【中国HONDA】　リード110FI　Part11　【中国LEAD】

>>781
>>常識的に考えて、マイチェンでメットインの金型新作するかなぁ？

規制車なのになぜ馬力やトルクが規制前と同じかわかるか？
パワーアップさせて規制を加えパワーダウンしても規制前と同じにしてるみたいだね
某スズキ販売店で見たZ125(台湾)のパーツリストで吸排気バルブやカムのエンジンパーツの一部の部品番号がV125と変わっていた
そのスズキ販売店の話では台湾販売店からの話として吸排気バルブの拡大や研磨、規制前より少しハイカム化などが行われているとの話だ
複数のパーツがデザイン変更や規制(パワーアップ後パワーダウン)のため金型が変更されている話が伝わってきている
すでに台湾では規制Z125に規制前V125のマフラーを付けるお手軽チューンもじわじわと浸透している話も同時に聞けた
実際にパワーが上がったとか、それだけで加速が体感できるほど良くなったとか台湾の掲示板やショップで話題になっており、
日本の某オークションでV125純正マフラーが一ヶ月前ぐらいから、じわじわと値上がりしてる理由もこのへんに有るのかな