でコストを掛けて、ユーザーを喜ばせるのがホンダだろｗ
今のホンダはそんな道楽はしない
変わっちまったんだよ 時代が
バブルよ も一度
変わっちまったんだよ 時代が
バブルよ も一度
559 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 09:00:57 ID:mrua5GhH
純正オプションでカーボン風のフェンダー
ではダメか？
ではダメか？
560 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 10:17:42 ID:/mtGtb27
ホンダは純正OPたくさん出すでしょうね。
他にもモリワキや無限とか…。
他にもモリワキや無限とか…。
561 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 10:40:18 ID:slKxqZwa
夢で逢えたら
562 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 11:02:55 ID:2fcOqEpD
本田宗一郎が生きていたら絶対ユーザーに応えてくれる…
563 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 11:08:53 ID:2fcOqEpD
>>559
それはＣＢ１１００Ｒでやればいい
それはＣＢ１１００Ｒでやればいい
本田宗一郎さんのＤＮＡは、破壊されたのか？
みんながほしいＲ、Ｆを出荷して、お願い。
みんながほしいＲ、Ｆを出荷して、お願い。
本田宗一郎のとある一言
ワンボックスとディーゼルは作るな
見事にこれを破って今日のトヨタ化ホンダがあるわけですね。
宗一郎氏の呪縛を破ると共に利益を得た。スピリッツよりも今や利益。
F1の不甲斐なさを見れば一目瞭然。
ワンボックスとディーゼルは作るな
見事にこれを破って今日のトヨタ化ホンダがあるわけですね。
宗一郎氏の呪縛を破ると共に利益を得た。スピリッツよりも今や利益。
F1の不甲斐なさを見れば一目瞭然。
宗一郎のDNAがあれば、空冷は作り続けてほしいYO
オデッセイが、バカ売れしたのは、実は、当時ホンダは、あの高さの乗用車を
作る工場しかなかったと．．．それをユーザーは、新鮮に感じたようですね。
実際、私もオデッセイには、何度も運転していますが、カタログにあるような
運動スペックは、感じなかった、単に重心が低くロングホイールベースだったので
安定感は感じたが、F、Rのスレでｶﾝｹｰﾈｰが、確かに>>565に同意する部分はある。
で、やはり私としても空冷の技術は、継承してほしいと強く願う。
作る工場しかなかったと．．．それをユーザーは、新鮮に感じたようですね。
実際、私もオデッセイには、何度も運転していますが、カタログにあるような
運動スペックは、感じなかった、単に重心が低くロングホイールベースだったので
安定感は感じたが、F、Rのスレでｶﾝｹｰﾈｰが、確かに>>565に同意する部分はある。
で、やはり私としても空冷の技術は、継承してほしいと強く願う。
今日、株主通信が届いたんだけど、国内のバイク生産は熊本新工場にほとんど移ったんだね。
知らなかった。
ざっと目を通しただけだけど、決め細やかなラインナップを整えるために中大型車向けの専門ブース
なんかも新造したり、２輪部門は販売台数うｐ＆増収（管理費の関係で益は横ばい）で結構調子が良い
みたいだった。ＣＢＲ１０００ＲＲもクローズアップされてたし。
知らなかった。
ざっと目を通しただけだけど、決め細やかなラインナップを整えるために中大型車向けの専門ブース
なんかも新造したり、２輪部門は販売台数うｐ＆増収（管理費の関係で益は横ばい）で結構調子が良い
みたいだった。ＣＢＲ１０００ＲＲもクローズアップされてたし。
569 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 11:41:58 ID:SOWRz8i7
君たちXJR1300で満足できないの？
570 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 11:47:16 ID:tPWdKqmp
来週、オートバイ紙が発売されるが、どんな情報が載っているかな。
やっぱ、V－MAXや既存の最強スペック争いで、F,Rの有力な販売時期や
デザインは、想像の域を超えてないだろうね。
２０１０発売予測ってのが、ちとスパンの開きすぎのような気がするが、まあVFRが
にぎわしてくれるだろう。
モーターショーでみたR,Fに結構惚れ込んだのにな。早くライン稼働してくれ。
その前に、CB750のFI化で５０周年記念車出してもいいから、完成度の高い
実車を雑誌にでも特集させてくれ。
やっぱ、V－MAXや既存の最強スペック争いで、F,Rの有力な販売時期や
デザインは、想像の域を超えてないだろうね。
２０１０発売予測ってのが、ちとスパンの開きすぎのような気がするが、まあVFRが
にぎわしてくれるだろう。
モーターショーでみたR,Fに結構惚れ込んだのにな。早くライン稼働してくれ。
その前に、CB750のFI化で５０周年記念車出してもいいから、完成度の高い
実車を雑誌にでも特集させてくれ。
571 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 11:48:53 ID:h+2/Ijbm
しり上がりのバイクはすかん
572 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:50:01 ID:ihA+RTLS
CB1100R
CB1100F
この車名を名乗るバイクなのだから
あれだけモーターショーで引き寄せておいて
今風にするのはやめてくれ
CB1100F
この車名を名乗るバイクなのだから
あれだけモーターショーで引き寄せておいて
今風にするのはやめてくれ
XJR1300は確かにいいな。カスタムして良し、ノーマルでも良し。走りはちょっとアレだがそれも演出のうち。
だ が 萌 え な い 。
６０～７０年代成分が足りない。２０年前のイメージで作られたバイク乗るなら、２０年前のバイク乗るし。
だ が 萌 え な い 。
６０～７０年代成分が足りない。２０年前のイメージで作られたバイク乗るなら、２０年前のバイク乗るし。
574 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:18:39 ID:G5BWFBmI
>>573
部品が欠品して無意味な絶版パーツとかにならないなら２０年前のバイクに乗るよ
部品が欠品して無意味な絶版パーツとかにならないなら２０年前のバイクに乗るよ
乗れば？２０年そこそこ前の単車ならどうにでもなるよ？
576 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:27:59 ID:G5BWFBmI
CB1100RDは１９８３年１２月製造が最終だったと思うから
２５年前だしな…
２５年前だしな…
>>568 そら株主向けには自社が順調なように書くよね。ただ、ホンダによる雑誌
等の広告戦略がちょと過剰気味なところ見ると、逆に台所事情は苦しいと思う。
精密なフラッグシップモデルは、製造がとても苦しい。と噂を聞いたよ。
今月のオートバイ誌のホンダ特集も意味わかんないし。
おれ、田舎が浜松でさ、ホンダの工場のプールとかで遊ばしてもらってたし
夏にはホンダの工場で市民向けの祭りがあって、チャリこいで行ったなぁ。
友達のオヤジ達がホンダに勤めてて、しょっちゅうロスとか出張だったり出向
してた。無論、高卒とかだよ。腕がいいから。って理由でね。
「本田技研」って看板がかっこよかったよ。たたき上げを大事にする会社。って
思いこんでた。
皆が、もりあがってるからそっとしとこうとおもったけど、オレはもう、ホンダの
新車は買わない。
バイクは趣味の乗り物だから、思い入れのある土地のバイクに乗るよ。ﾉｼ
等の広告戦略がちょと過剰気味なところ見ると、逆に台所事情は苦しいと思う。
精密なフラッグシップモデルは、製造がとても苦しい。と噂を聞いたよ。
今月のオートバイ誌のホンダ特集も意味わかんないし。
おれ、田舎が浜松でさ、ホンダの工場のプールとかで遊ばしてもらってたし
夏にはホンダの工場で市民向けの祭りがあって、チャリこいで行ったなぁ。
友達のオヤジ達がホンダに勤めてて、しょっちゅうロスとか出張だったり出向
してた。無論、高卒とかだよ。腕がいいから。って理由でね。
「本田技研」って看板がかっこよかったよ。たたき上げを大事にする会社。って
思いこんでた。
皆が、もりあがってるからそっとしとこうとおもったけど、オレはもう、ホンダの
新車は買わない。
バイクは趣味の乗り物だから、思い入れのある土地のバイクに乗るよ。ﾉｼ
>>576
地元でVF1000Rを乗り回してる奴が３人いる。ひとりとはこないだ友人になったが、
「労力は掛かるが乗り換える程じゃない」らしい。ちなみに乗った感じ最悪だった。
CB900F乗ってた知人はリジットフレームにしたり、リアを丸ごと別車種のに入れ替えて、
物足りないものを色々弄って最近まで乗ってた。乗った感じ、これはこれでアリかなと思った。
無責任なことを言うが、CB1100RD乗りたいって希望があるなら乗ればいいと思うよ。
そういうのが面倒くさそうって思うならCB1100F待てばいいと思うけど。
地元でVF1000Rを乗り回してる奴が３人いる。ひとりとはこないだ友人になったが、
「労力は掛かるが乗り換える程じゃない」らしい。ちなみに乗った感じ最悪だった。
CB900F乗ってた知人はリジットフレームにしたり、リアを丸ごと別車種のに入れ替えて、
物足りないものを色々弄って最近まで乗ってた。乗った感じ、これはこれでアリかなと思った。
無責任なことを言うが、CB1100RD乗りたいって希望があるなら乗ればいいと思うよ。
そういうのが面倒くさそうって思うならCB1100F待てばいいと思うけど。
浜松製作所は閉鎖されたわけじゃないよ。
二輪は熊本に統合されただけで、浜製は4輪のエンジン作ってる。
働いてた人も殆どそのまま浜松に残ってて、熊本に移動になった人は
マジでっていうくらい数が少ない。
二輪は熊本に統合されただけで、浜製は4輪のエンジン作ってる。
働いてた人も殆どそのまま浜松に残ってて、熊本に移動になった人は
マジでっていうくらい数が少ない。
ホンダは儲かってないからＣＢ１１００なんて出ない
なんて定説のように言われてたけど、企業業績なんてＩＲで分かっちゃうんだよね
もちろん、中型大型が爆発的に売れてるとは言わないけど、オデッセイがバカ売れすることによって
タイプＲ、Ｓ２０００、マイチェンＮＳＸが生まれたように（開発責任者談）、「売れるものだけを作る」って
会社まで落ちた訳じゃないと思うよ＞ホンダ
なんて定説のように言われてたけど、企業業績なんてＩＲで分かっちゃうんだよね
もちろん、中型大型が爆発的に売れてるとは言わないけど、オデッセイがバカ売れすることによって
タイプＲ、Ｓ２０００、マイチェンＮＳＸが生まれたように（開発責任者談）、「売れるものだけを作る」って
会社まで落ちた訳じゃないと思うよ＞ホンダ
582 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 00:37:36 ID:pj3efvvQ
いや、だからその採算度外視の車に乗りついでるんだけどｗ
インテＲ→Ｓ２０００
それと、大排気量のオートバイは確かに実用性を欠いたものだけど、経済的な趣味としては
どうだろうか？
採算と実用性だけの製品ばかりで企業の業績が上がるなら、どこのメーカーでもそうしてる筈
だけど、トヨタでさえビッグスポーツや小型ＦＲスポーツの噂がある。
結局、会社の中身は人間なんだよね。経済的合理性だけで動いてるだけじゃないし、長期的な
経済的合理性を考えて、あえて合理的じゃないことを行うこともある。
ま、個人的には少なくともＳ２０００維持するよりは、ＣＢ１１００のほうがかなり安くあがりそうだｗ
大型買ったらＳ２０００は手放すつもり。
インテＲ→Ｓ２０００
それと、大排気量のオートバイは確かに実用性を欠いたものだけど、経済的な趣味としては
どうだろうか？
採算と実用性だけの製品ばかりで企業の業績が上がるなら、どこのメーカーでもそうしてる筈
だけど、トヨタでさえビッグスポーツや小型ＦＲスポーツの噂がある。
結局、会社の中身は人間なんだよね。経済的合理性だけで動いてるだけじゃないし、長期的な
経済的合理性を考えて、あえて合理的じゃないことを行うこともある。
ま、個人的には少なくともＳ２０００維持するよりは、ＣＢ１１００のほうがかなり安くあがりそうだｗ
大型買ったらＳ２０００は手放すつもり。
というか、このスレのＣＢ１１００出て欲しくない派（？）は各バイクメーカーが国内５０ｃｃ専業、あとは
欧州・北米向けのＳＳやツアラーばかりになることを望んでるのかな？
そんなのつまんないじゃん
欧州・北米向けのＳＳやツアラーばかりになることを望んでるのかな？
そんなのつまんないじゃん
具体的にどの層をターゲットにしてるバイクなんですかね？
ＣＢ１３００では大きすぎるし醜すぎると考えてるオッサン
ＣＢ７５０のような扱い易いバイクを望んでる初心者
教習所の需要
そんなとこじゃね？
ちなみに俺は１番目だ
まぁ、大型は７５０のカタナ以来だから、２番目に該当しないとも言えないが・・・
ＣＢ７５０のような扱い易いバイクを望んでる初心者
教習所の需要
そんなとこじゃね？
ちなみに俺は１番目だ
まぁ、大型は７５０のカタナ以来だから、２番目に該当しないとも言えないが・・・
そういや、今日バイク屋でレクサスの話から飛び火して
「ホンダF1調子わるいらしいデスネー」
「そうそう」
「・・・そういやNSXの情報あれからナイヨネー」
「GTRのせいで作り直してんじゃない？」
なんて笑い話をした。
冗談抜きに、最近のホンダに対する不信感というか期待はずれ感は、徐々に浸透してきている。
オレもそのひとり。
宗一郎レスなホンダの方々には、是非！ふんどしとかその他何かをもう一度締めなおして、
顧客の心をつかんでもらいたいものです。
まずは、CB1100F&Rをステキに仕上げて出荷しちゃってください。ぜひぜひー
「ホンダF1調子わるいらしいデスネー」
「そうそう」
「・・・そういやNSXの情報あれからナイヨネー」
「GTRのせいで作り直してんじゃない？」
なんて笑い話をした。
冗談抜きに、最近のホンダに対する不信感というか期待はずれ感は、徐々に浸透してきている。
オレもそのひとり。
宗一郎レスなホンダの方々には、是非！ふんどしとかその他何かをもう一度締めなおして、
顧客の心をつかんでもらいたいものです。
まずは、CB1100F&Rをステキに仕上げて出荷しちゃってください。ぜひぜひー
588 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 06:26:13 ID:9gv522Zh
飛び火して悪いが、HONDAジェットに相当投資しているとか、去年実際とんでいるの
観たけど、CB1300乗りながら、滑走路におりていくの見ると、夢は実現できたが、
バイクももっと本腰入れて頼むって思った。
宗一郎さんごめんね。だって、HONDAの本業だよね。
それから、特にバイクの最近のラインナップみても、感動がないと言うか、CBの名が付いた
物だけ目を引かれるし、というわけで、ユーザーは、HONDAに期待もしているし、今後の
動向も凄く気にしているので、そこんとこ よろしくお願いします。
で、俺は、Fを待っている、フェンダーは、プラじゃない奴ね。
観たけど、CB1300乗りながら、滑走路におりていくの見ると、夢は実現できたが、
バイクももっと本腰入れて頼むって思った。
宗一郎さんごめんね。だって、HONDAの本業だよね。
それから、特にバイクの最近のラインナップみても、感動がないと言うか、CBの名が付いた
物だけ目を引かれるし、というわけで、ユーザーは、HONDAに期待もしているし、今後の
動向も凄く気にしているので、そこんとこ よろしくお願いします。
で、俺は、Fを待っている、フェンダーは、プラじゃない奴ね。
589 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 11:02:58 ID:q2EVCrJY
君たちXJR1300で満足できないの？
590 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 12:53:49 ID:5SAo9yYw
基本的に車とバイクは違うわなー。
いくら同じメーカーとは言え、四輪部門で決定権がある偉いさんらと
二輪部門で決定権がある偉いさんらが同じ人とは思えないし。
スポーツカーでこれは採算度が合わないだろう、と思えてもレクサス
買えるような富裕層がセカンドで買うことがあっても、バイクを買う
ことは稀じゃね？
>>586
漏れも①の口で、イタリアホンダの「CBF1000」が国内にでれば、CB1100F
はあえて発売にならなくても...、なのだが。
いくら同じメーカーとは言え、四輪部門で決定権がある偉いさんらと
二輪部門で決定権がある偉いさんらが同じ人とは思えないし。
スポーツカーでこれは採算度が合わないだろう、と思えてもレクサス
買えるような富裕層がセカンドで買うことがあっても、バイクを買う
ことは稀じゃね？
>>586
漏れも①の口で、イタリアホンダの「CBF1000」が国内にでれば、CB1100F
はあえて発売にならなくても...、なのだが。
>>589
XJ1300が出たら買うよ
XJ1300が出たら買うよ
>>588
日本語でおｋって今まで何回言われた？
日本語でおｋって今まで何回言われた？
なんか ここにきて盛り上がってるねえ
ヤマハはＳＲ５００を復刻してくれよ
ＸＪＲはどうでもいい
ＸＪＲはどうでもいい
595 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 21:11:06 ID:pj3efvvQ
だったらＣＢ６５０（カスタムじゃない香具師ね）も
復刻してくれよ！
（漏れはアルミの表コムスタがよかった）
