まったり隼スレ52

>>950
森永から出てる

>>948　　つGSX1400　

スペックだけでは語れない加速感は健在

>>953
GSX1400ってそんなに加速感あるの？
ブサの後にCB1300SF乗ったら、凄いもっさりで
絶対国内仕様は買わないでおこうと思ってしまったよ

>>954
加速スレ行くと分かるが、ジスペケ1400は100kmまでなら相当速い部類。
ブサと大して変わらないんじゃないかな？

加速「感」ね。
スペックや記録じゃあわからないよね。

過去に、某250シングルよりも125スクーター（４スト）のほうが加速感あって
びっくりしたことがある。実際の速さは250のほうだった。
また、加速スレ上で大して記録変わらない車種でも、マルチとツインでは
著しく加速感が違ってた。

ブサと変わらないならブサでよくね？

加速スレってメーターの動きが速いかどうかでしょ

>>958
今のスタイルになる以前は脳内加速を語るだけだったんだよ
メーター以外で手軽に加速力計れる方法があるなら加速スレに書いてくれば良い

>>959
メーターの動きだからいい加減で楽しいんだろ

ツレがGSX1400だけど150kmまではブサと同じくらい
トルクがブサより少しあるんだよね？

〜〜〜派遣前〜〜〜
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いつかはブサに乗ってみたい、という想いからこのスレをのぞかせてもらってました。
しかしそれも夢で終わってしまいそうなのでもうここにくるのはヤメにします。
ブサオーナーの皆さん、事故には気をつけて楽しんでください

夢を諦めないで(´；ω；`)

みなさんは年間の維持費ってどれくらいですか？

今はホーネット250に乗ってて次は隼に乗ろうと思っています。
旧型の形が好きなので中古を買おうと思ってます。

>>965
年間１万ｋｍ走るとして

オイル交換5回：1.5万〜
タイヤ交換1回：3万〜

後はケミカル類とか250と変わらないと思う

オレはホーネットの維持費が年間どれ位か知りたい。
セカンドを買おうか迷ってます
ホーネットを買うかどうかは別にして目安が欲しい

それを記す事で具体的にどれくらい違うか解ると思うけど
どうかな？

10000走ったらタイヤ交換1.5回くらい必要じゃない？
あとガス代の差も結構

タイヤ代は乗り方次第かな
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ入れて峠通いしてると数千キロでボーズだし
マッタリ系のタイヤでマッタリツーしてれば
１万キロくらいは保つし

そうそう、4〜5千で交換とかもあるから何とも言えないけど最初だったら1万で良いかなぐらいの気持ちで

ガス代とか、維持費に入らないと思ってた

所有するだけじゃなくて、ランニングコストも考えてやらないといかん
ガス代だってハイオク入れるとほぼ二倍に膨れ上がる場合があるんだから
俺は買ったばかりでブレーキパッドの値段とか寿命とかしらんけどなー
少なくとも車検までにかかる費用として骨の2.5倍はかかると考えとけば余裕もてるかとは思うけど

話しぶった切るが

隼ってカッコイイよね。
R1000もカッコイイがスリム過ぎる。
隼のでかい図体がいいね。
と近々納車される人の独り言でした。

>>972
もう、ウキウキなんですね

オイル交換1万kmで5回ってやりすぎじゃない？
金があればそれもいいかもしれないけど

>>974
2000kmで一回でしょ？
3000でもいいけど安いオイルならこれぐらいじゃない

田舎に住んでいるんで猛禽類に遭遇すること多いんだけど
どれが隼か鷲か鷹か鳶かわかんないよ、誰か特徴を知ってる人いる？
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20080616-OYT1T00813.htm?from=main5

隼を買ったんだけれど

これ　隼じゃないような気がする

リットルSS、年間7000km
年間ガソリン給油価格75000円
購入希望者の目安になるかな。

>>976
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bird/1006954690/
野鳥観察板にハヤブサスレあるから、そっちで聞くのがよいかと

おまえ達！
キリンスレが落ちたど〜

早く立ててくれよ〜。

あるぜ？
ちゃんと検索ｼﾙ

>>972
ブサはかっこいい。ブサの重さが不満に感じてR1000に乗り換えたが、手放した後にブサの良さがわかった感じ
ただまぁR1000を手放してブサのったら単に逆の感想を抱くだけかもしれないけど

ダブルクラッチってどこを調整するんですか？　切れが悪いのはそのせいだって先輩に言われたんですが・・・。

>>983
ダブルクラッチ。。。。。。
釣り？

０８モデルの三年後の車検はそのままで通るのでしょうかね？
なんか新規制では小細工しないと車検通らないと聞きましたが・・・

>>985
そのまま通ります。

>>984
まごうことなき釣りでおじゃろう。
時代は既にトリプルクラッチだからのう。。。。。

>>986ありがとうございます。
通りますか。
ってあたりまえかｗ

なんかＣＢＲ６００スレで０７モデルの逆車はすでに小細工しないと車検に
とおらないと書いてありましたので。

０７ＵＳさんが隼も無理と書いていましたから・・・

ワイバンって車検対応な筈だけど実際車検は通るの？
付け替えるのマン○クセーし　ワッフル外して綿詰めれば平気なのかな

新品に近い状態なら通るけど
サーキットとかでブン回したりしたり
し過ぎると規制値超えるんじゃない？
心配ならサイレンサーとテールパイプ
の間に入れるバッフルがあるから使えば？
これぐらいの作業なら１０分ぐらいで終わるよ。
キャタの効果は実際測らないと分からないけど。
それか車検前にサイレンサーをオーバーホールに出す。

次スレ頼むぅ

まったり隼スレ53　いくぜー
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213808975/l50

即立て乙

>>1
乙

>>990　ﾄﾝｸｽ　やってみるお

は

や

ぶ

さ

love

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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