【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ112

【所持免許】 普通自動車。中型二輪(取得予定)
【購入資金】50万
【用途】休日の街乗り、月一程度でツーリング
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 155ｃｍ
【候補のバイク】ST250Etype　CB223S　
レトロ系で軽めのもの希望
最初のバイクのうえ平日乗れないのでとりあえず250ccがいいかなと思っています
400であるならば見た目だけならドラッグスターが好きです

【その他】
これらの候補の中でオススメを教えてください。
見た目が上記候補の系統でオススメが他にあればそれを推していただいても全くかまわないです。

【所持免許】普通二輪（取得中）
【購入資金】６０万
【用途】通学（往復４０ｋｍ）、たまに二人乗り
【年齢】１９歳
【毎月バイクに使える金額】 ２万円（ガス、オイル代は含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含まない
【身長体重】 １７８ｃｍ／６７ｋｇ
【候補のバイク】 １００〜２５０ｃｃ（ネイキッド、フルカウル）の新車
【その他】 原付だとパワー不足でしたので乗り換えを決めました。
通学は片道２０ｋｍ、原付で４０分ぐらいです。途中、駅前で混雑する道があります。
バイクに関しては燃料タンクが最低１０、リッター３０前後のがいいです。
それと、バイクは初心者なので整備しやすいのがいいです。


実はＹＢＲ１２５が候補だったんですけど、日本語版のサービスマニュアルが無いので少しゆれてます。

何かいい車種があったらよろしくお願いします。

【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】80万
【用途】ツーリング、休日に流すくらい
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 2〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 174ｃｍ,64kg
【候補のバイク】BT1100（大型のVツイン）

アメリカン以外＋あまり古くない…この条件を満たすとなると他にはVTRやSVくらいしか
思い付かなかったのと、イタ車チックな外見に惚れこんでしまいました。
ただ、マイナー車なのか情報があまりにも少なくて不安なので質問させていただきました。

Vツインは250しか乗ったことがないのですが、さすがにあのクラスだと、ドコドコと言うよりは
トコトコと言った感じで鼓動感がなくてガッカリしたことがあります。当たり前ですが。
400クラスでも同じ感じでしょうか？これならいっそのこと大型がいいかなと思ってます。
逆にうるさすぎる気もしますが。　

>>952
候補のバイクは乗りやすくていいと思う。
ドラスタは足つきも良いしツーリングは楽だけど、街乗りは少し乗りにくい。
自分的におすすめは
250ccはエストレヤ
400ccはSR400
レトロ系のバイクはカスタムで見た目が全然違ってくるから、自分の気に入るやつを良く探した方がいいと思う。

>>954
ブルドッグ、肝心のタマが無いぞ…
ドコドコ感を重視するなら大排気量。
今時のバイク＋ノーマルサイレンサーなら音量も抑えてあります。

他候補ならスズキのSV1000。（これもタマ数極少）
ハーフカウル付のSV1000Sなら十分見つかる。
イタ社チックを重視するならドカティM900ieあたりでもOK。

>>953
YBRでいいじゃない。
SMなくても困るところ特にないけど。。。

困りそうなところはバイク屋頼めば無問題。
構造は単純（基本的なつくり）なのでバイク屋も特に困るところはないかと。

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで30万
【用途】通学(往復5km)　ツーリング＆帰省(高速も含め400kmくらい)
【年齢】19歳（大学1年）
【毎月使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】165cm　55kg
【候補の車種】ZZR250　XELVIS　250ccツアラー
【その他】
維持費のかからない250ccツアラーを考えています。
用途としては、週末ツーリング、帰省と夏に10日程度のロングツーリングを考えています。
初バイクなので手間のかからないものを考えてます。また大学卒業後も乗れるものを探しています。

>>958
その予算では維持ができないから125ccにした方がいい

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】70万
【用途】通勤7km 、休日うろちょろ
【年齢】23歳
【毎月使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】178cm 64kg
【候補の車種】フォルツァ or FUSION
【その他】力が弱い為、フォルツァは車高が高いので不安
　　　　　　車高が低いので安定性はあるが、収納スペースが小さいのが問題
FUSIIONは、ジェットヘル2個以外は何も入らない感じなのでしょうか？

