【MOPED】モペット（モペッド）総合スレッド

モペット乗りのための総合スレッドです。
以前あったスレを建て直しました。
みんな仲良く。

主なモペット
・TOMOS（トモス）- オランダ
・CIAO（チャオ）- イタリア
・BRAVO（ブラボー）- イタリア
・SACHS OPTIMA（ザックス オプティマ）- ドイツ
・VOGUE（ヴォーグ）- フランス
・SOLEX（ソレックス）- フランス
・MOTOBECANE（モトベカン）- フランス
・FK310　フキ・プランニング - 日本

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%89

私はモトベカン乗りです。
周りで乗ってる人をあまり見かけず、ちょっぴり寂しい……。
いろいろ情報交換したり、語りあえればと思い建て直しました。
みなさん、よろしくお願いします！

前と一緒でなかなか集まりませんね。
気長に待つしかないですか……。

というわけで保守です。

遊びに来たよー

ヴォーグのブルー乗ってます
本当これおじさんウケ良いね
駐輪場、スタンドのおじさん方に良く誉められます

>>4
青は凛々しいですね。
確かに、ある程度上の年齢の方は、造形に哀愁を感じられるようで、
「古めかしいね、今のバイク？」なんて言われたこともあります。

緑チャオノリです。
中古だったんで色々トラブルに悩まされましたが今は安定して動いてます。

モトベガンやトモスも所有してみたいですがお金が……

>>6
長く付き合っていきたいものです。
トラブルは困りものですが。

何台もモペッドが並ぶと壮観でしょうね。

保守です。

sachs optima オレンジマニュアルです。
tomosに比べるとパーツも情報も全然少なくてｼｮﾎﾞﾝです。

モペット乗りとしては情報の少なさ(＝珍しさ)も魅力のひとつDA

そうなんだけどディーラーがあれじゃあね...

>>11
なんかﾏｽﾞｰな点でもあるの……?
興味あるので知りたい

１１じゃないけど、欧州と取引してる会社はユーロ高でどこもヒーヒー言ってるだろ。
ぶっちゃけ値上げしても追いついてないと思う＝値上げで割高感がありメインの
購入層（２０代）がドン引き＝ブームは去った＝売るだけ赤字＝やる気↓

TOMOSのｶﾞｿﾘﾝとｵｲﾙの比率を教えてください！

>>12
総代理店は悪名高きホ○ラリー。tomosを流行らせた店だよ。
ベスパ乗りのほとんどから嫌われてる店。
あそこは店によって、人によって、恐ろしくレベルの低い仕事をする。

渋○店にベスパの修理出してなかなか連絡無いから店に行ってみたら
雨ざらしになってたほってあったとか逸話がたっくさん。

要注意よ。

>>14
「50:1」ではないでしょうか。

ここで混合比聞くって、乗らなくなったヤツからもらったって感じかね。
新車で買う人が知らない訳ないし。
大事にしたってや。

>>16
ありがとうございます！
25:1と教えられたのでそう入れてしまいました。
煙が多く出るだけならいいんですが…

>>17
中古で買いました。
けっこう苦労しそうですが初の原付なんで大事にしますよ。
いろいろ学ぶつもりです。

私も中古で楽しんでます。
黒の角ヴォーグ。バリエーター付いてないけど見た目で気に入ってます。
通勤全開多いので混合比３％。ガスはレギュラーで十分と思ってたけど
ハイオクでエンジンのかかりと中速の伸びが全然良くなりました。
何故か最高速はレギュラーの方が良いです。
TOMOSはレギュラーとハイオクで変わりますか。

お尻が痛い保守

ヘルメットどんなのかぶってる?
自分のかぶってるのは合皮のかなりごつめの半キャップ
最近暑くてしょうがない
ドンキとかホムセンで売ってるのは軽そうでいいんだけど、もろ新聞配達になる危険がある

シンプルに真っ黒無地のジェット。
安全性を考えるとフルフェが欲しいんやけどね…

昔シャーロックホームズみたいなハンキャップもあったよな。。。
かぶりたくないけど

ロンドン警察？みたいなやつね。ベロアの。見なくなったね。

俺も合皮の半キャップ。ゴーグルはアレ恥ずかしいので巻かない。
tomos乗りでdavidaとかホノに買わされた女の子とか昔多かったんだろうな。

去年夏に不動のチャオ(P型)とエンジン無しブラボーを譲ってもらったんでコツコツ直してやっと走るようになりました。
で、最近某ページを見て、ブラボーのバリエータをチャオ付けてみようと思ってるんですけど、だれかバリエータ移植やってみた方いますか？
てかPXのサイドカバーがなかなか手に入らない…orz

バリエーターって普通、前後のプーリーの大きさを変えて
トルクを変化させるんですよね。
モペットは後ろ側固定でエンジン自体を移動させてるとか。
だとするとメカニズムも移植しなければ・・・。
聞きかじり情報ですみません。突っ込み希望。

ブラボーのメカニズム（バリエータ、クラッチ、ドリブンプーリー、後輪ギアボックス）
を丸ごと移植の予定です。
ベルトはブラボーのもチャオのも合わないので合う物探し中。
エンジンを丸ごと移動させてるの意味がちょっとわからないですが・・・
エンジンはさすがに移動させてることはないとおもいます(^_^;)
ベルトの張りの調整時にエンジンを前後に移動させたりしますけど、
それと混同かな？

