【ﾂｱﾗｰ】FZ6-S　Fazer、FZ6-N　spec7【ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ】

07のモデルチェンジで欠点が激減したミドルクラスオールラウンダー
YAMAHA FZ6-N/Sのスレです

前スレ
【ﾂｱﾗｰ】FZ6-S　Fazer、FZ6-N　spec6【ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196211062/

プレストのページ
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_fz6-s2/index.html

関連があると思われるスレ
【FZ1】FZ1 Part7【06〜】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205655462/

GSR600/400 part12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206540916/

【kasawaki】 ER-6n/f/Versys 12個目【ｶﾞﾁｬﾋﾟﾝ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205548008/

【01〜05ﾞ】 FZS1000 Part20【FAZER】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199886984/

>>1 乙！！

１乙
プレストはこっち
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_fz6-s2/index.php
あとヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/10/10/fz6-fazer.html

FZS1000があるならこっちも
<□□>FZ400 FZS600<△△>ｷｭｲｰﾝｶﾁｶﾁ…
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195569147/

馬鹿が次スレのリンクも無いまま埋めやがったなｗ

>>1乙

>>5
前スレは埋まってないと思われ

>>6
いや、埋まってたよ
13日のお昼過ぎには

>>1
乙。
テンプレのリンク先を変更するのめんどかったんだろうなｗ

これもいるか。
モトコ（ヨーロッパヤマハアクセサリ取り扱い）
http://www.motoco.co.jp/

そろそろ国内仕様発表しないかな

余裕の２げっと

>>10
魅惑の53PSだな・・・・

だから53PSじゃ400だって。
600だと70PS弱。
馬力ダウンしても下のトルクが増えるなら歓迎だけどな。

70ps有れば十分だし、値段も下がれば言う事無し。ついでにマフラーが横に付けばもっと良し。
でも今現在の売れ行きが好調じゃなければそうはならないだろうけど・・・

>>10->>13
何だこのデジャブwww

live

今の2006年度版を下取り出して、
良くなったと言われる07or'08版に買い換えようかな
とか思ってるが、やっぱ俺みたいな考えの人っている？

あと、
ハーフカウルで乗り心地安定しててかっこええから、
他の600CCに目移りしないんだが、これ系の
いいバイク他にあるのかな。

俺はCBR600RRとこのバイクで悩んでる真っ最中。

俺は07青海苔だけど07CBR600と比べてポジションが楽だったからこっちにした。
ER6-Fとかも見に行ったけど一つ目がなんか違うなぁと・・・

俺これと迷ったけどＳＳ乗ってみたかったからＲ600にした

17だけど、

CBRか・・、正直すげー欲しいがGIVE箱＋ロングツーリング派だから
無理ぽだな。せっかくのCBRが箱でかっこ悪くなっちゃう。
箱付ける人っている？

ER6nは友人が持ってて、かっこいいが、ツインで馬力劣るんで高速ツーリング
には向かない・・。フルカウルはあまり欲しくない。

なんだもう決まってるじゃん俺ｗｗ

( ´ｰ`)σ)Д`) >>17

GWに泊まりツーリング（三日）に行こうと思うんだけど
お勧めのシートバッグとかってありますか？

>>23
MOTOFIZZのフィールドシートバッグはお勧め。
39Lから59Lまで容量可変できるし
更に上や後ろにいろいろ固定できる。

>>22
ﾌﾋﾋ､ｻｰｾﾝ
明日雨降らなきゃ見積もって来る。

>>23
質問の主旨から離れてすまんが、金あったら断然BOXです。
鍵閉るし濡れないし頑丈だし。
ttp://www.givi-jp.com/cases/E450/index.html
↑参考までに俺これ。ストップランプつき。

前はシートバッグ使ってたけど箱付けたら便利すぎて笑うしかない。

>>21
06FZ6からCBRに乗りかえました。
箱もつけました。興味がありましたら
ご覧ください。
http://www.imagegateway.net/a?i=pDoCbZzDqr

FZ6にもCBRにも箱は合わないような・・・

でもこれもアリに思える。

すごく・・・・バイク便みたいです

みなさん、ありがとうございます。
大変参考になりました。

MOTOFIZZのフィールドシートバッグよさそうですね！
箱もいつかはつけたいんですけどね・・・

'07 S2をツーリング用に仕上げてみました
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1208580911174.jpg