復刻してくれよ！
（漏れはアルミの表コムスタがよかった）
596 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 21:36:03 ID:IhaMTq68
来年出なかったらＸＲ１２００買うことに決めました
597 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 02:17:40 ID:8lFA7tid
１０月には出してくれＣＢ１１００Ｆ
早く出してくれないから、なかなか眠れない。
早く出してくれないから、なかなか眠れない。
598 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 02:50:02 ID:GgdTw3tV
KZ1000Pの民間用があれば買うのに
599 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 06:11:01 ID:oMyswAq5
ヤマハはSRVの650ｃｃ版を
600 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 06:18:26 ID:VgFlKius
国内フルパは出来ますか？
601 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 06:29:27 ID:v5lnLeS7
>>600
CBRスレに帰れ
CBRスレに帰れ
602 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 12:42:19 ID:ccDhSh/x
'８０年代のホンダさんは基本的に同じエンジンを使ってスポーツモデルの「Ｆ」、
ロードモデルの「Ｓ」、カスタムモデルの「Ｃ」の３バリエーション
をもれなく投入していたんで、ここはひとつ、ロードモデルで「ＣＢ１１００Ｓ」
を漏れのようなオヤジ向けに追加で投入してもらって良いでしょうか？
ロードモデルの「Ｓ」、カスタムモデルの「Ｃ」の３バリエーション
をもれなく投入していたんで、ここはひとつ、ロードモデルで「ＣＢ１１００Ｓ」
を漏れのようなオヤジ向けに追加で投入してもらって良いでしょうか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:08:22 ID:/Tnhapkj
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 21:12:00 ID:/Tnhapkj
ホーク２のＴを忘れた
605 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:35:55 ID:J+8tOnXs
>>603
ロードパル「Ｓ」
ロードパル「Ｓ」
CB1100F&Rの空冷エンジンってモックじゃなくて一応開発しちゃってるんでしょ？
なら絶対CB1100F出るでしょ
なら絶対CB1100F出るでしょ
>>602
いや、是非ここは、なんとしても「Ｃ」をお願いしたい。
オイラのＣは、Ｇになりつつ・・・・
シート分厚く、広く、少々高くても良いぞ。（オイラは背が高いから）
パワーもそこそこで（８０００rpm/８０ｐｓぐらいで良いよ）良いから、ラクチンなの頼む。
ヘッドライトは明るくな。サスも柔らかく、ストローク多めが良いぞ。
パニアケースはオプションで１０マソ以下で頼む
いや、是非ここは、なんとしても「Ｃ」をお願いしたい。
オイラのＣは、Ｇになりつつ・・・・
シート分厚く、広く、少々高くても良いぞ。（オイラは背が高いから）
パワーもそこそこで（８０００rpm/８０ｐｓぐらいで良いよ）良いから、ラクチンなの頼む。
ヘッドライトは明るくな。サスも柔らかく、ストローク多めが良いぞ。
パニアケースはオプションで１０マソ以下で頼む
608 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 23:36:23 ID:9R6v4SWG
609 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 23:49:31 ID:/Tnhapkj
あれこれ探したがホンダでＳが付くのはＣＢ５０Ｓしかなかった
610 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 23:59:09 ID:vWeEPZuM
>>602
もしかしたらＣＢｼﾘｰｽﾞでCB750F,CB750SC(ﾅｲﾄﾎｰｸ),CB750C
ＶＦシリーズだと「VF750F」「VF750S」(セイバー)「VF750C」(ﾏｸﾞﾅ)
やのことでっか？
お互いいい年こいたオヤジでんなー（ｗ
その昔ＣＢ７５０Ｋ(RC01)海苔でした。
どしっとして安定感がある昔の７５０みたいなバイクをもう一度
乗りたいですなー。
もしかしたらＣＢｼﾘｰｽﾞでCB750F,CB750SC(ﾅｲﾄﾎｰｸ),CB750C
ＶＦシリーズだと「VF750F」「VF750S」(セイバー)「VF750C」(ﾏｸﾞﾅ)
やのことでっか？
お互いいい年こいたオヤジでんなー（ｗ
その昔ＣＢ７５０Ｋ(RC01)海苔でした。
どしっとして安定感がある昔の７５０みたいなバイクをもう一度
乗りたいですなー。
スレ違いだが
他のメーカーはこういうコンセプトのバイク
開発してないんかね？
ゼファーの後継車とか
他のメーカーはこういうコンセプトのバイク
開発してないんかね？
ゼファーの後継車とか
612 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 01:02:25 ID:quA5Nnd7
>>611
ヤマハはＳＲ、カワサキはＷ６５０がある
ヤマハはＳＲ、カワサキはＷ６５０がある
どれもトラディショナルがキーワードになってそうな単車だね。
でも、空冷４発とか英国風レトロとかちょっと方向性が間違ってるんじゃないかと思うんだ。
オフも走れる中排気量車。これが日本の単車文化の原風景。
いまはまだ見向きもされてないが、きっと数年後にはくる！！
と、デマを流してみるテスツ
でも、空冷４発とか英国風レトロとかちょっと方向性が間違ってるんじゃないかと思うんだ。
オフも走れる中排気量車。これが日本の単車文化の原風景。
いまはまだ見向きもされてないが、きっと数年後にはくる！！
と、デマを流してみるテスツ
ＣＢミーティング ｉｎ 多摩テック
あれが出たら即害するわ
今まで雑誌やネットの写真でしか見たことなかったが、
今週末に生の1100Ｒを見に行ってくる。
いろんな角度から写真が撮れたらいいなぁ。
今週末に生の1100Ｒを見に行ってくる。
いろんな角度から写真が撮れたらいいなぁ。
618 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 23:46:00 ID:EkYIL/K2
何かイベントあるの？
619 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 23:52:40 ID:quA5Nnd7
ホンダってスタイリング部門の地位低いのかなー？もしくは顧客のニーズは無視なのか？
Ｆを名乗るなら当然旧Ｆのソックリさんでないと・・・・
ＳＦが売れ続けてる理由ってＣＢ１１００Ｒをイメージしたカッコなのに
旧Ｆってホンダ内で評価されてないのかな？だとしたら認識不足だな
教習者需要があるからスタイリングはちょっとお洒落したちゃいましたー
てな感じで遊んじゃったのかなー？
Ｆを名乗るなら当然旧Ｆのソックリさんでないと・・・・
ＳＦが売れ続けてる理由ってＣＢ１１００Ｒをイメージしたカッコなのに
旧Ｆってホンダ内で評価されてないのかな？だとしたら認識不足だな
教習者需要があるからスタイリングはちょっとお洒落したちゃいましたー
てな感じで遊んじゃったのかなー？
621 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 00:49:47 ID:rwE+VHeR
普通はクラシック路線って自社のビッグネームのスタイリングを
持ってくるもんだけど。やっぱホンダって宗一郎魂で自社の過去
をリスペクトしないで別物を作れってことなのかね？
持ってくるもんだけど。やっぱホンダって宗一郎魂で自社の過去
をリスペクトしないで別物を作れってことなのかね？
>>620
スズキは流石としか言いようがないぜ
スズキは流石としか言いようがないぜ
>609
CBX250Sを時々でいいから思い出してくれ
CBX250Sを時々でいいから思い出してくれ
XL50Sのことも思い出してやってください
VT250S
626 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 19:36:21 ID:iytvzbhO
セナさんの自分時間が始まる
627 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:48:53 ID:Lad28Q6G
行き着けのバイク屋の話じゃ、FもRも話題作り（SAKURA)で終わる、って聞い
たので、展示車のCB750をあわててかった。
たので、展示車のCB750をあわててかった。
>>627
CB750のメットホルダー萎える。
CB750のメットホルダー萎える。
あー 唐突に思い出したけど、ＢＲＯＳもいいバイクだったな
ＣＢ１１００ＦとＢＲＯＳの復刻だったらＢＲＯＳにするかも
ＣＢ１１００ＦとＢＲＯＳの復刻だったらＢＲＯＳにするかも
＜＜このスレは第２回、空冷ＣＢでないとなると次に乗りたい単車を垂れ流すスレでお送りします＞＞
出ないならどうすっかなぁ
中古でCB1000SFもいいけど、ちっと大柄だしなぁ。。CB1300は論外だし
W650かワルキューレルーンでお茶を濁しつつヤマハの桃色単車待ちかなぁ
最近のSSモドキネイキッド買うくらいなら140psのＸ１１でもいいか
出ないならどうすっかなぁ
中古でCB1000SFもいいけど、ちっと大柄だしなぁ。。CB1300は論外だし
W650かワルキューレルーンでお茶を濁しつつヤマハの桃色単車待ちかなぁ
最近のSSモドキネイキッド買うくらいなら140psのＸ１１でもいいか
俺はＺ１０００かビューエル。
今年いっぱいでどれ買い換えるか決める
今年いっぱいでどれ買い換えるか決める
今迄20年以上ホンダばかり乗り継いできたが、今年中にCB1100Fが出なかったら…新F650GS買おうと思ってる。
ブサ買おうと思ってたがCB1100Fみたいなのが好きなんだよ早く出してくれよ
634 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 16:13:05 ID:zWY/DAA9
ニューＣＢ１１００Ｒは買わない。あれ買うなら旧ＣＢ１１００ＲＤを買う。
ニューＣＢ１１００Ｆがあのまま登場するならＣＢ１１００Ｆ買う。
ニューＣＢ１１００Ｆがあのまま登場するならＣＢ１１００Ｆ買う。
1100Fいいな
636 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 18:59:24 ID:I6LSkLo0
新排ガス規制後のHONDAからは本当に空冷がなくなってしまうのでしょうか？
本田のアイデンティティのような気がするのですが…
本田のアイデンティティのような気がするのですが…
それはとりあえずＣＢ１１００がポシャってから心配すればいいんじゃないか？
RC42乗ってるけどCB1100Rが130万円以内で発売されたら買う
639 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 19:40:56 ID:I6LSkLo0
hondaは、市場の反響をどのように測っているのでしょうか？
このスレも参考にしているのでしょうか？
関係者が見ているのであれば・・・
ぜひぜひお願いします。
早く出してくださぁ～い
このスレも参考にしているのでしょうか？
関係者が見ているのであれば・・・
ぜひぜひお願いします。
早く出してくださぁ～い
640 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 19:42:30 ID:I6LSkLo0
Fは込み込み100万円以内でよろしく
641 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 19:55:58 ID:NuaWilZA
排気量にちなんで110万あたりなら・・・・
>>639
俺が今乗ってるバイクは、昔ホンダの開発担当者が降臨して、開発当時のエピソードとか
いろいろ話してくれたよ（内容からして完全に本物だった、良い人だった）
俺自身は製造業とかじゃないからわからないけど、自分が２ちゃんやってて、さらにいま開発
に携わってる製品のスレががあったら、やっぱり見ちゃうと思うw
俺が今乗ってるバイクは、昔ホンダの開発担当者が降臨して、開発当時のエピソードとか
いろいろ話してくれたよ（内容からして完全に本物だった、良い人だった）
俺自身は製造業とかじゃないからわからないけど、自分が２ちゃんやってて、さらにいま開発
に携わってる製品のスレががあったら、やっぱり見ちゃうと思うw
643 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 20:33:06 ID:I6LSkLo0
ｃｃ ｂｂｂ １１ １１ ００ ００ ＦＦＦＦ
ｃ ｃ ｂ ｂ １ １ ０ ０ ０ ０ Ｆ
ｃ ｂｂｂ １ １ ０ ０ ０ ０ ＦＦＦ
ｃ ｃ ｂ ｂ １ １ ０ ０ ０ ０ Ｆ
ｃｃ ｂｂｂ １ １ ００ ００ Ｆ
ｃ ｃ ｂ ｂ １ １ ０ ０ ０ ０ Ｆ
ｃ ｂｂｂ １ １ ０ ０ ０ ０ ＦＦＦ
ｃ ｃ ｂ ｂ １ １ ０ ０ ０ ０ Ｆ
ｃｃ ｂｂｂ １ １ ００ ００ Ｆ
最近はどうかしらんが、開発のスタッフ単位では個人として閲覧はするが、２ｃｈに方針として情報を流すことはないと思う。
このスレをスタッフがチェックしているかと言えば、このスレがたって既に４ヶ月。まず見てない。と思う。
生産準備に入っていればもうチェックする必要はないし、検討の段階だとしても既に結論は出ているor出してなきゃいけない時期。
まったく確証はないんだが、今回は出ないんじゃないかと思う。
これまでショーモデルでも市販予定車ならもっと早い時期に発表されていたし、競合車種と対象年齢層（せいぜい３０台まで）
がカブってる車種が多い。
判ってると思うが、俺たちはすげーニッチだぞ。４０台以降はなんだかんだ言ってハーレーやらなんやらに流れる。
このスレをスタッフがチェックしているかと言えば、このスレがたって既に４ヶ月。まず見てない。と思う。
生産準備に入っていればもうチェックする必要はないし、検討の段階だとしても既に結論は出ているor出してなきゃいけない時期。
まったく確証はないんだが、今回は出ないんじゃないかと思う。
これまでショーモデルでも市販予定車ならもっと早い時期に発表されていたし、競合車種と対象年齢層（せいぜい３０台まで）
がカブってる車種が多い。
判ってると思うが、俺たちはすげーニッチだぞ。４０台以降はなんだかんだ言ってハーレーやらなんやらに流れる。
>>645
うん、そのとおりだと思う。
けど、４ヶ月経ってまだチェックしてるようだと、「そんなにヒマなのか？さっさと仕事しろ」って話になりそう。
開発の人間ではなく生産や営業の人間なら今頃が旬なのかもしらんけど。
うん、そのとおりだと思う。
けど、４ヶ月経ってまだチェックしてるようだと、「そんなにヒマなのか？さっさと仕事しろ」って話になりそう。
開発の人間ではなく生産や営業の人間なら今頃が旬なのかもしらんけど。
647 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 21:11:56 ID:oQiRXn54
出ても、直ぐ生産中止にして、部品出なくなるんでしょ？
長く維持できないなら欲しくないなぁ。
長く維持できないなら欲しくないなぁ。
CB１３００を買うのを我慢して待ってたので
出るのか出ないのかはっきりして欲しいと思ったり。
まぁ、出たら買い換えるかもしれない。
出るのか出ないのかはっきりして欲しいと思ったり。
まぁ、出たら買い換えるかもしれない。
>>647
部品出なくなるつっても最低保障期間みたいなのが
法律で決められていなかったっけ？
例えば1年だけしか生産されていなかったとしても、
細かい部分を妥協すれば10年程度は軽く維持できるでしょ。
そりゃ20年以上とかってなるとキツイけど、なきゃないで
意外と何とかなるモンだよ。
部品出なくなるつっても最低保障期間みたいなのが
法律で決められていなかったっけ？
例えば1年だけしか生産されていなかったとしても、
細かい部分を妥協すれば10年程度は軽く維持できるでしょ。
そりゃ20年以上とかってなるとキツイけど、なきゃないで
意外と何とかなるモンだよ。
>636
規制対応の空冷ならいっぱい出てるじゃないか
ピストン一つでシングルカムだけど…
規制対応の空冷ならいっぱい出てるじゃないか
ピストン一つでシングルカムだけど…
651 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 11:34:31 ID:0Oehwden
>>636
>>650
ホンダのアイデンティティって新しい物を創造することだからなー
ノスタルジーにはあんま熱心じゃないだろうし後回しなんだろうね。
カブは主力商品であり原点でもあるから優先事項なんだろうけど。
>>650
ホンダのアイデンティティって新しい物を創造することだからなー
ノスタルジーにはあんま熱心じゃないだろうし後回しなんだろうね。
カブは主力商品であり原点でもあるから優先事項なんだろうけど。
部品の保障期間は一般に１０年くらい。けど、その期間は法的な規制を受けてなかったはず。
メーカーが明日も存在しているか判らないこのご時世、そんな強力な規制はできません。
ＰＬ法があっても、精々指導程度。