ヴォーグなんですが、スタンド立ててアクセルあおるとエンジンが
首振るようにスイングするんです。（ただの振動かも(ーー;)
で、プーリーの広がった分をカバーしているのかと思ったもので。
実際ネット検索でそういう記事を読んだような・・・。
何しろ、バリエーターと無段クラッチ（Vマチック)の区別がつかないです。

宇賀神商会のヴォーグ用バリエーター付けた方いらっしゃいますか。

保守です。

>>27
ヴォーグは後ろのプーリーは固定だから
ドライブ側の減速比が変わるとベルトの長さが足りなくなる
その為エンジンがスィングして補ってるｗ

ちょっとＦＫ310で通りますよ

>>31
やはりそうですか。ありがとうございます。
バリエーター無しのヴォーグにもスイングするメカニズムがあるとすると
バリエーター付けられそうですね。試したい。
でもプーリー外すのって特殊工具が要るんですよね。

保守
雨続きでやーね

はじめまして。
最近、10年近く乗ってた TOMOS classic2 を手放しました。
通勤などに使ってたわけじゃないので走行距離は7000Km程度でしたが、
錆がひどく、スタンドが片方折れてしまい、引越しを機に廃車することに。

スタンドは折れてるけど、エンジン絶好調だし、イエローで可愛いしｗ
多少値はつくかな・・・と期待するも中古バイク査定は０円。
無料で引き取られていく相棒を小さくなるまで見送りました（涙）。
・・・今更ながら、オークションに出せば良かったと後悔。
ちょっとでも値段ついたのかなあ・・・？？

長文スミマセン。
皆さんのMOPEDお別れ話を聞かせていただけたら嬉しいです。

普通に乗れる(動く)やつなら俺買い取ったのに……。
まぁ、取りに行けるとこに限られるけどね。

買い手がいるってこった。
でもバイクの素人オク出品はめんどいんだよな。

>>36
それは残念です。先に書き込めば良かった。
取りに来ていただける距離かどうかは分かりませんがｗ

>>37
そうなんですよね。めんどうさに負けて査定を呼んじゃいました。
不具合箇所は徹底的に書くつもりでしたが、揉めないとも限りませんし・・・。
ところで、人間系のトラブルを除いて、中古バイクを素人が出品するのは
何か問題があるのでしょうか？

俺も買ったかも

そうか…
錆取りもきかないくらい錆ちゃったのか?
やっぱ錆には気を付けなきゃなぁ

今、ちょっと荷物置きのボルトとミラーの付け根に錆発生中
こんど休みが出来たら、錆取りやってみます

それよりおまいら晴れだ!!!!!!
幸せだ

>>38
特に問題はないけどこのへん
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2728544.html
のことがめんどいんだよね。

あと、バイクのオークションは業者が買い取る場合が多くて、
メーター細工されて転売なんてよくある話。
tomosのスタンドくらいならパーツ簡単に手に入るし、転売目的で
そういう輩に格安で買い取られるのもなんか嫌だよね。

とはいえきれいに直してバイク屋に持ってってもモペなんか二束三文だし。。
鼻っからリセールバリューは考えちゃいけないバイクではあるよな。

ベストはここやmixiみたいなとこで個人取引かなぁ。
魅力がわかる人同士の取引の方がいいよね。

チャリ板の落ちたな。回転の遅いあそこで。
てことはここも時間の問題やね。

そんなにオーナー数少ないかねぇ…
オクの出回り方だけ見てると台湾スクーター並に流通してるように見えるんだがw
やっぱすぐに手放しちゃう人が多いのかな

まぁ向こうのスレのOFF企画も参加者いなくて潰れたし、そんなもんかも知れんけど

そんなもんなんだよ。
ここ１０年で一番の下火な時期だと思う。

>>39
錆取りは何度かチャレンジしたんですが、根が深いものは無理でした。
新車で購入して最初の２年間は雨ざらしだったんで、すぐ錆が来ました。
長期出張が多く放置期間も結構あったので、拡がりだしたら早かったです（涙）。

皆さんに質問なんですが、サビ”予防”にはクレ5-56では流れ落ちるからダメで
グリースが良いと聞いたのですが、どのようなものをお使いでしょうか？
HOLTSの車体防錆剤とかクレのグリースとかですか？
（過去スレでさんざん既出なのは予想できるのですが・・・
　　過去スレをみる術がなく、重複質問でスミマセン）

>>40
参考URLありがとうございます。譲渡証明書の発行は必須なんですかね？
友人に譲ることも考えましたが、なかなかTOMOSを欲しがる友人も居なくて
・・・もっと早くここにお邪魔しておけば良かったです。

サビ予防、ボディなんかは車用のスプレーする液体WAXみたいなやつ、水弾くやつね。
これをマメに。結構細部にまでスプレー届くから効果的。
マフラーやエンジンみたいに熱くなるﾄｺはシリコンスプレーを軽く。ベトつくからゴミ
付くけどね。
あと場所によって、グリス、耐熱グリス等使い分ける。


