ハーレー【ダイナファミリー】

なかったからたてた
後悔はしていない

家族

上げときますね

おじいちゃんだよ

>>1
でかした！乙！

当方FXDB07

ダイナは良いバイクだよなぁ

そうだいな

ダイナかっこいいよなぁ　乗ってみたい

ダイナちょうだいな

うん、いいバイクだ。

ダイナもよかったな。会社休職して、オンリーミーティングとかぬかしている
男がウルトラに乗り換えてくれて。
病気で会社休んでも、家は買えるしバイクも乗り換え。こーゆー基地外がいるから日本はダメになるのさ。
こんなミーティングに参加する奴の気がしれん。
ほんとはハーレー乗ってほしくないんだが。

ttp://www5.airnet.ne.jp/hobby/

日本語で

>>11
見たけど、ありゃひでぇな。あーゆーのにはハレ乗って貰いたくないわ

ローライダーとストリートボブのリアサスは何インチなんですか？

>>11,12
>>11,13
俺には何が悪いのかわからん・・・・・
傷病手当の為の雇用保険だし俺も毎月払っているし、何時お世話になるかわからん
ものだよ。

ハーレーに乗ったことも無く批判だけする連中の方がよっぽど気に入らん。

国産ツアラー買うつもりで何となく（知り合いがハーレー乗りだったので）試乗して即
購入計画立た俺としては「金額関係なく何としてでも欲しい」と思った物が一番では？

国産アメリカン？としては
V-MAXやGOLD_WINGは別格だと思っています。
アレは独自の世界を作っていると思います。
（ワルキューレルーンも同じ様なものですが）

国産ビッグネイキッドに乗っちゃうと、
ハーレーの鼓動も何も、ただノロいバイクにしか思えんな

SS乗っちゃうとNK乗る価値なくなっちゃうね。

狭い日本、そんなに急いで何処に行く？
早く走りたいならサーキット行けばいい

ダイナよりＦＸＲだな

>>19
3年前まで不人気車だったのに最近人気あるよね。

ラバ〜の揺れがよい♪

FATBOBをフォアコンに換えるのにはお幾ら万円しますか？

全部自分でやるなら３万くらい。

ハイウェイペグで泣けば一万円以内

>>22
純正パーツ&アクセサリーカタログ見るなりディーラーで聞くなりすればすぐわかるだろうに。
フォアコンセットが\82,600だから工賃込みで10万位じゃないの？
サポート＆レバーがクロームメッキだから少し高いけどね。

俺はミッドコン好きなので当分そのまま。ハイウェイペグは欲しいがｗ

結局フォアコンからミドコンに戻すと思うよｗ


俺みたいに

伸びが足らんな〜

ガンガンあげてこうぜ！
季節だよ！

マフラーはスクリーミンイーグルがいいと聞くが高いよな

スクリーミンのパフォーマンスは下から上まで結構早いよ。
でも音がいまいち。

音で選ぶならクロームワークスじゃね。
今ボマー付けてるけどFCRじゃないから下スカスカで音うっさい。

クロームワークスね、値段も手頃だし音が良いってのはポイント高いね！

04のFXDLにＦｉｒｅＢａｌｌ付けてるやつ居る？

スマソ！

久し振りに書き込んだんでsage忘れてしまいました。。。

ツインテックなら付けてるよ。

おススメのセッティング教えて頂けないでしょうか？
04以降のカプラー１つのＦｉｒｅＢａｌｌはほとんどツインテックと同じみたいです。

ちなみに全てノーマルでアイドル君だけは付けてます。

色々検索してみたんですけど、ツインテックの方多いですね！
やっぱりＰＣリンクケーブルが現状で手に入るって所が強いのかな。。。

>>34さんは進角マップ作りました？
ダイヤルだけだと限界があるみたいなんですよね。
アドバンススロープをゼロにしても、アイドリング時のＢＴＤＣが１３位あると
某サイトで読んだんですよね。

