【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part11【あまりんぐ】

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1 ：７７４ＲＲ：
盆栽道　：　乗り手が良ければ同車種最速！

※資格者
＠峠によく行くがバイクは止めて眺めるのが好き。
＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。
＠峠で「走らないの？」と聞かれると「セッティングが出てないからね。」と言ってしまう。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね～～」と言った事がある。
＠オーリンズ？とりあえず「しなやかで○○」って言っとけ！
＠「俺も昔は無茶したよ。。。」や「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。
＠リヤブレーキを使わないヤツを見ると黙っていられない。やたらとリヤブレーキの偉大
　さを語りたがる。
＠自分とバトルした相手はＧＰライダー。
　例：「ブラックマークを残していく。」「ウイリーして立ち上がる。」「ジャックナイフする！」
　　遠まわしに自分も凄い。
＠ＳＳに初めて乗った第一声が「フロントが上がって怖い。」←でもホントは上がってない。
＠やたらと立ち上がり重視である。
＠二言目にはＩｎに付くのが早い。
＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。
＠セカンドでツーリングに行き、付いていけなかったときに「メインで来ればよかったよ。」
＠人の集まる駐車場やスポットが大好き。
＠現役ＧＰライダーではなく、シュワンツ、レイニー、ドゥーハン等の一昔前のライダーを例に出す。
＠ビバンダム君が我が子。
＠雨天はおろか水溜りさえ大嫌い！
＠マヌケジーニ氏
＠年商６０億の会社役員Ｒ１乗り。

前スレ：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204812221/
2 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 21:53:31 ID:iDANcLQZ
12 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/08(木) 14:04:00 ID:4GxUtDbB
>>9
このスレが元々はＲ１のねこスレから派生したスレだからです。

ＳＳとしては比較的オサレなＲ１はヘタレと目を血走
らせた走り屋の混合率が高いのです。
走り屋「ＳＳ乗っててタイヤ使えないならＸＪＲにしろ！」
ヘタレ「( ﾟДﾟ)ﾊｧ?お前が決めんじゃねぇよ！」
といった紛争が頻繁に勃発しておりました。
そんな中、突然ヘタレ軍団の中に文面から明らかに
厨房と思われる痛いヤツが現れ、走り屋軍団から
こっぴどく叩かれてしまいました。
走り屋軍団から散々厨房呼ばわりされ、挙句「免許取れ！」
とまで言われて切れた厨房が発した言葉、、、それが


「（オレは）年商６０億の会社役員Ｒ１乗りだぁ！」と叫んだのです。


コレは色んな意味で破壊力抜群であり、以後Ｒ１スレでは伝説
の名言となりました。当然この発言が火に油を注いだ事は
想像に難しくないでしょう。
そしてＲ１スレはバイク板一殺伐した恐ろしいスレとなり
ついには安息を求めるヘタレ軍団が通商「ねこスレ」を
作ったのです。
3 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 21:55:09 ID:iDANcLQZ
さぁ先生方思う存分語って下さい！↓
4 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:07:29 ID:8zdVVdpo
4様
5 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:16:10 ID:dcevNjQt
　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ
6 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:41:30 ID:PfXjUTNR
乙乙尺千百
7 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 05:04:47 ID:lNXACbVO
>>1乙
8 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 13:00:38 ID:rbMNHhEb
>>1乙

みなさんスレは端まで使えるんですね
9 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 14:15:23 ID:DnAfjPmp
前スレの1000が事故りますように
（-人-）ﾅﾑﾅﾑ
10 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 17:31:24 ID:j3XAiMpu
>リアに加重かける方法って、「後ろの方に座る」とかでも良いんですか？

基本的にそうだね
進入の減速時に後ろ海苔で上体を起こし外足のももでニーグリップ下半身に体重を預け
この時点でタンクの角付近にももの半分より前側がきてるはずだからモロ後ろ海苔
しかし上体が立っているが為に減速Ｇによる慣性でモロフロント荷重
そのままブレーキリリース＆バンクしながらじょじょに内股を開きインステップへも預け
同時に上体を伏せながら肩をインに入れてゆく　その辺りからパーシャルへ移行
若干上体を起こしながらスロットルオン　起こし過ぎるとアウトへはらむしフロントが浮き
起こし足りないと荷重不足でリヤが流れる
結局マジコーナリングは最初か最後までほとんど後ろ海苔

Ｆフォークの堅いモデルは若干前海苔とかホイルベース長いモデルは
スロットルオン時に後ろ寄りに移動したりオーバーアクションが必要とか
微調整はある
11 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 17:37:17 ID:FEsUwB7O
通りすがりの者です。

うちのバイクはリアが４ｃｍずつ余ってますが、
リッタースポーツツアラーなので問題ないですよね。
走るのは主に山道ですが飛ばすことが好きではありません。（直線路含む）
12 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 17:43:53 ID:2pplQKXh
＠峠によく行くがバイクは止めて（人が走るのを）眺めるのが好き。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね～～」と言った事がある。 （伸び側減衰がない、ってあり得ない）
＠オーリンズ？とりあえず「しなやかで○○」って言っとけ！ （実際ノーマルよりバネレート低いし）
＠「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。 （無茶したら危ないだろ）
＠リヤブレーキを使わないヤツを見ると黙っていられない。やたらとリヤブレーキの偉大
　さを語りたがる。 （実際大事だって）
＠ＳＳに初めて乗った第一声が「フロントが上がって怖い。」←でもホントは（ちょっとしか）上がってない。
＠やたらと立ち上がり重視である。 （公道で突っ込み重視なんて危ないだろ）
＠二言目にはＩｎに付くのが早い。 （実際そういう人が多いよ）
＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。 （普通そうじゃないの？）
＠人の集まる駐車場やスポットが大好き。 （カスタムバイク見てるの面白いし）
＠現役ＧＰライダーではなく、シュワンツ、レイニー、ドゥーハン等の一昔前のライダーを例に出す。 （GPが一番面白かった時代から当然）
＠ビバンダム君が我が子。 （サーキット以外では一部しか消したことない。BTとかは端まで行くけどビバンダム君を消すのは難しい）
＠雨天はおろか水溜りさえ大嫌い！ （オフは別ね）

結構当てはまるな、俺。


>>11
4cmずつだと、飛ばすとか飛ばさないとか言う以前じゃない？
コーナーでは制限速度以下だよね。
13 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 17:48:34 ID:j3XAiMpu
>うちのバイクはリアが４ｃｍずつ余ってますが、

サイドカー付きか？
14 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 18:04:54 ID:FEsUwB7O
>>12
制限速度何キロだろう、あの道。
田舎道なのであまり意識してませんが、小さなカーブでは確かに遅いです。

>>13
ついてません (＞＜)
15 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 19:17:06 ID:LMwFSLdJ
>>14
通常走行に支障をきたす可能性あるなｗ
まずはライディングスクール通ったほうがいい。

16 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 19:40:51 ID:FEsUwB7O
>>15
ご忠告ありがとうございます。
飛ばすのは嫌いだし無謀運転もする気はないですが、
現状ではコーナリングのスムーズさに欠けることは否めません。

都合が合えば講習会に行きたいと思います。
17 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 19:51:45 ID:D4V9P//5
>>16
無理してﾊﾞｲｸに乗るなよ････
18 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 19:58:42 ID:FEsUwB7O
>>17
自然の中を走るのが心地よくてて好きなんです。
19 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 20:12:38 ID:j3XAiMpu
バイクだとどうしても飛ばしちゃうから自転車で練習なんてどうよ？　マジで
俺は消防の頃からチャリでスピンターンとか階段下りとか限界コーナリング楽しみながら
かなりの部分を学んだよ　ママチャリで　良くリム割れたりバーストしてた
工房になってからもＭＴＢのダウンヒル競技やってた　５年くらい
簡単なプロテクタ付けてればこけても怖くないし・・・


20 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:04:47 ID:LMwFSLdJ
>>19
チャリで坂道をストッピーのまま下ってこれるぐらいのテクあれば
面白いんだろうなぁ。
21 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:40:56 ID:j3XAiMpu
とにかく軽いから楽しい　軽いから細い獣道とか登山道の下りでも止まれる
たまにストッピー（ジャックナイフ）超えて前転してたよ　平地は漕がないと進まないけど・・・
ジャックナイフターンとかスタンディングウイリーとかバニーホップとかやってた

ダウンヒル競技では途中から前後サス付いたの使ってたからサスセットも覚えた
フロントフォークはショーワのがフリクション少なくて良かったな　油面変えたり
オイル交換・内圧調整・突きだし調整もやった
リヤはＫＹＢとかＦＯＸとかいろいろ使ってバネレート変えたりエアサスに変えてみたり
オーバーホールしてみたりいろいろ経験できたね

雪の無くなったスキー場でゴンドラ営業してるとこはＭＴＢダウンヒルコース解放してるのが
当時長野辺り結構あったからね　今は富士見パノラマ辺りしかないみたいだけど
22 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:13:47 ID:Nl/SOKJs
ノリノリのところ申し訳ないがチャリ珍は大嫌いです
23 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:58:29 ID:kecRorBi
フラットBMXで峠下りを試した事あるがバイクとは完全に別物
ニーグリップつらい、ポジション変えつらい、タイヤはうんこ
BMXでは強力なブレーキでも足りない、加速は人力でぶれる、サスは無い
ホイールベース短いからそれなりには曲がれて
一般車に付いていく事は出来ても練習にはならんよ、度胸が付くぐらい
ちゃんとした自転車買うんだったらモンキー買ったほうがいい。ここバイク板だし
24 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:17:46 ID:j3XAiMpu
>フラットBMX

あれは走行練習にならないタイヤ小さ杉フレーム短くてクイック杉
それでもエクストリームのフィーリング練習にはなる罠＝グランドトリック

レーシングモデルならアスファルト路面でブレーキ使わず慣性だけで
リヤを振り出す練習とかすると前後荷重移動の練習になる　かなり高次元で
なかなかビビってリヤ出ないからかなり思い切った動きが会得できる

>ちゃんとした自転車買うんだったら

家にあるママチャリで十分　
ＭＴＢレースやってた頃アスファルト舗装公園で事務風な練習も２４インチママチャリ
それか単車に限るなら最近ＸＲ１００モタードがオヌヌメ　転けても壊れない

25 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:21:39 ID:ZqCSmQO7
コケても壊れないバイクなら株最強ｗ
でもフロントサスの動きがｱﾚなんでｱﾚかもねｗ
26 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:29:25 ID:j3XAiMpu
株はちょっと大木杉
あのサイズがあると意外と限界が高い　サス・タイヤ意外は・・・
要するにあの速度域の割にサイズデカイから動きが鈍い

ＸＲとかエイプはそもそもの乗車点が低いから超低速コナーで転けても転けた気がしない
何回でもトライできる　そもそも超低速コーナーが普通のコーナーに化ける
27 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:30:37 ID:SilkKCo/
ここでバーディーの出番ですか？
28 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:36:50 ID:ER4pSZ9Y
うちの母ちゃんが乗ってたなw
29 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:40:12 ID:ZqCSmQO7
ちょっとまて！
盆栽道としてはあまりんがーを卒業させてはｲｶﾝだろ！ｗ
是非今のままで精進して欲しいと導かないとダメなんじゃないのか？ｗ
30 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:42:43 ID:j3XAiMpu
ちなみに俺先々週の地元スレオフミで
河川敷オーバールフラットダートを借り物のディオで激走した
スタンドが地面に埋まった石に何回かヒットしてひん曲がった

メインスタンドなのにサイドスタンドみたいな立ち方ｗ
31 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:44:52 ID:kZRnCcz5
メイトがいた事も忘れたので下さい
32 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:53:36 ID:j3XAiMpu
＞ちょっとまて！
＞盆栽道としてはあまりんがーを卒業させてはｲｶﾝだろ！ｗ
＞是非今のままで精進して欲しいと導かないとダメなんじゃないのか？ｗ

盆栽にセカンドは必須だろ！？
セカンドの選択にも蘊蓄を語れてこそ真の盆栽

ＣＤ５０・８０はまだか？
33 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:58:02 ID:LU8Y4yGE
XRかぁ・・・

盆栽化しつつあるmySS
フルエキを入れようとショップに行ったらKSR110を代車に貸してくれた。
やべｗｗこれおもしれｗｗｗ
新車でも安い所だと乗り出しで25万ぐらい
対してフルエキ30万オーバー
今まで金の使い方を間違えていたような気がしてきた

ま、KSR買っちゃったんだけどな。
さすがちっこくてもOFF、コカしても全然壊れない
34 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/04/18(金) 00:01:30 ID:q+ivB+4X
メジャーどころのミニモトはパーツありすぐるからやばいべ…
35 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:12:44 ID:8oI/sFSF
セカンドと割り切るか

セカンドまでてんこ盛りにするか

そこがあまリングの分かれ目
36 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:52:09 ID:0MJg1n62
>>33
ＫＳＲ110は先ずクラッチをいじらにゃならん。
しかも根元から替えるか小手先だけ交換するかで悩む。
その点ＸＲは何もせんでいいからな。

おれ？おれはＫＳＲ80。
37 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 01:04:50 ID:uIdjZbET
KSRは２ｓｔ以外認めん！


と思ってたけど、１１０もアレはアレで面白いよね。ボトムニュートラルでなければ欲しい
38 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 10:23:19 ID:5C4XHwY6
>>20
やれば判るが、チャリのストッピーはバイクでやるよりも高等テクだぜ。


>>29
ここ「盆栽」スレだろ？
盆栽なら別にアマリンガーじゃなくても良いんだよな？
39 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 11:31:47 ID:8oI/sFSF
ママチャでのストッピー難しい　ブレーキ効かない
40 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 11:33:20 ID:5C4XHwY6
>>39
そこを体重移動で反動つけるんだが、ブレーキと違って
反動つけちゃってからはコントロール不能だから前転しやすい。
41 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 12:06:53 ID:UL0PUdTN
>>38
アマリンガーでないのなら使いこなしてるので「盆栽」でもないんｼﾞｬﾏｲｶ
42 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 12:40:24 ID:5C4XHwY6
>>41
「アマリングじゃない」程度なら使いこなしてるとは限らないし。
本人的に、攻めるのはセカンドで、SSの方はアマリングじゃないけど攻めない盆栽仕様、かも知れない。
43 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:30:40 ID:nDrB9wMf
攻めないのに端まで使える人が居るのか。そのテクニックがほしい･･･。
でも、それだけバンクするということは速度もかなり出てるよね。
44 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:48:05 ID:g5EqL/9I
40km/hとかでもフルバンクできるよ？
45 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:49:21 ID:dEViD4DQ
「いやぁ、この程度じゃ攻めてなんかいないよ。ハハハ」（ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・うはギリギリだよ、怖かった・・・）
46 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:57:35 ID:5C4XHwY6
>>43
サーキットなら端まで使うのにテクニックは全くいらないよ。
47 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 15:09:51 ID:HXMZriIy
>>30
あれはワロスだった
48 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 17:26:18 ID:UL0PUdTN
>>42
アマリングじゃないけどって段階でもう充分な域で乗れてるって事ですよ
そもそも走らせてる時点で既に（ｒｙ
49 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 17:31:01 ID:UL0PUdTN
連投でスマソ
盆栽とは高級パーツを取付る行為ではなく、その奢られたパーツ、そのバイクの元々持つＳＳとしてのポテンシャルを発揮させる事なく、視聴覚や感性、知識で愛でる事、って思ってたんだが…
50 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 17:36:18 ID:8oI/sFSF
最近のＳＳを本気で使いこなせるって言い切れる人物は
ＳＢＫ・ＳＢ・ＷＳＳ・ＳＴにおいてもほんの一握りだ
51 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:08:20 ID:ajyNn+F4
先生、今週末こそ一緒に走りましょうよ
52 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:23:10 ID:t8MaAjqP
>>50
その場にいる人間の中で一番使えてればいいんだよ
ＳＳフルスペック使い切る必要はない
そうすりゃそいつら見下せて偉そうな顔して講釈を
好きなだけ垂れることが出来る
53 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:29:11 ID:xB7rxzCS
え？俺本気で使いこなせてるけど？？
レーサーですら一握りと言うことは、俺がレースに出たら優勝できるってか？？
レースやっても良いけど、仕事が忙しいからなぁ～そんな暇無いよ。
54 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:29:54 ID:sDp+ETPs
>>29のあまりんぐのままで居るべきってのはちょっと違うだろ
盆栽先生以前に一人前のバイク乗りとしてライテク向上には努めるべきで「見えない所での練習」は必要
おりゃ盆栽先生なだけでバイク乗りじゃねーよって人ならサーキット使用後のタイヤ付けて眺めてりゃいい
55 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:39:56 ID:5C4XHwY6
>>49
俺的にはサーキットで攻めないのは
＞ＳＳとしてのポテンシャルを発揮させる事なく、視聴覚や感性、知識で愛でる事
に含まれると思う。

すっげー速いけど、弄りまくった旧車（SBホモロゲマシン）を転けないペースで走らせる人がいて、
そのバイクは「良い盆栽だ」とおもった。
56 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 20:40:06 ID:DGUhgVZE
>>55
その『良い盆栽』には激しく同意だ。
そのまま現行のＳＳ車両にあてはめたのがこのスレの趣旨だとｵﾓｳ。
57 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:23:39 ID:vwgD2vCt
魔改造ＳＲカフェレーサーとか弄り倒したＳＤＲやＳＲＸ、
現代装備に身を固めたパンタや、もはや原型をとどめていないＳ１・・・

ベースが安いマシンの走り系盆栽はアルマイトだらけの貧乏ったらしい醜悪なのが多いけど、
センスよくまとまってると思わず欲しくなっちゃうほどカッコいいよな。
58 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:49:46 ID:jPpyIaaU
同感ですな
59 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:55:35 ID:nDrB9wMf
>アルマイトだらけの貧乏ったらしい醜悪なのが多い

これは手厳しい。
60 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:29:39 ID:DGUhgVZE
>>57
アルマイトだらけって一昔前の弄り方だなｗ

昔ＳＤＲと刀持っててさ、倍ぐらいタンク幅違うのね。
モヤシみたいで真っ直ぐ走らせるのも苦労した記憶がある。
61 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:14:43 ID:2i8L3XIZ
赤か青のアルマイトパーツが着いてたらセンスを疑われて当然
62 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:41:15 ID:QfDgEWWW
>57
盆栽家なんだから商品名は止めとこうぜ。
アルマイトじゃなくてアルミの陽極酸化皮膜処理でよろしく。
63 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/04/18(金) 23:46:23 ID:zfap4ErW
>>57
ソレを作り出すのが盆栽道よ・・・

>>34
マイナーなＲ＆Ｐでも盆栽してますがナニか？
64 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:28:53 ID:e6DnOZkI
>>62にワギナって言ったら

『ヴァギナだヴォケ！！！』


って怒られそうだなｗｗ
65 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 01:12:41 ID:Nkdv2Bop
『ヴァなヴァ…下唇を噛むんだよ、ヴァでよろしく』
66 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 09:45:14 ID:gcyh5vRZ
ホッチキスもだめ？
67 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 10:30:30 ID:1EhBHu0v
ヴォッチキス？わかりません。

68 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 10:55:14 ID:cumnWd9q
正しくは、ホッチギスまたはマックスです。
69 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 12:07:39 ID:HGsyRA4N
『ムァックスな、ムァでよろしく』
70 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 12:24:36 ID:xHO4A/1w
メァークスだろ？
71 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:28:21 ID:B23zdVwL
Lesson 1:
V-Max と言ってみよう
ちゃんと下唇を噛むんだよ
72 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:46:30 ID:e6DnOZkI
>>66->>68
正しくはステープラー。
ホッチキスはアルマイトと同じ商標。
73 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:57:51 ID:W6XSDXTn
ホッチキスって聞くと機関銃を先に思い浮かべてしまう今日この頃。
74 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:01:36 ID:Ysmck1Mb
セロテープで作ったキャタピラーを宅急便で送るんだ！
75 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:15:11 ID:gZmgr3mA
バンドエイドとごきぶりホイホイの入ったポリバケツも忘れずに！
76 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:38:11 ID:Xupgp2+Y
もはや何のスレか解らない！
77 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:48:29 ID:cumnWd9q
先生、モノブロックキャリパーがポルシェの特許技術というのは本当ですか？
この技術の発明と製品化にまつわる事情を教えてください。
78 ：隠れファン：2008/04/19(土) 22:00:25 ID:c09P1BhK
>>63
久しぶりですね～
79 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:17:23 ID:hsqrqUWU
マヌたん子作りに忙しいから
80 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:01:15 ID:6OtmcNOv
はっきり言って、2ｃｈのでコテつかってて、しかも私生活の一部がばれてる（公開？）のって恥ずかしいよな。
峠で会っテモ指摘しづらいしナ。

しかもバイクまでばれてるからな
81 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/04/20(日) 00:25:00 ID:t4iwXjIN
>>78
なかなかネタが無くて、ね・・・

>>79
忙しいのは子育て
子作りは短時間ｗ

>>80
ハッキリ言わなくても恥ずかしいと思えば恥ずかしいが
何年も空気コテやっててバイクやＨＰを晒してればねぇｗ

このスレで羞恥心の話してもスレ違いだしナ・・・
82 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 05:41:03 ID:M5xOnbcA
マヌ様は露出狂のどＭだから無問題（藁
83 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 05:48:22 ID:ZdR9hpzT
>>79-80
；ﾟдﾟ)＜自分の子供のみの野球チームも作るらしいよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!
84 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 08:48:52 ID:QDCPXuu7
なんか家庭持ちスレ覗いたら、かなり維持費だけで大変そうだけど
ここの方々も妻子持ちも多いだろに、盆栽できてるって事は、
何気に高給取り？
85 ：sage：2008/04/20(日) 11:40:10 ID:J9+0XNF3
>>64
それは和製英語。
正確には『ヴァジャイナ』だ。おヴォえとけ。
86 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 12:18:55 ID:qSG6FfcQ
>>84
お察し下さい
87 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 17:25:22 ID:+gUVTwsd
>>85
その前にsageる方法覚えとけｗ
88 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/04/20(日) 20:49:54 ID:t4iwXjIN
>>82
たしかに露出狂のドＭでもないと
ローライやライクラに載れない罠

>>83
　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!

>>84
ククク
この俺の盆栽トークのスキルをもってすれば
嫁の説得なぞ造作も無いのヨ♪

灰＜正直、トランポ兼用家族車にハイエースのワゴンＧＬを説得済み♪






　　　・・・購入時期は数年後だがナ（T_T）
89 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:32:31 ID:DyISkInc
ハイエースなら子供をたくさん運べそうだな
90 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 04:02:21 ID:Ko4H2hHT
語るなら峠がいい
走り屋ばかりだけど
場違いな気分にはならないのさ
俺はウデも勇気も
何一つ無いけれど
お金の限りカスタムさ

ズタズタになったフルカウルを
換えてしまえば
明日も語れるはず

ボンサイボンサイ
ボンサイボンサイ汚さない

汚れなんかは似合わない
家に帰ればフクピカだ

あまりんぐ あまりんぐ 俺達は
端はいつも峠道じゃ
使わないのさ

安全　マージン　十分
口で攻めてる
91 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 04:02:52 ID:Ko4H2hHT
上手く攻めていれないかも
笑いたいなら笑うがいい
俺の大切な愛車
クソなタイヤは履かせるな

マージン持って
安全運転

ボンサイボンサイ
ボンサイボンサイ触らないで
手垢なんかは似合わない
俺の家で磨き上げる

ワンオフ カスタム 俺達は
車体はいつもどんな時も
負けやしないさ

峠道 首都高 サーキット
口で攻めてる
92 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 12:31:30 ID:KEKFBe2v
昨日晴れたので峠行ったら、
SS海苔の方々が路側の退避スペースでずーっとだべってる。
ドカ、R1、R1000、9R、VFR800、ハヤブサ・・・キラ星のごとき面々。
俺が走ってる間、40分くらいかなー、
何回か往復する間もまったく走る気配なし。

最初は「後ろから煽られたらどうすべぇ」とか思ったけど、
途中から「あの方々が盆栽家なのかぁ」と悟り、
なにかアホらしくなったので、輪に加わることも無く、そのまま帰った。

今、本物の盆材トーク聞き逃した事を激しく後悔。
93 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 12:36:30 ID:DDo0vYHJ
いろいろ薀蓄たれるやつに限って走りきらんよな
94 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 12:50:07 ID:FsW1HN8Q
>>92
お前が峠をタラタラ走っていたあいだ、彼らは
壮絶なバトルをしていたんだよ。
95 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 12:56:38 ID:iWigZgCK
だから口で走るのさ
96 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 13:36:46 ID:fxruw3vc
俺、昨日昔のホームコースで語り屋してきたよ
97 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 13:46:59 ID:FsW1HN8Q
>>95
「バイクは口で走れ」

とても良いフレーズだと思いました。
98 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 13:53:11 ID:W2JC8ORO
＞＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。
↑だとなんで盆栽有資格者？
他のはなんとなくわかるんだが
99 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:10:14 ID:m7vS01J/
盆栽は床の間に飾っておくもの。
それに『乗る』という事と消しゴムがオーバーラップするんだろ？多分。
100 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:57:37 ID:PPsfVQhC
字消し板があれば消しゴムに角がなくてもすぱっと消せるからオススメ。
101 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 18:14:11 ID:fxruw3vc
>字消し板があれば消しゴムに角がなくてもすぱっと消せるからオススメ。

字消し板であろうが消しゴムの角を使った方がすぱっと消せる罠
102 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:08:08 ID:b11h6xZC
盆栽道ってみみっちいんだね
103 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:33:05 ID:H99VBn4C
誰にわかってほしいのか
誰に認めてほしいのか
そう考えれば自分の行動 進む方向は見えてくる
飾りきってみろ おまえら
理解など得られない盆栽バイクを
「誰にわかってほしいのか」 それだけだ
104 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:23:09 ID:r04rA9a5
>>102
当たり前だ。
タイヤの端1ミリに一喜一憂しているんだぜ！
間違ってもサスのダンパーの1クリックではないぞ。
下手に回すと傷が付いてしまうじゃないか。
105 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:26:38 ID:mjC5Kq4c
>タイヤの端1ミリに一喜一憂しているんだぜ！

禿同だ、それこそがあまりんがーの心意気よ
106 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:28:44 ID:+s9k+kG5
またタイヤが素敵台形になりました、取り替えます
107 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:29:23 ID:47emZufq
>>103

了解です───
108 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:38:34 ID:7oHAY7DU
どう考えても盆栽は金持ちの道楽です

走ることが楽しいのと所有するのが楽しいのでは違うのです

わからないのは若さですよ
109 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:39:15 ID:5W6De6Rf
>>106

店員「お客さんにはそんなハイグリップ必要ないっスよｗ」
110 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:43:06 ID:9rki6PeM
純正のＰＳ履いてるけど、バイク屋に「グリップは大丈夫ですか？」って言われたぜ！　ふふん。
111 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:44:40 ID:+s9k+kG5
店員にカチッときたのでパワーレースソフトにします
112 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:06:55 ID:fxruw3vc
納車からほぼ１０００ｋｍ突破したけど
ようやくこの土曜にＦも端まで使えるようになった

それにしてもＯＥＭの糞リファイヤーって減らない分グリップしないね
峠重視だけど前後０．５気圧下げ
Ｆ２．０Ｒ２．４の窒素充填　結構路面追従性は良くなる
Ｆ８分山　Ｒ５分山　両サイドのみ減少

113 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:08:51 ID:iIZ+T6G+
>>112が読めない
114 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:51:33 ID:xejNE++H
>>112
ここはスーパースポーツのスレですよ。
ストリートスクーターは激しくすれ違いです。
115 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:08:27 ID:m7vS01J/
＞タイヤの端1ミリに一喜一憂しているんだぜ！

