【新型】CB1100F&R情報スレッド Part3【空冷】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2008/05/27(火) 01:05:56 ID:xLkLOg4N
あなたの 明日を 新しく
ノ^ヽ, ___ i┐ ヘ _____. ,ヘ ,ヘ ,ヘ ,¬,
/∠ゝ,,ヽ! | | | ノ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i ノ ヘ,.ヽ.,,
くイ'三三┐| | | | / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二マ | ,.-''" ∠--ゝ ,"フ
| ,二二, | | | | | <,. | | n n n |  ̄ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
| i三三┘| | | | | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
丿,. ┌┐"|U | | | | | U U U | " ̄ ̄] | ̄ ̄" _/ ∠,..ゝ\
'V |__二_| エ_| |_| |__i-----i__| 匸_.」 !,. ----''''"ヽ,ゝ
3 :
774RR:2008/05/27(火) 01:26:03 ID:L+7g4R5s
このスレに集まる殆どがFきぼんだろうけど、俺はR一筋。
ホンダはやればできる子って信じてる。
たとえ夢見がちと言われようとも!
つかマジで限定&120くらいでもいいからRおながいします。
4 :
774RR:2008/05/27(火) 19:01:53 ID:I6Yi89cd
まじで、おねがいします
5 :
774RR:2008/05/27(火) 19:13:09 ID:KVmRc9Qe
俺もR足さえ付けば買う
6 :
774RR:2008/05/27(火) 22:54:21 ID:viUTB5v3
俺もRが出れば、カワサキから乗り換えるよ。
7 :
774RR:2008/05/27(火) 23:22:06 ID:VvtMNzNy
でもFとRでは細かいところが市販化度が違いすぎるよな〜
やっぱFの売れ行き次第なんじゃないの?(出ればの話だけど)
8 :
774RR:2008/05/28(水) 00:00:01 ID:HWO8z43S
まんどくさいから両方買おうぜ
9 :
774RR:2008/05/28(水) 00:52:55 ID:sAop/ac0
私も夢店の社長からFは出るって聞いた。
出て欲しいもんだ。
できれば、トップケースを純正オプションor社外品で。
10 :
774RR:2008/05/29(木) 02:52:20 ID:utLB2evc
トップケースってなんだっけ?
11 :
774RR:2008/05/29(木) 08:14:20 ID:jruEhJk9
12 :
774RR:2008/05/31(土) 02:31:15 ID:iTWOSzCK
空冷age
13 :
774RR:2008/06/01(日) 13:23:13 ID:tNvsQLwF
出せばDN−01なんかよりは販売数出ると思うんだけどねー
750〜1000CCクラスのスポーティーな小型ネイキッドは絶対必要だよホンダさん
14 :
774RR:2008/06/01(日) 18:35:22 ID:HhtABYgN
んだんだ。
15 :
774RR:2008/06/02(月) 01:49:05 ID:Fvn37+yO
ホンダ先生・・・
Rに乗りたいです・・・
16 :
774RR:2008/06/03(火) 02:40:41 ID:NtJpkXO6
Fにハーフカウル付けたのが出たら最高
17 :
774RR:2008/06/03(火) 13:45:14 ID:yRyjX1KB
今月のオートバイみたか!
F、Rの特集で5ページも載っているな。
発売日は10月だって!!!
18 :
774RR:2008/06/03(火) 14:24:30 ID:nKuoOad4
立ち読みしてくる
19 :
774RR:2008/06/03(火) 16:19:13 ID:ixkzo5F/
金貯めるか…
20 :
774RR:2008/06/03(火) 18:10:44 ID:q5jvzCU1
ほんとだ、秋には出るな。
このスレももう少し盛り上がってくるな、
21 :
774RR:2008/06/03(火) 21:41:09 ID:NtJpkXO6
人生初めての大型2輪はFになるかも
22 :
774RR:2008/06/03(火) 22:19:54 ID:dil4R3Cx
仕事の帰りに本屋に寄ろうかと思ったけど、『狼が出た!』と少年が
騒いでいたから、危なそうなのでそのまま帰宅した。
23 :
774RR:2008/06/04(水) 19:30:02 ID:cIahRQ5x
案の定一行も載ってなくてワロタw
24 :
774RR:2008/06/04(水) 22:10:47 ID:K3qIKVFK
案の定わざわざ見に行った奴にワロタw
25 :
774RR:2008/06/05(木) 16:21:31 ID:7P3cPiBB
つか
海外で数が売れない空冷ネイキットモデルをだな
排ガス等でIF化しても現状規制クリアが精一杯の将来性の無い大排気量空冷モデルをだな
バイクのラインアップを減らして規模縮小傾向にあるホンダがだな
このモデルを新しいモデルとして出すと思うか??
CB1300ベースをレトロ調にリファインしたモデルならいざ知らず
莫大な投資をしてまで空冷出して利益が出るとホンダが計算してると思うか?
一部の空冷好きを満足させる為なら赤字も覚悟なんてホンダが考えるか??
DN01みたいな新しいマーケティング開拓のテストモデルとは訳が違うんだぞ
26 :
774RR:2008/06/05(木) 18:52:18 ID:DZPRIO3p
25は一人自己満足してろ、ここは2ちゃんだぞ
バーカ。
27 :
774RR:2008/06/05(木) 19:56:42 ID:u62ZD2hn
個人的にはFの市販を期待しているんだが、
>>25の言ってる事は現実的なんだよね・・・。
28 :
774RR:2008/06/05(木) 21:50:01 ID:CXAwWmKS
25に、教習用モデルはどうするのか?
小柄で非力なおっちゃん達が大型バイク乗る為に教習所に溢れている現状
これらについて聞きたい
29 :
774RR:2008/06/05(木) 23:17:10 ID:dUTIujpg
3月に親戚(中の人)に聞いた時は、開発は既に始まっていて、来年に出るという話だった。
最近羽店で聞いた所では、国内てこ入れのために今年の秋に出るという話だった。
CB223みたいな造りだったら、いやだな。。。「磨くのがいや」になるよ。
あくまで主観の問題だが。
30 :
774RR:2008/06/05(木) 23:21:31 ID:Mz022FPB
そもそも、市販するにあたり、ユーザーの反応が見たくて発表したんじゃないの?
全く出す気がなければ、もっとコンセプトモデル的な形にする筈だしね。
Fに至っては、走行シーンまで放映されてたし、これで市販されない訳がない!
―と、自分に言い聞かせつつ、吉報を待つわ。
たとえあなたが 振り向いてくれなくても…。
31 :
774RR:2008/06/06(金) 00:28:26 ID:k08TgV4a
あたしも待つわ
32 :
774RR:2008/06/06(金) 01:29:48 ID:nABjy2Hm
>>29 来年秋の予定は、どうテコ入れしたところで一年も前倒しできないよ。
2月以上先の店の情報って一般人と変わらない単なる噂話程度の確度だから
親戚の方の話を信じとけ。
あと親戚の人に言っとけ。機密をリークするときは相手に「くれぐれも他人に
話すな」と念を押せとな。
33 :
774RR:2008/06/06(金) 02:39:16 ID:61YY8w0a
34 :
774RR:2008/06/06(金) 07:03:09 ID:9gMg8kA2
市販の可能性は、Fが60%でRが5%って感じかな?
35 :
774RR:2008/06/06(金) 09:42:51 ID:Vdy863Vk
FTR→CB233みたいなリファインでも良かったんだけどね(例え価格があがっても)
教習所需要もそうだけど、400〜1300までの排気量のスタンダードバイクが無いってのは
ちょっと異常
出る可能性は俺は高いと思うよ
そんでまた10年くたいたいした改良もせずに売り続けるんだろうけどw
そんで万が一ヒットしたら1300無限みたいな感じでRっぽいのも追加されるかもね
36 :
774RR:2008/06/06(金) 10:56:47 ID:8Amjb2i0
ホンダ空冷信者は、よく教習車の話してるけど、教習車ってホンダじゃなくてもいいわけだし、鈴菌の山賊や川崎のZ750だってあるし、楽器屋のペケジェイRだって…排気量だって750じゃなくてリッターだってOKじゃん。心配すんなw
37 :
774RR:2008/06/06(金) 11:57:23 ID:Vdy863Vk
俺は別に空冷信者じゃないけど、コンパクトな750の空冷が教習車に選ばれてたのは、
コストとかいろいろ理由があるんじゃないかと思うんだけど、どうなんだろうね?
ただ、他のメーカーの車種が採用されるくらいなら、ホンダだってシェアを奪われない為に
余計に1100Fの実現性が増すんじゃないか?
38 :
774RR:2008/06/06(金) 12:27:22 ID:8Amjb2i0
>>37 俺もそう思うよ。CB750は教習車のおかげで販売台数はいつもトップクラスで2輪市場的にかなりおいしい。
ホンダも2輪の販売を止めないなら、対応策はもう決まってるはずだよね。
今の教習車がいきなり全部入れ替わることはないから、来年にかけて各メイカーで市場獲得のための水冷スタンダード車両の発表があるかもね。
39 :
774RR:2008/06/06(金) 19:43:59 ID:LbWHV5yu
CB750は教習者専用で存続させれば良いんでは?
教習専用車(レーサーと一緒でナンバー取れない仕様にする)なら排ガス規制関係無しでいけるんでは?
わざわざ熊本でもわずかな期間だけど、最終の公道走れる最終CB750は生産するんでしょ?
教習専用車とでも存続させる気無ければ、鈴鹿で最終生産させると思うんだが。
移管させるのも馬鹿にならないコスト掛かるだろうし。
40 :
774RR:2008/06/06(金) 19:56:50 ID:Vdy863Vk
適合してないと新車登録自体が出来ないとはWIKIとかに書かれてるけど、教習車はどうなんだろうね?
公道走らないから除外されるのか? 教習車って車検とか受けてるのかな?
41 :
774RR:2008/06/06(金) 21:10:20 ID:jmsC4l/c
教習車をCB750にこだわる理由なんて無いだろ
部品は当分困らないし近年中に車両入れするところが何件も在るわけじゃなし
42 :
774RR:2008/06/06(金) 21:24:04 ID:qpK0fzVi
43 :
774RR:2008/06/06(金) 21:26:07 ID:DzkicXhd
いまアナウンスするとCB750が売れなくなる。
生産するにも工場に空きがない?
新排ガス規制施行時期を境に・・・
こんな感じなんですかね?
44 :
774RR:2008/06/06(金) 21:32:44 ID:Vdy863Vk
>>41 >近年中に車両入れするところが何件も在るわけじゃなし
今は空前のオヤジ大型免許取得ブームだよ
>>42 二輪の教習車は公道を走ることは無いんで、車検も何も・・・
やっぱ車検はそうなのか
だと新車登録も必要ないってことか
45 :
774RR:2008/06/06(金) 21:38:47 ID:DzkicXhd
二厘の教習車ってナンバーついてますか?
46 :
774RR:2008/06/06(金) 21:41:27 ID:Vdy863Vk
>>45 中免取ったの高校の頃だし、大型は限定解除なんで全く記憶が無いんだ、スマソ
47 :
774RR:2008/06/06(金) 22:42:27 ID:yWIqprV9
静岡の公認教習所では学校名と二桁の番号が
プリントされた板がついていた。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/07(土) 00:40:27 ID:ke2JUY5F
>>25 BMWの水平2初もドカのV2も空冷でやめてないんだから
ホンダの歴史的価値のある空冷4発はやめないんじゃ?
49 :
774RR:2008/06/07(土) 01:18:24 ID:YUzweBs3
>>44 教習車を入れ替える程の理由にはならんだろう
>>48 ドカもBMもどちらも新規開発じゃなくキャリーオーバーだしょ
50 :
774RR:2008/06/07(土) 04:13:41 ID:cSTphgaJ
教習車に使用する場合は車検を取得済みか、すぐに取得できる車両を使用するのが好ましいんだよ。
保険に入れないじゃん。
51 :
774RR:2008/06/07(土) 11:54:24 ID:ifJ/gCmg
他のメーカーがもっと魅力的なバイクだしてこれに興味なくした頃にひょっこり出ます。
52 :
774RR:2008/06/07(土) 16:32:05 ID:inpIe8LZ
市販されるのかどうかわからんFはやめて、新型V-MAXを買うことにしました。
53 :
774RR:2008/06/07(土) 17:15:11 ID:OCfIVuYZ
Fは諦めてz1000にしようかな?
54 :
774RR:2008/06/07(土) 18:15:06 ID:rvexhQxw
自工会の統計によると二輪車はやばいぐらい売れてないから
工場は暇を持て余してるはずだがな。
55 :
774RR:2008/06/07(土) 22:17:18 ID:Hes8i9Ug
だから規模縮小してるんだよ
車種減らして
56 :
774RR:2008/06/08(日) 00:35:46 ID:gcggJNVx
>>54 その統計ってスクーターとか若者向けの小排気量車含めてだろ
大型バイクは売れまくり、オヤジ乗りまくりだよ
57 :
774RR:2008/06/08(日) 03:07:02 ID:VJ2x2Sdg
まあオヤジが買うのは旧車かハーレー、BM ドカであって
ホンダやヤマハじゃないけどな
58 :
774RR:2008/06/08(日) 05:38:23 ID:yvPMTvKe
確かに大型バイクに乗ってるオッサンって外車しか見ないな。
Fのような「大型初心者」バイクは買わんだろうね。
となると、オッサン市場なし→市販なし・・・
まずいじゃないか!!
59 :
774RR:2008/06/08(日) 10:27:07 ID:gcggJNVx
いや、だからそういう市場に参入するためにあんなノスタルジックな概観で、コンパクトなのを
提案したんじゃないの?
なんでおまえらそこまでネガティブなんだw
待ちきれずに他のバイク買っちまったから出て欲しくないのか?
なんにせよ、新しいモデルが出てバイクが盛り上がるのはいいことじゃん
60 :
774RR:2008/06/08(日) 13:19:36 ID:Its9/gcU
来年の10月説、、裏付け入手。Fね。
61 :
774RR:2008/06/08(日) 19:03:12 ID:Bf7ck7yp
kwsk
62 :
774RR:2008/06/08(日) 19:36:53 ID:VJ2x2Sdg
嘘は良くない
来年投入されるのはCB1000Rの国内版だ
63 :
774RR:2008/06/09(月) 00:34:27 ID:QIlTdtli
よくわかんないけど、二人の意見を合わせて同時発売じゃないの?(笑)
64 :
774RR:2008/06/10(火) 08:40:39 ID:2NyBjMwI
hosuage
65 :
774RR:2008/06/10(火) 19:48:26 ID:qhMT2lFH
kwsk無理。スマソ。
66 :
774RR:2008/06/11(水) 23:02:23 ID:YZTefPdp
出るかどうかはわからんし、ショップ情報なんてアテにはならないが、試作車の完成度、ラインナップの
不備、教習用の需要、オヤジライダーの需要、などからして、今までの試作車の中でも出る可能性が
高いことは確か
でも個人的には前々回に出品された、バルキリーみたいなデザインのコンセプトモデルを希望したい
んだが
67 :
774RR:2008/06/11(水) 23:33:32 ID:diMIBbBQ
ラインナップの不備→ただいまホンダは縮小中
教習用の需要→継続販売の理由になるほど台数でないしホンダに固執する理由も無い
オヤジライダーの需要→殆どが外車、旧車、大型クルーザー系又は車検の無い排気量
希望的観測をしたくなる気持ちは分かるが現実をみろよ
68 :
774RR:2008/06/11(水) 23:51:10 ID:7zafVSID
とか言いつつ、わざわざこんなスレを覗いてる矛盾ときたもんだ
69 :
774RR:2008/06/12(木) 00:03:41 ID:V4STICfN
>>63 そうなると、Fか、Rか決めかねてて、先に出た方を買おうと思っている自分は一体どうすれば…。
>>67 自動車新聞に、熊本の二輪工場をいち早くフル稼働させて、ラインナップの拡充を図る
みたいな事を書いてた記事を都合よく解釈して、希望を持ち続けます。
70 :
774RR:2008/06/12(木) 00:20:33 ID:Yg5+SXRZ
まあ最大のネックは「空冷」って事だろうな〜
現行の排ガス規制は通せても1100cc空冷に将来性が無いし
他への転用もしにくいからモトが取れない
71 :
774RR:2008/06/12(木) 01:56:09 ID:F2n7y9qE
じゃあナナハンでいいよ
72 :
774RR:2008/06/12(木) 07:05:09 ID:mr2x5MIA
Fの市販化いろいろ課題があるみたいですね。
XJRも空冷だし、Fも市販されると期待をしてたんだが・・・。
73 :
774RR:2008/06/12(木) 08:26:54 ID:Yg5+SXRZ
XJRも昔のエンジンのキャリーオーバーだしね
大幅にリファインされ続けてきたが新規開発ではないしね
延命され継続販売されているが終わりが見えてきてる。
74 :
774RR:2008/06/12(木) 09:31:43 ID:OJaDB+GR
まあ、お寒い2輪販売実績なんだろうけど
世界規模で見ればまぁまぁ、事業をたたむってことはなかろう。
常に革新を図ってきたのがホンダ。なかには、パクリまんまのもあるがw
最近のDN-01にしたってそうだし(前スレにすげぇことかいてあった)
やるときゃ、やるし。そでないときはwばっさりww
んで、日本のバイク市場もヨーロッパ見習って小僧から成熟化になっていって、
環境性能とか、いろいろ考慮したバイクや、味のあるバイクが必要になってくる
ってのが、今後の見通しなんじゃないかな。
もし出るなら国内では風穴開けるモデルになるし、ヒットすると思うけどね。
なにしろ、おされだよ。このバイク。
75 :
774RR:2008/06/12(木) 22:40:16 ID:yqp0PmsS
>>66と
>>67を比べると、66のほうが現実的
というか67は無理やりな印象
俺は別に出ても候補のひとつでしかないけど、「出ない」「出さないでくれ」って必死な人たち
は何が目的なのかいまいち図りかねるな
76 :
774RR:2008/06/12(木) 22:59:43 ID:Ufl75/vh
エンジン止めた後のチンチン聞きてえw
77 :
774RR:2008/06/12(木) 23:24:00 ID:yqp0PmsS
ヤマハのSAKURAだっけ?
あっちのほうはどうなのかな?
78 :
774RR:2008/06/12(木) 23:29:01 ID:Yg5+SXRZ
V-MAXが出たばかりだし仮に市販予定があったとしても
開発はこれからじゃねーかな
79 :
774RR:2008/06/13(金) 22:07:26 ID:aA7MtBfQ
素朴な疑問なんだけど、1100Fのエンジンって現行750のパーツ流用なんじゃないの?
どっかでそんな記事を読んだんだけど
80 :
774RR:2008/06/14(土) 22:59:31 ID:Ku4idLvT
その記事は読んでないけど、確かにあちこち流用っぽい概観ではあるね
少なくともこのスレの断固市販化阻止派(?w)が必死叫ぶように、コスト回収が出来ないような
完全新規開発ではないことは確か
81 :
774RR:2008/06/14(土) 23:30:45 ID:7WcZ6+3/
流用=共通部品じゃないからコストが掛からないってのは夢見すぎ
ある程度は抑えられるってレベル
82 :
774RR:2008/06/15(日) 09:03:41 ID:oB/DR1xd
コストがかからないとは誰も言って無いだろ
ある程度抑えられれば十分なんじゃねえの?
つうか、お前らの主張だと、これからデカスクとハーレーばっかりの世の中になる理屈になるが
それでもいいのか?
83 :
774RR:2008/06/15(日) 13:45:17 ID:/WDRiRpd
>>82 そんなことは誰も言ってないでしょ・・・。
国内4メーカーとも大排気量ネイキッドを持ってて、人気もあるので国内市場としては十分なのでは。
まぁFが市販されれば俺も購入を検討するけど。
海外市場が見込めないのに、ホンダが国内専用に出すかは「?」だと思うよ。
84 :
774RR:2008/06/15(日) 15:21:13 ID:ou9Lg5NU
まぁ、そう思いたければそう思い込んで、こんなスレに来てまで期待に旨を膨らませてる
奴ら相手に、根拠の無い妙な理屈で否定することもないじゃん。
またーりいこうぜ
俺はCB1300はデザインとサイズが気に入らないから、CB1100Fでなくても空冷でなくても
リッターネイキッドが出れば万々歳
選択肢が増えれば言うことなし
1100Fはどうしようかな・・・まぁ、コンセプトとの差異と価格がポイントだな
85 :
774RR:2008/06/15(日) 15:56:15 ID:cjPfhlj3
価格は大事だね お買い得感が欲しいところだね
86 :
774RR:2008/06/15(日) 16:03:30 ID:A3kTCNwj
1100Fのクランクケースは軸間長がCB750と同じと思われる。
見た目もそっくり。
加工機械を流用できる。
開発費は安く上がるはず。
87 :
774RR:2008/06/15(日) 18:05:09 ID:9qvk1yp5
>84
いやあくまでも空冷で欲しいよ
そしてコンパクト
88 :
774RR:2008/06/15(日) 18:19:09 ID:BR7hniEl
でもまあcb1300が現行モデルとしてあるから
そこへ更にCB1100の追加ってのは期待薄だなー
89 :
774RR:2008/06/15(日) 20:30:30 ID:ou9Lg5NU
でもCB1300がずっとFMCして作り続けられるって保障はないしなあ
それにアレじゃ嫌だって人が多いからこれだけ話題になってるのでは
あとサイズもかなり違うんじゃないか?
90 :
774RR:2008/06/15(日) 21:38:37 ID:/H5SBOBF
本田はノスタルジアよりも性能を優先するところがあるから
1100Fは望み薄だなー
カワサキ、ヤマハならこういうのをひょいひょい出しそうな気はするけど
本田は懐古趣味的な技術的後退を許さないだろう
91 :
774RR:2008/06/15(日) 22:15:31 ID:jU+Wpa1U
今のホンダならFTRやCB400FOURのような懐古モデル出すよ
売れセンは 敢えて外さないっしょ
92 :
774RR:2008/06/15(日) 23:08:48 ID:XyL/VG4G
それって既存モデルの改造車みないなもんじゃん
1100Fと同列には語れないよ
その線で出るとしたら水冷1300のレトロ版だろ
シリンダーに空冷フィンっぽい飾りつけてさ
まあそれが一番現実的だけど
93 :
774RR:2008/06/16(月) 12:25:12 ID:F/u8cwXw
わざわざ、でないでないってことでスレ伸ばしてくれて有難う。
でるでないってのも反響だから、そんだけ期待値の高いモデルなんだね。
空冷で、厳しい環境基準をクリアするってのは、あたらしい技術じゃなくてなんなの?
新しいギミックや、スバラシイスペックだけではお客が動かなくなってきてるんだからさ
コンパクトでシンプルで、味わいがあって且つ安くて
ごくありふれたモノかもしれないけど、バイクの原点じゃないの?
94 :
774RR:2008/06/16(月) 21:10:44 ID:cwoi93K8
問題はその「新しい技術」が日本で売れるかどうかってことでさ
丸目ネイキッドモデルやレプリカが売れずに
新車の半数以上をハーレーに持っていかれる
こんな世の中じゃ
95 :
774RR:2008/06/16(月) 21:15:35 ID:m14he36m
ゼファーの登場時を思えば、潜在需要がないとは思えんけどなあ。
96 :
774RR:2008/06/17(火) 01:00:12 ID:wJUYm1qT
ゼファーの登場時はスタンダードNKバイクが不作時期だったからね
今とは事情が違いすぎる
97 :
774RR:2008/06/17(火) 01:43:02 ID:0yhvOexH
ゼファが出た時どっかの雑誌がHとYに、このジャンルのバイクは出さないのか?と聞いたら、
どっちも「技術的に後戻りするようなことはウチはできません」って答えてたw
98 :
774RR:2008/06/17(火) 01:59:16 ID:wJUYm1qT
その手の話はどの雑誌のどの号に書いてあったのか明確にしないと
「捏造乙」と言われて終わる
それを明確に出来ないなら書かないほうが良い
99 :
774RR:2008/06/17(火) 07:54:27 ID:xnyxvxXk
夢屋で話を聞いてみた。
販売店サイドでは来年秋に出るんじゃないかな、
と予想してるみたい。
勿論基本的観測だけど。
しかし店内を一回りして展示車を見て回ったが
同じ車種を複数台置いてるだけで寂しいラインナップだったなぁ…
100 :
774RR:2008/06/17(火) 17:01:00 ID:1DlMdKqE
いや来年秋。確定だってば。
今この2輪事情なら、懐古デザインも絶対あり。
ホンダの意地をみせてもらおうぜい。
101 :
sage:2008/06/17(火) 17:32:55 ID:wJUYm1qT
ホンダの意地ってなら懐古モデルじゃなく新鋭モデルだろう
来年確定してるのは海外モデルの水冷の片持ちリアアームのヤツの国内仕様だよ
102 :
774RR:2008/06/17(火) 17:36:47 ID:xw4j/Icw
早く乗りたいねぇ
103 :
774RR:2008/06/17(火) 17:48:21 ID:l7+B4vrJ
>>101 マジで?
また見栄晴君用のバイクかいな。
もっと質実剛健なミドルクラスを出して欲しいわ。
104 :
774RR:2008/06/17(火) 18:28:29 ID:n7MT/zD3
1100Fも期待したいけど、>101の情報も興味あるなー!
ホンダのブランニューネイキッドなら俺はFにこだわらないよ。
105 :
774RR:2008/06/17(火) 23:33:23 ID:3c975Ey4
そろそろイカした単車を頼むよ
もうプラスチック張りの糞ダセェのは勘弁してくれよ
現行の二輪四輪で渋いと感じるのが一台も無いのは悲しいね
こんなんじゃハーレーにお客を盗られても仕方がないよ
106 :
774RR:2008/06/18(水) 00:15:14 ID:dxzUfnya
個人的にハーレーはシブいと言うよりも、パリパリに乾いてるって感じ。
107 :
774RR:2008/06/18(水) 07:08:03 ID:6Y/377dT
オレも片持ちリアアームに期待。
108 :
774RR:2008/06/18(水) 07:17:25 ID:FNpJwvO3
これ草加ドリームに常時展示してなかったっけ?
109 :
774RR:2008/06/18(水) 07:31:17 ID:5jZRkn4q
時期的に逆車が入ってきてるのかも
パッセージのHPだと6月下旬になってるけど
110 :
774RR:2008/06/18(水) 08:06:13 ID:weFQDLxR
>101,107
それ何てブロス?
111 :
774RR:2008/06/18(水) 08:09:30 ID:5jZRkn4q
112 :
774RR:2008/06/18(水) 21:13:31 ID:p/5nnc58
>>111 これにアッパーカウルがあればいいのに・・・
113 :
774RR:2008/06/18(水) 21:45:05 ID:GA7WBxG0
CB1300のカウル有り無しと方持ちCB1000Rと3つ有るから更に空冷追加は望めないかも・・・
114 :
774RR:2008/06/18(水) 21:48:09 ID:sS7QBuUu
正直、新鋭についてはネタギレです。2輪も4輪も。
燃費追求のハイブリッドバイクなんていらないでしょ。
115 :
774RR:2008/06/19(木) 01:52:11 ID:jJJqY3n3
ハイブリッドかどうかは別にしてそういった方向へ向かうしかないわな
116 :
774RR:2008/06/19(木) 07:08:11 ID:iYkT4oqW
自動車よりバイクのほうが環境に悪いしな。
117 :
774RR:2008/06/19(木) 11:17:01 ID:h09o5GQt
使い方次第じゃない?
118 :
774RR:2008/06/19(木) 13:37:33 ID:01pQ4bmi
待っても待っても出ないからCB1100R代で用意してた金が時計に化けた
119 :
774RR:2008/06/19(木) 16:58:09 ID:OQKMDfo6
いまから、貯金始めても間に合うだろ
120 :
774RR:2008/06/19(木) 22:10:45 ID:oY3mUNEz
50km/lの燃費とリッターネイキッド並みの運動性能を実現できるなら
ハイブリッドでも何でも良いと思うけど。
まあ、ハイブリッドではできないだろうな。過給ユニフロー2stディーゼルきぼんぬ。
121 :
774RR:2008/06/21(土) 09:36:10 ID:vw4wo41g
オヤジがCB1300のデザイン好むとは思えないから、CB1100FやRみたいなのを
模索してるんだろ
一応ネットアンケートでも守秘義務があるから詳しくはかけないけど、そんな感じの
アンケートが前にあったよ
122 :
774RR:2008/06/21(土) 14:02:25 ID:rqqucMhO
どのメーカーHPでもショーモデルに対するアンケートくらいしてるだろ。
123 :
774RR:2008/06/21(土) 19:19:05 ID:vw4wo41g
まあ、普通のハリボテのコンセプトモデルと違って、すぐにでも市販化出来るような
かたち(F)で出てきた以上、出るか出ないか、どっちかに1万賭けろって言われたら
出るほうに賭けるな、俺は
124 :
774RR:2008/06/22(日) 01:24:57 ID:n1a+ntmx
Fは走行動画があったからそのうち出そうな気がするな。
だが俺はR一筋。Rしか眼中にない。
いやもーマジでホンダさんお願いしますよ。
125 :
774RR:2008/06/22(日) 05:40:05 ID:WifGuqRs
走行映像はあっても市販無しは過去にいくらでも例があるからなー
あとオヤジ世代狙いのバイクに開発費つかうかな〜?
だって一時的なもんで数年で萎むのは世代別人口見れば一目瞭然だしょ
金かけるならDN1の方向性じゃね?
DN1自体は有りもの利用のやっつけ先行モデルだけど海外、特にアメリカ市場での反響しだいっぽい。
重要なのは空冷CB1100の北米と欧州での反響であって日本市場での反響は「参考程度」って事だわな
だから海外モタショで受けていれば市販の可能性も出てくるが大排気量空冷4気筒に日本人以外がどれほど食い付くか・・・
126 :
774RR:2008/06/22(日) 09:17:15 ID:8v8A7ES3
俺もR一筋
出たら絶対買う。価格は150万円以内希望。
127 :
774RR:2008/06/22(日) 09:31:32 ID:P+YeAsNQ
128 :
774RR:2008/06/22(日) 09:44:27 ID:irBdzE/j
129 :
774RR:2008/06/22(日) 09:45:00 ID:t0rnb4Oa
Fは出るよ。
130 :
774RR:2008/06/22(日) 11:28:02 ID:Ve9za9Mb
懐古主義とわりきって、安めの定価でFを販売すりゃいいのにね。
んで、メーカーオプションにすごく幅を持たせて、ロケットカウルだとか
セパハンとか、rフェンダー付きシングルリアシートとか、旭風防とか
まあなんだ、ハーレー商法ってやつでwそーすりゃ、スポスタみたくバカ売れ
すんじゃないかな?
