【中途半端オフ】総合9【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】

1 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:15:40 ID:rCg5eu42

ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。；
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。

詳細は>>2-10

※マイナージャンル故、
　人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください。

2 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:16:40 ID:rCg5eu42

主な現行車種

SUZUKI V-Strom1000/650
http://www.suzuki-gb.co.uk/category.asp?id=74

YAMAHA TDM900/900A
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_tdm900/index.html
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_tdm900a/index.html

HONDA XL1000V Varadero/ABS
http://www.hw-passage.co.jp/xl1000v/xl1000v.shtml

HONDA XL650V Transalp
http://www.hw-passage.co.jp/xl650v/xl650v.shtml

Honda XL700V Transalp
http://www.motoblog.it/post/9891/2008-honda-xl700v-transalp-dati-e-foto-ufficiali
Kawasaki Versys
http://www.kawasaki.co.uk/versys/

BMW R1200GS/F650GS
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/index.html

aprilia PEGASO 650 STRADA
http://www.apriliajapan.co.jp/products/pegaso_650/

DUCATI Multistrada
http://www.ducati.com/bikes/my2006/multistrada.jhtml?family=multistrada

TRIUMPH Tiger
http://www.triumph.co.uk/japan/2311.aspx

3 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:18:56 ID:rCg5eu42

過去スレ
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
【中途半端オフ総合Part4】XF650Freewindはネタ切れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866947/
【誰も】XF650Freewind【知らない】　本スレ1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053491145/
【新・中途半端ｵﾌ総合】XF650Freewindと仲間達　本スレ2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060047740/
【中途半端オフ総合Part3】XF650Freewindはネタ切れ　本スレ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1072883312/
【それでも】FreeWind ver,1.64【知らない】　黒歴史1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1057577666/
【中途半端ｵﾌ】XF650Freewind他【総合】　黒歴史2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057580793/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【六回忌】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1141230377/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【7ﾓｻﾓｻ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147257238/
【中途半端オフ】総合8【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1160556273/
【中途半端オフ】総合8.1【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192710832/

4 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:22:08 ID:wrKSrozM

-''":::::::::::::｀''＞　　ゆっくりした結果が今のこのスレだよ！！＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　　　　　　""　「 !ﾉ i　|
,'　ﾉ　 !'"　　　　　　　　"'i .ﾚ'　　　　L.',.　　/⌒ヽ.　　　L」ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　 ∠二ヽ　　人! 　　　　 | ||ヽ、　￣￣　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､　　　　,.イ　ハ　　　　レル｀ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

5 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:16:36 ID:y7OwCGP7

ゆっくりしたから荒れたと言うこと？

6 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:38:47 ID:nad/U6nJ

ブッグオフ・スレがデータ堕ちした昨今、
頼れるのはこの中途半端オフ・スレだけ

7 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:50:10 ID:0pCNhqjc

落ち着け

8 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:54:21 ID:d6Mx2Qmo

つい先日DR650SEをめでたく購入した俺様参上ですよ
大喜びで報告したかったのにdat落ちで( ´･ω･`)

9 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:24:16 ID:Qw+VVE0N

>>8
購入オメ

10 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:26:34 ID:0pCNhqjc

DRというとどうしてもクチバシのイメージが…

11 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:57:27 ID:KiEYudb3

>1乙ｶﾚ～。
今後>2に
Honda XL700V Transalp
http://www.star-passage.com/xl700v/xl700v.html
も追加しといてちょ。
あと
HONDA XL650V Transalp
http://www.hw-passage.co.jp/xl650v/xl650v.shtml
はもうリンク切れ？

ｼｬｲﾝｼﾞｬﾅｲﾖｗ

12 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:59:39 ID:UEiXbn24

TRANSALP400V　－＞　PEGASO650STRADA　－＞　TRIUMPH TIGERと移ってきたので、
ちょっくら投下しますよ。

・ペガソ６５０（ＳＴＲＡＤＡ）
　トランザルプはアルプスローダーらしい設計でエンジンシュコシュコ言わせながら
　淡々と走るのに向いていたが、この新型ペガソは、デュアルパーパスに強烈な劇薬を
　ドーピングして、スポーツバイクに仕立てた妙なバイクだった。

　街乗りバイクのはずが、いつの間にか目を三角にしてローリングをしているくらい、
　車体がすっごく良い。エンジンは眠いんだけど、コーナリングスピードは速い。
　着座位置が低すぎるので、そこだけ直して、エキゾーストを換えればアップハンの
　シングルスポーツバイクの出来上がり、みたいな感じですっごく良い。

　ただ、長距離まったり走行の場合はフロントにあるべきものが付いてないような、
　妙な不安感を感じて、車体はまんまデュアルパーパスなのに、その気がしない。。
　実際にフロント周りはスカスカした感じがするし、メーターも小さい。
　峠道に行けば生き生きとした走りを楽しめるが、スムーズだけどシングルらしくない
　眠いエンジンがすっごく残念。

　モトブラストのサイレンサーとか欲しくなるな・・あれは良かった。如何に純正管が
　元の元気よさをスポイルしていたか良く分かった。

　でも、やっぱり本命はＦ１９インチモデルの方だと思う。

　あと、【3000回転以下だと「裸にバスタオル1枚って格好で屁をこいた」みたいな音】は
　まさに名言である。確かに、そんな音がするｗｗｗ
　　アイドリングで、「ぷっぷっ・・・ぷぺぺ・・・ぷっ・・・」

13 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:08:39 ID:UEiXbn24

続いて・・

・タイガー
　最新型の1050モデルの方です。
　従来の955モデルは重量級デュアルパーパスツアラーという趣だったんだが、
　新型は完全にオンロードバイク化しているよーに見える。エンジンは速いし、
　トルクは鬼のようにある。1500rpmでもゴリゴリ良いながら普通に走る。
　
　乗ってみると、ペガソよりデュアルパーパスしている。フロントにでっかいタンクが
　あってフロント側に荷重が適度に乗ってて、かといって重すぎもしない。
　あ、　トランザルプ（自分のは400VR）に似てるよこれ。　というのが乗った感触。

　意外なのがスペックより軽く感じるところ。車重はＡＢＳで201kgと重量級のはず
　なんだが、押し歩きや乗車中の振り回しなどが異様なほど軽い。
　そして、足もしなやかで短い足ながらよく動く。フロントもリアも猫足系で良い動きを
　してくれる。ストロークは160～180くらいじゃないかな。。
　これで、フロント１９／リア１７インチモデル作ってくれないかな？
　
　で、容量は２０Ｌしかないけど、タンク幅が大きくて存在感が強い。適度な包まれ感みたいな
　感じがして、アルプスローダー系ならではのライダービューと、タンクやフロントカウル
　の存在感にほっとする。アップライトなツアラーとは、やっぱりこういう物じゃないとね。

　残念なのは・・・巨大なカウルの中央にこじんまりとした小さなメーターがあるだけで
　すっごくメーター周りが寂しいこと。アフリカツインを手本として、ある程度アナログの
　とデジタルのメーターがワラワラ並んでて欲しいんだけど。

ま、価格もバラデロと大差なく、ええ感じのバイクだと思います。。残念なのはホイールだけだな。。

14 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:38:51 ID:rCg5eu42

>モトブラストのサイレンサーとか欲しくなるな・・あれは良かった。如何に純正管が
>元の元気よさをスポイルしていたか良く分かった。

やっぱり屁みたいな音ががするだけあって、相当糞詰まりになってんだなw
5000rpmから上はトルク感もねーもんなぁ。

問題はどこのサイレンサーに変えるかだな・・・。
マイナー車だけに選択肢が少なすぐる。

15 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:17:36 ID:kNPqPDve

怪鳥よりも650はしっかりしたOFFだもんなぁ～
しっかしBOOK-OFFにはワロタ

16 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 01:09:42 ID:97C4luSM

>>1乙です

http://www.buellmotorcyclecompany.jp/motorcycles/ulysses/index.html
Buell XB12Xユリシーズも仲間に入れてくだちい

17 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 06:58:00 ID:VaE0Q2KL

>>12-13
気になってる2車種のインプレ、㌧！
タイガーの押し歩きが軽く感じるのが意外だったな。
ショールームで跨っただけじゃわからないもんなぁ。
異様なほど、っていうのは201kgのバイクとしては、って事？
それともトランザルプと比較しても、って事？

18 ：13：2008/05/11(日) 11:45:21 ID:z7bw/B1m

>>17
間に重いPEGASO挟んでるから少しあいまいになってるんだが、
押し歩きは、タイヤの抵抗のせいもあって、タイガーよりトランザルプの方が重かったと思う。

400VRが装備200kg強、TIGER1050が230kgくらいだろうけど押した感じは凄く似てた。

乗ってる最中のは、ホイールのサイズとか足回りがオン用のタイガー、オフ用のトランザルプで
軽さの質がどうも違うような気がして、何とも言えないけど、、　でかい割には軽いと思う。
フロントがどんどん切れていってグイグイ曲がる性格だから、２１インチから直接乗り換えると
乗り方の差のせいで、少し重い気がするんじゃないかな。

19 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:41:06 ID:32DuRBZt

最近のアルプスロダは前輪と燃料タンクが小さくなってきてちと寂しい・・・。

20 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:55:26 ID:qow4z/v2

>>19
俺のは古いから前輪もタンクもデカイぞｗ

21 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 16:17:19 ID:8aBOy4vg

ＫＬＥ５００買ったので仲間に入れてくらはい

22 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:25:52 ID:8u8mEyI/

>21
購入オメ、中途半端の世界へようこそ。

23 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:37:29 ID:vEyWIrUO

正直、まだあれを買う好き者がいたことに驚愕した400乗り。
前輪はデカいがタンクは（容量は）小さい奴なんで可愛がってやってくらはい。

……ヤフオクかな？（や、特定する気はないんで答えなくていいけど）

24 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:16:28 ID:8aBOy4vg

>>23
新車のデッドストックですよ
事故で腰を痛めたので、ポジション楽な車両がほしかったのです

25 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:50:00 ID:2tWdzGAw

お、KLE海苔が増えたか。めでたい　

画像はGWに東北へ出かけた時のもの
ttp://img.wazamono.jp/touring1/src/1210603201080.jpg

26 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 09:18:26 ID:uKHU0wJd

B型だ～( ● ´ ー｀ ● )

27 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:06:21 ID:ts0opW9d

バラデロ、R1200GW、DL1000用のタイヤを調べてみた。
F:110/80 R 19
R:150/70 R 17

上のグループほどオンロード指向が強い。調べてみると結構あるもんだね。

METZELER ROADTEC Z6(ZR)
MICHELIN Pilot Road(ZR)
BRIDGESTONE BT-020(ZR)

METZELER Tourance EXP(V)

METZELER Tourance(V)
MICHELIN Anakee(V/H)
PIRELLI SCORPION SYNC(V)
BRIDGESTONE BW-501/BW-502(V/H)
DUNLOP D607F/D607

MICHELIN Sirac(H)
PIRELLI SCORPION MT 90 S/T(H)

28 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 14:07:09 ID:S6UhW9uP

>R1200GW
R1200GS？

29 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 20:12:56 ID:f1BZslo2

>>28
ごめん　連休気分が抜けなくって

30 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 21:12:23 ID:tKmHJ+FN

>27
Continental　ContiEscape
Continental TKC 80
も19インチありまっせ～。

31 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 21:30:36 ID:HznR8f2l

>>30
カルーとカルー2もありますよね

32 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 21:45:49 ID:I7anObMh

俺のタイガー、25リットル入るはずなのに、新型より航続距離が短い。ってか、重すぎ。

33 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 10:28:45 ID:S7OV58rQ

ヤフオクのスーパーテネレ、程度が良さそうでいいっすね。
三年前にスーパーテネレを（20万で）売っちゃったけど、やっぱりまた乗りたくなってきたよ。

やはりみんなは新しいバイクしか興味なし？

34 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 11:17:40 ID:4h81zdPt

長く乗りたいならパーツ供給もネックになるからなぁ。

35 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 11:51:04 ID:k2pzoRgv

>パーツ供給もネック
そうだよね。
それがなきゃアフリカ650手放してトランザルプ650買うなんて事はしなかった。
まあトランザルプもいいバイクだけどゲロアタックや渓流入ってたりする勇気は無い。
森林破壊なんて事考えるとこれで良かったのかなとも思ってるけど。

新テネレバカ売れでホンダもアフリカツインを再販ってな流れを期待してる。
バラデロはちょっとデカ重いしオフ走るのはちょっとねぇ。
ツアラーと割り切ればいいバイクなんだけどね。

今のホンダだとガッカリなアフリカツインになりそうな気がするけどｗ

36 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:19:03 ID:boOSy+nY

つかバラデロをオフでR1200GSと張り合えるぐらいにしてﾎｼｽ。

37 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:58:04 ID:5JZZ5mfd

>>36
バラデロは今のところ当分モデルチェンジしないみたいだよ。
するとしても、将来のより厳しい排ガス規制に対応するため
ツインインジェクション化するくらいだってさ。

38 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 09:56:19 ID:ybSNX+BH

スポークホイール化するだけではなんとかならんかね？>バラデロをオフで

39 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 14:50:31 ID:yUtfZIb5

まだ、あんまり乗ってないけど
シラック良いような気がする

40 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 21:31:35 ID:DtesJQpA

Tuono R/TDM/バラデロのロードテスト@スイスアルプス。
頼むから何時のテストなのか書いといてくれorz
ttp://www.visordown.com/news/article.asp?UAN=4693&v=1

長文につき翻訳がめんどいのでバラデロだけ要約
・このクラスはBMWのGSとか虎タイガーとかKTMのアドベンチャーとかライバル大杉
・手っ取り早く言うとセールスポイントがあんまりない
・風防イマイチ
・タンクちっこい
・ハンドリングは悪くないけど重心がちょい高目
・ABSはnice touch.
・組み立て精度は最高級レベル
・確かに良いバイクだってのは分かるんだけどさ、なんつーか値段そのものが高いっす
・正直TigerかGSを買った方がｒｙ

ついでに高橋国光一代記。
ttp://moto.caradisiac.com/Kunimitsu-Takahashi-premier-au-soleil-levant-647
ちょっと短か過ぎだけど、2輪/4輪のキャリアをサクッとまとめてあって分かりやすい。
但し、高橋健二が弟って書いてあるけどそりゃないぜムッシュ～。

41 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:44:07 ID:f//ANxV0

トランザルプ700はまだかっ…！

42 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 04:19:28 ID:UhseclXL

>>40
24リッターなのにタンクがちっこいの？

43 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 07:42:42 ID:D7yXg/QY

>41
650なら俺がいつでもレポしてやるぜｗ

44 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 09:20:46 ID:4yE1bBza

>>41
FMX650乗りのスコットランド人が書いた、
トランザルプ700/ヴェルシス/V-Strom650の試乗インプレ。
○×式で長所短所が書いてあるんだけど、悩めるスコッチが最後に選んだのは…
ttp://www.stromtrooper.com/forums/showthread.php?t=22366

>>42
スマン。読み直してみたら、正しくは「ツアラーの分際で燃料計がないってどういうこった」だす。
適当超訳だし変だと思ったら容赦なく突っ込んでおくれ。

>>43
何年モノかな？ある意味読みたいｗ

45 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 10:38:39 ID:pkv5JkX6

Versysのいいところの筆頭が安いところなのがちょいと泣ける（笑）
いや、大事な性能だと思うんだけどね。

KLE500/TA650を比較してたドイツのバイク雑誌でも
KLEは値段の安さを絶賛されていたのだよなあ。

46 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 15:24:35 ID:D7yXg/QY

KAWASAKIってあんまり安いってイメージ無いんだけどなぁ。
どっちかっていうとSUZUKIの方がお買い得バイクのイメージだったけど。
しかし最近のHONDAは国内物も含めて妙に高いよね。
>組み立て精度は最高級レベル
なんて評価見ると工員さんの人件費かな？

>39
シラックいいのか。
今度使ってみよ。

>44
06年物だけど。
年式に拘るのは何故？

あと写真でよく見るトランザルプはクロームメッキホイールなんだけど
俺の黒ホイールなんだ。
何年式から黒になったか解る人いる？

47 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 19:31:41 ID:LHpO4qzg

ほす

48 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 09:07:17 ID:PUfGWSqb

>何年式から黒になったか解る人いる？
05あたりからじゃね？
このへんからバイザーがスモークになったりしてるし。
つかほとんどカラーチェンジだけで8年も作ってたんだねぇ。

>40
>手っ取り早く言うとセールスポイントがあんまりない
なんという中途半端っぷりｗ

49 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:09:06 ID:284te4++

トランザルプの400
最近、タコメーターが動かず片肺になること数回（涙
エンジン停止して、しばらくしてから始動すると、
何事も無く動く・・・CDIパンクの予兆？

50 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:51:26 ID:LRx+tV36

キャブじゃないの？

51 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 18:11:00 ID:284te4++

ありがとう

キャブも見てみます

某HPでタコの表示不良が
CDIパンクの予兆と書いてあったので・・・
俺のは片肺と同時にゼロになる（涙

52 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 19:25:33 ID:JOFlgMog

>51
いや、それCDIでしょ。
タコ表示連動だし。
もうすぐ両肺死ぬ。
まだ在庫はあるみたいだけどお早めに。
できれば予備も。
あとハンダ付けジャンパー配線できるなら再生も可。

53 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 15:40:41 ID:yh6ai6D8

おいらの650は冬場だと被りで前肺が死ぬ時がある。
チョーク戻す時注意すれば大丈夫だけどね。
つか400・600のCDI死亡原因ってコードコネクタ部分が振動で基盤の
パターンごと剥がれるっていうんだっけ？
そのへん補強すれば防止できそうなのに10年放置だったんだねぇ。

54 ：49：2008/05/21(水) 19:52:57 ID:ctQVpKGw

皆さん、ありがとう

トランザルプ購入時に、CDIは予備で購入してあります。
確か、対策品のホルダーがあったような記憶があるんですが、パーツナンバーをご存じでしたら教えて下さいm(_ _)m

55 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:46:24 ID:MhLBADeu

さすがにソレはワカラン。>対策品のホルダー

56 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 16:24:57 ID:mB2HLVKh

ﾎｼｭｱｹﾞ

57 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 08:42:09 ID:gb7M3f86

お天道様出てるのに午後から雨か。
とりあえず軽く水かけて拭いて拭くピカかけた。
さて、ワックス分落ち着いたらカバー掛けとくか。

ところで手入れするのにカウルとかまで外す？
俺的には二度と元に戻らなさそうなんでその辺はバイク屋任せなんだが。

58 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 18:03:39 ID:xbiXl5dK

昔レーサーレプリカ乗ってた頃は
カウル自分で外して手入れしてたが、
私も最近はバイク屋まかせです

トランザルプのＣＤＩのホルダーの
対策品のパーツナンバー、某ＨＰに乗ってた

部品番号30401-MM9-010
CDIクッション

だそーです。

59 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:53:43 ID:IfEqSnIS

ホシュアゲ。
土日は人少ないな。

60 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 15:42:18 ID:wHU6Xnmp

週末雨で、仕事の日に晴れ
ムカツクアゲ

61 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 17:00:01 ID:x5wAcbl9

今イイカンジで雨降ってるｗ
関東某所。

62 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 19:14:55 ID:qe1vEJEz

ずっとROMしてたビックオフスレ落ちたみたいだけども需要無いのでしょうかな。
ビックオフ乗りさんで必要だと思う方はいないのでしょうか？

今まさにDR-Z400SとDR650SEの究極の選択をしてる最中の人より。

63 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:03:25 ID:XhVWAMvi

ドカのムルティのフル箱装備目指して貯金中～。

そしたら、
http://thekneeslider.com/archives/2008/05/22/buell-ulysses-police-xb12xp/
こんなん見つけて迷い中～（＾＾；

これはこれでいいかも・・・。

64 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:06:53 ID:yUpurWad

>62
いるんじゃないかねー。
ここ見てるビッグオフ乗りもいると思うけど。
個人的には統合してもいいんじゃねとは思うが、

>仮に落ちてもこっちへ移住するのは
>スレ違いで荒れる元なので辞めましょう。
>落ちたら各自責任を持って
>新たにそちらでスレを立て直してください。

って言われてるくらい嫌われてるからなぁw

スレ立てれば今度は落ちないように保守してくれるんじゃないかな。

65 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:16:28 ID:xRt3mKJp

新型トランザルプの話をしてたらビッグオフスレで話す車種じゃないと追い出された経緯だからな
統合しても良いけど気分は複雑かも・・・

66 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:04:02 ID:2zGNiKMh

ビックオフスレは、レースや林道などのオフロード方面の話。

アルプスローダースレは、ツーリングや装備、使える修理部品などの情報の話。（オンロード寄り）

同じオフロードと謳ってはいても、話す方向性が違うから統合するだけ無駄な気がする。

>新型トランザルプの話をしてたらビッグオフスレで話す車種じゃないと追い出された経緯だからな
>統合しても良いけど気分は複雑かも・・・

またこういうことになるくらいなら別々で良いんじゃね?