何か勘違いしてないか？
余ってるから盆栽じゃないんだが。
盆栽だから余ってる。
タイヤの端が1ｍｍだろうが3ｃｍだろうが関係ない。
116 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:13:34 ID:fxruw3vc
もう少しＦへの負荷掛け具合があまいので一次旋回が悪い

来週はＦプリ序じょに抜きながら走ってみる予定
117 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:37:48 ID:Vw0t37qs
雑誌に自分の乗ってるバイクの特集記事が出ていたら
とりあえず買っておくのは盆栽家としては朝飯前の嗜みですか？
118 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:03:31 ID:3tdsLIXt
俺の場合はむしろライテク特集の時ばっか買ってしまうな。んで読んでみるんだけど
一つも実践できねぇ。
119 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:40:25 ID:OgPLMt8j
いや、いいんだ、薀蓄を語れるくらいの知識も必要かと
ライダースクラブ誌がライテク特集が多い
バイカーズステーション誌がメカニズムの特集が多い
ロードライダー誌がカスタムの特集が多い
くれぐれもバイブス誌のグラビアばかり見ない様に
120 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:57:20 ID:Z6RipCu3
本当に床の間に飾るんなら新品のスリック履かせてレーシングスタンドで飾りたいね。
シーズン終了直後のＲＳ誌の記事で分解されたレーサー並に、磨かれつつも機能美が備わった姿…。

それこそが盆栽道のあるべき姿だろう。
121 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:03:59 ID:RVV6/6iZ
俺のが今まさにそれだわ
４気筒のうち２気筒に火が入らないからだけど

まさに飾ってあるだけだわ
122 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 08:50:37 ID:o0mZWeYz
そんな壊れてるモンは盆栽と言わんだろ。

いつでも走り出せる最高のコンディションを保ちつつ、
決して動かすことがない、これぞ真の盆栽。
123 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 09:41:20 ID:/1ggyl64
>>120
あれってサスの調整部やホイールなんか傷だらけだぞ。
カウルやタンクも結構凄い。

正当な使い方の結果、付いた傷ってのは格好良いがな。
あるべき筈の傷が無い盆栽とは対極なような気がする。
124 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 12:18:42 ID:G2ojCsLv
2次旋回を引き出す走り方について
熱く語ってくれる先生はいませんか？
125 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 12:34:59 ID:CWSRnekY
ワイン・ガードナーがトラクション重視、二次旋回重視とでも言うような乗り方だったね。
大きくオフセットして、深くバンクさせて、重心は低く取って、後輪荷重でトラクションを大きくかけて、って感じで。

対照的なのがケビン・シュワンツで、オフセットは大きく取らずに一気に深いバンク角に持ち込んで、
瞬間的にフロントをギリギリまで使って一時旋回を引き出してた。
126 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 14:29:46 ID:8DfwxCL4
最近ＧＰは一次旋回も二次旋回も重視だよな　バンクの激深い　タイヤも太い
車体良くて立ち上がりトルクもある　当然タイヤのグリップも桁違い
タイヤの開発もそういった方向性　市販車用タイヤとは次元が違いすぎる

市販車車体の方向的には
前輪荷重増し前下がり傾向でバンクに頼らないセルフステアによる舵角切れ込みを誘発
ライダーは立ち上がりも単車寝かさず上体をオフセットリヤ荷重を助長させトラクションを稼ぐ

127 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 16:34:55 ID:ZQK1eRXc
じゃ、頑張って練習してね

＼(^O^)／
128 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 16:37:36 ID:cwdIUJy4
>>126
じゃ、ソレ走って実践してるところ見せてくれるかな？
言葉だけじゃいまいち判らなくてさ

峠かｻｰｷｯﾄか、ドコでもいいよ見にいくから。
129 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 17:38:40 ID:8DfwxCL4
土日にＴ山へ来い！

今新車慣らし中でOEM履いてるけどなｗ
130 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 17:50:44 ID:xAaoT2Yd
一次旋回と二次旋回の意味がいまだによくわかりません。本見ても分からないので優しい先生方どうか教えて下さい。
131 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 17:58:35 ID:8DfwxCL4
スロットル閉＞減速＞一次
スロットル開＞パーシャル・加速＞二次
132 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:08:06 ID:KIIykn0Y
一次旋回するときって、アクセルは全閉にするのが基本？
ちょっとはアクセルあけとくの？どっち？
133 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:13:13 ID:ZgtCvhSP
全閉
134 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:15:33 ID:MRHYjKBT
CPまではブレーキを残しつつ
135 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:23:17 ID:CWSRnekY
CPまでブレーキ残す、ってのは普通あり得ない。
レイアウトによってはまれにありうるかも知れないが。

最大の旋回をする地点までブレーキ残す、ってのは普通だが、
その後でアクセル開けながらCPによっていくのが普通だろ。
136 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:25:53 ID:KSxf4n3S
TTX36を思わずIYHしてしまうくらい語れ。
137 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:33:59 ID:MRHYjKBT
>>135
流石語り屋ｗｗｗ
138 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:35:49 ID:xAaoT2Yd
>>131

先生、ありがとうございます。
139 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:40:08 ID:CWSRnekY
>>132
普通全閉だろ。
っていうか一時旋回とかよく判らん。
アクセル開け始めるまでの話なら、サーキットでは普通全閉。
公道だとチョイ開けのパーシャル区間が出来てしまうのは仕方ないけど、
サーキットなら基本的にパーシャルを作らないように乗る。

>>137
一行で終わらせるなんて、語り屋として甘いんだよ！！

まあ、今書いた程度のことは普通に実行出来るけどな。
140 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:42:37 ID:8DfwxCL4
＞一次旋回するときって、アクセルは全閉にするのが基本？
＞ちょっとはアクセルあけとくの？どっち？

そこが難しい点
完全オフってのはあまりに安直な意見
車種やコーナリング速度（ギヤ段数）によってエンブレの効きが違う
俺は４発６００だけどタイトコーナーで低ギヤの場合完全オフしないよう努力してるよ
開け始めで流れるギリギリのトラクションが取り出せるなるべく上のギヤで一次旋回
逆に低ギヤ完全オフで一次旋回してもギクシャクして失速し荷重抜けする
どうしても立ち上がりのトラクションを欲しギヤ下げざるをえない場合パーシャル気味で進入
失速しないで明らかに速い

最近のＳＳはＢＴＬなんか標準で付いてるからセットトルクでどうにでも
そこまで調整する気あれば・・・俺の付いて無いんだよな

２ｓｔ２５０なんかだと１・２速でもクラッチだけで十分だけどね
141 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:45:53 ID:8DfwxCL4
＞＞１４０補足
＞どうしても立ち上がりのトラクションを欲しギヤ下げざるをえない場合パーシャル気味で進入
＞失速しないで明らかに速い

この場合Ｒブレーキひこずって微調整必須
142 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:17:47 ID:ZQK1eRXc
盆栽家の目標は根も件さんww？
しかもRC誌は盆栽家の指導書？
143 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:55:55 ID:8DfwxCL4
俺はどちらかと言うと和歌山派がメイン　ライディング基礎工学
だからバイカーズステーションがメイン　昔はロードライダーとかも

モーサイ梨本派エッジ企画・マスターバイクは良く読む
ビックマシンもＳＳ特集は読む丸山・新垣・辻派　馬場派も

実はライダースクラブは過去に２度程しか買ったことない
そのときはライディング特集してなかった

だがリヤステアは必須　俺の実経験から導き出された結論
144 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:04:23 ID:YuppfCWx
ネモケンが走ってた時代の理論で構成されてるＲＣ誌なんぞ、
盆栽先生には、鼻紙にも使えない紙くず以下の存在。

先生は、ネモケンくらい簡単に論破してくれますｗ
145 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:05:35 ID:6EoWZjLO
やすりで削れば端とかとれんじゃないの？
146 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:11:36 ID:ZQK1eRXc
ダメだよ～。溶けたタイヤカスが着いてなきゃ！でもパイロットバワー溶けないけど(;^_^A
147 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/04/22(火) 21:18:11 ID:jfp9/MJQ
ネモケソ師匠にタンデムしてもらってから
面と向かって論破できるヤツ居るのか？

俺は出来なかった・・・　orz
148 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:33:37 ID:ZQK1eRXc
実際けーけんちが違いすぎるわw
同好の志で語り合うが吉
149 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:54:02 ID:mjKZjVy8
＞でもパイロットバワー溶けないけど(;^_^A

ちょ、それ偽物ｗｗｗ
150 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:26:06 ID:ciAXJbV9
タイヤドロドロにするためバーナーで炙ってくるﾉｼ
151 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:41:32 ID:ZQK1eRXc
ラジャッ！
152 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:51:24 ID:ZQK1eRXc
>>149
仕方ないしょ、45馬力の250マルチに履いてるんだから。ちなみにビバンダムちゃんも消えず(^O^)
リッターSSがフルサイズ盆栽なら250マルチはミニ盆栽てとこか…大小揃えるかな。二万回転の雄叫びを聞け～～(>_<)
153 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:02:50 ID:mjKZjVy8
>>152
ちゃうちゃう、
＞でもパイロットバワー溶けないけど(;^_^A
＞でも『パイロットバワー』溶けないけど(;^_^A
＞でもパイロット『バ』ワー溶けないけど(;^_^A

154 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:07:12 ID:A52kP1Qx
レーシングレイン履けば普通に走ってもドロドロになるおｗ
155 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:18:06 ID:ZQK1eRXc
>>153
あぁ、「バ」→「パ」ね…サンクス(;^_^A
156 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:43:41 ID:mjKZjVy8
レーシングレインはカコワルイ。
栄養があっても盆栽の鉢にうんこ入れないのと一緒。
157 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:56:55 ID:nxFegBEe
シュワンツ、ドゥーハン、ノリック、ベイリス
フロントステア最高
158 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:04:20 ID:mTpYoFvb
>152
フロントだって溶けるんだから45馬力の250マルチも関係ないでしょ
159 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:45:20 ID:UuQpF1n2
コンクリブロックを用意する
　↓
メンテナンススタンドでリア持ち上げる
　↓
エンジンかけて1速に入れる
　↓
少しアクセルあけて固定
　↓
タイヤにコンクリブロックを押し当てる

じゃいかんの？ｗ
160 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:48:27 ID:mTpYoFvb
いかんよ
溶けたコンパウンドが外側に向かってよじれてく感じが表現できない
フロントはどうするの？
161 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:34:35 ID:cixmqv6i
>>160
硬い事言うなよ。
どいつも、こいつも、どうせフロントタイヤの端なんて使えないんだから。
サーキットでも使えないやつがいるのにさ
162 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 05:49:33 ID:hjMqFRVl
大型免許を取得しﾘｯﾀｰSSを購入してから半年､
ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰに買い替えたら前後共端まで使えました!
これも先生方のありがたい蘊蓄のおかげです!
今後は先生方を見習って盆栽ﾊﾟｰﾂを付けまくります!
163 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 08:37:06 ID:wPvq5AUZ
そうなんだよなー。
タイヤによって端まで使う難易度は全然違う。
尖がってるタイヤはフロントはサーキットでそれなりに
走っても普通に余るしorz
というわけで先生方、端まで使いやすいタイヤを教えてください。
164 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 09:33:01 ID:AUYluzK8
>どいつも、こいつも、どうせフロントタイヤの端なんて使えないんだから。

５分山までいけば完全に端まで使い切れる
最近のはそんなプロファイル設計だからな
165 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 09:36:36 ID:DDnx+Dnt
２５０の４５ｐｓ仕様って１５年以上前の車体だよな？
パイロットパワーってそんな時代の２５０に合うサイズも売ってんだね
でも排気量の大小と溶ける溶けないは関係ないよな
166 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 09:47:46 ID:h8QYn8l+
>>142
ネモケンはタンクが長くてタイヤが細くてフロントの剛性がないバイクの乗り方だから、俺は和歌山派。
セッティングは新垣さんの発想が自分と同じなので、自分が正しいことを確認するために読む。
167 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 09:49:43 ID:h8QYn8l+
>>163
ツーリングタイヤは大概プロファイルがなだらかだから端までいきやすいよ。
フロントタイヤはサーキットよりもジムカーナの方が端までいきやすい。
168 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 10:12:46 ID:/c4qpnrP
>>152
うちのVTR250のビバンダム君はフロント消えかけ、リア消えずorz
169 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 10:59:38 ID:AUYluzK8
＞うちのVTR250のビバンダム君はフロント消えかけ、リア消えずorz

何故そうなるか蘊蓄を語ってやろうか？
まずは車体の方向性からでもｗ
170 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 11:35:35 ID:zEzy10Nv
>>168ではありませんが興味あります。

是非っ
171 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 11:52:41 ID:h8QYn8l+
>>169ではないが蘊蓄を語るぜ。
フロントの方が端までいってる、ってのは、車体が前下がりなディメンジョンになってるからだろう。
必要なバンク角に対してハンドルが切れすぎる状態になっているんだ。
だから、体感的には切れ込んでくるハンドルを押さえる状態で曲がっていると予想される。

逆にフロントが高いか、リヤが低いかして後ろ下がりなディメンジョンの時は、
バンクはするがあまり曲がらず、フロントが外に逃げていくように感じられるはず。
172 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:03:54 ID:7tKRJlSJ
１２Ｒはデザインが素敵
http://jp.youtube.com/watch?v=Mp7dVV5cBG0
173 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:19:01 ID:AUYluzK8
＞＞１７１
イイ線言ってるね！
Ｆバネレートが低いんだよな　当時ンダの車体はリヤに比べて
静的に平地で１Ｇ’出してもＦレート低いからコーナーで沈むと前下がりになる
でＦ切れ込むんだよな　ＮＳＲとかも　低速コーナーはそれが速い

０７ＣＢＲ６００ＲＲが変わったってのはそこ　Ｆレートが異常に高い
174 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:44:48 ID:NoD1aZf+
>>171
とんちんかんな回答だな。

理由は簡単。リアはサイズアップしてるから端までいかない。

VTR250にはけるミシュランのタイヤで、140のものはないからな。
パイロットパワーもパワーレースも、150から。
だから、プロファイル的にリアに関しては端までつかえない形になってしまう。

結論としては、「適正サイズを履け」と。


まぁ、ミシュランでもバイアスのパイロットアクティブだったら、
140もあるんだが、あんなタイヤ自体がものすごい重くて、
グリップもぜんぜんしない糞タイヤなんか、
さっさと捨ててD社のα10あたりにしたほうがいいよ。
175 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:58:13 ID:AUYluzK8
＞＞１７４
アマりんぐな答えだな
最近のはフロントのプロファイルはショルダーまでの回り込みキツイから
リヤがオーバーサイズでもＦはまず使えない
Ｆがボトムし切ってるって判断する方が適正！

ＣＢＲ２５０ＲＲでリヤオーバーサイズでも端までデロんデロんが普通
176 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:35:52 ID:h8QYn8l+
>>174
とんちんかんな回答だな。

理由は簡単。
VTR250にはけるミシュランのタイヤで、140のものもあるからな
ttp://www.michelin.co.jp/tires/mc/pilot_activ/index.html
177 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:37:05 ID:h8QYn8l+
と思ったら、アクティブが挙げてあった。
しかし、アクテイィブだろうが何だろうが、ビバンダム消せることに代わりはない。
178 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 18:41:56 ID:PB4hP2RO
膝も端も使ったことないけどバックステップにしたい
あまりんがーれべるあげたいんだ
179 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 19:05:38 ID:hH59V98b
あまりんがーれべるは上がるが、ペダルタッチも質感上がるぜw
脚はつるかもしれないが
180 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 19:37:54 ID:/2Y9JFVG
600SSで盛大にあまってる俺だが
VTR250だったら余裕で消せてるだろ・・・と思うことで納得してます。
181 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 19:45:51 ID:AUYluzK8
ＳＳの方があまりやすいのは事実
足が固いからバンクしても車高高い　ハイグリップが必要

だが俺はあまってないぞ　純正タイヤでも
慣らし中だがリヤが足りないくらいだから乗り方変えようと思ってる
182 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:17:39 ID:xXLQW5l2
高価なステップ付けるより
ノーマルでも端が溶ける方が美しい
それを見るだけで傷ついてる人もいるけど

散々薀蓄垂れた後
あなたが走るのは見られないけど
新品のニースライダーに時折泣けそうになる
183 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:23:19 ID:O6X9SGmx
＞足が固いからバンクしても車高高い　ハイグリップが必要
何か違うことないかい？
184 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:24:53 ID:k92Adccs
新車なのにタンクプロテクタ付けずに乗ってしまいタンクに細かい傷をつけてしまった。

盆栽家失格です。
185 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:40:36 ID:AUYluzK8
＞何か違うことないかい？

何か！？

186 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:25:04 ID:AUYluzK8
一応補足説明しておく
峠でも昔から走ってるホームコースでタイトコーナーメイン
タイトだから皆走るラインも自ずと決まってくる
そんな所だと自分のタイヤが純正のミドルグリップでも他人のハイグリップラバー
がライン上の路面には激しく食い込んでいる　
だから自分のタイヤグリップに１００％頼らないラバーグリップが存在しそれに頼れる

取り敢えずそこそこ安全に車体限界や特性を掴もうとする場合有効
自分自身の慣らしを同時進行させてる
勿論ハイグリップを履けば更に限界は高くなる　


187 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:27:43 ID:xXLQW5l2
>ハイグリップラバーがライン上の路面には激しく食い込んでいる　
>だから自分のタイヤグリップに１００％頼らないラバーグリップが存在しそれに頼れる

先生すみません。解説お願いします。
188 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:31:56 ID:7PAl4101
そんな道路見たことないな
４輪のドリフト跡なら見るけど
189 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:53:53 ID:Ghs5WF7D
>>187
週末実車で解説しよう。
190 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:54:42 ID:AUYluzK8
＞そんな道路見たことないな
＞４輪のドリフト跡なら見るけど

ドリフト跡みたいに表面に見えるのはちょっと経つと消える
それは表面上に乗ってる消しカスであって浮いてる状態　デカイ粒
雨に流されたり走行中のタイヤに拾われる

ラバーグリップの元はアスファルトに混ぜられた砂や小石の角や凹凸に付くのだよ
ライン上を走ってそこそこ滑り出すとニュルニュルするから限界が分かりやすい
粒子自体が微細で走行中のタイヤに粘着しやすい　
どちらかと言うとテカッて見える皮膜

サキトのレイン走行すればニュルニュルが気持ち悪いくらいよく分かる
逆にライン外した方が速い場合がある

191 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:04:10 ID:O6X9SGmx
さっきから一生懸命縦読み探してるが見つからない・・・。
日本語の不自由なAUYluzK8の言う事を誰か訳してくれ。
そして言ってる事が正しいのかどうか先生方の意見を待ってる。
192 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:08:23 ID:Ghs5WF7D
>>191
ID:AUYluzK8な
193 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:09:40 ID:wW5XHHwa
文章だとよくわからないんで、週末一緒に走りませんか？
194 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:11:14 ID:ClLuWlGw
要約すると、脳内での可能性は無限大だ！ってことさ
195 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:40:37 ID:6D1ldB0b
フロントアマリングでフロントがすごく外に感じる俺はリア下がりっていうことか。。。
フロントのプリロードもう半回転弱めてみようかな。
196 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:52:19 ID:O6X9SGmx
>>192
羅列見てＩＤ以外思い付かないだろｗ

ところで>>190の言う場所走ったらサーキット走ったみたいにタイヤがなる。
と言う事はそこ走って別の峠行ったら語り易いじゃないかｗ
197 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:06:18 ID:AUYluzK8
＞ところで>>190の言う場所走ったらサーキット走ったみたいにタイヤがなる。

サキトみたいに他人の出した大量の鼻糞が端に堆積することは無い
四輪がＳタイヤやスリックで大量に固まり出すわけでは無いから
通常溶けにくいツーリングタイヤでも端に溶けた粘着は付くけどね
198 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:37:53 ID:Ghs5WF7D
>>196
「ID:」つけてもらはないと、ID抽出でレス回数とか内容が表示されないだろ
あ、もしかしてIEと壷使って2ｃｈしてるのか？
それなら仕方がない。俺が何言っているかもわからんだろう
199 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:46:07 ID:O6X9SGmx
>>197
ラバーグリップ状態だが、カスはそこまで出てないって事か。
200 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:46:56 ID:k0zMejUC
>>193
残念、鈴鹿の１３０Rでやらかした怪我がまだ治ってないからなぁ。
いやぁ、ちょっと攻めすぎちゃってｗ　ハハハ！
某８耐チームの若手を相手に調子乗りすぎっちゃったｗ　
テクは互角でもフィジカルがねぇｗ　もう俺も年だねｗ
みんな心配してくれてありがとう！治ったらまた走り見たげるよ。
今回はホントごめんｗ
201 ：村田　太雄：2008/04/24(木) 01:01:56 ID:q9R3uwOg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG


http://cb400f-owners.heteml.jp/hp/top.htm

偉いで偉いで！負けへんで！　ワイが一番偉いんや！

　オメコ


202 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:31:20 ID:DBYX1H66
スルーっとな(^∀^)

203 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:45:07 ID:lVD/HDKB
あまりんぐってどうゆう意味ですか？
204 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:49:58 ID:QsZwKk24
海女倫具
205 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 02:17:05 ID:xL4jY8B6
アマレスリングの略です
206 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:10:14 ID:zf+/TC0G
>>203
ビバンダムを決して殺さないという強い意志です。
207 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 11:37:13 ID:xFJI51G8
盆栽家の皆さんが　そのかちょええマスィーンで
豪快にウイリーをキメてるところを　みてみたいデス。


どこへいったら　みれますか？
208 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 11:59:11 ID:I3/3r1hr
>>207
ごめん、ウイリー苦手。
ストッピーなら出来るけど、場所は東海地方。
209 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 12:10:32 ID:BOMekDPL
ちゃりなら１００ｍくらいならウイリーできるんですけど・・・何か！？
210 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 12:27:33 ID:YkJ53Z9z
>>207
上がりすぎて変な汗かいてるところなら、札幌で見れるよ
211 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 12:29:50 ID:ir2rCgxu
>>203
避妊具のことです

さすが、先生方！！
口でバイク走らせたら天下一でつね
212 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/04/24(木) 12:51:33 ID:la1QsxAj
嘘ッ！？

避妊具かょぅ・・・　orz
213 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 12:56:00 ID:BOMekDPL
くんにりんぐす
214 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:09:21 ID:kHdK2atx
公道でウイリーなんてDQNなことするわけないだろ。サーキットでもウイニングランぐらいじゃないと
やる機会無いしなあ。まじめに走ってるときはフロント上げたらタイム落ちるからもちろんやらないし。
215 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:07:49 ID:pMJtKHRF
そこはシュワンツ理論ですよ

タイム落ちても見てて面白いだろ！って
216 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:13:03 ID:PuwPtbD1
先生方が自分の歩んでいる（歩んできた）盆栽道について、
何か疑問を持たれた事はありますか？
217 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:19:34 ID:lTYO4Qlm
４気筒のうちなぜ２気筒が動かないのか！俺のやり方は間違っているのか！
と、いま疑問に思っています
218 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:04:43 ID:lVD/HDKB
いつも質問に対して決してまともに答えてくれないな
おいらはショックを隠しきれないよ

とりあえず文章から考えてみたけどタイヤを端まで使えないで
端だけ新品みたいな状況か？
アメリカンのタイヤみたいな

俺も端のゾウさん消えないけど
219 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/04/24(木) 18:30:03 ID:6vdJ8rCE
>>218
クックック・・・
誰に頼らずとも答は出てるじゃないのヨ・・・

それがすべてなんだ・・・

浅はかな質問でも己の考えで答を導き出せ
意味を知り、なおもスレに集い続けるのヨ


　よ　う　こ　そ　コ　チ　ラ　側　へ　・・・
220 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:29:35 ID:gpsVyTDv
大型ロードスポーツに乗り換えたんだぜ。
最初の３ヶ月は慣らし。次の３ヶ月は車体に慣れるため、飛ばせないんだぜ。
221 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:39:51 ID:jemzuRW2
一生言ってろ。
ヘタレあまリンガーがｗ
222 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:42:37 ID:M9qBPSUb
俺も納車された日はそう心に誓った。
次の日は峠で店頭して歯医者。わろた
223 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:47:57 ID:79TSKNkH
ｋｗｓｋ
224 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:57:31 ID:BOMekDPL
６００ＳＳに乗り換えたんだぜ。
最初の２日は慣らし。次の３日目は車体に慣れるためと皮剥きで、峠だぜ。

１０００ｋｍでリヤ５分山だぜｗタイヤ代が～ｗｗｗ
225 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:58:24 ID:Qb0/Mo9q
昨日は面白い奴がきてたんだな
乗り遅れて悔しいぜ
226 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:18:57 ID:BOMekDPL
これからでも遅くはないぜｗ
227 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:54:18 ID:BJ9SQaYS
>>224
バーンナウトしすぎ。
228 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:07:27 ID:1AJiQ7SJ
>>177
とんちんかんな回答だな
俺が修正してやる。

と思ったら、アクティブが挙げてあった。
しかし、アクテイィブだろうが何だろうが、ビバンダム消せないことに代わりはない。
229 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:01:54 ID:zf+/TC0G
>>219
さすが北見のおっちゃん。今度一緒に走ろうぜ！
230 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:02:12 ID:SIIxAkV8
りやすてあ
231 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:30:42 ID:pOCwiw79
ヤスリあて
232 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:37:53 ID:SIIxAkV8
ワロタ
233 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:27:44 ID:/6XXY1L2
今日、バイク屋にて俺の横にビバンダム君をドロドロに抹殺した
ドノーマルのXJR1300が横に止まってた。
　
俺のR1のビバンダム君は相変わらず笑ってたよ。
234 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:35:17 ID:Zoz1z/+H
それでこそ真のあまりんがー。
笑顔のビバンダム君に敬礼！
235 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:47:41 ID:DvIbxjY0
一生言ってろ。
ヘタレあまリンガーがｗ
236 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 06:54:41 ID:o1IRygiK
そんなに誉めるなよｗ
237 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 08:29:38 ID:h9G3eVe0
最近では、自分の前を走っているバイクのあまりんぐまで、
チェックできるようになりました。
でも、決して煽ったりはしません。
とても可愛く思えてしまいます。
238 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:24:30 ID:JNyzR8e+
誰しも最初はあまりんがー。
そのまま普通に進むか？盆栽道に目覚めるか？あなたな～らどうする～♪
239 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:33:25 ID:0GDJ07T7
先週の事。
信号待ちで対向にＧＰＺ９００Ｒ。
こっからでもわかるぐらいでっかいラジエーターとオイルクーラーｗ
うはｗいい盆栽ｗとか思ってたら
爆音とともに豪快なウィリーを見せてくれました。
あんな風になりたいと思ったＫ７盆栽乗り。
240 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:44:17 ID:kNASePDt
ブレンボのレーシングキャリパーは日本仕様に限りチタンボルトになってるけど、
チタンでキャリパーを結合するのって機能的に（高剛性化＝開きにくい）役に立つのかな？

通常のクロモリに比べてチタンだとポッキリ逝きそうな気もするし、
第一そもそもキャリパーに伸びるようなボルトは最初から使わないだろうし。

やっぱし目的は剛性じゃなくて軽量化と見た目（防錆）なのかなぁ。
241 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:46:56 ID:DNT88GFv
今日キャリパーのピストン揉みをしながら思ったんです。
プレーキのパッドとキャリパーが接しているのはバックプレートだと。

