Kawasaki Ninja 250R Part 24

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
　（例えばもっと馬力出してぇとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く
　　遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか）
　　今は無理でも、後々のマイナーチェンジやデラックスモデル追加での反映が
　　あるかもしれませんし、純正や社外品アフターパーツで対応されることも
　　あるのかもしれません。
・色の話は荒れないよう慎重に。
・前スレを埋めてからどうぞ。

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/

■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/

■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208539790

以上、簡単ですが、スレ建て終わり。
情報は、上記URLを参照下さい。

２ストレプリカ最高

>>1乙ピー

>>1
ｽﾚ立て乙。

　６月。雨の中央ハイウェイ。
　高速で駆け抜ける１台のマシンがあった。
水しぶきをあげながらも流麗なフルフェアリングが美しく水煙を後方になびかせる。

　ライダーは、まるでその状況を楽しむかのように、キャンディープラズマブルーの車体をさらに加速させる。
　ライダーは笑みを浮かべている。まるで水中のドルフィンのようだ。
　その神々しいまでのライディングシーンに、追い越されたドライバーは羨望と嫉妬、そして畏敬の眼差しを向ける。

　このような状況での高速走行を可能にする航空宇宙・船舶テクノロジーのDNAを受け継ぐカウリング。
　デュアルスロットルのフューエルインジェクションシステムは、全域でスロットルワークにピタッと付いてくるハイレスポンスなパワーを抽出してくれる。
　大径スチール鋼管のダイヤモンドフレームとスイングアームの組合せは、全体のフレーム剛性を高めるとともに、最適な車体剛性バランスをも実現する。
　フロントフォークは、直径３７ｍｍのテレスコピック式。
リヤには窒素ガス封入式ユニ・トラックサスペンションを装備している。
　ホイールは大排気量スーパースポーツと同様の17インチ。
幅広リムとロープロファイルタイヤは、絶対的なグリップ力を増大させ、コーナリング性能とブレーキング性能の向上にも貢献している。

　料金所。アツイ走りを主張するかのように、
ラジエター・エンジンにかかった雨水が一気に湯気を上げる。
その姿はブルーのオーラのようだ。
　料金所の係員が感嘆する。

「まさに鬼神の走りだ。」

　笑って答える

　カワサキだからこれたのさ。

Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ。

＞航空宇宙・船舶テクノロジー
隔たりを感じる

前スレのAA、結構面白いやつあったからうp頼みます

まだ前スレ落ちてないぜ？

ニンジャはまだだけど、彼女(榮倉奈々似)との初ニンニン終えました＾＾

慣らしとか、回転数おさえるとか、全然できませんでした／(^o^)＼

>>8
いやまとめサイトAA欄にうp頼むってことよ兄弟

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　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？　　　　　　　　ｸｽｸｽ
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／　　＿＿＿＿＿
　　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　＼　　　　　　ヽ
　　　 ／´　　　　　＼ﾋﾟｰｨｨｨｨｨ／　　 ＼　　　　　　ヽ
　　　|　　　　ｌ　　　　,-―――――､　　＼　　　　　　ヽ
　 ／ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　┌┐__ノ"　　　　　　 |
／　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)二二))　　　　i'`''''''''"iﾉ


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　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼　
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼ あわわ
　　　　|　 　　　　　　　（__人__） |
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／　　＿＿＿＿＿
　　　　　ノ　　　　　　　　　　＼　　＼　　　　　　ヽ
　　　 ／´　　　　　 　,-――　ヽ 　 　＼　　　　　　ヽ
　　　|　　　　ｌﾌﾟﾋﾟｨ＞(＿)(＿)＿))-､　　＼　　　　　　ヽ
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／　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)二二))　　　　i'`''''''''"iﾉ

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　 　　　／ノ 　 ヽ､_＼
　　　／（ ○）}liil{（○）＼
　 ／　　　 （__人__）　　　＼　　なんで3月1日の予約してる者が買えなくて、飛び込みで買えるんだ？？？
　 |　　　ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|　　おちょくってんおか！！！！！
　 ＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　 ／　　ヴォケエエエエエエええええええええええええええええええ！！！！！！！！！！！


　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　納車後2週間たつけど、そこまで必死になって買うようなものでもないぞこれ。
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　実際もうだいぶ飽きてきた。
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　くるくる回って加速がスムーズなとこが取り柄なだけのクソ眠いバイク、
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼　小改造してジムカーナ練習でもしようかな？

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？　　　　　　　　ｸｽｸｽ
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／　　＿＿＿＿＿
　　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　＼　　　　　　ヽ
　　　 ／´　　　　　＼ﾋﾟｰｨｨｨｨｨ／　　 ＼　　　　　　ヽ
　　　|　　　　ｌ　　　　,-―――――､　　＼　　　　　　ヽ
　 ／ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　┌┐　ノ"　　　　　　 |
／　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)二二　　　　　i'`''''''''"iﾉ

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　　　　　　　／　　 　 　＼！？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼　！？　　　　　　　　ﾋｿﾋｿ
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__） |
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／　　＿＿＿＿＿
　　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　＼　　　　　　ヽ
　　　 ／´　　　　　＼ﾋﾟｰｨｨｨｨｨ／　　 ＼　　　　　　ヽ
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　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼　
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼ あわわ
　　　　|　 　　　　　　　（__人__） |
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　　　　　ノ　　　　　　　　　　＼　　＼　　　　　　ヽ
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.　　 l::::::::::::::::::::::;Ｖ--、／ヾｰ┘､/::::'ー''´:::::::::::::::::::, ィ´了´　　 　 _ _　　 /
　　　l::::::::::::::::::::::｀ーァ､　　　　　|:::::::::::::::::::::::::::::／｀ヾ＜　　 　　´ 　 ヽノ
　　　 ヽ;;;;;;;;;;;;::::-‐''´ 　 ｀ー''⌒´ ヽ;;;;;;;;;:-‐'''~　　　　 　ﾞ￣￣￣｀ー'''´

ｎｉｎｊｉｙａ250Ｒ　
　　　　　　　　　　　,｡-‐‐、
　　　　　　 ,｡-‐'"´lﾚ'´>　|,...、
　　　　　,ｨﾞ　_,二コ`Xン'´ 　 ヽ
　　　　 ,ゝ、ﾄ｡∩:::::(i　,、:.　 　 ﾍ、
　　 ,ｨ´｀∧　　,＼`'"／::＼　　 　｀i 　 ,、
　　iﾞ::{_/／＼　∨｀"f´ﾞ"''''ゝ　　 ノー'ﾞ　｀''ｰ-.、
　　.ﾘ::、＿, }::ﾍ　　 .丶　‐v‐‐‐'"=´--――'""´
　　 `v:::..::::::ソ/　　く　＼　＼::::iフﾆ二二ﾌ
　　　　｀`''''"　`''ｰ 、｀　 と_ノ＞ｭ<二メ　ﾞi:,
　　　　　　　　　　　　｀''ｰ-｡,,__L｀>　ヽ　〉::::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　∨:ﾄ--ｲ.ﾉ::::ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`＜三 彡'ﾞ

ＮＩＮＮＪＡ２５０Ｒ　
　　　　　　　　f￣｀i
　　　　　　　,ｨl`'''''"ﾄ 、
　　　　　　/　,.ﾞ'＝彳∧
　　　　　 /　/二二ゞ、,〉
　　　　　 C=〈_ 　_,,▽,,_）⊃
　　　　　　| l　　/:::l⌒V
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　　　　　 .νl　 l!li〉ﾞ〉l::::|
　　　　　 V人　 ＼lil|:::::|
　　　　　,、__l{、,ゝ ﾝ'=ｨﾞ
　　　　　`ｰ--〉　 //
　　　　　　 {レﾍ_//ﾞ
　　　　　　 .りi|::::::}
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　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　　　　　　　　 　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　　　　　　　　　 ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　　　　　　　　　　 ＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　　　　　　　　　　　,へ、｀ヽ、_｀_つ,l、_,.／´／:::::::´ninjiya／
　　　　,｡＜こﾄ=、　　.＼.｀..=ﾆ_,ﾚ|ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,i::ﾍ　　　 ﾞｰ―-イ　Eﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二二二二二二二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=):}
　 　 Vﾄ个个-くｼﾉ 　　　　　　　　 ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/ ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ会
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

FAQ(1/5)
Q.なにこれ？
　A.ZZR250の先代、GPX250Rというスーパースポーツの後継モデルです。
　　なぜ現行車の先代の後継車というややこしい事になるのかというと、米国で
　　20年売り続けていたGPX250R(現地名Ninja250R)が最近になって人気沸騰した
　　からです。約3万台/年と言われる北米250cc市場でコンスタントに約3000台/年
　　売れていた250Rは、2006年から年1万台を超える売上を記録しています。
　　今度のNinjaは第一にこの北米GPXの後継モデルとして生まれました。
　　日米欧の高所得国においてはストリートスポーツ、コミューターとして汎用に
　　使えるエントリーモデルですが、東南アジアなどの低中所得国ではフラッグ
　　シップを担うSSです。
　　まあ、現地の仮想敵もCBR125,150やYZF-R125,150なんかのシングルSSなのですが。
Q.小さいように見えますが。私に無理無く乗れるでしょうか？
　A.他車種と全長x全幅x全高/シート高 (mm)をざっと並べてみます。
　　Ninja250R:2085x715x1110/775 　　ZX-10R:2110x710x1135/830
　　　 ZZR250:2050x700x1125/760 　　ZZR400:2070x695x1175/780
　　　　　VTR:2035x725x1055/760　Balius-II:2070x735x1055/745
　　 　Hornet:2035x740x1050/745 　 CB400SF:2040x725x1070/755
　　　 GSR400:2090x795x1075/770
　　パラツインで車体が細いことは確かですが、全長はリッターSSと大差ありません。
　　ただし、タンク形状をニーグリップしやすくえぐってあるため、股下が
　　長い人はノーマルのステップ位置でフィットしないという報告が有ります。
　　日本人の平均身長、平均股下から大きくはずれてなければ大丈夫でしょう。
Q.どれぐらい生産されますか？
　A.Mr.BIKE4月号のカワサキへのインタビューによると、年2万台、日本へは
　　年3000台の仕向を予定しています。ちなみに、去年の売上はBaliusが2200台、
　　ZZR250が400台とあります。

FAQ(2/5)
Q.逆輸入車を買いたいのですが。
　A.オートバイ誌三月号にMSLが北米キャブ仕様の輸入を65万程度で計画している、
　　とあります。レッドバロンについては今のところ噂レベルに留まっています。
Q.ZZR250の後継と聞きますが？
　A.単純にZZRの後継という意味でしたら、「違います」。GPXの後継なので、
　　GPXからZXR→Baliusとなったレプリカ系とZZRに別れたツアラー系の再統合と
　　言えるでしょう。Ninjaはバリオス後継の役割も持ったためツアラー色を
　　薄められた「ロードスポーツモデル」となっています。
Q.ZZR250のエンジンを元にしていると聞きますが？
　A.Ninja250Rで行われた改良はヘッド回りの新造にとどまらない大規模なものです。
　　残ったといえるのは「ボアストローク」「シリンダ前傾角」「軸配置」で共通の
　　部品はあまりないと雑誌インタビューに回答しています。ほぼ新造と言えます。
Q.コンパクトSSなんですか？
　A.東モのKawasakiブースのナレーションや、関係者インタビューを聞く限りでは
　　どうやらそういうつもりらしいです。
　　参考： ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da%2fNinja250R%a5%b9%a5%ec%2f%b8%c5%a4%a4%cf%c3%c2%ea#i1
　　31馬力は規制前を知る者には不満かもしれませんが、軽い車体を細いタイヤで
　　クイクイ倒し込む、小排気量らしいスポーツマシンをと言うことでは。
　　このバイクでエントリー層を育てていずれは6R, 10Rを売り込みたいという目論見が
　　強くあるようで、カワサキバイクマガジン2008年1月号にも10Rは本気SSとして
　　出来るだけコンパクトに、250Rは10Rへの憧れを喚起すべく見劣りしない車格を
　　与えたような旨書いて有ります。
Q.SSにしてはハンドル高くないですか？
　A.アップライトなポジションに付いては、初心者向けにシート高を下げたと言うことが
　　明言されています。私見ですが、エントリー層にいきなり土下座ライポジもきついのではないかと。
　　ハンドルの高いSS、GPXの後継である08年Ninjaも、ハンドルの高いSSということになります。

FAQ(3/5)
Q.二気筒なのにNinjaを名乗るのはおかしくないか？
　A.まず、書いておかなければいけないのはNinjaは川崎の世界戦略車における共通
　　ペットネームであることです。さらに先代のNinja250R(北米向けGPX250R)や、
　　Ninja650RもNinja500Rも二気筒でした。日本でもGPX250R-IIはツインでありながら
　　Ninjaロゴ張られてました。このように四気筒であることがNinjaの資格ではありません。
Q.タイヤ細くないですか？
　A.EX-4の北米500cc版、Ninja500Rと同じサイズです。パワーの伝達には十分でしょう。
　　なお、リアホイールの幅は3.5なので140くらいのサイズのタイヤならば履くことができるでしょう。
Q.型式ZXじゃないんですか？
　A.カワサキのルールではこうなってます。
　　型式の一文字目はエンジン形式。
　　　Z:並列四気筒　E:並列二気筒　V:V型　B:単気筒
　　二文字目はジャンル。
　　　X:スーパースポーツ R:ヨーロピアンスポーツ(ネイキッド等)
　　　N:イージーライディング　L:アメリカンスポーツ
　　三文字目以降が排気量、末尾がサブタイプ。
　　Ninja250Rは並列ニ気筒なのでEX250になり、仕向地によってJかKが末尾につきます。
Q.なんで四気筒にしなかったんですか？
　A.・最大の顧客、北米市場は四気筒信仰がなく、先代も二気筒で売れつづけ、最近さらに人気が加熱したこと。
　　・カワサキがもともとパラツインの得意なメーカーである事。
　　・四気筒のメリットが消えつつある、といったことがあげられます。
　　元々ニ気筒はサイズ、コスト、重量、燃費で優れていました。四気筒の優位は出力でしたが、今回の
　　厳しい排ガス規制の下、250ccという排気量では四気筒と二気筒の出力に大差がなくなってくるからです。
　　四気筒は二気筒よりも多い動弁やシリンダ摩擦等で抵抗が大きく、大雑把に出力＝時間辺りの発生熱×
　　変換効率−抵抗ですから二気筒よりも多い燃料を燃やす(高回転化等)事で同等以上の出力を得ていました。
　　多い燃料が燃える事は多い排ガスを生みます。四気筒は二気筒より多い排ガスを排出すべく排気効率に対する
　　要求水準が高く、触媒追加などで効率低下した場合、四気筒の方が大きく出力低下します。

FAQ(4/5)
Q.耕耘機サウンドと聞きますが、本当ですか。
　A.北米向け(キャブ)Ninja250Rのサウンドへのリンクを次に示します。各自でご判断ください。
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=YgAXs9tWl9E
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=dGF2N-qys0E
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=Dsy1qgoG6yo
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=YTxiddK1neY
　　ttp://www.youtube.com/watch?v=XdWYOn8m2-k
Q.4st250ccとして速いですか？
　A.20年前に15000rpm45psを叩き出したエンジンをベースにしていながら、現在は
　　日本モデルで31psしか出ません。とはいえ、07年のラインナップとならべると、
　　　40ps:Hornet、Balius II 35ps:ZZR250、Eliminator 250V
　　　33ps:Ninja250R(欧州) 　32ps:VTR250、Ninja250R(北米)
　　　31ps:WR250、Ninja250R(日本)
　　となり、ベストテンには納まりました。しかし、速さを求めるなら規制前モデルを
　　買えるうちに買ってしまうべきでしょう。規制後同士では、馬力と車重の関係で
　　加速はWR250にチギられますが、オフ車のギア比は低いため最高速で勝るのではと。
Q.ツアラーとしてZZRと比べるとどうでしょう。
　A.残念ながら改悪点の方が目立ちます。
　　明るいライトとシート下収納にU字ロックが入るとされている点が改善点です。
　　改悪点は狭くなったリアシート、カウルのチケット入れ消滅。ハザードランプの
　　消滅。センタースタンドの消滅。燃料計がないのにツイントリップメーターが
　　なくなったこと。荷かけフックの位置がリヤシート裏(Z1000タイプ)と、
　　タンデムステップ下の合計四箇所。ZZRのフック位置を嫌う人もいましたが、
　　あれよりさらに使いにくそうな気もします。

FAQ(5/5)
Q.31馬力は不満だ。もっと出ないのか？
　A.もっとという意味が規制前のような40馬力orそれ以上と言う事なら、金がかかりますが
　　メタルスピード(ttp://www.metalspeed.co.jp/)に持ち込んでターボ化が簡単では。
　　次点がGPXや規制前40馬力ZZRの良好なエンジンを捜して移植になるかと。
　　NinjaはNOx削減の為と思われる低圧縮比化、カムを直押し式に変更した上ローカム化
　　などでエンジン自体も低出力に向けて最適化されているので、マフラーを変えただけ
　　では規制前モデル程には馬力向上する余地は無いし、カムもGPXやZZRと互換性は無い
　　ので製品化を待つかワンオフで作るかになります。
　　また、カワサキにはER-6f、ZX-6R、ZX-10Rなど、よりハイパワーなバイクもありますので、
　　それらを選択肢に入れる方が現実的かもしれません。
Q.スレや他所見たら、SSでなくてツアラーだ、コミューターだ、とあるようだが本当か。
　A.コミューターならKSRや250TRで十分です。ツアラーならZZRのほうが良く出来てます。
　　これはまぎれもないSSです。「但し、80年代がベースの」。
　　レーサーを持てない時代のカワサキが、他社レプリカに迫る速さを求め、ある程度
　　実現した時代がありました。それがGPXなのですが、レーサーが無い以上、
　　レプリカとは呼べません。かつてVT250Fがそう呼ばれたように、レプ登場以前の
　　呼称であったスーパースポーツと呼ぶしかないわけで。NinjaはこのGPXの
　　フレームを補強し、カウルを今風に、エンジンを新規制に合わせ大幅改造した、
　　「80年代スーパースポーツの復刻／リメイク」であって、前輪荷重で
　　ぐいぐい食いつく今風のSSを期待するとひどい目に遭うでしょう。
　　試乗会の報告を読む限り、ハンドリングはごく自然、エンジンもパワーダウンを
　　感じさせずスポーツ走行向きなようです。
Q.タイ製ということで不安です。
　A.KSR110や前モデルのZZR250もタイ製で特に国外生産だからという問題は
　　起きていません。不安を煽るのは他社工作員と断じて構いません。

発売から3週間。
未だに連絡来なくて流石にイライラしてきた。
半年前から頼んでるのになぁ…。

昨日、男爵にて納車待ちの緑発見。
俺のNSR150と同じ位かと想像してたけど、意外に大きく感じた。
やっぱ、実際に跨ってみないと足着きとか不安だな…。
166�p/78�pで大丈夫かな？
まぁ、片足着けば支えられるんだろうけどね。
納車された方で、NSR150に乗った経験お持ちの方居ますか？
比較して、納得いけば乗換えたいけど、付近に試乗車が無いんで…。

月平均250台の入荷なんだし、おまけに最初の生産はちょっと
トラブルあったみたいだし入荷が少なくてもおかしくない。

そんなもんじゃないの？
夏にはこの品薄が解消しているといいな...

