DUCATI　SBK　20LAP

>>388
ｽﾗｲﾄﾞさせたいときとか、下りｺｰﾅｰとか不便じゃない？

リアブレーキはスイングアームを沈めてくれるから進入の姿勢が決まってくる。

1098用のモトコルサ製のフロントスタンドをヤフオクで見つけたけど使った人いますか？フロントフォークの下にねじがついてるからどうかって思って。

>>387　高級なら・・・　何故ですか？

便乗して質問です、最近７４８ｓｐｓ中古で購入しました、
お勧めのオイル＆番数を教えてください。

高級なら１０Ｗ４０で安物なら１５Ｗ５０
とかって考えなの？

もう、ｷｬﾉｰﾗとかｴｺﾅとか入れとけばいーんじゃﾈ？

オイルはやっぱある程度こだわった方がバイクにもいいとマジレス。

俺はNISSIN-OILIOのHOJUN-GOMAOILの320ml使ってるよ。これは低温時はかなりドロッとしてるが高温ではかなりサラっとしてくる。
更には熱を加えると、セサミンて物質が被膜を形成して内部をコーティングしてくれる。しかもコレステロールは他社オイルよりも格段に低い。

ここまでの性能のオイルはそうないよ。

マジで？今度試してみるよ！
良い情報ありがとう！

素朴な質問なんですが、
どうしてオーリンズの新しいフロントフォークFGR&Tは、
1098SとRにはつかないんでしょうか？
三つ又の形状が違うとか？
性能的にはSやRのノーマルと比べてどうなんでしょう？
ご存じの方がいましたら、是非教えてください。
よろしくお願いします。

そう、三ツ又が違う。
性能は分かりません。

さすがだなぁ
そこまでいくのに相当苦労しただろ？
俺も後で試してみるけど
惜しげもなく教えてもいいのか？

やっぱりいつかはRがほしーと思ってたけど、
値段がいきなりあがったのと、なによりも、すごい規制がかかった公道用1098Rを知って、
やっぱｓでいーのかなーと変わってきた
そんな遠くない将来、いま乗ってるSBKがすごい希少なものになってたりして

全然すごい規制なんてかかってないわけだが

≫398
性能違うよ。
例えばカロッツェリアから販売されてる１０９８用のフロントフォーク
と１０９８Ｓに元から付いてるフロントフォークじゃコストのかけ方
が違う。

９９６のフォークとラボカロ市販のフォークはダンパーの仕様は全く同じだったけどね（　´,_ゝ`）プッ

>>404
だね、アクスルとめるとこが違うのと、ダンピング調整のアジャスターの形状が違うくらいで基本は同じだもの

筑波でドカ純正998Sｵｰﾘﾝｽﾞと998Sにﾘﾌﾟﾚｲｽｵｰﾘﾝｽﾞを着けたのを乗り比べた人曰く
草ﾚｰｽぐらいじゃ大差無しとの事。
まあ、自己満足でしょ。
俺は間違いなく違いが判らない自信はある！

俺位違いのわかる男になるとオーリンズとリジットサスでも同じ乗り心地と感じてしまうよ。
そんな自分の感性の豊かさが恐ろしい。

ﾁｮｲﾉﾘでおk

>406
だって部品の入れ替え互換効くし
トップアウトスプリング付いてる奴は違うんだろうが
初代は外見くらいじゃねぇの？
マイナーチェンジはしてるけど中身自体はもう10年近く経つ部品じゃん。
（昔の100万円フォークがベースでしょ？）
結局30〜40万円の価格帯で買えるフォークセット他に無いもの
100万円ならWPのTTXタイプとかKYBとか選択肢多いけど買えないし

究極的にはオーリンズの120万円フォークだろうけど
性能的には今年モデルチェンジしたショーワのスーパーバイク用フォークが良いらしい。
定価150万円オーバーなのに本年度分売り切れで今年様子した連中はシーズン途中で買えなくて困ってるみたいだ。
ショーワもこれをフィードバックした社外の30万円モデルは売らないのかね？

999シリーズとちがって１０９８は無印もSもエンジンが同じだから抵抗無く無印をかっちゃおうと思える。

999もスタンダードとｓはエンジンが一緒でしょ？
1098はインジェ久ションや排気も一緒なんすか？

>>411
無印999はスチールコンロッド、999Sはチタンコンロッド使ってたような・・・。

あとオイルパンの形状が違うんじゃなかったっけ？

テスタエンジン
996R≒998S≒999S

998≒999

じゃなかった？
細かい変更はあるだろうが。

赤男爵の１０９８Sのオリジナルマフラーってどこ製？

赤男爵と言えばｱｸﾞｽﾀもﾊﾞﾛｿで買えばリミッター付いてないんだってね（並行物だから）
1098Rもﾊﾞﾛｿで買えたらフルパワー版なのかな？

西南堂にアップされてる1098
あまりんぐにも程がある。

>>416
バロンで並行の1098Rが輸入されればフルパワーなのは間違いないが日本じゃナンバーとれないわな。だから仕入れない。

>>417
リーンアウト気味に走れば、簡単に端まで使えるのにな…

ところで、996系にデイトナくるくるステップってどのポジションがイイんだろう
やっぱ、斜め前上方向かな

そんなもん、自分の好みで決めれ

んだ…

ヤフオクみてたらいまだに新車同様の９９９ｓとかあるんだね。存在自体もびっくりだが、１４０万でも入札されてるのがもっとびっくりだｗ
０３だとしても５年落ち・・・ベルトが２年または２万キロってのを考慮すると交換しないと安心して乗り出せないんだね

S→Rで約100ccアップってSオーナーには辛いよな…

車種名が1098なのがまだ救いだが

しかたないよ。916SPSだって996ccだったし…ドカらしいってことで納得するしか

>>422
しかもそれまだ最低落札に達してないとかなってないか？いくらで売るんだろうか

そのうち無印・S・R共に車名も、もちろん中のエンジンも１０９８　→　１１９８になるのでは？
９９６　→　９９８みたいに。
ただRはもちろん別格なR仕様エンジンのままだけど、
今までのパターンだとそんな気がする。

現在RR販売の好調を受け更なる発展のため、五年計画の一環として2011年初頭〜2012年(発表は2009年確定)に800cc版のﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨﾁRRを出す計画が確定事項として本社特販部の計画にあります。
又、それと同時かそれ以前の少し早い時期にはSSに代わる新しい空冷スポーツも発売されます。

日本国内販売においてはそれまでの主力、主要車種としてモンスターシリーズ及びクラシックシリーズの販売台数の確保、新規ユーザーの獲得に力を入れて貰いますようストア並びに販売店はより一層の尽力を宜しくお願いします。

427は間違いでなんでな　んでもないから気に市内でください。すいません。

何処をどう間違えたんだよーーー

どう見ても内部資料を間違ってコピペしたとしか思えないｗｗｗｗ

でも800版のセディチなんか出す必要あるのかね？
今更空冷SSとかもおかしいし釣りだろ

空冷ＳＳは欲しい
いまはトラのオーナーになったけどＳＳ出るなら買い足す。
出てから2年後にね

近いうちにまともに登録出来なくなるから関係なし。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h64508667
のQ&Aで右側176Nmって出てるけど、
916系のリアホイールのナットのトルクって176Nmなの？
俺のSMには157Nmって書いてあるんだけど。

ＳＭを信じられないなら捨てちゃえば。

1098の標準ブレーキﾏｽﾀｰはセミﾗｼﾞｱﾙorﾗｼﾞｱﾙ？

セミ

>437ありがとう