Kawasaki Ninja 250R Part 28

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
　（例えばもっと馬力出してぇとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く
　　遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか）
　　今は無理でも、後々のマイナーチェンジやデラックスモデル追加での反映が
　　あるかもしれませんし、純正や社外品アフターパーツで対応されることも
　　あるのかもしれません。
・色の話は荒れないよう慎重に。
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/

■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/

■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 27
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211156236/

以上、簡単ですが、スレ建て終わり。
情報は、上記URLを参照下さい。

おっ？(＾ω＾)

テンプレ追加

このスレの未納組にはダンボール箱が必須です。

おつ

　■　タイ製で鉄フレームのニンジャ２５０は、 出力３１ＰＳ、重量１５３ＫＧ。

※　当モデルは川崎重工株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd. において生産されたものです。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/spec.jsp

　　　　　　　　価格　　　　　重量　　　出力　　　トルク 　　シート高 　　　エンジン
────────────────────────────────────────
Ninja250R　　 \498,000　　153kg　　 31PS 　 2.1 kgf・m　　775mm　　水冷4st パラレルツイン
────────────────────────────────────────
VTR250　　　　\460,000　　141kg　　32PS　　2.4 kgf・m　　760mm　　水冷4st　 Vツイン
Hornet　　　.　 \540,000 　 151kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　745mm　　水冷4st　ストレート4
CBR250RR　　　実売　　 　143kg　　40PS　　2.4 kgf・m　　735mm　　水冷4st　ストレート4
Bandit250　　　　実売 　 　 151kg　　40PS　　2.5 kgf・m　　750mm　　水冷4st　ストレート4
Goose250　　　　実売　　　 139kg　　30PS　　2.6 kgf・m　　770mm　　空冷4st　 シングル
BALIUS-�U　　\519,000　　151kg　　40PS　　2.1kgf・m　　 745mm　　水冷4st　ストレート4

>>1おつ

何だよ全スレたった1週間で終わったのか
どおりでまだ連絡が来ないはずだ
このスレが終わるまでには連絡きますように！

ハンドルなんてものは手を添えてるだけで、
肘は常に曲がっているわけだし少し高いぐらいでも
いいんでないかな？
現状でも低くてつらいと言ってるひともいる訳だし。

>>7
そ、そんな人がいるのか
あれで低くて辛いって、かなりのバイクがダメな気がするが

　 　 　 　 　 　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼　！？　　　　　　　　ﾋｿﾋｿ
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__） |
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／　　＿＿＿＿＿
　　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　＼　　　　　　ヽ
　　　 ／´　　　　　＼ﾋﾟｰｨｨｨｨｨ／　　 ＼　　　　　　ヽ
　　　|　　　　ｌ　　　　,-―――――､　　＼　　　　　　ヽ
　 ／ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　┌┐__ノ"　　　　　　 |
／　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)二二))　　　　i'`''''''''"iﾉ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？　　　　　　　　ｸｽｸｽ
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／　　＿＿＿＿＿
　　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　＼　　　　　　ヽ
　　　 ／´　　　　　＼ﾋﾟｰｨｨｨｨｨ／　　 ＼　　　　　　ヽ
　　　|　　　　ｌ　　　　,-―――――､　　＼　　　　　　ヽ
　 ／ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　┌┐__ノ"　　　　　　 |
／　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)二二))　　　　i'`''''''''"iﾉ

　 　 　 　 　 　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼ あわわ
　　　　|　 　　　　　　　（__人__） |
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／　　＿＿＿＿＿
　　　　　ノ　　　　　　　　　　＼　　＼　　　　　　ヽ
　　　 ／´　　　　　 　,-――　ヽ 　 　＼　　　　　　ヽ
　　　|　　　　ｌﾌﾟﾋﾟｨ＞(＿)(＿)＿))-､　　＼　　　　　　ヽ
　 ／ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　┌┐__ノ"　　　　　　 |
／　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)二二))　　　　i'`''''''''"iﾉ


　　　　　 　　　＿＿＿_、′　　　　　、　’、　　′
　　　　　　　／　　 　 　＼　　　　 ．　’　　　　　　’、
　　　　 　／　　─　 　 ─＼　、′・”　”；　　” 　’、
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼　 ’、′・　　’、．・”；　　” 　’、
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 ’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´ ’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′
　　　　ノ　　　　　　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　 ／ 　 　　　　　　　　〃　 ､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　 　|　　　　ヽ、　　　　　,.γ ー（　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ
　 ／ヽ　　　 -一''''''"~~γ⌒ヽ)ニ｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ
／　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)二二))　　　　i'`''''''''"iﾉ

■中国国内では日本からの援助を知らせない中国政府
http://www.people.ne.jp/a/76da97db72a54c04a63516f3b3910dc6
ベトナム、キューバ、ロシア、モンゴル、タイ、シンガポール、バングラデシュ、 韓国、カンボジア、ウルグアイ、ドイツ、フランス
オーストラリアなどの指導者も中国政府と国民にお見舞いの気持ちを表し、救援物資や義捐金の提供などを表明しました。
このほか、スロベニア、スペイン、チリ、セルビア、チュニジア、オランダ、ニュージーランド、 イギリス、イスラエル
ギリシャ、フランス、カナダなどの指導者や外相も相次いで、 被害に対してお見舞いの気持ちを表しました。

最高額の援助を表明した日本が抜けています。これが中国の正体なのです。

　　　　　　　　　＿ ,　　　_
　　　　　　　 く´ r /　／　 ｀丶 、　　　　　ＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　２００８
　　　　　　　/ ﾍﾚ ／　　　　　 　 ゝ,
　　　　　　 （ く／. : . : .　　　 〔￣￣｀〕
　　　　　　　Ｖゝ、. : . : . : ／／＞ー-´　, ＿ _ 、　　　　　　　　　　　　 r== ､､
　　　　　　 /.､.: .:｀.ー-〆√〆|- 仝＼￣,　....::::::...＼　　　　, -― ー ´ ⌒:ヽ ｀i｝､
　　　　　 /　　｀ 丶 , .: .: .:￣.:/ /　∧_Ｅ≧､. . . . ::::｀｝　／　　｀ ヾ､､ . : . : . :）,ﾘ 〈
　　　　　｛、　　　　/.: .: .: .: :::: ヒ ∠＿kw＼＼sk /／i´　　　. : . : . :ッ . : ／ﾍ. . 冫
　　　　　 |:.｀丶ゝ.ｲ .: .: .: .:.:.:::::::::::::::::::::｀＼＼R´;ノ::.....|　. : . : . : . : . :, ﾍﾞ￣. . . ／
　　　　　 ﾔ｀ ーっ.: .: ..: .:-―――:::::::::::::::::＞ァ:::::::....人　　　　　　ノ. . . . . ／ |
　　　　　　｀T７ー ､ _.:f￣￣｀Y.:.:.:.:.::::::...::ｨ::::::::|＼ ／. : :ゝー -: :´: : : : :／ ＼_|
　　　　　 　 /-ｒﾍ　　＼￣￣´::::::ｨ:...´i- . .:::::::::ヽ, ＼. : . : : : : : _ - ＜´::ヽ,
　　　　 　 //:::::::::ヽ-ヘ 〉,.:.:ｨ:::´:::::::::::｛ . . :::::::::::Ｊ　　 ＼. : .／く ﾍ フバ: ゞ｀Ｙj
　　　　　//.: .: .: .: .: .: //ヽ:::::::::::::::::::::::.!___. ::..　 ,ﾍe　　 ,＞´:::::::ヾ>＜／　 .／
　　　　//i.: .: .: .: .: .: //. ; ; ヽ:＿::__:.;;.- ´,,..,..-ナ　〉　 /＞-,:::::::::::,／　　／|
　　　//　 ゝ､:__r フ//. ; ; ; ; .〉＿..,:;.-::´:〆⌒ゞ　ﾉＯ∧_／＞,ィ´　　.∠ﾉ::::!
　　　Ｙ　　.:::/ /｡./ /. ; ; ; ; .ﾉ::::::::::::...:.:.:〈 （_ ﾉ　ソ　> へ＼ニ ヘ ／c/::::::::!
　　 /　　.:::/ /o/ /|. ; ; ; ;ノ:::::::::::.....:.:.:.::::＼　/＿ ﾄﾞｧーグ"-=弍_｀フ´:::::::/
　 ./　　.:::/./｡.ﾄy´ 〉. ; ;／:::::::::::::::::::::::. :. :. :. ］ー-､ーメ.:ゝ､_　　_ ノ:::::::::/
　/　　.:::/ ｛_ﾟ/　　 ｀ヽ------ー――――＾　　　 ＼　　.::::::::::::::::::::::ソ
　|　　.:::|　.／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　.::::::::::::彡´
　＼.:::::彡´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ ￣ ´
　　 ￣

どうみてもZZRだな。。

>>13
よく見ろ！ＮＩＮＪＩＹＡだ
きっと韓国あたりのパク（ｒｙ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　
||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼　ぼくもＮｉｎｎｊｉｙａ買おうかな
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ）　
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　|
||　 　 （６　　　　・(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 |　　
||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
||　（＿/.＼＿＿＿＿_ノ　|　　　>--（っ＿＿_□＿_）
||　/　（ 　　））　　　　））ヽ|　　（　　）)　　　　 |三|　ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　 ||========[]===|）
　　　　　　　 　 　 　　　　　　　 |＿||　 |￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::|:::::::::|　　 |

しっかし小さいバイクだよなー・・・・

175cm以上の人が乗ったらアチャーだよ。

最高時速１５０/ｋｍのニンジャならそうかもな

スレ冒頭からすごい荒らされようだな。
やっぱテンプレ必要だね。

>>3
ナイステンプレ！！

>>8
うん、ここで何人か書いてたよ。
辛いからハンドルUPしたいって。
経験や体格にもよるし感じるところは様々だね。

だから極端にやるより今ぐらいがいいんだと思う。

足つきはいいがステップに乗せたときは足が窮屈だなぁ。

納車したninja250Rの上でネコなべをやってみた。
か・・・かわゆすｗｗｗ
ニコニコ動画にもアップしたから俺のninja動画みてね〜
いいバイクだよ〜

http://www.geocities.jp/nuko3nukonabe3/nukonabe3.html

　　　 ミ:::::::::::::::::;:;;::::::r -‐'''"'ヽ::::::::::!;!
　　　　 ﾐ::;r--‐'　 ｀ヾ　　　　　ﾐ::::::::::i
　　　　 .l::!　　　　　　　　　　 ;.:ﾐ､:::;::::l,r‐､
　　　　　ヾ　　　　　　　　　_,......::::/'ヾ:::: ;.!
　　　　　　 !　　　　　　.::'r t.j;､:::/::::　::' ' !
　　　　　　　i.llir_,=:ll!,.- :l:. ::::'::',!:::::::; ...!-'!:ヽ
　　　　　　　 _! `｀´' l!　' ,`−´　.::::: ::::::::l:::::::｀:::
　　　　　　　　ヾ ‐ '´;　　,ｨ:.,　 　 .::::::::::::l:::::::::::::
　　　　　　　　　ヽ　 ,r';';":;:::";';;! ..:::::::::::/:::::::::::::
　　　　　　　,r::::::::ヽ ''-''.二-‐'"..:::::::::;:::::::::::::::::::
　　　　　　/::::::::::::::::::::ヽ、 __,...::::::::::;:::::::::::::::::::::::
　　　　　 l:::::::::::::::::::::::::!　/::::!:::::.　/::::::::::::::::::::::::
　　　　 /:::::::::::::::::::::::::l ./::::::::ヽ　/:::::::::::::::::::::::::::

　　　　　　　　　クワシク [S. Kwhask]
　　　　　　　　　　（1940〜　ロシア）

モーターサイクルショウで展示された白忍はバーハン化されてたねぇ。
ttp://blog2.fc2.com/b/bike/file/IMG_0077_20080403.jpg

でもアレだねー

4発だったら本当に最高のバイクだったのになんで2発なんだろう・・・
いまだにそこが理解できない

Ninja250R　　 \498,000　　153kg　　 31PS 　 2.1 kgf・m　　775mm　　水冷4st パラレルツイン
　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　149kg　　　　　　　2.3 kgf・m　だったらまだ2発でも許せたのに・・・

>>25
頼むから過去スレ読むなり、多少は調べてから書き込んでくれ。

まさにエンドレス

たかだか4キロの車重を気にする前に自分の体重をどうにかしろよ

>>26
頼むから過去スレ読むなり、多少は調べてから書き込んでくれ。

いや、読んだし知ってるけど理解できない。４発だろう

過去スレ読んで理解出来ない人に説明しても分からないと思うよ

ZZR250の後継であってZXR250の系統ではないから。

>29
試しに細いストロー４本に詰め物して咥えて呼吸してみれ。
次に細いストローの倍の太さのストロー２本に詰め物して同じことしてみれ。

>>25
いいからオマエはバリウスに乗りなおせ。　あ、今は骨って設定でしたか。

みなさーーーーん


ここの連中は批判的なことを書くと叩きますよ〜〜〜〜


こんなカワサキ関係者のスレでマンセー！マンセー！マンセー！って恥ずかしいですね。

９９人が間違ってて１人が正しくても正しいのは９９人になるのが世の中です。

通報済みだからスルーよろ

>>35
乙

ＺＸＲ２５０Ｒ　再販しないかな？　　ＦＣＲ付きで５０馬力で６１万なら２台買う。

今の規制通して50馬力出すにはターボが必要だろ。
250ccにターボ付ければ50馬力なんて目じゃない。60馬力弱でるから
ZXR250Rターボ58馬力で91万ぐらいかと。

FAQ(1/5)
Q.なにこれ？
　A.ZZR250の先代、GPX250Rというスーパースポーツの後継モデルです。
　　なぜ現行車の先代の後継車というややこしい事になるのかというと、米国で
　　20年売り続けていたGPX250R(現地名Ninja250R)が最近になって人気沸騰した
　　からです。約3万台/年と言われる北米250cc市場でコンスタントに約3000台/年
　　売れていた250Rは、2006年から年1万台を超える売上を記録しています。
　　今度のNinjaは第一にこの北米GPXの後継モデルとして生まれました。
　　日米欧の高所得国においてはストリートスポーツ、コミューターとして汎用に
　　使えるエントリーモデルですが、東南アジアなどの低中所得国ではフラッグ
　　シップを担うSSです。
　　まあ、現地の仮想敵もCBR125,150やYZF-R125,150なんかのシングルSSなのですが。
Q.小さいように見えますが。私に無理無く乗れるでしょうか？
　A.他車種と全長x全幅x全高/シート高 (mm)をざっと並べてみます。
　　Ninja250R:2085x715x1110/775 　　ZX-10R:2110x710x1135/830
　　　 ZZR250:2050x700x1125/760 　　ZZR400:2070x695x1175/780
　　　　　VTR:2035x725x1055/760　Balius-II:2070x735x1055/745
　　 　Hornet:2035x740x1050/745 　 CB400SF:2040x725x1070/755
　　　 GSR400:2090x795x1075/770
　　パラツインで車体が細いことは確かですが、全長はリッターSSと大差ありません。
　　ただし、タンク形状をニーグリップしやすくえぐってあるため、股下が
　　長い人はノーマルのステップ位置でフィットしないという報告が有ります。
　　日本人の平均身長、平均股下から大きくはずれてなければ大丈夫でしょう。
Q.どれぐらい生産されますか？
　A.Mr.BIKE4月号のカワサキへのインタビューによると、年2万台、日本へは
　　年3000台の仕向を予定しています。ちなみに、去年の売上はBaliusが2200台、
　　ZZR250が400台とあります。

FAQ(2/5)
Q.逆輸入車を買いたいのですが。
　A.オートバイ誌三月号にMSLが北米キャブ仕様の輸入を65万程度で計画している、
　　とありましたが、現時点では北米限定色のレッド仕様販売にとどまっています。
　　レッドバロンについては未定です。
Q.ZZR250の後継と聞きますが？
　A.単純にZZRの後継という意味でしたら、「違います」。GPXの後継なので、
　　GPXからZXR→Baliusとなったレプリカ系とZZRに別れたツアラー系の再統合と
　　言えるでしょう。Ninjaはバリオス後継の役割も持ったためツアラー色を
　　薄められた「ロードスポーツモデル」となっています。
Q.ZZR250のエンジンを元にしていると聞きますが？
　A.Ninja250Rで行われた改良はヘッド回りの新造にとどまらない大規模なものです。
　　残ったといえるのは「ボアストローク」「シリンダ前傾角」「軸配置」で共通の
　　部品はあまりないと雑誌インタビューに回答しています。ほぼ新造と言えます。
Q.コンパクトSSなんですか？
　A.東モのKawasakiブースのナレーションや、関係者インタビューを聞く限りでは
　　どうやらそういうつもりらしいです。
　　参考： ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da%2fNinja250R%a5%b9%a5%ec%2f%b8%c5%a4%a4%cf%c3%c2%ea#i1
　　31馬力は規制前を知る者には不満かもしれませんが、軽い車体を細いタイヤで
　　クイクイ倒し込む、小排気量らしいスポーツマシンをと言うことでは。
　　このバイクでエントリー層を育てていずれは6R, 10Rを売り込みたいという目論見が
　　強くあるようで、カワサキバイクマガジン2008年1月号にも10Rは本気SSとして
　　出来るだけコンパクトに、250Rは10Rへの憧れを喚起すべく見劣りしない車格を
　　与えたような旨書いて有ります。
Q.SSにしてはハンドル高くないですか？
　A.アップライトなポジションに付いては、初心者向けにシート高を下げたと言うことが
　　明言されています。私見ですが、エントリー層にいきなり土下座ライポジもきついのではないかと。
　　ハンドルの高いSS、GPXの後継である08年Ninjaも、ハンドルの高いSSということになります。

FAQ(3/5)
Q.二気筒なのにNinjaを名乗るのはおかしくないか？
　A.まず、書いておかなければいけないのはNinjaは川崎の世界戦略車における共通
　　ペットネームであることです。さらに先代のNinja250R(北米向けGPX250R)や、
　　Ninja650RもNinja500Rも二気筒でした。日本でもGPX250R-IIはツインでありながら
　　Ninjaロゴ張られてました。このように四気筒であることがNinjaの資格ではありません。
Q.タイヤ細くないですか？
　A.EX-4の北米500cc版、Ninja500Rと同じサイズです。パワーの伝達には十分でしょう。
　　なお、リアホイールの幅は3.5なので140くらいのサイズのタイヤならば履くことができるでしょう。
Q.型式ZXじゃないんですか？
　A.カワサキのルールではこうなってます。
　　型式の一文字目はエンジン形式。
　　　Z:並列四気筒　E:並列二気筒　V:V型　B:単気筒
　　二文字目はジャンル。
　　　X:スーパースポーツ R:ヨーロピアンスポーツ(ネイキッド等)
　　　N:イージーライディング　L:アメリカンスポーツ
　　三文字目以降が排気量、末尾がサブタイプ。
　　Ninja250Rは並列ニ気筒なのでEX250になり、仕向地によってJかKが末尾につきます。
Q.なんで四気筒にしなかったんですか？
　A.・最大の顧客、北米市場は四気筒信仰がなく、先代も二気筒で売れつづけ、最近さらに人気が加熱したこと。
　　・カワサキがもともとパラツインの得意なメーカーである事。
　　・四気筒のメリットが消えつつある、といったことがあげられます。
　　元々ニ気筒はサイズ、コスト、重量、燃費で優れていました。四気筒の優位は出力でしたが、今回の
　　厳しい排ガス規制の下、250ccという排気量では四気筒と二気筒の出力に大差がなくなってくるからです。
　　四気筒は二気筒よりも多い動弁やシリンダ摩擦等で抵抗が大きく、大雑把に出力＝時間辺りの発生熱×
　　変換効率−抵抗ですから二気筒よりも多い燃料を燃やす(高回転化等)事で同等以上の出力を得ていました。
　　多い燃料が燃える事は多い排ガスを生みます。四気筒は二気筒より多い排ガスを排出すべく排気効率に対する
　　要求水準が高く、触媒追加などで効率低下した場合、四気筒の方が大きく出力低下します。

FAQ(4/5)
Q.耕耘機サウンドと聞きますが、本当ですか。
　A.北米向け(キャブ)Ninja250Rのサウンドへのリンクを次に示します。各自でご判断ください。
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=YgAXs9tWl9E
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=dGF2N-qys0E
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=Dsy1qgoG6yo
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=YTxiddK1neY
　　ttp://www.youtube.com/watch?v=XdWYOn8m2-k
Q.4st250ccとして速いですか？
　A.20年前に15000rpm45psを叩き出したエンジンをベースにしていながら、現在は
　　日本モデルで31psしか出ません。とはいえ、07年のラインナップとならべると、
　　　40ps:Hornet、Balius II 35ps:ZZR250、Eliminator 250V
　　　33ps:Ninja250R(欧州) 　32ps:VTR250、Ninja250R(北米)
　　　31ps:WR250、Ninja250R(日本)
　　となり、ベストテンには納まりました。しかし、速さを求めるなら規制前モデルを
　　買えるうちに買ってしまうべきでしょう。規制後同士では、馬力と車重の関係で
　　加速はWR250にチギられますが、オフ車のギア比は低いため最高速で勝るのではと。
Q.ツアラーとしてZZRと比べるとどうでしょう。
　A.残念ながら改悪点の方が目立ちます。
　　明るいライトとシート下収納にU字ロックが入るとされている点が改善点です。
　　改悪点は狭くなったリアシート、カウルのチケット入れ消滅。ハザードランプの
　　消滅。センタースタンドの消滅。燃料計がないのにツイントリップメーターが
　　なくなったこと。荷かけフックの位置がリヤシート裏(Z1000タイプ)と、
　　タンデムステップ下の合計四箇所。ZZRのフック位置を嫌う人もいましたが、
　　あれよりさらに使いにくそうな気もします。