131 :
774RR:2008/06/22(日) 11:43:46 ID:AagQSIJr
>>125 >あとオヤジ世代狙いのバイクに開発費つかうかな〜?
>だって一時的なもんで数年で萎むのは世代別人口見れば一目瞭然だしょ
おいおい、高校くらいは卒業してTVのニュースくらいは見てるんだろうな?
でもまあオヤジのバイクブームが一過性である可能性は否定出来ないけどね。
132 :
774RR:2008/06/22(日) 12:05:07 ID:4YiCNtsi
>>123 出るか出ないか金かけろって言われたら、ここで出ない出ないって言ってる奴らも出るほうに
かける奴がそりゃ多いだろw
133 :
774RR:2008/06/22(日) 12:34:39 ID:irBdzE/j
でもイイ形してるよ シンプルで
134 :
774RR:2008/06/22(日) 12:41:52 ID:bcPyCd0V
前スレが埋まった時、次スレはこれが市販されたらだったらの筈だけど立てたのね。
ホンダはDN−01が、これから定年を迎える団塊世代をメインターゲットにしたモデルとしているんだけどな。
Rは完全に試作モデル。もし出るとすれば大幅にデザインが変わり、少なくともタンデム装備を付けるだろうが。
て゜、CB1000SFが出た時CB1100Rイメージをアピールしてた。CB1300SBもしかり。
さらに加えてまたCB1100Rイメージのバイクを出すのか。
135 :
774RR:2008/06/22(日) 21:19:04 ID:4YiCNtsi
CB1300SFの新型があるかどうかも確実とは言えない
「追加」ではなく、リッタークラスのネイキッドの世代交代を行おうとしてるのかもよ
実際、大型の販売台数はハーレーがずっと首位なんだし
CB1300SFももちろん売れてるけど、最大の販売網を持つメーカーの大型ネイキッドが
あれしかないからであって、ホンダも危機感持ってるからこそ、ノスタルジック路線を強調
してるんだろう。ヤマハもしかり。
136 :
774RR:2008/06/23(月) 01:37:05 ID:Eek9OW7S
ホンダが世代交代で空冷にするってのは無理があるな〜
だって空冷エンジンに将来性が無いしね〜
しかも多機種に転用しにくいエンジンをこの時期にってのはね〜
137 :
774RR:2008/06/23(月) 21:14:18 ID:hRJNttZA
「バイクの将来性」って何か?
ってことだよな
性能はSSやレプで追求出来るわけだし
新機構はDNー01の方向に投入されていくだろう
リッターネイキッドでやれVTECだハネ上げテールだ、って時代は終わったってことじゃないの?
138 :
774RR:2008/06/23(月) 21:19:44 ID:0oyC/oXk
ゼファー1100とZRX1200みたいな感じでいけばいいんじゃね?
139 :
774RR:2008/06/23(月) 22:03:34 ID:g8I6b/LC
>>136 別に全部空冷に切り替わるなんて誰も言ってないだろw
それにその未来の無い空冷エンジン積んだバイクがもう10年近く大型バイク市場で首位なんだから
仕方ない。
性能や未来を求める人もいれば、そうじゃない人もいる、というかそういう人が多いから苦戦してるんだろ
それにあえて空冷で排ガス規制をクリアするってのも、それはそれで技術的チャレンジだしな
140 :
774RR:2008/06/23(月) 22:09:37 ID:ZBzKicLz
>>136 アホウ。宗一郎がこだわった空冷4スト4気筒に最後までこだわりを
見せるのがホンダの本分だろ。車はミニバンメーカーになっちまった
んだからバイクでせめてもの良心を見せろや。そもそも大排気量
バイクなんか趣味の乗り物なんだから全部が全部SSみたいな超
高性能になる必要ねーだろうが。俺に晩秋のパーキングでチンチン
いってるエンジン見ながら缶コーヒー飲む楽しみを与えろっつーの。
141 :
774RR:2008/06/23(月) 23:26:43 ID:0lkL8raB
個人的には、空冷か否かは二の次だな。
ようは、落ち着きがあって上品なデザイン、ってのがポイント。
意外とそういうバイクは少ないからね。
(W650やSR400みたいなのはレトロ過ぎて、ちょっと違う)
142 :
774RR:2008/06/24(火) 00:00:40 ID:g8I6b/LC
全く同意
CB1300は論外
CB750を現代的かつオーソドックスな形でMCするだけでも良かったんだけどな
でもCB1100Fの写真を見るたびに、うっとりするおれがいる
143 :
774RR:2008/06/24(火) 01:17:43 ID:wHiYy54N
コスト的にエンジンは一度作ったら10年以上はリファインで通さなきゃならんし
他車種への転用つーかバリエーション展開も生産計画にいれなきゃならんのに
今空冷1100四発作ってもこれから厳しくなる排ガス規制に対して不利過ぎだし
NKバイク以外に使いにくからコスト的に合わないだろう
そういう意味で大排気量空冷四発には将来性は無いよね
XJRみたいに昔からあるエンジンを改良し続けてきたものとは事情が違う
だからホンダもCB1300のエンジンベースにして
空冷っぽいフィン付けるってのが精一杯だと思うよ
144 :
774RR:2008/06/24(火) 07:06:40 ID:nH19ATGo
ここで空冷空冷って言ってる連中は、何でXJR買わないの?
ホンダの空冷じゃないと駄目なんなら750にすればいいじゃん。
ホンダの空冷リッターバイクしか欲しくないなら、今まで何に乗ってたのwww?
145 :
774RR:2008/06/24(火) 07:14:17 ID:t04GPKTZ
>>141 オレもまるっきり同感。簡潔なのがいい、けどレトロが過ぎるのは
好きじゃない。いやFも充分レトロなのかなw
骨9は何度か乗ったけど...ナンか違うんだよなぁ。
146 :
774RR:2008/06/24(火) 07:14:58 ID:eIEjnpdh
Fのシート安っぽいペラペラだよなぁ。
147 :
774RR:2008/06/25(水) 00:24:34 ID:ld3VopW/
>>144 この形で出すなら個人的には750でも良いな。
出なければ、他のバイクに乗る。
148 :
774RR:2008/06/25(水) 00:31:14 ID:CYBbRaJ5
>>140 えっ?
>俺に晩秋のパーキングでチンチンいじってる
>猿人見ながら缶コーヒー飲む楽しみを与えろっつーの。
どんな趣味だよ。
149 :
774RR:2008/06/25(水) 06:24:18 ID:E6RJI0G0
高尚な趣味だろ
150 :
774RR:2008/06/25(水) 06:54:43 ID:oAxQHIfa
たしかに静寂の中であのチチン..チン...チン....チ......t.......
てのは風情があっていいな。そこでコオロギが鳴いてたりすると尚いい。
扇風機がボワーとなるのはなんで風情が無いんだろ。
151 :
774RR:2008/06/25(水) 07:17:38 ID:FveyBl21
そんな風情とやらにホンダが金使うかよ
道楽でやってんじゃねーんだよw
152 :
774RR:2008/06/25(水) 08:27:57 ID:WgFgwn/f
>>151 10年後には馬鹿スクメーカーになってそう。
SSやNK系は別ブランドとか。
153 :
774RR:2008/06/25(水) 19:35:14 ID:B9wUN81c
10年後はバイクと言えばスクーター。
スポーツバイクなんて痛いキモヲタの乗り物
なんて時代になっていても驚かないな
ジワジワとそうなりつつ有るしw
154 :
774RR:2008/06/25(水) 22:30:33 ID:buS7bw6J
>>143 CB750の流用だって話も出てるし、空冷ネイキッドが将来売れない、という確証も無い
あんまり意味の無い会話ばっか続けてもむなしいなあ
そろそろはっきりした情報が欲しいね
155 :
774RR:2008/06/25(水) 22:41:55 ID:wa4Qqs1i
「東本昌平 RIDE13」に記事が若干載っていたぞ。新情報の類ではないが。
156 :
774RR:2008/06/25(水) 22:51:33 ID:B9wUN81c
排気量の大きい空冷は売れる売れないの問題じゃなくてエミッションの問題で将来性が無いだろ
あとNKバイク以外に使い道が無いのも致命的
157 :
774RR:2008/06/26(木) 00:08:26 ID:3jRJByHr
CB1100F絶対買う!!!!!!!
早く売ってくれ!!!
158 :
774RR:2008/06/26(木) 08:02:56 ID:hLnfxVrK
東京モーターショー発表時には大して興味無かった、つか
EVO6みたいな濃ゆいバイクに目が行ってしまってた。
でもじっくり見るとかっこいい。久々に壁紙に貼ってしまったわ。
そしてRもまた渋いわ。買って乗るならFだけど。
見たところインジェクションになってるし、触媒付きなら排ガスは
問題無いだろな。
159 :
774RR:2008/06/26(木) 09:26:01 ID:+8wJHpyC
XJR1200並のデカいマフラーが2本でて
そのサイズとバランスの良い車体サイズになるのは間違いない
となると
殆どCB1300だわな
160 :
774RR:2008/06/26(木) 09:28:24 ID:6Q2PtJYc
>>156 それをクリアするのがホンダの心意気
興味無い奴はSSでもデカスクでも買えばいいじゃん
こんなスレに顔出す必要なし
161 :
774RR:2008/06/26(木) 09:29:07 ID:2umTn+Pk
XJRが空冷1300で集合なんで、本田さんにも出来るはず・・・と思いたい
162 :
774RR:2008/06/26(木) 09:39:38 ID:+8wJHpyC
ホンダの心意気って新技術の探求ってな感じだろう
今更ながらに空冷を延命化する事がホンダの心意気なのか??
どっちかつーと燃料電池だとかEVだとかハイブリットだとか
イージードライブ化とか安全性UPとかそういった方向がホンダの心意気なんでないかい?
163 :
774RR:2008/06/26(木) 10:05:53 ID:6Q2PtJYc
そっちはそっちで頑張ればいいだろ
誰も全社一丸で空冷に取り組め、なんて言ってないw
ハーレーみたいな空冷でノスタルジックな好む層がいるんだから、そういうモデルを作るのも
いいんじゃないの?って話
だからこのスレだって盛り上がってるんだし
バイクは趣味の乗り物なんだから、画一化されたらつまんないじゃん
164 :
774RR:2008/06/26(木) 10:13:39 ID:+8wJHpyC
規模縮小方向(特に日本市場)のホンダにそれをやれと言うのか
フラッグシップでもなんでもないモデルに使いまわしの効かないエンジンを用意しろと
無茶言うな〜
165 :
774RR:2008/06/26(木) 11:00:15 ID:6Q2PtJYc
使いまわしが効かない、空冷モデルは売れない(ハーレーを除き)、という前提で
話をされてもなあ
まあ新しい情報が出るまでまとうや
君の望む通り出ないかもしれないし
166 :
774RR:2008/06/26(木) 11:05:48 ID:hLnfxVrK
水冷なのにナンチャッテ空冷フィン付きとかじゃなきゃ
なんでもいいよ。
167 :
774RR:2008/06/26(木) 11:11:12 ID:+8wJHpyC
現実的な線は既存の水冷エンジンでナンチャって空冷フィン付きだけどな〜
どうしても空冷4発が良いなら新車で買えるうちにCB750かXJR1300買うしかないだろうね
168 :
774RR:2008/06/26(木) 18:21:06 ID:6Q2PtJYc
君の現実と君以外の現実はまた違うかもしれない
というか、慌ててそんなの買ってCB1100F出たら後悔するじゃん、あほらしい
つうか現行CB750やXJRで良ければとっくに買ってるし
169 :
774RR:2008/06/26(木) 20:17:04 ID:BbD9JR46
どこのスレでもそうだが2割のファンに8割の煽り厨。
170 :
774RR:2008/06/26(木) 23:26:41 ID:bJrFY9Y2
使いまわしのできないエンジンを突然作って、大々的にぶち上げたかと思うと、
また突然なかった事みたいにやめてしまうのがホンダってもんだ!
171 :
774RR:2008/06/27(金) 00:52:12 ID:Ubq+vPH2
まあ、ちょうど買い替え時期に来てる俺としては、wktkで待ってるのは気分いいわw
煽り厨の必死さが逆に、発売される期待を盛り上げる
172 :
774RR:2008/06/27(金) 07:15:03 ID:6K/TI9lr
煽り厨ってなんなんだろな。このバイクの登場で何か実害でも
こうむるんだろか。別にCB1100はオマエのバイクより速い!と煽ってる
わけでもないのにな。気に入らんのならほっときゃいいのに。
173 :
774RR:2008/06/27(金) 09:27:46 ID:KITiK5oR
誰もCB1100が気に入らないとは書いて無いと思うけど
今のご時世には辛かろうと言ってるだけで
174 :
774RR:2008/06/27(金) 09:50:50 ID:Ubq+vPH2
このご時世に合わせたバイクばっかりじゃ、同じようなバイクばっかろつまらいだろうに
例え自分が買えなくても、いろんな選択肢が増えるのは楽しいことだと思うんだけどね
そんなに世の中にデカスクを溢れさせたいのだろうか?
それにたびたび出てるけど、バイクは趣味の乗り物だし、教習車にも流用可能で、サイズ
や排気量が調度空いているラインで、ハーレーがあれだけ売れて、団塊世代の需要が
見込める以上、出る可能性はやっぱ高いと思うんだけど
ヤマハも同じようなコンセプト出してきてるし
なんでそこまで「現実的には」とか「夢を見るな」とか必死なのか単純に疑問
バイクに夢がなくなったらつまらんじゃないか
175 :
774RR:2008/06/27(金) 10:12:44 ID:KITiK5oR
>>デカスクを溢れさせたいのだろうか
誰がそんな事を書いてるのか・・・
176 :
774RR:2008/06/27(金) 10:15:44 ID:Ubq+vPH2
でもご時世に合わせた流れだとそうなるよね
DN−01みたいなのも含めて
そういう言葉尻とらえてギスギスしないで、またーり待とうよ、ってのが言いたかったんだけど
177 :
774RR:2008/06/27(金) 10:36:19 ID:KITiK5oR
言葉尻を捉えてるんじゃなくて
「今のご時世辛かろう」の捉え方を間違えているんだよ
これからも更に厳しくなる事はあっても緩くなることは無い排ガス規制の事や
バイクでも軽視できなくなる燃費の問題
一個のエンジンを用意したらそれを長く多機種に使わなきゃ元が取れんって事とか
日本市場だけでなく海外市場でもきっちり売らなきゃいけない
ところに空冷4発を出すメリットデメリットとか
既に1300のカウル有り無しと方持ち1000がカタログモデルになってる所へ
さらにNKモデル追加するメリットデメリットとか
そういった話でしょ
それとハーレーがあれだけ売れてるのは「ハーレー」だからでしょ
ハーレー買う人にとっては「どのハーレーか」の選択であって
ハーレー以外の選択は無い
178 :
774RR:2008/06/27(金) 11:00:51 ID:dX4dt4ac
ハーレーは嫌いだけどスポーツスターが好きだから買う人も多い
179 :
774RR:2008/06/27(金) 11:41:49 ID:HZvxNP+W
180 :
774RR:2008/06/27(金) 12:08:16 ID:Ubq+vPH2
>>177 いやだから、そういう話ならそういうスレですればいいんじゃない?
つうか全部読んでないけど
このスレでCB1100Fにwktkしてる人たち相手に何必死になってるの?って話
自分で「出ない」と確信して興味も無いバイクに顔出すことないじゃん
もっとまたーりといこうぜ、ってば
181 :
774RR:2008/06/27(金) 12:09:25 ID:Ubq+vPH2
>>178 いや、それまさに俺
あのくらいのサイズと値段が調度いいんだよな
182 :
774RR:2008/06/27(金) 13:03:21 ID:YDNX46y1
>>177 >それとハーレーがあれだけ売れてるのは「ハーレー」だからでしょ
>ハーレー買う人にとっては「どのハーレーか」の選択であって
>ハーレー以外の選択は無い
ハーレー買うために大型免許取ってるけど、
CB750買うかCB1100F待つかに浮気した俺が通りますよ。
理由は教習所でホンダバイクの素晴らしさを知ったから。
免許持ってるやつで、ハーレー乗った事無いやつはいるけど、
ホンダ乗った事無いやつ皆無なんだから、
ラインナップしだいでは、ハーレーから客奪えると思うんだが。
183 :
774RR:2008/06/27(金) 14:21:31 ID:fzqrbaJS
>>177 そんなのお前の考えることじゃないよ。メーカーの中の人が考えること。
184 :
774RR:2008/06/27(金) 14:49:16 ID:Ubq+vPH2
別にここでCB1100Fが出ないって叫んでる人を叩きたい訳じゃないし、CB1100Fが
出ないなら出ないでいいんだけど、書いてる根拠が自分の脳内のこれからのバイク市場
のことばっかりだし(「出る」と反論してる側ももちろん同じだけどね)、いったい何が目的な
のか図りかねるんだよな。
このご時世に環境をクリアした空冷4発のネイキッド、出たら面白いじゃん。
確かに合理的ではないし売れないかもしれないけど、合理的で売れるバイクばっかりだか
ら今のホンダがつまらん訳で。
試作を提案して作ったエンジニアも、それをショーで華々しく飾ることにOKした上の人間も
夢があっていいと思う。
あとは早く新しい情報きぼんってところだな
185 :
774RR:2008/06/27(金) 15:55:47 ID:WQU7YXjB
時間外勤務でコソコソエンジン設計してた彼の努力は報われるのだろうか
186 :
774RR:2008/06/27(金) 19:16:31 ID:LdFXkFfR
中野人?
187 :
774RR:2008/06/27(金) 20:25:28 ID:KITiK5oR
過去のモタショ出品車とその後のラインアップを見比べると
市販率はかなり低いね
188 :
774RR:2008/06/27(金) 23:59:52 ID:LdFXkFfR
そりゃそうだろ
お前が全部の出品車と市販車の比率を比較したとはとても思えないが
そ り ゃ そ う だ ろ
189 :
774RR:2008/06/28(土) 07:05:20 ID:qJK3BCu3
あのエンジンの腰下はCB750だったりするんでしょーか。
既出ならすまん
190 :
774RR:2008/06/28(土) 09:55:51 ID:x3+cbhhN
そっくりだけどね
完全新規開発ってのはないと思うんだけど
191 :
774RR:2008/06/28(土) 10:53:20 ID:2psTzLJS
ベースは同じかもね。
クランクは流石に違うと思うけど。
192 :
774RR:2008/06/28(土) 17:14:57 ID:vw+9opA5
やっぱ、次スレは何か情報が出て来てからで良かったと思うんだ。
193 :
774RR:2008/06/28(土) 19:22:36 ID:x3+cbhhN
いいじゃん別に
194 :
774RR:2008/06/28(土) 20:00:32 ID:LprVT30I
確かに サクラはスレ立たなかったしな
195 :
774RR:2008/06/28(土) 21:15:41 ID:x3+cbhhN
むしろサクラが市販されたりしてなw
俺はそれでもいいけど
196 :
774RR:2008/06/28(土) 23:37:09 ID:UPpaw4Zl
空冷ヨンパツが欲しいんだオレは
197 :
774RR:2008/06/29(日) 03:58:59 ID:oAXMIL6Q
どっちか先に出た方を買う
198 :
774RR:2008/06/29(日) 04:44:20 ID:1M3zX8Fs
サクラは完全なるコンセプトモデルだろ
文字通りサクラ
199 :
774RR:2008/06/29(日) 06:36:56 ID:cfi1D9+k
>>189 腰下は、CB1300に一部加工を施した物らしい。
>>196 CB1100Fは、2010年まで待たれよ^^。
200 :
774RR:2008/06/29(日) 06:39:59 ID:fh03lGTT
まあ2010年まで待てば諦めも付くわなw
201 :
774RR:2008/06/29(日) 06:42:25 ID:cfi1D9+k
ギリギリの排ガス規制値で出すわけにはいかんでしょう。
2輪のリーディング企業として。
202 :
774RR:2008/06/29(日) 06:43:56 ID:cfi1D9+k
排ガス規制値をギリギリで出す訳には、いかんでしょう。
2輪のリーディング企業として。
203 :
774RR:2008/06/29(日) 06:51:17 ID:NxeAjA3k
>199
中の人?
2010年かー・・・、夢店の人も今年は確実にでないって言っていたけど、やっぱり時間かかるんですね。
もう少しゼファーで頑張ります!
204 :
774RR:2008/06/29(日) 06:56:57 ID:kIynJfjZ
ゆっくり貯金できると思えばツラクないツラクない
205 :
774RR:2008/06/29(日) 07:05:07 ID:cfi1D9+k
とりあえず、CB1100はホンダのネイキッドモデルのフラッグシップになるらしいから。
半端なもんは出せないとか。
派生モデルの事もあるので熟成はしっかりとしないとね。
あと、価格の問題!!。
国内の排ガス規制強化に伴うコストアップがユーザーに認知されれば問題ないだろうけど
認知されんと、出しても売れるかどうか・・・
206 :
774RR:2008/06/29(日) 07:07:01 ID:fh03lGTT
>>196 なら新車で買えるうちにCB750かXJR1300を買うしかないぞ
中古で良いならいろいろ選べるけど
207 :
774RR:2008/06/29(日) 07:08:17 ID:fh03lGTT
>>とりあえず、CB1100はホンダのネイキッドモデルのフラッグシップになるらしいから
それは無いw
208 :
774RR:2008/06/29(日) 08:04:55 ID:g9c8gJso
>>205 CB1000Rよりも高くて速いという事でしょうか
209 :
774RR:2008/06/29(日) 08:32:55 ID:cfi1D9+k
CB1000Rとは、比較しないほうがいいかも。
あっちは、エンジンベースがRRのだし^^。
価格は、これから決まるでしょうからなんともいえないでしょうね。
水冷と空冷の差でちょっとは安いでしょうけどね。
210 :
774RR:2008/06/29(日) 09:17:06 ID:K2yBD35m
>>206 お前、前にもそんなこと言ってなかったか?
CB750やXJRなんて欲しかったらとっくに買ってるっつーのw
もしかして自分自身が1100F発表前にやっちゃったとか?
211 :
774RR:2008/06/29(日) 09:20:02 ID:K2yBD35m
>>205 個人的には外車に比べれば、ホンダの品質とサービス網の安心感分の値段として、そのくらいの
コスト(いくらか知らんけど)は需要出来るな
今の全バイクのラインナップだと、ボロボロになったスポスタ買い換えるか、他の外車から選ぶし
か選択肢が無い。。
212 :
774RR:2008/06/29(日) 09:34:00 ID:yHG9JiPP
>>209 1100Fを出す前に1300SFをドカンと値上げして、それより少しだけ安い値段にするとか?
>>211 サービス網はともかくとして、今のンダの品質はどうかと思う。
原1からリッターSSまでリコール出してるようじゃ。。。
213 :
774RR:2008/06/29(日) 10:16:26 ID:Z79l73bp
2010年まで出ないとして、CB1100Fの代わりになる現行のバイクと
いったら何になるんだろ。もう自分で何が欲しいのか分からなくなってきたw
214 :
774RR:2008/06/29(日) 10:47:09 ID:L3N6v1hP
>>cfi1D9+k
外設か?
情報が微妙に違うぞ。
自重しろ。
215 :
774RR:2008/06/29(日) 11:06:05 ID:cfi1D9+k
外設?。
216 :
774RR:2008/06/29(日) 11:08:52 ID:K2yBD35m
>>212 外車と比べて、ってだけの話
スポスタは苦労したからなあ・・まあそれも楽しみの一つだけど、長距離ツーリングの時の
安心感が違うよ
217 :
774RR:2008/06/29(日) 11:50:08 ID:L3N6v1hP
218 :
774RR:2008/06/30(月) 12:12:35 ID:PDT8cWMv
これアメリカの中年オヤジが北米での発売をかなり期待してる。
まぁオレの周りの反応だけなんだけど。
どうせこれも日本とヨーロッパにしか割り当て無いんだろうなと
不貞腐れてるオヤジもいるw
たしかに日本のメーカーはアメリカにはSupersportかCruiserかと
両極端でRoadsterみたいなんは品揃えがあんまり無いし。
219 :
774RR:2008/06/30(月) 22:36:15 ID:X44OEq8i
国内専用=だからコストが回収出来ない
ってのも「出ない」派の妄想だからなあ
220 :
774RR:2008/07/01(火) 00:56:49 ID:AqAPhZab
まあ「出る派」の意見も全て希望的妄想だからな〜
何一つ根拠ない
221 :
774RR:2008/07/01(火) 17:40:00 ID:N5NPL7HP
>>218 へぇ〜。意外なアメリカおやじの反応。ふてくされてるあたり日本と同じで
ワロタw
222 :
774RR:2008/07/01(火) 21:48:19 ID:s47+492n
223 :
sage:2008/07/01(火) 23:59:19 ID:z73lAqvj
若手デザイナーを起用したというメーターのデザイン、
超カコイイ!!
224 :
774RR:2008/07/02(水) 04:30:14 ID:KT8wP2yD
将来的な事は分からないけど2009年の生産計画には入ってなかったよ
225 :
774RR:2008/07/02(水) 09:53:05 ID:SR/PPHCb
>>221 バイク乗りの反応はどこでも一緒なんだろなw
つかバイク雑誌の新車情報記事では記者からして「アメリカで発売されるよう
cross fingersでもしててね」なんて調子。
CB1300SFやGSX1400辺りに乗りたいって人は米にもいるんだけど
採算が合わんのだろな。売れ筋じゃないから。
226 :
774RR:2008/07/03(木) 16:51:03 ID:u6EniO/a
CB1300SFやGSX1400とかは、アメリカ道路に向いてそうだけどねぇ
なんでも一番が好きなお国柄だろうからww足りるモノじゃなかなか販売には
つながんないのかな?w
まあ、バイク乗りは丁度良い。ってのだと物足りない生き物だからそのへんは
世界共通なのかもねw
1100fでボストンとかNYとか走るとかっこいいんだろうなぁ〜。
バイクその物がめずらしいんだろうけどwwwwwww
227 :
774RR:2008/07/03(木) 19:04:47 ID:vphwIA4u
228 :
774RR:2008/07/03(木) 21:01:45 ID:G6A9V409
>>226 バイクは西の乗り物だよ、基本的に
でもなんでボストン?
229 :
774RR:2008/07/03(木) 21:22:46 ID:iMRnB9Y4
良く分からんがNYにOCCがあるからじゃねーかな
230 :
774RR:2008/07/04(金) 06:28:08 ID:Odw1cQJo
CB1100Fが一番似合うのは筑波山だな。いや銚子の漁港もいいかもしれん。
勝手な妄想なんだが。
231 :
774RR:2008/07/04(金) 08:03:11 ID:PVQbB3Dm
230
田舎者ガァー。
232 :
774RR:2008/07/04(金) 08:46:35 ID:ig3tDpGC
Fで一番気になるのは重量
400並にコンパクトとか聞いたけど
233 :
774RR:2008/07/04(金) 10:31:25 ID:Hx4F/Epw
>>228 昔、駐在してた。西の方はいったことないや。
イメージは、飛騨でも漁港でも青山でもなんかどこもってっても、
かっこいいかんじがする。
うん。重量が一番知りたい。
234 :
774RR:2008/07/04(金) 22:08:57 ID:nVV1hfui
>>232 そこまでじゃないけど、CB750と同じくらいかちょっと小さいくらいという記事を
どっかで見たな
よくCB1300があるからCB1100Fは無い、って人がいるけど、全然サイズが
違うじゃん!とその時思った。
235 :
774RR:2008/07/05(土) 07:43:44 ID:ZL+eeAlB
210s位でシート高770o位だといいなぁ〜
ちびライダーですた。
236 :
774RR:2008/07/05(土) 22:11:15 ID:5+Ae4Q8p
空冷は軽いからいいよなあ
237 :
774RR:2008/07/05(土) 22:52:11 ID:oYj3Tio2
無知なやつだなーwww。
238 :
774RR:2008/07/06(日) 08:31:08 ID:YBrhYksG
知識豊富なやつだなーwww。
239 :
774RR:2008/07/06(日) 14:03:55 ID:LiUFDdLV
盛り上がってないなーwww
240 :
774RR:2008/07/06(日) 14:06:36 ID:GcOuyCe/
いつまでも出る気配無しで買う前に飽きたよ、さよなら〜
241 :
774RR:2008/07/06(日) 19:53:34 ID:4xiTtzN2
速くとも次の東京モーターサイクルショウに期待だ。
242 :
774RR:2008/07/06(日) 22:14:23 ID:+tQuIR+h
速くとも次のヤング○シンに期待だ・・・。
243 :
774RR:2008/07/07(月) 06:59:04 ID:OFqB+nZ8
速くとも今年の茂木・MotoGPのホンダブースに期待だ!
244 :
774RR:2008/07/07(月) 12:06:34 ID:oRosnPgr
コレクションホールに展示されていたぞ。
245 :
774RR:2008/07/07(月) 18:08:56 ID:+6gH2Bj2
ンダ USO800
246 :
774RR:2008/07/07(月) 22:08:14 ID:CchgEh7A
もり仮に発売されるとして
車重はCB750程度?
247 :
774RR:2008/07/07(月) 23:00:07 ID:/7M2xWW6
数ヶ月前にFを見てから必ず、絶対買うと決めたけど、
今は、、どっちでもよくなった俺がきましたよ。
とりあえずcbr600は買わしてもらいます。
248 :
774RR:2008/07/08(火) 09:13:41 ID:rYpbPaC0
249 :
774RR:2008/07/08(火) 14:14:20 ID:fo/mVMtI
教習所の教官が教習車がcb750の変わりにcb1100になり
もうcb750が買えなくなるから、今のうちにcb750を1台増車したっていってたよ!