天気もいいし
みんな慣らし運転の最中だよね


そんな俺は今日も明日も仕事だよ orz
そんな愚痴言ったらまだ納車されて無い人に失礼だけどね

日本割り当て２千台って多い？

早く就職決めて
ニンジャ買いたいぜ

>>19-23
ウゼぇ

>>30
反応するお前がうざい。スルーを覚えなさい。

>>25
どこの地域の男爵か教えてください＞＜

うちにもLET'S RIDE FAIRのキャンペーンはがききた。
売るタマ無いのにねぇ。
この状況でもホントに3000台/年なの？
kwskもキャンペーンとかに力入れてるんだから
増産体制とか策は無いのかねぇ。

店に行く予定があるのでハガキを持って行ってみよーっとｗ
ペンはいらんからトートバッグが欲すぃ

俺は下取り車があるから手続き等で納車が
１ヶ月近くかかっちまうそうだ。
店には５初に納車らしいんだけど、
ＧＷだから結局中旬になり、
それから手続きで早くて５末って言われた。

でも確保はしてあるので「大丈夫だよ」って言われた(･∀･)
ちなみに俺が契約した段階で７台も予約が入っていて、
黒と青の３台は納車済み、緑だけが遅れてた。

新スレが立つごとにテンプレを装った荒らしが出てくるね

3月末に青を予約して納車予定が4月末だったんだけど、
さっき確認したらGW明けは確実で5月中になると言われた。
ヘタすりゃぁ1ヶ月も遅れるのか (´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
GWに乗れるﾔｼは楽しんでこいよ！
自分はもうちょっと指くわえて待ってみる (´Д⊂ｸﾞｽﾝ

場所によって遅くなるのかな

一週間前に埼玉の大学で緑を見た

地域よりは店と予約順が重要と思う。

なんか過大評価されすぎしゃね？
実際に乗ってみたらイマイチなんだろ？

しつこい

新車で買えるのはNINJＩYAのみ！　　評価は高い

8000rpmまで回せるからって調子に乗ってたら
燃費がリッター25km程度に減少
慣らし終了まで残り400km

>>43
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ついにGWに間に合わなかった・・・飛びこみでも買えてる奴いるのに・・・orz

ついカッとなって「君がッ 泣くまで 殴るのをやめないッ！」 とばかりに、ダンボールをボコボコしてしもた。
もしかしてもしなくてもオラオラです。　　
玄関先でやってたので、通る人達が不審がってたけど。

NINJA400RRまだー？

http://jp.youtube.com/watch?v=EL2bhq9rFZ0
外人が乗るとかっこいいの〜

部屋着で乗っても格好よくない…。

>>32
九州のN県N市。
でも、納車待ちだから、視姦するしかできないよ…。

半そではよくないよな
つーかちょっとコンビニ、本屋行くときとか普通に下の格好でいこうと思ってる。
異論は認めない。
http://jp.youtube.com/watch?v=QdxldIXM7hg

>>43
前回はリッターいくつ？

>>45
すまん。。。
ＧＷ前納車決定
まぁＧＷはオフ車で剣山林道満喫するんだけどねｗ
ちなみに
関西３月中旬二番目予約緑

>>49
N県ですか！自分は近くのF県のバロンにて緑の納車待ちの者です。
今月末と言われたものの納車の気配なし････
ドライブがてらちょっと遠くにあるカワ店の前を通りかかると
愛しの緑忍が置いてあり悶々･････病みそうだorz

連投スマソ。
バロン組で既に納車されてる人は予約から納車までどれくらいの期間を要したのですか？

くやしいのぉ・・・くやしいのぉ・・・ｷﾞｷﾞｷﾞ

>>25
NSR150は乗ったことないが、NSR250Rなら乗ってる漏れは162cm/72cm。
Ninja250Rは試乗してみたけど、足つきとかに問題は無かった。
おまいさんの体型なら、めがっさよゆー。それどころか、膝が窮屈に感じるかもな。

足つきは　教習所で普通に取れたなら問題ないだろ

>>54
3/3予約の4/20納車の方がいるから
もし早期予約してたのなら一月半くらいじゃね？
俺もそれくらい待ったし

やっとバロンに取りに行ってきました＾＾
昨日スレで言われてたタンクの鍵穴からピーピー出る音私もしますね
あと水温計ほとんど動かないのに驚きました
４０Ｋしか走ってないけど楽しいバイクですね
シフトダウンするときはいりにくいところが若干ありますがなれてくるのかな

今日も電話がなかった(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
…まあ…今日は雨だったしな…。

3/2に予約して4/18日にバロンに届き登録完了が22日でした

クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーZZRへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
規制さえ通ればコストの安さでなんにでも化けてのける命知らず、
不可能を可能にしブルジョアに媚びた大型ブームを粉砕する、俺達、軽量スポーツ、チームＮ！
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。だったのだが・・・まあそれはそれとして
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称17リッター。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち品切れさ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
私は電子制御インジェクション. 通称FI。
規制対応版よ。
O2センサーと賢い頭脳で空燃比調整はお手の物。
よおお待ちどう。俺様こそ新触媒入りマフラー。通称エコマフラー。
地球への優しさは天下一品！
フン詰まり？馬力稼げない？だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、軽量スポーツ、チームＮ！
31馬力を借りたいときは、ぜひともNinja250を買ってくれ。

〜今日もNinja250R教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで田中教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！排ガス臭いVTR乗り共が見目麗しく鮮やかなライムグリーンを指して『アマガエルw』と
抜かしやがったためパラツインよろしくワンツーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、31馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
環境対策をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の田中教習生の件は不問に処そう。
だが規制後の綺麗な排気を知らないオカマのVTR乗りでも250ccツインの仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではNinja訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−Ninja250Rに乗るためだ！！
何のためにNinja250Rに乗るんだ！？
−−極上の悦楽を得るためだ！！
Ninja250Rは何故走るんだ！？
−−EX250の更なる歴史を世界の道に刻み込むためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−愛情とフルスロットル！！！
Ninja250Rは何故二気筒なんだ！？
−−出力だけの単能バカではこれからの地球に有害だからだ！！
ツインスポーツとは何だ！？
−−のんびり流せば耕耘機、一万回せば超本気！！
Ninja250Rとは何だ！？
−−CB223より激しく！WR250より安く！VTRよりエコで！どれよりもカッコいい！！
お前の親父は誰だ！？
−−レプリカキラー、45psのGPX250R-II！！ ヤワなマルチとは歴史が違うッ！！

我等クォーターパラツイン！規制上等！破損上等！転倒カウル割れが怖くて道が走れるか！！（×３回）

Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

http://jp.youtube.com/watch?v=TrQk35CX0CA&feature=related

昨日のことだけど、調布の甲州沿い正規店にアマガエルが置いてあった。
特に売約済みとかの札はついてなかったから、じらされてる人とかは突撃してみても良いかもね。

>>51
前回はリッター30弱

残念なのはバイク取りに行く時に黒ニンを見かけたことかな
県内最速だと思ってたのに　やっぱりカワのほうが早いね

>>36
いや>>19-23は極めてまっとうな事言ってると思うぞ？

マンセーテンプレの方がウザイし見苦しい。
中立的テンプレの方がこのバイクの本質が良く解るしね。

このバイクに興味を持って、このスレにたどり着いても、マンセーテンプレじゃ信用できないし
テンプレにする意味さえ無いしな

マンセーか中立かどうかでなく>>1にコンパクトにまとめろってことだろ

今日千葉の作草部のライダースクラブにてグリーン一台納車されたみたいよ
もう一台グリーンが在庫であるみたいだから、オレ買っていい？

>>69
>>70が言うとおり>>1にすでにあるってこと

今は少しましになったけど
以前はスレが立つたびに50とか100まで
テンプレ、ネタ、AAが延々と続いてたんだよ

社外パーツもテンプレに入れてくれたらうれしいな

>>54
3週間だったよ。市内のバロンで最初の注文だった。

ハンドル高いのお、やっぱりこの高さじゃあんまり前傾姿勢にならないのかな？
やっぱりSSの形してるんなら前傾姿勢で乗りたい

たしかに伏せるのちょっと違和感ありましたね

なんかハンドルのカスタムしにくそうだなこれ。

見た目ＳＳで、ポジションがツーリングバイクって、どうかな。
新車効果がなくなったら、もしかしたら、これってゲテモノ？
と、思う人も出てくるかもしれない。

本日、晴天。初ニンニン。
750からの乗換えなので、発車時とシフトupのタイミングに最初は梃子摺った。。。
まぁ、すぐ慣れるだろう、と自分に言い聞かす。

6速6000回転で90km/hour。よって、高速での慣らし巡航も問題無し。

信号待ち、停車時、乗車時に話しかけられまくり。100km乗っただけで10人以上に話しかけられたり、「オメッ！」って言われたりした。
「えっ、日本ってこんなにバイクに乗ってる/興味ある人多かったっけ？」そう思いつつ、満面の笑顔でカバーをかけますた。

>>79
へぇ地域どこ？
それにしても慣らしでそんなに出るんだ、いいなぁ。
そんな俺は6月頃納車涙目。
青ニンニン

なんか今日京都の大山崎あたりで
前に別のバイクが先導して青のニンジャが
慣らし運転ツーリングしてた・・多分ニンジャだと思うけど。
女の人だった様な気がする、ちらと見ただけだけど。
俺も金ないけど中古で良いから250あたりのバイク欲しいなぁ。

>>79
まぁ潜在需要は高いだろうしな。

>>79がトリガーとなって、
出会った10人がNinja 250Rに乗るやもしれんな。
まぁ大袈裟だがｗｗｗ

ここまで話題になるってことは普通免許で乗れるスポーツタイプはやっぱり需要あるんだなあ
来年くらいに他メーカーも出してくるかもね

そんだけ注目されてるって事か・・・

この価格でクラス唯一のフルカウルスポーツだからねえ
それなりに売れてるんだから、鈴菌あたりからも
発売してくれんかな

>>67
ﾚｽﾄﾝ！
すると大人しく走って大体30前後、
一寸回したりストップ&ゴーが多いと25前後ってところ？
大体自分と同じ感じだね
>>79
納車オメ！
俺は800km走って話し掛けられたのは
バイク屋に来ていたお客さん一人のみｏｒｚ

>>80
今年の梅雨にお天道様がｶﾞﾝｶﾞｯてくれることを、影ながら祈っております。
早く一緒にニンニン出来るといいな。
>>86
話しかけられなくても、舐めるように見るひと、一度通り過ぎた後戻ってきてゴン見するひと、一定距離離れた場所で、煙草吸いながらじぃぃぃ〜〜と見つめてる人併せたら、30人軽く超えるよ。
煙草の人が芯まで火ぃいっちゃって、ﾋﾞｸｩｳｩｳって放り投げてたのには申し訳ないがちとワロタ。
単純に漏れが常に満面の笑みで「嬉し楽しオーラ」全快だったから、声掛けて貰えたのかもね。

ちなみに、このスレで見かけた、「水温計が直ぐにレッド」という症状は、おぃらの相棒には全くありませんでした。
むしろ、オートチョークでの暖気に約2分かかり、「この焦らし上手が!!!と思いました。」
走り始めてからも、半分で固定。
「慣らしなんて、知ったことか」っつーぃきなりブン回した香具師の報告だったのかな？

6000回転上限乗りで、信号GPでことごとく原チャにチギられます。
アドバイス、キボンヌ(´・ω・｀)

>>88
加速を求めるなら原ニを購入してくだちい

>>88
信号のないところ走ればＯＫ

俺も今日納車で二人に写真撮られた
一人は休憩中に話しかけてきて撮ってったけど
一人は俺がコーヒー買いに行って戻ったら撮ってて、
余所向いてﾆﾔﾆﾔ(・∀・)しながら撮り終わるの待ったｗ

注目されるのはうれしいけどその分盗難の危険性が高いってことだよな…

ナンバー見える角度から撮られてたら、( ´∀｀)σ)Д`)ｺﾞﾗｧｧｧｧするけどね、漏れなら。

>>92
言われてみればそうだな
まあ横からだったから大丈夫だろう

急な坂道とかどうなんだろ？＜納車組
やっぱり辛そう？？？

>>58>>61>>74
う〜ん････人に因りけりですね^^;

>>94
ローで引っ張れば、流石によゆぅ〜〜だお。

>>25
160cm台前半だけど
NSR150もNinjaも大丈夫だったよ
（両方とも試乗できなかったのでまたがっただけだけど）

山形ナンバーのルネッサが蔵前橋通りの車線の真ん中を
びっくりするほどトロトロと加速していくんで、不覚にも
イラついてしまった。わしも大概まったり派なのにあの遅さは異常！
仕舞いには追突されかねない。

慣らしでゆっくり走る人は、後続車が抜きやすいように
配慮してあげてくだされ〜。

ただルネッサて初めて見たけど格好よかったな。

ここを見ろ！！
これはシルバーウルフ（魔裟斗の事務所）の代表取締役
宇佐美陽雄（通称ハル）によって
私の女友達が被害にあっ状況が書いてある。

卑劣な男は許せない！
女性の人権は守ろう！
みなさんはどう思う！！

PC版
http://www.geocities.jp/silverwolfharu

携帯版
http://www.geocities.jp/silverwolfharu/mobile.html



真実をみなさんにしってもらいたいから みなさんにまわしてください★

ニンジャの最大のライバルは？
やっぱりＣＢＲ１５０？

>>81
今はニンジャしかないけど、
250は中古で色々選べるから、買っちゃいなよ

昔、戦隊ヒーローでニンジャマンってダサい奴が居たな。　
青二才って悪口言われるとサムライマンに変身した。

>>100
タイホンダのやつ？
それをいうなら韓国のヒョーソンのGT250Rじゃないか？
日本のメーカーのデザイン丸パクリしてるから無駄にカッコよくて困るｗ

>>103
良いライバルだｗ　出てくるのはGPX250だけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=mFo36wYHYHE

思ったより尻痛くならんね。100キロくらい走ったけど平気だった。
あと、シングルシートカウルの取り付けがめんどいから、
メットホルダー使う気にならんな。

中国製のリード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば慣れれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付５０だと思えば辛くない。

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　
犯人はフランス人かもなｗ　

>>66
４月半ばに跨らせてもらったんだけど、あの一台しか入荷してないらしく
あくまで展示車で、販売する気はないそうですよ。
これ売ったら、展示車無くなるから。。的なことを言っていた。
20日に味スタで試乗会あるから、是非と誘われたが仕事で行けんかったorz

あぁ、俺の青忍は今いずこに。。。

オレのとなりで寝てるよ。

>>108
今夜もニンニンするですか？

初バイクになりそうなんですけど、ウェアとか着るのにちょっと抵抗あるなぁ・・・
でもこのバイク乗るなら、ちゃんとした装備で乗ったほうがカッコ良いよなぁ〜

>>110
君と同じ悩みを持った人がここにいるよ

【ライダー】バイク乗りのﾌｧｯｼｮﾝ5【バイカー】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1205802502/

水温、走ってれば問題ないけど渋滞巻き込まれると割と早くレッド手前まで行くね。
雨の中、ちょっと肌寒いぐらいでコレだと夏の渋滞が心配だ…


狭い道でのすり抜けなんてチキンな俺には無理だorz

スポーツライディング系のカッチリしたウェアが似合うのは確かだけど
あんまり肩肘張らない方が乗ってて楽しいと思うよ。
「とりあえず運転するのに安全な格好ならＯＫ」が俺の考え。

〜以下、チラシの裏〜
Ninjaのためのバイクカバーを買った（Ｂ-１バイクカバー：Ｌ）
「ZZR250対応ならいける」と思ったら、ダメだったorz
ミラーとテールカウル位置が高く張りだしてるので丈が足りなかった。
（２Ｌサイズに交換してもらったら今度はいい感じ）
カバー使う予定の方は「カウル車対応」か「ワンサイズ上」のものを。

>>112
渋滞で水温がレッドに入りそうになったら、
電動ファンが回って強制冷却しはじめるから大丈夫なはずv

>>113
カバーを車体に直接かけると擦り傷がつくから、
それが気になるなら柔らかい布を間に入れてね。

夏は短パン、Tシャツ、サンダル、素手、時々半帽で乗ってる俺は多分バカ扱い。
いいのさ、ワザとだから。
ツーリングの時はちゃんとした格好するけどね。

>>114
うん分かった。ありがとね！

>>115
わざとやってるやつにわざわざこんなこと言うのもなんだが・・・
普段からちゃんとした格好した方がいいぞ。バカとか以前の問題だ。

そういうところがバカなんだろう

>>117
自転車の話だから放っておいてあげてください。

半ヘルとかサンダルとかで乗ってる人の全員が「わざと」だろう
宣言する意味など無い

>>114
納車時にバイク屋でちらっとサービスマニュアルを見させてもらったが、
記憶が正しければレッドに入る前の温度は127℃だった。
まちがっていたらごめん 。電装系かメーターのページに記述があったはず。

水って100度以上まであがるんだ･･･。
初めてだからわからないことだらけだし、届いたらマニュアル嘗め回すほど読まないといけないな･･･。

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　　　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜

>>87の状態でした。

話しかけられなくても、舐めるように見るひと、
一度通り過ぎた後戻ってきてゴン見するひと、
一定距離離れた場所で、煙草吸いながらじぃぃぃ〜〜と
見つめてる人併せたら、30人軽く超えるよ。
煙草の人が芯まで火ぃいっちゃって、ﾋﾞｸｩｳｩｳって
放り投げてたのには申し訳ないがちとワロタ。
単純に漏れが常に満面の笑みで「嬉し楽しオーラ」全快
|　・　 |　.＋o　　＿＿＿_ﾟ 　　o　ﾟ |+|　|! 　 　　|　　+　　　。
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　　　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
だったから、声掛けて貰えたのかもね。

>>122
君のバイクにはラジエターキャップが無いんだねぇ。
かわいそうに。
純正部品で取れるから、
早く付けた方が良いよ。

>>126
なんだ？その言い方

>>112
たぶん君のはNinja２５０に見せかけただけのただの１０Rなのだぜ

君はバイク屋に騙されてる。

>>127
なんだ、マジで解らなかったの。
ごめん。

ラジエターの水にはキャップで加圧さているから、
沸点が上がって100℃以上になるんだよ。
改造しているエンジン用やレースエンジン用に
ハイプレッシャーキャップという物も有るよ。

わかりやすく説明すると
>>122の
＞水って100度以上まであがるんだ･･･。
のコメントに対して、
>>126は>>122が小馬鹿にしてると感じて書き込むが
>>127のコメントを見て
>>122の
＞水って100度以上まであがるんだ･･･。
のコメントは皮肉を込めてなく素であるとわかり
>>129で丁寧に説明

おk把握wwwww


完全に密閉された容器の中じゃ、理論上沸点は
どこまでも上がるからな。

まあ世間にバカをさらさなくて済んだんだからID:sEIva2O3に感謝しとけよ

PV=nRT

ここにきて単発ＩＤが連続で書き込まれる不思議ｗ

>>134
ん、どういう事？（←世間に自分の無知をさらしている）

>>135
一人が、ID変えつつ自演で盛り上げてんじゃね？ってこと

この時間帯はやはり荒削りな野郎ばかりだぜ

>>130
ｵﾏｲは、空気もﾚｽも完璧に読みこなすなぁ。ｵﾚも把握したよ。ｻﾝｸｽ。
>>129 ｺﾞﾒﾝﾖ

結局、信号GPで原チャに一瞬点にされるのは「しかたがない（断言）」でFA?

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>125
ノーヘル運転なんかしないお、漏れは( ´∀｀)σ)Д`)

>>139
その原チャスゲーな。　俺も一台欲しい。

>>141
正確には「原チャ」では無かったかも。。。
だって、4割程信号GPでチギられたし、もっと痛いのは漏れがATへの興味・関心・及び車種への知識が一切無いから。
125ccだったのかも。ｺﾞﾒﾝﾈ。

ナンバーの色がピンクだったら125
色が違う地域もあるんだったかな
原チャは信号スタートの時アクセル全開ってこともあるみたいだしそこらへんは仕方ないだろう

信号の度にDQN走行ヤメレ

納車二日目今日もならしの続きに行ってきます

>>145
いってらっしゃいませ〜〜ヾ(*´∀｀)ﾉ'

おぃらも洗車してからいくよん。'

ありがとうございます
４２号から大川峠-狭子峠ぐるぐるやるよていです

もし擦れ違ったら、ピースサインしよ〜ね。

ﾉｼ

>>144
ス、ス、ス、ス、ス、スクータースレに書き込んでください!!!!!!!!