昔、本田宗一郎は永年部品供給保障を口走ったことがあったけれど、それも現実味の無い話で、
まぁ、その意気込みはユーザーにとって心強いんだけど。
あんまりに不人気車だと１０年も保守部品持たない。逆にＮＳＸあたりだと、「以後３０年は部品を供給する」と明言したりもする。
一般にホンダは部品保障期間は短いと思われている。
それはそれとして、バイクの機能部品の維持については、何とでもなる。
メーカー出荷状態を維持したいというのとは別の意味で。
モンキーのフレームに油冷GSX1100Rのエンジン積んじゃう奴だっているんだぜ？
メーカーが明日も存在しているか判らないこのご時世、そんな強力な規制はできません。
ＰＬ法があっても、精々指導程度。
昔、本田宗一郎は永年部品供給保障を口走ったことがあったけれど、それも現実味の無い話で、
まぁ、その意気込みはユーザーにとって心強いんだけど。
あんまりに不人気車だと１０年も保守部品持たない。逆にＮＳＸあたりだと、「以後３０年は部品を供給する」と明言したりもする。
一般にホンダは部品保障期間は短いと思われている。
それはそれとして、バイクの機能部品の維持については、何とでもなる。
メーカー出荷状態を維持したいというのとは別の意味で。
モンキーのフレームに油冷GSX1100Rのエンジン積んじゃう奴だっているんだぜ？
創始者が死んだ時点で本田は別の会社と割り切ったほうがいいよ
655 ：647：2008/08/31(日) 04:09:56 ID:RkTsIP4n
ＶＴＺ、スパーダ、ＣＢＲ（ＲＩＩ-Ｊ、Ｋ）に関してはデスク板も出ない状況なのだが・・・。
ＶＴＺ（４３ＰＳ）はカムも出ないんだよな・・・。
買い替え促進しないと、生き残れないんだろうが。
つか、痛いミニバン乗りと同じメーカーつうのに違和感を感じるヲレはじじいなのか？
ＶＴＺ（４３ＰＳ）はカムも出ないんだよな・・・。
買い替え促進しないと、生き残れないんだろうが。
つか、痛いミニバン乗りと同じメーカーつうのに違和感を感じるヲレはじじいなのか？
656 ：647：2008/08/31(日) 04:14:52 ID:RkTsIP4n
そんな事言ってたのか。
でも、ホンダってうそつきよ。
>>逆にＮＳＸあたりだと、「以後３０年は部品を供給する」と明言したりもする
でも、ホンダってうそつきよ。
>>逆にＮＳＸあたりだと、「以後３０年は部品を供給する」と明言したりもする
>>655
ディスク－＞径の合う奴適当に見つけてキャリパーサポート自作
カムシャフト－＞ゼルビス、VTRあたりのを流用できないかチェック。中古市場のチェック（後ろはあった）
キツイ言い方だが、無いから諦めるというなら、部品無くなったときが乗り換え時かもね
ディスク－＞径の合う奴適当に見つけてキャリパーサポート自作
カムシャフト－＞ゼルビス、VTRあたりのを流用できないかチェック。中古市場のチェック（後ろはあった）
キツイ言い方だが、無いから諦めるというなら、部品無くなったときが乗り換え時かもね
658 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 12:40:56 ID:RkTsIP4n
>>カム
いや、歴代でリフト量の大きいのはＶＴＺ（４３ＰＳ）なのよ
そりゃあ５速のＶＴＲエンジン積むのも有りだけどさ。
（往年の）ホンダファンとしてはね？ でちゅーんは嫌なわけさ。
>>ローター
アウター部分を特注で見積もりだしてます。
中古の車体が買える値段だけれどね。
ここ10年で部品状態が最悪のメーカーになってしまったのが面白くないだけ。
まして、１１００ＲなんてＶＴシリーズより数出るわけ無いじゃん？
絶対に外装なんて、10年後残ってるわけが無い。
だから、部品で苦労するのは嫌だって事
愚痴と思ってくれていいよ。
多かれ少なかれ、往年のファンは部品では苦労してるはず。
いや、歴代でリフト量の大きいのはＶＴＺ（４３ＰＳ）なのよ
そりゃあ５速のＶＴＲエンジン積むのも有りだけどさ。
（往年の）ホンダファンとしてはね？ でちゅーんは嫌なわけさ。
>>ローター
アウター部分を特注で見積もりだしてます。
中古の車体が買える値段だけれどね。
ここ10年で部品状態が最悪のメーカーになってしまったのが面白くないだけ。
まして、１１００ＲなんてＶＴシリーズより数出るわけ無いじゃん？
絶対に外装なんて、10年後残ってるわけが無い。
だから、部品で苦労するのは嫌だって事
愚痴と思ってくれていいよ。
多かれ少なかれ、往年のファンは部品では苦労してるはず。
20年前のバイクで偉そうに言われてもなあ。
>20年前のバイクで偉そうに言われてもなあ。
バイクに対する愛情のモノサシを
新しい古いだけでしか判断できないって不憫だな
バイクに対する愛情のモノサシを
新しい古いだけでしか判断できないって不憫だな
661 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 13:51:25 ID:mea2JGxI
俺はスーパーカブ以外はすべて贅沢品バイクだと思っている
２０年前だろうと現行車だろうと、好きなバイクに乗るんだろ？乗りたいんだろ？
お金出そうぜ。妥協しないでよ。
２０年前だろうと現行車だろうと、好きなバイクに乗るんだろ？乗りたいんだろ？
お金出そうぜ。妥協しないでよ。
９１年式の４００ＲＲに乗ってるけど、確かにちらほら部品の欠品があるな
でも１７年前のバイクだからなあ
いろいろ流用も出来るし特には困ってないよ
出る前から部品の心配なんて、お前ら本当にバイク乗り？
ヒマなら「世界最速のインディアン」でも見てのんびりしろよ
でも１７年前のバイクだからなあ
いろいろ流用も出来るし特には困ってないよ
出る前から部品の心配なんて、お前ら本当にバイク乗り？
ヒマなら「世界最速のインディアン」でも見てのんびりしろよ
663 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 15:31:19 ID:IZsyjZoJ
俺の知り合いは、車両購入時に外装とマフラーまで一式購入した人がいる。
破損、劣化に備えて。1100R用でね。
お金持ちっていいよね。
破損、劣化に備えて。1100R用でね。
お金持ちっていいよね。
664 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 19:44:34 ID:LG0XULhb
665 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 19:50:14 ID:mea2JGxI
１１０かよ…
黄色ナンバーだっけ？ピンクナンバーだっけ？
黄色ナンバーだっけ？ピンクナンバーだっけ？
>>658
苦労してんだな。
思い入れもあるんだろうが、労力に見合ってるか？
あと１０年乗るつもりでないなら、妥協と見切りも大切だと思うぞ。
気分的にはＶＴＺの復活を応援するぜ！
外装はなぁ・・・型とってＦＲＰで自作＆ステッカー自作・・・結構大変だ。
苦労してんだな。
思い入れもあるんだろうが、労力に見合ってるか？
あと１０年乗るつもりでないなら、妥協と見切りも大切だと思うぞ。
気分的にはＶＴＺの復活を応援するぜ！
外装はなぁ・・・型とってＦＲＰで自作＆ステッカー自作・・・結構大変だ。
そんなに先の部品供給で悩むんだったら、ＢＭＷにしておいた方が少しはマシだろうな
>>667
マシじゃない。現状最も適切な判断だ。
マシじゃない。現状最も適切な判断だ。
669 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 00:43:40 ID:t0HJgjyg
９月に入った。
ＣＢ１１００Ｆ 予約開始はいつ？
ＣＢ１１００Ｆ 予約開始はいつ？
>>669
2009年10月頃です。
2009年10月頃です。
１０月かぁ・・・待てるかな・・・いや、期待して待つぜ！
672 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 01:12:38 ID:iJFTgM/0
cb750が生産終了になってた。
675 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 01:27:31 ID:t0HJgjyg
来年かよ！
ＣＢ７５０とか４００ＳＳとか…
どうでもいい。
リッターバイクにしか興味がないよ＾＾
ＣＢ７５０とか４００ＳＳとか…
どうでもいい。
リッターバイクにしか興味がないよ＾＾
676 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 02:57:09 ID:OmxhWelL
超身勝手な発言だな。
排気量は750のままでよかったのに
画像見てきた。欲しいけど400の新フォアみたいにすぐ消えそう。
本田宗一郎さんが生きていた頃はカブについては新型投入する時もパーツは
どんなに古い年式のカブにも流用出来るように設計しなければならないルールが
あったけど今はどうなんだろう？
どんなに古い年式のカブにも流用出来るように設計しなければならないルールが
あったけど今はどうなんだろう？
待つしかない 待つだけだ
681 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 17:10:38 ID:jLNdsYkr
>>677
１１００だからいいんだろが…
１１００だからいいんだろが…
682 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 17:13:57 ID:jLNdsYkr
もう…待ちくたびれた。
ホンダの中の人も、浜松から熊本に移って落ち着いただろ？
出す気が有るのかはっきりしてくれよ！
来月末に車検だから、ホンダばかり25年間で９台乗り継いだが…BMWに乗り換えるぜ！
ホンダの中の人も、浜松から熊本に移って落ち着いただろ？
出す気が有るのかはっきりしてくれよ！
来月末に車検だから、ホンダばかり25年間で９台乗り継いだが…BMWに乗り換えるぜ！
684 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:35:08 ID:l52Bfjm4
685 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 11:37:53 ID:Hy6Wwwq5
1100f待ちきれないのでGSX1400を新車で買っちゃいました
君たちに一言
妄想もたいがいにしろやｗ
君たちに一言
妄想もたいがいにしろやｗ
686 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 11:47:58 ID:C+VRkgpW
変態がなにか言ってもなぁｗ
687 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 12:16:07 ID:45rYtMcn
>>686
>>687
妬むな 気持ちは解る だが大人のバイクのりとしてもう一度だけ言う
妬むな
Gsx１４００の最高の魅力は怒涛の加速 これに尽きる しかもエンジンは滑らか
残念ながら１１００Fのスペックは１１０PSと予想される
これだとCB400SFが回転を上げずに加速していく感じに近い 退屈だ
君たち、待っても落胆するだけだぞ
中古のGSXR１１００を買ったほうがまだ楽しいことを約束する
こっちは１４０PSでるぞ
>>687
妬むな 気持ちは解る だが大人のバイクのりとしてもう一度だけ言う
妬むな
Gsx１４００の最高の魅力は怒涛の加速 これに尽きる しかもエンジンは滑らか
残念ながら１１００Fのスペックは１１０PSと予想される
これだとCB400SFが回転を上げずに加速していく感じに近い 退屈だ
君たち、待っても落胆するだけだぞ
中古のGSXR１１００を買ったほうがまだ楽しいことを約束する
こっちは１４０PSでるぞ
いらんなあ。
待ちきれないからCB750買うわ。
待ちきれないからCB750買うわ。
690 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 14:19:22 ID:45rYtMcn
やっちまったなあ！
早漏にも程があるぜ
早漏にも程があるぜ
1100Fのスペックが110ｐｓはないと思うな
排ガス規制、騒音規制に加えて意図的に中速トルク重視に
味付けするだろうし、80ｐｓ～90ｐｓくらいと予想
排ガス規制、騒音規制に加えて意図的に中速トルク重視に
味付けするだろうし、80ｐｓ～90ｐｓくらいと予想
速いバイクが欲しければＣＢ１３００かＣＢＲ１０００ＲＲでも買っと毛
1100F 94PS
1100R 112PS
1100R 112PS
GSX1400ってデザインが変態っぽくないんだよな。
買うならＢＫＩＮＧにするわ～
買うならＢＫＩＮＧにするわ～
697 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 00:25:04 ID:zKT+wSYs
よくわかんないんだけどなんで新設のエンジンなんだろうか？
現行７５０のエンジンをＦＩ化してショーモデル車体に乗っけて
０８年に販売すりゃよかったのでは？
現行７５０のエンジンをＦＩ化してショーモデル車体に乗っけて
０８年に販売すりゃよかったのでは？
待ちきれなくてCB1300SB買ってもた
CB1300はいいバイクかもしれないけど
やっぱり1100Fが出たらそっちに乗り換えたい
CB1300はいいバイクかもしれないけど
やっぱり1100Fが出たらそっちに乗り換えたい
ショーモデルは”在れば”いいので既存のエンジンの表面を変えるだけで載せてしまうこともあるそうだ。
シリンダーとピストンだけ変えて１１００ｃｃにしてとりあえず出しちゃったり、極論、７５０のまま
「（出すときは）１１００デスヨー」なんてのも当たり前の話だったり。
７５０が出るとしたら１１００出して人気が出ればその数年後とかだろうね。
シリンダーとピストンだけ変えて１１００ｃｃにしてとりあえず出しちゃったり、極論、７５０のまま
「（出すときは）１１００デスヨー」なんてのも当たり前の話だったり。
７５０が出るとしたら１１００出して人気が出ればその数年後とかだろうね。
700 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:03:05 ID:kdbE41P1
大型二輪も教習所でとれちゃうし
702 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:10:30 ID:o61iSF8R
知ってる人は限定解除で通じるのに
大二輪は昔ほど敷居たかくないですよ
704 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:40:15 ID:SJbyZpUf
大丈夫♪大型免許は持ってるよ>>700より。
高校時代に一発教習を３回だけ行った。３回じゃ無理だったけど（笑）
当時、一発に通ってた人達に聞くと最低７～８回は行かないと無理って言われた
なかなか免許が取れなかった時代。
白バイの教官がなかなか合格をくれなかった。厳しかった。
一発試験の為に白のジェットヘル買ったし、ブーツも手袋も買った。
教習にふさわしくないライダーは即、落とされてた。
１７歳だった俺。
そんなに学校もバックレられなかったしな…。（笑）
そして大型免許の教習ができた年にストレートの卒検一発で取ったよ。
高校時代に一発教習を３回だけ行った。３回じゃ無理だったけど（笑）
当時、一発に通ってた人達に聞くと最低７～８回は行かないと無理って言われた
なかなか免許が取れなかった時代。
白バイの教官がなかなか合格をくれなかった。厳しかった。
一発試験の為に白のジェットヘル買ったし、ブーツも手袋も買った。
教習にふさわしくないライダーは即、落とされてた。
１７歳だった俺。
そんなに学校もバックレられなかったしな…。（笑）
そして大型免許の教習ができた年にストレートの卒検一発で取ったよ。
705 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:43:16 ID:SJbyZpUf
ちなみに、７５０ライダー。あいつとララバイ。バリバリ伝説。
ど真ん中世代です。
ど真ん中世代です。
706 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 00:55:20 ID:ULj6Tzy2
７５０のエンジンをだなＰＧＭにしてまず出す
ついでに追加モデルとしてターボを出す。
見た目はクラッシックでも先進の技術みたいな？
なんてーのはどうですホンダさん
ついでに追加モデルとしてターボを出す。
見た目はクラッシックでも先進の技術みたいな？
なんてーのはどうですホンダさん
707 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 08:53:46 ID:iSlD2qQ3
ターボ？
いらね
いらね
708 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 12:43:27 ID:PCWng+9Z
今の時代「ターボ」などコスト面を含め時代錯誤もはなはだしいです。
時代はパーシャル
710 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 16:27:17 ID:dtHqLj7Q
スーパーチャージャーはどうだ。
711 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 17:31:18 ID:aGd3p7la
ＳＣいらね
712 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 17:35:29 ID:T0GtqYMK
Vﾃｯｸ猿人搭載
713 ：７７４Ｒ：2008/09/04(木) 20:07:26 ID:JAKGj3eg
今じぶんの排ガスにはマッチしてるだろうけどコスト考えたら無理だな。夢のある話ではあるけどね。
