【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part25
原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
リトルカブと、カブ50の話は別スレでどうぞ
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part20
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192334904/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part21
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196327995/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part22
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200697330/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part23
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204204535/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part24
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208091357/l50
さあマターリ語れ
リトルカブと、カブ50の話は別スレでどうぞ
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さあマターリ語れ
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>>1乙
>>1乙
>>１乙
バッテリーが高いよ。
ホムセンでカブ用が７０００円・・・
オクで購入しよう・・・
バッテリーが高いよ。
ホムセンでカブ用が７０００円・・・
オクで購入しよう・・・
4 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 01:49:00 ID:+OFWbIML
6 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 10:09:44 ID:dlVuDFOg
バッテリーてそんなに高いの？
昨日、じいちゃんにカブ70(6V)もらったんだがバッテリー死んでる。
昨日、じいちゃんにカブ70(6V)もらったんだがバッテリー死んでる。
じいちゃん 死んでる。
死んでねーよ
寝たきりなだけだ
寝たきりなだけだ
今夜もあの世のどこかでばあさんとボウリング
オラニエ公ウィレム
11 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 11:48:39 ID:EcvyleWu
今から行くぜ
カフェカブ京都へ
２時間かかるぜ
カフェカブ京都へ
２時間かかるぜ
終わっちまうぜ
カブ９０の燃費ってどれくらいですか？
４０～５０ｋｍ／Lぐらいじゃない？所有のC70は５０km/L、50角は60km/Lだから。
15 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 12:44:42 ID:wuNs0pfC
えっとカフェカブはおやつ持参禁止だったっけか？
誰か教えて！！
誰か教えて！！
>>15
300円までおｋ
300円までおｋ
17 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 12:52:55 ID:dlVuDFOg
>>14
70のマフラー変えてる？もしよかったらオヌヌメのマフラー教えて。
70のマフラー変えてる？もしよかったらオヌヌメのマフラー教えて。
■便利リンク（ショップなど）
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
前スレから貼ったけどこれリンク切れみたい
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
21 ：わ。：2008/05/25(日) 20:50:27 ID:WEcttZ4Z
キタコのダブルシートって、９０に加工なしで装着できるのかな？
５０専用なのですか、教えて下さい
５０専用なのですか、教えて下さい
ポン付けできるよ。
23 ：わ。：2008/05/25(日) 22:52:56 ID:HkAGScNP
ポン付けできるんだぁ
なら明日にでも、買いに行きます。
なら明日にでも、買いに行きます。
24 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:12:36 ID:escEko3C
>>13
９０ですが、60km/Lは走ります（巡航時速70km程度です）
補助タンクが切れるとチョーク全開にすれば１～２kmは走ります
>>17
昔～は、スーパートラップ付けていました（20年程前ですが）
９０ですが、60km/Lは走ります（巡航時速70km程度です）
補助タンクが切れるとチョーク全開にすれば１～２kmは走ります
>>17
昔～は、スーパートラップ付けていました（20年程前ですが）
26 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:47:17 ID:dlVuDFOg
>>24
今はノーマルのマフラーですか？
今はノーマルのマフラーですか？
27 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:51:57 ID:EcvyleWu
カフェカブ行ってきた。ついたのは２時過ぎでもうほとんど終わりかけ。
スタッフは気持ち良い人ばかりで気持ち良い。
しかし、バイクのイベントには必ずでてくる爆音野郎がここにもいたよ。
うるさいんだよ、迷惑も考えろよ。うるさいのは百歩譲って許してやるが
空ブカシ止めろ。誰もお前のこと見てない、うるさいから見てるだけ。
勘違いしていい気になるな。ったく。
スタッフは気持ち良い人ばかりで気持ち良い。
しかし、バイクのイベントには必ずでてくる爆音野郎がここにもいたよ。
うるさいんだよ、迷惑も考えろよ。うるさいのは百歩譲って許してやるが
空ブカシ止めろ。誰もお前のこと見てない、うるさいから見てるだけ。
勘違いしていい気になるな。ったく。
本人に言え
29 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 00:05:49 ID:yHp4Sdr4
最近バイク板で、やたらその口調見るけど、面白くないよ。
バイク板しか見てないのですね、わかります。
32 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 06:48:16 ID:sIBmkOVg
カフェカブでホンダの開発の方、FI９０について何も言ってなかった？
33 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 08:28:02 ID:fJPIPbU7
セカンドにカブ90か70買おうかな
ちょっとした買い物に使いたい
パワーは90のほうがあるんだろうけど、そんなスピード出さないし
カブ70で環八あたりの流れって乗れる？
ちょっとした買い物に使いたい
パワーは90のほうがあるんだろうけど、そんなスピード出さないし
カブ70で環八あたりの流れって乗れる？
34 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 09:49:40 ID:WvnNz86N
2種原のカブが欲しいんですが、免許はAT普通二輪免許小型限定
でいいんですか？AT限定だと無理ですか？
でいいんですか？AT限定だと無理ですか？
ＡＴで桶
36 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 10:09:13 ID:9bVlvflH
現行のカブ90カスタムで70ｷﾛ巡行って振動とかものすごいんですか？ あと、FI化される前に買っとくべきですか？ あと、タンデム走行はきついですか？
↑ あったりめーだろ！ 人に聞かずにくぐれよ。
38 ：34：2008/05/26(月) 10:15:11 ID:WvnNz86N
ありがとうございます。
明日早速免許取ってきます。
明日早速免許取ってきます。
39 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 10:39:48 ID:KMFQkzRq
免許センターに殴り込みにいくなら小型AT限定の方がいいけど
教習所なら限定無しの方がいいよ
教習所なら限定無しの方がいいよ
40 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 11:10:59 ID:itS94rTB
カブのライト部分やボディー部分はどうしてスクーターの
ようなかっこいいデザインにしないんでしょうか？
ようなかっこいいデザインにしないんでしょうか？
そんな貴方にタイカブが有るじゃないですか
42 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 11:51:20 ID:9bVlvflH
>>37 すんません。僕中2病なんです
>>40
日本じゃスーパーカブ原理主義者が幅を利かせてるから。
日本じゃスーパーカブ原理主義者が幅を利かせてるから。
45 ：40：2008/05/26(月) 13:14:19 ID:muJ38lu2
46 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 14:04:34 ID:H7iaxbCH
47 ：40：2008/05/26(月) 16:09:30 ID:lP2ODOSR
>>40
すいません、僕は今のカブの形をかっこいいと思っている変態です。
すいません、僕は今のカブの形をかっこいいと思っている変態です。
49 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 18:12:32 ID:H7iaxbCH
>>40
じゃあジョルカブでいいじゃん
じゃあジョルカブでいいじゃん
カブ90にお勧めのタイヤを教えて下さい
現在履いているひび割れ気味の純正タイヤは雨の日が怖いので･･･
現在履いているひび割れ気味の純正タイヤは雨の日が怖いので･･･
黒くて丸い奴がお勧め
53 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 21:53:45 ID:EmMww6q6
カブ９０でカゴの前にライトをつけています（プレスカブの様に）
が、ライトのバルブが破裂します（中で粉々に飛び散っています）
ジェネレータ等も調べましたがそうでも無く、何と無くですが、雨の日に破裂します？
何かお判りの方お教え願います
（夜間走行中にライトが消えると恐怖です、又、バルブも高いです）
が、ライトのバルブが破裂します（中で粉々に飛び散っています）
ジェネレータ等も調べましたがそうでも無く、何と無くですが、雨の日に破裂します？
何かお判りの方お教え願います
（夜間走行中にライトが消えると恐怖です、又、バルブも高いです）
54 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:03:10 ID:djkp2PPc
55 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:03:33 ID:EmMww6q6
カブ９０でカゴの前にライトをつけています（プレスカブの様に）
が、ライトのバルブが破裂します（中で粉々に飛び散っています）
ジェネレータ等も調べましたがそうでも無く、何と無くですが、雨の日に破裂します？
何かお判りの方お教え願います
（夜間走行中にライトが消えると恐怖です、又、バルブも高いです）
が、ライトのバルブが破裂します（中で粉々に飛び散っています）
ジェネレータ等も調べましたがそうでも無く、何と無くですが、雨の日に破裂します？
何かお判りの方お教え願います
（夜間走行中にライトが消えると恐怖です、又、バルブも高いです）
1.電球に油が付いている。電球のガラスに油は厳禁、指紋が付いたらアルコールかなんかで拭き取る。
2.どこかから水が入って電球にかかって、熱衝撃で破損。水が電球にかからないようにする。
3.白熱球だったら安いぞ、ジョイ山で\300位だぞ。暗いけど。
2.どこかから水が入って電球にかかって、熱衝撃で破損。水が電球にかからないようにする。
3.白熱球だったら安いぞ、ジョイ山で\300位だぞ。暗いけど。
57 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:43:54 ID:EmMww6q6
>>56さん
55です、ご丁寧なご指摘有難う御座います。
多分、破裂の状況から観て「2.」と思えます。
「3.」も試しましたが暗いです…、それ以前に深夜でもスモークシールドですので
そちらを変える方が先ですが…
※深夜無灯火で走っていると（…）、後続車＆対向車が必ずハイビームにします…
55です、ご丁寧なご指摘有難う御座います。
多分、破裂の状況から観て「2.」と思えます。
「3.」も試しましたが暗いです…、それ以前に深夜でもスモークシールドですので
そちらを変える方が先ですが…
※深夜無灯火で走っていると（…）、後続車＆対向車が必ずハイビームにします…
カブ100のり。後輪タイヤをダンロップD107→ミシュランM35にして約2000km走行。
燃費の変化や乗り心地報告。
やっぱり後輪ブレーキの安心感は2割増しという感じ。タイヤサイズは同じだが
少し少し直径大きくなった。たぶん半径1cmくらい大きくなった。
燃費はM35に変える前までの6000km平均燃費50.47km/L、交換後の2000kmの平均燃費は47.13km/L。
タイヤ交換直前、直後の給油5回の平均燃費はそれぞれ49.0km/L、47.2km/L
以上から純正D107に比べてM35は4～6%燃費が悪くなる。
燃費の変化や乗り心地報告。
やっぱり後輪ブレーキの安心感は2割増しという感じ。タイヤサイズは同じだが
少し少し直径大きくなった。たぶん半径1cmくらい大きくなった。
燃費はM35に変える前までの6000km平均燃費50.47km/L、交換後の2000kmの平均燃費は47.13km/L。
タイヤ交換直前、直後の給油5回の平均燃費はそれぞれ49.0km/L、47.2km/L
以上から純正D107に比べてM35は4～6%燃費が悪くなる。
レポ乙。M35はグリップ良い分そういう結果になるのねー
俺はカチッとした感のあるD１０７が好み。減りにくい気がするし。
旅先でぺらぺらになってパンクしたM35を新品D１０７に変えたときの安堵感は大きかった。
旅先で履き潰そうとした俺が悪いだけだが。
俺はカチッとした感のあるD１０７が好み。減りにくい気がするし。
旅先でぺらぺらになってパンクしたM35を新品D１０７に変えたときの安堵感は大きかった。
旅先で履き潰そうとした俺が悪いだけだが。
俺は純正イノウエタイヤだな。
どんな状況下でも配達業務をするために考え抜かれてる気がする。
フロントの直進安定性を高めるあの縦パターン。
雨や不整路でもグリップを失わないちょっとブロックっぽいパターンのリア。
おかげで雨の日の横断歩道の白線も怖くない。
どんな状況下でも配達業務をするために考え抜かれてる気がする。
フロントの直進安定性を高めるあの縦パターン。
雨や不整路でもグリップを失わないちょっとブロックっぽいパターンのリア。
おかげで雨の日の横断歩道の白線も怖くない。
63 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 21:53:38 ID:46p95RQQ
おれリアタイヤはG556はかせてるんだが、
フロントをこれ並みに長持ちするやつにしたい
何がおすすめ？
フロントをこれ並みに長持ちするやつにしたい
何がおすすめ？
カッチカチのチェンシンは14インチか、
普通、フロント1回のタイヤ交換に対して、リア2回が普通じゃね？？
普通、フロント1回のタイヤ交換に対して、リア2回が普通じゃね？？
>>63
フロントにもG556がおすすめ。
素晴らしく長持ちする上に、ハンドリングは重くなるがそれ以上にバンク時に
グリップ感がありコーナーに強くなる。
ドライ路面では最強のハイグリップタイヤかな。カブが見違えるようになる。
純正で付いているイノウエタイヤは怖い。
フロントにもG556がおすすめ。
素晴らしく長持ちする上に、ハンドリングは重くなるがそれ以上にバンク時に
グリップ感がありコーナーに強くなる。
ドライ路面では最強のハイグリップタイヤかな。カブが見違えるようになる。
純正で付いているイノウエタイヤは怖い。
雨の日も安心して使えるタイヤ教えて下さい
M45
68 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:52:08 ID:QBlGrjFx
純正のIRCリアは5000kmで真減りしてきて結局6000kmでG556に交換した。
最初は純正IRCとG556のちがいは実感できなかったが
堅いコンパウンドの皮がめくれてきた1000km過ぎたあたりで
歴然とした性能差を発揮しはじめた。
５０キロ以下の舗装路ではあまり差を感じないが
７０キロ以上での走行安定性は段違いだ。
純正IRCでの８０キロ走行は前の車が急ブレーキかけたら
一巻の終わり的緊張感が終始つきまとっていたが
G556では接地感があるせいか安心して走っていられる。
コーナリングもG556ではステップを擦るまで普通に倒せるが
IRCでは接地感が希薄でちょっとこわかった。
意外と大差がついたのがオフロード走行で
純正IRCでは滑りだしが唐突な感じがして
１０キロ以内でトコトコ走るのが精一杯な林道でも
G556は３０キロ以上出せた。
でもG556の一番の凄みは耐摩耗性で15000kmで真減りし始めたが
20000km以上走っても支障無く乗れている。
はっきり言って溝有り純正IRCよりも安定してるくらいだ。
ちょっと笑えるのは現在積算約27000kmだが前輪の純正IRCがまだ現役なことだ。
さすがに来月には前FS10後G556に換えるつもり。
前G556も頭によぎったが半永久的に減らなさそうなので・・・。
最初は純正IRCとG556のちがいは実感できなかったが
堅いコンパウンドの皮がめくれてきた1000km過ぎたあたりで
歴然とした性能差を発揮しはじめた。
５０キロ以下の舗装路ではあまり差を感じないが
７０キロ以上での走行安定性は段違いだ。
純正IRCでの８０キロ走行は前の車が急ブレーキかけたら
一巻の終わり的緊張感が終始つきまとっていたが
G556では接地感があるせいか安心して走っていられる。
コーナリングもG556ではステップを擦るまで普通に倒せるが
IRCでは接地感が希薄でちょっとこわかった。
意外と大差がついたのがオフロード走行で
純正IRCでは滑りだしが唐突な感じがして
１０キロ以内でトコトコ走るのが精一杯な林道でも
G556は３０キロ以上出せた。
でもG556の一番の凄みは耐摩耗性で15000kmで真減りし始めたが
20000km以上走っても支障無く乗れている。
はっきり言って溝有り純正IRCよりも安定してるくらいだ。
ちょっと笑えるのは現在積算約27000kmだが前輪の純正IRCがまだ現役なことだ。
さすがに来月には前FS10後G556に換えるつもり。
前G556も頭によぎったが半永久的に減らなさそうなので・・・。
69 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 02:12:48 ID:V1iyFIM8
雨の日って何着たらいいですか?着替えが楽なものないかな
全身ゴアテックス
この時季なら海パンじゃないか？
72 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 07:04:43 ID:Eu78gbXP
レッグシールドに固定するタイプの防寒用ひざ掛け。上はカッパ
乗り降り、信号待ちで足を着く時、コツがいるけど、カッパのズボンがいらんのが良い。
梅雨と冬季に使ってる
乗り降り、信号待ちで足を着く時、コツがいるけど、カッパのズボンがいらんのが良い。
梅雨と冬季に使ってる
カブなんて軽いから純正タイヤでグリップは十分だなあ。
ステップ擦る程度のバンクでタイヤ滑ったことないし。
ステップ擦る程度のバンクでタイヤ滑ったことないし。
74 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 09:03:33 ID:0ckJBHKs
ｇ５５６→場とラックス履いてる。ドライでは確かに良いかも知れんが、ウェットでの急ブレーキ時には目立った効果なし。
やはり雨のときは乗りたくねーな。
やはり雨のときは乗りたくねーな。
カブのタイヤってイノウエってロゴがあるけど、イノウエタイヤって売っているのか？
普通はIRCてブランド名で売ってるけどね。
カブにはイノウエ表記で。
カブにはイノウエ表記で。
70DXをボアアップしたいんだけどキットって売ってます？
キットってナイトライダー(ナイト2000)のキットか？
カブ９０にPILOTSPORTYの場合サイズは
60/90-17 or 70/90-17 どっちになるの？
60/90-17 or 70/90-17 どっちになるの？
81 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 20:37:23 ID:ID9MnoBR
カブ90で70ｷﾛ巡行したら振動どんな感じ？
>>81
普段新聞配達に使ってるカブ90で二宮～浜松間を往復しても充分耐えられるくらい
普段新聞配達に使ってるカブ90で二宮～浜松間を往復しても充分耐えられるくらい
うらやましい。
今いる店にカブ９０があったらしいけど、免許持ってる人が辞めて廃車だか譲ったかしてしまったらしいです。
もっと早く面接受けとくんだった。カブに好きなだけ乗れると思って始めたから。
振動とか無いってことはフレームとか元気なんだろうな。
今いる店にカブ９０があったらしいけど、免許持ってる人が辞めて廃車だか譲ったかしてしまったらしいです。
もっと早く面接受けとくんだった。カブに好きなだけ乗れると思って始めたから。
振動とか無いってことはフレームとか元気なんだろうな。
振動がないなんてことはない。タウンメイトT50を50km/hで走らせた時より多い位振動する。
フレームは50と70ほぼ同じで、90だけ違ったはず。
フレームは50と70ほぼ同じで、90だけ違ったはず。
85 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:21:51 ID:rany0T2i
87 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:33:04 ID:ctI5Hii4
カブ90が、もうすぐ2万kmになります。
オイル(1500～2000kmほどで交換)やタイヤなどの基本的な消耗品は交換していますが
2万kmということで、他に何か整備、交換したほうかいいところはありますかね？
オイル(1500～2000kmほどで交換)やタイヤなどの基本的な消耗品は交換していますが
2万kmということで、他に何か整備、交換したほうかいいところはありますかね？
チェーン、スプロケット、エアクリーナー
89 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:45:24 ID:ctI5Hii4
ありがとうございます。
カブはお気に入りなのでこれからも大切に乗りたいと思います
カブはお気に入りなのでこれからも大切に乗りたいと思います
９０って、デラックスだと２０万円切るんだね。
部品の供給も心配ないし。
変にクソ高くて、部品の供給が心配なタイカブ１２５ｃｃに
手を出すより、いいかもしれないと思う今日この頃。
ちょっと心配なのは、
ノーマルでスピードがどのくらい出るか、
車の流れにのれるか。
どうなんですか？
部品の供給も心配ないし。
変にクソ高くて、部品の供給が心配なタイカブ１２５ｃｃに
手を出すより、いいかもしれないと思う今日この頃。
ちょっと心配なのは、
ノーマルでスピードがどのくらい出るか、
車の流れにのれるか。
どうなんですか？
カブに乗っててタイカブ増車したけど、どっちも良いよ。
少しでも気になるならタイカブの試乗に行ってみるべき、走りが全然違う。
部品は2店で供給してくれるから心配いらない。
90だと平地80からの加速はたいしたことないけど125だと80からの加速もある感じ。
低速ではポンポンした単気筒バイクだけど回すとカブエンジンでスポーティーになる。
少しでも気になるならタイカブの試乗に行ってみるべき、走りが全然違う。
部品は2店で供給してくれるから心配いらない。
90だと平地80からの加速はたいしたことないけど125だと80からの加速もある感じ。
低速ではポンポンした単気筒バイクだけど回すとカブエンジンでスポーティーになる。
93 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:53:28 ID:FV/Ltwxz
>>77
７０のクランクストロークは５０と共通。
つーことはどのボアアップシリンダー買えばいいかわかるよね？
５０とはヘッドが違うから ５０のノーマルヘッド対応のキットなら
大丈夫だけど ハイコンプ仕様（スパヘ用等）でバルブヘッドクリアランスや
スキッシュエリア干渉が起きるかはメーカーによって違う。
７０のクランクストロークは５０と共通。
つーことはどのボアアップシリンダー買えばいいかわかるよね？
５０とはヘッドが違うから ５０のノーマルヘッド対応のキットなら
大丈夫だけど ハイコンプ仕様（スパヘ用等）でバルブヘッドクリアランスや
スキッシュエリア干渉が起きるかはメーカーによって違う。
94 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 02:05:35 ID:/T1iXHUF
カブのタイヤがでかいのは燃費に貢献しているのか
安定性に貢献しているのかどちらですか？
安定性に貢献しているのかどちらですか？
タイヤが大きいと慣性の法則も大きい=安定する。
安定してれば燃費も委員ジャマイカｗ
安定してれば燃費も委員ジャマイカｗ
>>93
つまりノーマル50ccに対応したものを買えばいいと？
武川の113cc(103だったかな)のキットに50ccの型式を書いてCDI点火仕様と書いてありましたがそれが装着可能なんでしょうか？
作業は自分自身車の整備専門学校行ってるのでバイクも多分大丈夫だと思いますが
気をつける点等ありますか？
つまりノーマル50ccに対応したものを買えばいいと？
武川の113cc(103だったかな)のキットに50ccの型式を書いてCDI点火仕様と書いてありましたがそれが装着可能なんでしょうか？
作業は自分自身車の整備専門学校行ってるのでバイクも多分大丈夫だと思いますが
気をつける点等ありますか？
>>96
ポイントの70なの？
ポイント式ならフレ番などがカタログに載っているのを参考にした方が良いよ
キットにCDI推奨みたいにあるのはセットアップ不足をメーカーのせいにされたく無いのとそれで起きるトラブルを嫌ってですね
社外品でボアアップするなら腰下も割り4速化も考えたら？
走りが全然違います
社外品だと3速ではもったいないしノーマルの3速のような過酷な使い方では壊れてしまいますよ
カブのノーマルエンジンみたいな寛容さは社外品には無いですからね
ポイントの70なの？
ポイント式ならフレ番などがカタログに載っているのを参考にした方が良いよ
キットにCDI推奨みたいにあるのはセットアップ不足をメーカーのせいにされたく無いのとそれで起きるトラブルを嫌ってですね
社外品でボアアップするなら腰下も割り4速化も考えたら？
走りが全然違います
社外品だと3速ではもったいないしノーマルの3速のような過酷な使い方では壊れてしまいますよ
カブのノーマルエンジンみたいな寛容さは社外品には無いですからね
ポイント知らないのかあ
そうかあ
そうかあ
101 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 12:08:19 ID:rVekh8ps
49ccのカブをだしてスイッチ1つで51ccになって
その場で原付2種扱いできるカブ。こんなのは実現可能？
その場で原付2種扱いできるカブ。こんなのは実現可能？
ナンバー的に無理
103 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 12:42:55 ID:rVekh8ps
ナンバーも自動でチェンジ
無理です
105 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 12:45:02 ID:UAzNiMuz
セロなら出来る
サンダーバード何号はカブが原型か
大昔のカブは55ccにして二人乗りに対応したんだけどね。
馬鹿ばっか
当時の路面状況では５５ccカブ弐傑でもまったく問題ナス
>>81
スクーターに乗り換えると「すげー全然振動が無い」って感激するレベル。
スクーターに乗り換えると「すげー全然振動が無い」って感激するレベル。
>>87
まるっきり同じだ。あと５０キロで２万キロだよ。オイルは２０００キロで交換してる。
タイヤとチェーンは交換してるけど、プラグとかバッテリーは問題無いと言われて未だに交換してないや。
チェーンを純正より安い通販のにしたら数ヶ月でスパイクタイヤよりひどい加速になった…。
今は純正より高いのにしてるけど、今のところ安いやつより長持ちしてる。
これまた通販の安物キャリアにしたら取り付けて初めての雨で錆びたり。
まるっきり同じだ。あと５０キロで２万キロだよ。オイルは２０００キロで交換してる。
タイヤとチェーンは交換してるけど、プラグとかバッテリーは問題無いと言われて未だに交換してないや。
チェーンを純正より安い通販のにしたら数ヶ月でスパイクタイヤよりひどい加速になった…。
今は純正より高いのにしてるけど、今のところ安いやつより長持ちしてる。
これまた通販の安物キャリアにしたら取り付けて初めての雨で錆びたり。
通りますね。
113 ：超株９０ ◆saqOH3kKXo ：2008/05/29(木) 20:07:33 ID:E4AjOq6r
スパーカブ９０のセルつきとセル無しの色を入れ替えろ。セルつきがほしいけど灰色は嫌だ
>>113
逆にセルなしで灰色が欲しいんだが・・・
逆にセルなしで灰色が欲しいんだが・・・
紺にしとけ
紺いいよ磨き甲斐もあるし
オレの100EXって日差しを浴びるととても鮮やかなメタリックブルーが映え
リムやらメッキ部のピッカピカと相まってトロピカルな感じになりうれしくなる
夏が待ち遠しいね♪
オレの100EXって日差しを浴びるととても鮮やかなメタリックブルーが映え
リムやらメッキ部のピッカピカと相まってトロピカルな感じになりうれしくなる
夏が待ち遠しいね♪
C70にプレスカブのカゴ、ライトを取付ようと思ってますが、電源は何処から取るのが良いでしょうか？
元のライトの光量は落とさない方法で、お願いします
元のライトの光量は落とさない方法で、お願いします
そんなこといっても原付の電装系は発電量が少ないし、ワット数あまり替えると問題山積。
元を点灯しなくして前に30Wか前と元両方15Wあたりが妥当。
光量欲しいならマルチリフレクタ+高効率バルブ。
ジェネレータの巻き直しとかしたいなら話別だけど…
元を点灯しなくして前に30Wか前と元両方15Wあたりが妥当。
光量欲しいならマルチリフレクタ+高効率バルブ。
ジェネレータの巻き直しとかしたいなら話別だけど…
カブ70と50の違いっていうのは単に排気量の違いだけで
ほかはだいたい同じものなのでしょうか？（計器とか除いて）
70を88ccにボアアップしようと考えているのですが
もし、同じだったら50をボアアップするのと同程度に
壊れやすくなりますよね…？
調べてはみたのですがなかなか参考になるサイトがなくて…
ほかはだいたい同じものなのでしょうか？（計器とか除いて）
70を88ccにボアアップしようと考えているのですが
もし、同じだったら50をボアアップするのと同程度に
壊れやすくなりますよね…？
調べてはみたのですがなかなか参考になるサイトがなくて…
>>119 120さん、回答ありがとうございます
難しいみたいですね 本物？のプレスカブはどこから取り出してるのですかね？
難しいみたいですね 本物？のプレスカブはどこから取り出してるのですかね？
>>122
プレスはグリップヒーターの電源が独立してあるだけで、
他は普通のカブと同じだと思うけど。
>>121
カブ70のコンロッドは50より少し太い。
バルブの径（ヘッド）は90ccと同じ。
耐久性を気にするなら90エンジンに載せ替えるほうが良いと思う。
プレスはグリップヒーターの電源が独立してあるだけで、
他は普通のカブと同じだと思うけど。
>>121
カブ70のコンロッドは50より少し太い。
バルブの径（ヘッド）は90ccと同じ。
耐久性を気にするなら90エンジンに載せ替えるほうが良いと思う。
>>118
ＨＩＤにすればいいんじゃない？
ＨＩＤにすればいいんじゃない？
>>123
なるほど。
エンジン乗せ代えも考えたのですが
今よりFスプロケを一丁上げられるくらいの
ちょっとの力が欲しだけなのでボアアップくらいに
とどめておきたいと考えています。
今のエンジンも比較的新しめなので。
調べていると意見さまざまなのでなんともわからないのですが、
そんなにエンジンに負担かかってしまうのでしょうか？
カブのエンジンだからちょっとのボアアップで寿命が劇的に
縮むとは考えずらいのですが…個人差はあるのでしょうけど。
なるほど。
エンジン乗せ代えも考えたのですが
今よりFスプロケを一丁上げられるくらいの
ちょっとの力が欲しだけなのでボアアップくらいに
とどめておきたいと考えています。
今のエンジンも比較的新しめなので。
調べていると意見さまざまなのでなんともわからないのですが、
そんなにエンジンに負担かかってしまうのでしょうか？
カブのエンジンだからちょっとのボアアップで寿命が劇的に
縮むとは考えずらいのですが…個人差はあるのでしょうけど。
カブ弄るより
てめえの目をレーシックしたほうが安全じゃないのか？
てめえの目をレーシックしたほうが安全じゃないのか？
>>123
プレスは両方フルに点灯するわけではないはず。後ろは篭を照らすため。
>>125
いくつにしても勝手だけど、純正90は70と同じボア47mmでストローク大きくしてるよ。
本田純正であるのはボア50mmまでだよ。それに排気量違うと重要部品かなり違っているよ。
腰下そのままでピストンとシリンダーを勝手に52mmに替えたらどうなるか想像してみれ。
プレスは両方フルに点灯するわけではないはず。後ろは篭を照らすため。
>>125
いくつにしても勝手だけど、純正90は70と同じボア47mmでストローク大きくしてるよ。
本田純正であるのはボア50mmまでだよ。それに排気量違うと重要部品かなり違っているよ。
腰下そのままでピストンとシリンダーを勝手に52mmに替えたらどうなるか想像してみれ。
>>81>>91
振動は、降りたあとに手がジンジンしびれるくらい酷い。
50ccはそうでもないが90ccを所有する場合は覚悟を決めて
からにしないと後悔するかもしれない。
0～68km/h辺りの区間は振動が小さくて全体的に快適だが、
途中に振動が少し大きくなる回転域があってここは不快。
68～85km/hの区間は振動が大きく全体的に不快だが、
84km/h辺りに振動が少し小さくなる回転域があってここは快適。
85km/hを超えると異常な振動が出る。50ccで言えば60km/h辺りを
超えた時に出る振動と同じ。これ以上回転を上げるとエンジンブロー
を引き起こすから超えないようにアクセルを戻している。
カブは癖が付きやすく前の持ち主によっては変な癖が付いている事が
多いし、元々の個体差もあるだろうから参考程度に留めておくように。
車の流れには大抵乗れる。右側車線にいても大抵トップに躍り出られる。
しかし皆が皆85km/h以上で飛ばしている時は苦しい、その時は道を譲ってあげよう。
振動は、降りたあとに手がジンジンしびれるくらい酷い。
50ccはそうでもないが90ccを所有する場合は覚悟を決めて
からにしないと後悔するかもしれない。
0～68km/h辺りの区間は振動が小さくて全体的に快適だが、
途中に振動が少し大きくなる回転域があってここは不快。
68～85km/hの区間は振動が大きく全体的に不快だが、
84km/h辺りに振動が少し小さくなる回転域があってここは快適。
85km/hを超えると異常な振動が出る。50ccで言えば60km/h辺りを
超えた時に出る振動と同じ。これ以上回転を上げるとエンジンブロー
を引き起こすから超えないようにアクセルを戻している。
カブは癖が付きやすく前の持ち主によっては変な癖が付いている事が
多いし、元々の個体差もあるだろうから参考程度に留めておくように。
車の流れには大抵乗れる。右側車線にいても大抵トップに躍り出られる。
しかし皆が皆85km/h以上で飛ばしている時は苦しい、その時は道を譲ってあげよう。
おらの90を4速にしたい･･･
> 85km/hを超えると異常な振動が出る。50ccで言えば60km/h辺りを
> 超えた時に出る振動と同じ。
> これ以上回転を上げるとエンジンブロー
> を引き起こすから超えないようにアクセルを戻している。
スプロケ含めてオールノーマル車だが毎朝通勤で90出しながら
かれこれ３万ｋｍ走ってますがなにか？
カブエンジンをなめてはいけない。
オイルはそれなりに気をつかってるけどね。
> 超えた時に出る振動と同じ。
> これ以上回転を上げるとエンジンブロー
> を引き起こすから超えないようにアクセルを戻している。
スプロケ含めてオールノーマル車だが毎朝通勤で90出しながら
かれこれ３万ｋｍ走ってますがなにか？
カブエンジンをなめてはいけない。
オイルはそれなりに気をつかってるけどね。
>>130
もうそろそろだな
もうそろそろだな
>>130
過信は禁物だと思う。
カブの耐久性を語る数々の逸話は都市伝説に近いものがある。
>>128の
＞85km/hを超えると異常な振動が出る。
確かにあの振動はヤバイな。エンジンブローはともかく、
その領域に入らないほうが無難なのは間違いない。
過信は禁物だと思う。
カブの耐久性を語る数々の逸話は都市伝説に近いものがある。
>>128の
＞85km/hを超えると異常な振動が出る。
確かにあの振動はヤバイな。エンジンブローはともかく、
その領域に入らないほうが無難なのは間違いない。
カブで振動で手が痺れるって…。
俺は400、250単気筒から乗り換えたから、振動なんて無いに等しい。
みんな原付（スク）から上がってきた人が多いのかな？
…しかしカブは始動性がいいねー。
朝イチにチョークなしで一発始動だもんな。
俺は400、250単気筒から乗り換えたから、振動なんて無いに等しい。
みんな原付（スク）から上がってきた人が多いのかな？
…しかしカブは始動性がいいねー。
朝イチにチョークなしで一発始動だもんな。
アスファルト工事でダンマー使うと
どんな単気筒乗ってもモーターのようにスムーズに感じるｗ
どんな単気筒乗ってもモーターのようにスムーズに感じるｗ
>>133
原付の振動はすごいと思うぞ
とくにやれたカブ系のビジネスはやばい。
おまけにチョイノリの振動はすごかった
足の裏がくすぐったいのと手がしびれる感じははじめての経験だったｗ
250や400の単気筒の振動は振動に入らないレベル
あれはバイクの味付けだ。
原付の振動はすごいと思うぞ
とくにやれたカブ系のビジネスはやばい。
おまけにチョイノリの振動はすごかった
足の裏がくすぐったいのと手がしびれる感じははじめての経験だったｗ
250や400の単気筒の振動は振動に入らないレベル
あれはバイクの味付けだ。
カブ90の70km/h以下の振動はスティード400より多い位、50Γ(中古)より小さい位。
ミラーの振動が大きいのは困っていたけど、タウンメイト用ミラーで解決。
ステップの振動はエンジンについてるカブ90より、車体についてるタウンメイト50の方が大きい。なぜだ?
