50cc エンジンのある生活 原付をマターリ楽しく55

あと、よろしく！

三つ・３・）つｽﾞｻｰ

お役立ちリンク集
・車種別スレは→で探そう　 　　　　　　　ttp://find.2ch.net/
・新車で買える原付　　　　　　　　　　　　ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/bcatalog/
・バイクの相場を調べる GooBike.com　ttp://www.goobike.com/index.html
・諸費用も掲載されてるトコ BBB　　　　ttp://www.bbb-bike.com/
・原付初心者用購入補助ページ　　　　ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/112.html
・実際に乗ってる人のインプレッション�@ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�Attp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
・バイク・原付手続き情報局(税金など)　ttp://bike.alamode.tv/
・２chバイク板初心者質問スレFAQ集　　ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
・教えて！バイク屋さん！！　　　　　　　　ttp://www.bbb-bike.com/blog/
・バイクの点検整備について　　　　　　　　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/check/index.html
・ベンリィちゃんと学ぶバイクメンテ　　　　ttp://www.honda.co.jp/study-motor/
・原付スクータートラブルシューティング　　ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
・バイク板整備するぞっ！スレwiki　　　　　ttp://www.wikiroom.com/mente/
・講習会初心者集い処「バイクに乗ろう」　ttp://urawa.cool.ne.jp/bikers/
・原付でツーリングスレwiki　　　　　　　　　ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/
・交通違反の基礎知識　　　　　　　　　　　ttp://rules.rjq.jp/
・２４時間営業のガソリンスタンド　　　　　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kanday/gs24h.html

〜質問する前に〜

・既に同じ質問が出ていないか確認。
　また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書くこと。
　情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
　回答する側も質問に書いてある事をよく読まず同じ事を訊かないこと。
・どんな原付があるの？
　http://goobike.com/search/moped/index.html←を参照
　また、バイクのエンジンは2ｽﾄ、4ｽﾄの二種類があります。
　速さを求めるなら2st、環境性や燃費が良いのが4stです。
　坂道の多い地域だと2stの方がｵｽｽﾒです。2stは昨年度の
　排ガス規制強化でほぼ全てが生産終了してしまったため
　現在では少し入手し難いかもしれません。流通在庫にも
　限りがあるので欲しい人はお早めに。
・速くする改造は？
　代表的な方法にリミッターカットなどがありますが、
　その前にキッチリ点検＆整備してあげましょう。
　ただし、60km/h以上の速度で捕まると前科がつきます。

メーカー公式サイトURL＆各メーカー総合スレ現行URL


国内メーカー

HONDA
http://www.honda.co.jp/motor/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 28台目【50cc】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204832963/

YAMAHA
http://www.yamaha-motor.jp/mc/
【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター39【VINO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205758494/

SUZUKI
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 2４台目 [アドレス]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202656101/


海外メーカー (※比較的日本で入手が容易なメーカー)

KYMCO
http://www.kymco.co.jp/
SYM
http://www.sym-jp.com/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ25【PGO・CPI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207837254/

【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター40【VINO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209012114/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 25台目 [アドレス]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207320576/

初心者のためのよろず質問スレッドvol.368
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208618672/
螢烏賊親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part186
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208952516/
【>>1必読】初心者の為の原付購入車種相談14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202448244/
【バイパスに】原付でツーリング14【乗せてくれ！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202462498/
急に原付で走りたい人が仲間を探すスレッド　その8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199457173/
【原付】自賠責スレ　2ヶ年目【自動二輪】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202314629/
国産旧型原付3型目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204947839/

車種別のスレは↓で検索すべし。
http://find.2ch.net/

【過去スレ】

●を持ってない人でもﾋﾟﾀﾊﾊ氏のサイトで過去スレを閲覧可能です。ﾋﾟﾀﾊﾊ氏感謝（・∀・）
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_cf_c0_b0_d8_8ay_82_b5_82_ad/

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質問スレ

初心者のためのよろず質問スレッドvol.367
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207232521/
花篝親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part183
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206806358/


■初心者のための購入車種相談スレッド：原付以外の購入相談はこちらへ
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【関連スレ】

【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ110
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【バイパスに】原付でツーリング14【乗せてくれ！】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202462498/
急に原付で走りたい人が仲間を探すスレッド　その8
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【原付】自賠責スレ　2ヶ年目【自動二輪】
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原付の30キロ制限緩和なんて必要ナッシング？3
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前スレ
50cc エンジンのある生活 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく54
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207276487/

>>2-12
サンクス！

乙

乙じゃなくてポニーテールがうんたらかんたら

　　　　　　　　＿＿＿＿＿
.　　　　　　　__｀ヽ 　 ,トr,' ´　,.へ　　　,≡三＜￣￣￣>
.　　　　　　,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./ 　　　　　 .≡￣＞／
　 　　　　 バ,　k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ　　　　　≡三／ ／
　 　　　　j､　` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉ　　　　　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　.f｀'｀ｰ-R,,__　　 ｀'<,ｸﾞ.　　　　 ≡三|＿＿＿_＿_／
　 　　　　|　　　 ､　　｀' .､ 　
　 　 　 　 ',　　.　 ',__　 　 ﾞY
　 　　　　　', 　　　|　',　　 .|　　　こ、これは>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
　　　　,r''ﾞ~　　　　〉 . い　 |　　　変な勘違いしないでよね！
　 ,rｧ弋　 　_,ｧ-‐'ﾞ　　｀'i"~i!
　 ぃ_f_⌒"´. 　 　 　 　,ﾄ､入_
　　｀'.ｰ┘. 　 　 　　　└┴‐‐｀'

>>16
ツンデレガイルキター！

金がなくて中古買うのはいいけど任意保険に入らないとだめだぞ。友人が自賠責のみで自転車
と事故起こしたんだけど、相手がﾛｰﾄﾞでﾌﾚｰﾑ(ｶｰﾎﾞﾝ)が折れて弁償(たしか50万くらい）で苦労してたよ

50万で住んだのならいいじゃん。
相手に大怪我や死亡させていたら一体幾らかかるか分かったモンじゃないぞ。
家売って土地売って、それでも足りなかったら何年もかかって返済するしかない。

車運転してる人とか家族が車持ってる人ならファミリーバイク特約が

つい最近、車の任意更新したんだけどファミバイ特約ってあとから追加できないよね？

できるよ

>>22
え、できるの？
車の任意は４月２０日から１年なんだがファミバイ特約追加した場合、終わりは４月２０日？
それとも支払いが完了した日から１年？
ファミバイ特約追加した場合、新たに保険証券送られてくるのかな？

電話で保険屋に聞けばいいことをなぜココで聞く？
ココは保険屋のホットラインか？

>>24
すまん、調子に乗った

とりあえず、おまいらも明日までにガソリン満タンにするよな？

俺の原付3リットルしか入んないけどする

車はすでに一昨日満タンにしてきた。
原付はあまり乗らなかったせいで、3月に入れたのがまだ使い切ってない。
10L入るし燃費悪くはないからｗ

1日以降、40円程値上げなんて…

暫定税率停止のときの損失分も穴埋めするつもりで値上げするんでしょ。
もう自民と民主のエゴ争いみたいになっているがね。

追記で

ガソリン暫定税率復活反対のデモをやらないか？
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/event/1208905538/

でもどぞ。

車が沢山並んでるから、値上がりしてからでいいや。
散々待って浮くのが２００円以下では馬鹿馬鹿しい。

えーもう込んでるのか。今朝そろそろ給油タイミングだってのに。
早く支度しなきゃ。

並んでてもバイクはアイドリングする必要がないからまだいいな。

しかし原付って本当に便利だよなぁヾ( ´ー｀)
早くZR欲しいっす

>>35
まだ靴下なら新車が買える！ｶﾞﾝｶﾞﾚ(＾ω＾）

ガソリン入れてきた。
スタンド混みすぎﾜﾛﾀ

近所の絵寝雄
ﾚｷﾞｭﾗｰ l 121円
@さいたま

千葉県内の６号から少しそれたJOMOセルフが交差点内まで長蛇の列
迷惑だよなぁ…
近所ならそんなに値段変わんないんだから空いてるとこいきゃあいいのに

>>39
6号松戸かな？
あてづっぽうだけど

今頃並んでる奴はアホ

今月一日にガス欠になった俺が言うんだから間違いない

>>40 ｵｰﾄﾍﾞｱｰﾙ緑の森ステーション
名前までもがわけわからん

ｵｰﾄｱﾍﾞｰﾙ緑の森21 だ

どなたかスーパーディオにデイトナビックボアキット＆ケイヒンPE20のキャブキットを付けてるという方いらっしゃいますか？

ほほう、アレだろ
MJ何番？WR何グラム？これこれこうで○○キロしか出ないけど何で？正常？
だろ？

市役所に登録に行ったら、廃車証だけじゃなく申請書に前所有者の一筆＆認印が必要だと言われた。
登録は久しぶりで覚えてないんだけど、原付って廃車証だけでよくなかったっけ？
「廃車証には譲渡に関する欄が付いてる自治体もあるんだけどね」とも言われた。

結局ダイソーに行ってハンコ買って、家族に書いてもらった。明日また出直しじゃ。

>>45
いえ、取り付けたんですけどエンジンかからないんですよ(ToT)プラグも指定の物付けたし、シリンダーとピストンもバッチリ組み込んだはずなんですが…キャブにガソリンも流れてます。

>>46
そういう「譲渡証明書」が必要な自治体もある
手続き前に確認しておけばよかったね

ts

>>47
それで何が分かると思うのか？

まずキーonにしろ
onにしたらプラグ外して点火してるか見ろ
火花飛んでるならパーツクリーナーでもシリンダーにぶち込んで初爆来るか見ろ
それでもダメならバイク屋池

今日後ろのおっちゃんにクラクション鳴らされたんだ。
詳しく説明すると
交差点左折するためにウィンカーを出し、踏み切りを通過するため一時停止して安全確認
その後数M前方へ進み停止して信号待ち・・って所で鳴らされた。
ウィンカーは交差点の30M手前ぐらいで余裕を持って出してたし、
踏み切りの前方は車2台分ぐらいのスペースもあったしで鳴らされた意味がわからないんだ。
事故は絶対に避けたいし、俺の方が悪かったとしたらどこがどう悪かったのか教えてください

信号待ちで鳴らされたって、鳴らす方がアホ

特に意味もなくクラクション鳴らす馬鹿いるよね。
親父がそんなタイプ。

追い越したいのに追い越せなくて苛々してただけでは？
そもそも危険回避の時以外に鳴らすの禁止だし。
ただ、DQNにはルールも正論も通じないから後ろに危なそうなのがきたら
さっさと先に行かせた方が身のためです。

みんな回答サンクス
俺が悪いのかなあと多少気になってたんだ
これからも安全運転でマターリ行くとします

>>48
そうなんか。でもほんとこういうのって建前だよなー。
車屋とかバイク屋とか、メジャーな名字のハンコ全部揃えてたりするしｗ

欧米みたいにもう少しサインを重視して欲しいと思うこともある。

クラクション鳴らす奴は基地外だから…と思ってます、昨日ガソリン車に混じって並んで入れてきたｗ
原付だと百円程だが、エコで前が赤だと即アクセルゆるめてる俺からしたらデカイｗ
しかし車と違ってアクセルオフで惰性で走らんのは…だな、もっと燃費よくなりそだけど、安全上かな！？

エンブレが強い死ねまで読んだ

CDIノーマルにしたんだが社外CDIと燃費あまり変わらんのだな。
結構、燃費良くなると思っていたのだが・・・

>>57
慣性重量の問題かと。

>>57
惰性で走りたかったらプレスカブかCD50買いなされ

カブ系にしなくても、MTならクラッチ切ればいいのでは？

>>59
走り方(スロットルの開け方、渋滞のはまり方）が同じであれば
純正でも社外品でも、燃費に大きな差は出ません。

電装系の部品に変な期待はしない方が良いですよ。

今日、白バイに追跡された

それにしても連中はなんであんなにも見事に死角に入り込めるんだ
長い高架上で他に周囲に車いなかったのに、たまたま道に落ちてたダンボールの切れ端を避けようとして
ハンドル切った時に真隣を追跡されてるのに初めて気づいた

俺が気づいた直後にスロットル空けて抜き去っていく後姿がたまらなく恐ろしかった
43-45くらいで走ってたんで、切符切られるギリギリのラインだったのかもしれん

俺は自転車のほうが怖い。
風よけなんだろうが、両ミラーに映らない真後ろにびったりつかないで欲しい…

自転車に追突されたらどうしよう(´ω｀　)　

凄く硬いクラッチスプリングにすれば、エンブレの途中で
早めにクラッチが切れるから惰性で距離走れるよ。
ただ、運転しにくくなる。燃費が改善されるかも不明

一番燃費がいい速度は３０Kなんですか？
アイドリングストップって効果ありますか？あまり実感ありません。

>>68
>一番燃費がいい速度は３０Kなんですか？
凡そそうです。

>アイドリングストップって効果ありますか？
省燃費効果は間違いなく有ります。ただその効果代は
アイドルストップの時間の長さによりますので万人に
大きな効果が期待出来る訳では有りません。

>>69
ありがとうございます。
自分はwikiを参考に5秒以上停止する際にやってます。

今日交差点にさしかかった時ちょうど黄色になったので
そのままつっきろうとしたら、横道からひゅっと自転車出てきたので慌てて急ブレーキかけたんだ
お互い怪我はなかったからよかったが、その止まった所が停止禁止部分だったorz
進むわけにもいかないしで信号変わるまで顔真っ赤だった

>>68
アイドリングストップは地球環境にいいぜ！

なんで男の人って黄色でもつっきろうとするんですかぁ？
止まろうとしたら止まれるのに

それは性別関係ないと思うがなぁ。

そもそも、
安全に停止できない状態ならば黄色でも通行可
じゃなかったっけか。

71の状況なら止まれよ、で終わるか
まあ接触しなくてよかったな。下手すれば人生ｵﾜﾀ

んー、赤信号でも下手に止まってるよりはそのまま進んだ方がよかったのかなあ
自転車が来る来ない関係なく、安全に停止できないような状態で
急ブレーキかけたら後続車に追突される可能性もあったしなあ
自転車が出てきた時は後続車も急ブレーキかけてたから追突はまぬがれたけどね
自分的に「安全」に停止できなさそうだから行ったんだがなあ
こういう事もあるんだといい勉強にはなった。今後十分に気をつけよう

前が渋滞してると停止線を踏み越えることはあるよな。
前車がバスのため信号が見えない状態で、大丈夫だろうと
バスの後についていったら赤になってて、先にも進めず
停止線を越えた位置(ひどいときには横断歩道上)で停車して
思いっきり通行人に白い目で見られるとかｗ

>>76
いや、赤信号なら行かないほうがいいよ。
停止したままで事故に遭う確率＜赤で進んで事故に遭う確率
なんだから。それは仕方がない。
黄色で安全に停止できないなら行ったほうがいい。

そもそもこちらの信号が黄色ということは横断歩道は赤に
変わってるわけで、信号無視して飛び出した自転車が悪い。
まぁ事故にならなくてよかったね。

30キロで走ってると、青信号で交差点に進入したのに
途中で赤になってしまう交差点あるよねw

>>78
交差点ぐらいアクセル開けてさっさと通過したらいいじゃないか
原付きは制限時速30kだけど、瞬間的なら50k出してもいいんだし
30k以上で走り続けると切符切られるだけで・・・それ以外なら問題ない

>>79
>原付きは制限時速30kだけど、瞬間的なら50k出してもいいんだし

法律の条文にはそんな事書いて有りませんし、白バイを後ろにして
そのような走り方をすればまず検挙されますよ。

交通量の多いデカイ交差点ほど、白バイ等が隠れてたりする不思議ｗ

瞬間的に50ｋがOKって、ネズミ捕りに捕まった人が最初に言いそうな言い訳っぽい。

5ミリ秒くらいなら絶対捕まらない

>>80
白バイは一定距離、速度超過を確認しないと違反切符を切ることはできません

>>76
黄色は安全に停止できない場合は進め、それ以外は止まれ。
>>71みたいなケースは状況によっては歩行者用の信号の変化を見ていれば
そろそろ黄色になると予測できるので後方に注意しつつやんわり減速。


昨日前の車に続いて赤信号で普通にゆっくり左端で止まったらずっと後方を
走ってた大型トラックが10秒くらい後にキーっと音を立て最後はガタンとエンストして
1mくらい後ろで停止。ぼーっとしてて警戒してなかったのでかなりビビリました。
ブチ切れたドライバー、ガーっと加速して対向車線の半分くらいまではみ出してから
真横に並んできっちり幅寄せでガードレールまで押し込んできました。
後ろに張ってあった『私は安全運転をします。何の何某』というステッカーと会社のTEL。
電話してやればよかった。

30→50までの加速と、50→30までの減速を瞬間的にする動力性能が原付にあるかな？

片側2車線の交差点車道幅は30メートル近くあるので、その区間を30超で走るだけでも
充分取り締まる事は可能。（過去にシグナルダッシュして急加速で青キップ切られた事あり）
黙認されてるだけで、レーダー等もあるので過信は禁物。

急加速と制限時速超過で切符きられるのは別物だろう

>30→50までの加速と、50→30までの減速を瞬間的にする動力性能が原付にあるかな？
基本的に加速中、減速中は測定できないよ
まあレーダー使ったら別だけど、交差点内で加速減速する原付きにレーザーで判定をするとは思えんけど

>>86
急加速ってのは速度超過で測り損ねた白バイ様のウルトラC的取締りだから
無関係ではないですよ。

急ハンドル同様、制限速度内でも「安全運転を怠る行為」は処罰の対象ですから。

>>87
だからそれは、シグナルダッシュの急加速なんだろ？
信号が青に変わったばっかりなら、ゆっくり走っても青のうちに渡り切れるだろうがよ
今話してるのは、青で交差点進入して、途中で黄色になったときに
赤になる前にさっさと走り抜けろっていう話だよ

