【Serow】☆セロー・総合スレ☆38台目【旧/ヌ/FI】
■前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206973418/
■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さァ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206973418/
■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
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バイク屋タンデム
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2 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:49:28 ID:Kl3T7F7l
立てようと思ったけど立てられなかった。
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o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さァ今日も林道へ！
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3 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:40:04 ID:nh+bZvCO
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１５５キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１５５キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
4 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:42:51 ID:nh+bZvCO
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１５５キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１５５キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
>>１
オツカレサマー
オツカレサマー
6 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 23:47:20 ID:9ioeSYqI
ガンメタ・セローが一番希少か。
１乙
１乙
7 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:03:25 ID:v0TV0z1M
FIセロー購入予定です。
バイク暦は原付から入れたら１０年くらいになりますが
初めてのオフ車で勝手がわかりません。
これだけはつけておけっていうオプションはありますか？
キャリアは装着予定です。
バイク暦は原付から入れたら１０年くらいになりますが
初めてのオフ車で勝手がわかりません。
これだけはつけておけっていうオプションはありますか？
キャリアは装着予定です。
キャリアも社外品チェックよろし
レスありがとうございます。
利用方法はオンロード中心のツーリングから、軽い林道ツーリング
あとは、山菜取りの足として地元の獣道も突っ込む予定です。
>>9
了解です。
どこかのサイトで純正のアンダーガードは薄くて曲がりやすいとあったのですが、
とりあえずワイズギアでＯＫでしょうか？
>>10
ラフロ好きなので、ラフロのものを装着しようと思います。
利用方法はオンロード中心のツーリングから、軽い林道ツーリング
あとは、山菜取りの足として地元の獣道も突っ込む予定です。
>>9
了解です。
どこかのサイトで純正のアンダーガードは薄くて曲がりやすいとあったのですが、
とりあえずワイズギアでＯＫでしょうか？
>>10
ラフロ好きなので、ラフロのものを装着しようと思います。
>>11
ワイズギア＝純正です
ワイズギア＝純正です
Ｆスプロケを１丁おとそうかと思うんだけど
スピードメーターとか走行距離とかって狂ったりするんかね？
教えて、エロい人
スピードメーターとか走行距離とかって狂ったりするんかね？
教えて、エロい人
理屈考えてちょ。
TT250Rは電気式だから狂うよ
16 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:18:29 ID:v0TV0z1M
250もフロントのコレをアレしたらフロントからソレできるのかな？
ハブやカラーは共通っぽいし可能な気がする
まあ、旧乗りのオレには関係ないが
ハブやカラーは共通っぽいし可能な気がする
まあ、旧乗りのオレには関係ないが
18 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:30:05 ID:El+Myw/U
ヌセロ
95キロでのブレ対策法教えて
95キロでのブレ対策法教えて
20 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:36:56 ID:v0TV0z1M
そういや前、雑誌で見たんだけど、自転車用のスピードメーター付けてる人いたな。
↓こうゆうのだと思う
http://www.cateye.co.jp/cchtml/rd300w.html
105キロまで
↓こうゆうのだと思う
http://www.cateye.co.jp/cchtml/rd300w.html
105キロまで
チャリ用で常時バックライト点灯があればなぁと思う。
バイク向けに磁気センサー型メーターってあるんだっけ？
バイク向けに磁気センサー型メーターってあるんだっけ？
ヌセロのブレってやっぱわからんなあ。
東北道で１２０キロ出しても車体は何とも無いぞ。
風圧で乗ってる俺のほうはきついけど。
東北道で１２０キロ出しても車体は何とも無いぞ。
風圧で乗ってる俺のほうはきついけど。
勢いでFIセロー契約してきました。
本体＋自賠責３年＋手数料で５２万円
田舎のバイク店なので値引きは殆ど無いけど我慢。
３０キロほど離れた赤男爵で聞いたら同じ条件で50.3万と言っていたけど、
今後の手間を考えて近くのお店を選択しました。。
そしたら店長から電話来て、「走行２０ｋｍ以下の登録済み車両があれば、
もう少し値引き出来るから、それがあればそっちでも良いか？」って聞かれて
安くなるならいいよって言ってしまったんだけど問題あるかな？
納車は２週間後くらいだけど今から楽しみ。
鳴らし運転の時から林道いったらまずいかな・・・
本体＋自賠責３年＋手数料で５２万円
田舎のバイク店なので値引きは殆ど無いけど我慢。
３０キロほど離れた赤男爵で聞いたら同じ条件で50.3万と言っていたけど、
今後の手間を考えて近くのお店を選択しました。。
そしたら店長から電話来て、「走行２０ｋｍ以下の登録済み車両があれば、
もう少し値引き出来るから、それがあればそっちでも良いか？」って聞かれて
安くなるならいいよって言ってしまったんだけど問題あるかな？
納車は２週間後くらいだけど今から楽しみ。
鳴らし運転の時から林道いったらまずいかな・・・
勢いで セロー２２５用ＰＷＫキャブ買っちゃいました・・・
つけたらどうなるかも知らずに・・・
どうなるんですか？
つけたらどうなるかも知らずに・・・
どうなるんですか？
セッティングが大変になる
勢いで私もFIセロー契約しました。
本体＋自賠責３年＋手数料で454,670円。
東京のバイク屋から通販なので、手付５万+端数を払って登録までやってもらって
残り40万を持って今月末に取りに行く予定です。
バイク屋から自宅まで250km位あるけれど、慣らしを兼ねて自走しようかと。
FZ6Sでは１日に高速道路主体で1600kmとか何度も走っているんですが
お尻が割れるという評判のフィセロで下道を250km走行して
どれだけダメージ受けるか今から楽しみ^^;
メンテは去年FZ6Sを買った付き合いの長い地元のバイク屋にお願いします。
FZ6Sの前はKDX125SRも買ったし、FZ6Sは去年の8月納車で既に約19,000km走って
オイルやタイヤなどメンテナンスを全てお願いしている関係なので
気持ちよく引き受けてくれました。
そこはHONDAショップなので、たまにはHONDA買ってよとは言われましたが^^;
ちなみにFZ6Sの導入で乗る頻度が激減しちゃったアクロスとの入れ替えです。
本体＋自賠責３年＋手数料で454,670円。
東京のバイク屋から通販なので、手付５万+端数を払って登録までやってもらって
残り40万を持って今月末に取りに行く予定です。
バイク屋から自宅まで250km位あるけれど、慣らしを兼ねて自走しようかと。
FZ6Sでは１日に高速道路主体で1600kmとか何度も走っているんですが
お尻が割れるという評判のフィセロで下道を250km走行して
どれだけダメージ受けるか今から楽しみ^^;
メンテは去年FZ6Sを買った付き合いの長い地元のバイク屋にお願いします。
FZ6Sの前はKDX125SRも買ったし、FZ6Sは去年の8月納車で既に約19,000km走って
オイルやタイヤなどメンテナンスを全てお願いしている関係なので
気持ちよく引き受けてくれました。
そこはHONDAショップなので、たまにはHONDA買ってよとは言われましたが^^;
ちなみにFZ6Sの導入で乗る頻度が激減しちゃったアクロスとの入れ替えです。
80～100のブレなんだが
俺の仕様書くわ参考になるかもしれんし
07ヌセロ距離45OO
エンジンノーマル、ワイズギアのシールド
ワイズギアのGPハンドガード
高速に入るときの加速時に初めて発症
風が強い時だけかと思いきや、そうでもないときにもたまになる
峠で飛ばしてるときもなるようになった
ただいつもなるわけではない
急に加速した時におこりやすいような?
いろんなバイクのったがこんなのは初めて
もちろんフレーム曲がるような転倒はない
XTスレに聞いたらなんか分かるかも?
俺の仕様書くわ参考になるかもしれんし
07ヌセロ距離45OO
エンジンノーマル、ワイズギアのシールド
ワイズギアのGPハンドガード
高速に入るときの加速時に初めて発症
風が強い時だけかと思いきや、そうでもないときにもたまになる
峠で飛ばしてるときもなるようになった
ただいつもなるわけではない
急に加速した時におこりやすいような?
いろんなバイクのったがこんなのは初めて
もちろんフレーム曲がるような転倒はない
XTスレに聞いたらなんか分かるかも?
＞高速時のブレ
kakaku.comだったと思うけど、リアサスを堅めにすると
良くなるっていう書き込みあったけどどうなのかな？
kakaku.comだったと思うけど、リアサスを堅めにすると
良くなるっていう書き込みあったけどどうなのかな？
33 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:07:20 ID:zH7Dj929
>>30
俺は07セロー２５０で、新車から１４０００kmほど走ってる。
装備は
ZETAハンドガード
純正アルミアンダーガード
ラフロキャリア
で、１００キロ巡航でもブレは発生しない感じだよ。
一瞬だけ１２０キロ出した事があったけど、その時もブレは無かった。
まぁ俺のファーストバイクだから発生に気付いてないだけかもしれんが…。
とにかく、使用上の問題は全く感じられない。
何がおかしいんだろうね。
俺は07セロー２５０で、新車から１４０００kmほど走ってる。
装備は
ZETAハンドガード
純正アルミアンダーガード
ラフロキャリア
で、１００キロ巡航でもブレは発生しない感じだよ。
一瞬だけ１２０キロ出した事があったけど、その時もブレは無かった。
まぁ俺のファーストバイクだから発生に気付いてないだけかもしれんが…。
とにかく、使用上の問題は全く感じられない。
何がおかしいんだろうね。
高速のブレはオフ車なら当たり前の現象！！
問題になっているのは一部車両（05）の振られる現象だ。
まぁ、騒ぐ前に調整ぐらいしようよ…
問題になっているのは一部車両（05）の振られる現象だ。
まぁ、騒ぐ前に調整ぐらいしようよ…
35 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:43:54 ID:ZmTOwKEe
08モデルから、キャスター/トレールが変更になっったんだけど、それはブレ対策かな？
またブレの話しかよ。
ブレるヤツはタイヤが偏磨耗だろ。
メーカーがノーマル車体新品タイヤでブレる設計なんか売らないっつーの。
ブレるヤツはタイヤが偏磨耗だろ。
メーカーがノーマル車体新品タイヤでブレる設計なんか売らないっつーの。
37 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 07:59:18 ID:+ltyYAmo
>>29
使っているけど、スローは安定しないね
トルクは下から出てるけど、ノーマルの方が下は強いか
中速から高速にかけての吹けは良いぞ
高速側、若干ガスが薄い設定かな
ノーマルキャブと、全く違ったバイクになるので面白いよ
使っているけど、スローは安定しないね
トルクは下から出てるけど、ノーマルの方が下は強いか
中速から高速にかけての吹けは良いぞ
高速側、若干ガスが薄い設定かな
ノーマルキャブと、全く違ったバイクになるので面白いよ
38 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 08:00:44 ID:+ltyYAmo
追記
キャブがよくお漏らしするので
駐車時にコックを閉めとかないと大変なことになります
キャブがよくお漏らしするので
駐車時にコックを閉めとかないと大変なことになります
どノーマルの05ヌセロだが120キロでも別にブレないぞ？
ブレるって人は一度スポークきっちりしめてフレとりとステム周りオーバーホールした方がいいよ
ブレるって人は一度スポークきっちりしめてフレとりとステム周りオーバーホールした方がいいよ
>>33
いくら初心者でも、あの危険な状態が異常だと感じないってことは無いと思うよ
>>34
俺はオフ車に何台も乗ってきたが、あんな危ないのは初めてだ
調整どうこうって問題じゃなくて、
もう基本的なディメンションに問題あるんじゃ？って思うようになった
>>36
新タイヤだろうとタイヤ銘柄変えようと
わりと関係なく症状が出る
もちろん偏摩耗なんてしてない
>>39
そのへんのことはもちろんやってある。
なにをやっても直らないんで、夏になったら売っぱらって
ＷＲ買う予定
いくら初心者でも、あの危険な状態が異常だと感じないってことは無いと思うよ
>>34
俺はオフ車に何台も乗ってきたが、あんな危ないのは初めてだ
調整どうこうって問題じゃなくて、
もう基本的なディメンションに問題あるんじゃ？って思うようになった
>>36
新タイヤだろうとタイヤ銘柄変えようと
わりと関係なく症状が出る
もちろん偏摩耗なんてしてない
>>39
そのへんのことはもちろんやってある。
なにをやっても直らないんで、夏になったら売っぱらって
ＷＲ買う予定
>>36
むしろ摩耗したらブレが収まった。
むしろ摩耗したらブレが収まった。
42 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 08:52:57 ID:rSKGAVbp
フロントブレ厨がまた沸いてますか？
俺にはアンチセロとしか思えないんだが…
だいたいそんな危ないんだったら ヤマハが売るわけがない。
売ったとしても すぐにリコール対象だろが。
俺にはアンチセロとしか思えないんだが…
だいたいそんな危ないんだったら ヤマハが売るわけがない。
売ったとしても すぐにリコール対象だろが。
デブなんじゃねえの
44 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 09:29:40 ID:e+tNSjjT
設計どうのこうのじゃなくて、生産ラインがいいかげんなんだよ。
45 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 09:38:59 ID:e+tNSjjT
キャスター/トレールが変更になった、08モデルのインプレを希望します。
工作員扱いか・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
症状出るまで俺もこのスレで「ふーん？」って思ってたよ
みんなえらい神経質なんだなって
でも、なんかブレとかフレとかそんなんじゃないんよ
ひいぃ！暴れてる！って感じで凄い怖いんだぞ！
欠陥なのかどうかしらんけど、俺は当たり外れと思ってる
まぁならない人には不快だろうしこの話はもうやめるよ・・・ﾉｼ
症状出るまで俺もこのスレで「ふーん？」って思ってたよ
みんなえらい神経質なんだなって
でも、なんかブレとかフレとかそんなんじゃないんよ
ひいぃ！暴れてる！って感じで凄い怖いんだぞ！
欠陥なのかどうかしらんけど、俺は当たり外れと思ってる
まぁならない人には不快だろうしこの話はもうやめるよ・・・ﾉｼ
>>42
なんでリコールにならないのか不思議だ
なんでリコールにならないのか不思議だ
48 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 11:12:25 ID:yXS38d2W
風が作用しているのかな？おいらは０３だけど高速で一度横風の中１００位で走っていて突然Fフェンダーが激しくねじれを伴いながらブレ出して車体全体が激しく暴れだした事がある。
以後、2万キロその症状は出ていない。ある条件が重なった時にでるのでは？
以後、2万キロその症状は出ていない。ある条件が重なった時にでるのでは？
06ヌセロだが、やはり110km超くらいで禿げしいブレが出たことがある。
横風が強めだったし、そういう時はアクセル戻すしかないよねーと諦めて
ﾏﾀｰﾘ走行モードでやり過ごしたけど。
もちろんハンドルをガチガチに握りしめて乗っていたなんてことはありません。
それにしても、いつも出る訳じゃないから、>>48さんの言うように
いくつかの条件が重なった時に出るのかもしれないな。
そんなわけで、オレも08モデルのインプレ希望 ﾉｼ
横風が強めだったし、そういう時はアクセル戻すしかないよねーと諦めて
ﾏﾀｰﾘ走行モードでやり過ごしたけど。
もちろんハンドルをガチガチに握りしめて乗っていたなんてことはありません。
それにしても、いつも出る訳じゃないから、>>48さんの言うように
いくつかの条件が重なった時に出るのかもしれないな。
そんなわけで、オレも08モデルのインプレ希望 ﾉｼ
>>37
俺も概ね同じ印象だわ
>>29は普通の使用にゃ問題ないという意味で書いたが少し気になるのは確か
かといってスローを変えても低速改善しなさそうだし
メイン上げで高速よくなっても低中には逆効果になりそうだしと放置中
俺も概ね同じ印象だわ
>>29は普通の使用にゃ問題ないという意味で書いたが少し気になるのは確か
かといってスローを変えても低速改善しなさそうだし
メイン上げで高速よくなっても低中には逆効果になりそうだしと放置中
51 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 15:15:40 ID:AZTuw9M+
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１５５キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１５５キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
52 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 15:33:43 ID:pNY+3UX4
>>25
漏れも入れてるｙｏ
スローが上下するけど アイドリングを上げて対処
ＲＳＶマフラー＋インナーサイレンサ
メインを買った時に付属してきた120番に変更
パンパンうっせーけど、気持ちイイ加速してます
楽しい！！
漏れも入れてるｙｏ
スローが上下するけど アイドリングを上げて対処
ＲＳＶマフラー＋インナーサイレンサ
メインを買った時に付属してきた120番に変更
パンパンうっせーけど、気持ちイイ加速してます
楽しい！！
この3月に卸した2000km走行のFIセロを買い取ってもらった
28万だった･･･まあ、妥当だな
28万だった･･･まあ、妥当だな
54 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:37:37 ID:M3i2SRxd
このバイクって５速しかないけどＴＷに勝てるかな？
>>54
「何」に対して勝てるんだ？
「何」に対して勝てるんだ？
6速へのシフトアップ競争だと勝てる気がしねぇな
57 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 21:49:31 ID:QrqW8Cj8
TWって5速しかないけどセローに勝てるかな？
うはｗそうなのかｗｗ
俺はてっきりTWってキュセロと同じエンジンかと思ってたｗ
すまんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺はてっきりTWってキュセロと同じエンジンかと思ってたｗ
すまんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
59 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:46:18 ID:QrqW8Cj8
めっ！
>>40
いや、俺のもハンドル振られるんだよ。
ただ、話聞いているとただのブレを勘違いしているような人が居るように思ったんで…
俺も90年代以降のオフ車は全部乗ったがこんなの初めてだ。
旧セローやSL、シェルパ、でさえここまで不安定じゃなかった。
最初は空気圧落ちているのかと思って速攻SAに駆け込んで調整したのだが変わらず。
ただし、
>>41
そう。俺のも何やっても直らなかったのに、慣らし運転が終わり3000ｋｍを超えタイヤが磨耗したら直った。
05セローのタイヤが怪しいと思っている。
06以降タイヤの銘柄を変更しているよね。
ハンドリング優先のディメンジョンだからね。
高速苦手なのは仕方ないが危ないのは困るよな。
メーカーがあえてトレール量変えたのはそういうことだろう。
いや、俺のもハンドル振られるんだよ。
ただ、話聞いているとただのブレを勘違いしているような人が居るように思ったんで…
俺も90年代以降のオフ車は全部乗ったがこんなの初めてだ。
旧セローやSL、シェルパ、でさえここまで不安定じゃなかった。
最初は空気圧落ちているのかと思って速攻SAに駆け込んで調整したのだが変わらず。
ただし、
>>41
そう。俺のも何やっても直らなかったのに、慣らし運転が終わり3000ｋｍを超えタイヤが磨耗したら直った。
05セローのタイヤが怪しいと思っている。
06以降タイヤの銘柄を変更しているよね。
ハンドリング優先のディメンジョンだからね。
高速苦手なのは仕方ないが危ないのは困るよな。
メーカーがあえてトレール量変えたのはそういうことだろう。
61 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:53:52 ID:QrqW8Cj8
>何をやっても直らなかった・・・
具体的に何をやったか教えてもらえると幸い。
具体的に何をやったか教えてもらえると幸い。
フラツキについては一般的に以下のことが考えられ
購入時以下の順で確認調整。
最初はFホイールまわりを疑った。
◎700～1500ｋｍ走行時
1.空気圧調整
2ステアリングナット締め
3チェーン調整
4スポーク・リム点検
5シャフト点検確認
6フォーク各ボルト増し締め
7ホイールバランス点検
8ダンパー調整
放置
◎現在3000km
9タイヤ自然磨耗ｗ
120kオーバーで異常なし
購入時以下の順で確認調整。
最初はFホイールまわりを疑った。
◎700～1500ｋｍ走行時
1.空気圧調整
2ステアリングナット締め
3チェーン調整
4スポーク・リム点検
5シャフト点検確認
6フォーク各ボルト増し締め
7ホイールバランス点検
8ダンパー調整
放置
◎現在3000km
9タイヤ自然磨耗ｗ
120kオーバーで異常なし
63 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:39:50 ID:ldaivXD7
↑体重は軽いほうですか？
62ｋｇだから標準ですね
65 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:59:49 ID:ldaivXD7
体重80キロくらいだったら、リアサス沈んでキャスターが寝て安定感増すとかあるんでしょうか？
重い人、インプレ頼みます。
重い人、インプレ頼みます。
重い人は自分の乗り味が標準だと思うだろうから、
体重が軽い場合との比較考察は難しいんじゃなかろうか。
体重が軽い場合との比較考察は難しいんじゃなかろうか。
67 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 01:17:25 ID:ldaivXD7
あ、いや、重い人の場合はブレがおこんないなんてことあるのかなぁ・・・ということ。
米袋3つくらい積んで走ってみれば？
つーか そんな症状が出るのに
YAMAHAや販売店に文句言ったやつはいないのか？
それがそもそもおかしい。
YAMAHAや販売店に文句言ったやつはいないのか？
それがそもそもおかしい。
症状出てるのは一人だから
ブレるやつはバイク屋逝け。
いー加減にうざい。
いー加減にうざい。
72 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 07:53:47 ID:xaJ0qn45
昔、空冷のRGに乗っていたとき
関越のトンネルの中でいきなり車体がピッチングを起しだした
もう走っていられる状態ではなく
120キロから60キロほどにスピードを落としても、なおサスが前後に暴れている
一緒に走っていた、ヤマハの650と、ビラーゴの750はなんともなかったそうだ
どうやら、路面のうねりがRGのホイールベースと干渉し合い
大きなうねりが発生したみたい
セロもタイヤが減ると収まったとの報告があるから
タイヤの心円性と路面のうねりの関係じゃないかね
関越のトンネルの中でいきなり車体がピッチングを起しだした
もう走っていられる状態ではなく
120キロから60キロほどにスピードを落としても、なおサスが前後に暴れている
一緒に走っていた、ヤマハの650と、ビラーゴの750はなんともなかったそうだ
どうやら、路面のうねりがRGのホイールベースと干渉し合い
大きなうねりが発生したみたい
セロもタイヤが減ると収まったとの報告があるから
タイヤの心円性と路面のうねりの関係じゃないかね
やっちまった...
今日納車されたから慣らしがてら遠出して
休憩のために入ったコンビニでスタンド掛けずに降りちゃった
周りの視線が痛かった
ごめんねフィセロorz...
今日納車されたから慣らしがてら遠出して
休憩のために入ったコンビニでスタンド掛けずに降りちゃった
周りの視線が痛かった
ごめんねフィセロorz...
どーせこれからパカパカコケるんだから気にするなよ
77 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 12:49:49 ID:ldaivXD7
>>75
傷ついた？
傷ついた？
>>77
左に倒したんだけどとりあえずエンドバーとサイドバックつけてたんで
サイドバックに擦り傷、ステップに擦り傷です。
サイドバック無かったらもっと被害大きかったかも知れないです。
>>79
いい経験したと思うことにします
普通に倒したらどんな程度の傷つくんですかね？
左に倒したんだけどとりあえずエンドバーとサイドバックつけてたんで
サイドバックに擦り傷、ステップに擦り傷です。
サイドバック無かったらもっと被害大きかったかも知れないです。
>>79
いい経験したと思うことにします
普通に倒したらどんな程度の傷つくんですかね？
エンドバーと→エンドバー擦り傷と
です。
とりあえずこれからバイク屋に行って笑われてきます。
レバーの予備買っておいたほうがよさそうですね。
です。
とりあえずこれからバイク屋に行って笑われてきます。
レバーの予備買っておいたほうがよさそうですね。
83 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 15:17:52 ID:ldaivXD7
被害が少なくてよかったですね。
>>82
レバーのホルダーの止めネジをゆるめておくと良いよ
強い力がかかると動くようにしておけば、折れる事はほとんどない
思いっきりこけると、曲がるけどね
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ
レバーのホルダーの止めネジをゆるめておくと良いよ
強い力がかかると動くようにしておけば、折れる事はほとんどない
思いっきりこけると、曲がるけどね
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ
出先で、まがったクラッチレバーを直そうとして、ぼっきり。
俺涙目wwww
俺涙目wwww
ちゃんと予備持っとけよ
そして曲がった予備が大増殖ですね。わかります。
折れたレバーはそのままにしておけば、次回コケても折れない。
ハンドガードつけてね。
レバーは手前側に付けて、親指で操作できるようにするといいよ。
プロのライダーはみんなそうしています。常識です。
プロのライダーはみんなそうしています。常識です。
なんのプロ？
92 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 23:32:06 ID:o17wEcUB
チェーン、スプロケの交換時期になりました。 そこで、教えてください。
１５－４５を、１６－４５に、変えようかと思っています。
燃費って変わりますか。
飛ばしませんので、長距離では３８ｋｍ／１L程です。
４０ｋｍは、走ってほしいものです。
問題なければ、１６－４３、１７－４５でもよいのですが。
１５－４５を、１６－４５に、変えようかと思っています。
燃費って変わりますか。
飛ばしませんので、長距離では３８ｋｍ／１L程です。
４０ｋｍは、走ってほしいものです。
問題なければ、１６－４３、１７－４５でもよいのですが。
>87
なななななんでおれの行動を見通してるんだ！！１
なななななんでおれの行動を見通してるんだ！！１
クランクケース合わせるとき液ガスに残留オイルが混ざっちゃったけど
かまわず組んじゃった！
かまわず組んじゃった！
>>94
その後の経過報告してちょ
その後の経過報告してちょ
>>92
>１５－４５を、１６－４５に、変えようかと思っています。
>燃費って変わりますか
ほとんど変わらないよ。
気持ち1キロくらい上がるかな？って感じ。
でもツーリングでハイギヤードを意識した走行すれば４０キロなんて楽勝。
＞問題なければ、１６－４３、１７－４５でもよいのですが。
低くしたいの？高くしたいの？？？？
ただ、１７は入らないのでは。スイングアームが当たるはず。
ＰＷＫ28に１６－４５はけっこうイケる！
どんくさかったセローがゲロからカットビまで大変身！
俺的には普段はコレのみ。
>１５－４５を、１６－４５に、変えようかと思っています。
>燃費って変わりますか
ほとんど変わらないよ。
気持ち1キロくらい上がるかな？って感じ。
でもツーリングでハイギヤードを意識した走行すれば４０キロなんて楽勝。
＞問題なければ、１６－４３、１７－４５でもよいのですが。
低くしたいの？高くしたいの？？？？
ただ、１７は入らないのでは。スイングアームが当たるはず。
ＰＷＫ28に１６－４５はけっこうイケる！
どんくさかったセローがゲロからカットビまで大変身！
俺的には普段はコレのみ。
>>96
PWK28に詳しいお店あります？
PWK28に詳しいお店あります？
99 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 09:42:25 ID:MUtHEkvM
>>92
16-45にすると燃費ちょっと良くなる。
60km/hで走ってるときでも，回転数は7%低くなるわけだし。キュセロでツーリング時39-40km/L。
引っ張るなら変わらないだろうけど，流れに乗るのに低めの回転数でシフトアップできるので燃費は良くなる。
反面エンブレは心持ち効かなくなる。
16-45にすると燃費ちょっと良くなる。
60km/hで走ってるときでも，回転数は7%低くなるわけだし。キュセロでツーリング時39-40km/L。
引っ張るなら変わらないだろうけど，流れに乗るのに低めの回転数でシフトアップできるので燃費は良くなる。
反面エンブレは心持ち効かなくなる。
100 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 10:00:55 ID:cL9fd4+v
リード１１０に乗ってる。中国に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。中国製なので速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。リードは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リード１００と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１１０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リード１００もリード１１０も変わらないでしょ。2ストリードに乗ったことないから
知らないけど馬力やトルクがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリード１１０なんて買わないでしょ。
個人的には４ストリード１１０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR BURAKKU BARLLDOを抜いた。
つまり黒鳥ですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。中国製なので速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。リードは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リード１００と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１１０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リード１００もリード１１０も変わらないでしょ。2ストリードに乗ったことないから
知らないけど馬力やトルクがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリード１１０なんて買わないでしょ。
個人的には４ストリード１１０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR BURAKKU BARLLDOを抜いた。
つまり黒鳥ですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
101 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 10:31:37 ID:lIQU/YdE
↑文字化けしてて読めない
102 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 11:07:34 ID:fuiqG92E
リード１１０乗りってアホだねえ ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？ 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？ 正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。 コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？ 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？ 正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。 コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。
103 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 11:31:06 ID:O3JFBQeW
巣に帰れよｗ
バイクを買おうと思い立ったんだがいくつかの候補で凄い迷ってる・・。
セロー：○積載性良し・納車早い・燃費良い・安い
×高速ちょいしんどそう・18馬力は少し少ない気が・・
ninjya250：○新しい・フルカウル・燃費良い・安い・自分的に十分な31馬力
×積載性悪い・納車遅い・立ちゴケしそう・初期だから不具合あるかも
YZF250：○不明・YZF125のデザインは好き
×雑誌に開発中と載っただけ・本気バイクだったら怖い・最低でも来年・高い？
すぐ欲しい・・釣りのお供に使いたい・・でもカウル付きも乗ってみたい。
方向性が違うだけにカタログ見てはコッチ！やっぱりコッチ！？
あ・・でもYZFがもし出て凄くよさそうだったらどうしよう・・の毎日。
俺どうしよう・・もう分かんない。
セロー：○積載性良し・納車早い・燃費良い・安い
×高速ちょいしんどそう・18馬力は少し少ない気が・・
ninjya250：○新しい・フルカウル・燃費良い・安い・自分的に十分な31馬力
×積載性悪い・納車遅い・立ちゴケしそう・初期だから不具合あるかも
YZF250：○不明・YZF125のデザインは好き
×雑誌に開発中と載っただけ・本気バイクだったら怖い・最低でも来年・高い？
すぐ欲しい・・釣りのお供に使いたい・・でもカウル付きも乗ってみたい。
方向性が違うだけにカタログ見てはコッチ！やっぱりコッチ！？
あ・・でもYZFがもし出て凄くよさそうだったらどうしよう・・の毎日。
俺どうしよう・・もう分かんない。
バイク初心者さんですか？
だったらセローをオススメします
書かれた特徴以外にも
○軽い・取り回しやすい・オンオフ両方走れる・転倒したときの出費が少ない
確かにパワーは控えめですが、セローに見合ったパワーなので困ることはないですよ
だったらセローをオススメします
書かれた特徴以外にも
○軽い・取り回しやすい・オンオフ両方走れる・転倒したときの出費が少ない
確かにパワーは控えめですが、セローに見合ったパワーなので困ることはないですよ
どんなところへ釣りに行くかだな。
カウルつきオンロードで林道っぽいとこ突っ切るとかヤだし、
道路整備された全国の海岸線とかなら高速多様だからｾﾛはきつい。
ただ、冬もガンガン走るならカウルはあった方が断然いい。
カウルつきオンロードで林道っぽいとこ突っ切るとかヤだし、
道路整備された全国の海岸線とかなら高速多様だからｾﾛはきつい。
ただ、冬もガンガン走るならカウルはあった方が断然いい。
まあ、YZF250は出るかどうかもわからんし、出ても70万オーバーは確実だろうし
出るなら間違いなく本気バイクでしょ、WR250Rのエンジンを使うなら。
釣り氏なら、やっぱセローじゃない、どこでも行けるしね。おれは同じエンジンのXT250X乗り
だけど、パワーに不満はないよ。低速の粘りがあるから街中で乗りやすいし。高速も100km/h
巡航は普通。それ以上は辛いけどね。「速く走りたい！」ってんじゃなければ馬力はそんなに
気にしなくても、あとで後悔することはないと思う
出るなら間違いなく本気バイクでしょ、WR250Rのエンジンを使うなら。
釣り氏なら、やっぱセローじゃない、どこでも行けるしね。おれは同じエンジンのXT250X乗り
だけど、パワーに不満はないよ。低速の粘りがあるから街中で乗りやすいし。高速も100km/h
巡航は普通。それ以上は辛いけどね。「速く走りたい！」ってんじゃなければ馬力はそんなに
気にしなくても、あとで後悔することはないと思う
釣り氏なら普通に車でしょ！
セローの積載性は高くないぞ
旧セロに至っては荷かけフックすらなくむしろ載らない車両
あと自分でやらないなら整備性とかあんま気にすんな
どうせブラックボックスなのに変わりはない
ま、それでも釣りに使って未舗装路走るならセローかな？
つか、シェルパが純正オプションで釣り竿入れがあるし、値段もセローより安いし、パワーもあるし
釣り用という意味では一番お勧めだ
旧セロに至っては荷かけフックすらなくむしろ載らない車両
あと自分でやらないなら整備性とかあんま気にすんな
どうせブラックボックスなのに変わりはない
ま、それでも釣りに使って未舗装路走るならセローかな？
つか、シェルパが純正オプションで釣り竿入れがあるし、値段もセローより安いし、パワーもあるし
釣り用という意味では一番お勧めだ
110 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 17:42:05 ID:2VHlHBzW
スプロケットの件、有難う御座います。 追加ですが、
１５－４５⇒１６－４５ の場合、チェーンは１２０でＯＫでしょうか？
１６－４３の場合、回転数１１％下がります。 無謀ですか？
１５－４５⇒１６－４５ の場合、チェーンは１２０でＯＫでしょうか？
１６－４３の場合、回転数１１％下がります。 無謀ですか？
111 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 18:01:54 ID:UrUwWW1U
２ストのジムニー買えば釣りも楽になるお
釣れますか？
いや、一度書いてみたかっただけだｗ
いや、一度書いてみたかっただけだｗ
114 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 18:50:25 ID:lIQU/YdE
ｳﾙｾｰｶｽ
115 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 19:33:14 ID:VZOv9F/t
釣りにはカブ
これ常識
これ常識
116 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 19:44:50 ID:8QbjKSYL
鱸にしろ
117 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 19:58:44 ID:5RBebaly
すれ違いだが若者のカブと爺さんカブは何が違うんだろう？
118 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 20:07:19 ID:2VHlHBzW
繰り返しになり、すいません。
後のスプロケは、小さくすれば、回転数が下がるのでは。
１６－４５ 新品チェーン１２０は、きついのか、残念です。
後のスプロケは、小さくすれば、回転数が下がるのでは。
１６－４５ 新品チェーン１２０は、きついのか、残念です。
>117
若者・・・本物のカブ
爺さん・・・カブだと思ってるけど実はメイトかバーディ
若者・・・本物のカブ
爺さん・・・カブだと思ってるけど実はメイトかバーディ
>>118
巣プロ家の
・前を小さくする⇒タイヤの回転下がる
・前を大きくする⇒タイヤの回転上がる
・後を小さくする⇒タイヤの回転上がる
・後を大きくする⇒タイヤの回転下がる
中学程度の比例計算じゃね?