エンジン痛めない程度に３拍子出せればと思っているのですが
アドバイスお願いします！！

新車のローライダー試乗したけどイマイチつまんなかった。

パワー無いし質感も低いからな

>>35
リンクケーブル繋げてマップいじってるよ。
乗っているのがDXだからあんま3拍子ってやつに興味ないけど、

とりあえず　0ｒｐｍ、500ｒｐｍの数値を全部0にしているから
アイドリングを600〜700まで下げると出る。

それ以降の数値は自分の感覚で調整してるからあんま参考にならないと思うよ。

ファイヤーボールでもリンクケーブル売ってるんじゃ？たしかツインテックに比べて高いけど。

おい、ここで晴れ海苔叩いてるﾔｼﾗ。晴れのどこがいけねえってんだ？
自分のバイクに赤やら青やらのランプ付けて、鷲のマーク付けて、高速道路を
８０キロくらいで群れて走り、サービスエリアでつんぼを相手にしているかの
ような馬鹿でかい声で話し合い、ガハハと笑い、バイク用パーキングを席巻し、
国産バイクを見ると条件反射で鼻を鳴らす、フンってな。エンジンをかけるときは
右手でスロットルをもち、何故か左手でセルを押す。その時、顔は排気管を見ている。
珍も真っ青な排気音に人々が振り返らせて悦びに浸る。非難の眼差しと羨望の眼差しを
区別せず、「注目されている」の一言で片づける。こんな晴れ海苔のどこがいけねえのか、
原稿用紙１２００枚以内で答えてみやがれ。

>39

あっちでもこっちでも同じ事書き込んでんじゃねーよ！

弟がﾛｯｶｰっていうやつ乗ってます。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ下げたいんですが説明書が英語で困ってます。
TCFIとかいうｷｯﾄを使ってます。
詳しい方いませんか？

>>41
釣りですか？GWはよく釣れますよ。

釣りじゃないんですけど。
どなたかお願いします。

キャブでツインテックだからFIの事は知らん。

ヴァージンハーレー行ってこい。コミュもあったわ。

>>44
ありがとう。
ちょっと逝ってくる。

ヤフオクによく出てる北米仕様純正マフラーってどうなん？
サービスで12�o〜の穴あけ加工しますってヤツ

どおなん？って何を質問してるのか？

音？値段？車検？

ラペラのシートって尻が痛くなるの？
お勧めどこよ？

うっそー。新車いいじゃん。質感低いわけない。

>>46
ノーマルスタイルのまま音だけ変えるにはこの方法がベストじゃね？

ただ20mmあけたらさすがにロム書き換え必要だけど

北米仕様も有りでは？

ローライダー乗りたいけどハンドルがイヤ。ハンドルだけエイプバーにしたい。　

じゃしろよ。

ハンドルだけ変えてもいいし、ボブにしてもいいし

ボブ乗りですっつか持ってるだけだろって言われてます。
なので先ほどキレイに掃除したのに雨が降ってきました。
もう嫌になりました。

チューブタイヤってパンクしない？

関東タイヤや関西タイヤよりはパンクしない

>>57
おみゃーそりゃちーと無理があるでよ

んだんだ

ちーっくしょー！
雨で乗れなかったー！

ツインカムローライダー乗ってるけど
振動でミラーのボルト緩む…
走っててふとミラーみたら　やべえミラーねえ！！とおもったら変な方むいてたりしてもう…

たまに確認は必要だと思うよ、増し締めよろしく

ソフテイルてださくね？何がファットボーイだよｗｗｗ
しかしローライダー買えば良かったわorz

Low Rider は人気モデルだと雑誌などで言われている割には、
現時点での在庫はもちろんのこと元々の輸入数も、ボティーカラーの選択肢が国内では偏っていないですか？
買い替えをするに当たって、一番好みの色を諦め、在庫の有った105周年カラーで妥協せざるを得ませんでした。

俺は時間が掛かったけどモデルもカラーも妥協しなかったよ
そうそう買い替える物じゃないからね
妥協して買っても後悔しそうじゃない？

96Bは鼓動感の薄いクソエンジン

ダイナはあれだなライトカスタムでしか乗れないので後々後悔するだろうな。
かといって今のソフティルもダサダサだし。。。。

９６Ｂやっぱウンコなんだ。ダイナで正解か

カスタムしずらいダイナでやるのがカッコイんじゃん。ソフテイルのが間違いなくラインとかも出しやすいんだけどね(><)
後最近のローライダーは最初からある程度カッコイからやだ、エボまでのやつなんてダサすぎる、でもそれをカッコイく持ってくのが楽しい(盆栽ね)