250 :
774RR:2008/07/08(火) 14:55:22 ID:dIwiFERE
8耐のマーシャルに 決まったな。
いよいよ発売決定だな。
今から、予約を入れに行って来るよ。
251 :
774RR:2008/07/08(火) 18:12:43 ID:rYpbPaC0
おお!F?R?BIG-1も、そのルートだったんだよね。たしか。
252 :
774RR:2008/07/08(火) 19:15:26 ID:xljxGGWf
簡単に釣られるなよww
253 :
774RR:2008/07/09(水) 08:54:07 ID:HY0SZAVB
おいらも行って来たょ
まだ予約は受付ていないし、発売未定。
だが、HRCチューニングの1100Rが走るのはマジらしい。
後、Fは8耐で発表で試乗会を鈴鹿で設けるらしい。
254 :
774RR:2008/07/09(水) 13:09:39 ID:+Mk6+iFR
1200〜1400クラスのビッグネイキッドにイマイチ魅力を感じず
かといって今更CB750ってのもなぁ、って感じのオレにうってつけじゃん。
255 :
774RR:2008/07/09(水) 14:50:15 ID:RrP9r9A5
256 :
774RR:2008/07/09(水) 20:04:53 ID:8DKkuccY
いろいろたのしみだなぁ。
はなしドンととぶけど新型1000RRは、アレはアレでカッコ良かった。
写真より、実車のが雰囲気いいなぁ。各誌の評価もいいみたいだし。
これが売れると、逆説的なFも、ラインナップにという、神の声が・・・
257 :
774RR:2008/07/09(水) 22:53:18 ID:DzsD4SNy
258 :
774RR:2008/07/09(水) 22:58:15 ID:yAnyBHPF
発売されるのが先か
オレのRC42がくたばるのが先か
259 :
774RR:2008/07/09(水) 23:00:43 ID:C2aG0XbD
Fにビキニカウルつけて乗りたい
260 :
774RR:2008/07/09(水) 23:01:40 ID:L67ws/Yy
CB1300は無駄にデカすぎるしデザインがDQNすぎる
261 :
774RR:2008/07/10(木) 00:17:19 ID:/l7jpADs
マーシャルバイクはDN-01と公表済みジャマイカ
展示コーナーに飾られる可能性は大いにあると思うが
HRCチューンの1100Rとか、同じ車名の旧車でしたというオチもありそうな…
wktkして行っても裏切られる気がするんで当日スネークからの報告を待つことにする
262 :
774RR:2008/07/10(木) 01:04:36 ID:/3//RUMK
263 :
774RR:2008/07/10(木) 11:23:47 ID:vIEmd9JB
CB1300はあのカチ上がったおケツさえ無かったら欲しかったな。
あの水冷エンジンの水冷らしいデザインもかっこいいし。
でもおケツでもって全てが台無し。
珍走のエビ反り珍車と方向性が変わらんよあれじゃ。
CB1100Fがいいなと思ったのはレトロっぽさじゃなくて、もう至極
普通のバイクらしさが良かったんだよな。登場しないなら仕方無いが。
264 :
774RR:2008/07/10(木) 23:38:35 ID:iwFMYIzH
>>263 CB1100Fがいいなと思ったのはレトロっぽさじゃなくて、もう至極
普通のバイクらしさが良かったんだよな。登場しないなら仕方無いが。
俺も!
265 :
774RR:2008/07/11(金) 00:34:14 ID:Sac2tHGJ
750のケツ1300に移植できねーかな
266 :
774RR:2008/07/11(金) 03:15:47 ID:yF/lwkCw
あああーーーーー・・・
もう、待てないのでK1200Rの中古車買っちゃいました
なんだこれ!速い!曲がる!軽い!技術の進歩がここまでとは・・・
俺が悪いんじゃない!さっさとださないホンダがわるいんだー
みなさますいません。 私は一足先に旅立ちます。許してください・・・・
267 :
774RR:2008/07/11(金) 09:37:53 ID:xbwSfAo2
勝手にすれば!
BM買う奴の気が知れない。
268 :
774RR:2008/07/11(金) 11:45:32 ID:EmvRd5YA
え、BMっていいじゃない。乗ってよし、眺めてよし。
Kシリーズはそこまで興味無いけど。
269 :
774RR:2008/07/11(金) 13:15:54 ID:4c4GSygr
いまのHONDAよりは数倍面白いラインナップだと思うがな
270 :
774RR:2008/07/11(金) 16:16:41 ID:xbwSfAo2
ぜ〜ん、ぜ〜ん、くだらないバイクだな。
230kmしか出ないで200万オーバー欲しい奴の気が知れない!
271 :
774RR:2008/07/11(金) 21:09:48 ID:E7opLH7p
>>270 お前バイク持ってないだろ?
っていうか免許自体持ってないだろ?
272 :
774RR:2008/07/11(金) 22:04:50 ID:N53T10H4
釣られる、馬鹿がいる〜。
271、おまえのことだよ。バカが!
273 :
774RR:2008/07/12(土) 20:15:56 ID:p1bQdgDE
東京モーターショウ出品の1100F
あのテール、リヤフェンダー見て違和感感じるんだが
すげ川崎っぽい
オレは1100Fいらね
買うとすりゃR
274 :
774RR:2008/07/12(土) 20:18:00 ID:uHsd55Eq
275 :
774RR:2008/07/12(土) 21:10:28 ID:9Tz/vMLr
荒れてるなー
276 :
774RR:2008/07/12(土) 21:31:12 ID:/Y277G9T
CB1100Fとか言っときながらその実態はCB400Fをでかくしただけ
277 :
774RR:2008/07/12(土) 21:58:40 ID:g4CRMKyw
そんなことないやい!
夢のない奴はくるんじゃないやい!
278 :
774RR:2008/07/12(土) 22:35:04 ID:3DtuNm08
たしかにFって感じじゃないよな。
でもあれだけの完成度でお披露目されたら、そら直ぐにでも販売されるだろと
思ってしまうわなw
B-KingもVmaxもあんな無理目のコンセプトデザインからほぼそのままで
発売に至った。それに較べればCB1100Fなんて各部を見ても製造ラインから
流れて来たかのように無理が無い。
でもデカい空冷そのものがもう無理ってなら仕方ないか。
279 :
774RR:2008/07/13(日) 09:06:42 ID:J7VvY0Es
>CB1100Fがいいなと思ったのはレトロっぽさじゃなくて、もう至極
>普通のバイクらしさが良かったんだよな。登場しないなら仕方無いが。
全く同意。
BMWがホンダ並の価格とサービス網だったら、ホンダなんかととっくにおさらばしてる
280 :
774RR:2008/07/13(日) 14:14:43 ID:NzQD4uTj
いやホントにホンダの現行ラインナップで本気で欲しいと思える
バイクが一つも無いんだわな。ホンダってロボット作ったり
飛行機作ったりで会社自体は多分好きなんだが、好きなクルマもバイクも
現行モデルには無い。
だから今オレはナントカ菌感染の変態呼ばわりに甘んじるしか無いんだわ。
281 :
774RR:2008/07/13(日) 16:46:46 ID:ga2fmMGS
自分はリッターマシン要らない(見栄で買ったが、楽しくない)。
欧州勢のスポーツモデル、ミドルクラスの価格はもうンダ並だし。>価格。
後はサービス網だけ。
それも、大都市圏だったら差は殆ど無いように感じる。
1100Fを出さないんなら、CBR1000RRのストリートリーガルなのを作って欲しい。
(DAYTONAに対するストリートトリプルみたいなの)
282 :
774RR:2008/07/13(日) 17:10:54 ID:+fHUIIs2
283 :
774RR:2008/07/13(日) 18:01:36 ID:J7VvY0Es
>>281 >1100Fを出さないんなら、CBR1000RRのストリートリーガルなのを作って欲しい。
そういうバイクが欲しければいくらでも選択肢あるだろ、流行りモンだし
選び放題だ
284 :
774RR:2008/07/13(日) 18:39:01 ID:FxwwdDNJ
CB1000R、FZ−1、Z1000、K1200R、スピード・トリプル、ブルターレ・・・
285 :
774RR:2008/07/13(日) 19:16:36 ID:J7VvY0Es
そう言えば、ちょっと前はCB400とCB1300の間に、国内だけでも750、900(ホーネット)、X11と3車種も
普通の(そうでもないか?)ネイキッドがあったんだよな
今は本当にラインナップがスカスカだよなあ
286 :
281:2008/07/13(日) 21:11:54 ID:ga2fmMGS
>>282-284 確かに色々とあるけれど、自分は「普通」の"F"モデルが欲しい。"R"も"S"も要らない。
287 :
774RR:2008/07/13(日) 22:36:27 ID:nc7nw1iX
CB1100F早く出せよ。かっこいいのに。
ホンダの社長アホじゃね?出したら売れまくり確定なのに。
288 :
774RR:2008/07/13(日) 22:52:54 ID:59o/8DU0
そうだそうだ!
空前のオヤジ大型二輪免許ブームなんだから、
今出さなくていつ出すの!
289 :
774RR:2008/07/13(日) 22:56:37 ID:FxwwdDNJ
しかし今のホンダがオヤジに一番売りたいと思っているのはDN-01
290 :
774RR:2008/07/14(月) 00:36:31 ID:RrA0INi6
ホンダはスズキとは違う意味でズレてるんだよなあ
まあ技術的チャレンジは評価するけどさ
でもDN−01が何年か前に出たスズキの金田のバイクみたいなデザインに進化したら
ちょっと惹かれるかも
291 :
774RR:2008/07/15(火) 01:39:00 ID:VN1T10XL
>>金田のバイク
いい加減この発想、勘弁してくれねーかなぁ。。。
292 :
774RR:2008/07/15(火) 06:35:02 ID:tXuMeHHE
そーはいくかよ!
293 :
774RR:2008/07/15(火) 09:00:46 ID:r8rQ5UAD
>>291 ま、どうせ出てもピーキーすぎてお前には無理だしな
Gストライダーかっこいいじゃん
294 :
774RR:2008/07/15(火) 16:06:09 ID:py6FaWTU
何を基準にピーキー?
1100空冷がピーキー?www!
295 :
774RR:2008/07/15(火) 16:20:06 ID:0NF6Gylq
296 :
774RR:2008/07/15(火) 16:28:09 ID:55c6TDNd
排熱がライダーにとってピーキーです
297 :
774RR:2008/07/15(火) 17:29:23 ID:r8rQ5UAD
298 :
774RR:2008/07/15(火) 19:35:13 ID:Ppjp38QV
299 :
774RR:2008/07/16(水) 01:25:16 ID:+bBCPjwl
金田のバイク、Gストライダー…。
別に個人的嗜好だから良いんだけど
スレ違いだから、よそに行ってくれ。
300 :
774RR:2008/07/16(水) 10:46:55 ID:yzF/N7jL
どうしたよォ揉め事か?
301 :
774RR:2008/07/16(水) 12:36:09 ID:wy3XspbY
CB1100出るのか!?(`・ω・´)
モーターショー後、ホンダの人が「ホンダはもう空冷は出さないですよ」って言ってたから諦めてたんだが(´・ω・`)
302 :
774RR:2008/07/16(水) 19:25:24 ID:9nvXZ6Be
オレもモーターショーでホンダの人に聞いたけど「空冷は今後ハードルが高くなるので1100Fはあくまで提案の一つです」って感じだったよ。
303 :
774RR:2008/07/16(水) 22:18:57 ID:Tw0rko2x
空冷かどうかよりも、あのデザインに惹かれている人の方が多いと思うけどね。
ゼファーだってそうだったでしょ。
304 :
774RR:2008/07/16(水) 23:41:29 ID:kCyX/VPt
305 :
774RR:2008/07/17(木) 09:13:28 ID:5KIOR82z
別に水冷でも一本サスでもいいよ。どうせキャブじゃないんだから。
306 :
774RR:2008/07/17(木) 11:56:09 ID:Dz+rGUWV
さっさとだせ
307 :
774RR:2008/07/17(木) 11:58:54 ID:O+XuMZV+
仮に発売されるとして、リアフェンダーはやっぱしあのままなのかな?
あそこだけレトロ風味で、アンバランスな気がするんだけど。
308 :
774RR:2008/07/18(金) 04:07:03 ID:3edbjNn/
欲しいなー1100F。あのゴツゴツしてない素直にバイクらしいスタイルに憧れてる。
これ買うために大型二輪免許取ったし貯金もした。
あとは発売を待つだけ・・・ってもやっぱ発売しないのかなぁ(´・ω・`)
309 :
774RR:2008/07/18(金) 04:30:04 ID:/OLsGB80
いやー発売して欲しいですねー!
去年大阪モーターショーで見てから欲しくてたまらなくなり
本田にメール送ってしまったほどなんですが、
出ないのであれば、せめてCB750を規制に対応させて発売して欲しいもんですね。
9月からどうなってしまうんでしょうか?
310 :
774RR:2008/07/18(金) 07:00:52 ID:IYlLKpVx
311 :
774RR:2008/07/18(金) 07:30:42 ID:KGYo7GiC
別に水冷でも、イイから、出してくれないかなー。
312 :
774RR:2008/07/18(金) 07:36:30 ID:+yIckxGa
そもそも何のために展示したんだCB1100FとR?
技術的には特に真新しい提案は無い、意匠の面でも過去モデルの焼き直し。
市場の反応が良ければ売ろうというわけでも無しと。
何の生産性も発展性も無い出典をして何にが目的だったんだろ。
新製品のカタログもギリギリしか刷れないような零細企業勤務のオレには
超大企業の考えることは分からん。
313 :
774RR:2008/07/18(金) 12:51:25 ID:sNPLf+2k
DN−01なんていつでもよかったんだよ、
早くだしてほしいのはCB1100Fなのに
ホンダはなんかわかってないな、
市場と感覚がずれてる
314 :
774RR:2008/07/18(金) 12:52:34 ID:3edbjNn/
308だけど必死だわ。欲しいもんは欲しいしw
バイク好きで、初めて大型バイクの中でこれは欲しいと思ったのが1100Fだったからねー。
発売の可能性が低いのは何となく分かるけど欲しいと思う人間が他にもいるんだなーって事実は正直嬉しいしね。
そういう気持ちを言ったらいかんかねー?
315 :
774RR:2008/07/18(金) 17:36:24 ID:qcwHfMjM
オレは発売に関してはかなり楽観的なんだけど。
技術上のアピールポイントがないモデルにも拘らず
モーターショーで発表したということは
のちのち発売する目的があるから、と踏んでいる。
ただ、発売時期に関しては、来年以降だな。
316 :
774RR:2008/07/18(金) 20:31:16 ID:9cZ7reZB
長いことこのスレへばりついてるけどね。
>>313の解答は過去スレにでてる。
>>312は、環境規制が厳しくなって空冷で軽量コンパクト化ってだけで目新しい
技術が必要。
なんつか、おれは街乗り中心だからこのサラッとした1100fが格好良くて仕方が無くみえる。
だからでると信じて疑わない。
でなかったら、良い夢みさせてくれてありがとう。だな。
317 :
774RR:2008/07/18(金) 20:46:08 ID:wjvq7Wy8
ホンダ系のお店の人は「多分出る」って言う人が多いね
でも全く情報は入ってこないみたい。いつものことらしいけど。
318 :
774RR:2008/07/19(土) 02:47:46 ID:sEp8PxgC
あそこまで目新しいコンセプトもなく出しといて
発売はしませんよ〜ってのも困る
出るなら今検討中のW650買い控えするんだが・・・
319 :
774RR:2008/07/19(土) 13:17:37 ID:nYsApDS7
シンプルでコンパクトなフォルムが、存在感を大いに主張する1,140㎤の空冷直4エンジンの美しさと逞しさを引き立たせ、
さらに細部のデザインへのこだわりと美しいフィニッシュラインが大人の審美眼を刺激して所有感を満たします。
↑「所有感を満たします」なんて表現してるくらいだから
やっぱし発売を前提に考えているとしか思えんな。
来年発売と勝手に想像。
320 :
774RR:2008/07/19(土) 23:13:03 ID:b4p9XCuR
ホンダの社長もガソリン高で「2輪回帰」をコメントしてるね
NR作ったオッサンが社長やってる会社のバイクのラインナップがこんなんでどうする
頑張れホンダ
321 :
774RR:2008/07/20(日) 01:21:48 ID:CCVDKRwL
もういっそ現行CBベースの750でいいからRを出してくれ。
買うからさぁ。
322 :
774RR:2008/07/20(日) 06:58:15 ID:L0DHF2iQ
323 :
774RR:2008/07/20(日) 07:03:53 ID:kUpEV1KC
400ベースでいいよ、もう
324 :
774RR:2008/07/20(日) 08:58:09 ID:ztzzEMn3
250 400 750 1100のフルラインナップてことにはならんかのう
ならんだろな
325 :
774RR:2008/07/20(日) 10:44:55 ID:2+Fd8MWb
326 :
774RR:2008/07/20(日) 14:23:19 ID:QDhQP3Rn
>>ホンダの社長もガソリン高で「2輪回帰」をコメントしてるね
それは中型以下の話。
リッター空冷マルチに燃費は期待出来ん。
327 :
774RR:2008/07/20(日) 15:08:08 ID:5ijWgy9V
>>326 yhaooニュースではダイジェストしか見て無いけど、そんなこと言ったの?
それにリッター空冷マルチでもクルマより燃費悪いってことないだろ
駐車場代もいらんし
328 :
774RR:2008/07/20(日) 18:02:02 ID:DesX8SZ2
ホンダらしくどーんと過給ミラーサイクルで行ってもらいたいな
もしくはノンスロットルのバルブトロニックみたいな?
329 :
マドモアゼル名無しさん:2008/07/20(日) 19:16:41 ID:RaQj2PyE
>>328 フィーリングがよけりゃいいけど
効率重視をネオCBに求めるのはおかど違いでは?
330 :
774RR:2008/07/20(日) 20:11:03 ID:o5y+Rep9
CBって先端技術のかたまり、レーシングマシンって思ってましたが?
レプリカ、SSがきてCBブランドも形骸化してきたなぁ。
団塊世代のオッサンバイクの代名詞になりつつあるのはちょっと寂しい。
現行1300SFはギリギリセーフだったけど、CB1100FとかRは見てると悲しくなってくる。
331 :
774RR:2008/07/20(日) 20:40:21 ID:YVXQiMmz
つCBR
332 :
774RR:2008/07/20(日) 20:42:24 ID:DesX8SZ2
昔は常勝耐久レーサーのRCBがあって、その市販バージョンとしてのCB1100Rという
物凄い存在だったけど、今回のはいまいちレゾンデートルがわからん。
雰囲気重視のゼファー1100みたいなもんなんですよね。はいはい。
333 :
774RR:2008/07/20(日) 21:12:24 ID:bwu4DsCB
1100Fってスタイルが気に入ってる人が多いだから
水冷でもなんでもいいから発売してくれ
334 :
774RR:2008/07/20(日) 21:27:07 ID:o5y+Rep9
>>332 ソレダ!
立ち位置がゼファーなんだな。名前もクラブマンとかの方がしっくりくるし。
以下ウィキペ引用
ホンダ・GBでも述べているが、GB250クラブマン(GBシリーズも含む)は開発当初は「CB」の名をつける予定だったが、
CBは時代の先端を進んでいくイメージがあったため、当時のホンダの上層部の人間が、これらのオートバイを見たときに、
「このバイクは時代を逆行している感じだ」と「GB」という名前がついたという。
335 :
774RR:2008/07/20(日) 21:41:27 ID:donc6ln3
きっとFは付かないんだろうな
336 :
774RR:2008/07/20(日) 22:11:18 ID:RaQj2PyE
>>335 スーパーが付かないフォアの復活ってことだな
337 :
774RR:2008/07/20(日) 22:14:42 ID:B3zX6o53
べつにcbでもgbでもなんでもいいよ。名前に乗るわけじゃなし。
338 :
774RR:2008/07/20(日) 22:28:05 ID:RaQj2PyE
339 :
774RR:2008/07/20(日) 22:58:16 ID:o5y+Rep9
一度失敗した車名は使わんだんだろ。売れ行きもかなり変わってくるだろうしさ。
CB1100F、造形も足回りもいいし出れば売れるのは間違いないだろ。
ただ、空冷4発丸目って様式美テンプレート通りすぎるのと、中途半端に残ってる樹脂パーツ類が、
個人的にちょっと気に入らない。カッコイイのは間違いないし、バイクなんて趣味のもんだから、
需要があるなら空冷でもいいのかなーって気がしなくもないんだが。
340 :
774RR:2008/07/20(日) 23:27:45 ID:B3zX6o53
まあ、今気がついたんだが、
>>333のIDに神降臨。
>>338そうでもないぞ?おれの最初のバイクCBだし、この冠は嫌いじゃない。
いろいろ語られてるけど、ゼファだのイナズマだのの小ぶり目な空油冷4発がなくなって
めざとくでてくるFなわけだから、正味歴史からの正統性でいくと、CB名乗るのはいかが
なものか?とも思う。そのまえにCB400と223とかかもあるけどな。
とにかく、CB1100Fのスタイルがかっこいい。←おれは、いまここ
341 :
774RR:2008/07/21(月) 00:19:47 ID:K+HPdDVo
>>330 そんなあなたにCB1000RRおすすめ
俺は別に名前にはこだわらない
CBからV4、そしてCBR、名前は変わってもスピリットは継承されてるから
ノスタルジックなモデルにCBの名前が使われることには抵抗はない
上のGBのエピソ−ドもなんかウソっぽいし
342 :
774RR:2008/07/21(月) 04:42:52 ID:jSvDr4cu
クラブマン発売した時って、まだCB250RSとか売ってなかったか?
その後はCBXだし
CB250なんて紛らわしいネーミングになるわけないだろ
343 :
774RR:2008/07/21(月) 05:15:53 ID:tu20Hnz2
2009年の生産スケジュールには無い事は確認できた。
例え明日発売決定したとしてもスケジュール変更の効く時期じゃないし
第一部品供給が間に合わない
2010年以降の事は分からない
344 :
774RR:2008/07/21(月) 13:10:26 ID:5RyR6eEg
むう、そうか…。
まぁ、気長に待つしかないな。
実際に出すのか出さないのかだけでも知りたいのだが。
345 :
774RR:2008/07/21(月) 14:56:39 ID:jSvDr4cu
ガセだろ
本当だったら守秘義務違反で、今は2ちゃんではヤバいことになる
346 :
774RR:2008/07/21(月) 18:46:25 ID:hwUHpYKD
あれくらいの情報流出なら出所の特定はできんだろ。
工場だけじゃなく、部品制作の下請けなんかもあるからな。
347 :
774RR:2008/07/21(月) 21:19:34 ID:ueZ5hA4S
守秘義務違反で悶着起きた所、みたことない。情報が漏れるのは大抵わざと流すとき。「市場の反応を見る」ってお題目でさ。
俺もちょっと前まで新型の図面を見ることが出来るところで働いていたが、
「これマガジンXに持っていったら幾らになるんだろ?」
なんてバカ話はしたことあっても、実際にやろうと思ったこともないし、やってる人間みたこともない。
するヒマもなかったしね。
仮に343が本社か下請けの部品屋だとして、発売が年内だとしたら、この時期は試作が終わって、量産用の部品供給の準備に入ってなきゃ間に合わない。
仮に試作を1回飛ばしても間に合わない。だから年内発売はない。
それでも来年あたりには出すんじゃないかな。低価格で出せば売れるのは判ってるわけだし。遅く出していいことない。
348 :
774RR:2008/07/21(月) 22:14:04 ID:5RyR6eEg
まぁ大体、機密情報をリークするような奴は
元々大したポジションにいないだけに
その情報自体、あんまり信頼出来ないんだけどね。
349 :
774RR:2008/07/23(水) 08:59:58 ID:/RhhCTaO
2010年までの生産計画に無いのは本当だよ
海外生産なら知らないけど国内工場の予定には無い
次の東京モーターショーでの量産型の発表が無けりゃ販売は無いだろうな〜
350 :
774RR:2008/07/23(水) 09:02:13 ID:kHRX1zXo
うそ〜ん(T_T)
351 :
774RR:2008/07/23(水) 09:08:41 ID:/RhhCTaO
まあ販売されたらラッキー
その時になったらあらためて金貯めるくらいの気持ちでないとね
それまでは別のバイクで楽しむさ
このご時世に空冷の1100ccなんだから可能性は低いけど
果報は寝て待てですよ
352 :
774RR:2008/07/23(水) 10:37:29 ID:kHRX1zXo
ドカの696にしよーかな.....
353 :
774RR:2008/07/23(水) 12:02:58 ID:/n12x/74
こないだ、渋谷のモトコルセで実車見て来たけど
イマイチ、インパクトがなかった。
旧型のシンプルな感じの方が好みだなぁ。
354 :
774RR:2008/07/23(水) 16:52:43 ID:/n12x/74
↓ホンダの空冷にかける意気込みをなめんなっ!
「ホンダの研究員、下半身露出で現行犯逮捕」 産経新聞 2008.7.23
埼玉県警朝霞署は23日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、公然わいせつの現行犯で、
ホンダの子会社、本田技術研究所の主任研究員、柏木均容疑者(53)=同県志木市館=を逮捕した。
調べでは、柏木容疑者は、同日午前1時55分ごろ、志木市本町の住宅街で自転車に乗り、
短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出した疑い。
目撃した女性から110番通報があり、付近を警戒していた同署員に逮捕された。
ホンダ広報部は「子会社の従業員が逮捕されたことは誠に遺憾。
詳細を調査中であり、ご迷惑をかけたことをおわびします」とコメントした。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807231405028-n1.htm
355 :
774RR:2008/07/23(水) 18:12:49 ID:ZStofIoK
The ちんこ of DREAM
356 :
774RR:2008/07/23(水) 20:49:21 ID:Pa6GfFdF
以後このスレは新型空冷のCBを買うつもりだった人が次に買うバイクを
検討するスレになりました。
2気筒だけどR1200Rイイヨー。ハードブレーキ中もギャップを拾うあのフロントサス、たまらん。
ああいう発想ができないんだよね、日本人の技術者は。
もしくは実用化までもっていく度胸がないw
357 :
774RR:2008/07/23(水) 20:57:29 ID:N+Hz8a0R
ビューエルでいいわ
358 :
774RR:2008/07/23(水) 21:29:06 ID:Vhf5hRWz
どこかのショップがCB750ベースでRCBレプリカを作っていたけど、まだ販売してるかな?
359 :
774:2008/07/23(水) 21:33:33 ID:6OrAAnxv
夢屋で聞いてみたら?
360 :
774RR:2008/07/23(水) 21:36:15 ID:/RhhCTaO
361 :
774RR:2008/07/23(水) 21:39:46 ID:/RhhCTaO
362 :
774RR:2008/07/23(水) 21:43:59 ID:luaWYChM
>>356 羽店では「CB1100F」待ちと言ってるけれど、自分の本音はミドルクラスのシングルかツインが良いのだ。
で、候補はと言うと
モンスター696、F650GS、690Duke、Shiver・・・
日本メーカーのが1台も無いのが情けない。。。
363 :
774RR:2008/07/23(水) 21:45:43 ID:Pa6GfFdF
ビモータの真似をしてなお世界的に売れなかった名車ですね。
GTSのあの複雑な機構で実現できた事を、鉄板1枚フレームとバネ下にかますだけで
実現できることにもっと早く気がつければよかったのにね。
364 :
774RR:2008/07/23(水) 22:21:10 ID:GVC1SWbH
>>358 ホワイトハウスかな?あそこホンダ車ベースで色々おもしろいカスタム車作ってるよねー
365 :
774RR:2008/07/23(水) 22:39:33 ID:8CN+iPAz
>>362 ホンダのモーターショーで出た600ccクラスのシングルスポーツ格好良かったよな。
あれ欲しかったのに・・・。
366 :
774RR:2008/07/24(木) 01:19:34 ID:D8e+D/gf
なんじゃこの流れww
367 :
774RR:2008/07/24(木) 06:59:37 ID:Fb0ywkCe
ホンダのモーターショーと言えば、初代CB750レプリカを発表した時は期待したなー。
あの時裏切られたので、今回もあまり期待はしてなかったけど・・・やっぱりね。
368 :
774RR:2008/07/24(木) 07:05:01 ID:cuezgjk4
369 :
774RR:2008/07/24(木) 07:20:41 ID:zGEB9eGO
>>362 だれも買わないから販売しないものを
メーカーに向かってなさけないは言い過ぎ。
新車を買わない人が吠えても後の祭り。
中古を買い金をかけて完全整備で乗るといい
370 :
774RR:2008/07/24(木) 08:43:09 ID:b6/aMqh1
つか
>>349 盛大に釣れたなおい
ネガティブな情報の方がたくさん釣れるのがわかったね
ちなみにオレは
>>251です、おもいきり釣られました・・・・・orz
371 :
774RR:2008/07/26(土) 03:22:20 ID:Vpi0XhVd
ホンダの英断(暴挙?)を期待してます。
372 :
774RR:2008/07/26(土) 11:36:23 ID:q7odJ3AB
Bonnevilleではちと違うんだよなぁ。試乗した限りではなかなか良かったけど。
見た目よりズッシリ重かったしなぁ。
373 :
774RR:2008/07/26(土) 12:01:32 ID:GYvo+lY6
ホンダ様
CB1100Fの市販化に向けて
1.シート高は800mm以下とする事。オプションのローシート設定でも可。
2.レトロ風にしなくてもいいからメッキパーツは少なくする事。
3.価格は高くても100万以下にする事。
これだけは守って下さい。分かりましたね。
374 :
774RR:2008/07/26(土) 12:54:48 ID:bwZjr4+W
燃費20km/l以上
燃料タンク20l以上
使用燃料 レギュラーガソリン
高いのは困るのでOHC2Vで。
連棹比にもこだわってほしいものだ。
375 :
774RR:2008/07/26(土) 18:12:45 ID:PkwWcEu7
>>2.レトロ風にしなくてもいいからメッキパーツは少なくする事。
禿同
メッキなんか使ったら珍にしか見えんww
376 :
774RR:2008/07/26(土) 20:33:27 ID:r93Cj2bi
別に水を差すわけじゃないけど、フェンダーとかはメッキのが好きだったり・・・。
まぁ細かなとこでメッキ使われると安っぽく見えるし何と言っても手入れが大変かなぁ
377 :
774RR:2008/07/26(土) 21:05:55 ID:q7odJ3AB
細かな注文は無い、あのままで出してくれればいいんだ!
