【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ111
購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
■テンプレサイト ： http://temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
■テンプレサイト ： http://temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html
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<<相談する方にお願い>>
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
<<参考サイト>>
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/2007.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/2007.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ つづき>>
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/index.html
Buell ジャパン：http://www.buell.jp/index.html
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/index.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/2304.aspx
モトグッチ：ttp://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio_brand.html
ジレラ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera_brand.html
べスパ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_brand.html
デルビ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/derbi_top.html
アプリリア ジャパン：http://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ ジャポーネ ：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ ジャパン：http://www.kymco.co.jp/lineup.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：http://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース) ：http://www.novelforce.com/lineup_page.html
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/index.html
Buell ジャパン：http://www.buell.jp/index.html
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/index.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/2304.aspx
モトグッチ：ttp://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio_brand.html
ジレラ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera_brand.html
べスパ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_brand.html
デルビ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/derbi/derbi_top.html
アプリリア ジャパン：http://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ ジャポーネ ：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ ジャパン：http://www.kymco.co.jp/lineup.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：http://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース) ：http://www.novelforce.com/lineup_page.html
<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2008年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥12,080-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,400- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,040- 400ｃｃで・￥6,700-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 8,440- 400ｃｃで￥-14,600
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥6,160-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2008年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥12,080-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,400- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,040- 400ｃｃで・￥6,700-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 8,440- 400ｃｃで￥-14,600
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥6,160-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。
<<中古車のリスク・その１>>
まず、中古車はメーターの付け替え等が当たり前に行われて
いて、それを見抜くことは事実上不可能に近い事を知っていてください
中古車の大半は、業者オークションでそのような品が平然と混じっている中
から仕入れてきています
店主の善意悪意や、人柄能力とは関係なくニコイチ・サンイチをつかまされ
る危険性と認識した上で買うの中古車で、見た目ではわからない事故車など
を高値でつかまされたくなければ、中古はやめましょう
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
まず、中古車はメーターの付け替え等が当たり前に行われて
いて、それを見抜くことは事実上不可能に近い事を知っていてください
中古車の大半は、業者オークションでそのような品が平然と混じっている中
から仕入れてきています
店主の善意悪意や、人柄能力とは関係なくニコイチ・サンイチをつかまされ
る危険性と認識した上で買うの中古車で、見た目ではわからない事故車など
を高値でつかまされたくなければ、中古はやめましょう
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
<命にかかわる重要部品>
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
<命にかかわる重要部品>
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
■相談される方と回答してくださる方へ■
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】
・過去ログ（ピタハハ氏に感謝）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_8f_89_90S_8e_d2_81@_8dw_93_fc_81@_91_8a_92k_81@-50/
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】
・過去ログ（ピタハハ氏に感謝）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_8f_89_90S_8e_d2_81@_8dw_93_fc_81@_91_8a_92k_81@-50/
アプリリアもですかね
本当だ、一応前スレの変更リストを転載。
http://www.kymco.co.jp/lineup.html
http://www.adiva.co.jp/ad250_new.html
http://products.apriliajapan.co.jp/index.php
http://www.triumph.co.uk/japan/Motorcycles.aspx
http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/index.html
http://www.buell.jp/
他は大丈夫みたいだけど。
http://www.kymco.co.jp/lineup.html
http://www.adiva.co.jp/ad250_new.html
http://products.apriliajapan.co.jp/index.php
http://www.triumph.co.uk/japan/Motorcycles.aspx
http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/index.html
http://www.buell.jp/
他は大丈夫みたいだけど。
Ｖ-ＭＡＸはＶ4ですが
19 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:56:44 ID:U2fABLqc
所持免許】普通二輪
【購入資金】40万くらい
【用途】散歩・ツーリング(千葉～東京ぐらいまで)
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】3・4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】156・55
【候補のバイク】VRX・ホーネット
形はネイキッドかアメリカンがいいです
女なので400は車体が重いと少し不安で、
250は整備が不安です
おすすめのバイクなどありましたら教えて頂きたいです
よろしくお願いします
【購入資金】40万くらい
【用途】散歩・ツーリング(千葉～東京ぐらいまで)
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】3・4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】156・55
【候補のバイク】VRX・ホーネット
形はネイキッドかアメリカンがいいです
女なので400は車体が重いと少し不安で、
250は整備が不安です
おすすめのバイクなどありましたら教えて頂きたいです
よろしくお願いします
【所持免許】普通二輪
【購入資金】全込み40万前後
【用途】 街乗り ツーリング（年に1-2回高速を使ったロングツーリングを考えています）
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 必要に応じて捻出しますが、頻繁に大きなメンテナンスが必要バイクは難しいです
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 175cm/90kg
【候補のバイク】 FZ400、ZZR400、400ccのハーフカウル、XJR400R、CB400
【その他】
カウルの有無、高速ツーリングをどの程度考慮すべきか悩んでいます。
後付ビキニカウルは考えていません。
【購入資金】全込み40万前後
【用途】 街乗り ツーリング（年に1-2回高速を使ったロングツーリングを考えています）
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 必要に応じて捻出しますが、頻繁に大きなメンテナンスが必要バイクは難しいです
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 175cm/90kg
【候補のバイク】 FZ400、ZZR400、400ccのハーフカウル、XJR400R、CB400
【その他】
カウルの有無、高速ツーリングをどの程度考慮すべきか悩んでいます。
後付ビキニカウルは考えていません。
>>19
車重の点でアメリカンは除外してもよろしいのでしょうか。取り回しがしずらい＝体感で重く感じるので。
個人的には４００も２５０も整備は変わらないと思っているのですが、４００でユーザー車検を受けない場合は＝店に預けることになります。
不安を感じたらバイク屋さんに行くというスタンスなら、２５０でも不安は無いと思いますが……。４００は、単に「最低二年に一回整備をする必要がある」ととらえると、
２５０とそれほどの違いは有りますでしょうか。
ともかく、整備の点で、キャブではなくFIの新型ニンジャ２５０・……あたりはいかがでしょうか。
エンジンが空冷の方が整備に心配が無い気もしますが、これは自分で言っておいて自信が無いです。
オフでもよければ単気筒FIの新型セローやトリッカーも良いと思いますが……女性にお勧めするものでもないですね。
……ホーネットでいい気がします。もしくはCB400スーフォア。
車重の点でアメリカンは除外してもよろしいのでしょうか。取り回しがしずらい＝体感で重く感じるので。
個人的には４００も２５０も整備は変わらないと思っているのですが、４００でユーザー車検を受けない場合は＝店に預けることになります。
不安を感じたらバイク屋さんに行くというスタンスなら、２５０でも不安は無いと思いますが……。４００は、単に「最低二年に一回整備をする必要がある」ととらえると、
２５０とそれほどの違いは有りますでしょうか。
ともかく、整備の点で、キャブではなくFIの新型ニンジャ２５０・……あたりはいかがでしょうか。
エンジンが空冷の方が整備に心配が無い気もしますが、これは自分で言っておいて自信が無いです。
オフでもよければ単気筒FIの新型セローやトリッカーも良いと思いますが……女性にお勧めするものでもないですね。
……ホーネットでいい気がします。もしくはCB400スーフォア。
>>20
カウルは思っているより効果がありますよ。私の場合はカウル有り→ネイキッドとバイクを乗り換えましたが、違いがよく分かります。
疲れは結構違います。強い風圧はそれなりに体力を消耗させるようです。
体重がそれなりにあるようなので、アメリカンの風防が付いたものもいいのではないかと思いますが。
カウルは思っているより効果がありますよ。私の場合はカウル有り→ネイキッドとバイクを乗り換えましたが、違いがよく分かります。
疲れは結構違います。強い風圧はそれなりに体力を消耗させるようです。
体重がそれなりにあるようなので、アメリカンの風防が付いたものもいいのではないかと思いますが。
>>19
その予算ならＳＴ250Ｅがいいよ
安くて軽くて乗りやすい
燃費もいいから財布にもいい
>>20
相場が安いからＦＺ400がいいと思うよ
かなり大柄な車体で迫力は充分ある
タンデムは向いてないが、積載はそこそこできる
欠点は始動性と燃費だね
その予算ならＳＴ250Ｅがいいよ
安くて軽くて乗りやすい
燃費もいいから財布にもいい
>>20
相場が安いからＦＺ400がいいと思うよ
かなり大柄な車体で迫力は充分ある
タンデムは向いてないが、積載はそこそこできる
欠点は始動性と燃費だね
26 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:40:01 ID:yiv9/avW
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】最高70万
【用途】移動の足や週末に往復200km程度のツーリング
普段の一日の走行距離は100km以下です。
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】1.5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】174 65
【候補のバイク】CB400SFRevo インパルス400
調べてみると、RevoはFI装備で始動性などの面も安心出来そうです。値段が同じならRevoなのですが結構値段が違うし、更にインパルスは今年が最後の可能性が高いそうなので迷っている所です。ちなみに初バイクなので新車を買うつもりです。
【購入資金】最高70万
【用途】移動の足や週末に往復200km程度のツーリング
普段の一日の走行距離は100km以下です。
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】1.5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】174 65
【候補のバイク】CB400SFRevo インパルス400
調べてみると、RevoはFI装備で始動性などの面も安心出来そうです。値段が同じならRevoなのですが結構値段が違うし、更にインパルスは今年が最後の可能性が高いそうなので迷っている所です。ちなみに初バイクなので新車を買うつもりです。
27 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:42:32 ID:4PV9iUzo
FIは詰まったら最後 月一で最低乗ることだな
峠をかっとぶのならＣＢ、ツーリングでゆったりならインパルス
インパルスの大柄で個性のある車体は質感も充分
ＣＢの完成度の高いエンジンは、使いこなしてこそ意味があるわけで
用途でいうなら俺ならインパルスを選ぶよ
インパルスの大柄で個性のある車体は質感も充分
ＣＢの完成度の高いエンジンは、使いこなしてこそ意味があるわけで
用途でいうなら俺ならインパルスを選ぶよ
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込み60万ほど
【用途】街乗り、通学(往復20km)、日帰りツー、時々長距離ツー
【年齢】20歳
【毎月使える金額】月２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まず
【身長体重】170cm 58kg
【候補のバイク】
CB223S,FTR,CB400
初めて買うバイクなので、Hondaは初心者でも乗りやすいということなのでこのようなバイクを選ばせてもらいました
【購入資金】全込み60万ほど
【用途】街乗り、通学(往復20km)、日帰りツー、時々長距離ツー
【年齢】20歳
【毎月使える金額】月２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まず
【身長体重】170cm 58kg
【候補のバイク】
CB223S,FTR,CB400
初めて買うバイクなので、Hondaは初心者でも乗りやすいということなのでこのようなバイクを選ばせてもらいました
>>31
ＣＢ４００の後は？
ＣＢ４００の後は？
候補から連想するにCB400SSの事だろうね。
いきなりSBとか持ってこられても困るわな
とりあえずＦＴＲはやめとけといっておこう
>>31
ホンダだから初心者向けってことはないですよ。
好みからすると、
ST250、グラストラッカー、250TR、エストレヤ
このあたりも候補に入れていいと思います。
全体的に非力なクラスなんで、特別こだわりがなければFTRやCB223はすすめません。意外とこの25ccの差は大きい。
ホンダだから初心者向けってことはないですよ。
好みからすると、
ST250、グラストラッカー、250TR、エストレヤ
このあたりも候補に入れていいと思います。
全体的に非力なクラスなんで、特別こだわりがなければFTRやCB223はすすめません。意外とこの25ccの差は大きい。
【所持免許】大型二輪
【購入資金】１００＋ローン
【用途】半日ツーリング（５０～１００ｋｍ）一日ツーリング（３００～４００ｋｍ）町乗りはほとんどしません。
【年齢】３７
【毎月バイクに使える金額】最大３万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず、月払いで支払い
【身長体重】 １７０ｃｍ ６６ｋｇ
【候補のバイク スタイリングだとＸＶ１９００ＣＵ バルカン９００ 維持費だとエリミネーター２５０Ｖ
など２５０～アメリカン
【その他】１５年ぶりのバイク購入になります。
のんびりと走れるバイクを探してます。
ハーレーは試乗しましたが、アイドリングからの酷い振動でパスでした、ネームバリューでは惹かれたんですが。
ＸＪＲ４００とＣＢ４００はレンタルバイクで乗りましたが、足の曲がりが窮屈で痺れてパス。
オフ車ですけど、ＸＲ２５０はすごいしっくり来るポジションでした、パワーも必要十分で個人的には非力とは感じませんでした。
でもアメリカンも一度は乗ってみたいと思って探してます。
２５０ｃｃでも十分車の流れについていけるのなら維持費の関係でこれにしようかと思ってます。
よろしくおねがいします
【購入資金】１００＋ローン
【用途】半日ツーリング（５０～１００ｋｍ）一日ツーリング（３００～４００ｋｍ）町乗りはほとんどしません。
【年齢】３７
【毎月バイクに使える金額】最大３万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず、月払いで支払い
【身長体重】 １７０ｃｍ ６６ｋｇ
【候補のバイク スタイリングだとＸＶ１９００ＣＵ バルカン９００ 維持費だとエリミネーター２５０Ｖ
など２５０～アメリカン
【その他】１５年ぶりのバイク購入になります。
のんびりと走れるバイクを探してます。
ハーレーは試乗しましたが、アイドリングからの酷い振動でパスでした、ネームバリューでは惹かれたんですが。
ＸＪＲ４００とＣＢ４００はレンタルバイクで乗りましたが、足の曲がりが窮屈で痺れてパス。
オフ車ですけど、ＸＲ２５０はすごいしっくり来るポジションでした、パワーも必要十分で個人的には非力とは感じませんでした。
でもアメリカンも一度は乗ってみたいと思って探してます。
２５０ｃｃでも十分車の流れについていけるのなら維持費の関係でこれにしようかと思ってます。
よろしくおねがいします
40 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 09:22:03 ID:rgiRUOFT
250の飴でも十分に車の流れより早い
ハイパワーではないが高回転型のエンジンで出足でけっこう回してるな
って感じにはなるがネイキにもついていける
しかし乗車姿勢等よほど体が柔軟で腰痛の心配や同じ態勢でいることが
苦痛でない人でないと長距離長時間はおすすめできない
せっかく買ってもきついつらいで乗らなかったらもったいないからね
ハイパワーではないが高回転型のエンジンで出足でけっこう回してるな
って感じにはなるがネイキにもついていける
しかし乗車姿勢等よほど体が柔軟で腰痛の心配や同じ態勢でいることが
苦痛でない人でないと長距離長時間はおすすめできない
せっかく買ってもきついつらいで乗らなかったらもったいないからね
41 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 09:24:50 ID:bzkgGZgk
実は一番のんびり走れるのはSSなんだよな
アメなんて遅い重い辛いでいいとこなし
ということでZX-10Rをおすすめする
アメなんて遅い重い辛いでいいとこなし
ということでZX-10Rをおすすめする
>>39
Ｗ650がいいんジャマイカ
これも店に頼んで跨ってみては？
のんびり走るのには丁度いいよ
２５０アメリカンだと、エリミネーター２５０が元気でよく走る
オフ車やモタードはシート形状から長距離にはあまり向いてないね
細いシートは１００ｋｍも走ると大概痛くて嫌になってくる
Ｗ650がいいんジャマイカ
これも店に頼んで跨ってみては？
のんびり走るのには丁度いいよ
２５０アメリカンだと、エリミネーター２５０が元気でよく走る
オフ車やモタードはシート形状から長距離にはあまり向いてないね
細いシートは１００ｋｍも走ると大概痛くて嫌になってくる
>>31
今のFTRやCB223はたった16馬力で、
原付2種に毛の生えたようなものなのでとてもおすすめできん。
まだ新車で買えるVTRを今のうちに買っておくのがいいと思う。
価格差も、下取り価格を考えたらお釣りが来るだろう。
今のFTRやCB223はたった16馬力で、
原付2種に毛の生えたようなものなのでとてもおすすめできん。
まだ新車で買えるVTRを今のうちに買っておくのがいいと思う。
価格差も、下取り価格を考えたらお釣りが来るだろう。
【所持免許】自動二輪
【購入資金】乗り出し70万円まで
【用途】通勤(片道10㎞)、繁華街への移動手段(片道10㎞)、半年に1回100～150㎞位の日帰りツーリング
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代除いて1万5千円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】155㎝52㎏
【候補のバイク】通勤のことを考えたら125までの原付2種かなと思います
【その他】住宅街を走るので、とにかく音が静かなのを希望します。
ちなみに今は通勤は家族と共用の原付1種、ツーリングの際はレンタルバイクです
最近になって自分のがほしいと思いだしました、アドバイスお願いします
【購入資金】乗り出し70万円まで
【用途】通勤(片道10㎞)、繁華街への移動手段(片道10㎞)、半年に1回100～150㎞位の日帰りツーリング
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】ガソリン代除いて1万5千円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません
【身長体重】155㎝52㎏
【候補のバイク】通勤のことを考えたら125までの原付2種かなと思います
【その他】住宅街を走るので、とにかく音が静かなのを希望します。
ちなみに今は通勤は家族と共用の原付1種、ツーリングの際はレンタルバイクです
最近になって自分のがほしいと思いだしました、アドバイスお願いします
45 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 11:55:03 ID:bzkgGZgk
だね
走行面と燃費を削ってデザインにまわすって考えで他のを買うのも問題はないけど
走行面と燃費を削ってデザインにまわすって考えで他のを買うのも問題はないけど
47 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 12:13:47 ID:bzkgGZgk
デザインもアドレスが一番優秀だろう
街で見かけるたびに思うんだがシグナスやリードを買う奴って…
街で見かけるたびに思うんだがシグナスやリードを買う奴って…
>>44
125スクーターはデザインで選んでもかまわないよ。
海外製も含めて検討するといい。
ピアジオなんかは面倒見てくれる店が多くて楽。
アドとスペ100は個人的にはとても勧められんな。
50の他はそれしか乗ったことないって人ならいいのかもしれんが。
125スクーターはデザインで選んでもかまわないよ。
海外製も含めて検討するといい。
ピアジオなんかは面倒見てくれる店が多くて楽。
アドとスペ100は個人的にはとても勧められんな。
50の他はそれしか乗ったことないって人ならいいのかもしれんが。
良かった。アドレスが駄目だと思っているのは俺だけじゃなくて。
エイプあたりにきちんとサイレンサーで絞れば、そんなに音は大きくないとおもうが…。
別にスクーター希望というわけでもなさそうだし。
エイプあたりにきちんとサイレンサーで絞れば、そんなに音は大きくないとおもうが…。
別にスクーター希望というわけでもなさそうだし。
50 ：39：2008/04/22(火) 14:01:59 ID:rjKApDly
W650はまだ現物見たときないんですが、足の曲がりがキツクなかったら決めたいと思います。
ありがとうございました
ありがとうございました
おねがいします
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで40万程度
【用途】通勤往復15ｋｍ、買い物往復20ｋｍ
【年齢】22歳
【毎月使える金額】１万まで
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】169ｃｍ 57ｋｇ
【候補の車種】kawasakiのバリオス、その他250ｃｃのスクーター等
【その他】メインは通勤で250ｃｃに絞って探しています。
よろしければアドバイスお願いします。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで40万程度
【用途】通勤往復15ｋｍ、買い物往復20ｋｍ
【年齢】22歳
【毎月使える金額】１万まで
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】169ｃｍ 57ｋｇ
【候補の車種】kawasakiのバリオス、その他250ｃｃのスクーター等
【その他】メインは通勤で250ｃｃに絞って探しています。
よろしければアドバイスお願いします。
>>52
ST250にサイドバックか箱でいいんじゃない？
ST250にサイドバックか箱でいいんじゃない？
初心者にオークションを勧めるなよ・・・・ゴミを買わされて泣くぞ
ご意見ありがとうございます
やはりスクータータイプだとアドレスが無難ですか…
アプジオも惹かれますね、ただ燃費があまり良くないのが気にかかります
エイプやXRは通勤の際のヘルメットの扱いが解決すれば、
候補に入れたいと思います(駐輪場が屋外屋根なしなので)
やはりスクータータイプだとアドレスが無難ですか…
アプジオも惹かれますね、ただ燃費があまり良くないのが気にかかります
エイプやXRは通勤の際のヘルメットの扱いが解決すれば、
候補に入れたいと思います(駐輪場が屋外屋根なしなので)
>>57
GIVI箱つければいいんじゃね?
GIVI箱つければいいんじゃね?
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 50万前後
【用途】 まったりツー、街乗り、通勤
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171/53
【候補のバイク】 CB400SS、SR400、ST250E
【その他】
車重、見た目、値段などから上記に絞りました。
見た目はSRが好きなのですが、キックに不安があるのと、振動で部品が落ちるときいてビビッテます。
稀にですが、タンデムするかもしれません。
色々と御意見お願いします。
【購入資金】 50万前後
【用途】 まったりツー、街乗り、通勤
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171/53
【候補のバイク】 CB400SS、SR400、ST250E
【その他】
車重、見た目、値段などから上記に絞りました。
見た目はSRが好きなのですが、キックに不安があるのと、振動で部品が落ちるときいてビビッテます。
稀にですが、タンデムするかもしれません。
色々と御意見お願いします。
>>61
女性のSR乗りも存在する。何故だ？慣れればキック始動に問題が無いからだ！
ってことで。乗りたいの乗ってください。
SRはアフターパーツが豊富、振動が好きならよい選択、パーツ脱落は整備不良の言い訳(な場合もある)。
CB400SSはセル付、よく出来たバイクです。SRに拘りが無い初心者様なら、私はこちらを勧める場合もある。
ST250Eは250単気筒の中でコストパフォーマンスにも優れている車種。250でクラシックスタイルを求めるならば有りな選択。
ただし、エンジン出力はやはり250cc、400単気筒よりは落ちるので、あとは予算で決めてくれ。
上記は全て新車購入を前提にしています。
中古車となると、状態次第です。
SR中古ならば、年式が新しく状態が良い「フルノーマル」を探してください。
女性のSR乗りも存在する。何故だ？慣れればキック始動に問題が無いからだ！
ってことで。乗りたいの乗ってください。
SRはアフターパーツが豊富、振動が好きならよい選択、パーツ脱落は整備不良の言い訳(な場合もある)。
CB400SSはセル付、よく出来たバイクです。SRに拘りが無い初心者様なら、私はこちらを勧める場合もある。
ST250Eは250単気筒の中でコストパフォーマンスにも優れている車種。250でクラシックスタイルを求めるならば有りな選択。
ただし、エンジン出力はやはり250cc、400単気筒よりは落ちるので、あとは予算で決めてくれ。
上記は全て新車購入を前提にしています。
中古車となると、状態次第です。
SR中古ならば、年式が新しく状態が良い「フルノーマル」を探してください。
キックスタートに不安のある人が、行動走るのに不安を感じないのか疑問だ
バイク事故とか
バイク事故とか
用事があって書き込めませんでした
CB223SよりCB400SSだったら、CB400SSのほうがどのような点がいいのでしょうか？
CB223SよりCB400SSだったら、CB400SSのほうがどのような点がいいのでしょうか？
時速８０キロで苦しいエンジンだと言えばわかるだろ
ＣＢ400ＳＳなら、高速道路以外はストレスなく乗れる
どっちかなら車検があってもＳＳを選ぶよ
２５０ｃｃから選ぶならＮｉｎｊａ250Ｒという新しいバイクが出てる
これが５０万切っててお勧め
ＣＢ400ＳＳなら、高速道路以外はストレスなく乗れる
どっちかなら車検があってもＳＳを選ぶよ
２５０ｃｃから選ぶならＮｉｎｊａ250Ｒという新しいバイクが出てる
これが５０万切っててお勧め
車検費用には自賠責も入ってるわけで、高い高いっていう程でもないと思うよ
まぁ、学生の時分にはそれでも結構な負担だろうが
まぁ、学生の時分にはそれでも結構な負担だろうが
そうなんですか、いろいろとそういうことも考えないといけないですね
学生で５万は結構きつい
学生で５万は結構きつい
自分は１０万準備しといて、おつりが着たらラッキーだったな
ホンダならＶＴＲを買うという選択肢もある
まだ店頭在庫があるかもしれんよ
まだ店頭在庫があるかもしれんよ
ホンダ買う奴って何なの？
車検車検と皆言うけれど。心配だというけれど。
新車で買えば、車検は3年後だ。法定費用は3万円程度。あとは車検を通すための整備費用・消耗品交換費用。
3年後を心配して250にするより、妥協することなく400cc買うほうが良い人も居る。
たしかに車検で10万以上飛ぶケースもあるが、毎年3～4万積み立てれば良い話ともいえる。
車検を恐れすぎのような気がしてならないな。
新車で買えば、車検は3年後だ。法定費用は3万円程度。あとは車検を通すための整備費用・消耗品交換費用。
3年後を心配して250にするより、妥協することなく400cc買うほうが良い人も居る。
たしかに車検で10万以上飛ぶケースもあるが、毎年3～4万積み立てれば良い話ともいえる。
車検を恐れすぎのような気がしてならないな。
同意
ユーザー車検すら通せない奴は
バイクに乗るべきじゃないし乗ってほしくない
ユーザー車検すら通せない奴は
バイクに乗るべきじゃないし乗ってほしくない
初心者でメンテに自信がないのは割り引いてから答えてやれよ
まぁ、実際ろくすっぽメンテしない奴が多くてゴミが量産されてるんだけどな
そういう奴に限ってホンダがどうの、カワサキがどうのと偉そうにいうんだよ
まぁ、実際ろくすっぽメンテしない奴が多くてゴミが量産されてるんだけどな
そういう奴に限ってホンダがどうの、カワサキがどうのと偉そうにいうんだよ
自慢じゃないが店にみせたら、いつでも車検通せますねっていつも言われる
日頃ちゃんと面倒みてたらいい話だよ
日頃ちゃんと面倒みてたらいい話だよ
メンテすらできない奴はバイクに乗る資格なし
それは初心者だろうがベテランだろうが関係ない
工具すら持ってない奴とか単独事故で死ねばいいのに
それは初心者だろうがベテランだろうが関係ない
工具すら持ってない奴とか単独事故で死ねばいいのに
仮にも「車両を運行する資格」を受けてるわけだから
まともに運行できるための保守管理はできて当然 とは思うなあ
せめてﾈﾝｵｼｬﾁｴﾌﾞｸﾄｳﾊﾞｼﾒの点検調整くらいはできてほしい
まともに運行できるための保守管理はできて当然 とは思うなあ
せめてﾈﾝｵｼｬﾁｴﾌﾞｸﾄｳﾊﾞｼﾒの点検調整くらいはできてほしい
しかしバイク買うやつの大半は３年後にほとんど乗っちゃいないｗ
漫画や小説で見聞きする爽快感や開放感より
暑い・寒い・疲れる・濡れる・みんなと遊んだ方が楽しいが優先され・・以下略
漫画や小説で見聞きする爽快感や開放感より
暑い・寒い・疲れる・濡れる・みんなと遊んだ方が楽しいが優先され・・以下略
>>84
大半ってどれぐらい？
大半ってどれぐらい？
いつものごとくまた雑談になってるな。
ここが質問者のためでなく、回答者の暇つぶしと自己顕示の場だということがよく現れているｗ
ここが質問者のためでなく、回答者の暇つぶしと自己顕示の場だということがよく現れているｗ
整備できない奴が運転するというのは
子供に拳銃を持たせるようなもの
そういうクズが同じ道路を走ってるかと思うと反吐が出る
子供に拳銃を持たせるようなもの
そういうクズが同じ道路を走ってるかと思うと反吐が出る
本当にこのスレは高慢な奴が多いな
そのご自慢のメンテの仕方とやらを教えてくれよ
そのご自慢のメンテの仕方とやらを教えてくれよ
>>88
バイク屋にやらせる
バイク屋にやらせる
それすらもしない奴が多すぎるわけだが
>>91
そのための車検だもんな。
そのための車検だもんな。
整備できない奴が所有してるバイクは
イタズラされても盗難されても仕方ない
窃盗団を肯定するわけじゃないが
バカのバイクに危害を加えてる点ではGJ
イタズラされても盗難されても仕方ない
窃盗団を肯定するわけじゃないが
バカのバイクに危害を加えてる点ではGJ
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 70万前後
【用途】 ツーリング
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 156/42
【候補のバイク】 W650 、ER-6N、TRX
【その他】 免許を取りに行っている弟(175/70)が、既に乗りたいと言い出しているので、
アンコ抜き、リンクダウン等をしないでも乗れるツインを探してます。
君にはSRXを譲る約束をしてるのに･･･
自分自身が、意地でアンコ抜きしたくないって言うのが一番の理由です(笑)
先週、某カワサキショップに行ったけど、どちらも在庫がなく跨ることすら出来ませんでした。
【購入資金】 70万前後
【用途】 ツーリング
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 156/42
【候補のバイク】 W650 、ER-6N、TRX
【その他】 免許を取りに行っている弟(175/70)が、既に乗りたいと言い出しているので、
アンコ抜き、リンクダウン等をしないでも乗れるツインを探してます。
君にはSRXを譲る約束をしてるのに･･･
自分自身が、意地でアンコ抜きしたくないって言うのが一番の理由です(笑)
先週、某カワサキショップに行ったけど、どちらも在庫がなく跨ることすら出来ませんでした。
>>94
候補３車種、どれもかなり足つきが良いので
慣れればさほど問題は無いでしょう。
しかしツインスポーツ共通の弱点ですがアイドル付近が粘らないので
発進時やUターンなどは要注意。
追加でカワサキER-6ｆも候補にどうぞ。（ヴェルシスはシートが高いので注意）
ただしER系は逆輸入なので新車価格が結構高い。
TRXは中古価格は結構安いが相応の程度なので
残金で消耗部品関係のリフレッシュしよう。
ドカモン、ドカSS（先代）なども比較的足つきが良いので
上物を発見できれば儲け物ていどに探してみよう。
候補３車種、どれもかなり足つきが良いので
慣れればさほど問題は無いでしょう。
しかしツインスポーツ共通の弱点ですがアイドル付近が粘らないので
発進時やUターンなどは要注意。
追加でカワサキER-6ｆも候補にどうぞ。（ヴェルシスはシートが高いので注意）
ただしER系は逆輸入なので新車価格が結構高い。
TRXは中古価格は結構安いが相応の程度なので
残金で消耗部品関係のリフレッシュしよう。
ドカモン、ドカSS（先代）なども比較的足つきが良いので
上物を発見できれば儲け物ていどに探してみよう。
>>94
在庫がなくまたがることが出来なかったならば、
他の店行って意地でも展示車探し、跨ってみてください。
･･･こればっかりは、実車を体感しておかないと。特に足つきを気にされる購入希望者様ならば。
BT氏も仰られていますが、ツインはスポーツ志向が強いほど極低速が弱いです。
･･･SRXの経験があるなら、そこんとこは御理解済みだと思いますが。
>>96
まあ慣れれば何とでもなるけどね。
エンストに対しても自然に対応できるようにはなるよ。(「あ、やべぇ」＆クラッチ握り＆セル回しが同時、とかw)
しかし初心者購入スレで聞いてくる人に対しては、一応釘打っておかないと。
納車一週間で左右カウル傷だらけとか、普通にありうるしw
在庫がなくまたがることが出来なかったならば、
他の店行って意地でも展示車探し、跨ってみてください。
･･･こればっかりは、実車を体感しておかないと。特に足つきを気にされる購入希望者様ならば。
BT氏も仰られていますが、ツインはスポーツ志向が強いほど極低速が弱いです。
･･･SRXの経験があるなら、そこんとこは御理解済みだと思いますが。
>>96
まあ慣れれば何とでもなるけどね。
エンストに対しても自然に対応できるようにはなるよ。(「あ、やべぇ」＆クラッチ握り＆セル回しが同時、とかw)
しかし初心者購入スレで聞いてくる人に対しては、一応釘打っておかないと。
納車一週間で左右カウル傷だらけとか、普通にありうるしw
98 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:50:08 ID:X12Za+ko
アドバイスありがとうございます。
試乗した新型セローですらお尻をずらさないと足がつかない状態なので、
意地でも在庫のあるショップを探してきます。
実は足が付かないのは覚悟のうえだったりしますｗ
学生の頃は２stにも乗っていたし、
二年近く乗っているSRXで一度もエンストしていないので、
極低速が弱いのは、私自身は問題ないかと･･･
免許歴だけは長いんですが、２０代後半は車オンリーだったので初心者に逆戻りです。
試乗した新型セローですらお尻をずらさないと足がつかない状態なので、
意地でも在庫のあるショップを探してきます。
実は足が付かないのは覚悟のうえだったりしますｗ
学生の頃は２stにも乗っていたし、
二年近く乗っているSRXで一度もエンストしていないので、
極低速が弱いのは、私自身は問題ないかと･･･
免許歴だけは長いんですが、２０代後半は車オンリーだったので初心者に逆戻りです。
>>94
ER6f乗ってるけど、少なくとも現行車でこれより足つきの良いオンロードスポーツ車を知らない。
低速はやっぱり粘らないが、パタパタと走れる特性なのでゆっくりも楽しいよ。
純正オプションのエンジンスライダーが好評。
>>96
初心者向けのスレでライダーの技術能力不足を心配するのは当たり前だと思う。
ER6f乗ってるけど、少なくとも現行車でこれより足つきの良いオンロードスポーツ車を知らない。
低速はやっぱり粘らないが、パタパタと走れる特性なのでゆっくりも楽しいよ。
純正オプションのエンジンスライダーが好評。
>>96
初心者向けのスレでライダーの技術能力不足を心配するのは当たり前だと思う。
【所持免許】普通、大型。現在普2教習中。
【購入資金】20万前後。
【用途】足がわり（1日に200kmくらい乗るときもあります）。
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】不明…だけど3-4万くらいは使えるかな？ 維持費は安いに越したことありません。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。
【身長体重】180cm/63kg
【候補のバイク】YBR125かCBR125を考えていますが、他にいいものがあれば…。
【その他】
今のところ50ccと車（EP91V）に乗っています。
保険を車のおまけとしてつけるため原2でお願いします。
YBR、CBRのほかにはENやGSも考えています。
スクーターはちょっと嫌で、飛ばしたりすることは考えていません。
むしろ長距離をトコトコ走れるようなモノがほしいです。
【購入資金】20万前後。
【用途】足がわり（1日に200kmくらい乗るときもあります）。
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】不明…だけど3-4万くらいは使えるかな？ 維持費は安いに越したことありません。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。
【身長体重】180cm/63kg
【候補のバイク】YBR125かCBR125を考えていますが、他にいいものがあれば…。
【その他】
今のところ50ccと車（EP91V）に乗っています。
保険を車のおまけとしてつけるため原2でお願いします。
YBR、CBRのほかにはENやGSも考えています。
スクーターはちょっと嫌で、飛ばしたりすることは考えていません。
むしろ長距離をトコトコ走れるようなモノがほしいです。
>>100
YBR125以外買えません
YBR125以外買えません
了解
御二人、ありがとうございます。
やっぱりYBRが無難みたいですね。
GNも見てみたのですが、結構いいですね…車体価格もYBRより安いのが魅力です。
ところでYBRの2006年までのモデルとGNってチューブタイヤのようですが、
チューブタイヤの安定性、走行性能はチューブレスと比べて悪いとかあるんでしょうか。
今の50cc（TZR50R）もチューブレスなのでチューブタイヤは自転車以外乗ったことないので、
ちょっと不安なところがあるんですが。
やっぱりYBRが無難みたいですね。
GNも見てみたのですが、結構いいですね…車体価格もYBRより安いのが魅力です。
ところでYBRの2006年までのモデルとGNってチューブタイヤのようですが、
チューブタイヤの安定性、走行性能はチューブレスと比べて悪いとかあるんでしょうか。
今の50cc（TZR50R）もチューブレスなのでチューブタイヤは自転車以外乗ったことないので、
ちょっと不安なところがあるんですが。
96
そうか・・・
足付きは数年後でも影響するが、エンストは３日もすれば慣れて関係なくなるから
そこで選択肢を狭める必要はないと思うんだが
弱点とか言うと１ヶ月や１年乗っててもついエンストしちゃうんだよ
みたいなイメージただよわせてる気がするんで言っただけだ・・・
でもやっぱり著しく能力・技術の劣る人でもないかぎり関係ない話に思うｗ
そうか・・・
足付きは数年後でも影響するが、エンストは３日もすれば慣れて関係なくなるから
そこで選択肢を狭める必要はないと思うんだが
弱点とか言うと１ヶ月や１年乗っててもついエンストしちゃうんだよ
みたいなイメージただよわせてる気がするんで言っただけだ・・・
でもやっぱり著しく能力・技術の劣る人でもないかぎり関係ない話に思うｗ
108 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:23:50 ID:N5b0+xL0
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込み45万くらいまで
【用途】平日4～5kmの通学、ツーリング
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】 ガス代含めて2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】175cm60kg
【候補のバイク】ZEPHYRχ
【その他】
車体25～35万とは妥当な金額なのでしょうか…走行距離は15000kmより少ない方がよいのですが…。
【購入資金】全込み45万くらいまで
【用途】平日4～5kmの通学、ツーリング
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】 ガス代含めて2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】175cm60kg
【候補のバイク】ZEPHYRχ
【その他】
車体25～35万とは妥当な金額なのでしょうか…走行距離は15000kmより少ない方がよいのですが…。
年式が古くて走行少ないタマってのが最も危ない
ひとつはメーター戻し
もう一つは野ざらしでタンクもキャブも錆に侵食されてる
中古はそれだけリスクが多いのを自覚して買うようにね
ひとつはメーター戻し
もう一つは野ざらしでタンクもキャブも錆に侵食されてる
中古はそれだけリスクが多いのを自覚して買うようにね
当然中古だとタイヤも硬化してるから早々に交換だろ
前から言ってる事だけど、安物買いの銭失いになるくらいなら
新車かそれに近いものを買う方が結果的に安い
前から言ってる事だけど、安物買いの銭失いになるくらいなら
新車かそれに近いものを買う方が結果的に安い
相変わらずここは妄想頭でっかちヲタが偉そうに語ってて笑える
>>114
どうぞ好きなだけ笑ってなさい
チラシの裏にでも日記を書いてください
>>113
ヤマハだったら認定中古って制度があるね
新車並みの保障もついてくるが、それだけ高い
まぁ、買ってみないとわからない博打要素があるから
信頼できる店を見つけることと、買う前や保障期間内に出来るだけ粗を見つけておくことだと思うよ
どうぞ好きなだけ笑ってなさい
チラシの裏にでも日記を書いてください
>>113
ヤマハだったら認定中古って制度があるね
新車並みの保障もついてくるが、それだけ高い
まぁ、買ってみないとわからない博打要素があるから
信頼できる店を見つけることと、買う前や保障期間内に出来るだけ粗を見つけておくことだと思うよ
タンク内の錆はよくある話だが
タンク内洗浄と錆止めコーティング、キャブＯＨでまた金も掛かる
それもいつ再発するかはわからないわけで
タンク内洗浄と錆止めコーティング、キャブＯＨでまた金も掛かる
それもいつ再発するかはわからないわけで
【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】21万
【用途】毎日街乗り(片道10km)・週１で通学(片道50km)・月２でツー(片道～200km)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】166cm
【候補のバイク】125ccMT。
【その他】郊外等走るのでパワー重視。
中古でも可。
1.タンクは10L以上 2.キック始動 3.チューブレスタイヤであるとベター。
【購入資金】21万
【用途】毎日街乗り(片道10km)・週１で通学(片道50km)・月２でツー(片道～200km)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】166cm
【候補のバイク】125ccMT。
【その他】郊外等走るのでパワー重視。
中古でも可。
1.タンクは10L以上 2.キック始動 3.チューブレスタイヤであるとベター。
カブ
ｎｘかｋｄｘかdt
アドレス・・・
キックじゃないが、YBR125でいいんじゃねーの
15年落ち位なら、125～400に手が届くけどここのスレ的には厳しいね。
諸費用きっちり取られる大手よりも個人店で良い出物があれば買えるかもね
諸費用きっちり取られる大手よりも個人店で良い出物があれば買えるかもね
【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】40万
【用途】街乗り、月１～２でくらいで高速道路使ったツーリングも
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】2万前後に抑えたい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】182cm94kg
【候補のバイク】金のかからない250にしようかと…
【その他】見た目はレトロなデザインのものが好きですが、
高速走ると辛そうなものばかりだしどうしたものかと…
【購入資金】40万
【用途】街乗り、月１～２でくらいで高速道路使ったツーリングも
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】2万前後に抑えたい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】182cm94kg
【候補のバイク】金のかからない250にしようかと…
【その他】見た目はレトロなデザインのものが好きですが、
高速走ると辛そうなものばかりだしどうしたものかと…
>>108
バイクブロスで見たらZEPHYR400χって中古が高いねえ。
平均相場が高いから、その中で「25～35万で出されてる理由」ってのが有ると思うんだ。
それをどう判断するかじっくり考える必要があるよ。
単に「後の年式が装備がいいから、古いのが安い」って車種も有ったりで、
そういうのなら買っても良かったりするでしょ。
(たとえば、CB400SFなんかはVtec無しが安くなってたりとかね)
安い車体を狙うのなら「何故(相場より)安いのか」を吟味すべきだよ。
ごめんよ、ゼファー詳しくないから具体的な価格帯には言及できないよ。
バイクブロスで見たらZEPHYR400χって中古が高いねえ。
平均相場が高いから、その中で「25～35万で出されてる理由」ってのが有ると思うんだ。
それをどう判断するかじっくり考える必要があるよ。
単に「後の年式が装備がいいから、古いのが安い」って車種も有ったりで、
そういうのなら買っても良かったりするでしょ。
(たとえば、CB400SFなんかはVtec無しが安くなってたりとかね)
安い車体を狙うのなら「何故(相場より)安いのか」を吟味すべきだよ。
ごめんよ、ゼファー詳しくないから具体的な価格帯には言及できないよ。
>>123
レトロ車が高速走行苦手なのは仕方ないよ。
今の250で高速走行重視するならZZR250が最適だと思うが、（生産は終了している）
250シングルのバイクでも80㌔くらいの巡航なら余裕。
この速度域なら走行風もそれほど気にならない。
レトロ車が高速走行苦手なのは仕方ないよ。
今の250で高速走行重視するならZZR250が最適だと思うが、（生産は終了している）
250シングルのバイクでも80㌔くらいの巡航なら余裕。
この速度域なら走行風もそれほど気にならない。
>>123
レトロなデザインは高速に適してるはずがありません。
つらいかは人の感じ方ですが、自分的な評価は適正的には５段階で２
（５が最良1が最悪）です。
言葉で言うなら、他のバイクなら喜んでやるけど、これならやりたくない、です
250ｃｃのレトロなバイクの高速ツーリング適正、偏見編でした。
基本的にバイクは金かかるので、根本的に考え方を色々かえた方がいいかもしれません。
厳しい言い方ですが、どうせその体と予算じゃツーリングなんか行かなくなるのが
オチと思って、町用にレトロなバイクを買うか、バイク買う事自体やめてしまうか。
ダイエットすれば食費けずるからやせれますので、それで遊びに行くか。
高速こみで１万５千とかどっか寄れば２万とか普通に１日でつかっちゃいますよ？
レトロなデザインは高速に適してるはずがありません。
つらいかは人の感じ方ですが、自分的な評価は適正的には５段階で２
（５が最良1が最悪）です。
言葉で言うなら、他のバイクなら喜んでやるけど、これならやりたくない、です
250ｃｃのレトロなバイクの高速ツーリング適正、偏見編でした。
基本的にバイクは金かかるので、根本的に考え方を色々かえた方がいいかもしれません。
厳しい言い方ですが、どうせその体と予算じゃツーリングなんか行かなくなるのが
オチと思って、町用にレトロなバイクを買うか、バイク買う事自体やめてしまうか。
ダイエットすれば食費けずるからやせれますので、それで遊びに行くか。
高速こみで１万５千とかどっか寄れば２万とか普通に１日でつかっちゃいますよ？
Ninja250Rでいいんじゃねーの
出たばっかで未知数だけど、エントリー向けで作ったスポーツバイクなんて何年ぶりだよ？
世界戦略車らしいし、素性は悪くないだろ
出たばっかで未知数だけど、エントリー向けで作ったスポーツバイクなんて何年ぶりだよ？
世界戦略車らしいし、素性は悪くないだろ
中古確定だが、ルネッサはそこそこ走れるか
まぁ、かなり遅いがシングルよりはマシだな
まぁ、かなり遅いがシングルよりはマシだな
金なんてかけまいと思えば結構節約できる
手入れやちょっとした整備をバイク屋まかせにしなければ結構浮くし
高速道路やフェリーに乗らなきゃ燃料代と、途中の飲食代とかおみやげ代で5000円
なんて楽しみ方もできる。
時間か資金のどっちかを贅沢に使える必要はあるけども。
手入れやちょっとした整備をバイク屋まかせにしなければ結構浮くし
高速道路やフェリーに乗らなきゃ燃料代と、途中の飲食代とかおみやげ代で5000円
なんて楽しみ方もできる。
時間か資金のどっちかを贅沢に使える必要はあるけども。
>>123
体格いいねえ。パワー系のスポーツでもやっているのかな。
でもちょっと250だとポジションが窮屈かも。もう少し予算を増やして
400を狙ったほうが後々満足できる可能性が高いかも。
ＺＲＸ４００なんて調度いいかも。候補を無視した意見でごめんね。
体格いいねえ。パワー系のスポーツでもやっているのかな。
でもちょっと250だとポジションが窮屈かも。もう少し予算を増やして
400を狙ったほうが後々満足できる可能性が高いかも。
ＺＲＸ４００なんて調度いいかも。候補を無視した意見でごめんね。
ふくよかな体型だしエリミネーター２５０Ｖが似合うかもな
腰痛持ちなら勧めないがW
あれは、水冷でパワフルなエンジンだよ
腰痛持ちなら勧めないがW
あれは、水冷でパワフルなエンジンだよ
Ninja250Rを否定してる奴って何なの？
ｋａｗａｓａｋｉは伊賀なんだ？
>>123
人の体格を否定する気はさらさらないのだが、
貴方の体重で250ccレトロ(主に単気筒)で月1～2回高速道路は少々キツイと予想してしまうわぃ。
(頻繁にタンデム高速ツーリングの用途にST250Eを勧めないのと同義。)
予算増やして排気量上げるか(新車)、車体＆お店の良し悪しをしっかり見分ける目利き能力があるなら
中古車でも良いが。(多少のリスクは伴うが、中古車自体を否定はしない。)
･･･しかし、どうせ車検有車両を購入するなら新車が良いかな。(新車登録ですと初回車検は三年後ですし)
私としては予算を増やして400ccにトライすることを勧める。
「どうせなら大型取って(略)」については、貴方次第。
80ｋｍ/h巡航でよいならSR400やCB400SS、スタイルを捨てず、振動を少しくらい軽減したいならばW400(まあ値段が高いがな)、
高速道路をメインで考え、レトロスタイルを捨てるなら4気筒車(CB400SFとかXJRとかその他)、
高速道路に特化したいならばカウル付車両(CB400SBやZZR400他)となるが、まあ好みでドウゾ。
市街地走行、つまり町乗り用途ならば250ccレトロで好きなの選んでくれて良いと思うが、
貴方のケースの場合は流石に勧められんわ。
人の体格を否定する気はさらさらないのだが、
貴方の体重で250ccレトロ(主に単気筒)で月1～2回高速道路は少々キツイと予想してしまうわぃ。
(頻繁にタンデム高速ツーリングの用途にST250Eを勧めないのと同義。)
予算増やして排気量上げるか(新車)、車体＆お店の良し悪しをしっかり見分ける目利き能力があるなら
中古車でも良いが。(多少のリスクは伴うが、中古車自体を否定はしない。)
･･･しかし、どうせ車検有車両を購入するなら新車が良いかな。(新車登録ですと初回車検は三年後ですし)
私としては予算を増やして400ccにトライすることを勧める。
「どうせなら大型取って(略)」については、貴方次第。
80ｋｍ/h巡航でよいならSR400やCB400SS、スタイルを捨てず、振動を少しくらい軽減したいならばW400(まあ値段が高いがな)、
高速道路をメインで考え、レトロスタイルを捨てるなら4気筒車(CB400SFとかXJRとかその他)、
高速道路に特化したいならばカウル付車両(CB400SBやZZR400他)となるが、まあ好みでドウゾ。
市街地走行、つまり町乗り用途ならば250ccレトロで好きなの選んでくれて良いと思うが、
貴方のケースの場合は流石に勧められんわ。
どうもここにはデブに偏見バリバリなやつが住み着いてるようだな
ツーリングに耐えない、とかなんとか アホですかw
182・94なら取り立てて言うほど太ってないだろ
筋肉と脂肪の比にもよるがむしろイイ身体だ、俺にも少し分けて
欲しいくらいだ
ツーリングに耐えない、とかなんとか アホですかw
182・94なら取り立てて言うほど太ってないだろ
筋肉と脂肪の比にもよるがむしろイイ身体だ、俺にも少し分けて
欲しいくらいだ
ああリロってなかった
>>136へのレスじゃないよ
>>136へのレスじゃないよ
>>137
いや、私は94kgの内訳が脂肪だろうが筋肉だろうが気にしない。
バイクにとって、上に乗っかるものが脂肪だろうが筋肉だろうが積載物の中身が鉄アレイだろうが関係ない。
高速道路にて、250cc単気筒で重量物を運ぶとなると少々キツイだろ。
平地80km/h巡航自体は何とでもなるだろうが、合流＆追い越し、登坂は厳しいと思うぞ、私は。
いや、私は94kgの内訳が脂肪だろうが筋肉だろうが気にしない。
バイクにとって、上に乗っかるものが脂肪だろうが筋肉だろうが積載物の中身が鉄アレイだろうが関係ない。
高速道路にて、250cc単気筒で重量物を運ぶとなると少々キツイだろ。
平地80km/h巡航自体は何とでもなるだろうが、合流＆追い越し、登坂は厳しいと思うぞ、私は。
>>138
私もリロってなかった。了解w
私もリロってなかった。了解w
アドバイスいただきありがとうございます。
やっぱり250よりは400のものを探してみようかと思います。
まぁ割とどうでもいい事ではありますが、
体脂肪率10％切ってるので一応ピザではないと思います…
重たいのには変わりないのである程度パワーあるもの選ぶべきですかね…
やっぱり250よりは400のものを探してみようかと思います。
まぁ割とどうでもいい事ではありますが、
体脂肪率10％切ってるので一応ピザではないと思います…
重たいのには変わりないのである程度パワーあるもの選ぶべきですかね…
>>141
ランボーっすか
４００ｃｃクラスのレトロなバイクなら選択肢も増えるね
ＳＲ400は振動が高速道を頑なに拒絶するバイクだから除外するとして
Ｗ400、Ｗ650、ＣＢ400ＳＳ、廃盤だがＣＬ400あたりが無難な選択だね
シリンダーの数に拘らないならゼファーが最も合致するバイクかもしれんよ
ランボーっすか
４００ｃｃクラスのレトロなバイクなら選択肢も増えるね
ＳＲ400は振動が高速道を頑なに拒絶するバイクだから除外するとして
Ｗ400、Ｗ650、ＣＢ400ＳＳ、廃盤だがＣＬ400あたりが無難な選択だね
シリンダーの数に拘らないならゼファーが最も合致するバイクかもしれんよ
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】100万
【用途】主にツーリング（月1で200km程度）
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 174cm 67kg
【候補のバイク】CBR600RR
【その他】 自宅から徒歩で行ける場所にある店の乗り出し価格が一般的に高い部類に入るものだったのですが
他の安い店で車体を購入して、メンテナンス等の面倒を自宅から近い店にお願いする事ってできるのでしょうか？
一度見積りを出してもらっているので、他の所で購入して面倒を見てもらうのは薄情な感じがするのですが・・・
【購入資金】100万
【用途】主にツーリング（月1で200km程度）
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 174cm 67kg
【候補のバイク】CBR600RR
【その他】 自宅から徒歩で行ける場所にある店の乗り出し価格が一般的に高い部類に入るものだったのですが
他の安い店で車体を購入して、メンテナンス等の面倒を自宅から近い店にお願いする事ってできるのでしょうか？
一度見積りを出してもらっているので、他の所で購入して面倒を見てもらうのは薄情な感じがするのですが・・・
嫌な客No.1
>>143
いい顔はされないでしょうね・・・ただ皆さんはどうしているのかなぁと思いまして
いい顔はされないでしょうね・・・ただ皆さんはどうしているのかなぁと思いまして
まぁきっちり正規料金で整備・修理だろうね
金で動く客だからおまけしても意味無いし。
金で動く客だからおまけしても意味無いし。
>>143
飛び込みでパンク修理とかならともかく
買った店で面倒見てもらうのが通例というか慣例というか
常識というかアレです。
まあ嫌がられるけどやってはくれる
ただし間違いなく工賃ぼったくられます。
良心的でない所はパーツ代ですらボッタしてくると思う。
飛び込みでパンク修理とかならともかく
買った店で面倒見てもらうのが通例というか慣例というか
常識というかアレです。
まあ嫌がられるけどやってはくれる
ただし間違いなく工賃ぼったくられます。
良心的でない所はパーツ代ですらボッタしてくると思う。
>>143
反対の立場で考えたら答えは明確。
他で買って面倒だけ見てくれなんて絶対にタブー。
面倒見て欲しかったらその店の利益に貢献するべし。
逆に高額なﾊﾞｲｸを買ってくれた客に対しては
これからもひいきにしてもらいたいし、
気持ちはサービスになって表れる。
反対の立場で考えたら答えは明確。
他で買って面倒だけ見てくれなんて絶対にタブー。
面倒見て欲しかったらその店の利益に貢献するべし。
逆に高額なﾊﾞｲｸを買ってくれた客に対しては
これからもひいきにしてもらいたいし、
気持ちはサービスになって表れる。
【所持免許】普通自動車免許 普通自動二輪(教習中)
【購入資金】35万
【用途】メインに車・原付があるので、基本的には楽しむ用
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】168ｃｍ 58ｋｇ
【候補のバイク】
好みの車種はレトロな感じのものです。サブで仕様するので、スピードは求めません。
折角ですのでギア付の250ｃｃに乗りたいのですが、YB1・ベンリィ・solo・べスパ・カブなど気になる機種は50ｃｃに多いです…
近いものだと、べスパ250とエストレアぐらいしか思いつきません。
【購入資金】35万
【用途】メインに車・原付があるので、基本的には楽しむ用
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】168ｃｍ 58ｋｇ
【候補のバイク】
好みの車種はレトロな感じのものです。サブで仕様するので、スピードは求めません。
折角ですのでギア付の250ｃｃに乗りたいのですが、YB1・ベンリィ・solo・べスパ・カブなど気になる機種は50ｃｃに多いです…
近いものだと、べスパ250とエストレアぐらいしか思いつきません。
俺のとこは持ち込み大歓迎だったな
金になるんだから
ただし、１度世話になると他で買いづらくなる
乗り出し価格が違うということは、納車整備が違うこともあるから安く買うのが
損なこともあるしね