67 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 00:22:32 ID:HIsQO6Xd

>>63
ちょ、白バイw

まあ純正3点セットでもあんな感じだけど

68 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 05:29:26 ID:4mZrqiFq

元々Freewindスレだったのにアルプスローダーやら本流ビッグオフまで入れてしまおうというこの発展ぶりｗ

素晴らしい。

69 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 09:27:14 ID:clboR0/8

ビッグオフもこっちでいいんじゃね？
共通する話題もあるし新テネレなんてどこで話題にしていいか迷う。
AX-1スレでドミネーター650が話題になったりしてるしｗ

しかし来月からまたガソリン値上げかぁ。
レギュラーおｋなバイクでよかったと思う今日此の頃。
この手のバイクでハイオク指定ってHPぐらいしか知らないんだが他にもある？
程度の悪いガソリンしか売ってない地域でも使う用途が多いからレギュラーおｋ
なんかなぁ。

70 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 12:55:19 ID:GhOc38mc

荒れるから別で良いと思うよ。
必要があれば、誰かが立てるでしょ。

71 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 13:10:50 ID:3dONHcZf

そういう事
前スレが落ちてからずいぶん経ってるけど未だスレが立たないのは需要が少ないからでしょ
無理に立ててもまた落ちるだけ

72 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:16:19 ID:clboR0/8

だったらこのスレでビッグオフ語ってもおｋじゃね？
語り場無いんだし。
それに排除するって行為は新トランザルプうぜえとかカウル邪道とか言ってた
連中と同じレベルになっちまった気がしてどうもねぇ・・・。

まあ俺個人的にはビッグオフにも興味はあるんだわさ。
ROMる場所すら無いのは少々サミシイ。
元々RD03からRD11乗り換えだし。

あとV-StromとVersysの話しが出てこないと思ったら単独スレ建ってるんだね。
シランカッタｗ

73 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:54:08 ID:YphqqlFX

PEGASOはレギュラーでも使ってみたけど、2ndの低回転でノッキングぎみに
なったので、それからはハイオクしか使ってないなぁ。
給油時、せいぜい13Lしか入らないんで値段はあんまし気にしないなw

俺もRD02から乗り換えたクチだが、KTMに行こうかとかさんざん迷ったし
ビックオフスレも割と参考になったのよ。
今ならKTMにしてただろうなw

ま、でも荒れるのは目に見えてるんで、このままの方がいいかもね。
俺らは統合してもいいって思ってても、あっちの人は気位が高そうだしなぁ。
一緒にして欲しくないって思ってるんじゃね？w

74 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 21:20:51 ID:r4s3ddrV

話題に上がるぐらいはおｋだよね？>ビッグオフ
俺ラリー系は好きなんだよ、ビッグオフって言うよりビッグタンクｗ
現行リッターオフってKTMかBMWしかないよね。
KTM990advなんか近所にお店あったら買ってたかも。
あとシングルよりツインの方が好きなんだよな。
シングルはエンブレがキツすぎてちと怖い。
低回転の粘りは魅力なんだけどね。

>69
また値上げですか。
あさってあたりから雨みたいだから明日入れとこ。

75 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:12:53 ID:iuYDwkE6

本当にどこまで上がるんでしょうね。
テレビを見ても品物の値上げの報道ばかり。
でも給料は変わらない不思議。

76 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:25:46 ID:HroOICYB

トランザルプ700×新型F650GS
ttp://www.moto-station.com/article4296-p1-honda-xl700v-transalp--bmw-f-650-gs-la-liberte-sur-deux-roues-sans-se-ruiner.html

ボリュームたっぷりで読みごたえありまくりのはずなんだけど、
仏英翻訳を通して単語を追っかけるのが精一杯。こんなの和訳できねーよorz。

77 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:33:35 ID:4s1MFFsW

パリダカ中止。
ビッグオフも終焉の時代なんですかねぇ～・・・

78 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 23:07:03 ID:E2obwDbF

>>76
うーん、おもしろそう
排気量がでかいはずのF650GSの方がスマートに見える

79 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 09:17:50 ID:bWhCAm2B

>トランザルプ700×新型F650GS
トランザルプ650となら比べた事あるけどな。
new650GSは試乗車だけど。

>77
最近のパリダカにムキになってるのってKTMぐらいなんでちとﾂﾏﾗﾝ。
BMWもYAMAHAもHONDAも出てる事は出てるけどメーカー自体が本腰入れてない感じがする。
あとだんだん小排気量化してきてるけどレギュレーションかなんかの縛り？

80 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 14:24:07 ID:wCjgFm60

つまらんのはJAP
JAPが手を抜きまくってる時にダカールをサポートしてくれるKTMには感謝してるよ

81 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 17:44:02 ID:88z+Wgfw

ヤマハの2WD市販を期待してたんだけどな。
実際に役に立つ場所に行くかどうかは別にして・・

82 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:37:36 ID:jvuwiEP/

操舵系が重くなるんだったらやだな。>2WD
CL400からトランザルプ650に乗り換えた時ハンドルすげー軽く感じたもんな。
車重は50kgも重いのに。

そういや鱸がよく変態扱いされるけどYAMAHAの方がアブノーマルなキガス。
特に4発テネレとか。

83 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:47:57 ID:Y4A6ZTWK

>4発テネレ
それは極一部のおっさんだけ

84 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:15:32 ID:cQvQtykX

多少操舵系が重くなっても圧倒的トラクションが得られるなら欲しいかもしれない

85 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 08:08:17 ID:Q0U2kud0

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ナルコレプシー7睡目【何故か突然眠る】 [メンタルヘルス]

↑とりあえずバイクや車の運転はやめとけｗ

86 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:49:46 ID:vkCrZ1QL

んなこたねぇ！
バッチリ目ぇ覚めてるゼ！
http://green.ap.teacup.com/transalp2/img/1211643422.jpg
http://green.ap.teacup.com/transalp2/img/1211643263.jpg

87 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 21:12:51 ID:lPAToZ3w

http://yaplog.jp/cv/wazamitsu/img/148/004_p.jpg
ＲＣＢレプリカですね
わかります

88 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:40:37 ID:5is45UCz

お目目ﾊﾟｯﾁﾘ

89 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 10:14:41 ID:dWg2YL5y

目覚めアゲ

90 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:31:28 ID:OqJq91Pw

ワロタｗ

91 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:48:35 ID:BlqUEHlj

テネレ 4,899ポンド、XT660Rと300ポンド差。
日本でも、この価格差で手に入ればなー。
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/1-4/26-31/may2908yamaha-XT660Z-tenere-on-sale-now/?R=EPI-100726

92 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 21:51:51 ID:i35X231n

>86
もう寝ようかと思ったのに目が冴えてしまったｗ

>91
うをっ、テネレ来るのか。
ドルまだ安いから北米経由だと安くなったりしてｗ
ところで日本に来ない理由が生産追いつかないからってホント？

93 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 23:34:54 ID:3qy4lDXl

>>86
オモロー！！

94 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 16:02:58 ID:fraC8aai

>92
そのうちくるからまっテレネ

95 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 21:01:49 ID:kPJUyoyT

>>94
テネレな、テ・ネ・レ

96 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 21:55:01 ID:fraC8aai

うへ、恥ずかしいぜ俺w

97 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 01:54:14 ID:D02ANnCM

と、テレネてるfraC8aaiであった。

98 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 15:51:39 ID:29/kdkg8

トランザルプ700とすれ違ったｱｹﾞ。
車少なかったらUターンして追っ駆けて行こうかと思ったがチト無理だった。

99 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 17:00:40 ID:EypMZwIr

おおすげぇ。もう国内走ってるんだ……。

あ、っていう車種と擦れ違った時って迷うけどなかなか
追いかけられんよね。知床でKLE500と擦れ違った時もなあ、
できればもうちょっとじっくり視姦したかったけど果たせず。

100 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 19:15:27 ID:VFb/pjnN

100ｹﾞﾄ!

101 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 01:35:23 ID:NzFdfgZ2

101回目のプロポーズ

僕は死にましぇ～ん(Ｔ▽Ｔ;)

102 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 16:32:12 ID:3PRiKddk

保守ついでに
俺のトランザルプサイドカー、
燃費が１５ｋｍ/L（ToT)
ガソリンの値上げはイタイ
と愚痴ってみる

103 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 17:22:45 ID:/2SL1PSo

トライクも燃費悪くなるのかな？

104 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 18:05:15 ID:3PRiKddk

重量増と接地抵抗の増加で、
燃費悪いんじゃないスカ、多分

タイヤ細い方が燃費いいじゃないですか、
トライクはみんな４輪用だから・・・

105 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 21:05:16 ID:yj4Rvul+

笑いが止まらん
ttp://zzr.cocolog-nifty.com/blog/2007/09/xt660z_45af.html
＞言いたいことは良くわかる。
＞だが一つだけ言わせてくれ。

106 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 21:40:37 ID:Y5XDs+K8

>102
俺のトランザルプは大体20㎞/㍑だな。
リア120→130にすると燃費悪くなるかな？

>105
名前の由来解ってないと間違えるよねｗ

107 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 10:25:30 ID:0Mk+ltWb

>106
空気圧パンパンにした120と
超低圧の130なら、
やっと差が出る位じゃないスカ？

是非、試してみてください

108 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 12:10:21 ID:YyO8pPkE

テレネ砂漠

109 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 13:13:31 ID:6tggfr2x

じーと見て下さい。オジサンの顔に見えるでしょ？

　　
　　　　テレネ

110 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 17:14:35 ID:Q5TSf6Le

トランザルプ700のタンクは１７．５リッターなんだな・・
２０は欲しかった。

111 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:16:17 ID:dDnn31PM

トランザルプ650に乗っているがタンクは１９．６リッターなんだ・・
２５は欲しかった。

112 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:35:53 ID:MCJ9EsEB

バラデロに乗っているがタンクは２４リッターなんだ・・
これでいいや

113 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:14:02 ID:fUSM3EbR

昔からその価格と耐磨耗性で抜群の信頼を寄せていた
ミシュランsiracだけど、

初めてパニア装着＆キャンプ道具を積んで
GWに2000キロほど走ったら
出発前に9mmあったタイヤの溝（センター部）が
帰宅後には5mmに減ってた。

このジャンルで荷物積んで長距離いく人は
アナキー等のラジアルのほうがいいのかな？
GSでも2万キロ近く持つらしい・・・？

114 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:18:16 ID:7yNrylcy

え？私は荷物満載で東京から北海道一周してやっと4分山位になりましたが・・・。

115 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 00:01:14 ID:AxkC15tA

うーん、やっぱり私の乗り方が悪いのかな？

ちなみにバイクはアフリカツインRD04
純正サイズ130/90-17にsirac130/80-17、とちょっとだけﾊｲﾄﾀﾞｳﾝしてます
ちなみにキャンプ道具は登山用で揃え、かなり軽量だと思います。

アルティシア（120/90-17）ではキャンプ道具積んで15000キロくらいいったのですが。
むしろタイヤがひび割れてきたので交換、という感じ。

116 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 06:13:09 ID:DzmN+i9e

最近どっかのスレでエアはきっちり管理してるのに
一晩停車しとくと接地面がつぶれるシラック履いた人が
いなかったっけ？

作り間違えてゴムが異様に柔らかいんだったりして＞早期摩耗

117 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 13:02:11 ID:g9MN8StA

>>116
久々に成分分析してみた
ttp://seibun.nosv.org/?p=sirac

118 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 17:20:48 ID:VL345c+n

真剣に見てしまった

119 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 22:38:10 ID:eSh/NvlF

シラック履いてる６５０単気筒乗りだが、17インチリアタイヤの
ホイールとの境目ぐらい（ビードを出した時に１本筋が見えるあたり）
の内側が両サイド共細かいひびが全周にわたって入ってます。
現在５０００km弱使用し、今まで２セット程使ってるけど初めての事です。

磨耗の程度は前回と大差無いけど、異様に気になる・・・
製造行程？成分的なものでしょうか？

120 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 22:54:59 ID:/bFttaBv

>>119
製造されてからどれぐらいたってますか？
買った時点で、作られてから時間がたってたんだったらありえないことではないと思います。

121 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 23:32:45 ID:eSh/NvlF

>>120
つい先ほどタイヤを確認してきました
今まで製造年月日など気にした事がなかったのですが
Ｅ2　75R－007504　と　DOT　W8NN　968T　1405の2種類が記して
ありましたが、これって05年の14週目でＯＫ？

17inというサイズなので購入時（07春頃）は毎度注文してから待たされ
るので問屋の倉庫奥にあった古い奴だったって事かも・・・

122 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 12:46:04 ID:8ca5H2mC

>05年の14週目でＯＫ？
・・・おｋ

123 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 16:35:21 ID:S18AN1IN

>121
ホイール磨く時変なケミカルでも使ったとかは？

124 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 17:40:35 ID:SfLzLReT

14週目のタイヤくらい大目に見ろよ～♪

125 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 18:02:21 ID:y7H6hKf2

久々にここ来たら、またビッグオフ乗りたいな～
過去にファラオとＦ650ＧＳ乗り継いだけど、なんか他のカテゴリー興味沸かない…

126 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:58:21 ID:wl+2JmsO

何が言いたいのかサッパリだ。
グダグダ言ってないでテネレを予約して来い。

127 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 13:35:00 ID:Vp6mv+Kp

テネレ年内入るのか？

128 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 14:44:00 ID:tVZZwncJ

>>125
＞久々にここ来たら、またビッグオフ乗りたいな～
日本語不自由な子乙

129 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 14:45:25 ID:4KAcIVqv

>>124
ひび割れできーる　そのタイヤが気に入らないのよ～♪

130 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 19:25:12 ID:Zui1b1d3

今日会社の帰りモトグッチのオフロードモデル（名前忘れた）初めて見た。
でもアレってアップフェンダーじゃなかったっけ？
今日見たのダウンフェンダー付いてたんだよな・・・。

131 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 19:26:31 ID:PpBNWdWw

クオータかな？確か時期によって両方あったよーに思う。

132 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 21:11:45 ID:Zui1b1d3

>クオータかな？
おお、ソレソレ。
胸の痞えが取れました♪
>時期によって両方あった
今まで写真でしか見た事無かったんでダウンフェンダーあるの知らんカッタ。

けっこうデカいね。

133 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:30:53 ID:qLbAuhs/

>121です
このタイヤに限って、タイヤ交換時もビードクリームしか付けてません。
以前のタイヤで、CRCぶっ掛けてビード出した時は何も不具合でなかったよ。
センターだけすぐ磨り減っちまうので、気にせず乗りますぅ・・・
>>124、>>129
替え歌がすぐ出るYOU達は、俺を含めてオッサンだね！

134 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:42:40 ID:nTQIHI0x

モトグッチといえば、ステルビオが出たらここのカテゴリーに入るわけか
ちょっと気になる

135 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 12:17:10 ID:HCR09bUI

>>133
129です(^O^)
39年生まれのおっさんです(^_^)v

136 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 12:43:06 ID:EK++5DNa

さっきトランザルプ（たぶん400）と擦れ違った。
こっち、KLE400。

相手のライダーがこっち見てびっくり顔になってたのが
ちょっと嬉しいチラシの裏でした。

137 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 19:19:23 ID:RJV3FNSN

今日見た珍しいのっていうとBMWのHP2ぐらいかなぁ。
足が届くの寺浦山死す。
R-GSは腐るほど見た。
あとF650GSも結構走ってるなぁ。
パッと見じゃシングルがツインか見分け付かんけどｗ

そういやKTMの990advって無くなっちゃうの？
BMWの一人勝ちはツマラン。
ガンバレバラデロ！

138 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 19:24:02 ID:eDw36X5E

大型取ったらバラデロ欲しいんだけど、ちゃんとサポートしてくれる店があるか心配。
一番近くにある夢店が無理ならもうバロンしかないし。
BMWのディーラーならあるんだけどなぁ ('A` )

139 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:02:54 ID:RJV3FNSN

俺のトランザルプ650近所の夢店だけどとりあえずサポートおｋだよ。
あと合った事無いんだけどバラデロのお客さんが2人居るらしい。
車検に預けてあった青いバラデロの車体を1回だけ見ただけだなぁ。

あと>137でリッタークラスでVストローム1000忘れてた・・・orz
まじこめん。

140 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:24:46 ID:eDw36X5E

>>139
情報ありがとうです。
夢店でサポート受けられるのなら安心して買えます。

続けて質問で悪いのですが…身長170cmぐらいで、シート高810mmのセローで
両足かかとが付くぐらいあれば余裕はないにしても、無謀という程でもないですよね？

141 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:10:35 ID:SpmulGFg

>>137

>>ガンバレバラデロ！

よばれたようなので来ました。

>>138
>>139

これ系統のバイク（デュアルパーパス）はサポートはあまり期待しないほうがいい。

特にバラデロやトランザルプはモンテッサホンダ製なので、
カウルなど損傷すると3ヶ月以上お待ちいただくことになりますよー

ドリーム店とかがいってるサポートＯＫは所詮消耗品交換程度のこと、
本格的なサポート（装備やどんな物が流用できるか等）は「解りません、
調べてみます」と言ってそのまま返事が返ってこなかったりする。

どうも国内部品の発注の仕方と輸入部品との発注の仕方が違うらしく
カウル一枚注文しただけで、「泣きそうになった」と店員が言ってた。

142 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:56:55 ID:eDw36X5E

身長に恵まれてる人以外は、エンジンガード必須みたいな言われかたしてるぐらいですからね…
店側と色々よく話してから検討したいと思います。
もう最低限パーツさえ手に入ればラッキーぐらいに思ってます。

海外製でもディーラー店があるHDやBMWが羨ましい。
欲しいけどサポート出来る店が無いから諦めてる人が多そうだよね、このジャンル。

143 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 08:24:49 ID:V0H3S9xK

トランザルプ買う前に近所のBMWデラでパーツの状況聞いたけど待遇は
殆ど変わらない状態だったよ？
基本常備は消耗品程度でカウルとか専用パーツは納期待たされるのを
覚悟してくれと言われた。
同じ状況なら夢店の方が近かったんでトランザルプかバラデロかで大型
免許取ったばっかだったんでいきなりリッターもどうだかと思いトランザルプ
にケテーイだったんだけど。
まあ売れ線の輸入・逆輸入車（パンユーロ・骨等）なら置いてあるような夢店
だったから慣れていたのかも試練。

あと足付だがシート高850で身長165で両足だとバレリーナな俺でもまだ
立ちゴケナシ。
バランスはけっこう取り易く林道等でも足が滑ったとかはまだ経験してない。
つか足付悪いという自覚があるせいかもだが倒したらカウル等高く付くどいう
無意識のプレッシャーからかもｗ
（シート高795のCL400では2度立ちゴケしてるというのに・・・。）
現在エンジンガードをGIVIかMOTECHで迷い中。

144 ：141：2008/06/08(日) 09:02:55 ID:ynTrlOwN

ユーザーが求めているサポートと店が提供しようとするサポートには
ずれがあり過ぎてサポートＯＫと思って安易に買っちゃうとあとで店に不満を持つかもしれない。

これ系統のバイクは愛着と根気がないと長続きしないのが悲しい現実。

余談

さて本日待ちに待ったエンジンガードをつけにいってきますよっと♪

145 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 16:28:17 ID:28wNN9XN

現行でも旧型でもいいんだけど、KLR６５０誰か乗ってないのか？
インプレほとんど見ないし・・・。情報無さすぎ

146 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 17:55:56 ID:/cjEF/D/

Qはそれなりに情報なかったっけ。
元IBの天涯乗りさんのページとかあったはず。

新はまだ早いっつーか、日本に入ってるのか？
トラン700が入ってたりするみたいなので舐めてはかかれないけど
その辺は腐ってもホンダだよなあと思ったり。

147 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 18:00:04 ID:YjBcQp8S

各メーカー車種減ってるんだしこのジャンルも国内ラインナップとして
売ってくんないかなぁ。
BMWのGSの売れ行き見るとけっこう行けそうな気がするんだけど。
休日ツーリング行くとBMW-GSは7・8台見かけるけど国内メーカーは
合わせても2・3台見かければいいとこだもんな。

BMWが売れてるのは名前だけ？

148 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 21:04:39 ID:2spohS37

まあ流行りっぽい処はあるね。
維持する条件同じでもステータスつーか持ってるだけでというか同じ持つなら
ってゆーか。
俺は山方面行く事が多いからかも知れんが同じBMWでもロードスポーツ系
よりR・F-GSをよく見かける。
峠も多いから半々ぐらいの出現率でもいいような気がするんだけど。

149 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 21:10:54 ID:PkUS5Eap

土日走ったらほんとF-GS多いよな。
はるかに台数が多いはずのCB１３００はあんまり見ない。

150 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 01:25:43 ID:G/zixxSV

国産4メーカーは色んな車種あるからな～すれ違ったとしても気になるのは
自分に興味のあるジャンル系のバイクぐらいだろうしなw

BMWはちょっと昔のR100とかあまり見なくなったかなぁ。

このジャンルはマイナーすぎて国産もあまり力入れてないから、この先も
出ないんじゃないかなw
長く乗らなきゃ旨みも有り難味もわからんジャンルじゃん、ここのバイクって。

151 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 08:01:48 ID:wsBSGqhn

この前オフ車数台と林道ツーリングに行ってきた。
自分はアフリカツイン、他のメンバーはXRとかWRとかジェベル等のオフ車。
大名栗、中津川、川上牧丘の定番ルートを走行。

ダート林道では彼らのペースについていくのがやっとと言うか、先頭には着いて行けなかったんだけど、全行程を走り終わった後の疲労度はこちらの方が遥かに少ないみたい。

オフ車チームは「疲れた～！」を連発していたけど、こちらはまだまだ行ける状態。
当たり前かもしれないけど、長距離楽しみたい向けには最適やね。
もちろん最大のライバルは狭い道でのUターンと立ちゴケ。

152 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 08:28:00 ID:VFZl8lN1

ダート走行楽しむのに疲れないのがいいなら、4輪で良いと思います正直。

153 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 10:56:14 ID:xb5k7tmU

>150
BMW R100GSはカウルがタンクにくっ付いてからのが好きだ。
R100パリダカ欲しかったけど中古ほとんど出回らないね。
別なバイク買っちゃったばっかなんでモーサイ別冊の2バルブR-GS特集買ってｶﾞﾏﾝ。

>151
軽い＝オフ走り易い
でもない事に乗ってみて気が付いたよ。
止まりさえしなければねｗ
公道では跳んだり跳ねたりするような走り方は他の車両も居る事考えると
とても出来ないしね。

>152
林道ではデカ杉、ハッキリ言って邪魔。
二輪乗るようになってからジムニーで林道出かける事無くなったよ。
つかこの板的本末転倒な話しだわな。

そういや08KLRってもう日本入ってきた？
全然見かけないんだかチト気になる。

154 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 17:03:58 ID:kgBixdVj

>>153
>もう日本入ってきた？

適当にネットを探す限りはこれくらいしか分からんなー。
もちろんこの2件以外でも扱ってるらしいけど、
そんなにホイホイ売れるマシンでもないしねえ…

MSL ZEPHYR
ttp://www.msl-japan.com/machine/kawasaki_r.html
>KLR650
>●年式>>>2008　
>●仕様>>>US　
>●カラー>>>キャンディライム、ブルー、レッド　
>●2008年8月入荷分までの受注入荷。日本への入荷＆発売はこれで最後です!
>車両本体価格　\829,500 (税抜\79万)

モトアペックス
ttp://www.bikebros.co.jp/I0001.doit?idCode=10_7210_W00117&shopFlg=1
>カワサキ/ＫＬＲ６５０　北米モデル
>価格：￥766,500
>年式：2008
>走行： 0km
>新車
>色：グリーン、ブルー、レッド

155 ：153：2008/06/10(火) 17:48:33 ID:xb5k7tmU

>154
㌧。
下のリンクは見たこと無かった。
けっこう面白いね。
秋頃には見れるかな。

>そんなにホイホイ売れるマシンでもないしねえ…
そんなミもフタもない事をｗ

156 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:44:21 ID:1wfWMP8x

トランザルプがスマートなデザインになったのに比べてこっちは漢カワサキを感じる

157 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 07:37:29 ID:2YnISX50

こういう車種おおっぴらに扱ってる店って東京に集中しているな…

158 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 14:29:50 ID:a/mzEPWz

人が多ければ変わった人も多いと言う事じゃね？

159 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 01:18:01 ID:tliIcpxQ

そろそろ、ＮＩＮＪＡ250のエンジンを積んだＫＬＥを！

160 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 04:58:55 ID:YGwqbDqs

賛成！軽くして、アネーロよりも少しオフ目に振ってくれると嬉しいね。
でも折角のツインだから、高速の移動も楽になるようなスクリーンも・・・

欲張りすぎ？

161 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 07:56:49 ID:zGNlssIm

フレームから作り直せっつーのはわからんじゃないが、
エンジンは変わっとらんのでは。

しかしER6エンジンのKLE650Bとセットで出てくれると
かつての再来だねえ、と妄想。

162 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 10:27:59 ID:ByTUC7+f

>欲張りすぎ？

欲張りすぎた結果が中途半端なんだからぜんぜんおｋ。

163 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:41:35 ID:fk/EmMVz

>>161
エンジンはGPX系をちょこっといじって使いまわそうと思ってたけど結局、設計の古さ
から新規作成並の手間がかかったそうな。
外観？くらいしか共通点無いとかいう話だ。
出力特性おだやかだから前の上に振ってある勘違いした特性のアネーロよりは
乗りやすいバイクになりそうだね。
問題はこの手のカテゴリーの需要の少なさなんだが…

164 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:01:35 ID:2yLwUWiN

>この手のカテゴリーの需要の少なさなんだが…
それを言っちゃー（ry

でも250ccクラスがあってもいいかも。
125ccクラスは2種類もあるんだし。

そういや日本メーカーリッタークラス中途半端って
ホンダ：Varadero
ヤマハ：TDM
スズキ：V-Strom
とあるのにカワサキだけ無いんだね。

165 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:20:43 ID:zGNlssIm

125はともかく主戦場のヨーロッパで公道用250は
排気量そのものが中途半端な希ガス……。
いやよくは知らんけど。

４気筒750cc時代にスーパーバイクを狙ったホンダとスズキ（という
理解で良いのだよね？）、スッテネまで遡るヤマハ、に対して
カワサキは1L級のツインエンジンを持ってないからなあ。
いっそVN2000のエン（ry

あと、ジェットスキーのエンジンに900トリプルがあるらしい。

166 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:35:54 ID:d0mGALgv

>>164
KLV1000がある（あった）じゃないか

167 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 01:32:27 ID:CseSypnF

・・・NewＫＬＥ２５０

現在の４メーカーのラインナップ考えたら(値段次第で)
一人ガチ出来るんじゃネ？

168 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 08:51:24 ID:7icIgyoC

>>164
TDMはこのクラスのいわばルーツですが、今や完全なオンロードバイクです。
舗装路での運動性能は、バラデロやＶストロムの比じゃございません。

169 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 11:09:25 ID:rzy6if5N

>>168
比じゃございません、と言い切るからには乗り比べたことあるんだろうな。
TDM、バラデロ、Vストロムの乗り比べインプレよろしくな。

170 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 11:16:03 ID:rzy6if5N

>>164
つKawasaki Versys

171 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 11:26:07 ID:GnKYyK8C

>>170
それはv-stromでは。

172 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 11:43:57 ID:KaIrYc2m

>170
Versysは650だからなぁ。
トランザルプ・テネレ・v-strom650とかとの括りになるんじゃね？

173 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 12:33:49 ID:7icIgyoC

>>169
バラデロとＶストロムは乗り味似てるよ。
どっちも大きな車体でドワーっと巡航する感じがね。
もちろんコーナーリングだって素直だけど、日本の峠道には合ってない。
車重の重さ、ギア比含めて、でかいＲをトルクに物を言わせてグイグイ走る感じ。
それに比べてTDMは小さなＲのコーナーに積極的に飛び込んでいけるし、バンク
してからの旋回性は完全に一枚上手。もちろんＳＳ並とは言わないけど。
まあ、車重とタイヤの違いが大きいね。
ダートは未経験だスマン。オンオフタイヤ履くバラデロとＶストロムの方が間違いなく
走りやすいだろうね。

174 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 13:30:02 ID:TEaDjRa6

頭で想像してる予想とまるで同じ
新しい情報が何もない

175 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 14:32:15 ID:7icIgyoC

>>174
荒れるから、辛辣なインプレは避けてるんだけどｗ

176 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 15:13:44 ID:TEaDjRa6

なら初めから何も書かなくて良いよ

177 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 17:06:29 ID:KaIrYc2m

いや、ホシュの代わりになるからレス付いてない日は書いてホシス。

178 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 17:52:54 ID:YPbuG7a3

TDM乗りですが、VERSYSってピレリー MT60RS CORSA なんか履くと結構走破性能高いんでしょうか？

179 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:04:20 ID:XwpDNv+b

>>179
俺と全く同じ事考えてる奴がいるとは...