>>88
そこまで状況を限定するなら真後ろに白バイがいても大丈夫かもね。

シグナルダッシュの急加速ってのも交差点2つ位前での話で、後から追っかけて
計測しようと思ったが既に制限速度内だったのでとりあえず停めて、
「安全運転義務違反」を喰らった訳。

同じような人もいるみたいだから状況によっては走行中に50まで瞬間的に加速しても
100％問題なしと言えない点を言いたかっただけ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1010689465

試験場の技能検定だと0.4G以上の加速はNGだったと思います。

２種免許だったかな。0.3Gだと思ってた。

普通の仮免の時に試験官や同乗者がガクっとこないように丁寧に加速/減速してたら
他はOKだけどメリハリがないよ。もっとグワっと加速しないと
といわれました。むかついたので急加速で落とされてやるぜと意気込んでグワっと
加速しまくったら通ったw
肝心なのは速やかに流れに乗り流れを妨げぬよう減速、ということらしいです。

実際、車に乗っていても高速で合流なんてぐわって加速しないと追突される。

信号待ちしてたらDioチェスタに乗った坊さんが駆け抜けていった。
かっこよかった

坊さんはバイク愛用してるよね
ちょっとギャップがあって好きだ

今日ホムセンのリアボックス買ってきて取り付けたんだが、原付がすげえでかくなった。
125ccくらいに見える。
背持たれにもなるし便利だ。

リアボックス良いなぁ
キャリアの形と合うのか考えて買うの渋ってるｗ

ホムセンで売ってるのならどんなキャリアでも合うよ。
取り付け金具のネジを通す穴が横に長いし、ボックス側のネジ穴もどんなキャリアにも対応するようにいくつも穴開いてる。

>>96
N1に付ければ買い物沢山できるお

ギアCにボックス付けてるが背もたれにもなるので楽チン。

チョイノリは単に巡航するなら問題ないんだけど、車線変更時とかの安全を維持する上で
瞬間的に加速しないといけないような状況でも43km/h程度しか出ないのが怖くて買えない

やっぱ原チャリでも40で走ってるとこでアクセルひねると50くらいまで数秒で加速してくれる性能は欲しい

廃車証とナンバープレートが無い原付を貰ったのですがナンバー登録できますか？

>>101
４ｓｔでは無理だよ

泥棒乙

>>101
へっへーん俺の規制前ディオたんは50なんて余裕のよしこさんだっぜ！

>>103
4stズマで３秒程度で４０から５０まで行きますが

スレタイが読めてない奴が多いな。

>>106
ｍｊｄ？うちのJOGたんはぜんぜん。

>>98
ホムセンの安物ボックスは段差の衝撃で底面残してもげることがある。というかもげた

ガソリン高すぎﾜﾛﾀ

これでみんな原付に乗るようにならないかな。

３月より高くなってるじゃん、勘弁してくれ。
離島の人はレギュラーに１９０円とか払ってるのには驚いた。

>>110
駅とか都市中心部に駐輪スペースが増えればいいんですけどね。
よく利用する駅の近くにある無料駐輪スペースは通勤/通学車両で
朝から晩まで一杯であちこちで買い物する時にバイクを止めたまま
歩き回ることができなくて困ってます。
小排気量で燃費がいいし路面にも優しい二輪なのにガソリン税は
その他の車両と同一なのだからせめて駐輪所の整備くらいしてほしいです。
有料駐車場は収容スペースのxx%を二輪専用にしなければならない
ってな感じの法律ができればなぁ。

>>112
法的には
ttp://www.nmca.gr.jp/society/mondai_02.html

現実問題としては、原付可の駐輪場は少ないな。俺の地元（人口11万人）は駅前に違法駐車だらけだ

>>111
離島は事情が違うからガソリン代だけで比較しても無駄でしょ。
外国と単純にガソリン代比べてあっちが高いのこっちが安いの言っているようなもん。

というか都会と田舎も値段大差ないんだよな
田舎なんて原付や車がなけりゃどうしようもないのにな
都会なんて原付どころか車さえ乗る必要ないよな

しかし運賃とか考えると自前でガソリン買ったほうが安いんだよなぁ

さーて二ヶ月近く放置した原付のエンジンスタート
に挑戦してくるぜ。

>>116
ある！
家から目的地まで２０ｋｍなんだが、電車でいくと290*2=580
原付だと１６０円。

え、「時間」は原付と全然変わらないの？

上野まで電車で行くと往復１６２０円。原付だと５リットルちょっと。
特急で１時間程度の所、原付では３時間越え。長距離乗りたい時以外は電車使う。

それがねー
駅までと待ち時間入れると原付のほうが早かったりするんですよ
オレ田舎

東京から静岡まで原付で往復したガソリン代５４０円
時間１３時間

だがそれ以上に数値化できない絶大な疲労という問題がですね

>>118
で、それに税金とか車体購入費とか維持費は入っていますか？

駅が近くにある人なら電車のが便利ですが
駅までバスな人とかバスで長距離な人なら
すぐに元が取れるんでは。
特に通勤/通学で毎日乗る人なら。
あと、公共交通機関は待ち時間があるから
郊外とか田舎みたいに本数の少ないところだと
かなりの時間が無駄になります。
結局は人それぞれというか状況次第ですね。

>>122　
労力ととらえるかツーリングととらえるかで違いますが
その距離なら電車のが楽そうですね。
近日中に150キロくらい離れたところにあるお店に
原付を買いに行く予定ですが電車だと2時間半なので
電車で行きます。ナンバー取得したら電車で行って
乗って戻る予定w

原付ツーリングを否定するわけじゃないけど、原付には原付の、
電車には電車の最適な距離があるでしょーに。
費用が安い・走るのが爽快・自分で時間を決められるのと引き換えに、
時間がかかる・疲れる・遅くてストレスがたまるんだから。
個人的には1時間くらいまでだな、楽しく移動できるのは。それ以上は電車に乗る。

>>123
税金は年課金、車体購入費は数年課金、維持費は数ヶ月課金だから、
日割り計算すればそんなにかからないと思うけど。

>124
原付で１５０キロって相当キツイね〜
気をつけて行ってこい

>>125
同意。
原付は故障と事故の可能性もあるからねぇ。
俺は片道４０キロ程度まででそれ以上は電車を使う。

俺も連休中に150くらい走る予定だよ。
なるべく車の来ない道を選んで。
今日早速30キロくらい走ってきた。

>>124
新車ならいいが中古なら買う価値なし。自分で直せるなら問題ないが
１５０キロって俺の運転だと７時間くらいかかるな。

原付のほうがリスクは高いにせよ電車も事故が100%ないとは言い切れないよな

ボアアップした原付がエンジンかからなくなったからバイク屋に修理頼んだんだけど、今日電話で「プラグにガソリンが流れこんでて火花がちらない」とか言われたんだけど…ありえなくないですか？

死亡に至るような事故がどの程度あるのかどうかは不明だけどね。

>>131
プラグが濡れていることはガソリンの流量が多かったってことじゃない？
大体原付のボアアップなんて登録は原2になるだろ。ちゃんと書類出したのか？
そして、それに見合ったキャブ調整したのか？

>>130
何に乗っても１００％はない。
電車は自分が加害者になることがないだけいい。

痴漢の加害者になったりしてなｗ

>>134
だね。原付に限らず二輪の危険性は常識。

>>119
それがね、その「駅」まで行くバスを待つ時間、揺られる時間を含めると時間・値段ともに跳ね上がるんだｗ

だから朝っぱらから雨のとき以外は原付で行ってる。そのかわりゆっくり時間をかけるようにしてるよ。

今日始めて原付で環八出たけど怖い。
駐車車両多すぎで左端通れないし
かといって遅いから真中の車線走りつづけるのは怖いし邪魔だ。
皆が悪法という意味がわかった…
もしくは大通りは走るなということか…

>>64
正にハンター( :;゜;Д;:゜）ｶﾞｸｶﾞｸ

>>126　>>129
ども。新車ではありませんが状態がよさそうなので時間の都合がついたら
見に行ってみようと思いまして。以前から欲しかった車種ですし大きな
問題もなさそうなのでとにかく時間さえどうにかなれば…

>>128
天気が良くて車が少ないとのんびり走るのもいいですよね。
うちのスクーターは現在調子悪くて遠出できそうにありませんが
注文しておいた部品が今日届いたので連休中に思い切って
ばらしてから近所の山にでも。

>>131
タンクとかキャブに不具合のあるバイクでしばらく置いといたら
シリンダーまで勝手にガソリンが落ちていったなんて話を聞いたことがあります。

たまーに早起きして川沿いなんかのんびり走ると今の季節異常なくらい気持ちいいよな

あるある。
海が見える街に住んでるんだが、
海沿いの片側三車線な国道を空気読まずにﾓﾀﾓﾀ走るのがﾀﾉｽｨ。

ただ、音楽ガンガンのバカスクに抜かれると腹立つ

海かあ・・・いいのお
こっちは田舎だから滅多に車とか通らない分気楽だなあ

確かにこの季節、菜の花が咲き乱れる土手沿いの道とか、路肩がタンポポやオオイヌノフグリに包まれた
田んぼの中の田舎道をのんびり走る時の気持ちよさは異常

特にメットのシールド外して顔に風を感じ、花や若草のほのかな香りに包まれながら走るのが良い


サクラの時期はまだチョイ寒くてな〜

釣りじゃないのだが、非常につまらない質問がある
教えて欲しい

テールランプって常時点灯してたっけ？

>>144
してる
ブレーキするとさらに光る

>>144
ライトOFFに出来る車種で、ライトOFFにしてれば消える。

携帯からですいません。原付きのスピードが上がらなくなったんですけど、マフラーがつまってるからちゃうといわれたんですが応急処置ってやるほうほうありますか？

応急的に詰まったマフラー外してみるとか‥

簡単に外せますか？素人なんでまったくわからないんですが。
ちなみにホンダのタクトなんですけど。

>>147
ココ見ろ。
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html

>>150
ありがとうございます。やってみます。

>>144
暗くなってから見てみ〜

>>145-146
どうもありがとう
テール変えたから不安になってしまったんだ

>>144　
エンジンかかってないと点かないのもあるようです。
半日テスターで格闘した挙句に新品のテールアッセンブリを買って
取り付ける時に気付きました＿|￣|○

込み10万でMTを買った場合やっぱり危険は高くなりますよね？
買う際に注意すべき点などはありますか？

別に危険なんぞ高くないが。
バーディあたりなんて新車でも車体価格12万円くらいだから、自賠責とか税金込みでも13万以下。
任意保険も原付特約なら格安だし。

>>155
俺1万4千円で原付きMT買ったらその10倍近く金がかかった
分かってて買ったんだけどね。後悔はしていない

>>156
原付購入スレより引用

原付の基本について
■原付のタイプ
【ＡＴ】　クラッチを使用しない二輪車で足を揃えて乗るスクーターが主です。
　例外としてカブのように手動変速機を有し、足のペダル操作又はグリップの操作があるもの、ストリートマジックのような跨るタイプもあります。
【ＭＴ】　手でクラッチ操作を行い変速機を操作する二輪車で、跨るタイプが基本です。

>>155
中古を店舗等で買うなら車種ごとに相場があるから、
それよりも安ければ何らかの安くする理由があると思ったら良い。

新車で買えばノーメンテでも5千〜1万ｷﾛ位は消耗部品も寿命が来ないが
中古だと、買ってすぐに消耗品の交換が必要になる場合もある。
その辺を計算して買うとヨロシ。

バーディってMTだったんですね・・・・・しらんかったorz

２０年位？前に良く見かけた、チョキのサイドミラーって今どこでかえますか？都内で売っているお店ありますかね？教えて下さい。

>>158
つっかかる訳じゃないが、なんかそれも変だな。
MT＝マニュアルトランスミッション＝手動変速
AT＝オートマチックトランスミッション＝自動変速
なんだからクラッチ操作はまた別のものになるとは思うんだが。

>>161
そういうの見たことないけど、想像しただけでもすごくかっこわるそう。
買ってどうするつもり？

ダイハツのハロー持ってる奴なんているの？
俺はもってないけどね

>>161
今でもDQNが付けてるの見かけるよ。
ヤフオクに出品されてる。
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t69521354
私は低脳ですって宣言するようなものだからオススメはしない。

じゃんけんミラーはだせぇ・・

やっぱノーマルがええよ、ノーマル。

ダサイとか低脳とか通り越して他のドライバーをバカにしてるような感じだｗ

正直じゃんけんミラーなんてつけてたら近寄りがたいよなｗ
事故防止になるんじゃね？ｗ

昔はグーもパーもあったんだけどなｗ

鏡を支える腕の部分は透明な強化プラスチック製で
鏡はマジックミラータイプのバックミラーが欲しい
バイクを正面から見たらバックミラーがあまり目立たず
原付のデザイン向上に貢献しそう

車体後方にCCDカメラつけて、それをヘルメットのスクリーンに投影すればええんちゃう

>>162
そうだけど、そうするとカブがAT扱いにならなくなってしまう。
足で操作する手動変速だしね。
分類としてはセミATになるから、AT扱いでいいんだけど。

小型AT限定免許の関係でカブがAT扱いになっている以上、
今の区別が分かりやすいと思われ。

>>162
確かに変だとは思うが、日本の免許制度ではそういう区分になっているので
それに沿った分け方をした方が初心者が見たときに混乱しにくいのではないかと

余談だがクルマのATも手動でレンジ変更するわけで
やっぱりクラッチ操作の有無で分けるしかない気もする

161ですが、子供の頃よくみかけたのミラーを付けて走ろうかなと・・・
DQNですか。
お騒がせしましたm(__)m

2chで絵文字は使えないよ。

>>170
視認性の低いものは存在に気づいてもらえずぶつけられる危険性が

俺としてはそんなミラーつけてるやつは要注意認定だな

なんで車って交差点直前（信号待ちしてたら青になってから）ウインカ出すわけ？('A`)

>>177
教習所では３０メートル手前からと教えられてるがそんな前からやる奴はあまりいない。
直前は勘弁してほしいな。

ウインカー出さず曲がっていく奴よりはマシ。
左折していくBIPにぶつけられたことあったし。
足ひねってその医療費と新しいバイク代として50万くらい受け取っておいた。

確かに見る限りでは10M以内で出す人がほとんどだな
原付は色々と軽く見られるので大体30M前ぐらいには出すようにしてるな
特に右折するために中央線によったり車線変更する際は十分に余裕持って合図出してる

右折の合図出してるのに抜きにかかる車は死ね

いるいる

>>182
んで抜いた車も右折するんだぜ
やってらんねーよ

左折でも後ろにいる左折車が抜いていこうとするときがあるからなあ
目視で確認しないと危ない危ない

交差点内で抜くｳﾞｫｹもいるよなー

こっち直進でかぶせて左折してくるヤツは嫌だね

右折のウィンカー出してるのに追い抜いってたり
交差点で抜いてく馬鹿も多いこと多いこと
前に交差点で右折しようと曲がった瞬間スレスレで抜かれた事があったけなあ・・・
おまけにあちらは「気いつけろバカヤロー！！」だとさ・・・呆れるを通りこしたね

そもそも交差点付近は追い越し禁止じゃなかったっけか？

>>188
その通り
というか横断歩道と自転車横断帯やその手前30Mは追い抜き、追い越し禁止

交差点の右折時。対向車がいたので停止して、
対向車が居なくなったので速やかに発進すると、
後ろの車に見事にインから抜かれる(´･ω･`)

あげとく

どちらかというと、右左折ウインカーを出してる四輪を右左から追い越して行く、原付含めた二輪の方が多いと思うがな。
右折待ちの列に直進車線から先頭に割り込む奴とか。
　
四輪にもマナーの悪いのはいるけど、マナーの悪さで言えば、
二輪＞＞＞＞＞四輪、だろ。

前にも聞いたな。毎度同じヤツか。
俺は四輪乗ってても気にならんがな。

確かに四輪海苔は皆マナーがいい。

>>177
交差点の手前３０ｍ以内に横道があったりしたら、３０ｍ手前で合図を出すとそっちに入ると思われたりするから
そこを過ぎてから出すことはあるな。

それは俺もやるが、停止線をまたいだあたりで出されると非常に困る

直前で左折された時は本当に怖い

左折合図が手前で出し損なったときは、左折せずに直進してから考える。
基本的に急いでいませんので。

焦ると事故るモトとなりますからね。
バイクの事故って死ぬ確率が車に比べて格段に高いし。

>>174
ミラーが欲しけりゃ、チャンプロードを見れ。

チャンプロードｗ

ジャンケンミラーの他に足型のミラーがあるね
つけたいとは思わないけど

>>200
チャンプロード初めて見たけど、すごいね。
まだこんな人たちがいたんだと…驚き。

ジャンケンミラーは使っているとミラーの付け根が甘くなって、
ぐらぐらして固定しないから見たい方向が見れなくなるんだ。

なぜか愛を感じるよ・・・
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~q-sukai/

トップ一発目の写真に吹いた

じゃんけんミラーとか、なんか80年代の乗りだな

>>164
電動だとすごいレアだろな。

パソコンが覚えのないバーボン食らったから走ってくるもんね！

テール/ブレーキランプをＬＥＤにしてみようかな
市販のはやっぱりウンコなの？

市販品て

市販品でも、日亜製のLED使ってる物ならそれなりに使えるよ。
あと、赤レンズには赤色発光のLEDバルブね。

>>211
自作するほどの知識も無いのよね

>>212
ほうほう、日亜とな

＞ あと、赤レンズには赤色発光のLEDバルブね。
やっぱそのほうが綺麗だよね！
でも、白を使うより暗くなったりはしないのかね？

>>213
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/howto.html
M&Hマツシマのサイトだが分かりやすい。
REDの白色光は赤色レンズに対する透過率が低いため、
赤色光よりも明るさが劣るんだってさ。
テールランプがナンバー照明を兼ねるタイプでは
レッドとホワイト兼用バルブを、
ナンバー照明が独立しているタイプではレッドバルブを
マツシマはすすめてるようだね。