服が

2月末にGW前に納車できるか聞いたら、今はわかりませんとの返答だった…。
そしてGWが始まったが、放置プレイ。

…納車できないにせよ、普通電話とかで教えてくれるもんじゃないの？

>>151

同じ待遇のﾔｼがいるんだな

予約組が買えないこの状況、飛び込み組が在庫車即ゲット

配車の仕方がおかしいよ・・・

Kawasakiに不満を抱き始めてきた。

白バイ野郎とターミネーター見るとイライラする

買えない地方者

焦らされて焦らされて欲求不満が暴発しそうなんですね
わかります

>>139
よし、じゃぁ今日アド125でならし中のNinjaをミラー点にしてくるぜっ！

>>147
42から大川峠ってことは和歌山市内走るんですか？

神奈川のカワサキ専門店には3色あるっぽいね
21日現在だから、あった？になるのかもしれないけど。

原二であろうとスク程度にちぎられるなんて、よっぽど…なんですね。
きっと、クワを横向きに積んだような田舎の死に損ないカブといい勝負なんじゃないですか？ｗ



榮倉奈々より宮崎あおいの方がｶﾜﾕｽ

>>97
ありがとう。
あとは試乗車探すか…。
SSチックな250ツアラーとかツボなんだけど、重たく感じないか心配なんだよね。
免許取得以来、NSR150しか知らないから…。

>>151
>>152
思い切って電話掛けて聞けば？事情説明してくれるだろうから
少しは悶々とした気持ちも落ち着くでしょ。
バイク屋もいい報告じゃないから電話掛け難いってのもあるかもよ。

前スレ９０２です。

奥さんにも何とか納得してもらって、明日納車決定〜
夕方には家まで持ってきてもらうことになった。
もー辛抱たまらん。

さて、近所のお店に防犯グッズでも物色してこよう。

暇だし、ユニクロにkawasaki
Tシャツでも買いに行くか

kawasakiTシャツなんてあるの？

ユニクロkawasakiTシャツ凄く良いよね。俺も欲しい。
でも今現在、日本メーカの中で唯一川崎車だけ所有してない。。。

28日までの限定価格1290円な。
黒地に緑の10Rのグラフィックな。

http://store.uniqlo.com/jp/CSaGoods/159008-09
これ
あと白地にKLXのもある

いらねーｗ
これは恥ずかしいｗ

このＴシャツの実物見た。輪郭の白い線が結構太いので、
あんまりメカっぽい感じがしない。ポップアートのような感じがした。

欲しいけど、明日まで？
明日過ぎると値上がり？販売終了？

明日までに買いに行けねぇーーー

>>170
通販で買えばよろし。
明日過ぎると値上がりだよ。

>>161
電話したよ。
わかんねーだって。
嘗められてんのかな。

Ninja納車したが全体的ににｼｮﾎﾞｲなこりゃ・・・
まあしょうがないか

逆にこの価格で豪華なら他のバイク売れなくなるだろうにｗ
見た事ないが安かろう悪かろうではないのだろうし。

実車見ずに納車するアホがいるとは思えないから
ただの荒らしだろう

まあたしかに実際乗ってみるとショボイが、この値段なら十分だろ

そりゃ初心者用だもの
なに期待して買ってるんだろう
やっぱアホだな

熱くなるなよ

いや買う時は期待するでしょｗ　　　
実用車じゃなく趣味のオモチャを嫌々買うはずないし。

どうせいつも荒らしてるあいつだろ

☆スルー検定実施中☆

世間はGWなのにこっちは仕事でイライラきてんだよ

>>173
うちのリッターバイクと交換しますか。
20年ものだけど故障なし。最高速270Km/hオーバーです。

ＧＷただ働きでも無いだろうに。何イライラしてるんだか？底辺層
超勤処理なら有難いし、代休だってＧＷのアホみたいに混んでる時を外して休めるんだから有難いモンさ。要は考えかた。
底辺層はポジティブ思考ができないのな。
そんな俺は本日夜勤。

全体的にショボイ？
そりゃーそうだろ。入門者用なんだから。どんな道具であれ入門者用がデラックスなんて聞いたことが無いがな。
ショボイと書かれて、ムキになる初心者もアレだが。

はいはい釣れた釣れた

この価格でこのクオリティは頑張ってると思う

安いのに乗りやすいってのはすごいと思うよ

50万が安いとはセレブなインターネッツですね

前スレ>975
走行距離が800km超えたので、慣らし第一段階終了と同時に
オイル及びフィルター交換と、早めの初回点検をやってもらいました
抜いたオイルを見せてもらいましたが、思っていたほど多くの金属粉は見られませんでした
バットの底にほんの少しだけキラキラするものがあるかな？といった感じです
まぁ最近のバイクでそんなに精度が悪くても困りますしねｗ

そして慣らしの第二段階に入ったのでレブリミットを8,000rpmに上げ東関道を走ってきましたが
第一段階のように他の車の流れの邪魔にならないように気を使う必要もなくなり楽になりました
速度は7,000rpmで100km/h、8.000rpmで110km/hです
下道での加速も8,000rpmも回せば、スタートでアクセル全開にしてくるアドレスV125でも
余裕で相手にしなくて済みます

8,000pmまでパワーが結構盛り上がる感じがあり、正直ただ回っているだけだったVTRよりも
一回り速い気がしますし、VTRより1ps低いとは俄かに信じがたいです

>>189
へー、やっぱり鉄粉出るんだね
初めて知った

>>157
ただいまです！　大川から上って考子回って２４号入って温泉つかって帰ってきました＾＾
6000のレブ縛りはちと厳しいですが、まあスタート以外は特に気にならないように走りました
それよりも久しぶりのバイクで体のならしのほうが時間かかりそうです。
あと走ってて注目して視線を寄せてくるのはやはりカワサキ乗ってる人と
あとはＳＵＺＵＫＩ乗ってる人が多かったですね。ホンダのってるひとは見向きもしませんでしたｗ

>>191
お疲れ様です、関西の方はお仲間が多いみたいで羨ましいです
こちらは南関東ですが未だに自分以外の走行中のNinjaを見たこと無しｗ

そういえば、今日お店に行ったときNinjaが整備入庫してて
何でだろうと思ったら、右側にコケ傷が…
海外のブログ等で報告があった通り、Frウィンカ−がサイドカウルを割っていました
他の傷は、右ハンドルレバー、グリップエンド、ミラー、アッパーカウル、ブレーキペダル、マフラーと
全部交換したら結構な金額になりそうで、ちょっと背筋が寒くなりました
皆さんも気をつけてくださいね

納車された人、教えてくれ。
シート下に収納できる、U字ロックってどういうやつ？
欲しいんだけど、どのサイズのを買っていいのか、さっぱり分からん。

他に、盗まれないように気をつけてることがあったら教えてね。

とりあえずカバーは買ってきた。

こかさない自信がつくまでは、保安部品だけ治しておくのが賢いね。
またこけたら意味が無いから。

今日の道のバイクの多さにびびっぴ！

そうかよーし。今から忍者狩りに出かけるとするか。


狩られるのはこちらかもしれんがな。

>>173
おいア●！
それは軽量化の努力の後だ。

そのわりにあんまり軽くないようなキガスｗ

今日,京都のはずれの道の駅で青色の250R見たけど、そこまでショボく無かったよ、 バリオスやZZR250より高級感はあるだろ

まぁ,ZX‐10Rで隣に止めて比較したら貧相だったけど
俺様の10Rは無敵だぜ！

10Rも先代先先代の方がデザインが…

書き込みを見る限り結構売れてる＆潜在的な購入希望者も多そうだな・・・

(｀･ω･´)結構な事だ

コレを機に他のメーカーもどんどん元気になって欲しいが
無理だろうなぁ・・・

今日注文してきた
分かってたことだが、入荷は未定とのこと。
展示で250Rと10R並べておいてあって、10Rより一回り小さかったけど
十分存在感あると思ったよ 予想より少し大きかったくらいかも。
納車楽しみだけど、初バイクだから倒しちゃいそうで怖いな

>>202
初バイクで忍者って多いな。
乗りたくなるバイクなんだろうね。
しかし発売済みのバイクの納車が未定って･･･
バリオスやＺＺＲ250を見せるように置いてるのは店の戦略だろうか。

>>191
おかえりー！大川いこうかと思ったけど今の車じゃちと厳しい。
また市内うろうろして下さいね。雀つかまえるような籠とエサ用意して待ってます(笑)
女一人だと和歌山市のカワサキのお店って入りにくいところにあるのでまだ行ったことないです。夢店みたいなの和歌山市に出来ないかなあ…

>>204
191の大川はトンネルのことではないのかね。
旧道の方の峠道は閉鎖(小さな工事用バリケード置いてるだけだけど)で入れないよ。

回転数をキッチリ守って慣らしをするのか　それとも最初からアクセル全開にするのかは

自由だっぁぁぁっぁっぁっぁぁっぁっぁっぁ

慣らし　is freedom 慣らし is フリーダム〜〜〜〜〜〜

>>204
前々スレにいた女性の方ですよね
確かにドリームは入りやすいところにありますよね
バロンも市内のほうは駐車場も狭いし
大川のトンネル初めてバイクで通ったんですけど思ってたより暗くて驚きました
バイク買う店ってほんと悩みますよね

選手は貰っても乗れないよな

ttp://www.jsgoal.jp/photo/00032700/00032780.html

>>205
そうです新しいほうです
旧道は閉鎖されてますしならしで旧大川はちょっとね
ＧＷは尾崎まで足伸ばして山中渓から帰ってくるコースで
何週かしたらならし終わるかな
竜神も行ったことないけどならし終わったら行ってみたいです

>>208
どうせなら10Rあげればよかったのに
250の宣伝にはなるかも知れんけど

25日の金曜日、近所のバイク屋を覗きにいったら、各色の在庫あり。青&黒(黒は妻の)即日納車いたしました。
で、昨日から、慣らしついでに、温泉ツーリングの最中です＾＾
道は混んでてキツいけど、慣らしなんで我慢しながら、妻と仲良く走ってますよ！忍者乗りの皆さん、お互い事故等に気を付けましょうね！

>>208
トヨタカップの賞品の車も右ハンドルなんで南米のチームが勝ったら凄く喜んでるように見えますね

>>209
申し遅れましたが、納車オメ
これからも安全運転でね

>>213
はい　こちらこそよろしくお願いいたします

>>207
そうです。よく覚えててくれました。
私もおくればせながら納車おめでとうございます！
大川というとついつい峠を先に思いついてしまいます。あのトンネルは長いし、あまり車も通らないから苦手です。昔はよく夜中にトンネル抜けて深日のロータリーまでよくドライブしてたんですけどね。
はやくあたしもくのいちになりたいです。
なんてね、年がばれます(爆)
ではゴールデンウイークお気をつけて楽しんで来て下さいね。
白いワゴン車の車からガンミしてたらきっとそれは私です。

>>214
誤解されてるようなので…
オレはアホンダ乗りでニンジャ持ってないです。
でも、ニンジャは潔くて、素晴らしいバイクだと思います。
これからも、一杯楽しんで下さいね。

初めてバイク乗る人も多いみたいだが、”さんざん使い潰してボロ雑巾のように捨てる”のは止めてあげてね。

オイラのninjaの前に、金属バットが置いてあったけど、どういう意味だよ…

｢バイク業界久々のヒット」の意

ダンボールの人の遺憾の意

ダンボールの人が叩くものを探していたら隣人が何とNinja納車･･･
↓
　|　　.. 　　..　　
　|　: (>'A`)>:　ｱｱｱ･･･ｿﾝﾅ
／￣: ( ﾍﾍ::￣
↓
　|　　　?　　あれ？バットどこ？
　|　　('A`)
／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣

>217
”さんざん使い潰してボロ雑巾のように捨てる”
ことに何の問題が？床の間に飾っておけと？

>>222
さっきやってたアニメの台詞の一部だからｷﾆｼﾅｲ

中学生で免許が取れるとは恐ろしい時代になったもんだな。

俺もそれ見てたぞ
初めて見たが面白かったぞ

スズ菌にはＧＳＸよりもＲＦ４００Ｒを出して欲しいな
厨房のころアレ見てバイク好きになったんだ

今日黒ニンジャで走ってたら、緑ニンジャ？とすれ違った。
たぶんニンジャだったと思う。
すごく緑だったから。

ちょっと面白い

すごく緑のZRX1200とならすれ違った

ルルーシュデゥブリタニアが命じる。
カワサキはNinja400Rを発売しろ。

今日もライダースクラブの店頭にNinjaの緑がプライスあげて置いてある・・・・
誰か遠方の人とか買ってあげなよ・・・

ジな質問なんだが　
カウル外したいんだが可能ですかい？　
ネイキッドにしたいんだが

>>227俺は今日黒ﾆﾝｼﾞｬ抜かしたがな。後ろ姿ｶｺｲｲなｗｗｗ

>>232
wiki見て判断してみ
カウルの切れ目がヘッド部とそれ以外に別れるから
やるならフロントも変えたほうがいいと個人的には思う

>>193
自分は長さ250mm、幅194mmのX-EUROPEのXL-201という製品を
ロック部とU字部をカタログの搭載例の様に入れてるよ
多分このサイズが限界だと思う

自分は家の駐輪場ではこれともう一回り大きい奴を
カバーに加えて前後に付けてる

バイクは大久保が貰ったようで。
小柄な選手だけにninjaが大きく見える

ttp://www.jsgoal.jp/photo/00032700/00032786.html

>>233
俺は鈴鹿のS耐見にきてた人の黒忍者をたっぷり視姦してきたぜw

今日は200キロほど走ってきた、タイヤを使うことをメインで道程をチョイス。
コーナーリングは楽しい！
下手くそなんで、一度バンク決めたら、オーバーならスロットルを開け、アンダーなら閉めていく。
気持ち良く右に左にとバイクが寝てくれるし、進入前のブレーキも気負わずに減速できる。

ニーグリップの感触も良くて、体の位置決めがしやすい。

ステップはもう少し高くてもいいかなぁ。
でも流す分にはﾃﾞﾌｫが楽チンか…。
後、数百キロ走って12000の官能を味わった時に
どんな感動があるのか…。

道志道で青ninjaにすれ違った。
結構見かけるようになったね。

やっと1300km超えました。
慣らし終了までもうちょい。

ユニホーム姿でまたがってるのもまたいいもんだね

>>236
贈呈するタマはあるんだな。ふーん。

>>238
一日で200kmか、若いねぇ。。。うらやま。

うーむ、今現在FZ-1とコレとで激しく悩んでるんだけど、どうしようかなぁ。
国内仕様のFZ-1とじゃあ激しくパワーが違うしなぁ。
メインは峠でヒザすりして遊ぶのが多いんだけど、
たまに娘を乗せて走るんで、リアシートがケツに優しいかどうかってのもポイントなんだけど、どう？
娘っていっても高校生なんで、タンデム具合は大人基準で教えて欲しいな。

宣伝なんだろうけど、カワサキDAYっつーわりには安い賞品だよな。
どうせならZZR1400とかにすればいいのに。

>>238
タイヤを使うと言えば、ステップのバンクセンサー直ぐに擦らない？
峠を走るのなら外した方が良いかも知れん

>>243
娘とはいえJKとタンデムなんてうらやましいもんだ

高校生の娘がいるのに峠で膝すりして遊ぶって

もう日本も末期症状ですねw

最近、数々の納車報告に素直におめ！と言えない自分がいるぜ…
ＧＷ前に納車できるかもって連絡あったのにまた未定になったし。

スガシカオの歌にあったように、溢れる想いも熟しすぎて腐りかけてきたようだ

まぁ、この動画見て少し持ち直したけど

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3074916

慣らし終わったのかな？結構良い加速してる

日本語が理解出来ない人が多いなんて日本も終わりだなｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=MAOpcyIiDPQ
オラわくわくしてきたぞ！
個人的にはこんだけニンニンできれば満足だなぁ

明日、納車っすーー

>>245-247
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208120347/262

このバイクって正面から見ると
天才バカボンに出てくるお巡りさん（本官さん）に似てませんか？

>>248
ダンボールでもボコボコにして気晴らししてきなさい

>>243
オーナーではないんだけど、ニンジャはタンデム向きとは言えない。
FZ-1がいいよ。それもフェーザーの方がいい。

>>243
あんた俺サ世代だなw
残念ながら俺の子供はDKだ・・・

>>244
（ただの）カワサキDAYだからかなり上等な商品だと思うよ。

カワサキカップなら話は別だけど。

>>243
どんな罰ゲームだよ
これ、どうみてもエマージェンシー用のシートだろｗ

>>243てコピペ
前に他のスレでも似たような文章を見たんだが

>>243てコピペ ？が抜けてた

ただのマルチでしょ、マルチは死ね

前スレでもあったよ

通報済だからスルーしとけばいいよ

>>243はほかのスレでも見たことあるぞ
コピペだろ

>>252
写真で見たら特にそう見えるよね

>>232
ネイキッドがほしいなら、売ってるからそれ買ったほうがいいよ。
バリオスとかホーネット、VTR。お店になかった？

うちの駐輪場にはZZR250のネイキッドが止まってる

黒ninja火曜日に納車連絡！
イーヤッホォーゥ！！

近所の店に緑2台ハッケソ
なかなか大きいじゃないか

>>193　まだ見てる？
純正Ｕロック買ったのでサイズ言います。参考にしてね。

長さ：ロック状態で約330mm
幅（Ｕ字部／ロック部）：約130mm／170mm
Ｕ字部の太さ：約20mm
Ｕ字部のＲ：約60mm（円形と仮定）
ロック部の太さ：約37mm（突起部除く）

けっこう細長い造りになってます。
Ｕ字部の内法幅が110mmなので前輪タイヤがギリギリ通るくらい。
しまい方はカワサキのＨＰを参照のこと。

>>235

ありがとう！さっそく探してくる。

やっぱり、前後にロックした方がいいよね。
前はディスクロックにしようかな。

今の時期に納車されるヤツはいいが(4月〜5月半ばまで)
5月半ば以降の夏場の炎天下で慣らしはキツクない？
俺はソレだけが心配で心配で

>>271
夜にならしすれば良いじゃん

>>269
重ねてサンキュ！

純正のロックなんてあったんだ。知らなんだ。
このサイズを参考に選べば間違いなさそうだね。

明日の１８時には青ニンジャが家にやってくる。
今日は早く寝てしまおう。

あの、ちょっと質問なんだけど、
この前、カワサキのショールームに逝って
忍者のカタログもらいに逝ったんだ
隣りで健康器具らしきモノを売ってた人と、
ちょっとお話したりしてきたんだが、
その人の話によると、忍者は日本への出荷
台数に限りがあるから、そんなにたくさんは
売れないだろう…ということを言ってた。
これから注文する人は、入荷＆納車遅れを
覚悟すべきんだろうか…？

今日納車された。
13年振りリタ−ンの俺でも乗りやすかった。
旋回しやすく、加速がよくて足付きもベッタリ。
嫁に「子供が生まれたときよりうれしそう」
と言われた・・・

３月２０日に予約しましたがまだ納車されません＞＜;

>>273
サイズ少しだけ間違えてたゴメン！orz
以下、図りなおした修正版

長さ：ロック状態で約330mm
幅（Ｕ字部／ロック部）：約140mm／170mm　　←訂正
Ｕ字部の太さ：約18mm　　←修正
Ｕ字部のＲ：約60mm（円形と仮定）
ロック部の太さ：約37mm（突起部除く）

んでＵ字部内法幅は約105mmね。

>>274
当初から遅れは発生しています。
しかし今年分が完売したわけではないし、今後は多少の遅れは
あるものの入手しやすくなっていくと予想します。

ただし、レッドバロンのように入荷が制限されるお店や、予約者の
溜まったお店で買う場合は、この限りではないと思います。

>>274
ちょっとはスレ読もうぜ

>>279
ショールームの隣りにあった酸素カプセルにでも
入って出直してきまつ…

>>248
早く納車されるといいですね。
この動画は8000rpmなのでまだ2段階目です。
もう少しで慣らし終わるんで全開のもあぷします。


富士山行ってきた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=36375

このバイクが呼び水になって
「走る250」が再興したらいいな。

個人的には土下座ポジションwでいいから
600〜1000ccSSの正確な縮小コピーが欲しい。
昔から250は妥協して大排気量バージョンよりカッコ良さが落ちてるのばかりだと思うから。

4輪みたいに下位版はしょぼくしないと上位のものが売れなくなるからな
軽に排気量規制や車体の規制もそれより上の立場守るためのもんでしょ？
軽の規制緩和のときもトヨタとかすごい反対したんでしょ

二輪はサイズ(排気量と出力)でどのクラスも生き延びられるように棲み分けできると思う。たぶん。
特に250と600〜1000はどうしようもない差がある。

いやいや、このNinja250も6R・10R売るためだって
エントリーモデルだって言ってるじゃん

これ欲しい・・・

でもパワーがちょっと・・・
ほとんど街乗りオンリーだから120km/hまでのｋｓｋが良ければ何も文句は無いんだけど・・・
今VFR400R（NC24）に乗ってて，8000回転まで回すのも時々程度．


実際乗ってる人，400と比べてどんな感じですか？

>>266
メーター廻りのカウルだけ外されてるのか？

>>286
400と何を比べて何を答えて欲しいの？
CB400SFより加速とパワーは無い、車体軽い、乗り心地は普通

>>286
VFRと比較するのは酷でっせ。
加速の仕方から違うからストレスたまりまくりかも。
初心者にはきびきび走るかもしれないけど
早いの乗ってたら「のんびり走る」と割り切らないといけない。

CBとVFRがすでに違うからなぁ。

>>287
そう
カウルは完全にない
最初カワサキにこんなバイクあったっけと思った

>>281
青忍者きれいですな

>>282
個人的には2st、4stのレプリカ系はどれも辛口なイメージだったけど。
あれも格好悪かった？

>>283
それは違うよ。軽は排気量、サイズが小さいことを条件に税金とかが
優遇されているのだから、小型車と同じサイズになったらそもそも優遇する
意味が無いもん。

