スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ49A

メーカーHP
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html
SKY WAVE 400/250 （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKY WAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKY WAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/index.html
SKY WAVE 400/250 SS （CK43A/CJ43A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 400/250 Limited （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html

Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp

■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
　・車検が無い
　・燃費が良い
◎250ccのデメリット
　・遅い
　・パワーが無い
（※注　遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）

◎400ccのメリット
　・早い
　・高速巡航が楽
　・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
　・初期費用が若干かかる
　・車検が２年に一度かかる(初回は３年）

■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）

■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。

250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない

■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000〜6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）

ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km

プラグ交換：10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000〜60000km


■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ48A
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208341841/

乙です

>>１　
アザース

これよりカスタム中心のスレにするから、おまえら付いてこい

親父が今日２年おちのスカブ買った(・∀・)

>>6
断る

いちおつ！
前スレ早く埋めようね。

いちもつ

>>6
さぶウザス

駆動系をいじったCJ43AとCJ44Aではどっちが速いの？

カスタム中心のスレになりますたが何か？

まさか、完全ノーマルで乗ってるわけじゃないでしょう？
全部純正じゃないだろ？

いらっしゃいませーカスタムワールドへ！！

>>13

断る

>>12
最高速ならCJ44A

プーリー交換

CJ44乗りの俺からしたら、CJ43のデザインはギリ許せるが、
４１と４２のデザインはありえんなありゃ。
同じスカイウェイブという車名を名乗っているのが許せんぐらいだよマジで。
デザインマジで糞だな４１、４２は、、、

ヤフオクで某H設計のCK44A用プーリー買って付けたら
かなりもっさり感が解消されて面白くなったので、
次についでに買ってみたクラッチのベアリングを入れてみようかと思ったら
クラッチのセンターナットが54mmとかで工具が無くて進めない・・・。
ホムセン等には45mmくらいまでのレンチしか置いてなかったのですが
54mmにもなるとその辺には売っていないのかな？

かもベア買って自分で取り付けた人は専用工具とか使ってやったんですか？
もしくは、クラッチだけ外してバイク屋に持って行くとか？

マイナスドライバーとハンマーでオーケー

>>19
それの使い方のイメージがよく分からないのですが、
ナットの端にマイナスを引っかけてハンマーで叩く感じですか？
なんとなく事故になりそうですが・・・
スプリングの圧縮治具も有れば何とかなりそうですね。

>>17
グラビアアイドルの母親の容姿の悪さに文句を言うのか？お前は…
41,42があって43,44以降が作られたと言うのになｗ

44以降の無駄な大きさが嫌いな奴も大勢いるんだよ

>>21
何その例え？
グラドルの母親の容姿に文句言っても良いだろ。

普段（地図A）の直ぐ上に停めてる超DQN仕様の五月蠅いCJ44青が、（A）にある公園内にバイクを乗り入れ水道で洗車をしている。
他の公園利用者は凄く迷惑そうにしてるのに何を考えてるんだろうか。
いい大人が子供を連れて･･･父親がバカだから子供はロクな大人にならないだろうな。

当然だけど、通報はした。

http://maps.google.co.jp/maps?f=d&hl=ja&geocode=&saddr=35.769177,139.766631&daddr=&mra=mi&mrsp=0&sz=19&sll=35.76916,139.766446&sspn=0.001399,0.002028&ie=UTF8&z=19

りえままあってのりえちゃんでつからね
皆さん天地宇宙一切の諸々の因縁を一身に浴びてこの世に生を受けた事を忘れてはなりません。

CJ41乗りの俺からしたら、CJ42のデザインはギリ許せるが、
４３と４４のデザインはありえんなありゃ。
同じスカイウェイブという車名を名乗っているのが許せんぐらいだよマジで。
デザインマジで糞だな４３、４４は、、、

今どき41とか・・
貧乏にも程がある

250ccのタイプMに付いてるスロットルシフトって最初説明見ても意味わからなかったけど、
MT車でいう、シフトダウン時にアクセル煽るブリッピングの真似事でシフトダウンさせる機能なのね。

デザインの事をどうこう言ってる人って何なの？
自分の意見が常識だとでも思ってるの？

っか型式古いと貧乏とかどれだけ安易なんだ
子供かな？高校生とかなのかな…

形式旧くても良いものはいい。
わかるよ。

でもな、、3型も古いスクーターなんて新しいスクーター買えない奴が乗っているだけで良い事何もねーだろ。
金がありゃ買い換えだよ普通。貧乏にも程がある。

CJ43Aを中古で買ったんですが、トリップ・メーターのリセットの
仕方が分かりません。SELとADJというボタンをいろいろやってみた
んですが。。。どなたか教えてください。あと、時計のセットの
仕方も教えて頂けると幸いです。

>>30

んじゃ、お前が買い替えの費用を出してあげればいいじゃん。

特に新型に興味わかない
ハリボテにしか感じない


せいぜいフロント収納が増えてるのが便利かなとしか思わない


たかがスクーターで貧乏もクソもない


これから出る新車には期待を込めているが現状の最新タイプはどうでもいい…

好きなのに乗ってればいいじゃん。

>>34

その通り！

そうだ！そうだ！

>>25だけど>>17のレスがバカっぽかったのでコピペしてみた

人が何乗ってようとどーでもいいよ、ばかばかしい。

>31
�@メインキーＯＮ
�AＨを強く押す→時間単位で＋１　長押しで連続
�BＭを強く押す→分単位で＋１　長押しで連続

>>36
４１もしくは４２乗り乙ｗ
そんなにうらやましいからってひがむなって、見苦しいぞｗｗ　

あっそ、はい次

便利になってるのは判っているが、リアの追従性が非常に悪くなってる44以降に買い換える気がしない43乗り。
形はどうでもいい、リアの重量を20kg軽くしろ。

新しくなって重くなるのは退化してるのと同じだ。

多分見た目重視な人と走り重視の人でも別れるよね

Ｈ設計の人とかその周辺の人ってフリーウイングの人だよね？

仲良い人このスレにはいないの？

>37
ありがとうございます。ただ、CJ43はHとMのボタンは付いていない
ようです。他のスレで解決しました。

43より42のが速いのは気のせいでっか？

>>44

普通
いわゆる常識

>>27
どう？
使いやすい？

ck44 Sです。
ロングスクリーンを付けてる方に質問です。

俺は日帰りで２００〜４００ｋｍ程の高速を使うロングツーリングをする使い方なのですが、
ノーマルやリミテッドに付いてる大きなロングスクリーンの防風効果は
ショートスクリーンとの場合と比べて疲労度はかなり違いますか？

>>47
購入考えてる者だけけど120ｷﾛ超すとかなりブレるみたいだね。
おいらは250だから関係ないけどw

>>47
自分のような場合は身長１９０cmあるためにさほど快適ではないですよ。
スクリーンの上端より顔がでるからね…

>>12
駆動系を同様にいじれば43Aの方が速い方に１票！
実際に43A→44Aに乗り換えられた方が答えてくれれば確かですが・・・

>>49
杷瑠都 乙！

43A乗りだけど、停止する時にすっと気持ち良く止まれる時と
止まった瞬間、左右どちらかに、ちょと傾いて気持ち足をふんばる時と
あるんだけど、これは俺の停止の仕方が悪いだけ？

CK43のヘッドライトってH4ですよね？

超初心者ですみません。
400ccだと車検毎に大体いくら位かかるものなのでしょうか？
来週に免許取得予定で、SSの250か400かで悩んでいます。

>>52
下手なだけじゃね？？

俺は完全にブレーキかけて停車して速度０になってから足だして地面へ着地。
少しでも動いてるときあ足を出すことすらしないよ。
だからといってふらふらしたりしないし、しっかりかちっと止まれてるけど。

停車前から足だしてるやつ多いけど、かえってバランス崩してると思うぞ。
取り合えず一本橋で前輪のっけてから後輪おちるまでの時間を稼ぐ練習でバランスうｐだ。

>>54
テンプレ読もうね。
>>2

>>56
失礼しました。
もう一度よく読んできます。

>>55
ときあ

>>52
たぶん、フロントブレーキをきつめに握る癖があるんじゃないかな
完全に停止する瞬間にフロントがロック状態になって、
路面の轍の影響を受けやすくなってるとか
完全停止の直前に、フロントブレーキを気持ち抜いて
その分リアブレーキで停まるようにすると軽減するかもよ

純正のロングスクリーンだけどブレないだろ
後頭出てるとしても効果的だよ(いざって時少し伏せると特に)


後高速だと雨の時絶大
軽く伏せてれば走ってるかぎりｶﾅﾘの雨でもほとんど濡れない
だからカッパ着てて安心だしね

それでも駄目ならイカ君しかない

さっき連れが言うんですよ。スカブーなんか車両価格が安いから、カスタムなんかするよりノーマルで乗り潰した方がいいって。アホですよね？

>>60
>純正のロングスクリーンだけどブレないだろ

俺は400STD海苔のサイト見ただけ脳内情報だからw

イカ君て何？

GIVIのロングスクリーン

俗称イカデビルｗ

純正ロンスクは工賃込みで3万しないくらい
高速、ロンツーするなら替えて損することはないと思うよ
俺は、慣らし終わった時点ですぐに替えた

ロングスクリーンでも、一昨日のような土砂降りでは濡れます

虫マシンガン対策にロンスクが欲しい。

イカ君は振動で酔うほどにぶれるよ

ロングスクリーンをキレイに切る方法ありませんか？
糸鋸で切ると熱で白く変色しそうだし。
看板屋さんで切ってもらえばいいのかな。

タイプＳのショートスクリーンから
純正のロングスクリーンに変えたんですけど
高速になるとヘルメットがブルブル震えるんですよね
ちなみにヘルメットはショーエイのＸ−９
ちょうどスクリーンから頭の出る高さが悪いんかなぁ
鼻か口辺りだけど
こんなヤツいる？

なんだよーＣＪ４６にブルーないのかよ＞＜

>>55
>>59

>>52じゃないけど、参考になった�d！
漏れも全く同じことがw　@CJ44

【マターリ】ビグスクでツーリング【荷物満載】10
http://same.u.la/test/r.so/hobby11.2ch.net/bike/1203227272/

↑このスレで「何ccまでがビッグスクーターと呼べるのか」という議論をしてるんだが、お前さんたちはどう思う？

>>72
ばかばかしいことやってるね。
カフェスレが何度スレが立ってもカフェ定義ばかりやってるのに似てる。

>>72
ど〜うでもいいで〜すよ〜

先週バイクやに行ったら（福岡）スカブ250のメーカー在庫が
無いと言われた。タイプＳならいくらでもあるけどと言われたけど
メーターがアーバン色（オレンジ）なのが良いのと、ロングスクリーン
が欲しい＆価格が安い、設定色が良いなどの理由でノーマルのＣＪ46の
250が欲しいのだけど何で造ってないのかな？通常在庫が無くなるほど
売れてるとは思わないんだけど・・・。
一応1〜2ヶ月で入荷するのは難しいらしいがどうにかならんかなぁ〜〜。

>75
つ[チラシの裏]

>>75
売れないから受注生産みたいになってるんじゃね？

いい話だ

おまいらどんなフロントフェイスつけてる？
Jet'sのとかメジャーなのつけたくないんだけど、
かっこいいの欲しくて迷ってる。

あと、マフラーであんまり煩くないのってないの？
どれもこれも煩くてヤダ！！

ウイルズウインのビッグバズーカ
サイレンサーのエキパイ側に細かい穴があいた仕切り板が付いている。
音は適度で、低速トルクが出る珍しい廉価マフラー。
若干抜けが悪くて濃い目になるけど、回さなくてもトルク感で満足出来ちゃう感じ。
回さないから燃費も良好。
０〜１００ｋｍの加速もノーマルと同じで、最高速も同じくらい。

CJ43でエキパイが太くなく１割引きだったので、失敗覚悟で買いました。
バッフル無しで９２ｄｂとなってますが、うるさくはないです。
http://wiruswin.com/top.html

400はマフラー替えると特にウルサイよな。

４１、４２のりの妬みは笑えるなｗ
買い換えたくてもかねないんならここで虚勢張ってないで、
さっさと金かせいで買い替えりゃいいのに。。。

またDQN自慢か

また>>17のガキか

フロントスクリーンを外して走るのは、あまり好ましくないですかね？

どうしてはずすの？
SSじゃないならはずしちゃうと変だよ

近所にいるぞ、DQN仕様したいんだろうけど金がないみたいで、スクリーンを外して樹脂部を塗装･･･

相変わらず、単価の低い貧乏くさい話が多いですね。
車両価格に影響されてるんでしょうか？

>>88
スクリーンレスのSSだと全部バカみたいな言い方は良くない

>>90
書き足りなかったな。
近所のは社外マフラーではなく、穴あきマフラーなもんでDQNという表現をした。

>12
最高速だけの話でいえば44Aの勝ち。43Aはぬおわは超えて来ない。
駆動系だけ煮詰めて知っている中で一番早い43Aは最高速ぬえゆ位。

>47 冬なら特に恩恵を感じるかもしれない。確かにショートスクリーンよりも首に当たる風は軽減される。
それ以外の季節でも高速やバイパスなどの虫パンチから身を守るためにも有効かも。
疲労度に関しては何ともだが、高速を多用するのであればロングスクリーンは有0効だと思う。

>53 43のヘッドライトはH4じゃない。HS1と言う特殊なバルブ。
ただ、口金の形状はH4と酷似しているので入れようと思えばH4のバルブも入る。

>79 タダオのサイレントはどう？　ステンレス管にありがちなパタパタっていう甲高い金属音がだいぶ耳に付かないようになっていて静かではないけど煩くもない。
ノーマル以外で知っている中では一番静かかな。

CJ43からCK44に乗り換えてみました。

高速400キロほど慣らししてきましたが
予想以上に高速楽ちんでした。
もう250に戻れないデス^^;

駆動系って難しくてＷＲの重さですらベストがよくわからないよね？


そういうとこうまい人いるといいよね

>>93
CJ43の250乗りだけど、どう違うの？　新型のインプレお願いします。
高速の安定感が違うって書いてあったけど

>>95
100キロくらいの走行だと
アクセルを軽く開けてるだけ走ってくれます。
（5000回転くらい）
そこからぬうわキロ位までの加速も
250の一生懸命感がなく余裕でいけるので
追い越しも追い越し車線の車に気を遣うことがなくなりました。

安定感は確かにありますが（半分想像ですが）
車体が重くなったからかなーと思います。
それでもトルクが負けてないので走りだしたら
重さも特に気になりませんでした。

今回は慣らしだったので全開はしてませんが
買って良かったと思いましたよ(^o^)

ただ、足着きが悪くなったのが×です；
CJ43だと両足べったりつけるのに
CK44ではつま先着きくらいになるようです；；

ありがとう

>>87
>>88
レスありがとうございました。生まれて初めてのバイクなので、どのようにいじっていいのか全く解らない初心者なんです。
SSを見たら格好良かったので、ちょっと外してみようかな…と。

スカイウェイブ乗りに一番似合うヘルメットは何ですかね？

頑丈なヘルメット

ロッシペイントの奴

ロッシとかダセー。
片山敬済にしろ

片山ダッセー
辻本とかにしろよ

男ならロン・ハスラムだろ

ｱｿﾊﾟｿﾏｿメットだろ

いいや　シャアメットだろ

いや、安全第一メットでいいよもう

カスタムさせて欲しいんですけど、皆さんシカトですか？

なあ
おれ初心者なんだが、社外ﾏﾌﾗｰとか自分で付けられるかな？
ｼｮﾌﾟで工賃払ってやってもらう方が無難かな？
工賃いくらくらい？

ショプ

うちの親父がタイプSS買ってきた

沢渡鷹だろ

ところでスカブを峠メインで乗ってるやついる？

いないだろ
峠に頻繁に行こうって奴はスカブは選ばないでしょ
普通にMT買うか、どうしてもスクがいいってんなら
TMAXかファントムマックスあたり買うんじゃねーの

ダンロップじゃなくてブリジストンな後輪を交換してもらえないアゲ

>>109
自分でできるよ！外して付けるだけ。まぁショップでやっても2000円くらい

ジェンマスレが落ちとる
まあこんだけ情報がないとなあ

スズキにとってスカブとジェンマってヤマハのマジェとＭＡＸＡＭみたいな関係を想定してるんだろうか？

>>116
ありがとう
頑張ってみる
ダメだったら店に泣き付くわ

カスタム関係の話題はタブーなんでしょうか？

>>118
錆びて焼けたボルト（ナット）外したことある？
折ってから泣きついたら高くつくぞ。
その前にカウル外せるのかな？

>>120
ごめん
無い
なんかｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれ
いいｻｲﾄあったら教えてくだされ

根本からのマフラー交換だったら
外装はがすから工賃も高くつきそうだけど
ほとんどボルト3〜4本外すだけでいいんじゃ？

まぁ、556は必須アイテムですけどね。

なるほど
つか、みなさんは自力でつけてるの？

マフラー交換、もしかしたらttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc1/wako_comp_ippn_a.html
必要になるかもね。
持ってて損はしないと思うよ。

>>124
ありがとう
いま携帯だから明日会社のPCで見てみるわ
39才にして勢いで買ったんだけど、買ったからには楽しみたい
また聞きにきます

DQN化へようこそ

峠しか行ってないですが、ＭＴの走り屋達と一緒に走っています。


最初は変な目で見られたけど、今ではいい走り仲間です。


確かにペースは所詮スクーターなんで及びませんが、自分より遅い人もたくさんいます。


初めて自分を見た人は何でスクーターなんですかって感じで話しかけてきますね。

ってか型を書いてくれないとカウル外しとか助言できないんだが……
まぁ、サイドアンダー外すぐらいだから簡単だけど。
あと、ちゃんとした工具使えよ。トルク適当に締めてあるから。

やっぱ峠は少数派か。
俺も買う時はちょっと用足しとかまったりツーリングとかを想定してたんだが、
スカブって峠もそこそこ走れるね。
最近は峠でもスクを見かけるからここにもいるかな、と思ったんだが127みたいなのがいてくれてよかった。
また孤独に走ってくるわ。

俺も夜の峠を仲間とよく走る。バンク角浅すぎてよくコーナーでセンスタ擦って火花出してますが。

排ガス規制対応のCK発表って来月辺りかな？
８月末から新規制だから遅くとも８月初旬には発売開始。
発表って大体発売の1〜1.5ヶ月位前じゃなかったけ？
CK44買う前に、マイチェン発表の内容は見届けたいところ。

ヨシムラからトライコーンでないのかな・・・・・

お前らさ、峠攻めるとか調子こいてるけど転倒したら動かぬ巨大な肉の塊化すし、
内臓まき散らすんだからあまり粋がらないほうがいいぞ。
カーブ前には十分減速、これが基本。

>>133
日本語で桶

43乗りです
�@スピードメーター故障。ずっとゼロのまま（走行距離も増えず）
�A前のライトが片目
�B前後ともにブレーキが、キーキー鳴る
修理代ってどれくらいかかるんでしょうか？