と、あーだこーだ言うのもバイクを買う前の楽しみではある。
378 :
774RR:2008/07/26(土) 21:32:08 ID:hqaZCNg0
まあ無理の上の無理だと思うけど
あのエンジンでアメリカンモデルも出して欲しいが・・・
そう、無理ですか。そうですか。
379 :
中野人:2008/07/26(土) 22:46:35 ID:7AVHrllG
ちょっと前に生産計画が無いような話が出てたけど、そこまで全体を把握出来る立場なら
来年生産されるモデル(VTRの新型とか1000RRの新型など)が全て把握出来る立場に
なってしまうし、この時期にそこまでは完全に決定しないよ
ま、出るかどうかは知らんが
380 :
774RR:2008/07/26(土) 23:22:45 ID:rITdWjeL
>>378 CBX750ホライゾンで我慢してください。
381 :
774RR:2008/07/27(日) 09:23:55 ID:jyzKrK3k
良い空気になってきましたね。
382 :
774RR:2008/07/29(火) 23:22:29 ID:RdeV5cMJ
>>378 X4の例もあるし出てもいいと思うけどねー
CB750カスタムとかZのLTDとかも
今見るとなかなかカッコイイと思う
383 :
774RR:2008/07/30(水) 00:37:23 ID:6ZxQeNU4
これを出さないようじゃホンダも終わり。
なんだよ。今のラインナップは。ウンコみてえな
ラインナップじゃねえか!
384 :
774RR:2008/07/30(水) 08:13:42 ID:nzcXPyxh
シリーズ化している「ツッパリテール」もやめてください。
385 :
774RR:2008/07/30(水) 09:40:05 ID:3Nc6g/na
ホンダの皆様
この暑い中大変ですねえ。
お体に気をつけて下さいね。
と、ゴマをすってみる。
386 :
774RR:2008/07/30(水) 14:32:48 ID:RTwjCdr+
ありがとうございます。
皆様の心からのご声援我が、HONDAと致しましては粛々と、検討した結果この度、来年の東京モーターショー迄には新車を発表したいと思っております。
387 :
774RR:2008/07/30(水) 18:58:49 ID:3Nc6g/na
タイHONDAおつ
388 :
774RR:2008/07/31(木) 10:50:54 ID:WSgHybOL
389 :
774RR:2008/07/31(木) 21:41:26 ID:53/8aLHk
390 :
774RR:2008/08/01(金) 16:22:29 ID:Rpg7f5Ce
オートバイ誌の予想記事きたな
2010年 110万前後 1100Rは130前後
CGではテールカウルがついてたけど(F)
俺はショーモデルのシートのみの方が好みだ
391 :
774RR:2008/08/02(土) 12:26:11 ID:QmnWLl7n
モーターサイクリストには実写が写ってた。
392 :
774RR:2008/08/02(土) 14:24:45 ID:coFGh+++
うおまじですか!
393 :
774RR:2008/08/02(土) 17:45:42 ID:QmnWLl7n
モーターサイクリストには秋、発表って書いてあった。
394 :
774RR:2008/08/02(土) 18:02:34 ID:xRKA86F4
>>382 ああゆう堂々としたデザインで、楽ちんポジションな単車が欲しいです。
マフラーも4本がいいなぁ。思い切り4気筒を強調して欲しい。
がんばれ、ホンダ。いいモンなら高くても買うぞ。
395 :
774RR:2008/08/02(土) 22:46:39 ID:kSPh1wNK
くぅ、まだ金が貯まってないぞ!
396 :
774RR:2008/08/02(土) 23:51:29 ID:cOEzpR0r
>>395 そこでローンレンジャーにクラスチェンジですよ!
397 :
774RR:2008/08/02(土) 23:55:49 ID:pCv+fOXQ
なんか中途半端に昔のFみたいな形になったな。
398 :
774RR:2008/08/03(日) 10:20:52 ID:IxvM8UfD
よっしゃー 月4万づつ貯金すんぞ!
399 :
774RR:2008/08/03(日) 10:49:01 ID:uX1Y5RiH
だからもうすぐって言ってたのに。
さもありそうにスケジュールはないとか言い出すバカチンはいるし。
400 :
774RR:2008/08/03(日) 11:31:48 ID:N0NQ8B3e
もうすぐかどうかは分からないが、今の時期に来年度発売の是非が決定することは通常あり得ない
来年出るといいね
さ来年でもいいけどさ
401 :
774RR:2008/08/03(日) 13:43:21 ID:ggirXsd+
どうやら出るのは本当みたいだな
CB750売って買うか
402 :
774RR:2008/08/03(日) 14:04:29 ID:0z/NjHPB
z1000買うためにかねためてたんだが・・・
さあどうしよう。
403 :
774RR:2008/08/03(日) 19:51:37 ID:nNCGy3mu
オートバイ誌によると、2010年発売のくだりがありました。
FもRもでるらしい。
でも、オートバイ誌上の情報の値段と、デザインが気にいらん。
随分長いことここに貼り付いてたけど、ちょとテンション下がった。
是非皆さんもオートバイ誌立ち読みしてください。
F・Rフェンダープラスチックで、タンクにライン入れるって。。。。。。がっかり。
モーターショーモデル目指してカスタムか。。。。。。。
Rも1300SB化してるし。。。はぁ。。。。。うだうだスマソ
404 :
774RR:2008/08/03(日) 21:29:45 ID:J/ViPfr9
>>403 まだまだ 未定の要素が多いとおもう
いい方向に振れるといいがな
405 :
774RR:2008/08/03(日) 21:30:38 ID:G+ikUQjM
Rのフロントデザイン
大径丸目の並列2灯>モータショの小径丸目2灯>・・
>オートバイ誌のCG>今のSS
40歳以下だとこの逆の順だろな
406 :
774RR:2008/08/03(日) 21:34:46 ID:etjNLzyP
誰もがRを狙ってる件について
限定だろうし
407 :
774RR:2008/08/03(日) 21:41:29 ID:oZz8f1W6
>>405 大径丸目の並列2灯>モータショの小径丸目2灯>・・
>オートバイ誌のCG≒今のSS
20歳以下でもこんな感じよ
408 :
774RR:2008/08/03(日) 22:31:11 ID:tCslR82T
なんか、情報が出たら出たでグダグダグダグダ…。
多少、気に入らないデザインになろうとも
発売されることが重要だろ?
発売されないことには話にならん。
409 :
774RR:2008/08/03(日) 22:41:56 ID:Pvw1AHaI
なんでみんな一年以上先に出る車のスクープ記事のCGをそのまま信用できるんだろう。
VFRもCBもあのまま出るわけないじゃん。
410 :
774RR:2008/08/04(月) 10:06:11 ID:Brh3qry4
思ったより高いじゃねえか
411 :
774RR:2008/08/04(月) 12:17:33 ID:uIU9kN+Z
>>403 確かに・・・
シンプルデザインに魅力を感じていたF
青いタンクにライン入れたの見て、かなり引いた・・・
ホンダさん、デザインは何も足さない、何も引かないでお願いします。
412 :
774RR:2008/08/04(月) 13:21:07 ID:oBVss2Ch
コンパクトでシンプルなリッターNK。
これだけは守ってよ。でないと意味ない。
413 :
403:2008/08/04(月) 14:15:28 ID:htn8Q9jW
昨日店頭にあった各誌をぱらっとめくった結果(見落としあったらゴメンネ)
どうやら1100F・R情報はオートバイ誌のすっぱ抜きっぽい雰囲気。
かのヤングマシンですら1100f&rについては触れてなかったので
なにかしらの情報を根拠にデザインを替えてCG掲載したのだと推測。
で、問題の記述が1300と並んでフラッグシップになる存在。とか
随分話がでかくなってる記述。裏を返せば値段上げるぜー。ってこと。
開発当初は100万超えるバイクじゃ攻めらんないよってホンダ技術者も言ってたのに。
コンセプトずらすんなら、話がかわる。
コンパクトでシンプル。
豪華な仕様はVFRでもいいし、あとはアフターマーケットにまかせてもいいじゃない。
お願いだから当初のキープコンセプトで。
414 :
774RR:2008/08/04(月) 14:26:22 ID:RKfu9x4Y
やっぱ タンクにラインは許せんよなー
ショーモデルのソリッド感がよかったのに
415 :
774RR:2008/08/04(月) 15:41:57 ID:jlRdG1dc
つか、アレって雑誌の予想CGなんじゃね?
ホンダのオフィシャル画像じゃないだろ?
まぁ、細かいところはどーでもいい。
とにかく発売されることが先決。
気に入らんところは後でカスタムすりゃいいだけだし。
416 :
774RR:2008/08/04(月) 21:29:27 ID:H6BYd7mA
R(の予想価格)が130万って時点で購入決定だわ(出たら)
先代みたく200万とか言い始めたらどうしようかと思ったけど
あんなシュミのカタマリみてーなバイクを130万で売ってくれたら
現金引っ掻き集めてバイク屋に走るよ
417 :
774RR:2008/08/04(月) 22:08:41 ID:pU6TEr7N
418 :
774RR:2008/08/04(月) 22:56:06 ID:yIinmTza
テールカウルいらね
419 :
774RR:2008/08/05(火) 00:04:46 ID:da8U3vEJ
オートバイって信用出来るの?車のベストカーとか東スポ的な事は
しない雑誌?
つかこのCBに文句付けてる奴がいるけどアホかと思う。空冷4気筒
ってのは日本のバイク、特にホンダの原点とも言える最もスタンダードで
伝統的な形だし、それを否定するならハーレーのOHVの空冷Vツインや
BMWのボクサーツイン、ドカのデスモを否定するのと一緒だと思うんだけど。
420 :
774RR:2008/08/05(火) 00:07:38 ID:qJsOwvc/
パーツの文句ならいんでないの
421 :
774RR:2008/08/05(火) 08:28:36 ID:1bPv8y/5
ほー、そんな記事載ってるんだ。
ちょっとO誌見てみるか。
422 :
774RR:2008/08/05(火) 11:03:24 ID:3M8lQ4c5
期待に胸が高鳴る
423 :
774RR:2008/08/05(火) 14:26:43 ID:gvwZRUke
オートバイは、2010発売予想って記事があったが、信じていいのかな。
750は、確実に年内生産終了、後継に1年もあけるかな?
年末くらいに。本当の最終限定車750とカンパツいれずに1100の発売をうながす
戦略に出るんじゃないかと、ホンダさん。
もしくは、750のFI化でびっくりなんてね、750は永遠ですとか、ないよね。
424 :
774RR:2008/08/05(火) 14:33:00 ID:gvwZRUke
おっと書き忘れ、白バイ隊員の話では、現行のVFRは、来年順次ホンダの
ビックバイクに変わるらしい、機種は、知らされていないとのこと
かなり隊員の間では、1300になるのか、いきなり新型VFRではないか
気になっているらしい。ちなみに現行VFRでは、最新のビックバイクを
追跡しても、追いつかないとか。カンケーネー話題ですまん。(たたかないでくれお願い)
425 :
774RR:2008/08/05(火) 14:41:20 ID:L5F7G3gO
だってさいきんのSS速すぎだもん。
つか、見た目もすげえな・・・二台そろうと音も含めこええよ
426 :
774RR:2008/08/05(火) 14:48:37 ID:LDgSipRy
ショーモデルそのままのカタチで出して欲しかったバイクってあるよな
MT-01とか
427 :
774RR:2008/08/05(火) 15:42:33 ID:d61ribJn
>>424 いっそのこと、白ブサにすればいいのにね
色塗らなくていいし、誰も逃げようとしないでしょ
これまたカンケーネー話題ですまん。(たたかないでくれお願い)
428 :
774RR:2008/08/05(火) 19:16:52 ID:gvwZRUke
今のところFが第一候補だが、予想価格高いよね、それは、原油高を見越しての
価格かな、メッキも多いし。Rは、ハイオク仕様かな?
いきつけのショップでは、1300がさらに排気量UPして1100がでて、800クラスがいきなり
発表されるんじゃないと、予測。やはり教習車と800CCクラスの需要は捨てがたいんじゃ
ないかと俺も思う。750の後継がいきなり100万越えじゃ蓄えない人はなかなか手が
出ないでしょね。どう思う、みなさん。
429 :
774RR:2008/08/05(火) 19:43:54 ID:xC6HMMyj
750は1年ほどして現行エンジンにFI付けて出してくると予想
価格は重要でしょ。税抜90万台を超えるようだと売れないだろうな。
これ以上高くすると購入層を1300SFと喰い合うだけになる。
このスレの住人ならいくらでも買うだろうけど。
430 :
774RR:2008/08/05(火) 20:19:09 ID:qJsOwvc/
年収300マソ以下の俺様には無理
431 :
774RR:2008/08/05(火) 22:26:34 ID:VCW2C6mF
Rがあのまま出たら200万でも俺はオッケイ
乗りにくい1098より安いしカコイイ
DN01なぞリターンは乗らんて
ホンダのマーケティングは阿呆
432 :
774RR:2008/08/05(火) 23:43:52 ID:yVR/nqpr
内容がちゃんと伴っているのなら
多少高いくらいの方がオレは良いな。
オレは低収入だけどね。
安くて高品質、っつー国産バイクは他にいくらでもあるし
ちょっと高めだけど更に高品質、ってバイクはあんましない。
どーせオサーンバイクなんだから
ちょっと高めでちょっと高級感醸し出してる方が良い。
433 :
774RR:2008/08/06(水) 00:26:08 ID:2/xtwgRu
高級感はあった方がいいね。趣味のもんだし、チープだと悲しくなる。
ホンダは100万なら100万の、150万なら150万のバイクをキッチリ作ってくるよ。
今思えばNRとかX11とかの価格は破格の安さだったと思う。バブル期でもなし、もうそんなプレミアムバイクは作れんだろうが。
だが、ホンダが日本の二輪業界の盟主を気取るつもりなら、今回は120万のバイクを100万で顧客に提供するべき。
アテにならん団塊マネー意識するより、むしろバイク海苔の人口を増やす裾野を開墾する努力をするべき。
いや、俺が税込100万なら買おうかなって思ってるだけなんだけどね
434 :
774RR:2008/08/06(水) 00:31:00 ID:lwmNyxqt
あの1100Rに200万はねーよ
レースベースにもならない見た目だけの
なんちゃって1100Rじゃん
435 :
774RR:2008/08/06(水) 01:33:55 ID:S+jjBe7X
つーかRは限定なの?
436 :
774RR:2008/08/06(水) 14:33:52 ID:yYIMAJwW
437 :
774RR:2008/08/06(水) 14:41:17 ID:LXtrpqy2
ホンダさんのマーケティングもあるだろうけど
おれはFは、シンプルで安く。オートバイ誌のCGのようにコテコテ乗せて値段上げて
値段なりにしました。ってのはやめてほしい。素人が触れる余地のあるのもステキですよ。
一方でRについてはプレミアムモデルってことでチタンコーティングのFフォークなり
なんなら、ハイカム組んだっていいじゃない。ホンダさんなりの贅を尽くして所有感だせば
いいんじゃないかな。TYPEーRってやつですよ。
うそかホントか海外でも反響が多いらしいから、販売目標台数を多めに設定してもらって
安く広く売りましょうよ。ホンダさん。
いろいろ状況ちがうんだろうけどイナズマ1200なんて、定価80万切るんですよ?
438 :
774RR:2008/08/06(水) 16:41:50 ID:IksYKdQ8
シンプルで安く、値段なりというとホーネット900を思い出すなぁ
チープなコックピット。湧き出るサビ。ところかまわず発生するチャタリング。
安いけどただの通勤快速。当然、みんな別のバイクにいく罠
ホーネット900と同じ連中が作ってなきゃいいけど・・・
ホンダさん、CB1100Fは「これに乗りたくて大型とりました」って人がでるような造りでおねがいします。
価格が高いと意味ないですよ。10万差くらいならSFに流れていっちゃいますよ。
439 :
774RR:2008/08/06(水) 17:14:06 ID:1OHswSYa
1100R,ホントに出るですかね?
出るんだったら、CB750(教習車)キャンセルしまつ
440 :
774RR:2008/08/06(水) 17:53:09 ID:ER+BSVPj
シンプルで安く、扱いやすいバイクというとホーネット900を思い出すなぁ
シンプルで情報確認し易いコックピット。
湧き出るトルク。
ところかまわず発生する『これナンシー?』イベント。
安いけどただ安いだけではなく通勤からツーリングまでこなす快速バイク。
当然、みんな別のバイクには乗り換えず中古市場では常に品薄、
ホーネット900と同じ連中が作ってればいいけど・・・
441 :
774RR:2008/08/06(水) 19:21:54 ID:yYIMAJwW
RとFは、間違いなく出荷されると思う。
ただ、上記の方も言っていた様に、
1300との価格差などラインナップからマーケを検討する余地ありですね。
現状、国内も絶版車ブームだし、かと思えば、エログロ系が人気あったりと、
で、予想は、
・Fは、ターゲット層がお金持ちなら100万越えもあり
・Rは、どれくらい出荷が見込めるか?でとりあえずお得意の限定車
かなりホンダが好きで1100Rに思い入れがないと実際買わないだろうと思う
同じ130万で出すなら、ほかの機種かメーカーに引かれると思う。
・750は、2009年に50周年記念としてFI化で現状+5万円で復活とか。。。
・新型VFRもあることだし、川崎は250忍者で、ちょっとした話題を持ってるし
(カンケーネー話題ですが、250忍者先週 羽田近くの交差点で大破してました)
負けじと、ひそかに対抗車を出荷
で、やっぱりFとRは、ラインナップが現状と別になるので、結局750はFI化で
復活ってのは、どう?
442 :
774RR:2008/08/06(水) 20:17:01 ID:8UzgKgIp
具体的過ぎて私は何もいえマしぇん
443 :
774RR:2008/08/06(水) 20:32:56 ID:lwmNyxqt
200万越えはねーよと書いた者だが
今のホンダに大型の新型を100万切って出すほどの
根性はない気がする
444 :
774RR:2008/08/06(水) 20:33:38 ID:U80RoIrl
もういいや、ホーネット900のマフラーを普通の位置にして再販してくれ
それでいいや
445 :
774RR:2008/08/06(水) 21:11:37 ID:o3vXKR4o
Rは台数限定で出すんだろうな。
でも、200万はないのでは?
160〜170万でしょ?
446 :
774RR:2008/08/06(水) 22:07:56 ID:LXtrpqy2
なんつか、根性うんぬんの前に、z−1000なんて逆輸入で100万だぞ?
fz−1だって同じ価格帯にいる。それぞれ、コンパクトな大型車だよね。
いくら原材料費が上がってるとはいえ、100超えて普通。なんてことはないだろう。
まあ、中途半端に高くするなら、すぐに売れなくなって絶版するだろうから
かえって目立てていいのかもしれんけどね。
1000RRが140だから、Rがそれ以上になるとは思えないけどね。
447 :
774RR:2008/08/06(水) 22:20:57 ID:s/hwk1vY
Fは98万
100万超えるようなら買わない。
448 :
774RR:2008/08/06(水) 22:57:44 ID:2Dc3rK2m
数年ぶりにオートバイ誌買ってきたよ。
Rのあのスネ夫ちっくなライト周りは少しだけ気に入らないけど、
他はなかなかいい感じ。
ほぼあのままで予想価格ぐらいに納まるなら間違いなく買うね。
Fはタンクのラインとテールカウルがちょい微妙だけど、
まーまーよさげな感じ。
発売されればメガヒットまでは行かないまでも、そこそこ
息の長いモデルになってもおかしくなさそう。
とりあえすR貯金始めるわ。
449 :
774RR:2008/08/06(水) 23:11:33 ID:ijxV4Ii8
俺はR貯金完了した。2M\予算。
チタンフルエキとツナギ新調かな。
来年位には見切り付けて別のバイクに行きそうだけど。
450 :
774RR:2008/08/06(水) 23:22:08 ID:6jHuJcLN
出た時まだ現役だったが昔のRが良いとは全然思わんね
今のRは出るとすりゃタダの空冷+パイプフレームじゃ
ないだろ
ナトリウム封入シリンダーブロック+クロモリフレーム
その他プレミアムパーツで200万ってとこか
451 :
774RR:2008/08/07(木) 21:13:53 ID:f5GmMS2I
変なストライプはいらんなー
CB750も結局それが嫌で限定車を全部見送ったんだよ
452 :
774RR:2008/08/07(木) 22:02:14 ID:DNfL4tJ/
そういやRはツナギの似合うバイクだったな。すっかり忘れてた。
おれはFに革パン+機能インナー+アロハでイくですよ。
453 :
774RR:2008/08/08(金) 00:43:51 ID:5gYcpPob
オートバイの予想CGだせえw センスなさ杉だろ。
とくに1100Fは・・・なにあのkwskネイキッドみたいなシートカウル
VTRもXRもひどいけど。もうちょっとマシなイラスト書けるやついなかったのか
454 :
774RR:2008/08/08(金) 01:26:36 ID:GuGe2Puu
>おれはFに革パン+機能インナー+アロハでイくですよ。
マスターw
455 :
774RR:2008/08/08(金) 19:11:32 ID:t7V0fhxA
どうも、VFRが先に出荷されそうだな。
CB1100F/R 750が今年いっぱい生産可能(?)が理由か?
ちなみ俺は、FにGパン+皮ジャン+イくですよ。 夏は、メッシュだがね。
ここは、あまり誹謗中傷がなくていいね。カンケーネー話題ですまん。
456 :
774RR:2008/08/08(金) 19:13:37 ID:t7V0fhxA
意味わからん分になった、ごめん。
457 :
774RR:2008/08/09(土) 08:25:51 ID:xEa8wv0+
新VFRは、排気量がUPするらしい。
ENGには社長が言っていた気等休止が採用されるとの情報あり。
また、チェーンドライブからシャフトドライブへの変更も有りとか。
とりあえず、1300売って頭金にねがしているけど、VFRも候補に入りそう。
いや、俺はCBだ、どんなことあってもCBで買うぞ。
VFRからコピッタ
>>新型は、エンジンが気筒休止採用になるらしい。
>>それと、800でなく1200になるとか
&ドラシャフ確実らしい じゃこれが次期白バイ候補、1100Fが教習車?
ちなみに知り合いの教習所、10年分750去年買っていた(目視20台ほど)
2008末〜ホンダバイク 新型車乱立の予感、どれも同じような排気量。
味付けと付加価値で勝負かけるのかな。
750の後継は1100かなそして1300が1600でフラッグシップになるとか。。。
750の価格魅力的なのにね。シンプルだし。
460 :
774RR:2008/08/09(土) 10:41:05 ID:e8KhEyPc
UKの某サイトの情報では、VFRはV5で1000ccエンジンだと。
シャフトドライブにセミオートマとか書いてある。
バリエーションはスポーツモデルとGTモデル。
そこに1100F、1100R、VTR250の話もちらっと上がっていた。
461 :
774RR:2008/08/09(土) 11:17:25 ID:GZrVHkOp
CB1300SFは排気量UPしそうだね
VFRは確定だろうし、どんどんバイクでかくなるなあ
是非とも1100Fには出て欲しい
462 :
774RR:2008/08/09(土) 12:03:37 ID:5Qz4q29k
VFR、シャフトドライブか・・・乾燥重量240kg余裕で超えてるだろ。
そうなると1000ccオーバーは間違いなさそう。
シャフトドライブ、V4、1200ccなら純粋にツアラーとしてBMWに対抗できる。
気筒休止まで付いてくれば名が残る機体になるな。
こんなん出たらF待つのやめてこっちに行くw
CB1300SFはこれ以上排気量上げても扱いにくくなるだけじゃない?
463 :
774RR:2008/08/09(土) 12:50:30 ID:0rorz/J7
つ パンヨーロピアン
464 :
774RR:2008/08/09(土) 15:26:39 ID:5Qz4q29k
CB1100F つゼファー
CB1100R つGS1200SS
465 :
774RR:2008/08/09(土) 16:49:22 ID:GZrVHkOp
超いらねえ
466 :
774RR:2008/08/09(土) 21:33:40 ID:xEa8wv0+
>>462 次期白バイは、CB1300SBだそうだ
467 :
774RR:2008/08/09(土) 21:35:44 ID:xEa8wv0+
468 :
774RR:2008/08/09(土) 22:08:04 ID:xTxGFoUB
CB1300SBで、白バイジムカーナ大会やんのかな??
想像つかん。。。
469 :
774RR:2008/08/10(日) 01:25:41 ID:C0BjvbL/
ステアリングステムガッチリ締めこんだ1300SBに屈強な男たちが跨って
脂汗をかきながら顔を顰めてウネウネ行軍する姿は美しいだろ
470 :
774RR:2008/08/10(日) 01:45:13 ID:MIgImG4j
スズキの油冷が現部で評判悪いんだと。
一部で採用されているアドレスは良いみたいだけどね。
>>467 情報ありがとう。確かに1300はステアリングノーマルで軽いので最適かも。
なんだか、びみょーだな、こないだまで1300乗っていたのにF買うために
うぱらったので。。
今年の白バイ大会は、最後のVFRかな。
でも、ホンダかなり儲かるな、全国順次入れ替えだろ。
その分F,Rの出荷が遅れたりして、2010は、意外と本当かも。
472 :
774RR:2008/08/10(日) 18:29:11 ID:1k7O1dcr
VFR800Pは次の排ガス規制を通す為の開発費用がかかり過ぎるようだ。
それと、スズキのGSより価格が割高なので入札で負けるのも原因で新型を開発するそうだ。
一時は、イタリア生産のCBF1000ベースも考えられたようです。
473 :
774RR:2008/08/10(日) 19:01:36 ID:4+2vM5US
VFRの新型は普通に出るでしょ
オートバイ誌の特許申請書?がガセとは思えないし、ツアラー仕様はヨーロッパで
ポリ仕様は日本でいくらでも需要があるんだろうし
でもまた新型メカ搭載で150万とか平気で超えてきそうだけど
474 :
774RR:2008/08/10(日) 19:04:00 ID:EFveiXxx
そこでカワサキの出番ですね。わかります。
475 :
774RR:2008/08/10(日) 21:55:14 ID:/bp/rC5P
やっぱそこしかないな
476 :
774RR:2008/08/10(日) 22:59:55 ID:DMYoXTeq
ジョン&パンチ
477 :
774RR:2008/08/10(日) 23:06:33 ID:G+R6fbDF
478 :
774RR:2008/08/11(月) 01:29:07 ID:M3HcaLnB
白バイヲタが何だってこのスレにいるんだよ!
だいたい次期白バイが何だって藻前らにカンケ
ねーじゃん?
重要なのはCB1100Rが市販されるか、されないかで
されても200マソはきっついなー、でテール回り
もうちょっとSC08風にしてホスイなー、って
こと。
あとCB1100FはRC04の直前モデルの'78-CB750F−T・U
がベースイメージなんだろーが、へんてこラインはスルーで
おながいします、ってことだろーが。
479 :
774RR:2008/08/11(月) 07:55:41 ID:/twb8Ifw
あとテールカウルもいらね
480 :
774RR:2008/08/11(月) 18:58:16 ID:/Lz5Tkkr
早く出荷、販売してくれ。HONDAさん。それとFIのセッティングは、Rは、ドカーンでFは、昔風を再現してくれ。
481 :
774RR:2008/08/11(月) 19:33:23 ID:W7I7F7SU
この声たち Hondaに届け
482 :
774RR:2008/08/11(月) 21:46:15 ID:AsL5TRZ8
>>478 なにカリカリしてるんだよ、落ち着け
大型のラインナップのバランスも市販化されるかどうかに関係してくるじゃん
しかも新型VFRの話はオートバイ誌の記事でCBと同列に扱われてたから
やっぱ気になるじゃん
483 :
774RR:2008/08/11(月) 22:48:20 ID:sGJHeMTU
ともかく!
ホンダ側から出てるのは現時点ではまだあのコンセプトモデルのみなんでしょ?
そんで、僕らはそれらに憧れた。
だから、そのまんまのが欲しいんだよな、みんな。
できるだけそのまんまで出てきて欲しいからみんな熱くなってんだよな!
484 :
774RR:2008/08/12(火) 00:19:12 ID:uBQq2RWC
てかホンダもまともなラインナップにせにゃ終わっちまうぞ
485 :
774RR:2008/08/12(火) 01:04:58 ID:URvBbY+I
オートショップフクイの400FOURや
エグリホンダに胸を焦がした世代は今や
50歳。Rではそのときめきを久しぶり
に覚えたが当時と今とで違うのは収入。
あのまま出れば俺は250万でも買うね。
486 :
774RR:2008/08/12(火) 01:31:14 ID:4LsbjIPs
CB400 SUPER BOL D'OR
いいよ
昨日白バイにおっかけられた(笑)
>>483 同感、Fは、ピカピカにしたいし、俺としてはタンクから流れるようなラインがいいね、
なんと言っても空冷で上位機種。中身はFIやコンピューターでいまどき風。
逆にキャブでがんばってほしかった人も多いと思うが。
Rは、夢と言っても過言でない名機種。それだけで満足。とうとう250万まできたね。
HONDA党は、一度は味わいたい機種じゃない。CBR1000RRにはない風情があると思う。
>>486 CB系は、最近試乗車が豊富なので、気になる方は、乗り比べもいいと思う。
自分は、1300ボルドの安定感&FIのセッティングが気に入った、でもやっぱFだ、Fがほしい。
488 :
774RR:2008/08/12(火) 18:09:09 ID:R1VZj7zS
今、本屋でオートバイ誌立ち読みしてきた。
写真見たけど確かにあのラインは無いな。
色は単色でいいよ。
色は、個人的には緑っぽいメタリックがいいなあ。
他はメッキパーツも少なくなってるし・・
いいなあ、欲しいよお。
489 :
774RR:2008/08/12(火) 22:07:49 ID:J1eFia9s
旧CB1100RDは飾ることにする
ニューCB1100Rが出てくれれば乗りまわすよw
ニューCB1100Fでもいい
旧CB400Fが大きくなった感じだし…
昭和39年生まれ今年44歳にはちょうどいい物出してくれHONDA
490 :
774RR:2008/08/12(火) 23:36:26 ID:1CZjJNIo
今までピカピカ光るパーツのついたバイク乗ったことないんですけど、
あのフェンダーとかって、ずーっとピカピカ保てるもんなんですか?
ピカールとかで磨くんですか?
