【ﾒｯﾄｲﾝには】NS-1 part39【劣等感】

▼前スレ▼
【原付だって】NS-1 Part38【えぇじゃないか】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204443135/
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<NS系原付まとめwiki>
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《注意事項》
荒らしはスルーで。それに反応する人も荒らしです。

>1乙

3かな

4ｻﾏ

明日、ガレージの置物だった98年式トリコとバイク買い取り業者でドナドナするよ。電話じゃ、最高でも18マソと言ってた。走行1061kmだけど、特有のアルミのくすみや、サビで引かれまくるんだろうな。

>>5
安く言われたらその値段より上でここで買ってくれる人が現れるさ＾＾

　昨夜、隣のかわいい高校生が通学に使っているＮＳ−１にブリーフ１枚で跨って抜いてきた。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がＮＳ−１に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
　またさっきその高校生がＮＳ−１に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ１枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高！！
　前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているＮＳ−１に跨り抜いている
のだが、もし抜いている最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になっ
てしまう。そこで自分でＮＳ−１を購入する事にした。勿論、中古の男子高校生が愛用してい
た物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがＮＳ−１は既に生産中止にされている上
に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて聞いてみ
ても判らないのである。そこでＹａｈｏｏオークションで探す事にした。良い車体が見つかる
と、まずオーナーが男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写
真では判明できません。乗っている所を写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいた
いの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て興奮し毎晩抜いている。写真だ
けならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が出品してい
るＮＳ−１を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。

　東京近郊のある私鉄の駅前で彼とは待ち合わせした。約束の時間になると、なかなか程度の
良いＮＳ−１に跨った男子高
校生が現れた。彼は17歳高校２年生と言うが、ＮＳ−１に跨って
もやっと片足が地に付くだけの背の小ささだった。顔もなかなか可愛い。早速試乗のために跨
らせてもらうと、彼の温もりがシートとタンクに残っておりたちまち興奮し息子が大きくなっ
てしまった。彼は「どうぞ好きなだけ乗り回して下さい」と言うので、辺りを１周して来ると
言ってその場を出発した。しばらく走ると雑木林があったのでその中へ入る。道路から見えな
い藪の中でＮＳ−１のエンジンを止めた。辺りに誰もいない事を確認し、メットを脱ぐとすぐ
にシートの匂いを嗅いでみた。やはり隣の男子高校生と同じで、ウンコの匂いと汗臭いすっぱ
い匂いがシートに染みついている。男子高校生の尻は誰もがこんなに臭いのだろうか。たちま
ち興奮してしまい、すぐにズボンとパンツを脱いでＮＳ−１に跨りチンコをシートとタンクに
押し付けた。しばらく扱いていると凄い勢いで雄汁が噴水のごとく噴出しタンクに付着してし
まった。(つづく)

　Ｇｏｏ等で検索をかけたりもしたが、なかなか良い車体がない。その間も夜中になると、隣の男子
高校生のＮＳ−１に跨り毎晩抜いていた。そんなある日、神様は私に素晴らしいプレゼントを
与えてくれる事になる。とある日曜日、隣の男子高校生宅にバイク買取業者が来た。オイラが
毎晩跨っているＮＳ−１を見ていたようだが、しばらくして帰って行った。あのＮＳ−１は売られて
しまうのか？オイラも愛用しているＮＳ−１が売られてしまうのは一大事である。夕方、表に出てきた
男子高校生にさり気なく聞いてみた。どうやら、クルマの免許を取ったのでＮＳ−１は不要になり、
売ろうと思ったが査定額が希望金額より低かったのでやめたらしい。これは二度とないチャンス！
オイラは「１０万円出すからこのＮＳ−１を売ってくれないか？」と頼んでみた。男子高校生は二つ
返事でＯＫしてくれた。早速、コンビニに１０万円をおろしに行き、現金と引き換えに念願のＮＳ−１
を手に入れる事ができた。早速自宅の車庫の中でＮＳ−１に跨り抜きまくった。今までは夜中に
隠れてコソコソと跨っていたが、今はオイラの愛車なので堂々と跨ることができる。夜になると近くの
国道でタンクにチンコを押し付けて走り回った。エンジンの振動ど道路の段差がオイラのチンコを
刺激し、何度もイッてしまった。今でも朝・晩必ずＮＳ−１に跨り抜くようにしている。そのせいか
街中でＮＳ−１を見かけると勃起してしまうのである。(終)