みんなありがとう
VFRだけど普段まったり(3k〜5k回転ほどで)乗ってるから
Ninja250Rでも回せば大丈夫かな？と．
基本的に雰囲気組なんです．

具体的に答えていただけると嬉しいのは，
「400スポーツの6kあたりまでの加速と，Ninja250Rを8k〜10あたりまで回した時の比較」です．

>>294
VFRで普段まったりだと回せば加速は同じだが
なんてゆうかバイク自体の「がんばり度合い」が違うんですよ。
ギアが忙しいってのもあるかな。

>>294

試　　乗　　し　　ろ

軽という規格自体、もはや一部の貨物車を除いて必要のない規格だしな。

排気量が違えばトルクも違うのだから加速感は250の方が薄いよ。開けたときのパワー感が欲しいなら止めとけ

>>297
最近じゃあ軽自動車の方が燃費悪いね。
フィットやカローラやマーチのが燃費上ジャマイカ。
軽自動車のターボや四駆は燃費悪すぎ。
環境にやさしいから税金安いとか根拠の意味無し。

>>297
激しくスレチなので手短に…
ツーリング等であちこち行くと、日本には軽自動車の規格というかサイズが
必要だということが痛感できるよ。
えっ、こんなとこに住んでんの？ってなところが一杯あるよ。

>>281
保存しました！
俺も青注文してるんですが、やっぱりいいですね。

新調したヘルメットをブリスでコーティングしながら納車を待つことにします。
すでにかなりツルッピカですが

激しくスレチだけど、軽トラ一台欲しい

>>295
がんばればまったり時と同じくらいの加速にはなるんですねー

>>296
たしかに・・・
試乗ってどこまで回させてくれるんですかね

>>298
パワー感とかは別に求めてなくて，街中でストレス無く走れれば良いくらい．
信号ダッシュで普通の車を置いてければいいので他のバイクとは張り合わないですよー

>>302
軽トラにバイク保管するのか？

エンコ終わった。
いつも通り垂れ流し。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3122127

今日初めて乗ったけど、すごくいい。
まだ6000回転までだけどストレスなく加速するし、よく曲がる。
テールのボリュームとタンク周りのスマートさもいい。
いいバイクを買ったと思ってる。
バイク屋出る時、知らない常連の人にガン見されるくらい
注目度バツグン。

>>303
俺はこれには乗ったことがないので悪いけど（GPXならある）そういうことなら良いと思うよ。
かえって回転に乗ってく感じが楽しいから肩肘張らずに良いかもしれない。
でもやっぱ試乗かな…ｗ

>>300
それはサイズが重要なのであって、規格が必要なわけじゃない。
５ナンバー枠（4.7ｍ×1.7m）使い切ってない普通車なんていくらでもあるでしょ？

>>305
雪解け路面怖いね。
昔上った事あるけどエンジン全く吹けなかった。流石FI。

>>305
いーなー
たのしそーだなー

早く来ないかなー、ぼくのﾆﾝｼﾞｬ・・・(´；ω；｀)ｳｯ

100過ぎ120ぐらいまでは簡単に行くわ。切符もらっちまった。

>>311
青か？赤か？ｗ

>>303
Ninjaが初めてのバイク、400ccは教習CB400しか経験ありませんが・・・

今慣らし第一段階（〜6000rpm）、
自分は5000rpm付近でシフトアップしてます。
この状態で街中のクルマと同程度、
もしくはほんの少し早い程度だと思います。
6000rpmでシフトアップしていけば
飛ばすクルマ以外なら先に行けます。

街乗りでのCBとの相違ですが、250ccなのと１、２速のギア比が大きめなので
スロットルをCBより大きめに開けるのと
最初のシフトアップが早めに来る事くらいだと思います。

そもそも違う排気量のバイクと比較すること自体？だけど
結論から言うと乗ってみた感じなんて人それぞれ違うんだから
試乗しろってことだよ

でそろそろ　０−１００加速動画北?

>>315
いつもの青の人がもうすぐ慣らし終わるから期待して待ってる

>>305
いつも動画乙です
富士山の雪とNinjaの青のコントラストがきれいですね
そういえば>>309の人も言ってましたが、標高高くてもあまりパワーダウンは感じませんでしたか？

>>311-312
自分は湾岸を走っていて白バイに二回も追跡されましたよｗ
でも制限速度+10km/hくらいしか出していないので捕まりようもありませんが
二回とも追いついてきたところで更に制限速度以下に下げて嫌がらせをしましたが
白バイに注目されても全然嬉しくないなぁｗ

３１馬力　ツインで　燃料入れて１６０ｋぐらいだから
７秒だいぐらいか

>>311
やっぱり白バイのひとにもジロジロみられたの？

>>317
パワーダウンは少し感じました。
バス抜くとき9000近くまで回さないとスピードでなかった。

>>320
追い越し時はエンジンかなり回さんと駄目なのかぁ〜。
慣らし中は出来れば郊外の田舎道の方がよさげだなぁ。
ところで
その白バイのお兄さん？はきっとNinjaが欲しかったんだよ。

今日の試乗会にｶｯﾎﾟｰで来てたやつら。
君達を呪う。

やっぱりタンデムは出来ないみたいだな。
タンデムで長距離は行かなくたまに乗せるほどだけど。
シート小さいし荷物も載せれないみたいだから
素直にネイキッド買っておくか

>>275
あーあｗｗｗ

試乗会でタンデムしてる動画思いだしたぜwwww

>>323
タンデムできないの？

俺がタンデムだ！

もう諦めてキャンセルして、CB４００SF買った。
こっちにしてよかった。
大満足です。みなさんさようなら。

CB400SF、外観以外否の付け所が無い良いバイクだよな。
だからこそ教習車にも使われるんだろうし。

それ、単なる改変コピペ

昨日初めて見た。山で若者タンデムと店に3台あった 全部ｶｴﾙ色 なんかモックアップみたいな雰囲気だな

昨日下仁田でライムを見かけたな。
Hiビームのまま走ってたよ。

6R買ったお☆

ユメタマ買ったお

関りなき者は去れ。さもなくば…斬るっ！

さぁ!どんどんNinja 250Rを買って
E6系ベースのNinja 400Rを出さざるを得なくしてやろうぜ!!

俺はまだ、そっちに行けないけど…

イヤだよ、ER-6のボアダウン版なんて…

車検あるなら6f買った方がましだよ。
6fはハンドル高いし乗りやすいよ。

そっかー

大自二取れと言うことですね。
わかります。

Ninja 250Rの方がいいな。

駄目だ250ccネイキッド新車で欲しいのが無い。
やっぱりninjaがいいな。リアキャリアもつけれるしリアシートにもそれなりに載せられるだろ。
リュック背負っちゃえばいいし。タンデムだって近場なら余裕でこなす。

妥協すると後悔するよ

大自二免許持ってても維持費の面で、250にした俺みたいな奴もいる訳だが…
妻子持ちで大型の維持は辛いよｗ

>>342みたいなレスを見ると
独身時代から50過ぎた今までずっとバイクに乗り続けている親父は
すごいんだなあと思う
特に裕福な家庭じゃないから
何台も乗り換えてるけど、それを許した母もすごいｗ

その分妻と子が大きくなっていくんだからいいじゃないか

＞342
だよなぁ〜。
上手いことバランスとると、に〜はんになっちまう。
一人の時間を作るには、バイクが１番だし。
まぁ、悪い事してないだろうｗｗってな。
全国の妻子持ち、安全に遊ぶんならニンジャだぜ！
なんてな。

　車乗って大型も一台なんて独身でもしんどい。
ドゥカ、ハーレー、BMあたりの大型乗りは
所得が違う

そうとも言い切れないぜ
ハレなんて120回ローンなんてもんがあるくらいだ
所得は並でもいけると思う
親父も車＆ハレ所有だし

安月給でバイク＆４輪を合計6台所持してる俺は特異なのか！
まぁ独身なのが一番影響大きいんだろうけどｗ

342みたいに愚痴るのが一番カッコ悪いな。　

ﾊｲﾊｲ、ｵﾏｲﾊ ｶｺｲｲﾈｰ

348みたいな典型的な中二病久しぶりに見た

妥協して安い250にして、あちこちに愚痴って引け目を感じたまま乗りつづけるのは
一番ジリ貧だと思うよ。　　　コレもオールマイティで使えて良いじゃないか。
妻子ある身ならアクセルも気持ち重いだろうし。

>愚痴って引け目を感じたまま乗りつづける
お前だけだから安心しろ

ガンバ戦でMOMかなんかになった大久保に250Rが送られたようだ

>妻子ある身ならアクセルも気持ち重いだろう

空想好きなんだね＾＾＾＾＾＾
君だけだから安心して！

俺はなんで351が叩かれているのか理解できない

ＩＤかえて病んでるのげやってるだけだよ

かなり宗教じみてきたな、このスレ。


だめだ早く何とかしないと・・

そんなことよりも質問です。
今朝少し寒かったのだがセル回してもすぐにかからなかった。
FI初めてだから分からないのだけど冬場とか大丈夫なのかなぁ。。。

ニコ厨おおいな

チョーク引けばおk

チョークあんの？

>>358
FIなんだからバッテリーの電圧が十分あれば全く気にしなくていいよ。

>>361
あるよ。
通常はオートチョークつって、勝手にアイドリング上がる。
暖かいときはオートチョークが利かないから、始動性がいまいちと感じるなら
アイドリング上げればいい。

それ以前に351は何が言いたいのか。
そこに書かれてる文の流れが理解出来ない。
誰か解説してくれ。

ＧＷで久しぶりに実家(明石)に帰り、川崎の工業前にあるショールームで初めて現車みたよ。
カッコイい
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

363、真実は君と共にある。迷わず進んでくれ。


あと、迷惑ついでに、オレの育てていた花がある.
オレの代わりに水をやってくれると嬉しい。

やっと走行距離300km。
慣らしの道は、まだまだ続く。。。。。

>>365
加持さん乙。

>>366
今日納車ちょっと遠回りして帰って40ｋｍ
案外さくっと終わりそうな気もしてるんだが。

近所のkawasakiに緑色のやつが2台停めてあった。
実車始めて見たけど、カッコいいね。
久し振りにバイク乗りたくなった。

俺は14日納車で、やっと1,000kmいったよ
慣らし中のみんな、お互いがんばろー
そして、青Ninjaさんはもう全開にしてんのかな・・・

ぼくも乗ってます

ttp://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2008/04/28/KFullNormal20080428051_p.html

ふ・ふ・ふ♪
この板でnijna　Ｔシャツを見て、今日買って来てしまった♪
次回ツーリング時に着て行こっと♪

……ただデザインは１０Ｒだけどね（汁

しかしこれホント色で迷うバイクだ
白か銀も出して欲しい

白はモーターサイクルショーで見た

MSLで全塗装済み納車してもらえ

>>373
余計迷うよ？

どうせ次に白青赤がでても
誰かが他の色が欲しいって言う

で、赤はいつでんの？

赤とか白は来年だな

http://imepita.jp/20080428/762330
届いたよー

>>380
届きすぎwww

走りだしたよー
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080427174938.jpg

>>380 どここれ？

>>383 作ったんだろ？

Ninja250R
影分身の術でゴザルよニンニン。

>>383
とある港
場所はいえない

ホンダもゼルビスをＦＩ化すればいいライバルになるんじゃね？

先にスズキが隼250とか出しそうだな。

準250

本日納車。無理せず真っすぐ家まで帰ってきた。
鈴鹿の試乗会でも思ったけど、やっぱ乗りやすくて良いねコレ。


ところで既出かもしれないが、説明書の諸元に、
　
最高出力……23kW(31PS)@1100rpm

と書いてあって吹いた。
アイドリングより低いよ、カワサキさん！！（笑）

>>387
ゼルビスは不人気車だったからそのまま出したらだめだろうね。
VTRより人気出ないよ。最新のデザインで出たら別だけど。

他社からも出るといいけどスズキはジェンマ250で手一杯かも。

私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

そろそろ慣らし終わり組が出てくる頃か…
誰か0-100km/hタイムお願いします

正直、新車でタイムアタックはしたくないな

多分7〜9秒くらいだろ

納車して３日。
バイト通勤３回、
学校へ２回、
スーパーに買出し３回、
近所をグルグル１回。

すっかり下駄にしてる俺を許してくれ Ninja...

忍者喜んでるんじゃ？
君の生活の一部になってるんだろ？

忍者は隠密行動すべし。

日常の足で無く、単独長距離Ｒｕｎが似合う。
特に現実逃避への旅なんてＧｏｏ

>>386
何時届いたのかだけでも教えてください＞＜

実際に見るとリアタイヤそんなに細く感じない。
カワサキは写真の撮り方がヘタなのか？

>>398
11時頃だったと思います。

>>399
仮にも撮影しているのはプロ（多分）、
下手ということは無いだろうが
ｶﾜｻｷ車は写真映りの悪い事が多い気がする
実車見て「あれ？雑誌で見たのよりカッコいいじゃん」とか

>>401
NINJAは特にそうかも。
写真見ただけで予約したが、実物を見たら想像以上によかった。
今だけじゃなく、長く売れるかも。

>>395
シティーコミューターとして使ってるのだから
まさしくカワサキの想定通りの使い方だと思いますよ
>>396さんの言う通り、Ninjaも喜んでいるかと…

ところで、初回点検のときにお店に言われた保証書が
分厚い用品カタログ二冊とともに今日届いていました
普通は初回点検の前に届くように発送しているそうですが
初回点検が納車二週間後というのはメーカーの想定外だったらしいですｗ
あと、今日三回目の給油をしましたが、280kmで10.81L、燃費25.90km/Lとなりました
慣らしの第二段階に入りしょっちゅう8,000rpmまで回してこの数字は結構良いかも知れません

実物の方が魅力的に映るとはスズキ車に関してもよく言われることです。
写真では立体感が表現できない以上、仕方ないのでしょう。

taiya太いのがいいとか俺が17歳ぐらいのときの感覚だぞｗちなみにブリーチジーンズ穿いてたよ。

>>398
今日の2時ごろです
日本各地に届くのはあさってくらいじゃないかな

>>394
おれの400ジャメのが速いとは、これいかにｗ

実車のがかこいいのはどれも同じじゃない？

初バイクの時雑誌で研究してたが、バイク屋行ったらみんなかっこよかたたい。

４００ジャメって０−１００　１０びょうはきれないだろ？

おれのどかは５びょうきるぜ

>>313
嘘乙。
俺のエイプ100でさえ6000rpmまで回せば街中の車の普通の加速より速いぞ。
たぶんﾆﾝｼﾞｬなら4000rpmで足る。

4000じゃちょっとダルい

＞慣らしの第二段階に入りしょっちゅう8,000rpmまで回し
＞燃費25.90km/Lとなりました。
意外に燃費悪いのね。パワーダウンしても燃費良くなって無いじゃん。

本当にコレで環境に良いのかな？
NoxやSoxは減っても一番近々に急題なCo2が減らないジャン。

環境に便乗したコストカットに思えて仕方ないんだが？
（同じ排気量でパワーを上げようとすれば部品の精度や材質等金掛かるからね）

少し位値上げして良いから４０PSは死守して欲しかったヨ

>>411
ちょっと待て。おまえはNinjaに乗ったことないのに言っているのか？

>>406
ありがとう！この中に九州に向かうNinjaはいるのかなぁ？
どうか俺のNinjaもいますように(>人<)

>414
原２乗りなんてほっとけ

>>414
あぁ。でもVTRならあるぜ。
マチノリなら40000RPMで充分だった。

エリミネーターと同系エンジンだよね？
経験上指定オイルより粘度が低いオイル入れるとすぐに滲んでくるから注意ねｗ
しかもその後指定オイル入れても直らない。ヘッドガスケット交換したら直った。

>>417
NINJAも街乗りなら4000rpmでも充分すぎる。
まだ200kmしか走ってないが、5000rpmならついてこれる車はいない。
6000rpmならぶっちぎり。

>>413
8000回転も回せば100km/hちょっと超える
高速に乗らないと普段はそこまで回す事は余りないだろう
普段の街乗りで実用回転域は5000〜6000辺りかと思うのだが
それだとリッター30km位
燃費はまぁまぁといった所では

>>413
走行条件にも因るでしょうが、GPX、ZZRスレを見てきた限りではあまり変わらないみたいですよ
自分の今回の走行条件は、都内の下道ストップアンドゴーばかりですので、
この条件では良い方ではないかと思います

だからNinja250Rに加速を求めるなとあれほど

>>417
回し過ぎです。

Ninja250RとZXR250どっちが速いかな？

>>406
金曜日までに来てくれぇ(ノД｀)

>>424
80km/hで走ればどちらも同じ！不思議！

>>424
Ｎｉｎｊａ250Ｒは乗った事無いけどエリミネーターとＺＸＲは所有してた。
お話にならないくらいＺＸＲの方が速い。

>少し位値上げして良いから４０PSは死守して欲しかったヨ

俺としては30か40PSにして欲しかった。　　キッチリしてないと嫌なんで。


タイヤ細いとの意見が多いが、VF750FとかCBX750で同サイズｗ
同時期の250や400だと100−110とかだしｗ　　
あのγ500より太いぞｗ　　　30PSでは逆に太いぐらいだわ。

>>417
ラジコンのエンジン並みじゃねぇかｗｗｗｗｗ

>>428
乗ってみるとちょうどよい太さだった。

>>413
> 少し位値上げして良いから４０PSは死守して欲しかったヨ

今回の規制前ですら35psなんだが・・・。
規制通して5psアップしろだなんて寝言も休み休み言え。

>>417
何と言う高回転型エンジン。

４００００ｒｐｍ体感してみてぇ、多分天にも昇る気持ちなんだろうな

44000rpmまで回るラジコン用エンジン
ttp://www.rakuten.co.jp/marusan-hobby/960909/1002167/1002168/

いちいちちっちぇことばかり書くなよ。

ニンジャで楽しめないヤツは好きなのに乗ってください。

そんなヤツの言葉はいらねぇよ。

マンセースレなんだから。

ラジコン用エンジン1.7psか……健脚の男より強いじゃねえかorz

ラジコンエンジンといったらNinjaでしょｗ
ttp://www.mugenseiki.co.jp/mugen/ninja-spec-j_mr21r01.htm

げにも正論じゃな。あとニンジャと言ったらヘリか

>>434
マンセースレならテンプレにもう一度入れとけば？

１５３キロってちょっと重いような気がするなー
乗られてる方、重量は気になりますか？

４４４４４

>>439
はっきりいって軽い、取り回しや走行中に重いと感じたことはない

>>439
オフ車よりは重いけど、身長158cmの自分でも充分扱える重さ。
バックだって前輪のサスペンションを利用すれば楽勝。

ninjaのシートの上で走行中に彼女とエッチしたいんですけど大丈夫ですか？

>>443
しっかり寝て、起きてからもう一度自分の書き込みを見てください

大久保　似合ってるな〜　ninja

>>442に対してツッコミが無いのはなぜなんだぜ？

前輪のサスペンションを利用するとバックが楽？

"バックの時に腰だけでなく膝も使うと楽"とかならわからんでもないんだが･･･

２月登録のリード１１０。　
１２００キロ走行の無転倒。
誰か買いたい人いるかな？　
ヤフオクは手続きが面倒だし、
バイク王も嫌いなのでこっちで売りたいです。

>>446
そう言うテクニックが有るからだよ。
坂での切り返しで良く使われる。

>>446
うわぁ・・・
結構使えますよぉー

テクとかじゃなく、無意識にやってたけどなそれ

>>362
亀レスだがthxです！
今から一泊二日の長距離いてきます！安全運転心がけよう。

>>446
お前は教習所で何を習ってきたんだ？

>>431
・パワー落としたなら燃費うｐ
・燃費悪いならモアパワー
このトレードオフ関係の天秤は基本っしょ

パワー落として燃費が上がらないんじゃー何が環境規制かと。。。

NINJA入門用に安くて格好良い、しかも２５０ccクラス希少なフルカウル（コレと姉妹車ZZRを除いたら絶滅か？）だし
凄く良いバイクを出してくれた。良くやった！っと思うが、燃費とパワーのトレードオフだけは
納得行かねぇーーー
だし

そんなに言うほど燃費悪いか？
25ｋｍ/�gあたり走れば十分だと思うが。

25ｋｍ/�gあたり走れば必要十分だし、燃費悪いとは言わないけど

どーーーしても
トレードオフの関係が気になってしまう。
燃費が良くってモンクの有る人は居なかろう

ピーカンですね。

ワックスの乾きも、早い早い。
GWだけにペーパー四輪に注意しつつ、今日も慣らしツーリング行ってきます。ヾ(*´∀｀)ﾉ''

>>411
4000でクラッチミートで気分よく乗れる

>>452
>>446が言ってるのは
フロントサス云々でバックってのは重いバイクでやる事なのに
それが出来たからこのバイクは軽いってのは
説明の仕方がおかしいだろ？って事。