巣プロ家の
・前を小さくする⇒タイヤの回転下がる
・前を大きくする⇒タイヤの回転上がる
・後を小さくする⇒タイヤの回転上がる
・後を大きくする⇒タイヤの回転下がる
中学程度の比例計算じゃね?
>>118
おぉそうだったｗｗ
おぉそうだったｗｗ
セローはバッテリーの持ちってどうですか？
今乗っているバイクは、半年くらい乗らずに放置しても
セルが普通に回ってエンジンかかるんですが、放置プレイ可能でしょうか？
ダメならバッテリー充電器買っておこうかなと思います。
今乗っているバイクは、半年くらい乗らずに放置しても
セルが普通に回ってエンジンかかるんですが、放置プレイ可能でしょうか？
ダメならバッテリー充電器買っておこうかなと思います。
初期デジタルメーターの車種以外はバッテリーの性能次第だと思うな
まあ、セローは保管後の始動性はよくないから、起こすときはキャブのガソリン入れ替えくらいはしてやった方がいいと思う
まあ、セローは保管後の始動性はよくないから、起こすときはキャブのガソリン入れ替えくらいはしてやった方がいいと思う
125 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 23:26:53 ID:MUtHEkvM
>>110,>>118,>>120
割り算すればいいんよ。
45/15=3 ノーマル。
45/16=2.81 ハイギアード 6.25%
43/16=2.69 もっとハイギア 10.42%
高くしたいんでしょ？ハイギアにすれば同じ速度であれば回転数は少なくて済む。
用途によるよな。市街地でハイギアにしたら，流れに乗るのに低回転数でシフトアップ可。
割り算すればいいんよ。
45/15=3 ノーマル。
45/16=2.81 ハイギアード 6.25%
43/16=2.69 もっとハイギア 10.42%
高くしたいんでしょ？ハイギアにすれば同じ速度であれば回転数は少なくて済む。
用途によるよな。市街地でハイギアにしたら，流れに乗るのに低回転数でシフトアップ可。
昨年まで旧セロ乗りだったのだが。
手放して
初めて分かる
セローの味
また手に入れよう…。
チラ裏スマソ
手放して
初めて分かる
セローの味
また手に入れよう…。
チラ裏スマソ
128 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 08:20:18 ID:O5cKWubF
ＦＩセローって、転倒というか横倒しにするとエンジンが止まるようになってる？
130 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 11:36:28 ID:Gg6NwwAr
KSRとかCRMやXRの原付をサードとして買うともっと楽しいよ。
おれは大型にもセローにもあまり乗らなくなりつつある。
おれは大型にもセローにもあまり乗らなくなりつつある。
俺、全車乗ったけど
XRは厳しいが
KSRは結構いけるぜ。
つーか、あくせくするのが楽しいんだよ。
セローだとたいがいの場所はすんなり行けちゃうんで、逆に物足りなくなった。
トライアルだともう行けないとこないから怪我しそうだし。
XRは厳しいが
KSRは結構いけるぜ。
つーか、あくせくするのが楽しいんだよ。
セローだとたいがいの場所はすんなり行けちゃうんで、逆に物足りなくなった。
トライアルだともう行けないとこないから怪我しそうだし。
おれはセローとカブ90の組み合わせが最強だと思っている
キュセロとヌセロの2台体制の俺が来ましたよ！！
まぁ俺用と嫁用なだけなんだがね。(´Д｀ )
まぁ俺用と嫁用なだけなんだがね。(´Д｀ )
俺はニュセロ＆シェルパ
ＣＲＭ＆ＫＳＲ
ＣＲＭ＆ＫＳＲ
>>135
鈴菌が足りない
鈴菌が足りない
つDR-Z
今年の4月に3RW4を買って、今日一人で小雨の中を林道に行って来た。
山仕事で行ってた林道なんで気楽に行ったが、
ガレ場で前輪が左右に飛ばされてね、諦めた。
ガレ場のバイクは難しいね涙目だよ、帰りの下りは更に泣けたよ
練習方法というかコツを教えて下さい。
山仕事で行ってた林道なんで気楽に行ったが、
ガレ場で前輪が左右に飛ばされてね、諦めた。
ガレ場のバイクは難しいね涙目だよ、帰りの下りは更に泣けたよ
練習方法というかコツを教えて下さい。
>>138
二輪二足
二輪二足
動画見たら今日の自分がいた、もちろん失敗例
ハンドルこじり過ぎて手首が痛い
小林直樹さんを手本とし
ステップ1からコツコツ練習する事にします。
ハンドルこじり過ぎて手首が痛い
小林直樹さんを手本とし
ステップ1からコツコツ練習する事にします。
142 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 00:46:14 ID:L5xwPF5i
チーン
コーン？
コーン？
週末、ブロンコ（旧セロー）腰上OHにTWのピストンを使用したけど、問題なさそう。
それにしても、セローの腰上分解、カムチェーン張った状態でヘッド・シリンダの出し入れ
しないといけないから、めんどくせぇ。
それにしても、セローの腰上分解、カムチェーン張った状態でヘッド・シリンダの出し入れ
しないといけないから、めんどくせぇ。
ピストン同じなの？
部番が違うけど
外観サイズやピストンリングは一緒
流用可能と思われ
外観サイズやピストンリングは一緒
流用可能と思われ
なるほ堂
>>134
キュセロってシート硬いって聞くけど、ヌセロと比べてどうですか？
キュセロの方が粘りがあるってきくし。
オフ初心者で友達のヌセロ乗せてもらって良かったけど、
林道の低速でエンスト連発して苦戦したんでどっち買うか悩んでます。
キュセロってシート硬いって聞くけど、ヌセロと比べてどうですか？
キュセロの方が粘りがあるってきくし。
オフ初心者で友達のヌセロ乗せてもらって良かったけど、
林道の低速でエンスト連発して苦戦したんでどっち買うか悩んでます。
>>149
サンクス。整備ミスは無いと思う。
友達は今WR250Fとかも乗ってる上級者。
俺林道初めて。
それでいきなり結構きつい林道に連れて行かれたｗ
最初のなだらかなうちは大丈夫だったけど、
途中からヘロヘロになってエンスト連発したｗ
友達からは更に粘るエンジンっていうキュセロやXR２３０も薦めてもらった。
俺はツーリング好きだからシートが疲れにくい方がいいかなって考えてます。
ちなみにWRはすごかったけど、車高高すぎてこりゃ無理って感じました(´･ω･`)
サンクス。整備ミスは無いと思う。
友達は今WR250Fとかも乗ってる上級者。
俺林道初めて。
それでいきなり結構きつい林道に連れて行かれたｗ
最初のなだらかなうちは大丈夫だったけど、
途中からヘロヘロになってエンスト連発したｗ
友達からは更に粘るエンジンっていうキュセロやXR２３０も薦めてもらった。
俺はツーリング好きだからシートが疲れにくい方がいいかなって考えてます。
ちなみにWRはすごかったけど、車高高すぎてこりゃ無理って感じました(´･ω･`)
そんなあなたにT-RIDE
オフ系乗り方の基礎
小林直樹のネットでオフバイク
ttp://offbike.com/index.html（PC用 音が出ます）
ネットでライテク伝授
ttp://offbike.com/ritech_net/index.html
一通り動画なんぞも見て覚えて
ちょこちょこ地道に練習すれば
セロー乗りなら誰でも初心者→中級くらいまではイケルはず
ガレ場はこちら↓
ttp://offbike.com/ritech_net/uphill_gare.html
ttp://offbike.com/ritech_net/uphill_noline.html
ttp://offbike.com/ritech_net/rough_stair_ultimate.html
基礎が身に付いて無いと厳しいかも？
小林直樹のネットでオフバイク
ttp://offbike.com/index.html（PC用 音が出ます）
ネットでライテク伝授
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一通り動画なんぞも見て覚えて
ちょこちょこ地道に練習すれば
セロー乗りなら誰でも初心者→中級くらいまではイケルはず
ガレ場はこちら↓
ttp://offbike.com/ritech_net/uphill_gare.html
ttp://offbike.com/ritech_net/uphill_noline.html
ttp://offbike.com/ritech_net/rough_stair_ultimate.html
基礎が身に付いて無いと厳しいかも？
http://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=A73&id1=A73-000001&idtype=9480.02&saleId=ecum
これは、ＦＩセローにも使えるだろうか？
これは、ＦＩセローにも使えるだろうか？
基礎練習は仕事の後に週三日位、地道にやっとります。
メニューは、広場で低速8の字・スライドターン
坂でフロントアップ、最後はスタンディグで周回路を数周、所要時間1.5h位です。
仕事場から10分も掛からず練習場所がある。恵まれてますね
メニューは、広場で低速8の字・スライドターン
坂でフロントアップ、最後はスタンディグで周回路を数周、所要時間1.5h位です。
仕事場から10分も掛からず練習場所がある。恵まれてますね
>>154
ホットイナズマだっけか、あれと同じ香りがする
ホットイナズマだっけか、あれと同じ香りがする
157 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 21:38:08 ID:IT8Lg32y
警視庁の安全運転講習会に参加してるよ。
オン向けの基礎練習に最適だと思う。
オフ向けの練習は何かないかな？ホンダ？
オン向けの基礎練習に最適だと思う。
オフ向けの練習は何かないかな？ホンダ？
初オフ車にキュセロ5MP4、XR230(どちらも走行7000前後,約30万)で迷ってます。
跨った感じではXRは前後ｻｽがﾌﾆｬﾌﾆｬな感じが…
でも距離走る自分としては、同ｴﾝｼﾞﾝを搭載してるSL230で10万15万㌔走行の人が結構居るﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝの耐久性も魅力。
ｾﾛｰの耐久性ってどんなもんでしょうか？
跨った感じではXRは前後ｻｽがﾌﾆｬﾌﾆｬな感じが…
でも距離走る自分としては、同ｴﾝｼﾞﾝを搭載してるSL230で10万15万㌔走行の人が結構居るﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝの耐久性も魅力。
ｾﾛｰの耐久性ってどんなもんでしょうか？
セローエンジンのほうがボロいです
耐久性が取り立てて低くいわけではないが向こうには勝てん
まあ、距離走るっていっても今乗ってるVTRもまだ7万㌔なので
4～5万㌔位ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙで走れる耐久性があれば十分なんですけどね。
皆さんの走行距離、トラブル具合が知りたいです。
4～5万㌔位ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙで走れる耐久性があれば十分なんですけどね。
皆さんの走行距離、トラブル具合が知りたいです。
>>161
２万も行かないうちにエンジン全バラしたよ
エンジン開けて分かったけど、ホンダと比べて造りがかなり雑でいい加減
先祖エンジンがヤマハが４ｓｔ始めた頃のだから、ホンダと比べるのは酷かもしれんがの
２万も行かないうちにエンジン全バラしたよ
エンジン開けて分かったけど、ホンダと比べて造りがかなり雑でいい加減
先祖エンジンがヤマハが４ｓｔ始めた頃のだから、ホンダと比べるのは酷かもしれんがの
耐久性のひとつの目安として、エンジンの限界は、全開出力で二千時間といわれている。
もちろん適切なメンテナンスとあらゆる消耗品交換は行ってのこと。
仮にセロー250の場合、最高速度130km × 2000 = 260000km
その半分の13万キロは確実にもつんじゃないかな？
もちろん適切なメンテナンスとあらゆる消耗品交換は行ってのこと。
仮にセロー250の場合、最高速度130km × 2000 = 260000km
その半分の13万キロは確実にもつんじゃないかな？
>>161
2気筒より単気筒のほうが消耗激しいから、3万kmも走ればいいほうじゃね
2気筒より単気筒のほうが消耗激しいから、3万kmも走ればいいほうじゃね
オラのキュセロは6万キロだが大きなトラブルと言えば・・・インシュレーターのひび割れくらいかな
エンジン本体は特に問題なく好調に稼働中
エンジン本体は特に問題なく好調に稼働中
ＳＬのエンジンも旧セローのエンジンも古生代のエンジンだからな。
まぁ、セローの方がいくぶん新しいし作りもマシか。
まぁ、セローの方がいくぶん新しいし作りもマシか。
ＳＬと旧セローだったらまだＦＴＲ、ＣＢ２２３で活躍してる
ＳＬのエンジンの方がすばらしいと思うんですが？
エッスーエルゥ！エッスーエルゥ！エッスーエルゥ！エッスーエルゥ！
ＳＬのエンジンの方がすばらしいと思うんですが？
エッスーエルゥ！エッスーエルゥ！エッスーエルゥ！エッスーエルゥ！
>163
ちょ、ﾇｾﾛ20000キロ突破しつつ失業中の俺涙目www
ちょ、ﾇｾﾛ20000キロ突破しつつ失業中の俺涙目www
225は高回転でちょっとパンチあるだけであとはホンダが全部勝っている
えっ。みんなホンダの230ｃｃエンジンに乗ったことあるの？
セロー225のエンジンも酷いが…
ホンダのは設計なんか軽く４０年前だぞ。
セローも３０年近く昔まで戻るけど。
その点、シェルパのエンジンは抜き出ている。
セロー225のエンジンも酷いが…
ホンダのは設計なんか軽く４０年前だぞ。
セローも３０年近く昔まで戻るけど。
その点、シェルパのエンジンは抜き出ている。
とにかくＳＬに乗ったとき俺は振動でいやになった。
バランサーないのかな。。。
バランサーないのかな。。。
エンジンだけで語るなー
ん？エンジンの話をしているんじゃなかったのか？ｗ
いやいいんだよ。好きに語って。ただ俺は、
エンジンだけで語るなー
と叫びたかっただけなんだから。
エンジンだけで語るなー
と叫びたかっただけなんだから。
ところで、俺のニュセロは、回すとクォゥォォオオと唸るような高温が耳障りなんだけどみんなのも同じ？？
176 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 01:13:15 ID:rPsffjc9
同じエンジンでもＸＬ２３０は特に振動が激しかった。
ＦＴＲやＳＬはＸＬ２３０ほど気分が悪くならなかった。
ＦＴＲやＳＬはＸＬ２３０ほど気分が悪くならなかった。
>>175
振動は？
振動は？
高速では振動も少し気になるね。
ＳＬや旧セロよりずっとマシだけど。
ＳＬや旧セロよりずっとマシだけど。
1000ｋｍ走行時にオイル交換してからずっとなんだけど…。新車の最初はめっちゃ静かなバイクだと思ったんだが。
気になって2000ｋｍでもオイル変えたんだが変わらないのでこういう仕様なのかと思ったんだが、どうにも耳障りで…
気になって2000ｋｍでもオイル変えたんだが変わらないのでこういう仕様なのかと思ったんだが、どうにも耳障りで…
5速だと何キロ相当の回転数？
5速で何キロ？
性能はともかく耐久性は初設計年度とあまり関係ない気がするな
主に影響するのは精度や材質だろうし、古けりゃ構造変更も多々うける
そして、ベアリングやシールは更新される
あと新しい設計は肉厚等追い込むしね
主に影響するのは精度や材質だろうし、古けりゃ構造変更も多々うける
そして、ベアリングやシールは更新される
あと新しい設計は肉厚等追い込むしね
エンジンの耐久性はオイル交換の頻度次第。とマジレスしてみる。
新聞配達のカブって、指定の半分の期間でオイル交換してんだってさ。
そうすると、1.5倍の距離持つらしいね。
そうすると、1.5倍の距離持つらしいね。
>>187
どうやらインジェクションの音らしいですね。
どうやらインジェクションの音らしいですね。
０６セローなのでキャブです。
まぁ、気にしないよう努力します。
買った店での１０００ｋｍ点検がチェーンビンビンに張りまくり、アイドリング設定異常高、オイルレベル最初からlow、空気圧も異常高の信用ならない店だったんで。それも気になって。
オフ車も売れないから知らないといっても…
まぁ、気にしないよう努力します。
買った店での１０００ｋｍ点検がチェーンビンビンに張りまくり、アイドリング設定異常高、オイルレベル最初からlow、空気圧も異常高の信用ならない店だったんで。それも気になって。
オフ車も売れないから知らないといっても…
あながちそうともいえないぞ。
普通のバイク糊は空気圧なんて気にする奴はいないから
多めに2～2.5入れてるのよ。
普通のバイク糊は空気圧なんて気にする奴はいないから
多めに2～2.5入れてるのよ。
釣りかよ、オフ車で２．５も入れたら簡単にこけるぞ。
１９０は金輪際そのショップにいくな
１９０は金輪際そのショップにいくな
>>190
>買った店での１０００ｋｍ点検がチェーンビンビンに張りまくり、
これは俺もやられる
空車状態で張るもんだから、サスが沈み込むとパンパン
そういうときは作業完了後にサスを沈ませた状態で
作業したメカニックに確認させて調整しなおしてもらっている
>買った店での１０００ｋｍ点検がチェーンビンビンに張りまくり、
これは俺もやられる
空車状態で張るもんだから、サスが沈み込むとパンパン
そういうときは作業完了後にサスを沈ませた状態で
作業したメカニックに確認させて調整しなおしてもらっている
ちゅうか、スネルカムのチェーン調整苦手なんだよなぁ。
ちゅうか、スネルカムのメリットってなんなんですか？
正確かはともかく調整が簡単で製造コストも安いからかな？
そうですか。
ちなみに、最後にアクセルシャフトの（でしたっけ？名前）閉めるときズレませんか？
ちなみに、最後にアクセルシャフトの（でしたっけ？名前）閉めるときズレませんか？
>>197
正しいやり方かは分からんけど、スプロケとチェーンにドライバーを噛ませてチェーンを張らせて締めてる
正しいやり方かは分からんけど、スプロケとチェーンにドライバーを噛ませてチェーンを張らせて締めてる
なるほど、うまいやりかたですね。ありがとうございます。
追伸、スネルカムの名前の由来が解る人、教えてください。
追伸、スネルカムの名前の由来が解る人、教えてください。
スネル→巻貝
ドライバーじゃなくてウエスや木がいいかもしれんね
うちはハンマーの柄がそれ用
そして、ボルトで調整するやつも結局目盛りがあてにならん件
うちはハンマーの柄がそれ用
そして、ボルトで調整するやつも結局目盛りがあてにならん件
キュセロのタイヤを交換予定なんだが
ロード用は別バイクがあるんで使用用途は林道ツー、オフロードごっこのみ
割り切ったタイヤか、林道までの移動もストレスないタイヤかで悩んでる
同じような用途の人、何かオススメってないかな？
今の所前者ならAC10、後者ならD603かなと思ってるんだが…
AC10のような純正よりデカいタイヤが問題なく入るのかも教えて欲しい
なにぶん初のオフ車なんで勝手が分からんのよorz
ロード用は別バイクがあるんで使用用途は林道ツー、オフロードごっこのみ
割り切ったタイヤか、林道までの移動もストレスないタイヤかで悩んでる
同じような用途の人、何かオススメってないかな？
今の所前者ならAC10、後者ならD603かなと思ってるんだが…
AC10のような純正よりデカいタイヤが問題なく入るのかも教えて欲しい
なにぶん初のオフ車なんで勝手が分からんのよorz
>>203
225WEでAC10使ってたけど、スイングアームや車体との干渉は無し
ただし、最初からチェーン2コマ延長してあったので
ノーマルチェーンの場合はわからない
舗装路は移動専用と割り切った方が命が安全w
225WEでAC10使ってたけど、スイングアームや車体との干渉は無し
ただし、最初からチェーン2コマ延長してあったので
ノーマルチェーンの場合はわからない
舗装路は移動専用と割り切った方が命が安全w
205 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 07:29:31 ID:A/4nJHE6
>>203
IRCツーリスト･･
IRCツーリスト･･
206 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 07:40:38 ID:aH11XcBK
BR92以外あり得ない
オフ車のチェーン張りも出来ない店ってホントにバイク屋か？
気が付いた人は良いとしても、気が付かなかった他の客はｶﾞｸﾌﾞﾙだな。
気が付いた人は良いとしても、気が付かなかった他の客はｶﾞｸﾌﾞﾙだな。
オフ車って整備するときの遊びやらなんやらが普通のバイクとちょっと違うから実績の無いバイク屋に任せるのは怖いよね。基本的な事は自分でやった方がむしろ安心。
難しい所は馴染みのバイク屋に任せるけど、しっかり自分でも確認してる。
難しい所は馴染みのバイク屋に任せるけど、しっかり自分でも確認してる。
ロードの人に彼女が助けられて来たときがあるんだが（確かキャブつまりかなにか）
ついでにチェーン張ってもらったみたいでパツパツだった
ついでにチェーン張ってもらったみたいでパツパツだった
ちなみにミニバイクレースとかやってて、そこそこご近所様情報網にかかる人だったにもかかわらず
あと、ツーリストはいいタイヤだけど耐久性が選択肢から捨てられるなら
MXタイヤやEDタイヤの方が楽しめると思うな
あと、ツーリストはいいタイヤだけど耐久性が選択肢から捨てられるなら
MXタイヤやEDタイヤの方が楽しめると思うな
MT21はどうですか？
す・すごく・・・ 硬いです・・・・
>>203
こんなことになるらしいですよ。
http://serow.itto.jp/serowAC10/SAC10017.JPG
http://serow.itto.jp/serowAC10/SAC10018.JPG
クリアランスが相当ヤバげですねｗ
AC10は消しゴムなんで舗装路100kmも走れば クリアランスできるかと・・・ｗｗｗ
こんなことになるらしいですよ。
http://serow.itto.jp/serowAC10/SAC10017.JPG
http://serow.itto.jp/serowAC10/SAC10018.JPG
クリアランスが相当ヤバげですねｗ
AC10は消しゴムなんで舗装路100kmも走れば クリアランスできるかと・・・ｗｗｗ
家のガラガラーって横向きにあける
格子状の柵みたいなのが付いた駐車場に置いておこうと思うんですが
このバイクってやっぱりシートかぶせておいた方が良いんでしょうか。
盗難とか・・でもオフだし250だしなぁ・・・いちいち発車するのに
U字ロックはずしてシートめくって出すのってバイク乗るのめんどくさくなりそうで・・。
格子状の柵みたいなのが付いた駐車場に置いておこうと思うんですが
このバイクってやっぱりシートかぶせておいた方が良いんでしょうか。
盗難とか・・でもオフだし250だしなぁ・・・いちいち発車するのに
U字ロックはずしてシートめくって出すのってバイク乗るのめんどくさくなりそうで・・。
うちはセローじゃないけどカバー掛けてU字ロック×1、アラーム×1、ワイヤーロック×１、鍵穴ロック×１、バロンロック×２
そばに愛犬×１で防犯してる、>>214の住んでる地域が治安いいかわからんけどそれくらいの防犯はしといたほうがいいよ
そばに愛犬×１で防犯してる、>>214の住んでる地域が治安いいかわからんけどそれくらいの防犯はしといたほうがいいよ
セロー格好いいから盗まれそうだよね
村営住宅地で、山に面した家の裏に止めてるな。
近くを走る県道からは一切見えないし、そもそもバイクがある事自体想像出来ないなｗ
多分、ハーレーに一週間鍵指しっぱなしでも大丈夫だなｗ
お陰で鍵を外してカバーを掛けるだけで済んでます。
ガレージは夢のまた夢だけどなorz
近くを走る県道からは一切見えないし、そもそもバイクがある事自体想像出来ないなｗ
多分、ハーレーに一週間鍵指しっぱなしでも大丈夫だなｗ
お陰で鍵を外してカバーを掛けるだけで済んでます。
ガレージは夢のまた夢だけどなorz
オフ車の窃盗は増えているらしい。道路の悪いアジアやアフリカに売れるんだとか。
ただし単価が安いので大規模窃盗団は狙わないようだ。
こないだ捕まったのもシノギに困ったショボイヤクザとアフリカ人だったな。
結局単価が安いので手間隙かけてコストかけてまで狙われない。
カバーとロック１～２個付けておけば大概大丈夫だろう。
逆に言えばカバーもロックも付けてないやつは楽だから狙われやすい。
ただし単価が安いので大規模窃盗団は狙わないようだ。
こないだ捕まったのもシノギに困ったショボイヤクザとアフリカ人だったな。
結局単価が安いので手間隙かけてコストかけてまで狙われない。
カバーとロック１～２個付けておけば大概大丈夫だろう。
逆に言えばカバーもロックも付けてないやつは楽だから狙われやすい。
219 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:49:44 ID:3/U3zDLr
セカンドバイクで購入予定です。
排気量２２５と２５０だと別なバイクになりますか？
今リッターバイクに乗っているのでできれば
排気量が多いほうがいいかなと・・
排気量２２５と２５０だと別なバイクになりますか？
今リッターバイクに乗っているのでできれば
排気量が多いほうがいいかなと・・
220 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:06:42 ID:dulqqqgg
リッターに乗っているからこそ小排気量が楽しめるぜ。
そんな俺はサードにksr80
そんな俺はサードにksr80
221 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:36:50 ID:dulqqqgg
今時の若い整備は、セローまで街乗り設定だから困るよ。
まあ実際街乗りが多いようだが
まあ実際街乗りが多いようだが
リッター買って、CRM50買い足して、
ガソリン高いし、Uターン疲れるし、林道楽しいしでリッター乗らなくなって
CRMにパワー不足感じて
今ではセロ1台。燃費的に財布にも優しいし、車検もねーし、
3万走ってもノントラブル。
ってことで>>220どっち買ってもきちんと整備すれば良いバイクですよ
リッターからだとパワー不足を感じるのはしょうがないし
デザインで選んでも良いぐらいのレベルかと。
ガソリン高いし、Uターン疲れるし、林道楽しいしでリッター乗らなくなって
CRMにパワー不足感じて
今ではセロ1台。燃費的に財布にも優しいし、車検もねーし、
3万走ってもノントラブル。
ってことで>>220どっち買ってもきちんと整備すれば良いバイクですよ
リッターからだとパワー不足を感じるのはしょうがないし
デザインで選んでも良いぐらいのレベルかと。
安価ｒｙ
226 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:11:22 ID:9Kyna8qj
セカンドバイク用にとFIセローを買ったけど、先日ファーストバイクを譲って
しまったから当分はセローがファーストバイクなんだよな・・・
そんな時に知り合いの女の子から、一度バイクの後ろに乗せてって頼まれたんだけど、
セローじゃ乗せられないじゃないかorz
どう考えても女の子受けが良いバイクじゃないですよね・・・
しまったから当分はセローがファーストバイクなんだよな・・・
そんな時に知り合いの女の子から、一度バイクの後ろに乗せてって頼まれたんだけど、
セローじゃ乗せられないじゃないかorz
どう考えても女の子受けが良いバイクじゃないですよね・・・
女の子受けがいいバイクってなんだろうか？
やっぱマジェとかビクスクなのかなぁ
あとTWはもう古いのかな？
やっぱマジェとかビクスクなのかなぁ
あとTWはもう古いのかな？
228 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:21:22 ID:UPv82heP
俺は何度か事故に巻き込まれたので、タンデム用にNCロードスターを購入した。雨降ったとき屋根が出るから便利。
229 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 00:22:58 ID:UPv82heP
ちなみにロードスターのモデルチェンジ過程やコンセプトはセローと良く似ているなと思った。
>>226
ファーストバイクはなんだったの？
ファーストバイクはなんだったの？
231 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 01:03:38 ID:HHfVIz/O
>227
大学生くらいまでの女の子だったら、ビクスクが一番じゃないでしょうかね？
私の年代だと、ビックネイキッドとかハーレーみたいなバイクらしいヤツが
人気な気がします。
>>230
ホンダの某ネイキッドバイクですよ。
普通のバイクだったんですが、乗ってみたかったらしいです。
>>231
海までは遠くていけないですよ・・・
ここは正直に言って、４輪で海でも行ってきます。
大学生くらいまでの女の子だったら、ビクスクが一番じゃないでしょうかね？
私の年代だと、ビックネイキッドとかハーレーみたいなバイクらしいヤツが
人気な気がします。
>>230
ホンダの某ネイキッドバイクですよ。
普通のバイクだったんですが、乗ってみたかったらしいです。
>>231
海までは遠くていけないですよ・・・
ここは正直に言って、４輪で海でも行ってきます。
233 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 01:31:36 ID:fN/55elr
車でもロードスターだったらよかったのにね。
ということで、セローの話しをどうぞ
>>204
>>213
AC10装着自体は問題ないんですね、参考になります！
舗装路のグリップがヤバいのは先日AC10に交換したWR250Rの友人も言ってましたw
林道への移動時にストレス溜まりそうですなぁ
それに>>213氏が貼ってくれてる写真のクリアランス見ると履く気が失せてきますね…w
>>205
>>206
IRC、オフではメジャーなメーカーみたいですね
ロードタイヤでは全然聞かないメーカーなのでノーマークでした
ぐぐって調べてみます、サンクスです(´∀`)
>>211
MT21も気になってるタイヤなんですよね
AC10よりロード走れそうで、D603よりオフでグリップしそうな目してますし
いかんせん他より割高なのがちょっと気になる所ですが
みなさんありがとう
とりあえずIRCについても調べてみてから再度検討してみます
>>213
AC10装着自体は問題ないんですね、参考になります！
舗装路のグリップがヤバいのは先日AC10に交換したWR250Rの友人も言ってましたw
林道への移動時にストレス溜まりそうですなぁ
それに>>213氏が貼ってくれてる写真のクリアランス見ると履く気が失せてきますね…w
>>205
>>206
IRC、オフではメジャーなメーカーみたいですね
ロードタイヤでは全然聞かないメーカーなのでノーマークでした
ぐぐって調べてみます、サンクスです(´∀`)
>>211
MT21も気になってるタイヤなんですよね
AC10よりロード走れそうで、D603よりオフでグリップしそうな目してますし
いかんせん他より割高なのがちょっと気になる所ですが
みなさんありがとう
とりあえずIRCについても調べてみてから再度検討してみます
237 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 07:06:25 ID:0k/eye4E
>235
ツーリストはオフじゃ最強。
ツーリストはオフじゃ最強。
>>214 それくらいならやってりゃ慣れる
240 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 17:55:34 ID:BcbQxI2n
>きれいなメットと安全運転。
>突然あらわれる海。
>これで大満足
>バイクなんか関係ありません。
女はその通りだな
車はまだしも、バイクなんかまったく未知の存在。
海が遠いなら、突然あらわれる花畑もいいぞ
>突然あらわれる海。
>これで大満足
>バイクなんか関係ありません。
女はその通りだな
車はまだしも、バイクなんかまったく未知の存在。
海が遠いなら、突然あらわれる花畑もいいぞ
最近俺のｷｭｾﾛ、ｾﾙでの始動性が悪いな。
朝方に出勤しようとコックをＯＮにしてｾﾙを回しても火が付く様子が無く、
キックだとあっさり１発で掛かる。
こんなもん？
朝方に出勤しようとコックをＯＮにしてｾﾙを回しても火が付く様子が無く、
キックだとあっさり１発で掛かる。
こんなもん？
バッテリー点火だっけ？そうならバッテリー弱ってんじゃない？
FIセローが明日納車(^^)v
寝れない・・・
寝れない・・・
KSR2から08セローに乗り換えた
あるいはどちらも乗った事がある方っていらっしゃるでしょうか・・。
当方買い替えを検討しているのですが
8馬力ほど上がる事になり、加速や巡航性能など
18馬力で「おおっずいぶん上がったなぁ」と実感できる感じなのでしょうか。
また、高速での巡航はどの程度の速さで出来るものなのでしょうか。
FIセローで不便だと感じるところがあれば参考程度に教えていただければありがたいです。
あるいはどちらも乗った事がある方っていらっしゃるでしょうか・・。
当方買い替えを検討しているのですが
8馬力ほど上がる事になり、加速や巡航性能など
18馬力で「おおっずいぶん上がったなぁ」と実感できる感じなのでしょうか。
また、高速での巡航はどの程度の速さで出来るものなのでしょうか。
FIセローで不便だと感じるところがあれば参考程度に教えていただければありがたいです。
KSR110と225セロしかないや
乗ったことあるのは225とトリッカーとKSR2だけど、回答には十分だろうから回答するね。
まず、トルク特性が全く違う。
KSR2がずーっと頑張ってる脇をまったり同じペースで走れる。
ただ、全開加速ではそこまで差はないかもしれない。
巡航は根性出せば120km/hくらい行けるが、100km/h程度がみんなが無難に出来る範囲だろう。
KSRより不便な点は取り回しくらいかな。あと刺激が少ないのも人によっちゃ欠点かも？
まず、トルク特性が全く違う。
KSR2がずーっと頑張ってる脇をまったり同じペースで走れる。
ただ、全開加速ではそこまで差はないかもしれない。
巡航は根性出せば120km/hくらい行けるが、100km/h程度がみんなが無難に出来る範囲だろう。
KSRより不便な点は取り回しくらいかな。あと刺激が少ないのも人によっちゃ欠点かも？
KSR2と225セロー持ちですが参考になるかと
加速は似たようなものだけど60km/h超えたあたりからはセローの圧勝
巡航性は比べるまでもなくセローの方が快適
曲がる止まるの機敏な動きは小さなKSR2が上かな
車格やエンジンの特性、何から何まで違うから馬力以上の違いがある
維持費安いから２台持ちをオススメ
加速は似たようなものだけど60km/h超えたあたりからはセローの圧勝
巡航性は比べるまでもなくセローの方が快適
曲がる止まるの機敏な動きは小さなKSR2が上かな
車格やエンジンの特性、何から何まで違うから馬力以上の違いがある
維持費安いから２台持ちをオススメ
調子の良いKSR2が頑張って走ると
セローと大差なく一緒に走れる
セローの急かされないエンジン性格もあって
前を走る事も可能
セローのが少し力強いけどモッサリ鈍臭い
但し燃費はセローのが倍近く伸びる
オフに行くとコレが逆転する
必死にギャップと戦うKSRの脇を
「何かあったの？」的のん気さでスタタタとセローが抜いていく
KSRがうんざりするようなガレ場でも
セローならスタタタと登っていく
タイヤ径の差とオフタイヤの選択肢の違いがあまりに大き杉
加えて低速の粘りとトルクが違い杉
高速で100ｋｍ/h走行するとして
セローは退屈なまま時間が過ぎていく
のんびり景色でも見ながらまったりと走る
KSRは高速乗れないが
１時間もソレやったら、もの凄く疲れると思われ
人が先に参るかバイクが先に壊れるかのチキンレースになりそう
セローと大差なく一緒に走れる
セローの急かされないエンジン性格もあって
前を走る事も可能
セローのが少し力強いけどモッサリ鈍臭い
但し燃費はセローのが倍近く伸びる
オフに行くとコレが逆転する
必死にギャップと戦うKSRの脇を
「何かあったの？」的のん気さでスタタタとセローが抜いていく
KSRがうんざりするようなガレ場でも
セローならスタタタと登っていく
タイヤ径の差とオフタイヤの選択肢の違いがあまりに大き杉
加えて低速の粘りとトルクが違い杉
高速で100ｋｍ/h走行するとして
セローは退屈なまま時間が過ぎていく
のんびり景色でも見ながらまったりと走る
KSRは高速乗れないが
１時間もソレやったら、もの凄く疲れると思われ
人が先に参るかバイクが先に壊れるかのチキンレースになりそう
おまいら！そんな事を書くからKSRが欲しくなったｼﾞｬﾏｲｶ！
250 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 15:23:34 ID:KGZl3OFF
セロースレで聞いたら
どうしてもセローよりになるよ。当たり前だけど
どうしてもセローよりになるよ。当たり前だけど
251 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 17:04:40 ID:BhHT9ee6
いやいや、質問に高速の話しがあるからだよ・・・
街乗りの場合、セローはXT250Xと比べて有利な部分はあるの？
オフはあまり考えてないからXT250Xのが良さそうだけど、、、見た目的にタイヤちっこいのが気になって仕方がない。
オフはあまり考えてないからXT250Xのが良さそうだけど、、、見た目的にタイヤちっこいのが気になって仕方がない。
>>おおー色々ご意見ありがとうございます。
バイクの大きさもありKSR2はバイクに乗ってるというより
高速自転車に乗ってる感じで一度ちゃんとした
バイクらしいものに乗ってみたいんですよね・・。
近場をウロウロするにはKSR2で十二分なんですが
ちょっと遠出するととたんにケツが痛くなってしまって・・。
バイクの大きさもありKSR2はバイクに乗ってるというより
高速自転車に乗ってる感じで一度ちゃんとした
バイクらしいものに乗ってみたいんですよね・・。
近場をウロウロするにはKSR2で十二分なんですが
ちょっと遠出するととたんにケツが痛くなってしまって・・。
254 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 22:57:36 ID:HSOUY7Ej
