Kawasaki Ninja 250R Part 26

いや実際にショボイから・・・・・・・・

５０万250ccに何のぞんでんだよ貧乏人が

ああっ？燃料計付けろだのウインカーの位置が高すぎだのリアタイヤが細すぎだのタンクがピーピー鳴くだのと
いいたいこと言いやがってだったら全部改善して日本特別仕様を２０万円高で売ってやるわ。とkwskの中の人に言われるぞ

>>948
距離100kmまでは4000縛りで加速も超ゆっくり。（カブと同じくらい）

あとはそこそこ普通に回して6000縛り。でも急な操作はしないように気を付けてたよ。

燃料計、時計・・・ってzzr400なら満たせるんだよな
当たり前のように付いていた装備だったから、正直有り難みがわかんなかったな
それでもninja250rの方が所有して良かったと思ってるよ

色の話が出てきたけど、NINJAとしてだけで考えるなら
緑が一番映えるね。今一番旬のバイクって感じで
目立ちまくり！
しかし、自分の装備を考えると黒か青が無難かな...
他のバイクも乗ることを考えないとね。

Ninja400 をだして。
でじたるめーたーで。ライトは

ＤＳ　ライト

大型からこのバイク変えると分かるね。
自分がいかにバイクの性能に頼っていたかっていうことを・・・
いきなり大型勧めるとか、しょぼいとか言う前にこんなプレーンな
バイクをステップにするのはいいことだと思うよ。
買った奴は、大型の３倍くらい燃費いいんだから、いっぱい走って
バイクの楽しさ感じてくれよな！

ＺＺＲ２５０＆４００のＦＩ出してよカワサキちゃん
カウルの小物入れ欲しい

>>960
お前、大型乗ったこと無いだろ？
Ninjaは60km/�g走るのか？

>>958
日本限定仕様で「万が一」発売されたとしても、値段は相当なものになるか、ZZR400からの流用のカウリングデザインｃｈｇで終わるかと思われ。。。

オイラの大型は�gで１０キロ走らないや・・・・・・

>>962
わりぃ。さすがに３倍は走らないな。
そしたら、新聞配達みんなNinjaになっちまうな。
２倍の間違いです。ちなみに前車の黒鳥は13kmぐらいだったぞ。
廃屋でな。

おいらのR1は15km/lだ。

ＹＢ-1乗ってた時でもリッター40くらいでした
ぶんまわすと30くらいになってしまう

０７以降のCBR６００RRは、マターリ走ったら２０以上確実にいくよ。
ハイオク指定だけど・・・

>>948

どっちでもない。
5000縛り。

Z750だってマッタリなら20行くけどレギュラー。

試乗したけどさ、4000縛りとかきつくない？
常用回転数が7000だったし。
それとも俺の乗り方が違うのか・・・

にしても、結構よく走るバイクだった。

今日通りすがりで初めて見た
俺6rだからお互い見つめあってた
かっこいいね　欲しくなってきた

俺は6rがほしいとです

>>955>>969
なるほど、取説の決まりは最低限守り無理な操作はしないよう心懸ければおｋってことですね。
ありがとです^^

>>972 俺はおまえが欲しい

スマン、走行２０８０のエボニー買った現オーナー、
俺GWのツーリング＆MC２２との比較のために買って、もともとすぐ売るつもりだったから、
慣らし全くしてない。納車直後にアクセル全開にしてた。


でも調子いいだろ？こち亀の本田も同じ事よくやってたし。

オイルは５００と１０００で換えたからね。
どうせタダになったし。（某リザーブ）

>>963
馬力を48まで落として車重を175kg以上にすれば、EUのA2ライセンスで乗れるので、
やりようによっては充分ペイする。

GSX1400だが、高速でも街乗りでも燃費変わらん（汁
�g１５〜１７�`

>>949
俺のVTを馬鹿にしたなッ

>>978
EX-4　177kg　50馬力
ER-6f　174kg　72馬力
ERにEXエンジン載せて完成ヽ(´▽`)ノ

時計のついてるバイクから乗り換えると、
無いバイクってなんだか不安になるよね。

困りはしないけど。

時計なんて腕時計すれば良いのにな

腕時計だとジャケットまくらないとみれない・・・
時計はっつけておけばそのままみれるし。

時計は後付けできるから許せるけど
燃料メータが無いならツイントリップメータを付けるか、どっちかは付けて欲しい

このバイク良いね！
例えがなにだけど昔のVTを彷彿させるヒット作の予感

時計貼り付ける時は両面テープで直接貼るんじゃないぞ
ホムセンで打ってるマジックテープのシートを買って来てそれで固定するんだ
駐車中もすぐ取り外せて便利だぜ

わざわざ取り外す必要もない気もするが

黒か緑で迷ってます…

夏場の長距離強行軍ツーリングだと
時間で水分と塩分補給を管理しないとヤバイ
喉乾いてからじゃ手遅れだったりする
なので走行中に見れる時計は俺にはわりと必需品

デジタルメーターって何がいいんだろ
俺は時計でもそうなんだが、デジタルだと感覚がつかめない
あとアナログだとなんか信用できる

>>990
> 何がいいんだろ

視認性の良さだと思うけど
おれも腕時計はアナログのを使ってるけど
アナログのストップウォッチ使ってみ

ハンドルに100円で買った腕時計巻いてる俺がきましたよ

燃料系って後付できないんですか？タコメーターはできるみたいですが

タンクに穴開けてフロート突っ込みたいとな

ギリギリの残量になると燃料警告灯ってついたり消えたりするよね
完全に3リットル？を下回るとキチンと点灯するんだけどね…

燃料計ある車種に乗ってたことないけど困ったこともなかったけどなぁ
頭にやや低めに燃費をおいといて前回給油時からの走行距離とタンク覗いて振ってみての確認とか
あと早めの給油などでガス欠経験ないしさ

俺も燃料系も時計もついたバイク乗った事ないよ
みんなハイテクバイクばっかのってるんだなぁｗ

うるせーよ！ウチには冷たいんだよkwskは！
ダンボールにでも発散してろやカス！！
　　　　　　／￣￣＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　　　　　　　納車まだかお！
　　　　／ﾉ( 　ゝ 、_,ﾉヽ　　　　 　　　r'´ ﾞヽ　　　 　 ／｀ヽ　　　 　 　 　 ＿＿＿_　３月に予約したってのにおかしいお！
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　　　 ヽ 　 ヽ从从/　　 /　 　　　　 　＼　　　／＼
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　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　　　　�煤@ヽ／　　／ 　そ 　　 　／ （__人__）　　⌒ 　 ＼
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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