中免で乗れる最高のロングツーリングマシンって何23
>>946 >>948
丁寧なレスをありがとう！
貴重な意見を参考にさせて頂きます。
スクはタイヤが小さいのが少し不安で・・・
高速で１００ｋｍ越える走行も多いので少し気になっていました。
またよろしくお願いします
丁寧なレスをありがとう！
貴重な意見を参考にさせて頂きます。
スクはタイヤが小さいのが少し不安で・・・
高速で１００ｋｍ越える走行も多いので少し気になっていました。
またよろしくお願いします
銀翼を越えるバイクしか見当たらないなぁ〜
>>950
8/2にＳＢの青白ツートン納車なおいらが来ましたよ。
しかし、オプションつけると乗り出し８０万超えるっていうのは、
高校時代にＲＺ−Ｒの定価が３９．８万円だったのを知る世代としては
隔世の感があるな･･･。
確かにＣＢ７５０の方が安いけど、重すぎるよ。
8/2にＳＢの青白ツートン納車なおいらが来ましたよ。
しかし、オプションつけると乗り出し８０万超えるっていうのは、
高校時代にＲＺ−Ｒの定価が３９．８万円だったのを知る世代としては
隔世の感があるな･･･。
確かにＣＢ７５０の方が安いけど、重すぎるよ。
ホンダはふっかけすぎだろ。
私的には、ＣＢ４００ＳＢ。
峠でもくいくい曲がるし、高速も常識的な速度なら快適だし、３００ｋｍはガソリンを気にしないで走れるし、
色んな道を走るロングツーリングにはすごく向いていると思う。
ＣＢＦ６００Ｓがもう少しデザインが鋭いイメージになって国内で大量に流通したら考えるかもしれないけど、
現状では排気量問わず一番好き。
整備性はＮＣ３１（非ＶＴＥＣのＣＢ）の方が微妙に良くって、頻繁にツーリングに行くときは楽だった。
でも古さもあって電装系がもろくてロングツーリングは怖かった。
ＺＺＲ４００は、重くてＵターンがしづらかったり未舗装路は怖かったりで、
下道でうろうろするような無目的な旅をする自分にはストレスフルだった。
峠でもくいくい曲がるし、高速も常識的な速度なら快適だし、３００ｋｍはガソリンを気にしないで走れるし、
色んな道を走るロングツーリングにはすごく向いていると思う。
ＣＢＦ６００Ｓがもう少しデザインが鋭いイメージになって国内で大量に流通したら考えるかもしれないけど、
現状では排気量問わず一番好き。
整備性はＮＣ３１（非ＶＴＥＣのＣＢ）の方が微妙に良くって、頻繁にツーリングに行くときは楽だった。
でも古さもあって電装系がもろくてロングツーリングは怖かった。
ＺＺＲ４００は、重くてＵターンがしづらかったり未舗装路は怖かったりで、
下道でうろうろするような無目的な旅をする自分にはストレスフルだった。
ああ、ゼルビスとＥＸ−４も微妙に好きだった。
ハーフカウル好きは昔からか・・・
ハーフカウル好きは昔からか・・・
来年の今頃には
GS50（通学快速用・取り回し重視）
Majesty125（中距離移動・タンデム・お買い物用）
SV400S（峠・長距離ツーリング用）
の夢の三台体勢が完成するのである。
確かにマジェスティ等ビッグスクーターは足にはもってこいなものの、
バイクという乗り物を堪能するには少し役不足なのである。
GS50（通学快速用・取り回し重視）
Majesty125（中距離移動・タンデム・お買い物用）
SV400S（峠・長距離ツーリング用）
の夢の三台体勢が完成するのである。
確かにマジェスティ等ビッグスクーターは足にはもってこいなものの、
バイクという乗り物を堪能するには少し役不足なのである。
>>958
ゆとり乙。役不足ねぇｗ
ゆとり乙。役不足ねぇｗ
単語の意味は使いやすい方に変わっていくものだと思ってる。
とはいえこのように突っ込みが入ることがあるから、
俺は使わないようにしてる。
とはいえこのように突っ込みが入ることがあるから、
俺は使わないようにしてる。
これはさすがにゆとりでしょ
スクーターを嫌っている連中って、レスを読む限り相対的に知能が低そうだな。
感情的で幼稚な書き込みばかりで論理的なレスなどほとんど無い。
まあ議論になったらビグスク派に論破されまくりだから
どうしようもないんだろうけど…みっともないったらありゃしない
感情的で幼稚な書き込みばかりで論理的なレスなどほとんど無い。
まあ議論になったらビグスク派に論破されまくりだから
どうしようもないんだろうけど…みっともないったらありゃしない
＾＾
SV400いいな ハイパワーで二気筒ってのが。
をつ
967 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:50:22 ID:mKiL/ZNk
実はそもそもこのスレではスクーターは否定されてないよ。
ただ>>858のようなネガの部分があるのは確かなので
改善されていけば相当高いツアラー性能を獲得できるのではないだろうか。
まあ、ＺＺＲ２５０、ニンジャ２５０Ｒに比べれば
プレミアム度で劣ってしまうのは否めませんが。。。
ただ>>858のようなネガの部分があるのは確かなので