FAQ(5/5)
Q.31馬力は不満だ。もっと出ないのか？
　A.もっとという意味が規制前のような40馬力orそれ以上と言う事なら、金がかかりますが
　　メタルスピード(ttp://www.metalspeed.co.jp/)に持ち込んでターボ化が簡単では。
　　次点がGPXや規制前40馬力ZZRの良好なエンジンを捜して移植になるかと。
　　NinjaはNOx削減の為と思われる低圧縮比化、カムを直押し式に変更した上ローカム化
　　などでエンジン自体も低出力に向けて最適化されているので、マフラーを変えただけ
　　では規制前モデル程には馬力向上する余地は無いし、カムもGPXやZZRと互換性は無い
　　ので製品化を待つかワンオフで作るかになります。
　　また、カワサキにはER-6f、ZX-6R、ZX-10Rなど、よりハイパワーなバイクもありますので、
　　それらを選択肢に入れる方が現実的かもしれません。
Q.まとめサイトやスレや他所見たら、SSでなくてツアラーだ、コミューターだ、とあるようだが本当か。
　A.コミューターならKSRや250TRで十分です。ツアラーならZZRのほうが良く出来てます。
　　オーストラリアでもSportsカテゴリのZZR後継ではなく、SuperSport?カテゴリであり、
　　ttp://www.kawasaki.com.au/2006_index.php?category=motorcycles&sub_category=4
　　まぎれもないSSです。「但し、80年代がベースの」。
　　レーサーを持てない時代のカワサキが、他社レプリカに迫る速さを求め、ある程度
　　実現した時代がありました。それがGPXなのですが、レーサーが無い以上、
　　レプリカとは呼べません。かつてVT250Fがそう呼ばれたように、レプ登場以前の
　　呼称であったスーパースポーツと呼ぶしかないわけで。NinjaはこのGPXの
　　フレームを補強し、カウルを今風に、エンジンを新規制に合わせ大幅改造した、
　　「80年代スーパースポーツのリメイク／復刻」であって、前輪荷重で
　　ぐいぐい食いつく今風のSSを期待するとひどい目に遭うでしょう。
　　試乗会の報告を読む限り、ハンドリングはごく自然、エンジンもパワーダウンを
　　感じさせずスポーツ走行向きなようです。
Q.タイ製ということで不安です。
　A.KSR110や前モデルのZZR250もタイ製で特に国外生産だからという問題は
　　起きていません。不安を煽るのは他社工作員と断じて構いません。

卑屈なスレだなｗ
さよなら〜

立ちゴケしました

いけずゴケになりました

ヒカリゴケが生えますた

テンプレなげーんだよカス

２チャンでマンせーされすぎてるのは　リアルじゃ受けないことが多いから　はやらないなこれは

>>8
250TRからの乗り換えだとチョー前傾感でした
ハンドル低ッ！！遠ッ！！そんな感じ
もう慣れたけど

ハンドルアップスペーサー
慣れる前に発売されてたら買ってたかも知れん

なんでみんなそんな必死なんだ？

昨日、ちょっと思うことがあってカウル一式を外してみた。
タンクにカウル固定用のステーがあったり配線むき出しになっちゃって不細工なので、
そのままじゃネイキッドには出来ないけど、カウル外すとメチャメチャ軽快になるね。

特にロアカウルが重杉田
耐熱材やら消音スポンジやらを贅沢に貼りつけすぎだよ(´ヘ｀;)

世界中で何故か沸き上がった噂に、ﾔﾝﾏｼが糞翻訳でYZF-R250の記事を書き出したな。
本当に出るなら250市場の活気が出て嬉しい限りだが。

ヤンマシが想像したネタは実現しないってのは業界の鉄板

カワサキが起爆剤になり、ヤマハが乗って、鈴菌が高性能で変態なのを出して、ホンダが後追いで客をかっさらっていく流れですね、わかります。
ニンニンしてるけどマンセーしない。だって不満あるし。けどそれを改善していき楽しむのもまた一興。
今後はハンドルとマフラー、ステップ替えたいなぁ。

>>1乙

>>51
通報してくれたそうだし今後は完全スルーで、おｋだね

カウルの内張りはしょうがないと思うよ
それだけ騒音規制が厳しいものだと思われ

マフラーはレーシー（笑）なのは要らないから
「音量も吹けもノーマル同等だが全然軽い」てのが出てくれれば嬉しい

age

逆にこれだけ人気スレなのに
ここ２〜３週間荒らしがいなかったのが不思議なくらい

>>55
うん。ノイズ抑えてくれるんだから
仕方ないどころか高級装備だと思う。

マーシーに見えた俺はry

自転車でもそうだけど、軽量パーツって異様に高くなりがちだよね。
でも軽いのはホント幸せになれるんだよなぁ。
音・性能は据え置きで、軽くてとんがったデザインのがホスィ…

ちょこっと高回転でのパワーがアップして軽くてショートマフラーなのがいいなぁ。

赤色は出る予定あるの？

250Rをオークションで転売したらいくらになるかなｗ

アンケートを送るとくれる粗品が届きましたよ
カワサキのサイトURLがプリントされた
100均で売ってるような微妙なナイロンの小物ポーチでした
キャンプの武器ポーチにでも使うか…すぐ破けそうだけど

数年前は結構しっかりした作りのバンダナとか
キーホルダーだったかピンズだったか
もうちょっといい物をくれたのだが…

バンダナは今も愛用中だ

　　　　　　 　　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　 ・+.（　ﾟдﾟ)゜+.゜
　　　　　　 　　 （　 つ(＼
　　　　 　 (＼_ノ(___)⌒　⌒ヽ_
　　　 �+.　）　＿＿＿＿　　・_つ
　 +゜+.゜�+（／+　　　　　（／
゜+゜++.゜.+.�+.゜
+゜+.゜�+
゜+.゜

ノｘ；
初心者がミスってこけましたよっと。
暗い中スピード出しすぎて下り坂のカーブに入っちゃってリアブレーキ踏んだら一遍に踏み込みすぎたのかな？ｽﾞｽﾞｽﾞっと滑って左向けにﾊﾞﾀﾝ。
怪我は左の腰辺りを少しすりむいたのと軽く打ち身になった程度で、車体も倒れたところが丁度縁石のところでチェンジペダル？がひんまがった以外は派手に割れたとかなかったのが不幸中の幸いか。
カウルもフロントとサイドの継ぎ目の辺りに4センチ四方程度の割れが出来てるがヤスリとパテで十分修復可能だし、全体的に擦り傷は入ったが抉れてる訳でも割れてるわけでもなさそうだから塗れば問題なさげ。
ウィンカーも吹っ飛んだと思ったら透明部分と黒い部分を止めてるネジの部分が何故かすっぽ抜けたみたいで、傷こそついてるもののネジを止め直したら普通に使えたわ。
ミラーは倒れた際にヒビが入っちゃったけどセンが1本入った程度のヒビだからまぁ無問題。

問題はひんまがったペダルなんだが、これパーツリストのどれなんでしょ？
今見てたんだけどこれかな？っと思ったやつはなんか値段が表示されないし・・・
もしわかる人がいたらどれか、又はいくらか教えてくださいませm(_ _"m)

ニンジャは初心者でも扱えますか？原付きしか乗った事ありません。
夏に免許取得予定です。

>>67
むしろ初心者向けだと思われ

レバ-アツシ(チエンジ)，ペダル　13242-0050　￥2,562

最後に一番上の確認ボタンおさなきゃ金額でないよ

>>67
あー無理だね、これSSだから。
とりあえずCB223辺りを勧めるわ

CB223ｓでも１３０ｋｍ/ｈは出るからな

>>67
普段ほとんど運動してなくて年に2回は風邪引く俺でも
免許取得した次の日にはZRX400乗ってたから大丈夫だと思うよ。
夏の車校は辛いと思うが頑張ってな。

初心者にはヒトコケ5万てのを宣伝した方がいいのか？
ﾘｯﾀｰSSならヒトコケ10万なんだが

>>1

乙です

>>70
ストリートスポーツです。

>>71
ノーマルで　１０９キロが限度っぽい

>>67
気に入ったなら買っとけば？
スペック的には全く問題ないし、今後このクラスで同様のマシンが出るとは限らんし

>>69
thxです。
確認ボタンは押してたんだけどそもそも良く分んないまま探してたせいで見るリスト間違えてたってオチでした(ロ`
思ったより安くて助かった。
ミラーも安いみたいだしとっ換えておくかな・・・

>>78
ミラー交換は結構メンドクサイぜ
壁際駐車しようとして割って交換したから分かる
フロントカウル外さないとダメっぽい

ミラーのベースが無傷だったらソコはつけたままで
アームから先だけ交換がオススメ。俺はそうした

全角数字注意報 ID:VaampuAH

>>76
アドVでもその位出るよな。

>>79
情報ｔｈｘ
ミラーは前側がちょっと削れたのと鏡面部に亀裂が長いの1本短いの1本入っただけだから正直変えなくても問題ない程度。
ただ鏡面部に亀裂が入ってるのはなんかの機会に割れるかもとか気になるから一応変えようと思ったわけで。
ベースにはダメージいってないはずだから言われたとおりにしてみます(o*｡_｡)o

前スレ見てて思ったこと
釣りって便利な言葉だね

自爆やら立ちゴケやらが大杉ないか？
正直そんなに扱いにくいバイクだと思わないんだが･･･

>>84
それは俺も思った。
立ちゴケってそんなにするもん？

>>84
つ【初心者向け】

>>1
乙！！

前スレ>>959
まだ見てるかな？カウルインナートレーというのは
サーキットでレースをする車両に義務付けられている部品で
簡単に言うと｢コースにオイルをブチ撒けない為のオイル受け」
MS-SAILINGのパーツのうちスリップオン、アッパーカウル、アンダートレーはレース用だね

前スレ>>961くらいからのマフラー論議で思ったけど、今のところ触媒付きで89dbをクリアしてるのって
MH ASANO
ttp://www.mh-asano.co.jp/mh/slip.html
くらいなのかね？カーボンだし軽そうなんだが、流石にでかいな！
他のショップではまだなのかな？

ほう

ほけきょ

けきょけきょ

>>87
そのマフラー買ってみようかな・・

今更かもしれんけど、IRCのタイヤ結構いいね。気に入りました。
ブリヂストンのBT45と比べてだけど。
カスが多めだけど、ツーリングタイヤにしては減りが早い部類なのかな？

ほ・ほけ、ほけほけ

日曜日にバイク用品店の駐輪場で立ちゴケした。
サイドスタンドは確かに出したつもりやったけど、全然出てなくて傾けてうぎゃーw
隣のバイクと自分のバイクに挟まれて身動き出来ず（隣のバイクからアラームも鳴る始末）
近くのライダーが駆けつけてくれて、救助された・・。

めちゃめちゃ情けなかったorz
死にたいと思ったorz

うぐいすって、　「ほー　ほけきょ」　って完全に鳴けるようになるまで、
けっこう練習が必要なんだよ。

「ほー」　や　「ほー、ほけ、」　で止まる時ってけっこう耳にするでしょ？
あれは、まだ練習中のうぐいすなんだよ。

隣のバイク可哀想に

>>90
みたいなうぐいすは、人間で置き換えたら、街中でシフトアップするときに
アクセル吹かす、お調子乗りさんみたいなものなんだね。

>>87
まだ見てるよ、ありがとう！

>>66
こけ方壊れ方全く一緒で笑えないっす。
チェンジペダル曲げたのも同じだしorz
アッパーカウルとサイドのつなぎ目辺りが一番出っ張ってるんだよね。
そんでもってテールカウルとかリアウインカーは無傷、と。
お互い、これっきりにしようさ...

　　　　　　　　 _,.r::'::::::::::::::-.､
　　　　　　　r::::_;:---､､;;::-'ｰ､ヽ
　　　　　　/':::i'　　　　　　　　 ヾi
　　　　,,.r､:::::::i　　　　　　　　.:　ll
　　　 rr;i:::,r:::::!　　_,,,__,　 _,,,..._ .l:i
　　　ヾ:r::;:-､:r　　i'tﾃ;:.　i:'tﾃ:r i::ヽ
　　　　｀ヾ::rt'　 　 ´　 '　 l::. ´　!r'
　　　　　 　 ヾ.ｨ　　　　 -､ﾉ:.　 l
　　　　　　　 ./!､　　　ー-‐;':. /
　　　 　　　 / ヾ ヽ、 　 '　　/
　　　　　　∧　　 ヽ ｀ ７‐r_'/ヽ
　　　　 ,r　　ヽ、　　 ｀　＜ﾆrヽ 〉
　　　,r'　 　 　 　 -､　　 　 ヾ il l､
　　r　　　　　　 　 　 ￣　t- ヾi: lヽ

　　　　ホーソレデ[Edward Horsorde]
　　　　　（1765〜1822　ノルウェー）

>>96
隣のバイクには本当申し訳なかった・・orz

隣のバイクが小さく見えます

隣のバイク乗りがうまく見えます

今のところ納車組みの書き込みが続いております。

立ちゴケするなら1人で。絶対に他人を巻き込むないように。
今回はおそらく相手のバイクの人がいい人で事なきを得たようだが、
もしガラの悪い方々の乗ったベンツだったらどうなってたよ？
幼児が死角にいて下敷きになってたらどうなってたよ？

周りに人や車両がいるときは尚の

面倒になったのでここまで。

>>104
したくて立ちゴケする奴など、この世に一人たりとも居ない。

>>104
本当ですね・・。
正直、そこまで頭が回ってなかったと言うのが本音です。
パニック状態になっていました。
以後、完全にバイクから降りるまでは気をぬかずに注意したいと思います。

今日、申し込んできました。バイク屋曰く、早くて6月中旬から下旬、
遅かったら2ヶ月後ぐらい、でも今年中には必ずまた入るから、と
言われました。

割引ゼロで任意保険抜き自賠責有りで58万だったかな…
任意保険入れると62万か…　ボーナス全額突っ込みます。

なんかタンクからリコーダーのレの音がする

空気ぬき？

うはｗｗｗｗｗｗｗ納車日確定したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
wktkwktk。

>>106
ドンマイ！この先同じ失敗を二度しなければ良いのさ

>>108
>>1のまとめwikiの「公式にない注意事項」を見てみるべし

>>107>>109
おめ！

「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！皮かむりなNinja乗り共が軽やかに振り回せる車体を指して『原二上がりw』と抜かしやがったため
技研パンチを食らわそうとして空振りし、あべこべに奴等のワンツー食らって悔しさに泣きながら帰ってきた次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、16馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
相変わらずのキャブ仕様をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。
よって今回の宗一郎教習生の件は不問に処すことはできない。燃調空振りして敵が倒せるか！
腕立て100回の後、営倉に入ってキャブ清掃！他の者は223S訓、詠唱始めッ！！！！」

やられちゃうバージョンもあるんだな

立ちゴケの原因て油断でしょ
一度やりそうになってそれ以来気をつけるようになった

誰しも一回はこかさないと解らないのかもね。

四半世紀程
殆ど毎日バイクに載って居ても
コケそうになる事が今もある
そもそもバイクは不安定な乗り物
油断すればすぐにコケる。当たり前の様にコケる

だからこそ油断しないように乗る
「絶対にコケない」なんて断言できるのは
バイク乗らなくなってからだけだ

>>111
ちょｗ宗一郎教習生カワイソスｗｗｗ
幾らなんでもＣＢ２２３のライバルはエスト辺りにしてやれよｗｗｗ

乗ってる時間や距離が多いとコケる確立も増えるね。　
１年に１回だけ試乗会に行くだけの人なら２０年経ってもコケない。

実は立ちゴケですら
年に一度はやりそうになる
自分は下手なんだから油断するな、と走行中は意識出来ても
停車した途端気が抜けて…とかなんとか
やはり下手だ、もっと気をつけねば
そんなこんなの四半世紀

110ccとか223ccとか普通の人が敬遠しそうな排気量で出すのが
ホンダの不思議なところだな

>>116
この間の試乗会で立ちゴケしましたが何か？

おまえらこのバイクがゼファー250とか他の名前だったら糞バイクっていってただろ
ボツ物から作られたのにKawasakiの戦略にまんまと乗せられて乙

日本語で

クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーZZRへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
規制さえ通ればコストの安さでなんにでも化けてのける命知らず、
不可能を可能にしブルジョアに媚びた大型ブームを粉砕する、俺達、軽量スポーツ、チームＮ！
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。だったのだが・・・まあそれはそれとして
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称17リッター。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち品切れさ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
私は電子制御インジェクション. 通称FI。
規制対応版よ。
O2センサーと賢い頭脳で空燃比調整はお手の物。
よおお待ちどう。俺様こそ新触媒入りマフラー。通称エコマフラー。
地球への優しさは天下一品！
フン詰まり？馬力稼げない？だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、軽量スポーツ、チームＮ！
31馬力を借りたいときは、ぜひともNinja250を買ってくれ。

〜今日もNinja250R教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで田中教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！排ガス臭いVTR乗り共が見目麗しく鮮やかなライムグリーンを指して『アマガエルw』と
抜かしやがったためパラツインよろしくワンツーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、31馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
環境対策をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の田中教習生の件は不問に処そう。
だが規制後の綺麗な排気を知らないオカマのVTR乗りでも250ccツインの仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではNinja訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−Ninja250Rに乗るためだ！！
何のためにNinja250Rに乗るんだ！？
−−極上の悦楽を得るためだ！！
Ninja250Rは何故走るんだ！？
−−EX250の更なる歴史を世界の道に刻み込むためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−愛情とフルスロットル！！！
Ninja250Rは何故二気筒なんだ！？
−−出力だけの単能バカではこれからの地球に有害だからだ！！
ツインスポーツとは何だ！？
−−のんびり流せば耕耘機、一万回せば超本気！！
Ninja250Rとは何だ！？
−−CB223より激しく！WR250より安く！VTRよりエコで！どれよりもカッコいい！！
お前の親父は誰だ！？
−−レプリカキラー、45psのGPX250R-II！！ ヤワなマルチとは歴史が違うッ！！

我等クォーターパラツイン！規制上等！破損上等！転倒カウル割れが怖くて道が走れるか！！（×３回）

Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

>>119
試乗車でコケたら修理代は誰がだすんだ

試乗車でコケる奴って案外居るんだよな〜　　筑波サーキットでコケたバン１２５０とか有名人になってるもんな

あれ女性だっけ？

>>125
メーカー開催の試乗会なんかじゃ保険に入ってるんじゃね？
モーターサイクルショーの試乗会では掛け捨ての保険料500円払わされるし。
バイク屋の試乗車とかは知らんけど。

初心者とはいえ自爆転倒がやたら多いが、OEMタイヤって余程のウンコタイヤなのかね？！
初心者な人はハイグリップ履いてた方がいいかもしれんな。　　ある意味危ないのは確かだが。

わ YZFは…YZF250は、で でるの？？

>>129
乗ってみれば分かるがIRCのアレは意外にいいタイヤ
高性能って訳じゃないけど非力なﾆﾝｼﾞｬにバランスよくマッチしてる

立ちゴケはともかくとしてﾆﾝｼﾞｬみたいな小排気量車は
ライテク本なんかに載ってる「フロント沈めてタイヤ面圧かけて〜」とか
タイヤに負担かける走り方すると簡単にコケるから
あんまりハイグリップなのを履いても逆にコケるかもね

>>101
カローラ１０００のＣＭ乙

>>116
確率を確立とかくやつは

>>130
なまぬるく期待はしてるものの、出ない方に賭ける

　　　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　　　 /＿＿_|＿,
　　　　　　　　　／　―　　＼
　　　　　　 　／　　(○)　 ＼ヽ
　　　　 　　/　　 （⌒　　(○) /　　･･･カワサキか･･･
　　　 　　 /　　 　 ￣ヽ__） ／
.　　　　／||　　　　　_＿_／ 丶 ,.⌒: 、
　　　　|　 ||＿＿＿‖＼　　（´　　　).
　　　　|／本田輪業＼ | 　　 ｀ｰ ´

>>130
YZFに関しては速報スレかR125スレの方がここより盛り上がってるから、
そっちを見に行った方が良いかと。

>>129
OEMタイヤはそれなり可も無く不可も無くってレベル
あの足じゃハイグリップに付いていかない
ライフも考えると　GT501　BT39　クラスタイヤが合ってると思う

ガンマの後継機のデルタの飛ばし妄想記事にﾜｸﾃｶしていた時期が私にもありました

書き込みにクラッチが安物ってよく書いてあるけど
どこが悪いの？
俺にとっては初めての手元で遊び調整が出来るクラッチなんだが

東京で慣らし運転してたら車とかトラックに煽られまくった

法廷速度まもれよカスドライバーがｗｗｗ

40km/hだぞ？何がわるい！

>>139
ならしでも70キロ出せるだろ

501は全く設置感無くて恐ろしいタイヤだった、全く減らんけどｗ　　BT39はハイグリよりでしょ。

このバイクと輸出仕様（30PS）の125γで競争したら、面白そうだ。　　
加速も最高速もどっこいどっこいかな。

○○rpmまでしか回せないからとか、制限速度が○○km/hだからなんてアホなこと考えてないで、
公道を走る以上は周りの流れ読んであわせたほうがいいよ？

慣らしなんてあくまでただの目安ないんだから、アタリが出るまでカチ回したりさえしなきゃ大丈夫。

命が惜しいなら尚更だよ？

>>142
とりあえず、新車でバイク買って君が書いたのと同じ事出来るかな？


さっきUターンで子供が飛び出してきたので 立ちゴケした

Fカウルにウインカーに押されてヒビが入った


カウル
今から直してみる

>>143
うp

>>143
ん？
俺は250Rの慣らしを、回転数リミットは一応の目安としてだけ考えて
基本は道の流れにあわせる感じで800→1600kmと終わらせたよ？

慣らしの段階であってもなくても、自身が出しうるスピードで煽られてしまうような流れの早い道に踏み入れておいて、
周りが早いからおまえら死ねよと騒ぎたてるのは賢いとは思えないんだけれど？

>>144

やだ

落ち込んでる奴の神経逆なですんなや

>>146
ほな書き込むなやボケ

>>145
だから そんな当たり前な事言うなや


でもって、お前は800 1600キロを守ってるって…
頭 悪いんじゃないの？

はい、頭のおかしい子はスルーですよ

飛び出したガキを・・・・

>>147

お前のカキコで UPする気失せたんじゃ！

またいつかUPするかも知れんけど



とりあえず 続きヤル

>>151
ウダウダ言うとらんでさっさとやれや

そういう煽りは必要ない

ていうかクラッシュ報告の頻度高過ぎるぞいｗ

調子こいてるからそうなるんだよ
日ごろの行いさ

春に高校卒業して初めてバイク乗ります！
とか、そういう初心者が多いんだろこのバイクは

若い奴すくない。
おやじばかり。しかも日本橋系

ニンニンのマイナーチェンジはいつになりそうですか？

>>157
日本橋系？
俺も30代のおっさんだ

今日、友人と一緒に走ったよ。いいよね、みんなと走ると楽しくてｗ

友人Ａ　ＧＳＸ−Ｒ１１００
友人Ｂ　ゼファー４００
友人Ｃ　ＺＺＲ１１００
友人Ｄ　ＧＰＺ９００Ｒ

慣らしでも７０ｋｍ出せるけどみんな容赦なさすぎて本当に楽しかったですｗ
慣らし終わったらリベンジしにいきます〜ｗｗｗ

>>160
自分以外は１つのギアで走ってるのに、ニンニンだけガチャガチャやってそうだな

>>160
車種からしておっさん集団と容易に想像できるな

　　　　　　　　　_,,,--''''''''''''''- ､,,_　　　　　　　
　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　
　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）　　
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::{Ｅ}::/　　　
　　　 /::::::::::::, ---------､______/
　　　 'ｰ'ミ彡ﾆｯｯ,,,,　　,,,,ｯｯｪ､ lミ}
　　　　　ﾄy'　<ｪｧ-ｱ ｀ｲ,ｪｪｧ- |｀I　　　
　　　　　| |　　 -　;　 ::.ヽ､_　　i｀l　　
　　　　.　!_l 　 　/'､_　__)､　 　 lﾉ　　
　　　 　　_l　　/:::　 ~　　l　　 /　　　
, 　.．-'''/": ｌ 　(ｰ＜ﾆ＞､!　 /､_______　　　　 　 　
' ヽ､　 / 　　iヽ　　 ー　　　,ｲ　ヽ　　r`--､
　　 　　　　　ヽ ｀ー---- '"ﾉ 　　 l　 |　

ブラクラ中尉[First Lieutenant blackler]
　　　(1932〜　アメリカ)

ゼファーには何とかついていけるか。

>>157
今週納車予定でニンニンしてる四十路手前のｵｻｰﾝですがﾅﾆｶ?