俺はダイナのエンジンユサユサに感動して、TC88ダイナを買ったんだ♪
でもネジ飛び過ぎ！ｗｗ

ダイナ乗りが少ないのか話題が無いのか・・・

総合でみんな済ますのかもね‥
んじゃダイナでレジェンドのエアサス入れてる人います？

いないよ

なんでいないの？

いないから

キャムをかえたら急にじゃじゃ馬になった。

おかげでペグが走行中に外れた・・・orz

いないのはわかったよ僕(笑)なんでいないのか理由を聞いてるんだよ〜、レジェンドしらないなら別にいいよ。

>>76さんはちなみに何のカムに変えたの？

>>77

256camです。
SEの純正の。

じゃじゃ馬って、もうすこしｋｗｓｋ
どんなとこが○で、どんなとこが×とか。

○・・・振動がノーマルの二倍ほど(体感的に)、高速楽。
　　　　加速感4割り増し、ノーマルのもってりする感じが無くなった。

×・・・燃費約二割ほど減、ねじの締めましノーマルより気を使う。
　　　　ハンドル握ってないとミラーが小刻みに揺れる。
　　　変えて思ったことはこれぐらいかな。

>>80、アイドリングは力強くなりました？

>>81

特に点火系(電装類)はいじっていないが
一発一発が力強い。

いいなぁ〜、んじゃきっと排圧も強くなってますよね、部品工賃でいくらしました？

鼓動感（笑）

>>80
>加速感4割り増し
と具体的にありがとうございます。
ところで、4割と言う数字はどのように測定して出した数字なのでしょうか？

本当バカばかりだなｗ何が測定だよバーカｗｗｗ

レジェンドサス高すぎなんだよ。
４０万オーバーだろあれ？

>>86
典型的な煽りネタにピクッとしてしまったようですが、
その耐性の無さには理由がありますか？

レジェンド、部品で30弱でしたよ、まぁそれでも高いけどね(^^;まぁしょうがないよね。

ダイナかっこいいよね
寺星酢・・・

ダイナ買わないの？

>>91
ダイナFXDとぶえるRで悩んでるのよ・・・あとドカGTもねｗ
全然タイプ違うけどｗ

１番ダイナに引かれてるんだけど、この三機種の中だと、１番遅いんだよねぇ〜１番高いし・・・＾＾；
でもハレ独特の鼓動感は諦められないんだよなぁ

俺ならダイナかドカかな‥

>>93
今はダイナ乗ってないの？

ﾛｰﾗｲﾀﾞｰ乗ってますよ

ﾌｧｯﾄﾎﾞｰｲ乗ってますよ

ローライダーにファットボーイか・・・いいなぁ
ちびっこなオイラはやっぱFXDLにするかな〜
エンジンがプルプルしてるの可愛いしなｗ
あﾞー！！優柔不断な自分が肉いぜ！！

俺も全く同じ比較対象で悩んでたけど、結論出つつある。
ブエル試乗したけど、ポジショニングがどうしても気にいらなかった。
あとエンジンもドコドコじゃなくてダカダカって感じが俺的には×だった。
空冷モンスターは速かったけど、急かされる感じが疲れそうでこれも×。
ダイナは峠走りで苦労しそうだけど、一番幸せになれそうな気がした。
何れにしても高い買い物だから、鬼試乗必須だね。

ﾛｰﾗｲﾀﾞの峠越えは別の意味でテクが必要だよ。

カタログだけ見てこれにしたがいざ自分のバイクになると
他の車種はどうでもよくなった。

ﾛｰﾗｲﾀﾞｰと言うもののたいして低くないよ、だから俺はさげてる。

>>92
その全てを平均したら
スポスタじゃない？

>>100
確かにそうだね。
Low Rider と言えば、Long & Low スタイルの代表のように言われたりするけど、
全長やシート高／最低地上高の数値で見るかぎり、現行のモデルではSoftailの方が、よっぽどLong & Low。

当時は一番低かったんだろうけど、今さらMid Riderとかにしたら売れないわな

ダイナって4速いれるとカタカタって音なるんですがこれが普通なんですかね？
まわりのダイナ乗りもなるらしいんですが・・　ちなみに０８モデルです。

>>104
俺の02ダイナも4速渋いわ

ソフテイルもカタカタいうよ！
80ｷﾛで４速いれると違和感無いかも！ちなみに07モデル。

>>101
そうなんだよねぇ
でもスポスタはスリム過ぎると思うんだ（´・ω・`）
大枚叩いて買う割りにはなんか物足りない感じなんだよね
平均するとってあるけど、逆に言うと「コレ」といった売りが無いと言うか・・・

おし！決めた！！FXDLにする！
納車されたら報告するから、仲間に入れてねｗ

>>107
ものすごく的を得てるってか俺もまったく同じ考えをさっき思ったところｗ
ふらっとレッドバロンに入って物色してきたけど国産250アメのほうが押し出しが強いよね
値段なんか半分なのに大きくて低くてなんかカッコイイｗ
ストボブ持ってるからスポスタも買ってみようかな？とか思ったけど困ったなぁ