714 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:29:35 ID:xfMXcTUo
マジでそんなのをCB1100F&Rに求めているのか？
715 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:57:32 ID:Ri+WgwqP
フェラーリのエンツオに対し、Souichirouモデルでも出せば？
空冷、２本サスでも世界中で売れるよ。
空冷、２本サスでも世界中で売れるよ。
716 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:44:20 ID:ULj6Tzy2
717 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:56:28 ID:xfMXcTUo
久しぶりに新車が買いたいと思ったバイクだから、
早いとこ出してくれHONDAさんよ
早いとこ出してくれHONDAさんよ
モーターショーの時のエンジンはプラスチック。
見た目じゃわからんけど、さわれば空冷フィンに弾力あるからわかる。
見た目じゃわからんけど、さわれば空冷フィンに弾力あるからわかる。
走行動画を見たんだが
展示されてたヤツとは別物？
展示されてたヤツとは別物？
720 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:09:41 ID:5U5io58d
走行動画まだある？
ユーチューブにはなかった。
ユーチューブにはなかった。
721 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:32:16 ID:7uVMeSlb
722 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 12:42:54 ID:vetz2e39
店員さんより「ここにバイクは置かないでください」と注意されるの必至
723 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:32:11 ID:7uVMeSlb
>>722
意味が不明
意味が不明
724 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:39:01 ID:tGQY4CR0
1100エンジンをCBX750Fに流用できないかなぁ
725 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 14:54:49 ID:7uVMeSlb
できないでしょ？
フレーム構造がまったくちがうでしょ？
無理やりワンオフ製作で載せるとか？
フレーム構造がまったくちがうでしょ？
無理やりワンオフ製作で載せるとか？
726 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 17:24:18 ID:vetz2e39
>>723
721の動画をみればわかる
721の動画をみればわかる
こんなページあるの初めて知った。
写真みたら細部がある程度、煮詰め終わってるじゃん。
こりゃ出るわ。安心した。
写真みたら細部がある程度、煮詰め終わってるじゃん。
こりゃ出るわ。安心した。
728 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 20:24:03 ID:fRAau9bP
CB1100Fのお金貯めておきましょう！
729 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:36:03 ID:cQN+x+Ci
クラッシックスポーツであれば
４発は７５０でリッターは６発でお願いします。
それがホンダの伝統ってもんです。
それが宗一郎に報いるってもんです。
４発は７５０でリッターは６発でお願いします。
それがホンダの伝統ってもんです。
それが宗一郎に報いるってもんです。
731 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:57:18 ID:Sz1a85rB
CB1100Fの形で６気筒もありだな…
っとなると、車名はCBX1100Fってとこか？CBX1100でもいいな。
っとなると、車名はCBX1100Fってとこか？CBX1100でもいいな。
ＢＭＷでも買っと毛
いや、むしろ今のBMWの方が・・・
ホンダはもっと頑張らなきゃいけないと思うよ
ホンダはもっと頑張らなきゃいけないと思うよ
735 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:42:39 ID:bGsAYUrI
鱸が6祈祷を出せばいいのに、、、、、。
やっぱりShow Modelだったのかな、、、、、。
出たら、全色買うよ、何台でも。
やっぱりShow Modelだったのかな、、、、、。
出たら、全色買うよ、何台でも。
737 ：695：2008/09/05(金) 23:01:20 ID:n8HxX9QS
>736
車の話じゃね？
車の話じゃね？
SSでさえ４気筒でほとんど振動も無くモーターのような出力特性持ってるんだから６気筒車出す意味ないだろ。重すぎるし。
万一、６気筒車両を出すメーカーがあるとすれば変態スズキくらいじゃね
万一、６気筒車両を出すメーカーがあるとすれば変態スズキくらいじゃね
ストラトスフィア知らんの？
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
あぁ、BMの話？早とちりですまんこ。
６気筒は男のロマン。
直列ね。
水平対向６気筒とかはだめ。
直列ね。
水平対向６気筒とかはだめ。
Z1300乗ってるけどRもホスィ。
つかRは出たら買うけどな。
つかRは出たら買うけどな。
743 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:32:09 ID:Emk4jVqr
車でも６気筒は．．．．の時代だよ。
でもM3のそれは素晴らしかった。
慣らしの4500rpmで180キロ以上出たからね。
でもM3のそれは素晴らしかった。
慣らしの4500rpmで180キロ以上出たからね。
744 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:52:20 ID:qkZT7wIC
あんた漢だね
か、、漢？
２気筒、単気筒車はコーナーを駆ける速度と楽しさ軽快さは抜群だよ？
クルーザーのV2、3気筒もふいんき（←なぜか変換できない）とトルク感を求めるとひとつの答えだろ。
ところが、スポーツ車で６気筒となると、見た目以上のメリットが無さ過ぎるんだ。
今メジャーなメーカーで６気筒スポーツ車は無いし、今後も難しいだろ。
出力求めるにしても、廃スペック至上主義的な時代はとうに終わってるし。
６段以上の変速が無くなったのと同じで、スポーツ６気筒車両は過渡期の一時的な産物だったと思うぞ。
クルーザーのV2、3気筒もふいんき（←なぜか変換できない）とトルク感を求めるとひとつの答えだろ。
ところが、スポーツ車で６気筒となると、見た目以上のメリットが無さ過ぎるんだ。
今メジャーなメーカーで６気筒スポーツ車は無いし、今後も難しいだろ。
出力求めるにしても、廃スペック至上主義的な時代はとうに終わってるし。
６段以上の変速が無くなったのと同じで、スポーツ６気筒車両は過渡期の一時的な産物だったと思うぞ。
748 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:33:40 ID:qkZT7wIC
>>747
Ｖ２も３気筒もノリで作ってるだけじゃねーか？
なら６気筒もありだろってーの
だいたいこの手は理詰めで作った間抜けなんだよ
廃スペック至上主義的な時代が過ぎたからこそパラ６が生きてくる
何故無駄にデカイＢＩＧ１とかが売れているのか？
世の中水平対抗、Ｖ８、縦置３、縦Ｖ４とかだってあんだぜ？
パラ６はいわばサプライズまたはホンダのファンサービスだな
Ｖ２も３気筒もノリで作ってるだけじゃねーか？
なら６気筒もありだろってーの
だいたいこの手は理詰めで作った間抜けなんだよ
廃スペック至上主義的な時代が過ぎたからこそパラ６が生きてくる
何故無駄にデカイＢＩＧ１とかが売れているのか？
世の中水平対抗、Ｖ８、縦置３、縦Ｖ４とかだってあんだぜ？
パラ６はいわばサプライズまたはホンダのファンサービスだな
なるほど。確かにもっともだ。
直６でるといいね。
直６でるといいね。
750 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 07:02:15 ID:KcMahZo9
>>721
これはいいな。もうここまで出来上がってるんだから。
動画の最後に出てきたコーヒー屋に似た店がある。Fが出たら先ずそこに
行くことにした。いやもう決めた、Bandit1250やめとくわ。
やっぱ派手なグラフィックのプラスチックな外装の
スポーツ車は風景に溶け込まず視界に入ると愛車といえど邪魔になる。
CB1100Fはいい具合に地味だからその点いいな。
これはいいな。もうここまで出来上がってるんだから。
動画の最後に出てきたコーヒー屋に似た店がある。Fが出たら先ずそこに
行くことにした。いやもう決めた、Bandit1250やめとくわ。
やっぱ派手なグラフィックのプラスチックな外装の
スポーツ車は風景に溶け込まず視界に入ると愛車といえど邪魔になる。
CB1100Fはいい具合に地味だからその点いいな。
751 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 11:10:11 ID:4a/yuxtM
タイヤの太さは昔と比べたら凄く太くなったしカスタムの手間が省ける。
進化したもんだな。 昔のCBX1000はリム幅もタイヤも細いしね。
あとCB1100Fはキャストじゃなくてスポークは選択できなかったのかな？ホンダさん
進化したもんだな。 昔のCBX1000はリム幅もタイヤも細いしね。
あとCB1100Fはキャストじゃなくてスポークは選択できなかったのかな？ホンダさん
752 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 12:49:33 ID:4a/yuxtM
>>747
>>748
SUZUKIなど、バイクも１４００CC時代なんだし
ホンダも一気筒あたり２５０CC×６発で１５００でも出してくれよ
ＣＢＸ１５００ どうよ？ 想像しただけでサウンドヲナニーだな＾＾
>>748
SUZUKIなど、バイクも１４００CC時代なんだし
ホンダも一気筒あたり２５０CC×６発で１５００でも出してくれよ
ＣＢＸ１５００ どうよ？ 想像しただけでサウンドヲナニーだな＾＾
753 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:42:34 ID:D/8xQk/i
だからと言って、単なる懐古趣味ではなく、そこそこ速くなければ、
すぐに陳腐化するはず。
質感が高いうえに、しかも性能にも満足できる製品になっているはず。
まあ、前後フォークはフルアジャスタブルまでは期待できないだろうけど、
スポークホイールまでいっちゃうと興ざめだと思うな。
すぐに陳腐化するはず。
質感が高いうえに、しかも性能にも満足できる製品になっているはず。
まあ、前後フォークはフルアジャスタブルまでは期待できないだろうけど、
スポークホイールまでいっちゃうと興ざめだと思うな。
754 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:52:24 ID:lHVtXuHN
>>752
馬鹿デカいマフラー1本は勘弁な！(･∀･)
馬鹿デカいマフラー1本は勘弁な！(･∀･)
キャストがいい スポーク？自転車かよ！
756 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:01:19 ID:4a/yuxtM
757 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:06:43 ID:4a/yuxtM
煽りじゃなくて本当にわからないんだけどさ、
空冷にこだわる意味って何？
直４にこだわるとかだったら、他の形式と乗り比べて俺にも違いがわかるんだよ。
だけど水冷と空冷を乗り比べても、これぞ空冷っていえる何かを感じないんだ。
空冷にこだわる人は、空冷のどういうところに惹かれているの？
空冷にこだわる意味って何？
直４にこだわるとかだったら、他の形式と乗り比べて俺にも違いがわかるんだよ。
だけど水冷と空冷を乗り比べても、これぞ空冷っていえる何かを感じないんだ。
空冷にこだわる人は、空冷のどういうところに惹かれているの？
759 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:44:38 ID:4a/yuxtM
水分を含んだ水物でヒュルヒュル走るのと
渇いた音でフォンフォン走るかの違いでは？…
水商売人とコテコテの宮大工職人との違いみたいな感じかな
渇いた音でフォンフォン走るかの違いでは？…
水商売人とコテコテの宮大工職人との違いみたいな感じかな
760 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 15:20:10 ID:D/8xQk/i
「ひだひだ」と「つるん」の外観形状の好き嫌い。
「ひーん」というファンが回る音が許せるかどうか。
俺は水冷なのに「ひだひだ」がついているバイクは嫌いだが、
性能が良い水冷も、存在感のある空冷もどっちも好き。
これは空冷エンジンで良いと思う。
「ひーん」というファンが回る音が許せるかどうか。
俺は水冷なのに「ひだひだ」がついているバイクは嫌いだが、
性能が良い水冷も、存在感のある空冷もどっちも好き。
これは空冷エンジンで良いと思う。
空冷がダメな理由も特にないしな。
出力求めれば熱問題でるわけだが、そうじゃなければ空冷のスポーツバイクでも十分遊べる。
空冷ドカでもアクセル開けりゃフロントポンポン浮くし。
あと、単気筒空冷なんかは、気が向きゃエンジン開けてメンテする気になりやすいしな。
水冷だったり多気筒だと、なんかめんどくさくてする気にならない。
インライン6だとバイク屋も嫌がるだろうなｗ
アメ車のスポーツ車がDOHCあまり使わない理由しってるか？
町の整備工場ではDOHCは複雑で修理できない場合が多いからだそうだ。
たまには自分で整備しろよ。
出力求めれば熱問題でるわけだが、そうじゃなければ空冷のスポーツバイクでも十分遊べる。
空冷ドカでもアクセル開けりゃフロントポンポン浮くし。
あと、単気筒空冷なんかは、気が向きゃエンジン開けてメンテする気になりやすいしな。
水冷だったり多気筒だと、なんかめんどくさくてする気にならない。
インライン6だとバイク屋も嫌がるだろうなｗ
アメ車のスポーツ車がDOHCあまり使わない理由しってるか？
町の整備工場ではDOHCは複雑で修理できない場合が多いからだそうだ。
たまには自分で整備しろよ。
>>762
まさか指摘するヤシがいるとは・・・（わｒ
まさか指摘するヤシがいるとは・・・（わｒ
CB400SFですら6750rpmまで1気筒あたり2バルブで動いてる現状であるから
1100ccもあればほとんどの状況で1気筒あたり2バルブで足りそうだね。
SOHC2Vで十分だよ。
で、おとなしいカムプロファイルにすればフリクションロスも減り、低速の吸気速度も
上がって充填効率が上がりトルクが増えていい事だらけだとおもうがな
1100ccもあればほとんどの状況で1気筒あたり2バルブで足りそうだね。
SOHC2Vで十分だよ。
で、おとなしいカムプロファイルにすればフリクションロスも減り、低速の吸気速度も
上がって充填効率が上がりトルクが増えていい事だらけだとおもうがな
765 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:14:30 ID:VDNNwkb2
空冷がだめな理由ってこれから先の騒音規制、排ガス規制に対応させていくのが困難、
というだけでしかない。趣味の世界だから大目に見ろっていう訳には行かなくなって来てる
からな、これが一番重要。
エンジンというのは外気で冷やすだけでなく、混合気中のガソリンがエンジンに吸い込まれて
気化する事でも冷やしている訳で、
特に空冷大排気量マルチエンジンでは内側のシリンダーは両端より冷えにくい分、混合気を
濃くして冷やしてる。
だから排ガス対策で薄くしようとすると今度はオーバーヒートし易くなる。ＤＯＨＣ４バルブ
というのはさらに冷やしにくい。
あと水冷より温度が安定しない分、クリアランスが大きめだから、エンジンオイルがシリンダー
内に入って燃える量が多くなるのも不利。
さらに、ウォータージャケットがない事による直接的なメカノイズも、空冷ならではの雰囲気では
あるけれど、騒音面で不利な事は確か。
今やＷＲ２５０や国内仕様ＣＢＲ１０００ＲＲでも、エンジンケースサイドに樹脂カバーを付けて
遮音しないと規制に対応できない時代なんだぜ。
こんな所かな。まあ困難というだけで不可能という事はないだろうけど、
それでいろんなデバイスがついて空冷ならではのシンプルな外観や雰囲気は損なわれていくだろうね。
単気筒のＳＲ４００でも今のヤツはデバイスが付いて、なかった頃のヤツより美しくないからな。
すでに指摘されてる事かもしれないけど、まとめ。
というだけでしかない。趣味の世界だから大目に見ろっていう訳には行かなくなって来てる
からな、これが一番重要。
エンジンというのは外気で冷やすだけでなく、混合気中のガソリンがエンジンに吸い込まれて
気化する事でも冷やしている訳で、
特に空冷大排気量マルチエンジンでは内側のシリンダーは両端より冷えにくい分、混合気を
濃くして冷やしてる。
だから排ガス対策で薄くしようとすると今度はオーバーヒートし易くなる。ＤＯＨＣ４バルブ
というのはさらに冷やしにくい。
あと水冷より温度が安定しない分、クリアランスが大きめだから、エンジンオイルがシリンダー
