2stリードって便利だな♪その34　

今日からリード90に乗り始めたんだけど50キロ超えると振動、音ともに
かなり激しくなるんだけどこういうものですか？
今まで原付しか乗ったことないからよくわからないんです。

リード１１０は最高のマシンだ　　
やっぱ最新型は優れてる　　
売れてないのが不思議だ　

秋刀魚 ◆.5wljPk1.c だぜ？
↓急いで投票せよ！！
http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　　　　おめえら　チームに入れてやんねえぞ
　|秋|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
リード１１０は最高のマシンだ　　
やっぱ最新型は優れてる　　
売れてないのが不思議だ　

これからはトリップを　秋刀魚#2008に変えたから覚悟するんだなｗ

リード１１０は凄く便利だ！　このスレの救世主って感じ？　
何しろデビューしたばかりなので改造パーツが皆無だから　
乗る事だけに専念できる。　
リード１００のポンコツを修理する悩みから解消されるのだ！　

しかも新車を買えば保障も付くからいつでもどこでも全開で走れる。　　これって偉大だろ？　　ええっ貧乏人どもよ　

90のエンジン駄目になる前兆ってどんな感じ？

駄目な理由にもよる

>>943
排気漏れ以外の音が出たら。やたら排気音が太く逞しくなるのは排気漏れ。
因みに少しだけ抜けてるほうがちょっと速い気がするｗそれ以上はパワーダウンするけど。
それはガスケットとかマフラー交換しちゃえば直る。

ミュイーンとかギュイーンとかゴーゴーと回転数に比例して大きくなるのが前兆。
チリチリとか軽質な金属音はプーリー回りからなので交換してあげれば治る。
快調な９０エンジンってかなり静か。不快な音を感じるなら調べてもらうといい。

11kボアアップキット組みました。
凄いトルクです。
慣らし中なんで　最高速は不明ですが
アクセル開度僅かで　あっという間に70km/h・・・
5000rpm以下に抑えるのが大変です。
キャブはMJの関係でPE24を装着しました。
SJ48 MJ130で濃い目にしてあります。

Help Me！！

リード100前期乗りですが、ウインカーの球のWはいくつでしょうか？
出先で切れてしまって、ホムセン(バイク用品あり)にきたんですが…
と言うか、右ウインカーをだしたら、前は点きっぱなし、後ろは点かない。(左は正常)
は、後ろウインカーの球切れでＯＫですかね？

>>947
12V10w/5w。だけど、もう間に合わないよね(^_^;)

ああゴメン、後ろウインカーだから12v10wです。レスの無駄遣い申しわけない。

90のシリンダーヘッドに付いてる「ラバー、シリンダーヘッド」って付けないと何か問題ある？

>>950
共振音がちょっと増える。冷却性能上は、なくてもとくに問題ないです。
共振による金属疲労で割れるなんて話も聞かないしね。

90なんだけど排気漏れしてきたと思いつつも自走してたらマフラーのパイプが根元から折れちまったorz
いまやっと帰れたとこだ…

>>948>>949
助かります！結局、ホムセンに置いてなかったので、今から買いに行きます。
右折しないで行けるかな

頼んでいたパーツが店に届いたので今日受け取ってきました。
ボルトは194円、ラバーマウントが220円、エアクリエレメントが630円でした。

>>953
恥ずかしがらないで手信号しる！

リード１１０は凄く便利だ！　このスレの救世主って感じ？　
何しろデビューしたばかりなので改造パーツが皆無だから　
乗る事だけに専念できる。　
リード１００のポンコツを修理する悩みから解消されるのだ！　

しかも新車を買えば保障も付くからいつでもどこでも全開で走れる。　　これって偉大だろ？　　ええっ貧乏人どもよ　

>>956
スレチ

数年前まで乗ってたリード90、65000キロあたりでスカッフィングでエンジン逝ったけど
直前まで別に変な音や振動もはなくまるで眠るようにあっさりと死んだ
新車から使ってたオイルはカストロのスーパースポーツ
当初からなんとなくオイルが薄いような気がしてたんだけどやっぱり薄かったみたいだ

＞スカッフィング
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD/20060530/117648/

難しい単語使うな

次スレ

【4ST】2STリード専用スレ その2【入禁】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218106746/

