【耐えろ】ストリートマジック１３【我が尻よ】

>>122
フレームにはマイナスアースがされてないってこと。
エンジンというかスターター取り付けボルトにマイナスアースの線が接続されてるから
エンジンユニットはアースが取れてるんだけど、フレームとエンジンユニットは
ゴムクッションの入ったエンジンハンガーで繋がってるからアース取れてないんだわ。
微妙に通電してる場合もあるけど抵抗大きいから信用しない方がいい。

皆様、レス多謝!!!
全然スパークしません。
イグニッションコイル逝ったみたいです。
取り合えず２輪サービスに持ち込みに来週行って来ます。
保証期間まだあるので。

ここで質問する人の多くは大事なことを言わないか最後に言っていなくなる

そんなことないよ＞125
みんなで協力して行きませう。

俺もプラグ外して火花がでなかったわ。そしたら燃料タンクのしたにコネクターが２つあって、片方が抜けてたわ。偶然見つけたらな。そしたらエンジンかかったよ。一度確認するといいよ。

配線&カプラー関係OKでした。
CDIもOK。
やはりコイルかも・・・。

ちょっと社外プーリーをビルドインしてる方々にアスクしたいんですが、一番加速を殺さずに性能アップが見込めるのはどこのプーリーでしょうか？

まずはあなたの望む「性能アップ」とやらの定義を教えてもらおうか

ぼうやだからさ

悲しいけど俺、純正なのよね

アバウトな書き方で申し訳ネイです。

性能アップというのは最高速と加速の底上げってなニュアンスで、どちらかというと加速に重きを置きたいってな感じです。

選択肢自体が殆ど無いんじゃね？

109>>エンジンかかるようになりました。キャブの掃除と燃料タンクの下の線が抜けていた。それと走るようになったけど、30キロしかでないからバイク屋で見てもらったら、キャブの横にあるヒート何ちゃらが壊れてた。

>>133
そもそも50なのか110なのやら…

>>129
中途半端なルー語だな。
プーリー単体で上げられるのは最高速くらいだよ。
クラッチやらウエイトやらも交換してバランス良く組まないと
乗りにくくなるだけ。

133です。

皆様サンクスフォーご返事です。
まずはハウトゥー質問から学びアゲインいたします。

近頃、ソーロングタイム眠っていた５０に
アロットオブ改造をトライアルアンドエラーしておりまして、
今回アスキングに至った次第でございます。
ハーフオブイヤーズ書き込みをせずに皆様のレスを読ませて頂いてから
ヴィジットアゲインさせて頂きます。
皆様サンクスございました。

なんかｲﾗｯとした人

(-_-)ﾉｼ

>>138だけだと笑えなかったが>>139の突っ込み見て爆笑してしもたｗ

プーリーはランプレ形状やフェイスの角度で加速も変わってくるけど
組み合わせるWRにもよるから一概にどれがいいとも言えないな。
前に出てた話だと加速は良い方から順に
マロッシ＞デイトナ＞カメ
最高速は
カメ＞デイトナ＞マロッシ
だった気がする。もっとも極端に差があるわけじゃ無いので
セッティグ次第で逆転するかもしれんが。
ただし、耐久性が
デイトナ＞マロッシ＞＞超えられない壁＞＞カメ
なのはガチｗ

>>141
亀の新型110用は加速・最高速どっちもイマイチ。
おまけにセルのギアもベルトと擦れるから取り外し必須…
正直、冬場はシンドイ。

旧型の純正加工の奴の方がマシだったと思う。

>>142
ベルトはカメの使った？
新型カメプーリーはノーマルやデイトナのベルトだと最高速上がらんよ。

走行中に異音がするやけどなんやろ？プーリー、WR、ベルト、クラッチは、全てみたんやけどわけわらんよ。ギァーが欠けてるんやろか？距離は、一万四千キロ走ってます。50です

>>143
使ってるよ〜？
純正のよりちと長くなったんだよねアレ。
旧プーリーのままでアレ使ったら滑る滑るw


あ…付属のWRとランププレート＆スライドピースはおっかないから使って無いw

教えて欲しいんですが。ストマジの110のハイギャーは、50につきますか？デイトナとかからでてるやつなんですが。

ものすごく加工すれば付かないこともないかもしれない

そうなんだ〜。あきらめて純正をいれます。ありがとうございます。

あ…書くの忘れてたけど、亀プーリーの対になるBigシーブが大問題なんだよな
ありゃ軽過ぎる！
…かと言って、低速振り過ぎセッティングでも捲れる事もまず無い。

旧亀プリは12.5×3＋10×3なんてやると、最高速は80程度ながら
フロントがポンポン浮いて楽しかったもんだw

>>149
チャンバー入れて高回転に振るとちょうどいいよ。

>>150
最近ガソリンも高くてのwつか、アシとして使ってるので爆音も低耐久性も要らないのだなw

亀の駆動系パーツはハイギアまでキッチリ組んでこそ活きるんだろうけど
あまりにもコストパフォーマンス悪過ぎだろ…

そもそもカメに耐久性を求めるのがｒｙ
パッケ同じでパーツを改良or改悪なんてしょちゅうだから
当たり外れあるし。

リアフェンダーに縦に貼ってある「STREET MAGIC」シールの品番と値段が
わかる方いらっしゃいますか？
教えてちゃんで申し訳ありません。

VかSVだと思うけど塗色によって品番違うよ。
それとSUZUKIはパーツリストに値段のってないから。

昔は価格が載ってたんだけどな。
税制が変わって価格が変動するようになったから
記載されないようになったんだよな。

だから部分的とは言えまとめに値段が載ってるのは助かる。
俺も何か部品頼んだらここに報告して恩返しするとしようか。

みなさんありがとうございます。
シールの品番は店に聞くことにします。

>>157
この前 110のエンジンが、オイルポンプギアの不具合で焼き付きました。
エンジン内部総取替えした際に、すでにパーツ単品では購入不可なものがあり
Assy単位で高く買う羽目になりました。
後日部品の金額をうｐしますね。

５０と１１０のマフラーって互換性がありますか？

全く無い

そですか、どうもです。

>>157
それは即ち、値上げ＆欠品情報って事で
かなり有益な情報交換だね♪

エンジン内部でASSYしか無くなったっていうと多分クランクだと思う。
ただクランクをバラで取ってもまともにバランスとって組み立てられる
バイク屋ってそう多くないだろうから、ASSY対応のみになっても
それはそれで問題ないような気がしないでもない。

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販売価格(税込) \6,930　 納期未定欠品中
品番[ 11430-06841 ] キ″ャボックスカハ″-セット
販売価格(税込) \5,932 納期未定欠品中

品番[ 58300-06FA0 ] ケ-フ″ルアツシスロツトル
販売価格(税込) \2,572　 納期未定欠品中
品番[ 42100-06f02 ] 42100-06F02 スタント″センタ
販売価格(税込) \3,832　納期未定欠品中
品番[ 24150-43E20 ] シヤフトアイト″ル
販売価格(税込) \4,042 納期未定欠品中

品番[ 24140-06F01 ] シヤフトリヤアクスル
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品番[ 14330-06f11 ] 14330-06F11 ボデ-マフラセカント″
販売価格(税込) \18,375 納期未定欠品中

保守上げ

俺の遅い１１０

ステダン付けた人いる?

ストマジごときに必要か？

広がる質問募集中（w

そうか、じゃあここでＫＳＲネタを

断る。

>>170 要らない