改善されていけば相当高いツアラー性能を獲得できるのではないだろうか。
まあ、ＺＺＲ２５０、ニンジャ２５０Ｒに比べれば
プレミアム度で劣ってしまうのは否めませんが。。。
スクーターについて>>858のように理路整然と語る人はごく少数で
頭ごなしに否定する馬鹿が多いのがこのスレの特徴だよな。
頭ごなしに否定する馬鹿が多いのがこのスレの特徴だよな。
ビグスク批判ってより、バカスク批判っていうのかな。
バカだからビグスクとバカスクの見分けが付かないのだろう。
971 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 03:06:08 ID:CzlbNhfz
いいかげん２３まで中免で乗れるなんていってないで大型とれよorz
AX-1乗りのオイラがきたよ。
けっこうロングツーリングにいってるがスパーダとザンザスよりはかなり楽だと思う…。あまりここでは人気ないみたいだけど。
けっこうロングツーリングにいってるがスパーダとザンザスよりはかなり楽だと思う…。あまりここでは人気ないみたいだけど。
973 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 06:09:48 ID:qQmdliK5
ﾌﾟｯ
974 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 06:14:03 ID:1/tgnJjK
ニンジャ２５０ＲのパラツインでＢＭＷのGS６５０みたいなのがでてくるとうれしい。ごついアルミのパニアケースとロングスクリーンも搭載で高速もそこそこ行けちゃうような奴。
俺もAX-1乗りだけど、以前に乗ってたZZR250よりは楽だ。
マイナー過ぎて興味なし
kwskに作ってもらいたいのは
250GTR・ベルシス250(アネーロ)・KLR250
な感じだな。
本田にはなにも期待しない。てか氏ね。
250GTR・ベルシス250(アネーロ)・KLR250
な感じだな。
本田にはなにも期待しない。てか氏ね。
>マイナー過ぎて興味なし
仕方ないさ、日本じゃツアラー自体がマイナー扱いだがな
仕方ないさ、日本じゃツアラー自体がマイナー扱いだがな
>>968
理論整然とスクーター批判したら頭ごなしに否定されましたが
理論整然とスクーター批判したら頭ごなしに否定されましたが
>>979
それはどこ？ 本当なら例を挙げてみてよ。
それはどこ？ 本当なら例を挙げてみてよ。
>>マイナー過ぎて興味なし
もはやこのスレの意義すらなくなってるな
もはやこのスレの意義すらなくなってるな
>980
>866あたりかな
>866あたりかな
スクーター（ｗ）ｸｿは、次ぎスレの天麩羅どおり、消えてね。
後17レスも書き込めるんだしね。
後17レスも書き込めるんだしね。
>>983
わざわざ（）つけてる人初めてみた。
わざわざ（）つけてる人初めてみた。
カッコつけてんだよ
986 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 04:43:41 ID:UeO4XsUn
スクーターもいいと思うョ。
ここの人的にはJP MOTOのV3とかV5ってどうなの？
ATクルーザーみたいな文句で出してたけど
スレも存在しないし、中国製って時点でもう候補から外れるのかな
ATクルーザーみたいな文句で出してたけど
スレも存在しないし、中国製って時点でもう候補から外れるのかな
スクーターも良いと思うよ。125迄ならね。
後タラレバだけど、
阿部さんがビクスクでなく、R6とかに乗ってたとしてもやはり事故は起きたのだろうか？
阿部さんがビクスクでなく、R6とかに乗ってたとしてもやはり事故は起きたのだろうか？
突然進路を完全に塞がれたら、ＭＴもＡＴも関係ないわな。
993 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:35:15 ID:kXX0UR4J
４輪車でもダメかもな。
994 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:46:31 ID:8h00/JlS
イントルーダークラッシックで、決まりっしょ？
イントルーダークラッシックで、決まりっしょ？
イントルーダークラッシックで、決まりだNE☆
999 ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ
1000 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:53:57 ID:boO7300/
TDR
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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