>>952
貴方の候補の中からどっち？と言われると、私ならST250E。
250ccでも街乗り＆軽くツーリング程度ならば十二分。
外観が豪華なものが欲しければエストレアも候補かもしれんが…。
タンク容量がちょいと少なくても問題ないなら(まあGSによる回数が増えるだけｗ)250TRあたりも候補にどうぞ。
400ccならCB400SSがセル付でラク。

>>953
YBRで良いじゃんw
サービスマニュアル片手に解体整備する予定が既にあるのですかい？
(…まあ、重整備経験があれば、例え英語版であろうと問題ない。経験さえありゃ、SMに求める情報は規定値・各数値ぐらいだからね。)
オイル交換他日常整備の内容ならば、SMでなくとも初心者向け整備指南書(本屋で売ってる一般的なもの)で十分理解可能。

まあ自分で弄るならばタンク容量を少々我慢してAPE/XR100MかKSR110辺りがよろしいかと。
それか私が上記952氏に勧めた車種あたりで。

>>954
TL、TRX、BUELLの中古を除いた車種でどうぞー。
400ccで貴方が求めるものを満たそうと思うとVRXロードスターが思いつきましたが、
10年落ちの車種＆物のわりに中古相場強気＆状態良ダマが少ないことを考えると私はお勧めはしない。

>>958
全込み30万＝車体価格のみで20万円台前半が限界値。
その値段で買えたとしても、車体の状態はわからんね。中古車の注意点に関しては>>8-9を参照。
消耗品交換費用他を考えると、積極的に選ぶ価格帯ではない。維持費月1万ならば尚更。
…まあ自分で各種整備(出来れば重整備)が出来る技量と環境があるならば話は別かもしれんが。
125cc原付2種を勧める予算です。通学程度なら扱いやすくて十分。ただ高速道路に乗れない…。
250ccで欲しいのならば、バンバン200の中古ならば買える予算かもしれんが。

…予算を増やして再考することを勧める。

>>958
>【購入資金】全込みで30万
>【毎月使える金額】1万
>初バイクなので手間のかからないものを考えてます。また大学卒業後も乗れるものを探しています。

ほぼ間違いなく大学在学中に乗れなくなっていると予想されます。ハイ。

>>960
まあ確かにフュージョンは…設計の新しい大型スクーターと比べると
積載性能は低いといわざるを得ません。
貴方の体格でもフォルツァは十分乗れると思うけど？むしろ背丈は恵まれている、
停車中においても足は十分に付くだろう？
とりあえずフォルツァを試乗してから考えてみてはいかが？

ありがとうございました。
もう少し、予算を考えてきます。

>>960
追記。
どうしても車高が低いものをお求めならば、マグザムも一応考えてみてくだされ。
ただし、こいつも積載性能は高いとは言えない。

…そうですね、積載を求めるならば、別途キャリアと箱を付けてしまえば万事解決ですね、フュージョンでも。

>>958
バイト頑張ってください！

>>960
スクーターはよくわからんけど
ＦＯＲＺＡオーディオ仕様がｲｲと思う

>>956
>>961
アドバイスありがとうございます。
できれば、ツアラーやレプリカじゃなく、ネイキッドが好みなんで、だいぶ限られてきます（汗）

ツインではないですが、V型なら究極？はやっぱV-MAXかなとも思うのですが、いろんな意味で
手を出すのはちょっと怖い気がします。

VRXはいいですね。全然気付きませんでした。ちょっと調べてみましたが、たしかに中古相場
はだいぶ強気ですね。アメリカン風ネイキッドは一番好きなんですが。

値段的にもこなれて、扱いやすいモンスター400も候補なんですが、イタ車は電装系をはじめ、
トラブル多しと聞きますがどうでしょうか？ワガママですいません。

>>752
ST250E
車体も軽いし取り回しも楽だと思う。

>967
こないだ国産ネイキッドでﾏﾀ-ﾘ行ってたらドカモン400に追い越されたんだけど、
しばらくその後ろ走ってるとドカモンのリヤランプがやたらと点滅してんのよ。