つまり、バックプレートの製造方式でもタッチの差が出るはず。
プレスなのか。レーザーカットなのか。

早速レーザーカットのバックプレートを使っているパッド屋さんを調べたいのですが、
リストを持ってらっしゃる方は居ませんか？
242 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:48:26 ID:3EeApvOl
４０㌔ぐらいなら、肘をかるく曲げて
ちょっとハンドルに力入れただけで、気持ちよくまがっていくけど・・・

当たり前だけど、ある程度速度でたら、ハンドルが重くて曲がりにくくなるよね？
そういうときに、曲がりやすくなるテクニックとかあるの？
243 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:51:39 ID:UkbcUAij
>当たり前だけど、ある程度速度でたら、ハンドルが重くて曲がりにくくなるよね？
>そういうときに、曲がりやすくなるテクニックとかあるの？

フフフッ！
軽量ホイルに換えてジャイロモーメントを減らす
244 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:05:12 ID:0GDJ07T7
>>243
その発想が素晴らしく盆栽家ですね。
245 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:12:38 ID:UkbcUAij
一応フルノーマルＳＳ所有者ですが・・・何か！？
気持ちはいつも盆栽魂を忘れていないぜｗ

車体設定とすれば前上がりな車高設定にすれば軽くなる
前下がりだと低速切れ込みは良くなるが高速コーナーでハンドリングが重い
あとライダーはなるべく伏せて乗る
246 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:14:25 ID:hmm3MT9H
ここを見ろ！！
これはシルバーウルフ（魔裟斗の事務所）の代表取締役
宇佐美陽雄（通称ハル）によって
私の女友達が被害にあっ状況が書いてある。

卑劣な男は許せない！
女性の人権は守ろう！
みなさんはどう思う！！

PC版
http://www.geocities.jp/silverwolfharu

携帯版
http://www.geocities.jp/silverwolfharu/mobile.html



真実をみなさんにしってもらいたいから みなさんにまわしてください★
247 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:32:15 ID:B8ly0jGm
ハンドルに力を入れる・・・？
248 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:41:30 ID:wDj3H9q3
コーナーリングアプローチでちょっとだけ
逆ハンを切る感じでリズムを掴んでみる
249 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:43:00 ID:linU/Ffj
240
キャリパーが開くのとボルトは関係ない（全くないわけではないけど無視できるレベル）
ピストンとシールの抵抗を減らすためのチタンピストン、アルミピストンからの重量増を解消するため
ボルトをチタンに変更、ボルトの軽量化によってピストンの重量増を打ち消した。
250 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:45:33 ID:UkbcUAij
ケツずらしてニーグリップで倒す
膝は出さずに　上体も伏せて
251 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:11:33 ID:kNuBKmej
先週マッタリ乗ってたらこっちを睨んでくるライダーがいたので
緊張しちゃって、発進に失敗。ウィリーしてマジびびったw
252 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:12:04 ID:fLxqJ7Cw
>>240
それは心配ないが、かじりそうだ
253 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:29:14 ID:nJJqXyuf
>>242
なんてクルマ？俺のはパワステつっても重いからなぁ
254 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:55:50 ID:MzrmoOQU
>>253
車速感応式パワーステアリングだろ
バイクにもパワステつかんかね
255 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 02:38:43 ID:Wt7D3l44
>>251
俺は気が付いてあげてるぞ
256 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 02:51:09 ID:Zb2In95M
雨の日は乗らず、水溜まりさえ避けて走ってきたのに、きたのに…

バイパスで工事…


案の定、泥水スプラーシュッ！！！！

避けれるかーっボケェ！




オレのピカピカ盆栽マスィーンが(;`皿´)








オンロードバイクで林道攻めてきたんだｗ

と、テクのすごさを小一時間ｗｗｗ
257 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 09:10:07 ID:VoVtWX/+
溜まった埃を落とすつもりで細部までピカピカに磨けばOK！
258 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 09:47:05 ID:iqrrvg8w
>>251
ＧＰＺ９００Ｒかｗ
259 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 10:29:36 ID:mbwXulDj
フェンダーレスだと最悪だろうね
260 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 11:08:51 ID:StUJnUzf
昨日峠でうんちく語り合ってたら
ファミコンのマイク機能に対応してたソフトがあることを
今更知った

またうんちくに厚味が出てきましたorz
261 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:07:58 ID:0oKObtLv
06CBR1000
とりあえずPP2CTでちょろっと走ってきた。
100KMぐらい
気温は13～10度
タイヤの空気はF2.3R2.5Kｇ/?
地元の峠で端までさらっと使う気だったが、プロファイルのせいかFr1cmあまりんぐ
Rrは1.5cmあまりんぐ
倒しコミが軽くっていいなこのタイヤ。夏場にちょっと本気モードならビバンダムは八つ裂きだな
前にはいてたOEMタイヤのピレリのマークより短命になりそう。
おススメタイヤだ
262 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:57:40 ID:Ghlz0Poh
本気モード学園
263 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:28:08 ID:nsKNyT9B
>>261
タイヤが(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
264 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:45:50 ID:UY8Cf00l
>>261
タイヤが(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
265 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:10:29 ID:IHjWnzEc
>>261
峠でフロントも端まで使いきるのか？すげぇな…。
266 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:24:21 ID:9YAkIdk3
>>265
何言ってるんだよ、そんなの都市伝説に決まってるじゃん。
267 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:26:21 ID:V5BPLnnF
Ｆ1　Ｒ1.5　あまりってどんな乗り方？
俺Ｆ１　Ｒ0だけど
268 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:43:07 ID:ruFKDMwi
俺　右1.2　左1.0
269 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:06:02 ID:8Tn0uzYO
空気圧の話かと思ったんだぜ？
270 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:08:54 ID:6f6lrEwW
視力の話とも思ったんだぜ？
271 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:31:18 ID:StUJnUzf
＞Ｆ1　Ｒ1.5　あまりってどんな乗り方？

事務用途でそ！？
272 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:33:24 ID:jDbfDRe+
チンコの皮があまりんぐ
273 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:35:13 ID:IHjWnzEc
近所の峠で100キロ走ったって書いてるよ。　
峠で事務用途はないだろ。
274 ：261：2008/04/27(日) 21:13:33 ID:0oKObtLv
こんなにレスつくとは･･･

札幌の支笏湖で今シーズン初乗り、慣らしです。
タイヤも新品にしてドライブの車をカーブ中でもパイロンのごとく普段なら抜くんだが、直線でしか見抜いてないで走ったから、あまり平均コーナーリング速度は高くなかった
275 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:17:17 ID:GtGDYsQ6
>>普段なら抜くんだが
276 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:18:14 ID:pWKB+Z3Z
先生。フロントタイヤが台形に減りつつあるようなんですが、
台形になる理屈を教えてください。

バイクの傾斜角が常に同じだからですか？
どうすれば台形にならずに済むのですか？
277 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:21:15 ID:0oKObtLv
>>276
普段から事務をしてなさい。
278 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:57:33 ID:w6ylhjvD
たまに山にツーリングぐらいじゃどうしても台形になるよなｗ
279 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:03:23 ID:pWKB+Z3Z
あと、リアに比べてフロントの台形化が顕著なのですが、
これにもなにか理屈がありますか？
リアもあまりんぐですが、ほとんど台形にはなっていません。
280 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:15:45 ID:0oKObtLv
>>279

コーナーリング速度が足り無すぎる
寝かし込みが足りない
なのに、無理して倒そうとしてる←コーナー出口でスロットルを開けすぎてる

こんな乗り方だと、ハンドルに舵角がついて曲がるからフロントが余るのは当然
バイクは、倒れようとする方向にハンドルが切れる。
ここを理解すること
クリッピングまで少しFrブレーキ引きずり、コーナー出口に向かってスロットルオン
コーナーリング速度上げてかないと、フロントは永遠にあまりんぐ。
281 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:23:10 ID:ruFKDMwi
>>280
先生のタイヤの状態はどうですか？
282 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:32:15 ID:0oKObtLv
>>281
スマン
タイヤ替えたばかりなんだ
仕事が忙しくってね

また、今度乗れるのはいつになるのやら
283 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:34:01 ID:pWKB+Z3Z
>>280
鋭いです先生。確かにコーナーが激しくトロいので出口で
アクセルで補っています。のんびり山を流すのが好きですが
もっとスムーズさは欲しいです。かと言って寝かせようにも
恐怖心が邪魔をします。

> クリッピングまで少しFrブレーキ引きずり、コーナー出口に向かってスロットルオン

安全そうなコーナーを見つけて意識してみます。
284 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:37:04 ID:ruFKDMwi
>>282
期待どうりのお答え、ありがとうございます。
285 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:40:13 ID:wmy7bW5R
俺もFだけアマリングなのだが、>>280正解？
今時のFタイヤはサイドのタレ角が激しいからとばかりｗ
286 ：280：2008/04/27(日) 22:51:31 ID:0oKObtLv
>>285
正直、峠でFr使うには道路条件とかがかなり影響するよ
大体にして、峠まで2ｈかかるとかは論外

＠札幌
287 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:53:38 ID:9YAkIdk3
タイヤ使うよりフクピカ使え。
288 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:00:28 ID:0oKObtLv
3Mのインペリアルハンドグレースもおススメのコンパウンドだ
最終仕上げだ
289 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:03:50 ID:RtkcVjqM
①常に可能な限りに全開か全閉で走るのは疲れる
②かと言ってコレと言ったアクション無しにコーナー突っ込むのは面白くない
③立ち上がりでズバッと大トルクを活かしたい

これを実行に移すと
コーナーにはきっかけ程度のブレーキで突っ込めるように前の立ち上がりから速度調整
フロント荷重小さいからフルバンクはしない
二次旋回で徐々に開けて次のコーナーに対応した速度まで制限付けて一気に加速

こんなんやってたら見事にフロントが台形になったｗ
290 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:09:38 ID:iygvZE0V
他は知らんがミシュランそれもPPやPP2ctはリアタイヤの端ではなく
その先のエッジを潰した時に最大接地面積になり最大グリップ力を
発揮するように設計されている。
その際にフロントの端が丁度接地するようになってる。
だからリアの端が路面に触れているだけの状態ではフロント
あまりんぐで当然(バイアスはここまで倒すとコケる)

Fあまりんぐ：R端
F端：Rエッジ

こんな関係。
ただし扁平率を意図的に変えたり(50を55にとか)ホイールを変えたり(5.5→6.0とか)
した場合はこの限りではない。
291 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:21:58 ID:0oKObtLv
>>290
カタログにも書いてあるよね
でも、つかって100ｋｍの俺には倒し込みが軽いことぐらいしかわからんかったよ
ブレーキの性能が上がった気がするくらいいいタイヤだよ
直線でブレーキ・フロンと引きずりでバンキング・スロットルON
これができるほど路面があったまってないんだよなぁ。札幌は
アクティブのタイヤのモニターつけてるけどタイヤの温度がぜんぜん上がってない･･･
292 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:28:55 ID:J2en8seC
どっちにしろ峠でフロントタイヤ押し潰しながら走るには頭のネジ飛んでないと。
フルブレーキングから高荷重且つ高いスピードでの突っ込みは危なくて。

293 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:36:39 ID:0oKObtLv
>>292
峠に行ったらまず一往復流す
それから休憩をいれながらペースアップ

そして、大事なのは洗車と磨き
あまりんぐを気にするより、まずは磨きが基本だ
294 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:42:11 ID:yta18LpY
だよな。タイヤの両端を紙ヤスリで磨かないとな
295 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:45:34 ID:0oKObtLv
>>294
違うよ
走って減らすんだよ。タイヤは
紙やすりなんか使っちゃらめぇ～
296 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:05:57 ID:mbwXulDj
>>274
あそこはずーっとはみ出し禁止だから
普段でも抜いちゃ駄目だよ

いや抜いてもいいけどはみ出すな
297 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:09:42 ID:VvfQFxzE
減らなくて困る人間もいれば

減りすぎて困る人間もいる

俺の場合固くて減らないけどグリップにない純正タイヤに手を焼いている
走行１３００ｋｍ
298 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:10:32 ID:5Kbe5eOK
ヌイてもいいけど実は出すな
299 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:11:49 ID:mX3+gGEg
>>296
気にすることか？
恵庭湖との合流地点前とか、いつものｋ察待機ポイント以外は関係ないでしょ
一般の四輪車も速度違反してるんだし、譲ってくれる
300 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 01:01:02 ID:v2a3x3sg
>>293
何往復目だろうと全開でコーナーに進入できる奴はいかがなもんだろうか。

>>299
譲ってくれようが流れが速かろうが気にして。
301 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 05:34:23 ID:qjJcR5P6
０３モデルのXJR1300を中古で購入した俺。
タイヤは５年前のBT020で、すでに硬化している。

いつズサーしてもいい状態だ。

302 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 05:51:25 ID:99fLKvvd
ンな悠長な事言ってないでとっとと換えろ。

もちろんこのスレに書き込むからにはハイグリップだろうな？
303 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:49:48 ID:qjJcR5P6
>>302
当たり前だ

PP２CT辺りでも温いくらいだ
304 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:50:47 ID:zyMQ6sUf
おまいらチェーンガードの裏も掃除してるか
305 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 08:00:24 ID:3DnV6WUP
>300
いくらなんでも全開はないだろ
俺は全閉でコーナーに入るけど全開のまま倒しこめるやついるのか？
306 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 08:47:24 ID:c54mjVf3
>>305
2chには山ほどいるよ！
ほとんどの連中が全日本クラス。
307 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 10:54:45 ID:3B/po1jZ
>>303
2CTは実際ちょっとヌルいだろう。002STやスーパーコルサプロにはグリップで一歩劣る。
プロダクションレース用はさすがに控えたいけど極力ハイグリップをって層には用無し。
308 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 11:12:25 ID:sSM2P5P1
盆栽スレは基本国際Ａ級保持者の集いです
309 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:29:57 ID:QfiFUTHK
確かにPP2CTはフロント滑ったしね～　すぐに立て直したけど
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209352957860.jpg

リヤももうすぐ端がスリップサインが～　( ﾉ･｀ω´･)ﾉ　ｳｶﾞｧ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209353026689.jpg

次はBSの003にするかな～　7月ぐらいに003STが出るみたいだし


310 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:33:19 ID:IBe5gYVt
　　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　　 ｌ⌒l　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿）　 　＼__）
. Ｏ|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　オエー！！！
　　|　u　Ｕ ( _●_) ミ　。
　彡､　　　|ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
　/　＿＿　ヽU　　ｏ
. (＿＿＿）U　|　∴ｌ
. Ｏ|　　　　　　U　：l
　　|　　／＼　　|：!
　　|　/　　　 )　 Ｕ
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）
311 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 13:02:22 ID:VvfQFxzE
次はBSの002にするかな～　7月ぐらいに003STが出るみたいだし

003st出た後の値下がりに期待ｗ
312 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 13:21:25 ID:v2a3x3sg
>>302
その前にＳＳじゃねぇｗ

>>305
アクセルじゃねぇ、スピードが自分の全開領域って意味。
レス辿って分かれよ、それぐらい。
ってかアクセル全開で進入ってチョイノリかよ。

313 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 13:37:12 ID:3B/po1jZ
>>309
その程度の走りで2CTのグリップを使い切ったりはしない。滑ったのは単に下手なだけ。
314 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 13:53:15 ID:QfiFUTHK
>>313
滑ったのはｶﾏﾎﾞｺ状の減速帯でﾌﾙﾊﾞﾝｸしたから滑っただけなんだけどね
普通の路面だと滑る気しないね～　特に完全に暖まった状態だと
315 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:44:11 ID:5Kbe5eOK
脳内では自由自在にマシンを操るが、
実際はちょっとペースを上げて走るのがやっと。
口でバイクを走らせるのも割りと難しい。

先生方はやっぱりスゴイんだと思います。
316 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:04:30 ID:VvfQFxzE
２ＣＴはちょっと堅めで保ちを良くしてあるから高速コース向けだね
００２ｓｔは柔いからどちらかと言えば中低速向けで減りが早いね　
でもベタベタにグリップで跳ねない　
317 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:05:30 ID:EgCHfZhT
メッツラーのM3はどうですか？
318 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:49:24 ID:VvfQFxzE
Ｍ３履いてる人いないからあまり良く知らない
って言うか値段高いよね！？ビバンダムとか国内製造だったはず
ドイツ製だからやはり高速コース向けじゃないかな！？

欧州製タイヤは速度レンジ（規格じゃなく想定コース速度）高いからＦが切れ込みにくい
特性が多いんジャマイカ？リヤ重視
319 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:10:15 ID:99fLKvvd
M3じゃないが、M1なら履いてる。
第一印象は「何このオニギリｗ」だった。何しろコロコロよく寝る。
そして高速コーナーで押し潰してる感がよくわかる。

ただエア圧を下げると途端に倒し込みが重くなって、その差が他メーカーより極端な気がした。
後、しっかり荷重を掛けていないと、ひょんなきっかけでいきなり滑ったり跳ねたりする感じ。
320 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:18:35 ID:VvfQFxzE
やっぱケーシング剛性とかが高いからでしょうか？
321 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:43:16 ID:8A6ZpvE8
>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください
322 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:49:14 ID:LNXcVGZF
>>321
どっかで見たな
323 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:51:21 ID:r9uEmMcc
>>321
わかった
324 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:57:22 ID:V4SaYtrc
>>321
次回からそうするよ。
325 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/04/29(火) 00:08:51 ID:fj/vkJXd
くく321
これなら大丈夫？
326 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:12:21 ID:gYjFUs5s
>>321
ここの連中が素直に聞く訳無かろうがｗ
327 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:57:45 ID:UhVXyUvz
>>317
いいと思うよ、思ってたより持つし（400レプ6000kmでリアスリップサイン）。
ただセンターが減ってくると急にモッサリした感じになった。
ある程度磨耗するまでのハンドリングが良かったから余計にモッサリを感じたのかも
あと>>319氏も言ってるけど、空気圧低いとメッツモッサリする。

>>321親と相談してみるわ
328 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 01:38:18 ID:rZPZ8vRz
>>321
下手なコピペ釣りやめろよｗ
でも、お前の気持ちわかってやろう

＞＞321ならOKだろ？
専用ブラウザの人には無問題だし
329 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 06:49:32 ID:4fh23eRP
>>321
これでいいんだな？
330 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/04/29(火) 10:21:29 ID:tNOLUXjW
>>321の人気に嫉妬ｗ

331 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 12:20:29 ID:c5AJvwT+
うちの会社の桜、やっと咲いてきたぜ。
俺と同じく遅咲きだw
332 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 12:25:34 ID:aFhdowSy
俺なんか一生咲かないぜ。
333 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 12:25:41 ID:snkY81a/
八重桜じゃなくて？
うちのは今満開だよ
334 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:53:10 ID:pRgeU3Ju
おれなんかパッと咲いてパッと散ったぜ
335 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:55:05 ID:k2otbnWu
今日サーキットを走って来たんですが
どこからともなく現れた60代と見える老人が私のマシンの
タイヤウォーマーを撫で回し
「これはタイヤ温めてんの？」と話し掛けて来ました

相手が老人という事と走行前の忙しさで「ああ、そうですよ」の一言で終わらせた私は
やはり語りべの素質に欠けているのでしょうか？
336 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:17:54 ID:IN6ZJktY
>>335
盆栽家ならネジ１本で小一時間は固いのに、せっかく
タイヤウオーマーに喰いついた、その御老人に含蓄なしとは
嘆かわしい。
337 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:50:53 ID:xYJ1mCyL
>>335
ＰＯＰ！？
338 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:53:54 ID:exKbjkGo
>>336
盆栽家は、マシンをスタンドにセットしてタイヤウォーマーを装着して
日が暮れるまで薀蓄を語った後、そのまま撤収。

サーキットは走行する所じゃなくて、薀蓄を垂れる相手を探す場所です。
走行する>>335は、もうすでに盆栽家ではない。
339 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:05:25 ID:UfOLiQ7y
SSじゃないが、今日、信号で珍走の後ろについたので観察したらタイヤの端が２ｃｍくらいあまりんぐ。
背中の○○レーシングのロゴにワロタが、考えてみるとレーシングって空ぶかしの意味もあるんだな。
君は正しかった、笑ってすまんかったな、珍。
340 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:51:41 ID:0Luj6DK2
1000 → 600乗り替えであと一息アマリング
リッターの時に気持ちよくバンク出来てたのが今はいまいちです
何かよろしく語ってください、お願いします

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209469718377.jpg
341 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:02:37 ID:JcPInNp/
>>340
とてもホイールもタイヤもスイングアームもきれいです
342 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:04:26 ID:8feDFWgm
>>340
ニンジャ！
343 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:09:32 ID:gILplHKv
>>340
足の慣らしはしたか？
一度プリ・圧・伸び全抜きで慣らし２００～５００ｋｍ抑えて走る
ストロークバンド付けて底付きしない程度に
そこから必要なだけそれぞれ掛けてく
動き良くなるから思い切って荷重できるようになる　オヌヌメ
344 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:04:36 ID:VrU+E+vm
>340
ノーマルだからスレ違い
345 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:10:10 ID:QgY/cSDy
>>343
先生、底突きしない程度にってのはどうやって知ればいいんですか？
346 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:43:39 ID:jxNHFAwv
>>345
フロント全伸ばしして、カタログのトラベルを引いた位置。
まれに、ロックピースなどでトラベルがすべて出ないときあり。
347 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:51:47 ID:gILplHKv
フロントだったらブレーキングでガタガタ言ってロックする
リヤだっったらスロットル開けてくとウネウネしながらタイヤが流れる　
底付きすると分かる　乗って感じろ！

慣れてれば全く転けることは無い　丁寧なライディングなら
348 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:59:42 ID:QgY/cSDy
>>346
確認してみまーす。

>>347
スロットル開けるとリアは縮むの？
アンチスクワットは？
349 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:05:32 ID:VrU+E+vm
>348
ウィリーしろって事だよ
350 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:20:00 ID:QgY/cSDy
ウイリーねｗ
ウイリーしながらタイヤがウネウネしながら流れたらコワスｗｗ
351 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:38:29 ID:nEJzV1bi
>>338
>盆栽家は、マシンをスタンドにセットしてタイヤウォーマーを装着して
日が暮れるまで薀蓄を語った後、そのまま撤収。

実際はそんな人、いないよね？
352 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:39:31 ID:UBciO254
アンチスクワットが理解できてれば、アクセルの開けると伸びるのは分かるだろ？
信号待ちで、ＮＫの後ろについてリヤの動きを見れば分かる。
353 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:40:42 ID:gILplHKv
＞スロットル開けるとリアは縮むの？
＞アンチスクワットは？

ワロタ！オマエ厨房か？
アンチスクワットって荷重移動に対しある程度の反力が生まれるだけ　沈み込むのが当然　
スイングアームの垂れ角を異常に付けて沈まない単車があるとすれば逆に即流れる　
底付きと同じ　サスが吸収しないわけだからね

354 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:53:39 ID:gYjFUs5s
>353
反力という言葉の意味を良く考えてみよう。
355 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:07:56 ID:h9il2UMj
＞反力という言葉の意味を良く考えてみよう。

ある程度の反力な　
反力ではなく抗力と言った方が正しいかな！？　糞文系が！

＞アンチスクワットが理解できてれば、アクセルの開けると伸びるのは分かるだろ？
＞信号待ちで、ＮＫの後ろについてリヤの動きを見れば分かる。

それ静止状態だろ
加速して荷重移動すれば沈む　自分の単車で検証しろ
開けてヒップアップなんてワロタ　
コーナーでヒップアップするの見てみてえよ俺もｗ
356 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:11:26 ID:NJDy1FD+
2ちゃん
357 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:17:10 ID:Wz9/8Sop
ロンスイ付けてタレ角0かマイナスだと伸びるな。

で、直前のバイクの挙動においてサスが縮ストロークしている
ために一時的にタレ角が0付近かあるいはマイナスだった場合
スロットルONでヒップアップするな。
アンチスクワットという単語はスイングアームの動きを表すもので
この単語に反応して単純に車体状態の「リアが上がるor下がる」と
混同するのは間違い。

そんなことでは盆栽先生失格だよ
358 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:17:48 ID:Rh/0O67P
>>355
バイクの動きが理解出来ない漏れに走行中でも、何故バイクがウィリーするのか説明してくれ。
359 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:18:13 ID:AL/syqam
なぜ、チェーンはスイングアームが水平になるくらい荷重をかけた状態で張るのがよいとされているのでしょう？


ヒント：アンチスクワット
360 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:29:28 ID:u1STivIL
>>353
必死だな・・・。
アクセル開けると縮むなら立ち上がりで空けた一瞬、タイヤを路面に押し付ける力が消えるわな。
じゃあアクセル開けてトラクションＯＮってのはウソなのか？
単に遠心力が増してトラクションが得れるなら旋回速度が高いだけでいいんじゃないか？
361 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:39:48 ID:h9il2UMj
>バイクの動きが理解出来ない漏れに走行中でも、何故バイクがウィリーするのか説明してくれ。

アンチスクワットである程度の抗力が働いてるからやりやすくはなる
加速で荷重移動しそれをある程度受け止めるからだよ　
別段吸収出来る以上負荷（加速）掛かるようにすればアンチスクワットなくてもきっかけ可能
上がり出すとスイングアーム自体の垂れ角が大きくなったと同じで益々上がるサスが伸びる

とりあえずコーナー立ち上がりでヒップアップするバイク言ってみろ
ほぼ直立でフロントリフトするのは別な

> ヒント：アンチスクワット

オマエ堂々と無知さらしてんな
スイングアーム水平じゃなくて
ドリブン軸・ピボット軸・後輪軸が一直線上にくるとこで取るのが正論
張りが最も掛かるところだ　そこ以外でキツキツだとリヤサス動かないよ


362 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:44:00 ID:+W8XagBN
しないバイクのほうが知りてぇわ
はしゃぐな基地外
363 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:47:11 ID:Rh/0O67P
>>361
んじゃあ、なんで立ち上がりでアクセル開けると後ろに荷重が掛かるんだべ？
364 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:49:38 ID:h9il2UMj
>アクセル開けると縮むなら立ち上がりで空けた一瞬、タイヤを路面に押し付ける力が消えるわな。
>じゃあアクセル開けてトラクションＯＮってのはウソなのか？
>単に遠心力が増してトラクションが得れるなら旋回速度が高いだけでいいんじゃないか？

だからな加速による後輪への荷重移動と相殺して伸びないのが基本
チェーンテンションによるアンチスクワットは荷重移動に対し低いのが基本
加速状態において後輪への荷重移動によりバネ上がサス押しつけてるから沈むのだが

もし伸びるようなら伸びる瞬間だけタイヤに加圧されて伸び切ると
反発で荷重抜けるのだが（跳ねて飛ぶ）　ワロタ

365 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:50:55 ID:0oCnu+oE
だが
だが
だが
だが
ワロタ
366 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:56:28 ID:+W8XagBN
頭悪い妄想いつまでも垂れ流ししてんなっつーの
367 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:56:38 ID:u1STivIL
>>364
だからさ、縮むって言う奴がいるからそう書いたんであって、実際の挙動は違うのは分かってる。
実際の挙動では伸びないが、伸びようとするのは正解だろう。
伸びようとする力＋荷重＋遠心力でトラクションでしょ？

伸びるなら定常円旋回してたらパツパツに伸びきるわな。
368 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:00:25 ID:h9il2UMj
＞んじゃあ、なんで立ち上がりでアクセル開けると後ろに荷重が掛かるんだべ？

