【通勤特急】アドレスV125/V125G 116台目【最軽量】

前スレ→【通勤快速】アドレスV125/V125G 115台目【最軽量】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209717653/

頻出の質問の答えのほとんどは取扱説明書とテンプレサイト、スズキ公式サイトに記載されています。
それでも解決できなければ「年式」「無印orG」「走行距離」「改造箇所」等を明記で。

【以下最新重要項目】※※テンプレサイト更新前なのでここで告知※※
##############################################

2008/4/25　燃料ホースのリコールが国土交通省に届出されています。
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/0425/index.html

自車両が対象かどうかは下記URLに車体番号（CF46A-5XXXXX）を入力して検索してみてください
http://www.suzuki-recall.jp/search/search.php

##############################################

２

以下、テンプレあればよろ

◆V125に関するスズキへの要望◆

１、シートが硬い、なんとかしろ
２、サスが硬い、乗り心地最悪だ、ヘドが出る、なんとかしろ
３、メットホルダーにDリング掛けたらすべってメット傷付けた、なんとかしろ
４、純正ウィンドシールド、装着したら下が隙間だらけだ、寒い、なんとかしろ
５、このフロントレッグシールドのデザインでは風の抵抗ありすぎる、なんとかしろ
６、ブレーキが効かない、とにかくなんとかしろ
７、外装のグレー樹脂が傷付きやすく、白っぽい痕になる、なんとかしろ
８、外装のデザインに隙間が多い、特にブレーキレバー付近、なんとかしろ
９、車体色が所有欲湧かない、なんとかしろ
10、GIVI箱使い勝手悪い、なんとかしろ

以上

■スズキ公式サイト http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
■テンプレサイト(FAQ) http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm
■テンプレに変更の必要性を感じた時は管理人にまず相談 http://suzukikei.net/bbs/test/read.cgi?/01/1200307823/

　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1995　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　995　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1985　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　980　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　198　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　27　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水１ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　103　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　 6/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.75/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　12.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 3.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-10　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 70/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　　ドラム　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　17L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　 　　デブ非国民　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′
モトチャンブ９月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１８秒１１７　１９秒７２７　
アドレスＶ１２５改　１４０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

　　リード１１０のエリート　　　　　 　　　シグナスのヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

３０歳主婦。
結婚して５歳の娘がいます。
免許センターで大型特殊二種免許を２回で合格し、新型リード１１０を購入しました。
だけどリード１１０は馬力が少なくて坂道を登ってくれません。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
　　　　リード１１０が壊れた。　
　　　　バッテリーもヒューズも大丈夫なのにエンジンがおかしい！　
　　　　ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。
吹けない！　加速しない！　エンストする！　
　　　　やっぱ中国製だから駄目なのか？　　
欠陥バイクを騙されて購入した私は自分の実家へはほとんど帰れず、コンサートへ行ったり映画に行ったりということも望めません。
世の中にこんな不便な乗り物があるのかという思いです。
それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…
娘のために明るく振る舞うようにし、庭に流れるプールを作ったり核シェルターを作ったり、前向きに暮らそうとしていますが、
やはり落ち込んでしまいます。
よく眠れない日が続いています。
精神科にも行きましたが、「リード１１０を売ってスカブ６５０買えばいいよ。」と言われただけでした。
毎日、後悔しています。　こんなリード１１０では廃人になってしまいそうです。。。
・・・という夢を見ました。　　どうしたらいいですか？

アドレスに標準装備のシュガーライターは給油口の近くなので危険だと思った。

このバイクも候補に入ってたんだぜ？
やっぱシグナスは高級だぜ？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1210643646526.jpg
きっと大富豪の凄いエリート官僚が乗ってるんだぜ？

ＪＡＦでのの出動理由

１位　　過放電バッテリー
２位　　キー閉じ込み
３位　　タイヤのパンク　（バースト、エア圧不足を含む）
４位　　落輪
５位　　事故
６位　　燃料切れ

アドレスさえ始動時には「オートデコンプ」でバッテリの負担を減らす様に出来ているのに
リード110はキーをONでライトが点灯し、4Aは消費する。大容量？の6Ahのバッテリでも
多少バッテリがヘタッてくると、この電力は無視できない。
圧縮比11.0なのにオートデコンプ機能は無い。
万一、一発で始動しなければバッテリは急速に消耗していく。

セルは勢いよく回らないと始動しない。キュル、、キュル、、キュル、、ではもう手遅れ。

また、リード110のライトは当然バッテリから供給されているので、渋滞にはまると
過放電となり、ＪＡＦでの出動理由第一位になる可能性が高い。

この場合アドレスも電力を消費するが、ライトがオルターネータからの給電なので
ライトが暗くはなるが、過放電でのエンストの確率は低い。

　　.　 　 　 　　　　　　　　　　
　　／|　　　　　　　　　　　　
　/／||　　　　　　　　　　　　　
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　　| |　　＼ 　　 　　ゝノ /
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　　 | (＿/　　　　　　　＼
　　　　 /　　　／⌒＼　　＼
　　　　（＿__／　　　　＼＿_）

給油時、キーオフで通電してないんだから危険もなにもねーだろ。
ホントバカが湧いてるな。

http://www.youtube.com/watch?v=M5i3H-mgoTE&mode=related&search=
戦うか　戦えるか　おびえる心よ
迫り来る悪の力に勇気を示せ
宇宙(ソラ)に飛ぶ輝く姿　生命の叫びか
伝説の巨人の力　銀河切り裂く
必殺の技が撃つのはわが身なのかと
恐れるな　心開けよ　復活の時
人よ　生命よ　力を見る
スペース・ランナウェイ　イデオン　イデオン
スペース・ランナウェイ　イデオン　イデオン
　　　　　　　　 / 7
.　　　　 　 　 / /
　　 　 　 　 /`7--､.　 ／ >
　　　 　___,ﾍ /)L=T／ >'′
　　　 心ヽ＼￣`､⊥.く　　　　＿
　 /Vく__>､」ﾉ /三}―〈ヽ_.-‐r､」」
　「`ｰ-/　ﾄ二l-- l|__/i7､l 　{ ﾄ､ﾉ
　|　　 |　 Ll / ￣ ﾄ-ｲ-| `ー'′
　ﾚ⌒ヽ　 L/￣ ヽl―ﾄ-'
　ヽk三}　 | | | _| |＼ ＼＼_
　　　　　 _|_／　ヽ　 ＼__/ ＼
　　　　 //　＼__ﾉ 　　|　＼__ﾉ
.　　　 /7 /　/ /.　　　|　　 l |ﾄ､
　 　 /　./　/ /　　　　ﾚ--､___」
　 /⌒I――t､　　　　 | 　　}‐ﾍ二＞,
　∧__ﾉ　', ― ＼　　　 {`ｰ'ー‐へ____〉
　L__＿_／l二二}　　　 ￣￣￣

ボアアップ最高
http://www.uploda.org/uporg1411475.jpg

カメファクとかキタコとかNCYとかあるけど一番オススメのボアキットって何処？
ってかボアキットの良い悪いってなにORZ？

キタコってあったっけ？
お勧めは武川のシリンダーとカムがセットのやつ。
カメとNCYは同じじゃないの？
後プラグとインジェクションコントローラーも必要

ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ2007を買って1ヶ月後に2008が出たｱﾄﾞ海苔です

いつになったら、テンプレのモトチャンプ加速タイムマンセー改ざんしてるの治すの？

嘘がテンプレに１つでも書いて有ると全部が信憑性下がるよ？

信憑性無いならテンプレなんて要らないジャン？

あれはテンプレじゃないから　　

/　　　//　　　/　　　//　　　 ______　　　　　/　　　//　　　/
　/　// 　 /| 　 r'7＼　,.ﾍ‐'"´iヾ､／＼ﾆ''ｰ- ､.,　　 /　　　　/
　　/ 　 ／　|　 |::|ｧ'⌒',ヽ:::ヽrﾍ_,,.!-‐-'､二7-ｧ'´|､__
`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_'´　　`|　|:::::|'"　　　　　　　二.,_> ,.へ_
　　　　　　　　 /　 ／/__/／　/ ／　／　 　　 　`ヽ7::/
　か　っ　も　 |　 ／　/／　メ,/_,,. /./　/| 　 i　　　Y　　　//
　ァ　 て　う.　 |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ　 ,　 |〉
　 |　 約　ク　 ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､　rﾘ　'´ 　 ,ｧ=;､`| ,ﾊ　|､　　/
　 |　 束　ソ　　　>　　o　 ゜,,´￣　　　. 　ﾄ i 〉.ﾚ'i　iヽ|ヽ､.,____
　 | 　し　 ス　　/　　 ハ |　u 　 ,.--- ､ 　`' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´
　 |　 た　 レ　 |　　/ 　ハ, 　 /　　　　〉　"从　 ヽ!　　/
　 |　 じ　 は 　|,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ 　 _,/　,.ｲﾍ. `　　ヽ.
　ッ　.ゃ　.立 　 |／　　　　 ヽ!7＞ｒｧ''7´|　/　',　 〉`ヽ〉
　! !　な 　て　　 .',　　　　　　`Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ'　　ﾚ'
　　　い 　.な　 　 ヽ､_　　　　　!:::::ﾊiヽ.　　　//　　 /
　　　で 　 い　　　.／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', 　　　　　 /　 /
　　　す　 　　　　/　　　 `/:::::::/　/,」:::iﾝ､ /　　　 /
　　　　 　　　　 〈　 ,,..-‐''"´￣￣77ｰ--､_＼.,__　　/
　　　　　　,.:'⌒ヽ ´ 　 　　　　　 | |　 , i |ﾉ　　 `ヾr-､

>>20
素人さんか？アドスレにはテンプレ自体は貼られないようになったんだよ
長くてスレ立てがめんどくさい＆情報が改竄される恐れがあるので
信憑性の無いものを排除する為にEndlessさんとこのサイトがあるんだよ

情報追加する場合も情報元のURLが無いものは極力追加はなし
きちんとした情報元があればリコール情報、モデルチェンジ情報も載っている
昨年、白Gが出た時も「人気があるので年末から新色として追加される」なんてウワサはあったが結局いまだ出ず
またウインターリミテッドの情報も公式発表の前から流れてはいたが、スズキが情報を出すまでは追加しなかった
もちろん信頼性の無い他車種との比較表なんて存在しない

信憑性のある情報が欲しければテンプレサイトへ行け
■テンプレサイト(FAQ) http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm

　　`Z::::::::::::::::::::::::::::::::!::::i　　 ,.-::"::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ:::::／;ヽ::::::::::::::::::::::::::Z_
　 .,_ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| r::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/／::::::::o::::::::::::::::::::／
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　　,..-＞::::::::::::::::::::::::::::::::::!○:::::::::::::::::::::::::_;:-'"　 ／/　| | ヽ　ヽ::|､:_::＞"
　 ￣-､:::::::::::::::::::::::::::::::::::○:::::::::::::::::::::::／　　 　 　'　　'　　　　 |:!
　　　 -ニ:::::::::::::::::::::::_rt":::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　　-=＿:::ノ:::／　i:::::::::::::::::::::/ 　 　 　　､　　 　 　 / 　　 /
　　　　　　　　 ￣　　　 !:::::::::::::::::/　 　 　　 　 ＼　　　 r-､　 /
　　　　　　　　　　　　　 ヽ:::r‐､::/ 　　　　 / ~'i 　 　 　 i:） | ｨﾉ
　　　　　　　　　　　　　 　 Y　 ヽ　　　　　! （:ﾉ'　　　っ　ﾞ　'' ﾄ_
　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ`　　　　 ''''　　　　　　　　　　　}　`ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　 　 `'､.　　　　　　　　　　　　　　ノ　　ﾉ ）
　　　　　　　　　　　　　　　r '"￣ﾞ`'''─--､ 　 　 　-　, -'~ ／'' T>
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　ヽ　　､|'''　''' ,＝ ､/ﾄ,／　 　 `､
　　　　　　　　　　　　　 i　　　　_ヽ " ／￣ﾞ` ‐--､ﾟ-‐' 　!　　∵ r,!r､
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 i　 /　　　　　　 　 ~`'-､ヽ　　 /　|. !_　∴　.
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　 i 　|　　　 _　　　　　　　　~ヽ-" 　 ` -`= ､
　　　　　　　　　 　 r '' ￣ ＼　　`-,ヽ----`､　　　　　　　　　　　 ・.　‐-`{　・ ← >>22 ID:izGcdH4g
　　　　　　　　 　 /　　　　ノ　I'"￣　　　　　　` - ...,＿,,,,　... ､　　　　､-,ヾ
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∵ ヽ､ _ ヽ_ｿ　　∵ .
　　　　　　　 　,i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　　・　　 `"‐-､

もっとエロいＡＡキボンヌ

スレタイが【通勤特急】に戻ったな。　　

スズキの公式サイトでも通勤特急だもんな。　

過去スレだとイデオン関連のスレタイがあったのが酷かった・・・　

>>1
乙

>>23
なにか追加情報あったらBBSに書いてくださいな〜。
sageだと気づかないので、堂々とageてくださいデスよ(*^ーﾟ)bｸﾞｯ!!

>>22>>24
ちょｗｗｗおまえらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とりあえず捕まえた>>22を漏れにくれないか？ｗ



ELシート内蔵の新型GTウィングを考え中。
実験で、思ったよりELシートが光らなくて落胆中(汗)

http://www.sym-jp.com/source/info/index.html
http://www.sym-jp.com/source/info/index.html
http://www.sym-jp.com/source/info/index.html
http://www.sym-jp.com/source/info/index.html


adoresu 死亡！！！”！

http://www.sym-jp.com/source/models/gt125.html
http://www.sym-jp.com/source/models/gt125.html
http://www.sym-jp.com/source/models/gt125.html
http://www.sym-jp.com/source/models/gt125.html

adoresu死亡！！！！！！
空冷「4バルブエンジン」！！！！！！

やっぱりいまどき２バルブなんてありえな〜い！！！！！！！！

>>27
そんなことよりさっさと女作って女に乗れよ！
ビチグソが！

Ｒ３１エンドレススカイラインさんは　
きっと素晴らしい女性と結婚できるよ。
性格がいいのが文面で分かる。　

まだ２０歳なんだから独身のうちに好き放題に遊べばいいんだよ。

>>28-29
>最大出力 7.2kW(9.8ps)/7500rpm
>最大トルク 9.9N･m(1.01kg.m)/6000rpm
2バルブのアドレスにエンジン単体性能で負けてるわけですが。。。ｗ


>>30
口は悪いが応援してくれてるのはわかるぜｗ

>>31
ドモドモ、若い力を目いっぱいつかって遊ぶですよ〜ｗ



なんていいながら、ギックリ腰で自宅療養中。
会社で重い物持ち上げたらＡパーツとＢパーツのつなぎ目の稼動部分がぶっ壊れた。
インパルスみたいに分離するんじゃないかと思ったよ(汗)

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e80896681

>>33
前後セットでメッキにしては安いね。
凄く重そうだけど・・・

台湾人必死だな。
台湾人加油！加油！

韓国人より台湾人が好きだぜ？

>>36
好!好!

ハンドルカバー外したら、部分的に塗装が剥げ剥げになっていたんだけど。
お前らどうよ？

謝！謝！

ハンドルカバーは５８００円もするんだぜ？　
塗装されてるからだぜ？　

エンドレスってKNでDTだろ？

ＫＮでＤＴ

「彼女いない歴＝年齢で、童貞」

今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

童貞も守れない男に何が守れるというんですか！？

今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

45 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:17:09 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


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今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


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今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


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今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

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今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ








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今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


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今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


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今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


51 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:20:41 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ








54 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:22:17 ID:jdWyZG5o


53 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:21:47 ID:jdWyZG5o
46 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:17:32 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


47 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:18:48 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


48 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:19:13 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

今
54 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:22:17 ID:jdWyZG5o


53 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:21:47 ID:jdWyZG5o
46 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:17:32 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


47 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:18:48 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


48 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:19:13 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


49 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:19:36 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

57 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:24:04 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


51 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:20:41 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ








54 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:22:17 ID:jdWyZG5o

49 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:19:36 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ




59 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:25:23 ID:jdWyZG5o



57 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:24:04 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ


51 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:20:41 ID:jdWyZG5o
今夜が　　や　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

　! !　な 　て　　 .',　　　　　　`Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ'　　ﾚ'
　　　い 　.な　 　 ヽ､_　　　　　!:::::ﾊiヽ.　　　//　　 /
　　　で 　 い　　　.／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', 　　　　　 /　 /
　　　す　 　　　　/　　　 `/:::::::/　/,」:::iﾝ､ /　　　 /
　　　　 　　　　 〈　 ,,..-‐''"´￣￣77ｰ--､_＼.,__　　/
　　　　　　,.:'⌒ヽ ´ 　 　　　　　 | |　 , i |ﾉ　　 `ヾr-､



23 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 01:49:31 ID:1UCzJ9RV
>>20
素人さんか？アドスレにはテンプレ自体は貼られないようになったんだよ
長くてスレ立てがめんどくさい＆情報が改竄される恐れがあるので
信憑性の無いものを排除する為にEndlessさんとこのサイトがあるんだよ

情報追加する場合も情報元のURLが無いものは極力追加はなし
きちんとした情報元があればリコール情報、モデルチェンジ情報も載っている
昨年、白Gが出た時も「人気があるので年末から新色として追加される」なんてウワサはあったが結局いまだ出ず
またウインターリミテッドの情報も公式発表の前から流れてはいたが、スズキが情報を出すまでは追加しなかった
もちろん信頼性の無い他車種との比較表なんて存在しない

信憑性のある情報が欲しければテンプレサイトへ行け
■テンプレサイト(FAQ) http://suzukikei.net/addressv125g/tmp.htm


24 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 02:04:09 ID:KV7Txuiu
　　`Z::::::::::::::::::::::::::::::::!::::i　　 ,.-::"::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ:::::／;ヽ::::::::::::::::::::::::::Z_
　 .,_ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| r::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/／::::::::o::::::::::::::::::::／
　　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::_;: - '',/|ヽ`ヽ､:::ヽ::::::::::::::ノ
　　,..-＞::::::::::::::::::::::::::::::::::!○:::::::::::::::::::::::::_;:-'"　 ／/　| | ヽ　ヽ::|､:_::＞"
　 ￣-､:::::::::::::::::::::::::::::::::::○:::::::::::::::::::::::／　　 　 　'　　'　　　　 |:!

　　 | (＿/　　　　　　　＼
　　　　 /　　　／⌒＼　　＼
　　　　（＿__／　　　　＼＿_）



14 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:20:03 ID:NtkEAfez
給油時、キーオフで通電してないんだから危険もなにもねーだろ。
ホントバカが湧いてるな。


15 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 23:37:41 ID:BfPwpWcc
http://www.youtube.com/watch?v=M5i3H-mgoTE&mode=related&search=
戦うか　戦えるか　おびえる心よ
迫り来る悪の力に勇気を示せ
宇宙(ソラ)に飛ぶ輝く姿　生命の叫びか
伝説の巨人の力　銀河切り裂く

戦うか　戦えるか　おびえる心よ
迫り来る悪の力に勇気を示せ
宇宙(ソラ)に飛ぶ輝く姿　生命の叫びか
伝説の巨人の力　銀河切り裂く

り来る悪の力に勇気を示せ の力戦うか　戦えるか　おびえる心よ
迫り来る悪の力にに勇気を示せ
宇宙(ソラ)の力に勇宙(ソラ)に飛ぶ輝く姿　生命の叫びか
伝説の巨人の力　銀河切り裂く

気を示せ
宇宙(ソラ)に飛ぶ輝く姿　に飛ぶ輝く姿　生命
宇宙(ソラ)に飛ぶ輝く姿　生命の叫びか
伝説の巨人の力　銀河切り裂く ソラ)に飛ぶ輝く姿　生命の叫びか
伝説の巨人の力　銀河切り裂く

迫り来る悪の力に勇気を示せ
宇宙(ソラ)に飛ぶ輝く姿　生命の叫びか
伝説の巨人の力　銀河切り裂く



63 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:28:18 ID:jdWyZG5o
戦うか　戦えるか　おびえる心よ
迫り来る悪の力に勇気を示せ
宇宙(ソラ)に飛ぶ輝く姿　生命の叫びか
伝説の巨人の力　銀河切り裂く




64 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:28:42 ID:jdWyZG5o
り来る悪の力に勇気を示せ の力戦うか　戦えるか　おびえる心よ
迫り来る悪の力にに勇気を示せ
宇宙(ソラ)の力に勇宙(ソラ)に飛ぶ

どうやらリード１１０乗りの総攻撃が始まったようだ・・・　　















たぶん

今週のモトチャンに出てるあのガンメタ見たいなカラーって専門職の人に塗装して貰ってるの？

もとアドの色は何でも良いのかな？

なんだよアク禁にビビってんのかｗ
ちいせえ荒らしだなあｗ

Ｖ125のミラーって逆ネジなの？

逆螺子はヤ〇ハだけだろ？

>>69
今年の新車は逆ネジ。　
しかし正ネジの報告もあった。　
2種類あるのかも。

両ミラーとも逆ネジなんですか？

左側が逆ネジというのはあまり聞かない

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014911625

聞いたことねえぞ？
俺のは今年三月納車で正ネジだよ。

ｽﾝﾏｿﾝ
ｸﾞｸﾞったら出てきました。
どうやら明日納車されるうちのＶ125は両逆ネジのようです。

ホンダのＸＲ１００とかＸＲ２３０とかの８ｍｍミラーも両側が逆ネジだよ。　
これからは逆ネジのミラーが増えていくよ。

巨匠＝Ben
アルミ素材を一つ一つ丁寧に仕上ていきます。
巨匠Benがハンドメイド。
行程すべてに＝Ben=のこだわりが感じられます。
海外生産品では満足しない・他と一緒はイヤ！という貴方ににとっておきのアイテムです。

頑固一徹職人魂全開オヤジ＝Ben＝決して表舞台に出ようとしなかった巨匠が、いよいよカスタムバイク業界に！
神奈川県海老名市を拠点にいよいよ本格始動中。
こだわりに頑固にこだわり、常に乗る人間の満足度を追及した品物。
製作全工程を自分1人でこなす。
作り上げる。
妥協を許さない。
そんな彼がデザインから製作＝＝Ｂｅｎ

便

和田

冬リミG乗りだが未だに一度しか冬リミGと遭遇していない、結構広域移動してたんだが…
＠大阪

大阪って冬リミ必要なほど寒いのか？寒いのはギャグだけにしておけよ！？

前スレが１０００まで埋まったようだが　　　



とうとうデカマラの発作が再発したなｗ　　　

>>1
Z

NS-1について・・・・フレームがいがんでしまってフレーム買ったんですけど。載...

