【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター40【VINO】

>>951
http://www.h7.dion.ne.jp/~bsc/oneoffothers.htm
ここの一番下を見れ
サポート単体で売ってるかは知らんから直接聞け。それが貴様の仕事だ。

目ン玉が飛び出るほど高いと予想するけどねｗ
金出すのは>>951だから頑張って買ってくださいねー☆
俺が買うわけじゃないからどーでもいいですｗ

中途半端なアドバイスでしかもいちいちイヤミ。
ID:D2cUHkl1はツンデレ。

明快な答えを出すほどお安くないからｗ
答えを欲するなら自分で色々試行錯誤すれば？さっきも書いたけどね。
たくさん金はかかるでしょうけど、それは経験となり糧となる。

あれだ、童貞のくせに女を語る奴っていただろ？
経験無いので、ちょっと突っ込まれると答えられずに怒るかスルー。
それに似てる。
中2病は永遠の病。

>>951君は
アクシス90フォーク
エボ後期型フォーク
ディオZX金フォーク
をいっぺんに試せば解決するであろう。頑張ってね！
不採用になったのは売ればＯＫ

>>955
ほうほう。

>>956
まさにw


Ａ「どうやったら彼女できんだ？」

Ｂ「明快な答えを出すほどお安くないからｗ
　　答えを欲するなら自分で色々試行錯誤すれば？さっきも書いたけどね。
　　たくさん金はかかるでしょうけど、それは経験となり糧となる。」

>>958は馬鹿ですかｗ

こうなるとそもそもバイク乗ってるのかどうかも微妙だな。
カタログとか集めて喜んでる中2じゃね？　　かわいいな。
あとちょいで免許とれる年齢になるから頑張れ。
というわけで、おまえらスレ埋めの為とはいえ、あまり苛めるな。　可愛そうだ。

人には教えないけど、自分は知識があることを自慢したい寂しい輩なんだな。

>>959
やっぱり突っ込まれると反応がイマイチなんだよなぁ・・・
もうちょっと頑張って。

>>952は「こんなの有るけど詳細は知らね」
って言ってるだけだろ？
それを寄って集って「短小包茎一生童貞」とは言いすぎじゃないか？君たち

>>963
>それを寄って集って「短小包茎一生童貞」とは言いすぎじゃないか？君たち
そうだな、言いすぎたかもしれん。
寄って集って「短小包茎一生童貞ピザ」って言ってごめんなさい。

産めてごめんなさい
梅

>>952
お〜あるんだｗ
あんたツンデレとか言われてるんかい？
ヒントくれてありがとな
あとは自分で調べるわ

みんなも仲良くしよ〜ぜ〜
こんな所で言い合いなんかしても何にもならんしさ

>>966
だな。
埋めるネタが無かったので遊んでしまいました。　ごめんなさい。
次スレは仲良くいきましょう。

ツンデレ君、俺はお前の事嫌いじゃないぜ。　次スレでもよろしくな。

>>966
負け惜しみﾜﾛﾀｗ
はじめから自分で探せや

さげ

ダップンだｗ

原付バイクを道端でつく
一度やったら分かりますよね?
車の人はすぐに車を止めて、
遠慮しがちな原付バイク・またはバイク乗りに
無理矢理話し掛けよう。
「パンクですか?」「携帯、貸しましょうか?」

・・・よく平気で通り過ぎれるなあ(昨日の自分だった、あの人あれから何キロ・・)・・

昔１５年くらいの３KJジョグ新車で購入乗ってたが
サスはチャンプが最強でしたよ。

>>957

>>971
原付バイクを道端でつく?
意味不明

>>973
原付バイクを路肩で押す
かな？

>>971
在日乙
原付スクーターを道の端っこに停めてるのがいたら、無理矢理にでも声をかけてあげましょう。
ってのが言いたいんじゃないの。

>>971は昨日そういう人を見かけたが、普通にスルーしてしまい、あれからその人はどうしただろうかと気にしてるってことだろ。

まぁいい。これからもそういう人がいたら無視してよい。俺もそうしてるからだ。

原付買うならやっぱり、ヤマハかホンダかな？

>>975
なるほど。

>>976
YAMAHAが一番いいよ。

10年前ならそうだったな。

ホンダのPGMとコンビに興味がある。

だがそれ以上に15,000タイマーに関心がある

おれはYAMADAの減スク買うわ

YAMADAデンキ♪

>>976
ヤマハの4stは買いたくない。
環境性能落ちるし･･･

強いて言えばデザインでVOXが良いかなという程度。

4JPとかのジョイント一体型のエアクリって3YKに付く？
容量がデカく見えて良さげなんだが････
サイドカバーに当たるかな？

当たるなら切り落とせばＯＫ

ZRエボのウエイトローラー軽くしようと思うけど
規制後のノーマルマフラーのままでも大丈夫かな

それと、CDIだけ換えてます

>>985
メーカーが乗りやすいようにウェイトローラーセッティングしてんのに
わざわざバランス崩してどうすんの？

ポッシュのデジタルCDIの説明書にはCDI変えたら
WRも1個7gから5.5gに変えろって書いてあるね。

変えるとどうなるの？

>>986
そこそこ走るから気にしないのは自由だがメーカーがベストセッティング的な考えはヤメレ
メンテできないなら触らない方が良いが、ライダーがピザかガリになるかでもセッティングは変わる

>>989
だね。

>>988
WRを軽くすると、変速する回転数が上がる。

>>989
漏れは、がりチビだがどう変えればいいか？
教えてほしいお。（＾ω＾）　

>>989
別にメーカーのセッティングがベストセッティングとは言ってないじゃがのぉ
ID:9oN9Fz9wが最高速狙ってるのか加速性能求めてるのかも書いてないから
オールマイティーなメーカーセッティングを崩してどうするのか聞いただけだよ
質問が大雑把過ぎて答えようがない

あぁここで言うオールマイティーなセッティングってのは
最高速狙いにも加速重視にもどっちつかずのセッティング
つまり面白みのないセッティングのことだからな
勘違いすんなよ

>>985
弄り倒せ
そしてセッティングを覚えろよ

関東圏のあなた、わたしのＺＲやんちゃ仕様自賠責一年付き買わね？
安くしとくお。
220�`メーター付き

欲しい方は東ｱ板のＧ’Net battle永遠曹長迄どうぞ。

オールマイティで何が悪い？
発進時の遅くも無く速くも無いセッティング
坂道も普通に加速して登れる
最高速も必要十分なセッティング
最高速を狙って発進が遅くなり
坂道も低速でノロノロ
平坦地だけノーマルより少し速いセッティング
最高速が出るまでノーマルに差をつけられて
ジワジワ追い上げてどうする？
ノーマルが一番バランスが取れている汎用タイプが乗りやすいぞ
原付で最高速狙っても点数がいくらあっても足りないぜ。

60までしか出ないけど、今まで以上に加速性能が上がるセッティングも
アリかもな。

加速重視にしたら早く吹け気って気持ち悪いぞ

1000げっつ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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