【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part8【06～】
リアル・エモーショナル・ロードスター、YAMAHA「FZ1」「FZ1 Fazer」専用スレです。
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|&LANG=en
※尚、2001～2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1（北米仕様）」に関してはこちらでお願いします。
【01～05】FZS1000 Part20【FAZER 】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199886984/
前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part7【06～】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205655462/
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ヤマハニュースリリース
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ヨーロッパヤマハ
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カナダヤマハ
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１乙！
3の倍数のレスで鈴禁になる俺が3ゲット
4 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:14:02 ID:pdxvdtFy
質問やレビューなどのとき仕向地を書いていただけると助かります。
あと3週間で納車だ
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ うぉぉぉぉぉぉぉー
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ うぉぉぉぉぉぉぉー
>>1乙
6
6
7 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:41:22 ID:nh+bZvCO
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１５５キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１５５キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
>>低脳ｗ
こいつ友達いねーな（爆笑
こいつ友達いねーな（爆笑
>>1乙
先月事故って、やっと退院してきたんだが
今日、ﾊﾞﾛﾝにFZ1の様子見に行ったら廃車だってorz
んでどうやら5月末くらいにﾊﾞﾛﾝが07USorｶﾙﾌｫﾙﾆｱ仕様を仕入れるらしい
仕方がないんで予約を入れといた
どうせなら08にすればいいのにと思ったがな
逆車を狙ってる人は聞いてみたら？
色は黒のみ、値段は07+8ﾏｿらしい
先月事故って、やっと退院してきたんだが
今日、ﾊﾞﾛﾝにFZ1の様子見に行ったら廃車だってorz
んでどうやら5月末くらいにﾊﾞﾛﾝが07USorｶﾙﾌｫﾙﾆｱ仕様を仕入れるらしい
仕方がないんで予約を入れといた
どうせなら08にすればいいのにと思ったがな
逆車を狙ってる人は聞いてみたら？
色は黒のみ、値段は07+8ﾏｿらしい
公道走るのにＳＳイラネ
R1とFZ1を試乗でいいから乗り比べてみてから言えよ
R1なんてフレームもサスも硬すぎて街乗りにはきつすぎる
高速をずっと乗るか、サーキット走る人じゃないとあんなもんいらん
R1なんてフレームもサスも硬すぎて街乗りにはきつすぎる
高速をずっと乗るか、サーキット走る人じゃないとあんなもんいらん
16 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:32:20 ID:ViOhVMcz
Ｒ１はともかく
隼ってどうだろ？試乗した事ないけど、ツー行くとやたら見るんだけど・・・
隼ってどうだろ？試乗した事ないけど、ツー行くとやたら見るんだけど・・・
UK仕様ってマイル表示かな？これをKm表示に変えることって簡単？
>>11
>値段は07+8ﾏｿらしい
へえ、俺が問い合わせた所は07も08も同じ値段だと言われたよ
俺高いの掴まされてる？ちなみに入荷は7月中旬
>>17
スピードメーターはデジタルだからボタンで切り替えとかじゃね？
>値段は07+8ﾏｿらしい
へえ、俺が問い合わせた所は07も08も同じ値段だと言われたよ
俺高いの掴まされてる？ちなみに入荷は7月中旬
>>17
スピードメーターはデジタルだからボタンで切り替えとかじゃね？
>>19
ってことは国内仕様もマイル表示にできるんか？
ってことは国内仕様もマイル表示にできるんか？
21 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:43:06 ID:xwRb/kyu
国内FZ-1+FAZERが４月の国内大型売り上げ１位とったって本当？
ソースが見あたらん
ソースが見あたらん
ソースが見あたらないのに（ｒｙ
保守
24 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 13:04:40 ID:DoC6KIcP
鷺宮のFZ1国内ペースのフルパワー140って何してるの？
国内仕様のサービスマニュアルっていつ頃出ますかねぇ？
誰か予想でもいいから分かる人いません？
誰か予想でもいいから分かる人いません？
>>25
国内仕様の発売と同時
国内仕様の発売と同時
ﾜﾛﾀｵ
28 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 15:14:25 ID:AZTuw9M+
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１５５キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１５５キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
以上！使いふるした糞ｺﾋﾟﾍﾟでした～
30 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 19:32:07 ID:Rt617pqe
逆輸入の07と08って普通の人が違いがわかるくらい変わったのかな？
前にインジェクションがスムーズになってドン突きが減ったって聞いたような、ソース忘れたorz
07ﾌｪｻﾞｰのエンジン黒が欲しいけどかなり変わったなら08のがいいし・・
前にインジェクションがスムーズになってドン突きが減ったって聞いたような、ソース忘れたorz
07ﾌｪｻﾞｰのエンジン黒が欲しいけどかなり変わったなら08のがいいし・・
スリップオンマフラーつけて８マソUPということは・・
値引きに当てることが出来る金額を、チューニングに使ってるということか？
ECUとヘッドガスケットの交換ぐらいなんだろうか？
それとも、サブコンだけなんだろうか？？
やっぱり、昔のホンダ車みたいに、国内版もジャンパー線噛ませるだけとか、
基板上のチップ抵抗取るだけでフルパワーになる仕様だったりして？
値引きに当てることが出来る金額を、チューニングに使ってるということか？
ECUとヘッドガスケットの交換ぐらいなんだろうか？
それとも、サブコンだけなんだろうか？？
やっぱり、昔のホンダ車みたいに、国内版もジャンパー線噛ませるだけとか、
基板上のチップ抵抗取るだけでフルパワーになる仕様だったりして？
圧縮違うって言ってんだろ
34 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 23:41:43 ID:PcOWhOCO
>>33
つヘッドガスケット
つヘッドガスケット
35 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 00:10:10 ID:0wXiI08h
>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください
>>35
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
>>35
なんて自分勝手
なんて自分勝手
>24
ノーマルとの差額が20万あるからなぁ
ECUとガスケット交換だけではなさそうだな
エアクリーナボックスの交換もあるんじゃね
カムも交換となると20万じゃ収まんないような気がする
(そもそも国内と輸出でカム違うかどうか知らんけど)
フルパワーで国内の静音マフラーなら結構魅力あるな
ノーマルとの差額が20万あるからなぁ
ECUとガスケット交換だけではなさそうだな
エアクリーナボックスの交換もあるんじゃね
カムも交換となると20万じゃ収まんないような気がする
(そもそも国内と輸出でカム違うかどうか知らんけど)
フルパワーで国内の静音マフラーなら結構魅力あるな
40 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 20:44:49 ID:5KfHCUsI
金曜日にオフってことは、みんな無職ってこと？
41 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 21:48:05 ID:1I0h8u/k
国内でスリッポンつけた人いますか？
アクラほしぃなぁ～と思っているのですが
アクラほしぃなぁ～と思っているのですが
逆車って今どの店でも買えるんだな。
去年急いで買った奴はバカみたい。
プレストはもう輸入しないんじゃなかったのかよ。大嘘つきだな。
この分だと来年も普通に買えるな。買えると解ったら全然欲しくなくなったよｗ
去年急いで買った奴はバカみたい。
プレストはもう輸入しないんじゃなかったのかよ。大嘘つきだな。
この分だと来年も普通に買えるな。買えると解ったら全然欲しくなくなったよｗ
たまにサーキットに行くんだけど国内仕様が乗りやすいからこのままリミッターだけ切りたいんだよな
見栄と言われるだろうけど
見栄と言われるだろうけど
>>42
プレストは扱いを止めたよ。 今でもプレスト物があるとすれば、それは長期在庫
レッドバロンは北米仕様を入れている模様だが、プレスト物と保証内容が違うし価格も高い。
IBSなどの並行業者も扱いは続いているらしい。
騒音規制が厳格に適用されると、FZ１みたいに景気のいい音がするバイクはどうなるんだろうか？？
０８のCBR1000RRの逆車は騒音でひっかかるとの話があるとか・・
プレストは扱いを止めたよ。 今でもプレスト物があるとすれば、それは長期在庫
レッドバロンは北米仕様を入れている模様だが、プレスト物と保証内容が違うし価格も高い。
IBSなどの並行業者も扱いは続いているらしい。
騒音規制が厳格に適用されると、FZ１みたいに景気のいい音がするバイクはどうなるんだろうか？？
０８のCBR1000RRの逆車は騒音でひっかかるとの話があるとか・・
発展途上国や後進国から帰ってくると、日本のノーマルに対しての騒音規制ってばかばかしいわ
ものすごく神経質な国だなって思う
あちらは乗り物の騒音というより、町自体が活気づいてて気にならない
ものすごく神経質な国だなって思う
あちらは乗り物の騒音というより、町自体が活気づいてて気にならない
>>45
うるさいマフラーつけて喜んでる、脳味噌３０年は遅れてるバカが跋扈し、
そんなバカにマフラー売りつけて、２輪車の社会的地位を省みないパーツ業者
バイクなんかに興味ないから、ノーマルと改造車の区別もつかないし、
許認可権を振りかざせば言うことを聞きそうな４大メーカーを恫喝するだけで、
問題が解決するなんて本気で考えてる国交省と、不勉強なマスコミ
結局、日本は先進国未満の三流社会
うるさいマフラーつけて喜んでる、脳味噌３０年は遅れてるバカが跋扈し、
そんなバカにマフラー売りつけて、２輪車の社会的地位を省みないパーツ業者
バイクなんかに興味ないから、ノーマルと改造車の区別もつかないし、
許認可権を振りかざせば言うことを聞きそうな４大メーカーを恫喝するだけで、
問題が解決するなんて本気で考えてる国交省と、不勉強なマスコミ
結局、日本は先進国未満の三流社会
47 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 23:49:24 ID:s5lrwHfa
三流は同意
>>42
いや、バロンはプレストから取っていると言っていたぞ、バロン店員が。
ただしバロンのは０７モデルであって０８モデルではない。
要は、去年売っていたバイクは今年だって当然売っていいわけで
０８年から輸入しないんじゃくて０８モデルから輸入しないってことなのでは？
詳しくは知らんがな。
いや、バロンはプレストから取っていると言っていたぞ、バロン店員が。
ただしバロンのは０７モデルであって０８モデルではない。
要は、去年売っていたバイクは今年だって当然売っていいわけで
０８年から輸入しないんじゃくて０８モデルから輸入しないってことなのでは？
詳しくは知らんがな。
つ ー か >>←これでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るのだ り ーんだよね。
いい加減コピペした方が見やす い って気づけいてるだろ？
そういうこ と で次のレスからヨロシク。
わざわざ戻って見るのだ り ーんだよね。
いい加減コピペした方が見やす い って気づけいてるだろ？
そういうこ と で次のレスからヨロシク。
>>50 壷入れてみ。見易くなるから。
なんでマジレスすんの
>>50の無知さを思い知らせる為さ
NGワード
>>←これでレス指定するのやめない？
>>←これでレス指定するのやめない？
自己厨乙
やっぱ国内ってリミッタついてんの？
前スレで、ついてないんじゃないか、って話もあったけど
おれはまだいちろくまるぐらいしか出してないんでわかんないんだよね
前スレで、ついてないんじゃないか、って話もあったけど
おれはまだいちろくまるぐらいしか出してないんでわかんないんだよね
193で加速止まるから付いてるっぽい
鷺宮のFZ1は車重同じかな？
保守
64 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 09:08:50 ID:7ASLKf3a
ちんぽなめて
いいよ
66 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 16:46:06 ID:0MEWssaV
逆車の'07→'08って何か変更あったの？
(色以外で)
(色以外で)
ただいま車検中（ｂｙ０６海苔）
プラグ交換の工賃高杉
プラグ交換の工賃高杉
保守
探してもらってた07逆車が確保できたとバイク屋から連絡があったよ
7月から仲間入りなのでよろしく～
7月から仲間入りなのでよろしく～
>>71
いいのういいのう。幾らくらいでした？
いいのういいのう。幾らくらいでした？
>>72
正式な見積書はまだ貰ってないです
まあ、夏のボーナスが全部飛んで行く事は確実ですが
このスレで外装セットが2ヶ月待ちと聞いて、慌てて注文したら在庫有りだって
まあいいか、早目に届いたらガラスコーティングにでも出すかな
正式な見積書はまだ貰ってないです
まあ、夏のボーナスが全部飛んで行く事は確実ですが
このスレで外装セットが2ヶ月待ちと聞いて、慌てて注文したら在庫有りだって
まあいいか、早目に届いたらガラスコーティングにでも出すかな
そうですか。
いやぁ、逆者の中古か国内新車かで迷う迷う
予算制限されてるからいい個体見つかるまで時間かかりそう・・・
いやぁ、逆者の中古か国内新車かで迷う迷う
予算制限されてるからいい個体見つかるまで時間かかりそう・・・
GooBikeみてビクーリ
06や07の中古ってほとんど無いんだ・・
06や07の中古ってほとんど無いんだ・・
そうなのよ。業者オークションで探してるけど、なかなか見つからないの
新車行きたいんだけど家計は嫁の手中orz
新車行きたいんだけど家計は嫁の手中orz
１４万なんてアホらしい。
俺が６万８０００円できれいに塗ってやろうか？
俺が６万８０００円できれいに塗ってやろうか？
http://www.youtube.com/watch?v=_6M7rCTvXb4&NR=1
YAMAHAやりすぎ（丸見え注意）
YAMAHAやりすぎ（丸見え注意）
http://www.youtube.com/watch?v=yEjQESm07HE&NR=1
DIAGモードの参考になるかもしれない
DIAGモードの参考になるかもしれない
今日07逆車納車しました。
そこで質問なのですが、以前見た液晶は青だったのですが、私のはオレンジでした。
仕様によって違うのでしょうか？それとも変更可能なのでしょうか？
そこで質問なのですが、以前見た液晶は青だったのですが、私のはオレンジでした。
仕様によって違うのでしょうか？それとも変更可能なのでしょうか？
やっぱまったりツーだと燃費伸びるね。
06だが19くらいに伸びた。
06だが19くらいに伸びた。
83 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:04:13 ID:AAzADH7D
誰かのブログで
メーター内のLDE変えて、青くしてるの見たような。
メーター内のLDE変えて、青くしてるの見たような。
オレンジは嫌だな
何色がいいと思う？
何色がいいと思う？
>>78
最後に出てきた子が、去年俺んちに来た。
『ワタシハ ぷれすとカラキマシタ えりーデスゥ ドゾヨロシクゥ』
って名乗った。
今もウチにいる。 見た目派手だけど、あんまり浪費もしないし、いい子だよｗ
最後に出てきた子が、去年俺んちに来た。
『ワタシハ ぷれすとカラキマシタ えりーデスゥ ドゾヨロシクゥ』
って名乗った。
今もウチにいる。 見た目派手だけど、あんまり浪費もしないし、いい子だよｗ
86 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:05:10 ID:cEBwS7i9
みなさん燃費はどれぐらいですか？
あまり回さないで18くらいかな、軽自動車とあんまり変わらないけど
気にしないようにしてる
気にしないようにしてる
軽自動車より大きいエンジンなんだから(ry
89 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:30:45 ID:WBIWG47K
同じペースで走っても四発の400と変わらない
90 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 07:02:08 ID:XhRPWJ7t
（ﾟдﾟ)
今の400は低速トルクがあるから正直FZ1とそれほど加速感は変わらない。
どちらにしてもFZ1国内仕様だと１８０ｋｍしか出せないので400CCでいいと思う。
どちらにしてもFZ1国内仕様だと１８０ｋｍしか出せないので400CCでいいと思う。
そんなわけねーｗ
94 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 22:38:13 ID:6V1VpgBN
しかしコーナーで差をつけられ >>93 涙目ｗｗｗ
純正スクリーンって何センチロングなの？
はい？
>>96
右京乙
右京乙
国内仕様を簡単に１５０ＰＳにできるのですか？
「簡単」の定義によります
俺、うるせー音が嫌いだから国内にしようと思う。
100ps近くあれば十分だろー。
100ps近くあれば十分だろー。
101 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 09:11:12 ID:nkHribTm
102 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 10:26:23 ID:iAahfets
FZ1のABSってオンオフ機能あるんですか？
103 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 12:47:11 ID:YOP+K2XM
逆車FZ1は6000rpm以上でドカーンと豹変、レッドまで回って振り落とされそうな加速するけど
国内は同じギアでも豹変しないし明らかに回りたがらない。
国内は同じギアでも豹変しないし明らかに回りたがらない。
まだその話してるのか。
またイミフな事を・・
いわゆるビビリミ・・・いや、なんでもない。
逆車と国内別スレにしようぜ
お互い求めるものが違うんだから話合わないし
お互い求めるものが違うんだから話合わないし
そんなに違わないだろ。
200km/h以上出したいとか6000rpm以下は用事無いって人は少数派だと思うが。
200km/h以上出したいとか6000rpm以下は用事無いって人は少数派だと思うが。
その程度ではスレ分けの理由にはならんよ
俺も４００からFZ1に行ったけど、１０００CCも必要ないな。
４００で充分だよ。
つうか、４００のほうが回せる分楽しいことに気づいた。
たぶん、また近いうちに４００に戻るよ。
４００で充分だよ。
つうか、４００のほうが回せる分楽しいことに気づいた。
たぶん、また近いうちに４００に戻るよ。
CB1300ｽﾚに沸いたのと同じ匂い
たまたまｽﾚ覗いてこの罵倒ｗ
まあ好きなの買ってバイク楽しめばいいじゃないの
まあ好きなの買ってバイク楽しめばいいじゃないの
600はまだしも400は足りないけどねえ。峠で当たり前のようにレブリミット気にしなきゃならないのは嫌だ。
只のﾚｽ乞食だな。放置
お互いの主観を吐露する『だけ』じゃあ議論じゃない罠
スレチとは言わんがもうちっとﾏｯﾀﾘ進行できないものか
スレチとは言わんがもうちっとﾏｯﾀﾘ進行できないものか
結局日本ではこのバイク回す場面がほとんどない。
だからつまらないんだと思う。
だからつまらないんだと思う。
そりゃ住んでる所によるだろ
それはそうなのだが、ほとんどが都市部に住んでるだろう。
山間部でもタイトな峠だとFZ1より750や400のほうが速いし。
登りが強いって言っても、永遠に上り坂が続くわけじゃないからね。
結局FZ1の威力が一番発揮されるのは直線番長的な走りができる北海道だろうな。
山間部でもタイトな峠だとFZ1より750や400のほうが速いし。
登りが強いって言っても、永遠に上り坂が続くわけじゃないからね。
結局FZ1の威力が一番発揮されるのは直線番長的な走りができる北海道だろうな。
へんなのが湧いたな。
まだ入梅してないのになぁ・・・
まだ入梅してないのになぁ・・・
それ言い出したら、すべての場面にベストマッチのバイクなんて、無い。
大型持ってて、４００にとどまる理由が解らん。
そんなら、２スト２５０のがいいじゃん。車検もないし。
大型持ってて、４００にとどまる理由が解らん。
そんなら、２スト２５０のがいいじゃん。車検もないし。
>>118
耕耘機の後ろについて走っただけかい？それだと400と600の違いは分からないよ。
つーかFZ6乗りには悪いけど、峠でFZ1とFZ6を乗り比べて比べてFZ6が良いと思った
点って、パワーがないからスロットル操作が少々いい加減でも大丈夫ってことと、
わずかに軽いことぐらいだった。足回りもエンジンも全然勝負になってない。
耕耘機の後ろについて走っただけかい？それだと400と600の違いは分からないよ。
つーかFZ6乗りには悪いけど、峠でFZ1とFZ6を乗り比べて比べてFZ6が良いと思った
点って、パワーがないからスロットル操作が少々いい加減でも大丈夫ってことと、
わずかに軽いことぐらいだった。足回りもエンジンも全然勝負になってない。
・批判グループ
・逆車の方が国内より馬力もあって速い (国内？それなんてXJR？)
・国内の方が逆車より低速トルク振っていて乗りやすい (逆車？無駄杉ﾜﾛﾀ)
・納得グループ
・スペック高いから逆車 (えぇ、盆栽です)
・国内未発売だったから逆車 (満足している / 国内欲しい)
・国内で必要十分 (国内の方が俺に合うよ)
・逆車売ってないから国内 (出遅れた。でも満足。)
・見た目で選んだからどっちでもいいよ (FZ1ｶｯｺﾖｽｷﾞ)
・その他
・そもそも日本じゃ400で十分 (免許無いよ / お金ないよ)
ほかにあったっけ？
・逆車の方が国内より馬力もあって速い (国内？それなんてXJR？)
・国内の方が逆車より低速トルク振っていて乗りやすい (逆車？無駄杉ﾜﾛﾀ)
・納得グループ
・スペック高いから逆車 (えぇ、盆栽です)
・国内未発売だったから逆車 (満足している / 国内欲しい)
・国内で必要十分 (国内の方が俺に合うよ)
・逆車売ってないから国内 (出遅れた。でも満足。)
・見た目で選んだからどっちでもいいよ (FZ1ｶｯｺﾖｽｷﾞ)
・その他
・そもそも日本じゃ400で十分 (免許無いよ / お金ないよ)
ほかにあったっけ？
そんな感じ
129 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:14:26 ID:Is7PAzQh
FZ1カッコイイけど、どんなウェアが似合うと思います？
派手めのナイロンジャケットにジーンズ、スニーカーでジェットヘルはやっぱり、おじさんかな？
派手めのナイロンジャケットにジーンズ、スニーカーでジェットヘルはやっぱり、おじさんかな？
俺は、この時期はナイロン・メッシュジャケ、ジーンズ、ライディングシューズ、フルフェイス。
寒い時期は、レザージャケ。
プロテクター装備のパンツが欲しい、今日この頃。
格好は、なんだっていいんじゃない？半袖・短パン・半キャップ
寒い時期は、レザージャケ。
プロテクター装備のパンツが欲しい、今日この頃。
格好は、なんだっていいんじゃない？半袖・短パン・半キャップ
４００海苔がスレ荒らしに来ますたって、モロバレなのに頑張るねえｗｗ
FZ6は、あの異常なドン突きだけで全否定
6の方が排気量の割にドンツキはでかいんだけど、やっぱり1000と600という
根本的な排気量の違いでFZ1の方がドンツキはきつい。
え、ドンツキがきついのは'06だから？・・・orz
根本的な排気量の違いでFZ1の方がドンツキはきつい。
え、ドンツキがきついのは'06だから？・・・orz
↑誰か訳して。
排気量が戦力の決定的な差ではないことを教えてやる！
いろんなこと、お・し・え・て
まずは力を抜いてみ
ID:NvTMXqUZ はR1スレに05/18に湧いたID:HvK8e9qO ですｗ
自称R1000海苔の鈴菌感染者だから生暖かく見守りましょうｗ
自称R1000海苔の鈴菌感染者だから生暖かく見守りましょうｗ
今Ninja250ｽﾚにも似たようなのいるな。
お手軽なﾚｽ乞食に餌やんなよおまいら
お手軽なﾚｽ乞食に餌やんなよおまいら
140 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:42:52 ID:RyvInFZN
うーん、どこか短めで角度の寝てるスクリーン出してくれないかなあ。
FZ1用にちょい長めのメーターバイザー出ないかなぁ
サイズは刀みたいなんで充分なんですが・・・
サイズは刀みたいなんで充分なんですが・・・
>>142寝てるが、幅が狭いぞ
どうやら国内フルパワー化は少なくともECUとマフラーを逆車用に変更しているようだ
黒エンジンの白Fazerって結構カッコイイな
黒エンジンの白Fazerって結構カッコイイな
>>144
てことは低速の制御は荒いってことか
てことは低速の制御は荒いってことか