>>161〜>>164

いや〜、慣らしが終われば余裕ッスよｗ　こっちの方が５０ｋｇ以上軽いんですからｗ
女１人分ぐらい軽いんですよ〜ｗ

ガチャガチャチェンジは確かに・・・１→３→４→５って感じですかね２は飛ばすｗｗ

あとみんな２６歳ぐらいです。周りのマフラーとエンジンの音があまりにもよかったので
そこだけジェラシー感じましたね。ノーマルマフラーなんで・・・

友人達　『ドッドッドッドッドッ！』→『バフッ！ブォオオオオオ！ﾊﾟﾝッ！ブゥルルルルル！！』

俺　　　『コトコトコトコトコト』　→『ヒュルルルルウルル〜、ｶﾁｬ！ヒュ〜、ヒュルルルルウルルー』

早くマフラーのインプレブログ作って欲しいですね〜

四十路のオッサンがニンニン！かよ
可愛いな

1→3速てＷ本当に乗ってんのか？

なんだ、試乗したがレッド付近まで回したら
2気筒とは思えない野太いカワサキサウンドが轟くな
まあ、ツッコミたい部分は多々有るが
このご時世にカウルモデルを出したカワサキはある意味たいしたもんだ



買わないけど

ZZR250はエンジン回るだけで前に進まない1速だったけど
ニンジャは回した分だけちゃんと進む適正なギャ比なんだろうか？

ニンニンはリターンライダーの人が多いのかね
よく行くkwskのお店でも２台入ってたけ二台とも30代の人が買っていくって。
昨日コンビニでもninja250みたけど見た目30代くらいだった。
試乗車に乗りにくるのも30代くらいの人しかきてないって。

オレのﾆﾝﾆﾝ250いるか？納車された直後に熱が冷めたせ。

７０万でどうだ？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=4no2yWqEbMg

>>168
乗ってないでしょ。
マニュアル通りの慣らしでも、6速6000回転で90km/h出るよ。乗ってるバイクが違うのかな？

実際のところ、このスレの前の方にある「70km」のカキコを元にした妄想だと思われ。

174>>
乗ってないでしょ。

マニュアル通りの慣らしでも、6速6000回転で90km/h出ないよ。乗ってるバイクが違うのかな？

実際のところ、このスレの前の方にあるどこぞのを元にしたマンセー名無しの妄想だと思われ。

/kmの相手すんなよｗ

アンカーのつけかた位、お勉強しような。

ああ、ｾﾞﾝｶｸﾝだったか。。。

ちょっと試してきた

90km/hもでない。80km/hが限度。別に調子悪くないし、俺も重くない

70km/hって書いたのはそれぐらいだろうということで書いただけ、メーターなんてそんなみねーし

これ以上は議論するだけ無駄。俺達の意見は参考にして80km/h〜90km/hぐらいと考えてくれ

悪かったよ。

まだまだ慣らしも終わってないしな。もう少し慣らしたら90km/hでるかもな

頭冷やすためにもう一回慣らしてくる、熱くなってスマン。ケツの青いガキなんです。

＞6速6000回転で90km/h

確かに６０００で８０だな

もっとメーターは見た方がいい

>>141
昔１２５γのセミフルパワー仕様乗ってたけど、
エンジンの吹けと車重の軽さで、γに軍配があがりそうな希ガス・・・・

まあ、ｎｉｎｊａ２５０Ｒは、125γとはコンセプトが違うからね。

モマエラ、いきなりNinjaデビューなんかしないで、中古の５０ccミッション車で練習してから
段々ステップアップしろよ。
事故大杉。

自爆ならカマワンが巻き込まれた人は最悪。
背伸びしないで、身の丈のバイクで練習汁

濃いめのコーヒーにはこれぐらいクリープを入れていい。

はふぅ〜　頭冷やしてきたぜ・・・　明日から６月まで雨なのが残念だ

参考までに実際に乗ってる人のインプレ動画あったから見てみてくれ

この人が言うには140km/hぐらいが実用限度らしい。俺は鳴慣らしだからまだ出せないが・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3295037

参考までにﾄﾞｿﾞｰ

ポジションが直立すぎる。
　もうちょっと前傾の方がツーリングで疲れないはず。

ﾒﾓ
ID:xT4/2oCL
ID:Jf/RUmD0
ID:CnpKem9b
ID:Fs6E/bxp
ID:atO189OY

全角数字くんは久しぶりにNinjaスレに来たのかな？

昨日も着てたよ。。。。。

このバイクでキャンプツーする人居るのか？
スズキのST250乗ってるけど、テント、寝袋、着替え
調理器具、小さなクーラー、ビール、ウイスキー、シェラカップ
食材、調味料、小さないすとテーブル、照明器具など。
リアシードがでかいこのバイクに
さらに32lのシートバッグを括り付けてやっとのった。
ninjaじゃあ無理だよねー
でもSTじゃ非力でそれほどの荷物を載せると乗り味が
全く違ってしまう、ならばninjaと思ったんだが・・・

ああ、これもコイツか
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211156236/526

よっぽどこの動画気に入ったんだな

>ポジションが直立すぎる。

前傾がキツイって人も居るようだぞｗ

こういうカウル系で旅してる人なんかいくらでもいるよｗｗ
サイドバックも使うんだよ、そのかわりすり抜けには気をつけろ
縁石のキャッツアイポール引っこ抜くぞｗｗ

前傾度合いは自分のさじ加減にもよるんだから、
そんな目くじら立てんでもええやねん。

俺Ninjaが届いたらナビ付けて後ろにバッグ載せて北海道ツー行くんだ・・

>>157
足湯の前に止めてたのは私です

　　 キ
　　 タ
　　　 ｧ
　　　　 ｧ
　　　　　ｧ
　　　　　 ｧ
　　　　　ｧ
　　　　 ｧ
　　　 ｧ
　　　ｧ
　　　ｧ
　　　 ｧ
　　　　ｧ
　ヽ＼　 /／
　　　∧∧　｡
　 ﾟ (ﾟ∀ﾟ)っ ﾟ
　　　(っﾉ
　 　　`Ｊ

足湯ってどこ？

>>201

日本橋ですよ
オタロードの中心です

>>202
へぇー、日本橋に足湯なんかできたのけ！

これかｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.ashiyuya.com/index.shtml

>>204

そう！！　それです。
ちょうどこの店の前のオタロードのあたりが
ミナミのバイク駐車スポットになってますね　

>>192
ん？キャンプ？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1211892112374.jpg

超ヨユー
流石にワインディングは車体寝かさない様に常時リーンインになるけど

今日雑誌久しぶりに立ち読みしたんだけど
ついにヤマハも250クラスのＳＳに参戦しそうな感じだな

またヤングマシンか

>>207
お前ヤンマシ言いたいだけやろぉ〜！

>>204
なんぞこのオタク臭のするサイトは

>>206
ライムグリーンはあり得ないと思っていたが、最近だんだん良く思えてきた
カワサキに毒されたか

>>211
自分も緑だけはない！とおもっていたけどだんだんかっこ良く見えてくる不思議
最近じゃモタードが一番カッコいいんじゃね？とおもうようになってきた

>>192
こういうシートだと
振り分けバッグに
小ぶりのシートバッグって組み合わせの方がいいような

似たようなシート形状の
Z750とかはどうやってるんだろうね

そういえば初めてまとめwikiの公式にない注意事項を見たけど、おいらはこういう方法で解決しました。

ハザード後付けは出来そうです。
本来はパッシングのみで十分じゃないかと思ったのでZ1000のそれを流用しようと思っていましたが、
せっかく変えるのなら、とER-6のそれ(とリレー)を流用してハザード付きにする予定です。
作業は今週末の予定。

無事成功したらうｐするよ!!

メットホルダー問題はCBR600RRのヘルメットホルダワイヤー流用で解決。
ただし長いので右のホルダを使った場合マフラーに接触するかも。

時計問題はZumoの取り付けで解決。

雑誌で見たけど、社外のフロントカウルとかカーボンパーツもー発売されてるのね

250trに乗っていますがninja250が気になります。

250tr(シート高775mm)はつま先立ちですが、
ninjaでは更に足つき悪くなるでしょうか？
身長159cm体重47kgです。
二気筒の特性が大好き（cb125tに乗ってた）＆ダークエンジェル好きです

レース用のフロントライトの穴がついてないやつでしょ？

>>217
たぶん同じの言ってると思うけど、
俺が見たのはダクトにライト装着してるカウル

>>216
250ＴＲに乗ったことがないからわからんが、俺の身長は162センチ
かかとがちょっと浮くかな？くらい。実際跨ってみるのが一番だが

>>216
リンクロッドも出揃ってきたらしいし、なんとかなるんじゃない？

>>216
まとめwikiの足つき編のとこに158cmの人の画像あるから見てみ

http://jp.youtube.com/watch?v=k_65sqYjrpw
白いのもいいね

>>219,220,221
レスありがとうございました。
もう７月のボーナスで買います！
ジェシカアルバには程遠いですが黒買います！

おかしい・・・さっき9時だったのにもう11時だ
誰か時間を盗んだな

>>223
どうしても足付き気になるなら、こいういう手もある
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/04/0000055004/14/imgbba48732zikczj.jpeg
動研のウルトラソール
http://www.datz-bmw.jp/bike_parts/sole.html
どうしても乗りたいなら見た目なんて気にしないよな

ﾜﾛﾀｗ
ギアｃｈｇ出来んのかｗ？

みんなリアサスは何段目にしてる？

>>216
TR乗ってたよ
足つきはTRに比べて
殆ど同じか着座位置によっては少しだけTRよりも悪いかな
俺はTRで両足だと少し踵の浮く爪先立ちだったけど
ニンジャでは結構な爪先立ちになったｗ
でも片足だとべったりなのであまり不安は感じない

まずは試乗をオススメ

>>226
笑うな。乗りたいやつは必死なんだお！！

必死な上にネット環境合ったら、とっくに実車に跨って判断してるでしょ。

短足で悩んでる後輩の250TRと乗り比べたことがあるけど、シートの高さは250TRの方が高かったぞ？
シートは低いけどガタイがでかいから、250Rの方がマニューバスペースが狭く、乗りにくい様に感じるけどね

>>225
て、天狗や〜〜〜！

>>207
本当に？
スペックとか気になるなー。

>>233
だから、ヤンマシ言いたいだけやろぉ。

WRのエンジン使って単気筒の本気SSなら軽く70万オーバーだし、
万が一、4発なら100万超えるかも

つーわけで、ライバルに見えて実は大分方向性は違うと見る

>>233
ソースはヤンマシ

ゴシップ雑誌なんていらない

東スポも時にはホントのスクープ載せるし、ヤンマシも信じてやろうよ、
１００回に１回ぐらいは、、、、




だが、今回はガセだ。

ninnja人気に便乗して雑誌売るためのネタか

WRエンジン流用はやると思うんだけどなあ。。。
SRX250よりYZF-R250のほうが(今では)名前的に売れそうだし

ヤンマシの表紙「YZF250 R-4」て書いてなかった。
さすがになんじゃそら、と思った。

V-MAXやらT-MAXやらでそれどころじゃないでしょう
企画書くらいは上がってるかもだが

課題はいろいろあるのは事実だけど250クラスの
選択肢が増えることになったら素直にうれしい。
このクラスは入門用や家庭をもっていったん離れていたリターン組
にも需要はあるからな

ただスクープとして持ってくるには早すぎたのは否めないな

あれ？そういやV-maxって開発進んでるの？

>>244
今年か来年か忘れたけどVMAXの発売は確定じゃない？
あとはスズキがジェンマ250をもうすぐ出すよね。

>>235
>つーわけで、ライバルに見えて実は大分方向性は違うと見る
同意。
>>236
火の無いところに煙はたたぬである事を願いたい。

>>240
>WRエンジン流用はやると思うんだけどなあ。。。
でも単気筒だと魅力半減な気がしないまでもない。
どうせやるなら二気筒（以上）にしてもらいたい、がそんなことしたら
価格もその分あがるんだろうな。

>>243
でもこれから開発となると、しばらくは出ないわけで…
選択肢が増えるのは実質2年後、あるいはそれ以上になるのだろうか?

>>247
敵の動きは速い。
開発の情報が真実なら来年には発売されるはず。

>>222
これのリアについてる青いネオンは何？

Vツインで70万以下なら浮気しちゃうかも。ヤマハのデザイン好きだし。

YAMAHAのdesign workには全く魅力を感じないから、どうでもいいよ。

>>250
うｗｗｗｗｗｗｗｗｗはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>252
おk分かってる。
ムリなのも承知。ただの妄想だ。デザインは人それぞれの好みだ。

ありがとう。

お前ら
Ninjaの価格がまだはっきりしなかった時ここが
どんなだったか思い出せ。
あ、ほじくり返してすまん。悪気はない。
もしYZF出るとしたら当然Ninjaの価格も考慮してくるだろう。
法外な値は付け難い。WR＋ちょびっとって感じとみた。

http://www.motorbox.com/static/upl/y/yamahar125-9904-016-f.jpg
かっこいいじゃん

>>255
WR250X＋αってどう考えても乗り出し80万なんだが、、、

もうninnja250Rで良いじゃん

>>250
YZF-R125なんかを見てると、ライト周りのデザインは俺もYAMAHAの方が
かっこいいとは思うが、いかんせん値段が違いすぎる。
Ninjaはウィンカー周りがダサすぎるんだよな。

>>255
>法外な値は付け難い。WR＋ちょびっとって感じとみた。
でもWR250自体が70万だからなあ…　アルミフレームを鉄にしない限り、
Ninjaの価格帯に抑えるのは難しそうだ。
それに、Ninja 250R はZZR250 より安いんだよな。＋ちょびっとって時点で駄目な気がする。

そうだな。
250に７０万以上とか愚かな選択だしヤマハも出すべきじゃないな

Ninjaが出たから同じ路線は厳しいっちゃ厳しいよね。
だからWRエンジン使うならSS路線じゃなくて違う方向のがいいんじゃないかな。
FZみたいに鉄フレームでハーフカウルで短いマフラーとか。
そんなんで価格もWRより安かったりしたらいけるかもね。

日本橋というとどうにも東京駅の近くを思い出すが、有名なのは関西のなんだよな
ニンジャでもエンジンの青いライト付けてるのいるのか
あれって元は車とかのエンジン冷却装置の光なんだっけ？

ms-saillingのマフラーの音がアプされてた。
走ってるときの高回転の音が聞きたいな。

ttp://www.ms-sailing.com/Ninja250R/parts_index.html

バイクって雨の日に乗っても大丈夫なんですか？

この前試乗したけどネイキッドみたいなポジションなのな。
アイドリングで結構振動があって好感をもった。

雨の日は乗っても大丈夫
けどタイヤが汚れたり時々電装系弱いバイクだとダメになったりするから基本的にのらない

タイヤのサイズが原付とかわらんのかこれ…

フゥ〜〜〜・・・・・


おっせ・・・・ターボでも付けるか・・・・

国内向けヨシムラスリッポン待ってたんだけど、JPとUSのヨシムラって今は全く別の会社なんだね？
てことはデザインは国内サイトにある他車用のみたいなもっさりしたのになる可能性が大ってことか…

いっそUSに詰まり気味のインナーバッフルかましてry

俺はMH ASANOのカーボンスリップオン買ったわ。
6/1までの限定価格ってこてでドンぐらい値上げするかおっかないし。
でも慣らし中は純正のままでいいかな。いきなり社外マフラーつけてると
回したくなる衝動を抑えきれなくなって尚の事モヤモヤしながら走ることになりそうだし。









まぁかく言う俺もダンボール組なわけだがｗ

郊外のショップだと売れ残りが豊富だね

売れ残りなんてほとんどござーせん

>>261
CBR150みたいなサイズと重量でWRエンジンなら面白いんだけど、
日本で出してくれるとは思わないよなぁ…

シングルなら軽量でコンパクトな方が売れるかもね
乾燥135kgで55万円でお願い

ＳＲＸですね、わかります

ニンジャを買わないでＺ２５０を待ってる俺達が勝ち組

>>270
印象操作乙
ショップが注文しても入ってこないって嘆いてたぞ

北関東の専門店。カエル色在庫1、試乗車1。値引きなし。

予約組が未納ってガチなの？松戸・柏近辺のほとんどのバイク屋、即納状態なんだが…

松戸や柏だと
インパのロケットカウル付きとか
ゼファーの旗ソケット差込口付きとか
そっちだろ

>>278
バイク屋からカワサキへの発注には、店在庫分と客予約分との区別が無いんだろ。

>>278
予約組もバロンと地方以外を除けば大半は行き渡った。
入荷状況は店によりけりで予約者の少なかった店には在庫もあると思う。
松戸・柏近辺で買う人は在庫のある店で買うのがいいね。

>>275
どっちかって言うとEr-2って方がしっくり来る…
というわけでﾈｲｷのEr-2とﾊｰﾌｶｳﾙのEr-2Sを頼んます、kwskさん…

地方都市だとマジで売れ残ってるよ。　　どこでも展示されてて即納可能。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ) 　 ）
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　 　 　　　＿＿＿_　　　　　　　　 　 .| |l　　　l ,´
　　　 　　　／⌒　　⌒＼　　　　　＿-､i::| |ニニii '
　　　　　／（ ー） 　（ー）.＼　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　 （ .〉〉/
　　　 |　　　　　 )　(　　　　　　|　　 ／　 ノ　　　え？ﾆﾝｼﾞｬ？
　　　 ＼ 　　 　 `ー´､　　　　　 ／　 ／　　　　　　　あー・・・250ね〜
　　　　　　　　　　　　　＼ .　　　　　　　　　　　忙しくて楽しそうだよねｗｗ　
　　　　　　　　　　　　　　 ＼ ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　 （_ (　　_,ノ　　） ,
　　　　　　　　　　　　　　　　 ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　`　　ー　´

>>284
ﾋﾏｿｳﾃﾞｽﾈ

>>283
地方都市だけど展示車もねーぞ！どこの地方都市だｺﾞﾙｧ

>>283
マジで！？
どこですか＞＜

>>286
４月の最初の頃にも展示なかったの？
かわいそう

>>287
安らぎのとちぎ路

東北ならドコでも売れ残ってるね　
http://www.sato-motor.com/　
http://www.hattori-kawasaki.shop-web.org/　
即納可能　

そろそろ中古も出るんじゃないの

>>288
なかったぜ…まぁこないだレースの時、カワサキブースで全色見れたからいいけど

ああーいいなあー
東北行きたい栃木行きたい

黒と青なら即納だったけどバッタ色にした
納車待ち、もうすぐ一ヶ月、待ちくたびれた

東北だが実物見たことないわｗ　　近くのアークには入ってるのかな・・・
中身ZXRなら欲しかった。

　　　<ヽ,　　「:l　　　　　　 /7 　　「l 　　/'.７
　　　　丶`:-': '-..,「:|　　　 |:l 　 _/"ー-´／
　　　　　 ￣￣ヾ／　￣￣ヾご／´￣￣
　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl 　
　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　
　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　
　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　
　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　ﾌﾌｯ
　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/
　　　　　　　　 ,＜　`-ー／彡／ヽ
　　　　　＿／　 ﾉ(_　／／_,,.〉　　ﾉ
　　　　 と__ゝ-''´ {／／l|l　_/ヽ／
　　　　　　　　 　 〉ニZニﾆ^〉i.i.i
　　　　　　　　　　|／(/＼＼ /
　　　　　　　　　　L/_(/ヽヽ_,|
　　　　　　　　 　 　 |＿|＿|
　　　　　　　　　　と´__.}{.__`っ

バッタっていうより、生まれたての蝶の幼虫の体液みたいな色だよね。
もっと生っぽい、美味しそうな緑色…

松戸、柏にある？どこの店教えて

>>298
昨日初めて柏で黒忍みたわ

全く同じ色だな
http://www5e.biglobe.ne.jp/~mm990612/002.html

近くの店に普通に置いてあった。人気あるんですか？

人気あるから置いてあるんだろ

>>294
そういうこだわりは本当に大事。
今は辛いだろうけど、もし妥協して他の色を選んだら
この先緑の在庫が潤沢になってきた頃に後悔すると思うんだ。

ところで今革ジャンをオーダーしてて、全体は黒なんだけど、
見えないポケットの中などにライムグリーンの革を使うように
お願いしてる。こだわりを持つと趣味は楽しくなると思う。

パーツがでる出ないではなく
理屈ではハンドル低くできるのかい！？
もっとスポーティー(笑)なポジションで乗りたいのよ

ハンドル下げが可能なら速攻で判子もっていくから

>>304
腕を突っ張らなければ姿勢は低くなる。
レーサーだって走るときは腕曲げてるし。ほれ。

http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2008/04/venomgpv-1-1.jpg

>>305
この姿勢って結構ハードそうだな

まだ買ってもいないのに保証書が来た…
何やってんだ、バロン…。

>>305
フェノム？

>>303
月刊オートバイだったか
プロライダーと普通の人の「ニンジャの足つきチェック」写真をなんぞの雑誌で見たが
同じバイクなのにプロライダーは実にスポーティ（笑）な乗車姿勢であった

茨城なら乗り出し48万で在庫あるぞ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500120B20080507005+

>>305
そのラジコン(´・ω・`)ﾎｽｨ

腕伸ばしてバイク乗るヤツなんて居ないでしょ
そんな姿勢で乗ってたら数キロで疲れる
ひじまっすぐで乗るのは意識しても厳しいな

>>312
そういうことだ、クェス・パラヤ。

ふむ、俺の初期VTに久しぶりのライバル登場か
35psの力の差を見せてやるぜ！

>>314
やれやれ、そんな骨董品で２１世紀のニンジャに挑もうっての？

VT250FC〜J辺りなら良い勝負しそうな気がする

そうだな。　250ツインで対抗するならNSRやγやTZRを持ち出さないとニンジャ相手にはシンドイな。

>>305
ラジコンkwsk!