加速するから掛かるんだよ　重心高に高さがあるほど
重心高が高い程ウイリーし易いよな　オフ車とかの方が
それは加速時、重心にかかる慣性により回転モーメントが働き前後輪荷重移動が起こる
ウイリーとは１００％リヤタイヤ荷重な
だからジワジワアクセル開けてやらないとトラクション掛からないわけな
グリップ低いとガバ開けするとオフでもウイリーせずホイルスピンするだろ
加速により荷重移動をさせつつ荷重掛かれればその分開ける　当然スムーズにな
アンチスクワットで押さえつけられ伸びるのはゼロ発進の加速前
369 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:04:36 ID:+W8XagBN
>>367
定常円旋回は加速しねぇだろ…釣られて考え変えるなよ
370 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:08:31 ID:h9il2UMj
＞伸びようとする力＋荷重＋遠心力でトラクションでしょ？

これ明らかな間違い　路面バンクゼロと仮定すれば
遠心力は関係ない　向心力の反力　グリップを奪うだけ
コーナー後半は遠心力（向心力）～トラクションへの受け渡し
371 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:12:12 ID:h9il2UMj
＞定常円旋回は加速しねぇだろ…釣られて考え変えるなよ

加速しないのは駆動力掛かってないからチェーンテンションも掛かって無い
要するにアンチスクワットも働いて無いorz
372 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:17:29 ID:u1STivIL
>>369->>371
すまん、定常じゃねぇな。
円旋回で加速しながらＲをだんだん大きく回ってたら、だな。
373 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:22:35 ID:0oCnu+oE
わな。
わな。
わな。
ワロタ
374 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:24:20 ID:u1STivIL
>>370
すまん、kwsk。
速度域が上がると遠心力でタイヤがよく潰れるから接地面が大きくなりトラクションうｐ、
間違ってるのか？
今日は先生が熱いなぁ。
375 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:33:27 ID:+W8XagBN
どうもチェーンチェーンって出てくると思ったら
チェーンの動きでスイングアームも支配されてると思ってるのか？
糞めんどくせえ…

かかったトラクションに応じてスイングアームピボットが押されるんだよ
車体はそのまま置いてかれる方向へ留まろうとするから伸びるのウイリーもすんの

定常円ならスロットルはパーシャルだろ？そうすっと押す力より荷重の力が勝って縮む
立ち上がりフル加速じゃ絶対縮まない

ストロークセンサーつけてデータシートでも見てみろって
376 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:39:50 ID:6C45RFOM
先生方の実際の走りを見せてくれた方が
分かり易いのですが・・・
377 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:01:04 ID:h9il2UMj
>速度域が上がると遠心力でタイヤがよく潰れるから接地面が大きくなりトラクションうｐ、

は合ってるようでちょい間違い　遠心力は水平方向成分（コーナー外へ方向の力）
荷重移動は垂直方向成分（縦方向・地面方向力）
単なるグリップ加圧だけなら縦方向成分

遠心力によりタイヤの変形を促して発熱が１つ
速度上がると当然タイヤの回転数が上がるから直線でも発熱が１つ
加速して駆動力・荷重移動で変形して発熱も１つ　リヤタイヤ主体に考えたが
フロントタイヤでは減速・荷重移動による変形で発熱も１つ
これらの力によりコンパウンドが発熱し柔らかくなり結果グリップ（ミュー）が増す
詳しく言えばヒステリシスとか関係してくるが　単に俺のように粘着質と変化する訳だ
　
簡単に言えば　　グリップ力＝（ミュー）＊（荷重）　

更に言えばアンチスクワットを有効に使いたいならば車体をなるべく寝かさず
体を入れて左右バランスを取る方が有効なことが今までの話の流れで分かるよ
寝かし杉でアンチスクワットが効くと水平方向成分（遠心力方向）が増す　
要するにアンチスクワットが効く瞬間グリップを逆に奪う訳だ
378 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:19:37 ID:h9il2UMj
＞かかったトラクションに応じてスイングアームピボットが押されるんだよ

それは後輪軸とピボット軸を結んだ方向にしか掛からない訳だ
その方向に押してもスイングアームは動かない訳さ
で他の力は？ってことでリヤサスを縮める方向に働く
それに反してチェーンテンションにより抗力が加わり縮める力をある程度相殺する

＞立ち上がりフル加速じゃ絶対縮まない

相変わらずワロタ
まあアンチスクワットの禿げしく効いた単車にお乗りになっとられるのでは！？
凄い垂れ角付けてリヤスプロケデカイの付けたらそんなのもできるよ実際
映画キャノンボール出てたウイリー屋ダグ・ドコモスとか最近のエクストリマーなんか
どでかい特注リヤスプロケ付けてる　駆動力アップとアンチスクワットアップ兼ねてる

普通にロードでやるとリジットみたいにタイヤが鬼のようなおにぎり摩耗するだろうけど


379 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:27:38 ID:+W8XagBN
教えてやった以上これ以上ネタには付きあわねぇよ
いい加減妄想を先生風に言い換えるとかしろよ芸がねぇ…
380 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:34:25 ID:h9il2UMj
＞教えてやった以上

何か教えてくれたかい？
381 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:49:42 ID:h9il2UMj
まあトラクション掛けてリヤが沈むからこそ
膝が擦りやすいってことで　
俺の講義（抗議？）も終了かな！？

382 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 03:23:10 ID:0oCnu+oE
芸がねぇ…
383 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 04:04:02 ID:h9il2UMj
あと補足説明だけど
後輪軸中心とピボット軸中心を結んだ線の延長線より
上に重心があれば沈む方向
下に重心があれば伸びる方向
加速時の荷重移動によりリヤサスへの影響　
だから垂れ角が大きい程アンチスクワット力（１）が大きくなる

アンチスクワット（２）はチェーン上側の方向の延長線が
後輪軸中心とピボット軸中心を結んだ線の延長線とどれだけキツイ角度で交差するか
その角度が大きい程アンチスクワット力が大きい

この２つの力が加速によりリヤサスへ掛かる荷重へのある程度の適度な抗力として
働くことによって過度なスクワットを抑制している

完全に並行なパラレルリンクレバーのリヤスイングアームではこの２つがまるで効かない
よって現在ＢＭＷ等の使用するモノは必ずハの字に角度を付けて仮想ピボット位置を設定



384 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 04:17:49 ID:qUaauv2I
>>376
ハハハ！いやぁ>>200
385 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 05:28:41 ID:6DwjQFGl
スレがゴールデンウイークっぽくなってきましたねｗ
386 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 06:19:16 ID:HxgpxIvc
いつもこのスレを参考に見ています。
先生方教えて下さい。

フロントタイヤの中間バンク角の部分ばかり減って端が残ってしまいます。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209502941884.jpg

リヤはまんべんなく減り端がアマる状態です。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209502967275.jpg

どのような乗り方に変えればフロントをまんべんなく使えるようになるのでしょうか。
387 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 07:03:39 ID:6C45RFOM
よーし、パパじゃないが走りにいちゃうぞ。
高速コーナーの続く某所だ。
先生方の講義が難しすぎてよくわからないので、
SSの走りをしっかり見て来ようと思います。

　
388 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 07:12:04 ID:xwlwXUx8
こないだ初めて伊豆スカ行ったんだけど、そうそうたるピカピカのバイクが並んでた割には、
乗り手のツナギのニースライダーも同じようにピカピカだったよ・・・
389 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 07:24:16 ID:yJws/oN1
おまいらアマリンガーは直線だと何kmまでだしたことあるの？
390 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 07:53:00 ID:cUfbkjNl
法定速度ブラスちょっと…
391 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 07:55:53 ID:oxcDjUE5
究極までくれば直線を攻める為のコーナーという事に気付くさ
392 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 08:26:49 ID:vqJdKt3X
>>386がヌルーされてる件について
393 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 08:31:13 ID:HxgpxIvc
(´・ω・｀)
394 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:32:15 ID:WJEk0z31
日曜日にイタリアンミーティングに行ってきた
新型イタ車の試乗会がメインて事だったからか、集まってきた奴らの所有者はさすがに高級車ばかり
駐車場はさながら即席モーターショーかと思う位だったよ
さっそくアマチェック！すると８～９割はﾅｶｰﾏだったｗｗｗ
ちょっと安心！
一部のDUCATI乗りはグロタイヤだた…ｏｒｚ
本人も通常はサーキットオンリーって言ってたし
395 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:33:48 ID:h9il2UMj
>>386
タイヤは前後同時に交換したの？
もし同時なら推測するに　トラクションの掛かりが全くあまい
フロント曲がり込みだけに頼ってるから倒し込み時間が長くなって
そんなＦタイヤになる　たぶんちょっとしたことで即転倒の可能性が高い
396 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:53:14 ID:GwuzPC4b
>>386
これって峠とかを走った直後？だとすればバンク角が無駄に深くてスロットルを全然開けれてない。
フロントを見る限り、攻めた後にだらーっと流してタイヤ表面の荒れをを落としてしまってから写真
撮ったように見えるけど。

減り方(減ってる場所)そのものは別におかしくない。そしてこういうのは余ってるとは言わない。
つまりスレ違い。

カ・エ・レ・！！
397 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:59:01 ID:+/UPw+7Z
>>396
構って君に構ってんじゃねーよｶｽ
398 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:21:42 ID:IQzW7yJk
>>386
ジムカーナで減らしたんでなければかなり危険な乗り方してるな。
フロントをかなりこじって乗ってる。何かの拍子にフロントから逝くぞ。
399 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:31:30 ID:vqJdKt3X
盛り上がってきましたwww
400 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:49:40 ID:h9il2UMj
ああ・・・
平日は朝から晩までオフ車でトレーニング　２０Ｌ携行缶消費が日課
週末は峠やサキトへＳＳで出撃　そして寒い冬場はスキーで・・・

こんな生活がしてみたい
401 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:51:57 ID:FOrwASXe
それなんてニート？
402 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:09:37 ID:h9il2UMj
エニート
403 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:37:19 ID:HxgpxIvc
>>395
前後同時に交換しました。
アクセルの開け方は自分でもチキンと思います。

>>396
攻めた後2、3分流して止まりました。
確かにスロットルは開けてないです。
バンクは他の人と比べても情けないほど少ないです。

フロントの端は中間が無くなって来てから接地してるようなので仲間に入れて下さい。


>>398
確かに手に力が入ってます。走った後は腕がガクガクになりますorz
404 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:41:18 ID:80Tmpf+v
>>403 つセルフステア
405 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 17:54:21 ID:HxgpxIvc
>>404
常に意識してますがうまくできません。

素早く倒し込もうとするとつい力が入ってしまいます。
406 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 17:57:15 ID:TdBkV5Zf
>>405
ステムベアリングは正常？
407 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:45:40 ID:jPrSyCGc
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209521023705.jpg
408 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:20:44 ID:S9MMv73j
>>407
しかし、満遍なく使ったほうが無駄が無く、倒しこみなども新品の頃のプロファイリングを保つことができる。

何より、このおっさんの顔が嫌いだ
409 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:27:26 ID:h9il2UMj
>何より、このおっさんの顔が嫌いだ

マン島かどこかででお星様になっちゃったよ
410 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:47:36 ID:oPAM92Z2
youtubeに上がっている、マン島のCBR車載動画は>>407の前田淳のもの。
提唱していたスーパーリーンアウト走法はSSでちょこまか走るのには結構参考になったけどな。
411 ：村田　太雄：2008/04/30(水) 23:17:03 ID:6lduamCH
http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG

　負けへんで！
412 ：村田　太雄：2008/04/30(水) 23:18:54 ID:6lduamCH
http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG

　負けへんで！TT100や負けへんで！
413 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:22:41 ID:u38oIhn8
>>403
ブレーキやアクセルを一瞬抜いてキッカケをつくれば手でこじる力も弱くて済むよ
小さいタイトコーナーやＳ字の連続ならリーンアウトも併用
ある程度大きいならそれに合わせて大きく体重移動
414 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:23:49 ID:be4V8Sme
ID:h9il2UMj

↑ｲｲﾖｲｲﾖｰ語りが激しく先生ふうだ！

でも間違ってるぞｗ

＞凄い垂れ角付けてリヤスプロケデカイの付けたらそんなのもできるよ実際

↑キミの語りは言い回しがチンプンカンプン（だがそこがイイ）だが、このくだりで
キミがアンチスクワットを停車時と走行時を混同していることが理解できた。
直線状態のアンチスクワットにおいてスプロケは無関係。（あっても極小）
スイングアームの垂角が全てを決める。

バイクは動いている以上常に止まろうとする力が発生する。
そこに対して駆動というかたちでリヤタイヤがスイングアームピボット押せば
スイングアームは車体下側に潜り込もうとする力発生する。それがアンチスクワット。

もちろんサスを伸ばそうとする力と加速による加重で縮もうとする力のバランスが
とれた時点で落ち着くわけさ。
そもそも加速Ｇってのは発進直後が最も大きく６速に入る頃には極僅か。
その頃は空気の壁を突き破ろうとするから凄いパワーを感じるが実際の加速は知れたもの。

つまりバイクは速度が上がるにつれリヤ加重は小さくアンチスクワットは大きくなる。

俺の計算では（ココはテキトーだが）アクセル開けるとリヤサスが縮むのはせいぜい１速まで。
それ以降は伸びるてくるはずだ。


以上
415 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:29:13 ID:bBD8KxCF
オレもそうだがなんで語りで返さないんだろう…

つかバイク屋で見たことあるよ、彼と同じ類の人
ある意味このスレに合ってるわけだｗ
416 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:33:57 ID:u38oIhn8
>>403
ちなみに>>398が言ってるのは旋回中のハンドル操作
力が入りすぎてる
旋回中のハンドルはそういった技術と活かし方を知らないならフリーが基本
思うにハンドルをインにこじってるからバンク角が浅くとも普通以上に曲がれてる
だがそこでリアの押し出しに耐えれる十分なフロントグリップが得られず無理をするとアンダーが出てしまい旋回中の加速が出来てない
必要なのは車体に合わせた走り方(ラインや開け方、進入方法、ポジション)かな
417 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:43:42 ID:HBqbEOh5
なんか空気圧が少ないかバンク角が少ない状態でタイヤの交換時期をとっくに過ぎてるのに
使いすぎてるから異常磨耗に見えるだけと思うのは俺だけ？
418 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:26:53 ID:9xeyvRXX
>（あっても極小）
>スイングアームの垂角が全てを決める。

大嘘
後輪軸中心とスイングアーム中心を結んだ延長線より重心が
上にあるか下にあるか・どれだけ上にあるか下にあるか　
上にあればある程ピボットが下がる力が掛かる　普通重心は上

>バイクは動いている以上常に止まろうとする力が発生する。

ここメタメタ
動いていようが加速・減速が発生しなければ停まってると同じ
動いてれば動いたままだし停まってれば勿論停まったままだ
スイングアーム方向に押す力が重心点からズレてることにより車体がピッチ起こす
ピボット位置が下がる＝リヤが沈む

>スイングアームは車体下側に潜り込もうとする力発生する。それがアンチスクワット。

ってことはスクワット！ピボットを押し下げる力＝リヤが沈む

>つまりバイクは速度が上がるにつれリヤ加重は小さくアンチスクワットは大きくなる。

速度は関係ない　加速度＝駆動力の問題
駆動力の低下（シフトアップ）によるチェーンテンション低下でアンチスクワット力は低下

チェーンテンションの割合は大きい　駆動力の大体３倍近い
チェーンテンション≒加速力Ｘ（タイヤ径/リヤスプロケ径）　
アンチスクワット力≒チェーンテンションＸtanθ θはチェーン上側とスイングアームの成す角度

垂れ角によるスイングアーム延長線と重心位置関係大はスクワット力（縮む方向の力・ピボットを位置を下げる力）
垂れ角を少し大きくしていくとスクワット力は減り　
垂れ角が過大で延長線より下に重心位置がくればアンチスクワットとして働く
419 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:30:38 ID:pgeB8wyu
大嘘

まで読んだ。
物理がサッパリなオレにとってはタンジェントって言葉使った方が難しい気がするので
語り屋としては上に感じるｗ
420 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:44:44 ID:9xeyvRXX
まあ眠いし　メンドクサイ

和歌山師匠直伝　「ライディング基礎工学」　みんな嫁

グランプリ出版だ　俺は１７年前に読んだ　うる覚えだ
サブコンで燃調補正するより遙かに簡単だ　オヌヌメ

以上

421 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 04:00:23 ID:ePDCWxVS
さて、朝練にいくか
422 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 04:53:10 ID:bBD8KxCF
和歌山儲か…タメ(笑)
423 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 06:42:35 ID:SLm9aeRz
先生、ゴールデンウイークだし一緒に走りましょうよ
424 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 07:18:10 ID:WhNNri/E
うろ覚え　な。
425 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 07:19:36 ID:LA6hSQWW
だがしかし断る
426 ：386：2008/05/01(木) 08:12:56 ID:o8+Vrxn8
先生方たくさんのレスをいただきありがとうございます。


>>406
ショップでメンテしてもらってます。


>>413
コーナリング中はもっとブレーキを抜いた方がいいわけですね。
大きいコーナーでもっと意識的に体重移動を大きくしてみます。


>>416
つい力が入ってしまうので抜けるよう頑張ってみます。


>>417
空気圧は2.1前後です。綺麗に端まで使ってから交換時期になれたらいいなといつも思ってます。
427 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:14:55 ID:be4V8Sme
ID:9xeyvRXX

>>414での説明でなんで理解できないんだ？
キミがどれだけ脳内でトンでも公式ならべようと加速でリヤサスが伸
びるのは事実。今度リヤサス写せるようカメラでも撮っておいでｗ

もう一回言うけどキミの脳内はどうでもいい。
データが示してるからｗ
428 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:48:00 ID:bBD8KxCF
教えられるコトがある、この場所で──
教えられたコトがある

飾るコトによって話せた言葉
語るコトによって見えた同じ世界
息の長いそのレス
共有するその空気

──しかし　プリロード･･アンチスクワット
そうなればもうガマンなんかできやしない･･
ドコかで仕入れた知識や、本で拾ってきたリクツ並べて
それはこうだのあーだの
自分は正しいと思えば思うほど
まわりは間違っていると思い込む


もう無理ですヨ(笑) ID:be4V8Smeサン
彼は走り出してしまってるんです･・

書き込んだ以上・･　もう戻れやしない──
429 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:25:52 ID:F1c2pW13
やっべぇｗｗｗｗｗｗ
俺、予備軍だわｗｗｗｗｗ
50万そこそこの600ccでも盆栽やっていいでつか（；´д｀）
430 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:42:12 ID:PSflmKRC
>>426
俺、>>398だけど、釣りだろ？
俺が言ってるのは、「ハンドルを切る方向にこじってる」ってことだよ。
そうでなければフロントはこんな減り方にならない。
「つい力が入ってしまう」様なレベルの奴がするような減り方じゃない。
敢えて舵角をつけようとして意図的に乗ってる乗り方だ。

ジムカーナか、本当に小さいミニサーキットで減らしたような、
めちゃめちゃ舵角が付いてるときの減り方なんだよな。
ズバリ、ジムカーナやってるだろ？
431 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:45:30 ID:PSflmKRC
>>427
加速時にリヤサスが伸びるのは基本的に同意なんだが、アンチスクワットの説明はID:9xeyvRXX
の方が正しい部分が多いように思えるな。
ID:9xeyvRXX はフロントサスが伸びて加速時に車体の動的なディメンジョンが後ろ下がりになったのを
リヤサスが入ったと勘違いしているように思える。
432 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:50:38 ID:ZQ3CJXO1
>>426
＞コーナリング中はもっとブレーキを抜いた方がいいわけですね。

おまえ、まさか、冗談だよな？
433 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:12:27 ID:9xeyvRXX
>キミがどれだけ脳内でトンでも公式ならべようと加速でリヤサスが伸
>びるのは事実。

開け始めのチェーンテンションの掛かりはじめは確かに伸びるよ
俺の言ってるのは加速しはじめて荷重移動してる状態のことだから
コーナリング時リヤボトムは加速中だから
434 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:15:31 ID:5CyUecZH
昨日某山道へ行ったら良い天気の中、交通量も少なく
実にまったりと走ることができました。
たまに見かけるSSも、ジェントルなアマリンガーでした。
先生は何処へ行っちゃったんですかねぇ。

ピカピカの爆音ドカが、パーキングでエンスト芋ゴケ
しそうになってましたが、
まさか、先生じゃないですよね？
435 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:15:56 ID:u38oIhn8
>>431
フロントサスが伸びてるのにリアサスも伸びるって加速時は車重が軽くなるのか？ｗ
アンチスクワットとかそういうこと特に考えた事はないけどおかしくね？


加速時のアンチスクワットってのは
スイングアームが車体を押し上げる量 ＜ リアサスが沈む量
結果、リア車高は下がる
静止時のアンチスクワットは
スイングアームは車体を押し上げるがサスは車重が変わらないから沈まない
結果、リア車高は上がる

アンチスクワットがどの現象までを指すのか知らんけど結果はこうじゃないの？
436 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:21:31 ID:PSflmKRC
>>435
＞フロントサスが伸びてるのにリアサスも伸びるって加速時は車重が軽くなるのか？ｗ
なんでそうなるんだ？
スプリングの反発力以外にアンチスクワットでスイングアームを下方向に動かす力が加わればスプリングは伸び得るよ。
だから、アンチスクワットが後輪荷重の増加より少なければもちろんサスは入る。
その辺はセッティング次第で変わるから確定的なことは言えないが。
437 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:23:54 ID:kDdEwGER
>>434
この時期は、ツーリング使用でアマリングに偽装してるやつもいるからな。
438 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:25:09 ID:sn/d4IDh
>>435

う～～ん車重が軽くなるから車高が上がるって解釈を正すのはもの凄い苦労しそうだな。

いいかい？

まず二つ折りの携帯を開いてみよう。当然　く　の字だね。

その携帯の角度がスイングアームの垂角ね。

その携帯を開いたまま片方を壁に当てて押してごらん。

センターが盛り上がった（携帯が閉じようする）でしょ。

これがアンチスクワット。


現象的にはサスが伸びてるの。わかった？
439 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:25:24 ID:u38oIhn8
すまん>>435は忘れてｗ
寝ぼけてたわｗ

スイングアームが車体押し上げたらリアサスは車重に関係無く伸びるわな(´・ω・｀)
スイングアームがリアを支えてる状態になるんだし。
440 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:26:32 ID:u38oIhn8
15秒遅かったｗ
441 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:27:54 ID:9xeyvRXX
>>435
全くその通りなんだけど
ID:be4V8Smeのように異常にアンチスクワットな車体を操る香具師もいると・・・

常時伸びる程効いてるとリヤ常時流れまくり　
荷重移動でもサスの逃げなんて効かないからタイヤが路面から逃げるだけ
実際フロントも伸びてリヤも伸びるってことは勢い良く開けると飛ぶってことで・・・

442 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:30:13 ID:sn/d4IDh
>>441

キミの脳内には上方向しか力のベクトルは無いのかい！
443 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:30:47 ID:9xeyvRXX
＞センターが盛り上がった（携帯が閉じようする）でしょ。

これ逆ね　重心が上にあるから逆への字になる
盛り下がるってこと

444 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:31:00 ID:u38oIhn8
>>436もかｗ
３分くらい遅かったかｗ
445 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:35:06 ID:sn/d4IDh
>>443
お前いいかげんにしろよｗ
なんでそうなるんだよ。
キチガイがよ。
446 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:38:19 ID:o8+Vrxn8
>>430
写真は安全運転講習会の時の物です。先頭グループにはついていけないレベルです。
ジムカーナは何回か出場しましたが散々でした。

シード選手のように走りもタイヤも格好良くなれればいいのですが。

ハンドルはスピードが落ちすぎるせいか切れすぎて
内側の腕で押し戻していることがよくあります。


>>432
ブレーキはかけ続けた方がいいのでしょうか。
447 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:39:31 ID:u38oIhn8
アレだね。
ＮＫなんかだとよく分かりそうだね。

さてスリックもどきタイヤをやっと届いた新品に替えてくるお( ＾ω＾)
448 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:43:40 ID:pgeB8wyu
大多数 vs ID:9xeyvRXX

さあ盛り上がってまいりましたｗｗｗ
449 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:45:36 ID:pi6OA/yT
盆栽って言うから期待して開いてガッカリ。失望したよ
サスなんてものは乗り心地を良くするためだけのものだろ
ちゃんと舗装された道なら無くたっていいもののはずだ
450 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:53:54 ID:kDdEwGER
>>449
チョイノリ乗ってから言え。
451 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:58:07 ID:9xeyvRXX
>お前いいかげんにしろよｗ
>なんでそうなるんだよ。
>キチガイがよ。

スイングアームは後軸とピボットを結んだ方向にしか力のやりとりはできない
その方向よりバイク＋ライダーの重心は上にある　上下逆への字
って言うと盛り下がる方向＞サスを縮める方向＝ピボットを押し下げる方向
加速するとリヤが下がる力

それを抑制するのがチェーンテンションによるアンチスクワット
先ほどの後軸とピボットを結んだ線より前下がりな方向に引っ張るからアンチ
スクワットが働く訳だ　それも加速力の約３倍のテンションで
452 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/05/01(木) 13:01:54 ID:bA3YDDn9
>>449
＞サスなんてものは乗り心地を良くするためだけのものだろ

サスは色と輝きだべjk
453 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:12:59 ID:sn/d4IDh
いいかげん俺も釣られてるけど。

＞チェーンテンションによるアンチスクワット

　走　行　時　の　アクセルアンチスクワットとチェーンテンションは無関係だっての。

キミのバイクはスイングアームの垂れ角が逆への字なのか？
寝言は寝て言えｗ
454 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:14:12 ID:sn/d4IDh
もう1個付け加えると。


ID:9xeyvRXX

は加重と車体のディメンションをごちゃ混ぜに語るからおかしくなる。
455 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:31:16 ID:4jQ8K9/C
あと車高の変化とショックユニット本体の伸び縮みを別問題と捉えた方がいいと思う。
456 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:35:15 ID:9xeyvRXX
＞走　行　時　の　アクセルアンチスクワットとチェーンテンションは無関係だっての。

チェーンテンションって言ってるのはアクセル開けてチェーンの上側がドリブンにより
引っ張られドライブ側に力が伝わりタイヤに駆動力が掛かり加速すること
駆動力によるチェーンテンションがアンチスクワット

＞キミのバイクはスイングアームの垂れ角が逆への字なのか？

後輪軸（リヤアクスルシャフト）とピボットと重心点の関係　
逆への字ってのは地面に対してでは無い

　　　　　　　　　　　　　重心点◯

　　　　　　　　　　　　　　◯ピボット
　　　　　　スイングアーム
後軸◯
457 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:38:10 ID:Ryl3vX96
ｸｸｸ･・奴は数々の修羅場をくぐり抜けてきた
本物の騙り手なんだヨ
ただ騙らすという行為にかけては 奴には絶対かなわない

人の話を受け入れないからな･･
諦めな プリ厨とアンスク厨は何があっても考えを変えないゼ(笑)
458 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:42:23 ID:Ryl3vX96
> 駆動力によるチェーンテンションがアンチスクワット

本から得た知識か、脳内で醗酵されたトンデモ理論かわからなくなってゆく──
限りなく嘘に近づくあのフィール

ｸｸｸ･･狂ってるゼ オメーは(笑)
459 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:01:01 ID:sn/d4IDh
ID:9xeyvRXX

もう諦めた。君の勝ちでいいよorz
絶対理解しそうに無いし、、、ゴメンナサイ
460 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:05:58 ID:9xeyvRXX
メンドクサクなって逃げるのか？

俺は眠いので逃げたけど・・・
461 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:08:15 ID:Ryl3vX96
>>459
そうそう 要点だけ教えてやってあとはスルー
これがキクんだ(笑)

>>380こんなカンジで聞かれてもないのに語りだすから(笑)

>>460
>>380-　ドコが逃げてんんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
462 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:10:45 ID:pgeB8wyu
ここで>>348を書き込んだオレが