俺流なんで真似しても効果は無いかもしれません。

VOGUE LEを5年ほど愛用してましたが、こないだトラックにぶつけられて全損
私は横断歩道上を押して歩いていたので、100%被害事故ということで
バイク屋の計らいで比較的新しい中古VOGUEを弁償してもらいました
今のVOGUEは前のVOGUEより走りも快調ですが、全く愛着が湧かない
前のVOGUEは新品購入でしたが、今回は中古と言うことも影響しているのかも
事故後に前のVOGUEをバイク屋で見る機会がありましたが、
色々と部品を取られて見るも無惨な姿になっていました
前のVOGUEが可哀想で泣きたい気分です
前のVOGUEへの執着を捨てきれず、今のVOGUEの前のVOGUEとの些細な違いにいら立ちます
今のVOGUEは見なかったことにして売却し、新たにモトベカンを買おうかと画策中です
ユーロ高が収まるのを待っています

ユーロ高が収まる前に
輸入も収束しそうｗ

>>45
おおっ！アドバイスありがとうございます。
甘えて非常に申し訳ないのですが・・・
「車用のスプレーする液体WAXみたいなやつ」 について、
参考までに使用されている商品名を教えていただけないでしょうか？

グリスはこういうのをこまめに塗っておられますか？
　◆KURE:クレ : CRC グリースメイト ペースト
　http://www.webike.net/sd/1494926/4000/

うーむ、こんなものもあるんですね。
　◆KURE:クレCRC 6-66
　http://imp.webike.net/commu/article/0088212/
　◆KURE:クレ : CRC スーパーラストガード
　http://www.webike.net/sd/1494932/4000/
　◆Holts潤滑防錆剤
　http://www.holts.co.jp/b1/MH620.html

しつこいですね・・・スミマセン。

錆対策については俺も興味あるんで勉強になります。

>>46
たぶんぶつけられた瞬間に愛着も飛んでいってしまったんだよ。
または・・・

昔VogueSPのルージュが欲しかったんだけど今見たら近くで扱ってる店ほとんどないなー。

車用に買ったものを色々２輪に流用しましたが、コストパフォーマンス的に
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4974672151703/
これを洗車の度にシュッシュする感じです。水玉出来て気持ちよいです。

グリスはよく覚えてないけど自転車用のフィニッシュラインってところのやつを
使ってます。ただ単に自転車用で持ってるから使ってるだけだけど。

ちんちんシュッシュッ

VOGUEのエンジンがかからなくなった。
火花が飛んでないや…

>>52　ありがとうございます。丸っとコート、お手軽なのに良い！買おう。
　　　　フィニッシュラインも良さそうですね。参考になるなあ。
>>49　情報共有させてくださいな。

これまでは横着して、ワックス入りのボディシャンプーで洗車するだけで
後はKURE5-56を吹いて、お茶を濁していました。

錆予防その他、外装のメンテをきっちりして行こうとすれば、
メンテ用品はざっとこれくらいの使い分けが必要なんでしょうか・・・
真面目にやったらお金かかるし、面倒臭い。無理ですねｗ
（超素人目線の適当な書込みでスミマセン）

　○ボディ（塗装箇所）
　○クロムメッキ箇所：フェンダー、ヘッドライト、キャリア、ハンドル、
　　　　　　　　　　　　　　フロントフォーク、リアサス、ミラー、タンクキャップ等
　○金属パーツ（高温箇所）：マフラー、エンジンまわり等
　○金属パーツ（その他）：ブレーキレバー、ホイール、ウィンカー、ネジ等
　○ワイヤー
　○樹脂部品/ゴム/皮

バイク屋さんと話したところ、
昔ながらの金属磨きの定番品 『ピカール』 が最強とお聞きしました。
安いし結局これに敵うものは無い・・・とおっしゃってましたｗ
錆予防というよりは、錆取り／定期的な磨きに使用すると良さそうですね。

ピカールで錆予防できたっけ？

ただの研磨剤。できん。

は？そう書いてるやん！

だから確認したんだよボケが

ヴォーグのテールランプって走行中常時光るよね?
自分のヴォーグ、ブレーキのときには光るけど走行中は光ってないんだが…

それをブレーキランプという

>>56-59
ややこしい書き方してスミマセン。バイク屋さんからは
錆を取る為、もしくは定期的に研磨するものとしてピカールを紹介されました。
なので、57さんのおっしゃる通り、錆予防してくれるわけではないです。
もちろん錆が発生する前にこまめに研磨することが、
結果的に予防にも繋がるのでしょうが・・・。

保守です。

シミズオクトかlive powerってとこか

ごめ。誤爆
ついでに保守。

チャオ用のキャストホイールって日本じゃやっぱ手に入らないのかな？
スポークが結構頻繁に折れるので直すのマフラー外してタイヤ外してってのがかなり面倒…

スポークのテンションとか、タイヤの空気圧とかの管理はキチンと出来てますか？
かなりの重量の俺が乗ってもそんなに折れないよ。

スポークとかの調整が出来ないなら、新たに新品のスポークホイール買ったほうが
折れにくいし経済的。

ソレックス厨の俺が通りますよ

おとといパンクしてて、原因がゼムクリップだったのが情けなかった。
１００均の修理セットについてたスプーンみたいな工具だが無いよりましだった。
でも自転車感覚でパンク修理できたモペットが好きだ!