147 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 09:24:02 ID:zcuSKpfq
０７乗りだが
リッターのキャブ車と比べても、低速域のリニアリティに不満を感じた事なんてないけどな・・・
リッターのキャブ車と比べても、低速域のリニアリティに不満を感じた事なんてないけどな・・・
148 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 09:33:09 ID:/13jHxmo
激しく同意
07す
07す
↑同じく（03FZSと比べて）
０７青
０７青
07ばっか
08は売れてないのか・・
08は売れてないのか・・
>>143
142です。レスサンクス！
全体のデザインがギュッと凝縮されたっつーか、カタマリ感のある感じだから、
スクリーン、ミラー、ウィンカー、リアフェンダー等の張り出した部分がちょいと気になってたのですわ。
購入検討してみます。
142です。レスサンクス！
全体のデザインがギュッと凝縮されたっつーか、カタマリ感のある感じだから、
スクリーン、ミラー、ウィンカー、リアフェンダー等の張り出した部分がちょいと気になってたのですわ。
購入検討してみます。
>>144
ECUとマフラー交換しちゃうぐらいなら逆車買って好きな色の外装に
交換した方が安くないか？ECUとマフラーだけじゃなくてたぶん
スピードメーターと吸気系(インシュレーター？)も交換だろうし、
エンジンの圧縮比落としてる部分も手を加えるとかしてたら、工賃も
凄いことになるはずだし、イモビライザーどうしてんの？って疑問もある。
ECUとマフラー交換しちゃうぐらいなら逆車買って好きな色の外装に
交換した方が安くないか？ECUとマフラーだけじゃなくてたぶん
スピードメーターと吸気系(インシュレーター？)も交換だろうし、
エンジンの圧縮比落としてる部分も手を加えるとかしてたら、工賃も
凄いことになるはずだし、イモビライザーどうしてんの？って疑問もある。
フルパワーとか何で必要なんだ？
何でバイクが必要なんだ？だろ。
もともと地球に人類など必要ないだろ
さっさと絶滅すべき
さっさと絶滅すべき
いい自転車じゃん
>>159
爆音好き仕様です
爆音好き仕様です
お願いなんだが、皆の愛車の画像もうｐしてくれないかなぁ？
お願い！
お願い！
>>157
プレステ２
プレステ２
>>157
過日、道志みちで見た気がする。違ったらｽﾏｿ
過日、道志みちで見た気がする。違ったらｽﾏｿ
やっぱりヤマハの黄色はｲｲ(･∀･)
レダーかＥＴＣじゃね？
ＵＳヨシムラ多いな～。
アクラ・オーバー抜いたか？
ＵＳヨシムラ多いな～。
アクラ・オーバー抜いたか？
ナビ
173 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 19:14:19 ID:C18BV6q9
予想通り外装セットだけ先に届いたよ
ガラスコーティングに出そうかとググってみたらあまりの高さに・・・orz
仕方ないので自分でやることにするよ
ガラスコーティングに出そうかとググってみたらあまりの高さに・・・orz
仕方ないので自分でやることにするよ
今ﾉｼﾞﾏかｿﾆｯｸで悩んでます
誰かｿﾆｯｸかﾜｲﾊﾞﾝ入れてる人いませんか？
いたらｲﾝﾌﾟﾚお願いします
誰かｿﾆｯｸかﾜｲﾊﾞﾝ入れてる人いませんか？
いたらｲﾝﾌﾟﾚお願いします
俺、ワイバンつけてるよ。音質もいいし下のトルクもいい感じだと思うよ。
俺的にはサイコーだね！
俺的にはサイコーだね！
これってガイシュツ？
ノジマの国内FZ1用の新作らしいんだが、ノーマルとの比較が興味深い
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/j/nojimajapan/FZ1_graph.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/j/nojimajapan/fz1_r73.jpg
ノジマの国内FZ1用の新作らしいんだが、ノーマルとの比較が興味深い
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/j/nojimajapan/FZ1_graph.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/j/nojimajapan/fz1_r73.jpg
>>176
まだ未発売でしょ野島って。。。乙
まだ未発売でしょ野島って。。。乙
国内向けを出してくれたのは嬉しいんだが、
http://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/j/nojimajapan/fz1_side.jpg
http://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/j/nojimajapan/fz1_f73r.jpg
アクラポをパクッたけど失敗しました、みたいでダッセエ・・・。
http://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/j/nojimajapan/fz1_r73.jpg
この角度からみるとそこそこかっこいいけど。
http://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/j/nojimajapan/fz1_side.jpg
http://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/j/nojimajapan/fz1_f73r.jpg
アクラポをパクッたけど失敗しました、みたいでダッセエ・・・。
http://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/j/nojimajapan/fz1_r73.jpg
この角度からみるとそこそこかっこいいけど。
ちょっと長いね
短いのがいいな
短いのがいいな
>>178
パワーカーブを見ると単純にトルクが一回り上乗せされてる感じだな。なかなか良いんじゃないか。
>>181
確かにアクラのデザイン真似て騒音対策だかなんだかで長さだけかなり伸びましたみたいな。
パワーカーブを見ると単純にトルクが一回り上乗せされてる感じだな。なかなか良いんじゃないか。
>>181
確かにアクラのデザイン真似て騒音対策だかなんだかで長さだけかなり伸びましたみたいな。
184 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 14:25:36 ID:bDDHmV4R
質問なんですが、教習車のCB750に比べて足着きはどうですか？
>>183
ライコのデモに、178&181をつけた07逆車をノジマが持ってきてた。
説明員いわく、車検対応だから、アクラよりお手軽ですよと。
長さ的には、写真だと長そうに見えてるが、本当に長い。
右リアウインカーが焼けるんじゃないかな、この長さだと。
でも、これ国内向けなんだよな。デモ車は逆車なのに。
逆車は、FASARMつけてろってことなんだろーか。
ライコのデモに、178&181をつけた07逆車をノジマが持ってきてた。
説明員いわく、車検対応だから、アクラよりお手軽ですよと。
長さ的には、写真だと長そうに見えてるが、本当に長い。
右リアウインカーが焼けるんじゃないかな、この長さだと。
でも、これ国内向けなんだよな。デモ車は逆車なのに。
逆車は、FASARMつけてろってことなんだろーか。
足を降ろすとそこにステップがある感じだよね。
でも慣れだなー。
でも慣れだなー。
みんなマフラー変えちゃうのね
音聞いてみたいわー
音聞いてみたいわー
>>188
ようつべでＦＺ1検索すれば色々聞けるよ
ようつべでＦＺ1検索すれば色々聞けるよ
190 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 17:09:07 ID:D5bxsRse
ちょっとまて、ﾂﾁﾉｺﾏﾌﾗｰだからいいんだろFZ1
191 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 18:11:32 ID:j8km3mNb
ヘッドライトは明るい方ですか？
FAZERはかなり明るい方だと思う。ロービームでも両目点灯ってのもポイント高い。
FZ6と違ってロービームでも両目なんだな
それはいいね
それはいいね
FZ1は両目点灯なのか・・・
最初はFZ1のつもりだったが
初バイクでリッターは危ないかもとFZ6に傾いてた心がまたFZ1に・・・
俺はどうすればいいんだｗ
最初はFZ1のつもりだったが
初バイクでリッターは危ないかもとFZ6に傾いてた心がまたFZ1に・・・
俺はどうすればいいんだｗ
>>194
危ない危なくないで言えばFZ1もFZ6も全く変わらない。スピードの出しやすさはFZ1の方が
圧倒的に上だが別に出さなきゃいけないわけじゃないし、ブレーキはFZ1の方がよく効く。
どうがんばってもろくにスピードが出ない原付なんかと比べるんじゃなけりゃ、大排気量の方が
危険って理屈は無い。
危ない危なくないで言えばFZ1もFZ6も全く変わらない。スピードの出しやすさはFZ1の方が
圧倒的に上だが別に出さなきゃいけないわけじゃないし、ブレーキはFZ1の方がよく効く。
どうがんばってもろくにスピードが出ない原付なんかと比べるんじゃなけりゃ、大排気量の方が
危険って理屈は無い。
>>194
国内にすれば馬力は同じじゃん
国内にすれば馬力は同じじゃん
馬力は一緒でもトルクの発生回転数が全然違うから
最高速度以外は完全に別物なわけだが・・・
最高速度以外は完全に別物なわけだが・・・
逆車仕様でも両目点灯？
欧州だと法律に触れるはずだが
欧州だと法律に触れるはずだが
温度計の単位を華氏から摂氏に変えるにはどうしたら良いんでしょうか？
バロンの取説にはでてないよー（＞＜）
バロンの取説にはでてないよー（＞＜）
みんなありがとうｗ
多分国内仕様だけど頑張ってFZ1買うよ
まだ教習中の身だがorz
多分国内仕様だけど頑張ってFZ1買うよ
まだ教習中の身だがorz
がんばれ。涅槃から応援してるよ。
>>202
サービスマニュアルにも載ってない。UK仕様のkmとmileの切り替えは載ってたが。
サービスマニュアルにも載ってない。UK仕様のkmとmileの切り替えは載ってたが。
美川憲一に言うと「カナァダァ」
211 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 22:13:17 ID:1+Hn7b5f
ヘッドライトを普通の丸目仕様に出来ないもんかな。
ハート型ヘッドライトが嫌いなんだけど・・
ハート型ヘッドライトが嫌いなんだけど・・
できるできないで言えば、できる。
丸めなんかにしたら興醒め
>>211なんでＦＺ１買ったの
丸目自体は嫌いじゃないけど、FZ1にはちょっとなあ
いや、まだ買ってないです。
候補の一車種ではあるけど。
候補の一車種ではあるけど。
>>204
沖雅也かよｗ
沖雅也かよｗ
>>217
全部付けたらくどいな
全部付けたらくどいな
フレームヒートプロテクターセットはよさげ
これほしいな
これほしいな
まさに盆栽ってやつです。
リアフェンダーだけホスィ
リアフェンダーだけホスィ
222 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 17:58:42 ID:0McQRuIg
トリップメータのリセットボタンを一回押す
すると℃表示になる はず
因みにカナダ仕様
すると℃表示になる はず
因みにカナダ仕様
役に立たない吸気温度と水温の切り替えの話かね？
吸気温度って、外気温度計みたいなものかな？
225 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 19:17:04 ID:0McQRuIg
('･ω･)＜しらんがな～
＼しらんがな～／ ΩΩΩΩΩΩΩ
＼しらんがな～／ ΩΩΩΩΩΩΩ
ちっと質問なんだけど
プロキシの設定ってどないしてます？
ポートは8095で良いかなぁ
んんっ、ちっと変だぞ～OTZ
プロキシの設定ってどないしてます？
ポートは8095で良いかなぁ
んんっ、ちっと変だぞ～OTZ
227 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:08:04 ID:SA5HuOuO
国内FZ1の納期早くしてよ（1～３ヶ月）
在庫との兼ね合いもあるだろうけどもっと頑張ってYAMAHAさん
以上オーダー待ちの者より
在庫との兼ね合いもあるだろうけどもっと頑張ってYAMAHAさん
以上オーダー待ちの者より
初めて試乗したんですけど、見た目よりシート高くて前傾姿勢で
ロンツーだと結構疲れそうですね。友人のバンディット1250みたいな
ポジションを期待してましたが。軽いのとエンジンの扱い易さは良かったです。
ロンツーだと結構疲れそうですね。友人のバンディット1250みたいな
ポジションを期待してましたが。軽いのとエンジンの扱い易さは良かったです。
今日納車でした。
バイク眺めながら
「ルネッサーーンス」って
ひとりで祝杯あげてます。
バイク眺めながら
「ルネッサーーンス」って
ひとりで祝杯あげてます。
230 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:27:22 ID:mj1yzKq4
231 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:43:13 ID:OUO4Nt2g
俺も5月末に納車だったけど 納車のときに店の人が 今注文したら
9月になるらしいですよだってさ ちなみに俺は2週間待ちでした
そろそろ慣らしも終わりだぞ
9月になるらしいですよだってさ ちなみに俺は2週間待ちでした
そろそろ慣らしも終わりだぞ
>>228
ツーリングオンリーならあれだけど、ちょっとでも攻めた走りするとあのポジションでも緩過ぎるよ。
ツーリングと待ち乗り用途ならバンディットがオススメ。安いし。
FZ1は寄りのかなり速いバイクだから性能引き出そうとするとアップライトなポジションが邪魔をして走りにくい。
俺はそれで困ってるのでケイファクのポストで5cm下げるつもりです。
ツーリングオンリーならあれだけど、ちょっとでも攻めた走りするとあのポジションでも緩過ぎるよ。
ツーリングと待ち乗り用途ならバンディットがオススメ。安いし。
FZ1は寄りのかなり速いバイクだから性能引き出そうとするとアップライトなポジションが邪魔をして走りにくい。
俺はそれで困ってるのでケイファクのポストで5cm下げるつもりです。
× FZ1は寄りの
○ FZ1はSS寄りの
○ FZ1はSS寄りの
>>234ＦＺ１購入直後は、異様に高いハンドルクランプが大嫌いで、絶対交
換するゾ！と意気込んでいたが、２０００キロ走った今は、すっかり見慣れ
てしまった。それに、、、
http://fukatani.com/cgi-local/diary/diary.cgi?date=20080330
このショップへ見に行ったら、申し訳ないが、そんなに”見てくれ”は向上
していないし、そもそもポジションに変化がない。このアプローチでは、
金と時間をかけるだけの効果はない、と判断しました。
しかし、バックステップに交換したら、ハンドル低くしたくなりそう、、、
そのときはどうしよう？？
換するゾ！と意気込んでいたが、２０００キロ走った今は、すっかり見慣れ
てしまった。それに、、、
http://fukatani.com/cgi-local/diary/diary.cgi?date=20080330
このショップへ見に行ったら、申し訳ないが、そんなに”見てくれ”は向上
していないし、そもそもポジションに変化がない。このアプローチでは、
金と時間をかけるだけの効果はない、と判断しました。
しかし、バックステップに交換したら、ハンドル低くしたくなりそう、、、
そのときはどうしよう？？
ポジションに不満はないがセパハンには惹かれる・・・
そんな俺はツーブラザーズのセパハンを勧めます。
そんな俺はツーブラザーズのセパハンを勧めます。
セパハンはステップも変えないといけないし
きちんと性能出すならサスも変えないといけないし
セパハンしたい人はなぜYZFとかSSを買わないのか疑問なんだが。
きちんと性能出すならサスも変えないといけないし
セパハンしたい人はなぜYZFとかSSを買わないのか疑問なんだが。
R1に乗れよ…
>>222
試してみたけど吸気温と水温の表示が切り替わるだけでした(´･ω･｀)
試してみたけど吸気温と水温の表示が切り替わるだけでした(´･ω･｀)
セパハンに惹かれるなら、Ｒ１に乗れって、確かにそうなんだけど、
ＳＳに乗らない人って、あのポジションがきついんだよ。
造形的に、セパハンには惹かれるわけ。
ＴＢＲもギルズもアップライトなセパハン。
おまけに、高さ・絞り・垂れを調節出来るしね。
ＳＳに乗らない人って、あのポジションがきついんだよ。
造形的に、セパハンには惹かれるわけ。
ＴＢＲもギルズもアップライトなセパハン。
おまけに、高さ・絞り・垂れを調節出来るしね。
>>232
サーキットじゃなければ別にセパハンだからと言ってさほどメリットはない。
ちょっと腕が邪魔な高さになるだけで、伏せれないわけじゃないから。
気持ちよく走れないってんなら、それは慣れの問題でしかない。
サーキットじゃなければ別にセパハンだからと言ってさほどメリットはない。
ちょっと腕が邪魔な高さになるだけで、伏せれないわけじゃないから。
気持ちよく走れないってんなら、それは慣れの問題でしかない。
>>234
まじで？ハンドル替えてもだめかな？
勝手に大丈夫だろと思ってた。
やってみていいのみつかったら報告するよ。
>>245
ごめん煽ってるわけじゃなくて、
低くしてもさほどメリットがない
ノーマルでも伏せれないわけじゃない
慣れの問題でしかない
なら低くしてもデメリットは無いんだよね。
だから無理に慣れることはせず素直にハンドルとポスト交換するって話。
SSを少々ﾂｱﾗｰ味を加えてみましたみたいな感じで、結局はほぼSSな設計なんだよねこれ。
どうせノーマルの中途半端な高さはそんな楽でもないし。
さすがにトップブリッジより下はつらそうだけど
5cmくらい下げたところでツーリングで疲れるようにも思えない。
まじで？ハンドル替えてもだめかな？
勝手に大丈夫だろと思ってた。
やってみていいのみつかったら報告するよ。
>>245
ごめん煽ってるわけじゃなくて、
低くしてもさほどメリットがない
ノーマルでも伏せれないわけじゃない
慣れの問題でしかない
なら低くしてもデメリットは無いんだよね。
だから無理に慣れることはせず素直にハンドルとポスト交換するって話。
SSを少々ﾂｱﾗｰ味を加えてみましたみたいな感じで、結局はほぼSSな設計なんだよねこれ。
どうせノーマルの中途半端な高さはそんな楽でもないし。
さすがにトップブリッジより下はつらそうだけど
5cmくらい下げたところでツーリングで疲れるようにも思えない。
>>243
しゃしゃってスンマセンでした('･ω･)
しゃしゃってスンマセンでした('･ω･)
>>246Ｋファクのポストで５ｃｍ下げたら、ハンドルで５ｃｍ上げた方が良い。
それやってる人も何人かいるしな。
絞ったらタンクに当たる、提げたらタンクに当たる、垂れたらタンクに当たる、
ポストで前にやったらタンクには当たらなくなるが、カウル・ミラーにブレーキが当たる。
イージーフィット辺りで、合いそうなやつ探すんだな。
それやってる人も何人かいるしな。
絞ったらタンクに当たる、提げたらタンクに当たる、垂れたらタンクに当たる、
ポストで前にやったらタンクには当たらなくなるが、カウル・ミラーにブレーキが当たる。
イージーフィット辺りで、合いそうなやつ探すんだな。
提げ→下げの間違いな。
好きにしろよｗｗｗ頭悪いなｗｗ
>>246
低くしたら上体を立たせられないという明確なデメリットがある。逆にハンドルを
上げても伏せられないわけじゃないから、セパハン化して低くすると失うものが
大きい。ずっと伏せっぱなしで良いよっていうそもそもSS向きな人は良いけど、
そうじゃなければFZ1の大きなメリットを捨てることになる。
もちろん見た目とかでセパハン大好きってのを否定するものではない。
低くしたら上体を立たせられないという明確なデメリットがある。逆にハンドルを
上げても伏せられないわけじゃないから、セパハン化して低くすると失うものが
大きい。ずっと伏せっぱなしで良いよっていうそもそもSS向きな人は良いけど、
そうじゃなければFZ1の大きなメリットを捨てることになる。
もちろん見た目とかでセパハン大好きってのを否定するものではない。
ヘタレな自分がＦＺ１を気に入った理由は
ＳＳのパワーユニット。ほんの一瞬でもふわわ出れば満足。
かっちりした足周り。峠でほんの一瞬でもその気で走るときフワフワな足周りは怖いです。
楽なポジション。腰と腕で長時間体重を支えるのがツライです。
カウルは必需品、長距離の高速道路移動において有る無しで疲労度はかなり違う
更に購入を後押ししたのは乾燥重量。４００ｃｃとほぼ一緒、このくらいなら取り回しも気軽
他社も追従して欲しい
ＳＳのパワーユニット。ほんの一瞬でもふわわ出れば満足。
かっちりした足周り。峠でほんの一瞬でもその気で走るときフワフワな足周りは怖いです。
楽なポジション。腰と腕で長時間体重を支えるのがツライです。
カウルは必需品、長距離の高速道路移動において有る無しで疲労度はかなり違う
更に購入を後押ししたのは乾燥重量。４００ｃｃとほぼ一緒、このくらいなら取り回しも気軽
他社も追従して欲しい
自重とトルクは走行時の安定性にも貢献するから
何でもかんでも軽ければいいわけじゃないんだよ。
何でもかんでも軽ければいいわけじゃないんだよ。
254 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 22:37:15 ID:X/Ig/JMF
ふわわだと文字通り車重の軽さからか接地感がフワフワになって怖い
やはりというか、セパハン肯定派少ないな～。
俺は取り敢えずギルズのバリオバーだけ買ったんだけど、
エクステンションを何ｍｍのものにするか模索中。
実際に付けてる方がいたら是非オススメを教えて頂きたい！
宜しくお願いします。
俺は取り敢えずギルズのバリオバーだけ買ったんだけど、
エクステンションを何ｍｍのものにするか模索中。
実際に付けてる方がいたら是非オススメを教えて頂きたい！
宜しくお願いします。
>>251
そっか。
純正から5cm程度までの下げなら疲れは変わらない俺がマイナーなのか。
実は遊びで一度上げてみたのよ。3cmほど。
ツアラーで上体起こしたいならせめてこれくらい上げるべきだよなと思った。
でも峠ではアップライトなポジションは前乗りしにくくてウンザリして純正に戻した。
そうすると今度は純正の高さは中途半端だなと感じてきてね…。
一度上げたから違いがわかってきた。
純正はツアラーにしちゃ低いし攻めると高くてどっちにしても違和感があって疲れる。
下げるか上げるかはっきりしろよ！ってかんじ。
で結局俺はセパハンではなく少しだけ下げるほうを選ぼうとしてる。
ここまで書いたところで俺は皆と感覚が違うようだと気付いた。ごめん。>>232のレスは取り消します。
そっか。
純正から5cm程度までの下げなら疲れは変わらない俺がマイナーなのか。
実は遊びで一度上げてみたのよ。3cmほど。
ツアラーで上体起こしたいならせめてこれくらい上げるべきだよなと思った。
でも峠ではアップライトなポジションは前乗りしにくくてウンザリして純正に戻した。
そうすると今度は純正の高さは中途半端だなと感じてきてね…。
一度上げたから違いがわかってきた。
純正はツアラーにしちゃ低いし攻めると高くてどっちにしても違和感があって疲れる。
下げるか上げるかはっきりしろよ！ってかんじ。
で結局俺はセパハンではなく少しだけ下げるほうを選ぼうとしてる。
ここまで書いたところで俺は皆と感覚が違うようだと気付いた。ごめん。>>232のレスは取り消します。
>>255どう見ても、一番長い奴じゃないと、付かない（当たる）ように見えるが・・。
やったら教えてくれ。
>>266人それぞれ。俺もハンドル周り替えたし。
Ｋファクポスト＋イージーフィットロー・ＦＺＳ１０００で、チョイ下げ絞りらしい。
やったら教えてくれ。
>>266人それぞれ。俺もハンドル周り替えたし。
Ｋファクポスト＋イージーフィットロー・ＦＺＳ１０００で、チョイ下げ絞りらしい。
266→256だった・・。
>>248
自分も色々試してみたものの、どうやってもノーマルと大して変わらなかった。
何かいい方法があったら是非教えて欲しい。
結局ノーマルに戻しシートを3cm盛り上げた。長距離ツーの下半身も楽になるし結構お勧め。
自分も色々試してみたものの、どうやってもノーマルと大して変わらなかった。
何かいい方法があったら是非教えて欲しい。
結局ノーマルに戻しシートを3cm盛り上げた。長距離ツーの下半身も楽になるし結構お勧め。
>>259残念ながら、大きく変える方法はないな。
ワンオフで専用品作る以外。
ちょっと絞り加えただけで、印象はだいぶ変わるがな。
それだと、求めてる物じゃないんだろ？
俺は、ＰＯＳＨスーパーローバー。
ＦＺ１のシートをさらに上げるなんて、チャレンジャー。
まぁ、＋５ｃｍでも足付き楽勝だけどな。
ワンオフで専用品作る以外。
ちょっと絞り加えただけで、印象はだいぶ変わるがな。
それだと、求めてる物じゃないんだろ？
俺は、ＰＯＳＨスーパーローバー。
ＦＺ１のシートをさらに上げるなんて、チャレンジャー。
まぁ、＋５ｃｍでも足付き楽勝だけどな。
取り敢えずはノーマルを少し手前に回すといいね。
回しすぎるとタンクに当たるけど。
回しすぎるとタンクに当たるけど。
フェザーって顔がフォルツァ等のビクスクに似てるような気がする。
最近はああいうマフラーの形が流行なんだろうか・・
交換するにしてもＥＸＵＰをあんな位置につけられるとなぁ。
最近はああいうマフラーの形が流行なんだろうか・・
交換するにしてもＥＸＵＰをあんな位置につけられるとなぁ。
263 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 10:28:24 ID:iLlbdCDB
EXUP？そういえばあったね、そんなもん。
エンスト寸前でしか機能しないやつでしょ？要らないから即マフラー交換した。
エンスト寸前でしか機能しないやつでしょ？要らないから即マフラー交換した。
でもノーマルのツチノコってけっこうかっこよくない？意外にいい音してるし。
かなり迷ったあげく軽量化したいから外したけど。
EXUPは要らないのとサイレンサがZZR1400にそっくりなのが玉に瑕だなー。
かなり迷ったあげく軽量化したいから外したけど。
EXUPは要らないのとサイレンサがZZR1400にそっくりなのが玉に瑕だなー。
俺もカッコいいとは思ってるんだけど、黒いサイレンサー本体部分がちょっともっさりしたイメージ
なのが残念。重さは全体で11kgほどだからそれほど重くもないかなと。軽くもないけどね。
なのが残念。重さは全体で11kgほどだからそれほど重くもないかなと。軽くもないけどね。
>>265
>俺もカッコいいとは思ってるんだけど、黒いサイレンサー本体部分がちょっともっさりしたイメージ
黒い部分がカーボンだと、かなりイケてる気がしないか？カッティングシート貼ったら熱で溶けるかな？(笑)
>俺もカッコいいとは思ってるんだけど、黒いサイレンサー本体部分がちょっともっさりしたイメージ
黒い部分がカーボンだと、かなりイケてる気がしないか？カッティングシート貼ったら熱で溶けるかな？(笑)
>>264
1400GTR?
1400GTR?