乙


と言ってみるｗｗｗ

そしておまえら仕事汁。
463 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:33:30 ID:0c+Y6wN+
アンチスクワットだけでここまでスレが延びる先生方に脱糞
464 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:42:33 ID:Sj5sJBle
>>446
KSRとか写ってるしひょっとして、とは思ってたけどやっぱりか。パイロン系は走行条件が
かなり違うから、最初に言わないと適切な意見が出せないよ。そして本気で聞きたいなら
ここじゃなくて講習会スレか事務スレ行け。講習会スレはわけのわからん住人同士の
対立があるし、事務スレはまじめに議論する気が無い連中ばかりだが。
465 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/05/01(木) 15:08:28 ID:D84s05ct
クックック・・・
重心点ときたかｗ

走行スタートできる状態でフロントかリアのブレーキを効かせたまま
片足ついたままでいいので軽く半クラ＋アクセルで駆動力をタイヤへ
フロントの場合とリアの場合、どんな動きになるか体感してみるんだ

車体の動きを語るのは結構だが語れてない知識や技術は滑稽其の物
それを盆栽に活かすにはどうすればいいのか語って魅せてくれヨ・・・


とりあえずアンチスクワットの説明なんぞサスセッティングスレでやれｗｗｗ
466 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:25:39 ID:ePDCWxVS
967 ：７７４ＲＲ ：2007/09/09(日) 21:20:18 ID:Dv8d4zu+
【ジムカーナ・カースト制度の実態】

A級：神様　
何をしても許される絶対者　神として君臨する
負けず嫌いもまさに神様級であり、神様同士たえずいがみあっている　
そのため大事件を引き起こすこともある

B級：大司祭　
神様に仕える権力者　神様との対話（ジム界への意見）が許される唯一の階級
神様になりたくて仕方ない階級

C1級：司祭　
信者・奴隷の教育係　A・B級の取り巻き（パシリ）としてジム界屋台骨を支える存在
しかし発言力はほとんどない

C2級：信者　
ジム界の事情を理解した人々　しかし大会などでは上位階級を褒め称えるためだけの存在として理解されている
北朝鮮の喜び組みに近い存在だとも言われている

N・初参加：奴隷　
階級制度などジム界のルールを理解していないバカものども　
不用意な発言が上位階級のヒンシュクをかってしまうことが多い
その慣れない走りが上位陣の嘲笑の対象となっているカワイソウな存在


968 ：７７４ＲＲ ：2007/09/09(日) 21:25:18 ID:Dk3kaVz+
>>967
違うな。むしろ奴隷はCクラスだ。

Nクラスはこれから常連となってくれるであろうお客様扱い。
467 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:37:45 ID:POrga2iu
先生方には大変貴重なご講義をたくさん頂きました
本当に有難うございました
ところで天気も良いし、そろそろそれを実践しに走りに行きませんか？
468 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:40:03 ID:ePDCWxVS
>>467
おっと、こんな時間か
そろそろ予定の時間だ。お先に失礼するよ
469 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:50:22 ID:Xt8LtQkH
盆栽は持ち腐れでナンボ
変な薀蓄覚える前に最新カタログでも暗記しろ
470 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:01:47 ID:VeNCkded
>>465
偶には近くのサーキットに来て実践指導して下さい。
471 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:02:58 ID:oEGAnnR4
カタログの暗記なんて入り口にすら立ってないよ。

ムック本を一字一句暗唱できるようになってはじめてビギナーと呼ばれる。
ベテランになると開発者の意図や時代背景様々な要因を織り交ぜて語る
べきであるし、神クラスになるとメーカーや開発者ですら知らないことを語
ることができ、新しい物理法則まで見つけてしまう。
472 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:05:08 ID:POrga2iu
>>468
今日は朝練に行ってきたんでしょ？
473 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:06:44 ID:POrga2iu
＞神クラスになるとメーカーや開発者ですら知らないことを語
　ることができ、新しい物理法則まで見つけてしまう。

もはや異常者じゃねえかｗｗ
474 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/05/01(木) 16:17:33 ID:D84s05ct
>>470
成田モーターランドでいいかい？


おっと、サーキットマシンを新調するのだが
低走行の兄弟Ｐ－１を手に入れたばっかりで
まだレストアさえ計画中なんでナ・・・


それにしても嫁になんて言おぅ・・・　orz
475 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:19:27 ID:SLm9aeRz
ボンボンボン・ボンサーイ♪
476 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:19:53 ID:ePDCWxVS
>>473
えっ、趣味が高じてちょっとかじればこういうものだろ？
477 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 17:51:59 ID:9xeyvRXX
>走行スタートできる状態でフロントかリアのブレーキを効かせたまま
>片足ついたままでいいので軽く半クラ＋アクセルで駆動力をタイヤへ
>フロントの場合とリアの場合、どんな動きになるか体感してみるんだ

お前やっぱマヌケだな
それチェーンテンション（駆動力）によるアンチスクワット
おれが言ってる重心点に関するスクワットは加速が始まって初めて発生
いわゆる慣性（荷重移動）のことさ　それが逆への字

俺様に南海説明させる気でつか？
478 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 17:57:20 ID:o8+Vrxn8
>>464
事務スレや講習スレよりアマスレが一番タメになる気がしますw
実際たくさんのアドバイスをいただきましたし。

いろいろな意見の中から自分に合った走り方を見つけたいと思います。




ありがとうございました。
479 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:04:25 ID:EkUfoYMZ
思うんだが、ID:9xeyvRXXはオフ車乗りじゃないか？
480 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:07:26 ID:Ryl3vX96
や、Nチビ乗ったピザだよ
481 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:08:15 ID:EkUfoYMZ
>>480
おk 納得した。
482 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:15:12 ID:PSflmKRC
>>477
説明の内容はあんたの方が正しい部分が多いような気がするんだが、
しかし、加速の際にサスが沈むかどうかは実際CCDつけて
スイングアームの動きを見ると、これが沈まないんだよ。
高速コーナーでは見ていないから、どこでも通用する話かどうか微妙だが。
483 ：ID:sn/d4IDh：2008/05/01(木) 18:42:29 ID:be4V8Sme
っつ～訳で再登場。
ただいま家に帰り着きました。

>>477の説明はめずらしく正しいｗ
ただ慣性とか重心点の目に見えない力のベクトルに囚われるから勘違いしてるんだよ。
アンチスクワットはもっと単純明快。

　へ　の字のスイングアームが駆動によって押される事により直立する。

この際キミの言う慣性と加重のバランスが取れた場所でサスが落ち着く訳。

で、この力はサスを縮めようとする加重の力よりもスイングアームピボットを
押してサスが伸びようとする力の方が上なの。だから伸びるの！　わかる？


加速時は

アンチスクワット　＞＞＞　スクワット（加重）

ってだけの話。


ちなみに停車時のブレーキ踏んでってのはチェーンテンションによって
サスへ力が加わるからココで論議してる内容とはまったく別のもの。
484 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:59:38 ID:9xeyvRXX
>スイングアームピボットを
>押してサスが伸びようとする力の方が上なの。だから伸びるの！

その説明なら駆動力掛ければ掛ける程程垂れ角付いてくるから　
１速とかだとどんどん垂れ角付いてサス伸び切っちゃうじゃん
均衡点で落ち着くことがない　伸びきったまま　有り得ない

納得できる説明４６４９
485 ：ID:sn/d4IDh：2008/05/01(木) 19:19:33 ID:be4V8Sme
>１速とかだとどんどん垂れ角付いてサス伸び切っちゃうじゃん

アンチスクワットが大きいときは等しく加重も大きいわけ。
同じくアンチスクワットが小さい時は荷重も小さい。
だから伸びきらない。
あとはリンク比あたり。
486 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:26:25 ID:PSflmKRC
>>484
そう。そこが駆動をかけたときにサスが伸びていたと言う観測と、理論が矛盾する所。
荷重が後輪に移るまでの間はサスが伸びて、荷重が後輪に移るとアンチスクワットがあっても沈み、
どこかでバランスする、と言うのが正解のような気がする。
実際、画像でも一瞬伸びてまたサスが入ってきている。
元の位置より入っているのかは外乱大きくて判別出来ないが。
487 ：ID:sn/d4IDh：2008/05/01(木) 19:28:32 ID:be4V8Sme
書いてて思い出した。>>414と真逆だな。

結局走行抵抗は全てサスを縮めようとする方向に働くから
>>414のコメントは無かった事にしてくれ。

488 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:37:06 ID:hdrrbh6u
アンチスクワット気にする前に、吊しのままのリンクやスイングアームを気にするべきだぜ！
489 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:40:43 ID:9xeyvRXX
>アンチスクワットが大きいときは等しく加重も大きいわけ。
>同じくアンチスクワットが小さい時は荷重も小さい。

その説明だと垂れ角一定と仮定するなら駆動力とアンチスクワットと加重は確かに比例

だがそこで肝心垂れ角が大きくなってるんだから駆動力上がれば車高益々上がていく
垂れ角θとすれば　アンチスクワット＝駆動力Ｘｔanθ　だから　両方大きくなる
アンチスクワットの特性が２次曲線となる　駆動力上がる程車高が上がる訳だ

荷重うんぬん言うなら重心点が関係してくる
スイングアームは重心より下向いてるから逆への字　
あくまで垂れ角が大きくなればスクワット力が小さくなると考えるのが適正

チェーンの駆動力による張りだなアンチスクワットは
アンチスクワットはドリブンスプロケの位置で全く変わるってのが常識

>あとはリンク比あたり。

リンク比なんて関係ねえ　
その説明だと均衡点は存在しない
490 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:42:43 ID:Ryl3vX96
オイオイ なに極論に惑わされてんのヨ

０発進から車体の慣性力は０のままか？何のための伸び減衰よ 伸びたバネはそのまま伸びたままか？
ID:9xeyvRXX様は加速した瞬間 ”逆への字”に『沈む』つってんのを

　そ　り　ゃ　違　う　つってる話だろ(笑)

極論に走るのは自信が無い証拠だし あんま苛めんナヨ
491 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:52:03 ID:9xeyvRXX
>>489
>アンチスクワットはドリブンスプロケの位置で全く変わるってのが常識

ここ間違いだったドリブンでなくドライブスプロケ

＞何のための伸び減衰よ 伸びたバネはそのまま伸びたままか？

お前厨房だな　減衰ってのはダンパピストン速度に関係すのであって
車高位置の均衡点には関係無い　



492 ：ID:sn/d4IDh：2008/05/01(木) 19:57:55 ID:be4V8Sme
ID:9xeyvRXX様は支離滅裂でございます。

論点すり替えと極論で煙にまこうったって俺は騙されないぞ。

口喧嘩では負けるけど心は折れないんだからぁ！！！
493 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:00:34 ID:Ryl3vX96
アンチスクワット”アングル”ってジオメトリは FFのクルマにだって考えられてセットされてるんだよ
> チェーンの駆動力による張りだなアンチスクワットは
狂った妄想垂れ流して楽しいか？ん？

今日も一つ教えてやったから　これ以降はお前にはレスしないゾ(笑)
494 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:01:41 ID:Ryl3vX96
FRだたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
495 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/05/01(木) 20:07:29 ID:D84s05ct
>>477
俺の文章の否定より両方試してから話をしてくれｗｗｗ
フロントとリアの場合を比べてサスの動きを体感でき
動きの差は駆動力から荷重へ言い換えられるだろ？

つかね、↓は先に書いたんだが読めた？ｗｗｗ



車体の動きを語るのは結構だが語れてない知識や技術は滑稽其の物
それを盆栽に活かすにはどうすればいいのか語って魅せてくれヨ・・・


とりあえずアンチスクワットの説明なんぞサスセッティングスレでやれｗｗｗ
496 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:15:39 ID:QjxKaFdb
ごたくはそんなんでいいから一緒に走って下さいよ、先生。
497 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/05/01(木) 20:19:25 ID:D84s05ct
>>496
まったくだな

んで、君はオフに参加してくれるんだよね？
498 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:39:28 ID:5CyUecZH
先生の逆襲
499 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:58:53 ID:2R14PcNj
フォーン・・・ﾌｫﾝﾌｫｰﾝ・・・

ｷｰｯ　ドゥドゥドゥドゥドゥドゥドゥドゥ　ｳｫｰﾝ！ｶﾁ

ふぅ・・・走った走った。３往復一気は爽快だぜ。


ゲ！？先生方、まだ語り合ってたんすか！！
500 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:02:38 ID:9xeyvRXX
＞FRだたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなことは俺でも知ってる
例えば昔の８６あれは５リンクで構成されてるわけだが
真横から見れば上下のリンクがハの字に向いて下広がりだ
車高が低いから下のリンクはほぼ水平、上のリンクに至っては前下がりだ
それはパラレルリンクだからアンチスクワットが効くわけだ
パラレルリンクによる仮想ピボット位置が重心位置に近い為だ

例えば４輪駆動車などに採用されてる３リンクだとＦＲで走るとほとんど効かない
凄いピッチングだリヤが下がる　４駆に切り替え同じ程度の加速をすると穏やか
それも４輪駆動車で車高が高く垂れ角が異常に付いているにも関わらずだ


501 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:25:27 ID:Q+4t/zL7
アンチスクワットって頭に手を当てて立ったりしゃがんだりするやつだな
502 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:28:38 ID:Ryl3vX96
> チェーンの駆動力による張りだなアンチスクワットは
> それはパラレルリンクだからアンチスクワットが効くわけだ

たたた…大変だぁ！
503 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:30:22 ID:XE3sY5KS
>>501
これ飲んでもっと勉強汁！








つﾌﾟﾛﾃｲﾝ
504 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:33:37 ID:5CyUecZH
ブォー・・・ブブブ・・・
ピーッ　ブリブリブリブリブリブリブリ　ザーッ　ガチャ
ふぅ・・・出た出た。3食分一気は爽快だぜ。
ゲ！？先生方、まだ語り合うつもりっすか！！
505 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:38:10 ID:5CyUecZH
ウンチングスクワット
506 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:43:10 ID:ubeI+INL
ブレーキをかけるとアンチノーズダイブだったジェンマ50

なんかわからなくなってきたが走ってるときは車高があがるんだな
つまり
507 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:53:28 ID:9xeyvRXX
シャフトドライブのＢＭＷなんかパラレルリンクだろ
しかもハの字広がりのパラレルリンク
チェーン使ってないからリンクハの字にしてアンチスクワット発生させてる

あのハの字の広がりが無かったらアンチスクワットは効かない
グッチが完全に平行なパラリンク出てたけどバネえらい固いの入れないと底付きしてた
日本のグッチチューナーがハの字に成るよう加工したらバネ柔くても底付きしなくなった
508 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:57:47 ID:9xeyvRXX
結局チェーンテンションが無いシャフトドライブモデルのアンチスクワットは
ハの字に設定されたパラリンクに頼らざるを得ない
シングルピボットのスイングアームではアンチスクワット効かないから仕方ない
509 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:02:17 ID:Ryl3vX96
どこまでもスレ違い
ξサスペンション総合スレッドξ　2本目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209602607/
510 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:13:39 ID:pgeB8wyu
なぁ、動画でうｐする勇者はおらんのか？
それだけで全てが終わるのに。
511 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:12:29 ID:dRCoI4lv
盆栽先生ならデーターロガー持ってそうだけどな。
512 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:35:19 ID:9ITPgcmh
トミンでいいから盆栽スレサーキットオフやろうぜ！
513 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:39:06 ID:hdrrbh6u
>>511
何時使うんだか判らないP-LAPの装備はETCと同じ位重要です！＞＜
514 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:43:35 ID:TrJgIbVz
先生！友人がリアサスのプリロード調整部分を指して「これ回したらどうなんの？」
と聞いてきたんですが、どう回答すれば相手が納得しますでしょうか？
ちなみに友人は車の整備士です
515 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:51:40 ID:EkUfoYMZ
>>514
リア車高が上下する。でおk
正確には乗り手の重量・コースレイアウトに応じて
サスの初動位置・釣り合い位置を適性に保つためのもの。

間違ってもバネレートが変わるとは言ってはいけないぞ☆
516 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:54:08 ID:dRCoI4lv
初期動作位置の調整。
構造的には、車も一緒な気がするが。
517 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:26:36 ID:Qu1ezQ+t
もっと盆栽スレらしく蘊蓄を混ぜて語れよ
専門的な話は専用スレでやれ
ここは「盆栽」スレなのよ
口は達者だが実技が伴わない先生を生暖かく見守るスレなのよ
自演もほどほどにな
518 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:59:13 ID:qXlrJyn4
机上の空論
519 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:17:05 ID:65OWPCE6
稀に本物が降臨する時があるがな。
専門的な話、って程じゃなくて初歩の話だろ。
いわば相手をこちらの土俵に引き込む為の呼び水、見たいなモンだ。

簡単に説明すると
スプリング　ストローク量
ダンパー　　ストロークスピード
プリロード　初期位置及び静的時の車高
　
スプリングの上下にベアリング入れてやれば、スプリングに余分な力が
掛から無くてサスの動作が良くなるんだぜ。
520 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:25:14 ID:/YZ9cnKM
初めて来てみました。盆栽の意味がやっと分かりました。
でも、みんな詳しいですね・・感心します。
俺は何も考えてないけど別に不自由無いけどねぇ。
勢い任せで走って20年。サーキットでは何度か有るけど
公道では転けた事ないし、なぜみんなはSS買うのに
好き好んで盆栽なのか解らない・・。体が動くうちに走らないと
歳喰うと、どうせ盆栽扱いするしか使い道無くなるんだからさ！
521 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 01:27:37 ID:JHOV+Ila
そのまま静止時の車高は車高長、乗車停止時の車高はプリロードで調整。

で合ってますか？
522 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:08:00 ID:gYGquCLJ
合ってません
523 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 03:25:52 ID:hxMXheft
明日から教習が始まる30後半の中オッサンなんだが、
予算的にはきれい目の600か使い込まれた900以上。

どうせ盆栽だし、どっちがどう後悔少ないか教えてください。
直線での加速、バイクショップや道の駅、峠の駐車場での
注目度、自己満悦感を高次元でバランスさせたい。

あと、維持費が安かったり、メンテは自分でやるんで
そのへんがイージーなオススメはありますか＞＜
524 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 03:35:41 ID:QqQacL4N
主食をキャベツにしてから またおいで
525 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 03:36:40 ID:Yuu6ZHNr
>>532
＞あと、維持費が安かったり、メンテは自分でやるんで
イミフ
メンテっていってもチェーン掃除、貼り、サス調整ぐらいでしょ？
新目の600ならＣＢＲ
900なら逆車のホーネット。絶版だから貴重。事務屋御用達
526 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 04:02:13 ID:7ktPjf1O
>>523
それなら社外パーツが元からてんこ盛りで付いてる中古の旧ブサとかメガスポ系がいいんじゃ？
ＳＳ系はコンパクトにする為に余裕が無いからプラグ換えるのすら面倒だし。

６００位の排気量だとキッチリ走り込んで無いとかえって馬鹿にされる。
１０００は何処でもいっぱい居るからちょっとやそっと弄った位じゃ目立たない。
527 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 04:07:44 ID:hxMXheft
>>525
メンテってそんなもんでいいんですかｗ
今のバイクがｵｸで落札した空冷単気筒なんで、オイル、プラグ、スプロケ、パッド、
バッテリーなんかも一応自分で交換してたんですよね。

カウルが多いからいちいち外す手間かかると思って、手入れしやすい車種とかあれば。
528 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 04:21:40 ID:hxMXheft
>>526
ありがとう。
やっぱデカさに勝るハッタリは無いですか。
ZZRなんかたしかにお買い得だし、
変態3気筒のﾃﾞｲﾄﾅなんかどうですかね？
529 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 04:43:34 ID:ZnwiIcD9
>>523
K8R750でも買っておけば？
530 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 07:17:34 ID:mV8c0Lcs
盆栽で安く目立ちたければ弄ったパンタかサトルノ買えばヨロシ。
古いマシンは針金やガムテでの補修でさえも上手く処理すりゃ雰囲気出てくるしね。
後はひたすら磨くべし
531 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 07:36:45 ID:myf/0dBm
>> 古いマシンは針金やガムテでの補修でさえも上手く処理すりゃ雰囲気出てくるしね。

タイラップもマジックテープも貼り方ひとつでアラ不思議、レーシーな感じに。
532 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:44:12 ID:mmJQTifv
>>523
性能的、目立ち度等要求しておきながら
誰でも手に入る「安い」条件とは…そんなの誰も注目しないじゃん



あれ、もしかして釣られた？


533 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:23:46 ID:65OWPCE6
いまどきバイクなんぞ注目されない。
隼買ってメッキ塗装＆ロンスイ入れればＯＫ。
534 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:44:15 ID:q61IBjGZ
安くて目立つ、っていうなら、バイクはなんでも良いからアルミフレームをバフ掛け研磨。
535 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:49:07 ID:nhNHSrPy
>安くて目立つ、っていうなら

珍走に決まってんだろが
536 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:27:43 ID:VMSW12Cz
>>535
同意。珍ならマフラーは交換じゃなくて撤去だからな。
手間をおしまなきゃ、タダ。

少し金を使ってもいいなら、３段シートにロケットカウルでも
入れりゃ、目立たない訳がない。

白いバイクに跨った方に、サインまでお願いされるし、サイコーじゃん。
537 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:09:52 ID:JHOV+Ila
でかいのが一番目立つに決まってるだろ。

この前ニュースでやってたべ？
車を踏み潰す世界最大の二輪って。
行動走れない？？
バカだなぁ、止めれるもんなら止めてみやがれｗｗｗ
みたいな。
538 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:11:18 ID:DPsqWzuP
> 予算的にはきれい目の600か使い込まれた900以上。

わかんねーよw
539 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:12:55 ID:gYGquCLJ
痛車ステッカーなら(ry
540 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:14:26 ID:jzkafJgK
ちょっとアドバイスが欲しいです。
普段自転車で軽くバンクさせて走ると、こうぐぐっと踏ん張ってると感じることはできるんですが、
バイクだとこの感触が得られないのは、単にスピードが足りないか、
バンクの角度が足りないだけなんですかね？
541 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:58:46 ID:bjcnNJrf
>>523
ちょい古めのナナハンクラスはどうよ？
RC30・RC45
OW-01・YZF750SP・YZF-R7
ZXR750・ZX-7RR
GSX-R750RK・GSX-R750T
542 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:06:26 ID:7ktPjf1O
>>540
サスが吸収してるからじゃね？
543 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:36:48 ID:NsQcoprH
>>540
軽くバンクさせるだけだと>542の通りじゃないかな。ハイグリップタイヤでフルバンクさせてる
時の踏ん張ってる感は自転車の比じゃないよ。むしろ自転車の方が氷の上でも走ってるかの
ごとき頼りなさ。
544 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:21:38 ID:jzkafJgK
>>542、>>543
レスどうも、
次乗る時にもうちょっと気をつけてみようかな。
ありがとうございます。

545 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:45:02 ID:qXlrJyn4
ちがうよ　きっとアンチスクワットが効いて車重が軽くなるからだよ
546 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:53:15 ID:DPsqWzuP
何でこのスレにはスクワットが嫌いな奴が多いの?
547 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:36:53 ID:mmJQTifv
いい加減スクワット厨うぜぇ
548 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:51:39 ID:EC0YcQ/Q
だから禁句なのさ
549 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:04:30 ID:hxMXheft
みなさん色々アドヴァイスありがとう。
族車系は運動性能の件でアウトですね。

古いのもいいんですが、古いけど新しく見えたり実際に綺麗な車体はなかなか…
あったとしてもコストパフォーマンスがイマイチですね。

ｦﾀに自慢したいんじゃなくて、素人が見た時に『新しく綺麗に』見えるってのが大事かな。

そして盆栽たる者、スタイリングだけでもコーナリングを予感させるようなのがいいです。
でも実際には街中や国道くらいしか走らないんで、姿勢は楽なのがいい。
カリカリのきつい姿勢は腰に悪い。

案外本気で探してます。
550 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:13:30 ID:DPsqWzuP
>>549
正直、もう面白くないから・・・
551 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:53:50 ID:65OWPCE6
>>549
高校生の小僧見たいな発言ばかりだな、もう大きいスクーターにでも乗ってくれ。
もし、金がネーなら原２がエエよ。

初心者のためのよろず質問スレッドvol.369
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209714090/

ここで聞け。
552 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:38:05 ID:UpjowIhA
俺ならタイガー1050買うなあ。
553 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:57:56 ID:nhNHSrPy
Ｚ１０００とか７５０とか結構イイと思うけど
スピードトリプルとかもイイな
554 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/05/02(金) 20:59:04 ID:g6ueZeqe
ＳＺＲがお薦め
555 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:04:49 ID:faT08tjj
盆栽の基本は

「磨かれた足回り」

コレに尽きる。どんなに高価なキャリパーやホイールに
換えてあっても汚れていては台無し、チェーンやスプロケが
ルブで泥んこなんてのはもってのほか。
たとえ旧車であっても足回りが綺麗だと見た目が全然違う。

ただし然るべき傷は付いていて当然、減衰アジャストや
ホイールに付いたチェンジャーの傷は使用感を演出する
上で欠かせない。これは現場仕事で言われる
「作業着を汚せ、だが汚い作業着は着るな」
に通じるものがある。


なのに端があまりんぐｗｗｗ
556 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:13:09 ID:ZnwiIcD9
無難にSV1000Sとかもイイ。
557 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:16:18 ID:nhNHSrPy
最近リヤタイヤの減りが前淳推奨の減りになってきた
端まで接地してはいるが　中間域に最も平らな部分ができてくる
おまけにＦタイヤの減りはＲタイヤの半分以下

やっぱ排気量で上がったトルクのおかげか
それとも堅目に設定されたＳＳの足がそうさせるのか・・・
558 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:18:08 ID:hxMXheft
前オーナーが盆栽だったかどうかの見分け方ってありますか？(;´Д｀)
タイヤはよく交換されてる事が多いので…
559 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:22:56 ID:8o+iOJJQ
まあ高年式低走行。でもそれも事故歴ありかもしれないからSSは中古は避けたのがいい。
560 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:24:35 ID:nhNHSrPy
＞前オーナーが盆栽だったかどうかの見分け方ってありますか？(;´Д｀)

ステップ周りのフレームとか見れば分かるだろ　スイングアームの踵当たる周辺とか
走り込んでるのは必ず擦れた跡がある　激しいステップワークで必ず擦れてる

擦れてなけてれば盆栽だｗ
561 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:28:56 ID:gYGquCLJ
社外パーツがセンス良くいっぱい付いている
もしくは交換されそうな純正パーツが新品同様
562 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:33:20 ID:rDw/m3Kr
>>559
それは別にSSに限った事ではない。　
バイク屋も採算とれる高年式なら捨て値で買い取って直して売る。
563 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:06:24 ID:nhNHSrPy
まあ転けるやつは盆栽でも転ける
別段攻めなくても転けるのはどこにでもいるよ
流用流用で滅茶苦茶な車体のも多いし
ライダー自身がびびっちゃって転けてるのもある

中古で大なり小なり転けて無いの探す方が難しい
564 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/05/02(金) 23:15:59 ID:bM+AoGUp
>>474
ブロス買ったんだ
ナリモでP1乗らせてもらったことあるけど、VT以上にいいかんじだった
かなりナリモと相性いいと思われ