>>150
自分が他のしいなと思えそうなの買えばいい
それが50ｃｃなら50ｃｃ買えばいい
無理して近いもの探す必要なんかない
どれもピンとこなきゃ買わない事をおすすめする
金になるんだから
ただし、１度世話になると他で買いづらくなる
乗り出し価格が違うということは、納車整備が違うこともあるから安く買うのが
損なこともあるしね
>>150
自分が他のしいなと思えそうなの買えばいい
それが50ｃｃなら50ｃｃ買えばいい
無理して近いもの探す必要なんかない
どれもピンとこなきゃ買わない事をおすすめする
他のしいな→楽しいな
>>153
50ｃｃは60ｋ一発免停がありますし、排気量を上げて乗るほどの手間もかけられない、といった理由で諦めました。
125ｃｃは選択肢が少なすぎると思って除外していましたが、ＧＮ１２５いいですね！
デザインはレトロというより、本当に古い感じですが…これなら他にお金も回せますし、新車で購入できます。
ありがとうございました。
50ｃｃは60ｋ一発免停がありますし、排気量を上げて乗るほどの手間もかけられない、といった理由で諦めました。
125ｃｃは選択肢が少なすぎると思って除外していましたが、ＧＮ１２５いいですね！
デザインはレトロというより、本当に古い感じですが…これなら他にお金も回せますし、新車で購入できます。
ありがとうございました。
>>154
SRV250とかルネッサならそこそこのタマを安く売ってると思うな。不人気だから。
SRV250とかルネッサならそこそこのタマを安く売ってると思うな。不人気だから。
個人的に125と50両方あっても仕方ないかなと
家族で使うなら別にいいが、使わんなら50を処分だな
家族で使うなら別にいいが、使わんなら50を処分だな
【所持免許】普通二輪取得中
【購入資金】３０万＋ローン
【用途】休日のツーリング １００ｋｍ～３００ｋｍ
【年齢】 ３０
【毎月バイクに使える金額】ローン以外におおよそ２万～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７８ｃｍ ６１ｋｇ
【候補のバイク】中古ＸＪＲ４００ ＣＢ４００他 新車ＦＴＲ ＳＴ２５０Ｅ バンバン２００など
【その他】一緒にツーリングに行ってくれる人はリッターバイクが多いです。
自分のペースで走るつもりですが、高速道路も走ると思います。
よろしくおねがいします
【購入資金】３０万＋ローン
【用途】休日のツーリング １００ｋｍ～３００ｋｍ
【年齢】 ３０
【毎月バイクに使える金額】ローン以外におおよそ２万～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７８ｃｍ ６１ｋｇ
【候補のバイク】中古ＸＪＲ４００ ＣＢ４００他 新車ＦＴＲ ＳＴ２５０Ｅ バンバン２００など
【その他】一緒にツーリングに行ってくれる人はリッターバイクが多いです。
自分のペースで走るつもりですが、高速道路も走ると思います。
よろしくおねがいします
158 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:46:22 ID:2fGRP0Ff
>>157
シングルエンジンは非力過ぎるんで、それ以外を選べばいいかと
相場の安めなＸＪＲでいいんじゃない？
中古リスクを考えた上で買うのが前提だけどね
候補にはないが、やっぱりNinja250Rを勧めるね
生産中止のバイクと、新型じゃこっちがいいわな
シングルエンジンは非力過ぎるんで、それ以外を選べばいいかと
相場の安めなＸＪＲでいいんじゃない？
中古リスクを考えた上で買うのが前提だけどね
候補にはないが、やっぱりNinja250Rを勧めるね
生産中止のバイクと、新型じゃこっちがいいわな
>>157
Ninja250Rしかない
Ninja250Rしかない
そろそろなんでもninja君という言葉が必要かもしらんな
ちょっと前は250ｃｃじゃリッターバイクの人に迷惑だとか足手まといだとか
言ってたのが嘘のようだ
ちょっと前は250ｃｃじゃリッターバイクの人に迷惑だとか足手まといだとか
言ってたのが嘘のようだ
Ninja250Rはそれくらいポテンシャルの高いマシンだからね
カワサキの本気が感じられる
カワサキの本気が感じられる
【所持免許】大型二輪
【購入資金】140万
【用途】往復150～400km程度のツーリング
【年齢】31
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm、67kg
【候補のバイク】fz1、ninja250r
【その他】ツーリングに使うのでハーフ以上のカウル付きが希望です。
走りに余裕のあるfz1にしようか、気軽に乗れるninja250rにしようか迷っています。
高速道路は使いませんが150km～450kmのツーリングを月に３回程度します。
【購入資金】140万
【用途】往復150～400km程度のツーリング
【年齢】31
【毎月バイクに使える金額】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm、67kg
【候補のバイク】fz1、ninja250r
【その他】ツーリングに使うのでハーフ以上のカウル付きが希望です。
走りに余裕のあるfz1にしようか、気軽に乗れるninja250rにしようか迷っています。
高速道路は使いませんが150km～450kmのツーリングを月に３回程度します。
ほ～ら、なんでもｎｉｎｊａ君の出番ですよ～
>>164
国内仕様の出たFZ1フェーザーでもいいでしょうし
その予算なら店によってはZZR1400も手が届きますよ。隼は難しいかな。
BMW二輪のショップが近所にあるならF800S/ST/F650GSもおすすめ。
またFZ1とFZ1フェーザーは違う製品なので注意。
国内仕様の出たFZ1フェーザーでもいいでしょうし
その予算なら店によってはZZR1400も手が届きますよ。隼は難しいかな。
BMW二輪のショップが近所にあるならF800S/ST/F650GSもおすすめ。
またFZ1とFZ1フェーザーは違う製品なので注意。
候補のバイクはfz1fazerの方です。
購入資金は毎月上乗せ出来ますが、zzrや隼は車重が重いので
体力のない自分にはきついかも知れません。
fz1fazerを候補に入れたのはリッタークラスの割りに軽いからです。
購入資金は毎月上乗せ出来ますが、zzrや隼は車重が重いので
体力のない自分にはきついかも知れません。
fz1fazerを候補に入れたのはリッタークラスの割りに軽いからです。
>>164
fz1fazerでいいんじゃないですか？
対抗馬を出せといわれれば、何でもバンデ君(バンディット1250Ｓ)とか本田贔屓（ＣＢ1300ＳＢ）とかになるけど。
出力にある程度の余裕が欲しいが気軽さも欲しいとなると、ＥＲ-6Ｆとかも候補に出ますね。
リッター乗ったことある人となると、長距離ツーで250ccは、場合によってはパワー不足を感じるやもしれん。
ninja250が気になるなら試乗してから考えてくれれば良いが、
貴方の予算や使用用途を考えると、それほど推せる車種ではない、私は、ね。
fz1fazerでいいんじゃないですか？
対抗馬を出せといわれれば、何でもバンデ君(バンディット1250Ｓ)とか本田贔屓（ＣＢ1300ＳＢ）とかになるけど。
出力にある程度の余裕が欲しいが気軽さも欲しいとなると、ＥＲ-6Ｆとかも候補に出ますね。
リッター乗ったことある人となると、長距離ツーで250ccは、場合によってはパワー不足を感じるやもしれん。
ninja250が気になるなら試乗してから考えてくれれば良いが、
貴方の予算や使用用途を考えると、それほど推せる車種ではない、私は、ね。
Ｚ１０００やＺ７５０Ｓも選択肢に入れていいんじゃないかな、ＥＲ６も悪くないよ
>>169
一年前ならとりあえずＺ７５０Sだったけどね。
一年前ならとりあえずＺ７５０Sだったけどね。
皆さんレスありがとうです。
>>168
cbは試乗したことありますが重くて・・・
バンディットも車重があまり変わらないようなのでちょっと。
er6f/nはスタイリングが自分の趣味と合わないのでやっぱりfz1fazerかninjaになります。
現在原二で>>164の距離を走ってますので250でもパワー不足は感じないと思います。
250の気軽さも捨てられないのです。
>>169
z1000、z750は跨ったことがありますがシートが硬すぎてケツがもたなそうですし、
カウルが無いので除外しました。
>>168
cbは試乗したことありますが重くて・・・
バンディットも車重があまり変わらないようなのでちょっと。
er6f/nはスタイリングが自分の趣味と合わないのでやっぱりfz1fazerかninjaになります。
現在原二で>>164の距離を走ってますので250でもパワー不足は感じないと思います。
250の気軽さも捨てられないのです。
>>169
z1000、z750は跨ったことがありますがシートが硬すぎてケツがもたなそうですし、
カウルが無いので除外しました。
Ｆ８００Ｓもいいと思うよ
去年よく言われてたのはＺＲ７Ｓだね
去年よく言われてたのはＺＲ７Ｓだね
Ｚ７５０にはカウル付きのＳがあるよん
>>171
さまざまな車種を既に調べておられ、試乗や現車確認なども済まされているのですね。
で、FZ1fazerかninja250の二択状態なのですか。
…御自身で決めてくださいw
いや、他の提案も貴方が既に理解済み、尚且つ排気量他のスペックがまったく違う2台ですので、
あとは「回答者のエゴの押し付け合い」になる可能性が有るのですｗ
ちなみに私は。貴方の使用用途をふまえ私が選択するならばFZ1fazer。
でも、他の人でninja250の方が合う・下道程度なら絶対良いと感じておられるor実践されている人も居るでしょう。
丁度真ん中付近のER-6Fが消えた時点で、私が提案できることも無くなりましたし。
さまざまな車種を既に調べておられ、試乗や現車確認なども済まされているのですね。
で、FZ1fazerかninja250の二択状態なのですか。
…御自身で決めてくださいw
いや、他の提案も貴方が既に理解済み、尚且つ排気量他のスペックがまったく違う2台ですので、
あとは「回答者のエゴの押し付け合い」になる可能性が有るのですｗ
ちなみに私は。貴方の使用用途をふまえ私が選択するならばFZ1fazer。
でも、他の人でninja250の方が合う・下道程度なら絶対良いと感じておられるor実践されている人も居るでしょう。
丁度真ん中付近のER-6Fが消えた時点で、私が提案できることも無くなりましたし。
その距離を原付で行ったという人に申し上げられる言葉でもないけど……。
まあ、カウル有りだからニンジャを選んでも問題ないだろう。
しかし、２５０はそんなに余裕のあるバイクでもないぞ。高速はもちろん、六速６０～も６千回転を超えるし、ツーリングには疲れる。
というか、ホーネットでツーリングにもう行きたくなくてリッターバイクが欲しい俺がいる。
ゆっくり考えてみて。
まあ、カウル有りだからニンジャを選んでも問題ないだろう。
しかし、２５０はそんなに余裕のあるバイクでもないぞ。高速はもちろん、六速６０～も６千回転を超えるし、ツーリングには疲れる。
というか、ホーネットでツーリングにもう行きたくなくてリッターバイクが欲しい俺がいる。
ゆっくり考えてみて。
どもです。
>>174
これほど違う２車で悩んでいるのは珍しいかも知れませんが、
本当に迷っています。バイクに興味の無い嫁はfz1fazerを推しました。
理由は大は小を兼ねるだそうで・・・
>>175
ホーネット250も試乗しました。速度は十分に出ますがやかましかったですｗ
ninjaはあそこまでうるさくはないと思いますが、まだ実車を見たこともないので何とも。
近くの赤男爵で６月にninjaの試乗車が入るそうなので乗ってみてから決めようかな？
それでも迷ったらまた来ますｗ
ありがとうございました。
>>174
これほど違う２車で悩んでいるのは珍しいかも知れませんが、
本当に迷っています。バイクに興味の無い嫁はfz1fazerを推しました。
理由は大は小を兼ねるだそうで・・・
>>175
ホーネット250も試乗しました。速度は十分に出ますがやかましかったですｗ
ninjaはあそこまでうるさくはないと思いますが、まだ実車を見たこともないので何とも。
近くの赤男爵で６月にninjaの試乗車が入るそうなので乗ってみてから決めようかな？
それでも迷ったらまた来ますｗ
ありがとうございました。
Ninja250Rのほうが楽しいぞ
179 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:21:23 ID:CWn6TZaY
>>176
FZ6 Fazerは選択肢になし？
FZ1より軽くて気軽に乗れてninja250より走りに余裕がある。
>理由は大は小を兼ねるだそうで・・・
バイクの場合兼ねないこともある。
ツーリングメインなら大きくても問題ないと思うけど。
FZ6 Fazerは選択肢になし？
FZ1より軽くて気軽に乗れてninja250より走りに余裕がある。
>理由は大は小を兼ねるだそうで・・・
バイクの場合兼ねないこともある。
ツーリングメインなら大きくても問題ないと思うけど。
たくさんのレスありがとうです。
>>178
タンディムする気もないほど興味が無いそうで。
>>179
以前はfz6fazerを考えていましたが、現行のあの隈取りデザインが×なのです。
車重・値段ともfz1fazerとそれほど変わらないので1でもいいかなと。
>>理由は大は小を兼ねるだそうで・・・
>バイクの場合兼ねないこともある。
だから迷っているのです(ﾉД`;)
>>178
タンディムする気もないほど興味が無いそうで。
>>179
以前はfz6fazerを考えていましたが、現行のあの隈取りデザインが×なのです。
車重・値段ともfz1fazerとそれほど変わらないので1でもいいかなと。
>>理由は大は小を兼ねるだそうで・・・
>バイクの場合兼ねないこともある。
だから迷っているのです(ﾉД`;)
>>180
ならクラス最速の呼び声も高いSV650Sをお奨めしましょう(w
ならクラス最速の呼び声も高いSV650Sをお奨めしましょう(w
仕方ないから、背中を押してあげよう
乗る楽しさを優先するなら使い切れるNinja250R、ゆったりと道程を楽しむなら余裕たっぷりのＦＺ１Ｓ
乗る楽しさを優先するなら使い切れるNinja250R、ゆったりと道程を楽しむなら余裕たっぷりのＦＺ１Ｓ
>>180
高速無しって事で月に２度３度３００キロ４００キロ走るならば、ｆｚ6フェザーが
イチバンいいと思うぞ
新型ってのは今だけで半年後、１年後２年後にはただの250ｃｃでしかないぞ
今は広告費かけてバンバン宣伝してるから欲しくなる気もわかるが、ｚｚｒ250より
得意距離が短く、そのぶん短時間を振り回して遊ぶような設定なのであなたの
用途にはあまりそぐわない
例外的にバンバンすり抜けしまくって時間の短縮はかりたいと言うならば
迷わずｎｉｎｊａでいいだろうが400キロそんな事やってたら疲労も比べ物
にならんだろう
高速無しって事で月に２度３度３００キロ４００キロ走るならば、ｆｚ6フェザーが
イチバンいいと思うぞ
新型ってのは今だけで半年後、１年後２年後にはただの250ｃｃでしかないぞ
今は広告費かけてバンバン宣伝してるから欲しくなる気もわかるが、ｚｚｒ250より
得意距離が短く、そのぶん短時間を振り回して遊ぶような設定なのであなたの
用途にはあまりそぐわない
例外的にバンバンすり抜けしまくって時間の短縮はかりたいと言うならば
迷わずｎｉｎｊａでいいだろうが400キロそんな事やってたら疲労も比べ物
にならんだろう
>>183
んなことねーだろｗ
んなことねーだろｗ
ま～、雑誌のインプレとかだけで夢膨らませてる人が多いようでｗ
そう思うのはどうぞ勝手に、今度からチラシの裏にでも書いてください
188 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:51:57 ID:ffM0/xhk
伊賀者と甲賀者がののしり合うスレはここでつか。
>>164 の体格で Ninja250R にのると車格の小ささゆえに
膝が余って腿や脛が浮くから膝と踵のみの点支持になってしまいニーグリップがきついよ。
短距離しか走らないならいいけど。
フェーザーなら腿・膝・脛・踵と下半身全体の面支持になるからこっちのほうが楽だろう。
膝が余って腿や脛が浮くから膝と踵のみの点支持になってしまいニーグリップがきついよ。
短距離しか走らないならいいけど。
フェーザーなら腿・膝・脛・踵と下半身全体の面支持になるからこっちのほうが楽だろう。
・・・この手のスレのいいところは荒れそうになっても、次の質問が
入るとリセットされることだよね
ト言う訳で次の方ドゾ－↓
入るとリセットされることだよね
ト言う訳で次の方ドゾ－↓
くの一は居ないんでつね。
>>189
下手な大型よりでかいのに、それはない
下手な大型よりでかいのに、それはない
>>193
たてにでかいんでつか、よこにでかいんでつか、ひょっとしてななめ？
たてにでかいんでつか、よこにでかいんでつか、ひょっとしてななめ？
取り回しが不安と言う人には→軽量コンパクトだから大丈夫
ちょっと小さいかなと思う人には→大型よりでかいから大丈夫
それが忍者、変化の術
ちょっと小さいかなと思う人には→大型よりでかいから大丈夫
それが忍者、変化の術
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 50万
【用途】 街乗り、通勤
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170/54
【候補のバイク】 SEROW250、ST250E、CB400SS
【その他】
取り回しが楽、安い、タンデムもできるかな？ということで上記3車を選びました。
250シングルだとタンデム時結構きびしいものでしょうか？主要道路を走ることになるので、
60km/hは余裕ででないと結構危ないです･･･
【購入資金】 50万
【用途】 街乗り、通勤
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170/54
【候補のバイク】 SEROW250、ST250E、CB400SS
【その他】
取り回しが楽、安い、タンデムもできるかな？ということで上記3車を選びました。
250シングルだとタンデム時結構きびしいものでしょうか？主要道路を走ることになるので、
60km/hは余裕ででないと結構危ないです･･･
199 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 01:40:01 ID:JjIkWQu8
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 30万（イロイロ覚悟の上の中古買）
【用途】 通学（5～10km） 遊（30km/週1）
【年齢】 22歳
【毎月バイクに使える金額】 3万（ガス代含む）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 161ｃｍ 65ｋｇ
【候補のバイク】 CB400SFなどのネイキッドかフュージョンを考えています
できれば400ccがいいのですが
何かお勧めのバイクありましたらお教えください
あと、中古買いをするので整備をする上で
「これだけは読んでおけ」
てき本があればそれも教えていただきたいです
自分で直すことは無いと思いますが
【購入資金】 30万（イロイロ覚悟の上の中古買）
【用途】 通学（5～10km） 遊（30km/週1）
【年齢】 22歳
【毎月バイクに使える金額】 3万（ガス代含む）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 161ｃｍ 65ｋｇ
【候補のバイク】 CB400SFなどのネイキッドかフュージョンを考えています
できれば400ccがいいのですが
何かお勧めのバイクありましたらお教えください
あと、中古買いをするので整備をする上で
「これだけは読んでおけ」
てき本があればそれも教えていただきたいです
自分で直すことは無いと思いますが
30万じゃ４００ｃｃは厳しい気が。
７０マソ
中古買い希望なんですよ
中古でも30万は厳しいそうで…
中古でも30万は厳しいそうで…
204 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 02:15:52 ID:C5heUZTK
消耗品交換やなんやらで金食うぞ
そうなんですか？
できれば任意保険等こみこみで40万前後で抑えたかったんですけど
できれば任意保険等こみこみで40万前後で抑えたかったんですけど
40万前後じゃＶＴＲが限界じゃない・・・？
209 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 02:35:26 ID:JjIkWQu8
７０マソ
やはり70万ですか
もう少し頑張って貯めるか
250まで下げるかってことですね
もう少し頑張って貯めるか
250まで下げるかってことですね
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 ４０万円
【用途】 通勤（往復60キロ） 休日のツーリングなど、街への買い物など
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 任意保険で10000円程度まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 165、63
【候補のバイク】 １２５CC以下を考えております。
【その他】 ATでもMTでも構いません。御詳しい方アドバイスお願い致します。
216 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 06:40:36 ID:ZCyvHl6s
>>215
アドレスＶ125でいいかと
アドレスＶ125でいいかと
220 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 10:11:30 ID:cogtpBpf
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 50万
【用途】 買い物(3km)、週末帰省(下道120km、車で3.5時間)、稀にツーリング
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む。ファミバイ使えます。
【身長体重】 173cm/57kg
【候補のバイク】
初バイクです。ATでもMTでも、こだわりはありません。
帰省では流れの速い下道を走るので、自動車並みの速度で走れることを求めています。
候補のひとつは、アドレスv125です。
これは買い物向きだと思いますが、長距離の帰省に適しますか？
ある程度の速度を出したときの走行性・疲労などが不安材料です。
またがれるタイプでは、燃費・整備性からVTR250を考えています。
積載性が弱点だそうですが、リアボックスで十分です。
v125は車体も保険も安いので、
帰省が困らないようであればこれにしようと思っていますが、いかかでしょうか？
アドバイスをお願いします。
【購入資金】 50万
【用途】 買い物(3km)、週末帰省(下道120km、車で3.5時間)、稀にツーリング
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む。ファミバイ使えます。
【身長体重】 173cm/57kg
【候補のバイク】
初バイクです。ATでもMTでも、こだわりはありません。
帰省では流れの速い下道を走るので、自動車並みの速度で走れることを求めています。
候補のひとつは、アドレスv125です。
これは買い物向きだと思いますが、長距離の帰省に適しますか？
ある程度の速度を出したときの走行性・疲労などが不安材料です。
またがれるタイプでは、燃費・整備性からVTR250を考えています。
積載性が弱点だそうですが、リアボックスで十分です。
v125は車体も保険も安いので、
帰省が困らないようであればこれにしようと思っていますが、いかかでしょうか？
アドバイスをお願いします。
221 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 10:26:04 ID:C5heUZTK
アドは20キロくらいまでだよ
楽なのは
楽なのは
VESPA 180SSはもう売ってない？
224 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 11:30:15 ID:EZ7C2/zE
Buell欲しいんだけど、初心者にはどう？
>>222>>224
単発質問は質問スレでどうぞ。
ここはテンプレを用いて相談する、購入車種相談スレ。
>>222
1966年のあれか？入手は難しいかもな。
>>224
テンプレ使ってくれ。使えないなら私たちも精度のある返答が出来ないから。知らん。
乗りたきゃのりゃいい。貴方に適性があるならば、すぐ慣れる。
貴方とbuellとの相性が悪いならば、嫌になるかもしれんな。
単発質問は質問スレでどうぞ。
ここはテンプレを用いて相談する、購入車種相談スレ。
>>222
1966年のあれか？入手は難しいかもな。
>>224
テンプレ使ってくれ。使えないなら私たちも精度のある返答が出来ないから。知らん。
乗りたきゃのりゃいい。貴方に適性があるならば、すぐ慣れる。
貴方とbuellとの相性が悪いならば、嫌になるかもしれんな。
>>224
聞かなきゃいけないほど不安なら買わない方がいい
聞かなきゃいけないほど不安なら買わない方がいい
>>224
正規ショップなら試乗車ぐらいあるだろう
正規ショップなら試乗車ぐらいあるだろう
【所持免許】大型
【購入資金】１５０万
【用途】日帰りツー
【年齢】４９歳
【毎月バイクに使える金額】 ５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165/75
【候補のバイク】Z1000 FZ1 CB750
【その他】
下駄用にV125を買ったら、目覚めてしまいました
ちなみに大型バイクに乗るのは１０年ぶり。
CB1300/XJR1300クラスだと取り回しがきつそう
カウル付が理想なんだけど、見つかりません。
でもレプリカだと腹がジャマして座れない予感
【購入資金】１５０万
【用途】日帰りツー
【年齢】４９歳
【毎月バイクに使える金額】 ５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165/75
【候補のバイク】Z1000 FZ1 CB750
【その他】
下駄用にV125を買ったら、目覚めてしまいました
ちなみに大型バイクに乗るのは１０年ぶり。
CB1300/XJR1300クラスだと取り回しがきつそう
カウル付が理想なんだけど、見つかりません。
でもレプリカだと腹がジャマして座れない予感
↑追記
FZ1は実車にまたがってみたけれど、激しく安っぽくて…
FZ1は実車にまたがってみたけれど、激しく安っぽくて…
おおっと、常駐回答者が持ち回りでネタ投下の時間ですｗ
なんでもバンディット君＝なんでもninja君
な気がしてきた
大型の方が楽なんだと力説してた人はどこへ消えたのやらｗ
な気がしてきた
大型の方が楽なんだと力説してた人はどこへ消えたのやらｗ
ンダヲタ君も何も気にせずホンダを勧めればいいんだよ
あ、勧められるようなラインナップじゃなかったですねｗｗ
あ、勧められるようなラインナップじゃなかったですねｗｗ
>>221>>223
125ccだと力不足かと思ってましたけど、
YBRは価格・燃費・速度と実用的みたいですね。
国内ではあまり見ない車種ですが、
デザインも気に入りましたので検討いたします。
どうもありがとうございます。
125ccだと力不足かと思ってましたけど、
YBRは価格・燃費・速度と実用的みたいですね。
国内ではあまり見ない車種ですが、
デザインも気に入りましたので検討いたします。
どうもありがとうございます。
>>235
じゃあｚ750かｆｚ6
じゃあｚ750かｆｚ6
追記
ちなみに、昔乗ってたのはRZV500
ちなみに、昔乗ってたのはRZV500
まぁ
http://www.bright.ne.jp/lineup/z750s/index.html
とか
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_fz6-s2/index.php
とか
やすっぽいというよりは顔突き出してるようで俺はヤだが、乗ってる人の評判はいいぞ
とくにｚ750
後はｚｚｒ600
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=3180.00
かＶＦＲ800
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=76.00
は定番中の定番
ｚｚｒ600は08が出ない（生産中止？）で、ｖｆｒは国内販売は中止、海外は
引き続き発売中だ
ＶＦＲは国内人気はいまいちだが海外では人気モデルだよ
姿勢がつらいときはポリスバージョンのアップハンドルで超快適
http://www.bright.ne.jp/lineup/z750s/index.html
とか
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_fz6-s2/index.php
とか
やすっぽいというよりは顔突き出してるようで俺はヤだが、乗ってる人の評判はいいぞ
とくにｚ750
後はｚｚｒ600
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=3180.00
かＶＦＲ800
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=76.00
は定番中の定番
ｚｚｒ600は08が出ない（生産中止？）で、ｖｆｒは国内販売は中止、海外は
引き続き発売中だ
ＶＦＲは国内人気はいまいちだが海外では人気モデルだよ
姿勢がつらいときはポリスバージョンのアップハンドルで超快適
余計なお世話と思われるかもしらんが、身長165って事はタチゴケは覚悟しといてね
わがままなじじぃだなぁｗ
240で出したのはどうなんだよ？
240で出したのはどうなんだよ？
もとより答えが出ない質問をしてるわけで、本人もわかっててわざとやってるか、あるいはプロフィール自体も作り物のネタ。
ネタでないなら以下でどうぞ。
メーカーに作って欲しいバイク
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203024577/
ネタでないなら以下でどうぞ。
メーカーに作って欲しいバイク
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203024577/
>>246
どこまでわがままなじじぃだｗ
なんかあんたｎｉｎｊａ250にしたほうがいいんじゃね？
ｆｚ1よりｆｚ6の方が乗ってからわかる優位性があるぞ
必要なのは適正（マッチしてるか）でスペックじゃない
ｚも同じ
俺のしってる事はあらかた書いたので、後は自分で判断しなされ
もちろん俺とは違う意見、感性の人がいるからそれ参考にしたっていいけどさ
人の話聞くタイプじゃないみたいだし
どこまでわがままなじじぃだｗ
なんかあんたｎｉｎｊａ250にしたほうがいいんじゃね？
ｆｚ1よりｆｚ6の方が乗ってからわかる優位性があるぞ
必要なのは適正（マッチしてるか）でスペックじゃない
ｚも同じ
俺のしってる事はあらかた書いたので、後は自分で判断しなされ
もちろん俺とは違う意見、感性の人がいるからそれ参考にしたっていいけどさ
人の話聞くタイプじゃないみたいだし
ＦＺ６Ｓで決まりだな
>>228
CB750が今まであったのはあなたのような人が乗るためだ。これだこれに決定
CB750が今まであったのはあなたのような人が乗るためだ。これだこれに決定
251 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:05:21 ID:XdhwoImG
ID:Zws1VRT+もたいがい恥ずかしいガキだな。
カタログ君は早く宿題やりなよ(笑)
カタログ君は早く宿題やりなよ(笑)
ネタじゃね～～～～～～～～～～～～～って
無いなら無いと言ってくれ！
それならば安心して、はじめに書いた３種の中から
近所のバイク屋行って大人買いしてくるよん。
無いなら無いと言ってくれ！
それならば安心して、はじめに書いた３種の中から
近所のバイク屋行って大人買いしてくるよん。
だからｚ750ｓかｆｚ6フェザーだってば！
俺を信じてみようじゃないか
な？
スペックに踊らされてｚ1000とかｆｚ1とか行くなよ？
な？
俺を信じてみようじゃないか
な？
スペックに踊らされてｚ1000とかｆｚ1とか行くなよ？
な？
>>252
ドカかアグスタ買えよ。
ドカかアグスタ買えよ。
>>252
VFR800もありならば、トライアンフのスプリントSTとかも。(VFRよりは重い予感がするし予算も少々足りないが)
fz1を安っぽいと切り捨てるなら、ｆｚ６S2は無理だろ。(バイクとしての出来は良いのだが、あんたにゃ無理)
Z750Sの在庫があれば考慮しても良いと思うけど…また安っぽいと切り捨てそうでヤだなw
Z1000＆Z750はツーリング向きでは無いので止めておけ。老体に鞭打つ必要はないだろう。
国産で不満が出るなら、予算200万超用意して外車だな。
質感と言うよりも所有欲的に。
VFR800もありならば、トライアンフのスプリントSTとかも。(VFRよりは重い予感がするし予算も少々足りないが)
fz1を安っぽいと切り捨てるなら、ｆｚ６S2は無理だろ。(バイクとしての出来は良いのだが、あんたにゃ無理)
Z750Sの在庫があれば考慮しても良いと思うけど…また安っぽいと切り捨てそうでヤだなw
Z1000＆Z750はツーリング向きでは無いので止めておけ。老体に鞭打つ必要はないだろう。
国産で不満が出るなら、予算200万超用意して外車だな。
質感と言うよりも所有欲的に。
年寄りには今のバイクは理解出来ないんだろ
質感は昔のバイクとは比較にならんほどいいんだがな
見た目の問題は好みだから好きにしろと思うが、軽くてマルチでカウル付きでツーリングと絞るとマトモな車種は限られるわな
Ninja250Rが気になるなら、その兄貴分のＥＲ６ｆがなぜ気に入らないのかそこは理解に苦しむよ
一度、それぞれの回答を読み直した後で、実車を直に見て決めたらいい
質感は昔のバイクとは比較にならんほどいいんだがな
見た目の問題は好みだから好きにしろと思うが、軽くてマルチでカウル付きでツーリングと絞るとマトモな車種は限られるわな
Ninja250Rが気になるなら、その兄貴分のＥＲ６ｆがなぜ気に入らないのかそこは理解に苦しむよ
一度、それぞれの回答を読み直した後で、実車を直に見て決めたらいい
なんとなく、ＣＢ４００ＳＢで落ち着きそうな悪寒はしまくるんだけどな
で、すぐに飽きてリッターを買うのが目に見えてくるようだ
で、すぐに飽きてリッターを買うのが目に見えてくるようだ
CB1300がお気に入りみたいだからＣＢ１１００RかCB1000でいいじゃん
それかＣＢ７５０に純正カウルだね
お騒がせしました。
近所のバイク屋で大人買いしてきました。
＜知人の息子が働いていてビックリ
白ハヤブサ1300！
見た目より軽かったのが決め手でした
完璧に予算オーバー！
おまけに、納車は連休後（未定）orz
<家族の留守中に既成事実化できなかったのがﾔﾊﾞｽ
つうことで、相談に乗っていただいた方々アリガトネ！
>>260
250が欲しいとか言ってね～～～～～～～～～～～～し
近所のバイク屋で大人買いしてきました。
＜知人の息子が働いていてビックリ
白ハヤブサ1300！
見た目より軽かったのが決め手でした
完璧に予算オーバー！
おまけに、納車は連休後（未定）orz
<家族の留守中に既成事実化できなかったのがﾔﾊﾞｽ
つうことで、相談に乗っていただいた方々アリガトネ！
>>260
250が欲しいとか言ってね～～～～～～～～～～～～し
ブサかよ
まぁ、いいんじゃね？
速いし
まぁ、いいんじゃね？
速いし
>>261
釣乙。
釣乙。
ネタだとは思うが
まぁおめでとうと言っておこう
まぁおめでとうと言っておこう
1300クラスは取り回しがたいへんだとかなんとか、、、
まぁいっか。
まぁいっか。
相談というか
刀とゼファー750で
迷ってるんだ
どっちもかっこいいし
誰か背中を押してくれないか
刀とゼファー750で
迷ってるんだ
どっちもかっこいいし
誰か背中を押してくれないか
刀といっても250から1400までありますが
どっちの背中押していいか決めてくれないか？
じゃ間をとってZZR1400
じゃあ、大学生的に言うと刀はダサイ。
ゼファーはオッケー。
でも、きっと世代によって違うと思う。
自分の年で考えて。
ゼファーはオッケー。
でも、きっと世代によって違うと思う。
自分の年で考えて。
じゃあ、30手前のおじさん的意見を言うと
刀は玄人に乗って欲しい、免許取立て二十歳前後や10代では似合わない。
ゼファーも判る人に乗っていて欲しい、本当は。ガキが乗ると単なる珍走。
あ、これは私の勝手な押し付けだから、気にしないで。
刀は玄人に乗って欲しい、免許取立て二十歳前後や10代では似合わない。
ゼファーも判る人に乗っていて欲しい、本当は。ガキが乗ると単なる珍走。
あ、これは私の勝手な押し付けだから、気にしないで。
↑
それは俺に喧嘩を売っているのか?
それは俺に喧嘩を売っているのか?
274 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:52:20 ID:RtIPDZGI
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万
【用途】通勤、街乗り（あまり長距離は走りません）
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180/100
【候補のバイク】スーパーシェルパ・セロー250・トリッカー・XR230・Dトラッカー
【その他】オフロードは走りませんが、軽く扱い易いイメージがあるので候補の車種を挙げました。オフバイクには乗ったことがないので足付きが心配です。シェルパやトリッカーなら大丈夫そうなのですが…
【購入資金】50万
【用途】通勤、街乗り（あまり長距離は走りません）
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180/100
【候補のバイク】スーパーシェルパ・セロー250・トリッカー・XR230・Dトラッカー
【その他】オフロードは走りませんが、軽く扱い易いイメージがあるので候補の車種を挙げました。オフバイクには乗ったことがないので足付きが心配です。シェルパやトリッカーなら大丈夫そうなのですが…
276 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:01:32 ID:RtIPDZGI
フルとは言わんが、そういう事だ
【所持免許】 普通二輪（小型AT限定）
【購入資金】乗り出し33万
【用途】釣り（5～20キロ）友達と遊びに行く時・時々二人乗りで買い物
【年齢】 17
【毎月バイクに使える金額】1・2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173
63
【候補のバイク】VｰLINK・DINK・アドレス・シグナス・GSR
【その他】非常に迷っているのですが個人的に気になるのが
アドレス 加速○・足元広い・所有感なし・メットイン小さい・タンデム時密接しそう
。バックレスト付けて自分用の背もたれにしたいです。
VｰLINK 車体、シート、メットイン広い・ライトがすぐ切れる？トラブル多そう（メンテナンスするつもりです。が知識がないのでエンジンや駆動系の不具合が多いのなら購入は控えたいです。)キャブ仕様なので始動性が不安です。
DINK たまにやるタンデムが楽そう。所有感が個人的には一番ある気がします。足元とメットインが広い。
シグナス これも所有感がありそう。メットインは許容範囲内。高速時安定していそう。シグナスに30万も出すならDINK買おうか迷っています。デザインは好きです。
GSR メットイン広い・アイドリングが安定してなくて始動性が悪いと聞きます。アフターが心配です。実物見たいこと無いです。
GTR シグナスのボアバージョン？メットインがアドレス＋α位しかない。これも実物見たいこと無いです。
とりえず50CCに負けない加速と所有感・リード100に乗っててタンデム時狭いと感じたので広いシート
タンデムは月に3回するかしないかです。しても20キロ未満で済みます。バックレストは必ずつけます。
メットインにメットがふたつ入らなくても掛けるところあれば良いです。
長文すみませんでした。
【購入資金】乗り出し33万
【用途】釣り（5～20キロ）友達と遊びに行く時・時々二人乗りで買い物
【年齢】 17
【毎月バイクに使える金額】1・2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173
63
【候補のバイク】VｰLINK・DINK・アドレス・シグナス・GSR
【その他】非常に迷っているのですが個人的に気になるのが
アドレス 加速○・足元広い・所有感なし・メットイン小さい・タンデム時密接しそう
。バックレスト付けて自分用の背もたれにしたいです。
VｰLINK 車体、シート、メットイン広い・ライトがすぐ切れる？トラブル多そう（メンテナンスするつもりです。が知識がないのでエンジンや駆動系の不具合が多いのなら購入は控えたいです。)キャブ仕様なので始動性が不安です。
DINK たまにやるタンデムが楽そう。所有感が個人的には一番ある気がします。足元とメットインが広い。
シグナス これも所有感がありそう。メットインは許容範囲内。高速時安定していそう。シグナスに30万も出すならDINK買おうか迷っています。デザインは好きです。
GSR メットイン広い・アイドリングが安定してなくて始動性が悪いと聞きます。アフターが心配です。実物見たいこと無いです。
GTR シグナスのボアバージョン？メットインがアドレス＋α位しかない。これも実物見たいこと無いです。
とりえず50CCに負けない加速と所有感・リード100に乗っててタンデム時狭いと感じたので広いシート
タンデムは月に3回するかしないかです。しても20キロ未満で済みます。バックレストは必ずつけます。
メットインにメットがふたつ入らなくても掛けるところあれば良いです。
長文すみませんでした。
>>274
とりあえず試乗なり、店で実車見てまたがらせてもらう等してください。
貴方の慎重体重は書いてくれてはいるが、足の長さまではわからん品ｗ
…まあ大丈夫だとは思うが。
あと、オフ車は両足べったり付かなくても乗れるもの。ぶっちゃけ片足付けば十分さ。
両足かかとまでしっかり付かないと精神的に不安ならば、オフ車以外を探してみてもいいかもね。
オフ行かない自信が有るならモタードで。
トリッカー・ＸＴ250Ｘ・Ｄトラッカーの中から気に入ったものをドウゾ。
とりあえず試乗なり、店で実車見てまたがらせてもらう等してください。
貴方の慎重体重は書いてくれてはいるが、足の長さまではわからん品ｗ
…まあ大丈夫だとは思うが。
あと、オフ車は両足べったり付かなくても乗れるもの。ぶっちゃけ片足付けば十分さ。
両足かかとまでしっかり付かないと精神的に不安ならば、オフ車以外を探してみてもいいかもね。
オフ行かない自信が有るならモタードで。
トリッカー・ＸＴ250Ｘ・Ｄトラッカーの中から気に入ったものをドウゾ。
よろしくお願いします
【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万円
【用途】通勤(片道5キロ)日帰りツーリング
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】150/50
【候補のバイク】通勤メインにするなら125サイズスクーターですが、
高速道路で風を切って走りたいという憧れもありきめかねている状態
【その他】スペックをご覧の通りチビなので、車高があまり高くないのが希望
あとやんちゃバイクはパスです
【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万円
【用途】通勤(片道5キロ)日帰りツーリング
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】150/50
【候補のバイク】通勤メインにするなら125サイズスクーターですが、
高速道路で風を切って走りたいという憧れもありきめかねている状態
【その他】スペックをご覧の通りチビなので、車高があまり高くないのが希望
あとやんちゃバイクはパスです
なんか250でいいんじゃね？
じゃあ改めて
【所持免許】大型二輪
【購入資金】70万くらいまで（ローンで
【用途】月に2～3回ぶらりと日帰りツーリングとか
【年齢】34
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180/60
【候補のバイク】刀1100、ゼファー750
【その他】どっちもかっこいいので、
刀はここがいいとか
ゼファーはこんなに凄いぜ
って意見を聞けると嬉しいです
【所持免許】大型二輪
【購入資金】70万くらいまで（ローンで
【用途】月に2～3回ぶらりと日帰りツーリングとか
【年齢】34
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180/60
【候補のバイク】刀1100、ゼファー750
【その他】どっちもかっこいいので、
刀はここがいいとか
ゼファーはこんなに凄いぜ
って意見を聞けると嬉しいです
ゼファー750のフォルムは美しい。
ちなみに教習車として採用しているところもあるらしい。
ちなみに教習車として採用しているところもあるらしい。
>>281
V-star250。ようはビラーゴ。
ttp://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/91161/
たまにしか高速走らないならこういう選択もいかが？
V-star250。ようはビラーゴ。
ttp://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/91161/
たまにしか高速走らないならこういう選択もいかが？
>>285
３４でこのＤＱＮ振り・・・まぁいいけど
ＺＥＰ７５０は小柄なバイクだよ、１８０だと小さいと感じるかもな
ＧＳＸ1100Ｓは古いんで値段から換算してかなりヤレタ個体しか買えない
まぁ、それに買った後の修理整備の費用で苦労しそうだな
悪いバイクじゃないが、今時のバイクじゃないんでそこまでする価値があるかどうかと言われれば微妙
格好で選ぶなら、高年式のＩＮＡＺＵＭＡ１２００か、タマ数の多いＸＪＲ1300かだろ
３４でこのＤＱＮ振り・・・まぁいいけど
ＺＥＰ７５０は小柄なバイクだよ、１８０だと小さいと感じるかもな
ＧＳＸ1100Ｓは古いんで値段から換算してかなりヤレタ個体しか買えない
まぁ、それに買った後の修理整備の費用で苦労しそうだな
悪いバイクじゃないが、今時のバイクじゃないんでそこまでする価値があるかどうかと言われれば微妙
格好で選ぶなら、高年式のＩＮＡＺＵＭＡ１２００か、タマ数の多いＸＪＲ1300かだろ
空冷に拘らないならＺＲＸ１１００はタマ数多いぞ
２０００年くらいまで生産してたと思うから高年式を買うチャンスはある
２０００年くらいまで生産してたと思うから高年式を買うチャンスはある
ＺＥＰや刀が工芸品の美しさだとすると、ＸＪＲ1300はエンジニアリングの結晶が持つ美しさがある
かなり個人的な主観で言うと、これを勧めるよ
ＸＪＲ乗りは高齢化してるのもあるけど、大事に乗るオーナーが多いしな
かなり個人的な主観で言うと、これを勧めるよ
ＸＪＲ乗りは高齢化してるのもあるけど、大事に乗るオーナーが多いしな
>>285
どっちも今の時代に乗って「凄い」バイクじゃなかろう
ゼファなんかは出た当時からマッタリ路線だし
刀はスタイルが一番の売りだし。
思い入れがないなら、どっちもモッサリバイクだと思う
跨ってみて好きな方買え。
どっちも今の時代に乗って「凄い」バイクじゃなかろう
ゼファなんかは出た当時からマッタリ路線だし
刀はスタイルが一番の売りだし。
思い入れがないなら、どっちもモッサリバイクだと思う
跨ってみて好きな方買え。
>>285
刀のマトモなのが欲しけりゃ予算もっと増やして神戸ユニコーンで買うといいよ
予算的に考えていいタマがあるのは段違いにゼファー
ゼファーなら70出せば高年式に手が出せる
刀だとその予算では80年代のボロいのしか買えんよ
まぁ買ってからの費用考えたら予算増やすかゼファーにするかどっちかだな
刀のマトモなのが欲しけりゃ予算もっと増やして神戸ユニコーンで買うといいよ
予算的に考えていいタマがあるのは段違いにゼファー
ゼファーなら70出せば高年式に手が出せる
刀だとその予算では80年代のボロいのしか買えんよ
まぁ買ってからの費用考えたら予算増やすかゼファーにするかどっちかだな
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】70万
【用途】通勤(片道20ｷﾛ)
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】176cm、68kg
【候補のバイク】ｾﾞﾌｧｰχ、ZRX-II
【その他】
ｾﾞﾌｧｰとZRXは空冷と水冷ということで大きく違いますが、
燃費、取り回し、整備性で選ぶとしたらどちらがよいでしょうか？
ﾊﾞｲｸ屋でｽﾘﾑで扱いやすそうなｾﾞﾌｧｰにしようかと相談したら、
ZRXのほうが軽くて、取り回しはいいと言われました。
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸや見た目ではわからない何かがあるんでしょうか？
【購入資金】70万
【用途】通勤(片道20ｷﾛ)
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】176cm、68kg
【候補のバイク】ｾﾞﾌｧｰχ、ZRX-II
【その他】
ｾﾞﾌｧｰとZRXは空冷と水冷ということで大きく違いますが、
燃費、取り回し、整備性で選ぶとしたらどちらがよいでしょうか？
ﾊﾞｲｸ屋でｽﾘﾑで扱いやすそうなｾﾞﾌｧｰにしようかと相談したら、
ZRXのほうが軽くて、取り回しはいいと言われました。
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸや見た目ではわからない何かがあるんでしょうか？
>>295
燃費くらいカタログスペック自分でみましょう
取り回しはもう情報があるのに、なぜその人を疑うのですか？
整備性はあなたができる範囲では差はありませんし、業者に任せるなら関係ありません
当然、見た目や数値ではわからないものはあります
燃費くらいカタログスペック自分でみましょう
取り回しはもう情報があるのに、なぜその人を疑うのですか？
整備性はあなたができる範囲では差はありませんし、業者に任せるなら関係ありません
当然、見た目や数値ではわからないものはあります
皆さんありがとうございます
只今近所のバイクショップに行ってきて、見てきました。
Ninja250 考えていたより足付きはしっかりしていて安心、スタイルも好み。
ただチビの私がバイク負けしている感あり
エストレア・ST250 足付きバッチリ。ちょっと重たいかな
CB400 予算が…
ショップの方と話をしたら、
250TRとスクータータイプのヴェグスター150も勧められたんですが
性能はどうですか？
只今近所のバイクショップに行ってきて、見てきました。
Ninja250 考えていたより足付きはしっかりしていて安心、スタイルも好み。
ただチビの私がバイク負けしている感あり
エストレア・ST250 足付きバッチリ。ちょっと重たいかな
CB400 予算が…
ショップの方と話をしたら、
250TRとスクータータイプのヴェグスター150も勧められたんですが
性能はどうですか？
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】込み込みで40万くらい (ローン)
【用途】通学・たまにツーリング
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】 1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 175/60
【候補のバイク】VTRなどのネイキッド
【その他】
車種のことはよく分からないのでなんでもおすすめをお願いしますｗ
【購入資金】込み込みで40万くらい (ローン)
【用途】通学・たまにツーリング
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】 1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 175/60
【候補のバイク】VTRなどのネイキッド
【その他】
車種のことはよく分からないのでなんでもおすすめをお願いしますｗ
>>300
>なんでもおすすめ
でわ350R1とか薦めたら買うか？ｗ
いくらなんでもそれはｱﾚｗｗだから、
バイクが一杯置いてある販売店さん（レッドバロンとか）に行って、
とりあえず『バイクって一体どんなもん？』って実車を沢山見てくると良いよ。
>なんでもおすすめ
でわ350R1とか薦めたら買うか？ｗ
いくらなんでもそれはｱﾚｗｗだから、
バイクが一杯置いてある販売店さん（レッドバロンとか）に行って、
とりあえず『バイクって一体どんなもん？』って実車を沢山見てくると良いよ。
>>300
40万ローンでバイクを買うのはやめたほうがいい。
定収入が無い学生でローン審査パスは難しい。
金利もバカにならない。
それに買った後の維持費、バイクと無関係な他の出費への
対応は可能ですか？
40万ローンでバイクを買うのはやめたほうがいい。
定収入が無い学生でローン審査パスは難しい。
金利もバカにならない。
それに買った後の維持費、バイクと無関係な他の出費への
対応は可能ですか？
>>300
２５０のネイキッドが欲しいなら結構限定されるな(´･ω･`)・・・
現行だとホンダの「ホーネット」「ＶＴＲ」
カワサキの「バリオスII」くらいしかないかな
ただし新車は予算的にチョイと難しいので要検討
２５０のネイキッドが欲しいなら結構限定されるな(´･ω･`)・・・
現行だとホンダの「ホーネット」「ＶＴＲ」
カワサキの「バリオスII」くらいしかないかな
ただし新車は予算的にチョイと難しいので要検討
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】最大25万前後
【用途】通学(往復20km)
【年齢】21歳
【毎月使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】174cm 57kg
【候補の車種】エリミ125、CB125T、CD125など125cc以下のギア付き
【その他】一応用途は通学です、できれば二人乗りできたらいいと思っています。
保険費を安くしたいので１25cc以下がいいのですが、おススメがあったら教えてください、よろしくお願いします。
【購入資金】最大25万前後
【用途】通学(往復20km)
【年齢】21歳
【毎月使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】174cm 57kg
【候補の車種】エリミ125、CB125T、CD125など125cc以下のギア付き
【その他】一応用途は通学です、できれば二人乗りできたらいいと思っています。
保険費を安くしたいので１25cc以下がいいのですが、おススメがあったら教えてください、よろしくお願いします。
エリミ
>>304
YBR125
YBR125
レスありがとうございます、どれもかっこいいんで決めれそうです。
お財布と相談しながら考えようと思います。
お財布と相談しながら考えようと思います。
>>304
ギアつきやめてV125Gにするか、または諦めるのがいいと思う。
でなきゃ好きなの買ってなんとか維持しろとしか言えん。
オマエはこのスレの相談者が、無茶でも適当に機種だけでも挙げる
とでも思ってるのか？
テンプレみてもう少し考えろよ。
ギアつきやめてV125Gにするか、または諦めるのがいいと思う。
でなきゃ好きなの買ってなんとか維持しろとしか言えん。
オマエはこのスレの相談者が、無茶でも適当に機種だけでも挙げる
とでも思ってるのか？
テンプレみてもう少し考えろよ。
310 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 01:20:43 ID:80S1f8sG
>>304
ＹＢＲ125
部品供給が国内で調達が比較的容易なのと乗り出しが２５万位になるので。
ＧＮ、ＥＮ、ＭＣＲは部品供給に時間がかかる。
ＳＹＭは近くに正規販売店がないとやめたほうがいい。
レッド○ロンは在庫置いて無いから輸入待ちになるから
ＳＹＭを選ぶならできるだけ正規販売店をすすめる。
ＹＢＲ125
部品供給が国内で調達が比較的容易なのと乗り出しが２５万位になるので。
ＧＮ、ＥＮ、ＭＣＲは部品供給に時間がかかる。
ＳＹＭは近くに正規販売店がないとやめたほうがいい。
レッド○ロンは在庫置いて無いから輸入待ちになるから
ＳＹＭを選ぶならできるだけ正規販売店をすすめる。
あぼーん
312 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 01:28:43 ID:80S1f8sG
>>304
それかカブ90かメイト90
別売のシート買わんでも100均で座布団買えば二人乗りできるし
ビジネスバイクだから耐久性があるし基本を覚えるには最適。
オイル交換とチェーンの張りは自分でやろう。
維持費が安いぞ。
それかカブ90かメイト90
別売のシート買わんでも100均で座布団買えば二人乗りできるし
ビジネスバイクだから耐久性があるし基本を覚えるには最適。
オイル交換とチェーンの張りは自分でやろう。
維持費が安いぞ。
【所持免許】大型二輪
【購入資金】頭金50万ほど、あとはローンを考えています。
【用途】日帰りツーリングとか。通学には使いません。
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】4万円位。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません。
【身長体重】174cm 77kg
【候補のバイク】現行CB750
【その他】あのスタイリングに惚れてほしいと思っています。
維持費はどれくらいかかるでしょうか？
多分月に400kmくらい走ると思います。
【購入資金】頭金50万ほど、あとはローンを考えています。
【用途】日帰りツーリングとか。通学には使いません。
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】4万円位。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません。
【身長体重】174cm 77kg
【候補のバイク】現行CB750
【その他】あのスタイリングに惚れてほしいと思っています。
維持費はどれくらいかかるでしょうか？
多分月に400kmくらい走ると思います。
>>313
バイクの維持費って、乗り手の扱い方次第だからなぁ。ちなみにCB750のタイヤ代は安め。
一番金が掛かるのは任意保険。会社やプランによってまちまちだけど、
20歳以下なら任意保険代だけで年間15万～20万はみておいた方がいい。
バイクの維持費って、乗り手の扱い方次第だからなぁ。ちなみにCB750のタイヤ代は安め。
一番金が掛かるのは任意保険。会社やプランによってまちまちだけど、
20歳以下なら任意保険代だけで年間15万～20万はみておいた方がいい。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】５０～７０位
【用途】月に２，３回の峠も含めた日帰りツーリング５０～１００ｋｍ
年に一回ちょいツーリング ３００ｋｍ～
通勤には使いませんが、街乗りもします。
【年齢】 ３９
【毎月バイクに使える金額】 ３万～５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １７１ｃｍ ６９ｋｇ
【候補のバイク】Ｄ－トラ ＸＲ４００モタード ＸＲ２３０
ＤＲＺ４００ ＷＲ２５０
他オフ車を買って、オン向けのタイヤを履かせることも検討。
【その他】シート高がある程度高めでポジションが楽なバイクを探してます。
膝の曲がりがきついと、すぐ足がしびれてしまいます。
モタードは、コーナーが楽しく曲がれるバイクと認識してよろしいのでしょうか？
【購入資金】５０～７０位
【用途】月に２，３回の峠も含めた日帰りツーリング５０～１００ｋｍ
年に一回ちょいツーリング ３００ｋｍ～
通勤には使いませんが、街乗りもします。
【年齢】 ３９
【毎月バイクに使える金額】 ３万～５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １７１ｃｍ ６９ｋｇ
【候補のバイク】Ｄ－トラ ＸＲ４００モタード ＸＲ２３０
ＤＲＺ４００ ＷＲ２５０
他オフ車を買って、オン向けのタイヤを履かせることも検討。
【その他】シート高がある程度高めでポジションが楽なバイクを探してます。
膝の曲がりがきついと、すぐ足がしびれてしまいます。
モタードは、コーナーが楽しく曲がれるバイクと認識してよろしいのでしょうか？
>>316
楽しいかどうかは、極めて個人の感性によるものなのでそのような認識は
持たない方がいいです
峠で楽しむのはどちらかと言うと、ジムカーナに近いタイム計測的な走り方をしたい人に向いてます
疲労と引き換えにする楽しさなので、お年を考えた方がよろしいかと思いますが
比較的短距離での遊びのようですので、事故にはお気をつけて
楽しいかどうかは、極めて個人の感性によるものなのでそのような認識は
持たない方がいいです
峠で楽しむのはどちらかと言うと、ジムカーナに近いタイム計測的な走り方をしたい人に向いてます
疲労と引き換えにする楽しさなので、お年を考えた方がよろしいかと思いますが
比較的短距離での遊びのようですので、事故にはお気をつけて
>>317
足の痛みから開放されても尻の痛みと付き合う羽目になるかもしれませんね。。
車検の関係で２５０のほうが良いですけど、ＤＲＺも色々調べて見ようと思います。
>>318
直線でスピードを出すのはジジイゆえ興味が薄れてきたんですけど、
バイクゆえのコーナーリングをたのしもうかとおもいまして。
年寄りの冷や水にならないよう、楽しみたいと思います。
足の痛みから開放されても尻の痛みと付き合う羽目になるかもしれませんね。。
車検の関係で２５０のほうが良いですけど、ＤＲＺも色々調べて見ようと思います。
>>318
直線でスピードを出すのはジジイゆえ興味が薄れてきたんですけど、
バイクゆえのコーナーリングをたのしもうかとおもいまして。
年寄りの冷や水にならないよう、楽しみたいと思います。
今一度
コーナーで楽しむ方が、高い技術が必要になるし、スリルと言う楽しさとともに、高いリスクも伴う
そう言う楽しさを追い求めたいのか、それをこなせる体力や反射神経がまだ残ってるかを考えてみてくれ
安全が確保された領域で楽しむならば他の車種をおすすめする
下忍とか
コーナーで楽しむ方が、高い技術が必要になるし、スリルと言う楽しさとともに、高いリスクも伴う
そう言う楽しさを追い求めたいのか、それをこなせる体力や反射神経がまだ残ってるかを考えてみてくれ
安全が確保された領域で楽しむならば他の車種をおすすめする
下忍とか
公道で反射神経が重要になるような運転するな、カス！
322 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:30:30 ID:G8Woy8y1
>>321
ごもっともそば
ごもっともそば
>>220
VTRとアドレスV125G両方もってる俺が超亀レス
買い物(3km)、週末帰省下道120kmこれは快適性だけで言うならアドレスの圧勝
下道だけだと信号や渋滞に捕まったときのストップ＆ゴーやすり抜けはVTRのが疲労蓄積が大きい
ただし巡航速度が60km以上となる場合はアドレスの方が車格のせいなのか路面のギャップをよく拾って怖いためVTRに比べ疲労する。
なので使用する道の信号が多いならアドレスおすすめ
だがVTRは経路選択で高速やバイパスが使えるなら問題点をワープできるのでVTRおすすめ
あと都心部在住なら買い物に出かけた先に駐車場がないのでアドレス一択。
原付サイズ以上が停められる箇所マジ少ない
VTRとアドレスV125G両方もってる俺が超亀レス
買い物(3km)、週末帰省下道120kmこれは快適性だけで言うならアドレスの圧勝
下道だけだと信号や渋滞に捕まったときのストップ＆ゴーやすり抜けはVTRのが疲労蓄積が大きい
ただし巡航速度が60km以上となる場合はアドレスの方が車格のせいなのか路面のギャップをよく拾って怖いためVTRに比べ疲労する。
なので使用する道の信号が多いならアドレスおすすめ
だがVTRは経路選択で高速やバイパスが使えるなら問題点をワープできるのでVTRおすすめ
あと都心部在住なら買い物に出かけた先に駐車場がないのでアドレス一択。
原付サイズ以上が停められる箇所マジ少ない
免許取ったばっかりで新車買おうか中古買おうか迷っています。
高い買い物だけに新車でコケたら超悲しいと思います。
そう思うと中古からがいいかなと思います。
こけない人っているものですか？
そして僕はこけますか？
高い買い物だけに新車でコケたら超悲しいと思います。
そう思うと中古からがいいかなと思います。
こけない人っているものですか？
そして僕はこけますか？
中古だからこけてもいいなんて考える人には乗って欲しくないけどな
327 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:23:51 ID:c4Pu08Av
僕はこけますか？ってすごいな
【所持免許】大型教習中
【購入資金】45万
【用途】足、買い物、峠
【年齢】30代
【毎月バイクに使える金額】5000円くらいかな、あまり乗らないし。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175cm体重未計測
【候補のバイク】CBR600F 以上。又は準ずる他社でもおｋ
【その他】
この予算だと国内仕様がかろうじて該当なんですが、逆車と国内の差ってそんなに著しいですか？
車検や登録、保険なんかのコストや規制は国内/逆車でありますか？
ハチロクと間違えてハチゴー買うような事にはなりたくないので。m(_ _)m
【購入資金】45万
【用途】足、買い物、峠
【年齢】30代
【毎月バイクに使える金額】5000円くらいかな、あまり乗らないし。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175cm体重未計測
【候補のバイク】CBR600F 以上。又は準ずる他社でもおｋ
【その他】
この予算だと国内仕様がかろうじて該当なんですが、逆車と国内の差ってそんなに著しいですか？
車検や登録、保険なんかのコストや規制は国内/逆車でありますか？
ハチロクと間違えてハチゴー買うような事にはなりたくないので。m(_ _)m
>>332
車検(2年に1回5～7万)・タイヤ(前後で4～5万)・オイル...etc
車検(2年に1回5～7万)・タイヤ(前後で4～5万)・オイル...etc
>>333
あぁなるほど。そのへんは除外で。毎月だからガソリン以外思いつかなかった。
オイルは年１～２回。タイヤは3000kmとしても1年はかかるし。任意は今でも入ってるし。
たぶん買った状態からアソコが悪いココが悪いで最初しばらくはチョコチョコメンテしてく覚悟はあります。
ただ、国内/逆車でメンテ以外の費用(保険車検登録税金)の差とか規制の違いがあれば教えて。
あぁなるほど。そのへんは除外で。毎月だからガソリン以外思いつかなかった。
オイルは年１～２回。タイヤは3000kmとしても1年はかかるし。任意は今でも入ってるし。
たぶん買った状態からアソコが悪いココが悪いで最初しばらくはチョコチョコメンテしてく覚悟はあります。
ただ、国内/逆車でメンテ以外の費用(保険車検登録税金)の差とか規制の違いがあれば教えて。
>>33
逆車・輸入車は新車登録時に検査費用が要る(中古購入時には不要)ので乗り出しが高くなる。
他は特に大差ない。
登録済み車両なら新規規制とか特に関係ない。
逆車で国内に部品がなければ待たされる上に輸送費がつくケースはある。
消耗部品が仕向地の独自規格で国内入手性が低い場合もある。
大型で、ちょくちょくメンテしていけば5k/月とか全然足りんが、
それは予算外というのならお好きなように。
とは言え45万で買える中古大型は鉄屑の可能性大だがな...