皆さんのFZ-1はローン購入？一括？
269 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 00:29:10 ID:K3oDFJRU
なんという世間知らず
272 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 02:17:33 ID:VtfM/opy
つリボ
一括で買えないようでは
36回ローン
信用金庫ローンは、金利安いよ サイコー
276 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 10:03:08 ID:K3oDFJRU
誰がどんな金で買おうが勝手、興味ない。
リボはやめとけ
あれのせいで破産者が急増中
せめて銀行のローンを使おうぜ
あれのせいで破産者が急増中
せめて銀行のローンを使おうぜ
高額品をリボにしたら、金利の方が高くつくんで無い？
というか、出来るのかな。
普通３６回払いとかでしょ。
というか、出来るのかな。
普通３６回払いとかでしょ。
半分くらいの人はローンなんじゃないの？
みんなそんなに貯金あるのかな。
みんなそんなに貯金あるのかな。
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
百万ｻｸｯと出せるくらい貯蓄したいのう
でもバイクにだけ金かけるわけにもいかんのじゃ
悔しいのう悔しいのう
スレ違いｽﾏﾝ
でもバイクにだけ金かけるわけにもいかんのじゃ
悔しいのう悔しいのう
スレ違いｽﾏﾝ
そりゃ、もうどうにでもなれとキレちゃえば、デスモセディッチだって即金だけどさ。
バイクにそこまで突っ込めないす。
バイクにそこまで突っ込めないす。
100万の買い物 年利15% 月3万のリボ払い（年36万払うとして、年毎に概算）
1年目残債 64万×1.15＝73.6万
2年目残債 37.6万×1.15≒43.2万
3年目残債 7.2万×1.15≒8.3万
4年目に3回払って完済
(12×3年＋3)×3万＝総支払額117万 合ってるかな？少ない気がするけど。
仮に、支払い滞った場合の残債は、
1年で115万、2年で132万、3年で152万
5年で、201万と倍額になります。
年利15%でも、無茶苦茶な暴利なんだよ。
3年間我慢して、月3万×36＝108万貯めて買うべき
身の丈に合った買い物してくださいね。
1年目残債 64万×1.15＝73.6万
2年目残債 37.6万×1.15≒43.2万
3年目残債 7.2万×1.15≒8.3万
4年目に3回払って完済
(12×3年＋3)×3万＝総支払額117万 合ってるかな？少ない気がするけど。
仮に、支払い滞った場合の残債は、
1年で115万、2年で132万、3年で152万
5年で、201万と倍額になります。
年利15%でも、無茶苦茶な暴利なんだよ。
3年間我慢して、月3万×36＝108万貯めて買うべき
身の丈に合った買い物してくださいね。
15%なんて暴利でバイク買う奴はいねーよw
285 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 08:38:37 ID:DjNdUdnk
お子ちゃまネ～☆
今現在乗っているCB400SFを売って
FZ6を買おうかFZ1を買おうか悩んでいます。
FZ1は夏場足元暑いでしょうか？
あまり熱いようならやめようと思いますが。
FZ6を買おうかFZ1を買おうか悩んでいます。
FZ1は夏場足元暑いでしょうか？
あまり熱いようならやめようと思いますが。
288 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 17:45:02 ID:qE+GWobj
熱いですが、ふぐりに冷却用フィンが装着されていれば
大丈夫でしょう。
大丈夫でしょう。
289 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 18:46:32 ID:2EXxHN8Z
フェーザーかバンディットかで迷ってるっす！
変ですかね？
今週の土曜日大型二輪の検定です
さて、どちらにするか…
今は05年XJR400R乗りです
変ですかね？
今週の土曜日大型二輪の検定です
さて、どちらにするか…
今は05年XJR400R乗りです
290 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:06:09 ID:gaeQObND
車種で迷ってるヤツは実車みて跨ってみて気に入った方買えよ
それ以上の事はしらねーよ
それ以上の事はしらねーよ
291 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:33:17 ID:lJ2zJh/i
ひざにフレームが当たってるだけでも熱いからなぁ
なんとかならんかなぁ
なんとかならんかなぁ
>>289
俺もＦＺ１の前はＸＪＲ乗りだった。
高速で風が辛いので次はハーフカウルときめてて、バンディットも考えたけどヤマハ好きだしＦＺ１にした。
とりあえず、それなりに満足してるし乗りやすいと思うのでお勧めはしておくが、まあ考えてるうちが一番楽しいからな
大いになやみなされ
俺もＦＺ１の前はＸＪＲ乗りだった。
高速で風が辛いので次はハーフカウルときめてて、バンディットも考えたけどヤマハ好きだしＦＺ１にした。
とりあえず、それなりに満足してるし乗りやすいと思うのでお勧めはしておくが、まあ考えてるうちが一番楽しいからな
大いになやみなされ
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
スイングアームの裏側･･･
何であんな･･･
バネ下重くなってもいいから蓋くらいしろて
何であんな･･･
バネ下重くなってもいいから蓋くらいしろて
頭悪いな
06だけど車検終った
気にしてた騒音はチェック無しだった
あの爆音でもノーマルなら問題ないのか
気にしてた騒音はチェック無しだった
あの爆音でもノーマルなら問題ないのか
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
純正ならよほど変な音がしない限り検査しないね
ところで06乗りってECU交換してるの？
どうも末尾40番のECU(北米用)は07以上にドンツキ軽減されるらしいけど
ところで06乗りってECU交換してるの？
どうも末尾40番のECU(北米用)は07以上にドンツキ軽減されるらしいけど
交換してみたいけど、高いよな・・・
303 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 18:29:59 ID:fyhcz005
ECU交換するならICON入れるよな。
マフラー交換するとエンブレでババッババッって微妙にアフターファイア出るし。
マフラー交換するとエンブレでババッババッって微妙にアフターファイア出るし。
ICONの感想聞きたいね
販売元に聞いた限りでは、ギクシャク感やドンつきなどは
緩和されるっていってたけ実際どうなんだろう
販売元に聞いた限りでは、ギクシャク感やドンつきなどは
緩和されるっていってたけ実際どうなんだろう
305 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:38:16 ID:OJwTXfX7
今日、初めてＦＺ１試乗した
足付きが心配だったけどなんとか乗れたわ
でもさぁ、今日思ったんだけど足付きって「足の大きさ」も関係するんだねぇ
俺１６３センチで足の長さは通常レベルだけど足のサイズは２４センチ
あと2センチ足が大きければ足付きが１センチは良くなる筈
実感したわぁ・・・
足付きが心配だったけどなんとか乗れたわ
でもさぁ、今日思ったんだけど足付きって「足の大きさ」も関係するんだねぇ
俺１６３センチで足の長さは通常レベルだけど足のサイズは２４センチ
あと2センチ足が大きければ足付きが１センチは良くなる筈
実感したわぁ・・・
>>305
靴底の厚い靴で対応という手があるぞよ。
靴底の厚い靴で対応という手があるぞよ。
身分相応、背伸びはかっちょ悪いぞ僕ちゃん
308 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 02:02:09 ID:kCuH39tP
足つきよくしようとリヤ２０ミリ下げてもらったんだけど、
フロントも突き出ししたほうがいいのかな？
もし、した方がいいんならどれくらい突き出せばよい？
詳しい人教えてください。
フロントも突き出ししたほうがいいのかな？
もし、した方がいいんならどれくらい突き出せばよい？
詳しい人教えてください。
310 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:07:34 ID:WkuvPoYs
ﾂﾁﾉｺは悪くない！
>>309
何を下げてもらったの？短足のおれもやる
何を下げてもらったの？短足のおれもやる
314 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:28:58 ID:zmOggqPC
>>308
おまえよりセンスいいからね。
おまえよりセンスいいからね。
316 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:50:19 ID:FHp/EhlU
age
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
はきゅ～ん
✬✪⁂✬☄☄☄✫だとｗ
純正マフラーってズゴックの爪に似てね？
322 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 13:04:05 ID:9qWD1ByN
>>321
確かに 笑
確かに 笑
クラッチレバー遠いなぁ～
何か対策ある？
何か対策ある？
R1用のクラッチレバーとクラッチワイヤーにかえると軽くなりタッチもよくなるという話をきくが
ステップのセンサーがすぐにガリガリいってうざいんだけど
取ってもおk？
センサーの次はどこがあたるんでしょうか？
取ってもおk？
センサーの次はどこがあたるんでしょうか？
右はマフラーカバーじゃなかったけ
ちょっとバックステップ入れたいポジションだな
ちょっとバックステップ入れたいポジションだな
クラッチレバーの最初の1cmがユルユルなんですが、これが遊びってやつですか？
>>323カワサキのクラッチＡＳＳＹ入れとけ。
アジャスターで調節できる。
アジャスターで調節できる。
>>321
ガンプラ世代だけどｗｗｗ
ガンプラ世代だけどｗｗｗ
ズゴックじゃねえアッガイだろ！
GYTRってとこが純正っぽいスリップオン出してるよ
332 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:39:09 ID:6q9LQaE/
333 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:42:15 ID:6q9LQaE/
334 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:22:47 ID:XqiOai/E
>>325
右はマフラーカバー
左はサイドスタンドの足をかける突起
が接地する。
バックステップでは解決できないので
安全策として
バンクセンサーを解体屋で沢山仕入れて
根元まで削れたら交換し３本ほど消費した
これが一番安上がりと思う、火花もきれいだし
右はマフラーカバー
左はサイドスタンドの足をかける突起
が接地する。
バックステップでは解決できないので
安全策として
バンクセンサーを解体屋で沢山仕入れて
根元まで削れたら交換し３本ほど消費した
これが一番安上がりと思う、火花もきれいだし
てかFZ－1でステップ擦るってすごくね？
そういう人はR1のほうが楽しめるのでわ･･･
そういう人はR1のほうが楽しめるのでわ･･･
別に凄くはないかと
FZ1のステップはツーリング中でも少し攻めれば削ってしまうものだけど、
俺は>>334みたいに擦るにはサーキットとか超綺麗な路面状況の良い峠じゃなきゃ出来ない。
それでも調子乗らないときは2cmほど短くなったステップが接地するくらいしかバンクできない。
D221のサイド付近使うとき安心感を一切感じなくて怖いんだよね…。
ハイグリップ履けばもう少しいけそうな気はする。
俺は>>334みたいに擦るにはサーキットとか超綺麗な路面状況の良い峠じゃなきゃ出来ない。
それでも調子乗らないときは2cmほど短くなったステップが接地するくらいしかバンクできない。
D221のサイド付近使うとき安心感を一切感じなくて怖いんだよね…。
ハイグリップ履けばもう少しいけそうな気はする。
>>337
D221でバンクセンサー外したステップ擦るの？そりゃまた凄いな。
D221でバンクセンサー外したステップ擦るの？そりゃまた凄いな。
339 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 12:38:08 ID:vHcZwjqJ
D221は本当に糞だったな。食いつきはツーリングタイヤにしたら、まあまあだが
グリップの割にフロントが3000Kmで死亡した。
グリップの割にフロントが3000Kmで死亡した。
PR2
BT016は良さそう、とか言ってみる。002streetはハンドリングが微妙だな。
αー１０？
国内Fazer黒ｴﾝｼﾞﾝだったら買ったのに
折れは銀エンジソとグレーのフォークがウラヤマシス。
黒エンジンは汚れが目立っていかん。
金フォークも何だか軽薄のような気がする。
黒エンジンは汚れが目立っていかん。
金フォークも何だか軽薄のような気がする。
軽薄（笑）
348 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:48:48 ID:mD9YDLT+
>>346
この店にFZ1にフェザーのカウルくっつけたの売ってるよ。
http://www.ysp-saginomiya.co.jp/
でもヤマハがシルバーエンジンなんてださなきゃ
普通に買えるのにって考えると割高感が…
この店にFZ1にフェザーのカウルくっつけたの売ってるよ。
http://www.ysp-saginomiya.co.jp/
でもヤマハがシルバーエンジンなんてださなきゃ
普通に買えるのにって考えると割高感が…
>>341 PP2Cで俺は満足だけど
ただ・・・フルバンク付近でフニャットする感じが受け入れれるかどうか・・・
ただ・・・フルバンク付近でフニャットする感じが受け入れれるかどうか・・・
2Cじゃなくて2CTです・・・
ワイズのＨＩＤってイイ？糞高いけど・・・
PIAAのやつか？
あれは他のメーカーとほとんど変わらんよ
PIAAは車用のやつもそうだけど
品質は他のと変わらんのに値段だけ倍ぐらいになるカスメーカー
あれは他のメーカーとほとんど変わらんよ
PIAAは車用のやつもそうだけど
品質は他のと変わらんのに値段だけ倍ぐらいになるカスメーカー
353 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 03:13:59 ID:FrwybyML
４輪用のPIAA使ってる。一年一万キロ使ったが不具合は出てない。
354 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 12:56:54 ID:Lu8copP0
>>348
このFZ-1カッコいいね。
このFZ-1カッコいいね。
だがPIAAってなんか他のメーカーより
信頼度高そうな気がするんだが
今は他のメーカーも品質上がってるのかな？
信頼度高そうな気がするんだが
今は他のメーカーも品質上がってるのかな？
FZ1の逆車ってないのかなぁ・・・
せっかく同じくらいの金額出すなら150psって思っちゃうんだけど
せっかく同じくらいの金額出すなら150psって思っちゃうんだけど
そういえば一昨年のHONDAのCBR1000RRって
ちょっといじれば国外と同じパワー出たよね
FZ1ほしいけど海外仕様がほしいいいいいい
ちょっといじれば国外と同じパワー出たよね
FZ1ほしいけど海外仕様がほしいいいいいい
358 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 15:06:41 ID:ze7luxM2
赤男爵ならどっかに残ってるんじゃないか。
359 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 16:16:49 ID:DC0JuTsg
09年モデルって、どんな変更点予想されますかね？
今から納期３ヶ月では…
来年初めまで待つとするか…
今から納期３ヶ月では…
来年初めまで待つとするか…
カラーバリエーションは銀が追加。
ガンメタはなくなるかなぁ？
バージョン別にABS付きがあり。
パワーは変更なし。
と、予想してみるテスト。
ガンメタはなくなるかなぁ？
バージョン別にABS付きがあり。
パワーは変更なし。
と、予想してみるテスト。
国内仕様が思ったより動かないみたいなんで、CBR1000RRの発表待ってから
パワーアップしたFZ1の発表ってパターンを期待。
パワーアップしたFZ1の発表ってパターンを期待。
国内Fazer黒エンジン採用 ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟLED化 希望
LEDくらい自分でやれ。
>>361
ところが、思った以上のバックオーダーを抱えてウハウハの模様
国内ベースでフルパワーをつくるところも、ボチボチいるようなので、
そっちがいいかもよ
去年は欲しくても手に入らなかったヨーロッパ仕様がうらやましい。
カウルなしは、峠にいくとフェーザーより楽しそうだし。
http://www.ysp-saginomiya.co.jp/
ところが、思った以上のバックオーダーを抱えてウハウハの模様
国内ベースでフルパワーをつくるところも、ボチボチいるようなので、
そっちがいいかもよ
去年は欲しくても手に入らなかったヨーロッパ仕様がうらやましい。
カウルなしは、峠にいくとフェーザーより楽しそうだし。
http://www.ysp-saginomiya.co.jp/
>364
乗り出しで128万って普通のFZ-1とあまり変わらないね
いいなぁ でも東京かあ・・・
乗り出しで128万って普通のFZ-1とあまり変わらないね
いいなぁ でも東京かあ・・・
366 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 23:22:59 ID:AHUpCkNd
俺的にFZ1には合わないなぁ
俺もあんまりｗ
自分もイマイチだなぁ
ここで普通に逆車０８フェザーが買えるんだが･･･￥1157000だぞ
みんな知らんのか？
ただしUK仕様だからマイルメーターなのかもしれん。
ttp://www.ms-kimura.com/inport.html
みんな知らんのか？
ただしUK仕様だからマイルメーターなのかもしれん。
ttp://www.ms-kimura.com/inport.html
>>370
なんかすごく放置されてるっぽいサイトなんだが。
なんかすごく放置されてるっぽいサイトなんだが。
輸入車ページの名前の綴りを
inport
とかしている時点でどうかと思う
inport
とかしている時点でどうかと思う
>373
白がほしいんですよー
>373さんはFZ1海苔ですか？
白がほしいんですよー
>373さんはFZ1海苔ですか？
ヤフオクにＵＳヨシムラＳＯ出てるな、６万５千円で。
誰も入札しないけど、良くない？
誰も入札しないけど、良くない？
>377
英国(UK)は今でもマイル表示だと思ったが…いつから㌔表示になったの？
ちなみにFZ1のEU仕様は㌔とマイルの切り替え表示が可能
左側通行のUK用はライトを直す必要が無い故に逆輸入するのだと思う
英国(UK)は今でもマイル表示だと思ったが…いつから㌔表示になったの？
ちなみにFZ1のEU仕様は㌔とマイルの切り替え表示が可能
左側通行のUK用はライトを直す必要が無い故に逆輸入するのだと思う
>>378
俺のUK仕様は元々㌔表示だったが、店が切り替えたのか？
俺のUK仕様は元々㌔表示だったが、店が切り替えたのか？
>>364
これってドン突きどうなってるのかなぁ
これってドン突きどうなってるのかなぁ
ヨーロッパ仕様は、０６の当時からドン付きは軽微だったらしいす。
ヘンなことしていなければ、無問題でしょう。
ヘンなことしていなければ、無問題でしょう。
さーて自主規制撤廃されたCBR1000RRが出ましたな。次はヤマハの番ですよ。
自主規制撤廃してこの馬力か
やっぱ日本の騒音規制は厳しすぎだろ
そのくせ改造車にはあまあまだし
意味分からんわ
やっぱ日本の騒音規制は厳しすぎだろ
そのくせ改造車にはあまあまだし
意味分からんわ
撤廃しても118ps？
こりゃひどい
こりゃひどい
国内が発表されたとき、１２０ｐｓなら納得したのに・・・という声が多かったが、ＣＢＲでコレだとしたら
やむをえなかったのかなぁというきもするな
やむをえなかったのかなぁというきもするな
100ps超えなんて使いこなせないとかレスする人いるけど
大は小をかねるからね
あるにこしたことないよね
と、いうわけでFZ1の150PSキボン
大は小をかねるからね
あるにこしたことないよね
と、いうわけでFZ1の150PSキボン
だから１５０ｐｓ欲しけりゃ>>370に問い合わせてみろって
赤男爵ならまだ買えるかも。
389 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 12:28:33 ID:DJpN1U1J
逆車の中古価格が高騰しそうな予感
俺の18000キロ超えの07モデル幾らで売れるかな？
いいとこ60万
どっちかというとリミッターカットした国内仕様がほしい
150PSほしい訳じゃない
150PSほしい訳じゃない
393 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 16:32:32 ID:1u7/rYiC
GMTのフルパワー化乗った猛者いないのか？
>>393-394
mixiにはそれ買った人もいる模様
mixiにはそれ買った人もいる模様
今日フェーザー納車されました。
164センチ短足でもなんとかなったｗ
立ちゴケに気をつけます。
164センチ短足でもなんとかなったｗ
立ちゴケに気をつけます。
USヨシムラ大杉
テルミニョーニ付けるかな
テルミニョーニ付けるかな
>>397短くていいじゃん。マスの集中化にも貢献してるし。
違うのなら、もっとマイナーなやつにしてみたら？
違うのなら、もっとマイナーなやつにしてみたら？
http://uzee.net/motorcycle/fz1_fazer/custom/183.html
ここか。よくわからんがフルパワー仕様良さそうだな。
ここか。よくわからんがフルパワー仕様良さそうだな。
テルミのオーバルタイプ出たら欲しいんだけど、爆音だろうな。
お願いだから五月蝿いマフラーつけないで
うっさいバイク乗ってる香具師に対する、世間の冷たい
視線に気がついて下さい。
うっさいバイク乗ってる香具師に対する、世間の冷たい
視線に気がついて下さい。
ノーマルでも周りに人はうるさいと感じていると認識して買うのなら別にいいんじゃない？
エンジンかけたら冬でも１分以内に走り出すとか、大通りまで押していってからエンジンかけるとか
気を使えばね
エンジンかけたら冬でも１分以内に走り出すとか、大通りまで押していってからエンジンかけるとか
気を使えばね
爆音ならＫファクトリーのﾌﾙｴｷにレース用ショートサイレンサーでしょ
109dBだぞ
109dBだぞ
それ車検落ち
珍走団はうるさければ何でもOK 下痢便みたいな音でも目立てばいい。
自称走り屋 端から見ればひとり珍走は、性能UPを免罪符にして目立とうとする。
盆栽は、役にも立たないチューンを個人の趣味だと開き直る。
自称走り屋 端から見ればひとり珍走は、性能UPを免罪符にして目立とうとする。
盆栽は、役にも立たないチューンを個人の趣味だと開き直る。
408 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 16:23:32 ID:3ZzCArRi
つまり盆栽こそ至高 ってことですね。
ドノーマルでタイヤだけハイグリップに替えて
楽しんでるオレは負け組みかもしれんな(´・ω・｀)
楽しんでるオレは負け組みかもしれんな(´・ω・｀)
410 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 22:12:10 ID:0QtvHxFR
D221って通常使用（街乗り３、峠３、ツーリング４）だと何キロぐらいもちますか？
教えてください、エロい人。
教えてください、エロい人。
今８千だけど後５千は行けそう。
オイルパンやっちゃいました。
はい。ドレンボルト締め過ぎでorz
オイル漏れしてるけど明日からまた仕事なんで仕方なくそのままです。
オイルパン交換しないとだから次の休みにYSP行こうと思ってるんだけど、発注してもらっても届くまでの間は現状維持ですよね。
早急にどうにかできないもんですかしら…
はい。ドレンボルト締め過ぎでorz
オイル漏れしてるけど明日からまた仕事なんで仕方なくそのままです。
オイルパン交換しないとだから次の休みにYSP行こうと思ってるんだけど、発注してもらっても届くまでの間は現状維持ですよね。
早急にどうにかできないもんですかしら…
ゴム栓で蓋
リコイル
>>412
㌧クス
㌧クス
418 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 07:31:38 ID:h4EQauVQ
友人がZZR400で転けた時ジェネレータカバーにヒビ入ってオイル漏れした時
ホルツの耐熱パテで凌いだな。１ヶ月は大丈夫だった。
ホルツの耐熱パテで凌いだな。１ヶ月は大丈夫だった。
419 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:31:18 ID:jW6xH9ep
タンデムシート下の転倒センサーに草色の配線があります。
この配線はセンサーのカプラに入っているもののセンサー側には
接点がありません。情報によるとこの線をアースに短絡させると
ＥＣＵがＥＵ仕様となりスピードメータでCo調整ができると
どっかのブログでみたような気がするのだが…
経験者いますか？人柱求む
この配線はセンサーのカプラに入っているもののセンサー側には
接点がありません。情報によるとこの線をアースに短絡させると
ＥＣＵがＥＵ仕様となりスピードメータでCo調整ができると
どっかのブログでみたような気がするのだが…
経験者いますか？人柱求む
何をしたいか知らんが、そこまで解ってるんなら自分でしな。
それを報告せよ。
それを報告せよ。
>>419
お前が人柱になれや
お前が人柱になれや
>>419
これか？
＞COの調整ですか、北米仕様でも出来ます、ただ一つのアスが必要なんです。
＞まず、シート下の転倒センサーのプラグを外して、一つ他のコンセント
＞（転倒センサーのプラスプラグは三本しかない、一つは全然挿さしていない）
＞と離れるの電線を探して（確かに草色だったですが．．．）その電線を外して、
＞転倒センサーのプラグを戻して、その草色の電線をアスにして（他の電線を使って、
＞車台にアスとか．．．）、そのままアスをして、IGNをONして、そうしたら、
＞調整できるになります。
これやると、アクセル全閉時の燃料吐出量を気筒毎に調整できるらしい
マフラーとか変えた場合に使えるかな
これか？
＞COの調整ですか、北米仕様でも出来ます、ただ一つのアスが必要なんです。
＞まず、シート下の転倒センサーのプラグを外して、一つ他のコンセント
＞（転倒センサーのプラスプラグは三本しかない、一つは全然挿さしていない）
＞と離れるの電線を探して（確かに草色だったですが．．．）その電線を外して、
＞転倒センサーのプラグを戻して、その草色の電線をアスにして（他の電線を使って、
＞車台にアスとか．．．）、そのままアスをして、IGNをONして、そうしたら、
＞調整できるになります。
これやると、アクセル全閉時の燃料吐出量を気筒毎に調整できるらしい
マフラーとか変えた場合に使えるかな
425 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:39:58 ID:z64nFLHy
CO調整は英語のマニュアルを適当に訳すと次のとおり（０７ＦＺ）
メインスイッチをオフ。エンジンストップスイッチをオン。
セレクトボタンとリセットボタンを同時におしてメインスイッチをオンにし８秒以上押す。
すると、時計のところに「dl」と表示される。
セレクトボタンを押して表示をCO調整モード「”Co””1”」にする。
「Co」を選択したらセレクトボタンとリセットボタンを同時に２秒以上押す。
数字はシリンダーナンバーでリセットボタンで戻り、セレクトボタンで進む。
シリンダーを選んだら、セレクトとリセットを２秒以上同時に押す。
これでCO濃度を調節するシリンダーを選んだことになる。
リセットボタンでCO濃度を減らし、セレクトボタンで増加させる。
調節が終わったら、セレクトとリセットを同時に押してシリンダーを選ぶモードに戻す。
メインスイッチをオフにして調整モードを終了する。
メインスイッチをオフ。エンジンストップスイッチをオン。
セレクトボタンとリセットボタンを同時におしてメインスイッチをオンにし８秒以上押す。
すると、時計のところに「dl」と表示される。
セレクトボタンを押して表示をCO調整モード「”Co””1”」にする。
「Co」を選択したらセレクトボタンとリセットボタンを同時に２秒以上押す。
数字はシリンダーナンバーでリセットボタンで戻り、セレクトボタンで進む。
シリンダーを選んだら、セレクトとリセットを２秒以上同時に押す。
これでCO濃度を調節するシリンダーを選んだことになる。
リセットボタンでCO濃度を減らし、セレクトボタンで増加させる。
調節が終わったら、セレクトとリセットを同時に押してシリンダーを選ぶモードに戻す。