「的を得る」って、久しぶりに見たよ。

そうなんだよね、アメリカンて最初から結構カッコいいんだよね〜かといって似せ物は買いたくないんだけど。

>108

おまいあとで後悔するね　

こっちに来いよ

どっちにいけばいいんだろう？

>>112
>>111は多分、スポスタワールドへようこそ！って言いたいんだと思う

日本語が不自由な>>111に代わって謝罪します

スポスタって恥ずかしいよね
BTはもっと恥ずかしいけど

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／￣￣＼
ちゃらっちゃっちゃちゃ〜　　　　　　　／￣￣＼　　／　　─　 ─＼
　 　　　　　　　　　　　　.＿＿＿＿　／　　─　 ─＼|　　（ ●）　（ ●）
　　　　 ＿＿＿_　　　／　　　 　 　 ＼　　（ ●） （ ●）　　　（__人__）　|
　　　／　　 　 　＼　.|　　 ─　　　─　|　　　（__人__）.|　　　｀ ⌒´　　ﾉ 一番恥ずかしいのは〜
　 ／　　─　 　 ─＼|　　（ ●）　（ ●）　 　 ｀ ⌒´　 |.　　　　　　　 .}
／ 　　 （ ●） 　（ ●）＼ ＼（__人__）/ |　　　　　　　/ヽ　 　　　　 　}
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　 |｀ ⌒´ | /ヽヽ∩__ 　ノ　　ヽ∩__　　 ノヽ
/　　　 ∩__　　　　 　／. ∩__　　　|　 |　（　　）　 |　 |　 （　　）　　.|　 |
(　 ＼ （　　） 　　|　 |＼ （　　）　　.|　 |／ 　ノ 　 |　 |　／ 　ノ　.　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |　“ 　／＿＿|　 |　／＿＿ |　 |“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／＼ ／＿＿＿ ／／＿＿＿ ／＼ ／＿＿＿ ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
ちゃら！　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣＼　　／　─　 ─ ＼
　 　　　　　　　　　　　　.＿＿＿＿　／　─　 ─　＼| 　（●） （●） ｜
　　　　 ＿＿＿_　　　／　　　 　 　 ＼ （●）　（●）　ヽ　 （__人__）　　| 　ID: dyoHIjU8 〜
　　　／　　 　 　＼　.|　　─　 　─　｜　（__人__）　　.|　 　｀ ⌒´　　ﾉ
　 ／　─　 　 ─　＼|　 （●）　（●） | 　 ｀ ⌒´　　　|.　　　　　　　 .}
／　　（●） 　（●）　 ＼＼（__人__）／|　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 .}
|　 　　　（__人__）　　　　|　|｀ ⌒´ | ／ヽヽ∩__　　ノヽ　ヽ∩__　　ノ ヽ
/　　　 ∩__　　　　 　／. ∩__　　　|　 |　（　　）　 |　 |　 （　　）　　.|　 |
(　 ＼ （　　） 　　|　 |＼ （　　）　　.|　 |／ 　ノ 　 |　 |　／ 　ノ　.　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |　“ 　／＿＿|　 |　／＿＿ |　 |“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／＼ ／＿＿＿ ／／＿＿＿ ／＼ ／＿＿＿ ／

毛煮〜

うわ！ここにも毛煮〜現れたぞ！
おうちに帰りなさい！

ダイナかっこいいな！！上でスポスタはダメみたいな意見あるけど
スポスタもかっこいい！

ソフとかのリジット風フレームがかっこわるいな
風ってのが。
ダイナのなんだか分からない車種だけど、若干ドラッグっぽいヤツがかっこよいな

>>118
バーカ

濱の毛煮〜

118の＞風ってのが
同意

>>118
ｺﾚか？
ttp://www.virginharley.com/harley-feature/071022/index.html

ファットボブを丸目一灯にすればカッコイイ！

↑そのうち出てくると思うよ、そうゆうへそ曲がりが(笑)

