【緊急事態】燃費の良い単車【ガソリン160円超え】

>>183
電チャリみたい
ttp://www.eonet.ne.jp/~miki-cs/pepo.htm

>>186
ノーヘルノーナンバーで暴走ってる犯罪者発見

人力アシストバイクw

ST250は無視ですか

>>189
燃費を書いてください。キャブかFIかも併せて。

>>189は>>190のカキコを無視ですか

ん〜
実燃費30前後ってトコ？
街乗りと高速ゴッチャだったり
俺の運転が決定的に下手と思われるのでハッキリ言えん

WAVE125Iの燃費60は無敵でしょ。
１００キロ近くでまわしても40台だからな

>>193
ハッピーメーターの誤差修正するとどんたけだろな

しかし車体価格を考慮するとカブ90かアドVに収束するのは事実

>>167
素晴らしいな。
うちの '84 GPz1100は12km/lもいけば良い方… orz

株がいいよ
スーパー株

妹がいいよ
スーパー妹

　俺のんはＳＰＡＣＹ１００。
街中で３６ｋｍ/Ｌ前後　　　遠乗り４０ｋｍ/Ｌ前後
過去最高は４２ｋｍ/Ｌだぉ。

前はＡＸＩＳ１００やった。
街中で３３ｋｍ/Ｌ　　　遠乗り３４ｋｍ/Ｌ前後だったぉ。

でＡＸＩＳは・走らない（ストレス溜まりまくり）・曲がりにくい。
ＳＰＡＣＹは・よう走る・よう曲がる・よう曲がる・燃費ええの優良単車だぉ。
欠点といえばシートが硬いぐらいだぉ。
でも、過去最高はＭＲ８０だったぉ。（２ｓｔオフ）
街中で最高４２ｋｍ/Ｌを記録したぉ。

だぉだぉ

俺の

Fit（1.3L FF）…大体18km/L
CBR400…どうやっても18km/L。

160円超えw あっとういう間に180円だよｗ

フリーウェイ27km/l
がんばると32km/l
二人乗りだと31km/l

50cc
ストリートマジック 街乗り28km/l ツーリング32km/l
NS-1 街乗り35km/l ツーリング42km/l

125cc
CBX125C 街乗り30km/l ツーリング48km/l
250cc
FZR250R 街乗り20km/l ツーリング24km/l

元売り各社、最大9円の公算＝ガソリン卸値、7月も大幅値上げへ
6月17日6時3分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080616-00000199-jij-biz

＊石油元売り最大手の新日本石油 <5001> は16日、原油価格の高騰や円安の進行などにより、
6月の原油調達コストが前月と比べ1リットル当たり8．7円上昇する見通しであることを明らかにした。
出光興産 <5019> も、6月後半のコストが同月前半に比べ7円強上昇する見通し。
これを受け、元売り各社が7月のガソリン卸値を前月比で7―9円程度引き上げる公算が大きくなった。
レギュラーガソリンの店頭価格が、初めて180円を突破する事態が現実味を帯びてきた。

カブが燃費いいのはわかるが、交通の流れに乗ると極端に燃費が悪くなる。
新聞配達みたく早朝に一台でマターリ走行はいいけど交通の流れについて行くと無理がかかり燃費悪化。
荷物を積んで走るための低いギア比も一因。

要するにカブは交通量と信号の少ない田舎で乗れば高燃費ということ。

マジレスするとセロー225が最強じゃないか???
交通の流れをリードできてどこでも入れてﾘｯﾀｰ35は行く。ツーリングなんかだと40はいく。
燃費だけを考えたらカブかもしれんが、いかんせん遅いからな。

>>206
やっぱりKSR110だよな
流れに乗っても45km/Lは行く
ンダヲタ氏ね！

ｶﾞｿﾘﾝ入れるときは前の車が入れたばかりのブースに入ると30ccくらいは多めにいれられるんだよ！

ビラーゴ２５０　９８年式
渋滞時通勤朝夕各２５ｋｍ走行
３４ｋｍ／L
結構良く伸びるねぇ

隼　
街乗り25
高速10(笑)