メインスイッチをオフにして調整モードを終了する。
426 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:46:17 ID:8AhNzw5v
08'FZ1の黒を購入予定なのですが、 Fazer用の黒のカウルって
アフターパーツでないのかなぁ？
ってか、FZ1Fazerで黒のカラーがあれば即買いするのになぁ…
アフターパーツでないのかなぁ？
ってか、FZ1Fazerで黒のカラーがあれば即買いするのになぁ…
ジエンオツ
429 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 01:24:33 ID:OYZeRM2N
430 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 08:43:55 ID:n0UQ6/I1
08国内フェーザー乗りですがイモビランプ点滅の消し方ご存じの方居られますか。
エロい人教えてください。よろしくお願いします。
エロい人教えてください。よろしくお願いします。
432 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 12:31:03 ID:Vn/uneNt
電話して聞いてみたら、国内モデルのフルパワー化は持ち込みでも22万くらいだそうで… 22万で140psか…
高い？安い？(笑)
高い？安い？(笑)
433 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 13:57:03 ID:L5sBd2eb
45馬力が22万なら安いよ。
>>433
400ｃｃのバイク一台分近いパワーアップだもんな
400ｃｃのバイク一台分近いパワーアップだもんな
馬力単価で考える物なのかｗ
高いフルエキ買ったと思えば・・・
437 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 17:49:44 ID:UANYTUPY
ドンツキの酷い06FZ1のECUをクレーム交換できますか？
クレーマー現る
本日'08FZ(国内)納車。車重の軽さにはﾋﾞｯｸﾘ
取り回しは楽でいいけど上のほうにｶｷｺがあるとおり
走行時の安定性に少なからず影響ありそう。特性つかむまでは
(無論つかんでからもだけど)慎重に運転するYO
取り回しは楽でいいけど上のほうにｶｷｺがあるとおり
走行時の安定性に少なからず影響ありそう。特性つかむまでは
(無論つかんでからもだけど)慎重に運転するYO
441 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 20:24:49 ID:SfP5eklp
今日池袋でFz-1Nをセパハン&丸目仕様にしているのを見掛けました。
そこそこ改造をしていて格好が良かったですね
そこそこ改造をしていて格好が良かったですね
丸目にすんなよ・・・。
>437
アメリカではクレーム交換に応じたらしい
日本ではシカトしてるけど…
ところで国内仕様のFZ1に輸出用のマフラーつけたら騒音値は異なるよな
リプレイスだとJMCAプレートがあれば車検通るけど、
輸出マフラーに変えた場合はどんな扱いになるんだろう？
アメリカではクレーム交換に応じたらしい
日本ではシカトしてるけど…
ところで国内仕様のFZ1に輸出用のマフラーつけたら騒音値は異なるよな
リプレイスだとJMCAプレートがあれば車検通るけど、
輸出マフラーに変えた場合はどんな扱いになるんだろう？
型式登録時の規制値と車検の時の規制値は違うんで、輸出用でも基本的には
通るはず。運が悪いと引っかかるのは逆車ユーザーでも同じ。
通るはず。運が悪いと引っかかるのは逆車ユーザーでも同じ。
446 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 10:05:31 ID:CVZVmYxw
まあ初期型はデータ取りのプロトタイプだな。
06の一番初出荷のやつはフォークにも不具合があり、06中期に改善された。
同時にプレストの部品検索のパーツナンバーも塗り替えられた。
06の一番初出荷のやつはフォークにも不具合があり、06中期に改善された。
同時にプレストの部品検索のパーツナンバーも塗り替えられた。
447 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 12:43:00 ID:0b9/UUlb
悪徳企業だな
>まあ初期型はデータ取りのプロトタイプだな。
マハでは大昔からデフォ
マハでは大昔からデフォ
>>446
'06な俺にフォークの不具合ｋｗｓｋ
'06な俺にフォークの不具合ｋｗｓｋ
＞437
06ＣＡ糊です。購入したＹＳＰにクレームでのＥＣＵ交換をお願いしました。
店長には努力していただいたのですが、、、
プレストの返事はＮＯでした。
06ＣＡ糊です。購入したＹＳＰにクレームでのＥＣＵ交換をお願いしました。
店長には努力していただいたのですが、、、
プレストの返事はＮＯでした。
そりゃそーでしょ。ECUなんぞタダで交換したら販売利益がほとんど飛んじゃう。
452 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 17:36:13 ID:CVZVmYxw
>>443
07も交換対象なんだよね。R1とR6も
07も交換対象なんだよね。R1とR6も
これ買おうかと思ってたがVMAXも気になる。
昨日、急遽ＦＺ１で仕事先に行かなければならなくなった。
会社支給の薄手のチノパンで乗ったんだが・・・
しゃれにならないくらい熱い。
いつも革パンだから気がつかなかったよ。
夏はどうしてます？先輩方。
ちなみに今年１月登録の07逆車です。
会社支給の薄手のチノパンで乗ったんだが・・・
しゃれにならないくらい熱い。
いつも革パンだから気がつかなかったよ。
夏はどうしてます？先輩方。
ちなみに今年１月登録の07逆車です。
ＦＺ１くらいならまだシャレになる熱さだと思うけど。
普通に毎日スーツで乗って通勤してるぞ、俺
普通に毎日スーツで乗って通勤してるぞ、俺
以前乗ってたフルカウルのバイクに比べれば、
FZ1は結構涼しいと思ったけど
FZ1は結構涼しいと思ったけど
>>453
VMAXは200万もするし、プレストは扱わないっぽいよ。
VMAXは200万もするし、プレストは扱わないっぽいよ。
言葉が足りなかった。フレームの熱ね。
フレームに触れていたところがうっすら赤くなっている。低温火傷か。
足が短いからフレームに触れるんだろうね。
高々、高速で120ｋｍ往復しただけなんだが。
フレームに触れていたところがうっすら赤くなっている。低温火傷か。
足が短いからフレームに触れるんだろうね。
高々、高速で120ｋｍ往復しただけなんだが。
ケツならワイズギヤのメッシュシートで涼しくなるが、フレームはな・・・。
ってか、本当に低温やけどしてたら、リコールだろ。
ってか、本当に低温やけどしてたら、リコールだろ。
リッタークラスなら膝が当たる位置のフレームは
どれも洒落にならんぐらい熱くなる
FZ1はその中でもマシなほうのはず
どれも洒落にならんぐらい熱くなる
FZ1はその中でもマシなほうのはず
Flameは熱いの当たり前
463 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 01:14:39 ID:t477XwWL
マジカルカーボンシート貼るなり、フレームヒートプロテクター付けるなりすればいい。
06モデルなら07のシート下断熱材付けて、フレームとタンクの隙間をスポンジテープで塞ぎ
クールメッシュシートカバー付ければ完璧
06モデルなら07のシート下断熱材付けて、フレームとタンクの隙間をスポンジテープで塞ぎ
クールメッシュシートカバー付ければ完璧
フレームにドリルでたくさん穴開けると良いよ
flameならな
みんなタンクバッグどんなのつけてますか？
>>466
超レトロで超ロングセラー コロナ産業のタンクバッグ
http://www.geocities.jp/kaimosa/review/corona/corona.html
そして、うらやましい人の話
http://in-color.blog.ocn.ne.jp/neroonaka/2008/05/wr_0ded.html
新色
http://aldana.jp/menu/upimgs/1213354616.jpg
超レトロで超ロングセラー コロナ産業のタンクバッグ
http://www.geocities.jp/kaimosa/review/corona/corona.html
そして、うらやましい人の話
http://in-color.blog.ocn.ne.jp/neroonaka/2008/05/wr_0ded.html
新色
http://aldana.jp/menu/upimgs/1213354616.jpg
あーあ、昨日ヤフヲクでBabyfaceのバックスッテップ逃した。
悔い残るわー
悔い残るわー
>>467
いきなりガンダムのヌードが出てびっくりしたよ。
いきなりガンダムのヌードが出てびっくりしたよ。
471 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:11:15 ID:t477XwWL
FZ1 FCE
472 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:22:49 ID:t477XwWL
>>468
07R1の5500rpm問題は、ほぼ全ての国内ユーザーにECU交換で対応したけどね。勿論プレスト取り扱い車両。
07R1の5500rpm問題は、ほぼ全ての国内ユーザーにECU交換で対応したけどね。勿論プレスト取り扱い車両。
０７乗りの俺はＥＣＵ交換断られた。
なにやら、メーカーの管理ミスで、行ってはいけないものが行ったのが原因だとか。
あまり大事にしないでくれとも言っていたな。
なにやら、メーカーの管理ミスで、行ってはいけないものが行ったのが原因だとか。
あまり大事にしないでくれとも言っていたな。
474 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:15:24 ID:hGJs0h6v
ECUに関してここで話題になってるってことは結構みんな動いてるんかな？
っておもって
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
に電話かけて報告したんだが、FZ-1自体の報告件数0 私の報告がはじめてだったそうです。
確か消費生活センターかどっかできいたもういっこ自動車○○○ってリコール隠しやそれ系の報告の番号あったんだが見あたらなかった。
ここでいくら話し合っても変わらないよ。こういうとこに報告すればメーカーも動かざるおえなくなる。
本気でなんとかしないなら動こうよ。
まぁ今まで0件って時点でみんな本気ではやるきないだろうけどなｗ
っておもって
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
に電話かけて報告したんだが、FZ-1自体の報告件数0 私の報告がはじめてだったそうです。
確か消費生活センターかどっかできいたもういっこ自動車○○○ってリコール隠しやそれ系の報告の番号あったんだが見あたらなかった。
ここでいくら話し合っても変わらないよ。こういうとこに報告すればメーカーも動かざるおえなくなる。
本気でなんとかしないなら動こうよ。
まぁ今まで0件って時点でみんな本気ではやるきないだろうけどなｗ
×動かざるおえなくなる
○動かざるを得なくなる
×本気でなんとかしないなら
○本気でなんとかしようとするなら
下らないことにエネルギー使うヒマがあったら、本でも読めや
○動かざるを得なくなる
×本気でなんとかしないなら
○本気でなんとかしようとするなら
下らないことにエネルギー使うヒマがあったら、本でも読めや
ECUでリコールって何の話？別にリコールになりそうな不具合なんて無いと思うんだが。
06のドンツキは確かに鬱陶しいが、あの程度のドンツキなら他にいくらでもあるしねえ。
06のドンツキは確かに鬱陶しいが、あの程度のドンツキなら他にいくらでもあるしねえ。
479 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:06:47 ID:hGJs0h6v
480 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:12:06 ID:hGJs0h6v
ちなみにドンツキの原因はエンジンブレーキで燃料カットが働き、再噴射が遅い為起こる。
FZ1 FCE などでググると海外サイトで出てくるよ。
FZ1 FCE などでググると海外サイトで出てくるよ。
481 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:19:48 ID:hGJs0h6v
既に一回目の車検すら終わったオーナーだが、4500rpm以上でのスロットルレスポンスが
ちょっと悪い程度でリコールリコール言うのはクレーマーとしか思えん。
リコールとサービスキャンペーンの区別はしてないってことかも知れんが。
ちょっと悪い程度でリコールリコール言うのはクレーマーとしか思えん。
リコールとサービスキャンペーンの区別はしてないってことかも知れんが。
483 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 18:55:38 ID:Pkt0sBnB
この糞貧乏人どもが
ちょっと位の不具合なんてどこのメーカーでもあるんだよ。
迷惑かけんな
ちょっと位の不具合なんてどこのメーカーでもあるんだよ。
迷惑かけんな
484 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 19:38:41 ID:uXXK2X6q
ちょっとくらいの不具合もない製品を作るのが
メーカーの目指すべきところだと思うけど…
メーカーの目指すべきところだと思うけど…
>>484
だから現行は改善されてるんだろうね
だから現行は改善されてるんだろうね
FZ6なんて鍵穴の真上にクラッチワイヤー通ってるし
設計ミスもいいところだw
設計ミスもいいところだw
ファザーって読んで何が悪い
488 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:26:05 ID:hGJs0h6v
今日はメーカー側の書き込みが多いね
ガソリンも漏れるみたいだしね。
関係者とかメーカー側とか、二元論でしか物が考えられないのか？
ﾈﾀならいいけど、マジで言ってる人いたら笑えるよな
レスくれた人㌧。
ぺらぺらのチノパンだから火傷をした。自業自得。
だからクレームなんかつける気はない。
普段は革パンの下にニーシンガードプラスレーシングブーツをブーツインで装着。
暑いはあっても『熱い』は感じなかった。
エンジンが熱くなるのは低速走行が原因かも。
ぺらぺらのチノパンだから火傷をした。自業自得。
だからクレームなんかつける気はない。
普段は革パンの下にニーシンガードプラスレーシングブーツをブーツインで装着。
暑いはあっても『熱い』は感じなかった。
エンジンが熱くなるのは低速走行が原因かも。
493 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:54:47 ID:hGJs0h6v
FZ1ECU (US用)
3C3-8591A-30 (06 US)
3C3-8591A-31 (07 US)
3C3-8591A-40 (fixed for 06 07 US)
3C3-8591A-50 (08 US)
まぁ、実際メーカーも問題ありと認識してるから対策品を作ったわけで
3C3-8591A-30 (06 US)
3C3-8591A-31 (07 US)
3C3-8591A-40 (fixed for 06 07 US)
3C3-8591A-50 (08 US)
まぁ、実際メーカーも問題ありと認識してるから対策品を作ったわけで
>>493
プレストを擁護するつもりもないけど、逆車ってそんなもんなんでしょ？
中途半端な対応をされてもカリカリしない鷹揚さが必要だと思う。
そうゆうのが許せないひとは、国内正規物とかしっかりしたディーラー制を敷く
BMWやハレ買ったほうが、精神衛生上好ましいと思う。
ちなみに折れはBMから０７に乗り換えて、BMの自動車デラのような対応や、
長距離走っても疲れない乗り心地を懐かしいと思うこともあるけど、
それ以上に、FZ1の楽しさと今のバイク屋のなあなあさが心地いいっす。
プレストを擁護するつもりもないけど、逆車ってそんなもんなんでしょ？
中途半端な対応をされてもカリカリしない鷹揚さが必要だと思う。
そうゆうのが許せないひとは、国内正規物とかしっかりしたディーラー制を敷く
BMWやハレ買ったほうが、精神衛生上好ましいと思う。
ちなみに折れはBMから０７に乗り換えて、BMの自動車デラのような対応や、
長距離走っても疲れない乗り心地を懐かしいと思うこともあるけど、
それ以上に、FZ1の楽しさと今のバイク屋のなあなあさが心地いいっす。
496 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:28:15 ID:Ula1wNFp
対策部品末番４０と無償交換された事例
ttp://www.wretch.cc/blog/tomac/11460968
ttp://hidemaji.blog46.fc2.com/blog-entry-10.html
これはどういうことなのか、プレストに聞いてみた。
今日電話で連絡あったが、担当がまた、わかりやすい。
都合の悪いところは、声色変わって話そらしたり、嘘ついたりする。
全くメールでの返信ないのに、メールで返信したとか。
（恐らくメールの内容を晒されるのが怖かったのだろう。）
末番４０は07モデルのものとか嘘八百。
（プレストの部品検索でもやはり０７は末番３１多分そのうち塗り替えるだろうが）
間違いなく3C3-8591A-40は対策部品です。
同じユーザーなのに無償交換された人と保証されない人がいるのも事実。
嘘やごまかしばかりで、全く誠意が感じられなかったので晒してみる。
ttp://www.wretch.cc/blog/tomac/11460968
ttp://hidemaji.blog46.fc2.com/blog-entry-10.html
これはどういうことなのか、プレストに聞いてみた。
今日電話で連絡あったが、担当がまた、わかりやすい。
都合の悪いところは、声色変わって話そらしたり、嘘ついたりする。
全くメールでの返信ないのに、メールで返信したとか。
（恐らくメールの内容を晒されるのが怖かったのだろう。）
末番４０は07モデルのものとか嘘八百。
（プレストの部品検索でもやはり０７は末番３１多分そのうち塗り替えるだろうが）
間違いなく3C3-8591A-40は対策部品です。
同じユーザーなのに無償交換された人と保証されない人がいるのも事実。
嘘やごまかしばかりで、全く誠意が感じられなかったので晒してみる。
497 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:45:01 ID:hGJs0h6v
>>496その対応が今日の話ならプレストも警戒して２ちゃんチェックして書き込みもするわな…納得。
プレストがR1や一部の06乗りにはキチンと対応して後は知らん顔するなら
もう>>475のリンク先に不具合報告するしかないだろ。
カーブでバンク中にズドンとパワーが立ち上がるとタイヤがスリップして危険とかね。
プレストがR1や一部の06乗りにはキチンと対応して後は知らん顔するなら
もう>>475のリンク先に不具合報告するしかないだろ。
カーブでバンク中にズドンとパワーが立ち上がるとタイヤがスリップして危険とかね。
498 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:06:28 ID:NC49Rj42
だから国内仕様買えよ貧乏人
その末尾４０のＥＣＵ、対策品ではなくて、行ってはいけない品物だそうだ。
どういうことかは、よく解らんが・・・。
ただ、あまり深く触れて欲しくなさそうだった。
どういうことかは、よく解らんが・・・。
ただ、あまり深く触れて欲しくなさそうだった。
501 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:16:46 ID:Ula1wNFp
ところで、皆さんはエンストしないんですか？
新車時はよく、普通に発進したつもりがプスンとエンストしました。
エンジンに当たりがついてないせいだと思ってました。
慣らし終わってエンストの回数は減ったんですが、
最近になって、ファンが回りまくる渋滞なんかで低速走行中に
クラッチ切るとストールする回数が増えました。アイドリング1800rpmまで
上げると凌げますが・・・熱い・・・
これはＥＣＵとは関係ないのかな？
とりあえず、バイク屋にスロー域を濃くしてもらった。
まだ渋滞走ってないが、とりあえずアイドリングでの回転不安定はなくなった。
新車時はよく、普通に発進したつもりがプスンとエンストしました。
エンジンに当たりがついてないせいだと思ってました。
慣らし終わってエンストの回数は減ったんですが、
最近になって、ファンが回りまくる渋滞なんかで低速走行中に
クラッチ切るとストールする回数が増えました。アイドリング1800rpmまで
上げると凌げますが・・・熱い・・・
これはＥＣＵとは関係ないのかな？
とりあえず、バイク屋にスロー域を濃くしてもらった。
まだ渋滞走ってないが、とりあえずアイドリングでの回転不安定はなくなった。
アイドリング１８００は高いな。
俺は１０５０くらいだが、エンストはしないな。
ただ、クラッチＡＳＳＹごと換えたら、タイミング狂ってし易くなった。
俺は１０５０くらいだが、エンストはしないな。
ただ、クラッチＡＳＳＹごと換えたら、タイミング狂ってし易くなった。
意外なとこでエンストってたまにあるな
納車時はだいたい900rpmで、なんともない時でもエンストし易い
1800は上げ過ぎだと思うけど、1000～1100くらいにするだけで
十分安定するよ。
1800は上げ過ぎだと思うけど、1000～1100くらいにするだけで
十分安定するよ。
505 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:21:55 ID:NC49Rj42
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（＿_）＿）
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（＿_）＿）
508 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:27:54 ID:Ula1wNFp
1100～1200回転で合わせてたんですが
何回もエンストしたんであげました。
ファンとセル連発でバッテリーにも優しくなさそうだったんで
それに何より恥ずかしい
何回もエンストしたんであげました。
ファンとセル連発でバッテリーにも優しくなさそうだったんで
それに何より恥ずかしい
509 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:39:51 ID:Ula1wNFp
↑のブログにもあるように40ＥＣＵに変えるとエンスト無くなるのか？
０７モデルで、よくストールする人いてますか？
これも０６だけなら激しく鬱だ・・・
０７モデルで、よくストールする人いてますか？
これも０６だけなら激しく鬱だ・・・
510 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:40:04 ID:NC49Rj42
>>506 Ｂ先生改め…
チョン先生、お言葉でﾄﾞｿﾞ
チョン先生、お言葉でﾄﾞｿﾞ
ごめんね、よくわからないんだけど、
B先生とかチョン先生ってなに？
B先生とかチョン先生ってなに？
512 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:48:32 ID:hGJs0h6v
513 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:55:12 ID:NC49Rj42
気持悪いのがいるな
>>509
07の6月納車ですけど、エンストしたことはないす。
アイドルは1000rpm
２０００ｋｍくらいまでは、ウォウォウォというかんじでアイドリングが不安定になることはあった。
最初のオイル交換のときゾイルを入れているので、参考にならないかも？
ところで、B先生ってググってみたけど、そんなに面白いか？
07の6月納車ですけど、エンストしたことはないす。
アイドルは1000rpm
２０００ｋｍくらいまでは、ウォウォウォというかんじでアイドリングが不安定になることはあった。
最初のオイル交換のときゾイルを入れているので、参考にならないかも？
ところで、B先生ってググってみたけど、そんなに面白いか？
最近1速の発進直後にボコボコとかぶった感じになる
・最近オイル交換した（10W-40）。若干入れすぎた。
・通勤に使ってるので先週の大雨で大量に水浴びした。
・>>413でドレン穴舐めてからまだお漏らし中
走行中は問題ないですが、油温があがってても停車から1速発進すると直後にぼこつきます。
バイク知識無いんで、オイルパン直すorオイル量減らすor水抜き剤投入するorガソリンをハイオクにする
くらいしか対処（見当違いかも）方法思いつかないんですが、可能性高いのを教えてくだちぃ。
大型なのに無知でごめん。
・最近オイル交換した（10W-40）。若干入れすぎた。
・通勤に使ってるので先週の大雨で大量に水浴びした。
・>>413でドレン穴舐めてからまだお漏らし中
走行中は問題ないですが、油温があがってても停車から1速発進すると直後にぼこつきます。
バイク知識無いんで、オイルパン直すorオイル量減らすor水抜き剤投入するorガソリンをハイオクにする
くらいしか対処（見当違いかも）方法思いつかないんですが、可能性高いのを教えてくだちぃ。
大型なのに無知でごめん。
クラッチの遊びがあんま無いんじゃないの？
自分の納車の時はほとんど遊びが無くて、
しょっちゅうエンストしてたよ。
自分の納車の時はほとんど遊びが無くて、
しょっちゅうエンストしてたよ。
熱いと給気が薄くなりやすいから（空気が膨張するせい）濃度が合わなくなってエンストしやすい
温まっているときほどなりやすいのもうなづける
そんな時は油温も高いから粘度落ちてクラッチつながるポイントもずれるしな
フレームに変な熱逃がしちゃうと周辺温度も上がるし、全体的に冷却設計がよろしくないのかもしれない
インジェクション車は、その補正をECUでやってくれることもあるが、（これは不具合じゃなくて）詰めが甘いのかも
ドン突きもそうだが、リコールではなくサービスキャンペーンレベルの不具合だとは思うが
リコールってのは保安基準にひっかかるほどのレベルが対象だからな
温まっているときほどなりやすいのもうなづける
そんな時は油温も高いから粘度落ちてクラッチつながるポイントもずれるしな
フレームに変な熱逃がしちゃうと周辺温度も上がるし、全体的に冷却設計がよろしくないのかもしれない
インジェクション車は、その補正をECUでやってくれることもあるが、（これは不具合じゃなくて）詰めが甘いのかも
ドン突きもそうだが、リコールではなくサービスキャンペーンレベルの不具合だとは思うが
リコールってのは保安基準にひっかかるほどのレベルが対象だからな
俺の06CNは、アクセルをほんのちょっとだけ開けたときに
エンストすることがあった。燃調の制御が悪いんだろうな。
アイドル(1000rpm)を、1500rpmぐらいにあげるようなスロットル操作の時だね。
なんで、最近では、さくっと2000rpm以上になるようにスロットルを開けてる。
回りだしたら調子いいんだし、もしかして、クランクマスやらフライホイールを
重くしたのに、燃調はR1セッティングのままとかじゃないよね・・・・＞設計が
エンストすることがあった。燃調の制御が悪いんだろうな。
アイドル(1000rpm)を、1500rpmぐらいにあげるようなスロットル操作の時だね。
なんで、最近では、さくっと2000rpm以上になるようにスロットルを開けてる。
回りだしたら調子いいんだし、もしかして、クランクマスやらフライホイールを
重くしたのに、燃調はR1セッティングのままとかじゃないよね・・・・＞設計が
521 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 06:07:50 ID:sfx0eszl
07乗りだが低回転で、ｽﾛｯﾄﾙ開け始めにｴﾝｽﾄしやすいのは同じ
水温が高い時に頻発するのも同じ症状です
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀｰ付いてないから制御が難しんだろね
ちなみに同業他社のｴﾝｽﾄ問題はﾘｺｰﾙ扱いになったよ
発進時にｴﾝｽﾄ＝ｵｶﾏ掘られる＝命に係わる問題だからね
ｴﾝｽﾄ問題はﾘｺｰﾙの条件を満たしてると思うんだが？
水温が高い時に頻発するのも同じ症状です
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀｰ付いてないから制御が難しんだろね
ちなみに同業他社のｴﾝｽﾄ問題はﾘｺｰﾙ扱いになったよ
発進時にｴﾝｽﾄ＝ｵｶﾏ掘られる＝命に係わる問題だからね
ｴﾝｽﾄ問題はﾘｺｰﾙの条件を満たしてると思うんだが？
>>520
＞
＞ 俺の06CNは、アクセルをほんのちょっとだけ開けたときに
＞エンストすることがあった。燃調の制御が悪いんだろうな。
俺の０６ＣＮでも同じことを感じた、もともと粘らない超ショートストロークのエンジンをホイールマスをでかくして無理やり粘らせているから、ノッキングなどの逆回転でもホイールマスが効いてエンストする感じだ。