ミラーの振動が大きいのは困っていたけど、タウンメイト用ミラーで解決。
ステップの振動はエンジンについてるカブ90より、車体についてるタウンメイト50の方が大きい。なぜだ?
>>133
アイドル付近の燃調が濃いのでは。
>>135
一般道の法定速度に合わせた設計のカブと、
高速道での走行も視野に入れた設計の250以上。同じ速度で走ったら差が出るよね。
カブで85km/h近く出すのは、400cc単気筒で160km/h以上出してる状態と変わらないんじゃないか？
400の場合、実際にはリミッター切っていろいろ弄らないとそこまで回らないけど、
ノーマルの状態でも90キロまで引っ張れて、一応それに耐えるカブはすごいと言えばすごい。
アイドル付近の燃調が濃いのでは。
>>135
一般道の法定速度に合わせた設計のカブと、
高速道での走行も視野に入れた設計の250以上。同じ速度で走ったら差が出るよね。
カブで85km/h近く出すのは、400cc単気筒で160km/h以上出してる状態と変わらないんじゃないか？
400の場合、実際にはリミッター切っていろいろ弄らないとそこまで回らないけど、
ノーマルの状態でも90キロまで引っ張れて、一応それに耐えるカブはすごいと言えばすごい。
多分50～60キロと法定速度内で走るには良いが80キロ連続はキツいなといつも思う
3速もその辺りを狙ったリミッターみたいなもんだし
その辺りを上手くコントロールすると長持ちだが無理すると消耗も激しい気がしてならんな
3速でスプロケットを高速化しても2と3が開くだけで使いにくいし策にはまった気分だった
4速良いぞ
波にはかなわんが十分回さずに速くなったよ
3速もその辺りを狙ったリミッターみたいなもんだし
その辺りを上手くコントロールすると長持ちだが無理すると消耗も激しい気がしてならんな
3速でスプロケットを高速化しても2と3が開くだけで使いにくいし策にはまった気分だった
4速良いぞ
波にはかなわんが十分回さずに速くなったよ
4速ｻｲｺｰ
トロトロ走っても良し60km/hでも余裕だし
トロトロ走っても良し60km/hでも余裕だし
>>136
ボクも両方乗ってるけど、2stと4stの違いでは?
ボクも両方乗ってるけど、2stと4stの違いでは?
ホイールのブレを取ると良くなるよ。
c70で坂道９０超し出た。
振動はあるけどひどくはない感じです。
c70で坂道９０超し出た。
振動はあるけどひどくはない感じです。
なんでカブでそんなことするんだ？
スピード楽しむなら大型バイクやスポーツカーでやればいいのに
スピード楽しむなら大型バイクやスポーツカーでやればいいのに
144 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:23:08 ID:RYlppIBW
HSZU7p6F ですが・・・
サバゲ行くのに急いでました。
菜プス横浜近くの道で・・・
普段はトロトロですヨ。
サバゲ行くのに急いでました。
菜プス横浜近くの道で・・・
普段はトロトロですヨ。
>>140
いやあのガンマはどっかがへたってたみたいだ。
そんな話よりタウンメイト50だ、4スト50どうしなのに、ステップの振動はカブ50よりずっと多い。
エンジン自体の振動が多いか、ギア音が大きいところからギアが摩耗して偏芯してるのかもしれない。
いやあのガンマはどっかがへたってたみたいだ。
そんな話よりタウンメイト50だ、4スト50どうしなのに、ステップの振動はカブ50よりずっと多い。
エンジン自体の振動が多いか、ギア音が大きいところからギアが摩耗して偏芯してるのかもしれない。
>>146
あ、失礼。タウンメイトって4stだったのか。
だったら静かそうだけどね。
さっき小雨の中を暗くなってから走ったけど、ミラーの振動は危険だなー
あれはハンドルからではなくミラー自体のせいだったのか。
あ、失礼。タウンメイトって4stだったのか。
だったら静かそうだけどね。
さっき小雨の中を暗くなってから走ったけど、ミラーの振動は危険だなー
あれはハンドルからではなくミラー自体のせいだったのか。
パワーの無い車でも下りは早いってのが一番カッコイイんだよ
某豆腐屋の車ですね。わかります
粉げっちゅ
70DXに４速ミッション載せたいんだけど50用のミッション買えばいいんだよね？
細かい作業説明書もミッション買えば付いてます？
細かい作業説明書もミッション買えば付いてます？
>>151
50用4速ミッションてどっかショップのを買おうとしてるの？
50用4速ミッションてどっかショップのを買おうとしてるの？
>>152
ミッションとエンジンを武川あたりで考えてます
ミッションとエンジンを武川あたりで考えてます
155 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:07:26 ID:RH0IN+QF
>>151
武川もKITACOもNECTO４速はないのでは？５速か６速ならあるけど・・・
５０カスタム純正の事言ってるなら ばら売りで説明書なんてないよ。
もしくはオクでミッションＡＳＳＹ買えば？５０カスタムあればいいけど
ないなら12ＶＣＤ５０系を流用か もしくはマグナ用買って
カウンターシャフトをＣＤ用に換えるかモンキー用買って強化ラーか。。。。
あ～ロータリー希望だったら シフトフォークは５０カスタム流用だな
ついでに言っておくとＣＤ９０は二次クラッチだからね～～
と言うか年代に寄って違いがあるので よく調べてもうちょっと勉強したほうが・・・
武川もKITACOもNECTO４速はないのでは？５速か６速ならあるけど・・・
５０カスタム純正の事言ってるなら ばら売りで説明書なんてないよ。
もしくはオクでミッションＡＳＳＹ買えば？５０カスタムあればいいけど
ないなら12ＶＣＤ５０系を流用か もしくはマグナ用買って
カウンターシャフトをＣＤ用に換えるかモンキー用買って強化ラーか。。。。
あ～ロータリー希望だったら シフトフォークは５０カスタム流用だな
ついでに言っておくとＣＤ９０は二次クラッチだからね～～
と言うか年代に寄って違いがあるので よく調べてもうちょっと勉強したほうが・・・
156 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:11:46 ID:yXtEhTsl
のろのろのカブは、畑にでも埋まってろよ
うんとこしょ どっこいしょ
まだまだカブは 抜けません
まだまだカブは 抜けません
>>151
70は50とケース幅違うよ
確か90ケースと同じだから50ミッションそのままは不可能だと思った
50ミッションを90へ入れる様に部品変えない
ちゃんと調べた方が良いよ
社外のカブ以外のミッションならモンキー流用だから強化ラーがいるね
70は50とケース幅違うよ
確か90ケースと同じだから50ミッションそのままは不可能だと思った
50ミッションを90へ入れる様に部品変えない
ちゃんと調べた方が良いよ
社外のカブ以外のミッションならモンキー流用だから強化ラーがいるね
>>160
屁理屈乙
屁理屈乙
12Vカブ70ccケースで12VのCD50ミッションを移植した事があるけど、
4速のカウンターギアはモンキーの物を使うこと。
恐らく、CD50の物は出っ張りがあるはず。
4速のカウンターギアはモンキーの物を使うこと。
恐らく、CD50の物は出っ張りがあるはず。
FI90(排気量はともかく2種)が発売になった場合、中古市場はどうなるかな？
キャブ90を買っておくべきか激しく悩んでるんだけど、新車カブって
何だかこっ恥ずかしいし「中古があるじゃん」という考えの中で揺れている。
キャブ90を買っておくべきか激しく悩んでるんだけど、新車カブって
何だかこっ恥ずかしいし「中古があるじゃん」という考えの中で揺れている。
90自体ボアアップ等のメリットが少ないから特にどうってことないんじゃね
単に元販売価格がFIより安いからどうのこうのはあるかもしれんが
単に元販売価格がFIより安いからどうのこうのはあるかもしれんが
燃費気にするなら70にしとけ
90,100は別物だ
90,100は別物だ
166 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 12:58:26 ID:yXtEhTsl
それでも四輪にくらぶれば・・・！
新型カブⅡ種に期待出来ない！
俺のカブ100をオーバーホールしよーと思う。
でバイク屋に訊いたら「約五万円ですかね」だって。
エンジンのオバホだけで。
俺のカブ100をオーバーホールしよーと思う。
でバイク屋に訊いたら「約五万円ですかね」だって。
エンジンのオバホだけで。
どこまでやるか知らんけど、そんくらい掛かるだろ当然
フルレストアだよ。
新車も同様の。
予算30万円。
新車も同様の。
予算30万円。
迷わずやれよ
やればいいさどこまでも
そして悔いなど残すな
やればいいさどこまでも
そして悔いなど残すな
お支払いは現金ですかー！
コノヤロー！
現金があれば何でも出来る。
コノヤロー！
現金があれば何でも出来る。
別にエンジンのオバホ・・・五万円の額に驚いたって訳じゃないよ。
予算の30万円は二～三年前から50周年モデルに期待して貯えてきたお金、、、
ってだけのコトで。
予算の30万円は二～三年前から50周年モデルに期待して貯えてきたお金、、、
ってだけのコトで。
で、何が言いたいのかと
175 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 18:43:01 ID:ba8tiTMl
質問です
カブ９０ＤＸのオイルドレンボルト＆パッキンが必要なのですが、
ホームセンターでも売ってますか？
サイズなどお判りの方、教えてください。
カブ９０ＤＸのオイルドレンボルト＆パッキンが必要なのですが、
ホームセンターでも売ってますか？
サイズなどお判りの方、教えてください。
12.5×20
｢カブだから｣って追い越しかける４輪が困る
今日十分な速度出てたのに追い越しかけようと近づいてきた４輪がいたから思わずスピードあげてしまった
追い越しかけられたら素直に追い越されるべきでした 本当にすいませんでした
今日十分な速度出てたのに追い越しかけようと近づいてきた４輪がいたから思わずスピードあげてしまった
追い越しかけられたら素直に追い越されるべきでした 本当にすいませんでした
マフラーを換えればエイプやモンゴリに煽られ
キャリアに箱を置けば車が強引に抜いて行く
そんなカブが愛おしい。
キャリアに箱を置けば車が強引に抜いて行く
そんなカブが愛おしい。
来年の春にキャブの90DX購入する予定だったけど、その頃には新車の在庫なんてなさそうだし、
中古の価格も上がってるんだろうなー
中古の価格も上がってるんだろうなー
今の50の中古価格ほど上昇せんでしょ
>>169
フルオーバーホールと言っても新車のカチッとした感じは出ないと思うな
30万あるならエンジンの予算だけで後は置いて置くのを勧めるが…
欠品も沢山あるし部品のクオリティも下がってるし正直勧める気がしないわ
エンジンの部品もかなり無いから微妙です
フルオーバーホールと言っても新車のカチッとした感じは出ないと思うな
30万あるならエンジンの予算だけで後は置いて置くのを勧めるが…
欠品も沢山あるし部品のクオリティも下がってるし正直勧める気がしないわ
エンジンの部品もかなり無いから微妙です
182 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 08:55:21 ID:VSs7Qn2H
中古５０って何で価格が上がってんの？
無いものねだり。
中古90も値上がり
のﾖｶｰﾝ
のﾖｶｰﾝ
おいらのボロでも盗難されるのかな？
安い鍵でもかけておくか
安い鍵でもかけておくか
無駄
>>182
ガソリン高の影響で、車から原付にシフトする香具師が増えて、
出来るだけ燃費が良い原付を＝カブ５０となるらしい。
実際に行きつけのウイング店はカブ５０の新車・中古在庫が春先７台
位あったのが、先週行ったら全部売れて在庫無し。
ガソリン高の影響で、車から原付にシフトする香具師が増えて、
出来るだけ燃費が良い原付を＝カブ５０となるらしい。
実際に行きつけのウイング店はカブ５０の新車・中古在庫が春先７台
位あったのが、先週行ったら全部売れて在庫無し。
4輪の中古車市場で以前の大排気量高級車ほど
コストが掛かるためかスゲエ安いもんなｗ
ベンツやBMWですら
コストが掛かるためかスゲエ安いもんなｗ
ベンツやBMWですら
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61816866
これってホントに4速なのかな？
これってホントに4速なのかな？
190 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 21:39:49 ID:UgiejtRW
ＡＧＥ
>>169
新車を買った方がはやくないか？
新車を買った方がはやくないか？
今日3．3L給油したら580円位だったよ
まさかカブ90の給油で500円を超える日が来ようとは思ってなかった
連れのDT50は、7L程で1200円超えてた
50ccの給油で1200円て・・・二人でびっくり
まさかカブ90の給油で500円を超える日が来ようとは思ってなかった
連れのDT50は、7L程で1200円超えてた
50ccの給油で1200円て・・・二人でびっくり
そうだね。
５００玉を出すことになるとは…。
数ヶ月前までそんなこと無かった。
５００玉を出すことになるとは…。
数ヶ月前までそんなこと無かった。
今日コンビニで四川大地震救済募金箱に五百玉入れてきたよ。
そーそーそー、
ワンコイン給油が出来なくなっちゃったんだよねぇ
ワンコイン給油が出来なくなっちゃったんだよねぇ
今日の日記
カブ90で157kmを走って3.76㍑（572円）を給油した。燃費は41.7km/㍑
僕の行動範囲内の交通状況ではどんなに飛ばしても40km/㍑を切る事はなさそうだ。
カブ90で157kmを走って3.76㍑（572円）を給油した。燃費は41.7km/㍑
僕の行動範囲内の交通状況ではどんなに飛ばしても40km/㍑を切る事はなさそうだ。
198 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 00:19:46 ID:vgOKA7nn
小型限定で免許取って一年後に普通二輪の免許取ったら、普通二輪取った直後から二人乗りできるんでしょうか？
200 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 04:59:16 ID:Y8mYdfuz
質問です
カブ９０デラックスにリトルカブのリアキャリアはボルトオンで装着できますか？
あと、銀行マンなんかがつかっている銀行ボックス？はどんなキャリアにも装着できますか？
カブ９０デラックスにリトルカブのリアキャリアはボルトオンで装着できますか？
あと、銀行マンなんかがつかっている銀行ボックス？はどんなキャリアにも装着できますか？
電動ドリルでボックスとキャリアに穴開けて無理矢理装着するんだから
そりゃーナンでも合うだろ。
そりゃーナンでも合うだろ。
昨日うちのカブカスで全開走行を続けてたら、ギアの入る感触がおかしくなった。
…メーター読み90手前くらいで約15分の全開。
その後信号で停止、そのときチェンジペダルがいつものガコンではなくグニュリとした感触で違和感があった。
…しばらくおとなしく走ってたら治ったけど、大丈夫かな？
フルノーマルですが、かなりエンジンに負担をかけてしまったと反省。
…メーター読み90手前くらいで約15分の全開。
その後信号で停止、そのときチェンジペダルがいつものガコンではなくグニュリとした感触で違和感があった。
…しばらくおとなしく走ってたら治ったけど、大丈夫かな？
フルノーマルですが、かなりエンジンに負担をかけてしまったと反省。
燃費は死活問題だよ。
ワンコイン給油か～
懐かしいっす。
36000キロで不調になりＯＨついでに４速ミッションにした。
ここで燃費は３速より悪いとあったが俺はリッター3キロ程伸びたんだが…
そんなやついるか？
４速がバランス良くて大体入れっぱなしだから引っ張らなくなったからだと思うんだが
まあ４万かけてリッター３伸びてもあんまり意味無いかw
仕事は３速までしか入れ無いしwww
ワンコイン給油か～
懐かしいっす。
36000キロで不調になりＯＨついでに４速ミッションにした。
ここで燃費は３速より悪いとあったが俺はリッター3キロ程伸びたんだが…
そんなやついるか？
４速がバランス良くて大体入れっぱなしだから引っ張らなくなったからだと思うんだが
まあ４万かけてリッター３伸びてもあんまり意味無いかw
仕事は３速までしか入れ無いしwww
204 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 10:05:09 ID:uACLXi6B
カブ125ﾏﾀﾞｰ
205 ：コクドウ192：2008/06/02(月) 10:48:40 ID:VjzvQXDk
原付バイクを道端でつく
一度やったら分かりますよね?
車の人はすぐに車を止めて、
遠慮しがちな原付バイク・またはバイク乗りに
無理矢理話し掛けよう。
「パンクですか?」「携帯、貸しましょうか?」
・・・よく平気で通り過ぎれるなあ(昨日の自分だった、あの人あれから何キロ・・)・・
一度やったら分かりますよね?
車の人はすぐに車を止めて、
遠慮しがちな原付バイク・またはバイク乗りに
無理矢理話し掛けよう。
「パンクですか?」「携帯、貸しましょうか?」
・・・よく平気で通り過ぎれるなあ(昨日の自分だった、あの人あれから何キロ・・)・・
↑
・・・よく平気でレスできるよなあ（こいつの文章能力は・・）・・
・・・よく平気でレスできるよなあ（こいつの文章能力は・・）・・
207 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 21:14:03 ID:XFaFi11i
常識ですが…
人の体重＋積載品で燃費変わりませんか？
２０ｋ程度の積載品を追加しただけ（？）で燃費が数Ｋ悪くなりました？
次は減量します…
※カブに乗っているだけで「変わり者」と言われませんか？
人の体重＋積載品で燃費変わりませんか？
２０ｋ程度の積載品を追加しただけ（？）で燃費が数Ｋ悪くなりました？
次は減量します…
※カブに乗っているだけで「変わり者」と言われませんか？
そのうち満タンで１０００円・・・
カブならガソリン代高くなることより、道路に車が減ることのメリットの方が助かる
>>208
そうなれば庶民のクセに四輪乗ってるやつらが撤退して静かな道路を走れるようになるよ
ガソリンの値段も上がるけどそのガソリンの価値も上がる
>>207
不必要な荷物を積み続けるのはよくないって常識だろ 四輪でもゴルフバッグ降ろせとかよく言うし
(カブじゃん・・・)って視線は感じるけど特に何も言われないよ
そうなれば庶民のクセに四輪乗ってるやつらが撤退して静かな道路を走れるようになるよ
ガソリンの値段も上がるけどそのガソリンの価値も上がる
>>207
不必要な荷物を積み続けるのはよくないって常識だろ 四輪でもゴルフバッグ降ろせとかよく言うし
(カブじゃん・・・)って視線は感じるけど特に何も言われないよ
>>210 「庶民じゃ～あるまいし、誰がベンツに乗るんだよ。オレはカブだよ。カブ。」
仕事で使ってる人が大変そうだよね。道楽で自動車に乗って人を殺したり迷惑させるのは許せない。
カブでもやってるDQNがいるけど、マフラーって何のために変えるんだろう。うるさい。
前カゴとボックスだけでだいぶ燃費落ちてるんだろうな。道具とかも少し載ってるし。
２０ｋ程度の積載品って何だろう？
仕事で使ってる人が大変そうだよね。道楽で自動車に乗って人を殺したり迷惑させるのは許せない。
カブでもやってるDQNがいるけど、マフラーって何のために変えるんだろう。うるさい。
前カゴとボックスだけでだいぶ燃費落ちてるんだろうな。道具とかも少し載ってるし。
２０ｋ程度の積載品って何だろう？
>庶民のくせに4輪
田舎では4輪無いと困ります。仕事も買い物も行けない。
カブあれば4輪の利用は減りますが、行動半径が広いのでどうしても4輪は必要。特に雨の日とか冬とか。
だいたいどこでも一人1台+軽トラ1台あります。リッター10km以下とかそんなバカな車は減ると思いますが…
田舎では4輪無いと困ります。仕事も買い物も行けない。
カブあれば4輪の利用は減りますが、行動半径が広いのでどうしても4輪は必要。特に雨の日とか冬とか。
だいたいどこでも一人1台+軽トラ1台あります。リッター10km以下とかそんなバカな車は減ると思いますが…
カブとBMWのロードスターに乗ってます
BMWをオープンにして颯爽と走ってるとトラックやタクシーによく煽られますが
さすが加速と伸びがいい4速の100EX煽られることはそうないです
BMWをオープンにして颯爽と走ってるとトラックやタクシーによく煽られますが
さすが加速と伸びがいい4速の100EX煽られることはそうないです
田舎というか田舎で積雪地方だと4輪（免許）ないと非常困るけど
普段の買い物や一人乗りでもなんでも4輪乗るのはねぇ
普段の買い物や一人乗りでもなんでも4輪乗るのはねぇ
>>200
リトルじゃないがストリートのキャリア（確かリトルと同じ物）を外してリアが上がってない純正のキャリアを付けた（店でやってもらった）が
特に加工はしていなかったぞ。
あとリトルのキャリアに銀行ＢＯＸはポン付（つまり無加工でそのまま付ける）けは多分無理。
ＢＯＸには取りつける際の穴の位置が決まっているのでそこに合わないと取り付けステー（噛ませる板）と上手く合わないから
現物合わせでやるしかないと思う。
リトルじゃないがストリートのキャリア（確かリトルと同じ物）を外してリアが上がってない純正のキャリアを付けた（店でやってもらった）が
特に加工はしていなかったぞ。
あとリトルのキャリアに銀行ＢＯＸはポン付（つまり無加工でそのまま付ける）けは多分無理。
ＢＯＸには取りつける際の穴の位置が決まっているのでそこに合わないと取り付けステー（噛ませる板）と上手く合わないから
現物合わせでやるしかないと思う。
216 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 07:56:16 ID:DOtM2m0B
>>204
つdream125
つdream125
やっちまった…。
朝暖気しようとエンジンかけて軽くアクセルあおったら…。
カブは一人で走って行った…。ガチャン！
ニュートラルランプなんか気にせずエンジンかけて馬鹿すぎる俺。
こんなダセェ奴俺以外にいる？なぐさめてくれ
朝暖気しようとエンジンかけて軽くアクセルあおったら…。
カブは一人で走って行った…。ガチャン！
ニュートラルランプなんか気にせずエンジンかけて馬鹿すぎる俺。
こんなダセェ奴俺以外にいる？なぐさめてくれ
抵抗を感じるですって
カブが欲しくて色々と検討しているのですが
何点か質問させてください。
・現在出回っているカブ90新車は排ガス規制により
一部の仕様を変更されたカブになるのでしょうか？
・カブ90につけたWシート用 リアキャリアに
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/raggage/
こういったサイズのボックスを載せることは可能でしょうか？
・カブ100につける事の出来るWシート用 リアキャリアはあるのでしょうか？
規制前の新車、Wシート、ビジネスバッグが入るサイズのボックス、あと出来れば4速
どうにかこの条件を満たしたいです。
何点か質問させてください。
・現在出回っているカブ90新車は排ガス規制により
一部の仕様を変更されたカブになるのでしょうか？
・カブ90につけたWシート用 リアキャリアに
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/raggage/
こういったサイズのボックスを載せることは可能でしょうか？
・カブ100につける事の出来るWシート用 リアキャリアはあるのでしょうか？
規制前の新車、Wシート、ビジネスバッグが入るサイズのボックス、あと出来れば4速
どうにかこの条件を満たしたいです。
規制っていうのは、以前から段階を追っておこなわれてきたし、今後も行われるだろう。
だから規制前って一概にいっても、「いつの規制の前」かはっきりさせれ
直近では2000年頃、ブローバイ対応でMJが85→82
また、次回は（原２では）今年の9月から施行され、たぶんFI化される
現在販売されている新車は当然、上記の間のモデル。
ｗシート用キャリアにアクセスのボックスが付くか→可能。
つけようと思えばロケットエンジンだろうが、リアカーだろうがエアバッグだろうがつく。
が、もともと想定されていないものにつけるのだから、ポン付けできたらラッキー
ってゆーか、『社外』ｗシート用キャリア次第
カブ100にｗシート用リアキャリア？→上記同様、加工なり、ワンオフオーダーすればなんでもつく。
それからいまどき新車なんてねーよ
つーかいろいろ注文つけるなら、製品段階でもっと希望に沿った車種選べば？
だから規制前って一概にいっても、「いつの規制の前」かはっきりさせれ
直近では2000年頃、ブローバイ対応でMJが85→82
また、次回は（原２では）今年の9月から施行され、たぶんFI化される
現在販売されている新車は当然、上記の間のモデル。
ｗシート用キャリアにアクセスのボックスが付くか→可能。
つけようと思えばロケットエンジンだろうが、リアカーだろうがエアバッグだろうがつく。
が、もともと想定されていないものにつけるのだから、ポン付けできたらラッキー
ってゆーか、『社外』ｗシート用キャリア次第
カブ100にｗシート用リアキャリア？→上記同様、加工なり、ワンオフオーダーすればなんでもつく。
それからいまどき新車なんてねーよ
つーかいろいろ注文つけるなら、製品段階でもっと希望に沿った車種選べば？
>>221
説明不足で申し訳ありません。返答ありがとうございます。
規制とはその「FI化」の事を指しておりました、
FI化はまだされていないのですね、安心しました。
カブに乗りたいが為に免許を取得した人間なので
どうにかカブで自分の理想を詰め込みたかったのです、ご迷惑をかけました。
説明不足で申し訳ありません。返答ありがとうございます。
規制とはその「FI化」の事を指しておりました、
FI化はまだされていないのですね、安心しました。
カブに乗りたいが為に免許を取得した人間なので
どうにかカブで自分の理想を詰め込みたかったのです、ご迷惑をかけました。
>>222
色々いじれるのがカブの魅力の一つなんで自分だけの1台を作ってくだせい。
色々いじれるのがカブの魅力の一つなんで自分だけの1台を作ってくだせい。
224 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 12:22:54 ID:cgGVJbv+
カブ125ﾏﾀﾞｰ
給油不要の原子力カブつくってくれ
>>225
いくらカブといえどもチェーンに給油ぐらいしてやれ。
原子力ならプルトニウムを注入しないと。
高速増殖炉を併設するとプルトニウム節約できてウマーだ。
いずれにせよ放射能隔壁で原動機はかなりの重量に。
いくらカブといえどもチェーンに給油ぐらいしてやれ。
原子力ならプルトニウムを注入しないと。
高速増殖炉を併設するとプルトニウム節約できてウマーだ。
いずれにせよ放射能隔壁で原動機はかなりの重量に。
ブローバイ外してMJ85にした俺様の90DX、よく走るわ。
燃費も街乗り45辺りで安定してるし、水抜き穴拡大で60キロ以上もスムース。
燃費も街乗り45辺りで安定してるし、水抜き穴拡大で60キロ以上もスムース。
カブってこれ以上軽量化できるのかな
軽量でも錆びに強かったりすれば長持ちするかも
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080529_vw_1l/
軽量でも錆びに強かったりすれば長持ちするかも
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080529_vw_1l/
９０って、もともとＭＪ８５がついてなかった？
チェーンＯＩＬはＫＵＲＥ５５６でも大丈夫ですか？
>>3
バッテリーって
http://out-standing.com/cart051006_cubparts_008_sho-mo-hin.htm#5
このS-06MF MFバッテリー12V \1,950ってやつじゃダメなのかな？
バッテリーって
http://out-standing.com/cart051006_cubparts_008_sho-mo-hin.htm#5
このS-06MF MFバッテリー12V \1,950ってやつじゃダメなのかな？
>>231
そんな粘度の低い油では元からのチェーンオイルを流してしまう上に、回転で飛び散って、なくなってしまう。
1.チェーン専用オイル(例：呉チェーンルブ)
2.チェーンソーオイル
3.エンジンオイル
そんな粘度の低い油では元からのチェーンオイルを流してしまう上に、回転で飛び散って、なくなってしまう。
1.チェーン専用オイル(例：呉チェーンルブ)
2.チェーンソーオイル
3.エンジンオイル
>>229
フェンダーは樹脂化できそうだけど割れる可能性も上がるし、
樹脂パーツ多用による軽量化はすでにスズキがやっている。
原油価格がこれだけ高騰してると、わざわざ乗り換えてもコスト面での
メリットは以前のようには無さそう。バーディもかなり値上がりした。
やっぱりカブは鉄で出来てるイメージがあるな。錆びには樹脂の方が強いんだけどね。
VWの新型、最新技術がこれだけ注ぎこまれてるってことは、お値段もまた凄まじいんだろうな。
日本の役人がすんなり受け入れるのかな？
フェンダーは樹脂化できそうだけど割れる可能性も上がるし、
樹脂パーツ多用による軽量化はすでにスズキがやっている。
原油価格がこれだけ高騰してると、わざわざ乗り換えてもコスト面での
メリットは以前のようには無さそう。バーディもかなり値上がりした。
やっぱりカブは鉄で出来てるイメージがあるな。錆びには樹脂の方が強いんだけどね。
VWの新型、最新技術がこれだけ注ぎこまれてるってことは、お値段もまた凄まじいんだろうな。
日本の役人がすんなり受け入れるのかな？
236 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:47:29 ID:OxXPZ5uS
オイル何使っていますか？
又、カブ９０に合うオイルは何ですか？
又、カブ９０に合うオイルは何ですか？
237 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:47:57 ID:hseckSxL
カブ９０がインジェクション化されるのっていつかなぁ？
誰か知らない？
誰か知らない？
そこでチタンですよ
９０の新車を買おうと思っていたけど、もう生産中止になったの？？？
そろそろ新車買えないころだと思ってた
バイクブロスで在庫あるみたいだけどアレ本当なのかな
バイクブロスで在庫あるみたいだけどアレ本当なのかな
>>237
８月に１００～１２５ccで登場するとゆう噂が濃厚。
おそらく９０ｃｃのままでは7psを激しく下回りそうなので
排気量アップで誤魔化す算段かと。
個人的には排気量アップはしてもいいが
そのため燃費低下したぶんをカバーするため
是非とも４速化してほしい。
>>236
Ｇ１はたしかにデフォルトオイルだけあって冬場や街乗り程度では具合よいが
夏場に遠乗りや80以上で長時間走らせると熱ダレや
調子のわるい個体だとオーバーヒートしてくる。
夏場本格的に走らせるならやっぱり10W-40が安心だ。
新Ｇ２、エフェロスポーツ＆プレミア、カワサキ純正、
ＢＰビストラスーパー4 などなど。
純正よりも安くカブと相性いいのがＵＴＣやスミックスのバイク用。
４輪用は自己責任が必然だから敢えてお奨めしないし
実際ほとんどの４輪オイルはシフトフィーリングがＧ１より悪化しがちだ。
しかし合成系オイルなどではフケがよくなったり高域がよく回るようになったり
バイク用鉱物オイルよりも安い値段で
いろいろなエンジンフィーリングを楽しめるのがメリットだ。
８月に１００～１２５ccで登場するとゆう噂が濃厚。
おそらく９０ｃｃのままでは7psを激しく下回りそうなので
排気量アップで誤魔化す算段かと。
個人的には排気量アップはしてもいいが
そのため燃費低下したぶんをカバーするため
是非とも４速化してほしい。
>>236
Ｇ１はたしかにデフォルトオイルだけあって冬場や街乗り程度では具合よいが
夏場に遠乗りや80以上で長時間走らせると熱ダレや
調子のわるい個体だとオーバーヒートしてくる。
夏場本格的に走らせるならやっぱり10W-40が安心だ。
新Ｇ２、エフェロスポーツ＆プレミア、カワサキ純正、
ＢＰビストラスーパー4 などなど。
純正よりも安くカブと相性いいのがＵＴＣやスミックスのバイク用。
４輪用は自己責任が必然だから敢えてお奨めしないし
実際ほとんどの４輪オイルはシフトフィーリングがＧ１より悪化しがちだ。
しかし合成系オイルなどではフケがよくなったり高域がよく回るようになったり
バイク用鉱物オイルよりも安い値段で
いろいろなエンジンフィーリングを楽しめるのがメリットだ。
243 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 01:33:27 ID:VtT9PC3T
排気量アップ＆４速化して燃費維持しようとも、タンクが小さくなるのでは…。
噂が濃厚クソワロタｗ
先日の京都カフェカブ行ってた奴ならそれはないってわかってるだろうけど
先日の京都カフェカブ行ってた奴ならそれはないってわかってるだろうけど
246 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 08:08:25 ID:d2P9wT2k
カブ125GT-Rがでるのか
どんなモンスターカブ？
どんなモンスターカブ？
まだ新車が売ってるのに投機って
売るのまだ早いだろ
それにプレミア付くかどうかも分からんのに。
で、いくらだ？
売るのまだ早いだろ
それにプレミア付くかどうかも分からんのに。
で、いくらだ？
249 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 09:07:39 ID:g3+GTTlv
>>242
醤油は？
醤油は？
BC-HA02とHA02の違いについて
お互いのメリットとデメリットを説明してくれるエロい人は居ませんか？
お互いのメリットとデメリットを説明してくれるエロい人は居ませんか？
>>246
２台で５万円まで出すので売ってちょ
２台で５万円まで出すので売ってちょ
>>243
外観変更すると文句言われるからだろ。
外観変更すると文句言われるからだろ。
254 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 12:02:13 ID:XmWQEs87
>> 242 どこの噂だ
FI化で値上げ、燃費とトルクは実用域でアップ、4速化あるかも、ってな話だったぞ
カフェカブでのカブ開発担当者の話では
FI化で値上げ、燃費とトルクは実用域でアップ、4速化あるかも、ってな話だったぞ
カフェカブでのカブ開発担当者の話では
90カブでエンジンいじってる人って少数派だよね
キャブでそこそこ満足ならFIで我慢できないほど遅いって事は無い気がする
50は結果的に元々のパワーのなさが助長されてしまった
二種カブならメリットの方が大きいと思うんだが…
俺はFI待ってみようと思う
キャブでそこそこ満足ならFIで我慢できないほど遅いって事は無い気がする
50は結果的に元々のパワーのなさが助長されてしまった
二種カブならメリットの方が大きいと思うんだが…
俺はFI待ってみようと思う