付けてあるオプションは以下の通りです
トップケースキャリア（純正）、44Lトップケース（純正）、ツーリングスクリーン（純正）、
クイックロックサイドケースキャリアと盗難防止キー（SW-MOTECH）、E41(GIVI)、
バインドシステム用アタッチメント(TANAX)、バインドシステム用スルーバッグ(TANAX)、
スラッシュガード（ゴールドメダル）

サイドケースをつけた状態での車幅は、大体ミラーの幅と考えればOKです
直進ではあまり気になりませんが、細かいＳ字を切りながらのすり抜けは危険です
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1208581183503.jpg

後ろから見るとこんな感じです
ttp://ud.gs/20mok

>>30
YOU、両方つけちゃいなＹＯ！

>>24且つ>>31なので、>>32のリクエストに応じてどんな感じになるか撮影してみた
http://ud.gs/40he8
撮影時のフィールドシートバッグの容量はもっとも小さくした39L

正直、どんなに長いキャンプツーでもこんなに荷物は無いｗ

私の書き込みからなんかすごいことになってますね
ほんとお金さえあればつけたいんですけどねぇ
取り合えずMOTOFizz探してきます

>>33
ちょｗｗ
夜逃げでもするつもりかｗｗ

勇気を入れれる容器が欲しい

FZ6って結構、前傾ですか？

いいえ。前傾弱いです。

今日売買契約してきた。06年式赤下取り出して「ええ」ﾏｿｴｿ（ｷｰﾎﾞｰﾄﾞの数字とこのひらがな参照）。
買ったのは08年式FZ6Sのダークパープリッシュブルー色。5月初めに納車予定。楽しみだ。

>>26
うほっ、参考になります。有難うございます。って結局FZ買いました。
バイク店の店員とも話しましたがCBRなどのSS系はやはり長時間ツーリングでは
姿勢的に疲れるので、遠出派ならSSは止めた方が・・と言われました。

>>23
俺はシートバッグ→ホームセンター安い箱改造→GIVI箱と言う経歴を
辿って来て無駄金使ってきましたので、最初から箱行った方が良いかなと思ったり思わなかったり。
宜しければ参考までに。

納車したら慣らし運転がてら5月は休みとってキャンプツーリングでも逝ってきます。
そん時はGIVI箱の前にテントと寝袋をゴムひもで括り付けてGOですな。

ハイスクリーンも買おうと思うのですが、高速道路の効果など、
GIVI製とモトコ製、他社製などお持ちの方、どなたか御感想聞かせて頂ければ幸いです。

>>GIVI製とモトコ製、他社製などお持ちの方、どなたか御感想聞かせて頂ければ幸いです。

>>33に対抗してスクリーン３枚付け写真登場の悪寒ｗｗ

>>17
オメ
同じく05を下取りにして08欲しい。
けど40kkm走ってるから値段つかないだろうなぁ

ｷｰﾎﾞｰﾄﾞの数字とこのひらがな参照（笑）

ｳｨｰｯｽ　 　∧＿∧∩　
　　　　 　　（´∀｀*//　諸君
　　　　⊂二 　 　 ／ 　FZ6ｶｯﾃｷﾀｿﾞｰ
　　　　 |　　)　　/
　　　 口口/　　 ￣）
　　　　　 ( <⌒<.<
　　　　　　>/

05や06とそんなに違うの？

フロントブレーキ性能うｐ
排ガス性能うｐ
メーターがFZ1と同じものに
カウルのデザイン変更
スイングアームの質感うｐ
08からABSが選べる
だっけ？

あと、FIマッピングの変更　だっけ？

シートも変わってる

スイングアームの変更とカウル位置下げで買う気になった>>07

かわってるのここらへん↓
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/10/10/fz6-fazer.html

08って、なんでこんなにカラーバリエーションないんだろうね(´・ω・｀)

保守が必要なほど過疎する位、微妙な人気だから。

俺・・・就職したらFZ6-S IYHするんだ・・・

もうすぐYSP専用カラーが出るから待ったほうがいいよ

黄色とかの悪寒・・・・YSP専用カラー

スケベ椅子カラーｷﾎﾞﾝ

ラメ入りゴールドwww

一度ビグスクで見かけました(FUSIONでオールペンしてあった)
本人は意図してやっているのか否か…
走るスケベ椅子

こうですか？わかりません！
http://wide-open.jp/honda/hornet-1.jpg

ttp://www.totalmotorcycle.com/photos/prototype-spy-concept/Triumph-2006-Daytona-675-small.jpg