カブのタイヤが使えない車種は自転車用使うんですか？

>>70
ノー。しかるべきタイヤを使う。フキは持ってないのでわからんが。

>>67
頻繁にって言っても年に２回程度だけどね。ウッカリ結構な段差を乗り越えてしまった時とかに。

元々自転車乗りなのでテンションとか空気圧はちゃんと管理してるつもり。

新しいスポークホイールを買うくらいなら、(手に入るなら)折れる事の無いキャストの方がいいなぁと言うお話です。

何と言ってもスポークホイール派。リムを磨く楽しみがあるし。
キャストはくと同じバイクと思えないという思い込み。

キャストでも本体とのデザインバランスの良いsachsマンセー。
俺マンセー。

トモスに乗っています。
スピードが10km/hから30km/hの間、「キーン」という金属音のような音が鳴ります。
2速に入る前にその音は消え、その後は軽快に走るのですが…。
鳴り始めも、鳴り止むのもいつも同じスピードなんです。
何が原因か分かりますか？

アラレ？

>>72
仮にテンションも空気圧もキチンと管理が出来ててスポークが折れるってんなら
体重減らすか、ウッカリな性格を直すかキャストホイール買うしかないか…

けどチャオにキャストホイールって見た目が…イタリアではよく見たけどね。

原付にペダルのついた画期的乗り物スレはここでよろしいですか？

いやここじゃないぞ。

>>75
2速に入る前に消えるということはクラッチガ切れてる状態じゃないですか。
だからローギアで回っているときに問題ありですかね。
チェーンやベルトに問題なければ、ばらして見ないとね。
ミッションオイルは足りてますか。
・・・という知ったかぶり。

FK310 LA2　買ったぜ

なんか簡単に盗まれちゃいそうで怖いけど
たのしーねー

>>78
車のアクセルやブレーキもペダルといえばペダル。
ペダルの無い乗り物があったら教えてくれ。
つまらんスクーター以外で。

>>82
ボートぐらいしか浮かばない・・・ｗ
戦車・・・と考えたけどブレーキペダルだけ付いてる

50ccのATV　一部のモデルはペダル付いてないぞ

>>83
マジレス、サンクス。
戦車の構造知ってるあなたって・・・
本職？専門家？オタク？

age

あがってにゃー
ガソリン高くなりますたね

量入る車に比べりゃ屁でもない価格差。

いつ自転車に乗り換えてもペダルあれば違和感ないす。

>>88
お前はモペのペダルを実用として使っているのか...

>>89
スタートダッシュで使う。止まりそうなときバランスとる。
何しろ前はスクーターばっかりだったが路面が悪いと不安定だ。
ペダルは踏ん張りが利く。

>>84
みんな普通に知ってるんじゃないの？
（ペダルブレーキは急ブレーキ用）

モペット乗ってみたいが買う勇気が無い
チョイノリ乗りの自分がいる・・・

>>91
おれはむしろチョイノリ乗ってみたいぜ。
モペッドもおもしろいから機会があったら試乗してみるといいかもよ。

>>91
姉が放置してるモペッドをお譲りしたい…
もう2年近く、カバーかけっぱなしで洗車もメンテもしてないから
どうなってるかわからんけど

>>93
大丈夫でしょ。ただ放置してあっただけならキャブ掃除と電気の点検さえすれば割合すぐ復帰できるんじゃないかな。
ところでモペッドの部品てどうなの？みんな入手できてる？

>>91じゃないけど近くだったら俺もほすぃ……

譲る≠あげる

>>93
岩槻区だけど人力で移動できる距離？ｗ

岩槻ってさいたまだよね？こちらは横浜です
つか、持ち主に断りもなく譲るわけにはｗ

お！　俺青葉区だよ！



いらないけど。

>>98
ありがとｗ
近くだったら話を進めてもらおうかとおもただけ
自分には無理な距離でしたｗ

雨上がりとか湿気むんむんの日ってブレーキおかしくならない?
固くなるっていうかなんていうか…
一度完全にブレーキが悲鳴あげた時、近所の堅気なバイク屋おじいちゃんにみてもらって
ブレーキのテンション緩めて(?)もらったらだいぶ良くなったんだけど
最近また固くなってきた…
でもこれ以上緩めたら、ブレーキ弱すぎになってしまいそう

モペットのエンジンの止め方がわかんね？

>>102
釣りですか。

>>102
分かるんですね。分かります

>>102
わかるよ？

モペッドのエンジンの止め方は
いきなり4速に入れて急激にクラッチを繋いでやれば、ガクン！とエンストする。
しかし、ここで説明する止め方は余りお奨めしない。そんなことをしたら、
クラッチが煙を上げてすべり始めてしまうからだ。

私の運転では、スバル360で、アクセルとブレーキを同時に踏み込み、
エンストさせることが何度かあった。

4速モペw

モペットの自転車機能って意味なくないか

きのう珍しく自転車モードで繁華街の裏道を走ってきた
テラしゃこしゃこ

>>108
夜遅くの住宅地などでエンジン音を響かせたくない時に使えると思います。
ガス欠の時に便利、というのは一部の車種だけですけど。

>>109
多くのモペットでは自転車モードっておまけのようなものだから
漕いだ割にはなかなか進まないと聞いているのですが・・・
フキは「自転車」＋「エンジン」だから、自転車モードでは
ただの（少し重い）自転車になるようです。