「なんでこんなにブレーキ掛けるんだ？」って思ってよーく見てたら、
配線の接触がおかしくなってたのか、路面のギャップを拾うたびにパカパカと点滅してたｗ

こりゃ教えてあげようかと思ったけど、
残念ながら向こうのペースが早くてちょっと追いつけなかった。
整備不良で切符切られる前に自分で気付いてくれれば良いんだが…

見た目はちょっと草臥れ気味だったし、あんまりメンテしてなかったのかな？
いつかはオレもイタ車が欲しいんだけど、あんな実例を見るとやっぱ不安になるｗ

>>954
ST250はキックスタート付、パワーでもCB223Sに勝る。それ以外は同じ
あとはマフラーとタンデムシートの形の違いくらい。
エストレヤは高い分メッキパーツが多くてお洒落。
エンジンがかかりにくい問題も、07式以降は解消。

400ならCB400SS、W400、SR400あたり。
SR400は今緑色の限定版が出ている。セルスタートが無いので注意。
W400はCB400SSより高いが、こちらもその分お洒落。

間違えた。954ではなく、>>952。

>>967
モンスターならインジェクション仕様になったモデル以降（00以降）なら
電装関係がかなり改善されています。

まあ、日本車よりいい加減な造りである事は変わらないが。

【所持免許】普通自動二輪
【資金】35万円
【用途】通勤。休日にツーリング
【年齢】31歳
【毎月の資金】2万円以内
【任意保険】加入するが毎月の資金には含まない
【身長体重】175�p66kg
【候補車種】�@中古、 SR400
�A中古 SRX400
�B中古CB400SS
�C新車（ﾛｰﾝ）SR400

【その他】
10年ぶりにバイクに乗って見たくなりました。
街中で見かけたSRが良さそうにみえたのですが、他に良さそうな車種があれば
10年前まではNSR250、KX１２５に乗っていました。
もう年なんでゆっくり肩肘張らずに乗れるバイクがいいです。
アドバイスお願いします。

>>973
新車がいいよ。だから�Cだな

>>973
候補としては他にW400やCB223S、ST250、エストレヤ、250TRとかがある

カスタムしたいならＳＲを勧めるが、そうでないならＳＲはキックだからセル付きのバイクのほうがいいかも
まぁ、見た目で気に入ったのを選べばいい

あと、ジャンルの特徴として中古は弄ってある可能性が高いのでできれば新車がいいとは思う

>>970>>954
現行のST250はFIで始動がセルフスタート式のみ。
シングルは乗ってみてのフィーリングも重要。
試乗してみてよいのにしましょ。

>>974
>>975
ありがとうございます。新車が良さそうですね。
カスタムするつもりありませんので、SR以外もじっくり検討してみます。
しかし、どのメーカーも車種が減りましたねぇ

がんがれ

>>955
とても参考になります。
エストレアも見てみましたがとても私好みなタイプでした。
>>961
アドバイスのおかげでST250が候補の中でも頭一つ抜き出ました。
>>968
おそらく私へのアドバイスですよね？またもやST250が頼もしく思えました。
>>970-971
あまり始動時のことは考えていなかったのですが、言われて調べてみましたら
ST250はキックと併設されてるのもあるみたいですねえ。
W400は確かにおしゃれでした。
>>976
現行はセルフのみですか。
キックも少し憧れるような気もするので寂しい限りです。
おっしゃるように試乗がもっとも大切ですよね。

というわけで、とりあえず第一候補をST250Eにしまして、あとはエストレアあたりも試乗してみます。
皆さんありがとうございました。

バイク買おうと思ってます。初なんですが…JADEってどうですか？今日安くであって状態もいいみたいだったので…

>>980
>>1のテンプレを使ってください。

>>980
ついでに>>2も「しっかりと」読んでください。
店頭の中古車の状態を説明されたり値段を教えられても、私たちはそれが良いか悪いかの判断は出来ない。
>>8-9もよく読んでおいてくだされ。

…さすれば、テンプレの有無に関わらず、
貴方の質問に対して私たちが返答できないことを理解いただけるかと思うが。

>>979
ST250Eのキックは07まで。
GOOBIKEだとわずかながら店頭在庫があるようなので、
こだわるようなら調べるべし。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】　現金60ﾏｿ
【用途】晴れた日の通勤（往復28ｷﾛ）ﾂｰﾘﾝｸﾞ片道100ｷﾛ〜慣れたらそれ以上程度、ｷｬﾝﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞにも興味有り。
【年齢】 31
【毎月バイクに使える金額】 ２〜３ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません（一括で支払います）
【身長体重】 　１７１−７８
【候補のバイク】　ｾﾛｰ（新車）ｼﾞｪﾍﾞﾙ250（生産中止？）その他各ﾒｰｶｰの250位のｵﾌ車
【その他】 大学生の頃に２輪免許取得しましたが、一度も所有したことないです。
現在、地方に転勤のため、ﾊﾞｲｸに乗ってる知り合いはいないです。
ｵﾌ車希望なんですが、激しい山道、ｶﾞﾚ場とかには今のところ行かないつもりです。せいぜいﾀﾞｰﾄ程度を想定してます。