リヤは別注として、問題はフロントだね…
565 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:27:30 ID:wTRyBb9F
BUSAに240タイヤぶちこんで、端まで使ってるおれが来ましたよ。
566 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:36:51 ID:gYGquCLJ
うｐしる
567 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:40:21 ID:NixPMTfL
さて今日は雨も降ってる事だし
ステップ周りをヤスリ掛けするか
568 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 07:14:38 ID:Q1Z91M8I
ブロスの650なんてよくタマが有ったもんだ。
千葉だと黒箱バイク便が使っているのしか見たこと無い…(･ω･)
569 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/05/03(土) 10:35:07 ID:PIVJfFVG
>>564＆568
書無し・実走行３７００ｋｍでエンジン好調＋外装＆足回りがボロと
盆栽計画を勧めるにゃもってこいのベースだったんだが・・・


家計の事情により断念しました・・・　orz
570 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 11:02:31 ID:RwwZ8mXY
ヨメを売りに出せ
571 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:56:06 ID:YZ5XuvCR
>>555
>>「作業着を汚せ、だが汚い作業着は着るな」

作業着は新品を着ていても、作業帽が洗い晒して端の擦れた奴だったりしてベテランだとわかるようなもんか。
>560の言うヒールガードの傷とかもそうだよな。
レーシングブーツの硬いプラスチックでガリガリ乗ればすぐ傷ついたり塗装が剥げたりするし。

他に盆栽とわかるのは、フェンダー、アンダーカウル、ホイールに付く飛び石などの傷
グリップやドレン周りのワイヤリング跡、グリップやシフトペダルラバーの擦り切れ具合(一生懸命乗れば当然・・・)
572 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:26:20 ID:G467v4+r
いい加減アンチスクワットとか飽きた
車庫にて撮影。このタイヤでの走行距380Ｋｍ
今シーズン初ツーリング、慣らしでビバンダムがうっすらになった
食いつきが良いです。このタイヤ。ミシュランＰＰ2ＣＴ

http://ppp.atbbs.jp/yasumisigoto/img/1209816929481.jpg
http://ppp.atbbs.jp/yasumisigoto/img/1209817031482.jpg
http://ppp.atbbs.jp/yasumisigoto/img/1209817289485.jpg
http://ppp.atbbs.jp/yasumisigoto/img/1209817154483.jpg
http://ppp.atbbs.jp/yasumisigoto/img/1209817216484.jpg
573 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:52:30 ID:2LYfkLAp
いい加減ビバンダムとか秋田ｗ
574 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:11:41 ID:1f+h2kKV
>>572
盆栽スレで、チェーンやブレーキホースがノーマルなのは、
いかがなものかと思う。
ましてや、ビバンダム殺害未遂などスレチもはなはだしいｗ
575 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:24:13 ID:sRQwtRtV
「どうおれってすごいってかんじ」＜棒読み＞

的な処は盆栽スピリット
576 ：572：2008/05/03(土) 22:32:53 ID:G467v4+r
バイク自体はそんなに金かけてないな
確かにアクティブのTMSとPIAAのHIDくらいだからな
消耗品に金をかけてるんだ

あと工具。箱も合わせたら余裕で車両がもう一台かえる･･･
577 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:39:04 ID:/CHJ/rou
>>572
そんな走りで食いつきとか言われてもな。パイロットロード2で十分だよ。
578 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:39:33 ID:7jasVoUJ
>>569
四人目ﾏﾀﾞｧ～(・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
579 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:42:24 ID:S9knYQvp
そんなにタイヤの端まで使いたけりゃ、荷物をたくさん積んでタイヤの空気圧落とせ
580 ：秋田県横手市：2008/05/03(土) 22:44:26 ID:B5wKfiyz
何故モノコックフレームなのか？
８０年代初頭、ＫＲ５００でレースで実験して駄目なフレームを
２０００年にＺＸ－１２Ｒにて復活！
ＫＲ５００お蔵入り後のＧＰはどのメーカーもツインスパーフレームではないか！
何の為のモノコックフレーム？
８０年代半ばからはＮＳＲ５００旋風で負けなし！
もちろんＮＳＲ５００もツインスパーフレーム！
ＺＸ－１２Ｒで横幅を狭め風の抵抗を受けないためか？
ノスタルジーに浸ったフレーム？
モノコックは車のシャシーと同じというが、ぶっちゃけ硬すぎてＺＸ－１２ＲＡ１では
コーナーなどではフレーム合成が高すぎて使えないフレームだったろ。
只、悪いところばかりではなかった、直線を飛ばした時のフレームのスタビリティや
車線変更の際のステアリングレスポンスの敏感さというか、ダイレクト感。
ま、ＺＸ－１２Ｒはオーバーリッターのスーパースポーツをめざしたバイクだし、
ハヤブサエンジンでも不可能だった１万回転オーバーで滑らかに回るエンジンが特徴というかウリ！
つまり、何故ＺＺＲ１４００でいまさらモノコックフレーム？
エンジンはＺＸ－１２Ｒ初期やＺＺＲ１４００でフレームはツインスパーにしたら
必ずコーナーもイケテルリッターオーバーマシンができると思う。
ま、モノコックフレームもカワサキが作り出したフレームとして良くも悪くも歴史に名を残すと思うがｗ


581 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:47:33 ID:G467v4+r
>>577
あのなぁ、路面温度5度とかで走るにはパイロットロードじゃ止まらねーんだよ
お前のバイクは？
あと、お前らスレタイ、テンプレ嫁
582 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:48:43 ID:2LYfkLAp
洗車したの？クリーナーで洗ったの？アセトンで拭いたの？
583 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:51:30 ID:G467v4+r
>>582
洗車だよ。
洗車後。他の奴の画像は、タイヤに泥がついていたからタイヤを拭いてみた。
解け具合も写るかなと思って

ブロックでもコンクリ片でもないからなｗ
584 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:52:12 ID:Q1Z91M8I
>>576
屋内ガレージｳﾗﾔﾏｼｽ
しかし、ﾋﾞﾊﾞｿﾀﾑ虐待ｲｸﾅｲ(ﾟ∀ﾟ)！
585 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:14:57 ID:DMohvEFq
うっかり箱根とか道志とか走ったらアマリングが減ってしまった・・。
586 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:18:06 ID:kTe7k/uT
>>572
ナンバーもろ見えだけどいいの？
まあ悪いことしてないし問題ないけど
587 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:19:23 ID:oDTGo0GX
別に気にしてないんじゃね？
一応保存したけど
588 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:21:05 ID:G467v4+r
>>586
ナンバープレートは個人情報じゃないし
TVとかでモザイクかけてるのか過剰に反応する香具師がいるから

589 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:32:20 ID:/CHJ/rou
>>581
パイロットロードは温度依存性が低い上に暖まる速さも屈指なんだが？
590 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:23:13 ID:o2X+NBQ1
そんなモン、このスレの人間からしたら余裕なんだよ。
盆栽パーツと薀蓄が見たいの！

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209827789237.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209827835191.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209827872753.jpg
591 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:29:11 ID:SlSNh+ta
>>590
サーキット言ったら簡単になるよな。
バイク屋に預けてあるレーサーのタイヤ代でもうやっていけなくなりそうになってる俺

ヤフオクで売るか。また
592 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 09:44:41 ID:dlJ39jMD
タイヤは端まで使わないってこういうことだ<(´∀｀)>

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209521023705.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209861845011.jpg
593 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 10:00:14 ID:Ru5qyy3K
タイヤの画像を晒すやつってほとんどノーマル車両が多いね
594 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 10:42:11 ID:m0Gryj3c
>>592
使わないと使えない

近藤してないか？
595 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 10:44:30 ID:gy8wKJ2+
>>572
「43-67」部分しかみえないから大丈夫だよ

>>590
ローターのシールがキレイすぐるｗ
596 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 15:41:06 ID:HMCINVYV
>>590
マジな話、HI POINTって大丈夫かい？色々聞くけど。
まぁ、そこまで走ってるんだから、問題もないか。
597 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 19:02:35 ID:yTlttMvL
てか>>590こいつのは中型だろ?それぐらい使えて当たり前ですから
598 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:54:14 ID:hdLXtR2Y
>>593
乗れる奴はいじらなくても速いから不必要な改造はしない。
599 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:58:33 ID:rHXUZjcy
みんな全然あまりんぐじゃないし
600 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:01:34 ID:NIsKyX7S
殺伐としてるな
最近。

アンチスクワットのネタといい、タイヤがあまりんぐじゃなければ叩き

盆栽の意味のわかってないＧＷ厨房が多すぎる

フルノーマルでも盆栽ならＯＫじゃないか。
601 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:04:39 ID:uGiaMNa/
>>599
それが普通だからｗ
602 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:15:43 ID:CMBPERM8
>> フルノーマルでも盆栽ならＯＫじゃないか。

ノーマルはノーマルで盆栽じゃないだろ。
盆栽は「育てる」から盆栽なのヨ・・・
603 ：590：2008/05/04(日) 21:26:54 ID:o2X+NBQ1
>>595
シールって青いシール？

>>596
意外と大丈夫なんだぜ、５・６年は使っている。
ハブダンパーが手に入らないんだが・・・

>>597
190/55のタイヤだからリッターなんだ。
どこ見て中型だと判断したんだ？

カーボンフェンダーとかリヤサスチタンコートとかの盆栽仕様な訳だが。
604 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:44:47 ID:Vmp3I+//
ハイポイントは、初期ロットは無問題、外注先変えた後期からエア漏れ、割れる等だった希ガス・・・

>>602
先生!単車も乗り手も立派な物は、なんて呼ぶのですか?
605 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:55:33 ID:CMBPERM8
それはただの「速い人」ダヨダヨダヨ（残響音）
606 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:27:36 ID:LmNlzryc
>>600
前半同意だが、フルノーマルじゃただの植木だ。
607 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:30:47 ID:batkHEx0
同意
盆栽は愛でるもの

走るのは家庭菜園だな

方向が違う
608 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:47:20 ID:yXICr8/7
走って
そして弄って
本当の「育てる」ってのは、そういう事じゃないだろうか
金は使うけど躾をしない…
最近、そういう親が増えたらしいね
盆栽家のﾏｼﾝは、人間に例えると立派なDQNに育ってるんじゃないだろうか
609 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:07:21 ID:ZLqisHyk
いや、盆栽って金だけをかけて甘やかすのがすべてだろｗ
610 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:15:00 ID:wXSVwcOp
松阪牛みたいなものだろ？
611 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:20:59 ID:/khKfJrv
RZをあえてノーマルでピカピカにして乗っていたら盆栽にみえる。
612 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:35:38 ID:NIsKyX7S
本物の植木の盆栽は、延びてほしい部分の成長が悪くなると剪定ハサミでカットする
このイジメのおかげで、あの美しい形が出来上がる

甘やかしてはいい盆栽はできない
613 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:38:52 ID:3wuwMqwS
よーするにSTDでコケてパーツ交換って事ですね
614 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:56:50 ID:NIsKyX7S
>>613
コケてでは無く当然ＳＴＤに不満があるからパーツを変える

オーリンズに変えたりするのは不満があるから。
本心が違っても決して口には出さない。

あくまでも、建前は走りに不満が出たから。
走りに誘われたらまだセッティングが（ｒｙ
615 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:58:43 ID:hdLXtR2Y
よーするにコケるって事は、ちゃんと走ってるって事ですね
616 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:12:11 ID:NipR+OTH
>>615
>>614
617 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:18:34 ID:RRy12dKm
品種は車種、根は足回り、幹はフレーム、枝葉はショートパーツ。
そして苔はタイヤのゴム片。

品評会は甘くない。
618 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 08:49:50 ID:VGTeiTTL
盆栽先生に質問です！
パワコマで加速ポンプ機能があるのですが、あれの設定がいまいち分かりません（＞＜）
ｸﾞｸﾞｯもイグさんのHPしか見当たらずでしたので
619 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:35:40 ID:NJtiHLOZ
ひたすら弄れ！その先に見えて来るものがある…かもw
自分で体験してこそ蘊蓄にも重みが増すというものw
620 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:10:16 ID:miEJasbT
パワコマだぁ？
あれはだな軽く流して峠の駐車場で持ってきた
ノートパソコンと接続して弄ってる振りをして
常連達に
「こっ・・・こいつ出来る!!」
と思わせるための素敵な物です
興味本位で寄ってくるはずなので
そこで自慢の蘊蓄を披露して常連達を口で叩きのめすのです

そしていざ走りに誘われても
「まだうまくセッティングが出なくてさぁ・・・ごめんなさい又今度ね」
と華麗にスルー出来てしまう魔法の道具でもあるのだ
621 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:10:58 ID:FQic3j57
先生、連休が終わっちゃう前に一緒に走りませんか？
622 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:51:54 ID:8C89cIvb
走る前からほくそ笑んでいる
あなたの魂胆は見え見えです。
623 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 10:05:09 ID:/8Bj+aup
うんちくん
624 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 11:07:57 ID:G5u05pfn
この前加速したらいきなりフロントがあがったような感じがしてハンドルががたがた振れたぜ・・・
怖かった・・・
625 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 11:31:51 ID:N3QbygM6
>>624
見てたぜ。おれ
あの後のお前の顔ったらｗ

アクセルワークがラフなんだよ
あと、マックスターン・ウィリー・フローティンゲターンぐらいできないと。

今度教えてあげるよ。時間があるとき
626 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:25:36 ID:R7tynEro
むしろフロント上がってガタンッって落ちるの楽しいんだけど
627 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 14:47:29 ID:pJ00OLkg
こんなスレがあったとは
ぜひお気に入りに入れなければ
628 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:03:31 ID:WyMCvDC3
GW中旬、ツーリング先の某スカイライン展望台で盆栽家らしき方をお見かけしました
トランポ横で走るでもなく常連と語るでもなく
愛車の整備らしきものを黙々とされてる姿は神々しく
私共庶民は遠巻きに眺めるしかなす術がありませんでした

今思うとツーリングライダーを標的に薀蓄自慢の罠を張っていたのでしょうか？
629 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:26:55 ID:hsYjGX5+
ねずみ取りって奴ですね？わかります
630 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:56:25 ID:jZx1FpBP
>>627
http://homepage3.nifty.com/gakira/nancy.htm
ここの「外伝　盆栽先生」をよく読んで勉強すること
631 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 16:18:10 ID:sI8jAMMV
後ろタイヤがあと1ｃｍもあまっとる・・・orz
632 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 16:38:34 ID:+lLg2qg9
あー
取り回しSとYどっちにしよう・・・
ラジポンの盲点だぜ・・・
633 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 18:42:10 ID:OMSGCdLB
操作感悪いだろ
ダイレクトに２本にできないのか？
634 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:14:04 ID:sQ7LMDIe
ttp://www.youtube.com/watch?v=hzgmNNnaPl0&feature=related

先生、なんでコケたんでしょうか？
原因がわからないと怖くて端まで寝かせられないです
635 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:19:35 ID:+lLg2qg9
操作感悪くなるのか
でも根元からダイレクトって位置的に厳しくないか？
636 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:20:28 ID:je5pgcFi
>>634
コケル寸前で何か踏んでる。オイルかな？
俺も一度踏んだことあるけど、こんな感じで滑った。
イキナリグリップ０、運良く無意識で出た足で立ち直ったけど
足の激痛に悶絶した。
637 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:31:36 ID:5J2UbHMA
>>634
>>636の言ってるとおりだな。
黒いものをふんでるな。
アスファルトに穴ぼこが合ったのか？液体がまかれてたのか？
補修あとで一部分だけ路面μが低かったのかはわからんが、リヤが一気に流れてる


原因がわかっても端まで使えないだろ？
練習しなさい
速い人に引っ張ってもらいなさい
638 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:40:08 ID:8C89cIvb
>>637
先生、おねがいします！
どうか私を鍛え直して下さい！！
639 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:02:00 ID:5J2UbHMA
>>638
まずセルフステアとリヤステアを体で感じなさい
話はそれからだ。
何でも教えてもらえば良いってモノではない

最終的に、（バイクを）操るのは君なんだ
640 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:48:47 ID:FQic3j57
　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜おっと、それ以上は言うなよ…
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼ < 盆栽先生って言葉巧みに煙にま・・・
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|　
　　　/　　 　`ー─－　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

641 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:35:20 ID:LTInpxiU
先生方まったりツーリングしましょうよ。
642 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:50:37 ID:wQReD59c
和光の二輪館に１日中、自慢の隼を停めてる長髪の男性はココの仙人様でしょうか？
いつも完全サーキット対応の装備にツナギでビシっとキメてらっしゃいますが、
いつまでも奇麗なままですね。タイヤの両端が２～３センチは余ってるのに
ニースライダーがすり減ってなくなるほどなのは、ご自分でアスファルトにこすりつけて
いらっしゃるのでしょうか？まさに盆栽家の鏡ですね。尊敬します。
643 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:19:52 ID:pTRE2mzc
レース用のバイクあるんじゃね？
644 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:44:38 ID:tuUpiJY9
>>634
後の奴がすげーｗｗｗ
645 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:49:07 ID:G+Lb7bBG
>>643
普通は街乗りオンリーでも1cmぐらいしか余らねぇよ。
646 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:03:32 ID:OMSGCdLB
>>635
形状次第だな
コントロール性を重視するなら
ホースの膨張は少ない方がいい
647 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:41:09 ID:wlGjH+B3
>>643
いやぁ～、それがですねぇ、同じツナギ姿を１年以上見かけてるんですが、
黒光りしたまま、どこにも擦れた痕が無いし、ブーツもくるぶし辺りが
擦り傷一つなく無傷なままなんですよねぇ・・なぜか両腕に赤いバンダナ
巻いてらっしゃるし・・隼さんは、すごい弄ってあって、ステッカーも
いっぱい貼ってあるんすけど、飛び石の傷一つないんですよねぇ・・
やはり盆栽仙人様じゃないですかねぇ？
648 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:43:23 ID:i2YXkjOr
>>647
スポンサー付いてんじゃね？
649 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:47:10 ID:VCKc14lA
この前、宮が瀬にハンパない、あまりんぐのニンジャがいた。
メットを脱ぐとアルシンド型ハゲで落ち武者みたいだった。
しまいにデジカメで自分のニンジャを何枚も撮ってた
650 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:48:36 ID:7PS+m1en
>>647

もしかして・・・・・この人かい？・・・・・

ttp://blogs.yahoo.co.jp/i_hiroshi_gsx1300_rhayabusa/folder/1487138.html
651 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:56:37 ID:Zynvts2Z
>>645

こないだ一緒にツーリングに行った某１３００ｃｃのおっさんは、
リアの左右それぞれ３ｃｍは軽く余ってたぞ。

しかも本人自ら「磨いてる方が好き」って言ってたぞ。

伊豆スカの料金所に一緒に入ったのに、出口手前で１０分待ったぞ。
652 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 01:39:46 ID:jISf8Yg4
>>650
うわぁ・・この人ｲｲ感じできてるねぇｗ

とレスしておきながら、
２ｃｈで個人サイト晒してやるなよ
653 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 01:53:26 ID:satd5OgF
>>650
ブログ読んだら、ヤフオクで中古リアタイヤ買ってるな
654 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 06:07:06 ID:iKcqz6PA
突っ込みどころ満載だなあ。
ハヤブサライディングフォーム！とか。
655 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 17:38:18 ID:ffzYfNCb
相変わらず、ねらーは人の粗探しが得意だなｗ
656 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 17:42:10 ID:YLzowU3h
>>655
粗探しって言うよりピンポイントでサイト探す検索能力が凄いｗ
657 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 17:55:29 ID:2OPsT0wS
>>649
その忍者って俺じゃないよな？昨日行ったけど？
スイングアームのエキセントリックが赤のライム忍者だけど。
一応ショルダーぎりぎりまで使ってるつもりだけど・・
658 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:01:20 ID:jCQGaOMw
>>657
つまりタイヤは端までつかってるけどアルシンドなんですね。
659 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:09:11 ID:wlGjH+B3
>>650
すげー！よく見つけましたね！まさにこの御方です。
サーキットも走ってるんですねぇ・・でも写真の隼もやっぱり余リングしてますねぇ・・
サーキットで端を余らせるのは相当ムズカシイと思うんですが、さすが仙人様ですねぇ。
でもバンクセンサーの秘密は解りましたね！ミニバイクだったんですね！
悪い人ではなさそうなんで、イヂメたりする気は毛頭ないんですが、確かに
ツッコミどころ満載で、背中の毛が逆立つ思いがいたします。名前バナーも震えが来ます。
この仙人様に幸多からん事を！
660 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:12:23 ID:U7SzbgLd
晒すのはやめようぜ。
661 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:19:39 ID:2OPsT0wS
アルシンドじゃないよ。頭は角刈りのひざすり世代の３６歳だ。
662 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:44:06 ID:xn9akATZ
めざましテレビの伊藤アナみたいな顔だが、悪い人では無さそう
663 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:39:53 ID:IliZpRc9
もうやめて！>>650のHPはゼロよ！
664 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:48:41 ID:MVXkYUGW
>>650
生粋のバイク好きみたいですね。
665 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:56:06 ID:iKcqz6PA
おばちゃん顔なのは仕方ないとしても
なんで髪型までおばちゃん風にするんだろう。
そんなに女と間違われたいのか。
666 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:07:43 ID:jMGX+0WH
女顔女顔言ってるけど、独特の雰囲気の普通の・・・おっさんだろ
667 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:26:48 ID:rJTNfvJh
良くいえば独特の雰囲気かもしれないが、
一般的に見てキモイおっさんだろｗ
668 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:27:54 ID:+tlYQpnS
男だったのか
おばさんだと思い込んでたｗ
669 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:33:41 ID:A+K444g3
HP晒すのもあれだが、たいした盆栽じゃｎ（ｒｙ
670 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:22:14 ID:KY+T0gt8
>>669
誰かそこにツッコムのを待ってたよ
671 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:15:39 ID:rruC2Qh5
手塩にかけた先生の盆栽バイク、
最後はどうなってしまうのでしょうか？
672 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:24:44 ID:ojbSsBNx
>>671
嫁入り
下取り
お蔵入り
673 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 07:16:40 ID:/8PneX/R
>>671
先生に牙を剥いて襲いかかって廃車
674 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:10:00 ID:rruC2Qh5
>>672
>>673
婚期を逃して安く買い叩かれたり、
行かず後家になったり、
仲良しのつもりでも猛獣に変わりはない。

先生も大変ですね。
675 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:26:33 ID:/c5nxuBw
先生方、この調子ならビバンダムくんは消せるでしょうか？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1210209737137.jpg
676 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 11:07:15 ID:nWGK0Z+N
無心になれ
そうすれば事は付いてくる

無心になってホイルを清めよ！
677 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:23:54 ID:GSqNJGIK
きたねぇホイルだな。
678 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:10:57 ID:86EJrFX/
空気圧はいくつ？
チェーンオイル変えた方がいいよ。
ホイールは中性洗剤で結構綺麗になる。
679 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:16:26 ID:GSqNJGIK
チェーンオイル変えるのか？
680 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:16:44 ID:YMoDMT2W
汚いしノーマルだしへタレだし
681 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:54:47 ID:df9Zrw0S
包茎だし童貞だしニートだし
682 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:57:01 ID:Dl0KhTyf
チビでデブでハゲだし
683 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:59:46 ID:PEiaW4GX
バカでアホでドジ間抜けだし
684 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:04:02 ID:hWFdzJn1
かつおふうみのほんだし
685 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:04:06 ID:p5E7ipNE
おまえら俺をそんなにバカにして楽しいかお？(;＾ω＾)
686 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:07:30 ID:hWFdzJn1
ほんだしは悪くない！
687 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:59:52 ID:Zc1rlpu4
>>675
ブレーキディスクとホイールうぃ交換してからこのスレに来なさい
688 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:01:33 ID:GSqNJGIK
うぃ
689 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:33:34 ID:1SCOqVrJ
wii?
690 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:41:54 ID:2VtvZ78v
仕方ないなら一緒にいてあげるだけなんだからっ！
691 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:34:29 ID:8vJ2LKeP
かつおふうみのふんどし
って嘉門達夫が歌ってたな
692 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 04:27:47 ID:JXNHRrgR
本気でバカになってみろ、見えない道が見えるから
693 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 06:59:29 ID:9Oh26Mlk
今から1の倍数と1がつく数字の時だけアホになります。
694 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 07:13:33 ID:YmCpSLY2
全部じゃねぇか（笑）
695 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:25:04 ID:HxiIYU6m
先生、セッティングはいつごろ出るんですか？
696 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:18:12 ID:uYHWq7mW
いつもは出てるよ
けどたまたまセッティングを改めてるときに限って誘われる事が多いんだよね、残念残念…
697 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:37:48 ID:8lPMJXJP
>>695
週末までには出てると思うから一緒に走ろうか。
あっ！忘れてた。週末は娘の発表会だった。残念残念
698 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:46:21 ID:3sH2jibF
>>695
待たせたね。ようやくセッティングが完了したよ。
急だけど明日一緒にどう？仕事で明日しか休暇が取れなくてさ。

あ、明日は雨か・・・雨の時はエンジンがぐずつくんだよね。
残念だけどまた今度にしましょうか。
699 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:47:58 ID:pJw7riuN
>>696-698
おｗまｗえｗらｗ
700 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:53:46 ID:kQv2hSs9
ぐずつかなくても雨なんて絶対出さないくせにwww
701 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:59:21 ID:6XQbFTLo
>>695
一昨日タイヤ買ったばっかりなのにもうつるつるで走れないんだよね。
702 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:45:31 ID:/Xw4hRQr
>>701
先生！
それは新品タイヤだからつるつるなのではないですか？
703 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:50:50 ID:XOsz71xb
先生！教えて下さい！
僕は爆音が嫌いなんですが、社外メーカーで純正同等性能で
純正より静かなのは作成可能でしょうか？
車輛は国産リッターツインです。
704 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:57:40 ID:I9Ir+GLr
金にいとめつけなきゃなんだって出来るさ
705 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:21:13 ID:6+gK8Kmf
純正に社外のプレートをリベット止めすれば？
706 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:37:54 ID:y+Dz6GS2
>>703
ワンオフで糞詰まりマフラー作ってもらえば良いじゃん。
ただ、馬力は確実に落ちるからそこは盆栽トークでカバー。
そもそもエンジン掛けなきゃ、0dbだぜ。
707 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:38:51 ID:6XQbFTLo BE:327319362-2BP(1175)
0dbとは穏やかじゃねーな
708 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:39:11 ID:6XQbFTLo
やっちまったっー！
709 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:46:59 ID:PL7frqsD
たっー！
710 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 08:13:21 ID:7lsdtaOR
先生方は雨の日何をしていらっしゃるのでしょうか
711 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 08:35:35 ID:/Rd9YI6m
昔はレインタイヤ履いてサーキット走ったもんだけど、今はそんな体力ないからさｗ
以下雨のレースに関する蘊蓄（ｒｙ
712 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:45:31 ID:1gLoCxVX
先生がバトルで下した相手は
その後どうなりましたか？
713 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:54:59 ID:QM7+uF6d
レースでちょこちょこ活躍したあとHONDAで仕事してるって言ってたんだけど･･･
今はどうしてるのかな・・元気にしてるのかなアイツ・・
昔はとんがってたからお互い名前も聞かなかったんだよね。名前ぐらい聞けば
良かったなぁ、残念。
714 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:11:42 ID:Osx8NhPZ BE:572808773-2BP(1175)
>>712
俺の影に食われちゃってたよ。
715 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:11:49 ID:Osx8NhPZ
またかっー！
716 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:28:37 ID:As8xHGaD
>>712
ん？
横で寝てるよ。
717 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:46:54 ID:T0/hEO0u
ｳﾎｯ
718 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:25:58 ID:dnWPhW+w
先生質問です！広い駐車場で8の字とか色々やってみましたが
タイヤの両側1ｃｍがどうしても残りますorz
セルフステア、下半身ホールドに注意し、空気圧も色々変えましたが
どうしても残りますorz
こんな僕に小一時間、バンクについてウンチクをお願いします！
719 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 14:13:10 ID:yA3xHghA
８の字なんていくらやっても速度が乗らないからタイヤに負荷がかからないんだよね。
どうせ走るなら小さいコースでいいからサーキット行ったほうがいいと思う。

