【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part31 【バリウス】

■前スレ
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part30 【バリウス】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203683458/

■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

■Balius WebRing（バリオス関連サイトのリンク集）
ttp://www.webring.ne.jp/cgi-bin/webring?ring=balius;list

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【見た目だけでのA型の解りやすい年式の見分け方】
車体色が緑っぽい奴→A2
リヤフェンダーがある→A1〜A3
ハザードが付いている→A4〜A6
リヤフェンダーが無く、メーターが銀メッキ一色→A4
メーターに黒い帯が入っていてソリッドカラー→A5
燃料計が付いている→A5かA6
車体色が銀→A5
ツートンカラー→A6
エンブレムがノーマル状態で馬じゃない→A6

【B型】
車体色がツートン→B1A
車体色が黄色→B4かB5
KLEENステッカー→B5以降

●【始動性の改善方法の1つ】●
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax04.html#041005
参考にﾄﾞｿﾞｰ

★注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
　　　 若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、 ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。

☆無駄な煽り合い禁止　(・∀・)ﾏﾀｰﾘ!

◇質問の仕方◇
以下の事をやって回答が得られなければ質問して下さい。
アレな質問が来ればここへレスアンカーするのもいいと思うよ。

◆ブラウザ検索による方法
１，スレッドを全部表示させる
２，ブラウザ検索で知りたいキーワードを入れる
例）ZXRの倒立フォークに関することなら検索窓に「ZXR」や「倒立」と入力する。
　　過去に一度でも話題に上っていれば、関連事項が引っかかるはず。

※ブラウザ検索の仕方
・win→ctr+F
・mac→コマンド+F

◆その他
・ASTを見る（BBSで過去ログ検索が可能）
・google検索する
･バリオススレの過去ログでも検索してみる



どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

リコールについて

【届出者】川崎重工業株式会社
【届出日】平成18年7月19日
【車　名】カワサキ、スズキ
【通称名】バリオスII、GSX250FX（2車種）
【型　式】BA-ZR250B、BA-ZR250C（2型式）

【製作期間】平成16年10月18日〜平成18年1月14日
【対象台数】1,536台

【不具合部位】燃料装置（燃料ゲージ）
【不具合状況】燃料タンクの製造工程において、燃料ゲージをタンクに取り付ける
ボルトを過大なトルクで締付けたため、ガスケットを大きく変形させたものがあり、
ガソリンにより膨潤し更に大きく変形しているものがある。そのため、ガスケットの
取付けボルト部分の気密性が損なわれ、ガソリンが漏れるおそれがある。
【改善の内容】 全車両、当該ガスケットと取付けボルトを対策品と交換し、取付け
ボルトを規定のトルクで締付ける。

【改善済の識別】燃料タンクの後部に貼付された青色の識別用シール。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/recall07-191.html

カワサキ･スズキ各公式サイトも参照のこと。

カワサキ公式：リコール情報（バリオスII・ZRX・ZRX-II・ゼファー750・ZR-7S・ゼファー1100）
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/06-07b/index.html
スズキ公式： - リコール等情報 - 平成18年7月19日届出 GSX250FXのリコールについて
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060719.htm

家系図


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

享年　：　平成　19　年　07　月　末日
死因　：　糞馬鹿役人による無謀な法規制

よくある質問

Q・ホーネットと比べて走行性能はどうですか？

A・速さ的には大差ありません。
　・ホーネットに比べればバリオスのはブレーキは弱めですが、
　　ツーリングや街乗り程度では必要十分です。
　・タイヤサイズ的な事情もあり、ホーネットはコーナーでも立ちが強く、
　　高速では安定志向、バリオスは切り替えしが多いワインディングでも
　　クネクネ曲がり、高速ではホーネットよりは接地感が薄いです。


Q・走行性能は別とした場合、バリオスとホーネットの比較は？

A・こけてもタンクなど、外装にダメージがきにくい（比較的にだが）。
　・タイヤサイズがF110/R140なので財布に優しい。
　・タイヤの選択幅がそこそこある(ホーネットはF16ｲﾝﾁの為、思ったより少ない)
　・バリ2ならシート下に3L程の小物入れがあり、工具収納ペースも別途余裕もってある。
　・使いやすい荷掛けフック(但しタンデムバーは無い)、リアシート部がフラットで荷物積みやすい。
　・ホーネットより吹け上がり感、エンジン音、排気音が良いと言われますが、これは好みの問題です。
　　滑らかさではホーネットですが、面白みではバリオスと良く言われます

【お客様相談室】
フリーダイヤル: 0120-400819
ダイヤルイン: 078-925-2003
営業時間 月曜日-金曜日(除く祝祭日、特別休業日)/9:00-12:00/13:00-17:00
※お客様相談室ではナンバーディスプレイを採用しております。
お問合せの内容によっては、内容確認のため録音をさせていただく
ことがありますので、あらかじめご了承ください。

>>1 乙

>>1
１(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

>>8の追加ありがとう

聖馬乙じゃなくて>>8って書けばいいねｗ

バカの例
・○○よりBALIUSのほうが早い？
　知るかボケ、しかも排気量が違う奴なんかもってくんな死ね

・○○よりBALIUSのほうがかっこいい？
　　人によって違うだろ死ね

・BALIUSに何色の用品が合うかな？
　これも人によって違うだろ死ね

・BALIUSに直管ってｶｯｹｰ？　
　うるさい死ね

・調子悪いんだけど何が原因？
　俺はエスパーか？バイク屋逝けよ死ね

･峠で120�`出してきたぜ
　死ねカス童貞死ね

･CBR1100XX万歳！
　死ねカス童貞死ね

>>1
スレ立て乙
これはポニーテールがなんっか(ry

>>1乙
先週末に高速で回して来たからか最近愛馬の機嫌が良い

最近ンばりちゃんが俺のことペロペロしてくる

中国は完全に安倍外交に屈していた

　そういうことをマスコミは書かないから、日本人は気がついていない。
ところが、在日元中国人評論家の石平さんはそれを書いた。
石平さんによれば、北京に行ってみると、もうみんな
「日本に負けた。完全に日本にグリップされた。我々はそれに対して戦う手段がない」と言っているそうだ。

　それを聞いた麻生さんは、「たしかに、外務大臣として北京へ行ったとき、
中国の胡錦濤国家主席はもう困り果てていた。本当に立ち往生していた」と言っていた。

　「これからいったい誰が総裁になるのでしょうか、やはり安倍晋三がなるのでしょうか」「おそらくなるでしょう」
「では安倍晋三に対して、我が中国はどうすればいいでしょうか。教えてください」――というやり取りがあったそうだ。
そこで、安倍晋三さんが中国へ来たとき「まずは全面屈服してください」と言ったら、本当にそうしたらしい。

　それなのに日本の新聞やテレビは、「北京詣をした」と報道した。
「安倍はさっそく北京詣をした」というふうに、悪口ばかり言う。
しかし、中国側はもう反日的なことをまったくしなくなって、ただ静観しているだけであった。
あれは完全に安倍外交に屈服していたのだろう。

　そういう経緯を知っていた石平さんは、安倍政権が終わったとき、
「せっかく中国をあそこまで追い詰めたのに、辞めてしまって残念だ」と言っていた。
それを中国人の石平さんが言うのは変だと思って聞いてみると、
「実は中国国民は大変残念に思っています。あのまま安倍外交が続いて
中国共産党がなくなってくれるのが、13億人の中国国民のためです。
日本が助けてくれると思っていたのに残念です」と語った。

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/p/73/index2.html

>>15
聖 馬 乙

3年前位のバリオス持ってるけど、買取値段はいくらくらい？
大型買ったけど、持ってた方がいいかなって思ってたけど、結局乗らないから売ろうと思って。

>>17
テンプレにバイク王のでんわのせるのめんどうです

ｽﾏｿ！バイク王に電話すると、しつこいので聞いてみた。

馬を愛せなくなった奴は(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>19
日本語が・・・・

早く売っちゃいな

>>17
それじゃ、そのバリオス売ってよ。
１０万ぐらいでだめ？

本気か冗談か微妙な一線付くね。

結構本気なんだけど。
売ってくれるなら欲しい。
勿論、不動とか大きな不具合あるんじゃこまるけど。
アドさらすから、売ってくれるなら連絡頂戴。
[email protected]

乞食

10万とかバイク王もビックリな買い取り価格だな

10万とか・・・実動車なら3年前だし1万キロいってなきゃ15いくんじゃね

個人売買の利点は
売り手は業者に売るより高く売れて
買い手は業者から買うより安く買える
だと思うんだけど最近は違うのかしら･･･

旦那、今時は乞食が何も知らない人から安く買い叩いてホルホルするんですぜ

>>28
手続き関係が業者の方がなれているが安い

個人＝ぼったくれる or　お友達価格で買えてしまう。


個人相手にしたときに怖いのが名義変更をいつまでもやらずに乗られていろいろとばっちりが・・・

駐車禁止の徴収が着たら殴りこみに（ｒｙ

流れが止まってる･･･ageついでにスプロケ換えてる人いたらインプレ聞いてみたいなー
トルク重視でも最高速重視でもこんな感じになったぜーって言うの聞かせてくださいませ

>>31
言わなくても君の知識で想像したとおりだよ

天気が回復しそうだ。
空もそろそろ明るくなる。
ひげそって顔洗って朝の
ひんやりした空気を
ぬって走ってくる。
５月にしては若干寒そうな悪寒。
少し着込んでいこう。

雨やんだー！！！
ちょっくらガムシャラに走りに行ってくるぜ

最近よくバリオスを見かける。
先日なんか一緒に信号待ちして、青に変わった瞬間、これでもかって感じで加速してったけど、次の信号で引っ掛かってた…
なんか罰が悪そうに再び一緒に信号待ちしたよ

>>34
気をつけて いてらー

俺もｷｬﾌﾞ直し+同調取りやって試運転終了
リッター持ってるけど、やっぱりﾊﾞﾘｵｽいいお(^ω^)

３９．９万円　修理無　保
２００５年
２４００ｋｍ
ブルー

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader640342.jpg

これどうでしょうか？
高年式で走行が少ないので、この値段は割りと安いと思うのですが。

高い

この値段ならもう新車買っちまったほうがお得だと思う

>>38-39まじですか・・・
質問しといてよかった
goobikeで検索したら、これが一番安かったんです

>>40
その値段から上乗せされる価格を考えるんだ。


goobileで新車50万くらいで売ってないか？

キャブ車250四発なんて新車はこれから出ないだろうし、出来たら新車いいよ新車

>>41最安値が４７万ぐらいでした
これに自賠責やら登録料やら任意やらで、相当高くなるので、中古のほうが良いかと思ったんです。
それで調べてみたら、３９万のやつに辿り着いたんです

39万から乗り出し価格。

新車には整備費用ほとんどいらん

自分で決めれ

後押ししてほしいだけなら　買ってしまえ

>>35
チラシの裏にでも(ryw

俺のバリオス新車で40万ｗｗｗ勝ち組と言いたいところだがいろいろ心配･･･

まぁ気持ち切り換えてと言っちゃなんだが質問
リアタイヤに150はかせてる人いる？ちょっとでかくしたいんだよな。やってる人はどんな感じか教えてくだせぇ

バリオスの整備を自分でやろうと思い立ちました。
まずはサービスマニュアルからそろえようとしたところ、ZXR用、バリオス用、バリオス用補足などいろいろあるようで、どれが必要なのかがわかりません。
どれがあればいいでしょうか。

全部いるよ

とりあえず買った店が近所なら、そこの人と馴染みになるのがいいんじゃない？

バリオス１なんですがマフラー交換を考えてます。
ストライカーのUSスポーツのカーボンは音量は抑え目ですか？

職場の人たちがDQNばっかりで
毎日イタズラされる。
今日はミラー折られたよ…。
30過ぎてるのに小学生以下のことばっかりしやがって。

>>51
賠償金ｳﾏｰ

職場の人のおじちゃんおばちゃんが俺のバイクに興味を示したのか
ほぼ毎日違う人にこれナンシーシー？って聞かれる。
昨日はこれ450？って聞かれたよ…。
でも女子高校生からの反応が無くて悲しい

>>50
見た目のカッコよさの割には案外と静か。純正＋αって感じ。

>>54
ありがとうございます。

>>53
これナンシーシー？

明後日ステムベアリング交換やるんだけどレース打ち込むときに斜めらないコツを誰か教えて
バリオスは毎回ずたずたになっちゃう

>>57
俺マイナスﾄﾞﾗｲﾊﾞとーハンマーでたたいてますが・・？

これって最高速何キロ位出ますかね？

>>59
>>8

>59

>これって最高速何キロ位出ますかね？

ＧＷに道道106で170キロ余裕ででました。

ただし制限測道以上出すときは自己責任でね(^_-)---☆Wink

ごめん　誤変換

ただし制限速度以上だすときは自己責任でね(^_-)---☆Wink

>>62
うぜぇ

>>59
ギヤ比をトップスピード寄りにしてる(自分の)初期型は前傾しないでも
メーターが180を越してる･･･。でも140辺りからハンドル振れて来て正直怖い
二度とやらないと思った。今はメイン通勤マシーンやっぱり60前後が一番快適。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ト､ヽｚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　__７ 〉〉　￣ヽ､__,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　 う　//　　 _　,. ､く
　　　　_　　　　　　　　　　　　 ⊆ //　 　 ヽ´　 ´
　　／/´　　　　　　　　　　　 ７　 ! !　　　　{
　/　 |　　　　　　　　　　　　　う .ﾉ_ｊ　　　　　ヽ　　 _
　{　　ヽ　　　　　　　　　　　　ぅ//　　　　　　 レ―' .〉
　＼　　 ＼　　　　　　　　　　チ'　　　　　　　　　イ/
　　　￣　ヽ＼　,.　-―--‐ '′　　　　　　　　／.//
　　　　　　 　 y　　　　　　　　　　　　　　　__/　r'j
　　　　　　　 /　　　　　　　　 　 　 _,. ｨ f´　　 〈/
　　　　　　　 {　　　　　　　イ￣￣　　 { {　　　　　　　　　　　　 r⌒)　　　　　　　　　　／ヽ
　　　　　　　 ヽ　　　　／　（　 　 　 　 (_j　 　 ＿,.-- ､､　 ./｀i｜ /　　 　 rｰ,イ 〉　／ ／
　　　　　　　　　＼　　{ヽ 　 〉　　　　 　 ,. _,.=‐‐'′￣ ) ）/　 | | /　　r'7/　/ !　!／／
　　　　　　　　　 /　　　〉__ ヽ、　　　／r'′ ｨi　　 ／／ / /| ! | |　　 7! } /　! ハ　ｰ―、
　　　　　　　　　｀ﾞヾ　（　　｀ﾞヾ＼　 ヽ'⌒　 ﾉ ﾚ'′ く　 / / j└'└i　 | i｜し'　ﾚ　　ﾌ　/
　　　　　　　　　　　 ＼＼　　　＼_っ　　　(　f ￣ﾝノ　/ /⊂┌i .[＿ } hﾊ　h　7 ／　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ (_　　　　　　　　 !_ ニイ　　t_j 　 Ｕ └―' し'　ヽ' し'　 ／
　　　　　　　　　　　　　　ヽ-'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ｰ'

>63

doutei野郎（ひょっとしたらオカマ？）

>>64
それはどうみてもビビリ補正とドライバーの腕

もしくはホイールゆがんでる

>>66
ducati野郎です＾＾

>>46すごい
新車で４０万ってありえるんですか？
相当値引きしてもらったとか？

>>69
別に値引きはしてない。値引き交渉したんだが元が安いから無理の一点張りだった

先週日曜に98年黒馬二号を納車した。
やっぱブレーキは噂どおりフロント、リアが弱いな（特にリア）
そして純正シートだとかなり後ろの奴がすべる・・
チラ裏ですまん・・・

９３年式のバリ海苔です
私もブレーキで悩んでいるのですが
純正キャリパー＆マスターでブレーキパッドだけ交換すれば
効きは良くなるでしょうか？

マスターとホースとパッドを換えればだいぶよくなるかも

>>70
2007年式なの？

店で売れ残ってた年式古いやつとか・・・

メッシュホースにするだけでも良くなったって実感できる
ノーマルの時にペダル位置かえて頑張ってたけど諦めてメッシュに換えたぜ･･･

>>74
一応フレーム番号とかから調べたら最終型だったよ

すいません。質問なんですが今日立ちコケしたときに
エンジンを切っても「ぶぅん」と５秒ほどファンが回る
音がしました。これはどこか壊れてしまって異常がある
ということでしょうか？

>>77
異常なし

ヘッド周りからﾁﾁﾁﾁっと電気がリークしてる音がする
プラグコード逝ってんのかな

>>79
やばいやばいやばい
点検するんだ

今朝久々バリで出勤しようと思ったらキー位置がPになってた
帰ったら押し掛けか…

ファンがまわっているところを見たことがない。
壊れているのか。

>>81
ごめん　意味がわからないから教えてくれ。

>>83
Ｐの位置はバックランプがつく位置。

>>81
バッテリー上がり乙

>>82
20分くらい暖気してれば
ファン回るよ

45ＰＳ時代のバリオスだが10万で買わないか？
錆はあるがエンジンは極めて良好。
30000キロ程度。

>>86売買スレ行けや。

>>84
鍵のちょい下のランプのところかな？緑がニュートラルなのはわかるけど・・

>>86
欲しいな　部品とりで１０万としてもｗ



もうすぐ６万キロだぜ
これからどんな症状が出てくるんだろうな
６万こえたあたりでやられてくる部品ってどんなのがありますか先輩

>>89
カムチェーン、クラッチ、ディスクロータ
とかじゃね？

来年になっても新車のバリオス2あるかな？

>>90
ありがとう

ロータはたぶん大丈夫として　クラッチとかエンジンオイル出さないといけないから・・・めんどくせ＞＜

カムチェーンってどの部分のこといってますか？？？

>>91
ん〜…全国で探せばある所もあるとはは思うけど、自分ちの近所には多分ないと思った方が吉

バリオスたんは可愛いなぁ


そろそろブレーキパットかえないとなキュルキュル言ってるぜ

>>92
すまん、カムチェーンは適当に言ってみたんだ
調べたところ、寿命は10万キロは持つらしい

洗車のときに給油口の部分に水をかけて洗うとコポコポと水が入っていくような音がするんですがこれって大丈夫なんですかねぇ？
タンクに入ってないか心配です。
当たり前ですが給油口は閉めた状態で洗ってます。

>>95
ありがとうです
１０万キロもつんですね
場所がわからないのでちょっとみてきます

>>95
>>97
寿命が短いのはカムチェーンテンショナーじゃないか？

カムチェーンテンショナー　ってチェーンの調整を行うところかな？

まったくどれかわからないｗおれ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

今バックステップの作業してるんですがブレーキの部分がはずせません。
http://imepita.jp/20080516/844690
この二つの穴がなにか関係しているんでしょうか？