>>135
ショップ行くか電話で聞いた方がレス待つより早いんじゃないかい？

>>135
工賃部品代込み100000ぐらいだね。

そんなに懸からない。5､6ﾏｿだよ

43はもともと片目

>>139
釣られないっとｗｗｗ

今日ﾌﾞﾗｯｸCJ46納車した！

ﾏｼﾞｪから乗り換えたけどSSは格好いいって中々評判もいいし､出だしは弱いけど､いいバイクだね！

>>43
メーター不動の原因がセンサー故障だと
それだけで７万だったぞ？
他も合わせりゃ余裕で10万超える。

アンカーミスったorz
>>138

>>133
攻めた事ないし転けたことも無いらしいな！


ネットのグロ画像見過ぎだぞ。

説明書に冷却液はスズキクーラントを使用するように書いてあるけど
オートバックスに売ってる緑の冷却液でも大丈夫ですか？

心配ならスズキにしときなさい

緑はまずいだろ
最低でも紫のやつくらいにしておけ

いや紫より赤がいい

>>141
いらっしゃいませ〜

>>133
峠を走る＝峠を攻めるではないし、センスタなんかすぐに擦るがな。
充分減速は結構だが、本人は安全運転のつもりがチンタラ走ってるパターンけ？

センスタ擦るのってかっこ悪いと思う
やってもないのにローダウンしてるようで、乗ってて恥ずかしくなる

>>150
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=show1harad&file=1207754253668o.jpg

>>151
それはない

>>151

車高下げてスタンド擦ってるほうがバカみたい。

俺なんか車高上げても擦っちまうぜ！

なんでみんな、そのバイクの能力をわざわざ下げるような改造をするのか分からん！

>>92
ＣＪ４３でぬえゆなんて坂道でないとムリじゃない？
平坦路で出る速度では無いっしょ？

ローラー何ｇなんだろう？？？

>>155
坂道だろうが無理。
発生出力、Eg回転から算出しても無理。
実際は更に出力落ちや走行抵抗あるから何がどう転んでも250NAじゃ永遠に無理。
40psある4発250だって出せるか出せないか。
そこから考えれば突っ込む必要もないくらいの大嘘。

CJ43デイトナプーリー　ちょうちん記事かも知れませんが
http://www.ninja-server.com/skywave/imp.cgi?6-002
あたしのCJ43は平地でぬふわ巡航可。無風ならぬあわ。
そこから下りを利用してかなりの距離があればぬうわ。（ぬうわだと回転数安定感共に余裕無し）
ノーマルプーリーWRでも、H設計プーリーWR29ｇでも同じです。(高速域の回転数は下がり、出足は良いですが。）
エンジンマフラーともノーマルです。
デイトナプーリー使ってる方インプレよろしく。

車重１５０Kg位のシングルエンジン車何台か乗ったので書いて置きます。暇だし。
エストレヤ　２０ps　ぬうわ　向かい風で即ぬふわ
GB250　３０PS　ぬうえ　
SR５００　３２PS　ノーマルキャブにファンネル　ポッシュBSAマフラー　
　　　　　　　　　ドライブスプロケ1丁落としで、ぬおえ
高速域で出力が有るほうが安定感があり、高速の坂や風で速度が落ちる事は少なかったです。
マフラーとエアクリーナーを変えてインジエクションを弄らないとCJ43で
ぬえわは難しいのではないでしょうか。

　　　　　　

今時”ぬうわ”とか”ぬふわ”とかやめてくんね？
カナ文字キーボードなんて使わないからさ

シナ人は黙ってろ

キーボード良く見ろカス

キーボードの「H」と「J」のキーを見てみるクマ！

だからカナ文字K/Bなんて今時使わないってば
アルファベットK/Bはそろそろ標準なんだぜ？

＞アルファベットK/B

その表現も何か変。
英語キーボードじゃないの？

っか普通に158とか143とかでよくね？

プーリーを社外に変えて、無意味に最高速レポあげてる馬鹿がいるけど
あんなフレームと小さいタイヤで出せるよね？ｗ

そろそろ事故してケガするボケも出てくるんじゃないの？

うん、出せるよｗ
CKに限れば150は楽に、160はちょいと苦しくなるが出る。
そんな速度でRキツメのカーブに差し掛かったらフロント振られて危ないけどな。
ステダンが欲しくなる。

フロントが振られると言うかフレーム全体がよじれてるんじゃ無いですか？

中央道のうねうね下りカーブをを140位で走ってると振られるっていうより吹っ飛びそうになるな、、たまに

たしかにCKなら!%%ぐらいは長い直線なら可能

>170
それ＄わわでの話？

>>170-171
この流れでふいたｗ
CKは＄わわのことだお。

CJ45の最高速をおしえてくだしあ

俺のはターボ付けて200キロ出ちゃったよ。

http://www.tanshaya.com/SkywavaTurbo6.htm

シコシコしたら何か出ちゃったよ･･･

CJ45(K8)ノーマルで「ぬうわ」くらいだった

＞170
ウケたｗ
数字はそれでいこうｗｗ

すみませんが教えてください。
スカブでキャンプなどをされた方、折り畳みイスや銀マットの
比較的長尺物はどのように積載していますか？
タンデムの場合などどうしたものかなと。
ちなみにシート下収納の幅、奥行きはどの程度ありますでしょうか。
近隣に実車がなく確認できないんですよぉ

>>179
型は？
44以降なら計ってくるけど。

DCソケットって扉閉めた状態で使えます？
つまり走りながらとか。
なんか閉まらなさそうな感じがするんですが。

皆さんからしたらホントにくだらないと思われるでしょうが、どうか質問させて下さい。
今、250のSSかＭのどちらを購入するかで悩んでいます。Ｍに搭載されている電子制御CVTが便利そうに思えるのですが、実際のところその使い勝手はどんな感じなのでしょうか？
初心者が使いこなせる様な代物なのでしょうか？
どうか、アドバイスをお願いしますm(_ _)m

初期型の２５０の中古が３０万以下であるじゃないっすか
あれはどうでしょうか？
トラブル多いですかね？

>>180
ありがとうございます。
CK44かCJ45を考えとるです。

ところで、北関東のレッドバロンで聞いたんですが、
フォルもマジェも売れて無くて、スカブの人気が目立つらしいです。
フォルはメーカー在庫抱えて大変だとか。

>>181
閉まるがかなりきつい。
携帯の充電器の尻にコードが付いてる奴使ってるが、フタを押し込む感じで締めないといけないかんじだ。

>>179
メットインは、
ハンドル方向からリアスポ側の中心までが63�p
サイドからサイドまでは49�p
深さは25�p、タイヤハウスからの深さは18�p


フォルはMF10のヘッドライトが下が受入れられない人が多いんじゃない？　あの猫目が。
新マジェはあの兎の耳みたいなヘッドライトとかが。
まぁスカブ乗りからの他車への意見なんてアテにならないだろうけどねｗ

>>185
情報ありがとうです。
長距離ツーリングでデジカメの充電は無理そうですね。
家庭用コンセントのでも使えるのを差し込んで使えると便利なんでしたが。
日本語へたでスンません。

買ってそろそろ丸６年のCJ43。
多分、最初期のロットで、走行距離15,000kmほど。
最近、なんだかふけ上がりが悪い。
信号待ちしているとエンストしそう（しないけど）。
走っていても、定速走行中たまにトルク変動を感じる。

スカブは初代からホイールベースが長くてメットインが広いのと、
形も初代から極端に変わらないから、安定した需要があるんでないの？
V100も何で売れ続けたんだかスズキも解らないと言ってたらしいよね。
両方ともカブ並の名車なのかも。
CJ43は１３０Kｍからブレーキかけてもなかなか止まらないから注意しましょうね。

>>188
プラグとエアクリーナーエレメント変えてみたらどうでしょうか。

>>188
私はそのくらいの距離で「アイドリングが急に下がる→エンスト」が多発しました。
プラグ・エアエレメントなど交換しても改善されませんでした。
もしこれらの方法で直らなかったらカーボン除去用の添加剤をタンクに入れてみるといいです。
私は結局ガソリン添加剤を２回ほど入れてみたら直ったので。

それでもダメならスロットルボディの清掃をオススメします。

DCはこういうの使えば長いのもいける
http://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=186651

(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

との事なので、新しい赤パッドとやら買ってみた。
せっかくだから、相性が良いらしい、
ＷＡＶＥディスクローターとセットで人柱って様子みる。

とりあえずフロントだけ
リアのロータ変えるの面倒だから希望があれば
リアも新しい赤パッドとやらに買えてみる（ローターは純正）

暫くバイク乗れないので、詳細は気長にお待ちくださいませ。

>>186
実測thanks

結構入りそうですね。
タイヤハウスの張り出しが惜しいところ。

>>189
カブ並みの名車なのね。
すぐにでも買いたいが、資金足らずなのと
排ガス規制対応時のモデチェンが気になるところ。

DCソケットの話だが、二股延長ソケット等で差込口が短いタイプなら問題なく使えるよ。
俺はそれで携帯やらの充電や、常時通電状態でナビ使ってるから。

おい、おまえら久しぶりだな、相変わらず貧乏クセー話してっけど
大丈夫かよ？


おかげさまでな、カスタムやったよ、そんなにかからなかったぜ

エアサスで着地撃沈仕様、ロンホイまでな、四つ輪タイヤやエアロとか
色塗りはベタ過ぎっから止めてやったんだけどよ、この業界、ものすげぇな
ドンブリ勘定だし、見積りなんてありゃしねーしよ、無茶苦茶なんだな


胡散臭せー奴ら、カスタム業者っていうのか？終わって引き取りに行っても
スリスリすり寄ってきやがるぜ、金に群がる小バエみたいなもんだな


終わったら飽きるって本当だな、萎える方が正解だな

スカイウェイブ/SKYWAVEローダウン系CJ01A
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211596112/

添加剤はFUEL1

今日、教習所でスカブ400の教習車が走っていたが、カーブで曲がった後のアクセルONで
一瞬ｶﾘ！ってノッキング音がしてた・・・

>>193
前スレで9000kmしか持たなかったってインプレあったぞ。

>>199
今はMT教習でも少しAT乗るみたいだね。

>>200

9000Km　Σ(oдО;|||)

前スレにあったのかぁ〜・・・

いや、人柱報告は何件あっても良いだろ。
ってか多い方が良い。

今どきスカブってのもなぁ。
時代錯誤というか。
オーナーズClubの方々も、ちょっと変だし。

と、みーはーがもーしております

>>145
詳しくない人は、ＯＩＬでもクーラントでも何でも純正品を使うこと。
純正品使ってれば無問題。

おすすめのオイルありますか？
ちなみにcj44です。

今日、ショップが代車で250 Type Mという車種を貸してくれることになった。
T-SHIFTなる機構が付いているようで、何やら最新型っぽい。
ビックスクーターって初めて乗ったんだが、なんか心が穏やかになるねえ。
普段も大人しく乗っている方だと思っていたけど、こちらはマッタリ感が一段上だわ。
あのブォ〜という控え目なエンジン音と穏やかな挙動がいいのかもしれない。
軽二輪クラスだが、軽快な雰囲気ではなくもっと大きなクラスのツアラーっぽい感じがあるね。

>207
つ[純正]

>>207
Shell Advance Ultra4 10W-40

>>207
オイルスレで人気のRED FOX

同じくREDFOX

おれんとこのバイク屋代車は、リード８０．
しかもヘッドライト切れている始末。。。。バイク屋じゃないのかよ・・orz

もうビグスクのブームは去りました。他車種は新車販売低調です。


この車種が目立つのは、移動手段として最安だから。


時代の流れに付いていけない低脳が、購入後マンセーマンセーと騒ぎ
やれカスタムだと血眼になって、チームとか入って小さく
まとまってるだけ。所詮、そんなものｗ

馬鹿スク乗りや貴方のことですね。
ブームに乗せられて時代？に流されて行く人は皆そう思うのですよ。

どうぞ、最後の一人になるまで爺婆でも乗れるビグスクに乗ってマンセーしちゃってください。

周りは変化してますからねｗ

>>216
これからどんな方向に行きますかね。
ビクスクの延長線上には、なんか選択肢が出てきていますか？

>>213
「預かりになるから代わりにこれ乗っててよ」と
いきなり新型のコレ用意されて驚いたw
積算走行距離もまだ400km程度で任意保険付き。
今までビクスク乗る機会が無かったので少し堪能
してこようと思っていたのだが・・・雨が('A`)

>>218
それは残念ですね。現在所有されているバイクはどんなタイプでしょうか。
私は長年大型に乗りながらゴリラやV100を弄って来ましたが、現在はスカブー
に落ち着いています。スクーターの駆動系を弄るのはキャブやカムを弄るくらい面白いですよ。
スカブーに乗るようになってから以前より距離を走るようになりましたね。

延長線上には何もないよ。

27で２輪免許とって今３１だが、最初は原２スクからはいって
今はまだ、３１の若さでスカブーに落ち着いてしまっている俺は負け組かな？？

年取ったら体力的に乗れなくなるMTにまだ乗っておくべきかな？

ｽｶﾌﾞとＮｉｎｊａに乗ってますけどどちらが勝ち負けということはないですよ
どちらにも良い点、悪い点があるので用途に合わせて使えばいいんです
本当にMTが欲しくなった時に乗ればいいと思いますよ

>>219
今回ショップに預けてきたのはGSX1400。
GSXもあまり尖ったマシンではないし、自分も大人しく走っているけど
このスカイウェイブ乗車時並みの心穏やかさでは走れていない。
キーレス機構やメーター周りの表示もなかなか面白い。
家では短い鎖とバーロック使っているので、駐輪場で後輪ロック掛ける
のはちょっと苦労した・・・長い鎖ならば多分問題無し。

>>221
遊び用に原二クラスのMTを増車するといいんでないかい？
MTメインの人が原二スクーター増車するのと逆パターンで。
街走りならXR100モタードやAPE100とか。
オフならフルサイズのXTZ125Eがあるね。

>>221
てか、一度は大型を乗ってみてることを進める。スクーターの大型じゃないぞ勿論ｗ

おまえらくだらん煽りに反応しすぎ

スカブ650 ツーリングクラブ関東 (W
はらいてぇ

皆さん、暖かい書き込みに感謝です。
ＭＴ買い増しで検討してみます。
大型免許持ってないのでとろうかとるまいかも悩んでいるところです。

>>217
Gストライダーって知ってるかい？

>>227
大型は余裕があるならとっておくといいよ。
俺は34でとった、これ以上年取ると体力的にきつそうだったからね。
まーいまでも普通にスカブ250のってるけどさｗ
大型で厄介なのは中型の時の課題のタイムの違いと波状路だ。
がんばれ！

もっともっと、はらいたい群れいるぞｗ






250くらいのｐ

>>230
はらたいらに3000点

同じ車種だけで集まって走りたいって、、なんなんだろうね

同じ車種のオーナーだけ集まって、見せびらかすのって超ウケるよね！





しかも、中年のおっさんｗ

CJ46は外装ﾊﾟｰﾂ系は44と変わらない？
ﾈｯﾄで探すと46うたったﾊﾟｰﾂてなかなか見つからないんだけど

規約なんかもあったりしたら超ウケるよな。
スカブのオーナーであること。とかw。

>>234
変わらないよ。

>>236
ｻﾝｷｭｰ

>>232>>233>>235
空波會バカにすんじゃねーぞ！

ｴﾌﾟｼﾛﾝ買おうと思ってる

でっていう

空波
これは「そらなみ」って読むの？
それとも「くうは」ってよむの？
おせーて。

スカブ乗りからしても、空波會はバカにされてもしょうがないと思う
だってあれ珍みたいなもんだろ？

>>242
ウルセーバカ！
くやしかったら都筑に来てみろ！

>>241
くうなみかい

>>242
ｵﾏｲバカだろ！
みたい、じゃなくて、そのものだ！w

>>245
コノヤロウ！

でも凄いよね。
エンジン左にずらして、ハブ咬ませて、四輪ホイール履いて……



事故るなら電柱相手にしろよ。

新型250M試乗してきた。つかスカブ自体初めてだったんだが。。
以下感想ね。フォルしか乗ったこと無いんで主にその比較。
7ATは変速ショックがフォルよりは大きいかな。
気になるほどじゃないけど、フォルは4輪並みにスムーズだったから、
それに比べると多少荒く感じた。慣らしてない試乗車だからかも？
リアサスの動きは絶品。フロントは他車同様プアだけど、
フロントが越えたギャップの大きさからリアの突き上げを覚悟
してると、アラ？って拍子抜けする感じ。
ギャップ越えた後の収まりもいい。
TシフトはMT乗りなら割と違和感なく使えると思う。
ワインディングだけでなく、急な下りとかでブレーキでまず減速、
更にエンブレが欲しい時にそのままアクセルだけでシフトダウン
て感じ。
但しDモードでこれやると、一旦7ATモードに自動で切り替わり、
数秒後に元に戻る、という仕様らしい。
低速・高速共に安定性はいいね。停止直前の徐行でもフラつかない。
ハンドルの振動はフォル並みだけど、シートからの振動が気になる。
バックレストから腰を離すと平気なので座面の問題じゃないのかな？
個体差かもしんないけどミラーが空冷旧車並みにブレてた。。
メーターも見やすいし個人的には気に入ったよ。
長文スマソ。

乙

ホント1行すら読む気のしない長文乙だなｗ

雨は天敵
まで読んだ

そんなにこいつって振動凄いのか。
スカブしか乗った事ないからこれが普通だと思ってた。

まぁ、あれだ。

「そらはかい」も構成主要メンバーなんて何やってっか分からないようなのばかりだし
それに乗っかってきてる奴らも、見たまんまDQNだろ？

あと1,2年もすれば、自然消滅だろうなw

>>253
空波會ってどこでミーティングやってんの？
どんなDQNがいるのか覗いてみたいwwww

空波會（からなみかい）の話題はこちらへ

スカイウェイブ/SKYWAVEローダウン系CJ01A
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211596112/

空波會の主要メンバーの名前教えてくれよ

まずは青い稲妻と呼ばれる松本。
そして篠塚。
吉村、原と続き
最後にｸﾛﾏﾃ

>>257
ツマンネ

ロングスクリーンだめだ。８０超えるとヘルメットがガタガタ震える。
ショートに戻そう・・・。スカブ振動確かにすごいねｗ
新型マジェ乗ったけど振動無さ過ぎてびびった。モーターみたい。
スズキはどっかおかしいな。

>>257
2番はショート、コウノだ。シノズカは6番。
ってか、何十年前の打順だよｗ

>>259
マジで？
身長とか関係あるのかな…

>>259
>スズキはどっかおかしいな。

それは褒め言葉にしか聞こえないのが鈴菌感染者。

>>256

教えてください、じゃねーの？

ググってみな？










おまえ、一味だろ？w

>>248
インプレ非常に乙であります

>>263
は？どの一味よ？

空波會(´Д｀)ｲﾗﾈ


(´Д｀)

すんません。
スカブには
TYPE S/M と無印とがあるのですが
一体どう違うのでしょうか?
Type M はマニュアルモードとアシストモード、ノーマルとの切り替えができるってのはわかるんですが
S/M の違いは風防の大きさくらいしか分かりませんでした。
どう違うのでしょうか?