NS-1について・・・・
フレームがいがんでしまって
フレーム買ったんですけど。載せかえの手順とか詳しくのっているサイトなどおしてくれませんか？
たすけてください・・

今夜が　　な　　　　　　　　　　ま　　　　　　　　　　　　だ

スクーター派が多いと思うが、タイカブについてはどう？
アドを買うかカブ系にするかで迷い中。アドのｱﾋﾟｰﾙﾎﾟｲﾝﾂでもいいから教えてくれ。

>>86
ゆでたまごやイデオンに詳しくなれるからアドレスＶ１２５Ｇ買え　
カブにそっくりなアドレス１２５でもいいぞ

おはようあります

おはようございます。
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

>>86
車種別スレより下記スレの方が情報量、客観的意見が聞けると思います
使い勝手はあなたのライフスタイル次第ですから漠然と「どう？」と言われても「さあ？」としか…

【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その44
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209159806/

Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210502783/

アドVやリードの二種って年寄りがよく乗ってると思ってたら、昔は自動車免許取ったら125までのバイク免許も自動的に付いてきたらしいな。
あと10年くらいしたらその世代がどんどん減って、125のバイクは急激に廃れそうだ。

>>91
燃費や維持費の安さで、まだまだ需要はあると思うよ。
これからますます格差が広がっていくので収入の少ない人には
メインバイクとして。それ以外の人だとセカンドバイクや
ゲタバイクとして残っていくんじゃない。

逆に250ccのバイクのラインナップがめっきり減ったのが寂しい。

125まで？

>>91
相当昔だが車の免許取ったら二輪は何に乗ってもOKだった時期があるぞ。

>>94
親父がまさにそれ。
ちなみに俺は中免だけど、原付二種はコンスタントに人気あると思うよ。
税金や自賠責が安いのはもとより、車の任意保険にファミリーバイク特約付ければ、それが適用出来るからね。

ところで、ここの住人さんはサイドスタンドキルスイッチはどうやって殺してるの？

スイッチを縮めた状態でワイヤーバンド固定

成程…
その方が手っ取り早いな

おらもタイラップで固定したまま

ぼくも

切って、ハンダ付けして絶縁テープ巻いたよ(＾＾ゞ

切って大葉で巻いて食べたよ。

ブレーキレバーに繋いで燃費アップ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2856078

サイドスタンドのキルスイッチって、スクーターだと不便だな。
普通のマニュアル車とはスタンドの使い勝手が全然違う・・・違い過ぎだ。

かと言ってスイッチ切ると徹夜明けなんかの時にやらかす不安もあるしｗ
サイドスタンドは、メインとしては使えないわ。

そもそもサイドは使いません(>_<)

リード１１０スレで野口哲雄が過去に暴れていた件

リード１１０スレを建てたのがナナシン酸（豚）

こんどから、駐車してるアドレスを見つけたら
サイドスタンドをそっと出しといてやれ

>そもそもサイドは使いません(>_<)

外してんの？

きっと貧乏で自慰じゃないんだよ

Ｇ買って３年になるがサイドスタンド使ったのは数回だな。
再度スタンドじゃなくてニ三度スタンドだよ。

サイドスタンドを頻繁に使っていると、駐輪場に帰ってきたらバイクが転がってたなんてありそうだからね

>>112
俺のバイクはセンタースタンドで置くようにしたらにしたら、シートの上で
ぬこがくつろぐようになったぜorz
カバーかけてるし、水平なのでベッドにしているらしい。

今度ぬこ避けを考えねば。

自動発火装置が付いてる

>>111
　 ァ　 ∧,,_,,∧　ァ,、
　,、'` （　´∀｀）　,、'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

エンドさん教えて

カーボンステッカーっていい？
写真見たらボディの塗装が負けそうなくらい綺麗なカーボン調だったけど
バランスはどうでしたか？
おらも樹脂部に貼りたいんだけどテカテカ過ぎて逆に浮いちゃうかなぁ？

あと樹脂部って剥がれやすくないか？
何か密着するよいなスプレー吹いた？

野口ならお前らなんて一撃だぞ

>>111
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>116
だれがてめーなんかに教えるかよ。
死ね。

醜い成りすましを見た

トリップまで真似してｗお疲れ様ですｗ
つまんないからもうあんた死んでいいよｗ

>>116
多少浮いて見えちゃうんですが、これ以下だと逆に気づいてもらえないかもです。
ある程度「ステッカーっぽい」ほうが、苦労した甲斐があるってもんですお。
逆に言えば安っぽいんですが、樹脂丸出しの質感をなんとかしたかったもんでｗ
剥がれに関しては・・・貼り付け時にしっかりドライヤーを使って粘着させればおｋです。
スプレーは吹いていません。
問題はステッカーの質で、これはもう貼ってみないと分からない。
漏れのは偶然、それなりに硬くていい感じだったので、クラクションの所は多少浮き始めていますが
汚いというレベルにまでは行ってないです。
なるべく硬そうな(厚みのある)ステッカーを選んだ方が良いかもです。

>>>119
色々と乙

乙一

>>123
ビビった・・・●か・・・抜かれたと思った・・・ｗ

コスry

おまえらTAEMに入れてやんねえからな

>>124
ﾑﾌﾟﾌﾟ

やぱりお勧めケツあまり痛くならない。
ttp://www.keis.jp/custum/custum-body/plot/gel-zab.html

ttp://img.wazamono.jp/touring3/index.html

>>116
エンドさんじゃないけどアドバイス
「樹脂部」と表現しているのは多分無塗装部の事を指しているのだよな？
インナー部の大半はPPなんだけど、メーター周りだけ実は材質が違う。（AEPDS）

PPの特徴としてガソリン等の溶剤に強い（溶け難い）ってのがあるんだけど、それが災いして塗料やテープ類の粘着性も悪い
じゃあどうしろってんだよ！って事になるんだけど、カー用品でPPプライマー（プラサフやサフェーサーじゃないよ）を買ってサラっと吹き付ける。
そうする事で食い付きが良くなり塗料やテープ類の剥がれが無くなるよ

個人的にオススメなのはテロソンから出ている『ミッチャクロン』
http://www.paint-works.net/airsol/univ_prim/index.htm
「後々下取りに出す時に戻したいからカッティングシートで…」とかならそんなに気にしなくてもｲｲﾝｼﾞｬﾅｲﾉｰ？

タイヤ交換したいんですけど。
グリップそこそこ
値段安くて耐久性重視なのは純正？
リアは１２０００キロもった。

今週のモトチャンに乗ってたガンメタってどうやって作るの？あれ良い

>>129
ミシュランS1

耐震性は、サイドの方がはるかに高いと聞いてからサイドにしてる

耐震性は、サイド７の方がはるかに高いと聞いてからサイド７に移住してる

↑つまんね

排ガス規制による変更があるのか、8月に2万円ぐらい上がる模様買うなら今のうち

おはようございます。
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

ロンホイかっこいいか？

ロンホイかっこいいぜ？
あとは角度変えたトリプルツリーとロングフォークとプルバックハンドルでバッチリよ？

エンジンきるときって、走行中でもオッケー？家の車庫の５メートル手前とかでエンジン切って、
そのまま静かーに車庫に入りたいのだけど

全然OK、　でもクラッチ切れる速度にならないとEG止まらず。

↑あ、書き方変だったｽﾏｿ
クラッチをいったん切らないとスムーズにコントロール出来ない。

>>129

Ｄ306はグリップするよ。D306Aは、いまいち。

候補
ミシュランＳ１
Ｄ３０６　

ＨＯＯＰってどうかな？

>>エンドさん
ありがとう
やっぱちょっと派手だよね
私もボディを塗装し直したのでインナー部の質感が目立ちすぎて
なるべく固めのシートっすね
サンキューです

>>128
やはりそうでしたか
インナーってザラザラしてるから粗目のペーパーで潰したほうがいいのかなと思ってました
PPプライマはあります(ホルツですが…)
たぶん大丈夫だと思う
サンキューです

俺なら八万渡すね。

最近のホンダはどうかしてるんじゃね〜のか？
どうして売れそうにないバイク出したの？
商売として考えたら最低の商品。
誰がどう見たって、リード１１０なんか欲しくならん。
あ〜信じられない。ンダはも〜駄目！

俺なら八万渡すね

燃料ホースのリコール
作業時間どのくらいかかった？

俺なら八万渡すね。

30分

俺なら八万渡すね

最近てか今月納車分でリコール該当とリコール対応済みじゃない方
調子どうですか？
俺のはピザでもないのに3桁出ません・・・

俺なら八万渡すね。

初期型V100乗りだけど乗り出しの値段聞きに行っただけのつもりがGのブラック買ってしまったｗ
月曜日に納車です＾＾

俺なら八万渡すね

>152
ホイール振れまくってるから
3桁出すと怖いぞ

ＨＯＮＤＡ党でつ。
アドＶ１２５のバランスの良さは感動的ですらある
10インチタイヤでコンパクトで１００�`巡航可能で125ccであの価格！
純正タイヤも３千円で安いのに1万�`とか2万�`も持つんだぞ。ベルトも寿命が長い。　

HONDA党でも、惹かれるわ。

俺なら八万渡すね。

>>157
＞１００�`巡航可能で

巡航可能じゃないってｗ

俺ならガルボジックのプラモを改造してキングジョーにするね。

俺なら八万渡すね

足に使うバイクだから、もしも重大な箇所が壊れて
新品部品調達や修理に３週間かかりますとか言われたら話にならんのよ。

だからアドレスやシグナスが滅茶苦茶売れまくってるんだよ。

最近のホンダはどうかしてるんじゃね〜のか？
どうして売れそうにないバイク出したの？
商売として考えたら最低の商品。
誰がどう見たって、リード１１０なんか欲しくならん。
あ〜信じられない。ンダはも〜駄目！

俺なら八万渡すね。

ホンダなんもかんがえてねーな。
前にＸＲ４００出した時も思ったけど。
なんでＤＲに余裕で負けるバイクを出したのかね。
クルマと違って動力性能＞実用性
で見る人が多いのにまたリード１１０みたいなの出すしアホかと。

俺なら八万渡すね

うわー雨だぜ？
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

>>128
＞インナー部の大半はPPなんだけど、メーター周りだけ実は材質が違う。（AEPDS）
ほぉ〜、これは気づかなんだ^^;

＞カー用品でPPプライマー（プラサフやサフェーサーじゃないよ）を買ってサラっと吹き付ける。
＞そうする事で食い付きが良くなり塗料やテープ類の剥がれが無くなるよ
しまった・・・それをやっとけばシート下の赤い部分のカッティングが綺麗に貼り付いたのか。。。
浮き上がりまくってかなり苦労しましたからな。。。

俺もホンダに一時は期待したが、結果がリードだもの
もうホンダの時代は終わっているのかもね

うちの親父みたいに歴代リード乗り継いでるホンダファンはあんな110でも買うぜ？
俺ならいらんけどな？

また野口が湧いてきやがった。
ところで、納車から１５００キロぐらいからやっと慣れてきたみたい。
加速が変わった。

>>154
V100に比べるとうーんな部分多いけどいいバイクですよ
>>156
マジスカ！3桁出ないからｶﾞｸﾌﾞﾙ体験出来んとです
>>171
マジスカ！最高速とか加速の延びはどうですか？俺のも微妙に変わってきたような気もするんですよ

納車３ヶ月にしてまだ３００ｋチョイ。
常に全開ですが微妙にどう変わるか楽しみだす。

三ヶ月で300なんて、まったく乗る気ないじゃない。
そんなにも買う必要がないなら買わなきゃいいのに。
しかも全開って、道具の使い方がチンパンジー以下じゃねえか。
そんなやつは、人間も続ける意味ねえな。

>>173
慣らし運転というものがあってだな・・

おれは納車二ヶ月で300kチョイ
通勤で乗らないからなかなか距離が伸びない
全開にしなくともじゅうぶん速いよ　気に入っている

V125Gを買って１ヶ月経過。ちゃんとフロントフォークに
スタビが付いてるんだな。今日初めて気付いたよ。

通勤に使わなくったって、大型スーパーとか買い物に行くだけで
結構使い道があるはずだがな？
それすらもしないなら何のために買ったのかわからないね。
俺は生活ツールとしてだけでも、購入最初の一ヶ月で1,200k。
通勤は背広にネクタイだから乗らない。

燃料パイプ交換ってガソリンは満タンでもＯＫ？
修理の為にガソリンが少し減るとかある？

とりあえず俺ん時は満タンで行った。
灯油とかで使うポンプで吸い上げて最後にそれ戻してたよ

>>171
単にWRが磨耗して軽量WR使った状態と同じ状態だったりしてｗ
>>179
それでも良いけど、
あらかじめ部品の注文だけして「タンクがカラになったら行きます」でもおｋ
大抵バイク屋は納車用にガソリン保管してたりするから気の利いたところだとガス満で返してくれる場合も
ウチのはハイオク仕様なんで自分でガソリン持って行って「修理が終わったらコレ入れて」って携行缶渡した

このバイク、燃料計E側に振り切った時点で、残1Lくらいでオｋ？

>>180
>>181
サンキュー

>>178
大型スーパーどんだけ離れてるんだよｗ
先週の土曜日に納車されてから、慣らしのために毎夜必死になって無駄に走り回ってた。
今日でやっとこさ520キロだよ。

>>184
お前だってさあ、バイク用品店なんか郊外に散らばってるんだぜ？
普通は新車買ったらパーツ等気になる物があると、そういう場所に行かないか？
そんな店巡りだけでも結構な距離稼ぐぞ？
それすらしないなんて、随分淡白な性格してるなあ？
そんならtodeyにでも乗っていろよ。

todeyってｗｗｗ

>>185
生活ツールじゃねーじゃんｗ

どこに住んでるのか知らんが、横浜でめぼしいバイク用品店回っても100�qにもならんわ。

「ガソリンそろそろ入れるかな」というところで、目に付いたJAのスタンド。
あとで領収書見たら、レギュラー1�g165円ってエレェボッタクリだな。
車がハイオクだからうっかり気がつかんかった。

コスry

先週の土曜納車だけど雨降ってたから日曜スタートってことで昨日で走行1000超えますたサーセンｗｗ

携帯充電してる人いる？

いましてる

すぐに充電できんぞ。

そういえば、通勤に駅までの足にしようと思ってるんだけど
雨の日、レインウェアどうしてる？
ボックスにそのまま放り込むかカバンに入れて会社まで持って行くか
諦めて歩いて駅まで行くか悩んでるところ。

歩きなら一番近い駅まで２０分。
バイクならひとつ隣駅まで１５分です。

家、勾配８％なんでチャリ無理ス。

>>195
駅までなのになんでわざわざ125？
チョイノリでも乗ってろ。

なんでココはイデオンが多いの？

らきすた☆でもいいのにな。

>>196
駅までの通勤だけじゃなく六甲山越えもよくやるのでパワーのない原チャじゃ危ないから。
アップダウンの激しい田舎に住んでるし。
一人暮らしなんで仕事帰りにスーパーにも寄るし。

何よりアドVが気に入ったから。

>>195
コンパクトなカッパをメットインに放り込んで置けば良いさ。
冬季にもプラス1枚に成るんで、通勤仕様として重宝するよ。

>>200
レスありがとうございます。
そうしたいところなんですけど、雨降ると当然濡れる訳でしょ？
帰りにまた着る事になったらビショビショで着られないんじゃないかと心配なのです('_';A

赤パッド入れてるんだけど、キーキーうるさい。
交換して５０００キロ、分解したらまだ溝あるのだが・・・
社外は速めに交換しろってことかな？

>>201
雨具ってか合羽初めて？ｗ
台風の日でも中は濡れないよ。余り安物だと、ビニール製なのに染みたりするが、
バイク用や山用品（高いけど）は大丈夫。金に糸目付けなきゃゴアテックスもある。
駐輪場へ付いたら、水滴をばさっと払って、メットインに収納。
帰りに雨でも普通に着れるよ。

>>199

人それぞれの使い方があるからいいんじゃないかと思う。
　自分も駅までの通勤で買ったよ。年間で3000kmものらねーけど

　新車で買えば多少は嬉しいけど過剰に乗り回したり、それでバイク用品
　屋巡りなんてしねー。

>>202
ブレーキパッドは縁を削って逃げを作らんと鳴くよ

あと裏面にパッドグリスもな。

やっぱり8、90Km/hの時って伏せて走ってる？
車からみるとやはり変なのかなぁ。
「何だこの原チャリは」みたいな。

俺のミラー盗んだ奴誰だ！
しかも、左だけ（＞＜）
買い増しするのめんどいだろ！
どうせなら右も盗め！
諦めてノーマルに戻すからさ・・・・

サンテカのMHD-25を装着して約4ヶ月経過したのでそろそろインプレ
購入金額は送料込み1.1万円ほど
テールはLED化済みで他はほぼノーマル（グリップヒーターはつけてる）

明るさはノーマルバルブと比較しても十分明るい(5000K)が、雨天だと見づらく厳しい
装着後ウィンカーの点滅間隔が間延びした（「カッチャカッチャ・・・」が「カッチャ、、カッチャ・・・」
あと、ウィンカーと連動して明るさも変動する（消灯までには至らない）
今のところバッテリー上がりは起きていないが、気持ち悪いので灯火類すべてLED化したほうが良さそうだ

経年劣化なのか若干バーナーが変色した気がする（白→薄紫が混じったような白）
冬場、発電容量がやばいのか2回消灯を確認
一度エンジンを切り、しばらくしてからかけ直すと普通に付いた
HI/Lo切り替えは・・・・あまり違いを感じないのでLo固定（ディマーでON/OFF切り替えにした）

例によって例のごとく防水処理の甘さはサンテカクオリティ発揮
購入予定の奴は防水処理と発熱対策も考えておくことだな（フレームにくくりつけるとか）
ついでにノーマルバルブから変えると光軸が狂ってるかもしれん
値段なりの性能だが不安定さが残るので安定運用したいのなら諦めた方がいい
まあ、なんだ、そろそろハロゲンに戻そうか悩んでるんだがまだ壊れな・・・んｑあｗせｄｒｆｔｇｙふｊ

>>203
初めてとゆー訳ではないのですが、１０年くらい前に持ってました。
その時は通勤に使ってなくて着っぱなしで済んでたんですね。
今のところに引っ越してから雨は乗らない様にしてましたんでどうなのかなと。
今は進歩してるんですね、用品店行って物色して店員に聞いてみます(^^)

>>204
そうですね、V125に乗る前はランナーに乗ってましたが
水冷で暖気に気を使うのと外車なんで傷とか故障とか気が気じゃなくて乗り換えた次第です。
一番の理由はガソリンの高騰で車利用がきつくなったんですね。
ランナー手放したのはおしいがV125は気兼ねなく乗れるのが楽しいですヾ(oﾟ∀ﾟ)ﾉ゛

走行１万キロを超えたところなんだけど、ハンドルのブレがひどくなってきた。
手放しするとかなり暴れてしまう。
V100でもブレはあったけど、しょうがないのかね。

買って慣らし運転してきたんだが、びゅんびゅん飛ばしてるとこ入っちゃって７０km/h何回かだしちゃったけど、
やばいかな？
雨降ってきてびちょびちょ・・けどナックルカバーとグリップヒーターとやらかなり使えそうだね
これからが楽しみー　初日走行５０km目！

実は結構ヤワに設計されてるようだな。
捻れ剛性弱いフレーム。
常にリアをメインに掛けないとコエーブレーキ。
ハンドリングはクラクラ・フラフラでギャップに影響され落ち着かない。

安い。全体に安い。
値段じゃない、質が安いんだよ質が！

新車で買って1000kmでオイル交換したが
20kmほど連続で乗ってると、左手の親指、人指し指、中指が痺れる。
右手はスロットルが有るせいか、痺れない。
そんなもんかねぇ…

アドレス110の後継を作ってくれる事を期待しよう
V125のエンジンでな。

http://img.wazamono.jp/touring6/src/1211031761463.jpg
シグナスだったら横浜ベイブリッヂと一緒に写真を撮ってもサマになるんだが、