180 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:50:55 ID:TEaDjRa6

>>179
そりゃそうだろ

181 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 20:31:51 ID:IDC+dH6C

つーか、TDMとバラデロ／V-Stromの乗り味が同じだとか
思ってる人はそーはいないだろ。ただ、例えば
ムルティストラーダとかも含めて全部中途半端オフってことで
面倒見ますよ、俺たちゃ排他主義者じゃないぜぇ、ってのが
びぐおふスレとかと比較した時の
ここのアイデンティティだったわけじゃないか。
そもそもはFreewindスレだったわけだし。

で、国内４メーカーのりっとる中途半端ってんで
TDMがピックアップされたことでなんでモメにゃあならんのだ。

って、漏れは>>164じゃないけど。
↓そして次にお前は「自作自演乙」と言う。

182 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:12:29 ID:2weU5AHF

仕方ねぇな。
自作自演乙。

183 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:28:08 ID:a6l9tAdg

バラデロなんかは情報が少ないので
辛辣なインプレでも大歓迎だけどな、、

184 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:57:06 ID:LqQyIzUf

俺はずっとアフリカツインをバラデロだと勘違いしていた鱸海苔

185 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 22:40:54 ID:g2xlOdFk

1年くらい前かな、Ninja250発表の時に「カワサキは同じエンジンでネイキッド＆ベビーVersysも考え中」
とか言う海外記事があったんだけど、ありゃーやっぱり飛ばしネタだったんだろうか…

186 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 23:08:28 ID:wc5rdBFI

>>178
フロント１７インチ、重量もさほど違いないと思ふのでたぶん変わらんのでは？
ようつべにベルシスで川の中突っ切ってる画像あったけどダウンマフラーに水
はいって失火してたのがあった。

やっぱり足の長いオンです、ありがとうございました。

187 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 08:49:10 ID:eVFERN+o

ベビーVersysが出るなら初kwsk乗りになる！

188 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:39:39 ID:RXFumZDp

このスレ的にはベビーVersysよりニューアネーロでしょ。
ｵﾚ漏れも

189 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 03:51:42 ID:jJSIsDrp

>>186
いやだから、前から言ってるじゃないか。
完全なオン車だって。

Versysじゃなくて F21 R17 にしてフロント倒立の
KLE650になってくれたら乗り換えるよ。
型番だけKLEで、積めない、オフ否定なVersysに困ってる
そんな俺Versys糊

190 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 07:35:50 ID:4xsfXIvo

え？versysってオフダメなの？
だったらアネーロで

191 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 08:29:46 ID:yVB7kcTI

ｳﾞｪﾙｼｽのコンセプトはストリートサーフィン

192 ：178：2008/06/15(日) 18:36:55 ID:4v1nhtyT

>ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。；
>しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。

足の長いオンロードに半トレールタイヤ履かせたら、>1に近づくじゃないんかなと思ったのですが、どうでしょう。

Versysは半トレールタイヤがあるんですが、
TDMのフロント18インチには見当たらないんですよね・・・

正直金があればBuell Ulyssesが欲しいんですけど・・・

193 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:36:50 ID:Plz6ZlaF

Versysってモタード系のモロオフ車ですな所をちょっとオサレにした感じだな。

>192
Ulysses海苔の人タマに降臨してるんでどんなんか一度話ししてみれば？

194 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:53:43 ID:jJSIsDrp

>>190
ダメって事は無いが、アンダーマフラーや、泥除けの無い
リアサスを考えるとフラットダートでさえ入って行く気が起きん。

現状でさえマフラーの上に砂やらゴミが乗っかりまくって
掃除するのが面倒なのにダートで泥積んだりしたら
どうなる事やら・・・。

フロントは雨やら濡れた路面を走るとアンダーのクランプまで
ゴミやら水を跳ね上げる仕様でフェンダー延長したいと思って
しまう始末。

そもそもサスの味付けが完全にオン向け。
そんなこと言い出すとＴＤＭもダメって話になる訳だが・・・。

195 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:08:49 ID:8G5KQHUO

>>192
ユリ乗りだす。
専用設計のタイヤはオン寄りに半端。ベルトドライブなので砂噛みが怖いっす。
オフで爆走したりしてる動画もあるけどね。

ちなみに足付きはハイパーモタードくらい。

ロードタイや履かせてしまった方が割り切って走れそうな気がする。

196 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:47:45 ID:/05rQu4m

F800GS絶対買うぜ！あ～楽しみ。

197 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:58:03 ID:f080Imla

>>195
ベルは走れなくはないもののオフ苦手で中途半端バイクの中においてもさらに
中途半端感が漂ってたけど、ユリはさらに上行ってましたっけ（苦笑
ベルトというのはどういう思想でつけたのか…

でもそこにしびれるあこがれる。

やっぱりモタードにツインエンジン載せました的な思想なのかな、
オフっぽい車体で前後17インチって
カワサキ　ヴェルシス
トライアンフ　タイガー
KTM　デューク
ビューエル　ユリシーズ

あとなんかあったかの？

198 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 06:31:54 ID:bYKy7h0U

発祥というべきムルティストラーダは？

199 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 07:54:28 ID:aMtVvvB5

>>189

リヤは18インチにして欲しいわ。
17だとオフタイヤの選択肢が少なくて困る。

200 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:14:14 ID:RbcqLtmW

そーするとフロントも21インチだな。
リア17インチ出てるのだとフロント19インチ出てるの多いし。

201 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 19:48:58 ID:i/EIqnIX

ユリシズがもっとオフに振られたら買うかもしれん

202 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:53:44 ID:bYKy7h0U

いや、>>189は最初からフロント２１って書いてる……。

ところで130クラスでも１８インチならそんなに選択肢あったっけ。
結局１７とあんま変わらんイメージがあるのだけど。

203 ：197：2008/06/17(火) 03:06:09 ID:OduOLMZW

>>198
ドカ忘れてました…
ムルチとハイパーモタード１７でしたね

204 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 18:32:57 ID:gzKCGYL0

おまいらリム幅のことも少しは考えてあげて下さいw

KTMとかのスリムなバイクなら140幅のブロックタイヤでもかっこいいけど
少しデブい系のアルプスローダーとかは貧弱になってかっこ悪くなるぞよ。

R18だと扁平も80とかになるだろうから、シート高めっさ高くなるようなw
ここの車格だとF19R17ってのが無難なんじゃないかねぇ。

205 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:25:26 ID:HC87cz8s

KLEやトランザルプのよーに元から130なバイクは
貧弱でかっこ悪いってことですね。
まあ950よりはスリムだと思うけど。

206 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 07:30:02 ID:BlgAnP1Q

120のトランザルプ650はどうすれば・・・

207 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:57:22 ID:aXl8LNmN

近所の店にトランザルプ７００入ったら買うぞ……！
（アフリカツインが欲しかったけど高くてタマ少なくて買えなかった）

そしたら高校時代カワサキのブルーバージョンに
乗ってたとき以来の中途半端オフ海苔だ！

208 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 14:56:30 ID:ojWDwSO9

>207
購入したらレポよろ。
トランザルプ650乗ってるけどこっちは疲れてても乗り易いよく出来たバイクだよ。

209 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:03:15 ID:kzUc2I+L

関東は長雨に突入の模様。
暫く乗れないなぁ・・・。

210 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 01:06:54 ID:twi+myia

四大メーカーが揃うこの国で
逆輸入でしか、ビッグオフが買えないなんて
どうなってんだ。

一社くらい出したらどうだ。
パワー自主規制も関係ないし、一番乗りやすいバイク出さないで
何が需要が少ないだ。
ユーザーのせいに仕様ったってそうは行くか。

211 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 06:50:00 ID:JYMXFqSr

ユーザー側もオフは軽い方がいいという先入観というか食わず嫌いな処あると思う。
低い回転枠でもパワーがあるというのはオフではかなり強みになると思うけどね。

でも先週トランザルプで林道いつもと違うコースに入ってったら歩道みたいになってきちゃって
丸太階段出現したんでUターンしたんだけど200㎏に圧し掛かられるのはけっこうヤバかった。
エンジンガード未装着なんで必死に堪えたよｗ

世界的にも最近の長距離ラリーとかだと450がメインになってきてるみたいだね。
レギュレーションの関係なのかな？
個人的にはツーリングメインなんでビッグタンク付650～1000ぐらいのツインエンジンオフが一番
いいんだけど。

212 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 07:20:51 ID:CRsrFZLL

実際日本の林道にはあわないし・・・
そもそも長距離ダートが無いからねぇ
好きで乗ってはいるが、ロードタイプのが良い面の方が実際多いからね
モタスポでも日本ではダート人気薄いから売れないのも仕方が無いさ

213 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 09:48:26 ID:oS5FzINB

でも、BMWのGSシリーズ売れてねえか？

ロングツーリングに出ると、
どこにいってもGSばっか見るんですけど。
だから、国産メーカーが出せば売れるんじゃないのかなあ。

少なくともワタシは買いたい。

214 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:13:02 ID:4lMUMM0e

>>213
用途より、「BMW」で売れてるね。
日本じゃゆっくり走って様になる「外車」が売れる。
威張りたい、とて腕は無し、の初心者用ｗ

215 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:19:41 ID:OypK3C8C

R1200GSは俺も欲しい
デザインがｶｺｲｲ
でも高くて買えない

216 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:21:35 ID:OypK3C8C

仕方がないのでKLR650の購入を検討中

217 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:44:12 ID:oS5FzINB

>>214
そうなのかなー？
スポーツするわけでもないし。
かといってバリバリのオフは技術的にしんどい。
となると、GSは魅力的に思えるのですよ。
とくにパニアなんかも。

基本、キャンプツーリングなんでその辺を考慮してくれる奴がいいですね。

>>216
ワタシもKLRに魅力を感じております。

218 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:53:25 ID:JQgJVnXO

新しいテネレはどーなんだ？

219 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 11:28:07 ID:48ecr793

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp?view=explorer&subview=colour

なんか「立ち上がってロボットに変形中！」みたいな＞テネレ

220 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 12:46:56 ID:JQgJVnXO

ＧＳの対抗馬にはならんか？

221 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 13:08:10 ID:9pxX+U3p

新テネレって国内に入ってくるの？

222 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 14:09:00 ID:CRsrFZLL

新V-MAXはプロストで扱わないと公式発表あったけどテネレはどうなんだろうねぇ
まぁ正規ルートなくなっても並行扱いで入れる所はあるんじゃね

223 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 14:41:24 ID:GzWgDp6h

http://www.ibsweb.jp/2007_2/2008_catalog/files/YAMAHA/catalog_yamaha_1.htm

224 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:01:49 ID:JYMXFqSr

新テネレのライトなんであんなデザインなのかと思ったらXT660Xのライトにもう一個縦に
付け足しただけという事に今頃気が付いた・・・orz

225 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:14:14 ID:JFO/z+If

オンロードにオフタイヤ履かせたらアルプスローダーに変身。

226 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 22:48:04 ID:uoQXQO8j

たまには、虎慰安婦の虎を思い出してやってください。

227 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 07:19:08 ID:iDsRA+h/

>>223のリンクの店はとりあえず、全部載せてみましたって感じだけど…

228 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 09:35:45 ID:zSfszjL4

要望があれば輸入するよってことだろ？

229 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 11:10:42 ID:SvFbQjIJ

あぁ雨だ・・・峠越えてぇ・・・＠盆地ライダー

230 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 14:54:31 ID:Z73417ch

>>228
オーダー毎にって事？それは無いだろ・・・ガス検が大変すぎる
１台毎だと価格が５０～１００万は跳ね上がっちまう

231 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:44:07 ID:/UObFaz2

なんかビッグオフスレ蘇っとるね

232 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 22:27:44 ID:rrUIdD1J

ムルティのインプレ読んで１７インチ半端物達のコンセプトがようやくわかった
気がした。
ttp://naviblog.mapple.net/touringcolumn/2007/09/post_c65b.html

さすがツーリングマップル作ってる人たちだけにアルプスローダーのインプレが
多くて参考になります

233 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 08:59:12 ID:ihhrimR+

>>232
＞「しかし、そのほかはまったくノントラブルで、」

さすがドカですな。
回復は簡単だっただろうが、メカを知らないライダーには致命的トラブルだと思いますがｗ

234 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 09:02:42 ID:ihhrimR+

あ、オチを書くの忘れてた。

＞「作り手の情熱がはっきり感じられ、懐の深さを併せ持つムルティストラーダ1100Sの
＞素晴らしさを堪能させてもらった今年の取材調査でした。」

イヤミ？？ｗ

235 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 16:15:06 ID:zKi1y7/A

ツーリング先で荒れた道にも気軽に突入できるようなバイクを探して、トランザルプとDL650を考えてるんだが、
この二つの比較とかできる人がいたらインプレとか教えてくれません？

236 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 16:51:36 ID:Sjc2C6+z

>235
>44

俺的にはトランザルプのアンチロックブレーキに興味津々。

237 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 18:01:31 ID:0s71qS1b

>235
この場合の選択条件は、チューブタイヤかチューブレスタイヤかじゃね？

林道まで踏み込むならトランザルプだろうし、ワインディングが好きならV-Stromか。

238 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:10:07 ID:vgsHGdU/

そだねぇ、タイヤホイールに限らず全体的な性格付けも
V-Stromはロード寄りで林道も行けるって方向やし
トランザルプはもう少しOFFよりに振ってる感じですね

Ps V-Stromにも650にはABS設定ありますよっと1000には無いけど・・・

239 ：235：2008/06/24(火) 01:09:13 ID:TFeqHvqH

新車で考えてるからお値段的にV-Stromに傾いてるんです
林道も行けないこともなさそうですしね

240 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 05:09:20 ID:VlsvkBvt

>>239
当然タイヤ性格に依存するところ大ですが、
行けないことも無いどころか、ガレ＆マッドじゃないかぎり
かなり調子よくいけますよ

241 ： ◆DL650VIN.2 ：2008/06/24(火) 06:23:18 ID:qq2FnP9q

そうそう。
勢いに乗ってガレ場に突入しちゃったりすると泣きを見るよ。
河原のちょっとした砂地であっさりスタックしたりな。
てか、普通のネイキッドバイクでも走れるようなダートぐらいならDLでも平気。
ネイキッドでは無理そうな場所はDLでも無理。
自分と運転技量と併せ見て、DLのオフ走行性能はネイキッドバイクと同レベルか少しマシ程度と思ってる。

242 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 08:02:08 ID:Y0S+psgP

>241
タイヤAnakeeとか履いたら違わないものかな？
（ああいうタイヤ履いたことないから知らないんですが）

とは言え、行けるか行けないかというよりは、疲れるか疲れないかという感じですかね？

243 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 09:38:18 ID:VlsvkBvt

>>241
いやぁ・・・失礼だがそれは技量だと思う
ネイキッドと言っても幅広いからダートに強い車種もあるのかもしれんが
実際ダートは車種よりも技量に左右される面が大きいとはいえ
やはりあのポジションから来るテールスライドのしやすさと
F19インチ＆ストロークの長さはネイキッドよりはかなりのアドバンテージになるよ
ただし、あのE/G特性からくる急激なトルクは結構気をつかうけども

>>242
アナキーは純正より少しだけロードダートともにコントロール性上がる感じかな
１サイズ落としてシラック履いてるけどかなりダートは楽になった反面
舗装路、高速度ではやや剛性不測を感じるのと
へ　り　す　ぎ　る

244 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 10:46:56 ID:erOUlqm6

トランザルプ700買ったって人はまだ降臨しないねぇ。
650同様低速の粘りがあるならオフは乗り易いだろうと思う。
V-Stromは今年カラーの追加だけだから近々多少のモデルチェンジが
あるのではないかと予想してみる。

>239
価格も要素にあるならKLRとかは？

245 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 17:48:21 ID:TFeqHvqH

>>244
KLRはちょっと身長的に無理ですね

魅力的なジャンルだとは思うんですけど、情報量的に日本での不人気さがつらいですよね
ちなみにトランザルプ650に乗っている方は高速での巡航やワインディングでの扱いなどはどうですか？

246 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 06:47:17 ID:adMGvl9M

>245
トランザルプ650での高速巡航はぬうわ㎞でもぜんぜんおｋ。
不安感が無いのが返って怖いｗ
GIVIの大型スクリーンと交換してるんでウインドプロテクションもかなりよいので
そんぐらい出ててもラク。
つかウインドプロテクションは全体的に良く出来てる。
まあブレーキが少々心配だが700だとアンチロック付もあるのでそのへんは解消
されてるのではないかと思う。
ワインディングでも不満は無いよ。
上体が起きているポジションなのでタイトコーナーの連続でもコントロールし易い。
前CL400に乗っていたんだが車重もぜんぜん重いのに扱い易いよ。
あと林道でも同様の印象。
軽いがラクという先入観を見事にブチ壊してくれましたｗ

247 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 17:51:03 ID:WEudeme/

ぬうわ㎞?

248 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:58:50 ID:MqJOu3aJ

きいぼうどをみてみよう！

249 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:08:07 ID:ZoftHVb6

410kmphっすか！

250 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:56:13 ID:DghJGkc+

そのキーボードは欠陥品だから買い替えれ

251 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 06:59:28 ID:7+eJMbiU

欠陥品なのは脳みそでは？

252 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 13:13:30 ID:35OYqNn0

数字をかなに置き換えるのは１５年くらい前の流行
日本ではまだインターネットも普及しておらず
パソコン通信が主流だった時代
今でも数字をかなに置き換えるのは
ほとんどの場合ｵｻｰﾝ

253 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 13:36:28 ID:cpYbq3Oq

>252
箒違反である速度を隠す為の隠語じゃね？
まあ最近の高速道路なんて（ry

つか>245の選択車種にF650GSは入ってないのかな？
ハイシートとラージスクリーンは必須になるらしいけどな。
あとBMWは近所にディーラー無いとキツイらしいし。

254 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:07:17 ID:Iq6OORao

KやRはディーラーがないと整備できないけど、Fなら普通のバイク屋で
大丈夫じゃないかな。

255 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 17:40:29 ID:nAOeSajB

>>244
現輸入分は全部出たんですと
今日聞いてがっくり
オレンジ萌え～

256 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:42:09 ID:G7mSS6TS

>255
>現輸入分は全部出た
トランザルプ？
V-Strom？
KLR？

257 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 09:16:50 ID:l7WeuKSV

オレンジって言ってるからトランザルプじゃね？
20台ぐらいかねぇ。

258 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:40:43 ID:OJQr8dMt

オレンジって言ってるからKLV1000じゃね？
都市伝説だと思ってたけど。

259 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 18:12:45 ID:IB6a3gAx

身長170ｃｍ、足は長くないです。
トラの400V乗ってた間に立ち後家2回しました。
酷道大好きですがダートは行きません。

アフリカツイン欲しいです。
買わないで後悔するより、買って後悔した方がいいかな？
って思ってます。
無謀でしょうか？

260 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:17:25 ID:wYqxXYmH

>>259
アフリカ買ってニコニコするのが一番いいと思うよ。

261 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:23:14 ID:dzU+50fS

行動した後悔より行動しなかった後悔の方が悔いが残るという。

身長165㎝で典型的日本人体系の俺がトランザルプ650で立ち後家0なんだからおｋじゃね？
後はシート削るなり体重増やすなりすればよいのではないかと。
要は倒さないという心構えが肝心。
本当に欲しいならなんでも出切るハズ。
BMWのHP乗ってた人がいて足届くんかなぁと思ってついてってみたら停車時はやっぱケツ
ずらしてたよ。

エンジンガード欲しいなぁ。
夏ボーナス出るんかなぁ。

262 ：260：2008/06/27(金) 21:20:12 ID:wYqxXYmH

ちなみに178/100だけどこける時はこける。(足は短いほうです。)

263 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:18:38 ID:UCOZAYkR

ニコニコできる中古があればいいがなぁ。

264 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:23:45 ID:q/1X0Kt1

たまに暇つぶしでドリーム認定中古車HP見てるとけっこう良さげな
アフリカツインなりトランザルプ400は無くなるの早い。
本当にマルチパーパス人気無いのか？
ドミネータとかお目にかかった事ないし。

で、今日はプチツー中バイザーに鳥のでっかいうんこ落ちてきた。
今水洗いして落とした処。

265 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 08:32:54 ID:RlPgLEtP

タマ数が少ないだけ、なのでは？

266 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 12:10:07 ID:2CCnmdRt

田村玉和

267 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:03:19 ID:XYhSbqek

>>259
バラデロを買うといいですよ。

268 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 09:02:56 ID:oJBJJQ8m

次はバラデロ欲しいなぁ。
10年以上先の話になるだろうけどｗ

269 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 10:34:25 ID:P7kTJHRb

ちょっと前のモーサイのCFR450X（BAJA仕様）読んでなんでHONDAがBAJAに
力入れてるかなんとなく解った。
その技術をフィードバックしたアルプスローダーぜひ出してｸﾚｸﾚ。

270 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 17:51:58 ID:5qZYvFTG

XR250ですら廃盤(休止)なホンダに期待できないよ。

271 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 09:18:29 ID:And8Kf62

来年ぐらいだべ。

272 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:25:04 ID:CdznWRFZ

>269
俺も読んだけど予測外の岩にヒットしてもバランス崩さずそのまま走破なんて
可能なのか？
アルプスロダ的には突然出現するアスファルト剥れに対応出来るんで願って
もない性能だと思うが。
まあCRFがKTMを押えて上位独占なんて結果見てもあながち嘘だとは思わんが。

273 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:45:31 ID:h1xu1ZwR

バラデロかっこいいけど、TDMと迷ってます。
バラデロは生産がスペインで部品とか取り寄せに時間がかかると
いわれ、TDMは静岡で作ってるから修理とか早いと言われました。
バラデロ乗ってる人、そのへんどうですか？
購入は赤男爵を予定しています。

