【隻眼の】CBR600RR PART34【流鏑馬】

>>951
SSのローは高ギアに振られてるけど、基本的には発進用だから。
ブリッピングすればローも入るけど、ミッションに負担かかる。

>>951
そういうことなら>>946の事はスルーしてつかぁさいｗ
2速>1速に落とす時は、回転合わせた方がスムーズに走れる筈ですよ。
上りならともかく、下りのブレーキングはリア荷重抜けやすいですしね。

一速に落とす必要のあるのか？

>>954
俺が走ってる所はタイトなヘアピンがいくつかあって、１速と２速がメイン
ただ、下りは２速メインで１速は上りでしか使わんがなｗ

ブリッピングはギクシャクして車体の姿勢を乱しやすいから、普通に半クラッチで長めに当てればいいと思う。

おっ、やっと本来のスレっぽくなってきた

>>951
下りでかなり前のめりになったんでは。
リアがほぼ浮いたままで急激にシウトダウンしてチェーンがバタついた音かと。
減速帯で跳ねてる時のようだし。

リアが浮かないように意識してシート後ろに座って浮き上がり防止する必要もあるね。

次スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212926263/

下りなんてわざわざ１速に落とす必要無い
スロットル完全全開でも僅かにトラクション足りないならスプロケ変更を勧める
その方が確実にスムーズに走れる　
昔のＳＰ仕様みたいに超クロスで１〜２速がやけにクロスなら１速もありだけど
ブレーキング時シートの後ろに座って上体も伏せて低くし前輪の荷重移動を抑えるのも基本

今日はホームで８０とバトルしてきた　
先週８０の人が高速コース用の車体を大破させたのでホームコーススペシャルを使用したため
ぶっちぎられてしまったＯＴＬ　路面温度上がらず普通のＰＰでは切り返し登りも太刀打ちできず
だが前走っててかなり頑張ってリヤが滑りまくったにも関わらずタイヤがほぼ溶けて無い
かと言って緩やかな挙動で安心して開けれた　路面温度の上昇に期待したい
また再来週にバトルしたいですね　６００の車体にもだいぶ慣れてきたし足も・・・

>>960
おめーわ控えろや。
Ｒ６スレでもコテハンつかわねーで書いてたけどよ。
詫びいれろや。

>>951
おめーわ回転数あわせんのしらねーでよく大型なんて乗ってるぜっ。。
エンブレもちゃんとわかるかや？
しっかりしぃや！

>>961
おめーわ、おれっちの偽者！
なんのつもりだかしらねーが、暇な野郎だな。

>>960
もう書かない方がいいな。サスセッティングを誤解してると思ったらタイヤの知識もないんだな。
昔よくいた峠小僧の間違いだらけ勘違い野郎。
恥晒すだけだぞ

>>960素朴な疑問なんですが、「８０」って何ですか？

>>964
NSR８０だよ。

せっかくいい流れになったと思ってたらこれかよ…
本当に学習能力のないバカ共だな

ウルトラマン　80（エイティ）に決まってるだろ。

>>963
ＰＰ入れたのはこの夏乗り切る為のタイヤ代節約だからね
それと隣の中速コース走る為　耐久性が高くそこそこグリップすれば桶！

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、_　　　　｀`''‐N、 　　　　　　　　　|　DEATH　NOTE　.ヽ_,.ノ|.-‐.|ヽ_,ノ 　 　 　 　 　 　 　　　 　|
　｀ヽ、　　　　　 i　　　　　　　　　　| ─────────. `ー' ー‐─────────‐|
、　　　｀ヽ、　　 | 　 　　　　　　　　| 　6月08日　22時30分　 　 ：　　　　　　　　　　　　　　　　 |
、｀ヽ、　　 ＼　 |　　　　　　　　　　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |
　＼ ＼　　　ヽ.|ヽ　　　　　　　　　 | 　07USは回線で首を　　　　： 　 　 　　　　　　　　　　　　　|
　　 ヽ　ヽ　　　| 　＼ 　 　 　 　 　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　| 　吊って死亡 　 　 　　　　　： 　 　 　　　　　　　　　　　　　|