９００ｒｐｍから１１００ｒｐｍにアイドリングを上げるといい感じだが、もう少しロングストロークのほうがよかったな
＞
＞ 俺の06CNは、アクセルをほんのちょっとだけ開けたときに
＞エンストすることがあった。燃調の制御が悪いんだろうな。
俺の０６ＣＮでも同じことを感じた、もともと粘らない超ショートストロークのエンジンをホイールマスをでかくして無理やり粘らせているから、ノッキングなどの逆回転でもホイールマスが効いてエンストする感じだ。
９００ｒｐｍから１１００ｒｐｍにアイドリングを上げるといい感じだが、もう少しロングストロークのほうがよかったな
>>516
オレモ全く同じ症状だ０６ＣＮ 走行１５０００
始末悪いのは常にこの症状が出るわけでない所
もの凄い濃霧と雨の伊豆スカ走っていたとき
激しく症状がでたが、雨やんで家に着く頃には収まっていた。
この前の点検時に症状を話して基本的な所からということで
プラグ、エアクリは交換したけど症状が出にくくなっただけ。
直す方も症状が出ていないと施しようが無いのは解っているが
店（メーカー）側も何か隠している感じがする。
オレモ全く同じ症状だ０６ＣＮ 走行１５０００
始末悪いのは常にこの症状が出るわけでない所
もの凄い濃霧と雨の伊豆スカ走っていたとき
激しく症状がでたが、雨やんで家に着く頃には収まっていた。
この前の点検時に症状を話して基本的な所からということで
プラグ、エアクリは交換したけど症状が出にくくなっただけ。
直す方も症状が出ていないと施しようが無いのは解っているが
店（メーカー）側も何か隠している感じがする。
>>497
>>475のリンクだけど別にリコール要請するだけのとこじゃないよ。
不具合を報告しておくと、一定数たまったらメーカーに問い合わせ（調査依頼？）をするみたいな感じだそうです。
メーカー側は国交省などからの問い合わせだときちんと調査結果ださないといけないから、結局隠してたリコール対象だったのが発覚したり
サービスキャンペーンを行わざるを得なくなる（これでいい？）ようです。
なので、別にリコール要請じゃなくて、こんな不具合（と思われるでOK!）があるよって報告するところなので
報告してもらえるとみんなが助かりますのでどん付き問題を不満に思ってる人は協力願いします。
>>475のリンクだけど別にリコール要請するだけのとこじゃないよ。
不具合を報告しておくと、一定数たまったらメーカーに問い合わせ（調査依頼？）をするみたいな感じだそうです。
メーカー側は国交省などからの問い合わせだときちんと調査結果ださないといけないから、結局隠してたリコール対象だったのが発覚したり
サービスキャンペーンを行わざるを得なくなる（これでいい？）ようです。
なので、別にリコール要請じゃなくて、こんな不具合（と思われるでOK!）があるよって報告するところなので
報告してもらえるとみんなが助かりますのでどん付き問題を不満に思ってる人は協力願いします。
自費で3C3-8591A-40に替えた俺ちゃん涙目
０６に乗ってるんだけど 俺はあんまり回さないせいか
みんなが言うドンツキっていうのが判らん。凄く感じるものなのか？
どういうときにどんな症状がでるんだ？詳しい人教えてください。
みんなが言うドンツキっていうのが判らん。凄く感じるものなのか？
どういうときにどんな症状がでるんだ？詳しい人教えてください。
>>528
峠を攻めれば良くわかるよ
峠を攻めれば良くわかるよ
ドン突きってのは減速後に再加速しようと開けた直後のリアクションが唐突で大きいことだよ
ソロっと開けたり、あえて高いギアにしたり、リアブレーキを踏みながら加速するとマシになるけど、
出来の悪い奴はスロットルが固かったり、燃料の噴き方が乱暴すぎたりして、どうしてもそうはいかない
FZ1でわからないなら、FZ6に乗って40km/hぐらいで走るカーブを2速で立ち上がってみたらいい
ソロっと開けたり、あえて高いギアにしたり、リアブレーキを踏みながら加速するとマシになるけど、
出来の悪い奴はスロットルが固かったり、燃料の噴き方が乱暴すぎたりして、どうしてもそうはいかない
FZ1でわからないなら、FZ6に乗って40km/hぐらいで走るカーブを2速で立ち上がってみたらいい
>>530
それってアクアル開けてもちょっと空き時間があってから
いきなり加速するのも含まれるの？
そうだとしたらFZ1やFZ6に限らず
今まで試乗してきたインジェクションの大型バイクは
みんなそんな感じだったんだけどさ
それってアクアル開けてもちょっと空き時間があってから
いきなり加速するのも含まれるの？
そうだとしたらFZ1やFZ6に限らず
今まで試乗してきたインジェクションの大型バイクは
みんなそんな感じだったんだけどさ
533 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:38:20 ID:L2Q4wG8C
R1からの乗り換えだが06FZ1のドンツキは酷い部類だよ。
タイトなコーナーで1～2速にシフトダウンしながら入って、出口でどれだけゆっくり開けても
反応無し→あれっ？→ズドン。バンク深いと結構怖い。
普通は012345…とパワー立ち上がるのに対し00045…てな感じ
>>532
多分一部の人には面倒だから対策したがプレストも全てのユーザーにECU交換したら販売利益どころか数千万単位の損害被るから難しいだろ
リコールやサービスキャンペーンならメーカーの責任になるので>>475に協力するのが小さくとも現実的な方法じゃないかな。
エンストなんかR1やFZ6にもリコールが出てるからね充分リコール報告できるでしょ
タイトなコーナーで1～2速にシフトダウンしながら入って、出口でどれだけゆっくり開けても
反応無し→あれっ？→ズドン。バンク深いと結構怖い。
普通は012345…とパワー立ち上がるのに対し00045…てな感じ
>>532
多分一部の人には面倒だから対策したがプレストも全てのユーザーにECU交換したら販売利益どころか数千万単位の損害被るから難しいだろ
リコールやサービスキャンペーンならメーカーの責任になるので>>475に協力するのが小さくとも現実的な方法じゃないかな。
エンストなんかR1やFZ6にもリコールが出てるからね充分リコール報告できるでしょ
数人の情報を見てみると、ＹＳＰ系では難しくて、バロン系では交換してくれてるみたい。
やっぱ、ＹＳＰはプレストやヤマハに強く言えないのかね。
やっぱ、ＹＳＰはプレストやヤマハに強く言えないのかね。
535 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:58:59 ID:L2Q4wG8C
もうYSPやヤマハ系販売店でバイク買いたくなくなってくるよな
536 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:27:59 ID:/c6QI9Di
ヤマハに何を期待してるの？
いま07USの納車待ちなんだけど、バイク屋の親父が輸入元のIBSの人から
「新車でも騒音規制通るかどうかわからんからバッフル付けるなりしてくれ」
って言われたらしい。純正でそんなにうるさいの？
最近逆車を登録した人どうでしたか？
「新車でも騒音規制通るかどうかわからんからバッフル付けるなりしてくれ」
って言われたらしい。純正でそんなにうるさいの？
最近逆車を登録した人どうでしたか？
バロンで北米07最終便(?)を買ったけど、一応登録は出来た。
でも結構うるさいかも・・・
信号待ちで横に並んだDQN仕様の改造四輪のドライバーがこっち気にしてたのにはワロタ。
こんなご時世だから、そのうち車検を通らなくなる時が来るんじゃないかと思う。
でも結構うるさいかも・・・
信号待ちで横に並んだDQN仕様の改造四輪のドライバーがこっち気にしてたのにはワロタ。
こんなご時世だから、そのうち車検を通らなくなる時が来るんじゃないかと思う。
俺、うるさいのキライなんだけど
国産買えば大丈夫ですかね？
フェザーでエンジン黒なら買いなんだけどなぁ。
国産買えば大丈夫ですかね？
フェザーでエンジン黒なら買いなんだけどなぁ。
541 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:03:08 ID:MSkx6dD+
アイドリングだけ妙にうるさい気がする。
０７年逆車 契約してきた。
納車楽しみ～皆さんどんな防犯対策してる？
スパイボールは付けてもらう。
納車楽しみ～皆さんどんな防犯対策してる？
スパイボールは付けてもらう。
アメリカ製サイクルアラーム・ゴリラ＋防炎防水カバー＋前後ロック＋防犯ライト＋犬。
ブレーキレバーを握った状態でロックする奴もあるけど、今はしてない。
あと、ハンドルロック・ギヤ１速は基本だね。
ブレーキレバーを握った状態でロックする奴もあるけど、今はしてない。
あと、ハンドルロック・ギヤ１速は基本だね。
逆車ってカナダ使用の他に何処があるの？
おいら中古で買ったんだけど、そこらへんはあんまり気にしないで買ったから
何処の使用かわからへん。どこか見分けつくとこってあるんですかね？
おいら中古で買ったんだけど、そこらへんはあんまり気にしないで買ったから
何処の使用かわからへん。どこか見分けつくとこってあるんですかね？
>>546いや、一度でもやられると、神経質になるって。
俺、ジェイドでアクセル・車体ごと、ＸＪＲでリヤサス持ってかれてるし。
自分が面倒臭いって事は、捕るやつもそう思うから予防になるんだよ。
理想は、レッドバロンの部屋の中にバイクを入れれるマンションだな。
俺、ジェイドでアクセル・車体ごと、ＸＪＲでリヤサス持ってかれてるし。
自分が面倒臭いって事は、捕るやつもそう思うから予防になるんだよ。
理想は、レッドバロンの部屋の中にバイクを入れれるマンションだな。
鍵付きガレージ買えばいいじゃない
>>548車用のシャッターつきガレージで、めちゃくちゃにやられたんだが？
知らんがな
>>549
そこ治安悪すぎだろｗ
そこ治安悪すぎだろｗ
スラムかよｗ
まあ窃盗団なんてロックオンしたらどうやっても盗むんだろうな
田舎だとガレージとかはでっかく作れるから助かるわ
まあ窃盗団なんてロックオンしたらどうやっても盗むんだろうな
田舎だとガレージとかはでっかく作れるから助かるわ
>>552-553天下の大阪だす。
でも、東京とかでも真昼間の街中で堂々と持ってかれるそうじゃん。
でも、東京とかでも真昼間の街中で堂々と持ってかれるそうじゃん。
プロに狙われたら無理。
セコ○とか電波逆探されるぞ。
セコ○とか電波逆探されるぞ。
リセールバリュー無いように痛単車にしてしまうとか
そんなもんに、乗りたいかい？
キタコなぁ
持ち運びさえ楽ならつけたいなぁ
SSとかの車両だとみんな担いでんのか？
持ち運びさえ楽ならつけたいなぁ
SSとかの車両だとみんな担いでんのか？
560 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 08:05:59 ID:ku7qRjvQ
北米仕様はリフレクターが前後に黄色と赤が付く
EU仕様は後ろのみ赤のリフレクターが付いてヘッドライトの上にポジションが付くんじゃないか？
EU仕様は後ろのみ赤のリフレクターが付いてヘッドライトの上にポジションが付くんじゃないか？
あと、イモビな。
２色混ざったカラーは、日本に入ってきてるのか？
２色混ざったカラーは、日本に入ってきてるのか？
FZのドンツキってこんなかんじ
アクセル開く→ロープ巻上げ→ガツン
アクセル開く→ロープ巻上げ→ガツン
563 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 17:06:56 ID:slxjjZFz
んだね
ＦＺのドンツキって０６乗りが騒いでるだけじゃない？
０７乗りでドンツキ気になる人いる？
俺が鈍感なのか…orz
０７ＣＡ乗り
０７乗りでドンツキ気になる人いる？
俺が鈍感なのか…orz
０７ＣＡ乗り
07でだいぶ改善されてるから「06乗りが騒いでるだけ」なのは当然だろうね。
“06乗り「だけ」が騒いでる”というのがより適切な表現だな。でもねえ、
ZX12Rとかこんなもんじゃないよ。FZ1は今のバイクとしてはFIの
出来がいまいちだけど、数年前と比べたら随分マシ。下ばっかり見ても
仕方ないけどね。
ZX12Rとかこんなもんじゃないよ。FZ1は今のバイクとしてはFIの
出来がいまいちだけど、数年前と比べたら随分マシ。下ばっかり見ても
仕方ないけどね。
ドンツキ、エンストに悩まされている０６の末尾30番のECUを使っているみんな
>>475
に書いてあるところに報告したかい？
俺はしたよ。
対策備品と思わしき物をつくっているなら、さっさと対応しろやというのが本音でしょう。
07ユーザーも
>>469
に書いてある末尾40番が本当に07の末尾31用専用の対策品としたら、
交換していない07ユーザーは、
交換が必要なほどの欠陥のあるECUを積んだバイクに乗っているということでソレはソレで大変だと思うよ。
>>475
に書いてあるところに報告したかい？
俺はしたよ。
対策備品と思わしき物をつくっているなら、さっさと対応しろやというのが本音でしょう。
07ユーザーも
>>469
に書いてある末尾40番が本当に07の末尾31用専用の対策品としたら、
交換していない07ユーザーは、
交換が必要なほどの欠陥のあるECUを積んだバイクに乗っているということでソレはソレで大変だと思うよ。
06,07,08国内でECUのスワッピングミーティングなんてどうだ？
イモビがどう絡んでいるのかは知らんけど。
イモビがどう絡んでいるのかは知らんけど。
07の北米仕様でも、－４０のECUは効果あるんでしょうか？
経験者の皆さん、教えてくだせえ。
０７でも5000rpmで、２ストのトルクの谷のようなものは感じられます。
経験者の皆さん、教えてくだせえ。
０７でも5000rpmで、２ストのトルクの谷のようなものは感じられます。
08国内のドン突きの無さは特別
07とはまた違うよ
07とはまた違うよ
さて、ドンツキ云々いりろあるが、
欲しいと思って買ったんだろ。
バイクに合わせる運転、もちしくは自分にあわれるセッティングにつとめろや
ノーマルのままで乗って、不都合があればマシンが悪いと、
ぐちゃぐちゃ言ってる前に、バイクくのクセやじぶんの好みにしあげろや！
１５０馬力のマシンだべ。へたするりゃどこの飛んで行くかわからん。
みんな乗っていて、いろんなバイクのクセがみえてくれるはず。
それと上手につきあっていけませう。
・・・昔から、「出たばかりの新車に手をだすな」って名言があります。
ニューモデルはあれやこれやとマイナートラブル続出で、
それをもとに、マイナーチェンジしてるもんで（問題点解消）
欲しいと思って買ったんだろ。
バイクに合わせる運転、もちしくは自分にあわれるセッティングにつとめろや
ノーマルのままで乗って、不都合があればマシンが悪いと、
ぐちゃぐちゃ言ってる前に、バイクくのクセやじぶんの好みにしあげろや！
１５０馬力のマシンだべ。へたするりゃどこの飛んで行くかわからん。
みんな乗っていて、いろんなバイクのクセがみえてくれるはず。
それと上手につきあっていけませう。
・・・昔から、「出たばかりの新車に手をだすな」って名言があります。
ニューモデルはあれやこれやとマイナートラブル続出で、
それをもとに、マイナーチェンジしてるもんで（問題点解消）
チョンってキメぇな
カッコいい、
前傾きつくなく腰が痛くなりにくそう。
そこそこパワーがある。
で欲しくなって買った。
ドンツキ、エンストにびっくり、
まあこんなモンなのかなと乗りにくいが乗り続ける。
ドンツキエンストを解消してくれる代替ひんのECUが存在する。
じゃあ保障で交換しろやと思うのが普通だろ。
０６FZ1のドンツキ、エンスト、はそういう仕様です。
その仕様の乗り味が気に入らない人は、
「社外のサブコンでドンツキエンストしないように調整してください」
ってのはおかしいよ。
>「出たばかりの新車に手をだすな」
たしかにそうなんだが、すっかり忘れていたよｏｒｚ
前傾きつくなく腰が痛くなりにくそう。
そこそこパワーがある。
で欲しくなって買った。
ドンツキ、エンストにびっくり、
まあこんなモンなのかなと乗りにくいが乗り続ける。
ドンツキエンストを解消してくれる代替ひんのECUが存在する。
じゃあ保障で交換しろやと思うのが普通だろ。
０６FZ1のドンツキ、エンスト、はそういう仕様です。
その仕様の乗り味が気に入らない人は、
「社外のサブコンでドンツキエンストしないように調整してください」
ってのはおかしいよ。
>「出たばかりの新車に手をだすな」
たしかにそうなんだが、すっかり忘れていたよｏｒｚ
576 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 10:05:28 ID:ofB1WsGR
俺も帰ったら>>475に報告するよ。
不満や文句ばかり言って少しも行動しないのはみっともない。
不満や文句ばかり言って少しも行動しないのはみっともない。
577 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 10:23:38 ID:LoCkqCyx
急な休みになったから、ﾄﾞﾝﾂｷｴﾝｽﾄさせながらｿﾛﾂｰに行ってきます！
579 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:43:03 ID:MsNhYUF6
ドンツキはともかくエンストはアイドリング低すぎか単なる下手くそだと思うが？
>>579
ん？クレーム報告活動のひととは別人ですよ。
>>580
そろそろ～っとした発進しようとするときに神経質です。しくじるとエンストするんですよ。
普通に発進するときは問題ないんですが、うしろに載せた人のために丁寧に発進してあげようとするときに困る。
長時間だとけっこう疲れます。
ECU変えたらぜんぜん疲れなくなりました。
ん？クレーム報告活動のひととは別人ですよ。
>>580
そろそろ～っとした発進しようとするときに神経質です。しくじるとエンストするんですよ。
普通に発進するときは問題ないんですが、うしろに載せた人のために丁寧に発進してあげようとするときに困る。
長時間だとけっこう疲れます。
ECU変えたらぜんぜん疲れなくなりました。
582 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 15:37:42 ID:MsNhYUF6
>>581,582
俺は06初期でアイドリングが1000rpmをちょっと超えたぐらいにしてて、
ギヤチェンジ面倒なんでいつも2速発進。それでもエンストしたことない。
クラッチ切ってエンストってアイドリング回転数どれぐらいの時の話？
俺は06初期でアイドリングが1000rpmをちょっと超えたぐらいにしてて、
ギヤチェンジ面倒なんでいつも2速発進。それでもエンストしたことない。
クラッチ切ってエンストってアイドリング回転数どれぐらいの時の話？
雑誌ではＦＺ１評判悪いよなぁ、
だってぶっちゃけそんなに褒められたマシンじゃないだろ。
他のバイクと比較すりゃあもっとすぐれたマシンはいっぱいあるわな。
でもそんなことはどうでもいいんだ、俺はＦＺ１好きだから
他のバイクと比較すりゃあもっとすぐれたマシンはいっぱいあるわな。
でもそんなことはどうでもいいんだ、俺はＦＺ１好きだから
確かに雑誌では評価良くないよねえ。俺としては何台か乗り継いできて
間違いなく歴代最高のバイクなんだが。
間違いなく歴代最高のバイクなんだが。
587 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 20:02:43 ID:MsNhYUF6
雑誌なんて所詮提(ry
>>583
同じく06カナダですが、メータの針で1000rpmよりちょい上くらいです。
ふつうにアクセル開けるときは大丈夫なんですよね。。。
うしろの人を気遣って加速G発生させないよう丁寧に運転するとよくわかります。
>>582みたいな症状もあれば、
アイドルからアクセル開け始めたくらいの時に無視されてストッ！と止まったり。
まあ、エンストに関してはアイドリング上げれば大丈夫なんですが気分は良くなかったです。
ドンツキの件といいエンストといい、【アクセルOFF】が絡むんですよねー。
どうも燃料カットの制御クサイと思ってるんだけど違うのかなあ？
同じく06カナダですが、メータの針で1000rpmよりちょい上くらいです。
ふつうにアクセル開けるときは大丈夫なんですよね。。。
うしろの人を気遣って加速G発生させないよう丁寧に運転するとよくわかります。
>>582みたいな症状もあれば、
アイドルからアクセル開け始めたくらいの時に無視されてストッ！と止まったり。
まあ、エンストに関してはアイドリング上げれば大丈夫なんですが気分は良くなかったです。
ドンツキの件といいエンストといい、【アクセルOFF】が絡むんですよねー。
どうも燃料カットの制御クサイと思ってるんだけど違うのかなあ？
>>589
07CA仕様海苔で家内とタンデムが多いけど、そんな現象でないよ。
07CA仕様海苔で家内とタンデムが多いけど、そんな現象でないよ。
FZ1は、国内も国外も1000ccとしての何かがスポイルされすぎてるのがいけないんだろうな
これが800ccぐらいだったら、評価は違うと思う
あと実用性に乏しいけど、これは雑誌では評価しない部分だから関係ないか
でもそこを忘れればかっこいいし基本的に乗り易いし、気にすることじゃない
これが800ccぐらいだったら、評価は違うと思う
あと実用性に乏しいけど、これは雑誌では評価しない部分だから関係ないか
でもそこを忘れればかっこいいし基本的に乗り易いし、気にすることじゃない
>>587
1000切ってるなら低すぎ。アイドリング下げていくと900辺りでエンジン止まるし、
エンスト云々っていうよりアイドリングを維持できるギリギリになってる。
ちなみに標準は1100だよ。
>>589
TPSとか負圧同調確認した方が良さそう。多分無いと思うけどフューエルホースが
折れ曲げられてるとかで燃料が流れにくくなってるなんてこともあるかも知れない。
1000切ってるなら低すぎ。アイドリング下げていくと900辺りでエンジン止まるし、
エンスト云々っていうよりアイドリングを維持できるギリギリになってる。
ちなみに標準は1100だよ。
>>589
TPSとか負圧同調確認した方が良さそう。多分無いと思うけどフューエルホースが
折れ曲げられてるとかで燃料が流れにくくなってるなんてこともあるかも知れない。
エンストの件とか、06が出た頃から話題になってて
自分もそうだったけど、乗って半年くらい、たぶん走行5000km超えてからは
まったく起こらなくなってて忘れてた
その間アイドル1100にしたくらいで、調整とか一切してないんだが
自分もそうだったけど、乗って半年くらい、たぶん走行5000km超えてからは
まったく起こらなくなってて忘れてた
その間アイドル1100にしたくらいで、調整とか一切してないんだが
595 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 06:42:07 ID:KHnztOSg
>>578
12満は痛すぎるな。その選択のまえにこれ入れてみな！
ttp://www.ivansperformanceproducts.com/2006fz1.htm
すべてがバラ色になるから…為替もあるが２諭吉くらい
おまけで圧着ペンチまで付いてくるから
12満は痛すぎるな。その選択のまえにこれ入れてみな！
ttp://www.ivansperformanceproducts.com/2006fz1.htm
すべてがバラ色になるから…為替もあるが２諭吉くらい
おまけで圧着ペンチまで付いてくるから
FZ1てタンクでっかいよね
おすすめのタンクバッグってある？
おすすめのタンクバッグってある？
597 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:48:08 ID:jSkXwwaT
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの国内は1100～1200位で逆車は1000回転位でない？
ｱｲﾄﾞﾙ上げるってのは今時のｴｺ姿勢ではよろしくないんでない？
ｱｲﾄﾞﾙ上げるってのは今時のｴｺ姿勢ではよろしくないんでない？
国内仕様だが常時９００くらいだな。
あんま安定してないのでもうちょっとあげてみるつもり
あんま安定してないのでもうちょっとあげてみるつもり
>>596
バグスターとかよくね？
バグスターとかよくね？
海外仕様は1100～1300rpm。
オーナーズマニュアルで探しても見あたらなかったんで、サービスマニュアルに書いてあった数値。
オーナーズマニュアルで探しても見あたらなかったんで、サービスマニュアルに書いてあった数値。
>>598だけど、今日バイクやにいってきいてみたら、１１００～１３００が指定値みたい
いじった覚えはないんだが、誰かがいじったのか納車の時に何かミスったのか、
整備士の兄ちゃんも「えらい低いですね」っていってたよ。
あんまり国外も国内もかわらんみたいだね
いじった覚えはないんだが、誰かがいじったのか納車の時に何かミスったのか、
整備士の兄ちゃんも「えらい低いですね」っていってたよ。
あんまり国外も国内もかわらんみたいだね
アイドリングが下がっていくのは、調整部分が緩んでいくのか納車しばらくは割とありがち。
誰かがいじったり納車整備ミスとは限らない。
誰かがいじったり納車整備ミスとは限らない。
箱だし無調整だと、1000rpm下回っていたような？
誰かがいじった じゃなくて 誰もケアしてない が正解かな
誰かがいじった じゃなくて 誰もケアしてない が正解かな
604 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 06:03:03 ID:wo8xLsx3
06乗りです
ドンツキとか別に気にならんのですが
ある程度飛ばすとメーター周りのビビリ音というか振動
が結構すごいんですが何かいい対策はありますでしょうか？
ドンツキとか別に気にならんのですが
ある程度飛ばすとメーター周りのビビリ音というか振動
が結構すごいんですが何かいい対策はありますでしょうか？
メーターの上に載ってるカバーみたいなのに
スポンジとか貼って固定すればなくなる
ちょっとバラさないと貼りにくいけどね
スポンジとか貼って固定すればなくなる
ちょっとバラさないと貼りにくいけどね
>>596
バグスター付けてます。ただし、カバーのつくりはチョット粗雑かな、、
カウル固定用のボルトが通る穴の位置が悪いと思います。
電話で確認したら、
(カバーのサイズを)きつめに作ってあるので、引っ張って伸ばして合わせて下さい。
と、言われました。確かに夏場に引っ張るとフィットします。ｗ
個人的には、カバー、バッグ共に満足しています。
バグスター付けてます。ただし、カバーのつくりはチョット粗雑かな、、
カウル固定用のボルトが通る穴の位置が悪いと思います。
電話で確認したら、
(カバーのサイズを)きつめに作ってあるので、引っ張って伸ばして合わせて下さい。
と、言われました。確かに夏場に引っ張るとフィットします。ｗ
個人的には、カバー、バッグ共に満足しています。
バグスターのサドルバッグ買ったけど、収まり悪い。
スレチなんだが皆FZ1の防犯はどうしてる？俺は新車ってのもあって
キタコのディスクロックとマッジのチェーンロックでガードしてるんだが
FZ1ってあんま目ぇ付けられないのかな…
キタコのディスクロックとマッジのチェーンロックでガードしてるんだが
FZ1ってあんま目ぇ付けられないのかな…
>>609
キタコのディスクロック買おうと思ってるんだけど、種類多いけどどれ使ってるの？
キタコのディスクロック買おうと思ってるんだけど、種類多いけどどれ使ってるの？
このスレにいる06乗りで実際にECUを無償で
交換してもらった人ってどれくらいいるの？
交換してもらった人ってどれくらいいるの？
ＦＺのタンク湯たんぽじゃ！
夏はＧパンじゃキツイわ
夏はＧパンじゃキツイわ
バグスター人気だね
しかしあそこのラインナップは凄いなほんと。高くて手が出ないけど
しかしあそこのラインナップは凄いなほんと。高くて手が出ないけど
タナックスのバインドシステムバッグを使ってます。
峠に行っても邪魔にならず、タンクに傷も付かないのでお気に入りす。
容量が小さいんで、マップルと貴重品しか入らないのがNGだけど・・
http://www.tanax.co.jp/
峠に行っても邪魔にならず、タンクに傷も付かないのでお気に入りす。
容量が小さいんで、マップルと貴重品しか入らないのがNGだけど・・
http://www.tanax.co.jp/
616 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:47:21 ID:hgf3XII+
CBRは規制突破してきたね。
ヤマハはどうでるんだろうか・・・
ヤマハはどうでるんだろうか・・・
ＦＺ１の国内フルパワーはまあまず出ないだろうから期待するだけ無駄だと思うぞ。
男爵で見積った乗り出し価格。
07逆車f130万
08国内n100万
悩み中・・・
07逆車f130万
08国内n100万
悩み中・・・
国内フルパワー化で
620 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 10:33:35 ID:k4M7nbjM
08逆車で
参考に近くのバイク整備士がやってる自転車屋での08国内フェザー・105万
自賠3年・登録・整備込みで常連価格だがバックオーダー納車未定
もっともまだ免許自体書き換えしてないがなっ
試験場が休日も書き換えやってくれてれば･･･
自賠3年・登録・整備込みで常連価格だがバックオーダー納車未定
もっともまだ免許自体書き換えしてないがなっ
試験場が休日も書き換えやってくれてれば･･･
エンジンが黒ければ国内もありだなぁと・・・・
07逆車糊だけど見た目に惚れて買ったので安くて扱いやすいのもいいかと
07逆車糊だけど見た目に惚れて買ったので安くて扱いやすいのもいいかと
09モデルは黒エンジンになんないかな～
>>623
黒黒ってみんな言うほど黒がいいとは思えんが...
黒黒ってみんな言うほど黒がいいとは思えんが...