yspでセローを購入し約六ヶ月経つが、点検の案内が来ない・・・・。
一ヶ月点検の時もなかったし、まあ自分で覚えているんでいいが、
yspで買われた事あるみなさんはどうでしたか？
一ヶ月点検の時もなかったし、まあ自分で覚えているんでいいが、
yspで買われた事あるみなさんはどうでしたか？
ＫＳＲ２はＫＳＲ２独自の乗り方があるからなあ。
加速がなくても2ストの吹けあがりは確かに楽しいよ。
セローとは対極の楽しさを持ったバイクかもね。
さて、俺のセロー（2005）、そろそろ4000ｋｍでＫＳＲと共に初のタイヤ交換だ。
ツーリストにしようかと思うんだけど、高速走行とかどうですか？
加速がなくても2ストの吹けあがりは確かに楽しいよ。
セローとは対極の楽しさを持ったバイクかもね。
さて、俺のセロー（2005）、そろそろ4000ｋｍでＫＳＲと共に初のタイヤ交換だ。
ツーリストにしようかと思うんだけど、高速走行とかどうですか？
259 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:34:25 ID:f2wCdw/Q
先輩方にお尋ねします。
オフ車に乗ったことがないのですが、オフタイアのオンロードでのグリップは
どの程度なのでしょうか。車の流れについていけるのでしょうか。
よろしく回答お願いします。
オフ車に乗ったことがないのですが、オフタイアのオンロードでのグリップは
どの程度なのでしょうか。車の流れについていけるのでしょうか。
よろしく回答お願いします。
261 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:51:10 ID:f2wCdw/Q
気にしないと公道を走れないバイクをメーカーが売ると思いますか？
263 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 03:16:25 ID:AIkkWJtB
たまーに売るよね
264 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 07:05:35 ID:6blTi7Lw
>>263
たとえば？
たとえば？
>>265
ジェベル２００
ジェベル２００
ストリートマジックｗ
スコティッシュ
269 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 11:21:59 ID:AIkkWJtB
SR(フロントドラム)
270 ：阿藤海（かとうあい）：2008/05/31(土) 11:24:21 ID:AIkkWJtB
>気にしないと公道を走れないバイクをメーカーが売ると思いますか？
↑こういう言い方する奴、たまにいるけど、あんだかなあ
↑こういう言い方する奴、たまにいるけど、あんだかなあ
ぜんぜん気にしないで乗れるじゃん。
どんだけ神経質なんだよw
どんだけ神経質なんだよw
272 ：阿藤海（かとうあい）：2008/05/31(土) 11:31:33 ID:AIkkWJtB
今まで何乗って来たんだ？
最初にジェベル200とかに乗っていると確かに鍛えられるなｗ
274 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 11:35:57 ID:AIkkWJtB
>ぜんぜん気にしないで乗れるじゃん。
乗った事ないのにそう言ってしまったんだな
乗った事ないのにそう言ってしまったんだな
ジェベル125・200はフロントブレーキが効かなすぎて危ない
安くていいバイクではあるけどね。
あくまで比較対象の上での話しだが。
あくまで比較対象の上での話しだが。
277 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 11:42:33 ID:AIkkWJtB
まぁどんなバイクも気をつけてればいいんだけど、
「気をつけてないと乗れないバイクをメーカーが売るわけない」
って考えは事故のもとだから。
「気をつけてないと乗れないバイクをメーカーが売るわけない」
って考えは事故のもとだから。
ん～、そこまでのことかなぁ・・・？
279 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 11:52:20 ID:AIkkWJtB
事故ってもバイク好きだけどね。
OHVカブ→ジェベル２００→ヌセロと乗り継いできた俺にとってはセローは超高性能バイク
オイル減らないし林道でもサスしっかり仕事してくれるし、なによりブレーキが強烈に効く。
セローかぁいいよセロー
オイル減らないし林道でもサスしっかり仕事してくれるし、なによりブレーキが強烈に効く。
セローかぁいいよセロー
まぁ、対極的に見ると
ジェベルもセロー250も大差ないけど、
一応、公道の高速をなんとか走れるということは大きい要素か…
ジェベルもセロー250も大差ないけど、
一応、公道の高速をなんとか走れるということは大きい要素か…
282 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 12:01:49 ID:AIkkWJtB
OHVカブ
↑年代ものですね。
↑年代ものですね。
283 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 13:11:07 ID:QUHTY7RP
初めてのオフ車にフィセロ買ったんだが、フロントブレーキの利きが悪い。
前のバイクがステンメッシュホース入れているロード車で、そのタッチに慣れたから、
久しぶりのゴムホースに戸惑っているだけな気がするけどなんかタッチ感が嫌い。
オフ車でも、ステンメッシュ入れても良いものなの？邪道とか言われるのかな？
前のバイクがステンメッシュホース入れているロード車で、そのタッチに慣れたから、
久しぶりのゴムホースに戸惑っているだけな気がするけどなんかタッチ感が嫌い。
オフ車でも、ステンメッシュ入れても良いものなの？邪道とか言われるのかな？
>>283
誰に言われるの？？？ 何気にしてんの？ 誰に気使ってんの？
おまいのバイクだろ？ 好きな仕様にすれば良いじゃん！ マジで！
タッチ感は初めてのオフ車だと悪く感じると思うけど、実際は十分な制動力がありますよ。
メッシュホースを入れてもタッチが変わるだけで性動力は変わらないよ。
パッドも換えよう。
誰に言われるの？？？ 何気にしてんの？ 誰に気使ってんの？
おまいのバイクだろ？ 好きな仕様にすれば良いじゃん！ マジで！
タッチ感は初めてのオフ車だと悪く感じると思うけど、実際は十分な制動力がありますよ。
メッシュホースを入れてもタッチが変わるだけで性動力は変わらないよ。
パッドも換えよう。
以前、もらった3RW1のキャブ掃除、プラグ新品、ガソリン新品、火花良し、プラグも濡れてる、バッテリーはとりあえず車用新品で、
どんだけセルをまわしても掛らず厄介だなーと悩んでた…
ふと見るとマフラーに土蜂が巣を作って塞がってた…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
一発でエンジンｷﾀー(ﾟ∀ﾟ)ー!
どんだけセルをまわしても掛らず厄介だなーと悩んでた…
ふと見るとマフラーに土蜂が巣を作って塞がってた…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
一発でエンジンｷﾀー(ﾟ∀ﾟ)ー!
オフ車はブレーキ利きすぎると危ないんだよ。
それよりフロント周りを軽くすることの方が重要だからな。
メッシュはフィールが良くなるので俺も入れているけど。
それよりフロント周りを軽くすることの方が重要だからな。
メッシュはフィールが良くなるので俺も入れているけど。
>>285
チョークの引き忘れじゃない？
チョークの引き忘れじゃない？
リコールされるくらいでないと「公道乗れない」とは言えないだろ。
マニュアル世代は物事をもったいつけて考え過ぎなんだよ。
マニュアル世代は物事をもったいつけて考え過ぎなんだよ。
290 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 14:30:31 ID:AIkkWJtB
↑それより免許とりなよ。
公道乗れないなんてエンジンリコールしたグランドマジェスティくらいだなｗ
エンジン交換てひどすぎるだろｗｗ
エンジン交換てひどすぎるだろｗｗ
>>286
ですよね、ガレ場だとあのブレーキでも簡単にロックする。
ですよね、ガレ場だとあのブレーキでも簡単にロックする。
ONバイクのアホ見たいな制動力から乗り換えると全然止まらない印象あるけど
俺的には純正パッド＋メッシュホースで十分
舗装路飛ばす様なバイクじゃないしね
俺的には純正パッド＋メッシュホースで十分
舗装路飛ばす様なバイクじゃないしね
294 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 16:02:09 ID:h+yMgLR+
よく>>260みたいな、スポーツバイク以外で
「上手けりゃ、峠でリーターもカモれる」って話し方。
すごくかっこ悪いと思うんだが。
向こうが下手糞かもしれないし、ゆっくり安全運転かもしれない。
大体は、キモイ奴が近づいてきてんなー程度だろ。
で>>260は得意げに「カモったぜ！」だろ。
「上手けりゃ、峠でリーターもカモれる」って話し方。
すごくかっこ悪いと思うんだが。
向こうが下手糞かもしれないし、ゆっくり安全運転かもしれない。
大体は、キモイ奴が近づいてきてんなー程度だろ。
で>>260は得意げに「カモったぜ！」だろ。
>>294
禿同！
禿同！
大体同意。
でも、下手糞がリッターは乗るな。
でも、下手糞がリッターは乗るな。
同意だが>>294には悪意が感じられるのが問題。
ただのわかりやすいようにとの例えに噛みつくのもどうかと思うけど。
怪我して乗れないから、エキパイでも磨こうと外したらフランジボルト折れた…orz
バイスクリップ買ってくる。
バイスクリップ買ってくる。
ケツの穴ちいさい奴のすくつだなここは。
FIセローのメットホルダーって使い勝手はどうでしょうか？
なんか細い金属の棒だったのですがアレで大丈夫なのかな。
なんか細い金属の棒だったのですがアレで大丈夫なのかな。
>>304
ヌセロと同じなら非常に使いやすい
ヌセロと同じなら非常に使いやすい
ちゃんと実用に耐える物なのですね安心しました。
あと、安くてお勧めのディスクロックなどあったら
どなたか教えていただけませんでしょうか。
あと、安くてお勧めのディスクロックなどあったら
どなたか教えていただけませんでしょうか。
>>306
なんかステップになるディスクロックがあったよなｗ
悪い事は言わんからディスクロックは止めといた方が。
気付かず発車してディスク曲げたとかって話たまに聞くし、
プロ相手には意味無いし、仮に盗難未遂にあった場合でも
ディスク、キャリパー、フォークあたりにダメージがいくぜ
なんかステップになるディスクロックがあったよなｗ
悪い事は言わんからディスクロックは止めといた方が。
気付かず発車してディスク曲げたとかって話たまに聞くし、
プロ相手には意味無いし、仮に盗難未遂にあった場合でも
ディスク、キャリパー、フォークあたりにダメージがいくぜ
俺はディクスロック常用してるよ
４０００円くらいのまるっこくて黄色い奴
>>307の通り、解錠忘れってのがあるから、それを防止する意味でも黄色いワイヤー付けといた方が良いよ。
俺もディスクひん曲げたし。蹴って治したけどｗ
車載ジャッキで簡単に破壊出来るUロックよりは遥かに効果はある
４０００円くらいのまるっこくて黄色い奴
>>307の通り、解錠忘れってのがあるから、それを防止する意味でも黄色いワイヤー付けといた方が良いよ。
俺もディスクひん曲げたし。蹴って治したけどｗ
車載ジャッキで簡単に破壊出来るUロックよりは遥かに効果はある
破壊方法を記載するなﾊﾞｶﾀﾚ
悪気の有無はともかく>>308は一度吊ってきた方がいいと思う。
07年型？のキャブセローと08年のFIセローって
何か目立った不具合とかありますか？
FIセローにしようかと思ってたけど電気を使う部分が多くなったので
近場だけちょっと乗る人はバッテリーが上がりやすくなってしまうかも
といわれてキャブのが良いのかなと思ってしまって。
キャブセローは高速でブレ易かったりとか停めておく時タンク閉めておくとか
なんかそういうのもあるんですかね。
どっちが良いのでしょう。
何か目立った不具合とかありますか？
FIセローにしようかと思ってたけど電気を使う部分が多くなったので
近場だけちょっと乗る人はバッテリーが上がりやすくなってしまうかも
といわれてキャブのが良いのかなと思ってしまって。
キャブセローは高速でブレ易かったりとか停めておく時タンク閉めておくとか
なんかそういうのもあるんですかね。
どっちが良いのでしょう。
FI
>>311
ここで教えて君やるようなオツムのが良くて、手先の不器用な方は
電気とガソリンがあれば、馬鹿正直にエンジンを始動運転してくれる
燃料噴射用のコンピューターが付いてる最新セローが安心です、餅。
ここで教えて君やるようなオツムのが良くて、手先の不器用な方は
電気とガソリンがあれば、馬鹿正直にエンジンを始動運転してくれる
燃料噴射用のコンピューターが付いてる最新セローが安心です、餅。
4JGセロの燃料タンクって、シート下のボルトのほかに前のほうでも固定されてる？
今日ちょっといじってみたんだが、前のほうが持ち上がらなかったんだが…
今日ちょっといじってみたんだが、前のほうが持ち上がらなかったんだが…
シュラウド付けたまんまとか、燃料ホース付けたまんまとか
予想よりタンクが重くて固定されてるように感じたとか
裏のスポンジがフレームに固着してるとか。
予想よりタンクが重くて固定されてるように感じたとか
裏のスポンジがフレームに固着してるとか。
>>314
はまってるから取るときはまず後ろにずらす
はまってるから取るときはまず後ろにずらす
319 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:59:46 ID:llCCMa1H
質問です。
私のセローは中古で買った1KHです。
自賠責の書類にもフレームにも1KHと記載されていたので1KHで間違いないはずだったのですが、
今日、気になっていたひび割れだらけのインテークマニホールドを交換しようと思い、
新品の1KH用のインテークマニホールドを取り付けようとバラした所、
取り付けてあったインテークマニホールドには、2LNと記載されていて1KH用だとキャブの径が合わず
取り付け出来ませんでした。
私のセローは、1KHなのか2LNなのか分からなくなって来ました。
この様な事ってあるのでしょうか？お詳しい方ご回答いただけますでしょうか。
ちなみに、キックとセルどちらも付いているモデルです。
私のセローは中古で買った1KHです。
自賠責の書類にもフレームにも1KHと記載されていたので1KHで間違いないはずだったのですが、
今日、気になっていたひび割れだらけのインテークマニホールドを交換しようと思い、
新品の1KH用のインテークマニホールドを取り付けようとバラした所、
取り付けてあったインテークマニホールドには、2LNと記載されていて1KH用だとキャブの径が合わず
取り付け出来ませんでした。
私のセローは、1KHなのか2LNなのか分からなくなって来ました。
この様な事ってあるのでしょうか？お詳しい方ご回答いただけますでしょうか。
ちなみに、キックとセルどちらも付いているモデルです。
バカは素直にバイク屋に持っていって見て貰った方がいいよ
フィセロが納車されて、o(^o^)oうきうきでお山に行っちゃいました。
近所の山のフラットダートを１５キロくらい入っていって、
そこまでは普通車でも入れるんですが、そこから河原に下りる荒れた
道があったので、オフ車なら余裕だろうってことで入って見たら・・・
途中から道が河原のような状態になってました( ゜_゜;)
明らかに私の腕では入ったら最後だと思ったので、Ｕターンしようと思ったのですが
獣道みたいな所だったので、旨く出来ず泣きそうになりました。。
最終的には後ろのバーをつかんで無理やり回しましたが、セローの重さを体感しました。。
はぁ。。オフロードの腕を磨かないとダメだな。
ちなみに180kmほど走って燃費は37.5kmでした。
驚きの燃費で、今日からのガソリン値上げも気にならずに助かります。
近所の山のフラットダートを１５キロくらい入っていって、
そこまでは普通車でも入れるんですが、そこから河原に下りる荒れた
道があったので、オフ車なら余裕だろうってことで入って見たら・・・
途中から道が河原のような状態になってました( ゜_゜;)
明らかに私の腕では入ったら最後だと思ったので、Ｕターンしようと思ったのですが
獣道みたいな所だったので、旨く出来ず泣きそうになりました。。
最終的には後ろのバーをつかんで無理やり回しましたが、セローの重さを体感しました。。
はぁ。。オフロードの腕を磨かないとダメだな。
ちなみに180kmほど走って燃費は37.5kmでした。
驚きの燃費で、今日からのガソリン値上げも気にならずに助かります。
>>322
とりあえずちょっとは慣らししような。
とりあえずちょっとは慣らししような。
>>324
フィセロって6速あるの？
フィセロって6速あるの？
ないだろ。
勘違いじゃまいか?
勘違いじゃまいか?
>>319
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
「1KH」だけじゃ何もワカラン
最初期型～3RW5まで全部1KHだ
エンジン型式なら4JG6まで1KHだ
その間限定モデルも含めて沢山の車種出てる
上記サイトでフレームナンバー照合汁
但し中古225はエンジン載せ換えされてる可能性もあるので
現物合わせが一番確実
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
「1KH」だけじゃ何もワカラン
最初期型～3RW5まで全部1KHだ
エンジン型式なら4JG6まで1KHだ
その間限定モデルも含めて沢山の車種出てる
上記サイトでフレームナンバー照合汁
但し中古225はエンジン載せ換えされてる可能性もあるので
現物合わせが一番確実
328 ：319：2008/06/02(月) 07:54:07 ID:3KgdDCWL
329 ：319：2008/06/02(月) 07:55:55 ID:3KgdDCWL
331 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 09:44:52 ID:fJJXLYj4
>>319が低レベルなのは間違いないだろう
333 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 14:02:18 ID:xyOTrUPK
日曜日にキャブセロ250ccを中古で買ったぞ！
有峰林道行くぞ！
岩魚釣ってくる！
うわー楽しみ！
釣り道具入れに、ワイズギアのキャリアに
ホームセンターで買った安い箱を固定しようと思うのですが、
キャリアに穴あけてボルトをつける予定です。
スチールキャリアってハンドドリルで穴開きますかね？
有峰林道行くぞ！
岩魚釣ってくる！
うわー楽しみ！
釣り道具入れに、ワイズギアのキャリアに
ホームセンターで買った安い箱を固定しようと思うのですが、
キャリアに穴あけてボルトをつける予定です。
スチールキャリアってハンドドリルで穴開きますかね？
ヤフオクでワイズギアのセロー２５０用のリアキャリアを落札したのですが、
ウェブカタログで確認したら、ワイズには該当品がない・・・
これって廃盤品でしょうか？
http://www-2ch.net:8080/up/download/1212414073266849.oYFwbi
http://www-2ch.net:8080/up/download/1212413964316935.duYs8F
ウェブカタログで確認したら、ワイズには該当品がない・・・
これって廃盤品でしょうか？
http://www-2ch.net:8080/up/download/1212414073266849.oYFwbi
http://www-2ch.net:8080/up/download/1212413964316935.duYs8F
>>336
節子！これ225用やないか！
節子！これ225用やないか！
ガビョーン ありがとう。 あーあ、トラブルに巻き込まれた。orz
>>336
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
>>336-338
笑かすなぁｗｗｗ
笑かすなぁｗｗｗ
「336の墓」
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/talk/0002.html
>僕は、キャブレター仕様のセロー250に乗っています。
>タコメーターが無いので回転数は正確ではないのですが、
>おそらく3000～4000回転付近で谷があるんです。
>それも無くなっていました。ストレスが減った分、
>気持ちよさが増して、今までのセローのコンセプトから、
>さらにフレンドリーになったと思います。
このｼﾄってバカなんですか？
ヌセロの谷はスピードメーターとCDIの間に通ってる、
騒音対策の糞ライン一本なんですけど・・・
>騒音対策の糞ライン一本なんですけど・・・
だから、それがＦＩになってなくなったってことでしょ？
だから、それがＦＩになってなくなったってことでしょ？
バカにも分かるように説明してくれないか。
348 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 08:22:02 ID:rD0UMMcv
おまえらじゃ柏さんレベルに到達するのは一生無理だから深く考えるな
まぁ確かにあの頭髪に到達するまで一生掛かるかもしれんな
生まれてから22年もあれば可能性あるよorz
元ネタはヤマハサイト内の対談記事
二輪ジャーナリスト柏 VS FIセロー開発担当
環境対策（加速騒音や燃費か？）の為に３千～４千回転あたりで
250キャブセローはトルクが減ってる
↓
スピードメーターとCDI間の配線外す事でキャンセル可能だが
ヤマハのサイト内でそれは公言できねーョ
↓
インジェクションセローになって件のトルク谷が解消されますたね（柏）
そそそそーなんでつよ よくぞ言ってくれますた（開発担当）
↓
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ みんなFIセロー買ってね！！！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
↓
ハァー終わった終わった
じゃ、柏サソ、提灯対談のギャラは事務所に振り込んでおきますからー
毎度ーまた呼んで下さいね
二輪ジャーナリスト柏 VS FIセロー開発担当
環境対策（加速騒音や燃費か？）の為に３千～４千回転あたりで
250キャブセローはトルクが減ってる
↓
スピードメーターとCDI間の配線外す事でキャンセル可能だが
ヤマハのサイト内でそれは公言できねーョ
↓
インジェクションセローになって件のトルク谷が解消されますたね（柏）
そそそそーなんでつよ よくぞ言ってくれますた（開発担当）
↓
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ みんなFIセロー買ってね！！！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
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,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
↓
ハァー終わった終わった
じゃ、柏サソ、提灯対談のギャラは事務所に振り込んでおきますからー
毎度ーまた呼んで下さいね
あの、流れぶった切ってすみませんが
ヌセロのリアのブレーキパッドが減ってきたんで交換したいんですけど。
マスターブック見るとリアタイヤ外して大掛かりな事して交換しているんですけど、
タイヤ外さずブレーキパッドだけ交換することはできないんですかね？
ヌセロのリアのブレーキパッドが減ってきたんで交換したいんですけど。
マスターブック見るとリアタイヤ外して大掛かりな事して交換しているんですけど、
タイヤ外さずブレーキパッドだけ交換することはできないんですかね？
355 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 15:54:46 ID:VsmKb8tZ
なぜフロントだけチューブレスなんだろうか？
356 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 16:07:26 ID:P/KvEf/2
なぜリヤだけチューブレスなんだろうか？ だろ、、、
357 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 17:01:00 ID:PQ4WOsJi
なぜフロントだけチューブタイヤなんだろうか？
ＢＭなんかだとスポークホイールでもチューブレスなんだよな
フロントに採用しないのはハンドリングが悪くなるからだろ
フロントに採用しないのはハンドリングが悪くなるからだろ
フロント側は軽くしたいのもあるが
ギャップや段差に突っ込んで変形し易い
てゆーか変形するのが前提でスポークホイール採用してる
瞬間的な変形（元に戻る）と曲がったままになる変形の違いはあるがナ
径が大きく、幅も狭く、軽量なフロントリムでは
空気が逃げない程度に変形を抑えるのは困難
リム打ちでベコベコに曲げても
チューブ交換すれば帰ってこれるが
チューブレスのリムで変形させたら少し面倒な事になる
街乗り専用の人にはチューブ式はウザイかもしれんが
普通パンクするのは後輪が多いし気にスンナ
ギャップや段差に突っ込んで変形し易い
てゆーか変形するのが前提でスポークホイール採用してる
瞬間的な変形（元に戻る）と曲がったままになる変形の違いはあるがナ
径が大きく、幅も狭く、軽量なフロントリムでは
空気が逃げない程度に変形を抑えるのは困難
リム打ちでベコベコに曲げても
チューブ交換すれば帰ってこれるが
チューブレスのリムで変形させたら少し面倒な事になる
街乗り専用の人にはチューブ式はウザイかもしれんが
普通パンクするのは後輪が多いし気にスンナ
361 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 20:07:04 ID:wOWER/b1
ＡＸ－１は頑丈で重いホイールでデビューしたが不振で終わった。 ヤマハは真似しなかった。
まずチューブレス仕様のオフタイヤ自体、選択肢がほとんど無い現状だからね
Ｒタイヤはオンオフ系、それにトライアルタイヤがあるけど、Ｆはほんとに限られてる
セローに限らずモトクロッサーにもトラ車にもＦにチューブレス採用した例は知る限りない
低圧まで落としたりパンク頻度も高いＲに比べて、Ｆにはメリットよりデメリットの方が多いんだろう
セローのキャラ的にもトライアルタイヤ履かせたいというニーズ、
ツーリング先のパンク修理を容易にというニーズを汲んでのチューブレス採用だろうけど
ツアラーやモタ車除いては、Ｆまでチューブレスにする意味は現状乏しいでしょう
Ｒタイヤはオンオフ系、それにトライアルタイヤがあるけど、Ｆはほんとに限られてる
セローに限らずモトクロッサーにもトラ車にもＦにチューブレス採用した例は知る限りない
低圧まで落としたりパンク頻度も高いＲに比べて、Ｆにはメリットよりデメリットの方が多いんだろう
セローのキャラ的にもトライアルタイヤ履かせたいというニーズ、
ツーリング先のパンク修理を容易にというニーズを汲んでのチューブレス採用だろうけど
ツアラーやモタ車除いては、Ｆまでチューブレスにする意味は現状乏しいでしょう
364 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:17:04 ID:ddeiNdwv
購入悩み中につき質問ですが、実際の所ヌセロとフィセロ 馬力は体感できるほど差があるのでしょうか？
>361
エンジンだけはAX-1の圧勝なんだよな～。
エンジンだけはAX-1の圧勝なんだよな～。
たまにはディグリーの事も思い出してください、130ｋｇぐらいあるけど
チェーンガイドローラー破損orz
多分問題無いだろうと（主に通勤使用だし）ほおっておいた。
で、今日チェーンに注油し、余分なオイルをふき取ったら、なんか金属の粉が（;´Д｀)
バイク屋に見てもらうかな・・・
多分問題無いだろうと（主に通勤使用だし）ほおっておいた。
で、今日チェーンに注油し、余分なオイルをふき取ったら、なんか金属の粉が（;´Д｀)
バイク屋に見てもらうかな・・・
>>366
そういうセローも装備重量だと130kgあるけどなｗ
今のセローは決して軽いバイクじゃなくなってきている気がするけど、
CB400SFとか見ても昔より相当重くなっているのは何でだろ？
FI化による増加はわかるんだがそれだけで30kgも重くなるとは思えないのに。
そういうセローも装備重量だと130kgあるけどなｗ
今のセローは決して軽いバイクじゃなくなってきている気がするけど、
CB400SFとか見ても昔より相当重くなっているのは何でだろ？
FI化による増加はわかるんだがそれだけで30kgも重くなるとは思えないのに。
マフラーじゃね？
ホンダは車両重量表記になったよな
昔は乾燥重量表記だったからカンチガイする人もいそう
昔は乾燥重量表記だったからカンチガイする人もいそう
371 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 23:26:26 ID:F8WSeHaL
触媒は凄く重いぜ 重量が増えて当たり前
>>370
車両重量表記ってことは総重量ってことかな？
これは気がつかなかった。。
>>371
触媒が重いってことはわからなくも無いんだけど、技術の進歩分として
少しは軽くならないかなって思う。
Ｒ１だと170kgなのに、FZ1になると200kgという違いもなんでここまで重くなるのか疑問。
車両重量表記ってことは総重量ってことかな？
これは気がつかなかった。。
>>371
触媒が重いってことはわからなくも無いんだけど、技術の進歩分として
少しは軽くならないかなって思う。
Ｒ１だと170kgなのに、FZ1になると200kgという違いもなんでここまで重くなるのか疑問。
374 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 00:32:50 ID:HEF2PBeq
>>354
フロントよりリアの方がパンクする事が多いからだろ。
フロントよりリアの方がパンクする事が多いからだろ。
375 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 01:30:19 ID:5VnQwsFl
>>33
いくら初心者でも、あの危険な状態が異常だと感じないってことは無いと思うよ
>>34
俺はオフ車に何台も乗ってきたが、あんな危ないのは初めてだ
調整どうこうって問題じゃなくて、
もう基本的なディメンションに問題あるんじゃ？って思うようになった
>>36
新タイヤだろうとタイヤ銘柄変えようと
わりと関係なく症状が出る
もちろん偏摩耗なんてしてない
>>39
そのへんのことはもちろんやってある。
なにをやっても直らないんで、夏になったら売っぱらって
ＷＲ買う予定
いくら初心者でも、あの危険な状態が異常だと感じないってことは無いと思うよ
>>34
俺はオフ車に何台も乗ってきたが、あんな危ないのは初めてだ
調整どうこうって問題じゃなくて、
もう基本的なディメンションに問題あるんじゃ？って思うようになった
>>36
新タイヤだろうとタイヤ銘柄変えようと
わりと関係なく症状が出る
もちろん偏摩耗なんてしてない
>>39
そのへんのことはもちろんやってある。
なにをやっても直らないんで、夏になったら売っぱらって
ＷＲ買う予定
376 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 01:35:04 ID:l/JWmMxN
03セローの鉄製の純正キャリアを純正のアルミキャリアに替えたいのだが、ウインカーのコードの長さが足りなくて取り付け出来ないのだが、良い方法ありますか？
ひっぱれ
378 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 02:22:30 ID:UKQmDglR
98年型225ですが、エンジン音うるさいねえ。
ホント回したくない種類の音。回しても遅いからなお更。嫌になる音ですわ。
勿論すべてノーマルですよ。
ホント回したくない種類の音。回しても遅いからなお更。嫌になる音ですわ。
勿論すべてノーマルですよ。
>>378
履き替えた６０３が原因じゃね？
履き替えた６０３が原因じゃね？
俺も慣れたが最初はそう感じた
うるさいエンジン
うるさいエンジン
225は回して楽しむエンジンじゃないですからね。
・・・て、このスレ読んでて、もう最近はセローをセローらしく使う香具師は
いないのかなーと寂しく思うこの頃・・・。
・・・て、このスレ読んでて、もう最近はセローをセローらしく使う香具師は
いないのかなーと寂しく思うこの頃・・・。
>>383
セローが発売された20年前と違って、セローをセローらしく走らせる場所が無い
セローが発売された20年前と違って、セローをセローらしく走らせる場所が無い
>>384
四国に行けば腐るほどある
四国に行けば腐るほどある
386 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 06:29:47 ID:O0PBeLNk
四国って天国なのか地獄なのか語れ
地獄
道は良い。酷道廃道なんでもござれ。
しかし民度があまりにも低い。悪い事は言わん。四国はやめとけ。
道は良い。酷道廃道なんでもござれ。
しかし民度があまりにも低い。悪い事は言わん。四国はやめとけ。
388 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 07:26:22 ID:lWP344F+
四国の徳島県って１回しか行ってないけど
民放が１局で下水道が無くて電車すら走ってない所だった。
民放が１局で下水道が無くて電車すら走ってない所だった。
四国はいいな、道も良いし人も温かい。
食うものも山ほどあるしな。
問題は、関東からのフェリーがめったやたら高いってことだ。
食うものも山ほどあるしな。
問題は、関東からのフェリーがめったやたら高いってことだ。
最近、徳島に注目しているよ。良いところみたいだね。
セロー乗りの人のＨＰで、きれいな風景やトライアルの
写真見て楽しんでる。
阿波忌部なんて神秘的なのもあるみたい。
セロー乗りの人のＨＰで、きれいな風景やトライアルの
写真見て楽しんでる。
阿波忌部なんて神秘的なのもあるみたい。
391 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 09:12:57 ID:Ti1NfDEk
>>390
みのもんたの歴史ミステリー乙
みのもんたの歴史ミステリー乙
393 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 11:11:59 ID:oEgDwEyx
セロー250をちょっと停める時用に
南海部品のスズキのDL-100って言うのと同じ
黄色いちっちゃいディスクロックを買おうと思ってるんですが
使ってる方おらられますか？
セローのブレーキディスクの幅っていくつなんだろう。
南海部品のスズキのDL-100って言うのと同じ
黄色いちっちゃいディスクロックを買おうと思ってるんですが
使ってる方おらられますか？
セローのブレーキディスクの幅っていくつなんだろう。
395 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 18:32:27 ID:qMhJnn6D
何者かは知らんがコイツが → http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/m/musokamui/20060826/20060826134802.jpg
このマシンに乗れば似合うと思う http://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000103.jpg
このマシンに乗れば似合うと思う http://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000103.jpg
体の色を見るに
初心者かつ高齢者というのを全身で表してるっぽい・・。
ヘルメットもフルフェイスどころじゃないし。
ベルトのバックルが「赤ちゃんが乗っています」マークだったら役満だな。
ジャッカー電撃隊だっけコレ。
初心者かつ高齢者というのを全身で表してるっぽい・・。
ヘルメットもフルフェイスどころじゃないし。
ベルトのバックルが「赤ちゃんが乗っています」マークだったら役満だな。
ジャッカー電撃隊だっけコレ。
でもやっぱりノーヘルで捕まるんじゃないかね
いいのかなあ
いいのかなあ
398 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 19:59:46 ID:8364IGzY
会社にＮセロのりふたり
一人は１５０００キロ走ハンドルグリップ両側スリック状態
一人は３０００キロ走磨耗あり
オレＳＬ３００００キロ走。磨耗なし
ＹＡＭＡＨＡとネーミングされてるグリップゴム
ひどいね。
一人は１５０００キロ走ハンドルグリップ両側スリック状態
一人は３０００キロ走磨耗あり
オレＳＬ３００００キロ走。磨耗なし
ＹＡＭＡＨＡとネーミングされてるグリップゴム
ひどいね。
>>398
他人のバイクのあら捜し、素でキモイ
他人のバイクのあら捜し、素でキモイ
401 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 20:21:55 ID:8364IGzY
でっていう
ガソリン高騰ｾﾛｰの出番だ！
>>403
これ以上高騰したら自転車の出番だろ！
これ以上高騰したら自転車の出番だろ！
おらは㍑220円までならいける
場所にもよりけりだろ。
アスファルトだけだらーっと走れば3万ぐらいなんともならんだろ。
ゲロ、マディ、ガレ、サンド専はボロボロ。
アスファルトだけだらーっと走れば3万ぐらいなんともならんだろ。
ゲロ、マディ、ガレ、サンド専はボロボロ。
ホンダのは確かに丈夫だ
そのかわりヤマハのは柔らかい
個人的にはヤマハ純正（品番4GY～）が好き
デザインも近代的だし
そのかわりヤマハのは柔らかい
個人的にはヤマハ純正（品番4GY～）が好き
デザインも近代的だし
HONDA:耐久性
YAMAHA:デザイン
SUZUKI:奇抜
ｶﾜｻｷ:男気
でOK?