491 :
774RR:2008/08/14(木) 02:25:39 ID:U1Z6U+XE
あげ
492 :
774RR:2008/08/14(木) 07:46:39 ID:P+EL5jrR
>>490 メッキフェンダー車に乗ってたことあるけど中古で買った時点で
サビがポツポツ浮いてた。それを丹念に落とすわけですな、磨き粉でもって。
ピカールじゃないけど。どこのメーカーだったんだろ、頬被りした婆さん柄の
商標。
でもメッキフェンダーって磨き甲斐があるんだよな。それに引き換え
全身プラッチックのスポーツバイクはなんか億劫になるんだよなw
493 :
774RR:2008/08/14(木) 09:53:14 ID:hP6p2olH
494 :
774RR:2008/08/14(木) 10:02:00 ID:5ljiAeQd
フェンダーはステンレス。
495 :
774RR:2008/08/14(木) 12:50:22 ID:JTEx9vWW
磨き上げる楽しみってやつも付加してほしいーの
496 :
774RR:2008/08/15(金) 01:58:22 ID:s0xVStSl
今回のFは70年代のバイクのレプリカ。フェンダーの素材がピカピカなのとか、
当時のKH(マッハ)とかCBFourとかGTなんかを彷彿とさせるよな。
まぁ、実際は樹脂シートカウル+金属フェンダーとか、微妙なデザインのが多かったわけだが。
当然、当時でも樹脂で成型できた部品はあったが、当時の射出成型技術では泣けるほどチープな出来だったので、
デザイン上、目立つ部分、フェンダー等は金属だったわけだ。
バイクに樹脂パーツは極力少ないほうがいい!って人も結構いるわけで、ホンダさん、
ここはひとつモーターショーのままで出してはくれまいか?
497 :
774RR:2008/08/16(土) 00:02:57 ID:IrVqkm/g
>>469 金属フェンダーはCB1100Kとして
シートカウル+樹脂フェンダーはCB1100Fとして出すべき
498 :
774RR:2008/08/16(土) 00:32:03 ID:1vFTHUHK
>>497 いっそのことCB900F←ここ大事。の外観で出して欲しい
未だにあのスタイルはいいと40過ぎのオサーンの独り言・・・・
499 :
774RR:2008/08/16(土) 00:42:41 ID:HXa3BDIJ
外見はカスタムすればいいとして、エンジンのパワー特性はCB−1みたいにして欲しい。
でも、今度の1000RRみたいになりそうな予感。
あんなん、20年以上前の400レプリカと変わらん。
500 :
774RR:2008/08/16(土) 01:15:13 ID:phQqvw0S
CB−1は最高だったな。腕しだいでNSRとタメはれた。。
501 :
774RR:2008/08/16(土) 01:42:45 ID:kxUc89Ab
今月のBG見てたら、昔のCB1100Fが、載ってた。
今まで気にかけなかったけど、すんげーカッコイイ!!
あれがなんで少数派だったんだろう?
ヨンフォアのイメージも好きだけど、あの旧型スタイルも捨てがたい。
502 :
774RR:2008/08/16(土) 09:09:17 ID:UbjOasPa
ホンダが70年代末頃に多用した、ペラペラの安コムスター、
弁当箱みたいな巨大テールランプ、樹脂でフレームを覆い
隠すようなデザインが大嫌いだった。
旧Rも出たとき「おまる」を連想したが、新Rは骨太なのに
エレガントでカッコよろし。どうぞこの調子で。
503 :
498:2008/08/16(土) 09:20:48 ID:1vFTHUHK
>>501 '78年だったかケルンショーで900Fが出たときの衝撃
それまでにないスタイル。
今みたいにネットなんかなかったから雑誌で見てた。
知ってのとおり900Fの国内版750Fはバカ売れ。
新型1100Fは悪くはないが、俺の琴線には響かない・・・
1100R・・・イィ!
504 :
774RR:2008/08/16(土) 13:37:47 ID:WuRcM7Lu
4ホアのエキパイ。SRX初期のサイドカバーとメタリック単色。70年代のメッキフェンダー。
そしてZ2ミラー。
自分の好きなところの寄せ集め。
ホンダさん。情けない。 けど、いい。いい。ほしい。
505 :
774RR:2008/08/16(土) 17:34:36 ID:1vMzqd6Q
あげ
506 :
774RR:2008/08/16(土) 17:46:41 ID:1vMzqd6Q
CB1100F
前後フェンダーはガン鉄メッキフェンダーそのままでいい
できればウインカーをあえてデカイウインカーにして欲しいね
CBX1000みたいな感じ 丸でシンプルにデカイだけがかっこいい
タンクの特徴はCB400Fみたいにはいかないか…
マフラーのデザインは最高だ
社外パーツも豊富にヨシムラ・モリワキが復活しそう
507 :
774RR:2008/08/16(土) 17:59:54 ID:bURidF7t
とりあえず出たら
コイツにゃ大金ぶっこんで仕上げてあるのさ。
って言いたいわ。
大金出てこい!
508 :
774RR:2008/08/16(土) 18:00:25 ID:1vMzqd6Q
CB1100R
OILクーラーの位置は昔のAMAスーパーバイクを思わせる位置でいい
なんでこうしないのかっていつも思っていた。
カウルはRCB1000を思わせるような丸型のライトにならないのか?
なんか顔はよくない、エアーダクトはいい
前後ウインカーの位置はあれしかないのか?
赤いパイプフレームは最高だ
509 :
774RR:2008/08/17(日) 03:47:30 ID:PdfGxmds
おらぁRのあの顔は好きだな。何かに似てるんだけど何だか思い出せない。
510 :
774RR:2008/08/17(日) 05:00:32 ID:4fuaoY1e
ガチャピン
511 :
774RR:2008/08/17(日) 09:10:07 ID:sWq1x9oR
オートバイ紙のFのCGだが、フェンダーがメッキじゃないのは、あり得ると思う。
きっと無限オプションになるんじゃないかって。。。露骨に昔を再現してほしい、ウインカーでかくてもいいし。
エログロ系も国内出荷してほしいが、そちらは、欧州仕様の国内販売と言うことで
頼むよ、ホンダさん2010年と言わずぬ、FもRも、9月電撃発表、来年早々出荷で頼む。
本田宗一郎さんならやるよ、意地でも出荷するね。たとえ初期出荷限定でも。
512 :
774RR:2008/08/17(日) 12:09:30 ID:Nllh+ikU
ホンダさんのやりくち
とりあえず限定500台で売る→希望小売価格でバカ売れ→次年度にそのまま量産→元取る
→*1 1年くらいで売れ逝き落ちる→特別色で限定100台のスペシャルエディション登場
→希望小売価格でバカ売れ→次年度に色バリエーション変えて量産→ *1に戻る
513 :
774RR:2008/08/17(日) 12:22:23 ID:4cPXADvs
514 :
774RR:2008/08/17(日) 12:28:34 ID:4cPXADvs
ちなみに2007の第40回 東京モーターショー
HONDA2007のカタログ持ってるので
それにRもFも載っているのでコメントしました。
515 :
774RR:2008/08/17(日) 12:31:03 ID:Nllh+ikU
516 :
774RR:2008/08/17(日) 12:32:03 ID:4cPXADvs
517 :
774RR:2008/08/17(日) 12:46:02 ID:j7Ev1SXH
ケロロ軍曹じゃね?
518 :
774RR:2008/08/17(日) 13:31:21 ID:6yCDxO+y
火星大王じゃね
>>512 ありがとう。
やっと、ホンダマーケティングが理解できた。
これ、あたっているよ。
520 :
774RR:2008/08/17(日) 18:55:00 ID:4XaXjF/i
遅すぎ。ニンジャもV魔もカタナもこうだろ。
つーか二輪も四輪も大体こう。
CB900/750Fシリーズみたいなのがむしろ少数派だろ。
521 :
774RR:2008/08/17(日) 22:35:56 ID:JVQNmSe7
>>515 このヘルメットでFに乗りたいな。きっと似合いまくりw
522 :
774RR:2008/08/17(日) 22:36:04 ID:1eyF1Y9Y
>>512 限定って言葉に弱い日本人。。。
R 限定1100台
F 限定1100台
予約販売でオーダーが完了次第終了
523 :
774RR:2008/08/18(月) 00:21:02 ID:iTVIBMoy
524 :
774RR:2008/08/18(月) 12:10:49 ID:CcNNRdpN
パーマン1号
525 :
774RR:2008/08/19(火) 16:30:14 ID:1qVWmusz
そーいえば、づーと前のモーターショーに出てた4本マフラーのCB1000なんてどぉ?
526 :
774RR:2008/08/19(火) 21:22:30 ID:klKwCqvU
づーと前のモーターショーっていつだ
てめーで調べて載せろ
527 :
774RR:2008/08/19(火) 22:13:36 ID:d+lIY1Ts
皇紀2659年
528 :
774RR:2008/08/20(水) 04:12:26 ID:azTJjY+7
西暦19XX年
529 :
774RR:2008/08/20(水) 11:19:54 ID:jx8vZvuT
530 :
774RR:2008/08/20(水) 17:33:57 ID:hBkh7fnw
わおっ! カックイイじゃなぁ〜い。1100Rよりもいいかも。
531 :
774RR:2008/08/20(水) 18:10:17 ID:LhP1xRQn
('〜`)
532 :
774RR:2008/08/20(水) 18:23:01 ID:LhP1xRQn
誤爆
533 :
774RR:2008/08/20(水) 22:26:50 ID:G0oEJAEr
1100Rはカッコ悪い
ネイキッドの1100Fがツウだな
534 :
774RR:2008/08/20(水) 22:43:28 ID:HcGejWx2
ツウwww
535 :
774RR:2008/08/20(水) 23:11:24 ID:viLEoWJx
ツウwww
536 :
774RR:2008/08/20(水) 23:16:21 ID:sebo2jA5
確かにFはツウだね
537 :
774RR:2008/08/20(水) 23:19:40 ID:0eF+3aOL
痛だな
538 :
774RR:2008/08/20(水) 23:46:30 ID:Z8zkmwt8
>>533 釣れまくりオメ!
つかFもいいけどRもいいよ、マジで。
539 :
774RR:2008/08/21(木) 00:24:49 ID:0DWNOQQr
540 :
774RR:2008/08/21(木) 00:27:55 ID:/CErecyG
でもRみたいなのは国産車でも他にあるからなあ
俺はコンパクトで品質とデザインがいいネイキッドが欲しいんだよ
1100Fは出来次第で第一候補なんだけどな
価格も別に100万オーバーでも構わない(下手に安っぽいのになるよりは)
車でもプレミアムコンパクトは流行りだしね
541 :
774RR:2008/08/21(木) 00:45:14 ID:nyhg710d
1100R一目見てガチャピンに見えた。
ラジエーターが歯
緑色でねーかな笑
レッツガチャピンチャレンジ!
542 :
774RR:2008/08/21(木) 11:03:44 ID:G3VqbZg2
>>540 同感・・・
できれば260キロメーター以上で、リミッターつけずに出して欲しい
そこまでスピードが出るかどうか知らんが、300キロメーターであれば尚良し
543 :
774RR:2008/08/21(木) 12:14:32 ID:k8IPpbBg
544 :
774RR:2008/08/21(木) 12:40:30 ID:4qZqge4J
漏れ的には900ccかとオモタ
限定車で出せば、速売り切れ か な ?
546 :
774RR:2008/08/21(木) 18:17:28 ID:Zf4bbBsB
>>545 多分そうはならない
むしろジワジワ売ってくタイプだろ
547 :
774RR:2008/08/21(木) 19:50:11 ID:TPSM6V7S
リミッターついてなきゃいいとか
300キロメーターとか、やっぱまだ夏休みなんだなw
548 :
774RR:2008/08/21(木) 23:27:55 ID:I3+6ukEv
CB1100RはRCB1000に近づくべきだった
549 :
774RR:2008/08/22(金) 01:18:08 ID:Jw5wXOe+
120万用意ある。
とっととだせや。
550 :
774RR:2008/08/22(金) 02:14:27 ID:fLo0eXWo
250万円頂きます。
残念。
551 :
774RR:2008/08/22(金) 14:22:55 ID:H45gRHXV
552 :
774RR:2008/08/22(金) 14:23:24 ID:H45gRHXV
553 :
774RR:2008/08/22(金) 14:50:32 ID:Pc8mcPk/
バイク
554 :
774RR:2008/08/22(金) 21:06:20 ID:STMdK8nx
雑誌オートバイ9−10月号みたけど
CB1100Rの顔(カウル)はアゴの部分が無くなってるなw
ライトがツリ目になったのか?
やっぱりあんまりカッコよくないな
CB1100Fの前後フェンダー…
ガン鉄じゃないのかよ…
なんでそこを今風にするんだろうか??軽量化問題だったら
カスタムしたい奴だけが変えればいいだけだろ?
555 :
774RR:2008/08/22(金) 21:41:39 ID:nLVoSi9v
>>554 軽量化は昔の話
昔はプラ成形技術があまり良くなかったので
精度要する所は鉄板加工しかなかった。
今やプラ成形技術はかなり進化しているし、プラへの
変更はコスト低減が主な目的
レトロ路線でABSにガン鉄風塗装を施してくるカモ
556 :
774RR:2008/08/22(金) 22:14:10 ID:Sp6y8NnB
とにかく出せ後は何とかする
557 :
774RR:2008/08/22(金) 23:31:56 ID:STMdK8nx
コストの低減とかプラ成形技術はかなり進化しているとか…
どうでもよくて、
天下のホンダがそんなこと分かってないはずはないんだし、
せっかくマフラーをCB400F純正そのままを流用したデザインなのだから
あえてガン鉄の鉄板加工でコストを掛けて、ユーザーを喜ばせるのがホンダだろw
558 :
774RR:2008/08/23(土) 04:11:16 ID:iMMUjM2o
今のホンダはそんな道楽はしない
変わっちまったんだよ 時代が
バブルよ も一度
559 :
774RR:2008/08/23(土) 09:00:57 ID:mrua5GhH
純正オプションでカーボン風のフェンダー
ではダメか?
560 :
774RR:2008/08/23(土) 10:17:42 ID:/mtGtb27
ホンダは純正OPたくさん出すでしょうね。
他にもモリワキや無限とか…。
561 :
774RR:2008/08/23(土) 10:40:18 ID:slKxqZwa
夢で逢えたら
562 :
774RR:2008/08/23(土) 11:02:55 ID:2fcOqEpD
本田宗一郎が生きていたら絶対ユーザーに応えてくれる…
563 :
774RR:2008/08/23(土) 11:08:53 ID:2fcOqEpD
564 :
774RR:2008/08/23(土) 14:40:11 ID:hEGm7MXo
本田宗一郎さんのDNAは、破壊されたのか?
みんながほしいR、Fを出荷して、お願い。
565 :
774RR:2008/08/23(土) 23:39:20 ID:Qe0sM1/e
本田宗一郎のとある一言
ワンボックスとディーゼルは作るな
見事にこれを破って今日のトヨタ化ホンダがあるわけですね。
宗一郎氏の呪縛を破ると共に利益を得た。スピリッツよりも今や利益。
F1の不甲斐なさを見れば一目瞭然。
566 :
774RR:2008/08/24(日) 06:27:00 ID:l/DuDrWh
宗一郎のDNAがあれば、空冷は作り続けてほしいYO
567 :
774RR:2008/08/24(日) 06:54:11 ID:tPWdKqmp
オデッセイが、バカ売れしたのは、実は、当時ホンダは、あの高さの乗用車を
作る工場しかなかったと...それをユーザーは、新鮮に感じたようですね。
実際、私もオデッセイには、何度も運転していますが、カタログにあるような
運動スペックは、感じなかった、単に重心が低くロングホイールベースだったので
安定感は感じたが、F、Rのスレでカンケーネーが、確かに
>>565に同意する部分はある。
で、やはり私としても空冷の技術は、継承してほしいと強く願う。
568 :
774RR:2008/08/24(日) 10:48:45 ID:9ilwLtI3
今日、株主通信が届いたんだけど、国内のバイク生産は熊本新工場にほとんど移ったんだね。
知らなかった。
ざっと目を通しただけだけど、決め細やかなラインナップを整えるために中大型車向けの専門ブース
なんかも新造したり、2輪部門は販売台数うp&増収(管理費の関係で益は横ばい)で結構調子が良い
みたいだった。CBR1000RRもクローズアップされてたし。
569 :
774RR:2008/08/24(日) 11:41:58 ID:SOWRz8i7
君たちXJR1300で満足できないの?
570 :
774RR:2008/08/24(日) 11:47:16 ID:tPWdKqmp
来週、オートバイ紙が発売されるが、どんな情報が載っているかな。
やっぱ、V−MAXや既存の最強スペック争いで、F,Rの有力な販売時期や
デザインは、想像の域を超えてないだろうね。
2010発売予測ってのが、ちとスパンの開きすぎのような気がするが、まあVFRが
にぎわしてくれるだろう。
モーターショーでみたR,Fに結構惚れ込んだのにな。早くライン稼働してくれ。
その前に、CB750のFI化で50周年記念車出してもいいから、完成度の高い
実車を雑誌にでも特集させてくれ。
571 :
774RR:2008/08/24(日) 11:48:53 ID:h+2/Ijbm
しり上がりのバイクはすかん
572 :
774RR:2008/08/24(日) 13:50:01 ID:ihA+RTLS
CB1100R
CB1100F
この車名を名乗るバイクなのだから
あれだけモーターショーで引き寄せておいて
今風にするのはやめてくれ
573 :
774RR:2008/08/24(日) 22:02:55 ID:fs2ZRx1u
XJR1300は確かにいいな。カスタムして良し、ノーマルでも良し。走りはちょっとアレだがそれも演出のうち。
だ が 萌 え な い 。
60〜70年代成分が足りない。20年前のイメージで作られたバイク乗るなら、20年前のバイク乗るし。
574 :
774RR:2008/08/24(日) 22:18:39 ID:G5BWFBmI
>>573 部品が欠品して無意味な絶版パーツとかにならないなら20年前のバイクに乗るよ
575 :
774RR:2008/08/24(日) 22:25:09 ID:fs2ZRx1u
乗れば?20年そこそこ前の単車ならどうにでもなるよ?
576 :
774RR:2008/08/24(日) 22:27:59 ID:G5BWFBmI
CB1100RDは1983年12月製造が最終だったと思うから
25年前だしな…
577 :
774RR:2008/08/24(日) 22:31:51 ID:OVzxz1lK
>>568 そら株主向けには自社が順調なように書くよね。ただ、ホンダによる雑誌
等の広告戦略がちょと過剰気味なところ見ると、逆に台所事情は苦しいと思う。
精密なフラッグシップモデルは、製造がとても苦しい。と噂を聞いたよ。
今月のオートバイ誌のホンダ特集も意味わかんないし。
おれ、田舎が浜松でさ、ホンダの工場のプールとかで遊ばしてもらってたし
夏にはホンダの工場で市民向けの祭りがあって、チャリこいで行ったなぁ。
友達のオヤジ達がホンダに勤めてて、しょっちゅうロスとか出張だったり出向
してた。無論、高卒とかだよ。腕がいいから。って理由でね。
「本田技研」って看板がかっこよかったよ。たたき上げを大事にする会社。って
思いこんでた。
皆が、もりあがってるからそっとしとこうとおもったけど、オレはもう、ホンダの
新車は買わない。
バイクは趣味の乗り物だから、思い入れのある土地のバイクに乗るよ。ノシ
578 :
774RR:2008/08/24(日) 22:33:42 ID:9ilwLtI3
>>577 おいおい
株主向けのIR広報の企業業績に嘘書ける訳ないだろ
田舎に帰ってウナギとってろ
579 :
774RR:2008/08/24(日) 23:14:29 ID:fs2ZRx1u
>>576 地元でVF1000Rを乗り回してる奴が3人いる。ひとりとはこないだ友人になったが、
「労力は掛かるが乗り換える程じゃない」らしい。ちなみに乗った感じ最悪だった。
CB900F乗ってた知人はリジットフレームにしたり、リアを丸ごと別車種のに入れ替えて、
物足りないものを色々弄って最近まで乗ってた。乗った感じ、これはこれでアリかなと思った。
無責任なことを言うが、CB1100RD乗りたいって希望があるなら乗ればいいと思うよ。
そういうのが面倒くさそうって思うならCB1100F待てばいいと思うけど。
580 :
774RR:2008/08/24(日) 23:21:02 ID:Fedba3Ap
浜松製作所は閉鎖されたわけじゃないよ。
二輪は熊本に統合されただけで、浜製は4輪のエンジン作ってる。
働いてた人も殆どそのまま浜松に残ってて、熊本に移動になった人は
マジでっていうくらい数が少ない。
581 :
774RR:2008/08/25(月) 00:25:30 ID:1XAkfiU7
ホンダは儲かってないからCB1100なんて出ない
なんて定説のように言われてたけど、企業業績なんてIRで分かっちゃうんだよね
もちろん、中型大型が爆発的に売れてるとは言わないけど、オデッセイがバカ売れすることによって
タイプR、S2000、マイチェンNSXが生まれたように(開発責任者談)、「売れるものだけを作る」って
会社まで落ちた訳じゃないと思うよ>ホンダ
582 :
774RR:2008/08/25(月) 00:37:36 ID:pj3efvvQ
>>581 しかし公官庁向けを除いて採算度外視のモノを世に出す
ほど甘くない
大排気量のオートバイほど実用性を欠いたモノはないし。
583 :
774RR:2008/08/25(月) 00:46:34 ID:1XAkfiU7
いや、だからその採算度外視の車に乗りついでるんだけどw
インテR→S2000
それと、大排気量のオートバイは確かに実用性を欠いたものだけど、経済的な趣味としては
どうだろうか?
採算と実用性だけの製品ばかりで企業の業績が上がるなら、どこのメーカーでもそうしてる筈
だけど、トヨタでさえビッグスポーツや小型FRスポーツの噂がある。
結局、会社の中身は人間なんだよね。経済的合理性だけで動いてるだけじゃないし、長期的な
経済的合理性を考えて、あえて合理的じゃないことを行うこともある。
ま、個人的には少なくともS2000維持するよりは、CB1100のほうがかなり安くあがりそうだw
大型買ったらS2000は手放すつもり。
584 :
774RR:2008/08/25(月) 01:00:56 ID:1XAkfiU7
というか、このスレのCB1100出て欲しくない派(?)は各バイクメーカーが国内50cc専業、あとは
欧州・北米向けのSSやツアラーばかりになることを望んでるのかな?
そんなのつまんないじゃん
585 :
774RR:2008/08/25(月) 01:07:52 ID:w5wFrNK6
具体的にどの層をターゲットにしてるバイクなんですかね?
586 :
774RR:2008/08/25(月) 01:15:17 ID:1XAkfiU7
CB1300では大きすぎるし醜すぎると考えてるオッサン
CB750のような扱い易いバイクを望んでる初心者
教習所の需要
そんなとこじゃね?
ちなみに俺は1番目だ
まぁ、大型は750のカタナ以来だから、2番目に該当しないとも言えないが・・・
587 :
774RR:2008/08/25(月) 01:54:27 ID:IdzQwSix
そういや、今日バイク屋でレクサスの話から飛び火して
「ホンダF1調子わるいらしいデスネー」
「そうそう」
「・・・そういやNSXの情報あれからナイヨネー」
「GTRのせいで作り直してんじゃない?」
なんて笑い話をした。
冗談抜きに、最近のホンダに対する不信感というか期待はずれ感は、徐々に浸透してきている。
オレもそのひとり。
宗一郎レスなホンダの方々には、是非!ふんどしとかその他何かをもう一度締めなおして、
顧客の心をつかんでもらいたいものです。
まずは、CB1100F&Rをステキに仕上げて出荷しちゃってください。ぜひぜひー
588 :
774RR:2008/08/25(月) 06:26:13 ID:9gv522Zh
飛び火して悪いが、HONDAジェットに相当投資しているとか、去年実際とんでいるの
観たけど、CB1300乗りながら、滑走路におりていくの見ると、夢は実現できたが、
バイクももっと本腰入れて頼むって思った。
宗一郎さんごめんね。だって、HONDAの本業だよね。
それから、特にバイクの最近のラインナップみても、感動がないと言うか、CBの名が付いた
物だけ目を引かれるし、というわけで、ユーザーは、HONDAに期待もしているし、今後の
動向も凄く気にしているので、そこんとこ よろしくお願いします。
で、俺は、Fを待っている、フェンダーは、プラじゃない奴ね。
589 :
774RR:2008/08/25(月) 11:02:58 ID:q2EVCrJY
君たちXJR1300で満足できないの?
590 :
774RR:2008/08/25(月) 12:53:49 ID:5SAo9yYw
基本的に車とバイクは違うわなー。
いくら同じメーカーとは言え、四輪部門で決定権がある偉いさんらと
二輪部門で決定権がある偉いさんらが同じ人とは思えないし。
スポーツカーでこれは採算度が合わないだろう、と思えてもレクサス
買えるような富裕層がセカンドで買うことがあっても、バイクを買う
ことは稀じゃね?
>>586 漏れも@の口で、イタリアホンダの「CBF1000」が国内にでれば、CB1100F
はあえて発売にならなくても...、なのだが。
591 :
774RR:2008/08/25(月) 14:13:42 ID:3o+4qbbt
592 :
774RR:2008/08/25(月) 14:38:42 ID:1iUAZpJJ
593 :
774RR:2008/08/25(月) 16:16:01 ID:fAAfrI+S
なんか ここにきて盛り上がってるねえ
594 :
774RR:2008/08/25(月) 18:34:35 ID:1XAkfiU7
ヤマハはSR500を復刻してくれよ
XJRはどうでもいい
595 :
774RR:2008/08/25(月) 21:11:06 ID:pj3efvvQ
だったらCB650(カスタムじゃない香具師ね)も
復刻してくれよ!
(漏れはアルミの表コムスタがよかった)
596 :
774RR:2008/08/25(月) 21:36:03 ID:IhaMTq68
来年出なかったらXR1200買うことに決めました
597 :
774RR:2008/08/26(火) 02:17:40 ID:8lFA7tid
10月には出してくれCB1100F
早く出してくれないから、なかなか眠れない。
598 :
774RR:2008/08/26(火) 02:50:02 ID:GgdTw3tV
KZ1000Pの民間用があれば買うのに
599 :
774RR:2008/08/26(火) 06:11:01 ID:oMyswAq5
ヤマハはSRVの650cc版を
600 :
774RR:2008/08/26(火) 06:18:26 ID:VgFlKius
国内フルパは出来ますか?
601 :
774RR:2008/08/26(火) 06:29:27 ID:v5lnLeS7
602 :
774RR:2008/08/26(火) 12:42:19 ID:ccDhSh/x
'80年代のホンダさんは基本的に同じエンジンを使ってスポーツモデルの「F」、
ロードモデルの「S」、カスタムモデルの「C」の3バリエーション
をもれなく投入していたんで、ここはひとつ、ロードモデルで「CB1100S」
を漏れのようなオヤジ向けに追加で投入してもらって良いでしょうか?
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 21:08:22 ID:/Tnhapkj
>>602 >>ロードモデルの「S」
って何があったっけ?俺はK、F、カスタム、R、RR、N、JX、RSしか知らないんだけど
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/26(火) 21:12:00 ID:/Tnhapkj
ホーク2のTを忘れた
605 :
774RR:2008/08/26(火) 22:35:55 ID:J+8tOnXs
606 :
774RR:2008/08/26(火) 23:02:01 ID:2HHA2HAp
CB1100F&Rの空冷エンジンってモックじゃなくて一応開発しちゃってるんでしょ?
なら絶対CB1100F出るでしょ
607 :
774RR:2008/08/26(火) 23:08:00 ID:202O0M+3
>>602 いや、是非ここは、なんとしても「C」をお願いしたい。
オイラのCは、Gになりつつ・・・・
シート分厚く、広く、少々高くても良いぞ。(オイラは背が高いから)
パワーもそこそこで(8000rpm/80psぐらいで良いよ)良いから、ラクチンなの頼む。
ヘッドライトは明るくな。サスも柔らかく、ストローク多めが良いぞ。
パニアケースはオプションで10マソ以下で頼む
608 :
774RR:2008/08/26(火) 23:36:23 ID:9R6v4SWG
>>603 ロードモデルの「S」
DUCATIと同等と思われ…。
609 :
774RR:2008/08/26(火) 23:49:31 ID:/Tnhapkj
あれこれ探したがホンダでSが付くのはCB50Sしかなかった
610 :
774RR:2008/08/26(火) 23:59:09 ID:vWeEPZuM
>>602 もしかしたらCBシリーズでCB750F,CB750SC(ナイトホーク),CB750C
VFシリーズだと「VF750F」「VF750S」(セイバー)「VF750C」(マグナ)
やのことでっか?
お互いいい年こいたオヤジでんなー(w
その昔CB750K(RC01)海苔でした。
どしっとして安定感がある昔の750みたいなバイクをもう一度
乗りたいですなー。
611 :
774RR:2008/08/27(水) 00:13:36 ID:IAdIvyga
スレ違いだが
他のメーカーはこういうコンセプトのバイク
開発してないんかね?
ゼファーの後継車とか
612 :
774RR:2008/08/27(水) 01:02:25 ID:quA5Nnd7
>>611 ヤマハはSR、カワサキはW650がある
613 :
774RR:2008/08/27(水) 01:49:36 ID:jf81xCcd
どれもトラディショナルがキーワードになってそうな単車だね。
でも、空冷4発とか英国風レトロとかちょっと方向性が間違ってるんじゃないかと思うんだ。
オフも走れる中排気量車。これが日本の単車文化の原風景。
いまはまだ見向きもされてないが、きっと数年後にはくる!!
と、デマを流してみるテスツ
614 :
774RR:2008/08/27(水) 18:45:27 ID:j2AiZB1G
CBミーティング in 多摩テック
615 :
774RR:2008/08/27(水) 21:55:19 ID:xNurCncL
>>611 ヤマハのsakuraとかw
Zの後継はあるんじゃないかな?多分
616 :
774RR:2008/08/27(水) 23:01:52 ID:RR/DUfx9
あれが出たら即害するわ
617 :
774RR:2008/08/27(水) 23:42:03 ID:nDQ4hXgD
今まで雑誌やネットの写真でしか見たことなかったが、
今週末に生の1100Rを見に行ってくる。
いろんな角度から写真が撮れたらいいなぁ。
618 :
774RR:2008/08/27(水) 23:46:00 ID:EkYIL/K2
何かイベントあるの?
619 :
774RR:2008/08/27(水) 23:52:40 ID:quA5Nnd7
ホンダってスタイリング部門の地位低いのかなー?もしくは顧客のニーズは無視なのか?
Fを名乗るなら当然旧Fのソックリさんでないと・・・・
SFが売れ続けてる理由ってCB1100Rをイメージしたカッコなのに
旧Fってホンダ内で評価されてないのかな?だとしたら認識不足だな
教習者需要があるからスタイリングはちょっとお洒落したちゃいましたー
てな感じで遊んじゃったのかなー?