>>213
赤レンズに白LEDバルブだとウンコみたいに暗くなるよ。
俺は専門家じゃないけど、赤は光の波長が長いから赤レンズに白とか青の波長が短い色のバルブを入れると暗くなるんだよ。
説明下手でゴメン･･
わかるかな？

>>214
なるほど　よくわかった
マジサンクス

>>215
まじでかー
わかるぞ、ありがとうね

クルマの燃費が苦しくなって原付を買うことにした・・・
しかしスクーターは普通だしつまらない、ヤフオク見てたらザックスマザスとかいうの見つけて一目惚れした

だが安くないorz
お洒落な原付ってどんなのがある？

>>217
とりあえず国内メーカーのサイトを全て巡って
自分で考えてみたら？

貴方以外誰にも「貴方が」お洒落、と感じるデザインセンス
なんて分からないんですから。

レッツ4

マグナ５０

Today

リトルカブ。
高いが。

と、書いた後にザックスマザス見てみたが、
これに一目惚れするようだと、リトルカブは合わなそうだ

>>217
中古でもイイなら、ホンダのSOLOがオススメ。
俺は、これに惹かれない奴とは友人にはなれないとさえ思っている。
思っているだけで、実際には俺の友人はSOLOをウンコー呼ばわりしているが。
現実はまあ、そうんなもんだ。
それはさておき、SOLO。
運が良ければ新車でも残っているかも。

参考ページ
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2030305-solo.html

みんな、情報ありがとう(^-^)/
最初はボロくてものれりゃいーくらいに思ってたけど、折角なら原付くらい洒落たやつに乗りたかったんよ

名無し記念
http://imepita.jp/20080508/012960

>>226
ナナシー乙

ザックスザマス

ストマジでいいだろ

クレアスクーピーかVOX。

>>224
同じバイトの人がそれ乗ってるっぽいわー。
カラー的にリトルカブと勘違いしてｽﾏﾝｶｯﾀ。

>>224
自転車にエンジンとガソリンタンクつけたような格好しているよな、それ。
惹かれるところはあるが乗りたくはないｗ

二重停止線万歳。
堂々とすり抜けて堂々と車の真ん前に居座れるぜえっ

昔、自転車に草刈り機のエンジンのっけて走ってる奴いた。

>>224
見た目では自転車のようなバイクか、バイクのような自転車か
判断が分かれるところではあるな。

SOLOか。
もうちょい取回しやら細部のデザイン変えればレトロ風味と称せたものを…

YA-1っぽいデザインに見えなくもないだけに惜しい

>>235
考えてみれば、ホンダが作っていた初代カブは、自転車に取り付ける1馬力エンジンと燃料タンクだったんだし、
原点回帰と言えなくもないな…。

>>233
堂々と二輪の停止線まで出てくる車が多くない？？

>>224
おされな格好してるけど、中身はｶﾌﾞなんだね

個人的にはﾍﾞﾝﾘｨに1票

モンキーで決まりだな

モンゴリよりミニトレ

125だけど、CD125Tのツインエンジンは至宝。

鈴菌を感染させるためにあえてGAGを推しておく

だってGS50は俺だけのバイクだもの

空冷のハスラー乗ってるけどどれくらい鈴菌に汚染されてますか？

>>244
末期症状です。

税金1000円支払いage

今日支払う予定

軽自動車税上げてもいいから、30ｷﾛ制限撤廃しろや。

>>248
それは年に1200円とか1600円とかの車両を所有すれば良いのではｗ

>>248
っ原付二種

車の保険におまけでつければ任意保険料もｳﾏｰ

>>250
ただ小型ATと普通二輪の試験や料金、かかる日数が大差ないorz

教習料は大差ないが、保険料や税金で比較してみるとﾔｳﾞｧｲ
こう考えたら、原付と中免の間を上手く取ってるね。小型二輪って。

教習料は大差ないかもしれないが、試験場で一発合格するなら
はるかに小型ATのほうが取りやすくない？

小型なら一本橋5秒だし、スラロームないしね。
あとは見極めとか急制動とかちゃんと出来ていればおｋ。
自分はCB400でパスしてきたけど。

普通免許と合わせて45万か・・・きついなｗ

>>255
時間があるなら、試験場での一発試験がお勧め
小型ATなら原付きスクーターで練習してからいけばいいしね。

【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験33回目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208670069/

教習料、大差ないって言うけどそんなに違わないものかな？
近所の教習所で調べたら普通二輪11.5万円、小型二輪AT限定8万円で約1.5倍の差があるんだけど…
教習時間もかなり差があるし…

調べては見るけど小型AT限定で実技使用車がMTなんてことはないよなｗ？

>>256
ありがとう

>>257のからみで免許取得料金を見てたんだが、
二輪の場合ってAT限定解除(→MT)ってないのかな？
小型の限定解除(→普通二輪)はあるけど、AT限定解除がない。
たとえば小型AT限定で免許を取得した後、小型の限定解除をしても
普通二輪のATしか乗れないのかな？ﾜｹﾜｶﾝﾈ。

>>258
実技使用車がMTだったら、MT免許くれないと詐欺だろうｗ

>>259
AT限定解除はあるよ

小型AT→普通MTもできると思うよ

262もできるね。もちろん教習所においての時限数と料金は違うけど。

AT限定解除と小型→普通といった免許の区分変更を「限定解除」と
いっしょくたに表現するからややこしくなるのであって

>>261-263
なーる、やっぱできるんか、サンキュ。
自分が行ったところの教習所の料金を見てたんだが、なくてねぇ。
ちなみにttp://www.kenjiko.or.jp/charge/nirin.html
書いてないだけかな。

近所の料金表を見てみたけど、
ATもしくはMT同士しか載ってないなー。＞AT小型→MT普通
載ってないだけだよ・・・な？

>264
現在小型ATを持ってて限定解除したいのか？
それはともかく、ここ原付スレだぜｗ

例。
ttp://www.sumoto-ds.jp/gen_8.html

>>265
>>266見るとできるっぽいし、載ってないだけっぽいねー。
対応する審査をやってないという可能性もあるけど。

>>266
>>257で調べてて疑問に思っただけ。
免許自体は4輪のみで、今は特に取る予定もないんだけどｗ
詳しいサイトの紹介ありがとうです。
スレ違い、失礼しました。

金無いから税金まだ払わない(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>268
今日やっと税金払えの紙きたよ。

俺まだこない

経験上、原付の税金は2年滞納しても延滞金取られない。
自治体によって違うかも知れないし、今は知らんが。

今まで徴収がちゃんとしていなかったって批判があったため、徴収強化している自治体も多いよ。

うちもまだ車の税金も原付の税金も葉書来ないな。

>>271
１K以下の税金には延滞金はつきません。

きのう払いました

弟の2stジョグ、オイルをちまちま足さなきゃいけないとか聞いたが、
これはマジなのか？やったら面倒だな

>>276
足すよ。

>>276
4stの方が遥かに面倒くさいと思うんだけど。
知らないのかな。

>>276
そんなことで面倒って言ってたら、エンジン付きの乗り物にのれんがなｗ
ガソリンをちまちま足さないと走らないんだからｗ

いやいや、俺のバイクなら警告灯が点いてからでもいいからちょっと驚いたのよ。
4stは古いのを抜く分の手間があるんだろう？

ああ、オイル警告灯がないのか？
それは不便だわ

777.7km記念に写メうｐしようと思ってたんだが雨により断念orz

1000kmは必ず…!!

スロットルをひねるのが面倒くさい

車のアクセル移植しようぜｗ

突然ですが皆さんヘルメットはどんなタイプのものをかぶっていますか？
自分は今までは近所を移動するだけだったので半ヘルでしたが、
来月から毎日往復２０キロ以上走るので半ヘルではちときついかなと思うんです。
なのでフルフェイスをホムセンで買おうかなと思うんですが、原付(スーパーカブ)に
フルフェイスは他の方から見ておかしいですかね？？

俺はおかしいとは思わんな
たまに見るけど

でもあれだ自分で好きなのを買えよ

他人はそんなにおまえのことを見ていない

どんなヘルメットでも別にいいんでないかね
自分がこれがいいなと思えばそれでよし
髪型みたいなもんだ

ヘルメットの価格＝命の価格

俺の命はたった二万円か。
安いな。

>>286-290
レスありがとうございます。
周りの人はそんなに他人のヘルメットきにしないですかね。
フルフェイス買ってきます！

自分が他人のメットを気にするかを考えたらいいだけだぜ？

>>289
7000のリーウィンズ・・・

装飾とかでむちゃくちゃ高価なのに守備力糞なメットもあるんだぜ？

税金1200円支払えだって。やっす。

身長180cmでAPEは合わないですかね？

俺も178でエイプに乗ったことあるが、別に合わないってことはないと思うが、
体重によってはエイプのパワーに不満を感じるかも知れないってことだな。

なんとなくゆっくりした原付で走りたくなってきた。
明日の雨上がり辺りを目指して一台組むか。

おいおいバイク板まであのAAよぶつもりか

　━╋━　┃━╋： 
　　 ┗┓　┃┏╋ 
　　 ━┛　┗┗┛ 
　　　ヽ(´･ω･)ﾉ 
　　　　 |　 / 
　　　　 UU

これか

え？それかよ？

これか
　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､ 良い子の諸君！
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） ＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣ 　
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　　
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

ブラックホールとペンタゴン、スロの肉まんには出てこない。

なんか最近原付スクーター乗ってる人減った気がする。
オバちゃんでも2種スクが多い。

免許もってんのかと疑問に思うときがあるわ＞おばちゃん原２

じーさん、ばーさんなら４輪の免許取るとオマケ免許で今で言う大自二の免許貰えたんだけどな。

教習所のバイク専用コース１週したら貰えたぐらいだしな

小型二輪はさすがに試験場のコース覚えて、あとウインカーと後方確認さえきちんとすれば
一発試験でも殆ど３回以内に合格するし

>>306
昔は還暦大型ツーリング軍団をよく見かけたものだが、今その年代は80歳代くらいだろう。

ガソリン価格高騰の中、リッター40km以上走るアドレスV125に乗ってるオレは勝ち組。

おっさんそれ50ccやない、125ccや

今日、黄色ナンバーのチョイノリを見たんだが、チョイでボアアップとか可能なのかね？
それとも書類チューン？

いずれにしてもチョイで黄色ナンバーにしてもあんまメリット無いような気もするんだが…

チョイノリって60km/h出るのかな。
原2登録したいならせめてそれくらい出ないと、ねぇ。

>>311
ナイスツッコミ
クソワロタｗ

Dio ﾘｯﾀｰ50Km以上、走るぞ

パッソル
ガソリンなくても走るぞ

俺のパッソルはガソリンエンジン…

たぶんこのスレだと思うんだが、前スレだかで「原チャのホーンの音色、音量は？また、クルマのホーンは付くか？」と聞いた者だす。
ピアの四輪自動車用のを無事装着できました。シングルホーンだけどね。
音量もそこそこあって良い感じ

>>305
爺さんドライバーのナンバーが白いカブを見かけたことあるが、50kphで走っても追い付かないし
片側3車線でしかも「原付　二段階右折」の標識がある交差点を小回り右折してった奴がいたのを思い出した

ウインカキャンセルと間違えてクラクション鳴らしちまった。
前の車ごめん

>>319
あるある
乗り始めの頃、でっかい道の交差点のど真ん中で
ウィンカーのとこに指置こうとしたのに
クラクション鳴らしちゃって冷や汗かいたことあるわ…

ライブディオの外装一度外してまたつけたらメットイン開かなくなったｗｗｗ
どうしよorz

バイク屋でいくらかかるかなぁ…

>>310
俺のゴリラは80km/L (^^)/~~~

>>321
6000円

>>319-320
漏れもやった。キャンセルじゃなくてつけるときだけど。
前のチャリごめん。いちおうごめんねって手あげて通過したけど通じたかなぁ……?

>>312
危ないだけ

>>321
お馬鹿！ワイヤー付け忘れたね。
バイク屋いってらっしゃい。

ブレーキドラムにダイソートルマリンパッチを貼り付けるとブレーキの効きが全然違う。
恐ろしくて乗っていられないドラムブレーキの原付に多少の実用性が。
１００円で前後強化できるから試してみそ。

タンクに貼ると燃費が良くなるし
シートに貼れば長距離でもお尻が痛くならないし
就職が決まって
彼女も出来るし持病も治って
最高だよな

センスねぇな。

俺も最初は全く信じてなかったけど
友人に騙されたと思って付けてみろよと言われ
トルマリンパッチを貼りました。
付けた瞬間から燃費は150km/l走るし50ccなのに100km/h出るし
信号待ちしてたら歩いていた女子高生らに逆ナンされるし
美人秘書のお姉さんは執拗に迫ってくるし宝くじは1等、競馬は万馬券
就職も女社長が僕を気に入ってくれてすんなり合格。新しい事業部を
任され分社化によりいきなり社長に就任

もうトルマリンパッチは絶対に肌身離さず持ってますが免許は原付のみです。

85点

よく出来ました。

昨日あったフェラーリ車のイベント
http://nagamochi.info/src/up4285.jpg
http://www.socialdailynews.com/diverse/cars.htm

>>332
1枚目は事故のグロ画像
2枚目は見てない。

最近よく見るなこのグロ画像

イベントで事故死ってとこか。

>>332
これは…アゴから上が切断？
運転手の表情が…
新聞の文字からすると中国か

鍵挿したまま立ち読みに行ってしまった
アブねえアブねえ

まあ、なんていうか・・・グロ注意

リロードしろよ俺。。。

しっかし最近は他の排気量にも増して50ccの新車のバリエーション減ったのぉ
今新車で買おうと思っても、新車じゃ4stのケバい外見のスクーターかビジネス
バイク、後はApeくらいしかねーじゃねーかよ

50ccフルカウルとか50ccツアラーみたいな色物出せとは言わないけど、50cc
ネイキッドとかはもうちっと選択肢あってもいいんじゃないか

>>340
つ　GS50

スポニチに出てたやつかな
フェラーリのイベントに行こうとしたカップルが事故って
男は重体、女はアゴの骨砕けたって…
合掌

>>341
もう作って無いじゃん
店頭在庫はあるけど

CD、YB、RZ、GS、ゴリラとマグナは生産終了。
暫く待てばモンキーがFiで出るらしいとの噂。
あとはApe以外全滅だね。

ヤマハ、4stでいいからミニトレみたいの出さないかな。出さないだろうな。

トルマリンの微粉末は振動で電気双極子になって電位差を空中放電する。
静電気が空気中に飛んでなくなるわけだ。
ブレーキシューにどれほどの摩擦静電気が生じるかは想像を絶しているわけで。
こいつが無くなることで接触面の剛性、摩擦能力に天地の差が生じる。
吸気ダクトなんかに貼ると酸素のクラスタに電子を供給して微細化するみたいだし、
エンジンに貼ると摩擦面の帯電を除去して摩擦係数を下げるみたい。
この場合摩擦面の剛性自体は上がるだろうから、ギザギザ面を押しつけるとかっちりと力を発生する。

>>345
似非科学乙。

一見、科学っぽい用語を並べているが言ってる事は意味不明。
エセ科学のお手本のような文章ですね。

ロータリーでリアブレーキが左手レバーってバイク無いかなー
フットブレーキ使いにくいの…

ジョルカブがそんなんじゃなかったっけ

まさにジョルカブだね

ザックススパイダーの購入を決めてしまった・・・
結局、国産でいい形してるのなかったよ
知り合いにNS-1かNSRを安く探してもらったが、やっぱそれもつまらないし・・・


しかし新車で乗り出し28万とはwwww

高いorz

樽型のグリップて握りやすいな

模型に見えた

>>332
運転者は軽傷で済んだものの、
同乗者が死亡だなんて･･･。

あー・・帰り夜なるのに黒系の上着しかねえ
まさか急にここまで寒くなるとは思ってなかったからなあ・・
この際黒でも大丈夫かな？

>>355
俺の場合、通勤の際は黒い服になるから

・原チャのありとあらゆる場所に反射テープ
・テールランプ（もとい、リアフォグ）増設
・サイドのリア寄りに赤いリフレクタ装着

してる
今のところ轢かれていない

>>356
やっぱりそういう類の物は買っとくべきだったな
なんとか下に着込んで薄いけど白っぽい上着あったから着てこう
帰りにそういうの買ってみるわ。サンクス

>>351
俺も125の買おうか検討してるところなんで、買ったら感想聞かせて。

>>355
逆に、黒の上着の上にインナー着るのはどうよ？

>>348
自動車に慣れればフットブレーキにも平気になった。

Mp3みたいなコンセプトで50ccの出ないかなー
ミニカー扱いで

リミッター解除なるものがあると聞いたんだがどうやるんだ？

>>362
CDIを交換。ちなみに車種は？

>>357
ダサいかもしれんが100円ショップの反射タスキはなかなか目立つと思う。
で、着用するものは忘れることもあるからメットにも反射テープ貼ってる。
# 今のメットは無地で将来はグラフィックがほしいなとも思うけど、
# 反射テープ貼るなら無地のほうがいいかなぁと今から迷い中。

まぁ夜は可能な限り原付に乗らないほうがいいよね

たまに車も運転してて思うけど、原付のテールランプとか暗すぎ
反射板もいいけど、まずはテールランプを高照度のものに

暗いだけならまだいいぞ。
昨日深夜、テールランプの切れているカブが前を走っていて、直前まで気付かずびびった。

数日前に別スレに書いたんですけど、
信号待ちなんかで追いついたときに「切れてますよ」って指摘してまつ。
でも中にはそれ(制動時のみ点灯)が仕様というのもあるようで。
あ、50ccじゃありませんでしたけど。