それプライマーで外せるよ。

持ってるかな？

まあ、無理矢理でも何かで2つの穴を内側に曲げたらいけるど




多分。

プライマーというと液のことですか？
今はないですね…
内側といいますと中にいれるということですか？

ペンチ（はさみ）みたいな工具じゃない？
細い突起が２個あって、金属のリングを
開かせるんだよ。たぶん

プライヤーってやつだよ

コポコポ音するのは問題無いよ。

下にいく穴に水が入ってく音だからさ。

それよりもタンクが温まると、キャップ辺りからシューと小さい音が聞こえてガソリンの臭いのだか・・。
みんなそうなのかな？

うちのも臭いよ
やっぱり気化してるんじゃないかな？
特に問題は無いみたいだけど

>>105
ありがとうございました。
洗車ごときで水が入る構造にはなってないだろうとは思いつつも少し不安を感じたもので…これで心おきなくオナヌーができます。

>>107
タンクの入り口から挿入オナヌーだと・・・！？

天気もいいし走るとするか。

バ
リ
オ
ス
�U欲しいよぉ

なかなか新車は難しいようだね

そういえばこの間某大型店で1400km走行、エンジンガードつきの07最終モデルがあったな
新車とあまり値段変わらなかったけどアレはかなりの掘り出し物だな

バリオス３０００キロ　ホワイト　９３年式　１８万ってのが前にあった

店に問い詰めたんだけど　需要と供給を考えてとのことｗ

見てきたけど事故ってるわけでもなくよくわかりませんな。

諸事情的に１年以上ほったらかしだから早く売りたいらしいと。

更に問い詰めると実は店員の知り合いのブツで転売らしい＼(^o^)／

お宝なのかなこういうのは。

どう考えても93年式で3000キロはヤバい
メーター巻き戻しの可能性高いし、
もしされてなくてもずいぶん長い間放置だから絶対に避けた方がいい

15年前に月数百キロ程度しか乗って無くて何らかの理由で維持しきれなくなったワンオーナー車
と考えてもやっぱり十何年前から走って無いバイクってのはなぁ…

さー用品店行ってこよ
去年メッシュグローブ裂けちゃったから買っとかないと

メーターまき戻しｗｗｗ

まき戻しというかメーター交換ｗｗｗｗ

バリオス 2km 95年式 レッド 27万
を買った。
どういう事情で2kmなのか知らんが、普通に奇麗だしかなり良好。
この年式でこの値段は・・・
と思ったが失敗じゃなかったみたい。

やっぱ値段見るのが一番なのかな。

安すぎる。2ｋだと新車って言っても過言じゃないね。
カラーは俺的に好きじゃないけれど羨ましいね

【売買】 売ります
【車種】 ＫＡＷＡＳＡＫＩバリオス�U（ブラック）
【地域】 埼玉
【年式】 ９７
【色】 パールミスティックブラック
【走行距離】 １４５００ｋｍ
【程度】 １度タチごけした時に右マフラーに傷、タンクに凹み
【車検、保険】 自賠責は８月まで
【希望価格】 １９万
【付属品等】 コンドルセパレートハンドル＋ハンドルブレース。ビッグゴールドバーエンド、
アサノスリップオンマフラー、ノーマルハンドルあります。タイヤはダンロップに交換済み。９割あります。
チェーン、スプロケにサビなし、欠け、ヘタレなし、セル１発始動

保管場所、ガレージで保管していたのでサビはまったくないです。

エンジンの状態。購入してから１４５００ｋｍまでバイク屋で３０００ｋｍごとにエンジンオイルを
ワコーズで交換してました。整備記録あります。

首都高の湾岸でふわわｋｍを出しました。現役で現在も乗ってるので起きっ放し放置バイクじゃないです。
２万までしっかりまわせます。

＊アサノマフラーはカーボンです。バッフル取るとリッターバイク並の音になるので外してもバッフルは常に持つことを
お勧めします。

バリオス２の積載はカッパ上下、Ｕ字ロック、車検証、工具が入るぐらい広いです。

燃費は２０を切ったことは１度しかありません。１度だけツーリングの時に１５０ｋｍほどで白川まで行った時１９だったぐらいです

もしも欲しい方いらっしゃたら返事ください。試乗は転んだり、事故したらもめるので
２ケツしたり一緒に走ってバイクの調子を見るとかにしてください。
[email protected]

オクで売ったらいいじゃん

92年式のバリオス売ろうと思っているのですが、
この年式だともう値段は付かないと思ったほうがいいですか？

世の中には相場ってもんがあるんだよ

掲示板見ないとかいいつつこれ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210204185/118
http://www.kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=12&number=78979&date=08/05/12

新たに募集してるが購入希望者いたんじゃないの？
メアド回収業者か何か？

>>118って売買スレで全く相手されてなかった奴だよね？
「買ってくれそうなメールが〜」みたいな事を書いてたじゃん。
バイク王ネット査定を信じてるの？

誤爆

>>118
ヤフーでやれい

>>118
今のばりたんが盗まれたり大破してたらこれ買ってたわｗ

てか俺のバリたん2万まで回らないんだけど回るのか・・？

6速1万6千ちょいまでしか回したことない。

2速とかだと回るのかな

あんま回すと爆発して吹っ飛ぶんじゃないかと思って回したくない

↑
同感。8000以上だと暴走族に思われないか不安な３０代です。

たまにまわさないとカーボンたまるよ

黒馬海苔なんだけど。。ジャンパーのチャックで小キズが・・
タンクパッド以外でケミカルで直す方法はないだろうか・・

>>130
最初はコンパウンドでごまかせるけどいつか塗装がだめになるから、透明なフィルムとか貼ったらいいかも

さっき気分よくちょっとした山道走ってたら
二輪通行禁止だったらしくつかまっちまった
車で走ってたときもまったく知らんかったし
俺以外にも多数つかまってた
中には免許不携帯のばかもいたな
つうかあんななんもないとこで取り締まってんじゃねえよ畜生

只今バイク屋待ち…orz

久しぶりにバリ2乗ろうと思ったらエンジンかかんなす(´･ω･｀)
最初は少しセル回ってたのに
今はもうセルすら回らん
何だかバッテリー近くの左側カバーあたりのリレーからカチカチ音してるし…
もしかしてこれがバッテリーあがりというやつなのか…?

>>133
バッテリもリレーも死んでたとしても
押しがけは出来るから、試してみればいいのに
チョークひいて、やってみ？
俺は1200でやって、できたから、らくショーのはず

>>132

国家のヤクザにカツアゲされてかわいそう。

警察≒ヤクザ

>>134
バリ2はドナドナ…お店に行ってしまいました。
押しがけは考えてはみたのですが、自信が無いのでお店の人を呼んでしまいました(´･ω･｀)
まだ初心者＆力がかなり無い、バイクの取り回しもまだまだ慣れないです。　
押して走れる人が羨ましい（泣

>>131 ん〜ワックスとかじゃだめなのか・・・やってみるわ！
サンクス

俺、タンクにはパット貼ってたんだがテールカウルがキズまみれorz
原因は彼女のショルダーバッグだと発覚した

外を走る物だし傷や汚れには神経質になりすぎないことにしよう(´・ω・｀)

てかタンクパットも意味ないよな、要は傷だらけのタンクか傷だらけのパットを貼ったタンクかの違いだけで見栄えは大差無いし
上着のチャックが当たる部分だけ保護しても他の部分は局傷つくし
一夏野外で過ごせば日焼けというオマケ付だ

バイク海苔に彼女だと！？
なぜ、「リアシートの荷物の載せ方がマズかった」くらいにしておかないのだね！？

>>139
その昔　財布にチェーンをつけてる友人がいてだな

後ろ乗ってるときくらいチェーンはしまってほしかったもんだ

走行中がしゃがしゃあたりまくっていた

東単のマグネットタンクパッド使ってるけどなかなかいいよ。
洗車の時は簡単にはがせるし、パッドが痛んでもすぐ交換できる。

142 それ・・・よさようですね・・・

100円ショップのマグネットシートを切って使ってみてはどうか
失敗しても100円だし

うちはタンクパッドがわりに革のハギレ使ってるよ。
革だから柔軟性あるし耐久性いいし。
適当にカットして裏に両面テープで、ペタリ
簡単(･ω･)ﾉ見映えも悪くない

傷が付いたら塗り直せばいいじゃない

そこまでもキズつてないんだけど　太陽の下ではちょっと見えるかも・・
くらいのレベル

バリオス�Uの中古はいくらぐらいからが安いといえるでしょうか？

>>148
年式、状態による
安いの基準考え直してからこい

走ってたらいきなりかぶりやがった
さすがにプラグが限界のようだ４万キロもよく頑張った！感動した！

夜の道路は面白いわ
一人で走ってきた

>>151
暇なやつめ

タンデムバーはキジマとハリケーンだったらどっちが後ろの人掴まりやすい？

見た目
ハリケン＞キジマ
実用性
ハリケン＜キジマ

ハリケンは横ん所掴めないよね。普通は後ろの所を掴むだろうけど

マルチリフレクタお勧め。
視界が倍近く広がるよ。

レイブリックのマルチリフレクタはポジション球は付いてるのか？

最終型は標準装備なので有り難味がわかりません＞＜

>>156
ない。ポジション球が欲しければこんなのがあるけど。
ttp://www.nissei-polarg.co.jp/lineup/others/position.html

やっぱりバリオス�Uはいいね。
今日友人がﾆﾝｼﾞｬ２５０Ｒの慣らしが終わったからスカイラインあたりを
流して走ったら全然遅かったよ。最新モデルってそんなもん？って感じ。

俺のスカイラインバトル履歴から言って２５０ｃｃでバリオスより速かったバイクなんて
２ストかＣＢＲ２５０ＲＲぐらいだな。でもメンテとか長持ち考えると２ストって微妙だし

公道じゃ２５０ｃｃで十分すぎるな。自分で整備できりゃ車検いらねーし、燃費もいいしな

最新でFIっつってもZZRやGPXとそう変わらんだろ、アレ

まあまあ。あのスタイルあの値段で出したカワサキを褒めてやろうぜ。

誰かNewingのバイクロックキー２使っている人います？
検討中なんで使い勝手とかインプレ聞きたいです。

アドバイスお願いします。

チェーンを変えようと思っているのですが、ジョイント方式をカシメかクリップのどちらにするかで悩んでます。
頻繁に注油したり清掃したりするので、簡単に外して丸洗いできるクリップにしようかと思うのですが、お使いの方
おられませんか？

>>162
まぁそれなりにおすすめ。使い勝手は多分予想通りだと思う。
いたずらされたこともないし防犯できてんのかよくわからん。

ＺＸＲ４００買ってカワサキ２台体制でいく筈だったのに何故かＧＳＸ買ってた
これが変態の魔力か…恐ろしい……

>>158 ｻﾝクス　ｙオクに出てる凡用180φのノーブランドのやつには付いてたなぁ・・
どっかのバリ�UのHPで紹介されてた　けっこう作りもいいみたいでポジション球の色も選べるとか・・

たぶん　ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c161501376　ですな。
連投すまん。

>>163
それはバリオスうんぬんの話じゃないな
メリットデメリットを吟味して自分で決めること

まだ5000キロしか走ってないバリ2だけど、カタカタ音がする。。
この距離でもテンショナー交換とかあるのか？
98年のなんだけど・・・

98年で5000�`…

放置時間も関係あるのか？

２００５年以降で走行距離５０００以下だと、どれくらいの値段になりますかね？中古です

07年最終モデル
純正エンジンガードつき
走行1500以下で50万だった

>>169
最悪の状況を考えれば、すべて納得がいく
メーターが一周、もしくは破損で交換したと考えるんだ

>>174
メーター一周すると新車になるんだよなｗｗｗ

>>175
新車ｗｗｗ
…夢があるっていいねｗ

>>175
新車ｗｗｗ
そんなプラス思考な君が羨ましい
俺のももうすぐ新車だｗｗｗ

A5乗りの初心者です。長い登りでエンジンが不完全燃焼見たいになり、フルスロットルにしても50ｷﾛ位しか出ないときがたまにあります。
ｵｲﾙ交換はまめにしていますが、原因は何でしょうか?
走行距離は4万ｷﾛです。

エアクリ辺りから見たほうがいいんじゃないかな？

アクエリって見えたｗｗｗ

>>176
１０万キロいくと変身するらしいぞｗ

>>177
おお！おめでとう！ｗ新車羨ましいよｗｗｗ


>>178
それは登りだけで起きてる症状には見えないけど登り限定なら
山の気圧→エアクリ

山関係ないなら　傾いたときにガソリン着てないんじゃない。

キャブつまってたりして。

もしくはガソリンが単純に少なかったｗｗｗ

俺のバリオスもう駄目かもしれね

>>182
どうしたｗ

そういやエンジンかけた瞬間、パーンッってマフラーから鳴った。
正直心臓とまりそうになったし死んだふりしようかと思った。

>>179さん
>>181さん
ありがとうございます。ガソリンは入っており、登りの時だけに起こる症状なのでエアクリーナーを見てみたいと思います。

>>184
しんだふりｗｗｗｗｗ

バックファイアはバッテリ使い果たす直前になりますよ。

あとはなんか詰まってたのかもわからんね

まぁカタカタ音する以外調子いいから　変えてみるわ。。

>>184
コーヒー吹いたｗ

>>184
アフターファイアだろ？うちのバリも寒い時期とか久しぶりにエンジン掛けるとパンッッ！！ってなった

エンジンかける前にアクセル煽ってからセル回せば大丈夫！

カワサキポスターグランプリ投票汁
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/

>>186>>189
火でてなかったと思うんだけどな。

夜でもない限り見えないだろ・・・

今年初ラジエターファン回ったage

sageっちゃったｗｗｗ
吊ってくる・・・

中古で買ってからまだ一回も回ってない。。長時間アイドリングでまわる？

>>196
30分くらいやれば回るけど、エンジンにはあまりよくないし、
バッテリーも放電するよ。

>>184
じわじわキタｗｗｗ

ところで、うちの愛馬は前輪の辺りからシャーシャーなるんだけど何かな??
走行中、手押し共に。

>>198
おしっこじゃないかな？







ディスクとブレーキのかみ合わせによってはタイヤの毎周のある部分でこすれてシャーってなるよ。
パッドを交換して少し立つとぴたりとやむことがある。
ベアリング関係だとｺﾝｺﾝとかﾊﾞｷﾊﾞｷとかそっちの音になる。

ちなみに自分はｼｬｰｼｬｰ今なっている。

>>199
そうか。おしっこか。
�d(･ω･)







ありがと(´･ω･｀)

俺のは新車時から鳴いてたが、
あぁ、これが２ちゃんでよく言う｢Kawasakiだから｣ってやつかと気にしないことにした

うんうんうちの最終型もシャリシャリと包丁を研ぐような音が聞こえるよ
いろいろやってみたけど引きずってるわけでもなさそうだし
フロントディスクブレーキが偏磨耗してるのかな？

>>197　そうなんだ・・信号待ちでもチェックするよ。。
　　　
心配だからテンプメーターでも付けようかしら

うちのバリオスこの前1ヶ月点検しにバイク屋持っていったんだけれど
前ブレーキあたりから擦れるような音してたな。
店の人に言ったら…

『カワサキだから』

これで済んじゃうのね(´･ω･｀)
まだブレーキのあたりが出てないだけとかならいいんだけれど

カワサキだからってのもあるけど
最近4⇒5のギア抜けが酷く多くなってきてるんだ・・・
改善の仕方分かる方いませんか？
バイク屋持って行ったらブレーキペダルに556でもさして置けば良い
と言われたんだが、ほとんど良くならなかったです

ちなみに
年式2006の18000�`走行です
メンテと洗車は月１でやってます

カワサキだからしょうがない
俺もたまに6⇒Nがよくある

あと556はやめとけ
ちゃんとしたグリスつけよーぜ

シャリシャリ言うのは片押キャリパーだと仕方ない面もあるけど
走り出したら言わなくなるのが普通（だと思った)
引きずってたりするとマズイから走行後にディスク触って無茶苦茶熱かったら注意な

俺のもそろそろキャリパーのOHしないとなぁ

>>200
ちがうんだよーーーｗｗｗ

>>205
ブレーキペダルじゃなくてシフトペダルだと思う
556でもいいけどチェーンルーブのほうがいい。

洗車がまめならそのつど注油すること。

>>206,209
レスサンクスです。
シフトペダルでした。

チェーンルブさしてみます。

コワースのバックステップ入れてる人いる？

スワローハンドル入れてみたら目一杯切った時左は大丈夫なんだが
右は指挟んじゃうのは仕様なのかな？

ハンドルの中心が左に寄ってるんじゃね？
それか、おまいのちんこが(ry

>>207
え？普通熱いんじゃないの？ブレーキ踏まずに走って熱かったらやばいって事？

>>214
高速使って峠いったらブレーキが利かなくなったとかになったら怖いな・・・

>>212
ケーブル類が突っ張って左側の切れ角が少なくなってんのかもよ？

>>215
そこまでプレーキ引きずってたらわかるでしょ？

高回転音っていい音してるんだろうな

２束でも高回転させてもうまんたい？

燃費わるうなるよ

goobikeとかで見ていたらやたら最終型とか書いてあるのですがバリオスって生産終了なんですか？
250クラスで一番速いみたいですし、フォルムも気に入ったので購入考えていたのですが悩むなぁ。

はい去年の８月末で生産中止です
まだ地方のバイクショップには少し在庫あるみたいだけどもう新車はむずい

>>222
レスありがとうございます。
生産中止ですか。まだまだ2006や2007年型で走行1万行ってない物もちらほら見かけますが、
アフターパーツとかの事を考えるとどうなんでしょうかね。
それと人気車種だったみたいだしプレミアとかついて生産中より値段上がったりしてるんですかね？

アフターパーツなんて心配しなくてもいい
１０年前に生産中止のバイクに乗ってる人がまだいるんだから
プレミアは今のところ無い

てか俺今のﾊﾞﾘｵｽ売って１からバリオス作るわ！０８新車

ttp://www.terra.com.mx/articulo.aspx?articuloId=603035
ダブルディスク？

>>224
安心した。ありがとう。

>>226
ZXRのマスター移植と見た

>>228
あーごめん、YZF-R250が開発中という話を聞いて貼ったんだ
バリちゃんよりもパワーあるとか・・・

>>208 パッド裏にグリス塗った？キャリパー内のピストンの掃除、オイルシールのヘタリ、パッドの減り、ディスクの歪み、真鍮製部品の歪み

バリオス2バクダンキット付けてる人いる？

ブレーキから多少の音は出て当然だよ！

ブレーキの仕組みをわかっていれば気にならない。

うーむ、30分以上走っていたらタコメーターが踊る現象の原因がいまだ分からん・・・。

>>233
メーターの中のコードの接触が悪いのかも
俺も前にメーターの針踊るからみてみたら、端子がしっかり固定されてなかった。

そういえば、燃料計もコードを逆につけてしまって、針が動かなくて壊れたと勘違いしたこともあったｗ
よく見るとキーを回したときに針が逆に動いてたｗ

シフトダウンの時に、回転数合わせればクラッチ切らないでもギア落ちるんだけど…

やっぱあんまりやらないほうがいいかな？

>>235
常識で考えれば分かるだろ？

>>235
車でもバイクでもシフトアップ・ダウンできるけど
普通の使い方じゃないし止めたほうがいいんじゃないか

タンク裏の２本のホースの取り回しってどうでしたっけ？
塞いでしまうのも良くないみたいなので。。

>>234

233です。

タコメコードの接触不良か。こんど休みのときにバラしてみるよ。サンクス
燃料計かｗ漏れのは付いてないので勘で補給ですｗ

>>238
タンク裏ってｷｬﾌﾞ〜ｴｱｸﾘの？ だったらＹって感じ。

>>240
タンクから何処にも接続せずに下に垂らしおくホースです。
タンクの水抜き用とかだったと思うんですが。。

>>241
あ〜ﾄﾞﾚﾝか…たぶんﾊﾞﾘｵｽ�Uだよね？
見えるか分からんが
http://imepita.jp/20080526/748460

タンク固定ﾎﾞﾙﾄ左側から真下じゃね？

どうしてもリアブレーキが弱い　リアのキャリパーブレンボとかに交換した人いる？

僕もタンク裏のホースについて聞きたいのですが、タンク外すときにあのホースはどう抜いたらいいですか？
エアクリやバッテリー交換した時にあのホースの抜き方が解らなくて繋ぎっぱなしで作業してたらすごく苦労しました

俺はタンク右側に付いてるコネクタ外しタンクを右後ろ向きにシートの在った場所へ風呂のマットを切ったのを挟んで置く。コック周りのホースを圧迫しない様に

>>243
ブレンボに交換したかったら、ディスクローターまで変えないといけないみたい

>>244
普通に外していいよ
金属部分のつまみをプライヤで軽く挟んで下げるだけ
ただし、タンクをONかリザーブのどちらかにしておく

リアはガッツン踏んでロックすればいいじゃん

>>246  kwsk

BEETナサート-Rつけようか悩んでるんだがつけてる人音質どんな感じか教えてほしい。
それとオイルフィルターかえれなくなるってほんとですか？
ちなみに2型

http://www.beet.co.jp/kawasaki/balius/ta.html
オイル交換もフィルターも問題ないぞ

>>250
ありがとう。
ちなみに自分の最終型なんだが、やっぱり年式とか関係あるんですか？
2型用なら何でもつきます？

今日普通自動二輪取得して、バリオス購入しました!!