>>458
ヒント：身長

>>459
あ〜そうか。
足付き悪いバイクだと足でばたばたしてバックなんてなかなか出来ないもんね。
それでサスつかってバックする訳だけど重いのはそれもしんどい。
けどこれは楽勝って事だよね。よく読んでなかったorz

>>459、>>460
そうです。
乗車してるときの話だったんですけど、説明の仕方が悪かったですね。
こちらこそごめんなさい。

>>455
カタログ上で馬力が上のバイクより実際はパワーがあるように感じます
少なくとも友人の35ps仕様のZZRや以前乗っていたVTRよりは8,000rpmまでだと速く感じますよ
勿論昔の45ps車の高回転域には負けますが…
空吹かし時の回転のレスポンスも、慣らしが進んできた所為かZZRより良いです
3月のK's meetで試乗したときはもっともっさりしていましたが、
最終試作車と市販車でFIのセッティングが変わったなんてことは無いですよね？

０８から測定基準が変わったってのもあるんだろ。　実測で後輪出力２７ＰＳも出てるんだし。
カタログ値で前モデルの２９ＰＳから２４ＰＳにパワーダウンしたＤトラＸだって、後輪出力は
前モデルの２０ＰＳに対しＤトラＸは２３ＰＳと実質パワーアップしてる訳だし。

FIのセッティングなんて「何か有れば」メーカーも簡単に変えてしまうよ

俺としては最後の行について一切拾ってもらえなかった事のほうが
ショックだったんだぜ？

まさか下ネタだったとか言いだすんじゃないだろうな

ninja250って後輪で27psも出てるの!?
燃費も良いし、250ccなら全然問題ない数値じゃん。
益々欲しくなってきた!!
エンジンの馬力をタイヤでロスしてる骨なんかより、全然賢いね。
こんなバイクを待ってたんだよ!!
…貯金しながら嫁にねだろう…。

>>453
環境規制においてはそれは成り立ちません
燃費を追求すると規制に引っかかります

クラブマンが常用燃費32km/Lを下回らないという書き込みをさっき見たが

>>453
マフラーに詰め物を入れれば燃費も悪くなる上にパワーも出ない。

ちゃんとしたマフラーだけで簡単に出力が上がり燃費も変わらないのがFI車。

>>469
単気筒ならそんなもん。

>>447
買った

>>469
搭乗者の体重
スロットルの開け方の癖
性格などによりバラつきが出るよな・・・
きっと穏やかな人なのだろう

ニンジャ２５０試乗して来ました。　人気者で行列が出来てましたよ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080429120442.jpg

今 まともなタマがあったら買ったらいいじゃないの？

スイングアームエンドが安っぽいのが泣ける

>>447
ところでどこに住んでる？
東京23区まで乗ってきてもらえる距離なら買うよ。

>>471
割と重量級のエストレヤより遅い
ST250あたりでやっとそのぐらいの燃費になるんだが

燃費スレでもクラブマンはちょっとした人気者

公表31で実質27PSなら、公表33ぐらいにしておけば良かったのにと思うｗ

にしても倍近い後輪55PSぐらい出す2STはやっぱ凄いなと実感したｗ

燃費で選ぶならドラッグスターがいいんではないか。
2気筒にも関わらずやけに燃費がいい。

Ninjaも燃費は悪くないが燃費で選ぶバイクではないということだね。

しかしないものねだりの奴が多いな

このｽｯﾍﾟｸで50万切ってるだけでONの字なのに

友人の家の近くの駐車場に置いておいたら
誰かに泥のついた手で触られた…
給油口周りなんか傷付きだよ(泣)
納車後3日しかたっていないのに…。
皆さんも気をつけましょう。出先でこういう被害に会うことがあります。

小さい子供じゃなかろうか

あ、でも今の子供は泥触る機会すら無いか…

運子じゃねーの

タンクに傷が付くぐらいザラザラしたウンコをする生物に
興味があります。

さてさて、第二ラウンドに繰り出しますか。（チラ裏）

学科落ちたorz
ninjaは遠くなりにけり

どこのバイク屋さんもメーカーからいつお店に入荷するかのお知らせは来ないのかな？

昨日納車で今日までで100kmちょっと程度しか走ってないんだけど
前スレから話が出てた水温計、自分のは結構上下に動いてました。

バイク屋から出てすぐに10kmくらいの渋滞に巻き込まれたんだが、
レッドまでは行かないものの4/5くらいまでは上がったよ。
逆に50km/hくらいで巡航しだすと1/5くらいまで下がった。

ロットによって微妙な違いとかあるんだろうかね？
（自分のは4/9登録なので、多分初期ロットなんじゃないかと）
自分は動かないより動いてくれた方が信頼できそうな気がして好きですが。

>>489
うちのもそんな感じです

今日、試乗会で乗ってきたけど、
倒しこみも軽いし、結構コーナーを攻め気味で走っても
安定感あるし、速い遅いは別として楽しいバイクでした。
家計に余裕があったら買いたいけど
妻の許可はおりなさそうなので、今のボロバイクのままかなorz

大型連休でロングツーリングに行かれる
ニンジャ乗りの方がおられたら
荷物どっさり積んだ写真が見てみたいです。
よろしくお願いします。

今日、初めて見たけどしかも同時に2台。
250には見えないね。
マフラーも一本だしで大きめだし。
安っぽさがない。

慣らしも二段階目に突入！
6000RPMの穏やかな性格のNinjaに慣れていたせいか、8000RPMまで回した時の
やる気出した音に感動しました。
音を気にしていて、購入を考えている方はもうちょっと待って、10000RPM以上回して
いる人が動画上げたら聞いてみてよ！！
俺のバイクは正確には72000RPMぐらいで、「やりますよ！！」ってエンジン音に変わります。
あくまでもエンジン音ですよ、80キロ超えると自分のヘルメットは風切音でマフラーかの
音は聞こえづらくて・・・。

楽しいよ、必要以上の期待をしなければ、間違いなく満足できるよ。
50万でこれだけ楽しければ、自分は大満足です！！

慣らし終わった組の皆さんは、どんな感想かな？？

>>72000RPM
ちょっと待てwww

あれか、ヘリ用のジェットエンジン積んだ奴かw

おおっと、やっちまった。Ninja乗った後は興奮してるのか・・・。

揚げ足ありがとう・・・。

みんな、まだ走ってんのかな・・・。

＞７２０００ｒｐｍってか

７２０００回転／分　ストローク(mm):41.2
４１．２×７２０００×２＝５９３２８００ｍｍ＝５９３２．８ｍ／ｍｉｎ
９８．８８ｍ／ｓｅｃ
音速約 340 m/s

約マッハ０．３
計算してみたら余り大した事無いな（爆

今日カワサキの店に愛車をメンテしに行ったら、緑と黒が納車準備中で
置いてあった。けっこうデカいんだね。なかなかかっこいい。
俺は購入の予定は無いがw

昨日までCBR250RRと迷ってNinja250Rを予約したよ。
店では２人目の予約で全店で１０数人目って言われた(ソデ○ン)。
その店には緑忍者が置いてあったけど青が欲しいので揺れる心を抑えたｗ
んでカワサキからの次の入庫連絡はＧＷ明けに入るって言われたよ。

　ｷﾗｷﾗ
　+　　　+
|　　＋ 　＋
|"￣￣ﾞﾞ`∩　 ＋　ｷﾗｷﾗ
|　 　　　　ヽ ＋　　+　　+
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､＋
|　(_●_)　　ﾐ　　　　 ヾつ　＋
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ

これ燃料計ついてないの？

>安っぽさがない。

アプRS250と最終γが隣に止めてあったので、まじまじと比較してみたが
ニンジャの方が高級感あるね。　　　パッと見で400に見えるし。
VTRなどと比べれば格の違いが見て取れると思う。　　　あと割と速いしね。

要所要所の作りで安っぽさが眼につくところも有るがな。カウルとかの外装以外で特に。

>>492
あの小さいリアシートでも
モトフィズのフィールドシートバッグなら安定して乗せられるのを確認した
多分、横幅がもうワンサイズ大きいキャンピングシートバッグ２でも載せられそう
あのサイズのバッグが後ろに乗ればもう怖いものなし

Ｎランプがたまに点かない
2速→1速が入りにくいことがある
でも楽し過ぎてそんなの全然気にならない自分がいる

>>476>>504
煽りでなく、素直な質問。
どのへん見てそう思った？やっぱメーター周り？

流れをぶった切ってすみません。
事故りました。
対自転車の人身事故、もちろん対人対物無制限の任意保険をかけていました。
Ninjaはターンシグナルが壊れ、前と右サイドのカウリングに少し傷がついた状態です。
ウインカの柔軟性に驚きました。


#すみません、よろしければ事故スレなどに誘導してください。

>>505
マジですか？
リアキャリアもないしGIVIのフィッティングもないしであきらめようとしてたんだが。
安定してシートバッグがつけれるならハンコ押してこようかな。
荷物が積めれるなら夢がふくらみまくりんぐですよ。

Ninjaだけにクリティカルヒット出した奴が早速居るなｗ

>>508
その自転車の相手は大丈夫なのか？

>>508
事故相談スレに行くのおすすめ。

交通事故相談スレッド　part45
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207355895/l200

あとは自分の保険会社にも連絡。当たり前だが警察呼んであるよな？
あとはお前さん個人の怪我とかは大丈夫か？
ここに書いているからにはそれほど大きな怪我は無いだろうけれど

>>507
メーター周りのカウルが多いのは違和感有るが安っぽいってほどではない
やっぱ476かね。他の構成部分はカウルで見えないから良いとして、
スイングアームとか眼につく構成物でコストダウンの影響が見えると悲しくなる

今頃の予約でGW明けに入るって…。
1月から待ってる俺はバカだな。

ID:6XkYKhUDは今日散々だな。

厄日としかいいようがない・・・。

ほんとだ
泥の人＝自転車の人だったのね
どんまいー

508です。お世話になります。
>>510
すみません、最初のヒッターになってしまいました。
>>511
相手の方は転倒され右ひじにけがをされていました。
念のために救急車で運ばれたので詳細はまだわかりません。
>>512
保険会社には連絡しました。また警察も来て鑑識も行いました。
僕自身は大丈夫ですが、Ninjaのダメージが痛いです。

>>514
確かに厄日なのかもしれません。
勤務先のオフィスが入居するビルも燃えましたし…
カバー買いに行くついでの事故でした。

MOTO FIZZ:タナックス : ミニフィールドシートバッグ
これ積んで走ってるけど全然問題ない
この前米10kg入れて走ったけど左右のブレは全然感じなかった
走ってると若干前に出てくる感じはあるけど気にはならないね
もうワンサイズ上も乗るかも

>>516
つ　御祓い

俺以外にも荷物で悩んでる奴多いなｗ
やっぱりそうだよなあ・・・

>>516
逆に考えるんだ
お前の事故を予測して手に泥をつけてまで
ガソリンを抜こうとした「何か」が存在すると

事故報告二人目だったっけ？
まだ数百台しか納車されてない事考えたらすごい事故率じゃないかな

初心者が多いってのもあるんじゃない？

事故ったのは嘘だったりして

初めてのバイクに選んだ人が多いみたいだし、慣らしが済んだ後が心配だな・・

俺はこのバイク乗ってる訳じゃないからスレ違いなんだろうが、
愛車が納車されたばかりでウキウキ走っている自分としては>>508さん
の事が他人事に思えずいたたまれない、、。
まじで御愁傷様です。厄災のあとにはきっと幸運がやってくるはずです。

帰宅。累計450km。。。
慣らし2段階突入までの道のりは、まだまだ長い。

>>521
事故はたしか３人目ジャマイカ？

昨日青忍者で和歌山の龍神スカイラインあたりを日帰りで300キロほど走って来たよ。
押し倒せばすぐに寝てくれるし、加速もまぁ許容範囲。
後輪がぬるっといったコーナーもあったけど、事故もなく楽しいソロツーでした。

途中でﾔｴくれた人ありがとう！
嬉しくてあの後ﾔｴしまくってましたｗ
ﾔｴ返しはゼロだったけど、ペコリはいっぱい貰えた！

あと、ごまさんタワーでウチの忍者ガン見してたピザ気味の人。
興味持ったなら声掛けてくればいいのに。
ジーッと見てるだけな人って正直キｍry

>>507
オイラがいちばんしょぼいと思ったのは、リアブレーキペダル。
あんなの1回でも立ちゴケしたら、折れそうだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼ヽ　／〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ヽY／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.　‐ァ￣　　｀ ‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/'´/´{　ｉ　l |　:| ! 、 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ｨ´ﾊ　ﾄ､|ﾘ」ｨ　 !ﾊ ヽ　 ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾚ' /､ゝ iｆ「jﾍ`ヽﾉｨﾍ. i 　 ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　{´ﾄ､ゞト-'′　 {ﾊｆ! ﾄvノ　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲ　iゝ ._｀`　　 ｒ‐ｧ' ´j､ヽ　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾ﾊw,/＼　　　｀´_,..ｲゝ`　　＜　ゆっくりしていってくださいね！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　 _,ｨ:「￣ヾヽ　､ゝ´￣ ｀＾｀`　　　　　|
　　　　　　　　　　_,.　-‐ 7「__ 〉〉 　 }:.:L_ {_　）　　　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｛ミヽ、　__,.ｨv‐ ￣　　　　＼／´_,.. -{:.:「´　ヽ⌒ゝ._＿
　｀ヽ. ＼|　 i{　　　　　　　 ,. ‐ ´　　　）:::`:ｧ'７＼　／/,＞
　　 (｀`　{　 ﾍ、　　_,. -‐ ´　　 　 　 /.::.:./ ,ｲ　　＼／
　　　｀＞ゝ、　｀)'´　　　　 　 　 　 /.::.:〃　 |
　　　 (＿　', ￣　　　　　　　　　　/.:.:.:/ﾊ 　 |
　　　　　/　 ､　　　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.!.{│__」
　　　　　｀¨7 丶　　　　 　 　 　 i:.:.:.:.:.:',ﾍ.',＿j‐-_、
　　　　　　（_＿ ＼　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:::､ﾍ'.___<´
　　　　　　　　 ｛_＿_丶 _　　　　|:.:.:.:.:.:::::.､ﾍ'、
　　　　　　　　　　　{＿,.ﾍ　‐-　L_:.:.:.:.::::::.､ﾍ＼＿__
　　　　　　　　　　　　＼ ,.ゝ‐ﾍ　　￣　 ‐-ゞゝ'　＜
　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 Y「丶_,.ｨヽノ＼ﾉ￣ ｀

ｋｗｓｋのお店にトートバッグもらいに行ってきます！
なんかちっちゃい感じがするな‥。しょぼそう。

>>528
SSじゃないんだから頑丈に作ってもらいたいよな。
今のSSだと立ちゴケなんてしたら、ペダルどころかステップごと折れるからね（冗談抜きで）ｗ

すみませんが
「ＳＳ」って何の略ですか？
またはどういう意味ですか？
このバイクに興味があったのでのぞいたのですが
スーパースポーツ？
ストリートスポーツ？

スーパースポーツ

素敵な　something

スズキ　ステキ

スーパーに買い物もできる
スポーツ

ショートストーリー

>>531
フルカウルにはエンジンガードみたいのはないのですか？

>>538
白バイみたいなガードをパーツメーカーが出してくれなきゃ無い。
他にスライダーってのが有って個人でも自作出来るけど、
使用に対して賛否が分かれるんだよな。

スライダーは滑っていってどこかにぶつかると、普通に転倒していたより酷いことになることがあるしなぁ。

かなり遅くなりましたがＵ字ロックの写真です
定規が無かったんで煙草とコーヒー置いてみた
よかったら参考にどぞ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080429225126.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080429225238.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20080429225349.jpg

2枚目はシート下に入れてみた画像
Ｕ部分はあと10�pくらい大きくてもよさそう
‐部分はこれ以上大きくなるときつそう

3枚目はおまけでシート下にどれくらい入るか撮って見た
Ｕと工具と煙草5箱（結局あと2箱入りました）

漏れは車載工具＆ゴムカバー完全に外してロックと車載書入れてるな〜。
なんかあったら、何のためらいも無くロードサービス呼びまつ。

そいや納車の時に店長さんが対応してくれたんだけど
どのＵ字ロックがちょうど良いか聞いたら、
いろいろ商品出して合わせてくれた後
「納車祝いだから持ってって」
と言いつつシートの蓋を閉めてくれた

今日手続きで店に行ってきたのでトートバッグをもらった。
スンゴい地味な色・・ｗ

>>510
WIZですかw

って分かる奴いるのか？

くびをはねた

ってやつか

>>543
ええ話や…。



ところでバイクの積載について考えだすと、
オープンカーすら貨物車に思えてくる不思議。

> 「実用性がないのでセカンドカーでしか無理」＞オープンカー

なにを言ってるんだ、こちらはタバコ７箱だぞと。

>>545,546

うはレスきたｗ　　FC版１作目やってて痛い目にあったなー。　　20年ぐらい前か。
確かNinjaは盗賊からクラスチェンジするんだっけ。　　属性が悪でないとダメなんだよな。

てことで黒がいいな。

あと初心者とはいえ対人、対自転車相手の事故は論外だな。
４輪ならいいって訳ではないが・・・

とはいえ自転車はめちゃくちゃな運転の奴多いからなぁ・・・無灯火、無確認とか。

いくら過失割合で状況を考慮して
こっち４自転車６になることがあったとしてもいい気分じゃないのは確かだな

最悪の場合、人殺しになっちまうからな・・・
自転車→人ですら死亡事故あるから、バイクでは尚更だ。

ただホント確認しないで渡る奴とかいるから・・怖いわ。

>541

うお！かなり参考になる。
ありがとう。

ゴムバンドに付いてる、プラスチックのカバーはやっぱり取ってあるんだよね？
アレが付いてると、ロックの棒のところが入らなさそう。

彼女とタンデムしたいんだけどコレ大丈夫かな〜？

三重でタンデムしてるニンジャ見たけど、楽しそうだったよ。
バイクに理解ある彼女なら大丈夫じゃないかな

初心者の人は、交差点の右左折では横断歩道に人が
居ないか必ずチェック。

あと、右直事故とか駐車場から出入りするクルマとの接触も
常に警戒。意外と多いのは車線変更後に路駐のクルマに
突っ込むパターンらしい。

ここに書くことじゃないけどｗ

>>553
嫁を乗せたが大丈夫だったぞ。
前のバイク（スパーダ）に比べて乗りにくいとは言われたが・・・
長距離は止めといた方がいい。

タンデムシートをカバーに変えたから、左のタンデムステップは
ステーごと、右はステップのみを納車後に家に帰り着いた
直後に取り外した俺はタンデムの話題には加われないのか…。
暫くみてるよ。

　　　　　北斗有情破顔拳
　　　＼　　ﾃｰﾚｯﾃｰ　　　　／
　　　　＼　　∧_∧　　　／
　　　　　.|∩(　･ω･)∩|
　　　 ／ 丶　　　　|/　 ＼
　　／　　　（ ⌒つ´）　　　 ＼

ずっとトキのターン！

6000縛りでの初の燃費測定、25km/lでした
渋滞の中をすり抜け無しでトロトロ走ってたせいだと思いたい…

無給油で300km走るし、満足なんだけどねｗ


安い内に給油できてよかった…

おはようです。
今日のうちにガソリン満タンにしておくかな…

昨日海沿いを慣らし走行中、とある駐車場の入り口が高さ７〜８cmほどの凸になってて
そこに入るとき低速で乗り越えようとしたら
「ゴリッ！」
サスのリンク部分擦った　orz
まあ事故じゃないだけ良かったけど・・・

昨日千葉の国道16号で2台見たで、緑。
ピカピカだからすぐ分かるね。

やっぱ緑色が一番人気なのかな

このバイク、やたらと目立つよね・・・
捕まりやすそう

なんか…前方向から見ると結構ボリュームあるね。
うらやまｃ

http://jp.youtube.com/watch?v=W2a13--OXe8

600SS勢と並べてみたら、Ninja250Rの方が排気量が上に見られてしまいそうだな。

セパレートシートはタンデマーを振り落としそうで嫌だ

>>566
さすがにそれはないから＾＾；

このバイク、10年位前の600みたいなデザインだよね。
そんな気がした。

>>569
その印象も的外れではないね。

ほぼ新設計エンジン、完全リニューアルの
カウル、現代スポーツバイクならではの
17インチ高性能バイアスタイヤに80'sな
車体を組み合わせたオチャメなSS。

だが、そこがいい。

普段ZRX乗ってるボキですが、今日バイク屋行ったらninja250があったので
試乗してきちゃったっス〜。
峠で10R乗ってたトマトをアウトからぶち抜いてやったっス