256 ：２４９：2008/06/04(水) 13:20:33 ID:g3+GTTlv
・・・誰かが 「ソースは？だろが！！バカ！」
って つっこんでくれるだろうと思って
書いたのに
って つっこんでくれるだろうと思って
書いたのに
かなりスルーされてたんで突っ込むに突っ込めなかった
258 ：２４９：2008/06/04(水) 13:26:45 ID:g3+GTTlv
もういいよ
259 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 13:26:54 ID:Xm/9WV4H
Fiカモ～ン！！！！
>>255
別に個人の自由だから待つのは良いんだけどさ、
＞二種カブならメリットの方が大きいと思うんだが…
メリットって何があるの？
50を例に挙げると価格アップ、燃費悪化。燃料タンク容量減少と
ノーマルで乗るユーザーにとってもマイナスばかりのように見えるが。
別に個人の自由だから待つのは良いんだけどさ、
＞二種カブならメリットの方が大きいと思うんだが…
メリットって何があるの？
50を例に挙げると価格アップ、燃費悪化。燃料タンク容量減少と
ノーマルで乗るユーザーにとってもマイナスばかりのように見えるが。
>>256
ごめん、誤変換か何かだと思ってた
ごめん、誤変換か何かだと思ってた
262 ：２４９：2008/06/04(水) 13:54:29 ID:g3+GTTlv
いや、ほんとにもういいって
>>255
FI50持ってるけど、少なくともFI50は旧カブより速くなってるし、燃費も向上してるよ。
デメリットは、タンク容量減少と、FI用カスタムパーツが出てないこと。
そのデメリットが我慢できるなら、FI待って乗ってみ。
FI90がFI50と同じような変更なら、きっと感動できるぞ。
FI50持ってるけど、少なくともFI50は旧カブより速くなってるし、燃費も向上してるよ。
デメリットは、タンク容量減少と、FI用カスタムパーツが出てないこと。
そのデメリットが我慢できるなら、FI待って乗ってみ。
FI90がFI50と同じような変更なら、きっと感動できるぞ。
時速60km以上で巡航するような使い方なら4速欲しいけど
街乗りなら3速がちょうどいい。
FIカブ90興味あるけど去年90カス買ったばかりなので10年はこれに乗るよ
街乗りなら3速がちょうどいい。
FIカブ90興味あるけど去年90カス買ったばかりなので10年はこれに乗るよ
実際に乗り換えた人間と、まだ乗ったことの無い人間とで
評価が真っ二つに割れるような気がする＞新型50
評価が真っ二つに割れるような気がする＞新型50
５０がＦＩ化で燃費が下がったっていうのは単にカタログデータでの事と、
新しいモノになんでも文句言いたがるヤツが多いせいだと思う。
ＦＩの５０を数台売ったがそのうち２台が買い換えで、お客さんは絶賛してるよ。
ただ直前まで乗っていたのがボロイので単純な比較は出来ないけれど、
少なくとも燃費が悪いとは言われてない。
でも個人的にはやはりキャブが好き。
数年間放置した車両がかんたんなメンテでプルンッって息を吹き返す手軽さが
無くなっていくような気がする。
新しいモノになんでも文句言いたがるヤツが多いせいだと思う。
ＦＩの５０を数台売ったがそのうち２台が買い換えで、お客さんは絶賛してるよ。
ただ直前まで乗っていたのがボロイので単純な比較は出来ないけれど、
少なくとも燃費が悪いとは言われてない。
でも個人的にはやはりキャブが好き。
数年間放置した車両がかんたんなメンテでプルンッって息を吹き返す手軽さが
無くなっていくような気がする。
FIの話になると別に叩いてもないのになぜかすぐ持ち上げる奴出てくるね
なんでたろう
なんでたろう
>>267
逆に、持ち上げてるわけでもないのに叩く奴が出てくることもあるたろう
逆に、持ち上げてるわけでもないのに叩く奴が出てくることもあるたろう
そのとおりたろう。
FIはなかなかいいぞっていう
実際の乗り手や売り手の実感が持ち上げになっちゃうなら、
旧カブのカタログスペックも持ち上げてるってことになっちゃう。
まぁ、とにかく試乗でもなんでもしてみりゃいいじゃん。
FIはなかなかいいぞっていう
実際の乗り手や売り手の実感が持ち上げになっちゃうなら、
旧カブのカタログスペックも持ち上げてるってことになっちゃう。
まぁ、とにかく試乗でもなんでもしてみりゃいいじゃん。
BC-HA02とHA02の違いについて 教えてくだせぇ･･･
燃費よりも加速とかの方が重視だす･･･
燃費よりも加速とかの方が重視だす･･･
お店での点検整備は必要ですか？
5万うｐだと4速化は厳しいか？
絶対価格的には25万にもなるんだったら4速ほしいけど…。
絶対価格的には25万にもなるんだったら4速ほしいけど…。
>>270
2000年、排気ガス規制に対応しブローバイガス還元装置等が装備される。
型式もHA02からBC-HA02に変更。MJ85→82、マフラー等新設計
エアクリボックスは旧来の50サイズと同等になり中低速重視化された。
ただし、コレは新車同士の比較
後は自分で考えれ
>>271
メーカー保証を受けるために必要
自分で点検できないならば有益（ではあるが必要ではない）
2000年、排気ガス規制に対応しブローバイガス還元装置等が装備される。
型式もHA02からBC-HA02に変更。MJ85→82、マフラー等新設計
エアクリボックスは旧来の50サイズと同等になり中低速重視化された。
ただし、コレは新車同士の比較
後は自分で考えれ
>>271
メーカー保証を受けるために必要
自分で点検できないならば有益（ではあるが必要ではない）
たしかに新型は普段の通勤通学で威力を発揮するかもしれないですね
でも、毎日使ってる新聞屋さん出前屋さんにとってはタンクの容量が残念だろうな
今日ガソリンスタンドに行ったら
「おっ、随分乗ってますね。」「７１５円です。」
「いえ、大したこと無いです（まだ２万キロ）。満タンで６００円超えたの初めてです。」
帰って領収書を見たら４．１１L／個…
どこにガソリンをこぼしたんだ？スタンドのお兄さん…
でも、毎日使ってる新聞屋さん出前屋さんにとってはタンクの容量が残念だろうな
今日ガソリンスタンドに行ったら
「おっ、随分乗ってますね。」「７１５円です。」
「いえ、大したこと無いです（まだ２万キロ）。満タンで６００円超えたの初めてです。」
帰って領収書を見たら４．１１L／個…
どこにガソリンをこぼしたんだ？スタンドのお兄さん…
ここまで盛り上がっといて
キャブ延長・排ガス規制通過だったら
かなり萎える。
キャブ延長・排ガス規制通過だったら
かなり萎える。
('A`)遠くからいらっしゃってた北九州ナンバーの方と張り合ってしまった・・・
('A`)メーター振り切った・・・
('A`)おまわりさん来ませんように・・・
('A`)メーター振り切った・・・
('A`)おまわりさん来ませんように・・・
277 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 21:38:38 ID:hOxvD0Mo
某バイク店の店長が言ってましたよ、
秋頃に110ccに排気量UPした新型が出るとね。
秋頃に110ccに排気量UPした新型が出るとね。
日本は自ら過去謝罪を 李大統領 2008.6.4 20:21
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/080604/kor0806042021001-n1.htm
韓国の李明博大統領は４日、４月の日本訪問に触れ「過去について執拗（しつよう）
に言及しないと言った理由は、日本が加害者として自ら被害国に謝罪することを望む」
からだとした上で、今後の日韓関係強化の必要性をあらためて訴えた。
抗日運動の功労者や朝鮮戦争で戦死した兵士の遺族らを招待した昼食会の席で語った。
李大統領は「『謝罪しろ』『謝罪しろ』と言って無理強いする謝罪は１００回聞いても
本当の謝罪ではない」と指摘。同時に、過去を問い詰めて「けんか」をするつもりはなく
「日本とも真の協力を通じて共同繁栄しなければならない」とした。
李大統領は就任前の今年１月の記者会見でも同様の発言をしている。（共同）
--------------------------------------------------------------------------------
大統領支持率が20％前後まで落ちると、反日キャンペーンが発動されるジンクスが、
再びｷﾀ━━━━━━━━(#｀ω´)━━━━━━━━!!!!!!!
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/080604/kor0806042021001-n1.htm
韓国の李明博大統領は４日、４月の日本訪問に触れ「過去について執拗（しつよう）
に言及しないと言った理由は、日本が加害者として自ら被害国に謝罪することを望む」
からだとした上で、今後の日韓関係強化の必要性をあらためて訴えた。
抗日運動の功労者や朝鮮戦争で戦死した兵士の遺族らを招待した昼食会の席で語った。
李大統領は「『謝罪しろ』『謝罪しろ』と言って無理強いする謝罪は１００回聞いても
本当の謝罪ではない」と指摘。同時に、過去を問い詰めて「けんか」をするつもりはなく
「日本とも真の協力を通じて共同繁栄しなければならない」とした。
李大統領は就任前の今年１月の記者会見でも同様の発言をしている。（共同）
--------------------------------------------------------------------------------
大統領支持率が20％前後まで落ちると、反日キャンペーンが発動されるジンクスが、
再びｷﾀ━━━━━━━━(#｀ω´)━━━━━━━━!!!!!!!
279 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 22:51:21 ID:m4+TxUDN
110ccのFIカブかぁ、、、カブ貯金しようかしら
でも、いくらなんだろう？ 込み込み３０万位かね？？
でも、いくらなんだろう？ 込み込み３０万位かね？？
>>280
本当ですよ
本当ですよ
某バイク屋の店長が言ってたけど
原2カブはとりあえず廃止だって
原2カブはとりあえず廃止だって
バイク屋の店長が言ってたのを信じないとかじゃなくて、
ホンダのカブ開発担当者の言うことよりそっちの方を信じるなよ、と
このスレとカブ50スレの、カフェカブでの高田さんのお話参照
ホンダのカブ開発担当者の言うことよりそっちの方を信じるなよ、と
このスレとカブ50スレの、カフェカブでの高田さんのお話参照
285 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 06:36:26 ID:923fgv4i
>>266
FIカブ50はキャブ仕様より街乗り実用燃費20%ぐらい悪くなってます！
FIカブ50はキャブ仕様より街乗り実用燃費20%ぐらい悪くなってます！
また馬鹿が出たよ
具体的な数値と比較条件を示せっての
つーかここ２種スレ
つーかここ２種スレ
FIを意味無く叩くつもりは無いが、ユーザーにとってのメリットって一体何があるの？
排気量アップ、4速(真偽は知らん)と話は膨らんでいるが、あまりに高価になるようなら
現行のほうが余程良いと思うがな。
要は新しモノ好きなだけ？
排気量アップ、4速(真偽は知らん)と話は膨らんでいるが、あまりに高価になるようなら
現行のほうが余程良いと思うがな。
要は新しモノ好きなだけ？
カブカスタムなんだが、ウインカーの電子音もうすこし小さくならんかねぇ
夜とか静かな住宅街だとこだまするぜ
夜とか静かな住宅街だとこだまするぜ
292 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 13:27:56 ID:hu+AtAA0
ガソリンもっと騰がらないかなー
ガソリン騰がる、道路が空いて走りやすくなる。
ガソリン騰がる、カブの中古価格上昇、俺の資産価値も上昇。
ガソリン騰がる、道路が空いて走りやすくなる。
ガソリン騰がる、カブの中古価格上昇、俺の資産価値も上昇。
カブも財テク車になる時代なのか・・・
294 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 13:58:59 ID:fWXjBMnZ
って事はオレも資産家
よし。
よし。
むしろ自転車のほうに人が・・・
いや、何でもない。
いや、何でもない。
>>292燃料高騰すれば、そんな悠長な事を言ってられなくなる。
物流がストップしかねんからな。
物流がストップしかねんからな。
バーディー90海苔ですが、カブ90は90km/hも出るのか。
ええですなぁ。
ええですなぁ。
遠慮せずにとっとと水素エンジンの事を国が発表すればいいんだ。
速攻原油ガタ落ちだぞ。
速攻原油ガタ落ちだぞ。
299 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 15:11:42 ID:fWXjBMnZ
>>292
空いてたんで気持ちよく走ってたら、一発免停喰らったよ…。
空いてたんで気持ちよく走ってたら、一発免停喰らったよ…。
301 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 17:58:31 ID:GMOWg1HB
カブ90は、ＦＩ化されて登場とかは無くて
たんに廃盤だと聞いたけどな
たんに廃盤だと聞いたけどな
だからカブ110が出るのだろ
50と110の2車種ラインナップだろ
50と110の2車種ラインナップだろ
303 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 18:09:24 ID:B6amO41w
現行型はプレミアそのうちつきますか？
２年放置されていたカブ90DXを貰ったので蘇らせたいのだけど、
バッテリー充電してオイル交換してエンジン掛けてみたら
・ウインカーが点かない・またはカチカチが不規則（今にも止まりそうな感じ）
・クラクションが鳴らない
のですが、バッテリーの交換で直りますかね？
ヒューズは切れてないみたいなんですけど。
あと何か見るべきポイントはありますか？
タイヤがヒビだらけなのでタイヤは交換しようと思ってます。
なんというエスパー召喚
>バッテリーの交換で直りますかね？
たぶん直るぜ
>何か見るべきポイントはありますか？
コンロッドのガタとカムチェーンスプロケットの減り具合
それとカムチェーンテンショナーの動作確認だな
>バッテリーの交換で直りますかね？
たぶん直るぜ
>何か見るべきポイントはありますか？
コンロッドのガタとカムチェーンスプロケットの減り具合
それとカムチェーンテンショナーの動作確認だな
306 ：63：2008/06/05(木) 18:36:45 ID:ZfFdldAU
ガソリン高騰
↓
爆発的なバイク需要
↓
110ccFiのハンターカブ・モトラ・XLR・TL・ドリーム等がでないものかと妄想が止まりません
↓
爆発的なバイク需要
↓
110ccFiのハンターカブ・モトラ・XLR・TL・ドリーム等がでないものかと妄想が止まりません
250カブの出番ですね、分かります
カブ好きです
>>290
オーディブルパイロット外してDX用オーディブルパイロットと交換してくれ。
タウンメイト用だと90DX用より少し音が大きい。
>>304
バッテリ電圧測定、導通チェック、球切れチェック、端子締め直し。
チェーンのメンテ、ブレーキ&アクセルワイヤ点検、タンクの状態の確認、スポーク点検。
オーディブルパイロット外してDX用オーディブルパイロットと交換してくれ。
タウンメイト用だと90DX用より少し音が大きい。
>>304
バッテリ電圧測定、導通チェック、球切れチェック、端子締め直し。
チェーンのメンテ、ブレーキ&アクセルワイヤ点検、タンクの状態の確認、スポーク点検。
>>307
この程度のガソリン高騰で4輪乗れなくなるような余裕のない奴が2輪に乗り換えれるのかよ
この程度のガソリン高騰で4輪乗れなくなるような余裕のない奴が2輪に乗り換えれるのかよ
313 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:19:48 ID:juBGambZ
実家通いで良かったぜ…
もう自転車にしたら
ここのピザ野郎は
ここのピザ野郎は
ガソリン高騰で痛さの時間積分で傷口が広がる前に、見切って二輪に乗り換える行為は｢先見の明がある｣と言える
てことは３年前に株９０買った自分は先々々見の明の価値組かと。
じつは車も必要だから手放さなかったんだけど
以前は年間約１万km走ってたのが株導入後は
７千→４千→３千と下がる一方になっちまったので
思いきって値がつくうちに売っぱらって１ＢＯＸ軽に買い換えた。
ちなみに２年前から距離が急減したのはその頃
調子にのってビクスクを購入したことも大きな要因だろう。
去年は株１万２千、ビクスク５千、車３千、合計２万km走ったが
それでも前の車で１万km走るよりも走行経費は５万以上ういたんだよな。
じつは車も必要だから手放さなかったんだけど
以前は年間約１万km走ってたのが株導入後は
７千→４千→３千と下がる一方になっちまったので
思いきって値がつくうちに売っぱらって１ＢＯＸ軽に買い換えた。
ちなみに２年前から距離が急減したのはその頃
調子にのってビクスクを購入したことも大きな要因だろう。
去年は株１万２千、ビクスク５千、車３千、合計２万km走ったが
それでも前の車で１万km走るよりも走行経費は５万以上ういたんだよな。
317 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 01:22:07 ID:P9yZBm+A
環七とか甲州街道とか山手通りが、こんな感じになる日も近いな
http://tohoku-r.gnk.cc/Vietnam/Vietnam_image/kabus.JPG
http://magazine.carsensor-edge.net/media/sensor/15_01.jpg
http://indonesia-tiara.com/vietna3.jpg
http://indonesia-tiara.com/vietna2.jpg
http://tohoku-r.gnk.cc/Vietnam/Vietnam_image/kabus.JPG
http://magazine.carsensor-edge.net/media/sensor/15_01.jpg
http://indonesia-tiara.com/vietna3.jpg
http://indonesia-tiara.com/vietna2.jpg
カブ90と一緒ならガソリン300円時代も｢かかってこいやぁ！｣って気分でいられる
こんなに小さくてかわいらしいのになんて頼りになる子だ
こんなに小さくてかわいらしいのになんて頼りになる子だ
ニュートラルに入れたらエンジンの回転数が急にあがるんだけど何で？コワイよ
スロー下げろ
321 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 08:59:03 ID:3JnBznCd
>>319
半クラ状態になってるとか？
半クラ状態になってるとか？
>>319
かたいオイル入れてないか? 15W-40とか。
かたいオイル入れてないか? 15W-40とか。
早速ありがとう！
ちょっと調べてみます。
ちょっと調べてみます。
メイトだとよくあるけどカブでも起こるんだね
325 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 13:39:28 ID:MDNVuCep
今週末にでもカブ９０を買って登録せず保管しようと思ってたのだがFIカブが四速で110ccならちょっと迷うな～！ カフェカブでホンダの方が四速ありえるって本当に言ったの？
326 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 13:54:11 ID:fLdkfmM0
カブ110とかありえないよ。
現行90Fiだろうな。それか廃盤。
これが今のホンダクオリティ
現行90Fiだろうな。それか廃盤。
これが今のホンダクオリティ
カブはカブですね。
わかります。
わかります。
328 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 15:24:01 ID:pnz05U1e
かぶいてるね～
オールタイガーですか。
生産中止などあるわけない
NPなどニーズが多い原二カブは絶対出すだろ
NPなどニーズが多い原二カブは絶対出すだろ
331 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 15:44:45 ID:jR7/cJNa
110出るなんて誰が言い出したんだ？
カブッてますかーーーー！！！
333 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 17:47:06 ID:3JnBznCd
ゑーーぃ！！！
334 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:03:07 ID:bzhXsztO
>>331
店長｡
店長｡
どうせFIが付いてる劣化版として、50と同様に売るだけだろ
>>325
4速は期待して下さいとか、でも期待されすぎと困るとか良く分からない言い方してた
発表前だからぼかしてるのか、4速バージョンも検討中ってだけなのかわからん
110cc化も廃止もあり得ない。90は需要があって採算もとれてるから続けるってはっきり言ってたし
>>331
> 277 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/06/04(水) 21:38:38 ID:hOxvD0Mo
> 某バイク店の店長が言ってましたよ、
> 282 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/05(木) 00:28:52 ID:4fxpRlp6
> 俺はイング店のマニヤな奴に聞いたぞ！？
> 283 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/05(木) 00:30:20 ID:utI1VcBs
> 某バイク屋の店長が言ってたけど
>>336
劣化してるのはタンク容量と、カタログ燃費/トルク、あと価格
実燃費は10～15%アップ、実用域のトルクもアップらしい (カフェカブでのカブ担当者の話)
4速は期待して下さいとか、でも期待されすぎと困るとか良く分からない言い方してた
発表前だからぼかしてるのか、4速バージョンも検討中ってだけなのかわからん
110cc化も廃止もあり得ない。90は需要があって採算もとれてるから続けるってはっきり言ってたし
>>331
> 277 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2008/06/04(水) 21:38:38 ID:hOxvD0Mo
> 某バイク店の店長が言ってましたよ、
> 282 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/05(木) 00:28:52 ID:4fxpRlp6
> 俺はイング店のマニヤな奴に聞いたぞ！？
> 283 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/06/05(木) 00:30:20 ID:utI1VcBs
> 某バイク屋の店長が言ってたけど
>>336
劣化してるのはタンク容量と、カタログ燃費/トルク、あと価格
実燃費は10～15%アップ、実用域のトルクもアップらしい (カフェカブでのカブ担当者の話)
ある意味90の在庫抱えると大変！
そりゃFI化で劣化したのは
昔の排ガス規制でトヨタが出したカローラ等くらいなモノだろ
今どきのはコンピュータをフルに活用できてるし
性能は上がりこそすれ劣化することは先ずないだろ
昔の排ガス規制でトヨタが出したカローラ等くらいなモノだろ
今どきのはコンピュータをフルに活用できてるし
性能は上がりこそすれ劣化することは先ずないだろ
ブローバイモデルにMJ85を入れてる人は多いと思うけど
冬はいいけどこの時期濃くない？
もっさりすぐる
うちのはエアクリとマフラーも旧タイプにしてるけど、ニードルも変えた方がいいかな？
ニードルの形状データが見つからない
冬はいいけどこの時期濃くない？
もっさりすぐる
うちのはエアクリとマフラーも旧タイプにしてるけど、ニードルも変えた方がいいかな？
ニードルの形状データが見つからない
342 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:00:50 ID:bzhXsztO
今度のカブはハイブリッドらしいよ
原子力カブだろ
345 ：名無し：2008/06/07(土) 07:16:44 ID:7T5LBBgq
はじめまして。当方原付・車の免許が無いのですが最低限２人乗りが出来るﾊﾞｲｸの免許が欲しいのですが入学金・どれだけの期間で取れるものでしょうか！因みに女です。
今50ccのカブに乗っていて、
今度90ccのカブに買い換えようかと思ってたけど、
4速バージョンで発売されるならそれを待った方がいいのかな？
あと、110ccタイプはハンターカブみたいなデザイン？
今度90ccのカブに買い換えようかと思ってたけど、
4速バージョンで発売されるならそれを待った方がいいのかな？
あと、110ccタイプはハンターカブみたいなデザイン？
348 ：名無し：2008/06/07(土) 08:10:08 ID:7T5LBBgq
>>347ありがとうございます。AT小型ですね。
当方ﾊｰﾌでして自動車学校の方が対等に相手してもらえず途方に暮れてました。改めて料金・期間など自信を持って聞いてきます。
当方ﾊｰﾌでして自動車学校の方が対等に相手してもらえず途方に暮れてました。改めて料金・期間など自信を持って聞いてきます。
丸顔のカブがいいんだが、セルも欲しい。
みんなどうしてるのさ？
みんなどうしてるのさ？
スマン。免許無かったんだな…orz
吊ってくる…
吊ってくる…
>>348
知り合いがいれば、小型AT限定なら、その人に軽く50cc原付で教習してもらって免許センターに殴りこんだほうが安いよ
原付免許も数千円で取れるし
まだこの世の中、小型AT免許は評価されてないし
知り合いがいれば、小型AT限定なら、その人に軽く50cc原付で教習してもらって免許センターに殴りこんだほうが安いよ
原付免許も数千円で取れるし
まだこの世の中、小型AT免許は評価されてないし
356 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 12:20:28 ID:ZfOYDO5X
キックするのめんどくせー
カスタムにすりゃ良かった
カスタムにすりゃ良かった
>>350
なら、迷わずカスタムにしとけ、セルとメーター内燃料計は便利だぜ。
俺も丸目のほうが好きだったが、３日もすりゃ慣れて気にもならん。
むしろ今じゃ角目が気に入ってる。
カラーも一番カブらしくないシルバーにしたが、後悔もしてないし、良い選択だったと思ってる。
なら、迷わずカスタムにしとけ、セルとメーター内燃料計は便利だぜ。
俺も丸目のほうが好きだったが、３日もすりゃ慣れて気にもならん。
むしろ今じゃ角目が気に入ってる。
カラーも一番カブらしくないシルバーにしたが、後悔もしてないし、良い選択だったと思ってる。
>>350
僕はデラックスにした。カスタムはありえない。
カスタムでセル付きを、仕事のプレス用と遊びの自家用とで二台を何年も乗ってきたが、
楽チンではあるがそれよりもむしろ邪魔なだけの存在だったから嫌い。
１ 左ステップが出っ張っていて足元が邪魔。
２ キックでないと二回以下で始動できるかとか圧縮の硬さとかで毎日のエンジンの
健康状態を見られない。
３ バッテリは冬場に元気がないとかすぐ消耗するとかでセルスタートに電力を割くと
保安器類が動かなくなるから電力を温存するようになってセルを使わなくなった。
４ びくともしないプレス用キャリアに取り替えようと思ってもできなくて不便。
５ 燃料計が電気式で残り僅かな時の残量が正確に判別できない。レスポンスも悪い。
６ ウインカーのピッピが耳障りで頻繁に指示器を上げるのが億劫になる。
角目カブに散々と嫌気が差して後悔していた僕には、やはりデラックスは良い選択だった。
僕はデラックスにした。カスタムはありえない。
カスタムでセル付きを、仕事のプレス用と遊びの自家用とで二台を何年も乗ってきたが、
楽チンではあるがそれよりもむしろ邪魔なだけの存在だったから嫌い。
１ 左ステップが出っ張っていて足元が邪魔。
２ キックでないと二回以下で始動できるかとか圧縮の硬さとかで毎日のエンジンの
健康状態を見られない。
３ バッテリは冬場に元気がないとかすぐ消耗するとかでセルスタートに電力を割くと
保安器類が動かなくなるから電力を温存するようになってセルを使わなくなった。
４ びくともしないプレス用キャリアに取り替えようと思ってもできなくて不便。
５ 燃料計が電気式で残り僅かな時の残量が正確に判別できない。レスポンスも悪い。
６ ウインカーのピッピが耳障りで頻繁に指示器を上げるのが億劫になる。
角目カブに散々と嫌気が差して後悔していた僕には、やはりデラックスは良い選択だった。
4速じゃない角目なんて鉄くず
100DXが最高のカブ
まあ4速やら角目やら図太いトルクなど長所は多々あるが
しいていえばヘッドライトをオフにできるバッテリーにやさしい所か
ちなみに昼間の無灯火は違反ではないしバッテリーの長持ちは地球に優しい
まあ4速やら角目やら図太いトルクなど長所は多々あるが
しいていえばヘッドライトをオフにできるバッテリーにやさしい所か
ちなみに昼間の無灯火は違反ではないしバッテリーの長持ちは地球に優しい
角目つながりでスマソ
ミクの中にカブ４速化計画？とかあるが入っている奴いる？
４速にしたいが参考になればいいのだが
管理人が強○○ーの製作者らしくセールスじゃ嫌だしww
新型出る出るって何年言ってたんだろ？
いい加減な情報をウイング店に平気で流すんで信用出来ない
俺も１１０になりFI化って聞いたぞ
９０買って１年経たんのに
１１０で４速ならショックだが３速でFI化で互換性無いなら買って良かった
かなり複雑な気分だわoz
ミクの中にカブ４速化計画？とかあるが入っている奴いる？
４速にしたいが参考になればいいのだが
管理人が強○○ーの製作者らしくセールスじゃ嫌だしww
新型出る出るって何年言ってたんだろ？
いい加減な情報をウイング店に平気で流すんで信用出来ない
俺も１１０になりFI化って聞いたぞ
９０買って１年経たんのに
１１０で４速ならショックだが３速でFI化で互換性無いなら買って良かった
かなり複雑な気分だわoz
362 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 18:18:47 ID:L97jx1rs
純正シートって値段どんだけですか？
ケツが少し動くとシートも動くんです
シートがボロボロで乗ってて外れそうな感じで・・・
ケツが少し動くとシートも動くんです
シートがボロボロで乗ってて外れそうな感じで・・・
純正品の値段聞く奴ってなんなの？
自分のバイクのPLも持ってないなんて馬鹿丸出し
車種、年式によってパーツ違うのにそんなことも考えずに
どんだけですか？だと？
ここは甘える場所じゃねーぜぼうや
古いPLで5000くらいだから今は6000くらいじゃね？
自分のバイクのPLも持ってないなんて馬鹿丸出し
車種、年式によってパーツ違うのにそんなことも考えずに
どんだけですか？だと？
ここは甘える場所じゃねーぜぼうや
古いPLで5000くらいだから今は6000くらいじゃね？
>>361
50カスタム流用の4速化だったら難しく考える必要ないよ。
シフトアーム、シフトドラム&フォーク、ミッションを全部50カスタム用に換える。
シフトスピンドル、ニュートラルスイッチは90用を使う。
4速は出っ張り部分を2mmフライス加工するかタイカブのに変えるかすれば良いだけ。
モンキー用4速を使うなら強化ラーを買って付属のベアリングに打ち替えするだけであとは同じ。(4速フライスは必要ない)
50カスタム流用の4速化だったら難しく考える必要ないよ。
シフトアーム、シフトドラム&フォーク、ミッションを全部50カスタム用に換える。
シフトスピンドル、ニュートラルスイッチは90用を使う。
4速は出っ張り部分を2mmフライス加工するかタイカブのに変えるかすれば良いだけ。
モンキー用4速を使うなら強化ラーを買って付属のベアリングに打ち替えするだけであとは同じ。(4速フライスは必要ない)
>>364みたいなのをツンデレってゆうのかなw
自分も部品を交換したりしなかったらパーツリストやサービスマニュアルなんて
持ってなかったと思う。
ただ持ってなかったら店で聞けばいいと思うけどね。行きつけの店だと、おそらく
小型二輪くらいまでのマニュアルが揃ってて、勝手に見ていいと言われてるから
ｃ５０の部品との互換性を調べたりしてた。
自分も部品を交換したりしなかったらパーツリストやサービスマニュアルなんて
持ってなかったと思う。
ただ持ってなかったら店で聞けばいいと思うけどね。行きつけの店だと、おそらく
小型二輪くらいまでのマニュアルが揃ってて、勝手に見ていいと言われてるから
ｃ５０の部品との互換性を調べたりしてた。
それがさー、ドリーム店でパーツ頼んだら。
パーツリストが全部PCに入ってて、
図から選択できて、
見積もりを（納期も）すぐにプリントアウトしてくれた。
変に、自分で調べなくても、車体番号が分かれば、
お店が早い。
でも、古いモデルは知らないけど。
パーツリストが全部PCに入ってて、
図から選択できて、
見積もりを（納期も）すぐにプリントアウトしてくれた。
変に、自分で調べなくても、車体番号が分かれば、
お店が早い。
でも、古いモデルは知らないけど。
G556は耐久性がある分、D107に比べてグリップとかの走行性能は劣っているのでしょうか？
kwskみたいにウェブ上で閲覧できたらいいのにね。
タケガワの120km/hメーター
http://item.rakuten.co.jp/zeed/070219301/
これ90DXに付けてる人います？
多分、付くんだろうとは思ってるんだけど…
つけてる人の情報あったら特攻します！
http://item.rakuten.co.jp/zeed/070219301/
これ90DXに付けてる人います？
多分、付くんだろうとは思ってるんだけど…
つけてる人の情報あったら特攻します！
>>365
サンキュー！
カスタム４速はギア削るんだ！
ちょっと無理だからタイカブのギアか～
強化ラーは簡単みたいだな
カブ４速も最近ヤフオクでも無いしモンキー４速も考えてたんだ
急ぐ訳では無いからじっくり仕上げるつもり
まあFIで４速出てもこの９０大切に乗るよww
サンキュー！
カスタム４速はギア削るんだ！
ちょっと無理だからタイカブのギアか～
強化ラーは簡単みたいだな
カブ４速も最近ヤフオクでも無いしモンキー４速も考えてたんだ
急ぐ訳では無いからじっくり仕上げるつもり
まあFIで４速出てもこの９０大切に乗るよww
>>372
ギアのフライス加工なんだけど
県庁所在地レベルの街だったら探せばやってくれる所結構有るよ。
ギアのフライスはやってもらった事ないけど(俺の4速はモンキー流用)
PWK28(キャブ)のイン側のカール加工してもらった事あるけど7000円だった
ギアのフライス加工なんだけど
県庁所在地レベルの街だったら探せばやってくれる所結構有るよ。
ギアのフライスはやってもらった事ないけど(俺の4速はモンキー流用)