274 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:48:08 ID:tBfVRKzO

バラデロは諸費用込みで170万するよ。
部品取り寄せをしたことはないから、取り寄せ期間についてはわからないです。

参考になるか分からないけど、購入してから気づいたこととして、
バラデロの設計は日本らしいんだけど
スペイン工場で、材料調達・パーツ生産・組立するらしく
純国産バイクと比較するとなんとなく全体的に精度が悪い感じだよ。
特にフロントインナーカウルは酷いヨ。
まあ、走りとかには問題ないレベルだし、いまのところ故障もないけどね。

275 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:55:44 ID:ZXzs4VHk

外装パーツ以外は国内で生産されている車種のパーツを流用できるから
（ブラックバードとかVTR1000Fとか）、そんなには困らないですよ。

276 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:17:57 ID:h1xu1ZwR

なるほど、やっぱり外国生産の弊害と、維持するだけなら
流用って方法もあるのね、情報ありがとう。
AX-1→KLE400ときて、スタイル的にはバラデロなんですよ。
参考になりました。

277 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 08:37:29 ID:2wlV5YEr

>>276
どっちも乗ったことあるけど、目立ちたいならバラデロだぁね。
あの存在感はなかなか無い。
ただし乗って楽しいのは間違いなくＴＤＭ。
シンプルだけど造りもいい。

278 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 12:16:09 ID:zMUpXtgQ

>>277
ほんと、こまったちゃん。
TDMがバラデロのスタイルだったらと思う。

279 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 12:20:49 ID:2wlV5YEr

TDMのイカ面も、あれはあれで目立つぞｗ

280 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:23:14 ID:gHsXfHZ9

AX-1→KLE400ときたらTDMだろう・・・

281 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:49:12 ID:bsGzdtaE

そうか？フロント２１インチは堅持して欲しいが……。
つってもバラデロも２１じゃないけど。

282 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:55:10 ID:GNms0qiN

新型トランザルプのパリダカモデルはフロント21インチみたいね。
気になるけど殆ど情報が見つからないな。

283 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:37:57 ID:fw/szVJN

ＴＤＭの燃費はあの排気量にしてはかなり良いし、
性能の評価もかなり高いよね。
でも、ＴＤＭは車体が細すぎるし、デザインもかっこいいと思えないんだよなあ。
ＴＤＭをあんなデザインにしたヤマハのデザイナーの気持ちが知りたいわ。

284 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:58:13 ID:zWqTW8fT

デザイナーはＧＫの人じゃないの？

285 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:14:36 ID:UQMAP5at

>>282
な、なんだってー

286 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:45:43 ID:gHsXfHZ9

>>283
その細さがAX-1・KLEの系譜

287 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:36:08 ID:fw/szVJN

>>284
ＧＫってなんだ？

>>286
なるほどね。

288 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:42:42 ID:+vFrbbbi

>>283
車体細くないよ。
跨ってみればタンクは結構ボリュームあるし、剛性も高い。
まあデザインで損してる感は拭えないけどねｗ
いわゆる、「見た目はともかく、私脱いだら凄いのよ！」系。

289 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:45:23 ID:zMUpXtgQ

バラデロとTDM迷ってましたが、TDMに決めました。
理由は走ること自体も、もっとおもしろくしてくれるんじゃ
ないかと言うことです。
主にキャンプツーで荷物どっさり系なので、そのスタイルが
TDMとマッチするか心配です・・
デザインは自己暗示をかけて好きになりました。
以上報告です。

290 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:04:08 ID:LebAhg+o

バラデロは現物見るとドン引きするんだよなあ
1200GSのほうがよっぽどかコンパクトに見えるくらいだもん

291 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:33:41 ID:9RJ/0mUL

>>289
おめっ！！ってまだ買ってないかｗ

荷物どっさりが、TDMにマッチするか心配？？
スポーツ系(アメリカン、オフロードと区別する意味で)の中で、
これほど荷物満載が似合うバイクはめったに無いですよ。
バラデロやＶストは初めから前提ですしね。

ただしスポーツ系ツインの常で、低速トルクが薄めなのは
覚えておいてね。もちろん上は気持ええｗ

292 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 10:06:56 ID:HqQ1kZzD

>>287
http://www.gk-design.co.jp/dynamics/index.html
ヤマハ車のデザインの多くを手がけてるデザイン屋。

293 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 10:07:29 ID:YYX3UPau

>>287
GKデザイン。
キッコーマンの醤油ビンに始まって、
建築物とか電車みたいなデカ物まで形にするインダストリアルデザイングループ。
ヤマハのバイク、というかヤマハの乗り物の殆どはここがデザインしてる。

294 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 10:08:27 ID:YYX3UPau

orz

295 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 13:08:01 ID:cwcKayab

TDMの低速が薄めなのは有名だよね。
特にホンダから乗り換えた人は結構戸惑うみたい。

296 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:03:35 ID:EPU0gAc6

バラデロ乗りなんだが、TDMに試乗したことがある。
排気量の違いのせいなのか、全体にトルク感がない。
また、すごくスムースな感じ。振動も小さめ。
疲れにくそうなのはＴＤＭ，楽しく走れるのはバラデロ。
あと、やっぱりフロントタイヤの大きさの違いからくる、
ハンドリングの違いは大きい。ＴＤＭのほうがキビキビ、
バラデロはまったり。

297 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 17:37:38 ID://Mxao46

昔からデザインのヤマハと言われてたけど
ヤマハがデザインしてたわけじゃないのねｗ

298 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:13:26 ID:RUf63UTj

バラデロって写真でみると「なんじゃこりゃ？」なデザインなんだけど
実物見るとそうでもないんだよな。
むしろ走ってるとこなんてカッコイイから不思議だ。
オプションでスポークホイールがあればなぁ。

で、>282はホントの話？
CRFならともかくトランザルプ？

299 ：282：2008/07/05(土) 18:24:43 ID:ZGRSDZtA

>>298
個人のブログ内に書いてある事だからソースは晒せないが
HONDA EU. Inc.が3月31日にブリュッセルで開いた記者発表会での発言らしい。

詳しくは　TRANSALP 700V　でググって調べれば出てくるから。

300 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:29:57 ID:e2GnX/1T

勘とかで適当に答えるとなんか勘違いだとオモ。
シングル制限が撤廃されたとは聞いてない気がするんだが。

個人で21インチホイールを作る事自体は難しくないと思うけど。

301 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 18:30:24 ID:e2GnX/1T

ありゃ。ググってくるっす。

302 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 19:00:29 ID:e2GnX/1T

ググったけど漏れにはわかんね。これがでじたるでぃばいどってヤシか。
まあ来年の南米ラリーが始まればわかるから、気長に待つっす（笑）

303 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 20:52:08 ID:LebAhg+o

>シングル制限が撤廃されたとは聞いてない

競技用・ホモロゲ用ってことじゃなくてトラ700Vベースにした
あくまで「パリダカ」イメージのバイクってことじゃね？

304 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:35:04 ID:q2H0Gn6t

>>292
なるほど！かなり古くからある会社なんだね。
結構良い作品が多いけど、あまり良くない作品も多い気がする。
デザインの良し悪しは人それぞれだけどね。

305 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:27:43 ID:VezFOOnu

＞２９９
　それただのエイプリルフールネタだったはずだよ。

306 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:00:27 ID:ZGRSDZtA

　　　　　　ｵ､ｵ、ｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜｵﾜﾀｰ♪
　　　　　　＼　　　　ｵｵｵｵﾜﾀｰｵﾜｵｵﾜｵﾜﾀ／
　　　　　　　　　♪＼(^o^)　♪
　　　　　　　　　＿　 ) 　> ＿ｷｭｯｷｭ♪
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307 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 15:44:05 ID:gi3JYLIi

>305
あぁ、あそこのブログかｗ

>300
パリダカってシングル制限とかあったんだ。
つか最近のレギュレーションがﾖｸﾜｶﾗﾝ。

308 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 17:32:12 ID:Ed4dJ02+

シングルは７００くらいで、ツインは４５０までだったはず。
アプリリアの４５０ｃｃのVツインが出てるし。

309 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 19:47:32 ID:UaDfBVHw

ここの住人はやっぱパリダカとかそっちの方面で詳しい人ばっかなのかね？

310 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:20:58 ID:qlz2dfDn

以前はビッグオフスレにいたんだけどね
なんちゃってパリダカモデルはこっちに追いやられた

311 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:13:10 ID:UaDfBVHw

そうっすか、追いやられたと聞くとなんか悲しいが
あっちと混合すると車種増えすぎるから、このぐらいがちょうど良いよね。

312 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 09:45:08 ID:oSj38eOS

つかビッグオフ使う競技ってラリー系ぐらいじゃないの？
そのラリー系も変な縛りが多くなってきて最近はシングル450あたりが主流ぽいけど。

>なんちゃってパリダカモデルはこっちに追いやられた
そうするとアフリカツインや新テネレはこっちかね？
つかむこうはカウル付と言うだけで邪道みたいな処あるからなぁ。

313 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 10:44:42 ID:K4NhsTxA

WR250XにTDRのカウルを付けてキャスト＆チューブレスにしたのが欲しいな。

314 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:09:06 ID:INAw7Ovz

>>313
つAX-1

……チューブレスじゃなかったと思うが、かなり良い線行ってない？

315 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:06:29 ID:gDqqZU30

AX-1ｔって

ホイールがかっこ悪い

316 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:57:07 ID:aW+KEoZ7

AX-1から空白10数年を経てXB12Xに乗りました。
二灯の半端モノが好きなようです。
色はどっちも青です。

AX-1はチューブレスのキャストホイールでしたよ。
黄色いフォークブーツがあっという間に色あせるんだな

317 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:48:52 ID:6O1ACNWe

チューブレス対応のオフタイヤがあまり無かったキガス。

318 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 17:14:40 ID:c2rl/Hio

1つでも有れば十分です。
代替タイヤの無いバイクもあるんだし。

319 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:05:47 ID:It+B5e94

なんとなくKLEでぐぐったんだよ、、。
結構上の方にこんなのが、、。
ttp://www.feng.jp/twe/index.html

KLEだけならまだしもTWINってのが笑った。

320 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 03:03:21 ID:REPlgaz+

KLE海苔なら誰もが一度は通る道だ

昔からソレが1ページ目にくるんだよな…
つまんないエロゲのくせに

321 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 04:04:20 ID:lFOqdAMp

レオタードの通信販売も良く引っかかったなー（遠い目）

322 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 06:44:35 ID:iYx++9V6

あのページは写真が結構エロかった希ガス。
KLE Universityとかもあるでよ。

323 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 17:42:12 ID:oFuFhX4f

だから姉エロなんですね
わかります

324 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:48:20 ID:siAsKps4

最下層よりage

325 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 01:14:05 ID:u+Xy2OpL

>>323
ウケたwww

326 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 09:10:07 ID:Vof3XIje

>>325
男性向けには薔薇でエロ、なんてのもあります。

327 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 10:44:31 ID:L/LiNnLK

>>326
いかん、今度から実車を見掛ける度に頭に浮かびそうだ＞薔薇でエロ

328 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 11:00:30 ID:csYtJv2+

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200199148/685
こういうインプレ読むと雑誌では評価低そうだなと思う
オーナーはベタ惚れなのに
中途半端オフも同じ傾向だよな

329 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 11:30:00 ID:fyLu+QCQ

誰かアフリカツインかトランザルプ売ってください。

330 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 11:39:14 ID:Vof3XIje

>>327
実際乗ってる人は、そっちの気満々そうなガチムチ多いよねｗ

331 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:24:08 ID:Jb+Thv2J

>328
お天道様出てる間ずーっと乗り続けたり硬い地べたに野宿してガチガチの身体で
乗ると中途半端オフのダルい処がどれだけ有難いかよく解る。
短い時間しか乗らない雑誌インプレでは絶対に解らない処に中途半端オフ最大の
魅力があるというのがなんとも・・・ねぇ。

>323・>327
ワロタｗ
実車見かけて笑ってしまったらオーナーの方御免なさい。

332 ：331：2008/07/11(金) 13:36:59 ID:Jb+Thv2J

安価ミス。
>327じゃなくて>326に修正してちょ。

333 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 22:17:08 ID:N6R1B/sG

確かに野宿明けの固まった体でSS乗る気にはならんわな。

334 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 18:49:19 ID:FK9sLVH6

姉エロは定番だったけど、薔薇でエロは初めて聞いたｗ

ｸｿﾜﾛｽ

335 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 15:10:10 ID:qPEd0l2S

天気良かったのに突然空まっくろ逃げ帰ったﾎｼｭｱｹﾞ

336 ：バラ乗り：2008/07/13(日) 17:36:24 ID:NCJ9I0Mp

俺はエロいけど薔薇じゃねえ！！

337 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 18:25:19 ID:BHB2UI28

いや、もう世間からは薔薇でｴﾛとしか思われてないから諦めれｗ

338 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:31:56 ID:1JZQNcA3

Jアクターを6年以上使ってたので、いい加減変えないとと思って、マルチテック買ってきた
しかし、第1希望色は店頭在庫になく、第二希望の店頭在庫は、
何故かアクティブプロテクターの色が違うツートンカラー・・・・

乗ってるバイクが中途半端だと、ヘルメットも中途半端になるんですかねw

339 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:42:20 ID:cIUH6zvm

俺なんてＪ－ＦＯＲＣＥⅢにバイザー付けたぞ。

340 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 02:49:54 ID:lMkWUU11

>338
ホーネットかツアークロスが多いのかと思ってた。

マルチテックのメリットって、タバコ吸うとき？

341 ：338：2008/07/14(月) 08:23:51 ID:3Fsj6Jl2

>>340
眼鏡かけているんで、被りやすいから選んだだけです

自販機で水分補給の時は、便利かもしれない

342 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 09:37:41 ID:ddAo4Ed+

>341
休憩の時はヘルメット脱いだ方がラクじゃね？
つか事故経験あるんでチンガード固定の方が安心感あるし。
とはいえ眼鏡等付の人はそこがけっこうネックになるのかな？
と、視力左右1.5の俺が言ってみる。

俺もヘルメット大分痛んできたんでそろそろ買い替えようかと思ってるんだが
第1候補は今の所ツアークロスだなぁ。
ARAI地場産業だしｗ

343 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 10:46:01 ID:3Fsj6Jl2

眼鏡外す→ヘルメット被る→眼鏡つけ･･･あ、アレ？（耳が押されて、つるが掛かりにくい）
と言う情況がよく発生するのでw
あと、雨降っているときも、眼鏡かけていると、被りやすい

「だったら、ジェットにしろよ」と言うお方もいるが、転けた時を考えるとね･･･

344 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 12:13:34 ID:Nsy+IvlW

視力補正付きシールドは未だか？

345 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 12:38:38 ID:PRnFj6Wm

眼鏡をかける話で思い出したが
バイクに乗るときマスクをするのは至難の技だな
マスクを装着してからメットをかぶると
耳からゴムひもがはずれてしまう
うまく装着できたとしても走ってる最中にゴムひもがはずれてきたりするし
そうなるとメットを脱がないことにはどうしようもない

気管が弱いのかちょっとでも濃い排ガス吸っちゃうと吐きそうなくらいせき込むのよね
フルフェイスで吐いちゃうと大変なことになるのでメットはジェット一択です

346 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:46:59 ID:DgcMZRtP

花粉症時期にマスク欲しいなとは思った。
昔のオフ用ゴーグルに付けるフェイスガードに仕込めないかなと思ったけど
よく見たらなんかコスプレっぽいノリになりそうなんで止めた。

もう3月はバイク乗るの諦めてる。

347 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:59:06 ID:FhNQr20v

>345
メットの上からマスクすればいいんじゃね？

348 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:56:15 ID:ZpYklYhc

>>345
フィルター付きマスクが、売ってるぞ
マジックテープを使って、頭の後ろで固定するタイプです

349 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 11:27:19 ID:+Uqm4YzY

>>346
ショウエイの変なマスクにする。

350 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:28:53 ID:e7J0n330

今調べたら、KTM Ventureって、180万もするじゃん。
バイクの値段じゃないよ。
投機の対象か？

こかしたり、事故ったりしたら、貧乏な俺なんか目の前真っ暗に
なりそう。

351 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 01:45:31 ID:Uqt3x8EF

ベンチャービジネスなら仕方ないね。

352 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 08:30:04 ID:kHPvgnKL

>>350
おいおい、今バイク幾らするか知ってるのか？特に外車

353 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 11:45:53 ID:TrjgoTCy

参考までに
ドカティのデスモセディチは825万するぞ。

354 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 12:22:28 ID:gVi4LRoJ

なんの参考にもならんなｗ

355 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:32:37 ID:y5DFfbdD

つかBMW1200R-GSadvだって200ﾏﾝオーバーだしHP2なんか250ﾏﾝぐらいするし・・・。
コケて当然な連中なのにな。

356 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:45:45 ID:OuhcQLTM

>>350
単に国内代理店がボッたくってるだけ。
どうもフェラーリか何かと勘違いしているようだなw

357 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:09:43 ID:b5NaR3Ss

国産のリッターバイクだって150万普通だろ

358 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:23:28 ID:OuhcQLTM

完全なロードなら150万ありゃ、外車でもリッタークラス位買えるぞ。

国産のデカオフ系と比べてみろ！
もしくは本国の価格。
外車でも特にデカオフ系がボッた度が酷い。

359 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:07:27 ID:sVpCiRUq

売れないからしかたないよ('A`)

360 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:50:42 ID:ECzT6zAI

ビッグオフの居心地のよさって格別だよね。
安楽なポジション、（上の方で誰かが書いてるけど）カウルと大きなタンクの包まれ感、
大らかな乗り心地。高い視点。

トランザルプ４００Ｖを新車から１０年乗って、その後大型を購入してネイキッドやらツアラーやら
いろいろ乗ったけれど、トランザルプ以上に居心地のいいバイクにはまだめぐり合ってない。

そろそろビッグオフに戻りたいんだけど…なんでこんなに高くなったんだろ？
トランザルプが１００万オーバー？バラデロなんて昔新車が８９万で売ってたぞ？
ＧＳは何か違うんだよな…

361 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 07:45:03 ID:qu+Ii69K

>>360

新車８９万はアフリカのお値段じゃなかったっけ？
薔薇でｴﾛはもうちょっと高かったような・・・
記憶が定かではないけど

362 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 08:46:12 ID:iIpkNfEJ

パッセージで新車の在庫処分やったんだよ。＞８９万

ちなみに近所のバロンでは３年間在庫に動きなし。

363 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 11:32:45 ID:pLP1tEN1

>360
250や400の値上がり感に比べればマシじゃね？
昔のはキャタやABSやFIとか付いてなかったしなぁ。

364 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 14:25:28 ID:7OrVt9v9

いくら大型とは言え、オフ車なんだから
ある程度倒したり、転倒するのは、予想されるんだから、
そんな高い価格のバイクじゃ、買う気失せる。
せめて80万以下じゃないと買う気しない。

365 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 14:55:56 ID:pLP1tEN1

80万で買えてたオフ車って650のシングルか750くらいまでツインだったかなぁ。
・・・今はほとんど絶滅寸前じゃんw

まぁ買う気しなけりゃ買わなきゃいいんじゃね？w
困るのは俺じゃねぇし。

軽量化しまくってるSSの外装とかと違って、ある程度転倒には強いと思うが。

366 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 16:38:37 ID:6dCe68b4

トランザルプを過褒するのも気が引けるけど、あれは立ちゴケ程度の転倒なら「バフッ」て
感じにこけて、レバーが曲がるくらいでほとんど無傷で済んだ。ほんと名車だった。

>>360だけど、トライアンフのタイガー買うことにした。
（２５日には納車ＯＫっていうけど仏滅なんだよね…）
トランザルプ乗ってたとき、「これでもうちょいタイヤのグリップが良くて、もうちょいパワフルなら
完璧なのに」と思ってたので、タイガー乗るのが楽しみ。

しっくり来なくて、１年ごとに乗り換える癖が治まればいいけど。

367 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 16:45:32 ID:KEojqDIH

そこまでトランザルプ気に入ってるのに、なんで700Vに行かなかったのか不思議
しかもトラかぁ

368 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:10:18 ID:6dCe68b4

>>367
・７００のデザインが苦手、まだ慣れない。
・６５０も考えたけど、新車じゃ１００万円するのがちょっと。
（４００Ｖは新車の在庫処分で本体４２万円だったので）
・バラデロも良かったけど、８９万円の記憶があるので。

今回は１５ＧＳの未使用車も考えたけど、何か決め手がなかった。
ＧＳには乗ってみたかったけどね。

369 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 17:35:02 ID:saCMBb9u

トランザルプ650ｺﾐｺﾐ新車で120ﾏﾝ（8年落ち検無しCL400下取り10ﾏﾝもｺﾐ）で去年買ったけど
登録手続きで国産より高くなる分もあるからねぇ。
IC認証キーになってたけどあれも最近のバイクが高くなる要因なのかなぁ。
それとユーロってまだ高いんかい？

>７００のデザインが苦手、まだ慣れない。
俺も最初そう思ったけど走ってるの（赤色）見たらカッコよかったよ。
フロントが19インチになるのもなんか不満だったんで650買っちゃったけど700出るまで待てば
良かったかな。

370 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 18:52:06 ID:A1cZVwTj

俺も写真で初めて見たときは何か変と思ったけど
ネットで調べて色んな角度で見ていった現在は格好良く感じるな。
今じゃ買いたいぐらい欲しい。

371 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 19:00:17 ID:+70A0UO6

それなんていうスズキ車？

372 ：薔薇でエロ乗り・・・・orz：2008/07/18(金) 22:10:24 ID:9/wFDBa3

写真移りが極端に悪い、しかし現物はそうでもない
それがＨＯＮＤＡクオリティー！

373 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:37:32 ID:7RbIDDwx

700Vｶｺｲｲと思うけどなぁ。
あと車重10kg軽かったら乗換えるＴＤＭ乗り

374 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:47:15 ID:N2allkrb

現物はｶｺｲｲのか＞新トラ
でもやっぱツーリングとか行って記念撮影すると
やはりモサく写るんだろうか…

375 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 00:26:27 ID:PIvfu/ei

みなさん、新型テネレを忘れていませんか？

376 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 09:07:26 ID:h3PpzFlT

とっくにわすれてた

377 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 18:11:33 ID:dLZ95a2X

レースに出ないパリダカモデルなんて、、、

378 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 18:15:49 ID:Fnu3MEo/

テレネ？なにそれ食べられるの？

379 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 18:21:40 ID:Fnu3MEo/

テレネじゃねえテネレだよ

380 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 19:08:25 ID:PgmE5UDR

【レス抽出】
対象スレ：【中途半端オフ】総合9【ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ】
キーワード：テレネ

抽出レス数：6

381 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:26:49 ID:qk5ohQjU

テレネの検索結果約 2,010 件中 1 - 10 件目 (0.24 秒
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%8D&lr=

関連検索: ヤマハテレネ XT660Zテレネ XT660 テレネクリストフルテレネ

テレネ大人気ｗｗｗｗ

382 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 13:11:20 ID:26ilzq3g

XT660Rですら、走ってるの観た事無いのに、
テネレなんて、そもそも売ってないだろ日本じゃ。

383 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 14:46:57 ID:Kbqq2O9I

Ｖストロームってどうなのよ？
確かに顔はがっかりだけど、ポジションのしっくり来る感じとか、
メーター周りのデザインはアルプスローダーの中で一番好みなんだけど。
街乗り適性も高そうだね。

384 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 14:48:29 ID:YREKjn2J

650のほうなら町糊もよさそう。
1000は燃費悪いし重いし高いしツーリング専用と考えたほうがいいお・・・

385 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 14:57:33 ID:zmHI3jGa

650と1000を同じデザインにしてる感覚がわからん・・・

386 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 17:31:01 ID:2weNR+mP

Ｖストロームと言えば今日大菩薩ラインで遅い車をなかなかパス出来ないでいるのを
纏めて抜こうとしたら同じタイミングで向うも車を抜こうとしたもんで変な抜き方をして
しまった。
御免よ～。

小柄な人だったなぁ。
バックミラーに移る姿がＶストロームのカウルからちょこんと頭だけ出てるみたいで
（肩が見えない）ちょっとカワイかった。

387 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 02:54:01 ID:VgjpTVm8

それはVストロームスレであやまっといたほうがいいかも・・・
超マイナー車種だからスレ見てる確率高そうだし。

388 ：386：2008/07/21(月) 09:57:20 ID:osiSbQ0Q

>387
ちょっくら行ってくる。

389 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:13:55 ID:NYg0RBMM

>>386
あなたが見たというVストロームは存在しないようです。
そもそもVストロームという車種は存在自体が曖昧で実在するかどうかも怪しい。
都市伝説とも言われています。
おそらく白昼夢でも見たのでしょう。

390 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:23:54 ID:NvKFVyF4

連休中に滋賀方面へ行ったんだが、琵琶湖のあたりでバラデロ集団とすれ違ったぞ。
うち1台は、新トランザルプも混じってた。
反対車線だったから、おたがい挨拶程度しかできんかったけど。

391 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:33:24 ID:iJL5VKkF

同じ車線なら、挨拶以上のナニをするのか訊いてみたい。

392 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:37:31 ID:tnoywpR6

ウホッ

393 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:45:14 ID:NvKFVyF4

>>391
ゼロヨン勝負とかｗ

394 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:47:03 ID:R+wp9cTI

4cc勝負？

395 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:49:08 ID:NvKFVyF4

???

