【黄】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！21【青】
夜道で明るい太陽のような大型ヘッドライトがお気に入り。
やさしい足回りとデカタンク、高回転型エンジンが楽しい。
タマにキズは電装系
オンでもオフでも、通勤でもツーリングでも
コースでも林道でも楽しい。オフロードツアラー最後の砦
DJEBEL250XCは語りつくされたのだろうか？DR系もOKす
<スズキ公式 SUZUKI JEBEL250XC>
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
ジェベル250XC DR250R wiki
http://wiki.wazamono.jp/?SJ45A
※次スレは>>980辺りで立ててください
やさしい足回りとデカタンク、高回転型エンジンが楽しい。
タマにキズは電装系
オンでもオフでも、通勤でもツーリングでも
コースでも林道でも楽しい。オフロードツアラー最後の砦
DJEBEL250XCは語りつくされたのだろうか？DR系もOKす
<スズキ公式 SUZUKI JEBEL250XC>
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
ジェベル250XC DR250R wiki
http://wiki.wazamono.jp/?SJ45A
※次スレは>>980辺りで立ててください
|
|
|
※ジェベル１２５・２００については別スレがあります。
※過去ログテンプレが長くなってきたので歴代タイトルのみとし、 ＵＲＬを廃しました。ﾋﾟﾀﾊﾊさんのｽﾚｯﾄﾞﾁｪｯｶｰでお探しください。
★★ＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣを語ろう！★★
【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう！ver.2【狼】
【犬】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！3【猫】
【駱駝】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【馬】
【旅】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！5【通勤】
【猫】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！６【パン】
【さぁ】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅だ】
【夏】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅】
【芋】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！9【栗】
【壷】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！10【太陽】
【山】 ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！11 【街】
【旅】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！12【族】
【青】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【黒】 実質13
【規制】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【最後】
【変態】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！15【鈴菌】
【旅の】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！16【季節】
【獰猛】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！17【駱駝】
【大盛】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！18【並】
【攻守】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！18【最強】 実質19
【萌】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！19【怖】 実質20
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200504976/
※過去ログテンプレが長くなってきたので歴代タイトルのみとし、 ＵＲＬを廃しました。ﾋﾟﾀﾊﾊさんのｽﾚｯﾄﾞﾁｪｯｶｰでお探しください。
★★ＤＪＥＢＥＬ２５０ＸＣを語ろう！★★
【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう！ver.2【狼】
【犬】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！3【猫】
【駱駝】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！4【馬】
【旅】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！5【通勤】
【猫】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！６【パン】
【さぁ】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅だ】
【夏】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！7【旅】
【芋】ジェベル250XC・DR250Rを語ろう！9【栗】
【壷】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！10【太陽】
【山】 ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！11 【街】
【旅】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！12【族】
【青】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【黒】 実質13
【規制】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！14【最後】
【変態】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！15【鈴菌】
【旅の】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！16【季節】
【獰猛】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！17【駱駝】
【大盛】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！18【並】
【攻守】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！18【最強】 実質19
【萌】ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！19【怖】 実質20
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200504976/
乙
SJ44Aにならポン付けできるのか…？
俺、SJ44Aなんだw
あ、でも350エンジンが無ぇ…(T-T)
俺、SJ44Aなんだw
あ、でも350エンジンが無ぇ…(T-T)
俺はDR250RにDR-Zの400を載せたい
フレームフニャフニャだろうけど
やっぱRMX/DR-Z系のフレームじゃないとだめかな
フレームフニャフニャだろうけど
やっぱRMX/DR-Z系のフレームじゃないとだめかな
9 ：７７４ＲＲ ：2008/04/24(木) 11:06:12 ID:13ptk4Rz
SJ44Aは前後のゴムを
350用にしないとだめよ。
350用にしないとだめよ。
TM33なんてゴミキャブじゃなく、素直にFCR33入れたほうが乗りやすいし、セッティングも簡単。
新品ASSYで取ったら値段も大してかわらんし。
ノーマルTM28SSよりも全域でスムーズで自然なフィーリングになる上に
パワーも段違い。ある意味ノーマルよりよっぽどノーマルっぽいくらい普通。
張り付きはないし、セッティングパーツの入手は容易だし、
セッティングが多少狂っても普通に走れるし、燃費も伸びるし。
TM28SSをわざわざボーリングで加工したり、TM31やTM33に無駄にこだわるやつの気が知れない。
新品ASSYで取ったら値段も大してかわらんし。
ノーマルTM28SSよりも全域でスムーズで自然なフィーリングになる上に
パワーも段違い。ある意味ノーマルよりよっぽどノーマルっぽいくらい普通。
張り付きはないし、セッティングパーツの入手は容易だし、
セッティングが多少狂っても普通に走れるし、燃費も伸びるし。
TM28SSをわざわざボーリングで加工したり、TM31やTM33に無駄にこだわるやつの気が知れない。
TMキャブならゴミみたいな値段で発掘できるからだろ。
安いから利用するわけで、拘ってる奴なんていないだろｗ
安いから利用するわけで、拘ってる奴なんていないだろｗ
>>10
オレ最終型ノーマルで乗ってるんだがそれって簡単に付くもんなの？
オレ最終型ノーマルで乗ってるんだがそれって簡単に付くもんなの？
絶対にTMRの方がお勧めなんだが。
まあ販売終了じゃしょうがないか。
まあ販売終了じゃしょうがないか。
ＦＩ付けられないかなー
純正をゴミとな？
それに値段が変わらんというのは言い過ぎ。
それに値段が変わらんというのは言い過ぎ。
>>5
この人詳し杉ワロタｗ
この人詳し杉ワロタｗ
18 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:04:10 ID:dDhZjZxL
ジェベルにFCRはちゃんと付くの
知り合いがKLXに付けてるけど大きすぎてセルモーターに干渉する
ジェベルもどこかに干渉しそうな気がするけど
知り合いがKLXに付けてるけど大きすぎてセルモーターに干渉する
ジェベルもどこかに干渉しそうな気がするけど
ＦＣＲ３５だとカムチェーンテンショナーに干渉してる画像を見たことある
３３はスモールボディなのでなんとかなるんじゃないかな
ＫＬＸにＦＣＲ３５は明らかに無理な装着
ＫＬＸ専科のラリーロスラーはそれの欠点がわかってるから使わない
３３はスモールボディなのでなんとかなるんじゃないかな
ＫＬＸにＦＣＲ３５は明らかに無理な装着
ＫＬＸ専科のラリーロスラーはそれの欠点がわかってるから使わない
FCR35はラージボディだからいろんな所にブチ当たる。
FCR33はスモールボディだから、絶妙のクリアランスで干渉は無い。
BITOのFCRなら、MJの変更(5～10番落とす)クリップ段数と
加速ポンプのタイミングを可能な限り遅らせてやるだけでセッティングも出る。
あ、エアクリの豚鼻外して、穴を2倍～3倍に広げる必要もあるか。
でも、簡単にセッティング出た。
見たい人いるなら、装着状態の画像うｐするけど？
FCR33はスモールボディだから、絶妙のクリアランスで干渉は無い。
BITOのFCRなら、MJの変更(5～10番落とす)クリップ段数と
加速ポンプのタイミングを可能な限り遅らせてやるだけでセッティングも出る。
あ、エアクリの豚鼻外して、穴を2倍～3倍に広げる必要もあるか。
でも、簡単にセッティング出た。
見たい人いるなら、装着状態の画像うｐするけど？
見たくない。
22 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 18:08:16 ID:kJPRgAFM
見たい、診たい｡
おじさんに、ちょっと見せてください。
おじさんに、ちょっと見せてください。
俺漏れも
ちょっと見せてみろ
ちょっと見せてみろ
装着状態＠エアクリダクトはついてない。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224670634.jpg
カムチェーンテンショナーとのクリアランス
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224761479.jpg
以下、純正TM28SSとのサイズ比較。
ほとんど同じ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224828260.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224861916.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224861916.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224989540.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224670634.jpg
カムチェーンテンショナーとのクリアランス
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224761479.jpg
以下、純正TM28SSとのサイズ比較。
ほとんど同じ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224828260.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224861916.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224861916.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209224989540.jpg
乙。で値段は？
>>25
セールで、エアクリBOXアダプタ付で\45K。
セールで、エアクリBOXアダプタ付で\45K。
なるほど、セールか。ＦＣＲとしては安いが・・・
問題はスロットバルブのベアリングｗ
ＴＭなら８マンキロくらいでスロットバルブごと交換で張り付きがあｋるくなる（5000円くらい）
同じバイクで過去に５万キロ以上の走行経験者はＦＣＲはかんがえてしまう。
まあ年間２，３千キロしじか走らないには杞憂だがな。
ＴＭなら８マンキロくらいでスロットバルブごと交換で張り付きがあｋるくなる（5000円くらい）
同じバイクで過去に５万キロ以上の走行経験者はＦＣＲはかんがえてしまう。
まあ年間２，３千キロしじか走らないには杞憂だがな。
問題はスロットバルブのベアリングｗ
ＴＭなら８マンキロくらいでスロットバルブごと交換で張り付きが軽くなる（5000円くらい）
同じバイクで過去に５万キロ以上の走行経験者はＦＣＲは考えてしまう。
まあ年間２，３千キロしじか走らないに人には杞憂だがな。
ＴＭなら８マンキロくらいでスロットバルブごと交換で張り付きが軽くなる（5000円くらい）
同じバイクで過去に５万キロ以上の走行経験者はＦＣＲは考えてしまう。
まあ年間２，３千キロしじか走らないに人には杞憂だがな。
30 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 04:04:58 ID:FeVcMeqU
見せてくれて有り難う。
乙むしろFCRの方が小さいな
エアクリボックスどうなってるか見たい所だがまぁ無理にとは
エアクリボックスどうなってるか見たい所だがまぁ無理にとは
チェーンを調整したら燃費が２割よくなったんですが、
それは張りすぎですか？ゆるすぎですか？
それは張りすぎですか？ゆるすぎですか？
今までが緩すぎた
納車連絡ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
今から取りに行ってくるﾉｼ
今から取りに行ってくるﾉｼ
>>36
おっめとｻﾝ！
ピンク配線カットと、クラッチの引き代調整、イリジュウムプラグ装着
おっさんスクリーン、グリップヒーター、箱装着。
僅かこれだけ、これだけの装備で最高の通勤通学、買い物、ショートから
ロングツーリングまでこなしてくれる最高のバイクになるよ！
９９年式以前の加速ポンプ式以外は癖も無くいいバイクだ！（俺は加速ポンプ付きを探して買った）
堪能してくれ。
おっめとｻﾝ！
ピンク配線カットと、クラッチの引き代調整、イリジュウムプラグ装着
おっさんスクリーン、グリップヒーター、箱装着。
僅かこれだけ、これだけの装備で最高の通勤通学、買い物、ショートから
ロングツーリングまでこなしてくれる最高のバイクになるよ！
９９年式以前の加速ポンプ式以外は癖も無くいいバイクだ！（俺は加速ポンプ付きを探して買った）
堪能してくれ。
>>37 ありがと
おっさんスクリーンだけのドノーマルだけど、しばらくはこのままで乗ってみる。
トルクがないって聞いてたけど、１０数年ぶりの復帰組にとっては十分な感じだよ。
まだ２０ｋｍしか走ってないけどｗ
おっさんスクリーンだけのドノーマルだけど、しばらくはこのままで乗ってみる。
トルクがないって聞いてたけど、１０数年ぶりの復帰組にとっては十分な感じだよ。
まだ２０ｋｍしか走ってないけどｗ
>>37
おっさんスクリーンって効果結構あるの？
おっさんスクリーンって効果結構あるの？
>>38
トルクはあるが、フライホイールが軽目なのと、圧縮比が高目なのとで
粘らない。(エンストしやすい）
ヌタ場とかいくと半クラを多用する事になるが、クラッチの操作範囲が広く
微妙なクラッチ操作がしやすいので、慣れれば問題なし。
トルクはあるが、フライホイールが軽目なのと、圧縮比が高目なのとで
粘らない。(エンストしやすい）
ヌタ場とかいくと半クラを多用する事になるが、クラッチの操作範囲が広く
微妙なクラッチ操作がしやすいので、慣れれば問題なし。
>>39
気休め以上の効果は有るよ、冬は体感出来るし
夏は外そうかと思ったけど虫避けに活躍するんでつけっぱ。
ちなみにGIVIの汎用付けて、角度は限りなく垂直に近いです。
ジェベの限界速度ではすこしぷるぷるするくらいで、不快な振動や
ビビリはないよ。
体感防風度
ツアラー>>メガスポ>>SS>>ハーフカウル>>オッサンスクリーン>>ビキニカウル
ざっとだけどこんな感じ。
気休め以上の効果は有るよ、冬は体感出来るし
夏は外そうかと思ったけど虫避けに活躍するんでつけっぱ。
ちなみにGIVIの汎用付けて、角度は限りなく垂直に近いです。
ジェベの限界速度ではすこしぷるぷるするくらいで、不快な振動や
ビビリはないよ。
体感防風度
ツアラー>>メガスポ>>SS>>ハーフカウル>>オッサンスクリーン>>ビキニカウル
ざっとだけどこんな感じ。
オフ車なのにオフの話がさっぱり出ない
自慢話は舗装路ばかり
長い足でパワフルエンジンの可哀想なジェベルさん
自慢話は舗装路ばかり
長い足でパワフルエンジンの可哀想なジェベルさん
むしろ、兄弟車の兄貴分なのに名前すらあまり出てこない
DR-Rさんの方が可哀想です。
DR-Rさんの方が可哀想です。
最近は44Aの話題もなくて悲しいです
お互いにカワイソース
DR-Rさんも44Aさんも持ってますがスレの流れに乗れなくて見てるだけの俺が存在だけアピールしますよ
じゃあ、林道走行にも向くブレーキパッドの話でも
パットが残っていれば十分
どうせディスクは偏磨耗してるから
どうせディスクは偏磨耗してるから
ジェベル250XCってBSR32のスロットルポジションセンサー付きなんだよね？
>>44
>>47
悔しいから俺様も44A乗りなんだぞ！しかも現役で林道からレースまで
こなしてるんだぞ！！
と、アピールにきますた。
正直、燃費の悪さに閉口してます。
なんだよ17㌔/㍑って。CRMとかわらねーよ orz
>>47
悔しいから俺様も44A乗りなんだぞ！しかも現役で林道からレースまで
こなしてるんだぞ！！
と、アピールにきますた。
正直、燃費の悪さに閉口してます。
なんだよ17㌔/㍑って。CRMとかわらねーよ orz
俺の４４Ａはリッター２０前後だったけどバーナム組んだらリッター３０前後になったよ。
ヘタリが回復した効果だろうけど。
ヘタリが回復した効果だろうけど。
流れ切ってすまん。
昨日 西枇杷島(ローカルでゴメンな)のスーパーの2F駐車場でツーリング中っぽいDR-Rを見た。
香川ナンバーで昨日が愛知だったがどこまで行くんだろうな。 カラーや装備が最終型っぽかったが
去年からXC乗りになったオレにはわからんかったがなかなかカッコイイな。
ここ見てないかもしれんが気をつけて旅をしてくれよ。 連休ずっと仕事のオレが応援してるぜ。
家に帰るまでが鈴菌だぞ。
昨日 西枇杷島(ローカルでゴメンな)のスーパーの2F駐車場でツーリング中っぽいDR-Rを見た。
香川ナンバーで昨日が愛知だったがどこまで行くんだろうな。 カラーや装備が最終型っぽかったが
去年からXC乗りになったオレにはわからんかったがなかなかカッコイイな。
ここ見てないかもしれんが気をつけて旅をしてくれよ。 連休ずっと仕事のオレが応援してるぜ。
家に帰るまでが鈴菌だぞ。
>>55
水没地域乙
水没地域乙
東海豪雨を経験してジェベル買い増しを決意した俺が通りますよ
値上げ前にガソリン満タンにしてきたぜ。
タンクのでかさがありがたい。
タンクのでかさがありがたい。
59 ：51：2008/04/30(水) 21:52:18 ID:IQrWRLPd
TM28SSを持っているんだけど、
BSR32TPS付きと交換してくれる人っていますか？
元々、DF125に試しで付けてみたけれど、
加速ポンプが効きすぎちゃってセッティングが出ない。
ヤフオクに出そうと思ったけど、
BSR32TPS付きが欲しいから、
交換して頂けると非常に嬉しいのですが。
BSR32TPS付きと交換してくれる人っていますか？
元々、DF125に試しで付けてみたけれど、
加速ポンプが効きすぎちゃってセッティングが出ない。
ヤフオクに出そうと思ったけど、
BSR32TPS付きが欲しいから、
交換して頂けると非常に嬉しいのですが。
加速ポンプ殺してみれば？
>>61
BSR32はDFにWEBのハイカムを付けた時に使おうと思っています。
12000rpmぐらいまで回すから32くらい欲しいですね。
7000rpm以下は必要無いですし。
点火進角をTPSで可変しているCDIにしてるので、
ジェベル250XCのBSR32を改造する方が都合が良いんです。
BSR32はDFにWEBのハイカムを付けた時に使おうと思っています。
12000rpmぐらいまで回すから32くらい欲しいですね。
7000rpm以下は必要無いですし。
点火進角をTPSで可変しているCDIにしてるので、
ジェベル250XCのBSR32を改造する方が都合が良いんです。
>>58
でも一日で使い切っちまうとｗ
でも一日で使い切っちまうとｗ
ゲロトレ仕様にしたくて低車高にしようと思います。
ショップでは「ﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ狂うからお勧めできない。
別の乗り物になるぞ」と。低くしてる方、どれぐらい乗りにくく
なりますか？ローシートはすでに着けてます。
ショップでは「ﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ狂うからお勧めできない。
別の乗り物になるぞ」と。低くしてる方、どれぐらい乗りにくく
なりますか？ローシートはすでに着けてます。
>>64
普通のレベルなら、車高下げた方が乗り易い。
最低地上高が低くなるので、上級者ならそのままの
方が良いかも。
あと、ギャップでリアが跳ね易くなるので、かっ飛ぶのが
好きなひとも、そのままの方が良いと思う。
普通のレベルなら、車高下げた方が乗り易い。
最低地上高が低くなるので、上級者ならそのままの
方が良いかも。
あと、ギャップでリアが跳ね易くなるので、かっ飛ぶのが
好きなひとも、そのままの方が良いと思う。
足つきが悪いとギリギリまでステップ加重で操ろうとするからはまり難いよ。
それとタイヤも余裕があればD603が最高です。潔く減るが
それとタイヤも余裕があればD603が最高です。潔く減るが
ありがとうございます。ｹﾞﾛﾄﾚするならｾﾛとかｼｪﾙﾊﾟ
とかが向いていると後から知ったもので。買った
当時はｵﾝの快適さを優先してｼﾞｪﾍﾞにしました。
>>65 最低地上高を失うのは覚悟してます。
かっとぶことには興味ありません。ということは
低車高もありですね。
>>66 こけることが前提なので、起こしやすいのが
魅力でして。
とかが向いていると後から知ったもので。買った
当時はｵﾝの快適さを優先してｼﾞｪﾍﾞにしました。
>>65 最低地上高を失うのは覚悟してます。
かっとぶことには興味ありません。ということは
低車高もありですね。
>>66 こけることが前提なので、起こしやすいのが
魅力でして。
いや、
カッ飛ぶのと最低地上高は別の話だ
林道をカッ飛ぶだけならば車高は全く関係ない
まあこれを理解するには箱とかビックダンクを卒業した
オフロードで別次元の話なのだが
結論、車が走れる林道では最低地上高は気にするな
カッ飛ぶのと最低地上高は別の話だ
林道をカッ飛ぶだけならば車高は全く関係ない
まあこれを理解するには箱とかビックダンクを卒業した
オフロードで別次元の話なのだが
結論、車が走れる林道では最低地上高は気にするな
カテゴリが違いますが、ジェベとシェルパで悩んでいます。
ジェベの車体の大きさが気にかかります。当方身長165です。
車体の大きさで苦労しますか？小回りや狭い道などいかがですか？
あと、ジェベとシェルパの馬力差が気になるのですが、乗り比べた事のある
方がいれば感想など教えて頂けませんか？よろしくお願いします。
ジェベの車体の大きさが気にかかります。当方身長165です。
車体の大きさで苦労しますか？小回りや狭い道などいかがですか？
あと、ジェベとシェルパの馬力差が気になるのですが、乗り比べた事のある
方がいれば感想など教えて頂けませんか？よろしくお願いします。
どこをメインに走るか体重や脚の長さによって違ってくるよ
舗装路を走るだけならちょっと苦労するとは思うけど
慣れればジェベルでも大丈夫
身長を考えるとお勧めはシェルパだけど
林道走るなら馬力なんて気にするな
最高出力出るまで回して走り続けるんなら別だけど
現物見て跨れば無理だとかイケるなとかわかるよ
舗装路を走るだけならちょっと苦労するとは思うけど
慣れればジェベルでも大丈夫
身長を考えるとお勧めはシェルパだけど
林道走るなら馬力なんて気にするな
最高出力出るまで回して走り続けるんなら別だけど
現物見て跨れば無理だとかイケるなとかわかるよ
>>69
スレ的にはジェベル推奨だけど
身長や林道重視というならばシェルパかな
高速道路の移動が多いならばジェベルが有利だけど
林道での馬力差は00以降のモデルなら大差はないよ
むしろシェルパの方がトルクフルで林道向き
スレ的にはジェベル推奨だけど
身長や林道重視というならばシェルパかな
高速道路の移動が多いならばジェベルが有利だけど
林道での馬力差は00以降のモデルなら大差はないよ
むしろシェルパの方がトルクフルで林道向き
>>67に亀レス
>ｹﾞﾛﾄﾚするならｾﾛとかｼｪﾙﾊﾟ
エンジン特性やステップ位置はいいんだけど>>71のレスにあるようにシェルパはトラタイヤが履けない。
その点でセローとずいぶん違うよ。アタック系にはイマイチすすめきれない。
>ｹﾞﾛﾄﾚするならｾﾛとかｼｪﾙﾊﾟ
エンジン特性やステップ位置はいいんだけど>>71のレスにあるようにシェルパはトラタイヤが履けない。
その点でセローとずいぶん違うよ。アタック系にはイマイチすすめきれない。
>>69
いま、シェルパ→ＤＲ－Ｚ→ジェベルって乗り継いだけど、>>72とまったく同意見。
高回転＆高速はジェベルのほうがかなり余裕があるが、低～中回転は