駅まで行くための手軽な乗り物が欲しい。
フキにするかカブにするか、それが問題だ。
でも最大の問題は、どちらも買うだけのお金がないことだ・・・orz

>>110
>多くのモペットでは自転車モードっておまけのようなものだから
私の数少ない経験から言うと
ピープル>ソレックス>>>>>>>ヴォーグ>>>>>>>>>ブラボー、JAWA
な感じ。
私自身はソレックスしか持ってません。漕いだ感じは普通のママチャリ。
よりバイクに近い型の奴の中ではヴォーグが割合まともだった記憶があるな。
ciaoとトモスは乗ったこと無いからﾜｶﾝﾈ

>駅まで行くための手軽な乗り物が欲しい。
ベスパもいいよ

ベスパたけーyo

構造簡単だからちょいのりなら中古で充分。
故障したらしたで勉強になる。
中古買う４〜５マソが無ければキックボードで我慢しれ。

結構寝てるモペッド多いんだろうな。もったいないﾈｰ

FK310-LA欲しいが、価格差考えるとSTDにも食指が動く……
どっかに中古でないもんだろうか？

フキ買う人はよっぽどマニアだから中古はないだろう。
手放す人が少ないということは
それだけ良いものなのか。
だいたい市場に何台出てるんだ。

オレFK310乗ってるけどいつか廃車のときの処分方法を恐れているぞ
自転車じゃないから市の処分場ではためだって言うしバイク屋には拒否されたし
動くうちにヤフオクしかないと思っている

ナンバー取得済の
中国製フル電動自転車の話を
ここでしてもいいですか？

多分スレチ
だが人いないしいいような気もしなくもない

むこうでどうぞ
っ　フル電動自転車
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1210857954/l50

>>120
なぜかあっちは合法化したフル電の話を
してはいけないことになっちまったんで。

>>115
２ヶ月前にLA2をオプションいろいろつけて１２万で買ったんだけど
買った翌週にヤフオクでLA2が出品されてちょと凹んだ

ちなみに落札価格は５万円くらいだったかな

でも全然後悔してないぜ

>>117
ヤフオクなら壊れてからでも遅くないぞ。

>>122
そう思ってかれこれ1月程アラート貼ってるのに引っかからない……

>>124

FK310 でアラート設定してたら、ノーマルKF310はちょくちょく引っかかる
LA2はヤフオクでは１度しかみたことないなぁ

出品されてたLA2は、ギアチェンジャーと、スタンドのオプションが付いてたので
結構理想的だった・・

不要な人は元々手を出さないし
バイクや車と違ってあまり場所とらないから手放さないんだろうね

場所とらないといえば
マンションの立体駐輪場にも止められて、都内生活で非常に便利

>>122
後悔してるじゃん。ｗ

でも新車（処女）でお前のベッドに入ってきたんだから
生涯大切にしろよな。

ｷﾓｯ

バイクも原付も何も知識のない俺がモペット買おうとしてるんですが、
モペットって維持が大変なんですか？他の方の書き込み見ててちょっと気になったんで･･･
チャリンコ機能は多少重たい自転車程度だろうなぁ〜と予測してます。
友人に買う事を告げたら「流行ってないのにはそれなりの理由があると思うからやめたほうがいい」と
言われたんですがどうなんでしょうか？

原チャごときで何言ってんだ。スレ探して来るくらい興味があるなら買えば？

って背中押してほしいんだろw

車種にもよるがペダルは全く使えないつもりでいた方が良い。クソ重いよ。
ペダルが付いてるとおばちゃん子供が無免で乗れる、という欧州数カ国の
法律のために便宜上付いてるだけだ。

別に大変じゃない。ただ機械だからメンテナンスは必要。車だって車検がいるでしょ？
パソコンだってデフラグするし、コピー機だって保守が必要。
モペットも同じ。乗ってる間にヘタってくるからそれなりに手間はかかる。そのヘタる
サイクルが物によると国産原付なんかより早いからメンテ多い→維持大変というイメージがある。
それからチャリンコ機能はあくまでおまけ。車種にもよるが、チャリモードで移動しようとかは考えない方がいい。
チャリモードでの歩道走行と一通逆送は警察の公式見解でNG。

可能なら誰かに試乗させてもらった方がいいと思う。幸運を祈る。


>>122
オメ

>>129
押してくれてどうもｗ
ペダルそんなに重いんすか･･･
昔ドラマのブラックジャックによろしくで加藤浩次がものすごい勢いでこいでた気がしたんだが。
あれは相当頑張ってたんすねｗ


>>130
やっぱメンテサイクルが多いんですね
チャリモードでの歩道走行はNGって事は日本ではチャリモード使用不可って事すか？


もうちっと自分で知識得てから買うか決めます。thx
多分買うけど

６年もトモス乗ってる俺が通りますよ

面倒くさがりや、自分の部屋を１年に数回しか部屋掃除しないようなやつには
まったく向いてない乗り物。
自分の場合は月１〜２回（冬は１回）拭き洗車＆簡単メンテ
半年に１回の割合でミッションオイル交換

今でも一番錆びやすいフォークには錆びなんてないよん。

>>131
車道をペダル走行できるよ
そもそも自転車も歩道走るのは違反だしね

>>133
そうだった。メンゴ。

でも最近「軽車両」の扱いが変わったよね。
厳しくなったんだっけか。

>>128
それなりの程度の品なら中古でもほぼノーメンテでも大丈夫
>>130氏も書いてるが「まったく何もしないくてＯＫ」って訳にはいかないから最低限のメンテは必要になるが
特別金が掛かる訳でもないよ
買った後一度不具合の箇所がないかバイク屋（構造が単純なので近所の職人気質のバイク屋の親父みたいなのが
お勧め）でもらってそこだけ直してやれば後は自分で勉強しながら大丈夫