>>305
よく見て見たらM1だよなｗ

本気で作ると大型と価格帯が被ってくる
今までどおりほどほどに進化させようとしても規制でガクッと落ちる

今の250ってかなり微妙な立ち位置だなぁ
ninjaは絶妙な位置に立ってるとは思うけど
バイクも車と同様にどんどん大排気量化が進むのだろうか
今も進んでるが

大型免許買える時代だし、大型免許取ったら大型乗りたいってのは普通の感情だしな。
そのうち250も衰退してオートマしかなくなるんじゃない

>>312 納車待ちでよくわからんが、今まで4台くらい見て
みんなヒジはってたぞ。
胴長短足なのか知らんがガッカリさせられるものがある。

>>321
そこで20年くらい前のスクーターレースFSクラス化ですね

>>310 まぁなんだ写真にいろんな物が写ってるトコで買いくないと言うか。

ちなみに俺が頼んでる直営店（goo加盟）では、全く納期が読めないくせに
定期的に「new!」と冠つけて、いかにも在庫があるように調整してやがる。

信号待ちで1速に入れてクラッチ切ってる状態のとき
稀にエンストするんだけど・・・。

>>325
アイドリング回転数が低すぎるんじゃ？

>>325
Nにしててエンストしたら報告してくれよボーイ

>>326
調整できたらしてみます
>>327
了解した

>>328
アイドリングは何回転？
標準は1,300rpm前後だったと思うが

で、結局ニンジャってどうなのよ？規制前と比べたら遅いの？(４０ｐｓとかと比べて)
買おうか迷ってるんだけど・・・・・・・・

真剣に答えてくれる人よろしく

　　　　　　　　　　Λ＿Λ　　　
　　　　　　　　／（　´∀｀）　　
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　
　　 　 　/丶２　　　　|Σノ　　　
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼
　　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　///　　///ノ
　　　　 |/　　///
　　　　/　　/／
　　　　Ｖ ノ　　　　　ＣＡＷＡＳＡＫＩ　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　ＳＰ

アクロス乗りでコレ試乗して来た。明らかに遅い。125ccの感じ。

まあアクロスってーのがＧＰＸ２５０Ｒ�Uよりも速いからな

>>329
とまった時は１０００いってたかどうかって感じだったと思う
水温計は半分のところを指してた

>330
遅イ速イハ個人差アルノデ試乗セヨ

>>334
水温計半分で1,000だと一寸低いかも
左のステップの上辺り、カウルとフレームの隙間に黒い2cm程のノブがあるから
それを時計方向に少しずつ回して1,000と1,500の間くらいになるように調整すると良いかと

もて耐って今年250ツインになるんだよね。
多分これで出るチームあると思うから速くしたいって人は
要チェックなんじゃないかな。

そろそろヤマハで似たようなのでるんじゃない？

>>338
来年じゃない？

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　もう食べ残しの刺身を他の客に使い回す仕事はいやだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>322の通り今まで見た忍者乗りは皆不格好だったからハンドル下げられるか質問してみた
結論は不可能っぽいですね　さよーならー

背が低くて良かったとこれほどまで思ったのは生まれて初めてだ

誰だ、こういうことしたのは。

http://www3.ezbbs.net/21/caster3/img/1211981299_1.jpg

モーターショーとかでもカワサキだけ水着のねーちゃん辞めてオッサンにすれば良いのにな

オッサンに群がるカワサキ乗りたち
はたから見ると怪しくないか？

ttp://animesticker.ath.cx/uploader/images/file1211449960.jpg
そろそろもっと凝ったものを作るのが出てきても良い

>>338
でない。
KawasakiにVマがないのとおなじ理論。

>>322
胴が長けりゃ自然に肘は曲がると思うよ
なぜなら俺がそうだからだ

もっとも、ツーリングの時は
2時間くらい続けて乗ってると疲れてきて
すこし肘を張り気味にして背中海老ぞりになったり
逆に伏せてタンクバッグの上にドッカリと乗ったり
ラクポジションに少しの間替えることもあるが

>>331

まがい品乙ｗ

　ハイウェイを終日走り続けた。

　その走行距離を物語るかのように、ダストがびっしり付いているフルカウル。
空気を切り裂き、ライダーを守る。
　２４時間1400ｋｍもの高速走行を何事もなかったかのように支える
極めて剛性の高いフレーム。そして頼もしいエンジンは、淡々とよどみないパワーを
出力し続ける。ギクシャクしない特性が超長距離ライドを演出する。

　そこは九州鹿児島。桜島も穏やかなもんだ。
さらにに南を目指す。
　日常を振り切るためにこんなに遠くまで来てしまった。
1日なんて短いものさ。人生だって似たようなものか・・・。

　たそがれる余裕までも与えてくれる超長航続距離性能。
大容量燃料タンクがありがたい。

　その町の運営する銭湯に向かう。風呂に入りたい。
　まだ開聞岳がシルエットのように見える早朝。だが、もう営業していた。
「えらく遠くからきたな。そこに停めてもいいぞ。もう風呂は入れるぞ。」
番台に座るオヤジが店前に誘導する。

　地元民を威圧しないサイズ。取り回しのよさが生きる。
湯船での常連の親父たちとの談笑、コミュニケーションが嬉しい。

　これからどこへ行くんだ？オヤジが尋ねる。

　あてはないさと答える。

　オヤジが言った。
　「若いな。さすがカワサキ乗りだ。」

　Ninja２５０

>>336
ありがとう、試してみます
不安だったので助かりますorz

>>315>>317
カタログスペックだと良い勝負しそうマジで

直線で置いていかれない感じがVT海苔にも有難い
250ニンジャ、規制のせいとはわかってますが、マジで張ってみたいです！
ちなみに形は好き！

NS、TZやRG、RZ等とはるのは辞めといた方が良いと思います

143 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/05/28(水) 15:03:34 ID:lquqEWIk
>>141
ニンジャ２５０Ｒ、大分県大山の「道の駅おおやま」ではじめてみた。
積載方法が、気の毒だった。
http://uproda.2ch-library.com/src/lib028517.jpg
こんなめんどうな積載してた。
でも、かっこいいのは間違いないね。

>>353
これ、シートバッグじゃないよね…？
というか、書き込みからすると他人のバイク勝手に撮ってうｐしてんのかな。
だとしたらキメェ。

昨日納車した。色々あって正確には書けないけど。。
スマソ。。。orz
【 地域　】東京都内
【　 色 　】青
【予約日】14日以内
【 お店　】東京23区内
【 乗出　】57万台

前に乗ってたバイクのヘルメットホルダー流用してみた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/index.html
早速、カウルにキズが(泣)

Ninja250Rが強烈に欲しいんだけど、買おうかどうか迷うなぁ。
今は無職で仕事探さないといけないからそれどころじゃないのはわかってるんだが、欲しくてたまらない。
貯金は75万くらいあるから、買ってもまだ少し余裕はあるんだけど、無職状態で貯金食いつぶすのも嫌だしなぁ。
とりあえず、来月中には仕事決める予定だからまた貯めればいいんだけど、世の中そんなにうまくいくとは限らないしなぁ。
でも今は原２しかないし。
う〜ん、どうしよう？お前らならどうする？
迷ってる俺にレスくださいな。

>>356
買えば？

>>356
お前はおれか。貯金額は違うけど。
原２あるなら保留。仕事決まって買え。

まずは仕事しろ

>>356
クルマ買え。必需品。こんなモンはお遊び。

>>354
あれじゃないか
たしかタナックスのるタンクバッグ
本体とマップケース部分が分割できて
本体部分はシートバッグにも使える奴
こないだ用品店で見て来月にでも買おうと思ってる品だ

>>357

買いたいけどさ。

>>358

あんたも買おうかどうか迷ってる無職？
もし貯金が100万以上あったら間違いなく買ってたよ。

>>359

仕事するよ。
ずっと探してる。

>>360

あー、車は既に持ってるのよ。
その「お遊び」が欲しいわけで。

>>362
多分、納車まで金もたないよ。
早く注文しないと。

>>362
そう。転職先が最悪でな…暇だから2輪免許取った
その貯金額で娯楽としてバイク買おうってのは計画性がないというかなんというか。若いのか
>>363
ちょｗ

たった75万ぽっちの貯金しかないのにバイクを買おうだなんて、
自分は学生だけど理解に苦しむ
今日生きられたらそれでいいってタイプなのかな

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209280655/

う〜ん？反対派の意見が多いな。
やっぱやめるかな。
一応実家暮らしだから生活はなんとか大丈夫だが。
Ninja250の写真はもう見えないことにする。
見たら欲しくなるから。

>>363

そんな事言うなよｗ

>>364

俺と一緒じゃん。
転職先が最悪、俺と全く同じだ。
ついこの前辞めたばかりだよ。
まだ20代ですが。

>>365

わかった、やめておく。
もう少し我慢するよ。

月賦ではらうなよー

>>368

無職だとローン通りませんのでご心配なくｗ

>>346
東方ブームだな

ええぃ、銀様はないのか！？

>>369
今時、無職でも通るだろ・・・・ｊｋ

自分なんて貯金40万しかないのに、30万のバイク買った
いろいろかかって結局乗れたの次の給料入ってからだった

実家暮らしだから何とかなるけど・・・

>>371

無職で通るローン会社ってどんな悪徳業者だよｗ
とんでもない金利取られそうだ。

>>373
どしても乗りたかったら車売って買えば

367
二十代ならかっちゃえよ

ってか実家で貯金75て少なくね？

かなりの浪費家か？

>>372

仕事している人は羨ましいな。
給料保証されてんだからいいよ。
無職だと仕事決まるまでずっと無収入だよ。

>>374

ダメだ、車を売るわけにはいかん。
車を売れば80万くらいで買い取ってもらえそうだが、忍者買ってもお釣りがくるが、それはできん。
やっぱ我慢する。
もうNinjaの写真は今後見ないことにする。
このところ毎日見てたら欲しくて欲しくてたまらなくなったからな。
見なければその内忘れるだろう。原２と車で我慢する。

>>375
車買ったからじゃね？

>>376
チラシの裏に書いてろ

>>375

>>377の言うとおりです。
しかも毎月２万円のローンを背負っておりますｗ（頭金50万くらい出して残りローン）
しかも原２もオフ車とスクーター２台あるしな。
去年は37型のフルハイビジョンのアクオスを購入しちまったし。
金遣い荒いですはい。
こんなこと書きまくったら叩かれそうだｗ

金遣いが荒いというか計画性が感じられないｗ
俺は貯金40万で納車待ちだけど

ところでエンジンの後ろ(シートの下)のあたりって
何が入ってるの？

>>380
妖精

>>379
アホか。お前はローン完済するまでものを買うな

>>380
夢と希望

http://www.ms-sailing.com/Ninja250R/parts_index.html

この白いコンセプトモデルってフロントウインカーって蓋して塞いでんの？
いやこのウインカー、デザイン的に気に入らないからミラーウインカーにしようと思ってるんだけど

埋め込みとかって話が以前挙がってたが視認性割るそうだし純正をそのまま埋め込んだのではカコ悪い

>>382

わかったよ、買うのやめるよ。
こんなに叩かれるとは思わなかったよ、買ったら実家の親にも「無職がこんなもん買うなゴルァ」って言われそうだし。
時々このスレを覗かせて頂く。
それで我慢する。

>>385
お前は実家を出て一人暮らししたほうがいいんじゃないか？
ninja購入よりも自分自身のステップアップになると思うんだけど
自立した後ninja買えば？
今買うninjaよりも価値のあるninja買えると思う

結局同じNINJIYAなワケだが

>>387
台湾モデルですか？

ニートの俺ですら　車バイクもちで　貯金１００マンぐらいあるぞ

それってニートって言わない。タダの無職。

>>385
貯金とローンと両方抱えてるなんて貧乏人の
代表みたいなことをするなよ。

貧乏人には貯金なんか無いだろ。

まあ俺なら買ってるだろうね
でも聞かれたなら買わないほうがいいっていうよ

>>388
387の目欄みろ

>>394
目欄みて台湾モデルですか？って答えたんだがｗ
自分でもう一回見てみろｗ

>>395
Ｉも違う

ニンジヤなんだからこれでいいんだってｗ

マジで韓国が作りそうだな・・・

>>398
そういうのは韓国じゃなくて中国じゃない？
ＨＯＮＧＤＡとか。

韓国のバイクは笑えるよ　
http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

ヤムダって韓国だったのか。
ホンダと比べてるのは色が似てるだけで、
形はどれもスズキ、ヤマハ風だね。
ホンダのデザインは人気ないんかな。

完全スレチですが、質問です。
皆さん貯金、ローンはいくらほどあるんですか？
年齢もお願いします。

私は貯金120万、ローン50万です。

払い終わったら忍者買うよ…

ＮＩＮＪＩＹＡオーナーの皆様に質問です。
皆さん年収、貯金はいくらほどあるんですか？
年齢と学歴もお願いします。

私は女子高生です。

夏休みに援助して忍者買う予定です。

>>403は実はいいヤツ

普通に仕事してれば100万位の借金やローンなんて楽勝だろ
貯金なくてもビビるような金額かよ、みんなチキン杉

>>405
普通に仕事してて、この程度の買い物を借金しなきゃならん状況が分からん

>>405
欲しいもの貯金して買うのにチキン呼ばわりする意味が分からん

A「俺さ、Ninja250R欲しいんだよね。だから今貯金してるんだ。」
405お前100万ぐらいローンで楽勝だろw。貯金なくても借金しろよw。チキン過ぎwwww」

意味が分からん。

それ家電買うときにケチケチ値切るやつにいってやりたい。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=4no2yWqEbMg

>>407-408
貯金して買う奴に言ってる訳じゃないんだけど
上の方でローンがどうのこうの言ってるからさ

あと仕事してても貯金がない奴なんていくらでも居るぞ

このバイク、人気有りすぎでみんな定価で買ってるのかな？

これまで買ってきた経験ではコミコミ乗り出しでバイクの定価か
少し安いくらいの値段で買ってきたんだけどこのバイクに関しては
値引きは無いと考えるほうがいいのかな〜

>>412
今の所値引きは殆ど期待できないね、定価だと思ったほうがいいよ
値引きより店の購入特典などに期待してみては？俺はオマケでカワサキのデカいタオル貰ったｗ

男爵で車体47万くらいだったよ。
免許取立てだったので更に3万値引き。
その他オプション諸々つけても乗り出し50万は超えなかったよ。

値引きありだった。4ﾏｿだけど。乗り出し50いかない

ちょっと男爵に見積もり出してもらうか…

俺が買ったカワ代理店は車両5万値引きで乗り出し498000だった。対応も良かったし凄くいい店だった。
何より家から近い。

お金なくても任意保険は入っておこう。
何かあってからでは遅いから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─
　､ 　 l　　 _,　　　　　　　　　　　　　　　 　 -‐-､
　 ヽ/⌒ﾍ~　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　　　　　　l
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　/　　!　　 '｀　 | 　　'──--'　 {　　　　　　 つ
　　　　　　　 ,／ ● Ｌ＿/　　　　'i,
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　　　　　　　'i　 　 　 しii　　　　　丿　　　　 /　ゝ-
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　　　　　 'i、￣~~　　 　 ij　 乙__ﾉi　　　　　　　├
　　　　　　 ^-ｧ　　　　　　 　＿_,ノ　　　　　　 σ‐
　　　　　r^~"i'　　　　　　　 'l
　　　　　!、　!　　　　 　 　　l　　　　　　　　　 ─‐
　　　　　　~^''!,　　 ,_　　　　,!_　　　　　　　　ー〜'ヽ
　　　　　　　　 ＼　l,~^''‐--::,,⊃　） ） ) )　　　　 　 ）
　　　　　 　 　 　 `'‐’　　　　　　　　　　　　　　 　ノ

ほぅ、みんな結構値引きして貰ってるんだね
俺は定価で下取りに色つけてもらった

俺は男爵で本体5万円引でロードサービス、盗難保険、
オイルリザーブ、自賠責5年、任意保険付けて53万円
でもgoobikeとか見ると最近品薄の所為か発売時値引していた所がしなくなってるみたい
CB223Sなんて15万円以上引いてるのに…

俺はXL230を近所のバイク屋で買ったのだが、定価だったぞ。
バイクが値引けるなんて、その当時は知らなかったんだ…

フルカウルとネイキッドって走ってる時、風圧とか全然違うもんなのか？

ボーナス一括、カードで買った
家電感覚w

神奈川の大手のチェーン店で、定価+諸費用10万と言われて速攻で引き揚げてきた。

>>425
＋納車未定のopつき

俺は下取り無しで定価+諸費用5ﾏｿだったけど2年or20000km以内の無料メンテパックがついてきた。

初回1000km点検以降は2500km毎にオイル交換、4000km毎にオイルフィルター交換。
あとは空気圧調整とチェーンの張り調整は期間内は何回でも。初回以降6ヶ月毎に24ヶ月点検まで無料。
12ヶ月点検時、スパークプラグ、エアフィルター交換。24ヶ月点検時、キャブバランス調整(これはFIだけど)各フルード交換
あとは納車時ガソリン満タンと、契約時に変なカワサキのジグソーパズルとチェーンロックもらった。

まぁ変なことしなければ２年間は購入時の金額以上は掛からずにちゃんと面倒見てもらえるのと、
近所の男爵は強気の定価＆納車時期お盆って言われたから、定価でもこの店にした。
ちなみに青ニンを５月初旬に契約して６月末納車予定＠新潟

>>427
5000km毎にオイルフィルター交換だった。

まぁ変なことしなければって言われたけど弄ろうと思っているのをざっと
見積もっただけで10万逝く…orz
マフラー、HID、外装…etc

ﾆﾝｼﾞｬ250＝乗り出し55万
マフラー交換＝10万

合計＝65万＋任意、自賠責

これだったらGSX-R1100あたりのＳＳ買った方がいいわ。お釣りがくる

試乗した時に125ccかと思ったよ・・・パワーなさすぎ

変な改行
いつもの人かな

ああ、是非ほかのバイクを買ってくれ

その分早く俺に回ってくるからな

バイク購入初めてなんですが、代金支払いは契約時？
それとも納車時？

結構購入内容差があるなぁ

>>432
よくあるのは初めての購入の場合、契約時に半額ほど手付け金を払い、納車時に残りを払うってパターン。

俺は端数(一万ちょっと)を手付けに、後は納車時に。


さて、ダンボールを殴る作業に戻るか…

中古の話だろうけどGSX-R1100て65万以下であるのか
強制＆任意保険等、諸経費コミコミで

そりゃお徳だなあ

>>436
GSX-R1100は15年くらい前のバイクだから高いぐらいだよ。
かなり購入考えたけど結局止めた。
パーツの供給がなくなると治せなくなるのが何より痛い。

カワサキの変換候補がおかしいんだがこれ俺だけ？
今まで打ったことないんだけどなぁ

http://damedao.web.fc2.com/html/1212042618.html

>>437
昔のバイクでも高いよなー。２ストレプリカとかも
部品供給が不安なバイクに何であんな高値が

>>439
マニアの趣味だからね。
２ストはスクーター（現行モデル）で乗ってるから
懐かしいとも思わないし中型以上は４ストがいいな。

>>434
>>435
サンクスです。
契約時全額支払いだと思ってた。

それでもいいよ。
まぁ払い方としては
�@全額一括現金払い
�A一部頭金として払って残額をローン組む（頭金は自由）
�B全額ローン組む
みたいな感じ。当然ローン組めば金利かかる。

金無いなら全額組めばいいけどその分トータルでは金利分高くなる。
一括で買えないけど金利分を少しでも減らしたい人は頭金を払う。
頭金をいくら払おうが頭金を無しにしようが店には関係ない。
ローン会社がどれだけ手数料分儲かるかだけの話。

あとは、今すぐは頭金を出せるような状況じゃないけど金利はかけたくないってんなら
とりあえず全額ローン組んでおいて、支払い期間中に金に余裕が出たら
ローン会社に事前申請して早期完済とかもできる。その分の金利はかからなくなるからお得。

>>442
ローンではなく、契約時は前金だけでいいかの話だと思われ。

>>443
だから>>442は前金（頭金）はあってもなくてもいいって話
てか>>441がそもそも頭金の意味を分かってなかったみたいだったから

>>436
>>427
>>439
ＧＳＸ−Ｒ1100の足回りやエンジンは今でも生産されてるよ〜
ないのはカウルぐらい。いいじゃん、転んだらキリンみたいにハーフカウルで乗ればｗ
油冷サウンドはいいぞ。10万キロは走れるエンジンだしな。コミコミで65万あれば余裕だろ
油冷モデル車体税込＝45万、任意＝5万　整備＝5万　車検＝2万　自賠責2年＝1万8千　釣りがくるね。

>>445
よし！よく頑張って調べた！
後は年間1万km走った場合の消耗品代を計算するんだ

そもそもGSX-R1100が購入検討に入る奴が
なぜNinja250Rを買おうと思った理由が知りたい

申し訳ないけど
4ｓｔと2ｓｔ
単気筒・2気筒・4気筒の走りや燃費、音の特徴ってどう変わってくるの？
超ド素人な質問でごめん・・・どっかに詳しく載ってるサイト無いかなぁ。

茨城なら乗り出し48万で在庫あるぞ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500120B20080507005+

　　　　　　　,'.;;;;;;;;;r'"´￣｀`''''ﾞﾞﾞ`ヾ;;;;､　　　　　
　　　　　　 j;;;;;;;, ′　　　　　　　　 ヾ;',　　　　　　　
　 　 　 　 ,j;;;;;, ′　,r─-､　　　　　　ﾘ
　　　　　 」;;;;;,′ 　"´￣｀　　　 ＝=ﾐ､',
　　　　　ハ;;;′　　 `ttﾃｭ,　　 ,rｪzｧ　 ',
　　　　　いﾘ　　 　 　｀￣ ,.′　　　　　 ',
　　　　　(_ﾉ 　　　　　　　（ ,,,,.._,)　　　　 !
　 　 　 　 i　　　　　　　　,r≧ミﾐヽ.　　　 !￣￣¨¨ ｀`ヽ
　 　 　 　 l　 　　　　　 .:;;;'ﾆこﾆ ';:;, 　 　 !
　　　　 , ｲ',　　　　　.:;:.:;:.:; 'ﾞﾞﾞﾞﾞ''. :;:;.:;..　 ,′　　　 /
　　''"´　　 ヽ　　　　.:.:;:;:;:;;;;;;;;.:.:;:;:;;;;'　 /',　　　　/
　　　　　　 　 ゝ､､　　.:;:;:;:;:;;;;;;;;:;::'′, '′ ヽ　　/
　　　　　　　　　　　｀`ｰ-----‐'''ﾞﾞ´