>>569
10年前のバイクデザインはもっと丸くてふっくらしてたぞ。
テールカウルを大きかったしな。

カウルのデンザインはいかにも現代っぽいと思うが

一応訂正
デザイン

デンザインて昔なつかしデンジマンみたいだなｗ

デンジマンっつーと80年代かｗ

リード１１０に乗ってる。原付免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。リードは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。アドレスＶと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１１０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リードもアドレスＶも変わらないでしょ。アドレスに乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリード１１０なんて買わないでしょ。
個人的には中国製でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR　BURAKKU　BARLLDOを抜いた。
つまり黒鳥ですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

モーターサイクル・ファン必見！
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バイクに乗った経験のある方・リアル指向の高い方におススメ！
※オプション選択で9,800円〜14,800円

カウルのケツが薄いのは最近の傾向だね

>>571
轟二郎乙

早く　貧乏人どもガソリン満タンにしとけよ

シートカウルがふっくらしてた90年代が恋しい

>>582
つまり、こういうことだな

シングルシートカウルの後ろの引っかかりはずれちゃわない？
前は鍵で留まってるんだけど後ろがカパカパするんだけど

タンデムシート部分がふっくらしてた頃のは
あそこで数リットル分の積載容量確保したりしていたからなあ

>>584
ゴムのリングをちゃんとはめてる？　車体側の差し込む穴のほうにはめるんだよ。

>>582
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080430173640.jpg

URL忘れたorz
吊ってくるorz

>>585
でもさ、逆に横方向は今ほどじゃなかったから、カッパｏｒ３５０ｃｃペットボトルが精一杯だったと記憶してるが？
今は、あの横のふくらみにいろいろ押し込める。容積はあんまし変わってないんじゃね？

車載工具とカッパを入れるぐらいの収納はほすぃ・・・

シングルシートカウルは後ろのゴムのところははずれるね。
無理矢理はがせば中の荷物とれちゃうね・・・
シングルシートカウル使うのやめたよ。

1500km超えたので徐々に8000rpm以上回してみるよ。

>>588
昔乗ってた90年代SS、
1リットル牛乳パック1本＋500ccの缶ジュース＋お茶受け各種が入ったぜ…？
アレが特殊なのか。

でかすぎワロタｗ

http://www.youtube.com/watch?v=KTTb8uG1zjI

ZX14とかSV見たいな宇宙人っぽいフルカウルかハーフカウルにならんかな・・
ああいうの好きじゃない人間の方が多そうだけど。
虫っぽい顔好きなんだよなぁ。ほんと250のラインナップ少ないよね。

>>591
これのちょっと箱が小さい版ってイメージか
ttp://www.custom-futai.co.jp/img/p01/p01_2/tgb/beebox_yellow.jpg

>>592
ははは、縦笛縦笛！

>>592
なんだこれｗ
笛ガム口にくわえた妖精でもタンクにすんでるのか？ｗ

こっちは８０年代の動画みたいだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=AO2bRJfu-dk&NR=1

>>587
こうして見るとかっこうかっこいいな

>>592
こんな音だったのかｗｗｗ
縦笛みたいだなｗ

駐車して勝手にこんな音出してたら周りの人が　え！？え！？(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
ってなるだろｗｗｗ

慣らし終了後初の日帰りツーリング
信号の少ない下道メインでワインディングあり
帰路に距離50kmほどの高速道路走行アリのコース

下道では大体5000回転、高速では7000で追い抜き時に9000まで…という乗り方で
走行400km超えたあたりで燃料警告ランプ点滅開始
430kmで給油したら13.2L

燃費はリッター32.5km、ってとこでした

今月号のモーターサイクリスト、かなりの高燃費って紹介してるね。

雑誌と言えば月刊オートバイで後輪出力
出てるね。5速11000で27.5馬力みたいだな。

VTRより重たいのは惜しいが、最高速勝負なら
勝てるんじゃね？

CBR250RRはわりと物が入ったよ。　しかもヒンジ式なのが助かる。
今はコストダウンであーいったのはむりなのかな。

ハガキ持って行ったら本当にトートバッグくれるのでしょうか？もれなく。

駆け込み給油してきました。
燃費ageときます。

前回給油（満タン）からの消費：7.09ℓ
前回給油からの走行距離：205.8km
燃費：29.03km／ℓ

備考：4000〜5000回転を主に使用
　　　エンジン始動前、２分間の暖機

大体30弱なんだね

まだ最高速度とか言ってるのか、さすが餓鬼ばっかだな

>>592
これは音でかすぎだろｗｗ

多分初期型だけになるなｗｗｗ

>>527

お近くの方じゃないですか！
私も連休にスカイラインまで行こうかな
けどならしまだまだ続くしなぁ

はじめての新車なんですがkwskの二年間保障って
どんな保障なんですか？
家電とかでは普通に使用していた場合に限り壊れたら無料で修理ですが
バイクの場合は普通に乗ってって気がついたらカウル割れてたとか
でも無料で修理してもらえるんですか？

さすがにカウルは無理だろ

>普通に乗ってって気がついたらカウル割れてた
これはどんな状況じゃろか

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
| |　 //ＷＷＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ

>>610
まず、普通に乗っててカウル割れないから。
君が普通に乗っててカウル割れたら、他の人のも割れるだろうからリコール出て無料で交換してくれる。
リコール隠し心配する程ｋａｗａｓａｋｉ信じてないなら、買うのを止めた方がいい

保障っていうのは家電と同じ普通に説明書どおり使ってて、エンジンがかからなくなったとか
電灯系が点かなくなったとか、破損したとかそんなの

>>614
家電と同じなんですね。ありがとうございます。

kwskを信じてないんじゃなくてkwsk以外のメーカーの保証でも
車や二輪の扱いでどこまでが保証の範囲なのかなと。

カウル割れるというのは大げさすぎましたが
対向車が踏んだ小石がカウルに当たってヒビがはいったりした場合は保証に入るんですか？
道路に小石などはあることは想定の範囲内ですし
別に保証とかどうでもいいんですがすごい気になってしまって。

>>615
たぶん、それは無理
小石が飛んできてカウルが割れた時に、悪いの対向車であってカワサキじゃないから
小石飛ばした対向車に保障してもらうべきだろうね
ケースによっては変えてくれるかもないけどね、もっと小額の範囲だと思う

>>615
石飛び等の偶発的な損傷は保証に入らないと思うわ。
kwskの責任じゃないし。
あくまでkwskが取説で指定した通りの使い方で壊れた時にのみ
保証が効くと思っていた方が良いと思います。

公道を走っていて釘を踏みました。
タイヤがパンクしました。

保障されると思う？これを同じだ

大久保嘉人がninja貰ったらしいな
大久保にカワサキは似合いすぎるw


ところで痛車仕様にした奴はまだいないかな

>>616たぶん、じゃなくて絶対無理って書けよ・・・

なるほど。
いろいろとレス頂きありがとうございました。
スッキリしました。

>>615 飛び石あたって破損などは保険の範疇。

壁面に激突するならまだしも
そもそもＦＲＰやら樹脂なんてそうそうヒビ入らないでしょ。
メットのシールドが簡単に割れないと同じで。

保証ってーのはあくまで製造品質に対する保証だからな。

自動車の場合は飛び石でガラスにヒビが入ったりしたら、車両保険の範疇。

スクリーンについてるブツブツは何の意味があるんだろう

病気なんじゃ・・・

>>624
わざと乱流を発生させて空気抵抗を減らすと共に整流する。
鮫肌効果と似たようなもんだろ。

広告をはがしやすくするためだな

>>603
CBR250RRは登録証、保険証、カッパ上下、ディスクロック、
車載工具、ツーリングマップル入ったな・・

でもあのディンプルってスクリーンの内側にあるんじゃなかったっけ？

>>592
これ、カワユスｗ

>>604
ハガキ持ってHONDA車で乗り付けても、トートバックもらえたよ。
多分大丈夫じゃないかな。

慣らしの第一段階を終えて、最高回転8,000rpmまでになったので
ちょっと某所で高速域のコーナーリングを試してみました
6速8,000rpm時でのコーナーリングは
これがGPXと同じ鋼管ダイヤモンドフレームかと思うくらいしなりも感じず安定していました
ZZRの難点だった高速域での立ちの強さもなく、ものすごく素直に曲がっていきます
思っていた以上に限界点は高いようです
あ、あとステップのバックセンサーはゴムのカバーがあるので
接地したときの感触が判り辛いですね

あと逆に極低速でのエンジン回転の粘りもかなりすごいです
自分はアイドリングを温間時1,200〜1,300rpmくらいにセットしてあるのですが
1,100kmほど走ってまだ一度もエンストしません
試しにアクセルから手を離してクラッチだけで発進するのを何回か試してみましたが
タコメーターが1,000rpmを割っても結局エンストせずに発進してしまいます
このバイクは本当に初心者の人にうってつけだなと改めて感心しました

保障の件で
HONDA FITに乗ってて、ドアミラーの塗装がはがれてディーラーに持ってたら交換してくれた。
エンジンから異音がするんでディーラーに持ってたらATミッション交換してくれた。ASSY交換ね。
2件ともFITでは多発していた不具合らしかったけどね。

で？

ただ単に書いてみたんだろう

>>633
あれだけのヒット車種に、そのような不具合があったとは驚きです。

今日入荷しなかったらＧＷは間に合わないよね？

先程、深夜零時を回り。
ガソリンが高くなりました。
ニンジャの半分しか走らない車は、車庫に放置プレイして、明日からバイク通勤に切り替えます。

真っ直ぐ会社に着くかな？
毎日、ニンジャに乗れるぜ！

有難う！ソーリ！
もうやめていいよ。

うちのFitもドアミラーの付け根剥がれてたな 自分で塗りなおそうと思ってたが・・近いうちに無償修理してもらうわ
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/3451/?bd=100&pgcs=1000&th=1340829&act=th

GW休むバイク屋も多いし、入荷無いだろうね
早く黒忍に乗りたい

峠走ったけど、よく曲がる。
ツーリングも疲れにくい。
予想以上にいい。

>>637
俺明日納車なんだけど

>>640
ホントにね。
高速も、「ガバッ」と伏せればほぼ無風になるし。
慣らし一段階でここまで楽しめるとは!!!

明日往復500kmの日帰りツーリング敢行して、復路で8000回転を体感する予定です。
wktkが止まらない〜〜(*^ーﾟ)b

>>642
事故に気をつけて。

俺のクノ一はいつになったら嫁入りしてくれるんだろ…

＞俺のクノ一
メットスレ見た直後にここ覗いたせいか、メットメーカーの名前に見えた…。

あ、ごめん「くノ一」だね。
クノー工業に嫁入りされてもちとアレだ。

俺もクノーって読んだwww

>>638
まだ安いとこ有るから捜してみ。
それと、税金に関しては必ず今回のしわ寄せが将来出て来るから、
目先の税金を安くする事を人気取りに使う政治家は信用しない方が良いよ。
小渕の恒久減税しかり、公明党の地方振興券しかり。

いくら税金があっても無駄遣い私利私欲に使われるだけで意味ないけどな

いくらガソリン税が変わってもリッター30キロは変わらんけどね

30円変わって5リッターで150円

スタンド待ちで30分…

３０分の時間を１５０円で買ったと思えば安いもんだ

いま650がわけ分からんこと言った

時給300円かよ・・・

>>648
マスコミ脳乙
私利私欲で使ってたのがいっぱい報道されてたな。
で、マッサージチェアの購入を止めれば今回の1月分の減収を穴埋め出来るの？
タクシー代を使わなきゃ穴埋め出来るの？
言っておくけど、今回ガソリン税が一時的に下がってまた上がった事で一応の決着が付いたから、
役人の無駄遣いの話題はフェードアウトしていって、
表に出た分以外は野放しになる可能性大だよ。
野党も先々で使える札をわざわざ此処で使いきったりはしない、このまま追求をしなくなるよ。
実際、年金の件は前から分かってたのに、
選挙後政府の尻を叩かずにほったらかして、
データ照合がどうしようも無くなってから出して来たろ？
本当に国民の事を考えるなら、データ照合はキチンと終わらせた方が良いのにな。

>>653
お前は何を言ってるんだ？
ココはNinjaスレだぞ？

曲者め！

であえであえ〜

そして税金の上がり下がりを全国に布告し通達するために、朝帰りの官僚がタクシー使いまくるんですね。わかります。
まー、ろくな関係のないninjaｽﾚでも話題になるんだし、それだけのでかいインパクトを国民生活に与えた責任は、自民・民主両党にとってもらわねばなるまいよ。
安定を守れなかった自民、期限付きの半端な減税でろくでもない混乱を生んだ民主、どっちもどっちだ。



それはそうと、赤男爵から連絡が来ないのは福田総理のせいか、それとも管代表のせいか。大作か、そうかそうか。

>>654
スマン。
無駄遣いとか私利私欲とか、思いっきりマスコミの罠にハマってるもんだからつい。

>>592
納車した車体、全部こんな音なるわけじゃないよね？
こんな音出る奴、納車されないかなあ。かわいくて仕方ない。

>>658
天下り、不必要な工事、もっと安くできるところを計画的に高額にしてせしめる
マスコミに躍らされてるのはあんただよｗ
ガソリン税が2兆でそれがなくなっても予算は5兆ある
日本の道路の維持費は1兆かかっていない
どう考えても無駄使いだろうがぼけ

　ス　レ　違　い

>>660
そう言うのは、公務員法を改正したあと公金横領として牢屋にぶち込んでやる必要が有るんだよ。
暫定税率とは関係無い使い方の話。
なのに一緒くたにしたせいで追求無しがほぼ確定してしまった。

で、話を振っといてなんだけど、スレ違いだから他でやらないか？

>>662
自分の不利になることなんてするわけないだろ
そうやって小さいことから大きなことまで許してきた結果が今なわけ
あなたみたいな忠実な下僕のせいでね
どっちにしても7兆も道路財源はいらないんだよ
国の借金いくらあると思ってんだ？
そのつけはすべて国民にくるわけだが
家計が火の車なら10円でも20円でも水道光熱費抑えるのが筋ってもんだろうが
それなのにもっと給料もってきなさいよ。人様から盗んででもね
そうしないと私たちが裕福な生活が出来ないじゃない。なんていわれてるわけ
わかる？

ID:JXEoGWVc
ID:jGMTBNRM
赤くなりそうなIDリスト

>>659
俺のは鳴るぜ！
初めて聞いた時はそりゃもうビックリしたさ！！
でも嫌いにはならないぜ。むしろ好感度アップだ。

ところでさっき、家の前でＵターン失敗してエンスト、立ちゴケしちまった。
とっさに足が出たんで、ゆっくり倒れていった感じ。
マフラーに「言われれば分かる」程度の傷がついただけで済んだ。

>>663
だから他移動しないか？
ここなんてどうだろう
暫定税率復活に対する抗議のデモをやらないか？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209553220/

>>666
勝手にそっちいってくれ
このスレで馬鹿なこといってたからちょいレスしただけだからな

３月中旬頃に予約してまだ連絡来ないバロン組挙手ﾉｼ

色の人気は
ブルー　ライム　エボニー
か？
ブルーニンジャのバイク日記多い気ガス
レッドでないかな

税金上げても良いけど、無駄を無くす議論が全く０だったから、値上げ反対!!!!!!
暫定税率sageで収入が減れは長期の目で見れば、無駄金使いが嫌でもできなくなり無駄使いは減る方向に
金が有る内は無駄使いするのが官僚。
悪行政の決定権は高級官僚＆議員であって、コイツラが美味い汁吸いまくり。

同じ公務員でも市民に近い部署では月４０時間サービス残業なんて普通だし。

単色の赤はどうかな…カワサキだとワインレッドとか赤黒ツートンになりそうだな

>>668
ﾉｼ　　　　（＠東北）

>>655 >>656

それ サムライ

トップブリッジあたりに笛吹いてる小人さん（または妖精）のフィギュア貼り付けておけばタンクの鳴き声も気にならないよ。

黒はよく鳴くよ

でも それが可愛い

まったくいい声で鳴きやがるぜ…

その笛はマイナーチェンジで改良されて来るだろうね。
動画みたが、流石にアリエナイ音量。音デカ杉ダロ

>>677
それを改良しないのがカワサキクオリティ

>>675
まじですか！
黒予約してるんで、楽しみです
ピーピーないたらうpしますね

こんだけ負圧になってると燃ポン効率悪そ。。。
キャブだったら間違いなく燃料不足に成るな。。
バイク作りなんて長い実績が有るのに、何処をどう間違ったんダロ？
もしかしてNinjaってシナ製？設計まで向こうに任せたとか（ｗ

Q&Aに有る
Q.なんで四気筒にしなかったんですか？
↑の答えってメーカーか何かの見解？
もし妄想だったら、、、よくもここまで言い切れるもんだと……

昔、ＴＤＲのタンクもよく鳴いてたな。　鳴くと聞くと欲しくなってきた

鳴くのなら 改良せずに 引き継ごう
それがkwsk クオリチィー

　　　　　　　　　　　　　by 中の人

お前らモーターサイクリストに250Rのインプレが乗ってるぜ。
トミンで30秒を切ったって書いてあった。

まわりに存在を知らせる忍者というのはどうかと思うんだ。




……私は可愛いと思うし、好きだよ？

ninja250Rの異常人気っぷりは如何にバイクが売れていないのか
先月の光輪モータースの倒産
ガソリン税復活
ホンダ海外子会社へ資金移動
ワープア増えて、道路ばっか作っても走る車が今後少なくなる
スレ違いのようでそうでない
公務員改革を真面目に考えないとバイク自体が高級贅沢品となる日は近い
今が永遠には続かない

＞先月の光輪モータースの倒産
まぢ！？！？って事は上野はどーーーーーなてる？？？
GW中に行こうかと思ってるんだが………

>>668
1月ですが何か？＠埼玉

>>686
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2625.html
他社は対抗車種出さない
出しても売れないから
出したkwskが偉い！とは言っても欧米で先行販売後の日本はおこぼれ販売
若者の海外旅行離れもyahooニュースに載っていたが
消費縮小傾向の日本において公務員の無駄遣いは許してはいけない
大好きなバイクも乗れない国にしようとしている。ガソリン税も含めてね

公務員改革≠高級官僚＆利権議員改革

実態は

公務員改革＝末端公務員の切り捨て、末端の賃金ｓａｇｅ
末端を絞りに絞って、高級官僚はウハウハ。
俺１３年働いて給料表は上がっても、総額では１３年間全く上がって無い。給料表上がるよりカットの方が多い。
毎月サービス残業４０時間を超えてノイローゼになりそう

光輪て、もう大分前から上野の店がシャッターだらけだったよな。
少しだけ店が開いてたけど、あれはどう見ても在庫処理だった。

でも今サイト見たら採用募集してるけど、続ける気なんだろうか？

>>686
見学ならま〜、いーけど、何か欲しくて行くなら
素直にドラスタ２輪館とか行った方がいいと思うけど

>>689
40時間でノイローゼってｗｗｗ

あの社長放送が大嫌いだったが品揃えの多さに負けてよく行ってたよ＞光輪
でも10年くらい前ぐらいからだんだん品数も減り、また近所にも大手バイク用品店が出来たせいで全く行かなくなったな。
いまは駐禁も厳しくなったらしいので様子見に行く気すら起きない。

一日1000アクセス、1記事100コメント目指してます！
カワサキ乗りの皆さん！応援よろしく！(超核爆)

http://blog.goo.ne.jp/alphard_2008

届かない人は何で電話しないの？
電話持ってないの？

>>692 全部がサービス残業じゃ無いからね。
帰宅が毎日２３時、起床が朝６時。

帰宅して、飯喰って、風呂入ったら毎日、睡眠時間５時間ちょい
仕事、飯、風呂、寝る。以外の事が何もできない。趣味する時間が有ったら寝たい。

サービス残業40時間
1日1時間ちょっとか
それくらい普通だろ
公務員の金食い虫め

>>694
つまらん
一生ROMお願い

>>695
電話しても曖昧な答えしか返ってきません＞＜；

サービス残業40時間だけ！！
やっぱ大リストラしなきゃだめだな。
腹立ってきた。

あの笛の音色が早く聞きたい
カワユスーｗ

>>696
とりあえず公務員が昼間っから２ちゃんねるなんかやってんじゃねーよ。
税金でメシくってんだからとっとと働けや

>>696
公務員がこんな時間に書き込むなや

だから仕事が遅くて残業になるの


全然 サービス残業じゃありませんから

正確には夜勤が有るから、残業する日勤時はサービス残業毎日３時間だな
夜勤、ＧＷ、正月働いて、手当一切無し。代休扱い。
年休３〜５日しか取れないで捨ててるのに。

>>695
言い訳としてはタイ工場で作られたのがいい加減で
アクセル開けると後ろにバックしちゃったりするとかで
日本で直してるからもうちょっと待ってね、とのこと。