こうだとおもいます＞＜；

４月に就職したからABS付きをIYHしようと思ったら
俺の青色はどこへ…。

>>61
在庫切れか？

すまん
うちの08紺ABS
1日に店に入荷予定なんだわ

おいおい、新社会人に譲ってやれよかわいそうに。

すまん、ついさっきABS付ではないが０８青紫を持って帰ったわ。
ガソリンスタンドで滑ってこけそうになったけど、何とか耐えたよ。

>>63
入社していきなり事故って有給もまだないうちに欠勤して
試用期間のうちにクビにならないようにっていう
優しいお心がわからないのか

みんな優しい…。
>>62
すまん、情報収集ミスで07みたいな鮮やかな青色も
当然ラインナップにあるものと思ってたんだ。
YSPカラーとやらにイイ色を期待していいのかな。

このバイクがネイキッドに分類されてるのに若干違和感あるから
なんかぴったりのカテゴリー名考えようぜ！

Ｎはネイキッドでいいだろ。
ＦＡＺＥＲはスポーツツアラー。
でも、ツアラーというには荷物積み難い。

荷かけフックすらないしな。

ストリートツアラー

虻蜂取らず

仮性包茎裸人

ウロウロ坊

コウモリさん

04FZ6-Sゲト〜。
この近未来チックなメーターは慣れないと見にくいね・・・・

ありきたりだけど
オールマイティスプリンター
ってどう？この和製英語変かなあ…

器用貧乏

>>75
玉数の少ない中古をよく見つけたね。

なんでもできるはなんにもできない

ストリートファイター�U

グランツーリスモ

>>78
運命の出会いでしたｗ

っていうかこのバイクエンストする持病あります？

荷物が積めないので、

日帰りツアラー

>>81
FIの設定なのか、そもそも下のトルクが細いのか、
エンジン音だけで判断してクラッチ繋げると前に全然進まないってことはあります。
他メーカーのFI車と比べても発進し辛いですね。
04モデルだと更に扱い辛いのかも。

>>81
06以前の持病だけど…以下で改善だよ
1.アイドリングを1,300rpm±50に設定
2.その指示アイドリング回転数でのスロットルボディ同調

TPS(スロットルポジションセンサー)関連でリコール出てたので未対応なら対策品に
交換するべし。

簡単に点検したらオイルがゲージを3ミリくらい超えて入ってましたｗ
前オーナーに罠仕掛けられた・・・・のかな・・・？

オイルをゲージの間になるように抜いたら
エンストはしなくなりました(エンジンの回りも軽くなった)が、
5分くらい走るとアクセル微開で回転が下がる(1320→1000)という謎。
さらに10〜15分くらい走るとアイドリングが900〜1000回転になる謎。

>>82さん
初FI(かつ初大型)なんでなんかぜんぜん良くわからないんです＞＜
でも排気量がある分普通に発進できちゃうんですよね。

>>83さん
スロットルボディ同調はキャブ車のバキュームゲージでやる同調と
同じような感じでいいんですよね？

プレストのサイト見たら、
RJ071-0000301〜0039486とあり
自分のは
JYARJ07100007***となっています。
これってビンゴなんでしょうか？
頭の字が違うし桁(0の数)が多いから別物なのかな。


長文申しわけない。

05乗りだけどそんなのはないなぁ
暖気終了してる？（タコの一番低いところの点滅が終了）

FZ6 Fazer S2とFZ6 Fazer S2 ABSの違いってABSの有無だけなの？
いつも思うんだがバイクってABSが高すぎる気がする

>>85さん
暖気は10分くらいで終わって点灯してました。


さっきまた40分くらい乗ってみましたが、
20分過ぎたくらいにアイドリングが下がりました・・・orz
キーを1回OFFにしてONにし、エンジン掛けなおすと直ります・・・なんじゃこりゃ？
インジェクションならではの謎の挙動ですね・・・

エアクリとかだったりして．．．

>>84
ビンゴです
フレームナンバーのところにYステッカーが貼ってなければ
まだリコール対策されていません

保守

東北自動車道を北上して帰省
肩凝り通り越して肩痛い…

明日は磐梯吾妻スカイライン行ってきます！

埼玉から広島への帰省を脳内シミュレートして挫折した。

三郷から三ヶ日でも結構うんざりした俺
広島の半分も来てないがな

>>91
FaserじゃなくてN？
オレは'07Faserだけど１日に1500kmとか走っても肩は痛くならないけどなあ
無駄な力が入っているんじゃない？
新車で買った直後は尻が痛くなってゲルザブが欲しくなったけど
最近はシートが馴染んできたのか尻も痛くならないよ