もしも車体がリード１１０だったらツマラナイ写真になるんだろうな　

タコメーター付けてる人に質問です。
動き出す（クラッチがつながる）回転数と１００キロくらいだしたときの最高回転はなんか移転ですか？

おはようございます。
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

テスト

>>215

アフォ？　

今更アド110作るくらいなら。
ヴェク・アヴェに代わる150〜200ccの小中型が欲しい。
そう、原付を５才の幼女とすると、アドレスV125は12.5才の中一の女子中学生。
いま必要なのは、成長真っ盛りの15〜16才ということになる。
つまり女子高スクが欲しいんだ！

普段幹線道路では80km/hで走っています。
バイク屋で80km/hは長時間は無理と言われたんだけど
ノンストップだとどの位の距離までOK？
同じく90km/hだとどの位の距離までOK？

ガソリンがなくなるまでじゃないかな？

いや、警察に捕まるまでだろう。

あ、そっちのほうが早いかもですね

実は昨日ガソリンがなくなるまで走ったんだが
満タン給油したら６．３９リットルしか入らんかった
こんなもん？

>>226
アドのタンク容量はいくつだよｗ
７・８Ｌ入るとでも思ってるのかい？

ホイールのみの重さわかる方いましたら教えてください

>>227
７リットル入るのかと思ってた・・・
昨日は自動車専用道で加速と減速を連続で繰り返す
状態になったんで焦ったよ。

＞バイク屋で80km/hは長時間は無理と言われたんだけど
人間的に無理って意味ダロ？

早朝の超流れの速い国道で常に全開（東京〜山中湖）で行ったが何も問題無かったぞ？
人間的には疲れたが。。。これ以上の距離は「俺が」限界（途中休憩入れるなら話し別）

>>226
昼間の暖かい頃か夕方給油したろ

＞（東京〜山中湖）

カブでやったら往復で３日以上かかりそうな行程だなｗ

V100の時は信号待ちの時に結構50ccが前に被せてきたり、並走してうざかったがV125に乗り換えてからは一切無くなった

車からも煽られる前に次に引っ掛かるﾀｲﾐﾝｸﾞの信号まで走りきっちゃう

無理矢理追い越ししてきた車が大体100Km位の速度でムカついて後ろを追従するとだいたい速度違反にビビってすぐに速度落とすよな

>>231
夕方給油した
どういう理由？

関東周辺のおすすめの地図ってなんかある？
125ccは通行禁止とかのってたらいいかも
皆さん何つかってます？

普通に都道府県別マップルが良い。

モトチャン読んだんだが、V125のロンホイ特集全部ダサかったな。
元々デザインがイケてないV125を無理してロンホイしたって
格好良くならないから。しかもモトチャンに載るV125っていつも
同じ奴ばかりだよな。よっぽどネタがないんだね。
ところでモトチャンてどうやったら取材にきてくれるの？今度俺の
マシンを取材してもらおうと思うんだけど。あんなのとは比べものに
ならんくらいイケてるV125魂を見せつけてやりたいんだが。

いやだよばーか

>>237
まずここにうpしてよ
カッコよかったら私が手配します

ロンホイかっこいいじゃん。
あんまナメたこと言ってんとチームry

熊本で125G新車の乗り出し価格が一番安いショップを教えて下さいませんか

確かにあのロンホイキットはないわ
普通なら全体的なバランスを考慮してどれくらい伸ばすとか考えるけど
あれは単に「長げーとカッコいんじゃね？」的に無駄に長い
そのおかげで車体とエンジンの間のすき間が目立って弱々しい

その前のページでカッコイイV125が紹介されてたから余計に貧相だし

>237
もともとイケてないって、自分でいってんじゃねーかよW

>>233
たまーに
こいつ何キロ出るんだろって同じ速度で走る車がいるな

>>232
＞カブでやったら往復で３日以上かかりそうな行程だなｗ
何を言いたいのか分からん。21時に東京発、翌17時にはカブ(C90)で神戸三宮港に到着しましたが、何か？

いや、べつに。

>>237
早くうpして

ほいっ
http://www.goodwill-ben.jp/file/10/297686_1205938994.jpg

去年と比べて燃費がリッター3キロも減った
5000キロだった去年は38，3平均だったが22000キロ走った今では35，6まで低下


つうかバイクや行ったらフロントはまだ3割リアは半分も残ってるだとｗｗｗ
まだ一度も消耗品変えてないんだけどｗｗｗなんだこのバイクｗｗｗｗｗ

Ｖ１００の時は1万キロでリアタイヤとフロントパッド限界きたのにｗｗｗｗｗ

>>248
【審議中】

　　　　　　　　 　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 ∧,,∧ (´・ω・) (・ω・｀). ∧,,∧
　　　　　( ´・ω).(O┬O) (O┬O) (ω・｀ )
　　　　　(　O┬O　∧,,∧.　∧,,∧)┬O　)
　 　 　 ◎-Ｊ┴◎(　　´・) (・｀　　)┴し-◎
　　　　　　　　　　 (　.__　l) (l　__　)
　　　 　 　 　 　 　 `ｕﾛｕ'.　`ｕﾛu'

　　　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　　　　 どうも、ＹＡＺＡＷＡです。
　　 |||||　　　　　　　　　　　　　　　　 ||||||||　　　　　 ここが噂の新型リードのスレ？　イイねえ。イイ感じだねえ。
　　.||||||　　　　　　　　　　　　　　　　||||||||||　　　　　何てゆうの？　こう、スクーターへの愛？
　　.|||||||　　　　　　　　　　　　　　　 |||||||||||　　　　　魂の叫びって感じ？　ソウルってゆうの？
　　 ||||||.__________　..___　 ___________　 |||||||||||　　　　　そういうの、他スレには無いんだよね。
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　ここにいる人達、何？　原付二種免許ってゆうの？
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　他にも原付二種の関連スレが　いくつも存在してるんだけど
　　 ./::::ｉｉ;::;;iiiiiiｉｿ　│,ｉ;:::::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|‖⌒　　　　　　ここの住民には熱いハートを感じるのよ！！
　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|　　　　　　 そういうのってさ、ＹＡＺＡＷＡ的にも嬉しい訳よ。
　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ　　　　　　まぁ、ＹＡＺＡＷＡとしてはこれからもリードで走り続ける訳で、
　　　|　￣　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　￣　　.‖ ./　　　　　　 それはいくらジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、
　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖　　　　　　 ダイレクトに言うと、無いわけよ。ここにいる人達も、何てゆうんだろ？
　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|　　　　　　　　こう、どんなぬるぽにジジイになっても、
　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/
　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 　　　　　　　自分達で立てたスレは自分達で楽しく埋める。
　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　
　　　　　　　＼________________／　　　　　　　　　　　 それくらいの節度は持って欲しいよね。言いたいのはそれだけ。

>>248ってこのロンホイキット作ったところのデモ車だろ
せめて防錆塗装した上で車体色と同色にするくらいの事しろよ

ヤフオクでDCR製のブレーキディスク買ったんだけど、キャリパーサポートってどうな感じでつくの？？
つけるにあたって長いホースとか必要だったりする？？

>>254
どういうやつ？
うｐして

>>203
漏れ195じゃないけどもう少し詳しく。
レイト　マルチ レインコート/MCP-RC12 でも買おうと思ってるんだけど。

>>255
http://www.uploda.org/uporg1430323.jpg
こういうやつなんだけど・・・

今、走行17000�`
そろそろ、色々な部品交換した方が良いのかなぁ

V125G シルバー 2005年式　走行16000km 多少傷有り デイトナグリップヒーター装着 後輪は山なし
この内容で買い取り価格ってどれくらいですかね。
買い取りスレの方が良かったかな・・・。

>>257
知識ないのに買ったのかぃ？
ノーマルキャリパーようのサポートだから特別必要なものとかホースの長さは変わらないハズ

>>260
他のサポートは写真とかあるんだけど、これだけなくてねぇ・・・
リベンジするけど、最悪他のを流用するｗ

>>261
この方はカニキャリパーだけどディスクは同じ
参考になるかな？
http://caster-h.at.webry.info/200712/article_3.html

>>257
200mmのディスクならおそらくノーマルのままでいけると思う（会社違うから保証できないが）
余計なお世話かもしれないが、ブレーキ関係をいじるときはショップでしてもらった方がいいよ
ラインにエアが入ったりしたら全くブレーキが効かず危険だしね
それに歪んで取り付けて走れなくなったりすることもあるからな・・・・・
初めてならショップで取り付け方をしっかり見て学んだ方がいいと思う
勉強代と思えば工賃なんて安いもんだ

みんな、何着て乗ってる？
レーシングスーツ着るようなもんじゃ無いけど、普段着で80キロ巡航は辛いよ。

俺は暖かくなればＴシャツ1枚で田舎に行って１００キロ巡航してる　　4度目の夏が迫ってる

　　----- SUZUKIさん用 -----

上の方でヴェクスターの後継出してくれって言ってる人いるけど賛成だな
もちろんヴェクじゃなくてアドレスの兄貴分として
車体と足回りはアドレス100+αで軽量、エンジンは156cc〜200cc
加速はV125以上を凌ぎ、最高速は125km/h位出れば良いんじゃね？
単気筒でも良いがV型２気筒で振動を抑えても面白いかも
要はサス変えたり12インチ穿かせたりボアアップして軽２輪登録したり
してた人たちが最初からそっち選べるような感じ
V125は安くて街乗りは得意だけど高速セクションや中・長距離は苦手
かと言って250以上のスクは車体がでかくて重い
そこでオールラウンドにこなすアドレスの兄貴分を作る

150ccだと高速も乗れちゃうことになっちゃうから、もう出したくないんじゃね？

ボアアップを見込んで作った車体がいいな
125ccとしての売り出しでいいからさ
シグナスはピッタリだと思う
足周りも車格も180ccくらいまでのボアアップなら問題なさそうだし

ttp://blog-imgs-12.fc2.com/n/i/d/nidasoku/img20080305105527.jpg

レインウェアは上下セパレート？ポンチョの人いない？
膝下ぐらいまであれば、スクーターには十分だと
思うけど、大人用が見当たらないで困ってます

>>270
ダイクマ

ポンチョの下はスッポンチョです

ベンのエアクリーナーが気になるんだけど。
燃調狂うから、やっぱ性能ダウンはするんだろうなあ・・・。

サービスマニュアル見てたぶん把握した。
サポートにキャリパブラケットじゃなくて、
このタイプはサポートっていうよりブラケットの長さを延長したようなものっぽいでねｗ
ご回答してくださった皆さんありがとうございました。
できたら報告します。

でねってなんだorz
ですねです。汗　失礼しました。

オイルフィルターが売ってねえ！
デイトナもね！木島もね！ベスラはいったい何者だ！オラこんなむr

よし

シートが破れたんだけど、純正シートって値段いくら？
とりあえずビニールテープで補修しておこう・・ｗ

コスry

イデヲタ乙

イデオヲタ

そろそろイデオンＯＦＦを開催しろよ

>>265
肩肘硬質パッドのメッシュジャケット（袖の脱着可能）にホンダのボディプロテクターベスト（これもメッシュ）
最近はエアバックベストが欲しいが在庫切れで買えない…

たかだか原付にｗと思わないでもないが、こっちがどんなに注意していても突っ込んでくるバカはいる
あと虫さんの顔面直撃が痛いから半ヘルなんてありえない。最低でもシールドジェットかな？

ハンドルから手を離すと、左右にブルブル震えるんだけどどうれば直りますか？

モトチャンに出てたロンホイ車両はダサイ。
もともとダサイ車体にカウルからはみ出すハンガー、
エンジンと車体の隙間。ダセエ。ダセエよ。
チームV125ああいう痛い奴らばかりなの？

>>284
・　ブレと逆相位に自分が揺れる
・　ハンドルから手を離さない
・　むしろ振動のおかげで肩こりやダイエット効果があるかも？と思い込む

空気圧は前後とも正常ですか？
走行距離どれくらいのタイヤですか、タイヤが偏磨耗などしていませんか？
コケた（倒された）経験はありますか？
車体以外に付加物（BOXや風防など）付いていますか？
付いている場合、それらを外しても変化はありませんか？
道路条件を変えても発生しますか？
その振動はどの速度域で発生しますか？
振動パターンは速度（エンジン回転数）に比例しますか？
発生する最低速度から速度を上げて行った場合、収まる速度域はありますか？

その辺りを説明した上で保障期間の切れる前にお近くのSBSへどうぞ

>>278
45100-33G00-T6W \11,000-

朝4時からリベンジ。
クリアランスがなくてキャリパーがやっぱつかねぇ！！
ホースからキャリパー外してディスクと同時に組んでから、ホースをつなげればいけそうだけど・・・
そのまま入れようにも入らない。再度リベンジします！！
勉強のつもりでｶﾞﾝｶﾞﾙｗどうしてもだめならバイク屋以来するっす。

おはようございます。
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

>>288
そのやり方でもいけそう

ディスクを仮留めしといて(隙間を作る)キャリパを入れる方法もあるよ

完成したら是非うpよろ〜

あとインプレも

デイトナの赤パッド入れて５０００キロ走行。
最近低速時にブレーキするとキーキー鳴る。
パッド外してもまだ使えそう。
キーキー＝そろそろ交換汁なのかな？
ローターがレコード状にガタガタなのだが原因はなんだろう？
ノーマル７０００キロ→赤パッド５０００キロ
ローター交換はキャリパー外して、フォーク先のボルト外してホイール引っこ抜けばいいのかな？
ヤフオクに出てる６００円のパッドってどうなんだろう？？？
ついでにメッシュホース入れようか悩んでる効果解るかな？

ヤフオクの６８０円パッド使ってるけど効きも寿命も大丈夫だお　　

>>291
赤パッドはローターがガタガタになるらしいね
キーキー鳴るのは表面にカーボンが付着してるからかも
私のベスラパッドも減速時20km〜0km/hでキーと笛みたいな音が鳴ります
サンドペーパーで擦ればよくなるかもしれない

ローター交換はそれでおｋ

メッシュホース＝制動力うｐではない
レバー握った時のタッチが良くなるだけ

なんで純正じゃなくて、赤パッドなんて入れるの？

やっぱりディスクブレーキは、握った時に「ジーッ」って音が気持ち良いよな。
まぁディスクの方が削れてくるとこの音しなくなったり、キーキー鳴くようになったりするけどｗ

先週納車されました。原２（に限らずスクーター）初めてなんだけど、
普通（？）な乗り方、メンテ継続で寿命ってどれくらいなのかな？
「乗り潰した」って経験談あったら教えて下さい。

モトチャンプに載ってたノーマルみたいなマフラー買ってみたぜ！

そんな気の早い御仁はいらっしゃいませんか？
インプレ期待してます。

>>292
ぬぬ！
６８０円のもありましたか。
>>293
サンドペーパーかけてみます。
タッチというか、握るとなんかグッグッって感触があるのが嫌なのです。
雨ざらしだからグリスが落ちてるのかもしれませんが。
>>294
ある日パッドを見たら山がなく、近所のパーツ屋で買ったのです。
純正は取り寄せに日にちかかると思ったので。

>>298
＞握るとなんかグッグッって感触

それ私のもそうでした
その頃は雨の日でも通勤に使っていたので水が原因だと思うんですが。
なんというか、引っかかりがある感じ
スムーズに握れないと言うか、強く握るにつれてグッグッって感じでした
バイク屋にも言われてマスターシリンダー（周辺？）の掃除をしてもらったら元に戻りました
まずはバイク屋持って行って掃除してもらうことをおススメします

これ見るとハリケーンのロンホイとかがダサく見える
これはセンスあると思う
ちと高いが
ボアアップしてはないよな・・・
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501695B30080502010+

>>284
マナーモードになってますよww





まじレスすると二輪車の特性でそうなります

直進中もバイクは蛇行しながら走っています

手を離せば蛇行が激しくなってブルブルします

パンク修理３K也...
微妙に高いな

８０００キロでパット交換する下手糞、リアタイヤも同じ位で交換する下手糞達
１２５スクーター乗るの辞めろ！！所詮は足だろ！？漏れなんかリアタイヤ２２０００、パットは３００００で
交換したぞ！頭使って走れよ！例えば歩行者の信号のタイミング見てエンジンブレーキを
多様するとか。

スロット全開したとこでたいして時間は変わらないし消耗部品の無駄なだけ
だから負け組みバイクと言われるんや！！！！

右レバーのグググはマスターシリンダーのゴムパッキンを新品にすれば直るよ。
部品代が2千円　

もちろんフルード全交換だ。

>>303
ドイナカの貧乏人乙　
田舎だとタイヤもブレーキも減らん。

>>300
雨の日最悪だろうな・・・
通勤・快速ということを忘れてるな

>>302
寿命の半分以上走ってるタイヤなら新品に交換したほうがいいぞ
在庫があってすぐに交換できればの話だけど

修理っても結局は応急処置であって空気圧は減っていくし高速走行危なくなる

>>303
田舎はいいね・・・。
都内の通勤で気を使うと疲れるのよ。

>>307
ありがとう。リアで8500だからもう替えた方が良いね
それにしてもカブの維持費の安さは異常だったなぁ・・・

板違いすいませんが、
Safty　Mateのハンドルカバーを探してます。
この時期何処で売ってるでしょうか？

ハンドルカバー屋さん

>>310
ホームセンター
ヤフオク

ど、どうも。

在庫があるかどうか、ですよね・・・
ネット上でもなかなか見つからなくて・・・

ネットなんて通年売ってるんじゃないのか？
大手通販サイトで探せばあると思うが…
楽天でも売ってるはずだし
でも今時期欲しいのかぃ？

オーストラリア在住

最近よく信号待ちなどでアイドリングが不安定になりエンジンが止まってしまうのですが、何が原因なのでしょうか？
ちなみに9500キロほど走ってます。
誰か教えて下さい

>>315
関東です(^^;

>>314
雨、風除けです。
そのまま使うと暑いので空気穴を開けたりして、梅雨用使用にしないと駄目ですね。

楽天を探してみます、ありがとうございました。

>>316
スロットルバルブの中が汚れてるから、掃除するといいよ。

>>316
年式と改造箇所教えてください
その症状は始動時のみですか？
5分以上走ってても起きますか？

俺も一万�q超の頃よくエンストした。
定期点検ついでにスロットルボディ掃除してもらったら、さっぱりエンストしなくなったよ。

つーか、メーカー保証使えばいいじゃんって質問多いな

重低音なマフラーはどこのだろう？

ヨシムラ付けてたけど音が物足りない。
周りは２５０のビグスクだからか。
ビームスは重低音って聞いたんだけど。

コマジェやシグナスは重低音が多い。
エンジンの違いなのだろうか？

リコール、サービスキャンペーンの対策全部やってエンストしたりアイドリング不安定になるなら
スロットルボディの清掃が必要だろうね。
エアクリボックス外して綿棒にキャブクリ付けてシコシコするだけだから簡単だよ。
中にプシューって吹き込む場合はウエスをドライブカバーの上に被せておくこと。そして垂れてきた液をすぐに別のウエスでキャッチ。
そうしないとプラスチックがあちこち割れるかもよ。

前ブレーキレバーの具具具は、ピボット部のグリス切れ。
レバーを外してピボットネジをパークリでシコシコ。レバーもシコシコ。
高粘度モリブデングリスを塗りつけて組み直せば元に戻る。通勤で月に1200�`ペースで半年近く持つ。
しかし、通常ピポットのパーツにはグリスホールや溝があるものなんだが、
アドレスのにはそれがない。しかもメッキ？塗装？が弱くてすぐに剥げて磨耗する。
まあ、安いから仕方ないんだけど。

>>322
ビームス付けてるけど、重低音て程でもないと思う・・・
排圧が高いんじゃないかなぁ。。。アドレスは。
排圧低くすると走らなくなりそうだけど。
バッフル外したら中音域が大きいかな。

一応貼っておく

http://news.jshorikawa.com/?day=20071111
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080315143801.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080315143834.jpg

エンジン始動直後にアイドリングになるのは？
まだ３７００ｋｍ位しか乗ってないんだけど。

>>326
掃除してください

ついさっき雨の中、黒G納車になりました(`･ω･´)

ついさっき慣らしが終わりました。　スロットルバルブをシリコンスプレーで掃除してみます。

シリコンスプレーはらめええええ

ry

MY青爺、3万キロ突破記念カキコ

>>325
あなたはえらい！

キチンと有料の６ヶ月点検を受けてますか？
バイク屋は、これを受けないとメーカー２年保証が受けられないと。
エンジンオイルとエレメントの交換込みで約6000円弱でした。

昨日のことですが、リーちゃんこと、リード110が故障死してしまいました。
10分前までふつうに乗っていたのに、
急にエンジンが苦しみだして、あっという間に動かなくなり、
つめたくなってしまいました。
顔を見るとただ眠っているようにしか見えないんですが．．．。
昨晩は、リーちゃんが何度も何度も夢にでてきました。
「そのたび死んだのは間違いだったんだ！」と目が覚めるんですが、
現実は、冷たいままでした。
涙と悲しさでうまく文章が書けませんです。

みなさまのリード110が、
ずっと元気で仲良くできるように祈っております。

通勤用カバンがひっかからないんだけど、皆さんどのように引っ掛けてる？
曲がるときとか落っこちそうで心配

良ｽﾚになったね

良ｽﾚあげ

俺は今忙しいから来れないが帰ってくるぞ。

荒らしの自覚があんのかよｗ

先日、冬リミが1000キロを超えた。
オイル交換と共に注文してあったウインドシールドの取り付けた。

はっきり言って邪魔。
風の巻き込み方が変わったため、
胸から腹回りが風船のように膨らむし、
スピードを上げるとズボンの裾が膝近くまであがってしまう。
そのため、今日のような雨の日は、
合羽を着ても今まで濡れたことがなかった、
アキレス腱の辺りがびしょ濡れ。