>>122
多分現行型じゃないっぽいです
わざわざすまそ・・・
しかもカスタムしてあってかもｗ

とにかくオレの勝手なイメージで、バイクはツインサスなんだｙｏ！

ライト上？ハンドル前って言うのかな？に純正ETC付けてる人います？

純正ETC？？

二輪用のETCは一種類だけだが

ハーレー純正のＥＴＣ

ケースが純正なだけじゃん
中身はほかの二輪用と同じＪＲＣ製

新車購入時にﾃﾞﾗでつけてもらうのと、DSとかでつけてもらうのどっちがお徳？

>>127>>129
そんな事は皆知ってるから使い勝手とか付けた感じ聞いてるんじゃない？
まぁ俺も付けてないんで偉そうには言えないんだが・・・

軽四登録のＥＴＣを自分でつけるのがお得です。

>>130
トラブルが起きても自分で対処できるなら後者
保証を求めたいなら前者

新車オプション限定の割引＋3年保証を考えたら純正が無難だと思う。
他に比べてもたいして高くないし。

四輪が実質的にタダなのに２輪用は５万円

なぜなら２輪業界は役人の小遣い稼ぎの場だから

自主運用で何か問題あるの？

ファットボブのデュアルライトが気に入らないから
単眼のライトにしたいんですが、そんなパーツあるのですか？

Low Rider が納車されました。
試乗以来久しぶりにまたがったわけですが、そのシートの低さはある意味で感動的。
メインで乗っている別のバイクよりも、シート高が10cmほど低くなっていて、同じバイクと言う乗り物とは思えない走りの感覚。
これだったらば、別のバイクのような運動性能が無くても、これはこれで全然許せてしまうって言う感じです。

フォアコンに足が届かない短足さんの集まりはここですか？。

>>139
みんながみんな君と同じじゃないんだよ

味の素スタジアム逝って来た
FXDシルバー欲しくなった。

私も行きました、、味の素。
試乗に二時間待ちで憧れのローライダーに試乗。。。死ぬほど欲しくなってしまいました。

>>137
アンダーブラケット交換でおk

>>137
可能なのですね！！ありがとうございます！
これで何の不満もなくなりました・・・
ありがとうございます143さん、感謝です。

>>142
味の素に行かれたのなら、都内近郊にお住まいなのでしょう。
それならば私の知る限り、少なくとも「足立」と「新宿」にはFXDLの試乗車があります。
２時間も待たずに、広い一般道で試乗ができますよ。

>>145さん。貴重な情報ありがとうございます。多謝多謝です。
でも、なんか試乗までさせて貰うとその店で買わなきゃ悪い様な気がしちゃいますよね、、、
まぁ、遅かれ早かれＦＸＤＬの購入を決意しました。只今貯金通帳とニラメッコ中です。
たった５分足らずの試乗でも夢の様な時間だったのに、その夢の様な時間が
何時でも何時間で体験できると思えば２００数十万というのは決して高くないですよね。
ダイナ乗りになった際には是非仲間に入れてくださいね。では

僕も高い買い物ではないと思いますよ、仮に経年劣化でエンジン等調子悪くなったからってじゃあ買い換えるか、廃車にするか‥てバイクでもないですしね。
僕の場合ですけどね。

高い買い物に決まっているジャン
価値ある買い物ってことだよ

勿論価値あるのは当然として200万したとして、例えば20年乗ったら一年あたりに換算したらたかがしれてる。まぁメンテ&カスタムで金は掛かるけどそんだけ楽しめるなら安いもの。最悪手離しても金になるしね

FXDLとFXDCならどちらがタンデムに向いていますか？

チョット教えてほしいことがあるのだが、今エボにのってるんだけど
先週の日曜にマフラー交換した際気になったことがあったんだ
フロントのEX　PORTに湿ったカーボンがべっとり付いてたんだ、普通は少量で乾いてるよね？
今のところ白煙は出てないけど一度エンジン開けたほうがいいのかな？

違うスレにも書いたのだがこちらにも・・
何か情報あったら教えてください

>>150
DCでFA

>>150
どっちかと言われればDCだけど、どちから気に入った方にしてタンデムする時だけタンデム用のシートに換えたら？
俺の彼女はDXの時は後ろにあんまり乗ってくれなかったけど、、ツーリングモデルに変えたら喜んで乗る。

>>150
FXDCですと、スポークホイール＝チューブタイヤですよね。
パンクした際の安全面（特にタンデム相手に対する）を考慮すると、チューブレスタイヤのFXDLをオススメ。
以上　高速でパンクして転倒し、前歯２本を折った経験者からの一言でした。

>>152
>>153
>>154
レスどうもありがとうございます。
参考になります。
FXDLもFXDCもFXDなどと違ってタンデムシートが一体になっているタイプ
ですが、簡単に交換できるものなんですか？

プラスドライバー1本で可能
小学生いや幼稚園児でも交換可能
できなきゃ馬鹿レベル

05までのＤＬでタンデムするとカーブでガリガリ。ｗ
よってＤＣが吉。

>>155
K&Hのキングアンドクイーンなんか広そうだから、この手のヤツをタンデム用にどう？
前乗ってたDXは極端に後ろ狭かったからね・・・。DX購入後初のタンデムツーリングで長距離出かけたんだけど、
宿泊先ではおしりが痛いって、彼女Hさせてくれなかったのを覚えている。