逆車・輸入車は新車登録時に検査費用が要る(中古購入時には不要)ので乗り出しが高くなる。
他は特に大差ない。
登録済み車両なら新規規制とか特に関係ない。
逆車で国内に部品がなければ待たされる上に輸送費がつくケースはある。
消耗部品が仕向地の独自規格で国内入手性が低い場合もある。
大型で、ちょくちょくメンテしていけば5k/月とか全然足りんが、
それは予算外というのならお好きなように。
とは言え45万で買える中古大型は鉄屑の可能性大だがな...
>>334
覚悟があっても金がなきゃ意味ないよ＞＜
タイヤは買った状態で、即交換しなきゃいけない可能性があるのに3000キロ走れるなんて
夢みちゃダメ
バッテリーと発電機周りも寿命の可能性がある
などなど
最低最初の１週間で乗り出し価格以外に１０万は残しておかないと話にならないよ
逆に言えば、車体にかけられる金はさらに悲惨なものに
かわいそうだけど、250ｃｃにした方がいいと思う
覚悟があっても金がなきゃ意味ないよ＞＜
タイヤは買った状態で、即交換しなきゃいけない可能性があるのに3000キロ走れるなんて
夢みちゃダメ
バッテリーと発電機周りも寿命の可能性がある
などなど
最低最初の１週間で乗り出し価格以外に１０万は残しておかないと話にならないよ
逆に言えば、車体にかけられる金はさらに悲惨なものに
かわいそうだけど、250ｃｃにした方がいいと思う
45万で買えれば10万くらいは手元に置いてる計算です。
翌月になれば５万くらいは使えます。でもそれを毎月続けるつもりも無いですけど、
乗って帰れればとりあえず様子を見ながら、ぼちぼちメンテしてきます。
45万だと動く事もできないような鉄屑？
気になってるのは安い600Fと高い逆車RRでどれくらい差があるか。
準ずる他社バイクでオススメがあれば聞きたかったんですけど。。。
翌月になれば５万くらいは使えます。でもそれを毎月続けるつもりも無いですけど、
乗って帰れればとりあえず様子を見ながら、ぼちぼちメンテしてきます。
45万だと動く事もできないような鉄屑？
気になってるのは安い600Fと高い逆車RRでどれくらい差があるか。
準ずる他社バイクでオススメがあれば聞きたかったんですけど。。。
あーそりゃ多分ゴミだわ
元の価格からどれだけ下がってるかは判るだろ
その価値しかないて事は、それだけ手間が掛かると言うことだよ
元の価格からどれだけ下がってるかは判るだろ
その価値しかないて事は、それだけ手間が掛かると言うことだよ
>>337
そんなにやばいの？
高いのを買ってそれ以上に金かかるよりは、
安い状態で買って自分でメンテする方が、何となく性に合ってるような気がして。。。
たしかに今乗ってる250のシングルはメンテ性が良くて、助かってるけど、似た感覚じゃダメ？ｗ
大型レプってそんなに大変ですかね？
たしかにカウルは邪魔以外の何物でも無いんで、
いじってる期間は外しっ放しになったりするようなイメージで考えてますけど、
一通り元気になったらフルカウルかぶせて峠にくりだしたいです＞＜
TRX850いいですね。ありがとうございます。VTR1000も考えてたんですけど、
買える限りはCBR600以上でいこうかと思ってます。
そんなにやばいの？
高いのを買ってそれ以上に金かかるよりは、
安い状態で買って自分でメンテする方が、何となく性に合ってるような気がして。。。
たしかに今乗ってる250のシングルはメンテ性が良くて、助かってるけど、似た感覚じゃダメ？ｗ
大型レプってそんなに大変ですかね？
たしかにカウルは邪魔以外の何物でも無いんで、
いじってる期間は外しっ放しになったりするようなイメージで考えてますけど、
一通り元気になったらフルカウルかぶせて峠にくりだしたいです＞＜
TRX850いいですね。ありがとうございます。VTR1000も考えてたんですけど、
買える限りはCBR600以上でいこうかと思ってます。
341 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:55:22 ID:rovd1Efh
逆車がどうこう以前に
問題外
5000円に苦しむやつがが5万10万後から出せるふりしても無駄
その余る金以外に後20万貯めてから出直しなさい
問題外
5000円に苦しむやつがが5万10万後から出せるふりしても無駄
その余る金以外に後20万貯めてから出直しなさい
あれだろ、イオンなく快調てやつ
走ればいいって悪質な店じゃ買わない方がよくね？
まぁ、タイヤカチカチで始動性悪くてガラガラ五月蝿いエンジンで、チェーンもスプロケもヤバくて、クランクケース錆錆で、タンクとメインキーが違っててもいいなら、何も言わないよ
走ればいいって悪質な店じゃ買わない方がよくね？
まぁ、タイヤカチカチで始動性悪くてガラガラ五月蝿いエンジンで、チェーンもスプロケもヤバくて、クランクケース錆錆で、タンクとメインキーが違っててもいいなら、何も言わないよ
カムチェーンテンショナーの調整とかタペットとか、シングルだと自分でも出来るけど、水冷でマルチだと容易じゃないよ
キャブだって、シリンダーの数が増えたらコストも何倍にもなるし
構造的にもそういう車種はエンジン下ろさんと作業出来ないとかあるから、気軽にＤＩＹてわけにはいかんね
キャブだって、シリンダーの数が増えたらコストも何倍にもなるし
構造的にもそういう車種はエンジン下ろさんと作業出来ないとかあるから、気軽にＤＩＹてわけにはいかんね
>>341
ちょｗｗｗ
いつから5000円に苦しんでる事になったんだｙｐ
そりゃCBRはかっこいいよ。お前らが俺のCBRに嫉妬してるんだったら許すけどさ。
>>342
一応現車は見に行くつもり。
だめなら予算組み直すか、別のバイクにするか考える。
ちょｗｗｗ
いつから5000円に苦しんでる事になったんだｙｐ
そりゃCBRはかっこいいよ。お前らが俺のCBRに嫉妬してるんだったら許すけどさ。
>>342
一応現車は見に行くつもり。
だめなら予算組み直すか、別のバイクにするか考える。
>>343
ありがとう。参考になったよ
ありがとう。参考になったよ
347 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:48:37 ID:DKfjxH8Q
【所持免許 中型
【購入資金】 ５０万前後
【用途】通勤（片道３５ｋｍ）、日帰りのツーリング
【年齢】 ３５
【毎月バイクに使える金額】 ガス代抜きで１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 除く
【身長体重】 １８０、９０
【候補のバイク】フォーサイト
【その他】
片道３５ｋｍをリッター７ｋｍした走らないレガシイで１時間半かけて自動車通勤しています。
通勤時間の短縮と燃料費節約が表向きの理由です。
雨の日と冬場は車で通勤しようと思っています。比率としては半々くらいでしょうか？
バイクの免許は１０年以上前に取得しましたが、結局バイクには乗りませんでした。
原付すら乗ったことがありません。
よってライテクや整備などには全く自信がありません。
【購入資金】 ５０万前後
【用途】通勤（片道３５ｋｍ）、日帰りのツーリング
【年齢】 ３５
【毎月バイクに使える金額】 ガス代抜きで１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 除く
【身長体重】 １８０、９０
【候補のバイク】フォーサイト
【その他】
片道３５ｋｍをリッター７ｋｍした走らないレガシイで１時間半かけて自動車通勤しています。
通勤時間の短縮と燃料費節約が表向きの理由です。
雨の日と冬場は車で通勤しようと思っています。比率としては半々くらいでしょうか？
バイクの免許は１０年以上前に取得しましたが、結局バイクには乗りませんでした。
原付すら乗ったことがありません。
よってライテクや整備などには全く自信がありません。
…鉄フレームCBR600買ったら面白いなｗ(まああれもあれで良いバイクですが)
遅レス失礼。
>>345
乗りだし45万のCBRに私は期待しない。
足回りOHとかブレーキディスクとかは、中古車販売において未整備であることが多い。
(…よほど状態が悪いならば、OHや交換等整備をして、その分価格を上乗せするが。)
また、やけに安い車体の中には事故車あがりってのもある。
…事故車両を「これ全損ですねー」とオーナーから無料引き取りをし、
20万掛けて直して45万で売る、等の手法も実在はする。
目利きに自信があるならどうぞご勝手にって感じだが、私はお勧めしない。
遅レス失礼。
>>345
乗りだし45万のCBRに私は期待しない。
足回りOHとかブレーキディスクとかは、中古車販売において未整備であることが多い。
(…よほど状態が悪いならば、OHや交換等整備をして、その分価格を上乗せするが。)
また、やけに安い車体の中には事故車あがりってのもある。
…事故車両を「これ全損ですねー」とオーナーから無料引き取りをし、
20万掛けて直して45万で売る、等の手法も実在はする。
目利きに自信があるならどうぞご勝手にって感じだが、私はお勧めしない。
>>347
予算から見れば、フォーサイトは確かにお勧めできるかな(新車在庫があれば。)
他の提案をするとなると、原付2種が有力(125ccね)。
車の任意保険の特約で「ファミリーバイク保険」ってのを使えば、任意保険代が安くなる。
125ccが走れないバイパスを利用する等の事情があれば無理ですが、35kmくらい125ccでも通えるかと。
アドレスV125GやシグナスX等も見てみてはいかがでしょう？
ホンダの現行リード110は良い評判を私は聞いていないので、私からはお勧めできない。
予算から見れば、フォーサイトは確かにお勧めできるかな(新車在庫があれば。)
他の提案をするとなると、原付2種が有力(125ccね)。
車の任意保険の特約で「ファミリーバイク保険」ってのを使えば、任意保険代が安くなる。
125ccが走れないバイパスを利用する等の事情があれば無理ですが、35kmくらい125ccでも通えるかと。
アドレスV125GやシグナスX等も見てみてはいかがでしょう？
ホンダの現行リード110は良い評判を私は聞いていないので、私からはお勧めできない。
351 ：347：2008/04/29(火) 19:20:20 ID:DKfjxH8Q
>>349
ありがとうございます。
１２５ｃｃですが、私がかなり大柄（ただのメタボデブです）なことと、バイク乗りの友人から長距離の場合むしろ２５０ｃｃの方が燃費がよくバイクの持ちがいいと聞かされたからです。
あとは表向きじゃない理由（ツーリング、一度でいいからちゃんとしたバイクを所有したい）などの理由もあります。
あまりにも通勤車然としたスクーターでなく、所有する喜びというかそんな気分が味わえるバイクであるならば１２５ｃｃでもいいのですが。
ありがとうございます。
１２５ｃｃですが、私がかなり大柄（ただのメタボデブです）なことと、バイク乗りの友人から長距離の場合むしろ２５０ｃｃの方が燃費がよくバイクの持ちがいいと聞かされたからです。
あとは表向きじゃない理由（ツーリング、一度でいいからちゃんとしたバイクを所有したい）などの理由もあります。
あまりにも通勤車然としたスクーターでなく、所有する喜びというかそんな気分が味わえるバイクであるならば１２５ｃｃでもいいのですが。
352 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:38:09 ID:pD8zxfNU
フォーサイトだったらマジェとかフォルツァとかスカブとかの方がよくない?
実用性一本ならフォーサイトだよ
ビクスクだとタンデムはしやすいが、すり抜けは厳しい
ビクスクだとタンデムはしやすいが、すり抜けは厳しい
【所持免許】大型二輪
【購入資金】候補のバイクなら一括で
【用途】日帰りツーリング 高速は乗らない
【年齢】 ３４
【毎月バイクに使える金額】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １６８ｃｍ ７２ｋｇ
【候補のバイク】ＣＢ７５０ Ｗ６５０ ＳＲ４００ ＣＢ４００ＳＳ
【その他】交通量の少ない郊外をのんびり走りたいです。
休日と天候にもよりますが、月に１０００ｋｍ乗るくらいです。
一日にして５０ｋｍ～３００ｋｍ程度走ります。
【購入資金】候補のバイクなら一括で
【用途】日帰りツーリング 高速は乗らない
【年齢】 ３４
【毎月バイクに使える金額】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １６８ｃｍ ７２ｋｇ
【候補のバイク】ＣＢ７５０ Ｗ６５０ ＳＲ４００ ＣＢ４００ＳＳ
【その他】交通量の少ない郊外をのんびり走りたいです。
休日と天候にもよりますが、月に１０００ｋｍ乗るくらいです。
一日にして５０ｋｍ～３００ｋｍ程度走ります。
>>354
…何れの車種でも貴方の用途を満たします。
好きなのをドウゾとしか・・・ｗ
とりあえず。振動が少なくスムーズなのは教習者同様のCB750。
たぶん、長距離走るなら候補の中で一番楽。
あとは(振動小)W650＜CB400SS＜SR400(振動大)、の順。
実物見ながら見た目好みで選んでもいいと思いますけどねー。
…何れの車種でも貴方の用途を満たします。
好きなのをドウゾとしか・・・ｗ
とりあえず。振動が少なくスムーズなのは教習者同様のCB750。
たぶん、長距離走るなら候補の中で一番楽。
あとは(振動小)W650＜CB400SS＜SR400(振動大)、の順。
実物見ながら見た目好みで選んでもいいと思いますけどねー。
あと、ﾛｸｴﾌとRRの決定的な違いってあります？
金とメンテは自己責任で勝手にやりますんで、放置の方向で。
金とメンテは自己責任で勝手にやりますんで、放置の方向で。
354です。
近所のバイク屋にはどれも無かったので、悩むところなんです
ちなみに利幅が大きいのかスズキのバイクを薦められて帰ってきました
ポジションがしっくりくるのは、またいで見ないと分からないですよね
ありがとうございました。
近所のバイク屋にはどれも無かったので、悩むところなんです
ちなみに利幅が大きいのかスズキのバイクを薦められて帰ってきました
ポジションがしっくりくるのは、またいで見ないと分からないですよね
ありがとうございました。
>>357
…めんどくさくなったので。
国内仕様の説明になるが、ここでも見て比較してくれ。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
…めんどくさくなったので。
国内仕様の説明になるが、ここでも見て比較してくれ。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
>>359
99年～01年くらいで探してます。
安いﾛｸｴﾌが第一希望。
RRなら予算拡張もアリで、
そうなるとYZF600Rも買えそうな感じです。
よろしくお願いします。
>>360
thx。今から見ます
99年～01年くらいで探してます。
安いﾛｸｴﾌが第一希望。
RRなら予算拡張もアリで、
そうなるとYZF600Rも買えそうな感じです。
よろしくお願いします。
>>360
thx。今から見ます
サンダーキャットの方が探すの大変だろww
>>363
車両価格なら50万で走って行けるくらいの隣県にある。
そんなにレアなら買った方がいい？？
買えない事は無いけど買おうと思うと10万か20万がﾌﾟﾁﾛｰﾝとして残る。
又は最低１ヶ月はメンテを我慢。そのぶん状態が良いなら良いのですが！！＞＜
車両価格なら50万で走って行けるくらいの隣県にある。
そんなにレアなら買った方がいい？？
買えない事は無いけど買おうと思うと10万か20万がﾌﾟﾁﾛｰﾝとして残る。
又は最低１ヶ月はメンテを我慢。そのぶん状態が良いなら良いのですが！！＞＜
そんな状態で買うなよ
足や買い物なんかに使う余裕ねぇじゃん
おかざりにするだけのヤツに買われたバイクは悲惨だ
再び走る日を夢みつつ、錆にまみれていく
足や買い物なんかに使う余裕ねぇじゃん
おかざりにするだけのヤツに買われたバイクは悲惨だ
再び走る日を夢みつつ、錆にまみれていく
春＆休日だけあって、長引く質問が多いなw
>>364
もう自分で決めなさい。
このスレ(まあ貴方からすれば他人)は予算が足りなさそうだぞーという意見で一致してる。
そのアドバイスを無視するなら、もう自分で決めるしかないだろ。
貴方背中を押すだけの都合の良い答えを出すスレじゃないの、ココ。
>>364
もう自分で決めなさい。
このスレ(まあ貴方からすれば他人)は予算が足りなさそうだぞーという意見で一致してる。
そのアドバイスを無視するなら、もう自分で決めるしかないだろ。
貴方背中を押すだけの都合の良い答えを出すスレじゃないの、ココ。
まー乗りだし見積もりとって絶望してくればいいんじゃね
>>365
だから俺はあんまり距離は走らんのよ。
無理してコケられてキズだらけになったバイクの方が可哀相でしょ。
でもちゃんと月に100～200kmは走るし、ぼちぼち峠も行くんで文句言われる程じゃねぇよ。
ちゃんといい状態で維持してやるから文句言うな。
だから俺はあんまり距離は走らんのよ。
無理してコケられてキズだらけになったバイクの方が可哀相でしょ。
でもちゃんと月に100～200kmは走るし、ぼちぼち峠も行くんで文句言われる程じゃねぇよ。
ちゃんといい状態で維持してやるから文句言うな。
>>369
ちゃんと良い状態で維持できるほど金ないだろw
ちゃんと良い状態で維持できるほど金ないだろw
>>370
金の心配すんなって
金の心配すんなって
>>366
鉄屑かどうかは俺が判断するから
鉄屑かどうかは俺が判断するから
だから買うなって
いい状態で維持なんかできないんだから
いい状態で維持なんかできないんだから
もう、ほっとけと
言うだけ無駄だ
言うだけ無駄だ
つか面倒だから2つのＱのうちの残りひとつに答えてやろう
＞逆車と国内の差ってそんなに著しいですか？
はい
おしまい
＞逆車と国内の差ってそんなに著しいですか？
はい
おしまい
こういう人は是非ホンダを買ってください
ヤマやカワを買って、ボロだの壊れるだの言われるとメーカーもオーナーも迷惑だ
ヤマやカワを買って、ボロだの壊れるだの言われるとメーカーもオーナーも迷惑だ
１５年落ちのバイクを維持するのにどれだけ苦労してるか・・・
ただ乗れるってのと、状態を維持するのは苦労も金額も相当に差があるぞと
ただ乗れるってのと、状態を維持するのは苦労も金額も相当に差があるぞと
23年落ちのバイクの再生に手間取っている私が居るw
リアサス、純正品なんて当然出ないからKYBのアフター品に交換したらフロントが付いていかねぇw
リアサス、純正品なんて当然出ないからKYBのアフター品に交換したらフロントが付いていかねぇw
四輪の話だが、怪しげな店で車体40万のジャガー買って、案の定あちこちイマイチで
「外車は劣化が早いね」と宣ってる知人（友人ではない）がいる。
ケチな人だから、すべてが万事安物買いの銭失いを繰り返してるけど、本人は自分の物の買い方に
問題があるとはまったく思ってなくて、売った店やメーカーをけなしている。
「外車は劣化が早いね」と宣ってる知人（友人ではない）がいる。
ケチな人だから、すべてが万事安物買いの銭失いを繰り返してるけど、本人は自分の物の買い方に
問題があるとはまったく思ってなくて、売った店やメーカーをけなしている。
>>373
おら、かかってこい。
【所持免許】大
【購入資金】特に制限無し
【用途】盆栽。足。峠。２人乗り。荷物も載せる。高速、サーキットは予定無し。
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】特に制限無し
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】175
【候補のバイク】ﾛｸｴﾌ、RR、雷猫、それに準ずる他社製。
【その他】
年式は99年～01年で。
金と状態の話はどうでもいいんで、ハードウェアの違いをよろ。
（実は車が変態FDなんでマジほっといて欲しい）
>>375
とりあえず明日、900RR見てくるわ
>>379
悪いけど雷猫気に入ったわｗｗｗ
おら、かかってこい。
【所持免許】大
【購入資金】特に制限無し
【用途】盆栽。足。峠。２人乗り。荷物も載せる。高速、サーキットは予定無し。
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】特に制限無し
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】175
【候補のバイク】ﾛｸｴﾌ、RR、雷猫、それに準ずる他社製。
【その他】
年式は99年～01年で。
金と状態の話はどうでもいいんで、ハードウェアの違いをよろ。
（実は車が変態FDなんでマジほっといて欲しい）
>>375
とりあえず明日、900RR見てくるわ
>>379
悪いけど雷猫気に入ったわｗｗｗ
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】10,000円
【用途】旅
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】10,00円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】172cm 65kg
【候補のバイク】CB400SF XJR400R
【その他】お願いします。
【購入資金】10,000円
【用途】旅
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】10,00円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】172cm 65kg
【候補のバイク】CB400SF XJR400R
【その他】お願いします。
>>385
任意保険だけで1万超えます
任意保険だけで1万超えます
ありがとうございました。
>>383
CB1000SFとかCB1300SF(初期型)がいいかもね。
上であなたが書いていた予算で、費用対交換が得られるものはこんぐらいでしょう。
もしくは、油冷GSXｰRシリーズが買えたかも知れない。(相場覚えてないけど)
ていうか、金はｷﾆｽﾝﾅ！と言われると、このスレの住人からしてみりゃお好きなのをどうぞとしか言えんｗ
えらいムキになってるみたいだが、何がそんなに知りたいの？
CB1000SFとかCB1300SF(初期型)がいいかもね。
上であなたが書いていた予算で、費用対交換が得られるものはこんぐらいでしょう。
もしくは、油冷GSXｰRシリーズが買えたかも知れない。(相場覚えてないけど)
ていうか、金はｷﾆｽﾝﾅ！と言われると、このスレの住人からしてみりゃお好きなのをどうぞとしか言えんｗ
えらいムキになってるみたいだが、何がそんなに知りたいの？
【所持免許】原付 中型取得予定
【購入資金】35～40万
【用途】休日のツーリング 買い物(往復2～3キロ)都内移動(片道60～70)週1日有るか無いか程度です
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】ガス代含めず1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 資金に含まない
【身長体重】170 52キロ
【候補のバイク】バリオス２ ＶＴＲ250
【その他】 燃費はあまり気にしませんリッター20程度走れればいいので
それぞれの良さや悪さを教えていただけるとたすかります
【購入資金】35～40万
【用途】休日のツーリング 買い物(往復2～3キロ)都内移動(片道60～70)週1日有るか無いか程度です
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】ガス代含めず1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 資金に含まない
【身長体重】170 52キロ
【候補のバイク】バリオス２ ＶＴＲ250
【その他】 燃費はあまり気にしませんリッター20程度走れればいいので
それぞれの良さや悪さを教えていただけるとたすかります
>>388
ハードウェアの違い。
ｱﾌｫが金の話しかしてこなかったんでｽﾏﾝﾈ
何も違い無いって事無いでしょ？
どのエンジンがどこまで回るとか、中高回転がどとか、低速の扱いがどうとか。燃費がどうとか。
積載性や二人乗りの扱いやすさだとFがいいとかあるんじゃないの？
タイヤ２つ付いてたらあとはカタログで馬力確認したらそれで終わりとかじゃないだろ？
本当はRRみたいなカリカリレーシング～みたいなのよりはF程度のオールラウンダーぽいのが今回のテーマ。
かと行って、ブラックバードとかZZ-Rみたいなツアラータイプはできれば除外。曲がれるバイクがいい。
>>389
運動性能ならバリオス
燃費と耐久性ならVTR
高いのはバリオス。
安いのはVTR。
個人的にはVTRスパーダがｵｻﾚに見える。安いし。
まぁ俺も質問に来てる身分なんで、もっとえらい人がこのスレにはいると思う。
ハードウェアの違い。
ｱﾌｫが金の話しかしてこなかったんでｽﾏﾝﾈ
何も違い無いって事無いでしょ？
どのエンジンがどこまで回るとか、中高回転がどとか、低速の扱いがどうとか。燃費がどうとか。
積載性や二人乗りの扱いやすさだとFがいいとかあるんじゃないの？
タイヤ２つ付いてたらあとはカタログで馬力確認したらそれで終わりとかじゃないだろ？
本当はRRみたいなカリカリレーシング～みたいなのよりはF程度のオールラウンダーぽいのが今回のテーマ。
かと行って、ブラックバードとかZZ-Rみたいなツアラータイプはできれば除外。曲がれるバイクがいい。
>>389
運動性能ならバリオス
燃費と耐久性ならVTR
高いのはバリオス。
安いのはVTR。
個人的にはVTRスパーダがｵｻﾚに見える。安いし。
まぁ俺も質問に来てる身分なんで、もっとえらい人がこのスレにはいると思う。
>>390
このｽﾚは初心者に偉そうに教えたいｽﾚだから
600以上のSSなんか教えたくても分からないんでしょｗｗｗｗｗ
俺もわからんしヾ( ´ー｀)ノ
>>389
俺は結果的にボルティなんだけど、検討する時はﾊﾞﾘもVTRもVTZ入ってた。
カスタム済みの気に入った個体がｵｸで出てたんで思わずﾎﾞﾙにしたけど、
何も無かったらVT系買ってたと思う。
このｽﾚは初心者に偉そうに教えたいｽﾚだから
600以上のSSなんか教えたくても分からないんでしょｗｗｗｗｗ
俺もわからんしヾ( ´ー｀)ノ
>>389
俺は結果的にボルティなんだけど、検討する時はﾊﾞﾘもVTRもVTZ入ってた。
カスタム済みの気に入った個体がｵｸで出てたんで思わずﾎﾞﾙにしたけど、
何も無かったらVT系買ってたと思う。
392 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 07:07:51 ID:gkjXWex5
都内移動するので250だとリッター20は走らんよなぁ
ってか、18で250でガソリン代抜きでも月1万までねぇ…任意保険すらそれじゃ払えないな。
さらにオイルとかブレーキまわりとかの消耗品も考えたら無理だな。
さらにオイルとかブレーキまわりとかの消耗品も考えたら無理だな。
【毎月バイクに使える金額】ガス代含めず1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 資金に含まない
この場合、任意はその１万から出るんだったのか？
【任意保険代を購入資金に含むか？】 資金に含まない
この場合、任意はその１万から出るんだったのか？
>>389
バリ２は下がスカスカってほどじゃないけど上の回転が美味しいエンジンで街乗りで渋滞路とかは苦手
ＶＴＲは中速が得意でそういうシチュエーションが得意
車体は、バリ２は２５０ｃｃの車格として丁度いいし剛性も不安のないレベル
ＶＴＲは小柄で人によっては膝が狭い、これも剛性に不満が出るレベルじゃない
ホンダってメーカーは余程ジムカーナが好きなのか、初期旋回のいいバイクが多いね
好みのわかれるとこだがＶＴＲは初心者でも簡単に乗れるし曲がりやすい
バリ２は下がスカスカってほどじゃないけど上の回転が美味しいエンジンで街乗りで渋滞路とかは苦手
ＶＴＲは中速が得意でそういうシチュエーションが得意
車体は、バリ２は２５０ｃｃの車格として丁度いいし剛性も不安のないレベル
ＶＴＲは小柄で人によっては膝が狭い、これも剛性に不満が出るレベルじゃない
ホンダってメーカーは余程ジムカーナが好きなのか、初期旋回のいいバイクが多いね
好みのわかれるとこだがＶＴＲは初心者でも簡単に乗れるし曲がりやすい
397 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:25:20 ID:RtMTHuC7
未だジムカーナ最強はNSRだからねぇ
用途でいうなら迷わずＶＴＲだろうな
ただし、排気音は耕運機みたいなもんだが
ただし、排気音は耕運機みたいなもんだが
おっと、これも言っておくか
Ｖ型スポーツエンジンの悪い特性でＶＴＲは強烈なエンブレがある
Ｖ型スポーツエンジンの悪い特性でＶＴＲは強烈なエンブレがある
苦手とか強烈なとか言うほどじゃないから
よっぽど意識しなきゃ気にならん程度
よっぽど意識しなきゃ気にならん程度
高回転を維持する乗り方だとかなり強烈に感じるわけだが
まぁ、街乗りには関係ないか
まぁ、街乗りには関係ないか
＞ＶＴＲは中速が得意でそういうシチュエーションが得意
＞高回転を維持する乗り方だとかなり強烈に感じるわけだが
ああ言えば上祐
＞高回転を維持する乗り方だとかなり強烈に感じるわけだが
ああ言えば上祐
スパーダ(VTRの旧タイプ・V型二気筒)とZXR(バリウスのセパハン版・並列四気筒)
の250乗ってたんだけど、主観で簡単に違いを書くね。あくまで主観。
・燃費
VTRのほうは平均で4km/lくらい上。ZXRは中回転をまわしてりゃそれほど燃費は悪くな
らないけど、高回転を煽るように走りつづけるとかなり燃費は落ちる。
・運転のしやすさ
両方ともに運転しやすい。けど、ZXRの運転のしやすさは、車体によるものが大きかった。
ZXRは、基本的には7000回転以上じゃないと、スポーツバイクらしいサクッとした加速が
できない。また、回転数が上になるにつれて急激にトルクが上がっていくので、街乗りで
50km/hまで加速するまでが結構もっさりする。
高回転は気持ちいいが、ちゃんとアクセルのON･OFF その中間を意識しないと、かなり
暴れる。セパハンのポジションは加速・減速に強く、結構ルーズにアクセルを操作しても
疲れないのだが、これがバリオスのようなアップハンドルになると、腰から上が前後して
キツいんじゃないのかな。
スパーダのエンジン特性は、中回転以上はひたすらフラット。フラットなトルク特性だか
ら、一速でも二速でも三速でも、極端にパワーバンドから外れていなければふよふよと加
速する。加速力がいつでも残っていると、ちょっとふらついたときや、急な切り替えしが目
の前にきたときでも、ギアチェンジしないまま走れるから楽。
というわけで、積極的に乗るなら250cc四気筒もいい。微妙なアクセルの操作を覚えると、
高回転をキープしながらも低速で街乗りできるようになるから、二気筒のVTRよりも街中
でキビキビ走れるようになるのはそうだと思う。
けど、楽に走りたいなら、二気筒のが乗りやすいと思う。楽に、といっても、二気筒のほう
が素直な特性だから、自分でバイクの運転方法に気づいていく奥深さもあると思う。勿論、
四気筒でもそれはそうなんだけど、四気筒をダラダラと乗ってても絶対上達しない。
俺としては、高回転の超加速(に思える)を楽しむZXRのが好きだったけど、これがアップ
ハンドルだと厳しいんじゃないかなー、と思ってることも付け加えておく。
長文ごめん。
の250乗ってたんだけど、主観で簡単に違いを書くね。あくまで主観。
・燃費
VTRのほうは平均で4km/lくらい上。ZXRは中回転をまわしてりゃそれほど燃費は悪くな
らないけど、高回転を煽るように走りつづけるとかなり燃費は落ちる。
・運転のしやすさ
両方ともに運転しやすい。けど、ZXRの運転のしやすさは、車体によるものが大きかった。
ZXRは、基本的には7000回転以上じゃないと、スポーツバイクらしいサクッとした加速が
できない。また、回転数が上になるにつれて急激にトルクが上がっていくので、街乗りで
50km/hまで加速するまでが結構もっさりする。
高回転は気持ちいいが、ちゃんとアクセルのON･OFF その中間を意識しないと、かなり
暴れる。セパハンのポジションは加速・減速に強く、結構ルーズにアクセルを操作しても
疲れないのだが、これがバリオスのようなアップハンドルになると、腰から上が前後して
キツいんじゃないのかな。
スパーダのエンジン特性は、中回転以上はひたすらフラット。フラットなトルク特性だか
ら、一速でも二速でも三速でも、極端にパワーバンドから外れていなければふよふよと加
速する。加速力がいつでも残っていると、ちょっとふらついたときや、急な切り替えしが目
の前にきたときでも、ギアチェンジしないまま走れるから楽。
というわけで、積極的に乗るなら250cc四気筒もいい。微妙なアクセルの操作を覚えると、
高回転をキープしながらも低速で街乗りできるようになるから、二気筒のVTRよりも街中
でキビキビ走れるようになるのはそうだと思う。
けど、楽に走りたいなら、二気筒のが乗りやすいと思う。楽に、といっても、二気筒のほう
が素直な特性だから、自分でバイクの運転方法に気づいていく奥深さもあると思う。勿論、
四気筒でもそれはそうなんだけど、四気筒をダラダラと乗ってても絶対上達しない。
俺としては、高回転の超加速(に思える)を楽しむZXRのが好きだったけど、これがアップ
ハンドルだと厳しいんじゃないかなー、と思ってることも付け加えておく。
長文ごめん。
レスありがとう御座います
どちらを買うにしても購入時にセパハンとカウルをつける予定です(購入金額とは別に)
バリ２はオイル漏れが多いと聞くんですが
どうなんでしょうか？
どちらを買うにしても購入時にセパハンとカウルをつける予定です(購入金額とは別に)
バリ２はオイル漏れが多いと聞くんですが
どうなんでしょうか？
後からそんなもん付けるなら、もう少し金溜めてながら、Ninja250の
評価を待ってみるのもいいんじゃないかな？
カウルの増設って結構大変だよ。
評価を待ってみるのもいいんじゃないかな？
カウルの増設って結構大変だよ。
カウルというかメーターのガードです
アサヒ風防も捨てたもんじゃない
>>406
そんなの付けても気休めにしかならんよ。
そんなの付けても気休めにしかならんよ。
>>404
それにセパハン付けたらバックステップも付けないとポジションが変で体中が痛くなるぞ。多分。
それにセパハン付けたらバックステップも付けないとポジションが変で体中が痛くなるぞ。多分。
バリ２を買う小僧っ子の客層は安物買いするからな、自分から調子悪い個体を買っておいて漏れるだの言ってるだけだろうと思う
また、某Ｗ店とかは積極的にネガティブキャンペーンしてる
また、某Ｗ店とかは積極的にネガティブキャンペーンしてる
【所持免許】普通二輪（小型AT限定)
【購入資金】車体価格30万程度。
【用途】釣り・友達と山に走りに行く・買い物
【年齢】
17才です。
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まないです。
【身長体重】 173
62
【候補のバイク】シグナス・VｰLINK・GSR
【その他】
この中で一番アドレスの動力に近いものはどの車種でしょうか。（プーリなどのアフターパーツを後付けするつもりです)
タンデム時にあまり引っ付かないものが良いです。リード100のシートはタンデムの時狭く感じました。
【購入資金】車体価格30万程度。
【用途】釣り・友達と山に走りに行く・買い物
【年齢】
17才です。
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まないです。
【身長体重】 173
62
【候補のバイク】シグナス・VｰLINK・GSR
【その他】
この中で一番アドレスの動力に近いものはどの車種でしょうか。（プーリなどのアフターパーツを後付けするつもりです)
タンデム時にあまり引っ付かないものが良いです。リード100のシートはタンデムの時狭く感じました。
ＧＳＲって小型ＡＴ？
VTR以前乗ってたが細くて軽いので安定感が無い。強風に吹っ飛ばされるので風強い日はイライラする。
純正タイヤはズルズル滑る。雨の日は最悪。
縦溝がある道路走るときは足をとられて真っ直ぐ進めない。転倒の危険すらある。
あと深くバンクできない。というか安心してバンクができない。すぐ滑るしパタンと倒れるから。
と、あまり良い印象なかった。とにかく自分には安定感ないのが我慢ならなかった。
良い所はリッター30走るのと丈夫で小回りきいて足つき良くて取り回し軽いところ。
それと絶妙なギア比とバランスのとれたVツインエンジン。
初心者、女性向けの入門バイクって感じだなあ。実際乗ってる人そういう人が多いし。
移動手段としては優秀。積載は別として
純正タイヤはズルズル滑る。雨の日は最悪。
縦溝がある道路走るときは足をとられて真っ直ぐ進めない。転倒の危険すらある。
あと深くバンクできない。というか安心してバンクができない。すぐ滑るしパタンと倒れるから。
と、あまり良い印象なかった。とにかく自分には安定感ないのが我慢ならなかった。
良い所はリッター30走るのと丈夫で小回りきいて足つき良くて取り回し軽いところ。
それと絶妙なギア比とバランスのとれたVツインエンジン。
初心者、女性向けの入門バイクって感じだなあ。実際乗ってる人そういう人が多いし。
移動手段としては優秀。積載は別として
並行逆車にGSR125ってのがある
>>412
コマジェはメットインが小さいから選択に入ってないっす…すみません。
もちろん1年経ってます。
>>413
輸入車にGSR125と言うのがあるのですよ。
メットインでかいしあまり見ないのが魅力だと思います。
コマジェはメットインが小さいから選択に入ってないっす…すみません。
もちろん1年経ってます。
>>413
輸入車にGSR125と言うのがあるのですよ。
メットインでかいしあまり見ないのが魅力だと思います。
417 ：411：2008/04/30(水) 22:58:22 ID:uN4geg2f
後タンデムはそんなに頻繁にしないです。
しても月に三回位です。
しても月に三回位です。
>>417
アドレスでいいんじゃないの、って気がするけどね
アドレスでいいんじゃないの、って気がするけどね
419 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:35:21 ID:7EeSnlIq
>>417
シグナスＦＩかＧＴＲ（ＦＩ仕様）
シグナスＦＩかＧＴＲ（ＦＩ仕様）
420 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 02:06:34 ID:qGmSKCU1
1400の？
421 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 02:23:56 ID:zey7jzLJ
ヤマハＧＴＲ125
逆車スクーター
逆車スクーター
nissan GTR
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】60万くらい
【用途】往復数キロのお買い物＆街乗り 最大300ｋｍ位のツーリング
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 175 67
【候補のバイク】XJR CB400SS ゼファー SR400 などのネイキッドタイプ
【その他】今時期ツーリングしてるバイクがいっぱいいて刺激されてバイク乗りたくなってしまった・・
多分月に数回しか乗らないので、じっくり付き合っていけるバイク探してます。
シングルの排気音は非常に好きですが、長時間乗ってると手に痺れが来ないか心配
【購入資金】60万くらい
【用途】往復数キロのお買い物＆街乗り 最大300ｋｍ位のツーリング
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 175 67
【候補のバイク】XJR CB400SS ゼファー SR400 などのネイキッドタイプ
【その他】今時期ツーリングしてるバイクがいっぱいいて刺激されてバイク乗りたくなってしまった・・
多分月に数回しか乗らないので、じっくり付き合っていけるバイク探してます。
シングルの排気音は非常に好きですが、長時間乗ってると手に痺れが来ないか心配
たまにしか乗らないならインジェクションのバイクにしなよ
車検も勿体無いと感じるんじゃないかな
２５０ＴＲかエストレアの新型がいいと思うよ
車検も勿体無いと感じるんじゃないかな
２５０ＴＲかエストレアの新型がいいと思うよ
現行CB400SFで万全
プラグをを３つ抜いてか？
いやXJRが書いてあるじゃんよ
ってことは4気筒でもいいんだろ
ってことは4気筒でもいいんだろ
だから、なんだか良くわからないので
じっくり付き合える 気にさせてくれるものが欲しいわけだろ
だから自分でこいつとならじっくり付き合えると思うもの買うしかなかろう
亀頭数より見た目だよ
見た目で買うと後悔するよ
じっくり付き合える 気にさせてくれるものが欲しいわけだろ
だから自分でこいつとならじっくり付き合えると思うもの買うしかなかろう
亀頭数より見た目だよ
見た目で買うと後悔するよ
なんで250ってかっこいいのが無いん？
>>430
チンコイからだよ
チンコイからだよ
>>430
エンジンの出力や大きさに対して車格の大きさが限定されるため、
デザインの自由性が狭く、所有満足度も低くなるからです。
排気量に対する出力の限界を考えると、400ｃｃクラスと同じ車格に
250ｃｃのエンジンを積んだらまともに走れなくなってしまいます
・・・スレ違いになるので続きは他所で（ただしマルチポストに注意）
エンジンの出力や大きさに対して車格の大きさが限定されるため、
デザインの自由性が狭く、所有満足度も低くなるからです。
排気量に対する出力の限界を考えると、400ｃｃクラスと同じ車格に
250ｃｃのエンジンを積んだらまともに走れなくなってしまいます
・・・スレ違いになるので続きは他所で（ただしマルチポストに注意）
433 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:18:20 ID:RxAhybx6
【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万以下
【用途】林道など
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】余り考えた事なかったので分かりません。
【任意保険代を購入資金に含むか？】現在オンロードに乗ってるので入ってます。
【身長体重】170ｃｍ 60キロ
【候補のバイク】125ｃｃ位の公道を走れるオフ車。
【その他】よろしくお願いします。
【購入資金】30万以下
【用途】林道など
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】余り考えた事なかったので分かりません。
【任意保険代を購入資金に含むか？】現在オンロードに乗ってるので入ってます。
【身長体重】170ｃｍ 60キロ
【候補のバイク】125ｃｃ位の公道を走れるオフ車。
【その他】よろしくお願いします。
XTZ125
>>433
XTZ125E一択だと思うぞ
XR100Mは見た目だけでオフは弱いし
XR125Lは簡単には手に入らんし。
中古原二オフは足だった場合が多いのでｵﾇﾇﾒしない。
気をつけて欲しいのは、任意保険は車両にかかるので、
新規にバイクを買う場合は追加で入らなければならない。ってトコ。
26歳だったらそろそろ4輪も持ってるのかな？
その場合はファミバイ特約組めば、125cc以下のバイク何台でもおk。
XTZ125E一択だと思うぞ
XR100Mは見た目だけでオフは弱いし
XR125Lは簡単には手に入らんし。
中古原二オフは足だった場合が多いのでｵﾇﾇﾒしない。
気をつけて欲しいのは、任意保険は車両にかかるので、
新規にバイクを買う場合は追加で入らなければならない。ってトコ。
26歳だったらそろそろ4輪も持ってるのかな？
その場合はファミバイ特約組めば、125cc以下のバイク何台でもおk。
436 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:31:30 ID:1QC46uUI
【所持免許】小型限定ＭＴ
【購入資金】３０数万くらいならまでなら
【用途】買い物１２キロ、ツーリング１００キロ
【年齢】１９
【毎月バイクに使える金額】２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１５４/４３
【候補のバイク】エイプ１００
【その他】エイプ見たいな足つきのいい小型ＭＴがいいです
【購入資金】３０数万くらいならまでなら
【用途】買い物１２キロ、ツーリング１００キロ
【年齢】１９
【毎月バイクに使える金額】２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１５４/４３
【候補のバイク】エイプ１００
【その他】エイプ見たいな足つきのいい小型ＭＴがいいです
>>436
エイプみたいなのとなるとエイプ100で良いんじゃない？
と思うけど…(´･ω･`)
同クラスってのならKSR110に武川のクラッチ付けても30万以内で買えるだろう。
XR100も見た目が嫌じゃなければ候補に入れてみても良いんじゃない？
TTR110に保安機器付けて公道走れるなら面白そうかも知れんが…。
それより、親のファミバイ特約なり任意保険にはきちんと加入しとけよ～
エイプみたいなのとなるとエイプ100で良いんじゃない？
と思うけど…(´･ω･`)
同クラスってのならKSR110に武川のクラッチ付けても30万以内で買えるだろう。
XR100も見た目が嫌じゃなければ候補に入れてみても良いんじゃない？
TTR110に保安機器付けて公道走れるなら面白そうかも知れんが…。
それより、親のファミバイ特約なり任意保険にはきちんと加入しとけよ～
438 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:47:59 ID:1QC46uUI
440 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:50:38 ID:RxAhybx6
441 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:50:58 ID:1QC46uUI
>>439
アメリカンは股広げて乗るから恥ずかしくて乗れません＞＜；
アメリカンは股広げて乗るから恥ずかしくて乗れません＞＜；
442 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:55:06 ID:RxAhybx6
パラデロ125お薦め
>>440
実際重さで言ったら250ccクラスのセローやXR230-10～15kg位だよ>XTZ125
軽いと言えば軽いけど250ccオフもこのクラスではかなり軽いからなぁ…
で、もっと軽量だが小径ホイールの4stMiniはオフにはちょっと不向き。
後、貴方の身長、体重ではフルサイズじゃないと多分窮屈(´･ω･`)
>>443
もちつけ。XTZ125はお世辞にもエイプ並みに足つき良いとはいえねぇw
>>444
激しく高杉w
確か80万位しなかったか？
実際重さで言ったら250ccクラスのセローやXR230-10～15kg位だよ>XTZ125
軽いと言えば軽いけど250ccオフもこのクラスではかなり軽いからなぁ…
で、もっと軽量だが小径ホイールの4stMiniはオフにはちょっと不向き。
後、貴方の身長、体重ではフルサイズじゃないと多分窮屈(´･ω･`)
>>443
もちつけ。XTZ125はお世辞にもエイプ並みに足つき良いとはいえねぇw
>>444
激しく高杉w
確か80万位しなかったか？
【所持免許】原付
【購入資金】１５万でなんとか
【用途】遊び
【年齢】１６
【毎月バイクに使える金額】 ファミバイ特約の保険代
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 173 64
【候補のバイク】 ＭＴのスピードでるヤツ希望します。速度重視で
【その他】 中古で全然構わないので速いヤツ教えてください。
【購入資金】１５万でなんとか
【用途】遊び
【年齢】１６
【毎月バイクに使える金額】 ファミバイ特約の保険代
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 173 64
【候補のバイク】 ＭＴのスピードでるヤツ希望します。速度重視で
【その他】 中古で全然構わないので速いヤツ教えてください。
>>447
50ccの相談は下記スレへ。50cc専門スレです。そしてココは51cc以上の相談場。
【>>1必読】初心者の為の原付購入車種相談14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202448244/
…まあ50ccで30km/hを超える速度で走っていると
免許の違反点数が増えたり財布が軽くなったりするので(結構簡単に)、
早いトコ普通自動二輪免許を取得して
法定速度30km/hの呪縛が無い車種に乗られることをマジで勧める。(125ccだったらファミバイも有効です。)
50ccの相談は下記スレへ。50cc専門スレです。そしてココは51cc以上の相談場。
【>>1必読】初心者の為の原付購入車種相談14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202448244/
…まあ50ccで30km/hを超える速度で走っていると
免許の違反点数が増えたり財布が軽くなったりするので(結構簡単に)、
早いトコ普通自動二輪免許を取得して
法定速度30km/hの呪縛が無い車種に乗られることをマジで勧める。(125ccだったらファミバイも有効です。)
450 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:24:08 ID:zxmGdXoo
453 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:32:19 ID:r1XvEta8
お前ら女には親切にたくさんレスするのなｗ
454 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:39:31 ID:WmwqbNi3
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】60万くらい
【用途】往復数キロのお買い物＆街乗り 往復１６ｋｍの通勤
【年齢】 31
【毎月バイクに使える金額】10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 163 53
【候補のバイク】バリオス2
【その他】今FTRに乗っていますがもうちょっと良い奴で足つきの良い奴を探しています
シグナスXでも良いかなとか最近思って困ってます
FTRを下取りに出してその店で買うつもりです
【購入資金】60万くらい
【用途】往復数キロのお買い物＆街乗り 往復１６ｋｍの通勤
【年齢】 31
【毎月バイクに使える金額】10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 163 53
【候補のバイク】バリオス2
【その他】今FTRに乗っていますがもうちょっと良い奴で足つきの良い奴を探しています
シグナスXでも良いかなとか最近思って困ってます
FTRを下取りに出してその店で買うつもりです
>>454
バリオス2でいいんじゃないか。ただ既に絶版で店頭在庫のみだから新車が欲しいなら急げ。
あとはお約束のNinja250Rとか、これまた絶版で新車在庫が手にはいるならZZR250とかかね。
大型二輪免許があるなら少し予算を貯めてから現行F650GS+ローシートとかもあるのだが。
あの足つきの良さは異様。あとER6fとか。これもかなり車体が薄くてシート形状が丸い。
バリオス2でいいんじゃないか。ただ既に絶版で店頭在庫のみだから新車が欲しいなら急げ。
あとはお約束のNinja250Rとか、これまた絶版で新車在庫が手にはいるならZZR250とかかね。
大型二輪免許があるなら少し予算を貯めてから現行F650GS+ローシートとかもあるのだが。
あの足つきの良さは異様。あとER6fとか。これもかなり車体が薄くてシート形状が丸い。
もうちょっと良い奴、の基準がわからん
が、スグナスにしといた方がいいんでね？
が、スグナスにしといた方がいいんでね？
458 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:59:02 ID:t6Buomy2
>>457
シート高840だと170センチにはどうなんたろう？
レッドバロンにＤＴ125があったね。
２ストで馬力変更してなければ22馬力。
こっちがオフらしくて面白そうじゃね。
部品流用できるから候補にしてみたら？
シート高840だと170センチにはどうなんたろう？
レッドバロンにＤＴ125があったね。
２ストで馬力変更してなければ22馬力。
こっちがオフらしくて面白そうじゃね。
部品流用できるから候補にしてみたら？
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万くらい
【用途】趣味での使用、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】176cm 66kg
【候補のバイク】RS125 ミト125 TZR125 Ninja250 トリッカー
【その他】
フルカウルモデルが好きです
保険料が安いのでなるべく原付二種がいいです。
初めてのバイク購入です。
【購入資金】60万くらい
【用途】趣味での使用、ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】176cm 66kg
【候補のバイク】RS125 ミト125 TZR125 Ninja250 トリッカー
【その他】
フルカウルモデルが好きです
保険料が安いのでなるべく原付二種がいいです。
初めてのバイク購入です。
>>459
2サイクル125ccでフルカウル車となると輸入車か古い車両かとなるけれど、
どちらにせよ維持は難しい面があることを理解していないといけない。
二万キロごとの腰上オーバーホールに排気デバイスのオーバーホール、
アプリリアRS125だとエンジンオイルは燃やすから交換の必要は無いけれど
別体式になっているエンジンオイルとは独立したミッションオイルを1000km毎に交換しないといけない。
これをしない場合ミッション破損など恐ろしいことに・・・
まぁ元々が「レーシングカート用」のエンジンだから仕方ないんだけれどね。
国産の2サイクル125ccも古いものしか残っていないから
車両の状態によって大きく左右される。
CBR125もいいけれど部品供給に難がある。
練習用バイクとしてYBRあたりでも買ってはどうだい？
2サイクル125ccでフルカウル車となると輸入車か古い車両かとなるけれど、
どちらにせよ維持は難しい面があることを理解していないといけない。
二万キロごとの腰上オーバーホールに排気デバイスのオーバーホール、
アプリリアRS125だとエンジンオイルは燃やすから交換の必要は無いけれど
別体式になっているエンジンオイルとは独立したミッションオイルを1000km毎に交換しないといけない。
これをしない場合ミッション破損など恐ろしいことに・・・
まぁ元々が「レーシングカート用」のエンジンだから仕方ないんだけれどね。
国産の2サイクル125ccも古いものしか残っていないから
車両の状態によって大きく左右される。
CBR125もいいけれど部品供給に難がある。
練習用バイクとしてYBRあたりでも買ってはどうだい？
462 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:00:54 ID:t6Buomy2
>>459
初めてならＣＢＲ125かＣＢＲ150にしたら？
ＣＢＲ150がシャッターキー等なぜか豪華装備。
新車で買えるから保証付きである程度の安心感はあるよ。
もし２スト選ぶならアプリリアＲＳ125が５８万位で輸入車も今年の秋から
排ガス規制になると馬力ダウンか絶版になるからお早めに。
見た目だけならヒョースンのレプリカモデルやデーリムのロードウイン。
原２が２５０と同じ大きさだけど乗り味はパワー不足。
レッドバロンがヒョースン取扱店だから参考までに見てみたら？
レッドバロンスレに質問するより行って実物見た方がいいよ。
初心者ならとりあえず保証付きだから新車購入がいいと思うよ。
初めてならＣＢＲ125かＣＢＲ150にしたら？
ＣＢＲ150がシャッターキー等なぜか豪華装備。
新車で買えるから保証付きである程度の安心感はあるよ。
もし２スト選ぶならアプリリアＲＳ125が５８万位で輸入車も今年の秋から
排ガス規制になると馬力ダウンか絶版になるからお早めに。
見た目だけならヒョースンのレプリカモデルやデーリムのロードウイン。
原２が２５０と同じ大きさだけど乗り味はパワー不足。
レッドバロンがヒョースン取扱店だから参考までに見てみたら？
レッドバロンスレに質問するより行って実物見た方がいいよ。
初心者ならとりあえず保証付きだから新車購入がいいと思うよ。
463 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:10:41 ID:t6Buomy2
465 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:40:35 ID:/sVIwht4
いや
どうせ2万なんて乗らんから
どうせ2万なんて乗らんから
>>464
ピストン交換をお店にやってもらうとこの程度は掛かる。
ttp://www1.odn.ne.jp/bandc-motocross/ment.html
工賃9000円ピストン10000円といったところか。
排気デバイスの清掃もしてもらうともうちょっと掛かる。
一回最低三万円は見ていたほうがいいよ。
その費用を払えるかどうか、だね。
2サイクルバイクを長期間に渡って乗るつもりでその調子を保ちたい場合は
1.良いエンジンオイルを使い、カーボンの発生を最小限に。398円オイルは論外。リッター2000円位の奴。
2.1.5万キロ毎のピストンリングの交換と排気デバイスの清掃
3.Aprilia RSならミッションオイルの頻繁な交換
ピストン交換をお店にやってもらうとこの程度は掛かる。
ttp://www1.odn.ne.jp/bandc-motocross/ment.html
工賃9000円ピストン10000円といったところか。
排気デバイスの清掃もしてもらうともうちょっと掛かる。
一回最低三万円は見ていたほうがいいよ。
その費用を払えるかどうか、だね。