空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會空波會

君が聞きたいのはSと無印の違いだろ？

・シールド
・カバーハンドル
・ミラー
・リアスポイラー
・色

の違いだ。
ちなみにリミテッドはノーマルベースな。

空


波


會




ざこいスカブ乗りばっかで最低レベル
あんたらゎ来なくていいですからワラ

空
波
會
空
波
會
空
波
會
空
波
會

ヲタ臭いスカブ乗りばっか〜

空波會=スカブ650 ツーリングクラブ関東  なのかなぁ
週末談合坂ＳＡ（下り）に行ってみよう（午前9時）

県警に連絡しとくわ

一々頭の足りんヤツを相手にするな

関東空波會のみなさんへ

いつも当PAをご利用いただきありがとうございます。

いきなりですみませんが、エリア内でのフリマや花火など、他の利用者の迷惑となる行為は慎んで下さい。
本当なら「二度と来るな！」と言いたいところですが、あなたがたも一応お客様ですのでそうも言えません。

とにかく、最低限のマナーだけはお守り下さい。
宜しくお願いします。

存在自体がマナー違反なことに気付いてください。

http://id25.fm-p.jp/12/takataka0426/

自家塗装やります。あなたたちの汚いバイク塗装してあげますよ。
http://id25.fm-p.jp/12/takataka0426/

>>277 ばか花火なんかやってないし、文句ぐらい直接言ってこいよ
あっ俺達がこわくて言えないんだよねヮﾗ

なんだ・・・？この知能の低そうな奴は
こんな奴と一緒のバイクになんて乗りたくねぇ・・・

オーナーズクラブとかツーリングクラブとかをたたく奴って
人とコミュニケーションができないかわいそうな人なんだよね。

いい大人になってから、仕事とは別の同じ趣味を共有できる友人ってのはいいもんだよ。
色々な立場からの意見はとても有意義だし、バイクライフの幅が広がるぞ！

空波に成り済ましたレスが多いな
馬鹿は相手にしねーから

悔しがりな速レス発見！！

世の中で一番みじめな事は、人間として教養のない事です。

今度、タイプMを購入した者なんですが、
収納力不足を補うべくGIVI箱の装着を考えてます

そこで質問なんですが、純正でキャリアとか出てますか？
もし出てたらそれにGIVIのベースって簡単に付きます？

実際に装着しておられる方がいれば
参考までに教えてくださいm(_ _)m

>>284
馬鹿のくせに馬鹿を相手にしないとは。

掲示板でしか文句たれらんねーのは情けねーな！
青空の下バイクで走ってこい
気持ちいいからよ

空波会って何それ（笑）
波長が俺ら優良ライダーとは違うっていうか（笑）
会長とかいんのかね一応（笑）
最後にこれだけは言っておく（笑）
高いパーツつけてもスクーターですから（笑）

ソラパカイなんて、ごくごく一部の田舎の群れだろ？
こいつらだけじゃねーぜw

>>279-280さんが関東空波會のリーダーですか？
サイトに載ってるキャンディピンクのバイクを見つけて直接苦情言えばいいんですよね？
それでは都筑でお待ちしてます。

>290
意味が分からん。
今やお前のポンコツよりも、スクーターの方が優秀な事にまだ気がついてないのか。
高いパーツなんかつけられちゃあ、もうお前のポンコツなどただの粗大ゴミだわな。

出張系無料査定すれば、どっちがポンコツか分かるYO！w

おまえは、その愉快な仲間達の一員か？

ごめんマジでこのスレ見てたらスカイウェーブだけは購入候補に外したくなってきたorz

>>295
同意。
他メーカーの似たようなのと比べてみてちょっとこれに傾いてたんだが・・・

2chのスレの内容でバイク決めるとは笑かしよるｗ

スカブ６５０ツーリングクラブ関東は大丈夫ですよ。
みんな紳士ですから。

程度を低くしてる馬鹿共がネット上にいるもんでねw

スカイウェイブ650ツーリングクラブって・・・w

バカスクの集団と=なくらい恥ずかしい集団だと思うな

>>295
>>296
候補から外すのは、３スレぐらい前までの過去スレを見てからにしてくれ・・・
それまではまともだったんだよ

>>287がちゃんとした話題を頭下げて書き込んでるのに
それを無視してくだらん書き込みしてる>>288以降の馬鹿どもは
どっか他所でやってくんない？

>>287
一応リアキャリアはオプションで在るね。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/accessories.html

本日、SOX 行ったら、ビクスクが並べられてました。
私は、スカブのデザインが一番すきなのですが････

HONDA Forza
YAMAHA Majesty
Suzuki Skywave

と、250陣営の新車が並べられている中で
値段が10万ほど安いのはなぜ！？
みな喜んで買っていくのでしょうか？
スペック的にもあまり変わらないと思うのですが･････

ちがいますかね？
外野より

２５０ｃｃのバイクのトランクの中の書類が全部川に落ちたｗ
何が必要なんだったけ・・・。

市役所の納税と自賠責の再発行だけでＯＫ？

スカブいいよね。デザインとがってて。
あと、マジェよりでかいから二人乗り楽ですよ。

バカスクなんかどれも同じだろ

>>306
10万やすいよ

その安さに惹かれた奴か、イタいカスタム目的の奴しか買わないのが
この車種の定説です。


検索して調べたら、即分かるw

>>308
なるほど・・・
いや、マジで自分乗換えとか考えたときに
スカブ400 をノーマルで整備しながらっ手考えてましたので･･･
（私はオジサンなので）若い兄ちゃんが薄い半ヘルかぶってカスタム（？プラモデルみたいなやつ）
するようなバイクなんでしょうか?
シルバーウイング / グランドマジェスティー / スカイウエブ
と考えていたのですが･･･
ちょいと残念です

人は人
やる人はやるし、やらない人はやらない
400ならほとんどノーマルだろ

400速いよ！
駆動系弄るだけで、その辺の違法マフラーでブリブリいうだけの
低速スカスカの２５０スクタが可哀想になるｗ

もちろん見た目はノーマルな！

650LXに乗り始めました。
ミラーの向き調整はミラー内の鏡部分をぐいぐい押して調整すれば良いのでしょうか？
バキッとやっちまいそうでビビってます。
あと、押し歩きで前進する時だけ「キーン」という甲高い音がしました、こんな経験された方おられますかね

>>304
マジェやフォルは排ガス規制のマイナーチェンジで
現行モデルの定価が10マンくらい値上がった気がする。

スカブは元々インジェクションだったので
マフラー大型化だけで排ガス規制通過してるから
他より安いんじゃないかというのはマチガイでしょうか？

>>311
400はおっさんの乗り物。これ定説。おれは絶対乗りたくない。。。
そんなおれはＣＪ４４乗り

43型の400SSに乗ってるけど見た目は同じだしタンデムが多いから
250じゃ高速を走るのが辛い。エンジンはSOHCなんだけどね。。

>>304
そのｽｶﾌﾞ、タイプSだったんじゃね？

>>300
失礼な！
どこが＝ですか？

>>315
なにを言いたいのか全くわからん。
400でSSで見た目が同じの25だと高速がキツイ？？？

>>309
一部の人達が目立っているだけで(その一部がかなり痛い… )あとはいいスクーターですよ
そういう私はCJ43リミテッド糊っす(ドノーマルでD虎も所有)

305 です
色々と有難う御座いました。
400 ならばノーマルで乗られている方が多そうですね。
安心致しました。
また、400 のほうが何かと利便性が高そうなので
400 に絞って考えようと思います。

400でも250でも買うのであればリミテッドを奨めるよ(オプションで買うと高くつく装備がついてくるので…)

横レスだが、リミテッドはついていて欲しくない装備ばかりだな。
特にナックルバイザー。

俺もそう思う
いらない爺装備ばかり
奨める奴の気がしれん

単なる移動の道具として割り切るならリミテッド悪くないかもしれないけど、
デザインがあまりにも野暮ったくね？

305さんに道具としてのスクーターを奨めただけですけど…
あればいい装備ですよ(たしかに野暮ったいけれども)

>>332-333
だったらタイプＳ買っとけば良いだろ。
グリップヒーターやナックルバイザーを必要としてるユーザーは結構いる。

>>325-326
なにやってんのオマエラ

フォルやマジェに比べてほんと安いっすね
人気ないの？

安心のホンダ、
スポーツのヤマハ、
頑丈なカワサキ、
ディスカウントのスズキ。

>>326
そんな怒るなよ。　トップケースつけたり、サイドバックつけても、ご自身のなら、文句はない。
自由ですからね。　　実用性だって、向上するのは間違いない。　
でも薦められたら、断固断る。　だってカッコ悪いもん。

CPや機能性ばかり追うやつには見た目はどうでもいいんだよ。
そういう人は全身ウニクロにディパックで街を歩ける

>>329
笑いました。

マジ聞きになってしまうのですが、

HONDA は安心と丈夫さ（CB系/VT系など）
YAMAHA はスポーツ心
SUZUKI は 独創性とディスカウント（？）
Kawasaki は 無骨なデザイン（＆ 熱心なファンがかかるKawasaki病）

てな感じですか?
あと、Suzuki はスカイウエブのように良いものを作りますが、
またどこか変なつくり（メンテ上どう考えてもやりづらいつくり・・・）とかってありますかね？
以前ストマジに乗っていて、
「どう考えてもこうはしないだろう･･･」ということがありましたので

>>333
そうですねスズキはあなたが言っている通りの独創性でバイクを作る会社だと思われる。それが時々ヒットしたりするけれどもハズレも多数あり(前者はカタナやGSX-R750初代であり後者は…オーナーに悪いから書けないよー)

リコール祭りも他社の追随を許さない

>>334
コブラ

>>334
レス、有難う御座います。
なるほど。今現在としては将来的な乗り換え候補として
400 のスカイウエブを考えてますので。。。。

（現在は、CB400SF でメンテを楽しんで乗ってます。この前転んで骨折って
家族に心配かけちゃったのでもっと簡単なヤツにしようとちょいと考えてました）

もちろん、ノーマルで乗ります。
メンテが好きなので HONDA 並みの合理性があったらいいなぁ
なんて思っちゃってたんです。
あと、SUZUKI の直営店もどんなのがあるか調べないといけませんね。

>>335 336
しー
>>337
ちょっと独創的だけどスカイウェイブはいいスクーターだからガンガレ(CJ43糊だけど)

>>330
だから、誰もお前にそれらを付けろなんて言ってないだろ！
必要だと思う人がリミテッドを買うんだろ？
それをお前が否定するなよ。

>>339
俺にではないが、他人に薦めてる馬鹿が居るんだよ。
ほら→>>321　
こいつに言ってくれよ。

>必要だと思う人がリミテッドを買うんだろ？
だから必要かどうかわからない相手にそれを薦めるのは、アホだということを。

>>323

そもそもスクーターというジャンルの乗り物自体
アクセルとブレーキだけの、こけても痛くない小さい
輪っかの爺・おっさん用乗り物だろ？違う？ｗ

>>340
>>321はちゃんと「オプションで買い揃えるよりは安い」って言ってるだろ。
それを見極めて買えって言ってる事ぐらい分かるだろうが。
ナックルバイザーもグリップヒーターも実際に使ってみたら重宝する代物だ。

真冬はグリップヒーター欲しくなるよな〜

>>342
あんたも相当頭悪いね。
ナックルバイザーなんて、いくら防風効果があろうが、見極めるも何も、タダであろうが付けたくないつーの。
タイプSの方が断然売れている事実を少しは考えろよ。
端的に言えば、リミテッドはカッコ悪い。　　カッコよければそっちの方が売れるって。　

それを、必死に実用性やら、買得やら訴えても無駄なわけ。
>必要だと思う人がリミテッドを買うんだろ？

無駄であることを自分で認めているじゃないか。

リミテッドが売れてないのは色が選べないからってのが大きいと思う

てめぇいい加減にしないとぶっ飛ばしますよ
リミテッド超かっこいいよ。買えないからって僻むなよ。
オマエが後悔するのは冬じゃない。あと３ヵ月後だ。
カナブン直撃して市ね

>>344
はぁ・・・ここまでアホだとは・・・
売れる要素はカッコイイかどうかでしか判断できないんだな。哀れだわ。

そもそも出荷台数自体が違うのに、Sの方が売れてるって当たり前だろ。

>>344
「俺の意見は全て正しい」って思っていらっしゃる方ですか？

リミテッドはハンドルの角度調整や交換が厳しいので、ポジションがまんま気に入れば装備面ではお買い得です。

>>342 >>344

お前ら、お互い論破しようと必死だなｗｗ　マジ笑えるｗ

たかが２ちゃんでムキになっている低能２匹ｗ

２人ともリアルで頭悪そうだ、、、、　

>>350
俺にはおまえが一番馬鹿にみえる

馬鹿笑わすには芸などいらぬ
普通の事を言えば良い

なんだか知らんが、一連の流れ
ワロタｗ

おっいい流れ

低能２匹が今頃、顔を赤くして反省してるところだろうなｗ

格好いいか悪いかって話なら、変なマフラーつけてるやつと変わらないな。
好きなの乗れば良いじゃん。
自分の趣味だ。

TypeS購入記念sage！

ノーマルのまま乗るつもりです
これからよろしく

>>357
いらっしゃいまし〜

いいなぁ〜。俺も購入考えて店回ってるんだけど、試乗車がどこにも置いてなくて購入に踏み切れない…。

>>359
http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/

>>355
>>314を書いてるお前も充分低脳の仲間入りだよ。

>357
いらっしゃい
ノーマルにこだわるのも自由だけど
ドリンクホルダーやハンディナビ、ETCはオススメのオプションなんだぜ？

>>362
それらを取り付けてもノーマルはノーマル。

まともな反論は皆無だな。　
二輪も四輪もルックスは、人気に大きな影響を及ぼす事実に説明はいらない。
リミテッドは、カッコ悪いから売れないんだよ。
機能的には、良い訳だし値段も大して高くないのだから。
色が少ないから、売れないというレスがあったね。　それもひとつの要因にはなる。
何故、色が少ないのか？
メーカーが、こんなカッコ悪いの大して売れるわけがない。と考えているから。

まあ、俺の意見は、正しい。

間違っていれば、正当に反論すればいいわけだが、それが出来ない証拠に
この後、ロクなやじレスしかつかないことが物語る。

>>362
俺もETCは付けているが、ありゃ本当に便利だわ

今年の11月にグリップヒーター付ける予定。

>>315
43のSSってSOHCエンジンなの？

SSじゃなくても43はSOHC

なんか俺のカキコでスレか荒れてしまったみたいでスマン。でも俺がスカイウェイブを買った理由はカッコいいとか売れているからではなくて道具としてのスクーターが欲しくて買ったんだよ(数年前に左足を切断しかけて…今はミッション車ものれるようにはなったけど)

カナブン直撃して、足逝ったのか？

そんなわけね〜
仕事中にね…

お疲れ様です

スカイウエイブすごく興味あります。カッコイイですね。
現在、250 クラスで激戦かもしれませんが
正直、ランキングってこんな感じですか？

フォルツァ＞マジェスティー＞スカイウエブ
それとも
フォルツァ＞スカイウエイブ＞マジェスティー

って感じでしょうか

Newマジェとマグザは女の子向けの乗り物だよ。
Newマジェは男が乗ってるの2〜3回しか見たことない（23区）。

激戦って・・・
別に俺らユーザーが戦ってる訳じゃないんで、どうでもいいと思うんだけど

>>373
申し訳ない。書き方が悪かったようですね。。。。
おっしゃるとおりです。
売れ行きというか、販売というか、登録台数ランキングというか。。。。
どれも良いものなので、ユーザーが選択する際になやんじゃうとか、
メーカーがどれも良いもの出してる、
っておもって激戦なんて言葉使っちゃいました。
ちなみに、私はスカブ400考えてます。

自分の好きなの乗ればいい


それだけだろ！

今スカブ２５０のているが、今でも４００が良かったかと時々考えたりする。
ただ周りに乗っている人がいないんで、比べようがないんだ。
バイクの場合、試乗が限られているのが残念だ。
6馬力の差ってどれくらいなんだろうと時々考えてしまう。
一度乗ってみたい

50cc一台分だと考えれば想像出来ない？･･･だろうな('A`)
もっと色々なバイクに試乗出来る環境プリーズ！

両方買えばいいんじゃね？

レンタルすればいいじゃないか・・

>>368
気にするな。
ドコぞの見た目でしか判断出来ないアホがギャーギャー騒いでるだけだから。

まぁ、ガキなんだったらそんなもんでしょう。
俺ももっと若かった頃は見た目を重視してたさ。
そいつも歳取れば分かってくるだろうよ。
もし、そいつが今、良い歳なんだったら終わってるが。

>もし、そいつが今、良い歳なんだったら終わってるが。
自分のことでは？

良い歳ってなんだよ

良い歳ってのは４２歳５ヶ月と２日を過ぎたあたりです。ご参考まで。

いい歳したオッサンが、たかだかスクーターの事くらいで熱くなんなよ…
勝手に好きな様に乗ってりゃいいだろ。

そういえば、雨の日は、黒いゴム長靴にズボンの裾を中に入れて出社するオヤジ社員が居たな。　
雨の日は、これに限るって、自信満々に言ってたっけ。　
まわりは苦笑いだが。
リミテッドは、ゴム長靴みたいなもんだよ。
田んぼ作業するわけじゃないんだから、通勤程度じゃ雨の日も革靴でOK。　
そういった価値観を今の若いもんは、カッコばかり気にすると嘆いても、仕方がない。
そういった親父の遠吠えは、焼鳥屋がお似合い。
２ちゃんじゃ袋叩きだよ。

いい歳こいて２ｃｈかよｗｗｗｗｗｗ

俺のDN-01マジ速ぇー！！
DN-01乗る時は半ヘルで、半ヘルの上にペニバン付けて走るとかなりクールに疾走できる。
ペニバンで天を突くってやつだ！。
俺のタンデムシートにはいつも姫川絵里ちゃんがいるんだけどよ、パワーに余裕があるから２ケツしててもスムーズにクールに加速出来るぜ！
後ろの車両はDN-01にビビってんのか超車間距離とってくるからマイペースでクールに走れる。
俺のDN-01がガソスタ入った時も店員ビビって顔がヒキツってやがるwww
DN-01はマジでおすすめちゃんだぜ〜！

実質的に６馬力違うと違う乗り物だよ


チューニングしてる人ならさらに実感できるはず

>>385
それって、信号待ちとかで足着いた時、濡れても大丈夫なように長靴履いてるだけじゃないの？
それに革靴って滑るし。

>>389
それは都心に電車通勤しているおっさん社員の雨の日の話。
ついでだが、自分が良いからって長靴を薦めたり、こうだから良いんだよとか、
そんなウザイ理屈を主張したりすることはなかったけどね。