みんな工夫してんのね
黒の車体に黒のジャケット、黒のメットってのに今気づいて恥ずかしい
反射テープ張ることにした
ジャケットも買い換えを検討します・・・
>>367
50ｃｃだけど自分の車種はライト消すことができます
なので尾灯消すことは可能ですね

>>368
自主規制でライト消すボタンがなくなる前のタイプか。
俺が以前乗っていたのもそうだったよ。

>>368
パシッと腕に当てるとクルンと巻き付くバンドがオススメ。
自分は反射タイプが100円店に売ってたのでそれを使ってる

>>369
そうそれ
街中では必ずライトつけるし、大体は消す機会なんてないので関係ないですが。
車に道譲るときは便利かもしれないね
>>370
それ持ってましたｗ
結構便利なので使ってみることにします

バカスクのネオン管なんかは被視認性にだけは優れていると思う。
暗い所走る時は、ちょっと羨ましい。

>>370
最近は短いのが2本セットで売られてまつね。
以前はもっと長いのが1本だったんだけど、あれのほうが良かったなぁ。

ところで後ろからは尾灯や反射板があるから視認性が期待できても
意外と盲点なのが側面。わき道から出て待っていたスクーターが見えにくくて
少しドキっとしたことがあります。腕に反射バンドはそういう場合にもいいよね。

ポキッと折ると発光する棒をメットに2本立てるんだ。

かがやきサイリュームですね。わかります。

現在免許ナシ。脱ニートの為勉強中です。
でも受かるかとても不安で…

当日、免許もらって帰るまでに、どれくらい時間かかりますか？
あと、技能講習の為にメットとか持参しないとダメなんですか？

原付免許の講習会なら手ぶらで行ける

朝行って昼過ぎに終わったと思う

試験だけならな

受かったらそのあとビデオ見て教習があるから、全部終わるんは16時以降だったかと

>>377-379
レスありがとうございます
結構かかるんですね
試験場が市外にあるので、あらかじめ予測出来て助かります

試験前に原付講習を受けてれば多少は短縮できるかな
試験センターでの講習は先着順等で人数制限かけられてる場合があるし

>>364
お、俺がいる
俺は黒いヘルメットに黒い反射テープ貼ってるよ
普段は目立たないが、光が当たるとよく光る

歩道って駐停車禁止だったかな？
道路の横にある少し段差があって高くなってる歩道に
乗り上げてエンジン切って跨ったままの行為って駄目？
一応停車状態になりそうだけど

停車扱いだったと思うよ。
すぐに戻れる状態だから

俺もよくやる。
ちょっとした休憩に良いよね。

駐停車か禁止だったら駐車も停車もｱｳｱｳ

跨ったままなら停止じゃね？

深夜に30キロくらいでブラブラするの好きだ。さ、今日も行ってこよう。

轢かれない様に気をつけろよ〜

俺も夜中にブラブラするの好きだぜ。

俺も夜中に徘徊するのが好きだぜ

俺250持ってるけど,50cc持ってるお
そんな俺は贅沢者か？そんでNS-1だす

いい餌だ。

5月21日からディオワールドで２輪エンジンオイル交換始まる。
２ｓｔＪＯＧだから関係ないけど。

>>383
俺は休憩する時そばを車が通り過ぎるのに耐えながら
道路の端に止まってたぜ

自動車税納めたら領収書に
「この領収書は5年間保存してください」
とか書いてあるんだけど・・・

>>395
俺はメットインに自賠責なんかと一緒に入れてる。

よくいく店の店員にマジぼれしてしまい
常に頭はその子のことでいっぱいになってしまって
原付を運転する時もボーとしてたら、いつもじゃありえないミスを連発してしまった
どうしよう・・・

日常生活で接点ない子には
直接アタックするしかないやろ

アタックw

It is possible to break by hitting.

No.1

DIO様はウインカー作動燈がついてるんだな
でも　左右の区別は無いのかな？
乗ってる人　教えてくれ

左右いっしょになってるよ

NS-1について・・・・フレームがいがんでしまってフレーム買ったんですけど。載...

NS-1について・・・・
フレームがいがんでしまって
フレーム買ったんですけど。載せかえの手順とか詳しくのっているサイトなどおしてくれませんか？
たすけてください・・

いがむ…
拝んでれば？

>>397
とりあえずｱﾄﾞ聞け
メールしてケー番聞いて休日にデートだ

>>404
マルチ乙
マジレスするとサービスマニュアル買え。
部番設定あるはずだから近所のバイク屋で注文しろ。
マニュアル無しでやるなら前からテキトーに外してテキトーにつけていけ。

>>403
そっかー、せっかくだから別にしてくれても良さそうだがなあ
ついでにハザードも付けて・・・きりないな

　走行中に止まっって　エンジンが掛からなくなった
　オイルとガソリンはちゃんと入ってるが

　考えられる原因を教えてください　結構田舎の方だったので
　ケイトラかなんかでとりにいかないと、、、
　もし直せるんならやってみたいので

プラグ火花飛ぶか見てみ

前に走行中で止まったが・・・原因はキャブとインマニ間のボルト外れだったな
前日にOHしてたから取り付けミスです(´・ω・`)

こう書けば簡単に原因が判った感じがするけど　あんなボルトが抜けてると思わないから
一時間はウンウン悩んだw

てことで・・・先入観もたずにチェックオススメ

最近尻の調子が悪く信号待ちの時のガタガタが苦痛で
頻繁にエンジンをオフにするようになったが
考えてみるとこれってアイドリングストップだよな？
イマイチ実感涌かないが頻繁にオフにすれば燃費は良くなるのかな？
スタート時にガソリンを一杯使うなんて話もあるがどうなんだろ？

>>412
色んな意見が出てくるんだろうけど
1分以上の停止がアイドリングストップの目安
まあ、信号をフルで待つときは切っておいて大丈夫

>>413
なるほど。
結構信号待ち時間の長い信号が多いから多少は効果あったのかな

何秒間とめればアイドリングストップしたほうが安いか

の数値は各説あって微妙なところ
18秒なんて話もある

まぁ大事なのは「よりよいほうに」と思う気持ち

初歩的な質問で申し訳ないが聞いてください。
ATの原付スクーターに乗った事が無いんですが、あれは
信号待ちとかで停車中、ブレーキを握っていないと前進してしまうんですか？
ギアチェンジが無いのなら、ニュートラルにならないって事ですよね？
もうしそうなら、アイドリングストップは車以上に意義があると思う。

>>416
ご心配なく。停止中は動かない。
アクセルを完全に回してるときはニュートラルになっていると考えればOK
ただ、安全のためにブレーキは掛けておくべき。

詳しい仕組みはネットでも探せるから調べてみると良い
遠心クラッチ　AT　スクーター　ギヤチェンジがない！
ってあたりのキーワードでね。

まさかｗ
ギアチェンジと言うか変速はするし、クラッチもあります
自動遠心クラッチでググってみ

「初歩的な質問」だとわかっているのなら、なんで自分で調べようとしないんだろうね

ギアチェンジの手間があるかないかってところだろ？
そんな細かいところまで突っ込まんでも。

とにかく信号待ちん時、ホンダ車のブレーキロックレバーは
もんのっすごい便利だと思うんだ。

>>416は、ATの自動車と同じ構造だと思っている？

原付のアイドリングなんてほとんどガソリン使わないだろ。
一日かけっぱなしでも１リットル使わないと思うぜ。
自動車の大排気量車の場合、アイドリング時も普通に走る時もガソリン消費があまり変わらないから、アイドリングストップの効果が出てくる。

おりの乗っていた車は回すと平気でリッター1km台。
燃費悪すぎるよロータリー。

四輪ATはクリープ現象でブレーキ放すと前進or後退するんだよな。

四輪ATはギアとタイヤがつながってるから、NかP以外だとクラッチが
つながった状態でタイヤに動力が伝わってしまう。
だからブレーキを踏んでないと動く。

二輪ATは自動遠心クラッチといって、エンジンの回転数が上がると、
内部にある回転するおもりが遠心力で外側(タイヤに直結してる)に
くっついて初めてタイヤに動力が伝わる。
だからアイドリング程度の回転数では、おもりに遠心力が働かない
＝タイヤに動力が伝わらない＝動かないというわけ。

こういう理解だけど、間違ってる？

四輪のCVTはクリープがないけど、意図的に作ってるんだっけ？

>>424
四輪はそれで間違いないよ。
一部例外もあるが、それはそれ。

>>425
スバルが作った初代のCVT車は確かにクリープなかったって話。
でもATで主流だったトルクコンバーター(略してトルコン）のようにクリープがなくて不評で、
それが理由でその後のCVT車もトルクコンバーターつけてクリープするようにしたんだわ。
MTマンセーな奴らはトルコンだと効率が〜とか言っているが、頭の古い奴らだと思ってる。

>>425
うん、クリープ用にトルコン付けてる。

オラの原スク、クラッチスプリングが熱ダレしてくると、アイドリングでも前に進むお。

>>426-427
�d

まぁ乗る側からすれば、ATだろうがCVTだろうが関係ないんだろうな。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。くらいの感覚なんだろな。

クリープの無いコーヒーなんて
風の無い海、星の無い空。

教えてくれてありがとう。
俺、４輪のATと同じ構造だと思ってたよ。
スクーターってすごいメカニズム持ってんだな！

ジュリオのCDIを探してるんですけど、知ってるかたいますか？
調べたんですけど見当たらなくて…

>>431
ホンダを扱っているバイク屋さんに行って「ジュリオのＣＤＩを注文したいのですが」と
お願いすればすぐに入手出来そうな気がするのですがいかがでしょう？

>>432
そうしてみます。ありがとう。

>>429
醤油の無い寿司？

いや、ガリのない寿司くらい

醤油が無くても平気な俺が居る。
…あるに越したことはないが

俺にとってはタイヤの無いバイクだな

肉のないカレーくらいか。

っ【シーフードカレー】

二次元のないパソコン？

俺のいない世界

なんてことないじゃないか

>>440
1次元だとしたらCUIすら入力できん
3次元だとしたらかなり価格が高くなりそうだ
4次元だとしたらドラえもんが必要そうだ
それ以上の次元だとしたらなかなか一般人には理解できなさそうだ

>>420
> とにかく信号待ちん時、ホンダ車のブレーキロックレバーは
> もんのっすごい便利だと思うんだ。

ときどきロックしたままで走り出すバカチンがいるけどな
おや、こんなところに鏡が…

>>444
それは、犬に変えられた王女から太后に化けたモンスターまで、何でも真実の姿を
明らかにする不思議な鏡です。

スクーターの無段変速機は、ストールトルク比は
同じ排気量のエンジンの液体変速機と比較して低い。

>>446
面白そうなので続けろ｡

>>442
渋滞時にはエンジン切って前が100mほど先に行ったら
エンジンオン⇒追いつく⇒エンジンオフで待機
が勝ち組か。

>>448
意味わからん、エコランしてるのか？
最近、車でやるようになった。

>>448
歩道に乗り上げて押した方が早い

今日車で走っていたら、道の真ん中を走る原付（決して狭い道ではないのに）
…しかも追い越そうとしても左に寄らない。

こんな時はクラクション鳴らしてもいい…よね。

道路は自動車のためだけにあるわけじゃないんだぞ

>>451
威圧しないような感じに、ゆるく押せばいいんじゃないの？

スーパーカブでセンタースタンド立ててＮに入れると後輪動かないんだけど、
１速に入れると後輪がゆっくり回転して、２速、３速にするにしたがってその回転が
速くなって行くんだけど、これってどうして？クラッチがつながっていないと
タイヤ動かないんじゃないの？

>>451
追い越すために制限速度超えてしまう道路なら、追い越しちゃ行けないし我慢だな。
そうでないなら、鳴らせばいいよ。
追い越したあと、なんか合図送って、うそでもいいから謝意を示せば
向こうもカチンとこないだろうし、きていても和むだろうしね。

俺の話だけど、
制限速度30キロの道を30キロで走ってたら後ろからパピパピ鳴らす車が時々いるんだ

あるあるｗｗｗｗ

>>454
機構的な説明をしてもたぶんピンとこないだろうから行っちゃうけど、
N以外ではエンジンの動力がタイヤに軽く伝わってるんだよ。
実際にはタイヤは接地しているから、車体を動かすほどのパワーがないため
見かけ上、動かないってワケ

>>454
アイドリング

>>457
なるほど・・・
じゃあ１速で信号待ちとかしてるとエンジンにはあんまりよくないんですかね？

>>459
問題ないよ

不思議クラッチなのさ

>>460
自動遠心クラッチは複雑ですね・・・
ありがとうございました。

>>451
鳴らす前にパッシングしたら？
それで道を譲らないなら軽く鳴らしても良いと思う。
“追い付かれた車輌の義務”ってのもあるわけだし

>>455
残念、60km/hの道路で45km/hで走られては後ろは渋滞だ。

>>462
まあなぁ。

今日30制限の道を45キロで飛ばしてたら車にクラクション鳴らされつつすごいスピードで抜かされたorz

それもあるあるｗｗｗ

30キロ制限の道路で次々に追い抜かれてく不思議

さっき飯食った帰り道、二段階禁止の交差点で右折レーンに入るべく
あらかじめ右斜線を走ってたんだわ。

いや確かに邪魔かもしれんけどワゴンRさん煽らないで('A`)

>>462
追い付かれた車輌の義務って、要するに「加速すんな」ってだけなんだが。

>>468
左に寄らなきゃダメよ

追い越されるまで速度を上げちゃいけないし、追い越しのための余地が無ければ譲らなきゃいかんね

後ろにパトカーいたんだが二段階右折せずに右折してもなにもお咎め無かった＠名古屋

俺なんか原付で走っていたら原付が抜いてったこともあった。
そしてすぐ後ろからサイレン鳴らしたパンダクラウンが追い越して、俺抜かした原付捕まえてた。

俺も何回も警察見てる目の前でやってるけど止められたことない。＠京都
でも知り合いには捕まったやついるからちょっと怖い。

>>458俺は横山ルリカが好きだ。お前は？

つか３車線以上の交差点に頻繁に白バイが隠れてるのは東京くらいのもんだろ

三宅坂交差点とか四谷四丁目交差点みたいな「釣り堀」なんて、日中ならいついっても
白バイいるし…

交番の前後５０ｍ以内は３５ｋゾーンと決めている＠仙台

車で通ると何でもない246と環八、環七も
原付だと心細いわ怖いわ…同じ道路なのに。
駐車車両多くて邪魔だから左車線走れないし
だから2番目の車線行くと50ｋ出しても遅い。
50ｋで捕まったことある奴いる？
これは原付は国道走るなってことかな…

>>472
もうしょっちゅうだよ。
この間は35Kくらいで走ってたけどぶっ千切られた。
リミッター解除してたのか、60K以上は出てた。

>>470
別に譲らなきゃならない義務は無いよ。
ちなみに二車線以上あるなら左に寄る必要も無い。
自転車でも同じ。

>>478
第27条　2
追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第18条第１項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つて
これに進路を譲らなければならない。

>>470は、追い越しのための余地が無ければ、と書いているから
2車線以上の道路の話をしてないしな。

>>478
あれ、そうだっけ？

>>478
原付は「左側」に、自転車（軽車両）は「左側端」に寄って走行
と違いがあるぞ

ミッションの原付に乗りたいんですが、誰かに乗り方教えてもらわないと
難しいでしょうか？カブしか乗ったことありません。

>>482
ちょっと練習すりゃどうってことないよ、がんばれ。

金があるなら教習所、も

>>482
ﾊﾞｲｸ屋のおっさんに10分教わったら乗れるようになったよ

いずれ原付以外のバイクに乗るつもりだったら、意外とクラッチなしを乗っていたほうがいいかもよ？
へんな癖がつくと直んないし、車の免許のときまで響くよ？

初めてのバイク、ギア操作も知らず１週間くらい２速発進してた

みなさん、丁寧に教えて下さって有難うございます。
乗れるように頑張ってみようと思います。

>>439
魚肉

無理矢理追い越していったその先で路地に曲がり消えていくバカ車
俺ｱｾﾞﾝ…

俺高校の時、原付免許取って知人からTZR50貰って、その人の家から自宅まで10キロくらい、ギア１だけでおそるおそる帰ったよ。
信号で止まらないように速度調節して。

>>488
どんなことでもそうだけど、どういう仕組みになっていてそれがどういう理屈で動くのか、
見えない部分でも機械がどう動いているのか想像して扱うようにすれば上達が速いよ。
ひいてはそれが丁寧な操作にもつながるし。

クラッチレバーを握ると動力が切れ、レバーを戻していくとじわじわと駆動力が後輪に
伝わり始める…。そういう一つ一つをイメージするような練習をするといいと思う。
間違っても「アクセルを踏むと走り出す、マジで」みたいなのはダメ。


女なんて車のエンジンがどういう仕組みで動いてるかなんて、知識もないし興味も
ないんだろうなぁ。ピストンの上下運動をクランクが回転運動に変換して…なんてさ。
むしろ、中でグルグル回転してるロータリーエンジンみたいなのを想像してそうな気がｗ

天才的レーサーはメカ音痴ってのは漫画の世界だけ？

>>492
今だと車に知識がなくても何とかなる世の中だからな
何もかも専門店でやってくれるし、トラぶった時も電話一本で解決みたいな

下位カテゴリ…マシンは親任せ（参戦資金も）
中上位カテゴリ…エンジニアが別にいるのでそちらに

これで順調にステップアップしていけるのならおｋだな
本当にメカ音痴なトップライダーいるの？
そしてもうスレ違い

昔モトクロしてたけど毎週やるのってキャブ・エアクリ・注油・チェーン・天気に合わせてタイヤ交換
ぐらいだったよ。レース前には大人が入念に見るけどね
IAの一部ぐらいじゃね？メカいるのって