YAMAHA:デザイン
SUZUKI:奇抜
ｶﾜｻｷ:男気
でOK?
SUZUKI:勇気 とてあげてくれ
なんかそういう風に4メーカを比べてスズキがオチになってるスレあったな。
>>394
数年前だから型番忘れた＆変わってる可能性もあるから参考にならんが
手の平大くらいのを使ってる@250
適合なら買うからと言って試着させてもらったら？
あ、再三言われてるがリマインダーもあった方がいーぞ。
数年前だから型番忘れた＆変わってる可能性もあるから参考にならんが
手の平大くらいのを使ってる@250
適合なら買うからと言って試着させてもらったら？
あ、再三言われてるがリマインダーもあった方がいーぞ。
kwskの方がいいか？
418 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 11:43:56 ID:IjAmQmWZ
>>383
あなたも含めてね
あなたも含めてね
セローはセル無しのモデルがいちばん『らしら』が出てたと思う
セルが付いたから販売数伸びたんじゃね？
421 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 17:59:24 ID:GMOWg1HB
『らしら』って、なに？
422 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 18:07:26 ID:uEM+fk7K
らしら…まさかこの言葉をここで聞くとはな
山にも街にもツーリングにも、何でも使えるバイクに「らしさ」なんて無い希ガス
あ、この万能性（？）がセロー「らしさ」なのかな？
まぁ、俺が言いたい事は、セル超便利。
あ、この万能性（？）がセロー「らしさ」なのかな？
まぁ、俺が言いたい事は、セル超便利。
ごめん「らしさ」だと思ってたｗｗｗ
「らしら」は知らんわｗｗｗ
「らしら」は知らんわｗｗｗ
おまいらばかだなー、
らしら の検索結果 約 11,200 件中 1 - 10 件目
こんなに出てきたぞ
らしら の検索結果 約 11,200 件中 1 - 10 件目
こんなに出てきたぞ
426 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:12:33 ID:L1Zs0rPs
まじで らしさ のまちがいじゃね？
セロー乗りで「らしら」を知らないやつがいるとは
あの当時、本当にらしらは凄かった。
らしら、今も元気かな？
俺も20年前は、らしらだったんだがなぁ…
らしらは大人になったら見えなくなるんじゃよ。
わしもおまえさんぐらいの年頃は見えとった。懐かしいのう。
わしもおまえさんぐらいの年頃は見えとった。懐かしいのう。
なんなんだよおいｗｗｗ
なんで、こんな爺化してんの？
確かに年齢層高いバイクで、俺も二十歳くらいの頃は、「あんな爺か女が乗るようなバイクに乗れるか！！」って馬鹿にしてたけどｗ
その頃は2ｓｔに乗っていて絶版と同時に盗難され、次々乗り換えるごとにパワーが下がり、
今はセロー250に落ち着きお気に入り。
最近、久しぶりに2ｓｔ買ってほんと楽しいんだが移動が疲れる～ｗｗｗ
確かに年齢層高いバイクで、俺も二十歳くらいの頃は、「あんな爺か女が乗るようなバイクに乗れるか！！」って馬鹿にしてたけどｗ
その頃は2ｓｔに乗っていて絶版と同時に盗難され、次々乗り換えるごとにパワーが下がり、
今はセロー250に落ち着きお気に入り。
最近、久しぶりに2ｓｔ買ってほんと楽しいんだが移動が疲れる～ｗｗｗ
ｽﾞﾝﾄﾞｺﾍﾞﾛﾝﾁｮを思い出した俺は30歳(´･ω･｀)
ジャングラー欲しいな
で、おまいらは今週末にらしらするのか？
らっしーらー!らっしーらー!
猫せろしのエンスト100連発!
猫せろしのエンスト100連発!
先週らしらしまっくってケツが痛くなったから、
今週は自重
今週は自重
439 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 11:21:32 ID:8O3/JgSi
俺はハーレー2台乗ったあとに、セローに落ち着いた。
http://nicemc.com/nice/?cat=4
乗ってたハーレーはこの店で買ったいかつい奴。
人に見てもらいたい、カッコいいバイクに乗りたい！
だと疲れちゃうんだよね。
というか、自分にむいていなかった。
http://nicemc.com/nice/?cat=4
乗ってたハーレーはこの店で買ったいかつい奴。
人に見てもらいたい、カッコいいバイクに乗りたい！
だと疲れちゃうんだよね。
というか、自分にむいていなかった。
そうなんだよね。
「俺はハーレー乗りだぜー」とか黒ずくめで気取っても、
自分らしさを無理に演出するのは滑稽なものだし、周囲も感じ取っている。
自然体でセロー乗るおまえが一番おまえらしらだってばっちゃんもゆってた。
はいらっしーらーらっしーらー
「俺はハーレー乗りだぜー」とか黒ずくめで気取っても、
自分らしさを無理に演出するのは滑稽なものだし、周囲も感じ取っている。
自然体でセロー乗るおまえが一番おまえらしらだってばっちゃんもゆってた。
はいらっしーらーらっしーらー
441 ：質問でございます：2008/06/06(金) 14:44:25 ID:QJOuOuYp
98年型225にTR-011ツーリング履かせるのに、リアスプロケットとチェーンも換えたい。
（フロントは15T→14Tに落とし済み。）
リアは45T→50Tあたりがいいでしょうか？
この場合のチェーンの品番も教えてください。
（フロントは15T→14Tに落とし済み。）
リアは45T→50Tあたりがいいでしょうか？
この場合のチェーンの品番も教えてください。
443 ：質問でございます：2008/06/06(金) 15:54:15 ID:QJOuOuYp
>>442
失業中デスカ？ スマン
失業中デスカ？ スマン
>>441
バイク用品店で聞いた方がはやいっすｗｗｗｗｗｗｗ
バイク用品店で聞いた方がはやいっすｗｗｗｗｗｗｗ
フロント14Tの場合、新品チェーンだと
45T 525-130コマ
50T 420-100コマ
だと、ぴったりです。
45T 525-130コマ
50T 420-100コマ
だと、ぴったりです。
皆さんは自分で改造する時の道具はどのような所で買っていますか？
通販
ホムセン
工具屋
ホムセン
工具屋
一から集めるよりセットになっている方が安いですか？
ttp://www.tonetool.co.jp/catalog/catlist1_cat.asp?HINBAN=K60
コレ買っとけ。
しかし、最近値上げしたので安いとこ探してね。
実売20,000～30,000てとこ。
今なら20,000あると思うよ。
コレ買っとけ。
しかし、最近値上げしたので安いとこ探してね。
実売20,000～30,000てとこ。
今なら20,000あると思うよ。
453 ：質問でございます：2008/06/06(金) 19:49:41 ID:QJOuOuYp
みなさん、どうもありがとう。
参考にさせてもらいます。
参考にさせてもらいます。
今日はかなりとばした、90ｋｍ/hも出した。
５分も走れば数キロの林道があるオイラは幸せ者なのか？
３０分も走れば１０ｋｍ以上ある林道が３本以上はあるし・・・
３０分も走れば１０ｋｍ以上ある林道が３本以上はあるし・・・
456 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 03:36:09 ID:DJC0NgsG
それをドイナカというんだよ
ん。他所で言わない方が良いな。
初めてタンクはずしてみたが、思ったよりなんてことないな。
まあ飾りだからな。
460 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 10:35:20 ID:NRk2hwGO
461 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 10:41:31 ID:w6cAKkFC
>>452
コレ良いね。
>>451
後からチョコチョコ買い足すよりセットで買ったほうがお得だし手間もかからない。
ドライバーは消耗品だがそれ以外は一生使えるし、変な工具でボルトをナメてから
後悔するより初めからちゃんとしたメーカーのものをそろえるべき。
お勧めはＫＴＣ。
コレ良いね。
>>451
後からチョコチョコ買い足すよりセットで買ったほうがお得だし手間もかからない。
ドライバーは消耗品だがそれ以外は一生使えるし、変な工具でボルトをナメてから
後悔するより初めからちゃんとしたメーカーのものをそろえるべき。
お勧めはＫＴＣ。
京都人嫌いな俺はKTC持ちたくない。
心配しなくても知らないうちにお世話になってるよ＞KTC
セローのライト周りをＸＴ250Ｘのをそっくり移植した人居る？？
を→に
セローのライト周りにＸＴ250Ｘのにそっくり移植した人居る？？
うーん。
ちょっと違うなw
でも、まぁ意味は通じるだろうw
ちょっと違うなw
でも、まぁ意味は通じるだろうw
訂正しろよｗｗ
セローのライト周りを
XT250Xに移した人いますか?
だろ?
セローのライト周りを
XT250Xに移した人いますか?
だろ?
469 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 13:22:22 ID:uiz6+Vcj
↑めんどくせーやつ
訂正ありがとうw
ＸＴ２５０Ｘのライト周りをそっくりセローのに移植した人の意見は書き込み禁止な。
オー！ニホンゴムズカシイデス。
正しくは
※セローのライト周りに ＸＴ250Ｘのを そっくり移植した人居る？？
でした。
Ｆハンドルスタンディング（サポート）を生かしたいんですよね。
機能的にもデザイン的にもセロー250のアクセントなんで。
うまく残した人いるかなあ？
正しくは
※セローのライト周りに ＸＴ250Ｘのを そっくり移植した人居る？？
でした。
Ｆハンドルスタンディング（サポート）を生かしたいんですよね。
機能的にもデザイン的にもセロー250のアクセントなんで。
うまく残した人いるかなあ？
473 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 13:35:48 ID:uiz6+Vcj
えー
いないかなあ。
俺、丸◎ライトって懐古的であんまり好きじゃなくて…
ＸＴ250Ｘのも、アルティシアみたいで80年代ちっく格好良くはないんだけど。
オフ車のライトは自由度が少ないせいか昔からあまり変えてきませんね。
ｎｅｗＫＬＸ＆Ｄのがかっこいいかどうかはべつにして、あのくらいのシャープさが欲しいですね。
まったりバイクだけど…
俺、丸◎ライトって懐古的であんまり好きじゃなくて…
ＸＴ250Ｘのも、アルティシアみたいで80年代ちっく格好良くはないんだけど。
オフ車のライトは自由度が少ないせいか昔からあまり変えてきませんね。
ｎｅｗＫＬＸ＆Ｄのがかっこいいかどうかはべつにして、あのくらいのシャープさが欲しいですね。
まったりバイクだけど…
475 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 16:16:31 ID:NRk2hwGO
新型セローをみるたびに
なぜかマクロスを思い出す。
なぜかマクロスを思い出す。
新型セローに乗るたびに
なぜかペニスを思い出す。
なぜかペニスを思い出す。
最近妙にバイク置いてる場所に油が落ちてるなと思ってみてみると、
エンジンからオイルが漏れているようで。
２年前くらいにもそれで店に持って行って収まっていたんです。
ただ、前回直してもらった直後に引越ししたので、前の店に持っていくことが
できず近所のバイク屋にもっていったら
前にもボンド塗って補強した後があるけど、そこからさらに
漏れてきてるし、それ以外の場所からも漏れてると言われました。
で、問題なのは値段ですがエンジンを開けて色々交換しないといけないので
最低でも５万くらいは掛かると言われました。
多少バイクに詳しい友人に話すと５万は有り得ない、と言ってます。
整備はまったくの手付かずで申し訳ないんですが、大体どれくらいの
ものなんでしょうか？
ちなみに型は95年式です。
エンジンからオイルが漏れているようで。
２年前くらいにもそれで店に持って行って収まっていたんです。
ただ、前回直してもらった直後に引越ししたので、前の店に持っていくことが
できず近所のバイク屋にもっていったら
前にもボンド塗って補強した後があるけど、そこからさらに
漏れてきてるし、それ以外の場所からも漏れてると言われました。
で、問題なのは値段ですがエンジンを開けて色々交換しないといけないので
最低でも５万くらいは掛かると言われました。
多少バイクに詳しい友人に話すと５万は有り得ない、と言ってます。
整備はまったくの手付かずで申し訳ないんですが、大体どれくらいの
ものなんでしょうか？
ちなみに型は95年式です。
他のバイク屋にも行けよ。
で、詳しい友人は何て言ってるのよ。
オタク、チンプンカンプンだ。
で、詳しい友人は何て言ってるのよ。
オタク、チンプンカンプンだ。
5マンが高いと言う友達にやってもらえば激安で解決｡
距離も扱いも不明なバイクで本人が漏れの把握も出来ていないものの
修理金額が解るわけも無い｡
距離も扱いも不明なバイクで本人が漏れの把握も出来ていないものの
修理金額が解るわけも無い｡
まぁ好意的に、5万が高いか安いかじゃなくて、そういう金額もありえるのかって質問としてみれば、ありえるんじゃないの
482 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:14:14 ID:uiz6+Vcj
>>477
ボンドで補強って、クランクでもヒビいってるの？
ボンドで補強って、クランクでもヒビいってるの？
エンジン開けて5万なら安いだろ。
それくらい出してやれ。
カンパつ⑤
それくらい出してやれ。
カンパつ⑤
485 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:02:23 ID:8KYBx4yp
>>455 ほんのチラウラで書き込んだだけだろうに、おまいさん可哀想だね
世知辛いなｗ せめて２ちゃんくらいはウイットってもんが欲しいよな
世知辛いなｗ せめて２ちゃんくらいはウイットってもんが欲しいよな
486 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:13:30 ID:cJOnydYD
>>455
どっからオイル漏れてるのか不明だが、オイル漏れくらいで腰下全バラシする必要あるとは思えない。
バイク屋もパッと見て最悪のケース考えて５万て言っただけかもしんない。実際はそんなにかかんないと思う。
どっからオイル漏れてるのか不明だが、オイル漏れくらいで腰下全バラシする必要あるとは思えない。
バイク屋もパッと見て最悪のケース考えて５万て言っただけかもしんない。実際はそんなにかかんないと思う。
487 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:30:50 ID:cJOnydYD
仮にクランクケースを左右に割らなきゃ治せないオイル漏れだったら
小川メンテナンスのフルオーバーホールに出した方がいい。
新車以上になって帰ってくるかも。
小川メンテナンスのフルオーバーホールに出した方がいい。
新車以上になって帰ってくるかも。
488 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:55:38 ID:ZpNAzh0K
左右クランクケースカバーのガスケット破損によるオイル漏れではない?
いちばん外側ね、
225の場合そこ弱くて、ハシカみたいに必ずあることです。
部品込みでせいぜい数千円の修理代だと思いますよ。
漏出箇所を正確に特定すべすし！
いちばん外側ね、
225の場合そこ弱くて、ハシカみたいに必ずあることです。
部品込みでせいぜい数千円の修理代だと思いますよ。
漏出箇所を正確に特定すべすし！
489 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 04:03:12 ID:YNazfCsY
>前にもボンド塗って補強した後があるけど、そこからさらに
>漏れてきてるし、それ以外の場所からも漏れてると言われました。
ボロボロですね
>漏れてきてるし、それ以外の場所からも漏れてると言われました。
ボロボロですね
ケースを割るなら安い
エンジン左右カバーだけならバカ高い
場所がわからんとこんくらいしか言えん
エンジン左右カバーだけならバカ高い
場所がわからんとこんくらいしか言えん
なんでケース割るのが安くてカバーが高いんだよw
翻訳こんにゃくを食ってきた。
>クランクケースを割る
５万じゃ安いじゃん。
>左右のクランクケースカバーだけ
ちょｗｗｗ βακα高っ！！！
>クランクケースを割る
５万じゃ安いじゃん。
>左右のクランクケースカバーだけ
ちょｗｗｗ βακα高っ！！！
493 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 10:19:07 ID:dzsbByhK
ヌセロ海苔で、毎日カバーをかけているのですが
ナンバープレートのエッジに引っかかって裂けまくって、カバーがボロボロに・・・
違反にならないような、ナンバープレートカバーって無いのでしょうか？
ググっても、オービス避けのしか出てこなくて
ナンバープレートのエッジに引っかかって裂けまくって、カバーがボロボロに・・・
違反にならないような、ナンバープレートカバーって無いのでしょうか？
ググっても、オービス避けのしか出てこなくて
495 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 10:47:18 ID:YNazfCsY
>>493
ライコランドで透明の売ってるよ。
ライコランドで透明の売ってるよ。
街乗りユーザーはやらんだろうけど、前もってフェンダーにナンバーを巻くのはいろんな意味で便利
いろんな意味で違法。
確かに毀損も隠蔽も違法なんだよな。
ま、個人的には隠蔽目的ではない。下界じゃまったりしか走らないし。
自然に任せると綺麗に曲がらないでグシャグシャになるから、いつか落とすのよね。
縁で切ったりもするし。
ま、個人的には隠蔽目的ではない。下界じゃまったりしか走らないし。
自然に任せると綺麗に曲がらないでグシャグシャになるから、いつか落とすのよね。
縁で切ったりもするし。
>>498
スマン、スマン。
俺は普通に売ってる角の丸いアルミのベースプレート付けてる。
台座を付けるだけで車体カバーや衣類に引っかかる事はなくなるよ。
ライセンスプレート単体だと、>>498さんの言ってるみたいに変形したり、振動でボルト付近から割れてくるんだよね。
スマン、スマン。
俺は普通に売ってる角の丸いアルミのベースプレート付けてる。
台座を付けるだけで車体カバーや衣類に引っかかる事はなくなるよ。
ライセンスプレート単体だと、>>498さんの言ってるみたいに変形したり、振動でボルト付近から割れてくるんだよね。
500 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 14:23:27 ID:qVMH2piH
このバイクで長距離だとケツが痛いですか？
括約筋が麻痺して、知らない間にうんこがダダ漏れになっていることがあります。
ツーリングシートつけたらいいんじゃまいか
隠蔽って具体的に透過度が数値で決められてる？
まったくのクリアで問題ないなら市販のアクリル板でサンドイッチしたら補強にもならないかな？
まぁ思い付きで言ってみたわけだが。
まったくのクリアで問題ないなら市販のアクリル板でサンドイッチしたら補強にもならないかな？
まぁ思い付きで言ってみたわけだが。
売ってるよ。
買ったばっかだぜ。
買ったばっかだぜ。
ｼﾞｪﾍﾞﾙかなんかのナンバープレートホルダー使ってます。
カバーじゃないけど不自由はないなぁ。600円くらいだったかな。
カバーじゃないけど不自由はないなぁ。600円くらいだったかな。
>>505・506
すまないけどそのナンバープレートホルダー売ってるURLを
教えてはくれまいか・・・。
506のはこれ？
http://www.webike.net/sd/1566013/100012201122/
すまないけどそのナンバープレートホルダー売ってるURLを
教えてはくれまいか・・・。
506のはこれ？
http://www.webike.net/sd/1566013/100012201122/
セローとトリッカーって大体同じものって認識でOK?
509 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:16:50 ID:c2Amrcgr
双子の兄弟というより従兄弟だな。
>>500
参考までに。今日下道オンリーで300ｋｍ/ｈ走ってきたけど、
疲れ具合は前乗ってたCB400とたいしてかわらんなぁ。
むしろ休憩後のUターンとか渋滞すり抜けとかセロの方が楽だねぇ
200ｋｍを超えたあたりからケツは痛くなってきたが
それよりもリュック背負ってたせいで肩コリのほうがしんどかった
早いとこタンクバッグ買おう・・・
参考までに。今日下道オンリーで300ｋｍ/ｈ走ってきたけど、
疲れ具合は前乗ってたCB400とたいしてかわらんなぁ。
むしろ休憩後のUターンとか渋滞すり抜けとかセロの方が楽だねぇ
200ｋｍを超えたあたりからケツは痛くなってきたが
それよりもリュック背負ってたせいで肩コリのほうがしんどかった
早いとこタンクバッグ買おう・・・
>>95
液ガスがオイルと混ざったままケース組んだ件だけど
しばらく走行した今もにじみすらないよ。よかったよかった。
全部ＯＨした今も尚、相変わらずシフトが硬い。
クラッチハウジングも修正してしっかり切れるように
なったんだけど相変わらずシフトペダルだけ上げ下げで渋い。
クラッチ滑るかもしれないけどモリブ入りのオイルでも放り込んでみるかな。
液ガスがオイルと混ざったままケース組んだ件だけど
しばらく走行した今もにじみすらないよ。よかったよかった。
全部ＯＨした今も尚、相変わらずシフトが硬い。
クラッチハウジングも修正してしっかり切れるように
なったんだけど相変わらずシフトペダルだけ上げ下げで渋い。
クラッチ滑るかもしれないけどモリブ入りのオイルでも放り込んでみるかな。
>>510
あ゛ 300ｋｍ/h→300ｋｍ orz
あ゛ 300ｋｍ/h→300ｋｍ orz
ボアアップについての情報。
自分のセロ（３ＲＷ３）は人から譲りうけたもので２２９ｃｃシリンダー
と直径７１ｍｍのピストンが入っている。
ピストンリングと磨り減ったピストンピンを交換するため
ＹＦＢ２５０（４ＫＤＳ）の部品を発注してみたところ、ドンピシャで入った。
元々付いていたピストンとシリンダが何のものなのか結局特定できずだが
もしかしたらＹＦＢ２５０のものかもね。
ちなみに４ＫＤＳのピストンリングセット、３種類あるが標準が７１ｍｍ。
ベースガスケットとヘッドガスケット他は３ＲＷ３と全く同じものが使われてる。
参考までにどうぞ。
自分のセロ（３ＲＷ３）は人から譲りうけたもので２２９ｃｃシリンダー
と直径７１ｍｍのピストンが入っている。
ピストンリングと磨り減ったピストンピンを交換するため
ＹＦＢ２５０（４ＫＤＳ）の部品を発注してみたところ、ドンピシャで入った。
元々付いていたピストンとシリンダが何のものなのか結局特定できずだが
もしかしたらＹＦＢ２５０のものかもね。
ちなみに４ＫＤＳのピストンリングセット、３種類あるが標準が７１ｍｍ。
ベースガスケットとヘッドガスケット他は３ＲＷ３と全く同じものが使われてる。
参考までにどうぞ。
>>513
自分のもＡＴＶピストンを使ってるけど頭が凹んでた
自分のもＡＴＶピストンを使ってるけど頭が凹んでた
今日、キュセロをIYHしてきたよ!