燃料計がついていて、バリオスの�U型といわれたのですが、テンプレによると、A5でしょうか？？

バリオス買って嬉しすぎます!!

フレーム番号見て確かめればいいよ
BALIUSのオーナーズクラブのASTRIDERSに
フレーム番号打ち込めば年式教えてくれるページあるから

トップからABOUTね

夜のバイパス楽すぃぃぃいいいい
横パトカー通ったときはドキッとしたけど一人颯爽と駆けていくってがなんとも好きなんだ

レギュレターもオルタネーターにも問題ないのに充電出来てない…
ハーネス断線かな…

>>254
バイパスは脇の路地に白バイ隠れてる事多いから気をつけろ

流れ切ってすみませんが高校生がバリオス乗るのって変ですか？

>>257
有り。贅沢者めが。

言い忘れた。

なるだけ安全運転で。

>>258
もちろん自分で買いますよ
親の知り合いが2型で走行距離が4300キロ前後でハンドルとグリップ以外フルノーマルを10万ポッキリで売ってくれるんですよ
状態もとてもいいです（もち事故歴なし）
安いですよね？

俺が欲しいくらいだ

高校生の頃からバリオス乗ってるけど確かに変な目で見られた記憶はある
若くてちょっと派手なバイク乗ってると暴走族とかに声かけられたりするからね
高校生で乗るとどうしても目立ったりするから気を付けて
制服とかでは乗らないほうがいいかも

一番は気をつけるべきは事故だけどさ

>>262
なんて声かけられるんだ？
一緒にツーリング行こうとか？

嘘つきました。
すみませんでした。

泥棒野狼

すいませ〜ん。
意地悪しないで教えてください(--)

バリオスを中古で買いました。そんで今日から乗ります。

で、質問なんですが、
オイル交換とか、色々な定期点検があるじゃないですか？
まず何からやるべきですか？
そして今日から乗るならば
最短でいつまでにやるべきですか？

一か月以内(間隔で)にやった方がいい点検や修理とかありますよね？

中古といっても店で買ったのか個人で買ったのか
何からやるべきかといわれても走行距離などの情報何もなし

初心者用の整備本買って出直して来い

>>266
買った店(or個人)にいつ頃オイル交換したかとか聞いたらどうだ？
何からやるべきかなんてバイク個体で違うだろ
まずは自分で最低限の勉強しろ
ttp://www.honda.co.jp/study-motor/

皆さんはバリオスにどれくらい愛情注いでますか？
俺は03末に新車購入で37000キロぐらいです

4/4に新車で購入走行2600km突破、洗車三回内ワックスがけ一回、オイル交換は1000km毎で二回、チェーンやブレーキの清掃は洗車ごとに
そろそろ全体も馴染んできたから高回転まで使いつつ、4000kmでオイル交換して以降はメーカー規定通りで行こうかなと
二台目の愛車で初の新車ってことでもの凄いラブラブだぜ(・ω・´)

うーん、バリオス買うか悩んでるんだけど教えてくれ。
14000rpm以上回すもんなのか？

>>263
同じ駐輪所にとめてた人に遠まわしに勧誘みたいな事をされた
人手不足だったらしくちょっと若くてバイク乗ってたら誰でも良いみたいね・・・
こんなの田舎限定かもしれないけどさ

初めてバイクを買おうとしてるんですが、このバイクの燃費ってどれくらいですか？
基本的に一般道をおとなしく走るつもりです。
あと、タイヤの交換って、走行距離および値段はいくらくらいになりますか？

>>273
一概に言えないが
燃費　23km前後
タイヤ　7000〜8000km
値段　24000円（工賃込み、ツーリング用タイヤ）

燃費、タイヤは個人によって走り方が違うので
参考程度にしておいてください。

ギアチェンってどれぐらいでするのが一番燃費いいの？
リッター15しか走ってくれない
低回転で走りすぎかな

排ガスがやたらガソリン臭い
走り終わった後なんか香ばしい匂いがする

明後日一応バイク屋で聞いてようと思うけど、こわいわぁー

>>275
燃費なんか気にせず回してこそバリオスだろ！

信号が少ないかもしれんが、俺のバリたんは気にせずリッター28ｗ

いつかのおしっこ野郎だ。

>>277に同意。
せっかく高回転仕様なんだから回してナンボでしょ。燃費気になるなら小型でも乗ってろｗ

>>275
ｴｱｸﾘ､ﾁｪｰﾝとかの消耗品が原因かもしれないんじゃね？

マフラー交換するときどんな工具使ってます？スパナじゃ無理そうだし･･･
ラジエーターも外さなきゃ出来ないのかな？

>>275低回転で走って15ならそのバリオス死んでるだろw
>>279の通りエアクリあたりが怪しい気がする

ファンが回ったのみたことなくて、故障してたら嫌だなって思ったから、スタンドかけて5000回転キープしてたら15分くらいしてファン回り始めたわ。
そんときに、ファン周りにくっついてた砂か小石が少し飛んできて熱かった。

考察：顔近付けてたらやばかったかもしれない。

>>274
サンキュ

>>280
ｿｹｯﾄﾚﾝﾁという工具を使って外します。
ラジエータは外さなくてよいです。

上手くチェーンの掃除ができません。
みなさんはチェーンの掃除はどうやってますか？
私はチェーン全体にチェーンクリーナーを吹き付けて
ナイロンブラシで汚れを飛ばした後、キムタオル(商品名)が破れない程度に汚れを拭き取り
その後予備乾燥のため５分ほど時間を措いてからリンク(継ぎ目？)
及び全体にチェーンルブを吹き付けてキムタオルが破れない程度に拭き取ってるんですが、走り出すとフェンダー及びカウルに汚れがとんでしまいます。

洗車して、チェーンに注油して、そして走り出すとすぐに汚れるのはかなり凹みます。

上記に私の掃除の仕方を詳しく書きましたので不備があったら教えてください。
乱文を読んでいただきありがとうございました。

>>285
多分チェーンの外側からルブを吹きつけてるんじゃないかな？
内側から吹き付けてあげれば走行中に遠心力で外側まで浸透する。
飛び散る量も減ると思うよ。
ルブもウェットタイプじゃなくてドライタイプを使うとなおよし。
人によっては注油してから1日置くっていう人もいる。
内部まで浸透するのを待ってから外側の余計なルブをしっかりとふき取る、と。

>>285
チェーンスレ池

>>287
チェーンスレなんてあったんですね、ありがとうございます。
逝ってきます。

今日、バリオス(95年式)を
初運転するんですけど

運転するに当って、
バリオスだからこそこれに注意しろっ。みたいな点はありますか？

冬場の始動のコツを覚える。

中古、全部で27万って高いかな？

情報少な杉
味噌汁で顔洗って出直して来い

A1なら高いしB7Fなら激安

>>290
凍える朝の寒さを吹き飛ばせ！乾燥重量150kgの巨体をひたすら押してエンジンを掛けろ！
体もバイクも暖まる＾＾ですね
FI化キット出してくれないかなチクショウ

寒い時の方がかかりやすいです
温かくなったらセルじゃ再起動しません
押しがけしまくってたら体脂肪が減ってました

詳細書きます。

状態はかなり良い95年式。
総走行距離12300キロ。
保証付き。

購入店
県下でも有数のお店。

事故歴なし。障害なし。損傷なし。

乗り出し＝277000円。

どうですか？

通勤用にこのバイク注文して、納車待ちだけど、
始動にてこずることがあるの？？

心配になってきた・・・

質問ー!!!

今日遠方からバリオス君を乗って帰ってきました。で

今、友達の家に居て
明日帰ろうと
思うのですが、
友達の家から自分家まで
約60キロ位の距離があります。

で、高速か国道か
どっちで帰るか迷っているのです。

どっちの方が
燃費的に良いですか？

>>297
新車買ったの？

俺のは古いからﾁｮｰｸ必須だがｾﾙ一発、一度暖まったらﾁｮｰｸいらねぇ

他にﾊﾞｲｸ持ってるけどﾊﾞﾘｵｽが特に始動が悪いとは思わないよ

>>299

ええ、新車です。
中古でもよかったですけど、初めてのバイクなので安心を買うつもりで新車にしました。

上のほうで押しがけの話してるので気になったんですけど、大丈夫なんですね。
よかったよかった。

ﾊﾞﾘのﾊﾟｰﾂを注文しにいったｶﾜｻｷｼｮｯﾌﾟに新車の青ﾊﾞﾘ2が50ﾏｿ位で置いてあった。

マジ欲しくなってしまった。

チョーク使わずに掛かるよ。
セル押してまわり始めたと同時にアクセルをちょっと捻る。
最初はブブブ・・・って感じだけどすぐにブオォォォンって吹けあがるので、6000rpmに届いたら2〜3秒ぐらいキープ。
そのあとはアクセルOFFで普通にアイドリングするよ。

漏れはいつもこれで掛けてるけど、なんかマズいですか？

>>303
エンジンに悪いかなあと思いつつそうやってかけてる奴いっぱいいるよ

>>303
俺は2000~2500回転になるようにアクセルひねって始動させて
アイドリングするだろうってぐらいまでは2000回転キープして暖気させてる

>>294
え？乾燥150ｋｇもあったっけ？？
と思ってサイトみたら、バリ２は151kgもあったんだ・・・
俺は今まで136kgだと思ってたｗｗｗｗどっから出てきた数字だよｗｗｗ

>>297
チョーク引くorアクセル開けて始動のどっちかならいいらしいよ。
前スレでショップ店員に聞いてくれた人の情報より。

連カキごめん。

>>298
この時間帯で60kmなら、高速代を考えるとたいして変わらないんじゃね？
むしろバイクに慣れるためにも下道でマターリ行くがよろし。

当たり前だがメンテナンス怠ると、始動性は悪くなるよ

すいません。

バリオスの後ろに付いている鍵穴って何ですか？

あと
バリオス�Tの後期は何リッター位入りますか？

質問の意図が理解不可能
おとといきやがれ

リヤのキャリパー
社外に交換してる人居ますか？
ちなみに、何処製ですか？
純正が頼り無いので
交換したいのです。

それと、ブレーキパッドは、何にしてますか？

だから、後部に付いている
鍵穴っつってんだろ？
字、読めませんか？

シートの鍵穴なのか？
回すとシートがちょっと開きそうになんだけど、開かない。
なんなんだあの穴は？

あと タンクの容量だよ。

満タンで何リットルはいんだよ？

つかこれで理解不可能って
お前どんだけ馬鹿なんだよｗ

敬語勉強して出直せ

ネットで今更敬語とかｗ

人に質問する態度ってものがあるだろ
しかもググれば一発で解る質問
これだから休日は嫌だ

>>312
後ろの鍵穴にキーさしてセル回してみろよ
以上
20Lは入るから300キロぐらいで給油が丁度かな

>シートの鍵穴なのか？
>回すとシートがちょっと開きそうになんだけど、開かない。
>なんなんだあの穴は？

壊れてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

質問したからって
見下げてんじゃねーよバーカ。

流石にな、回答でタメ口
しかも暴言なら
質問した奴は普通に腹立ちますｗ

態度も程々、変わりますよ〜

>>316
セル？

オレ、セル自体あまり知らないんだけど
やってみるよ。

回答がタメ口なら返答もタメ口ね。

20？
そんなに入ってるの？
満タン入れて、今までで60キロ走ったんだけど
もうガソリンメーターが半分位になってる様な？

壊れてる訳ないだろ。
昨日買ったばかりなんだから。

６月１日　日曜日
ドライバースタンド入間店（埼玉）
１０時３０分集合
目的地＝秩父

学校までﾄﾞｶで通勤してる事務員だが俺の愛車と共に走ってください！

ID:hs/3NrQS
ID:hs/3NrQS
ID:hs/3NrQS
ID:hs/3NrQS
ID:hs/3NrQS
ID:hs/3NrQS

>>320
ご苦労様。

何だか香ばしい奴が現れたなw
宿題してママンの乳でも飲んでろ

久しぶりに　つ聖馬乙

バリオス２にカバン無理矢理取り付けたぜ。
見た目わるいけど、貧乏だから気にしないぜ

香ばしい？

あっ、たぶんオレだな。

ここをどこの掲示板だと思って質問しにきたんだよ

>>325
シート開ける鍵穴
20リッター
わかりましたか？

たまらん

BEETのフェンダーレスキットで、フェンダーレス化したぜ！
苦労の甲斐があったわマジで

なんのためにBEETのフェンダーレスキット買うのかわかんない。切るだけとはなんか違うの？

ステーを自作しても良かったけど耐久性が不安だったから買ったよ

>>318
昨日買ったばっかと言うことは使い方は昨日説明してもらったんだろ？
一晩寝たら忘れたのかな？
まあ忘れてしまったものは仕方ないけどブレーキのかけ方だけは乗る前に必ず復習してから乗ってね。
事故を起こされると周りが迷惑なので。

盗んだんじゃねーの？
セルも知らないとか免許持ってるかどうかすら怪しい

シート下が開かないのは鍵ではなくハサミだったわけです。
納得です

教習所、1段階が終わったんで後半分！
来月にはバリオスに乗れるかと思うとワクワクが止まらん！
北海道の夏は短いんだから早く乗りてー

本州にこいよ

>>309の質問なんて、後ろの鍵穴にキー刺して回せば分かるだろと、タンク容量は説明書見りゃ分かる話
かといって>>310の回答は…あとセルがどうたら言ってるやつもどうかと思うけどね
あとバリの燃料計はあてにならない
俺のは150kmくらい走ると半分くらいまで下がるが、セルフで1000円分(昨日までの価格だと7L弱)くらいしか入らんよ

関係無いが今日初めて立ちゴケしてしまったorz教習所でもこかしたことなかったのに！

中古に説明書が付いているのは少ない。また、ﾊﾞﾘのｼｰﾄを外すのはちょっとコツがいるので、初めての人にはわからないと思う。
良く解釈すればね。

メットロックの鍵穴じゃないのか

教習所でセルは習わなかったｗ

主に法規とかしか…。

それでも免許取れたオレって神？ｗ

>>338
その通り。

セルなんて法規とかなんとか以前の問題だし

>>340
セルを習わない＝使わいってことだよな？

俺の行ってた教習所はCB400SFだったけど、あれにキックは無かったような気がする。
そういう場合はオシガケで始動なの？教習所で？

今からマフラー交換に入ります。
初めての体験でドキドキです。
みなさん応援してください

>>342
340の通った教習所ではＧＴ750が使われているのです。

>>343
がんばれよ

>>340
運転教本も読まないのですかそうですか

>>340
その免許って「マタタビを吸いながら運転しないこと」って条件ついてない？

素朴な疑問　バリウスの寿命って大体走行距離何万キロぐらいですか？？

>>337
燃料計あてにならないとあるが、150キロ走って燃料計が半分位なんだろ？

入った燃料が七リッター位。
バリオスのタンクは14リッター・・・
ほぼ合ってるけどW

>>347
手入れ次第だろ！

そんなのも聞かないとわからない素人ばかりしか乗ってないのかよ！

燃料計の何が当てにならないって減り方が一定じゃないんだよ
途中から一気に減る

そんなの当然だろ
車の燃料計ですらそんなもんだ

ここはバイクの構造確認スレじゃね〜んだぞ
>>337
聖馬乙
>>347
聖馬乙
>>350
聖馬乙

>>8

>>349
ﾊﾞﾘはﾛｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂのｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙのようなものだし、中古でも比較的安く買えるので、ﾊﾞｲｸ初心者が多いんじゃないだろうか。ｶﾘｶﾘするな。

ベテランで乗ってる人もいるだろうけど、
そういう人は質問する側じゃないからね〜。

友人にバリオスを譲って頂いてA5のバリオスを乗っているのですが。
最初から始動性についてバリオスは弱いと聞いていたのですが、朝一などにはセル一発なのですが・・・
一度エンジンが暖まるとエンジンが付かなくなります。
負圧コックに紙止めをはさんで始動や、バッテリー、プラグ、添加剤等いろいろためしてみたのですが原因わからず。
つかないと言ってもセルは回ります。押しがけでは一発でした。
ちなみにチョークひっぱってもかかりません。ただむなしくセルが回ってます。

>>356
俺も、結構熱あたたまってきてるなってぐらいになると始動悪くなってた時期があった
セル回しすぎて、バッテリー上がりかけて、古くなってるってのもあったから
ラジエター、バッテリー変えたらいつの間にか治ってたな
たまたま治っただけなのかもしれんけど

最近、ギアをつないで走り出すとカラカラ鳴ります

アクセルを緩めるとカラカラ音はしなくなります

ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰがへたってるのでしょうか？それともﾁｪｰﾝがへたってるのでしょうか？

質問です。

バリオスで、よく頻繁にするメンテナンスって何ですか？

オイル交換とかプラグ交換とか、何日間隔でやるもんなんですか？

因みに自分は
仕事位とかでしか使わないので、
大体1日約2〜3キロです。

取扱い説明書に書いてある
なければ>>8で取り寄せ


メンテなんて乗り方によって違うからね、俺の場合頻度が高いのはチェーン→洗車毎
オイル→3000〜5000キロもしくは半年で交換してる。

昨日納車したんですが、マチノリ(30〜60キロで走るとき)では、みなさん何ｿｸで走ってますか？

6000〜8000rpmぐらいでシフトアップすりぁいいじゃん
いちいち書くなよ

最近変な質問が多いけど、今春社会人になったゆとりバリオスを買ってるのか？
入門バイクだから仕方ないんだろうけど、回転数なんて身体で覚えろよ

何事もマニュアルがないと駄目なんだろ
try and errorを行わず、最小の労力で最大限の結果だけを得ようとするゆとり世代か

個人的にはDQNもゆとりも「聖馬乙」でいいと思うんだがどうだろか？

８日のコーヒーブレイクミーティング行く人いるか〜い？

バリオス、後期
通勤とかで1日2〜3キロくらいしか使わないんですけど
オイル交換とかプラグ交換とかは大体どれくらいでやればいいんですか？

一か月？二か月？

他にやる点検はありますか？

オイル・プラグは1ヶ月でやれば問題ない。
ラジエータ液も週に1回は減ってないか確認しろ。年に1回は全交換だな。
ブレーキパッドも見ておけ。ブレーキフルードは乗り方にも寄るが半年交換な。
タイヤは1年に1回交換しないとかなりヤバイ。
クラッチケーブル、スロットルケーブルも途中で切れたら泣くしかないので、1年に1回交換するんだ。
ヘッドライトバルブ（Ｈ４）も年に1回。テールランプは2年に1回やっておけば整備不良は取られないぞ。
がんばれ。

聖馬乙

そうそう。チェーン清掃・注油は毎週末行っておくこと。
エアクリ−ナーの交換も都会なら３ヶ月に１回必要だな。田舎なら半年に１回だ。
この２項目は燃費に関わるから、原油だかの今、かなり重要だぞ。怠るな。