漢カワサキ

2st単純パワフル・排ガス酷い
4st現在の標準・排ガスそれなり

単気筒・燃費イイ・下のトルク高い・高回転弱い・トルクカーブがフラットになりやすい・音ばふんばふんばふばふ
２気筒・燃費普通・下のトルクそれなり・高回転それなり・トルクカーブはゆるやか・音ぼふぼふびーん
４気筒・燃費悪い・下のトルク低い・高回転強い・トルクカーブが高回転で急に高くなる・音びーん

>>452
大雑把で良いんだけど音がなんかなあw

>>452
おお！分かりやすい。ありがとう
音は4気筒のがかっこよさそうだけど
ガソリンの値段も考えたら間を取って二気筒とかのがよさそうだなぁ・・。

>>452
わかりやすいｗ

>>445
カウルがないのも十分痛いよ。走る分にはいいけど。
15年以上経ってて新車価格の半額近くするのはやはり高いと思う。
バイクって中古価格が高いから相対的に新車が安く感じるね。
３年保証がついてて夢のよう。

>>454
音で決めたいのであれば実際に聞いてから決めた方がいいよ。
マフラーでも変わってしまうしね。
試乗車があれば、乗らなくてもエンジン掛けてみてくれと頼んでみるといいかもね。

アメリカンサウンド　(低音)　単気筒・2気筒・4気筒…　(高音)　ロードレーシングサウンド

CBR250RRの次はGSXR1100に対象が移ったのかｗ　　つぎはアクロスとかゼルビ巣あたりか・・

最近見る単気筒はATでひたすら爆音だから誤解しがちだが、
スポーツシングル（MT）はかなりカッコいいぞ。
逆に250だと4気筒のサウンドの魅力がいまいち発揮できてないと思う
個人の好みではあるけど

もしも今、ホンダがゼルビス再販したら買ってしまうかもしれない…

>>460
VTRにハーフカウルくっつけりゃいいじゃん、ダメ？

初期型RZの時に掲示板があったらメチャ賑わったんだろうなぁ
それと、HONDA信者すげえな
つみなメーカーだwwwww

虎の３発、ＧＬ１８００の６発も入れたれよ

Ninja250いいなぁ(´・ω・｀)

いいだろ。

羨ましいだろ

燃費が気になるならコレにしれ
１�gで１００�`走るぞ？
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080529_vw_1l/

>>465-466

Ninjaくれお(´・ω・｀)

燃費といえば
２５〜３０くらいなんだねぇ

>>467
これいいなぁ。燃費とかじゃなくデザインが。
これ買える奴は燃費なんか気にしないだろｗ

BEET更新きたね〜
94dbってどんぐらい？
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/ninja250r/index.html

>>471
あ、94db以下だった・・・

マフラーの場合商品紹介に音乗せてほしいよな
マフラー選ぶ時に音を参考にする人多いだろうし。
という訳で誰かかったらどっかに音うｐしてください・ｘ・`

ﾅｻｰﾄのｲﾝﾌﾟﾚまだかなぁ
ボーナスで買っちゃいそうだ・・・

>>474
同じく買っちゃいそう

>>471
先物買いはしたくないなぁ
誰かが試すまで様子見ですな。

カタログには書かれない部分も多いからね、
音量のこともそうだけど、
アフターファイヤー頻繁におこすとかも無きにしもあらず、、、

ハンドルアツプスペーサーって
たまにやってくる厨房の希望と逆のパーツがあるなw

このスレは市役所勤務の２０代の若者が多いね。
言っちゃ悪いが、自分らが若い時代は市役所なんてのは何の取り柄もない社会のクズ奴が行くところというレベルのもんだった。
今は人気職種というのが解せない。
ちなみに歳は今年５５歳になるけどな。
ちなみに自分は自営業だよ。
年収７千万だがもっと稼ぎたい。
家も建てたし。大きめのガレージも増築した。
やりたい仕事で生計たててるから満足だね。
公務員なんてなりたいと思う奴の気が知れん。
これからは減給で悲惨なんじゃない？　
せいぜい頑張っても年収１２００万位なんだろ？　
自営はいいぞ。
全てが自由だ！！　

>>478
お前　かわいいな

ｋｐぺ

何の誤爆だろう

>>444
いえローンの頭金云々でなく
全額現金払いの場合、その支払い代金は
どの時点で(契約書にハンコ押す時か、納車時か)支払うのか
知りたかったのです。。ローンは考えてません。

失礼しましたsage忘れです

>>478
CB223ｓのスレにも貼ってたよね？

>>482
なぜ店に聞かんのじゃ？

通塾に使いたくて買いたいんだけど納車2ヶ月待ちとか言われて…('A`)
どこかに在庫あるとこありませんかねぇ＞＜；

>>486
浪人生の分際で。。。。。。。。

>>486
全国チェーンのバロンに聞いてみ？

運がいいと納車後キャンセルされたのに当たるかも、、、

俺は変える気ないけどマフラーの音って
実際に聞く音ととマイク通した音って違わんの？

納車後キャンセルってなんじゃ…？

さっさと2本出しチタンマフラーを出してくださいお願いしますお願いします

>>489
違うだろうが参考程度にはなるだろ

>>490
すまん書き方悪かった

店にバイク入れたけど、予約客がキャンセルしたってコトね。

>>487
げ、現役ですっ！
>>488
明日行って聞いてみます〜^^

>>494
タウンページでバイク屋に片っ端から電話して即納在庫あるか聞いてみれば

>>495
おお、それもいいですね！バロン行ってないみたいだったらやってみます！

BEETのHPにあるダイノジェットのグラフ見るとナサートRフルエキのトルクの出方が非常に理想的だな。
パワー曲線もきれい。

だがあまりうるさいのは気に入らない俺
ほどほどがいいなぁ

フルエキは高い。12万も出すんだったら、ニンニン下取りに出して6Rに乗り換えまつ。
スリッポンで十分です。私には。

サービスマニュアルが納期未定で困っています。
ウインカー、ＬＥＤ化を検討中なのですがウィンカーリレーの場所が分かりません
カウル、どこを外せばありますか？？
サービスマニュアルをお持ちの方、レス待ってます。
よろしくお願いいたします。

ゼ○で試乗した時真っ先に思ったこと
お・・・おっせｗｗｗ何コレ？スカスカじゃん！ｗｗｗ
上は・・ギアチェンジ忙しいｗｗｗうはｗｗ進まねぇｗｗｗｗ
「お疲れ様です。どうでしたか？」
「やっぱりＤトラッカーにします＾＾」
「ありがとうございます。お気に入りませんでしたか？」
「足ですからｗこれでツーリングはだるいでしょう」
「ﾊﾊﾊ・・・」

ゼ○で試乗した時真っ先に思ったこと
お・・・おっせｗｗｗ何コレ？スカスカじゃん！ｗｗｗ
上は・・ギアチェンジ忙しいｗｗｗうはｗｗ進まねぇｗｗｗｗ
「お疲れ様です。どうでしたか？」
「やっぱりＤトラッカーにします＾＾」
「ありがとうございます。お気に入りませんでしたか？」
「足ですからｗこれでツーリングはだるいでしょう」
「ﾊﾊﾊ・・・」

>>471
ノーマル27.1psに対しフルエキで後輪出力29.6ｐｓ、スリップオンで28.1ｐｓか…
かなりのパワーアップだが、MH ASANOは馬力殆ど変わらずに中低速アップ、ただし89db以下
各々長所短所あるようだが、実際94dbと89bの違いってどれくらいなんだろ？

とか思ったが、BEETの赤白のデモ車が物凄く格好良く、マフラーよりそっちの方に惹かれたｗ

>>500
納期未定ってマジっすか？！
>サービスマニュアル
自分はバイクと同時に注文したらバイクより早く来てお店の人と失笑したんだが…

で、ターンシグナルリレーは左シートカバー（シートカウル）の中、
フロントシートの後端を引っ掛けるフレーム金具の左端にあります

>>503
>実際94dbと89bの違いってどれくらいなんだろ？

3db違うと2倍うるさくなる。
5db違えば相当違う。静かな方の2台以上分の音をまき散らす。

例え2〜3dbでもアイドリング時の音が変わるだけでかなり煩いな。
皆が寝た頃に仕事から帰ってくる兄貴が認定マフラーへ交換してからそう思った。

購入を検討中なんだが、気になるのが
・センタースタンドがない(整備が面倒臭そう)
・積載性が低い(ロングツーリングには辛い)
の２点

中古でゼルビスでも買った方がいいのか、それとも……

センスタの為に新車やめて、
10〜15年落ちのゼルビス選ぶって・・・・
価値判断があまりにおかしくないか？

センスタって、走ってる時は不要なんだぜ？
むしろメンテの時だけメンテスタンド使った方が、
よっぽど合理的だと思うが。

メンテスタンド置く場所が無い？
バイクは物置じゃない・・・

>>506
ウジウジ独り言書いてないで他買えよ。
このタイプのバイクなんて積載性気にするものじゃないし。
荷物積みたいならバｋ…じゃなくビクスクかジャイロ、軽でも買ってろっての。
そもそも工夫と気合いでカバーしようともしないならナニを選んでも一緒だろ。

>>506
センスタ無しが嫌なら有るバイクを買えばいいんでないかい？
バイクなんて所詮趣味の物だし、自分が納得できれば15年落ちだろうが20年落ちだろうがいいのでは？

>>506
まーた荒らしか。消えろクズが

積載性どうこういう奴は車かビクスクに乗ってろ

ninjaは欲しい人が買えばいいのでは？

いや、幾らなんでも過剰反応し過ぎだろｗ
>>506がチラ裏的カキコなのは確かだが
新車のNinjaと中古のゼルビスの各々のメリットデメリットを
挙げてやれば良いんじゃなかろうか？

赤男爵で購入ってバカだろ正気の沙汰じゃねえな

今、俺はセンスタのないバイクを持ってるけど、メンテスタンド買って、特に不自由感じないな−
積載も工夫すりゃ、なんとかなるんでないかい？

ゼルビスてＶＴＺのツアラー版って感じのバイクだっけ？
っかＺＺＲじゃダメなのか？まだ新車で買えるだろ

メンテスタンドだとフロント回りがいじりにくいってのはあるよ
まあフォークに引っ掛けるスタンド買えばいいんだけど

　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　＞　　　　　　あうあうあー！！！　　　　　＜　　　　　　＿人人人人人＿
　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ＿人人人人人人人人＿＞　　ゆゆ〜　 ＜
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　　7:i　i /_ﾚ' i/_!　',　　 ＼　　 　,/ , '　 　 　 　 ; 　 ｀ヽ.　｀　　　　 　 r'y､/⌒y'へ-'⌒i'￣ヽ_,.へ_　 ',
　　〈_iレﾚ' ﾟ　　。ﾚﾍ!　　　　 ;＾l /　　; .　,ﾍ.　ﾊ　ﾄ,_ ｀ヽ 　 ヽ.　　 }＾　とﾍ＿,.'-─'´￣｀ｰ-＾ｰ-､_ｉ ｀ヽ!
　　/　!|ゝ､ 々 ノ| |　　　　.r'´ﾉ'i_,　,.ｲﾉヽ!　ﾚ　ヽl-ヽ､　〉､_ソ､_ ノ ﾊ　} i　ｨ　./-iｰﾊ　　ﾊ─i-ヽ､ ヽ､Y
　.〈,ﾍ,ゝ'＜ゝr7ヽﾚ'　　 ／ヽ/＼ﾉi´　⌒ ,＿__, ⌒　 ｀!/　ﾉ　 ﾊ ／　　}ｲ　i　ｲ r!=､ヽ､! ,r!=-!､､! ﾊ　ﾉi
　　ヽ/､__!_」ﾑl__,.ゝ　／　/ ﾊ ﾊ　! ///　ヽ_ ﾉ　/// ﾉ　 /　 〈〈{_ 　 ﾉ　ﾚ ﾍハ 'ﾋ_ﾉ 　 　ﾋ,_,ﾉ ' ﾝヽﾚ'ﾊ
　　　`,'ｰ'ｧ'､,」_,ｉ ', 　⌒Ｙ⌒Ｙ´ﾉ| ',.　　　　　　　　　/　/ ﾊ　　ヽ⌒Y 　i'´　从"　 （￣）　　" ﾊ　　ヽ
　　　　　　　　 　　　　　　　　 ハﾚ!ヽ、　　　　　　/／レ'ヽﾊヘﾉ　 　　`ｰ "　＞.､..,,___,,,.. イ.,　ﾞｰ -''
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　` ー−"　　 ゛ー‐

>>503
>ノーマル27.1psに対しフルエキで後輪出力29.6ｐｓ、スリップオンで28.1ｐｓか…
>かなりのパワーアップだが、MH ASANOは馬力殆ど変わらずに中低速アップ、ただし89db以下
>各々長所短所あるようだが、

たしかにこの２つマフラーの馬力・トルクを比較するとどちらが良いとは言えず一長一短だね。
中低速（特に7000あたり）ならMH ASANOだし、ブン回して楽しむんならBEET。
乗り方によって好みの方をチョイスすればよいと思うけど、どっちも音色が分からんのがネック…
あとはチタンが好きかカーボンが好きかの見た目の問題な希ガス

このスレと雑誌みて欲しいなと思うんだけど、

とりあえずどっか試乗してくるかな。

>>506
積載性は良くないのでロングツーリングには向かないと思うよ

キャンプ道具と着替えと食料位はシートバッグに納めて簡単に積めるけど
いつでもどこでもバイクを完全にバラせる位、特殊工具なども含めて工具は全部持って行きたいとか
ガススタが無くても1000kmは連続航行したいから予備燃料も20リットルは積みたいとか
そういう人には全然積載スペース足りない。バッグ類フル装備してもなんとかなるかどうか…

なので
日本一周キャンプの旅位ならどうにかなるけど
サハラ砂漠横断とかアマゾン単独行になると厳しいと思う

↑　おまえバカじゃねえの？ww

クウキヨメ

1000km　ｗ

阿修羅男爵みたいに白黒に塗り分けられた忍者を発見！(ﾟ∀ﾟ)
なかなかｶｺﾖｶﾀ

今すぐ！えｔｍｇａｔｇ えーてっｋｍｔ．ふじこａｇｑエーテックのページをみるんだ！！！

>>521
原付(アプリオ)で北海道一周をした俺なら、何とかなるかな
よし、ちとカワサキのお店に行って来る

イライラすんなよｗｗ
もしかして今更になってこのバイクの糞加減に気づいたとか？ｗ
Ninjaって言葉に躍らされてたいしてかっこよくもない250の中で最高に遅い貧弱なバイクかったやつら乙。悔しかったら大型とって「本物の」Ninja買ってね＾＾

>>527
センスタ無しでの整備性に付いては
リア浮かせてホイールやチェーンの清掃、給油位なら
少し不安定だがパンタジャッキをスイングアームに架ければ問題ない
リアホイールごと外す位ならコレで行けるだろう
出先でタイヤ外す時はバイク転がせばいい

とはいえオフ車ほど出先でタイヤ外す事態に遭遇する事もないだろう

そんな時ゃロードサービスよ

オフ車ってビールケースをメンスタ代わりに使えるんだっけ？

その気になりゃ１人がうりゃっ！！って持ち上げてその間に・・・という手もあるぞ

　　　　／￣`Y ￣ヽ､
　　　/　/ / / l | | lヽヽ
　　/　/ //　⌒　 ⌒ヽ
　　|　| |/　 ﾉ-ﾟゝ　/ ﾟゝ　　　うほ♪
　 （Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ ⌒ヽ
　　|　|| |　　　 ﾉｰ=-'　 ﾉ　　 ＿＿＿
　　|　|| |　　ヽ　 ⌒　 /|　　/　　　　,ｲ
　　|　|| |ヽ ヽ､_｀ー'_/| |　 /＿＿ 三 )
　　|从|/⌒~'ヽｰ=-< ⌒／＿＿_／
　 ﾉﾘﾙ|　　ｒ　ﾉ　　　ヽ　 ｀／　／
　　　　|　　|　|　　　 ,ﾉ|＼＿／
　　　　|　　|-'　　　　 |'

http://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/250r/img.jpg
モッサリ感があるのは何故だろう

いあや別にモッサリしてないと思うが。

>>533
いや、なんか言いたいことは分かるぞ。
カラーリングのせいだろう。なんかバランス悪い

ライトのせいでしょ。

これって「ブーレイ顔」だよな　http://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/250r/img.jpg

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?9501527B20080324501+

コレでいいだろ。乾燥重量192kg、マフラー交換済みで180kg(400cc並)
しかも出力140馬力　ナカノシンヤが300km/hオーバーを記録したのに30万以下のプライスレス
ninja250r買うなら他にいっぱいあるだろうに・・・・

>>538
昭和の香りがします

>>538
そういうスペックが欲しい人はそれで良いんじゃね？
200ｋｇオーバーで31馬力しかないスティード買う人だっている様にNinja250Rは狙っているものが違う。

しかしID:9zvUZ2dfは何でそんなに必死なんだ

きっと遺伝子が一対ばかし多いんだよ

>>>536
ああ、たぶんライトだ
鼻の下がちょっと長い人みたいに見えるからだ
このフェンダーレスは買いだと思う

>>539
色と写りが悪かったｗｗｗ
http://page.freett.com/studhoss/A5_1.htm#2
コレなら結構見れるんじゃマイカ？
あとninja250Rの方がいいね。維持費安いし回せる楽しみがあるからね
大型バイクなんて鉄クズだろ。250マンセー

>>544
ああ、これなら見れるな

あと後半ｗｗｗもっと頑張れｗ

>>544
すまん！でもninja250R買うなら他にいいバイクいっぱいあるお！って言いたかっただけなんだ。
1100ccのＧＳＸ−Ｒなんかこの価格で鬼のようなトルクと加速で車体もデカイｗ実際みたらカッコヨカッタｗ
4速入れておけばオートマだから楽だしなｗ

いつまでこのスレに粘着するのかは知らんが、まあ頑張れ

>>546
んーまぁそれもわからんではないが。
俺のように大排気量に興味のない初心者で、気軽に走りを楽しみたい人間には他に選択肢もないしな。
ネイキッドは珍走に狙われるイメージだし、オフは足つき不安。アメリカンなんて走って楽しそうじゃないし

絶版車は部品供給が不安だし、中古の程度も分からん。

>>546
普免限定の工房向け、車検無しので、Ninja250R以上にいいバイクをおながいします。

そうやって構うからいつまでも居座るんだぞ。　野良猫にエサやるならちゃんと責任とれよ。

http://www005.upp.so-net.ne.jp/seevert/yds1text.html
ニンジャは60年代のコレにも負けそうだな・・・

>>550
責任…去勢手術ですね。分かります

>>533
言いたいことがよくわかる。
中の人には悪いが造形がダメ。イマイチじゃなくてまるでダメだ。
他社に先陣を切ったことは評価するが、もっとガンガレ。

…マシン全体が今風のテイストなのに、昭和のかほりがする角形前照灯ｗ

>>533
ミラーに付けてるカバーがもっさり

２５０ninjaリアタイヤを

１７０位の太いのに出来るのかな？

おまえＮＳ−１に乗ってる工房レベルのこと聞いてんなや

>>553
レプリカ世代が作るとこういう風になるだよ
むしろ現代のバイクの方がおもちゃみたいで嫌い
無骨な方が好きだな

>>555
１７０くらいの太いタイヤが入るスイングアームを切ったり貼ったりして移植、チェーンラインをあわせるためのオフセットスプロケを用意すればできなくは無いと思うよ。
ただしエンジンにかなりの負担になると思う。

>>541
簡単なことだよワトソン君
彼はバイク屋だな。そう客の入りは悪くない店だ
来る客はみんなニンジャを欲しがっているのだが
彼の取引ルートではニンジャを確保できない
だから「別にいいバイクがいくらでもある」と繰り返しているのだろう

おそらくは…
自分の店に来た若い客には
このスレの自分のレスを見せて
「ほら、にちゃんねるではこんなに不評なんだよ」
などと言ってるんじゃないかな

>>559
な、何だってー！！（ＡＡ略

なんだ
Ninja確保出来ない某中古チェーンの店員か
GSXRの在庫でも抱えてんのか

＞＞５５８
返事ありがとう
結構 手間がかかりそうですね

赤出るみたいだね。青なくなってライム、黒は固定。
青がず〜っと消えるわけではなく一色だけロットごとに変えるみたい。

>>562
オフセットスプロケでスイングアームにあわせてチェーンを外側に出すわけだが
１７０サイズだとチェーンがフレームにあたるかフレームの外側に出るかもしれないので実質無理っぽい。
実際にどこまで余裕があるのかは知らないけど現実的なのはそのまま１４０サイズ入れるか
１５０サイズ（NSR、TZR、ガンマ等）のスイングアーム移植＆オフセットスプロケだと思う。
多分ここら辺までがギリギリライン。

積載性なんて工夫と金で解決出来るし走破性も腕次第だな。
http://jp.youtube.com/watch?v=yjBrpN9nmZQ

おいいいいいぃぃいい！！！！！
納車まだかよ！！！！

バロン遅すぎだボケェェエエ！！！！！
納車待ちの人います？
自分がハブられている気がしてならない

＞＞５６４
詳しく説明してくれて有難うございます

手間かけて１５０サイズにするより
簡単な１４０サイズにしようと思います

MH ASANO のマフラーって6/1まで特別価格ってなってるから
マジで迷ってるんだが6/1以降は大体いくら位に値上がりするのかなぁ。

納車まだだし、人柱になってインプレ＆うｐしてくれる人が現れてから
それ見てじっくり考えようと思ったんだけど。

このままだとモレが人柱になりそうなんだが。。

ＮＩＮＮＪＹＡに試乗してみたけど　
そんなにヒドイとは思わなかったＹＯ！　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が最悪　
Ｘ・遅い　
Ｘ・重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無い　
Ｘ・シガーソケットが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・本当はＨＯＮＤＡではない　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　

570 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/05/30(金) 20:12:53 ID:+r5DVVWV
新型リードに試乗してみたけど　
そんなにヒドイとは思わなかったＹＯ！　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が最悪　
Ｘ・遅い　
Ｘ・重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無い　
Ｘ・シガーソケットが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・本当はＨＯＮＤＡではない　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　