620 :
774RR:2008/08/28(木) 00:00:09 ID:nDQ4hXgD
621 :
774RR:2008/08/28(木) 00:49:47 ID:rwE+VHeR
普通はクラシック路線って自社のビッグネームのスタイリングを
持ってくるもんだけど。やっぱホンダって宗一郎魂で自社の過去
をリスペクトしないで別物を作れってことなのかね?
622 :
774RR:2008/08/28(木) 06:35:36 ID:Bg23WB1p
623 :
774RR:2008/08/28(木) 09:00:47 ID:9N2wiH1z
>609
CBX250Sを時々でいいから思い出してくれ
624 :
774RR:2008/08/28(木) 15:28:55 ID:iSC0/Mxx
XL50Sのことも思い出してやってください
625 :
774RR:2008/08/28(木) 16:17:54 ID:2QZIFrkZ
VT250S
626 :
774RR:2008/08/28(木) 19:36:21 ID:iytvzbhO
セナさんの自分時間が始まる
627 :
774RR:2008/08/28(木) 21:48:53 ID:Lad28Q6G
行き着けのバイク屋の話じゃ、FもRも話題作り(SAKURA)で終わる、って聞い
たので、展示車のCB750をあわててかった。
628 :
774RR:2008/08/28(木) 22:38:52 ID:9eT3dJ3v
629 :
774RR:2008/08/28(木) 22:39:35 ID:9iNQqz13
あー 唐突に思い出したけど、BROSもいいバイクだったな
CB1100FとBROSの復刻だったらBROSにするかも
630 :
774RR:2008/08/28(木) 22:59:07 ID:pdW8mdE4
<<このスレは第2回、空冷CBでないとなると次に乗りたい単車を垂れ流すスレでお送りします>>
出ないならどうすっかなぁ
中古でCB1000SFもいいけど、ちっと大柄だしなぁ。。CB1300は論外だし
W650かワルキューレルーンでお茶を濁しつつヤマハの桃色単車待ちかなぁ
最近のSSモドキネイキッド買うくらいなら140psのX11でもいいか
631 :
774RR:2008/08/28(木) 23:20:11 ID:eI4MO0Lj
俺はZ1000かビューエル。
今年いっぱいでどれ買い換えるか決める
632 :
774RR:2008/08/29(金) 08:30:13 ID:LD56shpC
今迄20年以上ホンダばかり乗り継いできたが、今年中にCB1100Fが出なかったら…新F650GS買おうと思ってる。
633 :
774RR:2008/08/29(金) 11:52:51 ID:iOfAat14
ブサ買おうと思ってたがCB1100Fみたいなのが好きなんだよ早く出してくれよ
634 :
774RR:2008/08/29(金) 16:13:05 ID:zWY/DAA9
ニューCB1100Rは買わない。あれ買うなら旧CB1100RDを買う。
ニューCB1100Fがあのまま登場するならCB1100F買う。
635 :
774RR:2008/08/29(金) 18:04:35 ID:NuaWilZA
1100Fいいな
636 :
774RR:2008/08/29(金) 18:59:24 ID:I6LSkLo0
新排ガス規制後のHONDAからは本当に空冷がなくなってしまうのでしょうか?
本田のアイデンティティのような気がするのですが…
637 :
774RR:2008/08/29(金) 19:11:53 ID:ZY1DQcKK
それはとりあえずCB1100がポシャってから心配すればいいんじゃないか?
638 :
774RR:2008/08/29(金) 19:38:08 ID:6MZZQcox
RC42乗ってるけどCB1100Rが130万円以内で発売されたら買う
639 :
774RR:2008/08/29(金) 19:40:56 ID:I6LSkLo0
hondaは、市場の反響をどのように測っているのでしょうか?
このスレも参考にしているのでしょうか?
関係者が見ているのであれば・・・
ぜひぜひお願いします。
早く出してくださぁ〜い
640 :
774RR:2008/08/29(金) 19:42:30 ID:I6LSkLo0
Fは込み込み100万円以内でよろしく
641 :
774RR:2008/08/29(金) 19:55:58 ID:NuaWilZA
排気量にちなんで110万あたりなら・・・・
642 :
774RR:2008/08/29(金) 20:24:32 ID:ZY1DQcKK
>>639 俺が今乗ってるバイクは、昔ホンダの開発担当者が降臨して、開発当時のエピソードとか
いろいろ話してくれたよ(内容からして完全に本物だった、良い人だった)
俺自身は製造業とかじゃないからわからないけど、自分が2ちゃんやってて、さらにいま開発
に携わってる製品のスレががあったら、やっぱり見ちゃうと思うw
643 :
774RR:2008/08/29(金) 20:33:06 ID:I6LSkLo0
cc bbb 11 11 00 00 FFFF
c c b b 1 1 0 0 0 0 F
c bbb 1 1 0 0 0 0 FFF
c c b b 1 1 0 0 0 0 F
cc bbb 1 1 00 00 F
644 :
774RR:2008/08/29(金) 20:34:35 ID:kvNqK7Sv
最近はどうかしらんが、開発のスタッフ単位では個人として閲覧はするが、2chに方針として情報を流すことはないと思う。
このスレをスタッフがチェックしているかと言えば、このスレがたって既に4ヶ月。まず見てない。と思う。
生産準備に入っていればもうチェックする必要はないし、検討の段階だとしても既に結論は出ているor出してなきゃいけない時期。
まったく確証はないんだが、今回は出ないんじゃないかと思う。
これまでショーモデルでも市販予定車ならもっと早い時期に発表されていたし、競合車種と対象年齢層(せいぜい30台まで)
がカブってる車種が多い。
判ってると思うが、俺たちはすげーニッチだぞ。40台以降はなんだかんだ言ってハーレーやらなんやらに流れる。
645 :
774RR:2008/08/29(金) 20:37:54 ID:6MZZQcox
>>644 俺はバイク業界とは関係ないメーカーの営業だが、
メーカーなら自社のスレは誰かしら確実にチェックしてる。
情報を流すことはないが、消費者のふりをして書き込みする。
646 :
774RR:2008/08/29(金) 20:58:52 ID:kvNqK7Sv
>>645 うん、そのとおりだと思う。
けど、4ヶ月経ってまだチェックしてるようだと、「そんなにヒマなのか?さっさと仕事しろ」って話になりそう。
開発の人間ではなく生産や営業の人間なら今頃が旬なのかもしらんけど。
647 :
774RR:2008/08/29(金) 21:11:56 ID:oQiRXn54
出ても、直ぐ生産中止にして、部品出なくなるんでしょ?
長く維持できないなら欲しくないなぁ。
648 :
774RR:2008/08/29(金) 21:16:46 ID:Bqc9UwDd
CB1300を買うのを我慢して待ってたので
出るのか出ないのかはっきりして欲しいと思ったり。
まぁ、出たら買い換えるかもしれない。
649 :
774RR:2008/08/30(土) 01:37:52 ID:zIR6q/Jt
>>647 部品出なくなるつっても最低保障期間みたいなのが
法律で決められていなかったっけ?
例えば1年だけしか生産されていなかったとしても、
細かい部分を妥協すれば10年程度は軽く維持できるでしょ。
そりゃ20年以上とかってなるとキツイけど、なきゃないで
意外と何とかなるモンだよ。
650 :
774RR:2008/08/30(土) 03:16:04 ID:3IvixZHk
>636
規制対応の空冷ならいっぱい出てるじゃないか
ピストン一つでシングルカムだけど…
651 :
774RR:2008/08/30(土) 11:34:31 ID:0Oehwden
>>636 >>650 ホンダのアイデンティティって新しい物を創造することだからなー
ノスタルジーにはあんま熱心じゃないだろうし後回しなんだろうね。
カブは主力商品であり原点でもあるから優先事項なんだろうけど。
652 :
774RR:2008/08/30(土) 21:04:01 ID:6FqkX8Uv
部品の保障期間は一般に10年くらい。けど、その期間は法的な規制を受けてなかったはず。
メーカーが明日も存在しているか判らないこのご時世、そんな強力な規制はできません。
PL法があっても、精々指導程度。
昔、本田宗一郎は永年部品供給保障を口走ったことがあったけれど、それも現実味の無い話で、
まぁ、その意気込みはユーザーにとって心強いんだけど。
あんまりに不人気車だと10年も保守部品持たない。逆にNSXあたりだと、「以後30年は部品を供給する」と明言したりもする。
一般にホンダは部品保障期間は短いと思われている。
それはそれとして、バイクの機能部品の維持については、何とでもなる。
メーカー出荷状態を維持したいというのとは別の意味で。
モンキーのフレームに油冷GSX1100Rのエンジン積んじゃう奴だっているんだぜ?
653 :
774RR:2008/08/30(土) 21:23:41 ID:JUPp0w3k
>>652 ホンダのオヤジが生きてた頃は
有言実行でかなり古い旧車の部品を
ホンダは長い事提供してたよ
オヤジが死んでからあっさり止めたけどね
654 :
774RR:2008/08/30(土) 21:38:35 ID:vB1M6Uh5
創始者が死んだ時点で本田は別の会社と割り切ったほうがいいよ
655 :
647:2008/08/31(日) 04:09:56 ID:RkTsIP4n
VTZ、スパーダ、CBR(RII-J、K)に関してはデスク板も出ない状況なのだが・・・。
VTZ(43PS)はカムも出ないんだよな・・・。
買い替え促進しないと、生き残れないんだろうが。
つか、痛いミニバン乗りと同じメーカーつうのに違和感を感じるヲレはじじいなのか?
656 :
647:2008/08/31(日) 04:14:52 ID:RkTsIP4n
そんな事言ってたのか。
でも、ホンダってうそつきよ。
>>逆にNSXあたりだと、「以後30年は部品を供給する」と明言したりもする
657 :
774RR:2008/08/31(日) 07:16:41 ID:82fto2PH
>>655 ディスク−>径の合う奴適当に見つけてキャリパーサポート自作
カムシャフト−>ゼルビス、VTRあたりのを流用できないかチェック。中古市場のチェック(後ろはあった)
キツイ言い方だが、無いから諦めるというなら、部品無くなったときが乗り換え時かもね
658 :
774RR:2008/08/31(日) 12:40:56 ID:RkTsIP4n
>>カム
いや、歴代でリフト量の大きいのはVTZ(43PS)なのよ
そりゃあ5速のVTRエンジン積むのも有りだけどさ。
(往年の)ホンダファンとしてはね? でちゅーんは嫌なわけさ。
>>ローター
アウター部分を特注で見積もりだしてます。
中古の車体が買える値段だけれどね。
ここ10年で部品状態が最悪のメーカーになってしまったのが面白くないだけ。
まして、1100RなんてVTシリーズより数出るわけ無いじゃん?
絶対に外装なんて、10年後残ってるわけが無い。
だから、部品で苦労するのは嫌だって事
愚痴と思ってくれていいよ。
多かれ少なかれ、往年のファンは部品では苦労してるはず。
659 :
774RR:2008/08/31(日) 13:21:15 ID:CNbh6oP/
20年前のバイクで偉そうに言われてもなあ。
660 :
774RR:2008/08/31(日) 13:34:12 ID:WlflYMbc
>20年前のバイクで偉そうに言われてもなあ。
バイクに対する愛情のモノサシを
新しい古いだけでしか判断できないって不憫だな
661 :
774RR:2008/08/31(日) 13:51:25 ID:mea2JGxI
俺はスーパーカブ以外はすべて贅沢品バイクだと思っている
20年前だろうと現行車だろうと、好きなバイクに乗るんだろ?乗りたいんだろ?
お金出そうぜ。妥協しないでよ。
662 :
774RR:2008/08/31(日) 15:23:30 ID:77/u5ail
91年式の400RRに乗ってるけど、確かにちらほら部品の欠品があるな
でも17年前のバイクだからなあ
いろいろ流用も出来るし特には困ってないよ
出る前から部品の心配なんて、お前ら本当にバイク乗り?
ヒマなら「世界最速のインディアン」でも見てのんびりしろよ
663 :
774RR:2008/08/31(日) 15:31:19 ID:IZsyjZoJ
俺の知り合いは、車両購入時に外装とマフラーまで一式購入した人がいる。
破損、劣化に備えて。1100R用でね。
お金持ちっていいよね。
664 :
774RR:2008/08/31(日) 19:44:34 ID:LG0XULhb
665 :
774RR:2008/08/31(日) 19:50:14 ID:mea2JGxI
110かよ…
黄色ナンバーだっけ?ピンクナンバーだっけ?
666 :
657:2008/08/31(日) 20:11:02 ID:82fto2PH
>>658 苦労してんだな。
思い入れもあるんだろうが、労力に見合ってるか?
あと10年乗るつもりでないなら、妥協と見切りも大切だと思うぞ。
気分的にはVTZの復活を応援するぜ!
外装はなぁ・・・型とってFRPで自作&ステッカー自作・・・結構大変だ。
667 :
774RR:2008/08/31(日) 21:34:11 ID:RFsJyQeQ
そんなに先の部品供給で悩むんだったら、BMWにしておいた方が少しはマシだろうな
668 :
774RR:2008/08/31(日) 22:15:39 ID:82fto2PH
669 :
774RR:2008/09/01(月) 00:43:40 ID:t0HJgjyg
9月に入った。
CB1100F 予約開始はいつ?
670 :
774RR:2008/09/01(月) 01:04:09 ID:OR6/ANRx
671 :
774RR:2008/09/01(月) 01:12:07 ID:PPcSJyQX
10月かぁ・・・待てるかな・・・いや、期待して待つぜ!
672 :
774RR:2008/09/01(月) 01:12:38 ID:iJFTgM/0
cb750が生産終了になってた。
673 :
774RR:2008/09/01(月) 01:15:02 ID:l4XcvVlh
>>672 ほんとだww
さらば空冷キャブCB750・・・
俺の乗ってる青白06頑張れ、超頑張れ
CB400SSも終わりかぁ
674 :
774RR:2008/09/01(月) 01:22:18 ID:OR6/ANRx
675 :
774RR:2008/09/01(月) 01:27:31 ID:t0HJgjyg
来年かよ!
CB750とか400SSとか…
どうでもいい。
リッターバイクにしか興味がないよ^^
676 :
774RR:2008/09/01(月) 02:57:09 ID:OmxhWelL
超身勝手な発言だな。
677 :
774RR:2008/09/01(月) 04:21:51 ID:9SG12DxO
排気量は750のままでよかったのに
678 :
774RR:2008/09/01(月) 11:23:26 ID:7+69QPdy
画像見てきた。欲しいけど400の新フォアみたいにすぐ消えそう。
679 :
774RR:2008/09/01(月) 13:00:25 ID:oF1dNtUf
本田宗一郎さんが生きていた頃はカブについては新型投入する時もパーツは
どんなに古い年式のカブにも流用出来るように設計しなければならないルールが
あったけど今はどうなんだろう?
680 :
774RR:2008/09/01(月) 13:30:33 ID:/YmPqi4N
待つしかない 待つだけだ
681 :
774RR:2008/09/01(月) 17:10:38 ID:jLNdsYkr
682 :
774RR:2008/09/01(月) 17:13:57 ID:jLNdsYkr
>>678 新フォア…あれは4本出しマフラーがかっこ悪かった400だったし最悪。
ニューCB1100Fは純正マフラーがカッコイイ
メーター周りもいい感じだと思う。
683 :
774RR:2008/09/01(月) 22:34:00 ID:8OQbfZa4
もう…待ちくたびれた。
ホンダの中の人も、浜松から熊本に移って落ち着いただろ?
出す気が有るのかはっきりしてくれよ!
来月末に車検だから、ホンダばかり25年間で9台乗り継いだが…BMWに乗り換えるぜ!
684 :
774RR:2008/09/01(月) 22:35:08 ID:l52Bfjm4
>>677 R1100ありきだろうから1100のボアダウンで
750とかされたら見もふたもない
685 :
774RR:2008/09/02(火) 11:37:53 ID:Hy6Wwwq5
1100f待ちきれないのでGSX1400を新車で買っちゃいました
君たちに一言
妄想もたいがいにしろやw
686 :
774RR:2008/09/02(火) 11:47:58 ID:C+VRkgpW
変態がなにか言ってもなぁw
687 :
774RR:2008/09/02(火) 12:16:07 ID:45rYtMcn
688 :
774RR:2008/09/02(火) 12:36:09 ID:Hy6Wwwq5
>>686 >>687 妬むな 気持ちは解る だが大人のバイクのりとしてもう一度だけ言う
妬むな
Gsx1400の最高の魅力は怒涛の加速 これに尽きる しかもエンジンは滑らか
残念ながら1100Fのスペックは110PSと予想される
これだとCB400SFが回転を上げずに加速していく感じに近い 退屈だ
君たち、待っても落胆するだけだぞ
中古のGSXR1100を買ったほうがまだ楽しいことを約束する
こっちは140PSでるぞ
689 :
774RR:2008/09/02(火) 13:13:18 ID:PcoQnxzo
いらんなあ。
待ちきれないからCB750買うわ。
690 :
774RR:2008/09/02(火) 14:19:22 ID:45rYtMcn
>>688 俺は687だが、まったく妬んではいないんだがな…
691 :
774RR:2008/09/02(火) 16:17:20 ID:x3UG+ZSx
やっちまったなあ!
早漏にも程があるぜ
692 :
774RR:2008/09/02(火) 17:12:02 ID:UuSCrxus
>>688 GSX1400購入おめでとう!
あれも良いバイクだ。存分に楽しんでくれ。
まぁ、俺は今の単車にも満足してるから1100Fを気長に待つかな。
693 :
774RR:2008/09/02(火) 19:38:51 ID:ueH2XcOv
1100Fのスペックが110psはないと思うな
排ガス規制、騒音規制に加えて意図的に中速トルク重視に
味付けするだろうし、80ps〜90psくらいと予想
694 :
774RR:2008/09/02(火) 19:46:39 ID:x3UG+ZSx
速いバイクが欲しければCB1300かCBR1000RRでも買っと毛
695 :
774RR:2008/09/02(火) 22:34:37 ID:bhJuKHg1
1100F 94PS
1100R 112PS
696 :
774RR:2008/09/02(火) 23:52:11 ID:BiMU+i9h
GSX1400ってデザインが変態っぽくないんだよな。
買うならBKINGにするわ〜
697 :
774RR:2008/09/03(水) 00:25:04 ID:zKT+wSYs
よくわかんないんだけどなんで新設のエンジンなんだろうか?
現行750のエンジンをFI化してショーモデル車体に乗っけて
08年に販売すりゃよかったのでは?
698 :
774RR:2008/09/03(水) 01:47:45 ID:umP/Ny0J
待ちきれなくてCB1300SB買ってもた
CB1300はいいバイクかもしれないけど
やっぱり1100Fが出たらそっちに乗り換えたい
699 :
774RR:2008/09/03(水) 08:25:16 ID:ngFJQ2Ur
ショーモデルは”在れば”いいので既存のエンジンの表面を変えるだけで載せてしまうこともあるそうだ。
シリンダーとピストンだけ変えて1100ccにしてとりあえず出しちゃったり、極論、750のまま
「(出すときは)1100デスヨー」なんてのも当たり前の話だったり。
750が出るとしたら1100出して人気が出ればその数年後とかだろうね。
700 :
774RR:2008/09/03(水) 11:03:05 ID:kdbE41P1
>>698 正解。乗り換えるべきだな
当時の旧CB400F世代なら確実に魅力があるCB1100F。
当然、限定解除持ってないと話にならないけど…^^
701 :
774RR:2008/09/03(水) 13:28:06 ID:VeiMruSR
大型二輪も教習所でとれちゃうし
702 :
774RR:2008/09/03(水) 21:10:30 ID:o61iSF8R
知ってる人は限定解除で通じるのに
703 :
774RR:2008/09/04(木) 00:26:27 ID:6oi/Bu5W
大二輪は昔ほど敷居たかくないですよ
704 :
774RR:2008/09/04(木) 00:40:15 ID:SJbyZpUf
大丈夫♪大型免許は持ってるよ
>>700より。
高校時代に一発教習を3回だけ行った。3回じゃ無理だったけど(笑)
当時、一発に通ってた人達に聞くと最低7〜8回は行かないと無理って言われた
なかなか免許が取れなかった時代。
白バイの教官がなかなか合格をくれなかった。厳しかった。
一発試験の為に白のジェットヘル買ったし、ブーツも手袋も買った。
教習にふさわしくないライダーは即、落とされてた。
17歳だった俺。
そんなに学校もバックレられなかったしな…。(笑)
そして大型免許の教習ができた年にストレートの卒検一発で取ったよ。
705 :
774RR:2008/09/04(木) 00:43:16 ID:SJbyZpUf
ちなみに、750ライダー。あいつとララバイ。バリバリ伝説。
ど真ん中世代です。
706 :
774RR:2008/09/04(木) 00:55:20 ID:ULj6Tzy2
750のエンジンをだなPGMにしてまず出す
ついでに追加モデルとしてターボを出す。
見た目はクラッシックでも先進の技術みたいな?
なんてーのはどうですホンダさん
707 :
774RR:2008/09/04(木) 08:53:46 ID:iSlD2qQ3
ターボ?
いらね
708 :
774RR:2008/09/04(木) 12:43:27 ID:PCWng+9Z
今の時代「ターボ」などコスト面を含め時代錯誤もはなはだしいです。
709 :
774RR:2008/09/04(木) 13:46:13 ID:ROiPWRDj
時代はパーシャル
710 :
774RR:2008/09/04(木) 16:27:17 ID:dtHqLj7Q
スーパーチャージャーはどうだ。
711 :
774RR:2008/09/04(木) 17:31:18 ID:aGd3p7la
SCいらね
712 :
774RR:2008/09/04(木) 17:35:29 ID:T0GtqYMK
Vテック猿人搭載
713 :
774R:2008/09/04(木) 20:07:26 ID:JAKGj3eg
今じぶんの排ガスにはマッチしてるだろうけどコスト考えたら無理だな。夢のある話ではあるけどね。
714 :
774RR:2008/09/04(木) 20:29:35 ID:xfMXcTUo
マジでそんなのをCB1100F&Rに求めているのか?
715 :
774RR:2008/09/04(木) 20:57:32 ID:Ri+WgwqP
フェラーリのエンツオに対し、Souichirouモデルでも出せば?
空冷、2本サスでも世界中で売れるよ。
716 :
774RR:2008/09/04(木) 21:44:20 ID:ULj6Tzy2
>>714 子供の時の夢がかなっていいかなーと
当時総ツッコミだったし。なんでCB
じゃなくてCXにターボなんや?って
717 :
774RR:2008/09/04(木) 23:56:28 ID:xfMXcTUo
久しぶりに新車が買いたいと思ったバイクだから、
早いとこ出してくれHONDAさんよ
718 :
774RR:2008/09/05(金) 00:19:36 ID:y6JLlMPC
モーターショーの時のエンジンはプラスチック。
見た目じゃわからんけど、さわれば空冷フィンに弾力あるからわかる。
719 :
774RR:2008/09/05(金) 10:56:35 ID:1MwtOOq0
走行動画を見たんだが
展示されてたヤツとは別物?
720 :
774RR:2008/09/05(金) 12:09:41 ID:5U5io58d
走行動画まだある?
ユーチューブにはなかった。
721 :
774RR:2008/09/05(金) 12:32:16 ID:7uVMeSlb
722 :
774RR:2008/09/05(金) 12:42:54 ID:vetz2e39
店員さんより「ここにバイクは置かないでください」と注意されるの必至
723 :
774RR:2008/09/05(金) 13:32:11 ID:7uVMeSlb
724 :
774RR:2008/09/05(金) 13:39:01 ID:tGQY4CR0
1100エンジンをCBX750Fに流用できないかなぁ
725 :
774RR:2008/09/05(金) 14:54:49 ID:7uVMeSlb
できないでしょ?
フレーム構造がまったくちがうでしょ?
無理やりワンオフ製作で載せるとか?
726 :
774RR:2008/09/05(金) 17:24:18 ID:vetz2e39
727 :
774RR:2008/09/05(金) 18:01:39 ID:rKaOM+a8
こんなページあるの初めて知った。
写真みたら細部がある程度、煮詰め終わってるじゃん。
こりゃ出るわ。安心した。
728 :
774RR:2008/09/05(金) 20:24:03 ID:fRAau9bP
CB1100Fのお金貯めておきましょう!
729 :
774RR:2008/09/05(金) 21:36:03 ID:cQN+x+Ci
クラッシックスポーツであれば
4発は750でリッターは6発でお願いします。
それがホンダの伝統ってもんです。
それが宗一郎に報いるってもんです。
730 :
774RR:2008/09/05(金) 21:54:07 ID:jdUZDUCh
>>729 かなしかな
今のホンダに宗一郎さんの考えは残ってない
731 :
774RR:2008/09/05(金) 21:57:18 ID:Sz1a85rB
CB1100Fの形で6気筒もありだな…
っとなると、車名はCBX1100Fってとこか?CBX1100でもいいな。
732 :
774RR:2008/09/05(金) 22:03:06 ID:Ao6uBN6L
>>731 そんなの出たら。
CB1300捨てます。
733 :
774RR:2008/09/05(金) 22:04:27 ID:6+yhYPsu
BMWでも買っと毛
734 :
774RR:2008/09/05(金) 22:19:30 ID:NDicM2wN
いや、むしろ今のBMWの方が・・・
ホンダはもっと頑張らなきゃいけないと思うよ
735 :
774RR:2008/09/05(金) 22:42:39 ID:bGsAYUrI
鱸が6祈祷を出せばいいのに、、、、、。
やっぱりShow Modelだったのかな、、、、、。
出たら、全色買うよ、何台でも。
736 :
774RR:2008/09/05(金) 22:57:56 ID:Ao6uBN6L
>>733 6気筒ねーじゃんか。
調べて損した、なんだよ。
737 :
695:2008/09/05(金) 23:01:20 ID:n8HxX9QS
>736
車の話じゃね?
738 :
774RR:2008/09/05(金) 23:32:51 ID:NDicM2wN
SSでさえ4気筒でほとんど振動も無くモーターのような出力特性持ってるんだから6気筒車出す意味ないだろ。重すぎるし。
万一、6気筒車両を出すメーカーがあるとすれば変態スズキくらいじゃね
739 :
774RR:2008/09/05(金) 23:47:18 ID:p/HDo74/
740 :
774RR:2008/09/05(金) 23:49:06 ID:p/HDo74/
あぁ、BMの話?早とちりですまんこ。
741 :
774RR:2008/09/06(土) 00:09:01 ID:P9E3g3za
6気筒は男のロマン。
直列ね。
水平対向6気筒とかはだめ。
742 :
774RR:2008/09/06(土) 00:31:58 ID:MtEhe8Ie
Z1300乗ってるけどRもホスィ。
つかRは出たら買うけどな。
743 :
774RR:2008/09/06(土) 00:32:09 ID:Emk4jVqr
車でも6気筒は....の時代だよ。
でもM3のそれは素晴らしかった。
慣らしの4500rpmで180キロ以上出たからね。
744 :
774RR:2008/09/06(土) 00:52:20 ID:qkZT7wIC
>>738 意味ってなんだよ意味って?
意味なんかなくっていいんだよ?
ハーレーやドカのV2、トラの3気筒
みんな意味なんかないだろ?
商品力がありゃ出すのが漢ってもんじゃねーか?
745 :
774RR:2008/09/06(土) 01:04:09 ID:VokAjZPQ
あんた漢だね
746 :
774RR:2008/09/06(土) 01:05:32 ID:t4PnL7ZR
か、、漢?
747 :
774RR:2008/09/06(土) 01:18:56 ID:EFe6LR1/
2気筒、単気筒車はコーナーを駆ける速度と楽しさ軽快さは抜群だよ?
クルーザーのV2、3気筒もふいんき(←なぜか変換できない)とトルク感を求めるとひとつの答えだろ。
ところが、スポーツ車で6気筒となると、見た目以上のメリットが無さ過ぎるんだ。
今メジャーなメーカーで6気筒スポーツ車は無いし、今後も難しいだろ。
出力求めるにしても、廃スペック至上主義的な時代はとうに終わってるし。
6段以上の変速が無くなったのと同じで、スポーツ6気筒車両は過渡期の一時的な産物だったと思うぞ。
748 :
774RR:2008/09/06(土) 01:33:40 ID:qkZT7wIC
>>747 V2も3気筒もノリで作ってるだけじゃねーか?
なら6気筒もありだろってーの
だいたいこの手は理詰めで作った間抜けなんだよ
廃スペック至上主義的な時代が過ぎたからこそパラ6が生きてくる
何故無駄にデカイBIG1とかが売れているのか?
世の中水平対抗、V8、縦置3、縦V4とかだってあんだぜ?
パラ6はいわばサプライズまたはホンダのファンサービスだな
749 :
774RR:2008/09/06(土) 01:40:11 ID:EFe6LR1/
なるほど。確かにもっともだ。
直6でるといいね。
750 :
774RR:2008/09/06(土) 07:02:15 ID:KcMahZo9
>>721 これはいいな。もうここまで出来上がってるんだから。
動画の最後に出てきたコーヒー屋に似た店がある。Fが出たら先ずそこに
行くことにした。いやもう決めた、Bandit1250やめとくわ。
やっぱ派手なグラフィックのプラスチックな外装の
スポーツ車は風景に溶け込まず視界に入ると愛車といえど邪魔になる。
CB1100Fはいい具合に地味だからその点いいな。
751 :
774RR:2008/09/06(土) 11:10:11 ID:4a/yuxtM
タイヤの太さは昔と比べたら凄く太くなったしカスタムの手間が省ける。
進化したもんだな。 昔のCBX1000はリム幅もタイヤも細いしね。
あとCB1100Fはキャストじゃなくてスポークは選択できなかったのかな?ホンダさん
752 :
774RR:2008/09/06(土) 12:49:33 ID:4a/yuxtM
>>747 >>748 SUZUKIなど、バイクも1400CC時代なんだし
ホンダも一気筒あたり250CC×6発で1500でも出してくれよ
CBX1500 どうよ? 想像しただけでサウンドヲナニーだな^^
753 :
774RR:2008/09/06(土) 13:42:34 ID:D/8xQk/i
だからと言って、単なる懐古趣味ではなく、そこそこ速くなければ、
すぐに陳腐化するはず。
質感が高いうえに、しかも性能にも満足できる製品になっているはず。
まあ、前後フォークはフルアジャスタブルまでは期待できないだろうけど、
スポークホイールまでいっちゃうと興ざめだと思うな。
754 :
774RR:2008/09/06(土) 13:52:24 ID:lHVtXuHN
>>752 馬鹿デカいマフラー1本は勘弁な!(・∀・)
755 :
774RR:2008/09/06(土) 14:01:01 ID:BWSf0IWC
キャストがいい スポーク?自転車かよ!