2サイクルバイクを長期間に渡って乗るつもりでその調子を保ちたい場合は
1.良いエンジンオイルを使い、カーボンの発生を最小限に。398円オイルは論外。リッター2000円位の奴。
2.1.5万キロ毎のピストンリングの交換と排気デバイスの清掃
3.Aprilia RSならミッションオイルの頻繁な交換
>>465
その前に各部にガタが来ていそうだなｗ
その前に各部にガタが来ていそうだなｗ
>>459
http://rearset.blogspot.com/2007/09/yamaha-yzf125-wanted.html
http://www.youtube.com/watch?v=lh_a_nKjvnI
安くはないが、これが理想だろ？
待ってみる価値はあるかもな
http://rearset.blogspot.com/2007/09/yamaha-yzf125-wanted.html
http://www.youtube.com/watch?v=lh_a_nKjvnI
安くはないが、これが理想だろ？
待ってみる価値はあるかもな
http://wide-open.jp/yamaha/cat61/yzfr125/
決して安い買い物じゃないが、これを見て心が動かないか？
決して安い買い物じゃないが、これを見て心が動かないか？
わざわざそれを持ってくるようなことせず、CBR125RかRRを買えばいいんじゃね？
値段が値段だしなｗ
でも本気でここまで作りこんだバイクを出すとは思ってなかったよ
ＹＺＦＲ125なら２ストと比べても遅くはないだろうな
でも本気でここまで作りこんだバイクを出すとは思ってなかったよ
ＹＺＦＲ125なら２ストと比べても遅くはないだろうな
なんという大盛況ｗｗｗ
原付大人気ｗｗｗｗｗ
原付大人気ｗｗｗｗｗ
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 50万
【用途】 通勤、街乗り
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172/53
【候補のバイク】 250CC以下のバイク。250TR、CB223S、ST250E、セロー等。
【その他】
頻繁に給油するのがめんどくさいので、できれば航続距離が長いものが良いです。
また、タンデムもするので、タンデムが比較適しやすいもの。（AT車は考えてません）
宜しくお願いします。
【購入資金】 50万
【用途】 通勤、街乗り
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172/53
【候補のバイク】 250CC以下のバイク。250TR、CB223S、ST250E、セロー等。
【その他】
頻繁に給油するのがめんどくさいので、できれば航続距離が長いものが良いです。
また、タンデムもするので、タンデムが比較適しやすいもの。（AT車は考えてません）
宜しくお願いします。
>>473
タンデム性能はどれも似たようなもの。
貴方のあげた車種で高機能タンデム性能を求めるのもちょっと酷。
ガソリンタンク容量はST＞CB＞セロー＞250TR。
タンデムが快適というとビグスク(タンデムシートが広い)とか4気筒車(発進他のエンジンの動きがスムーズ)になるが、
単気筒を選ぶのならば…まあ私はどんぐりの背比べ、と表現する。
…見た目好みで選んじゃってください。
タンデム性能はどれも似たようなもの。
貴方のあげた車種で高機能タンデム性能を求めるのもちょっと酷。
ガソリンタンク容量はST＞CB＞セロー＞250TR。
タンデムが快適というとビグスク(タンデムシートが広い)とか4気筒車(発進他のエンジンの動きがスムーズ)になるが、
単気筒を選ぶのならば…まあ私はどんぐりの背比べ、と表現する。
…見た目好みで選んじゃってください。
>>473
タンデムグリップが社外品であるからＳＴ250Ｅがいいかと
タンデムグリップが社外品であるからＳＴ250Ｅがいいかと
【所持免許】普通二輪
【購入資金】５０～６０
【用途】街乗 林道ツーリング 他ツーリング２００～３００ｋｍ程度
【年齢】 ３２
【毎月バイクに使える金額】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０ ７０
【候補のバイク】全て新車で ＸＲ２５０ セロー ＫＬＸ その他
【その他】今まで友人の古いＸＲ２５０を定期的に借りて乗ってました。
二人でツーリングするために、自分で購入するにあたり、
同じ車種ではつまらないと思いセローにしようと思うのですが
馬力の差があるようなので非力感が無いかちょっと心配です。
他、航続距離がある程度あって、ライトがそこそこ明るければ車種は気にしません。
よろしくおねがいします。
【購入資金】５０～６０
【用途】街乗 林道ツーリング 他ツーリング２００～３００ｋｍ程度
【年齢】 ３２
【毎月バイクに使える金額】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０ ７０
【候補のバイク】全て新車で ＸＲ２５０ セロー ＫＬＸ その他
【その他】今まで友人の古いＸＲ２５０を定期的に借りて乗ってました。
二人でツーリングするために、自分で購入するにあたり、
同じ車種ではつまらないと思いセローにしようと思うのですが
馬力の差があるようなので非力感が無いかちょっと心配です。
他、航続距離がある程度あって、ライトがそこそこ明るければ車種は気にしません。
よろしくおねがいします。
セローはいいバイクだよ
高速には向かないけどな
高速には向かないけどな
481 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 15:30:23 ID:Il6Hk4RS
482 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 15:40:39 ID:29t+rn2k
>>481
15リッター入るもんね
15リッター入るもんね
>>478
友人のXR250とツーリングするならやっぱりXR250がいいと思う。
ツーリング性能を重視するならビッグタンクやビッグライトのカスタムもあるし。
車種が被ると言っても実用系のカスタムの仕方で違いを出していけばいいと思う。
どうしても同じ車種が自分の体格と友人の走り方（ハイスピードなのかトコトコなのか）を踏まえて
選ぶべし。
XR250を借りた時に少しでも足つきに不安を感じたならセロー250。YSギアのビッグライトあるし。
足つきに問題なければKLXもありかと。XRとのキャラクターの違いが楽しめると思う。
KLXもXR同様様々なカスタムパーツが出ているので自分好みにしていきやすい。
スーパーシェルパ（XR230とかも）なんかはカスタムパーツがほとんどない上にビッグタンクや
ビッグライトのようなロングライド系のカスタムが似合わない？からお勧めしない感じ。
ジェベル250はツーリング装備が充実してるけれど、純粋なオフ車としての性能でノーマルのXR250や
KLX・セロー250に劣る所があるので、XR250と走ると扱いにくい所があるかもしれない。
友人のXR250とツーリングするならやっぱりXR250がいいと思う。
ツーリング性能を重視するならビッグタンクやビッグライトのカスタムもあるし。
車種が被ると言っても実用系のカスタムの仕方で違いを出していけばいいと思う。
どうしても同じ車種が自分の体格と友人の走り方（ハイスピードなのかトコトコなのか）を踏まえて
選ぶべし。
XR250を借りた時に少しでも足つきに不安を感じたならセロー250。YSギアのビッグライトあるし。
足つきに問題なければKLXもありかと。XRとのキャラクターの違いが楽しめると思う。
KLXもXR同様様々なカスタムパーツが出ているので自分好みにしていきやすい。
スーパーシェルパ（XR230とかも）なんかはカスタムパーツがほとんどない上にビッグタンクや
ビッグライトのようなロングライド系のカスタムが似合わない？からお勧めしない感じ。
ジェベル250はツーリング装備が充実してるけれど、純粋なオフ車としての性能でノーマルのXR250や
KLX・セロー250に劣る所があるので、XR250と走ると扱いにくい所があるかもしれない。
【所持免許】普自二、原付
【購入資金】30～40万
【用途】通学(往復約20km)、ツーリング、できれば帰省（東京→札幌）
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】174cm 71kg
【候補のバイク】バンディット250、ボルティ
【その他】リスクを理解した上で中古を購入予定です。
現在、Ape50に乗っていてある程度のメンテはできます。
悩んでるポイントは多気筒か単気筒かです。
友人がバリオスに乗っているので一緒にツーリングしたときやはりボルティでは辛いでしょうか？
帰省はできたらいいな～ぐらいに考えてます。
【購入資金】30～40万
【用途】通学(往復約20km)、ツーリング、できれば帰省（東京→札幌）
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】174cm 71kg
【候補のバイク】バンディット250、ボルティ
【その他】リスクを理解した上で中古を購入予定です。
現在、Ape50に乗っていてある程度のメンテはできます。
悩んでるポイントは多気筒か単気筒かです。
友人がバリオスに乗っているので一緒にツーリングしたときやはりボルティでは辛いでしょうか？
帰省はできたらいいな～ぐらいに考えてます。
間をとってルネッサとかどうよ
Ｂａｎ２５０はあんまいい話聞かないし、ボルはシングルの中じゃ４バルブで遅くはないがスプロケ替えないとまともに高速走れんよ
Ｂａｎ２５０はあんまいい話聞かないし、ボルはシングルの中じゃ４バルブで遅くはないがスプロケ替えないとまともに高速走れんよ
ホーネットでええやん。
２５０だと下道で時速８０くらいならシングルの方がマルチよりずっと扱いやすくて結果的に速い
燃費は下手すりゃ倍くらい差が出るんじゃね？
費用の嵩むマルチをどうこうするより、ツインかシングルを我慢して使った方が現実的だな
燃費は下手すりゃ倍くらい差が出るんじゃね？
費用の嵩むマルチをどうこうするより、ツインかシングルを我慢して使った方が現実的だな
>>485
ルネッサってSRVですよね？
赤男爵で見て気になっていました！
間をとってツインってのもありかもしれません。
>>486
ホーネット中古でも高いす(´･ω･`)
>>487
なるほど。250マルチは低速トルクが原付にも劣るって聞いたので、
最も気になってるのは扱いやすさなんです。
自分的には我慢してシングルを選んでるわけではないのでシングルにするべきか、
SRVも好きだ、しかし1万回転ｵｰﾊﾞｰにも惹かれる･･･。
悩むのたのしー('(ﾟ∀ﾟ∩
ルネッサってSRVですよね？
赤男爵で見て気になっていました！
間をとってツインってのもありかもしれません。
>>486
ホーネット中古でも高いす(´･ω･`)
>>487
なるほど。250マルチは低速トルクが原付にも劣るって聞いたので、
最も気になってるのは扱いやすさなんです。
自分的には我慢してシングルを選んでるわけではないのでシングルにするべきか、
SRVも好きだ、しかし1万回転ｵｰﾊﾞｰにも惹かれる･･･。
悩むのたのしー('(ﾟ∀ﾟ∩
今日日のご時世でリッター１５と３０じゃ大きい罠
ヤフオクで２０万くらい何だけどね、ホーネット。
というか、シングルなんていいもんじゃないっすよ。
ZZRよりはほーねっと、バリオスの方が乗りやすかったです。アクセルの付きが良くて、……まあ、主観だわな。
ホーネットお勧めです～
というか、シングルなんていいもんじゃないっすよ。
ZZRよりはほーねっと、バリオスの方が乗りやすかったです。アクセルの付きが良くて、……まあ、主観だわな。
ホーネットお勧めです～
初心者にヲクを勧めるなよな
250のビグスク単気筒のパワーのなさは下道でも不満爆発
>485さん
まだ免許も持っていない通りすがりの者ですが
将来の候補にと、20万くらいの中古Bandit250を考えているのですが
いい話聞かない、って具体的に参考のために、教えてくれませんか？
まだ免許も持っていない通りすがりの者ですが
将来の候補にと、20万くらいの中古Bandit250を考えているのですが
いい話聞かない、って具体的に参考のために、教えてくれませんか？
>>494
通常その価格は部品取り用とお考えください
通常その価格は部品取り用とお考えください
>495さん
げぇ！（ry まじですか・・
goobikeだと、うちの県内のBandit250が12台中8台が20万以下なので
（1番高くて27万）20万くらいのものは、至極まともなものかと思ってたけど
20万でも部品取り用とは、きびしいすね。
10以下くらいが部品取り用だと思ってましたよ・・
げぇ！（ry まじですか・・
goobikeだと、うちの県内のBandit250が12台中8台が20万以下なので
（1番高くて27万）20万くらいのものは、至極まともなものかと思ってたけど
20万でも部品取り用とは、きびしいすね。
10以下くらいが部品取り用だと思ってましたよ・・
ぱっと見た感じでも大丈夫そうなの多いけどなあ。
大丈夫だって。壊れたら自分で何とかしな。
さくっとオクで買っちゃえばいいよ。
大丈夫だって。壊れたら自分で何とかしな。
さくっとオクで買っちゃえばいいよ。
>>496
「乗れればいい」程度ならいいんじゃないかな。
バイクは趣味ののりものだからあんまり中古ってオススメしない。
バイクと一緒に走るってのが醍醐味だと思うんだよね。
乗れればいい程度の人はすぐ飽きちゃうと思う。
貯めて新車買って大事に乗るのがベストだと思うけど。
初めてで金もなくて悪いの掴んでも泣かないならまあいいと思う。
「乗れればいい」程度ならいいんじゃないかな。
バイクは趣味ののりものだからあんまり中古ってオススメしない。
バイクと一緒に走るってのが醍醐味だと思うんだよね。
乗れればいい程度の人はすぐ飽きちゃうと思う。
貯めて新車買って大事に乗るのがベストだと思うけど。
初めてで金もなくて悪いの掴んでも泣かないならまあいいと思う。
>>496
乗るつもりならば、１ヶ月くらいは大丈夫かもしれないが３ヶ月保証できねーよ、半年なんて無理無理
そんな商品です
まぁ転倒してもあきらめつく程度の練習用とかね
３ヶ月後に自分のスタイルを決めるまでの練習用とか
それでも１０万帰ってこないから、３ヶ月で１５万くらいかかるわけだが
新車５０万を５年乗って、１０万帰ってくる方が得だろ？
乗るつもりならば、１ヶ月くらいは大丈夫かもしれないが３ヶ月保証できねーよ、半年なんて無理無理
そんな商品です
まぁ転倒してもあきらめつく程度の練習用とかね
３ヶ月後に自分のスタイルを決めるまでの練習用とか
それでも１０万帰ってこないから、３ヶ月で１５万くらいかかるわけだが
新車５０万を５年乗って、１０万帰ってくる方が得だろ？
【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】20万円
【用途】街乗り20km、通学90km、ツーリング250km
【年齢】20才
【毎月バイクに使える金額】１万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】別。
【身長体重】60kg
【候補のバイク】125cc。MTの方が良い。
【その他】加速重視。
最高速は(３桁)km/hでると喜ばしい。
通学は毎日ではない。
【購入資金】20万円
【用途】街乗り20km、通学90km、ツーリング250km
【年齢】20才
【毎月バイクに使える金額】１万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】別。
【身長体重】60kg
【候補のバイク】125cc。MTの方が良い。
【その他】加速重視。
最高速は(３桁)km/hでると喜ばしい。
通学は毎日ではない。
>498・499さん
貴重なご意見有難うございます。
半年ももたないですか・・
Bandit、もう10～15年落ちくらいですね、ZealとかZXRも
考えていたのですが、どうやら私のバイク脳は古くから止まっているようで
いまの新車だとカッコイイのがあまりなく、金もなく:(
貴重なご意見有難うございます。
半年ももたないですか・・
Bandit、もう10～15年落ちくらいですね、ZealとかZXRも
考えていたのですが、どうやら私のバイク脳は古くから止まっているようで
いまの新車だとカッコイイのがあまりなく、金もなく:(
>>500
日曜を除く週６日か？通学
つぅか片道４５キロなんてやってられんぞ
待ち乗りメインでアドレスにするか
ツーリングメインならなんか好きなデザインのにすれば？
全然やくにたたん事書いてると思うかもしれんが、それは君がまだバイクと
言うものがわかってないというか、バイクで何したいか、どうしたいかが
まとまってないからだということに気づいてくれ
日曜を除く週６日か？通学
つぅか片道４５キロなんてやってられんぞ
待ち乗りメインでアドレスにするか
ツーリングメインならなんか好きなデザインのにすれば？
全然やくにたたん事書いてると思うかもしれんが、それは君がまだバイクと
言うものがわかってないというか、バイクで何したいか、どうしたいかが
まとまってないからだということに気づいてくれ
>>501
半年持たないってのは、タイヤ交換、バッテリー死亡、その他もろもろの出費が
バンバンかさんで年間１０万とか払うはめになるぞって事な
毎年バンバン金払って修理して、旅先で動かなくなってもいいなら気にせず買えば？
バイク遊びは、金かかるよ
その覚悟がないなら、バイクからは手を引くか125系のお使いバイク買うくらいに
しといた方がいい
半年持たないってのは、タイヤ交換、バッテリー死亡、その他もろもろの出費が
バンバンかさんで年間１０万とか払うはめになるぞって事な
毎年バンバン金払って修理して、旅先で動かなくなってもいいなら気にせず買えば？
バイク遊びは、金かかるよ
その覚悟がないなら、バイクからは手を引くか125系のお使いバイク買うくらいに
しといた方がいい
>>500
60万用意してまたおいで
60万用意してまたおいで
リスク承知でクオーターマルチを買うなら、案外いいのはＧＳＸ２５０Ｓ刀だろ
大して速くはないし燃費もよくはないが、これといって悪いとこもない
大して速くはないし燃費もよくはないが、これといって悪いとこもない
しかしリスク承知とかいいながら全く承知してないじゃんね
508 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 02:52:34 ID:JX5xkI5s
【所持免許】大型二輪
【購入資金】100万円
【用途】日帰りツーリング、サーキット走ってみたい、町乗りも少し
【年齢】30才
【毎月バイクに使える金額】4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】別。
【身長体重】175/65kg
【候補のバイク】ドカ 748 / トラ SPEED TRIPLE / KTM DUKE 690SMC
【その他】バイク暦 DT200WR → CR80-2 → YZ125 → YZ250F
ロード買うのは初で公道可は10年ぶり、方向性が定まんなくて。。
【購入資金】100万円
【用途】日帰りツーリング、サーキット走ってみたい、町乗りも少し
【年齢】30才
【毎月バイクに使える金額】4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】別。
【身長体重】175/65kg
【候補のバイク】ドカ 748 / トラ SPEED TRIPLE / KTM DUKE 690SMC
【その他】バイク暦 DT200WR → CR80-2 → YZ125 → YZ250F
ロード買うのは初で公道可は10年ぶり、方向性が定まんなくて。。
510 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 03:09:53 ID:1GlvdZIu
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】中古で２５万以内、できれば２０万以内
【用途】出勤や数キロ程度の遠出
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】 改造とかしないから維持費だけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 車と同じ保険にするなんとかってプランで（知り合いに聞いたが忘れた）
それにすると125ccまでのバイクの税金は車の税金に数千円プラスされるだけで済むらしい
【身長体重】
１８０cm６７㎏
【候補のバイク】マジェスティ１２５Fi、ズーマー
【その他】
ガソリンがやばい事になりそうですし、先のこと考えると小型バイク欲しくなってきました。
【購入資金】中古で２５万以内、できれば２０万以内
【用途】出勤や数キロ程度の遠出
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】 改造とかしないから維持費だけ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 車と同じ保険にするなんとかってプランで（知り合いに聞いたが忘れた）
それにすると125ccまでのバイクの税金は車の税金に数千円プラスされるだけで済むらしい
【身長体重】
１８０cm６７㎏
【候補のバイク】マジェスティ１２５Fi、ズーマー
【その他】
ガソリンがやばい事になりそうですし、先のこと考えると小型バイク欲しくなってきました。
514 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 03:24:08 ID:1GlvdZIu
う～んアドレス見たけど見た目まんま原付っぽいのであまり…
ＤＩＮＫも顔がフュージョンぽいのでちょっと…
一応マジェFi探してみます
フォルツァの１２５があれば良かったのですが…
ＤＩＮＫも顔がフュージョンぽいのでちょっと…
一応マジェFi探してみます
フォルツァの１２５があれば良かったのですが…
>>502
通学にはあまり使う気はないです。
週１or２くらいです。
>>504
？
>>505
GN125ですか。サンクス。
>>511
実際は80km/h出てくれれば良いです。
100km/h出る性能があれば良いて思っただけで。
YBR125ですね。
GN125かYBR125で考えます。
通学にはあまり使う気はないです。
週１or２くらいです。
>>504
？
>>505
GN125ですか。サンクス。
>>511
実際は80km/h出てくれれば良いです。
100km/h出る性能があれば良いて思っただけで。
YBR125ですね。
GN125かYBR125で考えます。
517 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:06:48 ID:1GlvdZIu
>>515
正直余裕はないので中古です
貯金さえすれば何でも買えるのですが早めの方がいいですし
あとできれば積載多めの方がいいので選択しで言うとビクスクかな？と
>>513
気になったので質問させてください
選択は間違えてないとはどういうことでしょう？
正直余裕はないので中古です
貯金さえすれば何でも買えるのですが早めの方がいいですし
あとできれば積載多めの方がいいので選択しで言うとビクスクかな？と
>>513
気になったので質問させてください
選択は間違えてないとはどういうことでしょう？
518 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:11:26 ID:h3JiArWX
余裕ないなら中古なんか買うな
新車で買えるもの買え
新車で買えるもの買え
ていうか、みんな新車ばっかり勧めるよね。
初心者スレだから？
初心者スレだから？
というか、ここで「中古どうですか？」って聞いてる人間は多分中古の見極め
できないし、いざハズレ引いても泣かない(直して乗る)我慢強さもないし、
なによりも「まともな中古を探してくれる＆親身になって直してくれるバイク屋」
を持ってないから。
最初は新車じゃないと、調子の悪いバイクを当然だと思ってしまったり、
(不調に気付かず終了させてしまう)バイクの維持管理に必要な点検の重要性や
油脂類の交換の必要性、感覚なんてものを身につける機会も少なくなるんだ。
10年も経てば笑い話に出来ることでも、最初の絶望感をできたらこれから乗る
若い人に味わって欲しくはないんですよ。
できないし、いざハズレ引いても泣かない(直して乗る)我慢強さもないし、
なによりも「まともな中古を探してくれる＆親身になって直してくれるバイク屋」
を持ってないから。
最初は新車じゃないと、調子の悪いバイクを当然だと思ってしまったり、
(不調に気付かず終了させてしまう)バイクの維持管理に必要な点検の重要性や
油脂類の交換の必要性、感覚なんてものを身につける機会も少なくなるんだ。
10年も経てば笑い話に出来ることでも、最初の絶望感をできたらこれから乗る
若い人に味わって欲しくはないんですよ。
521 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 13:02:28 ID:1GlvdZIu
本人が中古希望なら別に良いと思うけどな
「できれば新車の方がおすすめだけど」の一言でもつけて相談乗ってやればいいじゃん
相談乗れる知識あるならその車種を中古で買う場合のチェックポイントでも教えれそうだし
「できれば新車の方がおすすめだけど」の一言でもつけて相談乗ってやればいいじゃん
相談乗れる知識あるならその車種を中古で買う場合のチェックポイントでも教えれそうだし
コマジェは半ヘル小僧御用達だろ
中古はヤバくね？
メンテの目の字もしてないんじゃねーの？
ＭＴならチェーン新品でもスプロケとホイルみたら大体どの程度手を掛けてたか解るんだけどな
中古はヤバくね？
メンテの目の字もしてないんじゃねーの？
ＭＴならチェーン新品でもスプロケとホイルみたら大体どの程度手を掛けてたか解るんだけどな
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万円
【用途】休日に街乗りや日帰りツーリング
【年齢】29才
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】別
【身長体重】170/65kg
【候補のバイク】SR400/エストレヤ/Ｗ400/なぜかNinja250R
【その他】バイク暦 ルネッサ（2年ほど乗っていました）
バイクにスピードは求めません。のんびり景色でも楽しみながら乗りたいです。
できれば乗ってて振動（鼓動？）を感じるものがいいです。
【購入資金】60万円
【用途】休日に街乗りや日帰りツーリング
【年齢】29才
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】別
【身長体重】170/65kg
【候補のバイク】SR400/エストレヤ/Ｗ400/なぜかNinja250R
【その他】バイク暦 ルネッサ（2年ほど乗っていました）
バイクにスピードは求めません。のんびり景色でも楽しみながら乗りたいです。
できれば乗ってて振動（鼓動？）を感じるものがいいです。
まずニンジャは論外、と。
うーん、嫌いじゃなければアメリカンがいいんじゃない？ 俺は嫌いだけど。
ドラッグスターとか、イントゥルーダーとか。
うーん、嫌いじゃなければアメリカンがいいんじゃない？ 俺は嫌いだけど。
ドラッグスターとか、イントゥルーダーとか。
>>524
SR一択じゃねーか
SR一択じゃねーか
529 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:38:05 ID:2Hn7ucDn
>>508
予算的にトラ675とDUKE690がギリで無理なのね。
国産より所有感は別格だろうな。
その候補のバイクなら盗難対策にも金が掛かるよ。安物バーロックだけなんて｢持ってって下さい｣状態。
ロックは車体価格の10%分は掛けた方が無難。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/garager30/kitaco-lock-008.html ←コレで後輪を柱等に固定
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/k-oneproject/abus-59-180hb260.html ←コレで前輪を固定(出先への持ち歩きにも便利)
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/motocas/755-3300000.html ←停車時はコンビにへの1分間でも警報機作動
車種が車種なので、最低でも盗難保険+キタコの高い奴1個は使った方がいい。
予算的にトラ675とDUKE690がギリで無理なのね。
国産より所有感は別格だろうな。
その候補のバイクなら盗難対策にも金が掛かるよ。安物バーロックだけなんて｢持ってって下さい｣状態。
ロックは車体価格の10%分は掛けた方が無難。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/garager30/kitaco-lock-008.html ←コレで後輪を柱等に固定
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/k-oneproject/abus-59-180hb260.html ←コレで前輪を固定(出先への持ち歩きにも便利)
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/motocas/755-3300000.html ←停車時はコンビにへの1分間でも警報機作動
車種が車種なので、最低でも盗難保険+キタコの高い奴1個は使った方がいい。
【所持免許】 大自ニ
【購入資金】乗り出し60～70万くらい
【用途】ツーリング（200～300kmくらい）
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 161/50
【候補のバイク】125MT辺りがいいのですが…詳しくは下記で。
【その他】
現在原二スクーターに乗ってるのですが、
ツーリングをするのにMTが欲しくなりました。
免許は取ったものの、
しばらくATに乗っている事・足つきや取り回しの事を考えると
中型以上だと非常に不安です。
その為、原ニクラスもしくはそれに近い大きさの中型のバイクを探しています。
かつ車の流れにも乗り易く余裕のあるものだと嬉しいのですが、
車体のコンパクトさとある程度のパワーを兼ね備えた車種はないものでしょうか？
よろしくお願いします。
【購入資金】乗り出し60～70万くらい
【用途】ツーリング（200～300kmくらい）
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 161/50
【候補のバイク】125MT辺りがいいのですが…詳しくは下記で。
【その他】
現在原二スクーターに乗ってるのですが、
ツーリングをするのにMTが欲しくなりました。
免許は取ったものの、
しばらくATに乗っている事・足つきや取り回しの事を考えると
中型以上だと非常に不安です。
その為、原ニクラスもしくはそれに近い大きさの中型のバイクを探しています。
かつ車の流れにも乗り易く余裕のあるものだと嬉しいのですが、
車体のコンパクトさとある程度のパワーを兼ね備えた車種はないものでしょうか？
よろしくお願いします。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 100～150万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】 2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 165/70
【候補のバイク】６００ＳＳ
【その他】
第一候補はＺＸ－６Ｒです、いつかはカワサキ車に乗ってみたかったので
第二候補はＧＳＸ－Ｒ６００です、３モードあるのはなにか良さげで
第三候補はＣＢＲ－６００ＲＲです、一番乗りやすいという評判ですが
現在ＶＴＲに乗っていますので次もホンダ車というのはちょっと
ＹＺＦ－Ｒ６は一度跨って自分にはシートが高すぎるのであきらめました
ＳＳのスタイルにあこがれて一度は乗ってみたいのですが車種の違いによる
特徴はありますでしょうか？
性能的に求めるのは低速トルクがあり扱いやすいドッカンパワーのバイクです
スタイルはＳＳのほうが好みですが上記性能があるならＥＲ-6ｎ/ｆやＺ750
なんかも候補に入っています
【購入資金】 100～150万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】 2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 165/70
【候補のバイク】６００ＳＳ
【その他】
第一候補はＺＸ－６Ｒです、いつかはカワサキ車に乗ってみたかったので
第二候補はＧＳＸ－Ｒ６００です、３モードあるのはなにか良さげで
第三候補はＣＢＲ－６００ＲＲです、一番乗りやすいという評判ですが
現在ＶＴＲに乗っていますので次もホンダ車というのはちょっと
ＹＺＦ－Ｒ６は一度跨って自分にはシートが高すぎるのであきらめました
ＳＳのスタイルにあこがれて一度は乗ってみたいのですが車種の違いによる
特徴はありますでしょうか？
性能的に求めるのは低速トルクがあり扱いやすいドッカンパワーのバイクです
スタイルはＳＳのほうが好みですが上記性能があるならＥＲ-6ｎ/ｆやＺ750
なんかも候補に入っています
>>531
CBR-miniは部品供給がなぁ・・・
YBRは部品供給が国産並に良いから125ならそっちがいいかも。
250クラスならST250EかCB223
ちょっと志向を変えてオフ系というのもいいかも。
足つきはいまいちだけど軽くてハンドルが広く取りまわしやすいよ。
なにより縁石程度なら何も考えなくても乗り越え、
工事現場の砂利石も構えずに通過できるよ。
五段位の階段なら勢いだけで通過可。
モタードならXR230モタード、XT250X
完全オフならセローとかも。
オフ系原付二種ならXTZ125。
CBR-miniは部品供給がなぁ・・・
YBRは部品供給が国産並に良いから125ならそっちがいいかも。
250クラスならST250EかCB223
ちょっと志向を変えてオフ系というのもいいかも。
足つきはいまいちだけど軽くてハンドルが広く取りまわしやすいよ。
なにより縁石程度なら何も考えなくても乗り越え、
工事現場の砂利石も構えずに通過できるよ。
五段位の階段なら勢いだけで通過可。
モタードならXR230モタード、XT250X
完全オフならセローとかも。
オフ系原付二種ならXTZ125。
535 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:58:52 ID:IEEHXCiQ
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】最大70万円
【用途】週末のツーリング(300kmくらい,高速あり) 年に2,3回は500km以上走る予定
【年齢】25歳
【毎月使える金額】任意保険を含めないで月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含めない
【身長体重】170cm 52kg
【候補の車種】ZZR２５０,ninja250Rなどの250ccクラスツアラーかCB２２３Sなどの250ccクラスネイキッド
【その他】現在シグナスXFi所有
週末によく山にツーリングに行っていますが、今の原付では高速乗れないし物足りないので乗り換えたい。
今の原付は残す予定なので今度買うバイクは峠や高速のツーリング専用にする予定ですが、どっちが向いていますか？
なお、整備する腕はないので新車を買って整備はお店にまかせっきりになると思います。
よろしくお願いします。
【購入資金】最大70万円
【用途】週末のツーリング(300kmくらい,高速あり) 年に2,3回は500km以上走る予定
【年齢】25歳
【毎月使える金額】任意保険を含めないで月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含めない
【身長体重】170cm 52kg
【候補の車種】ZZR２５０,ninja250Rなどの250ccクラスツアラーかCB２２３Sなどの250ccクラスネイキッド
【その他】現在シグナスXFi所有
週末によく山にツーリングに行っていますが、今の原付では高速乗れないし物足りないので乗り換えたい。
今の原付は残す予定なので今度買うバイクは峠や高速のツーリング専用にする予定ですが、どっちが向いていますか？
なお、整備する腕はないので新車を買って整備はお店にまかせっきりになると思います。
よろしくお願いします。
>>531,532,534
レスありがとうございます。
各メーカーHPに乗っていないバイクが多く挙がってて参考になります。
中型だと高速に乗れるというのもやはり魅力的ですね。
オフは全く考えてもみませんでしたが、レスを読むと興味が出てきました。
挙がった車種を中心に詳しく調べてみます。
レスありがとうございます。
各メーカーHPに乗っていないバイクが多く挙がってて参考になります。
中型だと高速に乗れるというのもやはり魅力的ですね。
オフは全く考えてもみませんでしたが、レスを読むと興味が出てきました。
挙がった車種を中心に詳しく調べてみます。
>>537
ＯＦＦは癖があるので、ガタガタ道とかに興味あればソレ意外ない
興味ないとだいぶ使用用途に適さない側になるのでお気をつけなされ
モタはｏｆｆをファッションで気に入ったがガタガタ道に行かない人用
一部どりゃ～と振り回す人も買うけどね
ＯＦＦは癖があるので、ガタガタ道とかに興味あればソレ意外ない
興味ないとだいぶ使用用途に適さない側になるのでお気をつけなされ
モタはｏｆｆをファッションで気に入ったがガタガタ道に行かない人用
一部どりゃ～と振り回す人も買うけどね
>>533
下から湧くトルクを望むのなら1000ccクラスを推奨します。
600～1000SSは車種による違いはかなりありますが共通点としては
「速さ最優先 扱いやすさ＆日常性は二の次」という明確なバイクです。
スタイルに憧れて買うのなら日常性の無さやガチガチ車体、
土下座姿勢を受け入れる事も重要です。
大型店舗や試乗会で試乗してみては？
下から湧くトルクを望むのなら1000ccクラスを推奨します。
600～1000SSは車種による違いはかなりありますが共通点としては
「速さ最優先 扱いやすさ＆日常性は二の次」という明確なバイクです。
スタイルに憧れて買うのなら日常性の無さやガチガチ車体、
土下座姿勢を受け入れる事も重要です。
大型店舗や試乗会で試乗してみては？
マジェ125Fiは台湾製らしいのですが、それなら国内の125買ったほうがいいのでしょうか？
デジタルメーターが魅力的なのです。
デジタルメーターが魅力的なのです。
もはや国産が良い時代は終わってます
コマジェなら開発はヤマハ本社が行っているしね。
それにヤマハとかホンダとか、車でも日産や三菱のようなところが中国台湾あたりの経済特区に
どんどん工場を建てたおかげで、向こうの技術力は日進月歩しているからね。
大体、台湾や中国で製造して日本に持ってきたバイクのどれくらいが不具合出しているか考えれば、
信頼性がどの程度あるのかは想像がつくはず。
それにヤマハとかホンダとか、車でも日産や三菱のようなところが中国台湾あたりの経済特区に
どんどん工場を建てたおかげで、向こうの技術力は日進月歩しているからね。
大体、台湾や中国で製造して日本に持ってきたバイクのどれくらいが不具合出しているか考えれば、
信頼性がどの程度あるのかは想像がつくはず。
なるほど品質は信用して良いんですね
月末店行って中古探してもらいます
月末店行って中古探してもらいます
いや、中古はやめとけ
中古が良い時代も終わってます
中古が良い時代も終わってます
上がってないから
信頼度ないから
信頼度ないから
その通り
なんだかんだで国産が一番
信頼性はカワサキ、スズキ、ヤマハ、ホンダの順で高い
なんだかんだで国産が一番
信頼性はカワサキ、スズキ、ヤマハ、ホンダの順で高い
ｈｏｎｄａ
ｋａｗａｓａｋｉ
鈴木
ヤマハ
だと思うぞ
ｋａｗａｓａｋｉ
鈴木
ヤマハ
だと思うぞ
まあ、ホンダが一番だわな。
カワサキが……一昔前ならぶっちぎりで最悪だったんだろうけど。
でも、今でもオイル漏れを起こしたりするわけだし、一番下でいいんじゃないか？
個人的にR1-zしか知らないヤマハ、どうでもいいのでこれこそ一番下でいいかも。
suzukiが二番目かな。スズ菌だけど。
カワサキが……一昔前ならぶっちぎりで最悪だったんだろうけど。
でも、今でもオイル漏れを起こしたりするわけだし、一番下でいいんじゃないか？
個人的にR1-zしか知らないヤマハ、どうでもいいのでこれこそ一番下でいいかも。
suzukiが二番目かな。スズ菌だけど。
どこのメーカーを信頼するかは人それぞれだから別にいいが、
日本製だって昔は安かろう悪かろうで欧米市場からはまるで相手にされないようなもんだったし、
国産が一番なんて、仮に今そうだとしてもそれもいつまでかね。
日本製だって昔は安かろう悪かろうで欧米市場からはまるで相手にされないようなもんだったし、
国産が一番なんて、仮に今そうだとしてもそれもいつまでかね。
激しくスレ違いだぞ。
いじゃん
暇なんだし
暇なんだし
554 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:06:34 ID:nsEO5sCf
【所持免許】これから取る
【購入資金】150万（免許取得資金は含まず）
【用途】月一くらいのツーリング
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】二万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170/62
【候補のバイク】BMW F650GS、ホンダ・DN-01、名前は忘れたが逆輸入の各社ツアラーとオフが合わさったようなもの
【その他】完全に趣味の乗り物で考えてます。未舗装路にも興味あり。
DN-01はおおらかに走れそうなのと新しい物好きなので候補に入れました。
KTMのアドベンチャーは知人が持っているので、お互いの楽しみのために除外します。
【購入資金】150万（免許取得資金は含まず）
【用途】月一くらいのツーリング
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】二万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170/62
【候補のバイク】BMW F650GS、ホンダ・DN-01、名前は忘れたが逆輸入の各社ツアラーとオフが合わさったようなもの
【その他】完全に趣味の乗り物で考えてます。未舗装路にも興味あり。
DN-01はおおらかに走れそうなのと新しい物好きなので候補に入れました。
KTMのアドベンチャーは知人が持っているので、お互いの楽しみのために除外します。
125のシルバーウィング出たら発狂失禁ものなのだがな
DQN01買ったらひろゆきさんにお前をアク禁にしてもらうから覚悟しとけよ
>>554
逆輸入のオフ調ツアラー
ホンダバラデロ ヤマハTDM スズキVストローム カワサキヴェルシス
共にオンロード専用なので本気オフロードは薦めません。
オフロード車は基本的にオンロードツーリングが苦手なので
豊富な資金でオフロード専用に２台目を用意しては？
DN-01に関してはまだ情報が少ないので判定できない。
逆輸入のオフ調ツアラー
ホンダバラデロ ヤマハTDM スズキVストローム カワサキヴェルシス
共にオンロード専用なので本気オフロードは薦めません。
オフロード車は基本的にオンロードツーリングが苦手なので
豊富な資金でオフロード専用に２台目を用意しては？
DN-01に関してはまだ情報が少ないので判定できない。
>>554
F650GSが合ってると思うよ。
未舗装も得意だし、ツーリングも楽にこなせる。(専用車には負けるけど)
足付き性も良好です。
オンonlyなのか、未舗装も走りたいならどの程度の悪路まで
考えているか・・・まだ選ぶ時間はありそうなので、
この辺りの考えを纏めてから相談した方が良いと思うよ。
F650GSが合ってると思うよ。
未舗装も得意だし、ツーリングも楽にこなせる。(専用車には負けるけど)
足付き性も良好です。
オンonlyなのか、未舗装も走りたいならどの程度の悪路まで
考えているか・・・まだ選ぶ時間はありそうなので、
この辺りの考えを纏めてから相談した方が良いと思うよ。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】最大で１３０万
【用途】日帰りソロツーリング ～３００ｋｍ 街乗りほんの少し。
４～５日程度北海道ソロツーリング予定
【年齢】 ３５
【毎月バイクに使える金額】 ３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７２ｃｍ ６８ｋｇ
【候補のバイク】７５０～リッタークラスのネイキッド もしくはアメリカン。
【その他】飛ばすような運転はしません。 長時間運転しても疲れにくいポジションで
多少積載性に優れたバイクがいいと思ってます。
燃料タンクが大きくて航続距離が長いと尚嬉しいです。
【購入資金】最大で１３０万
【用途】日帰りソロツーリング ～３００ｋｍ 街乗りほんの少し。
４～５日程度北海道ソロツーリング予定
【年齢】 ３５
【毎月バイクに使える金額】 ３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７２ｃｍ ６８ｋｇ
【候補のバイク】７５０～リッタークラスのネイキッド もしくはアメリカン。
【その他】飛ばすような運転はしません。 長時間運転しても疲れにくいポジションで
多少積載性に優れたバイクがいいと思ってます。
燃料タンクが大きくて航続距離が長いと尚嬉しいです。
561 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 08:07:39 ID:3LEAE0ap
Z750、 FZ1、 GSR600とか頻繁に薦めてる様な気がするけど、
あんな中途半端なスタイルが最近人気なの？？？
街で１回も見かけた事ないけど・・・
あんな中途半端なスタイルが最近人気なの？？？
街で１回も見かけた事ないけど・・・
>>562
>Z750、 FZ1、 GSR600とか頻繁に薦めてる様な気がするけど、
>あんな中途半端なスタイルが最近人気なの？？？
>
>街で１回も見かけた事ないけど・・・
ここでそれらを勧める奴
1)中免君。「俺は大型取っても安易に大排気量車には乗らないぜ。違いがわかる俺が選ぶのは、ちょうどいいサイズのミドルクラス！」
2)中免君。「1300もあって100馬力しかないなんてありえない。しかも重くて取り回しも悪そう。ありえない」
3)中免君。「ヨーロッパでも人気のミドルクラスが一番。日本にはジャストサイズ。馬力もリッターネイキッドに負けてないし、むしろ回せる分楽しいはず！」
4)チビ
妄想君たちは、ハーフカウル付きのカタログ重量軽めのミドルクラスが大好き。
>Z750、 FZ1、 GSR600とか頻繁に薦めてる様な気がするけど、
>あんな中途半端なスタイルが最近人気なの？？？
>
>街で１回も見かけた事ないけど・・・
ここでそれらを勧める奴
1)中免君。「俺は大型取っても安易に大排気量車には乗らないぜ。違いがわかる俺が選ぶのは、ちょうどいいサイズのミドルクラス！」
2)中免君。「1300もあって100馬力しかないなんてありえない。しかも重くて取り回しも悪そう。ありえない」
3)中免君。「ヨーロッパでも人気のミドルクラスが一番。日本にはジャストサイズ。馬力もリッターネイキッドに負けてないし、むしろ回せる分楽しいはず！」
4)チビ
妄想君たちは、ハーフカウル付きのカタログ重量軽めのミドルクラスが大好き。
>>564
＞「俺は大型取っても安易に大排気量車には乗らないぜ。違いがわかる俺が選ぶのは、ちょうどいいサイズのミドルクラス！」
分かってるじゃまいかｗ
＞「1300もあって100馬力しかないなんてありえない。しかも重くて取り回しも悪そう。ありえない」
総重量で５０㌔も変わるのだがｗ
＞「ヨーロッパでも人気のミドルクラスが一番。日本にはジャストサイズ。馬力もリッターネイキッドに負けてないし、むしろ回せる分楽しいはず！」
欧州でもっとも売れてるバイク＝オシャレと考えるのならばな
ぶん回せるところなんかほとんどねーよ
＞チビ
１７０㌢以上をチビと呼べればな
＞「俺は大型取っても安易に大排気量車には乗らないぜ。違いがわかる俺が選ぶのは、ちょうどいいサイズのミドルクラス！」
分かってるじゃまいかｗ
＞「1300もあって100馬力しかないなんてありえない。しかも重くて取り回しも悪そう。ありえない」
総重量で５０㌔も変わるのだがｗ
＞「ヨーロッパでも人気のミドルクラスが一番。日本にはジャストサイズ。馬力もリッターネイキッドに負けてないし、むしろ回せる分楽しいはず！」
欧州でもっとも売れてるバイク＝オシャレと考えるのならばな
ぶん回せるところなんかほとんどねーよ
＞チビ
１７０㌢以上をチビと呼べればな
>>563
俺じゃなくて、>>561に言え。
スポーツネイキッドって言うんだね。
元々はフルカウルだったんだけど、事故ってカウルだけ外しました仕様！？。
いいんじゃないの？
俺は、カッコ悪いなんて言ってないよ。
俺じゃなくて、>>561に言え。
スポーツネイキッドって言うんだね。
元々はフルカウルだったんだけど、事故ってカウルだけ外しました仕様！？。
いいんじゃないの？
俺は、カッコ悪いなんて言ってないよ。
>>559
街乗り用途が少なくて、長距離のお供と考えると…うん、私もハーフカウル付NKを勧めるけどね。
ただ、スタイルが気に入る気に入らないの部分も有ると思うから、御自身で考えてくださいませ。
CB1300SB、バンディット1250S、FZ1FAZERあたりですかねぇ(重い順)。
積載については、サイドバッグの調達を私はお勧めしておきます(4～5日北海道ってのもありますし)。
ハーフカウルが嫌いでしたら、CB750とかも有りですよ。絶対性能は無いけれど、アレはアレで完成されたバイクです。
カワサキのZ1000/750は、どうにもシートが長距離を考えてあるとは私は思えなかったのであえて外す。
(実物見て気に入ればソレはソレでよしw)
アメリカンについては、どうにもポジションが腰に負担掛かるという意見が多めです。
確かに足投げ出しますし、尻に体重の置き場が集中しがちでは有ります。
…ま、これも人によりけり(痛くなる人は痛くなるだろうが、逆にアメリカンで好んで長距離走る人も居る)なので、
御自身の体験(何らかの大型アメリカンの試乗などでもしていただければ)で決めていただくのが一番。
…という、中庸な意見を出してみましたが、如何？w
街乗り用途が少なくて、長距離のお供と考えると…うん、私もハーフカウル付NKを勧めるけどね。
ただ、スタイルが気に入る気に入らないの部分も有ると思うから、御自身で考えてくださいませ。
CB1300SB、バンディット1250S、FZ1FAZERあたりですかねぇ(重い順)。
積載については、サイドバッグの調達を私はお勧めしておきます(4～5日北海道ってのもありますし)。
ハーフカウルが嫌いでしたら、CB750とかも有りですよ。絶対性能は無いけれど、アレはアレで完成されたバイクです。
カワサキのZ1000/750は、どうにもシートが長距離を考えてあるとは私は思えなかったのであえて外す。
(実物見て気に入ればソレはソレでよしw)
アメリカンについては、どうにもポジションが腰に負担掛かるという意見が多めです。
確かに足投げ出しますし、尻に体重の置き場が集中しがちでは有ります。
…ま、これも人によりけり(痛くなる人は痛くなるだろうが、逆にアメリカンで好んで長距離走る人も居る)なので、
御自身の体験(何らかの大型アメリカンの試乗などでもしていただければ)で決めていただくのが一番。
…という、中庸な意見を出してみましたが、如何？w
初心者スレだから、基本的にはＣＢを勧めるべきじゃないかと思うけどね。
569 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:39:01 ID:TLK/nhNC
>>559 ツーリングならTDM900買うと幸せになれる。
>>559
アメリカンタイプならダイナ（予算オーバー）かスポーツスター。
この2つはその体型だったら腰痛にはならん。
ジャメリカンでもおおむね問題ない。
ほかは気筒数にこだわりがないなら、R1150Rの認定中古。
アメリカンタイプならダイナ（予算オーバー）かスポーツスター。
この2つはその体型だったら腰痛にはならん。
ジャメリカンでもおおむね問題ない。
ほかは気筒数にこだわりがないなら、R1150Rの認定中古。
559です。
色々参考になりました。
本日ツーリング先で色々なバイクを目にすることが出来たので色々遠くから見てみました。
個人的に昔ながらの丸ライトがいいなあと思えてきました。
でもゼファー７５０等新車でもう買えないようなので、ＣＢ７５０を取扱店で見に行ってこようと思います。
ＣＢ１３００も見かけましたが、自分にとって大きすぎるような気がしました。
なんとなくＧＳＲ６００に普通の丸ライト取り付けできればいいなあと、ふと思いました。
皆様、ありがとうございました。
色々参考になりました。
本日ツーリング先で色々なバイクを目にすることが出来たので色々遠くから見てみました。
個人的に昔ながらの丸ライトがいいなあと思えてきました。
でもゼファー７５０等新車でもう買えないようなので、ＣＢ７５０を取扱店で見に行ってこようと思います。
ＣＢ１３００も見かけましたが、自分にとって大きすぎるような気がしました。
なんとなくＧＳＲ６００に普通の丸ライト取り付けできればいいなあと、ふと思いました。
皆様、ありがとうございました。
【所持免許】大型二輪
【購入資金】１２０万（＋現車下取り３０万）
【用途】高速使ったロングツーリング（５）峠・ワインディング（４）街乗り（１）
【年齢】２９
【毎月バイクに使える金額】３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０ｃｍ ５２ｋｇ（痩せ型・非力）
【候補のバイク】メガスポーツもしくはハーフカウル付きリッターネイキッド
【その他】
現在’０３Ｚ１０００に乗っていますが、高速ツーリングで風圧がツライ。。
ビキニカウルつけたり工夫はしたものの、１１０キロ巡航だと４～５０分が限界です。
これまでネイキッドばかりだったので、一度はカウル付きに乗ってみたいです。
候補は１２Ｒ・ＺＺＲ１２００（１４００は大きすぎる、、）・ＣＢＲ１１００ＸＸ
ＦＺ１・ＣＢ１３００ＳＢといったところです。
ちなみに腰・首痛持ちです。
よろしくお願いします。
【購入資金】１２０万（＋現車下取り３０万）
【用途】高速使ったロングツーリング（５）峠・ワインディング（４）街乗り（１）
【年齢】２９
【毎月バイクに使える金額】３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７０ｃｍ ５２ｋｇ（痩せ型・非力）
【候補のバイク】メガスポーツもしくはハーフカウル付きリッターネイキッド
【その他】
現在’０３Ｚ１０００に乗っていますが、高速ツーリングで風圧がツライ。。
ビキニカウルつけたり工夫はしたものの、１１０キロ巡航だと４～５０分が限界です。
これまでネイキッドばかりだったので、一度はカウル付きに乗ってみたいです。
候補は１２Ｒ・ＺＺＲ１２００（１４００は大きすぎる、、）・ＣＢＲ１１００ＸＸ
ＦＺ１・ＣＢ１３００ＳＢといったところです。
ちなみに腰・首痛持ちです。
よろしくお願いします。
>>574
ZX-12R：足つき最悪。ポジションがデカイ。（ZZR1400よりも）
ZZR1200：タマ数が少ないが発見できれば儲け物。ただし結構デカイ。
CBR1100XX：高速は文句無し。ただし峠が難。（D-CBSと足がネック）
FZ-1：オールラウンドで何でもソツ無くこなせるが強烈な個性は薄い。
CB1300SB：扱いやすさは超一流。ただし運動性は低い。
まさに一長一短なので十分考えよう。
私からのオススメはZX-9R、GSX1300R隼、SV1000S。
エンジンは十分にトルクフルで高速も峠もソツなくこなせる。
重量も重くはない。
ZX-12R：足つき最悪。ポジションがデカイ。（ZZR1400よりも）
ZZR1200：タマ数が少ないが発見できれば儲け物。ただし結構デカイ。
CBR1100XX：高速は文句無し。ただし峠が難。（D-CBSと足がネック）
FZ-1：オールラウンドで何でもソツ無くこなせるが強烈な個性は薄い。
CB1300SB：扱いやすさは超一流。ただし運動性は低い。
まさに一長一短なので十分考えよう。
私からのオススメはZX-9R、GSX1300R隼、SV1000S。
エンジンは十分にトルクフルで高速も峠もソツなくこなせる。
重量も重くはない。
ハヤブサが一番よさそうかな。
首は知らないけど、腰は鍛えられるから一緒に頑張ろう。
首は知らないけど、腰は鍛えられるから一緒に頑張ろう。
【所持免許】 普通２輪
【購入資金】60万まで（半分ローン）
【用途】街乗り高速ツーリング峠など、いつかはサーキットデビューもしたいと本気で思ってます。
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】２万～４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 月割りで入ろうと思っているので入れず。
【身長体重】 164/55
【候補のバイク】身長が身長なのでCB400SFのNC39を第１候補にしてます。
【その他】２５～３５万くらいで用品などにお金を使うか、３５～４５万くらいで程度の良いのを買うか迷ってます。
あと、本気でサーキットデビューしたいのならレプリカやSSに乗れって言われるかもしれませんが
ジムカーナや楽にタンデムをしたかったりするのでネイキッドでお願いします。
【購入資金】60万まで（半分ローン）
【用途】街乗り高速ツーリング峠など、いつかはサーキットデビューもしたいと本気で思ってます。
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】２万～４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 月割りで入ろうと思っているので入れず。
【身長体重】 164/55
【候補のバイク】身長が身長なのでCB400SFのNC39を第１候補にしてます。
【その他】２５～３５万くらいで用品などにお金を使うか、３５～４５万くらいで程度の良いのを買うか迷ってます。