むしろシェルパのほうがきびきび走ると思う。
身長１６５ｃｍだとコンパクトなシェルパだと足つきもいいし、窮屈でもないし
一番乗りやすいと思う。高速もセローに比べるとかなりパワフルだし。
いま、シェルパ→ＤＲ－Ｚ→ジェベルって乗り継いだけど、>>72とまったく同意見。
高回転＆高速はジェベルのほうがかなり余裕があるが、低～中回転は
むしろシェルパのほうがきびきび走ると思う。
身長１６５ｃｍだとコンパクトなシェルパだと足つきもいいし、窮屈でもないし
一番乗りやすいと思う。高速もセローに比べるとかなりパワフルだし。
皆さん申し訳ございませんが宮崎市内でSBSかジェベル250XCを
取扱っている店を教えていただけませんか？
ロングツーリング中にメータケーブルが切れてしまったので…
取扱っている店を教えていただけませんか？
ロングツーリング中にメータケーブルが切れてしまったので…
たくさんのレスありがとうございます。
>>70
今一度、自分の用途を考え直してみます。
>>71
タイヤに関しては無知でした。調べてみます。
>>72
なるほど。林道メインならシェルパということですね。
>>74
そのように性格が違うわけですね。参考にします。
皆さん。曖昧な質問にご親切に答えて頂きありがとうございました。
とても参考になります。質問してよかったです。ほんとにありがとう。
>>70
今一度、自分の用途を考え直してみます。
>>71
タイヤに関しては無知でした。調べてみます。
>>72
なるほど。林道メインならシェルパということですね。
>>74
そのように性格が違うわけですね。参考にします。
皆さん。曖昧な質問にご親切に答えて頂きありがとうございました。
とても参考になります。質問してよかったです。ほんとにありがとう。
>>75
(有)野町モータース
宮崎県宮崎市神宮東2-1-16
0985-22-8186
SBSアールズ
宮崎県宮崎市田代町70-1
0985-23-6336
(有)野町モータース商会 宮崎南支店
宮崎県宮崎市恒久草葉977-1
0985-53-7455
バイクショップモトフィールド
宮崎県宮崎市大塚町水流5127
0985-51-7277
電話して聞いてみたほうがいいよ
(有)野町モータース
宮崎県宮崎市神宮東2-1-16
0985-22-8186
SBSアールズ
宮崎県宮崎市田代町70-1
0985-23-6336
(有)野町モータース商会 宮崎南支店
宮崎県宮崎市恒久草葉977-1
0985-53-7455
バイクショップモトフィールド
宮崎県宮崎市大塚町水流5127
0985-51-7277
電話して聞いてみたほうがいいよ
>>77
㌧クス
㌧クス
>>75
そんぐらい別にいいじゃん
そんぐらい別にいいじゃん
ケーブル切れたらオドもとリップも機能しなくなるの？
だったらツーリング中は不便だろうなぁ
だったらツーリング中は不便だろうなぁ
メータケーブルが切れていた75です。
ケーブルが切れるとオドもトリップも動かないわけで
スピード違反や燃費計算等色々弊害が出るので書きこんだ次第です。
究極のところ、それとなしに燃料補給したり地元車両にコバンザメしたりで
やり過ごすこともできるのですけどね…
今回は教えて頂いた店の中で対応して頂け、不安なく
ツーリングを続けています。
このｽﾚで店の連絡先を教えてくれた方、対応してくれたお店の方に改めてお礼いたします。
ケーブルが切れるとオドもトリップも動かないわけで
スピード違反や燃費計算等色々弊害が出るので書きこんだ次第です。
究極のところ、それとなしに燃料補給したり地元車両にコバンザメしたりで
やり過ごすこともできるのですけどね…
今回は教えて頂いた店の中で対応して頂け、不安なく
ツーリングを続けています。
このｽﾚで店の連絡先を教えてくれた方、対応してくれたお店の方に改めてお礼いたします。
今さっき 半年振りに走ってきたら ヘッドの上のほうにオイルがついてて
確認したらタンク裏からオイルが滴ってた・・・
どこから漏れてんのかわかんないけど間違いなくオイルです。
見た感じ吹きつけた様になってたいるのですが何処を見れば良いですかね？
確認したらタンク裏からオイルが滴ってた・・・
どこから漏れてんのかわかんないけど間違いなくオイルです。
見た感じ吹きつけた様になってたいるのですが何処を見れば良いですかね？
とりあえずオイルシールじゃねぇ？
雨が降ってたけど走り出したら晴れてきたんであっちこっち行って来た
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=6140
初立ちゴケで全ての慣らしを終了しました
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=6140
初立ちゴケで全ての慣らしを終了しました
プラグ穴から噴出してんじゃないの？とてけとーにアドバイス
あと考えられるのがオイルクーラーのライン劣化とか
あと考えられるのがオイルクーラーのライン劣化とか
>>87
ライトのまぶしさに網膜が焼けた
ライトのまぶしさに網膜が焼けた
>>89
たとえプラグが外れてたとしても、プラグ穴からオイルは出てこないと思う。
たとえプラグが外れてたとしても、プラグ穴からオイルは出てこないと思う。
多分先走りの汁だろｗ
それでたほうが痛いぜｗ
それでたほうが痛いぜｗ
ジェベルの初ツーリングなのに1日で５００キロ走ってしまった。
慣らし始まったとこなのに大丈夫かな・・・
慣らし始まったとこなのに大丈夫かな・・・
>98
パッド入りはめっちゃ蒸れるぞｗ
パッド入りはめっちゃ蒸れるぞｗ
マジで！？うーん、どうしよう
(´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧDR250R買いました！
ついに林道デビュー出来るｗ
ずっとリッターオンロード乗ってたんで、めっさ楽しみ。
キャブはFCR35なので、パワーも期待してます。
ところで、ジェベル250XCのキャリアってポン付けできるんでしょうか？
早速ホムセンケースを搭載したいので・・・。
ついに林道デビュー出来るｗ
ずっとリッターオンロード乗ってたんで、めっさ楽しみ。
キャブはFCR35なので、パワーも期待してます。
ところで、ジェベル250XCのキャリアってポン付けできるんでしょうか？
早速ホムセンケースを搭載したいので・・・。
104 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 03:54:43 ID:JrTCkna+
ちょｗ 深度716
もぐり過ぎage
もぐり過ぎage
CRMのシートに比べるとジェベルのシートは高級ソファみたいに感じてしまうんだが・・・・・
ケツの痛み対策にゲルザブ付けてみたけど、いいね。
痛くなるのは変わらないけど、休憩やスタンディングですぐに楽になる。
ザブ無しだと痛み出すとなかなか取れなかったから、効果はあるよ。
理想はオンロード並みのシートだけどやっぱ無理か。
痛くなるのは変わらないけど、休憩やスタンディングですぐに楽になる。
ザブ無しだと痛み出すとなかなか取れなかったから、効果はあるよ。
理想はオンロード並みのシートだけどやっぱ無理か。
96です
ジェルザブかっこ悪いし、付けるの面倒くさそうだから考えてなかったけど
なにやら良さげですね。
第一候補になりそうです。レスくれた方々ありがとう
ジェルザブかっこ悪いし、付けるの面倒くさそうだから考えてなかったけど
なにやら良さげですね。
第一候補になりそうです。レスくれた方々ありがとう
ジェベルのシートはオフ車の平均的なものだけど
メーカーが旅仕様というわりに酷すぎる
だれかシート改造した人いないかな
メーカーが旅仕様というわりに酷すぎる
だれかシート改造した人いないかな
ハイシートとかどうだろう。 クッションはノーマルより多いはずだし。
でも、そもそもケツの痛みの原因は何なのかな？
狭幅による着尻面積の少なさなのか、クッションなのか・・・。
でも、そもそもケツの痛みの原因は何なのかな？
狭幅による着尻面積の少なさなのか、クッションなのか・・・。
堅いこともあるけど幅が狭いのが原因みたい
ハイシートつけたけど乗った瞬間が楽なだけで時間が経てば痛い
ジェベルのウレタン張り替えも考えたけど幅広にするのは難しそうなので
今のところ考え中
ハイシートつけたけど乗った瞬間が楽なだけで時間が経てば痛い
ジェベルのウレタン張り替えも考えたけど幅広にするのは難しそうなので
今のところ考え中
低反発ウレタンとか良さそうだよな
静岡かどっかのシート屋が車種専用で出してるんだが
残念ながらジェベルは車種に入ってないんだよね
静岡かどっかのシート屋が車種専用で出してるんだが
残念ながらジェベルは車種に入ってないんだよね
今ある後付けモノならゲルザブとバイクザシートかな。
幅広が難しいなら、着尻場所をオン車みたいに若干凹ませると
面積が増えて多少は楽になるやもしれん。
自転車業界では皮膚保護クリームやジェル入りのサドルとか有るみたいね。
俺も昨日走り始めて400キロ付近で痛くなり出して、そこから先は
ハングオフみたいにして谷間をシートに載せないようにして走っていた。
通り過ぎていくバイク乗りの目がケツの痛みより痛かった。
幅広が難しいなら、着尻場所をオン車みたいに若干凹ませると
面積が増えて多少は楽になるやもしれん。
自転車業界では皮膚保護クリームやジェル入りのサドルとか有るみたいね。
俺も昨日走り始めて400キロ付近で痛くなり出して、そこから先は
ハングオフみたいにして谷間をシートに載せないようにして走っていた。
通り過ぎていくバイク乗りの目がケツの痛みより痛かった。
ゲルザブにシート内蔵用が出たから、DRにじゃないけど今度付けてみようかと思ってる。
オレもシートの痛さが耐えられなくて幅を広くした。いっぱいまで広げて
もまだ痛くて、２回くらい調整してもまだ痛くて、スノボーパンツはいてもまだ痛くて
磯釣りパンツはいてもまだ痛くて、ゲルザブしいてようやく痛くなくなった。
もまだ痛くて、２回くらい調整してもまだ痛くて、スノボーパンツはいてもまだ痛くて
磯釣りパンツはいてもまだ痛くて、ゲルザブしいてようやく痛くなくなった。
シートは確かに何とかしたいよね。
このスレで野口さんところ辺りで、タキテックフォームやＤ－ＰＡＤ化
した人がいたら感想を聞かせて欲しいのですが
このスレで野口さんところ辺りで、タキテックフォームやＤ－ＰＡＤ化
した人がいたら感想を聞かせて欲しいのですが
＞１１５
おしりの話してる時に急にそんな事聞くなよ！ビックリしたじゃないか。
それでなくてもジェベル乗りはウンコ漏らす奴が多いと何スレか
前で証明されているのに。もうあの頃とはもう顔ぶれが違ってるか…
おしりの話してる時に急にそんな事聞くなよ！ビックリしたじゃないか。
それでなくてもジェベル乗りはウンコ漏らす奴が多いと何スレか
前で証明されているのに。もうあの頃とはもう顔ぶれが違ってるか…
待ってるよ～
話変わるけど、連休で高速を走っていたら、前輪の純正タイヤが
編摩耗してしまった・・・
オフ３オン７ぐらいの乗り方で、ツーリングメインで高速でもあまり編摩耗
しないタイヤって有るのかな？
話変わるけど、連休で高速を走っていたら、前輪の純正タイヤが
編摩耗してしまった・・・
オフ３オン７ぐらいの乗り方で、ツーリングメインで高速でもあまり編摩耗
しないタイヤって有るのかな？
ＩＲＣのＧＰ１１０とか。
>>114
幅広げると足着きわるくなるから、余計に痛くなる。
幅広げると足着きわるくなるから、余計に痛くなる。
今日ゲルザブ買ってきましたよ
約１万は痛かったけど、次のツーリングで使うの楽しみ
約１万は痛かったけど、次のツーリングで使うの楽しみ
シート単に盛るんじゃなくて、ビッグオフみたいに尻があたる
部分を凹ませたり出来ないかな。
その方が接地面積が大きくなっていいと思うんだけど、やってくれるとこ
ないかな。
部分を凹ませたり出来ないかな。
その方が接地面積が大きくなっていいと思うんだけど、やってくれるとこ
ないかな。
あれはあれで、実はケツを動かしにくくて結局ケツが痛い。
どっちにしても直立姿勢のバイクは、体重が全てケツに乗るからある程度痛いのは仕方ないよ。
前傾のあるバイクだと、のんびり走行の時はハンドルに体重分散できるんだがね～。
どっちにしても直立姿勢のバイクは、体重が全てケツに乗るからある程度痛いのは仕方ないよ。
前傾のあるバイクだと、のんびり走行の時はハンドルに体重分散できるんだがね～。
>>120-122
レス㌧
平均100km/hぐらいの速度で、約300km連続で高速を走行しただけなんだけどね。
（４ヶ月ぶりの長距離走行で、表面が若干劣化していたのかもしれません）
IRCは履いたこと無いので、次はGP110検討してみます
レス㌧
平均100km/hぐらいの速度で、約300km連続で高速を走行しただけなんだけどね。
（４ヶ月ぶりの長距離走行で、表面が若干劣化していたのかもしれません）
IRCは履いたこと無いので、次はGP110検討してみます
128 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 12:34:49 ID:292UmelS
ウイリー工藤さんとか。
>>128
タイヤの減りとかはよくわからんけど、２週間毎日って事じゃないんじゃないの？
週末の土日を２週連続で出かけたとしても一日１００ｋｍで合計４０００ｋｍ。
さすがに全然減らないことはないだろうと思うが。
タイヤの減りとかはよくわからんけど、２週間毎日って事じゃないんじゃないの？
週末の土日を２週連続で出かけたとしても一日１００ｋｍで合計４０００ｋｍ。
さすがに全然減らないことはないだろうと思うが。
間違えてたので訂正
誤 一日１００ｋｍ
正 一日１０００ｋｍ
誤 一日１００ｋｍ
正 一日１０００ｋｍ
2週連続ってふつうの感覚なら2回って読むだろ。
ジェベルはまだ純正しか使ってないけど、CRMやシェルパのときはD604を
はいてたけど、６０５なんかと比べると、ほんと驚異的な耐久性だよ。
馬力が少ないシェルパで高速に載ると、燃費がよくなるし振動激減、
最高速もほんとにアップする。ころがり抵抗が少ないってことだと思う。
ジェベルはまだ純正しか使ってないけど、CRMやシェルパのときはD604を
はいてたけど、６０５なんかと比べると、ほんと驚異的な耐久性だよ。
馬力が少ないシェルパで高速に載ると、燃費がよくなるし振動激減、
最高速もほんとにアップする。ころがり抵抗が少ないってことだと思う。
ジェベルで通勤と峠をちょろちょろ走るおいらですがD604はいてます。
こないだ、モタードレースやってる方にいわれたのは、D604でレース出てるやつがいて
グリップも効くしこのタイヤはあなどれん。とおっさってました。
ただ、長期に渡って使って硬化が始まってくると溝が有るまま減らずに走れるんだけど
ふわふわした乗り味でやっぱしおっかない。
こないだ、モタードレースやってる方にいわれたのは、D604でレース出てるやつがいて
グリップも効くしこのタイヤはあなどれん。とおっさってました。
ただ、長期に渡って使って硬化が始まってくると溝が有るまま減らずに走れるんだけど
ふわふわした乗り味でやっぱしおっかない。
D604って林道走行が怖くない？
昔シェルパに乗っていたとき試しにD604を履いてみたら、純正のTW301で平気だった
普通の砂利道で滑りまくって、余り良い印象を持ってないんだ。
昔シェルパに乗っていたとき試しにD604を履いてみたら、純正のTW301で平気だった
普通の砂利道で滑りまくって、余り良い印象を持ってないんだ。
ん～ D604ってかなりオンよりのタイヤだから、砂利道は得意ではないよね。
まぁ、舗装路メインのツーリングタイヤだし、俺みたいに舗装林道や酷道険道を
メインに走る人向けでしょうね。
まぁ、舗装路メインのツーリングタイヤだし、俺みたいに舗装林道や酷道険道を
メインに走る人向けでしょうね。
そうですそうです。僕も舗装路しか、つかってませんｗ
単車線のヘアピンの多い舗装の峠道とかは快調ですけど、、、
ダートにはいったことないヘタレなんですよｗわたくしｗ
単車線のヘアピンの多い舗装の峠道とかは快調ですけど、、、
ダートにはいったことないヘタレなんですよｗわたくしｗ
偉大なる消しゴムのD603が一等偉いんだよ
D604で未舗装路行くと曲がらない止まらないでより低い速度でスリルが味わえます。
ふつーに減速して曲がろうとしたときにリアが小石にはねられたとたん滑り出し、
カウンターあてたまままっすぐ進んでいく。
通勤でD605が5000kmでスリップサイン手前なのに対して8000km位は行くので
持ちはいいのだと思うけど。
ON/OFFタイヤに比べてグリップの良いところと悪いところの差が激しいのと
雨の日はON/OFFタイヤの方が安定しているのでやっぱりこっちを選んでしまう。
ふつーに減速して曲がろうとしたときにリアが小石にはねられたとたん滑り出し、
カウンターあてたまままっすぐ進んでいく。
通勤でD605が5000kmでスリップサイン手前なのに対して8000km位は行くので
持ちはいいのだと思うけど。
ON/OFFタイヤに比べてグリップの良いところと悪いところの差が激しいのと
雨の日はON/OFFタイヤの方が安定しているのでやっぱりこっちを選んでしまう。
帰ってきたら、風で倒れていた・・・orz
Ｄ６０４、オンロードメインで使うなら漏れもかなりお気に入り。
でも、オン向けで長持ちなら、ダントツでミシュランのＳＩＲＡＣでした。
コンパウンドのグリップ性能に頼るというよりは、タイヤの剛性に頼る感じで少し乗り味が
６０４と違う。
今日、ジェベルにＭＴ２１つけた。
ゴツゴツしたパターンに惚れた。
でも、オン向けで長持ちなら、ダントツでミシュランのＳＩＲＡＣでした。
コンパウンドのグリップ性能に頼るというよりは、タイヤの剛性に頼る感じで少し乗り味が
６０４と違う。
今日、ジェベルにＭＴ２１つけた。
ゴツゴツしたパターンに惚れた。
>>127
よく考えたら、舗装路走ってたら、偏磨耗しないほうがおかしいよね。
タイヤの全部が接地するわけじゃないから。
>>128
あなたの理解は間違っていますが、ありえます。
>>130
前輪は34000kmになりましたが、まだぜんぜん平気です。
後輪は20000kmぐらいで換え時がきますね。
>>132
そういうことです。
ダンロップは柔らかくすぐ減ると聞きますが、
個人的には満足です。
よく考えたら、舗装路走ってたら、偏磨耗しないほうがおかしいよね。
タイヤの全部が接地するわけじゃないから。
>>128
あなたの理解は間違っていますが、ありえます。
>>130
前輪は34000kmになりましたが、まだぜんぜん平気です。
後輪は20000kmぐらいで換え時がきますね。
>>132
そういうことです。
ダンロップは柔らかくすぐ減ると聞きますが、
個人的には満足です。
>>139
風のいたずらか・・・
風のいたずらか・・・
Ｄ６０５をＣＲＭ２５０につけたら、１０００ｋｍで五分山になった。
ダンロップが減るのはやいというより、６０５がやたら減りやすい希ガス。
ダンロップが減るのはやいというより、６０５がやたら減りやすい希ガス。
603なんてさらに輪を掛けて減るの早いぞｗ
145 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 02:29:33 ID:j+yOIp4z
>前輪は34000kmになりましたが、まだぜんぜん平気です。
>後輪は20000kmぐらいで換え時がきますね。
一桁間違ってない？
>後輪は20000kmぐらいで換え時がきますね。
一桁間違ってない？
>>146
ちゃんと記録つけてるので間違ってないです。
D604です。
>>145
日本語の話はもういいです。
「二週続けて休日に」という限定が抜けただけです。
ちなみに「ありえます」と書いたのは、14000km走っても減らないタイヤについてです。
ちゃんと記録つけてるので間違ってないです。
D604です。
>>145
日本語の話はもういいです。
「二週続けて休日に」という限定が抜けただけです。
ちなみに「ありえます」と書いたのは、14000km走っても減らないタイヤについてです。
なんかもう、涙で画面が見えない
149 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/05/07(水) 09:55:06 ID:rQAn2yh9
| | ∧
|＿|Дﾟ) 604のリアは2万kmくらい持つよ。
|文|⊂） フロントは3万も持たなかったけど
|￣|∧| 乗り方によっては持つとオモ
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 604のリアは2万kmくらい持つよ。
|文|⊂） フロントは3万も持たなかったけど
|￣|∧| 乗り方によっては持つとオモ
￣￣￣￣￣
>>151 なに！おれはﾘｯﾀﾈｲｷｯﾄﾞでおとなしく乗ったつもりが
4000kmしかもたなかった。IRCのSP11だったか。
ｼﾞｪﾍﾞでTW302なるオン寄りタイヤで後輪が7000kmもって感涙。
4000kmしかもたなかった。IRCのSP11だったか。
ｼﾞｪﾍﾞでTW302なるオン寄りタイヤで後輪が7000kmもって感涙。
でもなんかTW301/302は舗装路で固い感触・・・
やっぱD603をバンバンすり減らすのがいいな
やっぱD603をバンバンすり減らすのがいいな
携帯からすまないm(__)m
SJ45Aのヒューズってどのあたりにある？
今日電装系をいじってらたら、バチッ…っとorz
SJ45Aのヒューズってどのあたりにある？
今日電装系をいじってらたら、バチッ…っとorz
バッテリーのすぐ上だった希ガス
157 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 08:31:08 ID:x25oRbba
保守
2003以前のジェベルに、2004以降の容量の大きくなったバッテリーって入るかな？
ＡＣデルコのＹＴＺ7Ｓの対応表が2004～になってるからちょっと気になって。
ＡＣデルコのＹＴＺ7Ｓの対応表が2004～になってるからちょっと気になって。
問題なし
ｼﾞｪﾍﾞﾙのﾌｫｰｸｵｲﾙ交換を考えてます
純正ｵｲﾙはGｼﾘｰｽﾞとSSｼﾘｰｽﾞがありますが
違いってあるんでしょうか？
純正ｵｲﾙはGｼﾘｰｽﾞとSSｼﾘｰｽﾞがありますが
違いってあるんでしょうか？
>159
さんくす。
さんくす。
162 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/05/10(土) 09:28:47 ID:Nhr7/VUQ
163 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:02:20 ID:JljWZPvA
昨日、都内から中央道を使って
八王子で降り、陣馬街道を林道探しに
出かけたんだけど、林道って本当に無いですね。
醍醐林道も鎖で閉鎖・・・帰りは相模湖から高速で
環八降り。４５０００キロ ２５０ＸＣ リッター３１キロ
エンジンＯＨをしたいけどまだまだ走りそうだから
我慢我慢。
八王子で降り、陣馬街道を林道探しに
出かけたんだけど、林道って本当に無いですね。
醍醐林道も鎖で閉鎖・・・帰りは相模湖から高速で
環八降り。４５０００キロ ２５０ＸＣ リッター３１キロ
エンジンＯＨをしたいけどまだまだ走りそうだから
我慢我慢。
>>163
OHってのは走れなくなってからするもんじゃねーよ。ボケナス。
OHってのは走れなくなってからするもんじゃねーよ。ボケナス。
>>163
70000超えたけどうちのはOHなしで全然快調だよ。
70000超えたけどうちのはOHなしで全然快調だよ。
168 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:37:45 ID:BJ7ATUDL
＞＞１６３ まだまだへっちゃらだぜ
がんばって二桁を目指せよ～！！
Ｅ／ＧＯＨよりクラッチに気をつけろよ～～
がんばって二桁を目指せよ～！！
Ｅ／ＧＯＨよりクラッチに気をつけろよ～～
>>166
距離でOH判断しろなんて言ってねーんだよ。ボケナス。
距離でOH判断しろなんて言ってねーんだよ。ボケナス。
>169
じゃあ最初からそういえよ。ボケナス。
じゃあ最初からそういえよ。ボケナス。
>>164
ショーワのオイルは高いんでヤマハのG5とG10のブレンドとか、同じくヤマハの
カートリッジサス用オイルとかを入れてみたけど、コースとかを走る訳じゃないんで
(つか通勤メインだ)ほとんど違いはわからない私はかなり鈍感かも。
どちらにしてもアジャスタで調整できる範囲な気もするし。
>>163
日頃回して乗っているのだったら5万キロ過ぎた頃に腰上オーバーホールすると
かなりパワーが戻ったのがわかる。
リアサスがふわふわになっている可能性もあるので、そちらも併せてOHで10万キロは楽勝。
かもしれない。
ショーワのオイルは高いんでヤマハのG5とG10のブレンドとか、同じくヤマハの
カートリッジサス用オイルとかを入れてみたけど、コースとかを走る訳じゃないんで
(つか通勤メインだ)ほとんど違いはわからない私はかなり鈍感かも。
どちらにしてもアジャスタで調整できる範囲な気もするし。
>>163
日頃回して乗っているのだったら5万キロ過ぎた頃に腰上オーバーホールすると
かなりパワーが戻ったのがわかる。
リアサスがふわふわになっている可能性もあるので、そちらも併せてOHで10万キロは楽勝。
かもしれない。
サスはガタガタだけど
ジェベスレにしては珍しく荒れてんな
ほっとけって
近くのバイク屋にジェベルの新車があるのでを買おうと思ってこのスレを除いてみればジェベルの低さに唖然としました。ジョベルを買います
除いちゃイカン。覗け。
ジェベルやジョベルを買うな。ドジェベルを買え。
ジェベルやジョベルを買うな。ドジェベルを買え。
いや、ジャベルだろう。
俺のはディージェイイベル。カモーン、DJディージェイ。
うちのはジェヴェル
んじゃ、おれバベル。
バベルはリンコが陰毛出す映画だろ。コマ送りしたら具も出てたけど。
いや、コンピューターに守られたところだろ。
さっそく、ズベ公でレンタル逝ってきます。
今頃、バベルは全部貸し出し中だな・・・ＴＵＴＡＹＡ
話は変わるが、ＷＲはハイオク指定だけど、ジェベルはハイオク入れると変わるのかな？
話は変わるが、ＷＲはハイオク指定だけど、ジェベルはハイオク入れると変わるのかな？
あれは「守られた」じゃなくて「任された」じゃなかったかな？
190 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:20:30 ID:GMQVhUVo
今度タイヤ交換するんだけど、
オンのタイヤとオフのタイヤどっちのほうが長持ちする?
街のリメインの場合。
オンのタイヤとオフのタイヤどっちのほうが長持ちする?
街のリメインの場合。
>>190
同じパワーなら接地面積広いほうが圧力が分散される。
同じパワーなら接地面積広いほうが圧力が分散される。
オンタイヤのライフにゃびっくらこく
減るより先にサイドがひび割れてきた
減るより先にサイドがひび割れてきた
193 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:56:10 ID:GMQVhUVo
転がり抵抗
>>193
なんで？
なんで？
舗装路のコーナーでいつものように思いっきり倒して
ｱｸｾﾙｵﾝした瞬間、後輪が横に1mすっとびました。
激しい挙動変化の中、たて直せたのはラッキーだった。
リヤを純正からAC10に換えたことを忘れていた・・・。
>>193 その考えだと舗装路ツルツル走りのAC10なら
すごい燃費がでそうだな～
ｱｸｾﾙｵﾝした瞬間、後輪が横に1mすっとびました。
激しい挙動変化の中、たて直せたのはラッキーだった。
リヤを純正からAC10に換えたことを忘れていた・・・。
>>193 その考えだと舗装路ツルツル走りのAC10なら
すごい燃費がでそうだな～
>>190
そんなこと質問しなくてもちょっと考えれば分かるだろうが ボケナス
そんなこと質問しなくてもちょっと考えれば分かるだろうが ボケナス
>>198
とんでもない雑誌だね。
とんでもない雑誌だね。
201 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:54:07 ID:ylUD9Ie+
>>200
そーなの?
そーなの?