PWK28(キャブ)のイン側のカール加工してもらった事あるけど7000円だった
ドライブ側の４速ギアの出っ張りだろ？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1212846276487.jpg
これが50の4速
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1212846303628.jpg
これがタイカブの4速
タイカブ4速のドライブギア使えば削らずポンできる
部番は忘れた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1212846276487.jpg
これが50の4速
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1212846303628.jpg
これがタイカブの4速
タイカブ4速のドライブギア使えば削らずポンできる
部番は忘れた
>>373
>>374
わざわざありがと！
ヤフオク見たがカスタム４速ないな～
今はモンキーのが多く出ているからチャンスか？
ググったが過去の落札価格はカブ４速は高いのに驚いたよ
ジョルカブの１.７万？もしてたoz
それに加工代かギア代
モンキーが5,000円前後と強化ラー１万
スゲー悩むww
でも楽しいな！！
>>374
わざわざありがと！
ヤフオク見たがカスタム４速ないな～
今はモンキーのが多く出ているからチャンスか？
ググったが過去の落札価格はカブ４速は高いのに驚いたよ
ジョルカブの１.７万？もしてたoz
それに加工代かギア代
モンキーが5,000円前後と強化ラー１万
スゲー悩むww
でも楽しいな！！
丸目かセルどちらを選ぶべきか質問した者です、
皆様レスありがとうございます。
しっかりと意見が分かれてるなぁ、
カスタム選ぶなら4速の100とか選ぶのもありか。
今出回ってるC100って年式相当古いんでしょうか？
皆様レスありがとうございます。
しっかりと意見が分かれてるなぁ、
カスタム選ぶなら4速の100とか選ぶのもありか。
今出回ってるC100って年式相当古いんでしょうか？
現行カブ90のカスタムにのってるんですけど
サブランプキット↓
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub90/sublamp/index.html
HPの説明を読むとカブ90デラックスタイプ用って書いてあるんですが
カスタムにも付きますかね？
あと、ド素人じゃ配線は難しいですか？
サブランプキット↓
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub90/sublamp/index.html
HPの説明を読むとカブ90デラックスタイプ用って書いてあるんですが
カスタムにも付きますかね？
あと、ド素人じゃ配線は難しいですか？
>>380
道交法
道交法
最初からスイッチ付いてるヤツは消してもｲｲﾝﾀﾞﾖ
383 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 01:56:19 ID:F+YIABM2
カブ90DXに乗ってるんですけど、結局オイルはG1 or G2/G3
どちらが良いのでしょうか？ネットで検索したんですが
余計わけがわからなくなりました。
G1以外はクラッチが滑るから不適当だとか、
G2にしたら世界が変わったとか、
どちらが良いのでしょうか？ネットで検索したんですが
余計わけがわからなくなりました。
G1以外はクラッチが滑るから不適当だとか、
G2にしたら世界が変わったとか、
先日ヤフオクで
90用のキャプトンマフラーを落札できず 落ち込んでる俺も
それを知りたい
90用のキャプトンマフラーを落札できず 落ち込んでる俺も
それを知りたい
>>383
通常はG1で暑いときなんかにG2にしておけば経済的にも性能的にもエンジンに良さそうな、というプラシーボ的にもいいかと思います（私はこれで満足）。
通常はG1で暑いときなんかにG2にしておけば経済的にも性能的にもエンジンに良さそうな、というプラシーボ的にもいいかと思います（私はこれで満足）。
Ｓ９が遠心クラッチに不向きなだけで、Ｇ１～３はグレードや粘度の違いでしょ。
G4ってのもあるよ
388 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 12:44:01 ID:LO2I+W6M
質問です。
105㏄にボアアップしたらスプロケは何丁にしますか？
105㏄にボアアップしたらスプロケは何丁にしますか？
>>388
♪あ～らよっ、出前一丁～
♪あ～らよっ、出前一丁～
つまらん0点
♪あ～ばよっ、出前一丁～
出前一丁ってスーパーでもあまり見かけないが
生産中止になってるのでは
生産中止になってるのでは
中国のスーパーでよく見掛けるよ。
味付けは同じだが具はマルで違うw
味付けは同じだが具はマルで違うw
394 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 18:34:37 ID:AgKemINH
395 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 18:44:07 ID:AgKemINH
396 ：長旅仕様：2008/06/08(日) 21:45:11 ID:XPugb+cY
日本一周をしようと思って９７年製の丸目カブのカスタムにいそしんでいます。
家庭用の電源コンセントを着けたいのですが、何かヒントが欲しくて書き込みしました。
何かアイデアがありましたら何でもいいので、宜しくお願いします。
家庭用の電源コンセントを着けたいのですが、何かヒントが欲しくて書き込みしました。
何かアイデアがありましたら何でもいいので、宜しくお願いします。
屋外用のウォータープルーフのアレ使うしか思いつかない
ノートパソコン充電用？
シガライター用100vアダプターを使えば簡単だけど、
バッテリー(直流) ＞ アダプター (100v交流) ＞ ACアダプター (直流) と3回変換して勿体ないから、
直接AC電源をバッテリーから取った方がいいよ
電気の得意なバイク屋探してやって貰うか、
自分でやるならバッテリーが上がらないように、取り出し下限電圧に気を付けましょう
シガライター用100vアダプターを使えば簡単だけど、
バッテリー(直流) ＞ アダプター (100v交流) ＞ ACアダプター (直流) と3回変換して勿体ないから、
直接AC電源をバッテリーから取った方がいいよ
電気の得意なバイク屋探してやって貰うか、
自分でやるならバッテリーが上がらないように、取り出し下限電圧に気を付けましょう
399 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 22:33:14 ID:XPugb+cY
レスありがとうございます。
携帯充電やiPod等に使おうと思っています。
３９７さん＞ウォータープルーフとは何でしょうか？
調べてみます(^o^)／
３９８さん＞バッテリーから直接電源コードを繋いだとして、使用しない時は放電しないでしょうか？
ありがとうございます。
参考にします。
携帯充電やiPod等に使おうと思っています。
３９７さん＞ウォータープルーフとは何でしょうか？
調べてみます(^o^)／
３９８さん＞バッテリーから直接電源コードを繋いだとして、使用しない時は放電しないでしょうか？
ありがとうございます。
参考にします。
それなら、USB電源↓をつかって
http://www.bikeparts.jp/mount-system/mount-system-00060695.asp
USB充電器↓で充電すればいいんじゃない？
(変換コネクターがいるけど)
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/28847.html
携帯の充電程度ではバッテリー上がらないと思うけど、
気になるならメインスイッチと連動するように取れば問題なし
でも、エンジンかけてる間しか充電出来ないのも不便
もし上がればキックでかければおっけーだし
USBなら夜中に単3電池の充電とかもできるし
http://www.bikeparts.jp/mount-system/mount-system-00060695.asp
USB充電器↓で充電すればいいんじゃない？
(変換コネクターがいるけど)
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/28847.html
携帯の充電程度ではバッテリー上がらないと思うけど、
気になるならメインスイッチと連動するように取れば問題なし
でも、エンジンかけてる間しか充電出来ないのも不便
もし上がればキックでかければおっけーだし
USBなら夜中に単3電池の充電とかもできるし
ライトの消費電力が35w、グリップヒーターが20w
USBの携帯充電器なんてせいぜい5wだから大丈夫じゃない？
USBの携帯充電器なんてせいぜい5wだから大丈夫じゃない？
バッテリが12V3Ahだからその1/3使ったとすると12V1Aを一時間。
これを100Vにすると変換ロス無視しても100V1(12/100)A=0.12A。
100V12Wの電力を一時間使うとバッテリーは息絶え絶えになる。
これを100Vにすると変換ロス無視しても100V1(12/100)A=0.12A。
100V12Wの電力を一時間使うとバッテリーは息絶え絶えになる。
405 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:20:08 ID:XPugb+cY
皆さんありがとうございます！
こんなに返答頂けるとはm(_ _)m
３９９さん＞お金に余裕がないので野宿メインで行こうと思います（テントに寝袋で）
設置スペースはサイドカバー中を予定してますが、漏電が心配です…
４０１さん＞早速明日パソコンで調べてみます。
メインスイッチとの連動っていいですね（相当難しそうですが…）
確かにキックですからバッテリー上がりの心配はないですね…
どうしようか迷います…
（その前に勉強しなきゃです…）
４０３さん＞ありがとうございます！
しかし皆さん詳しいですね。
本当に参考になりますm(_ _)m
こんなに返答頂けるとはm(_ _)m
３９９さん＞お金に余裕がないので野宿メインで行こうと思います（テントに寝袋で）
設置スペースはサイドカバー中を予定してますが、漏電が心配です…
４０１さん＞早速明日パソコンで調べてみます。
メインスイッチとの連動っていいですね（相当難しそうですが…）
確かにキックですからバッテリー上がりの心配はないですね…
どうしようか迷います…
（その前に勉強しなきゃです…）
４０３さん＞ありがとうございます！
しかし皆さん詳しいですね。
本当に参考になりますm(_ _)m
406 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:22:22 ID:XPugb+cY
４０４さん＞ありがとうございます！
もはやチンプンカンプンです(≧ε≦)
勉強します！
もはやチンプンカンプンです(≧ε≦)
勉強します！
ウォータープルーフ(防水)
408 ：398, 401, 403：2008/06/08(日) 23:31:06 ID:Yw1ELcTQ
バッテリーの容量が 12V3Ah
USBの規定出力が 5v 500mAで、ロスを考量して2倍とすると 12Vで0.4A
割ると7.5時間だから数時間なら全然OK
交流直流の変換をしないのでロスはもっと少ないはず
http://www.bolt.co.jp/bike-navi-gps/mio_c310-p350-bike-navi_top.asp
バッテリーの電圧が下がったら電気取らないようになってるかどうかは不明
充電したまま離れたことは2時間位しかないけど
カーナビの電源取りと携帯の充電はしてるので、その程度ならOKなはず
グリップヒーターも付けてるし
2週間ほど前50スレかここでカーナビの写真さらしてたの私どす
ちんぷんかんぷんなら、上の商品をバイク屋で付けて貰ったら楽かもね
USBの規定出力が 5v 500mAで、ロスを考量して2倍とすると 12Vで0.4A
割ると7.5時間だから数時間なら全然OK
交流直流の変換をしないのでロスはもっと少ないはず
http://www.bolt.co.jp/bike-navi-gps/mio_c310-p350-bike-navi_top.asp
バッテリーの電圧が下がったら電気取らないようになってるかどうかは不明
充電したまま離れたことは2時間位しかないけど
カーナビの電源取りと携帯の充電はしてるので、その程度ならOKなはず
グリップヒーターも付けてるし
2週間ほど前50スレかここでカーナビの写真さらしてたの私どす
ちんぷんかんぷんなら、上の商品をバイク屋で付けて貰ったら楽かもね
エンジンもモーターもバッテリーもあるんだから、携帯用発電機として機能してくれ ってことか
なるほど
なるほど
iPodの機能は、最近の携帯なら殆どカバーしているのではないか？
どうしても必要ならiPhoneもあるよね。
携帯だけなら、乾電池で簡単に充電出来るから下手な改造をしなくて良い気がします。
変なトラブルを避けるためにも、車体はなるべくいじらない方が良いのでは？
どうしても必要ならiPhoneもあるよね。
携帯だけなら、乾電池で簡単に充電出来るから下手な改造をしなくて良い気がします。
変なトラブルを避けるためにも、車体はなるべくいじらない方が良いのでは？
411 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 00:10:19 ID:rmxDfLSP
４０７さん＞なるほどです。
４０８さん＞丁寧にありがとうございます。
明日パソコンで閲覧してみます。
その上でバイク屋にも相談してみようと思います。
４０９さん＞そうなんです。
４１０さん＞キャンピングカーじゃないですけど、自分で改造したカブと旅をする感覚と言いましょうか…
確かに電池式にすれば楽なんですが…
皆さん本当にありがとうございますm(_ _)m
４０８さん＞丁寧にありがとうございます。
明日パソコンで閲覧してみます。
その上でバイク屋にも相談してみようと思います。
４０９さん＞そうなんです。
４１０さん＞キャンピングカーじゃないですけど、自分で改造したカブと旅をする感覚と言いましょうか…
確かに電池式にすれば楽なんですが…
皆さん本当にありがとうございますm(_ _)m
ここはジョルノクレアのR/Rで全波整流化と行こうじゃないか
>>408
その程度なら大丈夫と思う。
けれど、バッテリ上がってもキック始動可能といっても旅の途中バッテリ駄目になったら面倒だ。
念のため走行中に充電した方がいいと思う。それなら12V1A=12W位の電源は取れるだろう。
その程度なら大丈夫と思う。
けれど、バッテリ上がってもキック始動可能といっても旅の途中バッテリ駄目になったら面倒だ。
念のため走行中に充電した方がいいと思う。それなら12V1A=12W位の電源は取れるだろう。
414 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 10:27:18 ID:rmxDfLSP
４０８さん＞ということは、やはりメインスイッチとの連動がかたいですね。
難しそうですが頑張ってみます。
ありがとうございます。
難しそうですが頑張ってみます。
ありがとうございます。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A2%E3%83%93-%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A7%E3%82%82%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%BC%8F-SoftBank-willcom-MB-197/dp/B000X203AW/ref=pd_sbs_e_title_22
さっきの商品の端子はMiniUSBなので、↑このアダプターだけを利用すれば何でも充電出来るよ
http://www.amazon.co.jp/%E4%B8%89%E6%B4%8B%E9%9B%BB%E6%A9%9F-SANYO-USB%E5%87%BA%E5%8A%9B%E4%BB%98%E3%81%8D%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-KBC-E1S/dp/B0010TA3LQ
↑これがあればEneloopとかの単3電池も充電OK
テント泊だと、ヘッドライトとランタン位の光源は欲しいので、単3充電便利ですよ
何回か一泊のキャンプしてみてシミュレーションすれば後でトラブルが減るかも
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&newwindow=1&safe=off&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%83J%83u+%93%FA%96%7B%88%EA%8E%FC&lr=lang_ja
報告お待ちしています
さっきの商品の端子はMiniUSBなので、↑このアダプターだけを利用すれば何でも充電出来るよ
http://www.amazon.co.jp/%E4%B8%89%E6%B4%8B%E9%9B%BB%E6%A9%9F-SANYO-USB%E5%87%BA%E5%8A%9B%E4%BB%98%E3%81%8D%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-KBC-E1S/dp/B0010TA3LQ
↑これがあればEneloopとかの単3電池も充電OK
テント泊だと、ヘッドライトとランタン位の光源は欲しいので、単3充電便利ですよ
何回か一泊のキャンプしてみてシミュレーションすれば後でトラブルが減るかも
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&newwindow=1&safe=off&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%83J%83u+%93%FA%96%7B%88%EA%8E%FC&lr=lang_ja
報告お待ちしています
>>396こんなに原油高騰で騒いでる時期に、カブで日本一周だなんて
なんてリッチマンなんだ。羨ましい～
なんてリッチマンなんだ。羨ましい～
だよなふつう自転車なんだよな
>>417
場合によっては自転車の方が高く付いたりする。
場合によっては自転車の方が高く付いたりする。
いまだに、円/kmで原付二種にかなうのは青春18きっぷくらいしかないんだから
そんなリッチってわけでも
そんなリッチってわけでも
自分で汗水流して稼いだお金で行く分にはいいんでない？
そらもう当然
よい旅をしてきてくれ
そして無事に帰ってきてくれ
よい旅をしてきてくれ
そして無事に帰ってきてくれ
422 ：FREE ◆TIBETlaTO. ：2008/06/10(火) 00:09:44 ID:XBu9OwnV
あ～あ
カブは中国産になる可能性はあるのかな
それだけは簡便
カブは中国産になる可能性はあるのかな
それだけは簡便
423 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 09:23:05 ID:QTSSWOcD
カブにペダル付けたらさらに燃費伸びた。
424 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 09:30:33 ID:d+k/d21H
ショップで後輪タイヤ交換をしたいんだが、工賃込みでいくらぐらい？
ガソリン高いからカブに興味出た。今原付だが荷物入らん、振動あるとなると微妙。
モトチャンに載ってるカブみたいに改造するのもいいな～と思って。
モトチャンに載ってるカブみたいに改造するのもいいな～と思って。
じゃあエキスプレスにしろ
428 ：423：2008/06/10(火) 14:25:15 ID:QTSSWOcD
一応断っとくが、釣りだからな。
自転車は腹が減るからな～。
気がついたらカブの燃費以上に飯喰ってたりするよｗ
俺の場合、電源はバッテリー直でエーモンシガーソケット。間にヒューズをかませるのを
忘れずに。俺のやり方ではエンジン停止時でも給電されるのでバッテリー上がりに注意。
使用時以外はソケットをフリーにする必要がある。
今のところ、デジカメや携帯などは十分充電可能です。
気がついたらカブの燃費以上に飯喰ってたりするよｗ
俺の場合、電源はバッテリー直でエーモンシガーソケット。間にヒューズをかませるのを
忘れずに。俺のやり方ではエンジン停止時でも給電されるのでバッテリー上がりに注意。
使用時以外はソケットをフリーにする必要がある。
今のところ、デジカメや携帯などは十分充電可能です。
そういやモペットってペダルで漕いでもオドメーター回っちゃうのか？
>>429
ちょうどそれに挑戦しようとしてたところなんだ！
次の遠出はいつになるか分からないけど、前に遠出したときは３日目に
携帯の充電機を忘れたことに気付いた。
シガーソケットは車用のオンオフスイッチ付きの物も考えていたり。
その時はネットカフェに泊まり、カブの駐輪代や自分の燃料代もあったから、
おそらく長距離バス場合よりかかりました。
ちょうどそれに挑戦しようとしてたところなんだ！
次の遠出はいつになるか分からないけど、前に遠出したときは３日目に
携帯の充電機を忘れたことに気付いた。
シガーソケットは車用のオンオフスイッチ付きの物も考えていたり。
その時はネットカフェに泊まり、カブの駐輪代や自分の燃料代もあったから、
おそらく長距離バス場合よりかかりました。
>>429
> 気がついたらカブの燃費以上に飯喰ってたりするよｗ
そうだろうな。自転車よりカブの方が明らかに燃費が良さそう。
カブ： 1㍑160円のガソリンで、最悪燃費が40km/㍑とすると40kmをらくらく走れる。
自転車：1個160円のおにぎりで、熱量が180k㌍とすると40kmはとても漕げない。
> 気がついたらカブの燃費以上に飯喰ってたりするよｗ
そうだろうな。自転車よりカブの方が明らかに燃費が良さそう。
カブ： 1㍑160円のガソリンで、最悪燃費が40km/㍑とすると40kmをらくらく走れる。
自転車：1個160円のおにぎりで、熱量が180k㌍とすると40kmはとても漕げない。
カブ乗る時はメシ食わないんだな
もちろん
ええからふつうに食ってくれ
同じカブ乗りがゴミ箱漁ってるとか見たくねえし
同じカブ乗りがゴミ箱漁ってるとか見たくねえし
あと、距離をコストで割るなら
海外の格安ツアーに勝てるわけない
あっちはグアム往復の距離を16,800円とかあるし
海外の格安ツアーに勝てるわけない
あっちはグアム往復の距離を16,800円とかあるし
車なら新車やマイナーチェンジ情報って早くからはいるけど、
バイクってなんでこんなに遅いの？
ホンダさん排ガス対応どうすんだろ。
バイクってなんでこんなに遅いの？
ホンダさん排ガス対応どうすんだろ。
やるきなし
不穏堕
440 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 18:58:27 ID:bIYT/+Xy
夏に90のFI化がでるらしいのでキャブの最終型を買うかどうするか迷うな
441 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:32:08 ID:5eutENbE
8月にカブ誕生50周年記念でC100の復刻版が出るとドリームで見た
443 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 21:27:01 ID:bIYT/+Xy
C100の復刻版でるんすか? でも50じゃ使えない・・
444 ：ジュセリーノ：2008/06/11(水) 21:50:20 ID:5eutENbE
C100て５０だったのかｗ C100のデザインで１１０ｃｃ
445 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:16:33 ID:64kChGnY
FI90は
5,5馬力だそうだ・・・・・・イラネ
5,5馬力だそうだ・・・・・・イラネ
C100とかC105の形で９０とか出してくれたら俺はおそらく勃起できるよ。
あの形が凄くよい。円高とかサブプライムで自動車市場が低迷する中、そんな
遊び心を持った製品を出してくれるメーカーなら嬉しいんだけどね。
あの形が凄くよい。円高とかサブプライムで自動車市場が低迷する中、そんな
遊び心を持った製品を出してくれるメーカーなら嬉しいんだけどね。
今のホンダがそんな事する訳無いわな
普通にFI化されて、性能ダウン値段アップになるだけだろ
普通にFI化されて、性能ダウン値段アップになるだけだろ
昔のホンダと今のホンダ
もう別の会社みたいだ
もう別の会社みたいだ
4速・チューブレスのカブ90は出ないんだろうなぁ。
450 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:49:33 ID:fDi1iQWf
>>448
現社長の福井さんは ホンダスピリッツと言うか ソーイチロウスピリッツと
言うか とにかく 今時珍しい熱い人だよ！
ただ取り巻きは 保守的だけどな。
先月 発表した 二輪部門の活性化をします！の言葉を信じてみたい。
国内って言わなかったのが気になるが・・・・・
Ｒブラウン横取りもしたし モータースポーツ大好きだからね。（ラリー出場経験もあり）
現社長の福井さんは ホンダスピリッツと言うか ソーイチロウスピリッツと
言うか とにかく 今時珍しい熱い人だよ！
ただ取り巻きは 保守的だけどな。
先月 発表した 二輪部門の活性化をします！の言葉を信じてみたい。
国内って言わなかったのが気になるが・・・・・
Ｒブラウン横取りもしたし モータースポーツ大好きだからね。（ラリー出場経験もあり）
451 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 03:01:30 ID:XfFryDyu
プラグをノーマルからＤＥＮＳＯ製ＩＵＦ２２に変えたんですけど
燃費が悪くなりました。こんなもんですか？ガッカリです
燃費が悪くなりました。こんなもんですか？ガッカリです
カブ90のカラーバリエーションが、リトルカブの様なら良いのになあ…
IUFってプラグは知らんけど22番ったらNGKで言えば7番だよな？熱価が高すぎるんじゃないの？
アクセルひねって入る量が決まってるから燃焼室で一生懸命燃焼させても
燃費が同じ気がするのは俺だけ？
プラグで燃費が落ちるなら走らなくしてるんじゃないの？
燃費が同じ気がするのは俺だけ？
プラグで燃費が落ちるなら走らなくしてるんじゃないの？
>>452
俺もそう思うわ。でも結局渋い色選んでしまいそうだけどw
俺もそう思うわ。でも結局渋い色選んでしまいそうだけどw
普段はバイパスで60km/h程度、長い信号と踏み切りではアイドリングストップ
くらいしかしてないのに55km/L行ったんだけどこんなもんなの？
くらいしかしてないのに55km/L行ったんだけどこんなもんなの？
うん
分かった じゃあこのカブ90大事にするよ
どなたかリアキャリア余ってませんか・・・？
>>460
錆だらけのなら余ってるけど…
錆だらけのなら余ってるけど…
天板が割れてるのならある
溶接して使うならおｋ
新車かったらプレス用移植するから
新車外しがでるかも知らん（←さすがに有料
溶接して使うならおｋ
新車かったらプレス用移植するから
新車外しがでるかも知らん（←さすがに有料
463 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:44:36 ID:Ws2aIv0R
日本語でオケ
ダメだろ
このくらい理解できなきゃ
どうせ本など全く読まないゆとりだろ
このくらい理解できなきゃ
どうせ本など全く読まないゆとりだろ
日本語で桶 って言いたかったんじゃね
カブ50を原付二種にしたいんだが
書類チューン・ボアアップ・エンジン載せかえ
どれがおすすめ？
50を売って90を買うという手もあるが…
書類チューン・ボアアップ・エンジン載せかえ
どれがおすすめ？
50を売って90を買うという手もあるが…
書類チューン＝違法
ボアアップ＝安く済ませると色々大変な思いする可能性あり
載せ買え＝キャブ・マフラー等もきちんと替えるならおすすめ、それなりに予算掛かるけど
買い替え＝金あるならお勧め、しかし苦楽を共に下愛車と別れられるなら
ボアアップ＝安く済ませると色々大変な思いする可能性あり
載せ買え＝キャブ・マフラー等もきちんと替えるならおすすめ、それなりに予算掛かるけど
買い替え＝金あるならお勧め、しかし苦楽を共に下愛車と別れられるなら
>467
お手軽なのは載せ替えかな。
といっても色々細かい部分の調整は必要だけど。
お手軽なのは載せ替えかな。
といっても色々細かい部分の調整は必要だけど。
書類チューンでいいんじゃね
ボアアップ車無免で乗るのはマズイだろうけど
免許きちんとあって税金きちんと納めてあればなんも問題なし
ボアアップ車無免で乗るのはマズイだろうけど
免許きちんとあって税金きちんと納めてあればなんも問題なし
>>470
一応公的な書類だから、書類チューンは文書偽造扱いになるぜ
一応公的な書類だから、書類チューンは文書偽造扱いになるぜ
472 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 07:39:24 ID:n5URBIBM
しかし
文書偽造扱いで摘発された例は今まで皆無。
文書偽造扱いで摘発された例は今まで皆無。
>>467
おっと数か月前の俺発見。当時はそんな事も考えてたな。
この間400㏄を買ってからは出番が減ってたんでついに売ってしまったよ。
最後までどうしようか迷ったけど。
次にカブを買う時は最初から90を買うよ。
おっと数か月前の俺発見。当時はそんな事も考えてたな。
この間400㏄を買ってからは出番が減ってたんでついに売ってしまったよ。
最後までどうしようか迷ったけど。
次にカブを買う時は最初から90を買うよ。
だな
買い換えがもっとも精神衛生上に良好だろ
買い換えがもっとも精神衛生上に良好だろ
タイカブ(125cc)ドリーム買えよ。
去年の末にカブ90DXを新車購入してカブユーザーになりました。
購入店のホンダドリームから半年点検のハガキが来たのですが聞くと費用が5,670円
2500㌔走り2回目のオイル交換をそろそろしようかと思っていたのですが
半年点検しないとホンダの新車保証2年は外れてしまうのでしょうか？
購入店のホンダドリームから半年点検のハガキが来たのですが聞くと費用が5,670円
2500㌔走り2回目のオイル交換をそろそろしようかと思っていたのですが
半年点検しないとホンダの新車保証2年は外れてしまうのでしょうか？
いいや
>>466
７０の腰上を取り付けるのじゃ。
７０の腰上を取り付けるのじゃ。
昨日 新車でｶﾌﾞ90契約して来た
色は緑ｯｽ
皆さんの仲間入りしましたので
宜しくです。
色は緑ｯｽ
皆さんの仲間入りしましたので
宜しくです。
483 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:58:21 ID:7JUXh7GB
c90に3.0インチのタイヤって入るんすか？
１７インチのホイールを３インチにすれば入る
もうすぐ２万キロになります
何万キロまで使える物なんですかカブって？
何万キロまで使える物なんですかカブって？
直せばいつまでも
487 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 19:53:34 ID:PgHswFmJ
>>481
走行8千ｷﾛの70エンジンをオクで3万で買ったらハズレを引いてシリンダヘッド、クラッチ交換で中古のカブ70が買える値段になりますた(´･ω･｀)オクの甘い言葉には気を付けましょう
走行8千ｷﾛの70エンジンをオクで3万で買ったらハズレを引いてシリンダヘッド、クラッチ交換で中古のカブ70が買える値段になりますた(´･ω･｀)オクの甘い言葉には気を付けましょう
488 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 20:12:14 ID:TrkmD1Pn
バイクも車みたいに生産して何ヶ月以内に登録しなければならないのような
法律あるの？
法律あるの？
この先、温暖化で地球上の全ての生き物が滅亡していくのを
だれが見届けるの？
だれが見届けるの？
ジョイフルホンダでＧ１を買ったら７５０円だった
原油高で値上がりしたのかな？高いよ
原油高で値上がりしたのかな？高いよ
いま90でヤビツ行ってきたがNﾁﾋﾞ50に一瞬でパスされた。。。
カブおせえ！
カブおせえ！
確かに。
平地なら80以上出るから満足。
山は無理だね
平地なら80以上出るから満足。
山は無理だね
カブ70(６Ｖ)のバッテリーが死んでるんだが、バッテリー液補充でOK？
496 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 10:35:37 ID:F8lnSWOS
>>483
3インチ幅のタイヤ？入るよ。個体によりフェンダー干渉する場合もあるが、その場合も逃げ加工で十分対応可能
3インチ幅のタイヤ？入るよ。個体によりフェンダー干渉する場合もあるが、その場合も逃げ加工で十分対応可能
>>495
死んだものは生き返らない
死んだものは生き返らない
それが自然の摂理。
原付（2種）まではそんなことないな
小型2輪以上はしらん
小型2輪以上はしらん
>>495
ザオラル！
ザオラル！
しかしバッテリは生き返らなかった・・・
バツ＆テリー
ささやき - えいしょう - いのり - ねんじろ！
505 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:48:56 ID:4Ly85mhX
精液注入したら生き返った。
小説に載ってたことを試してみた。
小説に載ってたことを試してみた。
506 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:35:50 ID:7XxjkMQ5
今日カブ買ったお！
＾ω＾
＾ω＾
507 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 20:46:55 ID:d8Awk8vX
>>495
おらのシャリーは オクで買ったシナバッテリー980円で
もう３年使ってる。バッテリー死んでて良いことなんかないので
買った方がいいんでない？
清水で丸洗いして 薬局で硫酸（署名必要）買って濃い目で希釈すれば
多少延命は出来るだろうけどな（某バイク屋の中古はコレで売ってた）
おらのシャリーは オクで買ったシナバッテリー980円で
もう３年使ってる。バッテリー死んでて良いことなんかないので
買った方がいいんでない？
清水で丸洗いして 薬局で硫酸（署名必要）買って濃い目で希釈すれば
多少延命は出来るだろうけどな（某バイク屋の中古はコレで売ってた）
508 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 20:52:15 ID:KPEtiMYK
HA02 カスタム セル付き 90ccのレッグシールド を交換したいのですが、
下記のオークションで出品されている、
『スーパーカブ（カスタム 角型ヘッドライトタイプ）6Vセルなし用
』 のレッグシールドは適合しますでしょうか?