>>569のはNINJAでなくNINNJYAだから別物だよね

>>563
どこで聞いたか教えて欲しい

最近やっと免許取ったんだが、関東近辺で試乗会イベントは無いものか
赤でたらニンジャ購入予定だけどDトラにも乗ってみたい
ニンジャはライトがもう少し切れ長だったら文句無かった

つ　ttp://www.kawasaki-motors.com/info/08new_shijou/

では聞こう。シーフードドリアのシーフー、とはなんだ・・？

>>574
筑波の試乗会はコース1000でつか？それともジムカーナ場？

表紙だけ忍者の雑誌うぜえｗ

6/1はハーレー基地外の友達にハーレー乗りに行くぞオラ！と誘われてるんで駄目だ('A`)
>>575
自分はスポンサードリンクがどんな飲み物かちょっと気になった

メンテノートと取説を呼んでたんだけど、アイドリングの調整方法載ってなくないかい
>>336を見て知ったんだけどどこかに乗ってるっけ

今週のヤンジャンでＮＩＮＪＹＡが活躍してるよ

>>576
ぐぐってみた。
ttp://www.jasc.or.jp/calender/c2000_08.html

コース2000みたいやな。

>>581
�dクス。2000なら行ってみよう(´ー｀)

>>580
Yをつけるな

>>566
おれもＤＡＮボール寸前は、そんなレスしてたわｗ

荒らしにレスするな

今日バイク屋から連絡があって、来週納車確定だそうな。
自分が予約した分が配車手続きに入ったって。

2ヶ月長かった･･･待ちくたびれたよ。

>>581
Bパドックだよ

ところでさBEETのマフラーのグラフの下側にあるスケール？おかしくない？
どう考えてもここは回転数だとおもうんだけど

明日池袋駅に集合ってことみんな覚えてる？

>>537
ところで新刊はまだでつか？二年過ぎたからあと一年くらい？

またメタルスピードがターボつけて55ｐｓ！とかやってくれるんじゃないだろうかｗ

スンスンしてきたー。
峠やワインディングが楽しい。特に下り。
ブレーキ・サス・タイヤのバランスが絶品ですよ。
なんだかんだ言って、やっぱスポーツバイクの子だなって思う。

設計が新しい乗り物はヨイヨイ（ ＾ω＾）

そういや海外でどっかがターボ出してたな

>>588
速度になっちゃってるよね
だからちょっとわかり難い

>>592
ええの〜　　欲しいの〜

50寸前のオッサンなんで躊躇してま

バロンから連絡来ない・・・
どうなってるんだYO！

タンデムの時ってリアサスの初期荷重は何段がいいですかね？
二人合わせてちょうど100�sくらいです。

　　　　　　　　,.＜´￣｀ヽ. 　 ,､─ ､　
　　　　　　　/　／ ＼ 　　∨／ヽ.　',
　　　　　　 ,'　/　 　　＼　 |´　　 ',　|
　　　　　　 ! / 　 ト-─-＼| ─-.､!/
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　　 /　　　　　| 　　| 　　　 　　' 　 ﾞ !/ﾚﾍ.
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　　ﾚ' ヽ!　 /＞-‐ハ|` ｰ-‐ v'ｰﾚ'´￣｀r--､ﾉ_,ﾊ_/￣`ァ‐､
　　　 　 ）ｲ´　　 　　＼　　/ム」　　 /＞-─ ､こﾝ'￣｀ヽ/
　　　　 　 |　　　　　､ハ＼i |::::::＼.ア´ __, 　 　 ＼-ｒ‐､　|
ヽ. 　　　　|_ｒ‐ｧ'´￣i7⌒ヽ. .!::i:::::::（／´/ ,.-､　　 _ｿ　 |￣｀ヽ
/ 〉　　 rく_ﾝ‐'´￣￣｀ヽ､ｒﾍ!_」-‐'´ ∨し' r‐'>ｰく　 ､,ﾊ￣ヽﾉ
./　　　 |_/　　r-‐r─‐ｧ'⌒Y　　　__ノ´￣`く　　 _>'´ 　∨´
　　　　　|＿.ノ‐ｧ'´ ￣「｀ヽ」-‐ｧ'´　 ﾉ-‐'T´|`Y´　 　 　 ',
＼ 　　ｒ/トr-‐' 　　 　 ﾄ､./-‐'´￣￣ ;　　|　 ｀!　　　　 　 ',＼
　 ｀ヽノ //　　　　　　 ∨　　　　　　/　　,ﾄ､ r|　　　　　 　.〉　〉-､

空気よめ

赤忍者はいつ頃出るんですか。

来年

http://f61.aaa.livedoor.jp/~tanasinn/upload/src/up0198.jpg

こいつ、プラグ替える程度の作業にガソリンタンク空にしてはずさにゃならんの！？

諸兄方、なにか楽出来るいいアイデアないですか？

一番の人気色は何色でしょうか？

順位つけるとしたら
ライム＞ブルー＞ブラックってところ？

あんた、何を基準に。

ごめん、聞いてるんだね。

ブラック＞ブルー＞ライム
です。

>>503さん
ありがとうございました。購入した店舗では未定らしいです。。
ちなみに、もう一つお伺いさせていただきます。
ハザードリレーって、ついて無いですよね？？
リレーだけあるわきゃ無いよな、フツー。。。

>>603
別にこの程度の容量ならカラにせんでも。
フルカウル車のメンテはカウルとタンク外すところから始まるもんだ。

オフ車でも最近は普通だろう＞プラグ交換にタンク外し

FI車はコックがないからしょうがないな

カウル外しとタンク切り離しが必要なのはわかるんだけど、>>610さんの言うようにコックがないんだわ(´Д｀)
コネクタ外す前にタンクを空に〜ってサービスマニュアルにあったからさ。

いっそ、ホースぶったぎって自前でコックつけちゃおうかなぁ…

コックの代わりに燃料ポンプがついてると思うんだけど。
サービスマニュアル見る限りではECUと繋がってるように見えるんだけど、
ECUからの指示ないとダダ漏れだったりするのかな？

工夫でどうにでもなるとは思うけど燃料ホースのワンタッチカプラーとか付けた方が便利なんかな

洗濯ハサミで乳首みたいにつまめばいんでない？

プラグ交換はカウル外すだけ

あいつ今日の何時に池袋駅でNINJAの試乗会やるって言ってたっけ？
そういや時間は言ってなかったような…

スレチだけど・・・
>>544
このころってメーター３００しか刻んで無いのな。
余裕で３００以上出るバイクだろうに。

と、大型所有で２５０はセカンドな漏れはおもた

おまいらおはよう
久々に5時間も寝た…

>>612
確かにECUがタンクのお尻に直についてて、ワンタッチカプラーがついてるんだけど、外して漏れないもんなのかな？
キャブ車なら他の方が言うようにキャブまで延びてる燃料チューブ外して曲げたり上げたりクリップで済むんだけどね…
まぁ、ここで聞くよりちょっと走ってガソリン減らして、ウエス用意して試してみるわ。

んで、やっぱり抜かなきゃムリなぐらい漏れる様なら難解部品行って適当なフューエルコック買ってくる。
結果は報告したほうがいいかね？

>>615
それ、無理ｗ
最初に試したけど、プラグレンチすら入れるの難しい

左心房は少しスペースがあるので工夫とちょっとの無理でなんとかなるかもしれんが、
右心房はクーラントタンクとポンプあたりが邪魔してコイルを抜くのすら儘ならん

>>617
300って隼かギリギリでブラックバードしか突破してないんじゃ？

１２ＲやＺＺＲ１４００を忘れないで下さい

12Rはでるが、ZZRはでないんでなかったかい？

Ninjaが欲しいよ〜。
このスレ見ると欲しくなるよ〜。
お金ないニョロ！今日も、ようつべ観て我慢なり。

>>614
ためしにやってみたらすごくイイ！ってうちの嫁が言ってた

>>622
所謂「本気出したらっパネェッスよ」のケースじゃなかろうかしら

>>623
つKSR110
お金たまるまでこれで練習だ！

>>622
メーターは振り切れてそう
ZZR1400
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1915569

こっちはまだ伸びそう
ZX-12R
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1868773
しかし200km巡航が余裕ってすごいな

>>619
マジで？
バイク屋はタンクおろさずプラグ抜いてたが…
プロの技なんか

というか
来週あたり、距離的にプラグ限界きそうだから明日にでもチェック＆交換を予定してたんだが…
タンク外さないと厳しいとなると…
ついさっき満タンにしちゃったし…

バイク屋持ってくか
ついでにイリジウム入れよう

>>629
どのくらい走ったの？
そんなに走ってないなら神経質にならなくても大丈夫だよ？

＿＿
　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／⌒ヽ　　　_,,-''"
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,'
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　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

購入検討中だったが、プラグ交換ごときでわざわざカウルとタンク両方外さねえといけねえのかよ？
うわ面倒臭い！
もしかしてオイル交換も外さないといけないとか？
買うやめよっと。

初心者が整備性の悪いバイク買って泡食ってるｗ

整備覚えるならバイクは中古エストレヤから始めろよ・・・

初心者はフルカウル乗るなと言いたいんですね、わかります。

じゃあ何でカワサキはフルカウルのこのバイクを初心者向けで発売したんだ？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3459919

何でもかんでもユーザーができちゃったらバイク屋つぶれちゃうだろ？
つまりはそういうことだ

プラグ交換ぐらいはできるに越したことはないけど
下手になめっちゃったらヘッド交換だからね・・･･･((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

初心者が整備学びたいなら５０ccMTからやればいい。

>>637
バロンのタイムラグの件ですね　わかります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,. -―- ､
　　　　　　　　　　　.　　　　　　　／: : : : : : :ﾊ ＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /: : : : : : : : ィ´＿_: ＞ `´￣｀ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 ｒｔ＿ノ: : : : : : : :| |: `=／; -‐:__: : : : : : Y^ヽ
　　　　　　　　　　　　,　´￣: : : : : : : : : ノ∧／／: ／: : : -: : : : : : : ',
　　　　　　　　　　　ノｨ: : :, :-: : :／_､:イ: :／／: ／: :／ ／: ／: : : : : '.
　　　　　　　　　　　〃 ／{:(￣〃　 ゝ¨¨¨´-‐ : : ‐く ／: :イ: /: :|: l : : ',
　　　　　　　　　　　{ﾍ(_　 ｀"　{{_　 l: :＞┬┬ｒｔ.‐ヵミ＜ ノｧ: : /|: |: : :､＼_)
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀´　,': { ,（∧ |､」じｿ ヽi　／: :ｨナ!/ : : ﾊ｀ﾞ´　
　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　 /: : ゝo,　｀ ` 弋　 ー' ‐ｬ予ｧｲ : : : |:|　　　
　 　　　　　　　　　 　 　 ｒ　 　 ／: : : : :/{　　　　　　　 　 迄,.'ﾌイ: : ｨiﾉ
　 　　　　　　　　　 　　　 ゞ＝彡 : : l! :V　_　　　　、　　, 冫.ｲ:T才ﾃ:ﾉ′
　　　　　　　　　　　_,. -−'"´ : : : : !: : ＼ﾉ) 、　　 ゝ:.ｧ ´-彡'　 彡'
　　　　　　　　　 彡'´ : : : : : : : : : : : : : 　 -ヽ､ ＼　　 ,　＜　　　
i　　　　　 ,.ィ /: : : : : /: : : : : : : : : : ／　 　 　 ＼^｀¨´{ ‐;､　　　　
ゝ､_　 _,／/ /: : : : : /: : : : : : : ': : /!　　　　　 　 ヽ : : l :ﾄl
. ヽ ニ -ｧ /　: : : : :/ : : : : ｒ' : .: / |l　　　　　　　　'; : : l ハヽ、
　　　　,'　i　..:/: : : !: : : : ｒ : : : /　 !l　　　　　　　　 V/　　|! ｀`ー'
　　　　{i ,'.. : : : : : : : : : : : : : : !　　|l　　 ＼　　　　　ヽ､　ﾘ
　　　　ゝ|.: : : : : : : : : : : : : : : l　　 |_!　　　 ',.　　　 　 ', ヾ､
　　　　 ヽ .:ｌ: : : : : ／ : : : : : : |　　 !　ヽ､　　'､　　　 　 ',　 ヽ
　　　　　',　|!:/ /: : : : : : : : : : l　 /　　　 ` ーヽ　　　　 ヽ リ

王の腰ぎんちゃく乙。

６月１日　日曜日
ドライバースタンド入間店（埼玉）
１０時３０分集合
目的地＝秩父

学校までﾄﾞｶで通勤してる事務員だが俺の愛車と共に走ってください！

>>617
GSX-1100Rは270Km/h台までじゃないかな。
そして1986年のGPZ1000RXからZX-10、ZZR1100と
市販車世界最高速の座をキープし続けたのはカワサキ。

>>642
ちょ、知り合いのような気がするｗｗｗ


だが明日は行けない(´･ω･`)

>>642
日曜仕事でなければ参加してもよかった
アドレス１２５だがｗｗｗ

>>645
大丈夫、奴は125スレにも貼っている。安心したまえｗ

>>646
ν速+でも見たぞ

>>632
プラグは意外だったが他の整備性はカウル車にしては良い方だよ

オイルドレンは勿論
フィルタも設置箇所は車体下部でフィルタレンチ不要
エアクリーナーはサイドカバー外すだけなんでネイキッド等と同じ
バッテリもサイドカバー外してシート外した下だ

プラグはタンク外さないのとダメっぽいのは面倒だけどそれはﾆﾝｼﾞｬに限らずだよ
4発ネイキッドとか大抵はタンク降ろさないとダメなんじゃないかな？
たまにシングル車でもタンク降ろした方が手っ取り早い車種もあるそうだ

追記

オイル交換及びオイルフィルタ交換
カウルは勿論マフラーも外さなくてok

せっかく明日納車だけど、マンションの置き場所を
原付に取られてしもた。
一応カバーは残したままにして意思表示はしておいたのに・・。

さて、どうしよー・・・
無理にどかすと嫌がらせされるしなー。
どくまで待つか。。

>>648

↓を忍者を買った場合付けたいと思っていたんだけど、無理かな？
っていうかシート下に入るかな？

http://www.rible.jp/lineup02/socket.html

納車連絡ｷﾀｰ
ｽﾚpart20からROMってきたが念願の初ｶｷｺ

【 地域　】神奈川
【　 色 　】黒
【予約日】4/29
【 お店　】カワサキ正規店

ZZR400から、8年ぶりのﾘﾀｰﾝ組みですがﾜｸﾃｶ

>>652

おめでとう

>>607
成る程…最初のロットが捌けてからは増刷していないのかも

で、残念ながらハザードリレーですが勿論ありません
ターンシグナルスイッチのオレンジ(O)の線をハザード時には
左のグリーン(G)と右の黄緑(GY)の線に
同時に繋がるように配線するだけでは駄目なのかな？


>プラグ交換で悩んでいる人たちへ
カブらせない限りは、正直今時のバイクはプラグ交換なんて80,000kmくらいやらなくても大丈夫
実際自分のCBR250は190,000km走って一回しか交換していないｗ

>>652
おめ！どうやら第二ロット組みが続々納車されているみたいだね

>>652
おめ！パート20ってちょうど発売された時のスレだね

さすがに１０万キロも使うのはどうかと思うぞプラグ

バロンだと車両いくらですか？
他の車種より引かないらしいけど。　

654のオイル交換サイクルが気になる

ごめん、プラグ言い出した人間なんだけど、実践してみたよ。

サービスマニュアルにはタンク内のガソリンをポンプで抜いてって記述があったのでダダ漏れになるかと思ったんだけど、
実際は10mlぐらいがこぼれるだけですた。ウエス2〜3枚あれば大丈夫みたいですね。
変な心配させてゴメンなさい。

あ、話がちょっとそれてるみたいだけど、タンク外す必要はあるので誤解なきよう。

プラグ交換したついでに、さらに外装バラしてセキュリティインスコ中
丁寧にやると2〜3日かかるなぁ…

>>658
オイル交換はまめにやってた
約3,000km毎で三回に一回はフィルターも交換
バイクを長持ちさせたいならまめにやった方が良い
オイルの粘度が落ちると金属の磨耗は急激に進むから
あとエアフィルターも2〜3ヶ月に一回は点検して汚れていれば交換
実際の交換は、1年毎くらいだったが…

因みにNinjaは500km、1,600kmでオイル＆フィルター交換
3,000kmkmでオイル交換している
現在5,000kmで次回は6,000kmで両方交換の予定
エアフィルターはこの間点検したが、まだ大して汚れていなかったのでそのまま

　　　　ゝ| .:::i :::::;ｒ　.／.::::::::::/l　　 |_!　　　 ',.　　　 　 ', ヾ､
　　　　 ヽ ::ｌ:: ::/ ／ ..::::::::::/:::|　　 !　ヽ､　　'､　　　 　 ',　 ヽ
　　　　　',　|!:/ /　 .: .:::::::/::::::l　 /　　　 ` ーヽ　　　　 ヽ リ
　　　　　 ヽV 〃　.:　:::::/::::::::::レ　_,. -─ ''　'' ヽ　　　　 V
　　　　　　 /ﾚ! 　.:　::: ,'::::::::::::::レ'　　　　　　　　＼　　 　 ヾ ｰ- ､_
　　　　 　 /ｲ!　　　 :: :l::::::::::::::::|!　　　　　　　　　　ヽ　　　　Vヽ 　 ﾞi
　　　　　 ,'　|!　　　 :: :|::::::::::::::l:::!　　　　　　　　　　i ヽ　　　　! ﾘ　　|
　　　　　 !　 |i　　　 :　l::::::::::::::l:ﾘ　　　　　　　　　 /!　ヽ.__　ノ　|!　　',
　　　　　 |　 |ﾊ　　　:　:l::::::::::::ﾚ　　　 　 　 　 　 ,' 　 /ﾊ　「 /　!　 　 ヽ
　　　　　 |　 ', ヽ　　　　l::::::／　　　　　　　　　　{　 //　ヽﾚ　　　　　　 ＼
.　　　　　 !　 ヽ ヽ　 ヽ､.ゝ　　_,....　---──---V//　／　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　＼ ／_,.- '"　　　　　_,.　-─‐-ﾚ'　　＼　　　_,...._　　　　 ヽ
　　　　　　　　　 　 ,ｒ ' 　　　　　 　_／　　　　　　|　　　　 ヒニ._li ;;;T -､　／
　　　　　　　　　　/　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　|　　　　/__　　|!;; /-､_|'´
　　　 　 　 　 　 /　　　　　　 ,ｒ'　　　 　 　 　 　 　!　　　 ヽr ニ｀ｰ'- ．_|
　 　 　 　 　 　 ,'　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 i　　　 /　　　 ￣￣
　　　　　　　　 ﾊ　　　 　 　,'　　　　　　　　　　　　 V　　ヽ
　　 　 　 　 　 {　＼.　　　　!　　　　　　　　　　　　　 ト--=j
　　　　　　　　 !　　 `ヽ､ __ゝ　　　　　　　　　　　　　 「￣
　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　｀ ‐-　　　　　　　 　 　 　 ',
.　　　　 　 　 　 ｌ　　　　　　 　',　　　　　　　　　　 　 　',
　　　　　　　　　 !　　　　　　 　',

800でオイルとフィルタ交換したけど1600でもやったほうがいいですか？
説明書の6000毎ってのはなんかの間違いだよね

>>662
金属粉をとるためということを考えると
最初のうちだけは交換した方が良いかも>オイルフィルター

取説の6,000km毎はメーカー推奨値なので一番無難
自分の場合はエンジンとギヤボックスを長持ちさせたいから推奨値の半分で交換

今日、納車なのに雨止まねぇ(´･ω･｀)

合羽着て行こうかな

>>662
ありがとうございます

>>662
メーカーが6000でいいっていったら6000でいいんだよ。

普通の乗り方で3000で交換しても全く寿命に影響は無い
(その分安いオイルにするとかならわからんでもない)

メーカーが6000と指定してきたら12000ぐらいで何らかの不具合が出る恐れがある、
といった程度の認識でおｋ

オイルのフィルターはまめに交換しても意味無いというか、しないほうが良いって聞いたんだけど本当かな？
オイル交換3回に1回でもやれば充分だって

オイル6000km、エレメントは18000km/毎の交換

それ以上は無駄。オイルを売る側の情報操作に騙されてるだけ。
やりたい人は勝手にやればいい。

ただ、そこまでするなら自分でピストンリングの交換ぐらいしろよって思うけどな。
だってよ、3000km毎でオイル交換した成果が自分の目で確かめられないのに
やってどうすんだって思う。

長持ちすんじゃね？

１０万キロ乗るつもりならメンテした方がいいかもしんない、てレベルでそ。
エリミＶを９年９万キロ乗ったがオイルなんて年１回。
下取りだしたら中々調子いいですよとの事でした。
赤ﾊﾞﾛｽで下取り、海外へドナドナ。
９万円ついたからびっくりしたよ。

バロンで３０Ｌキープしてるから１６回交換できるんだけど
１６回だと
6000で交換　96000
3000　　　　48000
2000　　　　32000

余裕ですね

今ヤフーのバイクの欄見たら
カタログ請求ランキングＮＯ1になってました

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

ゆっくりした結果がこれだよ・・・

ゆっくり生産か･･･

ゆとり生産

ゆとりバイクとかのネーミングだけは止めてね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..　　　　:::...
　　　　　　　　　　　　　　　　＋　:: ::.;;............:::::.;;;;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ::::::''''''　　　'''''':::::::::;;;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　 . ::（●）,　　　､（●）､.:;;　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　　::　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:;;;;;
.　　　　　　　　　　　　　　　 +　::　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::;;;;　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::　　｀ﾆﾆ´　 .::::;;;　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::　　　　　　:;;
　　　　　　　　　　　　　　　　＋　　:::　　　　　:;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::　　　::;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::　:::;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::

なんでＧＰＸよりも小さいのに重いの？

鉄フレームだから

>>679
比重が違うからだよ

>>679
大きさは同じぐらいでは？

>>189
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/15
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/65
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/163
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/200
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/284
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/296
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/340
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/419
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/450
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/518
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/532
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/598
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/631
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/640
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/661
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/673
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211785437/678