そりゃロードタイヤ同士の場合。
オフタイヤだとブロックの転がり抵抗の方が大きいから
ロードのハイグリップタイヤより抵抗になってパワーロスする。
DR-Z400SとSMで同じエンジンなのにブロックタイヤの
Sの方が後輪出力測るとガクンと低い数値になるんだよ。
ロードタイヤに変えて、クラッチ切って惰性で走ってみれば分かるはず。
保ちが良くて抵抗少ないのはロードタイヤでガチ。
オフタイヤだとブロックの転がり抵抗の方が大きいから
ロードのハイグリップタイヤより抵抗になってパワーロスする。
DR-Z400SとSMで同じエンジンなのにブロックタイヤの
Sの方が後輪出力測るとガクンと低い数値になるんだよ。
ロードタイヤに変えて、クラッチ切って惰性で走ってみれば分かるはず。
保ちが良くて抵抗少ないのはロードタイヤでガチ。
203 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 03:37:28 ID:AcJ5X/2K
だれかさんへ。
ジェベル購入おめでとう。
一度ツーリングいきませんか？
ジェベル購入おめでとう。
一度ツーリングいきませんか？
おう、今度行くか
いく、いく
ジェベルスレでオフ会ですか？
㌧でもない光景が見られそうですね。
㌧でもない光景が見られそうですね。
さぞかし殺伐とした空気になるだろうな
合い言葉は「よう！ボケナス！」を提案したい
これはちゃねらーだけの合言葉ね
一般のジェベ海苔に言って関係がおかしくなっても
保障しないから自己責任な
合い言葉は「よう！ボケナス！」を提案したい
これはちゃねらーだけの合言葉ね
一般のジェベ海苔に言って関係がおかしくなっても
保障しないから自己責任な
ボケナス ステッカーを作ればいいのに
よし作ったる
211 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:45:28 ID:kExbaJ9j
ボスケテかとおもった
ＤＲ－Ｚ４００ｓ持ってるんだけどドジェベルが欲しい
俺のと交換してくれよ。
その後で良いから俺のとも交換して
ジェベルを標準車高にするぞ～（チラシの裏）
おれはＤＲ－Ｚ４００ｓからジェベルに乗り換えたけど、乗り換えた瞬間はさすがに
低速トルクが大きい違いで違和感があった。
でも夜の暗い田舎の道を走ると明るいライトは心強いし、田舎にいくと休日はスタンドが
のきなみしまってたりするから長い航続距離はすごい安心感になる。
この安心感ってのがバイクには大事なんだよな。
低速トルクが大きい違いで違和感があった。
でも夜の暗い田舎の道を走ると明るいライトは心強いし、田舎にいくと休日はスタンドが
のきなみしまってたりするから長い航続距離はすごい安心感になる。
この安心感ってのがバイクには大事なんだよな。
新型ジェベルは出ないのかね？ＧＰＳ搭載モデルだしてくれ
220 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:29:10 ID:IcBu/1v8
なんといってもあのタンクがいいな。
新型はタンク要領を２０リットルにしてね
DR-RとXCの中間くらいの大きさがオフ乗りにはベスト
223 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 18:14:16 ID:GDpJ/TK+
>>222
意味わかんね
意味わかんね
DRとジェベルは車体共通じゃね？
225 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 18:19:55 ID:GDpJ/TK+
うん馬鹿でも知ってるけど、>>222は何が言いたいの？
話しの流れからタンクだと思えたのは俺だけなのか？
舗装路では安心の最強デカタンクだけど
全てにうまくはいかんもんだ
全てにうまくはいかんもんだ
車体の大きさの話かと思った
230 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:13:58 ID:FWWefZWe
タンクがデカクて邪魔だと言っている様に読み取れるが、もし、デカタンクにガソリンを満タンにすると重くて未舗装路では不利だと言っているならガソリンを少ししか入れなければいいだけ
水冷でシュラウド付だとタンク周辺の大きさはあんなもんでジェベルだけでかい訳じゃないしね
俺KTMも併用してるからタンクの大きさには違和感ないなぁ
俺KTMも併用してるからタンクの大きさには違和感ないなぁ
あえて突っ込まないが
本気でオフで遊んでみれば言ってることが分かるさ
本気でオフで遊んでみれば言ってることが分かるさ
>>222
つ ハンマー
つ ハンマー
ジェベルって旅仕様バイクだよね
DRのタンク付けられるんでしょ？だから気になる人はそっち付ければいいんじゃね？
それとヘッドライトも小さくしないとハンドル周りのモーメントが気になるからDRのに変えてさ。
本気でやるなら、それくらいしないと話にならないよね
それとヘッドライトも小さくしないとハンドル周りのモーメントが気になるからDRのに変えてさ。
本気でやるなら、それくらいしないと話にならないよね
klxやxrにビックタンクでｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ
>236
それだったら最初からジェベルかった方がお得。
それだったら最初からジェベルかった方がお得。
>>234 良くも悪くもね。舗装路＋ダートなら快適そのもの。
ガレた急坂や狭い道はかなりの腕を要する。
盛り土で30回ぐらいジャンプの練習してたらスポークが折れた。
個体のせいもあるかもしれないが、「しょせん旅バイクだからね」
とショップに言われてガックリ。
ガレた急坂や狭い道はかなりの腕を要する。
盛り土で30回ぐらいジャンプの練習してたらスポークが折れた。
個体のせいもあるかもしれないが、「しょせん旅バイクだからね」
とショップに言われてガックリ。
折れる状態だったらRMでも折れるわ。
>238
んなこたぁない 他社トレールと肩を並べるよ
ジェベル200で鬼速の奴だっている
んなこたぁない 他社トレールと肩を並べるよ
ジェベル200で鬼速の奴だっている
>>238 デブ乙
>>216
車検のない安心感がいちばんでかい
車検のない安心感がいちばんでかい
>>232
まずお前が本気で遊べｗ
まずお前が本気で遊べｗ
＞DR-RとXCの中間くらいの大きさ
ジェベルほど容量要らないけどちょっとはあったほうが･･･
そんなの微妙すぎ。
つか本気でオフとか言ってるんならDRでいいじゃないか。
ジェベルほど容量要らないけどちょっとはあったほうが･･･
そんなの微妙すぎ。
つか本気でオフとか言ってるんならDRでいいじゃないか。
XCは元々ガレ場に行くよーなバイクじゃないだろ
つーか、XCでガレ場もスイスイ行ったらDRの立場ない
つーか、XCでガレ場もスイスイ行ったらDRの立場ない
本気で遊ぶってんなら市販モトクロッサーでも買えよ。もしくは豪州ヤマハが出しているWR250F公道バージョンとか買え
一台で何でも済ませたいのが人情だがな
255 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/05/14(水) 11:51:15 ID:WJedxecj
| | ∧
|＿|Дﾟ) 一台で済ませると。
|文|⊂） 保安部品の付け外しが割とまんどい
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 一台で済ませると。
|文|⊂） 保安部品の付け外しが割とまんどい
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
256 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 13:36:14 ID:kKDPF9TF
ジェベルに着けようと、DRタンクとシートを購入したが、ジェベルを購入していない
ので、1年間放置プレイ中・・・どうしようかしら・・・
ので、1年間放置プレイ中・・・どうしようかしら・・・
>>256
つヤフオク
つヤフオク
高速自動車国道でリッターＳＳと同じスピードで走りたいガレ地沼地を早く走りたい
モトクロスのようにビョ～ンで飛んだり跳ねたりしたい。１チャージで５００ｋｍは
走りたい。スーパーカブ５０と同じくらいの燃費がいい。
こんなわがままを１台で済ませるにはどんな車種がいいのでしょう？
モトクロスのようにビョ～ンで飛んだり跳ねたりしたい。１チャージで５００ｋｍは
走りたい。スーパーカブ５０と同じくらいの燃費がいい。
こんなわがままを１台で済ませるにはどんな車種がいいのでしょう？
>>258
R1200GS Adventureにカブ積んどけばいいよ
R1200GS Adventureにカブ積んどけばいいよ
>256
最近セットで2万で落札されてたぞ
最近セットで2万で落札されてたぞ
おまえらわがままにもほどがあるだろ。
ｼﾞｪﾍﾞでｶﾞﾚなんざ『行けなくは無い』ぐらいで納得しろよ。所詮、ｼﾞｪﾍﾞなんだから。
ｼﾞｪﾍﾞでｶﾞﾚなんざ『行けなくは無い』ぐらいで納得しろよ。所詮、ｼﾞｪﾍﾞなんだから。
納得してないのは一人だけだよ
ジェベルのタンクは普通のオフ車と同じ乗り方をしてると邪魔と感じるだろうね。
モトクロッサーしか乗ったことの無い人はダメだろうと思う。
本気で遊びたいのならモトクロッサーの遊び方ではなく、ジェベルの遊び方で
乗らなければならない。
モトクロッサーしか乗ったことの無い人はダメだろうと思う。
本気で遊びたいのならモトクロッサーの遊び方ではなく、ジェベルの遊び方で
乗らなければならない。
>>263
いつの時代のモッサーなわけ？空冷の話だろ？
いつの時代のモッサーなわけ？空冷の話だろ？
>>261
バイクのせいにして逃げんなｗ
バイクのせいにして逃げんなｗ
流れ読まずにスマン
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210772046049.jpg
おらのDR250Rのシートレールがこんな状態なんですが、
これでつけられるキャリアって存在するんでしょうか？
箱つけたいのに・・・
純正ではメットホルダーもなかったっけ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210772046049.jpg
おらのDR250Rのシートレールがこんな状態なんですが、
これでつけられるキャリアって存在するんでしょうか？
箱つけたいのに・・・
純正ではメットホルダーもなかったっけ。
>>264
今は空冷車がないと思ってる時点で、語る資格なし。
今は空冷車がないと思ってる時点で、語る資格なし。
自販機の前でジェベル停めて休憩してたら、対向車線を走ってきたジェベリストにガン見された（w
同じモデルに乗ってる人初めて見たお。
同じモデルに乗ってる人初めて見たお。
>>268
チャック開いてたんジャマイカ？
チャック開いてたんジャマイカ？
271 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 12:24:55 ID:TTHp/F/f
>>268
多分、相手もそう思ってる。
多分、相手もそう思ってる。
>>268
や ら な い か
や ら な い か
重いとか重くないとか、ＤＲ－Ｚ乗ってる俺に謝れよ
ジェベルＸＣの軽さで重いとか重くないとか言ってごめんなさい＞ＤＲＺ乗り
ん？つかタンクの話をしてるんであって車重が重いなんて誰も言ってないんだが。
強制的に謝らせたことを＞２７３は謝ってほしい！
ん？つかタンクの話をしてるんであって車重が重いなんて誰も言ってないんだが。
強制的に謝らせたことを＞２７３は謝ってほしい！
ここはオフロードの話題になると荒れるオフロードバイクのスレw
新型も出ないしこのまま朽ち果てて終了ですね
水冷＋ＦＩ化で新型出ないかな。
油冷（空冷）＋キャブのままでいけるならそれにこしたことはない
キャブのままじゃ規制をクリアできないんだろうな。
スーパーカブでさえFIの時代だよ。
スーパーカブ９０ももうすぐFIになるしキャプレターメーカーはもう終わりだな
スーパーカブでさえFIの時代だよ。
スーパーカブ９０ももうすぐFIになるしキャプレターメーカーはもう終わりだな
>>268
いやぁ、珍しい黒ｼﾞｪﾍﾞ見たのでｗ ＠K岡
いやぁ、珍しい黒ｼﾞｪﾍﾞ見たのでｗ ＠K岡
ジェベより1リッター小さいだけでずいぶん小さく見える。
>>284
下ぶくれの方が、重量バランス的には良い気がする。
下ぶくれの方が、重量バランス的には良い気がする。
Ｂａｊａ 飽きて来たんで
ジェベル どぉ よっ？
ジェベル どぉ よっ？
同じジャンルのバイクで飽きるって事はジェベ乗っても
意味無くないかい？
意味無くないかい？
夜にハンドル切った方向が照らされるのは楽しめるんじゃない？
どっちもどっちだろ。
ずばりジェベル200だな まったく違ったフィーリングを味わえる。
2007年モデルのジェベル買ったよ
２００６は有るが２００７は無いはず
>>292
でかした！
でかした！
XCのエンジン、もうちょっと粘ってくれると最高なんだけどなぁ
と欲深い希望を書いてみるテスト
と欲深い希望を書いてみるテスト
そんかわり上は伸びるからいいんじゃね?
98年モデルの感想だが。
98年モデルの感想だが。
>>298
ギアさげればいいじゃん
ギアさげればいいじゃん
粘りが無いっていってるやつってクラッチワークが下手くそなんじゃね？
実はスゲー粘るエンジンだと思うんだけど。
キャブ変えてるせいかもしれないけど。
実はスゲー粘るエンジンだと思うんだけど。
キャブ変えてるせいかもしれないけど。
多分ジェベルの性能曲線って一定の回転を越えるとパワーがでてくるってかんじの
曲線になってると思う。
最初低速トルクがすごく薄く感じるんだが、なれるとわずかに回し気味にする
からすぐなれた。クラッチの感覚も他車に比べると、ちょっとくせがあるね。
曲線になってると思う。
最初低速トルクがすごく薄く感じるんだが、なれるとわずかに回し気味にする
からすぐなれた。クラッチの感覚も他車に比べると、ちょっとくせがあるね。
滑ってる感じがするね。＞クラッチ
ハイギヤードなだけだろ
しかしＣＲＭ２５０ＡＲはディーゼルエンジン並みにトルクフルなので、
むしろジェベルの方がぶちまわしてなんぼの性格だったりする。
むしろジェベルの方がぶちまわしてなんぼの性格だったりする。
6速50キロぐらいでまったりトコトコ走りたい時に、アクセルちょっと開けてもついてこない。
1速落とせばいいだけなんだが、そんな気分じゃない時があるじゃん。
そういう時に「もうちょっと粘ってくれたらなぁ」と思うことはある。
1速落とせばいいだけなんだが、そんな気分じゃない時があるじゃん。
そういう時に「もうちょっと粘ってくれたらなぁ」と思うことはある。
へぇ～、いちいち『今、○速で時速○キロか…』なんて見てんだな。
俺なんざｷﾞｱすら覚えてねーな。
俺なんざｷﾞｱすら覚えてねーな。
292です。
バイク屋に2007モデルって書いてあったので2007年モデルなんだと
思ってました。
明日納車なので、知人のジェベルと一緒に近所をお散歩してきます。
・・・スズキ車2台持つことになるとは思わなかった。
バイク屋に2007モデルって書いてあったので2007年モデルなんだと
思ってました。
明日納車なので、知人のジェベルと一緒に近所をお散歩してきます。
・・・スズキ車2台持つことになるとは思わなかった。
おめでとー
俺のは2007年製造で2007年購入だから2007年モデルだ
そう思い込んでるし細かいことは良いじゃないか
そう思い込んでるし細かいことは良いじゃないか
大切なのはジェベルか否かだ！
ジェベルだけどジェベル扱いされないSE-1は不遇ｗｗｗｗ
モーターサイクリスト別冊６月号にジェベルの整備の記事が載ってるね。海外で８万キロも走った
らしい。国内と含めて１０万キロも乗ってるんだって。中編らしいよ。
らしい。国内と含めて１０万キロも乗ってるんだって。中編らしいよ。
６速５０キロはちょっと辛いねー。
トルクの問題もあるだろうけど、フライホイールがちょっと軽めなのも原因だと思うよ。
トルク変動が大きいからチェーンがバタバタするだけで前に進まないんだよね。
ジェベルって旅仕様の装備してるくせにエンジンはＤＲと共通の元気な仕様だから、結構アンバランスな希ガス。
特にＴＭキャブモデルは。
見た目ドンくさい割には変に走るから、好きなんだけどね。
トルクの問題もあるだろうけど、フライホイールがちょっと軽めなのも原因だと思うよ。
トルク変動が大きいからチェーンがバタバタするだけで前に進まないんだよね。
ジェベルって旅仕様の装備してるくせにエンジンはＤＲと共通の元気な仕様だから、結構アンバランスな希ガス。
特にＴＭキャブモデルは。
見た目ドンくさい割には変に走るから、好きなんだけどね。
>>307
それは乗り方が間違ってるよ。
それは乗り方が間違ってるよ。
>>319
ちゃきちゃきのジェベっ子かよｗ
ちゃきちゃきのジェベっ子かよｗ
ニーシンプロテクター付けて練習してるとジェべさんのタンク
ガサガサに傷つくな。ひざのパッドはプラスチックなんだけど
タンクの鉄より強いのか？
防具類どう？ジェベルでオフ練習してる奴なんていないかな？
ガサガサに傷つくな。ひざのパッドはプラスチックなんだけど
タンクの鉄より強いのか？
防具類どう？ジェベルでオフ練習してる奴なんていないかな？
プロテクター中に入れれば良いんじゃね？
>>322
普通は塗装よりプラスチックの方が硬いと思う。
普通は塗装よりプラスチックの方が硬いと思う。
プロテクタは外に着けるとコケた時にずれて役に立たない
できるだけ肌に密着させるのがセオリー
できるだけ肌に密着させるのがセオリー
そうだったのか・・・
ニーシンガードなんて、ズボンの下に入らなくない？
ニーシンガードなんて、ズボンの下に入らなくない？
>>327
基本モトパン用
基本モトパン用
携帯からすみません( ･∀･)っ旦~
DR250R(SJ45A-101…)に倒立フォークを組みたいと考えている者です｡｡
何か､流用出来る倒立フォークありますか？
出来ればポン付け出来るフォークをι(´∀`)
DR250R(SJ45A-101…)に倒立フォークを組みたいと考えている者です｡｡
何か､流用出来る倒立フォークありますか？
出来ればポン付け出来るフォークをι(´∀`)
RMX250系の倒立はポン付けできる。
でも全長が長くなってキャスター角も寝てしまうよ。
でも全長が長くなってキャスター角も寝てしまうよ。
倒立と正立とでは固定部の口径がかなり違うような気がするがつくのか。
RMXの正立は２ミリ太いね。
RMXの正立は２ミリ太いね。
フォークだけでポン付けって意味じゃなく三つ又とセットでポン付けってこと。
じゃあ１Ｇの沈み込みを測っておいて、入れ替えたらその分突き出せばいい訳だ。
ハンドルバーに当たらなければいけそうな感じじゃん。
ハンドルバーに当たらなければいけそうな感じじゃん。
三叉も替えるんなら何でも付くんじゃね？
336 ：sage：2008/05/19(月) 06:57:22 ID:1YITv5w5
そんなこたないんじゃね
ｽﾃﾑが収まらねんじゃね
ｽﾃﾑが収まらねんじゃね
RMXのFFは倒立より正立のほうが素直な動きをするのでお勧め
じゃあフレームごと換えちゃえばいいんじゃね？
339 ：７７４ＲＲ ：2008/05/19(月) 12:19:04 ID:FcXE5cKd
>>338
刻印とナンバーだけを...
刻印とナンバーだけを...
>>338
ライトとキャリアだけ移植
ライトとキャリアだけ移植
キーだけ・・・
乗り換え
フレームナンバーを取り外し式にしてくれw
暇で、何故か自然災害板を見てみた。
やっぱジェベルだわ。
今度の休みにパンク修理キットを買い増ししよう。
やっぱジェベルだわ。
今度の休みにパンク修理キットを買い増ししよう。
スペアチューブ持ってた方が良いぞ
俺はスペアチューブ交換キット持っていってる
チューブはフロントを携帯するといい 最悪リヤにも使える。
２４リットルタンクがほしい。
いいねぇ
24ℓタンクになると激しくバランスが悪くなるね
砂漠を走るならいいかもしれないけど
砂漠を走るならいいかもしれないけど
良いけど、何となくフレームが折れそうな悪寒・・・
タンクが重い重いという奴馬鹿じゃねーの。
満タンにしなけりゃ良いだけじゃん。
１０Lだけ入れりゃ良いだけジャン。
ダート入る前に軽くすりゃいいだけじゃん。
何で重たくしてダートに入るんだよ。
満タンにしなけりゃ良いだけジャン。
満タンにしなけりゃ良いだけじゃん。
１０Lだけ入れりゃ良いだけジャン。
ダート入る前に軽くすりゃいいだけじゃん。
何で重たくしてダートに入るんだよ。
満タンにしなけりゃ良いだけジャン。
焼き肉のタレかよ！
ボーナスでたらじぇべるにFCR入れたい。
BITOのならアダプタ込みで60k円ぐらいか・・・。
DR250(セル付）ってやつであってるんだよね？
あ、、うちのは負圧だからエア栗ボックスもかorz
いくらぐらいかかんだろ・・・？負圧じぇべでFCRにしてる人いたら
教えてください。
BITOのならアダプタ込みで60k円ぐらいか・・・。
DR250(セル付）ってやつであってるんだよね？
あ、、うちのは負圧だからエア栗ボックスもかorz
いくらぐらいかかんだろ・・・？負圧じぇべでFCRにしてる人いたら
教えてください。
漏れも漏れも！知りたい！
俺はあんまり高くなるようだったら買えない(´･ω･`)・・・ボーナス無くなっちゃう
そしたら代わりにバークバスターと社外Fフェンダーでも買うよ。
そしたら代わりにバークバスターと社外Fフェンダーでも買うよ。
９８年のジェベルだけど、エンジン左がオイル漏れでベタベタになってきたので
ジェネレーターカバーのガスケット交換してみた。
１０年ものとはいえ、ガスケットがめちゃくちゃ硬化してぱりぱりだったよ…。
みんなはどこからオイル漏れてる？（漏れてる事前提でｗ）
ジェネレーターカバーのガスケット交換してみた。
１０年ものとはいえ、ガスケットがめちゃくちゃ硬化してぱりぱりだったよ…。
みんなはどこからオイル漏れてる？（漏れてる事前提でｗ）
おらの９８はチェーンテンショナーから滲んでる
361 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/05/22(木) 07:39:32 ID:kJ356auL
| | ∧
|＿|Дﾟ) 03でカムチェーンテンショナから。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 03でカムチェーンテンショナから。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
サイドスタンドがガタガタしてる人いない？
昨日乗るときスィングアーム削れてて
慌てて調べたらサイドスタンドが干渉してた
どうやって解消してやろうか
昨日乗るときスィングアーム削れてて
慌てて調べたらサイドスタンドが干渉してた
どうやって解消してやろうか
すみません。おしえてください。
エアフィルターを替えようと思うのですが
ｋ＆ｎとツインエア。値段はともあれ、どちらのがよろしいでしょ？
給排気はノーマルで、リプレイスは考えてないです。
ほとんど、オンロード走行で雨天乗ります。宜敷お願いしますー。
エアフィルターを替えようと思うのですが
ｋ＆ｎとツインエア。値段はともあれ、どちらのがよろしいでしょ？
給排気はノーマルで、リプレイスは考えてないです。
ほとんど、オンロード走行で雨天乗ります。宜敷お願いしますー。
追記です。DR250RのTMキャブです。
君の言うリプレイスメントの意味が知りたい。
キャブやマフラーの交換は考えていないです。
ノーマルのまま使うつもりです。
言葉の使い方おかしかったら、ごめんなさい。
ノーマルのまま使うつもりです。
言葉の使い方おかしかったら、ごめんなさい。
フィルター変えるとセッティングがガラリと変わると聞く
純正は選択肢にないの？
吸気効率を求めるならまずは箱穴拡張の方が良いと思うが
純正は選択肢にないの？
吸気効率を求めるならまずは箱穴拡張の方が良いと思うが
よくわからんがノーマルエアクリにはまる形状のものでいいんだな？
K&Nは知らないが、ツインエア使ってる人談だと多少吸気よいらしい。
俺はノーマル。たまに洗うからスペア欲しいけど。
リプレイス（リプレイスメント）は取って代わる物って言う意味で、
社外付けたらリプレイス。エアクリも吸気系です。
K&Nは知らないが、ツインエア使ってる人談だと多少吸気よいらしい。
俺はノーマル。たまに洗うからスペア欲しいけど。
リプレイス（リプレイスメント）は取って代わる物って言う意味で、
社外付けたらリプレイス。エアクリも吸気系です。
>>367->>368 ありがとうございました。
ほとんど休みがない仕事でして、通販で買えるのがいいなぁ。というのが、
主な理由でした。あとは、どうせ替えるなら性能がよくなるなら、尚嬉しかったんですが。
セッティング変えるのは、僕にはムリそうなのでなんとか都合付けて純正たのんで
みますー。それが一番無難なんですね。
ほとんど休みがない仕事でして、通販で買えるのがいいなぁ。というのが、
主な理由でした。あとは、どうせ替えるなら性能がよくなるなら、尚嬉しかったんですが。
セッティング変えるのは、僕にはムリそうなのでなんとか都合付けて純正たのんで
みますー。それが一番無難なんですね。
>>356
DR250(セルつき)だとDR250S用だから
DR250R用を買ってね。
品番は301-33-307
あと、エアクリBOX接続用のアダプタも別売だから
一緒に注文してね。
品番は325-130-02
ちなみに負圧キャブだとキャブの前後の口径っていくつ？
もし分かったら書いてくれると嬉しい。
BITOのは規制前のTM28SS用なんで
エンジン側外形40mm、エアクリ側外形50mmになってるよ。
エアクリBOXの交換はいらないけど、キャブとの接続ダクトと
エンジン側のインシュレータの交換が必要だと思うよ。
うちのは初期型だったからキャブとアダプタだけで済んで
セール中で5万だったけど、定価だとキャブ関係だけで6万位かな。
でも、個人的にはそれだけの価値はあると思うよ。
セッティングもエアクリの豚鼻外して、エアクリの穴拡大して
MJを3ランク落としてクリップは一段目、加速ポンプはかなりタイミングを遅らせた以外は
いじってないけど問題ないよ。
DR250(セルつき)だとDR250S用だから
DR250R用を買ってね。
品番は301-33-307
あと、エアクリBOX接続用のアダプタも別売だから
一緒に注文してね。
品番は325-130-02
ちなみに負圧キャブだとキャブの前後の口径っていくつ？
もし分かったら書いてくれると嬉しい。
BITOのは規制前のTM28SS用なんで
エンジン側外形40mm、エアクリ側外形50mmになってるよ。
エアクリBOXの交換はいらないけど、キャブとの接続ダクトと
エンジン側のインシュレータの交換が必要だと思うよ。
うちのは初期型だったからキャブとアダプタだけで済んで
セール中で5万だったけど、定価だとキャブ関係だけで6万位かな。
でも、個人的にはそれだけの価値はあると思うよ。
セッティングもエアクリの豚鼻外して、エアクリの穴拡大して
MJを3ランク落としてクリップは一段目、加速ポンプはかなりタイミングを遅らせた以外は
いじってないけど問題ないよ。
372 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 01:03:06 ID:TEKckG06
保守sage
373 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 02:50:29 ID:vQTqugg8
ジェベル200乗りです。
夜間走行時、前を走っていたバイカーが自分のライトを眩しく感じたらしく、
信号待ちのときに「ハイビームにしてない？」と言われました。実際ロービーム
だったのですが…ヘッドライトの電球の向きというのは微調整できるのでしょうか？
夜間走行時、前を走っていたバイカーが自分のライトを眩しく感じたらしく、
信号待ちのときに「ハイビームにしてない？」と言われました。実際ロービーム
だったのですが…ヘッドライトの電球の向きというのは微調整できるのでしょうか？
できるよ
ライト周じっくり見てみ
ライト周じっくり見てみ
376 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 08:05:50 ID:69g381DT
377 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 10:34:23 ID:3wylKRKI
昨日8年ぶりにジェベル乗りに復帰したぜ！！
ジェベルかわいいよジェベル
ジェベルかわいいよジェベル
舗装路ロンツーメインなんですけど、もしかしたら未舗装路に迷い込むかもしれない！って思ってD605のまま乗り続けてるんですが、
今まで一度も遭遇しません。
なので、次は604あたりに変えたほうが楽ですか？
今まで一度も遭遇しません。
なので、次は604あたりに変えたほうが楽ですか？
そこであえて林道をツーリングルートに入れてみれば？
メリハリが出て楽しいよ
メリハリが出て楽しいよ
382 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:46:13 ID:f/i5aTNV
XCの低車高車なんですが、オイルゲージの見かた教えてください
オイル交換して、サイドスタンド立ててゲージ見るとLOW以下なんです。
もしかして足りてないorz
オイル交換して、サイドスタンド立ててゲージ見るとLOW以下なんです。
もしかして足りてないorz
>サイドスタンド立ててゲージ見る
違う。バイクを垂直に立ててゲージを見る。
違う。バイクを垂直に立ててゲージを見る。
キッチリ管理するならハンドルバーに水平器（マグネット付き）を載せよう。
確かにＤ６０４は普通の林道を通過するだけなら何も問題ないよね。
それでもあのパターンに不安を覚えるなら、ミシュランのＳＩＲＡＣがおススメ。
オフでの性能は６０４と大差ないけど、見た目はオフロード車っぽいから安心。
そして超ロングライフ。６０５の比ではない。
剛性が高いからオンロードは快適。
それでもあのパターンに不安を覚えるなら、ミシュランのＳＩＲＡＣがおススメ。
オフでの性能は６０４と大差ないけど、見た目はオフロード車っぽいから安心。
そして超ロングライフ。６０５の比ではない。
剛性が高いからオンロードは快適。
siracなら604が良いってバイク屋のオッチャンが言ってた。
前者はハズレが多いって。
振動等のクレームがオッパイと。
前者はハズレが多いって。
振動等のクレームがオッパイと。
漏れはＳＩＲＡＣで１８０ｋｍ／ｈ出しても全然余裕だったけど。違うバイクだが。
SIRACはタイヤ交換する時、めちゃんこ硬いので小さいバイク屋には嫌われるという
特性がある。一度、めんどくさくて近所のバイク屋に頼んだら、次から自分でやってくれって言われたｗ
SIRACはタイヤ交換する時、めちゃんこ硬いので小さいバイク屋には嫌われるという
特性がある。一度、めんどくさくて近所のバイク屋に頼んだら、次から自分でやってくれって言われたｗ
俺の９８年ＧＰＳバージョン、６速＆アクセルオンの時だけ、
ギア鳴りみたいな音が聞こえる。同じ症状の人いない？
ギア鳴りみたいな音が聞こえる。同じ症状の人いない？
392 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:14:16 ID:69g381DT
393 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 23:12:12 ID:Wm3+MJTp
リザーブ４リッターもいらんなー
>>391
漏れも９８ＧＰＳだけど、ギア鳴りってーとガリガリとかギャーギャーって感じ？
エンジンから聞こえてるならちょっと嫌な音だね。
その情報だけ聞くと、腰下オーバーホールの予感。
ミッションぽい。
しかし、現物の音聞いてみないとワカランから、バイク屋に相談かな。
漏れも９８ＧＰＳだけど、ギア鳴りってーとガリガリとかギャーギャーって感じ？
エンジンから聞こえてるならちょっと嫌な音だね。
その情報だけ聞くと、腰下オーバーホールの予感。
ミッションぽい。
しかし、現物の音聞いてみないとワカランから、バイク屋に相談かな。
>>391
割と小さい「ウィーーーーン」って音?