44type-s乗りやけど、
今日、ツレを乗せて、山道を走ってみた・・・。

全開でも４０ｋｍ／ｈも出ない・・・。
typeMにしておけばよかった・・・。

どんな山道だよ
どんなデブカップルだよ

>>390
お前が「それ、カッコ悪！ﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗ」とか言わなかったからだろ。
このスレでも、お前が「リミテッドなんてカッコ悪いのに薦める奴が信じられない」
なんてウザい事書いたから叩かれてるんだろ。

>>390
一応職はあるんだな。
ま、いつの話しか知らんけど。

間違っていれば、正当に反論すればいいわけだが、それが出来ない証拠に
この後、ロクなやじレスしかつかないことが物語る。

ということだよ。

雨の日に長靴はいてスクーターに乗る、これはとてもいいと思うよ。
全然カッコ悪くない。バイク乗るのに型にはまった格好ってないと思う。
アウトドアにしてもバイクにしても服装は機能性の延長でいいんじゃないかな。

２５０は山道は一人乗りでも40キロくらいしか出ない。
きついコーナーの立ち上がりはキックダウンできないのかと叫びたいくらいもどかしい。

ﾏｼﾞｪやﾌｫﾙとかより巣株に一発で惚れた・・・

だからどんな山道だよ！
国１の箱根あたりで40ｷﾛしか出ないのか？

>>395
お前も相当な粘着質だな、、、　気持ち悪い。
実社会でも、ストーカーとかやってそうだ、、、

カスタム専門ショップがマンセーなんだよー、分かる？


メーカー系販社ノーマルクソ食らえ、カスタムしてこそ、スクーターなんだよ！





おまえら、銭なしだろ？w

釣り針大杉だろｗ

>>399
反論できないと個人攻撃かい？
どっちが粘着でストーカーなのか、答えは出てるな。

反論するしないの問題ではないのだよ。わかるかな？
おまえの主張している話題自体に興味が全くないし、どうでもいい事なんだよ。
頭の悪いお前には、ここまでいってやらんとわからんようだな。。
くだらん主張をいつまでも独りよがりで、いつまでもしつこく
ひとりでファビョっているお前が粘着で気持ち悪いってこった。
いい加減空気読め。

>>400
デコデコカスタムが好きな者も居ればシンプルカスタムが好きな者も居るだろ？

それと同じでメーカー系やノーマルが好きな者も居るんだよ。
カスタムしたいなら他のメーカーのバイクの方が種類出てるよ。

俺は外装に金かけるならメットやウェアに金かけてる方が幸せだわ。
余った金でツーリングでちょいと良い宿泊まるんだｗ

>>403
空気が読めないのは、おまえの方で、全く物事の理解ができていない。
これは反論するしないの問題だ。正確に言うと反論したくても出来ない。
だから、個人攻撃に出るわけだ。
俺の性格など、どうでも良いことについて、議論するところではない。
ここはスカブのことについて、意見を交わすスレッド。

ナックルバイザーは、有効だよ。と意見がでれば、
でも、それはカッコ悪いという意見も出るんだよ。

さあ、自分を正当化したいなら、がんばって>>364に対して主張してみよう。
まあ、2ちゃんだから、有りかも知れないが、反論できないと人格攻撃なんて
実社会じゃ、それこそストーカー扱いで、ここでも無様でみっともない。

>>364
リミテッドのメーカーが考える購買層ってのがあると思うよ。
言葉は悪いが「おじさん向け」なんだ。
カッコ悪いからじゃない、ジェントルメンｗな層は赤やら黄色やらは欲しがらないだろぅと考えている。
落ち着いた大人が乗りたい仕様って事たよ。

本当に売れないなら、毎回新しい形が出る度にリミテッドなんて出さないだろ？個別にオプションで売った方が儲かるんだから。
ｓｓは若者向け、リミテッドは大人向け、それだけの事。

確かにルックスは売れる要素の一つだけど”性能（使い勝手）の良さ”も売れる要因の一つだと思う。
売れない＝かっこ悪いならスカブよりフォルやマジェの方がかっこいい事になる、君は何故スカブを選んだんだ？

ルックスの良さってのは見る人により違う、だから個人のカッコイイだけの判断で決めてしまうのはどうかと思うよ。


針に食いつきまくりだな・・・自重します。

>406
バカは自分にとって都合の悪い理屈は全部へ理屈として認識するよ。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader655533.jpg

かっこわるいと思わない奴がいる
リミテッド便利と思う奴がいる
だから売れる
だから作ってる
販売台数が多い＝かっこいいと思ってｓを好む中二病もいる。

リミテッド乗りが通りますよ (´･∀･｀)

だっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>408　グロ中尉

格好いいとか格好悪いとかでなく
気に入れば何でも良い訳なんだが
俺は44専門…（片目、スマートキー予備無し、完全AT上等）

>>395
お前に対するレスを全て「やじレス」としか見られないのなら、もうお前に何も言う事はないな。
どうせお前にとっては>>406も「やじレス」なんだろ？
お前が何をカッコイイと思おうがどうでも良いが、
良いと思って乗ってるリミテッド乗りをバカにするな。
お前の理屈でいけばマジェ乗りに「スカブ乗ってる奴、ダセェ！！ｗ」って言われてるのと一緒なんだぞ。

>>400
＿＿＿＿_　　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
!　　　　　　|　　　　　　　　　　 |　　　　　　 |
! 買　別　 .|　　　　　　　　　　 |　費　 く 　.|
! っ　の 　 |　　　　　　　　　　 |　や　だ　 |
! た　バ　 .|　　　　　　　　　　 |　す　 ら　 |
! 方　イ　　|　　　　　　　　　　 |　く　 な 　 |
! が　ク　　|'^ヽ,　　　.__　　　　|　ら　 い　 |
! い　を　　.|:::::::::´ﾞ''''''"::::｀''- , .|　い　 バ　.|
! い　　　　.|:::::::::::::::::::::::::::::::::::) |　な　 カ　.|
! 　ﾟ 　 　 　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::^|　ら　 ス　.|
!　　　 　 　.|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　｀　タ　.|
i――――┘:::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　　ム　.|
::::::::::::::::::::::,,,,_,,,ﾉ"'ｰi::::::::::::::::::::::|　　　 　 に |
:::::::::.,/｀""　　　　　 .´.｀!,,,、::::::|　　　　　金 |
''ﾞ｀ﾞ´　　　　 　 　 　 　 　 ｀l::::::.| 　 　 　 を |
　　　　　　　　　　　　　_　 　!::.,!,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|
　　　 ''''''ｰ､、　　　 ‐'ﾞ゛　　/'゛　､
　　　　__,,,,、　　　 / rt;;ｭ　!　 -十゛_
　　　 ｛ じ〕 　　　　 ゝ"ﾝ　!　 ''ﾞﾞl"´
　　　　　　　 ,　　ヽ　　　　!　　　!　　i i　/
　　　　　　　 ﾞ'" ｀″　　　 i¬-..,,__　　 ノ
　　　　　　 ,‐----‐ 　　　/,, -┴ｰﾆ二;;i､、
　=ｰ､、　　　　｀'''"　　__〃゛　 　　　　 _..-!''
.、ﾞ'''―-....,,_______,,..;;=゛　　　ｌ　,|..-'"゛:::::::::
､ ｀ﾞ''―-----‐‐''"゛　　 _,,,ﾉ‐´ヽ::::::::::::::::::::::

650乗りが通りますよ。

400リミテッドかっこいいと思うけどなぁ、便利な装備がシンプルにまとまってるし。
まぁ、３０過ぎのオッサンだからそう感じるんだろうけど。

650のカタログはモデルがハゲのオッサンだぞ、もう明らかにおじさん向けだ。
俺はまだハゲてないけどな。

まだって･･･
30代でハゲてたら終わ（ry

>>416
20代で生え際が気になり始めてるヤツに謝れ

俺ことじゃないけどな

元祖ビッグスクーターユーザーの神仏にかかわる人達の存在をわすれちゃいけない
寒くても雨でも渋滞の影響を受けにくい、駐車しやすい、高速にも乗れる乗り物

リミテッドの色や装備はよい、シーシーバーは不要かw

20代30代でハゲ始めてるなんて人生終わったも同然。。

ま　巷間いろいろ言われるが、スカヴに乗っている奴が「変な奴」なんじゃない。
「変な奴」が素株に乗っていたんだな。
スカイウェーブはいいスクーターだと思う。
チビデブにはどうかと思うが。
ハゲは似合っていると思う。
ホーケーはＮＧですな。
直接関係ないが、ＫＹな奴も。。。

とスレ違いなカキコミをするオレが一番のＫＹだなw。

>>418
そりゃお前みたいな彼女もいない奴には必要ないだろ
ラブドール乗せる時ぐらいしか役に立たないんだから

CJ45タイプMに
ナックルバイザー、サイドバイザー、シーシーバーつけてるおいらが来ました
（ナックル夏場は外す）

ナックルバイザー
寒い時期は風があたりにくく結構便利

サイドバイザー
納車時につけてしまったので比較不能

シーシーバー
後ろに乗せた人に聞くとあったほうが安心できるらしい

ばーか
スカブのシーシーバーなんて誰でも使えねーよ。飾りだ。

そりゃ馬鹿には使えないな
道具なんて使う人次第だよ
お馬鹿さんｗ

追記
シーシーバー
足が短い人はつらいそうです

自分が使いこなせないものを必要ないとか言う馬鹿はPC板に多いと思う。

あのシーシーバーを使ってる奴の後ろに乗ってる人は超ピザーラ。デブ専乙。

なかなか香ばしいスレに仕上がりましたね

全部、真剣に読むとメンヘル逝きだな

釣り針大杉だろｗｗ

雨が降ると、大事な大事なカスタム客が来ないんですが、誰か補償してくれます？

俺はデイトナのシーシーバー付けてるけど、
小さい女の子を乗せても全然体に当たってないみたい。
純正だとデカいから安心感あるだろうね。

>>420
お前にＳを付けたらＳＫＹだぜ！
いや、別に意味は無いけど・・・

素朴な疑問だが
後ろに人乗せるときどうやって乗せてる？
おれシーシーバー付けてるから後ろ寄りに乗せてるんだけど
付けてない人はもしかして前よりに乗せてる？

>>433
俺は前よりかな。
彼女となら密着感が欲しいから脇腹を持ってもらうようにしてる。

オレは彼女などを乗せるときは前よりのほうが運転しやすい、会話しやすいし。
後も男で前よりに座ってるのは見ていて気持悪いね。
男同士のタンデムの時点で気持悪いと思うけど

>>435
男を後ろに乗せる時はシーシーバーに寄りかかるように座らすな。

それならいいかもね。

以前環七で女の子運転の白CJ44Sで後ろに背の高そうな男がふんぞり返ってたのを見たけど避けない姿だった。
車越しに見ると男が道路を直立移動してるみたいで変だし。


今ウトウトしてたらスペースシャトルが打ち上げ時に爆発する夢を見た･･･

スクーターを選択している時点でお客様です。いらっしゃい！
今すぐ作業入れますよ！

タイプMとフォルツアZを考えてます、坂道ではどっちが苦痛ですか？

>>436
現行の交通法規で男同士のタンデムってオケだった？

黙れハゲ

不快だから今日から違法にしようぜ

今日は雨降りだったので、カスタム客が来てくれませんでした。

明日は天気もよくなるので、バンバン作業して稼がせて
もらいます。あなたのご来店を待ってます。

なんか、下手釣りばかりで痛々しいなw

ホーケーは黙れ

その前に、ビクスクでシーシーバーって言わなくね？
やっぱタンデムバーでしょ

オレは前に乗せるから、
シーシーバーもタンデムバーも不要だ。

>>446
タンデムバックレストだろ。
タンデムバーはバーだけなんじゃねぇの？

黙れ若ハゲ

>>439
どっちも坂道おｋでしょ。
ＭでなくてももＷＲ変えればそこそこ走るよ。

>>440
プリクラじゃあるまいし

娘プリクラ親父はテレクラ

外見命厨の>>405がついに逃げ出したなｗ
完全な負け犬だなこりゃｗｗ

>>446
>>448
それがシーシーバーって書いてあるんだわ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/accessories.html

>>453
来て欲しいのか？

実際の発音だとｼｯｼｰﾊﾞｰ
これ豆知識な

サイドスタンド出すとエンジン止まるのめんどくせー

もう乗り換えようぜ？

>>457
殺せ

あっくん大好き♪

＞364
リミテッドが売れないのはメーカーが積極的に売りたくないからじゃないのかな？
メーカーとしては慣例的にずっと冬バージョンとして毎年の様に売り続けているから。

あの装備であの値段、利益率は低いのではないかと思う。後付けのことを考えるならCP高いもん。
確かに見た目気にせず快適に冬でも移動する為の道具としてだったらリミテッドを選ぶよね。

リミテッドとかいうより、スクーター市場全体が縮小傾向でしょう？

リミテッドは売れ残ったオプションパーツを
売りたいからあるんじゃ？
福袋状態でオトク感を出してるだけかと思ってた。

乗ってる人が近所にいるけど、冬は快適とのこと。
夏にはスクリーンをショートスクリーンに交換して
ナックルバイザー外してます。

今日タイプMの馴らしを終了させる為、高速つかって山梨行ってきた。
6000回転でも左車線の流れには対応できるし安定感が在って非常に楽。
追い越しもパワーモードを使えば、軽快だし。

山道はセンスタすぐ擦るのでタイトなコーナは曲がるのにコツが必要だけど、
ツアラーとして走破性は高いと思う。

スカブの前はぼろいフォーサイトで中間加速が無いので、首都高は怖いわ、
山道は登んないわ、1本サスはコーナリングがへろへろだわで、
SSのセカンドとしてちょい乗りと割り切っていたデカスクだけど、
タイプMは意外と用途が広いので選択して正解でした。

串串串　スカブ650 ツーリングクラブ関東 ってどうよ

空波會って皆イイヤツだと思うけどね。

ドラグンのボブはデブww

>>464
レポ乙でした。
引き続き、Ｍで気になったところなんぞをカキコしてくれると助かる。

あほか・・
なにがレポ乙でしただよ。
なんだよ助かるって？

>>469
IDがS4

>>470
IDがtw

>>471
IDがフォルクスワーゲン

>>472
idがフォワード

でいいのか？

二桁じゃ面白くない

>>469
おい、なにカリカリしてんだよｗ
つ【牛乳】

カルボーン

>>475
IDがスカイウェイブ

関東空波會ってチームじゃないらしい…。チームじゃないならなんだよwww


それに空波とかヨツワってwww

>>478
あんまり空波會なめないほうがいいよ

一般の方に迷惑がかかるので
空波の話題はこちらへ
スカイウェイブ/SKYWAVEローダウン系CJ01A
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211596112/

>>460
じゃーデートしよーよ★

なめてるとどうなるの？



そんな輩の集団ですか？

ソラパも昔の勢いないよねｗ元々ないかｐ

>>480
うるせー！すっこんでろ！

一、世の中で一番楽しく立派な事は、一生涯を貫く仕事を持つという事です。
一、世の中で一番みじめな事は、人間として教養のない事です。
一、世の中で一番さびしい事は、する仕事のない事です。
一、世の中で一番みにくい事は、他人の生活をうらやむ事です。
一、世の中で一番尊い事は、人の為に奉仕して決して恩にきせない事です。
一、世の中で一番美しい事は、全ての物に愛情を持つ事です。
一、世の中で一番悲しい事は、うそをつく事です。

>485

それ、当てはまるバカがいるんじゃない？チーム類関係者でｗ

ツマンネーから誰かミーツしよーぜ！

肉？

なんかどこぞに書いてあったけど、スカブのスレは馬鹿の集まりってな。
よその集まりを馬鹿にする前に、自分のあほさ加減を考えろ

スカブの話ができない奴は、ROMってろって事だ。

バカ、っつかーか堅いような気がする。
カスタム系の質問が出たら必ず誰か噛み付くもん。
他のビグスクスレ見てるとスレの雰囲気が全然違う。

カスタムバカとノーマルマンセーの交錯するスレだから仕方ない
だってスズキは変態ですから

>>491 バカじゃないのオッサン

>>280
確か、ギャンタをブラックアウトしてる人だろ
車体色センスなさすぎ

>>280
確か、ギャンタをブラックアウトしてる人だろ
車体色センスなさすぎる

だ・か・ら、もうスクーター自体終わりなんだって。

イターい奴は、距離出てるボロや中古買ってカスタムに勤しむｗ

正直、最近違法駐車の取り締まりがかなり厳しくなってきたし、
交通安全に対する世間の風当たりも強いし、バイク自体ﾁｮﾄ厳しい感じだな










　〇∧〃　  
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ！  
　＜ ＼　　そんなの関係ねぇ！  


　　〇／　はい！  
　／| 　　 オッパッピー！！  
　／>  


ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪  
ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪  

>>494
僕は関東空波會所属ですがCLASSICがメインチームです。
他のスカブ乗りの人たちに迷惑かかるので叩くなら僕だけを叩いて下さい。

つーか自家塗装で金取って何が悪いんすか？
金取るだけの仕上がりは自信はありますよ。

つーかここに文句書かれても気分悪いんで書くならこっちの掲示板に書いて下さい。
喧嘩上等！
http://id25.fm-p.jp/12/takataka0426/

下手な誘導だなw

つーか陰険なオッサン達だよね〜、
マジでニートくせぇwww

>>496
流行のギャグと覚えたてのAAを使ってみたくなったオッサン丸出しだなｗ
分かっててやってるんだろうけど。

↑先を越されて悔しいんだね（笑）

>>502
え？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

２ちゃん歴８年のオレが初心者扱い


　〇∧〃　   
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ！   
　＜ ＼　　そんなの関係ねぇ！   


　　〇／　はい！   
　／| 　　 オッパッピー！！   
　／>   


ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪   
ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪   

2ちゃん暦を自慢するとかやめてくれ、悲しすぎる。

自虐だろ、ｊｋ

貴＠CLASSIC
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=11566822

>>505
昔からやってる人ってｷﾓｲの多いよね・・・

たかだか、これしきのことで、世の中知ったかのように調子こいてる方がキモい。

２ちゃんを８年もやってて、オッパッピーを使いたがるって寒いにも程がある。

まぁまぁ、みんな冷静に。
梅雨の雨間をぬって、今日タイプＭが納車されます。
嬉しいなぁ。

>>507
貴って何者？

時代を先取るニューパワー

CK42を中古で買って初めてブレーキパッド交換した。
フロントは簡単。リアは…
・サイドカウル外して
・サイレンサー外して
・同ステー外して
・ホイール外す
までやらないと減り具合も確認できないって…。
しかもソコまで外したにも関わらず、
さほど減ってないので交換不要だった。
この手間は一体…(T_T)。

歯医者が使ってる口内用の鏡使うといいよ。

>>511 おめ。色は？

2ｃｈ８年だったらギコとか田中とかを張ってもらいたいものだ・・・

2ch発「スカブー乗りはキモス」キャンペーン開催中！


何か、より一層程度が下がってきたよねｗ

元々、スズ菌選んでる時点で、世間一般的にズレてんだけど
他のモデルより安いからかなぁ〜ｗ

CK43リミテッドに乗っていますが、リミテッド（というかグリップヒータつき）に乗っている他の方に質問です。

グリップヒーターONにしていると燃費悪くなりませんか？
私は５〜１０％位落ちる気がします。
ちなみにグリップヒーターをONにしているとエンスト頻度も高くなる気がします。