出品者に尋ねてみましたが、不明とのことです。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c168621722
下記のオークションで出品されている、
『スーパーカブ（カスタム 角型ヘッドライトタイプ）6Vセルなし用
』 のレッグシールドは適合しますでしょうか?
出品者に尋ねてみましたが、不明とのことです。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c168621722
カブ90で山道ツーリングいって国道を流れに乗り、山道ではセカンドギアフルスロットルで走ったのにリッター61出た。
不思議だ
不思議だ
510 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:02:36 ID:IIqJchXM
ギアチェンってどのタイミングで変えるの？ギアが合ってないとエンストこくの？
うお、90買おうかと思って初めてここにきたけど、
思いのほか流れ速いなｗ
思いのほか流れ速いなｗ
>>510
まずカブの半クラをマスターしなきゃ
まずカブの半クラをマスターしなきゃ
513 ：７７４R：2008/06/14(土) 21:45:54 ID:eXoZ1vvT
スプロケをフロント１６丁にしてるんですがリアを３７か３６にしたいんですがどちらがおすすめですか？
>>513
体感できる差は無いと思われるｗ
体感できる差は無いと思われるｗ
515 ：ｶﾌﾞｶｽ90ノリ：2008/06/15(日) 01:15:44 ID:/VfVrC3F
私は、フロント１７、リヤ３７にしてます。
加速は悪いが、ｴﾝｼﾞﾝを唸らせるｺﾄなく80㎞/h走行可能です。ﾉｰﾏﾙﾁｪｰﾝだと、少し短めとなり、ﾘﾔﾀｲﾔが前に寄るが、微妙に小回りや加速が変わる。と、分かった。今、RK420-100に変え、ﾁｪｰﾝをCUTしﾘﾔﾀｲﾔを標準位置にしたが、加速が悪くなった。
加速は悪いが、ｴﾝｼﾞﾝを唸らせるｺﾄなく80㎞/h走行可能です。ﾉｰﾏﾙﾁｪｰﾝだと、少し短めとなり、ﾘﾔﾀｲﾔが前に寄るが、微妙に小回りや加速が変わる。と、分かった。今、RK420-100に変え、ﾁｪｰﾝをCUTしﾘﾔﾀｲﾔを標準位置にしたが、加速が悪くなった。
>>508
セルモータと当たる所を切ればたぶん大丈夫
セルモータと当たる所を切ればたぶん大丈夫
スピードメーターの下に、オレンジ色で１・２・３と番号が書いてあるけど
この域は一速で走りなさいとかの目安の番号ですか？
この域は一速で走りなさいとかの目安の番号ですか？
>>512
あれをやれるようになろうと思ったことあるけど、知ると便利なことの中で珍しく実用性０だったね。
それとも、マスターすると地味に便利な場面に出くわすのだろうか…。
まあ、「クラッチ操作ができねー奴は道路に出るな」ってゆうボケ老人がここに誤爆してたけど、
カブが欲しくて免許を取った自分は小型２輪AT限定の部分しか一生使わないんだろうな…。
あれをやれるようになろうと思ったことあるけど、知ると便利なことの中で珍しく実用性０だったね。
それとも、マスターすると地味に便利な場面に出くわすのだろうか…。
まあ、「クラッチ操作ができねー奴は道路に出るな」ってゆうボケ老人がここに誤爆してたけど、
カブが欲しくて免許を取った自分は小型２輪AT限定の部分しか一生使わないんだろうな…。
>517
そだよ。
慣れればエンジン音でギアチェンのタイミングを計れるようになるけどね。
そだよ。
慣れればエンジン音でギアチェンのタイミングを計れるようになるけどね。
インジェクション待ち。
521 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 11:47:51 ID:lfAJ2YnD
７月中旬にカブ５０周年スペシャルが発売されるが、リトル５０とスーカブ５０だけ。
９０は、また仲間外れかよ・・・
２種ユーザー泣くよ
９０は、また仲間外れかよ・・・
２種ユーザー泣くよ
秋のモデルチェンジの時かその後に出るんじゃね
ホンダにとって二輪は50と大型以外眼中にないのだろ
いっそのこと二輪部門から撤退してしまえ！
いっそのこと二輪部門から撤退してしまえ！
524 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 12:18:18 ID:lfAJ2YnD
９０にも愛の手を
せめて過去５０にあったストリート仕様みたいなカラーをラインアップに加えてくれ。
せめて過去５０にあったストリート仕様みたいなカラーをラインアップに加えてくれ。
念願のカブ90買えたぁぁ
すごく嬉しい！
すごく嬉しい！
ストリートって何のためにあったのかな
リトルカブとの中間か
あの色はリトルカブより渋くてよかったんだけどね
リトルカブとの中間か
あの色はリトルカブより渋くてよかったんだけどね
リトルが4色
スーパーSTDが標準仕様2色＋ストリート仕様2色で4色
スーパーSTDが標準仕様2色＋ストリート仕様2色で4色
529 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:25:02 ID:ajC+8j2n
完全にⅡ種カブ切られたな。
お前らタイカブに走るか？
お前らタイカブに走るか？
そのいろのリトルカブって前にでたよね。記念で。
それはイメージだからそのまんまじゃないんじゃ?
って話みえてない?
それはイメージだからそのまんまじゃないんじゃ?
って話みえてない?
カラーリングだけかよｗ
90カスタムをベースに
4速化、フロントをディスクブレーキ化、テレスコ化、更に外装及びカラーリングをC100風
位やってくれればいいのにな･･･
まあ、HONDAはどう見てもやる気無いし期待するだけ無駄だろうけど。
90カスタムをベースに
4速化、フロントをディスクブレーキ化、テレスコ化、更に外装及びカラーリングをC100風
位やってくれればいいのにな･･･
まあ、HONDAはどう見てもやる気無いし期待するだけ無駄だろうけど。
エンジンオイルの話ですが、Ｇ１使ってます。
走る距離も少しなので、１年に一回か１０００ｋｍぐらいで
交換しています。
激しくぶん回してますけど、Ｇ１で大丈夫なんでしょうか。
走る距離も少しなので、１年に一回か１０００ｋｍぐらいで
交換しています。
激しくぶん回してますけど、Ｇ１で大丈夫なんでしょうか。
>>534
逆に不安なとこは？
逆に不安なとこは？
>>535
エンジンのノイズがうるさいです。
エンジンのノイズがうるさいです。
>>537
どうも。
どうも。
539 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:11:56 ID:DYh/0jD5
Fi発売まだぁ～。
いや、ココは一つ>>525氏に新車のまま保管(乗らずに保存)して貰いたい。
Ⅱ種カブ“最終”モデルとして。
何っ！「せっかく買ったんだから乗りたい」だってぇ？
ワガママ言っちゃーいけないよ。
そこら辺で売ってる中古のボロいカブ90を別に買って乗ってください。
カブ90はもはや「絶滅危惧種」ですから。
Ⅱ種カブ“最終”モデルとして。
何っ！「せっかく買ったんだから乗りたい」だってぇ？
ワガママ言っちゃーいけないよ。
そこら辺で売ってる中古のボロいカブ90を別に買って乗ってください。
カブ90はもはや「絶滅危惧種」ですから。
>>542
あ～それ、俺も真面目に考えてる。
あ～それ、俺も真面目に考えてる。
酷いアニヲタのCDの買い方みたいだなｗ
聞く用、飾る用、保存用、布教用数枚ｗ
聞く用、飾る用、保存用、布教用数枚ｗ
保存用、もしくは現在乗れるのがあってもストックとして欲しいと真剣に考える香具師はいるよな。
546 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 00:15:24 ID:JXLU+u5d
カブ90って新車は総額いくらで買えますか？
>542
カブ70のこともたまには思い出してあげてください…
そう、オイラは｢絶滅種｣カブ70乗りさ
カブ70のこともたまには思い出してあげてください…
そう、オイラは｢絶滅種｣カブ70乗りさ
>>547 俺も70乗りだよ 87年式 17000キロ(一回転してるかも)だが絶好調だ
>348
俺のは78年式のC70ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞです。24000キロ。
これも一周してるかもｗ
俺のは78年式のC70ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞです。24000キロ。
これも一周してるかもｗ
二種カブを見ると90と思いがちだけど案外70も多いんじゃない？
90が登場するまでは二種は70が担ってたんだし、90が登場後は
マイナーイメージが強くなっちゃって中古でも安めだからね。
道路の起伏の少ない地域だったら動力性能には大差がないし、むしろ70
特有のショートストロークを感じるエンジン特性が好きって人もいる。
そんな俺も5年前に手に入れた86年式に乗ってる。走行は現在57000Km
90が登場するまでは二種は70が担ってたんだし、90が登場後は
マイナーイメージが強くなっちゃって中古でも安めだからね。
道路の起伏の少ない地域だったら動力性能には大差がないし、むしろ70
特有のショートストロークを感じるエンジン特性が好きって人もいる。
そんな俺も5年前に手に入れた86年式に乗ってる。走行は現在57000Km
>>550
ステップを見るのさ。
ステップを見るのさ。
C65も忘れないであげて
たった今90DX契約してきたお
任意やら盗難やら保険入れて22万
今からメット買ってくるお
任意やら盗難やら保険入れて22万
今からメット買ってくるお
90DXで乗り出し171500円（自賠責含まず）の見積もり持ってる。
近日中に買いに行く予定
近日中に買いに行く予定
維持費のかかるデカいクルマは手放すヤツ多いが
さすがカブは買うヤツ多いのだな
さすがカブは買うヤツ多いのだな
スピードだけじゃないってこのカブが教えてくれたよ。
…本屋やコンビニ行くのに、つい隣街まで行ってしまう。
中免取って十数年、ついにカブに辿り着いた。
…本屋やコンビニ行くのに、つい隣街まで行ってしまう。
中免取って十数年、ついにカブに辿り着いた。
558 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 17:55:12 ID:W7yQnmuW
スーカブ90のオフロード走破性誰か教えてよ 近所の山に探険に行きたいんだ
>>558
郵便局BOXの固定金具が壊れてハコ取れたり、木の枝でプラグコード抜けたり、
いろいろトラブル経験したけど走行不可能になったことはなかった
20km位で走ってる分にはほとんど問題ないと思うけど、
30kmでもエンジンに石が当たって常にカンカン音がする
とりあえずゆっくり走って様子見てみれば？オフ車で飛ばすのも楽しいけど、カブはカブで楽しいよ
郵便局BOXの固定金具が壊れてハコ取れたり、木の枝でプラグコード抜けたり、
いろいろトラブル経験したけど走行不可能になったことはなかった
20km位で走ってる分にはほとんど問題ないと思うけど、
30kmでもエンジンに石が当たって常にカンカン音がする
とりあえずゆっくり走って様子見てみれば？オフ車で飛ばすのも楽しいけど、カブはカブで楽しいよ
スピードメーターの動きは実測よりかなり遅れているから、あの目盛りを守ると、常にオーバーレブwww
>>559
せっかく郵政ボックスを手に入れたのに、なんだか評判悪いんですね。
表面は頑丈でも、郵便屋さんみたいに街中を走るだけで振動で高さが変わってたりするし。
ただ、リアキャリアが小さすぎてボックスの底がたるんでたから通販の大きいキャリアに変えました。
それにしても、木の枝でコードが抜けるようなジャングル…どこにあるんだろう。
せっかく郵政ボックスを手に入れたのに、なんだか評判悪いんですね。
表面は頑丈でも、郵便屋さんみたいに街中を走るだけで振動で高さが変わってたりするし。
ただ、リアキャリアが小さすぎてボックスの底がたるんでたから通販の大きいキャリアに変えました。
それにしても、木の枝でコードが抜けるようなジャングル…どこにあるんだろう。
カブって、いつまでも乗れるからな。
壊れても修理代安いし一生モノ。
壊れても修理代安いし一生モノ。
二十歳は一生物
>>560
メーターの各ギア限界は針の動き遅れを考慮して書かれているようだ。
90のギア比が2.833 1.647 1.045、3速で85km/hが限界だから
2速限界が85/(1.045/1.647)=53.9km/h
1速限界が85/(1.045/2.833)=31.4km/h
下のギアほど低めに書かれている。
メーターの各ギア限界は針の動き遅れを考慮して書かれているようだ。
90のギア比が2.833 1.647 1.045、3速で85km/hが限界だから
2速限界が85/(1.045/1.647)=53.9km/h
1速限界が85/(1.045/2.833)=31.4km/h
下のギアほど低めに書かれている。
もれは４速にしたからレブらんな！
まあメーターの速度指示はあてにならなくなったがwww
むりくり引っ張ってた３速でoz
それでEg傷めたから４速ありがたいわ
まあメーターの速度指示はあてにならなくなったがwww
むりくり引っ張ってた３速でoz
それでEg傷めたから４速ありがたいわ
>>561
いやいや、郵政BOXには日によってキャンプ道具とか、バーベキュー道具入れるので、
そんな重いのでオフロード走ったら固定金具壊れますわってな具合です
あれ、ボルトと肩持ちのステーが4組でしょ？両側留めならもっと丈夫そうだけど、
その代わりキャリアとかバイク本体にダメージが蓄積しそう
>>それにしても、木の枝でコードが抜けるようなジャングル…どこにあるんだろう。
たいしたことないダートでも、地上高低い分良くエンジンとかステップのところに木の枝が絡みます
いやいや、郵政BOXには日によってキャンプ道具とか、バーベキュー道具入れるので、
そんな重いのでオフロード走ったら固定金具壊れますわってな具合です
あれ、ボルトと肩持ちのステーが4組でしょ？両側留めならもっと丈夫そうだけど、
その代わりキャリアとかバイク本体にダメージが蓄積しそう
>>それにしても、木の枝でコードが抜けるようなジャングル…どこにあるんだろう。
たいしたことないダートでも、地上高低い分良くエンジンとかステップのところに木の枝が絡みます
567 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 01:44:30 ID:t9zYL1v9
わしもV-MAXやハーレーなど数多くのバイクを乗り継いで、たどり着いたのがカブ９０。
キャブ仕様なくなるまえにもう一台買おうかマジ悩み中
キャブ仕様なくなるまえにもう一台買おうかマジ悩み中
カブにガラスコーティングしてる人いますか？
可愛過ぎていつまでもピカピカでいてほすぃ
可愛過ぎていつまでもピカピカでいてほすぃ
ちょっとお尋ねしたいのですが、CD90にモンキー・ゴリラなんかの社外マフラーは付きますか？
オレの100EX
イオンコートでピッカピカ
イオンコートでピッカピカ
>>574
郵政箱は高いだけ。
勝手にスライドが上がっていくし、箱はガタガタうるさいし、スライドなどの動きもスムーズではない。
ホムセン箱の方が絶対良い。
以上が購入して使用した実体験。
綺麗なうちにオクに投げ捨てたら郵政マニアのお陰で高く売れて助かったけど。
郵政箱は高いだけ。
勝手にスライドが上がっていくし、箱はガタガタうるさいし、スライドなどの動きもスムーズではない。
ホムセン箱の方が絶対良い。
以上が購入して使用した実体験。
綺麗なうちにオクに投げ捨てたら郵政マニアのお陰で高く売れて助かったけど。
リアのブレーキシュー交換したついでにチェーン張りもしたのだが
チェーンケースにガシャガシャ当たるようになった
これってなぜ当たるようになったのでしょうか？
チェーンケースにガシャガシャ当たるようになった
これってなぜ当たるようになったのでしょうか？
張りが甘いんだろ。
>>572
下がるんじゃなくて>>576と同じで振動で上がってく。
届いたばかりの頃はスライドが上がったっきり下がらなくて恐怖した。
既にふたが曲がってるけど、鍵が開かなくなるとかならない限り最高に快適。
高さを１０ｃｍ以上あげたのが２回しかないから、力を発揮していないんだけど…。
郵便屋さん仕様の物って、長持ちさせることを考えてないのかな。
下がるんじゃなくて>>576と同じで振動で上がってく。
届いたばかりの頃はスライドが上がったっきり下がらなくて恐怖した。
既にふたが曲がってるけど、鍵が開かなくなるとかならない限り最高に快適。
高さを１０ｃｍ以上あげたのが２回しかないから、力を発揮していないんだけど…。
郵便屋さん仕様の物って、長持ちさせることを考えてないのかな。
581 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 20:41:01 ID:DV49ydeW
カブ９０カスタム海苔だお
雨の日以外は通勤はカブなんだが
最近会社の連中にカブについてよく聞かれる
「燃費いいんだろ？」とか
車を手放す気はないけど通勤とかちょっとした移動にバイクって考えるヤシが増えてるのかな
雨の日以外は通勤はカブなんだが
最近会社の連中にカブについてよく聞かれる
「燃費いいんだろ？」とか
車を手放す気はないけど通勤とかちょっとした移動にバイクって考えるヤシが増えてるのかな
ウチの近所もずいぶん増えた
ただみーんな黒いレッグガードなんだよな
流行ってるのかね
ただみーんな黒いレッグガードなんだよな
流行ってるのかね
黄色やピンクナンバーは増えたような気がする
俺としてはどうでもいいけど、これで原付二種の周知率が上がって60kphで走ってる俺が無理やり追い越されることの無い世の中が来て欲しい
俺としてはどうでもいいけど、これで原付二種の周知率が上がって60kphで走ってる俺が無理やり追い越されることの無い世の中が来て欲しい
>>582
リトルカブ？
リトルカブ？
かなあ
この程度のガソリン値上げでバイク買うとかどんだけだよ
8月で生産終了だから欲しいやつは急げよ
>>587
お前は常に今だけを生きてるんだな なんかうらやましい
お前は常に今だけを生きてるんだな なんかうらやましい
去年の今頃、カブに惚れ込んでしまって中古の70DXを買ったんだが、
ガソリン高騰のせいで、燃費目当てで買ったように思われるのが悔しい。ちょっとだけ。
ガソリン高騰のせいで、燃費目当てで買ったように思われるのが悔しい。ちょっとだけ。
90DXをﾎﾞｱｱｯﾌﾟしようと計画中なのですが
おすすめのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄがあれば教えてください｡
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ後すぐにﾍｯﾄﾞが傷んで組直しとかよく聞くので…
おすすめのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄがあれば教えてください｡
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ後すぐにﾍｯﾄﾞが傷んで組直しとかよく聞くので…
前スレで教えて貰った店に行ったらやってなかった...＿|￣|○
やっとこさ昨日大型二輪免許が復活したのに。
近所のホンダの店でも探してみますわ。
キャブ仕様の生産が終わるとなるとあまり悠長なこと云ってられんみたいですね。
とっとと90契約してこんとなぁ....
やっとこさ昨日大型二輪免許が復活したのに。
近所のホンダの店でも探してみますわ。
キャブ仕様の生産が終わるとなるとあまり悠長なこと云ってられんみたいですね。
とっとと90契約してこんとなぁ....
キャブ仕様が終わるんじゃなくて９０が終わり
どのみち２種モデルは出るんでそ？
残念だが出ないよ
>>595
おかしいな・・・そんな話は、俺の周囲では聞かれない
よく耳にするのは、90のままでのFI化でパワーは5馬力ちょい
次点がタイカブ準拠で110cc化されるという情報
カブ関連スレ内の話では、カフェカブでも２種は残すというニュアンスの話があったとのことだが
おかしいな・・・そんな話は、俺の周囲では聞かれない
よく耳にするのは、90のままでのFI化でパワーは5馬力ちょい
次点がタイカブ準拠で110cc化されるという情報
カブ関連スレ内の話では、カフェカブでも２種は残すというニュアンスの話があったとのことだが
当初(昨年あたり)二種カブを出す予定だったのかもしれないけど
残念だが595の言う通りだろう。
それは多分にホンダの現在の経営状態(悪い)による所が多い。
四輪の売上げの落込み→二輪部門にもシワ寄せ
売れない(儲からない)車種は切捨てるよ。
何年か先に回復し余力が出来れば新モデル(二種)出すかもしらんけど
ナンにしろ地球環境に優しい燃費が悪く低パワーのFI二種カブだよ。
残念だが595の言う通りだろう。
それは多分にホンダの現在の経営状態(悪い)による所が多い。
四輪の売上げの落込み→二輪部門にもシワ寄せ
売れない(儲からない)車種は切捨てるよ。
何年か先に回復し余力が出来れば新モデル(二種)出すかもしらんけど
ナンにしろ地球環境に優しい燃費が悪く低パワーのFI二種カブだよ。
90もう出ないのか残念…
>>597
このスレとリトルスレの現行ログ、50の過去ログを見直してこい。
それから90が今のところキャブのままなのは、単に規制の更新がまだだからでしょうが。
ま、どのみち新型否定したいだけの輩に何を言っても無駄か･･･
このスレとリトルスレの現行ログ、50の過去ログを見直してこい。
それから90が今のところキャブのままなのは、単に規制の更新がまだだからでしょうが。
ま、どのみち新型否定したいだけの輩に何を言っても無駄か･･･
>>600
業界の流れやHONDAの状態はともかく、実際にカブ90がどうなるかは新聞に乗ってるもんなのか？
ともかく俺はカフェカブで聞いた担当者の話を信じるよ。・・・スペック以外は。
ちょっとでも読まなきゃ生きてけないよ・・・新聞・・・
業界の流れやHONDAの状態はともかく、実際にカブ90がどうなるかは新聞に乗ってるもんなのか？
ともかく俺はカフェカブで聞いた担当者の話を信じるよ。・・・スペック以外は。
ちょっとでも読まなきゃ生きてけないよ・・・新聞・・・
カブ90はホンダの２種の中では、むしろ堅調に売れてる車種らしいぞ
他社の車種を見ても、カブより明らかに多く売れてるであろう実用２種と言われて
パッと思い当たるのはアドレスくらいだと思う
そういえば新型リード、あんまり見かけないな……
FI50も、実際に乗ってる奴らが口にする不満は大抵燃料タンクの容量で
パワーや燃費に関する不満はあまり聞かない/見ないけどな
他社の車種を見ても、カブより明らかに多く売れてるであろう実用２種と言われて
パッと思い当たるのはアドレスくらいだと思う
そういえば新型リード、あんまり見かけないな……
FI50も、実際に乗ってる奴らが口にする不満は大抵燃料タンクの容量で
パワーや燃費に関する不満はあまり聞かない/見ないけどな
RVBOX460最高
>>603
カブ90は売れてないよ。
そりゃー街中でアドレスVと同じくらいの数見掛けるけど
アドレスのはコノ数年で販売されたモノ
カブ90の方は五年前、十年前、二十年以上前、、、
色々(累積)あるからな。
メーカー的には速くて燃費も良くて五年くらいで買い換えてくれる(壊れる)
モノを作った方がｳﾏｰだから。
カブなんて一生物だからな壊れないし壊れても修理代安いしw
カブ90は売れてないよ。
そりゃー街中でアドレスVと同じくらいの数見掛けるけど
アドレスのはコノ数年で販売されたモノ
カブ90の方は五年前、十年前、二十年以上前、、、
色々(累積)あるからな。
メーカー的には速くて燃費も良くて五年くらいで買い換えてくれる(壊れる)
モノを作った方がｳﾏｰだから。
カブなんて一生物だからな壊れないし壊れても修理代安いしw
郵便屋さん仕様は長持ちしてると思うけど・・・
長持ちしないというワケは何なんだい？
長持ちしないというワケは何なんだい？
カブ９０買うのは一部のマニアだけ
一般的にはやはり楽ちんなスクーターを選ぶ
一般的にはやはり楽ちんなスクーターを選ぶ
そうかもな
カブには磨く楽しさ、メンテする楽しさ、チューンする楽しさと
三拍子揃ってるもんな
カブには磨く楽しさ、メンテする楽しさ、チューンする楽しさと
三拍子揃ってるもんな
乗る楽しさはないのかｗ
俺のようなオッサンにとっては隠れ家的趣味なんだよ＞カブ
昔のようにバイクや車に湯水のように大金は注ぎ込めないんだけど
カブになら大して腹も痛まないからね。オトーサンの超経済的な
通勤の足という大義名分もあるので結構ノーマークなんだよ。
ブラッと一人で流してると癒されるわ。
昔のようにバイクや車に湯水のように大金は注ぎ込めないんだけど
カブになら大して腹も痛まないからね。オトーサンの超経済的な
通勤の足という大義名分もあるので結構ノーマークなんだよ。
ブラッと一人で流してると癒されるわ。
定期的にデマを流すやつが出るなぁ
カフェカブでカブ90は採算もとれてるし需要もあるから続けるって言ってたし
>>たまには経済新聞とか読もうよ・・・
何日のどの新聞にそんな話が出てたんだよ
カフェカブでカブ90は採算もとれてるし需要もあるから続けるって言ってたし
>>たまには経済新聞とか読もうよ・・・
何日のどの新聞にそんな話が出てたんだよ
というか国産カブ自体が数売って儲けるものじゃないしな
設計・製造コストが安上がりだし一定数の需要があって安定して売れてるし
90なんて1年おきごとの生産だし
設計・製造コストが安上がりだし一定数の需要があって安定して売れてるし
90なんて1年おきごとの生産だし
カブ９０は２種のなかでは数が出てる方だし
はやりすたりがなく毎年安定した需要があるし
この石油高のご時世だとむしろ販売は伸びる可能性があるし
経済新聞をどう縦読みすれば生産をやめることになるんだか
ゆとりの妄想はまったく理解できん。
はやりすたりがなく毎年安定した需要があるし
この石油高のご時世だとむしろ販売は伸びる可能性があるし
経済新聞をどう縦読みすれば生産をやめることになるんだか
ゆとりの妄想はまったく理解できん。
新聞の未来予想ほど宛てにならん記事はねーよｗ
今日の出来事ですら稀に捏造されてる品。
今日の出来事ですら稀に捏造されてる品。
カブの未来予想図に電動のプラグインは入っているのか
カブは燃料電池だよ
2輪は辞めたいらしい
でも2輪から出たメーカー
揺れてるのかな？
カブ90
やっぱり良いね♪
4速になってくれるだけでおいら満足さ…
出ないよな～
でも2輪から出たメーカー
揺れてるのかな？
カブ90
やっぱり良いね♪
4速になってくれるだけでおいら満足さ…
出ないよな～
90とか国内だけなんじゃないの？
それなら生産台数の多い国のカブ持ってきたらええんちゃうの？
90乗れるなら110だろうが125だろうが乗れるんだし
それなら生産台数の多い国のカブ持ってきたらええんちゃうの？
90乗れるなら110だろうが125だろうが乗れるんだし
622 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:54:02 ID:5AcU+Wtb
HA02カブ 新車から11年目ですが、最近雨の日だけ、右ウィンカーが点いたり点かなかったりします。
晴れの日は問題なく点灯/点滅するので、『湿気』が原因であることは間違いないです。
とりあえず、ウインカー配線をチェックし、ギボシ端子すべてに接点復活剤を塗布しました。
電球の接触部分も、同様に処置しました。
バッテリーは、常時セルモーター始動OKなので、問題ないと思うのですが。
ほかに原因として考えられるところがあるでしょうか?