ある程度距離が行くとなってくるのがあるみたい。
知っている範囲で96式は6万くらいでなりだしたし、98GPSは5万弱でなっている。
それほど深刻なものではないと思うけど、燃費が落ちたとか音が大きくなって
ガリガリッぽくなってきたのなら注意した方がいいかも。
割と小さい「ウィーーーーン」って音?
ある程度距離が行くとなってくるのがあるみたい。
知っている範囲で96式は6万くらいでなりだしたし、98GPSは5万弱でなっている。
それほど深刻なものではないと思うけど、燃費が落ちたとか音が大きくなって
ガリガリッぽくなってきたのなら注意した方がいいかも。
ベアリングという可能性もあるね。
あんまりひどかったら、オクでエンジン買ってきて乗せ代えたほうが安いかも。
あんまりひどかったら、オクでエンジン買ってきて乗せ代えたほうが安いかも。
>>391
６速だけということは、クラッチが滑ってるのでは？
６速だけということは、クラッチが滑ってるのでは？
401 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 10:49:34 ID:oC7LP2VF
>>399
クラッチ滑ってたら１３０も出ないと思うよ…(^_^;
クラッチ滑ってたら１３０も出ないと思うよ…(^_^;
３万ｋｍぐらいでジェベルさんがどうにかなったりしませんよ。
このエンジンの強さ異常ですからね。
このエンジンの強さ異常ですからね。
じゃあ６速ギアがオカシイんだろ
シンクロが逝ったとか
ツーリングバイクという見方をすればセンタースタンドがあってもいいね。
>>407
なんで？
なんで？
センスタ付きのオフ車ってあんの？
あるぞ BMW、KTM…
でもセンタースタンドよりも現在のサイドスタンドを改善したい
でもセンタースタンドよりも現在のサイドスタンドを改善したい
偏って困るならバイクは傾けちゃいけないことになるから
カーブとか困るよなぁ
カーブとか困るよなぁ
ジェベルで北海道行きたいなぁ
ジェベルで北海道は普通すぎてなんかつまらないけど最高
なんか意味がよくわからないけどすげー楽しそう
>>413
BMWの昔のKシリーズでしょ。
エンジンが真横に寝てる奴。
斜めのまま駐車すると、始動時にオイルが焼けて
白煙もくもくだという話を聞いたことがあるよ。
北海道はすげーたのしいでよ。
ジェベルならガソリンの心配をしなくていいから安心。
BMWの昔のKシリーズでしょ。
エンジンが真横に寝てる奴。
斜めのまま駐車すると、始動時にオイルが焼けて
白煙もくもくだという話を聞いたことがあるよ。
北海道はすげーたのしいでよ。
ジェベルならガソリンの心配をしなくていいから安心。
やっぱり、ジェベルで北海道もよさそうですね
250で北海道は疲れるって言われて、ちょっと不安だったもので・・・
250で北海道は疲れるって言われて、ちょっと不安だったもので・・・
420 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:36:57 ID:JCFNu9Go
374,375>>
ありがとうございます。調節は簡単にできそうです！
ありがとうございます。調節は簡単にできそうです！
GWに北海道にｷｬﾝﾌﾟﾂｰ行ったけどすごく良かったよ！
ジェベル暦(=MTバイク暦)1000kmの俺だけど、かなり楽しかった！
ものすごくジェベルを気に入った！行きたいと思った所にとことん行ける。
ジェベル暦(=MTバイク暦)1000kmの俺だけど、かなり楽しかった！
ものすごくジェベルを気に入った！行きたいと思った所にとことん行ける。
>>419
夏の北海道ではジェベルもバハも嬉しそうに元気よく走ってるぞ
夏の北海道ではジェベルもバハも嬉しそうに元気よく走ってるぞ
じゃあ今年の夏は北海道行くかな・・・
最近暇があるとグーグルアースと地図で北海道眺めてる
最近暇があるとグーグルアースと地図で北海道眺めてる
>>419
疲れるのもある程度ならいいんじゃない？ロンツーの醍醐味ってことで。
クタクタになるまで走るのは危ないから、ちゃんと無理のない予定を
立てて行けば大丈夫でしょ。
北海道の道の流れは結構早いけどジェベルなら普通に流せるので心配なし。
疲れるのもある程度ならいいんじゃない？ロンツーの醍醐味ってことで。
クタクタになるまで走るのは危ないから、ちゃんと無理のない予定を
立てて行けば大丈夫でしょ。
北海道の道の流れは結構早いけどジェベルなら普通に流せるので心配なし。
>>412
いや、バイクどころか車のミッションすら分解したことないに違いないｗ
いや、バイクどころか車のミッションすら分解したことないに違いないｗ
普通の人はミッション分解しないんじゃないかとw
そんなことない
>>419
都内→青森までの一気走りに比べれば、道内は全然楽だぜ
都内→青森までの一気走りに比べれば、道内は全然楽だぜ
大阪から青森までひたすら走って、そこからフェリー乗ってやっと北海道上陸した時は、感動した。
いいよなぁ。北海道。
３０００円のウニ丼食った直後に慣れない高級食材食ったもんだから下痢した。
うんこしただけなのにもったいないと思ったのは、生まれて初めてですた。
いいよなぁ。北海道。
３０００円のウニ丼食った直後に慣れない高級食材食ったもんだから下痢した。
うんこしただけなのにもったいないと思ったのは、生まれて初めてですた。
もしかして樺太食堂？
今日生協でツーリングマップル買ってきました。
地図見てるだけでワクワクしますね。
自分は神奈川→青森まで下道自走する予定です
地図見てるだけでワクワクしますね。
自分は神奈川→青森まで下道自走する予定です
トランスミッションをミッションと言うといつもの山坂道に車を持ってきました爺さんに怒られます。
434 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:20:13 ID:M9vjtBG5
自分も東北道でさいたまから青森まで言って、
船で北海道に行きました。
正直、250でこれだけの距離はきついです。
船で北海道に行きました。
正直、250でこれだけの距離はきついです。
毎年、渡道してるがジェベルに乗ってからガス欠の心配したことねえw
ジェベル乗りも多いよ。
ジェベル乗りも多いよ。
>>419
ジェベル250XCしか乗ったことないが、必要十分。
ジェベル250XCしか乗ったことないが、必要十分。
青森まで４号で行くに決まってるだろが
>>441
何で絡んでんの？
何で絡んでんの？
>>442
ただの質問だよ？
ただの質問だよ？
4号で北上するのは仙台からが長く感じてつらいよね
何処へ行くにしても、気の持ちようで冒険になるわな。
近くのコンビニに行くってだけでも。慣れた道なだけで、生きて帰れる保証は無い。
命短し走れジェベ乗り
近くのコンビニに行くってだけでも。慣れた道なだけで、生きて帰れる保証は無い。
命短し走れジェベ乗り
一昨日の日曜、青ジェベから黒ジェベに乗り換えた人を見た。
新車のジェベに乗り換え羨ましいのう・・・。
話は変わるが社外ハンドルバーにグリップのところが手前に
ちょっと曲げてあるハンドルあるよね。
純正のハンドルバーだとアクセルグリップを捻りづらいのが
悩みだったんだけど、多少は解決するかも知れないので換えようか
思案中・・・。
新車のジェベに乗り換え羨ましいのう・・・。
話は変わるが社外ハンドルバーにグリップのところが手前に
ちょっと曲げてあるハンドルあるよね。
純正のハンドルバーだとアクセルグリップを捻りづらいのが
悩みだったんだけど、多少は解決するかも知れないので換えようか
思案中・・・。
腕の長さは個人差があるし、変えて効果を体感できるパーツNo1だから変えたほうが良いんじゃね
タイヤ注文しました
今から緊張するなぁ
今から緊張するなぁ
なんでだよｗ
初めてのタイヤ交換なので・・・
店に頼もうかとも思ったんですけど、ちょうとジェベルのタイヤ交換詳しくやってるページあったんで
これを機会に自分で出来るようにしようかと思ったんです
店に頼もうかとも思ったんですけど、ちょうとジェベルのタイヤ交換詳しくやってるページあったんで
これを機会に自分で出来るようにしようかと思ったんです
素晴らしい心掛けだ
廃タイヤって処分に困らない？
>>455
切り刻んで、少しずつゴミに出す。
切り刻んで、少しずつゴミに出す。
>>458
トイレにも流すのか？
トイレにも流すのか？
ビードブレーカー付だったら俺も欲しいｗ
走行中にブレークしちゃうよ！
しかも使い捨てじゃもったいないよ。
しかも使い捨てじゃもったいないよ。
464 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:20:45 ID:KRB0CKE4
今は亡き｢ＳＥ-1｣ジェべに乗ってました。
降りてから５年くらい経ちますが、最近ここを読み出して
ＸＣへの野望がふつふつと…。
乗りてえなあ。ＤＲでもいいなあ。
降りてから５年くらい経ちますが、最近ここを読み出して
ＸＣへの野望がふつふつと…。
乗りてえなあ。ＤＲでもいいなあ。
465 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 07:14:23 ID:P9iVnpLD
ジェベルを選ぶは
己を知るもの
自分に乗るものよ
世界はあなたたちのものだ
己を知るもの
自分に乗るものよ
世界はあなたたちのものだ
ba-ka!
Ver-ka
皆チェンジペダルの角度って変えてる？ノーマルだと何か足首が
疲れるから変えよう変えようと思いつつずっとそのままだよ。
ペダルの角度を下げるとオフ走行とかで考えられる不具合って何？
疲れるから変えよう変えようと思いつつずっとそのままだよ。
ペダルの角度を下げるとオフ走行とかで考えられる不具合って何？
ペダルの重さの分だけ重心が下がって安定感が増すけど
逆に軽快感がスポイルされる。
逆に軽快感がスポイルされる。
岩場でヒットさせてギヤ抜けした経験から上げてる。
>>468
オフ用ブーツはいた時に、操作しづらい。
オフ用ブーツはいた時に、操作しづらい。
そいうこと
オフブーツ未経験なのがバレバレ
オフブーツ未経験なのがバレバレ
オフブーツ履かない奴は人じゃないみたいな言い方だな。旅バイクだぞ？
アレだ、
やっとオフブーツを買ったんだろ。
やっとオフブーツを買ったんだろ。
水虫なのでブーツは嫌です
>>469
どんだけ重いペダルに換えてるんだｗ
どんだけ重いペダルに換えてるんだｗ
劣化ウランを仕込んでバランスを
スキー用ブーツで
オフブーツはなあ。暖かいんだぞw
安全靴ならどうよ
俺の「百式」って安全靴は鉄板入りで安全性は高いんだが
通気性が悪くてムレムレになる
でも気軽に履けるんで流す程度のときはこれで乗ってる
通気性が悪くてムレムレになる
でも気軽に履けるんで流す程度のときはこれで乗ってる
レスリングシューズだコノヤロー
484 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:03:35 ID:KRv1mYaR
漏れのDR250R燃費悪い・・・21km/L（;´Д｀）
ジェベ・DR糊の皆さんこんなもんですか？
それとも漏れの個体だけか・・・。
↓どれが燃費悪くしてると思います？ｗ
・待ち乗り８：林道２の割合
・FCR35
・ミシュランのＥＤタイヤ
・乗ってる人がでかい（185cm.85kg）
ジェベ・DR糊の皆さんこんなもんですか？
それとも漏れの個体だけか・・・。
↓どれが燃費悪くしてると思います？ｗ
・待ち乗り８：林道２の割合
・FCR35
・ミシュランのＥＤタイヤ
・乗ってる人がでかい（185cm.85kg）
>>482
金色なの？
金色なの？
>>484
・乗ってる人の頭が悪いｗｗｗｗ
・乗ってる人の頭が悪いｗｗｗｗ
燃費気にするヤツがFCR35なんて入れるなよ
>>484
普通はアクセルワークだろ。
普通はアクセルワークだろ。
>>484
ていうか20km/l超えてりゃ十分じゃん。
ていうか20km/l超えてりゃ十分じゃん。
491 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:35:22 ID:DCumPfzP
ARで２０キロ走ること考えると辛いわな
>>486
確かにそうだｗｗｗ
>>487
買った時からついてました。レスポンス良すぎてたまらん。
こいつが原因だったらスッパリ燃費はあきらめます。
こんなにバイク乗るのに楽しくなるキャブはノーマルに戻せないです。
唯一の不満は始動性。
>>488-490
急加速なんてそうそうしてないつもりです。
でもペースは速めです。
チェーン・スプロケは新品です。
確かにそうだｗｗｗ
>>487
買った時からついてました。レスポンス良すぎてたまらん。
こいつが原因だったらスッパリ燃費はあきらめます。
こんなにバイク乗るのに楽しくなるキャブはノーマルに戻せないです。
唯一の不満は始動性。
>>488-490
急加速なんてそうそうしてないつもりです。
でもペースは速めです。
チェーン・スプロケは新品です。
負圧でも回し目に乗ってるとそんなもんだしどうでもいいだろ
20km/L越える奴が回してるわけ無いだろ
スムーズに加速・減速してる証拠だよ、最高速で引っ張ってても
それは回してると言わない
加速・減速でもしっかり回すようになって初めて回してると言う
回してたらノーマル状態でも17km/L以下になるのが普通
スムーズに加速・減速してる証拠だよ、最高速で引っ張ってても
それは回してると言わない
加速・減速でもしっかり回すようになって初めて回してると言う
回してたらノーマル状態でも17km/L以下になるのが普通
>回してたらノーマル状態でも17km/L以下になるのが普通
どういう基準なんだか・・・
どういう基準なんだか・・・
自分が基準なんでしょ
497 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/05/30(金) 10:46:07 ID:K/xLS8MB
| | ∧
|＿|Дﾟ) ずっと全開だと負圧でそんくらいだった。
|文|⊂） 街乗りじゃそんな燃費出すのは無理ぽいけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ずっと全開だと負圧でそんくらいだった。
|文|⊂） 街乗りじゃそんな燃費出すのは無理ぽいけど
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
まわすと早いけど、耕運機みたいな大きい音がするからふだんはまわさない。
俺のも普段は２２ｋｍｌぐらいだよ。乗り方でもっと下がる。
他オフ車の燃費見てるとジェベルってマジ燃費悪いバイクだと思う。
他オフ車の燃費見てるとジェベルってマジ燃費悪いバイクだと思う。
DOHCでよく回るエンジンだから仕方ないんじゃないの
俺のは慣らし中で２６ｋｍ/Lだよ
俺のは慣らし中で２６ｋｍ/Lだよ
501 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/05/30(金) 15:27:30 ID:K/xLS8MB
| | ∧
|＿|Дﾟ) 普通に乗ったら街乗り26～28だったよ。
|文|⊂） BSR32+YZ-Fマフリャ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#今度TMR36+リメッサマフリャで計ってみやう
|＿|Дﾟ) 普通に乗ったら街乗り26～28だったよ。
|文|⊂） BSR32+YZ-Fマフリャ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#今度TMR36+リメッサマフリャで計ってみやう
ツーリングで３０くらい行くが町乗りは２５くらいだねぇ。
オフ志向のタイヤはいてると、減るの速いしあんまり街中で急加速しない。
貧乏性かな。
オフ志向のタイヤはいてると、減るの速いしあんまり街中で急加速しない。
貧乏性かな。
秩父まで30分くらいの所に住んでるから町乗りがすでにツーリング燃費なオレ
タイヤ交換する前にバイク出そうと思ったら倒してフェンスに引っかかってシート裂けた
泣いた
泣いた
ジェベルの低車高を前後標準にしたぞヒャッホイ。
両足かかとがつかなくなった。
両足かかとがつかなくなった。
標準車高で普通に走るのは困んないけど、足場の悪いところに行くと
やっぱ低いほうがいいなぁと感じるようになった
ワンタッチで変えられる機能とかあるといいのにね
やっぱ低いほうがいいなぁと感じるようになった
ワンタッチで変えられる機能とかあるといいのにね
標準車高ですけど体重で低車高モデルになります・・・
509 ：563：2008/05/30(金) 19:16:41 ID:8bvRXZCx
>506
昔のDR250SHCだな
これつけてジェベル復活しないかな
でも雑誌には｢ほとんどLoモードで乗ってる｣なんて
書いてあったな
昔のDR250SHCだな
これつけてジェベル復活しないかな
でも雑誌には｢ほとんどLoモードで乗ってる｣なんて
書いてあったな
510 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 21:26:00 ID:PuXSCfT2
高速のると極度に燃費悪化するけどね。
一般道だとコンスタントに25km/l以上かな
一般道だとコンスタントに25km/l以上かな
ここではＤＲ２５０ＳＨＥとかＳの話題はスレチガイですか？
SJ41Aでも44Aでも45Aでもおｋなはず
>>515
？ えー？
？ えー？
オレ８５kgで装備入れたら乗ってるときは９０kg超えると思うが
燃費は街で２７ロングで３０切ったこと無いな
燃費は街で２７ロングで３０切ったこと無いな
４４Ａの足回り＆外装を物色中、白/黄色のＳＨＥを一台確保しますた。
書類無し＆ちょっとボロいので、丸ごと再生は断念。
部品のハギ取りは来週週末に決定。
そいでね・・・
エンジンとフレ－ムを保管出来る場所が無いので、泣く泣く処分します。
ヤフォ－クに流すよか、皆様に貰って頂く方がイイかな？ って思ってカキコしますた。
当方大阪。 引取りに来て頂けるなら、喜んで差し上げます。
出所は某公安関係車両なんで、ＯＦＦは走行してないみたいです。
誰か・・・要る？
書類無し＆ちょっとボロいので、丸ごと再生は断念。
部品のハギ取りは来週週末に決定。
そいでね・・・
エンジンとフレ－ムを保管出来る場所が無いので、泣く泣く処分します。
ヤフォ－クに流すよか、皆様に貰って頂く方がイイかな？ って思ってカキコしますた。
当方大阪。 引取りに来て頂けるなら、喜んで差し上げます。
出所は某公安関係車両なんで、ＯＦＦは走行してないみたいです。
誰か・・・要る？
>>518
慣性の法則があるから、燃費食うのは最初だけだよ。
慣性の法則があるから、燃費食うのは最初だけだよ。
>>521
あ、 興味あります？
うぅ～ん。 詳細ですか・・・
引き受けが来週末なんで、あんましじっくり見てないんですけど
外観はそこそこキレイなエンジンでしたよ。
３年ほど前まで現役で活躍してて、引退後は訓練車両とか何とか。
車両入れ替え（退役？）がウンヌンとかゆってましたから、タブン動くんじゃないかなぁ？
せめて、オド・メ－タぐらいは見ておけば良かったですね (~_~;)。
だもんで、今んとこポン載せで動くかどうかの保証は致しかねますデス。
納品されればバッテリ繋いで動作試験出来るんですけどね。
キャブの分解清掃＆電装チェックぐらいで動いてくれるんならラッキ－なんですが。
とにもかくにも（作業スペ－スの関係上）一日で分解＆整理＆処分しなきゃいけないんで、
細かいチェックは・・・キビシイなぁ。 部品取りだと思って頂いた方がイイ鴨。
リア足回りとかサス＆ブレ－キも、スワップ困難と判断すれば放出するつもりです。
欲しい方は、漏れのカスタム失敗を祈ってくだしあｗｗｗ
あ、 興味あります？
うぅ～ん。 詳細ですか・・・
引き受けが来週末なんで、あんましじっくり見てないんですけど
外観はそこそこキレイなエンジンでしたよ。
３年ほど前まで現役で活躍してて、引退後は訓練車両とか何とか。
車両入れ替え（退役？）がウンヌンとかゆってましたから、タブン動くんじゃないかなぁ？
せめて、オド・メ－タぐらいは見ておけば良かったですね (~_~;)。
だもんで、今んとこポン載せで動くかどうかの保証は致しかねますデス。
納品されればバッテリ繋いで動作試験出来るんですけどね。
キャブの分解清掃＆電装チェックぐらいで動いてくれるんならラッキ－なんですが。
とにもかくにも（作業スペ－スの関係上）一日で分解＆整理＆処分しなきゃいけないんで、
細かいチェックは・・・キビシイなぁ。 部品取りだと思って頂いた方がイイ鴨。
リア足回りとかサス＆ブレ－キも、スワップ困難と判断すれば放出するつもりです。
欲しい方は、漏れのカスタム失敗を祈ってくだしあｗｗｗ
ＭＴ２１装備したジェベルで林道行ってきた。
Ｄ６０４からの変更だけど、さすがに全然違うね～…。
メットの中でニヤニヤしてますた。
Ｄ６０４からの変更だけど、さすがに全然違うね～…。
メットの中でニヤニヤしてますた。
>>524
つプラシーボ
つプラシーボ
そうか気のせいか…っていくらなんでもそれはないだろｗ
６０４は普通に走るだけなら問題ないが、滑り出してからが全く引っかからん。
６０４は普通に走るだけなら問題ないが、滑り出してからが全く引っかからん。
604でガレに行ってもニヤニヤする。
涙目で。
涙目で。
604でマディに行ってもニヤニヤする
週間エロトピアで
週間エロトピアで
ジェベルで林道デビューしたのは良いけど標準タイヤで表面は乾いた轍に入った瞬間
中の泥部分で一気にグリップを失いスリップダウンして転倒
何だこのタイヤ「みてくれだけかよ！」と憤慨した
中の泥部分で一気にグリップを失いスリップダウンして転倒
何だこのタイヤ「みてくれだけかよ！」と憤慨した
・・・釣りじゃないよな？
路面を確認しながら、加減速して走るのが常識なのだが
路面を確認しながら、加減速して走るのが常識なのだが
>>529
そういう書き込みをするときにはメール欄に 釣り とか 釣れるかな？ と書いておくのがマナーです
そういう書き込みをするときにはメール欄に 釣り とか 釣れるかな？ と書いておくのがマナーです
釣りじゃねーよ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader656761.jpg
面白そうな道を探してて出くわした採石場の脇道での出来事
画面奥から走行してきて「ちょっと凹んでるなぁ」くらいの気持ちで
乗り入れた瞬間にグニュっと来て転倒した
まぁ「倒した」程度なんで体もバイクもダメージは無かったけどさ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader656761.jpg
面白そうな道を探してて出くわした採石場の脇道での出来事
画面奥から走行してきて「ちょっと凹んでるなぁ」くらいの気持ちで
乗り入れた瞬間にグニュっと来て転倒した
まぁ「倒した」程度なんで体もバイクもダメージは無かったけどさ
判断力が足りないのをタイヤの所為にする人・・・・か
>>529
そういう路面だと、どんなタイヤ履いていても、すべると思う。
そういう路面だと、どんなタイヤ履いていても、すべると思う。
マジレスだが、たぶんそれはもっとオフ志向のタイヤでもコケてたと思う。
泥に強いタイヤでも滑らないわけではないし。むしろ滑って引っかいて前に進む感じ？
予期してない事が起きたってのはよくある事だけど、原因はまさしくそれだと思う。
泥に強いタイヤでも滑らないわけではないし。むしろ滑って引っかいて前に進む感じ？
予期してない事が起きたってのはよくある事だけど、原因はまさしくそれだと思う。
>>529はもはやキャタピラしかダメじゃね？
水溜りみたいなところが30cmくらいの深さだったみたいのを
創造してたんだけどな
創造してたんだけどな
アニメｗ
そんなん見るのお前だけだろ
そんなん見るのお前だけだろ
さっき乗ろうとしてセル回したら、一瞬カチッという音がして､メーターやらランプやらが消灯して、
その後はセルも回らなくなりました。
どこが悪いのかとしばらく眺めてから、またスイッチ入れたらセル回ってエンジンかかりました。
暖機中にエンストしたので、またセル回そうとしたら、最初の症状が出てランプ消えました。
雨の日にも同じ症状が出ます。
これって、どこが悪いんでしょうか。
その後はセルも回らなくなりました。
どこが悪いのかとしばらく眺めてから、またスイッチ入れたらセル回ってエンジンかかりました。
暖機中にエンストしたので、またセル回そうとしたら、最初の症状が出てランプ消えました。
雨の日にも同じ症状が出ます。
これって、どこが悪いんでしょうか。
>>538
オレもアニヲタだけど何のアニメ見れば良い？
オレもアニヲタだけど何のアニメ見れば良い？
544 ：７７４ＲＲ ：2008/06/01(日) 18:04:27 ID:/6MmKCER
端子はずして磨く
>>532
オレも>>533サソに同意だけどｗ
オフロードバイクだからオフロードタイヤだから行けるとは限らない。
箱付けてるみたいだけど、ケツ引いてリヤ荷重で突っ切ったら行けたんじゃない？
ヤバそうな所はフロントに頼らずリヤ荷重を意識するのオフの基本でしょｗ
林ツーだけじゃなく、雨後の河原とか行って泥の中走る練習すると良いよ。
オレも>>533サソに同意だけどｗ
オフロードバイクだからオフロードタイヤだから行けるとは限らない。
箱付けてるみたいだけど、ケツ引いてリヤ荷重で突っ切ったら行けたんじゃない？
ヤバそうな所はフロントに頼らずリヤ荷重を意識するのオフの基本でしょｗ
林ツーだけじゃなく、雨後の河原とか行って泥の中走る練習すると良いよ。
ちなみにジェベル新車で買って3月15日納車で今日で走行3000km超えた。
この時は林道デビュー初日で中津川林道抜けた長野の山中。
中津川が簡単に抜けれたんでダートって物を甘く考えていたんだと思う
路面を安易に判断してはけないと学んだよ
この時は林道デビュー初日で中津川林道抜けた長野の山中。
中津川が簡単に抜けれたんでダートって物を甘く考えていたんだと思う
路面を安易に判断してはけないと学んだよ
バッテリーは13V出てたので大丈夫だと思います。
ただ、マイナス端子がサビサビだったので、磨いたらちゃんとスイッチ入りました
サビサビだったのが原因ならこれで解決だと思います、ありがとうございます
ただ、マイナス端子がサビサビだったので、磨いたらちゃんとスイッチ入りました
サビサビだったのが原因ならこれで解決だと思います、ありがとうございます
バイクつながりだと今期のブラスレーターはなかなか面白いな
あのアニメおかしいだろ、いくらドイツとはいえ２、３００キロで走ってるように見える
あのアニメおかしいだろ、いくらドイツとはいえ２、３００キロで走ってるように見える
ちゃらりーん♪
>>549はレベルが1上がった。
>>549はレベルが1上がった。
>>550
バッテリーの端子に薄ーくグリスか、シリコンスプレー塗るよろし。
軽整備でもばかに出来ないことが判ったなら、サービスマニュアル購入して
手短なとこから始めるよろし。
理解不能なら素直にバイク屋に相談ね。
楽しく安全なバイクライフを祈ってるよ。
バッテリーの端子に薄ーくグリスか、シリコンスプレー塗るよろし。
軽整備でもばかに出来ないことが判ったなら、サービスマニュアル購入して
手短なとこから始めるよろし。
理解不能なら素直にバイク屋に相談ね。
楽しく安全なバイクライフを祈ってるよ。
>>541 実はコイルかも。
意外とECUかリレーかもね
test
これは恥ずかしい
バイク乗りが語って良いのはモスピーダとダンバイン第１話だけ
ゴールドウイングかよ ケッ
アスペンケイドだっ！
アスペンケイドだっ！
カバルケイドだと信じてる
バクシンガーはだめか?