>>94
Fazerだよ
まあ肩に力入りすぎだった気はする
だって寒すぎるんだもん…
福島入った時点で気温表示は３℃ｗ

>>92
広島だったらフェリーで徳島まで行けば意外と楽な気はする

０７型ＦＺ６-Ｓ　青
走行１万ｷﾛ
右側に転倒傷あり

下取り５０マソ円でした。
もうすぐこのスレともお別れかもしんまい

０７型ＦＺ６-Ｓ　青
走行0.6万ｷﾛ
右側盛大にガシャーニング

とりあえず修理見積もりだが内心あきらめ半分・・・。
もうすぐこのスレともお別れかもしんまい

>>95
確かにこの土日は寒かったよね
土曜日の夕方に苫小牧東港に上陸したんだけど
雨とあまりの寒さに耐えられずにすぐに逃げ帰ってきちゃったyo

洞爺湖サミットの会場になるホテルの夜8時頃
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1209385853752.jpg

この写真を撮った直後に、警備らしい人に話しかけられた^^;

かっこいいな
FZ1国内仕様かFZ6ABS買うか迷うわ
諸経費含めると値段がほぼ一緒だから
やはり軽量ミドルスポーツであるFZ6をとるべきか・・・

次に買うバイクをツー専用としてFZ1、FZ6、TDM900、ER-6fにするか、
それとも峠に徹してSSの600にしようか漏れも迷い中・・・

みんな同じ車種で迷うんだな

ER-6fは2気筒とガチャピンみたいなエンジンがダサいので却下です。

>>99
見た目全然違うじゃん
若者ならFZ6
おじさまならFZ1,TDM900

俺はシヴァーが気になりまくり。
今度新しく出るドカ696とか外車は比較にならんの？

ストリートトリプルにカッコいいハーフカウルがついてたらなあ・・・
メガネは嫌＞＜

FZ1がおじさま向けというのには異議を唱えたい

おじさまならXJR1300
マッチョなおじさまならMT-01
異論は認めない。

おじさまはFJR1300だろ。
FJ1200ならなおよし

じじぃはカブ!

異論は認める

昨今バイク乗りは皆じじいだから

流れをぶった切ってスマヌ。
赤男爵で08年式ABS付きSの紺が乗り出し116(自賠責&任意保険付き)。
さ、これをIYHしてくるか。
以上、チラウラでした。

はいおく入れてる？
高いからもうレギュラーでいいやって思ってるけど

またガソリンネタ始まるのか

俺はハイオク

ハイオク リッター21
レギュラー リッター18
コストパフォーマンスが良いのでハイオク

高校生がFZ1はライトが爺くさいと話してたよ

レギュラーだと、低回転でアクセル開けたときチリチリノッキングするからハイオクいれてる。
こんだけガソリン高くなるとハイオクとレギュラーなんて大差なく感じるしｗ

まあレギュラー１００円の時代のハイオク１１０円は１０％も高いって感じだけど
レギュラー１６０円の時代のハイオク１７０円は６％高いだけだからなｗ

冷え性なので・・
夏にFZ6かER-6ｆをIYHする予定なのですが、ERに比べてFZの防風性は
劣るのでしょうか？（特にヒザあたり）
ついでに、身長が167ｃｍぐらいだと足つきはどうでしょうか？？
田舎なので、展示車がありませんので誰か教えて下さい。

>>118
身長169cm 座高88cmのオレで
ちょっと踵が浮くぐらい
リッターバイクと違って
シートが細めだから不安感はないよ

膝はカウルより横にはみ出してますので
いい感じに冷えます

>>119
ちびっ子だったので躊躇してましたが、足つきに関して安心しました！
>>120
やっぱり、ハーフカウルだとそうですよね。
でも、インナーを履いてれば大丈夫！！だと・・・
自分の中では
ER-6f<FZ6-Sです！！

>>118
167cm 58kgだけど、納車時は結構両足ツンツンで怖かった。
今はサスが馴染んできて、かかとが数センチ浮くくらいになってる。
リアサスは一番柔らかくした状態。
跨ぐときや右Uターンで出発するときに気を使うくらいで、信号待ちとかでは全然
気にならない。
あと1〜2センチ低ければ相当楽になると思うが、そのためにアンコ抜くとかしたくないので
そのうち慣れるだろうと思って乗ってるよ。