オンならショップで参加もあるしありえるけど理屈判ってないと・・・ヤリトリできないんじゃない？

>>492
女なんて、じゃなくてほとんどの奴がそんなこと考えてないと思うよ。
だって知らなくってもアクセル踏めば走り出す。

っつか、ちょっと追記。

レースなどはいざ知れず、公道においては、構造がどうとかどんな上級テクニック持っているかじゃなくて、
どれだけ安全に運転ができるかの方がずーっと大切だと思うんだが。
たとえ二輪ドリが出来ても公道でそんなことしていたら教習所からやり直せってことになるし。

元質問>>482 から随分膨らんだな

Ape1時間ほど試乗して懲りた
俺にはMTは無理





主に左手の筋肉的に

そんなの一ヶ月で慣れるさ
どんな原付に乗るにせよ、安全に扱うためには
それなりの筋力は必要になってくるぞ

>>500
大丈夫大丈夫。
お腹ぽっこり難民体型だった俺だって、ドリーム50乗り始めて一ヶ月経つ頃には
ブルース・リーも真っ青なくらいバキバキに腹筋割れたから。

>>502
ドリ50は筋トレマシンだよな。
納車の次の日、全身筋肉痛になったっけ…

>>500

週末納車の俺に謝れ！！！！


ってかそんなこといったらwktkじゃなくてこっちだって不安になってきたじゃねーか(;´д｀)

まさか1000km記念も雨で妨げられるとは…

>>504
俺は先週モンキー納車だったが翌日には市内を乗り回してたお(^ω^)
大丈夫だいじょーぶ。

心配するな、五歳のオイラだって乗れるよ

>>507
しんのすけ！早く寝なさい！！

オラは人気者〜

正直MTの50ccのMTってのは、「できれば250かそれ以上の乗りたいけど免許や金や置き場
等々の問題で50ccしか乗れない」って人向けの、「オートバイ体験マシン」なんだと思う


はっきり言って実用上のメリットは殆ど無いやん？

収納は無いし、50ccのエンジン非力でちょっとクラッチの繋ぎ方とかギアの選択とかアクセル
とか間違えるとあっさりエンストするし、別にMTだからって加速も良くないし、エンブレも50cc
だと使い勝手悪くて殆ど意味無いし、燃費もカタログスペック夢見て「でも実測80くらいは
行くんだろう」と思っても実際は街乗りでスクーターと大差ない５０km/L台だったりするし、信号
や二段階右折の多い都会じゃスクーターと比べてクラッチとギア操作が面倒でイライラして
くるし、MT操作が楽しくなるような道は郊外の広めの道路だろうけど、50ccじゃどのみちあんま
遠出もできないし、構造的にコケたとき怪我する可能性高くなるし、ライダーとしての格好
よさだってどのみち30km/h制限の50ccじゃあ…

…とディメリット挙げればきりがない


つまり、50ccってのはスクーター向きの排気量で、MTには向かないんじゃないか？

逆に250以上はMT向きだと思う。250以上になると、逆にATのスクーターの方がニークリップでき
ない上タイヤ小さくて安定性が劣るとか、車体がデカく重くなるとか、整備が面倒とか、価格が高い
とか、加速が悪いとか、燃費が落ちるとか、見た目がダサいとかのディメリット増えてくるんで

スーパーに行くと、おばちゃんって結構いいの乗ってるなとつくづく思う。
4stディオとかJOGデラックスとか。

>>510
でもなぜ、AT250ccでスポーツタイプってほとんどないんだろうね。
AT限定がある今こそバカスクばっか作る必要も無いと思いたい・・・。

実用はともかく、趣味で乗っている分には何でもいいじゃん
車だって、今時乗用車でMTに乗る必要もないけど乗っている奴だっているだろ

リッターに乗るようになって分かったのは、俺は余裕を感じながら走るよりも
必死でスロットル開けて走る方が楽しい

ごめんバイクで、しかも原付で筋肉痛になるって想像できない・・・

しかも腹筋？

どっかのコピペなんだろ

スクーピーに乗ってるんだが、週に三回位片道４０ｷﾛ弱をおうふくするんやけどエンジン大丈夫だろうか？２サイクルと４サイクルどっちが性能いいのかな？

スクーピーに乗ってるんだが、週に三回位片道４０ｷﾛ弱を往復するんやけどエンジン大丈夫だろうか？２サイクルと４サイクルどっちが性能いいのかな？

>>516
日常点検・定期整備やってりゃ問題ないでしょ
金か手間かを費やしてくださいな

いや、２ストはどんなに大切に乗ってても古くなればプラグかぶりはまぬがれないよ。
かぶるたびにいちいち路肩で五分待ったりプラグ抜いて乾かしたりしなきゃならなくなる。
特に冬。
五年物なら三日に一回はかぶる。

ぬ

る

り

ん

ぽ

>519
プラグくらい新品に交換しろよ

>>510
ハナからステップアップするつもりで50乗ってるなら問題ないんじゃないの？
もちろんコースでポケバイとか、峠（笑）とかならの話だけど。

2stスポーツに限るけど。

>あっさりエンストする
そりゃヘタだから。

>MTだからって加速も良くないし
これもヘタだから。

>スクーターと大差ない５０km/L台
リミッター切ってなけりゃ当たり前。
切れば100km/h近い車種もある。

>構造的にコケたとき怪我する可能性高くなる
根拠不明。

つまり、ヘタで無知なヤツは、スクーター向きの人間で、MTには向かないんじゃないか？

>>527
>>スクーターと大差ない５０km/L台
>リミッター切ってなけりゃ当たり前。
>切れば100km/h近い車種もある。

？？？

>>528
あ、スマン。
燃費の話か。てっきり最高速の話だと勘違いしてたよ。

てか、スクーターで50km/?に届く物は稀だろ。

ついでに言えば、同じ走行条件下なら、
MTの場合は、燃費こそウデの差が出やすい。

まあ、細い出力の美味しいところを引き出して乗り回すのが50ccMTの楽しみ方なんで
それに興味がないヒトは>>510みたいな見方になってもしょーがない。

ただしスクーターだからって50ccが効率いいとは言えない気もする。
スクーターやカブタイプにしても実燃費は125ccの軽量型(要はV125やWave125)と変わらないし
重さも大きさも使い勝手も大して変化しないわけで。

50cc程度の排気量では、30km/h程度で流すには効率よくてもそれ以上は…。(´・ω・)

50のMTは実用主義優先で乗るもんじゃなくて、遊び心を求める趣味の乗り物。
公道を走れるミニマムな二輪車だからこそ趣味性が生きてくる。

燃費や加速性能や収納（？）では語れない心のゆとりが必要。

まあ、燃料代がここまで上がった上に規制規制で異常に出力制限せざるを得ない状況下。
原付に趣味性なんか認めないってヒトが多くなっても仕方ないでしょ。

なんつかね、若いヒトにMT売れなくなったのも分かったような気がしたよ。
さて、雨上がったから田圃の草刈でもしてくるか。

>>533
農家乙

いつも気持ちよく田圃道を走らせてもらってます^ ^

>>構造的にコケたとき怪我する可能性高くなる
>根拠不明。
MTはどれも跨ぐ構造になるからってこと
スクーターならママチャリみたいにスッと足が抜けるけど、MTのニークリップするような車台だと脚が挟まれて
股関節とか大腿骨にダメージが行く
立ちゴケというよりは事故やカーブで自爆した時とかに

>>MTだからって加速も良くないし
>これもヘタだから。
4stApe乗ってみろよw
まー原付で加速語っても少し空しいが

>てか、スクーターで50km/?に届く物は稀だろ。
だから最近の4stスクーター乗ってみろって
いつの時代の50ccの話してんだ


まぁ郊外に住んでる人で、付近に坂も多い人なら50ccMTもアリだとおもうけどな
もっとも郊外ならそもそも50ccが辛いって話にもなるけど
少なくとも、50ccMTは都会の街乗りには最悪や
よほどのMッ気のある奴か、移動よりギアシフト自体がバイク乗る目的になってる奴じゃないと耐えられん

必死じゃのうｗｗ必死じゃのうｗｗｗ

原付人口的にも普通免許のおまけやおばちゃんらが多いんだから
AT主流になってても不思議じゃあない気がするけどな
四輪MTと同じで趣味性が高いんだろう。＞50ccMT

>>537
趣味つうか、やっぱり原付免許しか取らせてもらえない子の乗り物って気が…ｗ
他には盆栽趣味のための品物と、毛色の全く違う実用車があったわけだが
基本的にみんな消えちまったしな

原付MTで最後に残ったのがApeで、再販の予定が入ってるのはモンキー
どっちも盆栽マシーンってのがなにげに現状を物語っている気がしないでもない
レトロ調ってことでベンリィも残るかと思ったら、販売台数がGL1800並に少なくて切られたし

ベルト式CVTの廉価スクーターは、良くも悪くも原付としてバランスが取れてるんだろう
安くて強度が無い構造や足回りも、50ccなら許容範囲だし
多少燃費が悪くてもクルマの代わりと考えれば十二分に良好

それより何より、クルマにしろ自動二輪にしろ主流は既にATなわけで…

AT主流は原付に限った事ではないぞ。

ビッグスクーターの人気はもちろん、
126〜250ｃｃクラスで、35％がＡＴバイク
51〜125ｃｃの小型クラスに至っては90％がクラッチ不要のAT車だよ。

自動2輪全体の出荷比率でも60％強はAT（いわゆるスクーター）

大型二輪は今でもMTが圧倒的だが、趣味性の高い二輪という世界で、
さらに趣味性の高い（というかほとんど趣味の）世界だからな。
実用の原付・原2はスクーター全盛。

そういえば、全くスレチだが昨日、自分の前を走っていたのが
ピアジオ MP3だった。

見慣れないバイクだと思って家帰って調べたら、自動二輪免許では乗れなくて普通免許で乗れるのね。

まあ、新型MTがあるとしたら
ホンダがエイプを見切って（縦型エンジンを続けることのコストを嫌って）
カブや新モンキーと同じエンジンに統合することにしたときに
ベンリィみたいな横型搭載・ホイール流用のMT復活が全く無いとは言いきれない…
新規に必要なのがフレームとフォークだけで安上がりだから

もっともそんな状況になったら後継車出さないだけだろうがｗ

>>541
こないだAPE50見た。走ってるとこじゃなかったのがざんねん。

自動車では既に販売台数の90%以上がATだな。保有台数ベースは知らないが
バイクでは保有台数内30%だっけ？

MT乗るのが当たり前、
ビジバイ乗るのは商売人、
スクーター乗るのは軟弱者。
と大昔は思ってましたよ。

>>541
イタ車でなく価格もビグスク程度に押さえられれば、二輪免許を持ってない人に売れるようになるかもな。

>>510
コピペ乙？

５０cc以下の原付って相場いくら位ですか？
カタログみたら１４万以上して思ったより高いんですが・・・

14万ぐらいだねぇ

スクーター型だったら実売12万ぐらいからあるだろ
近所のバイク屋のぞいてみな。
チョイノリはちょっと普通とはかけ離れてるから別扱い

14万でちょっと高いなーと思っているなら
いまは選択肢はチョイノリぐらいしかないと思う

5万でも高いと思う俺は異端？
出しても2.5万まで

¥25Kじゃ、チャリも買えないぞw

チャリは買えるだろ

交換価値と使用価値という言葉を勉強して来い

異端とかうぜぇ

むつかしいこといわないでください

そういえば、原付って20年以上前から新車価格ってあまり変化無いね。

1987年発売のチャンプRSの新車価格って144,000円、
1988年発売のDIOが126,000円だもの。

チョイノリ('03-'07)の税抜き価格＝ロードパル('76)の価格

チョイノリはいらんがツインは欲しい。

>>510

議論せんでまったりやろうや


そういうｽﾚやろ


そんなにMT原付嫌いなんか？

オレなんか読んでないよ

馬鹿はスルー
（２ちゃん創生期、読み人知らず）

30km/h制限
二段階右折
走行帯規制
高速道路不可
一般道路の立体交差でも原付進入不可の箇所多数
排気量の少なさに加え環境対策よる絶対的パワー不足

これだけ足かせ付けられて尚マニュアルトランスミッションで50ccを駈る
それを「男気」と取るか「マゾ趣味」と取るかは人それぞれ

最終的には「本人が楽しいか」どうかが全てでしょう

ミキサー車に幅寄せされて、縁石でスタンドこすっちゃった
怖かった…

>>564
ミキサー車の運転手が見てなかった可能性もあるだろうけど、
車からは見えないような死角に無理矢理飛び込んでいくバイクも結構居る気ガス

トラックとかは特に死角が多いんだし、すり抜けとかあんまり無茶すんなよ！

確かに死角に突っ込むバイク多いよな。
いつぞや車運転してたら、前のトラック左後方の死角に入り込んだカタナが、
右側から出ようとしてきた車を避けようとしたトラックに巻き込まれたこともあったっけ。
トラックの陰に隠れて、カタナからは右から入り込もうとしていた車に気付かなかったんだな…
まあお気の毒ではあるが同情はしない。

極力トラックや大型車の死角に入る行為はしない方がいいよな
あと、３車線とかじゃない限り車と並列は俺は絶対に避ける
たまに左折の合図を交差点などの直前でやる阿呆もいるからな

リトルカブはいちおＡＴなん？

クラッチ無しはATということになってます

>>567
直前左ｳｨﾝｶｰはDQNの得意技なんで気を付けれ
理由の大半は対向右折車を割り込みさせない為だから、左サイドミラーなどほぼ100％見てない

>>542
APE50欲しいけど空荷で40�`しか出ないんじゃちょっとねぇ…
150くらいでバック付きならいいのに

4stFI-Apeとか最新カブで絶望した俺には、中古の2stBJが似合う・・・
7.2psとか出す4stFI車でねーかなー

っ【需要と供給】

>30km/h制限
>二段階右折
>走行帯規制
>高速道路不可
>一般道路の立体交差でも原付進入不可の箇所多数
３０Ｋｍ制限意外は関係ない、自宅裏からいきなり林道ツアーに
出かけられる田舎では２５年前の２ＳＴ５０ｃｃがとっても楽しい！！ヨ。

>>572
もう馬力規制ないから7.2psにこだわらなくてもよくね？

やっぱ2stだよな
オイル燃焼の匂いがやめらんねえ

>>575
排ガス規制は強化される一方だけどね。

半袖半パンは推奨であって違法ではないよな？

半袖半パンはやめましょうは推奨であって違法ではないよな？

何がなんだか

半そで半パンは違法じゃねーがあぶねーからやめとけ

自分の身に降りかかることだからなぁ…
痛い目を見るのは己だぞ

うんこ役人に任せてると、このまま行ったら徒歩を強要されそうだ。

>>579
ビキニで乗っても一応合法のようでした。
でも白バイのおじさんが、「周囲の人がね・・・」と言われてしまいました。

>>583
ワロタｗｗｗｗ
てか転んだらやべえなｗ

夏とかに長袖なんかやってられねえってのはわかるんだが
もしもの事を考えるとやっぱり長袖、長ズボンだな

でもロンTなんかじゃ意味ないだろうな

まあ半そでくらいはいいと思うけど
流石に半ズボンはね
ものによったら走行に支障きたすわけだし

相変わらず坊さんの原付がかっこいい

免許証再発行って時間かかる？

>588
運転免許センターでは即日の場合もあるが、まあ1〜2週間ほど

原付のホーンってどれくらいの頻度で使うかな？
自分はたまにしか使わないから、故障していたのに気づかなかった
本当は毎回乗る前に鳴らしてチェックするのがいいんだろうけど近所に迷惑だし難しい所

オフ車で半ズボンはマフラーで火傷の危険が
水冷車だとラジエターの熱風攻撃が在るから原付でも長ズボンだな。

ホーンつかわねぇなぁ
ウインカー消すとき間違える程度

>>590
一年に一回使えば良い方だろ
オレはウィンカーを押そうとして押し間違えた時ぐらいにしか鳴らさないな

無理な車線変更とかしてこられても立場的にならせないもんな

>>571
つ【ジュータ】ttp://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html

しかも鳴らすと「プェー！」って、情けない音でるから、
自分がどうしようもなくつらくなる。

原付だけどショップで買ったタブルホーン付けてるよ、シングルよりかちょっと音よくなった

原付ってＡＴとＭＴどっちが主流なんですか？
マジレスでお願いしまつ

>>598
圧倒的にAT

今時原付MTなんて趣味以外で乗られているのか？
原2だったら…いや、原2もやっぱり趣味以外ではAT壊滅状態だな。

250cc以上は全てのバイクが趣味と言っても過言ではないから
MTバイクは趣味でFA

レスありがとうございます
ＡＴという事で安心しました

スズキ・コレダスポーツ５０乗りが通りますよ
２スト・ＭＴですが何か？

なんでATだと安心なんだよ

>>603
それは良い趣味をお持ちで。

趣味以外で乗ってそうなMTってCD/YB/Kの御三家くらいしかないわな。
クロス４速(５速スポーツから５速を削りましたたみたいなｗ)ってとこで
アンダーボーンのビジネスと差別化されてたしね。
坂道では３速ビジネスより強かったし、テレスコだから道の悪い山間地ではまだ結構いる。

>>604
ATだと楽チンなのは事実だがな
ATで安心ってのは「ATにしたいけどひょっとしたらバイクはMTが主流なのかな…」
って気持ちが質問者の中にあったのかも

むしろビッグスクーターに自在に乗れる奴は凄いと思う
車体クソ重い上に変にトルクだけはあるから、クラッチ無しだと特に低速域は扱いにくい
クラッチあるＭＴの方がずっと楽
それでも信号や加速時のギアシフトが無くていいってのは魅力だからこそ売れてるんだろうが