宇宙空間でアクセルターンは男の浪漫。
宇宙空間でアクセルターンは男の浪漫。
ジェベルで林道行く人って荷物とかどうしてる？
リアキャリアに乗せると時々ケツに当たる…。
そもそも荷物積んでることが間違い？
リアキャリアに乗せると時々ケツに当たる…。
そもそも荷物積んでることが間違い？
>565
キャリアに積んでるのになぜケツに当たる？
身長2ｍ？
キャリアに積んでるのになぜケツに当たる？
身長2ｍ？
>>560
ARIAですね 分かりますよ
ARIAですね 分かりますよ
キャリアに収まり切らないテント寝袋類は困るな
山奥のキャンプ場行くとそういうシーンに出くわす
ｹﾂ下げてﾘﾔ加重をっ…ｹﾂさがんねー
みたいな
諦めて転ぶか飛ばさないかしかありませんと思いますた
山奥のキャンプ場行くとそういうシーンに出くわす
ｹﾂ下げてﾘﾔ加重をっ…ｹﾂさがんねー
みたいな
諦めて転ぶか飛ばさないかしかありませんと思いますた
>>566
林道童貞乙
林道童貞乙
>>566
１７９ｃｍだす。
スタンディングの姿勢で走ってる時の話ね。
>>568
そうそう。
ケツ下げる時に困るｗ
あと、車体がピッチング方向に暴れた時に不意にケツが突き上げられて驚く。
諦めるしかないんかのぅ～…
１７９ｃｍだす。
スタンディングの姿勢で走ってる時の話ね。
>>568
そうそう。
ケツ下げる時に困るｗ
あと、車体がピッチング方向に暴れた時に不意にケツが突き上げられて驚く。
諦めるしかないんかのぅ～…
>569
リアル童貞乙
リアル童貞乙
572 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 13:37:37 ID:BEGVVYIj
>>571
素人童貞乙
素人童貞乙
童貞は認めるんでつね
574 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 20:02:35 ID:qwE7a6ah
イエス、マム
そういえば、おとこになったばかりの人は童貞というのだろうか。
プロ童貞のオレ
素人も童貞です
578 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:14:54 ID:26+Z3+1J
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w25203033
ジムニーマニアってこんな質問するのか。
非常にマニアックすぎて、他人もマニアだと思い込んでる時点でイタイ。
ジムニーマニアってこんな質問するのか。
非常にマニアックすぎて、他人もマニアだと思い込んでる時点でイタイ。
>>578
？
？
SJ～ってなってるから車用と勘違いしたんだろ
オレもSJ10と30のジムニー乗ってたから判る
オレもSJ10と30のジムニー乗ってたから判る
出品カテゴリーがバイクなのに勘違いするかな？
同じスズキの軽なんだから仲良く汁
鈴菌みな兄弟
鈴菌みな変態
今度をDR250R知り合いから譲り受けるんですが
黒っぽい外装にしたくてパーツを探していたんですがあまりなくてジェベルのパーツでカスタムしようと思ってるんですが可能でしょうか？
黒っぽい外装にしたくてパーツを探していたんですがあまりなくてジェベルのパーツでカスタムしようと思ってるんですが可能でしょうか？
もちろん可能。
DR250Rの黒タンクはあんまり見つからないから大変かもだけど。
DR250Rの黒タンクはあんまり見つからないから大変かもだけど。
デカライトとデカタンクのジェベル。
新型はデカシートもつけて下さい。
贅沢を言えば前輪を照らす補助ライトもお願いします。
新型はデカシートもつけて下さい。
贅沢を言えば前輪を照らす補助ライトもお願いします。
６５０みたいなカウルも
589 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 13:46:07 ID:i9iK6++D
始動性が悪いのをなんとかしたくて、奮発してデンソーイリジウムにしてみたら
いつでも一発始動になった！だけど取り付けした当初は戸惑った・・・。
チョークしようがしまいがぜんぜんかからなかったよｗ
どうやらエンジンのかけ方が変わったみたい。
ノーマルプラグ → アクセル全閉でチョークあり
イリジウムプラグ→ アクセル三分の一開でチョークはどちらでも
なんでこんな変化が・・・ちなみに強制開閉のジェベです。
いつでも一発始動になった！だけど取り付けした当初は戸惑った・・・。
チョークしようがしまいがぜんぜんかからなかったよｗ
どうやらエンジンのかけ方が変わったみたい。
ノーマルプラグ → アクセル全閉でチョークあり
イリジウムプラグ→ アクセル三分の一開でチョークはどちらでも
なんでこんな変化が・・・ちなみに強制開閉のジェベです。
お返事ありがとうございます！
頑張って自分色に染まるようにカスタムしていきます
頑張って自分色に染まるようにカスタムしていきます
イリジウムというのは結果的に進角がズレルんだよ。 爆発力が強い分少し遅れる感じ・・・
だから個体差によっては不思議なことが起こる。
だから個体差によっては不思議なことが起こる。
逆回転とか？
>>589
どっちでもアクセル開けてかけないよ。
どっちでもアクセル開けてかけないよ。
596 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:21:28 ID:LZb4LSL9
セローのツーリングシートが裏山鹿。
597 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:17:09 ID:v+lFpnmj
俺にはジェベルのシートがツーリング仕様でうらやましか
ＤＲ－Ｚはほんと地獄だぜ
あ、誰かＤＲ－Ｒください
ＤＲ－Ｚはほんと地獄だぜ
あ、誰かＤＲ－Ｒください
そんなあなたに･･･
(｀･ω･´)つゲルザブ
300㌔ぐらいでもちょっとお尻が痛くなる程度
見た目はｷﾆｼﾅｰｲ
(｀･ω･´)つゲルザブ
300㌔ぐらいでもちょっとお尻が痛くなる程度
見た目はｷﾆｼﾅｰｲ
今はシート内蔵用も出てるぞ＞ゲルザブ
ゲルザブなんてものがあったのか、買ってみようかな
601 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:32:53 ID:ETdRpbSq
アレ変な気持ちになるよな。性的な意味で。
死ぬほどかっこわるい
あれ、意外だな、おれの場合ジェベルのシートってかなりいいと思ってたんだが。
過去乗り継いだバイクだと、
ジェベル＞＞ＤＲ－Ｚ＝シェルパ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＣＲＭ
って感覚で、ＣＲＭに載ってた期間が長かったからほかは何でも良く感じる。
過去乗り継いだバイクだと、
ジェベル＞＞ＤＲ－Ｚ＝シェルパ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＣＲＭ
って感覚で、ＣＲＭに載ってた期間が長かったからほかは何でも良く感じる。
そういえば最近一週間以上乗ってなくてもチョークなしで一発始動できちゃうな。
今の季節はあたりまえ？ＤＲ－Ｚやシェルパとかは夏でもチョークが必要だったと思ったが。
買う前にネットで検索すると指導性が悪い、バッテリーがすぐ上がる、暖気がかなり長く必要
とかって書き込みがものすごい数あって不安だったけど冬場の2ヶ月乗らないでも一発始動できてて。
何年前かにセッティングが変わってるのかな。
今の季節はあたりまえ？ＤＲ－Ｚやシェルパとかは夏でもチョークが必要だったと思ったが。
買う前にネットで検索すると指導性が悪い、バッテリーがすぐ上がる、暖気がかなり長く必要
とかって書き込みがものすごい数あって不安だったけど冬場の2ヶ月乗らないでも一発始動できてて。
何年前かにセッティングが変わってるのかな。
>>604
個人差はあるんだろうけど、私の場合の乗り継いだオフ系のケツ痛度としては
ＫＬＥ＞シェルパ＞ジェベル≒旧セロー
って感じでした。
ジェベルのシートは、表皮と角が固い感じで、２時間ぐらい連続で乗っていると
血流が悪くなる感じ
個人差はあるんだろうけど、私の場合の乗り継いだオフ系のケツ痛度としては
ＫＬＥ＞シェルパ＞ジェベル≒旧セロー
って感じでした。
ジェベルのシートは、表皮と角が固い感じで、２時間ぐらい連続で乗っていると
血流が悪くなる感じ
ジェベルはシート硬めだよね。
ＣＲＭはそれより少し柔らかい。
ＫＬＥ４００の後期はケツがすっぽりはまって動かしにくいけど、座面がジェベルより
広くて柔らかい。
どちらにしてもオフ車は全ての体重がケツに乗るから、痛いよね…Ｏｒｚ
荷物背負うとその重さの分ケツの負担が大きくなるから、なるべくキャリヤに乗せてる。
ＣＲＭはそれより少し柔らかい。
ＫＬＥ４００の後期はケツがすっぽりはまって動かしにくいけど、座面がジェベルより
広くて柔らかい。
どちらにしてもオフ車は全ての体重がケツに乗るから、痛いよね…Ｏｒｚ
荷物背負うとその重さの分ケツの負担が大きくなるから、なるべくキャリヤに乗せてる。
ケツが痛いのはもちろんだけど、それを超えると菊門の周りが擦過傷状態に、、、。
これは尻筋を鍛えろってことなのか？
これは尻筋を鍛えろってことなのか？
シートだけどシェルパは柔らかくて幅も広くてぜんぜん楽だと思った
SJ44時代からは堅く丸くなったけど幅が狭いからだめだ
シートが痛いのはスズキの伝統
SJ44時代からは堅く丸くなったけど幅が狭いからだめだ
シートが痛いのはスズキの伝統
20時間運転したときは大変だった
あれ、個人差がかなりあるんだね。
おれの場合シェルパのやわらかいのより固いスズキのほうが長時間だと
疲れにくく感じて。シェルパでロングツーリングの場合、信号で止まるたびに
お尻を浮かせたりしてた。
家の椅子のクッションでもふかふかなのより、かなり硬い低反発のクッションのほうが
楽にかんじる。体重が重いと硬いほうがいいんだろうか。
おれの場合シェルパのやわらかいのより固いスズキのほうが長時間だと
疲れにくく感じて。シェルパでロングツーリングの場合、信号で止まるたびに
お尻を浮かせたりしてた。
家の椅子のクッションでもふかふかなのより、かなり硬い低反発のクッションのほうが
楽にかんじる。体重が重いと硬いほうがいいんだろうか。
613 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:12:54 ID:ilA3om6A
ロンツーはオンロードみたいなシートが欲しい。
エアフィルター洗ったときに砂みたいなのが出たんですけど、
あれは砂ですか？
未舗装路はまったっく走りません。
あれは砂ですか？
未舗装路はまったっく走りません。
土埃砂埃は少なからず付くだろ・・・
あんまり柔らかいシートは逆に痛いときもあるよな。
振動は伝わりにくいんだけどケツが動かしにくいし、漏れも少し固めの方がスポーティーで好み。
結局、ケツの痛さは長時間同じ姿勢で同じ部位に力がかかるから。
ＰＣの椅子に座ってるときはあんまり痛くないけど、これは無意識に座り方を変えてるせいで、
ずっと同じ姿勢で集中してるとやっぱり同じように痛くなる。
ケツが痛くなりはじめる前に意識してステップに立つとか休憩すると、だいぶケツパワーが長持ちする。
振動は伝わりにくいんだけどケツが動かしにくいし、漏れも少し固めの方がスポーティーで好み。
結局、ケツの痛さは長時間同じ姿勢で同じ部位に力がかかるから。
ＰＣの椅子に座ってるときはあんまり痛くないけど、これは無意識に座り方を変えてるせいで、
ずっと同じ姿勢で集中してるとやっぱり同じように痛くなる。
ケツが痛くなりはじめる前に意識してステップに立つとか休憩すると、だいぶケツパワーが長持ちする。
618 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 02:18:00 ID:qKQ4xvZk
たまに武士みたいな姿勢になって乗ってる人見るとケツ痛いんだなって思う。
>>618
武士みたいな格好ってどんなカッコウだよｗ
武士みたいな格好ってどんなカッコウだよｗ
>>619
やせ我慢、という事では？
やせ我慢、という事では？
正座だよ
ジェベルにオンロードヘルメットは合う？
ショウエイのX-9で、グラフィックモデルなんだが。
ショウエイのX-9で、グラフィックモデルなんだが。
623 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 15:49:54 ID:6d2I3LZ4
>>622
自分が思ってるほど、他人は君を見てはいないから気にすることない。
自分が思ってるほど、他人は君を見てはいないから気にすることない。
でも、田舎とかだと、「お前昨日、○○にいただろ？」とか
しょっちゅう言われるぞｗ
都会から田舎に引っ越した時に、世間の狭さに驚いたｗ
しょっちゅう言われるぞｗ
都会から田舎に引っ越した時に、世間の狭さに驚いたｗ
625 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 20:24:27 ID:qKQ4xvZk
セカンドバイクなんだろうなぁぐらいにしか思わないだろ。
武士の姿勢はタンクに一番近い所に座って地面と垂直になる感じで背骨を真直ぐ伸して今まさに刀を鞘から抜こうとしてる感じでハンドル握ってるポーズ
武士の姿勢はタンクに一番近い所に座って地面と垂直になる感じで背骨を真直ぐ伸して今まさに刀を鞘から抜こうとしてる感じでハンドル握ってるポーズ
殿様乗り？
ジェベのシートってKLXなみに痛いね
BAJAのシートが天国に思える
BAJAのシートが天国に思える
尻を鍛えろ
求む兄貴。
630 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 21:37:36 ID:fEfwuW04
だからＤＲ－Ｚ４００ｓ乗ってる俺に謝れ
尻を鍛えろ
尻痛はバイクから乗り手への愛情のひとつなのさ
オレみたいに１８０ｃｍ９０キロの人間にはジェベルのシートではケツが
はみ出して痛い。この体重が狭いエリアに集中するせいだ。
ジェベルはひざも狭いから足で支えることもできない。
ジェベルが痛くないという奴はだいたい痩せ型で足も短いやつだな。
間違いない。
はみ出して痛い。この体重が狭いエリアに集中するせいだ。
ジェベルはひざも狭いから足で支えることもできない。
ジェベルが痛くないという奴はだいたい痩せ型で足も短いやつだな。
間違いない。
たしかにデブだと三角木馬になりそうだな…
漏れはケツ小さいんで、幅広のシートはケツノ割れ目は痛くないけど、太ももの付け根が痛くなる。
漏れはケツ小さいんで、幅広のシートはケツノ割れ目は痛くないけど、太ももの付け根が痛くなる。
ケツの穴の小さいやつだな
>>622
ジェッペルはダサいからやめてくれればおｋ
ジェッペルはダサいからやめてくれればおｋ
道理でうんこ漏れそうになるわけだ
ていうか尾てい骨の尻尾の辺りが痛くなる奴いねかー
ていうか尾てい骨の尻尾の辺りが痛くなる奴いねかー
>>636
えーいいじゃんよｗ 俺ＳＺ－ＲＡＭ・・・
えーいいじゃんよｗ 俺ＳＺ－ＲＡＭ・・・
俺もSZ-RAMだ。
まあチョイノリ限定だけど。
まあチョイノリ限定だけど。
640 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 09:04:00 ID:o9SyZRIz
>>636
オッサンライダーにはジェッペルの方がしっくりくると思うぞ。
オッサンライダーにはジェッペルの方がしっくりくると思うぞ。
161cmの53kgだけど、ツーリングにでたら100kmぐらいから屈伸運動が始まるよ
今日、昼休みにバロンにジェベルの見積もりに行ってきた。
…新車在庫無しだった。
中古ならあるとか言ってたけどショックで聴こえない。
パンフだけ眺めてます。
…新車在庫無しだった。
中古ならあるとか言ってたけどショックで聴こえない。
パンフだけ眺めてます。
>>643
それは程度のいい強制開閉キャブモデルを探せというお告げかもしれんよ？
それは程度のいい強制開閉キャブモデルを探せというお告げかもしれんよ？
646 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 18:19:13 ID:decg8zSK
インジェクションになるだろうジェベルIIを待つとか。
最近中古ので出回る数が増えてる気がする。
最近中古ので出回る数が増えてる気がする。
647 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 19:29:47 ID:QOngx+UL
さすがに開始17000は無い。
買い替えでジェベルを下に出したら、後でつけたTM28SSだけあまった。
どうしたものやら・・・
どうしたものやら・・・
俺も2,500㎞位使用、ﾘﾒｯｻｲﾝﾅｰﾊﾟｰﾂ、ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ等の一式
あまってるけど、幾らなら売れるんだろ？
欲しい人居るかなー
あまってるけど、幾らなら売れるんだろ？
欲しい人居るかなー
>>647 エクスッパックでキャブを送るかね普通。
俺ｽｺｰﾋﾟｮﾝのジェット。それほど違和感あるともおもわないけどね。
653 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 08:11:05 ID:qZ0FB/hF
強制キャブは程度のいいもので20000くらい
悪くて13000くらい
悪くて13000くらい
「貧乏バイク」で有名なジェベル・・・
なんて恥ずかしいバイクなんだ・・・
先日そんなジェベルが止まってたよ。
思ったより大きいんだね。
かっこ良かった。
ホンダのXRとかってリアのタイヤが小さくてかっこ悪いじゃん？
ジェベルはバランスがいいね。
セローもいいけど。
正直、欲しいと思った。
サブに。
なんて恥ずかしいバイクなんだ・・・
先日そんなジェベルが止まってたよ。
思ったより大きいんだね。
かっこ良かった。
ホンダのXRとかってリアのタイヤが小さくてかっこ悪いじゃん？
ジェベルはバランスがいいね。
セローもいいけど。
正直、欲しいと思った。
サブに。
貧乏バイクと呼ばれるのは200じゃね？
200だね
125も忘れないで下さい
658 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 07:52:43 ID:ypEafwa0
え？あ、なに？
たかが250と200で排気量差別があるってこと？
やっぱこの世界に足を踏み入れるのはやめておこう・・・
ごめん・・
たかが250と200で排気量差別があるってこと？
やっぱこの世界に足を踏み入れるのはやめておこう・・・
ごめん・・
排気量以上の差があるようにしか見えないのは俺だけか？
>>k5wcB4TW
出てけ！
お前みたいなクソには良さがわかんねーよ
出てけ！
お前みたいなクソには良さがわかんねーよ
・思ったより大きい
・リアのタイヤの大きさのバランスがいい
・かっこ良かった
・正直、欲しいと思った
これらのように、褒めているのだし
同じジェベルなのに250が200を馬鹿にしたり見下したりするのは
どっちのユーザーになっても嬉しくないことです。
しかし、さらには・・・
この意見のどこが「クソ」なんでしょう？
「かっこいい」とか「差別のような仲間割れはよくない」というのが「クソ」かい？
そういう>>661のような人には
「貧乏だと心に余裕が無くなるんだね」と言いたくなる。
何故、褒めてるのに叩こうとするのか分からない。
ホンダで言えばCBR1000RRが本物でCBR600RRはヘボだから認めない。
みたいなこと？
排気量の小さな600RRなんかと一緒にするな！みたいな？
・リアのタイヤの大きさのバランスがいい
・かっこ良かった
・正直、欲しいと思った
これらのように、褒めているのだし
同じジェベルなのに250が200を馬鹿にしたり見下したりするのは
どっちのユーザーになっても嬉しくないことです。
しかし、さらには・・・
この意見のどこが「クソ」なんでしょう？
「かっこいい」とか「差別のような仲間割れはよくない」というのが「クソ」かい？
そういう>>661のような人には
「貧乏だと心に余裕が無くなるんだね」と言いたくなる。
何故、褒めてるのに叩こうとするのか分からない。
ホンダで言えばCBR1000RRが本物でCBR600RRはヘボだから認めない。
みたいなこと？
排気量の小さな600RRなんかと一緒にするな！みたいな？
無知を差別にすり替えて
他人に転嫁してるからだろうね
他人に転嫁してるからだろうね
>>662
バーカw
>「貧乏バイク」で有名なジェベル・・・
>なんて恥ずかしいバイクなんだ・・・
だの、
間を空けての
>サブに
だの
>たかが250と200で排気量差別があるってこと？
だの。
テメエが差別してんじゃねーかｗ
だいたいジェベルの良さカッコじゃねーんだよ！
スカシてんじゃねーぞタコ！
バーカw
>「貧乏バイク」で有名なジェベル・・・
>なんて恥ずかしいバイクなんだ・・・
だの、
間を空けての
>サブに
だの
>たかが250と200で排気量差別があるってこと？
だの。
テメエが差別してんじゃねーかｗ
だいたいジェベルの良さカッコじゃねーんだよ！
スカシてんじゃねーぞタコ！
一連のスレの流れを見るに、どうやら200と250両方所有している俺は
ｶｯｺﾖｽって事で話がまとまった様ですな。
ｶｯｺﾖｽって事で話がまとまった様ですな。
250乗りは決して200・125を見下したりしてない。
250は
・「貧乏バイク」等と呼ばれるには恐れ多い”高”燃費
・なかなかオイルにもデリケートで意外と金が掛かる他いろいろ
200/125の優秀な経済性に全く歯が立たない。
以上。
250は
・「貧乏バイク」等と呼ばれるには恐れ多い”高”燃費
・なかなかオイルにもデリケートで意外と金が掛かる他いろいろ
200/125の優秀な経済性に全く歯が立たない。
以上。
667 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 11:16:41 ID:03TDI0sk
ジェベル200/125の貧乏バイクって誉め言葉だって知らないんだな。
>>655だが、貧乏バイクと｢賞される｣のは200じゃね？
と書こうとして、漢字が称と迷ったので｢呼ばれる｣に直したのは内緒ｗ
250と200の美味しいトコどりをした225とかでないだろか。
中途半端すぎるかｗ
と書こうとして、漢字が称と迷ったので｢呼ばれる｣に直したのは内緒ｗ
250と200の美味しいトコどりをした225とかでないだろか。
中途半端すぎるかｗ
みんなジェベル２５０を選んだ理由って何？
俺は３１馬力のカタログスペックと、低車高モデルが用意されてた事。
１０年前に初めて買ったバイクで未だに現役
俺は３１馬力のカタログスペックと、低車高モデルが用意されてた事。
１０年前に初めて買ったバイクで未だに現役
250フルサイズでフル装備
なのに乗り出し価格はライバルより10万以上安い
安いけど良い買い物したと思う
なのに乗り出し価格はライバルより10万以上安い
安いけど良い買い物したと思う
>>662
友達いねえだろｗｗｗ
友達いねえだろｗｗｗ
>>670
おおきいけどかわいいからに決まってるだろ
おおきいけどかわいいからに決まってるだろ
673 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 12:45:36 ID:ckDPKxsv
674 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/12(木) 15:50:56 ID:2YB1IU/Q
| | ∧
|＿|Дﾟ) KLXとBAJAで迷った挙句。
|文|⊂） ジェベにDRタンク買えばいいという結論に至ったから
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) KLXとBAJAで迷った挙句。
|文|⊂） ジェベにDRタンク買えばいいという結論に至ったから
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
明るいライトと大容量タンクで安い。
安いって意見が多いけど、確かに装備充実してる割にはお買い得だった気がする。
当時、ＧＰＳついてるっていう珍しさが、結構面白かった。
当時、ＧＰＳついてるっていう珍しさが、結構面白かった。
カッコイイからこれにしました
でかくて軽くて安くて便利。
貧乏バイクと名付けたのは俺です。
まさかこんな広まるとは思っていなかったです。
元々バブル期にＳＸ125Ｒ ＳＸ200Ｒが時代の流れに
逆らい、非常に貧乏くさいと思っていました。
その後出た貧乏くさいを受け継いだジェベル200。
自分も新車で貧乏なくせに乗っていましたし、そのまんま
貧乏とスレタイに入れました。
もう7、8年前のずいぶん前の話です。
私のせいでイメージが悪くなってしまったかもしれません。
まさかこんな広まるとは思っていなかったです。
元々バブル期にＳＸ125Ｒ ＳＸ200Ｒが時代の流れに
逆らい、非常に貧乏くさいと思っていました。
その後出た貧乏くさいを受け継いだジェベル200。
自分も新車で貧乏なくせに乗っていましたし、そのまんま
貧乏とスレタイに入れました。
もう7、8年前のずいぶん前の話です。
私のせいでイメージが悪くなってしまったかもしれません。
10年以上前から貧乏バイクと言われてたと思うが
４スト・２５０・オフ車・ビックタンク・イカス・俺に似合う・装備が充実・無敵・スズキ
682 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 21:57:39 ID:e3tfLNE1
ＤＲ２５０シリーズは貧乏じゃ無いぞ
サスもエンジンも割と豪華だし
２００はスズキが作ったカブだ