内に入って燃える量が多くなるのも不利。
さらに、ウォータージャケットがない事による直接的なメカノイズも、空冷ならではの雰囲気では
あるけれど、騒音面で不利な事は確か。
今やＷＲ２５０や国内仕様ＣＢＲ１０００ＲＲでも、エンジンケースサイドに樹脂カバーを付けて
遮音しないと規制に対応できない時代なんだぜ。
こんな所かな。まあ困難というだけで不可能という事はないだろうけど、
それでいろんなデバイスがついて空冷ならではのシンプルな外観や雰囲気は損なわれていくだろうね。
単気筒のＳＲ４００でも今のヤツはデバイスが付いて、なかった頃のヤツより美しくないからな。
すでに指摘されてる事かもしれないけど、まとめ。
実際、ゼファー７５０と１１００が早々と生産中止になったのも、
単にインジェクション化すればいいという訳でなく、オーバーヒートするため打ち切る事にした。
とどっかの雑誌に書いてあったと思うんだが。
単にインジェクション化すればいいという訳でなく、オーバーヒートするため打ち切る事にした。
とどっかの雑誌に書いてあったと思うんだが。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/09/06(土) 20:04:17 ID:qkZT7wIC
日本やヨーロッパだと、小排気量からパワーを出す事考えて
DOHCとか4バルブとかになってくけど
アメリカ人は基本的に馬力だすなら排気量上げればいいじゃん
って考えだからOHVのまま5リッターとか7リッターとかになる
あ、これ車の話な
DOHCとか4バルブとかになってくけど
アメリカ人は基本的に馬力だすなら排気量上げればいいじゃん
って考えだからOHVのまま5リッターとか7リッターとかになる
あ、これ車の話な
769 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:18:33 ID:hQEY3De5
人種的な発想の問題
アメ車の車の作りをみればわかる…
日本のバイク、ましてホンダのバイクとなると部品が細かい
イコール 面倒くさいってことだろ
アメ車の車の作りをみればわかる…
日本のバイク、ましてホンダのバイクとなると部品が細かい
イコール 面倒くさいってことだろ
>765
そこなんだよな。
別に空冷を否定するわけじゃないけど、
空冷にこだわるあまり市販化が難しいんだったら、
水冷でも良いからとっとと出してほしいんだよな。
あ、ラジエターがつくとあのデザインは成立しないんかな。
そこなんだよな。
別に空冷を否定するわけじゃないけど、
空冷にこだわるあまり市販化が難しいんだったら、
水冷でも良いからとっとと出してほしいんだよな。
あ、ラジエターがつくとあのデザインは成立しないんかな。
空冷は大目のオイルと内部的小細工でなんとかなるんじゃね？
つ油冷
つ油冷
CB1100Fがあの外観なら水冷でもいいな。一本サスでもいいし。
となるとCB1100Fでなくてもいいのかｗ
CB1300は乗ったころないけどデザインがもうちと珍度低めだったら欲しい。
デカい重いバイクも好きだし。
となるとCB1100Fでなくてもいいのかｗ
CB1300は乗ったころないけどデザインがもうちと珍度低めだったら欲しい。
デカい重いバイクも好きだし。
773 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:44:58 ID:gyc/pQQA
774 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:24:40 ID:9BZUf9g1
>>773
馬鹿デカいマフラー1本は勘弁な(･∀･)
馬鹿デカいマフラー1本は勘弁な(･∀･)
>>772
ああ、ブラバのエンヂン積んだCB1100SFか。いい単車だったね。
ああ、ブラバのエンヂン積んだCB1100SFか。いい単車だったね。
776 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 04:29:39 ID:A4LuPtHs
そぼくな疑問なんだが、
ハーレーとかは規制クリアしてるんだろうか？
古いエンジン、あの車重と音、で圧倒的なシェア。
ハーレーとかは規制クリアしてるんだろうか？
古いエンジン、あの車重と音、で圧倒的なシェア。
今のハーレーのエンジンはよくできてる。そして排気音は静か。
たしかにお巡りさんのハーレーは静かだな。
物陰でずっと張ってるんだけどその間、空冷エンジンは回しっぱなし。
のはず。よく焼けないなぁと。
物陰でずっと張ってるんだけどその間、空冷エンジンは回しっぱなし。
のはず。よく焼けないなぁと。
779 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:39:11 ID:BimFgwLV
じゃハーレー買えよ
>>779
じゃIDにgwって付いてるオマイはゴールドウィング買えｗ
じゃIDにgwって付いてるオマイはゴールドウィング買えｗ
781 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:50:56 ID:+gL7+BDz
ＧＷって
ゴールデンウィークはとっく終わったが何か？
ゴールデンウィークはとっく終わったが何か？
782 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:12:35 ID:mE5qWQ3c
>781 IDにglが付いてるお前はゴールドウイングに乗れ
783 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:46:56 ID:fXPtNqL1
>>783
そんなことはどうでもいい。ゴールドウィングに乗るんだ。
そんなことはどうでもいい。ゴールドウィングに乗るんだ。
785 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 22:51:12 ID:fXPtNqL1
勝手に乗ればいいじゃねーのか？
勝手に乗るならゴールドウィングにしろっ！
ゴールドウィングはラグジュアリー感、質感共に至高のバイクと言っていい。
スゲー部品が沢山付いてる！みんなの憧れ！
だ が 断 る ！
乗ってる自分を想像すると、ちょっといただけない。
なんか、イメージ悪いんだよな・・・なんでだろ？
スゲー部品が沢山付いてる！みんなの憧れ！
だ が 断 る ！
乗ってる自分を想像すると、ちょっといただけない。
なんか、イメージ悪いんだよな・・・なんでだろ？
789 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:51:35 ID:tgNKy1bQ
するー
早くＣＢ１１００Ｆ予約開始されないかな？
早くＣＢ１１００Ｆ予約開始されないかな？
2010年
>>788
なんかパチンコ屋みたいだな。
なんかパチンコ屋みたいだな。
792 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 08:41:13 ID:xPi+VTpr
らき☆すたかよ！
ヲタ乙
しかし、来年の１０月まで大分あるな
ヲタ乙
しかし、来年の１０月まで大分あるな
794 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:54:24 ID:NQoTiKIc
来年１０月まで
月々１０万円ずつ貯金。
×１２ヵ月＝１２０万円でキャッシュ！！
月々１０万円ずつ貯金。
×１２ヵ月＝１２０万円でキャッシュ！！
来年10月決定したん？
いや２０１０年の予想だから再来年
ソ連の有人探査船レオノフ号が木星に到達する年だ。
ソ連の有人探査船レオノフ号が木星に到達する年だ。
797 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:10:04 ID:xlFFAUcw
再来年１０月まで
月々５万円ずつ貯金。
×２４ヵ月＝１２０万円でキャッシュ！！
楽になった w(ﾟoﾟ)w
月々５万円ずつ貯金。
×２４ヵ月＝１２０万円でキャッシュ！！
楽になった w(ﾟoﾟ)w
今年大型免許を取ってしまったので、ＶＴＲ１０００Ｆに乗りながら待ってます。
早く出さないと、ドカＭに乗り換えちゃうぞＨＯＮＤＡ
早く出さないと、ドカＭに乗り換えちゃうぞＨＯＮＤＡ
ｒとｆ、両方出るのかな？
別のホンダ失望スレでも似たような事、書いてあったな。
来年のモーターショー期待して待てとかなんとか。
正直あまり期待してないが、CB1100FとRさえちゃんと出してくれたらいいよ。
先鋭的だったり衝撃的だったり、そんなのはもう別メーカーに求めるんで。
来年のモーターショー期待して待てとかなんとか。
正直あまり期待してないが、CB1100FとRさえちゃんと出してくれたらいいよ。
先鋭的だったり衝撃的だったり、そんなのはもう別メーカーに求めるんで。
802 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 08:57:15 ID:ksupEThb
Rのテールカウルとテールライトの合併
カッコ悪い
カッコ悪い
クラウザーのK2用のアタッチメントこれで出てくれねーかなぁ…
CB1100Fにはハードシェルのパニアよりも
革、もしくは帆布の振り分け鞄なのだ！
革、もしくは帆布の振り分け鞄なのだ！
806 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 17:47:35 ID:ua8WuagI
もうがまんできん！
ＣＢＦ1000買っちゃる！！
ＣＢＦ1000買っちゃる！！
807 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 18:00:41 ID:d6B0E1Gq
今欲しいバイクは、ＣＢ１１００Ｆかロードホッパーだな(^o^)
{ ! ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ , |
ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ,i':r"ノ（ ﾐ;;| このスレは
彡'⌒ヾﾐヽ ｀ー 彡 ⌒ .|
＿ ｀ー―' i 彡 ,,,,,、 ,,,,､､ | あなたとは違うホンダ社員に
彡三ミﾐヽ ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~||
彡' ヾ､ ＿ノ ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､ | 客観的にみられて
｀ー ' `,| / "ii" ヽ |
＿ ＿＿ ノ 't ←―→ ）/.| います
,ｨ彡' ￣ ヽ、 _,／ |
ﾐ三彡' ／⌒ _,,ノ|､￣ ／（二つ
ｨﾆﾆ=- '_,,..r''''" | ＼`／ （二⊃
,ｨ彡' / i | ／＼ .ト､二)
// { ﾐi |／）::::/＼ ｀ﾄ-'
彡' ＿＿,ノ l ﾐii | ,r":::ヽ /. |
／ l ﾐii |i´:::::::::| / |
ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ,i':r"ノ（ ﾐ;;| このスレは
彡'⌒ヾﾐヽ ｀ー 彡 ⌒ .|
＿ ｀ー―' i 彡 ,,,,,、 ,,,,､､ | あなたとは違うホンダ社員に
彡三ミﾐヽ ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~||
彡' ヾ､ ＿ノ ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､ | 客観的にみられて
｀ー ' `,| / "ii" ヽ |
＿ ＿＿ ノ 't ←―→ ）/.| います
,ｨ彡' ￣ ヽ、 _,／ |
ﾐ三彡' ／⌒ _,,ノ|､￣ ／（二つ
ｨﾆﾆ=- '_,,..r''''" | ＼`／ （二⊃
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彡' ＿＿,ノ l ﾐii | ,r":::ヽ /. |
／ l ﾐii |i´:::::::::| / |
809 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 20:33:09 ID:XtzbAVua
客観的に見ろ！
早く出てくれないとクルマの買い替えが先になっちゃうな
欲求不満で血迷ってロータス・エリーゼとか買ってしまいそうだ
欲求不満で血迷ってロータス・エリーゼとか買ってしまいそうだ
Ｆのファンの皆様も多いみたいですが
客観的にみてあのスタイルでＦはないと思う。
あれはＣＢ７５０ｋに近いような気がするのは自分だけ？？？
あれが好きな人はいいが自分なら
Ｒはおいといて、もしＦならＣＢ９００Ｆみたいなスタイルがいいなぁ・・
ツインショックにしなくてもモノサスでＯＫ。
ハンドルはジュラ鍛のセパハン。トップブリッジより上でもＯＫ
フレームはリブ付アルミ各バイプにしてくれたら・・
Ｒ、Ｆ、Ｋと３種類出してくれればいいのに・・・・・
客観的にみてあのスタイルでＦはないと思う。
あれはＣＢ７５０ｋに近いような気がするのは自分だけ？？？
あれが好きな人はいいが自分なら
Ｒはおいといて、もしＦならＣＢ９００Ｆみたいなスタイルがいいなぁ・・
ツインショックにしなくてもモノサスでＯＫ。
ハンドルはジュラ鍛のセパハン。トップブリッジより上でもＯＫ
フレームはリブ付アルミ各バイプにしてくれたら・・
Ｒ、Ｆ、Ｋと３種類出してくれればいいのに・・・・・
モノサスだけは勘弁してくれ
>>814
ＣＢＦ１０００のことでしょうか？
あのデザインはオサーンにはどうも・・
ついでにＣＢ９００Ｆもいいが、ＣＢＲ４００Ｆのデザインでもよろし。
だいぶ横道にそれるが初期のＣＢＸ←排気量つかない奴ね。
これがフレーム、足回り補強してデザインまんまで出たら絶対買うが。
あくまで個人的な意見という事でスル～よろしく。
ＣＢＦ１０００のことでしょうか？
あのデザインはオサーンにはどうも・・
ついでにＣＢ９００Ｆもいいが、ＣＢＲ４００Ｆのデザインでもよろし。
だいぶ横道にそれるが初期のＣＢＸ←排気量つかない奴ね。
これがフレーム、足回り補強してデザインまんまで出たら絶対買うが。
あくまで個人的な意見という事でスル～よろしく。
816 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 00:21:03 ID:XUBtndJJ
ゴールド☆ウィングにあと屋根がついたら買う。
１．９０万円台だけど、シートカウルやフェンダー等樹脂パーツバリバリで亜鉛メッキ部むき出し、最初の大型車にどうぞ的なモデル
２．１２０万超えるけど、アルミ削りだしパーツやらなんやら付いててモーターショーモデルに限りなく近いオーソドックスなモデル
３．１３０万超えるけど、２＋サスペンションのダンパーを走行中にも変えられます。アフターパーツを必要としない様な
見た目古いが上質。中身は最新技術のカタマリ的なモデル
みなさんＦにはどれがお好み？
２．１２０万超えるけど、アルミ削りだしパーツやらなんやら付いててモーターショーモデルに限りなく近いオーソドックスなモデル
３．１３０万超えるけど、２＋サスペンションのダンパーを走行中にも変えられます。アフターパーツを必要としない様な
見た目古いが上質。中身は最新技術のカタマリ的なモデル
みなさんＦにはどれがお好み？
今のホンダなら
１３０万超えるけど、シートカウルやフェンダー等樹脂パーツバリバリで亜鉛メッキ部むき出し、ですが何か？
という展開もありえると思うが
１３０万超えるけど、シートカウルやフェンダー等樹脂パーツバリバリで亜鉛メッキ部むき出し、ですが何か？
という展開もありえると思うが
820 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 11:39:02 ID:mxd8bTqA
ハーレー、BMW、ドカが
長期ローンで買いやすくなり、壊れにくくなっても、
俺は国産の国内向けに乗りたい。
日本車は特にホンダは４気筒がうりなのだから、
プライドを持って乗りたい。
美しく存在感があり、軽く、コンパクト、速く、壊れないなら最高。
長期ローンで買いやすくなり、壊れにくくなっても、
俺は国産の国内向けに乗りたい。
日本車は特にホンダは４気筒がうりなのだから、
プライドを持って乗りたい。
美しく存在感があり、軽く、コンパクト、速く、壊れないなら最高。
>811「欲求不満で血迷ってロータス・エリーゼとか買ってしまいそうだ 」
そんなに金があるんなら、つなぎに
適当なバイク買えるでしょーが、んもー。
そんなに金があるんなら、つなぎに
適当なバイク買えるでしょーが、んもー。
自分としては3かな。
わざわざ性能までレトロにする必要なし。
ただし外観はあくまでレトロチック
１１００Ｒも欲をいえば１３０馬力以上出して欲しい
だって１０年２０年近く前のバイクでもそれほど出てた。
当時でも耐久性はあったが今なら１１００で１３０馬力なら
当時異常の耐久性も期待できるし。
タンクは最低でも２０以上は欲しい
いまのバイクはタンクが小さすぎ
リッターバイクで１７Ｌとか・・
出来れば装備（ガス２２Ｌ満タン）で２００㌔ちょっとで出来ないかなぁ・・・
わざわざ性能までレトロにする必要なし。
ただし外観はあくまでレトロチック
１１００Ｒも欲をいえば１３０馬力以上出して欲しい
だって１０年２０年近く前のバイクでもそれほど出てた。
当時でも耐久性はあったが今なら１１００で１３０馬力なら
当時異常の耐久性も期待できるし。
タンクは最低でも２０以上は欲しい
いまのバイクはタンクが小さすぎ
リッターバイクで１７Ｌとか・・
出来れば装備（ガス２２Ｌ満タン）で２００㌔ちょっとで出来ないかなぁ・・・
824 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:58:42 ID:Ty0nLl0j
130馬力は夢見過ぎと思います。