756 :
774RR:2008/09/06(土) 14:01:19 ID:4a/yuxtM
>>754 当然1500だったら左右2本出しですよ(^o^)
(そこは旧CBX1000純正マフラー参考でしょ)
757 :
774RR:2008/09/06(土) 14:06:43 ID:4a/yuxtM
>>755 純正ならスポークもありでしょ?ってことです^^
DUCATIもスポークで出していることだし・・っと思いまして。
どうせ足回りはJB1〜マグタンとかでカスタムするのでしょうから…
758 :
774RR:2008/09/06(土) 14:27:41 ID:rpSao2rS
煽りじゃなくて本当にわからないんだけどさ、
空冷にこだわる意味って何?
直4にこだわるとかだったら、他の形式と乗り比べて俺にも違いがわかるんだよ。
だけど水冷と空冷を乗り比べても、これぞ空冷っていえる何かを感じないんだ。
空冷にこだわる人は、空冷のどういうところに惹かれているの?
759 :
774RR:2008/09/06(土) 14:44:38 ID:4a/yuxtM
水分を含んだ水物でヒュルヒュル走るのと
渇いた音でフォンフォン走るかの違いでは?…
水商売人とコテコテの宮大工職人との違いみたいな感じかな
760 :
774RR:2008/09/06(土) 15:20:10 ID:D/8xQk/i
「ひだひだ」と「つるん」の外観形状の好き嫌い。
「ひーん」というファンが回る音が許せるかどうか。
俺は水冷なのに「ひだひだ」がついているバイクは嫌いだが、
性能が良い水冷も、存在感のある空冷もどっちも好き。
これは空冷エンジンで良いと思う。
761 :
774RR:2008/09/06(土) 16:07:18 ID:EFe6LR1/
空冷がダメな理由も特にないしな。
出力求めれば熱問題でるわけだが、そうじゃなければ空冷のスポーツバイクでも十分遊べる。
空冷ドカでもアクセル開けりゃフロントポンポン浮くし。
あと、単気筒空冷なんかは、気が向きゃエンジン開けてメンテする気になりやすいしな。
水冷だったり多気筒だと、なんかめんどくさくてする気にならない。
インライン6だとバイク屋も嫌がるだろうなw
アメ車のスポーツ車がDOHCあまり使わない理由しってるか?
町の整備工場ではDOHCは複雑で修理できない場合が多いからだそうだ。
たまには自分で整備しろよ。
762 :
774RR:2008/09/06(土) 16:37:40 ID:2OHWa1Xh
763 :
774RR:2008/09/06(土) 17:36:13 ID:SCnsV6P/
>>762 まさか指摘するヤシがいるとは・・・(わr
764 :
774RR:2008/09/06(土) 18:34:41 ID:VObuB8mY
CB400SFですら6750rpmまで1気筒あたり2バルブで動いてる現状であるから
1100ccもあればほとんどの状況で1気筒あたり2バルブで足りそうだね。
SOHC2Vで十分だよ。
で、おとなしいカムプロファイルにすればフリクションロスも減り、低速の吸気速度も
上がって充填効率が上がりトルクが増えていい事だらけだとおもうがな
765 :
774RR:2008/09/06(土) 19:14:30 ID:VDNNwkb2
空冷がだめな理由ってこれから先の騒音規制、排ガス規制に対応させていくのが困難、
というだけでしかない。趣味の世界だから大目に見ろっていう訳には行かなくなって来てる
からな、これが一番重要。
エンジンというのは外気で冷やすだけでなく、混合気中のガソリンがエンジンに吸い込まれて
気化する事でも冷やしている訳で、
特に空冷大排気量マルチエンジンでは内側のシリンダーは両端より冷えにくい分、混合気を
濃くして冷やしてる。
だから排ガス対策で薄くしようとすると今度はオーバーヒートし易くなる。DOHC4バルブ
というのはさらに冷やしにくい。
あと水冷より温度が安定しない分、クリアランスが大きめだから、エンジンオイルがシリンダー
内に入って燃える量が多くなるのも不利。
さらに、ウォータージャケットがない事による直接的なメカノイズも、空冷ならではの雰囲気では
あるけれど、騒音面で不利な事は確か。
今やWR250や国内仕様CBR1000RRでも、エンジンケースサイドに樹脂カバーを付けて
遮音しないと規制に対応できない時代なんだぜ。
こんな所かな。まあ困難というだけで不可能という事はないだろうけど、
それでいろんなデバイスがついて空冷ならではのシンプルな外観や雰囲気は損なわれていくだろうね。
単気筒のSR400でも今のヤツはデバイスが付いて、なかった頃のヤツより美しくないからな。
すでに指摘されてる事かもしれないけど、まとめ。
766 :
774RR:2008/09/06(土) 19:28:06 ID:VDNNwkb2
実際、ゼファー750と1100が早々と生産中止になったのも、
単にインジェクション化すればいいという訳でなく、オーバーヒートするため打ち切る事にした。
とどっかの雑誌に書いてあったと思うんだが。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう::2008/09/06(土) 20:04:17 ID:qkZT7wIC
>>761 アメリカの車はヘッド空けなきゃならんほどの
深刻な修理する機会が多いのか?他国車では考えられん
768 :
774RR:2008/09/06(土) 20:49:04 ID:DT+AVpCf
日本やヨーロッパだと、小排気量からパワーを出す事考えて
DOHCとか4バルブとかになってくけど
アメリカ人は基本的に馬力だすなら排気量上げればいいじゃん
って考えだからOHVのまま5リッターとか7リッターとかになる
あ、これ車の話な
769 :
774RR:2008/09/06(土) 21:18:33 ID:hQEY3De5
人種的な発想の問題
アメ車の車の作りをみればわかる…
日本のバイク、ましてホンダのバイクとなると部品が細かい
イコール 面倒くさいってことだろ
770 :
774RR:2008/09/06(土) 22:42:38 ID:oItZKUFp
>765
そこなんだよな。
別に空冷を否定するわけじゃないけど、
空冷にこだわるあまり市販化が難しいんだったら、
水冷でも良いからとっとと出してほしいんだよな。
あ、ラジエターがつくとあのデザインは成立しないんかな。
771 :
774RR:2008/09/06(土) 22:49:29 ID:EFe6LR1/
空冷は大目のオイルと内部的小細工でなんとかなるんじゃね?
つ油冷
772 :
774RR:2008/09/06(土) 23:22:57 ID:444ObCSG
CB1100Fがあの外観なら水冷でもいいな。一本サスでもいいし。
となるとCB1100Fでなくてもいいのかw
CB1300は乗ったころないけどデザインがもうちと珍度低めだったら欲しい。
デカい重いバイクも好きだし。
773 :
774RR:2008/09/06(土) 23:44:58 ID:gyc/pQQA
>>772 CB1100Fで一本サス?水冷?…だったらいらね
デカ重いバイクにするなら直列6のCBX1500希望
774 :
774RR:2008/09/07(日) 00:24:40 ID:9BZUf9g1
>>773 馬鹿デカいマフラー1本は勘弁な(・∀・)
775 :
774RR:2008/09/07(日) 00:28:04 ID:KPOD4yxt
>>772 ああ、ブラバのエンヂン積んだCB1100SFか。いい単車だったね。
776 :
774RR:2008/09/07(日) 04:29:39 ID:A4LuPtHs
そぼくな疑問なんだが、
ハーレーとかは規制クリアしてるんだろうか?
古いエンジン、あの車重と音、で圧倒的なシェア。
777 :
774RR:2008/09/07(日) 06:25:04 ID:c7E5BLXo
今のハーレーのエンジンはよくできてる。そして排気音は静か。
778 :
774RR:2008/09/07(日) 07:18:39 ID:fFOG2cr3
たしかにお巡りさんのハーレーは静かだな。
物陰でずっと張ってるんだけどその間、空冷エンジンは回しっぱなし。
のはず。よく焼けないなぁと。
779 :
774RR:2008/09/07(日) 15:39:11 ID:BimFgwLV
じゃハーレー買えよ
780 :
774RR:2008/09/07(日) 16:53:11 ID:zCqF7HHI
>>779 じゃIDにgwって付いてるオマイはゴールドウィング買えw
781 :
774RR:2008/09/07(日) 19:50:56 ID:+gL7+BDz
GWって
ゴールデンウィークはとっく終わったが何か?
782 :
774RR:2008/09/07(日) 22:12:35 ID:mE5qWQ3c
>781 IDにglが付いてるお前はゴールドウイングに乗れ
783 :
774RR:2008/09/07(日) 22:46:56 ID:fXPtNqL1
>>782 ゴールドウイングマニアなんだね
スレ違うよw
784 :
774RR:2008/09/07(日) 22:49:09 ID:NuL2DUp4
>>783 そんなことはどうでもいい。ゴールドウィングに乗るんだ。
785 :
774RR:2008/09/07(日) 22:51:12 ID:fXPtNqL1
勝手に乗ればいいじゃねーのか?
786 :
774RR:2008/09/08(月) 00:03:27 ID:gHdBD34A
勝手に乗るならゴールドウィングにしろっ!
787 :
774RR:2008/09/08(月) 00:25:47 ID:DAg5AWc5
ゴールドウィングはラグジュアリー感、質感共に至高のバイクと言っていい。
スゲー部品が沢山付いてる!みんなの憧れ!
だ が 断 る !
乗ってる自分を想像すると、ちょっといただけない。
なんか、イメージ悪いんだよな・・・なんでだろ?
788 :
774RR:2008/09/08(月) 00:31:21 ID:+KnOnPG4
>>787 ゴールド☆ウィング
これでイメージ問題は解決
789 :
774RR:2008/09/08(月) 01:51:35 ID:tgNKy1bQ
するー
早くCB1100F予約開始されないかな?
790 :
774RR:2008/09/08(月) 03:35:32 ID:S7+XNtis
2010年
791 :
774RR:2008/09/08(月) 04:19:06 ID:hu7185Qs
792 :
774RR:2008/09/08(月) 08:41:13 ID:xPi+VTpr
793 :
774RR:2008/09/08(月) 17:07:54 ID:v3V63PZN
らき☆すたかよ!
ヲタ乙
しかし、来年の10月まで大分あるな
794 :
774RR:2008/09/08(月) 17:54:24 ID:NQoTiKIc
来年10月まで
月々10万円ずつ貯金。
×12ヵ月=120万円でキャッシュ!!
795 :
774RR:2008/09/08(月) 20:52:56 ID:t7Re+wf1
来年10月決定したん?
796 :
774RR:2008/09/08(月) 21:06:06 ID:H5BRyRrH
いや2010年の予想だから再来年
ソ連の有人探査船レオノフ号が木星に到達する年だ。
797 :
774RR:2008/09/08(月) 21:10:04 ID:xlFFAUcw
再来年10月まで
月々5万円ずつ貯金。
×24ヵ月=120万円でキャッシュ!!
楽になった w(゚o゚)w
798 :
774RR:2008/09/08(月) 21:38:00 ID:Rd+bhof+
今年大型免許を取ってしまったので、VTR1000Fに乗りながら待ってます。
早く出さないと、ドカMに乗り換えちゃうぞHONDA
799 :
774RR:2008/09/08(月) 21:41:11 ID:GttWYTEq
>>797 来年末〜再来年初頭だから24ヶ月も無いよ。
ただ、諸費用入れると120万じゃ足りない。
800 :
774RR:2008/09/08(月) 21:58:43 ID:t7Re+wf1
rとf、両方出るのかな?
801 :
774RR:2008/09/08(月) 22:11:51 ID:DAg5AWc5
別のホンダ失望スレでも似たような事、書いてあったな。
来年のモーターショー期待して待てとかなんとか。
正直あまり期待してないが、CB1100FとRさえちゃんと出してくれたらいいよ。
先鋭的だったり衝撃的だったり、そんなのはもう別メーカーに求めるんで。
802 :
774RR:2008/09/09(火) 08:57:15 ID:ksupEThb
Rのテールカウルとテールライトの合併
カッコ悪い
803 :
774RR:2008/09/09(火) 09:12:00 ID:IEGZ7m4e
クラウザーのK2用のアタッチメントこれで出てくれねーかなぁ…
804 :
774RR:2008/09/09(火) 09:25:55 ID:l4Cn4LF7
CB1100Fにはハードシェルのパニアよりも
革、もしくは帆布の振り分け鞄なのだ!
805 :
774RR:2008/09/09(火) 17:16:43 ID:nIhy/2ko
806 :
774RR:2008/09/09(火) 17:47:35 ID:ua8WuagI
もうがまんできん!
CBF1000買っちゃる!!
807 :
774RR:2008/09/09(火) 18:00:41 ID:d6B0E1Gq
今欲しいバイクは、CB1100Fかロードホッパーだな(^o^)
808 :
774RR:2008/09/09(火) 18:12:09 ID:5fS7W5Z/
{ ! ,r;;;;ミミミミミミヽ , |
ィ彡三ミヽ `ヽ ,i':r"ノ( ミ;;| このスレは
彡'⌒ヾミヽ `ー 彡 ⌒ .|
_ `ー―' i 彡 ,,,,,、 ,,,,、、 | あなたとは違うホンダ社員に
彡三ミミヽ ,ゞi" ̄ フ‐! ̄~~||
彡' ヾ、 _ノ ヾi `ー‐'、 ,ゝ--、 | 客観的にみられて
`ー ' `,| / "ii" ヽ |
_ __ ノ 't ←―→ )/.| います
,ィ彡'  ̄ ヽ、 _,/ |
ミ三彡' /⌒ _,,ノ|、 ̄ /(二つ
ィニニ=- '_,,..r''''" | \`/ (二⊃
,ィ彡' / i | /\ .ト、二)
// { ミi |/)::::/\ `ト-'
彡' __,ノ l ミii | ,r":::ヽ /. |
/ l ミii |i´:::::::::| / |
809 :
774RR:2008/09/09(火) 20:33:09 ID:XtzbAVua
客観的に見ろ!
810 :
803:2008/09/09(火) 21:52:49 ID:h5GrkvyN
>>804 見た目はそーいうのが似合うと思うんだけど、
すでにK2持ってるのと、
ツーリング中の雨の事考えるとハードシェルの方が使い勝手がいいんだよな…
811 :
774RR:2008/09/09(火) 22:59:45 ID:yZJMkFAT
早く出てくれないとクルマの買い替えが先になっちゃうな
欲求不満で血迷ってロータス・エリーゼとか買ってしまいそうだ
812 :
774RR:2008/09/09(火) 23:33:19 ID:UyCaSbWP
Fのファンの皆様も多いみたいですが
客観的にみてあのスタイルでFはないと思う。
あれはCB750kに近いような気がするのは自分だけ???
あれが好きな人はいいが自分なら
Rはおいといて、もしFならCB900Fみたいなスタイルがいいなぁ・・
ツインショックにしなくてもモノサスでOK。
ハンドルはジュラ鍛のセパハン。トップブリッジより上でもOK
フレームはリブ付アルミ各バイプにしてくれたら・・
R、F、Kと3種類出してくれればいいのに・・・・・
813 :
774RR:2008/09/09(火) 23:36:11 ID:dhGuPBD5
モノサスだけは勘弁してくれ
814 :
774RR:2008/09/09(火) 23:53:58 ID:Oora2OwT
>>812 すでにホーネット900には後継が出てるじゃん。
前作の欠点つぶされてていい感じじゃまいか。あっちはダメなのか?
そもそもホーネット900とFは方向性が違うだろ。
815 :
774RR:2008/09/10(水) 00:09:27 ID:RMf6g6ex
>>814 CBF1000のことでしょうか?
あのデザインはオサーンにはどうも・・
ついでにCB900Fもいいが、CBR400Fのデザインでもよろし。
だいぶ横道にそれるが初期のCBX←排気量つかない奴ね。
これがフレーム、足回り補強してデザインまんまで出たら絶対買うが。
あくまで個人的な意見という事でスル〜よろしく。
816 :
774RR:2008/09/10(水) 00:21:03 ID:XUBtndJJ
ゴールド☆ウィングにあと屋根がついたら買う。
817 :
774RR:2008/09/10(水) 01:35:08 ID:vmzPbvJe
1.90万円台だけど、シートカウルやフェンダー等樹脂パーツバリバリで亜鉛メッキ部むき出し、最初の大型車にどうぞ的なモデル
2.120万超えるけど、アルミ削りだしパーツやらなんやら付いててモーターショーモデルに限りなく近いオーソドックスなモデル
3.130万超えるけど、2+サスペンションのダンパーを走行中にも変えられます。アフターパーツを必要としない様な
見た目古いが上質。中身は最新技術のカタマリ的なモデル
みなさんFにはどれがお好み?
818 :
774RR:2008/09/10(水) 01:50:42 ID:3Pacq+nz
今のホンダなら
130万超えるけど、シートカウルやフェンダー等樹脂パーツバリバリで亜鉛メッキ部むき出し、ですが何か?
という展開もありえると思うが
819 :
774RR:2008/09/10(水) 08:53:50 ID:QRTE7sPq
>>805 を、カコイイ! 使い込むほどに味も出そう。これはいいなぁ。
>>810 なるほど。たしかにせっかくいいヤツ持ってるなら
使い倒さないともったいないやね。
820 :
774RR:2008/09/10(水) 11:39:02 ID:mxd8bTqA
ハーレー、BMW、ドカが
長期ローンで買いやすくなり、壊れにくくなっても、
俺は国産の国内向けに乗りたい。
日本車は特にホンダは4気筒がうりなのだから、
プライドを持って乗りたい。
美しく存在感があり、軽く、コンパクト、速く、壊れないなら最高。
821 :
774RR:2008/09/10(水) 12:59:50 ID:WFKquN5W
>>817 2がいいなぁ。
けど、来年のモーターショーに1が出てきたら萎えるなぁ。可能性高そうだし・・・
822 :
774RR:2008/09/10(水) 15:05:33 ID:XYCHdVs/
>811「欲求不満で血迷ってロータス・エリーゼとか買ってしまいそうだ 」
そんなに金があるんなら、つなぎに
適当なバイク買えるでしょーが、んもー。
823 :
774RR:2008/09/10(水) 20:56:31 ID:RMf6g6ex
自分としては3かな。
わざわざ性能までレトロにする必要なし。
ただし外観はあくまでレトロチック
1100Rも欲をいえば130馬力以上出して欲しい
だって10年20年近く前のバイクでもそれほど出てた。
当時でも耐久性はあったが今なら1100で130馬力なら
当時異常の耐久性も期待できるし。
タンクは最低でも20以上は欲しい
いまのバイクはタンクが小さすぎ
リッターバイクで17Lとか・・
出来れば装備(ガス22L満タン)で200`ちょっとで出来ないかなぁ・・・
824 :
774RR:2008/09/10(水) 21:58:42 ID:Ty0nLl0j
>>820 ホンダは4発が売りじゃなくて
多種多様のエンジン形式をラインナップできるのが売り
825 :
774RR:2008/09/10(水) 21:59:31 ID:utm5dcE5
130馬力は夢見過ぎと思います。
国内のCBR1000RRで118よ?
826 :
774RR:2008/09/10(水) 22:01:35 ID:NV7gieEU
>>824 でも近頃は縦置きVとかのヘンテコエンジンが少ないわ
827 :
823:2008/09/10(水) 22:04:30 ID:RMf6g6ex
>>825 そういやそうだ。
まぁ118は楽勝で出るだろうから後は高回転が突き抜けるような
味付けにしてくれたらおk。
雑誌のインプじゃRRはその辺旨いこと味付けしてるみたいだし。
こう騒音規制が厳しくなったらパワーよりいかに琴線に触れる味をだすかだ。
828 :
774RR:2008/09/10(水) 22:10:44 ID:Ty0nLl0j
>>826 少ないっつーかミドルの機種がないんだよね
縦V4なら1300でパンヨーロピアンがあるけど
829 :
774RR:2008/09/10(水) 22:15:45 ID:Ty0nLl0j
>>823 >>825 馬力よりエンジンの味付けをどうするかだと思う
馬力なくてもいいからバランサーシャフトとか無しで
古典的な味付けにしてもらいたい
830 :
774RR:2008/09/10(水) 22:17:26 ID:RMf6g6ex
>>826 後傾並列4気筒という変体バイクもあった。
レーサーだったと思うが・・・KTMだったか???忘れた・
831 :
774RR:2008/09/11(木) 07:09:49 ID:wXI/qcKg
この手のバイクだったら98馬力もあればいいかな。
低中速で余裕のある設定ね。
832 :
774RR:2008/09/11(木) 15:27:40 ID:TFU84fs0
空冷4発のエンジンのバイク(ゼファー、CB750、XJR等)をフルカスタムしてCB1100Fのスタイルに持っていくってのはどう?
833 :
774RR:2008/09/11(木) 16:31:18 ID:wEGEfAFE
Rをカウルレス化する計画を立ててますが・・・
出なかったらどうしよう・・・
834 :
774RR:2008/09/11(木) 17:33:00 ID:f0tH5JR0
このエンジンがCBX750に流用できますように…ナムー
835 :
774RR:2008/09/11(木) 18:18:48 ID:zhRA1wj6
836 :
774RR:2008/09/11(木) 21:58:23 ID:O7nUuAYO
>>832 1100Fを販売できないならRC42にボルトオンできる
ショーモデルのパーツをホンダが出せ!と言いたい
837 :
774RR:2008/09/11(木) 22:41:37 ID:hcHmg+Ga
前後スチール製クロムメッキフェンダー
専用リア周り電装と専用シート
アルミ削りだしサイドカウル
ファンネル
これだけ出れば、750買ってしまうかも
838 :
774RR:2008/09/11(木) 22:55:08 ID:xpqaIAGI
>>835 XJRのテールカウルを取っ払って剥き出しのリアフェンダーを
付けようと考えている俺はいい大人ではないということか…
>>836 社外パーツメーカーは?
ホワイトハウスとかいい仕事してくれそうなのだが
839 :
774RR:2008/09/12(金) 01:45:53 ID:csHaK7v6
発売されない前提の会話になってないか?
840 :
774RR:2008/09/12(金) 06:53:25 ID:uNufjuj6
いいんじゃね?
100%市販されるってわけでもないし。
841 :
774RR:2008/09/12(金) 07:18:29 ID:yF6GlRme
市販されるにしても発表は来年以降だしな。
多少話が振れんとスレ持たんし
842 :
774RR:2008/09/12(金) 11:04:06 ID:0pR9wxRT
5万円貯金した。
あと×23回だ…。
843 :
774RR:2008/09/12(金) 11:19:15 ID:PHDODLRB
よし。
頑張れ。
おいらは、呆けた母親の700万の貯金通帳持っているからOK。
844 :
774RR:2008/09/12(金) 11:36:00 ID:ZVgXpfe4
通帳を管理して親孝行するってわけだな。見上げたもんだ。
845 :
774RR:2008/09/12(金) 11:53:27 ID:oeDeGl/U
ボケ老人介護に700万しかないのかよw
846 :
774RR:2008/09/12(金) 12:11:07 ID:ZmRh86sh
30万、貯まった! まだまだ、先ハナガイ.....
847 :
774RR:2008/09/12(金) 13:24:08 ID:0pR9wxRT
オレ俺で集めた金か?
848 :
774RR:2008/09/12(金) 19:35:28 ID:CPTJmXGj
今のホンダは国内専用車は売れないから出さないけど
海外ではホンダのクラシックバイクの需要は無いから
結局出せないって聞いた
849 :
774RR:2008/09/12(金) 19:48:48 ID:n1NkoL/m
FにもRみたいなリアカウルが欲しい、けど皆さんは?
850 :
774RR:2008/09/12(金) 20:04:26 ID:qdQp8PVT
>>849 要りません 全然 ヨンフォアみたいな雰囲気がいいの!
851 :
774RR:2008/09/12(金) 20:07:15 ID:/aHY2IJc
>>849 俺はある方が好みかもしれんな…
小物入れが付くだろうし。
852 :
774RR:2008/09/12(金) 20:48:35 ID:6XPnz60F
853 :
774RR:2008/09/12(金) 22:38:42 ID:VFiO0Bm5
>>849 >>851 リアカウルを好むなら素直にRを選んで下さい。
旧CB400Fを乗っていた好きって人はリアカウルは要らないと思います。
854 :
774RR:2008/09/12(金) 23:38:27 ID:6HvNEqIL
試作テスト、始まりました。Fだけね。
855 :
774RR:2008/09/13(土) 01:55:46 ID:gN+hyZPS
まあCB1300もあとからSBが加わったし
Fが発売されて売れ行きが良ければRも加わるだろうけど
車体もエンジンもまったく同じでカウルだけ追加、ってところに
落ち着きそうな予感。
856 :
774RR:2008/09/13(土) 05:58:05 ID:X17fVRg9
リアカウルはいらないけどビキニカウルみたいなんは欲しくなるかも
しれんなぁ。小さいの付けるだけで服やヘルメットのヨゴレが全然
違ってくる。虫がワチャーと大量発生した時なんか特に効果がある。
857 :
774RR:2008/09/13(土) 08:36:24 ID:inGyXGGE
たしかにリアカウルはいらんなぁ プラスティック部分が増えると安っぽくみえる
858 :
774RR:2008/09/13(土) 09:07:31 ID:R+Ww6fv7
リアカウル無しをK、リアカウル有りをFとするべきだな
859 :
774RR:2008/09/13(土) 10:38:05 ID:hYsqCYSQ
>>856 ホンダさん、オプション装備で好みで取り付けられるようにお願いします。
>>857 同意です。絶対にF・R、前後ガン鉄フェンダーでお願いします。
860 :
774RR:2008/09/13(土) 20:53:40 ID:8Z0UzdDU
>>858 同意。
それかCB1100fourと言う名称にするとか。
Fは・・・・
昔2気筒なのにVT250Fとした時、
何故2気筒なのに「F」???
Fighterの「F」ですから
無理やり(わr
861 :
774RR:2008/09/13(土) 21:15:15 ID:xsPVl85G
Fは昔のバイクみたいにフラットに近いシートに
して欲しい。低すぎると足が疲れる。
By 182cmの大学生
862 :
774RR:2008/09/13(土) 23:19:58 ID:CgZDZq3I
CB1100Fにリアカウル求める世代って22〜30歳ぐらいか?
リアカウルいらない方に一票
CB1100fourの名称は合意。
サイドカバーのステッカー又はエンブレムがカッコイイと思う
863 :
774RR:2008/09/13(土) 23:21:09 ID:jC7zbQWE
数字の後のアルファベットはフォアじゃなくてFコンセプトのことだろ
864 :
774RR:2008/09/13(土) 23:22:32 ID:zD1aGGvw
あと足つき性向上の為にシート前端部の幅を狭くするのもやめてほしい。
お尻とシートの接触面積が減って、疲れやすさがうpしてしまう。
高い純正ツーリングシートとか出して儲けようというのは止めて、標準をツーリングシート
おpでローシートな。
865 :
774RR:2008/09/13(土) 23:56:13 ID:l5Yd84b1
町乗りでは鞍前部の幅の狭いところにまたがって、
遠乗りでは後のゆったり幅広部分にケツメドをあわせる。
これならシート一種類でも桶。
でも二段階の高さ調整くらいはできたらいいね。
866 :
774RR:2008/09/14(日) 00:50:09 ID:OCRVhA85
CB1100fourでいいね
867 :
774RR:2008/09/14(日) 01:43:28 ID:uxD9SHbM
>>862 俺は41だけどFってスーパースポーツの証だからなー
リアカウル付きの方がカッコイイと思ってるよ
リアカウル付いてないと貧相じゃん?
868 :
774RR:2008/09/14(日) 02:04:20 ID:Ph7uw4LN
GBでよくね?
869 :
774RR:2008/09/14(日) 03:14:55 ID:VTguncuo
そもそもCB1100Fと名付けたのが間違ってたのかもしれん。
しっくりいかんもん。
870 :
774RR:2008/09/14(日) 08:50:42 ID:EJtAp//S
で?コレ、どこまで具体化してるの?某雑誌にも取り上げられてたけど。俺的にはフラットシートにして、クラシカルにして欲しいけどね。
871 :
774RR:2008/09/14(日) 13:18:33 ID:ePKiu76R
まっ平シートって腰が痛くならん?
なんか一時間くらいで腰に来た記憶がある。
872 :
774RR:2008/09/14(日) 14:32:36 ID:lA5q5diH
段付シートはあんま美しくないんだよな 見た目を取るか実用性をとるかだな
873 :
774RR:2008/09/14(日) 17:29:21 ID:elAiQy0w
>>867 一歩譲っても、CBX1000のテールカウルのみ。
874 :
860:2008/09/14(日) 21:00:38 ID:iO7Vh181
>>862 40過ぎのオサ〜ンだが
ケルンショーでブルーのCB900Fが出た時の衝撃と言えば
絶対限定解除取るっ!と思った。
もっとも限定解除して買ったバイクは知り合いのショップの店長が乗ってた
GR71kだったが。
やっぱK、(four)F、Rの3種作ってくれないかなぁ・・・・
875 :
774RR:2008/09/14(日) 22:02:33 ID:uxD9SHbM
>>874 79年のCB−F
80年のRZ
81年のカタナ
82年のVT250F
これらは今でもカッコイイと思う
876 :
874:2008/09/14(日) 22:42:49 ID:iO7Vh181
>>875 あなたとは話が合いそうですな(わr
自分的に言うと、かっこよさでは
CBX←初期型・・・6in2にしびれた
RC30・・・・これぞほんとの最初のレプリカ
RC45・・・・レプリカは沢山あったけどかっこよかった
YZF−R7・・・上に同じ
あと衝撃度でいえば
GJ21A←市販車初のALフレーム
GR71K←市販車初のトッププリッジ下セパハン
FZ250Phazer←えぇ〜!本とに15000近く回る!!
まだあるだろうが思い出すのはこのくらい
ちなみにGJ21A、GR71k乗ってました。懐かしい。
877 :
874:2008/09/14(日) 22:44:35 ID:iO7Vh181
>>876 CR93とかが最初のレプとかの突っ込みは無しの方向で(わr
実際に見てきた(乗ってきた)ものということで・・・
878 :
774RR:2008/09/14(日) 22:54:57 ID:skU3e/Ik
>>875が余計なこと言うから久しぶりに1135Rの出物ないか探しちまったじゃねーか
やっぱりなかったよorz
879 :
774RR:2008/09/14(日) 23:56:35 ID:y8SoOJ5B
ヨシムラカタナ1135Rなんて、市場に出てくるのか?