08のサービスマニュアルﾏﾀﾞｧ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ！
626 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:04:32 ID:OFciPPfj
売れるんだったら増産してほしいな
もっと納期を短縮しないと客もZ1000に流れたりするのでは？
もっと納期を短縮しないと客もZ1000に流れたりするのでは？
>>629
そのZ1000がすでに08 完売。北米仕様とかバロン経由しかもうないよ。若干パワーあるようだがたけーからなぁ。
そんでおいらはFZ1に流れた口なんだがｗそのFZ1すらあまりないみたいだね。
そのZ1000がすでに08 完売。北米仕様とかバロン経由しかもうないよ。若干パワーあるようだがたけーからなぁ。
そんでおいらはFZ1に流れた口なんだがｗそのFZ1すらあまりないみたいだね。
giviのパニアはシートレールが折れる危険性がある、とかでデイトナは取り扱わないらしいけど
実際ホントにやわいの？
ｇｉｖｉもヘプコも純正もあるわけだけど・・・
実際ホントにやわいの？
ｇｉｖｉもヘプコも純正もあるわけだけど・・・
632 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 20:19:14 ID:Ii4zZLGY
>>632
いや、ウインドジャマーズでマレーシア仕様見積もりしてもらったときは値引き分もあるから相当安かったよ。
たしか乗り出しで100万チョイくらいだと思った。
店にもよるけど10万以上違うと思う。ってか俺見積もりとって注文しようとしたその日に売れたらしい。
かなりショックだったが、いまはFZ1 FAZERで逆によかったかなっと思ってるよ。
いや、ウインドジャマーズでマレーシア仕様見積もりしてもらったときは値引き分もあるから相当安かったよ。
たしか乗り出しで100万チョイくらいだと思った。
店にもよるけど10万以上違うと思う。ってか俺見積もりとって注文しようとしたその日に売れたらしい。
かなりショックだったが、いまはFZ1 FAZERで逆によかったかなっと思ってるよ。
いやー暑い。フレームも熱々。
フレームプロテクターて効果あるかしら？
フレームプロテクターて効果あるかしら？
止まって足降ろしてる時に左足内股が火傷しそう。
FZ1のエンジンはいいね。08国内だけど加速がいいよ。
昨日は気晴らしに、高速を走ったけど、一気に加速をかける時の感覚がたまらないです。
一気に他のバイクを抜き去った時の相手の、キョトンとした表情が笑えます。
1000RRとZZR1400を抜き去りました。
昨日は気晴らしに、高速を走ったけど、一気に加速をかける時の感覚がたまらないです。
一気に他のバイクを抜き去った時の相手の、キョトンとした表情が笑えます。
1000RRとZZR1400を抜き去りました。
それ相手がほんきで(ry
神のGTO
実は他人より化石燃料消費した639が一番の敗北者
08モデル試乗したんだけど、加速でエンジンからザラザラって音がするような感触がした
もっと滑らかにしゅぱーんって加速するかと思ってたけど、こんなもんなのかな？
あんまり大型乗ったことないから分からないのです。
もっと滑らかにしゅぱーんって加速するかと思ってたけど、こんなもんなのかな？
あんまり大型乗ったことないから分からないのです。
自主規制国内モデル相手に、逆車FZ1なら・・・！
もう結論はでてるよね
回す人は逆車
回さない人は国内
R1ベースのエンジンのバイクで回さないって人は、動力性能よりもルックス重視とかなのだろうか
回す人は逆車
回さない人は国内
R1ベースのエンジンのバイクで回さないって人は、動力性能よりもルックス重視とかなのだろうか
>>649
いや、94psに飽きればフルパワー化してもらうからそれはそれでありかと思って国内にしたぞ。
いや、94psに飽きればフルパワー化してもらうからそれはそれでありかと思って国内にしたぞ。
>>649
その結論、違うぞ！
回す人でも国内のパワーで充分。
回せないけど、スペック重視の見栄張りは逆車。
証拠ってわけじゃないけど、以前、このスレに愛車の写真を乗せたヤツが
二人いたが、２台ともタイヤのサイドが1.5センチ残っていてずっこけた。
（どちらも逆車でしたね。）
「Ｒ１ベースのエンジンが、、、」なんて考え方が、そもそもバイクをス
ペックでしか考えていない。
その結論、違うぞ！
回す人でも国内のパワーで充分。
回せないけど、スペック重視の見栄張りは逆車。
証拠ってわけじゃないけど、以前、このスレに愛車の写真を乗せたヤツが
二人いたが、２台ともタイヤのサイドが1.5センチ残っていてずっこけた。
（どちらも逆車でしたね。）
「Ｒ１ベースのエンジンが、、、」なんて考え方が、そもそもバイクをス
ペックでしか考えていない。
652 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 08:48:10 ID:x5d6u14C
それなら逆車しかない06は、どーなるんでしょ？
ZZR1400を抜いたとか言ってる方居ますけど
zx-11にだって勝てないぞ
高速巡航はssぢゃ～メガスポーツには勝てないよ
峠なら話は別ですけど
実際遊んでもらったら解ります
ZZR1400を抜いたとか言ってる方居ますけど
zx-11にだって勝てないぞ
高速巡航はssぢゃ～メガスポーツには勝てないよ
峠なら話は別ですけど
実際遊んでもらったら解ります
>>651 それは…
回す人でも 国内パワー乗るしかないか…じゃね？
ほんとに欲しい奴は06発売前から発注してるよ！
っと白状してみる。
それにFZ1でタイヤ端まで使うには、そこら辺りの部品を削らないと使えないぞ。
このバイクのオーナーのほとんどはバンク命で乗ってないぞ
デフォでダンロップ引いたオナーなら尚更だったぞ。
回す人でも 国内パワー乗るしかないか…じゃね？
ほんとに欲しい奴は06発売前から発注してるよ！
っと白状してみる。
それにFZ1でタイヤ端まで使うには、そこら辺りの部品を削らないと使えないぞ。
このバイクのオーナーのほとんどはバンク命で乗ってないぞ
デフォでダンロップ引いたオナーなら尚更だったぞ。
国内：回らないけどパワー無い分回せる
逆車：回るけどパワーありすぎて回せない
ってとこか
R1エンジンなんだから上まで回らないのはちょっと残念だけど
国内仕様が納車待ちな程売れてるなら
来年度向けにもうちょっと金掛けて欲しいな
メットホルダーとか専用二次減速比とかね
あとはCBR1000RRみたいに圧縮比が輸出仕様と同値で
もうちょっとトルク上げて欲しいな (ハイオク仕様になるだろうけど)
逆車：回るけどパワーありすぎて回せない
ってとこか
R1エンジンなんだから上まで回らないのはちょっと残念だけど
国内仕様が納車待ちな程売れてるなら
来年度向けにもうちょっと金掛けて欲しいな
メットホルダーとか専用二次減速比とかね
あとはCBR1000RRみたいに圧縮比が輸出仕様と同値で
もうちょっとトルク上げて欲しいな (ハイオク仕様になるだろうけど)
でも94psもありゃあとは度胸と腕だよな。
出足が速いんなら峠道なんか国内のが速いんじゃない？
俺は持ってないからしらんけど。
出足が速いんなら峠道なんか国内のが速いんじゃない？
俺は持ってないからしらんけど。
>>653
ステップのバンクセンサーだけ外して、前後サスのプリロードそこそこかけておけば
一応端まで使うのに問題ないが。ただOEタイヤでは条件が良くないとそこまで
バンクさせること自体が危険だとは思う。
>>654
メットホルダーとか減速比はもっとまじめにやって欲しいよねえ。サスセッティングは
06から微妙に変わってるみたいだけど(07と一緒？)。
ステップのバンクセンサーだけ外して、前後サスのプリロードそこそこかけておけば
一応端まで使うのに問題ないが。ただOEタイヤでは条件が良くないとそこまで
バンクさせること自体が危険だとは思う。
>>654
メットホルダーとか減速比はもっとまじめにやって欲しいよねえ。サスセッティングは
06から微妙に変わってるみたいだけど(07と一緒？)。
657 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:34:26 ID:1342RGpF
それなりにペース上がる峠に行けば
OEMタイヤのドノーマルでも意識せずタイヤの端は使えるだろ。
OEMタイヤのドノーマルでも意識せずタイヤの端は使えるだろ。
馬力なんて94PSだろうが150PSだろうが、どっちでもいいけど。
国内ＦＺ１のエンジンって下から上までストレス無くヒュイィィィ～ンって気持ち良く回りますか？
国内ＦＺ１のエンジンって下から上までストレス無くヒュイィィィ～ンって気持ち良く回りますか？
気持ちよく回るっていう例を示せ
>>656
プリロードを自分仕様以上に固めてまでデフォのタイヤで熱くはなれんわ。
>>657
だからダンロップの糞が入ってた奴なら、そこそこのペース自体が手応えなくて危ない。
まぁ、そこまでスキルのある方々には逆車はおろか国内なんて詰まらんだけだろうけど…。
端っこ云々競うなら、｢このバイク｣じゃ満足出来ないだろうから違うのさがせば？
このバイクって、色んなシチュエーションで楽しむ敷居の｢低い｣バイクだと思うよ。
プリロードを自分仕様以上に固めてまでデフォのタイヤで熱くはなれんわ。
>>657
だからダンロップの糞が入ってた奴なら、そこそこのペース自体が手応えなくて危ない。
まぁ、そこまでスキルのある方々には逆車はおろか国内なんて詰まらんだけだろうけど…。
端っこ云々競うなら、｢このバイク｣じゃ満足出来ないだろうから違うのさがせば？
このバイクって、色んなシチュエーションで楽しむ敷居の｢低い｣バイクだと思うよ。
うーん、、真意がうまく伝わっていなかったような
回す≒１５０馬力を必要とするひと
回さない≒９４馬力で十分というひと
その程度にしか考えてませんでした、すまん
しかし、このスレって逆車＝扱いづらいみたいなこと書きまくるひとが多いけど、
海外でたくさん売れているこのバイクの情報として外国人が目にしたらどう思うのだろうか、、、
その辺も考えて書かないと売れ行きに影響しそうで勝手に心配になります＞その方面のひとびと
回す≒１５０馬力を必要とするひと
回さない≒９４馬力で十分というひと
その程度にしか考えてませんでした、すまん
しかし、このスレって逆車＝扱いづらいみたいなこと書きまくるひとが多いけど、
海外でたくさん売れているこのバイクの情報として外国人が目にしたらどう思うのだろうか、、、
その辺も考えて書かないと売れ行きに影響しそうで勝手に心配になります＞その方面のひとびと
ブレーキ性能
663 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:00:13 ID:x5d6u14C
確に
扱いにくいとか乗りずらいとか言ってる人多いですね
06乗ってますが殆んど不満なんて感じないケドネ
神経質な方々多いのかな
まぁ～そーゆー人は何を乗っても言うんでしょうけど
ステップが低ければバックステップ入れれば良いし
リアサスに不満があるなら社外のリアサスでも入れれば良いのに
って思いますが
扱いにくいとか乗りずらいとか言ってる人多いですね
06乗ってますが殆んど不満なんて感じないケドネ
神経質な方々多いのかな
まぁ～そーゆー人は何を乗っても言うんでしょうけど
ステップが低ければバックステップ入れれば良いし
リアサスに不満があるなら社外のリアサスでも入れれば良いのに
って思いますが
664 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:14:35 ID:Rz70WEAc
こけた…
一瞬でフロントカウルがボロボロになったよ。交換いくらすんだろか
一瞬でフロントカウルがボロボロになったよ。交換いくらすんだろか
ご愁傷さま
こっちはバイク倒された…最悪だぜ
こっちはバイク倒された…最悪だぜ
>>651です。
２５年以上前、バリバリ伝説を読みながら、CB750FAで峠を走っていた世代
です。いろいろ、意見が盛り上がって、嬉しいです。
＞回す人でも 国内パワー乗るしかないか…じゃね？
国内が出る前に逆車購入した人を否定するつもりは、まったくないです。
ただ、国内仕様が出た今、逆車を探して狂奔している人が、なんだか悲し
いなぁ、、、と。
＞それにFZ1でタイヤ端まで使うには、そこら辺りの部品を削らないと使え
ないぞ。
＞デフォでダンロップ引いたオナーなら尚更だったぞ。
私は、FZ-1がラジアルタイア初体験。（ずっとオフ車に乗っていたので。）
購入初日から極太ラジアルのグリップに仰天、バイアスとは雲泥の差で、
安心してバンクさせています。
ステップ削るとか、ダンロップはダメだとか（人から聞いた話で）空論
するのは恥ずかしいですよ。これで、グリップに不満があるなんて、贅
沢過ぎです。
タイヤが２つしかないバイクって、コーナリングが最高の魅力なんだか
ら、それを楽しまなきゃ勿体無い。高速道路を土俵に馬力論をするのも
悲しすぎます。
FZ-1は、ワインディングを安全に、気楽に楽しめるという意味で、（馬
力だとか、Ｒ１のエンジンだとかに関係なく）最高の素材だと思います。
２５年以上前、バリバリ伝説を読みながら、CB750FAで峠を走っていた世代
です。いろいろ、意見が盛り上がって、嬉しいです。
＞回す人でも 国内パワー乗るしかないか…じゃね？
国内が出る前に逆車購入した人を否定するつもりは、まったくないです。
ただ、国内仕様が出た今、逆車を探して狂奔している人が、なんだか悲し
いなぁ、、、と。
＞それにFZ1でタイヤ端まで使うには、そこら辺りの部品を削らないと使え
ないぞ。
＞デフォでダンロップ引いたオナーなら尚更だったぞ。
私は、FZ-1がラジアルタイア初体験。（ずっとオフ車に乗っていたので。）
購入初日から極太ラジアルのグリップに仰天、バイアスとは雲泥の差で、
安心してバンクさせています。
ステップ削るとか、ダンロップはダメだとか（人から聞いた話で）空論
するのは恥ずかしいですよ。これで、グリップに不満があるなんて、贅
沢過ぎです。
タイヤが２つしかないバイクって、コーナリングが最高の魅力なんだか
ら、それを楽しまなきゃ勿体無い。高速道路を土俵に馬力論をするのも
悲しすぎます。
FZ-1は、ワインディングを安全に、気楽に楽しめるという意味で、（馬
力だとか、Ｒ１のエンジンだとかに関係なく）最高の素材だと思います。
ステップなんてちょっと倒しただけで接地しちゃうけどな
07と国内を乗り比べて思ったこと
国内大手メーカーらしい控え目でどんな状況でもノープロブレムの国内仕様を
マニアやショップがチャチャッと改造して、馬力は５割増だけど、
エンジンフィールの滑らかさをスポイルしたのが０７
ってかんじ？
どっちもアリで、どっちも楽しいと思う。
気に障る言葉があったとしたらそこんとこは勘弁してｗ
給排気系のチューニングだけで、よくもこんなにキャラが変わるもんだと感心した。
国内大手メーカーらしい控え目でどんな状況でもノープロブレムの国内仕様を
マニアやショップがチャチャッと改造して、馬力は５割増だけど、
エンジンフィールの滑らかさをスポイルしたのが０７
ってかんじ？
どっちもアリで、どっちも楽しいと思う。
気に障る言葉があったとしたらそこんとこは勘弁してｗ
給排気系のチューニングだけで、よくもこんなにキャラが変わるもんだと感心した。
バイアスとラジアルで雲泥の差って。。。
耐加重の違いが主だろ。んで軽いオフと重いリッターの違いをまだ感じて
ないのかな
耐加重の違いが主だろ。んで軽いオフと重いリッターの違いをまだ感じて
ないのかな
FZ1でコーナーリング上手くいくと、そんなにバンクさせなくてもグリッ！って曲がるよね。
最初は恐かったけど、今じゃタマにこれが出来たときにウハッ！となるす。
最初は恐かったけど、今じゃタマにこれが出来たときにウハッ！となるす。
680 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:03:39 ID:HBzS/Lb/
近日中にFZ1 Fazerの07年を購入しようと思っているんですが、
07年の逆車の中古ってあまり市場に出回ってないんですかねぇ？
どなたか教えてください。
ちなみに中古車雑誌やサイトには殆ど出てないですね…
07年の逆車の中古ってあまり市場に出回ってないんですかねぇ？
どなたか教えてください。
ちなみに中古車雑誌やサイトには殆ど出てないですね…
>>669
>タイヤが２つしかないバイクってコーナリングが最高の魅力…？
>最高の素材…？
そりゃ悪いけど、あんたの価値観じゃないの？
世の中、コーナリング性能だけ求めてバイク転がす奴ばかりじゃないし、FZ1はパーツ自体R1から格落ちしたパーツ使ってるし。
ヤマハはバイクメーカーとして、値段も手頃でビギナーでも扱いやすいバイクを作っただけだよ。
タイヤにしてもしかり、あんたの論法だと一つの銘柄だけでも十分みたく語ってるが、世間はそうじゃないんだよ。
そこそこのキャリアとスキルが有るくせに｢みんなが自分と同程度｣なんて内容の発言もおかしくない？
同じバリ伝読みとしても型にはめたがる意見は恥ずかしいよ(´･ω･｀)
>>673の言う通り、言葉選んでね。
>タイヤが２つしかないバイクってコーナリングが最高の魅力…？
>最高の素材…？
そりゃ悪いけど、あんたの価値観じゃないの？
世の中、コーナリング性能だけ求めてバイク転がす奴ばかりじゃないし、FZ1はパーツ自体R1から格落ちしたパーツ使ってるし。
ヤマハはバイクメーカーとして、値段も手頃でビギナーでも扱いやすいバイクを作っただけだよ。
タイヤにしてもしかり、あんたの論法だと一つの銘柄だけでも十分みたく語ってるが、世間はそうじゃないんだよ。
そこそこのキャリアとスキルが有るくせに｢みんなが自分と同程度｣なんて内容の発言もおかしくない？
同じバリ伝読みとしても型にはめたがる意見は恥ずかしいよ(´･ω･｀)
>>673の言う通り、言葉選んでね。
>>665
FZS1000も含めてFazerのカウルは他の車種と比べると妙に安い。
SSのサイドカウル1枚より安いんだぜ。
>>681
一応ヤマハはIt is not intended for novice or inexperienced riders.って言ってるんで、
ビギナーでも扱いやすいということではないと思うよ。
FZS1000も含めてFazerのカウルは他の車種と比べると妙に安い。
SSのサイドカウル1枚より安いんだぜ。
>>681
一応ヤマハはIt is not intended for novice or inexperienced riders.って言ってるんで、
ビギナーでも扱いやすいということではないと思うよ。
684 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 17:35:18 ID:HBzS/Lb/
686 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:51:50 ID:oQv/SGlX
今月のオートバイでFZ1とＺ1000の比較記事が出ていた。
何もかも負けているのに焦った。
エンジンはわかるが、他負けるのが納得いかない。
FZS1000と旧Z1000のときはいつもFZS1000のが評価高かったのに
なんでだろ？
何もかも負けているのに焦った。
エンジンはわかるが、他負けるのが納得いかない。
FZS1000と旧Z1000のときはいつもFZS1000のが評価高かったのに
なんでだろ？
なんで焦るの？
気にしすぎ
気にしすぎ
まぁ気にするなデザインで買ってるんだから
スクリーンの高さで勝ってるだろ
Z千のエンジンフィーリングの良さにはしびれたが・・
スクリーンの高さで勝ってるだろ
Z千のエンジンフィーリングの良さにはしびれたが・・
>>686
だって冷静に見ると、FZ1ってFZS1000から落ちてる部分多いもんな
しなやかな乗り味とか、ツアラーとして考えた場合の航続距離、燃費とか
純粋な速さって部分でも越えてるとは言い難いし。
俺はそんな事は承知の上でデザインに惚れて買ったけどね。
だって冷静に見ると、FZ1ってFZS1000から落ちてる部分多いもんな
しなやかな乗り味とか、ツアラーとして考えた場合の航続距離、燃費とか
純粋な速さって部分でも越えてるとは言い難いし。
俺はそんな事は承知の上でデザインに惚れて買ったけどね。
FZSからFZ1への乗り換えだが、落ちているとは思わない。
性格の違い。
しなやかな乗り味←→ダイレクトな操作感
航続距離、燃費→確かに落ちてます（2km/L、距離３割引）
FZSはツーリングマシンとして使ってたけど、FZ1は街乗りマシン
という感じ。軽快感はあるし、峠ではFZ1の方が「おもしろい」。
性格の違い。
しなやかな乗り味←→ダイレクトな操作感
航続距離、燃費→確かに落ちてます（2km/L、距離３割引）
FZSはツーリングマシンとして使ってたけど、FZ1は街乗りマシン
という感じ。軽快感はあるし、峠ではFZ1の方が「おもしろい」。
FZ1との比較はさておき、
'07-'08 Z1000は、大体どこの雑誌でも高い評価つけられてる気がする。
'07-'08 Z1000は、大体どこの雑誌でも高い評価つけられてる気がする。
FZ1のかッチリした乗り味好きなんだけどね。
俺はこのバイクで思った通りのことをやりたいんだもの。
いくらFZSやZが良いと言われても
外観が好みじゃないんだから仕方ない。
いいバイクだってことはわかるよ。
レース用じゃないんだからそんなもんさ。
俺はこのバイクで思った通りのことをやりたいんだもの。
いくらFZSやZが良いと言われても
外観が好みじゃないんだから仕方ない。
いいバイクだってことはわかるよ。
レース用じゃないんだからそんなもんさ。
カワサキ車の長距離で疲れるガサツなエンジンやすぐ錆びる車体は、
雑誌インプレでは評価対象にならないから、雑誌評価に一喜一憂する
ことはないでしょ
あの子供っぽいデザインもインプレでは押し出しが強いせいで、
良いって言う人もいるだろうけど、２年で恥ずかしくなるよｗ
雑誌インプレでは評価対象にならないから、雑誌評価に一喜一憂する
ことはないでしょ
あの子供っぽいデザインもインプレでは押し出しが強いせいで、
良いって言う人もいるだろうけど、２年で恥ずかしくなるよｗ
恥ずかしいレスですね
マトモなカウルが着いてない時点で
論 外 ！
論 外 ！
敢えて過激気味な意見を書かせていただきました。
その結果、皆さんの本音が聞けて嬉しいです。
なるほど！って、感じた人が多いのでは？？
しかし、、、
>>681だけは、、、
あまりに日本語の読解力なさすぎて、反論する気にもなれない。
自分と同世代なのが、恥ずかしい、、、。
その結果、皆さんの本音が聞けて嬉しいです。
なるほど！って、感じた人が多いのでは？？
しかし、、、
>>681だけは、、、
あまりに日本語の読解力なさすぎて、反論する気にもなれない。
自分と同世代なのが、恥ずかしい、、、。
気に食わないのはスルー推奨
その気持ちを敢えて書きたいのは分かる
その気持ちを敢えて書きたいのは分かる
またまたエライ釣り針を･･･
>669にはほぼ同意するが>681も間違った事言って無いじゃん。
>669がオフ長いんならフツーに解かると思うんだけど。
せろぅで十二分楽しめるフィールドもあれば、スキル蟻杉で
エンデューロﾚｰｻｰ位必要な人たちもごまんといらっしゃるでそ。
バイクの愉しみは十人十色・百人百様・千差万別
>669にはほぼ同意するが>681も間違った事言って無いじゃん。
>669がオフ長いんならフツーに解かると思うんだけど。
せろぅで十二分楽しめるフィールドもあれば、スキル蟻杉で
エンデューロﾚｰｻｰ位必要な人たちもごまんといらっしゃるでそ。
バイクの愉しみは十人十色・百人百様・千差万別
699 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 06:36:55 ID:znyyYjtS
アホらしくてアンカー打つのもバカらしい。
あれだ、論破されるのが怖いのだよ。
もしくは、逆車クレーム話をそらしたいプレストかＹＳＰ関係者だな。
議論出来ないヘタレ乙！アホ関係者乙・乙！！
あれだ、論破されるのが怖いのだよ。
もしくは、逆車クレーム話をそらしたいプレストかＹＳＰ関係者だな。
議論出来ないヘタレ乙！アホ関係者乙・乙！！
>>699
なに猛り狂ってるの？
なに猛り狂ってるの？
>>669がネット慣れしてないのはよくわかった。
>>702
ごめん、意味が全然わからないや。
ごめん、意味が全然わからないや。
>>703
小一時間ROMれ
小一時間ROMれ
>>696
あなたの意見に共感しない者も世の中には居るんだよ。
あなたは…
馬ですか？
鹿ですか？
あっ、２つ縦読み者か。
いつの時代でも自分を正当化する輩っているんだな。
ほんと｢十人十色｣だわ。
時代の変化に適応しないで、そうやって恥ずかしがってなさい。存在を認めてあげるから。
でも変な流れになって来たから、これ以降はあなたをスルーしますね。
皆さん、すみませんね。
オッサンがごちゃごちゃさせちゃって。
また、大人しくロムってますわ。
あなたの意見に共感しない者も世の中には居るんだよ。
あなたは…
馬ですか？
鹿ですか？
あっ、２つ縦読み者か。
いつの時代でも自分を正当化する輩っているんだな。
ほんと｢十人十色｣だわ。
時代の変化に適応しないで、そうやって恥ずかしがってなさい。存在を認めてあげるから。
でも変な流れになって来たから、これ以降はあなたをスルーしますね。
皆さん、すみませんね。
オッサンがごちゃごちゃさせちゃって。
また、大人しくロムってますわ。
因みに、FZ1に対しての意見も挙げとくね。
僕は06乗りだけど…よく話題に出るドンツキは感じてません。
確かにメーカーにまともな車を作って貰う努力も必要ですけど
オーナーである皆さんがこのバイクの一部のウィークポイントに慣れる努力も重要だと思うし
自分の感覚とバイクの性質の隔たりを少なくする為にセッティングしてゆくのも
またバイク乗りの楽しみではないでしょうか？
その感じ方次第で｢最高の素材｣という言葉も出るのでしょう。
僕はまだ、FZ1が最高の素材とは感じていません。
メーカーによる技術の進歩とユーザーへのフィードバックへの期待は止むことはありません。
それまでの間、今現在の愛車FZ1に乗り続けると思います。多少なりの不満を感じながら。弄りながら。
連レスになってしまい、すんまそん。
僕は06乗りだけど…よく話題に出るドンツキは感じてません。
確かにメーカーにまともな車を作って貰う努力も必要ですけど
オーナーである皆さんがこのバイクの一部のウィークポイントに慣れる努力も重要だと思うし
自分の感覚とバイクの性質の隔たりを少なくする為にセッティングしてゆくのも
またバイク乗りの楽しみではないでしょうか？
その感じ方次第で｢最高の素材｣という言葉も出るのでしょう。
僕はまだ、FZ1が最高の素材とは感じていません。
メーカーによる技術の進歩とユーザーへのフィードバックへの期待は止むことはありません。
それまでの間、今現在の愛車FZ1に乗り続けると思います。多少なりの不満を感じながら。弄りながら。
連レスになってしまい、すんまそん。
708 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:42:46 ID:0tdP63zC
>>706
まあ俺はドンツキやエンストは凄く不満だけどな。
ヤマハやプレストのやり方も気に入らない。
逆車を自分ところで造っておきながら、国内出た途端、逆車は日本の峠や街乗りは遅く、乗りにくいゴミみたいな噂を広めまくり
海外では対策品のECUに無償交換されてる。
まあ俺はドンツキやエンストは凄く不満だけどな。
ヤマハやプレストのやり方も気に入らない。
逆車を自分ところで造っておきながら、国内出た途端、逆車は日本の峠や街乗りは遅く、乗りにくいゴミみたいな噂を広めまくり
海外では対策品のECUに無償交換されてる。
709 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 13:15:29 ID:I8ilnMnf
僕のFZ1はZ1000より速いんだい！
ヽ(`Д´)ノウワァァン!!
ヽ(`Д´)ノウワァァン!!