国内のCBR1000RRで118よ？
国内のCBR1000RRで118よ？
>>824
でも近頃は縦置きVとかのヘンテコエンジンが少ないわ
でも近頃は縦置きVとかのヘンテコエンジンが少ないわ
>>825
そういやそうだ。
まぁ118は楽勝で出るだろうから後は高回転が突き抜けるような
味付けにしてくれたらおｋ。
雑誌のインプじゃＲＲはその辺旨いこと味付けしてるみたいだし。
こう騒音規制が厳しくなったらパワーよりいかに琴線に触れる味をだすかだ。
そういやそうだ。
まぁ118は楽勝で出るだろうから後は高回転が突き抜けるような
味付けにしてくれたらおｋ。
雑誌のインプじゃＲＲはその辺旨いこと味付けしてるみたいだし。
こう騒音規制が厳しくなったらパワーよりいかに琴線に触れる味をだすかだ。
828 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:10:44 ID:Ty0nLl0j
829 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 22:15:45 ID:Ty0nLl0j
この手のバイクだったら98馬力もあればいいかな。
低中速で余裕のある設定ね。
低中速で余裕のある設定ね。
832 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 15:27:40 ID:TFU84fs0
空冷４発のエンジンのバイク(ゼファー、ＣＢ750、ＸＪＲ等)をフルカスタムしてＣＢ１１００Ｆのスタイルに持っていくってのはどう？
833 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 16:31:18 ID:wEGEfAFE
Ｒをカウルレス化する計画を立ててますが・・・
出なかったらどうしよう・・・
出なかったらどうしよう・・・
834 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 17:33:00 ID:f0tH5JR0
このエンジンがCBX750に流用できますように…ﾅﾑｰ
835 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 18:18:48 ID:zhRA1wj6
>>832
いい大人は絶対やりませんね
いい大人は絶対やりませんね
836 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 21:58:23 ID:O7nUuAYO
前後スチール製クロムメッキフェンダー
専用リア周り電装と専用シート
アルミ削りだしサイドカウル
ファンネル
これだけ出れば、７５０買ってしまうかも
専用リア周り電装と専用シート
アルミ削りだしサイドカウル
ファンネル
これだけ出れば、７５０買ってしまうかも
>>835
XJRのテールカウルを取っ払って剥き出しのリアフェンダーを
付けようと考えている俺はいい大人ではないということか…
>>836
社外パーツメーカーは？
ホワイトハウスとかいい仕事してくれそうなのだが
XJRのテールカウルを取っ払って剥き出しのリアフェンダーを
付けようと考えている俺はいい大人ではないということか…
>>836
社外パーツメーカーは？
ホワイトハウスとかいい仕事してくれそうなのだが
発売されない前提の会話になってないか？
840 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 06:53:25 ID:uNufjuj6
いいんじゃね？
100％市販されるってわけでもないし。
100％市販されるってわけでもないし。
市販されるにしても発表は来年以降だしな。
多少話が振れんとスレ持たんし
多少話が振れんとスレ持たんし
842 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 11:04:06 ID:0pR9wxRT
５万円貯金した。
あと×２３回だ…。
あと×２３回だ…。
843 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 11:19:15 ID:PHDODLRB
よし。
頑張れ。
おいらは、呆けた母親の700万の貯金通帳持っているからOK。
頑張れ。
おいらは、呆けた母親の700万の貯金通帳持っているからOK。
844 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 11:36:00 ID:ZVgXpfe4
通帳を管理して親孝行するってわけだな。見上げたもんだ。
845 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 11:53:27 ID:oeDeGl/U
ボケ老人介護に700万しかないのかよｗ
３0万、貯まった！ まだまだ、先ハナガイ.....
847 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 13:24:08 ID:0pR9wxRT
オレ俺で集めた金か？
今のホンダは国内専用車は売れないから出さないけど
海外ではホンダのクラシックバイクの需要は無いから
結局出せないって聞いた
海外ではホンダのクラシックバイクの需要は無いから
結局出せないって聞いた
849 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:48:48 ID:n1NkoL/m
FにもRみたいなリアカウルが欲しい、けど皆さんは？
>>849
要りません 全然 ﾖﾝﾌｫｱみたいな雰囲気がいいの！
要りません 全然 ﾖﾝﾌｫｱみたいな雰囲気がいいの！
852 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 20:48:35 ID:6XPnz60F
>>848
ＤＮ－０１の需要ならあるのか（ｗ
ＤＮ－０１の需要ならあるのか（ｗ
853 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:38:42 ID:VFiO0Bm5
854 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 23:38:27 ID:6HvNEqIL
試作テスト、始まりました。Ｆだけね。
まあCB1300もあとからSBが加わったし
Fが発売されて売れ行きが良ければRも加わるだろうけど
車体もエンジンもまったく同じでカウルだけ追加、ってところに
落ち着きそうな予感。
Fが発売されて売れ行きが良ければRも加わるだろうけど
車体もエンジンもまったく同じでカウルだけ追加、ってところに
落ち着きそうな予感。
リアカウルはいらないけどビキニカウルみたいなんは欲しくなるかも
しれんなぁ。小さいの付けるだけで服やヘルメットのヨゴレが全然
違ってくる。虫がワチャーと大量発生した時なんか特に効果がある。
しれんなぁ。小さいの付けるだけで服やヘルメットのヨゴレが全然
違ってくる。虫がワチャーと大量発生した時なんか特に効果がある。
たしかにリアカウルはいらんなぁ プラスティック部分が増えると安っぽくみえる
858 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 09:07:31 ID:R+Ww6fv7
リアカウル無しをＫ、リアカウル有りをＦとするべきだな
859 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 10:38:05 ID:hYsqCYSQ
861 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 21:15:15 ID:xsPVl85G
Fは昔のバイクみたいにフラットに近いシートに
して欲しい。低すぎると足が疲れる。
By 182cmの大学生
して欲しい。低すぎると足が疲れる。
By 182cmの大学生
862 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 23:19:58 ID:CgZDZq3I
CB1100Fにリアカウル求める世代って２２～３０歳ぐらいか？
リアカウルいらない方に一票
CB1100fourの名称は合意。
サイドカバーのステッカー又はエンブレムがカッコイイと思う
リアカウルいらない方に一票
CB1100fourの名称は合意。
サイドカバーのステッカー又はエンブレムがカッコイイと思う
数字の後のアルファベットはフォアじゃなくてFコンセプトのことだろ
あと足つき性向上の為にシート前端部の幅を狭くするのもやめてほしい。
お尻とシートの接触面積が減って、疲れやすさがうｐしてしまう。
高い純正ツーリングシートとか出して儲けようというのは止めて、標準をツーリングシート
おｐでローシートな。
お尻とシートの接触面積が減って、疲れやすさがうｐしてしまう。
高い純正ツーリングシートとか出して儲けようというのは止めて、標準をツーリングシート
おｐでローシートな。
町乗りでは鞍前部の幅の狭いところにまたがって、
遠乗りでは後のゆったり幅広部分にケツメドをあわせる。
これならシート一種類でも桶。
でも二段階の高さ調整くらいはできたらいいね。
遠乗りでは後のゆったり幅広部分にケツメドをあわせる。
これならシート一種類でも桶。
でも二段階の高さ調整くらいはできたらいいね。
ＣＢ1100ｆｏｕｒでいいね
867 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 01:43:28 ID:uxD9SHbM
GBでよくね？
そもそもCB1100Fと名付けたのが間違ってたのかもしれん。
しっくりいかんもん。
しっくりいかんもん。
870 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 08:50:42 ID:EJtAp//S
で？コレ、どこまで具体化してるの？某雑誌にも取り上げられてたけど。俺的にはフラットシートにして、クラシカルにして欲しいけどね。
まっ平シートって腰が痛くならん？
なんか一時間くらいで腰に来た記憶がある。
なんか一時間くらいで腰に来た記憶がある。
段付シートはあんま美しくないんだよな 見た目を取るか実用性をとるかだな
873 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 17:29:21 ID:elAiQy0w
>>867
一歩譲っても、CBX1000のテールカウルのみ。
一歩譲っても、CBX1000のテールカウルのみ。
>>862
40過ぎのオサ～ンだが
ケルンショーでブルーのＣＢ９００Ｆが出た時の衝撃と言えば
絶対限定解除取るっ！と思った。
もっとも限定解除して買ったバイクは知り合いのショップの店長が乗ってた
ＧＲ７１ｋだったが。
やっぱＫ、（four）Ｆ、Ｒの３種作ってくれないかなぁ・・・・
40過ぎのオサ～ンだが
ケルンショーでブルーのＣＢ９００Ｆが出た時の衝撃と言えば
絶対限定解除取るっ！と思った。
もっとも限定解除して買ったバイクは知り合いのショップの店長が乗ってた
ＧＲ７１ｋだったが。
やっぱＫ、（four）Ｆ、Ｒの３種作ってくれないかなぁ・・・・
875 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:02:33 ID:uxD9SHbM
>>875
あなたとは話が合いそうですな（わｒ
自分的に言うと、かっこよさでは
ＣＢＸ←初期型・・・6in2にしびれた
ＲＣ３０・・・・これぞほんとの最初のレプリカ
ＲＣ４５・・・・レプリカは沢山あったけどかっこよかった
ＹＺＦ－Ｒ７・・・上に同じ
あと衝撃度でいえば
ＧＪ２１Ａ←市販車初のALフレーム
ＧＲ７１Ｋ←市販車初のトッププリッジ下セパハン
ＦＺ250Phazer←えぇ～！本とに15000近く回る！！
まだあるだろうが思い出すのはこのくらい
ちなみにＧＪ２１Ａ、ＧＲ７１ｋ乗ってました。懐かしい。
あなたとは話が合いそうですな（わｒ
自分的に言うと、かっこよさでは
ＣＢＸ←初期型・・・6in2にしびれた
ＲＣ３０・・・・これぞほんとの最初のレプリカ
ＲＣ４５・・・・レプリカは沢山あったけどかっこよかった
ＹＺＦ－Ｒ７・・・上に同じ
あと衝撃度でいえば
ＧＪ２１Ａ←市販車初のALフレーム
ＧＲ７１Ｋ←市販車初のトッププリッジ下セパハン
ＦＺ250Phazer←えぇ～！本とに15000近く回る！！
まだあるだろうが思い出すのはこのくらい
ちなみにＧＪ２１Ａ、ＧＲ７１ｋ乗ってました。懐かしい。
879 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:56:35 ID:y8SoOJ5B
ヨシムラカタナ１１３５Ｒなんて、市場に出てくるのか？
880 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/15(月) 02:01:54 ID:tfHwealo
80年代、90年代初頭の勢いで培った遺産を今は食い潰してるような
もんなのかなｗ
いやでも革新的な技術は毎年取り込まれてるから進化は止まってないか。
このCB1100FだってEFIやらABSが見て取れるし単なる回顧趣味に留まっては
いないな。
と無理矢理希望を見出してみる。
もんなのかなｗ
いやでも革新的な技術は毎年取り込まれてるから進化は止まってないか。
このCB1100FだってEFIやらABSが見て取れるし単なる回顧趣味に留まっては
いないな。
と無理矢理希望を見出してみる。
まぁ商品ターゲットが80年代バイクブームの頃のおっさん狙いだからなぁ。
俺は最近のとがったデザインが苦手だから…
なんせバリ伝とララバイ世代だｗ
俺は最近のとがったデザインが苦手だから…
なんせバリ伝とララバイ世代だｗ
屋根付き駐車場がないと
Ｆの様な、ぴかぴかのバイクは悲惨か？
Ｆの様な、ぴかぴかのバイクは悲惨か？
>>883
そこで「磨く楽しみ」ですよ
そこで「磨く楽しみ」ですよ
885 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 10:14:59 ID:jkdpz412
>なんせバリ伝とララバイ世代だｗ
勝手な想像だが、本棚には片岡義男の赤い背表紙が並んでた、という
オサーンもいるんでないか。CB1100Fなら違和感無いぞ。
CBRは違和感ありまくりだけど。
勝手な想像だが、本棚には片岡義男の赤い背表紙が並んでた、という
オサーンもいるんでないか。CB1100Fなら違和感無いぞ。
CBRは違和感ありまくりだけど。
わたせせいぞうも忘れないでください
泉優二を忘れちゃいけない。
ふたり鷹は？
889 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 19:22:14 ID:tfHwealo
７５０ライダーは？
890 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 19:25:47 ID:ZZYDlurG
風を抜け！
このＣＢに興味ある人って皆、オサーン世代でしょ？
若い奴はだいたいビクスク、あとはハーレー。
若い奴はだいたいビクスク、あとはハーレー。
892 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:00:13 ID:TMT4WiRA
あとSSな。最速と高性能だけが奴らのジャスティス。
半分くらいはBMWのオサーンにも抜かれとるがなｗ
この単車には風景に溶け込むよーな平凡、素朴さとか、美しさを求めてるな。個人的に。
半分くらいはBMWのオサーンにも抜かれとるがなｗ
この単車には風景に溶け込むよーな平凡、素朴さとか、美しさを求めてるな。個人的に。
894 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:02:11 ID:CT2034na
８０年代つったら、Ｚとうちゃんは外せないな。
たぶん一番影響受けてる。 だがバトスーは恥ずかしいと思っているｗ
たぶん一番影響受けてる。 だがバトスーは恥ずかしいと思っているｗ
895 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:27:48 ID:tfHwealo
>>891
爺さんもビクスクとハーレー。
爺さんもビクスクとハーレー。
896 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:36:19 ID:UaTC0oKM
>>894
キラーボーイもな
キラーボーイもな
ペリカンロードはー。
ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=2&nid=965&start_range=961&end_range=1925
オレはサムライダーに影響受けたなぁ。
テラカッコヨス。
オレはサムライダーに影響受けたなぁ。
テラカッコヨス。
899 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 22:32:07 ID:CT2034na
900 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 22:55:03 ID:tfHwealo
街道レーサーＧＯはー。
901 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 00:23:50 ID:Ucogx+Xp
サムライダー、バイクメ～ンのバイクの描き方が好きだった
>>897
危ないから、これがいいんです…
危ないから、これがいいんです…
>>898
ちょい何これｗ 無駄に完成度高いし。
ちょい何これｗ 無駄に完成度高いし。
905 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 20:54:11 ID:oo0K0pgq