あと、本気でサーキットデビューしたいのならレプリカやSSに乗れって言われるかもしれませんが
ジムカーナや楽にタンデムをしたかったりするのでネイキッドでお願いします。
>>577
中古車については>>8-9参照。
まあ人気車種ほどいろんな部分の改ざん率も上がるし(と、あえて言う)、貴方の目利き次第なので何とも。
(中古車の目利きの仕方等は自分でググって調べてみるなり、
そのあたりの経験豊富ならばその経験則でどうぞ。
残念ながら、「100％完璧な中古車購入方法」なぞ私は無いと思っているので)
サーキットについては、後で考えてください。
練習走行するだけでも参加費や交通費、消耗品代他いろいろ費用がかかりますし、
車体購入時に一緒に準備する必要も無いでしょう(車体購入費削ってツナギ買うなんてコトしないようにw)。
とりあえず街乗り＆お山走行の用途で用品は選んでくださいませ。
慣れてきてその気になった時に装備品整えていけばいいだけ。場合によっては参加ジャンルをミニモトに切り替えて準備しなおし等。
中古車については>>8-9参照。
まあ人気車種ほどいろんな部分の改ざん率も上がるし(と、あえて言う)、貴方の目利き次第なので何とも。
(中古車の目利きの仕方等は自分でググって調べてみるなり、
そのあたりの経験豊富ならばその経験則でどうぞ。
残念ながら、「100％完璧な中古車購入方法」なぞ私は無いと思っているので)
サーキットについては、後で考えてください。
練習走行するだけでも参加費や交通費、消耗品代他いろいろ費用がかかりますし、
車体購入時に一緒に準備する必要も無いでしょう(車体購入費削ってツナギ買うなんてコトしないようにw)。
とりあえず街乗り＆お山走行の用途で用品は選んでくださいませ。
慣れてきてその気になった時に装備品整えていけばいいだけ。場合によっては参加ジャンルをミニモトに切り替えて準備しなおし等。
ジムカーナやるならどうせボロボロになるだろうし安いのでいいんじゃないの。
壊しては直しての繰り返しで自分で出来る人じゃないと金かかってやってられんと思う。
壊しては直しての繰り返しで自分で出来る人じゃないと金かかってやってられんと思う。
【所持免許】 普通２輪
【購入資金】100万ぐらいまで （とりあえず頭で10万出して、2年後あたり
で残一括予定）
【用途】街乗り・ツーリング（高速道路・一般道を半々ぐらい）
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】２万～３万（ローンの返済を含まない）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない（現在の保険料で月額3,000円）
【身長体重】168/55
【候補のバイク】ER-6ｆ・FZ6・FZ1
【その他】現在CB400SFで高速道路・一般道を走っていますが、地元が
北海道なので一般道・高速道路でも流れが早く、ネイキッドでは疲れるのでカウ
ル付かハーフカウル付のバイクを探しています。
>>577
俺も前は同じように悩んでCB400SFⅢを買ったが・・・・
①パーキングエリアに止まっているバイクが大型ばかりで恥ずかしくなった
②CB400SFⅢは一般時から見ると珍走団に見られる
③やっぱり大型か？？
④CB400SFはとても良いバイクなんだけど、年齢的にまわりの目を気にして
ってな感じで、売却予定。
結論的には、中古のCB（40万～50万のタマ）を買ってカスタムとかせずに大
型免許をとるための教習代とした方がいいと思う。
【購入資金】100万ぐらいまで （とりあえず頭で10万出して、2年後あたり
で残一括予定）
【用途】街乗り・ツーリング（高速道路・一般道を半々ぐらい）
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】２万～３万（ローンの返済を含まない）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない（現在の保険料で月額3,000円）
【身長体重】168/55
【候補のバイク】ER-6ｆ・FZ6・FZ1
【その他】現在CB400SFで高速道路・一般道を走っていますが、地元が
北海道なので一般道・高速道路でも流れが早く、ネイキッドでは疲れるのでカウ
ル付かハーフカウル付のバイクを探しています。
>>577
俺も前は同じように悩んでCB400SFⅢを買ったが・・・・
①パーキングエリアに止まっているバイクが大型ばかりで恥ずかしくなった
②CB400SFⅢは一般時から見ると珍走団に見られる
③やっぱり大型か？？
④CB400SFはとても良いバイクなんだけど、年齢的にまわりの目を気にして
ってな感じで、売却予定。
結論的には、中古のCB（40万～50万のタマ）を買ってカスタムとかせずに大
型免許をとるための教習代とした方がいいと思う。
CB400SBでいいんじゃね？
584 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:16:59 ID:UEIieprS
【所持免許】 普通２輪
【購入資金】 諸経費込み３０～５０万
【用途】通勤（片道１５ｋｍ）ツーリング（県内日帰り程度）タンデム（市内）
【年齢】 ２９
【毎月バイクに使える金額】 １～２万、ガソリン別
【任意保険代を購入資金に含むか？】 なし
【身長体重】 １６６ｃｍ、５１ｋｇ
【候補のバイク】バンバン、ＦＴＲ、ビックスクータ（たぶん予算で無理）
安くて、燃費が良くて、壊れにくいカブのようなバイクがいいです。
１５５ｃｍ、？キロの嫁が乗る可能性もあります。
お金もないし、メットやグローブを２組買わなければならないので、安いもののほうがいいです。
【購入資金】 諸経費込み３０～５０万
【用途】通勤（片道１５ｋｍ）ツーリング（県内日帰り程度）タンデム（市内）
【年齢】 ２９
【毎月バイクに使える金額】 １～２万、ガソリン別
【任意保険代を購入資金に含むか？】 なし
【身長体重】 １６６ｃｍ、５１ｋｇ
【候補のバイク】バンバン、ＦＴＲ、ビックスクータ（たぶん予算で無理）
安くて、燃費が良くて、壊れにくいカブのようなバイクがいいです。
１５５ｃｍ、？キロの嫁が乗る可能性もあります。
お金もないし、メットやグローブを２組買わなければならないので、安いもののほうがいいです。
>>578 父親が整備士免許を持っていて
昔そういう仕事をしていたので
中古の目利きは親父も連れて行く予定なので大ハズレを引くことは多分無いと思います。
たしかにまだ学生でお金ないのでサーキットはまだまだですね。
アドバイスありがとうございます。
>>580 大型も欲しいとは思いますが、車の免許も取らなきゃいけないし
一コケうん万とか維持費とか燃費とか色々考えると
やっぱり経済的に辛いかなぁ、と思っています。
それにまだ１０代で周りは大型免許は持っていても
大型バイクを持っているのは親が金持ちのボンボンくらいでほとんど居ないので
学生の間は普通２輪に落ち着こうと思います。
ありがとうございました
昔そういう仕事をしていたので
中古の目利きは親父も連れて行く予定なので大ハズレを引くことは多分無いと思います。
たしかにまだ学生でお金ないのでサーキットはまだまだですね。
アドバイスありがとうございます。
>>580 大型も欲しいとは思いますが、車の免許も取らなきゃいけないし
一コケうん万とか維持費とか燃費とか色々考えると
やっぱり経済的に辛いかなぁ、と思っています。
それにまだ１０代で周りは大型免許は持っていても
大型バイクを持っているのは親が金持ちのボンボンくらいでほとんど居ないので
学生の間は普通２輪に落ち着こうと思います。
ありがとうございました
>>587
整備士のおやじがいるのと、目隠しで君が選ぶのと
大ハズレを引く確立は一緒
それが中古の世界
それが理解できてない程度の親なら連れて行くだけ無駄
理解してるなら、連れて行くだけ無駄
ま、ジムカーナやるなら100万、サーキットやるなら200万別途用意すること
整備士のおやじがいるのと、目隠しで君が選ぶのと
大ハズレを引く確立は一緒
それが中古の世界
それが理解できてない程度の親なら連れて行くだけ無駄
理解してるなら、連れて行くだけ無駄
ま、ジムカーナやるなら100万、サーキットやるなら200万別途用意すること
まあ、チェーン・スプロケの減り具合でわかることもあるし、中古もそんなわるいもんじゃないよ
いや、チェーンだスプロケだメーターだで判断する人は本当の素人だけ
それでわかった気になってくれる人を俗にカモと言う
それでわかった気になってくれる人を俗にカモと言う
>>587>>589
なにも、相談者のおやっさんの目利き力をいきなり全否定しなくてもいいじゃないかw
お前さんは彼のおやっさんのことをよく知るリアル友人さん？
ああ、そのときは私のレスは無視してくれ。
時には否定的意見＆叱咤も大切だとは思うが、
建設的意見・アドバイスを伴わない貶し言葉だて、ってのは嫌いでね、私は。
なにも、相談者のおやっさんの目利き力をいきなり全否定しなくてもいいじゃないかw
お前さんは彼のおやっさんのことをよく知るリアル友人さん？
ああ、そのときは私のレスは無視してくれ。
時には否定的意見＆叱咤も大切だとは思うが、
建設的意見・アドバイスを伴わない貶し言葉だて、ってのは嫌いでね、私は。
めちゃくちゃ建設的じゃん
業者オークションでプロの採点者やら業者の人間やらがよってたかって見抜けないものが
見抜けるほど神レベルの人間なんてそうそういるものじゃない
そういう現実を全く理解してないで、中古だって安全だみたいな他人騙して何が楽しい？
もし君が知ってる中古市場が、そんな夢のような楽園だとでも言うのなら、あまりに世間知らずすぎだな
業者オークションでプロの採点者やら業者の人間やらがよってたかって見抜けないものが
見抜けるほど神レベルの人間なんてそうそういるものじゃない
そういう現実を全く理解してないで、中古だって安全だみたいな他人騙して何が楽しい？
もし君が知ってる中古市場が、そんな夢のような楽園だとでも言うのなら、あまりに世間知らずすぎだな
>>591
だよなー。
こいつ、何言いたいんだろう？ もし親父がバイクの整備してた人だったらコイツより上だろうし、
仮に車の整備でもコイツより上だろうし。
てか、例えばダヨ。チェーン・スプロケの例を出してチェーンスプロケ「しか」見ないって取られてもね。
じゃあ何？ テスター？ シャシダイ？ 実走行しての確認？ プラグを外して焼け具合見たり？
はいはい、勝手に新車買ってくださいな。
だよなー。
こいつ、何言いたいんだろう？ もし親父がバイクの整備してた人だったらコイツより上だろうし、
仮に車の整備でもコイツより上だろうし。
てか、例えばダヨ。チェーン・スプロケの例を出してチェーンスプロケ「しか」見ないって取られてもね。
じゃあ何？ テスター？ シャシダイ？ 実走行しての確認？ プラグを外して焼け具合見たり？
はいはい、勝手に新車買ってくださいな。
チェーンは新品交換してホワイトルブだとわかりようがない
スプロケはメンテしてないと磨耗の仕方が歪だったりするけど
距離走ってる個体だとそれも交換されてたりするわな
業者ヲクで買った固体ってのは整備してないから
納車整備料金ぼったくられた挙句に、いざエンジンを掛けたらガラガラ異音しまくったりするのが現実
そしてお決まりに「こんなもんですよ」で済まされる
スプロケはメンテしてないと磨耗の仕方が歪だったりするけど
距離走ってる個体だとそれも交換されてたりするわな
業者ヲクで買った固体ってのは整備してないから
納車整備料金ぼったくられた挙句に、いざエンジンを掛けたらガラガラ異音しまくったりするのが現実
そしてお決まりに「こんなもんですよ」で済まされる
>>591
ちょっとまった、なんで俺も含まれてるんだ 全然気付かなかった
ちょっとまった、なんで俺も含まれてるんだ 全然気付かなかった
良心的な店の場合は、その納車整備ってのがちゃんとされるわけで
実際はそこの差が大きいと思うよ
だから買う店を選べっていつもいってるつもり
俺が買った店は、運がいいのか悪いのか個体が悪かったから
納車整備でタンクやらリアサスやらコックやらインシュレーターやら全部新品にして貰って
日数掛かったけど、満足いくものだったね
実際はそこの差が大きいと思うよ
だから買う店を選べっていつもいってるつもり
俺が買った店は、運がいいのか悪いのか個体が悪かったから
納車整備でタンクやらリアサスやらコックやらインシュレーターやら全部新品にして貰って
日数掛かったけど、満足いくものだったね
なんかわけわかんなくなってきたな。
俺は中古も推奨してるし、整備やってた人が付いていくなら問題ないと思ってんだけどね。
……もういいか。
俺は中古も推奨してるし、整備やってた人が付いていくなら問題ないと思ってんだけどね。
……もういいか。
601 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:26:09 ID:CCp7CIWH
>>591
エンジンまでばらして見るならまだしも外見だけでは･･･
できるだけ保証付きで買えば売る方もあまりおかしなのは売らないよ。
現状引き渡しはやめた方がいい。とりあえず走るだけならできても後が怖い。
金銭的にも人命的にも。
部品の他に工賃も結構かかるからトータルでは新車が安くなるかも。
エンジンまでばらして見るならまだしも外見だけでは･･･
できるだけ保証付きで買えば売る方もあまりおかしなのは売らないよ。
現状引き渡しはやめた方がいい。とりあえず走るだけならできても後が怖い。
金銭的にも人命的にも。
部品の他に工賃も結構かかるからトータルでは新車が安くなるかも。
中古でもあんまふるいのは勧めるべきじゃないね
部品が出なかったり、再生産に何ヶ月も待ったり、かなり値上げされてたりする
どうしてもこれが欲しいんだという拘りがないなら、高年式を買うべきだ
部品が出なかったり、再生産に何ヶ月も待ったり、かなり値上げされてたりする
どうしてもこれが欲しいんだという拘りがないなら、高年式を買うべきだ
スレ新規取得で戻せましたｗ失礼しましたw>>600
605 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:31:33 ID:CCp7CIWH
このスレッドは初心者の為と書いてあるようにまず新車を一番にオススメします。
ある程度バイクの知識ができてからバイク屋巡りすればいいよ。
だんだんわかってくるから。
ある程度バイクの知識ができてからバイク屋巡りすればいいよ。
だんだんわかってくるから。
>596
タンマ！
＞業者ヲクで買った固体ってのは整備してないから
じゃないよ
わざわざ全整備済みで、落札業者が何の手間なく即売できるようなのも
混じってる
タンマ！
＞業者ヲクで買った固体ってのは整備してないから
じゃないよ
わざわざ全整備済みで、落札業者が何の手間なく即売できるようなのも
混じってる
608 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:52:15 ID:cZqzGbuq
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万
【用途】通学(往復50km)、
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1～2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】175cm 70kg
【候補の車種】特になし
【その他】荷物がたくさん入ったりするのがあれば。
【購入資金】全込みで70万
【用途】通学(往復50km)、
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月1～2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】175cm 70kg
【候補の車種】特になし
【その他】荷物がたくさん入ったりするのがあれば。
初心者だからこそ、最初は敢えて（傷つけたときのショックうんぬん）中古を
って意見をたまに見るが、一理あると思う。
また、金銭的な事や、気に入ったバイクが既に絶版等の、個々の問題
もあるので、開口一番中古完全否定・新車が買えなければお帰りください
てのは全く持って建設的でないし、読んでても不快。
（このパターンよく見かける）
>>522の
>本人が中古希望なら別に良いと思うけどな
>「できれば新車の方がおすすめだけど」の一言でもつけて相談乗ってやればいいじゃん
>相談乗れる知識あるならその車種を中古で買う場合のチェックポイントでも教えれそうだし
至極まっとうな意見で、このような趣旨のレスが付けば初心者スレの価値も上がるってもんだが。
って意見をたまに見るが、一理あると思う。
また、金銭的な事や、気に入ったバイクが既に絶版等の、個々の問題
もあるので、開口一番中古完全否定・新車が買えなければお帰りください
てのは全く持って建設的でないし、読んでても不快。
（このパターンよく見かける）
>>522の
>本人が中古希望なら別に良いと思うけどな
>「できれば新車の方がおすすめだけど」の一言でもつけて相談乗ってやればいいじゃん
>相談乗れる知識あるならその車種を中古で買う場合のチェックポイントでも教えれそうだし
至極まっとうな意見で、このような趣旨のレスが付けば初心者スレの価値も上がるってもんだが。
612 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:58:26 ID:PJUJqwZ1
613 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:58:36 ID:TLK/nhNC
>>608 250cc 単気筒に箱つけなさい。中古でOK。
足なんだから30万くらいで考えなさい。
足なんだから30万くらいで考えなさい。
>>610
買うわけねーじゃんｗ
いいねぇ、現実を知らない人は気楽で
>>609
だからね、そんな初心者でもわかるようなチェックポイントくらいはチェックしてるさ
繰り返すが、オクの採点者なんて相当の目利きで通る人だし、業者だってプロだぜ？
そいつらを騙す目的で作って、騙しきってるようなものを素人がどうこうできる訳がないのが
なぜわからん？
そんな事が行われてるなんて理解できないバカもいるようだが
買うわけねーじゃんｗ
いいねぇ、現実を知らない人は気楽で
>>609
だからね、そんな初心者でもわかるようなチェックポイントくらいはチェックしてるさ
繰り返すが、オクの採点者なんて相当の目利きで通る人だし、業者だってプロだぜ？
そいつらを騙す目的で作って、騙しきってるようなものを素人がどうこうできる訳がないのが
なぜわからん？
そんな事が行われてるなんて理解できないバカもいるようだが
>>614
買わないのに何で語れるの？ 何で決めつけてるの？
それに、中古ってのが個人売買だったらどうするの？ 業者じゃないじゃん。
その個人が、みんながみんな人を騙してるのと思うのですか？
それに、あなたの考えでは中古の安くて良いバイクをご提供しようという業者さまの考えを踏みにじってますよね？
そんなことも思慮できないのですか？
買わないのに何で語れるの？ 何で決めつけてるの？
それに、中古ってのが個人売買だったらどうするの？ 業者じゃないじゃん。
その個人が、みんながみんな人を騙してるのと思うのですか？
それに、あなたの考えでは中古の安くて良いバイクをご提供しようという業者さまの考えを踏みにじってますよね？
そんなことも思慮できないのですか？
>>615
買うか買わないかじゃなくて、知ってるか知らないかだから（ぷ
不利になった人が使う典型的詭弁まで使ってなにしたいの？
＞その個人が、みんながみんな人を騙してるのと思うのですか？
例外が1つでもあるようなものを持ち出して、全否定しようとしてる薄汚いやり方だね
ニコイチやメーター交換してる悪質業者の生活を支えるのがそんなに大事ですか？
買うか買わないかじゃなくて、知ってるか知らないかだから（ぷ
不利になった人が使う典型的詭弁まで使ってなにしたいの？
＞その個人が、みんながみんな人を騙してるのと思うのですか？
例外が1つでもあるようなものを持ち出して、全否定しようとしてる薄汚いやり方だね
ニコイチやメーター交換してる悪質業者の生活を支えるのがそんなに大事ですか？
>>614
>>609
>だからね、そんな初心者でもわかるようなチェックポイントくらいはチェックしてるさ
>繰り返すが、オクの採点者なんて相当の目利きで通る人だし、業者だってプロだぜ？
609で上記のレスが帰ってくるような事言った？
609は、貴方に対してのレスではなく、前々からこのスレで思っていた
ことなので、今614が言い合ってることとは関係ない。
>>609
>だからね、そんな初心者でもわかるようなチェックポイントくらいはチェックしてるさ
>繰り返すが、オクの採点者なんて相当の目利きで通る人だし、業者だってプロだぜ？
609で上記のレスが帰ってくるような事言った？
609は、貴方に対してのレスではなく、前々からこのスレで思っていた
ことなので、今614が言い合ってることとは関係ない。
>>614
で、貴方は何者？業者さんの目を「すべて」見下していて、この世は開くばかりだといわんばかりの発言。
…ああ、内部で改ざんしていた人か。
まさかネット上の情報だけでそこまで強く書き続ける事は無いからな。うん、まさか噂だけで騒いでないよな。
そーいうことやってた人(改ざんを)ならば、現場はなれた後の暴言は吐けるか。
あ、おいらは個人売買＆レストアが大好きな普通のユーザー。
自分でも若いころハズレ引いたことがあるから(まあ店が優良店だったのでいろいろ被ってくれた、今でも感謝してる)、
言わんとすることはわかるのだが。
で、貴方は何者？業者さんの目を「すべて」見下していて、この世は開くばかりだといわんばかりの発言。
…ああ、内部で改ざんしていた人か。
まさかネット上の情報だけでそこまで強く書き続ける事は無いからな。うん、まさか噂だけで騒いでないよな。
そーいうことやってた人(改ざんを)ならば、現場はなれた後の暴言は吐けるか。
あ、おいらは個人売買＆レストアが大好きな普通のユーザー。
自分でも若いころハズレ引いたことがあるから(まあ店が優良店だったのでいろいろ被ってくれた、今でも感謝してる)、
言わんとすることはわかるのだが。
>>619
何逃げに入ってんだよ（ぷ
君の知識があまりに乏しすぎるからって、他人を非難してもしかたなかろう（ぷげ
このままじゃ何にも知らない超バカだって思われちゃうから、被害にあったことにして
少しは現実知ってるんですますーって嘘でごまかそうとしてるのバレバレだ
何逃げに入ってんだよ（ぷ
君の知識があまりに乏しすぎるからって、他人を非難してもしかたなかろう（ぷげ
このままじゃ何にも知らない超バカだって思われちゃうから、被害にあったことにして
少しは現実知ってるんですますーって嘘でごまかそうとしてるのバレバレだ
ココで打ち止めか。ってか、もうちょっと虚勢張ってくれたらうれしかったんだけど。
おつかれさん。
おつかれさん。
まあ落ち着け
>>620
その人、さっきまでレスしてた人じゃないよ。
まあ、詭弁になっているのは認めるけどさ。あまりにも良心を信じていないよねえ。
中古バイクには中古バイクなりの良さが有ると思って無いじゃん。
安い分、他のことにお金も掛けられるしさ。それはバイクかも知れないし、個人ごとかもしれないし。
話を大本に戻すけど、その人が整備に詳しい人を連れて行く、と言っているのに、随分小馬鹿にした態度を取りますねえ？
何考えてるの？
その人、さっきまでレスしてた人じゃないよ。
まあ、詭弁になっているのは認めるけどさ。あまりにも良心を信じていないよねえ。
中古バイクには中古バイクなりの良さが有ると思って無いじゃん。
安い分、他のことにお金も掛けられるしさ。それはバイクかも知れないし、個人ごとかもしれないし。
話を大本に戻すけど、その人が整備に詳しい人を連れて行く、と言っているのに、随分小馬鹿にした態度を取りますねえ？
何考えてるの？
>>623
知ったかは「チェーン・スプロケ・メーター」を見る、って言ったことか？
そのままの言葉通りに取ってるなら頭おかしいけど、売却前にそこらへん交換してくれる業者でそんな酷いところはないと思うけどね。
目立たない割に、それなりに金がかかるから。
知ったかは「チェーン・スプロケ・メーター」を見る、って言ったことか？
そのままの言葉通りに取ってるなら頭おかしいけど、売却前にそこらへん交換してくれる業者でそんな酷いところはないと思うけどね。
目立たない割に、それなりに金がかかるから。
ID変わって必死君が暴走、いや迷走になっちゃったみたいだから、そろそろ放置の方向でいかがでしょう？
次の相談者様、どうぞ。
次の相談者様、どうぞ。
>>626
了解しました。次は無視いたします。
了解しました。次は無視いたします。
>>624
良心とか、技術とかとはもはや無縁の話だから
＞安い分、他のことにお金も掛けられるしさ。
修理とかか？バカらしいだけだろ
＞何考えてるの？
詳しい先輩だの詳しい親だの、プロの業者だのじゃ無理だって言ってる
そういう人ですら、できない、わからない
まずここまで認識しろ
そうしたら、わからないやつ連れてく理由はなに？
良心とか、技術とかとはもはや無縁の話だから
＞安い分、他のことにお金も掛けられるしさ。
修理とかか？バカらしいだけだろ
＞何考えてるの？
詳しい先輩だの詳しい親だの、プロの業者だのじゃ無理だって言ってる
そういう人ですら、できない、わからない
まずここまで認識しろ
そうしたら、わからないやつ連れてく理由はなに？
>>625
＞売却前にそこらへん交換してくれる業者でそんな酷いところはないと思うけどね。
思うのだけは自由
現実は違う
それだけ
地動説信じようが自由
現実は違う
そんだけ
目立たないで金かかるって言うけど、目立つ
目立つ部品交換したのはなぜか、裏があることもある
ないこともある
手間隙かねかけて元が取れない可能性のあることをナゼしたか、だね
＞売却前にそこらへん交換してくれる業者でそんな酷いところはないと思うけどね。
思うのだけは自由
現実は違う
それだけ
地動説信じようが自由
現実は違う
そんだけ
目立たないで金かかるって言うけど、目立つ
目立つ部品交換したのはなぜか、裏があることもある
ないこともある
手間隙かねかけて元が取れない可能性のあることをナゼしたか、だね
繰り返すが、中古市場に夢みてるおぼっちゃまくんの理論なんて現実には
なんの意味もないのだよ
良心とかバカいってるやつは、カモ
そういう世界なのさ
なんの意味もないのだよ
良心とかバカいってるやつは、カモ
そういう世界なのさ
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
>>631
な、何を相談したいんだ……。
候補の車種で問題有りません。ただ、新車は無理ですね。
高速道路を使いたくて、その金額となると、あまり私の好みではありませんがninja250rとかがいいかもしれませんね。
バイトをしているなら頑張って貯めて、親にちょっと借りて一括で買ってもらいたいところです。（６０万以下）
任意保険には入りましょう。
>>628->>630
帰れ。
な、何を相談したいんだ……。
候補の車種で問題有りません。ただ、新車は無理ですね。
高速道路を使いたくて、その金額となると、あまり私の好みではありませんがninja250rとかがいいかもしれませんね。
バイトをしているなら頑張って貯めて、親にちょっと借りて一括で買ってもらいたいところです。（６０万以下）
任意保険には入りましょう。
>>628->>630
帰れ。
633 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:59:41 ID:33S4J8Dh
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】３０～５０諸経費含む
【用途】林道や泥遊び、年に数回１００㎞程度のツーリング
【年齢】３０
【毎月バイクに使える金額】１～２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８０-７０
【候補のバイク】 オフは初めてなので扱いやすいもので。
お願いします。
【購入資金】３０～５０諸経費含む
【用途】林道や泥遊び、年に数回１００㎞程度のツーリング
【年齢】３０
【毎月バイクに使える金額】１～２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １８０-７０
【候補のバイク】 オフは初めてなので扱いやすいもので。
お願いします。
すみません２５０でお願いします。
>>631
任意保険が月1万円手前くらい、一年一括で8～10万円位になるのは御理解OK？
で。
全込み70万(ローン40万)＆月2万(除くガス代、含むローン＆任意保険)となると、ちと厳しいかな…。
(車検云々については、新車で買えば3年後の話なので今回の相談においては無視する)
実売車体価格50万程度かそれ以下のninja250およびVTR250(在庫少)が最有力ではあるが(10万円くらいは節約できるはず)。
…まあこのスレの定説になっちまうのが悔しいがw
400ccネイキッドがどうしても欲しいならば、全体予算を増やす(ローン増？長期？ｗ)か頭金を増やすかだが、
私的にはあまりお勧めはできないかな。
任意保険が月1万円手前くらい、一年一括で8～10万円位になるのは御理解OK？
で。
全込み70万(ローン40万)＆月2万(除くガス代、含むローン＆任意保険)となると、ちと厳しいかな…。
(車検云々については、新車で買えば3年後の話なので今回の相談においては無視する)
実売車体価格50万程度かそれ以下のninja250およびVTR250(在庫少)が最有力ではあるが(10万円くらいは節約できるはず)。
…まあこのスレの定説になっちまうのが悔しいがw
400ccネイキッドがどうしても欲しいならば、全体予算を増やす(ローン増？長期？ｗ)か頭金を増やすかだが、
私的にはあまりお勧めはできないかな。
>>631
夏休み働きまくれば30万くらい予算は増える
それまで混みで考えてるなら・・・冬休みと春休みとか、次の夏休み使えばいい
金が無いのなんてバイク買った直後だけだ
そのご数年、半端なバイクで後悔しつづけてもいいのか？
金なんて、返せばいいだけだろ？
どうせローンなら、ちょっとくらい増えても支障あるまい
400には、250には無い何かがあるかもしれないぞ・・・・車検とか
夏休み働きまくれば30万くらい予算は増える
それまで混みで考えてるなら・・・冬休みと春休みとか、次の夏休み使えばいい
金が無いのなんてバイク買った直後だけだ
そのご数年、半端なバイクで後悔しつづけてもいいのか？
金なんて、返せばいいだけだろ？
どうせローンなら、ちょっとくらい増えても支障あるまい
400には、250には無い何かがあるかもしれないぞ・・・・車検とか
>>633
新車で買うならセローを私は推すのだが、全込み50万で買えない場合も有るかも。
予算がうまく収まる方法(ないしは店選び)ができるなら新車でどうぞ。
「泥遊び」が目的に入ると、エントリークラスよりちょいと上を想像してしまうが、
林道程度なら他にはスーパーシェルパの在庫探しとか。
多分セローよりは50万以内で収まる可能性が高い。
ちと本格的に走るつもりなら、XR250系(否230)やKLX等も選択肢ですが、
新車だと予算オーバーですね。
新車で買うならセローを私は推すのだが、全込み50万で買えない場合も有るかも。
予算がうまく収まる方法(ないしは店選び)ができるなら新車でどうぞ。
「泥遊び」が目的に入ると、エントリークラスよりちょいと上を想像してしまうが、
林道程度なら他にはスーパーシェルパの在庫探しとか。
多分セローよりは50万以内で収まる可能性が高い。
ちと本格的に走るつもりなら、XR250系(否230)やKLX等も選択肢ですが、
新車だと予算オーバーですね。
>>638
理解しましたｗｗｗ
理解しましたｗｗｗ
ありがとうございます。
セロー中心で近所のＹＳＰに見に行って考えてみます。
セロー中心で近所のＹＳＰに見に行って考えてみます。
>>574
まだ読んでいるかどうかはわからんが、
ライディングポジションはZZR1200より1400のほうが明らかに小さい。
そして若干軽い。用途的にはピッタリ、予算は若干たらんが
まあ年齢的にはどうとでもなる差額だと思うので
Z1000から乗り換えるなら是非一度 1400 を試乗してみてくれ。
よく1400がでかいでかいいわれるがFZ1や12Rとくらべると小さい。
当然CB1300SBなどよりも小さい。シートの鞍部とタンク側面が絞られているので足つきも良い。
ローアンドロングなデザインで高さが低いので単体でみるとでかく見えるだけ。
じつはこのスレで今までよく勧められていたZR7Sよりも若干小さい上に軽いのだ！
まだ読んでいるかどうかはわからんが、
ライディングポジションはZZR1200より1400のほうが明らかに小さい。
そして若干軽い。用途的にはピッタリ、予算は若干たらんが
まあ年齢的にはどうとでもなる差額だと思うので
Z1000から乗り換えるなら是非一度 1400 を試乗してみてくれ。
よく1400がでかいでかいいわれるがFZ1や12Rとくらべると小さい。
当然CB1300SBなどよりも小さい。シートの鞍部とタンク側面が絞られているので足つきも良い。
ローアンドロングなデザインで高さが低いので単体でみるとでかく見えるだけ。
じつはこのスレで今までよく勧められていたZR7Sよりも若干小さい上に軽いのだ！
>>633
一般的な足つきのよいバイク、扱いやすいバイクはあなたにとって窮屈なバイクです。
普通のフルサイズトレールがあなたにとって一番扱いやすいバイクだと思います。
という意見も頭の片隅に入れておいてちょ
一般的な足つきのよいバイク、扱いやすいバイクはあなたにとって窮屈なバイクです。
普通のフルサイズトレールがあなたにとって一番扱いやすいバイクだと思います。
という意見も頭の片隅に入れておいてちょ
本日卒検合格。
【免許】普通自動二輪AT限定
【用途】原チャ代わり（通勤通学の足、片道1～10キロ）、 片道1時間程度のツーリング、女子とのタンデム
【本人スペック】150／45
【予算】乗り出し50万前後だとベスト。70万までなら出せる
【保険】含む
【毎月】5万まで
【候補】SUZUKI／gemma
【希望】マグザムやフュージョンなどの自称オサレ系ビグスクのデザインが嫌い。
教習車スカブ400は足付き悪杉で断念。マジェやフォルツァはそこそこ。
ゴールデンウイング系のゴツいデザインやエイプ、ホーネットなどの細身のデザインが好きなのだが、いかんせん所持免がAT限定(´・ω・`)ショボ-ン
今のところ限定解除は考えていません。
250～400で考えています。ご教示お願いします。
【免許】普通自動二輪AT限定
【用途】原チャ代わり（通勤通学の足、片道1～10キロ）、 片道1時間程度のツーリング、女子とのタンデム
【本人スペック】150／45
【予算】乗り出し50万前後だとベスト。70万までなら出せる
【保険】含む
【毎月】5万まで
【候補】SUZUKI／gemma
【希望】マグザムやフュージョンなどの自称オサレ系ビグスクのデザインが嫌い。
教習車スカブ400は足付き悪杉で断念。マジェやフォルツァはそこそこ。
ゴールデンウイング系のゴツいデザインやエイプ、ホーネットなどの細身のデザインが好きなのだが、いかんせん所持免がAT限定(´・ω・`)ショボ-ン
今のところ限定解除は考えていません。
250～400で考えています。ご教示お願いします。
>>645
スカラベオ250,400
スカラベオ250,400
647 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 15:31:55 ID:76Lcd9sd
>>645
ヒョースン２５０スクーター。
今ならレッドバロンキャンペーンで色々おまけがついてくる。
コマジェクラスの大きさで国産スクーターより馬力は上です。
初心者向けでいいとおもうよ。
それかコマジェかシグナスをボアアップ１５０で乗るのもいいんじゃない？
販売店によってはボアアップ済みで販売してるところもあるから販売店に確認してみよう。
ヒョースン２５０スクーター。
今ならレッドバロンキャンペーンで色々おまけがついてくる。
コマジェクラスの大きさで国産スクーターより馬力は上です。
初心者向けでいいとおもうよ。
それかコマジェかシグナスをボアアップ１５０で乗るのもいいんじゃない？
販売店によってはボアアップ済みで販売してるところもあるから販売店に確認してみよう。
マジェなら、コマジェのボアうｐ版じゃなくて250買ってもいいと思うんだが。
新車でも車体価格60万くらいだし、新車なら中古よりランニングコストの面で有利だと思うんだな。
新車でも車体価格60万くらいだし、新車なら中古よりランニングコストの面で有利だと思うんだな。
フォーサイトでいいんじゃね？
651 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:13:27 ID:52zIw1XE
あ
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】頭金50万円、あとはローン。
【用途】街乗りや日帰りツーリング。
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】4万円位。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 78kg
【候補のバイク】 CB400SF Revo、GSR400
どちらもいいバイクなので決めかねています。
【購入資金】頭金50万円、あとはローン。
【用途】街乗りや日帰りツーリング。
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】4万円位。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 78kg
【候補のバイク】 CB400SF Revo、GSR400
どちらもいいバイクなので決めかねています。
>>652
タッパがそこそこあるんでＧＳＲの方が向いてるかもな
タッパがそこそこあるんでＧＳＲの方が向いてるかもな
>>575,576,643
ご意見ありがとうございます。
アドバイス頂いた通り、ZZR1400、隼、FZ1で当たってみたいと思います。
ZZR1400が意外に小さいとは知りませんでした。
ツーリングで最近よく見かけますが、人気の秘密がそこにあったんですね。
是非試乗してみたいと思います。
重ね重ね御礼申し上げます！
ご意見ありがとうございます。
アドバイス頂いた通り、ZZR1400、隼、FZ1で当たってみたいと思います。
ZZR1400が意外に小さいとは知りませんでした。
ツーリングで最近よく見かけますが、人気の秘密がそこにあったんですね。
是非試乗してみたいと思います。
重ね重ね御礼申し上げます！
【所持免許】もうすぐ大型二輪取得
【購入資金】おおよそ１００程度 夏のボーナス追加で＋３０可能
【用途】ツーリング（１００～３００ｋｍ）近所の峠 街乗りはほとんどしません。
【年齢】３３
【毎月バイクに使える金額】平均３万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １７２ｃｍ ７３ｋｇ
【候補のバイク】 ＧＳＲ６００ バンディッド ＧＳＸ１４００ ＣＢ７５０ ＣＢ１３００など
【その他】直立姿勢のオフ車に乗ってましたが、長距離走ると腰痛に悩まされます。
前傾姿勢がある程度あるバイクだと腰痛緩和されると聞き乗り換えるつもりで
免許取得中です、よろしくおねがいします。
【購入資金】おおよそ１００程度 夏のボーナス追加で＋３０可能
【用途】ツーリング（１００～３００ｋｍ）近所の峠 街乗りはほとんどしません。
【年齢】３３
【毎月バイクに使える金額】平均３万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １７２ｃｍ ７３ｋｇ
【候補のバイク】 ＧＳＲ６００ バンディッド ＧＳＸ１４００ ＣＢ７５０ ＣＢ１３００など
【その他】直立姿勢のオフ車に乗ってましたが、長距離走ると腰痛に悩まされます。
前傾姿勢がある程度あるバイクだと腰痛緩和されると聞き乗り換えるつもりで
免許取得中です、よろしくおねがいします。
>>655 一番腰が楽というか疲れないバイクはBMW R1200STだと思う。予算オーバーだが。
国産ではYamaha TDM900＋オーリンズ サスあたりになるかと。
腰痛は腰ベルトしたほうがいいですね。この辺は直立でも楽ですけどね。
その他、4気筒のハーフカウルモデルにサス交換も良いかもしれませんね。
国産ではYamaha TDM900＋オーリンズ サスあたりになるかと。
腰痛は腰ベルトしたほうがいいですね。この辺は直立でも楽ですけどね。
その他、4気筒のハーフカウルモデルにサス交換も良いかもしれませんね。
ありがとうございます。
腰ベルトって言う発想は目から鱗でした。
かなり効果有るんでしょうかね。
ハーフカウルがあると、腰痛対策にはよろしいのでしょうか？
そうなれば、ハーフカウル付きのバイクを探そうと思います。
腰ベルトって言う発想は目から鱗でした。
かなり効果有るんでしょうかね。
ハーフカウルがあると、腰痛対策にはよろしいのでしょうか？
そうなれば、ハーフカウル付きのバイクを探そうと思います。
いや、風ってのは以外に体力消耗して、姿勢の自由を奪うと思う。
OFF車なんかだと、風に加えて、車体が軽いからバランス取ろうする
体の動きが体力奪う気がする。腰痛には直接関係無いかもしれないが
無理な姿勢で、歪が生じてる気がします。
ハーフカウルといえばZRX 1200Sとか今無いんだよね。よさげだったのに。
OFF車なんかだと、風に加えて、車体が軽いからバランス取ろうする
体の動きが体力奪う気がする。腰痛には直接関係無いかもしれないが
無理な姿勢で、歪が生じてる気がします。
ハーフカウルといえばZRX 1200Sとか今無いんだよね。よさげだったのに。
>>659
乗り換え前に(まだ手放していないのならば)腰ベルト、まず入手して試してみてください。
私もする事があるけど(というかベルト幅の広いヒップバッグ締め上げで代用中)、確かに私には有効w
ハーフカウル等風除けの有用性については、ツーリングの際、体に当たる風を防ぐこと(…そのままですなw)。
オフ車等風除けが無い車種は前から風が体に当たるので、
当然無意識的に体は風に耐えるために頑張っています。腰痛につながっている可能性もあるって事で。
乗り換え前に(まだ手放していないのならば)腰ベルト、まず入手して試してみてください。
私もする事があるけど(というかベルト幅の広いヒップバッグ締め上げで代用中)、確かに私には有効w
ハーフカウル等風除けの有用性については、ツーリングの際、体に当たる風を防ぐこと(…そのままですなw)。
オフ車等風除けが無い車種は前から風が体に当たるので、
当然無意識的に体は風に耐えるために頑張っています。腰痛につながっている可能性もあるって事で。
663 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:59:43 ID:pLjhcebb
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 15万円前後
【用途】 通学(片道25km、往復50km)
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代以外に2万円ぐらいまで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 177cm65kg
【候補のバイク】 原付2種(スクーター以外、中古可)
GB250とかドリーム50みたいな外見のバイクが好みです。
【その他】今はモンキーに乗っているのですが、距離がそれなりなのと、交通量が多い道なので、原付での通学が厳しいです。。保険はファミリーバイク特約が使えるので原付2種がいいと思いました。
よろしくお願いします。
【購入資金】 15万円前後
【用途】 通学(片道25km、往復50km)
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代以外に2万円ぐらいまで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 177cm65kg
【候補のバイク】 原付2種(スクーター以外、中古可)
GB250とかドリーム50みたいな外見のバイクが好みです。
【その他】今はモンキーに乗っているのですが、距離がそれなりなのと、交通量が多い道なので、原付での通学が厳しいです。。保険はファミリーバイク特約が使えるので原付2種がいいと思いました。
よろしくお願いします。
ＧＮ１２５以外に何を選べと？
ＧＮは安いけど悪いバイクじゃないよ、安物だからとほっとかず大事に使いなよ
ＧＮは安いけど悪いバイクじゃないよ、安物だからとほっとかず大事に使いなよ
>>663
原付二種MTは中古も相場が強気ですし、何より乗り出し１５万という予算は少々厳し過ぎるかと。
予算を上げてGN125かYBR125の新車で。
あんまり原付2種中古にはうまみが無い。中古で後々整備に金掛かる事を考えると、
初めから新車で買っちまった方がお得。
原付二種MTは中古も相場が強気ですし、何より乗り出し１５万という予算は少々厳し過ぎるかと。
予算を上げてGN125かYBR125の新車で。
あんまり原付2種中古にはうまみが無い。中古で後々整備に金掛かる事を考えると、
初めから新車で買っちまった方がお得。
YBRよりGNの方が相場は安いかね。
668 ：663：2008/05/08(木) 18:44:03 ID:pLjhcebb
どうもありがとうございました。予算を考えるとあまり選択肢がなさそうですね…
もう少し貯金してから考えたいと思います。
もう少し貯金してから考えたいと思います。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 50万
【用途】 街乗り、通勤
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171/53
【候補のバイク】 オフ、モタード
【その他】
オフかモタードのバイクが欲しいのですが、タンデムをする機会がありそうなので、
どうしようか迷っています。
オフモタードでタンデムってどうなんでしょうか？
また、比較的しやすい車種があれば教えてください。
【購入資金】 50万
【用途】 街乗り、通勤
【年齢】 21
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171/53
【候補のバイク】 オフ、モタード
【その他】
オフかモタードのバイクが欲しいのですが、タンデムをする機会がありそうなので、
どうしようか迷っています。
オフモタードでタンデムってどうなんでしょうか？
また、比較的しやすい車種があれば教えてください。
>>670
オフ・モタード系のタンデム性能は決して高くは無い。しかし、出来る。
…まあエンジン出力やシートの高さ、車体の軽さ(安定感は劣る)を考えるとタンデムを勧められるジャンルではないがね。
タンデム重視(嫁さんが良く後ろに乗る)という事ならば他ジャンルを推そうかとも思うが
街乗りで乗せる機会がある「かもしれない」程度ならば、タンデム最優先＝車種変更までする必要は無い。
お勧めといわれても、「シートの幅がそれなりにあって、尚且つシート高の低い車種の方が若干楽かもしれない」程度。
信号待ちで片足だけでも地面に確実に足が付く車種で選んでくださいませ。
オフ・モタード系のタンデム性能は決して高くは無い。しかし、出来る。
…まあエンジン出力やシートの高さ、車体の軽さ(安定感は劣る)を考えるとタンデムを勧められるジャンルではないがね。
タンデム重視(嫁さんが良く後ろに乗る)という事ならば他ジャンルを推そうかとも思うが
街乗りで乗せる機会がある「かもしれない」程度ならば、タンデム最優先＝車種変更までする必要は無い。
お勧めといわれても、「シートの幅がそれなりにあって、尚且つシート高の低い車種の方が若干楽かもしれない」程度。
信号待ちで片足だけでも地面に確実に足が付く車種で選んでくださいませ。
>>672
だよね…。
スポーツカーの後部座席より酷いオフ系でのタンデム。
運転者よりも後ろに座っている人が二度と乗りたくないと言う。
だって俺が実際後ろに乗って200km移動したし。
カノジョに抱きついていられるのは良かったが尻が拷問だった。
だよね…。
スポーツカーの後部座席より酷いオフ系でのタンデム。
運転者よりも後ろに座っている人が二度と乗りたくないと言う。
だって俺が実際後ろに乗って200km移動したし。
カノジョに抱きついていられるのは良かったが尻が拷問だった。
>>674
150kmあたりからマジで痔の心配をしてしまったんだ…カケラでもいいから同情してくれorz
150kmあたりからマジで痔の心配をしてしまったんだ…カケラでもいいから同情してくれorz
【所持免許】 普通二輪(もうすぐ取得予定)
【購入資金】80万円ほど
【用途】休日オンリー。河原走ったりちょっとした山道走ったり泥だらけになって遊びたい。
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170 78
【候補のバイク】オフロード系
【その他】クライミングとかトレイルランとかクワガタ捕まえたりアウトドアな遊びが大好きで、バイクにも手を出してみたいなと。
やっぱ教習所のバイクしか知らないとオフロードバイクって難しいですか？
【購入資金】80万円ほど
【用途】休日オンリー。河原走ったりちょっとした山道走ったり泥だらけになって遊びたい。
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170 78
【候補のバイク】オフロード系
【その他】クライミングとかトレイルランとかクワガタ捕まえたりアウトドアな遊びが大好きで、バイクにも手を出してみたいなと。
やっぱ教習所のバイクしか知らないとオフロードバイクって難しいですか？
最初からソロで林道は勧めないよ
ちゃんと経験者の引率を頼んでいくといい
慣れたら別の世界が待ってる
ちゃんと経験者の引率を頼んでいくといい
慣れたら別の世界が待ってる
【所持免許】大型二輪
【購入資金】100～140
【用途】峠までの移動（約100km）と峠 日帰りツーリング(約200km)
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 65
【候補のバイク】600～1000クラスのSS もしくはスポーツ走行向きのネイキッド
【その他】新車で検討してます。初心者でもそれなりに乗りやすいのがいいと思ってます。
【購入資金】100～140
【用途】峠までの移動（約100km）と峠 日帰りツーリング(約200km)
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170 65
【候補のバイク】600～1000クラスのSS もしくはスポーツ走行向きのネイキッド
【その他】新車で検討してます。初心者でもそれなりに乗りやすいのがいいと思ってます。
>>677-678
もともと友人に誘われて免許を取りに行きだしたので、走る場所や引率してもらったりってのは大丈夫です。
友人にオススメのバイクを聞いても良かったのですが、2chのが大勢の方に聞けるかと思って書き込みしました。
もともと友人に誘われて免許を取りに行きだしたので、走る場所や引率してもらったりってのは大丈夫です。
友人にオススメのバイクを聞いても良かったのですが、2chのが大勢の方に聞けるかと思って書き込みしました。
683 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:17:23 ID:ebjEW610
>>680
教習所のロードバイクと比べれば、当然路面も違うわけですし感覚は違う。
ただし、回数重ねれば普通に慣れるw
走る場所(というかオフの攻め具合)によるので友人に聞いた方が良さ気な感じもしますが、
初心者向けとなるとセローとかスーパーシェルパとか。しかしXR250やKLX250も有りだと思うよ。
XR230系は私はいつもお勧めしていない(あれ買うぐらいならセロー行け)、あとDR400-Sは林道初心者にはちと負担か。
250ccで選べば、大抵のことは出来る。
安く済ますならば125ccオフ車でのんびり散策(車体が軽い分、初心者でも何とでもなる)もアリかもしれないが、
仲間が250ccだと舗装路走行の面で足手まといになる可能性が有るので今回はお勧めしない。
>>679
軽量ネイキッド系でドウゾ。
FZ6FAZERS2とかFZ1FAZERとか、Z750/1000、GSR600辺りか？新車入手が見込めるものといえば。
あとは貴方の「初心者」の度合い次第。
…免許は取り立て、バイク経験は原付のみ、という条件がそろっているのならば、私も言おう。
「…10年遅かったかもしれないｗ」
初心者であり、これから峠を綺麗に走る事に本腰入れるつもりならば、大排気量は避けたほうが良い。
自分なりに楽しめれば良いならば(峠を普通に通過するというスタンスもアリ)、別に排気量をトヤカク言う気はないが。
教習所のロードバイクと比べれば、当然路面も違うわけですし感覚は違う。
ただし、回数重ねれば普通に慣れるw
走る場所(というかオフの攻め具合)によるので友人に聞いた方が良さ気な感じもしますが、
初心者向けとなるとセローとかスーパーシェルパとか。しかしXR250やKLX250も有りだと思うよ。
XR230系は私はいつもお勧めしていない(あれ買うぐらいならセロー行け)、あとDR400-Sは林道初心者にはちと負担か。
250ccで選べば、大抵のことは出来る。
安く済ますならば125ccオフ車でのんびり散策(車体が軽い分、初心者でも何とでもなる)もアリかもしれないが、
仲間が250ccだと舗装路走行の面で足手まといになる可能性が有るので今回はお勧めしない。
>>679
軽量ネイキッド系でドウゾ。
FZ6FAZERS2とかFZ1FAZERとか、Z750/1000、GSR600辺りか？新車入手が見込めるものといえば。
あとは貴方の「初心者」の度合い次第。
…免許は取り立て、バイク経験は原付のみ、という条件がそろっているのならば、私も言おう。
「…10年遅かったかもしれないｗ」
初心者であり、これから峠を綺麗に走る事に本腰入れるつもりならば、大排気量は避けたほうが良い。
自分なりに楽しめれば良いならば(峠を普通に通過するというスタンスもアリ)、別に排気量をトヤカク言う気はないが。
どこぞのプロレーサーが言っていたっけ。
「俺が公道で何があっても対処できる自信があるのは、125ccで30km/hまでだ」と。
ましてプロでもない一般人なんか原付ですら事故を起こしているからな。
人間の本来の能力なんて所詮そんなもの。
「俺が公道で何があっても対処できる自信があるのは、125ccで30km/hまでだ」と。
ましてプロでもない一般人なんか原付ですら事故を起こしているからな。
人間の本来の能力なんて所詮そんなもの。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】70万くらい
【用途】通学(片道25キロ週4日)、
サークルの練習場への移動(片道10キロ週3～4日)
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】任意保険抜きで3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】155センチ 50キロ
【候補のバイク】アドレス125・リード110などスクータータイプの原付2種
【その他】サークルのキャリーバッグ(必携)がかなり大きい&重たいため、
スクータータイプにして足元に置くことを考えてます。
中には400ccネイキッドでキャリーバッグを斜めかけして練習場に来る
強者もいますが私には出来そうにありません…。
交通量の多い国道ときつい坂道を登るので、
安定性とある程度のパワーを併せ持つ車種があれば嬉しいです。
よろしくお願いします。
【購入資金】70万くらい
【用途】通学(片道25キロ週4日)、
サークルの練習場への移動(片道10キロ週3～4日)
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】任意保険抜きで3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】155センチ 50キロ
【候補のバイク】アドレス125・リード110などスクータータイプの原付2種
【その他】サークルのキャリーバッグ(必携)がかなり大きい&重たいため、
スクータータイプにして足元に置くことを考えてます。
中には400ccネイキッドでキャリーバッグを斜めかけして練習場に来る
強者もいますが私には出来そうにありません…。
交通量の多い国道ときつい坂道を登るので、
安定性とある程度のパワーを併せ持つ車種があれば嬉しいです。
よろしくお願いします。
>>686
アドレスV125の新車。
車体費で23万円だから、諸経費コミでも30万円前後ってところかな？
パワーも125ccとしてはそこそこあるから登坂もそこまで苦ではないかと。
燃料噴射はキャブレーターじゃなくて燃料噴射装置（インジェクション）タイプのものを選んでね。
あとキャリーバッグのことだけど、足元に置くんじゃなくて、積載用のケースを後ろに取り付けた方がいいよ。
何かのはずみでバックがバイクから落ちる可能性がある。
道路の落下物で何か事故が起こった場合、それは落とした車の責任になるから。
アドレスV125の新車。
車体費で23万円だから、諸経費コミでも30万円前後ってところかな？
パワーも125ccとしてはそこそこあるから登坂もそこまで苦ではないかと。
燃料噴射はキャブレーターじゃなくて燃料噴射装置（インジェクション）タイプのものを選んでね。
あとキャリーバッグのことだけど、足元に置くんじゃなくて、積載用のケースを後ろに取り付けた方がいいよ。
何かのはずみでバックがバイクから落ちる可能性がある。
道路の落下物で何か事故が起こった場合、それは落とした車の責任になるから。
>>686
車体がわりと安定志向で足元広めだったらシグナスだけど、155cmじゃつま先ツンツンだろうし
足元はとくに広くないけど、車体がしっかりしてるスペイシー125を勧める。
バイク板で大人気の例の安い125は貴殿には勧めない。
車体がわりと安定志向で足元広めだったらシグナスだけど、155cmじゃつま先ツンツンだろうし
足元はとくに広くないけど、車体がしっかりしてるスペイシー125を勧める。
バイク板で大人気の例の安い125は貴殿には勧めない。
>>686
アドレスは絶対に勧めるに値しないバイク。
アドレスは絶対に勧めるに値しないバイク。
というか、スズ菌。
>>686
Kei か アルトバン あたりを買ってください
Kei か アルトバン あたりを買ってください
>>684
やっぱり慣れることが大事なんですね免許取ったら1人前目指して頑張ってみます。