空冷だしｵｲﾙ量も少ないんでｴﾝｼﾞｵｲﾙはﾏﾒに交換してね、って言われました。
ｵﾌのﾍﾙﾒｯﾄってｼｰﾙﾄﾞ付き、ｺﾞｰｸﾞﾙどっちが良いんだろう？
空冷だしｵｲﾙ量も少ないんでｴﾝｼﾞｵｲﾙはﾏﾒに交換してね、って言われました。
ｵﾌのﾍﾙﾒｯﾄってｼｰﾙﾄﾞ付き、ｺﾞｰｸﾞﾙどっちが良いんだろう？
フィセロの納車に合わせてオフロードタンクバッグ３を買ったんだけど
尻痛対策でスタンディングするだけでぶつかってかなりウザい
まあこれは便利さとのトレードオフかと仕方ないと諦めたんだけど
ワイズギアから出ているETC車載機取り付けステーキットをつけたら
そちらと干渉しちゃって物理的に付けられなくなっちゃった
タンクバッグは諦めるしかないのかなあ
尻痛対策でスタンディングするだけでぶつかってかなりウザい
まあこれは便利さとのトレードオフかと仕方ないと諦めたんだけど
ワイズギアから出ているETC車載機取り付けステーキットをつけたら
そちらと干渉しちゃって物理的に付けられなくなっちゃった
タンクバッグは諦めるしかないのかなあ
521 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 02:10:45 ID:Iz0JN5zX
セロー225、98年式。ガッツリローギアードにするよ。
最高速なんて70km/hも出れば充分。
山ガレ場専用バイクにする。
実は去年GL1500中古（89年式）安く買ったんで、舗装路はGLに絞る。
スレ違いだが、今日もGLで290kmほど走ってきたが、今更ながら極楽とはこういうもの。
トレールで40kmの道のりを走るより快適。疲労感全く無いと言っていいほど。
セローは井上タイヤのTR-011ツーリング。この前はアドバイスありがとうございました。
最高速なんて70km/hも出れば充分。
山ガレ場専用バイクにする。
実は去年GL1500中古（89年式）安く買ったんで、舗装路はGLに絞る。
スレ違いだが、今日もGLで290kmほど走ってきたが、今更ながら極楽とはこういうもの。
トレールで40kmの道のりを走るより快適。疲労感全く無いと言っていいほど。
セローは井上タイヤのTR-011ツーリング。この前はアドバイスありがとうございました。
そりゃセロよりデブの方が舗装路は楽なのは当たり前だろ。ソレ用に作ってんだから。
だがスリ抜けも出来ない、重い、とりまわしがきついで、セロがメインかデブを売るに1000ﾓﾅｰ。
だがスリ抜けも出来ない、重い、とりまわしがきついで、セロがメインかデブを売るに1000ﾓﾅｰ。
523 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 10:44:08 ID:m1gTaiGH
ＡＲＡＩ、3万6千
SHOEIのホーネット、3万5千
ＨＪＣのモタード、2万
ワイズギア、1万8千
シールド付きってこれくらいかな
ワイズギアで十分だと思う
SHOEIのホーネット、3万5千
ＨＪＣのモタード、2万
ワイズギア、1万8千
シールド付きってこれくらいかな
ワイズギアで十分だと思う
デブにセローのタヌク付けてオフタイヤを履かせれば良いんじゃね？
どこでも行けるべ！
どこでも行けるべ！
526 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:03:53 ID:WJXKCizb
>>507
形状はちょっと違うなぁ。
もともと付き合いのあったSBSでﾇｾﾛ買ったときに、引っ掛けて
ナンバー曲げるの嫌だから適当なのつけて、とお願いしたのよ。
3年前だけどｼﾞｪﾍﾞﾙ200純正と言ってたはず。底辺はナンバーを
受け止めるような上開きのコの字型。リンク先のような爪タイプ
じゃなく底辺の8割くらいが受けになってるもの。リンク先の
写真みたくナンバーより大きなものじゃなく、ほぼ同一サイズで
目立たない割にナンバー曲がりにくくなったのでオススメだ。
用品店があるなら多分似たようなの取り扱ってると思う。
形状はちょっと違うなぁ。
もともと付き合いのあったSBSでﾇｾﾛ買ったときに、引っ掛けて
ナンバー曲げるの嫌だから適当なのつけて、とお願いしたのよ。
3年前だけどｼﾞｪﾍﾞﾙ200純正と言ってたはず。底辺はナンバーを
受け止めるような上開きのコの字型。リンク先のような爪タイプ
じゃなく底辺の8割くらいが受けになってるもの。リンク先の
写真みたくナンバーより大きなものじゃなく、ほぼ同一サイズで
目立たない割にナンバー曲がりにくくなったのでオススメだ。
用品店があるなら多分似たようなの取り扱ってると思う。
何でも構わんからナンバープレートベース（台）を入手する
アルミの平板でもプラ製ベースでも可
ナンバープレートの裏面に両面テープをベタ貼りして取り付ける
アルミの平板でもプラ製ベースでも可
ナンバープレートの裏面に両面テープをベタ貼りして取り付ける
XTX用キャリア格好はいいんだが、フックがなくて細くて使いにくいから結局セロー用純正キャリアを購入した。
ラフ＆ロードのAQA防水サイドバッグも買った。ＡＱＵＡ？
みんなサイドバッグサポートって使ってる？
結構、いい値段するね。重量とかどんなもんだろ？
ラフ＆ロードのAQA防水サイドバッグも買った。ＡＱＵＡ？
みんなサイドバッグサポートって使ってる？
結構、いい値段するね。重量とかどんなもんだろ？
531 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:34:48 ID:fEJHGozX
キャブ２５０買ったけど、始動性の悪さに
びっくりしたよ。至れり尽くせりの国産でこれ？
バイク自体はとても楽しいのだが、始動性悪すぎ。
びっくりしたよ。至れり尽くせりの国産でこれ？
バイク自体はとても楽しいのだが、始動性悪すぎ。
532 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:35:40 ID:kePRWc0O
GL乗ってるとすり抜けとか貧乏くさいまねしたいなど思わない。
ただGL乗ったことある人ならわかるけど、砂利道は怖い。
とにかくフロントのミューが少しでも低くなったら、すんごい不安定。
バイクを汚したくないとかじゃなく、ダートは走りたくない。
舗装に砂があるだけで、フロントふらふらになる。
ただGL乗ったことある人ならわかるけど、砂利道は怖い。
とにかくフロントのミューが少しでも低くなったら、すんごい不安定。
バイクを汚したくないとかじゃなく、ダートは走りたくない。
舗装に砂があるだけで、フロントふらふらになる。
ここの住民の趣味だと、ＧＬなんて興味ないんじゃなかろうか？ｗ
ヌゼロ-の開発者は、コックをオフにしない奴が悪いとガルルで語っていた。
頻繁に乗ってりゃいいけど、ほんのちょっと乗らないとすぐにかかり悪くなるよな。
頻繁に乗ってりゃいいけど、ほんのちょっと乗らないとすぐにかかり悪くなるよな。
536 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 00:10:11 ID:hGMaOI16
てすと
「…」
「こいつ、動くぞ」
「同じだ。こいつか？」
「すごい、２倍以上の低速トルクがある」
「やってみるさ」
「こいつだ」
「し…、正面だ」
「…ぶ、武器は？」
「うあぁっ」
「曹長、て、敵のバイクがようやく動きだしました」
「クッ、う、動いてくれ。…始動しろよ」
ヴヴヴヴヴ…
「こいつ、動くぞ」
「同じだ。こいつか？」
「すごい、２倍以上の低速トルクがある」
「やってみるさ」
「こいつだ」
「し…、正面だ」
「…ぶ、武器は？」
「うあぁっ」
「曹長、て、敵のバイクがようやく動きだしました」
「クッ、う、動いてくれ。…始動しろよ」
ヴヴヴヴヴ…
540 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 07:28:52 ID:mtnyN/lj
きっと「アウトロウ」だと思う
>>538
そいつあちこちでＫＹ発言しまくってるやつだから気にすんな
そいつあちこちでＫＹ発言しまくってるやつだから気にすんな
543 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 18:58:04 ID:/OeFVeeh
二年程放置していたセローを知り合いから譲りうけたのですが乗り出すまでに何処から手を加えればいいでしょうか？キックでたまにエンジンはかけていたそうなんですが、、アドバイスよろしくお願いします。
チェーンの洗浄
キャブのメンテ
キャブのメンテ
>>543
バッテリー交換、オイル交換は必須。
ワイヤー類給油、錆びてたら交換、ブレーキフルード交換。
ブレーキ、ウインカー、ヘッドランプ、ケーブル類はいつ切れてもいいように予備を購入。
タイヤの劣化具合によってはタイヤ交換
ガソリンもなるだけ新しいのに入れ替え、
チェーン給油、錆びてたらスプロケと同時に交換、
キャブはエンジンかかるならOK。
バッテリー交換、オイル交換は必須。
ワイヤー類給油、錆びてたら交換、ブレーキフルード交換。
ブレーキ、ウインカー、ヘッドランプ、ケーブル類はいつ切れてもいいように予備を購入。
タイヤの劣化具合によってはタイヤ交換
ガソリンもなるだけ新しいのに入れ替え、
チェーン給油、錆びてたらスプロケと同時に交換、
キャブはエンジンかかるならOK。
>>545
そおかぁ？
俺は何を置いてもまずガソリン交換だと思うけど。
タンクもフロート室も空にして、
次がエアクリーナー、プラグあたり。
もったいないのでバッテリーやタイヤは余程酷い状態でない限り使うけどな。
そおかぁ？
俺は何を置いてもまずガソリン交換だと思うけど。
タンクもフロート室も空にして、
次がエアクリーナー、プラグあたり。
もったいないのでバッテリーやタイヤは余程酷い状態でない限り使うけどな。
547 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 19:37:04 ID:/OeFVeeh
皆様ありがとう！参考にして手を加えていきます！！
2年放置なら、エアフィルターは洗浄じゃなくて交換だろうね。
洗浄しようとするとぼろぼろに崩れると思う。
洗浄しようとするとぼろぼろに崩れると思う。
乗り方とか用途とか人それぞれだから、あれをああしろとは言えんが
俺なら油脂類（オイル・グリス）とエアクリ交換。
セローならロードに比べてタイヤも安いから安心を買うという意味で交換かな？
ガソリンは交換かなぁ…。勿体無いけどね。
抜いたガソリンはカブに使うと幸せになれる。
俺なら油脂類（オイル・グリス）とエアクリ交換。
セローならロードに比べてタイヤも安いから安心を買うという意味で交換かな？
ガソリンは交換かなぁ…。勿体無いけどね。
抜いたガソリンはカブに使うと幸せになれる。
'08赤フィセロを新車で契約してぞー
頭金貯まるまで長く感じたけど、これから納車までの期間がまたえらく長く感じるんだろうなｗ
というわけで納車したら先輩方よろしく
頭金貯まるまで長く感じたけど、これから納車までの期間がまたえらく長く感じるんだろうなｗ
というわけで納車したら先輩方よろしく
551 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:26:58 ID:/EKSmZUy
カブってなんでも飲んで消化してくれるいいバイクだね。
フィリピンの田舎行ったら、揚げ物の残り油をオイル代わりにして平気なんだから
カブはタフです。
フィリピンの田舎行ったら、揚げ物の残り油をオイル代わりにして平気なんだから
カブはタフです。
552 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:35:12 ID:/EKSmZUy
おいおいGLをバカにするほどのバイク歴あるの？
子供のツッパリにしか見えないよ。
バイクは何に乗っていてもバイク好きなんだから。
CD125だってあんなチッチャイピストンがセカセカ動いてると思っただけで楽しくなるし、
セローだって廃道巡りには欠かせない。
GLをデブって言うけど、あれに乗ると風がいかにライダーを疲れさせる元凶かということが
よくわかるよ。
要はどんなバイク乗っても楽しめる人間になって欲しいな。
子供のツッパリにしか見えないよ。
バイクは何に乗っていてもバイク好きなんだから。
CD125だってあんなチッチャイピストンがセカセカ動いてると思っただけで楽しくなるし、
セローだって廃道巡りには欠かせない。
GLをデブって言うけど、あれに乗ると風がいかにライダーを疲れさせる元凶かということが
よくわかるよ。
要はどんなバイク乗っても楽しめる人間になって欲しいな。
おまえ いい加減うざいから消えろよ
カブを崇拝している人は、実はあまりカブの事をよく知らない。
長い事持ってるとわかるんだけど、ちゃんとした状態を維持しようと
すると結構手間かかるよ。俺はHA02の、90ccを持ってた。
ブレーキを頻繁に掃除しないと汚れがたまってすぐ効きが悪くなるか
カムが引っ付いて引きずるしチェーンもちゃんと給油してようが結構
すぐ伸びる。
20000km程度でステムベアリングがちょっと渋くなるんで交換しなくちゃいかんし
エンジンだってちゃんとオイル替えてやらないと夏場あっさり抱きつきを起こす。
それでも気に入ってたけどね。
長い事持ってるとわかるんだけど、ちゃんとした状態を維持しようと
すると結構手間かかるよ。俺はHA02の、90ccを持ってた。
ブレーキを頻繁に掃除しないと汚れがたまってすぐ効きが悪くなるか
カムが引っ付いて引きずるしチェーンもちゃんと給油してようが結構
すぐ伸びる。
20000km程度でステムベアリングがちょっと渋くなるんで交換しなくちゃいかんし
エンジンだってちゃんとオイル替えてやらないと夏場あっさり抱きつきを起こす。
それでも気に入ってたけどね。
セロスレで何でGLやカブなわけ？
>>552
ＧＬ？快適なのが良いなら車でいいんじゃないか？ｗ
ここは林道や川原でいかに派手にバイクを投げ捨てるかを語り合うスレだ
投げ捨てれないくらい重いバイクなんざいらん。
荒らすの止めてさっさと消えてくれ。
ＧＬ？快適なのが良いなら車でいいんじゃないか？ｗ
ここは林道や川原でいかに派手にバイクを投げ捨てるかを語り合うスレだ
投げ捨てれないくらい重いバイクなんざいらん。
荒らすの止めてさっさと消えてくれ。
秩父スレの住人はＧＬをグリーンラインって変換しちゃうから紛らわしい
気持ちはわかるけど、まぁ、ｽﾚ違いだわな。
サイドバッグサポートとサイドバッグが届いた。
週末は、山奥の林道でキャンプだー。
サイドバッグサポートとサイドバッグが届いた。
週末は、山奥の林道でキャンプだー。
ヌセロに箱を載せたいんだがお勧めな箱ってありますか？
ラフロのキャリアまでつけたんだが、懐が寂しいので
アイリスオーヤマのカギ付きボックスで我慢しようかと思っているけど、
ちょっとかっこ悪いんだよね・・・
写真のカブみたいな感じならいいんだけどな。
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
ラフロのキャリアまでつけたんだが、懐が寂しいので
アイリスオーヤマのカギ付きボックスで我慢しようかと思っているけど、
ちょっとかっこ悪いんだよね・・・
写真のカブみたいな感じならいいんだけどな。
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
ＧＩＶＩがいいよ。
簡単に外せるし。
30～40Ｌがお勧めかな。
簡単に外せるし。
30～40Ｌがお勧めかな。
セロー（というかオフ車）にアイリスオーヤマの箱ってけっこう似合ってる気がするけどな
俺も毎日アイリス箱つけて通学しとるわ。
>562
よう同志。箱スレでオススメされてたラチェットロープで止めてるが、
何気にお高いんでケチって1本で2点固定してたらなんか少し不安定な気がする。
やっぱ2本で4点固定しないと駄目かー
よう同志。箱スレでオススメされてたラチェットロープで止めてるが、
何気にお高いんでケチって1本で2点固定してたらなんか少し不安定な気がする。
やっぱ2本で4点固定しないと駄目かー
564 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 01:52:41 ID:1t+FPcRf
オフ車に似合うような、無骨でカッコイイデザインのケースないのかね？
誰か、ジェリ缶をモチーフにしたようなデザインのサイドケース作ってくれんかね！
>>552
人を挑発するような文章を書くんでないよ。まるで子供のツッパリだ。
誰か、ジェリ缶をモチーフにしたようなデザインのサイドケース作ってくれんかね！
>>552
人を挑発するような文章を書くんでないよ。まるで子供のツッパリだ。
>>550
オメ。慣らし運転はしっかりね。
>>564.
オフに似合うかは分からんが、ちょっとまえに
BMWで「これぞ漢」的なサイドケースがあったねぇ
納車時にも言われたんだが、Fi車は夏燃費がよくて、冬は燃費が悪いそうな。
確かにツー行っても、最初の150kmで給油した時の燃費がﾘｯﾀｰ35ｋｍ
次の150kで給油したときはﾘｯﾀｰ44km。
エンジンが暖まるとセンサーかなんかで感知して噴射を薄くするって認識でおｋ？
オメ。慣らし運転はしっかりね。
>>564.
オフに似合うかは分からんが、ちょっとまえに
BMWで「これぞ漢」的なサイドケースがあったねぇ
納車時にも言われたんだが、Fi車は夏燃費がよくて、冬は燃費が悪いそうな。
確かにツー行っても、最初の150kmで給油した時の燃費がﾘｯﾀｰ35ｋｍ
次の150kで給油したときはﾘｯﾀｰ44km。
エンジンが暖まるとセンサーかなんかで感知して噴射を薄くするって認識でおｋ？
44ｋｍ/Ｌはすごいね。
カタログ数値などなんのあてにもならんということか…
カタログ数値などなんのあてにもならんということか…
箱作るなら、
ＧＩＶＩ買ったほうが最終的にはお得。
ただし、大容量が欲しいなら自作が良い。
ＧＩＶＩ買ったほうが最終的にはお得。
ただし、大容量が欲しいなら自作が良い。
でも、自作したところで手間隙入れたら大して費用変わらないよ
自作は費用どうのこうのではないんだ。
過程を楽しみ、出来上がりの感動と自己満足に浸るために行うんだ。
過程を楽しみ、出来上がりの感動と自己満足に浸るために行うんだ。
573 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 10:39:26 ID:DffAAyrd
日曜大工的な楽しさがある。
GIVIとかは蓋閉める時荷物を挟んでしまう。
でも、なんか貧乏くさい…
576 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 14:46:16 ID:Y5K8HOyx
でも、楽しいことは、いいことだ。
>565
うむ、一本はやっぱり失敗だったとは思うが、
今は取りあえず走行中落下しなければいいと割り切ってる。
林道も行かないし、通学のときにバッグ積むぐらいだからな。
次ぎ作るときはもう一本追加するさ
うむ、一本はやっぱり失敗だったとは思うが、
今は取りあえず走行中落下しなければいいと割り切ってる。
林道も行かないし、通学のときにバッグ積むぐらいだからな。
次ぎ作るときはもう一本追加するさ
あの、ＥＴＣ付けている人いますか？ やっぱセローにＥＴＣは過剰装備に感じるかな。
あ、その箱、工具入れで今使ってる。
でも、ハードケースならメットが入るくらいの大きさは欲しいな。
俺はいつも林道走るときは、２０Ｌのチューブ（マリンスポーツ用で完全防水）をくくりつけて使っている。
中に筒状のケースも入れているので中身の出し入れも容易。
でも、ハードケースならメットが入るくらいの大きさは欲しいな。
俺はいつも林道走るときは、２０Ｌのチューブ（マリンスポーツ用で完全防水）をくくりつけて使っている。
中に筒状のケースも入れているので中身の出し入れも容易。
>>578
フィセロに付けてるよ
一般道で移動するとそれだけで時間を取られちゃう100～150kmほど離れた林道に
余裕をもって遊びに行けるようにと125ccのオフ車から買い換えたので必須だった
当然オンロードバイクにも付けているし、ETCの利用度はそちらの方が高いけどね
フィセロに付けてるよ
一般道で移動するとそれだけで時間を取られちゃう100～150kmほど離れた林道に
余裕をもって遊びに行けるようにと125ccのオフ車から買い換えたので必須だった
当然オンロードバイクにも付けているし、ETCの利用度はそちらの方が高いけどね
新型ETCが良さそうなら取り付けする予定。
四輪車にETCを付けてからバイクでは高速道路を走ってない。
四輪よりも高い金を払わないといかんのが馬鹿らしい。
四輪車にETCを付けてからバイクでは高速道路を走ってない。
四輪よりも高い金を払わないといかんのが馬鹿らしい。
583 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:40:46 ID:Tv4/o+Pi
セローにGIVIの３６Ｌってでかいかな。
釣り用のウェーダー入れたいから２６Ｌじゃ足りないのです
釣り用のウェーダー入れたいから２６Ｌじゃ足りないのです
584 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:47:34 ID:5n3BUj3C
とうとうモトクロッサーにもＥＴＣが取り付けられる時代になったんだな・・・
便利な世の中だぜ
便利な世の中だぜ
モトクロッサー
漏れのFIセロはETC、カーナビ、グリップヒーター、GIVI39L、スクリーン、ツーリングシートをつけているから超便利。
だが電装品と箱のせいで荒地を走る気が起きなくなる諸刃の剣だった・・・orz
だが電装品と箱のせいで荒地を走る気が起きなくなる諸刃の剣だった・・・orz
>>581 582
もう一台のバイクにＥＴＣを付けてから遠出をするときにはセローの出番が激減してしまつた。
高い高速代金を払うのが馬鹿馬鹿しく感じてしまうし。 セローにもＥＴＣ付ければまた遠出にも使うようになるかな。
もう一台のバイクにＥＴＣを付けてから遠出をするときにはセローの出番が激減してしまつた。
高い高速代金を払うのが馬鹿馬鹿しく感じてしまうし。 セローにもＥＴＣ付ければまた遠出にも使うようになるかな。
俺もセロー買ってから高速代払うのが馬鹿馬鹿しくて…
遠出しないで近くを走るようになった。
なんで、あんなつまらん道路を高額の金出して時間費やして走っていたんだろう？
遠出しないで近くを走るようになった。
なんで、あんなつまらん道路を高額の金出して時間費やして走っていたんだろう？
36L便利やでー
250って終わってるのか？
某バイク屋のブログより
セロー（～４ＪＧ６）のピストン1KH-11631-01-A0がないって、ＳＯＣの掲示板で見た。
「マジか！？いくらなんでもそんなこたぁねぇだろ。セローだよ、セロー。」
ということで、販売店用の部品検索で調べてみました。“非売品のため発注できません”だって。
代替部品の番号も出てきません。
「マジか！洒落にならんぞ、それは。
うちでもめったにピストンなんか注文しないけど、いくらなんでもそりゃぁねぇだろ。
まだまだ何万台も世に残ってるだろ。輸出用の２２５だってあるんだから、もっとあるよな。」
ということで、ヤマハ部品センターに確認してみました。
なんのこたぁありません、２２５のピストンは、しっかり在庫ありました。
部品番号が、1KH-11631-01-C0って末尾が変わってたのでした。
パーツリストに反映されてなかったんだね。グローバルパーツセンターにも、本社にもしっかり在庫あります。
セロー（～４ＪＧ６）のピストン1KH-11631-01-A0がないって、ＳＯＣの掲示板で見た。
「マジか！？いくらなんでもそんなこたぁねぇだろ。セローだよ、セロー。」
ということで、販売店用の部品検索で調べてみました。“非売品のため発注できません”だって。
代替部品の番号も出てきません。
「マジか！洒落にならんぞ、それは。
うちでもめったにピストンなんか注文しないけど、いくらなんでもそりゃぁねぇだろ。
まだまだ何万台も世に残ってるだろ。輸出用の２２５だってあるんだから、もっとあるよな。」
ということで、ヤマハ部品センターに確認してみました。
なんのこたぁありません、２２５のピストンは、しっかり在庫ありました。
部品番号が、1KH-11631-01-C0って末尾が変わってたのでした。
パーツリストに反映されてなかったんだね。グローバルパーツセンターにも、本社にもしっかり在庫あります。
初バイクに2000年のセロー225買いました
中古で説明書など付いて無かったのですが
これ買っておけば大丈夫でしょうか？
ちょっとずつ自分でメンテナンスなどしていきたいと思っています。
http://www.7andy.jp/books/detail/?accd=32070499
中古で説明書など付いて無かったのですが
これ買っておけば大丈夫でしょうか？
ちょっとずつ自分でメンテナンスなどしていきたいと思っています。
http://www.7andy.jp/books/detail/?accd=32070499
取説も通販で買えるから買っとけ
確か千円以上するが
確か千円以上するが
取り説は普通にバイク屋で注文できるでしょ？
>>591
乙！！
乙！！
597 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 02:34:33 ID:G2ZJ+4/z
2000年のセローはエアーインジェクター付きのパワー無しバージョンかな？
羨ましいほど ヴ ァ カ 、ハケーーン！
つい最近旧セロにレアルのサス入れたばかりなのに、
今度はＥＤやってみたくなって、ＫＴＭ買っちゃった。ｗ
しかも２，３回林道ツーリングしただけｗｗｗ
なんの為に数十マソかけてレアルのサスいれたんだろかｗｗｗ
ttp://spc.12.dtiblog.com/
つい最近旧セロにレアルのサス入れたばかりなのに、
今度はＥＤやってみたくなって、ＫＴＭ買っちゃった。ｗ
しかも２，３回林道ツーリングしただけｗｗｗ
なんの為に数十マソかけてレアルのサスいれたんだろかｗｗｗ
ttp://spc.12.dtiblog.com/
まだ初心者みたいな感じじゃん！
痛タタタ・・・
ようするに、ちゃんとレアルのサスを意味も解らず
４ｼﾞｭｳﾏｿ掛けちゃった訳ね（爆
ってか、この程度のスピードレンジなら
まだまだセローでも十分余裕があると思うが・・・
ってかまだレアルのサスが必要なほどでもなさそうだ（笑
痛タタタ・・・
ようするに、ちゃんとレアルのサスを意味も解らず
４ｼﾞｭｳﾏｿ掛けちゃった訳ね（爆
ってか、この程度のスピードレンジなら
まだまだセローでも十分余裕があると思うが・・・
ってかまだレアルのサスが必要なほどでもなさそうだ（笑
他人の金の使い道なんて気にすんなよ
602 ：774RR：2008/06/14(土) 13:32:41 ID:yXV9ev0p
一通り読んだが、スゴイ金使いだ
特に理解ある嫁が一番うらやましい・・・ｗｗ
エンデューロやってもなんだかんだ言って、
近場に走れる場所があって、マメに練習やってる奴には勝てん。
最後は競わないと意味ないしな。
こいつのように、たまにしか乗れないような環境では手を出さない方がいいｗ
多分、彼の性格からして数ヶ月後にはＦＯＲＳＡＬＥになってそうだｗ
俺も、もっと暇と近くに無料で練習できる場所があれば・・・Ｏｒｚ
誰かＣＲＦ２５０買わね？ｗｗ
特に理解ある嫁が一番うらやましい・・・ｗｗ
エンデューロやってもなんだかんだ言って、
近場に走れる場所があって、マメに練習やってる奴には勝てん。
最後は競わないと意味ないしな。
こいつのように、たまにしか乗れないような環境では手を出さない方がいいｗ
多分、彼の性格からして数ヶ月後にはＦＯＲＳＡＬＥになってそうだｗ
俺も、もっと暇と近くに無料で練習できる場所があれば・・・Ｏｒｚ
誰かＣＲＦ２５０買わね？ｗｗ
スゲェー、バブリーだな
こーいうヤツが日本の景気を支えているんだろうな
>多分、彼の性格からして数ヶ月後にはＦＯＲＳＡＬＥになってそうだｗ
禿同ｗ
こーいうヤツが日本の景気を支えているんだろうな
>多分、彼の性格からして数ヶ月後にはＦＯＲＳＡＬＥになってそうだｗ
禿同ｗ
604 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 16:25:50 ID:BrfYf3Xb
今日キャブをバラして付け直したんですが、コックをON RESにするとガソリンがガボガボ漏れてしまいます 何が原因なんでしょうか？
フロートが傾いている
キャブをつま先で 蹴っ飛ばせ
コンコンと数回蹴れば止まると思うよ
キャブをつま先で 蹴っ飛ばせ
コンコンと数回蹴れば止まると思うよ
606 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 17:06:39 ID:BrfYf3Xb
止まりません、、
607 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:15:31 ID:Qg886qPb
>原因
「キャブをバラした事」 だろ！常考
自分で解決出来ない時はプロに依頼するのが定石。
「キャブをバラした事」 だろ！常考
自分で解決出来ない時はプロに依頼するのが定石。
611 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 20:03:31 ID:c/De8dn7
まぁ、単ｺﾛのｷｬﾌﾞなんぞええ教材やから失敗も経験やで。
根気ようやっとれば必ずクリア出来る。
火の元だけには注意な⊂(・∀・)⊃
根気ようやっとれば必ずクリア出来る。
火の元だけには注意な⊂(・∀・)⊃
612 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 20:25:05 ID:/SqdQybH
ワイズギヤから出てる
レイドライトキットって
旧セローにも付くの？
レイドライトキットって
旧セローにも付くの？
ガムテープさえ有れば大抵の物は付くよ。
俺のポンコツキュセロの出番が来たかも試練
バイクレスキューのボランティアで待機打診連絡が来た
いつもの調子でバイク投げない様にしないと
バイクレスキューのボランティアで待機打診連絡が来た
いつもの調子でバイク投げない様にしないと
アクセス解析追ってアク禁にしちゃえ
貧乏人の僻だ、気にするな。
>>616
タウンページに電話番号載せてるもんだからなあ。＜ブログやサイトの一般公開
いやなら会員制にして引きこもるしかないんでは？
Mixiですらもう閉じた世界ではないんだし。
で、他人がどういう感想持つのかだってそれを規制する手立てはないんだから
それがダイレクトに出てくるのが２ちゃんなだけであり ｗ
2ちゃんに晒されて閉鎖ってのも自意識過剰な気はするけどな。
タウンページに電話番号載せてるもんだからなあ。＜ブログやサイトの一般公開
いやなら会員制にして引きこもるしかないんでは？
Mixiですらもう閉じた世界ではないんだし。
で、他人がどういう感想持つのかだってそれを規制する手立てはないんだから
それがダイレクトに出てくるのが２ちゃんなだけであり ｗ
2ちゃんに晒されて閉鎖ってのも自意識過剰な気はするけどな。
↑釣られた人
>>620
もう3年も前だ、作ったときにそうしようと思っていたんだ。
誰が何と言おうが勝手だし、どう思おうと自由、それは分かってる。
ただね元から精神的に強いわけじゃないのよ。
だから、閉鎖理由にココに吊るされたら・・・って思って立ち上げたんよ。
そなこと言ってるオレだって、ねらーだけどな。
もう3年も前だ、作ったときにそうしようと思っていたんだ。
誰が何と言おうが勝手だし、どう思おうと自由、それは分かってる。
ただね元から精神的に強いわけじゃないのよ。
だから、閉鎖理由にココに吊るされたら・・・って思って立ち上げたんよ。
そなこと言ってるオレだって、ねらーだけどな。
どうでもいい。
つまんねえブログなんだから、すぐ消せよ
いま消したみたいよｗ
セロー、っていうかYAMAHA車はクランクベアリングが弱いという話を時々聞くんだけど、
実際の所、どれくらいの頻度で壊れてるんでしょ？
225セローで自走林道ツーリング（高速では80キロ程度で）と街乗りメインで、
常識的メンテをしてれば5万キロは持ちますかね？
実際の所、どれくらいの頻度で壊れてるんでしょ？
225セローで自走林道ツーリング（高速では80キロ程度で）と街乗りメインで、
常識的メンテをしてれば5万キロは持ちますかね？
>>626
普通に使っていれば比較的高速を多用していても６万キロはもつと思う、
俺はかなり程度の悪い中古を買ったが７万５千キロまでもった。
まあ、クランクが逝く前に５万キロでギアが逝ったから腰下開けたけど。
普通に使っていれば比較的高速を多用していても６万キロはもつと思う、
俺はかなり程度の悪い中古を買ったが７万５千キロまでもった。
まあ、クランクが逝く前に５万キロでギアが逝ったから腰下開けたけど。
629 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:18:45 ID:G2ZJ+4/z
>>626
耐久性ならSL230。 ホンダしかないよ。
どんなバイクでも調子悪くなるけど、2万キロでエンジン本体が逝かれるホンダ車など
聞いたことがない。
クルマならトヨタ。エンジン本体なら最低でも20万キロは走る。
耐久性ならSL230。 ホンダしかないよ。
どんなバイクでも調子悪くなるけど、2万キロでエンジン本体が逝かれるホンダ車など
聞いたことがない。
クルマならトヨタ。エンジン本体なら最低でも20万キロは走る。
そんな何十年も昔のエンジンなんかいらない。
どうググルんだよ
検索のやりかたなんて自分で学べw
ちなみにウチのセロは8万キロ越え。
買ってすぐキック組み込むのにクラッチ側ケース開けた以外エンジンは触ってないよ。
セロの耐久性は大したもんだと思う。
主な交換パーツは
タイヤ、プラグ、ブレーキパッドは数回（忘れた）
エアクリーナー1回、バッテリー1回、チェーンスプロケセット1回、前後ブレーキローター各2回、
シート表皮１回、ブレーキホース1回 くらいかな。
電球類は換えた事がない。
ちなみにウチのセロは8万キロ越え。
買ってすぐキック組み込むのにクラッチ側ケース開けた以外エンジンは触ってないよ。
セロの耐久性は大したもんだと思う。
主な交換パーツは
タイヤ、プラグ、ブレーキパッドは数回（忘れた）
エアクリーナー1回、バッテリー1回、チェーンスプロケセット1回、前後ブレーキローター各2回、
シート表皮１回、ブレーキホース1回 くらいかな。
電球類は換えた事がない。
シンプルな機械だからなｗ
8万って普通だね
>クルマならボルボ、バイクならBMWだよ。
根拠を示さずにぐぐってみなよで言い逃げするのって・・・
根拠を示さずにぐぐってみなよで言い逃げするのって・・・
8万が普通なら上等じゃんｗ
ま、走ってから言ってくれ。
ま、走ってから言ってくれ。
セローにとっては8万は普通に超えられるって意味なんじゃないの？
631氏は被害妄想癖が・・・
631氏は被害妄想癖が・・・
メーカー差より車種差や使い方だと思うな
特にオフ二輪車は乗用四輪車に比べて使用条件が幅広い
あと、WWWとはスーパーリンクが基本な訳で、見られる相手を選ぶことが本来おかしい
と、原理主義を振りかざしてみるが、最近こういう話も通じなくなったな
特にオフ二輪車は乗用四輪車に比べて使用条件が幅広い
あと、WWWとはスーパーリンクが基本な訳で、見られる相手を選ぶことが本来おかしい
と、原理主義を振りかざしてみるが、最近こういう話も通じなくなったな
俺が乗ってた3RW2は75000キロ越えて友人の元に行ったが9万越えても故障無し。
エンジントラブルはまったく無かったな。
エンジントラブルはまったく無かったな。
多少の異音やオイル滲みとかを故障と思うか思わないかでかなり違うよね
あらら、お金もち君のブログ消えちゃったのね。
この前見て、レアルのキット組むなんて珍しい。と思ってたのに
でも、リアのスイングアームを伸ばす意味もわからないで、
レアルのキット組んじゃあ、まずいっしょｗ
アレはそれなりに乗れる腕があるヤツが組んで効果があがるものだよ
腕がないやつの場合逆にノーマルの方がいい。
若いうちからお金もっちゃダメ
若いうちは苦労したほうがいいｗ
旧ノーマルセローでエンデューロやってるやつだってたくさんいるんだから
でもブログ消す事ないよ。
同じレアルセローの仲間として、そのうちカキコしようと思ってたんだから。
オレはもう無いけどｗ
この前見て、レアルのキット組むなんて珍しい。と思ってたのに
でも、リアのスイングアームを伸ばす意味もわからないで、
レアルのキット組んじゃあ、まずいっしょｗ
アレはそれなりに乗れる腕があるヤツが組んで効果があがるものだよ
腕がないやつの場合逆にノーマルの方がいい。
若いうちからお金もっちゃダメ
若いうちは苦労したほうがいいｗ
旧ノーマルセローでエンデューロやってるやつだってたくさんいるんだから
でもブログ消す事ないよ。
同じレアルセローの仲間として、そのうちカキコしようと思ってたんだから。
オレはもう無いけどｗ
644 ：ぽんこつキュセロ：2008/06/15(日) 08:30:08 ID:z3PB6Mzx
>>640
明日明後日と仕事休み取ったから今から先行で偵察に出る事になりました。
うちの支部のレスキューボランティアってﾊﾚやSSばかりでオフ車がいない・・・
ﾊﾚのおっちゃんと逝く事になったんだが禿げしく足手まとい感が・・・
明日明後日と仕事休み取ったから今から先行で偵察に出る事になりました。
うちの支部のレスキューボランティアってﾊﾚやSSばかりでオフ車がいない・・・
ﾊﾚのおっちゃんと逝く事になったんだが禿げしく足手まとい感が・・・
645 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 08:49:08 ID:FVca3pbi
うちの地区のＲＢ（レスキューバイク）からは、まだ出動要請きていないな
地震の情報はメーリングでガンガンあがってくるけど
セロー部隊の発進はまだかいね
地震の情報はメーリングでガンガンあがってくるけど
セロー部隊の発進はまだかいね
646 ：ﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ(´･ω･｀)_____(・∀・)ｱｵｰｻｰ：2008/06/15(日) 08:52:01 ID:9Y8llS7w