'07ローライダー乗ってます
マフラー換えたいんですが 上の方に書いてあったけど純正の形で音出てるの見掛けますが北米仕様なんですか？
値段いくらぐらいするんですかね？ディーラーで売ってくれるんですかね？
誰か教えてください

>>159
オークションで3万前後で購入できます。
でも、取り付け出来ないのですよね？
購入できて取り付けもできる店の情報を待つしかないですね。

>>160
ありがとうございます
イーグルとかより大分安いんですね
やっぱり正規ディーラーじゃやってくれないですかね？

>>161
車検の通らないマフラーの装着などはしてくれないって事になってますけど
してくれますよ（店によると思うけど）
ただし、万が一騒音で捕まるようなことがあった時にディーラーの名前だしちゃうとまずい
まぁマフラーの装着ならカスタムショップとかにでももってけばいいでしょう

>>161
ディーラー以外の店に持っていった所で、車検の時また元に戻さなければいけません。
何事もチャレンジです。自分で交換をしてみてはいかがでしょうか。車載工具で十分です。

失礼な話ですが、全て他人任せにしようとしていませんか？ハナから自分には無理だと思ってませんか？
マフラーの接続部分見ました？ボルトで止まっているだけですよ？
あれを見て「こりゃ俺には無理だ！」ってなるのなら判るのですけど・・・。
むしろ、そんな方だったらよくバイクに乗ろうと決意されましたね・・。ある意味チャレンジャー。

ガスケットは新品に換えようね

スリップオンなら購入時もらった付属の工具セット（あれは車載工具じゃないからね）
でＯＫだけど、エキパイから交換するんだったら不可能。

デラで2007式FXDB走行500Km検なし155ﾏｿって売りに出てて、新車と迷ってます。
皆さんならどうします？

そんなことも自分で決められないお子ちゃまは
100万円以上の買い物をしてはいけません

>>166
新車より約５０万安くても
そのぐらいの走行距離だと試乗車の可能性があるから
オレなら新車だな

オレは試乗車には自分のバイクには絶対やらない実験的なメチャクチャな事やるからな〜
８０km/hからエンブレでローに突っ込んだりするからな
ローでどこまで引っ張れるか？とかやるしｗ

2007モデルで車検が無い、という理由を確認したほうがいいな。
車検切れじゃなくて、わざわざ廃車にしているんだし。

166です。
2006年に登録された2007モデルです。
お客さんがすぐいやになって下取った車体で、試乗車とは違うようです。
厳密には少しだけ車検残がありますが、乗り出し金額は確認してません。

お客さんがすぐいやになった理由を考えよう

>>166
FXDB乗りの俺が言うのもなんだけどエイプハンガーハンドルや振動が疲れる車種ですよ
試乗のチョイ乗りじゃ分からなかったし形としては理想系だったんで勢いで買ったけど実は
俺も全然距離が伸びていません
だからすぐ手放した前オーナーの気持ちも分かりますが所有欲や盆栽には非常に良い車種です
ただ、自分なら新車かうかなぁと思います

実は上記の非常に疲れるという理由でスポスタを増車検討中なのですがスポスタも新車と中古車で
20万も違わない場合が多いので自分自身も心揺れています
デラでも新車を薦めると思いますが乗っていく中で思い入れも変わってきますからね

長文ごめんなさい

検なしって書いたり、車検残があるって書いたり・・
2007モデルは2006年秋からの発売だってことぐらい俺だってわかる。
だから、廃車にしない限りあり得ない話なんだよ。

>>166（情緒不安定）を相手にした俺がバカだった

>>173
　心配ない
　　後は放置で桶。

>>162
ありがとうございます 参考になりました

>>163
失礼ですね(^_^;)
でもまさにその通りです
子供の頃はマフラーくらいは換えてましたけど
なんてゆうか億劫な部分もありますけど高い買い物だから失敗したくないとゆーか そんな所です

>>164
ガスケットはひっくり返しじゃまずいですよね　接続部もあるのかな

>>165
スリップオンだと思い込んでましたが オークションのやつはエキパイから売ってるんですかね

北米仕様　純正だからって車検通過できるとは限らないぞ
だったら、国内他社のスリップオンを付け替えたほうがいい。
俺は、デイトナスリップオン→モーターステージスリップオン（ブラス製）
という付け替え履歴があるが、モーターステージのブラス63スラッシュが一番気に入っている
もちろん、車検は通らないけどな。
先日車検でノーマルに戻したが、その音が情けなくてローライダー乗るのやめようかと思ったほど。