友人は250ccに乗ってます、車種はわかりませんが黄色くて甲高い音のヤツです。
オススメしていただいたバイクを参考に友人にも聞いてみたいと思います、レスありがとうございました。
今月末には走りだしてるはずです、頑張りまーす。
やっぱり慣れることが大事なんですね免許取ったら1人前目指して頑張ってみます。
友人は250ccに乗ってます、車種はわかりませんが黄色くて甲高い音のヤツです。
オススメしていただいたバイクを参考に友人にも聞いてみたいと思います、レスありがとうございました。
今月末には走りだしてるはずです、頑張りまーす。
694 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:18:50 ID:tzrwcf1U
【所持免許】中型
【購入資金】70～80万
【用途】月1回200キロ程のツーリング、買い物(片道10キロ程)
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】ガス代含まず2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】172センチ71キロ
【候補のバイク】ZRX400、ZRX400Ⅱ、ゼファーχ、SV400、XJR400
【その他】初めてのバイクなので扱いやすいものがいいです。
よろしくお願いします。
【購入資金】70～80万
【用途】月1回200キロ程のツーリング、買い物(片道10キロ程)
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】ガス代含まず2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】172センチ71キロ
【候補のバイク】ZRX400、ZRX400Ⅱ、ゼファーχ、SV400、XJR400
【その他】初めてのバイクなので扱いやすいものがいいです。
よろしくお願いします。
695 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:26:39 ID:7JYCrgCg
じゃCB400シリーズ
698 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 15:30:40 ID:tzrwcf1U
回答ありがとうございます。参考にさせてもらいます。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで30万
【用途】通学(往復50km)
ツーリング(遍路回りたいので1400km)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費、ガス代
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】175cm 72kg
【候補の車種】250ccクラスねトラッカー
250TRの形が好き
【その他】連休の日にふらっと600km何てことは原付(エイプ)でやってました。250TRの収納や長距離に向いてるか等色々教えて下さい。後、他に長距離に向いているバイク教えて下さい！アメリカンは林道行けないから嫌です。
【購入資金】全込みで30万
【用途】通学(往復50km)
ツーリング(遍路回りたいので1400km)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費、ガス代
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】175cm 72kg
【候補の車種】250ccクラスねトラッカー
250TRの形が好き
【その他】連休の日にふらっと600km何てことは原付(エイプ)でやってました。250TRの収納や長距離に向いてるか等色々教えて下さい。後、他に長距離に向いているバイク教えて下さい！アメリカンは林道行けないから嫌です。
>>699
希望にも出ている250TRの中古でとりあえず問題はないと思われ。
収納や長距離に向いているかは250TRのスレ見てくれ。
ちなみに250TRは外見が多少オフロード風だけど、中身はごく普通のネイキッドだ。
オフ車じゃないから林道で無理すると死ぬ。
希望にも出ている250TRの中古でとりあえず問題はないと思われ。
収納や長距離に向いているかは250TRのスレ見てくれ。
ちなみに250TRは外見が多少オフロード風だけど、中身はごく普通のネイキッドだ。
オフ車じゃないから林道で無理すると死ぬ。
「普通のネイキッドと同じように走れば」250TRでも難しくはない。
CB400SF等4気筒ネイキッドと比べるならば、250TRの方が楽だと思うよ。
ただし、フラットダートならば走行に支障は出ないが(…オフの走行性能には及ばないと思うが)、
荒れた林道は難しいと思う。
ただし、フラットダートならば走行に支障は出ないが(…オフの走行性能には及ばないと思うが)、
荒れた林道は難しいと思う。
業物さんのところのオフロード板に250TRで埼玉群馬の林道を走り回っている奴のスレがあったな
【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万
【用途】日帰りツーリング
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】15000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】157/48
【候補のバイク】ネイキッドかレーサーレプリカタイプ。スポーティーさが欲しい。高速に乗れる排気量が欲しい
【その他】予算でいくと新車は厳しいが、CBR150Rなら買えそうだから迷ってはいます。
しかし、新車じゃないと駄目っていうような感じでもないので、相談させていただきました。
【購入資金】30万
【用途】日帰りツーリング
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】15000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】157/48
【候補のバイク】ネイキッドかレーサーレプリカタイプ。スポーティーさが欲しい。高速に乗れる排気量が欲しい
【その他】予算でいくと新車は厳しいが、CBR150Rなら買えそうだから迷ってはいます。
しかし、新車じゃないと駄目っていうような感じでもないので、相談させていただきました。
>>706
新車じゃないとダメです
ＣＢＲ１５０が買えるなら、買いましょう
その体重なら全く問題なく走れます
その慎重なら250以上はやめときましょう
振り回して遊ぶなら自分の体重の３倍くらいまでです、参考にしてみましょう
また、規制規制でがっちがちなので、ネイキもレプリカもさほど差はありません
新車じゃないとダメです
ＣＢＲ１５０が買えるなら、買いましょう
その体重なら全く問題なく走れます
その慎重なら250以上はやめときましょう
振り回して遊ぶなら自分の体重の３倍くらいまでです、参考にしてみましょう
また、規制規制でがっちがちなので、ネイキもレプリカもさほど差はありません
CBR150Rの中古か…リスク高いな。
個人的にバンバン200新車お勧めする。
個人的にバンバン200新車お勧めする。
>>707
レスありがとうございます。予算少ないので、選択肢を狭くしたくないし中古も考えてみたいってつもりでしたが、新車じゃないと駄目ですか。
そうすると自分で調べた限り、予算内のスポーティー、高速可なものとなるとCBR150しかないんだよね・・・(ちなみに他にあれば教えていただきたい)
ちなみに所有した普通二輪は、VT250FEだけです。
レスありがとうございます。予算少ないので、選択肢を狭くしたくないし中古も考えてみたいってつもりでしたが、新車じゃないと駄目ですか。
そうすると自分で調べた限り、予算内のスポーティー、高速可なものとなるとCBR150しかないんだよね・・・(ちなみに他にあれば教えていただきたい)
ちなみに所有した普通二輪は、VT250FEだけです。
間違えた、CBR150Rは新車か。
ならまあ…大丈夫かな。
問題はCBR150は溶接部にサビが浮きやすいとか…そこらへんはメンテで防ぐしかないな。
ならまあ…大丈夫かな。
問題はCBR150は溶接部にサビが浮きやすいとか…そこらへんはメンテで防ぐしかないな。
>>708
いえ、CBR150Rならば新車買えるんですよ。わかりにくい記載ですみません。
いえ、CBR150Rならば新車買えるんですよ。わかりにくい記載ですみません。
あとバンバンはせっかくですが、スタイルが苦手かな。
でも、ネイキッドになるのかな？クラシックな雰囲気？
でも、ネイキッドになるのかな？クラシックな雰囲気？
>>710
あ、そうです。
うーん、ということは、やはりみなさんはなるべく新車推奨って感じですね。
新車だと選択肢がほんとに無くて、多分150Rだけな気がする。他にありましたら聞きたい。
中古なら30万という予算とはいえ、選択肢あるかなとか考えてしまいますが・・・
あ、そうです。
うーん、ということは、やはりみなさんはなるべく新車推奨って感じですね。
新車だと選択肢がほんとに無くて、多分150Rだけな気がする。他にありましたら聞きたい。
中古なら30万という予算とはいえ、選択肢あるかなとか考えてしまいますが・・・
714 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 03:18:23 ID:qUEIOWPu
あとは無理して下忍かな
新規参入者によるバイク業界活性化を狙ってかよいしょ記事がすごいから読んでみるとよい
新規参入者によるバイク業界活性化を狙ってかよいしょ記事がすごいから読んでみるとよい
>>713
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/search.html?type=joken&p=&cc=3&price_min=-&price_max=300000&article=1&mileage=-&btype=01&btype=02&btype=03&restore=-&insurance=-
一応、30万で買える新車で、君の希望に合うものだとこのあたりですかねぇ。
バンバンの見た目がダメならグラストラッカーやST250もちょっと…かな？
まあバイクなんて遊びで乗るものだから、見た目嫌なもの乗っていても仕方ないし。
とはいえ、CBR150はフルカウルで見た目レーシング系ですが、
パワーの面から言っても決して高速は楽な車両ではないです。
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/search.html?type=joken&p=&cc=3&price_min=-&price_max=300000&article=1&mileage=-&btype=01&btype=02&btype=03&restore=-&insurance=-
一応、30万で買える新車で、君の希望に合うものだとこのあたりですかねぇ。
バンバンの見た目がダメならグラストラッカーやST250もちょっと…かな？
まあバイクなんて遊びで乗るものだから、見た目嫌なもの乗っていても仕方ないし。
とはいえ、CBR150はフルカウルで見た目レーシング系ですが、
パワーの面から言っても決して高速は楽な車両ではないです。
>>715
ありがとうございます。
高速は、乗れる車両であればいいです。常時高速は使いたいとかじゃなく基本的に下道、しかし高速にも乗れるといういざというときは、みたいなのが欲しいだけですので。
前に乗ってたVTのときも下道ばっかでしたから。高速はたまに。SAPAの雰囲気が好きなんで。
ありがとうございます。
高速は、乗れる車両であればいいです。常時高速は使いたいとかじゃなく基本的に下道、しかし高速にも乗れるといういざというときは、みたいなのが欲しいだけですので。
前に乗ってたVTのときも下道ばっかでしたから。高速はたまに。SAPAの雰囲気が好きなんで。
なるほど、それならCBR150でも問題なさそうですね。
あと私的で申し訳ないのですが、タイホンダのCBRって150の方が125より安いんですね…。
あと私的で申し訳ないのですが、タイホンダのCBRって150の方が125より安いんですね…。
SR400を新車購入予定なのです。2008年モデルカラーのマルーンを希望しています。しかし、2007年モデルのカラーもマルーンがあります。新車とはいえ2007年モデルのカラーを2008年に出すことはあるのでしょうか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
【所持免許】 大型二輪免許
【購入資金】１００万 不足の場合ローン
【用途】街乗り少々 日帰りツーリング３００ｋｍくらい 時間が許せば一泊ツーリングも挑戦予定
【年齢】 ３９
【毎月バイクに使える金額】 おおよそ３万から５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １６９ｃｍ ７１ｋｇ
【候補のバイク】ハーフカウル付ツーリングバイク、フルカウルでも可 ネイキッド＋スクリーンも検討中
【その他】 中古は色々あると書いてありましたので、新車のみで考えてます。
長距離ツーリングに適したバイクで、体格的に取り回しのきつくないバイクを探してます。
燃費が良く航続距離も長ければ尚嬉しいです。
ＢＭＷも良さそうだったのですが、最寄のディーラーまで３００ｋｍ位あるので候補から外れてしまいました。
【購入資金】１００万 不足の場合ローン
【用途】街乗り少々 日帰りツーリング３００ｋｍくらい 時間が許せば一泊ツーリングも挑戦予定
【年齢】 ３９
【毎月バイクに使える金額】 おおよそ３万から５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １６９ｃｍ ７１ｋｇ
【候補のバイク】ハーフカウル付ツーリングバイク、フルカウルでも可 ネイキッド＋スクリーンも検討中
【その他】 中古は色々あると書いてありましたので、新車のみで考えてます。
長距離ツーリングに適したバイクで、体格的に取り回しのきつくないバイクを探してます。
燃費が良く航続距離も長ければ尚嬉しいです。
ＢＭＷも良さそうだったのですが、最寄のディーラーまで３００ｋｍ位あるので候補から外れてしまいました。
721 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 08:04:58 ID:hgOV03wc
>>719
BANDIT1200S油冷ファイナルエディション
BANDIT1200S油冷ファイナルエディション
>>719
ER-6f、ＶＥＲＳＹＳがいいんじゃね？
ER-6f、ＶＥＲＳＹＳがいいんじゃね？
>>719
正直言って「ハーフカウル付き、フルカウル、ネイキッド」だと300キロ程度の
ツーリングができるバイクはたくさんあるので、もう少し自分の求める物が
具体的でないと他人は何も言いようがありませんな。
せめて4発がいいとかVツインがいいとか、味のあるエンジンが好きとか、
道中の高速では飛ばせないとイヤだとか、タンデムをしたいとかいろいろあるでしょう。
ツーリングって一口に言っても、人によってやってることはえらく違いますし。
取り回しって言ったってオンロードツーリングじゃ神経質になる必要ないです。
60過ぎた人でもバックギアのない重たいハーレーで不自由なくツーリングできますんで、
あなたのような若い人はそんなに気にせんでいいです。
街乗りって言ったって、ほかに乗り物を持ってない学生が何にでも使いたいっていうのとは
意味が違うと思うんで、押し引きの楽さよりも満足度で選ぶべきでしょう。
街乗りの頻度が高いなら、もう一台原二スクーターでも持つ方が遙かに幸せです。
最後にカウルの効果について言うと、NK+スクリーンははっきり言ってもう一つです。
ハーフカウルとの差は大きいし、ハーフカウルとフルカウルの差も見た目以上に大きいです。
そして当然ながら、同じフルカウルといっても車種間の差はかなりありますが、残念ながら
見てわかるもんじゃないです。それに飛ばすためのカウルと130キロ程度までで流すための
カウルは違うし乗車姿勢もかなり違ったものになります。
さらに言えば、優れたカウルは疲労軽減には効果大ですが、夏はそれが仇になって暑い
（エンジンの発熱とは別問題）とか、いい季節に田舎の道をゆっくり走ったりしても
もう一つ味わいがないというか、防風効果の良さと表裏一体のデメリットもあります。
そんなわけで、もうちょっとあなたの好みというか、バイクとのつきあいのスタイルというかが
わからないと何とも言いようがないのです。
もし初バイクってのであれば、外見とエンジン形式で決めてもいいんじゃないかなぁ。
変な言い方だけど、一台目はどこまでいっても一台目なんですよ。
正直言って「ハーフカウル付き、フルカウル、ネイキッド」だと300キロ程度の
ツーリングができるバイクはたくさんあるので、もう少し自分の求める物が
具体的でないと他人は何も言いようがありませんな。
せめて4発がいいとかVツインがいいとか、味のあるエンジンが好きとか、
道中の高速では飛ばせないとイヤだとか、タンデムをしたいとかいろいろあるでしょう。
ツーリングって一口に言っても、人によってやってることはえらく違いますし。
取り回しって言ったってオンロードツーリングじゃ神経質になる必要ないです。
60過ぎた人でもバックギアのない重たいハーレーで不自由なくツーリングできますんで、
あなたのような若い人はそんなに気にせんでいいです。
街乗りって言ったって、ほかに乗り物を持ってない学生が何にでも使いたいっていうのとは
意味が違うと思うんで、押し引きの楽さよりも満足度で選ぶべきでしょう。
街乗りの頻度が高いなら、もう一台原二スクーターでも持つ方が遙かに幸せです。
最後にカウルの効果について言うと、NK+スクリーンははっきり言ってもう一つです。
ハーフカウルとの差は大きいし、ハーフカウルとフルカウルの差も見た目以上に大きいです。
そして当然ながら、同じフルカウルといっても車種間の差はかなりありますが、残念ながら
見てわかるもんじゃないです。それに飛ばすためのカウルと130キロ程度までで流すための
カウルは違うし乗車姿勢もかなり違ったものになります。
さらに言えば、優れたカウルは疲労軽減には効果大ですが、夏はそれが仇になって暑い
（エンジンの発熱とは別問題）とか、いい季節に田舎の道をゆっくり走ったりしても
もう一つ味わいがないというか、防風効果の良さと表裏一体のデメリットもあります。
そんなわけで、もうちょっとあなたの好みというか、バイクとのつきあいのスタイルというかが
わからないと何とも言いようがないのです。
もし初バイクってのであれば、外見とエンジン形式で決めてもいいんじゃないかなぁ。
変な言い方だけど、一台目はどこまでいっても一台目なんですよ。
大型
ツーリング重視派
VFR、FJR、ZZR1400、CB1300SB、バンディット1200S
街乗り結構あるよ派
CB750、ER6ｆ
峠だよ派
各種SS、Z1000（750）、FZ1（6）、VTR1000
見た目に走る派
ゼファー750、アメリカン、ハーレー
ツーリング重視派
VFR、FJR、ZZR1400、CB1300SB、バンディット1200S
街乗り結構あるよ派
CB750、ER6ｆ
峠だよ派
各種SS、Z1000（750）、FZ1（6）、VTR1000
見た目に走る派
ゼファー750、アメリカン、ハーレー
何度も言うが、ＺＺＲ１４００はツーリングに適しておりません
何に適してるの？
>>728
最高速アタック
直線を200キロ以上で走り続ける
など、日本の公道ではできないような作業に適してますｗ
高速やら景色のよくてカーブも滑らかな有料道路系を好んで走るなら良いが、
そこに行くまで、帰りには渋滞だってあるし気まぐれで入った山道はかなりの
急カーブだったりする訳で
具体的に行けば、三国峠くらいが快適の限界
伊豆半島は東側ならわりと快適、西の左上の県道はちょっと
ヤビツ峠ももてあますぞ
って感じかな
初心者で体力体格なければさらにキツイだろうし
ヒラヒラ曲がるんだと言われるが、それだって１４００もあるとは思えないほど、
であって750とかに並ぶほどじゃあないのですよ
ツアラーで、評判の良い250.400.600があるからそのつもりで1400もそうなんだと
思ったら大間違いなのです
+ＺＺＲをすすめる時点で、その人はこのクラスについてわかってないと思って間違いない
最高速アタック
直線を200キロ以上で走り続ける
など、日本の公道ではできないような作業に適してますｗ
高速やら景色のよくてカーブも滑らかな有料道路系を好んで走るなら良いが、
そこに行くまで、帰りには渋滞だってあるし気まぐれで入った山道はかなりの
急カーブだったりする訳で
具体的に行けば、三国峠くらいが快適の限界
伊豆半島は東側ならわりと快適、西の左上の県道はちょっと
ヤビツ峠ももてあますぞ
って感じかな
初心者で体力体格なければさらにキツイだろうし
ヒラヒラ曲がるんだと言われるが、それだって１４００もあるとは思えないほど、
であって750とかに並ぶほどじゃあないのですよ
ツアラーで、評判の良い250.400.600があるからそのつもりで1400もそうなんだと
思ったら大間違いなのです
+ＺＺＲをすすめる時点で、その人はこのクラスについてわかってないと思って間違いない
あ、念のため言っておくとD型ね、私がわかるのは。
>>732
うん
自分は06→08（納車まだｗ）で、1100はちょっと貸してもらった程度なんでｗ
ＶＦＲかゼファー1100なら多少語れるが
予断だが、08の試乗車は出足がもたつかないで非常にすなおになったぞ
>>733
実物みたら絶対言わないせりふだよｗ
うん
自分は06→08（納車まだｗ）で、1100はちょっと貸してもらった程度なんでｗ
ＶＦＲかゼファー1100なら多少語れるが
予断だが、08の試乗車は出足がもたつかないで非常にすなおになったぞ
>>733
実物みたら絶対言わないせりふだよｗ
736 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:41:38 ID:Qbcykxx8
VFRを勧める時点で妄想君ｗ
頭でっかちの夢見がちなボクちゃんが、想像で語っているようにしか見えない。
頭でっかちの夢見がちなボクちゃんが、想像で語っているようにしか見えない。
ＶＦＲは高すぎるし重いね
前傾が好きじゃない人には向かないか
前傾が好きじゃない人には向かないか
>>736
君には高くて手が届かないからわからないようだが、あれは良いぞ
フルカウル系の大型ツアラーで、日本で使うならＺＺＲ６００かＶＦＲが最高だね
高い割に800ｃｃとかおまわりちゃんに対抗意識あるとか、いまいち人気はないが物は
すんごくいいんだぜ
どうせこんだけ出すならもっと大排気量が、みたいな貧乏くさい考え方捨てた時に
ＶＦＲの真価が見えてくる
良く曲がり振り回せる車体、しなやかで伸びのある、低回転も高回転も得意なエンジン
十分すぎるストッピングパワーの前後連動ブレーキ、長時間のライディングにも耐えるカウルとポジション
必要ならポリスバージョンｗのアップハンドルｋｉｔ、悪路でのブレーキングテストでも良好な結果を残したらしいｗＡＢＳ
荷物つみたければパニア等設定も十分、１６０キロからの安定した巡航が220キロまで行える動力空力面の高速性能
本州のツーリングでは最高の１品だけどね
まぁいじめてばっかでかわいそうだから、言い訳聞いてあげるよ？
ＶＦＲがなんでダメか、をね。
君には高くて手が届かないからわからないようだが、あれは良いぞ
フルカウル系の大型ツアラーで、日本で使うならＺＺＲ６００かＶＦＲが最高だね
高い割に800ｃｃとかおまわりちゃんに対抗意識あるとか、いまいち人気はないが物は
すんごくいいんだぜ
どうせこんだけ出すならもっと大排気量が、みたいな貧乏くさい考え方捨てた時に
ＶＦＲの真価が見えてくる
良く曲がり振り回せる車体、しなやかで伸びのある、低回転も高回転も得意なエンジン
十分すぎるストッピングパワーの前後連動ブレーキ、長時間のライディングにも耐えるカウルとポジション
必要ならポリスバージョンｗのアップハンドルｋｉｔ、悪路でのブレーキングテストでも良好な結果を残したらしいｗＡＢＳ
荷物つみたければパニア等設定も十分、１６０キロからの安定した巡航が220キロまで行える動力空力面の高速性能
本州のツーリングでは最高の１品だけどね
まぁいじめてばっかでかわいそうだから、言い訳聞いてあげるよ？
ＶＦＲがなんでダメか、をね。
739 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:12:13 ID:rCjaOyPB
世界が狭いってのは幸せだなあ。そんなだと金もかからないし羨ましい。
使ったことないから具体的な反論が何もできないねｗ
どぉせ厨免君だろうが
どぉせ厨免君だろうが
まぁいいや
厨免君は750クラスを神聖視してるよな。
中二病も併発してることが多いから「違いが分かる俺様最高！」状態で手がつけられない。
ま、上で湧いてるのは違ったタイプで、ゼファーとVFRとZZRしか知らないくせに「○○最高」と語り出す、勘違い君。
Z750君やER6君も見てられないけど、このタイプも痛い。ニフのパイクフォーラムの時代から、VFR信者ヲタ臭いナルシストが多かった。
中二病も併発してることが多いから「違いが分かる俺様最高！」状態で手がつけられない。
ま、上で湧いてるのは違ったタイプで、ゼファーとVFRとZZRしか知らないくせに「○○最高」と語り出す、勘違い君。
Z750君やER6君も見てられないけど、このタイプも痛い。ニフのパイクフォーラムの時代から、VFR信者ヲタ臭いナルシストが多かった。
あのさ、ここって何スレだっけ？
競合車種よりかなり割高なだけでも買わない理由になると思うけどな
俺ならＦ８００Ｓ買うし
俺ならＦ８００Ｓ買うし
車重も軽くはないしょ
次の相談者様、どうぞー
>>745-744
ツアラーってのは、ちょっと重いくらいの方がいいんだよ
あるスレの言葉を借りれば、重いと言うのもツアラーに必要な性能のひとつなんだ
確かに金がないなら、買う必要はないし、買えない
同じ排気量なら安い方がいいとか、同じ価格なら排気量大きいほうが、外車の方が
そんな視点でしか見れないならば、ＶＦＲの真価はわからんて
必要にして十分かつ自分の用途で適性な排気量がどれくらいかって事から
はいって、その上で道具としての適正や装備を選んでいく、全てをとは
言わないがより多くを兼ね備えているのは何かって考えていけない日本人には
あまり受けない車種なのは間違いない
だからカタログから消えたんだし
1000だ1400だなんて排気量ははっきりいって、見栄とハッタリ以外の何でもないよ
パワーだって同じだ
何馬力だからなんだってのさ、そんな事でしかバイク選べないような稚拙な国民性だと
この国のバイク業界の未来は暗いね
・・・いや、俺もなんだがｗ
ツアラーってのは、ちょっと重いくらいの方がいいんだよ
あるスレの言葉を借りれば、重いと言うのもツアラーに必要な性能のひとつなんだ
確かに金がないなら、買う必要はないし、買えない
同じ排気量なら安い方がいいとか、同じ価格なら排気量大きいほうが、外車の方が
そんな視点でしか見れないならば、ＶＦＲの真価はわからんて
必要にして十分かつ自分の用途で適性な排気量がどれくらいかって事から
はいって、その上で道具としての適正や装備を選んでいく、全てをとは
言わないがより多くを兼ね備えているのは何かって考えていけない日本人には
あまり受けない車種なのは間違いない
だからカタログから消えたんだし
1000だ1400だなんて排気量ははっきりいって、見栄とハッタリ以外の何でもないよ
パワーだって同じだ
何馬力だからなんだってのさ、そんな事でしかバイク選べないような稚拙な国民性だと
この国のバイク業界の未来は暗いね
・・・いや、俺もなんだがｗ
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】80万ぐらい
【用途】往復35キロぐらいの通学に
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】１８０センチ８０キロ
【候補のバイク】アメリカンかネイキッドの400ccで探しています。イントルーダーとCB400あたりを考えています。もし他に良いのがあれば教えていただきたいです。
【その他】
新車で考えています。
かっこよさではアメリカンなのですが
スピードや取り扱いを考えるとネイキッドがいいなと思っています。
【購入資金】80万ぐらい
【用途】往復35キロぐらいの通学に
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】２～３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】１８０センチ８０キロ
【候補のバイク】アメリカンかネイキッドの400ccで探しています。イントルーダーとCB400あたりを考えています。もし他に良いのがあれば教えていただきたいです。
【その他】
新車で考えています。
かっこよさではアメリカンなのですが
スピードや取り扱いを考えるとネイキッドがいいなと思っています。
CB400でOK
CB400でおｋ
あのバイクなら中古でもいいのあるし。
あのバイクなら中古でもいいのあるし。
>>748
CB400SF/SBで万全
CB400SF/SBで万全
>>748
CB400（SFのことだと思いますが）がいいのではないでしょうか。400ｃｃクラスでは
エンジンのパワーに余裕があるバイクですし、頑丈で保守が容易です。
ただ、通学に使うとのことですので、荷物などを入れるサイドバッグが装着しやすく、
物を積みやすいアメリカンも悪くないと思います。
アメリカンならスズキ・イントルーダーやブルバード、ホンダ・シャドウスラッシャーは
最高出力が33PSと、他車種と比べ1、2馬力ほど高いです。水冷400ｃｃであればどの
車種も性能には大差ないカテゴリですので、お好きなものを選べばいいと思います。
身長があるようですので、いろんな車種にまたがってみて、ライディングポジションが
楽なものを慎重に選ぶようにすれば失敗することはないでしょう
CB400（SFのことだと思いますが）がいいのではないでしょうか。400ｃｃクラスでは
エンジンのパワーに余裕があるバイクですし、頑丈で保守が容易です。
ただ、通学に使うとのことですので、荷物などを入れるサイドバッグが装着しやすく、
物を積みやすいアメリカンも悪くないと思います。
アメリカンならスズキ・イントルーダーやブルバード、ホンダ・シャドウスラッシャーは
最高出力が33PSと、他車種と比べ1、2馬力ほど高いです。水冷400ｃｃであればどの
車種も性能には大差ないカテゴリですので、お好きなものを選べばいいと思います。
身長があるようですので、いろんな車種にまたがってみて、ライディングポジションが
楽なものを慎重に選ぶようにすれば失敗することはないでしょう
753 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:26:37 ID:Hi9tLy+v
VFR信者の厨免君しつこいな。
本田によくある糞足とマスバランスの悪さ、カウルを外すとバレる安普請、そして乗って楽しくない悪い意味での中途半端さ。いろんなバイクを知らないから誉められる。
「俺だけは違いが分かるんだー」と叫んでみても、経験不足な奴の書き込みはすぐバレる。恥の上塗りはやめた方がいい。
本田によくある糞足とマスバランスの悪さ、カウルを外すとバレる安普請、そして乗って楽しくない悪い意味での中途半端さ。いろんなバイクを知らないから誉められる。
「俺だけは違いが分かるんだー」と叫んでみても、経験不足な奴の書き込みはすぐバレる。恥の上塗りはやめた方がいい。
脳内経験者乙ｗ
四輪トヨタと二輪ホンダをクソミソに言ってわかったような口を利くやつはどこにでもいる。
普通に今のホンダ二輪は駄目だろ
>>732
私は1100と1400を乗り比べたが完全に別物。
1100の時に気になったフロントに集中した重さが
1400だと見事に払拭されている。
1100のサスの弱さも完全に対策されている。
ハンドリングもこのクラスなら軽快かつ素直なので
ある程度の人がいきなり乗っても違和感は無い。
アクセルレスポンスも唐突ではなく、かなり自然。
車体の大きさ、価格がネックになるが普通にツーリングや
山で軽く飛ばすには何ら問題なし。
私は1100と1400を乗り比べたが完全に別物。
1100の時に気になったフロントに集中した重さが
1400だと見事に払拭されている。
1100のサスの弱さも完全に対策されている。
ハンドリングもこのクラスなら軽快かつ素直なので
ある程度の人がいきなり乗っても違和感は無い。
アクセルレスポンスも唐突ではなく、かなり自然。
車体の大きさ、価格がネックになるが普通にツーリングや
山で軽く飛ばすには何ら問題なし。
>>753みたいなのがここでも実社会でも一番嫌われるタイプね。
友達居なさそうな典型的なタイプ。
友達居なさそうな典型的なタイプ。
719です。
色々候補をあげてもらって感謝です。
ＺＺＲ１４００が話題になっていたのでちょっと興味が出て調べてみたりしました。
同じようなバイクで隼もあるようなので、明日の休日に時間が許せば現車を見てこようかと思います。
前傾がきつかったりポジションがあわないようならパスですけどね。
他ＣＢやバンディッド、その他も検討してみたいと思います。
一度買ったら廃車にならない限り乗り続ける予定なので、時間がかかっても失敗しないバイク選びをしようと思います。
ありがとうございます。
色々候補をあげてもらって感謝です。
ＺＺＲ１４００が話題になっていたのでちょっと興味が出て調べてみたりしました。
同じようなバイクで隼もあるようなので、明日の休日に時間が許せば現車を見てこようかと思います。
前傾がきつかったりポジションがあわないようならパスですけどね。
他ＣＢやバンディッド、その他も検討してみたいと思います。
一度買ったら廃車にならない限り乗り続ける予定なので、時間がかかっても失敗しないバイク選びをしようと思います。
ありがとうございます。
見苦しい争いを見せてすまんかった
一応1400ｃｃ乗りから言わせてもらうが、このカテゴリーは体力やらスピードで不安を
感じたら即降りるべきと思ってる
長く付き合いたいならはずすべき
あくまで持論だけどね
このクラスで長く乗りたいならＦＪＲの方がいいと思うよ、同種でＧＴＲってのとか
一応1400ｃｃ乗りから言わせてもらうが、このカテゴリーは体力やらスピードで不安を
感じたら即降りるべきと思ってる
長く付き合いたいならはずすべき
あくまで持論だけどね
このクラスで長く乗りたいならＦＪＲの方がいいと思うよ、同種でＧＴＲってのとか
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】85万円
【用途】
プチからロングまでツーリング(最長で500km/day程度)、キャンプ有り、街乗り無し
近所のワインディングを楽しむ事も有り
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】任意保険除いて2万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm・52kg
【候補のバイク】
FZ6フェザー、ZZR600、等の何らかのカウルを備えたツーリングバイク。
ただ、TDMのようなバイクでロンツーする姿にも憧れたり。
【その他】
今はZZR250に乗っていてロンツー、ワインディング、キャンプといろいろ学びました。
ツインに乗ったので次期愛車はマルチに乗りたいと思っています。
高速道路の流れをリードするペースで巡航すると250では心細く、
大型に乗りたいのですがリッタークラスは漠然とデかいモノとしてびびっています。
何か用途に合ったバイクを教えてください。
…TDMは高いしツインなんだよな…
【購入資金】85万円
【用途】
プチからロングまでツーリング(最長で500km/day程度)、キャンプ有り、街乗り無し
近所のワインディングを楽しむ事も有り
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】任意保険除いて2万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm・52kg
【候補のバイク】
FZ6フェザー、ZZR600、等の何らかのカウルを備えたツーリングバイク。
ただ、TDMのようなバイクでロンツーする姿にも憧れたり。
【その他】
今はZZR250に乗っていてロンツー、ワインディング、キャンプといろいろ学びました。
ツインに乗ったので次期愛車はマルチに乗りたいと思っています。
高速道路の流れをリードするペースで巡航すると250では心細く、
大型に乗りたいのですがリッタークラスは漠然とデかいモノとしてびびっています。
何か用途に合ったバイクを教えてください。
…TDMは高いしツインなんだよな…
どう考えてもZZRよりハヤブサの方が素直だと思う。
何故そこでZZRを強く推すのか……。
何故そこでZZRを強く推すのか……。
>>762
FZ6フェザー、ZZR600でいいと思うぞ
FZ6フェザー、ZZR600でいいと思うぞ
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 50万
【用途】 街乗り重視(送り迎えでタンデムあり)、月一でソロツーいけたらいいな
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170/52
【候補のバイク】 XT250X、SEROW、ST250E、CB400SS
【その他】
見た目はモタード・オフが好きです。
ただ、タンデムだったりツーリング考えると厳しいかなぁとも思ってます。
御意見お願いします。
【購入資金】 50万
【用途】 街乗り重視(送り迎えでタンデムあり)、月一でソロツーいけたらいいな
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170/52
【候補のバイク】 XT250X、SEROW、ST250E、CB400SS
【その他】
見た目はモタード・オフが好きです。
ただ、タンデムだったりツーリング考えると厳しいかなぁとも思ってます。
御意見お願いします。
>>762
同じツインでも250とリッターでは回り方が全く違う。
ビッグツインは3000回転も回っていればアクセルを少し開けるだけで
瞬時にトルクが立ち上がって簡単に加速してしまう。
高回転領域は「回ってるだけ」という感じで４気筒のような高出力ではないが
大排気量バイクでこんな状況は滅多に無い。（180オーバー楽勝）
私のオススメはカワサキヴェルシス。
ポジションは楽チン、ブレーキもよく効く。
アクセルのツキが良くトルクがキッチリ出る。
足回りがシッカリしていてハンドリングが非常に軽快。
シート高が結構あるのが欠点なので要実車確認。
同じツインでも250とリッターでは回り方が全く違う。
ビッグツインは3000回転も回っていればアクセルを少し開けるだけで
瞬時にトルクが立ち上がって簡単に加速してしまう。
高回転領域は「回ってるだけ」という感じで４気筒のような高出力ではないが
大排気量バイクでこんな状況は滅多に無い。（180オーバー楽勝）
私のオススメはカワサキヴェルシス。
ポジションは楽チン、ブレーキもよく効く。
アクセルのツキが良くトルクがキッチリ出る。
足回りがシッカリしていてハンドリングが非常に軽快。
シート高が結構あるのが欠点なので要実車確認。
>>762
FZ6FazerS2の一択でいいんじゃないの？予算的に見て。
他に上げろといわれても、バンディットの1200S新車在庫とか安いの探して予算上乗せぐらいしか私は提案材料が無い。
ZZR600の新車はまず探すのがメンドクサイ、goobike的に新車は車体価格100万言ってますので積極的に選ぶ理由があまり感じられない
(ZZRが好きな人にとっては最高のものだと思いますけど。400じゃ不満が出ている人のためのもの)
他の提案をせがまれると、二気筒になるぞ？w
FZ6FazerS2の一択でいいんじゃないの？予算的に見て。
他に上げろといわれても、バンディットの1200S新車在庫とか安いの探して予算上乗せぐらいしか私は提案材料が無い。
ZZR600の新車はまず探すのがメンドクサイ、goobike的に新車は車体価格100万言ってますので積極的に選ぶ理由があまり感じられない
(ZZRが好きな人にとっては最高のものだと思いますけど。400じゃ不満が出ている人のためのもの)
他の提案をせがまれると、二気筒になるぞ？w
>>765
ビグスクにした方がいい気がします
ビグスクにした方がいい気がします
ツーリングが旅のことなら、オフは荷物もたっぷり詰めるし結構合ってるよ。
タンデムで楽なのは圧倒的にビグスク、アメリカン。
でもタンデムツーは、たぶん相当好きな人でない限りは１回やったら十分だと思う。（それほどに後ろの人がきつい）
町のりでちょっと同乗する程度が関の山だと思う。ただ、それだったらカブ90でもできるしね。
候補の中ではセローがいいんじゃないだろうか。
ツーリングで多少路面が荒れてても気にせず入っていけるってのは大きい。
タンデムで楽なのは圧倒的にビグスク、アメリカン。
でもタンデムツーは、たぶん相当好きな人でない限りは１回やったら十分だと思う。（それほどに後ろの人がきつい）
町のりでちょっと同乗する程度が関の山だと思う。ただ、それだったらカブ90でもできるしね。
候補の中ではセローがいいんじゃないだろうか。
ツーリングで多少路面が荒れてても気にせず入っていけるってのは大きい。
>>764>>766-767
アドバイスありがとうございます。
FZ6フェザーが最有力ですね。
たしかにZZRは生産終了していて探すのも大変ですし、設計も古いですしね。
大排気量のツインは雰囲気が違うというのは気になるんですが
マルチの滑らかな感じを味わってみたくベルシスは避けさせて頂きます。
FZ6でも多少予算が足りませんがぼちぼち貯金します。
ありがとうございました。
アドバイスありがとうございます。
FZ6フェザーが最有力ですね。
たしかにZZRは生産終了していて探すのも大変ですし、設計も古いですしね。
大排気量のツインは雰囲気が違うというのは気になるんですが
マルチの滑らかな感じを味わってみたくベルシスは避けさせて頂きます。
FZ6でも多少予算が足りませんがぼちぼち貯金します。
ありがとうございました。
>>765
XT250Xはシート高の面から見てもオフ＆モタードの中でタンデム性能はマシな部類ではありますが…
オフ・モタにタンデム性能を期待しすぎるのも酷です。
貴方の送り迎えの距離と後ろの嫁さん(まあ彼女でも息子でも何でもいいや)の感想次第。ガキなら何とでもなるような気もするが。
平気に乗れちまう人も居れば、シートが狭いと駄々こねる困った子も居るので。(車がいい～といわれたら元も子もないがw)
候補の中で一番マシなのは、おそらくCB400SS。
しかし、タンデムを気にしすぎても何なので…
一度、お二人でバイク屋で実車見てみて選んでください。
ビグスクがタンデム楽なのは言わずもがな。しかし志向が違うようなので私は勧める気はあまり無かった。
XT250Xはシート高の面から見てもオフ＆モタードの中でタンデム性能はマシな部類ではありますが…
オフ・モタにタンデム性能を期待しすぎるのも酷です。
貴方の送り迎えの距離と後ろの嫁さん(まあ彼女でも息子でも何でもいいや)の感想次第。ガキなら何とでもなるような気もするが。
平気に乗れちまう人も居れば、シートが狭いと駄々こねる困った子も居るので。(車がいい～といわれたら元も子もないがw)
候補の中で一番マシなのは、おそらくCB400SS。
しかし、タンデムを気にしすぎても何なので…
一度、お二人でバイク屋で実車見てみて選んでください。
ビグスクがタンデム楽なのは言わずもがな。しかし志向が違うようなので私は勧める気はあまり無かった。
【所持免許】もうすぐ大型とります
【購入資金】全ローンで60切ってくれるとうれしい
【用途】ツーリング (タンデム含む)、稀に峠を流す、講習会、ジムカごっこ
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】1万～3万、月によります。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まないです
【身長体重】 173㎝/80㎏ ピザでサーセンｗ
【候補のバイク】ban1200S/ZZR600/TL1000S/雷猫/キャブのブラバ/GPz/
【その他】基本的にツーリング使用なので、燃費がイイとうれしいです。
(それが全てじゃないです。)
彼女とのタンデムツーが結構な割合であるので、タンデムシートの
快適性は重要、好みの問題でフレームマウントのカウルだとベストです。
予算が少ないですが、アドバイスよろしくお願いします。。。
【購入資金】全ローンで60切ってくれるとうれしい
【用途】ツーリング (タンデム含む)、稀に峠を流す、講習会、ジムカごっこ
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】1万～3万、月によります。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まないです
【身長体重】 173㎝/80㎏ ピザでサーセンｗ
【候補のバイク】ban1200S/ZZR600/TL1000S/雷猫/キャブのブラバ/GPz/
【その他】基本的にツーリング使用なので、燃費がイイとうれしいです。
(それが全てじゃないです。)
彼女とのタンデムツーが結構な割合であるので、タンデムシートの
快適性は重要、好みの問題でフレームマウントのカウルだとベストです。
予算が少ないですが、アドバイスよろしくお願いします。。。
>>772
ジムカーナやるんだったらＶＦＲ+アップハンで決まりだろ
ジムカーナやるんだったらＶＦＲ+アップハンで決まりだろ
>>772
世の中なめすぎです
世の中なめすぎです
>>773
白バイですねｗ750含めちょっと調べてみます。
>>774
だめですか？一応この候補のバイクは直接バイク屋で見積もりが
もらえたものです…
まあ程度が常識的なレベルの車体の中では底値の方ですが。。。
>>775
はい。中古です。
あ、TMAXがありましたね！少し探してみます！
白バイですねｗ750含めちょっと調べてみます。
>>774
だめですか？一応この候補のバイクは直接バイク屋で見積もりが
もらえたものです…
まあ程度が常識的なレベルの車体の中では底値の方ですが。。。
>>775
はい。中古です。
あ、TMAXがありましたね！少し探してみます！
>>776
＞常識的なレベルの車体
なんてわかるほどのツワモノならいいんだけど
その後何キロ位走るとどことどことどこのパーツの交換が必要でいくらくらい
かかるかとか、さ
金続かなくなるだけって気がする
＞常識的なレベルの車体
なんてわかるほどのツワモノならいいんだけど
その後何キロ位走るとどことどことどこのパーツの交換が必要でいくらくらい
かかるかとか、さ
金続かなくなるだけって気がする
>>772
用途の「ジムカごっこ」が…私がアドバイスする上ではすごく邪魔な用途だw
小回り利いてガシガシいける車体、且つタンデムツーリング割合が多いって、それ用途広すぎるからｗ
…ま、この用途を示した上でTL-Sが入っているという時点で大体相談者の初心者具合が判るが。
バン1200でいいんじゃねーの？元々中古相場安めだから。
…中古は物次第なので、「バンディット1200Sだったら安全！」なんて事、口が裂けても言わないけど。
ZZR600は上でも名前出てたけど、そんな態々選ぶ車体じゃないような気もするが…状態が良いならばアリかもね。
TL？タンデムツーリングに向きません。あれでジムカーナなんて行ったらマジで死にます(と、元TL-Rオーナーが真顔で言う。)
サンダーキャットも10年落ちに近いか？私なら積極的には選ばない。
GPｚは排気量がわからん。
とりあえず全額ローンで中古車に手を出すと後々苦しい車種ばかりですので、頭金貯めれ。
用途の「ジムカごっこ」が…私がアドバイスする上ではすごく邪魔な用途だw
小回り利いてガシガシいける車体、且つタンデムツーリング割合が多いって、それ用途広すぎるからｗ
…ま、この用途を示した上でTL-Sが入っているという時点で大体相談者の初心者具合が判るが。
バン1200でいいんじゃねーの？元々中古相場安めだから。
…中古は物次第なので、「バンディット1200Sだったら安全！」なんて事、口が裂けても言わないけど。
ZZR600は上でも名前出てたけど、そんな態々選ぶ車体じゃないような気もするが…状態が良いならばアリかもね。
TL？タンデムツーリングに向きません。あれでジムカーナなんて行ったらマジで死にます(と、元TL-Rオーナーが真顔で言う。)
サンダーキャットも10年落ちに近いか？私なら積極的には選ばない。
GPｚは排気量がわからん。
とりあえず全額ローンで中古車に手を出すと後々苦しい車種ばかりですので、頭金貯めれ。
>>778
一応エンジンとか以外なら購入時に寿命な部品は交換してもらうようにしています。
(それを見越しての予算なので。といってもﾀｲﾔﾌﾞﾚｰｷﾁｪｰﾝｽﾌﾟﾛｹ位ですが。)
スプロケ、チェーンなんかも手入れで寿命が全然違いますし、完璧な見極めは
無理ですが。。。
あとは2年後就職しちゃえば金はまあ何とかなるかな。。。と。
大アマな考えですｗ
一応エンジンとか以外なら購入時に寿命な部品は交換してもらうようにしています。
(それを見越しての予算なので。といってもﾀｲﾔﾌﾞﾚｰｷﾁｪｰﾝｽﾌﾟﾛｹ位ですが。)
スプロケ、チェーンなんかも手入れで寿命が全然違いますし、完璧な見極めは
無理ですが。。。
あとは2年後就職しちゃえば金はまあ何とかなるかな。。。と。
大アマな考えですｗ
ジムカでは100～200ccくらいが扱いやすくて丁度いい
>>779
TLは単純に自分の好みですｗあまりにもかっこよかったので
見積もりもらってきました。
タンデム向かないですかorz以前TLスレで結構タンデムシートが
フカフカでイイ！という話を見たもので勘違いしていました。
条件が広すぎなので質問させてもらいました次第です。ごめんなさいｗ
全額だときついですかね。。。一応バンを目標に探してみようかと思います。
TLは単純に自分の好みですｗあまりにもかっこよかったので
見積もりもらってきました。
タンデム向かないですかorz以前TLスレで結構タンデムシートが
フカフカでイイ！という話を見たもので勘違いしていました。
条件が広すぎなので質問させてもらいました次第です。ごめんなさいｗ
全額だときついですかね。。。一応バンを目標に探してみようかと思います。
>>780
車種が決まらん段階で言うのもなんだが
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
交換すると、いくらになるでしょう？
オイルはまぁ納車整備でやるだろうけど
２年後に金がなんとなるなら、それこそ中古買ったらバカらしい
ちなみにそれが事故車のメーター交換品で、実は本来の性能発揮してなくても
気づかないでしょ？
車種が決まらん段階で言うのもなんだが
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
交換すると、いくらになるでしょう？
オイルはまぁ納車整備でやるだろうけど
２年後に金がなんとなるなら、それこそ中古買ったらバカらしい
ちなみにそれが事故車のメーター交換品で、実は本来の性能発揮してなくても
気づかないでしょ？
>>783
ごめんなさい。そこまで馬鹿じゃないです
それはどんな中古車買っても同じ話ですよね。
自分は「この価格帯なら～がおススメ」みたいな話が聞きたかったのですが。。。
そもそも中古車でそのような話は意味がないですよね。。。
中古＝事故車かもって話はよく聞きますが
個人的には事故車だって本当にわからないレベルまで修理されているのなら
かまわないと思っています。
（フレームにエクボとか、シートレール交換とか）
ごめんなさい。そこまで馬鹿じゃないです
それはどんな中古車買っても同じ話ですよね。
自分は「この価格帯なら～がおススメ」みたいな話が聞きたかったのですが。。。
そもそも中古車でそのような話は意味がないですよね。。。
中古＝事故車かもって話はよく聞きますが
個人的には事故車だって本当にわからないレベルまで修理されているのなら
かまわないと思っています。
（フレームにエクボとか、シートレール交換とか）
>>784
２年に１度とかってのが、すぐくるバカらしさｗ
そう言う状況だから手放すんだし、もうすぐ交換になっちゃうとか
他にもバッテリー、発・充電関係の電装品なんてわりと壊れるぞｗ
初期投資が安い分、維持費がかさみマクって余り新車と変わらんこともよくある
新車１００万のものを中古６０万で買うなら、通常維持費以外、（100-60）/2で２０万
くらいは余計にかかると思っといた方がいい
なお、中古で売る時には２０万くらい安くなるから
最初の３年以内で１度交換する程度のものが、買ってすぐ、車検前にまた交換
ばっからし
新車と中古車、あなたの買う価格帯の場合、いくらもかわらんって事も結構あるぞｗ
考え方は人それぞれだが、そこらへんを認識してないで安いと思って買うのは
どうなんだろうね？
２年に１度とかってのが、すぐくるバカらしさｗ
そう言う状況だから手放すんだし、もうすぐ交換になっちゃうとか
他にもバッテリー、発・充電関係の電装品なんてわりと壊れるぞｗ
初期投資が安い分、維持費がかさみマクって余り新車と変わらんこともよくある
新車１００万のものを中古６０万で買うなら、通常維持費以外、（100-60）/2で２０万
くらいは余計にかかると思っといた方がいい
なお、中古で売る時には２０万くらい安くなるから
最初の３年以内で１度交換する程度のものが、買ってすぐ、車検前にまた交換
ばっからし
新車と中古車、あなたの買う価格帯の場合、いくらもかわらんって事も結構あるぞｗ
考え方は人それぞれだが、そこらへんを認識してないで安いと思って買うのは
どうなんだろうね？
>>785
おすすめと言うなら、下忍
250ｃｃのｎｉｎｊｙａ
予算的にね
事故車かどうかは、｛あなた｝が良好車体を知らないから、｛誰にも｝わからないような良好車同等
って意味じゃないし、購入当初は気づかないこともありえる
おすすめと言うなら、下忍
250ｃｃのｎｉｎｊｙａ
予算的にね
事故車かどうかは、｛あなた｝が良好車体を知らないから、｛誰にも｝わからないような良好車同等
って意味じゃないし、購入当初は気づかないこともありえる
789 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:17:44 ID:6ZiBlCT8
NSR乗ったからって強くなれるかも判らんし、好きなバイクで楽しく遊ぶのが一番。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】４０万 （ローン）
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】２３
【毎月バイクに使える金額】10000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 167-80
【候補のバイク】
４００であれば、シャドウ ドラッグスター ＸＪＲ400
２５０であれば、エリミ250Ｖ エストレヤ ストリート系
【その他】
新車は無理なので中古で、
基本的にアメリカンが欲しいです。
ＸＪＲとエストレヤも見た目が好きなんですが、
自分自身横に大きいので似合わなかった…。
またがってる姿で似合ってるなぁって思ったのはシャドウとエリミ。
ただ、比べてみると大きさでシャドウが好みで
知り合いにバイク屋さんを紹介してもらい、シャドウをオークションで
探してもらっているのですが1ヶ月ぐらい見つからないので、
妥協をしてバイクを変えようかなぁって思っています。
バイク屋さんが２つ県を跨ぐので、
初心者でいきなり高速を使ったロングツーリングになるため、
250はきついかなって思っています。
アメリカンかストリート系でロングツーリング向きで
40万くらいのって何かありますか？
長くなって申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
【購入資金】４０万 （ローン）
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】２３
【毎月バイクに使える金額】10000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 167-80
【候補のバイク】
４００であれば、シャドウ ドラッグスター ＸＪＲ400
２５０であれば、エリミ250Ｖ エストレヤ ストリート系
【その他】
新車は無理なので中古で、
基本的にアメリカンが欲しいです。
ＸＪＲとエストレヤも見た目が好きなんですが、
自分自身横に大きいので似合わなかった…。
またがってる姿で似合ってるなぁって思ったのはシャドウとエリミ。
ただ、比べてみると大きさでシャドウが好みで
知り合いにバイク屋さんを紹介してもらい、シャドウをオークションで
探してもらっているのですが1ヶ月ぐらい見つからないので、
妥協をしてバイクを変えようかなぁって思っています。
バイク屋さんが２つ県を跨ぐので、
初心者でいきなり高速を使ったロングツーリングになるため、
250はきついかなって思っています。
アメリカンかストリート系でロングツーリング向きで
40万くらいのって何かありますか？
長くなって申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
>>785
＞そもそも中古車でそのような話は意味がないですよね。。。
その通りw判っていらっしゃるではないですかww
＞個人的には事故車だって本当にわからないレベルまで修理されているのなら
＞かまわないと思っています。
素人に判らない＆整備しない人にはわからないレベルでしたら、ザラにある。
一番厄介なのが、「フレームにダメージ入ったけど、重症部分と表面新品で誤魔化した車体」
私が知っている例だと、事故でフレームがちと歪んだ(と前オーナーの談。歪み具合までは聞いていない)を
爆安下取りでバイク屋さんは入手。
(「直しても元通りにはなりませんし、そんな大金つぎ込むならば買い換えましょう！」とバイク屋さんトーク炸裂。)
それを上記の通り、判るところ・破損箇所を直して販売。
大型バイク、例えば新車100万のバイクだとしよう。
事故車下取り8万で仕入れる。大まかな部品交換で30万(工賃込み)掛かった。ソレを店頭で55万で売り出す。
55-38＝17万の利益が出る。そういう手法も極々わずかだと信じたいが存在はする。
…これも極論だがなw中古車全てが事故車だとは私は言っていないぞ。
だが、やけに相場より安い車体は気をつけておいたほうがいいかもしれない。
＞そもそも中古車でそのような話は意味がないですよね。。。
その通りw判っていらっしゃるではないですかww