別に素人だろうが何乗ろうが、どういじろうが自由だと私は思うが
ネットで公開してる以上こうなることも予見出来ること。
不特定多数の人間に自分を間接的に見て、或いは知ってもらいたいくせに2ちゃんにリンク張られた程度で吊るすとか一体あんたどういう神経なのよ。
別にブログ炎上してる訳ではないだろ?そのうち野次馬なんていなくなっって無事平穏な日々に戻るのにね(^з^)/ﾁｭｯ
ネットで公開してる以上こうなることも予見出来ること。
不特定多数の人間に自分を間接的に見て、或いは知ってもらいたいくせに2ちゃんにリンク張られた程度で吊るすとか一体あんたどういう神経なのよ。
別にブログ炎上してる訳ではないだろ?そのうち野次馬なんていなくなっって無事平穏な日々に戻るのにね(^з^)/ﾁｭｯ
647 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 09:10:15 ID:nSnSSzMi
貧乏人のヒガミなんだから気にするなよｗ
オフ車以外がそういう組織に登録したって出番が無いんじゃないかと
思ってるんだけどどうなんだろ｡
道が生きていれば組織に出番が無いだろうし、道が死んでればオフ車ですら
難しいところが有るだろうからオン車は役立たずだろうし。
思ってるんだけどどうなんだろ｡
道が生きていれば組織に出番が無いだろうし、道が死んでればオフ車ですら
難しいところが有るだろうからオン車は役立たずだろうし。
二次災害防止の意味でも、危険地域にオン車は非常識だと思うな。ただの目立ちたがりさんぽいけど。
651 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 10:18:33 ID:sVVysocm
阪神の頃と違って、今は初期の自衛隊や公務員の乗り込みが早い。
物資の搬入も早い。
体制が整うまで個人個人のボランティアは逆に邪魔になってしまうので、すぐはにはいらないと思う。今は金を送ってあげるか、少し落ち着いてから乗り込むべき。
少し落ち着いてからって、いつくらい？
次スレあたりか？
実際に被災地ではどんなバイクでもそれ程大した差はないものだよ。
阪神淡路の際は俺が晴、彼女がセロで往復した。
他にもエブリ（軽）で行って被災地で救援物資を配って回った。
初期にはあちこちで道路が遮断され、バイクでも通れない場所が多かったんだが、
すぐに交通が確保され、関係車両最優先で復旧して行った。
会社員の俺は週末と有給を利用してボランティアで、彼女は公務員だったので仕事ととして派遣されてたんだよね。
現地での宿泊は避難所及び救済センターを兼ねてた東灘区の小学校校庭で車中泊や、
比較的被害の軽かった尼崎の親戚宅、豊中、宝塚の友人宅にお世話になった。
気持ちはわかるけど、がれきの山を乗り越えてオフロードバイクで救援に大活躍なんてのは実際には考えにくい。
大事なのは乗り物なんかよりも、行くか行かないか。
派遣の要請をじっと待ってるより、
情報を集めたり、出来る限りの用意をして、すぐに行ってみる事だと思うよ。
バイクで行くのは現地での宿泊食事が確保されてて、人手だけあれば良い場合、
軽で行くのは自分の食事は自前、車中泊しながら、人や物資の輸送もする場合。
阪神淡路の際は俺が晴、彼女がセロで往復した。
他にもエブリ（軽）で行って被災地で救援物資を配って回った。
初期にはあちこちで道路が遮断され、バイクでも通れない場所が多かったんだが、
すぐに交通が確保され、関係車両最優先で復旧して行った。
会社員の俺は週末と有給を利用してボランティアで、彼女は公務員だったので仕事ととして派遣されてたんだよね。
現地での宿泊は避難所及び救済センターを兼ねてた東灘区の小学校校庭で車中泊や、
比較的被害の軽かった尼崎の親戚宅、豊中、宝塚の友人宅にお世話になった。
気持ちはわかるけど、がれきの山を乗り越えてオフロードバイクで救援に大活躍なんてのは実際には考えにくい。
大事なのは乗り物なんかよりも、行くか行かないか。
派遣の要請をじっと待ってるより、
情報を集めたり、出来る限りの用意をして、すぐに行ってみる事だと思うよ。
バイクで行くのは現地での宿泊食事が確保されてて、人手だけあれば良い場合、
軽で行くのは自分の食事は自前、車中泊しながら、人や物資の輸送もする場合。
被災地と一言でいっても、都市部から山間部までいろいろあるんだと思うけども。
実はビッグスクーターが大活躍しそう。
658 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 15:59:38 ID:hVTK/JLh
659 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 16:01:29 ID:9Y8llS7w
まーた古い動画を…
でもなぁ、今回の地震は震源地が山ん中ということもあり、テレビで騒いでるほどじゃないらしい。
少なくともバイク板の岩手、宮城スレ見る限り。
でもなぁ、今回の地震は震源地が山ん中ということもあり、テレビで騒いでるほどじゃないらしい。
少なくともバイク板の岩手、宮城スレ見る限り。
RBの基本的理念は、ボラセンの立ち上げと情報収集です
今始めたばかりなのが、パラポラアンテナを背負って きずな と通信を始めると言うもの
亀仙人か！！ってくらいでかいアンテナなのが さすが官庁製だなと感じますｗｗ
宮城ＲＢは7人ほど出ているようですね
うちにも召集かかるかな
今始めたばかりなのが、パラポラアンテナを背負って きずな と通信を始めると言うもの
亀仙人か！！ってくらいでかいアンテナなのが さすが官庁製だなと感じますｗｗ
宮城ＲＢは7人ほど出ているようですね
うちにも召集かかるかな
うちの県RBない
オフ車以外の登録もあります
ほとんどが事務方
無線やボラセンの立ち上げ要員
あと、救命救急士や看護士
ミニＦＭ局の立ち上げなんかもします
ＲＢの場合は、団体行動で組織だって動きます
ボラセンが立ち上がって、ボランティアの受け入れが始まるわけですし
いま、ボランティア公害もあって、ボランティアを断る自治体も多くなりました
>661
自分で立ち上げてみたら？
ＪＲＢでぐぐると、いろいろ出てきますよ
ほとんどが事務方
無線やボラセンの立ち上げ要員
あと、救命救急士や看護士
ミニＦＭ局の立ち上げなんかもします
ＲＢの場合は、団体行動で組織だって動きます
ボラセンが立ち上がって、ボランティアの受け入れが始まるわけですし
いま、ボランティア公害もあって、ボランティアを断る自治体も多くなりました
>661
自分で立ち上げてみたら？
ＪＲＢでぐぐると、いろいろ出てきますよ
663 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 19:48:23 ID:KBeNTHUe
実際にボランティアって、そんなに必要なの？
仙台人だが、取りあえずあの当たり山ん中だし被災者も少なめだから、
今回は必要ないような雰囲気。
今回は必要ないような雰囲気。
>>654
阪神の時は行政の対応が遅かったのと都市部で被災された方が多かったのでそう思ったが、
中越ではどうかなと少し思った。状況が違うと思うんだよね。
>>がれきの山を乗り越えてオフロードバイクで救援に大活躍なんてのは実際には考えにくい。
山間部の道路が割れたような場所は、オフ車でラジオなんかを届けたりしたことがあったが、
本当に危ない場所は自衛隊の車で行くので。
何より二次災害が危険だからね。
やれることをするのが大切だけど、すぐ行く前にまずは情報収集かと、思います。
阪神の時は行政の対応が遅かったのと都市部で被災された方が多かったのでそう思ったが、
中越ではどうかなと少し思った。状況が違うと思うんだよね。
>>がれきの山を乗り越えてオフロードバイクで救援に大活躍なんてのは実際には考えにくい。
山間部の道路が割れたような場所は、オフ車でラジオなんかを届けたりしたことがあったが、
本当に危ない場所は自衛隊の車で行くので。
何より二次災害が危険だからね。
やれることをするのが大切だけど、すぐ行く前にまずは情報収集かと、思います。
667 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:51:30 ID:KBeNTHUe
654氏は、阪神淡路の経験しかないんだと思うよ。
いや、654さんの言われていることもよくわかります。
しかし、中越・福岡・輪島・柏崎、そして今回と大きなのが続きますね。
セローは、ずっと家にキープしとこ。
しかし、中越・福岡・輪島・柏崎、そして今回と大きなのが続きますね。
セローは、ずっと家にキープしとこ。
ＳＬ２３０とセローの中古で迷ってるんだが
性能的には５０歩百歩で外観の好みって感じでおっけ？
セローがＳＬに比べて抜きんでてる面ってありますか？
性能的には５０歩百歩で外観の好みって感じでおっけ？
セローがＳＬに比べて抜きんでてる面ってありますか？
670 ：662：2008/06/15(日) 22:46:03 ID:1d2QOPBZ
>>664
いま、ミニFM局でそのあたりを話してきました。
今回は現地にボランティアセンターは立ち上げないそうです
山間部は、道も完全に崩落していて、ヘリコプターでないとは入れないとか
町場では人的被害も少なそうですし、もう自衛隊の領分ですね
>>665
被災者用のご飯を食べたり、寝床を占領したり
とても被災地を走れないバイクを持ち込んだり
また、マスゴミはそのようなバイクが絵になるから撮ったりと
現地の人たちは、本心では「来るな」と思っていてもなかなか切り出しづらい状況です
基本的にはＪＲＢに参加していただいて、
現場の邪魔にならない方法を学ぶしかないのじゃないでしょうか
個人でもボランティアは出来ますが、
かなり時間がたってから、後片付けに参加したりするのが良いように思います。
いま、ミニFM局でそのあたりを話してきました。
今回は現地にボランティアセンターは立ち上げないそうです
山間部は、道も完全に崩落していて、ヘリコプターでないとは入れないとか
町場では人的被害も少なそうですし、もう自衛隊の領分ですね
>>665
被災者用のご飯を食べたり、寝床を占領したり
とても被災地を走れないバイクを持ち込んだり
また、マスゴミはそのようなバイクが絵になるから撮ったりと
現地の人たちは、本心では「来るな」と思っていてもなかなか切り出しづらい状況です
基本的にはＪＲＢに参加していただいて、
現場の邪魔にならない方法を学ぶしかないのじゃないでしょうか
個人でもボランティアは出来ますが、
かなり時間がたってから、後片付けに参加したりするのが良いように思います。
>>669
程度、値段がおなじなら俺はSLかな、250セローも選択範囲なら250セロー、
６速ギアが改良された最終年式の225セローとSLで迷ってるならどっちでもいい、
けどセローの年式での違いを良く知らんだろうからやっぱりSLでいい。
セローのSLよりもいい所は中古のパーツが手に入りやすい所か。
程度、値段がおなじなら俺はSLかな、250セローも選択範囲なら250セロー、
６速ギアが改良された最終年式の225セローとSLで迷ってるならどっちでもいい、
けどセローの年式での違いを良く知らんだろうからやっぱりSLでいい。
セローのSLよりもいい所は中古のパーツが手に入りやすい所か。
中古ならシェルパが良いよ。
人気ないから安いしｗ
人気ないから安いしｗ
じゃあシェルパで
山はいるならセローがいい。SLで下山不能になったときに気がついても遅いぞ。セローだ！
あーとうとう例のブログ消えちゃったのね。
ＲＳＳにも追加してたのに・・・
バイクネタ以外は読んでなかったけどｗ
ＲＳＳにも追加してたのに・・・
バイクネタ以外は読んでなかったけどｗ
676 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 01:02:24 ID:k+NxLx2A
セロー２２５に井上IRC,ご存知TR011ツーリング装着した。
-.-.-. ずばり言って着けるの遅過ぎた。
もっと早く着けていればよかった。
今までのD603なんて糞。というか、モトクロスタイヤなんかイラネエ！
こぶし大の石がゴロゴロしてる林道で跳ねてまっすぐ走れなかったのが、
何事もなかったようにまっすぐ走る。
ヒルクライムで真横になってコケタ場所もグリップ走行でグイグイ登る。
濡れた路面でも泥が入ったらどのタイヤも同じ。
泥が入らなければ濡れた草の上でもペッタリ食いつく。
俺、全セローに標準装備すればいいと真面目に思うよ、TR-011.
跳ねるモトクロタイヤなんて要らない。
だがアクセルターン出来なくなった → 食いつく為（贅沢な悩み）
-.-.-. ずばり言って着けるの遅過ぎた。
もっと早く着けていればよかった。
今までのD603なんて糞。というか、モトクロスタイヤなんかイラネエ！
こぶし大の石がゴロゴロしてる林道で跳ねてまっすぐ走れなかったのが、
何事もなかったようにまっすぐ走る。
ヒルクライムで真横になってコケタ場所もグリップ走行でグイグイ登る。
濡れた路面でも泥が入ったらどのタイヤも同じ。
泥が入らなければ濡れた草の上でもペッタリ食いつく。
俺、全セローに標準装備すればいいと真面目に思うよ、TR-011.
跳ねるモトクロタイヤなんて要らない。
だがアクセルターン出来なくなった → 食いつく為（贅沢な悩み）
ツーリング？
678 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 01:11:32 ID:k+NxLx2A
濡れたダートでも603とは雲泥の差。
チューブレスだから空気圧落とせる。何せ急激にスッとすべることがない。
舗装路もセルシオの如く滑らかさ。
絶対換えろ！
印度人嘘つかないよ。
チューブレスだから空気圧落とせる。何せ急激にスッとすべることがない。
舗装路もセルシオの如く滑らかさ。
絶対換えろ！
印度人嘘つかないよ。
679 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 01:15:31 ID:k+NxLx2A
ツーリストは俺も好きで使ってる。コストも含めて良タイヤ。
で、アクセルターンが難しいのはグリップよりタイヤ剛性の問題じゃないかな？
ドリフトもえらくうねって難しい。
で、アクセルターンが難しいのはグリップよりタイヤ剛性の問題じゃないかな？
ドリフトもえらくうねって難しい。
みんな純正のＤ605みたいなタイヤで何ｋｍぐらい使って交換してる？？
682 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 01:24:47 ID:k+NxLx2A
またお前か。
684 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 01:37:03 ID:k+NxLx2A
だって俺林道で40km/h出すことなんてないよ。
ガレ場で25km/hがいいとこ。
平均速度は2km/h～20km/hかな。
じゃあトライアル買えって？ｗ
ガレ場で25km/hがいいとこ。
平均速度は2km/h～20km/hかな。
じゃあトライアル買えって？ｗ
一刻も早く首を吊るべきだ
いやまて、お前の言うガレ場を25㌔で走っている動画を撮ってこい
あ、また…。俺、釣られたのこれで4度目だよ…orz
おまいさんにツーリストを勧めたのも俺だよ。
で、剛性はスピードレンジでなくて、スライド特性についてのコメント。
ま、飛ばすならモトクロス系タイヤのがスライド特性が穏やかで楽やね。
おまいさんにツーリストを勧めたのも俺だよ。
で、剛性はスピードレンジでなくて、スライド特性についてのコメント。
ま、飛ばすならモトクロス系タイヤのがスライド特性が穏やかで楽やね。
ガレ場を時速25km動画おれも見てみたいぞ。
試しに早送りしてみたが吹いた。
試しに早送りしてみたが吹いた。
トラタイヤはアタックオンリーなヤツはいいかもね。
すっぽ抜けるときは一気にいくから、林道をかっ飛ばす時は注意
それとやっぱグチャグチャの路面はモトクロスタイヤの方が全然いいよ
一長一短がある
>>675
なんか酷いことになってるな～
ここって旧セローとＷＲに乗ってる管理人の動画が沢山うｐされてたトコ？
たしかオイチャン？ｗ
気にするな戻ってこい！！
すっぽ抜けるときは一気にいくから、林道をかっ飛ばす時は注意
それとやっぱグチャグチャの路面はモトクロスタイヤの方が全然いいよ
一長一短がある
>>675
なんか酷いことになってるな～
ここって旧セローとＷＲに乗ってる管理人の動画が沢山うｐされてたトコ？
たしかオイチャン？ｗ
気にするな戻ってこい！！
690 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:30:25 ID:vGOcPig2
XT250Xにセロー並の走破性を期待してよか？
691 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:42:01 ID:6OYdCQpD
タイヤがヒビ割れしてるんですが、林道を走る際に支障はあるんでしょうか？昨日河原の草むらの土手を昇って遊んでいたら途中で滑ってしまいまして、、、、
大丈夫だよ、それが無くなったら新しいタイヤ買おうぜ！！
滑るじゃなくてパンクとかは大丈夫とは言えないけど。
滑るじゃなくてパンクとかは大丈夫とは言えないけど。
693 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 13:10:54 ID:FBJ4xFBp
トラタイヤ入れてみたいけどコーナー弱そう？
舗装路でいきなりズリッときそうだな。
舗装路でいきなりズリッときそうだな。
トラタイヤ（ＴＲ011）の後側は
ブロックが柔らかくてブヨブヨするけど
意外と舗装路では滑らない
滑り出しや立て直しもＤ605と同等以上
まぁ、あんまし寝かす気にならんがな
前側はブヨブヨ感もなくON/OFFともかなりイイグリップなんで
調子に乗って寝かしすぎるとスパーンと持って逝かれる
山が高い分見る見る減っていくので
ライフが短い印象だが
スリップサイン出るまで使うなら
他のブロックタイヤと走行距離は大差ないかな
トレールタイヤとトラタイヤを交互に何本か履いてみたが
最初はトラタイヤが神の存在に思えた
両方の特性を掴んで上手く使えるようになると
大差ないとゆーか一長一短
最低でも空気圧を変えてみたり
乗り方を工夫してみてイロイロ使ってみれ
ブロックが柔らかくてブヨブヨするけど
意外と舗装路では滑らない
滑り出しや立て直しもＤ605と同等以上
まぁ、あんまし寝かす気にならんがな
前側はブヨブヨ感もなくON/OFFともかなりイイグリップなんで
調子に乗って寝かしすぎるとスパーンと持って逝かれる
山が高い分見る見る減っていくので
ライフが短い印象だが
スリップサイン出るまで使うなら
他のブロックタイヤと走行距離は大差ないかな
トレールタイヤとトラタイヤを交互に何本か履いてみたが
最初はトラタイヤが神の存在に思えた
両方の特性を掴んで上手く使えるようになると
大差ないとゆーか一長一短
最低でも空気圧を変えてみたり
乗り方を工夫してみてイロイロ使ってみれ
695 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 13:40:45 ID:FBJ4xFBp
減りが早いと聞くがどうなんだろう？
一番おいしい所は減るのが早い気がするけど
そこそこ使える部分はグリップのわりに長持ちすると感じた。
そこそこ使える部分はグリップのわりに長持ちすると感じた。
697 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 16:19:35 ID:k+NxLx2A
セローで２足２輪で林道行く人は、フロントスプロケ14T,か13Tに落とす必要が出てくる。
ノーマルの15Tじゃ全く使えない。
いくら225のローが低いと言っても、アイドリング付近のトルクは薄く、すぐエンストする。
4.00-18を履く人は13Tをお勧めする。
ノーマルの15Tじゃ全く使えない。
いくら225のローが低いと言っても、アイドリング付近のトルクは薄く、すぐエンストする。
4.00-18を履く人は13Tをお勧めする。
698 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 16:33:10 ID:FBJ4xFBp
>>694、696
ありがとう。
最近、林道好きになっています（バラスは嫌い）。キャンプツーにも行きますので移動が長く舗装路がメインになってしまうので
あまり舗装路での使用感が悪かったり、寿命が短かったら勿体ないと思ったけど、何とかいけそうな感じがします。
リヤはチューブレスOKでしたよね？フロントはビートストッパー入れてますか？
林道では空気圧どの位で使用されてますか？
ありがとう。
最近、林道好きになっています（バラスは嫌い）。キャンプツーにも行きますので移動が長く舗装路がメインになってしまうので
あまり舗装路での使用感が悪かったり、寿命が短かったら勿体ないと思ったけど、何とかいけそうな感じがします。
リヤはチューブレスOKでしたよね？フロントはビートストッパー入れてますか？
林道では空気圧どの位で使用されてますか？
フロントはビートストッパーいれてます
空気圧はご自分で試されるのがよいかと。
わたしのリアは1.5(高速）～0.2(ﾇﾁｮﾇﾁｮ)まで使う場所で変えてます。
空気圧はご自分で試されるのがよいかと。
わたしのリアは1.5(高速）～0.2(ﾇﾁｮﾇﾁｮ)まで使う場所で変えてます。
ブログが無くなっていると思ったらこーいうわけだったのか Ｏｒｚ
>>617
アク禁たって俺含め、ほとんどのヤツらはＲＳＳ使ってんだろーから
わからなさそうだな。
アクセス解析も、俺はsinobi使ってたが、自分がコメント書くために
会社でチラチラ見て明らかにアクセスしているのに、跡がなかったり
ブログを更新した後、アクセスされた形跡がないのに
友達がテキストだけじゃなく写真の中身まで把握していたりで、そんな感じのいい加減なもんだ
でも、ネットにブログを公開している以上、多少の中傷は覚悟しておかないとな
今回は、たまたま本人が気付いたってだけで、
本人は気付かなかったが、他にももっと酷いものあったかも知れないからな
この手の愉快犯はどこにでも居るし、多少の事を挙げたらキリがないよな
1週間もすれば、こんな話題も飽きられて出なくなるってもんだよｗ
なにげに色々参考にしてたのに・・・
ヒッソリと復活キボンヌ！
>>617
アク禁たって俺含め、ほとんどのヤツらはＲＳＳ使ってんだろーから
わからなさそうだな。
アクセス解析も、俺はsinobi使ってたが、自分がコメント書くために
会社でチラチラ見て明らかにアクセスしているのに、跡がなかったり
ブログを更新した後、アクセスされた形跡がないのに
友達がテキストだけじゃなく写真の中身まで把握していたりで、そんな感じのいい加減なもんだ
でも、ネットにブログを公開している以上、多少の中傷は覚悟しておかないとな
今回は、たまたま本人が気付いたってだけで、
本人は気付かなかったが、他にももっと酷いものあったかも知れないからな
この手の愉快犯はどこにでも居るし、多少の事を挙げたらキリがないよな
1週間もすれば、こんな話題も飽きられて出なくなるってもんだよｗ
なにげに色々参考にしてたのに・・・
ヒッソリと復活キボンヌ！
701 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:09:15 ID:k+NxLx2A
フロントがチューブすべって口金切れることってある？
あんまりフロントって力かからないから、俺はビートストッパー入れてない。
この考え 甘い ？
あんまりフロントって力かからないから、俺はビートストッパー入れてない。
この考え 甘い ？
またでた
フロントチューブが切れる事はある
口金のナットを緩めておいて
チューブがズレてきて斜めになったら危険信号
常に標準の空気圧で使ってれば問題ないが
低圧にして乗る事もあるならビードストッパーは必要
>あんまりフロントって力かからないから
不慣れなうちは舗装路でもオフ路面でも
前ブレーキあんまし使わないから、なんだろうが
慣れてくるとガッツリ前ブレーキも使えるようになるぞ
口金のナットを緩めておいて
チューブがズレてきて斜めになったら危険信号
常に標準の空気圧で使ってれば問題ないが
低圧にして乗る事もあるならビードストッパーは必要
>あんまりフロントって力かからないから
不慣れなうちは舗装路でもオフ路面でも
前ブレーキあんまし使わないから、なんだろうが
慣れてくるとガッツリ前ブレーキも使えるようになるぞ
フラットな林道なら1.0ｋｇくらい
ゲロだのアタックだのになれば0.4～0.3くらいまで落とす
前スプロケはイロイロ替えてみたけど
15Tに戻した（225）
減速比を落としすぎると
前へ出て行く勢いが減ってしまい
結局スタックしてしまうから
フロントをポンと持ち上げるにしても
ノーマル15Tなら簡単に上がるが
減速比を落とすに従って自分には難しくなった
走る場面や好みにもよるのだろうけど
ゲロだのアタックだのになれば0.4～0.3くらいまで落とす
前スプロケはイロイロ替えてみたけど
15Tに戻した（225）
減速比を落としすぎると
前へ出て行く勢いが減ってしまい
結局スタックしてしまうから
フロントをポンと持ち上げるにしても
ノーマル15Tなら簡単に上がるが
減速比を落とすに従って自分には難しくなった
走る場面や好みにもよるのだろうけど
フラットもガレもゲロも全部F1.3、R1.6だな。
どうしようもなければ多少落とすけど基本はそのまま。
だってめんどいし、落とさなくてもそれなりに走破できるしｗ
どうしようもなければ多少落とすけど基本はそのまま。
だってめんどいし、落とさなくてもそれなりに走破できるしｗ
707 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 03:14:04 ID:QDGSYRhp
＞フラットもガレもゲロも全部F1.3、R1.6だな。
そんなエアー圧じゃ車体が暴れてたいへんだろう？
そんなエアー圧じゃ車体が暴れてたいへんだろう？
ビバ！ アク禁！！
空気圧高いとはじかれて怖いけど
空気圧低いともっと怖いリム打ちがまってるから
おれは前後とも１．０以上にしてるぉ
空気圧低いともっと怖いリム打ちがまってるから
おれは前後とも１．０以上にしてるぉ
>>707
別にはじかれないし全然大変でもないよ。
走破性も挙動も大差ないし、いままでアタック行って空気圧さげたのって数回しかない。
まあ自己満足とプラシボで下げてる人が多いんだろうが、
複数でアタック行った時とか無駄な事をって毎回思う。
別にはじかれないし全然大変でもないよ。
走破性も挙動も大差ないし、いままでアタック行って空気圧さげたのって数回しかない。
まあ自己満足とプラシボで下げてる人が多いんだろうが、
複数でアタック行った時とか無駄な事をって毎回思う。
それはトライアルタイヤの話？
ゲロとかガレってどの程度なのかな
ゲロとかガレってどの程度なのかな
FIセロー納車された～
ところでこのバイクタコメーターないけど慣らしってninjya250Rと同じ
あまり回さないようにして800ｋｍくらいで良いんですかね。
ところでこのバイクタコメーターないけど慣らしってninjya250Rと同じ
あまり回さないようにして800ｋｍくらいで良いんですかね。
急加速しないで振動ひどくならないうちにシフトアップ
五速で時速75キロ以上出さないように1000キロ慣らし
で俺はやったけどね、変に気を使っても楽しくないからね。
五速で時速75キロ以上出さないように1000キロ慣らし
で俺はやったけどね、変に気を使っても楽しくないからね。
715 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 11:07:31 ID:3WB4r2aP
２５０買ったのですが、アクセル戻したときの
前輪が「キュ！」ってなるのに戸惑っています。
エンブレが強く効きすぎるからなのでしょうか？
前輪が「キュ！」ってなるのに戸惑っています。
エンブレが強く効きすぎるからなのでしょうか？
君のセローは前輪駆動なのか？
717 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 12:20:24 ID:VG0A7QsV
そのうち「ボンキュ！ボ＾ン！」
718 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 16:18:13 ID:QGP111E/
友人に3RW4を譲ってもらい、今乗ってます。いいバイクですね。
キャブドブ漬け清掃、プラグ交換、エアフィルター交換、インシュレーター新品交換したのですが、
3日も放置するとエンジンがすごくかかり難くなります。
最後にはバッテリーが心配でしょうがなくキックでかけるくらい。
ネットでも色々調べましたが、同じ事例が多々あるみたいで、確かにオーバーフローさせるのは効果がありました。
燃料コックオフも試しました。
でも、根本的に解決してる訳じゃないですよね。
この症状、何が原因か分かる方いますか？
自分は圧縮の低下を疑っているのですが・・・
ピストンリング磨耗→圧縮下がって爆発しない→しつこくセルorキック→油膜が出来て圧縮UP→爆発
一度エンジン始動してしまえば、セル1秒でかかります。
走行6500キロです。解決したいです、お願いします。
キャブドブ漬け清掃、プラグ交換、エアフィルター交換、インシュレーター新品交換したのですが、
3日も放置するとエンジンがすごくかかり難くなります。
最後にはバッテリーが心配でしょうがなくキックでかけるくらい。
ネットでも色々調べましたが、同じ事例が多々あるみたいで、確かにオーバーフローさせるのは効果がありました。
燃料コックオフも試しました。
でも、根本的に解決してる訳じゃないですよね。
この症状、何が原因か分かる方いますか？
自分は圧縮の低下を疑っているのですが・・・
ピストンリング磨耗→圧縮下がって爆発しない→しつこくセルorキック→油膜が出来て圧縮UP→爆発
一度エンジン始動してしまえば、セル1秒でかかります。
走行6500キロです。解決したいです、お願いします。
あれなんでだっけ？
フロートのガソリンが気化する→おしめり→キックで濡れ濡れ
で、かかりにくいんだっけか？
ちがったかな？
フロートのガソリンが気化する→おしめり→キックで濡れ濡れ
で、かかりにくいんだっけか？
ちがったかな？
TMRでセッティング出せた人いませんか？
723 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:36:19 ID:QDGSYRhp
3日放置してエンジンかからないなんてヤマハもいいかげんな会社だ。
これ解消されたのやっと1997年型からだろう？
まずバイクメーカーって基本がなってないというか、客なめている。
いくらバイクがおもちゃの一種だからといっても、おもちゃでも
許されないことだよ、3日でかからないなんて。
これ解消されたのやっと1997年型からだろう？
まずバイクメーカーって基本がなってないというか、客なめている。
いくらバイクがおもちゃの一種だからといっても、おもちゃでも
許されないことだよ、3日でかからないなんて。
>>714
ありがとうございます、自分もそんな感じで800-1000ｋｍ
あたりまで慣らそうと思います。
ところで皆さんディスクロックと黄色いびよ～んヒモってどうやって持ってますか？
ポケットに入れるにはなんか微妙に重いし・・
オフ車に時々あるお尻についてるちっちゃい工具入れみたいなバッグないかなぁ・・
あそこに入れておきたい・・。
デジカメ用ベルトポーチに入れてハンドルにくっつけようとしたけどちょうど良いのが・・。
ありがとうございます、自分もそんな感じで800-1000ｋｍ
あたりまで慣らそうと思います。
ところで皆さんディスクロックと黄色いびよ～んヒモってどうやって持ってますか？
ポケットに入れるにはなんか微妙に重いし・・
オフ車に時々あるお尻についてるちっちゃい工具入れみたいなバッグないかなぁ・・
あそこに入れておきたい・・。
デジカメ用ベルトポーチに入れてハンドルにくっつけようとしたけどちょうど良いのが・・。
>>723
どうぞどうぞカワサキへ
どうぞどうぞカワサキへ
おらの4JGは夏でも冬でも1週間ぶりでもセル、キック共に1発で掛かります。
掛かり悪いのって整備不良？
何が悪いんだろうね。
掛かり悪いのって整備不良？
何が悪いんだろうね。
1発でかかるが、チョーク引いてないとどうもアイドリングが安定しない…
4JGでもかかりの悪いのもあるみたいよ。
それにいつでもセル、キック一発は言い過ぎじゃね？ｗ
俺のも同じく苦労せずかかるけど。
念のために付けたキックも2回くらいしか使った事ない。
それにいつでもセル、キック一発は言い過ぎじゃね？ｗ
俺のも同じく苦労せずかかるけど。
念のために付けたキックも2回くらいしか使った事ない。
>729
そうなのか。初バイクだから知らんかった。教習所でもキャブなんて存在すら押しえてもらわんかったし…
そうなのか。初バイクだから知らんかった。教習所でもキャブなんて存在すら押しえてもらわんかったし…
キャブじゃない。チョークだ。
>>724
書類入れのとこを蝶ネジか何かに変えて簡単に開くようにしたらどうだろうか
入るかどうかはしらんが
ディスクロックを既に買ったところ悪いが
前にも書き込みがあったけど
ディスクロックは効果の割りにリスクが大きいから
職場や駅なんかのいつも停めてる所に使うのなら
そこにも1個、ロックを置いたほうが良いかと
書類入れのとこを蝶ネジか何かに変えて簡単に開くようにしたらどうだろうか
入るかどうかはしらんが
ディスクロックを既に買ったところ悪いが
前にも書き込みがあったけど
ディスクロックは効果の割りにリスクが大きいから
職場や駅なんかのいつも停めてる所に使うのなら
そこにも1個、ロックを置いたほうが良いかと
始動性に関してはコックOFF＆イリジウムプラグで問題ない
コックOFFにしても始動性がよくならない人はコックが機能してないかも
コックOFFにしても始動性がよくならない人はコックが機能してないかも
コックが機能してない人はカワイソウだな。
コックオフしてれば一ヶ月ほっといてもキック一押し（ケリですらなく）で掛かる。
当方５ＭＰ
当方５ＭＰ
掛かりの悪いＢＳＴ３４キャブでも、ガスを抜けば一発で掛かった
ＰＷＫとＦＣＲも普通に掛かったな
ＰＷＫとＦＣＲも普通に掛かったな
俺の５ＭＰも週イチでしか乗らないけど、コックオフしてるから一発点火だな。
ただ、振動の激しさでチョークが元に戻ってプスンとエンストする事はあるけど。
ただ、振動の激しさでチョークが元に戻ってプスンとエンストする事はあるけど。
740 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 01:10:25 ID:fuChtbnp
新セロの始動性の話をしていると、今更どうでも良い旧セロの話が出てくるなあ
セローで林道走ってスタンディングポジションとるが、
水溜りの中を走行中、水の中にゴロンとした石ころや丸太が斜めにあったりしたら
どういう姿勢とる？
俺はこういう場所は必ずシートに座って行くよ。
だってスタンディングだと足を出すまでの時間がかかり過ぎて転倒することが多い。
シートに座ってもステップに荷重をかけ気味で行けば、どんなとこでも安全と思う。
ただ急なヒルクライムはスタンディングで行くけど。（フロントめくれない為）
水溜りの中を走行中、水の中にゴロンとした石ころや丸太が斜めにあったりしたら
どういう姿勢とる？
俺はこういう場所は必ずシートに座って行くよ。
だってスタンディングだと足を出すまでの時間がかかり過ぎて転倒することが多い。
シートに座ってもステップに荷重をかけ気味で行けば、どんなとこでも安全と思う。
ただ急なヒルクライムはスタンディングで行くけど。（フロントめくれない為）
底が見えない水たまりとかリスクの度合いによっちゃ座ってバタバタするけど
基本的には立って積極的に操作する
つか、水上で転けんなｗｗ
それとも、俺が思ってるより浅いのか？
基本的には立って積極的に操作する
つか、水上で転けんなｗｗ
それとも、俺が思ってるより浅いのか？
>>741
俺も底が見えないときは二足二輪でぺたぺた行く
俺も底が見えないときは二足二輪でぺたぺた行く
745 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 09:09:49 ID:a0kfQuln
>>718です。
>>719>>721>>722>>736様、回答有難うございます。
キャブそのものの問題だったんですねー。
さーて、どうしたもんかなｗ
>>721さんは、TW225のキャブ移植されてるみたいですが、調子はどうですか？
それと、加工はどのような物になるか教えて頂けませんか。
>>719>>721>>722>>736様、回答有難うございます。
キャブそのものの問題だったんですねー。
さーて、どうしたもんかなｗ
>>721さんは、TW225のキャブ移植されてるみたいですが、調子はどうですか？
それと、加工はどのような物になるか教えて頂けませんか。
746 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:37:54 ID:yPQYrKa+
ほんと始動性悪いね。
もう一台のパンヘッド、マグネトー点火のほうが
よほどかかり易いよ。５０年前のバイクだが。
もう一台のパンヘッド、マグネトー点火のほうが
よほどかかり易いよ。５０年前のバイクだが。
俺ねえ、ホンダXLR80Rもあるけど、2年放っておいてもチョークで2発でかかる。
勿論冬眠時にはコックOFFでエンストさせてしまっておくけど。
急な登坂を除けば、セローより走破性はいいよ。
水溜りの中がどうなっていても足で支えられるし、ガケ落としガケ引き上げとも
いざとなれば担いでいけるし、災害現場はまちがいなく80Rが優位。
勿論冬眠時にはコックOFFでエンストさせてしまっておくけど。
急な登坂を除けば、セローより走破性はいいよ。
水溜りの中がどうなっていても足で支えられるし、ガケ落としガケ引き上げとも
いざとなれば担いでいけるし、災害現場はまちがいなく80Rが優位。
XLRはフロント２丁落とし、リアはダンロップのモトクロタイヤを低圧使用。