明日も濡れるかと思うと早く外してしまいたい。
皆は、ウインドシールドによる風の巻き込みについてはいかがですか。

>>336
>>336
箱つけれ。
さもなくばポケット外して大型コンビニフックつけれ。
http://www.af-asahi.co.jp/af/sscreen.htm

>>340
俺は思っていないがまわりがそう思っているからな。

　　　　ソープでボルドールのウェアを脱いでたら、
　　　　嬢が「あ、バイク乗られるんですか〜?」
　　　　俺「乗りますよ〜、結構好きなんでwww」
　　　　嬢「私も好きなんですよ〜　何乗ってるんですか〜？」
　　　　俺「新型リード１１０です。ホンダです。」
　　　　嬢「ホンダのアメリカンでしょ？　私もハレーの８８３に乗ってるの〜」
　　　　俺「そうすか・・・・・・・・」

　　　　その夜ボクは、ずっと原付サイズになったままお店を後にしました・・・。

http://img.wazamono.jp/touring6/futaba.php?res=922

>>336
どんなカバン使ってるのか知らないけど俺のは用フックに引っかかるし
そのまま3桁でも外れる気配すらない（ソフトタイプの薄いカバンな）
そのうち時間があったら画像アップしてみる

>>341
冬リミに装着って事は純正仕様のシールド？
旭風防は高速域でも風の巻き込みなんかほとんど感じなかったけどな
むしろ最高速付近でも風の抵抗を感じないので背筋が伸ばせて楽だった
冬の寒さ対策で買ったけど、虫がウェアに当たってくるのでまた付けようか思案中なくらいだよ

>>341
＞スピードを上げるとズボンの裾が膝近くまであがってしまう。

足を伸ばすように乗ると、腰の辺りに風が流れて腹回りの風船は萎むよ。
雨の日も同じかな。足を揃えて乗ると、雨の雫が靴方向へ垂れる。
極力足を伸ばす乗り方だと足元が濡れない。
信号待ちの時は、仕方ないが、動き出したら足を伸ばす。

乗り方工夫して見れｗ

純正のシールドですね。

風の巻き込みには、
まいっています。

工夫して乗ってみます。

冬リミの良いところは、
グリップヒーターとハンドルのバーエンドの高級感かな。

ナックルバイザーは、
寒い冬には意味がなかった。
今度の冬は、
外して、ハンドルカバーにします。

私の働いている職場には、いい歳した男なのに原付二種を必死になって改造？（本人はカッコ良いつもりみたい）している人が何人かいるのですが。

はっきり言って気持ち悪いです。
別にバイクがステータスとは思いませんし、無理してローン組んでまで高くて大きいバイクに乗っている人もどうかとは思いますが、
身分相応に原付二種を買ったのなら、取って付けたような高級感なんか必要ですか？
18、19歳で初めてバイクを買ったならともかく、20歳超えた男が給料注ぎ込んで必死になってるのを見ると、同僚として不安になります。（仕事ができない人に限ってそういう人が多いから）

私自身は峠が好きなんで、新型のR6を一括で買って乗ってるんですが（価格的には買いやすいバイクですし）、
なんか原付二種に乗ってる男達が、やたらと対抗意識を燃やしてる気がするんですよ。
わざわざ、人のR6を見て、「このバイクは○○○万なのに、コレが付いてない」とか、「俺のには付いてる」とか、「アレを付けた方が高級感が出る」とか。
正直、どうでもいいですし、ウザイんです。
大体、130万前後で買えるバイクに高級感なんか必要ですか？普通に安っぽいバイクにしか見えませんけど？
ソレを承知で、身の丈にあったバイクを買ったはずのに、バカじゃないんですか？
私はR6に高級感なんか必要としてませんし、必要ならBMWでもハーレーでも買うと思いますしね。

お金が無いなら無いでいいと思うんですよ。これから頑張ればいいし、バイク=その人の価値ではないんだから。
それなのにナゼ原付二種乗りの男はあんなに必死なんですか？

2ｃｈを見てると、やたらと原付二種乗りの方は、自分を高収入だとか堅実だとかいいますけど、
私にはそうは見えません。
薄っぺらい人間が、虚勢を張って必死こいてるようにしか見えません。
そもそも、原付二種を運転している時、乗車している時のフラ付きとか突き上げとか、騒音やシートの薄さなどを見ても、優れた選択しには思えません。
事故の時の安全性などを考えてみても、250の方が正しい選択だと思います。
ガソリンが高いのは皆さん一緒ですし、ハイブリットカーもありますし、原付二種=賢い選択とは一概に考えられません。

大変長くなりましたが、皆さん、そろそろ現実を受け入れませんか？

【マターリ】ビグスクでツーリング【荷物満載】10
http://same.u.la/test/r.so/hobby11.2ch.net/bike/1203227272/

↑このスレで「何ccまでがビッグスクーターと呼べるのか？」という議論をしてるんだが、お前さんたちはどう思うよ？

おい、誰か>>344に構ってやれよ。

>>351
言いだしっぺの法則

夜中になると世の中の大多数の女は自分より大きいものに乗り、
男は自分より小さいものに乗る。
何も間違っていない。

316です。
遅くなりました。始動時でも5分くらい後でも症状でます。改造歴は無しです。
みなさんのとおりエアクリ外して掃除やってみます。クリーナはバイク屋さんしか置いてないかな？

同じ盆栽でも大型バイクの方がまだ見れるわ

>>354
ホームセンターやバイク用品店、イエローハット、オートバックスなど
そーゆー感じのトコで売ってるよ。
あまりばらした経験が無いならバイク屋に依頼した方が無難かと思うが
勉強がてらやってみるのもイイかも？
何があっても自己責任ですが。

あー雨強くなって来たなぁ合羽着るのめんどいんだよなぁ

>>355
植木鉢のサイズで表現するのが盆栽。だから小柄な車種でおｋ。
大型バイクを弄るのは盆栽というよりガーデニングだな。

おいらの雨具さ、あそこにタオルいれとかないと、お漏らししたようになる・・

言葉たらずで　すまん
俺は懲役50年の普通の池沼だ　
麻薬常習者だし、下着泥棒でもある。
このスレにも俺なんかよりもっと池沼な人いるはずだ
まともに就いた仕事はバイトのコンビニ店員だけ
ラッタッターで世界を魅了した名車ロードパルは廃品回収業の父親が
某国に売りさばくというからもらった。
普段は愛人に乗らせてる

言葉たらずで　すまん
懲役５０年の普通の池沼だ　　
薬物中毒であるし、糖尿病でもある。
このスレにも俺なんかよりもっと基地外はいるはずだ
まともに払っている税金は酒税とタバコ税だけ
新宿区の歌舞伎町で所有する膨大な会員証は会長の父親のを
息子の俺がこっそり使っている。
普段は愛人たちに管理させてる。

>>358
それは・・・ｗ
もう買い替えろって事だよ。
これから梅雨時期になるんだし、そりゃ良いの揃えたいなら値は張るけど、
バイク用品店とかホムセン行けば投げ売りしてるのもあるし。

>>358
素直に買い換えた方が…
楽天、ヤフオクとかで安いの売ってるし。
新しいのは気分がイイよ。
…余程のハズレ品じゃない限り。

持っているのがゴアテックスとか高価な品ならナムーだが。

アドレスで暗峠に挑戦してみようかな

>>358
10年ものかい？ｗ

5000円も出せば、また数年逝けるよ。
汗掻いても、最近の雨具は、中総メッシュで肌にペットリ張り付かないんで良いよ。
透湿で防水＆防風。

通勤に使っているから、夏用と冬用にサイズ2種類用意していて、
メットインに放り込んでいる。

ガソキャップまだ換えていないが燃えないなぁ〜

>362
暗峠は頂上あたりの石畳が乗り心地悪いよ

雨具にドライヤーで温風当てると撥水力が戻るらしいぞ。
オートバイだかモトチャンプだかに載ってた。

>>365
ステップに足乗せて一番後ろに座ったら余裕でいける
タンデムで越えたやつも見たことがある

ＭＩＸＩのアドレスコミュいくつあるんだ？ｗ

１個に統一して欲しいぜ！

複数入るのダルいぜ！

情報量はどれもかわらんし・・・

>>366
撥水性ならこの類。
http://www.mko-kikaku.com/bousuisupure-/hassuisupure-.htm

こっちのほうが安かった。
http://www.be-tackle.com/outdoor.index/accessory/fusso.bosui.htm
他にもいくらでもあるよ。

リード１１０スレを荒らさないでくれお？

慣らし終わったら、マフラー変えたいと思います。
お勧めのマフラー教えてください。

バーバリーの100％カシミア
ただし、日本産ライセンス生産の製品は駄目

>>341
俺も純正だけどまったく無風だよ
取りつけ方間違ったんじゃない？
結構難しいからね
純正は 06年型 07年型 08年型の３種ある
06と07は本体あわせてネジ穴が違うだけ
08は可変式で結局発売中止になったんだっけ？

購入店でお任せ取り付けです。
スクリーンが直角に近く、角度が悪いのかな。

おはようございます。
だが俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！

ふーん
勝手に闘ってろ

>>372
オススメはノーマル。

社外品はどれもノーマルを超える性能のものは無いので、見た目・価格・他のアドで聞いた
音で自分の好きなの選んでおｋ

駅のバイク置き場が池になってるぜ？
オマエラはどうだい？

>>336
今日はクルマで出勤なのに朝っぱらから撮影してきたよ
こーやって使ってるけどバッグが外れた事はないよ
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=37050

ちなみにこの撮影前にカメラ落としてAFがうまく作動しなくなった（泣

朝から乙
パールGで台湾スモークウインカー、インナー艶無しブラック塗装の人だね

>>341
こんな台風の日までバイク乗るなよバカ

>>382
バカはお前だ

>>380
見れない

３万キロ。セルでエンジンかからなくなり、ずっとキックスタート。
バッテリー充電してもダメで買い替えかなーなんて考えてた矢先、ベルト切れ。
vベルトとウエイトローラー交換したらあら不思議、キュルボンとセル一発始動。
なにこれ。

>>372 カシミアがおすすめ。

>>385
Ｖベルト３万キロ無交換？

結構もつんだな

バ〜カ

後輪が20000kmも持つなんてありえんわ。15000kmでバーストしたぜ。

>>389
体は無事だった？

>>381
ずいぶん記憶力いいね、ついでにGIVI箱の耐水＆制音試験もこの車両だったりする
>>384
業物が見れないって事はフィルタリングが厳しい会社なのかな？
Gの純正フックにカバンがぶら下がってるだけの画像です
特に見れなくても別に困らないかと

>>391
ごめん、こんどは見れた。繋がりにくかっただけだったか・・・

>>389
後輪20000kmもったよ。擦り減りすぎてヤバかったけど。

>>390
60km/ｈ程度で走ってたけどロデオだった。
後輪のグリップも無いからケツがドリフト状態。
アドレスがエンブレ効く車両で良かった。下手にブレーキかけられない。

縁石にタンデムステップすった程度で、体が無事だったのが奇跡だったよ。
何でもっと早くに換えなかったのかと後悔しても遅かった・・・・・。

まあ怪我がなかったのがなによりだね。

は〜げとはぁ〜げがぶつかってぇ〜
どちらも

リアブレーキの制動力が動力を抑えきれていない。
いつかケツがダダダと逃げ出してこける時がくるだろう。

たった3000円程度のタイヤも惜しむ程お金ないのかぁ・・・

松戸乙

スロットルバルブ内部をシリコンスプレーで掃除してみた。
んでテスト走行したら激変してしまった！！　
レスポンスが鋭い！！　
加速が速い！！　
なんと！！最高速も２割うｐ！！　　
まるでツインスクロールタービンが炸裂してるかのようなロケットパワーだ！！　
こんなに良くなるとは想像してなかったよ。。。　　信じられません・・・　

>>391
ボアアップしてよ

>>394
その後どうしたの？
押して帰れるとも思えないし、バイク屋に電話して引き取りに来てもらったの？

>>402
自分の家から100ｋｍ以上も離れていたので、現地のバイク屋でタイヤ交換してもらった。

ここはアニヲタが多いので貼っておく　
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080520134608.jpg

>>403
なるほど。
よくベルトが切れたとかいう人がいるけど、その後どうしたのかが非常に気になる。

バリーフー製作のウルフザボーガーだぜ？
神奈川の大和市ナンバーだったぜ？

マフラー変えようと思うんだけどキャブの調整しなきゃダメ？

ミラー変えたんだぜ

すり抜けしやすくなったんだぜ

視界が悪くなったけど仕方ないんだぜ

(ﾟДﾟ)ﾊｧ

>>407
今時キャブなんて付いてないんじゃないの？

遅いくせに積極的に退かない迷惑な原付二種。
片側一車線の国道で原付二種がいたらもう地獄。
追い越し車線でトロトロ走る原付二種。
煽って抜かしたら激怒して高回転でうなりをあげて追ってくるも二千回転で、ぶっちぎられる哀れな原付二種。

もう市町村のナンバープレート見るだけでムシズが走るんだよ！
男で原付二種って人間としての尊厳を捨てたの！？
とりあえず原付二種で国道走るな！片側一車線の道ではハザードつけて左ギリギリに寄って積極的に道を譲れ！クズが

いやでござる

勘違いの人。
馬と鹿がおる。

だが断る

で武川メーターまだかよ

あのよ〜、中国製のリード１１０を購入したんだが、
ライトが暗い　
キックが付いていない　
サイドスタンドが付いてない　
足元が狭い　
欠点が多すぎるが我慢すれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速がたったの８０キロってのも原付４スト５０だと思えば辛くない。　

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
中国は世界中で嫌われてる。マジで中国製品はヤバい！！　

俺のリード１１０は駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　

犯人はフランス人かもなｗｗｗ　

コピペを規制する機能ってLive2chに無いのかな？

コスry

>>380
写真サンキュー　やっぱカバン変えないとだめなんかな。
おれのは皮っぽいやつだから引っかからないわ

ボアアップって道具揃えれば素人でもできるかな？
バイク屋に頼むのが一番だけど工賃高いし自分でも勉強したいんだ
武川の説明書が詳しく書いてあるとか聞いたんだけど持ってる人いたらスキャンしてうpしてほしい
それ見れば無理なのかイケそうなのかわかるんだが

多分>>420には無理

もう少しガソリン値上がってでかい車乗るやる減ればいいなぁ〜
道は空くしすり抜けしやすくなるし（＾凹＾）ガハハ

>>420
お前には難度高いだけで無理だ。
やるのは構わないが、挫折してここでヒーヒー言うのはやめろよ。

>>401
してあるよ

＞４２０
http://www.motosports.co.jp/ad156_1.htm

>>424
武川？
自分でやったの？

>>426
武川、暇と腕が無いからショップ任せ
スキャナー壊れてるし、デジカメも今朝壊して修理中だから説明書アップは出来ないけど
かなり分かりやすく書いてはいるよ。それなりに工具が揃っていれば出来なくも無いと思う
雰囲気だけ掴めればいいやっていうならこんな感じの説明書が4ページ分くらい
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211287964878.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211288009580.jpg

>>427
ありがとう(つω⊂)

>>428
画像アップしてこんな事いうのも何だけどさ、
一生に何回使うかってレベルの工具を揃える事考えたら
ショップ任せの価格もボッタじゃないと思うよ

自分への勉強代だと割り切れれば構わないだろうけどね

だけどトルクレンチとかピストンリングコンプレッサーとかバルブSPGコンプレッサーとか
タイミングライトとかの専用工具揃えるのに金かかるね。
っていうかヘッドボルトの締付け方法とかピストンリング(3本)の合わせ位置とか
上死点合わせとかもろもろの基本知識知ってる？

キタコのバックレスト自分用に付けたいのだけど、もたれられる？

マルチごめん…
教えて

ありがとうございました
ショプに任せます
しかし私の買おうとしているキットは取説ないです
お店次第ですね

>>419
これの06か07買えばよろし。
http://www.af-asahi.co.jp/af/sscreen.htm

>>428　どうぞ
http://www-2ch.net:8080/up/download/1211289473568877.DspQKx?dl
実物の写真はもっとキレイ、汚れてるから解像度低くした。

ゆっくり考えながら作業出来る場所を確保してやれば大丈夫さ。

ヘッドボルトの締付け方法＝対角線上に少しずつ

ピストンリング(3本)の合わせ位置＝１２０度ずつずらす

頭でっかちですｗ

>>432
取説もないキットを買う？
オ〇ティマム（NCY）か？あれ確かハイカムもWRも付いてないぞ
それに結局FIコントローラー買わないと走らないから素人が安いからって買うもんじゃないぞ

>>428
俺、2ストばかり弄ってたさ
2ストエンジン外してV125エンジンスワップしたさ
もーちっと速くしたいと思ったから武川156いったさ
説明書くわしかって、なんなくできたさ
買い増しした工具は、なかったさ
びびることねーさ!

ガンガレ

市町村ナンバーは臆病者
市町村ナンバーは奴隷階級
市町村ナンバーは劣等人種
市町村ナンバーは貧民
市町村ナンバーは負け組み
市町村ナンバーは淫売


「私は存在が蟲以下です。」と名札を付けて、普通自動二輪、大型自動二輪、自動動車乗り様が税金で造った“天下の公道”を
我が物顔で走るチンカス集団、原付二種海苔。

さぁ、今“ニート・フリーター・主婦”というクズトリオに肩を並べる存在、
“貧しい非国民”こと原付二種海苔に正義の鉄槌を食らわせましょう

>>434
おぉ！！！
完璧です！
ありがとうございます(◎д◎)

>>436
そのへんです
それかカメにしようか迷ってます
武川のはセットになってていいのですが欲が出てしまいまして…
より排気量の大きな2社を狙ってます
高速道路を少しでも余裕持って走りたいと

>>437
背中を推して下さってるのですね
ありがとうございます

>>438

淫売は違うだろｗ

町で乗るなら書類を忘れずに。

125Gに似合うナビってどんなんある？
RM-A4000安いから狙ってるけどやっぱちょっと125Gにはでかいよね？

シグナルGP、ボアアップシグナスでアドレスを出足からチギるのが密かな楽しみww
チギった後やる気満々でダッシュしたアドレス乗りが
｢そんなバカな!!｣って顔見るのがサイコ〜☆

話違うけどスカイウェーブ250って遅くね？
出足はV125と大してかわらないんだけど。
後ろから来ると抜こうとしないでずっと後ろ走ってるやつが多い。

フュージョンもなかなかに遅い

シグナルGPでスパートし「俺速ぇえ」と思っても
みんなエコドライブしてるだけだったりする

>>431

俺もフロントシート用のバックレストが欲しい。
バックレストを付けると、ものすごく運転が楽になる予感ｗ

>>444
車もたまーに居てる

それはね、こいつ最高速何キロ出るんだろ？と計測してるんですよ
なんか鬱陶しいんですけど

信号ダッシュして制限速度+15くらいで走ってるわ
追いかけてきたら制限解除するけどｗ

>>232
おまけに林道に分け入った俺が通りますよ

貧乏人が乗るアドよりも１００倍カッコイイなｗ
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000100.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000101.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000102.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000103.jpg
ttp://picture.goobike.com/870/8700634/J/8700634B3008051000104.jpg
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700634B30080510001+

おはry
だがry

今日は…静だな

>>448
それ、やられた事ある。
必死で体伏せてる俺。カッコワル…。

リード110キタ！

世界一の男達（ﾘｰﾄﾞ乗り）を生で見れる

地球に生まれて良かったー(^O^)/

オイ！V125！霊長類（ﾘｰﾄﾞ乗り）ナメンナヨ！

発進だけは結果的に自然と後続を引き離すことになるけど、
それ以外は周りの車の流れに合わせてﾏﾀｰﾘ走ってます。
すり抜けするのは本当に急いでる時だけです。
こんなアド乗りもいるということで。

忙しくはないがすり抜けしないといつ会社に着くかわからないのですり抜けしてる
それだけ朝は渋滞する
帰りは早くご飯が食べたいのですり抜けする
ビグスクの後ろに着くとすり抜けで詰まる可能性があるので発進は全開でビグスクの前に出る
仕方ないんです

R357千葉市内〜舞浜

>>457

まったく禿同ですね。今日なんかすり抜けしてたら白バイが車の間にいた。

白バイは止まっていたから追越にも追い抜きにもならないけどねｗｗ

当然、お咎めなしｗｗｗ

朝は仕方ないよね。
渋滞してる車の列に並んでたら埒が明かない。
ある程度流れればケツにつくけどなぁ。
帰りは時間に縛られてないからノンビリモードだけど。

外装バキバキにわられたので新しく
外装を買おうかと思っています。
フロントカウルやライトカウルは自分で外せるのですが
メットインの横の塗装されている部分は外すの
難しいですかね？