880 :
無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/09/15(月) 02:01:54 ID:tfHwealo
>>875 日本のバイクに原点は60年代なんだろうけど
元祖?は80年代なんだな。それでも軽く
20年から30年前となってしまうのか
俺も歳を取ったな・・・_| ̄|○
881 :
774RR:2008/09/15(月) 05:16:26 ID:jkdpz412
80年代、90年代初頭の勢いで培った遺産を今は食い潰してるような
もんなのかなw
いやでも革新的な技術は毎年取り込まれてるから進化は止まってないか。
このCB1100FだってEFIやらABSが見て取れるし単なる回顧趣味に留まっては
いないな。
と無理矢理希望を見出してみる。
882 :
774RR:2008/09/15(月) 08:16:13 ID:2DeE6Zuv
まぁ商品ターゲットが80年代バイクブームの頃のおっさん狙いだからなぁ。
俺は最近のとがったデザインが苦手だから…
なんせバリ伝とララバイ世代だw
883 :
774RR:2008/09/15(月) 09:16:57 ID:d3wyenKN
屋根付き駐車場がないと
Fの様な、ぴかぴかのバイクは悲惨か?
884 :
774RR:2008/09/15(月) 10:10:24 ID:wYUNFGyw
885 :
774RR:2008/09/15(月) 10:14:59 ID:jkdpz412
>なんせバリ伝とララバイ世代だw
勝手な想像だが、本棚には片岡義男の赤い背表紙が並んでた、という
オサーンもいるんでないか。CB1100Fなら違和感無いぞ。
CBRは違和感ありまくりだけど。
886 :
774RR:2008/09/15(月) 14:15:02 ID:8CeBI82J
わたせせいぞうも忘れないでください
887 :
774RR:2008/09/15(月) 18:00:34 ID:IieS/TPM
泉優二を忘れちゃいけない。
888 :
774RR:2008/09/15(月) 18:43:07 ID:xnPhRRPS
ふたり鷹は?
889 :
774RR:2008/09/15(月) 19:22:14 ID:tfHwealo
750ライダーは?
890 :
774RR:2008/09/15(月) 19:25:47 ID:ZZYDlurG
風を抜け!
891 :
774RR:2008/09/15(月) 19:43:25 ID:4iyducXI
このCBに興味ある人って皆、オサーン世代でしょ?
若い奴はだいたいビクスク、あとはハーレー。
892 :
774RR:2008/09/15(月) 20:00:13 ID:TMT4WiRA
>>891 それがどうしたんだい?
世代世代で思い入れが違うからな。
ただオサーンって言いたいだけか?
893 :
774RR:2008/09/15(月) 20:01:28 ID:5jhdAAuG
あとSSな。最速と高性能だけが奴らのジャスティス。
半分くらいはBMWのオサーンにも抜かれとるがなw
この単車には風景に溶け込むよーな平凡、素朴さとか、美しさを求めてるな。個人的に。
894 :
774RR:2008/09/15(月) 20:02:11 ID:CT2034na
80年代つったら、Zとうちゃんは外せないな。
たぶん一番影響受けてる。 だがバトスーは恥ずかしいと思っているw
895 :
774RR:2008/09/15(月) 20:27:48 ID:tfHwealo
896 :
774RR:2008/09/15(月) 21:36:19 ID:UaTC0oKM
897 :
774RR:2008/09/15(月) 22:08:03 ID:GYLE150K
ペリカンロードはー。
898 :
774RR:2008/09/15(月) 22:26:48 ID:5jhdAAuG
899 :
774RR:2008/09/15(月) 22:32:07 ID:CT2034na
>>898 アレ読んでFZR250買うの止めたよw
ヤンマガだったらバタアシ金魚もあったな。
400ガンマ(ジョニイ)勿体ねえ・・
900 :
774RR:2008/09/15(月) 22:55:03 ID:tfHwealo
街道レーサーGOはー。
901 :
774RR:2008/09/16(火) 00:23:50 ID:Ucogx+Xp
サムライダー、バイクメ〜ンのバイクの描き方が好きだった
902 :
774RR:2008/09/16(火) 00:24:45 ID:eostq48U
903 :
774RR:2008/09/16(火) 07:15:29 ID:MZ9obdaI
904 :
774RR:2008/09/16(火) 20:49:00 ID:NkAt1r16
>>891 俺は20代前半だけど興味あるよ。
今、CB1300乗ってるけど、バカデカくない大型ネイキッドは魅力的。
905 :
774RR:2008/09/16(火) 20:54:11 ID:oo0K0pgq
Rみたいにコテコテじゃなくて
CBR400エンデュランスみたいなのもラインナップして欲しいな
もち丸目2灯で
906 :
774RR:2008/09/16(火) 22:41:08 ID:CC8PJPzm
あれもこれも欲しいは日本人の悪い癖だw
ホンダは不要なモデルを削除して系統だったラインナップにしないと外国で売れないぞ。
907 :
774RR:2008/09/16(火) 23:04:47 ID:oo0K0pgq
>>906 あれもこれもと言うかオートバイは趣味の乗り物なので
ユーザーのニーズは多様なんだよ。それだけ新空冷CBに期待
しているわけね。SFじゃこんなに要求はでないでしょうに
908 :
774RR:2008/09/16(火) 23:17:45 ID:HCB7Kg2x
CB1100RがダメならCB1300ドリームスペシャルを
正式ラインナップしてくれ。
いやマジで出物探してるけどホント無いのヨorz
909 :
774RR:2008/09/16(火) 23:33:42 ID:CC8PJPzm
多彩なニーズ応えようとして車種を増やしてみたら、
現場では国内・輸出仕様の部品ごちゃ混ぜにして組み立ててみたり、
コスト削減頑張りすぎて細部の安っぽさにユーザーは辟易したり、
1車種あたりの開発者、開発期間を短縮してチャター出まくりの単車が出来て、走行テストでそれが判明しても、
「テラ手遅れwwww出しちゃえwwww」とか言ってみたり、そんなワケワカランバイクが大量生産され、
「もうホンダはCBRだけ作ってればいいよ」
とか言われるようになるんですね。わかります。
910 :
774RR:2008/09/17(水) 00:39:53 ID:0+22/C8O
>>909 外装違うだけでなんで基本性能に影響がでるんだ?意味不明
911 :
774RR:2008/09/17(水) 02:52:24 ID:G2vtkCRU
>>908 男は我慢ってやつが必要なんだよ
CB1100Fが出るまで我慢せ
CB1100R派か…
912 :
774RR:2008/09/17(水) 09:26:22 ID:2nP1dl3U
Rはなぁ。無いだろうな。でもあのカウルと面構えはカッコよろしおす。
913 :
774RR:2008/09/17(水) 17:45:51 ID:kHtp1Cir
Fはフラットシート、アップハンでお願いしましゅ
914 :
774RR:2008/09/17(水) 18:59:27 ID:cN9AW5EI
1100R出るのを我慢して待ってたけど、今乗ってるGS1200SSをオールペン+カスタム出しちゃった。
忘れた頃(2年以上先でもいいので)でも良いので、1100R発売待ってますよ。
915 :
774RR:2008/09/18(木) 00:45:49 ID:490NJrlH
Fのエキパイ美しいなぁ。このまんまで市販してもらいたいな
916 :
774RR:2008/09/18(木) 09:41:07 ID:+HKG0mPi
GS1200ssはいいなぁ。最近いいと思うようになった、じゃなくて
出た時から変わらずにカッコイイ。
てことでオールペン画像をどこかにうpしれ>914
あれが「男のバイク」ならCB1100Fはなんだろ。
917 :
774RR:2008/09/18(木) 21:03:17 ID:7YEOLsmj
SSってポジション、メチャクチャだったじゃん。
だから、いっつまでも売れ残ってたーよ。
1100Rは鬼門、だよ。HONDAさん。
F、だけにしといた方が・・・・・。シャッチョーさん、ねっ。
オタ、はすぐ裏切るから。1100台限定、にでもしたら?
918 :
774RR:2008/09/18(木) 23:06:16 ID:Jz0k9Hde
919 :
774RR:2008/09/18(木) 23:14:28 ID:x8hotLTy
CB1100Fは昔のオリジナル外装だったらな・・
今度のインチキレトロ風味なんかイラネ。
しかし1100Rは良い・・ オレが求める理想の1台だ。
920 :
774RR:2008/09/18(木) 23:28:06 ID:Jz0k9Hde
オリジナル外装ってフレディースペンサーカラーとか?
921 :
774RR:2008/09/19(金) 07:06:59 ID:nn3FrJlQ
200903販売決定
おめでとう
922 :
774RR:2008/09/19(金) 08:26:24 ID:DR9Nl0j1
>>921 え、ホント?
山賊買うの思い留まって良かったヨ
923 :
774RR:2008/09/19(金) 12:08:02 ID:cRSe0r8E
924 :
774RR:2008/09/19(金) 12:46:14 ID:N13U27ub
釣り
925 :
774RR:2008/09/20(土) 10:54:29 ID:vqkgarDC
昨日、ドリームの人に聞いたら
当分、出ないって言ってた(T_T)
926 :
774RR:2008/09/20(土) 10:59:15 ID:Cq71rkS2
次スレ頼む♪
927 :
774RR:2008/09/20(土) 11:26:03 ID:sFB6TlQs
ドリームが分かるわけ無いじゃん!
よくかんがえよう。
928 :
774RR:2008/09/20(土) 11:32:37 ID:Cq71rkS2
>>721のPROMOTION MOVIEがあるのだから
2年以内に必ず出るでしょ!?
929 :
774RR:2008/09/20(土) 21:20:25 ID:+KxqxtK6
オマイラに教えてやる。
出るとしてもVTR250の新型や派生モデルを発売して各排気量帯の
ラインナップが一通り落ち着いてからだ。
エンジンはブラックバードに載ってたヤツになる。
ショーモデルや動画のヤツはあくまでプレゼンだ。
インパクトを重要視して無理矢理ウォータージャケットを取り除いて
フィンとオイルクーラーを着けただけだ。
スタイルはあまり変わらないと思う。
オマイラが一番良く分かっているだろう?二輪車を取り巻く環境問題や
数字上で求めるスペックの期待値をクリアしようと思えば、空冷の
エンジンが新規でデビューするのが困難なことを・・・
あとは1300と市場でバッティングすることを中の人達がどう折り合いを
付けるかだ。
930 :
774RR:2008/09/20(土) 21:33:14 ID:2U22kxaR
>>929 マ
る
イ
ン
ョ
??
どこを縦読みですか?わかりません><
931 :
774RR:2008/09/20(土) 21:41:02 ID:saGR54bb
販売発表されて、コンセプトモデルとあまりにも違ってカッコ悪かったらやめる
932 :
774RR:2008/09/21(日) 08:59:26 ID:CRTIoWhL
市販バージョンが安っぽくなるのは仕方ない。
933 :
774RR:2008/09/21(日) 09:53:21 ID:texhFr7l
比較対象のスポーツバイクメーカーに市販バージョンが安っぽくないのがあるから悩ましいんだ。
934 :
774RR:2008/09/21(日) 12:22:09 ID:GiBiHp9R
へんてこりんなリアカウルつけてもいいから販売しろ!
ちょっとSRXぽくもあり、これはこれでよいと思えてきた
935 :
774RR:2008/09/21(日) 13:39:27 ID:FGgA0we4
>>929 まぁオレもなんとなくそんなことを考えてはいるけどさw
でもこれが出ないとしたらホンダ車の中で欲しいと思えるバイクが皆無に
なってしまうんだわ。ロボット作ったり飛行機作ったりでメーカーとしては
むしろ好きなはずなんだが。
936 :
774RR:2008/09/21(日) 14:29:27 ID:ikB1snTs
話し聞いてれば電気バイクでも出てきそうだな
937 :
774RR:2008/09/21(日) 14:48:05 ID:5zG+kZEp
Rは凄い矛盾したデザインじゃん。
スポーツなのかクラシックなのか分からない。
ジャンルで言えばツインショックだしただのNKなんだろうけど、見た目だけだろうね。
発売されたら30越えのオッサンが日曜日に乗ってる姿が目に浮かぶ。
スポーツNKではないよね。
938 :
774RR:2008/09/21(日) 15:02:30 ID:3QKb/KEM
日本国内を主たる市場に設定するネイキッドモデルだけど、
肝心の日本国内市場がこれだけ縮小しちゃうと、本社営業が
消極的になってしまうのは仕方ないんじゃないだろか。
しかも設定購買層のほとんどが、長期ローン組んで外車を
購入している現状をみると、CBに外車以上の商品力があるかどうかは
あやしいでしょ。
研究所は本社に対して十分なプレゼンをしているはずだし、
実質的に量産前提の開発はもう完了しているんじゃないだろか。
水冷にフィンをつけるような馬鹿なことはもうさすがにしないよ。
出すか、出さないかだね。
しかし、俺は出ないと思うよ。出てほしいけど。
でも、買うかといわれたら、俺は買わない。
CB750を長いことほったらかしにしておいて、
今さら、これがホンダらしさです、といわれても、
信じられない。
これはヤマハやカワサキのやり方です。
まったく、Hondaらしくない。
939 :
774RR:2008/09/21(日) 15:17:07 ID:ZJZ/k1On
>>938 たかがホンダと言う2輪メーカーいらしいもらしくもないだろーに
今さらって個人的な付き合いでもあったんならわかるけど
俺からしてみりゃそのメーカーがどういう姿勢などどうでもいい
ハードなんてもんは払う金に対する見返りがありゃいいんだよ
940 :
774RR:2008/09/21(日) 15:25:38 ID:3mn4lcKM
にしても中途半端だねどう言うコンセプトなのかな。
色物的な分類だしCBってイメージではないね。クラシックなのかモダンなのか、位置付けとしてNKなのか1250Sみたいなスポーツなのかも曖昧。
941 :
774RR:2008/09/21(日) 15:36:50 ID:3QKb/KEM
>>939 そんな潔いあなたがうらやましい。
2輪メーカーという企業イメージ、企業文化、
レース活動、客筋、などなど、
俺は商品単体と同等ににそれら周辺ソフトが
気になってしょうがないのです。
942 :
774RR:2008/09/21(日) 15:47:22 ID:3QKb/KEM
支払う金に対する見返りはハードとソフトの両方に期待するものです。
ただし、それの比率はアイテムによって変わってきます。
通常、人さまの前で使用するものはソフトの割合が大きくなります。
洋服、バック、靴などと同様に、車、バイクもソフトの割合は
大きいのが一般的で、企業もそのためにデザインや広報にコストを
割きます。
今回のCBの発表と発売保留は結果的に市場に対してどんな影響を
与えるのだろうか。
ますます、マイナスイメージが大きくなるでしょうね。
でも、発売しないと思うよ。売れるわけないもの。
943 :
774RR:2008/09/21(日) 15:54:44 ID:3mn4lcKM
>>942 出たらそこそこ売れるよ。
この手の変わったNK好きそうなオッサン多そうじゃん。
944 :
774RR:2008/09/21(日) 16:37:53 ID:ZJZ/k1On
>>941 バイク単体に興味があるわけでメーカーに興味があるわけじゃないから
俺の場合はソフトに縛られるとバイクライフが不自由でつまらないもの
になってしまう。
945 :
774RR:2008/09/21(日) 16:55:26 ID:x0BUoMhr
仮に安っぽくなったCBが出たとして、それを購入すると色々交換しちゃうでしょ。
1.マフラーエキパイを交換
2.なんか動きが渋いのでフロントとリアサスをオーリンズに交換
3.ついでだからとブレンボに交換
4.ここまできたらとマルケジーニに入れ替え
ここまでしたら結構な額を投資しちゃうよね。時間もお金も。
ところが、ドカのモンスターあたりだと200万そこそこで、そこそこのグレードの上のやつ全部付いてきちゃう。
アフターパーツに交換したくなるよーなパッケージングしちゃうから購入層は外車に流れるんだろ。
エントリーモデルは1機種でいいんだからさ。もうちょっと構成考えりゃいいのにね。
946 :
774RR:2008/09/21(日) 17:01:40 ID:ZJZ/k1On
>>945 逆に過剰品質の部品つけてねーで安くしやがれと思って
買わない人も大勢いるんだからそのへんはどうとも言えないな
947 :
774RR:2008/09/21(日) 17:06:25 ID:x0BUoMhr
だから、エントリーモデルが1機種あればいいと思うよ。
メーカー関係者は過剰品質とよく言うけど、結局ユーザーは不満をもったまま、
過剰品質でないことに不満を持ってることが多いから。
結果として、外車に流れている現状をみると、ホンダはユーザーの考えを真摯に受け止めていない、勘違いしている、
などと表現されちゃうんだよ。修理部品の供給も随分わるくなってるじゃない?
宗一郎さんいた頃はよかったなって言葉は、そういうことだと思うよ。
948 :
774RR:2008/09/21(日) 17:34:31 ID:URamZOHP
何年か前に参考出品してたCB750Four復刻版みたいな奴で出せばかなり売れると思うけどな!
949 :
774RR:2008/09/21(日) 17:58:25 ID:ZJZ/k1On
クラッシック外装のバイクが人気車になることはない
がそこそこは出るはず。今となっては絶滅種ではあるが
そういうユーザーを切り捨てるかどうかはメーカー次第。
でも出せはありがたがる人たちがいることを忘れないで欲しい
950 :
774RR:2008/09/21(日) 18:09:25 ID:3QKb/KEM
>>944 どこかで知り合えたら、酒をおごらせていただきたい。
あなたのような、バイク乗りを友人に持ちたい。(本心です)
バイク雑誌の特集は、お買い得で満足度の高い外車ばかりです。
魅力ある製品を適量の数で量産ができる体制があり、
思い切ったコンセプトを打ち出し、デザインが高レベル。
上代価格はインポーター、広報、一等地の販売店の地代、販売員の
質まで考えると、努力していると評価せざるをえないです。
世界規模で売れる機種の製品開発が出来て、
ソフト(企業イメージ)があるんだものなー。
ところで、国内メーカーのほとんどは、今は
アジアの市場が優先だから、国内は手薄になっても
しかたないフォーメーションかもね。
何度もいうけど、俺はCBが出てほしいです。
951 :
774RR:2008/09/21(日) 18:15:10 ID:YkzenBsp
952 :
774RR:2008/09/21(日) 18:30:05 ID:ZJZ/k1On
>>951 ゼファーが売れたからCB1100Fも売れるとは(w
953 :
774RR:2008/09/21(日) 19:09:11 ID:ikB1snTs
>>937 俺は40代CB1100F派
別にRは年齢問わず20代の糞ガキも乗ると思われ。
954 :
774RR:2008/09/21(日) 19:13:27 ID:5zG+kZEp
>>952 価格によったら売れるよ。ゼファー1100みたく乗り出し100万位の馬鹿安ならFは売れるんじゃん。
ってか売れる売れないなんて結果じゃん。なんか出る前からメーカー目線で上から売れる売れないとか言ってる事が変。
売れる売れないとか言う話なら俺は全体的に地味に人気があるストファイ系を国内仕様で出した方が年数重ねたら台数出ると思うけど。
955 :
774RR:2008/09/21(日) 19:21:13 ID:5zG+kZEp
>>953 Rはさあ、30越えたジジイに人気が出るんじゃん?
別にノスタルジックなもんでも無いけどお飾りなハーフカウルってロートルっぽいじゃん。
Fはカフェっぽいから、セパハン付けただけでも大分見た目変わるし。
どっちにしても1300SBから乗り換えのジジイが多そうに思うRは
956 :
774RR:2008/09/21(日) 19:43:08 ID:x0BUoMhr
CB1000Rはいいな。来年Fでなかったら、これかドカモンいっちゃいそうだ。
957 :
774RR:2008/09/21(日) 19:52:36 ID:ZJZ/k1On
>>954 売れないとは言ってない(w
ただゼファーみたいにドル箱にゃならんだろって言ってるわけ
>>955 ジジイかどうかはともかく勢いでSF買ったはいいけどあの図体に
うんざりって人も多いのもたしか
958 :
774RR:2008/09/21(日) 20:00:09 ID:YkzenBsp
>>957 949 名前:774RR[] 投稿日:2008/09/21(日) 17:58:25 ID:ZJZ/k1On
クラッシック外装のバイクが人気車になることはない
959 :
774RR:2008/09/21(日) 20:23:19 ID:ZJZ/k1On
>>958 ゼファーはクラシックとは言いがたいだろ?
960 :
774RR:2008/09/21(日) 20:27:33 ID:w6l3OXHU
>>クラッシック外装のバイクが人気車になることはない
名前からなCB1100R、CB1100Fって車名なのだから…
伝統のルックスを現代風にコンセプトなのだから
販売世代層は30代後半以上が狙いだろ!?
そこそこお金持ってる世代を狙うのだから
クラッシックルックが人気車になる世代への販売目的では…
961 :
774RR:2008/09/21(日) 20:28:00 ID:x0BUoMhr
ホンダのクラシックって言ったら、CB400Four、CL400、Soloしか思い浮かばん
962 :
774RR:2008/09/21(日) 20:32:59 ID:ZJZ/k1On
>>960 ハーレー以外のクラシック外観の現行バイクたいして見ないぞ?
SFやZRXの方が圧倒的に多いけどね
963 :
774RR:2008/09/21(日) 20:43:18 ID:5zG+kZEp
ゼファーはZ1-900やらZ2-750とか意識したもんなんじゃないの?
後継やらとしゅうとまではいかないにしても。あれはどう見てもクラシックだよ
964 :
774RR:2008/09/21(日) 20:47:36 ID:ZJZ/k1On
>>963 そうか?鉄フェンダーでもないしなーテールカウルもあるし?
SFもZRXもクラシックとは思わない言うなればジャパンスタンダードだろ?
クラシックってW650やSRみたいなのを言うんじゃないの?
965 :
774RR:2008/09/21(日) 22:20:01 ID:BsM0D+ep
>>961 だからCB1100FはCB400F純正マフラーそのまま復刻じゃないの?
30代後半以上はCB400F世代でもあるし。
全体のルックスもクラッシック風
しいていえばキャストじゃなくスポークにして欲しかったね
966 :
774RR:2008/09/21(日) 22:57:56 ID:ZJZ/k1On
967 :
774RR:2008/09/21(日) 23:08:50 ID:HXtc7b5W
>>966 リアル4フォア世代は50代半ばなんだが・・・・
まぁ4フォアも当初それほど人気なかったんだが・・
右コーナーでマフラーに穴開くし・・・・・
968 :
774RR:2008/09/21(日) 23:25:00 ID:66hLEBxe
まあ出ないと思うよ
購買層が日本のオヤジだけじゃ
たかが知れてる
969 :
774RR:2008/09/21(日) 23:35:52 ID:ZJZ/k1On
>>968 SRもW650も生き残ってるんだからありだな
970 :
774RR:2008/09/21(日) 23:44:21 ID:blZo70vB
971 :
774RR:2008/09/21(日) 23:47:03 ID:ZJZ/k1On
972 :
774RR:2008/09/21(日) 23:51:16 ID:BsM0D+ep
1975〜76年頃だろ?
33年前だから
ちょうど50歳前後の人が16歳17歳頃
その頃がリアル世代
人気が出たのは生産中止になってからだからね
ピークは40代半ば。
その影響を受けて30代後半世代が受け継ぐ。
その後の世代はCBX400Fだろ。
973 :
774RR:2008/09/21(日) 23:58:49 ID:blZo70vB
974 :
774RR:2008/09/22(月) 00:00:02 ID:zl2ramcx
俺はレボ世代
975 :
774RR:2008/09/22(月) 00:11:34 ID:aEjhqfum
>>972 79年にZ400FX
81年にCBX400F
この変がリアルなのは40代後半
この時、今30代後半はこの時点で厨房で
この2台がカリスマ的存在で特にヨンフォア
には思いれはないはず
976 :
774RR:2008/09/22(月) 00:14:47 ID:aEjhqfum
>>973 そうなのかクラシック需要は厳しいな。
やっぱり往年のCB−Fのスタイリングを踏襲して
ジャパンスタンダードとして出すしかないか
977 :
774RR:2008/09/22(月) 00:58:36 ID:OWrcjNjD
>>975 それだと20〜21歳ぐらいの計算になるな
中型クラスは16〜18歳だろ
その頃、厨房だったやつが憧れて16で免許取って
先輩が乗っていたバイクを譲り受けた時代
まぁ地域によってさまざまだから対して世代はかわらないかもな
ただCBX400Fはリアが2本サスじゃねーしカッコ悪いと思ってたよ
978 :
774RR:2008/09/22(月) 01:10:55 ID:aEjhqfum
>>977 90年代の旧車ブームまでは
80年のRZでヤマハがモノサス採用して
レーサーテクノロジースゲーってな感じで
2本サスのが時代遅れで敬遠されてたけどな
究極は片持ちプロアームで極まりだったしね
979 :
774RR:2008/09/22(月) 02:08:49 ID:GbnxC361
70年代のモデルを範に採ったゼファーは、クラシックだろ
30年以上経ってるぞ
980 :
774RR:2008/09/22(月) 02:48:57 ID:h91953l9
>>979 70'sと60'sの購買層は全く違うと思う
981 :
774RR:2008/09/22(月) 06:55:44 ID:/0cJaiBN
メーカーから正式発表、出荷時期、価格の提示がない限り、憶測域を超えない。
文句あるなら、好きな物買え!
982 :
774RR:2008/09/22(月) 12:07:54 ID:DuBN3ctH
>>976 W6好きのクラシック需要はトライアンフのボンネビルが吸収しちゃいそうだけど
4気筒のクラシック路線は外車に見当たらないオリジナルだから、ホンダの頑張り所だと思うんだ
983 :
774RR:2008/09/22(月) 14:28:30 ID:pTYNIHJM
ジジイって人にもよるけどこの手の空冷四発より、GSx1300RやZX14みたいな化け物みたいなツアラーが好きそうじゃん。
現にレザー上下にブーツじゃなく、メッシュのライジャケにジーパンにライディングシューズみたいな貧乏臭い格好して道の駅やPAなんかでたまに見るし
ジジイって懐古主義な人の方が今は珍しいよ。で、ジジイになってから中型大型一気取りでいきなりメガスポやリッターNKや外車ツイン乗りましたとかの人が多いし。
話がずれて申し訳ないけどジジイってリッターツアラーとかリッターSSみたいな化け物みたいの好きな人多いよね。
で、そんな人達って大概見た目が65キロ以上のデブでテキスタイルのライジャケ着てる
984 :
774RR:2008/09/22(月) 17:18:35 ID:MK68j+8j
985 :
774RR:2008/09/22(月) 17:20:57 ID:8n2kibV0
986 :
774RR:2008/09/22(月) 20:07:08 ID:aEjhqfum
空冷四発が好きなのってジジイじゃなくてオッサンだと思うよ
イナズマ1200の代替でCB候補なんだけど来年でなけりゃ
FZ1かなーなんて思ってる
987 :
774RR:2008/09/22(月) 20:32:13 ID:MK68j+8j
>>986 オサーンだが何がなんでも空冷4発というこだわりはない(キッパリ!)
ただ、エンジンの造形美という点は空冷の方がいい。
やっぱスタイルが一番。
で08CBR、09YZF-R1は今一。
CB1100Rをあのデザインでアルミフレーム、モノサスにしてくれればなおよろし。
でも、昔の油冷のあの細かいフィンとガンメタのエンジンよかったなぁ・・・
と昔GR71k乗り。
988 :
774RR:2008/09/22(月) 20:43:45 ID:aEjhqfum
ハーレーのXRが輸出専用で売り出されてるに日本ときたらトホホだな
989 :
774RR:2008/09/22(月) 21:12:01 ID:pTYNIHJM
でもこれ出ても乗り口殆どRC42みたいなもんだよね?
数字とか好きじゃないけど表記で80ps前後で後輪60ps位とかだと一瞬思った。
1100Fもいいけど、どうせ出すならK0を復刻で出した方が話題にもなるし俺は欲しい。絶対買う。
乗り口もテイストも同じなら見た目勝負と話題しかないしK0とか出したらいいのに
990 :
774RR:2008/09/22(月) 21:19:21 ID:MK68j+8j
>>989 いっそのこと
CR110、93
CB72
CB400F
CB750(900、1100)F
CBX
VT250F
CBX400F
RC30、45
限定で全部出して欲しい(わr
991 :
774RR:2008/09/22(月) 22:02:00 ID:dN4QaWmS
今年五十歳だが旧1100Rを礼賛するヲタクは
あれが出た当時まだ子供だったんだろうな。
750Fボルドールもそうだったが見せびらかしで
乗ってる奴ばかりで俺たち世代の走り屋は小馬鹿
にしてたなぁ、タマに峠で見かけると。
フォルムもモーターショーの新1100Rの方が
はるかによろしい。角目なんぞツアラーだね。
992 :
774RR:2008/09/22(月) 22:04:32 ID:xPN6IydB
50歳で2chとかネタだろ
993 :
774RR:2008/09/22(月) 22:38:15 ID:aEjhqfum
>>991 オーナーがどういう人であろうと物の価値はかわらないだろうに?
994 :
774RR:2008/09/22(月) 23:15:36 ID:PS4JhQbB
しかしまだ出るか分からない、発表があるとしても多分来年のモデルの
スレによくネタが続くなあ。もうこのスレも終わりだよ。
次スレもまだやるのですか。
995 :
774RR:2008/09/22(月) 23:19:23 ID:Wn/7emTo
物の価値はかわらないかも知れないが、価値観はちがうんだぞ。
996 :
774RR:2008/09/22(月) 23:56:44 ID:aEjhqfum
>>995 1100Rはただそこにあるだけでありがたいもの。
それだけの価値はある。そうそう1100Rなんか見れなかった。
997 :
774RR:2008/09/23(火) 00:19:58 ID:KE/mSrS3
次スレお願いします m(_ _)m
998 :
774RR:2008/09/23(火) 01:37:10 ID:Ac4oUuXr
999 :
774RR:2008/09/23(火) 02:05:20 ID:izTMNLp9
梅
1000 :
774RR:2008/09/23(火) 02:06:41 ID:izTMNLp9
ホンダさんマジでR出してくださいおながいします。
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . ,
. . 。 . , 。
゚
。゚ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