＞個人的には事故車だって本当にわからないレベルまで修理されているのなら
＞かまわないと思っています。
素人に判らない＆整備しない人にはわからないレベルでしたら、ザラにある。
一番厄介なのが、「フレームにダメージ入ったけど、重症部分と表面新品で誤魔化した車体」
私が知っている例だと、事故でフレームがちと歪んだ(と前オーナーの談。歪み具合までは聞いていない)を
爆安下取りでバイク屋さんは入手。
(「直しても元通りにはなりませんし、そんな大金つぎ込むならば買い換えましょう！」とバイク屋さんトーク炸裂。)
それを上記の通り、判るところ・破損箇所を直して販売。
大型バイク、例えば新車100万のバイクだとしよう。
事故車下取り8万で仕入れる。大まかな部品交換で30万(工賃込み)掛かった。ソレを店頭で55万で売り出す。
55-38＝17万の利益が出る。そういう手法も極々わずかだと信じたいが存在はする。
…これも極論だがなw中古車全てが事故車だとは私は言っていないぞ。
だが、やけに相場より安い車体は気をつけておいたほうがいいかもしれない。
>>792
いや、むしろ相場どおりの方が怪しい
中古で個人的に、ある程度信用できるのは
そのショップで販売し、そのショップでメンテし、そのショップで下取りもしくは買取した
車体だけだと思っていい
ショップの店頭にあるやつで、素性のわかってるものだね
いや、むしろ相場どおりの方が怪しい
中古で個人的に、ある程度信用できるのは
そのショップで販売し、そのショップでメンテし、そのショップで下取りもしくは買取した
車体だけだと思っていい
ショップの店頭にあるやつで、素性のわかってるものだね
>>791
IDがターボのビューエルｗ
>>788
解る解らないの話は意味ないですよね。。。
でも中古車のリスクの面で心配して下さって、ありがとうございます。
>>787
油冷は前から興味があったんですよねｗｗｗ
維持できなくて手放すって事がないように頑張りますｗ
まあbanに決まったわけではないですけどｗ
>>789
あくまで運転スキルの維持が目的です。
楽しく頑張ります！
IDがターボのビューエルｗ
>>788
解る解らないの話は意味ないですよね。。。
でも中古車のリスクの面で心配して下さって、ありがとうございます。
>>787
油冷は前から興味があったんですよねｗｗｗ
維持できなくて手放すって事がないように頑張りますｗ
まあbanに決まったわけではないですけどｗ
>>789
あくまで運転スキルの維持が目的です。
楽しく頑張ります！
>>791
空冷のドラスタ、XJRはまず除外。夏場は特にロングツーリングでは厳しいし、
オイルへの負担が半端ないからオイル代がかさむ。空冷だからカスタム耐性も低い。
アメリカンならシャドウかシャドウスラッシャー、もしくはバルカン、
イントルーダー、イントルーダークラシックあたり
250ならエリミV。400アメリカンより早いしエンジンに余裕アリ
空冷のドラスタ、XJRはまず除外。夏場は特にロングツーリングでは厳しいし、
オイルへの負担が半端ないからオイル代がかさむ。空冷だからカスタム耐性も低い。
アメリカンならシャドウかシャドウスラッシャー、もしくはバルカン、
イントルーダー、イントルーダークラシックあたり
250ならエリミV。400アメリカンより早いしエンジンに余裕アリ
797 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:29:42 ID:7nOIUJ4R
>>786>>772
逆に安くても中々壊れない中古もある。正規販売店の1オーナー車中古なら修理歴もある程度把握されてるし、
安ければ安い理由も明確な事が多い。
交換時期が判ってる消耗品は納入整備で新品に交換してもらえばいい。
ケーブル、バッテリー、スプロケ、タイヤ、オイル、冷却水は新品にしたい。
買ってから20万も掛かるのはオク車が多いね。
逆に安くても中々壊れない中古もある。正規販売店の1オーナー車中古なら修理歴もある程度把握されてるし、
安ければ安い理由も明確な事が多い。
交換時期が判ってる消耗品は納入整備で新品に交換してもらえばいい。
ケーブル、バッテリー、スプロケ、タイヤ、オイル、冷却水は新品にしたい。
買ってから20万も掛かるのはオク車が多いね。
>>791
いいタイミングで相談に飛び込んでくるね、貴方w
中古車は…どうだろうね、状態見て選んでください。
中古車の値段については、40万なら安心と金額で決めるものでもないので、状態次第で。
貴方に提案できることは2つ。
・2つ県跨ぐ遠いところではなく、近くでバイク屋さん探してください。
日常整備でお世話になるところですし、中古車となったら、もし初期トラブル出たときに運び込むところが無い。
中古車数ヶ月保証を付けて貰ったところでバイク屋が遠くては持ち込めない。
・新車価格に対して値落ち率が激しいタマは、何かしら有る可能性も。
(新車価格の50％だったら、そりゃ50％程度の「価値しかない」車体。)
通勤とか毎日頻繁に使い距離も稼ぐ用途ならば、いっそ妥協して250ccストリートクラスを新車でいかが？
いいタイミングで相談に飛び込んでくるね、貴方w
中古車は…どうだろうね、状態見て選んでください。
中古車の値段については、40万なら安心と金額で決めるものでもないので、状態次第で。
貴方に提案できることは2つ。
・2つ県跨ぐ遠いところではなく、近くでバイク屋さん探してください。
日常整備でお世話になるところですし、中古車となったら、もし初期トラブル出たときに運び込むところが無い。
中古車数ヶ月保証を付けて貰ったところでバイク屋が遠くては持ち込めない。
・新車価格に対して値落ち率が激しいタマは、何かしら有る可能性も。
(新車価格の50％だったら、そりゃ50％程度の「価値しかない」車体。)
通勤とか毎日頻繁に使い距離も稼ぐ用途ならば、いっそ妥協して250ccストリートクラスを新車でいかが？
皆さんレスありがとうございました。
慎重に選びます。
それと
>>791
パラツインエリミは異様に速いですよ！
あと下道じっくりツーリングは、遅くても燃費がいい方が
よかったり。
それと、余計なお世話ですがせっかく惚れた一台、粘って探してみるのも
手だと思いますよ。
慎重に選びます。
それと
>>791
パラツインエリミは異様に速いですよ！
あと下道じっくりツーリングは、遅くても燃費がいい方が
よかったり。
それと、余計なお世話ですがせっかく惚れた一台、粘って探してみるのも
手だと思いますよ。
>>794
相場どおりか否かは、そーいうことするバイク屋さんの「隠ぺい工作次第」ですかねぇｗｗ
まあココについては置いといて。
後半は激しく同意。
>>797氏にも同意のないようだが、確かに業オク入ると流石にワカランと思う。
相場どおりか否かは、そーいうことするバイク屋さんの「隠ぺい工作次第」ですかねぇｗｗ
まあココについては置いといて。
後半は激しく同意。
>>797氏にも同意のないようだが、確かに業オク入ると流石にワカランと思う。
801 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:34:43 ID:C5NviV8A
>>791
故障したときのことを考えるとあまりに遠いバイク屋で
購入することはお勧めしない。
250CC限定だが比較的安価なアメリカンはビラーゴ、レブルなど。
形だけアメリカンならマローダーなんてのもある。
走りはのんびりだから高速には向かないかもだが。
このあたりを参考に
http://www.jab-net.com/owne/owne.htm
故障したときのことを考えるとあまりに遠いバイク屋で
購入することはお勧めしない。
250CC限定だが比較的安価なアメリカンはビラーゴ、レブルなど。
形だけアメリカンならマローダーなんてのもある。
走りはのんびりだから高速には向かないかもだが。
このあたりを参考に
http://www.jab-net.com/owne/owne.htm
>>797
＞逆に安くても中々壊れない中古もある。
だね
それを、現物見て購入者が判断できるなら問題ないと思う
ケーブル、バッテリー、スプロケ、タイヤ、オイル、冷却水←これだけで
結構素敵な値段になるぞｗ
後は車検ベースで３年多くのれば、さらに数万分なにか壊れるのは不思議じゃない
結局は１５万コース？
やっぱ２０見ておかないと危ないって事か・・・
＞逆に安くても中々壊れない中古もある。
だね
それを、現物見て購入者が判断できるなら問題ないと思う
ケーブル、バッテリー、スプロケ、タイヤ、オイル、冷却水←これだけで
結構素敵な値段になるぞｗ
後は車検ベースで３年多くのれば、さらに数万分なにか壊れるのは不思議じゃない
結局は１５万コース？
やっぱ２０見ておかないと危ないって事か・・・
>>791
シャドウ、もしくはシャドウスラッシャーがいいと思います。中古車でも、
よほど状態が悪いものでなければエンジンの調子の良いタマが多く、
エンジンは堅牢な設計で頑丈なNV系のいいところを受け継いでいます。
もしくは、バルカンやイントルーダーなどの水冷Vツインのアメリカンも
最近のものはエンジンが頑丈にできているのでお勧めです。
GooBikeやBikeBrosなどの中古車情報誌で探してみるのもいいでしょう
250でしたら、みなさんのおっしゃるようにエリミネーター250Vでしょうか
シャドウ、もしくはシャドウスラッシャーがいいと思います。中古車でも、
よほど状態が悪いものでなければエンジンの調子の良いタマが多く、
エンジンは堅牢な設計で頑丈なNV系のいいところを受け継いでいます。
もしくは、バルカンやイントルーダーなどの水冷Vツインのアメリカンも
最近のものはエンジンが頑丈にできているのでお勧めです。
GooBikeやBikeBrosなどの中古車情報誌で探してみるのもいいでしょう
250でしたら、みなさんのおっしゃるようにエリミネーター250Vでしょうか
805 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:44:34 ID:HIqdN5am
>>802
>ケーブル、バッテリー、スプロケ、タイヤ、オイル、冷却水
これは納車前整備でバイク屋さんに新品にしてもらえばいい。
場合によっては上の項目+フォークやブレーキのo/h、外装修理までやって整備費用25000円なんて所もある。
各部グリスアップのみで数万も取る店は信用ならん。
>ケーブル、バッテリー、スプロケ、タイヤ、オイル、冷却水
これは納車前整備でバイク屋さんに新品にしてもらえばいい。
場合によっては上の項目+フォークやブレーキのo/h、外装修理までやって整備費用25000円なんて所もある。
各部グリスアップのみで数万も取る店は信用ならん。
>>795
ビューエルがわからなくて調べてみたら、ＸＢってのがあるんですねｗ
>>796
ありがとうございます。
空冷がロングツーリングとカスタム向いていない知りませんでした…
ドラスタはアメリカンだとカスタムが豊富なので、
てっきりカスタム向きだと思っていました。
速さだけを求めるのなら、エリミＶが良いなぁって思っていたんですが、
カワサキってのも心配でして。。。
>>798
ありがとうございます。
空気読まなすぎでしたかね？ｗ
まず一つ目ですが、私自身もそこが心配なんですよね。
ただ、今住んでいる場所が土地柄なのかわからないんですが、
客をなめたような態度で、殿様商売をしている感じがありまして、
何か信用出来ないんです。
たまたま、今日いったバイク屋の店員さんがすごい良い人で、
色々と詳しく教えてくれたので、
ここでなら買っても良いかなって思ったんですが、
紹介してくれたバイク屋さんも、すごい親身になってくれて、
小まめに連絡くれたりしてくれてるんですよね…。
知り合いのバイク屋ってのもありまして、切るにも切れない状況なんです。
二つ目は、新車でストリートの新車を買うというのは、
まったく考えていませんでした！！
それもありっすねｗ
ビューエルがわからなくて調べてみたら、ＸＢってのがあるんですねｗ
>>796
ありがとうございます。
空冷がロングツーリングとカスタム向いていない知りませんでした…
ドラスタはアメリカンだとカスタムが豊富なので、
てっきりカスタム向きだと思っていました。
速さだけを求めるのなら、エリミＶが良いなぁって思っていたんですが、
カワサキってのも心配でして。。。
>>798
ありがとうございます。
空気読まなすぎでしたかね？ｗ
まず一つ目ですが、私自身もそこが心配なんですよね。
ただ、今住んでいる場所が土地柄なのかわからないんですが、
客をなめたような態度で、殿様商売をしている感じがありまして、
何か信用出来ないんです。
たまたま、今日いったバイク屋の店員さんがすごい良い人で、
色々と詳しく教えてくれたので、
ここでなら買っても良いかなって思ったんですが、
紹介してくれたバイク屋さんも、すごい親身になってくれて、
小まめに連絡くれたりしてくれてるんですよね…。
知り合いのバイク屋ってのもありまして、切るにも切れない状況なんです。
二つ目は、新車でストリートの新車を買うというのは、
まったく考えていませんでした！！
それもありっすねｗ
>>802
スプロケやチェーンやタイヤをか？
>>805
にわかには信じられんｗ
それは工賃だけじゃないか？
もしくは車体の価格に組み入れられているかだ
パーツ代で赤だろ
元々整備費用2.5万混み総額６０万で決まって、落札して輸送して納車整備始まった段階で
>ケーブル、バッテリー、スプロケ、タイヤ、オイル、冷却水
全部新品交換+フォークやブレーキのo/hまで無料でやってくれと言って、やるって事だろ？
上手く数字のトリックで騙されてるとしか思えん
スプロケやチェーンやタイヤをか？
>>805
にわかには信じられんｗ
それは工賃だけじゃないか？
もしくは車体の価格に組み入れられているかだ
パーツ代で赤だろ
元々整備費用2.5万混み総額６０万で決まって、落札して輸送して納車整備始まった段階で
>ケーブル、バッテリー、スプロケ、タイヤ、オイル、冷却水
全部新品交換+フォークやブレーキのo/hまで無料でやってくれと言って、やるって事だろ？
上手く数字のトリックで騙されてるとしか思えん
俺の予想
落札価格５０万+諸費用利益など１０万＝販売価格６０万
が
落札価格４０万+上記同様費用１０万+ケーブル（略）ＯＨ１０万＝６０万
消耗品は交換してあるのでご安心してお乗りください＝ま～なんて親切なお店
2.5万でバッテリー、スプロケ、タイヤ、オイル、冷却水 ＯＨまでやってくれてるなんて
数字のトリック、解説
落札価格５０万+諸費用利益など１０万＝販売価格６０万
が
落札価格４０万+上記同様費用１０万+ケーブル（略）ＯＨ１０万＝６０万
消耗品は交換してあるのでご安心してお乗りください＝ま～なんて親切なお店
2.5万でバッテリー、スプロケ、タイヤ、オイル、冷却水 ＯＨまでやってくれてるなんて
数字のトリック、解説
>>807
自分も、その部品代も入れて60万円と言っているだけだと思う。
タイヤなんかサイズにもよるけど前後2本で2万円くらい珍しくないし。
そうなるとやっぱり車体価格に交換部品の代金も入っているんだろうね。
自分も、その部品代も入れて60万円と言っているだけだと思う。
タイヤなんかサイズにもよるけど前後2本で2万円くらい珍しくないし。
そうなるとやっぱり車体価格に交換部品の代金も入っているんだろうね。
>>806
遠方の店には断り入れて問題なし。
具体的距離が良く判らんが(20km程度で県境二つ跨ぐことも一応は可能だから)、
日常整備やトラブルに関して、やっぱり近くですぐ持ち込める事を優先すべし。
相手のバイク屋さん、親身になってくれる点でよい店であることは確かなようだが、
断る理由が距離ならば普通に納得してくださるはず。
>>808
何を今更当たり前なことを。ｗ
遠方の店には断り入れて問題なし。
具体的距離が良く判らんが(20km程度で県境二つ跨ぐことも一応は可能だから)、
日常整備やトラブルに関して、やっぱり近くですぐ持ち込める事を優先すべし。
相手のバイク屋さん、親身になってくれる点でよい店であることは確かなようだが、
断る理由が距離ならば普通に納得してくださるはず。
>>808
何を今更当たり前なことを。ｗ
811 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 01:10:13 ID:/kUm1r6R
250と400のネイキッドだとやっぱり乗り心地とか全然違うのかな？
例えばホーネットとCB400だとどのくらい違うとか。
今CB400SFに乗ってるんだけど250のバイクに乗ったことないからちょっと気になったもんで。
例えばホーネットとCB400だとどのくらい違うとか。
今CB400SFに乗ってるんだけど250のバイクに乗ったことないからちょっと気になったもんで。
レスありがとうございます
>>801
やっぱそうなんですよね…。
近所で見つけたほうが良いんですよねぇ。。。
250のアメリカンでビラーゴは見るんですが、
レブルとマローダは見たことないんですよね。
実物を見てみたいんですが、かなりの田舎なので中々…ｗ
>>803
最近のバルカンとかはエンジン丈夫なんですか！
それはしらなかったです・・・
昔からバイクを乗っている知り合いはカワサキは壊れやすいからなぁ・・・
ってずっと呟いていたので、
ちゃんとメンテ出来ない自分は買えないって思っていたんですが、
視野に入れてもいいんっすねー
>>801
やっぱそうなんですよね…。
近所で見つけたほうが良いんですよねぇ。。。
250のアメリカンでビラーゴは見るんですが、
レブルとマローダは見たことないんですよね。
実物を見てみたいんですが、かなりの田舎なので中々…ｗ
>>803
最近のバルカンとかはエンジン丈夫なんですか！
それはしらなかったです・・・
昔からバイクを乗っている知り合いはカワサキは壊れやすいからなぁ・・・
ってずっと呟いていたので、
ちゃんとメンテ出来ない自分は買えないって思っていたんですが、
視野に入れてもいいんっすねー
>>806>>812
空冷や油冷エンジンは冷却をエンジンオイルに依存している部分が大きく、
オイル管理にシビアにならなければならないなど、水冷エンジンと比べて
不利な点が多いのは確かです。特に夏場は厳しいですね
・・・ただ、カスタムに向いていないということではなく、吸気・排気の容易な
変更によるカスタムミスに対する耐性が低い、余裕が小さいということを
言いたかったのではないかなと思います。
それと、カワサキ車に対する見解についてですが、２ちゃんねるでネタ的に
「オイルが漏れる、オイルが漏れる」と言われていたのは一昔前の話で、
最近のものはそういう失敗を積み重ねた上で頑丈なものになっています。
まぁ、それでも乗りっぱなし・メンテなしに強いのはホンダですね。
空冷や油冷エンジンは冷却をエンジンオイルに依存している部分が大きく、
オイル管理にシビアにならなければならないなど、水冷エンジンと比べて
不利な点が多いのは確かです。特に夏場は厳しいですね
・・・ただ、カスタムに向いていないということではなく、吸気・排気の容易な
変更によるカスタムミスに対する耐性が低い、余裕が小さいということを
言いたかったのではないかなと思います。
それと、カワサキ車に対する見解についてですが、２ちゃんねるでネタ的に
「オイルが漏れる、オイルが漏れる」と言われていたのは一昔前の話で、
最近のものはそういう失敗を積み重ねた上で頑丈なものになっています。
まぁ、それでも乗りっぱなし・メンテなしに強いのはホンダですね。
>>815
中古車情報誌を手に入れて、いくつか予算などの条件に見合った車両を
チェックしておき、実際に店に足を運んで現物を見るのがいいと思います。
（会員制のチェーン店を除いて）バイクを買ったら、バイクを買った店でしか
メンテナンスや整備をしてもらえないというわけでもありませんし・・・
中古車情報誌を手に入れて、いくつか予算などの条件に見合った車両を
チェックしておき、実際に店に足を運んで現物を見るのがいいと思います。
（会員制のチェーン店を除いて）バイクを買ったら、バイクを買った店でしか
メンテナンスや整備をしてもらえないというわけでもありませんし・・・
817 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 01:20:26 ID:HIqdN5am
>>807
だから納車時の状態とコミコミ価格で判断するべしって事だ。
車両価格が安くても整備価格が整備内容で変動するような店はあまり・・・
あくまで決まった価格の中でどれだけやってくれるのかが客に対する誠意だと思う。
そのバイクを売って店がどれだけ黒にしたいかによる訳だけど、中古販売利益をあてにしていない
正規代理店ならそんなにボらない所もある。次の買換えは新車買って欲しい訳だし。
中古販売専門店はそれで生計を立ててるのでありえない話かもしらんが。
だから納車時の状態とコミコミ価格で判断するべしって事だ。
車両価格が安くても整備価格が整備内容で変動するような店はあまり・・・
あくまで決まった価格の中でどれだけやってくれるのかが客に対する誠意だと思う。
そのバイクを売って店がどれだけ黒にしたいかによる訳だけど、中古販売利益をあてにしていない
正規代理店ならそんなにボらない所もある。次の買換えは新車買って欲しい訳だし。
中古販売専門店はそれで生計を立ててるのでありえない話かもしらんが。
818 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 01:34:21 ID:C5NviV8A
>>791
ストリート新車ならグラストラッカーなどどうだろうか。
こういうアメリカンチックにするシートが出ている。↓↓
http://www.bikebros.co.jp/category/street/20070110/index.html
まあ、よく見ると全然違うかもしれないが。。
ストリート新車ならグラストラッカーなどどうだろうか。
こういうアメリカンチックにするシートが出ている。↓↓
http://www.bikebros.co.jp/category/street/20070110/index.html
まあ、よく見ると全然違うかもしれないが。。
わからないことばかりで質問ばかりなのに、
丁寧に教えて下さりありがとうございます。
>>814
なるほど・・・
そういうの全然わからなかったです。
今のところカスタムに興味ないんですよね。
ただ、いつかカスタムに興味を示すかわからないんですよねｗ
あくまで自分のイメージなんですが、
ドラッグスターってカスタムしてなんぼってのがありまして。。。
水冷がそんなに大変なら、初心者ならドラッグスターはまず消えますねorz
適当な人なので、オイル交換もきちんとやるかわからないですしｗ
>>816
中古車情報誌をちゃんとみてなかったんで、
それで情報収集するのもありなんですね。
>>818
ストリートでもアメリカンチックなシートがあるんですね！
グラストラッカーも写真で見る限り好きなんですけど、
実物を見たことないんですよねぇ。。。
丁寧に教えて下さりありがとうございます。
>>814
なるほど・・・
そういうの全然わからなかったです。
今のところカスタムに興味ないんですよね。
ただ、いつかカスタムに興味を示すかわからないんですよねｗ
あくまで自分のイメージなんですが、
ドラッグスターってカスタムしてなんぼってのがありまして。。。
水冷がそんなに大変なら、初心者ならドラッグスターはまず消えますねorz
適当な人なので、オイル交換もきちんとやるかわからないですしｗ
>>816
中古車情報誌をちゃんとみてなかったんで、
それで情報収集するのもありなんですね。
>>818
ストリートでもアメリカンチックなシートがあるんですね！
グラストラッカーも写真で見る限り好きなんですけど、
実物を見たことないんですよねぇ。。。
【所持免許】普通二輪
【購入資金】30万(10万現金＋20万ローン)
【用途】ツーリング、ちょっとした移動。どちらにせよプライベート専用
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】二万。ガソリンで残りバイク貯金
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 157cm/48kg
【候補のバイク】好きな形はネイキッド。かっこいい。あと、レプリカも気になる。所有する喜びがあるように思う。
想定する排気量は高速道路に乗れる排気量。高速道路を日常多様するわけではないけど、乗れる状態でありたい
【その他】車歴はVT250のみ。中古や旧式でも構わないです。ただし、整備については無知
【購入資金】30万(10万現金＋20万ローン)
【用途】ツーリング、ちょっとした移動。どちらにせよプライベート専用
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】二万。ガソリンで残りバイク貯金
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 157cm/48kg
【候補のバイク】好きな形はネイキッド。かっこいい。あと、レプリカも気になる。所有する喜びがあるように思う。
想定する排気量は高速道路に乗れる排気量。高速道路を日常多様するわけではないけど、乗れる状態でありたい
【その他】車歴はVT250のみ。中古や旧式でも構わないです。ただし、整備については無知
>>820
少し前にも出てきたけど、CBR150R
少し前にも出てきたけど、CBR150R
予算からしてＹＢＲ。見た目はまぁキミの好みではあると思う。
ありがとうございます！
YBRかCBRですね。高速道路乗りたいならCBRか。
やっぱ新車で買うかんじかぁ
YBRかCBRですね。高速道路乗りたいならCBRか。
やっぱ新車で買うかんじかぁ
ローン含んだ３０マソの資金じゃ、無理はするべきじゃない
身の丈を考えたらＹＢＲ１２５が適当かと
身の丈を考えたらＹＢＲ１２５が適当かと
発言者が言うのもアレだけど、CBR150は高速乗れるとはいえ、見た目のバイクだからね。
速くはないしその割に高い。
速くはないしその割に高い。
>>826
予算乗り出し30万(ローン20万)で250cc中古って、少々厳しい予感がするんだ。
バンバン200の上物中古ならとりあえず高速道路走行の権利は得れるけど？って予算だねぇ。
中古車は状態次第なのでなんとも言えん。
乗り出し30万で250ccネイキッド(特に4気等)となると、程度は厳しい方向にあるから(…車体価格25万以下が絶対条件だから。)
かなりの目利き能力と、数見て探すあなた自身の機動力と、ある程度の重整備まで出来る整備能力・環境が欲しいね。
…トラブルを起こさず予算超えず何とかするつもりならば。
予算乗り出し30万(ローン20万)で250cc中古って、少々厳しい予感がするんだ。
バンバン200の上物中古ならとりあえず高速道路走行の権利は得れるけど？って予算だねぇ。
中古車は状態次第なのでなんとも言えん。
乗り出し30万で250ccネイキッド(特に4気等)となると、程度は厳しい方向にあるから(…車体価格25万以下が絶対条件だから。)
かなりの目利き能力と、数見て探すあなた自身の機動力と、ある程度の重整備まで出来る整備能力・環境が欲しいね。
…トラブルを起こさず予算超えず何とかするつもりならば。
高速道路はあきらめたくない、でも予算が、整備能力が・・・
てことで新車CBR150になりそうですね。参考になりました
てことで新車CBR150になりそうですね。参考になりました
これでCBR150買って、さらに1年後後悔するんかなぁ…。
まあいいけど。
まあいいけど。
832 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 10:52:09 ID:NFLeb2il
400買わなきゃ必ず不満がでる
ツーリングするならね
ツーリングするならね
CBR150、80km/hまでは普通に出るらしいから街乗り+αで不満が出るとはあんまり思わないけどねぇ。
高速道路ないし有料道路系は「乗れる権利がある」程度だと考えておいていいと思うけど。
…そりゃ250cc二気筒車と並んだら、全てにおいて勝てませんぜｗ
高速道路ないし有料道路系は「乗れる権利がある」程度だと考えておいていいと思うけど。
…そりゃ250cc二気筒車と並んだら、全てにおいて勝てませんぜｗ
【所持免許】フツメン
【購入資金】30～50万
【用途】ジムカーナ・ミニサーキット・林道・峠それと年二回の1000km程のツーリング
【年齢】21（童貞）
【毎月バイクに使える金額】3万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】173cm 70kg 童貞
【候補のバイク】DR-Zのモタ、NSR
【その他】候補のバイクが普通すぎるのでゲテモノのお薦めがあればお願いします。
【購入資金】30～50万
【用途】ジムカーナ・ミニサーキット・林道・峠それと年二回の1000km程のツーリング
【年齢】21（童貞）
【毎月バイクに使える金額】3万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】173cm 70kg 童貞
【候補のバイク】DR-Zのモタ、NSR
【その他】候補のバイクが普通すぎるのでゲテモノのお薦めがあればお願いします。
>>837
http://www.dailymail.co.uk/pages/live/articles/news/news.html?in_article_id=516669&in_page_id=1770
外車だけど、普通のバイクじゃ物足りない過激なものがほしいのならお勧め。
ただし乗りこなすのには熟練が必要みたいだけど。
http://www.dailymail.co.uk/pages/live/articles/news/news.html?in_article_id=516669&in_page_id=1770
外車だけど、普通のバイクじゃ物足りない過激なものがほしいのならお勧め。
ただし乗りこなすのには熟練が必要みたいだけど。
>>838
俺のコーヒー返せｗｗ
俺のコーヒー返せｗｗ
【所持免許】中型
【購入資金】50万
【用途】主に通勤
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別
【身長体重】170/58
【候補のバイク】Ducati M400
【その他】デザインに惚れました。2本だしマフラーが好き。予算的に走行距離1万キロ以上の中古で買うことになると思うのですが、Ducatiは大体2万キロでOHが必要と聞きます。
メンテナンスができるほど知識もない初心者なので中古車を買うことに不安を感じてます。
最初のうちは業者にメンテナンスを頼まざるを得ないと思うのですが、初心者のうちはDucatiはやめといたほうがいいでしょうか？
【購入資金】50万
【用途】主に通勤
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別
【身長体重】170/58
【候補のバイク】Ducati M400
【その他】デザインに惚れました。2本だしマフラーが好き。予算的に走行距離1万キロ以上の中古で買うことになると思うのですが、Ducatiは大体2万キロでOHが必要と聞きます。
メンテナンスができるほど知識もない初心者なので中古車を買うことに不安を感じてます。
最初のうちは業者にメンテナンスを頼まざるを得ないと思うのですが、初心者のうちはDucatiはやめといたほうがいいでしょうか？
カネ タメロ
俺は初めてのバイクで整備の知識なんてないが
20年落ちの心から欲しいバイク買った。
整備はかなり必要だけど金はないからサービスマニュアルとパーツリスト見ながら
なんとかやってるぞ。ようは気合いがあるかないかだけだ。
たまにパーツがないのが珠に傷。
20年落ちの心から欲しいバイク買った。
整備はかなり必要だけど金はないからサービスマニュアルとパーツリスト見ながら
なんとかやってるぞ。ようは気合いがあるかないかだけだ。
たまにパーツがないのが珠に傷。
845 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:12:14 ID:C5NviV8A
>>842
ドカは定期的なOH必須。ネジとか外れていくそうです。
外見がそっくりなVTR買って2本だしマフラーに交換してみては？
↓↓
http://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
ドカは定期的なOH必須。ネジとか外れていくそうです。
外見がそっくりなVTR買って2本だしマフラーに交換してみては？
↓↓
http://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
イタ車は部品高いし納期も掛かるしょ
金持ちじゃない限り外車は薦められん
通勤でドカってトラブル含め、それなりに覚悟がないと駄目なんじゃなかろうか。
国産で人気があった車種ならともかく、ドカ400なんて気合でどうにかなる
レベルじゃないだろう。
通勤でドカってトラブル含め、それなりに覚悟がないと駄目なんじゃなかろうか。
国産で人気があった車種ならともかく、ドカ400なんて気合でどうにかなる
レベルじゃないだろう。
愛があれば中古のボロだって乗っていけるはずだよ
ボロに乗ってもぉ～心はぁ錦ぃ～♪ っとくらぁ
850 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:55:51 ID:QyobXvoa
コーナーリング最初は難しいけど楽しいよドカは。買え！
ＳＶ４００かＳＶ４００Ｓじゃ駄目なのか？
>>842 悪いことは言わん。大型免許とって SV1000買え。
予算ないならTDM850とか、SV650とかあるだろ。
Ducati M400 は知り合い乗ってたけど、いまいち。
セッティングがタイト。富士6合目まで行こうぜ とかいうと 俺ダメ。。。
エンジン止まる。。とか泣きが。
国産車は北海道から沖縄、海抜0mから3000mまで バッチリ走る。修理も安い。
予算ないならTDM850とか、SV650とかあるだろ。
Ducati M400 は知り合い乗ってたけど、いまいち。
セッティングがタイト。富士6合目まで行こうぜ とかいうと 俺ダメ。。。
エンジン止まる。。とか泣きが。
国産車は北海道から沖縄、海抜0mから3000mまで バッチリ走る。修理も安い。
>>842
どうしてもM400を狙うのならインジェクション仕様を選ぼう。
それまでのキャブレター式の弱点が対策されています。
オーバーホールは2万キロ、ではなく調子が悪くなった時。
この辺はエンジンの程度によるので何とも言えない。
ちなみに腰上だけだと空冷な上にエンジンを下ろさないまま
シリンダー脱着ができるので工賃はさほど高くはない。
どうしてもM400を狙うのならインジェクション仕様を選ぼう。
それまでのキャブレター式の弱点が対策されています。
オーバーホールは2万キロ、ではなく調子が悪くなった時。
この辺はエンジンの程度によるので何とも言えない。
ちなみに腰上だけだと空冷な上にエンジンを下ろさないまま
シリンダー脱着ができるので工賃はさほど高くはない。
854 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:13:56 ID:C5NviV8A
M400安っ！
Goobikeで30万円台からあるのね。
であれば買ってみるのもありかもしれない。
今試さないときっと後悔するから。
但し決して無理をしない程度に。最悪鉄くずになることも視野に入れて。
Goobikeで30万円台からあるのね。
であれば買ってみるのもありかもしれない。
今試さないときっと後悔するから。
但し決して無理をしない程度に。最悪鉄くずになることも視野に入れて。
>>843-854
こんなにたくさんのお返事ありがとうございます。
皆様のご意見を自分なりに受け止めてみると、悔しいけどいまは我慢します。
デザイン的にはVTRも好きなんですが、250というとこに引っかかってます。
250ならオフ車のが楽しめるかなと思って。
こんなにたくさんのお返事ありがとうございます。
皆様のご意見を自分なりに受け止めてみると、悔しいけどいまは我慢します。
デザイン的にはVTRも好きなんですが、250というとこに引っかかってます。
250ならオフ車のが楽しめるかなと思って。
>>855
俺は、むしろ、モンスターなら大型のが楽しめると思う。
国産で400と250比較してみると、VTRとSVだな。SVも
元は650のフレーム・エンジンだけど、軽量で、かつ、
400も満遍なく高回転低回転までよく回るエンジンなの
で、400も悪いことはないと思う。
VTRは、400～中排気量のV型と比べ、圧倒的に軽い。
車体もコンパクトだから、小回りが利くよ。サスもこの小
さい車体に対しよく動く優秀なもの。(ブランドの外付け
ダンパーなどのような広い調整範囲、動きのスムーズ
さはないが)
250だ400だって考えよりも、ブランドを重視するのか、
走りを重視するのか、また後者なら、どんな走りを期待
しているのか考えたほうがよいと思うが。
俺は、むしろ、モンスターなら大型のが楽しめると思う。
国産で400と250比較してみると、VTRとSVだな。SVも
元は650のフレーム・エンジンだけど、軽量で、かつ、
400も満遍なく高回転低回転までよく回るエンジンなの
で、400も悪いことはないと思う。
VTRは、400～中排気量のV型と比べ、圧倒的に軽い。
車体もコンパクトだから、小回りが利くよ。サスもこの小
さい車体に対しよく動く優秀なもの。(ブランドの外付け
ダンパーなどのような広い調整範囲、動きのスムーズ
さはないが)
250だ400だって考えよりも、ブランドを重視するのか、
走りを重視するのか、また後者なら、どんな走りを期待
しているのか考えたほうがよいと思うが。
見た目とブランドバリューが理由なんじゃない？
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】頭金50万、足りない分はローンで。
【用途】街乗り(往復20km程度)峠含めたツーリング(100km前後) 日帰り長距離ツーリング(300km位)
もしかしたら、山菜取りにも使うかも。
【年齢】35歳
【毎月使える金額】保険代とガソリン代は別で3万まで。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】171cm 73kg
【候補の車種】維持費の関係で250ccクラスを考えてます。
250TR FTR XR250 WR250 KLX D-トラッカー セロー シェルパ 中古でランツァ CRM
【その他】色々な試乗会でリッターバイクから原付まで、乗ってみて自分が一番乗りやすいと感じたのがこのクラスでした。
難易度が高い林道は走らないと思いますが、自宅そばが未舗装路なので多少は砂利道も走ると思います。
一応、パワーのあるランツァに惹かれていますが中古しか無いので難しいと思ってます。
値段を除けばWRが一番速そうな気がしますが、XR250との差額が25万に対して馬力は3馬力しか違わないのでこちらもどうしようかと。
【購入資金】頭金50万、足りない分はローンで。
【用途】街乗り(往復20km程度)峠含めたツーリング(100km前後) 日帰り長距離ツーリング(300km位)
もしかしたら、山菜取りにも使うかも。
【年齢】35歳
【毎月使える金額】保険代とガソリン代は別で3万まで。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】171cm 73kg
【候補の車種】維持費の関係で250ccクラスを考えてます。
250TR FTR XR250 WR250 KLX D-トラッカー セロー シェルパ 中古でランツァ CRM
【その他】色々な試乗会でリッターバイクから原付まで、乗ってみて自分が一番乗りやすいと感じたのがこのクラスでした。
難易度が高い林道は走らないと思いますが、自宅そばが未舗装路なので多少は砂利道も走ると思います。
一応、パワーのあるランツァに惹かれていますが中古しか無いので難しいと思ってます。
値段を除けばWRが一番速そうな気がしますが、XR250との差額が25万に対して馬力は3馬力しか違わないのでこちらもどうしようかと。
>>860
その中じゃ、セロー、シェルパ、XR、KLXがいいと思う。
WRはどちらかというとスポーツタイプ。普段使いには向かないんじゃ
ないのかな。集中して走って面白いタイプ。TR、FTRは、山乗りには
向かない、昔のダートレーサーをイメージした街乗りタイプ。それから、
２ストエンジンのCRM、ランツァは、いまやもう古すぎて安心して維持
できない。
というわけで、上に絞った車種から考えてみては、と思う。
あとは、馬力に期待するところがあるなら、少々の違いしかないが、
ジェベル250XCの売れ残りを探してもいいと思う。こちらは絶版にな
ってからまだ一年。新車があればということで。大径ライトにキャリア
もついている。また、他の車種と比べて燃料タンク容量がかなり大きい。
これはツーリングにも、山の中入って作業するにも有利だと思うよ。
その中じゃ、セロー、シェルパ、XR、KLXがいいと思う。
WRはどちらかというとスポーツタイプ。普段使いには向かないんじゃ
ないのかな。集中して走って面白いタイプ。TR、FTRは、山乗りには
向かない、昔のダートレーサーをイメージした街乗りタイプ。それから、
２ストエンジンのCRM、ランツァは、いまやもう古すぎて安心して維持
できない。
というわけで、上に絞った車種から考えてみては、と思う。
あとは、馬力に期待するところがあるなら、少々の違いしかないが、
ジェベル250XCの売れ残りを探してもいいと思う。こちらは絶版にな
ってからまだ一年。新車があればということで。大径ライトにキャリア
もついている。また、他の車種と比べて燃料タンク容量がかなり大きい。
これはツーリングにも、山の中入って作業するにも有利だと思うよ。
>>860
新KLXか新セローかXR新車店頭在庫かジェベルXC新車店頭在庫にホームセンター箱
新KLXか新セローかXR新車店頭在庫かジェベルXC新車店頭在庫にホームセンター箱
866 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:50:54 ID:8iALnee3
>>860
両足がつくセローがオススメ。
漏れも同じくらいの背だがランツァは片足をつけても踵が浮くし
ケツをシートがらずらさないと片足べったりはつかない。
高速を使わないならランツァの兄弟車のＤＴ125(０２年国産)がレッドバロンで扱ってる。
車格はほぼ同じでランツァがデジタルメーターに対しアナログだが燃料計付き。
荷台も標準装備だからホームセンターで箱付ければ安く済む。
ランツァは１０～１３／Ｌの燃費の悪さだが林道はもちろん河原から獣道まで行ける。
１０００ｍ以上の高地にいくならＦＩ（インジェクション仕様）にしないと
エンジンが かかりにくいから新セローが無難な選択。
ちなみにＸＲ２５０はキャブでＷＲはＦＩ。ＷＲはアルミフレームなのでＸＲ２５０より１ｋｇ軽い。
１７０センチの漏れがＷＲに乗るとバレリーナ状態になるので下げるのにお金が余計にかかる。
両足がつくセローがオススメ。
漏れも同じくらいの背だがランツァは片足をつけても踵が浮くし
ケツをシートがらずらさないと片足べったりはつかない。
高速を使わないならランツァの兄弟車のＤＴ125(０２年国産)がレッドバロンで扱ってる。
車格はほぼ同じでランツァがデジタルメーターに対しアナログだが燃料計付き。
荷台も標準装備だからホームセンターで箱付ければ安く済む。
ランツァは１０～１３／Ｌの燃費の悪さだが林道はもちろん河原から獣道まで行ける。
１０００ｍ以上の高地にいくならＦＩ（インジェクション仕様）にしないと
エンジンが かかりにくいから新セローが無難な選択。
ちなみにＸＲ２５０はキャブでＷＲはＦＩ。ＷＲはアルミフレームなのでＸＲ２５０より１ｋｇ軽い。
１７０センチの漏れがＷＲに乗るとバレリーナ状態になるので下げるのにお金が余計にかかる。
ＸＲは空冷キャブ、ＷＲは水冷ＦＩ
一般論だが
無理に馬力を引き出したエンジンよりも、実用域のトルクを残したエンジンの方が一般的には扱いやすい
違いはアクセルレスポンスと、中低速域のトルクに現れるもんだ
熟成と言えば聞こえがいいが、ＸＲはかなり古い設計のエンジンだね
一般論だが
無理に馬力を引き出したエンジンよりも、実用域のトルクを残したエンジンの方が一般的には扱いやすい
違いはアクセルレスポンスと、中低速域のトルクに現れるもんだ
熟成と言えば聞こえがいいが、ＸＲはかなり古い設計のエンジンだね
868 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:02:22 ID:EgZXwGFI
>>855
一応SV400につける２本出しマフラーも存在する。但し高い。
http://www.webike.net/sd/1340384/
中古で初めからついてる車種を探すてもあるが。
通勤メインなら250CCも悪くないと思うけれど。
何より250は車検が無いのでお財布に嬉しい。
一応SV400につける２本出しマフラーも存在する。但し高い。
http://www.webike.net/sd/1340384/
中古で初めからついてる車種を探すてもあるが。
通勤メインなら250CCも悪くないと思うけれど。
何より250は車検が無いのでお財布に嬉しい。
869 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 22:02:45 ID:8iALnee3
【所持免許】大型2輪
【購入資金】120万
【用途】ツーリング（往復で250キロくらい）
【年齢】36
【毎月バイクに使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入らない
【身長体重】172センチ 80キロ
【候補のバイク】が無いから困ってる。ハーフカウル付きのロードバイクか、アルプスローダー系のバイクが基本的には好き。
【その他】正直初心者じゃありません、一日乗ってもお尻が痛くなく、
高速も街乗りもストレス無くこなせる700cc以上のバイクがあったら教えてください。
今乗ってる600はすぐお尻が痛くなってしまうので、、。
【購入資金】120万
【用途】ツーリング（往復で250キロくらい）
【年齢】36
【毎月バイクに使える金額】3万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入らない
【身長体重】172センチ 80キロ
【候補のバイク】が無いから困ってる。ハーフカウル付きのロードバイクか、アルプスローダー系のバイクが基本的には好き。
【その他】正直初心者じゃありません、一日乗ってもお尻が痛くなく、
高速も街乗りもストレス無くこなせる700cc以上のバイクがあったら教えてください。
今乗ってる600はすぐお尻が痛くなってしまうので、、。
>>870
なんの６００なのかわかんねーから答えられﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!よｗ
GSXか？ CBRか？ YZFか？ ZXか？ はたまたええと……ホーネットか？ まだあるよなあ。
ってことで、ちゃんと答えなさい。
なんの６００なのかわかんねーから答えられﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!よｗ
GSXか？ CBRか？ YZFか？ ZXか？ はたまたええと……ホーネットか？ まだあるよなあ。
ってことで、ちゃんと答えなさい。
>>868
Z1000
Z1000
873 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:25:48 ID:5hv7l1WL
>>870 TDM900 かな。FIは若干ギクシャクする。サスは好みで要交換かも。
875 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:29:40 ID:pvEQB4dU
びぐすくしかないかな
>>870
新F650GSかF800ST
新F650GSかF800ST
>>870無難にオールマイティーにCB1300がいいのでは？
現行TDM900はあまりオススメ出来ないよ、
>>873さんが言っているけど、
ドン付きあるし17インチに馴れている私が乗ったらなんか不自然な乗り味だったなあ、
あまり日本向けではないみたい、
現行TDM900はあまりオススメ出来ないよ、
>>873さんが言っているけど、
ドン付きあるし17インチに馴れている私が乗ったらなんか不自然な乗り味だったなあ、
あまり日本向けではないみたい、
【所持免許】普自二
【購入資金】40万
【用途】通学：往復20km ツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】174cm 70kg
【候補のバイク】ST250、GB250、バンディット250、SRV250
【その他】250ccネイキッドの購入を考えています。
3台とも見た目は気に入っていて、中でもバンディットが一番好みなんですが、
250マルチは扱いにくく、燃費が悪いということで悩んでいます。
【購入資金】40万
【用途】通学：往復20km ツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】174cm 70kg
【候補のバイク】ST250、GB250、バンディット250、SRV250
【その他】250ccネイキッドの購入を考えています。
3台とも見た目は気に入っていて、中でもバンディットが一番好みなんですが、
250マルチは扱いにくく、燃費が悪いということで悩んでいます。
>>870
10キロ減量で解決
>>880
扱いにくいというのは本人の技術となれの問題で解決できる範囲
運動神経や器用さが特に劣ってるのでなければ問題はない
問題あるならバイクそのものを止めた方がいい
燃費が気になるなら燃費良いの乗るしかない
ガソリン高いから、年間だいぶかわるよ？
そこらへん踏まえて今一度考えてみたらいかが？
10キロ減量で解決
>>880
扱いにくいというのは本人の技術となれの問題で解決できる範囲
運動神経や器用さが特に劣ってるのでなければ問題はない
問題あるならバイクそのものを止めた方がいい
燃費が気になるなら燃費良いの乗るしかない
ガソリン高いから、年間だいぶかわるよ？
そこらへん踏まえて今一度考えてみたらいかが？
>>880
どう考えても250シングルだろ。燃費40km/l逝っとけｗ
どう考えても250シングルだろ。燃費40km/l逝っとけｗ
>>882
単亀頭にくらべればだろう
>>880
見た目で選ぶとあんまり良いことがないからあんまり拘らないほうがいい。
扱いにくいと思うなら避けるべきだね。
試乗できるならしてみて、どうか確かめるのがベストだが。
単亀頭にくらべればだろう
>>880
見た目で選ぶとあんまり良いことがないからあんまり拘らないほうがいい。
扱いにくいと思うなら避けるべきだね。
試乗できるならしてみて、どうか確かめるのがベストだが。
>>880
たしかに挙げた車種の中ではバン250は燃費悪いわな。
あと、中古車については>>8-9を読んでくださいな。
通学にも使うし、出来るだけ年式新しい車体の方がハズレ率は低くなるような気もするけど。
私なら何かと話題なバンディット250は避けるけど(キャブレターが何かとトラブル抱えやすいって話だからねー)
たしかに挙げた車種の中ではバン250は燃費悪いわな。
あと、中古車については>>8-9を読んでくださいな。
通学にも使うし、出来るだけ年式新しい車体の方がハズレ率は低くなるような気もするけど。
私なら何かと話題なバンディット250は避けるけど(キャブレターが何かとトラブル抱えやすいって話だからねー)
>>881
運動神経は特に問題ないと思います。
通学でほぼ毎日乗るので、やはり低燃費のほうが良いかな･･･。
>>882
骨はマフラーが好みじゃないです。
>>884
なるほど。
初バイクなので好きなのに乗りたいと思ったけど、今は割り切って考えたほうが良いかもしれませんね。
運動神経は特に問題ないと思います。
通学でほぼ毎日乗るので、やはり低燃費のほうが良いかな･･･。
>>882
骨はマフラーが好みじゃないです。
>>884
なるほど。
初バイクなので好きなのに乗りたいと思ったけど、今は割り切って考えたほうが良いかもしれませんね。
>>886
見た目の気に入ってないバイクにのるほどつまらん事はないぞ
見た目の気に入ってないバイクにのるほどつまらん事はないぞ
>>887に同意
>>880
回答ではないのですが
普通、「○○250に乗りたい！」という気持ち、たとえば「ニンジャ250が欲しい！」
といった気持ちがあるからその車種を買うのであって、「車検がないから」とか
「維持費が安いから（実際は安くはない）」というように、妥協する感じで排気量を
限定した車種選びをすると後で後悔するかもしれません
なぜ250にこだわるのかは存じませんが、たとえば車検費用なら月に3000円ずつ
積み立てておけば2年で72000円、車検費用としては十分すぎるぐらいです
もう少し、本当に欲しいものというのを考え直してみたほうがいいのでは・
回答ではないのですが
普通、「○○250に乗りたい！」という気持ち、たとえば「ニンジャ250が欲しい！」
といった気持ちがあるからその車種を買うのであって、「車検がないから」とか
「維持費が安いから（実際は安くはない）」というように、妥協する感じで排気量を
限定した車種選びをすると後で後悔するかもしれません
なぜ250にこだわるのかは存じませんが、たとえば車検費用なら月に3000円ずつ
積み立てておけば2年で72000円、車検費用としては十分すぎるぐらいです
もう少し、本当に欲しいものというのを考え直してみたほうがいいのでは・
あげあしとりする感じになるのだが、月3000円も出せるならガソリン代に
まわして、好きな250ｃｃが買えるんじゃね？
まわして、好きな250ｃｃが買えるんじゃね？
>>891
それも人として軸がぶれていると思うのだが、こいつが乗りたい! ってバイクを乗れって事ですよ。やっぱり。
センタアップマフラーのバイクが乗りたい! でも高い……なんてチラ裏
でも、何となく選ばれたバイクを乗っている人多いと思うけどなあ。別に好きでもなんでもなかったけど、そのバイクが手元に来ることだって有るし。
金さえあればね。どうか、たっぷり悩んでいただきたい。きっと一番面白いことだと思うから。
それも人として軸がぶれていると思うのだが、こいつが乗りたい! ってバイクを乗れって事ですよ。やっぱり。
センタアップマフラーのバイクが乗りたい! でも高い……なんてチラ裏
でも、何となく選ばれたバイクを乗っている人多いと思うけどなあ。別に好きでもなんでもなかったけど、そのバイクが手元に来ることだって有るし。
金さえあればね。どうか、たっぷり悩んでいただきたい。きっと一番面白いことだと思うから。
そうかね？
免許制限、収入、貯金、支出など色々な事を妥協して買うのが普通だよ
その中でイチバン良いと思う選択をするのであって、それには250ｃｃって
選択肢で予算を抑えることだってありなはず
ダレもがバイクだけが唯一の趣味でも、バイクがイチバンの趣味でもないんだからさ
他にも使いたい人がいるだろうに、それに気づかない方がよっぽど人とし軸がぶれてんじゃね？
こいつに乗りたい！ってのあって、それしか認めないなら相談スレなんて存在しないわけだしね
免許制限、収入、貯金、支出など色々な事を妥協して買うのが普通だよ
その中でイチバン良いと思う選択をするのであって、それには250ｃｃって
選択肢で予算を抑えることだってありなはず
ダレもがバイクだけが唯一の趣味でも、バイクがイチバンの趣味でもないんだからさ
他にも使いたい人がいるだろうに、それに気づかない方がよっぽど人とし軸がぶれてんじゃね？
こいつに乗りたい！ってのあって、それしか認めないなら相談スレなんて存在しないわけだしね
いいぞ、糞スレにふさわしいやりとりだｗ
>>894
よそに誤爆するほど言いたかったんですね
よそに誤爆するほど言いたかったんですね
【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】22万
【用途】通学(週１)片道40km・ツーリング(週末)片道80km
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165cm/60kg
【候補のバイク】EN125(新車)・エリミネーター125(中古)
【その他】EN125でほぼ決定かと思ったんですが、中華産であるし部品供給も心配です（店の人に聞いたら２ヶ月待ちになることも）
エリミなら国産ですし現行車なので、中古でタマさえ見つかれば…と思ってます。
マッタリと走りたいから性能は気にしないですがある程度サイズがあるものが良ので、その２車種が候補です。
YBR125は３～４万予算オーバーなので候補外です。
あと、平日はちょいのりすることがあると思います。
【購入資金】22万
【用途】通学(週１)片道40km・ツーリング(週末)片道80km
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】１万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】165cm/60kg
【候補のバイク】EN125(新車)・エリミネーター125(中古)
【その他】EN125でほぼ決定かと思ったんですが、中華産であるし部品供給も心配です（店の人に聞いたら２ヶ月待ちになることも）
エリミなら国産ですし現行車なので、中古でタマさえ見つかれば…と思ってます。
マッタリと走りたいから性能は気にしないですがある程度サイズがあるものが良ので、その２車種が候補です。
YBR125は３～４万予算オーバーなので候補外です。
あと、平日はちょいのりすることがあると思います。
>>847
ニーグリップ足らないか､ステップに体重掛かってないんじゃ？
ニーグリップ足らないか､ステップに体重掛かってないんじゃ？
>>896
たった４万程度が候補外になるほどカツカツでやっていけるのかい？
片道４０はけっこうタルいと思うが週１くらいなら問題はない
が、週末ツーリングはかったるくて金もかかるし最初の数回でもうやらなくなる気がする
予算用途から思うのはそんなかんじで、ＥＮでいいんじゃない？
エミリよりはマシな気がするが
何か任意保険はいらずに事故って泣くことになりそ
たった４万程度が候補外になるほどカツカツでやっていけるのかい？
片道４０はけっこうタルいと思うが週１くらいなら問題はない
が、週末ツーリングはかったるくて金もかかるし最初の数回でもうやらなくなる気がする
予算用途から思うのはそんなかんじで、ＥＮでいいんじゃない？
エミリよりはマシな気がするが
何か任意保険はいらずに事故って泣くことになりそ
エリミ１２５はかなり非力なバイクだｋら、その車重が余計に煩わしくなる
大柄なのがいいならＧＺ１２５にしなよ
これなら箱もついてる
大柄なのがいいならＧＺ１２５にしなよ
これなら箱もついてる
>>896
つかえる金額がカツカツすぎるなあ。もうちょっと増やせんの?