>>460
荷台外した後、クリップ４こ取れば外れる

>>455
霊長類にはな、人間以外にもキツネザルやニホンザル、チンパンジーなんかも含まれるんだぜ。

>>448
> こいつ最高速何キロ出るんだろ？と計測してるんですよ

うっとうしいなー＞よーしアクセル全開だ＞さらにぴったり付いてくる＞
よーし最高速出しちゃうぞー＞実は覆面パトだった＞オワタ

なんてことにならないように気をつけてください

エアロバキバキ思い出したｗ

こいつで今日、吾野からグリーンラインまで上った。
面白いマシンだ。
全然ダレないでスルスル引っ張られるように上っていく。
巡行速度50k/hで、スイスイ上がっていく。
V100ではこのパワーの余裕を感じられなかった。
登攀力に限っては、病み付きになる。

登攀力って何ですか？日本人なら日本語でお願いします

＞登攀力って何ですか？日本人なら日本語でお願いします

建物の壁とか家のへいの横を走るとパッドとローターが擦ってる音が聞こえる
シャッシャッシャ♪って感じ
40km/hでも聞こえる
ブレーキがかかっている感じはない
この程度なら仕様？

>>468
素人だなお前。
ゴミ噛みすりゃあ、どんなディスクブレーキもシャンシャン鳴るんだよ。
くっだらねーこと気にスンナ。

ブレーキの音とは限らないぜ？
他のバイクでも消音壁の横通るとメカノイズが拡大されてビックリする
時あるよね。
ちなみに俺のアドはバルブ作動音がうるさい。

>>467
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGIH,GGIH:2007-03,GGIH:ja&q=%e7%99%bb%e6%94%80%e5%8a%9b
これが日本人に染みついた言葉なのか？

>>471
お前な、言葉の意味なんて時代と共に変わるんだよ。
さっさと仕事見付けてこい。

60�qくらいの時に出るファンの音とかオイルシールが抱きつきしてる音とかに似てるジーって音が心臓に悪い

全然日本語なんだけどなあ


とう‐はん【登攀】
山や高所によじのぼること。「岩壁を―する」
─
と‐はん【登攀】
⇒とうはん

広辞苑 第六版　(C)2008 株式会社岩波書店

V125が山登りするのか？
「とうはん」じゃなくて「とはん」
登攀じゃなくて登坂じゃないのかって言ってるんだけど

釣られたなー

言い返すのに随分時間が掛ったなｗ
きっと必死で辞書を捲ってたんだろうｗ

50km/hくらいから聞こえる「キーン」って感じの音はファンの音なのかな？
なんかテンションあがるんだけどｗ

４６１さんありがとうです

で、時代とともにいつ意味が変わったんだ
教えてくれよ

車両では使わないだろ
登坂が正しい

あんまくだらねえことばっか言ってんとヒテンミツルギスタイルオトリヨセをお見舞いすんぞ？
そしてコスry

確信犯って言葉を誤用するとネチネチと粘着するような老人なんだよｗ

>>478
業物にある0→100�q加速動画のターボ音ワロス

>>465
吾野からグリーンラインって、飯能の奥武蔵グリーンライン？
私も時々行くよ

>>485
うん。
ちなみに下の林道でアオダイショウ轢きそうになってしまった。
道一杯に伸びてやがって、気持ち悪いのでそのまま避けて進んだ。
そしたら民家の庭に紛れ込んでしまって、仕方なくＵターンしたら
さっきのアオダイショウが体勢を変えて直進してきた。
再びスラロームで切り抜けたがキモかった。
今日の俺のV125の大変なピンチだった。

>>486
そのうちグリーンラインですれ違うかもね。
私、無印黒どノーマル

>>487
俺、亡霊黒（ファントムブラック）箱付き。

V125なんて、俺のNS-1のいいカモだな。

Fフォークからの共鳴がクォンクォン凄まじいんだけど
こんなもんなのか？
雨天時は不快音が倍増する。
まだ500Kも走ってないのに。

スズキを買ったのは初めてなのでよく分からん。

>>490
それはみんな同じです

>>478
中にアラレチャンが入ってます、ウンチャ！

20km/h以下で走るの辛いね、アドレス。
横にすり抜けるスペースがない狭い道での渋滞で、前にATでじわーっと
進ませる車がいると無茶苦茶うっとおしい。

大型車に特に多いから尚更うっとおしいな。
よく言えばエコ運転なんだろうけど。

>>491
そうなんですか…
約15年以上原付（8台程度）に乗ってますが
他メーカーでここまで酷いのは無かったもので。

少しでも共鳴を抑えられる方法ってないですかね？

>>495
雨の日乗らない
社外フォークに変える

>>493
俺は逆に教習所の一本橋を思い出して楽しんでるよ

>>490
スピードメターケーブルとガイドが擦れる音だと…何度言えば…

ガイドに油塗れば軽減しますよ。

塚、リアドラムがｷｰｷｰ五月蝿い。保証で対応ありかな？？

何度でも、何度でも、この道が続く限り言い続けることが
真のアドレス乗りの生き様です。

>>501
自殺しろ。
キメぇ。

>>498-499
散々ｶﾞｲｼｭﾂだったみたいですね…
どうもです。

>>466
垂直に近い坂と言うか、壁を登れるパワーって事だろう。登板力の上の表現。
レッドゾーンに叩き込んで〜より、ブラックゾーンに叩き込んで〜
の方が、凄そうなイメージｗ

関東辺りだと、奥多摩の山頂付近、関西だと暗峠？
V125でもキツイ。

関東で一番の急坂ってどこだろ？
いまこいつで試したくてウズウズしてるんだがｗ

因みに奥多摩の日原街道付近の個人持ちの山や、筑波山の急傾斜の林道じゃ物足りない。

>>465
>>466
>>474
>>475
>>477
>>480
>>481

>>483　←捨てゼリフ

スペイン坂

>>505
箱根、日光辺りか？
富士山も意外と侮れないぞｗ

せっかく野口も居なくなったのに
連投の変なの相手にすんなよ…

>>505
荒川の土手。直線的登板はV125じゃ無理。
斜めには登っていく。

日頃、坂だらけの横浜を走り回ってると、峠道に行っても勾配がキツいとはあまり感じないな。
富士山なんかは勾配よりも酸素不足な感じだし。

>>509
いずれも長丁場だけど、傾斜角はそれ程でもないようだが…？

>>511
荒川のどこよ？　

(・∀・)

>>513
あきがせ辺りで遊んで見ると、面白いｗ

wwww

ギザギザ模様

奥多摩周遊道路の上りを走ってみな。
高配もキツいし酸素も上に行くと薄いから１２５じゃパワーダウンする。
休日はバイクラッシュ状態だけど最低２５０でマニュアルじゃなきゃ話にならない。
２５０だと１００００ｒｐｍ以上をマニュアル駆使してキープできないとカメになってしまう。
あそこはチュウニングカーやリッターバイクだらけでそれらが買えない奴らは来るなって雰囲気。

はあ？
奥多摩周遊？
あんなとこV100でも余裕で走ってたよ。
こいつなら全然余裕だろ。
あそこより日原側の山の急傾斜地の集落がある辺りは傾斜がメチャキツイ。
まだV125試してないが、天祖山の林道はキツくてV100じゃ諦めたことがある。
いずれトライするだろうけど。

>>519
走るだけなら余裕だよ。
でもあそこの上りはキツいとこだとアドで４０ｋｍしか出ない。
常連のリッターやクルマは１００〜１３０ｋｍですっとんでいく。
ツーリングで通過するだけの連中も７０〜９０ｋｍは出す。
通ってみな。
アドの動力性能じゃまったくお話にならないことを思い知らされるから。

Nチビですら走ってるのに

長崎で乗ったらすごい消耗品交換の頻度高そうだ

俺なら八万渡すね

>>505
高田２の坂はなかなか急坂だけど普通に上れた。
強羅の坂も急で長い。
>>518
パワーダウンはしないだろインジェクションだし補正するはず。
たんに馬力が足りないだけだろ。
下りは軽いからそこそこ速いよん。

富士スバルラインでは下り坂でも８０キロしか出ないよ。

>>519
V125ごときゲタで満足してるお前が笑える。ある意味幸せなやつだなｗｗ
まさに井の中の蛙ってやつですな。
まあ俺様もゲタで乗ってやってはいるんだが、
この程度の走りで満足できるやつがいるとはね
てかさ。V125なんかで峠に行くなよｗ　もしかしてこれしかもってないのかな？？ｗ

アドレスはセカンド使用（町乗り・近距離）で実力を発揮するんだよ

今からちょっくらアドで井戸の中へツーリングに行って来るよ。

メインでリッターオーバー乗ってる人間だけが、アドレスの本当のありがたさを理解している

>>526
下駄で満足してるけどなｗ
ツーリングは飽きたし
攻めるのも危ないし。
でかいのはなんか疲れるんだよ
色々乗った奴は２種スクに落ち着くという迷言もあるぞｗ

>>530
私がまさにそう。大きいバイクは疲れるから原2でいちばん軽いアドにしたのよ。。。

車検のないマニュアルの２５０とアドレスの組み合わせが最強だろ？
ツーリングは２５０もあれば十分。
２５０の２気筒以上のモデルを高回転まで回せばその辺のクルマよりもはるかに速い。
アドレスはクルマをリードできてオートマでラクチンなのに燃費が３５〜４６ｋｍ／ℓですこぶるよい。
２５０マニュアルも２気筒ならツーリングでは普通に３０〜４０／ℓの高燃費をたたき出す。
それでいてカブなんかとは比較にならないほどスポーティーでパワフルな走りが可能（原付じゃなくてバイクだから当たり前）

ちなみにクルマじゃもっとも燃費のよい軽自動車やコンパクトでも実用燃費１２〜１７ｋｍ／ℓ
このガソリン高のご時勢にクルマしかない人間はちとあわれ。

ry

アド一台でいい気がしてきた。
俺のレガシィ、前回の車検から一万キロちょっとしか走ってなかった。年間五千キロ？
年末に買った�gNK、まだ500�`ちょいしか乗ってない。年間千キロ？

アドレスは来月、買って丸二年を迎えるが25000�`以上走ってる。

車（プリウス）・・・昨年走行距離約700K
大型二輪・・・昨年走行距離約2600K

アド・・・約6500K


整理したほうがいいのかもしれない

この時期の45,000円も痛い

俺も大型乗ってたけど燃費悪いし停める所無いし売っちゃったよ
大型や車は金持ちが乗るものさ
俺みたいな貧乏人はアドレス一台で十分

年に数回のツーリングにしか乗らない大型。
アドが無ければ面倒でも乗るんだろうけど……。

>>532
たしかにMTの２５０とアドレスの組み合わせは理想だが
問題は２５０の新車の選択肢が少なくなってることかな。

>>538
私もびんぼー金なし
一年くらい前まで車持ってたけどお金かかるから売っちゃった
今はアドとジャイロＸリア特大ＢＯＸ付き(ミニカー登録済み)
浮いたお金でけっこうお買い物ができるようになったv

下駄以外はレンタルバイクで十分。
トライクだって選べる。

結婚して家買ってブサ置く場所無くて売ってアド買いました。
横浜市内に家なんか買うんじゃなかったorz

ブサも良かったけどその辺に嫁と買い物行くには箱付アドの方が使い勝手良すぎｗ

http://kabup.tank.jp/img/1210925441153.jpg
http://kabup.tank.jp/img/1210928749093.jpg
http://kabup.tank.jp/img/1210970343814.jpg

ツーリングに行くとＭＴが欲しくなり中古のＡＰＥ１００購入。
だが、おせぇ・・・（泣）
って事でカスタム地獄に入りこんじまった。
トリッカーあたり買えば良かった。

俺も金なくて車も大きいバイクも手放しV125に乗るようになったが
維持費も安くて便利なのは充分満喫しているが、正直金銭的なことを
気にせずに車や大きいバイクに乗ってる奴らが裏山しいorz

お初です
赤爺海苔の鉄人田口です
カスタムヶ所はクリアテールレンズのみです
あと弄る要素はなくノーマルです
オイルはｂｐのミニミラージュいれてます
レブだけ解除してノーマルで最高速は何キロくらいでますかね？

にちゃん初心者の方でつか？

アドは大きい車＆バイクを乗った人が行き着く最終点なﾔｼが多いんじゃね？
俺は大型の乗らないくせに掛かってくる維持費に萎えた。

5万で買った軽とアドレスの組み合わせが最高
雨→軽　晴→アド

隼と軽ってのもありかも

アドの方が高いじゃんｗ

俺にとってはバイクは移動手段に過ぎない
特にバイクが好きだってわけじゃないって
事に最近思いをはせている

俺も考えたらアド以外いらないかも・・

エスティマハイブリッド
家族でお出かけ用
今年3月購入で350K
BMW750
都内移動＆ゴルフ用
昨年走行距離3000K
R-1
ツーリング用
昨年走行距離800K
アド
日常の足＆最近は通勤
昨年走行距離15000K

都内の車移動は時間読めないから毎日アド乗ってる。
嫁が怖いので車無しは無理だがエスティマとアドあれば十分だな。

趣味性の強い車や大きなバイクは乗らなくても所有すること自体に
意義があると思うんだ。それだけで充分満足するか、無駄と思うかによって
V125の価値観も変ってくると思うんだ。

でも、所有してるだけじゃかわいそうな気がするんだ。
走るために生産されてるんだし、もっといいオーナーにｶﾜｲｶﾞｯﾃﾓﾗｲﾅﾖﾄ･･･ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ

>>553
職業と年収が知りたいであります！

>>553
ぅゎお金持ち〜

それにしても今日は暑い・・・
夜も暑かったらアドで涼みがてらプチツー行ってこよっかな

125ｃｃでも結構使えるもんだな。
郊外へ逝くと、パワー不足感じるが、
日本じゃ250ｃｃもあれば山、街、高速と不都合無いな。

車と、下駄的に使える250ｃｃ、この組み合わせが一番良いかな。

250オフ車とアド。
250オン（スクーター以外）とアド。

これでオールラウンドに楽しめるが・・・。
問題はアドの下駄性能の良さ。
コレの所為で、250の守備範囲と大分被るんだよね。

だからこの組み合わせが良いと言っても、結局乗るのはアドばっかりとかねｗ
実際、車・250オンオフ・アドと所有してたけど、結局車とアドの組み合わせに
落ち着いたよ。
車と言っても元々トランポに使ってたから、アド乗せて高速→遠距離ツーリング
とか出来るし、任意保険料もファミバイ特約で負担感じないしね。

ケツが痛てえ・・・。

前後の２種マーク外してるのに１回も止められない。
ウインカーがあの位置の原付は２種だって通達出てるのか？

ＴＯＤＡＹの２種仕様の時は交番のポリに止められたけど。

>>526によりアドがたたかれてこういった議論に発展しているんだと思うが、
誰も反論していないところを見ると
アドが性能低いゲタってことをみんな自覚しているみたいだねｗ

マジェスティとアドＶ125乗ってる奴がいるんだが、
アドＶ125ばっか乗っててマジェは年間100キロも乗っていなかったので売ったらしい。
俺もアドＶ125と125オフ車と250ネイキッド乗ってるが、125オフ車と250ネイキッドは全く乗らなくなったｗ

>>540

＞問題は２５０の新車の選択肢が少なくなってることかな。

つ：Ninja250R

>>563
アドの性能が低いかどうかは、本人の基準になる対象に依って違うと思うが
自分の場合は
通勤に使ってた400ｵﾌ→車検切れ
通勤に使ってた軽自動車→車検切れ
差し当たり通勤に不便なので、アド購入
結果、軽自動車廃車＋400ｵﾌ検切れのまま

現状、普通車（嫁が使ってる）＋アドで充分…orz
非常に良く出来た下駄ですね
まぁ、ﾂｰﾘﾝｸﾞ用に400ｵﾌは車検通そうと思ってるけど、日帰りの200キロ程度の走行距離ならアドで充分こなせるし…

二種マークは強制でもなんでもねえからな

250と125の両立って難しくないですか？
250程度ならアドレスでも補えそう
リッタークラスのバイクと両立ならわかるけど

>>505
32%
ttp://kiri.road.jp/hyoshiki/tanken/12tsuruma/index.html

車が必要な地域だと
軽四輪＋アドがバランスいいと思う
ファミバイ特約にも安価に人身障害保険が付帯できる。

俺はSV650SとアドＶ125なんだけど、どっちも燃費いいな。
スズキにしては消耗パーツの減りも少ないし、
金がかからないのはいいことだ。

鈴菌乙

07年型新車で買って5000キロ。セルでエンジンかからなくなってしまったんだが。
スターターかバッテリーか？ざっと調べたけど似たような事が結構起こってるのか

いいや

>556
職業は飲食店を数店舗経営してます。
年収は売り上げでかなり差が出るから2000万-3500万位かな。

都内に在る各店舗回る為停める場所も気にしないでOKだし
渋滞を気にしないでイイのがアドを乗ってる理由。
あとスクーターで行くと従業員の反応もイイよ。

>>563
性能低い下駄で十分ｗ
制限速度＋αで走れて燃費良ければいいんだよ。
性能良いスクーター欲しければＴＭＡＸ乗ればいい、ＳＳ乗ればいい。
安くて、燃費欲くて、小さいから売れてるんだよ。
って、都内で乗ってる分には性能低いと思わないけど。
郊外のバイパスや山道くらいだろ排気量勝負なのは。

>>575
俺を雇ってください。

他の原2と比較すると全長短いのが有効だな都内では
サスの突き上げキツイのが欠点

３年乗って１万�`なのでスロットルバルブの掃除をやってみた。
まず最初にエアクリを丸ごと外すのだがパイプベルトのネジが外から回せなくて、
メットインを取らないと無理な事が判明した。
キャブクリーナーを麺棒に噴き掛けてゴシゴシやろうとしたら内部がピカピカで綺麗だった・・・
いろいろ分解したのに意味がなかった・・・
ついでなのでアイドリングの調整もやってみたがイモネジと固定ナットの白いマーキングのペンキと同じ位置で大丈夫だった。
今回のメンテの全てに意味が無かったよ。

まあエアクリの固定バンドはメットインを外さなくてもネジを回せるように改良したから３年後に再び分解してみよう。

>>578
エアクリBOX付ける時に小さい泥除けのフックちゃんと嵌めた？
位置的には車両右側、強制クーリングファンの裏側辺り
あれがきちんと入ってないと走行中にタイヤと接触して溶けるぞ

当人じゃないが溶けた。。。

>>579
心配してくれてありがとう　　
エアクリと合体してた泥よけは大丈夫です。
きちんと穴に入れました。　

>>580
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
俺のはメーカークレーム（異常燃焼）でヘッド周辺一式交換してもらったんで
慣らし運転してたら違和感を感じたんで見たら嵌まってなかったｗ

溶ける前に気付いたし、クレーム入れるほどの事でもないので自分でそっと嵌めといた

>>575
たむけん？
すげぇなぁ
嫁さんが羨ましい
女って産まれたときから勝ち組だよな

大学で経済とか学ばないとできないのかな
頭いい人は羨ましい

>>563
おまえアホだなぁ。
アドは「非常に性能の高いゲタ」だよ。

反論があるなら、アドより性能の高いゲタバイクを挙げてみなｗ

アドに匹敵するゲタバイクってカブとか？
方向性は違うけど、あっちも素晴らしいゲタ

>>575
そんな金持ちでもアドに乗るのか

どうしたらそんなに幸せになれるんだ？
俺の10年分をたった1年で稼いでる・・・・
飲食系で成功するってすごいな

経歴教えてよ

本日、会社からの帰宅時、
新車(と思われる)のピカピカな真っ赤なフェラーリが信号で先頭待ちしていた。
私は、当然のごとくその横をすり抜けて止まった。
信号が青になり、普通に発進した私の横を、
１、２速全開(？)で甲高い排気音と共に抜き去っていった。
しかし、前方に車が詰まっていたため、
その横を私はスルスルと抜き去り、
フェラーリはミラーから見えなくなった。
価格差およそ100倍だが、非常に優越感を感じた。
しかし、あのフェラーリの排気音を聞けて満足感もあった。
宝くじが当たったらなとつくづく思った。

近い未来、
リッター300円になるだろうが車なんて維持できなくなるな。

>576
２ちゃんで雇用とか普通に無理っすw
たまにガテンで募集してるんで見つけて下さいw

>583
俺中卒だし頑張れば大丈夫だと思うよ。
人生努力しだいでなんとかなるものだよ。

２００７年式の外装が壊れたので
台湾製の外装を買いたいのですが
加工なしでポン付けでいけますか？
よろしくお願いします。

はい

>>589
ペペロｎ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

レイブリックとマツシマってどっちのほうが明るい？？？

>>589
V125じゃないけがV100の台湾カウル買ったけどそりゃもう酷いもんだったぜ
マジでやめとけ

あー台湾スズキ純正なのかすまん俺のは純正じゃなかったわ

>586
高校辞めちゃって18歳までバイト(フリーター)
自力でプログラムを勉強してプログラマーに
仕事があまりに多忙な為人生に疲れて退職24歳(ニート)
嫁とはプログラマーやってた時に接待で使ってた銀座のお店で知り合って友達に
当時友達だった嫁に励まされて飲食関係に就職25歳
結婚28歳
29歳の時嫁と一緒に飲食店を始める。
・
・
・
今

コスry

>>595
あんた神だな
ありがとう

今日警察が乗ってたよ。やっぱり白かった。

>>595
努力家なんだね。奥さんを大事にね。

>>595
あんた偉いよ　　凄いと思う

アドって自分が車を運転してる時に見ると意外にマイルドな動きをするんだよな
エンジン音低いし必死に飛ばしてるって感じがしない
気づくといなくなってて車列の遥か前方にいたりするんだよな