俺はヤフオクで３万で買ったヴォーグＳＰなんだが走行距離も少なくて錆はあったが相当良い玉だったんで
１年以上まったくって良いほどノーメンテ、チェーンの張りと空気圧だけは乗車前点検忘れずにしてるけどね
後、良いオイル入れてやるとかなり機嫌良いみたい＾＾；

私は角ヴォーグの中古だがブレーキワイヤー引っ張ったのとチェーンの張り調節しただけ。
後はひたすら錆びないように油差してる。オイルも大事だがハイオク入れるとかなり調子よい。
エンジンの音まで違う気がする。甘めのメーターで60kmオーバーと満足。
>>136氏に聞きたいがバリエーター付いてても出足はまったりといいますが
やはりそうですか。

>>ヤフオクで３万で買ったヴォーグＳＰ
ｳﾗﾔﾏｼｽ

俺も結構酷使してるけどけど大丈夫だったな。ガソリンはレギュラー、オイルはホームセンターで買ってきた399円の
奴。混合専用とかの方が煙が少なくていい気はする。
モペットって動かしてればそんなに壊れないよね。あんまり乗らないって方が悪くなるな。

うわっ３９９円とか安っｗ

一応うちの子は５００�oリットル１５００円くらいかな？なんかレース用のすげえ良いのあげてる
たちこまに天然オイルあげてる感じかなｗ（わかんない人はごめん）

３万だったのはなんでも錆がひどい（確かにハンドルとかすごかったｗ）、相当長い間エンジンを動かしてもなかった。。。
等々の理由で安かったんだけど出品者さんもすげえ良い人でホントラッキーだったみたい＾＾；

>>138
安いオイルはマフラーが短期間で詰まると思われる。
仕事で使ってたキャノピーにドンキの398円入れてたが
1年おきにマフラー焼いてた。その度に15000円払ってた。
但し10000km/年。

うちの子
うちの子
うちの子
うちの子
うちの子


マジキショ…

>>タチコマに天然オイル
わかるわかるｗ一瞬あの声が脳内再生されたw
錆びの問題は頭が痛いね。さび止め塗料塗っちゃえばいいんだけど、メッキ部分だと切ないね。
思い切って再メッキに出すのも良いかも。
個人的にはある程度くたびれてるのも味なんだぜ…と自分より年寄りなソレックスに乗ってる俺が言ってみる。

>>140
詰まるほどまともなマフラーが付いていればこそだ。
といいつつもブラボーのマフラー焼いた。物凄い煙出たよ…。

パイプユニッシュもええぞ

>>141
お前が一番キモイ

rxhp51aw＝pqB2Vcor
わかりやすっ

ご相談なのですが、VOGUE SXで最近事故りまして…
私は無傷ですが、VOGUEはフロントフォークがぐにゃり＋その他。
熊本に住んでますので、東京に送ると移送料がかさむので困ってます。
地方でのVOGUE乗りのかたはどーされているのでしょうか？

>>139
オイル燃えずに良くないんじゃね？
まぁ、焼きつくよりはいいかもしんねえけど。

>>139
そのオイルの特性分かって入れてる？
値段で決めてない？

>>146
体が無事で何より。
ヤフオクで部品取りとして売って、ヤフオクで買い換えるのがベストと思われます。
移送費が半分負担してもらえる。

今度の土日雨降りらしいねえ…乗れないねえ…

昨日の会社帰りにアクセルワイヤーが切れたぞ。
家まであと5kmだったが自転車モードで事なきを得た。
お陰でアクセルワイヤーは自転車のブレーキワイヤー（後ろ用）で対応できるのが分かった。
すごく勉強になる。

新しいの組む時にオイル塗った？
あと参考までに車種おせえてプリーズ。

5km......

>>152
チェーン用のオイル塗っときました。本当はグリスが良いんですかね。
車種はプジョー　ボーグっす。
>>153
最初は押していたが疲れてきたら見栄も外聞も無いぞ。

ヴォーグといえど5kmは試練だな。。

5km自転車モードで走行か、尊敬するわ。
俺チャオで1km走ったらモモがプルプルしたよ、自転車通勤とバイクで通勤半々
くらいなんで、そこまで身体なまってるとは思ってなかったけどね。
チャオは漕いでも進まないんだ…

>>156
俺も自転車と半々。バイクは雨用になりつつある。
ヴォーグでも下り気味はペダル空回りしてた。
何が怖いって交差点手前で左端走ってて後ろに左折車につかれること。
遠くからだとペダル漕いでるとは思わないわな。

ヴォーグかフキかで悩んでどっち買うか決められん……
だれか背中を押してくれ。

俺フキ乗ってるけど、フキはペダル軽くていいよ。５kmぐらい楽に漕いで帰れるよ。
近距離をチョロチョロ走るにはお奨めするよ。

>>158 これでいいのか？

>>158
バイクにこだわる人はヴォーグを選ぶし、自転車にこだわる人はフキを選ぶと思う。
迷う理由が分からん。
場所とらないから両方買え。

>>158
バリエーター付きのＳＰならヴォーグお勧め、もちろんフキはフキでヴォーグにない魅力いっぱいだけどね
ってそもそも同じモペットでもユーザー層はヴォーグとフキじゃ完全に住み分けされてそうじゃない？
>>160さんの言う通りにさ