「広い」ってのがどの程度かにもよるけど駐車場で振り回すならビッグバイクじゃきついだろう…
720 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 14:22:27 ID:dnWPhW+w
先生ありがとうございます！
この1cmはサーキットまで大切に取っておきます！
721 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:21:17 ID:Bg1E3aVJ
>>718
マジレスすると、8の字でフロントがサイドまで行かないならサーキットでもなかなか行かない。
ハンドル切れてる状態の方がフロントはサイドまで行きやすいからね。
リヤは速度が乗ってリズムがゆっくりしているコースの方がサイドまで行きやすい。
広さ的には20ｘ10ｍもあるような広い場所だったら8の字で余裕で前後ともサイドまでいくと思うけど。

もっとも、バイクがリッタークラスのSSだとその限りではないが。
その場合、サーキットの方が楽かもしれない。
722 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:34:59 ID:e1Mh9gpw
まあ私の場合には、いざと言う本気走りに備えて、あえて温存している訳だが。
723 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:36:05 ID:dnWPhW+w
>>721さんありがとうございます。
バイクぐらい書くべきでしたねorz
buellのxb9rでタイヤはパイロットロードです。
初めてのツインエンジンとセパハンのためか､まだ乗り方がよく分かりません。
中古車購入のため､タイヤは変えたいと思って色々調べています。
こんな僕にタイヤについて小一時間、ウンチクをお願いします！
724 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:39:04 ID:dnWPhW+w
>>723
先生乙です！
そのお言葉深く胸に刻み込んでおきます。
今度お手本を見せて下さい！
725 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:51:02 ID:6b1El/xH
＞タイヤはパイロットロードです。

車体に慣れたらハイグリップにしろ
話はそれからだ
726 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:51:56 ID:U/uDb4Ae
ID:dnWPhW+w
バイク直った？
727 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:23:05 ID:vr3W8ULF
ここ見てると、大型SSかNKが多いみたいですが、ノーマルの250モタードだと峠で端まで使えるもんでしょうか？2センチ以上アマリングです。
728 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:23:52 ID:/pIVRO2c
オレが乗れば使える
729 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:41:59 ID:jtd6fR/9
＞ここ見てると、大型SSかNKが多いみたいですが
スレタイ嫁。
730 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:47:09 ID:/Rd9YI6m
ブエルはSSなの？
BMWのKシリーズとかは？
731 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:26:02 ID:As8xHGaD
>>729-730
来るものを拒まない、懐の広さも必要なんだよ。
この前峠で挑んで来た若者は、持病のポリープが悪化して
相手出来なかったのは至極残念だったが。

732 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:27:55 ID:vr3W8ULF
>>728
やはり乗り手次第ですか…
>>729
言われて気付きました、興味あるのでROMります！
733 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:36:47 ID:hNVRWygz
>>731

先輩、セッティングが出てなくてもノーマルのＳＤＲくらい余裕で勝てたんじゃないですか？
734 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:44:47 ID:pwdbOUwg
若者の夢を無暗に挫くのはいただけないな。
フルパワーのリッターマシンに勝ったんだと華を持たせてやるのも盆栽家の務めなのさ。
735 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:58:56 ID:9oISvIrm
ありがたやw
懐の深さに脱帽します…て、そんな優しいSS乗り周りに居ない。頭のネジ10本以上抜けてる奴らばかり。
みんな先生方みたいにロックタイトでがっちり止めておきませうW
736 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:19:49 ID:US4hIAJL
盆栽先生って都市伝説だろ。
最近盆栽家が集まるスポットで観察してたけど、
ピカピカのSSでフル装備のオッサンは寡黙に他車を眺めるだけだし、
熱心にパーツの蘊蓄垂れるオッサンも、
最後には自虐的に「あんまり使えてないけどね」とか言うしさ。
737 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:24:54 ID:OoNthcOw
偶に居るんだよ。見栄っ張りが
だからそのネタスレが立つわけさ
738 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 22:34:59 ID:BqvkotaG
>>736
しかも、「あんまり使えてないけどね」とか言っておきながら、
一緒に走ると、めちゃくちゃ速い。

休憩時に「速いっすね」と言うと「いや、俺なんか、まだまだ・・」
とか言ってる・・・
アンタ、どんだけ速くなる気ですかと、小一時間(ry
739 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 01:13:17 ID:13c0J9mF
謙虚な人に限ってクソ速い。これはガチ。
740 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 01:46:28 ID:km5shZLE
>>739
呼んだかな？
741 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 03:27:00 ID:fBcKitP0
ガタッ
742 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 08:52:45 ID:TDkM1wsS
先生がGPライダーの影武者をやっていた頃の
エピソードを聞かせてください。
743 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 09:06:09 ID:xItdsoMu
謙虚さが速さをより際立てるのもまた事実
744 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 09:36:58 ID:BSI6EX/R
ﾎﾟｲﾝﾄは際立つ謙虚さ!
745 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:27:24 ID:hhMRf9Xa
>>742
ｸｿﾜﾛﾀ

先生！僕からもお願いしますっ！
746 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:42:24 ID:pGa4hbGG
>>733

ここで「いや、そもそもライトウェイトスポーツとはねぇ・・・」と一発講釈ぶつのは駄目ですか。
シングルスポーツとか褒め称えて、「だからタイトな峠じゃそっちの方が有利なんだよねぇ」とか。
747 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 13:57:44 ID:v1iHuscp
>>741
マテ
748 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 14:21:38 ID:h6els6Xa
>>746
タイトな峠と言えどSSはどこでも最強クラスの速さで走れるけどな
苦手なのはお風呂と事務ぐらいじゃね？
749 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:33:26 ID:brvOUrtY
>>748
が、悲しいかな、速く走らせる事の出きる奴は滅多に居ない。
という現実。
750 ：Get　！　　　　　　　　　　：2008/05/11(日) 15:59:08 ID:Xu0xVk/O
路面がかなり荒れている場面とかタイトな下りとかでは
　モタードやアップライトなポジションのバイクの方が有利かも。
751 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 16:04:17 ID:wBvo0JpQ
例えFCR×ブレンボ×ブレーキング×オーリンズ×マグホイールのモタードでもノーマルのSSの方がいいわ
モタードはなんか魅力を感じない
752 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 16:24:50 ID:jFKTKa8M
さすが速さの追求を捨てた人ですね。
753 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:46:59 ID:tLnLyE26
モタードだと先生の心の琴線に響かないんだよな。
754 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:57:02 ID:wBvo0JpQ
>>753
モタード自体比較的歴史が浅いからねぇ
ロードレースみたいに歴史があってスペンサーとケニーの走りの違いについて蘊蓄も語れないしな
755 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:01:34 ID:4IRDX3kN
>>748
事務でもSSは強いよ。ポストNSR250はモタードかSS。ZX-10Rなんか多いね。
756 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:01:47 ID:0Cwfk4LC
モタードの前身がスーパーバイカーズっていうか名前が変わっただけかな？
757 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:03:43 ID:jFKTKa8M
たしかスーパーバイカーズは、所謂モタードっぽいオフ車ベースのマシンだけじゃなく、
「いろんな状況が混ざったら結局どのバイクが速いのよ！？」ってアメ公らしい疑問から生まれた種目だった希ガス。
758 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:05:20 ID:kELBfplP
SSをカウル剥いでストファイ化したのはこのスレの範疇に入るの？
759 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:11:44 ID:K4JnrLHX
>>750
路面が良くない&超タイトコーナー(一車線180°折り返し連続)
では、SSではどうしようもないな。
600SSと250モタ持ってるが、自分が乗ってるモタに勝てる気がしない。
760 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:25:41 ID:tLnLyE26
おっと、先生たるもの外ではそんなこと話しちゃだめだぜ。
761 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:12:41 ID:FbznAaZk
オフ車系は形がかっこ悪い
おれの主観だけど
762 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:45:49 ID:Wfhrit3k
今日、二輪館の和光店行ったら例のあの赤いバンダナの人いたよー|ω・｀)ﾉ
でも隼見当たらなかった。
763 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:47:51 ID:pGa4hbGG
ハスクやＫＴＭの準コンペモデルみたいな奴ならどうかな？
走りを断るときも「いやぁ、もう圧縮抜けててさ。5000kmで要ＯＨってやっぱキツいわ」とか言えるじゃん。


ＢＭＷのR1200GSなら盆栽家も多いだろうけど、ああいうのは端まで使ってなくてもいい車種だしな。
ＧＬとかＦＬＨとか、盆栽は成金（デコ系）とはまた違うもんな。
764 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:06:43 ID:x+MuXUoA
R1200GSで盆栽家っているの？
フルオプションならわかるけど
765 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:58:12 ID:1TAyNQXP
>>763
モタードは綺麗過ぎるとカッコ悪いんだよ。
傷だらけでちょっとヤレてるくらいがカッコイイ。モチロンタイヤは走りこんでボロボロ。
わざと傷つけたり、汚したりなんて出来ないし、
加えてライテクもない（モタードならドリフトは外せない）盆栽SS乗りには難易度が高すぎる。
766 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:05:15 ID:NYXzDCBU
ＳＳは盆栽に最適ってことで
767 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:14:56 ID:E8AUGuTJ
でも、SSって旬が短いよな
768 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:23:04 ID:8L3noMMT
最近はわかってねー新参が多い。

大事なのは、語れるか否か。
769 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:30:26 ID:NYXzDCBU
>でも、SSって旬が短いよな

ところがどっこい　Ｒ１０００とか初期型でも結構さまになるよ
盆栽とステップ周りの擦れキズでカバー　２０年近い前のレプでさえ

って言ってる俺はドノーマル最新６００ＳＳ　
770 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:36:31 ID:E8AUGuTJ
>>769
いや、RZVとかRG500とかは別な意味だよ。骨董的価値
SS低年式（CBR954とか）になってくると、地方レースの車検ステッカーとか
トランスポーターの取り付け部品とかないと、様にもならない
771 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:57:47 ID:OmTNP1uh
殻向いてアップハンドルつけて
ファイアーパターンとかにすれば格好いいよ！

べっ別に転倒隠しって訳じゃないからね！
772 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:58:12 ID:NYXzDCBU
>いや、RZVとかRG500とかは別な意味だよ。骨董的価値

いやそこまで来ると２０年近くじゃなく２０年以上前だから・・・今年２００８年
せいぜい８８ＮＳＲとか以降じゃないと車体が通用しない　盆栽しても
773 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:28:26 ID:aPoOiX5f
NSRはパーツがねぇ・・・
もうピストンも供給されなくなってさ、B/Oがかなり入らないと作ってくれなくて（ｒｙ
774 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/05/12(月) 00:32:25 ID:MwWGXqhf
MC21・28のクランクは増産？かなんかで3ケタくらいの在庫になったと聞いたお
775 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:40:21 ID:HzzIM6Nb
>>770
954海苔の俺は…
776 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:44:33 ID:aPoOiX5f
>>775
最新SSをカモればいい
そして、薀蓄を引き出す役割

脇役が良いと主役も光る
777 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:45:22 ID:2FTYeYeu
>>772
‘87RC30海苔の俺は・・・
778 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:50:55 ID:SQ2VWwfW
>>777
残念ですが・・・。
779 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:52:30 ID:2FTYeYeu
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
780 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 02:43:45 ID:mhKJ6yrt
F3クラスなら逆にありだろう。適度にふいんき出てれば。
781 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 04:07:35 ID:mhKJ6yrt
ってF3じゃ400だなｗ　TT-F1に訂正。
782 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 07:16:52 ID:VTdSZy5K
OKIカラーにHRCキットなら十分OKだな
783 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 09:12:16 ID:EL6h330M
そうそう８８ＮＳＲじゃなくてＲＣ３０からだな
車体がかなり替わったのは　ＲＣ３０は最高の盆栽ベース　主役級
784 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 10:58:53 ID:WL/F97ot
30はぴっかぴかのどﾉｰﾏﾙが一番の盆栽。
何かの間違いで、ﾓｰﾀｰｼｮｰ限定ｽｹﾙﾄﾝｶｳﾙなんか付いてた日にゃぁ、ﾈ甲
785 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:17:15 ID:SQ2VWwfW
＞ﾈ甲
何て読むの？
786 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:20:15 ID:H0+4Yrkx
うちの車庫の中にカバーにかけっぱなしで放置してある走行距離1259キロのFZ400Rのサンセイ管付きは盆栽になりますか？
なるなら復活させようかな？私37才で16の時に買いました。
787 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:33:42 ID:NzF84BBN
盆栽になりますか？なんて聞いてる時点でゴミ

どんなものでも盆栽にするのが先生の使命でもある
788 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:34:36 ID:Ds+hwe8T
>>786
キャブ・マフラー・外装・前後足周りを現代の社外品に総とっかえ
その後は言い訳ではなく本当のセッティング地獄へどうぞ
789 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:55:52 ID:htyY3lPo
その前に動くの？
790 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 13:00:12 ID:r4x+teJy
>>775
ピカピカのエボブレードならネ申級の盆栽なんだがな。
791 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:02:41 ID:ehOhd/fu
>>775
954RRは馬場氏の遺作だからある意味こだわりを持っていいと思うよ
1000RRから嫌いになった奴いるんでねーの?
792 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:13:42 ID:IeGbSNRH
ちょｗ馬場さん勝手に殺すなｗ
793 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:17:04 ID:KaJyozTo BE:1718426197-2BP(1175)
死んでないけど、馬場さんが開発してないから遺作と言っても過言ではないと思うが。
794 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:17:40 ID:KaJyozTo
これでまた「ユンケルは馬鹿だな」祭りですか。
795 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:17:49 ID:KaJyozTo
1日1回はやってる勢い
796 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:21:08 ID:IeGbSNRH
い さく ゐ? [0]【遺作】
死んだ人が残した未発表の作品。

いくら退社したとは言え遺作は失礼だろう常考
797 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:31:05 ID:KaJyozTo BE:436426144-2BP(1175)
広辞苑引いてこいよ。
ウェブ辞書の大半は大辞林だろうが、広義での意味をまったく書いてない。
デジタル移植すら中途半端の大辞林なんて使うから意味がまったくわからないんだよ。恥ずかしい奴だな。
798 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:31:26 ID:KaJyozTo BE:818298656-2BP(1175)
ちなみに俺自身が恥ずかしくない奴だなんて一言も言ってないからね。
799 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:34:57 ID:tWX4vYNL
香ばしいな(　´_ゝ｀)
800 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:37:46 ID:H0+4Yrkx
FZ400R先ほどバッテリーつないで電気系統チェックしました。無事でした。オイルは完璧に下がっているだろうからチョコッとセルボタン押したらちゃんと動きました。
タンク内は少し錆びている程度です。
外観は全くと言っていいほど無傷です。
これから時間をかけて復活させます。先生方のアドバイスを受けながら復活させたいと思いますのでよろしくお願いします。
801 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:36:52 ID:Hd4PgGEL
BEを右クリック→NGBEに追加(N)
802 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:37:56 ID:KaJyozTo
別にBE付けてることの方が稀だから問題の解決にはならないよぉ☆
803 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 00:01:49 ID:HzzIM6Nb
馬場さん話題で荒れてしまった…
ところで、954にﾗﾑｴｱ付けるか考え中なのですが先生達なら、どちらにしますか？
ﾚｰｽｶｳﾙにﾗﾑｴｱﾀﾞｸﾄで耐久ﾗｲﾄ
又はﾗｲﾄのままで、ﾗﾑｴｱﾀﾞｸﾄをﾜﾝｵﾌ
ご意見聞かせて下さい。
804 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 06:22:48 ID:ahfwjNbW
>>803
後者のさりげない盆栽のほうが俺は好き。
だが、前者の派手目なほうが声かけられやすそうだな。
んで、小一時間蘊蓄披露すると。
805 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 07:23:05 ID:7vThx9ek
派手にするのと盆栽にするのとは意味が違うのヨ
806 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 07:23:36 ID:u6oPTh2C
盆栽は乗り手によっては最高の性能を発揮するからな
807 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 07:37:47 ID:mQDpudWH
最高のセッティングがなされていればなｗ
808 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 08:25:04 ID:32uTbg1j
いつもセッティングがセッティングがと言って
いつまでも出せない無能な見掛け倒し＝盆栽家
809 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 08:42:14 ID:jP1tZwaU
せってぃんぐ　でなくてもいいじゃない

　　　　　　　ぼんさいだもの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを
810 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 08:49:38 ID:8+HCtxcD
効果については理論まで理解しているが、実際に体感したことは全くない

でＯＫ？
811 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 08:50:23 ID:u6oPTh2C
体感してもわからないと思われ
812 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 09:11:35 ID:8+HCtxcD
RZ乗りですか？
813 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 09:14:07 ID:u6oPTh2C
いいえ、事故でバイクがなくなって次のバイクは何にしようか考えてる妄想ライダーです
もうスズキは買わないって決めてるのになぜか見てるＭＯＴＯＭＡＰ…
814 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 10:36:09 ID:eCCxe+Km
>>791 出たがりのBA々さん　なんで自分の足がつかないバイクつくったんだ？
　っプロモーションビデオにも出ていたけどね。
　影武者ライダーからヘルメットを取ったらBA々さんだったっていう。
815 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 11:12:48 ID:y5Go6k86
日本語で
816 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:26:02 ID:XlSm4wHM
BABAさんの文章は読みにくい。
脳内に浮かんだ事テキトーに並べてるだけだろ。
817 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 13:49:46 ID:fNBHFzZv
日本語ﾑﾂｶｼﾈ､ 国語ﾉｾﾝｾ添削ｼﾃﾁｮｳﾀﾞｲ
818 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 14:04:37 ID:mQDpudWH
文系口だけ野郎がここで幅効かせてるだけだｗ
役たたねえ～ｗｗｗ

理系且つ体育会系のＢＡＢＡさんは偉大だ

>なんで自分の足がつかないバイクつくったんだ？

運動性を優先して作ったらそうなったと・・・


819 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 14:10:44 ID:fNBHFzZv
昔は　出たがりの横○次長ね。
820 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 18:59:46 ID:AtrQIIyO
>>816
クマさんも読みにくいぞw
そしてそんなバイクバカ社員共ばかりだった時期のホンダは最高だった。
821 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:06:46 ID:eO09haWQ
外足加重は重心が高くなる原因になる。
ライディングの基本のように皆唱えるが
実はこれを理解してるかしていないかでコーナーの速さが２倍違う。
そして速い奴は絶対に外足加重の本当の意味を教えない、
ライディング本にも絶対に書かれない。
皆が速くなると困るからね、ある程度速くなると自分で気が付く。
そこからトンでもなく速くなるんだが、
危なく無くなるので転倒もしなくなるという不思議。
822 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:25:02 ID:mQDpudWH
＞外足加重は重心が高くなる原因になる。

車体が垂直に近い程サスのギャップ九州性が良くなるからねｗ
823 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:11:22 ID:mQDpudWH
ついでに補足すれば最近のＭｏｔｏＧＰで１６・５インチ使ってる理由が
あまりにもバンク角が深いことによる九州性の低下を高いサイドウォールで
補ってやろうとする為

でも外足荷重であろうがライダーが上体内傾しようが端まで結局使っちゃうけどねｗ
824 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:39:13 ID:KC/Z1mTa
>>808
まさにその通り。
盆栽家のセッティングは「出ない」のではなくて「出（来）ない。」
お約束の台詞は「ショップに出してもらった」。
セッティングなんか出て無くても公道じゃ問題無いだろ。
そもそもセッティングが出てないのが分かっていて
どうしてここまで来たんだって話。
825 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:55:06 ID:/Nr5+6Zi
セッティングが出てるのが判るぐらいなら・・・
826 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 21:05:51 ID:YCznZETi
>>821
教えてくだしあ（＞＜）

ぶっちゃけ外足はスライドコントロールと思ってた・・・。
827 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 21:23:03 ID:GHF4ZNYq
>>819
○内さん？
828 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 21:59:08 ID:fRgVglt6
>>340
君大丈夫かい？
業物で経過を見たよ・・・　　(´；ω；`)ｳｯ…
829 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:11:17 ID:YCznZETi
オレも見た・・・。
ここから脱出しようと頑張りすぎだよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん
830 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:29:55 ID:eCCxe+Km
どうやら無事らしいな
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=17379

今度のツーリング、せっかく誘ってくれたのに悪いけど、周りがコケた時くらいは自重しないとねｗ
831 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:30:36 ID:eCCxe+Km
うお>>814とIDがかぶっとる
832 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:43:01 ID:D4kVOXtT
>>830
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
833 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:54:05 ID:hmKZhMfE
>>831
ありえないからｗ
834 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 00:06:31 ID:o6pOBlMa
VIPじゃよくあること
835 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 00:43:35 ID:MFMVqqk7
外足果汁(笑)

答え言っていい(笑)


内足浮かすんだろ(笑)
836 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:01:04 ID:59vpAEvw
>>833
いやマジなんだがｗ
前にもあったんだよなー
ISPの関係があるんだと思う
837 ：814バイヨ（富士通テン )　　　　　　　　　　：2008/05/14(水) 03:07:34 ID:jazWOzlV
↑　そんなことがあるんですね。
　ところでFire blade front 16inch は失敗でしたね。
838 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 04:20:03 ID:yS9CZQLT
ISPも地域も全く関係ないのにID被ることってあるよ。
前どっかで双方フシアナしてた。
839 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 10:37:52 ID:VxDDgV7Q
ＩＤ被りを理解できない奴は
間違いなく初心者
840 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 10:46:41 ID:6DFkQepA
経験が浅いんでしょうね
841 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 10:48:59 ID:V3WpIEod
教えて　アデランス
842 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:40:01 ID:QY3+coNZ
レオパレスいたころはしょっちゅう被ってたわ
843 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 13:25:03 ID:V3WpIEod
今はづら被ってないの？
844 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 13:38:03 ID:WXDmOlvl
皮被ってるｗ
偶にねｗｗｗ
845 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:15:16 ID:4iSi+Opw
>>839
何故なの？わからない。俺、初心者orz

サイダーとかマスカレードとか関係してるのかなぁ。
846 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:28:12 ID:DcgJ5NhN
IDはIPの下数桁で算出とかそんな感じだった希ガス
だから、いくつかの数字さえ同じだったら、後の数字が違ってても同じIDがでｒ
847 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:37:15 ID:4iSi+Opw
㌧
848 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:48:09 ID:iS5QInk8
idがどうとか、キモイのはいいから走りにいきましょうよ。
849 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:50:00 ID:0NrMHbK3
>>837
motoGPではフロント16インチが使われてるから
時代を先取りしていたのかも
リアシートのヒンジにもこだわってましたね
850 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 20:17:06 ID:WXDmOlvl
>motoGPではフロント16インチが使われてるから
>時代を先取りしていたのかも

ＭｏｔｏＧＰの場合スリック＆極太タイヤでバンク角深くなり過ぎるから
サスがギャップ吸収仕切れない　だからタイヤハイト（扁平）上げてるんだよね
タイヤの横よれで吸収させてる　ちょっと方向性が違う希ガス
851 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 21:07:23 ID:WUy/Dzl8
　エンジンの物凄いパゥワー
→タイヤの消耗が激しいからコンパウンド山盛り
→外径が大きくなる
→ホイールを小さくして解決

じゃなかったっけ？
852 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 21:23:13 ID:WXDmOlvl
>タイヤの消耗が激しいからコンパウンド山盛り

って・・・どんだけ～！？
853 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:15:49 ID:whVg2pSv
>>852
オレもオモタ。

が、12.7mm盛れば直径で１インチ違うって考えると、
まんざらありえない話でもないような・・・
なわけねーか
854 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 00:47:29 ID:wDWPC2pv
熱ダレはどうするｗ
855 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 02:34:12 ID:OnBfyO8X
時代を先駆けして　motoGPからのフィードバックで　16.5inchを（ry
856 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 08:55:52 ID:54V5wsPf
極太のおにぎり形状にしてるから１６．５インチだって・・・

盛大なあまりんぐが想像できますねｗ
857 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 09:30:10 ID:9PzcBgKL
ついに>>848のようなレスがスルーされ始めてる件について
858 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 09:30:37 ID:39eLkhEw
勝負が見えてるからな
859 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 10:23:58 ID:w7HAFplK
＞＞858
彼は純粋にツーリングを楽しみたい
だけだと思うよ。俺には分かる！

先生、今週末は天気もよさそうだし、
一緒に楽しい思い出作りをしましょうよ。
860 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 11:31:07 ID:54V5wsPf
そんなに語り合いたいのか！？
861 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 11:32:15 ID:39eLkhEw
友達いないの？
862 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 13:57:57 ID:QEoWgvtC
若造「先生、一緒に走りませんか？」
盆栽家「いやセッティングが…」
ドロドロ「一緒に走る？」
若造「お願いします！」
ブブーン



盆栽家「(´・ω・`)」
863 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 14:19:29 ID:JCANLPW9
もしその若造が可愛い女の子だったらどうするんだ！

こうしちゃいられねぇ！腕を磨きに行くぜ！
864 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 14:25:22 ID:Y1PFT1bh
ドロドロってネーミングにﾜﾛﾀ
865 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 15:32:58 ID:9PzcBgKL
>>859
　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　オレと思い出作ろう
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 ! 　　
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､ 　　　　　
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|
866 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 17:36:19 ID:54V5wsPf
「いや～突き出し少なすぎてプリ掛けれないんですよ」
「でブレーキングでボトムしちゃって・・・」
「タイヤハイグリップにしたんでセッティングが・・・」

って峠で語ってしまった俺は
あまりんぐでもないし盆栽する金もないＯＴＬ
867 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 18:44:28 ID:zreIiMTb
オレ盆栽先生に「走ろう」って声かけたことないけど・・皆はかけてるの？
誘って事故られたらこっちも後味悪くなりそう。

基本的にこちらから話しかけたことないわー。
峠の途中でぶち抜いあと、バイク停めて休憩してたら聞いてもないのに
ゆっくり走ってた言い訳みたいなこと言われたことあるけど・・
868 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 21:24:51 ID:FayObyVk
俺なんて高額パーツてんこ盛りなのに話しかけられないな～
まったり走ってる時に安全に抜かれたらそのまま
危ない抜きかたしたら止まるまで追い回す
ちなみにタイヤはドロドロです
869 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 22:14:08 ID:KSYxYRhp
>>867
オレ話掛けたことあるよ
そしたら「もう少し休憩するから」って断られた
30分ほどして、そろそろ休憩終了かなと思い顔を見ると、峠の茶屋に入って行ってしまい出てこなかった
870 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:58:04 ID:NP2fH7QT
やっぱり盆栽家は
・小心者
・舌先三寸
・疲れやすい
871 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:31:06 ID:Hnz8NEXs
>>869
盆栽は帰るまでが休憩ですから。
872 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2008/05/16(金) 01:41:11 ID:cmo/5EBy
ククク・・・