>>367
>>8

質問者は>>４ >>８ >>11をよく読んでから質問してください
>>11には>>361等、幾つか追加してもらいたいです。

次回のオイル交換で、ホムセンなどで激安の日石UTCを入れようと思っているんだけど、使っている人いたらどんな調子か教えてもらえませんか？

安かろう悪かろう

オイルに関しては良いの入れたほうがいいよ

そんなに値がはるわけじゃないし

>>373
高いものの方が良いことが多い。
でも安いから粗悪ということでもないような。
まめに交換するのが一番大事。

>>373
日石ってそれ4輪用オイルじゃね？

>>377
バイク用オイルだよ。正しくは新日石トレーディングUTC 10W 40
レスくれた方々ありが�d 鉱物油で激安なんで、使用に耐えられる物だったら使ってみたいと思っていたんだけど、もうちょっと考えてからにしまつ。

そういえばカワサキ純正のオイルで緑色のオイルってのもあったな…

たっく>>367といい
ゆとり多いなー

>>380
そのレスは要らない
荒らしは要らない
釣り宣言も要らない

クラッチとアクセルの調和が難しいな。
一速上げた時、アクセル早すぎると空ぶかしになるし、クラッチを先にすると
エンブレで遅くなるし。

その辺難いw
まぁどのバイクでも同じだけど。

特に信号とか。
音がデカくても あんまりスピード出てないから
出出しが…w

後ろ気にして、急ごうとするのに
一段上げる→エンブレ→加速→一段上げる→エンブレ→加速→ｗｗｗｗ
オレのテクニックが悪いのか。

でも初心者には良いバイクだね(完)

つか要らないとか言うんなら、スレの意味ないよねｗ

>>379
それ２サイクルオイルだろ

>>382
そこでノークラギアチェンですよ

ノッキングさせる気か

バリオス赤のやつを半年前に買ったのですが色に飽きてきたので
黒にしようと思ってるんですが全塗装してもらうといくらぐらいかかりますか？

>>383
冴強とか言うオイルだろ。あれ緑色なんだよ

全塗装か。

7万位じゃない？多分

７万ですか・・・・・・というかもう最近バリオスに全然乗ってないんです。
月に４回ぐらいですね乗って。通勤にしか使ってないんですがこれならもう
原付を買って２種登録でもして買ったほうがいいですかね？・・

ん〜どうだろう。

>>387
そうそれそれｗ
レースでも使用されるらしいね

くれ

>>389
>>8

>>392
一缶2300円ぐらいだから自分で買いなさい

小物入れ作ろうと思って100均に行ったら丁度よすぎなCDラックを見つけた
ちょっと加工は必要だったけど結構いい感じになったぜ

参考にしたいので、詳しく教えてもらえないですか？

>>396
ダイソーの奴だ
今日は暗いから明日うｐするわ

Y！オクに出てる�T型用のアンダーカウルって�U型につくのかな？
フレームの形状って一緒だっけ？

納車したばかりの40代のオサーンですが、
今日バリオスに乗ろうとしたときに、バイクを倒してしまったorz
んで、走り始めると小石かジャリが知らんけど、コロコロ言います...
どこに問題があるんでしょうか？？orz

>>399
倒した事が大きな問題です。

ホイールの中心部分の穴に石でも入ったんじゃないか？

>>389
俺の原二と交換しないか？

初登場時のバリオス乗りだったが、またバリオスに(2)戻る予定。

そん時には宜しく。

10年振り位なんで今からwktkしてるｗ

>>398
つくよ。
但し前のネジ穴をずらさなきゃいけないけど。後ろはそのままおｋ。

>>404
ありがとうございます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／⌒ヽ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　､v　´／´＜　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （･'ω`・）　　＜　we love BALIUS!!
　　ーﾍゞ､､,,　､ヽ､￣ーﾆ　　　　　　　　　 　 　 　 ｿ ／　）　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ｲ::／`不ヾ　:.:.`＼　 ＼､　　　＿ =＝=､.___＿/／ .／
　　ハ:.:.rj:.:|:ﾄ`:.:.:.:.:.:.:.　`ヾ　 `＜=-=　　.ノﾉ!!!＿＿／/
　　　 i:.:.:.:.`|Yヾ:.:.:.:.:.:.:.　 .:.:`ﾊ-ﾆく＿,／ ´＿_y　　　/
　　　 'r=＝k=＝ｧ--―:=＝― ￣　ヾ＼（　　　_＿ノ
　　　 ,ﾊ_'`,ｲ,／　ゞ:.:.:.:.:.:.〉:..:.　　　 /`T:ｫ ＼ ＼}ｰ--
　　　/　 ,／　 .r⌒`ー--､:.-:.:　.:. /　 |:::|　　 i　／／ `ヽ
　　　`ｰ´　　　.|: ﾊー:.＿.:_:.　):./. ゝ､./:/　,. -ﾆ:/　}:.:.:　ヾ ､　　　　　　- ― -　＿
　　　　　　＿__|: {-ゞ:::::::::::.:.:.:.:.:.:.　 ／:/￣￣　　.:.／　　　ﾄ､ー　''￣　　　　　　　三
　　　　　/:::;--}: i:::::::::::::::､:::::::::.:.:.rz:／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ :.:.:.　　 !　ヽ::＿:.:.:.:.＿　-― -　二ニ=
.　　　 ／／　 ゝ､`ｰ､￣　`ー　＿＿::::::::::::::::::::Y:　:　　　/　　　　　￣
　　 ／／　　　　 v::ﾉ　　　　　　　　{:::::::::::／￣ﾍ:.:　　　{
　 r´／　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ:::::::i　　　 `ｰ:.:._:. ゝ
　　i::ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　.〉:::::>　　　　　 /:.:/
　　{／　　　　　　　　　　　　　　　　 /::／　　　　　　 i:.:/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　　　　 i:./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ノ:/　　　　　　　　 i:.{
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ::ｲ　　　　　　　　/:.:Y

>>399
頑張れｵｻｰﾝ

俺もホイールの真ん中に小石が入ってるんだとおもふ

小石を取り出して代わりに鈴を入れておくとおしゃれかもね。

>>399
立ちゴケしたんじゃないの？
立ちゴケでホイールの真ん中に小石なんて入るんだろうか・・。

石が入ってるんだろうとアドバイスしたのは俺だけど、あそこに石が入る可能性は低いと思う。
パタパタやパチパチって音なら違う理由が考えられるけど、でもコロコロと音がする原因は他に思い浮かばなかった。

コロコロとは言わないが、シャリシャリはゆうなぁ…。マフラーの中の何が外れて中でびびってる。一度出てるとこを念入りに特定してみたら？

>>411
シャリシャリはパットとローターが初々しい恋人達のように啄むようなキスをしてるんじゃね？

>>399
納車したばかりなら、素直にバイク屋持って行ったら?
無料でみてくれるかもしれないし…

なんてこった…バリオスにバリ２用のエアクリエレメント入れてた…
雨降ってて意味不明にかぶると思ったらこれが原因か…

414ではないけど通販でバリオス�Tのエアクリ買うなら
どこがいい？

ヤフオク

ｶﾜｻｷｼｮｯﾌﾟ そんなに高いもんでもないし…

質問です。
バリオスから、エンジンオイル？のような、「緑」の液体が、一時間に2滴の割合で垂れてくるんですが、
その垂れてくる隙間に瞬間接着剤とかつけたらまずいですか？
カワサキ車だから、、って気にしない方がいいですかねww
素直にバイク屋行くべきですよね…

アロンアルファでおｋ

>>418
>>8

エンジン側のキャブの付け根の下のホース外したらどれが負圧だったかわからんくなったorz
http://www2.uploda.org/uporg1465120.jpg
どっちだっけ
てかどっちが負圧コックだとしたらもう一本はどうすればいいんだ…

>>421
>>3読め

>>422
うわっほんとだ

でも赤い方のホースはどうすればいいんだ？

突然なのですが質問します。

ZRX250のFCRキャブってバリオス2に流用出来ますか？
または純正キャブでファンネル・パワーフィルターはありますか？
初心者なもので大変申し訳ないのですがご返答お願いします人(￣ω￣;)

>>424
【お客様相談室】
フリーダイヤル: 0120-400819
ダイヤルイン: 078-925-2003
営業時間 月曜日-金曜日(除く祝祭日、特別休業日)/9:00-12:00/13:00-17:00
※お客様相談室ではナンバーディスプレイを採用しております。
お問合せの内容によっては、内容確認のため録音をさせていただく
ことがありますので、あらかじめご了承ください。

初心者は免罪符ではありません

424の者です。
文に間違いがありました。

誤 ZRX250のFCRキャブってバリオス2に流用出来ますか？
正 ZXR250のFCRキャブってバリオス2に流用出来ますか？

>>426
ZXRとBALIUS、BALIUS�U、GSX250FXはエンジンがほぼ共通
ポン付けとはいかないかもしれんが加工次第でつけることは可能

>>426
初心者ならキャブなんか替えるな。
どうせセッティングも出せないだろうし、金かかるだけ。
どうしてもというならショップに任せろ。

ちなみに、付くか付かないかで答えれば付くが、ポンは無理。

>>426
付くみたい
ttp://motor.geocities.jp/baliushomepage/

>>421だけどなんとか教えてもらえないものだろうか…

>>430
一番と四番をつないでるほうが負圧
もう一方はたらしておいいてよかったんじゃなかったっけ？引っ掛けるとこあるっしょ？

去年大型迄一気に免許を取得。ようやく金が溜まったので近所のバイク屋さんに
バリたんのA1、A2って限定付きで探してもらってるのだが２ヶ月たっても出て来ない。
初心者なんでバイク屋さんに一任しているのだが３万キロ以下ってのが無謀なのか…
『一番美味しい部分が３万キロ以内だし、初めてバイク乗るんだからそれ以上のモノは
正直売りたくない』って親切なバイク屋さんが言ってくれて探してくれてるのだが…
梅雨終わる迄には見つかって欲しいもんだ…早くバリたんに乗りたいす。

>>432
素直に最終モデル買ったほうがいいんでない？

>>433
主観の問題なんですが２本サスがちょっと…（B型乗ってる方達ゴメンなさい…）
A型の方がスマートな感じがしてって言うのとゴツゴツした乗り心地って聞いて
なんかそのゴツゴツっていうのがツボにハマったんですｗｗ

A1とA2じゃ状態のいいのはホント少ないよ

モノサスがいいのであれば何でA3以降を探さないのか？

質問です。
150ｷﾛぐらいまでは
いい加速なんですが
それ以上がジワジワとしか
加速しないのです。
マフラーか、何か交換して
何ｷﾛぐらいまで
ストレスなく出ますか？
バリ乗り半年生です。
どうかご教授お願いしますす。

>>437
>>8

イジワルしないで
頼みます。
どうか教えてください

>>437
カルシウム摂取

>>440

そこをなんとか教えてくださいよ

>>437
スピードにこだわるんだったらリッターバイク買えばいいじゃない
バリオスみたいな高回転だけがとりえの糞遅いバイクなんて売っちゃってさ
チビで乗れないのなら750くらいでもいいのあるんじゃないかな
とりあえず
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>437
http://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400/

言いたいことは承知の通りですが俺はバリオスにこだわってます。
NSR250Rを
ぶっちぎりたいだけなんです。
やっぱ無理っすかね。加速ではいい線いってるんですが、150ｷﾛあたりからやられます。

>>444
NSRのエンジンつめよ
頭おかしいの？
ポン付けは無理？じゃあ加工しろカス

それじゃ意味ないよ
バリオスでやらないと。

>>446
じゃあワンオフでボアアップキット調達して作れやかす

俺もバリオスを速くしたいと思った時期があるな〜
かといって大きいのが欲しいわけではないんだよね
まあアクセル全開にしても遅いから少しでも速くしたいと思うんだろうなきっと。
メタルスピードに相談だ、最高速が上がるかかどうかはしらんが

>>447

じゃあそーするわカス
本当つかえねぇ奴ばっか w

>>449
150出た辺りでNSR蹴り飛ばせばいいじゃん
アホなの？

>>446
http://www.metalspeed.co.jp/baliusturbo1.html

or

http://www.g-t.co.jp/parts/P_439k.php
プラス
http://www.dax.co.jp/wrs/wrsex/balius/balius_sc.html
超高回転セッティング

我ながら惚れ惚れするカスタムだ

>>450

＞ >>449
＞ 150出た辺りでNSR蹴り飛ばせばいいじゃん
＞ アホなの？

お前の低脳ぶりに感謝ww

>>451

ありがとうございます！
勉強します！

>>453
メタルスピードつけたら俺にも乗らせて

>>452
＞お前の低脳ぶりに感謝ww

それ俺の台詞なんだけど

>>453
がんばって100万円貯めてね♪

アホくせ

死なんようにな

バリの標準アイドリング回転数ってどのくらいに調整すればいいんでしょうか？
サービスマニュアル欲しいんだけどヤフオクに出てなくて・・・

>>458
1500

>>458
1500〜2000じゃないの？
これからは暑くなるから低くても良いけど冬場とかはあげた方がいいかも

ケースバイケースで自分の耳で調節した方がいい

150も出ないっしょー。
乗ってる人が小柄な人だったら出るのか
俺乗って130が限界

>>499
みたいなヤツはみんなスルーしろ ﾊﾞﾘを愛してるヤツじゃないとオモ

連カキｽﾏｿ
>>449だった

>>459-460
Thx

>>461
俺は68だけど150出るぞ
どんだけピザなんだ

>>435
本当出てこないです。昨日某大手中古ショップに行ってきましたが15000キロ
以下はなかったですし…距離は諦めるしかなさそうですがなるべく状態の良い
バリたんが欲しいっす。高坊の頃バリたんに憧れ免許取りに行きたかったんですが
親の反対押し切れず諦め、オサーンになった今頃急にあの頃の情熱を思い出し
免許取りに行ったんでｗｗｗｗｗ

それはそうと色んな人がいて当たり前なんだがバイク乗りって結構いい人多いのね。
近所の店行く度毎回知らん人がいるのだが（当たり前？ｗｗ）店員さんと
話してる俺の会話を横で聞いてるのか、俺の超初心者質問（なのか知らんが）
してたら聞くに堪えないのか高確率で会話にさりげなく割り込んでアドバイス
をしてくれて仲良くなってしまうｗｗｗ
昔バイク乗りに停車中愛車の窓ガラスぶん殴られて以来目の仇にしてたのだが
目から鱗って言うか見方が変わった。うん…今では好きってことｗｗｗｗ
どうでも良い話でしたね、長々スマソ。

>>461
あんたのマシン壊れてるんじゃないのか？

ちゃんと六速まで使ってるか？W

>>461
俺体重60kgで思いっきりタンクに張り付いてある程度加速のための距離があるとこ160km/h@06�U型ノーマル

>>466
正直なとこ乗ってる時は気分がデカくなってる場合が多いよ、俺も幅寄せとかして来た車に対して怒鳴ったりするからな
休憩してる時なんかは、俺みたいなﾁｮｲDQNからレプヲタの兄ちゃんからBMWのオッさん、ジャメリカンのネーチャンまで、お互いのバイクを誉め合えば即ソウルメイトだ^^

>>468
まぁバイクは接触≒死亡ですから自分に過失なく、多少でも危ない事があったら
怒鳴りたくもなりますよね。納得。
ウムム…いぃなぁ。教習所でも仲良くなった奴もいるしバイク屋で珍走団まがい
の奴とも仲良くなったし、女は…いねぇ…ｸﾞｽｯ。俺もバリたんが来たらソウルメイト
増やしてツーリングでも行きますよ。その為にも早くバリたん見つかれぇぇぇ！

バリオス�Uをアップハンにしたいんですが
なんかお勧めのハンドルバーとかありますか？

>>470
俺のはハーディ付けてるよ。
ハンドルブレースがセットのやつ。
見た感じはミドル位がちょうどいいのかな・・。
俺のはハイだけどさ！

>>471
ありがとうございます！
すり抜けやUターンしやすくなりました？
ミドル系かハイ系か迷います・・・。

>>471
それって純正に比べて幅はどう？幅広くなった？

うちのバリオス、今日走ってる時なんかスピードメーター変な動きしてて、そのうち動かなくなった
帰ってみてみるとコードが抜けてたんだがこれって簡単に抜けるもの？
中古で買ってからまだ700キロくらいしか走ってないのに

俺は１万２千走っても抜けないから
簡単には抜けないんじゃないか

一度外して取り付けたときに締め込みが甘いと振動で抜ける＞スピードメーターケーブル

>>472
運転はしやすくなったよ。腰が弱いものだから、ノーマルの姿勢だと辛かったからさ。

>>473
幅は、バーエンド付けて同じ幅だよ。

ちなみにミドル付けてワイヤー純正使えるかはわからないよ。

以前BALIUSのB1乗ってた者です．たまたま通りがかったのでカキコしてます．
最近のバリオスも相変わらすエンジンのかかり悪いの？

>>478
エンジンかからなくてバッテリー上がるのが日常です

そうですか，バリたんは相変わらずですね．
私はこのバイクのおかげで押しがけのプロになりました．
押しがけなら一発でエンジンかけられるようになりましたよ．懐かしいな

漏れのは冬場にたまにかかりが良くない時があるが、とくに問題ないぞ　押しがけなんて滅多にしないし
個体差が激しいのか？

俺のはエンジン冷えてる時にチョーク使うとエンジンのかかり悪いね。

チョーク使わずにアクセルちょっと使った方がかかりいいんだよな。

>>466

>昔バイク乗りに停車中愛車の窓ガラスぶん殴られて以来…
って、どれだけ酷い事をしたんだよ。

まぁ、自分では気が付かなかったのだと思うが、
その人が、死にそうになるような事をしたんだろうなぁ。

人にした事は、いつか自分に返ってくるから、
今度は自分が殺されないように、気をつけな。

車に乗っている時に、バイクにヒャッとさせられる事が多い。
無理な追い越しをしたり、急に割り込んで来たり、ドアミラーぶつけられて逃げられた事もあった。
バリに乗る時は、自戒しながら運転している

旋回するとき危うく倒しそうになったけど片手一本でなんとか回避できた・・・
車体軽いっていいよな

今日チェーンの張り調整したんだが、なんか変な感じなので誰か助言を求む。

チェーンの場所っていうのかな、位置によってやたらと張ったりビヨンビヨンに伸びていたりして
均等性がまったく無いのですが、これはチェーンが変な具合に伸びてるって事なのかな？

タイヤの軸をずらしちゃったんでしょ

>>486
正解

返答サンクス！

>>487
うーむ、ちゃんとメジャー使ってチェックはしたので極端にズレている事はないと思っているのだけど、
所詮、素人チェックですからね・・・（汗

>>488
交換したほうが良いみたいですね。
しかし、これだけ変ということはスプロケとかも交換したほうが良いでしょうか？
なんか下手したらギヤシャフトも変心してそうでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

チェーンの張りを調整する前，きちんと均等にチェーンが張ってたのなら，もう一度張りなおせばうまくいくんじゃね？
交換って何を交換するの？チェーン？
今の時点ではスプロケには異常ないでしょ．このまま走ると偏磨耗するだろうけど．
まあ，この状態のままで走行するのは絶対にやめておいた方がいいと思うよ．

>>490
じつは、中古で買ったときからこんな状態でした。（買ったのは数年前ですが）
その時から、やたらチェーンがガシャガシャ言ってたのですが（店も整備したよって言ってたので）こんなものだろって思い込んでたもので・・・。
後で色々調べて、やっぱどう考えてもおかしいって事で直そうとしたら、こんな状態に・・・って事です。