というわけで、125境にそれ以下はＡＴ、それ以上はＭＴってのがベターチョイス
もちろんそれぞれの利点・問題点を納得の上で乗るなら、もう各員お好きなのをご自由に、って感じか
正直50ccのＭＴの利点ってよー分からんけど

取りえがないことが取りえ、みたいな＜原付MT

薄手でもいいから長袖着た方が良い
と今日コケて実感しますた…

半袖だったら血出てたなぁ

腕だけ真っ赤に日焼けする。
すごく痛いので長袖長ズボン推奨。

>>607
125が境って基準がよく分からん
250ビグスクだってそんなトルクありすぎて扱いづらいってほどパワーないだろ
教習所で乗ったスカブ650も一本橋、スラローム、クランクどれも問題なく出来たしな

半袖でもどうせ暑いのには変わりないんだから、長袖着たほうが良い。
出来ればインナープロテクタ付きのジャケット。
意外かも知れんがジーンズは摩擦には弱い。引っ張りは強いけどね。

札幌で、スクーターのタイヤ交換 安くできるところ ないですか？ 教えてください。

素カブー650で一本橋って難しそうだな。
というかスクーターでの教習って想像がつかん。

俺が普通2輪教習行ってた時は三十分ほどビクスク乗らされたな
慣れもあると思うけど確かに低速は難しかった

でもまあトータルで見たらATの方が圧倒的に「楽」ではあると思う
そんな俺はカブ乗り

夏だと逆に長袖長ズボンの方が涼しいなんて事もあるしね

確かにｶﾌﾞはATだな
１

>>614
大型でも普通でもMT二輪免許取るのに一回は講習で乗ることになる
といっても全然ATヘタでも他ができてりゃATも乗れる免許もらえるんだから怖いよな

遠心クラッチに慣れてないと低速で乗れないんじゃね。

>>618
最近はそんな講習があるのか？

少なくとも5年前にはなかったから、>>614がそれ以前に免許を取っていたら
分からなくても不思議はないさ。

>>614だが、取ったのは’00だったかな。
中型はXJ400とFZ400、大型はFZXとCB750だった。

この時の教習で、ホンダ車のミッションはスムーズだなぁと実感したわ。

AT免許ができてからでしょ
ちょうど三年前に免許を取った俺もやってない

ホンダさん、DN1の50cc版とかどうでしょう
ジョルカブ乗ってろ
�d

なんという３行自己解決w

>>607
微速はリアブレーキかけながらアクセルあけると楽だよ。

すいません。
確かに、低速でリアブレーキ使うと安定している気がするんですが、
なぜなのか理解できません！
駆動しているタイヤをブレーキで抑えるというのは、
なんかもの凄い矛盾というか、ただのロスに感じます。
なぜ安定感に繋がるのか。
教えて下さい、バイクに詳しい人！

ブレーキに着目しちゃいかん　　後輪に動力繋がってるのが安定してる原因だよ
それをある程度殺すのにRブレーキ掛けてるだけ（アクセルだけで調整は難しいからね）

マジェスティ50とかでねーかな
いや、なんつーかもうちょっとゆとりあるライディングポジションの50ccが欲しいのよ
アメリカンツアラー的なポジション取れるて、メットインのあるATスクーターな奴

ありがとうございます。
惰力で進んでいる状態と、リアブレーキ+わずかなアクセルでは
同じ速度（低速）でも安定感が違うって事ですね！
今度試して来ます！

>>628
確かに、原付スクーターで足をすごい前に投げ出して乗ってる人いるけど、
あんまりかっこよくないね。需要ありそう。

>>628
ブロード50
アドレス50(CA1NA)

>>628
アドレス50のどこが不満というのかｗ
あとバイタリティどうかな？

カブって、止まる→ちょっと移動→止まる→ちょっと移動
みたいに動く時ギアチェンジは面倒？
カブ系列はクラッチを使わないでギアチェンジするらしいけど

>>633
新聞屋か郵便屋にきけよ

>>633
１速がとことんローなんで、止まる→移動→止まるを１速だけでやれることが少ない

中途半端な渋滞のときなんかで、少し走ってまた止まるを繰り返すときには
１速のままだと回転上がって煩いし、２速にいちいち入れてるとめんどい
まあ２速発進でトロトロ行けばいいことだけど

しかし２速固定でずりずり走るなら
俺的には手クラッチのCD50でやる方が楽だった

>>633
カブはMT車と違って、停止時はクラッチを握る必要もないし
ギアもNにする必要が無いから面倒ではない。
ちょっと移動、止まるなら　1速→2速→停止→1速・・・ってかんじだろ
場合によっては2速に入れっぱなしでもいいね。

90年代初期？の給油口のカバーをずらしてカギで開けるジョグ乗ってるんだけど部品の値段詳しい人いない？
ちょくちょくメンテしてこうかと

>>634
>>636
>>635
なるほど２速も使うんですか！
ありがとうございます

>>673
なぜヤマハ乗り最大のメリットを活用しない？

>>673
なんでだよ

>>673
まぁ、わからない事も無いけどな、俺は。

さぁ673にプレッシャーがかかりました

>>673
もう6V電装も考え時だよね。

新聞屋の俺が来ましたよ。
配達にも専用のスクーターってあるのよ。
スクーター二年、カブ三年と乗ったけどやっぱスクーターの方がとても楽。
エンジン焼き付いて廃車にならなければずっとスクーターで配達したかった。
当たり前か。

貴方の愛していたギアはもうありません。
あるのは糞のように重くなった上に馬力が低下して使いにくくなった4stギアです。

・・・メイト復活きぼんぬ(´・ω・｀)

ぐは。
2stじゃ無くなったんだ…
そりゃそうか…どこも4stだもんね…

>>644
結局スクーターでの配達は無理ってことか。
水冷ならいけるか？

と思ってギアを調べたら、あれって水冷なのか。
年がら年中ガッチャンガッチャンやって壊れないカブってすげーな。

話題の炭素繊維なるもので原付作って軽量化
燃費がとても良くなるなんて未来が来てほしい

1回の充電で200キロ走り、70ｷﾛ巡航可能な電動原付スクーターでしょ近未来は。

あれっ
新しいギアってわりと評判よかったきがするのに
やっぱダメだったの？

>>628
それでマグナ50が出て、厨バイク化したわけですね

明け方に2stで新聞配達なんてマジ迷惑だろ

>>628
すごく古い型だけど、スズキのアドレスはかなり大きかった

246の上馬〜渋谷区間を原付で走るのって怖い？
夜から渋谷いこうと思うんだけど皆飛ばしてそう＋交通量多そうなイメージ…

>>654
バスレーンあるし、余裕のよっちゃん

>>648
チョイノリ乗ればいいよ
低燃費

>>655
どうもありがとう！
バスレーンあるなら安心( ´∀｀)

>>634
50ccは面倒くさい。1<->2の往復。
90ccなら1速入れっぱなしで済む。

今日初めて原付乗ったら、右車線入るの恐くて右折できなかった・・・
二段階じゃなきゃ右折できない。小回り右折恐い。

便利さより燃費と丈夫さと積載力で選ばれてんだろうな。カブは。
リトルカブ乗ってるんだけどやっぱり燃費が非常に良い。
この間17号をフルスロットルで320kmほど走ったんだけど、
消費ガソリン量はたったの4.7Lだった。
この板のリトルカブスレッドで聞いていたより遥かに低燃費なんで
驚いたね。
最近買った新車なんだけど燃費が向上してるのか、
それとも俺が痩せ過ぎているのか。

燃費は一年ぐらい計測してから言ってくれほしいです

>>659
すごくわかる。一ヶ月前に俺も初めて納車の帰り道で公道を走ったんだけど、
緊張しまくって右折を一度もしないようにぐるぐる回りながら家にたどり着いたよ。

ひどい日本語にｗｽﾏｿ

>>659
わかるわー。
俺の住んでるとこなんて二段階禁止ばっか。
右折レーンまで行くのあぶねえしこえぇよな。

二段階と変わらんが、禁止の場所では左折Uターンが有効かもね。
コンビニとかがあればそこでぐるっとやってみたりな

燃費は走り方で変わる、50ccクラスは特に

俺も４０〜６０とバラツキあるよ。

つかみんなの愛車は燃費どれくらいで走ってる？

俺のFI-Zoomerで50-55くらい
東京から静岡まで無給油日帰り往復したときは60超えたけど

角目カブで70〜80
田舎でまったり走れるし4速うめぇ

俺のセピアは２６〜３０…

俺のレッツ�Uは50~60ぐらいかな

段々怪しくなってまいりました

俺のボスホス50はリッター60はかたい。

俺の古い2スト50ccはリッター16，7kmくらいだｗｗｵﾀﾜ

曲がり角では追い越しは禁止なのは、
曲がり角は見通しが悪く、追い越しをすると、ほかの車両にぶつかっちゃうからである。

片道80分くらいをキャブで4ストのディオで通勤してるけど、
最近の燃費は49km/Lくらい。もうちょっとマターリ走れば50超えそう。

それはそうとゆうべ帰宅途中にモトコンポが走ってるのを見かけた。
何かいいことありそうな気がする。

俺のらいぶぢおは25〜30かなぁ

>>676
俺のJOGネクストゾーンもそんなもん

ガソリンフィルターってタンク〜負圧コック間、負圧コック〜キャブ間どちらに付ければいいの？

2ｓｔＭＴだとこの前測って２８キロくらいだった
もう一台の2ｓｔディオはいつも２０キロくらい

ディオでＭＴのように全開発進したらタイヤ滑ってこけそうになって危なかった
ＡＴが恐くなった・・・

ジョグじゃなくて良かったな。
よほど前に体重掛けないとひっくり返るよ。

>>680
4stMT乗りだが、都合でばーちゃんのジョグ乗ったら発車時にバーンナウトしたの思い出した。
タイヤがカラッカラに乾いてたからバーンナウトで済んだものの…ｶﾞｸﾌﾞﾙ…。

ふぅ、明日雨降りだから今日二台の原付を交互に60kmずつ走ってきたよ
疲れたけどガソリン２ﾘｯﾀｰでこれだけ楽しめるから原付は良いね

二台も買って所有するならニーハン(笑)１台にしたほうがよくね？

いやいやゼロハンのほうが

ネハンの心を

>>683
ここの住人にもいるだろうけど、実はﾘｯﾀｰバイクも持ってる
しかし俺には全く楽しくない
ローギアのまま100km/hオーバーとかアホすぐる
原付で登り坂『おらぁ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ』って叫びながら登りきった時のいとおしさといったら…
で、ﾘｯﾀｰは売り払って来月250（旧車）がやってくる
もちろん原付はそのまま、もう10年乗ってるし… 愛着あるし…
ﾁﾗｳﾗ ｽﾏｿ

じゃあもう１台はこれですな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=0VM_DK5PkmU
ttp://www.youtube.com/watch?v=0RtDmjxNSSY

原付をセカンドバイクとして持ってる人はうらやましいな。
「50ccという線引き」を上から見るか、下から見るかで、
けっこう気分は違う気がするよ。
俺も自分の原付大好きだけど、ときどき、もうちょっと
できればあと１０キロぐらい速く走れたらなーって思ってしまう。
まだまだダメだ俺　orz

>>686
俺もリッター乗ってて、飽きたわけでもつまらなくなったわけでもないけど、
原付の非力さにバイク乗り始めの頃を思い出して、50と125にした。
個人的には250でも大きく重すぎる。維持費の問題もあるけどｗ

小さなバイクで標高を上げていく時のワクワク感は何物にも代え難い。

原付で山登るのは箸でプリン食うのと一緒

皆でワイワイとか、長距離移動とか、まとめて買出しとかは四輪で全て済むからな
一人で散策とかして遊ぶのは50とか125とかが気楽でいい感じ。

>>690
その心は「どちらもすくいようがない」

車＋原付だなー、俺も

原付で一日１００km以上移動しても楽しさより疲れが勝っちゃうし、何より雨の日はどうしょもない
逆に天気のいい日の隣町程度への移動は燃費とか駐車場の問題とかで原付の方がずっと便利だし気持ちいい

ただ、30km/h制限の問題で、車+125ccスクーターってのがベストセレクト
なんじゃないかと思い始めた今日この頃orz

保険も燃費も車両価格も原付と大差ないし
問題は、免許なんだが…普通免許あれば教習所で５万で取れるとは分かっているんだけどね…

>>693
免許が、働いてると面倒でなかなか踏ん切り付きませんよね

>>652
俺のとこに新聞配ってくれるおっちゃんの原チャはすごい静かなんだよなあ
アレは「ギア」かな？
すんごい静かで羨ましい

俺は俺で4st(しかも水冷)ジョグ乗りなんだが
近所に同じ車種が無いからどんな音なんだかわからん

サービス業勤務とかで平日が自由になるなら、試験場で一発とかもいいよ。
普通のリーマンなら土日コースの教習所しか無理だね。

>>692
もうちょっと考えてくれ

なんでターボ付きの原チャって無いんだ？

>>697
使用用途が微妙に違くて、不便だけどなぜか楽しい？
達成感がある？
ちょっとずつ進む？
いや全部当てはまるな。
すくいようがないのもなｗ

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211643018/

>>698
原付って構造が簡単で安いのが最大の特徴じゃん
ターボなんかつけたら複雑になるしめっちゃ高価になるよ

そもそも原付って30km/hしか出しちゃいけない乗り物だし

>>698
ＮＯＳでも付けろ
http://www16.ocn.ne.jp/~luke1364/

>>698
ターボ付きのバイク自体殆ど無い罠。
排圧を使ってタービン回すのではターボラグが大き過ぎて
バイクには向かないんじゃなかったっけ？

小排気量向けに、ターボではなくてスーチャー付きの改造原付なら見たことあるけど、
マトモに燃調出来るとは思えないｗ

そこでジェットエンジンですよ

冷却ファンとか電動ファンを過吸器にする方法もあるけど
まともなセッティング出すにはエンジン何台も潰さないと無理じゃない？

可変吸気とかVTECの方がよっぽど現実的だと思う。

水素ディーゼルロータリーターボを実現せよ

モンキーのインジェクションターボ作ってる人いたな

ワゴンＲのタービン使ったやつか？

>>707
水素なのにディーゼルなのか？
そもそもロータリーの構造でディーゼルが実現できるのか？
ググってみたら研究はされているみたいだが

この前原スクで山登ってきたけど、行きはまあいいとしても、帰りの下り坂が、エンブレ全く効かないからマジ怖かったよ。

原スクの下りで車体バンクさせるとマジガクブル

２スト原スク、長い下り坂でアクセル全閉にしてると焼きつきの原因になるから気をつけろ。
ガソリン供給カット＝オイル供給カットだから。

>>713
別に2ストなら原スクに限ったことでもないだろ

素朴な疑問なのだけど
アクセル全閉でも､アイドリング状態なんじゃ？

>>714
MTなら一応能動的にクラッチ切ったりシフトできるからってことｼﾞｬﾏｲｶ？
おいらは焼きついてもいいからシフトダウンするけど。だって怖いじゃない。

>715
ＭＴでニュートラやクラッチ切っておけばそうだ。
原スクの場合は遠心クラッチが繋がった状態だから、速度に応じた回転数になってる。
高回転なのにオイル供給が少ないから焼きつく。
オイルポンプのオイル供給量も、アクセル開度に応じて決定される車種が多い。

>716
正解。ＭＴならギア低くしてアクセル開いたほうがいい。
スクーターはそれができない。

>>717
大昔のバイクならともかくここ20年程度の機種は
スロットル開度とエンジン回転数でポンププランジャを
制御して、何処でも大丈夫にしていますがな。

>>718
ヤマハはスロットル開度の方が主でエンジンが従だから、下り坂では最近の機種でもやばいですヨ。
潤滑方法にも問題があるのかもしれんけど。

某サイトにて、下りでエンブレ効かせまくって走ると、オイルが供給されなくてうんぬんかんぬんってのを読んだことがある俺は
基本的にスロットルを少し開けつつブレーキかけるように心がけてるよ

関係ないけどDioダイソーのドリンクホルダーつけてみたぜ！
これから暑くなるし上手いこと利用しよう

Dioにダイソーの・・・だな。疲れてるんだな。おやすみ

Dioだったらボトルカバーに入れて前ポケに入れた方がよくないか？

それだと段差こえたときポケットの中で暴走するのが怖いんだよねｗ
それに、普段からミラーやメットシールド拭くためのタオルや、緊急用の軍手を入れてあるし。

なんてのは建前で、ズーマーの足元にホルダーが付いてて羨ましかったんだい！

バイク運転しながらジュース飲むつもりかよ？

というかポケットに何か入れて運転するのってのはどうなんだろうか
俺はもしも落ちたらって事を考えて全部鞄に入れてるんだが
チャック付きのズボンとかなら問題ないんだろうけど

さすがにねーよｗｗｗ
信号待ちとか、たまーに飲みたくならない？

>>725
ポケットはハンドル下のインナーポケットのことだと思うよ

ドリンク飲むのが主で運転が従だからやばいですヨ。

あ

>>726
ああ、そっちのことか
てかみんなはズボンの方のポケットに何か入れてるかい？
ぶっちゃけいちいち鞄から出すのってめんどいっちゃめんどいんだよな
しかし安全性を考えると（ｒｙ