>>561
http://item.rakuten.co.jp/dim-3/ehz3030/

これをくっつけてみたんだが、変わらねえ…　Orz

ケツが痛え・・・。

そして
飲食店倒産、借金が残り債権者に車、アホレスも取られ
離婚
そして住むところもなく、万引きした洗剤と入浴剤で自殺

借金は無いけどケツが痛え・・・　　　オフ車で同じコースを走ると痛くない不思議・・・　　

>>602
それ前々から試してみたいと思いつつ高いから躊躇していたんだが、
効果はイマイチなのか。

>>606
多少変わるよｗ　分厚い座布団の方が効果大きいと思う。
けつに体重乗るスクーターだから、普通のバイクみたいに、腕や脚に体重分散しない。
やっぱ、ビッグスクーターみたいな背もたれと言うか、腰当見たいなのが、抜本的な解決だと思う。

バイク用品で、劇的に楽になった用品は、
グリップヒーター＋ハンドルカバーとネックカバーかな。
それ以外は、殆ど眉唾商品。

今回の燃費は43キロでした。
良かった良かった

>>607
風防は？

>>606
効果あるって。痛みが半減する。2枚重ねにしたら完璧に痛みなくなるかもしれないとおもい2枚目を買おうか検討中。

V156にしたときぐらい感動する。
V156でめちゃくちゃ飛ばしまくってもﾘｯﾀｰあたり28km走るｱﾄﾞﾚｽはすごいとおもう。普通だと35いくし。

>>609
純正しか付けて居ないから、”多少は楽”になった部類かな。
胸に当たる風が減った程度。旭だとどうなんだろうか？
もっと大型で、着座したまま風が頭の上通ってくれれば、
70km/h以上の風も楽なんだけど。

夏はジェットヘルメットに代えるんで、風が頭に直撃して音が糞煩い。
良いフルフェイス被って居た方が、風切音、風圧余り気にならない。
夏の炎天下にフルフェイスは意識が飛ぶけどｗ

純正のウィンドシールドは酷いよ。
隙間が有りすぎて風を遮断していない。
V100のは素晴らしかったんだが、V125はまっったくだめ！
V100のは搭乗者の体に近すぎて窮屈だったが、それが返って良かったようだ。
V125のは、余裕を作るために立ち気味になっているのが災いしている。

>>610
二枚重ねかぁ…　それもありだなｗ

長い夜も安心！

>>608
俺なんかここんとこコンスタントに48↑だぜ

>>612
俺は旭つけてる。隙間はほとんどないように付けてる。

そんなに走行中の風が気になるのかなぁ…
出てもたかが100ｷﾛぐらいでしょ？

>>617
気になるよ。タンクにへばりつくSSと違って上半身でモロに受けるし
ニーグリップも出来ないし

そんな事よりEndlessタン、テンプレサイト見づらいよ
urlはクリックで飛べるようにしてくれ

>>617
冬の糞寒い時期なら、時速50キロでも嫌になるよ。

>>605
私、背が低くてアドでも足つきが悪いもんだから
ヤフオクでぎりぎりまでアンコを抜いたシート買って
それでやっと両足かかとべったりになれた
精神的にはすっごくラクになったけど、長距離乗るとお尻が痛いったら(笑)

ちっちゃい割に足つき悪いよな
絶対後ろの方に座るポジションが楽だし

ほんと低身長にはつらいよ・・・それでもアドが好きだから
他の（シートの低い）スクーターには乗る気になれなくて

>>620
＞ヤフオクでぎりぎりまでアンコを抜いたシート買って

チャレンジャーだなｗ　300kmくらいの長距離でこんな尻の痛くなるバイク初めてだ。
シートのウレタン厚が薄いのか、単発の振動が伝わるのか、
サスペンションが悪いのか謎だが、尻が痛ぇ。

それとなまじ速度出るんで、風圧と風切音も喧しいな。
まあ、座布団、巨大な自作風防でも付けてみるか。

>>623 リヤサスがいくない。あとタイヤ規定空気圧が車体の割に高い気がス。
ショック軽減の為、俺はリヤ２フロント１,８にしてるヨ。

>>623
このシートでも厚底ブーツ履いてやっと両かかとがつくようになったくらいで・・・
長距離走る時は30キロくらいかな？ごとにバイク降りてお尻休めしてる(笑)

まぁそのうちにお尻が鍛えられて休む回数も減ってくんだろうけど

ry

ＫＮのメッシュシートカバーはどうかな？

自足１００キロで正面から受ける風圧は秒速３０メートル近い。
これって台風の中心並みだよ。
バイクはクルマのような窮屈な箱じゃなくて全身で風を受けて走るオープンな乗り物。
当然風が強すぎると生身の人間はヤバイ

つまりそうなんだよ…
風を受けるだけで人間の体はかなり緊張を強いられる。
V125の場合、上半身の筋肉から神経、精神まで。
しかも下半身は、シートが硬くて尻痛いわ、サスロデオで腰にダメージあるわ
足着き悪くて休めんわ、走り以外に良いとこナシなんだよな。
もっともっとスズキは改良を続けて欲しい。
まずは手軽にシートからでいいから。

先週末に純正風防にプレクサス使ってみた｡
みんカラなんかでは評判イマイチだが､漏れ的には満足な仕上がり｡
今までで一番風防が輝いて見える｡
火･水と雨天走行したが､目立った汚れも無し｡
カウルは普通のワックスの方が艶がｲｲけどね｡
施工が簡単だから全部プレクサスにしようかと思ったが､多量の使用は�_｡
なんせ臭杉

>>631
ぷれ臭すwww

ぷれくさす高杉
アーマーオールで良いでしょ

ケツ痛くなるからタンデムステップに足乗せて立ち上がると、後ろを走っている友達に停まるたびに笑われる・・・。

サスは前後とも原1のZZ流用がいいんじゃないかな？

2人乗りしないなら

だれかリアエアロフェンダー自作してつけたやついる？
フェンダーカットしたら雨の日後ろから水が飛びまくって困る。

　　シグナスのエリート　　　　　 　　　リード１１０のヒッキー　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も仲間が居ない。
社外パーツが多いから　　　　　　　　　用品店に行っても見る場所が無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

>636
走らなきゃ良いだろ

>>636
リアロアフェンダーな。

いつかやる予定
色々調べた結果、チョイノリのフェンダーが良さそう
もちろん要加工だが。
もし手に入るならGSR125のフェンダーでやる

腰痛持ちだからケツだけでなく腰も痛い
やっぱりスクーターって、体重が分散されず腰にくるね
背当てのあるBoxつけて、背筋をピシッと伸ばして乗ろうかな

ケツ痛くなるのは血行不良から来るのが殆どだから、慣れって言うのは多分ないぞｗ
無理すると床ずれと同じ症状になる可能性もある。
まぁ痛覚がまともな人なら、そんな状態まで行かないけどｗ

オイル交換したら50km位からキリキリ？カリカリ？とエンジンから音がします。
原因は何だと思いますか？ノーマルで走行距離は1700kmです。

痩せてからというもの一日何時間乗っても痛くない

＞641

いいや、確実に慣れる。キミがわからないのは経験がないからだよ。

>>642
それだけじゃなんとも言い難い
明らかに変わりましたか？
オイルは規定量いれましたか？
本当にエンジンから聞こえますか？
走りに影響出てますか？

GSR125のフェンダーはマフラーとエアクリで固定されてるからステーを工夫する必要があるよ

かなり慣れたよ。
最初は５０キロも乗ると大変だった。
今では丸１日乗っても大丈夫。去年、東京−新潟乗ったけどケツの痛さは感じなかった。
まあ休憩はするけど。ケツの為の休憩じゃない。

俺は標準体型だけど、アドレスに限らず、乗用車でも他のバイクでも、丸一日なんか乗ってたらケツ痛くなるけどな。

腰痛いのはシートがつるつるしてるからじゃないかな？
v100のブツブツが付いてるシートだとズレないから(・∀・)イイ

出だしゆっくり最高60km/hで走っても
80〜90km/hで走っても平均燃費33km/lなんだが
どこか悪い？

>>650
日頃の行い

>>650
ピザの食いすぎ

街中ならそんなもんだよ。エコ運転してもそんなに変わるもんじゃないって。
逆に遠乗りなら、飛ばしても飛ばさなくても４０オーバー。

俺ならガルボジックを改造してキングジョーにするね。
そしてコスry

街中普通に走って（名古屋市内）
平均燃費２３〜２４ｋｍ／なんだが
どこか悪い？

名古屋市内の平均燃費なんて、戦場での人の平均寿命みたいなものだ。

名古屋市内は燃費上がらないと思うよ。無駄な加減速が大杉。
赤信号なのに速度落とさずに手前で急ブレーキとか、車が流れていても
意味もなく速度が上がったり下がったりするのが不思議だよ。
アクセル一定で走れれば、燃費もいいしストレスも溜まらないのにね。

>>656　がいいこといった！

>>655
どの程度走って、どの程度のメンテナンスがされてるかも分からずに答えようが無い。
給油方法は毎回同じスタンド（セルフ）で同じ位置まで給油してる？
有人スタンドだと店員の気分次第で停める位置が変わるからこのバラつきは意外とバカに出来ない。
あと、いきなり「どこが悪い？」なんて聞いてくる前に最低限プラグの焼け、フィルター清掃くらいはした？

極端な事を言うと、毎回明け方に給油した場合と、毎回夕方給油した場合でも燃費って大きく変わる
（暑いとスタンドの貯蔵タンクの中や自車両のタンク内で膨張するから）

名古屋市内で156ccに変更（ハイギア有り）してから2000km程乗ってるけど32km/Lを下回った事はないよ
スロットルワークがラフすぎるんじゃないの？

>>659
プラグは前から気になっていた。
休みに見るよ。

田舎住まい
前方に車がいない時は80以上で走ることが多い
自分的にはエコ運転してるつもりは一切ない
いつも爆走、発進に気を使って走ってない
千葉に住んでいたときは同じ乗り方で30km/lだった
田舎に来てからは高速域で走る時間が長いので単純に30km/l切ってるだろうなと思ってた
超久しぶりに燃費計った
満タンから4.2L使った時点でなんと40km/l
目を疑ったね
もう1回計算してみるけどアドレスすげぇわ
あんな運転してるのに…
関係ないと思うが体重は50�s

田舎は渋滞とスットップゴーほっとんど無いもんな
ありがたや

>>645
ありがとうございます。
初回なのでバイク屋に任せたのでオイルの量は大丈夫だと思います。
走りには影響しないのですが、その音がとても気になります。

>>661
俺も田舎もんだけど50超えたぞ

田舎もんはうそつき

>>650、>>655
そんなに伸びるのか　orz
体重って利くんだな　ｂｙ　140kg

都内で30〜35km/ﾘｯﾀｰ

>>665
73kg

>>665
スカブ400リミテッド並の重量を125ccで動かそうとするのが間違っているｗ
信号や急勾配がなければ>>661が当たり前に出るハズ

わーい　買って最初のガソリン入れ。リッター４３km

大阪府在住、体重120kg。
K7G青
走行12462.3km
給油量314.29L
燃費39.652km/L
ベルト、ローラー、リアタイヤ、パッドは１万キロで交換した。
アドは下駄に最適なバイク。

>>650
俺もそれくらいだ。同じような速度で遠乗りはせずほとんど街乗り。
因みに体重は105km。

でぶ

体重が長い

>>655
先週の日曜に名古屋から知多半島一周して５１km/�gだったよ。

4000キロあたりから、燃費が悪くなる。

>>664
http://otabike.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080515004657.jpg

素で間違えた。体重105kmってなんだよwwwﾊｽﾞﾊｽｨ〜

山登りしたときの燃費
http://otabike.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20080519120746.jpg

アドレスは確かに便利だと思うけど、
みんなたまには歩いた方がいいと思うの…

55kg

田舎道をずっと50km/hくらいで走るとリッター50くらい走るように思う

最寄りのコンビニまで7�qもあんのに歩けるかっつのｗ

>>661
いくら燃費良くても、田舎って「ちょっとそこまで」で走る距離が都会の倍ぐらいじゃね？
燃費は倍ぐらいじゃないと割りに合わんと思うんだが。

ボアアップしようかと思ってます。
武川ＳステージとＦＩコンつけただけだとアイドリング安定しない（エンスト頻繁）てホント？

近場のショップに聞いたら組んでくれるそうだけど、アドは今までボアアップしたこと無いらしい。
やはり遠くても頻繁に組んでるモトスポーツとかに頼んだ方が良いですかね？

>>682
田舎の人と、都市部の人とじゃ、スケール感覚が違うよ。
「ちょっとそこまで」が、車で小一時間。距離にして60kmくらい。
60kmって言えば、東京辺りだと横断してしまいますｗ

>>683
アイドルが低くなることは確かです
しかしアイドリングの調整をすれば（デフォルトを高くする）問題は解決します
そんなに気にしなくていいと思います
ショップについてですが自分なら遠くても行くかな
信頼できますしね

>>685
レスありがとです。つけてみて気になるようならアイドリング調整＆スロットルボディ清掃を
してみます。

近場のショップは大型バイクのボアアップなど頻繁に行っているので腕は問題無いんです。
でもアドを頻繁にやってるお店の方が安心できそうですね。

>>686
お住まいどちら？
100ｋｍ圏内なら経験あるお店を勧めるけど
それ以上なら近所のショップを勧めます
それだけの実績があるなら大丈夫でしょう
もっと田舎の自宅兼店舗のバイク屋だと思ってたｗ
ＦＩコンの取り付けだけはモトスポーツさんのサイト見て自分でやるか、バイク屋さんに説明したほうがいいと思う。

2008年モデルって排ガス規制に対応できないから出ないってマジ？

まず、お前がどこからの情報なのか書けよ
友達の友達が言ってたのか？

GIVI箱を装着したまま、かぶせてもＯＫなサイズのカバーはありますか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
ビクスク用のカバーを使えば事足りるでしょうか。

GIVI箱を装着したまま、かぶせてもＯＫなサイズのカバーはありますか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
ビクスク用のカバーを使えば事足りるでしょうか。

アドレスＶ１２５って考えてみたら凄い乗り物だと思う。
止まってる姿はチャリと変わらないほどコンパクト。
だからチャリ感覚でどこでも止めれるし取り回しも非常に軽い。
でも走り出すと６０ｋｍ／ｈなんて一瞬に出て大半のクルマは置き去りにできる。
８０ｋｍ／ｈまでぐんぐん加速してアクセル捻り続ければ１００ｋｍ／ｈ出る。
羊の皮を被った狼とはアドレスＶ１２５のことだな。
燃費もカブ並みにいい。
まさに都会じゃ魔法の乗り物だ。

>>618
とりあえず上の方だけリンクしてみましたです。
今日はこれで寝させてください。。。ｗ

チャリで45km/h出せるような下りで純正メーター読みぬぬゆkm/h出たぞ。
もちろん私有地だがな。

繰り返してるとベルト剥離する悪寒(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

3桁うらやます。。。
俺のは坂道でも95しか出らんよ。。。

>>687
横浜です。
千葉はちょっと遠いけどナビタイムで見たら７０ｋｍぐらいですね。
ただ近所のショップはアド置いても歩いて帰れる近さなのが魅力ですｗ

近いうち１５６にしてきますね〜

ぜひ、自分で組んでほしいんだが…
バイク屋で経験無いと結局自分でセッティングやらなイカンし

お前ら知ってるか？自転車でスピード違反で切符切られるんだぜ
嘘だと思うならググってみろ

武川のネンコンでアイドル付近の調整は出来ないと思ったほうがいい
スロポジセンサでやると上手くいく

v125って原付2種だから、制限速度が60km/hってほんと？
知らずに買ってしまった・・
50ccのときに49km/hだして捕まったことあったけど・・v125で80km/hとかだして
つかったことある？

>>690
バイク屋に同じ内容で注文したら、スカブ250とかあの辺が収まる奴が来ました。
鱸純正で注文したら確かLサイズだった(はず)。

っていうか、余裕ありすぎで、ちゃんと紐掛けておかないと
風の強い日は飛びそうになってます。

>>699
2000ccでも鵬程速度は0kmだけど？

2000ccでも鵬程速度は0kmだけど？
2000ccでも鵬程速度は0kmだけど？
2000ccでも鵬程速度は0kmだけど？

夜中の幹線道路や地方の国道は軒並み７０〜９０ｋｍ／ｈで流れている。
北海道にいたっては１００ｋｍ／ｈオーバーも珍しくない。
アドレスの動力性能でやっと東京近郊の夜間の国道の流れに乗れるレベル。
現実に６０ｋｍ／ｈ上限で流れている幹線道路なんて大都市の渋滞時間だけ。

>>692
>でも走り出すと６０ｋｍ／ｈなんて一瞬に出て大半のクルマは置き去りにできる。

いや、だからさ、車のドライバー達がマナー良くて相手してないだけ。。
本気だされたら残念ながら車の底辺の軽にすら出足から負けてしまう能力しかない。
いい加減気づこうね、、、

サンバーのマニュアルでゼロヨン加速してやったけどV125に全然勝てなかった
サンバーだって速いよ
誰もがアドレスの加速を目の当たりにしたら遠慮するって
それを煽り続ける車がいたら相当基地だなｗ

2000ccぐらいの排気量の車でシグナルダッシュの時にアクセルベタ踏みしたら
普通は駆動輪がキュルキュルと鳴いて空転するわな。
エンジンの高回転音+タイヤの鳴き+排気音＝DQNドライバーだからな
誰もやらんわな・・・燃費も悪くなるし、なにより危ない。
白バイおったら確実に止められるな。

真面目にダッシュを競いたいなら、峠までいったらDQN四輪乗りが
ダッシュを競ってくれるかも知れんから
峠で勝負してきたらいんじゃないか？　オレはどっちにも拘りたくないが

>>704
その割に、自分が車に乗ってるときには４０〜５０キロでチンタラ走る車に
イライライライライライライライラさせられる不思議。

あれってなんでだろ？？

でもさ、深夜の国道を原付でちんたら走る恐怖を考えたら
V125はぜんぜん安心だわね
原付で50キロ（違反だが）で流しても90キロ前後のトラックって多いじゃん
速度差40キロ以上あるとさすがに怖い
V125なら70-80（違反だが）で流せるからねｗ

乗り心地が悪い以外はほぼ原付二種で敵無しだと思う。
アドレス110は乗り心地よかったな。あんな感じにならんだろか

アドを大事にするあまり、キタコのＨＤ４買っちゃった。
そーゆーことに詳しい友達に話したら
アド125ごときにＨＤ４なんか必用ないだろって言われたけど
いいんだ、それだけ大事にしてるから

床の間に飾っとけ

ttp://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=30426331&NewsDate=20080407&ArtCatID=229#

台湾でNEWアドレス？
性能はほぼ同じで多少のデザイン変更あり
何のためか分からんがサイドにステップがついてて使い方によっては遊べるｗｗ

うおおおおすげーーーー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　情報おせえ

ちょこんと座ってるモデルの尻に萌えた

サイドステップじゃないぞ　　タンデムステップだ

>>712
もうはるか昔の過去スレで見た記憶があるな

アドレスＺ１２５の専用スレもあるもんな　　
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209712715/
ノグチってアホが立てたクソスレだが

武川のＳステージ組みたいのだが、一通りの工具は持ってる。
特殊な工具は何が必要？
シックネスゲージ？

おまえら、アド1台だけってわけないよな
車、リッター持ってて　ゲタかわりにもってんだろ

ステップに足乗せて走ってる図がダサすぎる件

中国で生産されて1月に発売開始されたリード１１０。
またリード１１０に乗ってみたいな。
やっぱり原付二種で人気が最下位だからこそリード１１０の存在意義があると思う。
実は俺達ってド失敗作のリード１１０が大好きなんだよ。
なんかリラックスするよね。
走ってるリード１１０を見るとカスのオーナーしか居ないと思うと嬉しくなる。
いかに自分たち裕福な都会人が恵まれてるか実感できる。
リード１１０乗りなんて生活保護を受けてたりネットカフェで生活してるんだろ？　
コンビニで漫画を立ち読みしてコンビニが捨てる安い弁当を喰らう。　
　
リード１１０に乗ってる惨めな奴ら　　
同じ日本人なのに激しい格差があるのは何故なのだろう？　　誰が悪いのだろう？　　不思議だ。

リード１１０に乗ってる。中国に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。中国製なので速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。リードは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リード１００と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１１０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リード１００もリード１１０も変わらないでしょ。2ストリードに乗ったことないから
知らないけど馬力やトルクがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリード１１０なんて買わないでしょ。
個人的には４ストリード１１０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR　BURAKKU　BARLLDOを抜いた。
つまり黒鳥ですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

リード１１０は平地で８５キロしか出ない。　　ちょっとでも風が吹くと７０キロしか出ない。　　　　初めて試乗した時なんか追い風だったので６０キロしか出なかったよ。　　　こんなんでも原付二種なんだよな
　　　　信じられませんね・・・　　買った人も鬱になってんじゃないの？　　