それに往復160kmも走るなら125じゃだるくなりそうだな。
とりあえず収入基盤の見直しで選択肢増やせるようにしてみるのはどうだろう?
つかえる金額がカツカツすぎるなあ。もうちょっと増やせんの?
それに往復160kmも走るなら125じゃだるくなりそうだな。
とりあえず収入基盤の見直しで選択肢増やせるようにしてみるのはどうだろう?
>>899>>900>>901
任意はファミ特にいれてもらうので問題ないです。
EN狙いで一応GNも検討します。
GZみたいにサイドバッグ(?)がついてるのは便利でいいですね。
>>902
あと半年たてば月２万程はバイクに回せるようになりますが、秋くらいまでは厳しいです。
任意はファミ特にいれてもらうので問題ないです。
EN狙いで一応GNも検討します。
GZみたいにサイドバッグ(?)がついてるのは便利でいいですね。
>>902
あと半年たてば月２万程はバイクに回せるようになりますが、秋くらいまでは厳しいです。
>>903
TCOって言葉は知っているかな？
Total Cost of Ownership とは「総保有コスト」のことで、
ある設備などの資産に関する、購入から廃棄までに必要な時間と支出の総計。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/TCO
まぁ、そんな難しい言葉は置いておいて俺もYBRを買おう！
そう思って維持費の計算とかしてみたから参考までに。
19の馬鹿が書くから参考にさえならないと思うけれど。
重量税 不要
軽自動車税 1,600
自賠責二年 8,790
燃費 40km/Lで計算
1万キロ走行毎燃料代 40,000 (1L=160円で計算。)
2万キロ走行毎燃料代 80,000
大雑把保険計算 人身傷害つきファミバイ 約17,000
全て二年二万キロで計算した合計 108,990+ファミバイ
保険込みで計算 約142,990 ファミバイ二年、人身傷害付きタイプ込みで計算。
まぁ、機械的な消耗品コストを除いても
年間七万円ぐらいの維持費が最低でもかかるのね。
後は機械的な部分、エンジンオイル交換が3000km毎と転倒時の修理ができるだけの蓄え、
そして一万キロを越えたころにタイヤ代が必要。ブレーキパッドとかもだね。
バイクってね、乗るのは簡単なの。
必要な金額を携えてバイク屋さんに行けば乗って帰れるし、ニーグリップして法規と法定速度守っていればまぁ大体、OKさ。
でも三年維持したら一台のYBRが買えるぐらいの維持コストは簡単にかかるんだ。
だから今の１万円、二万円を気にするより将来壊したときに安く済むような車種を選ぶことが重要じゃないかな。
今の１万円をケチって壊して一ヶ月部品待ちでバイクに乗れなかったり、馬鹿高い修理工賃を請求されて下りるよりはさ。
TCOって言葉は知っているかな？
Total Cost of Ownership とは「総保有コスト」のことで、
ある設備などの資産に関する、購入から廃棄までに必要な時間と支出の総計。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/TCO
まぁ、そんな難しい言葉は置いておいて俺もYBRを買おう！
そう思って維持費の計算とかしてみたから参考までに。
19の馬鹿が書くから参考にさえならないと思うけれど。
重量税 不要
軽自動車税 1,600
自賠責二年 8,790
燃費 40km/Lで計算
1万キロ走行毎燃料代 40,000 (1L=160円で計算。)
2万キロ走行毎燃料代 80,000
大雑把保険計算 人身傷害つきファミバイ 約17,000
全て二年二万キロで計算した合計 108,990+ファミバイ
保険込みで計算 約142,990 ファミバイ二年、人身傷害付きタイプ込みで計算。
まぁ、機械的な消耗品コストを除いても
年間七万円ぐらいの維持費が最低でもかかるのね。
後は機械的な部分、エンジンオイル交換が3000km毎と転倒時の修理ができるだけの蓄え、
そして一万キロを越えたころにタイヤ代が必要。ブレーキパッドとかもだね。
バイクってね、乗るのは簡単なの。
必要な金額を携えてバイク屋さんに行けば乗って帰れるし、ニーグリップして法規と法定速度守っていればまぁ大体、OKさ。
でも三年維持したら一台のYBRが買えるぐらいの維持コストは簡単にかかるんだ。
だから今の１万円、二万円を気にするより将来壊したときに安く済むような車種を選ぶことが重要じゃないかな。
今の１万円をケチって壊して一ヶ月部品待ちでバイクに乗れなかったり、馬鹿高い修理工賃を請求されて下りるよりはさ。
原付二種=維持費安い！！！！！！！
そう思って飛びつく人が多いけれどそれはあくまで大型や250クラスに比べてのこと。
TCO風に考えたらそれなりにお金はかかるんだ、ということも認識していて欲しいな。
そう思って飛びつく人が多いけれどそれはあくまで大型や250クラスに比べてのこと。
TCO風に考えたらそれなりにお金はかかるんだ、ということも認識していて欲しいな。
>>904
長文ご苦労様だが月一万使えるって言ってるわけだから、君の言う年7万をクリアした上でタイヤやオイル交換程度のメンテ代も出るよね？
>だから今の１万円、二万円を気にするより将来壊したときに安く済むような車種を選ぶことが重要じゃないかな。
>今の１万円をケチって壊して一ヶ月部品待ちでバイクに乗れなかったり、馬鹿高い修理工賃を請求されて下りるよりはさ。
ENやGNが一ヶ月部品待ちで乗れなくなったり馬鹿高い修理工賃を要求されるバイクだと言うなら、まずその根拠を示したらどうか。
それと一万円ケチらなかったらどういう候補があるのか、部品がすぐにきて修理工賃がENやGNより圧倒的に安いバイクを教えてあげたら？
長文ご苦労様だが月一万使えるって言ってるわけだから、君の言う年7万をクリアした上でタイヤやオイル交換程度のメンテ代も出るよね？
>だから今の１万円、二万円を気にするより将来壊したときに安く済むような車種を選ぶことが重要じゃないかな。
>今の１万円をケチって壊して一ヶ月部品待ちでバイクに乗れなかったり、馬鹿高い修理工賃を請求されて下りるよりはさ。
ENやGNが一ヶ月部品待ちで乗れなくなったり馬鹿高い修理工賃を要求されるバイクだと言うなら、まずその根拠を示したらどうか。
それと一万円ケチらなかったらどういう候補があるのか、部品がすぐにきて修理工賃がENやGNより圧倒的に安いバイクを教えてあげたら？
月１万のなかにガソリン代が入ってたりするだろうし
初期投資直後は１万が出ないだろうし、ヘルメットとか最低限のグッズとかで
最初の１年分は消えてたりするかもしらん
夏はまだしも、雨装備や防寒装備は数万だし、防犯グッズにカバーだとか何とかかんとか
月１万って、必要品買い集めてたらほとんど何も残らんって感じだよ
初期投資直後は１万が出ないだろうし、ヘルメットとか最低限のグッズとかで
最初の１年分は消えてたりするかもしらん
夏はまだしも、雨装備や防寒装備は数万だし、防犯グッズにカバーだとか何とかかんとか
月１万って、必要品買い集めてたらほとんど何も残らんって感じだよ
部品供給体制がしっかりしてるＹＢＲの方がよくね？
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】３０万
【用途】通勤（往復１５km）買い物（最高で往復４０kmぐらい）
【年齢】２４歳
【毎月使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】178cm 70kg
【候補の車種】ksr110などのミニモト（？）やオフロード系の１２５ｃｃ以下
【その他】購入資金は目安です。欲しくなったら少しなら上乗せ叶。新車・中古の縛りなし
オフロード系が好きだけど、基本町のりです。
KSR110に決めかけたんですが、自動遠心クラッチに若干不満。
武川のキットも考えたんだけど、プラスの値段考えると、他にもっといいのがあるんじゃないかと思って相談。
【購入資金】３０万
【用途】通勤（往復１５km）買い物（最高で往復４０kmぐらい）
【年齢】２４歳
【毎月使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】178cm 70kg
【候補の車種】ksr110などのミニモト（？）やオフロード系の１２５ｃｃ以下
【その他】購入資金は目安です。欲しくなったら少しなら上乗せ叶。新車・中古の縛りなし
オフロード系が好きだけど、基本町のりです。
KSR110に決めかけたんですが、自動遠心クラッチに若干不満。
武川のキットも考えたんだけど、プラスの値段考えると、他にもっといいのがあるんじゃないかと思って相談。
ＸＴＺ１２５で決まりだな
>>909
既に出ていますが、本格的なオフとなるとXTZ125が本命、しかし予算的に厳しい場合あり。(店による)
対抗馬といわれても、XR100モタとか…あ、ヒョースンのRX125D/RXなら値引きを含めれば買えるかも！？w(決して私からは勧めはせぬが)
KSR110+クラッチキットで良いんじゃないですか？
これかXR100Mの2択のような気もするけど。
既に出ていますが、本格的なオフとなるとXTZ125が本命、しかし予算的に厳しい場合あり。(店による)
対抗馬といわれても、XR100モタとか…あ、ヒョースンのRX125D/RXなら値引きを含めれば買えるかも！？w(決して私からは勧めはせぬが)
KSR110+クラッチキットで良いんじゃないですか？
これかXR100Mの2択のような気もするけど。
ＫＤＸ１２５ＳＲといいたいところだが、最近はめっきりいい玉が無くなってきたな
>>912
主に部品供給体制の違い
主に部品供給体制の違い
915 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:52:26 ID:3H2yyg7g
ＹＢＲは知らないが、ＧＮはびっくりするぐらい遅いよ。
これは覚悟しておいたほうがいい。
これは覚悟しておいたほうがいい。
原付２種はどれも遅いだろうがと
>>916
一般道走るなら十分速い。登坂は遅い。
一般道走るなら十分速い。登坂は遅い。
この手のバイクは高回転型だから、レッド手前まで回してなんぼって乗り方だとそこそこ走れるし
まぁ、速くはないが面白い
代車でドリフトして遊んでたな
まぁ、速くはないが面白い
代車でドリフトして遊んでたな
元々速いバイクってのは下手糞でもそこそこ乗れるもんだけどさ
こういうスペックの低いバイクだと、如実に腕の差が出るもんだね
逆に言えば入門用としては、こういうのを選ぶのがいいと思ったよ
あんまり代車が面白いんで欲しくなったし
こういうスペックの低いバイクだと、如実に腕の差が出るもんだね
逆に言えば入門用としては、こういうのを選ぶのがいいと思ったよ
あんまり代車が面白いんで欲しくなったし
うわ 脳内くせー
アップダウンのある切り返しで、二個目は丁度荷重を抜けるから
いつものバイクでもよくしてたけどな
いつものバイクでもよくしてたけどな
925 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 21:44:10 ID:BfloX7xY
【所持免許】 普通２輪
【購入資金】３０～４０万
【用途】通勤（１５ｋｍ） 買い物（自宅より１０ｋｍ圏内）
【年齢】 ２４
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １５８、４５（一応男です）
【候補のバイク】ヴェクスター１５０、台湾製１５０ｃｃスクーター
【その他】 主として通勤使用です。経路のうち１０ｋｍは原付走行不可のバイパスです。
１２５ｃｃ以上で安価で実用性のあるバイクを探しています。
チビガリなので、大きなバイクには乗れないと思います。
アパートの駐輪場も極めて狭いのでその点からも小型なものがいいです。
【購入資金】３０～４０万
【用途】通勤（１５ｋｍ） 買い物（自宅より１０ｋｍ圏内）
【年齢】 ２４
【毎月バイクに使える金額】 １万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １５８、４５（一応男です）
【候補のバイク】ヴェクスター１５０、台湾製１５０ｃｃスクーター
【その他】 主として通勤使用です。経路のうち１０ｋｍは原付走行不可のバイパスです。
１２５ｃｃ以上で安価で実用性のあるバイクを探しています。
チビガリなので、大きなバイクには乗れないと思います。
アパートの駐輪場も極めて狭いのでその点からも小型なものがいいです。
ヴェクスターの足つきは意外と良くないぞ、とだけ言っておく。
400ネイキッド並みのシート高なので。
400ネイキッド並みのシート高なので。
【所持免許】 大型二輪
【購入資金】１００程度
【用途】休日に日帰りツーリングが主（１００ｋｍ～２００ｋｍ）悪天候には乗りません
【年齢】 ３９
【毎月バイクに使える金額】３万～５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 月払い予定なので含まず
【身長体重】 １７１ｃｍ ７５ｋｇ
【候補のバイク】デザイン的にはCB400SS SR400 W650 エストレア など
【その他】年齢的にも好みの上でもクラシックなバイクが好きです。
一緒にツーリングに行く人らは、４００～リッターバイクのネイキッドがほとんどなんですが
ある程度、ペースについて行ければ問題ないと考えてます。
プラグ交換やオイル交換など軽整備も趣味のうちなのでメンテナンス性に優れたバイクを所望です。
カスタムパーツも色々出ていると尚嬉しいです
【購入資金】１００程度
【用途】休日に日帰りツーリングが主（１００ｋｍ～２００ｋｍ）悪天候には乗りません
【年齢】 ３９
【毎月バイクに使える金額】３万～５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 月払い予定なので含まず
【身長体重】 １７１ｃｍ ７５ｋｇ
【候補のバイク】デザイン的にはCB400SS SR400 W650 エストレア など
【その他】年齢的にも好みの上でもクラシックなバイクが好きです。
一緒にツーリングに行く人らは、４００～リッターバイクのネイキッドがほとんどなんですが
ある程度、ペースについて行ければ問題ないと考えてます。
プラグ交換やオイル交換など軽整備も趣味のうちなのでメンテナンス性に優れたバイクを所望です。
カスタムパーツも色々出ていると尚嬉しいです
>>927
大型あるならＷ650一択でいいかと
大型あるならＷ650一択でいいかと
>>927
ここは一つ渋さ重視でロイヤルエンフィールド
ここは一つ渋さ重視でロイヤルエンフィールド
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】60万+ローン
【用途】日帰りツーリングや街乗り
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】4万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 174ｃｍ 80ｋｇ
【候補のバイク】ホーネット250、GSR400
【その他】
ホーネットが生産中止になってしまったので今しか乗れないかなと思って
迷っています。ちなみに初心者です。
【購入資金】60万+ローン
【用途】日帰りツーリングや街乗り
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】4万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 174ｃｍ 80ｋｇ
【候補のバイク】ホーネット250、GSR400
【その他】
ホーネットが生産中止になってしまったので今しか乗れないかなと思って
迷っています。ちなみに初心者です。
>>932
個人差があると思うので、これはあくまで私観だが。(いろんな人のいろんな意見があるだろう)
確かにホーネットは新車で乗るなら今がラストチャンスだとは思うが、
…「スタイルがどうしても気に言っていてこれしか見えない」って訳でないのならば、
積極的に選ぶ必要もないような気がする。予算を見て、まあ多少のローン被っても400cc↑の方が良いんじゃない？
街乗り、高回転まで毎度しっかり回してあげないと、満足な加速は得られないし、
ほぼ全てにおいて400cc4気筒ネイキッドと比べると劣るべ。(バリオスⅡも同様。)
新車で買えば車検は3年後。購入時から車検の心配をする必要は私はあまり感じない。(500円貯金でもすれば解決w)
ってことで。250cc4気筒車が性に合わない私は、400ccに行けと言うw
個人差があると思うので、これはあくまで私観だが。(いろんな人のいろんな意見があるだろう)
確かにホーネットは新車で乗るなら今がラストチャンスだとは思うが、
…「スタイルがどうしても気に言っていてこれしか見えない」って訳でないのならば、
積極的に選ぶ必要もないような気がする。予算を見て、まあ多少のローン被っても400cc↑の方が良いんじゃない？
街乗り、高回転まで毎度しっかり回してあげないと、満足な加速は得られないし、
ほぼ全てにおいて400cc4気筒ネイキッドと比べると劣るべ。(バリオスⅡも同様。)
新車で買えば車検は3年後。購入時から車検の心配をする必要は私はあまり感じない。(500円貯金でもすれば解決w)
ってことで。250cc4気筒車が性に合わない私は、400ccに行けと言うw
>>932
今しか乗れないと思うなら迷わず買えばいいじゃん
今しか乗れないと思うなら迷わず買えばいいじゃん
骨はそんなにいいバイクか疑問だけどな
927です。
外車の類は良く分からないので、パスしようと思います。
w650が一番無難そうな気がしますね、もうちょっと良く考えてから結論を出すことにします。
ありがとうございました。
外車の類は良く分からないので、パスしようと思います。
w650が一番無難そうな気がしますね、もうちょっと良く考えてから結論を出すことにします。
ありがとうございました。
937 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:36:21 ID:mzHCy9/8
>>932
迷わずホーネット。あれは250ccの戦闘機だ。
改造パーツなども今ならまだある。
2ランク上の極太リアタイアもオケー。
走りは低速高速両方いける。400ccよりやや頑張ってる感はあるが。
GSRは走りに関しては400ccネイキッドで一番。
安定性と速度を両立させた大人の次世代バイク。
但し普段の取り回しは重いので街中での扱いは面倒かな。
街乗りが多いならホーネット。
長距離ツーリングやタンデムが多いならGSRの方が楽。
後はお財布と相談ください。
迷わずホーネット。あれは250ccの戦闘機だ。
改造パーツなども今ならまだある。
2ランク上の極太リアタイアもオケー。
走りは低速高速両方いける。400ccよりやや頑張ってる感はあるが。
GSRは走りに関しては400ccネイキッドで一番。
安定性と速度を両立させた大人の次世代バイク。
但し普段の取り回しは重いので街中での扱いは面倒かな。
街乗りが多いならホーネット。
長距離ツーリングやタンデムが多いならGSRの方が楽。
後はお財布と相談ください。
250の戦闘機といえば、ＮＳＲをおいて他にない
未だ400、600ｃｃクラスを圧倒的な戦闘力で撃墜しまくっている
・・・・ジムカーナでは
未だ400、600ｃｃクラスを圧倒的な戦闘力で撃墜しまくっている
・・・・ジムカーナでは
939 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:45:59 ID:qzL32HhN
250の戦闘機はﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄさ♪
ステルス戦闘機か？
そういえば見たことないな、250バン
そういえば見たことないな、250バン
当時はよく走ってたよ
燃調に問題なければ名車になれただろうね
燃調に問題なければ名車になれただろうね
>>925
スーパーシェルパかトリッカーか250TRかグラストラッカーに箱。
スーパーシェルパかトリッカーか250TRかグラストラッカーに箱。
944 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 17:57:22 ID:swAbHPoG
250だとシングルがいいな。
ずいぶん前に250の四発乗ってた時は街乗りリッター12Kmだった。
今は同条件で25走ります。
ずいぶん前に250の四発乗ってた時は街乗りリッター12Kmだった。
今は同条件で25走ります。
945 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:45:45 ID:IuGg1msq
【所持免許】普通二輪
【購入資金】35万
【用途】ツーリング、街乗りなど
【年齢】１６
【毎月バイクに使える金額】余り考えた事なかったので分かりません。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】17３ｃｍ 6４キロ
【候補のバイク】125ｃｃ ＧＺ１２５，エリミネーター１２５
【その他】保険代などの都合で１２５ｃｃに乗ることにしました
候補ではこの二つがあります。ＭＴしか乗る気はありません
よろしくお願いします
【購入資金】35万
【用途】ツーリング、街乗りなど
【年齢】１６
【毎月バイクに使える金額】余り考えた事なかったので分かりません。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】17３ｃｍ 6４キロ
【候補のバイク】125ｃｃ ＧＺ１２５，エリミネーター１２５
【その他】保険代などの都合で１２５ｃｃに乗ることにしました
候補ではこの二つがあります。ＭＴしか乗る気はありません
よろしくお願いします
947 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 19:58:52 ID:IuGg1msq
948 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:20:02 ID:5N8a5UiG
250のバイクを購入しようと思ってるんですけど、
4気筒4サイクルってどれくれいの車種がありますか？
あと初心者にオススメのバイクとかあったら教えて欲しいです。
4気筒4サイクルってどれくれいの車種がありますか？
あと初心者にオススメのバイクとかあったら教えて欲しいです。
>>948
250cc4気筒、新車で入手可能なのはホーネットとバオスⅡのみ。
お勧めについてはテンプレ使ってくれないと答えられない(つーか、相談者はテンプレ使えと>>1にめっちゃ書いてあるわけだが)
まあ、あれだ。まず自分で調べる努力をしてくれ。
250cc4気筒、新車で入手可能なのはホーネットとバオスⅡのみ。
お勧めについてはテンプレ使ってくれないと答えられない(つーか、相談者はテンプレ使えと>>1にめっちゃ書いてあるわけだが)
まあ、あれだ。まず自分で調べる努力をしてくれ。
バオスってなんだよｗバリオスⅡな。
バリも生産終了だよ。
【所持免許】普通免許 普通自動二輪（予定）
【購入資金】30万 がんばればもう少し出せるかも
【用途】MT原付（GS50）がメイン。買うのは長距離を走るときのツーリング用途のバイク
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 157.5cm/60kg
【候補のバイク】 保険がこのままでいい原2ネイキッドか250ccレプリカorネイキッド
125cc：YBR125 GN125 TZR125RR
250cc：ZXR250 バンディット250V バリオスII
別枠 .：RGV-250ΓVJ23（リッター10キロ切るとか大学生として泣けるので）
【その他】 免許はこれから取りに行きます。現実を見るとやはり原2なんでしょうが、
近所には原付不可のバイパスもあるので、ツーリングのときに困るかなと。
TZR125RRは先輩が12万円ほどで譲ってくれるとのことです。
ただ話を聞くと走れなくは無いですが、いろいろと難があるみたいです。
買うとなれば直すつもりでいます。リッター20kmは走ってくれるみたいなので、
ときどき乗って飛ばす程度には十分です。
別枠は単なる憧れです。とても30万で買えるとは思っていません。
上記のとおり短足チビデブなわけですが、レプリカに興味をもってしまっています。
あとホンダ車は乗るつもりはありません。俺宗教の禁忌なのですみません。
鈴菌感染者なのでできればスズキだったらいいなあと思っています。
GS50をボアアップして乗るという手もありますが、長距離はきついです。
どちらにしろメインはこいつなので、原2にする予定ではありますが……。
免許取得前なので早漏と言う感じですが、暇でしたらアドバイスくださるとありがたいです。
【購入資金】30万 がんばればもう少し出せるかも
【用途】MT原付（GS50）がメイン。買うのは長距離を走るときのツーリング用途のバイク
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 157.5cm/60kg
【候補のバイク】 保険がこのままでいい原2ネイキッドか250ccレプリカorネイキッド
125cc：YBR125 GN125 TZR125RR
250cc：ZXR250 バンディット250V バリオスII
別枠 .：RGV-250ΓVJ23（リッター10キロ切るとか大学生として泣けるので）
【その他】 免許はこれから取りに行きます。現実を見るとやはり原2なんでしょうが、
近所には原付不可のバイパスもあるので、ツーリングのときに困るかなと。
TZR125RRは先輩が12万円ほどで譲ってくれるとのことです。
ただ話を聞くと走れなくは無いですが、いろいろと難があるみたいです。
買うとなれば直すつもりでいます。リッター20kmは走ってくれるみたいなので、
ときどき乗って飛ばす程度には十分です。
別枠は単なる憧れです。とても30万で買えるとは思っていません。
上記のとおり短足チビデブなわけですが、レプリカに興味をもってしまっています。
あとホンダ車は乗るつもりはありません。俺宗教の禁忌なのですみません。
鈴菌感染者なのでできればスズキだったらいいなあと思っています。
GS50をボアアップして乗るという手もありますが、長距離はきついです。
どちらにしろメインはこいつなので、原2にする予定ではありますが……。
免許取得前なので早漏と言う感じですが、暇でしたらアドバイスくださるとありがたいです。
ＴＺＲの土下座ポジションは峠で本領を発揮するわけで
長距離走ろうにも苦痛で１００ｋｍで挫折する気がするよ
長距離走ろうにも苦痛で１００ｋｍで挫折する気がするよ
TZRは乗っていたけど、パワーはあるけど整備とか調整とか色々マメにやる必要がある。
毎月2万程度ならやめておいたほうがいいかと。
125ccじゃ2ストだろうが何だろうが高速も乗れないし、サーキットでも持っていかないと宝の持ち腐れ。
維持費を安く抑えたいのならGN/YBRだね。新車で買えるし。
Banditも30万ならまあ買えるかな。
ZXRはスポーツ系で相場高めだし、安物買うと荒く乗られてロクに整備もされてない可能性大。
任意保険も含むのなら30万だと絶対失敗しそうだ。
バリオスは詳しくないから何も言わない。
毎月2万程度ならやめておいたほうがいいかと。
125ccじゃ2ストだろうが何だろうが高速も乗れないし、サーキットでも持っていかないと宝の持ち腐れ。
維持費を安く抑えたいのならGN/YBRだね。新車で買えるし。
Banditも30万ならまあ買えるかな。
ZXRはスポーツ系で相場高めだし、安物買うと荒く乗られてロクに整備もされてない可能性大。
任意保険も含むのなら30万だと絶対失敗しそうだ。
バリオスは詳しくないから何も言わない。
意見ありがとうございます
聞いているとGS50を原2にするのが一番のように思えてきました
こいつには何もかもに惚れているので……
YBRはヤマハだし、GNはGS50と似通っているので両方ともあまり欲しいとは思いません
妥協の選択なので買っても後悔するかなあと。
ただレプリカ2stは乗ってみたいのでTZRなのですが、周りは峠に囲まれ
近くにはサーキットもあるのですが、当方どちらかというとツーリング志向なので。
今のうちにお金をためておいて大学卒業後に本命のER-6ｆを買うのがいいのかもしれません。
GS50のみの場合、本当にボアアップしてもサークルのツーリングについていけないのが
一番の問題でして……。
ああどうすればいいか……。維持費についてはもっと切り詰めれば出せます。5万ぐらいは
聞いているとGS50を原2にするのが一番のように思えてきました
こいつには何もかもに惚れているので……
YBRはヤマハだし、GNはGS50と似通っているので両方ともあまり欲しいとは思いません
妥協の選択なので買っても後悔するかなあと。
ただレプリカ2stは乗ってみたいのでTZRなのですが、周りは峠に囲まれ
近くにはサーキットもあるのですが、当方どちらかというとツーリング志向なので。
今のうちにお金をためておいて大学卒業後に本命のER-6ｆを買うのがいいのかもしれません。
GS50のみの場合、本当にボアアップしてもサークルのツーリングについていけないのが
一番の問題でして……。
ああどうすればいいか……。維持費についてはもっと切り詰めれば出せます。5万ぐらいは
カネタメロ
峠は安全運転するもん。
サーキットと、高速や峠を一緒にしない方がいい。
落ちている空き缶踏んで吹っ飛ぶぞ、峠だと。
サーキットと、高速や峠を一緒にしない方がいい。
落ちている空き缶踏んで吹っ飛ぶぞ、峠だと。
962 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:11:09 ID:u2NWPSVW
>>957
157ｃｍなら旧型エリミお勧めだが保菌者なら小刀だろ。
年式的に35有れば相場のが買える。
結局無理してでも乗りたいバイクに乗る方が幸せになれる。
金浮かす為には多少メンテとかに努力しなきゃならんが・・・好きなバイクなら苦にならない。
157ｃｍなら旧型エリミお勧めだが保菌者なら小刀だろ。
年式的に35有れば相場のが買える。
結局無理してでも乗りたいバイクに乗る方が幸せになれる。
金浮かす為には多少メンテとかに努力しなきゃならんが・・・好きなバイクなら苦にならない。
>>962
>結局無理してでも乗りたいバイクに乗る方が幸せになれる。
>金浮かす為には多少メンテとかに努力しなきゃならんが・・・好きなバイクなら苦にならない。
大学生に、そんな留年まっしぐらのような言葉かけるなよｗ
>結局無理してでも乗りたいバイクに乗る方が幸せになれる。
>金浮かす為には多少メンテとかに努力しなきゃならんが・・・好きなバイクなら苦にならない。
大学生に、そんな留年まっしぐらのような言葉かけるなよｗ
その程度で留年するほど頭の弱いやつはバイク乗らない方がいいって
すみません、乗ってました。
アドバイスありがとうございます
GS50購入（今ココ）
中免取得
ボアアップ＆原2登録
EN125購入
SV400S or 余裕があれば大型取得とER-6f（ENは誰かに譲る）
こんな感じで計画を立ててみようと思います EN125なら好きになれそうです
ただパーツの入手が困難そうで、ドノーマルの維持でも苦労すると思いますが
ありがとうございました
こんな感じで計画立ててみようかと
GS50購入（今ココ）
中免取得
ボアアップ＆原2登録
EN125購入
SV400S or 余裕があれば大型取得とER-6f（ENは誰かに譲る）
こんな感じで計画を立ててみようと思います EN125なら好きになれそうです
ただパーツの入手が困難そうで、ドノーマルの維持でも苦労すると思いますが
ありがとうございました
こんな感じで計画立ててみようかと
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】150位 安ければ安い方が嬉しい。
【用途】街乗り(田舎なので渋滞等は無いです往復15km)、小一時間のツーリング(約100km) 、長距離ツーリング(高速道路含めて約600km)
【年齢】36歳
【毎月使える金額】月3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 69kg
【候補の車種】国産、ツアラー向けバイク
ＣＢ１３００ＳＢ 隼 バンディッド１２５０ｓ ＺＺＲ１４００など
【その他】ツーリングが快適なバイクを購入希望です。
ただし使用用途のほとんどが街乗りと100km程度のツーリングです。
高速道路を含めての長距離ツーリングもしてみたいと考えてます。
一泊ツーリングは特に考えてませんので、積載性はあまり重要視してないです。
【購入資金】150位 安ければ安い方が嬉しい。
【用途】街乗り(田舎なので渋滞等は無いです往復15km)、小一時間のツーリング(約100km) 、長距離ツーリング(高速道路含めて約600km)
【年齢】36歳
【毎月使える金額】月3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 69kg
【候補の車種】国産、ツアラー向けバイク
ＣＢ１３００ＳＢ 隼 バンディッド１２５０ｓ ＺＺＲ１４００など
【その他】ツーリングが快適なバイクを購入希望です。
ただし使用用途のほとんどが街乗りと100km程度のツーリングです。
高速道路を含めての長距離ツーリングもしてみたいと考えてます。
一泊ツーリングは特に考えてませんので、積載性はあまり重要視してないです。
970 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:35:34 ID:AA7GwURU
【所持免許】大型二輪
【購入資金】120万くらい
【用途】通勤・ツーリング
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm/52kg
【候補のバイク】CBR600/YZF-R6
【その他】SR400から乗り換えで初の大型です。
・峠にはほとんどいかないが、以前から速さに憧れあり。腕はない。
・リッターは朝の通勤時の取り回しが辛いと思い込んでいる。
・ネイキッドでも加速がSR400と比べ物にならんくらい速いなら、おＫ。
【購入資金】120万くらい
【用途】通勤・ツーリング
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm/52kg
【候補のバイク】CBR600/YZF-R6
【その他】SR400から乗り換えで初の大型です。
・峠にはほとんどいかないが、以前から速さに憧れあり。腕はない。
・リッターは朝の通勤時の取り回しが辛いと思い込んでいる。
・ネイキッドでも加速がSR400と比べ物にならんくらい速いなら、おＫ。
>>967
CB400SBで万全。あるいは新F650GSでもおk。
片道50kmなんてのは散歩や通勤の範囲です。
皇居始点で八王子にいって帰ってきたらそれだけで100kmオーバー。
日本橋から国道1号を走ったとしても横浜市から出られるか微妙なくらい。
>>971
CBR600RR国内でいいんじゃね
CB400SBで万全。あるいは新F650GSでもおk。
片道50kmなんてのは散歩や通勤の範囲です。
皇居始点で八王子にいって帰ってきたらそれだけで100kmオーバー。
日本橋から国道1号を走ったとしても横浜市から出られるか微妙なくらい。
>>971
CBR600RR国内でいいんじゃね
>>974
バイクも車も時間かわらないとなると、よほど渋滞の無い道かすり抜けしない
って事なのとたった２０分なので６００以下で考えましょう
４５分で疲れるのならＣＢＲ600はおすすめしません
ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ某あたりがよろしいかと
ＳＲ４００よりは疲労は少ないでしょう
でも、おそらくもって１時間か、１時間半ｗ
一般道走行で腕なんてあげてもしょうがないので、ＡＢＳ付きでも買って
安全を確保する方がよっぽどいいと思われます
資金は潤沢なので、見栄をはって600にこだわりたいというのならもう少し
考え直してみましょう
バイクも車も時間かわらないとなると、よほど渋滞の無い道かすり抜けしない
って事なのとたった２０分なので６００以下で考えましょう
４５分で疲れるのならＣＢＲ600はおすすめしません
ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ某あたりがよろしいかと
ＳＲ４００よりは疲労は少ないでしょう
でも、おそらくもって１時間か、１時間半ｗ
一般道走行で腕なんてあげてもしょうがないので、ＡＢＳ付きでも買って
安全を確保する方がよっぽどいいと思われます
資金は潤沢なので、見栄をはって600にこだわりたいというのならもう少し
考え直してみましょう
>>971
ちょっと待った、みんな６００を勧めているようだが、俺はここで１０００を勧めたい。
何故か？
１．実は１０００の方がポジションが楽
２．燃費が変わらない
３．車体価格の割に、売却の際１０００の方が高い（１０００の方が需要があるから）
４．なんといっても一応リッター、クラッチスタート出来る上、低回転でも流れに乗るのは用意（ただしこんな運転していると、回らないエンジンになる可能性はある）
そこまで異論は出ないはずなんだ。
ちょっと待った、みんな６００を勧めているようだが、俺はここで１０００を勧めたい。
何故か？
１．実は１０００の方がポジションが楽
２．燃費が変わらない
３．車体価格の割に、売却の際１０００の方が高い（１０００の方が需要があるから）
４．なんといっても一応リッター、クラッチスタート出来る上、低回転でも流れに乗るのは用意（ただしこんな運転していると、回らないエンジンになる可能性はある）
そこまで異論は出ないはずなんだ。
1、気のせい
2、車種しだい
3、取り回し気にしてるやつはたいてい倒すから高くならない
4、たった２０分のために朝からリッターめんどくさい
なにより4がやだなｗ
2、車種しだい
3、取り回し気にしてるやつはたいてい倒すから高くならない
4、たった２０分のために朝からリッターめんどくさい
なにより4がやだなｗ
1.どっちもどっち
2.同じ速度で乗った場合だな回せば絶望する
3.確かに
4.ブン回したいデス
2.同じ速度で乗った場合だな回せば絶望する
3.確かに
4.ブン回したいデス
ぶんまわす楽しさってのはあるわな
今月号の月刊オートバイのちょうちん記事には笑ったけど
ｎｉｎｊａ250をマンセーしてる回答者はこれ読んだんだなと勝手に納得したが
まぁ大型でのメリットでなぜか
エンストしにくいとか
アクセルひねらなくても発進できるみたいの良く見るが
年に数回しか乗らない人ならそう思うかもしらんが、
頻繁に乗ってる自分としては無意識にエンストしないように動かしてしまってるから
全くメリットと思えないんだよな
むしろ、大型取れたやつが、125や250だからってエンストぶっこくもんかと思う
４時間以上連続で直線的なところだけ走ってるなら排気量から来る疲労の少なさは
あるけどね
今月号の月刊オートバイのちょうちん記事には笑ったけど
ｎｉｎｊａ250をマンセーしてる回答者はこれ読んだんだなと勝手に納得したが
まぁ大型でのメリットでなぜか
エンストしにくいとか
アクセルひねらなくても発進できるみたいの良く見るが
年に数回しか乗らない人ならそう思うかもしらんが、
頻繁に乗ってる自分としては無意識にエンストしないように動かしてしまってるから
全くメリットと思えないんだよな
むしろ、大型取れたやつが、125や250だからってエンストぶっこくもんかと思う
４時間以上連続で直線的なところだけ走ってるなら排気量から来る疲労の少なさは
あるけどね
俺は600SSか輸入ツアラーで検討してる。
やっぱハッタリ感が違う。
R6だか600RRだか知らんが、同じ値段でデイトナとかBMW、
ドカチーのリッタークラスが買えちゃうわけ。
どうせ盆栽なんだろｗ
マゾっ気たっぷりハッタリばっちしでいこーぜｗ
やっぱハッタリ感が違う。
R6だか600RRだか知らんが、同じ値段でデイトナとかBMW、
ドカチーのリッタークラスが買えちゃうわけ。
どうせ盆栽なんだろｗ
マゾっ気たっぷりハッタリばっちしでいこーぜｗ
宣伝乙
>>967
マイナーバイクだが、ホンダのDeauvilleなんてのはどうだ？
マイナーバイクだが、ホンダのDeauvilleなんてのはどうだ？
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】５０～１００程度
【用途】街乗り数キロ、日帰りツーリング１００ｋｍ ５００ｋｍ程度の時もあるかも
【年齢】３３才
【毎月バイクに使える金額】 ３万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ふくまない
【身長体重】 １７１ ８０
【候補のバイク】国産のオフ車、トレール車 新車で買います。
【その他】１０年振りにバイク乗ります、
未舗装路も多少走ってみる予定です。
故障が少なくて、燃費の良いバイクでオススメお願いします。
キャリアなどの実用アイテム以外で改造する予定は無いです。
【購入資金】５０～１００程度
【用途】街乗り数キロ、日帰りツーリング１００ｋｍ ５００ｋｍ程度の時もあるかも
【年齢】３３才
【毎月バイクに使える金額】 ３万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ふくまない
【身長体重】 １７１ ８０
【候補のバイク】国産のオフ車、トレール車 新車で買います。
【その他】１０年振りにバイク乗ります、
未舗装路も多少走ってみる予定です。
故障が少なくて、燃費の良いバイクでオススメお願いします。
キャリアなどの実用アイテム以外で改造する予定は無いです。
>>985
セローでいいんじゃね？
セローでいいんじゃね？
>>985
ジェベルだな
ジェベルだな
【所持免許】普通二輪
【購入資金】高くて40万くらい
【用途】通学（10～20キロ）、ツーリング（100キロ程度）
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】月1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170 57
【候補のバイク】エストレア、ST250、クラブマン
【その他】
長崎住みなもんで、坂に強くて細身なバイクが好ましいです。
エストレア、STの形が好きなんですが、馬力が若干不安…
クラブマンは馬力はあっても古いんで故障が怖い…
そんな感じで迷ってます。
特にその３つのバイクに拘るわけじゃないので、条件にあうバイク
があれば教えてほしいです。
【購入資金】高くて40万くらい
【用途】通学（10～20キロ）、ツーリング（100キロ程度）
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】月1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170 57
【候補のバイク】エストレア、ST250、クラブマン
【その他】
長崎住みなもんで、坂に強くて細身なバイクが好ましいです。
エストレア、STの形が好きなんですが、馬力が若干不安…
クラブマンは馬力はあっても古いんで故障が怖い…
そんな感じで迷ってます。
特にその３つのバイクに拘るわけじゃないので、条件にあうバイク
があれば教えてほしいです。
>>989
早速ありがとう御座います。
そうです、中古です。
はずれかどうか見極めるのは初心者には難しいですかね…?
GB250だけ倉庫から出してもらって見たんですけど、
外見は思ったよりキレイでした。
早速ありがとう御座います。
そうです、中古です。
はずれかどうか見極めるのは初心者には難しいですかね…?
GB250だけ倉庫から出してもらって見たんですけど、
外見は思ったよりキレイでした。
>>990
GB250の不具合はネットに出尽くしているのでググれば調べられるが､燃調は､走らせないと判らない｡GB250でも最終型なら問題は少ない｡純正のマフラーは欠品かもしれない｡結構高い｡苦労が多いが､楽しい｡
GB250の不具合はネットに出尽くしているのでググれば調べられるが､燃調は､走らせないと判らない｡GB250でも最終型なら問題は少ない｡純正のマフラーは欠品かもしれない｡結構高い｡苦労が多いが､楽しい｡
>>983
よく見てみ、未来のバイクだぞ。
よく見てみ、未来のバイクだぞ。
>>991=993
見せてもらったGBは確か最終型って言ってました。
でもやっぱりちょくちょく不具合あるみたいですね。
>>992さんの言うとおりやめたほうが無難かな…。
>>992
CB223Sはめっちゃ魅力的ですけど高いっす(´･ω･｀)
見せてもらったGBは確か最終型って言ってました。
でもやっぱりちょくちょく不具合あるみたいですね。
>>992さんの言うとおりやめたほうが無難かな…。
>>992
CB223Sはめっちゃ魅力的ですけど高いっす(´･ω･｀)
低速トルクの細いＧＢの方が坂は苦労しそうだけどな
非力なＦＴＲを外装替えただけのＣＢ２２３は今一じゃね？
２バルブで低速トルクのあるＳＴ２５０がベストだと思うよ
ちなみに、時速８０までならＳＴ２５０は大概の坂は難なく登れる
非力なＦＴＲを外装替えただけのＣＢ２２３は今一じゃね？
２バルブで低速トルクのあるＳＴ２５０がベストだと思うよ
ちなみに、時速８０までならＳＴ２５０は大概の坂は難なく登れる
単気筒がいいのかな？
ST250もエストレヤもエンジンスペックほぼ同じじゃなかったっけ。
ST250は見た目がやたら安っぽい。
ST250もエストレヤもエンジンスペックほぼ同じじゃなかったっけ。
ST250は見た目がやたら安っぽい。
１０００に新スレ乗せてチョ
宣言のないスレ立てによってスレッドが重複してもいけないので、
次スレの作成については以下の自治スレッドへ
スレ立て避難誘導
バイク板自治・雑談スレ 23.5【スレ立て依頼所】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210809020/
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スレ立て避難誘導
バイク板自治・雑談スレ 23.5【スレ立て依頼所】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210809020/
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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