>>477
ありがとう！
大いに参考になりました！

夏になると、このスレは凄まじい勢いで伸びる。冬になると、三分の一に減る。

冬　セルがかかりません。
夏　ＭＡＸ何キロ出せる？

>>483
そうですね…走行車線を走行中、前車が法廷速度よりも大分遅く、追い越し
車線に入ろうとして指示器を出しつつ右に曲がろうとした所サイドミラーの
死角に大型のアメリカンのバイクが走っており気付かなかったんです。
最後にミラーと目視にて確認した瞬間「うわ！！ヤバイ！！」と思いすぐに
走行車線に戻り事なきを得て、その後改めて車間距離を十分に開けた後
追い抜いたのですがライダーの方は怒りが収まらなかったようで停車中
窓ガラスをぶん殴られビックリした俺は頭パニくりで何の事かさっぱり
分からず「え…何でしょう？」としどろもどろに聞きましたらボロカスに
言われ、確かに過失は俺にあることは十二分に承知だったんですが別に
窓ガラスをぶん殴らずノックでも構わなじゃないか？と何故か逆ギレを
してしまい、
（車を擬人化し愛しておりバンパーに傷行くだけでも修理に出す位の溺愛っぷりでして）
腹が立ちその当時は「ヤってしまおう…」と思い後ろから轢こうとして
追い掛け回しました…orz
今から思えば若気の至りなんですが…本当お恥ずかしい…それからは高速道以外では
安全運転の見本の様な運転をしておりました。
確かに一歩間違えば死ぬ思いと言うか死んでてもおかしくなかったんですが
その方も結構速度出してらしたんで俺の後方不注意と相手さんの車間距離＆
速度超過が原因かと…
はい、すでに本日仕事場に向かう最中○○旧車連合会とか言う珍走団に
囲まれました（当方原付き）仕方がないので一緒に並走してましたが（苦笑）
でももういいおっさんにもなった事ですし、天気の良い日等に田舎方面に
ツーリングしに行く位のつもりでおりますので安全運転行きます。
本当いまさらですがあの時の方ごめんなさい。
さて！来週の木曜はバイク屋さんのオークションです！！マジ本当出て来て
くれないかなぁ…早く寺社仏閣巡り＆温泉探訪ツーリングに早く行きたいです！
安全運転で…（苦笑）

>>494
なげーんだよ。
産業でまとめろカス

>>494
良いのが見つかればいいね。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>495
すいません。これから短くまとめるようにします。
>>496
ありがとうございます。頑張って探します！

新車納車して４日で派手にこけた
幅３Ｍほどの小さな山道を走ってたとき
右カーブで対向車が来たため左端ギリギリを通り抜けようとしたら後輪が砂利ですべり
溝にはまってそのまま転倒


右側ウインカー　破裂
右ミラー　傷多数
右ラジエーターガード　破裂寸前
タンク右側に小さな凹み
ブレーキペダル　ぐんにゃり
マフラー　目立つ傷

左手首骨折　その他打撲　　全治一ヶ月

ショックと痛みで３０分くらいうずくまってた

>>498
　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

やりきれんな・・・。

>>498
書き込み見ただけで痛い
早く怪我治せ、お大事に

>>498
破裂って事はパーンと爆発して壊れたと。
冗談はさておき、バイクも体も大切にね。

>>498
とりあえず治せる怪我ですんでよかった
車体も直せるから怪我治ったらまた乗り始めればオッケーだな

>>498
俺も買って1ヶ月目で事故して体の方はなんとも無かったけどバイクが壁にぶつかってエンジン以外はボロッカスな状態になってなぁ・・・
それから半年後に今度はバイパスのど真ん中で事故してなぁ、ブレーキレバーが無くなって往生したわ・・・
それ以来バイクには違った意味で楽しく乗ろうと考えるようになりました
バリちゃんもし直ったら安全運転でね

>>499
まったくだわ
倒れた瞬間これは夢なんじゃないかと思うくらいだった

>>500-502
励ましありがとう
右手しか使えないからまとめて感謝のレスをしておくよ

>>503
それは悲惨だ
これからは対向車が来たら止まることにするよ

バリオス、というかネイキッドほしいなあと思いつつ積載が一番のネックなんですが(特にタンデム時)
ホンダのタンデムドラムバッグとかいうのはバリオスに着くのでしょうか？
また、オススメの積載術などありましたら教えてくんなまし

本家バリオスよりFXの方が丈夫そうだ

ありえないけどなんとなく解る

>>505
適当なドラムバッグをタンデムシートにくくりつけて(10kgほどの荷物)
一日で400km走行したけど大丈夫だった
別にバイク専用品を買う必要は無い
それにhondaのタンデムなんちゃらは後ろに人乗せない限りほぼ無意味

カワサキ車はオイル漏れ激しいって聞くけど
バリも例外なくオイル漏れ激しいですか？

中古のバリオス�Uを買って、今納車待ちなんだがひとつ疑問があるんだ
みんなはレギュラーかハイオクどっちを入れてる？
圧縮比が12.2だからどっちを入れるか悩んでるんだ

>>508
レスありがとんございますん
スクーターしか乗ったことないもので普通のバイクが通常時やタンデム時に
どうやって積載確保してるのかいまいち想像できなくて…
色々バッグ出てますけど適当にやってまぁどうにかなるもんなんすかね
ホンダのタンデムなんちゃら見たときはなるほどと思い感動しましたん

ハイオクでガンガン回してるＺＥ！

>>509
俺のバリA5は5万�`近く走っているが、ヘッド周りに少しにじんでいる程度で、オイル漏れなど問題ナシ！

今月号の月刊オートバイにあった国産車カタログで、
バリ2がラインナップにあったんだけど、
バリ2って生産終了してなかったっけ？

>>514
生産終了してる
でもkwskのHPには残っているから載ってたんじゃないか
同様に生産終了したZZR400はHPから消えてるから雑誌に載っていない

>>510
メーカー指定はレギュラー

2番のエキパイだけ明らかにあったまるの遅い・・・
プラグはちゃんと焼けているんだけど
これってやばいのか？？

生産は終了したけど探せば新車は見つかる
在庫は結構あるよ

A2のバリオスのフロントホークのオイル交換頼まれたんだけど依頼者
規定オイル量と油面ぜんぜん知らないと(￣д￣)　エー
どなたか教えていただけませんか。

フロントサスペンション
オイル量（ｍＬ） 368±2
オイル種類 SS-8
油面（ｍｍ） 140±2

カワサキのHPでサービスデータ見たら載ってるよ

>>519
SMの規定値だと↓
ﾌｫｰｸｵｲﾙ容量 368±2.5�_�g （交換時 315�_�g）

ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙ 140�o（ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなし、最圧縮時）

被ってたゴメン…ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰO/Hしてくる…OTL

かわざきのサービスデータに載ってるよー

>>521　
丁寧にありがとうございます。作業が今日中に終わらせられそうです。

>>523
w(￣o￣)w オオー!それは知りませんでした。ホムペ確認してみます。

6000から8000回転の間でエンジンかぶりまくって回転数にあがらないんだけどなにが原因(/_･､

>525
エアクリ洗え

エアクリは、新品にしました(´･ω･｀)

バリオスの事は知らないけど、燃料フィルターの詰りでそんな症状でるよ。

もともとそこら辺に谷があるけど、マフラーは換えてんの？
とりあえず安い燃料フィルタやってみ？俺はついてないけど。

免許取りたてでバリオス納車待ちなんですけど、エンジンガードつけようかどうか悩んでます。
純正、社外にかかわらず使用したことある人いませんか？
有効性、欠点など参考意見聞きたいです。

>>530
まぁＵターンに失敗してクランクケースがエラいことになった俺もいるし、保険で付けとけ
MT原付を乗り回してて変に自信を持ってたあの時の自分を呪ってやりたい…

>>530
付けとけー。純正つけていて、何度もこけてるがエンジンは無事だぞ。
左右ガリガリ削れてるけどなｗ
足が長くてずっと足を折りたたんで高速走行するのはつらいんだが、
しびれてきたらエンジンガードの上に足を乗せて鼻歌歌いながら走ってるｗ
欠点なんてないさ。もっと削れたらまた買うつもり。

>>530
左に倒すと地獄を見るからつけとけ
純正のデザインがいやならゴールドメダルのエンジンガードや
モリワキのスキッドパッドでもいい

>>530
エンジンガード付けた方が良いよ！！
事故した後に付けた俺が言うから間違いない。。。

ところでウインカーとか皆さんどのやつに変えてますか？

06年式の中古で買ったんだがＲＰＭのデュアルマフラーは05までしか対応してないっぽいんだけどこれは普通につけれますかね？

ＣＶＫＤのキャブレターの人はＣＶＫＤと刻印されてるのでしょうか？
私のはＣＶＫと刻印されています

天気がいいとタンクからピーとかプーみたいな音するね。
タンク圧力の調整かな。
東北地方はピーカン晴れです。

今日納車でした。
どこいこっかな〜

バリオスのブレーキブレンボの４Ｐにしたらだいぶ変わるかね
最近Ｆブレーキのききが悪くてパット変えたり清掃したりしてもイマイチなんだよな・・・
オーバーホールしてだめだったらキャリパー交換も考慮してみるか

>>537
暑くなると気化したガソリンが抜けて音がなるですよ
沸騰したら音が鳴るやかんと一緒

あと関係ないけどNinja250Rも暑くなるとピーピー言うみたい

ガソリン入れに初乗りしてきました。
滅茶苦茶怖かった・・・教習所卒業してからそんなに経ってないけどテンパったよ
おまけに発車するときエンストｗ後ろの車からの視線が痛い；ｗ；

>>538
おぉ！同じく俺もさっき納車完了ｗ

今から片道５０ｋｍほどのソロツー行ってきます。

>>541
俺も二か月ほど前から乗り始めたんだが怖いよな
静岡で納車して、訳あって東京に出なければならず
高速に乗ったんだが、あまりの恐ろしさに途中で降り
そのまま国道を使い東京に行った。渋滞や休憩なんかを
含めると10時間くらいかかったよ…
それより良く生きてたと思う。坂道も何度もエンストしたし
初乗りを300キロも走るとは思わんかった

バッテリーが死んだと思ったら充電して無かった…
とりあえずレギュレターのところに適当にテスター刺して見たら白い線の電圧が一番高くて12Vだった
黄色い線は全部5Vだった
バイクの電圧ってもっと高かったよね？
オルタネーターかな
吹かしても電圧減るしどうなってるんだ

お勧めな意見しかないようなので、純正エンジンガード注文してきました。
ちなみに今日納車しました。
エンジンガードが来るまでこけないようにしないと・・
こけやすいパターンとかありますか？

Uターンとかカーブとか雨の日のマンホールとか
どこが危険だからどう注意するじゃなくて常にこけないように安全を意識してスピード出さないように

俺がさらさらヘアーだったらもてもてだったのにな・・・

>>543
もしかして黒のｵｻｰﾝR？

>>544
オルタネータのコネクタ焼けてないか？

>>544
よくわからん
とりあえずバイク屋に出した

コネクタやけだったら安くつくかも？

>>548
ん？俺のはシャンパンゴールドで
年はおっさんではないが…

原因はオルタネーター周りだったと電話があった
とりあえず3万ぐらいで直るらしい
もっと価格つくかと思ったけど安くてよかった

>>550
良かったね。コイルにオイルにクーラントに工賃でそんなもんかな。
早く直って自由に走り回れるといいね。
とりあえず予報は梅雨が明けたように雨が減ってるしｗ

低速トルクがアップするマフラーとかないよね？

今日納車だったにたちごけた…

右ﾃｰﾙｶｳﾙ割れちまった ﾌﾞﾜ

今日原付に抜かれた、
慣らし中とはいえ追撃する気にさえならなかった。

オレも一週間前まではあんなんだったんだなと懐かしく思ってしまったよ。

>>556
原付で上の排気量に変に勝負意識持ってた自分
バリに乗って、自分が原付に意識されるようになると必死になってガキやなーと思い
でもZRXとかCBRを見かけると頑張って追い掛けてる自分もいる
進歩しねぇなー

中古のバリオスを今ネットで調べてるんですが、全部といって良いほど年式が表示されてませんね
中古ってそんなもんなんですかね？

>>558
車検が無いからね。車体番号メモって帰ってASTで確認。
外装的な特徴はここの点プレで確認すればおｋ

仙台から東京に旅行に来ていたら地震が…orz
岩手、宮城のバリオスたちは大丈夫だろうか…?
うちはバリオス２新車、砂利の駐車場に停めてるんだが…倒れてないか心配です。
今すぐ戻って確認したいがそうもいかないし
部屋の中もどうなっているやら(´･ω･｀;)

なんか排気ガスがやたらガソリン臭い・・・・昨日は４速で９０００回転出していて、急に不安定になってガクガクした（メーターの針が下がったり上がったりらじばんだり）。
一ヶ月に一回バイク屋に空気圧ついでに少し見て貰ってるけど、もうすぐ一年たつし点検して貰おうかな。

相も変わらず、ｴﾝｼﾞﾝかけた瞬間良くマフラーからﾊﾟｰﾝってなる・・その度に硬直して恥ずかしい。
知識ない奴が中型に手をだすとこれだから、まったくもう。

>>560
知らんがな
地震起こったら大概のバイクはこけるだろうよ
新車だろうがボロでも関係ないよ

>>562
なんという血も涙もない回答・・・

>>560
旅行に行ってたのは不幸中の幸いと思わないとな
もしかしたら大怪我とかしてたかもしれない
無事な体でまたbaliusに乗ってくれ
ところでご家族は無事なのか？
バイクより心配しなきゃいけないものは山ほどあると思うんだが

エスパーな皆様教えてください。
高速で（高速じゃなくても）１４０００ｒｐｍ以上ほとんど吹けるないんだが、
キャブセッティングでどうにかなる問題なのかな？
1.4万からジリジリあがってやっと1.6万まで回る感じ（６速）。
19,000rpmまできっちり回すために必要なものを伝授ください。

>>564
日本語でおｋ

>>565
これは失礼した。
19000rpmまで回したいのだが14000rpmまでしか回らない。
why?

19000までまわす必要が無い

終了

町乗りならガチで8000までで十二分

納車ラッシュだな

>>564
風の抵抗を減らす為に姿勢を低くして、５速でレッド手前まで引っ張ってから６速に入れる。でもハンドルはぶれるし視界狭いしメーターなんか見てるとほんと危ないよ！
どこで走るか知りませんが全てにおいて自己責任でお願いします

>>563
心配ありがとうございます。
家族で旅行に来ていたので大丈夫でした。みんな元気です。
友人や仕事仲間の安否の確認も取れました。
みんな無事で良かった。
バリオスも会社の人が様子を見に行ってくれたらしいのですが
『大丈夫、倒れてない』
とのことで安心しました。
あとは仕事場と部屋の中が…趣味の物が棚から落ちてないか、ぐらいが心配です。

>>555
カウル割れとは辛いな。
原因はなに？

>>571
ｴｴﾊﾅｼﾔﾅ-
俺の場合、職場の人がバイクの確認なんて絶対してくれんわ。
ましてや大地震で会社も大変だろうに

>>573
本当によかった
心配事はたくさんあるだろうけどまずは自分と家族とバリオスの無事を喜ばなくてはね
一刻も早い復興を祈ってる

>>539
亀レスだけど
今日フロントのキャリパーをブレンボ４Pに変えてみた
うはｗｗｗまじすげぇｗｗｗｗってのを期待してたけど最初の信号待ちブレーキは全然純正と変わらない感じだった
んでしばらく乗ってたら、何となく安定してる？全域での調整が可能？とか感じるようになった
付けて突然劇的に変わるパーツでなかったかな
噛めば噛むほど味が出るスルメ的パーツと思う
多分制動力を上げるならブレーキパッドを交換するのが一番効果があると思う

昨日の夜事故ったぉー
何でもない右カーブで大して速度も出て無かったのに何故か滑った
俺は足から落ちたみたいで両膝ズタズタ、まぁ打撲と擦過傷だけですんだ
バリの方はガードレールに突っ込んでメーターとヘッドライト周りはとりあえずグシャグシャ、
右側はマフラーガリガリとレバーとグリップが逝ってる
ハンドルも曲がってるな、フロントフォークは一晩経った今でもオイル滲んでないし目視では無事っぽい
最近霊感のある友人数名から右側に凄い怨念が憑いてると言われててな
今回も右、こないだも家の車庫で右に倒して、先週右肩の筋肉も筋違えてる
歩けるようになったら近所の神社にでも行ってみるかな


救出してくれた現場付近に住んでる方、一緒に走ってた友人、家族、職場のみなさんに迷惑かけてしまったことが何より申し訳無い
スレのみんなも気をつけてくれ(・ω・`)

>>574
なるほど
とりあえずパットを吟味してみることにしよう
サンクス！

シリンダーカバーが道路に白い線を引いた。

70kmでカープにてこけたトラウマで
今は膝パットをツーリングのとき必ずつけている。
あのときは痛かった、泣きたかった、病院で待たされた。
つらかった。w

肘当ても買いたいこのごろ。
周囲の冷たい視線は無視。
こけたことがない椰子は笑ってろ。

このバイクにしようかニンジャにしようか
すごく迷う・・・

以前からリアキャリアが欲しかったが、色々高いので作成
デイトナグラブバーに、中古で買ったなんかの原付のキャリアを溶接
なかなか良い仕上がりになりました

最近オクで見かけた、シート下ボックスがかなり気になる
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e80897613

>>577
自分も免許を取って約半年後に、カーブでコケた。
上半身はライジャケとグローブで無事だったが、下半身はジーンズが裂け、右膝の肉が五百円玉より二回り大きい位削げ、ハイカットスニーカーだったためか、左足は強度の捻挫と内出血で腫れ上がった。
左膝には今でもその傷跡が残っている。
皆様には、膝を保護する物を着ける事を本当にお勧めする。

>>572
ちょうどカウルのとこにブロックが重ねてあって…
音聴いた時は頭真っ白になった

両膝両肘ケロイド状になってます＾＾ｖ

あと一週間でバリオスが納車と考えるとｗｋｔｋで夜も眠れません
始動性について方々で悪いといわれていますが、皆さんは>>3以外の事を何かしていますか？
コツ、テクなどあれば教えてください。

test

5日前にエストから乗り換えて以来、毎日少しずつ乗ってるんだが
なんせキャラが正反対なモンでいまだ戸惑いまくり。
250にしては大きな車格、守備範囲の近い6段シフト、
常に回すって乗り方にも慣れてないから低速の挙動がギクシャク･･･
加えて新車なんで、傷つけたくないって思いでハンドル握る腕に
力入りまくり!!でもいいわ、コレ!!まだ慣らしなんで7000程度まで
しか回してないんだけど、上まで回したらどんだけ気持ちいいんだろ？

チラ裏スマン
6速シフトの使い分けとか、ヒマな人いたらアドバイスして。

>>585
車格がでかいだと・・・？
おまえのそれホーネットだよ

普通に運転しろよ

初心者に聞いてねーんだよ、チンカスが。
エストとの比較で言ってんだ、氏ね文盲。

>>587
低速の挙動がギクシャクしてるやつにいわれたくねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱバリ好きっておまえみたいなのが多いのな
犯罪予備軍乙!!盗まれんようにせいぜい防犯には気ィ遣っとくわ。

>>589
勘違いしすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ

事故起こしたら回りが迷惑だから公道でないでね。

うるさい、俺はめちゃくそ安全運転だよ!!エスト出身ていうただろが。
バリ買ったのもツーの時にせめて高速の追い越し車線をストレスなく
走れるスピードが欲しかったからだわい。
謙遜してギクシャクて書いたけどフツーに走れとるわい、そりゃ
乗りなれたヤツよりはギクシャクしとるだろーが、主に気持的に
ギクシャクしてるって意味だぼけ。
低速走行に慣れないから、どーやったらい〜かな〜って思って
お気軽に聞いてみただけだろが。
人様のルンルン気分に水差してるヒマあったら
早く教えろよ!!