次のスレのタイトルは　前みてーに　CBR600RR PART35にしてくれや
隻眼のなんとかオタク臭くていただけねぇ〜

食パン喰って低脂肪乳飲んでたよｗ

ですノートってあれ程子供騙しのヌトーリーってないよなｗ
水戸黄門の葵之御文登場よりベタベタのヌトーリーに苦笑を禁じ得ない

＞おめくん

次スレ隻眼じゃなくなってるよ

>>972
そうなのかや。
教えてくれてすまねえ！！

０７ＵＳは歯槽膿漏
０７ＵＳは梅毒
０７ＵＳはヘルペス

０７ＵＳは体が臭い
０７ＵＳは幼稚
０７ＵＳはアニメマニア

０７ＵＳはツナギの膝の部分だけが新品同様
０７ＵＳは転倒傷だらけのツナギを着ている
０７ＵＳは遅い

>>964
KSR80だよ。
速すぎてとてもついていけなかったorz

０７ＵＳ を 呪う

>>978偽もの君
ＫＳＲではなくＮＳＲ８０ポート加工チューン仕様だよ　スプロケもそこ仕様
足周りも結構スペシャル　１０数年走り続けてる人だからね上手いよ
近県のカートコースレコードも取ってたし　ここの最速の人ね

俺が先行ならパワー＆僅かなストレート区間で登りは離し切り返しの連続で詰められるが
下りや俺が後追いならストレートも全開で行けないからテクニカルセクションでは無理
結果ちぎられる　
流石に道幅片側３ｍ以下全区間大キャッツ埋め込み５Ｒくらいの切り返し＆ヘアピンで
タイヤグリップまで劣るとなると６００では勝ち目は無いが本気になれるのが面白い

０７ＵＳは関東ではヘタレで通じないと言うことだ
アハハハハ下手くそ

>０７ＵＳは関東ではヘタレで通じないと言うことだ

ここの峠で通用する関東の人歓迎ｗ　当然６００でねｗｗｗ

>>981
よくいるよ
排気量を言い訳にするリターンおいさん。
600乗ってるのに可哀相

まあ８０最速の峠にいらっしゃいｗ
確かに俺自身遅いのは１００も承知だよ　まだまだテク向上中
タイヤも気温上昇・耐久性重視でグリップ落とした普通のＰＰにしたし

だがその最速の人０３ＣＢＲ６００ＲＲも乗ってるから
６００同士対決ならそこの峠でちぎれるんですけどね　
その人がプロダクション履いて来てもねｗｗｗ

下りならどこの峠でも80は速いね。
程度いいの売ってないかな〜

>>983
ミニサーキットに行って練習すれば
お主は免許取り立ての高校生みたいに幼稚なんだね

>ミニサーキットに行って練習すれば

それが近くにイイカート・ミニコース無いから困ってるんだよな　
オフ車買って練習するかミニで事務練習するか悩んでる
でも６００自体では結構走り込んでるからそこそこ走れるようにはなったよ

>お主は免許取り立ての高校生みたいに幼稚なんだね

初心忘れるべからずｗ
常にチャレンジャーでいたいｗｗｗ

>>986
なぜミニで事務錬なんだ？
６００で事務やればいいだろ
ミニは事務でなく普通にカートコースやミニサーキットで練習すればいいだろ。

初心忘れるべからずではなく、いつまでも成長しない、お馬鹿さん。

>>987
600RRでジム始めたら簡単に優勝しちまうじゃないかwww

釣り開始

タイトコーナーの続く峠の下りなんて
タイヤとブレーキ強化した程度のアドレスで十分だぞ

そんなんじゃダメって泣き入れたら本当のヘタレだ

>６００で事務やればいいだろ

スリップダウンするまで練習したいからね　最近転けて無いから
６００だとその後が高く付くしタイヤ代も高い　ここ１ヶ月のタイヤ代１０マン近い
事務そのものじゃなくてパイロントレーニングだよ

>タイトコーナーの続く峠の下りなんて
>タイヤとブレーキ強化した程度のアドレスで十分だぞ

５Ｒ以下の切り返し・ヘアピンの連続＆ストレート区間３０ｍ以下の往復４ｋｍで
８０に付いて行こうとするからこそ練習になるんだよな
アドレスも結構速いらしいけどチューンド８０の方がやっぱ速いね　それか最近の１００チューン
そんなに低レベルで遊んでないよ
２５０は持ってるけどショックのシール劣化でフルＯＨ必要だし公道走るとなると保険も要るし

１２５ｃｃ以下でトレーニングマシンをなんとかしたい　トランポは持ってるけど

ヘタレ

２５０ＲＲを練習用に買った俺様の勝ち。

600は売ったけどｗ

>>991
同じ話を椿で話したら笑われる
ヘタレ

>>993
俺の負けだ！
って６００で走れないと意味無いし・・・

>>992>>993
俺はへタレだ！
ってこれからへタレ脱却できるよう頑張りますｗ

いろは坂とか秩父の正丸峠周辺とか伊豆半島の西側とかを無性に走らせたくなるのは俺だけだろうか？

うめ

０７ＵＳ ◆.cOjTjK0LY はヘタレ

０７ＵＳ ◆.cOjTjK0LY はヘタレ

1000get

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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