Ｒみたいにコテコテじゃなくて
ＣＢＲ４００エンデュランスみたいなのもラインナップして欲しいな
もち丸目２灯で
ＣＢＲ４００エンデュランスみたいなのもラインナップして欲しいな
もち丸目２灯で
あれもこれも欲しいは日本人の悪い癖だｗ
ホンダは不要なモデルを削除して系統だったラインナップにしないと外国で売れないぞ。
ホンダは不要なモデルを削除して系統だったラインナップにしないと外国で売れないぞ。
907 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:04:47 ID:oo0K0pgq
908 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 23:17:45 ID:HCB7Kg2x
ＣＢ１１００ＲがダメならＣＢ１３００ドリームスペシャルを
正式ラインナップしてくれ。
いやマジで出物探してるけどホント無いのヨorz
正式ラインナップしてくれ。
いやマジで出物探してるけどホント無いのヨorz
多彩なニーズ応えようとして車種を増やしてみたら、
現場では国内・輸出仕様の部品ごちゃ混ぜにして組み立ててみたり、
コスト削減頑張りすぎて細部の安っぽさにユーザーは辟易したり、
１車種あたりの開発者、開発期間を短縮してチャター出まくりの単車が出来て、走行テストでそれが判明しても、
「テラ手遅れｗｗｗｗ出しちゃえｗｗｗｗ」とか言ってみたり、そんなワケワカランバイクが大量生産され、
「もうホンダはCBRだけ作ってればいいよ」
とか言われるようになるんですね。わかります。
現場では国内・輸出仕様の部品ごちゃ混ぜにして組み立ててみたり、
コスト削減頑張りすぎて細部の安っぽさにユーザーは辟易したり、
１車種あたりの開発者、開発期間を短縮してチャター出まくりの単車が出来て、走行テストでそれが判明しても、
「テラ手遅れｗｗｗｗ出しちゃえｗｗｗｗ」とか言ってみたり、そんなワケワカランバイクが大量生産され、
「もうホンダはCBRだけ作ってればいいよ」
とか言われるようになるんですね。わかります。
910 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 00:39:53 ID:0+22/C8O
>>909
外装違うだけでなんで基本性能に影響がでるんだ？意味不明
外装違うだけでなんで基本性能に影響がでるんだ？意味不明
911 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 02:52:24 ID:G2vtkCRU
Ｒはなぁ。無いだろうな。でもあのカウルと面構えはカッコよろしおす。
913 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 17:45:51 ID:kHtp1Cir
Fはフラットシート、アップハンでお願いしましゅ
914 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 18:59:27 ID:cN9AW5EI
1100R出るのを我慢して待ってたけど、今乗ってるGS1200SSをオールペン+カスタム出しちゃった。
忘れた頃（2年以上先でもいいので）でも良いので、1100R発売待ってますよ。
忘れた頃（2年以上先でもいいので）でも良いので、1100R発売待ってますよ。
Fのエキパイ美しいなぁ。このまんまで市販してもらいたいな
GS1200ssはいいなぁ。最近いいと思うようになった、じゃなくて
出た時から変わらずにカッコイイ。
てことでオールペン画像をどこかにうｐしれ>914
あれが「男のバイク」ならCB1100Fはなんだろ。
出た時から変わらずにカッコイイ。
てことでオールペン画像をどこかにうｐしれ>914
あれが「男のバイク」ならCB1100Fはなんだろ。
917 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:03:17 ID:7YEOLsmj
SSってポジション、メチャクチャだったじゃん。
だから、いっつまでも売れ残ってたーよ。
1100Rは鬼門、だよ。HONDAさん。
F、だけにしといた方が・・・・・。シャッチョーさん、ねっ。
オタ、はすぐ裏切るから。1100台限定、にでもしたら？
だから、いっつまでも売れ残ってたーよ。
1100Rは鬼門、だよ。HONDAさん。
F、だけにしといた方が・・・・・。シャッチョーさん、ねっ。
オタ、はすぐ裏切るから。1100台限定、にでもしたら？
918 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:06:16 ID:Jz0k9Hde
919 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:14:28 ID:x8hotLTy
ＣＢ１１００Ｆは昔のオリジナル外装だったらな・・
今度のインチキレトロ風味なんかイラネ。
しかし１１００Ｒは良い・・ オレが求める理想の１台だ。
今度のインチキレトロ風味なんかイラネ。
しかし１１００Ｒは良い・・ オレが求める理想の１台だ。
920 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:28:06 ID:Jz0k9Hde
オリジナル外装ってフレディースペンサーカラーとか？
921 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 07:06:59 ID:nn3FrJlQ
200903販売決定
おめでとう
おめでとう
>>921
予想価格は？
予想価格は？
924 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 12:46:14 ID:N13U27ub
釣り
昨日、ドリームの人に聞いたら
当分、出ないって言ってた(T_T)
当分、出ないって言ってた(T_T)
926 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 10:59:15 ID:Cq71rkS2
次スレ頼む♪
927 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:26:03 ID:sFB6TlQs
ドリームが分かるわけ無いじゃん！
よくかんがえよう。
よくかんがえよう。
928 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:32:37 ID:Cq71rkS2
>>721のPROMOTION MOVIEがあるのだから
２年以内に必ず出るでしょ！？
２年以内に必ず出るでしょ！？
929 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:20:25 ID:+KxqxtK6
オマイラに教えてやる。
出るとしてもＶＴＲ２５０の新型や派生モデルを発売して各排気量帯の
ラインナップが一通り落ち着いてからだ。
エンジンはブラックバードに載ってたヤツになる。
ショーモデルや動画のヤツはあくまでプレゼンだ。
インパクトを重要視して無理矢理ウォータージャケットを取り除いて
フィンとオイルクーラーを着けただけだ。
スタイルはあまり変わらないと思う。
オマイラが一番良く分かっているだろう？二輪車を取り巻く環境問題や
数字上で求めるスペックの期待値をクリアしようと思えば、空冷の
エンジンが新規でデビューするのが困難なことを・・・
あとは１３００と市場でバッティングすることを中の人達がどう折り合いを
付けるかだ。
出るとしてもＶＴＲ２５０の新型や派生モデルを発売して各排気量帯の
ラインナップが一通り落ち着いてからだ。
エンジンはブラックバードに載ってたヤツになる。
ショーモデルや動画のヤツはあくまでプレゼンだ。
インパクトを重要視して無理矢理ウォータージャケットを取り除いて
フィンとオイルクーラーを着けただけだ。
スタイルはあまり変わらないと思う。
オマイラが一番良く分かっているだろう？二輪車を取り巻く環境問題や
数字上で求めるスペックの期待値をクリアしようと思えば、空冷の
エンジンが新規でデビューするのが困難なことを・・・
あとは１３００と市場でバッティングすることを中の人達がどう折り合いを
付けるかだ。
931 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 21:41:02 ID:saGR54bb
販売発表されて、コンセプトモデルとあまりにも違ってカッコ悪かったらやめる
932 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 08:59:26 ID:CRTIoWhL
市販バージョンが安っぽくなるのは仕方ない。
比較対象のスポーツバイクメーカーに市販バージョンが安っぽくないのがあるから悩ましいんだ。
へんてこりんなリアカウルつけてもいいから販売しろ！
ちょっとSRXぽくもあり、これはこれでよいと思えてきた
ちょっとSRXぽくもあり、これはこれでよいと思えてきた
935 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 13:39:27 ID:FGgA0we4
>>929
まぁオレもなんとなくそんなことを考えてはいるけどさｗ
でもこれが出ないとしたらホンダ車の中で欲しいと思えるバイクが皆無に
なってしまうんだわ。ロボット作ったり飛行機作ったりでメーカーとしては
むしろ好きなはずなんだが。
まぁオレもなんとなくそんなことを考えてはいるけどさｗ
でもこれが出ないとしたらホンダ車の中で欲しいと思えるバイクが皆無に
なってしまうんだわ。ロボット作ったり飛行機作ったりでメーカーとしては
むしろ好きなはずなんだが。
936 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 14:29:27 ID:ikB1snTs
話し聞いてれば電気バイクでも出てきそうだな
937 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 14:48:05 ID:5zG+kZEp
Rは凄い矛盾したデザインじゃん。
スポーツなのかクラシックなのか分からない。
ジャンルで言えばツインショックだしただのNKなんだろうけど、見た目だけだろうね。
発売されたら30越えのオッサンが日曜日に乗ってる姿が目に浮かぶ。
スポーツNKではないよね。
スポーツなのかクラシックなのか分からない。
ジャンルで言えばツインショックだしただのNKなんだろうけど、見た目だけだろうね。
発売されたら30越えのオッサンが日曜日に乗ってる姿が目に浮かぶ。
スポーツNKではないよね。
938 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:02:30 ID:3QKb/KEM
日本国内を主たる市場に設定するネイキッドモデルだけど、
肝心の日本国内市場がこれだけ縮小しちゃうと、本社営業が
消極的になってしまうのは仕方ないんじゃないだろか。
しかも設定購買層のほとんどが、長期ローン組んで外車を
購入している現状をみると、ＣＢに外車以上の商品力があるかどうかは
あやしいでしょ。
研究所は本社に対して十分なプレゼンをしているはずだし、
実質的に量産前提の開発はもう完了しているんじゃないだろか。
水冷にフィンをつけるような馬鹿なことはもうさすがにしないよ。
出すか、出さないかだね。
しかし、俺は出ないと思うよ。出てほしいけど。
でも、買うかといわれたら、俺は買わない。
CB750を長いことほったらかしにしておいて、
今さら、これがホンダらしさです、といわれても、
信じられない。
これはヤマハやカワサキのやり方です。
まったく、Ｈｏｎｄａらしくない。
肝心の日本国内市場がこれだけ縮小しちゃうと、本社営業が
消極的になってしまうのは仕方ないんじゃないだろか。
しかも設定購買層のほとんどが、長期ローン組んで外車を
購入している現状をみると、ＣＢに外車以上の商品力があるかどうかは
あやしいでしょ。
研究所は本社に対して十分なプレゼンをしているはずだし、
実質的に量産前提の開発はもう完了しているんじゃないだろか。
水冷にフィンをつけるような馬鹿なことはもうさすがにしないよ。
出すか、出さないかだね。
しかし、俺は出ないと思うよ。出てほしいけど。
でも、買うかといわれたら、俺は買わない。
CB750を長いことほったらかしにしておいて、
今さら、これがホンダらしさです、といわれても、
信じられない。
これはヤマハやカワサキのやり方です。
まったく、Ｈｏｎｄａらしくない。
939 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:17:07 ID:ZJZ/k1On
>>938
たかがホンダと言う２輪メーカーいらしいもらしくもないだろーに
今さらって個人的な付き合いでもあったんならわかるけど
俺からしてみりゃそのメーカーがどういう姿勢などどうでもいい
ハードなんてもんは払う金に対する見返りがありゃいいんだよ
たかがホンダと言う２輪メーカーいらしいもらしくもないだろーに
今さらって個人的な付き合いでもあったんならわかるけど
俺からしてみりゃそのメーカーがどういう姿勢などどうでもいい
ハードなんてもんは払う金に対する見返りがありゃいいんだよ
940 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:25:38 ID:3mn4lcKM
にしても中途半端だねどう言うコンセプトなのかな。
色物的な分類だしCBってイメージではないね。クラシックなのかモダンなのか、位置付けとしてNKなのか１２５０Sみたいなスポーツなのかも曖昧。
色物的な分類だしCBってイメージではないね。クラシックなのかモダンなのか、位置付けとしてNKなのか１２５０Sみたいなスポーツなのかも曖昧。
941 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:36:50 ID:3QKb/KEM
942 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 15:47:22 ID:3QKb/KEM
支払う金に対する見返りはハードとソフトの両方に期待するものです。
ただし、それの比率はアイテムによって変わってきます。
通常、人さまの前で使用するものはソフトの割合が大きくなります。
洋服、バック、靴などと同様に、車、バイクもソフトの割合は
大きいのが一般的で、企業もそのためにデザインや広報にコストを
割きます。
今回のCBの発表と発売保留は結果的に市場に対してどんな影響を
与えるのだろうか。
ますます、マイナスイメージが大きくなるでしょうね。
でも、発売しないと思うよ。売れるわけないもの。
ただし、それの比率はアイテムによって変わってきます。
通常、人さまの前で使用するものはソフトの割合が大きくなります。
洋服、バック、靴などと同様に、車、バイクもソフトの割合は
大きいのが一般的で、企業もそのためにデザインや広報にコストを
割きます。
今回のCBの発表と発売保留は結果的に市場に対してどんな影響を
与えるのだろうか。
ますます、マイナスイメージが大きくなるでしょうね。
でも、発売しないと思うよ。売れるわけないもの。
944 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 16:37:53 ID:ZJZ/k1On
仮に安っぽくなったCBが出たとして、それを購入すると色々交換しちゃうでしょ。
１．マフラーエキパイを交換
２．なんか動きが渋いのでフロントとリアサスをオーリンズに交換
３．ついでだからとブレンボに交換
４．ここまできたらとマルケジーニに入れ替え
ここまでしたら結構な額を投資しちゃうよね。時間もお金も。
ところが、ドカのモンスターあたりだと２００万そこそこで、そこそこのグレードの上のやつ全部付いてきちゃう。
アフターパーツに交換したくなるよーなパッケージングしちゃうから購入層は外車に流れるんだろ。
エントリーモデルは1機種でいいんだからさ。もうちょっと構成考えりゃいいのにね。
１．マフラーエキパイを交換
２．なんか動きが渋いのでフロントとリアサスをオーリンズに交換
３．ついでだからとブレンボに交換
４．ここまできたらとマルケジーニに入れ替え
ここまでしたら結構な額を投資しちゃうよね。時間もお金も。
ところが、ドカのモンスターあたりだと２００万そこそこで、そこそこのグレードの上のやつ全部付いてきちゃう。
アフターパーツに交換したくなるよーなパッケージングしちゃうから購入層は外車に流れるんだろ。
エントリーモデルは1機種でいいんだからさ。もうちょっと構成考えりゃいいのにね。
946 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 17:01:40 ID:ZJZ/k1On
だから、エントリーモデルが１機種あればいいと思うよ。
メーカー関係者は過剰品質とよく言うけど、結局ユーザーは不満をもったまま、
過剰品質でないことに不満を持ってることが多いから。
結果として、外車に流れている現状をみると、ホンダはユーザーの考えを真摯に受け止めていない、勘違いしている、
などと表現されちゃうんだよ。修理部品の供給も随分わるくなってるじゃない？
宗一郎さんいた頃はよかったなって言葉は、そういうことだと思うよ。
メーカー関係者は過剰品質とよく言うけど、結局ユーザーは不満をもったまま、
過剰品質でないことに不満を持ってることが多いから。
結果として、外車に流れている現状をみると、ホンダはユーザーの考えを真摯に受け止めていない、勘違いしている、
などと表現されちゃうんだよ。修理部品の供給も随分わるくなってるじゃない？
宗一郎さんいた頃はよかったなって言葉は、そういうことだと思うよ。
948 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 17:34:31 ID:URamZOHP