昨日まで、普通に乗れてたのに
いきなり火が飛ばなくなったんだけど・・・・
プラグがかなりやばい状態だったけど、いきなりだめになるものなのかい？

>>10
なるときゃなるでしょ、
俺の場合はいきなりパーﾝとか音が出て動かなくなったよ。
交換して掛かったら、
元々のプラグの状態や熱価を確認して対策しませう。

原付の方向指示器が動いてる間は点灯しなくなってしまいました。止まってる間
は点灯します。この場合どこを修理するべきなのでしょうか？

どなたか詳しいかたアドバイスお願いいたします。

すいません。文章おかしくなってました。
正しくは原付の方向指示器が車体が動いてる間は点灯しなくなってしまいました。
車体が止まってる間 は点灯します。

逆に動いているときはついて、止まってるときは付かないならバッテリーの
可能性が高いかなとい思うのですがこの場合よくわかりません。
どなたか詳しいかたアドバイスお願いいたします。

走りのお供にどうですか？
ヽ(・∀・)ノ
http://colopl.dip.jp/s/explainJoin.do?fid=fyz9IpOZSsGAjKMTLCbrdxXkRG2x9B

>>12
日本語でおk？


ヘッドライトが着かないのか？？

ウインカーが点かないんだろ？

アイドリング時はちゃんと点く
しかし走行中はなぜか点かない

ヘッドライトなんて単語は出てきてないが…

ウインカーが点かないんです。。。。

前スレでCBR600RRのシートカウルが話題になってて思ったんだが、CBR600RRのシートカウル以外に流用がきく他車種のシートカウルってあるのか？

409 ７７４ＲＲ New! 2008/05/08(木) 22:30:57 ID:3asfgetQ
パルの方向指示器が動いてる間は点灯しなくなってしまいました。止まってる間
は点灯します。この場合どこを修理するべきなのでしょうか？

どなたか詳しいかたアドバイスお願いいたします。

>>18
流用しようと思えばなんでも出来るでしょ。
600RRも無理やりだったじゃん

前スレ最後の方、教えてくれてありがとう。

ほんとに俺知らないことだらけだなorz
これからNS-1で通勤しようと考えているので、自分でもある程度は整備できないとマズいと考えてます。
調べて分からないことが有れば、頼ることになるかもしれないので、その時にはヒントだけでもお願いしたいと思います。

ｔｓ

>>21
４，５，６速の時にそれぞれ回転数リミッターが作動して60km/hに抑えている。

>23

なるほどそういうかたちなんだ。
て事は、リミッターを切るにはギアの段数をCDIに通知させないようにするか、そもそもリミッターのない社外CDIに変更すれば良いってわけね。

または、スプロケをロングに振って最高速を稼ぐって手もあるのか。

勉強になります。

そもそもこんな遅い原付でリミカイなんて意味ないから
60以降なんて全然加速しないし

それはお前のバイクがぶっ壊れているからだよ
低脳野郎が

まあ、50ccのままリミッターカットするのは免許に優しくないだろうな

NS-1に乗って30km/hで走ったら絶対車に煽られるだろうなｗ
知らない人には原付に見えないからドライバーは嫌がらせされてると勘違いするだろうしｗ

・・・ってか、バイクに興味ないヤツからしたら60キロで走ってる750だって煽ったりするだろ。
「バイク＝遅い」と思ってるヤツって意外と多いよ。

まあN１が遅いのは言うまでもないけど・・・
てかスレタイひどいなｗ

>>27
かと言ってそのまま乗ってても、ジワジワと免許にダメージがw

車の免許で乗ってた俺は、それで大型を取る決心して、デカいバイクも買った。
でもバイクに乗る楽しさを教えてくれたNS-1は好きだから手放してない。
これからは使用頻度を増やして整備する楽しさも教えてもらおうと思ってる。


さすがに大型は自分で整備するの怖すぎる。

久しぶりに乗ったら、信号待ちなどで
アイドリングしていると回転が下がりゴボゴボという感じの音を出しながらエンストします。
ゴボゴボと音がしだしたらアクセル煽っても回転があがらずエンストしてしまいます。
じわーっとアクセル開ければ復活する事もありますがたいていエンストします。
これは低回転が濃いということでしょうか？

>>32
それは温まってからもなる？
車体の情報をもうちょっと詳しく。

>>32
久しぶりってのは具体的に言うとどれ位なんだ？
前は調子よかったのならキャブ洗え。

じわーっと開けて何とか吹けるんなら薄いんじゃね。
エアースクリューいじってみりゃ分かるじゃん。

今日、NS1を知人から6万で買いました。
トロいけど、下駄代わりに丁度いいです！

そろそろラジエーターの水変えようと思うんだけど、抜くのと入れるのはどこですか？

>>37

クランクケースに穴あけるんだよ
電ドリで頑張りな

高回転でエンジンバラついたり、走行中にエンジン停止するのって何が原因かな？

高回転でクラッチ切った瞬間エンストしたり、9000回転くらいで走行中にいきなりエンジン停止状態なったりするんだけど（どちらも走行中にキーをOFFにしてエンジン止めた感じ。アクセル入れても全く反応なし）電装系が原因かな？