>>176
お前みたいな奴がいるから騒音規制が強化されるんだよ
バイク乗るなよカス

>>177
　　違います。
　規制強化されるのは、珍走とｵﾏｲみたいなﾔｼが居るせいです。

>>177は、車検通らないマフラーは音量が高い、と短絡的に決めつけてしまうバカ
排ガスの面から考えるということができないアフォでもある。

>>178
お前なんか相手してやる気にもならん

>>179
排ガス規制の面から見ても、ノーマルマフラーが一番なのです
ノーマルマフラーより高性能で、低騒音で、有害物質低排出なマフラーがあるなら教えてくれ

過去の馬鹿共が爆音を撒き散らして走っていたから
騒音規制が出来たのは紛れも無い事実なんだよ

ハーレーうるさいけどぶち回して走るわけじゃないしね♪てか回らないけど(笑)ハーレーのが音量でかいけど警察に止められるのは珍走だわな、うるさいし犯罪予備軍だし。

>>176乗るのやめていいよ。ゴミ野郎。耳掃除でもしろや

>>181
低回転でもバイクを毛嫌い（興味が無い）している人からみてば迷惑なんだよね
特に閑静な住宅街なんかはノーマルマフラーのアイドリング音でさえ
迷惑に感じる人もいるんだよ
これはバイクに限らず四輪でも同じ事なんだけどね

だからバイクを乗っている（所有している）以上、騒音には気を配らなきゃ駄目なの
これから出てくるであろう新型バイクが規制のせいで糞バイクにならないためにも

>>180（馬鹿）
＞ノーマルマフラーより高性能で、低騒音で、有害物質低排出なマフラー

あるじゃん、ほんの数レス前に書かれているぞ

>>184
車検すら通らないマフラーの事を言っているのですね？わかります。

>>176 あなたバイク降りなさい。。。。迷惑です

もちろん降りているよ
じゃないと、パソコンで書き込みできないジャン

>>187 。。。全然面白くない。。。小学生低学年並だに

まさかレスがつくとは思わなかったよ
いるんだね、どうでもいいレスをスルーできないバカって。

おもしれーぞ！もっとやれ！
このゲームあげるよ、まぢで？はい上げた‥みたいな感じ187は。くだらなさすぎてウケるわ。

うぬらはヘルメットはどんなの使ってる？

>>191 ブコ。先輩が「ハーレーにゃブコだよっ！」って自分勝手な価値観で
押し切られて買った。バイザー装着する時もあるんだけどバイザーの形がカッコイイ。
まぁ後は可も無く不可もなくだね。
>>188>>190 かまってちゃんにかまわない方がいいよ。バイクの話しよ

シンプソンM30

IROswF+/とkf+QuhuIは同一人物ですね。わかります。
知能レベルが低すぎという共通点がありますからね。

MOMOデザイン、ダイナにはとても似合うと思うけどね。
俺はファイターの黄色。

値段が高く感じるのは気のせいかな？
ストボブだともうちょっと悪っぽいほうがいいと思って未だ昔のワイバーン
同じショーエイのZ5のグラフィックモデルかシンプソンが欲しい

＞＞194
残念　違うんだよね。書いた本人が言うんだから間違いない。
つまり、>>194は書き込みだけで本人を特定できる神のような


バカ、ということですね。

IDが変わるまで待ってからの書き込みとか・・・

流れを全く読まずに質問です。
03FXDL(やや尻上げ)のリヤタイヤを交換するのですが、
150/80-16だと両サイドがあまりんぐなので
140/90-16を検討しとります。
タイヤ銘柄はミシュランのコマンダーです。

このようにリヤタイヤを細くすることについて、
アドバイス頂けると嬉しいです。

ファットボブが欲しくなった。

でももう無いよね。０９モデルまで待つか。

>>200
同士よ。（俺はアメリカで発表されたと同時に注文入れたのだがw＠現在8000km）
まだ在庫のあるディーラーがあるから見てみたら？
近所のディーラーにある赤（デニムじゃない方）が意外といい味のある色だった。
09が出る近くになればオプション割引とか免許取得代金補助(2年？)とかキャンペーン
が色々始まるだろうから（08モデル限定で)それを狙うのも良いかと。