下道はクルマもバイクも６０ｋｍ／ｈが上限。
一部の有料道路に例外的に７０ｋｍ／ｈがある。
つまりアドはクルマやリッターバイクと制限速度が同じってこと。
ちなみに加速力ではアドは常にアクセル半開でクルマを引き離せるよ。
クルマでアドに発進で対抗しようと思えば軽（ＭＴ、ターボつき）以上じゃないと無理。
しかもアクセルベタ踏みしないと勝てないからエンジン音がやかましくて恥ずかしくなる。
勝ってもすぐに前走車でつまってアドに抜かれちゃうしね。
しかもクルマじゃ滅多に信号先頭スタートをできないけどアドはすり抜けて毎回できる。
アドが「都内最速」だとか「通勤特急」といわれている所以だ。
オレもクルマとアドがあるけどアドで５０分で到着できるオレの職場にクルマで行くと一時間半かかる。
そしてクルマの方がアドの４〜６倍燃費が悪い。
だから普段はアドで通勤して雨の日や猛烈に寒い日はクルマで通勤することにしている「会社のクルマ用駐車場にカネ払ってるんでたまにはクルマ使わないともったいない」

>>719
普通車と軽自動車と750レプリカは、あるが通勤用にアドレスがほしい。

>>722
110で高速走れたのか？

>>695
横浜だったら南海横浜に頼めばいいじゃん。

リード１１０に乗ってる奴にはランクの高い人間が居ない。　
乗っているのはレベルの低いカスばかり。
全く売れて無いのが不便な証拠！
能力が高く自信のあるライダーは他の車種を選択する。

リード１１０に乗っているのは、バカ・ゴミ・ 敗北者。
雑誌やネットで調べないでショップに騙されて購入してる。
他スレを見たら、やはりリード１１０では快適に移動できないと言ってたぞ。
リード１１０に乗ってるのおまえらには金がないよ。　
全く知識が無いからな。　金の使い方が下手糞。　有効な時間の過ごし方を知らない。
どんなに急いでも後方からの四輪車に煽られる。　リード１１０は遅すぎるからな。
リード１１０のオーナ−のショボい顔を見りゃ分かる。
服やヘルメットや靴が貧乏くさい。
全てがチンケ。ショボイ。

リード１１０を買った連中。。。かわいそうな奴ら。。。。
自分のバイクが中国製で喜んでるらしいな。　　
今まで家畜みたいな生活してたのか？　ええっ　リード１１０のオーナーよ？　　

>>726
IDが

横浜市内で最低でもリッター40弱。郊外に出かけると
あっさりリッター50。アドレスは地球に優しい。

南海ってバブルはじけてどんどん消えていったチェーンだろ？
あか抜けなくて、貧乏臭くて、辛気臭くて、入りたくない店だよな。

>>730
それでも南海横浜のV125に対する入れ込み具合は異常
http://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/tsuukin/tsuukin20070810.php

v125のシートの外し方ってメットインボックス全部はずさなきゃ取れないでしょうか？
台湾シートに変えたいと思ってます

>>732
シート根元だけで外れるよ

自己解決しました、すんません。
簡単にとれるんですね（;´Д｀）

うむ　調子悪くなったら　156だな

雨だぜ？
そしてコスry

>>730
確かに南海って客少ないし、店員も覇気がないな。
アドレスV125コーナーも言うほど品揃え良くないし。
所で、天気予報だと今頃大雨のはずなのに全く雨降る気配が無いな。
天気良すぎ。ちょっとナップスまで走ってくる。

確かにさっきちょっと雨降って晴れになっちゃったね。
夜降りそうだけど・・
朝地鳴りしててさ、地震くるかもね・・１２５Ｇでとーくまで逃げようかなｗ

>>712
Ｗｅｂ翻訳してみた。

インフルエンザの動きを制御する軽量フレーム<br>
あるオリジナル100 c.c.クラス125カートにc.c.エンジンは、ダイナミックなパフォーマンスが
非常に勝つ、もしジェットエンジン技術を結合さ、両方のキャンペーンになったと、
航空機の燃料消費量です。 由於車身窄僅638公厘，車重也僅92公斤，
瞬間加速的敏?度格外有樂趣。
ナローボディのみ六百三十八ミリメートル以来、 92キログラムのみの重量は、
シャープの加速化の瞬間は、特に楽しいです。

http://209.85.171.104/translate_c?hl=ja&u=http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm%3FFuseaction%3DView_CarNewsContent%26Article_ID%3D30426331%26NewsDate%3D20080407%26ArtCatID%3D229

>>738
ちょｗ地鳴りってｗｗｗ
良く平気でいられるな。
そんなに頻繁に地鳴りするような所に住んでるのか？

モトチャンブ４月号より　　（追い風・気温２０℃）

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１８秒１１７　１９秒７２７　

さっき白G契約しつきました。月曜日納車で今からワクワクしてる。

雨ですよ

今は即納なのか。俺ん時は１カ月は待ったものだ。

ＫＳＲの黄色ナンバーってあるんやね。
５０ｃｃオンリーじゃないんだな。
甲州街道のシグナルダッシュで負けたよ。
２ｓｔは卑怯です。

>744
店頭在庫

>>745
この下手糞が！！！！

>>745
２ｓｔのせいにするならお前はクビだ！！

いや、原2のKSRは普通に早いぞ？
最高速の伸びはあんまり良くないが、0加速ならノーマルアドVじゃ敵う訳がない。

>718
厚さゲージ、トルクレンチ、圧着端子をはさむペンチみたいなの
武川のマニュアルはエンジン下ろさず方式だけどエンジンは下ろしたほうがやり易い

>726
横浜南海でボアウｐ工賃いくら？
6月に閉店するみたいだけど？

10万

>>745
ええっ、KSR110に負けた？

リッター４０とか都市伝説だろ

俺の三月末の納車で、いま2500kだが、燃費なんてリッター35くらいだよ？

都市伝説じゃない
田舎もん伝説だ！

すげーよなアドV125
たかが１２５ｃｃでこれだけ王様気分が味わえるバイクはめったにないじょ
次期モデルはどうなるんだろ
妙に心配だ
隼みたいに規制がかからないことを祈るっぺ

>>628
亀レス

あのシートカバー意外と厚みがあって、シート高１ｃｍほど高くなる。
足つきに関していえば、上・横にも張り出すわけで多少悪くなってるかも。
ただ乗り心地に関していえば結構いい、フワフワしすぎて最初酔った。
とんがった段差部分にお尻を引っ掛けると場所的に一番しっくり来る。
クルーズしても痛くはならないだろう、腰痛には効果はなかったが。
冬場は余計寒かったが、これからのシーズン風抜け効果で最高のアイテムだろう。
社員乙でもいい、みんな買ってみてくれ　１ユーザーの意見

丁寧にアドレスまでのっけちゃうぜ？
ttp://www.kn926.com/v125.html

>>756
どうやって原2のV125に規制かけるのw
10馬力に抑えろとか80kmでリミッターかけろとか？w
しかもホンダの圧力だったりかw

>>752
前に友人の改造KSR110とシグナルダッシュで負けましたorz
マフラーとクラッチとギアしか変えてない（らしい）のに最高速ですら負けるとは・・・・
0発進〜20kmまでは良かったんだがそれ以降抜かれて勝てなかった

ところでアドレスにHIDを入れている人はいますか？
今のままでも十分な明るさはあるけれど田舎なんでもう少し明るさが欲しい・・・

>>718
武川のは知らんがバネでもいいからトルクレンチは基本。
あとピストンリングコンプレッサー(まぁ、無くてもいいが）おまけけにVLV　SPGコンプレッサー。
タイミングライトはいるだろ。ヘッド以外にも締め付けトルクいるからサービスマニュアルもね。
組む時に軸受けやらメタルにモリブデン塗るといいよ。

色付きのところだけ外装取っ替えたやつとかいない？
ヤフオクで外装カウル買って付け替えたんだが、
ちょっと気分転換。
シルバーがおっさん臭かったんで。。

そういや外装の色面積もうすこし増やしてほすい

ところでV125のゼロヨンはノーマルで何秒くらい？
まさか１８秒は切れないとおもうけど・・・

ノーマルでゼロヨン？20秒オーバーくらいじゃない？
しかもその時点で100km到達しない
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/92.wmv

>>760
それKSR80じゃないの？
あどHIDだけどサンテカの25W(21Wだったかも)ならバッテリ上がりがないらしい
現在ヤフオクで出品してるやつ
35Wだとバッテリあがる
オフスイッチ取り付け必須

>>765
25Wの製品ならギリギリOKみたいですね（上の方にインプレありました）

間違いなくKSR110です（4stなので）
外から分かるのはセンター出しのマフラーとデイトナのエアクリーナーとギアくらいで
あとどう弄ったのか分かりません
初期加速を除くと普通にアドレスが抜かれました・・・・・

まあＮＳＲ５０にすら勝てないわけだし・・・

>>762　
シルバーからホワイトにかえたぜ

あんたの体重が気になるｗ

しかしアドしかもっていない真性貧乏人が
誰も聞いてないのに必死になって脳内の車やリッター所有している事を
自己紹介してくるのは笑えるなマジでｗｗｗ
アドは貧乏の象徴だから、そうやって脳内で虚勢張るしかないのなｗｗｗｗｗｗ

ぐびぐび／こぶ

>>768
外した方の外装ってどうした？
オクで売ってしまおうかとも思うけど、
たまには着せ替えしたいし置いとこうかなあ、とも…。
でも家に置いとくの邪魔なんだよねえ。

>>770
家　車　リッター　女　　金　持ってる奴は2チャンなんかやらね〜よ

どうやらここの人はスルーを覚えたらしい

スルーされた嵐は見苦しいなｗｗｗ

>>761
バルブそのものは掃除したい人以外ははずさなくてOK
圧縮上死点はクーリングファンやカムチェンスプロケの印で解るので
タイミングライトなくても大丈夫だお。
あとカムチェンテンショナーを引っ込ませるのに細いマイナスドライバーが必要。

みなさんヘルメットはフルフェイス？
半ヘルの人とかっているのでしょうか・・・？

>>776
フルフェ

半ヘルじゃ2種にした意味がない

>>776
安全を考えてフルフェイスです

>>776
フルフェだったら
「メインではでかいのに乗ってるんだぜ」感を醸し出せるじゃないか。

>>776
アライのジェット使ってる俺は仲間はずれですか＞＜

デカイバイクだろうが、小さいバイクだろうがこけた時の地面の硬さは一緒なのです。
100km/h出る乗り物なので、それなりのメット被らないとヤヴァイですよ。
まあスピードの出ない原一でもこけた時は悲惨なので、それなりのメットが必要ですけどね。

>>776
俺も眼鏡っ子だから基本ジェットだな

１００キロ巡航で半ヘルはアホだろ？　　クチや瞳にウスバカゲロウが入ってしまうぜ？

777ゲッツ！
そしてマジでコスry

>>782
眼鏡使ってるとジェットは便利なんだよなｗ
以前はコンタクト＋フルフェだったが、コンタクトだと徹夜すると目がキツイんだよね。

今はジェット。
以前は半キャップで平気だったけど、ジェットかぶり始めたら
半キャップは頼りなくて怖いな。フルヘルにしたら、ジェットが頼りなく
なるんだろうと思う。

フルフェなんか唾も吐けない、無糖缶コーヒーも飲めない。
そんなもの冗談じゃない。ジェッペが基本。
転倒の際は側頭部からの落下が多いから、ジェッペで十分。
顔はバイザーで守られる。
顔面からの衝突はフルフェでも衝撃は同じ。
フルフェの中で鼻血でも出せば、バイザーも真っ赤になっちまうよ。

友達は隼のりだけど半キャップだｗ

ところでボルティ２５０単亀頭
と
V125
どっちが加速いいでしょ？

来月、アドで東京まで行って2、3日滞在するつもり。
都内あるいは（少し離れてもかまわないので）周辺でアドを預かってくれる
とこがあれば教えてくださいませ。
もちろん有料でかまいませぬ。

田舎なら駅前に「有料自転車預り」などあるのが普通でしょ。
都内ではあまり見たことないなと思って。
安いホテルに駐輪場があるとも思えんしね。

新幹線代節約したいだけなので都内の移動は電車を考えてます。

宿泊するホテルに「原付止めたい」って聞いてみろ

ついでに慣らしを完了させるつもり。

http://bike.s-park.jp/

まずはここで検索！

俺なら宿泊しなくてもホテルの駐輪場に堂々と隅っこに止める

車でも通用するけど
大手町の毎日新聞社の搬入口の脇あたりもいい
社有地なのか公道なのか微妙な個所があるから

あと搬入待ちの車も多いから取り締まりがいい加減だし場所柄DQNおらず

>>792

ありがとうございます。
こういうサイトがあるんだ。
さっそく調べてみます。

気が弱いのでお金払わないと、堂々と駐めれないのです。(*_*;

>>793

すごい裏技ですね。
来月上京した折に研究してきます。

【社会】 ガソリン、６月から１７０円台の可能性…ＮＹ原油、初の１３５ドル
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211539032/501-600
っだてよ。アドに乗ってて本当に良かったよ。
だけどきついよな。他もろもろでさ。

なるほど
みなさんありがとうございます

今は原付で半ヘルなんで、V125買ったときも同じ半ヘル使えるかなぁとか思ってました
ヤヴァそうですね

フルフェイス買います・・・

>>781
ちゃんとライディングスーツきっちり着て乗ってる？

>>798
さすがにスーツまでは着てないな・・・
長袖、長ズボン、バイクグローブはしてるけどね。

きっちり青木のスーツ着てますよ
冠婚葬祭用のｗ

>>789
どこから上京するの？

東京都内と言ってもひろいんだけど。
地方都市の都心部をイメージしてるのか？

近場は半ヘルにバイク用眼鏡。
遠くへ行く時はジェッヘル（シールド付き）。

>>789
うちの自転車置き場貸そうか？
アド１台置ける場所あるよ。
あくまで場所を貸すだけで、いたずらや盗難されても一切責任は負わないけど。
んでも、今までいたずらや盗難は一度もないけどね。
夜中は門の鍵閉めてるし。
住宅街だからアラームはＯＦＦでお願い。

>>776
近場は半ヘルでも乗るけど正直目が痛いよ。
ジェットがお勧め。

＞どこから上京するの？

それ次第だよね。東海道で来るなら横浜とか川崎なら大体の駅には
1日100円でおける駐輪場があり、半分ぐらいはバイク(125以下)も置ける。
桜木町とか横浜駅前西口みたいに大きなバイクが置けるとこもある。

http://www.yokohama-ankyo.or.jp/bicycle/index.html#park
http://www.city.kawasaki.jp/53/53ziten/home/ziten_top/ziten_tyuurinjou.html

川崎から品川まで9分、210円。東京駅までは20分、290円。
都内に止めるよりもパーク＆ライドしたほうが安いので、
漏れは都内へ行くのによく利用する。

羽田に行く際には川崎駅前に止める。そこから京急で羽田まで15分。
ただし、置き場から駅まで徒歩10分ｗ

上野とか京浜東北線沿いなら東神奈川駅前なんかお勧め。駐輪場から駅まで近いし、
京浜東北線で一本。上野からスーパーひたちに乗るときなんかに利用する。

しし丸ってチクワが大好物なんだぜ？

皆様ご親切に回答していただき、ありがとうございます。
自転車置き場を貸していただけるなんてうれしいお話まであって、
感動いたしました。でもそこまでは甘えられません。

>>806
大変ありがとうございます。
目的地は浅草、上野、秋葉原あたりです。

出発は三重県からなので、
おすすめの東神奈川、川崎などが良さそうですね。

こいつバカだったのか。三重からって･･･

直線で300kmはあるな。尻が痛くなるのでアドでは止めとけ！

>>808
あらら、同じアドオーナー気にする事ないのにｗ
東に浅草
北に上野
南に秋葉原
西に俺の家（本郷３丁目）
観光用に自転車貸そうか？

すっげぇ、こんなモンで東京まで行くのか。
すっげぇ・・

>>808
２，３日だと雨もアルカポネ。

ちなみに新横浜駅前、桜木町駅前なんかは屋根付きだから(陸橋や鉄道高架の
下だから)便利。新横は新幹線乗るとき使う。桜木町はみなとみらいのそばだ
からランドマークまで徒歩3分。

桜木町は横浜球場や山下公園も近いし、ワールドポーターズとか行けば変なもの
一杯売ってて面白いから暇があったら寄るよろし。

東海道が無難だと思うね。246で来ると東急田園都市線沿いになるけど、
あざみ野とかは駐輪場が超早朝(朝6時前とか)で無いと空いてないから
やめたほうが良い。

三重だとナビで算出すると・・・

総合距離４４０ｋ　

走行時間７時間２０分
（平均６０ｋペース。実際は二時間プラス）

アドレスなら名古屋あたりでヒイヒイだよ
俺なら中間の沼津Iの健康ランドで一泊だな
いうか箱根も超えるんだよな・・・

小さいバイクでも意外や快適に到着するよ
DJ-1という５０ｃｃで東京ー富山走った俺がいうんだから間違いない！

>>809-810,812
それほどでもないだろ。漏れも学生のときはバンディットでしょっちゅう
東京−名古屋を往復した。富士川橋の最高速アタックは良い思い出だ。
東京を朝5時に出て大体6時間30分だったな。アドレスでも10時間もあれば
つくだろ。

>>811
本３ってあの古書街の裏側に住んでるの？
ちなみに漏れは豊島学寮に住んでたが。

１日いくらの駐輪場リスト（区営）
浮間舟渡（埼京線）１日１５０円、２００円
板橋区役所前（都営三田線）１日２００円
曙橋（都営新宿線）１日２００円

>>815
金魚坂の方だよ〜

金魚坂らじゃ

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200607/07_t1.html

都内も置くとこ結構あるけど、満員で置けなくなっちゃうとこ多いよね。
三重から来て置けないとダメージでかいと思う。

>>808
装備しっかりしとけよ。高速へ逃げ場の無い原二の旅だから、
バイクはなんとも無いだろうが、体のほうがヤバイぞｗ

>>812
大阪→京都経由→立川→大阪を33時間で走りきった奴もいる
意外と侮れない

原付2種で行く日本ツーリング紀行 part17
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1202815349/
（120辺りから解説スタート）

233 名前：往復男/前ｽﾚ874 ：2008/02/17(日) 05:41:29 ID:k0GIDSL9
オドは
立川出発時19203km
自宅到着時19741km
よって復路走行距離は538km、

復路にかかった時間は休憩時間入れて約19時間半！
（睡眠時間等を除けば15時間半くらいか？）
往復で使ったガソリンは
6.00＋4.96＋5.20＋5.21＋3.41＝24.78L
往復総走行距離は
553＋538＝1091km

往復にかかった時間は
13時間45分＋19時間30分＝約33時間

どっからか忘れたけどスクーターで冬に北海道まで旅した人いなかったっけ？
どっかのブログで見たことある記憶が。

あれはV125やなかったっけ？別の原チャやったかな？

ともかく>>808はフェリーで行った方がえんでは？？

>>819
大阪⇔東京往復1000kmオバーかｗ

根性入るなｗ

上京物語　アドの旅’08
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=62a039925f53dbc3e0de0fcccb0c0494

・亀山→東京(とりあえず亀山出発にした)
　電車：11,650　3h
　アド：420km→約12-14ℓ@155=1860-2170　雑費1000-3000　計3000-5000　休憩含んで10hくらいか　


オレも高校のとき、電車代ケチってチャリでアキバ(片道20kmくらい)にいっていたよ。
そんなイメージかな。


決行したら、上京物語の実況ブログよろ(ここでも可)

大阪⇔青森往復の俺もいる

そいえば、市役所の昼休み短くしたけど、また元に戻るみたいだね。
昼休み短くしたせいで市役所近辺の食堂とかの売り上げががた落ちして、ある定食屋の店主が、市役所の裏で首吊り自殺したんだってね！

たぶん市は昼休みの短縮は他の自治体でやってるからただ単に何も考えないで、真似してやったんだろうね。

ある職員はこの期に及んで、昼休み長くすると帰りが遅くなるから嫌だと言ってる輩がいるらしー！
はっきり言って、そいつは世間知らずだよね！
一般的な社会のものさしで物事を考えてない！！
ドコの民間企業で毎日毎日定時で帰れる会社があるっつーんだよ！
早く帰りたいから昼休み短くしたいとかふざけんなよ！！

本当だよな！アドレスで通勤すれば良いのにな！
ってどこの誤爆だよｗ

>>789
上野だったら駅前ロータリーの高速道路の下にバイク置き場があったはず。１日５００円だった気がする。
上野なら秋葉、浅草ともに電車で２駅。歩いても行ける距離だ。

>>808
深夜高速バスで名古屋東京往復で5〜6000円位じゃん。

すまん。記憶が曖昧だったので調べたら１日１０００円だった。

>>772
おれは傷だらけだから捨てるね。
それにしてもホワイト最高

>>829
ホワイトてヤフオクに出てる台湾発送の奴？
（二種表示シールが付いてていかにも工場からパクったろ！ていうような）
それとも台湾仕様のホワイト？台湾仕様は樹脂色のホワイトでなく塗ってそうだから
限定白Gよりきれいだろうなぁ

降っててどこにも行けねーよ…

想像してごらん
アドでアメリカ横断してる自分を

シマウマ模様に塗装してやんよ

バッフクラン模様に塗装してやんよ？

>>770
確かに。アドに乗っていること自体が貧乏くさいし、確実にコンプレックスになるから
他にも車とかリッター持ってますよとアピールせざるをえなくなるんだよね。
人間の心理かと。　心理学学んでいる俺にとってはすぐにわかることだが、深いな。