カウルはＧＰＸが大きいけどNinjaは１７インチタイヤで全長を稼いでるね　　

ニンジャとホーネットで、長距離を走るならどっちがいいかな？
街乗りより遠出メインで考えてるんだけど…。

>>685
いろんな意味でホーネッツだぜ

250なら大差なんてないがカウルの有無は大きい。

俺もホーネッツを勧めるぜ

そうですか〜、まだ買うまでに時間はあるから、もう少し悩んでみる。

ホーネットは17時間乗ってもへっちゃらだったよ！

Ninjaはいつでも買えるけどホーネットはもう二度と買えないかもよ

航続距離はだいぶ違うよね。
雀蜂の燃費って20km/h切るぐらいじゃなかったっけ？

カブでも乗れ　燃費や距離が気になるなら。

>>691
二度と買えないとは？

野良猫に餌をやってはいけません＞＜

>>694
二度目はないって事さ坊や

ウィキの充実っぷりを見てninja250r欲しくなってしもた

燃費最重視ならカブだろうがねぇ

カブじゃ流石に遠出しようという気にはなれないし
GSがほとんど無いような辺境の国でもないから
航続距離をそれほど気にしなくていい気もするけど
でもそこそこあったほうがいいな〜
という微妙な俺にはぴったり

>>692
なんで時間なんだｗｗｗｗｗｗ

>>699
時速なんだろ

　＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣／
/l　＼　　＼　　 　　　　　　　　　　　／　　／　lヽ　
|　ヽ　ヽ　　 |　　　　　　 　　　　　　｜　　/　　/　|
＼　` ‐ヽ　　ヽ　　ё　　　　ё　　/　　/　‐　 ／
　 ＼ __　l　　|　　｜|＼＿＿| |＼　　l　__ ／
　　　 　＼　 ＼ ／　　 ＼　　　＼＼ 　　　　　カニこうせん発射！！
　　　　　 ／＼|　　 人＿＼人　　|／＼　　　　
　　　　／／＼|　　　　|∪|　＼　 |／＼＼　　　
　　　　／／＼|　　　　ヽノ　　 ＼|／＼＼＼　　　　
　　　　／　　 /＼＿＿＿＿＿／＼ 　 ＼　＼
　　　　　　　 /　＿＿　　　 　/´>　 )＼ 　　　　＼
　　　　　　　 (＿＿＿）　　　/　(_／　　＼　　　　 ＼
　　　　　　　　 |　　　　　　 / 　　　　　　　 ＼　　　　 ＼
　　　　　　　　 |　　／＼　＼ 　　　　　　　　　＼　　　　 ＼
　　　　　　　　 |　/　　　 )　 ) 　　　　　　　　　　＼　　　　 ＼
　　　　　　　 　∪　　　 （　 ＼ 　　　　　　　　　　　＼　　　　 ＼、;
　　　　　　　　 　　　　　 ＼＿) 　　　　　　　　　　　　,＼;’ ,;'~　~　 "、,･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・-;　　　　　　　　　　;, ,

カブで遠出する人はけっこう多い。夏の北海道はカブや自転車乗りがウロウロしてて、迷惑。

ホーネットが納車されることを納骨と言うらしいがNinja 250Rの場合はどういうのが適当なのか？納忍？

着忍

>>704
かっこいい

蒸着

癒着

ﾄﾞﾛﾝ

ドロンｗｗｗ

>>668
そこまでやらないからこそ
目に見えるデメリットが出る前に交換スパンを短めにするんだよ

…って考え方

ま、好きにすればいいと思うのは同意
自分のバイクなんだし
オイル交換しなかったせいで爆発して回りに迷惑かけることもないだろう

俺も以前エストレヤ（カムチェーンにﾊﾞｸﾀﾞﾝ抱えてた年式）に
4年、ほとんど毎日５０kmほど乗っていた時は
オイル交換は一回しかしなかった。フィルターにいたっては一度も交換しなかった
全然壊れなかったな、エンジンは

今は2500km毎に一回、5000kmでフィルタも交換、だが

ドロンじゃ盗難にあったみたいだなｗ

参上!

参上！とかいう忍者なんていねえーーー

ドロロン　ドロロン　ビシビシ　巻きビシ　

投げる手裏剣ストライクですね。わかります。

俺のケムマキはいつ到着するんだ

おっさんの溢れるスレだｗ

ライムグリーンか？＞ケムマキ
ttp://ec2.images-amazon.com/images/I/613D5BZQ5BL._SS500_.jpg
ケムマキ：緑
影千代：黒
ハットリ：青

後400kmで慣らしが終わるぜヾ(*´∀｀)ﾉ''

うちの煙巻はやっと慣らしが終わったぜ

　　　　　　　　 .／￣￣＼━━━━━…‥
　　　　　　　　/Arai＿_　.| ────────…‥
　　　　　　　　| ｀Д´ / _）..|━━━━━━━━━━━…‥ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヽ￣￣ノ（⌒)───────…‥ 　　　　　　　　＜　ゴルァァァァァ〜〜〜〜！！
　　　　　／￣￣) ￣ /　/ ﾍ━━━━━━━━━━━━…‥ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ▼/　　　／=▼/　/　 ﾍ＿_───────…‥ 　　　　　　　
　　　 /ゝー ノ　/ ／ ／-‐　 | ／/━━━━━━━━━━━━━…‥
　　　（　　 �凵j<щ／（○）_ノ丿　/────────…‥
　　　 ヾ|:|￣|:|ﾍ二￣＼ﾍ_ ﾍ＿／━━━━━━━━━━━…‥
　　　　(⌒‐|:|　 .|ン ［　＼ﾍ_ ﾍ＿───────…‥
　　　/// -|:| 二 | 二　　 | ﾍ　 )‐＼━━━━━━━━━━━…‥
　　 || :| / |:|　三 |　ン | 　|／//ヽ.| 　　ｷﾞｭｨｨｨ〜〜〜ﾝｯ!!
　 . || :|: | |.| ゞ -ノ　 　　 / ゝノ ニ・| ─────…‥　　　　　　　 時速１９０キロ　
　　 || :|ﾍ_ﾉ / ￣￣￣￣ﾍ ﾍ ゝ_ﾉ / 　　彡━━━━━━━…‥　　　
　　　 ゞ＿ノ彡　　　　　　ゝゞ＿ノ∠彡彡 　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　,r 'ヽ⌒ ⌒ ⌒ ⌒　r' ヽ
　　　　　　(　~~~　　　 十　　　 ~~~　)
　　　　　（　　　;:'´　｀ヽ　;:´　｀ヽ　　　）
　　　　 （　　　ii　　　●!∈　　　ii　　　　）
　　　　（　　　`､ _ _　ノ　ﾞ ､ _ _ ノ　　　　）
　　　 （　　　（ ⌒　　 (⌒)　　 ⌒ ）　　　 ）
　　　　（　　　 ゛､_____ ノ´｀ヽ____,,,､''　　　）
　　　　（　　　　　　‐-|　l　|-‐　　　　　　）＠､
　　　　（　(⌒⌒⌒)　ヽ､,,;:'　(⌒⌒⌒)　）
　　　　 （ ヽ (⌒)丿,..............､ ヽ(⌒)丿 ）
　　　　 　'､_, ､__, ､__, ､__, ､__, ､__, ､__ ;`
　　　　　　　　　ヽLｌ丿　　　　　ヽLｌ丿
ＮＩＮＪＹＡ２５０Ｒ　完売記念

スイッチハウジングに書いてある文字を消したいのだが、どうすればいいんだろう…。
プラモ用のシンナー(たとえばタミヤカラーのエナメルの溶剤とか、Mr.カラーの溶剤とか)で消えるんだろうか？
過去にチャレンジされた方がいらっしゃいましたらご教授ください。

ハザード改造でER-6のそれを流用すればいいものを、ついうっかり2003年式のZ1000のそれを取り寄せてしまったので
存在しないキャブのマークが気になってちょっと困っています。

>>722
これは欲しいかもしれんｗ

ドロンとくれば、あとはトンズラーとボヤッキーも必要だな。

　　　　　　　　　　　　　　}　　　　　　　　　ｰヽ　　　　　　　　 ゝ　　　 _ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､　　　　　　　　　`､　　　　　　　　`ヽ､'"´ｷ
　　　　　　　　　　　　　　　,ノ　　　　　　　　　　 }　　　　　　　　　　ｷ／ｷ
　　　　　　　　　　　　　　r´　　　　　　ﾉ し　　　{　　　　　　 　 　 　 ｷ　 ｷ
　　　　　　　　　　　　　　`ヽ､　　 ____,,r--‐‐---}　　　　　　　　　 　 .ｷ.　.ｷ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾄ'"´ ,､__,ｊL__,j､__,ｨ___　　　　　　　　　　　ｷ , r-‐ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｰ"´ r‐-､r‐"´r'´　}　　　　　　　　 __, r_/´_, -ｯ‐ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 r⌒`'´_, -ｰ‐‐''"´￣｀ﾞｰ‐‐‐‐-ｪメ´ｰ‐f' `},r'"´ _,r ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 _, r'"´￣　　　　　　　　_______,／´_________ゝ　ﾝ'"´, r‐　}ニﾆﾆ=
　　　　　　　　　　　　, r-‐'´　　 _______,,,r---ｰ‐‐"´ﾉ,／ヽ､￣ヽ､______,｀r｀{ﾋ_ｭ-　ﾉ
　　　　　　　　,ｭ-‐'"　　, rｨ=ﾆ二______`ｰ‐｀`ヽｊ,ｨ'､ｨ∵)}ﾂ|　　　　ｰ=こ__,/ﾞヽｷ　ｷ､
　　　　　_,／´ __,ｭ-‐'"´ 　　　　 ﾉミﾂて∵)ｊ"　　 { `ｰ´　| 　　　　　 ‐=〈　　　ｷ　ｷ　
　　_,／´, ｨ '"´ 　 　_,／´ 　　　.{　　,{_`___´ｊ　　,r`‐､￣ ) `ヽ　　　 _,／ ヽ､_ 　 ｷ .ｷ
　ｨ／'"´　　　　 　 / ,ｨ　　　　､_`フ"´,r-‐‐-ｭ､_____,r‐v'l´　.ﾉ_, r-‐',/´　　　 ﾝｰ.ｷ .ｷ
　　　　　　　　　　 { {´{　　　　ｷ　　 r´ _,､､__,ｭ‐､_　　　 { _ノ＞-ｰ"´　　　　,/.　　.ｷ ｷ
　　　　　　　　　　 ﾞ ゝ.ゝ　､　　＼　 {'"´　 _,｀ｨ‐'"⌒こrｨ´/'´　　　　　　 ,ノ　　　　 ｷ ｷ
　　　　　　　　　　　　　 ＞ゝヽ､___｀ﾞ`ﾆ＝こ-ｰ'"´ﾌ'´　,/´　　　　　　 ,ノ´　　　　　　ｷ.ｷ
　　　　　　　　　　　　,丿　　　　　　　　 `ｰ‐"´　,ﾉ　 ,/　　　　　_, r'"´　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　／´　　　　　　　　　　,r‐‐､ノ´ ,／´　, r-ｰ'ﾍ´　　　　　　　　　　　 　 い

Ｎｉｎｊｙａ250 　購入記念
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　　/　　　　　Q Q　　　　　ヽ
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　レ l　　　　/／＼l　　　　 l＼）
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　 ｀ー ´￣￣￣￣￣ヽ　　　 ヽ
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>>685
俺なら規制前の骨を選ぶわ・・・タマ数少なくなってるし、パワーもある。
あと、猫エンジン。

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　　　　　　　　　↑　
　　　　　　　　　　ニンジャレッド　　　中身はケインコスギ

質問：　何でホーネットは絶版になったんでしょうｗ？

>>730
http://vigor2000.hp.infoseek.co.jp/rc/rc-hornet.htm
マイテイフロッグやグラスホッパーの人気が高かったからだよ　
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　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　 ｜　ライトアップのブリッジは〜♪
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ミニ四駆は小学生のときに卒業しましたが、RXのバトルホッパーは好きです。

>732
RXはアクロバッターじゃなかったっけ？

僕の匠魂のBlack-RXはバトルホッパーに乗っています。

>>728
その意見も正しい

だが
ここはﾆﾝｼﾞｬｽﾚ
ﾆﾝｼﾞｬをﾏﾝｾｰしろとは言わんがﾆﾝｼﾞｬよりも骨を選ぶ、という奴が
どういう事情と心境でﾆﾝｼﾞｬｽﾚを見て書きこんでいるのか

それを考えると夜も眠れないので昼寝る

今月の倍カーズステーションを読んで、やっと低価格を実現できた理由が判った。
川崎の中のヒトもやるもんだなあと思いました。

赤があったら、即買いなんですけど。
カワサキさん。

おながいします。

今更キャブの乗り物なんか乗れるかよ・・ｗｗ

散々既出だけど250フォアは貴重なエンジンなので一回経験しとくのもありかも。
その後ツインとか乗ると両者のいいとこも悪いとこも分かり易い。
けどやっぱりパワーも音も慣れてしまうもんなんだよ。飽きるって事ね。
その点、個人差あるけどツインだと比較的飽き難いかなってのはある。
スペックじゃ分からない細かい部分の違いがジワジワ効いて来るのよね。
てか見た目全く違う時点で俺は比較対照にはならないけどなぁ。

くっそー、なんでヨシムラは日本向けのマフラー出さないんじゃヴォケエエエエエエ！！！！

まだ総距離400kmぐらいで全然慣らし終わってないのに高速走るのってやっぱやめた方がいいですかね？

高速でクランクケース内の鉄粉かき回しても良いならどうぞ。

慣らし第一段階はほぼ全て高速で行い、2段階に入る走行距離800kmの時点でオイル/フィルタ交換。
鉄粉の欠片すら浮かんでないのを視認したおいらが通りますよ、っと。

>>743
個体差だろ。
俺のは出た。

俺の赤影まだー（AAｒｙ

>>741
回転数抑えて走る分には、高速だろうが、下道だろうが、関係ないでしょ。
つか、ちまちまと慣らしやってたら、いつまでたっても終わらない。
東名で東京−名古屋往復すれば一発だよ。

このスレは貧しい２０代の無職が多いね。
言っちゃ悪いが、俺は父親が築き上げた会社の役員。

ちなみに歳は今年で２９歳になるけどな。
年収2億だがもっと稼ぎたい。
家も建てたし。大きめのガレージも増築した。
やりたい仕事で生計たててるから満足だね。
バイトや派遣なんてなりたいと思う奴の気が知れん。
これからは解雇や左遷で悲惨なんじゃない？　
せいぜい頑張っても年収２０００万位なんだろ？　
会社運営はいいぞ。
全てが自由で楽しい！！　

２億稼いでる奴がNinjaスレｗｗｗｗ

バイクは初心者なんだよ。　そのかわり四輪車は沢山経験してる。

まぁとりあえず現金写真うｐからだな。

アホはスルーしとけよ、、、

そんな面倒な事はしたくない。　
報酬くれるのなら通帳の残高を見せるぞ

29にもなってそんなんじゃ程度が知れてるとマジレス

http://images.google.co.jp/images?gbv=2&hl=ja&q=%E9%80%9A%E5%B8%B3%E6%AE%8B%E9%AB%98

ID:lKq2SHLuの頭の程度が、良く判るなｗ

おまえら釣られすぎ

みんな退屈なんだろ

あと、2億かせいでて報酬とかｗ

いくらほしいんでちゅか？

>>729
ケインは黒だろ
アメリカン忍者〜

>>747

俺も元経営者の30才。
今は第二の人生、生き甲斐ある仕事を模索している…
よかったら、俺と会ってくれないか？

年収2億はすごいな。
でも引き換えに知能を失うのは嫌だな。

Ninjaスレ初期を思い出すスルー力の無さｗ

>>748　いや、芦屋の住宅街ではＺＺＲ２５０が多いらしい。見識ある者は選ぶらしい・・・。

フルカウルだからじゃないかな。
昔はネイキッドっていうと不良の乗るバイクってイメージで
カウル付きはヨーロピアンスポーツバイクってイメージだった。
今でもそんな考えの人いるんじゃない？

>>764
>カウル付きはヨーロピアンスポーツバイク

たしかに。FJ1100とか。

>>747
ももてリス

>>762
話題もないし

今日は天気がいい！
妖精さんがいつも以上に騒いでやがるぜ！

ニンジャブラァック！！　ジライヤ！

>>762
やっぱりダンボールよりはまだ釣られた方が生産的だと思うんだ

スルーカってなに？

>>771
スルーカという生物、または個体群の総称。またはその代表的な能力を表す。

スルーカは様々の特殊能力が潜在し、その中でスルー力はあまりにも有名。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　:ﾊ_ﾊ:ﾊ_ﾊ:.
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:(;ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ;):　 ﾋｨｨｨｨ…月曜日がｷﾀ──!!
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:(´`つ⊂´):..
　　　　　　　　　　　　　　　　 　:と_　))(_　つ:

　　　　　　　　　　　　　 　　たのしいにちようび

　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　企画・製作 犬HK

まだだ、まだ終わらんよ！

とりあえず、洗車＆チェーン清掃してきまつ。

今日はタンクの妖精が降臨しましたよ

走ってるのみた！！
バカにしてたけど、なかなかいいな〜。走りの方は分からんけど…
今、600RRだけど経済的な事を考えるとニンジャいいな。
大型から乗り換えた、もしくはセカンドで持ってる人いたら感想聞かせて。

誰かも書いていたが、俺にも保証書と525円の立派なカタログ2種類きた。
あんがとカワサキ。

着忍レスが無いということはダンボール組みばかりなのか

バロン組で納車済みの人ってホントにいるのか？
いつまでたっても連絡来ないんですけど

今朝集合？書いてたドカの人のは集まったのかな？

バロンじゃないけど黒ニン納車。（大和の国）
飛び込みで買いました！
早速妖精がタンクに住みつきました。

>>777
保証書と一緒に初回点検無料チケットが入っている筈だから
初回点検時にはバイクやに提出するのを忘れずに…

>>779
うちは二月に地元バロンに予約で発売一週間後に納車されたよ

>>763
それは中型ロンツースレだったかZZRスレだったか忘れたが
「屋敷の使用人が通勤に使っているのでは」という推測がでた

つまり執事とか庭師とかメイドとかがZZRで

近所のｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞがﾊﾞｲｵｶﾞｿﾘﾝになった、これってどうなの？
忍者に入れてる人居る？

東京でてきたけど２６歳で基本給２５万諸手当込みで２９万。
残業代全額付く。ボーナス５,３ヶ月。
先月は２０時間残業したおかげで手取り３９万。

どんなもんだろ？

>>785
激しくスレ違いだが、20時間の残業でそこまで
付くとはなかなかのもんだぜ？

>>785
ｽﾍﾟｯｸ希望

俺も職のない田舎を脱藩しようか悩んでる

>>771
惑わされてはいけない。
スルーチカラといって、オーラチカラの親戚みたいなもん。

最近>>785みたいなのコピペするのがはやってるの？

>>781
今日国道ですれ違わなかった？

29歳で手取り２０万いかない俺は明らかな負け組み。

goobikeで検索すると、ninja250結構ヒットするね。
もう手に入りやすくなってるのかな。
欲しいな…

ちなみに今日、ninja走ってるとおもったらZZR250だったｗ
しかも二回だまされたｗｗ

>>792
ソレぢつわninjaじゃないのか？
彼奴等は木遁の術を使うんぞ。

昨日、ninjaかと思ったら緑の雨ガッパ着たオッサンの乗った原付だった

2月から待って今日やっとバロンから着忍。
ダンボールも叩く場所がなくなりかけていたよ…。
早速150キロほどニンニンしてきました。
リッター30越えはガソリン高の今日では有難いですね。
とりあえず文句はない。

ただ、オマタがとっても痛いです。

バイオガソリンを入れると調子が悪くなります。インジェクションを高性能のものに変えれば多少はよくなると思われます。
政府、メーカー、販売店にだまされないようにしましょう。

　　 　 　,-､　　　　　　　　　　　 　,.-､
　　　　 ./:::::＼　　　　　　　　　 ／::::::ヽ
　　　　/::::::::::::;ゝ--──-- ､._/::::::::::::::|
　　　 /,.-‐''"´ 　　　　　　　　 ＼:::::::::::|
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　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ|
　l　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l
. |　　　 ＞　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　l　　, , ,　　　　　　　　　　　＜　　　　 　l 　
　` ､　　　　　　(__人__丿　　　　､､､ 　 /　　　
　　　`ｰ ､__　　　　　　　 　　 　　　 ／　
　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´
　　　　　　 /,　　　　　　　　　　|
　　　　　 (_/　 　　　　 　 　|　　|
　　　 　　　 , 　　　　　　　 ヽ、_） 　　∩
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　.　　　 　　 |　　　 ヘ 　　 　 |｀ヽ二 ノ
　.　 　 　 　 |　　 /　 ＼　 　 /
　　　　　　　｀ｰ‐'　　　 ｀ー‐'

ガソリン１６３円・・・

Part26スレの330です。
ようやく無事？貼り終えました！
アドバイスいただいたみなさんに感謝です。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1212312914077.jpg

800

俺はやっと懐忍したよ・・・

>>791
住んでる地域によると思う。
負けてはないだろう。勝ってもないかもしれんが

>>791
沖縄なら明らかに負け程でもなかろう
しかし東京ならゲゲゲの下
俺も似たようなもんだ気にせずいこーぜ

　　　 　　　　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ

　　　 　　　　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ

　　　 　　　　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ

>>799
もっと色んな角度から見せて！

>>799
おお、かっこいいぜ

小忍者は身長150センチの俺でも乗れますかね…？

>>801
懐妊＝懐忍＝納車された

高速ニンニンしてみた。
速度はあまりいいたくないけど、12500回転で巡航OKだったよ。
しばらくフルスロットルでべた伏せ。
フルカウルの直進安定性は素晴らしいね。
エンジンのフィーリングもとてもよかった。

>>799
もしかして張るの大変で今まで乗れなかったの？　なんかタイヤがまだ光ってる・・

>>807
153cmの娘が乗ってるぞ

ツーリング日和。
ZX-10Rが走ってると思いきやNinja250Rだったてことが多いな。

>>812
それはない。。。

6fかなーて思ったらNinja250Rだったことならある。
Ninjaも増えてきたね。

>>814
大きさ自体はそんな変わらんしな
ドライブ言ったら大型バイク大杉ワラタ

先ほど、無事納車しました！　Ninjaフォー！！

他にも前CBR250RR乗りの方がいたみたいですが、
やはり感想はいっしょです。
曲がりにくい・・。
そして、スピードが出ないｗ

でもポジションが楽だし、軽くて取り回しが楽です。
これはこれで楽しいバイクだな、という印象でした。

週末には梅雨入りらしいですが、
これから慣らし、ガンガりま〜す！

6/8KCBM清里行く人いる？
カワサキ乗りが大挙押し寄せると思われるんだけど。

>>813
尾ひれ羽ひれつけちゃったかも。ZX-6Rに訂正します。

あー、それとCBR250RRで使ってたカバーが
小さくて使えませんでした。

帰ってくる道中、妖精がピーピーうっさかったですｗ
スゴいでかい音なのでびっくりでした。

ただね　黒は見分けつけにくいんだよね

俺の青忍、あまりピーピー鳴かないんだが…
ピーピー鳴いてくれよぅ(;´Д｀)