グリップヒーターに電流をとられて、スパークが弱くなっているせいかと思うのですがいかがでしょう？

もちろん、グリップヒーターをONにするのは気温が低いときなのでその影響も考えられますが．．．

もし、検証されたことがある方がいたらぜひ教えてください。

>>519 FORZAだけど悪くなるよ

改善するのはバッテリーにつなぐコンデンサ（ホット稲妻とかボルテージスタビライザー）で大分違ってくるよ

>>497
空波の人らはすごいとは思うぞ
エンジンオフセットして、四輪はくなんて走りを気にする俺には出来ない事だ
ただ、こういう場を宣伝にして塗装のＨＰ書く事自体モラルにかえる
お前の精神面を疑うてか馬鹿だろ

>>519
同じCK43リミテッド糊です(K5)こちらはエンストはしないですねー。でも燃費は冬場にはインジェクションなので悪くなるよ(エンジン始動時などでかかりやすくするために多少ガソリンを濃くしてるので)

>>516
ありきたりだけど黒にしました。後25分で納車時刻です。
早くコイコイ♪

>>520
貴重な意見ありがとうございます。
やっぱり悪くなるんですかね。
コンデンサの類が効くならプラグをイリジウムにするとか、
プラグのラインを太くするというのも多少効果があるかもしれませんね。

>>522
エンストないですか？
私のは往復２０キロの通勤で１週間に１度くらいするんですよね。
冬場のインジェクション制御についてはその通りだと思うのですが、
この前気になって、この時期でもグリップヒーター全開にしていたら、
やっぱり燃費が悪くなったもので．．．
でもデータが少ないのでたまたまかな？と思って聞いてみました。
ただ、特に１度の走行距離が短いので冬場は特に厳しいのも事実だと思います。
ありがとうございました。

>>524
こちらのリミテッドは黒とガンメタのツートンのK5モデルで二万キロ走っていますがエンストのトラブルは無かったですね。
ヒーターを使うと悪くなるなら電気系を疑ってみてみたらどうですか？

>>521
やっぱそいつって痛い子なの？
ゆとり教育の弊害なんだなw

>>526
ゆとり世代なのかは不明（笑）
ただ、フルカスタム＝かっこいい　ノーマル＝ださい
って考えを持っている人だろうとは思う
そういう考え方自体がいけないと俺は思うんだ

空波ｶｲの人には少なからずそういう人がいるような印象を貴＠という人を見て思う
そして何より、空波の主要メンバーの人のカスタムレベルは貴＠とかいうレベルじゃない
その名前を利用して自分もすごいカスタムしてるんだと勘違いしている気もする

いろいろ話題になってるから空波會のHP見てみたよ。
http://id23.fm-p.jp/45/kuuhakai/

まず、空波會はチームじゃありませんって謳い文句は大嘘。
チームじゃないならHPなんて必要ねーだろ。
それと載ってる画像見たけど、着地＆ロンホイ＝鉄板カスタムみたいな煽りがアフォみたい。
なんでわざわざ乗りにくくして楽しいの？？
確かに低くてエアロつけて電飾つけるのもカッコイイかもしんない。
でも限度ってもんがあるじゃん。
つーか、金出せば誰でもできるカスタムなんてほんとのカスタムじゃねーし。

だから〜よそのグループの誹謗中傷するのは別に自分で思っているだけでいいんだよ、ここにわざわざ書かなくても。

カスタム派もノーマル派もツーリング派も町乗り派も人それぞれ。
否定の書き込みは自分の趣味を人に押し付けてるのとおんなじじゃないの？

趣味のバイクは人に迷惑をかけない程度であれば、好きに載ればいいじゃね

そんな俺はノーマル派のタイプM乗りだけど、軽量化で静かなマフラーぐらいは入れたいね。

そんなことより、同じ車種乗り同士が意見を交換したほうが有意義だよ。

で、スカブ乗りのみなさんに質問です。

パワーアップは望まないけど、低速の落ち込みが少なくて音が静かなマフラーを紹介してください。

なんか忠男やヨシムラ以外の安い奴でお勧めがあれば検討したいです。

>>529
十分迷惑だよ
こいつらのせいで
ラッコライダー
バカスク
なんて蔑称がでいたんだから

>>530
静音＝JMCA認可
どれも高いｗｗｗ

忠男、ヨシムラ以外だと確かBEAMSとRPMが通ってたはず。

>>530
安くて静かなマフラーと言ってますが、予算は幾らくらいなのですか？

>>528
チームにしないのは、カスタムレベルが低い人と自分達と合わない人を
入れないためだろ「あなたは無理です」なんて関東人は直接言わないからな

たとえＭＴが開催されて、そこにそういう人がきても輪に入りにくいんじゃないのかな

まあよそはよそって事で。
まあ自分も含めてビクスクに偏見を持っている人もいると思いますが、
実際に乗って見ると非常に使い勝手がよく便利なバイクだと思います。

乗る前までは、スクーターでツーリングって！などと思ってましたが、
いまではばんばんツーリングしてます。

大型でツーリングすると、ほとんどギア固定だし、法廷速度レベルで走る分には対して変わらないと言うか楽です。

ところでマフラーなのですが、3・4万程度であれば入れても良いかなーって考えてます。
車種はK7タイプMです。

400のMって、いくら待っても永久に出ないの？

250に飽きた中免ライダーが一斉に買うと思うけどな。

400は国内全域で月販50台すら出ていないからね
海外でその補填販売ができれば話は別だけど
他国で400の需要は皆無…

メーカーも二輪関係の外部団体も、警察も局もさ、いつまでもお役所仕事してないで
【見た目おかしい】車両、バンバンしょっぴく方向に
持ってきゃいいんだよな。

かなりアフォどもの数減ると思うんだが。


アフォが車両乗って来たら路肩に停車させて、整備不良で何とでもアゲられるのにな。


それに乗っかってる奴と、チンドン屋みたいなカスタムやったショップ
一斉に検挙すりゃいいのにな。

>>529
死ねよ馬鹿。
あーゆー奴らが存在するとこっちまで同じ目で見られて迷惑なんだよ。
人それぞれとか他人事で済まされる問題じゃねーんだよ！

>カスタム派もノーマル派もツーリング派
なんだコレ・・・

欧州じゃ400がメインじゃないの？

CK43のリヤのタイヤを交換しようと思っているんだけど、ワンサイズくらい太いの履いても大丈夫？
つーか履ける？
誰かおせーて

>>539
だったら２ｃｈなんかで吠えてないで、珍走団の集会行ってこい！
ネットでしか自己主張できないヘタレ野郎が

>>543
ちょっと前だけどbkskのMTを四輪でのりつけて　ｂｋｂｋにしたよ
だから普通にbkskで走ってて　四輪から罵声あびせられたりしたことない？

>>542
前に1回140を着けたが、外形が小さくなるし後ろより荷重になるからお勧めできない。
幅は大丈夫だったよ。
150はまだ試してない。
150でもOKなら150着けたいんだけどね。

>>543
2chだから吠えるんだよ馬鹿w

初二輪の俺に教えて欲しい
俺のCK４４、リアから金属の擦れるような音がタイヤの回転に合わせて聞こえてくる
ホイールの擦れる音だと思うけど、二輪では当たり前？

>>547
ブレーキパッドちゃんと交換してるか？

>>547
どんな音？
シュルシュルという小さい音ならあまり問題無いけど。

>>547
よくあることとしか言いようがない…でもたぶんブレーキパッド。
引きずるまたはブレーキ利かない感じじゃないなら気にしないほうがいいよ。

初２輪ということなら知らないかもだけど、パッドとディスクには隙間が空いているわけじゃない。
レバーを握った際にパッドがディスクに強く押し付けられてブレーキがかかる。
気になるなら面取りとグリスアップすること。あとは走行距離わからんからなんとも…

>>537　だから普通自動二輪600クラス化と現免許所持者自動移行が重要かつ急務なんだよ。なんで役人は分からないのだろうか。

タイプMってフォルツァやマジェスティと比べて、燃費どうですか？

Vベルトもみたほうがいい。
名前が出てこないがVベルトに接しているローターみたいなものも。
不良品だったのか１万キロで交換したことがある。

>>535
出せるなら六万位出して(忠男やヨシムラ以外でと言ってましたが)ヨシムラを買った方がいいよ…
安いマフラーはかなり作りが雑なので…

>>554
今はヨシムラは６万じゃ買えないんじゃない？

ヨシムラ値上げしくさったからな

>>530
ウィルズウインのビッグバズーカ
低速トルクが出ます　うるさくありません　

>>555
そうみたいやね(八万位いるね)旧モデルのときは六万位で買えたのよ…

>>537
国内販売のソースはどちらでしょう。
海外のに関するソースも教えてけろ。

バーグマン400はそれなりに売れてるよ。

また貧乏臭い話題に戻ったり、根拠のない話するんだね！ｗ


アフォの話しないの？ｗ

08TYPE M 乗り出しで62万って妥当ですかね？
最近購入した方等、教えてください。

「当店では、車両乗り出しに加え、エアサス(着地撃沈仕様)、ロンホイ、四輪タイヤ加工
ケバケバしいアウター＆インナー塗装など、物によりますが、200〜300万ほどで出せます。


工賃は別途、消費税いただきますが、全部財布に入ります。後の面倒は見ません。」






こんな感じに言われると思います。頑張って安いショップ探せよ。

こ　れ　は　ヒ　ド　イ

>>559 はいソース一覧

ttp://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
ttp://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
ttp://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
ttp://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
ttp://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
ttp://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
ttp://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
ttp://www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店 愛知県
ttp://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
ttp://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
ttp://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
ttp://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ 広島県
ttp://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
ttp://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
ttp://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
ttp://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
ttp://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗　蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
ttp://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
ttp://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
ttp://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
ttp://brothersauce.com/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
ttp://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
ttp://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
ttp://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
ttp://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会

こ　れ　は　ヒ　ド　イ

懐かしいな、このコピペ。もう古すぎて誰も使ってないよな。

関東空波會が解散するってマジ？
ここであんまり叩いたからじゃね？w

解散w
死ねばいいのに

>>562
探せば60切る所あると思う。
その価格は平均的な価格かと。

↑ありがとうございます。平均的な価格なんですね。

くうなみかい解散ですか。何ですか、それ？

なんか他のスクと違ってリアサスの位置とかが違うけど
乗り心地とかはどうですか？

タイプMは雨の日乗れないんだろ？

そだね

ck41糊だが今日教習所で初めて６５０に乗った。
低速中のエンブレでｶﾞｸｶﾞｸする、ミラーみにくいで、６５０糊の人らよく乗りこなせるなぁと感心したわ

41（笑）

低能どもが、HPとか晒してんじゃねえよw
オメーラ加齢臭凄そうwww

わっち去年の９月にCJ44買って今８１００�`です。
あと１０００�`でオイルとプラグ替えるけど、あと何か変えたほうがいい？

>>578
オメーらって誰なんだね？低脳は君だよ（´＾ω＾`）9m

替えるってか、消耗部品は一通り見といた方が良いかと。

>>579
うわ！俺とまったく同じ。
昨年9月にＣＪ44買っていま8000�`
このまえギヤオイル交換したよ

漏れは15000キロでベルトとギヤオイルとプラグ交換。そして20000キロでブレーキパッド交換した。因みに一年で25000キロ走りますた(´д`)
今日、ちょっとバイク調子悪いのでバイク屋にバイク預けて詳しく調べてもらう事になってます。

>>579
>580氏の言うように駆動系の点検することを勧める。
オレはCK44S（K8）で3500キロで点検した時にプーリーの中〜高の間に深い溝が出来てた。個体や乗り方にもよると思うけど。
当然プーリーとベルトを無償交換。
普段気にしてなかったけど交換後は、かなり影響を受けてたんだな･･･と思うほど出だしに変化があった。

ウププww ドラグンが仲間割れwwww

>>537
YouTubeでBurgman映像は400ばっかなんですけど。
ただの偶然？

>>585
Burgman400はけっこう人気あるよ。

空波會はロンホイ＆ヨツワしか認めません！

>>587
だよなっ！
ロンホイヨツワブームを流行らそうぜ！

子供の名前に空波って付けてる人が居て、気になって読み方を聞いてみたらやっぱりスカイウェイブ君だった。
本当にそれでいいのかと小一時間・・・・

ウソはよくない

>>578
加齢臭凄そうか。いいフレーズだな。
おめえがカレー食う度に思い出せよな。

空波會！

次はｽﾚﾀｲに【空波會】頼む〜

スカイウェイブの純正の部品ってどこで見ればいいの？
kawasaki エプシロンのやつ？

>>593
い〜ね〜！www

チーム叩きならバカスクスレでやってくれないかな？
普通に乗ってる分にはとくに有益な情報でもないんだし

【教養無いし】バカスク邪魔杉【職も無いｗ】Part61
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210520000/

それが、同じスカイウェイブ乗りだから、痛みを共有しようとしているんじゃないか？

例え250だったとしても、素行分からない奴だったとしてもだｗたぶんね。

同じって言って欲しくないな
会の連中ほとんど43の旧式型遅れじゃんよ

型の新旧はあるだろうし、センスの良し悪しもあるだろうが、同じスカイウェイブ
乗りだから仕方ないだろ？

クラスにも一人や二人いただろ？そういうのがｗ

嫌なら乗り換えるんだな。

ＣＪ４４です。
最近、走った直後の停止寸前に
エンジン音にごくわずかに金属音（鈴の音のような）
がする事があるのですが大丈夫でしょうか？

>>598
やけに詳しいなお前w

>601

抜けた奴か、奴らを後ろで支えてる奴らの一片だろう。

空波會を裏で操ってるのってＳ４の連中だってのはマジ？

なんだかんだ言ってもこのスレ空波會の話ばかり
みんな本当は空波會のようなスカブに乗りたいんだね

>>604
暴走族は　いつの時代も憧れデスヨ

でも、珍走団には憧れられないよネ

走り出したらとまらないぜ〜♪っとぉ

>>600
総走行距離とオイル交換はいつした？

ノーマルダサすぎ

ノーマルで十分。

最近は警察だけでなく警察と国交省で検問などをしてバンバン取り締まってる場合があるね。
ウルサイのをどんどん取り締まってほしい。

>>610 ば〜か
てきとうこいてんじゃねーよ禿げ頭ﾜﾗ

ヘイボーイ
せめてPCからかきこむんだぜ。

>>608
走行は現在8500kｍで7000km時に
オイルとエレメント、ギヤオイルを自分で替えました。

>>612
イヒヒ　くやしいのうw　くやしいのうwww

香ばしいドッスレに仕上がりましたね。
ワクワクします。

メーカー出荷時の全長と車高、車幅、外見が変わるようなカスタム車両は
排気量関わらず、公共の安全の為にも取り締まれるような法ができれば
いいのになぁ〜

加えて、任意保険の支払い対象にならなければいいのになぁ〜

>>614
ムキー

>>613
そんなに走ってないな。
本当に鈴みたいな音か？　何回も話題に出てるけどブレーキシューの音じゃなくて？

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ＩＥ乙

関東空波會

ヨツワ會

自家塗装一家


アゲさせて頂きます。

車体を動かすとブレーキの粉があるとｷｯｷｯｷｰﾝと音が鳴るなぁ俺は。
洗車すると音がなくなるが、乗ると音出るよね。
あと後ろにピザデブ野郎乗せてるけど、サスがｷｼｷｼ音鳴るぜ。

　　　　　　　↑意味不明で二十投稿スマソorz

メンテナンス系の話は、もういいよ

ドラグンについて教えてくれ

新型いつ頃かな?

650はしらんが、CJ44/CK44リリースから約4年後を予定してるとSBSで聞いた。

ってことは、早くても来年発表の再来年発売ってとこか
現行売れてるし、急ぐ必要もないしな

初回車検3年のCKのことを考えれば4年くらいがちょうどいい。
オレの乗り換えサイクルも3〜4年だし。

教えて下さい
43のSSのスクリーンレスをSの様にスクリーン有にしたいのですが、純正パーツの交換で可能なのでしょうか？よろしくお願いします

空波會のHPにある掲示板で相談してみたら？
スクレスとスクリーンを交換してくれる奴居るかもよ？

>>628
おまえのIDすごいな

>>583
私も7・8千キロくらいで、Vベルトとプーリー交換した。
中高速の加速が低下していたため点検してもらったらプーリーに溝ができていた。
メーカー保障で交換してもらったが。
そのあと出だし5千回転までしかあがらなかったのが6千回転までまわり、加速がアップした。
ちなみに車種は07年型。

今週のジャンプのこち亀、ビッグスクーター特集だった。

ビッグスクーターって20年前からあるんだね!!