付け加え：７行目は「バリオスの低速走行に慣れてない」だ
突っ込む前に教えろ！！さぁ教えろ

>>591
私女だけどネットで方言使う人って嫌い。

てかてめー暴言ばっかうぜーんだよカスが
しっかりニーグリップして目線はできるだけ遠くを見ろよカスが。
これだからおめーみたいなやつは嫌いなんだよこのハゲ
最初は広い駐車場で練習すればいいだろこの童貞野郎
しかも、お前みたいなやつが新車？ｗ
お前にはもったないだろｗｗｗｗｗｗ
駅前とかだとイタズラされやすいから注意しろよこのマンカス野郎め

たかだか50万そこそこのバイクがもったいないて、
お前どこまで貧乏なんだよ？働けニートが!!
おどしまがいのイタズラ予告＆警告の豪華おまけつき初心者級アドバイス
サンクスな!!
ちなみにエストで駐車場内膝擦りまでは経験済みだ
そんなクズのようなアドバイスしか出来ないクセに
人様を初心者呼ばわりするとは･･･
こんなヤツが住んでる時点で、やはりバリ好きとはこーいうものかと
>>589に戻る

さてと、ニート君もようやく黙ったし、
腕のあるライダーさん達は既にご就寝のようだから、日中また出直すとしよう。

あと、Rlge+x4wさん･･･
ホントのこと言ってゴメンね。

二人とも下らない事でレス消費すんな！！
ヒマな人としてのアドバイス 俺は主に60�`以上になったら6速使うよ。でも50�`を超えた位の時でもまったり走りたい時は6速使うけど、人によりそれぞれだと思う。ギクシャクは乗っているうちにだんだん少なくなってくる。

速度と回転数と周囲状況に応じて適宜シフトチェンジすればいいだろ。
ゆとり乙。

だよな。いっつも適当にチェンジしてるからそう言われても

無免許なんじゃないの

>>596
>>593だけどツンデレネタ使ったのわかった？

ギアチェンなんて普通にするだけだろ…

修理代の見積もりが20万、傷だらけのマフラーもみっともないから交換として…30万か

社外マフラー付いた中古車買ってきてニコイチした方が早い気がしてきた

BALIUSが近くのバイク屋で売ってたんだけど
年式わからん、サスが1本しかないって言われた。
これって確実に2じゃない方ですよね？

�T型です
リアフェンダーと車載ボックスの有無で
もっと詳しくわかるよ

バリオスの燃費？

Ａ１乗りです。
皆さんは、リヤブレーキの効きを良くするのに
何かチューンしてますか？

自分は、メッシュホースと、
デイトナのゴールドパッドにしました。
しかし、まだイマイチな感じです。

何かイイ方法ないですか？

むしろ危機が悪いことを前提に思いっきり踏んでる

それふつうじゃない？
いや、けなしてるんじゃなくて共感してるよ。
効きが悪いならなんでもっと踏まないのか…
俺はけっこうとばす方だけどロックする直前まで踏めば満足に止まる

おもっきり踏むのがだるい　かといって効きすぎは危ないのでもう少しプラスαくらい効いてほしい

カムチェーンがまずいことに・・・
カシャカシャ音が排気音より大きくなってしまった・・・。

だけど、今は直す時間が無いんだ・・・。頼む、もう少しだけ持ってくれ・・・・。

>>602
単独事故ですか？

夏だねぇｗ

>>602
確かに中古を探した方がいい気もするな・・・

>>611
単独で、ガードレールに突っ込んだorz

やけに事故が多いな

香ばしいのが沸いてるな
顔真っ赤にしてレスすんなよ、童貞新車エスト君（笑）

エスト（笑）

え？なんで？
俺はエスト乗った事無いけど、いいバイクだと思うぞ。
あれ程旅心を刺激してくれる250�tシングルは無いと思う。

始動性糞わるすぎて、走る前アイドリングを２千ぐらいにして放置してる

>>618
矛盾してない？

4気筒以下すべて音が嫌い

>>604
回答ありがとうございます。
17万程度だから免許取ったら買ってみようと思います。

４気筒以下っていうと４気筒を越えないとだめなのかい？

>>622 　ｿｳﾀﾞｶﾞｧ

今日チタニウムシルバー納車。
納車先から自宅まで160Km。無事に着いたけどスンゴイ疲れたorz

>>624
納車オメ！IDの方も疲れてるなwww

>>620
つhttp://www.bosshoss.co.jp/

２スピードって、２段変速ってこと！？

８気筒ｗｗ

ZXR250以外のフォークで付きそうなのある？
ダブルディスクで・・ゼファーとかZRXとか・・

>>629
ゼファーの39mmのフォークなら、バリオスのステム、トップブリッジでポン付けらしいよ。
あと、ホイール、フェンダー、ブレーキ系もゼファーにしないとです。
問題はフロントホイールとリアホイールのスポーク数が変わってしまう。。。
リアホイールもゼファーのをポン付けできるのだろうか?

昨日車体番号確認に行こうとしたら売約済みになってた(´；ω；`)
バリオスって中古でももう買いにくいんですかね？
まだチョット諦めがつかなくて･･･

>>630　　サンクス
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~kerker/ZEP.html

これ97年式あたりのやつならバリオスにぴったり？

>>632
ttp://imb.rtc-net.org/fo-ku.pdf#search='フォーク径'

>>631
１型だと状態いいやつ見つけるのは大変だけど２型なら比較的簡単に見つかると思うな

２型なら田舎行けばまだ新車あるぞ

39mmなのはZEPHYR(400)全年式とZEPHYR χ1996年式だけだね
リヤホイールも換えたいところ。。。

2型の方は値段が･･･orz
自分の財布の中が40万しかないんです。
免許代を抜いたら約30万しかなくて
これじゃ任意に入れないって感じなんです(´；ω；`)
といいますか、１型もそうですが乗り出し30万で
いいのがあるかどうかも心配ですねo...rz

>>637
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　　　　そういう時こそIYHだ
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　　保険も用品もオプションも
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　　　全部ひっくるめてIYHしようぜ
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

つ一発試験

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオ……ォオウ？
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´Ａ｀　 /　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　lヽ,,lヽ +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　(　良心 ） やめて
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　| と、　　ﾞi

おとなしく金貯めてからにします(´；ω；`)

つ[涙の36回ローン]

実は俺も去年2型ファイナルをIYHしたんだ
35万を頭金にして残りを3万円の10回払い
それがやっと今月で終わるんだぜイヤッホッォォゥ！

>>641
学生に無茶言うなよ Σ（ﾟдﾟlll）
親に相談したら「私らが出したるわ」
とか言ってきてくれた。
ありがたいんだけど･･･ねぇ？
自分で買いたいわけですよ(-〜-)

>>642
今月完済乙！！！

>>643
俺も学生だよ！
さすがに保険10万は痛かったぜ
親には連帯保証人の欄にサインしてもらっただけだぜ

YouもIYH しちゃいなYO！

>>644
やはり保険はその位するかorz
勧めてくれてありがたいが、バイトしてがんばってためるよ。
買ったらまたここにくるさ(￣ω￣)/~~

俺も学生ローン組
ローンの返済が生活の一部になってしばらくしたら慣れちゃったよ
妥協で選ばずに満足で選ぶべきだね

保険は分割にすればいいんじゃね？
バイトしてれば十分捻出できると思うが

ローンで買おうとしたら親が全部だしてくれて親に少しづつ返してる。
利子がもったいないだそうだ

やっぱり父ちゃん母ちゃんだな
大事にしてあげなさいよ

母ちゃん俺を生んで育ててくれてまじでありがとう！！！

書き忘れてたけど親の全額負担ではなく親に借りる形だった。失礼(_ _)
するとしたらローンの利子無し返済みたいな形をとると思う。>>648みたいな形（しないだろうけど）

>>647
バイトはやってないのよ。今月辞めちゃったばっかり(´･ω･`)
ついでに分割にすると銀行振り込みとかがよくわからんのよ。
銀行で金下ろしたこと一回しかないしorz
（入金はもちろんありません）

>>648
うちの親もそんな事言ってた。

>>649
親はもちろん大事さね。こんなろくでなしを育ててくれたんだから＾＾

>>650には悪意を(ry

だって父ちゃんいないんだもん・・・

>>652
そいつはすまないことを言った。
俺が言える義理じゃないが、強く生きてくれ (`･ω･´)

もうちょっと前なら奨学金申請しちまえばよかったのに
成績よけりゃ無利子の一種通るし、二種で有利子だとしても年利低いから余裕だぜ？
学生のうちは金借りてでも遊べって企業のじっちゃんが言ってた
既に奨学金貰ってて学費に当てる真っ当な使い方してるのならスマン

あの〜、このバイクって乗ってると体が自然に前のほうにずれてくるというか
タンクにつっかえて動かなくなるところが一番安定してしまうんですけど
こんなものですか？
乗ってるときの姿勢が悪い？
タンクにコーティングしたせいで膝が滑るから？
教習所の400ccではこんなことなかったというか、気にならなかったんですけど。
身長は１７６、バイクはドノーマルです。

>>655
お前が悪い
教習所で何を習ってきたんだ。

>>656

では何かアドバイスでもしてもらえればうれしいですけど。

ぎゅ〜っとしぼるんだお( ^ω^)

>>657
挑戦的だなｗ
安定するとこでいいんだよ。んで、タンク破壊するくらいにニーグリップでもしてろ。



なんかこいつ前にいたエスト乗ってるやつと似てるな。どうでもいいけど。

シートの形状からして、振動がある度に身体が少し前にずれるのは仕方が無い。
信号待ちの時でも体制を直す。
それが嫌なら俺みたいにクッション自作してシートにくっつけたら?
尻も痛くならないし…

エスト、エストって書いてあるけど、DトラかNinjaかバリがいいっ！

DトラとNinjaなら試乗会で乗ってきたぜ
173cmでbaliusだと両足ベタベタだったがDトラは両足爪先立ち
Ninjaはbaliusよりも足つきよかった
Dトラはやっぱり乗り心地がオフ車そのもの
加速は速いけど車高高いしシート硬いしメーター見づらくて俺には向いてないとおもた
Ninjaはやっぱり軽いね
試乗だからあまり高回転までまわしてないけど曲がりやすいし乗ってて楽しかった

>>658>>660
アドバイス感謝です。
つまり、ずれやすい物はしょうがないから
膝にもっと力を入れて固定するか、ずれるたびに直すんですね。
クッション自作は自信がないので、
力が逃げないようにタンクにパッド的なものでも貼ってみようかな。

>>663
ずれるのは仕方が無いと書いた者だけど、それは小石などに乗り上げた時の衝撃などの時のことで、普通に乗ってればそんなにずれることは少なくとも俺の場合は無かったと思う。
身長は同じ位だよ。

>>655
貴方と同じ身長だけどそういえば僕も重心が前に出る。多分胴長だと思う。
腕が載ってると疲れる。ただ、それを短所と取るのはどうかな。ｗ
それをむしろ長所と取るべきだと思う。いや、僕はそう思ってる。バイクに乗る機会は僕は少ないけれど
その度に遠出するんだけど結局疲れてヘロヘロになる。ただ、腕に筋肉が付き本当に良かったって思える。

その改善方法は、色々太ももに力を入れるとか有るんだろうけれど結局長く出来ないいつしか忘れてる。
なので、僕はここで声を大にして言いたい。安定性有って楽なのは大型になってしまう。
ただ、その結局バリオスってのはずっと長く乗り続けられるバイクだから売ろうって思わないんだよね。
売っても買った時の半値以下じゃん。250で車検無くて保険安くて任意保険も安いガソリン代も安いから
ずっと乗り続けてるよ。

>>652
母子家庭って俺も同じだったけどバイトして貯金して買ったけどな。

>>664

そうですか。
なんか、前下がりのシートに座って耐えてる感じなんですよ。
ニーグリップが緩いのかな〜
上半身の重さって腕でハンドルを押して支えたりしないですよね？

もうしばらく走りこんで勉強してみます。

>>665
腕で上半身を支えるのって普通なんですか？
教習所ではそこまで覚える余裕がなかったもので・・

ボクもこのサイズの手ごろな感じが好きで選んだんですよ。
車検がないのとかもかなり大きな理由ですけどねw

燃費に一番やさしい乗り方ってどんな感じだろ
やっぱ60以上は出さないほうがいいかな

>>655
いや僕は胴長だからかもしれないけれどもね。主にブレーキする時が腕に力が入るねｗ
普通に乗ってる時は、手放し運転しても乗れるから腕には力は入ってないと思うけれど、
でも前かがみの姿勢になってしまうから結局腕に力入れてるのかな。

グリップ・シート・タンクシール？変えたらいくらか改善するのかな。
でも、ぶっちゃけそんなに変わらないと思う。気持ち程度じゃん？位だと思う。
腕に筋肉付いて僕はむしろ嬉しいけどね。。。。

>>668
車でもそうだけれど、長距離だったら速度出した方が燃費良いんじゃないかな。
後、普通に街乗りだったら、信号とか有るからどうしても燃費悪くなるね。
やっぱり、急発進が一番悪いと思う。

>>655
先日自称元エストレヤ乗りがここで大暴れしたせいで少々頭に血が上ってる人が多いからそろそろ引いた方が身のためだよ
運悪く>>659みたいなのに絡まれるのもあんまり気分がよろしくないでしょう

俺も姿勢がいつもずれてくるなぁ
ミラーが明後日の方向向いてると思ったら自分がずれていた、何を言って（ryがよくあるよ
気がついたら正すだけだけどね、ダックスフント同士がんばりましょうや

>>669
ボクは今のところ手放しでは乗れそうにないですね。
もっとニーグリップを意識して乗るようにしてみます。
第一、まだ１０時間程しか乗ってないし、慣れる余地は大いにあるはず。

>>671
ん、そうします。
やはり走って何ぼですから。

>>666
耐えてる感じって…
せっかくのバリが…
取り敢えず前にずれたら信号待ちの時にでも体制直して。
ニーグリップは軽く挟む位でOK
身体の力を抜いて楽な姿勢で運転しましょ

ではおやすみなさい

俺は３ヶ月間死に物狂いでバイトに励んで購入したのにお前らときたら

羨ましすぎる

バリバリ働くのが嫌な俺は3年かけて貯めたがなｗ

溜められないおれは２０回ローンだ。

本当に三ヶ月死に物狂いで働けばもっといい単車買える

>>655
バリのシートは前下がりで有名。
シート加工はアンコだけなら２万くらいだしやってもらえば？
生地までいれるともう少しかかるけどね。

>>679
なるほど、そういう手がありましたか。
調べてみたら微調整くらいなら自分でもできそうな気がするので
それも含めて考えて見ます。

ヤフオクにでてるニーグリップパッド買うもよし
ホームセンターでスポンジなりゴム板を買ってきて加工して貼り付けるもよし
シートをエンボス加工したり滑り止めシート貼るのもあり
蒸れないメッシュカバーも前下がりに効果はある

宝くじで3億当たれば新車のバリオスが500台は買えるお(＾ω＾)

死にもの狂いで働かなくても買えるならそうするに決まってるだろｗｗｗｗｗｗ
楽して手に入れて何が悪いんだってのｗｗｗｗまったく人の手を借りなかった俺エラいカッコイイってかｗｗｗ

ｗｗｗｗ←これを使う人ってバカに見えますよね

>>684
下手くそ！

はい、次ぎ！

>>684
　　　　　　　　 _, ._
　　　　ｗ　　（ ・ω・ ） 　
　　　　(~)､ /　　　i　 ）　　　お前も草むしれよ
　　　　 ＼ `　|＿/　/|
　　　　　 `ー_（　__ノ　|
　　　　　　 （　 `（　 ､ﾉ
　　　ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

>>686
ＡＡ使ったら効果薄れるだろ！下手くそ！

はい、次ぎ！

何が下手くそなんですか？

>>688
そんな事もわからないのか・・お前には呆れるよ。
１ヵ月ＲＯＭってろ

ROMってるってなんですか？

>>690
マスターベーションしろって事だよ。

へー。
で、何が下手くそなんですか？

>>679
有名じゃねぇーよ

>>693
そんな事もわからないのか・・お前には呆れるよ。
１ヵ月ＲＯＭってろ

人の質問に答えられないなんてクソ以下のクズなんですね♪
それじゃあね、クズさん☆

>>695
だめだめ、相変わらず下手くそだよ。

つまんね

>>682
TOTOでBALIUS狙おうとした俺がいる。
ま、当りませんでしたがね(´･ω･`)

totoで3千円なら当たった
そのお金でメッシュグローブ買いました(`･ω･´)

>>699
3千円かよ！
資金の１�lにも届かないじゃないか。
てか>>699はもう持ってんのねorz

>>655
今日仕事休みだったんで、愛用の手作りクッションをシートから外し、峠道を含む100�`強の道を走ってきました。
やっぱり段差などの衝撃で身体が前にずれることはありましたが、走行中でもお尻を少し浮かし元に戻す修正は出来ます。
普通に乗ってれば、そんなにずれることはありませんでした。
ちなみに、自分が楽なライポジは、タンクと股間の間にコブシが一つ入る程度です。
>>679や>>681 のような方法を使うのも手だと思います。
ペダルの位置は下げましたか？
また、つまらない話ですが、トランクスより、ボクサーブリーフのほうが少しはシート上で滑りにくくなると思います。
長文失礼しました。

とりあえず、ブリーフ買え！って事だね☆

すでにボクサーブリーフはいてるんですよ。

ペダルの位置変えられるんですか？
説明書読み飛ばしちゃったかな・・

もしかすると、腰が弱いのを無意識にかばっているのかもしれません。
とりあえず梅雨があけないと乗って確かめられないので、梅雨明けを待ちます。

>>703
もし窮屈に感じられるのなら、ブレーキ、シフトの両ペダルは調整することが簡単に出来ますよ。
お互い梅雨明けに楽しいツーリングが出来たらいいですね。

ハンドル交換は思い浮かばないのかな？

なんでもいいからとりあえずsageろ

バイク交換は思い浮かばないのかな？

>>705
いや〜、ハンドルには不満がないので。

>>707
それは、本末転倒というやつではないかと・・

グダグダ言う前に試行錯誤してみろよ

俺はタンクに股間を当ててるなあ
以前はちょっと後ろ目だったけど急制動でタマを強打してからそれ以来今のポジションになったｗ

>>694
僕も聞いた事ないです・・・
そんなに下がる？

とりあえずソースくれ

昨日中古のバリオス�Uが納車だったんだが、なんだかアイドリングが安定しないんだ
1500付近で針がヒクヒク動いている感じなんだけど、普通なのか？

エンジン暖まってないんじゃね！？

>>712
中古なら、数カ月、または一年以上不動の可能性あり
納車時整備されたとはいえ、エンジンが落ち着くまでもう少しかかるんじゃない？

話切ってすいません。
質問なんだけど、この中でｽﾄﾗｲｶｰのﾏﾌﾗｰつけてる人いるかな？

12000〜13000回転ぐらい回すとなんかﾏﾌﾗｰやべーみたいな音でるんだよね│･ω･`)
なんかもうこれ以上回すとﾔﾊﾞｲかなって感じの音。


なにか分かる人居たら教えていただきたい

ttp://jp.youtube.com/watch?v=e9UcmtCL9E0
↑
上のバリオスのマフラーに似たような音を出す
メーカーを知っている方がいたら教えてください

ノーマルでもこんな音するだろ

丸目から角型にしたいんだがなんか流用できるのあります？
FX400Rとかできそうなんだけど…

後輪のパッドの残量確認がなぜか難しい俺ｶﾞｲﾙ
どっからどう覗けばいいんだぁああ

>>719
つ[懐中電灯]

>>719
キャリパーを外して清掃ついでにチェック

角目のバリオス
オークションで見た気がする。

5000〜8000くらいまでが使いにくいな

全然
6000でチェンジして8000で巡航してる
リッター30こえました(^p^)ノ

>>723
エアクリ変えると少しは改善されるよ


>>724
俺も7000〜8000巡航だけど３年乗っててリッター24を越えたことは一度もない。

それにしてもこのバイクは5000キロぐらい走ってエアクリが汚れてくるとすぐにトルクの谷？(6000〜8000rpm)がつっかかるかんじがするけど他のバイクも同じようなもんなのかなぁ？

町乗りで２０km/L
ツーリングの時２８km/L出たことあるけど３０は俺も超えたことないなぁ

突然ですみませんが、実は念願の二輪免許取得しました
そこでバリオスをゲットしようと思うんですけど近くの店でこんなバリオス見つけました↓

車体価格238.000￥
年式は７〜８年前との事
そしてなんと走行距離がたった300km！
これはお宝ですかね？
試乗もしてなけりゃジックリ見てもいないんですが外装は綺麗でした

>>727
うわ！いいなー！うらやましいよ！
かっちゃいなよ！うわーいいなー＾＾

かっちゃえ＾＾

>>727
誰か死んだんじゃねーの？

本とかネットで調べたりしましたけど、これは安いほうですよね？
裏があるのかな？と疑ってしまう
ここは詳しい人が沢山いると思ったから聞いてみました

まぁ初めて乗るバイクなら安いほうがいいかもね

>>729
これが怖いんですよ

いわくつきだったら…

>>731さん。もしバイクを持ってなかったら買いますか？

>>732
ところで�Tのほう？�Uのほう？
�Uならもっと高いの買うけどね

走り出してアクセルを開けると前の方からカラカラ音がするんだけど、みんなのバリオスもそんなもん？

全然

>>733
多分 �Tだと思います

保険とか全部含めたら32ﾏｿくらいか…な？

>>736
7〜8年前の物なら、�Uじゃない？
�Tはモノサス、�Uは2本サスなので、一目でわかります
7〜8年前で300�q??綺麗??
良く考えれば、前オーナーが少しだけ乗ったあと、室内などで大切に保管していた
普通に考えれば、事故ってメーター類交換or巻き戻し…
ともかく、メーターの距離は参考程度にした方が良いでしょう
バイクは走ることもメンテナンスのひとつという考え方もあります
そのバイクに保証は付いてますか？
そのショップは信頼出来そうですか？
ともあれ購入は自己責任で もし掘り出し物なら、バリオスはとても楽しいバイクですので、おススメです
>>734
カムチェーンテンショナー辺りに問題アリ?