右のポッケにゃ夢がある
左のポッケにゃチュウインガム

田舎をドリンク飲みながらマターリ運転するのが気持ちいいんだYO

尻ポッケに財布を入れてると
何故か数分毎に財布がズリ落ちそうな錯覚がする。

>>732
あるあるｗｗｗｗ俺もそれが嫌で鞄に入れるようになった

>>733
そうすると今度は鞄に本当に財布が入ってるか気になり
信号停止の度に鞄を開けて確認するようになる。

あるあ、ねーよ！

昔、一度だけスリにあってから右後ろポケットをさりげなく手の甲などで触って財布あるか確認する癖がついた
おかげで財布忘れて出るとこが皆無になったが

>>736
体に接触してるところからは盗らないと聞いたが・・・

原付乗るようになって余計な物を持ち歩かなくなったな。
必要最小限でやりくりしてる

>>738
携帯と財布ありゃ何とかなるからな
まあリュックやら鞄は持つけど

お尻は感覚が比較的鈍いので、尻ポケットに入れとくとスられやすい、という話は聞いたことがある。

じゃあ女はなぜにああも痴漢をすぐに察知するのかが新たな議題。

時と場所によるんじゃね？
男でも痴漢されればおっと誰か来たようだ

ポケットにはいつもガムを入れてある。
信号待ちにはガムにアクセス。

>>741
スリの場合は気づかれにくい瞬間的な接触なのに対し、
痴漢の場合は長々触るからその違いじゃないかな。とマジレス

>>737
そうのか？
満員電車だったからかも

つか今考えればそれがきっかけで電車通勤やめてめぐりめぐって今は原付乗り回してるから複雑

>>745
ん、したのかい？

>>746
されたんじゃない？

さあどっちなんだ、ん？
したのか、されたのか？

されたんだろｗ
>>736で　スリにあって　って言ってるじゃないか

身体に接触していようといまいと関係ない
財布の近く以外の場所に触るかぶつかるか何かして
皮膚感覚の注意をそちらに向けるだけで、
財布の動きに対する感覚は無防備になる

とにかく、油断しないこと

だいぶ昔のだけど、おじさんが書いてるズーマー日記が面白いやｗ

スリにあいたくなければ前ポケットに入れればＯＫ
カッコ悪いが取られることはない、長財布は入らんがな

チェーンでもれなく財布に本人も付いてくるようにすればおｋ

>>724
ハイドレーションバッグなら飲み放題だ。

>>732
目の前で落としたのを何回か拾った。もろちん届けてあげたよ。

財布にチェーン付けてる人って、マジ財布落としたくないからって必死だな！と思う。

オレはチェーンまでは付けないが、チェーンつける気持ちわかるよ。
財布落とすと大変だもん。
俺の財布には現金はすずめの涙ほどしか入ってないけど、クレジットカード
キャッシュカード、免許証など、不正利用されるリスクがあるし
再発行の手続きがめんどいし、再発行されるまで仕様不可だし
なにより、どんな大切なものを入れてたか正確に思い出すのもメンドイ（会員券とか診察券とかも含む）
だから、財布に関しては用心しすぎるって事は無いと思う。

>>755
俺は中学の頃、友達とスキーに行って二万円の財布を落としてトラウマになった。
あんまり裕福な家じゃなかったからとんでもねえ額の小遣いだったからな。
それ以来必ずチェーンを付けるようにしている。
必死だよｗ

>>755
財布落とした経験あればそんなこと言えなくなる。

俺も高校時代、バスに3000円ほど入った財布を忘れたことがあるな。
運賃の小銭だけ出して安心しきっていたらしい。
ブックオフのカードぐらいしか入ってなかったからまだ良かったもののなぁ・・・。

それからというもの、チェーンとまではいかないが尻ポケに入れることは無くなった

俺は一ヶ月の給料を丸ごと女房に無くされた事がある。
ゲーセンでちょっと筐体の上に置いて離れて置き引きにあったらしい。
怒りと無念さで胸が一杯になったな。

>>755
必死です

いいえ、俺のウォレットチェーンはオシャレです

>760
給料現金でもらってるのか。今時にしては珍しいね。

携帯用のノビノビケーブルつけとくといいよ。
絶対になくならないから。

>>763
いや、下ろして女房に渡して女房が持ち歩いていたら(ryってことじゃねーの

>>755
必死だよ

財布（中身含）よりウォレットチェーンのほうが高価なんだぜ？

そんな高価なチェーンもあるのか

ここ…原付…スレ…？

チェーン付スレ

チャーン？

ハーイ！

ちょっと前まで電車の痴漢スレだった。
惜しかったな。

バーブー！

ウォレットチェーンのフリクションが気になるんだけど・・・

>>775
ドライルーブがオススメ

チェーンなんてして原付に乗ってたら、タイヤに巻き込まれて

皆さま、来月からガソリンﾘｯﾀｰあたり10円値上げのようですね
原付の時代ですね

今年中にリッター２００円とかいくんじゃね？

原油価格は1バレル200ドルまでは行くだろうってのがおおかたの予測
産油国はウッハウハ
ビルががんがん立ってます。

これだけガソリン上がっても経済破綻しないんだから、金持ってる奴は持ってるって事よね

原付市場が見直され、
各社共に気合いの入ったモデルが出る事を期待してるぜ！

でても・・・カブ並　ちょいのり並なんじゃ　　ファン層は喜べん
安かろう悪かろうじゃ　バイクのイメージにも影響するだろうし

妄想だけどさ、もし日本やアメリカ、中国の領土内にドッカンドッカン噴出する油田が
発見されたら、中東の産油国はどうなる？滅亡する？

地球も終わりそうだが。

一気に中国が世界支配に乗り出しそうだな。それは…

ところで不思議なんだが、なんで発展途上国には凄い数のバイクが走ってるんだろうか。
稼ぎからして一日数百円レベルの国でも走ってるように見える。
原油自体が高いこの時代、なぜバイクが普及する？
これはつまり、ガソリンが安いんだろ？

それならどうしてその国のルートを通して日本に安いガソリンが入ってこないんだろう？
なぜ日本は高いんだろう。

>>785
原付スレで答えを見つけ出す様なことか？
国際経済勉強したり、新聞読もうよ！

>>785
ヒント：税金

ホンダ ジャイロのスレが今は無くなっているようですけど
ジャイロの話題はどのスレで話せばいいんでしょうか？
ジャイロも50ccなのでここで聞いてみました。

探してみたがここしかないみたい

【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｱﾃﾞｨﾊﾞ】屋根３枚目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202130835/

>>28
マグナ50だろ！

>>789
あ、あったんですね。
スレッド検索で全角で「ジャイロ」と入れたために見つからなかったようです。
ありがとうございました。

消費者が損した分、石油元売会社の懐に入ってるだけ。

原子力に転換だ。
でもウランも出ないからプルトニウムを混ぜて何とかするしかないな。

モビルスーツじゃあるまいしｗ

>>784
滅亡しない
経済で一人勝ちするとそのあとで鎖国状態になるから長期的には儲からない
原油取引で稼ぐ時間が延びた、くらいのものだよ。

俺はそれよりも日本が自然エネルギーやクリーンエネルギーを加速度的に普及させて
産油国をビビらせてほしい

逆に圧力かけられて終了

後ろから車がきたから左に寄って、「さぁ追い抜くがいい！」とか思ってたけど
全然抜いてくれんかった。ごめんねエスティマの人

非資源国の日本が代替になりそうなエネルギーを探すとしたら
もう原子力しかないんだが・・・

それなら大国のほうが強いよね

原子力で駄目なら大和魂しかないな。

>>800
くそふいた

>>794
モビルスーツは核融合エンジンだ。
ウランもプルトニウムも要らん。

>>798
メタンハイドレードが見つかれば資源大国になれる。
実際、研究もされてるぞ。

>>798
原子力だって原料は輸入に頼っているんだが・・・
あとに残る始末の悪いゴミ（放射性廃棄物）の問題もあるしね
ていうか原子力で走るバイクにはあまり乗りたくないなｗ

原子力を元に発電した電動バイクだろ？
原子力潜水艦じゃないんだから
原子力原付がそこらじゅうに走ってたら怖すぎるぞｗ

なるほど「原子力機関付自転車＝原付」じゃなかったのか
そういうことならむしろバイオエタノール（セルロース原料）による燃料電池付電動バイクを希望

>>803
とっくに見つかってはいるって。でも自噴する石油と違って固体だから採掘方法が難。
でも最近採掘方法が開発されていたような。
あとは東シナ海で中国に盗まれてる石油があれば石油資源大国になれる。
リッター50円とかも夢じゃない。

なんのスレだよｗ

この間、NHKかなんかでやってたけど、南アの石油の精製を沖縄でやるプロジェクトがあるとかないとか・・・
なんでも南アの石油は不純物が多く、精製するのに高度な設備がいるので、日本のような技術先進国で
やるひつようがあるんだとさ。
そうなれば、国内へ安価な石油を供給できるようになるらしい。

ちょっと前まで財布のスレだったｗ

沖縄から輸送する段階で金がかかるんですね。わかります

確かに、通販の送料だって沖縄や離島だけ別扱いだもんね

南アから運ぶのであれば、インド洋からマラッカ海峡あたりを渡り、
黒潮に乗るように日本の南西部を通ってやってくるような感じになるだろ。
なら沖縄はどの道本州までの通り道だ。

>>797
さあ！！抜くがいい！！
ちょｗｗなんで並走すんだこいつｗｗ
さらに減速したのになんでお前も減速すんだｗ嫌がらせか！！
どうみても右折していきました、本当にありがとうございまう

昨日制限速度６０キロのとこで後ろから仮免の教習車きたから左に寄って３０�`で走ってたら
そいつオレを抜けなくてずっと後ろオレと同じ速度でついてきてたなｗｗ

なにしてんだｗｗ

>>814
左折じゃなくて右折？

>>817
後ろから来た車がオノレの原付なかなか抜かないと思っていたら、
オノレの存在とは全く関係なく右折のために速度落としてた、ってだけだろ

なんだ、左折しようとしてる車をキープレフト＆徐行で妨害し続けたんだとばかり


つかそれが今日の俺なんですが

>>818
そう
ウィンカー見えないからね

右折専用レーンだからってウインカー出さないまま曲がるのやめて欲しいです。前にいたワゴンRさん。
いくら右折専用でも戸惑います

>>784
ロスチャイルド家に聞いてくれ。

あそこで全部シナリオできてる。

>>743
ガムにアクセスｗ
懐かしいｗ
車板のﾄﾞﾘﾎﾙスレだっけ？

昨日初めて轢かれそうになった。
一番左側の車線を走ってたら右側のパジェロが急に進路変更。
「ダァー！！！」って叫んだら慌てて戻ったけど、
正直死ぬかと思った。
クラクションとか急に押せねーよ。

猪木に叫ばれちゃ流石にビビルわな

なるべく並行して走らないように心がける
つっても車側が並行して左折したら・・・ってそんな馬鹿な奴いるのか
それか左を全く見ないで左折か・・こえーな

>826
それはこっちがでかめの四駆でもありえることだよ。見ない奴は見ないものｗ
てか経験済　最初基地外かとおもったら普通の主婦　そんな程度ワンサカなのが公道ですｗ
【視界端っこに写る予想外の動きは怖いよ(つд｀)　いやいやまさか・・・ああああ・・・】

今まで傷つけないようにしてたのに今日車の横すり抜けてたら縁石にちょっとこすっちまった('A`)

>>805
原付バイク（げんつき-）とは、原子力動力源付き自動二輪車の略称である。
ttp://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%8E%9F%E4%BB%98

>>828
すり抜けするときに良く擦るｗｗｗ
車からしてみればぶつけられたと思われそうで申し訳ないな

そうやって　　転倒→頭ローラーって　動画あったよな　　奇跡もなく・・・・だったが

今日、歩道のある路側帯をチャリで走ってたら原付と車が同時に
横を通って死ぬかと思った
漏れは小学生がいたからしかたなく、車道を走ってたのに

チャリが車道上走るのは無理があると
路駐の車でふさがれた路側帯を見て思った。

>>832
わざとひかれて、そんな奴らは交通刑務所送りにしてやればよかったのに。

>>834
で、挽かれたほうはどちらへ送られるんですか？

>>832
路側帯を全体的にもう少し広く取れば皆ハッピーだろうになぁ

>>836
駐車スペースが広くなるんですね、わかります

街中ではタクシーの列が埋め尽くしてるからな

車の制限速度を30km/hにすればいいんじゃね？
そしたら車と原付が並ぶこともなくなるだろうよ

理論的には

あー…。


19世紀後半のイギリスでは、車の最高速度は郊外でも時速4マイル（時速6.4km程度）に制限されてた

>>840
馬車の代替品のような扱いだったんだろうな

馬車組合の横槍だろ。

いやいや、現代みたいな舗装もされてなければ
車自体の性能も段違いなんだからそんなもんだぞ

まあ引くものがない馬車をみただけで驚いてしまうからねふつー

>>843
いや、馬車組合のせいでイギリスの自動車産業は立ち遅れたんだよ。

>>845
今でいう燃料電池車ですねわかります

帰りの二車線の直線で左の車線の真ん中を堂々と30ｋで走ってる原付がいた。
とりあえず追い越してミラー見たらその原付を追い越そうとした車と隣の車線の車が接触。スピン？してたｗ

当の原付は悠々と次の交差点を左折。車線端に寄ることも知らないのか。

ソレは後方確認せずに追い越しかけた四輪がアホすぐる
原付 GJ

>>847
残念ながら、その原付は完全に合法ですね。
　
１．そもそも原付が左端に寄らなければならないという法律は無い。
　　左側端に寄らなければならないのは軽車両のみ。
２．追いつかれた車両の義務というのがあるが、二車線以上ある場合には適用されない。
　
よって二車線ある道の左車線の真ん中を30�q/hで走るのは、完全に合法。

でもやっぱり遠慮して左に寄ってしまうんだよなー。
四輪車もそれを期待しているような気がしてならない。

キープレフトというのはどの程度の規定なの？
絶対守らなければならない法律？
それとも規範みたいなもの？

原付は好きなんだけど日本の交通事情が悪すぐる

「真ん中よりちょっと左走ってるくらいが一番安全っぽいよ」くらい

俺は真ん中より左で構わんと思ってるよ
二輪はただでさえ目立たないから、幹線道路でも基本的に真ん中を走ってる。
俺はここにいるぜ！的なアピール。
車がきたらもちろん左に寄って減速するけどね

法律とか規則ってよりマナーに近いものじゃないかな。譲り合いって奴？

>>849
勉強になりました。二車線以上というのは「左折と直進」と「直進のみ」の場合も含むんですか？

>>851
道交法18条＆20条

>>851
キープレフトはセンターを割って右側に出ない走行だよ。
どの程度守らなければならないかは、免許を取るときに学んでるはず。
ちなみに、原付きが路肩近くを走るのとは全然別物の意味

>>857
それだけだと50点。

>>851
キープレフトにも2つの意味がある。

道交法18条（左側寄り通行等）は、片側一車線の道路において対向車との衝突を避ける為に
道路左寄りを走れって事らしい。

もう一つ、道交法20条（車両通行帯）は、片側2車線以上の場合左から第一、第二車線と呼んで
一番左の第一車線を走れって規定してる。

多分、どっちも「通行区分違反」として検挙可能。

ずっと追い越し車線走ってて警察に注意されたことあるわ

>>859
惜しいな。
18条のほうは、片側1車線の道路だけでなく、
センターラインのない道路も含まれるんだ。

>>860
原付の話じゃないけど、高速道路での検挙の目安は追い越し車線連続2キロ以上走行だった希ガス。

>>860
原付だとやむをえない場合を除いて最左斜線走ってないと違反になるよ
注意で済んでよかったな

この先が二段階禁止なんであらかじめ右車線を、って言い訳できるかな？

>>855
どのみち交差点から30ｍは追い越し禁止です。

>>859
なるほどすごくわかりやすい説明thx

>>864
俺もこれすごく気になる。

>>865
ありがとうございました

つか交差点前はともかく交差点内でも追い越しかけてくる奴多すぎなんだが
あれは原付に対してなら「追い越し」にならないと思っているのか、それとも単に忘れてるだけなのか
分かっててやってるなら救いようがないけど

>>864
出来る
小回り右折もやむを得ない事由に当たる
その先の交差点が交通整理が行われていて三車線以上もしくは二段階禁止の標識が無ければアウトだけどね

>>827
女の運転はマジで怖いぞ。
例えヘイソウ（何故か変換できない）してるのがDQNでも
ｄｑｎとて犯罪者にはなりたくないからまだ女よりは安全だ。
でも女はマジで周りみないからな。

環八とか駐車車両が多い道路で
左を走る→駐車車両邪魔なので右へ進路変更→左へ戻る→最初に戻る

というのは危険ということで最初から左から2番目の車線を走りつづけるのはどうなんだろう？

>>870
へぇ、ありがと。
だが俺が住んでる街、二段階禁止だらけで逆に困るんだよね。
当然ながらあらかじめ右車線を走るが、ノタノタ走ってごめんなさいと思ってしまう。


というか二段階禁止にする条件ってなんなんだろう。
丁字路だと危ないからってのぐらいしかﾜｶﾝﾈ

ド田舎の我が市も片側3車線交差点は俺の知る限りすべて二段階禁止
というか二段階右折の条件に合うところが数えるくらいしかないから、いっそのこと禁止にしとけ
って感じじゃねぇかってくらい

>>873
うちの近所に片側三車線でなおかつ「二段階右折禁止」の標識も無い場所がある
マジで怖いんだが、警察署に言えば良いかな？

>>874
禁止のほうが気持ちがなんとなく楽だよね。
別に禁止で車線変更に失敗しても、二重停止線ならまだ良いかなって感じ。。
車の列をすり抜けてすり抜けて先頭に立ちつつ一番右へｗ

>>875
それは二段階"しろ"ってことでは？
三車線道路の交差点すべてに二段階やれ標識があるわけではないぜ

二段階右折の標識、3車線の道路を通る事がないから
いまだに二段階右折をしたことがないぜ・・・
というかあっても左折×3しちゃうだろうけど

うちの近所は三車線道路でT字型
下の方に曲がりたいけど道の構造的に
二段階右折できなくて困ってるよ
下の方を横切る横断歩道あっても
上の横線の横断歩道がないんだ
さらに週末ともなりゃ白バイがうろついてるし
酷い道だよ
おかげで遠回りしなきゃ家帰れない
行きは良いんだけど