そりゃぁ へたくそにはXLR80のほうが走破性がよく感じるだろう
というか、走破性の質が全く違うだろう。
スピード無視でなんとしても進むなら軽い方が強いし、バイクとして進みたいならホイール径も欲しくなるってもんだ。
スピード無視でなんとしても進むなら軽い方が強いし、バイクとして進みたいならホイール径も欲しくなるってもんだ。
セカンドにボアアップしたXE50でF19R17のタイヤ履かせて走ってるよ。
正直F16(F17にも変更した)R14のタイヤだと走破性は悪かった。
高速使う以外の近場のツーリング(特に秩父雁坂を含める場合は）
XE50ばっかだな。
ちなみに、メインはブロンコで似たものバイクの組み合わせ
正直F16(F17にも変更した)R14のタイヤだと走破性は悪かった。
高速使う以外の近場のツーリング(特に秩父雁坂を含める場合は）
XE50ばっかだな。
ちなみに、メインはブロンコで似たものバイクの組み合わせ
おまいら馬鹿みたいな比較してるなー！
走破性だけで言うと、うちのジョンが最強だぜ！ 猪犬ダケドナーw 独立四駆でグイグイ登るぜ！
走破性だけで言うと、うちのジョンが最強だぜ！ 猪犬ダケドナーw 独立四駆でグイグイ登るぜ！
イイナ、それは人も乗れるのか？
いざとなりゃ喰える
始動性が悪いって人は、帰宅ちょい前の走行中にコックオフしておけば、
次回にコックオン→ガソリン落下まで放置→チョーク で、かかりやすくなるよ。
次回にコックオン→ガソリン落下まで放置→チョーク で、かかりやすくなるよ。
おれのコックは最近オフのままだ。
でも、かかりがよいかと言われると微妙だ。
でも、かかりがよいかと言われると微妙だ。
>>745
調子は高回転での伸びがイマイチな感じだが
始動性は気温５度以上ならセル１発で、中低速のツキもいい。
取り付けるには２本あるアクセルワイヤーを１本だけにして
（もしくはTW225かセロー5MPのアクセルグリップ移植）
インシュレーターはTW225用、マニホールド（エアクリーナ側）も直径が4ｍｍほど違うので
TW225のマニホールドをキャブとの接続部分だけを残しスペーサーにして接続。
2ｍｍ厚のアルミでスペーサーを作ればベストだけど
これでいけてるのでもういじる気無し。
調子は高回転での伸びがイマイチな感じだが
始動性は気温５度以上ならセル１発で、中低速のツキもいい。
取り付けるには２本あるアクセルワイヤーを１本だけにして
（もしくはTW225かセロー5MPのアクセルグリップ移植）
インシュレーターはTW225用、マニホールド（エアクリーナ側）も直径が4ｍｍほど違うので
TW225のマニホールドをキャブとの接続部分だけを残しスペーサーにして接続。
2ｍｍ厚のアルミでスペーサーを作ればベストだけど
これでいけてるのでもういじる気無し。
FIの場合は嘘みたいに一発始動。
スクーター感覚です。。
スクーター感覚です。。
FIだとセルスタータのキュルキュル音が聞こえる前にエンジンかかるな
>>752
いざとなれば喰えるし、災害現場はまちがいなくジョンが優位。
いざとなれば喰えるし、災害現場はまちがいなくジョンが優位。
>>760
ただ使わなくても燃費食うんだよなー
ただ使わなくても燃費食うんだよなー
>>759
流石にそこまで言うと耳が悪いとしか言いようが無いｗ
流石にそこまで言うと耳が悪いとしか言いようが無いｗ
763 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:25:45 ID:Sw5PhRfC
>>749
下手糞と言うより足が短いんだ俺。
だからセロー満タンで倒れてきたら重くて重くて。
ガレ場なんて傾斜や穴で足が付かなくなったときはブン投げてるよ。
平坦路で両足つま先立ちだからつらいんだよ。
借りて乗ったXLR250だと信号待ちは縁石利用だよ。
下手糞と言うより足が短いんだ俺。
だからセロー満タンで倒れてきたら重くて重くて。
ガレ場なんて傾斜や穴で足が付かなくなったときはブン投げてるよ。
平坦路で両足つま先立ちだからつらいんだよ。
借りて乗ったXLR250だと信号待ちは縁石利用だよ。
牛乳飲め
>>757を見るとＴＷ２２５のインシュレーターはφ３５ｍｍなんだね
２００のもφ３５ｍｍだったけど、違うのは長さか。
そんでエアクリ側はφ４６ｍｍかな？
最初期型２００のは４４ｍｍでした。
キャブを流用する時、こーゆー情報は有り難いんだ。
２００のもφ３５ｍｍだったけど、違うのは長さか。
そんでエアクリ側はφ４６ｍｍかな？
最初期型２００のは４４ｍｍでした。
キャブを流用する時、こーゆー情報は有り難いんだ。
767 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 01:58:53 ID:+swsuayM
オイラも足短いな。両足かかとまでつかない。だから乗れるオフ車が限られてしまう
足がというより単に身長の問題でしょ。
けど高速も乗れるオフ車というかデュアルパーパスとなればやっぱセローぐらいが足つき性最上位なんだろうか? 全く考えもしなかったが。
まぁセガ高い友人(185cm)はモンキーとか乗ってみたいんだけどあまりに不格好且つ窮屈なんで無理って言ってた。
デカイのもそれはそれで辛い部分もある訳だな。
というわけでもう寝まつ(-_-)zzz
けど高速も乗れるオフ車というかデュアルパーパスとなればやっぱセローぐらいが足つき性最上位なんだろうか? 全く考えもしなかったが。
まぁセガ高い友人(185cm)はモンキーとか乗ってみたいんだけどあまりに不格好且つ窮屈なんで無理って言ってた。
デカイのもそれはそれで辛い部分もある訳だな。
というわけでもう寝まつ(-_-)zzz
769 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 06:40:17 ID:aDfmaBnw
＞足がというより単に身長の問題でしょ。
↑言い直す意味が無い。若干知能が低そう。
↑言い直す意味が無い。若干知能が低そう。
770 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 06:45:12 ID:aDfmaBnw
「このラーメンしょっぱすぎ！」
という発言に対し、
「しょっぱいというより塩加減の問題でしょ」
というくらいナンセンスな発言。
という発言に対し、
「しょっぱいというより塩加減の問題でしょ」
というくらいナンセンスな発言。
そりゃすまなんだ。
所謂胴長短足って意味で捉えてたわ(つд｀)
所謂胴長短足って意味で捉えてたわ(つд｀)
FI
773 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 10:50:55 ID:s3oHmMoY
>災害現場はまちがいなく80Rが優位。
なにアホな事言ってるんだ？
それならＭＴＢの方がもっと有利だろ。
なにアホな事言ってるんだ？
それならＭＴＢの方がもっと有利だろ。
結論：徒歩最強
776 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 12:37:30 ID:cKYGmaHV
じゃあ、小魚でも食えやー
牛乳も小魚も骨は丈夫になっても背は伸びんと思うが
欧米人が背が高いのは肉食だから？
欧米人が背が高いのは肉食だから？
779 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 16:05:34 ID:EeOEIqgI
リッターに乗り換えるにあたって、
妹にヌセロを譲りたいんだが。。。。虫みたい、車高高いと文句が上がってます。
カスタムで直りますかね？
妹にヌセロを譲りたいんだが。。。。虫みたい、車高高いと文句が上がってます。
カスタムで直りますかね？
妹をカスタム
ttp://www.rakuten.co.jp/fs-japan/663201/706625/#717531
ttp://image.www.rakuten.co.jp/fs-japan/img10022109169.jpeg
3ｃｍローダウソキット 38000円
フォークの突き出しや扁平タイヤでも入れればもう少し下がるけど…
気に入らない人に押し付けても仕方ないだろ
ビクスクかアメリカンにでも乗りたいんじゃねーの？
ttp://image.www.rakuten.co.jp/fs-japan/img10022109169.jpeg
3ｃｍローダウソキット 38000円
フォークの突き出しや扁平タイヤでも入れればもう少し下がるけど…
気に入らない人に押し付けても仕方ないだろ
ビクスクかアメリカンにでも乗りたいんじゃねーの？
根本的に嫌いっぽいなぁ。押しつけられても困るっしょ。
試乗した上での感想なら、妹が可哀想だろ。
試乗した上での感想なら、妹が可哀想だろ。
虫みたいじゃないだろ！フェンダーなんかチンコの形だし！
って言ってみろ。
って言ってみろ。
784 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:05:19 ID:aDfmaBnw
嫌よ嫌よも好きのうちって言うし・・・
わかるなぁ。
ｷｭｾﾛにD604を履かせて毎日の通勤に使っているが、
これは手放したくないと思うね。
軽いから気楽に乗れるし、道中の交差点でクイックに曲がって楽しめるし。
ｷｭｾﾛにD604を履かせて毎日の通勤に使っているが、
これは手放したくないと思うね。
軽いから気楽に乗れるし、道中の交差点でクイックに曲がって楽しめるし。
787 ：川内：2008/06/19(木) 21:34:04 ID:La2YoWLZ
はじめまして。
２００１年型のセローに乗っている者です
今日、小田急線の中での大学生数人が話していた会話なのですが
「おまえ東大行ってんのに、セロー乗ってるなんて超ウケるぅ～」
「ヤベ、笑いがとまらないよー」
「ハハハハハ」
「セローなんて乗らないだろ普通ぅ」
「腹イテぇ・・・ハハハハハ」
このような会話をしていました。
なぜか私も不思議と彼らと同じ感情になってしまって
「東大生がセローに乗っているのはおかしい」と思うようになり
笑いを堪えるのに必死になっていました。
しかし後から考えたら、東大生がセローに乗っていても、良いじゃないかと思ったのですが
普通、東大に通う方はセロー程度のバイクには乗らないものなのでしょうか？
逆に、東大の方はオフロードバイクならどのようなバイクに乗っているものなのですか？
私は横浜市の商業高校卒の３８歳 独身 自営業です。
２００１年型のセローに乗っている者です
今日、小田急線の中での大学生数人が話していた会話なのですが
「おまえ東大行ってんのに、セロー乗ってるなんて超ウケるぅ～」
「ヤベ、笑いがとまらないよー」
「ハハハハハ」
「セローなんて乗らないだろ普通ぅ」
「腹イテぇ・・・ハハハハハ」
このような会話をしていました。
なぜか私も不思議と彼らと同じ感情になってしまって
「東大生がセローに乗っているのはおかしい」と思うようになり
笑いを堪えるのに必死になっていました。
しかし後から考えたら、東大生がセローに乗っていても、良いじゃないかと思ったのですが
普通、東大に通う方はセロー程度のバイクには乗らないものなのでしょうか？
逆に、東大の方はオフロードバイクならどのようなバイクに乗っているものなのですか？
私は横浜市の商業高校卒の３８歳 独身 自営業です。
スクーターじゃないかな。
まあリッターのセカンド車としても使われてるわけだし、そんなの(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
と、今日セカンド車として05’ヌセロ購入してきた川崎市の美大中退の３５歳 独身 自営業です。
まあリッターのセカンド車としても使われてるわけだし、そんなの(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
と、今日セカンド車として05’ヌセロ購入してきた川崎市の美大中退の３５歳 独身 自営業です。
三流地方大学（一応国立）の俺はセローで林道三昧だぜ！
田舎だから林道はたくさんあるけど単位はないぜ！
田舎だから林道はたくさんあるけど単位はないぜ！
東大とか変態チックな大学生こそセローとか乗ってるべきだと思うが。
旧セロを買い足したがために、CBR600を売却する事になった俺が通りますよ
トレンド…死語だな
794 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:20:12 ID:jGzN+B/I
東大に入れない
東大卒の知り合いはアフリカツイン乗り
まあ、学歴なんて関係ないんじゃない？とネタにマジレス
まあ、学歴なんて関係ないんじゃない？とネタにマジレス
釣りだろ。
いちいち相手にするなよｗ
いちいち相手にするなよｗ
コピペにマジレスはやめませう
セローっていうバイクじゃなく
セローってニックネームの女だったんじゃないのか
セローってニックネームの女だったんじゃないのか
ニックネームって死語だな…
セローってあだ名の女だったんじゃないのか
今時『東大だから』なんて馬鹿かよ。東大生のくせにそんな事もわからん程、馬鹿なんだな。
動物のセローだったに一票
>>802
それはすごい
それはすごい
東大生は免許取得者少ないからね
普通車すら取らずに卒業する奴らが沢山いる
普通車すら取らずに卒業する奴らが沢山いる
頭のいい奴は運転をさせる側で、する側ではないとですよ
クルマだバイクだと必死な奴は、東大は無理。
Fラン「やっべー、あのマジェ超かっこよくねぇ？」
東大「ウフフフフｗｗｗｗ私のセローｗｗｗｗ美しいセローｗｗｗｗ」
東大「ウフフフフｗｗｗｗ私のセローｗｗｗｗ美しいセローｗｗｗｗ」
808 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 19:20:46 ID:DTvrYB6k
なんなんだｗ
この流れは…
この流れは…
大人になっても自転車とか運転できない人とか多そう。
ナウい東大生はやっぱりセローだろ
東大生にセロー乗って欲しくないな・・なんとなく
TWとかST250とかにしといて。
TWとかST250とかにしといて。
最初に食いついておいて言うのもなんだがえらくキモい流れになったな…。
ST、TWとセローの違いとかよくわからんし。
世間的には全部、貧乏足バイクじゃないか？
と、さらなるマジレス。
ST、TWとセローの違いとかよくわからんし。
世間的には全部、貧乏足バイクじゃないか？
と、さらなるマジレス。
IRC TR-011 セロー225に着けたら、両足つま先が足の爪の先っぽが辛うじてになった。
山に行ってやばそうな場面で足出すと全く届かない。転倒の連続で疲れた。
今日はバイク倒し過ぎてハンドル曲がった。
立ち木にタイヤを添えて逆方向にぶつけると直るが、これをくりかえして
いいのかな？ 曲がらないようにするにはどこかボルト締めるのかい？
山に行ってやばそうな場面で足出すと全く届かない。転倒の連続で疲れた。
今日はバイク倒し過ぎてハンドル曲がった。
立ち木にタイヤを添えて逆方向にぶつけると直るが、これをくりかえして
いいのかな？ 曲がらないようにするにはどこかボルト締めるのかい？
816 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 01:03:26 ID:i6ifGMqW
タイヤの経が大きくなるから足着きは多少悪くなるみたいだな。オイラらはチビだからあまり悪くなる様だと辛いな。
その前に少し車高下げたら？
ノーマルサスでもタイヤの違い分くらいは下げられるハズ
前側で数ミリ～1ｃｍ、後なら数センチ下げられる
山へ入ったらエア抜け 0.5くらいまで抜いてしまへ
前側はビードストッパー必須 後はTLならそのまま抜く
転等時に
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾟｲﾌﾟが曲がったんじゃなくて
ハンドルとタイヤがズレたんでそ？
バイクの前に立って腿で前タイヤ挟んで
ハンドルをエイヤッ！と抉れば戻るはず
ガンガンぶつけて直すのより多少マシ
コレについて特に前もって緩めておくようなネジはございません
あきらめれ
自宅へ帰ってから
前周り一式軽く緩めて整列させてから締め直すくらいかな
ノーマルサスでもタイヤの違い分くらいは下げられるハズ
前側で数ミリ～1ｃｍ、後なら数センチ下げられる
山へ入ったらエア抜け 0.5くらいまで抜いてしまへ
前側はビードストッパー必須 後はTLならそのまま抜く
転等時に
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾟｲﾌﾟが曲がったんじゃなくて
ハンドルとタイヤがズレたんでそ？
バイクの前に立って腿で前タイヤ挟んで
ハンドルをエイヤッ！と抉れば戻るはず
ガンガンぶつけて直すのより多少マシ
コレについて特に前もって緩めておくようなネジはございません
あきらめれ
自宅へ帰ってから
前周り一式軽く緩めて整列させてから締め直すくらいかな
818 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 01:27:03 ID:i6ifGMqW
今は605だが次回はトラタイヤを入れたいと思っている。入れる場合には前は強化チューブ、ビートストッパー、後はチューブレスでOKですか？
819 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 01:34:29 ID:i6ifGMqW
0、5位まで落とした場合、リム打ちしたりホイール変形等しないですか？
そーゆー心配する人は
そこまで激しく走ってないと思われ
そーゆー人が
リム打ちやリム変形した時には
吹っ飛んで大転倒やらかしてる時だから
低圧だったかどうかは関係ない状況になると思われ
ちなみにトラタイヤは意外と丈夫
フロントパンクしたまま林道20キロ+舗装路40キロ
ベコベコ言わせながら走った後に
チューブ交換したら普通に走れた
そこまで激しく走ってないと思われ
そーゆー人が
リム打ちやリム変形した時には
吹っ飛んで大転倒やらかしてる時だから
低圧だったかどうかは関係ない状況になると思われ
ちなみにトラタイヤは意外と丈夫
フロントパンクしたまま林道20キロ+舗装路40キロ
ベコベコ言わせながら走った後に
チューブ交換したら普通に走れた
ちなみに
前後TR110（公道用）前は強化チューブ、ビートストッパー
後はチューブリム+チューブのままTLタイヤ入れてる
強化チューブと言えど
リムとタイヤがズレるとあっさり千切れる
口金のナットを外しておくかCAP側に寄せておくのを推奨
低圧のままゴリゴリ走って中で擦れて薄くなっても
厚みがある分だけはパンクし難いかなって程度
予備チューブ持参で林道の道端でチューブ交換が自力で可能なら
まぁどうでもいいやって感じ
後輪がチューブレス（TL）仕様のリムならTLのトラタイヤは
そのまま無加工でオケ
前後TR110（公道用）前は強化チューブ、ビートストッパー
後はチューブリム+チューブのままTLタイヤ入れてる
強化チューブと言えど
リムとタイヤがズレるとあっさり千切れる
口金のナットを外しておくかCAP側に寄せておくのを推奨
低圧のままゴリゴリ走って中で擦れて薄くなっても
厚みがある分だけはパンクし難いかなって程度
予備チューブ持参で林道の道端でチューブ交換が自力で可能なら
まぁどうでもいいやって感じ
後輪がチューブレス（TL）仕様のリムならTLのトラタイヤは
そのまま無加工でオケ
フロントブレ厨がわいてるんで
はっきり言うと、
それは心霊現象
塩まいてみな
はっきり言うと、
それは心霊現象
塩まいてみな
セローってなんでフロントブレるんだろ。
某２人乗りさんで今年も９月１４日にセローのイベントやるってさぁ！
っ【ttp://www.tandem-kt.com/cgi-bin/newbike/bike/sitemaker.cgi?mode=page&page=page4&category=0】
っ【ttp://www.tandem-kt.com/cgi-bin/newbike/bike/sitemaker.cgi?mode=page&page=page4&category=0】
826 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 08:58:51 ID:oO9NQqs/
新しいFIはブレるとか全然そういった話題は出ないね
フィセロもヌセロもキュセロもフロントはブレません
ブレると言う人のセロはただの整備不良
ブレると言う人のセロはただの整備不良
今年でたFIセローの燃費ってどんなモンでしょうか
FIだと燃費が良いって思ってたらバイク屋さんに
FIのが若干落ちるんじゃないかみたいな事を言われたんですけど
実際どうなんだろう。
FIだと燃費が良いって思ってたらバイク屋さんに
FIのが若干落ちるんじゃないかみたいな事を言われたんですけど
実際どうなんだろう。
過去ログくらい読もう。
830 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 11:41:37 ID:MB3q3foK
車高が高いメリットはあると思うが、
基本的に町乗りと、道がある林道だと
もう少し低くてもいいと思う。オフ車全体だが。
必要ならオプションで車高上げればいい。
基本的に町乗りと、道がある林道だと
もう少し低くてもいいと思う。オフ車全体だが。
必要ならオプションで車高上げればいい。
車高低いんならWRとか乗ってみたいな
試乗すらためらっちゃうもんな。
試乗すらためらっちゃうもんな。
832 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 12:48:49 ID:heovNbQw
０３セローなんだが、最近、国産バッテリーが異常に高いのでヤフオクとかに出ている安いバッテリーを試してみようと思うのだが、
付けた人いますか？
付けた人いますか？
トライアルっぽいポジションなんで前加重が不足するのは確かだお
そのかわり、フロントがあげやすいっしょ！
だからヒルクライムの時は注意してね！
あと滑りやすい路面のカーブとかもね
ほかにはＫＤＸ２２０もちょっと過重がなんか足りないって聞くよ
そのかわり、フロントがあげやすいっしょ！
だからヒルクライムの時は注意してね！
あと滑りやすい路面のカーブとかもね
ほかにはＫＤＸ２２０もちょっと過重がなんか足りないって聞くよ
そりゃ、ブレない固体に乗っていればブレないよ。
俺のヌセロに乗ってみろよ。
メーカーからはそういうバイクだから仕方がないといわれるが
俺のヌセロに乗ってみろよ。
メーカーからはそういうバイクだから仕方がないといわれるが
自分でアホな整備して壊しといて
メーカーのせいにされてもねえｗｗ
こんな客 YAMAHAも大変だな
メーカーのせいにされてもねえｗｗ
こんな客 YAMAHAも大変だな
なぜセロー250だけこういう話が多く出てくるかだがな。
もともと、ハンドリング優先で立っていてブレ易いにしてもな。
もともと、ハンドリング優先で立っていてブレ易いにしてもな。
>>837
ぶれてねーってｗ
一人がヘタクソな整備してブラしてる「ブレ厨」が騒いでただけなんだが
それの乗じて「ブレ釣り」が出ただけだ。相手するな。
------------------以降 ブレ禁止--------------------
ぶれてねーってｗ
一人がヘタクソな整備してブラしてる「ブレ厨」が騒いでただけなんだが
それの乗じて「ブレ釣り」が出ただけだ。相手するな。
------------------以降 ブレ禁止--------------------
キュセロは、使い込んでくると
三つ又とフロントアクスルの寸法が違ってきて
入力の初期に片方のサスだけが縮もうとするので
突っぱねると聞いたことがある
フロントアクスルに入っている、カラーの磨耗が原因のひとつらしい
フロントサスそのものもねじれやすいと聞いた
そこら辺の複合的な理由じゃないかな
三つ又とフロントアクスルの寸法が違ってきて
入力の初期に片方のサスだけが縮もうとするので
突っぱねると聞いたことがある
フロントアクスルに入っている、カラーの磨耗が原因のひとつらしい
フロントサスそのものもねじれやすいと聞いた
そこら辺の複合的な理由じゃないかな
おまえ↑なんで必死なの？
841 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 16:08:41 ID:8WQa1igf
現行型セローの乾燥重量を教えて下さい。
私の想像だと１０年前のセローは１０６キロだったので新型は１１０キロだと思います。
私の想像だと１０年前のセローは１０６キロだったので新型は１１０キロだと思います。
ＦＩは120ｋｇ近いよ。
昔のレイド並みだね。
計測方法が違うのかもしれないが。
昔のレイド並みだね。
計測方法が違うのかもしれないが。
フィセロでフォークのキャスター角だかトレール長だか微妙に寸法変えたよね。
対策したフィセロでブレは出てないのかな？
対策したフィセロでブレは出てないのかな？
なんの理由もなしにトレール長を変更はしないね。
たとえ小さな変更でも費用負担は大きいからね。
たとえ小さな変更でも費用負担は大きいからね。
ちなみにフィセロではそういう声はあがっていない。
07もでるとかでも少ない。
俺は初期モデルのタイヤなどにハズレが多かったのではないかと考えている。
07もでるとかでも少ない。
俺は初期モデルのタイヤなどにハズレが多かったのではないかと考えている。
フィセロで１時間ほど120km/h巡航したけれどブレは感じなかった
でも走行中は意識しなかった細かい振動が相当ハンドルにきているようで
停車後、１０分近く手が痺れてた^^;
でも走行中は意識しなかった細かい振動が相当ハンドルにきているようで
停車後、１０分近く手が痺れてた^^;
ﾌﾞﾚﾌﾞﾚ症状が顕著に出るのは恐らくﾇｾﾛ初期モデルでしょ。
ドノーマルのアニバ乗りの俺は実際おっかない思いしたし。
誰か推測してたけどフロント周りの構造とOEMタイヤ（ある程度摩耗するまで）、
それにもしかしたら路面の舗装状況（特定周期のうねりが続くとか）が
複合的に影響してると思う。なのでOEMタイヤ銘柄の変更か、
あるいはスタンド補強のリコール出したあたりで何か手を打ったんじゃない？
ドノーマルのアニバ乗りの俺は実際おっかない思いしたし。
誰か推測してたけどフロント周りの構造とOEMタイヤ（ある程度摩耗するまで）、
それにもしかしたら路面の舗装状況（特定周期のうねりが続くとか）が
複合的に影響してると思う。なのでOEMタイヤ銘柄の変更か、
あるいはスタンド補強のリコール出したあたりで何か手を打ったんじゃない？
俺の初期型05ヌセロはまったくブレないけどねえ
新車から乗ってるけどね
定期的にステムやリスク、スポークやホイルベアリングの整備してるだけ
俺が思うにやっぱ整備不良なんじゃないかね
新車から乗ってるけどね
定期的にステムやリスク、スポークやホイルベアリングの整備してるだけ
俺が思うにやっぱ整備不良なんじゃないかね
またこの話か
>851
そんなん知るかよw
俺の初期型ヌセロは定期的に足回り、ステアリング周りの整備してて
ブレた経験がないから整備不良じゃないかねって言ってんだよ
新車から一度もバラした事ねえとかさ、バラしてもまともに組んでねーとかさ
大体、新車がまともに整備されてると思ってたら大間違いだぞw
そんなん知るかよw
俺の初期型ヌセロは定期的に足回り、ステアリング周りの整備してて
ブレた経験がないから整備不良じゃないかねって言ってんだよ
新車から一度もバラした事ねえとかさ、バラしてもまともに組んでねーとかさ
大体、新車がまともに整備されてると思ってたら大間違いだぞw
なんで整備不良って判るんだよ。
エスパーかお前は？
エスパーかお前は？
グリスアップは定期的に必要なことだからねぇ
新車でもグリスアップが適当な場合もあるし
ブレる人は定期的な整備をしてるのだろうか？
今のとこブレてる人の意見が無いみたいだけど
新車でもグリスアップが適当な場合もあるし
ブレる人は定期的な整備をしてるのだろうか？
今のとこブレてる人の意見が無いみたいだけど
>854
そりゃ俺はちゃんと整備しててブレないが
ブレると言う奴の整備例が無いからだ
おまえは何故整備不良じゃないと分かるんだ？エスパーか？w
そりゃ俺はちゃんと整備しててブレないが
ブレると言う奴の整備例が無いからだ
おまえは何故整備不良じゃないと分かるんだ？エスパーか？w
俺のはちゃんと自分でも整備して、店でも一緒にやって改善できないからだ。
自分のバイクなんだから整備状態ぐらいエスパーでなくても理解できるんだよ？
言っていることが、わ・か・る・か？
自分のバイクなんだから整備状態ぐらいエスパーでなくても理解できるんだよ？
言っていることが、わ・か・る・か？
860 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:16:29 ID:eCluK26S
同じ型なのにブレるのとブレないのがあるとしたら、原因は工場での組み付け不良が有力？
フィセロは工場での組み付け不良の安全マージンをとって、キャスター/トレールを変更したんじゃなかろうか。
フィセロは工場での組み付け不良の安全マージンをとって、キャスター/トレールを変更したんじゃなかろうか。
>862
だよねえw
それでわかるか？とか言われてわかったらマジでエスパーだわなw
だよねえw
それでわかるか？とか言われてわかったらマジでエスパーだわなw
俺が言いたいのは、もし整備不良が原因だとしたら、
05も07も08ＦＩセローでも、同じように書き込みがあるはずだってこと。
年式によって購入層がそんなに違うってことはないでしょう。
（>>851参照）
で、当然のことだが、エスパーでなくても自分のバイクの整備状態は把握することができるってこと。
以上です。
荒れそうだからもうやめとくｗ
05も07も08ＦＩセローでも、同じように書き込みがあるはずだってこと。
年式によって購入層がそんなに違うってことはないでしょう。
（>>851参照）
で、当然のことだが、エスパーでなくても自分のバイクの整備状態は把握することができるってこと。
以上です。
荒れそうだからもうやめとくｗ
>>860さんの言うとおり、05では許容マージンが少なくて整備をシビアにしないとNG
それ以降はユルユル整備でもOKな様にキャスター/トレール変更したって事でしょ。
因みに、私の06ヌセロもブレ無いですｗ
それ以降はユルユル整備でもOKな様にキャスター/トレール変更したって事でしょ。
因みに、私の06ヌセロもブレ無いですｗ
バイク店でＤ虎の鬼固Fスプロケを交換してもらってるときに、
定期整備後のおデブちゃん旧セロ乗りが、
店先でバイクに跨りながら店員に文句言ってるのをなんか思い出した。
月末に05ヌセロが納車なので検証してみるお。
定期整備後のおデブちゃん旧セロ乗りが、
店先でバイクに跨りながら店員に文句言ってるのをなんか思い出した。
月末に05ヌセロが納車なので検証してみるお。
5mmでそんなに明確に変わるかね？
俺の５ＭＰ４、新車で納車された時からステムにガタがあった。
前輪浮かせてフォークを前後に揺するとカタカタした。
トップブリッジ外してみたら案の定、ロックナットゆるゆる。
製造ラインのヤツ、いったいどういう組み付けしてんだって思ったよ。
もしかして、５ＭＰの製造が終了してニュセロの製造に切り替わっても
同じ人間がステム組んでて件の問題発生につながったってことはないかな。
前輪浮かせてフォークを前後に揺するとカタカタした。
トップブリッジ外してみたら案の定、ロックナットゆるゆる。
製造ラインのヤツ、いったいどういう組み付けしてんだって思ったよ。
もしかして、５ＭＰの製造が終了してニュセロの製造に切り替わっても
同じ人間がステム組んでて件の問題発生につながったってことはないかな。
雨の合間を縫って、やっとキュセロ納車しました。
Fﾌﾞﾚｰｷは街中を普通に流す程度なら不満ないけど、
山坂道でちょっと飛ばすと心許ない感じ、安全運転します。
林道行きたいけど天気が…
Fﾌﾞﾚｰｷは街中を普通に流す程度なら不満ないけど、
山坂道でちょっと飛ばすと心許ない感じ、安全運転します。
林道行きたいけど天気が…
>>862-863
↑ひどい自演をみた。
↑ひどい自演をみた。
873 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:37:59 ID:GIKtGdcN
てか、酷いクレーマーが付いたもんだな
おかげで250になってからのセローの販売台数は
かなり減ったことだろうな
おかげで250になってからのセローの販売台数は
かなり減ったことだろうな
874 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:54:25 ID:93pvoCEq
>>817
うん、パイプ曲がったなんて思ってないよ。どこかが緩んでいると思う。
で、１回タイヤとハンドルの位置狂うと、転ぶ度に狂いやすくなる。
反面直すのもすぐだけどね。
車高下げの件、リアのトラクション良くするためプリロードもショックの伸び減衰も
強めにしている。だから余計足が届かない。自業自得ってやつね。
うん、パイプ曲がったなんて思ってないよ。どこかが緩んでいると思う。
で、１回タイヤとハンドルの位置狂うと、転ぶ度に狂いやすくなる。
反面直すのもすぐだけどね。
車高下げの件、リアのトラクション良くするためプリロードもショックの伸び減衰も
強めにしている。だから余計足が届かない。自業自得ってやつね。
875 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:00:41 ID:93pvoCEq
あと、今歩くぐらいの速度で斜面で８の字を描く練習をしてるけど、すごくむずかしいね。
Sの字じゃなく８の字で登ったり降りたりするんだよ。
スピード出せばなんてことはないけど、ゆっくりやるのってたいへんだよ。
（斜面ってスキー場の上級者向けぐらいの斜面）
Sの字じゃなく８の字で登ったり降りたりするんだよ。
スピード出せばなんてことはないけど、ゆっくりやるのってたいへんだよ。
（斜面ってスキー場の上級者向けぐらいの斜面）
>>876
納車で問題ない
納車で問題ない
879 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 03:17:25 ID:YRXAgEeI
そんな言葉尻をとって一々騒いで馬鹿じゃねぇの。
小学生かよ。
小学生かよ。
午後から雨降るから、さあ出発だ！
先週お山で遇った、旧セロ三台パーティー今週も居るかな
作業着3RW4赤見つけたら声かけて
先週お山で遇った、旧セロ三台パーティー今週も居るかな
作業着3RW4赤見つけたら声かけて
普通に
俺のバイク、(バイク屋が)納車しました
だろ。
ブレ厨並のウザさだな。
俺のバイク、(バイク屋が)納車しました
だろ。
ブレ厨並のウザさだな。
以前にボロボロのすごく古い旧セロを友達が買ったんだが
ハンドルがブレまくというか、接地感が全くなくて
なんでも無い林道下りでコケまくってたｗ
そいつの腕かと思ってためしに乗せてもらったら
今まで普通に走ってた林道、特に下りが怖くて徐行運転ぐらいしか出来なくて
とてもオフロードを走れるレベルでは無くて驚いた。
しかも帰りに公道のカーブでコケて左腕を折りやがった
でも色々やったけどサスのＯＨで普通に走れるようになったよ
そん時はセローなんて絶対買わないと思ったが
いまじゃオレが旧セローマニアになってしまったｗ
今まで何台か、ハンドルがグラつくってセローを見てきたが
サスのＯＨで直ったよ ただ同時にＲサスの調整も必要な場合あり
>>833
が言うとおり、前加重不足気味なのと、旧セロの場合Ｆサスのオイル劣化
の不調が顕著に現れるみたいで、キャスター角が過剰に立ち気味になる
というＷ効果でフラつくみたいだよ。
でも基本的にアスファルトのツーリング程度なら全く無問題
それなりに林道などを攻めて走れるヤツだとＦ加重の不足が気になると思う。
あとは箱とか付けてない?？
中身が入ってなくても空気抵抗でも前の加重が抜けるよ
ＦＯＲＺＡ、Ｗ６５０もハンドルブレまくるよ
ＦＯＲＺＡに箱付けると ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙが止まらないらしい
ハンドルがブレまくというか、接地感が全くなくて
なんでも無い林道下りでコケまくってたｗ
そいつの腕かと思ってためしに乗せてもらったら
今まで普通に走ってた林道、特に下りが怖くて徐行運転ぐらいしか出来なくて
とてもオフロードを走れるレベルでは無くて驚いた。
しかも帰りに公道のカーブでコケて左腕を折りやがった
でも色々やったけどサスのＯＨで普通に走れるようになったよ
そん時はセローなんて絶対買わないと思ったが
いまじゃオレが旧セローマニアになってしまったｗ
今まで何台か、ハンドルがグラつくってセローを見てきたが
サスのＯＨで直ったよ ただ同時にＲサスの調整も必要な場合あり
>>833
が言うとおり、前加重不足気味なのと、旧セロの場合Ｆサスのオイル劣化
の不調が顕著に現れるみたいで、キャスター角が過剰に立ち気味になる
というＷ効果でフラつくみたいだよ。
でも基本的にアスファルトのツーリング程度なら全く無問題
それなりに林道などを攻めて走れるヤツだとＦ加重の不足が気になると思う。
あとは箱とか付けてない?？
中身が入ってなくても空気抵抗でも前の加重が抜けるよ
ＦＯＲＺＡ、Ｗ６５０もハンドルブレまくるよ
ＦＯＲＺＡに箱付けると ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙが止まらないらしい
俺の持っていたセローは、旧セローもニューセローもハンドルブレは無いが、
走行４５００で買った中古のＲａｉｄは９０キロを越えると運転できないぐらいのひどいブレが出て、店で時間を掛けて見てもらったが結局直らなかったので手放した事がある。
あと、CB1300は、両手放しをすると分かるが、エライ勢いでハンドルがブレまくる事がある。なんでもタイヤの相性が悪かったらしい。
走行４５００で買った中古のＲａｉｄは９０キロを越えると運転できないぐらいのひどいブレが出て、店で時間を掛けて見てもらったが結局直らなかったので手放した事がある。
あと、CB1300は、両手放しをすると分かるが、エライ勢いでハンドルがブレまくる事がある。なんでもタイヤの相性が悪かったらしい。
>納車されました と書くべき!