>>736
A型のバリオスとか、最高年式でも11年落ちだぞ？
7〜8年とか、思いっ切り適当なこと言ってるバイク屋だな…。

信用ねぇなぁ…。
初めてのバイクなら、転倒、事故なんかも考慮してあんまり高いヤツは選ばん方がいいよ

23.8なら、おそらく乗り出しで28くらい。
任意初年度で9万はかかるから37万くらいだな

メーター交換かな

皆さんのバリオス、マフラーから白煙ﾓｸﾓｸでます？

オレのは暖気中は少量だけどでてる。

冬眠から覚めるとモクモクでるよ

俺も朝一に少しだけ

オレのバイクたかっかたのに整備してない��事故ったりしたから一年目でぼろぼろ

私のバリオス、白煙ﾓｸﾓｸなんですけど異常ですか？orz

>>245
異常です。
アイドリング中にモクモク？
それなら、オイル下がりだね。

ビートのﾏﾌﾘｬｰ買おうと思うんだけど、低音出すならエキパイの素材はチタンとステンどっちが良いかな？

>>745
お前のホーネットじゃね？

ブレーキディスクがサビてきてるんですがサビ落としでごしごし落としても平気かな

>>745
大丈夫
俺のＴＺＲももっくもくだ

>>749
走ってブレーキ使えば落ちるよ。

>>749
石油類入りの錆落としは間違っても使わないでね…
俺は金タワシに水をつけ、軽めに拭いている

>>747
低音ならどちらかというと、ステンだろうなあ。
チタンにしろステンにしろバリオスだと高回転になると官能的になるけど。
あと、ステンは在庫のみで生産は終わってるみたい！

カチ上げなマフラーが欲しくて堪らなかったので、スリップオンで自作したのは良い思い出
無理矢理付けたから変な音してたけど見た目はよかった

バトルステップってのをつけてみたんだが、サイドスタンドのバネがシフトペダルに当たってギアが全然下がらん
これは仕様？

>>751
今日走ってきたら落ちたよ！ﾃﾝｸｽ！

アイドリングしてるだけでガス臭い・・・
もしかしてオイルの焼けてる匂いかもしれないとか不安になってきた

厚くなるとタンクから気化したガソリンが漏れて来る
そのときにピーって音が鳴ったりもするよ

バリオスに喋りかけながらタンクをポンポン叩いたらキューって音が鳴った
やっぱ俺のバリオスは生きてるわ

タンクからピー音はデフォだったのか
納車直後から鳴るから不信に思ってたｗ

Ninja250もなるっぽいよ

それカワサキタンクの妖精だよ

>>753
thx!ついに絶版車扱いか
週末に注文しに行ってくるわﾉｼ

妖精ﾜﾛﾀw

バリオスに妖精が宿ったらそれはもうペガサスじゃん！
ただカワサキの妖精となるとなんか漏らしてそうでやだけどｗ

遊戯ボーイ！




いや、なんでもない

>>765
てかﾊﾞﾘｵｽ自体が神話の馬だからなｗ

アイドリングがジャラジャラうるさいから、テンチョナー交換。
すげー静かになって感動た。

信号待ちでアイドリングが不安定で、そのままエンストしちまった。。。
何が原因だろうか＼(^O^)／

>>768
走行距離どれぐらいで交換した？

ちと質問だけど、黒のゴールドホイールってやつ、
2002-3年式だよね？
あるバイク屋で2006年として売ってるんだけど
間違いだよね？

中古車なら問題ない

前のオーナーが塗ったか、バイク屋が間違えているかだな。。
フレームのステアリングの所にフレーム番号書いてあるからチェック(^O^)

確かに年式よりも程度だけどね。
塗ったようには見えなかったし、まさか交換なんて。。。
フレーム番号は確かにそうだ！
今度確認してみよう。
遠くだったんで、行く機会があればだけど。

多分今週の土日あたりにバリオスどなどなだ

先週ドナドナした。
2002年式、黒の金ホイール、カーボンのストライカー付き。
乗りやすかったなぁ。

濡れた排水溝のフタの上でコケました・・・
左折のウィンカー出して曲がった瞬間ズターン！っていって、気づいたら足が挟まって・・・
とにかくバイクが心配だったのですぐさま起こしてみると左ウィンカーが欠けてました
あとクラッチレバーとペダルが若干内側に曲がり、ペダルがサイドスタンドに当たって
ギア落とせなくなってたけど、なんとか乗って帰りました・・・
怪我は太ももとか両足に軽い擦り傷だけでした

初めての事故だったんで凄い怖いかったです・・・
起こした後エンジンが中々掛からなかったり、走り出した瞬間超不安定な加速だったのが一番ヒヤッとしましたけど
この程度で済んで良かった・・・

>>777
で？

濡れた排水溝の蓋やマンホールの蓋には気をつけろってことでしょ
そういえば教習所のシュミレーターは、やたらマンホールが滑りやすかったな…

あれって、もう少しすべりにくくする工夫とか考えられないもんかね？

>>778
薄情過ぎだろｗ

>>777
災難だったな
とりあえず自分が無事だったことに感謝すること
ゆっくりバリちゃん直してまた走ってくれ
今後は安全運転でな

>>777
まさにｱﾝﾗｯｷｰｽﾘｰ7だなw
なんかさ、ﾏﾝﾎｰﾙってちょうど通るとこに設置されてるよね。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾊﾞﾘﾀｿ可哀相…安全運転を心がけましょう

ハードラックとダンスっちまったぜ

【マンホール】
　　悪天候を突いてＤＱＮ車両を強襲する交通界の暗殺者。上記のいずれの仲間とも
　　コンビネーションを組める万能型。特に磨り減ったベテランの殺傷力は脅威的。

92年式のバリオス今日納車でした。皆様これからよろしくお願いします。
今までスーフォア、TW、と乗り継いでのバリオスです。
古い型のせいなのかカワサキ特有なのか低速のフケの悪さ＆不安定ぶりが可愛いです。
やっぱり乗り物はじゃじゃ馬な方が可愛いですね。

>>777
俺も先日マンホールに殺された
怪我も治ったし、明日バリオスも帰って来るけど

>>785
やっぱり上の排気量やシングルと比べると低速はな、しかし上まで回せる楽しさはマルチクォーターならではだ

さてそろそろ禁断症状が出てきました
帰ってきてください俺のバリオスたん

>>787
確かにあの高回転エンジンは病付きになるね

全然前に進まないけどな

少なくとも400アメリカンよりは加速は速かった

乗り手次第で駿馬にも駄馬にもなるってことじゃない？
俺は下手糞だけど…

高回転まで回しても遅いから楽しいんじゃないか

回したら300km出ちゃうようなバイクじゃ遊べないぜ

だな。
このごろU4マガジンにはまってる。
今月号は「軽２輪で行こう！」
やっぱり一番楽しいクラスだと思う。
楽しもうよー

一昨日フロントフォークからオイル漏れしてたんですが、
今日は漏れていませんでした。勝手に直ったりするもんなんですか？

だってカワサキだもん

バリオスの精霊が寝てるうちに直してくれたんだよ

>>797

マジレスすると、全部出ちゃったのでは？

ガイラシールドからNプロビキニカウルにしたら、ｶｺｲｲ事はｶｺｲｲが、
体感的に半分程度な防風でﾜﾛﾀ。
見た目は好き嫌い分かれるが、ガイラはやっぱ防風性能に関しては飛びぬけているね。

>>770
亀レスだけど、72000km(バイク便)
60000km辺りから結構耳障りになってきて、交換直前なんかアイドリングでジャラジャラと、
かなりうるさかった。

今日はピー音しないと思ったらエンジンかけた瞬間マフラーから爆発音
精霊さん驚かせないでよ

バイク屋に連絡取った

ことのつまりはこうらしい

オルタネーター交換→電圧あがらね→配線隅々までちぇけ→セルモーター付近の
ジャンクションボックス(だっけ？)じゃない方のヒューズと配線が接触不良→
セルモーター付近になると工賃がドン倍→サイドに元々あるのとは別にヒューズを作る
→充電できるよー
ってことだって

でも今ヒューズ作ってるところでそれで直るかわからんらしい

多少かじったぐらいの俺にわざわざ説明してくれたおっちゃんやさしす

エンジンの始動が悪いのは妖精のせいか
寝てたんだな、きっと

納車記念カキコ
購入考えたり契約最中とかそうでもなかったんだけど
いざ乗って家に帰ってみるとニヤニヤがとまらん
早く晴れになってくれ

今週土日にマフラー変える予定だったのに出勤命令とはツイてないぜorz

来週納車予定！
ただ、初めての車道が怖すぎてたまらん。

納車して家までの道のり
最初は教習者の感覚が強かったから
凄い頼りなく感じた

>>806
教習車よりお前のバリオスの方が速いぜ！！

>>807
ねーよwwww
あれ？お前んとこもしかしてアメリカン？

教習車って80キロかそこらでリミッターがついてるんじょなかったっけ？
教習所の講師か誰かが言ってたような…
妄想だったらすまん。

そう、教習車は馬力抑えてるんだ
あとCBとかだと2バブルしかついてないとかある

教習車のCB400SFは仕様が違う。
38馬力ぐらいでトルクも低中速に振ってあるへっぽこエンジンだと聞いた事がある

故にﾊﾞﾘｵｽが余裕で勝ちじゃね？

07モデルのCB400ＳＦの人とツーリングに行ったけど付いていけなくて困ったことは無いよ

>>812
そりゃお前・・・一緒にツーリングに行って先行車が自分勝手にガンガン飛ばすなんてことは無いだろｗ

>>812
それはCBの方が気を使ってくれたんじゃないかな

まぁ一旦高速乗っちゃえばそんなに変わらんとは思うけどね
CBのほうが加速の伸びに余裕があるよ
どっちもいいバイク

ぶっちゃけ制限速度ある時点でなんとも大差ないよね。
あみだ走行する糞が先にいっちゃうけどな

排気量の違うバイクと比較してもしょーがねーだろ
この排気量、このエンジンで走ることの楽しみを感じればいい

ツーリングで置いてかれるほど(前走者がストレスを溜めるぐらい)遅くなければ十分だ
高回転まで回して楽しむもよし
低回転でまったりするもよし
バイクそれぞれの個性だよ

センタースタンドってあったっけ？

ない。
だから非常に整備するとき困る

自分で整備する人はサービスマニュアル持ってるんですか？
サービスマニュアル買おうか迷ってるんですが。。。

量販店で8000円のメッシュホース買って、ヤフオクで何気なく検索したら2000円くらいで売ってた

ﾁｬｰﾝ張りしてたら右に倒してしまって、ブレーキレバー折れて、マフラー擦った。

ブレーキレバーっていくら？

>>823
たしかキジマので2.3ｋくらいだった気がする
純正のが高いと思ふ

買ったときからマフラー変わってて、流れに乗って発進するだけでうるさい。
5000kmくらい乗ったけど我慢できなくなったから友達に売るぜ！
加速感は大好きなんだが、いまさら金かけてノーマルに戻すのもあほらしいし残念

ところでA型のマフリャーをB型に付けれないのはナゼ？
エキパイのフランジが入らないの？それともマフラーステーが合わない？

>>826
血液型占いを信じている人はAとBは仲悪いって言うだろ？
それと同じ

B型って
バンディット250にバリオスエンジン
載せた車両でしょ？
だから多少ステー場所がちがうんじゃないか？

ｸﾏｰ
ｸﾏｰ

>>826
エンジン側は同じだけどステーの位置が違うとテンプレのサイト内に書いてあった

マフラーといえば今日ビートのマフラー注文してきたぜｗｋｔｋ

>>830　ならステー自作すればおｋなのか

それでいけるよ
でも、そこまでして取り付けるメリットがあるのかってだけ

てか、右にコケたらマフラーに絶対傷が入るよな
ヤフオクで探したことあったけどほとんど傷が入ってる

ところがどっこい僕のバリちゃんは左出しです

でもb型に着かなくて悔しいマフラーあるぜ？モリワキとかバクダンとか
手間とコスト:性能ならノジマやビートあたりで良いんだろうけど、音や見た目の好みもあるし

ところで皆さんは整備にやたら詳しいですが、どこで覚えたんですか？
大学や専門学校で勉強したんですか？それとも独学ですか？

なるほど。
ノーマルの互換性のことばっか考えてた。ｽﾏｿ
ｴｷﾊﾟｲのほうはボルトオンでいけるらしいから工夫次第でなんとかなるだろうけど
ｽﾃｰを駆使するとどうしても無理付け感が否めないからできるなら専用のﾏﾌﾘｬｰを付ける事をお勧めします

自分はナサートのチタンがﾊﾞﾘｵｽには一番しっくりくると思います。高いけど。。。

ｽﾄﾗｲｶｰのｶｰﾎﾞﾝもきまるぜ(｀･д･´)

B型にモリワキつけようかなと。。
ならエキパイの差込径に合うサイレンサーならステー自作すれば何でも付くよな

ZXR用のRPMマフラーは付くかな？

赤白ツートン２０万で売ってくれ。
８年前まで乗ってたけど、
やっぱりバリオスは最高だった。

中古購入して早1週間・・・
覚悟はしていたが始動性の悪さにガックリ。
プラグ交換したら多少は改善されるのかな？

始動性の悪さはよく指摘されるけど、うちの13年物はセル1〜2回、ちょっとあおってやると問題なくアイドリングします
とりあえずバッテリー大丈夫ならプラグの点検してみたら？
濡れているのかもしれないし、バリのような高回転エンジンで低回転域ばかり使っているとカーボンたまりやすいから…

低速で走ってるとガッタンガッタンなるんですが仕様ですか？

仕様です。

エアクリ（丸いスポンジ？）をバリオスから取るには、タンクを外さないといけないじゃないの。
危険じゃないの。

>>845
仕様です。

>>845
危険を認識できてるなら大丈夫です。

>>841
エンジンのかけ方が下手のなのかもしれないぞ。
バッテリ上がりを気にして、１,２回セル回して、かからなかったらスターターボタンを離して
もう一度チャレンジ。
これを繰り返すとプラグが徐々に濡れ濡れになってエンジンがかかりづらくなる。
一度スターターボタンを押したら５秒は回しっぱなしでもおｋなのでその一回でしっかりかける事。
と、とあるサイトに書いてあった。

４９Ｔのスプロケにしてリンク１１０チェーン付くかしら？

baliusのカタログのコピー知ってるヤツいる？
うろ覚えの僕の記憶では、

"いつもの都会を抜け出し　真昼に夢の続きを見る　頭の中には透明な風・・・"

なんかすげーいいコピーだった気がするんだが。
カタログ自体もあったりするとすげーうれしかったりします。

>>850
テンプレにあるバリオスのオーナーズクラブのサイトで各年式のカタログ見れるぞえ

なんかやたらかっこいい文章で実はチョイノリでしたみたいなコピペあったろ？
あれのバリオスバージョンないの？

>>852
どうぞ

713 ７７４ＲＲ sage 2007/02/24(土) 17:41:49 ID:rk2jTI6v
〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！

我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）

たぶんA1〜3のりで、最近こつこつ整備しようとしてる
オイルとオイルフィルタは変えたんだけど
最近どのギア入れても5〜6千のところで一旦加速が落ちる感じがする
思いっきり回せば問題ないけど、町乗りでじわじわ回すとその回転で落ちる感じ
何が問題なんだろ？

>>854
エアフィルタとプラグ換えてみて、しばらく様子を見て下さい。

うわぁあ。今日初めてプラグかぶっちゃって押しがけ地獄を味わった・・・

>>842
初めてのバイクなんでプラグ点検をするのが難しそうと思っている人だったりするんだ
やっぱり自分でそれぐらいはできないといけないのかな？

>>848
5秒ぐらいはいつも回しっぱなしな気がする。というかチョーク引くと逆にかかりずらくなるみたいなんだ・・・

>>855
エアフィルタとプラグかぁ・・・
出費掛かるけど、どのみちクーラント変えないといけないから
そのついでと思って挑戦してみるかな

>>856
バイクの基礎的知識は必要だけど、難しそうならバイクに詳しい人や、お店にまかしてもいいと思ます
工賃はお店によりますが、プラグ4本分(1本7百円〜)+工賃(1本6百円〜)位でしょうか…
カーボン除去だけならもっと安く済むでしょう

軽くスロットル捻りながらスターター3秒押し
それでかからなかったらチョーク引いてかかるまでスターター長押し(7〜8秒)

これで真冬でも普通にかかってたけど

俺、逆だな
チョーク試すのが先だ

チョークのワイヤーを固定してる部分が外れて、引いてもスッカスカ。
でも、チョーク使わなくても普通にエンジン掛かるので特に気にしてない。

春,夏,秋ver チョークはいじらずセルを２，３秒回す
　　　　　　 →その間アクセルをちょっとだけ煽る

冬ver 　　　　　　チョークを半分ぐらい引いてセルを２，３秒回す
　　　　　　　　 →かかると回転数がすぐ上がるのでかかったらすぐにチョークを戻す
　 　　→戻すと同時にアクセルを少し煽ってアイドリングを維持する

一週間放置ver キュルキュルキュルｷｭﾙｷｭ,,,,,ﾙ,,,ﾙ,,,,,
→押しがけ

改行ﾊﾞﾗﾊﾞﾗｽﾏｿｗ

見ないから別にいいよ

バリオスってオイルのふたの径ゼファーと一緒？

>>865
たしかお前のチンポと同じ径だったはず

>>866
めちゃくちゃでけえｗ
でもリアルにそんなもんだな

>>862
俺書き込んだ覚え無いんだけどなぁ・・・

>>862
実際に経験あるけど数週間放置後かかりが悪いのはキャブ内のガソリンが揮発したせいだったりする。
キュルキュルいわせる前にフューエルコックをＰＲＩにしてキャブにガソリン流しな