396 ：薔薇でエロ乗り・・・・orz：2008/07/21(月) 23:19:20 ID:l2ib9EYs

>390

ああそれメーリングリストの人たちによる、全国バラデロミーティングですよ。

ちょうど今回は琵琶湖湖畔のとこが集合場所だった。

8月の北海道と仕事さえなきゃ、俺も参加したかったなあ・・・・

397 ：薔薇でエロ乗り・・・・orz：2008/07/21(月) 23:20:15 ID:l2ib9EYs

うあ！

なんか改行しまくってるし・・・ｽﾏﾇorz

398 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:41:55 ID:l28IWPpZ

新トランザルプ
もう走ってるのか！？

399 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 09:21:06 ID:sWtquM5P

関東でも2種類（赤・黄）見かけてるんでけっこう出てるかも。>新トランザルプ

400 ：386：2008/07/22(火) 20:35:06 ID:QQwqBwfl

>389
ちょｗ
俺のトランザルプ650よりまだ少ないってかい？ｗ
つか他に近所だと思うんだがV-Stromの灰を毎朝見るんでそんな少ないとは思わなんだ。
トランザルプも400はよく見るんだが600は１回、650は１回、700は2回程度だな。

あとスーパーテネレをR299と八ヶ岳で見たなぁ。
しっかしBMW1200Rはゴロゴロ見るねｗ
高いバイクだってのに有難味もへったくれも無いわさ。

401 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:55:28 ID:GJEQ8G1W

>>386氏
少ないというか･･･DLのスレでは自分以外のDLを見かけたら、
脳内か合成で片付けられてしまってるからなぁ。

DLのオフ会の写真がアップされただけで、合成写真扱いだから･･･
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

402 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:29:27 ID:zMvF+hHw

>>389
DLは実在するよ！
むしろ都市伝説なのはKLV1000
これはガチ。

403 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:31:08 ID:GJEQ8G1W

>>402
それはガチだな。
DL以上の都市伝説だからなぁ。

404 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:54:37 ID:4ijtL7My

>>400
BMW1200Rって？R1200GS？

405 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:55:15 ID:81AsN8+8

そういえば3年ほど前にライムグリーンのDRZ400を見たことがあったな
タチの悪い冗談だと思ってたがKLX400SRなんてのが出てたということを後から知った

406 ：400：2008/07/23(水) 07:32:30 ID:f9GPXDBw

>404
御免、そして補完㌧。
BMW R1200-GSです。

407 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 13:23:55 ID:JL+8xjSD

確かにR-GS大杉。（ｳﾗﾔﾏｼｽ）
対抗馬のバラデロはそこそこ見るけどKTM990advは走ってる処見たことないなぁ。

408 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:26:22 ID:oOprXA0N

林道へ行け、林道へ
そうすればLC4、LC8が大繁殖してるぞ

409 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:38:31 ID:9D47WePW

LC4はともかくLC8は舗装路でしか見たことない漏れ。

410 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 11:41:34 ID:MVfVkM4X

LC8は林道でも見ない。
つかKTMスレでも不人気だね。
中途半端っぽい理由で。

411 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 19:30:40 ID:bQBU0eVr

群馬の林道で、950エンデューロＲを見た時は正直羨ましかった。
ちゃんと脚が地面に着いてる事が。

412 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 17:02:28 ID:ptwXptGI

>410
KTMスレ見てきた。
990Adｖは足が短いとかシート高850低杉何考えてんの？とかｗ
KTMもｱﾙﾌﾟｽﾛﾀﾞ出さないかねぇ。

>411
990ﾊﾟﾘﾀﾞｶをモーターサイクルショーで跨った時ぜんぜん届かなかった
んだが次跨った人がバレリーナだが両足付いてたんで「オオッ」って思った
の思い出した。

413 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 18:44:33 ID:ZxlFewLf

>>次跨った人がバレリーナだが両足付いてたんで

両足ツンツン立ちを形容して言っているのは判るんだが
KTMブース前に並ぶ列にバレリーナが混ざっている光景をなんとなく想像してワロタ

414 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:05:38 ID:xZkOiQPi

跨るにしても股間の白鳥首が激しく邪魔そうだ

415 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:28:43 ID:GlzRjL0u

>>414
まてまて、「バレリーナ＝股間の白鳥首」と言うお前の認識に誤りはないか？

416 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:11:18 ID:jmUxkXnY

志村かいな

417 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:19:06 ID:ZxlFewLf

バックに流れる『白鳥の湖』にあわせて
大勢のオフ車乗りがツンツン歩きで舞台を横切っていく光景を・・・

418 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 01:46:19 ID:39rQ4Uw6

ビッグオフで単気筒からツインにスイッチした方いらっしゃいますか？
又はその逆でツインからシングルにスイッチした方も。

いらしたら、両車の感想を聴かせて欲しいのです。
今、ツインかシングルのどっち買うか迷っているのですが、
どっちにしても、一長一短なんでしょうが
決め手がなくて悩んでいます。

単気筒はXT660Rで
ツインだとTransalpかなと考えています。

419 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 02:08:03 ID:hgnyTzqU

ぶっちゃけオフに行く頻度が高いなら、迷うこと無くXT660R。
逆に年に1～3回行くか行かないか位で、ロードメインならTransalp。
エンジン特性だけで無く、足回りもそんな感じの特性。

420 ：418：2008/07/26(土) 02:28:09 ID:39rQ4Uw6

早速の回答ありがとうございます。

419さんは
ツインかシングルからその逆に乗り換えられたのでしょうか、
もし、そうでしたら、理由などを聴かせてください。

例えば、シングルに乗ってたが高速がかったるかったとか、
ツインに乗ってたが、林道で重くて面白くなかったとか。

乗り換えられた方の感想を聴けば、自分の感覚と近い方だったら、
きっと同じ様に思うだろうから、決め手になるかなと考えています。

すいませんが、もう今日は寝ますので、
ご返事は午後過ぎになるかと思いますので。

421 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 12:08:42 ID:YpfR8JE7

>420
>419ではないが
林道の楽しみを求めるか長距離移動の楽しみを求めるかだろうね。
どっちも全てに最良という訳にはいかないので中途半端の存在があるんだし。
つか林道重視ならトランポ+250オフなんて手もあるけどねｗ
自分がどっちの快楽を求めているのか解れば負の部分も気にならなくなるよ。
苦の部分が無いと楽にも気が付かなくなるしね。
重さも振動も向い風も全ては自分の求める快楽の為の苦行ｗ
参考になるかどうか解らないけどCL400（当時400ccクラス最軽量）からトランザルプ
650に乗換えたけど走行距離は倍ぐらいの勢いで伸びてる。
林道も走り易いよ。

アフリカツインやスーパーテネレの不在が悔やまれるねぇ・・・。

422 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 14:17:48 ID:SUmIC2qX

>420
XT660Rのエンジンは過去のシングルと違ってFIのおかげもあってめっさ
振動少ないよ、知らん人に2気筒だと騙くらかしてもバレないくらいだw
低速での粘りも2ndでアイドリング付近まで落とせるくらいだし。

それでも高速とかはウィンドプロテクションがほとんど無いので120くらいまでだし
重量や重心がツインのそれとは違うので、高速走行はあんましおもろくない。
エンジンの性能的には180くらいは出そうなんだけど人間の方が耐えられないw

だから林道だけじゃくて3ケタ酷道メイン・高速はバイパス気分的な使い方ならXT。
それ以外も幅広くならツインを勧めとく。

そう言えば、PEGASOはこないだのマイナーチェンジでユーロ2からユーロ3対応
になって吸排気が変更になってたけどXTは何も変わらなかったのかのー。

423 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 07:47:37 ID:0knRu+HF

newテネレ入荷まで待てばいじゃん。
来年なら日本にも回ってくるんじゃね？

424 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 10:07:16 ID:WMhf5YfS

>>420
つか、一言にツインとシングルといっても色々ある。
その感じだと、単なる先入観でしか理解していないようだな。
本気で悩んでいるなら、色々試乗して理解した方がいいよ。
同車種は無理かもしれんが…

425 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 11:48:16 ID:0knRu+HF

でも長時間（半日ぐらい）乗らないと最終的にはワカンネーと思うよ。
試乗車じゃそういうワケにはいかねーしな。
だこらココでの意見求めてるんだろうしさ。
まあ短時間でも「ダメだコリャ」なら話は別だが。

つか若いウチならXT660Rじゃね？
newテネレならエンジン一緒でカウル付・シートも二段の尻部分幅広で長距離向きっぽいし。
トランザルプはｵｻｰﾝになってからでも乗れるよ。

426 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 12:47:13 ID:WMhf5YfS

初心者がこんな所で聞いてウダウダ悩むよりは
実際に試乗でもした方がマシだろうってこと。
を言いたかった。

427 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:37:46 ID:D25Hr0lU

'99のアフリカツイン、走行7.2万キロ
エンジンダルいし足も固いし、そろそろ乗り換えかなー
新テネレかF800GSかG650か、はたまたKTMか・・・

って思ってたけど、奮起して
・キャブOH＆同調・FフォークOH・ステアリングヘッドグリスアップ
・Rサスリンク周り整復・前後キャリパーOH
・タイヤ・チェーン・スプロケ・パッド・プラグ・オイル・エアフィルター交換
エンジン（タペット＆クラッチ）は手を付けず。

してみたら驚くほどスムース＆軽快になって乗りやすくなった。
たぶんRサスOHしたらもっと楽しいと思う。
いくら頑丈だからってほとんどノーメンテでいるのはイクナイね。

428 ：418：2008/07/27(日) 23:50:24 ID:G1nuDYFF

みなさん、アドバイス感謝です。
>>421
そうなんですよ、250クラスじゃなくてビッグオフ買うのは長距離も走りたい
からなんですよね。
>>422
XT660Rって、高速じゃなくて下道走ってる時楽しそうですよね。
振動がそんなに少ないなら、かなり気になりますね。
>>423
ニューテネレ、良さそうですよね、早く実物が見たいです。
でも、秋には走りたいので、それまでには来そうにないんですよね。

トランザルプは試乗車有るみたいですけど、
XT660Rは車自体少ないから、なかなか難しいみたいです。

429 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 17:05:54 ID:B2OJ+6Ic

XT660Rって積載性はどうなんだろ？
とりあえずキャリア付いてりゃなんとかなるとは思うが。

430 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 22:55:11 ID:PCBWFad4

テネレに乗るとテレネ？

431 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:39:31 ID:+G5pNXlm

話ぶった斬ってｽﾏｿ
セロー買うつもりだったのですが、偶然見掛けたCTX200に一目惚れしてしまったのです
誰か乗った事ある人いますか？
あまりに情報が少なくて困ってるので色々教えて欲しいです…

432 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 02:18:24 ID:PiPEsAU/

>>429
やや割高だが、こんなのもある。
http://www.webike.net/sd/1330835/

433 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 13:59:14 ID:Rue8FboW

>431
CTX200幾らよ？試乗は出来ないんかい？
どっちも似た様なもんだからCTXにするならサスのヘタれとかが無いか注意だな。

>432
マフラーの熱を気ぃ付けないと荷物焦げそうだな。

434 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:05:30 ID:X1tFvZ7/

>>433
ｽﾏｿ、説明が悪かった。
中古でみつけたんじゃなくて、雑誌で紹介されてるのを見つけたんだお。
買うなら新車になるわけだが…

435 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:05:57 ID:PiPEsAU/

>>433
振り分けバッグみたいのは、無理だろうね。
これたぶん本来の使い方は、トップケースの汎用ステー付ける為のもんなんじゃないかと。

436 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 19:48:50 ID:ummUI6dL

>>429
>>433
>>435
XT660Xのりでそのキャリアを付けてます。
キャリアの実物には写真にあるような紐をひっかける出っ張りがありません(笑)
このキャリアはかなり使い勝手悪いですよ。
おっしゃるとおり、リアボックスなんかを付けるためのキャリアだと思います。
XT660は振り分けバッグ問題無く付けられます。マフラーにヒートガードあるので、熱の心配ありません。

振動少ないしトルクフルで楽しいバイクです。
レアだし。

437 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 08:12:56 ID:vw0iOBUe

http://blog.goo.ne.jp/gunkanatago/e/deba5119f8b53dbc7e393e27bd43684d

↑
オフ車をアホ呼ばわりし、
オフ車を根絶やしにすると宣言しているブログ。

438 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 13:54:57 ID:1LJy0HN7

>434
CTX200海苔を探す方が多分大変。
スペックは似たようなもんだから目立ちたかったらCTX200でいいんじゃね？
パワー云々はセローが比較対象なら御獅子に太鼓。
問題は壊した時のパーツだろうな。
メンテ引き受けてくれる所探すほうが先かも。
つかCTX200ブッシュガードがゴツくていいな。

439 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 14:17:30 ID:Nsks7ZaQ

>>437
いや競技車両で山を荒らしてる方が悪いだろｗ

440 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 20:22:19 ID:bpiJAkCk

「座席がない」ってことはトライアル車か　スレチだな

441 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 20:39:34 ID:NpohkHTj

最近までビンテージ風オフ車として売られたXL230って
CT200がベースというか、ほぼ同じでなかったかい？
CTXとは別物だろうけど。

純正OpでCT200と同じガード類（ブッシュガードやらエンジンガード）が
用意されてたけど、あまりに車体が売れなかったせいか、
ひっそりフェードアウトしてた。

442 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 23:29:16 ID:Mf+My6Vj

>>438
目立ちたいわけじゃないんだが、過積載でトコトコキャンプツーしたいんです
セローもいいけどワイルドさが足りなくて、いまいち惚れきれなくて
メンテはなんとかなると思うけど、パーツは難しいんだろうな…情報も少ないし
あぁー変なバイクに惚れちまったぜ('A`)

443 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 09:49:13 ID:k1W66Kyk

>442
ヤフオクでDF200の出物があるよ。

中身はジェベルだからパーツも豊富だし、
お遊びで1-2万ぐらいで入札してみれば？

444 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 13:08:00 ID:4Pc96M7Q

>>443
ありがとう。
仕事終わったら見てみるよ

445 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 17:23:28 ID:IJSQJ9YS

>メンテはなんとかなると思うけど、パーツは難しいんだろうな…情報も少ないし
>あぁー変なバイクに惚れちまったぜ('A`)

ココにいる連中は皆同じ思いだｗ
後は愛でカバー汁。

446 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 14:05:09 ID:mjUEnJWR

ほ

447 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 15:10:05 ID:ILIQAAwa

>>443
DF200なかなかいい感じ。鈴菌感染者なので気に入りました。
CTX200より一般的だし…色々調べて見ます

>>445
愛でカバー。素敵です。

448 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:02:12 ID:bVu6FfHi

ホンダには珍しく変態臭プンプンのバイクだな＞CTX200
さすが豪州といったところか

449 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:40:38 ID:8RUQrwiD

ホンダはたまに変態バイクを出す。

450 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:16:18 ID:kS/F1YIr

最近グッと来るバイクが少ないから、もっと気合い入れて作って欲しいね。

451 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 02:24:41 ID:RIDTdOMd

ハンターカブの話題はダメですか？

452 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 16:14:34 ID:pg3ldnvz

CT110は専用スレあるはず

453 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:43:46 ID:Ay8dD7cP

250ぐらいで中途半端オフを作ってほしいなぁ。
トランザルプみたいな感じで。需要ありそうなんだが・・・

454 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 00:58:50 ID:X49v39gV

ＡＸ-1の足回りを硬くしてビッグタンクつけたようなものを造ろうとして失敗した俺的にもそのようなバイクが出てくれるとありがたい。
バラデロ12５にVTR250のエンジンでもいいんだけどなぁ。

455 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 01:54:20 ID:UCV9c1Nt

本来は、そうすべきだったよな。＞ミニバラデロ

456 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 07:35:14 ID:GKyQ99c9

アネーロはスルーですかそうですか

457 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 11:58:01 ID:UFIBY/yA

兄貴が1000で弟が125って、こんなに間の空いたラインナップも珍しいよな＞薔薇でエロ

458 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 15:14:17 ID:yX0qYYXm

おれも250のトランザルプが出たら欲しい。それかミニアフリカツインとか

459 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 17:29:44 ID:MDOyhAqw

バラデロ250か虎250が欲しいな。または虎400再販とか。

460 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:51:16 ID:0mDsDYir

>>457
一応、トランザルプはXLV650だから、型番的にはバラデロの弟分だとは思うぞ。

461 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 00:24:03 ID:nZPdee4A

TDM900ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ期待あげ

462 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 01:14:27 ID:l0MSuJvK

えー！ほんと？！>>461
ついこのあいだ２００８モデル買っちゃった。

463 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 14:03:25 ID:Yo4QzGNO

>462どうせたいして変わらないからｷﾆｽﾝﾅ。

そんな俺もトランザルプ去年買っちゃった・・・orz

464 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 14:25:43 ID:uTWTi24P

>>462
マイナーチェンジすらしてないのに、フルモデルチェンジしないから心配すんなｗ

465 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 15:24:10 ID:sHMcJ1rH

>>456
こうなったら1400GTRのエンジンで作ってもらおう。

466 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 16:07:49 ID:uTWTi24P

車名ババエーロになっちまうぞ

467 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 20:41:42 ID:l0MSuJvK

>>464
なんだー、そうかー、楽しくツーリングマシンに仕上げてる
途中だったからさー、安心したよ。

468 ：464：2008/08/04(月) 23:04:15 ID:3lGMCXOr

ただし、実質的にＴＤＭが開拓したジャンルなのに、知らんぷりして
後続メーカーが似たようなバイクをどんどん発売してるのは、ヤマハとしても
黙っているわけには行かないだろうから、いきなりフルモデルチェンジしても
ちっともおかしくないとも言えるな。
ま、何れにしろTDM900はいいバイクだからモデルチェンジしたって
魅力は減らないよ。TDM850が未だに人気あるように。一部でだけどｗ

469 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:10:50 ID:O18D0IVj

TDMはオンロード向けとしてとてもよくできていると思う。

問題はテネレの不振？

GSにせよトランザルプにせよ、テネレが対抗すべきであってTDMは相手すべきではないのでは。

470 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 08:36:50 ID:R/H3u4d0

そうそう、そのジャンルの相手は手練れ。
TDMは、トラのタイガーとかドカのムルティだね。
このジャンルは中途半端オフじゃなくて中途半端オンだね。
車体、タイヤはバリバリオンロードだけどｗ

471 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 09:30:46 ID:4iFELRh8

TDM900はそんなに良いバイクじゃないと思うけど・・・

472 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 10:05:59 ID:R/H3u4d0

低速トルク薄いから、失礼だけど初心者さんだとかアメリカン系統しか
乗ったこと無い人、あと直4ネイキッドに近い乗り味を期待する人には
全く向かない＞TDM900
だからこそ国内販売してないと踏んでる。
ここら辺のピュアさはむしろドカに近いと思う。
はまる人は徹底的にはまる。

473 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 10:24:11 ID:yTusxkZu

>>470
中途半端オンｗ

474 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 11:53:26 ID:GDsn4Sn0

TDM900がもっとかっこよくなったらムルティ見捨ててTDMに流れる

475 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 11:57:25 ID:1NA2wKg0

かっこよさ主眼なのになんでムルに乗ってんだよｗ

476 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:19:02 ID:JxG1JPnD

ビッグオフで本当に林道行って、
何回かコケるくらい攻めて走ってる人って居るのか？

怪我して帰れなくなったりしたらどうするんだ？

477 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:59:10 ID:d/4sg7iK

。。。テネレはまだなの？

478 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 14:30:12 ID:04AWO3Wg

>476
基本的に攻めるって人よりﾉﾝﾋﾞﾘﾄｺﾄｺ長い旅な人向きじゃね？
中途半端って。
尖った性能なんて無いし。
まあ低速からの図太いトルクがあるんでやって出来ない事は無いけどね。
林道のみの人は多分買わないと思う。
一般道も高速も林道もこれ一台でって人だと思うよ。
アメリカンやスポーツツアラーより工事中の峠道で突然のダートなんて時は
有難味がよくわかるってな程度かもしれないけど。
で、旅先の怪我なんて歩いてたって無いとは言えなかんべ。
んな事考えてたら何所へも行かれなくなるゾｗ
つか俺的には林道だって公道なんだし攻めるってのもどうかと思うけどね。
他の車やバイクやハイカーだって居るんだし。

>477
今年の生産分は海外でハケちまったらしいから早くて来年じゃね？

479 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 19:27:09 ID:j3Y0EtI3

格好いい！！
http://issuu.com/motorcyclenews/docs/mcn_july_9_sampler?mode=embed&documentId=080708114521-62264392e8d1425990b02553d5af5da6&layout=white
でも酷評されてるね。F800GS、DL650に比べて、パワーない、ハンドリング落着きない、ブレーキいまいち、だそうな。

480 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 19:44:32 ID:LD2C4qCT

そこで新型スーパーテネレですよ！

481 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 21:22:41 ID:2NXm6QiI

サイドビューに惹かれ、正面に回ったらﾌﾟｯっとなったのは私だけではあるまい。
あえて車名は

482 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:56:30 ID:VzCcT80F

これも中途半端かな？
http://www.motoguzzi.jp/html/info/sales/sales080802.htm

483 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 07:10:09 ID:Mp8EIcNV

既出の用語を使うなら中途半端は中途半端でも中途半端オンだわね。
まさにTDM。伝統的で質素ってのは正確じゃないと思うが。

1200っつーのはユリシーズ対抗ってことになるのかしら。
ユリシーズはもっとオフっぽい気がするけど。

484 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 11:21:24 ID:Kmqu7RSN

>>483
ベルトドライブである時点であらゆるアルペンローダーの中でも最もオフに
不向きだと思うのだが＠百合静

485 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 18:34:36 ID:uG+0gJFH

グッズイは、重いわ、振動多いわ、伸びないわ、かと言ってトルク感がある訳でも無し
と、正直悪い印象しか無かった。

486 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:08:29 ID:zraOLIFm

百合静っていい名前だなぁ処女かなぁ
薔薇でエロと大違いだなぁ

487 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 01:17:27 ID:rhoB2Cie

TDN900

488 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:39:08 ID:YnpRA2aN

>>482
出目金？

ところで、ちょっと聴いてくれよ

ＫＬＥのスターターが、死んだ・・・・＿|￣|○
・・・2ｎｄ入れるの、面倒なんだよなぁ･･･

489 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 09:09:48 ID:A5F+1YbW

流石川崎！

490 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:57:08 ID:L4+Fl2n8

>>485
ブレバ750のエンジンは良い印象だったから、あのエンジン使ってるなら期待が持てそうなんだけど、でかい方なんだねえ。
1100のの印象は激しく同意。
といっても短い距離試乗しただけだけど。
聞く話によるとブレバ辺りから印象かなり違うそうなんだけど、それ以前てどうだったんだろう。