>>984
セローかな？
酷道を延々迷いながら走りたいならジェベルだけど

>>980
だめです。

【所持免許】普自二＋普免
【購入資金】30万程度（希望車種全部原2ですし）
【用途】基本いつもは町乗り、週1くらいで、70km程離れたに住む友達と会いに行くので往復、
　　　　1シーズンに1回くらいはツーリングも楽しみたいです　
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】ガス代除き、1万〜2万程度。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】180cm/60kg
【候補のバイク】
　絶版組…CB125T・CBX125F　　　2スト組…WOLF125・TZR125　　　新車組YBR125、EN125
　これ以外にもいいのがあったらぜひお聞かせ下さい。
【その他】
　今までTZR50でバイクの基本練習とか原ツーリングとかしてきましたが、
　先月普通自動二輪（Not小型限定）取ったので乗り換えを決意しました。

　最初はVT250SPADAでも考えていたんですが、車でも高速なんて全然乗っていませんし、
　高速乗らないのなら保険の安い125にしようということになりました。

以上です、長くなりましたがお願いいたします。

>>987
絶版2stや絶版CBX125Fは欲しくていろいろ情報を探したんだけど
・CBX125Fは部品が絶望的。欠品大多数。
・TZR125はヨーロッパ生産型の部品があったからか若干部品の在庫はある。
けれども何時まで部品が持つかわからない状況。
・TZR125,DT125R,R1-Z,RZV500はピストンが同一形状らしく、リプレイスオーバーサイズピストンキットはあり。
・でも自分でエンジン開けることができないと、ねぇ。

YBR125を25で買ってキャブとマフラー交換で+5万。で30。
現状の部品供給ほぼ完璧である程度出力を狙うってのはどうかな？

人柱的になるけど、YBR125とTT-R125はエンジンが一緒だから
TT-R125用のインマニとタケガワのビッグキャブキットでキャブをVM26にして
ヤフオクに出ているマフラーを装着するって所。
余裕があればタケガワのハイカムぶち込め！

出力的にはCBX125C位は狙えるんじゃないかな。
絶版2st組に対抗するには無理だろうけど。

参考
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - トップページ
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/
TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - YBR125と各車種比較表
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/40.html

あと中古車のリスクは
>>8
>>9
参照のこと。
それにもまして部品血判絶版車はやるいち精神
いちから俺がすてやるんだ、そういった精神をもっていないとこれから載るのは辛いよ。

すてやるってなんだよ
すべてやるってことです。自分で。
バイク屋にさじを投げられても。

【所持免許】普通自動２輪
【購入資金】３０〜５０万
【用途】通勤（１０ｋｍ）、ツーリング（高速なし。200ｋｍくらい）
【年齢】３９
【毎月バイクに使える金額】 １万（ガス別）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 151cm 46kg
【候補のバイク】エリミネーターＳＥ、ビラーゴ、エストレヤ（２５０で）
【その他】
通勤は田舎の幹線道路で、住宅街のくねくね道もあります。
ホーネットに乗っていましたが、積載と足つきのよい物が欲しくなりました。
ネイキッドに匹敵するといえばエリミですが近場では物が無くて…。Ｖは大きめで体に合いません。
アメリカンで考えてましたがドラスタとかは乗ってる人が多いので避けたい所です。
中古、新車両方検討中。お願いいたします。

>>992
候補の中ならビラーゴが足つきも良くツーリングにも向いていると思います。通勤もその距離なら問題ないでしょう。
しかし積載は良くないためサイドバックやシーシーバーを付けるなりした方がいい思います。

新スレ　たてました
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ113
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214823422/

乙＆楳

ume

右馬

宇女

次ｽﾚ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ113
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214823422/

短縮

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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