何年か前に参考出品してたCB750Four復刻版みたいな奴で出せばかなり売れると思うけどな！
949 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 17:58:25 ID:ZJZ/k1On
クラッシック外装のバイクが人気車になることはない
がそこそこは出るはず。今となっては絶滅種ではあるが
そういうユーザーを切り捨てるかどうかはメーカー次第。
でも出せはありがたがる人たちがいることを忘れないで欲しい
がそこそこは出るはず。今となっては絶滅種ではあるが
そういうユーザーを切り捨てるかどうかはメーカー次第。
でも出せはありがたがる人たちがいることを忘れないで欲しい
950 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 18:09:25 ID:3QKb/KEM
>>944
どこかで知り合えたら、酒をおごらせていただきたい。
あなたのような、バイク乗りを友人に持ちたい。（本心です）
バイク雑誌の特集は、お買い得で満足度の高い外車ばかりです。
魅力ある製品を適量の数で量産ができる体制があり、
思い切ったコンセプトを打ち出し、デザインが高レベル。
上代価格はインポーター、広報、一等地の販売店の地代、販売員の
質まで考えると、努力していると評価せざるをえないです。
世界規模で売れる機種の製品開発が出来て、
ソフト（企業イメージ）があるんだものなー。
ところで、国内メーカーのほとんどは、今は
アジアの市場が優先だから、国内は手薄になっても
しかたないフォーメーションかもね。
何度もいうけど、俺はCBが出てほしいです。
どこかで知り合えたら、酒をおごらせていただきたい。
あなたのような、バイク乗りを友人に持ちたい。（本心です）
バイク雑誌の特集は、お買い得で満足度の高い外車ばかりです。
魅力ある製品を適量の数で量産ができる体制があり、
思い切ったコンセプトを打ち出し、デザインが高レベル。
上代価格はインポーター、広報、一等地の販売店の地代、販売員の
質まで考えると、努力していると評価せざるをえないです。
世界規模で売れる機種の製品開発が出来て、
ソフト（企業イメージ）があるんだものなー。
ところで、国内メーカーのほとんどは、今は
アジアの市場が優先だから、国内は手薄になっても
しかたないフォーメーションかもね。
何度もいうけど、俺はCBが出てほしいです。
>>949
ゼファーは大ヒットでしたが？
ゼファーは大ヒットでしたが？
952 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 18:30:05 ID:ZJZ/k1On
>>951
ゼファーが売れたからＣＢ１１００Ｆも売れるとは（ｗ
ゼファーが売れたからＣＢ１１００Ｆも売れるとは（ｗ
953 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:09:11 ID:ikB1snTs
954 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:13:27 ID:5zG+kZEp
>>952
価格によったら売れるよ。ｾﾞﾌｧｰ1100みたく乗り出し100万位の馬鹿安ならFは売れるんじゃん。
ってか売れる売れないなんて結果じゃん。なんか出る前からメーカー目線で上から売れる売れないとか言ってる事が変。
売れる売れないとか言う話なら俺は全体的に地味に人気があるストファイ系を国内仕様で出した方が年数重ねたら台数出ると思うけど。
価格によったら売れるよ。ｾﾞﾌｧｰ1100みたく乗り出し100万位の馬鹿安ならFは売れるんじゃん。
ってか売れる売れないなんて結果じゃん。なんか出る前からメーカー目線で上から売れる売れないとか言ってる事が変。
売れる売れないとか言う話なら俺は全体的に地味に人気があるストファイ系を国内仕様で出した方が年数重ねたら台数出ると思うけど。
>>953
Rはさあ、30越えたジジイに人気が出るんじゃん？
別にノスタルジックなもんでも無いけどお飾りなハーフカウルってロートルっぽいじゃん。
Fはカフェっぽいから、セパハン付けただけでも大分見た目変わるし。
どっちにしても1300SBから乗り換えのジジイが多そうに思うRは
Rはさあ、30越えたジジイに人気が出るんじゃん？
別にノスタルジックなもんでも無いけどお飾りなハーフカウルってロートルっぽいじゃん。
Fはカフェっぽいから、セパハン付けただけでも大分見た目変わるし。
どっちにしても1300SBから乗り換えのジジイが多そうに思うRは
CB1000Rはいいな。来年Fでなかったら、これかドカモンいっちゃいそうだ。
957 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:52:36 ID:ZJZ/k1On
>>954
売れないとは言ってない（ｗ
ただゼファーみたいにドル箱にゃならんだろって言ってるわけ
>>955
ジジイかどうかはともかく勢いでＳＦ買ったはいいけどあの図体に
うんざりって人も多いのもたしか
売れないとは言ってない（ｗ
ただゼファーみたいにドル箱にゃならんだろって言ってるわけ
>>955
ジジイかどうかはともかく勢いでＳＦ買ったはいいけどあの図体に
うんざりって人も多いのもたしか
959 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:23:19 ID:ZJZ/k1On
>>958
ゼファーはクラシックとは言いがたいだろ？
ゼファーはクラシックとは言いがたいだろ？
960 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:27:33 ID:w6l3OXHU
＞＞クラッシック外装のバイクが人気車になることはない
名前からなCB1100R、CB1100Fって車名なのだから…
伝統のルックスを現代風にコンセプトなのだから
販売世代層は３０代後半以上が狙いだろ！？
そこそこお金持ってる世代を狙うのだから
クラッシックルックが人気車になる世代への販売目的では…
名前からなCB1100R、CB1100Fって車名なのだから…
伝統のルックスを現代風にコンセプトなのだから
販売世代層は３０代後半以上が狙いだろ！？
そこそこお金持ってる世代を狙うのだから
クラッシックルックが人気車になる世代への販売目的では…
ホンダのクラシックって言ったら、CB400Four、CL400、Soloしか思い浮かばん
962 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:32:59 ID:ZJZ/k1On
ｾﾞﾌｧｰはZ1-900やらZ2-750とか意識したもんなんじゃないの？
後継やらとしゅうとまではいかないにしても。あれはどう見てもクラシックだよ
後継やらとしゅうとまではいかないにしても。あれはどう見てもクラシックだよ
964 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 20:47:36 ID:ZJZ/k1On
>>963
そうか？鉄フェンダーでもないしなーテールカウルもあるし？
ＳＦもＺＲＸもクラシックとは思わない言うなればジャパンスタンダードだろ？
クラシックってＷ６５０やＳＲみたいなのを言うんじゃないの？
そうか？鉄フェンダーでもないしなーテールカウルもあるし？
ＳＦもＺＲＸもクラシックとは思わない言うなればジャパンスタンダードだろ？
クラシックってＷ６５０やＳＲみたいなのを言うんじゃないの？
965 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:20:01 ID:BsM0D+ep
>>961
だからCB1100FはCB400F純正マフラーそのまま復刻じゃないの？
３０代後半以上はCB400F世代でもあるし。
全体のルックスもクラッシック風
しいていえばキャストじゃなくスポークにして欲しかったね
だからCB1100FはCB400F純正マフラーそのまま復刻じゃないの？
３０代後半以上はCB400F世代でもあるし。
全体のルックスもクラッシック風
しいていえばキャストじゃなくスポークにして欲しかったね
966 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:57:56 ID:ZJZ/k1On
まあ出ないと思うよ
購買層が日本のオヤジだけじゃ
たかが知れてる
購買層が日本のオヤジだけじゃ
たかが知れてる
969 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 23:35:52 ID:ZJZ/k1On
>>968
ＳＲもＷ６５０も生き残ってるんだからありだな
ＳＲもＷ６５０も生き残ってるんだからありだな
971 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 23:47:03 ID:ZJZ/k1On
>>970
Ｗ６５０は残ってるんだろ？
Ｗ６５０は残ってるんだろ？
972 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 23:51:16 ID:BsM0D+ep
１９７５～７６年頃だろ？
３３年前だから
ちょうど５０歳前後の人が１６歳１７歳頃
その頃がリアル世代
人気が出たのは生産中止になってからだからね
ピークは４０代半ば。
その影響を受けて３０代後半世代が受け継ぐ。
その後の世代はCBX400Fだろ。
３３年前だから
ちょうど５０歳前後の人が１６歳１７歳頃
その頃がリアル世代
人気が出たのは生産中止になってからだからね
ピークは４０代半ば。
その影響を受けて３０代後半世代が受け継ぐ。
その後の世代はCBX400Fだろ。
974 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:00:02 ID:zl2ramcx
俺はレボ世代
975 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:11:34 ID:aEjhqfum
976 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:14:47 ID:aEjhqfum
977 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:58:36 ID:OWrcjNjD
>>975
それだと２０～２１歳ぐらいの計算になるな
中型クラスは１６～１８歳だろ
その頃、厨房だったやつが憧れて１６で免許取って
先輩が乗っていたバイクを譲り受けた時代
まぁ地域によってさまざまだから対して世代はかわらないかもな
ただCBX400Fはリアが2本サスじゃねーしカッコ悪いと思ってたよ
それだと２０～２１歳ぐらいの計算になるな
中型クラスは１６～１８歳だろ
その頃、厨房だったやつが憧れて１６で免許取って
先輩が乗っていたバイクを譲り受けた時代
まぁ地域によってさまざまだから対して世代はかわらないかもな
ただCBX400Fはリアが2本サスじゃねーしカッコ悪いと思ってたよ
978 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 01:10:55 ID:aEjhqfum
>>977
９０年代の旧車ブームまでは
８０年のＲＺでヤマハがモノサス採用して
レーサーテクノロジースゲーってな感じで
２本サスのが時代遅れで敬遠されてたけどな
究極は片持ちプロアームで極まりだったしね
９０年代の旧車ブームまでは
８０年のＲＺでヤマハがモノサス採用して
レーサーテクノロジースゲーってな感じで
２本サスのが時代遅れで敬遠されてたけどな
究極は片持ちプロアームで極まりだったしね
70年代のモデルを範に採ったゼファーは、クラシックだろ
30年以上経ってるぞ
30年以上経ってるぞ
>>979
70'sと60'sの購買層は全く違うと思う
70'sと60'sの購買層は全く違うと思う
メーカーから正式発表、出荷時期、価格の提示がない限り、憶測域を超えない。
文句あるなら、好きな物買え！
文句あるなら、好きな物買え！
983 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 14:28:30 ID:pTYNIHJM
ジジイって人にもよるけどこの手の空冷四発より、GSx1300RやZX14みたいな化け物みたいなツアラーが好きそうじゃん。
現にレザー上下にブーツじゃなく、メッシュのライジャケにジーパンにライディングシューズみたいな貧乏臭い格好して道の駅やPAなんかでたまに見るし
ジジイって懐古主義な人の方が今は珍しいよ。で、ジジイになってから中型大型一気取りでいきなりメガスポやリッターNKや外車ツイン乗りましたとかの人が多いし。
話がずれて申し訳ないけどジジイってリッターツアラーとかリッターSSみたいな化け物みたいの好きな人多いよね。
で、そんな人達って大概見た目が65キロ以上のデブでテキスタイルのライジャケ着てる
現にレザー上下にブーツじゃなく、メッシュのライジャケにジーパンにライディングシューズみたいな貧乏臭い格好して道の駅やPAなんかでたまに見るし
ジジイって懐古主義な人の方が今は珍しいよ。で、ジジイになってから中型大型一気取りでいきなりメガスポやリッターNKや外車ツイン乗りましたとかの人が多いし。
話がずれて申し訳ないけどジジイってリッターツアラーとかリッターSSみたいな化け物みたいの好きな人多いよね。
で、そんな人達って大概見た目が65キロ以上のデブでテキスタイルのライジャケ着てる
>>983は全てのジジイを敵に廻した件について。
986 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:07:08 ID:aEjhqfum
空冷四発が好きなのってジジイじゃなくてオッサンだと思うよ
イナズマ１２００の代替でＣＢ候補なんだけど来年でなけりゃ
ＦＺ１かなーなんて思ってる
イナズマ１２００の代替でＣＢ候補なんだけど来年でなけりゃ
ＦＺ１かなーなんて思ってる
>>986
オサーンだが何がなんでも空冷４発というこだわりはない（キッパリ！）
ただ、エンジンの造形美という点は空冷の方がいい。
やっぱスタイルが一番。
で０８ＣＢＲ、０９YZF-R1は今一。
ＣＢ１１００Ｒをあのデザインでアルミフレーム、モノサスにしてくれればなおよろし。
でも、昔の油冷のあの細かいフィンとガンメタのエンジンよかったなぁ・・・
と昔ＧＲ７１ｋ乗り。
オサーンだが何がなんでも空冷４発というこだわりはない（キッパリ！）
ただ、エンジンの造形美という点は空冷の方がいい。
やっぱスタイルが一番。
で０８ＣＢＲ、０９YZF-R1は今一。
ＣＢ１１００Ｒをあのデザインでアルミフレーム、モノサスにしてくれればなおよろし。
でも、昔の油冷のあの細かいフィンとガンメタのエンジンよかったなぁ・・・
と昔ＧＲ７１ｋ乗り。
988 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:43:45 ID:aEjhqfum
ハーレーのＸＲが輸出専用で売り出されてるに日本ときたらトホホだな
でもこれ出ても乗り口殆どRC42みたいなもんだよね？
数字とか好きじゃないけど表記で80ps前後で後輪60ps位とかだと一瞬思った。
1100Fもいいけど、どうせ出すならK0を復刻で出した方が話題にもなるし俺は欲しい。絶対買う。
乗り口もテイストも同じなら見た目勝負と話題しかないしK0とか出したらいいのに
数字とか好きじゃないけど表記で80ps前後で後輪60ps位とかだと一瞬思った。
1100Fもいいけど、どうせ出すならK0を復刻で出した方が話題にもなるし俺は欲しい。絶対買う。
乗り口もテイストも同じなら見た目勝負と話題しかないしK0とか出したらいいのに
991 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 22:02:00 ID:dN4QaWmS
今年五十歳だが旧1100Rを礼賛するヲタクは
あれが出た当時まだ子供だったんだろうな。
750Fボルドールもそうだったが見せびらかしで
乗ってる奴ばかりで俺たち世代の走り屋は小馬鹿
にしてたなぁ、タマに峠で見かけると。
フォルムもモーターショーの新1100Rの方が
はるかによろしい。角目なんぞツアラーだね。
あれが出た当時まだ子供だったんだろうな。
750Fボルドールもそうだったが見せびらかしで
乗ってる奴ばかりで俺たち世代の走り屋は小馬鹿
にしてたなぁ、タマに峠で見かけると。
フォルムもモーターショーの新1100Rの方が
はるかによろしい。角目なんぞツアラーだね。
50歳で2chとかネタだろ
993 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 22:38:15 ID:aEjhqfum
>>991
オーナーがどういう人であろうと物の価値はかわらないだろうに？
オーナーがどういう人であろうと物の価値はかわらないだろうに？
しかしまだ出るか分からない、発表があるとしても多分来年のモデルの
スレによくネタが続くなあ。もうこのスレも終わりだよ。
次スレもまだやるのですか。
スレによくネタが続くなあ。もうこのスレも終わりだよ。
次スレもまだやるのですか。
物の価値はかわらないかも知れないが、価値観はちがうんだぞ。
996 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 23:56:44 ID:aEjhqfum
997 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 00:19:58 ID:KE/mSrS3
次スレお願いします m(_ _)m
梅
ホンダさんﾏｼﾞでR出してくださいおながいします。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