491 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:43:23 ID:8MEkkR1Q

グッチの縦置きＶツインってＢＭＷのボクサーツインに比べて重心は上がるしルックスだけじゃないのか？

492 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:49:46 ID:Z6H7iGMx

フラットツイン自体は重心低くても、バンク角稼ぐ為にある程度高い位置に
エンジンをマウントしなければならないから、トータルで見ると考えるほど
重心が低いわけじゃないですよ。

493 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:12:06 ID:8MEkkR1Q

>>492
なるほどね、縦置きでバンク角とエンジンを低くマウントすることを
両立させようとするとあーいう形になるのか　ありがとう
１２００ＧＳに試乗したとき重心の低さからくると思われる乗りやすさを感じてね
興味はあるけどグッチなんぞ試乗する機会ないからなぁ

494 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:27:00 ID:Z6H7iGMx

ついでに言うと、重心が低ければ低いほど運動性能が
上がるのが四輪。
バイクの場合はそんなに単純じゃないです。
前述のフラットツインが分りやすいんですけど、スポーツ系に
なればなるほど、マウント位置が上がります。
バンク角を稼ぐのはもちろん、重心位置を上げる意味もあるんですね。

495 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 00:50:06 ID:XU4xussf

モト・モリーニは？
バイカーズステーション参照。
薔薇でエロなんかより良さげ。

496 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 02:10:04 ID:8usMLCmH

グランパッソデザインいいよね

497 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 11:01:08 ID:oQaV+xH8

ドルソデューロほしい

498 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 14:14:28 ID:oQaV+xH8

ttp://jp.youtube.com/watch?v=j73tiae63dM

499 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 12:58:25 ID:afxuvmXh

GSが「乗りやすかった」（安定していた？）と感じたのは
重心というよりサスの効果が大きかったんじゃないかと
思われる。

500 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 01:57:47 ID:wEgEejRp

あとBMのツアラー系は、個人的には好きじゃないが
なんだかんだ言ってもシートの造りは良いね。
座ってて妙に安心感はある。

501 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 08:54:48 ID:05qMc2We

F650GS(800cc)のローシートとウインドプロテクション最悪。

502 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 17:20:59 ID:n/0qFlVS

F650GS(800cc)のローシート、何かエッジが角ばってね？
足を着くと太股の内側が角に当たってちと痛い。

503 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 23:44:51 ID:5kN6O7F4

BMWのシートやライディングポジションを良いっていう人は
どんな体型をしてるんだろうね。ちゃんと乗ったことあるんかいな、と思う。

R１５R乗ってたときは、とにかくポジションの違和感に泣かされっぱなしだったな。
１２GSにしたら良くなるかと思ったら、やっぱり変だった。

504 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 00:05:00 ID:SKhd8ZOu

巷のローシート仕様はたいていシート高を下げるだけだからそんなもんよw
シートフレームもそのままなのでウレタンの絶対量も少なくなりがちだしな。
しかもハンドル位置やステップなんかもそのまんまだし。

505 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 00:20:01 ID:LWTOvslV

一応まかりなりにも外車だし、やっぱ短足には厳しいんだろうな。

506 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 17:31:23 ID:dsFiXxu/

>>505
少なくとも国内仕様のBMWなら、むしろ短足向けになってる。
またがった時は膝の曲がりが窮屈でかなり難儀した。

507 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:37:54 ID:LLGWUY4N

ていうか、ステップの位置が高シート基準なのに、日本向けのローシートじゃ
ポジションおかしいの当り前。
俺も15RTしばらく乗ってたけど、ほんと、ちぐはぐなポジションだったな@172cm

508 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:17:08 ID:hw8Kd/MS

御用雑誌の提灯記事に踊らされて、BMW＝快適無比な旅仕様、って誤解が広まる。
>>500の素人みたいなのが騙されるわけだ。

１５シリーズはひどかった。何でわざわざ改悪するのかと。

509 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:43:12 ID:1HcxzOU5

何度もｱﾝﾁ工作ご苦労さん
学習能力無しで毎回試乗すらしないお前が悪い。

510 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 02:05:44 ID:hw8Kd/MS

特殊体型のお前にとってはアンチにしか見えないんだろうな。

豚は黙ってろ。

511 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 02:26:07 ID:q/L6Qxqq

と、珍が申しております。

512 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 13:58:50 ID:rgQ0Ppo/

さて、明日からやっとお盆休みが取れるんだが連休天気悪そうだな。
河口湖あたりにでも行こうかと思ってたんだが。

513 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 14:53:17 ID:hXGvRrYx

>>507
R1100RSはシート高を一番高い位置にしてもダメだった。
F650GDはシート自体はギリギリOKだったけど、曲げた膝がタンクの
角にあたって、まともにニーグリップ出来なかった。@186cm

514 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 21:12:25 ID:BKoLQLZI

この盆休みにフロントフォークオイルを交換しようと目論んでいるんですが
車種はKLE400A6、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ持ってる人居たらｵｲﾙ容量、ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙ（油面高さ）
を教えてください。

すぐ落ちる単独ｽﾚの過去ログも消えてしまってるようで、KLE乗り残党お助けください。

515 ：514：2008/08/12(火) 21:33:26 ID:BKoLQLZI

連投すまん、川崎のサイトに有った。>>514は忘れてくれ。

516 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:34:04 ID:r1DcBQkx

>>513
>@186cm

そうかよ、木偶の棒（日本ではそう言います）

517 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:31:47 ID:AYfAumlI

自分で選んだバイクなのに、足つきが合わないってこんなとこで愚痴るは…
しかもオーナーになるまでそんなことに気づかないって、どんだけ素人なんだよ。

518 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:31:04 ID:hYHvSRQ2

まー長距離走るとか、使い込んでみないとわからん部分もあるからのう。
外車のシートって昔はマシだったらしいけど、最近のは国産のよりひどいの
あるぞw
BMWなんてオプションシートめっさ高いのにしょぼいってボられてんじゃね？w

519 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 06:09:31 ID:oHd+fv3k

>517
試乗車が無かったんじゃね？
おれトランザルプ650買う時試乗車近所にどこにも無かったよ。

520 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 14:23:20 ID:kgQMb/Ea

>>517
ＢＭＷ買ったことのない田吾作は黙ってろ。

521 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 16:00:11 ID:tEpg5LSI

DL650を予約しました。もちろん試乗車&中古車なんて見てない。てか県内どこにも置いてなかった。
足がつくかどうかは賭だねｗ　トランの400Vでなんとかつま先立ちができたので購入に踏み切ったけど非常に不安だ。
ダメであればアンコ抜きで対応するしかないかな？

522 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 16:29:16 ID:oHd+fv3k

富士五湖行ってきました。
で、湖畔まで降りられる精進湖にて。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20080813162659.jpg

523 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 19:40:16 ID:4/fvygFF

>>520
吠えるなヌケ作ｗ

524 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:12:25 ID:AYfAumlI

>>520
近場に試乗可能なディーラー無いのかよ？
僻地ﾊｹﾞ

525 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:29:58 ID:0GdVX7S7

ttp://www.bmw-motorrad.jp/information/dealerSearch/index.html

ざっと見たが、ディーラーのない県も結構あるのな

山形
福井
奈良
和歌山
鳥取
島根
山口
徳島
高知
佐賀
長崎
宮崎

526 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:57:28 ID:7xjCo6i1

>>522
フリーウインドですか？裏山鹿。

527 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 04:00:27 ID:IyTyjHqt

や、トランザルプじゃまいか。

富士五湖ツー、いいなあ。
山中湖と河口湖と西湖しか言ったこと無いや。
今度富士吉田のうどんと富士宮の焼きそば絡めて行って来るかな。

528 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 09:20:14 ID:Jq0qxuzh

>522
湖畔といわず、湖水にも入れるんじゃｗ

529 ：522：2008/08/14(木) 09:31:42 ID:WcaLY4kM

>526-527
トランザルプ650です。

>528
ちっこいお魚が浅瀬にイパーイいたのでそんな事はとても出来ねっす。

530 ：526：2008/08/14(木) 13:54:34 ID:eYwwmR7v

>529
これは失礼しました。トランザルプというと四角いカウルがついたグリーンのバイクだという思い込みが有ったりするもので…。

アルプスローダーがビッグオフに乗り換え検討中のリッターネイキッド乗りなのですが欲しいバイクの実車がなかなか見れない…。

531 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:00:18 ID:RBw/J5ws

なんだかこれ、やけに車高低くないか？
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u27633015

532 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:48:25 ID:EgLy05jN

デイトナシート
135/80-17のリアタイヤ（ノーマルは145）
若干キャスターが寝ているように見えるけど気のせい。
かな

533 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 02:46:00 ID:LcjsjhKs

アフリカンアメリカン

534 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 10:23:24 ID:pJ/z7Ka0

先日、愛車トラ400が三回目の片肺
(一回目:CDI 二回目:バルブ+バキュームピストン)
になってしまい、走行距離も185000㎞越えて
各所にガタがきていたので…

ttp://p.pita.st/?kzrjtz9m

535 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 11:27:55 ID:wVRs3x4H

>534
わろすｗｗｗｗｗｗお見事！！！

536 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 19:20:30 ID:DbSDkasO

あ～あ、虎欲しいなぁ

537 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:53:36 ID:TwhDVI7a

昨年百合静買ってまだ数回しか乗ってないのに
09モデルは大幅値下げで俺涙目
シート高下がったのは本当なのか？
だとしたらさらに涙目

538 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:02:53 ID:EvM9JnDV

>>534
ぶ。吹いた

漢よのう・・・

539 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 17:41:25 ID:gBrsyKBg

>534
真実の愛を見た！

>537
値下げの理由次第では良かったんじゃないか？
まだワカランけど。
シートも互換性あれば付替え可能かもしれないし。

540 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 22:06:39 ID:bzP3HqIH

>534　うーん、素晴らしい。
私もトラン700の評判次第では同じ道を歩むかも。

ところでタイヤ交換の時期なんだけど
ミシランanakeeの評判を探索してると
・柔らかめでハイグリップ=ライフは短め　って人と
・硬めで超ロングライフ、2万キロ持ちそう　って人がいる。（車種・サイズは異なる）

・・・真実はどっち？

ちなみに私の場合、
T66ｘで1.5～1.6万キロ、siracで1.0～1.2万くらいでスリップサインでました。

541 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 13:38:37 ID:lYystjiD

其々の評価が何と比較してるのかによって変わるんじゃね？

542 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 08:06:04 ID:ogHJo5Xs

>>540
オンロードタイヤから比べたら硬め、オフロードのブロックタイヤから比べたら硬め、って事だったり？

543 ：542：2008/08/18(月) 08:08:24 ID:ogHJo5Xs

>>542
×オンロードタイヤから比べたら硬め
〇オンロードタイヤから比べたら柔らかめ

俺は何を言ってるんだ・・・orz

544 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 13:45:18 ID:+6u+PNgV

>>543
気にすんな
意味は通じたからｗ

545 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:15:13 ID:wWgbUPm2

比較の対象が違っちゃあなぁ・・・。

と、言う訳で>540人柱よろ。

546 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:15:56 ID:XT0PuO78

>>540
あくまでも俺の個人的な感想だが、
・舗装路の峠なんかは、一般的なロードタイヤと比べても全く遜色無い。
・ダートは、T63なんかには劣るが、MT90やシラックと比べるとやや踏ん張ってくれる印象。
・ライフは8000～12000km位

ちなみにシラックで俺の使い方だと、ライフは5000～7000km位だった。
いずれにしてもロードのみなら、もっと持つんじゃないかと。
参考までに。

547 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 15:39:05 ID:xDb1D2uh

>546
シラックよりアナキーの方がダートの踏ん張りいいの？
今度の点検でそろそろ交換かなと思いシラックにしようかと
思ってたんだが迷うな。

548 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:25:29 ID:PI/cRXaa

俺もシラックとアナキーでなやんだけど、
値段が倍だからシラックにした。
店頭在庫はアナキーの方があった。
トランザルプのサイズのシラックを在庫してる店は皆無だった。

549 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:36:16 ID:hiiFc6Dv

昔、トランザルプに乗ってたときはＳＩＲＡＣ履いてたけど、
冷えてると恐ろしくグリップしない印象があった。

550 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:45:26 ID:0k0VzsNr

なんかシラックの方がミゾが多い分ダート性能良さそうな気がするが
やっぱ履き比べないとワカラン物だな。

551 ：540：2008/08/21(木) 01:04:07 ID:Efm3jOSB

anakee人柱になりたかったけど
値段に釣られてSIRACにしちゃいました。
私のようなヌルいキャンプツアラーには有難いタイヤです。

ちなみに新品・規定空気圧で
Fタイヤのミゾの深さはセンター・サイドともに5mmでした。（ちょっと浅め？）
交換前のタイヤが1万キロ使用でセンター2mm、サイド3.5mm。
ギリギリまで使えば1.5万キロ以上イけたかも。
Rタイヤは失念・・・新品でたしかセンターが9mm、1万キロで5mmくらいだったような。

自分で交換したけどやはりビードがなかなか出ない。
コンプレッサで前後とも4.5キロくらい入れてやっと出てくれた。
それと新品チューブ使うといつもレバー噛んでパンクしてしまう。
新品にパッチ張る哀しさといったらない。
250の時はこんなことなかったのになぁ。

552 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 19:56:49 ID:Gs+vpmbk

新型トランザルプって一回給油したら次回の給油まで何キロくらい走れるものなんだ？

553 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:40:32 ID:uPbijQHN

>>551
タイヤ屋でシラックに変えてもらったけど、5キロ入れてしばらく放置してやっとビードが出たらしい。
最近産地が変わって不評なんだそうだ。
私のバイクはリムが多少歪んでるんで、そのせいかもしれないけど。

554 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 01:04:54 ID:Jw5wXOe+

話聞いてるとパンク修理が大変そう・・

555 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 09:22:10 ID:9YVehFKx

>552
650だが400ぐらい走るんで350ぐらいじゃね？
700買ったーーー!!!って人あらわれないかねぇ。

つか650の燃料計7・8リッター程度減らないと針が動き始めねぇ・・・。

556 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 10:51:12 ID:PpRY1KQm

>>551
チューブ放り込んだ時点でチョビットだけ空気入れて味噌。

557 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 20:06:20 ID:M7FXJJRv

>>555
350位かーアルプスローダーとしてはもう少し欲しいとこだよね
新型トランザルプと一緒に新型テネレユーザー現れてくれねーかなー
２ちゃんねるでは海外からの情報もお待ちしております(｀・ω・´)

558 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 00:15:01 ID:2vxFQ+Mc

>556 チョビットだけ空気入れて

そのハナシはよく聞きます。大気圧くらいが～等々。
恐れ入りますが、「チョビット」の加減を教えていただけないでしょうか。

ホントにちょっと（ポンプ1-5往復くらい？）なのか、
0.5-1キロくらい入れるのか、
あるいは一度パンパンにしてからムシ外したくらいなのか・・・

ちなみにレバーはDRCの「レンチ付きスプーン型」使ってますが、
コレ、スプーン部分の形状と厚みのせいか、ちょっと使いにくいです。
アストロで買った安物のほうが使いやすかったり。

559 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 10:54:58 ID:GDPhjElO

やはりシラックを着けてる人は皆苦労してるんだね。
自分がタイヤ交換へたくそになったのかと思ってたよ。
確かにビードがなかなか出ないけど、ビードワックスをタイヤ側＆リム側の
両方に塗って空気入れてます（大量に塗ったからってあまり意味は無いよ）。
以前は最終手段として５５-６を吹きかけてビード出してたけど、
ゴムにはオススメできない。　しかしタイヤが劣化する前に交換しちゃうし、
チューブなんて新車時のまま１０年以上ずっと使ってるけど、エア抜けも無く
普通に使えてます。
ところで、皆さんはチューブの交換頻度ってどれくらいでしょうか？

>「チョビット」の加減を教えていただけないでしょうか。
俺の場合は、ムシを押さえて空気が抜け切るシューって音が無くなる少し前
でビードを落としてレバーを入れます。
はめる時も、チューブの太さより少し膨らんで弾力があるくらいで押し込みます。

560 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 11:47:35 ID:UqnuuXAg

新型テネレはマジで期待してる。オフも行けるツアラーとしてだけどね。
パニア装備した写真なんかを見かけるけどホントにパニア付けられるのかな？
素直にF650買えよって意見もあるだろうけどね。

561 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 14:44:06 ID:6Nars9ET

>>558
>一度パンパンにしてからムシ外したくらいなのか・・・
パンパンまで入れる必要無いけどムシ外した位でやってます。
559氏よりチョイ少な目鴨。
タイヤの中で捩れてない状態且つタイヤとレバーの動きを邪魔しない状態かな。

562 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 15:57:06 ID:AQTTmcji

>560
テネレのタンク容量次第じゃね？

563 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 16:45:11 ID:Uxn2gCQ1

俺のＸＴＺ６６０，最近水温計が動かんなと思ってたら
冷却水なくなった状態で1万ｋｍ近く走っていたようだ。

564 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 10:01:59 ID:bq5VflBe

>>562
21位じゃなかったっけ？

565 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 11:14:25 ID:Y+kdB0Jo

>559
チューブはタイヤ交換2回に一回で交換してます。
全然問題ないけど、タイヤと擦れている部分が
磨り減って薄くなってるとなんとなく気になって。
古チューブは予備として保管。

こないだ某ジャンクヤードいったら
旧型テネレ（カウルなしのデカタンクついたアレ）
が置いてあって値段を聞いたら
「来週東南アジアへ輸出するので売れない」とのこと。
うーん、残念。

566 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:21:21 ID:s2QSw47g

>564
意外と少ないな。
30あれば考えた。

567 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 16:10:19 ID:EcwPwrJk

>>566 それでも500キロは無給油でイケるっしょ。
パニアがどうなるか気掛かりだな。どっかからキットでも出すか、もしくはオプション設定でもあるのかな？

568 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 18:35:35 ID:olF6QjoL

>>566
３０なんてＸＴ６００Ｚくらいしかないよ
あとはみんな25以下だな
>>565
あれ状態のいいやつがヤフオクにでたら高く売れるんじゃないかな
腐ったタンクだけでも1万くらいで落とされてて笑えたよ。もっと前は7万円とかあったな
ＸＬパリダカはちょくちょくでるけどすぐに走れる状態のものはここ数年みかけない。

569 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 20:34:38 ID:Ezyw/K1S

30Ｌ近いタンクならＸＬ600ファラオ、ＤＲ750Ｓなどもあったかな？
ただあまりでかくても満タン時とリザーブ状態で倒し込み感覚が
変わってくるのもどうかと思うよ。
そんな俺は20Ｌタンクです。

570 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 21:46:20 ID:o+lJLfpn

アフリカツイン乗りです。車重がヘビー級で満タン23Lだと発進時にフラッと蛇行しちゃいます。
足短いのか．．．○|￣￣￣|＿ (170cm強 60kg弱)
燃費ですが、お盆に東京から東名～伊勢湾岸～東名阪通って伊勢IC直前にリザーブでした。
(トリップでは470kmを表示、19L給油、ずっと4000rpm、約5時間)
スプロケ(後)43T->39Tにしたのですが、加速が若干ニブくワイドオープンの時間が多くなり、
あまり燃費には影響していないようです(マフラ変更前は3千rpm以下が使えない状態でした)

昨日タイヤ交換してきました。用品店の夏バーゲン中だったので。
BSのBattleWing501/502狙いだったのですが在庫なく、MIアナキーにしました。
今までもアナキーでしたが、5年15000Kmほど使って3分残し。
舗装路では使いやすいタイヤですね。しかし、BS体験したかった。
(用品店に止まってたBMW-GSにはBSが付いてて、見つめてしまった)

トコトコエンジンのシングルに魅力ありますが、なんだかんだ言ってもアフリカはイイです。
シートと面イチの標準キャリア(U字ロック収納できるし)が最高です。
車高調整が簡単なリアサスが欲しいなぁ。ビチューボのインプレ希望ぬ。

571 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 22:53:47 ID:VN+wvc0J

>シートと面イチの標準キャリア

シートのリア部分からキャリアのキワまで
目一杯積載に使えるからうらやましいな、アフは
知り合いはGIVIのトップケースとRVケース積んで
更にテントや折りたたみイスを縛り付けてたよ

572 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 23:53:59 ID:H4inCZdi

＞570
高速オンリーだと24/Lくらいいくのね。
２３L 全て使えば大阪までたどり着けそう。
6速ないのが悔やまれる。

573 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 02:09:03 ID:xgtnuPg0

563 ７７４ＲＲ sage New! 2008/08/23(土) 16:45:11 ID:Uxn2gCQ1
俺のＸＴＺ６６０，最近水温計が動かんなと思ってたら
冷却水なくなった状態で1万ｋｍ近く走っていたようだ。

(ﾟдﾟ)

574 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 02:27:56 ID:FMCh3x3+

>>572
各段がワイドなので、忙しくなくていいですよ。
1速使う時間も長い、2速で街乗り巡航速度、Vの吹け上がりを
堪能してると燃費16km/Lまで悪化しますが。

ビッグネイキッドもほとんど5段ですから、ツーリングには
最適な解なのかも。

575 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 04:27:55 ID:ePGwhvvK

>>570
1本のタイヤを5年も使っているんですか？
溝が残っているかどうか以前の問題として、２年ぐらいでコンパウンドが劣化しませんか？

サスペンスはプリロードではなく車高調整が必要なのですか？

576 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 22:37:05 ID:FMCh3x3+

>>575
昔々、バトラックス(CBR400RR)は3年経過でシフトダウン時にキュッ
って鳴いていましたけど、アナキーは様子見で使ってた。鳴かない。
3～4年前から屋根付きガレージなんでそのおかげ？

さぁ～眠りなさーい、疲れきーった～、(JASRAC未承認)
サスペンションは、キャンプ道具積んだり２穴したりした際に調整
したいので、プリロード調整ですね。工具なしで調整したいです。
ロードモデルのオーリンズは、高速・街乗り・峠でクリクリしてます。

V2サイコー

577 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 13:11:40 ID:bbAC613l

>>576
＞シフトダウン時にキュッって鳴いていましたけど
それは劣化と関係ないだろｗ
新品だろうと皮むき終わったくらいであろうと鳴くぞ

578 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 14:43:23 ID:fVBNmyPg

>>577
普通回転合わさない？それ操作があまりにも雑すぎでしょ。

ちにみに自分はT66を10年程穿いてるなー
さすがに硬くはなってきてる。そろそろ交換しないとな。
冷暖房完備の場所での保管なのでひび割れはまだ無い。

579 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 18:54:24 ID:b/ylDORb

>>578
一度タイヤスレに顔を出してみると反応面白いかもよ

580 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 19:20:56 ID:bbAC613l

>>578
鳴く様な操作すれば
新品でも鳴くってことだろｗ

581 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 20:31:28 ID:Li2d/fFv

鳴かぬなら

鳴かせて見せよう

新タイヤ

582 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 21:20:19 ID:K5SKp65b

らめぇ！

583 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 12:03:13 ID:tjd5OJPC

鳴かぬなら

鳴くまで待とう

古タイヤ

584 ：578：2008/08/27(水) 14:36:30 ID:iNkWmnlM

>>579
遠慮しときますｗ
>>580
あ、そうですね＾＾；

585 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 02:21:48 ID:jNPbxAOu

鳴かぬなら

捨ててしまうぞ

Sタイヤ

586 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 11:12:52 ID:jNm1r3k2

KLE400→XTZ750→XT660Xと乗り換えて来たが、初めて街中で走っている
ヴェルシスを見て、これがXTより先に出てれば買っていたかもなぁなんて
思った。