エンジンは腰上オーバーホールしてから2000キロくらい走行してます。

>>39
症状はいつから？

ID違うけど>>39です。

>>40
バラつくようになったのは一週間位前(距離にして300キロくらい)からで、走行中にエンジン止まったのは昨日が初めてです。
プラグは新品に替えたけど症状変わらず・・・。
アイドリングや中回転域までは安定してるので、8000以上回さなければ問題はないんですが・・・
車体はCDI以外はフルノーマルです。

>>41
燃料系のつまりは大丈夫？
確かに、段々症状が変わってくる辺りもなんかCDIっぽいね。
点火系の接触を確認して駄目だったらCDIをノーマルに戻して確認しましょ。

軽い焼きつきだろ。

NS50Fから乗り換えたけど、乗り易いねぇ
ハンドルフルロックや寝かしこみがすげぇ余裕だ
80キロ出しても安定してるし
5Fのが速いんだろうけど、簡単に派手に走るには良いバイクだね

ハンドルフルロックって
鍵まわすだけじゃ？

>>42
予備のCDIは持ってないので、オクかネットショップで新品購入してみます。
それでも駄目なら腰上総取り替え・・・(ry
>>43の言う通り焼き付きでないことを祈りたい・・・

純正シリンダ＆ピストンなら、オイルが正常な吐出量であれば
滅多にカジったりしないもんだよ。
カジリだったらアクセルには一応反応する（音がする）が、重くて吹けないし、
加速も最高速もビミョーな感じになる。
アクセルに全く反応しないし、エンブレも普通な場合は点火系か燃料系。

>>45
キーが折れるだろ

マジかネタか知らんが、ハンドルフルロック＝ハンドルを最大限切った状態だぞ

フルロックターンって言いたいだけだろ
そんなにツッコむところじゃないさ

そもそもセパハンの車両でフルロックターンが難しいってことはないよ
切れ角がないんだから、すぐに当たっちゃうでしょ

NS50Fと比較すると何もかもまったりしてるから
扱いやすくなってるよ。初心者にもオススメ

原付はやりにくいだろ。まぁ半クラで吹かしながらやればコケないけど、
2stはコントロールしにくいし50ccじゃパワーも無いし。軽いから倒れないだけだな。

タンク位置のおかげでどんなに寝かせてもコケないから、乗りやすいのは間違いない
初心者がバンクとかの感覚掴むには最適なバイクかもしれん

>原付はやりにくい
んなこたぁない
これでできないなら、他のセパハンのバイク使ってもできないだろ

まぁハンドルはどうでも良いとしてだ
50cc2ストに乗ったことが無いヤツに
やらせたらやりにくいと言うのは間違いないと思うが。

それなら、リッターSSに乗ったことがないヤツに
やらせたらやりにくいと言うのは間違いないと思うが？

車両ごとの比較で言えば、デカイのでやるより
原付のほうが遥かにやりやすいよ

50cc2stだから、といういい訳をするようなヤツは
スロットルワークが雑なだけ
そういうヤツだとリッターだともっと扱いにくくなるよ

>デカイのでやるより原付のほうが遥かにやりやすいよ
それこそスロットルワークが（ｒ

所詮原付おもちゃ

重いバイクは曲がる準備が必要…
NS-1は軽いから自由度は高いと思う

600乗り出してから荷重云々気にするようになったよｗ

で？600はすれ違いだから死んでね＾＾

NS1にNSR250Rのアッパーカウルを移植しようと思うんだが、やったことある香具師いたらアドバイスくれないか？
もうNSRのアッパーとネイキッドキット用のメーターステーと、NSR用のカウルステーは買ってある。

>>58
わざわざ自慢しに来るな厨房

>>58は、単に小排気量車と大排気量車の違いを書いただけのように見えるんだが
なんでこんなに叩かれてるんだ？

スレタイに沿って発言しないとマズイから？

スレタイの右側嫁

まあ普段は原付厨叩きが横行しているわけだがｗ

わかりました僕はアクロスに乗ります

スレ違いだが、アクロスもガソリンタンクは後ろにあるの？
もしそうなら、乗り味はNS-1みたいな感じなのかな？

ER-6ｆ持ってるけどメットインに惹かれて足用にN1買ってみた
・・・全然遅くねーじゃん
納車三日目で即行で黄色ナンバーにしました

単に2stの加速感に慣れてないだけじゃない？
オレも9Rに乗ってた頃に初めて2st50ccに乗って
意外と速いじゃないか、と感じた記憶がある。
慣れると、やっぱ気のせいだったな、と思うようになるけど。

Ｎ1は音とかのせいもあって速いように感じるかもしれないけど
実際のとこめっちゃ遅いし全然加速しない
NSRに乗り換えてからすごい優越感を感じるようになった

優越感って劣等感より使って恥ずかしい単語だよね
しかもＮＳＲで…

そういうもんなのか
逆に弄った原付を色々乗ってると遅く感じるのかもね
少なくとも俺には十分早く感じるぜ

アクロスも後ろタンクだよ
あとメットインとタンクが電磁ロック