ヤフオクで売ってる鉄工所で作ったような安いショート管って
つけた事ある方いますか？
珍丸出しだけどちょい興味があるので感想が聞きたいです。

>>870
聖馬乙

>>870
聖馬乙

普段リアブレーキって全く使わないんですがパットが減ってるような気がします。
使わなくても減るもんなんですか？

>>873
聖馬乙
そりゃあ仕組み的に微々たるもんだが減る。
が、赤パットでもないのに、あまりに減りが早い！ってなら、
フルードにエアが入りまくって戻りが悪いとか、ピストンがグリス切れやゴミ詰まりとか、動き渋々状態かもな。
フルード交換なり、キャリパーOHなり汁。

と言うか、リア全く使わないとか誇らしげに言わないで、リアブレーキもきちんと使いこなせ。
危険だ。

>>870
聖馬乙

>>874
素晴らしいご回答ありがとうございます。
ロックが怖いのでフロントとエンブレで止まってましたが、ご指摘どおり使いこなせるように頑張ります。
ありがとうございました。

走行中にシリンダーヘッドの辺りから、キリキリキリと音がします。
音はかなり大きくて、4000から5000の間で特にします。
タペット音はこんなに大きな音がするのでしょうか？

>>877
シリンダーヘッド、ピストンとかにメタルダメージあるんじゃね？
走行距離、オイル交換環境、メンテ次第では十分考えられるぞ。
中古車なら、なおのことだな…。

>>874
ツンデレ乙(^ω^ )

バリオス用のエアクリってそのままつければいいんだよな？

バリオスだがバリオス２用のエレメントが入ってた
これがバリ用だと思ってヤフオクでバリオス２用のを注文してしまったんだがそれは使えないのかな
一回雨の中走ったときかぶりまくってどうなるかと思った

てか形同じなのか？
バリオス用とバリオス２用は

>>880
�Tは湿式、�Uは乾式じゃなかったっけ？
素直にカワサキショップへGO! 確かエレメントとプラのガードだけなら三千円チョイだと思う

クラッチケーブルが錆びてきたので
どうせなら丈夫な社外品に交換しようと思ってます。
乗ってる車種は�U型で、ケーブルは純正長です。

キタコとタカツのはA型用のみで、
ハリケーンはB型だけどロングしかありません。

純正ハンドルにロングケーブルは問題無いでしょうか？
聖馬乙で申し訳ない

おい、みんなでﾊﾞﾘちゃん回そうゼ
いいねぇ、回しちゃお

ﾊﾞﾘ「はぁはぁ、気持ちい。もっとレッドゾーンまで回してぇ〜」

乾式ってオイル塗るとかそんなの無かったっけ？

とりあえず湿式は加工なしでいいんだよな？

>>884
�T型に乗っているなら、湿式のものに交換すべきでしょう
他のパーツが失われていなければ、前にも言ったけど、エレメントとプラのガードだけ買えばOK
スポンジのエレメントには新品なら最初からオイルが少し含まれている

プラのガードってあの白いわっかのやつかな？
エレメントはあるんだ
そして明日はデートですｗ

エレメントがスポンジでふにゃふにゃなので、その形を整えるような物だ 名前は忘れた
デート楽しんできてくれ

青あまり見ないな 糞

一応新品の乾式のも有るんだけど使いたいな…
エンジンオイル塗ればいいの？

今日学校休んでツーリングして来たんですが、メーターがぐらぐらしてます。
メーターバイザーとか付けたほうがいいですかね？
あと、デジカメを積んで走って見たいんですけどお勧めのステーとかありますか？

>>889
だから…�T型なら湿式なんだってば エアクリの形状も湿式と乾式では全然違うぞ
バイクの調子が悪いままでいいならそのまま�U用のを使い続けて下さい
…もしかして俺釣られたの？

よく解らないけど特に取り付けは何の問題ないしセッティング狂ってるようにも思えないんだ
エアクリボックス自体が２用なのかな

バリオスと２はエンジンやらキャブやらは一緒なんだし乾式湿式の違いはあってもセッティングかわらないんじゃないか？

バリオス２用のエアクリボックスってエレメントの下に白いわっかある？

すまん、少し感情的になりすぎた 俺も中古で買ったとき、�U用のが付いていた
最初は何の問題も無かったが、いろいろエンジンの不調が出て来て、エアクリ確認するとなんと乾式…
湿式に交換後は特に不調はみられない
で、いろいろ書き込んだわけ さらば

1000キロぐらいはしってるけど不調はみられないけどなぁ…

A型に乗っていた時、気付かずB型用のエアクリ付けてたけど不調は感じられなかった。
ショップで「バリオス用のエアクリ下さい」って言ったらB型用のエアクリが出てきて、
俺も気付かずそれを取り付けて使い続けていた。

エレメントは厳密には違うけど、大して差は出ないんだろうよ。
まぁ、環境にもよるんじゃね？
湿度とか、空気中のゴミとか

今日バリオスじゃないけど。
ホーネット２５０みたよ。
軽トラックがエンジンブン回して走ってるのかと
思ったよ。
最近の新しい軽トラックと同じような音でしたね。
あれが良いと乗ってる人がいるんだから
人間は色んなタイプがいるんだなとそのとき実感しましたね。

>>897
バリオス海苔だけどあれもいいバイクだよ。うん。

A型にFCR付けてるサイトはみたことあるけどB型にFCRは付くのか？

元々そのFCRってZXR用だから付かない事は無いだろうけど
色々苦労すると思う（K-TRICとかどーすんだ？）

>>897
ホーネットのスレいけよチキンｗ

1万回転で120kmくらい出して5分走って、
信号待ちで止まった時に白煙で俺のボディが包まれた。
最初はエンジンが焼け付いたかと思ってビックリしたけど、
どうやらマフラーから吐き出していたみたいだった。
規制前の16年落ちだしこんなもんだべと我に返ると、隣の車の人が大丈夫ですか？と声をかけて来た。
そして去り際にオーラ纏ってるみたいでしたよだってさ。ちょー恥ずかしかった。

それおまいのオナラだったんじゃね？

フロントフォークのオイル滲んできた…
あれ一本OHするのにいくらぐらいするんだろう…

>>904
自分でやれば？

>>904
店に出せば一本\8000〜10000くらい

冷却水のリザーブボックスのキャップって別売りしてる？
エンジンがやたら熱くなると思ったらキャップが無くなってて冷却水が空だった。。。

俺は骨乗りですけどバリたんも1万回転超えたら車体が共鳴起こしてプルプル震えますか？
またその時のバリたんの喘ぎ声も教えて下さい(*´Д`)

特定の回転数ですごくハンドル、ステップ等が微震動するね(^-^)
高速巡航とかモロだったはず(・ω・)

>>909
ほ、本当ですか、はぁはぁ
あぁ、他にもっとありませんかぁ！

>>910
なんだぁてめぇは！
ラジエタガードパンチ喰らわすぞ！

>>910
一万回転だと、「ギャワァァーーン！！」って感じ。
骨の「キュイィィーーン！」ってカムギアみたいな上品な音と違い、荒々しい音です。

>>911-912
あっ、イッちゃう！ あー!!!!
ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ (ﾊﾞﾘｽﾚに糞尿を撒き散らす)

一万回転だと、「ァァーーン！！」って感じ。
骨の「アー！」って、上品な音と違い、荒々しい音です。

「ア"ーーー!!」って感じだろ

>>913
なんだぁてめぇは！
馬エンブレムキック喰らわすぞ！

簡単な工具しかないんだよ

自分でやるなら何がいる？

何がいる？
じゃなくて、自分が整備したい場所で工具が足りないなら、買い足して行けばいいさ。
現在何を持っているか分からないし。

とりあえずラチェットなソケットレンチはあると何かと便利。
量販店の安売りのでも、精度は低いがまあ使える。
買い足しが面倒なら、KTCの5万円くらいのセットでも買え。
高く感じても作り良いし一生物だから、自分で整備続けるなら、長い目で見てお得。

テールランプの線から配線コネクターでシガーソケットの電源取ってたんだが、
先日そのシガーソケットがショートしちまって、テールランプが点かなく
なっちまったんだ…。
ちなみに電球は新しいのに変えてみたが駄目で、コネクター付近の配線は
特に傷ついたりはしていないが検電しても電気が来ていない。
自分自身でも嫌になる位アホな質問だが、誰か対処法を教えてくれないか…。

多分ヒューズが飛んだと思う。
ヒューズボックス確認してみるよろし。

>>920
ありがとう。あっさり直ったｗ
恩に着るわ。

中古で購入したバリ�T乗っています
けっこう滑るし、座り心地がいまいちなのでシート交換したいなあ〜と思ってます
平均より遙かに高身長ですので足つき心配無用で、どなたかご指導願います

最近、バリオス�T型買いました。　整備の仕方、楽しみ方など、
教えてもらえたら嬉しいです。

>>923
１．金属バット or 鉄パイプ or バールのようなものを用意する
２．１で用意したものを利用しバイクをめっためたに叩く
３．バイクに詳しい先輩や整備書を見ながら修理・カスタムを行う

これで整備の仕方も学べるし、盆栽の楽しみも出来る。
ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ

3点

オウ!"バール"持って来い!!
>>924をひき肉にしてやるからよ！？

>>923
整備の仕方を教えてと言われても、貴方のバイク歴がどの程度か分からないので、書きようがない
楽しみ方は、燃費気にせず、高回転を楽しもう！

これまでず〜と空冷エンジン車のり。
初めての水冷エンジン車。
A4買って３かげつ。

走行距離３７００ｋｍ。
前傾姿勢がちょっときついが
安全運転してる。

今日は梅雨が明けたかのような猛暑。
股間が熱い。
始動前はタンクがピーw
ときどきニーグリップゆるめて風通しよくして
内股、冷ましながら走った。
警告灯はつかないから問題ないのだろう。
あんまり熱いので、冷却水が切れたのかと
リザーブタンク確認したところ満タン・・・・。

これでいいのか、これでいいよね、これでいこう。

>>909 便ライダーなんだが走行4万キロ位から振動は少なくなるよ。しかし120以上は出さない方がいい。寿命が極端に短くなる。カムチェーンが弱点。

あれかタコメーターのTEMPってエンジンが熱くなりすぎると付くのか

現在、走行が２５０００ｋｍ、2ヶ月　買ってから２０００ｋｍ走ってます。
エンジンが冷えた状態からのかかりがわるい、　アイドリングが安定しない。

独り言なのか質問したいのか、はっきりしてくれ。

>>930
水温警告灯のことかな？かなり熱くならないとつかないよ
>>931
購入時にオイルは新しくなっているだろうけど、プラグの状態は？エアクリ辺りも確認したらいいと思う

B4海苔だけども
峠（標高が高い所）で上が回らなくなるのって
MJをさげればいいのかな？エアクリは最近吹いたから・・・

どなたかアドバイスをお願いします。

やっぱカウル付けると全然違うのかな？
120以上出すと車体が振動しだして風で煽られるんだよね。

懐かしいスレがあがってきてると思ったら、何だただの聖馬乙か･･･

>>934
�T型乗りですが、自分も同じ状態になった事があるけど、エアクリとオイルを新品にしただけで改善されたよ
キャブ周りはそのあとでもいいんじゃないだろうか…

50キロぐらい走ったあたりでtempのランプ付いてたかな
普通どれぐらいの時間走ったらつくんだ？


>935
正直変わらなかったよ

tempは長く走ったからってつくもんじゃないよ
冷却水が冷やされないような走り方ならつく。

>>939
どんな走り方？

>>940
どんな走り方？
考えればわかるだろ！？

どう考えてもラジエタ死んでるだろ

流石に夏場はファンがちょくちょく回るけれど、今までtempランプ点いた事無いな。

駐車場で練習してる時にストップ＆ゴーをずっと繰り返してたら点灯した

>>937
レスありがと
早速今日エアクリかえたよ
これで少し様子見ます

よくそんな爆発的要素有る事出来るな尊敬するわ

リアブレーキをかけると「キュルキュル」鳴いてるんだがパッドがなくなったのか？

見りゃ分かるでしょ‥
1mmが限界と言われているが、その前に換えた方がいい 残りが少なかったり、パッドが汚れていると鳴く事がある
残りがあるのなら、裏側に塗る鳴き止めのグリースも売っている

http://imepita.jp/20080708/408780
ラジエターガードを黒にしてみたけど結構いいじゃん
なんかシットリしてる感じがするぜ！

>>949
脇腹が締まってイイ感じだな

はつです


アクティブのレブ&水温計を入れているんですが、一切あいません…

セットの方法を教えて頂きませんか?

バイクはバリオス�Aです

聖馬乙

>>949
見てみたかったが画像が無かったんだよな

ｇｊ

>>939
新しい車両ならつくかもしれんが。
ここには古い車両に乗っている人も
いるんだからさ。はっきりは言えんよ。

ナンバーが��に上がってそこからマキビシとか火炎放射だせる仕組みに改造したお＾＾

駄馬乙

ラジエーターガードは横に広がりミサイルも飛ばせられるよ

バリオス２に１型のエンジンって載せれる？
ググったけど、それらしい記事なかったおorz
おせーて！エロい人！

聖馬乙・・・

>>949
なぜ赤にしなかったのかと小一時間（ｒｙ
黒バリにしたらもっとよさそう！！

聖馬て何で嫌われてんの？
ちょくちょく参考にしてるんだけど

>>960
黒バリでラジエタカバーが赤とかだとかなりかっこいいと思うんだ
今度やろうと思ってる

黒バリで赤ガードも攻撃的な感じで

>>963
でしょ

自分で塗るわけ？
俺のも規制前のバリで汚いからチャレンジしようかな。。。

>>962-964
それ俺も思ったんだがあの位置にあの面積で赤が来ちゃうと浮かないかな？
かと言って黒にしちゃうとフォークやスイングアームのシルバーがまとまらなくなる気がする

>>966
普通に塗装したんじゃあれなんで
まずやすりで表面磨いて
マッキーかなんか油性のマジックで塗ってその上から軽くやすりかけようと思ってる

ハンドルも赤にしたい

黒と赤ってかっこいいんだ

>>皆様
今晩は。今月念願のBALIUS(A型[A3〜A5のどれかなんですが仕事の都合でチラっとしか
現車確認が出来ていない為今の所不明です])が納車される予定なんですがマフラーの
かなり目立つ所に傷がありどうやって隠すか苦悩しております。
どうしてもA型が欲しくてバイク屋さんに散々探し回ってもらったのですが「傷無し、
転倒無しはほぼ無いから何処かで妥協すべきだ」との事で探してもらったA型を購入
する予定なんですが(思い出したくないでしょうが)もし転倒された経験がある方が
いらっしゃったら傷隠しの良い方法を教えて頂けませんでしょうか？
マフラーの色は銀色で傷は下地(?)の黒がむき出しになっておりバイク屋さん曰く
「これを隠すのは無理」との事でした。ある程度お金が給ったら純正マフラーもしくは
社外品に換装する予定をしておりますが現在バイクのお金で精一杯なので良い
方法がありましたら教えて頂けませんでしょうか？よろしくお願い致します。
文才が無い為長文なり申し訳ありません。失礼します。

>>967
白や黒のバイクは広い面積に色入れちゃうと他の部分が凄い地味に見えちゃうんだよね
バランスを取るためにあっちこっちに色々付けてるうちに金も掛かるわケバくなるわで、意外と難しい
有彩色のバイクだとハンドル青とかラジエターメッキ化とかしても車体色で中和できるから簡単なんだけど

参考までに俺の黒バリ
http://m.pic.to/vdy90

>>968
聖馬乙

ところで無理にA型が欲しいという人はなぜA型を欲しがるのかね？

>>968
俺は２人乗りの時、マフラーの熱から後ろの人を守る部品（なんて名前か忘れた）を傷の部分に付けてます
転倒程度の傷を隠すなら２個付けて六千円程度だったと思います

参考にどうぞ
http://www.hsjp.net/upload/src/up28592.jpg

A型、モノショックがいいのかね？

>>968,972
実は以前に書き込みをさせて頂いた事があるのですが高坊時代に乗りたかった
バイクでしたのでという理由とB型の剥き出しサスがちょっと僕の感性に
合わなかったのが大きな理由なんです…B型の方申し訳ありません。
実際探すとＡ型で状態の良い物って本当ないんですね。
リペアの件に関しましてはかなりぐぐってみたんですが状態悪いともう交換
しかないのでしょうか…暫くステッカーで誤魔化すか悩み所です。
あと質問しておきながら申し訳ないのですが明日早いのでそろそろ寝ますので
もし回答を頂けてもレスは昼頃にしか出来なさそうです。申し訳ありません。
では失礼します。おやすみなさい。

黒カッコＥ〜。
俺も頑張って黒バリオス買うぞ！

>>970
子供の頃憧れたのはカウンタックであって、
ディアブロやムルシエラゴではないということだよ。

>>971さんへ
床に着いてしまっていたので携帯から失礼します。
折角ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂いていたのに違う方へのｱﾄﾞﾊﾞｲｽと
勘違いし見落としておりました。写真のＵＰ迄して頂いていたのに
本当に申し訳ないです。明日仕事へ行く前にＰＣで拝見してから行きます。
本当にすいません！ありがとうございました！

そろそろ誰か次スレ立ててもらえませんか？自分2ch初心者なんで…
>>973
もしかしてA1、A2限定で探しているって書き込んでいた人？
見つかったのか少し気になっていたんだ

アルミのテープでサイレンサー部分を横向きに貼れば誤魔化せるよ(^-^)/
http://imepita.jp/20080709/278950
サイレンサー部分だけ質感違うでしょ?

マフラー換えればいいじゃん

次は
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part32 【聖馬】
でお願いします。
バリウスは誤読だし。

バリオスの新車って大体いくらぐらいですか？
40万ぐらいなら欲しいですが無謀でしょうか？

みんな空気圧はどのぐらいにしてる？
タイヤはGPR100、用途は街5峠5。

>>981
聖馬乙ゥゥ！！

事故って、フロントフェンダー、メーター、ヘッドライトのリム逝きました。
工賃込みでいくらくらいになるでしょうか？

聖馬乙ゥゥゥゥ！！
バイク屋行け！

バイク屋いったら、10万以内には収まるかもって言われました

>>971さん
アドバイスありがとうございます。写真拝見しました。アルミテープと
熱パッド(?)のどちらが綺麗に隠れるかバイク屋さんと相談して決めます。
ありがとうございました。
>>975
凄い例えですねww今でもカウンタックには今でも憧れあるので香水でランボルギーニ
出た時キーホルダー欲しさに３種類全部買って３つもらいましたｗｗｗ
>>978
アドバイスありがとうございます。傷の部分の大きさが結構大きいので熱パッド
と比較してバイク屋さんと相談してうまく隠れる方にしてみます。ありがとうございました。
>>979
バリたん買うのでお金なくなったんです…またお金貯まったら換装します。

初めてバイクに乗るのでこれから色々勉強していきます。皆さんありがとうございました。

Ａ1乗りです。
走行中にエンジン停止してしまうことがあるのですが、良い対処法があれば伝授ください。

去年の年末に中古で購入してます。
冬の間は調子よかったのですがＧＷ過ぎたあたり（暑くなってから？）から、このような症状が出るようになりました。
信号待ち等の減速中、回転数が下がってきた頃に突然前触れもなくプツっとエンジンが止まってしまいます。
５分ほど休憩すれば、またすぐにかかるようにはなるのですが・・・。

バイク屋さんに相談したところ、夏は冬に比べて酸素が薄いのでそのような状況（エンジンが止まる）もある。
とのことで、特に対処法はないような感じでした。

私の場合は今のところ減速中だけの症状なので大した問題にはなってないのですが、
同じＡ型（Ａ1ではないです）に乗ってる知り合いは高速走行中にエンジンが止まったと聞いて高速を走るのが怖くなっています。