２００ｃｃのカブ、それだけの事
サスもエンジンも割と豪華だし
２００はスズキが作ったカブだ
２００ｃｃのカブ、それだけの事
純粋に走りの能力で買った。
条件によってはＤＲ２５０Ｒより良いのはいくらでもあるが俺の用途にはぴったりだった。
条件によってはＤＲ２５０Ｒより良いのはいくらでもあるが俺の用途にはぴったりだった。
>>665
異論は無い
>>669
オフ車・デカタンク・パワー・純正ナックルガード・燃費・耐久性
バイク便やってた時にジェベル、ＸＲに乗っている先輩がいて、それぞれ長所・短所は聞いていたので。
バイク便辞めた後も乗り継いでます。
異論は無い
>>669
オフ車・デカタンク・パワー・純正ナックルガード・燃費・耐久性
バイク便やってた時にジェベル、ＸＲに乗っている先輩がいて、それぞれ長所・短所は聞いていたので。
バイク便辞めた後も乗り継いでます。
みんなレスさんくす
人それぞれ購入した理由は違えど、みんなしっかり用途とか価格とか考えて買ってるのね。
漏れ、買った時は林道走るなんて考えてなかったよｗ
人それぞれ購入した理由は違えど、みんなしっかり用途とか価格とか考えて買ってるのね。
漏れ、買った時は林道走るなんて考えてなかったよｗ
俺は対北海道用バイクとして
航続距離、走破性の観点から選んだYO
航続距離、走破性の観点から選んだYO
オフ初心者にはセローみたく小さい方が良いんだろうけど
なにせ林道に行くまでの道のりの方が長いからなあ。
ダートも気にせず自由にトコトコツーリングしたいって目的だと、
やっぱり航続距離と積載性と走破性とライトの明るさでジェベル。
ツーリングマシンとしてはカソリさんの折り紙つきだしな。
憧れで買ったR1000も楽しいのは確かだが、
そろそろ「素直」にツーリングを楽しみたい。
って事で、ジェベルが超欲しいよ・・・。
なにせ林道に行くまでの道のりの方が長いからなあ。
ダートも気にせず自由にトコトコツーリングしたいって目的だと、
やっぱり航続距離と積載性と走破性とライトの明るさでジェベル。
ツーリングマシンとしてはカソリさんの折り紙つきだしな。
憧れで買ったR1000も楽しいのは確かだが、
そろそろ「素直」にツーリングを楽しみたい。
って事で、ジェベルが超欲しいよ・・・。
>>679
ウソコケｗ
ウソコケｗ
689 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/13(金) 06:58:37 ID:UzxN4ygB
| | ∧
|＿|Дﾟ) ちうか「貧乏バイク」は普通に誉め言葉だと思ってた。
|文|⊂） 元SX125R乗りのおりガイル
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) ちうか「貧乏バイク」は普通に誉め言葉だと思ってた。
|文|⊂） 元SX125R乗りのおりガイル
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
貧乏バイクに乗っている変態が最高の誉め言葉
業物たんかわいいよ
>>689 カエレ！
693 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 17:20:44 ID:mtGThDzq
帰る！
マジで!?
695 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:19:20 ID:iHTQYtlq
今帰宅する為に乗ろうとしたらキャリア盗まれとる。
おまけにシート引き千切ったみたいになっとる。
リアルに泣きそう。
おまけにシート引き千切ったみたいになっとる。
リアルに泣きそう。
696 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:45:18 ID:mtGThDzq
〉〉1
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader668293.jpg
オレのジェベル
3月に買ってコツコツいじってようやくほぼ完成
ヘッドライトに貼った網はホムセンで48円だったよ
ジェベルは貧乏臭く乗るのが楽しい
オレのジェベル
3月に買ってコツコツいじってようやくほぼ完成
ヘッドライトに貼った網はホムセンで48円だったよ
ジェベルは貧乏臭く乗るのが楽しい
いや、貧乏は200で、250XCとは別の話だから・・・
XC普通にたけーよ
DRでトレッキングなどやってる方、スプロケの丁数はどのくらいにしてます？
もうちょっと低速寄りにしてもいい気がしてきた。
もうちょっと低速寄りにしてもいい気がしてきた。
>>701
ライト網 +5点
スクリーン +10点
可倒式ミラー +10点
箱乗せ +30点
箱が小さい -10点
ハンドガードがかっこいい -20点
ジェベルである +10万点
オーストリアのオレンジ -5万点
オレンジをDR400Sにしたら+2万点（SMは無得点） DR650にしたら+5万点
DR750/800にして2倍のジャンプと3倍の回転を加えると1200万パワーでバッファローマンを撃破
ライト網 +5点
スクリーン +10点
可倒式ミラー +10点
箱乗せ +30点
箱が小さい -10点
ハンドガードがかっこいい -20点
ジェベルである +10万点
オーストリアのオレンジ -5万点
オレンジをDR400Sにしたら+2万点（SMは無得点） DR650にしたら+5万点
DR750/800にして2倍のジャンプと3倍の回転を加えると1200万パワーでバッファローマンを撃破
点検整備は不定期だが頻繁かな？
ましじめグリスアップくらいしかしない（できない）が。
オイルは3000kmくらい。
たまに浮気しつつもMOTUL 5100の10W40ばかり入れてる。たかい・・・
ましじめグリスアップくらいしかしない（できない）が。
オイルは3000kmくらい。
たまに浮気しつつもMOTUL 5100の10W40ばかり入れてる。たかい・・・
MOTUL 300V 10W40が最高。値段も最高。明らかに違う。さあアナタも銅像。
モチは最低。もったいなくて交換できない。
ジェベル様の容量が中途半端な1.1or1.3リットルってのが辛い。
モチは最低。もったいなくて交換できない。
ジェベル様の容量が中途半端な1.1or1.3リットルってのが辛い。
709 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 22:14:48 ID:y7Sh1MMU
1000kmごとに交換
オイル量1Lは1000km
2Lは2000kmらしい。
ただし交換するオイルは600円くらいの一番安い奴
オイル量1Lは1000km
2Lは2000kmらしい。
ただし交換するオイルは600円くらいの一番安い奴
古参気取りが必死ｗｗｗ
スレタイに「貧乏バイク」ってあったからそれで覚えたんだよね。
ジェベルが貧乏バイクだって。
乗ってるみんなもそれは承知してるってことなんでしょう？？
715 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 01:48:45 ID:R4AOpW3Y
↑あほＷ
716 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 01:50:14 ID:R4AOpW3Y
ごめん。>>713ね。
719 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 07:14:00 ID:RPqn0oGN
720 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 08:25:38 ID:mGoM98a3
ジェベル200/125 貧乏派遣社員
ジェベル250XC DR250R 金持ちor安定した公務員
これだけでも格差社会を感じる
ジェベル250XC DR250R 金持ちor安定した公務員
これだけでも格差社会を感じる
721 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 09:04:19 ID:yql98lSa
本当に貧乏ならジェベすら乗れないっしょ。
(バイクオンリーで何でもこなすならいざ知れず)
(バイクオンリーで何でもこなすならいざ知れず)
目くそ鼻くそを笑う
知らぬが仏
どんぐりの背くらべ
井の中のかわず大海を知らず
五十歩百歩
知らぬが仏
どんぐりの背くらべ
井の中のかわず大海を知らず
五十歩百歩
723 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/14(土) 09:41:16 ID:Y/ZVDKEc
DR250Sシリーズも仲間に入れてくだちい。
オクで書無し3万を買って書類を興してから3年…
KLXやCRMと林道行ってもなんら遜色無い。
ただ燃費が悪いくせにタンクが小さいから航続距離が…
オクで書無し3万を買って書類を興してから3年…
KLXやCRMと林道行ってもなんら遜色無い。
ただ燃費が悪いくせにタンクが小さいから航続距離が…
ＤＲ２５０Ｓは社外ビッグタンクが色々あるからそれ使えば無問題
どうもです。
＞業物氏
F14/R45だとチェーンのリンク数は純正の108リンクでは足りませんか？
＞業物氏
F14/R45だとチェーンのリンク数は純正の108リンクでは足りませんか？
ｷﾞｮｰたんに代わってレス
14/45だと110リンク必要
14/45だと110リンク必要
フレームカバーのネジぱくられたー。
ホームセンターで同じの売ってるかなあ、誰かサイズと型番を教えて下さい。
ホームセンターで同じの売ってるかなあ、誰かサイズと型番を教えて下さい。
>>729
ねじ、落す人多いからね。
ねじ、落す人多いからね。
ジェベルにサイドバック搭載してる人どれぐらいいる？
シートに固定する部分とバック本体を手軽に切り離せて、
小さめのタイプを探してるんだけど。
マフラーの出っ張りがけっこー障害だよね。
シートに固定する部分とバック本体を手軽に切り離せて、
小さめのタイプを探してるんだけど。
マフラーの出っ張りがけっこー障害だよね。
俺は錆防止にステンのビスにして、ついでにバネ座かませたら
落ちなくなったお。
落ちなくなったお。
>>733
オルトリーブのチャリ用を使ったことあるけど確かにマフラー邪魔・・・・
オルトリーブのチャリ用を使ったことあるけど確かにマフラー邪魔・・・・
>>727
12/45だと何リンク必要ですか？
12/45だと何リンク必要ですか？
見てるほうが恥ずかしいからスルーしてた。
【金が無いから】貧乏バイク・ジェベルを語ろう！22【しょうがない】
・安い安い！安さが魅力！
・初心者にもセカンドにもマジお勧めです！
・貧乏ならではの節約メンテ方法も大募集！
逆にこういうノリ↑でいった方が楽しいんじゃないか？
余裕がある感じで。
ヘタにプライド持ってても余計バカにされるだけでしょ。
モノがモノなんだから。
>>741
かなり前から125・200スレはまさにそれだろ。
同じジェベでも、車体に全く共通は無いので別スレが当然。
無理に一緒にしても会話が混乱して125・200乗り、250乗り双方にとって迷惑。
プライドだのの話はどっか別のスレでどうぞ。
かなり前から125・200スレはまさにそれだろ。
同じジェベでも、車体に全く共通は無いので別スレが当然。
無理に一緒にしても会話が混乱して125・200乗り、250乗り双方にとって迷惑。
プライドだのの話はどっか別のスレでどうぞ。
>>740
ありがとう
ありがとう
スポークががたついてるとこがあるのですが、
車輪の外周のほうにあるネジのようなものを
手で締まるだけ締めれば大丈夫ですか？
それとも素人では無理ですか？
車輪の外周のほうにあるネジのようなものを
手で締まるだけ締めれば大丈夫ですか？
それとも素人では無理ですか？
>>746
均等に締めるのは熟練が要るので、バイク屋に行った方が良い。
均等に締めるのは熟練が要るので、バイク屋に行った方が良い。
749 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:03:33 ID:pw1W0Ipl
>>746
手だけ使って閉めても少し走ったら緩んでくるよ。
普通はニップルレンチって工具使って閉めないと。
あとそれだけ緩んでると、全体的にフレが出ている可能性があるので、
バイク屋に見てもらったほうがいいよ。
手だけ使って閉めても少し走ったら緩んでくるよ。
普通はニップルレンチって工具使って閉めないと。
あとそれだけ緩んでると、全体的にフレが出ている可能性があるので、
バイク屋に見てもらったほうがいいよ。
>>746
田舎じゃバイク屋より爺さんのやってる自転車屋の方が安くて上手い。
田舎じゃバイク屋より爺さんのやってる自転車屋の方が安くて上手い。
>>747-750
みなさん、ありがとうございます。
どうせまた緩んでくると思うので、自分でやってみます。
乗り味とか性能はあまり気にしてないので（現に今までまったく気にしてなかったわけで・・・）。
みなさん、本当にありがとうございました。
みなさん、ありがとうございます。
どうせまた緩んでくると思うので、自分でやってみます。
乗り味とか性能はあまり気にしてないので（現に今までまったく気にしてなかったわけで・・・）。
みなさん、本当にありがとうございました。
753 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 07:29:31 ID:JNprIxZH
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 貧乏バイクと
.しi r､_） | 名付けたのはわし
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 貧乏バイクと
.しi r､_） | 名付けたのはわし
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´
756 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 15:56:12 ID:RXAtgMqC
757 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 16:06:24 ID:RXAtgMqC
今だから本当のことを言う
ジェベルは俺が買った。
ジェベルは俺が買った。
>>759
そのジェベルは俺の隣で寝息をたてているよ
そのジェベルは俺の隣で寝息をたてているよ
俺のは中古だった
どなたか後期DR250Rのヘッドライトカウルのブラケットの部品番号教えていただけないでしょうか
>>763
有り難う御座います。助かりました。
有り難う御座います。助かりました。
765 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:03:46 ID:tz0YlnUE
766 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:09:09 ID:Kc9tzZ+/
命に関わる部品だからって言って、まったく触らずに
自分で修正を完全否定する人は本当のバイク好きとは言えない。
俺は自分で触らない奴をバイク好きとは絶対認めない。
スポークなんて簡単。誰が難しいと言った？
全部張り替えるならまだしも、数本増し締めだぜ？
今のバイクにはないけど、昔のバイクにはニップルレンチが車載工具にあった。
俺は認めん。丸投げの奴は。
自分で修正を完全否定する人は本当のバイク好きとは言えない。
俺は自分で触らない奴をバイク好きとは絶対認めない。
スポークなんて簡単。誰が難しいと言った？
全部張り替えるならまだしも、数本増し締めだぜ？
今のバイクにはないけど、昔のバイクにはニップルレンチが車載工具にあった。
俺は認めん。丸投げの奴は。
レースにメカニックは不要とな
自分で出来る人は人に聞く前に調べて試行錯誤したりするだろうし
そういう人ならアドバイスも有効だろう
そうではない人に安易に保安部品を触らせようとするのは無責任なアドバイスだと思う
そういう人ならアドバイスも有効だろう
そうではない人に安易に保安部品を触らせようとするのは無責任なアドバイスだと思う
みんなは高速巡航速度どれぐらい？８０も出せば一杯一杯なんだよなー
>>766
ｷﾒｪｗｗｗ
ｷﾒｪｗｗｗ
771 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:47:15 ID:OJmaRYvS
>766
一理だね。
むかーし自分で直す！って頑張ったらホイールが
横にも縦にも振れまくってどうしようもなくなって
プロにお願いした。
自分のセンスの無さとプロの技術を思い知った。
よって無謀と知りつつ手を出すのもありとする。
でも引き際は心得とけ。
一理だね。
むかーし自分で直す！って頑張ったらホイールが
横にも縦にも振れまくってどうしようもなくなって
プロにお願いした。
自分のセンスの無さとプロの技術を思い知った。
よって無謀と知りつつ手を出すのもありとする。
でも引き際は心得とけ。
>769
110～120
110～120
773 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:51:21 ID:RZtI/zEN
ニューモデルは何時出るの？
車→バイクに変更しようと思って
迷ってるんだけど
車→バイクに変更しようと思って
迷ってるんだけど
>>773
まだまだ㍉
まだまだ㍉
高速では服装が重要なポイントとなる。バタツキと隙間から入り込む風は大敵。
そして風防の形状・角度とナックルガードの角度にも注意が必要だにァ。
タイヤの空気圧もチェック。さあ、６速８５００ｒｐｍ巡航だ。
高速でも安心のパワーとドデカタンク・・・惚れる。
前のバイクは１７リットルで２００ｋｍしか走らなかったＹＯ。
そして風防の形状・角度とナックルガードの角度にも注意が必要だにァ。
タイヤの空気圧もチェック。さあ、６速８５００ｒｐｍ巡航だ。
高速でも安心のパワーとドデカタンク・・・惚れる。
前のバイクは１７リットルで２００ｋｍしか走らなかったＹＯ。
777 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:33:21 ID:RXAtgMqC
>スポークなんて簡単。誰が難しいと言った？
>全部張り替えるならまだしも、数本増し締めだぜ？
もうちょっとスポークのことを考えてあげてよ！
そんな単純な奴じゃないよ！
>全部張り替えるならまだしも、数本増し締めだぜ？
もうちょっとスポークのことを考えてあげてよ！
そんな単純な奴じゃないよ！
スポークの身になって考えろよな畜生。
ハブとリムの仲を取り持って自分は報われないまま一生を終えるんだぞ。
ハブとリムの仲を取り持って自分は報われないまま一生を終えるんだぞ。
>>778
ニップルのことを忘れないであげてください
ニップルのことを忘れないであげてください
キャストホイールに履き替えちゃいなよ
781 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:00:34 ID:Kc9tzZ+/
怪しげで緩いやつを増し締めして、叩いて音を同じようにして、
回転させてブレを見るだけで普通にできるでしょ？
どちら側を締め込むかでリムの動きが変わるか想像すれば
わかる事だし、難しくないって。
ただめんどくさいだけ。おまいら雑誌などのメディアに洗脳されすぎ。
回転させてブレを見るだけで普通にできるでしょ？
どちら側を締め込むかでリムの動きが変わるか想像すれば
わかる事だし、難しくないって。
ただめんどくさいだけ。おまいら雑誌などのメディアに洗脳されすぎ。
>>781
こういう整備をナメ腐った奴見ると、素人は無責任でいいよなぁと思う。
こういう整備をナメ腐った奴見ると、素人は無責任でいいよなぁと思う。
>>783
ライトを小さいのに換えてるな。なんか変だｗ
ライトを小さいのに換えてるな。なんか変だｗ
787 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 01:19:03 ID:GIXw51UO
SEX知ってる？すごく単純。高級ソープに頼めって何？
犯り方なんてネットで検索すればいくらでも出てくる。
こーいうことですね。
犯り方なんてネットで検索すればいくらでも出てくる。
こーいうことですね。
>>786
風邪ひいて売薬飲んで治癒を待つのと手術が必要な病気の治療を一緒に考えちゃいけないだろ
素人が手を出していいところとそうじゃないところの線引きは大事だと思う
重要保安部品のブレーキ周りや足回りの整備はプロに任せたほうが安心
風邪ひいて売薬飲んで治癒を待つのと手術が必要な病気の治療を一緒に考えちゃいけないだろ
素人が手を出していいところとそうじゃないところの線引きは大事だと思う
重要保安部品のブレーキ周りや足回りの整備はプロに任せたほうが安心
>>786
俺も大概の事は自分でやるよ
ヤバイ事になっても自己責任で
でも自分がそうしてるからって
他の人も同様にしろって言うのはエゴ
物事には向き不向きもあるし
自分が出来るからって他人も出来るとは
思わない方がいいよ
俺も大概の事は自分でやるよ
ヤバイ事になっても自己責任で
でも自分がそうしてるからって
他の人も同様にしろって言うのはエゴ
物事には向き不向きもあるし
自分が出来るからって他人も出来るとは
思わない方がいいよ
悪い事は言わん。
素人がスポーク組むのは止めとけ！
素人がスポーク組むのは止めとけ！
792 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 08:30:17 ID:L5B4oedV
>素人が手を出していいところとそうじゃないところの線引き
これがスポークなの？？？？
結局何も知らないだけで、無知が悔しいからわめき散らしてるだけじゃん。
だから増し締めして、少し乗ってまた様子を見て、また乗っての
繰り返しをすればいい。スポークが1本折れたくらいで普通に走るよ。
いきなり全部折れて前転でもすると思ってるの？
これがスポークなの？？？？
結局何も知らないだけで、無知が悔しいからわめき散らしてるだけじゃん。
だから増し締めして、少し乗ってまた様子を見て、また乗っての
繰り返しをすればいい。スポークが1本折れたくらいで普通に走るよ。
いきなり全部折れて前転でもすると思ってるの？
たかがスポーク1本と言う奴はさっさと素人整備やめろ
他人を巻き込む事故を起こす前に
他人を巻き込む事故を起こす前に
794 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 08:50:10 ID:L5B4oedV
795 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 09:40:00 ID:0oPnTDAR
いや、他人を巻き込む事故を起こす前に単独で。
整備士かどうかは兎も角、それ以前に整備士である必要もないが
向こうの整備スキルが分からないのに簡単だからとか言えないと思うよ
誰もがスパナとレンチ握って生まれてきた訳じゃないからね
向こうの整備スキルが分からないのに簡単だからとか言えないと思うよ
誰もがスパナとレンチ握って生まれてきた訳じゃないからね
797 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:08:57 ID:GIXw51UO
>>792
スポークが一本折れたくらいでっていうけど、
スポークが一本折れてるときって大抵他のスポークもかなり伸びてるし、
固着してるスポークも何本かあるよね。
大体、全バラして新品スポークとニップルを組みなおすわけなんだけど。
>>792の文章を見てると、俺ってやったことないけど知識は豊富みたいな
オーラがあふれてるわけで。
スポークが一本折れたくらいでっていうけど、
スポークが一本折れてるときって大抵他のスポークもかなり伸びてるし、
固着してるスポークも何本かあるよね。
大体、全バラして新品スポークとニップルを組みなおすわけなんだけど。
>>792の文章を見てると、俺ってやったことないけど知識は豊富みたいな
オーラがあふれてるわけで。
>>794
俺も質問した奴がお前の適当な助言だけで、安全で確実な作業ができるとは思えんな。
お前はプロでもないし国家整備士も持ってなさそうだな。
自分のやった整備に責任持つ資格すらない奴が、何を偉そうに「丸投げは認めん」だ？
笑わせてくれるねぇ。
俺も質問した奴がお前の適当な助言だけで、安全で確実な作業ができるとは思えんな。
お前はプロでもないし国家整備士も持ってなさそうだな。
自分のやった整備に責任持つ資格すらない奴が、何を偉そうに「丸投げは認めん」だ？
笑わせてくれるねぇ。
>792
一緒に林道行こう！
オレが792のスポークを１本折ってやるから
一緒に林道行こう！
オレが792のスポークを１本折ってやるから
800 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:51:32 ID:cTIOVn+E
寄ってたかって一人を叩いて気分いいかい。
バイク屋に頼んだところで、バイク屋がちゃんとやってくれるとも限らんがね。
だからスポークの立場といじくり回されるニップルの気持ちを考えろよ
＞いじくり回されるニップル
エロいな。
エロいな。
簡単かどうかは自転車で試してみるといい
オートバイは出力も荷重もおおきいから壊れたときおおごとになる
自転車用のニップルレンチにＳＭの小道具にしか見えないのあるよな・・・
オートバイは出力も荷重もおおきいから壊れたときおおごとになる
自転車用のニップルレンチにＳＭの小道具にしか見えないのあるよな・・・