>そして、スピードが出ないｗ

慣らしで何キロ出してるんだよ

さてハザードついたわけですが。
スイッチハウジング内の加工のみで行けそうです。
ただしベースとなるスイッチハウジングは必ずER-6のそれを流用しましょう。
2003年式のZ1000のを流用すると存在しないキャブのマークが恥ずかしいです。
パッシングのほうは無加工でOKです。また、リレーのほうもどうやら対応できるようになっているらしく、そのままでＯＫです。
ただし、僕の場合、ハザードをたいた際はメータのインジゲータが点灯しないため、
ちょっと点灯のタイミングがおかしくなってしまいました。

>>821
加速が悪いってこと
でももたつく感じが常にするよ

ジェイドってCBRと同じエンジンだよね。
一度乗ったけど街中ではあれでも十分流れをリードできた。
速いバイクかと言われるとそんなことはないけど。

ただ音は凄いね。レーシングサウンドで走る実用車。
常にひっぱる乗り方だから長距離では疲れそう。

>>816
あんまりフロント荷重で曲がっちゃダメよ

デカールは水貼りっていうやり方で貼ってみました。

作業開始
Ninjaステッカーをドライヤー使って剥がす(納車後2,000kmなのに1枚も写真がないことに気づく・・・)
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1212322273718.jpg
気合入れて洗車した後、大物を貼り終えて、
スポンサーのロゴは貼んなくてもいっかーなー？、と若干思いつつ・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1212322521499.jpg
全部貼り終え、Ninja 250R MONSTER KITの完成！(作業時間約4H)
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1212322141077.jpg

使ったもの：霧吹き、台所用洗剤、ポイントカード(水抜き用)、マスキングテープ
感想：個人的に大満足！

次は>>723さんのハザード付けなきゃ。
パッシングにハザード羨ましいです。
ER-6のは年式はどれでも大丈夫なんですか？

>>799
まさに、ZX-RR、ｶｺｲｲヾ(*´∀｀)ﾉ''
俺もMonster Enegy デカール購入済み。
貼るコツ等「ありましたら、教えてくださいませ。

>>826
見逃してた。;。。�d。

ER-6ですが、パーツリストを見てみると2003年式から最新のものまでFIでなおかつハザードが付いていますのでどれでもOKです。
型番も統合されて同じようです。　なお、コネクタはそのままつきます。

またチャレンジされたら報告いただけたら幸いです。
特にハザードが正常に点灯するようになったらどういう加工をしたのかご教授ください

(繰り返しになりますが僕のNinjaの加工ではハザードになった際にインジゲータが点灯しないために
ウインカーが正常な速度で点灯しなかったので加工方法についての情報は差し控えさせてください)

>>816
納車した。ということはバイク屋さんですね。夜まで納車乙

すみません、ボケました。ER-6は2006年式からですね…。

ガソリン170円突破したぞ。
今年中には200円突破してその後もまだまだ上がるらしいよ。
購入検討していたけど、買うのやめたわ。
こんなオモチャ買ってる場合じゃないな。

>>832
わざわざそんな事書かなくてもいいのに；；

>>832
甘いな。これから１７０円どころか２００円超えるぞ？
もうバイクなんて乗ってられる時代じゃない
これからはカブかＶ１２５のような足の時代だ。

もうニンニンって言うなよ。
「忍者ハットリくん」世代バレバレじゃねーか。
どーせ香取の実写じゃなくて、アニメやマンガだろ！
だせーよ。

http://jp.youtube.com/watch?v=op7Rz7ISTkI

>>827
(∀｀*)ゞｲﾔｧ
爪痕は案外楽で、下側に貼った6枚が大変でした。
注意書きの5と7にあるようにちょっと離れて見ては、
「う〜ん」と悩むの繰り返しでした。
左右を同じように貼るのも大変でしたので、スタンドをお持ちでなければ、
誰かに手伝って(またがって）もらった方がいいかと思います。
がんばってください！

>>829
ありがとうございます。
今度、部品注文してチャレンジしてみます。

>>832
先物価格は落ち着いてというか下がってるみたいだが
価格反映されんのは梅雨あけて夏ごろか

下手するとガソリン大暴落の引き金になるかも知れんそうだが
そうなるとアメリカ経済ｵﾜﾀ→大戦争勃発
そんな流れも考えられなくないので
まあ、生きて楽しめるのも今の内だけかも知れん

>>837
再度�d。
注意書き8のDo not listen to〜は笑いました。
日本人の真面目な注意書きにはありえないセンス。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080601-00000001-jct-bus_all
>>832
スマン、間違えた。210〜だった
逆に考えればこれからは車よりバイクの時代が・・・・・・こねぇな
やっぱりカブちゃんの時代か・・・・

>>799
かっちょいいいいいいいいいいいいいいｗｗｗｗｗｗｗ
雰囲気だいぶ変わるね。

この流れじゃ言いにくいが

正直ダサい。

いや、その意見もわかる。
個人の好き好きだからね。
昔某板の「面白いアニメを教えろ」的なスレで散々こねくり回されたからな。個人それぞれの感性の違い。
おもしれーよつまんねーよと。

その意見も分かるが、単発IDには不振を抱かざるを得ない。

>>838
これか
【資源】原油先物相場：米監督機関の監視強化策でWTI大幅反落 [5/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212143186/

糞投機筋を根こそぎ刈り取るんだろうな
まぁ、米穀なんかは次の大統領が決まるまでは戦争したくなかろうさ
・・・たぶん

好きなら好き、イマイチならイマイチ
自分が良いと思ったなら、それでいいじゃん
俺はあまり好みじゃないかな
単発IDがどうとか関係ないよ
一見前半で一部肯定してるようみせて、後半で全否定してる感じ

その意見も分かるが、粘着には不振を抱かざるを得ない。
正直ウザイ、キモイ

>今月の倍カーズステーションを読んで、やっと低価格を実現できた理由が判った。
>川崎の中のヒトもやるもんだなあと思いました。
どんな方法？

180センチの俺には小さいでしょうか？
長距離を乗りたいので、同じくらいの身長の方いませんか？

１６５センチの女の子をターゲットに作ってるから小さいよ

女？

今日（というか昨日か）靴屋へ買い物に行ったところ、ZXR-250がいたので思わず隣に停めてしまった。
『Kawasakiのスポーツ車が二台♪』とか思いながら店へ行き、買い物を済ませて戻ってくると…

さらに隣にZRX-IIが停められていたw

偶然とはいえ、見知らぬ二人のKawasaki乗りに仲間意識を感じてしまったwww

>>845
マケインが負けそうになった時点で自作自演テロ→イラン侵攻だろよ。
16歳レイプ被害者が死刑云々も、反イラン、反イスラムキャンペーンの一環だろに。

ふと思ったのだがGSの看板で200は表示できない(少なくとも俺のバイトしてるGSは)
まさか200円まであがるとは想像しなかったのだろうな…

>>826
お疲れ様でした。
カッコイイですね。

そのデカールって、どこで入手できるのでしょうか？

>>697
あまりに寂しいので加筆してみた。まだまだ中途半端だけど。

書く時にいろいろ調べて気付いたけど、ZZR250とじゃ当たり前だけど排ガスのクリーンさが全然違うのね。
CO: 13.0→2.0
HC: 2.0→0.3
NOx: 0.30→0.15
そりゃこんだけ対策すれば出力も落ちるわなとｵﾓﾀ。

723氏、その流用が可能という情報の元ネタはどこから？

ハザードとパッシングは欲しいなと思ってたんだけど、ER-6か…

忍者ハットリくんの世代って何歳ですか？　　そこだけ知りたいです。

夏休みに９時半からやってたな

オレは21だがそれよりは上なことは確かだ。

俺は３１だが夕方再放送とかやってた記憶がある
５０前後になると実写版を知ってる人が出て来る

パオパオチャンネルとか

日曜の朝じゃなかったっけ。
怪物くんの後番組とかだった気が。

うる☆　ビックリマンあたりまで覚えてる

今年29だが、「忍者怪獣ジッポウvsミラクル卵」は名作だとおもう。

質問なんだが、長時間乗ってるとちょっとケツが痛くなるのだが
ゲルザブとシートの盛り増やすのどっちがいいのかな？
ゲルザブだとシート下は、外せないから固定することができない気もするんだ。
誰かアドバイス求む。

ｎｉｎｊａにゲルサドラはダサいのでケツが痛くなる前に休憩しましょう。

>>855
出先なんでURLが携帯からのやつでスマソ
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=b86113244

モンスターエナジーのデカールキットはメーカーで限定数の100枚がGW前には出尽くしたから
あとは店頭在庫分のみだわ。定価は5670円な。

俺はまだダンボールとバットが手放せない身だけどNINJAがある程度の台数
出回ってきて巷でよく見掛ける位になった頃にはプレミアついてるかもなｗ

つか、モンスターエナジーって何なの？

貼ると馬力が上がるステッカーだよ

限定解除してる人でこのﾊﾞｲｸ買う人います？
自分がそうなんですけど、仲間はいるだろうか？

限定解除は１０年以上前の死語

>>871
逆になんで250Rを買うつもりになったのか聞きたい。
日常の足として買うのかな？

>>873
大型を維持する経済的余裕がなくなったことが一番の理由。
でも単車には乗りたいので250ｸﾗｽでｶｯｺｲｲものを探した結果250Ｒにたどりついた。

>>799の転倒報告がちょっと楽しみで仕方が無い

｢本当に爪跡が付いてしまいとても鬱です('A`)

とか書くんだろうか。


俺、病んでるなぁ　

>>875
DANボール組なら理解できるぞ。

>>875
＞本当に爪痕が
だれがうまいこと

　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､　　　
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､　
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl　　　　
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　
　　　　　　 　　　_{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　
　　　　 ﾌﾌﾝﾌﾌｯ 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿　　　　　
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ

連絡ｷﾀｰ
先週水曜日に状況教えてメール出したけど返事無くて、今日もう一回出したら明日には納車可能になるとのこと
もしかしてサプライズで明日言うつもりだったのかな・・
どうせ雨だから明日は取りに行けないんだけど。

【 地域　】静岡
【　 色 　】黒
【予約日】4月末
【 お店　】カワサキ正規店

梅雨入りに納車ってのも酷いもんだな

梅雨にも負けず
横風にも負けず
雪道にもアスファルトの照り返しにも負けぬ
丈夫なからだをもち
バンク角に欲はなく
不条理な四輪に怒らず
いつも静かに笑っている
一日にガソリン四リットルと
缶コーヒーと少しの煙草を消費し
あらゆる道を
自分と技量とを勘定し
覚悟して恐怖し
そして受け入れ
どこにでもある住宅街の
小さな1DKのアパートにいて
東に温泉があれば
走って浸かりに行き
西にいいワインディングがあれば
何往復も何往復も走り
南に林道があれば
その眺望に言葉を失い
北に事故車があれば
止まって大丈夫かといい
コケたときはカウルの値に泣き
バイク乗りの事故死に涙を流し
近所に「早朝から煩い」といわれ
褒められもせず
苦にもされず
そういうバイク乗りに
わたしは
なりたい

>>879


乗ったら感想話してくれよな

>>879
ヲメ☆

>>881
良いね。沁みた。

ふと今日思ったのだが
ノーマルタイヤってちょっと雨に弱い？
これまで俺が乗ってきたバイクの中ではﾆﾝｼﾞｬのタイヤが一番
雨天のパフォーマンス低下してる気がする

ここで「ドラハッパー」の意味を教えて貰えると聞き、飛んで来ました。

>>885
公道用タイヤとして市場で販売されているものは、その100％が晴天時に比べてウェットに弱い。

ninja欲しいんだがGIVIのボックスは付けられるのか？
収納ならビクスクが良いんだがあの取り回し辛さと遅さに耐えられん。

>>799
今更ながらカッコイイ！！

とＳＳ大好きのアメリカン乗りが感じてみるテスト

かっこいいかもしれんけど、オタ臭がするからイヤなんだな

サミアドン

セキュリティインスコ完了！
ウィンカーハザード連動でｷｭｯｷｭｯ！
なかなかカッコよすﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ

モンスターエナジーのステッカーは文字の色がグリーンとエボニー専用、カラーそのものがグリーン向けだから気に喰わん。

>>885
標準のIRC RX-01は正直他社の同程度のタイヤ(BSのBT45やダンロップのGT501等)に比べてウェットに弱い気がする
RX-01 SpecRなら随分良さそうだが

>>892
青忍者乗り、乙。

>>892
うおっ！すごい！
ちなみにセキュリティはどこのメーカーをつけたんですか？

今日、ふと思ったんだが・・・。
仕事上、空ダンボールが沢山でる・・。
いつもまとめて捨てるんだが・・。



欲しいか？？


赤男爵で4月納車の俺には必要ないから・・・。

業者は金を取って、持ってく・・・・・。

救世主現る！！

２５歳のときに東京いたけど年収６８０万円だった、それが普通だった。
故郷の静岡に戻って現在年収３００万円ｗｗｗ
東京いたときにハイオク車購入したのに今はニンジャ２５０・・・
まあ頑張るよ　

>>895
入れたんはクリフォードのGP500
後継機のGP1000とかが出てるけど、それなりに安くで新品一式が手にはいったので入れてみた。

サービスマニュアルとにらめっこしながら、整流ダイオードで逆充電ふさいだり、ハーネス半バラ→ハーネステープ巻き直し、
天気悪かったり家族サービスやらで3日もかかったorz

仕事で身につけた弱電の腕を駆使して結構キレイに仕上げれたんだけど、カウルで隠れて全く見えない…ｗ

栗とキタコロック完備でやっと安心して眠れる…

みんなどこまでバンクさせた？
ノーマルタイヤで大丈夫でしたか？
スプーンおばさん。

あ、そう言えば、昨日バイク屋さんで、納車済み、納車待ち、
全部含めて２５台くらい売れたって言ってた。
海外でも人気あるから、盗難対策はしっかりね、って言われた。
とりあえずリアシートの下にディスクロックは余裕で入りますた。

　　　　　　　　　　　 _∧,,∧
　　　　　　　_＿＿（ （ ´･ω･)＿__
　　　　　 ／ ＼　　　　旦 　 　　　＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿＿＿＿＿ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※　＿※＿※＼
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼　- -　-＼
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜

>>900
端まであと15mmっくらい〜。
揉まれて良いカンジに使えてますよ♪
まだステップは擦ってません☆

ステップは愚か、バンクセンサーすら擦っておりませぬ。

その次はメットすりそうだ

>>899

クリフォードですか。４輪でも定評のあるメーカーですよね。

>ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙとにらめっこしながら､整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞで逆充電ふさいだり､ﾊｰﾈｽ半ﾊﾞﾗ→ﾊｰﾈｽﾃｰﾌﾟ巻き直し､
>天気悪かったり家族ｻｰﾋﾞｽやらで3日もかかったorz
>仕事で身につけた弱電の腕を駆使して結構ｷﾚｲに仕上げれたんだけど､ｶｳﾙで隠れて全く見えない…w

そうっすかぁ、DIYで取り付けるには専門知識がかなりいるんですね。orz
ダンボール組で盗難対策も妄想してまして、参考になりました。
ありがとうございます。

気を抜いてるとすぐ腕が真っ直ぐになるね。
そして俺の息子が痛いです。

長崎のニンジャ一目ぼれです。
昨日、ショップに見に行ったら一台だけ黒が在庫でありました。
まだグリーンを見てなかったから一日悩んだ末黒に決めて電話で予約入れた。
タッチの差で2人来たそうだ。運が良かった。次の納車は8月後半って言われたし。
納車されたらまた乾燥書き込みます。

>>908
男爵ですか？

723です、ども。
>>857さん
どこからというより自分で調べました。
なお、コネクタ自体の形状が合うというかオスメスが物理的に合うことは
バイク屋のオヤジさんにも協力していただき問題ないことは確認しています。

ただし、私が流用した０３年式のZ1000用のスイッチハウジングは内部で配線の加工が必要でしたが、
ER-6用でも内部の配線に加工が必要かどうかまでは確認していません。

今度取り寄せに成功したら調べてみます。

クロスミッションTZR125、クロスミッションじゃねーじゃんｗ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=112277765

>>866さん
ゲルザブ着用者ですが、着用前に比べると楽だと思います。
サイドカウル外して六角でシートを外し取り付けました。
250Ｒのシートは四隅が斜めにカットされてる形なので、シートの裏側では
「×」字のようにマジックテープをクロスして止めるとフィットしていい感じでした。
付けたり外したりしたいなら、ゲルザブはやめた方がいいと思いますが、
常時、付けっぱで良いならオススメです。

ＬＥＤウインカー注文した、マニュアル未だ未定。
250Ｒ自体、入ってこない状況でマニュアルだけ刷るわけにはいかない。。。
といった感じの内容を正規店様に頂きましたorz

>>912
ウチも同じこと言われたけど、マニュアルのパーツ番号ネットで控えて行って、
「もう部品として取れるはずだからこのパーツ番号でマニュアル取り寄せて」
って言うよろし。
2週間ぐらいかかることがあるけどねorz

そういや、楽天にもあったなぁ…

>>913
>マニュアルだけ刷るわけにはいかない

て書いてるよ。製造が滞ってるという情報じゃないかな。

>>914
そう読む？２ちゃんに影響されて深読みしすぎなんじゃない？
250R本体はただ単に需要に供給が追い付いてないだけだと思うけど…

SMも発行部数は少ないかもしれないけど刷ってることには違いない(俺も先月半ばに注文して少し前に届いた)んだし、
本当に欲しいならもっと積極的にプッシュしていくべきだと思うよ。
言われて引っ込んでる様じゃバイク屋も積極的には動いてくれない事が多いね。
あのザマは客商売としてどうかと思うけど…

>>915
うん。文字をそのまま解釈しただけなんだ…。
直接聞いたわけじゃないからよくわからないね。

　　 _,,....,,_ _
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　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　　
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r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　　
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　＞　　　　くつろいでいってね！！！　　 ＜
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人!　　　　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
,.ﾍ,）､ﾊ　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ―――― 、_
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　　　 |　　 |　ヽ　　　 /　　　　　　,　 ／|　　l」l=＝~~~
　　　｜、｜　 ｀ヽ　　　、　　　つ_／　｜、└っ
　　　 |　　 |　　　 〉　　　　　（:::):::）　　 〈＿,、__3
　　　|　　 |　　　/　　　　　ﾉヽ
　　｜　　|　　　|　　　　　/ ｌ〈
　　〈　　 ヽ　　〈　　　　　 ノU
　　 ｌ_|_l_l_ﾘ　　　｀ー― ´

くつろいだ結果がダンボールだよ

ニコ厨死ね

♪　∧,＿∧　　♪ 　遅っそいバイクだね〜♪
　　 ( ´･ω･) )) 転んだらカウル代○万円〜♪しかも直さないとダサい〜♪
　(( (　つ　ヽ、　　　♪ 　ＣＢＲ、バリ、骨より遅い〜♪　車載積めない〜♪
　　　〉 とノ　))) 　　　最高140が限界〜♪　なんちゃってバイク〜♪
　　（__ノ^(＿)

車載能力に限って言えば
CBR、バリ、骨に乗せられて忍者に乗せられない物はないだろ

速度に関しても遅くはないけどな
完全にセッティング出した完調２ｓｔレプには比べるべくもないが
近年の4st250ccの中では遅い方ではないな、後軸でみれば

>>909
男爵ではありません。男爵は門前払いくらいました。入荷未定で早くて8月前半。
下手すると9月前半の納車になると。。
今日住民票もってきます＾＾/
ｳｷｳｷﾜｸﾜｸです。

パワー？積載量？そんなものでは250Rの本当の価値は計れんよ。

250Rの真の価値はその存在こそに価値がある。そして、リアタイヤのあまりの細さに驚愕するところに価値あるのだ。誰かタイヤ太くしたヤシいる？

タイバイクでも乗ってろ

>>920
テンプレ乙ｗ
マジレスすると、>>1で規制前のバイクと比べないって書いてある。
俺は去年スイフト買ったんだけど仲間から「何でスイスポにしなかったの？頭おかしいんじゃない！？」
って言われた。
腹が立って、K12マーチに乗っている友人と飲みに行った時にそのことを言ったら
「俺も彼から男なのにマーチっておかしくね？何でアコードとか買わないの？
18インチとか19インチのホイール履けない車に乗ってて恥ずかしくないの？」と言われたらしい。

帰り際に友人が言った。「あいつ26なのにスカブだろ？いい年こいてビグスクって恥ずかしくない？」

人の考えは夫々だ。だからこそ自分の考えってのは人に押し付けるもんじゃない。
自分が欲しいと思ったから買う。良い事じゃないか。
別に特別な理由は無いが流行ってるし皆が乗ってるから買う。それもまた一つの
考え方。
確かに、高卒って嫌だから特に何がしたいってわけじゃないけど取りあえず適当な専門学
校に進学した(親の金で)って奴は好きにはなれない。
でもそういう風に思う俺の考え方はもしかしたら世の中的にはむしろ少数意見か
もしれない。

でもこのスレはNINJA欲しい奴が集まっているスレ。
他のバイクと比較される事はあっても、それが劣っているからと言って「だからこのバイクはダメなバイクです」
と結論付けるのはどうかと思う。
欲しい物を買うって言うのは一番理想的だと思う。
そもそも欲しい物があるっていうこと自体が素敵なことだと思う。
俺なんか絶対コレ！って思い入れも無く、SUZUKIディーラーで働いている友人との
「人付き合い」って理由だけでスイフト買ったんだからな。
あのクラスで特に気に入った物が無かったんだが、それでもマーチを欲しいと思って
マーチを買った友人を羨ましく思うよ。

欲しい物があるって事は、それを手に入れた後も楽しそうだな。
マーチを洗車する友人の表情は生き生きとしていて実に良い表情だった。

パワーは十分だとおもうぞ。
ホネだって後輪出力で30でないんだろ。250Rとトントンじゃねぇか。

>>925に全米が泣いた！

ホーネットとninjaは馬力に関してトントンなんだぁ

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

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| |ι　　　　 　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣

積載ならベンチュラつければ？
http://www.geocities.jp/prjdarwin/Ninja_250R.html

>>928
日本語読めねーの？どうやったら後輪出力トントンが
馬力トントンって読めるんだよｗそんな解釈ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>925
テンプレに入れたいくらい素晴らしい書き込み乙！

>人の考えは夫々だ。だからこそ自分の考えってのは人に押し付けるもんじゃない。

ホントその通りだよな

そのためのブログでしょ。
２ちゃんではない