2stリードって便利だな♪その2
とかにすべきだろJK

↑それはさすがに厚かましいだろ

割り込み申し訳ありませんが、
リード50（ＡＦ-20）のジェネレーターの改造（全波化、直流化の為）
を試みたのですが、ジェネレーターの前の
http://koideai.com/up/src/up3398.jpg　こいつが外れません
http://koideai.com/up/src/up3399.jpg　真ん中のナットは外れましたが、

ひっこ抜こうとしてもびくともしません。

助けてください。

フライホイールプーラーが無いと無理。

>>960
本スレと合併するか如何かすら聞かないうちにスレ立てとかどんだけ早漏なんだよ

いやいや合併は無理だって。

ディオだってとっくにスレ分けしてんだから

>>964
ありがとうございます。
これは・・・んー下調べ不足でした・・・

リード50（AF20）はコレで大丈夫でしょうか？
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t82744734

>>966
それそれ！
これがあればホンダの原チャリのほとんど外せるよ！
ヤマハに浮気しなければ今後も使える。

>>966
それでおｋ

ちなみに、漏れの使ってるのがこれ
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v65056316
HONDA車しか弄らないならこれで十分だと思う

>>967-968
ありがとうございます。

明日は朝からリード君組みなおしです・・・

注文して休みます。

後日、作業しますのでその時はまた現れるかもしれません。宜しくお願いします

では、おやすみなさい。

ヤフオクにリード９０用の９７ccボアアップキットが安くで出ているけどキャブのセッティング必須ですか？
純正サイズのセットよりもボアアップしたセットの方が安いのでどちらを買おうか迷っています。

タイヤの空気って自分で入れてる？

ボアアップしたらキャブセット必須。
メイン/スロー共に濃くしないと焼き付き連発するぞ。

ちなみに値段は純正よりボアアップの方が安いかもしれんが、
耐久性は純正の方が確実に上。

>>970
見える、見えるわ、>>970のリードが逝ってしまうのが。
シリンダー、ピストン、そしてクランクベアリング・・・・

>>971
自転車用ポンプで入れてる。

>>970
安いということは、その安い分だけ何かを自腹で補填しなくてはならないということ。
セッティングの手間だったり耐久性だったり振動騒音だったり。

道具は使ってこそ価値が出る。目先の出費の多寡より、その後も含めて
トータルでの出費と得られるメリットの多寡を考えた方がいい。

結論→金がない人ほど純正がトク
（手間をかける時間も使いこなす知識も自信がないなら純正がいちばんトク）

>>971
給油時に入れてる。どんなにズボラでも1ヶ月に1回はチェックすると思うけどな。

>>971
ばいく屋で入れてもらえばいいじゃん
ヤマハ車をスズキ車の店もっていって、無料で入れてもらった事あるよ

最近ガソリンスタンドもセルフばっかりだから
給油時タイヤに空気入れてもらいにくくなったな

>>973
自転車用で入れられるの？

>>976

自転車用でバイクも車も入れられる！

空気圧はセルフのGSで入れるな。

>>974
金と知識があっても純正品（と言っても加工するが）が一番じゃね？
10ccかそこらの為にトラブル発生確率大幅うｐなんて割に合わねぇｗ

>>976
補給とか調整だけ。０から入れる事なんかないでしょ。
Max 12barぐらい入るポンプだけど吐出量は少ないので
回数はそれなりに必要です。

リードをさらに速くしたいならアドレス125G買え！

>>978
いやあ、金と知識があったら壊れても困らないし泣かないから、面白いほうがいいでしょ。
俺も金があったらスペアマシン買ってあちこちいじって遊びたい。

>>970
間違いなくボアアップを買ったほうが楽しい！
壊れたらまた買えばいい。

５回ぐらい壊せば壊れる寸前ってのがわかるもんだ。
こわしてこわしてこわしまくれい！！！！！

ホームセンターで売ってる３００円位のオイル入れてたら
クランクのベアリング逝った・・・。
やっぱ安いオイルはダメだな〜。

>>970
俺も、そのキット入れてエンジン換装してみた。
Mj105とオイルポンプ吐出量多目にして、今のところ不具合はないし。

>>983
その安いOilで通算何�`走ったんですか？

ホンダはもともとオイル吐出量が少ない目だから純正以外のものに変えたら増量が基本
逆にヤマハは大杉な場合が多いね

>>985
リード100後期　新車で購入して５０００キロで起きました。
ばらした時に部品見せてもらったら、錆が多かった。
オーバーホールでで７万くらいかかったよ。

デイトナの赤スプが何か斜めになってやがる・・・・
カラー付けないで組んだからか？