あと考えられることはあるでしょうか?
晴れの日は問題なく点灯/点滅するので、『湿気』が原因であることは間違いないです。
とりあえず、ウインカー配線をチェックし、ギボシ端子すべてに接点復活剤を塗布しました。
電球の接触部分も、同様に処置しました。
バッテリーは、常時セルモーター始動OKなので、問題ないと思うのですが。
ほかに原因として考えられるところがあるでしょうか?
あと考えられることはあるでしょうか?
球の接触不良だよ
10年も乗ったらそろそろ新車に乗りかえないの？
イヤです＞＜
愛着ありますから
愛着ありますから
ホンダは明日にでも二輪から撤退してくれて結構
そのかわり今まで出したバイクの補修部品を永遠に造り続けるんだ
DQN-01とか見たらもう新型ホンダには何も期待しなくなった
そのかわり今まで出したバイクの補修部品を永遠に造り続けるんだ
DQN-01とか見たらもう新型ホンダには何も期待しなくなった
>>627
せめてもう少し排気量が多いか、重量が軽ければまだいいんだけど
皮が分厚いわりにアンコが少ない・質が悪い気がする ＞DQN-01
VTRの後継車の話もちらほら聞くけど、
この分だとあんまり期待できないね
せめて重量の増加が最小限だといいなぁ
せめてもう少し排気量が多いか、重量が軽ければまだいいんだけど
皮が分厚いわりにアンコが少ない・質が悪い気がする ＞DQN-01
VTRの後継車の話もちらほら聞くけど、
この分だとあんまり期待できないね
せめて重量の増加が最小限だといいなぁ
まだ見ぬ新カブや、あやふやなホンダの未来像に絶望したり揉めたりする暇があったら
今、はっきり手元にあるスーパーカブで精一杯走るんだぜ
梅雨と言う当面の敵に泣かされながらorz
今、はっきり手元にあるスーパーカブで精一杯走るんだぜ
梅雨と言う当面の敵に泣かされながらorz
北海道来れば梅雨ないよ！
>>627-628
車の惨状を見ればDQN-01がダメとは口が裂けてもいえなくなる。
車の惨状を見ればDQN-01がダメとは口が裂けてもいえなくなる。
ＷＯ-ＷＯＷ100っていいんでないの？エンジンホンダのコピーみたいだし
そんだけ二輪が嫌いなら
二輪部門を中国や東南アジアのどこかに売り渡せばいい
利益重視のマインドを失ったメーカーにはもうカブを造る資格などない
二輪部門を中国や東南アジアのどこかに売り渡せばいい
利益重視のマインドを失ったメーカーにはもうカブを造る資格などない
634 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:06:13 ID:gIBuQpdh
スピードメーターの下にオレンジ色で書かれてる１・２・３は何か意味があるのですか？
なべあつがし易いように
＞中国や東南アジアのどこかに売り渡せば
まあそっちのメーカーのほうがよっぽどノンマインドの利益重視なわけだが
仮にそういう事態になるのなら、それこそ生産中止にして伝説としたほうが
>>634
各ギアのレンジの目安。
一速、二速、さぁ～んそく！
まあそっちのメーカーのほうがよっぽどノンマインドの利益重視なわけだが
仮にそういう事態になるのなら、それこそ生産中止にして伝説としたほうが
>>634
各ギアのレンジの目安。
一速、二速、さぁ～んそく！
>>622
右スイッチの中は? 以前セル回り続けるというトラブルあって分解したっけ。
右スイッチの中は? 以前セル回り続けるというトラブルあって分解したっけ。
おれもＷＯＷ100狙ってるんだけど、
情報が少なくて判断つかん
情報が少なくて判断つかん
639 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:04:54 ID:/xtk+iNi
Fiの９０（１１０？）に乗るの楽しみだなぁ。
どんなエンジン音をきかせてくれるんだろう。
単なる妄想だから気にしないで。
どんなエンジン音をきかせてくれるんだろう。
単なる妄想だから気にしないで。
641 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:22:15 ID:Qxurj5G/
>>588
そのために明日、試験場で小型ＡＴ限定の技能試験だお
そのために明日、試験場で小型ＡＴ限定の技能試験だお
>>629
梅雨が敵で泣く？
大雨洪水だろうと大雪積雪だろうと台風暴風だろうとどんと来い。
冠水道路はプラグキャップに水が浸入さえしなければ走れるし、
凍結道路はニーグリップいやシングリップしつつ両足で補助輪して走れるし、
横風でなびく時は両サイドのステップに力を入れて車体をホールドして走れるし、
いつも全開バリバリだが、さすがカブ90だ、なんともないぜ！
梅雨が敵で泣く？
大雨洪水だろうと大雪積雪だろうと台風暴風だろうとどんと来い。
冠水道路はプラグキャップに水が浸入さえしなければ走れるし、
凍結道路はニーグリップいやシングリップしつつ両足で補助輪して走れるし、
横風でなびく時は両サイドのステップに力を入れて車体をホールドして走れるし、
いつも全開バリバリだが、さすがカブ90だ、なんともないぜ！
カブ70とカブ90の中古（共に85000円）どちらを買うか悩んでいる。
アドバイスを下さい。
アドバイスを下さい。
>>643
カブは大丈夫でも俺が死んじまうお…
カブは大丈夫でも俺が死んじまうお…
パワーが欲しい＝90
燃費を極めたい＝70
燃費を極めたい＝70
647 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 00:55:14 ID:porHGHtf
買って10日、大方満足しているがウインカーの位置左の方がよくね？
あと右足蒸れるｗ
あと右足蒸れるｗ
左にあったら左手がふさがっている時にウインカーを操作できないじゃん。
左にあったらもはやカブとは言えねぇよ。
左にあったらもはやカブとは言えねぇよ。
出前持ちが片手運転する為の右ウインカー
時代にそぐわない装備ではあるけど、しばらく乗ってりゃ慣れるよ。
俺の場合左ウインカーの車種にも乗るんだが、違和感を覚えたり操作ミスすることも無い。
ただプッシュキャンセラーはいい加減装備してほしい。
俺の場合左ウインカーの車種にも乗るんだが、違和感を覚えたり操作ミスすることも無い。
ただプッシュキャンセラーはいい加減装備してほしい。
タイのホンダが生産するＷＡＶＥ１２５ｉの燃費を教えてください
それとカブの５０ｃｃの実際の燃費も教えてください。カタログには１１０㎞/?ってなってましたが
そんなことはありえないので実際乗っている方に教えてもらいたいです。
ＷＡＶＥ１２５ｉも乗っている方おられましたら教えてください。お願いします。
それとカブの５０ｃｃの実際の燃費も教えてください。カタログには１１０㎞/?ってなってましたが
そんなことはありえないので実際乗っている方に教えてもらいたいです。
ＷＡＶＥ１２５ｉも乗っている方おられましたら教えてください。お願いします。
つーかさ、ちょっとは調べろよ
ググルで車種名+実燃費で検索かけたらいくらでも具体例でてくるだろ
バイク板でも燃費の話題のスレあるんだから目を通せよ
カブとかwaveとかアホみたいに燃費のいいバイクだったら、燃費関連のスレには絶対登場するはずだろ
ググルで車種名+実燃費で検索かけたらいくらでも具体例でてくるだろ
バイク板でも燃費の話題のスレあるんだから目を通せよ
カブとかwaveとかアホみたいに燃費のいいバイクだったら、燃費関連のスレには絶対登場するはずだろ
俺のカブカス90、まだ新車で買って１ヶ月なんだが、最近朝エンジンのかかりが悪い。
雨の日や湿気の多い日が特に悪いような…。
特にセルだと全然かかんない、キックなら数回でかかるんだが…。
晴れの日や一度乗ったあとならどっちでも一発始動なんだけど。そうゆうもんなのかな？
雨の日や湿気の多い日が特に悪いような…。
特にセルだと全然かかんない、キックなら数回でかかるんだが…。
晴れの日や一度乗ったあとならどっちでも一発始動なんだけど。そうゆうもんなのかな？
そんなことない
>>656
それ「HONDA」と正しくつづられてます？
それ「HONDA」と正しくつづられてます？
トグルスイッチを左グリップに付けてます。
スイッチのレバーが中指と人差し指の間に挟まるように設置すると、指をほとんど動かさなくてもウインカーが出せます。
左折してすぐ右折とかでもストレスなし。
スイッチのレバーが中指と人差し指の間に挟まるように設置すると、指をほとんど動かさなくてもウインカーが出せます。
左折してすぐ右折とかでもストレスなし。
>>653
エンジンが常温の時は、
チョークを全開に引いてスロットルを僅かにひねってキックしないと回りかけても
すぐ止まるし初夏の少し暖かい日でも掛かりが悪いがそれが正常。
正しい始動手順を守らんと僕でも掛からんよ。
エンジンが常温の時は、
チョークを全開に引いてスロットルを僅かにひねってキックしないと回りかけても
すぐ止まるし初夏の少し暖かい日でも掛かりが悪いがそれが正常。
正しい始動手順を守らんと僕でも掛からんよ。
661 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 12:02:09 ID:vgMlaIjx
原因がわかりましたよ。右のバッテリーボックスの中のリレー?の故障みたいでした。
きょう雨が降っていたので、原因を探っていたら、ジーと音のする元を発見しました。
｢FZ222SD｣という記載のある2ピンコネクターの、4センチくらいの黒い箱のリレーです。
>>639
昨年買ったんだけど同じ症状だ。たしかに雨の日になりやすい気がする。
１年経過する前に苦情として持って行こうと思ってた。
きょう雨が降っていたので、原因を探っていたら、ジーと音のする元を発見しました。
｢FZ222SD｣という記載のある2ピンコネクターの、4センチくらいの黒い箱のリレーです。
>>639
昨年買ったんだけど同じ症状だ。たしかに雨の日になりやすい気がする。
１年経過する前に苦情として持って行こうと思ってた。
信号待ちでＮ位置にしてますか？
一速入れて待ちますか？
一速入れたままだとクラッチが傷むらしいのですが本当でしょうか？
一速入れて待ちますか？
一速入れたままだとクラッチが傷むらしいのですが本当でしょうか？
俺も痛むかどうかしりたいな。
俺はセカンドでエンブレかけてローで待機してる。
俺はセカンドでエンブレかけてローで待機してる。
>>661
おお、ありがとうございます。自分では直せそうにないので
バイク屋に持って行ってみます。
>651
カブ90の前にWave125iに乗っていました。
季節によって違いますが、実燃費は60～70km/Lという感じですね。
街乗りです。
おお、ありがとうございます。自分では直せそうにないので
バイク屋に持って行ってみます。
>651
カブ90の前にWave125iに乗っていました。
季節によって違いますが、実燃費は60～70km/Lという感じですね。
街乗りです。
665 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 23:19:20 ID:porHGHtf
トグルスイッチw
>>667
転倒してダメにしてしまいまして・・・。
Waveはすばらしいバイクでしたが、タイヤのせいなのか車体のせいなのか
知りませんが非常にバランスが悪く、いつもスリップしそうな感じがしていました。
重心が高いというか。
カブに乗り換えてなんて安定感があるんだ～と感動したほどですｗ
転倒してダメにしてしまいまして・・・。
Waveはすばらしいバイクでしたが、タイヤのせいなのか車体のせいなのか
知りませんが非常にバランスが悪く、いつもスリップしそうな感じがしていました。
重心が高いというか。
カブに乗り換えてなんて安定感があるんだ～と感動したほどですｗ
>>668
純正のタイヤは滑りやすいけど、カブに乗り慣れていれば問題はないよ
純正のタイヤは滑りやすいけど、カブに乗り慣れていれば問題はないよ
>>668
タイヤは変えたら安定した。重心は落ち着かないねぇ、腕が辛い。
タイヤは変えたら安定した。重心は落ち着かないねぇ、腕が辛い。
WAVEなら速度帯も上がるから、バトラックスとかのグリップ重視のタイヤの方が安定するよ。
スレチすまん
スレチすまん
>>672
確かにその通りなんだが、どうしてもクセが抜けないんだよな
大型２輪は試験場で取ったがその時はそうしてたんだけど
普通に走るときは、Ｎに入れないと落ち着かないんだよ
なんかアタマで判っていても、どううしようもないクセってあるもんだ
確かにその通りなんだが、どうしてもクセが抜けないんだよな
大型２輪は試験場で取ったがその時はそうしてたんだけど
普通に走るときは、Ｎに入れないと落ち着かないんだよ
なんかアタマで判っていても、どううしようもないクセってあるもんだ
踏み切りで空ぶかしして突っ込む奴がいてるね
>>662
信号待ち如きの事でクラッチはまず傷まない。
アクセルペダルを踏んでもいないのに勝手に前に進む厄介なオートマチックカー
ならブレーキを強く踏んでおかないと危ないから追突事故を防ぐためにNに入れる
時があるがカブはそうでないからNに入れない。
カブのスロットルグリップを完全に戻しているのに勝手に前に進むような正常でない
状態ならNに入れるより調整か修理かを先に済ませなさい。
信号待ち如きの事でクラッチはまず傷まない。
アクセルペダルを踏んでもいないのに勝手に前に進む厄介なオートマチックカー
ならブレーキを強く踏んでおかないと危ないから追突事故を防ぐためにNに入れる
時があるがカブはそうでないからNに入れない。
カブのスロットルグリップを完全に戻しているのに勝手に前に進むような正常でない
状態ならNに入れるより調整か修理かを先に済ませなさい。
むしろ『ローと間違えてNのままアクセル煽って、進まないことにビックリしてローにいきなり入れて竿立ち
ブレーキ握りしめて顔面硬直』なんてのがいちばんクラッチに悪そう
ブレーキ握りしめて顔面硬直』なんてのがいちばんクラッチに悪そう
http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/0504051060/
これって ９０デラでも使えますか？
これって ９０デラでも使えますか？
はい
679 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:49:36 ID:S3vz0PVE
申し訳ありません。リレーを交換したのですが、直らず再度調査しましたら、
原因は｢リレー｣ではなく、ウインカースイッチ(ハンドル右)であることがわかりました。
今度スイッチASSY交換します。大変申し訳ありません。
点灯しっぱなしだったらリレーだそうですが、晴れの日に正常に点滅するようでしたら、
スイッチを疑ってみてください。僕のは古いので交換しないとだめですが、
まだバイクが新しいようなので、スイッチ下のボルト2本はずしてスイッチASSYを分割し、
接点復活剤を吹いてみたらどうでしょうか。
誤った情報を流してすみませんでした。
>>664
おお、ありがとうございます。自分では直せそうにないので
バイク屋に持って行ってみます。
原因は｢リレー｣ではなく、ウインカースイッチ(ハンドル右)であることがわかりました。
今度スイッチASSY交換します。大変申し訳ありません。
点灯しっぱなしだったらリレーだそうですが、晴れの日に正常に点滅するようでしたら、
スイッチを疑ってみてください。僕のは古いので交換しないとだめですが、
まだバイクが新しいようなので、スイッチ下のボルト2本はずしてスイッチASSYを分割し、
接点復活剤を吹いてみたらどうでしょうか。
誤った情報を流してすみませんでした。
>>664
おお、ありがとうございます。自分では直せそうにないので
バイク屋に持って行ってみます。
車のオートマチックの場合Ｎは出来るだけ使わないほうが良いらしいよ。
バイクで言うならクラッチ握って停車してる状態なのでクラッチ板の消耗が考えられる。
一回エンジン掛けたら、Ｄに入れっぱなしが長持ちの秘訣なんだってさ。
スレ違いですね。
本題に戻って、カブの場合は車とは逆で、停車時はちゃんとＮに入れたほうが良いよ。
停車時にクラッチが切れている状態でも少なからず板の擦れ合いは起こってる（センスタ掛けて
１速に入れると後輪が回るでしょ）ということは、走り出すほどの力は無いが
クラッチ内ではずっと半クラ状態になっているというわけ。
バイクで言うならクラッチ握って停車してる状態なのでクラッチ板の消耗が考えられる。
一回エンジン掛けたら、Ｄに入れっぱなしが長持ちの秘訣なんだってさ。
スレ違いですね。
本題に戻って、カブの場合は車とは逆で、停車時はちゃんとＮに入れたほうが良いよ。
停車時にクラッチが切れている状態でも少なからず板の擦れ合いは起こってる（センスタ掛けて
１速に入れると後輪が回るでしょ）ということは、走り出すほどの力は無いが
クラッチ内ではずっと半クラ状態になっているというわけ。
Ｄで停車中ってのは
半クラのまま停車してんのと同じだぜ。
その抵抗に打ち勝つ為にガソリンも無駄に消費するし、ＡＴＦの劣化を後押しする。
カブでもアイドリング低くして完全にクラッチが切れてるならＮにしなくてもいいけど略
半クラのまま停車してんのと同じだぜ。
その抵抗に打ち勝つ為にガソリンも無駄に消費するし、ＡＴＦの劣化を後押しする。
カブでもアイドリング低くして完全にクラッチが切れてるならＮにしなくてもいいけど略
↑うーんどうだろう。俺はＡＴＦより、ＡＴのクラッチ板の方が致命的トラブルとなりうるので
そう考えてきたんだが、、
ごめん、やっぱり俺の意見は間違いなのかな・・？
そう考えてきたんだが、、
ごめん、やっぱり俺の意見は間違いなのかな・・？
>>678
さんくす
さんくす
N入れんな。摩耗より事故起こすほうが危ない。
NぶかしでDレンジで吹っ飛んでコンビニ逝きはニュースになっている。
NぶかしでDレンジで吹っ飛んでコンビニ逝きはニュースになっている。
>>681
キャブ車の場合は強制的にアイドリング回転数を一定にしようとはしないから
アクセルさえ開けなければ、フリクションでアイドリング時の燃料消費が増えることは無いよ
それどころか、フリクションで回転数が下がるなら逆に、燃料消費量は減る
極端にアイドリングを上げていない限り、1速に入れての停車時のクラッチの磨耗は無視して良いレベル
1速に入れて後輪が回ろうとするのはオイルの粘性抵抗によるもの
あと、カブにATFは使用されていない。
キャブ車の場合は強制的にアイドリング回転数を一定にしようとはしないから
アクセルさえ開けなければ、フリクションでアイドリング時の燃料消費が増えることは無いよ
それどころか、フリクションで回転数が下がるなら逆に、燃料消費量は減る
極端にアイドリングを上げていない限り、1速に入れての停車時のクラッチの磨耗は無視して良いレベル
1速に入れて後輪が回ろうとするのはオイルの粘性抵抗によるもの
あと、カブにATFは使用されていない。
686 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:27:19 ID:GIKtGdcN
アイドルが高めになってると常にクラッチに接触してるんじゃないかな。
ニュートラルで足バックするときと、ローで足バックするときで抵抗が違うよ。オレのボロい70Dx
ニュートラルで足バックするときと、ローで足バックするときで抵抗が違うよ。オレのボロい70Dx
カブが一速で停車した位でいかれるわけないだろう。確かにクラッチ切れていても多少力伝わるけど。
それよりN→1のガシャン!!で、クラッチとつれ回りしていたギアが急停止させられるからその方が影響ありそう。
ちなみにほとんどのAT4輪で停止した場合トルコン内のオイルをかきまぜているだけ。
扇風機を向き合わせて片方回して片方手で回転を押さえているとどっか摩耗するかい?周囲のATFが温まるだけ。
それよりN→1のガシャン!!で、クラッチとつれ回りしていたギアが急停止させられるからその方が影響ありそう。
ちなみにほとんどのAT4輪で停止した場合トルコン内のオイルをかきまぜているだけ。
扇風機を向き合わせて片方回して片方手で回転を押さえているとどっか摩耗するかい?周囲のATFが温まるだけ。
>>688
>N→1のガシャン!!
オレのC70は軽く「カクン」って感じだけど、あれ、好きなんだよなぁ。
ギア車に乗っているって実感がして。でも確かにショックがあるって事は、
若干にせよどっかに負担が掛かっているってことだよなぁ。
>N→1のガシャン!!