私ヴォーグ乗ってるけど、ヴォーグは馬力があっていいよ。60km/hぐらい楽に出るよ。毎日の用事で外を走るにはお奨めするよ。

60km/hだすなら原付1種じゃダメでそ。ヴォーグなら普通のバイクの方がいいような気がする

６０kmとか気をつけてね。車体も小さいし４輪ドライバーからも見えにくいから。
この速度で半ヘルとか当たり前なのが怖いよな..。

近所のスーパーまで車両（四輪）通行不可の道を往復１０分、ここ数年このルート以外走ってないなｗ
お陰で満タンにすると半年は給油しなくて済むよ

トモスリバイバルはモペッド乗りの間ではどんな印象なんですか？
インプレとかも全然ないので購入に踏み切れないのです

>>163
>>164
ヴォーグはラッキーメーターだからメーター読み60ｋオーバーでも50kちょいそこそこと思われる。
しかもトップスピードになるころは次の赤信号だし。

>>164ピープルやソレックスならともかく、そこそこスピードでちゃうのに乗ってるんならヘルメットはジェッペルみたいの
かぶって、ちゃんと長袖長ズボンで乗った方がいいと思うよ。

>>168
ジェッペル愛用の俺に言ってるのか？w

ごめんｗ
>>164のあとに「そのとーり」とかなんとか書いたつもりだったが抜けてた。
転んでみて初めてわかるありがたさってなもんでね。

>>158
FUKI乗ってるけど
最高速度が30kmちょいだから、車がビュンビュン走るような道を走ると怖いよ
スピードでは自転車に負けることもある
あと、ブレーキが貧弱だから下り坂で40kmとかでちゃうと止めるのがすげー怖い

まったりと乗る人向けだ

>>165
四輪ＮＧで二輪ＯＫなんてほとんど見たことないなぁ
しかも片道５分ってことは結構な長さだよね

>>165
スーパー堤防の横に作られてる道なんだけど入り口と出口の道の真ん中にポール立ってて車は入れないのよ
警察のバイクと何度もすれ違った事もあるから歩行者専用じゃないのは間違いない

ごめんアンカーミス、>>172は>>171へね

>>166
殆どアメリカンバイクと変わらないじゃないか。モペである理由が本当に分からない。
所詮５０CC、見た目より走らないバイクほど悲しい物は無い。
行く末は改造するしかないだろう。

そうなんだよな。
モペじゃないが俺もmadass50をその理由で手放した。

>>175
で、今は？

sachs optimaとKSR2。

まあまあ、アメリカンぽいモペがあってもいいジャマイカ。俺も欲しくないけどね。
中国でよくこういうのいるから中国製じゃないかと思ったが一応ヨーロッパで作ってるみたいだな。

>>177
愚問でした。
ところでoptimaはリアブレーキ逆回転らしいが乗っててどうすか。
踏みしろは半回転くらい？乗ったことは無いが競輪自転車感覚？
俺なんか走行時ペダル水平に保つのによく逆回転してしまうな。

>>179
逆回転側にテンション掛けるとすぐに引っかかるの。どの位置からも。
そこから踏む強さでブレーキのコントロール。ペダルブレーキの感覚。
この甘さがめっちゃ気持ちいいよ。

MTとコースターブレーキでコントロールする楽しさが魅力的なモペだと思う。
ひっきりなしにガチャガチャとw

でもこいつも今買う人は年に数人いるかいないかだろね。

>>167
ラッキーメーターってなに

>>180
情報サンクス。楽しそうだな。
optimaとヴォーグで最後まで迷ったがデザインで行ってしまった。
ヴォーグは運転するという意味では単純でつまらないモペかもしれない。

>>182
俺も過去ログで知って、一回使ってみたかっただけなのだが。
文字通り、実測より速い数値をたたき出してくれる幸運なメーターと
俺は理解している。

↑アンカー訂正。
>>181

まあ普通はハッピーメーターだよな。

毎日ではないが通勤で使うので多少まともに走る方がいいと思いヴォーグをチョイスしたが、
モペットの楽しさに目覚めて変り種も乗ってみたいと思う俺。

eソレックスて日本で買えないのかな？

>>185
ぐぐったらアズテックが入れてるみたいだお
ただしサイトには記述無し
個人で引いた方が早いかも

アズテックの店頭にあったらしいから電話すれば詳しく聞けるかもね
見た目だけで中身は普通のＦＲ電動チャリだから微妙だけど・・・

>>普通のＦＲ電動チャリ
やっぱりそうだったのか。ソレックス乗りとしてはなんかヘコまざるを得ないな。
でも欲しい。

http://www.j-bike.com/aztech/bike/bike.php?id=6660

アズテックに記述あったよ

ちょろっとオプション付けて自賠責だなんだで４０万。。。

たけえ(笑)
俺CBR1100XX中古で40まんでかったよ

ほんとに。なんつー変態モペ。。
しかしピニンて。向こうも需要あんのかねこんなの。

高けえなあｗ
ユーロ高もあるし、在庫リスクもあるから高くなるのは理解できるが、これ向こうの小売価格1,150ユーロかなんかだよ…。
大半日本の電気にあわせた充電器の値段なんじゃないか？