>>199
前後ともに端の5mm位が余っていますorz
明日修行に行って来ます。（某スクールまで）

ハーレーまとめ

１．大型初心者が多い（免許取ってすぐ買うパターン）。
２．女の子にも人気（ビッグネイキッドやリッターSSに乗る女子はめったに見ないが、
　　ハーレーに乗る女子はうじゃうじゃいる）。
３．走りを楽しむと言うよりは磨いたり盆栽したりして楽しむ。
４．数が出すぎて差別化が難しいので、旧型をレストアして偉ぶるのがデフォ。
５．低性能を指摘されると「バイクは味だ」と逃げる。

スポスタからFXDLに乗り換えました。
FXDLが納車され、タンデムする連れにパッセンジャーシートに跨がらせたところ、驚きの声が。
それは、前のスポスタよりもシートが低くて跨がりやすいとのこと。
そんなことは期待していなかっただけに、言われた私は？。
スポスタからFXDLに乗り換えると、車体がデカくなると言うイメージがあったからです。
乗り換えに先立って、カタログのスペック欄はほとんど見ていませんでした。
そこであらためてカタログ値を見直してみたら、
ライダー側での値とは言え、シート高は荷重時でもFXDLの方が、約４cmも低かったのですネ。

連れとか相方って最近の若者がよく使うけど元々は
関西のやんちゃな人が使ってたんだよね？
彼女なのか友人なのか話してて理解出来ない時がある＠オッサン

関西人うっぜー。事故ってろ

>>203 スポスタとダイナじゃ大分幅が違うでしょ？
　　　それでもダイナの方が低く感じた？

>>206
幅は確かに違います、特にタンクの部分でそれを感じます。もちろんダイナの方が幅は広いです。
私にとってはそんなダイナの方が、タンクを膝でホールドし易いことから、乗りやすいと言いますか安心感があります。
またシート高については、先日の書き込みのとおり、ダイナの方が低いです。視線の位置も低く感じます。
ところで、今回カタログを見比べるまで知らなかったのですが、
ほとんどのソフテイルモデルは、FXDLよりもさらにシート高が低いかったのですね。

すんまっしぇん。０７ダイナ乗りですが、キャンプ行きたいのでリアキャリア付けないのですが。。
０７対応てどこも出してないですわよね？教えて

>>208
ディーラー純正でもキジマでも出ている訳だが・・・・
キジマの奴は'06用と書いてあるがな。
でも'08にも付く。

ワイドグライドの場合は多分無い。
純正の小さいキャリアに大きい板を取り付けるしかないと思う。

>>208は検索という行為を知らないバカ

>>210は自分が釣られていると気づかないバカ

>>211は（ｒｙ

>>211は>>208を釣りと断定してしまったバカ

>>208から>>213が

実は全部オレ様の自演

>>207 了解です。私自身スポスタからＤＬに乗り換えようと検討してまして
先日試乗したんですが、自分の感覚で走行中はたしかにＤＬの方が低いのですが
停車時の足付きはスポスタの方が良かったものですから。。はい

低いのがいいの？ならローダウンすればいんでない？
俺もしてるし

>>215
ＤＬの純正シートは、フレーム(シートレール)から大きくはみ出すほどに幅と厚みがあるから、極端にいうならばガニ股を強制させられる＝身長が高くても短足ならば足つきが悪くなる。
幅の狭い社外シートにするか、純正シートのアンコ削り改良すれば足つきは劇的に改善できるよ。

>>216>>217さんご親切にありがとうございます。いろいろ検討してみますね。
スポスタしか乗ったことなのでダイナ自体もっと底重心かと思ったのですが
見た目に反してそうでもないんですよね。。スポスタの軽さに馴れたせいもあるの
でしょうが。。。精進します

>>218
車重に関して言えば、ダイナに比べて「スポスタの軽さ」は確かにありますネ。
特に、チョットでも傾斜がある場所での取り回しの時に、痛切に感じます。
カタログ値で見ても約50kgの差があるわけですから、当然と言えば当然なのでしょうけど。
しかしエンジンの軽さ（吹き上がりの滑らかさ）に関して言えば、ダイナ（TC96）の方が断然滑らかに感じます。
まだ慣らし中なので、全ての領域で試したわけではありませんが、
伊豆の山の中を走っていて、３速で３千回転辺りからアクセルをひねった時の滑らかさは、
「エッ！これが？」と思わず叫びたくなるくらいのものがあります。

スポスタから乗換えの人も多いのかも知れないけど俺は逆にスポが欲しくてしかたない
300超の車体は取り回しがしづらいからね
自分が下手なのもあるけど軽いのがいいなぁと痛切に感じてるよ