>>706
あなたと同じ06乗りです。ドンツキが酷く販売店でECU交換しました。
このバイクに乗っている人があなたと同じ条件でバイクには乗っていませんよ。
各人が好んで選んだバイクですが我慢出来る短所とそうでない短所
があります。
好きだから我慢しないし好きだからメーカーに意見し、要望します。
万人が納得するバイク作りより、万人が楽しめる(無理でも)バイクを出して欲しいから。
あなたと同じ06乗りです。ドンツキが酷く販売店でECU交換しました。
このバイクに乗っている人があなたと同じ条件でバイクには乗っていませんよ。
各人が好んで選んだバイクですが我慢出来る短所とそうでない短所
があります。
好きだから我慢しないし好きだからメーカーに意見し、要望します。
万人が納得するバイク作りより、万人が楽しめる(無理でも)バイクを出して欲しいから。
711 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 13:30:32 ID:6VbxvI2d
>>710さん、
もちろん！
あなたは、あなたの意思で思う様にして下さい。
僕は僕の思ったことを言っただけです。
境遇を理解して頂かなくとも共感も納得も要りません。
皆さんがそれぞれ多様にヤマハに対して思いを伝えるなりすればよろしい。
また、その為の有志もここで募ればいい。
僕がしいて望むなら、このバイクに対しての情報の共有くらいです。
サブスロットルの羽を取り払うとどんな効果がありますよとか、二次エァを触るとバックファイャが減るのかとか。
もちろん！
あなたは、あなたの意思で思う様にして下さい。
僕は僕の思ったことを言っただけです。
境遇を理解して頂かなくとも共感も納得も要りません。
皆さんがそれぞれ多様にヤマハに対して思いを伝えるなりすればよろしい。
また、その為の有志もここで募ればいい。
僕がしいて望むなら、このバイクに対しての情報の共有くらいです。
サブスロットルの羽を取り払うとどんな効果がありますよとか、二次エァを触るとバックファイャが減るのかとか。
713 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:30:23 ID:AMvPK7ms
サブスロットルでググると、ZZR1400とか車でよく引っかかります。
相当怖い思いをするらしいですよ。
興味ありましたが、びびりました。
逆に考え方変えて、立ち上がりは必要以上にアクセル捻るようにしています。
どうせ、バイクが制御しちゃうんだから。
ドカッと前に出るけど、身構えてる分、気になりません。
ドンツキも気にならなくなるかな。
相当怖い思いをするらしいですよ。
興味ありましたが、びびりました。
逆に考え方変えて、立ち上がりは必要以上にアクセル捻るようにしています。
どうせ、バイクが制御しちゃうんだから。
ドカッと前に出るけど、身構えてる分、気になりません。
ドンツキも気にならなくなるかな。
８０年代からバイクに乗っているオッサンの俺からしたら０６なんて優等生だけどな
クローズドに持ち込んでいるなら不満も分かるが、その場合はそもそも車種選択を間違ってる
クローズドに持ち込んでいるなら不満も分かるが、その場合はそもそも車種選択を間違ってる
ドンつきはストップアンドゴーや交差点でも気になるから問題なんだろうが
コーナーの立ち上がりだけではなく、再加速全てで問題になる
その辺りについてはキャブしかない80年代の方が優れてるでしょ
コーナーの立ち上がりだけではなく、再加速全てで問題になる
その辺りについてはキャブしかない80年代の方が優れてるでしょ
>>712さん
真面目な方ですね。あなたの様な人がまだこのスレに居たとは。
情報の共有…出来ると思いますよ。時間掛かるだろうけど。
急ぎの情報はどこぞのブログが早いけどね。
昼過ぎからバイク乗ってきたが…休憩中にフォークに黒い我慢汁発見
一気に萎えた。
距離１万３千弱…当たりハズレデカいね(泣)
真面目な方ですね。あなたの様な人がまだこのスレに居たとは。
情報の共有…出来ると思いますよ。時間掛かるだろうけど。
急ぎの情報はどこぞのブログが早いけどね。
昼過ぎからバイク乗ってきたが…休憩中にフォークに黒い我慢汁発見
一気に萎えた。
距離１万３千弱…当たりハズレデカいね(泣)
>>715
それはない。VMAXとかもうギャグのレベルで扱いづらい。
それはない。VMAXとかもうギャグのレベルで扱いづらい。
>>713さん、羽を取っ払うことで…
コワッ!!と思うか？
ウマッ!!と思うか？
は…十人十色。
また、羽を取っ払うか直径を小さくするかでも味付けが変わるのは言うまでもありませんよね？
無論、そんな話興味ねぇ～って方もいらっしゃいますね。
>>716さん、僕は真面目じゃないですよ。
法定速度じゃ満足しないし、車体もノーマル状態じゃ我慢出来ないしf(^_^)
ここの住人のみなさんが、どう流れを作るかで有益な情報も飛び交う様になるかも知れませんね。
今はまだ、手に入れるか不満を漏らすかが大きな流れかな？
それとも僕みたいなのは異端児なだけかな？
まだまだ眠れる情報をお持ちの方も、きっといらっしゃるはず。
コワッ!!と思うか？
ウマッ!!と思うか？
は…十人十色。
また、羽を取っ払うか直径を小さくするかでも味付けが変わるのは言うまでもありませんよね？
無論、そんな話興味ねぇ～って方もいらっしゃいますね。
>>716さん、僕は真面目じゃないですよ。
法定速度じゃ満足しないし、車体もノーマル状態じゃ我慢出来ないしf(^_^)
ここの住人のみなさんが、どう流れを作るかで有益な情報も飛び交う様になるかも知れませんね。
今はまだ、手に入れるか不満を漏らすかが大きな流れかな？
それとも僕みたいなのは異端児なだけかな？
まだまだ眠れる情報をお持ちの方も、きっといらっしゃるはず。
719 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:54:43 ID:Ax0gvv3g
R1のマフラーってポン付け出来ないの？
R1のサイレンサーどこに付いてるか知ってる？
722 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:48:42 ID:Ax0gvv3g
無理(/- -)/
03までのR1エンジンと現FZ1エンジン シリンダー前傾角が違うし
早い話しまったくの別物。
もし それが付くなら、CBRもR1000のマフラーでも付くやろ
でも04以降なら・・・
03までのR1エンジンと現FZ1エンジン シリンダー前傾角が違うし
早い話しまったくの別物。
もし それが付くなら、CBRもR1000のマフラーでも付くやろ
でも04以降なら・・・
724 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 15:52:09 ID:djv0V3H+
'05のｴﾝｼﾞﾝが載ってるんでねーの？
今日タイヤ交換してきた。
ミシュラン25周年セールとかで、PR2工賃込みで38.8k円だた。
ミシュラン25周年セールとかで、PR2工賃込みで38.8k円だた。
グロ画像見てもそんな驚かんけど
コレはびびりますた。
コレはびびりますた。
寝る前に、なんて物見せやがる！怖っ！！
一番下の画像を壁紙にしたい件
731 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 08:51:50 ID:6eaIbLH7
髪の毛が人毛ってのが・・・
それが普通だろ
733 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 16:53:11 ID:AVVoh3f6
ちん毛でできてたら少しは笑えたかも
クールメッシュシートカバーを付けてみた。
金玉裏～肛門まで、風が通り抜ける感じで、気持ちが良いやら悪いやら。
早朝だったので、日中は未確認だけど、走ってる間は涼しいんだろうな。
金玉裏～肛門まで、風が通り抜ける感じで、気持ちが良いやら悪いやら。
早朝だったので、日中は未確認だけど、走ってる間は涼しいんだろうな。
尻はさほどでもないが。
フクラハギ～フトモモにかけて、足の裏側全体に熱を感じる。
夏はメッシュパンツより革パンのがいいのかも。
でも俺の革パンって、膝裏辺りがジャージ地なんだよなぁ・・・orz
フクラハギ～フトモモにかけて、足の裏側全体に熱を感じる。
夏はメッシュパンツより革パンのがいいのかも。
でも俺の革パンって、膝裏辺りがジャージ地なんだよなぁ・・・orz
本日N納車。
太ももの裏が熱かった、慣らしはよおわらんかな～
太ももの裏が熱かった、慣らしはよおわらんかな～
737 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 21:11:54 ID:jd8OeWSt
首都高ずっとグルグルしてれば、1日で終わるさ♪
車の話だが、納車された日にそのまま東京から九州魔で往復して、
翌日に初回点検に出すツワモノがいるそう。
エンジン壊れないのか？
翌日に初回点検に出すツワモノがいるそう。
エンジン壊れないのか？
慣らし運転って
単に高速道路で距離稼げばいいってもんじゃないと思うけど・・・
単に高速道路で距離稼げばいいってもんじゃないと思うけど・・・
>>740
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
うちの田舎じゃあ
５０キロ以上出せる直線がない
バイク買って６年
今でも慣らし中です
５０キロ以上出せる直線がない
バイク買って６年
今でも慣らし中です
>>743
直線ってｗｗ
直線ってｗｗ
そんな馬鹿なｗ
俺、０７逆車海苔だけど
慣らしなんてとっくに終わってるけどさ
法定速度が60Km/hだから公道で、それ以上出した事ない。
ただ…田舎なんで自宅の庭だけは馬鹿みたいに広く、試しに２速レブリミットまで引っ張ったら
170出んのねコレ。
慣らしなんてとっくに終わってるけどさ
法定速度が60Km/hだから公道で、それ以上出した事ない。
ただ…田舎なんで自宅の庭だけは馬鹿みたいに広く、試しに２速レブリミットまで引っ張ったら
170出んのねコレ。
田舎のほうが直線多い希ガス
関西の田舎って、山と海の崖ばっかという所も多い。
自宅の庭で170出せるって、イギリスの貴族かなんかですか？？？？
農家で家の前に畑か田んぼの畦道でもあるんじゃね？
ルネッサ～ンス！
ボンジュール！
いや、もう寝るから
寝ちゃ駄目じゃないか！ヒグチくん。
FZ-1ってラジエターはツインファンなのね。
すごくいいよねー！！
すごくいいよねー！！
ねー！
ホーンはシングルだけどな
ええ！？
ＦＺ－１買ったら
いまだにシングルです。
田舎に嫁は来ません
いまだにシングルです。
田舎に嫁は来ません
>>760
嫁は来てもらうんじゃなくて、さらってくるのが良い。
嫁は来てもらうんじゃなくて、さらってくるのが良い。
犯罪宣言ｋｔｋｒ
中国かよ！
実際、村の村長がさらって、隣村に売ったってニュースで見た。
実際、村の村長がさらって、隣村に売ったってニュースで見た。
あの三国はまだ日本で言う戦国時代ぐらいの民度か？
日本の戸籍があれば、金とﾖﾒ同時に手に入れられる
ねーFZ1なのFZ-1なの？
F-Z1だよ！
R1Z？R1-Z？
バイク屋でFZ-1とR1・・・列んだ２台を見て、ふと疑問に思う。
FZ-1って どこに20㎏以上も余分な肉が付いてんだろ？
エンジンは変わらんだろ？足周りだってFZ-1のが重いようには見えんし。
やっぱフレームの違いがメインなんかな？
あと、細々としたパーツ重量の差ってとこ？
FZ-1って どこに20㎏以上も余分な肉が付いてんだろ？
エンジンは変わらんだろ？足周りだってFZ-1のが重いようには見えんし。
やっぱフレームの違いがメインなんかな？
あと、細々としたパーツ重量の差ってとこ？
>>760
４発なのにシングルとはこれいかに。
４発なのにシングルとはこれいかに。
エンジンは違うな
マフラーで5kgぐらいは違うと思う。エンジンはクランクマスが2kgほど重いらしい。
センタースタンドで1kgぐらい？ここから更に細かいところでまだ10kg以上贅肉が
付いてることになるんだが、全く何がそんなに重いのやら。
センタースタンドで1kgぐらい？ここから更に細かいところでまだ10kg以上贅肉が
付いてることになるんだが、全く何がそんなに重いのやら。
ホイーッル？
Ｒ６だと、シートレールがあらい高い・軽い素材で出来てる。
ＦＺ１のシートカウルは重いそうだし、ちょこちょこ安いパーツで出来てる。
だから、場所によって、８０万切る値段で売れる。
ＦＺ１のシートカウルは重いそうだし、ちょこちょこ安いパーツで出来てる。
だから、場所によって、８０万切る値段で売れる。
立ちゴケした。マフラープロテクターって何で12000円もするんだ。高すぎだろう。なんか代替え策ないかな？
776 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:19:19 ID:uzFTywaB
おい、サイレンサーがつくはずの場所にいる変なツチノコどうにかしろ
OVER欲っすぃ
>>775
それよりこけた拍子にプロテクターが接触してマフラーに傷つかなかったか？俺はついたんだが
交換が嫌なら、金属用パテをもった後紙やすりでみがくか、
ステッカーを上からはってごまかすかしかないだろうなぁ。
それよりこけた拍子にプロテクターが接触してマフラーに傷つかなかったか？俺はついたんだが
交換が嫌なら、金属用パテをもった後紙やすりでみがくか、
ステッカーを上からはってごまかすかしかないだろうなぁ。
a
>>778
線傷がついたよ。
とりあえずマジックで塗っといたけどね。
カーボンのステッカーでも貼っておくかなー。
接触するようなプロテクターは困るよまったく...。
社外マフラーにいっそのことと考えたが、10万-20万くらいするしなー
ちなみにまだ走行200kmのほぼ新車 orz
線傷がついたよ。
とりあえずマジックで塗っといたけどね。
カーボンのステッカーでも貼っておくかなー。
接触するようなプロテクターは困るよまったく...。
社外マフラーにいっそのことと考えたが、10万-20万くらいするしなー
ちなみにまだ走行200kmのほぼ新車 orz
↑
ごめんなさい。テストしました。
08EUに乗っている人いますか？
今商談中なんでけど、そのままでは車検が取れないそうです。
音量でOUTらしいのですが、対策方法ありますか？
ごめんなさい。テストしました。
08EUに乗っている人いますか？
今商談中なんでけど、そのままでは車検が取れないそうです。
音量でOUTらしいのですが、対策方法ありますか？
え？そういうの店でやってくれるんじゃないの？
783 ：sage：2008/07/15(火) 22:36:15 ID:eS7yKKah
そんなこともできない店で買うのはやめた方がいいＹＯ！
つーか車検対応できないくせに売るなって話だよな
99
786 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:35:29 ID:iA0OHdEJ
社外マフラー入れたらアフターがすごいんで２次エアカットしてみたんだけど
エンブレが強すぎて好みじゃない感じに・・・
アフターは全く無くなったんだけどなぁ 元に戻すかｗ
エンブレが強すぎて好みじゃない感じに・・・
アフターは全く無くなったんだけどなぁ 元に戻すかｗ
>>789
サイレンサーそのものは同じでもカタログ表記がEUだと95dBでカナダは94dBだから、
カナダの方が輸入の時の審査の通りが良いって聞いたことがある。そんなわけで
カナダでも実際にはギリギリなんで、たまに落とされることがあるとか。
サイレンサーそのものは同じでもカタログ表記がEUだと95dBでカナダは94dBだから、
カナダの方が輸入の時の審査の通りが良いって聞いたことがある。そんなわけで
カナダでも実際にはギリギリなんで、たまに落とされることがあるとか。
<<790詳しく教えてくれ。
<<790→>>790だな・・。
こんにちは 08 FZ1-N 国内仕様に乗っています
フロントブレーキなんですが
最近バイク押して歩いてるとＦブレーキあたりから
タイヤが約一周するとカタ、カタ音がするようになりました
キャリパーマウントボルトの締め付け具合とか
フェンダーが当たってないか、いろいろチェックしてみたところ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1216203136306.jpg
ブレーキパッドを写真の矢印のように前後手で動かすと1mmくらいガタガタ
するのを発見しました。
今のところブレーキの効きは問題ないですがガタが大きくなりそうで怖いです・・・・
皆さんのパッドはどうでしょうか？気にしすぎでしょうか？
買った当初は音はなく 1000キロくらいで出てきた気がします
現在の走行は1700キロです 分かる方よろしくお願いします。
フロントブレーキなんですが
最近バイク押して歩いてるとＦブレーキあたりから
タイヤが約一周するとカタ、カタ音がするようになりました
キャリパーマウントボルトの締め付け具合とか
フェンダーが当たってないか、いろいろチェックしてみたところ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1216203136306.jpg
ブレーキパッドを写真の矢印のように前後手で動かすと1mmくらいガタガタ
するのを発見しました。
今のところブレーキの効きは問題ないですがガタが大きくなりそうで怖いです・・・・
皆さんのパッドはどうでしょうか？気にしすぎでしょうか？
買った当初は音はなく 1000キロくらいで出てきた気がします
現在の走行は1700キロです 分かる方よろしくお願いします。
それが普通
797 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:34:57 ID:GbE2ayRr
二次エアカットの弊害ってどんなことがあるの？
全然知らなくてすまん(´・ω・｀)
全然知らなくてすまん(´・ω・｀)
>>782-783
バイク屋はいたって全う。技術はある。
ただ詰め物してその場しのぎが嫌らしい。
>>789
金があればそうしたい。
盗まれて早くも２週間。警察からは何も連絡なし・・・
またＦＺ１買って盗まれてもいやだしな。
正直中古ＺＺＲ１４００、新車ＺＲＸ１２００も候補。
ＸＪＲ１３００は？と聞かれそうだが以前に乗っていたバイク。
バイクがなくなると本当に張り合いが無くなるよ。鬱になりそう。
バイク屋はいたって全う。技術はある。
ただ詰め物してその場しのぎが嫌らしい。
>>789
金があればそうしたい。
盗まれて早くも２週間。警察からは何も連絡なし・・・
またＦＺ１買って盗まれてもいやだしな。
正直中古ＺＺＲ１４００、新車ＺＲＸ１２００も候補。
ＸＪＲ１３００は？と聞かれそうだが以前に乗っていたバイク。
バイクがなくなると本当に張り合いが無くなるよ。鬱になりそう。
このバイクって意外と最少回転半径大きいんだな
２車線ないとUターンできないしorz
２車線ないとUターンできないしorz
無理して転がってるおっちゃんいたなあ
>>798
ライコでノジマのデモ車の音聞いたことあるが
アイドリングは純正といい勝負
アクセル煽ってもそう煩くない
純正を少し低音にしたような音だった
何よりノジマの人が親切で印象的だった
興味があるならライコのHPチェックしてたらまたデモするんじゃない？
ライコでノジマのデモ車の音聞いたことあるが
アイドリングは純正といい勝負
アクセル煽ってもそう煩くない
純正を少し低音にしたような音だった
何よりノジマの人が親切で印象的だった
興味があるならライコのHPチェックしてたらまたデモするんじゃない？
>>804
体と車体ほぼ無事ならオメ
体と車体ほぼ無事ならオメ
>>806
体だけは無事っす。バイクは何処へやら・・・
体だけは無事っす。バイクは何処へやら・・・
>>809
レバーて鳥？牛？豚？
レバーて鳥？牛？豚？
おまえつまんねーやつって言われない？
言われない
心の中で思わているよ
かも知れない
お前はのりの悪いヤシて言われない？
お前はのりの悪いヤシて言われない？
言われるけど、別にどうでもいいし
うるさいのや騒がしいの嫌いだから
うるさいのや騒がしいの嫌いだから
予備のレバーを買うなら、社外品のビレットレバーを買いたい。
>>814
つまんねえ奴に問題があるだろｗｗｗ
つまんねえ奴に問題があるだろｗｗｗ
>>817
他に話題はねーのかー
他に話題はねーのかー
FZ1に最適（形状的に）なタンクバッグってどんなんでしょう？
みなさんどんなの使ってますかー
みなさんどんなの使ってますかー
じゃあ、０６モデルのドンツキエンストのはなしでもどうだい。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
お悩みの皆さんは電話しましたか？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
お悩みの皆さんは電話しましたか？
>>821
しました。
しました。
もう06ドンツキのはなしは飽きたよ・・・
ドンガバチョの話題でも
ウルトラマン太郎の隊長なのだ
嗚呼、ヤフヲクで逃したベビフェイのバックステップが･･･
悔やまれる－
悔やまれる－
おまいら、ネタないようなので。
こないだタンク凹ました。おいらも凹んだが。デントマジックであっさり復活。
FZ1に限ったことかわからないが、傷さえなければ結構簡単に戻せるのなぁ。
7万円覚悟してたよ。
こないだタンク凹ました。おいらも凹んだが。デントマジックであっさり復活。
FZ1に限ったことかわからないが、傷さえなければ結構簡単に戻せるのなぁ。
7万円覚悟してたよ。
>>827リンクせんと分からんぜお
デンタルクリニック？
ttp://www.naproparts.com/testreports/0602.htm
これな！
ひっぱり君ってのもあるようでそっちのほうが安かったが、通販待ってるの嫌だったのでABで買ってきてみた。
凹み方しだいだがかなり満足の行く結果だったよ。
これな！
ひっぱり君ってのもあるようでそっちのほうが安かったが、通販待ってるの嫌だったのでABで買ってきてみた。
凹み方しだいだがかなり満足の行く結果だったよ。
やば。酔っ払ちゃって字読めねーでやんのorz
デントではおれの凹みは治らなかったよ
結局パテ盛りした
結局パテ盛りした
結局凹み方しだいだからな。
曲がりのきついところだったら俺のもアウトだったとおもう。
曲がりのきついところだったら俺のもアウトだったとおもう。
>>834
立ちゴケですな、スライダーは一応ついてるんだけどてかスライダーにもカウルにもついてなくて
ついたのはタンクとウインカーとマフラープロテクターだけだったよ。
てか起こすときにタンクを押しちゃったのかもなんかそんな気がする。（でもそんなに軟いかな？）
立ちゴケですな、スライダーは一応ついてるんだけどてかスライダーにもカウルにもついてなくて
ついたのはタンクとウインカーとマフラープロテクターだけだったよ。
てか起こすときにタンクを押しちゃったのかもなんかそんな気がする。（でもそんなに軟いかな？）
836 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:31:54 ID:la56d4N3
ギルズそんなに高くないね
>>836
へぇ、楽にしようとハンドル上げるとステップは下げたくなることもあるから、いいな
へぇ、楽にしようとハンドル上げるとステップは下げたくなることもあるから、いいな
839 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 08:12:46 ID:Aeb0shJg
落ちそうなんでage
保守
高速道を頻繁に利用するので、ウィンドスクリーンを交換しようと思ってるのですが、
社外品orワイズギア使ってる人、風防効果はどんなもんすか？
社外品orワイズギア使ってる人、風防効果はどんなもんすか？
>>841
エイジュウプロつかってる。
タンクの上にベタっとふせてればほとんど無風で平和そのもの。
普通に走ってる分には、肩に当たる風が大分へったかなっていうくらいかな
まだあんまり飛ばしたことないせいもあるだろうけど
エイジュウプロつかってる。
タンクの上にベタっとふせてればほとんど無風で平和そのもの。
普通に走ってる分には、肩に当たる風が大分へったかなっていうくらいかな
まだあんまり飛ばしたことないせいもあるだろうけど
843 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 11:20:28 ID:xqvwxUPb
フューエルメーターの取り付け穴がタンクの裏にあって、
それをはずして、裏側から押し出す方法があるらしい。
俺のタンクへこんでないので試したことないが。
それをはずして、裏側から押し出す方法があるらしい。
俺のタンクへこんでないので試したことないが。
デントリペアでしょ
燃料ポンプの孔大きいからかるい凹みなら直りそうね
車だけどドアの軽い凹みデントで直してもらったら
全く解らないくらいに綺麗になったよ
燃料ポンプの孔大きいからかるい凹みなら直りそうね
車だけどドアの軽い凹みデントで直してもらったら
全く解らないくらいに綺麗になったよ
凹んだタンクで走り出す♪
俺のバイク、盗んだのお前か！？
>>846
ふかわりょう？
ふかわりょう？
夏だな（-＿-；）
国内仕様FZ-1
最高速メーター読み１９５でした。
最高速メーター読み１９５でした。
fazerじゃなくてネイキッドで195km？？
風の抵抗はどうだった？
風の抵抗はどうだった？
>850
ネイキッドです。
べた布施すると風の抵抗は感じませんでした。
あのライトおよびメーターの形状がよろしいのか？
ネイキッドです。
べた布施すると風の抵抗は感じませんでした。
あのライトおよびメーターの形状がよろしいのか？
友人の友人の話しだが。
０７ＣＡの場合
場所：約４㌔のストレート
時期：つい最近
バイクの仕様：フルノーマル 燃料満タン
ライダー：体重７５㎏
アタック時、若干の向かい風邪＆上り坂。
メーター読み、２６１㎞/h その時のエンジン回転数
１０９００rpm
最高速度を約３０秒間持続
とのことです。
まったく逝く時は他人を巻き添いにしないで、一人で逝って欲しいもんですよね(´～`；)
０７ＣＡの場合
場所：約４㌔のストレート
時期：つい最近
バイクの仕様：フルノーマル 燃料満タン
ライダー：体重７５㎏
アタック時、若干の向かい風邪＆上り坂。
メーター読み、２６１㎞/h その時のエンジン回転数
１０９００rpm
最高速度を約３０秒間持続
とのことです。
まったく逝く時は他人を巻き添いにしないで、一人で逝って欲しいもんですよね(´～`；)
youtubeで277kmは見たけど、150km以上は風圧や路面のギャップが怖いから出したことないですね。
'07 CAN海苔
'07 CAN海苔
ＦＺ１Ｎで、２９０ｋｍ／ｈってのもあったぞ。
いまやバイクの最高速度なんて
陳腐な評価対象に過ぎない
陳腐な評価対象に過ぎない
俺は200までの到達速度を重視したい
857 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 01:10:39 ID:OMV5GxO1
ホンダもなかなかじゃないか・・
【埼玉】ホンダの主任研究員（５３）現行犯逮捕 自転車に乗り、短パンのすそを持ち上げるようにして下半身露出で現行犯逮捕 埼玉
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216790217/
【埼玉】ホンダの主任研究員（５３）現行犯逮捕 自転車に乗り、短パンのすそを持ち上げるようにして下半身露出で現行犯逮捕 埼玉
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216790217/
フルカウル空冷単亀頭マシンのテストです
露出してるならネイキッドだろｗｗ
しかもハーフカウルか。新型Fazerのテストだな
追い風や下り坂じゃないと250越えた辺りから本当にスピード伸びないもんなー。
数字が1ずつちまちまとしか増えていかない。ハヤブサやZZR1400なんか一気に
300まで上がってリミッター効いて終わりなのと比べるとちょっと残念感が漂ったり。
>>856
高回転で引っ張れば220～230までは特に見劣りしない加速ができる。
数字が1ずつちまちまとしか増えていかない。ハヤブサやZZR1400なんか一気に
300まで上がってリミッター効いて終わりなのと比べるとちょっと残念感が漂ったり。
>>856
高回転で引っ張れば220～230までは特に見劣りしない加速ができる。
>>857
痴漢冤罪の類じゃないの？供述内容だって、言わされてる様なものかもしれんし
痴漢冤罪の類じゃないの？供述内容だって、言わされてる様なものかもしれんし
863 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 15:56:48 ID:gd6YS65+
99R1にも乗ってたが
R1に比べてﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰのなさは、同じ150PSとは思えん。
ﾔﾏﾊさんｻﾊﾞ読んでない?!
R1に比べてﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰのなさは、同じ150PSとは思えん。
ﾔﾏﾊさんｻﾊﾞ読んでない?!