805 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 13:28:25 ID:zu10Sb8x
ニップル＝乳首
いやん、感じちゃうの･･･
>>772 その速度だとバイクぶれるんだがな
ニップルレンチ買うからサイズプリーズ。
スズキユーザーらしい流れに感動した。
>>808
そこでｽﾎﾟｰｸ増し締めですよ
そこでｽﾎﾟｰｸ増し締めですよ
>無知が悔しいからわめき散らしてるだけじゃん。
>だから増し締めして、少し乗ってまた様子を見て、また乗っての
>繰り返しをすればいい。
有効な整備が出来る人ならそんな無駄な繰り返しはしないだろうに。
>スポークが1本折れたくらいで普通に走るよ。
>いきなり全部折れて前転でもすると思ってるの？
1本が折れたって事は他のスポークも似たような状態であることすら
見抜けない阿呆が1本折れたまま走行して前転くらうと思うよ。
死ぬなら勝手に一人で死んでね。周りを巻き込むなよ。
>だから増し締めして、少し乗ってまた様子を見て、また乗っての
>繰り返しをすればいい。
有効な整備が出来る人ならそんな無駄な繰り返しはしないだろうに。
>スポークが1本折れたくらいで普通に走るよ。
>いきなり全部折れて前転でもすると思ってるの？
1本が折れたって事は他のスポークも似たような状態であることすら
見抜けない阿呆が1本折れたまま走行して前転くらうと思うよ。
死ぬなら勝手に一人で死んでね。周りを巻き込むなよ。
816 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 20:21:52 ID:GIXw51UO
>>800
たたかれるような事言い続けなきゃいいのに。ｗ
たたかれるような事言い続けなきゃいいのに。ｗ
＞スポークが原因で死ぬようなマヌケ
ﾜﾛﾀ
朝から晩まで整備のできない奴が、スポークの話でぶち切れてたのか。
何度言えばこの無知は理解するのか？
6ヶ月点検や12ヶ月点検をマジでしていそうだな。
丸投げの分際でやたらに安全を連呼するようならバイク乗らんでいいよ。
ただでさえ危ないから。
君のようなお子様はコーナーでフロントブレーキ鷲掴みで転んじゃうと思うから
車に乗りなさい。
ﾜﾛﾀ
朝から晩まで整備のできない奴が、スポークの話でぶち切れてたのか。
何度言えばこの無知は理解するのか？
6ヶ月点検や12ヶ月点検をマジでしていそうだな。
丸投げの分際でやたらに安全を連呼するようならバイク乗らんでいいよ。
ただでさえ危ないから。
君のようなお子様はコーナーでフロントブレーキ鷲掴みで転んじゃうと思うから
車に乗りなさい。
>有効な整備が出来る人ならそんな無駄な繰り返しはしないだろうに。
たとえバイク屋にやってもらったとしても
少し乗ってまた様子を見て、また乗っての繰り返しはするが。
その場で張りが出ていても微妙なリムの変形があれば
緩んでくる場合があるの。その見極めが難しい。
ダメならリム交換だし。多少でもイケるなら張りの調整で直す。
お前さんリムがどれぐらいブレてると張りなおかわかる？
知るわけ無いだろうがな。勉強のために検索してここに書けよ。
お前さんはバイク屋が完璧だと思ってるから丸投げちゃんなんだよｗ
たとえバイク屋にやってもらったとしても
少し乗ってまた様子を見て、また乗っての繰り返しはするが。
その場で張りが出ていても微妙なリムの変形があれば
緩んでくる場合があるの。その見極めが難しい。
ダメならリム交換だし。多少でもイケるなら張りの調整で直す。
お前さんリムがどれぐらいブレてると張りなおかわかる？
知るわけ無いだろうがな。勉強のために検索してここに書けよ。
お前さんはバイク屋が完璧だと思ってるから丸投げちゃんなんだよｗ
で、どこを縦読みするの？
この流れもそろそろ飽きてきたな。
>>820
なんか面白い話題ふれよｗ
なんか面白い話題ふれよｗ
822 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:09:30 ID:GIXw51UO
>お前さんリムがどれぐらいブレてると張りなおかわかる？
>知るわけ無いだろうがな。勉強のために検索してここに書けよ。
もったいぶらずにここで教えてください。
>知るわけ無いだろうがな。勉強のために検索してここに書けよ。
もったいぶらずにここで教えてください。
もういいっつーの
くそー、宝山のスポークねじ切り器が絶版になっていなければ・・・・・・
スポークの張り具合で後輪出力あがるって知ってる？
1本だけ交換、
でもスズキ・ヤマハ・カワサキはセットでしか出ないのだが
でもスズキ・ヤマハ・カワサキはセットでしか出ないのだが
>>826
むしろスポークを５本とか３本くらいに減らして一本を太くすればいいんじゃね？
さらにスポーク緩まないようにリムと一体化し、気密もよくすればチューブレス対応にできるね。
そうだな…。材質はアルミ合金かマグネシウム合金がいいだろう。
やべ。
特許申請してくるわ。
むしろスポークを５本とか３本くらいに減らして一本を太くすればいいんじゃね？
さらにスポーク緩まないようにリムと一体化し、気密もよくすればチューブレス対応にできるね。
そうだな…。材質はアルミ合金かマグネシウム合金がいいだろう。
やべ。
特許申請してくるわ。
最近ジェベルに乗り換えた
前のバイクはセンスタがあったからメンテも楽だったんだけど
みんなジェベルのメンテの時どうやって後輪とか上げてる？
やっぱメンテナンススタンドかな～
前のバイクはセンスタがあったからメンテも楽だったんだけど
みんなジェベルのメンテの時どうやって後輪とか上げてる？
やっぱメンテナンススタンドかな～
>>830
ジェベを寝かす
ジェベを寝かす
オサーンの冗談はツマランね。
>830
チェーン清掃くらいだったら車用の三本足のウマを右ステップ付け根にあてて車体を傾けてる。
リアタイヤを外すときはバイク用のメンテスタンド。
チェーン清掃くらいだったら車用の三本足のウマを右ステップ付け根にあてて車体を傾けてる。
リアタイヤを外すときはバイク用のメンテスタンド。
834 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/19(木) 10:06:11 ID:HPQbZR1G
| | ∧
|＿|Дﾟ) 酒屋さんでビールケース貰ってくるといいよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 酒屋さんでビールケース貰ってくるといいよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
そうそう、そろそろスタンドが欲しいんだけど
瓶ビールのケースで高さ的にOK？
瓶ビールのケースで高さ的にOK？
ビールケースをスタンド代わりにって、
バイクどうやってのっけるの？
オイラは角材をスイングアームに当てて後輪浮かしてるけど、
ちょっと不安定。
バイクどうやってのっけるの？
オイラは角材をスイングアームに当てて後輪浮かしてるけど、
ちょっと不安定。
ビールケースでおkなら
耐荷重80kgのホムセン箱とかどうだろう
そのままツーリングにも活用できそう
耐荷重80kgのホムセン箱とかどうだろう
そのままツーリングにも活用できそう
貧乏バイクじゃないと言いつつ、貧乏臭い話してるなぁw
839 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/19(木) 14:39:14 ID:HPQbZR1G
ビールケースだと低くね？
一升瓶のやつが良い。
一升瓶のやつが良い。
サイドスタンド立てて反対側から押して
タイヤ浮いたらウマをステップに。
ウマはオクの中古で入手されよ。
タイヤ浮いたらウマをステップに。
ウマはオクの中古で入手されよ。
あーなるほど
片ケツあげ放屁スタイル試してみよ
片ケツあげ放屁スタイル試してみよ
俺は>>841の方法で四輪のパンタジャッキ使ってる
型落ちの激安SJ44Aを買った俺様から言うとドジェベルなんざ超高級バイクだ。
SJ44Aの不人気ぶりは異常
>>842
ＸＲ400とかだと、スタンド付け根がモロイから注意してくれ
ＸＲ400とかだと、スタンド付け根がモロイから注意してくれ
>847
毎日XCに乗ってますけど、通勤で。
確かにオフロードは暫く走ってない。
で、ビールケースだけど、私も昔は使っていた。
乗せるのが面倒になって、つっかえ棒みたいな奴になって、
メンテスタンドにいたる。
みんな貧乏って言われるのがよっぽど嫌なんだね。ｗ
毎日XCに乗ってますけど、通勤で。
確かにオフロードは暫く走ってない。
で、ビールケースだけど、私も昔は使っていた。
乗せるのが面倒になって、つっかえ棒みたいな奴になって、
メンテスタンドにいたる。
みんな貧乏って言われるのがよっぽど嫌なんだね。ｗ
おれもビールケースが面倒でメンテスタンド買った。
やっぱ専用スタンドは楽でいいよ。
やっぱ専用スタンドは楽でいいよ。
>>849
じゃあ自分がメンテスタンドに出世したから
ビールケースは貧乏くさいと思ってるのかｗ
ジェベ的には貧乏は褒め言葉だけど
世間一般的にはどうかな？
オレもメンテスタンド使ってるけど
ビールケースを貧乏くさいとは思わない。
むしろカッコよろしい。
じゃあ自分がメンテスタンドに出世したから
ビールケースは貧乏くさいと思ってるのかｗ
ジェベ的には貧乏は褒め言葉だけど
世間一般的にはどうかな？
オレもメンテスタンド使ってるけど
ビールケースを貧乏くさいとは思わない。
むしろカッコよろしい。
852 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/20(金) 09:18:49 ID:86o4GUIP
| | ∧
|＿|Дﾟ) おりもメンテスタンド使ってるけど。
|文|⊂） ビールケースを貧乏臭いと思わないにょう
|￣|∧| まぁおりは貧乏だけど
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) おりもメンテスタンド使ってるけど。
|文|⊂） ビールケースを貧乏臭いと思わないにょう
|￣|∧| まぁおりは貧乏だけど
￣￣￣￣￣
小市民どもが！
バイク海苔はこうでなくっちゃなｗ
俺は金持ちだ！！バイク海苔 ２
ttp://127.0.0.1:8823/thread/http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208688677/
バイク海苔はこうでなくっちゃなｗ
俺は金持ちだ！！バイク海苔 ２
ttp://127.0.0.1:8823/thread/http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208688677/
人と自分を比べて一喜一憂することに意味は感じない。
自分で納得してりゃいいことじゃん。
自分で納得してりゃいいことじゃん。
>851
自分が出世したとは思ってないよ、貧乏の域だと思うし。
で、ビールケースは貧乏臭いと思ってるよ。
軽蔑の意味での貧乏臭いじゃなくて「貧乏臭いなぁ（笑）」って感じかな。
ここは世間一般的なボードじゃないしね。
オフを走った後、ビールケースだと気兼ねなく、水をかけられるのがいいね。
メンテスタンドだと錆るんじゃないかと、ちょっと躊躇う時がある、貧乏性？w
そういえば昔はビールケースなんてタダでくれたんだけど、数年前に行くと
お金取られて、悲しかったよ。
自分が出世したとは思ってないよ、貧乏の域だと思うし。
で、ビールケースは貧乏臭いと思ってるよ。
軽蔑の意味での貧乏臭いじゃなくて「貧乏臭いなぁ（笑）」って感じかな。
ここは世間一般的なボードじゃないしね。
オフを走った後、ビールケースだと気兼ねなく、水をかけられるのがいいね。
メンテスタンドだと錆るんじゃないかと、ちょっと躊躇う時がある、貧乏性？w
そういえば昔はビールケースなんてタダでくれたんだけど、数年前に行くと
お金取られて、悲しかったよ。
856 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/20(金) 10:19:29 ID:86o4GUIP
| | ∧
|＿|Дﾟ) アルミだから気にせずぶっ掛けるじぇ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) アルミだから気にせずぶっ掛けるじぇ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
オレはビールスタンドで整備してるヤツ見ると
「ツウ」っぽく思える。
それは貧乏とはちゃうな～
今のバイクだとビールケースつぶれちゃうんで
スタンドにしたけどｗ
こんな物に金かけるなら他にもっと・・・と思ってしまう。
おっ?そうか。オレが貧乏なんだなｗ
ちなみにウマ２つあれば水平も出来る。
結構安定するし。
「ツウ」っぽく思える。
それは貧乏とはちゃうな～
今のバイクだとビールケースつぶれちゃうんで
スタンドにしたけどｗ
こんな物に金かけるなら他にもっと・・・と思ってしまう。
おっ?そうか。オレが貧乏なんだなｗ
ちなみにウマ２つあれば水平も出来る。
結構安定するし。
ウマって何？
ニンジン好きなあいつだよw
>858
簡単に言うとつっかえ棒。
ジャッキアップした車が落ちてこないように支える道具。
簡単に言うとつっかえ棒。
ジャッキアップした車が落ちてこないように支える道具。
貧乏臭いってむしろ褒め言葉だと思うんだが
質実剛健って感じでこのバイクのキャラに似合ってるし
整備もやれるところは自分でやろうって気持ちが現れてるように思える
オレみたいに基本整備は店任せって人種にとっては
何でもやってみようって気持ちを持ってる人は正直うらやましい
質実剛健って感じでこのバイクのキャラに似合ってるし
整備もやれるところは自分でやろうって気持ちが現れてるように思える
オレみたいに基本整備は店任せって人種にとっては
何でもやってみようって気持ちを持ってる人は正直うらやましい
なんかこのスレ見てたらジェベル欲しくなってきた。
近所のバイク屋に新車が展示してあったな・・・・IYH
近所のバイク屋に新車が展示してあったな・・・・IYH
フロント上げる時は馬二つと角材１本で鳥居みたいなカタチ作って、そこに腹をのせてる。
上げる時は車のフロアジャッキで不安定なのを手で押さえて我慢。
リアはチェーンメンテ楽だから市販のスタンド買いました。
ある意味、負けた気がする。
上げる時は車のフロアジャッキで不安定なのを手で押さえて我慢。
リアはチェーンメンテ楽だから市販のスタンド買いました。
ある意味、負けた気がする。
誰か、ステータコイルの巻き直しに挑戦した香具師いねえ？
純正の巻き方と巻き数を記録しながらやればサルでもできる。
そんな事よりジェベルのメーターは待機電力でかいから、バッテリーにスイッチ
つけたらかなり上がりにくくなったぞ。
時計とＧＰＳリセットされるけど。
そんな事よりジェベルのメーターは待機電力でかいから、バッテリーにスイッチ
つけたらかなり上がりにくくなったぞ。
時計とＧＰＳリセットされるけど。
866 ：sage：2008/06/21(土) 00:54:06 ID:p2VaGNVB
ＴＭＲを付けたいのですが廃盤になってしまたので他車のを流用しようと思ってます。
今のところ候補はグラトラ用なのですが、
どなたか実際に流用されてる方とかいらっしゃいますか？
今のところ候補はグラトラ用なのですが、
どなたか実際に流用されてる方とかいらっしゃいますか？
アホやってｽﾏｿです
やっぱジェベル乗りは「とりあえず自分で」って人が多機種に比べて多いように思う
複数台持ちだからいろんなスレ覗いてるけど、圧倒的にその手の話題が多いもの
複数台持ちだからいろんなスレ覗いてるけど、圧倒的にその手の話題が多いもの
>>865
それが、いざステータコイル外して線を剥がしていったら、想像してた以上に複雑な巻き方しとるんよ。
巻いて進んで、一回巻いてまた戻り・・・みたいな。
とりあえず記録はできたが、巻く順番考えたら頭がこんがらがってくる。
でも発電系自体は三相それぞれの総巻数さえ合ってれば、多少巻き方が違ってもいいんだよな？
あと、純正は0.8mm線らしいが、それを0.85や0.9、1.0で強化した経験談もあれば聞きたいし。
ググってみたが、SJ45系のステータコイルはよく逝くくせに、巻き直しや強化した話がない。
やったことあるのなら、教えてけれ。
>>868
ま、単気筒でシンプルだからいじりやすいのもあるんだろ。
ステータコイルの場合は、買ったら24000円もするというのが大きいがな。
それが、いざステータコイル外して線を剥がしていったら、想像してた以上に複雑な巻き方しとるんよ。
巻いて進んで、一回巻いてまた戻り・・・みたいな。
とりあえず記録はできたが、巻く順番考えたら頭がこんがらがってくる。
でも発電系自体は三相それぞれの総巻数さえ合ってれば、多少巻き方が違ってもいいんだよな？
あと、純正は0.8mm線らしいが、それを0.85や0.9、1.0で強化した経験談もあれば聞きたいし。
ググってみたが、SJ45系のステータコイルはよく逝くくせに、巻き直しや強化した話がない。
やったことあるのなら、教えてけれ。
>>868
ま、単気筒でシンプルだからいじりやすいのもあるんだろ。
ステータコイルの場合は、買ったら24000円もするというのが大きいがな。
>>869
すまんがやったのは他の車種だ。
巻く方向とか間違えたらその部分だけ逆に電圧が発生するから、注意。
ある意味巻き方が命だよ。
線径は太くしすぎるときれいに巻きにくいし、巻き数が稼げないから逆効果。
太いと抵抗値が下がるから確かにいい面もあるんだけど、巻いた断面を見ると無駄な
空間がたくさんできてしまい、効率が悪い。
同じか僅かに太いくらいで十分かと。
巻き数増やすと起電力が大きくできる。
一応、発電しすぎた分はショートブレーキとして無駄なエネルギーになるから、
ある程度消費電力とバランスを考える。
すまんがやったのは他の車種だ。
巻く方向とか間違えたらその部分だけ逆に電圧が発生するから、注意。
ある意味巻き方が命だよ。
線径は太くしすぎるときれいに巻きにくいし、巻き数が稼げないから逆効果。
太いと抵抗値が下がるから確かにいい面もあるんだけど、巻いた断面を見ると無駄な
空間がたくさんできてしまい、効率が悪い。
同じか僅かに太いくらいで十分かと。
巻き数増やすと起電力が大きくできる。
一応、発電しすぎた分はショートブレーキとして無駄なエネルギーになるから、
ある程度消費電力とバランスを考える。
コピペにしたいほど楽しい独自理論だな
>>870
レスサンクス。
その巻き方なんだが、XR650Rで強化ステータコイルを作った人のウェブページでは、1極ずつ逆方向に巻くと書いてある。
しかし、SJ45のやつは三相ともすべての極で内側から外側に向かって時計回りに巻いてあった。
そして、配線が出てる面を上にして、18極を反時計回りに進むパターン（1極につき41回巻き）で巻いてあるんだが、
三相とも巻き初めか終わりで一つ前か二つ前の極に戻って1回半巻いてあるんだな。
だから、ちょっと混乱しとるワケ。
初心者質問でスマソ。電気に詳しい香具師なら一蹴されそうな内容だが。
レスサンクス。
その巻き方なんだが、XR650Rで強化ステータコイルを作った人のウェブページでは、1極ずつ逆方向に巻くと書いてある。
しかし、SJ45のやつは三相ともすべての極で内側から外側に向かって時計回りに巻いてあった。
そして、配線が出てる面を上にして、18極を反時計回りに進むパターン（1極につき41回巻き）で巻いてあるんだが、
三相とも巻き初めか終わりで一つ前か二つ前の極に戻って1回半巻いてあるんだな。
だから、ちょっと混乱しとるワケ。
初心者質問でスマソ。電気に詳しい香具師なら一蹴されそうな内容だが。
そうかい？
むしろ巻き数が電圧で線の太さが電流とか言ってる奴の方が、笑えるが…。
サイリスタ式のレギュレーターがショートさせて電圧下げてるのは本当だぞ。
むしろ巻き数が電圧で線の太さが電流とか言ってる奴の方が、笑えるが…。
サイリスタ式のレギュレーターがショートさせて電圧下げてるのは本当だぞ。
>>872
巻く方向が一緒でも、それぞれの極の電流の向きが喧嘩しないように線をべつの極へ移動させていけば
いいわけだから、理屈は同じだと思うよ。
巻き方は変えんほうがいいっしょ。
正直、現物しっかり観察して電流の方向とか考えないと、交互に逆巻きでＯＫかどうかなんてわかんね。
巻く方向が一緒でも、それぞれの極の電流の向きが喧嘩しないように線をべつの極へ移動させていけば
いいわけだから、理屈は同じだと思うよ。
巻き方は変えんほうがいいっしょ。
正直、現物しっかり観察して電流の方向とか考えないと、交互に逆巻きでＯＫかどうかなんてわかんね。
新車で購入後初めてフロントタイヤを外した。
ダストシールが一部カラーに噛み込んで組みつけてあったよ。
そのため1部が切れていた。
中のベアリングもシールドタイプだったからすぐに交換する必要はなさそうだけど、
さすが鈴菌クオリティ
ダストシールが一部カラーに噛み込んで組みつけてあったよ。
そのため1部が切れていた。
中のベアリングもシールドタイプだったからすぐに交換する必要はなさそうだけど、
さすが鈴菌クオリティ
>877
同じく、切れてはいないが、噛みこんでいた。
まっ、そんなもんなんだろうな。
同じく、切れてはいないが、噛みこんでいた。
まっ、そんなもんなんだろうな。
コイルまで巻き直しするなんてすげぇな。感心するよ。
880 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 11:16:29 ID:9LNB01Ec
>>875
度々のレスサンクス。
電磁誘導の原理からもっぺん理解し直して、それから挑戦してみるわ。
>>879
何でもやってみたがりなもんで・・・。
それに、ステータコイルが逝ったの2回目で、前回交換から2年、2万キロぐらいしか走ってないんだ。
だから、そんな信頼性低いくせに24000円もする部品つけるなら、いっそ自作してみたろと思ったワケ。
度々のレスサンクス。
電磁誘導の原理からもっぺん理解し直して、それから挑戦してみるわ。
>>879
何でもやってみたがりなもんで・・・。
それに、ステータコイルが逝ったの2回目で、前回交換から2年、2万キロぐらいしか走ってないんだ。
だから、そんな信頼性低いくせに24000円もする部品つけるなら、いっそ自作してみたろと思ったワケ。
さすが鈴菌クオリティー
オイル漏れが増殖して、その次はスタンドの付け根が折れた
上のレスを見て調べたらスポークも部分的にユルユルだった
次はレギュレーターかジェネレーターなのか？
wktkするぜ！
オイル漏れが増殖して、その次はスタンドの付け根が折れた
上のレスを見て調べたらスポークも部分的にユルユルだった
次はレギュレーターかジェネレーターなのか？
wktkするぜ！
884 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:42:35 ID:9LNB01Ec
>>881
いや、レギュレーターではなかった。
1回目はアースとの間で導通あり、今回は各接点間での抵抗値が異常＆レギュレーター前の交流電圧で6Vしか出てない。
1回目の交換は8万キロだったから、今回も少なくともそのくらいは持ってくれると思ったんだけどな・・・。
でも、ググってみたら、7万キロで3個目とかいう人もいるぜ。
何でも、作ってる二つの部品メーカーで当たり外れがあるらしい。
その他は、舗装路ツーリングが主なせいか10万キロ超えても絶好調なんだが。
まだリッター32kmくらい走るし、110km巡航もいけるし。
いや、レギュレーターではなかった。
1回目はアースとの間で導通あり、今回は各接点間での抵抗値が異常＆レギュレーター前の交流電圧で6Vしか出てない。
1回目の交換は8万キロだったから、今回も少なくともそのくらいは持ってくれると思ったんだけどな・・・。
でも、ググってみたら、7万キロで3個目とかいう人もいるぜ。
何でも、作ってる二つの部品メーカーで当たり外れがあるらしい。
その他は、舗装路ツーリングが主なせいか10万キロ超えても絶好調なんだが。
まだリッター32kmくらい走るし、110km巡航もいけるし。
自分でやらずに巻きｊ直し屋にたのむのはどないだ？
たいがい爺でおだてるとテクニックを語ってるぞ！ それをここで公開するんだｗ
１万くらいで直りゃ大ラッキーじゃんｗ
たいがい爺でおだてるとテクニックを語ってるぞ！ それをここで公開するんだｗ
１万くらいで直りゃ大ラッキーじゃんｗ
だめで手のかかる子ほどかわいいもんさ
ジェベルかわいいよジェベル
ジェベルかわいいよジェベル
別に手掛からんよ。
わざと手をかけようとしてる人がいるだけで。
わざと手をかけようとしてる人がいるだけで。
ジェベル＝ジャイ子
だめで手のかかる子ほどかわいいもんさ
ジェベ子かわいいよジェベ子
ジェベ子かわいいよジェベ子
>>881
その距離ならそろそろ逝くころ。
その距離ならそろそろ逝くころ。
, ＿＿＿＿
○ ○
/ __∧＿∧__∧ |
/ | ＼ ／ | |
| | ・ ・ | |
、 フ ⊂⊃ ヽフ
|￣￣ _＿＿｜ | ／￣￣￣￣￣￣
| ＼＿_/ | ＜ よんだ？
／ | ノ＼ ＼＿＿＿＿＿
○ ○
/ __∧＿∧__∧ |
/ | ＼ ／ | |
| | ・ ・ | |
、 フ ⊂⊃ ヽフ
|￣￣ _＿＿｜ | ／￣￣￣￣￣￣
| ＼＿_/ | ＜ よんだ？
／ | ノ＼ ＼＿＿＿＿＿
, ＿＿＿＿
○ ○
/ __∧＿∧__∧ |
/ | ＼ ／ | |
| | （o） （o） | |
、 フ ⊂⊃ ヽフ
|￣￣ _＿＿｜ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ＼＿_/ | ＜ よんだか？
／ | ノ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿
○ ○
/ __∧＿∧__∧ |
/ | ＼ ／ | |