>>634
FreeWayが出てこないからNG

>>631
と言うことは、SSのフェイスカウルをはずしてSのカウルとスクリーンがポン付けできるという事でオケですか？

>>636 オケ

43SSはメーターフードにカウルの爪穴空いてないのかな？
現行SSにはフェイスに爪があるらしいけど。

ローシートにかえてる人っているの？
どんな感じなのかなあ。
当方身長165センチ。足は普通に着きます。

俺はシートヒーターが気になる。
あれって43型にも付くのかな？

>>627
2010年か？

>>625
http://mixi.jp/view_community.pl?id=2809310

空波の話が途切れるとまた誰かが「解散するの？」「Ｓ４が操ってるとか」
ネタ投入するな、もろ自演もろばれに見えるのは俺だけ？

確かに空波のカスタムはすごいが、俺を含めここの主流の住人が
メンテナンスorマフラー交換などのライトカスタム重視な事に気づいてほしい・・・
場違いなんだよ　空波

先月、西湘バイパスを猛スピードで走ってたら、回転数が一気に下がり「えぇ？」と思ったら
また、回転数が上がって、普通に問題なく走り続けることができたんですが
それから数キロ走った後に、エンジンかマフラー方向からカラカラと乾いたような音が聞こえるようになって
一旦自宅に帰り、オイル交換したんですが、鉄粉などは出ておらず、音も消えていませんでした。

発生した時の走行距離は42000ｋｍでCK43SK6の400です。新車で購入で3年経ってます。
前回のオイル交換から2000ｋｍちょいです。
そして抜いたオイルの量がかなり減ってました。1000ｃｃあるかないかぐらいで・・・。

エンジン始動直後は鳴らず、2〜3分ほどで目立つようになるので
もしかしたらマフラーの交換時期ですかね？
ノーマルマフラーなんですけど、中の触媒がもうへたってるのかな？

>>644
わはは、俺と同じだ。
ぞれピストンリング逝ってる。
取り寄せパーツはピストンリングとガスケット等のシール類だけでいい。
シリンダーやピストンに擦り傷付いてるが、そんなものはゾイル入れときゃ良い。
タバコ吸うのならピストンも取り寄せて、古いのを灰皿にするってのもアリだがな。
ピストンリング交換なら3万以内くらいでやってもらえる。

とりあえずゾイルは買っとけ。

>643

なんじゃそれ？何かの新興宗教？ｗ

>>645
どうもありがとうございます！

エンジン内部でしたか・・・。
この際なのでシリンダーとピストンも取り寄せちゃいますｗ

エンジンバラして自分でやってみます。
作業工程を写真に撮って載せたら参考になるかな？？

>>645
いまだにゾイルなんていってるアフォ発見w

>>639
ケツが痛くなるから長距離ツーリングには向かないよ

身長165あればローシートなんか気にならないでしょ･･･
胴長短足で片足の爪先が普通に着くんじゃないのか。

何かカスタムさせないと、ショップの人が干上がっちゃうでしょ？
裏で何やってっか分からない奴ばっかりなのにw

>>651
たとえばどこのショップ？

おまえが通い詰めてるとこでいいよ。

>>653
ずいぶん上から目線だなｗ
妄想ニート君のくせに語ってんじゃねーよｗ

当SBSを「部室」などと言って集まり場所にするのはやめて下さい。
ハッキリ言って『邪魔』です。
他のお客様の邪魔になりますし
外にダサいプチカスタムSKYWAVEばかり並べられると当SBSの品格が下がります。
「ここのSBSはスクーター専門なんだ」と思われるのも迷惑です。
宜しくお願いします。

鎌田か？

>>655
かもじろうのチームかwwwww

かもじろうってどんな奴なの？ｗ

スカブ買ってキャンプツーしたいです。
トランクの幅ってどのくらいあります？

>>562 東京なら多摩サイクルが一番安いと思うが。俺もいろいろ探して
そこが一番安かったからそこにきめた。サービスもいいよ。
下手したら高いところとでは１０万近く違ってくるから慎重に探しましょう。

>>562　多摩サイクル価格表
http://www.tcsite.net/tama/db/search.cgi?and1=250cc&opt=lineup

これを見る限りやっぱあなたの62万って高くないか？

>>657
キモイ奴ばっかりw このスレにも一派がいるんだろうなww

そねっと21ってヤツのほうがウザイよ。
あちこちで他人に持論を押しつける馬鹿野郎だよ。

>>659
>>186＠44以降のメットイン

562です。みなさんありがとうございます。
いろいろ探すと、安い所ありますね。
62万はちょいと高い気がしてきました。

>>657
電気系？のパーツが気になる
あれってどんな理屈で良くなるんだ？
馬鹿だからわからへん

>>666
1円〜50円以下のパーツで変化があると思うか・・・

それを５千円で売るｗ
鴨痔漏の小遣い稼ぎ〜
ネーミングセンス悪しｗｗ
買う輩をカモもってるからこのネーミングなんかね？

>>667
お前は電子部品の価格知らなさ杉。
勉強してから出直そうぜ。

俺なら自分で作るが、\2000くらいは部品代だぞ。

この手の物を売ってる人たちって某パーツをボリ過ぎと言いつつ自分もボッてるんだよね。
某パーツを引き合いに出して自分の作ったものが安い・高性能と売りつけて小遣いを稼ぐ考えが嫌い。

モトイー○ーもボッてるよな、スイッチがほしかったから自作したけど（手持ちパーツ＋リレー200円＋H4カプラー2セット800円）。

>>669
嘘はよくないぞ

メインパーツは電解コンデンサーだから1円〜50円がいいとこ。
ボックス・ヒューズ・端子・線などを含めても1コあたり300円〜500円で作れるな。

結局まともなチームってないの？

>>671
容量と耐電圧をちゃんと調べてから物を言えよ。
使うキャパシタは35Vの100から6300μで105℃品だ。
それにヒューズ、サンハヤトの基板、PPBOX、8sqケーブル、端子。
下はキャパシタ価格一例な
ttp://www.marutsu.co.jp/user/seihin.php?SHO=021102

>>672
で上記の価格でどうやって\300〜\500で作るか教えてほしいぜ。
妄想だけじゃ世渡りできないぜ？

>>674
かもじろう乙

都合が悪くなるとこんなもんだよな

>>676
往々にしてただの煽りには知ったかの無能ばっかりだしな。
現実突きつけられるとすぐ逃げるし。

>>672
\1〜\50のキャパシタどこで売ってるか教えてくれよ。
仕事上多々使うからとにかく安く欲しいんだ。

このスレのおもな登場人物

さぶ−Ｓ４所属、関東空波會黒幕？
ぱたぱた−不明
貴@CLASSIC−関東空波會所属、CLASSIC所属、ボッタクリ自家塗装屋
せーとかのん−不明
ボブ−ドラグン？所属、ピザオヤジ
あっくん−不明
かもじろう−チームかもじろう主宰、ホットイナズマもどき製作者


補足ヨロシク

Ｈ設計の人もでしょ？

>>678
登場人物なんてどうでもいいし、そんなつまらんことで引っ張るな。
早くキャパシタ安く買える所教えろよ。
会社から報奨金出るかも知れんぞ。

CK44
77万

>>681
いきなりどうしたｗｗｗ

妄想ニート君に下げて見られて悔しいのか？

それで、おまえの通い詰めてるとこでいいと書いてやったわけだが
おまえは、どこに通ってシコシコのショボいカスタムしてるんだ？ｗ

ひょっとして、おまえは関係者か？ｗ

>>683
キモいな、独り言かよw

読み返せ

分からない奴は黙ってろ

>>685
知ってるよ>>651>>653だろ
今頃独り言かよって言ってんだよw

Ｓ４ってどんなショップなんだ？
行ったことないから誰か教えてくれ

41Aでハンドルをカスタムしたいんですが無理？
ヤフオクでアルミのハンドルの41A見たことあるんだけど、
２りんかんで聞いても古くて資料が無いからわからないの一点張り

ボスケテ

できるよ
４３のでも大丈夫なはず

いらね〜

久々の洗車に行ってきます。

スカブ（cj44）を購入して5ヶ月がたちました。

今日、やっと1000キロ点検に出します…

聞くフリして宣伝しちゃってるヴォケ発見

>>692
１ヶ月点検には出さなかったの？

1ヶ月か1000キロ時に点検だから保証対象外にされても文句は言えなくなるね。

1ヶ月点検と1000キロ点検は一緒ではないんですか？

どちらか早い方をする

実際に保証対象から外されることはないと思うけど普通は1ヶ月以内に慣らし終わらすものだと思うよ。

オレは月平均300キロ走るけど初めは1000キロ走った。

俺両方してねぇや。
工費取られるのが嫌なんだよなぁ……

1ヶ月・1000キロ点検はオイル・フィルター代だけだよ
領収書なくしてはっきりおぼえてないけど18**円か30**円（SBS）のどちらかだったと思う。

俺は、オイル代として2800円かかりました。
工賃無料なのは初回点検だけですよね？

初回点検代だけが無料

>>699
工費。。
ダムの建設乙

44海苔だけど。ﾒｯﾄｲﾝがあかんときがあるんですよ。
これって修理でけんの？

>>704
ワイヤーが錆てるなら替えればおｋ。
ワイヤー自体は安いはず。
ただ、替えるにはフロント、インナー、リアカウルばらさないといけないから工賃高いよ。

このバイクの車格がもう一回り小さければ言うことないんだけどね。

むしろこの車格が魅力。

俺は、ステップ幅がもう少し広いと嬉しい。

>>705
カウルをバラしさえすればワイヤーの交換自体は簡単なものなんですかね？
カウルバラしは出来るのですが、電装系とか駆動系をイジる事が出来ないレベルです。

>>709
メーターパネルを外して、右グローブボックス下にある灰色のカプラーが付いたワイヤーが
シートワイヤーらしい。


ttp://mup.vip2ch.com/mdl.php?img=38453

>>710

昨日インナー組上げたけど、それ多分、前のボックスとガソリン入れる所のロック解除。

メットインは、たしかキーシリンダーの先の方の真下に一本ワイヤーがあって、

それがシートのワイヤーだったと思う（その23本は引っ張ったっけどシート空かなかった）

ワイヤーは正面から見て左側を通ってる。

一人でもバラせない事は無いけど、ビスやナットが多いから、外したビス類はテープで元の場所に貼付けておくと良い

おぉ、よく読んだらそうみたいだ。
キーシャッターの方だな。
キーシャッターのネジは星型の穴の開いたT25だから忘れずに。

４３式の４００に乗ってるんだけど、エアサスの着地仕様にして、ワンオフマフラー着けて、ロンホイにしたいです。
どこのショップがお勧めですか？

ﾄﾞｷｭｿ誕生

マ●アコーポレーション♪

東北のスカブ乗り大丈夫か？

>>716
出先に電話きた。
あんたのバイクが倒れて起こせないからですって

ハァ
傷だらけだな

くされちゃんIN赤レンガ

今日ＣＪ４４白納車しました(｀・ω・´)
シェルパ→ビクスクの乗り換えだけど、まるで車だね、あまりにも楽。。

大事に乗ろうと思います(゜゜ゞ

いらっしゃいまし〜。
とことん愛してやって下さいな。

ﾋﾟｻﾞｵﾔｼﾞin赤ﾚﾝｶﾞ

>>717
俺も同じだ仲間よ。
今日の地震の震源地に近いせいでバイク倒れて傷だらけ････納車から時間たってないのに。はぁ

倒れてしまった人サイドスタンド？

http://mixi.jp/view_community.pl?id=1073618

>>723
サイドでした

>>718
>>721
昨日赤レンガで何かあったの？

>>706
CJ44乗りで１８０オーバーの俺様からしたら、
もっとサイズを大きくしてほしいんだけどな。
高身長のみ、のみ、乗ることを許されるってくらいで。
１８０以下のチビはお断りってくらいでちょうどいい。
足付き高めで、取り回しも重めでな。

でかいこと言ってるわりには小エンジンのほうに乗ってるのね･･･

つっこんだら負け

250、しかもビグスクあたりでデカイ口きいて恥ずかしすぎっす

>>727
180オーバーって‥…
少しは減量しろ！
人間0.1屯超えたら駄目だぞ。

ボリショイサーカス熊のスクーター乗り

木下サーカス　豚のスカブ乗り

SとかMだとリアキャリア付けるのにピリオンライダーハンドルカバーが
必要なんだけど、アレって穴空け加工されてないんだよね？
あのカバー下にシートレールのボルト受けが４箇所あるってことは、
穴開けるとなると位置決めがちょっとムズい気がするんだが。。
自分で加工された方、上手いやり方教えて下され。

>>725
おいらは震度4でセンスタ大丈夫だった。
でもテレビ落ちた辺りだったらセンスタでも無理かもね…

>>734
確かカバーの裏に穴あけ位置が描いてあったような気が。
うろ覚えだが苦労した記憶がないので、たぶんそんな感じだったはず。
20mmだったかの木工用ホールソーかなにかで簡単に穴あけできた。
記憶違いだったらごめん。

質問！
ブレーキレバーの交換って自分で出来る作業ですか？


もう一つ。
車種はCJ46Aなのですが、純正マフラーがインジェクション付なのですが社外マフラーを付けても大丈夫ですか？その場合インジェクション付のマフラーを付けなきゃならないんでしょうか？

>>1-1000

インジェクション付きマフラーって・・・・・・・

>>734
リアキャリアはもう買ってるのですか？ たしか純正品は穴空き加工済みのカバーが付いていると思うよ(シーシーバー用のリアキャリアにはついてたので)

>>737
>純正マフラーがインジェクション付・・・
どんなマフラーですか？

キャタライザーの間違いでしょ。

>>742
すいません、それだと思います。初心者なのでなにも分かりません。
教えていただけませんか？

逆に触媒が付いてない純正マフラーなんてあるのか？

排ガスセンサーの事だと思われ

こんにちは皆さん。

地震に強いのはセンスタ？それともサイド？

俺はサイドのほうが強いと思ってたんだが・・・

停める場所、揺れ方によると思う。
オレもサイドのがいいと思うけどね。

ｴｱｻｽで着地すれば無問題だろｗ

>>749
空波會はうるせーんだよ！

スカブ関連のブログとか見てまわったんだけど明確な感想とか無かったので
こちらでフェンダーレスにしてる人に質問させてください。
雨天時の跳ね上げはかなり酷いでしょうか？後ろ乗ってる人間の背中が泥だらけとか？
ウィルズウィンのリアフェンをつけようと思っていたのですが４５と４４しかつかないと明記されていたので・・・。
わたしの乗ってるのは４６です。
どうしてもあの泥除けを外したいんです。良いアドバイスがあれば教えてください。

>>751
フェンダーは外すのではなく切るのが正解。
泥水はフェンダーあってもなくてもナンバープレートいじらなきゃあんまりかわんないよ。

サイスタでもセンスタでも地震じゃあ倒れる時は倒れるっしょ。

>>751
ウイルズのリアフェンダーは46でも着くよ。
44と46の違いはマフラーの触媒の大きさの違いだから。
ただ、あれは強度が無いらしい。
ステーがプーリーカバーに固定って聞いた。

>>752
>>753

ありがとうございます。
実は土曜日に新車購入したんです！
納期が２週間なのでそれまでにつけたいパーツがあれば言ってとバイク屋さんに言われたので。
身長が１４８ｃｍなのでローシートとかハンドルとかも替えるので時間がかかるみたいです。
フェンダーレスキットを買おうと思います
リアフェンは強度がないのですか・・・悩んでしまいます。

また自分で調べてみてわからなかったら教えてください。
ありがとうございます。

ほんとスマンが
44と45と46の違いを簡単に教えてくれ

>>755
44は現行型のベーシックとTypeS
45は現行型のTypeM
46は現行型のSS

そ、、そうだったぬか。。ありがと

>>756
嘘書くな

>>754
新車購入オメ
もし切るのが嫌なら
フェンダーレスをアルミ板から作るってのもあります

>>754
スカブはガサがあるわりに足つきがいいから小柄な人にも魅力だよね
よけいにデカイスクーターに見えてかっこいいかも
44から重くなってるから立ちゴケに注意
とりあえず祝新車購入

>>754
シートはサイドのアンコを削っても足つき良くなるよ

みなさん親切なアドバイスありがとうございます。

>>759
>>760
マジェと悩んでスカブに決めたんです。
どっちも座ってみてステップボードのへこみ？のおかげで自立しやすかったので。
何よりわたしには無い（苦笑）グラマラス感が気に入りました。
でも、やっぱりスカブは顔が１番可愛かったので！

今日、会社の帰りにバイク屋さんに寄って
ウィルズウィンさんのフェンダレスキットとリアフェンダーもお願いしてきました
760さんが仰ったように触媒はノーマルでの話みたいでマフラーも同社のスタイリッシュツインのジェットタイプ
を買ったので干渉せずに付くみたいです！（嬉）
ついでにＳＳに付いてるカウルのヘッドップ？もお願いしてきました
もう、納車が待ちきれないです！

というか、ついつい嬉しくて長々チラシの裏側でスレ汚しすみませんでした。

小物DQN誕生

ごめんなさい、もう書き込みしません

>>736
>>740
�dクス。初めから穴あきバージョンもあるんだ？
または裏から穴空けすれば良いのねん。
キャリアは友達から譲ってもらったんで、カバーだけ取り寄せだね。
よし箱も買ったしロンスクもゲトしたし。

残るは車体だけだ。

250ccタイプSっていつの間にかCJ46Aに変わってやがる・・。
CJ44Aとはどこがどう違うのですか？

初期型２５０の中古を選ぶ際に気をつけることはなんでしょうか？
アドバイスください

デ＠トナ新赤パッドのリア無かったけど他に合うパッドある？
店の人分らなかったから、型番も分らないヽ(TдT)ノ
前後一緒に減りをみようかと思うんだけど・・・無かった・・・

>>766
少し前のレスも読めないのか。
46は、新排ガス規制の対策に触媒を大型化しただけ。

初期CJ44の片目点灯なんだがなんとかならないか？
しかも両面点灯ﾓﾃﾞﾙはそれにに伴い発電量も上がってるとか…orz

>>768
カーボンロレーヌMAXISCととデイトナゴールデンならリアもシンタードパッドだ。
長持ちするぞ。

葉山ロレーヌがゴールデンゴールでジャンピングニーパッドを決めて長持ち

ブレーキパットは純正が鉄板！

深いカーブを曲がる時に、リアブレーキを軽く使いながらアクセル吹かしてカーブするってのは危険だよね？
ATの場合こうでもしなきゃ曲がりきれないぞ？orz

T魔みたいにバンク角多い車種じゃないんだから、減速して曲がろうZE！

>>770
両目にする配線が純正(?)であるよ。
部品自体は\3000ぐらいだったと思う。

ただし増えた片一方は暗い。パッと見では分かんない・・・
と思って漏れは付けてるよ

発電機あげｗ

発電機ミットモネーゾｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

774>>
スクーターの基本だと思ってますけど、ミニバイクレースなんかだとリヤブレーキ引きずって、トラクション掛けてコーナリングするよ。

自分のは４３のコンビブレーキだけどそう言う曲がり方が一番安定して曲がれます。

鉄板ってどういう意味ですか？

乳なし女のことですか？

マジレスすると確定って意味だよ。
ギャンブル用語になっているがな・・・

当方24馬力のグランドマジェスティ乗りですが、
次に買い換えるなら26馬力の現行スカイウェイブ以外ないと思っています。
私と同じような境遇で、グランドマジェスティと現行スカイウェイブの両方に乗った事ある方いたら、

・2馬力の差を感じることができるか？
・燃費に違いはあるか？

を教えて下さい。

>>782
650にしとけ

>>782
乗り比べた人なんてそうそう居ないだろうからとりあえず燃費だけ。
街乗り平均26km/L
ドノーマルね。

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=31345203&comment_count=158&comm_id=296075

都筑で空波以外のバカが何かやろうとしてるな

なあ
気温計のｾﾝｻｰてどこにあるんだ？
いつもｳｿみたいに高い気温表示なんだが

>>782
当方Gマジェ乗りです。
エンジンリコールの時に代車で店の44スカブに1週間乗ってました。

まず始めに2馬力差は全く体感できません。
最高速はメーター読みでぬうわkmチョイまで確認。当方のGマジェでもこれくらいまで出ます。
高速でよく使う80km〜100km巡航の回転数も同じくらいです。
スクーターはCVTで回転数も加速カーブも固定されてるから高回転を任意で使えまへん。
いくら馬力があってもあんまり意味ないです。。。（タイプMは意味あるかも？）
トルクの方が重要ですが250ビクスクはどれも似たり寄ったりでしょう。

燃費も遠乗り34km/lで普段乗りが27km/lくらい
こちらもGマジェと同じくらい。

そのほか車体周りは世間一般の評価と被りますので割愛。

>784
ありがとうございます。
デカい・重いのにそれほど悪くないようで安心しました。
乗り換えようかなーまじで。

>>788
変態の世界へようこそｗ待ってますよ

>787
うほっ、やっぱり性能は同じような感じなんですね。
買い換えやめます。

(´･ω:;.:...