>納車されました と書くべき!
>納車されました と書くべき!
本人はいい指摘だと思っているに違いないｗ
>納車されました と書くべき!
>納車されました と書くべき!
本人はいい指摘だと思っているに違いないｗ
>>876
に嫉妬！！
に嫉妬！！
年を重ねてモデルが変わることにハンドルが振られる話が出なくなったのは確か。
今じゃタイヤが振られるなんて報告はほとんどない。
2005）フルモデルチェンジ
2006）タイヤ変更
2008）トレール量5ｍｍ変更、
年毎になんらかの対策を行っているんだろうが。
ベースはﾄﾘｯｶｰだから関係ないと思っていたけど
やはり開発初期のモデルは避けたほうがいいなあ。
昔買った初めてのバイクＬＡＮＺＡでもいろいろあったよ。
今じゃタイヤが振られるなんて報告はほとんどない。
2005）フルモデルチェンジ
2006）タイヤ変更
2008）トレール量5ｍｍ変更、
年毎になんらかの対策を行っているんだろうが。
ベースはﾄﾘｯｶｰだから関係ないと思っていたけど
やはり開発初期のモデルは避けたほうがいいなあ。
昔買った初めてのバイクＬＡＮＺＡでもいろいろあったよ。
>>841
>>現行型セローの乾燥重量を教えて下さい。
>>私の想像だと１０年前のセローは１０６キロだった
10年以上前、車重が重くてセローにぼろ負けしたＤｅｇｒｅｅが121ｋｇ。
2008年のＦ．Ｉセローもほとんど重さが変わらないですね。
山で引っ張ったり起こしたりするのがたいへんそうだ。
旧モデル225のファンが未だに多いのも納得ですね。
そういう意味ではシェルパの107ｋｇって驚異的！？
>>現行型セローの乾燥重量を教えて下さい。
>>私の想像だと１０年前のセローは１０６キロだった
10年以上前、車重が重くてセローにぼろ負けしたＤｅｇｒｅｅが121ｋｇ。
2008年のＦ．Ｉセローもほとんど重さが変わらないですね。
山で引っ張ったり起こしたりするのがたいへんそうだ。
旧モデル225のファンが未だに多いのも納得ですね。
そういう意味ではシェルパの107ｋｇって驚異的！？
でもシェルパってエンジン以外キュセローのパクリじゃんｗ
今のヌセロの前に乗ってましたけどパクリですねｗ
デザインもコンセプトも。
でも、正直に言うと今のヌセロよりシェルパの方が次世代セローって感じもします。
低速薄いけどｗ
デザインもコンセプトも。
でも、正直に言うと今のヌセロよりシェルパの方が次世代セローって感じもします。
低速薄いけどｗ
893 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 13:19:39 ID:Opl4IyXM
シェルパって初期型は１０７ｋｇだけど２００１年から１１１ｋｇに増えてるよ しかもツインカムエンジンがデカいのでフロントが凄く重い。
225が軽すぎるんであって、シェルパ凄く重いとは思わなかったな。
セローと比べれば、重いっちゃ重いけど。
ツインカムの重量増なんてたかがしれている。
セローと比べれば、重いっちゃ重いけど。
ツインカムの重量増なんてたかがしれている。
筋肉の限界状態で1kg,2kgポンと載せられたら簡単にギブアップするもんですよ。
だから106kg～116kgあたりの違いはホント大きい。
オフでガレ場行かない人はどうでもいい話ですけど。
だから106kg～116kgあたりの違いはホント大きい。
オフでガレ場行かない人はどうでもいい話ですけど。
ヌセロの何が重いんだろう。
フレーム？触媒？
--------------------------
ところでビートストッパー？
ビードストッパー？
どっちが正しいの？みんな書き方が人によって違うんですけど・・・
フレーム？触媒？
--------------------------
ところでビートストッパー？
ビードストッパー？
どっちが正しいの？みんな書き方が人によって違うんですけど・・・
897 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 13:53:46 ID:z2tSIMmL
＞896
あの、どでかいマフラーｗｗｗ
あの、どでかいマフラーｗｗｗ
背の低い人もたいへんです。
足の短さをカバーするには背の高い人以上の背筋、腕力が必要だから。
それでも175cm以上の人の足の長さはいいことずくめ、ホントうらやましい。
足の短さをカバーするには背の高い人以上の背筋、腕力が必要だから。
それでも175cm以上の人の足の長さはいいことずくめ、ホントうらやましい。
１～2ｋｇ気になる人はトラ車買ったほうがいいんじゃない？
色々乗り継いだが、極端な差が無ければ乾燥重量はさして重要じゃない。
重心のが影響は大きい。
重心のが影響は大きい。
901 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 16:41:39 ID:64+5dDiL
902 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:23:44 ID:I+j2Bc5W
新型セローってケツが痛くなったりするのかな？
いー加減にブレの話しはうざい。
904 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 18:35:05 ID:TFW6loo8
タンデムの宣伝 もしくは誘導のレスがウザ～ と感じてるのは
俺だけじゃないはず。
たいしたこと無いキャブの話とか
イベントの話とか
サスＯＨの話とか
納車整備の宣伝とか
そんなにヒマなら
自分のＨＰしっかり作り込んだら？と思う。
このスレの半分はタンデムレスだと思う。
ブレ厨は サスＯＨに繋ぐための ３スレをまたぐ壮大な釣りだと思う。
俺だけじゃないはず。
たいしたこと無いキャブの話とか
イベントの話とか
サスＯＨの話とか
納車整備の宣伝とか
そんなにヒマなら
自分のＨＰしっかり作り込んだら？と思う。
このスレの半分はタンデムレスだと思う。
ブレ厨は サスＯＨに繋ぐための ３スレをまたぐ壮大な釣りだと思う。
話題を変えて
油断しててふと気がつくといつの間にか落っことしてる各部のネジ！
みんなはどうしてる？
俺はゆるめのネジロックやダブルナット使いまくってるんだが、
それでも油断していると落とすw
油断しててふと気がつくといつの間にか落っことしてる各部のネジ！
みんなはどうしてる？
俺はゆるめのネジロックやダブルナット使いまくってるんだが、
それでも油断していると落とすw
そんなに落とさないけどなー…
どこのボルトナットを落とすんだ？
どこのボルトナットを落とすんだ？
一番落とすのはマフラーのネジかなw
あとは定番のナンバーとか、ブレーキパットの押さえネジとか
シフトペダルも2回落としたw
あとは定番のナンバーとか、ブレーキパットの押さえネジとか
シフトペダルも2回落としたw
０７ヌセロでブレるおれがきましたよ
911 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:37:37 ID:x3+2RT88
新品タイヤにすればブレないぜ？
免許取り立ての初心者だったら、話聞かないよって話だ。
じゃ、あとは好きなだけ語ってくれｗ
じゃ、あとは好きなだけ語ってくれｗ
世の中のブレ厨セロー海苔の皆さん
ブレを一発で解決する方法をお教えします。
前後AC10に交換しなさい。
恐ろしくてブレる速度まで出せないので大丈夫！
頑張って出してもブレなど感じる所では無いので完璧ですｗ
ブレを一発で解決する方法をお教えします。
前後AC10に交換しなさい。
恐ろしくてブレる速度まで出せないので大丈夫！
頑張って出してもブレなど感じる所では無いので完璧ですｗ
>>913
あほくさ、そんなことかよ
ハレのときホイールバランスが取れてなくて、フラフラしたことがあったが
ヌセロのはそんなチャチなもんじゃない。もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ
んで、いろいろバイク屋と相談して、ステムだのスポークの張りだの調整したよ。
が、一向に直らんし、原因もわからん。ようするにお手上げ。
さらに、フィセロが足回りの設定変えたのを聞いて、残念だが手放すことにした
なんでリコールにならんのかわからん
まぁＷＲ買うための良い言い訳なったよｗ
あほくさ、そんなことかよ
ハレのときホイールバランスが取れてなくて、フラフラしたことがあったが
ヌセロのはそんなチャチなもんじゃない。もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ
んで、いろいろバイク屋と相談して、ステムだのスポークの張りだの調整したよ。
が、一向に直らんし、原因もわからん。ようするにお手上げ。
さらに、フィセロが足回りの設定変えたのを聞いて、残念だが手放すことにした
なんでリコールにならんのかわからん
まぁＷＲ買うための良い言い訳なったよｗ
FIセローでの高速での巡航とか
追い越しとか大体どれぐらいの速度までこのバイク出るんでしょうか。
あと燃費もどんなモンなのでしょう。
追い越しとか大体どれぐらいの速度までこのバイク出るんでしょうか。
あと燃費もどんなモンなのでしょう。
なんだよブレがとれないからセロ手放してＷＲ？
まあ、オフに関しては初心者らしいからな。
いろいろ乗ってみればいいんじゃね？
まあ、オフに関しては初心者らしいからな。
いろいろ乗ってみればいいんじゃね？
WRが買える（金銭的、身体的にOK）なら何ではじめからWRに行かなかったんだ…
919 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 21:12:37 ID:2V1n7vvL
新型セローの長所を教えて下さい
921 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 21:53:38 ID:TFW6loo8
タンデムの文句言うたら レスいっぱいな不思議
>>916
フィセロで毎日高速通勤してるよ
高速をフィセロで余裕で巡航するとしたら100km/h＋α位かな
エンジンもまだ頑張って回っているっていう感じはしないし
純正OEMタイヤでも激しい振動は感じる程ではない
つい先日、120km/hで１時間巡回したけれど結構きつい感じだった
エンジンは頑張ってますよって感じの音を出しているし
止まってから10分以上手の痺れがとれなかった
巡航速度としては限界だと思う
多分最高速は130km/h＋αくらいじゃないかなと思うけど未確認
100km/hを超えると加速は鈍いね
なので追い越しをする場合には後ろから車が来ないことを確認して
相当余裕をもって開始しないと周囲に迷惑をかける
燃費は32km/l～38km/lの間が多いな
一度も30km/lを下回った時は無いし、40km/lを超えた時も無いな～
フィセロで毎日高速通勤してるよ
高速をフィセロで余裕で巡航するとしたら100km/h＋α位かな
エンジンもまだ頑張って回っているっていう感じはしないし
純正OEMタイヤでも激しい振動は感じる程ではない
つい先日、120km/hで１時間巡回したけれど結構きつい感じだった
エンジンは頑張ってますよって感じの音を出しているし
止まってから10分以上手の痺れがとれなかった
巡航速度としては限界だと思う
多分最高速は130km/h＋αくらいじゃないかなと思うけど未確認
100km/hを超えると加速は鈍いね
なので追い越しをする場合には後ろから車が来ないことを確認して
相当余裕をもって開始しないと周囲に迷惑をかける
燃費は32km/l～38km/lの間が多いな
一度も30km/lを下回った時は無いし、40km/lを超えた時も無いな～
俺ら全員タンデム工作員に見えるか？w
FIって魅力的だよな。
毎日は多分乗らないだろうから始動に気をつかわないで良いかも。
ところで購入するとしたら、赤男爵とyspのどちらがｵｽｽﾒでしょうか？
毎日は多分乗らないだろうから始動に気をつかわないで良いかも。
ところで購入するとしたら、赤男爵とyspのどちらがｵｽｽﾒでしょうか？
YSPでヌセロ買ったけど、系列関係なくオフに強い店で買ったほうが幸せになれると思う今日この頃
927 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 22:11:16 ID:EMRrC/Xn
新型セローって林道で快適ですか？ 楽しいなら必ず買います。
928 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 22:49:41 ID:8jy0IrB+
俺はフィセロとフィKLX250で迷ってるぜ？
しかし、いまやセローとＫＬＸが同じ値段かよ。
だったら、ＫＬＸ買うよなあ。
まあ、俺の05セローは新車で３５万だったが…
だったら、ＫＬＸ買うよなあ。
まあ、俺の05セローは新車で３５万だったが…
重量の話が出てたけど、そんな差は感じなかったけどなぁ。
少なくともヌセロ、２２５WE、シェルパは獣道でも同じようなもんだった。
急斜面の細いつづら折りで、後輪持ち上げて方向転換ってシチュでも特に問題なし。
個人的にはエンストしにくいからヌセロが好きなんだが、FIセロはどうなのかな？
トルクあるって聞くけど。
少なくともヌセロ、２２５WE、シェルパは獣道でも同じようなもんだった。
急斜面の細いつづら折りで、後輪持ち上げて方向転換ってシチュでも特に問題なし。
個人的にはエンストしにくいからヌセロが好きなんだが、FIセロはどうなのかな？
トルクあるって聞くけど。
>>928
まぁどちらもモッサリだな｡WR買え｡
まぁどちらもモッサリだな｡WR買え｡
ＫＬＸの重量って、横綱級になったんだな。
今調べて驚いたｗ
今調べて驚いたｗ
重量と出力バランスから行くとシェルパあたりを今のうちに買っておくのが一番なのかもな。
まだ、販売しているのかどうかしらんが。
まだ、販売しているのかどうかしらんが。
そうか？
俺は旧セロ→シェルパ→ヌセロだけど
ゲロとかがんがん走っているけどな。
確かにフロント重いけどそんなに気にならないなあ。
ツライと思ったことはないな、バイクに合わせた乗り方をするだけだ。
シェルパの不満は普通のタイヤしか履けないことぐらいかな。
それよりヌセロの重心位置が高く感じるので163ｃｍの俺には持ち上げたり起こしたりがツライ。
（・∀・）/
俺は旧セロ→シェルパ→ヌセロだけど
ゲロとかがんがん走っているけどな。
確かにフロント重いけどそんなに気にならないなあ。
ツライと思ったことはないな、バイクに合わせた乗り方をするだけだ。
シェルパの不満は普通のタイヤしか履けないことぐらいかな。
それよりヌセロの重心位置が高く感じるので163ｃｍの俺には持ち上げたり起こしたりがツライ。
（・∀・）/
あるオフ専門のバイク屋のおやじが言ってたけど、重心高いほうが倒れてくるのに時間かかる
と言う。
オフバイクは重心高いほうがいいんだと。俺どうも何度考えても？？？
確かに低重心のGL1500なんかは見かけ以上に簡単に倒れる。ヒラヒラ状態。
実際どうなんですかね？
と言う。
オフバイクは重心高いほうがいいんだと。俺どうも何度考えても？？？
確かに低重心のGL1500なんかは見かけ以上に簡単に倒れる。ヒラヒラ状態。
実際どうなんですかね？
おまえしねよ
939 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 01:01:36 ID:KAsY5n8W
これはスルーでいいかな
940 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 01:02:53 ID:KAsY5n8W
937
↑これはスルーでいいかな
↑これはスルーでいいかな
林道デビューする前にこういう練習しとけ、みたいなのありますか？
今日納車されたばかりの初オフ車です
今日納車されたばかりの初オフ車です
練習などいらんから、よーく観察する、できる落ち着いた精神状態で望め
あと経験者についてきてもらえ
あと経験者についてきてもらえ
944 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 01:23:42 ID:KAsY5n8W
純正タイヤのオフ性能に期待しすぎなければオケー。
セローには大気圏突入性能はない。
気をつけろよ。
検討を祈る
気をつけろよ。
検討を祈る
理論的には一部正解ってとこかな
但し書きや補足が無いと判り難いかも
林檎に割り箸を刺したモノをモデルとする
リンゴが上、箸が下、の状態で手の平に載せバランスを取ってみる
仮に箸の長さが1ｍあればよそ見しながらでも
バランスさせるのは簡単だ 補正もゆっくりで間に合う
反対に箸の長さが10ｃｍになればかなり難しくなり忙しい
ここまでOK？
モトクロッサー、エンデューロマシンの類は
シート高も重心もそれなりに高いのはご存知の通り
サスストロークを稼ぐ他に重心位置を上げて
外乱による乱れをコントロールし易くしてるワケ
こちらはスピード重視かな
反対にバランスが命のトライアル車なんかは
さほど重心は高くない罠
シートなんぞ無きが如きでステップに立つのが前提となる
だからと言ってアホみたいに低重心かとゆーとそーでもない
マスの集中化やコントロールし易い重心位置や
人間側の入力（荷重移動など）がし易い事が最優先される
スピードを最優先させないセローみたいなバイクだと
足付き性やほど良い重心位置が安心感と操縦のし易さを生み、
ライダーに緊張感やプレッシャーを与えず
トコトコ走れるワケ
但し書きや補足が無いと判り難いかも
林檎に割り箸を刺したモノをモデルとする
リンゴが上、箸が下、の状態で手の平に載せバランスを取ってみる
仮に箸の長さが1ｍあればよそ見しながらでも
バランスさせるのは簡単だ 補正もゆっくりで間に合う
反対に箸の長さが10ｃｍになればかなり難しくなり忙しい
ここまでOK？
モトクロッサー、エンデューロマシンの類は
シート高も重心もそれなりに高いのはご存知の通り
サスストロークを稼ぐ他に重心位置を上げて
外乱による乱れをコントロールし易くしてるワケ
こちらはスピード重視かな
反対にバランスが命のトライアル車なんかは
さほど重心は高くない罠
シートなんぞ無きが如きでステップに立つのが前提となる
だからと言ってアホみたいに低重心かとゆーとそーでもない
マスの集中化やコントロールし易い重心位置や
人間側の入力（荷重移動など）がし易い事が最優先される
スピードを最優先させないセローみたいなバイクだと
足付き性やほど良い重心位置が安心感と操縦のし易さを生み、
ライダーに緊張感やプレッシャーを与えず
トコトコ走れるワケ
うーん身近にはモタードとスクーターしかいないんで経験豊富な同伴者は確保できなさそうです
とりあえず固めのフラットダート探して路面よく見つつぶっつけで行ってみますわぁ
とりあえず固めのフラットダート探して路面よく見つつぶっつけで行ってみますわぁ
948 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 01:42:32 ID:KAsY5n8W
＞林檎に割り箸を刺したモノをモデルとする
＞リンゴが上、箸が下、の状態で手の平に載せバランスを取ってみる
棒の下がバランスを取る動点なのだが、
バイクの場合は「リンゴが上、箸が下」の状態で上のリンゴ部分が動点。つまり構造が全く例とは違う。
＞リンゴが上、箸が下、の状態で手の平に載せバランスを取ってみる
棒の下がバランスを取る動点なのだが、
バイクの場合は「リンゴが上、箸が下」の状態で上のリンゴ部分が動点。つまり構造が全く例とは違う。
949 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 01:47:31 ID:KAsY5n8W
ただ、
＞仮に箸の長さが1ｍあればよそ見しながらでも
＞バランスさせるのは簡単だ 補正もゆっくりで間に合う
＞反対に箸の長さが10ｃｍになればかなり難しくなり忙しい
これはまさに的確というか素晴らしい例えだと思う。
＞仮に箸の長さが1ｍあればよそ見しながらでも
＞バランスさせるのは簡単だ 補正もゆっくりで間に合う
＞反対に箸の長さが10ｃｍになればかなり難しくなり忙しい
これはまさに的確というか素晴らしい例えだと思う。
950 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 02:06:18 ID:KAsY5n8W
一応誤解のないように言いますが、オフ車でもできるだけ低重心のほうが良い。
要するに、バランスを取る動点が重心から離れていればいるほど、バランスを取ることが容易。
要するに、バランスを取る動点が重心から離れていればいるほど、バランスを取ることが容易。
>>947
オフブーツじゃなくても固めのブーツ＆ヒジヒザパット付けとくと幸せになれるかも
オフブーツじゃなくても固めのブーツ＆ヒジヒザパット付けとくと幸せになれるかも
>947
慣れてきて調子にのってスピードを出しすぎると止まれず
ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
することになるのでとにかくスピードを出しすぎない。
慣れてきて調子にのってスピードを出しすぎると止まれず
ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
することになるのでとにかくスピードを出しすぎない。
955 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:00:56 ID:YEFxAVbW
ブレルブレルと喚く奴、
違うバイクに乗り換えろ。
違うバイクに乗り換えろ。
956 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:05:11 ID:eL5hrjM5
08のカラーにガンメタブラックが追加される 夢を見た。
>>955
ブレルブレルブレル・・・レブル
ブレルブレルブレル・・・レブル
ブレブレブレブレ
人として軸が
次すれよろ
961 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 14:20:08 ID:dogsPMeI
フィセロ買いました
7年ぶりのバイクで緊張するなあ、オフは初めてだし
宜しくお願いします
7年ぶりのバイクで緊張するなあ、オフは初めてだし
宜しくお願いします
962 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 15:02:38 ID:eL5hrjM5
>>961 何色買ったん？
早漏気味だけど、次スレ建てといたよ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214206179/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214206179/
昨日はご機嫌斜めだったんかして、パンッ！パンッ！なりまくって。
信号待ちのたびにエンストしてくれたんだけど、今日は絶好調。
このパンッ！パンッ！鳴る原因てなんですか？
>>961
購入オメ
楽しいｾﾛﾗｲﾌを！
信号待ちのたびにエンストしてくれたんだけど、今日は絶好調。
このパンッ！パンッ！鳴る原因てなんですか？
>>961
購入オメ
楽しいｾﾛﾗｲﾌを！
一日で調子が変わるのは
プラグキャップに水吸って失火でもしてたかな
プラグキャップに水吸って失火でもしてたかな
チョークひきっぱじゃない？
969 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:37:07 ID:WEtn2NkG
オイラのセロー、もう3万キロ越えてるんだけど、セローって何キロ位まで持つんだろう？
５万キロくらいいけるのかなぁ？
５万キロくらいいけるのかなぁ？
970 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:45:19 ID:naWYK3Xd
971 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 20:08:31 ID:+4kjrbFr
性格の悪さが滲み出てる返事だな！おい！
おまえさん、あげ足とりの嫌われ者だろう？
お山とかで無理しなければ五万キロ位はもつだろう？オイルは早めの交換が吉だよ。
おまえさん、あげ足とりの嫌われ者だろう？
お山とかで無理しなければ五万キロ位はもつだろう？オイルは早めの交換が吉だよ。
基本的にあまり回さないで乗れば、かなり持つよ
973 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 20:15:41 ID:+4kjrbFr
ちなみに俺のセローは二万キロ手前だけど調子はいいよ。オイルは千キロで交換している。
消耗品以外で大きなトラブルがなければ五万キロ位乗ればいいなと思っている。
消耗品以外で大きなトラブルがなければ五万キロ位乗ればいいなと思っている。
974 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 20:25:31 ID:+4kjrbFr
追伸、バイク屋のオヤジさんによると高速は出来れば九十キロまでで走行した方が良いらしい。また、高速走行時は休憩のたびにオイル量の確認を怠らない事、早めオイル交換が大事と言っていたな。
オイルって1000ｋｍくらいで変えなきゃいけないの？
976 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 20:35:26 ID:+4kjrbFr
移動に高速よく使うからね。友人と20リットル缶で買って共同で使ってる。
俺もゲロ2回で交換してるから大体500km～使っても1000kmくらいかな
今説明書見たら3000ｋｍってなってるけど使い方によって
やっぱり変わってくるのね・・。
マッタリ走行しかしないから2000～2500ｋｍでも良いかなぁ・・。
やっぱり変わってくるのね・・。
マッタリ走行しかしないから2000～2500ｋｍでも良いかなぁ・・。
山道走ってて動物注意の警戒標識のシカを見るとちょっとニヤけてしまう
エフェロプレミアムオススメされたから使ってるけど
スポーツでも問題なさそうだな。
でもランク落としたらちょっとしたことでも気になりそうだけど。
スポーツでも問題なさそうだな。
でもランク落としたらちょっとしたことでも気になりそうだけど。
ビードストッパー付けるには新たに孔を空けないと駄目なんですかね？
>俺もゲロ2回で交換してるから大体500km～使っても1000kmくらいかな
Σ（＠＠ んっ！？ちょっとまてっ！
ってか最低一日２５０ｋｍ～５００ｋｍ走るゲロってなんだよ
普通のツーリングにしても走るじゃねーかよ
さすがのオレもこんなふざけた書き込みは許さないぞ！
最近、ただの林道をゲロ、ＧＥＲＯってふれまわる初心者の基地外が多い
特にセロースレはその傾向が強い気がする。
Σ（＠＠ んっ！？ちょっとまてっ！
ってか最低一日２５０ｋｍ～５００ｋｍ走るゲロってなんだよ
普通のツーリングにしても走るじゃねーかよ
さすがのオレもこんなふざけた書き込みは許さないぞ！
最近、ただの林道をゲロ、ＧＥＲＯってふれまわる初心者の基地外が多い
特にセロースレはその傾向が強い気がする。
リエゾンかもしれないだろ
自分も仲間が隣県に多いから片道200kmのリエゾンが付属することがある
自分も仲間が隣県に多いから片道200kmのリエゾンが付属することがある
985はリエゾンという言葉を聞いて、顔を真っ赤にしている模様。
自走なんじゃないか？
うちのブロンコは、そろそろ5万キロだな。3万キロのをオクで1年で2万キロ走った。
トラブルはニュートラルランプの接触が悪いか何かで灯きが悪くなったんでとっぱらったぐらいか。
腰上OHもこないだやってオイル減りもないし、しばらくは大丈夫かな。
次はリヤリンクをOH予定
トラブルはニュートラルランプの接触が悪いか何かで灯きが悪くなったんでとっぱらったぐらいか。
腰上OHもこないだやってオイル減りもないし、しばらくは大丈夫かな。
次はリヤリンクをOH予定
990 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 10:07:14 ID:eOmHDeso
*おおっと*
質問があったのわすれていました。
セロー初期のVMキャブのMJとSJ番手わかる方いますか？
りんどばぁぐでSMを立ち読みして覚えてたんですけど、
ど忘れしちまいまして。
いま、TM-MJN26でセッティングだしてて、MJ115でいい感じ何ですけど
こんなものなのか(ちょっと薄い？)参考にしたいんで・・・
＊最初TT-R230の設定を参考にMJ120番台前後調整してたんですけど濃かった・・・・
質問があったのわすれていました。
セロー初期のVMキャブのMJとSJ番手わかる方いますか？
りんどばぁぐでSMを立ち読みして覚えてたんですけど、
ど忘れしちまいまして。
いま、TM-MJN26でセッティングだしてて、MJ115でいい感じ何ですけど
こんなものなのか(ちょっと薄い？)参考にしたいんで・・・
＊最初TT-R230の設定を参考にMJ120番台前後調整してたんですけど濃かった・・・・
991 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 12:32:03 ID:VC1PCtlj
08を買おうと思うんだが近所の林道走るつもりなんだがレバーガードとアルミアンダーガードだけでおK？
コンドームはおちんちんガードとして役立ちますか？
役立ちます
２０枚ぐらい重ねてみましょう
うっ血してナス色になるかもしれませんが、デカくなって更にお得
２０枚ぐらい重ねてみましょう
うっ血してナス色になるかもしれませんが、デカくなって更にお得
996 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 17:55:27 ID:h5TEEuRt
998 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 19:27:58 ID:Y7OURaL2
梅
1000なら次期セローはDOHC
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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