「真の盆栽」とは観かけた者を魅了する至高の車体
その輝きの前では簡単に「走ろう」とは言えぬもの

かかった獲物は決して逃さず
残さず根こそぎ洗脳トーク
紫煙たなびく盆栽カミツキガメ
それがこの俺　マヌケジーニ！！


さぁ、オフしたい命知らずは名乗り出るがいいッ！
873 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 01:52:44 ID:WjujMTwF
ﾉｼ
874 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 02:02:39 ID:g0sv+Gxt
>>872
後ろから付いていくだけでいいですから
875 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 02:15:39 ID:ekKaTB4O
おまいら騙されるな。
マヌケはただのボンクラボンサイダーじゃないぞ。
盆栽家の皮を被った狼だ。
876 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 06:15:41 ID:+1mXDad2
はい！質問があります！リアが あまりんぐ なのにhttp://a-draw.com/uploader/src/up0628.jpg
フロントがそうでないんですがhttp://a-draw.com/uploader/src/up0629.jpg
これ以上倒したらこけてしまうのですか？そうなのですか？
車種はCBR400RR初期型タイヤはフロントGPR70リアBT96。コーナー中にハンドルこじったりとかは
してません。それは自信あります。
877 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 07:36:48 ID:Wbj6scxU
ミクシをヲチしてたら、某重工の空冷750のコミュでこんなのを発見。
スイングアームとホイール・についてトピがある→何人かが情報を書き込む→自称某重工空冷に17年乗ってるというオッサンが現れる。
『デメリットばかりです…簡単にバランスを崩すのは…』とかから始まり、『定番だからいいのですか…カスタムってそんなものですか…』に始まり、『ハイグリップは必要ですか…大変の性能引き出せますか…寝かせば曲がれるとでも思ってるのですか…』

とか、盆栽を否定するような発言でした。男なら蘊蓄語らないで車体で語れってオモタ。
その後、見事に論破され、謝ってたwww

先生方はこの輩をどう思いますか？
878 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 07:53:17 ID:wzv+lrTr
男なら実際の走りで語れって思うけど。
盆栽先生の詭弁は読んでて楽しいけどね。
879 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 08:49:44 ID:efJSGOCT
>>876
突っ込みでバカみたいにがんばって
立ち上がりヘロヘロだからだろ
880 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 08:55:53 ID:7sWNUo74
>>876
汚い、ノーマル、ＳＳでもない！　の３本です
881 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 09:35:26 ID:WjujMTwF
>>876
タイヤサイズは純正と同じ？
純正のホイル？
車高は純正値？
フロントにＲ１－Ｚ移植して100サイズのタイヤ履かせて突き出し多くとった知り合いの
初期型ＴＺＲが同じ事なってたｗ
>>879
それでフロントあまりんぐならないならここの住人も苦労しない。
882 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 10:47:32 ID:8cN07RMD
>>881
フロントが１２０／６０とかなら>>879だけでフロントのアマリング解消。
SSの１２０／７０だとそう簡単には行かないって言うだけ。
883 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 10:47:59 ID:PqhEj21H
>>876
その頃のレプはフロント柔いから底付きしてんだよ
でフロントタイヤが潰れて滑るけどあまりバンクしないし遅い

フロントスプリング社外の入れて見るか　フォークの油面上げだな　
884 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 10:56:32 ID:PqhEj21H
>>883に追加だけどそれやった後にフォーク突き出し調整忘れないでね
885 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 11:00:17 ID:PqhEj21H
さらに追加でかなりタイヤの劣化もキツイので

新品タイヤに入れ替えて出直してきなｗ
886 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 11:37:04 ID:0aHAfdli
兄貴ィ、台風が来る前に走りにいきましょうよ。
887 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 12:18:38 ID:7sWNUo74
いやあ、今丁度ここに台風来てるんだよ、また今度な
888 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 12:30:43 ID:LS6+B+xY
新しいww
889 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 13:13:59 ID:WjujMTwF
>>887
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210911214626.jpg
ドコに住んでるんだよｗｗｗ
890 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 16:20:35 ID:OSnH23sC
海の民ｷﾀｺﾚ
ｼﾞｪﾂﾄｽｷｰの盆栽かいｗ

いや、でもあれも侮れないしね。
凄い奴は正しく水上のSS。
891 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 18:10:31 ID:WjujMTwF
初めて乗った時に岩にぶつかりそうになってバイクの感覚でバンクさせたら
そのまま真っ直ぐ岩にぶつかった・・・。
ジェットってハンドルで曲がるんだよね。
それにバイクの200キロよりジェットの80キロの方が怖いよ(´･ω･`)

そういえばスキーも体重かけて体傾けたのと逆側に旋回するんだよね。
バイクと逆なんでこれも最初戸惑った。
世の中は広いよ・・・。
892 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 18:18:40 ID:qrXXwGZ/
スノースクートってどうなんだろ？
乗ってみたいな
893 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 18:27:00 ID:8cN07RMD
ん？スキーはバイクと同じ挙動だろ。
894 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 18:43:25 ID:PqhEj21H
>そういえばスキーも体重かけて体傾けたのと逆側に旋回するんだよね。

あれはスキー板自体がバイクのように復元力を発生しない為
当然車輪を使用しないのでジャイロ効果も発生しない
人間自身が板をたわませ荷重を掛けて初めて旋回力を発生する
だがバランスから言って外板のインエッジに荷重してるのでセンター
ほぼ常時ニュートラルポジションに重心が存在する訳だ
結局ハングオフと同じケツをセンターより落とし上体はセンターより外傾してる訳だ
ケツ落とすと重心が下がるから安定するわけ　体を弓なりにしサス効果も出す訳だ

895 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:08:08 ID:FnnTqL0f
スノボはまさにバイク
バイクの曲芸乗りをしてる気分
エッジを雪面に突き立てて曲がる時の感覚なんか勉強になるね
896 ：876：2008/05/16(金) 19:14:03 ID:eA2H32ZY
様々なご意見ご感想、誠に有難う御座いました。丁度フォークオイル漏れが
出てきたところなのでシール交換ついでにスプリング変えてみます。
どうも有り難う御座いました。
897 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/05/16(金) 19:25:09 ID:B9xqbHBf
スノボのターン脱出での加速感とかバイクに近い楽しさだね

えっ、一緒に滑らないかって？
残念ながら今日はワックスが合っていないから、また誘ってよ…
898 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:26:33 ID:Jp+vEtE0
おいおい>>883を真に受けるなよ。彼は600RRスレでも孤高のキティGUYだ。
899 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:46:10 ID:HNZKlmrv
>>890
R1のエンジン使ったマリンジェツトやスノーモビルがあった希ガス
900 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:47:00 ID:8lsOlp5e
>>897ボードも盆栽ｗｗｗ
ゲレンデでピカピカのソールに話を振ったら
フッ素ワックスについて小一時間
ウンチクを聞かされる事になるのですね！
901 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 19:49:30 ID:wzv+lrTr
>>897
スノボの薀蓄に於いても、お約束の決まり文句を忘れないとは・・・

さすが先生！
902 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:01:56 ID:WjujMTwF
>>894
おお、見事な盆栽語り部ですね。
ありがとうございます。

しかしどこを縦読みするのですか？斜め読みですか？
あ然自ラニオ心
こうですか？わかりません＞＜
903 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:02:18 ID:8lsOlp5e
ボードも乗れてる人は、両エッジ側のワックスが剥がれて
くるから(そこだけ硬いワックス入れる人もいるけど)
ソールの端がアマリングでｗｗｗ
904 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:14:34 ID:hJByhPgr
あ
905 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:48:37 ID:WjujMTwF
質問ノ
ボードの盆栽家の方はやはりリフトで上に上がったりはしないんですかｗ
上がったら降りなきゃいけないですもんねｗ
906 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 21:21:09 ID:SF3cxsQL
>>905
つパフ食う振りしてスノーシューで下山
パンパカしないための装備でまた語れるし。
907 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 21:59:35 ID:5gkps16a
>>872
本人は上手いこと書いてると思ってんだろうか？
普通につまんね
908 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:17:05 ID:1YRey5IS
オフに参加して直で言えば？
909 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:22:51 ID:+F4Y64tx
ボードなんて盆栽の分の字にも入らんよ
世界クラスのプロショップ行って「アンタと同じの揃えて」つっても
ｳﾝ百万ﾏｿとか零50みたいな金額は請求されないだろ？つまりそういう事だ
910 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:47:51 ID:WjujMTwF
>>909
金額ではない。
同じモデルを床の間に飾ってワックスをかける。
未使用なのにチューニングでエッジ磨いてもらったり・・・。

911 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:48:39 ID:3NAnJF7u
自分はマヌ先生の語りは好きです
912 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:50:46 ID:LcbFPCFm
マヌケはあまりんがーじゃないからダメ
913 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:10:21 ID:L45DujQg
>>909
ライダーの中にはモービルとかキャンピングカー
持ってるのもいるから､盆栽でも結構行くかもよ！
常に駐車場にいなきゃいけないが
常に峠で休憩している先生と変わらないからおｋ
最強は日本のシーズン以外に使う、海外滞在用の家かな？
滞在中の写真を見せる準備は､先生なら怠らないでしょｗ
914 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 01:24:14 ID:v388agzy
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210379849/
915 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 06:41:22 ID:VirPGKTi
先生、いつもの峠でビデオカメラを持って待っています。
916 ：774R：2008/05/17(土) 06:55:07 ID:OWRCNVdX
先生方に質問なんですが、パワーチェックのマシン何種類かありますが
（ダイノ、フックス等）マシンによってかなりの誤差あるんですか
気候等での変化は別にしていろいろ語って下さい
917 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 21:56:35 ID:VirPGKTi
いつまで待っても先生がやって来ないので
替わりにジョシコーセーを撮影してきました。
918 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 22:41:01 ID:WO+pNEty
>>917
なにをすればいいかわかってるな？
チンコ握って待ってるぞ。
919 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 22:59:40 ID:dfPainiO
バイク乗りの冬場の鍛錬として、スキーとスノボではどっちが効果的かをこのスレ
風に教えていただけると助かります。ちなみに初スノボの時にホンダの鎧をウェア
の下に着て行ったら職場の同僚に爆笑されました。
920 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:06:23 ID:0j6e3bQ4
どっちも効果ないんじゃない
921 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:16:29 ID:kBAJSLsH
下半身の筋力アップにはなると思われ。
922 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:24:05 ID:0j6e3bQ4
1週間の内２～３日やるならね
923 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:54:30 ID:Q8nTIkD3
スノボみたいなバイク
http://www.youtube.com/watch?v=qcnuX05t3ts&feature=related
924 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 00:04:57 ID:s4hieQKA
>バイク乗りの冬場の鍛錬として、スキーとスノボではどっちが効果的かをこのスレ

俺はスキーしかもショートスキーで鍛錬してる　１２０ｃｍくらいの
内足と外足の役割が分かり易い　求心力と遠心力についても
ショートスキーだと重心高や重心位置がシビアなので余計に分かり易い
イイ位置に乗ること自体難しい　特に不整地　だが当然コブもそこそここなす

ショートンターン・コブ　重心を常時両足の上に置き膝の動きと方向により
屈伸にシンクロさせスキーを回す　
股の下で操作する感じがリーンアウトに近い　常時肩幅内でのエッジ操作
完全に股下がサスペンションと化す常時膝がくの時となり１Ｇ’を確保

大回り　ほぼ外足荷重ではあるが「外足のインエッジ」であることからニュートラル　
最近のカービングにおいては内足も若干荷重　まあ内足に分散して脚力温存の意味もあるが
腰を内に入れ上体は外傾させる＝ハングオフに近い　体を弓なりにし旋回力の変化に対応＝サス効果
カービングは最近の上体内傾ハングオフに近い　太いタイヤ・スキーのエッジに乗る感じが

荷重して板たわませて曲がるのはボードも一緒　ただ両足の使い分けの点でスキー
925 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 01:30:39 ID:dY1PHOrO
あんまり二輪の事考えてウインタースポーツした事ないなぁ。
いや、普通は考えてしないでしょ。
ボードやスキーよりスノースクートの方が近いじゃん。
ってか積雪地帯はオフ車でも遊べないもんかね？
オレはどっちかって言うと南国だから良く分からないが・・・。
926 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 02:37:29 ID:sbwKnMrw
バイクで峠走るのに近いのはスキーだろ。
カービングのロングターンはハイスピードで激しくリーンして横Gくらって
雪面からのギャップの突き上げ吸収して
でもスピードが気持ちよくて、バイクそのもの。
スノボは体が横向いてるのでバイク感とは違うなあ。
927 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 03:01:29 ID:pMj1wxBl
チン毛に枝毛があった･･･
まぁ、バイクに関係のない話なのだが
928 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 03:41:29 ID:d4sBKBxK
マフラーやラジポンの交換は分かるけど
SSにロンスイ付けてる奴ってあれはなんなの？
929 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 03:57:36 ID:T2Fmk2O9
アナスイならおK。
930 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 04:14:47 ID:nf4yeizX
首都高が怖くて走れません
931 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 04:15:52 ID:QjkmSKo/
０５．１０ｒは１０ｍｍ伸ばしたい。
932 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 04:28:45 ID:W4yfo/Nz
>>928
見た目





長くなったらパワーリフトしなくなるだろ？
ドラッグ用だよ
933 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 04:53:02 ID:sSz/N9qL
キモスイならおｋ
934 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 09:34:46 ID:tVmU/2re
先生、一緒に走ｒうわなにをすqあwせdrftgy
935 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 09:50:43 ID:d4sBKBxK
>>931
10Rは他社のSSに比べてホイルベースが短めだから分かる気ガス

>>932
確かにライダーの装備を見ればブーツアウトだったりで、ああなる程なとは思うんだけど…
SBKやmotoGP好きな椰子からしたら

え？？
何故ゆえに？って思うんだよな
936 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 09:55:24 ID:b46YWeOi
>>934

おKfheasiufh njkgnopute6wu
時ｋｇは「あーぴふぉｋｆじゅ９ふぁうふぁ
937 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 10:22:13 ID:6oYuHUIF
>>927
>チン毛に枝毛があった

･･･ 俺なんか白髪だよ･･･orz
938 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 10:53:59 ID:yKZkQ+9N
ボードも単車に近いぞ、姿勢が横乗りか縦なだけで
むしろユーロカーブしてる時なんか、スキーのカービングより近いものがあると思う
抜重のタイミングと先行動作、加重のかけ方なんか特にね
939 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:00:11 ID:s4hieQKA
横斜め海苔で左右動作が異なるボードは嫌

ライディングに変な癖ができる
940 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:07:19 ID:yKZkQ+9N
イメージとタイミングっすよｗ
実際の動きは、スキーもボードも違うっしょｗ

それに横斜め乗りではないよ
下手だと姿勢が正面向かないだけ
941 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:40:10 ID:s4hieQKA
>下手だと姿勢が正面向かないだけ

正面向くのは当然だけど下半身を変にひねるのは変わらない
左右均等でないことは
骨格・筋力の付き方・力の入れようがライディングに悪い
942 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 13:18:04 ID:dY1PHOrO
何でおまえらはウインタースポーツをバイクと結び付けたがるんだ？
全然別のスポーツで楽しんだらいいじゃないか。
それともどっちかにしか対応できない不器用な体なのか？

>>935
ブーツアウトはロッシもです。
ツナギでもだいぶ見かけるよ。

943 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 18:32:04 ID:1fjONQn0
免許とってはや半月・・先生方の教えのおかげで
ようやくこのスレを卒業できるタイヤになりました(´・ω・｀)
944 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 18:45:12 ID:eipCVO2q
>>943
このｽﾚの、どこをどう読んだら端まで使えるんだい？
ん？俺、宅配便頼んだかな。
ちょい待ってね、、、、、、、
945 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 19:16:06 ID:d4sBKBxK
このスレで盆栽についてかそれともあまりんぐについて語るのか
未だに分かりませんｗ

>>942
ロッシもアレンソもアウトなのは知ってるんだけど…なんてのかな？
カドヤとかイエコン系というかセパレート系？というか

ただロンスイが長すぎて走行に影響があるんじゃないかと思ったんだよ
946 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:23:55 ID:/jMZoNFx
ブーツアウトのツナギはブーツまで専用だから金かかるね
947 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:36:20 ID:QQiopyD6
ウインタースポーツの話題もいいが…冬にやれｗ
948 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:21:24 ID:+7MwyTbZ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/23287149.html

あーあーあー
949 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:29:57 ID:Z8fqcNGY
>>948
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |
950 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:35:03 ID:JcYtaFr0
>>948
みなさん・・
凄い　アマリング
951 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:35:43 ID:bqymGObs
あまりんぐよりも顔晒しがすげぇな
952 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:39:40 ID:EimZYdqa
>>948
あまりにもテンプレ通りの都民の森＆アマリング＆盆栽具合で感動した。
953 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:40:21 ID:mRnvGXJE
>>948

我々の見本だな。自分はドカじゃないがタイヤはこんなもんだ。
954 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:43:13 ID:8wI77VUu
ウインタースポーツとバイクの
決定的な違いゎ前者はコケても何回でもトライできる
後者バイクゎムリなトライをするとコケテ
壊れるからムリができない。
955 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:45:11 ID:/YiLQgfn
>>948
これは。。。
956 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:52:25 ID:+1m6GuAo
>>948
か、漢だ…

ところで動画の黄色1098のシト、PAで人ひきそうになっとるな…
盆栽度もアマリングも良いが、周囲の確認は怠っちゃいかん。
957 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:52:51 ID:LXILTC5B
>>948
ドカ乗り、盆栽、アマリンガーの生態が動画付きで堪能できました。
958 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:57:22 ID:ahgyX6u4
>>948
勇気づけられる写真をありがとうｗ
959 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 23:38:07 ID:6oYuHUIF
>>948->>958
この中にドカ乗りいるだろ？
960 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 23:48:49 ID:dY1PHOrO
女の人、足長ぇな・・・。
あまりんぐはこの人達には見えてないんだよ。
メタボが摂取カロリー見てないのと同じように。
961 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 00:33:30 ID:yKkDt88w
タイヤは端まで使わないともったいないぞ～。 こういう人達って自己満足で高いパーツを付けていれば走りはどうでも良いんだろうね。
しかしまぁ…乗ってる人を見ると蘊蓄が達者で痛そうな人が多いね
962 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 01:02:48 ID:lE3Qglfe
盆栽道を極めるには

金・暇・頭脳が必要なのだ

君達には10万光年早い
963 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 01:13:38 ID:yKkDt88w
じゃあ俺様には一生無理かな？マフラーごときでウン十万もかけられんしな。ノーマルで頑張りますよ～ でもこの方達にテクでは負ける気がしないよ。
964 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 01:31:05 ID:yUkFDJSW
スレタイ見ろっつーの。
965 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 01:36:24 ID:lE3Qglfe
愚か者！
盆栽道にテクなどと言う概念は無い。

高々30cm程度の松の木に5cmの松ぼっくりが出来たら困るじゃろ。

盆栽道たるもの、もしこの松が10mの大木であるならばさぞかし立派な松ぼっくりがと
以前、観光旅行で訪れた三保の松原の立派な松を思い浮かべ、同好の志と語り合う。

無我の境地。
現世を捨てた世捨て人。
供に走る事無く供に走る無限の彼方。

それが盆栽。
966 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 01:56:26 ID:hvIk4N1Q
>>963
若いなｗ

このスレに初めて来た時は俺もそう思ってた。
そういうんじゃないんだよ、そういうんじゃ・・・。
先ずは半年住めば分かるよ。

ちなみに前後ドロドロでサーキットユースの人間もネタや自嘲でこのスレに住んでると思うぞ。
また明日も来いよな。
967 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 02:07:05 ID:oMMyB1Vp
＞＞965
＞高々30cm程度の松の木に5cmの松ぼっくりが出来たら困るじゃろ。

盆栽道たるもの、もしこの松が10mの大木であるならばさぞかし立派な松ぼっくりがと
以前、観光旅行で訪れた三保の松原の立派な松を思い浮かべ、同好の志と語り合う。

意味不明だが笑える。このスレの醍醐味だな。
968 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 03:27:00 ID:bXWi1k1d
>>967
乗り手が上手けりゃ同車種最速っていう意味だな

969 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 07:20:40 ID:IQQ7uOUl
>>961
もったいないとか、どこ基準だよ
てめーのが痛いわ
970 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 08:44:07 ID:nKPTTwN7
＞でもこの方達にテクでは負ける気がしないよ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお腹がいたいwwwwwwww
971 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 09:23:49 ID:2jAfJskZ
「ドカティスト」と自称するドカ乗りや、
「ビーマー」と自称するＢＭＷ乗りは、

ほとんどの確率でイタい奴が多いよな。
972 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 10:04:27 ID:lE3Qglfe
そんなもん自称した時点で100%イタイ奴だろ。
973 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 10:24:17 ID:thcVd0P8
>>961
どうした？初めてか？
力を抜けよ。
974 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 10:28:33 ID:yKkDt88w
家の会社にもメガネデブで形からはいるドゥカテイ海苔がいるよ。蘊蓄や人の批判が激しくて、みんなふーん…って聞き流してるヾ( ´ー｀)
んで実際一緒に走ってみると６台で走って一番ビリ。本人曰くタイヤがまだ暖まってないとか、サスのセッテイングがイマイチとか、今日は本気出さないとか… またまた皆さんふーんヾ( ´ー｀)
975 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 10:40:00 ID:lE3Qglfe
そのお方は盆栽家になりたい入門者です。
まだうまく盆栽を育てられないアマ盆栽です。
プロ盆栽になれるよう、生暖かく見守ってあげてください。
976 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 10:47:21 ID:XJ4O46Lb
＋一部のハーレー乗りも加えてくれ
何か選民意識をお持ちのようで
たかがバイクだろうに
977 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 10:47:21 ID:CL5LV1py
公道のカーブを「あのコーナーは･･･」とかね。

個人的には「あすこはミューが低いから・・・」っていってる奴のことも
内心で笑ってる。
978 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 10:48:20 ID:XJ4O46Lb
一部のハーレー乗りもな
979 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 11:12:08 ID:2jAfJskZ
>>977

やべぇ、このあいだ「あそこ砂浮いてて怖ぇ」って言っちゃったよ！
980 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 11:56:20 ID:thcVd0P8
おれはこの前「あそこの逆バンクのコーナーは…」とか使ってしまったw
981 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 12:01:58 ID:yKkDt88w
>>975
これで入門者だと入門１ヶ月位経つとどんな風になるんですか？
しかし彼のドゥカテイはあまりんぐ全開なのにピレリのコルサ履いてるよ。
982 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2008/05/19(月) 12:07:16 ID:s4zJK927
>>981
スーパーコルサ（F:SC1・R:SC2）に履き替えるように進言してください
983 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 12:25:58 ID:lE3Qglfe
プロ盆栽になると6人で一緒に走ることがなくなります。
現地集合になります。
984 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 12:44:00 ID:2jAfJskZ
パーツのみならず、知識でも盆栽を目指そうとライテク本を読み漁っているのですが、
どれも峠でのライディングに特化してしまっていて「サーキットでは使いますが峠では不要です」
といったセリフが多く、これでは会話中に突っ込まれた時に対処できません。

サーキット及びレースに特化したライテク本をご存知ないでしょうか？
985 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 13:05:57 ID:GEDM6vCH
昔のドゥカティオーナーと現在の自称「ドゥカティスト」では乗ってるヤツらの質がまったく別物だろｗｗ
最近のはその殆どが以前のＴＷ、アメリカン、ハーレーなどの流行物に群がるヤツらと同類ばっかり…
ただ生粋のＳＳ分類に入る乗り物だけに腕の無さが際だっちゃうんだろなｗ
楽に乗るようなもんじゃないし、本人に相当のポリシーが無ければしばらくしてすぐ飽きて終了だろ

ところで昨日すごいカスタムニンジャの方がいてさ
もうハーフカウル姿の外装とエンジンケース以外殆どノーマル部分が無いんだよ
それも殆どの物がワンオフ製作
９０年代初期の年式なのにビカビカだったしほんとにすごい盆栽だったな～
けど一つだけ残念だったのは、そんなに綺麗にしてるバイクなのに何故か前後のタイヤの表面だけがドロドロだったんだよな～
986 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 13:46:24 ID:hvIk4N1Q
>>985
最後の一文でワロタ。
そして萌えたｗ
987 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 14:15:40 ID:HIAB9XLj
ちなみにドカティ1098Rの純正タイヤは、ピレリのディアブロスーパーコルサだぜ。
(1098Sはドラゴンスーパーコルサpro)
988 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 14:56:48 ID:yseeTm3u
>>987
なんかスーパーだのドラゴンだの、戦隊ものの必殺技みたいだな。
989 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 15:05:25 ID:2jAfJskZ
>>988

Buellなんざ、ファイヤーボルトだのライトニングだのサンダーストームだの
ＲＰＧの魔法の名前みたいだぜ。人に言うときちょっと恥ずかしいんだ。
990 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 15:06:43 ID:GEDM6vCH
しかし>>948のブログに写ってる人ってどう見ても婆ライだし
それに対して「キュートなドカクイーン！」ってチヤホヤしてるこのブログ作者といい、写ってる男達といい、
「ＳＳ海苔はキモオタ」説を身をもって証明しているとしか思えんな
自分も一般参加者なのに婆ライと話す事を「インタビュー」ってどんだけキモいんだよｗｗｗ
991 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 15:34:21 ID:xFzeUfUO
>>948の主はビモータでアマリング
じゃないようなんだがｗｗｗ
お前らの中の誰かがスネークしたの？
992 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 15:49:45 ID:5l5Z97DC
>>989
日本車だってファイアーストームだのサンダーエースだのあるじゃない
993 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:02:36 ID:thcVd0P8
>>990の御仁は無粋な様で…
994 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:33:35 ID:GEDM6vCH
>>993
そうなんかも知れんが、実際自分の周りでも３０代以上で毒のバイク海苔って、
少数の女ライダーに対してスゴい姫扱いしてるのが多いんだよ
大抵は一般の女性の中に混じったら殆ど気にならないような子ばっかりなんだけどね
彼女にしたいのか必死なのが見え見えになってるのがイタイ…
バイク関係の集まり以外で彼女探せばいいのに、何故かその範囲でしか探そうとしないんだよな～
その姫扱いされてる女ってのもバイク関係以外で彼氏いるのに、秘密にしてそのポジション守ってるのもいたりするしｗ
995 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:39:15 ID:7Z+p4unk
抽出 ID:yKkDt88w (4回)

961 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/05/19(月) 00:33:30 ID:yKkDt88w
タイヤは端まで使わないともったいないぞ～。 こういう人達って自己満足で高いパーツを付けていれば走りはどうでも良いんだろうね。
しかしまぁ…乗ってる人を見ると蘊蓄が達者で痛そうな人が多いね

963 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/05/19(月) 01:13:38 ID:yKkDt88w
じゃあ俺様には一生無理かな？マフラーごときでウン十万もかけられんしな。ノーマルで頑張りますよ～ でもこの方達にテクでは負ける気がしないよ。

974 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/05/19(月) 10:28:33 ID:yKkDt88w
家の会社にもメガネデブで形からはいるドゥカテイ海苔がいるよ。蘊蓄や人の批判が激しくて、みんなふーん…って聞き流してるヾ( ´ー｀)
んで実際一緒に走ってみると６台で走って一番ビリ。本人曰くタイヤがまだ暖まってないとか、サスのセッテイングがイマイチとか、今日は本気出さないとか… またまた皆さんふーんヾ( ´ー｀)


981 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/05/19(月) 12:01:58 ID:yKkDt88w
>>975
これで入門者だと入門１ヶ月位経つとどんな風になるんですか？
しかし彼のドゥカテイはあまりんぐ全開なのにピレリのコルサ履いてるよ。



妬みはかっこ悪いですなｗｗｗ
996 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:39:29 ID:lCUYTgpc
>バイク関係の集まり以外で彼女探せばいいのに
出会いなんか無いよ
997 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:44:31 ID:I2uBhbEo
ガードレール強かったです
998 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:47:43 ID:GEDM6vCH
>>995
ようはID:yKkDt88w は「オレビンボー(´･ω･`) 」って言いたかったのでは？
999 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:48:05 ID:1JLQd6ZC
ドカ持ちをツーリングに誘うと
なぜかセローで来るんだよな。
1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:48:49 ID:GEDM6vCH
１０００
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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