>>191
先月パリ行ったときは一台見た。信号機の柱に鎖で繋がれてたｗ
まだガソリンのソレックスの方が圧倒的に多い。

どうせ中国で作ってるだからすぐそっくりのパチモンが３万くらいで出そうな予感ｗ

酷（ひど）い言われ様。

>>185は変り種のモペに乗ってみたいということで
例を挙げただけジャマイカ。
俺はググって充分楽しんだぜ。

ならそれでよし。

俺も普通にいいと思うけどね。e-solex。

俺もデザインは嫌いじゃないんだけど４０万、ＦＲ、極めつけは「中国製」ってとこでアウトだわ・・・

台湾製のパーツってどうなの・・・

>>198
台湾は世界最大の高級自転車生産国。中級以上のブランド自転車の殆ど、高級と言われる自転車の一部を除き殆ど
台湾で製造されてる位なんで品質はまったく問題ないと思いますよ。

モペット程度の馬力であれば競技用自転車に求められる精度性能品質程度あれば問題ないと思いますしね。

中国製とはまったくもって別物ですｗ

あっこれは自分の主観じゃなくてシマノ（自転車部門）の開発の知人も言ってましたのでプロの見識としても台湾製は
評価が高いみたいですよ。

台湾製のチャリは10年前から有名よ。一時はやったプジョーの自転車もあれ台湾製だっぺ。
中国製の部品もいいところは最近品質が上がってきてるので油断できない。ダメなメーカーはいつまでたってもダメだが。
モペットだって最近は部品は中国で作って、組み付けはヨーロッパでしてmade in EUとか書いてあったりするからの。

数年前流行った頃のプジョーチャリは企画商品で安い台湾チャリにシール貼ってあるだけ。自転車としてはダメだった。あの値段はブロンドロゴ代だったな。

でもおいらのビアンキロード、製造は台湾。１７万するす。ええよ。

>>199
>>200
>>201
サンクス。安心して買います。

ヴォーグを漕いでも漕いでもエンジンがかからない。
プラグ抜いてピストン見てみるとピストンが動いていない。
後輪は動くしキック（ペダル）も下りるから焼き付きじゃないと思うんだけど、どなたか同じ経験されたかたいませんか？
ちなみにドライブモードになっています。

ぼぐは持ってないから分らないけど、押しがけとか出来ないの？押しがけでかかったら
ペダルからクランクに行く経路がナニなんじゃないのかね。

そういや友達のヴォーグもクラッチがあぼんとかなんとか言ってたな。

キックでかからないのは押し掛けしても掛からないって聞いてたから試してなかった。
でもモペットだから当てはまらないかも…と信じて今晩押し掛けしてみます。
近場のショップすべてに修理を断られたからクラッチだったらｱﾎﾞﾝっす。

>>205
不動でも車体がしっかりしてればオクで売れるよ
パーツを直で海外から取り寄せて自分で組みつければ修理出すのがバカバカしい位安く上がるけどね
もっともフランス語の読解力はある程度必要だけど翻訳サイト駆使すればなんとかなるｗ

ヴォーグ乗りの方に質問。
自転車モードの切り替えスイッチがやたら固くて、切り替えても乗ってる内に勝手に戻るんだけどどうすりゃいい？

少なくとも自分はそんな経験はないな〜確かに自転車モードにするのは固いけど
一度ちゃんと見てもらった方がいいかも

>>207
どうゆうこと?
固いのに戻るってどうゆうこと?
バイクモードで乗ってたら自転車モードになるのか、
自転車モードで乗ってたらバイクモードになるのか…
だれか読解力のない俺に助けを

自転車＞バイク　って理解しかけど違うのかな
スイッチでは固いけどなぜかどっかが緩んでてもどっちゃうとか

バイクモードから自転車に勝手になっちゃうとか使いものならなさ過ぎだしなｗ
歩いた方が楽だし早いｗ

すまん、自己解決した。
自転車モードにする時、固いゆえに完全に切り替わってなくて勝手にバイクモードに戻っちまってたみたいだ。
固いのは仕様なんだな、これ。

>>211
自己解決おめｗ
そそ、固いよ。いくら外車でも女と一緒でゆるゆるだと困るべｗ

押しがけしたけどダメだった。
よく見るとフライホイールが回っていない。
手でフライホイール回すとしっかりとピストンが動いた。
vベルトの動力が伝わってプーリー回ってるから
クラッチとクランクが空振りしてるってことでいいですか？
すごく初心者的なこと質問して申し訳ありませんが、バリエーターってクラッチのことですよね？
あー、パーツリストだけではよくわからん。

ちなみにオレのヴォーグの切り替えスイッチはゆるゆる。
スイッチがスカスカしてちゃんと切り替わってるのかよくわからん。
って、これが原因だったりして。

>>213
もしかして自転車モードになったまま戻らないとかってありそうじゃない？
自転車モードだと当然エンジンとの接続全部切れるからね〜

バリエーター＝無段階可変機　って感じかな、だからクラッチって思っても間違いじゃないはず

>>214
サンクス
自転車モードのままってのは最初に疑った箇所なんだけどね。
けど漕ぐとしっかりドライブモードの重さなんだよね。
しかし自転車モードにすると軽くなるなるんだけど以前の軽さは無い。もう一度疑ってみた方がいいかな。
ドライブプーリー外して切り替えスイッチ見てみる。
それからクラッチばらしてみよ。
雨やんでください。