焦りみたいなもんが出てるのは否めないな。
車何台所有とか、普通はどうでも良いがな。

別に2ちゃんの書き込みなんて好きにすりゃいんだよ。
ただ会社で女の子にかわいいスクーター乗ってるんだねって言われて
いや俺はスポーティカーもミニバンもリッターSSも持ってて通勤で仕方なく乗ってるんだぜ？
とか聞かれてもないことを必死に言いながらフィリピンの乗り合いタクシーみたいな
キラキラカスタムしたアドに乗ってる奴は痛すぎるぜ？
俺様のことだがな？

去年の夏に東京−名古屋をアドレスで走ったけど、
バイパスが多くて楽だった。
逆に車のペースが速すぎて、ずっと全開近くで走ってた。

来月からまたガソリン１０円超値上げ。
まぢＶ１２５購入考えようかな。。。

そいつはCoolな選択だぜ

俺達の闘いはまだ始まったばかりだ！
そしてコスry

おい、みんな！通勤快楽のアドレス125の無償交換のハガキ来たか？
交換に30分位かかるそうだ。
待ってる間何すればいいの？

>>842
デリヘルでも呼べばいいだろ？

≫832想像したら
股間が熱くなった・・

先にレスアンカーを覚エロ

なんか左のブレーキ（後輪？）やるとカタカタカタって音がタイヤあたりからしてくるんだけど、
これ普通？先週納車したばっかりなんだけど・・

>通勤快楽のアドレス125の無償交換

新車に変えてくれるのか？

>>846ギアの加工精度が出てないハズレですな

新型アドレスはDOHC化されてインチアップされるんだよな・・・

フルフラット可能でしかもシートアレンジも多彩らしいよ

お前等はさ、何千キロくらいはしったらWRとベルト交換するの？

>>830
台湾製だよ。
しかししんぴんなのに傷が

ベルトは中学生の時に買ってもらった白蛇柄をずっと愛用してる
BYいま５０過ぎマスタ

うおおおぉおぉ
アドレス(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>838
釣りですか？
バイパスの多くは原付禁止なんじゃないですか？
と、釣られてみる

(＿ー＿)逆ﾆﾔﾘｯ

ベルト交換を画像付きで解説してるサイトがあると聞いたのですが、ご存じな方いませんか？
ググってみたのですが見つけられないので・・・

ベルトローラ1万５０００はいけるだろ。
２００００でも切れてない友人います

二度目のオイル交換をした。
今回は1,700kmの走行で交換。
結果、廃オイルは意外に綺麗な方だった。
これなら3,500〜4,000km毎でも良さそうだ。
オイルはHONDAのG2にした。

あーもう俺のアドレスマジハズレ90しか出ねえマジムカツクムキーポッポー

タイヤ交換すげぇ疲れた

慣らしちゃんとやらなかったんだろ？
今日も105出したぜ！

８６０はどうせヤフオクで買った中古だろ
それか体重おもすぎとか
もしくはヌリカベ体系だとかｗ

つなみにスペイシー１２５水冷物は加速はアドほどじゃないけど１１０はでた

俺のは国内生産なので１０５キロ出るけど、
キタコの新型プーリーに交換すれば１１５キロ突破かな？

>>830

昨日白G契約したんだけど限定以外に白ってあるのですか？

リミテッドのグリップ握ってると手ゴム臭くならない？
使っていくうちにこのにおいなくなるのかな・・

アド乗ってAVP2借りてきたぜ

暗がりのシーンばかりでワケワカメ
全然オモシロクナイ

ﾁﾗｳﾗ　ｽﾏﾝ

アドVでもバイパスとかだと自動車に煽られる？

>>865
台湾仕様（日本向けでない）にはシルバーが無い代わりにパールじゃない白Gが存在するよ
てゆーか台湾仕様は全部Gなんだけどね…
去年2000台限定生産されたリミテッドエディションとは色合いが全く異なるよ
http://www.suzukimotor.com.tw/popup/06_av/index.html

あと、メーカーとして生産した分は2000台だけど、パーツ供給は限定車であろうと普通にされるので
外装一式交換すれば『なんちゃってリミテッド』が何台でも作れます。
エンブレム類まで完璧に再現すると費用が掛かるので（約35,000円ほど）多分しないと思いますが…

>>868
深夜だとヤバい

>>862
慣らしちゃんとやったよ
>>863
今月買った普通に新車だし体重55キロ身長１６５だし


マジ返品したいくらいだよ。。。

平坦な道でも80くらいから加速が鈍って92くらいでレブリミッターが効くんだ
プーリー関係バラして見てないけど端まで全然使ってないと思うちくしょー

>>866
素手は危なかよ。
薄くても良いからグローブ付けとき。

>>871
お前嘘吐いてないだろうな？
今月まだ五日残ってるぞ。
今月の何日に納車かしらんが、もう1000km走ったのか？

んん？

>>872
スロットルガバッって一気に開けてない？
速度が乗る前に回転リミッターに当たってるような気が…試しに充分ハーフスロットル保持したままスタートしてみ
そのままだと一旦70〜で落ち着くかもしれないけど、スロットルにまだ余裕があるハズだからそこからじっくりスロットルを開けてごらん。

誤：試しに充分ハーフスロットル保持したまま…
正：試しに充分暖気した後ハーフスロットル保持したまま…

信号待ちで横に2スト50が並ぶと出足で負けることが多いなぁ
50でも2ストは出足が速いし、こっちはアクセルを一気には開けないから
一気に開けると確かに高速域で伸びない印象が強いね

>>876
IDがもう少しでバイク(819)
惜しいw

07から（エンスト防止対策として?）スロットルボディに「バタフライ本体にアイドリング用のエアー通路」が
あるんだが、これが最高速ダウンの原因なのだろうか？

>>869
レスありがとうございます。
鈍い感じの白だったから台湾仕様かもしれない。明日納車なのでもう一度確認してみます。

>>874
やろうと思えば慣らしなんか1週間で終わるよ
実際もう終わってるし初回点検もしてもらったし

>>875
開けてないです　開けたらガボガボって感じでもたつきます
ハーフで引っぱっても100行く前にレブリミッターかかります

>>880
鈍い感じの白なら限定のリミテッドエディションじゃないかな？
シート裏のカラーコードが（YPK）になっとるハズ
ソリッドスペシャルホワイトNo.2（白樹脂を使った無着色）のカラーコードは（30H）
新車のうちは綺麗だけど、クリアも何も吹いてないから色褪せは早いよ

>>881
ん〜何だろ？特に改造もしてないよね？
初回点検受けてるなら保証期間内に販売店へGO

>>852台湾の外装上手く付けれましたか？
V100の台湾製の外装は最悪でしたorz

>>882
貴重な情報ありがとうございます。明日確認してみます。限定白だったらいいなぁ。

>>872
アドは６０キロで最大変速するから変速不良は考えにくい罠
エンジン回ってないな。
スロットル全開にしてスロポジセンサ上２本間の最大電圧０．１Ｖ上げてみ。
かなり変わるぜ

>>883
プラグ変えてエアクリ吸気パイプ拡大くらいしかしてないです
買った店の人も原因わからんからサービス送りにしましょうかって話は出てるんですけど
その前に不具合詳細のまとめ作業がｗ

>>886
キタコのデジメーター読みで8000ちょいまでしか廻りませんし
下り坂でも8000ちょいでウンウン唸るだけで3桁出ませぬ
ポジションセンサの調整はまだ手つかずなので試してみたいと思います

>>874
納車された日に1000Kmぐらい走らないか？嬉しくて

納車したときに新サンスマイル保険のパンフレットもらったんだけど、入ったほうがいいのかな？
申し込み期限は新車登録日より30日以内って書いて歩けど・・
保険料5000円らしい　

9月の排ガス・騒音規制のマイチェンで
サスやシートをソフトにしてほしいね
それで価格上昇が3万円以内なら買うよ

塗装の範囲を増やして　グリーンやホワイトを追加してくれるとなおいい

なんだか、最近のおまいら優しいな。
〜キロしか出ません→やせろ、ピザ豚！
なんたら音のビビリがどうのこうの→乗り換えろ、クソ貧乏人

だったのにｗ　

リード１１０なんかに乗り換えたら凄く遅くなるもんな。　

>>887
お前馬鹿じゃねえの？
どう考えてもエアクリ吸気パイプ拡大が原因だろ。
いっとくけど、エアクリ加工だけしても性能落ちるだけだから。
V125は駆動系とか加工するところが無いくらい完璧な出来で、
それでノーマルでベストセッティング状態になってるんだから
どっか一カ所でもいじりゃあセッティング狂うの当たり前だろ。
ボアアップする以外はいじるな。死ね。

>>887
エアクリ吸気パイプ拡大は、全く効果ありません。
2台で実験したところ全く差がでませんでした。

>>893
ノーマルのエアクリの形が気に入らないから
以前ストレートパイプタイプのエアクリ買おうかと思ったんですが
店員さんに「よっぽどうまくセッティングしないと性能落ちますよ」って言われてすぐにヤメたクチです。
やっぱりノーマルが一番性能がいいんですね。

モナコＧＰ
１．ハミルトン
２．クビサ
３．マッサ
４．ウェバー
５．ベッテル
６．バリケロ
７．中島

>>893
拡大する前は80からの伸びはもっとひどかったですよｗ
1000キロはドノーマルで慣らし後にプラグ交換吸気拡大処理です
拡大後1000キロ走ったらノーマルに戻して比較予定ですけどね

>>894
俺が思うにV125は恐ろしく製造誤差があるエンジンだと思うんですよ
台湾で作るようになってその辺の品質がさらにばらつくようになったのかも
だから拡大で効果が出る人や出ない人、3桁出る人出ない人がいるんだと思います

>>887
馬鹿発見!!
プラグも吸気もノーマルに戻せ。
話はそれからだ。

つうかなんでプラグ換えたの？
　　　　なんでエアクリいじったの

今月、Ｖ１２５納車。走ると楽しい。速いし。しかし、黒の樹脂部分が多いんだよな。Ｖ５０の外装で１２５を造れなかっと思うんだがな。開発時期は逆だが無理だがな。Ｖ５０のスタイルはカッコイイ。遅いけど。

>>898
原因追及のため段階的に手を入れてるんですがわかりませんか？
仮に全部ノーマルならば何が原因だと思われますか？よろしくご教授下さい

>>899なんだが書いてから気づいたたんだが自分もナラシ中。自分は１００キロを呑気に走ればグーと生きてきた。つーか、まだ、３００キロでも全開してねー。

>>900　真性の阿呆なんだから相手しなさんなって。
馬と鹿に付ける薬は無いってな

慣らし中なのに９０キロ出しちゃった。
つーか幹線道路で回りみんな飛ばしてたからメータみたら出てた。
ま、もう７２０キロだからいいかぁ。

初めて全開にしたときのガッカリ感ったらなかったなー。
あんまり期待すんなよ？

体重73キロで90キロくらい。
まだ出そうだけど、直線が足りない。
ぶっちゃけ80以降は加速悪いし、出ても出なくても良いかな。

俺は体重58キロで90ちょいです
荷物なしで92出る場所で10キロの荷物乗せたら85くらいしか出ませんｗ

v164のインプレして下さい。

本体は金具つきの巾着タイプになっており、大変使いやすい
デザインです。背面の部分にプラダの三角マークが付いております。

http://www.2w-6w.com/?pid=6737960

坂道の登坂性能はドデスカ？

例えば、籠坂峠位の上り坂なんかだと何キロ位出ますか？
シグナスＳＶだと７０�`も出ん。。。６０チョイ位か。。。

>>905
それがアドの普通の使い方だな。

アドでの90以上は出すだけ無駄。
余裕が欲しいなら250以上にすれば良いだけだし、
第一車体が貧弱だからマージン考えるなら80km/h位が限度。

アドでこっそり名阪国道走ってひたすら全開で５０分ほどはしりつづけた俺が来ましたよ。
１８１　８７キロの体で最高メーター読み１０５キロまで確認。
おれの０５国産Ｖ１２５Ｇ　走行２１０００キロ　まだまだ健在！

>>909
85まで出るV100で失速して65くらいになる坂でも
70↑ならそのままの速度で乗り越えるか失速してもすぐ持ち直しますね
>>910
俺も別に3桁に拘っちゃいないんですけどね
エンジン性能見るのに一番手軽な方法ですし
新品でハズレはやっぱくやしいですしｗ
>>911
やっぱ国産だと品質の信頼度が違いますよねえ
台湾でもキチンと組んでQCしてるんでしょうけどやっぱねえｗ

初期の日本組立品と現行の台湾組立品って
そんなに最高速が違うのか？
どこの部品・セッティングが違うんだろな。

俺の国内アドも３年超えたけど、
１００�`出なかった日は１度も無かったなあ。　
いつでも１００�`出るよ。
ベルト交換しても調子が良い。

それにしても、最大まで変速してないって事はベルトが悪いんじゃなかろうか。
それとも、ＷＲのサイズが合ってないのか。
以前、センスプの組み付けに失敗して最高速が激遅になった奴がいたっけな。

同じ日本でも風が強い地域の人はスピード出ないんじゃない？
あと路面がきたないと全然スピード出ないし

私の国内アドは９５キロ位ですね。

風が強いって言ったって、風の半分は追い風だぜ？

>>913
組み込みの方法が雑とかじゃないんですかねえ
ちゃんとした心出ししてなかったり手順が違ったりとか
プラスネジは国内で作られてるネジとは明らかに違いますよ
JIS規格のドライバーでもキッチリかみ合わずに浮いてるしｗ
>>915
俺も原因の1つに考えてるんですけど新車ですしねえ
高回転時に滑ってるような気もします
>>916
路面の状況は綺麗だしドライです
向かい風だと80ちょいしか出ずに笑いましたよｗ

小排気量だけにわずかな「差」が大きく性能にかかわるんだな・・
まずはプラグ交換すてみろ

80ｷﾛのピザなんだけど、何キロくらい出るかな？

>>921
体重より空気抵抗の方が大きいと思う。
ふせれば多分９５はいくんじゃない？

>>920
限界点が低いから必然的に性能差につながるんでしょうねえ
納車時についてたプラグだと濡れ気味で黒焼け
イリジウムに変えたら濡れもなくグレーでした

>>846
オレもそうだった。
買った店に持って行ったら
ほとんど無い事らしいんだけどブレーキとホイールだかが干渉してたらしいよ。
保障で直してくれた。
あと、ギアのオイル漏れもあって、はずれを買ったみたいだったね。。

まぁ今は調子いいけどｗ

質問です
そろそろスパークプラグの交換時期が近づいており
NGKとDENSOのイリジウムのどちらにするか迷っております
使用感など教えていただければありがたいです
今つけているのは納車された時のままの奴です
宜しくお願いします

はっきり言うがノーマルプラグでも５年は大丈夫

>>887
今度からは>>1の
頻出の質問の答えのほとんどは取扱説明書とテンプレサイト、スズキ公式サイトに記載されています。
それでも解決できなければ「年式」「無印orG」「走行距離」「改造箇所」等を明記で。
を100万回音読して内容を理解してから書き込め

ry

慣らしなんかすぐ終るとか言って無茶な走りしてる綻びが出てるんだよな。
結局自分が乱暴に開けたから、プーリーに段差でも削ってこさえたんだろう。

私の最高速は　５３�`　です

金曜日の通勤時、スローでウインカー付けると、始めはカチカチしてるけど15秒くらいで止まる。
アクセル開けると正常にカチカチする。
セルは元気だしFIでの電圧低下警告もなし。
土日、キックでエンジン掛けて300ｷﾛ程走ってみたけど変わりなし。

同じ症状出た人いませんか?

07青G、走行10300キロ、プラグ、エアクリ、ベルトは9000で純正に交換済みでフルノーマルです。

>>931
テスター持ってないならバイク屋にGO

アドレスを買換えました
０５の時はゆるい下り坂で１０５キロ出てました
０７にしてからは９０キロを過ぎたあたりで点火しないのか燃料カットなのかエンジンが止まろうとしますが８０キロくらいになるとまた回りだします
コレって仕様なのかしら？

はずれ

平地で100�`出ないとハズレだよ。

売れまくったから安全性を考慮してレブリミットが下げられたんじゃないの？

100出ないとハズレっていうのは半ばガセだからな。
正常なノーマルでも80、90までは早いが100出るまでは相当時間がかかる。
100出てる感や100出せる感はするが意外と100は遠いし危ないし使わないので気にする
必要は無い

お前のもはずれ

>>897
エアクリもただ交換とか穴拡大じゃ性能落ちるのは当たり前。
それなりの燃料入れんと回らなくなる罠。
俺のは０７だが９０限界から１０５まで上がったよ。
スロットルセンサ一つでも３つ見たが誤差凄いべ
全閉時の電圧過信すると全開時は凄い事になってる罠
まぁそこがエアクリ変えて吉と凶が分かれる

０７｀モデル乗りです。
９０�`までは出せるが、それでも引っぱって引っぱってようやく。
そこから先は怖くて出せないっス。。。（出ないという話しもあるが＾＾；）
０〜１００�`までの最短タイムって何秒くらいですか？

>>897
なるほど、じゃあ多分ハズレエンジンだな。
そしたら、エアクリはそのままで、マフラー加工、
ベストは中の媒体抜きが良いが溶接する環境とかなければ水抜き穴の
拡大して、WRを全体の重さから3gか6g落としてみ。
俺はこの方法で最高速7キロほどアップした。
それかキタコのプーリー導入。ただしキタコプーリーは
最高速5キロほどアップしたって人もいれば逆に最高速落ちたって
人もいるから博打になる。

>>凄いべ
親しみ感じちゃいました

１００キロ出したいのではないよ
八王子バイパスで、なんとなく追い越し車線に入ってしまって、どんどん流れが速くなって、黄色車線になっちゃって、後にトラックいたし、急にストールして困った
こんなことってない？結婚に踏切る直前みたいな？

>>931
俺も同じ症状が先週くらいから出始めた。おれは初期型で
走行距離は5000位。ウインカー止まるっていうか点滅じゃなくて
常時点灯にならない？ちなみにその状態でウインカーリレーの
角度を変えるとカチカチ動き出す。あとおれの場合は
フルスロットルで2時間ほど走るとたまにインジェクションエラーの
警告ランプがパパパッって光り出すことがあるが一度エンジン止めて
再始動すると警告でなくなる。バッテリーは調べたがしんでなかった。
走りに全然支障ないから放置してる。

先週キャンディソノマレッド納車されました。ならしでちょこちょこ走ってるけど、見るのは銀か青ばかり。
赤は人気無いのかなあ？

俺はﾅﾝﾊﾞｰの色と一番合うと思い、赤にした

赤塗料は紫外線吸収量が多いので、変色速度が他の色の二倍
塗装業界の常識

ヤレた感じの赤になるのが、楽しみ

前期と後期って何が違うんですか？

俺のシェルパ、なんか自衛隊の車みたいなカラーになってるんだけど、いつの型かわからんのですが、これって純正色じゃないです…よね？？

ってか燃費が物凄く悪い。リッター22、3しかはしらん。

前乗ってたZXR250よりは乗り心地はいいし、エンジン快調だし、すごく気に入ってる。

唯一の難点はブレーキがあまりにも効かなくてびびった。。。

>>940
テンプレサイトでほぼノーマル状態の個体が0〜100km/h 22.866秒で載ってる
156ccだと0〜100km/hで11.679秒
こういう撮影ってカメラどうやって固定してるんだろ？

>>948
シェルパの事はしらんがな(´・ω・｀)

色がダサいよな。
男で赤はオカマっぽいし、シルバーはおっさんみたいだし、青は小僧みたいだし、ブラックは特徴無くてつまらない。
これだけマシなカラーがないバイクも珍しい。

4000cc前後のセルシオは0-100km 6秒台だもんなぁ
ノーマルだと出足20〜30mの一瞬を喰らいつくのがやっと
うちの方ではARISTOの個人タクシーもムキになってぶっちぎってく
そんな排気量大きい車で採算合うのかね
NA 5ナンバーの中の大衆車には負けないけど2000cc近くなると
なんとか負けないって位だもんな。ノーマルだと。

もちろん出足の話ね。
逆に考えれば、大排気量乗ってる人の逆鱗には触れずに貧乏大衆車には
しっかり勝てるって、本当に良くできてると思うｗ

ＫＳＲ−２ってプチ速いなぁ〜。
しかし、臭い２ストオイルを吐き出すな。
後続の俺は大迷惑だ。

おらぁのアドでブチ抜いたろか、と本気モードで
全開したけど、逆に引き離された、クソＫＳＲ。

>>951
タクシーとかアドレスV125Gが原２だって知らない車は
なぜかムキになって抜こうとしてくるよね。
こっちが50ccで60kmまでしか出せないと思ってるみたいで、
80kmを越えたあたりから、あれれ？って感じになるｗ

原付邪魔と言って追い越しても、結局は信号待ちで追い越されるのだから無駄な抵抗なんだよね
必死になって追い越すだけ危険性が高まるだけで

>>954-955
そうそう。
都内のタクシーとかはあまり煽ってこないけど東京からちょっと離れると色々やってくる。
個人タクシーじゃなければまず5ナンバーかつ車体が大き目だから加速は遅いのにね。

あと156cc白ナンバーの人って原付と間違われないのかな？

白ナンバーと言えば、ボアアップした人はリアフェンダーの△マークはどうしてるんだ？
フェンダーカット？それともピンクナンバーのままで走ってるとか？ｗ