オレのC70は軽く「カクン」って感じだけど、あれ、好きなんだよなぁ。
ギア車に乗っているって実感がして。でも確かにショックがあるって事は、
若干にせよどっかに負担が掛かっているってことだよなぁ。
>>688
それもやりすぎるとトルコンふっとぶけどな
それもやりすぎるとトルコンふっとぶけどな
>>689
タウンメイトの場合は2次クラッチだからそんな気にしなくてもいいけど、
カブでNのままアクセル開けてしまった場合は回転下がってから1速に入れないとギアにダメージがありそう。
クラッチだったらたとえ減っても簡単に交換できるけど、ギアがどうかなったらそんな簡単な話ではない。
タウンメイトの場合は2次クラッチだからそんな気にしなくてもいいけど、
カブでNのままアクセル開けてしまった場合は回転下がってから1速に入れないとギアにダメージがありそう。
クラッチだったらたとえ減っても簡単に交換できるけど、ギアがどうかなったらそんな簡単な話ではない。
結局なにやってもどこかしら消耗してくるってことだけはわかった
走って消耗するのに比べたら、Nとか1に入れてアイドルして消耗するなんて誤差の範囲内
それより体重減らしたほうが効果ある
それより体重減らしたほうが効果ある
694 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:35:46 ID:AubHuaCY
カブ90ってロクな色が無いよな。緑と青だけ
ワインレッド、ブラック、ブラウンみたい、に色んなカラーバリエーションが
あれば良いのに。自家塗装は大変だし、店に塗装させると結構値が張るもんなぁ
「所詮ビジネスバイクだから、増やさなくて良いや」とか思われてんのかな？
ワインレッド、ブラック、ブラウンみたい、に色んなカラーバリエーションが
あれば良いのに。自家塗装は大変だし、店に塗装させると結構値が張るもんなぁ
「所詮ビジネスバイクだから、増やさなくて良いや」とか思われてんのかな？
そうだね。レプソルカラーとか欲しいよね（棒。
上手く言えないけど
テールの三角とか
フロントの鉢巻とか
誰かに取られたんだけど
俺は死刑になる？
テールの三角とか
フロントの鉢巻とか
誰かに取られたんだけど
俺は死刑になる？
新バデ90新車で買った時から鉢巻ついてなかった。
これってメーカーやバイク屋の整備不良だよね。
これってメーカーやバイク屋の整備不良だよね。
あれは魔除け
クソ犬がカンチガイして嫌がらせするのを未然に防ぐためのもの
クソ犬がカンチガイして嫌がらせするのを未然に防ぐためのもの
わりい、鉢巻ってどんなパーツ？
ｶﾌﾞ90ﾃﾞﾗｯｸｽ､ｶﾌﾞ750(RC42)､ ｵﾃﾞｯｾｲ
気付いたら3台もHONDA車所有してた･･･
気付いたら3台もHONDA車所有してた･･･
701 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 09:18:47 ID:e6pfBudn
俺はシャリー５０の８８cc黄色ナンバー（鉢巻＆三角レス）で
事故った時 Ｋ察のおっちゃんに「鉢巻ちゃんと付けないと駄目だぞ」と。。。。。。
切符は切られなかったが整備不良にあたるそうな。。
事故った時 Ｋ察のおっちゃんに「鉢巻ちゃんと付けないと駄目だぞ」と。。。。。。
切符は切られなかったが整備不良にあたるそうな。。
鉢巻って何？？
>>701
クソ犬は好き勝手なこと言うだけ
クソ犬は好き勝手なこと言うだけ
>>699
だが鉢巻理解
だが鉢巻理解
カブは耐久性能高いのにホンダの四輪て壊れ易いよな、、、
そうだな
イメージも違うよな
2輪は質実剛健
4輪はスタイリッシュ
イメージも違うよな
2輪は質実剛健
4輪はスタイリッシュ
難海でＧ１が１２００円だった
こんなに高い代物でした？
こんなに高い代物でした？
値上がりの前に安くなったペール缶で買い溜めしてる俺は間違いなく勝ち組ｗ
710 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 13:47:07 ID:511egNNK
カブ９０新車で買いました。
慣らし運転って
最高速どれぐらいに抑えればいいですか？
あと何キロぐらいすればいい？？
慣らし運転って
最高速どれぐらいに抑えればいいですか？
あと何キロぐらいすればいい？？
>>710
お前は明日の俺か
お前は明日の俺か
>>710
とにかく急の付く運転をやめてしっかり暖気して例えるなら燃費のよさそうな走り方すればいいと思う。
まぁ40km/hくらいで500～1,000km巡行してればいいんじゃない？
それより1,000kmまでに数回こまめにオイル交換した方がいいと思う。
これで俺は精神衛生上いい感じ。
とにかく急の付く運転をやめてしっかり暖気して例えるなら燃費のよさそうな走り方すればいいと思う。
まぁ40km/hくらいで500～1,000km巡行してればいいんじゃない？
それより1,000kmまでに数回こまめにオイル交換した方がいいと思う。
これで俺は精神衛生上いい感じ。
1000kmでオイル交換するのも自由だけど人にアドバイスするのはどうかと
アドバイスするのも自由じゃね
たかだか1Lくらいのオイルで安心できるなら安いもんだとおもうよ
1Lも入れたら吹くぞ
500kmで入れて1000kmで入れてもたった1.4L
ケチケチするな
ケチケチするな
718 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 16:49:44 ID:WEHO2rhh
9 名前：名無しさん＠全板トナメ参戦中[] 投稿日：2008/06/17(火) 23:24:42 ID:QIVfdtG+0
今時だとリッター５０キロ走らないと売れねーってｗｗｗ
245 名前：名無しさん＠全板トナメ参戦中[] 投稿日：2008/06/18(水) 13:06:22 ID:3ET79r+G0
>>9
その、売れてる車教えてくれ
246 名前：名無しさん＠全板トナメ参戦中[sage] 投稿日：2008/06/18(水) 13:09:05 ID:q3o64rdV0
>>245
スーパーカブ
今時だとリッター５０キロ走らないと売れねーってｗｗｗ
245 名前：名無しさん＠全板トナメ参戦中[] 投稿日：2008/06/18(水) 13:06:22 ID:3ET79r+G0
>>9
その、売れてる車教えてくれ
246 名前：名無しさん＠全板トナメ参戦中[sage] 投稿日：2008/06/18(水) 13:09:05 ID:q3o64rdV0
>>245
スーパーカブ
まぁ、6k万台だからな。ｗ
721 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 17:59:08 ID:ZT0NfHD/
カブはあまりにも燃費が良すぎるので
250、400ccを購入するのが怖くなってしまう
250、400ccを購入するのが怖くなってしまう
プレスカブから90へ乗り換えするんですが、
プレスの前カゴ・後の荷台って90につけられますか？
プレスの前カゴ・後の荷台って90につけられますか？
はい
724 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:06:32 ID:ZT0NfHD/
心配ないさ
工夫したらなんでもつくよ。
工夫したらなんでもつくよ。
>>710
1000kmの距離くらいしか走らせず高負荷が掛かる走り方をしないうえに
オイルを頻繁に交換するなら自動車用でよくある激安オイルを使うと
とっても経済的よ。
その後にその激安オイルを買い続けたとしてもまずぶっ壊れる事は無いから
安心していい。でもエンジンを大事にしたいなら純度が高い100%化学合成の物と
スラッジが出来難い添加物がなるべく少ない物を使うといいよ。
1000kmの距離くらいしか走らせず高負荷が掛かる走り方をしないうえに
オイルを頻繁に交換するなら自動車用でよくある激安オイルを使うと
とっても経済的よ。
その後にその激安オイルを買い続けたとしてもまずぶっ壊れる事は無いから
安心していい。でもエンジンを大事にしたいなら純度が高い100%化学合成の物と
スラッジが出来難い添加物がなるべく少ない物を使うといいよ。
これくらいのサイズの方がなんというか愛が行き届きやすいような気がする
ありがとうございます。
これで心置きなく90に乗り換えられます。
明日納車だわ～
これで心置きなく90に乗り換えられます。
明日納車だわ～
730 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:35:13 ID:ZT0NfHD/
>>727
ハーレー、隼、V-MAXなんて、通勤やコンビニへの買い物に使えないからね
あくまでも趣味のおもちゃで、相棒とかそういうのにはならんだろう
でも、カブは取り扱いやすいけど、革ジャンで楽しめないのが淋しい・・・
ハーレー、隼、V-MAXなんて、通勤やコンビニへの買い物に使えないからね
あくまでも趣味のおもちゃで、相棒とかそういうのにはならんだろう
でも、カブは取り扱いやすいけど、革ジャンで楽しめないのが淋しい・・・
ドカジャンで楽しめる
732 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:48:24 ID:ZT0NfHD/
ドカジャンはカブに合いそうだけど、オッサンくさすぎｗ
でも、中には良さげなモノもあるかもね
でも、中には良さげなモノもあるかもね
革ジャンだめかね
けっこう良いと思ってたんだが
もしかしてオレ浮いてた？
けっこう良いと思ってたんだが
もしかしてオレ浮いてた？
>>733
誰もお前や俺のことなんか見てねー
誰もお前や俺のことなんか見てねー
うそだろ
オマエは兎も角２ｍ１８０ｋｇのカブ乗り見ないヤツなんていないよう
オマエは兎も角２ｍ１８０ｋｇのカブ乗り見ないヤツなんていないよう
736 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:29:56 ID:ZT0NfHD/
ボスジャンで乗ればイイジャン
体大きくても
ミニバイクでも
転ぶと痛いよう
ミニバイクでも
転ぶと痛いよう
739 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:58:15 ID:HPh0Mnm2
新車購入で満ﾀﾝから慣らし運転で320km走ったけどまだ半分弱残ってる…
一体リッター何Km走るんだ！？
一体リッター何Km走るんだ！？
カブで似合わない服装などない
741 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 21:01:55 ID:egMGi8gR
マジ！？さすがにそんなに走らんだろｗ
俺の90カスタムは50km/L位だよ。
俺の90カスタムは50km/L位だよ。
ここみると90でも50～60km/Lくらい走ってるな
おれの100EXは40～35km/Lな感じだ
おれの100EXは40～35km/Lな感じだ
>>739
1回給油した記憶を失っていると思われる
1回給油した記憶を失っていると思われる
746 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 23:06:07 ID:OHT09NCb
>>739メーターの読み方、一桁間違ってるに１０円
実は３２キロ
実は３２キロ
いくらなんでも体感で判るだろ、320㌔と32㌔
気の利く嫁が給油してるんだよ。だんなを喜ばすために。
気の利く嫁が給油してるんだよ。だんなを喜ばすために。
それは当たり前。おそらく大きめの前カゴもです。
カスタムには前カゴを支える棒を取り付ける場所が無いけど、自分はそれ無しで
純正の大きい前カゴを付けてます。
転倒して骨折したけどそれは無事だったから（変形して買い換えたけど、根元は無事）
問題は無いと思う。プレス用はどうかな。
カスタムには前カゴを支える棒を取り付ける場所が無いけど、自分はそれ無しで
純正の大きい前カゴを付けてます。
転倒して骨折したけどそれは無事だったから（変形して買い換えたけど、根元は無事）
問題は無いと思う。プレス用はどうかな。
二人乗りするけど
リアボックスも付けたいって悩んでたけど
やっとWリアキャリアにしてその悩みが解消した。
ピニオンシーと外せば米とかくくり付けて運べるし、リアボックスにはフルフェイス2つと合羽入るし最高だ。
リアボックスも付けたいって悩んでたけど
やっとWリアキャリアにしてその悩みが解消した。
ピニオンシーと外せば米とかくくり付けて運べるし、リアボックスにはフルフェイス2つと合羽入るし最高だ。
俺の場合
カブ90がﾘｯﾀｰ50km
クラブマンがﾘｯﾀｰ40km
乗ってて気持良いのは（ry
カブ90がﾘｯﾀｰ50km
クラブマンがﾘｯﾀｰ40km
乗ってて気持良いのは（ry
クラブマンってそんなに走るのか・・・
753 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 06:40:31 ID:jJknV1pi
250単気筒は、そのくらい走るよ
俺のTW200もﾘｯﾀｰ40kmくらい走るよ。
でも面倒なクラッチレバー操作や乗り易さでカブの方を常用してるがなw
でも面倒なクラッチレバー操作や乗り易さでカブの方を常用してるがなw
755 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 09:49:43 ID:cal8t0AC
というわけで、カブ２５０決定。
TWのエンジンを５０にしたら２００ｋｍ走るのか
90ですら結構な高回転で走ってるのだから、実は90の燃費は大したことない。
夢や波が意外に高燃費で驚く人も多いと思うが、実際乗ってみると納得できると思う。
そんな回さなくても流れに乗れるし、なんだかんだ言っても余力がある。
かと言って125を国内カブに流用するのは別の問題がいろいろあるらしい。
夢や波が意外に高燃費で驚く人も多いと思うが、実際乗ってみると納得できると思う。
そんな回さなくても流れに乗れるし、なんだかんだ言っても余力がある。
かと言って125を国内カブに流用するのは別の問題がいろいろあるらしい。
70はもっと高回転で燃費悪いん？
本気で購入考えてるんだけど。
90出るとかいう噂に惹かれて。
本気で購入考えてるんだけど。
90出るとかいう噂に惹かれて。
759 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 11:29:26 ID:cal8t0AC
１５００ｃｃの車でさえ高速ではリッター２０位いくもんなー
カブ50カスタムを50ｋｍ/h走らすのとカブ90を60ｋｍ/hで走らすのと実燃費
あんまり変わらないの？だったら免許取りに行こうかな。でもカブ90って
四速無いんだっけ？なんでだろ？
あんまり変わらないの？だったら免許取りに行こうかな。でもカブ90って
四速無いんだっけ？なんでだろ？
前スレでボアアップして焼きつかせた者です。
その後、再度ボアアップキットを買いました。
元は５０カスタム
ボアアップキット：キタコ75cc
オイルポンプ：９０用、オリフィス径拡大（1→1.5mm、ピンバイスで充分）
強化クラッチキット：タケガワ（クラッチスプリング強化、クラッチウェイト増量16→32）
メインジェット：#70→#75
シﾛｰﾄ考えでは、オイルポンプを交換しなくてもオリフィス広げるだけでいいんじゃないかとも思います。
メインジェットの番号は#70＝0.7mm穴だと思っていたのですが、
0.6mm＜＃７０（薄いかな）＜0.7mm＜#75＜0.8mm（小杉）ってな感じ。
強化クラッチが強すぎる感じです。
余った50用クラッチのドライブプレートを加工して、
ウェイトを24or28枚にしようかと考えてます(カブ70、90は28枚らしい）。
で、聞きたいことなんですが、
クラッチウェイトを増やすのと、クラッチスプリングをかたくするのと、
なんか役割に違いみたいのってあるんですかね？
その後、再度ボアアップキットを買いました。
元は５０カスタム
ボアアップキット：キタコ75cc
オイルポンプ：９０用、オリフィス径拡大（1→1.5mm、ピンバイスで充分）
強化クラッチキット：タケガワ（クラッチスプリング強化、クラッチウェイト増量16→32）
メインジェット：#70→#75
シﾛｰﾄ考えでは、オイルポンプを交換しなくてもオリフィス広げるだけでいいんじゃないかとも思います。
メインジェットの番号は#70＝0.7mm穴だと思っていたのですが、
0.6mm＜＃７０（薄いかな）＜0.7mm＜#75＜0.8mm（小杉）ってな感じ。
強化クラッチが強すぎる感じです。
余った50用クラッチのドライブプレートを加工して、
ウェイトを24or28枚にしようかと考えてます(カブ70、90は28枚らしい）。
で、聞きたいことなんですが、
クラッチウェイトを増やすのと、クラッチスプリングをかたくするのと、
なんか役割に違いみたいのってあるんですかね？
いやカブ百は4速だけどトップギヤは決してオーバードライブ仕様って
代物じゃないよ。
90の二速と三速の間にもう一段あるって感じのもの。
代物じゃないよ。
90の二速と三速の間にもう一段あるって感じのもの。
763 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 12:54:43 ID:cal8t0AC
>>761
ああ、覚えてる。 男らしい焼きつかせ方で世間のハートをつかんだヤツだな。
ああ、覚えてる。 男らしい焼きつかせ方で世間のハートをつかんだヤツだな。
>>676
超亀ﾚｽですが尿泉さんですね
超亀ﾚｽですが尿泉さんですね
100EXの4速だがもう1速の合計5速だったらベストだな
766 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 13:34:54 ID:XDxihJai
そんなに多段化したいなら、もうカブやめたら？
普通のMTバイクにしなよ。
普通のMTバイクにしなよ。
クラッチレバー握りっぱなしで複数段チェンジができないしね カブ
そもそもクラッチレバーが握れない
乗ったことある人なら分かると思うが
100はトルクがあるのだから全体もう一段高めのギア比だったら
さらに乗りやすいだろ
100はトルクがあるのだから全体もう一段高めのギア比だったら
さらに乗りやすいだろ
ひんと：あぶのーまる
90青納車しました
13年ぶりのバイクにギクシャクしまくりでワラタ
カブも自分も慣らし慣らしやって行きます
13年ぶりのバイクにギクシャクしまくりでワラタ
カブも自分も慣らし慣らしやって行きます
おめ
気をつけてぼちぼち慣らしておくれ
気をつけてぼちぼち慣らしておくれ
何だ！このサイドスタンドは、
今日、90納車して早くも倒しちまったよ・・
今日、90納車して早くも倒しちまったよ・・
>>772
うらやましス
うらやましス
カブのスタンドはちょっとでも勾配があると外れるから注意ね。
それと、後ろに重量物を載せるとやはりスタンドが（ｒｙ
それと、後ろに重量物を載せるとやはりスタンドが（ｒｙ
まぁ、あえて外れやすいようにしてあるんだろうけど、
サイドスタンドはやっぱ社外に限るよな。
土の上に駐車しておくと、雨で地面が緩むと倒れるし。
サイドスタンドはやっぱ社外に限るよな。
土の上に駐車しておくと、雨で地面が緩むと倒れるし。
778 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 10:16:37 ID:2ZbRqLqE
＞土の上に駐車しておくと
そういう機会がない都心に住んでる自分には
なんかほのぼのした気分だ
カブには下町のイメージがあったが田園風景にも似合うのだろうな
そういう機会がない都心に住んでる自分には
なんかほのぼのした気分だ
カブには下町のイメージがあったが田園風景にも似合うのだろうな
田園風景にカブってぴったりやん
あぜ道に、荷台に黄色いコンテナを積んだカブがトコトコ走る
最高の風景やね
あぜ道に、荷台に黄色いコンテナを積んだカブがトコトコ走る
最高の風景やね
外観もさることながら、ノーマルの排気音が癒される。
ウチのばあちゃんはカブの事を「バタバタ」と呼ぶ。
本来はバイク全般をこう呼んだらしいが最近のは違和感ありまくりだわな。
ウチのばあちゃんはカブの事を「バタバタ」と呼ぶ。
本来はバイク全般をこう呼んだらしいが最近のは違和感ありまくりだわな。
スワヒリ語ではバイクのことを「ピキピキ」と言うしな
2stのイメージかｗ
ちなみに唐辛子は「ピリピリ」
2stのイメージかｗ
ちなみに唐辛子は「ピリピリ」
>>774
必ず左にハンドル一杯に切ってからスタンドを接地させること。
直進状態で接地させると停車中ハンドル切れた時多少前進してスタンドが外れる。
それから勢いよくスタンド出した時、はね返って少し戻っていないか注意。
必ず左にハンドル一杯に切ってからスタンドを接地させること。
直進状態で接地させると停車中ハンドル切れた時多少前進してスタンドが外れる。
それから勢いよくスタンド出した時、はね返って少し戻っていないか注意。
なんかスワヒリ語勉強したくなったｗ
カブ90乗りだけど
マフラー社外品に交換したことある人いまつか？
専門店の人が言うにはあんまり変わらないらしいけど
実際はどうなんでしょうか
マフラー社外品に交換したことある人いまつか？
専門店の人が言うにはあんまり変わらないらしいけど
実際はどうなんでしょうか
見た目は変わる
790 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 19:02:05 ID:AfcURwXr
>>788キャブ替えたら変わるんでね？
どのみちマフラー変えたらキャブ弄らないとだめじゃね？
そらそうよ
ボアアップとキャブレターの交換に挑戦している者ですが、逆に、
キャブレターを変えるとマフラーも変えた方がいいみたいだけど、
うるさいヤンキーマフラーしか無いからな～
>>777
社外のサイドスタンドなんて有るのか
キャブレターを変えるとマフラーも変えた方がいいみたいだけど、
うるさいヤンキーマフラーしか無いからな～
>>777
社外のサイドスタンドなんて有るのか
キャブも買わないとだめでつか・・・・そうでつか。。。。まんどくさいでつね
スーパーミドルマフラーっていうのかWirusWin テイストマフラーっていうの気に入ったのでつが。
スーパーミドルマフラーっていうのかWirusWin テイストマフラーっていうの気に入ったのでつが。
デザイン的な嗜好でピンクナンバーにしたいんだけど
できるんかね
できるんかね
100ならピンク
ボアアップすればおｋ
マフラー替えるのにキャブ？替えるのまんどくさってなんなの？
見た目？サウンド？迫力？馬鹿丸出し
そもそも何でマフラー替えるのか問い詰めたい
やっぱあれか？「後ろの穴を拡張しました」って
そのスジの人に受けがよかったりするわけ？
それとも排気がジェットでアフターバーナーが加速に有利！とか思ったりするの？
ならついでにウイング。マジお勧め。
って言うかマフラーポン付けしても遅くなるだけだからよろしく
見た目？サウンド？迫力？馬鹿丸出し
そもそも何でマフラー替えるのか問い詰めたい
やっぱあれか？「後ろの穴を拡張しました」って
そのスジの人に受けがよかったりするわけ？
それとも排気がジェットでアフターバーナーが加速に有利！とか思ったりするの？
ならついでにウイング。マジお勧め。
って言うかマフラーポン付けしても遅くなるだけだからよろしく
>>788
そのマフラーはカブ90cc用か？
あんまり変わらないって、見掛けの事？ 走りの事？ 見掛けなら変わるし
走りなら変わらないかもしれない。
むしろ騒音が酷くなって近所迷惑を掛けるかもしれない。
そのマフラーはチューンアップ用に作ってあるものか？
排気量を上げるとか過給器を付けるとかニトロを使うとか他にもチューンアップ
するなら効くかもしれないけど、そうでないのだったら、
むしろバランスを崩して遅くなるかもしれない。
いずれにせよ、よく考えないで交換するのは勧めない。
そのマフラーはカブ90cc用か？
あんまり変わらないって、見掛けの事？ 走りの事？ 見掛けなら変わるし
走りなら変わらないかもしれない。
むしろ騒音が酷くなって近所迷惑を掛けるかもしれない。
そのマフラーはチューンアップ用に作ってあるものか？
排気量を上げるとか過給器を付けるとかニトロを使うとか他にもチューンアップ
するなら効くかもしれないけど、そうでないのだったら、
むしろバランスを崩して遅くなるかもしれない。
いずれにせよ、よく考えないで交換するのは勧めない。
サイドスタンドだけど、５０ＳＴＤ（だったけ？）のに換えてます。
ノーマルより接地面積が広いしそのまま交換ＯＫです。
土の上も、少しはましです。
「バタバタ」は関西でも言うよ。
浜松なら、「ポンポン」って言わなかったけ？
ノーマルより接地面積が広いしそのまま交換ＯＫです。
土の上も、少しはましです。
「バタバタ」は関西でも言うよ。
浜松なら、「ポンポン」って言わなかったけ？
802 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:41:20 ID:uUfPV68r
言う＞遠州
遠州ではバイクはみんなポンポン
スクーターは ラッタッタ（実は間違いなんだけどな）
ＳＵＶは車種問わず ジープ
うちのじーさんは ウインカーを アポロと言う
遠州ではバイクはみんなポンポン
スクーターは ラッタッタ（実は間違いなんだけどな）
ＳＵＶは車種問わず ジープ
うちのじーさんは ウインカーを アポロと言う
ライトって上向きと下向きって電球が別々なのですか？
ハイビームだと点灯するのに、ロービームだとヘッドライトが点きません
教えてください
ハイビームだと点灯するのに、ロービームだとヘッドライトが点きません
教えてください
うちのじーさんは バスをパス バナナをパナナと言うが
バイクをパイクと言わない。なんでだろ？
カブも大型も単車って言う。
バイクをパイクと言わない。なんでだろ？
カブも大型も単車って言う。
>>803
一個の電球にフィラメントが2個なの
一個の電球にフィラメントが2個なの
それって軍用から流れだろうな
残念ながらバイクもクルマも飛行機も二度の大戦で大幅進歩したのは事実
残念ながらバイクもクルマも飛行機も二度の大戦で大幅進歩したのは事実
808 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:22:13 ID:Etls0zzG
新御堂二人乗りで走ったけど怖すぎ
>>807
バイクは違うだろ？
バイクは違うだろ？
俺、コンビニとかの超短時間駐車以外はほぼセンスタかけてる。
で、センスタかけたまま乗って、一速入れて身体揺すって外してそのまま足つかずに発車する。
それが自分の中ではカッコいいと思ってる。
けっこうカブ乗り玄人っぽく…見えねーか？ww
で、センスタかけたまま乗って、一速入れて身体揺すって外してそのまま足つかずに発車する。
それが自分の中ではカッコいいと思ってる。
けっこうカブ乗り玄人っぽく…見えねーか？ww
イセキの帽子被って、時速25kmでタバコ吸いながら走るのが粋ってもんだろ
>>811
自転車でもリッターバイクでもやるから何とも思わないわよ。
自転車でもリッターバイクでもやるから何とも思わないわよ。
タバコはやめろ
火種が飛んだり吸い殻で火事の原因になるかもしれんし
火種が飛んだり吸い殻で火事の原因になるかもしれんし
110ｶﾌﾞはまだですか？
>>811
マジレスするとセンタースタンドの取り付け箇所が傷むからやめたほうがいいよ
マジレスするとセンタースタンドの取り付け箇所が傷むからやめたほうがいいよ
格好良くもないし、そもそも誰も見てねぇ。
>>815
諦めろよ！未練がましいヤツだな。
今の時期(六月下旬)になっても現行90の生産終了の告知あって新型の
発表がない・・・
考えれば分かるだろ？
普通は新型モデルの発表と旧モデルの製造終了の報は同時に行われる。
出るにしても来年以降じゃないか。
諦めろよ！未練がましいヤツだな。
今の時期(六月下旬)になっても現行90の生産終了の告知あって新型の
発表がない・・・
考えれば分かるだろ？
普通は新型モデルの発表と旧モデルの製造終了の報は同時に行われる。
出るにしても来年以降じゃないか。
メーカーとしてはメーカー在庫掃けるまでは出さなくても困らんからねぇ
820 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 13:19:26 ID:TaHuRN4q
まあ現行90の生産は8月まで。
新90の発表は9月だろうな
新90の発表は9月だろうな
常に生産してるもんじゃない
もうとっくに生産終わってるだろ
もうとっくに生産終わってるだろ
だよな
カブは赤福のような生菓子ではない
カブは赤福のような生菓子ではない
90に4速移植するときに使う100のギアってまだ買えるかな？
＞普通は新型モデルの発表と旧モデルの製造終了の報は同時に行われる。
モンキー・・・
モンキー・・・
ｵﾚはバイクやさんで９０は在庫分だけと言われました。
FIになってエンジンが全面的に新型設計になるとは言ってましたが、
要は５０と同じような内容だということでした。
タイカブを置いてある店でして、そちらの方を激しくｵﾇﾇﾒされました。
自分としては90DXが欲しいでｓう
FIになってエンジンが全面的に新型設計になるとは言ってましたが、
要は５０と同じような内容だということでした。
タイカブを置いてある店でして、そちらの方を激しくｵﾇﾇﾒされました。
自分としては90DXが欲しいでｓう
友人のおじいちゃんからカブ90DXの2002年式をいただきました。
走行4000kmで、大変満足しているのですが、
燃費が27km/Lとわが目を疑ってしまいそうな値です。
満タン法でまだ2回しか給油していないのでなんともいえませんが、
整備を行うとしたらまずどこを疑ってかかればよろしいでしょうか？
フルノーマル、風防なし、ハコなしです。
運転方法も、荒いほうではないと思います。
25kmほどでたらすぐに3速にいれ、50km位をゆっくり走っております。
走行前、走行後にキャブの周りを眺めましたが、ガソリン漏れの形跡はありません。
おじいちゃんに燃費を聞いてもわかりませんでした。ただ、言ってたのは
「３年くらいエンジンかけてなかったからねー」
と。
いただいたときにキック10回くらいでかかったので、もしかしたらキャブのなかがドロドロ
なのかもしれません。
ガソリンは捨て、新品をいれました。初回のみハイオクを入れてみました。
何か足りない情報がございましたら追記致します。ご教示お願いいたします。
走行4000kmで、大変満足しているのですが、
燃費が27km/Lとわが目を疑ってしまいそうな値です。
満タン法でまだ2回しか給油していないのでなんともいえませんが、
整備を行うとしたらまずどこを疑ってかかればよろしいでしょうか？
フルノーマル、風防なし、ハコなしです。
運転方法も、荒いほうではないと思います。
25kmほどでたらすぐに3速にいれ、50km位をゆっくり走っております。
走行前、走行後にキャブの周りを眺めましたが、ガソリン漏れの形跡はありません。
おじいちゃんに燃費を聞いてもわかりませんでした。ただ、言ってたのは
「３年くらいエンジンかけてなかったからねー」
と。
いただいたときにキック10回くらいでかかったので、もしかしたらキャブのなかがドロドロ
なのかもしれません。
ガソリンは捨て、新品をいれました。初回のみハイオクを入れてみました。
何か足りない情報がございましたら追記致します。ご教示お願いいたします。
空気圧っぽいな４０００キロだし
車なら上出来なのかな…２７ｋｍ/L
廃屋なんて入れていいのか
初回のみってのも、なんか意味あるんですか
廃屋なんて入れていいのか
初回のみってのも、なんか意味あるんですか
１００円ショップの自転車用パンク応急剤（スプレー缶のミニ）？ってカブにも使えますか？
やめといたほうがいい
832 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 23:02:46 ID:d9gDZn72
27km/Lは走り方の問題じゃないな
おじいちゃんオイル交換してたのかな
おじいちゃんオイル交換してたのかな
>>809
騎兵／騎兵隊が、馬を単車・側車に置き換えて軍用利用した
騎兵／騎兵隊が、馬を単車・側車に置き換えて軍用利用した
>>834
旧日本陸軍は騎兵隊から機甲化つまり戦車隊になった戦前のロス五輪で馬術で金メダル取った西竹一がまさにそうで後に硫黄島で戦車隊率いて戦い戦死
旧日本陸軍は騎兵隊から機甲化つまり戦車隊になった戦前のロス五輪で馬術で金メダル取った西竹一がまさにそうで後に硫黄島で戦車隊率いて戦い戦死
硫黄島からの手紙をまた見たくなった
騎兵ってよりは、騎馬伝令。純粋な騎兵は戦車兵に化けた。
騎兵は乗馬襲撃をやるけど、バイクじゃ無理だから。
大体、将校はまずバイクに乗らないだろ？
それがバイクが騎兵でない証拠。むしろ位置としては自転車に近い
…てスレ違いｗ
騎兵は乗馬襲撃をやるけど、バイクじゃ無理だから。
大体、将校はまずバイクに乗らないだろ？
それがバイクが騎兵でない証拠。むしろ位置としては自転車に近い
…てスレ違いｗ
>>836
俺あの手の映画はﾀﾞﾒﾎﾟ
火垂の墓とかﾀﾞﾒすぎ
節子！それおハジキやないか！
_,､＿＿＿_＿＿＿___,,,､
｀y__////＿jニニニニﾆfi
〈_ﾌｿ￣ﾌ ,=-＿,,,,-┴─'
//o /rて__/
,//三/ /￣"
〈｡ニ___/
のとことかもうたまらん
俺あの手の映画はﾀﾞﾒﾎﾟ
火垂の墓とかﾀﾞﾒすぎ
節子！それおハジキやないか！
_,､＿＿＿_＿＿＿___,,,､
｀y__////＿jニニニニﾆfi
〈_ﾌｿ￣ﾌ ,=-＿,,,,-┴─'
//o /rて__/
,//三/ /￣"
〈｡ニ___/
のとことかもうたまらん
中学の先生のおじいちゃんは、マレー半島で自転車に乗って移動してたって。銀輪部隊ってやつかな。
そのあと日本に向けて出航したらガダルカナルだったらしいです…。バイクもあったのか。
タミヤのプラモを見ると、戦中にはハーレーの連絡用バイクやらオペルのトラックがあって驚いた。
ヨーロッパとか、今でもカブみたいな大きさの業務用バイクは使われてないのかな。
４００ｃｃ以下か以上か分からないバイクが、パリの犬の糞を吸引してる映像があったんだけど…。
そのあと日本に向けて出航したらガダルカナルだったらしいです…。バイクもあったのか。
タミヤのプラモを見ると、戦中にはハーレーの連絡用バイクやらオペルのトラックがあって驚いた。
ヨーロッパとか、今でもカブみたいな大きさの業務用バイクは使われてないのかな。
４００ｃｃ以下か以上か分からないバイクが、パリの犬の糞を吸引してる映像があったんだけど…。
C90(HA02-16)の純正エアクリーナーの型番ご存知の方教えていただけませんか？
おフランスではプジョーが郵政公用車でございますな。
パリ周辺の駐在さんが乗ってるのもプジョーらしい。
もちろんモペッドですが。
パリ周辺の駐在さんが乗ってるのもプジョーらしい。
もちろんモペッドですが。
>>840
バイクやなら知ってると思うぞ！
バイクやなら知ってると思うぞ！
そうだなバイク屋なら知ってるな
パーツリスト買っておこうかな
パーツリストの型番ご存知の方教えていただけませんか？
M45とM35履き比べた人います？
M45とBT390使ってたけどM35はどうかなと思いまして
M45とBT390使ってたけどM35はどうかなと思いまして
だから バイク屋できけ！
まずはＭ45とＢＴ390がどうなのかｋｗｓｋ
じゃ、
ブリジストン BT390
カブサイズのバトラックス。3500円位。
バトラックスだけにパターンがスポーティ。カブには見た目浮くｗ
ドライ、ウェットともグリップはいい感じ。10000kmで死亡。
ミシュラン M45
2200円。ぼこぼこしたパターン。カブに結構似合うと思う。
走った感じBT390とも遜色ない性能だと思う。
寿命もトントン。
最初G556からBT390に交換。
BTからM45に変えてから2本M45使用。
安いし良かったしまたM45買おうとしたら売り切れだって言われてさぁ…
ブリジストン BT390
カブサイズのバトラックス。3500円位。
バトラックスだけにパターンがスポーティ。カブには見た目浮くｗ
ドライ、ウェットともグリップはいい感じ。10000kmで死亡。
ミシュラン M45
2200円。ぼこぼこしたパターン。カブに結構似合うと思う。
走った感じBT390とも遜色ない性能だと思う。
寿命もトントン。
最初G556からBT390に交換。
BTからM45に変えてから2本M45使用。
安いし良かったしまたM45買おうとしたら売り切れだって言われてさぁ…
ちなみに全部リヤ。
フロントはずっとD107F。
フロントはずっとD107F。
852 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:54:53 ID:gNnu5DmD
>>839
陸王
陸王
854 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 07:59:59 ID:Rj4H175e
M35は、直進に癖があってイマイチ
すごく落ち着かないハンドリングと、グニャグニャした乗り味
すごく落ち着かないハンドリングと、グニャグニャした乗り味
タイヤはG556に限る。
ダンロップの107でいいじゃない
オレメモ：今度ガソリン入れるとき空気入れとけ
>>802
矢羽根式方向指示器のメーカ名が一般名として定着
セロテープやホッチキスなどと同じ。
こんなものよ、昭和３０年頃の映画の中の車についている。
meguroworks.web.fc2.com/meguro/meguro-10a.htm
meguroworks.web.fc2.com/meguro/meguro-14a.htm
blogs.yahoo.co.jp/kotarobs/30173819.html
www.hobidas.com/blog/vw/tommy/archives/2006/02/
blogs.yahoo.co.jp/mocomocomichi/11182451.html
矢羽根式方向指示器のメーカ名が一般名として定着
セロテープやホッチキスなどと同じ。
こんなものよ、昭和３０年頃の映画の中の車についている。
meguroworks.web.fc2.com/meguro/meguro-10a.htm
meguroworks.web.fc2.com/meguro/meguro-14a.htm
blogs.yahoo.co.jp/kotarobs/30173819.html
www.hobidas.com/blog/vw/tommy/archives/2006/02/
blogs.yahoo.co.jp/mocomocomichi/11182451.html
納車後初めて給油した
98kgのピザを乗せてリッター50km走ってくれるカブはやっぱり偉いなあ
慣らし中で回さないようにしてるのもあるかもしれないけど
98kgのピザを乗せてリッター50km走ってくれるカブはやっぱり偉いなあ