>791
ｽﾏｿ

ID:D5XFP2+K
おまえみたいなのにスカブに乗ってもらわなくても結構
右習えみたいに人と同じビクスク乗って満足する日本人気質なんざ糞食らえだ

>793
ごめん

>>793
まぁまぁそう言いなさんなって
選ぶ基準ってのもいろいろあるんだから

どっちも所有したけど
エンジン性能より、車格の違いのが大きい
Gマは見た目の割にコンパクトで、スカブは見た目同様ゆったり目
体がデカい奴はスカブ、小さい奴はGマが合うと思う

>>795
でもスカブスレであんな書き込みされたらそこの住人は気分いいわけはないわな。

>>786
44以降はフロントガーニッシュのダクト奥らしい。

793 ：７７４ＲＲ ：2008/06/17(火) 23:50:09 ID:ESc8u6mT
ID:D5XFP2+K
おまえみたいなのにスカブに乗ってもらわなくても結構
右習えみたいに人と同じビクスク乗って満足する日本人気質なんざ糞食らえだ



大型新人現る！

なぁセンスタすぐ擦るってのはMだけの話で
Sとか無印はフォルやマジェと同じ程度に倒せるのかな？
またはCJ・CKでバンク角が違うとか？

そしてCKの排ガス規制対応版の発表はまだなのか？
カラーだけでも知りたい。

誰かーー　いるかーーー

オレの４４の赤外装と、誰かの黒外装、ソックリ交換しないかｱｱーーー？
スカブに乗ってきて頂いてだな、お互い同時に外し作業、その場でそっくり付け替えすれば楽でそ。
適当なスペースもあるぞ。ウマイお茶菓子も出すぞー。

ちなみに、新車同様にカウルはキレイよ〜。マンソン地下駐車場保管なんで、うっすい洗車キズくらいしかないよーーー。

あ、カウルの外し方、どーすんだっけか・・　昔むかし、マジェＣのカウルは全部外して自分でオールペンしたけども・・
４４は難しいほうかも　ｳｳｳ。
どこぞの賢者、カウル一式外した方はおらぬかーーーー？

以上、マジレス。　あ、東京ＴＤＬ付近よ、アタシと三毛ヌコの寝床。ウホ

新赤パッドより、やっぱ純正が良いと思う。

今日『キッ』って音してた。
あと、止まる直前にロックとアンロックを繰り返して
『ガタガタ』と言うか『ブー』と唸るというか・・・

あああ白外装だよ・・・

白じゃだめ？Mだけど新車購入1ヶ月なんだけど。
カスタムスクーターの外装戻し塾の本を持っている。

今日も貧乏くさいセコい話してますね。
どーせネタだろうけどｗ

センスタ擦るのは右だけですよ。
左は普通擦らない。
左を擦るのは相当重いピザか、アクセル戻してる下手な人。
マジな話してすまん

センスタ擦るのは右だけですよ。
左は普通擦らない。
左を擦るのは相当重いピザか、アクセル戻してる下手な人。
マジな話してすまん

今日のバカはID:JL9W//jYで決まり

首都高の左コーナーで結構なスピードで走ると擦るけど
ピザで下手なのか・・・orz

どうもリア周りからカタカタ異音がする。
それも必ず減速時。
二人乗りの時には音が大きくなる気がする。
リアブレーキを掛けると音が消える。
キャリパは確認したけどパッドも含めて異常なし。
サイレンサー・ホイール共、固定に異常なし。
原因がサッパリ判らないよ。CK42。
何か心当たりある方居ます？

>>809スズキ謹製ならデフォです

>>803　白ですかー、４４には一番似合う色だと思いますね＾＾。
ただ、今回はブラック希望なんです、スンマソン。

カスタムスクーターの外装戻し塾、いいブツをお持ちね〜ウホ。カウルの全部外し、難しそうですか？
難所は、前フェンダの内側ネジだろうか？(Ｇマジェで経験)

てゆうか、外装戻し塾のコピー、売って欲しい。
と言ってみるテスト

>>810
マジっすか？(´ﾍ｀;)
｢カタカタ｣というより｢カカッカカカッ！」という感じなんですけどね。

>>812
それは笑ってるんだよ。
って冗談はともかく44の俺はシャリシャリなるので調べてみたら、
シートのロックのところがはずれかけてた。速攻六角レンチで直したが。

46ｽｶﾌﾞ乗ってる人いる？マフラーなにつけてる？

>>806
じゃあドラグンのボブはセンタースタンド擦りまくり？

>>811
ネジ外すのは簡単だぞ。
だだ、スズキ車はトルクが目茶苦茶に締めてあるからインパクトドライバー必須。
ちなみに『外装外し』の特集もあるから気になるならバックナンバー買っておいたらいいよ。

オマエラってほんとにバカ・・
速いコーナリング=深いバンク角だとでも思ってんのか？w

バカスクしか乗ったことねーんだなオマエラ

ID抽出されて悔しくなったのかな？

いや、、車体が擦るとすぐバンク角が浅い浅いと言うオマエラがバカ過ぎて笑えるだけ。

>>818
まぁお前にゃわからんよ、、
リヤサスをもっと伸ばしてコーナー走れや。スクーターみたいなのは特に。
サイナラ おバカさん。

↑よほど悔しかったんだなこいつ

　　　　　　　..::　　　ノノノ　ﾉﾉ　ノ　::..　　ｽﾔｽﾔ
　　　　　..::　／ 　　　　　　　　　　ヽ、::..　　　　　　　　　 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　　　..::　/　　　　　　　　　　　　　　ヽ　::..　　　　　　＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊
　　　..::　/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　::..　　　　＊　　　無限の可能性を持ち　　　　　　 ＊
　　 ..::　/　　　　　　　　　　　　　　　　　i　::..　　　　＊　　 誰からも可愛いと言われてた　 　＊
　　 ..::　|　　　　　　　　　 ヽ　　　γ＿_,ヽ　::.. 　 　 ＊ 　産まれたばかりの頃のID:JL9W//jY ＊
　　 ..::　|　　　　 　　　ー― ）　　　　　　'ヽ　::..　 　　＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊
　　 ..::　ヽ(⌒　　　　::::::::::::　　,(_,_,_)、::::::　i　::..　　　　　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　　..::　ヽ ヽ__)　　::::::::::::　　/ ,‐v‐､　::: 　i　　::..
　　　　..::　＼　　　　　　　　　 ヽ二ノ　　ノ　￣￣￣ヽ
　　　　　..::　　ヽ､　　　　　　　　　　　)ノ
　　　　　　..::　／

逆にﾊｲｱｯﾌﾟはできるのか？ﾓﾉｻｽのﾘﾝｸﾊﾞｰを短くしたりして。

180以下のチビは４４には乗るな

俺様のような、１８０以上の高身長のみ乗れ　以上。

短くしたら届かないだろ。
TMAXみたいにブラケット噛ますと出来るかもしれないけど。

ID:JL9W//jYは本物の馬鹿ですね。

俺はcj44乗りで、ピザではないが、緩いコーナーで左側のセンスタ擦ったよ。バンクさせりゃ、当たり前の事だけどな。

発電機地面を擦るｗｗｗｗｗ

日本人て高身長ほど短足なんだよな

400ccって何でタイプM無いのかな？

簡単に言うと400自体が売れないからです。

400乗り自体マゾだから・・・orz

400が2気筒なら売れてたのにね。

>>811
そのカススク２冊持ってるんだけど
あげよっか？＠大田区

>>825

ﾘﾝｸﾊﾞｰを伸ばしたらﾛｰﾀﾞｳﾝされる訳から逆にある程度短くしてやればﾊｲｱｯﾌﾟかと

乗り換えた方が、コーナーで倒せるし速いぉ〜

何万も出してマフラーやプーリー変えても、所詮
単気筒の草刈り機エンジンだぉ〜

講釈垂れても、所詮草刈りスクーター！乙！

>>835
これから嫌な仕事に行かなきゃいけないんだね…

大変だろうけど、頑張ってな

きっと24時間いつでも書き込んでくれるさ

>>832
重量激増で売れなさそう

うるさくて高い
能力向上も見込めない
ﾒﾘｯﾄは見た目くらい
それでも欲しいお
社外ﾏﾌﾗｰ

メリット　軽量化もあるのでは?

834>>
リンクバー短いの作ったことあるけど、車高は１センチぐらいしか上げれなかったよ。

次期スカブにはオプションでリアとフロントにCCDカメラ付けられるようにしてください
リアはバックモニター用、追尾してくる車の確認、危険行為の記録
フロントはドラレコ用、カメラはマイク内蔵でモニターはメーターパネル内に装備
データ持ち出し可能にするためSDカードスロット搭載、GPSも搭載、
カメラにはGPS情報を記録できるスチルカメラ機能も搭載
違法行為は現場情報と共に即撮影通報可能、
同時にGセンサーを搭載し盗難事案と思われる振動には
自動撮影とBTや無線LANを利用し所有者に画像転送や通知可能にする
また所有者が気になるときには監視状況の通知、確認が出来るようにする
無線LAN搭載なら自宅のLAN通せるからセキュリティー機能になる。
まあ悪い事すれば証拠が残り両刃の剣だがｗww

こう言う装備は過失割合の判定や事実認証、盗難未遂犯人特定にも
効果があるかなと、保険会社や警察は喜ぶと思う、
うまく働きかければ事故や盗難抑止の補助安全装備としての可能性を見込め
保険料割り引き項目に入れば価値ありそうだが

社外品のハンドルをつけようと思うんだけど
４６ＳＳ用のハンドルって調べたら無いみたいなので
旧ＳＳ用のハンドルで付くのか教えて欲しい。

因みに付けたいのはハリケーン１インチフラットハンドル旧ＳＳ用

>>843
先代SSのインチバーならほぼ合うだろ。

typeＭのハンドルをバーハンぽくしたいんだけど、真ん中の棒だけつけられるの？

はい

>>845
ライザー付けなきゃ無理

質問なんだけど最近買ったばっかなので教えてください
まずはこれようの音でかいマフラーってどれ？
あとエアサスをローライダーのにしても車検とかのとき平気？
あとスクリーンカットとかやりかたわかんないんだけど簡単なの？
あとピンクナンバーで乗る方法があるらしいんだけど教えてください

スカブ乗ってるのが恥ずかしくなってきたよ（´・ω・｀)

>>848
マフラー　ノーマルをエキパイ部分から切断してみよう
車検　書類をちょっと書き換えて貰うだけだから余裕で通るよ。
スクリーン　ホームセンターで少し大きめなカッターナイフを買ってきて切ろう。
ピンクナンバー　ホームセンターで蛍光ピンクのスプレーを買ってきて塗ろう。

がんがれ

ネタ乙ｗ

>>842
確かに書かれてるようなことを考えれば、そういった価値はある。
が、メーカーがわざわざ作って量販する価値はまったく無い。

>>848
マフラー・・・どれも似たようなもの、不満なら買ってから直管にしろ
車検？いろいろやりたいのなら４００なんか買うなよ
スクリーン・・・100円ショップで糸ノコ買ってきて自分で切れば簡単だす好きなように切れる。
ピンクナンバー･･･ピンクのスプレーで塗るのが一般的だな。裏技で解体前の原付2種を登録して
そのナンバーをつける。













ってこんくらいしかボケれないｗｗｗ

400のK7とK8って、車体Noの何番が境目か判る神いる？
両目でクラッチ対策されたK8が欲しいんだけど、「両目でK7」って
回答くれるショップが多いのね。
いっそ車体Noで訊こうかと。
もしくわ両目でクラッチ対策されてないK7が実在するのか？？

>>844
サンクス。じゃ、買ってみるわ。

44か45でBullster(ブルスター)のスクリーンつけてる人いますか？
メーカーサイト見ても斜め横からの写真しかないので
正面や他の角度からの写真が見たいのです

>>853
ショップがK7と言ってくれるんならナンバーしらなくてもよくない？
K7で両目は標準ではく改造になると思うからソコが気になる。
ちゃんとレンズ交換をして両目にしてるのか、消費電力が増えた分の対策など･･･。

リコールやサービスキャンペーンではないから、在庫を抱えてるところでは
対策モデルクラッチに変更してないK7はあると思う。

一応･･･K8クラッチ＝K7対策モデルクラッチではない。

CJ43からCJ44に乗換えを検討してるんだけど、乗り心地は全然違いますかね？

他のビクスクはどれもデザインが嫌いだなぁ。

>>857
SBSで試乗するといいよ

他と比べたら多少重いし遅いし取り回しずらいけどゆったり乗れるな。

>>855　ブルスターのスクリーン、初めて見たがカッコイイじゃん！

オレもこんなの探してた。首都高よく乗るんで、ショートではなんか疲れる・・
ただロングは防風性いいけど、普通にクリアでデザインにひねりがないのね。値段も３万近いのにね。

これなんか、いいね。ロング系でスモークって、初めて知ったわ。ロングなのに微妙にスポーツしてる。　
http://bagster.jp/bullster/catalogue_bullster/SUZUKI/BS104ST.jpg
これ、おいら買うわー

本日、待ちに待ったtype-Mが納車されました！
スロットルシフトが思いの他役に立ちそうな悪寒がします。

>>861
おめ！
梅雨時期だけど、無理して走ろうとするなよー。

>>862
ありがとー。
雨の時はおとなしく車に乗る様、心掛けるよ。

バイクに詳しい方、ご教授願います。
僕の彼女が府中のモン〇ターでエアロパーツが付いたビッグスクーターを購入しました。
ところが、数日経って、エアロパーツに数ヶ所亀裂があるのに気付き、バイク屋に持って行ったら、「中古車買ったんだから、保証できないよ。自分でどこかから購入して付けて」と言われました。
安さに釣られて購入したんですが、どうしても、彼女は納得いかないと憤慨してます。
安いと言っても、乗り出し価格は結局、よそと変わりません。
バイク屋さんに非はありませんか？
ちなみに僕はマジェスティに乗ってますが、こけて、エアロやカウルが割れても、パーツショップなので、安い価格で交換してくれます。

>>864
買う前に車体の状態を確認しなかった彼女のミス

もうひとつ付け足すならば･･･
購入前に一緒に店に行って、車体の状態を確認してやらなかった彼氏のミス

中古車購入を購入するとはそういうことだ！

釣りなんだろうが・・・中古だから当然。

せっかくカッコイイ事言ったつもりだったのに噛んじまった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>864
走行に支障のあるようなトラブルが無い限り、外装は文句言えないでしょ。

次回に活かせばいい。勉強代だ。気になるなら買い換えるもよし
新品パーツと取り替えるもよし。金なかったらオクチェックするもよし

>>865>>867
大切な事なので2度言ったんですね、分かります

>>860
買ったらぜひ写真をうp願います

スカブのりの皆さん、質問ですが・・
シート後方にネットを張って荷物とかをくくる場合が、たまーにありますよね。
トランクに入らない形状の荷物とか。

スカブの場合はシートが一体型で全部開くわけですが、ネットはグラブバーのフックに４隅引っ掛けるのですから、ネットをはるとシートが開かない・・
となると使いづらいことって、やっぱありますかね？　自分は今Ｇマジェですが、シート２分割だと前だけ開くので、ネットが使いやすいのでよく使います。
それとも、スカブの場合は、グラブバーではなくシートそのものにネットを張れるような形状になっているのだろうか？
それなら、問題ないだろうが・・。

ただ、２分割トランクは使いづらいことも多い。スカブのようなスクエアで上からトランク内容物が一発で分かるほうがいいと思う。
　

売り出し間もないMを買って1年、今日サヨナラしたよ。
いいバイクだったけど、少々重いのとバンク出来ないのがストレスで
走行7,000km査定42万で納得した。
ここでインプレしたときのことが懐かしいよ。
みんな元気でな

>>872
フックはグラブバーに在るな。
シート『だけ』にロープを張るのは難しい。
そこは妥協するしかない。
>>873
鈴菌感染は治らないぜ？ｗ

>>872
そんなあなたにはフォルツァが良いでしょう。
それに40Lクラスのトップケースつきで。
タンデムシートに積んでもトランク使えるし、
トランクに入らない形状ならトップケースに入れれば良い。

スカブ用のもたれ掛かれるようなバックレストってありますか？？
ケースとかじゃなくて。
なんだかどのバックレストも位置が低いような気がします。

つ三段

CK44にするかCJ45Aにするか悩み中ですが、
やっぱ、400より250の方が売れてるってことは、
車検の手間を上回る動力性能の差が両者にないってことですかね。
結果リセールも違いますしね。
やっぱ、250っすかね。
高速、タンデムはないわけじゃないけど。

>>876
バックレストは前同様にもたれ掛かるものではなく引っ掛けるようなもの。
ダサいけど純正オプションのシーシーバーは？
個人的にはコレも補助的なもので、もたれ掛かることは勧めないけど。

もたれ掛かることに拘るなら車にしな、後ろに落っことすことはない。

金銭的に可能なら400おすすめ
車検　平日休めて陸運局近くなら
ユーザー車検　よほどでないと落ちない
(何もしなくても毎回受かってます　初期型400)
私は現金で、400買えないので、250にする予定

>>878
250乗ってる奴は殆ど400に乗ったことの無い奴。
250→400にしてまた250に戻ろうと思う奴は皆無。
車検付ってだけで当初から購入対象から入ってないって事だよ。

動力性能の差は乗った奴にしか分からない。

あと、400に乗ってから250に乗ると、
軽く吹け上がる小気味よさを感じると同時に
｢回転だけ上がって全然走らねー｣ってことになる。

>>878
>車検の手間を上回る動力性能の差が両者にないってことですかね。
M以外の250と400では全然違うよ。MはM以外の250よりいい加速できる。
250に乗ってる人の多くは大差ないと言うけどね･･･

CK44S K8乗りで、たまに代車でCJ44Sに乗るけど60キロ〜はかなり違いが体感出来る。
タンデム時の加速は最悪。

都内〜横浜あたりで「本物」のカスタムショップ探しています。

雑誌などで宣伝したり、紹介されてるショップはありきたりで、金出してやったって
つまらないし、ポン付け作業しかできないのに偉そうな態度を取られる？のも
気分悪いし、怪しいところは避けたいので。
よろしく。

>>880
初期投資額は変わらないんじゃないすか？
そこが悩みどころ。

>>872
シートに括り付けると一旦外さないとシート開かないね。
たまにするけどそこは不便に感じる。

逆に聞きたいけど、マジャのシートの開き方の使いづらい点って何でしょう？
オレも乗り換えを考えてるんだけど、マジェのシートが便利そうな気がしてたもので。

あいかわらず４００厨が沸いてるなｗ
おそらくおっさんなんだろうけど。
４００のってるのはおっさんしか見たことない。
年食っている奴の乗り物だねありゃ。

08年式　タイプS
250 自賠責5年　約535000円
400 622000円
250S　値引きがかなりあります
おまけに今月買えば3万円用品　もらえるそうです
タンデムすることはないので、250でいいかなと
思ってます。
400の加速よりWディスクが魅力