かなりかっこいいですね、メカメカしてて。
乗り味体験した人のインプレ聞きたいです。

587 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 20:06:36 ID:y9lgMkG2

>>586
（・∀・）人（・∀・）
KLE400→XTZ750！

588 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 20:07:33 ID:y9lgMkG2

仲間を見付けた喜びの余り途中で送信しちゃったｗ
ヴェルシスいいですよね！

589 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 22:29:05 ID:3DesK5HL

中途半端車は写真で見るより実物の方がかっこいいね

590 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 02:08:30 ID:D3hzHBwj

カワサキは写真写り悪いからなぁ…
と、試乗してヴェルに決めたオレが言ってみる。

上でタイヤ話がでてるが、バイクも来月から値が上がるそうな。
とりあえず山はまだあるが確保した。
みんな、買ったかい？

591 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 11:58:55 ID:q3B+2p/a

>>588
何からｳﾞｴルに乗り換えたんですか？
ほかの車種との比較インプレ頼みます！

592 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 11:59:40 ID:Ti7NpXPr

>>590
でも、原油の先物価格は下落気味だから、じきに値段は戻ると思うよ。

593 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 13:24:39 ID:NIfDxZKd

一度上がったらもう戻らないだろ
値下げしますた！何て話を聞いたことが無い

594 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 13:37:46 ID:XV2EaZAV

値下げしますた！ってのはないだろうが今は値下がり傾向。
月替わるごとに値上げしてたのが今は6月末あたりと一緒の値段になってるよ。

595 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 13:39:28 ID:1JykJKDF

この長雨カンベンしてホシス。
関東在住。

596 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 14:01:59 ID:68dS5UwJ

俺はたまたまバイク入院中で助かった…

597 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 01:54:17 ID:ztmxisbI

PEGASO 650 TRAIL日本でも売ってくれないかなぁ
ネットにあるPEGASOの取説pdfにはTRAILも併記されてるんだから..
(日付が2005年な時点で以下略)
ttp://www.serviceaprilia.com/public/lumAprilia/Pegaso%20650%20Strada-Trail-Factory/Pegaso%20650%20Strada-Trail%20J%202005.pdf

598 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 02:19:13 ID:yn25dnuY

朝に千葉でサイドカーつきトラザル見た
何かいいことあるかなと思ったけど帰りは土砂降りであちこち冠水
いつもの１日だった

599 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 18:32:14 ID:QeznA9wx

見れた事自体がいい事。
雨に降られようが冠水に阻まれようが、気なってたバイクを一目見れたという事がその日をちょっとしわわせにしてくれる。

600 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 10:20:05 ID:lrQDJedj

>>598
俺のことかな？ｗ
松戸ですか？

601 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 13:07:16 ID:n1W/Hr2i

>>600
常磐平で信号待ちしてたら八柱方面に走っていくのが見えた
いやー、狭い世界だｗ

602 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 17:53:29 ID:5mi+wxCg

そういえばこのスレで「買っちゃった」報告してた人がいたけど
>>600氏だったのかな？

603 ：600：2008/09/01(月) 18:55:02 ID:lrQDJedj

>>601,602
両方とも俺ですねww

見かけたら、気軽に声かけてください(^_^)

一月に買って、このスレで報告しました。
その後、血のにじむ練習を繰り返し、
夏休みには息子と房総へキャンプに行ってきましたｗ

昨日も子供乗せて、常盤平へ買い物に行ってましたｗ

604 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 23:10:46 ID:we+VEvyF

>>600氏

ご近所様ﾊｹｰﾝ！
当方、鎌ヶ谷在住のDL650糊です。

見つけたらｽﾄｰｸしてやるｗ

605 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 02:39:36 ID:jn5N0YV+

山形宮城いるかなあ

606 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 04:03:34 ID:pm/gz2L5

ここだけの話だが、仙台はＫＬＥを結構見かける
ＢＭＷも良く走ってるぞ

かく言う私も、仙台在住のＫＬＥ乗りでしてね

607 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 06:27:20 ID:AivACxuW

京都も多いよKLE。
アパートの裏に自分の止めて出かけて帰ってきたら
アパートの表に同じKLEが止めてあって何事かと思ったら
単に他の人のだったってことがあった。

608 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 11:05:47 ID:4EYLjAF+

千葉にアルプスローダーは良く馴染む

609 ：600：2008/09/02(火) 11:06:54 ID:Mp1T0aXL

>>604さん
お手柔らかにｗ

サイドカーなもんで、
コーナー遅いわ、渋滞はまるわで、
ストークされたら逃げ切れませんｗ

610 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 14:38:19 ID:UWvLE9B9

TDMにオーリンズ付けた

峠でセッティング詰めたらすげーバンク時に安定するようになった

ステップ擦りまくるようになってきた

擦らないように多めに尻ずらしたら、生まれて初めてヒザ擦った(////)

611 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 18:44:48 ID:7LbZBPWC

今日、南信州でサイドカーつきのトランザブル発見！
>>600氏は千葉というので同一人物じゃないと思う
なにせサイドカーに草刈機載せてたから

もう地元臭ただよいまくってたな
働くトランザブルの報告でした。

612 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 21:08:54 ID:N5B6LFK2

さすが別名ガブツインだな・・・。

613 ：600：2008/09/02(火) 22:03:21 ID:6QGX/eHp

凄い！
多分、日本に5台あるとは思えないトランザルプのサイドカー
その目撃情報が3日で2件！w

614 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 22:43:03 ID:PVQkgHZl

なんでKLE一杯居るんだよ
単独ｽﾚだとすぐ落ちちゃうのに

615 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 10:51:52 ID:xUN96/Hn

2chに染まらない真っ当な人が多いのかもｗ

616 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:15:53 ID:WtTYYlcx

新宿でバラデロ１０００見た
ホントにでかいわ

617 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 18:50:52 ID:WCORBlon

>>616
御苑前の駅近く
飯屋の前に壁ギリギリに止めてあるやつ？

俺のじゃないけど、
俺も良く観察してるｗ

618 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 19:03:35 ID:WtTYYlcx

うん、それ！！
明日も視姦するぜ
常磐平の時もそうだったけどホントに狭い世界だなｗ

619 ：617：2008/09/03(水) 19:54:13 ID:42ZkxDb5

>>618
ちなみに俺は常盤平で目撃された600w

なんかニアミスが多いなw

どーせなら、女性が良いんだけどねw

620 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 21:53:02 ID:Mmn1lZSS

日曜。
宮ヶ瀬のふれあいの館駐車場でトランザルプ７００を見た。

621 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:02:37 ID:aZo7BuvR

XTZ1200について

622 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 17:26:51 ID:ojMHo/hq

エンジンから新規開発になるんだろうけど
そんなエンジンXTZ以外に使えないだろうから
無理。

623 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:15:23 ID:nW5DjiMn

>>620
トランザルプ質感どうだった？
写真みたいに艶々綺麗にテカってたかい。

624 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 19:36:52 ID:CZ+Wjbwg

>>621-622
そのエンジンでTDM1200とTRX1200がだな・・・

625 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:02:04 ID:aV6kdOMB

>>622,>>624
既に記事が出回っているんだが、
http://bulldogspirit.forumpro.fr/xtz-1200-2009-n641.htm

626 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:30:04 ID:+READQ+U

はじめから記事も貼ればいいのに
あと訳があるともっといい

627 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:40:04 ID:rhuQHJkd

今からGS追いかけるのか・・・

もっとなんか違うことしたほうがいいんじゃね？

"WR1250X" でタンデムシート下にもガソリンサブタンク8リッター付けてみましたとかさ。

628 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:15:39 ID:WRsTvdCp

よくある夢のバイク想像図だろうに。

629 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 09:02:27 ID:0IkGLN7h

よくあるCGだろ

630 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 19:05:40 ID:IRyDY+z8

週末の度に天気悪いな
from関東

631 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 20:05:15 ID:eDIF2s/Q

>>630
ここ数日は週末に限らず天気悪い希ガス。

632 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 09:23:58 ID:SVEXPl+s

午前中は持ちそうなんでちょっくら走ってくる。

633 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:16:29 ID:2i3MJHpL

で、仕事となるといい天気な訳だ。

634 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 16:15:52 ID:5GQgnWjS

>627
つかGSがバカ売れしてるからじゃね？
けっこうよく見かけるんだが。

635 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 00:57:24 ID:R0wCIhBA

天気が良くなるとレスが減るのはみんな出かけてるからか？ｗ

636 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 05:16:13 ID:cUj4rwpe

平日はフツーに仕事だろｗ

637 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 08:30:38 ID:clYo6OBb

今日も名古屋はいい天気だよﾉｼ
でもヘルニアで戦線離脱中＆休職中
歩き回るには問題ないけど万全を期してバイクには乗ってない
さてリハビリ＆トレーニングに逝ってくるか

せっかく9月は連休多いからキャンプツーリング楽しめると思ったんだがなあ('A`)

638 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 19:16:39 ID:zk1xtmRG

昨日仕事の帰りに青のAX-1を見かけ今日は白を見かけた。
4日ほど前には姉ｴﾛを見かけたんだがどこのメーカーも出してない今
どっかのメーカーが出せば売れるｷｶﾞｽ。

さて、明日も仕事だ。

639 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 23:33:44 ID:o70XyUH+

ヤマハがWRのエンジンを使ってTDRみたいな形のを
もう一度出してくれたら速攻で即金で即決する

640 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 00:25:15 ID:NQLw7UQ3

ニンジャ250Rのエンジン使って
ヴェルシスもどきを出すような噂が前にあったけど
どうなったのかな…

641 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 05:28:58 ID:rPTo8ne1

アネーロ後継ですね。

>>639
10valvesスレではR1のエンジンを半分に割ってTDR500とか、
そんなんで盛り上がってますｗ

642 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 06:51:30 ID:ciT7KNWr

TDMのエンジンで良いじゃん……。
というかそういうと、例の新スーテネは10valvesなのかね。
M1は出力曲線がドッカンすぎるとか言ってやめたんだから
オフ向けにはますます向いてないのかなあと思うんだけど。

643 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 09:44:19 ID:sTb2HSGv

>>642
新テネレでもXT660Rの4バルブっしょ？
R1も5ﾊﾞﾙﾌﾞやめて4バルブになってるからわからないね

644 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 18:43:30 ID:5gTblrtj

新ＸＲのバハを期待してる。ジェべＦｉ化はなさそうだし・・・。
ＷＲのレイド使用でも一向にかわまんが・・。

645 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 20:19:25 ID:oveogp0H

姉エロは
燃費イマイチだったな

646 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 00:37:16 ID:j4D83+qC

普通にVTR250のエンジンでデュアルパーパス作ってくれりゃ買うよ

647 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 07:42:55 ID:f4XJiBLp

>646
125だったら似たようなのあるけどなｗ

648 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 11:18:43 ID:JcaiAPGa

>>647
バラデロ125か。
ttp://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html
この位の車格で250～400ccで出してくれ
つうかもう一回トランザルプ400開発して発売しる！

649 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 13:11:37 ID:j4D83+qC

最近トランザルプとかTDMの中古価格上がってるのな
すぐ売れるから業者オークションでも高値が付く

650 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 17:20:26 ID:f4XJiBLp

1年点検の予約入れにバイク屋も前で右折待ちしてたら姉エロが追い抜いてった。
姉エロっていつ頃まで生産してたの？

651 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 19:36:42 ID:QBU0bgsb

400A6とカタログで同居してたから2000年ごろまで売ってたんじゃね？
生産はわからんけど。

652 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 19:39:47 ID:4dl8pFzb

カラーチェンジしたあと随分長い事売ってたから
売れ残ってる奴を処分し切れてないんだろうな、と思ってた。

653 ：650：2008/09/14(日) 19:54:15 ID:f4XJiBLp

>651-652
㌧。
思ってたよりけっこう最近まで売ってたんだな。

654 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 21:06:16 ID:o76Yl77Y

だれか中途半端オフのオンロードオフロードの性能差を大なり小なりでつけてくれないかな
欲を言えば高速巡航性能とかも

655 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 23:08:57 ID:0ehQJG+Z

>>654
VERSYS糊だが特徴をば

オフは無理
オフ車と言うかモタード
高速は、120kmスクリーン一番上でﾃﾞｺに風
重心が低く、着座位置が高いので、少しの体重移動でよく曲がる
町糊18～20 高速24以上

656 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 06:17:34 ID:5ZUVHyDJ

トランザルプ650だが

オフは林道程度ならおｋ、飛んだり跳ねたりは多分ムリ。
ダートはけっこう走りやすい。
車重が200㌔あるので林道でとんでもない処へ入ってしまうと降りてUターンはけっこうｷﾂｲ。
高速はノーマルスクリーンだと首から上、GIVIの大型スクリーンだと頭の天辺あたり。
下半身も含め結構ウインドプロテクション良し。
そのせいか高速巡航はラク。
舗装峠道はフロントが21インチのせいかけっこうモッサりだが十分かな。
峠・林道共パワーも低速トルクのあるが攻めるバイクでは無い感じ。
まさに中途半端。
燃費は町海苔18～22、高速25前後。（レギュラーガソリン使用）
レギュラー・ハイオクどっちでもおｋ。

657 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 08:47:56 ID:+1h3YMVu

versysってトランザルプ並みかと思ったけどそうでもないの？
V-stromもアルプスロダだけど林道とか多少のガレはどうなんだろ…

658 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 08:53:26 ID:d0Mf7vkQ

VERSYSを駐輪場で見かけたことがあるんだが、
車高があるせいかもしれないけど、ホイールベース短めじゃない?

659 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 09:20:52 ID:hW53WW96

新旧GS650Fってどう違うんだろう？

660 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 12:20:11 ID:jMbtoXTr

VERSYSは、ツインアルプスローダーの中で最もホイールベースが短く最軽量だったはず
シート高はV-stromが2sm低いが、シート前部が絞ってあるので足つきは良い

661 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 15:20:47 ID:Hp2VJOAv

>シート高はV-stromが2sm低いが、

三角木馬のセッティングみたいだなｗ

662 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 18:02:11 ID:f0+XxvN+

>>657
オフの走破性はフロントのインチの大きさである程度は判断できるでしょ

１７のベルやタイガーは完全にオフ捨ててるし、１９のＶストはある程度は
考えてる。
その辺のタイヤによるキャラの違いは新Ｆ６５０ＧＳとＦ８００ＧＳなんかが
やってるよね。
Ｆ６５０が１９でＦ８００が２１だっけ？？

663 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:13:42 ID:5ZUVHyDJ

そうすっと今の処おおまかに

オフ　F800GS・KLR650・テネレ・KTM990AdvS・Quota・アフリカツイン・ドミネータ
↑　 KTM990Adv・R1200GSAdv・Transalp400（600）
　　　 Transalp650・KLE500
↓　 F600GS・Transalp700・V-strom・Varadero・PEGASO650STRADA・R1200GS
オン VERSYS・Tiger・TDM・Multistrada・XB12Xユリシーズ

てな感じかい？
あとTransalp400・600・650はすでに生産中止だが400糊の住人が確認できてるのと
（600とはエンジンの違いだけだっけ？）650は俺が乗ってるんで入れといたｗ
あとアフリカ・ドミ・KLRは車体固定カウル付ということでこれも入れといた。（分類が微妙）
Tigerも変な顔の旧型（俺はこっちの方が好きなんだが）と現行とでは違いありそうだね。
TDMも初期はタイヤサイズ今と違うんだっけ？

まとめててんぷら化できたらいいね。（つかスレが持つかどうかの方が心配だ・・・）
まあ後生産中止車両含め補完よろ。

664 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:30:11 ID:hW53WW96

ザックリテンプレ乙
保守は適当にネタ投下しつつやるから任せろ

665 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 20:53:37 ID:3r5P3x0l

こんな感じ？
KTM990Adv-Sはパリダカレプリカだから
R1200GSAdvは足は長いけどだからと言ってオフ向きと言うわけではないと思う

↑オフ

KTM990Adv-S

KTM990Adv・F800GS・KLR650・テネレ・Quota・アフリカツイン・ドミネータ
・Transalp400（600）

Transalp650・KLE500

F600GS・Transalp700・V-strom・Varadero・PEGASO650STRADA・R1200GS・R1200GSAdv

VERSYS・Tiger・TDM・Multistrada・XB12Xユリシーズ

↓オン

666 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 21:33:09 ID:icY3qe0d

トランザルプ400、クオータは真ん中、バラデロ、Vストは下でもいい

667 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 22:39:36 ID:f0+XxvN+

今はなくなってるけど、前のツーリングマップルのプログにムルティのインプレ
で書いてあったけど、どこぞの山間レースに勝つ為に足が長く、軽快に運動できる
１７インチのタイヤという組み合わせのバイクを作ったとかなんとか…

そういう意味では今の１７インチアルペンローダーはムルティレプリカと言えるの
かもめ

あ、ＴＤＭは１９、ペガソは１７でなかったかの？？

668 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 07:38:43 ID:8Cj1db6v

ペガソはすとらだが１７、とれるが１９。
表はフロントサイズで分類するなら縦軸はオンオフとかでなく
そう書くべきだし、そうでないならフロントサイズと一対一で
対応しなくてもいいんでない？

むるてぃがレース用だったかは知らないけど、べるはむるてぃの
パクリな印象はあるなあ。漏れ川派なんだけど。
でもむるてぃはモタードの文法の延長だろうって気もするし、
それはタイヤサイズこそ違えTDMのコンセプトだし、
あんまりどうこう言ってもしゃーないだろう。

どうでもいい細かいことを言うとパリダカに出てたのは950のような。
990ってツイン規制に間に合ってた？（間に合ってたらスマン）

669 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 11:46:02 ID:ag179D7c

>>654
ちょっと前までＴＤＲに乗ってたが、普通の四輪が走れる林道なら全く問題ない
ガレやゲロは流石に厳しいが整備された林道ならオフ車と対等に走れる
オンはタイヤとギア比を変えれば、ふわわキロ可能だがちょっと恐ろしい
なめてかかるオン車に一泡吹かせるのが楽しかった
燃費は７～２２キロＬ走り方次第か？

670 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 17:17:35 ID:FJGAwndq

XT400Eアルテシア乗りも仲間に入れてやってください
まぁ、あんな中途半端なのは出てけ！
と、ここでも言われそうだがorz
ちなみに、上のテンプレならトラやテネレよりはoff寄りです

671 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 19:00:10 ID:NwLpiC5e

アルティシア持ってるよ。
かなりの藪まで行ける。
同行したＸＲ６００Ｒより５ｍ先まで進めたw

672 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 04:52:53 ID:GlCswX/N

なんでF800GSがダブルディスクでF650GSがシングルディスクなんだろ
ロードよりだって事を考えたらF650GSをダブルにすべきだと思うんだが…

673 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 11:58:18 ID:7QfsomFb

つコストダウン

674 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 12:56:47 ID:1LzXo52M

>>673
両者の価格ってそんなに大きく違うの？

675 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 14:38:33 ID:WXdhbj9f

>>674
グーバイクで調べると・・・

どっちも120万円ｗ

676 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 18:14:41 ID:OB9M4uQE

>>675
お！平行で入ってきてるんか？と思ったら
登録間違ってるだけじゃんｗ

677 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 22:52:08 ID:1LzXo52M

>>675
真相は如何に…

678 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:22:05 ID:JEYUM9m3

姉エロ・AX-1・フリーウインドは其々どのへんだろ？

679 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 18:41:50 ID:gVgAdVoF

軽いし足つきいいし、走破性だけならAX-1がダントツじゃない？
打ち出しやるならTDRに負けるだろうけど。

680 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 18:45:24 ID:yiwG2MDe

このスレ的にはフリーウインドはド真ん中だろｗ

681 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 18:47:30 ID:yiwG2MDe

the 中途半端

682 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 21:57:55 ID:hicFgI5H

ユーロ安が加速しそうだね
このまま安くなっていけば逆車の値段落ちるかな？

683 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:29:31 ID:7izSmnM9

f650gsとトランザルプで迷ってる
維持費考えるとトランザルプになるのかなぁ

684 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 23:46:44 ID:uikWqcSJ

>>683
消耗品の供給考えるとF650GSのほうが安心できる希ガス
虎は名こそホンダとはいえスペイン製だからねえ

虎650＆700ってパッド・スプロケ・レバー類はホンダ純正品流用効くんだろうか？

685 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 11:35:18 ID:+aqrhjYD

スペイン製ならブレーキ類はブレンボとかじゃないの？
スプロケは他のと共用できそうだけどね。

686 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 18:02:29 ID:52mTpGWC

>684-685
虎650だがパッド・スプロケは標準だそうだ。
レバー類は未確認。
今度1年点検出すからそれまで他解答者がいなければ聞いてみるよ。
少量だが専用消耗品及び壊れやすいパーツ等は国内ストックがあるそうな。
購入時左側通行用ライトに交換した時は国内ストック品だった。

687 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 22:50:55 ID:ph07+F16

ムルティに履けるオフタイヤってないよね…？

688 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 23:43:14 ID:OBvI7JDN

>>684
レバー、ブレーキパッド、スプロケ、オイルエレメント、エアエレメントなどについては他車種と部品が共通。
消耗部品については心配しないでいい。
ただし外装パーツは別。

689 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 00:40:49 ID:qDUr0hTW

>687
リム幅が合わないと思うよ。
でもオフタイヤ履かせてもサスセッティングも変えないと苦労するんじゃないかなぁ。
フラットダートくらいなら今のままでも走れるでそw

690 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 12:04:02 ID:ZU7Ie6s9

>>689
なるほど、ムルティはサスもオン向けなのか…
ならヴェルシスも同じ事なのかな？

691 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:56:41 ID:gz6bs6vQ

そういやトランザルプもリアサスが400・600はオフ寄りな構造だが650・700は
オンな構造だとか。
まあ650で林道走ってて不満を感じた事は無いがフロントを19インチにした700
の方が正解なのかもしれんな。

692 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 23:04:24 ID:QIx9S9R1

>>690
ヴェルも硬いです。
ストロークもオフほど長くないしね。
故にオンが調子いい
オフほどストローク長くて柔らかいと揺り返しがきつくて、オン乗りだとどうにも調子悪い
ＤトラよりＤトラＸのほうが小気味良いのはサスの硬さだと感じた。

ドカのハイパーモタードなんか特にそういう傾向だろうね

693 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 19:48:55 ID:2Ic8wFyK

さて、明日は休みが取れたんでどっか行ってくるか。

694 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 23:53:40 ID:Qub0jRQr

>>665
HP2が居ないのはスレタイに合わないから？

695 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 00:10:24 ID:ENm1inDz

>>694
HP2はこっちかと
ビッグオフ】DR650,KLR650,他 18台目【ビックオフ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221436612/

696 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 07:07:04 ID:D6yXc/Tb

>>694
分からないからじゃね？
YOU自分でテンプレに入れちゃいなよ

697 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 07:45:55 ID:R2FeFuft

まあ分類的にはビッグオフだね。>HP2
オフ系でもテネレやアフリカみたいにツアラー要素があればまだこっちでもいいけど
容量の小さいタンクにフラットシート、アップフェンダーとちょっとねぇ。
アルプスロダも最近はタンク容量縮小傾向にあるからなんとも言えんかも知れんが。