二段階右折できるのは十字路でない無理だよね

何で二段階じゃ曲がれないんだ？

2段階禁止だけど右行くの怖い道の場合俺はほぼ確実にエンジンオフで歩行者化

>>871
そう言えばこの前女の原チャのミラーが左右とも真上向いてた。
どうやって後ろ見てるのか甚だ疑問だ。

>>882
んなもん自分の化粧が崩れてないかのチェック用に決まってんじゃねーか

ねー・・・・あるあるｗｗｗ

ねーよｗｗｗ

それはそうと女が車で信号待ち利用して化粧するのは見かけると思うが
それの原チャリ版見て今日吹いたわｗｗ
女ってすげえな

ミラー部が太陽電池になってて、ソーラーカーで日本一周中とか

免許取って20年。
ゴールド免許で車歴18年＆原チャリ歴10年の俺が告白します。

二段階右折したことねー。

だいたい、標識そのものが無いんだよ。田舎町だから。
やり方完全に忘れた。

あれ、標識とかないんだっけ？ｗｗｗ

つまりその程度。まずいよな

　 　 ┃　　 　 �U　　　　 ┃
━━┛　　 　 �U　　　　 ┗━━


- - -　　 　 　 ◇　　　　 - - - -


━━┓　　 車�U　　　　┏━━
　 　 ┃　　 車�U　　　　┃
　 　 ┃　　 車�U　　　　┃
　 　 ┃　　 車�U　　　　┃
　 　 ┃　　 車�U　　　　┃
　 　 ┃　　車./　　　 　 ┃
　 　 ┃　 車�U　　　　　┃

こういう右折レーンに車が詰まってて
信号がすぐに赤になる状況だと
二段階右折のほうが早いよ

二段階禁止だったら諦めろと

右折しようと中央よりの車線に変更してると思うんだけど、
右折レーンが渋滞してるからって２段階右折に切り替えるのは
かえって危険な希ガス。

原付で隣の県の市内に行ってみたら路肩が広く
二段階右折用の矢印や停止位置が白線で路面に指示されてた。
うちの県もこうすりゃいいのに・・

ってか原付も小回り右折できるところは二段階右折禁止なんだが

二段階右折やってる人が知り合いに一人も居ない。

もう二段階なんてしなくていいわな
するぐらいなら左折×3した方がいいと思うんだが

>>886
勝ったな
俺は原付歴23年で二段階チェリーだぜ









二段階右折って免許取ったとき無かったような…

知らん土地じゃ左折３は無理だ・・・迷子なる
てか2段階右折したことないから判らんけどｗ　看板気付くもんなの？

なんでそういう短絡的な方向にいくのかわからん

原付の二段階右折は四輪にも忘れられてそうで困るな
最左車線で右ウィンカー出してると操作ミスと思われてそうｗ

>>894
拘ってるけどそれはないｗ

俺もまだ1回もしたことないな・・
整備されてない田舎とかだと突然標識出てくる事もあるらしい
あと、小回り右折しようと右折専用車線or中央線寄ってる時に気づいたとかね
確かに左折３は知らない地域だと迷子なる可能性あるなあ

まあ2段階しなくてもいくらでも方法があるから無理してまでしない

標識が木や電柱で隠れてたりすることが多々あるから死ねばいいと思う

2段階の話題になるといつもレスが多い

原付の前にも赤旗をもった人が・・・

50cc50ccって言うけど何が50ccなの？

>>876
＞ それは二段階"しろ"ってことでは？
＞ 三車線道路の交差点すべてに二段階やれ標識があるわけではないぜ

その通りなんだが、二段階右折するときに待つ場所が無いのよ

単に右車線に行くのが怖くて二段階右折なんどかしたことある
お前らすげえな

てか片側3車線自体ほとんど見ない（京都）　
ただカブの時は矢印待ちになる事が多いな　頑張っても跳ねられそうだし

右折と左折の専用レーンがあって右に曲がる場合は、問答無用で二段階だよね？

交通整理が行われてなければ（信号が無ければ）小回りだよ
そんなところ滅多に無いだろうけど

エンジン切って押して走るのが最強

信号がある場合は二段階なの？

片側三車線以上の道を走っている時と、
小回り右折禁止の標識があるときは、
基本的に二段階右折しなきゃならん
二段階禁止の標識が出てる時は別

だったはず

>>888
右折大人気ﾜﾛﾀｗｗｗ

関東だって東京と埼玉外れたら片側三車線以上の道なんて無くね？

↑片側三車線って右折（左折）レーン含むだぞなモシ

走ってていきなりホーンが鳴りっぱなしになるんですけど、どこを調整すれば良いですか？

ちなみにAPEです。

指じゃね？

脳味噌じゃね？

人生じゃね？

エイプのホーンの音は酷いよな 恥ずかしすぎる

>>920
FIのｴｲﾌﾟはクラクション普通になってた

>>888
そう言えばこういうときに右折車の左通って前までいく奴いるよな

インジェクションになってバッテリーつんだからね

某所に二段階右折と二段階右折禁止の標識が一緒に立ってる交差点があるんだがどっちに従えばいいんだろうか？

原付右折禁止ってことじゃね？

>>924
それどこ？場所教えて

好きにしろってことじゃね？w

標識の下に時間帯が書いてあるんじゃね？

時間帯によって使い分けなんてまた所見虐めだな

ホムセンでの買い物が終わってうだーっと煙草吸ってたときの出来事だ。

どっからどう見てもカップルな男女が原付にオイル入れてた。
入れ終わった後、男が「んじゃ帰ろうか〜」と一言。
まさか原付に2ケツすんじゃねえだろうな？DQNめハハハとか思ってたら
色違いだけど隣同士並んだ同じ車種に乗り込む2人・・・・。

別に悔しくなんてなかったんだからな・・・・

ぉち 彡　,.-,ﾆユ、
ぉ く .三　 { ,.= r、
｜し 三 (6' r',ニ7
｜ょ 三.　| !| {　{
｜お 三. |　ﾐ‐ニ)
! ! ぉ ミ　!　　　{

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　　 　 (6　　　　つ　/　　　くやしい・・・
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　 |　し, ｌ　| 　　く <´　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ　`ヽ,
　 `ー'　`'´　　　 ＼>　　　/　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j　 '´
　 「`l 　「`l　　_,‐､_-､_　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼　　　〈
　 |　し, ｌ　|　└､ ､‐_っ）7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､　　〉
　 `ー'　`'´　　　`Ｊ 　 　 　 / 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|　〈
　　　n　　 　 　 「 |　　　　 /. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　 　 　 |｜ .,ﾍ　 /　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　 　 　 ヽ二ノ　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　 　 「`l 　「`l　 ￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　|　し, ｌ　|　 ／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /　　〈
　　　ｌl　　　　　`ー'　`'´　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{　 　 〉
　　　ｌ|　　　 　 「`l 　「`l　 ＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!　　 〈
　　　|ｌ　　　 　 |　し, ｌ　|　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l　　　/
　　　ｌl　　　　　`ー'　`'´　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l　　　　　ぶるぶる
　　　ｌｌ　　　 　 「`l 　「`l　iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　 　 |　し, ｌ　| {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}　　ゝ
.　ｎ.　ｎ.　ｎ.　　`ー'　`'´ l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ　 （
　 |!　 |! 　|!　　　　　　 　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ　 　 ﾉ
　 o　 o 　o　　　　　 ,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 ／　　 ヽ 　　　　　:

地元の警察が緩いだけでしょ
東京こい東京
特に取り締まり強化月間
普通に捕まるよ

田舎もんが多いスレですね

>>934
田舎じゃ原１なんてリアルに下駄代わりだからね
爺さまなんざ普通にノーヘルだし…

>>933
え？

東京で原付とか乗るなら電車乗るわ

そんな、東京の原付乗りを全否定するようなことを…

へたれ　↑↑

奥多摩とか原付無いと不便でっせｗ

>>938
全否定か。スマンかったな。田舎と東京両方住んでの感想だ。
東京の原付乗りのリスクは大変なもんだよ。
俺は馬鹿らしいからしないってだけ。

>>941
で、いま原付乗ってる田舎は快適なのか？

電車で移動すると、意外と金かかるからなー
バスと地下鉄とＪＲ乗り継げば、初乗り運賃だけでも片道５００円近くなる
原付なら(都内ならば)移動時間ほぼ同じで、ガス代５０円くらいで済む

使い方にもよるが、人によっては２年もすれば原付程度の車両価格の元は取れるんジャマイカ？

田舎で原付に乗ってるぞ。
田舎は軽自動車が多くて、一人に一台の車があると言っていい程だ。
コンビニに行くだけでも適当に言えの前に転がってる軽自動車や軽トラで
パーッと行ってしまうんだ。
原付は車の免許がとれない高校生や
カブのお爺ちゃんオバァちゃんの乗り物として認識されている。


しかし原付は楽しい。

免許取ったので、月曜日から原付通学だお
よろしくお願いしますだお

都会人は自分の環境が当たり前だと思ってるから困る


かく言う私も田舎者でね

うむ、ウチは田舎だから玄関の中に趣味の原付が３台転がってる
維持費なんかﾀﾀﾞみたいなもんだから増殖してしまう
田舎は楽しいよ

やっちまった。一時停止無視で2点、執行猶予1年orz
稲造が逝った

>>948
時速4〜5�`くらいでのろのろ行っちゃうことあるよな

俺は無いな
停止線で必ず停まってからのろーっと行く
非一時停止側から見た場合、停まらないでいきなり交差点に顔出す車輌は怖いからね

ただ、停止線で停まったときにタクシーに鳴らされることがある

タクシー運転手の半分は害基地なので仕方ない

自分も一度一時不停止で捕まったんだが、
カブに乗ってて、停止線でビタっと停まり、3速→N→1速と踏み込んで発進。
そしたら止められた(´･ω･`)
必死の抗議も認められず、サインしてしまった・・・。

俺のカブ、ちゃんと停まらないとロータリーシフト回らないのに・・・orz

>>950
停止腺ってか信号待ちで鳴らされた事ならある
振り返るとタクシー運転手

俺は、ぼーっと歩いていて停止線で減速しただけの車が横から突っ込んでき
死線を越えそうになりましたよ。

害基地運転手は客に対しても近場だと露骨に機嫌悪くなるような糞だからな
プロ意識の欠片も無いカスは死ねばいいと思うよ

俺ははるか昔にいわゆる生活道路で人がそばにいたからかなりゆくり通過した、隣のデカイバイクはかなりの速度で
追い抜きざまワンブレーキランプ点灯、でパトカーサイレン鳴らして俺を停めた…(T_T)バイクはスルー
歩くより遅いぐらいだったがな、それからは絶対にブレーキランプ点灯させてる。

>>949
まあ、危機管理がなかったことは反省するわ。
ブレーキシューより目の前の違反を防ぐことにする

そろそろ次スレを

さっきの話なんだが、踏切でテールランプがついてない車を抜いたんだわ。
玉切れてんのかと思いきやライトつけてないんでやんの
壁にぶち当たってしね

自分もいい加減ここのみんなの仲間入りしたいなぁ
色々迷ってたが＞新品と中古かetc
今はレッツの４にしようか５にしようかで迷ってるｗ

バイク持ったら色々食べ歩きに利用したい

踏み切りは追い抜き禁止だろうに

>>959
2stいいよ2st

>>960
片側二車線なんですよ
踏切の一時停止で追いついて気付いたんだ。

>>961
ああ、そういうことか把握

>>948
執行猶予って何？点数引かれて金取られてるのに猶予？

>>963
一年間無事故無違反なら0点にもどるんだってさ

>>964
ああ、そういう意味での猶予か。thx

刑法上の用語を濫用するのはなあ…

>>958
暗くなってもライトつけてないバカはメーターも見てない証拠。

一時停止はバイクの場合、足を付かないと止まったことにならないらしいから注意

>>968
スタンディングで静止しても違反なの？

>>959
レッツ４やめとけ。5は乗ってないので知らんが。
サスが固すぎてちょっとした段差も乗り越えられないし、リアも固いから腰がヘルニアになる。
マジで自転車並だ。しかも良い社外サスが無いときた。交換すら出来ない。
FIだから自動二輪取ってもボアアップして二種登録も出来ない。
燃費だけは良いが、MTで同じ位のものは幾らでもあるし。
これから長くバイクと付き合っていきたいなら、腰を痛めないバイクを選ぶべき。
トゥディの方がパワーは無いがサス交換出来るだけましなのが泣ける。

>>968
道交法にそのような記述はないみたいだが、ソースは？

あと２８

>>969
場合によっては違反をとられるよ。
止まらずに超徐行してるか静止しているかはわかりづらいから、
一種の基準として「バイクの一時停止時には足をつける」というのがある。
止まって足を地面につけることで一時停止していることのアピールにもなる。

>>971
真偽は分からんけど俺も聞いた事はある。
スピード違反で＋15�q/hまではセーフ、みたいなもんで警察の中の人基準な話だから、ソースは無いだろう。

>>974
そっか、じゃ原付のメーター読みで50�`くらいまでは大丈夫そうだな〜
さすがに頻繁に待ち伏せしてる地点では、メーター制限速度で巡行してるがｗ

俺の友達も足ついてなかったって違反にされてたよ。

ひどい話だな。
江戸時代、犯罪に対する刑罰の適用基準は庶民には一切公開されてなかったそうだが
(例えば「十両盗むと首が飛ぶ」なんてのも庶民が過去の判例から推測した結果とか)
警察内部のものの考え方っていまだにそんな感じなのか…。
いったい何百年時代に取り残されてるんだか。

新スレ立てました

50cc エンジンのある生活 原付をマターリ楽しく56
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212189952/

おつおつ

＞ウチは田舎だから玄関の中に趣味の原付が３台転がってる

どんな玄関なんだか想像がつかん
ていうかそれは玄関なのか？

>>975
まて責任は持たんぞｗ
俺は警察の中の人じゃないから基準は知らん。
そもそも明確な基準があるか否かも怪しいし。
>>977
全くだ。
罪刑法定主義の精神を何だと思っているのか。

田舎の家や農家の家は玄関広い家があるんだよ
俺の実家も玄関８畳ぐらいあるよちょっとしたソファとテーブルある、玄関で来客と話し出来るようになってるよ

>>982
田舎の家は土間のなごりだね。エントランスが広いと何かと便利。


どなたか次スレをおねがいします。試みたがホストで弾かれるorz

>>983
　>>978を見てくれ

罪刑法定主義とはまた違った話だよ。
一時停止違反の罰則はちゃんと法律で決まっている。
お上が気に食わないから一時停止違反で死刑にします！なんてことはない。

それから、道路交通法のみならず全ての法律は一々細かい事まで書いていない。
事細かい具体的な基準は付則にまとめてあったり、政令で定めたりするのが普通。
ただし、警察の問題点はそのような補則を公開していない事だ。
（もしかしたら公開されていて俺らが知らないだけかもしれんが）

まあとにかく理不尽な検挙をされたらサインしない事だ。
付則や政令に定めていないことなら裁判には勝てる可能性が高い。

一時停止線できっちり止まって左右確認する。
それからちょっと前進してまた左右確認する。
一時停止線をはみ出して止まる奴は車も原付も乗る資格なし！

踏み切りでちゃんと一時停止して左右確認する。
警報が鳴ったら待つ。さあ行くかって瞬間に鳴り始めたら即待つ。
踏み切り降りてないから突撃など言語道断。
踏み切り上がったらまたちゃんと左右確認する。
これが守れない奴は車も原付も乗る資格なし！

信号のない横断歩道で人が待っていたら止まる。
これが守れない奴は車も原付も乗る資格なし！


こんな初歩的なことも守れない無法ドライバーが多すぎて困るわ。

>>985
だから罪刑法定主義の「精神」と書いたんだがな。
もし本当に「バイクの一時停止は足をつかなければアウト」なんて内部基準が密かにあるなら、
国民は何が違反と見做されるか知らされずに取締を受けているという事になるからな。
　
サインをしなければいいなんて言うのは簡単だが、仕事や学校に行ながら、
警察や検察に、いつ何回呼び出されるかも分からず、
起訴されれば日常生活に加えて、いつまで続くかも分からない裁判で戦わねばならず、負ければ前科までつく。
　
一市民が、そんな労力とリスクを追う事なんか簡単にできない事くらい分かるだろう。

漢字が多くて判らん

議論もいいが次スレまで引き摺るなよ。迷惑だからな

黙って足付けよ馬鹿

なんか難しい話してるけど、法律論とそれを実際に適用する祭の運用面には
違いがあるのは仕方ないんじゃない？

法律に従って、杓子定規に1キロでも速度超過したら取り締まるべきであっても
実際は冗長性を持って数キロオーバーでないと取り締まらないとか‥

一時停止でも、停止状態をスピードガンで測定したり、ビデオ撮影でもして
厳密な運用なんかしだしたら殆ど全ての車両が違反として取り締まらなきゃなくなるかもよ。

来月もガソリン値上げするね

>987
>991の言う事が正論。
法律を決めるのが立法、判断するのが司法、実際に運用するのが行政。
行政の運用に不服があるなら、司法で争う権利がある。中学校で習ったろ？

与えられた権利を行使できない、いやだというのなら権力に服従するしかないんじゃない？

今日のうちにガソリンいれとくかなー。
原付だと大した差ではないけど

郵政カブがガソリン値上がりにより
一部自転車にするそうだよ
郵政スレで悲鳴あがってる

>>993
まぁ口で言うだけなら簡単だよな。
正論なんて、ただ書くだけならいくらでも書けるしな。

>>990届かねえんだよ。悪いな。

50ccで届かないなんて冗談だろ

どんだけ短足ｗ

1000なら皆無事故無故障

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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