>>874　シートだけにネット張れる方法、無いもんでしょうか？
なんか、工夫できそうな気がするが・・
たとえば、底の無い袋状(一体型)のネットを１００キンとかで自作して、シートにはめられるようにするとかｗ

>>886　Ｇマジェとかの分割シートは、たしかに合理的な部分もあります。
ただ、小物の荷物が増えてくると、後部は奥に奥に押し込んでゆく感じになるので、入れにくい・取り出しにくい
ということが起きやすい。＝奥に押し込まれた内容物が一見では把握にくくなる。
これは、ユーザーがどんな荷物を頻繁に積むかにかかわるので、それで問題ない、という人も多いですが。

トランクが前だけ開くので、後ろのシートに一時的にモノをおいて整理したり、ネットを張ったりとかは、かなり便利。
大型のダッフルバッグなんかは、トランクに入れるよりも、常時張ってあるネットにスポッと挟んだほうが早いし、そうすればトランクと合わせると実際にはとんでもない量の荷物を運べる、とか。
まあ、一長一短でしょうね。

ただ総合的に見て、クラス最強モデルは、間違いなく４４スカブ。あらゆる面で、穴が少ない。

この４４スタイルで、６５０の新型は出ないだろうか？
これでもっと巨大化して、２気筒となれば、ほとんど究極体になるはず・・・間違いない・・

>>888
オレが400買ったときディーラーの31500円サービスはスピーカーとアルミステップ＋αのどちらかだったけど両方もらったな。
どちらも使ってないけど。

重量的には250もWディスクのが理想だけど、400と差別化したかったんでしょうね。
オレは予算は気にせず、250でいいかなと思ってたけどWディスクが気に入って400を買った。
後に代車の250に乗ってみて250買わなくてよかったと思ってる。

43A→44A(46A)へ乗り換えた方、インプレお願いします。

>>888
TypeS同士だと、そんなに違うとこもあんですね。
ちなみにどちらのお店？
私は茨城ののKIMURAってとこどうかなと思ってます。。

>>890　後に代車の250に乗ってみて250買わなくてよかったと思ってる。

特にどのような点で、そう思われますか？
これからスカブ乗り換え組みの自分としても、２５０・４００どっちでも良いんだが、
やっぱ排気量大きいほうがトルクあって乗りやすいんで、
１：２５０より大きいトルク、２：中速域の豊かなパワー、という2点では４００に気持ち傾いてるんです・・。
どうせ、ウェイトローラーは軽いのに変えてしまうし、加速も問題ないはず。

自分もユーザー車検は、バイク4回クルマ３回くらいやってるけど、あれはもう、開いた口が塞がらないくらいカンタン・短時間ですよ。
もう、１２０％、ただのお役所仕事。公務員の仕事を造るためだけの仕事。
大義名分の安全点検には、全くなってない。
だからもし車検ということで４００をためらってる人がいるとしたら、全くの杞憂だと言ってあげたい。

すいません、質問させて下さい。
CJ45のヘッドライトのバルブを交換したいのですが、どの型のものを購入すればよろしいのでしょうか？
それと、バルブ交換は前輪の所から手を入れて手探りで行なうのですか？
どなたかご回答お願いします。

>>893
まず単純に、普段400に乗ってるから250に乗ったとき高回転で走るわりに遅いと思った。
あと
とにかく加速が悪い、タンデム時はもの凄く悪い。
よく使うルートの首都高で料金所からスタートしたときの60〜の加速力の落ち方には驚いた。

オレは400に乗ってて代車の250に乗って不満だらけだったから余裕のある400を勧める。
（もし250を買って代車で400を乗ったら後悔してたと思う）

400に乗ったこと無くて、常にシングルで高速に乗らないなら250でも不満はないと思うけど。


>894
H4じゃないかな。

>>884
スクーター扱う本物のカスタムショップなんて日本に存在しないよ。
何がしたいか知らんけどさ。

>>894
あいまいな書き方しちゃった。
片目モデル：H7・H4
両目モデル：H4・H4

>>889
普通にシートの部分へネットは張れるよ。
グラブバーは、塗装がブラックの場合、傷がつき目立つ。

>>894
H4で、フェンダーの所から手探りで交換だ。

>>897
>>899
H4ですね。早速買いに行ってきます。交換作業も頑張ってみます。
ありがとうございました。

>896

つまりは、どこも目糞鼻糞のレベルなんですね。

どこのショップ行っても、自慢話？と悪口？みたいな批評とお金の話しかしないもんで。

ありがとうね！

タイプSの価格は、千葉のお店です。
ttp://www.rjen.co.jp/
�яﾎ応はすこし高いけど　ソデホンの方がよかったです。

>>901
スクーターのカスタムショップは基本的に
見た目だけの
　・性能低下品
　・低耐久品
　・低モラル品
を売りつける店だから
　・知識なし
　・技術なし
　・モラルなし
で売り逃げされるのがオチ

スカブのカスタムならテックガレージＳ４の右に出るとこはないよ！

Ｓ４ ktkr

>>902
限定なのね。
急がなきゃ。
インプレよろ。

>>905
事実を言っただけだよ

新型のフォルツァか新型のスカイウェイブのどちらかの購入を検討しているのですが、快適に走れるのはどちらになりますでしょうか？
無知な質問で申し訳ないのですが、見た目はスカイウェイブの方が好きです。

まず、あなたの場合。
何がどうあれば快適なのか。
その定義と基準から教えてくれ。

>>908
スカブ=→発電機ｗ
フォルツァ=→発電機ｗ

>>898　普通にシートの部分へネットは張れるよ。

え？？　どーやって張るんすか？　おせーて、エッチな先生！

>>896ちなみにスクーターじゃなかったら本物のＣＳってどこなの？思うところ教えて！

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=643623
ノビッ子プロってヤツ最低だな

>>911
ねっとに標準で付属してるフックがデカ過ぎてシートとボディーの間に入らないって理由なら
薄っぺらいフックに交換すればいいだけでね？
ホムセンとかにいくらでも代用できるものがあるよ

400乗りってここで必死になってメリットアピールしてるけどいい加減、
空気読めよ。。。

下取りが２５０に比べて４００のほうが圧倒的にに安い理由はなぜなのか考えてみろ。
４００は市場価値がないんだよ。
むしろ４００買ってしまって正直後悔したが、自分に言い聞かせて無理やり納得しようとしてるのかい？
４００乗りがここで必死に吠えても無駄だよ。

CJ44乗りの俺からの忠告

本日のバカ大賞はID:sLwb55Ow

ずいぶんデキの悪い工作員(ID:sLwb55Ow)を派遣してきたもんだ

400海苔が必死になって抗議してきてますなｗ
ただ内容が伴ってなく、
４００のほうが市場価値が低いことの反論が全くできていないのが笑える。

本当は、４００買って後悔したからって、
自分で自分の４００をほめてオナニーしているんだね。　哀れだな。。。

↑リア厨の登場でスレが小便臭くなる予感…

あぁ…リモコンシートに閉じ込めてしもた。。助けてくんろ

>>920
メカキー

それもﾒｯﾄｲﾝの中なの…(T_T)でもありがとう

スペアは･･･ないかな？
誰かに支えてもらい揺さぶる。

まあ確かに400は中古の市場価値は250より低いのは確か
高速やタンデムあまりしなければ車検ないのはメリット
でも一度400乗ると確かに速いし楽だよ
好きなの乗りゃいいと思うが、どちらの主張も押し付けられる
のはウザイ

だめぽ(T_T)

６５０は？

かかたー。アドバイスして頂いた方ありがとうございましたm(__)m

バイクの価値って中古流通価格で決まるのか。
初めて知った。

俺はCK44乗ってるけど、
愛車にどれだけ乗ったか、愛車とどれだけ旅したかで、
自分に対するバイクの価値が出てくるものだとばかり思ってた。


乗り潰す者にとっては、中古流通価格は全く関係ながな。
空気も何もない。

>>928
しゃーないだろｗ
糞ガキ相手のDQNショップは250じゃないとボッタクリパーツ売れねーんだから。

スカイウェイブ２５０のタイプＭを購入しようと思ってるんですが
０７年モデルと０８年モデルは結構装備やエンジンなど違う物なのでしょうか？
新車販売価格が７万くらい違うので。０７は在庫車だから安いのかな。

SUZUKIのＨＰとか見たりしてると
７速オートシフトモードとスロットルシフトが付いてるのが０８モデル？

>>911
だから普通に。
なんのコツもないから教えようがない。
敢えて言うなら、ここで聞くより、まずやってみる方が早い。
>>914
フックが大きい場合でも、シートに対して90度ではなく、寝かせればOK。
フックの断面が丸型ではないなら、キツイかも。

SUZUKIが400のTypeMを出せばいいんだよ。絶対に価値のあるバイクになる。
余裕のある走りを満喫できるはず。なんで出さないんだよ、SUZUKI。

何度も書かれてるけど出ない。

クラッチを湿式多板・だいぶ先のモデルに2気筒って（案）はあるみたいだけど。

もともと輸出中心の400として開発されてるのだから輸出先に需要があるかどうか
国内では車検の関係で250だと車体に対して非力だから高回転を使用できるように
Mを出した
共用できる部品なら出てくる可能性もあるけど、国内で人体実験が済んだとなれば
結構可能性はあるかもねｗ

>913 JIRAFのことだろ？
大した知識も無いのに知ったかでひけらかしているのが板杉。
ソースの無い脳内先取り情報を披露するのも常套手段だな。

シートにフックをかけるって事はシートロックを解除したら、荷物ごとシートが上がるって事？

くくって置かないとシート開けた拍子に荷物が飛んでいくぞ

>>930
08は＋スロットルシフトだけじゃなかったか？
これは便利らしいが、7万円の価値は無いと思う。

雨の日はMに乗っちゃダメ？
梅雨は嫌な季節ですね。

車売却によりカーナビを外したんだけど、これスカブにどうにか
付けられんかな？
解説してるサイトとか知ってたら教えてください。
宜しくお願いします。

おれも代車に乗って評価が180°変わった
ホンダ買うならこれ買うわ。

>>924
車検なきゃ400買う
でも400ならインパルスやGSR乗りたい気持ちもある
てことで250に落ち着くｗ

>>939
梅雨明けまで耐えろ
マジで取り返しが付かなくなる

Mの限定レッド、なんでこんなに安いんだ？
変態すぎるカラーだからかな？
ttp://www.rjen.jp/suzuki250.htm

>>930
スロットルシフトの有無と、ノーマルマフラーが排ガス規制に対応してるだけの違いだったかな。
でも、そのスロットルシフトは重宝するよ。

>>944
スクロールしていくと背景暗くなったから
何事かと思ったじゃないかｗ

>>940
CD、DVDﾅﾋﾞならやめた方がいいかも
震動に耐えられないと思う

タイプMを購入考え中・・ですが雨は、なぜダメなの？

パワーが有りすぎてスリップし易く危険なんです

>>942 車検なきゃ400買う

って・・・、気持ちは少し分かるけど、ユーザー車検ってやったことある？
もう、とにかくカンタンだよ。なんでこんな住民票とるようにカンタンなことで躊躇してたんだろ？
って、みんな思うくらいカンタンだから。費用も、嘘みたいに安い。
特にスクーターなんて、唯一のネックは光軸だけ。これも、車検場近くにイッパイ整備工場あるから、そこで大体￥１５００で
テスターで調整してくれる。時間１０分くらい。

なにが貴殿のネックになっているのか。
自分は４００乗りじゃないけど、みんな本当にユーザーばんばんやったらイイと思うよ。
どうせ２年に１回。休みくらい造れるでそ？

しかも新車なら車検なんて三年あとだぜ。
車検取らずに売ってもいいころだろ。
四年も五年もスクーターなんて乗っていられんよ、ボロくなってさ。
車検は問題にはならない。実際。

>>950
＞どうせ２年に１回。休みくらい造れるでそ？
これは余計かと思う
仕事によっては休みなぞ作れる状態でない人も、世の中には居るんだから

３年で乗り換えれば車検なし。

>>930
マニュアルモードはパワーモード追加。
ミラーの形状変更。
第2段の改良型クラッチに変更？

>>950
どーでもいいけど「でそ？」とかキモい。

>>950
そもそも、ユーザー持ってく奴がテスター屋行く時点でどうにもこうにも。

その日のうちなら何度ラインを通っても良いわけだから
光軸ごとき壁当てで調整すれば良いかと。
どっちにどのくらいずれてるかぐらい教えてくれるぞ。

ＴＭＡＸ５００にもう２年以上乗ってるけど、やっぱバイクでは排気量の差は圧倒的だよ。
今から非力な２５０に乗るには勇気が要るが、本当に車検の話＆維持費用は一切抜きにしてだ、
まあそもそもがそんな微々たる金額差はどうでもよいだろう

２５０か、４００か。
どちらが、楽に走れるか？　走ってて楽しいか？　豊かなパワー感・トルク感を味わえるか？
やっぱ、４００じゃないかな。　疑問の余地がないと思うけど・・。
さらに、４００のＷＲを軽いのに変えれば、加速は相当に期待できる。

２５０を選ぶのも、手軽さなどでメリットがあるのは事実だが、どっちでも選べる環境にあるなら、
間違いなく４００を選ぶべき。

これが、ＦＡですよね。

>>955「でそ？」

>>957
>本当に車検の話＆維持費用は一切抜きにしてだ、

４００マンセートークで、自分の都合の悪い部分だけ排除しようとする
姑息な考えが笑えるｗ　ずうずうしいやつだな

>>957
＞本当に車検の話＆維持費用は一切抜きにしてだ、
＞まあそもそもがそんな微々たる金額差はどうでもよいだろう
これを重要と思う人も居る訳だが…

あと雑誌の記事で「400で街乗りはパワーを持て余す感がある」ってみた記憶がある
人によって用途が違うんだから、２５０に乗ろうが４００に乗ろうが自由だと思う

下道メインなら250
タンデム・高速の利用が多いならなら400

タイプMの限定赤はテレビドラマで江角マキコが乗っていたのだよ。

大多数の人が下町メインだと思うぞw
タンデム・高速の利用が多い人は非常に稀

>>913
これの事か？
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=32310071&comm_id=890443
これ、ソネとかカモの仲間？

400と250では迷ってないなぁ。
俺は今、日常の足と積載量と売る時を考えて250スクを探しているよ
パワーと皆言うが、原付や2種に比べればぜんぜん上なんだからもっと皆ﾏﾀｰﾘ乗ろうぜ。

スカブ・・・俺だけのスカブ！

>>945
>>954
ありがとうございます。ネットで違いさがしてたんですが、なかなか分からなくて・・・
フォルツァと迷ってたんですが、フォルツァは見た目かっこ悪いし（MF10）

>>959　４００マンセートークで、自分の都合の悪い部分だけ排除しようとする
姑息な考えが笑えるｗ　ずうずうしいやつだな

な、なんだとーーー！　てっめーーー！　オレのことかーーー！

ずうずうしいやつって！

よく言われます。納得

下取りの事とか考えて購入するひといるんだね


俺今までのバイク歴で考えた事ないな

いろいろご意見ありがとうございます。
気づきましたが、250のメリットってのは、車検を気にせず弄れるってのがあるんですね。

自分はタイプM250かタイプS400を基本ノーマルで維持して、乗りつぶすことを考えていたの
で、諸々の価格差は長い目で見れば小さいとして、余力のある400を選択したいと思います。
しかし、せめて試乗車だけでも充実させて欲しい＞スズキ

普通は試乗車なんてないんだよ バイクって。なにが>スズキだよ

>>964と>>913を踏むと自分のmixiトップになるんだが俺ってそんなに嫌われてんのか？

カスタム仕様（爆音マフラー、ローダウン、ロンホイ等）にして乗りたい→２５０
フルノーマルで乗りたい→400でいいんじゃね？

Mがパワーありすぎて雨の日だめってあったけど
グリップ力の強いタイヤ　極端に言えばレーサー用はかせれば問題ないのかな？

そういうことになるかな
まあ雨の日のウィリーも恐いけどね

アホ

>>974
雨の日にMに乗ってはいけない、って話からネタです。

雨の日に走ると、タイプMは壊れるのか・・？

>>950-951
だよね、今は新車で買えば３年有効だから、３年後に下取り出して乗換えでいいな、
車検は自分で行って１時間あれば出来るし、、点検自体は250も400も大差ない
おいらは、前にcj41からck42中古に乗り換えたけど
自倍更新の時に車検付きで整備状態もよく400の為に安かった凄いお得感。
結果、年式も若返り走行距離も少なくタイヤの山もあり、何より早かった
不満は無いので車検更新してしまった。
今はｃｋ44、再来年までにフルモデルチェンジしたら乗り換えようかなと思ってる
（マジェの４００でたらそっち行くかもしれないけどｗ）

でも、４００のスカブを見かける率は確実に多くなってるのが実感だから
４００の中古車需要はどうなるかなぁ
実際、２５０と４００三年落ちでどれくらい差が出るわけ？

>>978
定説

下品な改造厨は２５０で決まりだろう。
選択の余地無い。

ttp://www.shoprodeo.net/garally/order/sky03.jpg
ttp://www.shoprodeo.net/garally/order/sky-o-05.JPG

車検は無理。

>>980
だったら確実にメーカーからリコール通知がくるだろ。

雨でバイクが壊れるってありえんなｗｗｗ

結　論、

経済的に問題ない人　＝　迷わず、４００CCを選択すべし。

スレッドの最後を締めるに相応しい、有意義な結論に達したようだ。

650だとあかんのか

>>984
名前はスカイウェイブでも物は別だからな。
あと大型2輪(AT限含む)免許がいるだろ。
650は色んな意味で別物。
大型スクーターなら俺はジレラの850に行っちゃいそうだ。

MT大型2輪免許持ってる

今は中型っつーかわざわざ普通免許なんて取る人いるの？
どうせ教習所なんだし手間は一緒じゃないの？

馬鹿スク軍団は基本普通二輪免許。
そりゃそうだろ、最初から大型取る金あったら250になんてしない。
別でバイク持ってて下駄代わりに250ってなら別だが。

俺は下駄代わりでも400だが。

>>981
上の画像　スカイウェイブに補助輪がついている・・・幼児向け？
下の画像　リアル　インベーダーｗ

続き
ttp://www.shoprodeo.net/garally/order/sky-o-01.JPG
　〜
　ttp://www.shoprodeo.net/garally/order/sky-o-06.JPG

テスト

教習所でも普通二輪を持ってなきゃ大型はダメってとこが多いみたいだ。

大型の取得可年齢って18歳からだっけか？

>>982
雨でバイクが壊れるってありえんな
よし！　タイプM買ってくるよ

高速道路
650>400>250
市街地
250>400>650
田舎
650=400=250
維持費
250>400>650
取回し
250=400>650
カスタム
250>400>650
スタイル
250=400>650

250→6P
400→3P
650→2P

こんな感じかな。
（大排気量至上主義のようなものは加味しませんでした。）

スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ50A
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214213633/

>>994
これを見ると400って中途半端なんだねｗ

うめー

1000ゲット

(;＾ω＾)おっおっおっ？

ラスト

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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