シャシダイの実測で130馬力いかないってデータもあるしな
865 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:03:23 ID:oQr3dE2t
>>861
俺のは260Kmくらいまで加速するよ。そこからオマケ程度にしか伸びないけど
メーター読み274Kmまでは確認した。
タンデムでも220～230程度なら一気に加速するけど、個体差かな？
まあ最高速なんぞ、あまり出さないけど。
俺のは260Kmくらいまで加速するよ。そこからオマケ程度にしか伸びないけど
メーター読み274Kmまでは確認した。
タンデムでも220～230程度なら一気に加速するけど、個体差かな？
まあ最高速なんぞ、あまり出さないけど。
タンデムでそんなに出すなよｗ
>>863
後輪出力の実測値が125～130馬力くらい
後輪出力の実測値が125～130馬力くらい
加速、トルク感とか400SFとかと体感変わらない気がする
スタートダッシュも回さないとモッタリ気味だし、
6速巡航でダラーっと乗れるのは楽だけどね
同じエンジンのR1と全然違うのかな？
スタートダッシュも回さないとモッタリ気味だし、
6速巡航でダラーっと乗れるのは楽だけどね
同じエンジンのR1と全然違うのかな？
>>400SF
ツーリング途中、何を勘違いしたんだか、
やたらと絡んでくるのがいて、
頭にきたんで、十字路を曲がって、ヤツも曲がったのを確認してから
で１速レッドゾーンまで回したら、はるか後ろに止まっているように見えた。
その後、６速で流していたら追い上げてきた。
所詮排気量半分以下なんで実際の加速はぜんぜん違うよ。
>>最高速
サーキットで276キロくらいまではメーターで確認した。
レッドゾーンまでまだもうすこしあったが、１コーナーが怖くてソコまでしか出せなかった。
もう少しがんばれば280キロくらいは出たと思う。
そして、299の数字はたぶん見れないなと思った。
ツーリング途中、何を勘違いしたんだか、
やたらと絡んでくるのがいて、
頭にきたんで、十字路を曲がって、ヤツも曲がったのを確認してから
で１速レッドゾーンまで回したら、はるか後ろに止まっているように見えた。
その後、６速で流していたら追い上げてきた。
所詮排気量半分以下なんで実際の加速はぜんぜん違うよ。
>>最高速
サーキットで276キロくらいまではメーターで確認した。
レッドゾーンまでまだもうすこしあったが、１コーナーが怖くてソコまでしか出せなかった。
もう少しがんばれば280キロくらいは出たと思う。
そして、299の数字はたぶん見れないなと思った。
回さないとモッサリとか何当たり前の事言ってるのかなあ
でも街中で回すのはやめようね
でも街中で回すのはやめようね
FZS乗りなんだけど、
国内仕様試乗してきた、、、、、、、。
ついでに08CBRも、、、、、、、、。
どちらでも良いけど、乗り換えたときに幸せになる方法を教えてくれ。
おいらでは見つけられない。。。
国内仕様試乗してきた、、、、、、、。
ついでに08CBRも、、、、、、、、。
どちらでも良いけど、乗り換えたときに幸せになる方法を教えてくれ。
おいらでは見つけられない。。。
現状維持。
エンジンは前の規制で動いてるFZSの方がいいよな
デザインやその他の装備に魅力を感じないなら乗り換える必要はないね
CB1000Rとかいいんじゃない？
デザインやその他の装備に魅力を感じないなら乗り換える必要はないね
CB1000Rとかいいんじゃない？
875 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:19:12 ID:ofhEGwz6
【ホンダを代表する変態は】かーしーわーぎっ【日本代表R＆D的変態】
日本を代表する変態だった！
国際標準化会議出席 報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf
日本を代表する変態だった！
国際標準化会議出席 報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf
>>872
FZSに飽きたなら、しょうがないが。
FZS自体とても完成度の高いバイクなんで、両モデル共に国内仕様だとFZSに比べて不満な点が目立つんじゃないかな。
俺なら金掛けてFZSに手を入れるけどね。
FZSに飽きたなら、しょうがないが。
FZS自体とても完成度の高いバイクなんで、両モデル共に国内仕様だとFZSに比べて不満な点が目立つんじゃないかな。
俺なら金掛けてFZSに手を入れるけどね。
876に同じく。
俺はFZ1の見た目に惚れて買ったクチだから
こんなかっこいいバイクあんのか！ってくらい惚れてるから
それと引き換えに大抵のことは許せる。
なんでも出来るよっていう汎用性は高いバイクだとは思うけど、
そういう点でみるとFZSのほうが上でしょ。
攻めた走りじゃFZ1が一枚上手だけど、
公道で違いが出るほど攻め込むのは難しい。
機能的なことを吟味するんならFZS乗り続けたほうがいいと思うよ。
要するＦＺＳとＦＺ１は、いい意味では｢汎用性が高い｣という表現。
悪い意味では｢中途半端｣という表現になる。
双方共見た目が気に入らなきゃ悪い意味でしか見れなくなっちゃう。
現在ＦＺＳに乗ってるってことと、レスから察するに、
ＦＺＳの見た目は気に入ってるんだと予想。
ＦＺ１の見た目はそれほど気に入ってなさそうな予感。
ＦＺＳ乗り続けるか、割り切れるならＣＢＲをオススメ。
ＦＺ１は安いけど、価格では決めない方がいいと思う。
あと、ＦＺ１にしろＣＢＲにしろキャブ車からの乗り換えだと慣れるまで違和感あるよ。
俺はFZ1の見た目に惚れて買ったクチだから
こんなかっこいいバイクあんのか！ってくらい惚れてるから
それと引き換えに大抵のことは許せる。
なんでも出来るよっていう汎用性は高いバイクだとは思うけど、
そういう点でみるとFZSのほうが上でしょ。
攻めた走りじゃFZ1が一枚上手だけど、
公道で違いが出るほど攻め込むのは難しい。
機能的なことを吟味するんならFZS乗り続けたほうがいいと思うよ。
要するＦＺＳとＦＺ１は、いい意味では｢汎用性が高い｣という表現。
悪い意味では｢中途半端｣という表現になる。
双方共見た目が気に入らなきゃ悪い意味でしか見れなくなっちゃう。
現在ＦＺＳに乗ってるってことと、レスから察するに、
ＦＺＳの見た目は気に入ってるんだと予想。
ＦＺ１の見た目はそれほど気に入ってなさそうな予感。
ＦＺＳ乗り続けるか、割り切れるならＣＢＲをオススメ。
ＦＺ１は安いけど、価格では決めない方がいいと思う。
あと、ＦＺ１にしろＣＢＲにしろキャブ車からの乗り換えだと慣れるまで違和感あるよ。
乗り換えを考えてるとレスがあって他車種を勧めるなんて
まるで鱸みたいだ。
まるで鱸みたいだ。
CBRのスレで聞けばいいのに。FZ1から乗り換えたいんだけど…って。
880 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:34:40 ID:fn+DrMSP
万能マシンって割にはツーリング向きじゃないんだよなあ。
な訳でヘプコのパニアケース導入しますた。
な訳でヘプコのパニアケース導入しますた。
ちょっとハードに寄りすぎた感はあるよね。そこまで行くならいっそSSに、って思わせる
領域なんで、ニーズにピッタリはまる人は少ないだろう。
領域なんで、ニーズにピッタリはまる人は少ないだろう。
FZS→SSエンジンを積んだネイキッド＆スポーツツアラー
FZ1→カウル剥いて重くチープにしたSS
ネイキッド独特のしなやかさは無いしシートも長時間は辛い。
FZ1→カウル剥いて重くチープにしたSS
ネイキッド独特のしなやかさは無いしシートも長時間は辛い。
FZSからFZ1に乗り換えて良かった点は10kgの減量ぐらいかな。
ポジションが僅かにコンパクトになったのも（足付き含む）＋。
航続距離、シート、積載性、音はマイナス点。
ポジションが僅かにコンパクトになったのも（足付き含む）＋。
航続距離、シート、積載性、音はマイナス点。
884 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 21:08:07 ID:Y2wuShon
>>882
＞
＞ FZS→SSエンジンを積んだネイキッド＆スポーツツアラー
＞
＞FZ1→カウル剥いて重くチープにしたSS
それが良くてＦＺ１にした、ＦＺＳではＳＳ並みの剛性のシャーシは手に入らない
Ｚ１０００はデメンジョンもＳＳなので、これこそ殻剥きＳＳ。
ＺＲＸ１１００を８万キロ乗ってからの乗り換えだが峠攻め込みツーリングメインならベストかなと思う。
ちょっとセルフハンドルの反応が遅いのと２次減速比が日本にあってないのが弱点かな
＞
＞ FZS→SSエンジンを積んだネイキッド＆スポーツツアラー
＞
＞FZ1→カウル剥いて重くチープにしたSS
それが良くてＦＺ１にした、ＦＺＳではＳＳ並みの剛性のシャーシは手に入らない
Ｚ１０００はデメンジョンもＳＳなので、これこそ殻剥きＳＳ。
ＺＲＸ１１００を８万キロ乗ってからの乗り換えだが峠攻め込みツーリングメインならベストかなと思う。
ちょっとセルフハンドルの反応が遅いのと２次減速比が日本にあってないのが弱点かな
>>882
実際そう言うのが一番的確かも。ポジションは当然ネイキッドになってるけど。
エンジンなんか中低速強化したってより全体的にダルくしただけって感じ。
>>884
別にZ1000がSSのディメンションってことはないでしょ。キャスター・トレールは
スポーツ寄りではあるけど、ホイールベースはFZ1には及ばないまでもそれなりに
長めだし、フレーム剛性もそれほど高くないしパワーも控えめ。
実際そう言うのが一番的確かも。ポジションは当然ネイキッドになってるけど。
エンジンなんか中低速強化したってより全体的にダルくしただけって感じ。
>>884
別にZ1000がSSのディメンションってことはないでしょ。キャスター・トレールは
スポーツ寄りではあるけど、ホイールベースはFZ1には及ばないまでもそれなりに
長めだし、フレーム剛性もそれほど高くないしパワーも控えめ。
セルフステア
ある程度の不便を楽しんだり、そういう部分にストイックさを見出したり、
長い間付き合って、難しい部分を克服したりするのも、バイク趣味の
スパイスだと思うんだけど、そんな考えはもう古いのか？
長い間付き合って、難しい部分を克服したりするのも、バイク趣味の
スパイスだと思うんだけど、そんな考えはもう古いのか？
今日、本屋で停めてたら横にＸ４が停まってた。
比べると、ＦＺ１って高級感ないわ。
車体もふたまわり小さく見えた。
４００ｃｃくらいに見えるな。
そんなところが、好き。
比べると、ＦＺ１って高級感ないわ。
車体もふたまわり小さく見えた。
４００ｃｃくらいに見えるな。
そんなところが、好き。
新型のＣＢＲと並べてみると、７５０CC位には見えるよ。
891 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 20:39:21 ID:1hSWUl6j
リアウインカーの線ってどこまで行けば外れるの？
良く分からないから切断して汎用のコネクタで付け直したんだけど。
良く分からないから切断して汎用のコネクタで付け直したんだけど。
今日、北米仕様FZ-1(FZS)に跨らせて貰った。
上からハンドル押さえこむようなFZ1と違い普通のネイキッドのポジション。
シートもフカフカ、FZ1と比べまるでソファーww
サスも良く動き沈みこむ為か足着きが良い。
もう全く別のバイク。これこそ万能バイクだな。
タンデムツーリングが多い俺としてはFZSのほうが正解だったかも。
まあ買おうと思った時に既に絶版だったが
上からハンドル押さえこむようなFZ1と違い普通のネイキッドのポジション。
シートもフカフカ、FZ1と比べまるでソファーww
サスも良く動き沈みこむ為か足着きが良い。
もう全く別のバイク。これこそ万能バイクだな。
タンデムツーリングが多い俺としてはFZSのほうが正解だったかも。
まあ買おうと思った時に既に絶版だったが
夜釣りですか？ 釣れるといいですね
タンデムツーリングが多いとか言うならそりゃもうFZSの方が良いだろ。
俺も昨日初めて普段バイクに乗らない人を後ろに乗せたけど、
文句たらたらだった。
俺も昨日初めて普段バイクに乗らない人を後ろに乗せたけど、
文句たらたらだった。
896 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:57:44 ID:BQeMqrc+
マフラーはノーマルの方が多いのでしょうか
純正ツチノコマフラーに勝る市販マフラーって、なかなか無いでしょ？！
どんなバイクだって、社外マフラーよりノーマルの方が多いだろ。
このクラスのバイクでノーマルはバイク乗りに見えませんけど。
まぁ何でもいいけど
車検に通らんようなマフラーだけは止めましょうね。
車検に通らんようなマフラーだけは止めましょうね。
901 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 12:07:15 ID:BQeMqrc+
はい、わかりました、
ついさっき、フェザー契約してきた。
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ うぉぉぉぉぉぉぉー
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ うぉぉぉぉぉぉぉー
お？在庫あったの？オメッ
逆車？国内？
どっち？
どっち？
在庫ない、納車は当分先です。
国内仕様、赤。ガンメタだったら即納だったんだけど
国内仕様、赤。ガンメタだったら即納だったんだけど
何はともあれ、よかったね。
ありがとう。この楽しみな気分をじっくり味わいますよ。
ガンメタ今即納なのか
俺08国内FAZERを6月末くらいに頼んで納車が来月第二土曜だ
地域差なのか丁度生産されて在庫あったとかなのか
とりあえず当面の問題は大型免許書き換え行くの忘れててこのままだと無免になっちまうことだな
さすがにお盆は試験場休みだよなぁ･･･
話戻るがマフラー純正のままってのは異端なのか？
ツチノコマフラー地味に気に入ってるんだが
初バイクだし弄るスキルもないし重いって話は聞くが今はそのままいこうかと考えてるのだが
まだ乗ってもいないがかえない奴はバイク乗りじゃねえみたいに言われるとな
俺08国内FAZERを6月末くらいに頼んで納車が来月第二土曜だ
地域差なのか丁度生産されて在庫あったとかなのか
とりあえず当面の問題は大型免許書き換え行くの忘れててこのままだと無免になっちまうことだな
さすがにお盆は試験場休みだよなぁ･･･
話戻るがマフラー純正のままってのは異端なのか？
ツチノコマフラー地味に気に入ってるんだが
初バイクだし弄るスキルもないし重いって話は聞くが今はそのままいこうかと考えてるのだが
まだ乗ってもいないがかえない奴はバイク乗りじゃねえみたいに言われるとな
CA仕様だけど、国内やEUみたいな小さなウィンカーに変えた
あのでかいウィンカーだけは気になったな
あのでかいウィンカーだけは気になったな
異端じゃないけど
バイクに限らず車でも、とりあえずマフラーさえ社外品に替えてると
「こだわり持ってます！」って意思表示になると思ってる人が一部に居るのは事実。
アレって日本独特なもんかなぁ？
外国はどうなんだろ？。
バイクに限らず車でも、とりあえずマフラーさえ社外品に替えてると
「こだわり持ってます！」って意思表示になると思ってる人が一部に居るのは事実。
アレって日本独特なもんかなぁ？
外国はどうなんだろ？。
>さすがにお盆は試験場休みだよなぁ･･･
っんなわけあるかｗ
役所は正月休みだけだよ
っんなわけあるかｗ
役所は正月休みだけだよ
今日バイク屋に行ったら、08逆車が納車整備中だった。
並行輸入なら普通に手に入るそうです。
（08はもう無いと思うけど・・・・・・）
ちなみに乗り出しで127万だそうな。
並行輸入なら普通に手に入るそうです。
（08はもう無いと思うけど・・・・・・）
ちなみに乗り出しで127万だそうな。
国内の安い店とは３０万は楽に違うな....。
ヒント：在庫販売
俺が先月買ったときは、在庫ない店はバックオーダーだった。
>912
アメリカだと変えないとバカにされる雰囲気だ
もっともバイクを街中で並べて路駐し見せびらかすのが目的の連中の話だが
(交差点で直立のまま曲がって行くくせに
なぜかタイヤが青焼けもせずに端までワックス取れてるし)
アメリカだと変えないとバカにされる雰囲気だ
もっともバイクを街中で並べて路駐し見せびらかすのが目的の連中の話だが
(交差点で直立のまま曲がって行くくせに
なぜかタイヤが青焼けもせずに端までワックス取れてるし)
922 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 01:07:58 ID:Q2COH9I4
峠だと同じヤマハのXJR1300やMT-01と比べてどちらが速いのかな？
ninjaの250のが速いんじゃないっすかぁ？
924 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 01:20:00 ID:GgtkC31K
それを言っちゃいけない！
>>922
どんなシチュエーションでもその二台に速さで劣ることは無いと思う。
>>923
下り限定でも特に負けはしないんじゃないかな。250の軽さは武器だけど、
サスを始めとした車体周りのチープさは無視できない。
どんなシチュエーションでもその二台に速さで劣ることは無いと思う。
>>923
下り限定でも特に負けはしないんじゃないかな。250の軽さは武器だけど、
サスを始めとした車体周りのチープさは無視できない。
けっこう並行輸入で買ってる人いるけど
やっぱ並行だと保証ないの？
やっぱ並行だと保証ないの？
マジレスされるとは思わなかった
メーカー保証はないよ。
ＰＲＥＳＴＯ物だった場合ＰＲＥＳＴＯが２年つけてくれるけど...。
中古はショップの判断だろうな...。
ＰＲＥＳＴＯ物だった場合ＰＲＥＳＴＯが２年つけてくれるけど...。
中古はショップの判断だろうな...。
是非国内にしてGMT仕様を検討してみてくれｗ
そんで俺のために感想聞かせてｗ
そんで俺のために感想聞かせてｗ
>>929
そんなアナタの赤男爵 旅先で転んでもノープロブレム
そんなアナタの赤男爵 旅先で転んでもノープロブレム
>>925
個々のテクニックのもよるんじゃねぇ。
個々のテクニックのもよるんじゃねぇ。
>>929
高いけど垢男爵とか並行輸入でも独自保障つけてたとおもうけど 2～3年
高いけど垢男爵とか並行輸入でも独自保障つけてたとおもうけど 2～3年
スクリーン変えたいんだけど
単純に防風性能だけだと
どこのが良いでしょうか？
単純に防風性能だけだと
どこのが良いでしょうか？
935 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:45:09 ID:fn4yo6JQ
なーんかなー暑くってじぇんじぇん乗る気がおきないのは俺だけかー(;´Д`)y-~~~
しっかしこのバイクは股下本当～に暑いっ！！
いくら股を開いて熱気を逃がしても効果なし。。。
どしたらいいんだろ？
いくら股を開いて熱気を逃がしても効果なし。。。
どしたらいいんだろ？
>>938
クールメッシュシートカバー入れてみろって。
クールメッシュシートカバー入れてみろって。
942 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:52:14 ID:zsLcHAN0
純正パニア付けた時の全幅ってどのくらい？
ニーグリップするとこが熱いんだから意味ない。
クラッチレバーをビレットに換えたら重たくなってしまった。
これって当たり前なの？
これって当たり前なの？
フレームヒートプロテクター＋メッシュシート＋皮パンなら完璧か！
>>944
ワイヤー取りまわし・グリス不足の順かな。
ワイヤー取りまわし・グリス不足の順かな。
>>941
メッシュシートカバーも考えたんだが>>948が言うように
フレームサイドとタンクの間からの熱気が凄いんだよね。
メッシュシートカバー付けてる人いたらインプ聞きたいね
俺のは０７だからシート下に断熱シートみたいのが貼って
あるけど０６はないんだよね？シートも更に暑いのかな。。。。。
真夏は夜限定バイクだな～
>>940
SSってそんなに熱いんだ！！玉がヤバいことになるね（泣）
メッシュシートカバーも考えたんだが>>948が言うように
フレームサイドとタンクの間からの熱気が凄いんだよね。
メッシュシートカバー付けてる人いたらインプ聞きたいね
俺のは０７だからシート下に断熱シートみたいのが貼って
あるけど０６はないんだよね？シートも更に暑いのかな。。。。。
真夏は夜限定バイクだな～
>>940
SSってそんなに熱いんだ！！玉がヤバいことになるね（泣）
>>945
フレームヒートプロテクターってどんなの？
フレームヒートプロテクターってどんなの？
>>947
メッシュシートカバー購入当初からつけてるからあんまり違いわからないけど、
尻下に風がスースーぬけていってるのを感じる時があるのでそれなりに効果あるんじゃないかと思うよ
2時間程度ならツーリング中休憩なしでもさして熱いとは思わなかったし、
股にかく汗もそんなにたいしたことなかったけども
まあぶっちゃけ、俺は涼しいかどうかよりもドレスアップ的な意味合いで使ってるけどもね
メッシュシートカバー購入当初からつけてるからあんまり違いわからないけど、
尻下に風がスースーぬけていってるのを感じる時があるのでそれなりに効果あるんじゃないかと思うよ
2時間程度ならツーリング中休憩なしでもさして熱いとは思わなかったし、
股にかく汗もそんなにたいしたことなかったけども
まあぶっちゃけ、俺は涼しいかどうかよりもドレスアップ的な意味合いで使ってるけどもね
951 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 00:19:41 ID:oMN+yvxD
8耐行って来た。
駐輪場のバイク一通り眺めたが、
R1はいくらでもいるのにFZ1は(FZS含む)少なかった。
やはりスピード志向な方は、R1ということか。
ヤマハの人を捕まえて「来年は120馬力になるのか？」訊いてみた。
かなり食い下がったが、何も教えてくれなかった。
駐輪場のバイク一通り眺めたが、
R1はいくらでもいるのにFZ1は(FZS含む)少なかった。
やはりスピード志向な方は、R1ということか。
ヤマハの人を捕まえて「来年は120馬力になるのか？」訊いてみた。
かなり食い下がったが、何も教えてくれなかった。
FZ1 Fazerが欲しかったけどDR-Z400買うことにした。
明日契約してくる。FZ1 Fazerは憧れで終わった・・・。
明日契約してくる。FZ1 Fazerは憧れで終わった・・・。
954 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 12:32:36 ID:I3kObcbN
>>947
メッシュカバーは糞暑い炎天下では殆どスースー感はない。
ケツが蒸れないから気持ち悪さは激減するけど
日が沈んだ後はスースー感があって涼しい。
街乗りでファン回ると地獄なんでフレームとタンクの隙間はスポンジテープで塞いだ。
シート下断熱材はバッテリーの上にくるように配置
これはかなり楽になった。
メッシュカバーは糞暑い炎天下では殆どスースー感はない。
ケツが蒸れないから気持ち悪さは激減するけど
日が沈んだ後はスースー感があって涼しい。
街乗りでファン回ると地獄なんでフレームとタンクの隙間はスポンジテープで塞いだ。
シート下断熱材はバッテリーの上にくるように配置
これはかなり楽になった。
955 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:54:59 ID:01DXOCac
誰か、MOTOFIZZのツーリングシートバッグを使っている人いますか？
あれってFZ1 Fazerに装着できます？？
バックの現物を見ることが出来ないので、どうやって装着しているか
教えてください。
あれってFZ1 Fazerに装着できます？？
バックの現物を見ることが出来ないので、どうやって装着しているか
教えてください。
>>955
えーと、俺が持ってるのと同じであればシートをはずして固定用の紐を通す。
紐はリング状になってるので、シートをはめれば落ちないという構造。
後はバックルで固定用の紐とバッグを接続するだけ。
ＦＺ１に使えるか？については、一応使えるんだけど、
アレって元々ＣＢとかＸＪＲみたいな四角形のシートに装着することを想定してるから、
タンデムシートが三角形なＦＺ１だと固定用の紐がおさまり悪いので、
なんか変な方向に傾いて微妙。
不安定てこたないので、きにしなければきにならないレベルではあると思うが、
あんまりおすすめはしない
えーと、俺が持ってるのと同じであればシートをはずして固定用の紐を通す。
紐はリング状になってるので、シートをはめれば落ちないという構造。
後はバックルで固定用の紐とバッグを接続するだけ。
ＦＺ１に使えるか？については、一応使えるんだけど、
アレって元々ＣＢとかＸＪＲみたいな四角形のシートに装着することを想定してるから、
タンデムシートが三角形なＦＺ１だと固定用の紐がおさまり悪いので、
なんか変な方向に傾いて微妙。
不安定てこたないので、きにしなければきにならないレベルではあると思うが、
あんまりおすすめはしない
FZ1てバッグ選び悩むね
結局バグスターのサドルバッグ買ったけど、これいいわー
結局バグスターのサドルバッグ買ったけど、これいいわー
SW-MOTECHのエンゲージタンクバックを使ってる
タンクキャップにソケットを付けて脱着するタイプなんでタンクに傷がつかないし
BAGSTERみたいにタンクカバーがいらないしで
結構おすすめかも
ただ値段が高すぎるんだよね
タンクキャップにソケットを付けて脱着するタイプなんでタンクに傷がつかないし
BAGSTERみたいにタンクカバーがいらないしで
結構おすすめかも
ただ値段が高すぎるんだよね
>>958
それ俺も気になってるんだけど、バッグ側へのソケットの取り付けってどうやるの？
それ俺も気になってるんだけど、バッグ側へのソケットの取り付けってどうやるの？
961 ：sage：2008/08/02(土) 01:01:36 ID:HIVoTUYq
boxがいいよ
かっこ悪くて最初は勇気がいるけど、使い出したら最高でっせ
かっこ悪くて最初は勇気がいるけど、使い出したら最高でっせ
こちらにも貼っておきますね。
FZ400、FZS600スレより。
357 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/01(金) 17:39:05 ID:16EAUYJZ
＜四国オフ＞
日時８月２１日１３時～
場所 四国カルスト カルスト学習館駐車場
内容 まったりだらだらOFF
FZ400 FZS600 FZ6 FZS1000 FZ1 等の参加お待ちしております。
１人OFFになるかもしれないけど泣かないｗ
FZ400、FZS600スレより。
357 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/01(金) 17:39:05 ID:16EAUYJZ
＜四国オフ＞
日時８月２１日１３時～
場所 四国カルスト カルスト学習館駐車場
内容 まったりだらだらOFF
FZ400 FZS600 FZ6 FZS1000 FZ1 等の参加お待ちしております。
１人OFFになるかもしれないけど泣かないｗ
ビレットレバーに換えたら クラッチ重たくなった。
これって当たり前？
これって当たり前？
>>963
ワイヤー取りまわし・グリス不足の順かな。
ワイヤー取りまわし・グリス不足の順かな。
もうすぐ国内は１００オーバーモデルが出るらしいね。
急いで買わなくてよかった。
急いで買わなくてよかった。
ソースは？
100PS以上あってもリミッター効いちゃ見栄以上の意味はないんだけどな
180km/hまでの範囲で100PS以上あっても下がなくなったりして意味がないから
X11なんて、あまりにもあからさまにトルク差がある奴もあったし
180km/hまでの範囲で100PS以上あっても下がなくなったりして意味がないから
X11なんて、あまりにもあからさまにトルク差がある奴もあったし
CBR1000RRで118PSだからいいとこ100PSちょいくらいかね。
今年は半期ごとの定数受注だったらしいな。
仮に今発注してもバイク屋からの追加発注は受け付けず。
てことは12月には大きめの動きがありそうな。
仮に今発注してもバイク屋からの追加発注は受け付けず。
てことは12月には大きめの動きがありそうな。
売上げ悪いからパワー上げるんだろうな。
いくらなんでもリッターであの馬力はないだろ。
いくらなんでもリッターであの馬力はないだろ。
売り上げ悪いのにバックオーダーになんかなんのか？ありえねーだろ
０８国内、１週間前に納車されて、慣らし中。
自分はもう４０歳近いんで、最大出力に魅力は感じなくなったな。
それより、次期モデルでヘルメットホルダー採用、なんてことになった方が泣ける。
自分はもう４０歳近いんで、最大出力に魅力は感じなくなったな。
それより、次期モデルでヘルメットホルダー採用、なんてことになった方が泣ける。
100psオーバーにこだわる人はそもそもFZ1なんて買わないと思うんだが。
R1じゃだめなのか？
R1じゃだめなのか？
ていうかＣＢＲでアレなんだからヤマハにできるわけねぇだろ
メットホルダーどーにかならんかな？
付いてないのなら
つければ良い
つければ良い
YAMAHAの純正品あったからハンドルバーにつけたよ。まー鍵が一個増えたけどね。
>>971
サンクス
用品店で現物見た時バッグ底面に穴が何にも無かったから予想はしてたけど大変そうだな
昨日07逆車が納車されたんで長野のしらびそ高原に慣らしを兼ねたツーリングに行って来た
ポジションのキツイVツインからの乗換えなんで楽だった～
サンクス
用品店で現物見た時バッグ底面に穴が何にも無かったから予想はしてたけど大変そうだな
昨日07逆車が納車されたんで長野のしらびそ高原に慣らしを兼ねたツーリングに行って来た
ポジションのキツイVツインからの乗換えなんで楽だった～
983 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:02:23 ID:jKzJyFq+
>>976
またその話・・・
またその話・・・
このバイクはデザインに惚れて乗れｗ
ああ・・・ステップ邪魔...orz
ああ・・・ステップ邪魔...orz
>>982
ome
ome
>>986
ｔｈｘ
ｔｈｘ
988 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 23:12:29 ID:sX0QdJcn
5バルブって意味あるんですか？
最新のR1は４バルブになったそうですが
最新のR1は４バルブになったそうですが
あるでしょ。3バルブにも2バルブにも可変バルブにも意味がある。
結果的には意味なかったってことだろうな
>>988
http://www.bike83.net/knowledge/valve_number
http://ja.wikipedia.org/wiki/5%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
バルブ数を増やし、それぞれのバルブの直径を小さくして、4バルブの時と同じ量の空気を5バルブで入出できるならば、
高速駆動時の慣性力を軽減できるため、超高回転まで回せるようになります（バルブサージングについて調べてね）
ただ、バルブ数が増える＝開閉駆動部が増えるので、フリクションロスや、シリンダーヘッドの
重量が増えるという弊害があり、また、燃焼室形状の自由度も減ってしまう（カムの位置には限界があるため）
そのために、同じ出力が得られるならば、4バルブのほうが5バルブより有利、というわけなので、
5バルブから4バルブに戻ったのだと思います。
5バルブ+YAMAHAといえば、FZシリーズ(OW)なんだけどねー。
http://www.bike83.net/knowledge/valve_number
http://ja.wikipedia.org/wiki/5%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
バルブ数を増やし、それぞれのバルブの直径を小さくして、4バルブの時と同じ量の空気を5バルブで入出できるならば、
高速駆動時の慣性力を軽減できるため、超高回転まで回せるようになります（バルブサージングについて調べてね）
ただ、バルブ数が増える＝開閉駆動部が増えるので、フリクションロスや、シリンダーヘッドの
重量が増えるという弊害があり、また、燃焼室形状の自由度も減ってしまう（カムの位置には限界があるため）
そのために、同じ出力が得られるならば、4バルブのほうが5バルブより有利、というわけなので、
5バルブから4バルブに戻ったのだと思います。
5バルブ+YAMAHAといえば、FZシリーズ(OW)なんだけどねー。
FＺ１-ＦＡＺＥＲとＣＢＲ１０００ＲＲで悩んでいるんですけど。
カッコはＦＺ１ーＦＡＺＥＲ、走りや乗りやすさはＣＢＲ１０００ＲＲ
かな？と思っているのですが。
エロイ人たちはどう思います？あとＦＺ１の方が少し安いから
助かる。何か参考になること教えてけれ！
カッコはＦＺ１ーＦＡＺＥＲ、走りや乗りやすさはＣＢＲ１０００ＲＲ
かな？と思っているのですが。
エロイ人たちはどう思います？あとＦＺ１の方が少し安いから
助かる。何か参考になること教えてけれ！
>>992
そこまで分かってるのなら、お好みで選んでくださいとしか・・・
あえていうなら・・・ＦＺ１はレギュラーガソリンで丁寧に走ると２０ｋｍ／Ｌの低燃費
だし、ツーリングタイヤでＯＫだから、維持費がちょっとだけ安上がり
そこまで分かってるのなら、お好みで選んでくださいとしか・・・
あえていうなら・・・ＦＺ１はレギュラーガソリンで丁寧に走ると２０ｋｍ／Ｌの低燃費
だし、ツーリングタイヤでＯＫだから、維持費がちょっとだけ安上がり
丁寧に走っても16ｋｍ・ｌが限界なんですが...
燃費16とか酷いね
大体20前後で、18とか切った事ないけどなぁ
大体20前後で、18とか切った事ないけどなぁ
それはない
それはないっていうのは18切ったことないってのがないってことだよな。
まー他の人のデータ見ても似たようなもんだから俺のが悪すぎなわけじゃないと思うけど...。
ど田舎信号なしの地域を走るたびに50キロ以上走ってればそのくらいいくかも知れんが...。
信号ストップ＆ゴーの繰り返しだとつらいとおもう。
まー他の人のデータ見ても似たようなもんだから俺のが悪すぎなわけじゃないと思うけど...。
ど田舎信号なしの地域を走るたびに50キロ以上走ってればそのくらいいくかも知れんが...。
信号ストップ＆ゴーの繰り返しだとつらいとおもう。
都内だけど、何も気にしないで運転してたら11くらい…
気にしても14とか。
気にしても14とか。
1000 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 07:56:01 ID:iGYP9ACR
1000ゲット
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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