一応今月納車…のはず。

スレチで荒れてしまったから、最後にしときますが、今日は夜勤の代休

>>700
嫌なら公務員になるかもっと条件のいいところで働けばいいよ。
俺は組合の強いところだから残業なんて滅多にないよ。

他人の苦労自慢ほどつまらないものは無いな

勤務中アダルトサイト１７万回　紀の川市の課長補佐停職

和歌山県紀の川市は１日、勤務時間中に公用パソコンで
　　インターネットのアダルトサイトを頻繁に閲覧していたとして、
　　男性課長補佐（５７）を停職３カ月の懲戒処分とし、同時に係長に降格した。

　　市人事課によると、課長補佐は０７年６月〜０８年２月に、
　　内勤の日はほぼ連日アダルトサイトを閲覧し、
　　見られなかったページも含めアクセスは０７年７月だけで計約１７万回にのぼっていた。
　　自動削除されたウイルス感染の痕跡が残っていたことから発覚したという。

朝日新聞　2008年05月01日11時37分
http://www.asahi.com/national/update/0501/OSK200805010015.html

>>705
そんなの乗りたくないよ・・・（-Д-）

ニコ動では昨日あたりに
「青の塗装に問題が生じたらしい」ってコメがあったな。

そういや俺のNinjaは走行1,300kmになるが、特に走行に支障を来すトラブルは今のところ無いな
オイル滲みも冷却水漏れも無いしタンクの笛吹きも段々減ってきた

>>712
えぇ〜っ!?　減ってきちゃうの・・・？(;_;)悲ｼｽ

忍者Tシャツ買った


ttp://imepita.jp/20080501/598130

>>714
ユニクロじゃねーのかよｗ

このぐらいやって欲しいもんだけどなｗ
ttp://www.rakuten.co.jp/ninja/

ちょｗこれは捕まるｗ

>>716の格好でNinja250乗ればツーリング先でウケル事間違い無しだな。

Ninja250まだ納車されないよママン…

カタナに対抗してやってくれ
ttp://125.207.177.163/20080501185990/omote/img200702/2007022716_1057708999.jpg

今日、豊川国一で走ってるの初めて見たが・・・

メッチャカッコエエはこのビァ〜〜ク！

>>680
今までこんなに売れることが無かったから不思議に感じるだけで、音が鳴るのは仕様だと思うよ。
俺の知ってる限り、7年前ですでに鳴ってた。
知ってたのは、６Ｒや１０Ｒの持ち主くらい。
マイナーチェンジしても笛の音は仕様として残ると思う。
音が鳴るのは、「内圧がちゃんと抜けてるっていう証拠」でしょ。

俺のNINJAも鳴るぞ。
色はエボニー。
黒はタンク温度が上がりやすいのかな。

エア抜き穴の大きさで音色が変わるなら、
アダプター作ってジェット差し込んで、
Ninja250Rを８台並べて

｢ドレミファソラシド〜♪

って鳴らしてみたいなｗｗｗｗｗ

ふらっと入った名古屋近郊の店で青発見
聞いたらまだ売れてないそうで、
その場で嫁に電話
こちらが話し終わる前に却下

今乗ってる１２００をバイク王したら考えてやるって

短い夢でした

>>592
いかん、何回も聞いてにたにたしてしまう
かわいすぐる

てすと

>>720
それって青だった？

http://www.ms-sailing.com/Ninja250R/index.html

>>724
はやくバイク王するんだーーーっ！！
まにあわなくなってもしらんぞーーーー！！ベジータＡＡ

何色が一番売れてるのかな？売れてないのはエヴォニーかな？

とりあえず今夜嫁に乗ってから再交渉(*^-^*)

久しぶりだから暖気はry

>>728
…イエスサー。

ヘルメットとブーツ新調したのにまだ納車連絡こないよ・・

>>724
> ふらっと入った名古屋近郊の店で青発見

kwsk

バイクは来たけど、メットが来ない・・・・。

ごめん、我慢する。

メットはあるけどバイクが来ない････。

ごめん、我慢できずに部屋の中でかぶってる。

>735
メットか…
そこらに落ちてないか、見回ってみ？ｗ

>>734
まぁ多分買って貰えないだろうから・・・

ここでお店の名前出すのは気が引けるので、大体の場所だけ

あぼんだま本店の近くのKWSKの店でした

後は頑張って探してくれ

ちなみに今日の夕方の話ね

>>725
俺は何故かＡＶ嬢に笛を咥えさせて、突きまくると笛が鳴るという趣向のＡＶを
思い出した。特にいみなす。

アク禁復帰、どうなのよ加速は最高速は！！！
気になるがホンダが出すと噂されるＶツインorマルチのSSも気になるｗ

>>736
おまえは入学式前の小学生かｗ

＞ホンダが出すと噂されるＶツインorマルチのSS

初耳ｋｗｓｋ

>>740
そんなの噂どころか一部の人がださねぇかなぁって言ってるだけでしょ
いまのホンダがそんなの出すとはとても思えん

一昨日見に行った川崎専門店に青があった
一昨日は見ただけで今日ハンコもって行った
昨日青売れてたor2
黒契約してきたよ・ｘ・`
最速で明日納車だそうだ

>>736
ﾜﾛｽｗｗｗｗ
俺は我慢できてる・・・

>>742
>>743の言うように噂だけ、ただヤンマシなどが遅くても来年春には
ニ気等か四気等のバイクを出す予定と言う記事が出てたので皆期待しちゃってる

>>743
何いってんだ。ホーネットとＶＴＲがそのままお蔵入りするわけ無いじゃん。
なんらかの手を加えて次期モデルが出るのは当然・・・だよな？(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
出なかったら・・・ＨＯＮＤＡ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>740
慣らし第二段階、リミット8,000rpmまでならVTR+αくらいの加速です
思っていた以上に速い、という印象

因みに燃費は今日4回目の給油381km、12.81Lで29.7km/Lとなりました
走行条件は都内都心部4割、郊外5割、高速1割、流れに乗って90〜110km/hです

書店いったら表紙がninja、ninjaで近年まれにに見る注目のしようだから、
ヲンダは、またすぐ後だしジャンケンしてくるんじゃないか？
DトラにXRモタ、TWにFTR、マジェにフォルツァ、SRに400SS・・・
奴らは対応早いから来春までかからないんじゃね

まあ、DR−ZにXR400の時のダメさ加減を見ると劣化コピーで終わりだろう

しかし同じ値段で出すのは不可能だろうなぁ
最近のンダは高かろう悪かろうだし

浜松閉めたばっかりｄしね

CB223SにSS風外装で出たりしてｗ

そつぁ新たな変態の誕生だな

ロケットカウルで400SSカフェの再来なら買ってしまいそうだ

>>724
まずは嫁をバイク王に売り飛ばせ。

>>748
参考になります、インプレ有難う
今自分の乗ってるのがＳＲＶなんですが
高速で100以上からの加速が悪く追越が上手く出来ない事と、安定性が悪いのが不満で
代替を考えて貯金をしてます
実物は見たんですが、個人的にカッコイイと思いました、羨ましい限りですｗ

>>751
いや…中型までは高かろう安かろうだけど
大型はちゃんと作りこんでるぞ

ＣＢ１３００とか酷いぞ　やすっちい

要するに国内モデルは全部

考えようによってはCBR600RRとか1000rrとかの海外向けモデルをずっと国内向けにも(半端ながら)唯一供給してきた実績もあるぞ
４００以下が死んでるのは同意だが４００オーバーは他三者に比べてそれほど文句言うべきもんでもないと思う

つまりHはCBR250RRを再販しr（ry

国内エントリーモデルにまともなラインナップ無いって言うのは結局将来的に自分の首閉めてるだけなのになあ

まあどのみちホンダに期待するしかないんだよね
それがガッカリ仕様だったらNinja買えばいいだけだし
ヤマハもスズキも250四気筒はあっさり捨てたし
水冷Vツインを現ラインナップでは持っていない
ビクスク以外の事情の小さい250でわざわざ新規にエンジン開発しないだろうし
しても水冷Vツインじゃ他の機種に応用出来ないしで出す可能性は殆どゼロ
回してナンボのマルチなんか今後の騒音、排ガス規制を考えたら持っての他
そんな中真っ先にNinjaを出してきたカワサキは偉いとしか言いようがない

燃費がよくてそこそこ走り取り回しもしやすい250ccが
バイク界の主役になるべきだと思うんだがなぁ・・・
もう300km/hとかいう時代じゃないし

まあ、大型乗りに「使いこなせない100馬力より使える40馬力」って言ったら
高速で相対速度100キロくらいでぶち抜かれて馬鹿にされたからな

スタンディングのオフ車をリッターで引き離して喜ばれてもね…悔しかったけど。
そのあとツーリングの移動経路に半分くらい林道が有ったので溜飲は下がったが。

ツーリングで東名、東北道、常磐道を走ると250のパワー不足に泣かされるな
長期連休で渋滞避ける為に夜中や明け方に出発すると120前後で流れてて
100位で走ってる奴を追い越そうとするとかなり厳しい
かと言って貧乏人の俺には車検車両を買う気にならないし

>>766
100�`で左側走ればいいがな

まあ実際左でずっと100走れればいいけど
変にふらついてる車とか70kmぐらいのやつとかいろいろだから
追い越すパワーは必要になってくる
とにかく自分のペースでずっと走れるわけじゃないから多少は覚悟が必要かと
まあそれでも実質は160kmぐらいは出るんだから一時的にぶん回せば済むことといえば済む
そこに疲れを感じるか否かってところじゃまいか？

｢抜いてけバカヤロウ」の精神で左車線左側を走行すべし
ninja250rはとても速そうに見えるだろうから「ああのんびり走る人なんですね」と思ってくれるよきっと

>>757
SRVは燃費が良いバイクだと聞きますが…
高速域(まだ慣らしなので110km/hまでですが）の安定性はNinjaはかなりのものだと思います
左手離して鼻歌交じりで巡航できるくらいなので、恐らくSRVよりかなり楽かと

>>765
高速は正直言ってバイクの性能=速さ、ですからねー
普通の峠道に行けばこれを逆転させることも可能なんですが

なんだ、Ninja乗りもみんななんだかんだ言って実はヲンダに期待してるんじゃん。

>>686
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=36303

オタンダ信者　なんか言え　↓

恐悦至極に存じます！

ホンダはともかくヤマハは既に車体だけは出来上がってるから
ttp://www.motorcycle-usa.com/Photos/2008-YZF-R125-static-03_tcm.jpg
このまま国内仕様にするか、２５０エンジンを開発するかでNinjaいいライバルにはなりそう。

>>775
ＧＰマシンみたいに軽そうだなｗ

>>775
250にしたら凄い値段になりそうだし
125でこのままだとninjaを買う層とはあまり重ならないと思う

隠密に販売数を伸ばしてますからね(＾＾)

その１２５にWR250のegのせれば良いよもう

>>768
Ninjaじゃー入門用だから、高速でそんな遠っぱしりする事なんて使用想定の１割程度なんじゃないか？
もっぱらの用途は近所の下駄履き＆近所の峠でグルグルっしょ。
余り使用しない用途は我慢して下さいっとな。その変わりお値段下げますみたいな？

ガソリンが値上がりする前に日帰り５２０キロツーリング行ってきたけど、流石に１００キロで
淡々と流すにしてもクルーズ機能が有ればどんなに楽かとオモタ。右手が痛くって流石に１５０キロで
小休憩でSAに入ったよ。

>>739
村西徹 乙

やっぱＣＢＲ１５０が最強だな。

>>294です．
試乗してきました．
VFR400との比較だけど，
通勤レベルの走りであれば，回せば十分な感じ．
軽いせいかエンジンパワー不足もそれほど感じない．
VFRで1万くらい回したときにはかなわないけど，そんな通勤してちゃ身がもたんｗ
つまりはVFRですら街乗りレベルではNinjaと同レベルというわけで，それだけでも個人的には大満足です．


しかし軽いね．押してみてびっくりした．30kg程度の差とは思えない．タイヤが細いせいかな？

あと，ポジションがむちゃくちゃ楽．
ネイキッドかと思うくらい．全然前傾してない．

まさに通勤，買い物，普段の足向けのバイクって感じ．

>>783
白のGTOはいかがですか？＾＾

新車と中古の違いも大きいと思うよ。
ＶＦＲを徹底的にメンテしてたら別だけどｗ

>>783-784
一台お買い上げ、あざぁーーす！！

>>763
> ビクスク以外の事情の小さい250でわざわざ新規にエンジン開発しないだろうし
> しても水冷Vツインじゃ他の機種に応用出来ないしで出す可能性は殆どゼロ

VTマグナに転用してますがな。

それに、Vツインはかさばるからパラツイン程無茶苦茶な使い回しは
出来ないにしても、マルチよりは使い回し効くだろ常考。

>>751
ninja250rって世界的戦略車でしょ？
だから安いわけで
ホンダは残念ながら高い値段でだしてくると思う

あんまり高くなるならいっそ400買う。車検かかるけどツーリングにお弁当持参で出費を抑えるのだ。
しかし、現行のラインナップには400のフルカウルモデルがない。
だからNinja250Rを買うのだ！！これでツーリング先でもちょっと豪華なお昼！！

>680
今更スマンが、普通笛音鳴るときは負圧じゃなくて高圧だよ

さて納車組はニンジャのエージングは着々と進んでますかな？

３月頭予約、未だ連絡ナッシング

春は遠いなぁ・・・

赤を待つ…

>>779
俺もそうなればいいなと思ったけど
倍違う馬力はさすがに受け止められないような気が

>>795
ブレーキとかいろいろ強化しないと無理と思う。

こないだ250Rを知人にお披露目にいったら、10Rをお披露目返しされた。ビックリしたのは重さが同じ位で、たいして取回しが変わらなかったこと。
カワサキは育てるバイクを作ったって事か。
経済的に余裕ができたら、いつか乗りたいと思ったよ。


まんまと戦略にのせられた。

でも、10R乗りにも評判良かったよ。
「末っ子も、カッコイイ。」
ってさ。

>>796
問題は価格７０万は超えるな・・・

シングルスポーツも地味に人気あるし
あのエンジンなら面白そうだけど
パラツインより高いとなると売りにくそう

>>797
維持費が５倍くらい違うから気にするな
ＳＳの燃費とタイヤ料金と車検代きいたら２５０ＣＣで十分だよと感じた。

>>738
�d
ガッツですね

残念ながら遠い・・・
重ね重ねありがとう

こんなオタ車よりどう考えたってビクスクの方がいいだろw

ところで彼女いないだろお前ら？w

フルカウルバイクは夏場、走ってても熱すぎて乗りづらいって本当ですか？

性奴隷ならいるよ(^_^)

>>800
１２ｒからの乗換えだとめちゃくちゃ扱いやすいと感じてる。

以前青と黒で聞いた者ですが、昨日注文してきた！
結局青にしたよ。
試乗したけど、やっぱり600と比べるとパワーはないね（当たり前）8000位まではダラーっと回ってるけどそっから上は楽しかった。
自分の使い方だとこれ位が良いかと思った

kwskは車体予約者を捨てたのかな？

>>807
捨ててない
赤男爵を捨てよ\%'"
ふーじこちゃーん

>>803
走行中は気にならない。
停車時、エンジンからの熱気がモワっと上ってくるのがカウル無し。
通風口から熱風が足に吹き付けるのがフルカウル。
どっちが良い？ってだけ。
バイクの種類関係なく、夏は暑いよ。

＞今更スマンが、普通笛音鳴るときは負圧じゃなくて高圧だよ
負圧ならガソリン減って負圧に成るんだろうな。って解るけど高圧ってどんな時？

＞あんまり高くなるならいっそ400買う。車検かかるけどツーリングにお弁当持参で出費を抑えるのだ。
ユーザー車検ですませれば重量税5000円／２年　軽自動車税4000円／年（250と差額1600円）
１０年乗ったって差額は４１０００円

自賠責一番コストパフォーマンスの良い方で差額を計算しても
２５０………５年　22050円
２５０以上…２年　13400円　 　 １０年で差額２２９００円　上記を入れても１０年の差額６３９００円

このバイクが良い!!!!!!!って理由が無ければ２５０にこだわる理由無いよね。

たまたま仕事で通りかかったkwskにグリーンが2台
1台にはお買上済みの札が
もう1台には値札が付いている
財布の中には連休用に下ろした10万円が・・・
どうする？どうするよ俺？

>>810
タンク内のガソリン温度が上がる

>>809
thx!
やっぱりあつはなついですね

>>810
ガソリンは気化しやすいから内圧が上がる

>>810

ところで 荒らすにしてもIDくらい変えたら？

>>811
とりあえずkwsk行って、D虎Xに浮気でおｋ。
と本当に浮気した俺が言ってみる。

>>810
タイヤ代は倍以上だし、燃費は確実に悪いし・・・
そこまで入れて計算しなければ、比較できまいよ。

>>810
高圧というか負圧の反対だから正圧なんじゃないかと
負圧→圧力が低くなっている状態＝吸い込む
正圧→圧力が高くなっている状態＝吐き出す

一番大きいのはタイヤだけど、結局消耗品の一つ一つの値段も違うからジワジワ効いてくるね。

維持費の心配しながら大きいの乗るよりもきちんと整備された250のほうが楽しいんじゃないかな

5万置いてきた

大型でも600とリッタークラスではイメージ違うね
俺は小柄だから乗れても600かな？

納車が近くなってきたんでメットを探してるんだが、
やっぱ高いのぉ〜・・・４万だってよ。

みんなどんな柄の買ってる？　無地？

どんだけ貧乏人だよ
趣味に金払い悪い男ってもてないぞ

ヘルメットにだけは金をかけるのじゃ
最低でもとりあえずアライの一番安い奴にするのじゃ(三万)

安いメットならスズキのスコーピオンにでもしたら？
マッチ棒だけど、ベンチレーション、洗浄可だし二万くらいだよ

>>821
でも最近は、６００のサーキット志向が進みすぎて、リッターより乗りづらいのがちらほら･･･。
本気で走り込みたい人にはいいのだろうけど、もうすこし乗りやすいモデルがほしい・・・

>>822
アライやショーエイに限ると高い。
ワイズギアとか、OGKとかのきちんと基準に通ったモデルを探してみるといい。

>>823
家のローンと妻子を抱えて同じせりふがいえたら、君にはその権利がある。

>>822
SHOEIやARAIでも型落ちだと3万前後で出る事あるよ
あと無地よりレプリカメットとかみたいにペイントしてある方が高い

余程こだわりがなければ無地の選びなよ
柄物は高いでしょ
今なら型落ちものヘルメットが安くていいよ
アライRR4が3万6千　ショウエイのX-11が3万ぐらいで買える
場所にもよるが・・・

せっかく820=811が手付金置いてきたっていうのにスルーし過ぎｗ

>>820=811 とりあえず仲間入りオメ！でいいのか？

オフからの乗り換えなんだが、SSにジェッペルって見ないよね…

2代目キリンが最初にカタナを譲り受けたとき、
オフメットで走ってるのが、すごくかっこよかったな。

>>820
IYHしてしまえ。そうすれば、ソクノーの甘い誘惑に乗れる

メットはいいの買ったほうがいいよ
命に関わるものだからね
集中力や疲労度にも大きく関わってくる

風の巻き込みが一番少ないフルフェイス系が一番お勧め

>>822

俺のメットはINDEX
通販で5000円くらいを2つ持ってる

日本製と比べて細かい造りは荒いけどタイ製のバイクには一番似合うと思ってる

>>829
レスありがと、仲間入りなんだけど、住民票が連休明けしか取りにいけないため、
早くて来週末納車予定となった

>>831
IYHはしないっす。　納車時残金支払いっす。

さて、去年買った骨をバイク王しなきゃ。

なぜだ
なぜｽｶﾌﾞ400と悩んでるんだ…。

バロンで予約して後悔し始めた今日この頃orz

>>836（T＾T）ヾ（＾＾*） マァマァ

>>830
メガスポにジェットヘル…は割と見かける気がするな

810程度でも荒らし扱いされるのか・・・寒い時代に（ｒｙ

250も400も持ってるが、確かに400の存在意義については考えてしまうな。
車検も有るし維持費が大型と変らんと言う人も居るけど、消耗品入れると差が出るし。
かと言って250に比べて、色々と圧倒的に差があるわけでもないし。

そのバイクが好きでない限り厳しいな。　　400には名車が多いのも確かなのだが。

>>822
俺、１２R買ったときうれしくて
夏、冬、中間？3種類のジャケットとメットグローブ（夏冬）　ブーツ買って40万ぐらい払ったなぁ
でも冬用は一度も着てない　orz