ビッグオフも最近450が主流っぽいのがちとさみしいねぇ・・・。

698 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 12:16:23 ID:yC6JXFPZ

まあ、メーカー純正でストリートホイールなんて有って
普通に買い物とか行けるんで、中途半端って言えばそうだよ。
エアサスのポンピングが面倒くさいんだわ。

699 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 17:29:57 ID:q2TY3JXx

天気予報の嘘付～。
長野天気悪いじゃねーかー。

まあそれは置いといて丸っこいデザインが流行ってた頃の黄F650と白タイガー見かけたよ。
F650は暫く後ろくっついてってタイガーはすれ違いだったんでガン見してしまった。
あの頃のヨーロッパ車のデザイン好きだったのになぁ。
最近妙に角ばってね？

700 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 07:10:56 ID:aIyP4Y3q

GSになる前のF650って何て言ってたんだっけ？

701 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 12:15:23 ID:eZePKn//

ファンデューロのことか？

702 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 18:43:57 ID:1bMo50lV

ムルティの620、1000、1100とインプレほすぃ

703 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 23:28:35 ID:/+0wOs3/

次、行こうか。

704 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 01:06:26 ID:Z0kakwd+

ほしゅ

705 ：702：2008/09/25(木) 09:57:40 ID:xu1/+2jq

(´；ω；｀)

706 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 12:19:00 ID:ypRiw5aN

次、行こうか。

707 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:44:30 ID:/yirAIH4

>705
まあまあムルチ糊が現れるまで待つヨロシ。
そうじゃなくても住民少ないんで解答待ってるとｽﾚが落ちてしまうんでな。

708 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 17:12:26 ID:DeJcdsdT

試乗した感想。

620
1000より軽快で足付きも良いがトルクはスカで鼓動感は皆無。
APTCでクラッチ激軽。町乗り向け。

1000
620より1100に限り無く近い。

1100
トルクはあるが鼓動感は少ない。ハイパーモタより明確にタルくハンドリングも鈍い。クラッチ激重。
ロンツー向け。
間違ってもモタードと一緒にしてはいけない。

620の車体に800エンジンを載せると良さげだがBMWのF650GS買った方が早い。

709 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 17:47:59 ID:DeJcdsdT

追伸

ちょっとでもオフ走るならF650GS
峠を攻めるならハイパーモタかKTM690SMR
空冷ドカの味を求めるならGT1000を薦める。

710 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 18:54:41 ID:3q6DHUz2

となると、ムルティの存在意義って……

711 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 21:09:25 ID:j26N0YuW

>>710
デザインだろ
異論は認めない

712 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 21:13:42 ID:j26N0YuW

そういやムルティに試乗した時ボルトやネジ舐めやすいとかって聞いたけど
BMWはどうなの？

713 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 21:19:53 ID:DeJcdsdT

BMは片っ端からトルクスねじだから舐めにくいと思う。

714 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 22:22:32 ID:IFsDm07a

>>708
インプレありがとうございます
620はどうやらボアアップキットがでてるようでパワーに関しては心配なさそうです
オフ性能はやはりF650GSの方が上ですか
そうですよね、ホイールタイヤ全然違いますもんね

ムルティがオフタイヤ履かせられたら文句無しなんだがなぁ…

715 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 22:56:33 ID:PbFrIw6m

片っぱしからトルクスっていうのもめんどくさそうだなぁ・・・・。

716 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 00:40:20 ID:lIFLwPcI

実際めんどいよ＞トルクス
それにヘックスと較べて特に舐め難いとも思わない。
自宅に常備する工具が増えるのも面倒だけど、携行する
工具が増えるのが敵わん。
そういや、ＨＰ２の車載工具が余りにも投げ遣りでワロタ。
トラブったら捨ててこいって意味だな、きっとw

717 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 01:16:20 ID:l/e9QJV0

＞トルクス
ヘックスよりカムアウトしやすい気がする

718 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 13:00:08 ID:ij4zbh3w

>>714
今まさにハスクのモタで伊豆の林道に来ている俺に言わせれば、
林道程度ならタイヤよりもサスと車体バランスの方が重要。
ムルティはサスが短く重心が高い。
俺なら620はともかく1000や1100では絶対ダートには行かない。

719 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 15:17:53 ID:3spEJFrL

ドカの味って
どんなのですか？

720 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 16:58:15 ID:HTlWnnsu

初恋のキスの味
…あちこちビリビリ痺れ…
オソマツm(_＿)m

721 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 18:35:19 ID:VPiB26R6

>>708
ドカはどれも鼓動感ないよ

722 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 21:36:57 ID:lIFLwPcI

今のはモーターみたいだな。

723 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 21:41:56 ID:s5gsH0eO

　　ころんじゃった・・・orz

　　
　　トランザルプのカウル半分いくらするんだろ？

724 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 22:13:35 ID:DeookvF5

ご愁傷さま

俺は400だけど、
14Kくらいだったような…

725 ：723：2008/09/27(土) 22:31:04 ID:s5gsH0eO

>724
㌧。
650なんで×1.5+送料かなぁ。
とりあえず明日見積もりお願いしてくる。

金額出るまでなんか手に付かない。

726 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 22:31:44 ID:M+6QFMhC

125のアルプスローダー風があればなぁ。
国産で安くな。ﾊﾞﾗﾃﾞﾛ高いよ。
懐かしいNX125みたいのを流用部品まみれで是非とも。

727 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 00:12:07 ID:O9OzMGoB

>>726
XTZ125Eをカウルフェンダーエンジンガード作ったらデュアルパーパスの出来上がり

にならないかな？

728 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 00:54:55 ID:JRcMQm3g

>>726
高いけどTDR125は？
まさにミニTDMだし

729 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 01:05:31 ID:hudRO0Vv

YZF125R・WR125R/Xがでて同じエンジンで4stのTDR125が復活するとかないだろうな

DT/TZR/TDR　の125ｃｃ3兄弟
TDRの位置がモタードに持っていかれた感じかな

730 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 17:37:39 ID:A/bS7/aM

WRのエンジンを使った250のTDRみたいなの欲しいよ

731 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 20:43:47 ID:kTY+Om8v

DERBIのTerra125なんか良さげだぞ。
65.8万もするけど。

732 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 23:01:46 ID:pefq41nf

今日、ライコ多摩にトランザルプ700の赤と青が並んでた。（多分ナカマ）
初めて現物を見たけど、写真で見るより全然カッコいいな～。
色も綺麗だしついついガン見しちゃたよ。

733 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 17:29:52 ID:N2k7QEMl

>>714
確かエイボンから取り付け可能なタイヤなかったっけ？
だれか補完頼む

734 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 22:33:12 ID:hR9T5oc/

いちおーディスタンジアにはフロント17インチがあるけど、
シラックみたいなパターンだなあ。ご希望のオフタイヤと
言えるかどうか。

17って時点でイボイボ履いても意味ないのかもしれんけど。

735 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 23:58:30 ID:GwXI5Xs4

>>734
このスレ興味あって覗いてるだけで乗ってるのはスポーツツアラーなんだが
ホイールの17インチ19インチ21インチの違いって一体何なんですか？
全くの素人なんで教えていただけたら幸いです

736 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 01:13:13 ID:QpHWyPKK

MI:2ではオフを走る場所ではトライアンフのタイヤが替わっていたな

737 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 01:58:17 ID:1ApANqbw

>>735
734じゃないけど
フロントのインチの大きさは想定されている”乗り越えるべき障害物”の大きさ
に比例して大きくなってると思いねぇ

インチが大きいほどでかい障害物をクリアできる＝オフ性能が高い
となる

まあ、実際は車重も重要なので一概には言えないけど、解りやすく言うとこんな
感じ

738 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 05:44:45 ID:R8pBL6MR

>>737
ということは、フラットダートだとどれも
変わらないということですね

739 ：734：2008/09/30(火) 06:33:27 ID:G20Mtayr

フラットダートならZZR1100だろうがYZF-R1だろうが変わらねー、
という人たちもいるのでなんともいえんけど、漏れの場合は
17からの乗り換えで21のが安心できた。
まあそういう個人的な体験としての「17じゃなー」という発言でした。
が、乗車姿勢とかのせいかもしれないので
モタード的なバイクなら確かにフロントは何でも良いかもしれない。

21はジャイロ効果が大きいらしいので、安定性には寄与してるかも？

740 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 11:05:39 ID:E4lRTdTH

モタードでも丸太越えとかしなきゃダートは意外にいける。
ただぬかるみには凄く弱い。あと舗装に砂が浮いてたりするとあっけなく滑る。

741 ：>>735：2008/09/30(火) 13:33:51 ID:lHL0IcTL

みなさんレスありがとうございます

>>737
なるほどだからオフ車ってのは21インチなんですね
>>665でトランザルプの650と700で性能の差が出たのは19インチと21インチからくるものと言うわけですか

>>739
把握です
そういえばオフ車・モタードってみんな同じ姿勢ですね

>>740
舗装路面に砂が浮いていた場合一番強いタイヤってオフタイヤなのでしょうか？
それともトレールタイヤ？

742 ：740：2008/09/30(火) 14:00:45 ID:E4lRTdTH

やっぱりオフ専用のブロックタイヤが有利では。
あとタイヤの太さも大きいと思う。
太いと面圧が下がるから滑り易い。

743 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 14:09:54 ID:tKjp/g5x

舗装路面の砂は、なんにせよ滑る罠。

744 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 16:38:48 ID:9bPfs1Yd

舗装路の砂の場合はタイヤよりも、滑り始めてからの挙動制御は、
腹這い状態のSSよりもオフ・モタード姿勢の方がほんの少しマシ？かな
ま、上手い下手は乗り手にかかってくるが…

745 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 21:40:38 ID:EjxO7wUI

ダートラ用のタイヤとかどうなんかな？>舗装路面の砂
条件的には似てるキガス。

・・・と思ったんだがフロントは21・19インチしか無いのか。

746 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 22:17:02 ID:E4lRTdTH

K180に17ｲﾝﾁがあれば履いてみたいなあ。

747 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 23:19:32 ID:b+RDyKab

>>746
エイボンとピレリから１７インチのタイヤがあったはず
履かせてインプレギボン

748 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 10:54:40 ID:Fwa2hoiJ

ピレリのMT60RSは150が無いんだよねー。
エイボンのディスタンジアは良さげだね。
次回はディスタンジアかD253にしようと思う。

749 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 15:46:37 ID:hLQgk/Sq

あげ

750 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 11:08:23 ID:TDaiMUVf

新ネタでてこないかなー
ここの住人みんな気長だからネタこないと落ちちゃうぞｗ

751 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 11:40:19 ID:WU/acQcG

ニュートランザルプ
目撃情報じゃなく、
オーナーの降臨を願うw

752 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 12:28:15 ID:bq+VcUF3

http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=1112.00

753 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 13:11:21 ID:hvg76grB

平行しか選択しないよな

754 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 14:24:16 ID:owasH9Id

>>751
このブログなんかどうだ

http://blogs.dion.ne.jp/africatwin/

755 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 18:13:17 ID:TDaiMUVf

>>752
これ平行っぽいけどえらい高いな
ヤッパリ他で売ってないから？

756 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 20:59:13 ID:pMizAUKm

レッドバロンで105万だぞ

757 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 22:50:51 ID:HZuc3uF7

STELVIOいつの間にか上陸してたんだな。
知らんかった。

758 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 01:23:08 ID:QhlYd9fY

Vストロムスレより

[785]７７４ＲＲ<sage>
2008/09/26(金) 21:02:00 ID:FZvVSewL
使えるタイヤ一覧
ほかにあったっけ？

・完全オンロードモデル（いわゆるツーリングタイヤ）
METZELER ROADTEC Z6(ZR)
MICHELIN Pilot Road(ZR)
BRIDGESTONE BT-020(ZR)
・オフもやや意識しつつもかなりオンロードに振ったオフロードモデル
METZELER Tourance EXP(V)
・オフロードも意識したオンロードモデル
METZELER Tourance(V)
MICHELIN Anakee(V/H)
PIRELLI SCORPION SYNC(V)
BRIDGESTONE BW-501/BW-502(V/H)
DUNLOP D607F/D607
・かなりオンロードよりのオフロードモデル
MICHELIN Sirac(H)
PIRELLI SCORPION MT 90 S/T(H)
・完全オフロードモデル
Continental ContiEscape
Continental TKC 80
METZELER MEC Karoo(R)
METZELER MEC Karoo(T)(Q)

759 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 09:27:31 ID:eTpLR9cj

ContiEscapeと載ってないけどContiTrailAtack、
どっちもパターンを見る限りせいぜいシラックレベルだよなあ。
Karoo2があるってのはありがたそう。
フラットダートのツーリングならF19ってのは良い選択かもね。

760 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 20:17:12 ID:BkpJLFNS

>>752
120万オーバーだけどだれか新型テネレのユーロでの値段しらない？

761 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 07:58:11 ID:kqeAI/5X

>>760
プレストからテネレが入ってくる希望なくなったな
後はバロンくらいか…

762 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 09:07:20 ID:ge50GG+2

松江じゃ買いに行くわけにもいかないな・・・

763 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 10:28:30 ID:vhUPCYvs

>>760
yamaha-motor-europe.comで分かるよ
スペインで6,799.00ユーロ
ちなみに英国で4,899.00ポンド
ユーロもポンドも最近は結構安くなったなあ

764 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 16:01:39 ID:kqeAI/5X

>>763
レスサンクス
って事はマルティの値段ぼったくりじゃないか？
1ユーロ＝160円の時仕入れたのかな？
それなら現地価格110万で大体納得がつくが

765 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 16:11:02 ID:xd7XSTUX

ぼったくりだろうがなんだろうが

売る側の自由

乞食は騒ぐな

766 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 18:29:42 ID:otiXbt0l

まあもうちっと待てば品質同じで安いのが入ってくるよ。
それに出たばっかのを買うのはなんか不安がある。

で、アルプスロダ系の'09モデルでなんか目新しい情報なんてのは
無いのかな？
去年はトランザルプ・ステルビオ・テネレとあったんだが。

767 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 20:59:42 ID:8XRCOPlM

今日、東北道大谷パーキングで薔薇でエロ見掛けたYo

768 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:45:22 ID:JeXuiICh

>>765
中の人？それとも俺のレスがそんなにひっかかった？
別に売る側が殿様商売しようが別にかまわないんだけど俺は乞食ではないし騒いだつもりもない
ただ感想・予想を述べただけだ

>>766
Versysが次もしかしたらABSモデルが入るかもしれんって噂はどっかで見た
Versysってムルティ620とほぼ同じホイールなんだね

769 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 00:46:36 ID:eQHalxfK

エイボンディスタンジアはいてる人いますか？
いたらインプレお願いできますでしょうか？

770 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:23:00 ID:PdCqDXa7

>>766
ドルソデューロ

771 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:35:05 ID:pWM6dzKP

ABSって良いの？

バンク中に効くと違うのかな？

でもバンク中に力いっぱい握れって言われても無理だろ

772 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 01:57:40 ID:ckhzhfyA

>>771
阿保で馬鹿な中身に効くシステムは…無い。
勝手に横に滑って逝ってくれ！

773 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 10:24:16 ID:jD4GY2+M

ＡＢＳ有り無しは
そんなちがうんですか？

774 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 12:58:19 ID:M0+Xdia+

ABS付は四輪しか乗った事ないからなぁ、アイスバーンなんかでは重宝したよ。
二輪の場合はどう効果が出るのかワカラン。
R-GSなんかはABSのオン・オフ機能が付いてるからABSが効くと具合の悪い処もあるのではないかと。
ここに出没するバラデロ糊の人はABS付なのかなぁ。

775 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 14:09:15 ID:ckhzhfyA

ＡＢＳの仕組み理解してる？簡単に言うとブレーキ時にその車両の回転している
タイヤの回転差を感知して、同速に補正する理屈の装置だよ。
つまり、ブレーキ作動（減速状態）では全てのタイヤが同じ減速率で回転を落とせば
最大の減速効率を出しているということ。全タイヤフルロック状態だね。

バイクは単純な仕組みだから前後のセンサーしか付いて無かったはず。
進行方向のみＡＢＳは有効なんだよ。横Ｇには無効ってこと。

Ｒ-ＧＳの場合フルブレーキングさせるとＡＢＳを効かせると確実に制動距離が延びる。
車体が横向いても制御できる状況なら、タイヤフルロックさせたほうが確実に
制動距離が短くなるよ。つまりＡＢＳカットの状態だね。

林道だと下り道に有効だね。300ｋｇのバイクでもブレーキ掛けても恐怖心が
少なくて済むよ。
登りの林道だと、ブレーキングは怖く無いけどＲ-ＧＳ位パワーが有ると土を掻いちゃて
前に進んでくれないんだ…

776 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 17:03:23 ID:K4yKVIKG

でもLC8は早いで～

777 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 18:14:13 ID:M0+Xdia+

単純に
ABS=ロックさせないブレーキ
とｵﾓﾃﾀ。

778 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 05:37:32 ID:dmg3PatY

アンチ・ブレーキ・システム

779 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 11:59:56 ID:I13unKko

同じインチで考えた場合キャストとスポークどっちが軽いんだろ？

780 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:09:51 ID:BcYyXMcg

>>775
そんな車用ABSあるんか？
ボッシュや住電やデンソーや三菱やNECでみたことないで。

781 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:36:21 ID:oFwfY3jQ

>>779
全くサイズが全く同じなら、当然スポークホイールのが軽い

782 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:36:59 ID:oFwfY3jQ

×全くサイズが全く
○サイズが全く

783 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:41:00 ID:FgMwJ7gb

>>781
R1200GSはキャストがかなり軽かったはず

784 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:43:13 ID:I13unKko

>>781
レスありがとう
やっぱりスポークの方が軽いんですね
しかし新型トランザルプと新型F650GSにこんなに車重に差があるのはなぜ？

785 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:47:42 ID:ysWjxV78

排気量がでかくなるとスポークの方が重くなる
ゼファー１１００はスポーク仕様の方が重かった

786 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:51:55 ID:IUBNS1w1

新型トランザルプとかversysのABSモデルって日本に入ってないみたいだけどABSだけ輸入出来るんでしょうか？
それとムルティに他社種のABS流用が出来たり…しないですよね？

787 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 19:31:02 ID:C1eCIvFH

>>780
書き方が一寸アレだったな。
速度センサーと回転センサーで検知ってとこか。

二輪車だから後退側は関係無しってことで、進行方向のみ。
4輪も進行方向だけだっけ？

一部の車だと横Ｇセンサーを駆動状態だけでなく減速状態でも
作用させているのも有った様な気が…

788 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 22:50:34 ID:IUBNS1w1

>>786
トランザルプはABSモデルが入ってきてるよ

789 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 23:12:17 ID:NP3vEa58

>>786
無理

790 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 13:15:09 ID:/KgvbwwP

>>775
オレ15GSだけど、ダートでABSは使い物にならんから切る。
現行GSのABSはそんなに高性能なのか？

791 ：775：2008/10/07(火) 14:59:45 ID:cKArWXNC

>>790
実は、俺もＲ15ＧＳだ。
すまん、新型は解らない…

792 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 16:08:49 ID:JDDx8Hjp

>>787
車輪の速度は割と楽に検出できますが、車体速度の推定が難しいのです。

下のURLで４輪車のシステムが説明されていますが２輪車もほとんど同じです。
「基準車輪速度」「車輪速度」「車輪の減速度合」が重要なキーワードです。
その算出方法は特許だったり秘密だったり色々です。
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/fembedded/articles/carele/07/carele07b.html

793 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 10:25:01 ID:AOZiS29J

あげ

794 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:31:49 ID:MsqGdtv5

KLE500インプレぎぼん

795 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 18:40:28 ID:3eRLEvL5

>794
質問はｱｹﾞとかないとムリじゃね。
どマイナージャンルだし。

796 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 18:44:16 ID:nyEIRL+u

400ならなんぼでもインプレするが500は??

797 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 19:44:39 ID:SmdAN8Pm

>>795
把握したサンクス

>>796
乗ってみたいのが500なんだ

798 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 22:07:55 ID:Yq4uQh82

姉エロと400ならできるけどな。
ちなみに面白かったのは姉エロ。
それなりのオフ車から今乗っているトラ400まで考えて一番よかった。
重たいのに林道でそれなりに走れる、回したらすべりまくって面白い。
エンジンがあぼーんしなかったらまだ乗ってるかもしれない。
スレ違いかな、すんまそん。

799 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 23:02:14 ID:nyEIRL+u

>>798
400のポジションどう思った？　つーかステップ後ろ過ぎだと思いません？
オンロードはいいんだけど、オフブーツ履いて前乗りすると
漏れの場合足首がすげー窮屈。フレームとの関係でシフトペダルは
調整の余地がほとんどないし。

まあ見た目に惚れてるんでなんだって許せちゃうんですけど。

800 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 23:07:02 ID:ty2IMxIZ

基本的な質問ですみません
F650CSにMT60RS CORSAって履かせられるのでしょうか？
サイズが若干違うようですがその時どんな不具合が起こるのでしょうか？

801 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 00:12:52 ID:1LH/WwmA

リム幅が3.5インチなら120でも履けると思うよ。
110幅との違いはハンドリングが少し粘くなるかもだけど銘柄の違いもあるかも
だから変えてみないとわからんのじゃないかなぁ。
バンクさせた時少し前上がりになると思うけど、乗ってると慣れる程度かも
しれないしw

しかし、ベルトドライブでオフ入るのはちとやばいんじゃね？w

802 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 00:34:13 ID:6oAhl8nu

俺、給料出たら、アネーロのエキパイ交換するんだ・・・

穴開いてて、五月蝿いの･･･でもお金がないの･･･

803 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 05:45:24 ID:nNY2IR2V

>>799
KLEで前乗りってちと怖くないすか？
昔読んだバックオフで、ビッグオフは後ろ乗りが基本、と書いてあったので後ろ乗りするようになったオレ。
前乗りすると前輪に掛かるマスがでかくなりすぎるので、後ろ乗りしてマスを分散させるんだったかな？
理屈は忘れたけど、とりあえず後ろ乗りの方が楽に走れた。

804 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 06:17:27 ID:Tykjzimb

>>801
入るのはフラットダートだけにしとこうとは思っているのですが…やはりやばいですかね？ｗ

805 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 12:20:24 ID:YrbQ8s7+

>>803
渡辺明が書いてた記事かな？
当時R1100GSに乗っていた仲間内では、フロントの接地感が
乏しい11GSには不向きだよなってコトで衆議一決したw
スタンディングでタンクの上に上体を被せるようなポジションが
一番安定したなあ。

806 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 16:23:21 ID:Tykjzimb

保守あげ

807 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 20:05:18 ID:y5XdGHFi

>>799
KLEのステップは完全にオン車用のが付いてるから
オフブーツで乗るようなバイクじゃないんだと思う。

KDXか何かのステップに変えられるみたいだけど、
そこまでやるバイクでもないような機がする。

808 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 20:05:33 ID:7kYu+Tk+

アネーロ作らないかな
是非デカタンク
効くブレーキ
明るいライト
デカキャリア
でお願いします

809 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 20:43:55 ID:5B88TCOu

>俺、給料出たら、アネーロのエキパイ交換するんだ・・・

フラグ発生

810 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 21:02:30 ID:Tykjzimb

>>807
可倒式とか可倒式じゃないと以前にステップに目がいってなかったです
中途半端オフなんだからその辺りは当然オフ仕様と思ってたのになぁ…

811 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 00:55:20 ID:QNz7pam6

>>805
たぶんそう。
GSには当てはまらないのかー。
一緒に箱根の林道走ったアフリカ乗りは後乗りだった。
そこらへんのマスバランスの違いが、GSのオフ性能の評価の高さに繋がってるのかな。

>>810
確かGPz400Sと共通のステップだったよーな記憶が。

812 ：799：2008/10/11(土) 01:27:58 ID:felHfrY8

ポジションそのものに不満のある人は少ないか……。
結構オフブーツで乗ってる人はいるはずなんだけど、みんな平気みたい。
ちなむとKDX125SRA1に交換済みだったり>>807

前乗りが正しいのかどうかは分かんないけどKLE400の場合も
経験上その方が安心感がある、気がする。
後ろ乗りした上で他のやり方で安心感を出す方法もあるんだろうけど。