| | （o） （o） | |
、 フ ⊂⊃ ヽフ
|￣￣ _＿＿｜ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ＼＿_/ | ＜ よんだか？
／ | ノ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿
もう少しで終了なんだけれどこれってDR用ですか？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m53084188
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m53084188
でーす
895 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/22(日) 20:50:32 ID:qUwki2Ke
| | ∧
|＿|Дﾟ) せんせい、メータがバックライトだけ点灯してなんも表示しなくなりますた。
|文|⊂） こりはパノラム買えって事でしゃうか
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) せんせい、メータがバックライトだけ点灯してなんも表示しなくなりますた。
|文|⊂） こりはパノラム買えって事でしゃうか
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>私の勘違いでGPSレーダーと思い落札してしまいましたので出品します
ナイナイｗ
あまりにもシンプルすぎて落胆したんだろう
ナイナイｗ
あまりにもシンプルすぎて落胆したんだろう
昨日納車して乗って帰ってきた。2000年式XC。
質問だけど、スイングアームの左側、サイドスタンドの先が当たりそうな付近に
削られたような溝があるんだけど、これはデフォなの？
質問だけど、スイングアームの左側、サイドスタンドの先が当たりそうな付近に
削られたような溝があるんだけど、これはデフォなの？
デフォです
ガタが出るとスイングアームが削れます
これは不良だと思うけど鈴菌だからあきらめろ
ガタが出るとスイングアームが削れます
これは不良だと思うけど鈴菌だからあきらめろ
>>895
また免許を取り消されろという神のお告げだろ
また免許を取り消されろという神のお告げだろ
>>898
最終的にスイングアーム折れるの？
最終的にスイングアーム折れるの？
そんなに気になるなら、クリアラッカーでも塗っておきなよ・・・
サイドスタンドが折れた報告は聞いたこと有るけど、
さすがにスイングアームは・・・
さすがにスイングアームは・・・
だめな子ほどかわいいもんさ
ジェベ子かわいいよジェベ子
ジェベ子かわいいよジェベ子
近所で新車が売ってるから林道用にジェベルが気になってるんだけど
このスレ見てると考えてしまう
このスレ見てると考えてしまう
>>907
鱸って、バイクに限らず、当たり外れが大きい気がするね。
鱸って、バイクに限らず、当たり外れが大きい気がするね。
ぬるいぜお・・業物・・・コイルが死に掛けてもメーターは点滅するんだぜ・・
もっと泣けｗ・・叫べｗ オマイの鱸菌地獄はこれからが本場なのさあｗ
もっと泣けｗ・・叫べｗ オマイの鱸菌地獄はこれからが本場なのさあｗ
なるほど。気にしすぎなのかな。＞スイングアームの溝
溝の深さ的には大体タバコの直径の1/3ぐらいなんだけど。
溶接屋さんにたのんでパッチしてもらおうかな。
溝の深さ的には大体タバコの直径の1/3ぐらいなんだけど。
溶接屋さんにたのんでパッチしてもらおうかな。
911 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/22(日) 22:56:38 ID:qUwki2Ke
俺のはどんどん削れてとうとう穴が空いたよ。その時点で溶接修理。
スタンドを新品交換したら当たらなくなった。
スタンドを新品交換したら当たらなくなった。
朝は元気に走ってたのに、夜になったら突然エンジンがかからなくなた。
とりあえずプラグを見るとガソリンでベタベタ。交換しても直らず。
勢い余ってキャブを外して、ガソリンを抜いてみたら醤油豚骨スープが出てきたｗ
なかなか凄まじい量の水だったよ…なんで溜まったのか原因は究明できてないけど、
とりあえず水抜いて組みなおしたら直ったのでヨシ。
自然と溜まるものなのかね、お水さん。
とりあえずプラグを見るとガソリンでベタベタ。交換しても直らず。
勢い余ってキャブを外して、ガソリンを抜いてみたら醤油豚骨スープが出てきたｗ
なかなか凄まじい量の水だったよ…なんで溜まったのか原因は究明できてないけど、
とりあえず水抜いて組みなおしたら直ったのでヨシ。
自然と溜まるものなのかね、お水さん。
915 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 00:13:06 ID:S5ky7T7J
ジェベ250糊の皆さんに聞きたいのですが、
リアサスの圧側減衰の”最弱”と”最強”は、
明確にダンピングの違いを感じれますか？
自分のは”最弱”と”最強”にあまり差を感じれません。
（静止状態でグイグイとサスを縮めてみて）
まあちょっとだけ粘りが出てる気がしないでもない程度ｗ
走行距離は１万７千ｋｍで、インナーロッドにはサビもないですし、
オイル漏れもなさそうな感じ。
・・・でも抜けてるのかなぁ。
リアサスの圧側減衰の”最弱”と”最強”は、
明確にダンピングの違いを感じれますか？
自分のは”最弱”と”最強”にあまり差を感じれません。
（静止状態でグイグイとサスを縮めてみて）
まあちょっとだけ粘りが出てる気がしないでもない程度ｗ
走行距離は１万７千ｋｍで、インナーロッドにはサビもないですし、
オイル漏れもなさそうな感じ。
・・・でも抜けてるのかなぁ。
ギョウブツたん
オレのメーターもなったよ。大雨で中に水が入って基盤が腐ってた。
ジェベ用はあまり出回ってないから、400SM用をつけたよ。
カプラを付け替えたらポン付けだし、操作も全く同じ。
しかもバックライトがジェベ用より明るくて、くっきり見やすいよ。
オレのメーターもなったよ。大雨で中に水が入って基盤が腐ってた。
ジェベ用はあまり出回ってないから、400SM用をつけたよ。
カプラを付け替えたらポン付けだし、操作も全く同じ。
しかもバックライトがジェベ用より明るくて、くっきり見やすいよ。
>>915
手で押して分かる人はかなりの玄人さんだろ。
ダートのコーナーで試すと分かり易いよ。
最強にするとリヤがなかなか入ってくれなくて
アクセル開けたらトラクションかからず横に滑るんだ。
逆に再弱で舗装路コーナー入るとフニャって腰砕け感が出る。
手で押して分かる人はかなりの玄人さんだろ。
ダートのコーナーで試すと分かり易いよ。
最強にするとリヤがなかなか入ってくれなくて
アクセル開けたらトラクションかからず横に滑るんだ。
逆に再弱で舗装路コーナー入るとフニャって腰砕け感が出る。
919 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/23(月) 02:09:02 ID:g5dmOK5V
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>909 動かなくなる直前はメータが勝手に再起動繰り返しよったとです・・・。
|文|⊂） >>917 DR-Z用も探してみたけど出てなかったにゃう
|￣|∧| 開けてどうしようもない状態だったらまた考えるかな
￣￣￣￣￣
#SじゃなくSMだとホイール径違うけどそのまま使えるのかな
|＿|Дﾟ) >>909 動かなくなる直前はメータが勝手に再起動繰り返しよったとです・・・。
|文|⊂） >>917 DR-Z用も探してみたけど出てなかったにゃう
|￣|∧| 開けてどうしようもない状態だったらまた考えるかな
￣￣￣￣￣
#SじゃなくSMだとホイール径違うけどそのまま使えるのかな
>>919
SとSMの速度差の補正はホイール側のメーターギアで補正してるからﾓｰﾏﾝﾀｲだお。
メーター自体はSもSMも同じだお。
ちなみに漏れも同じ症状でメーターが逝った事あるけど
時計死亡→再起動繰り返し→あぼーんですた。
SとSMの速度差の補正はホイール側のメーターギアで補正してるからﾓｰﾏﾝﾀｲだお。
メーター自体はSもSMも同じだお。
ちなみに漏れも同じ症状でメーターが逝った事あるけど
時計死亡→再起動繰り返し→あぼーんですた。
そんなひ弱な電子メーターを使うからだ！
鈴菌なら鈴菌らしくあのSj44AやRMXやTSなどに使いまわしされてる歴代の丸いメーターに汁！
ｵｸにいつでも出てるし安いし壊れない！
鈴菌なら鈴菌らしくあのSj44AやRMXやTSなどに使いまわしされてる歴代の丸いメーターに汁！
ｵｸにいつでも出てるし安いし壊れない！
922 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/23(月) 10:39:28 ID:R0l7eR8/
>>922
ギョウたんへ
バイクのメーターは、時速６０ｋｍ走行時のメーター・ケーブル回転数が
JIS規格で決まってるので、つきさえすればどのメーカーのでも
正確に表示するようになってるよ。
その症状、俺とまったく同じだ。
内臓に外見上の異常はなかったので、弱ったバッテリ使用時に
変な電流がながれたのかな？と思ってる。
ギョウたんへ
バイクのメーターは、時速６０ｋｍ走行時のメーター・ケーブル回転数が
JIS規格で決まってるので、つきさえすればどのメーカーのでも
正確に表示するようになってるよ。
その症状、俺とまったく同じだ。
内臓に外見上の異常はなかったので、弱ったバッテリ使用時に
変な電流がながれたのかな？と思ってる。
924 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 12:43:26 ID:/6VmjIHf
>時速６０ｋｍ走行時のメーター・ケーブル回転数
JIS規格で１４００回転って決まってるので無問題と補足してみる
JIS規格で１４００回転って決まってるので無問題と補足してみる
一秒間に１４００回転ですね。わかります
日速１４００回転です
928 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/23(月) 20:17:47 ID:g5dmOK5V
| | ∧
|＿|Дﾟ) バラしてみたら割と修理可能なもより。
|文|⊂） http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=6708
|￣|∧| 明日半田付けしてみまつ
￣￣￣￣￣
#ケーブルの回転数入力するCNBは分かるけど、反対側のCNTて何のコネクタなんだろ
|＿|Дﾟ) バラしてみたら割と修理可能なもより。
|文|⊂） http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=6708
|￣|∧| 明日半田付けしてみまつ
￣￣￣￣￣
#ケーブルの回転数入力するCNBは分かるけど、反対側のCNTて何のコネクタなんだろ
殆どオンロードだけだから、前後１７インチ仕様も出して欲しかった。
ギョウブツたん
CNB,CNT?
なんのことかさっぱりだけど、写真見た感じでは放熱板を残して
シリコン樹脂かなんかで周りを固定すれば、断線を防げそうだね。
おれもばらしてみよう。
CNB,CNT?
なんのことかさっぱりだけど、写真見た感じでは放熱板を残して
シリコン樹脂かなんかで周りを固定すれば、断線を防げそうだね。
おれもばらしてみよう。
三端子が剥離というか、クラックが入って割れたような感じですねぇ・・・合掌
932 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/23(月) 21:33:34 ID:g5dmOK5V
| | ∧
|＿|Дﾟ) 液晶右側にケーブルの回転数を入力するCNB。
|文|⊂） 左側に何も刺さってないCNTって端子があるとです
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#半田付けしてホットボンド固定でいってみるです
|＿|Дﾟ) 液晶右側にケーブルの回転数を入力するCNB。
|文|⊂） 左側に何も刺さってないCNTって端子があるとです
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#半田付けしてホットボンド固定でいってみるです
933 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:04:36 ID:58YiD8nd
ＣＮＴ・・・テスト用コネクター？？？？
正解。
テストベンチで評価しまつ。
テストベンチで評価しまつ。
>>929
オン寄りタイヤじゃダメなん？やっぱり中途半端なのかな。
オン寄りタイヤじゃダメなん？やっぱり中途半端なのかな。
結構簡単な故障でラッキーだなｗ業物よ・・
オレは中古で４個ぐらい非表示メーター買ったけど、レギュレーターIC（バイクのじゃないよ）が浮いてるなんて
オイシイのは一個も無かったぞ！
オレは中古で４個ぐらい非表示メーター買ったけど、レギュレーターIC（バイクのじゃないよ）が浮いてるなんて
オイシイのは一個も無かったぞ！
ギャンブラーが負けた博打の自慢してるｗ
ドジぇベルに、乗ってる時点で負け博打
友蔵 心の俳句
友蔵 心の俳句
おじいちゃん、チャック開いたままだよ
941 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/24(火) 14:16:57 ID:OsLJryj/
| | ∧
|＿|Дﾟ) 起動した。
|文|⊂） 勝った
|￣|∧| そしてホットボンドが見つかんない・・・
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 起動した。
|文|⊂） 勝った
|￣|∧| そしてホットボンドが見つかんない・・・
￣￣￣￣￣
こういったキワモノバイクで勝ち負けもないだろ？と思うのだが
キワモノってほどじゃないだろ。
>>944
鱸だからな変なところに金かけるw
鱸だからな変なところに金かけるw
が、しかし苦労は報われず壊れやすい
それが鱸くおりちぃ
949 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:36:01 ID:Sl4pkNC9
| | ∧
|＿|Дﾟ) 勃起した。
|文|⊂） 勝った
|￣|∧| そしてテポドンが見つかんない・・・
￣￣￣￣￣
に、一瞬見えた
|＿|Дﾟ) 勃起した。
|文|⊂） 勝った
|￣|∧| そしてテポドンが見つかんない・・・
￣￣￣￣￣
に、一瞬見えた
そのわりに・・・
952 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 11:22:33 ID:BACDmyt9
確かに、冬になったくらいで動かなくなったら困るよな。
あのメーターバイク便で３週させたやついるよｗｗｗ
ちゃんと999999の次に０に戻るんだから凄いよな・・・そうすると例の Ｓ マークが
一周で一個右上に転倒すんだぜ・・ 芸細かいわさ・・・
ドラクエのクリアデーターの星って感じかな・・・ ただし初期ロットのメーターだけだからね・・
内緒だお。
ちゃんと999999の次に０に戻るんだから凄いよな・・・そうすると例の Ｓ マークが
一周で一個右上に転倒すんだぜ・・ 芸細かいわさ・・・
ドラクエのクリアデーターの星って感じかな・・・ ただし初期ロットのメーターだけだからね・・
内緒だお。
転倒＝× 点灯＝○
ちょｗｗｗｗ３００万キロｗｗｗｗｗｗ
>>953
そんなウソついて楽しいか？
そんなウソついて楽しいか？
うそをうそと見抜け(ry
えええぇぇぇぇぇえええ
ちょっとワクワクしてたのにｗ
ちょっとワクワクしてたのにｗ
>>956の所為で楽しいスレが台無しに・・・・
俺もマジだと思ってた
諸先輩らに質問！
マフラーをRSVシリーズ2に変えたんだけど、まったくセッティングが出ないのです。
あれこれいじって、多少落ち着いてきたことはきたんだけど…
現状、スロージェットノーマル、エアスクリュ2と1/2戻し、メインジェット#127.5、パワージェット?ノーマル
ニードルノーマル、なんですが…ちょっと濃い感じ。
RSV装着してセッティング出せた人、話し相手になってくださいまし。
マフラーをRSVシリーズ2に変えたんだけど、まったくセッティングが出ないのです。
あれこれいじって、多少落ち着いてきたことはきたんだけど…
現状、スロージェットノーマル、エアスクリュ2と1/2戻し、メインジェット#127.5、パワージェット?ノーマル
ニードルノーマル、なんですが…ちょっと濃い感じ。
RSV装着してセッティング出せた人、話し相手になってくださいまし。
ラフ□は糞だからやめとけと過去に何度も・・
その金で純正TMキャブを買えば幸せになったのに
965 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2008/06/26(木) 23:37:24 ID:bO0AGHq9
| | ∧
|＿|Дﾟ) どのみち負圧キャブで強制開閉ほどキッチリセッティングは出ないと諦めてるおりがいる。
|文|⊂） さて、TMR36付けようか付けまいか・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) どのみち負圧キャブで強制開閉ほどキッチリセッティングは出ないと諦めてるおりがいる。
|文|⊂） さて、TMR36付けようか付けまいか・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
36て・・・
>>964
よっぽどラフロは駄目みたいですね。過去ログ読んでたら
「RSV？セッティングなんか出ないよHAHAHA」なんて書き込みもあったし。
マフラー即オークションでキャブにしよっかな…orz
>>965
負圧キャブはアバウトなのね。俺もTMキャブ買おうかなぁ。
それはそうと初ツーリングおめでとうごじゃます。
よっぽどラフロは駄目みたいですね。過去ログ読んでたら
「RSV？セッティングなんか出ないよHAHAHA」なんて書き込みもあったし。
マフラー即オークションでキャブにしよっかな…orz
>>965
負圧キャブはアバウトなのね。俺もTMキャブ買おうかなぁ。
それはそうと初ツーリングおめでとうごじゃます。
おっ！ お客様発見w
TM28及び周辺小物一式＆Fスプロケありまーす！
TM28及び周辺小物一式＆Fスプロケありまーす！
えーと・・・
どなたかDR250R用のリアサスをお持ちのお客様は(ry
ジェベXCと同じものなのかな・・・
どなたかDR250R用のリアサスをお持ちのお客様は(ry
ジェベXCと同じものなのかな・・・
970 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:40:02 ID:TSkrIq3O
>>969
多分XCと同じだと思うけど、なんで欲しいのか説明汁。
新品で買うと4～5万くらいはするよ。
>>970の言うショップはそこら辺のバイク屋でじゃなくて
ショックを専門店に送っての修理も含んでるんじゃないの？
ババナショックスで検索かけてみ。
元スズキワークスライダーの馬場さんがやってるサスペンション屋。
多分XCと同じだと思うけど、なんで欲しいのか説明汁。
新品で買うと4～5万くらいはするよ。
>>970の言うショップはそこら辺のバイク屋でじゃなくて
ショックを専門店に送っての修理も含んでるんじゃないの？
ババナショックスで検索かけてみ。
元スズキワークスライダーの馬場さんがやってるサスペンション屋。
973 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:00:20 ID:MPlTsiJ1
純正ＸＣのリアサス（04年式走行4000kmで取り外し）なら一本余ってる
車両盗まれたから使いようがない
車両盗まれたから使いようがない
デイトナの電気式タコメーター着けようと思うんだが
メインキー側電源：オレンジ
アース：黒/白
ピックアップ：白
でいいのかな？せめてメインキー側電源だけでも解かれば
メインキー側電源：オレンジ
アース：黒/白
ピックアップ：白
でいいのかな？せめてメインキー側電源だけでも解かれば
どこでギッてきたの？
977 ：970：2008/06/27(金) 23:29:28 ID:TSkrIq3O
>>972
そうそう！おれも馬場さんのところで、通販方式で
修理してもらった。
2万円くらいだったかな？
修理前より、はるかに滑らかで、コシのあるすばらしい
リアサスになって帰ってきた。修理範囲も事前にメールで
見積もり金額を確認してから、作業に入ってくれた。
連絡用のメールが読みにくかったのが、唯一の難点。
そうそう！おれも馬場さんのところで、通販方式で
修理してもらった。
2万円くらいだったかな？
修理前より、はるかに滑らかで、コシのあるすばらしい
リアサスになって帰ってきた。修理範囲も事前にメールで
見積もり金額を確認してから、作業に入ってくれた。
連絡用のメールが読みにくかったのが、唯一の難点。
みなさんありがとうございます
知人宅で雨ざらしの期間のせいか、リアショックの下が池に・・・
スコスコになってギャップで尻がシートから飛ぶようになりまして。
で、なじみのバイク屋は畳んじまって、意を決して雨の中遠くのSBSに行ったら
皆さんのおっしゃるとおり「新品(たしか)4.5万、修理３万、でもめんどいから他の店行って」
ショックでしたね・・・
で、自分で外して修理に出すことも考えてみたのですが、その間も２日に一回くらい
移動をしなきゃいかん・・・
どなたか譲っていただけると非常に助かります。
知人宅で雨ざらしの期間のせいか、リアショックの下が池に・・・
スコスコになってギャップで尻がシートから飛ぶようになりまして。
で、なじみのバイク屋は畳んじまって、意を決して雨の中遠くのSBSに行ったら
皆さんのおっしゃるとおり「新品(たしか)4.5万、修理３万、でもめんどいから他の店行って」
ショックでしたね・・・
で、自分で外して修理に出すことも考えてみたのですが、その間も２日に一回くらい
移動をしなきゃいかん・・・
どなたか譲っていただけると非常に助かります。
979 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:13:02 ID:PNSjNaMn
ヲクで買っちゃえば？
SBSひどす・・・
ひどいねぇ。
関係ないけど、初心者の頃とある店にパンク修理頼みに行ったら、向かいにある別の店に行った方がはやいよ
とか言われて悲しい思いをしたことがある。
当時、藁をも掴む思いで行ったのに、それはあんまりだと思った。
関係ないけど、初心者の頃とある店にパンク修理頼みに行ったら、向かいにある別の店に行った方がはやいよ
とか言われて悲しい思いをしたことがある。
当時、藁をも掴む思いで行ったのに、それはあんまりだと思った。
バイク屋ってやる気あるのかよって店ばかりなんだなｗ
>>983
悪いところはとことん悪く、良い店は本当に最高だけどな
悪いところはとことん悪く、良い店は本当に最高だけどな
店というか、店長次第だね＠赤男爵
>>985
SBSの話しじゃなかったのか？
SBSの話しじゃなかったのか？
そのSBSは論外だから何があっても行かない方が良いのは勿論だがｗ
でもブン抜けたサスで走るのはフワフワして怖いから
SBSに限らず近場の色々なメーカー扱ってる普通のバイク屋にでも
行った方が良いかも知れない、代車でスクーターくらいは
借りられるかもしれんでしょ。
でもブン抜けたサスで走るのはフワフワして怖いから
SBSに限らず近場の色々なメーカー扱ってる普通のバイク屋にでも
行った方が良いかも知れない、代車でスクーターくらいは
借りられるかもしれんでしょ。
>982
オイオイ、ヤフオクなんかより2ｃｈの方がよっぽどに怖いだろうがｗｗｗ
オイオイ、ヤフオクなんかより2ｃｈの方がよっぽどに怖いだろうがｗｗｗ
>>978
池に・・・池のようになった 池にはまった それともどんな？
池に・・・池のようになった 池にはまった それともどんな？
新品買った方がいいとおもうけど
994 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:01:51 ID:ekraAvCh
XC海苔だが、ついにオフブーツまで買ってしまったが
年間何回林道に入ることだろう。ツーリング仲間もいないのにorz
でも林道がよく似合うバイクだよね
年間何回林道に入ることだろう。ツーリング仲間もいないのにorz
でも林道がよく似合うバイクだよね
個人的には林道よりキャンプ道具満載絶対銀マットが似合うバイクだと思う。
ドジェベルにはキャンプ道具満載銀マット付きで林道走ってるのが似合うと思え。命令だ。
アイアイサー！
998 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:42:26 ID:ekraAvCh
先日まさしくキャンプ道具満載で林道を走っていて、
本気モードのオフバイクに乗った人々の横を通過していったんだが、
”何考えてんだ？そんな荷物つんで林道走ろうってか？”
なんて思われてんのかな？
まぁだからブーツ買ったようなもんだけどさ。
本気モードのオフバイクに乗った人々の横を通過していったんだが、
”何考えてんだ？そんな荷物つんで林道走ろうってか？”
なんて思われてんのかな？
まぁだからブーツ買ったようなもんだけどさ。
ベジェルで世界一周？１６万kmっておねえさんいたじゃん。
1000なら秋葉原で汗かいてくる
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