慣らし中で回さないようにしてるのもあるかもしれないけど
オレの90、最近エンジンのレブリミットが下がったんだけど
何が原因かな？
ちょっと前と比べて、メーター読み-7キロ位で
エンジンがガチャガチャって悲鳴上げるようになっちゃったんだよね
フロントスプロケ16Tにしてるのに
振動が凄いから70キロ以上出せないぐらいです。
初めはチェーンが弛んでるんだと思って
注油と調整したんだけど一向に変わらずで、
カムチェーンが鳴ってるぽい？
走行距離は4万キロ越えで、最近はオイル下がりも激しく
1000キロ走行でオイルゲージの下限ギリギリぐらいまで減ります。
何が原因かな？
ちょっと前と比べて、メーター読み-7キロ位で
エンジンがガチャガチャって悲鳴上げるようになっちゃったんだよね
フロントスプロケ16Tにしてるのに
振動が凄いから70キロ以上出せないぐらいです。
初めはチェーンが弛んでるんだと思って
注油と調整したんだけど一向に変わらずで、
カムチェーンが鳴ってるぽい？
走行距離は4万キロ越えで、最近はオイル下がりも激しく
1000キロ走行でオイルゲージの下限ギリギリぐらいまで減ります。
ちょっとお尋ねしたいのですが、今リトルカブに乗ってるのですが、あまりの非力さに90のエンジンを載せかえを検討しています。
載せかえに関しては互換性はほぼないと聞いたのですが、マフラーに関して教えていただきたく書き込みいたしました。
90のエンジンに社外のモンキー・ゴリラなんかのヨシムラ等のマフラーは装着可能でしょうか？
差し支えない程度でよろしいので教えて下さい。
載せかえに関しては互換性はほぼないと聞いたのですが、マフラーに関して教えていただきたく書き込みいたしました。
90のエンジンに社外のモンキー・ゴリラなんかのヨシムラ等のマフラーは装着可能でしょうか？
差し支えない程度でよろしいので教えて下さい。
>>860
タペット調整推奨。
90ではまだやったことないけど、3万kmの50カスでやったら3速の上限が3km/h位伸びた。
オイル消費は、使い方によっても違うけど、4万kmならそんな物かも知れない。
タペット調整推奨。
90ではまだやったことないけど、3万kmの50カスでやったら3速の上限が3km/h位伸びた。
オイル消費は、使い方によっても違うけど、4万kmならそんな物かも知れない。
オイル気になってみたら全然減ってないしキレイなままだ
半年の1400kmではこんなものか
半年の1400kmではこんなものか
>載せかえに関しては互換性はほぼないと聞いたのですが
3速のリトルなら全部ポン付けだよ。
3速のリトルなら全部ポン付けだよ。
カブメンテに
お勧めの トルクレンチ
工具類を 指南してください
お勧めの トルクレンチ
工具類を 指南してください
砂で揃えろ
工具は一生モン
金がありゃSnap-onなけりゃKTCとか
カブ以外でも使えるしいいのを揃えてりゃネジを舐めたりしなくて済むし
金がありゃSnap-onなけりゃKTCとか
カブ以外でも使えるしいいのを揃えてりゃネジを舐めたりしなくて済むし
工具は消耗品ですが
工具なんてめったに使わないから安物で十分。
工具買ってきて使っても次に使うのは速くて半年後とか遅くて５年後とかだから耐久性なんてどうでもいい
工具買ってきて使っても次に使うのは速くて半年後とか遅くて５年後とかだから耐久性なんてどうでもいい
アスクルナットのトルク値
教えてください。
教えてください。
872 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:00:50 ID:nuMA9Ldf
工具はストレートがお勧め
>>871
「がっちり」位だと思う
「がっちり」位だと思う
874 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 19:29:48 ID:tI8Ler5K
工具は、よい物を借りてこよう。 ｗ
俺は、１０年ほど前に５～６万円くらいでＫＴＣのツールセットを買った。
それから、何台かのバイクを乗り継いで、足周りを分解したりキャブの分解程度までは自分でやった。
さすがにエンジン内部までは手を付けていないけれど、車検以外の整備は殆ど自分でやってきた。
今はカブ９０のみだけど、結構部品交換もやってきた。
細かい算出はしていないが、恐らく工賃分位の元は取ったと思う。
サービスマニュアルと適切な工具が有れば、ある程度の整備は自分でできると思います。
あと、整備する場所も確保する必要があるのですが・・・
と言うわけで、ある程度工具に出資するのも悪くは無いと思いますよ。
それから、何台かのバイクを乗り継いで、足周りを分解したりキャブの分解程度までは自分でやった。
さすがにエンジン内部までは手を付けていないけれど、車検以外の整備は殆ど自分でやってきた。
今はカブ９０のみだけど、結構部品交換もやってきた。
細かい算出はしていないが、恐らく工賃分位の元は取ったと思う。
サービスマニュアルと適切な工具が有れば、ある程度の整備は自分でできると思います。
あと、整備する場所も確保する必要があるのですが・・・
と言うわけで、ある程度工具に出資するのも悪くは無いと思いますよ。
KTCで良いんじゃね？
カブのメンテに過不足無し
カブのメンテに過不足無し
店に丸投げしとりゃす
父親がこのくらいなら大丈夫だと言ってたから、ボクも工具はKTCってのを使ってます。
でも、インナーラックのネジをいじくる時とかしっかり押さえてなかったから角が欠け始めてる…。
明日いくつか部品が届くから、それを取り付け終わったら新品のネジを頼もうかな。
でも、インナーラックのネジをいじくる時とかしっかり押さえてなかったから角が欠け始めてる…。
明日いくつか部品が届くから、それを取り付け終わったら新品のネジを頼もうかな。
安い工具で一回失敗してみるのも
いい経験になると思う。
そこから色んな世界が開けてくる場合もあるよ。
いい経験になると思う。
そこから色んな世界が開けてくる場合もあるよ。
KDRってのはダメなんですか？
今日はKTCのボックスレンチ買おうと思ったら売ってなかったので
しかたなくKDRのを買ってきた。
今日はKTCのボックスレンチ買おうと思ったら売ってなかったので
しかたなくKDRのを買ってきた。
っていうか、ここ工具スレじゃなかったね
スレチ申し訳ない。
スレチ申し訳ない。
884 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:02:32 ID:f8d8rMQf
皆さんは錆対策とかしてますか？
この辺が錆び易いとかこんな対策しているというのがあったら
教えてください。
この辺が錆び易いとかこんな対策しているというのがあったら
教えてください。
サス、マフラー、ホイールなどは556吹いてウエスで拭く
海沿い走った日は帰ってきたら水ぶっ掛け
海沿い走った日は帰ってきたら水ぶっ掛け
ちょっ 今スタンド行ったら激しい行列なんだが、また来月から値上げなのか…？
ニュースくらい見ろ
カブ乗りなら値上げを喜べ
カブ乗りなら値上げを喜べ
【社会】 ガソリン、７月に１８０円超えか…新日石、石油製品卸価格８．４円引き上げ★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214620233/1
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214620233/1
えぇぇぇ！
カブにガソリン入れてる場合じゃない
ちょっと車で行ってくる w
カブにガソリン入れてる場合じゃない
ちょっと車で行ってくる w
>>884
たまにバイク用品店で耐熱ワックスとか買ってます。
たまにバイク用品店で耐熱ワックスとか買ってます。
今日７０カスタム納車でした
雨の中カッパ着用で走り回って参りました
小さなボディと使いきれるパワーが楽しいですね
大事にしようと思います
雨の中カッパ着用で走り回って参りました
小さなボディと使いきれるパワーが楽しいですね
大事にしようと思います
大事にするなら濡らすなよ
雨の日にも気兼ねなく乗ってあげられるのがカブのよいところじゃなかい
いろんな楽しみ方ができるのもカブの良いところですね。
酷使してもきちんと整備してやるのが大事にしてるってことじゃないのか、特に実用車であるカブは
カブに決まりなどない
盆栽車でもレーサーでもなんでも好きにしたらいい
盆栽車でもレーサーでもなんでも好きにしたらいい
897 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 17:39:13 ID:y4zCyG3c
>>896
禿同
どこのスレでも ノーマル崇拝派はいるが
バイクは趣味性の高い乗り物なので自分の気に入ったチューンすれば良い。
（チューンの意味誤解のないように）
純正品は高品質だと思っている香具師は 純正部品の納入価格みれば驚くだろうなｗ
ノーマル崇拝者はメーカーのカタログ性能図でも見てれば良い。
禿同
どこのスレでも ノーマル崇拝派はいるが
バイクは趣味性の高い乗り物なので自分の気に入ったチューンすれば良い。
（チューンの意味誤解のないように）
純正品は高品質だと思っている香具師は 純正部品の納入価格みれば驚くだろうなｗ
ノーマル崇拝者はメーカーのカタログ性能図でも見てれば良い。
加速はそれなりですが良く伸びるいいエンジンですね
ちなみに濡れた後はちゃんと乾拭きしました
錆びたところはピカールで磨いときました
細かいメンテナンスを怠るなとバイク屋の親父に言われました
ちなみに濡れた後はちゃんと乾拭きしました
錆びたところはピカールで磨いときました
細かいメンテナンスを怠るなとバイク屋の親父に言われました
磨いただけじゃまたすぐ錆びるぞ
シリコン吹くなりして防錆しないと
シリコン吹くなりして防錆しないと
900 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:02:45 ID:doFeo9Yf
>>897
そういう押し付けも嫌だけどな
そういう押し付けも嫌だけどな
話ぶった切りでスマソ
6Vモンキーにカブエンジン移植を考えてるんだけど、
ギボシ接続のタイプとコネクタ接続のタイプに互換性ありますか？
カリカリチューンじゃなくてトコトコとトルクフルなカブエンジンで走りたい。
人から90エンジンは取り付けボルト位置が違うと聞いたけど、
70エンジンなら大丈夫でしょうか？
6Vモンキーにカブエンジン移植を考えてるんだけど、
ギボシ接続のタイプとコネクタ接続のタイプに互換性ありますか？
カリカリチューンじゃなくてトコトコとトルクフルなカブエンジンで走りたい。
人から90エンジンは取り付けボルト位置が違うと聞いたけど、
70エンジンなら大丈夫でしょうか？
ちなみにモンキーは6ｖ、ポイント、5L、3速のタイプです。
教えてくだちいエロいひと。
教えてくだちいエロいひと。
俺の想像だけど。
９０はシリンダー長が長いので、モンキーに載せた場合フェンダーに干渉
しないかい？
それと同時にモンキー用のマフラーは取り付け不可？電装はモンキー側が６Ｖと
言うことなので、更に厄介かな。１２Ｖ化するとともにＣＤＩ化もしないといけない。
バッテリー、レクチャファイヤ、電球類の変更は必須。もしかしたらハーネスの取り回し配線振り分けなど
も必要になるかも・・
ごめん。あやふやな回答で。
９０はシリンダー長が長いので、モンキーに載せた場合フェンダーに干渉
しないかい？
それと同時にモンキー用のマフラーは取り付け不可？電装はモンキー側が６Ｖと
言うことなので、更に厄介かな。１２Ｖ化するとともにＣＤＩ化もしないといけない。
バッテリー、レクチャファイヤ、電球類の変更は必須。もしかしたらハーネスの取り回し配線振り分けなど
も必要になるかも・・
ごめん。あやふやな回答で。
今日カブ90DXで国道9号線を
時速60kmで走っていたら、
後ろから何やら煽ってくる車が・・・・・
時折クラクションを鳴らして
ジグザグに追走されました。
相手ににてもしょうがないので、
そのまま無視してたら、
「ピーーーーーーーーーーーーー」と
クラクションを鳴らしたまま追い越されました。
で、ナンバーを見たら広島。
質問なんだけど
広島って、こんなのが沢山いるの？
こういう馬鹿しかいないの？
時速60kmで走っていたら、
後ろから何やら煽ってくる車が・・・・・
時折クラクションを鳴らして
ジグザグに追走されました。
相手ににてもしょうがないので、
そのまま無視してたら、
「ピーーーーーーーーーーーーー」と
クラクションを鳴らしたまま追い越されました。
で、ナンバーを見たら広島。
質問なんだけど
広島って、こんなのが沢山いるの？
こういう馬鹿しかいないの？
>>902
補足：80年頃までのC90は現在の郵政用MD90と同じエンジンで、サイズが違う。たぶん猿には無理。
>>903はそれより後の以降の90エンジン(50ベース)の話。
6Vポイント式の70だったら難しくないだろうけどね。入手できれば。
補足：80年頃までのC90は現在の郵政用MD90と同じエンジンで、サイズが違う。たぶん猿には無理。
>>903はそれより後の以降の90エンジン(50ベース)の話。
6Vポイント式の70だったら難しくないだろうけどね。入手できれば。
>>904
脳みそがお好み焼きだからなｗ
脳みそがお好み焼きだからなｗ
今日納車以来はじめて60km/hだしますた！
けっこうブルブル振動あるもんだね
個人的には45km/h巡航くらいが心地よいかな～
けっこうブルブル振動あるもんだね
個人的には45km/h巡航くらいが心地よいかな～
>>907-908
どもども
車間距離は危険とは思わなかったので、
あぁ、馬鹿がいる位にしか思いませんでした。
個人的には黄色ナンバーを理解していない人（オバサン）や、
希望ナンバーの車（530や330、580など）に多いね
煽ってくる輩は。
以前カブ50ストリートに乗ってたので、
煽られるのは慣れてますが。
>>909
自分は50km/hが一番気持ちいいな～
どもども
車間距離は危険とは思わなかったので、
あぁ、馬鹿がいる位にしか思いませんでした。
個人的には黄色ナンバーを理解していない人（オバサン）や、
希望ナンバーの車（530や330、580など）に多いね
煽ってくる輩は。
以前カブ50ストリートに乗ってたので、
煽られるのは慣れてますが。
>>909
自分は50km/hが一番気持ちいいな～
カブに乗ってると、変な追い越しされるのはよくある事なんだけど、
プロテクター付きのメッシュジャケット着るようなってからは一度も無い。
たまたまかも知れんけど。
プロテクター付きのメッシュジャケット着るようなってからは一度も無い。
たまたまかも知れんけど。
912 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:01:16 ID:doFeo9Yf
とかく4輪は糞が多い。まあ2輪もバカスクとかいるけど。
913 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:02:16 ID:5hkZeU/p
>904
広島県警が速度超過の取締りが甘く、2号線は＋２５ｋｍで流れてるので、
他県に行って、遅い流れにイライラするらしいです。
きっと、ねずみ取りにかかってますよｗｗｗ
広島県警が速度超過の取締りが甘く、2号線は＋２５ｋｍで流れてるので、
他県に行って、遅い流れにイライラするらしいです。
きっと、ねずみ取りにかかってますよｗｗｗ
バイト先にアホスクーターに乗ってるのがいました。学校で同じクラスになった人間もそうだったけど、
アホな人間はスクーターとか関係無いですね。前はスクーターじゃないって行ってたし。
（ってゆうか、親に食わせてもらって社会の役にたたない乗り物を何台も乗り潰してる根性がすばらしい。）
もちろん任意保険って何？赤信号で止まるって何？でした。イカ釣り漁船にして楽しいらしい。
保険が月に３０００円くらいだって言ったら「タケ～」と…。「おたくは２０未満だし２５０ｃｃだから…。」と言う気も失せた。
>>911
自分も最近プロテクターを揃えました。暑くなってきたけど。
アホな人間はスクーターとか関係無いですね。前はスクーターじゃないって行ってたし。
（ってゆうか、親に食わせてもらって社会の役にたたない乗り物を何台も乗り潰してる根性がすばらしい。）
もちろん任意保険って何？赤信号で止まるって何？でした。イカ釣り漁船にして楽しいらしい。
保険が月に３０００円くらいだって言ったら「タケ～」と…。「おたくは２０未満だし２５０ｃｃだから…。」と言う気も失せた。
>>911
自分も最近プロテクターを揃えました。暑くなってきたけど。
で？このスレとどう関係があるんだ
916 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:43:12 ID:doFeo9Yf
原2乗りはアホ率が高いという意味で関係ある
さぁんぜぇんへぇん！
919 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 08:24:01 ID:Sicql5Lb
鉄箱付けて、｢少林寺～｣とか海軍旗や家紋のステッカーを貼る
920 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 09:07:50 ID:Sicql5Lb
明日から燃料値上げなんで
朝、給油に寄ったら満タンだった。
雨続きでひと月近く乗ってなくて忘れてた。
朝、給油に寄ったら満タンだった。
雨続きでひと月近く乗ってなくて忘れてた。
カブでバトルスーツ
加えてノーヘル スキンヘッドなら言うことなし
あたたたたーって言われて全滅ですね、わかります
うわっ！ G1(オイル)高くなっててビックリ。
ストックが切れちゃってホムセン巡りしたんだけど、
1L缶が軒並み800円台になってる。皆のところもそんなもん？
ストックが切れちゃってホムセン巡りしたんだけど、
1L缶が軒並み800円台になってる。皆のところもそんなもん？
原油が高騰してるんだからオイルからアスファルトまで値上げしてると思ってたけど違うのか？
というより便乗してデザイン変更とともに小売価格あげた
中身は変わってないからね
再生油の比率は上がったケドな。
てんぷら油とか
なんだよ
カブのタイヤなど自転車の空気入れで楽勝で入るじゃないか
今度ゲージ買ってこよ
カブのタイヤなど自転車の空気入れで楽勝で入るじゃないか
今度ゲージ買ってこよ
今のうちオイル買いだめしておいた方がええかな？
>>932
米式対応じゃないと入らないぜ
米式対応じゃないと入らないぜ
なんかｵｽｽﾒの空気入れないかな？
今4代目なんだが、買ったときは使えるんだけど、2回目使おうとすると壊れてるんだ。
分解整備できる奴がいいな
今4代目なんだが、買ったときは使えるんだけど、2回目使おうとすると壊れてるんだ。
分解整備できる奴がいいな
4輪用の足踏み式は駄目、すぐ壊れる。
スペースが許すなら自転車用の手押し式、タンク付、米式対応バルブの奴。
自転車から4輪まで全部一本でOKだし、大きいホムセンや自転車用品店で消耗品だけ買って整備できる。
スペースが許すなら自転車用の手押し式、タンク付、米式対応バルブの奴。
自転車から4輪まで全部一本でOKだし、大きいホムセンや自転車用品店で消耗品だけ買って整備できる。
そーなんです。全部足踏み式でした。
足の方が楽そう、コンパクト、ゲージ付ってんで。
今度物色してきます。
ありがとう
足の方が楽そう、コンパクト、ゲージ付ってんで。
今度物色してきます。
ありがとう
>>932
バルブのアダプターさえ合っていれば車のタイヤも楽勝で入るわけだが
>>935
粗悪なポンプはいざという時に役に立たないゴミだから買わないように。
安さに飛びつかず、とにかく本物かどうかちゃんと見定めてから買おう。
MEIDAIのベビーポンプを愛用している。
空気が抜け気味の時はバイクでも車でも常に乗せて走っている。
ストロークが短いから漕ぐ回数が多く大変だが、使う機会が少ないのか
いまだに壊れておらず実用的。
http://blog.livedoor.jp/okalin/archives/618193.html
http://nomicub.way-nifty.com/cub/2008/04/meidai_da3d.html
バルブのアダプターさえ合っていれば車のタイヤも楽勝で入るわけだが
>>935
粗悪なポンプはいざという時に役に立たないゴミだから買わないように。
安さに飛びつかず、とにかく本物かどうかちゃんと見定めてから買おう。
MEIDAIのベビーポンプを愛用している。
空気が抜け気味の時はバイクでも車でも常に乗せて走っている。
ストロークが短いから漕ぐ回数が多く大変だが、使う機会が少ないのか
いまだに壊れておらず実用的。
http://blog.livedoor.jp/okalin/archives/618193.html
http://nomicub.way-nifty.com/cub/2008/04/meidai_da3d.html
さすがカブ乗り空気圧にすら尋常ならない見識を持ってるな
2輪はオンオフ問わずタイヤ空気圧によって大きくライディングが左右する
さらに仲間との走りで差をつける重要なファクターといっても過言はないだろ
いまはカブで大人しくしてるが昔はレプリカとかでヒザこすってたのだろうｗ
2輪はオンオフ問わずタイヤ空気圧によって大きくライディングが左右する
さらに仲間との走りで差をつける重要なファクターといっても過言はないだろ
いまはカブで大人しくしてるが昔はレプリカとかでヒザこすってたのだろうｗ
10年以上前にダイクマで買った500円の足踏み式が未だ現役。
常時車に積んであってパンクした時なんかに重宝してます。
カブ90買って遠出するようになったらこいつも道連れにするんだ…
常時車に積んであってパンクした時なんかに重宝してます。
カブ90買って遠出するようになったらこいつも道連れにするんだ…
パナレーサーの空気圧計付き鉄ポンプ
自転車用に買ったけどカブにも使ったら
空気入れるのが凄く楽。
足踏み式には戻れない。
自転車用に買ったけどカブにも使ったら
空気入れるのが凄く楽。
足踏み式には戻れない。
>>943
確かに、粗悪品が多い。
まあ、300円台なんてそんなもん。
自分の場合は、溶接機が自宅にあるので、骨がぐにゃっと変形したら、
捨てるような鉄くず金具をを溶接して、使ってる。
かなり長持ちするよ。ただ、圧力計がでたらめで使い物にならないけど。
ほかに壊れるところは、ポンプシリンダの蓋の押し軸の穴が広がってきて
ダメになるね。あそこにも、ナットを溶接して、広がらないように補強してる。
ナットを軸穴にするわけだ。
ホースは、ホームセンターで買わずに、工業用高圧ホースの専門店で切り売りで
長いのを買っておく。糸入りで、肉厚で丈夫なホースを売っている。
かなり強度があり、紫外線にも強いし、少々では折れない。
確かに、粗悪品が多い。
まあ、300円台なんてそんなもん。
自分の場合は、溶接機が自宅にあるので、骨がぐにゃっと変形したら、
捨てるような鉄くず金具をを溶接して、使ってる。
かなり長持ちするよ。ただ、圧力計がでたらめで使い物にならないけど。
ほかに壊れるところは、ポンプシリンダの蓋の押し軸の穴が広がってきて
ダメになるね。あそこにも、ナットを溶接して、広がらないように補強してる。
ナットを軸穴にするわけだ。
ホースは、ホームセンターで買わずに、工業用高圧ホースの専門店で切り売りで
長いのを買っておく。糸入りで、肉厚で丈夫なホースを売っている。
かなり強度があり、紫外線にも強いし、少々では折れない。
945 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 09:21:34 ID:0n2gDX/q
>>942
まだ使った事ないけど、ロード用のヤツとか使いやすそうだよな…
ロードってオートバイではありえないぐらいの圧
（8～10kg）入れられるようになってるし。
今は以前に買ったホムセン手押し高圧タンク付きの1500円ぐらいのを使ってる。
まだ使った事ないけど、ロード用のヤツとか使いやすそうだよな…
ロードってオートバイではありえないぐらいの圧
（8～10kg）入れられるようになってるし。
今は以前に買ったホムセン手押し高圧タンク付きの1500円ぐらいのを使ってる。
>>944
安かろう悪かろうの見本みたいだからなｗ
俺の奴も蓋の穴が広がったよ、メカーが944さんみたく
対策してくれればいいけどね
2000円でもいいから、ちゃんとした製品が出ないかな
ホント壊れると、鉄くずだよ
安かろう悪かろうの見本みたいだからなｗ
俺の奴も蓋の穴が広がったよ、メカーが944さんみたく
対策してくれればいいけどね
2000円でもいいから、ちゃんとした製品が出ないかな
ホント壊れると、鉄くずだよ
プラネットバイクのポンプ使ってる。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/planetbike/p1002.html
自転車屋はシリカのスーパーピスタ＋平目を薦めるけど高すぎ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/planetbike/p1002.html
自転車屋はシリカのスーパーピスタ＋平目を薦めるけど高すぎ。
そこで名大ポンプですよ。
名大ベビーポンプはとっても質が良くて重い以外は言う事無し。
DRC ミニフットポンプが壊れないらしい。
もっと軽いものを探しているから必要が出たらそのフットポンプ
を買ってみようかな、でもメーターとホースがすぐ壊れそうに思う…
DRC ミニフットポンプが壊れないらしい。
もっと軽いものを探しているから必要が出たらそのフットポンプ
を買ってみようかな、でもメーターとホースがすぐ壊れそうに思う…
明大のポンプ、
スナイプした奴、ここの奴か ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
スナイプした奴、ここの奴か ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
日焼けして顔が赤いのに、もみあげから顎が白くて顔がお面みたいです。あなたも僕も。
マッチポンプ持ってないのか？
便利だぞ
便利だぞ
マッチライターなら持ってる
オイル式だが
オイル式だが
純正の白くてデカい箱、結構高いな…
デカくて鍵つき、となると、やっぱりあれくらい(26,250円)はかかるんだろうか？
デカくて鍵つき、となると、やっぱりあれくらい(26,250円)はかかるんだろうか？
つアイリスオーヤマ
くそっ
今日、小型ＡＴ技能試験に落ちちまった。
早く、９０にのりてぇ！！
今日、小型ＡＴ技能試験に落ちちまった。
早く、９０にのりてぇ！！
自分が一番分かってるとは思うが、あんなもんに落ちんなよ としか言えない
カブ90って燃費どのくらいなんですか？
>>957
カブは小型二（ｒｙ
カブは小型二（ｒｙ
4輪の流れ乗りつつリッター100いくなら本当にみんなカブに乗ってるだろ
967 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:30:27 ID:i3GYAlKS
>>962
燃費もだけど、その他もろもろのデータが面白いですね。
オイル交換やらマフラー交換はこんなに違うのか。プラグもいいみたい。まあ、マフラーは絶対に替えないけど。
町乗り遠乗りの違いが無かったり、すばらしい燃費のやつもある。
燃費もだけど、その他もろもろのデータが面白いですね。
オイル交換やらマフラー交換はこんなに違うのか。プラグもいいみたい。まあ、マフラーは絶対に替えないけど。
町乗り遠乗りの違いが無かったり、すばらしい燃費のやつもある。
新旧どっちが得か自分で考えられるように数式書いて考えてみた
ガソリン単価をg、走行キロをｋ、現行カブ90の燃費をn1、FIカブ90の燃費をn2とすると
走行キロに応じたガソリン差額はｋ（g/n1-g/n2）→kg(n2-n1)/(n1*n2)・・・①
新型カブ値上げ分より余計に払ったガソリン代①が上回れば結果的に安くつく
各自自分で思う数字「予定走行距離」「ガソリン価格」「各燃費」を代入してくれ
てきとーなデータで試算してみると
値上げ（N）は50000円くらい？、ガソリン180円/l、現行cub90燃費ｎ1=45、新型cub90燃費n2=65で計算した場合の
値上げ分とガソリン消費がトントンになる走行キロ数は・・・・40625キロ
[N=①→N*ｎ1*ｎ2/g/(n2-n1)=k 数値代入すると 損益分岐点は50000*45*65/180/20＝40625]
現行90で５万㌔走った場合、上記①より 50000*180*20/45/65→新型よりもガス代61538円増加
ただし車両値上げ分50000円引くと実質11538円負担増
この数字の評価は個々異なると思うが、個人的には燃費のことよりも
FI化による高地適性、パーツ流用の可否等々考えて選ぶほうがよいかとおもう。
ガソリン単価をg、走行キロをｋ、現行カブ90の燃費をn1、FIカブ90の燃費をn2とすると
走行キロに応じたガソリン差額はｋ（g/n1-g/n2）→kg(n2-n1)/(n1*n2)・・・①
新型カブ値上げ分より余計に払ったガソリン代①が上回れば結果的に安くつく
各自自分で思う数字「予定走行距離」「ガソリン価格」「各燃費」を代入してくれ
てきとーなデータで試算してみると
値上げ（N）は50000円くらい？、ガソリン180円/l、現行cub90燃費ｎ1=45、新型cub90燃費n2=65で計算した場合の
値上げ分とガソリン消費がトントンになる走行キロ数は・・・・40625キロ
[N=①→N*ｎ1*ｎ2/g/(n2-n1)=k 数値代入すると 損益分岐点は50000*45*65/180/20＝40625]
現行90で５万㌔走った場合、上記①より 50000*180*20/45/65→新型よりもガス代61538円増加
ただし車両値上げ分50000円引くと実質11538円負担増
この数字の評価は個々異なると思うが、個人的には燃費のことよりも
FI化による高地適性、パーツ流用の可否等々考えて選ぶほうがよいかとおもう。
何を求めているのかが分からんから何とも言えん。
個人的にはとにかく、車検はあるわ、税金は高いわ、車体は重いわ、
リッターマシンほどのパワーがなく非力だわ、コーナーリング性能が
高い訳でもないわ、グース350のようにレブリミット10,000rpmという
異色の世界を楽しめる訳でもないわで、CB400SSに何ら魅力を感じない。
その程度ならカブが上等だわ。
個人的にはとにかく、車検はあるわ、税金は高いわ、車体は重いわ、
リッターマシンほどのパワーがなく非力だわ、コーナーリング性能が
高い訳でもないわ、グース350のようにレブリミット10,000rpmという
異色の世界を楽しめる訳でもないわで、CB400SSに何ら魅力を感じない。
その程度ならカブが上等だわ。
>>971
専用スレで訊くのが一番だけど、「400ccのカブ」を期待してると肩透かしを食らうかも。
専用スレで訊くのが一番だけど、「400ccのカブ」を期待してると肩透かしを食らうかも。
VoltyかPS250でも買うがいい
CD250Uを探せ。
あれなら高速だって乗れる。
あれなら高速だって乗れる。
CB223これは燃費いいだろ
ついでに車両価格もいいだろ
このチンポコリンが
このチンポコリンが
978 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 12:51:35 ID:sZ2T1COu
NSR250並みの値段だな、そうとう速いんだろうな。 （笑）
価格が高い＝速い
とかどんだけだよ
とかどんだけだよ
↑小学生かおまいわ
>>982
いや、スネオだろｗ
いや、スネオだろｗ
984 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:18:59 ID:K06i/SVV
>>981
どうせペーパーだろ？
只の免許オタクなんだろ？
残念でした。
その辺走ってるバスとかトラックは特定大型車っていって実務経験が三年以上ないと運転できないから。
つまり免ヲタニートが動かせるサイズの大型車なんて試験所とか教習所みたいな箱庭にしか無いってこと。
どうせペーパーだろ？
只の免許オタクなんだろ？
残念でした。
その辺走ってるバスとかトラックは特定大型車っていって実務経験が三年以上ないと運転できないから。
つまり免ヲタニートが動かせるサイズの大型車なんて試験所とか教習所みたいな箱庭にしか無いってこと。
こいつ他のｽﾚにも同じ事貼ってる基地外だよ
986 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:40:04 ID:waogfb21
次スレまだ？
我スレ建てに挑まんと欲す
我敗れたり
立てるよ
しばしお待ちあれ
しばしお待ちあれ
ダメだった・・どなたかよろ
原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
リトルカブと、カブ50の話は当該スレでどうぞ
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part20
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192334904/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196327995/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200697330/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part23
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204204535/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part24
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208091357/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part25
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211643377/
さあﾏﾀ～ﾘ語りましょう
原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
リトルカブと、カブ50の話は当該スレでどうぞ
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part20
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192334904/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196327995/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200697330/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part23
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204204535/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part24
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208091357/
【原付2種】カブ70･90･100【要2輪免許】part25
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211643377/
さあﾏﾀ～ﾘ語りましょう
992 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 20:46:18 ID:K06i/SVV
>>984
どうせペーパーだろ？
只の免許オタクなんだろ？
残念でした。
その辺走ってるバスとかトラックは特定大型車っていって実務経験が三年以上ないと運転できないから。
つまり免ヲタニートが動かせるサイズの大型車なんて試験所とか教習所みたいな箱庭にしか無いってこと。
どうせペーパーだろ？
只の免許オタクなんだろ？
残念でした。
その辺走ってるバスとかトラックは特定大型車っていって実務経験が三年以上ないと運転できないから。
つまり免ヲタニートが動かせるサイズの大型車なんて試験所とか教習所みたいな箱庭にしか無いってこと。
993 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:40:34 ID:OV6WGgXg
今日かぶ90購入を決意し、バイク屋へ行きました。
すると、バイク屋のオヤジが秋頃にかぶ110が出るけどどうする？
とりあえず俺は、かぶ90の購入は保留にしました。
すると、バイク屋のオヤジが秋頃にかぶ110が出るけどどうする？
とりあえず俺は、かぶ90の購入は保留にしました。
いいのか？
そのカブ１１０は、インジェクション仕様で
手元にインジェクションマークやらフューエルマークやらの
無粋なインジケーターが付いてるモデルかもしれんぞ？
それでも欲しいのか？
・・・俺は欲しい！
つかカブ９０（まだキャブ仕様）を買った俺涙目！！
そのカブ１１０は、インジェクション仕様で
手元にインジェクションマークやらフューエルマークやらの
無粋なインジケーターが付いてるモデルかもしれんぞ？
それでも欲しいのか？
・・・俺は欲しい！
つかカブ９０（まだキャブ仕様）を買った俺涙目！！
正直、どっちでもいい
110か
待った甲斐があった
待った甲斐があった
110なんて出る訳が無いｗ
モンキーすら廃盤にする今のHONDAじゃ無理無理
良くて50と同じでやっつけFI仕様。悪けりゃ生産終了でFA
モンキーすら廃盤にする今のHONDAじゃ無理無理
良くて50と同じでやっつけFI仕様。悪けりゃ生産終了でFA
998 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:31:36 ID:OYtQ3M7u
つぎスレいけ
999 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:32:52 ID:OYtQ3M7u
いった？
1000 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:33:25 ID:OYtQ3M7u
おわった
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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