>>206
新聞配達がマターリ走行だと！？なめんな

ホンダ223単気筒エンジンは燃費がいいと聞くけど・・・
ストローク比も1超えているし。

WAVE125
カブとスクーターのあいのこみたいでカッコわるすぎ。
125はコマジェでいいや。燃費30ｋｍぐらいだけど。

高燃費ってｗ
低燃費だろ。

ガソリンだけどリッター250円は行くと思うね。
下手したらハイオクとか300越えるんじゃねｗｗｗ
一月のガソリン代3万とか…。


んなアホなｗｗｗｗｗｗ

いやいや　実際可能性はないとはいいきれない

給与ベースから考えれば、昭和５０年代初め、初任給の０．２％かガソリン単価
と言う時代が有ったんだから、そのことを考えれば不思議でも何でもなく２５０円
の可能性はあると思う
単にガソリンの単価だけじゃなく、全体の価格バランスを考えた場合、平衡点が
どこになるかだな
とにかく、確実に経済状況は悪化してるのは事実だが

>>207
はぁ？
225Wは22km/Lくらいしか出なかったし
一万キロ程度でエンジンぶっ壊れた

オフでは良いけど
オンで使うとゴミバイクなセロー

大型で燃費いいのある？
できれば30km/L走って欲しい

Ｗ６５０
ＳＶ６５０
ぐらいしか思いつかんな

>>207
同じエンジンのブロンコが28〜32（しかも>129さんは体重0.1t）という事を考えると凄いな。
急の付く動作しなければそのくらいは行けるのか。

250ccクラスは
本田：223cc
ヤマハ：225cc
スズキ：200cc
このあたりのエンジン積んだ奴がベストかな？（ヤマハだけ新車で買えないけど）

>>217
X壊れた
O壊した

22km/hは1万キロで壊れる乗り方をしているからじゃね？
22km/hの燃費は高速での100km/h巡航と同じ状態だから
それをずっと続けたら逝かれるだろ。

そもそも街のり＋オフだとして1万キロで壊すってのが信じられん。
レースに使っているならそれなりに整備しなきゃならんし。

>>221
相手にすんなよ

>>221
通勤で使うとセローのスペックでは
ほぼフルスロすり抜け状態になるから
仕方ないだろ

>>218
TDM900

街の流れに乗れて燃費がそこそこなのは125〜250のシングル辺りだね
最高で35程度しか出ないけど街乗りでも落ちないし
>>206
カブ配達仕様はギヤ比が低く荷物満載でブン回すから燃費はヤバイぞ

>>224
TDMは15km/Lくらいだろ

セロー２５０で街乗り、リッター３５キロ前後だな

エストもそんくらい。

4st Dio(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ）44k

3年前買ったときは45kだった
（｀ε´）ぶー

だめか・・・

ああああ
頼むから後20年はオイルもってくれ

俺のWR250R：リッター32kmくらい
俺のJOG：リッター34kmくらい
50と250でほとんど変わらんってどういうことやん・・・。

俺のエスティマ：リッター6kmくらい、もう乗れねぇorz

'92 SX-200R 30〜48km/l(短距離急加減速多用〜かなり長距離慣らし)
'07 アドレスV125G 36〜43km/l(九州北部冬片道8km通勤〜夏慣らし中)

H9 STEPWGN 4WD 7.5〜8.8km/l(通勤冬〜夏エアコン殆ど使わないで)
H11 ムーブ-NA 12〜15km/l (←カタログ値からすると意外と良いような)

片道8km程度だし、チャリ通勤するか…orz

>>232
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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／そんなことよりさーエスティマハイブリッド買えよーエスティマ
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　エコ換えだぞーエコ換え
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼よかったなー今ならトヨタ三年分だぞー
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
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　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

YBR125
さすがの125cc
街38〜45km/l
ツーリング 50km/l オーバー
最高は54km/l　くらいか。中華バイクだが維持費安くていーわ