>>797
公道を走るなら10Rは相当覚悟しておいたほうがいいですよ。
サーキット遊びをするなら断然10Rですけどね〜。

250Rの兄貴分は6R/10RよりもER-6fって感じですよ。

>>775の250cc版が各社から出揃えばZX250Rなんてのもでるかもね〜。
まぁ5年は無いだろうケドネ…。

他社で対抗馬出すにしてもエンジンは既存のもの使うでしょう。
ホンダはVツイン。ヤマハはWR用単気筒。
スズキは知らん。
ホンダのVツインは手を入れて更にコストダウン。もしかしたらキャブかもね。
ヤマハはWRのエンジンすぐ使えるけど商売になるかどうか見てるんじゃ。
スズキは知らん。

SRX250が水冷化して復活するの希望

>>842
スズキに冷たくね？ひどくね？

スズキはこういう時空気を読まずに
400ｃｃのフルカウル・FI車を出すはず


S　V　4　0　0　S　の　後　継　機　来　い　！

>>844
むしろSV250Sをだせよｗ

グース250じゃなきゃヤダヤダ！

ホンダ　　福田首相
ヤマハ　　小泉純一郎元首相
スズキ　　東国原知事
カワサキ　麻生氏

試乗車触ってきた
かっけー

ツマンネ

スズキもヤマハも早々と250四気筒見切りつけたし
単気筒のSSなんか売れる見込みないから出してこないだろ・・・

>>844
感染しそうなので調べたくないの。
これ辺しかないね。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b030612.htm

ハガキ持って近所のカワサキの性器店行ってきた。若夫婦で経営してるしょぼい店。
ハガキ見せたら「ハァ？なんだこれ？初めて見た。
（奥に居る嫁にハガキ見せて）どうすんの？わかる？
渡せばいいの？」とか言ってぶつぶつトートバック渡すかどうか審議に入った模様。
しぶしぶトートバック持ってきて嫁曰く「これ…ですかね」とか言ってんの。
「じゃあ…この応募券こっちで出しておきますゥ」


恐らくおれ店出た後応募券はゴミ箱に捨てられたかも。

この店では買ってやらないと胸に誓った。結構なＤＱＮ店だった。

>>852
わかりやすい店で良いしゃないか
そこは二度といかないでいい
俺も福山のバイクショップまえ○いったけど、やる気がまったくねぇ
欲しい単車置いてるけど
ぜってぇソコでは買わねぇ
馬鹿な店はいづれ潰れるからシカト

すみません質問なんですが。
ロービームって片目だけ？常時左側のみ点灯なんですか？

>>854
そうだよ
Ninjaだけに限らずね

上野のコーリンの現状見てくるついでにバイク屋見てたらライムが一台あった
勿論売約済みの札付きだけど
実物見るとやっぱり欲しくなるな

いいえ

>>851
どうせならコレだろ。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2007/0920b/index.html

ERで見慣れた顔だから驚きはしない。

>>842
スズキはスカブが26馬力でDトラより
パワーあるから、これを軽い車体に載せれば
ATスポーツだせるわな。

車名が問題だが・・・

グース？
ストマジ？
メットイン付けてアクロス？

カマ掘って来ましたよ
皆雨の日は車間距離に注意な

初心者の事故率高すぎだろｗ
任意保険は必然だなｗ

>>858
グース400/250で復活？ｗｗ
>>860
アドVみたいに一回り小さい車体使うってのは250にも来るだろね。
イタ車は既にやってるけど。
>>861
きゃんたま袋はだいじょうぶかい？

>>862
必然…ですか。

>>864
初心者は事故率高いから
任意保険は絶対だな。

必然だと因果性だから適してなかったなｗ

というか、公道を走行するならば任意保険に加入することは最低限のマナーだろ。その上で安全運転するのが一般常識。

初心者とか関係なく普通は入るものだが

>>866-867
だから絶対だと言ってるだろ

もういいからお前ら死ね

偉そうにしてんじゃねーぞクズが＾＾

Ninja250Rに大好きなお兄ちゃんを取られた妹さんですね、わかります

今電話来た！青の割り当て東北は今月一台だってさ
今シーズンはもう無理だなorz・・・

むしろシーズン少ない北海道や東北の店舗を優先してほしいんだけどな

やってしまった。
ツーリング中上り坂のカーブで急ブレーキしたらこけた。
お決まりの「左ウインカー粉砕＆カウル割れ」コース。
Ninjaが初めてのバイクだったのに・・・

（ToT）誰かこんな俺を慰めてくれ

シコシコ・・・ほら、逝っていいんだよ。ぴゅっ

>>874
カーブの途中でブレーキしちゃ駄目って習わなかったのか？
Ninjaを傷つけた罰として貴様は教官との熱い夜の刑だ

今日実車みてきたよ、カッコイイけど
よく考えたら25年前のバイクだ、なのになぜか我慢汁がでてきたw

俺も初めて街中で見たけどでかくて存在感があった
これは売れるわ

見えないところでけっこう納車されてきてるみたいだな

昔はエントリーバイクなんて見向きもされなかったのに
いつの間にかそれすらもなくなってたんだな

走行中のカーブでこけるってどんな状況だったのか
スピード出し過ぎてたんじゃないのぉ？思ったよりカーブが急だったとかで
急ブレーキってことは何か飛び出してきたとか、前の車が急に止まったとか
カーブ中の急なブレーキングでも前ブレーキだけはグッと握らないもんさ、逆に危ないし
しかし残念だったね>>874は、初バイクってことで一つ大きなことを学べたじゃないか
授業料は高くつくだろうけど

これだけ納期が遅れてる中部品て注文してすぐ来るのかな？
それだけが心配だ
フロントフェンダー、アッパーカウル、ブレーキレバー、ウインカーが要交換で
右サイドカウルは値段しだいかな
事故後今頃になって右手首が痛くなってきた
衝撃結構貰ったのかな

>>882
へたくそなうちはそのままテープなどで補修したら？
自信がついたら直そう。

初心者のためにAR80再販すべきかな
内容はリニューアルで

本日走行距離800km突破
8000までまわせるようになると楽しくなってきたｗ

>>882
俺なら10Rのカウル付けるね

>>874
まず体は大丈夫だった？
何事も経験だから最初はそういうこともある。
大事故を起こさないための貴重な経験として今後に活かしてくれ。

ニンジャが傷ついたのは残念だけど、
しばらくはウィンカーだけ治して乗るのがいいよ。
自信がついた頃にカウルを換えてやれば新品同然さ。

もう壊したやついんのカよｗ

原付しか乗ったことないとかだとカーブとか結構難しいもんだよ

ヘッドライの止め部が壊れてるからアッパーカウルだけは取り替えないと駄目かも
まぁどうせまたこけるんだから最小限の修理にとどめとくさ
フロントフェンダー外しても問題ないよね？

本体を安く初心者に売って、交換カウル代で稼ぐわけか

コーナーでロックするほどブレーキって　動物でも出てきたか？
一回だけ　犬が出てきて当たりそうになったことあった

カウルの材質何?

>885
だろ！いきなりキャラ変わってくる感じで。
「おれ、がんばるぜって。」

で、止まると
「おれ、がんばったよね・・・。」（ぴーーーーーーーーーーーー。）

可愛い奴だぜ250R。

砂にのってこけたのかもな
認識できないレベルで…

例えば、中型から隼に乗り換えた初日に今までの調子で
アクセルワイドオープンしたらホイールスピンしてこけた
とかいう人も居たが、はじめて触れるものに対して
警戒したり確認をとったりしない人間て危ないよな。

いずれ崖や堤防から落ちるかもしれん。

カウルが割れてZ250の出来上がり


一回ER-6Fのサイドカウルの取れたのを見て
Z750と区別つかなかったのは秘密だ

初心者のお姉ちゃんがカーブ中にクラッチを握ったままコケたのをみました

間違えたZ750Sの方だ

傷が怖いとか言ってるガキンチョはマシンを貸し金庫にでもいれてろ

うん、もう入れてる

みんな、ありがとうよ。
峠の左カーブで膨らんでしまったところに対向車が来て互いに急ブレーキ。
衝突はギリギリしなかったけどこちらが左に転倒してしまった（運転手さんごめん）
俺はバイクの下敷きになり、エンジンストップスイッチは押せたものの身動きできず、
結局相手に引き起こして貰った（本当に運転手さんゴメン！）

そうだね、ウインカーは速やかに治すとして
カウル交換はしばらくしないでおくよ。
裏からパテ盛っておけばいいのかな？
ついついカーブが楽しくて調子乗ってしまった自分への戒めにするわ。

>889
>原付しか乗ったことないとかだとカーブとか結構難しいもんだよ

…Ninja 250R って、原付免許では乗れないんだが。。

>>902
この際、貼り付け方のウィンカーにしてうｐしてくれないかな

ここに来て事故報告があいついで来てるな。　　
初心者が多いから危惧してたが・・・

バロン行ったら中古のBL10がかなり安かったんだけど
使ってる人いる？

リアシート下に入らないならU字の方が便利だろうか

しかも対人、カマ堀、ドライバーと相手に迷惑を掛けてるのはちょっとな・・・

ツーリング帰ってオイル交換して銀行で金下ろして
さー帰るかと気が抜けてたところに雨まで加わって止まりきれなかった…orz
帰るまでが遠足だと言うことを教えてくれた高い授業料だった

初心者は下手な癖に調子に乗って、スピード出すからな。
頼むから事故るときは単独で事故って死んでくれよ？

対向車につっこんで死なれたら、対向車の運転手がマジかわいそうだから

>>906
バロン盗難保険と一緒に入ってナンボの代物
それ単体だと重い、キャップすぐ外れる普通の多関節ロック

コーナーは十分減速して入らないとなｗ

>>890
カウルはちょっと上に貼ってあったリンクでレース用なのが残念だけど
出てたよ。白ゲルで純正の半額くらいだったか。MSセーリング？
フェンダーは裏にスタビが付いてるので外すのはおすすめしない。

>>902
破片が有れば補修も楽だけど拾って来てないよね。
ノーマルカウルの補修に関してはググレばごろごろ出てくる。
みんな割ってるって事ねw

>>882
カワサキの部品供給は本当に早い。ビックリするほど早い。自衛官に言わせると第2補給処よりも早い。
確かにホンダなら数日かかったのに翌日にウインカー届いたよ。


ご迷惑おかけしました。事故のほうは先日調書の作成が終わりました。相手の方は全治三週間とのことでした。
骨折はされていないとのことで本当に良かったです。
私の処分はまだわかりません。

>>903
2輪免許とってこれが初バイクだってやつが多いんじゃないの？

全治三週間・・・大怪我だろ。　　初心者だからと許されることではないな。

>>821
一般的に、リッターよりも６００の方が足つき悪いから気をつけてね。
ZX6R　＜　ZX-10R　＜　ZZR1400
YZF-R6　＜＜　YZF−R1
GSX600R　<　GSX1000R
CBR600RR　＝　CBR1000RR
こんな感じ。たぶんR6が最狂の足つき。

初心者の内はウインカーだけ買ってきて、カウル外してNKにして乗るんだね。
カウルだけで何マソするんだ？　少なくとも一コケ　ウン万コース確定。
昔はウインカーだけホームセンターで売ってたりしたが、最近は余り見かけないなぁ〜

ウインカーを手に入れたらステーなり何なりで無理矢理付けときゃー取り敢えずOK

しかし、最近のお子様は５０ccミッション車からステップアップして来ずに、いきなり２５０デビューか？
裕福な時代と言えば、そうだけど、事故のリスクも高くなってるな。。。
５０ｃｃなら軽いからコケそうな場面でもどうにかリカバリーできて、段々上達してくるモンなんだが。

今の不景気が回復したら、いきなりリッターバイクでデビューなんてお子様も出てきそう。
そして死亡事故増加　→　規制強化
過去の歴史が物語ってる。。。

CBR1000RRより600RRの方が足つき悪いけど？

>>917
助言もしてるし、内容に問題は無いんだがびっくりするほど不快な書き方だなｗ

125のタマ自体無いもんなあ
腕磨くとかいう感覚ないのさ

250のこいつが初心者を育ててくれるんじゃまいか？

>>919
どうせ友達おらんのだろうからそれくらいNGに入れるぐらいで許してやろうよ。

レプリカブームの時代最初はガンマだったのに気がつけばウルフになってたっけw

>>917
いきなり大型とれるから、初バイクがリッターの人とか多いよ。

でも、ある程度年齢いってるからそんなにむちゃしないけどね。

いきなり２５０じゃ、ここ最近連発してる事故報告みたいにＲｉｓｋが高いっしょ

でも言われてみればunder２５０で入門用バイクってパッっと出て来ないな。。。
中古ならゴロゴロ有るけど。。。

50ccだろうが250ccだろうがリッターだろうが事故するやつは事故する。
一人一人が安全運転を心がければ良いだけじゃないん？

>>924
そっちは慣れてからの運転が危ないｗ

小排気量車で限界時の挙動を学習してない奴は、ヘタレバイク海苔だな

え、教習所では教えないの？

いや、Ninja250Rも十分小排気量車ですが…
マジレスすると、原付も乗ったことが無い人で
教習所卒業しての初バイクがこれというのが多いのかと

いきなりリッターは結構いるよ
俺みたいに

いきなりリッターで立ちゴケしない人っているの？

誰かカウル全部取ってNK化した画像アップしてや

路上で立ちゴケしないように教習所で教わるんじゃないの？

ＮＨ化は冷却水タンクが問題だな

>>917
お前、人をイラつかせる天才だよｗ
さすがだな。

理想を言うとバイクの免許取りたての人は
出来ることならKSR110とかのパワーの無いバイクで
土の上で低速域での限界時の挙動を体験してから
公道に出た方が良いと思います

80なら練習にもなろうが110かよ

2stのKSR80は4stの110よりもエンジンがピーキーでじゃじゃ馬なのですよ
KSR110とかXR100とかは扱いやすいエンジンなので初心者のトレーニングにはもってこいですよ

つーか、ここの住人、理屈ばかりで基本的にうざい
オタクばっかなんだろ？

>>939
しかし110は確かオートクラッチでしかもボトムがＮだろう
となるとその後ステップアップした時に操作が劇的に違ってよろしくないのでは？

>>935 冷却水タンク其処に有っても良いジャマイカ。
見てくれを気にするなら、狭いシート下にでも入りそうなタンクを見つけて
ホムセンでホース買って来て延長すればよろし。

タンクなんて何もバイク用で無くても、有る程度耐熱性持ってればホムセンの樹脂タンクを
適当に流用して、コーキング材で止水しときゃー良いし。

>>936 ゆとり脳乙　短期は損気　我慢できないですぐ切れる群がらないと何もできない世代君よ

もう、みんな我慢せずに
初心者はDトラXの方がいいですって言っちゃえYO!

ninjaも十分エントリーモデルじゃん。
一発でエンジンかかるし、ポジションも適度だし出力もマイルドだ。
初バイクにはすごく良いと思うがなぁ。

教習所でやってる安全講習受ければいいんでないの？


コケたり事故る事考えるとそう高い金額でもないでしょ

>>943
向こうは足付き性という足枷があるから。

>>945
バイク練習用の交通公園がもっとできるといいんだけどなぁ

免許取っていきなりR1000乗る人も居るみたいだぞｗ
怖くて結局ドナドナしちゃうみたいだけど。

ニンジャ２５０も初心者には重いねぇ。　
2ST50レプから入るのが一番良いんだが、玉もないしな・・・

>>939
シフト方式は正直なんでも良いと思います
極論を言えばスクーターでも良いのですが…
とにかくタイヤが滑ったときの挙動を比較的安全な速度域で体に叩き込んで
それを公道でのいざというときにコケないようにする、ということが目的ですから

>>942
そんなんでいいのかあれの処理

自己レスしてたorz
>>949は>>941に、です

まぁーオフ車は限界域で扱いやすいし、コケたって、そうそう壊れないしオンロード程酷い
コケは少ないから技術を磨くには最適だよね。
速いプロレーサーはオフ出身が多いのも事実だし。

１２５ccオフから入ると遊べて上達も早いと思われ。

初心者だからはじめは110とか、余計なお世話。
趣味の乗り物なんだから好きなの変えよ。回り道して好きでもないバイク乗ってなにが楽しい？
いきなり隼だろうが忍者だろうが、そのうち公道で問題ないレベルにまでスキルアップするっつーの。


押し付けがましいレスはイライラする。

バイクブーム時はいきなりレプなんて普通の事だったけど。
バイク乗りてー高速乗ってツーリングとか思うと250は最小排気量なんだよね。
理想は小さいのからってのは良く分るけど実際はそうもいかんのが現実の話し。
自分ヤバいかなーって思う人は講習会、走行会でいくらでも練習出来る。
ただ公道は経験するしかない。典型的な事故パターンは習って来たと思うけど。
凹んでるだろーにわざわざ事故報告してくれてるんだから言いたい事言ってやるなよな〜

良いこと考えた。
コケなきゃいいんじゃね？

>>951
だとするとやっぱりオフ車が最高かもね

入門用のニンジャにさらに練習用とかいらねー

>押し付けがましいレスはイライラする。

この短期間に既に3人に迷惑掛けてて、うち一人は相手に大怪我させてる。
このままだともっと酷い事故が起きるぞ。

とりあえずママチャリでいいんじゃね
足付き、操作性、安定性、いずれも250Rより悪いだろう

ID:nCnUWYS2

レプ全盛期に同じ流れをよく見たなあという

乗りたいバイクに乗るほうが上達するんじゃない？
練習用にどうでもいいバイクかったって乗る気うせるよ

大半の人が教習所で学習してるんだから最初は教習所で習ったことを守ればいいだけ。
それができてない人が事故るだけであって。。
初心者はまずはパワーのないバイクのったほうがいいとか大きなお世話だと思うよ

どんなベテランライダーだろうと、みんな初心者の頃が
あったってことを思い出そうよ。

ベテランライダーの人たちには、こんなときはこうした方がいいとか、
こういう意識でバイクに乗ってるとより安全により楽しく走れるとか、
経験談を交えて書き込みしてくれるとタメになるし有難いです。

やっぱり、ninjaは良い意味でも悪い意味でも
運転がド下手な素人が多いなあ。
口だけは達者みたいだが

ここで注意して真に受ける奴は事故なんて起こさない。
原付だろうが自転車だろうが事故起こす奴は起こす。

でも、初心者にも乗りやすいマシンだし
実際初バイクにする人も多いみたいだから
テンプレにでも事故やらに気をつける旨の文でもいれればいいんじゃない？

単発IDが増えてまいりました

>>965
テンプレに入れるような事かｗ

そりゃ日付の変わり目だからね

>>953
だから”理想を言うと”なのですけどね
勿論、趣味の乗り物なのだから人に迷惑をかけない範囲ならば何に乗っても良いと思います
ただ、特にリッターなどはスキルアップする前にとんでもない速度を出せてしまうわけで…
その速度域で限界を超えたら…と思うとぞっとします
あとパワーの無いバイクに乗った方が良い、ではなくて
μの低い路面で限界特性を習得できれば何でも良いわけです
何も自分で買わなくとも、そういうスクールに行ったりすれば良いと思います

IDが変わったばかりなんだから、
単発IDが増えるは当たり前だろ。アホか

ぱっと判断してくいっとアクセル開けるんじゃなくて
必ずその間にニュートラルな領域作る事を意識するといいと思います。
パニックブレーキ時の対応は練習して脳に経験させるしかないですね。
なにせパニックだから考えるって事は無理なので。
経験を積むとパニック→ロック→ブレーキリリース→ロック解除が出来る確立上がる。

>>969
時速60km出るだけでも充分とんでもないよ。

納車のゴタゴタの後は事故コンボとはｗ
次はオイル漏れあたりかな・・・

ちょっとドジっ娘なニンジャらしいな。　　シノブ心を忘れずにな。

そろそろ次スレの季節ですね

盗難車が出るのも時間の問題ですね

>>902
事故スレ行ってテンプレート埋めて相談しろ

あせらず急がず少しずつNINJAに慣れていこう。
俺は10年以上乗っていなかったリターンだから
初心者の時のように気をつけてる。
慣らし運転は、マシンだけでなく自分を慣らす期間でもあるはず。

おまいらニンジャにボックスとか付けました？というか載るのかな・・・

初心者向けバイクでカウル付き出したカワサキは商売上手だなぁ。
補修部品の販売でも異例な売り上げを上げてそうだｗ

TZR125（国内仕様)より遅い250CCっていかがものかと
へたすりゃＲＺ125よりも遅い　あれ刀250より遅いじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうだね、>>980の操るどのバイクより遅いから気にしないで他のバイクで遊んでおいで。

これほどまでに釣られるとは情けないぞう！

とゆうか、馴らしいくぜ！みたいなカキコに
妙な胸騒ぎしていたのは、おれだけ？