エンジンの熱による夏の暑さについてはどうですか？
リッターバイクみたいに太腿が低温火傷しそうなほど熱くなりますか？

FZ6とER-6f、同じミドルクラスのツアラーだけど、エンジンのフィーリングは全然違う。
エンジンの鼓動を感じたいならER-6fだけど、排気量が650とは思えない力の無さ。
鼓動を感じながらまったり走るならそれでもいいけど、
ある程度バンクさせて走る場合は、エンジンの鼓動は邪魔なんだよな。

>>123
まだ買ってから夏を迎えていないのでなんともいえないが
時々温かい風をひざやすねあたりに感じるくらいで熱くはないな

当初はEF-6がf超有力候補だったんですが、FZ6とカタログスペックを
比べてみて愕然としました。
大型免許は持ってますが、今は400のNKで走ってます。
特に400だからと言ってパワー不足とかは感じはしませんが、ほぼ同価格
で同じような車重であれば、FZ6ってなってしまいますよね。
今月末にIHYかなｗｗ

とりあえずカタログスペックとエンジンの出力特性は相関関係にないからな
ER-6f 2気筒で低中回転時のトルクが強く、加速がいいが振動が×
FZ6 カタログスペックはいいけど、そんな高回転まで回す状況なんてサーキットぐらい
が、オレはFZ6のスタイルが好きなのと振動が嫌いなのでFZ6乗ってる
試乗して比べてみれば分かるよ
それほど2気筒と4気筒には歴然とした差がある
つうかこんなの常識に近いだろ・・・

>>123
低温やけどまではいかないけど、600とはいえ侮れんぐらい情熱熱風セレナーデが来る

東北自動車道で罪のない虫さんを殺しながら帰宅しました
途中で喉笛に虫弾丸食らったときは一瞬呼吸が止まりました
FZ6のカウルにも虫さんがたくさんへばりついていました

真夏はどんなバイクでも熱い。汗だく。
ＮＫからＳに乗り換えたけれど、それほど違いは感じない。

>>123
真夏に乗っていた時、左足のすね内側あたりに局所的に結構な熱を感じる事がありました。
ブーツを履いているから、低温火傷やけどすらしなかったんだけど、
ブーツじゃなかったらちょいと火傷くらいしそうな気がする。

>>129
昔カナブンを胸に食らった時はすごかったｗ
今より装備が貧弱だったけどね。

>>132
ちゃんとジャケット着てたがメットとジャケットの隙間の喉笛に食らった…

俺なんてその昔、ライディングジャケットなんて買えなかったから普通のシャツで走っていたら、
胸の中にミツバチさんが飛び込んできた。
出て行けとばかりに下からシャツをバタバタさせてたら見事に刺されました。スゲー痛かったよ・・

お久しぶりです。

>>88さん
エアクリ見てみたら交換時期でした。
連休明けにすぐ交換します。

あとオイル過多で走っていた為か
エアクリボックスにオイルが上がってきてました・・・
スロットル近辺も掃除したいところです。

>>89さん
やはりビンゴなのですね！
近々YSPにいってみます！

保守age

昨日08年度版納車しますた（・∀・）

で、気になったんだけどマニュアルに、
FZ6-SHG
ってあるんだけどHGって何？ハードゲイ？

>>136
はいぐれ〜ど

>>137
サンクスコ

Spec2とも書いてないし馬力低い版買っちゃったのかと思ってビビッた。

マフラーなんでシート下なの
これがなければ欲しかったなあ

ツアラー欲しくて購入検討してるんだけど、インターネットで見積もりだしたら諸費用14万とか書いてあってビビった
両方値引き+諸費用追加後の値段を比較するとFZ1と4000円も違わない・・・
これまでのバイクは自分で登録してきたんだが、逆車の登録って特殊な手続きがいるんだろうか？
ナンバー登録自分でやった猛者いたらアドバイス頼みます。

排ガス検査とかって名目で費用がかかってる気がする。

本気でFZ1と迷ってます。乗ってみるとそんなに違うものですか？

>>140
予備検と排ガス測定を自分でできるのならどうぞ
この二つの手数料が大体5~6万取られる
あと通販で逆者買うときはどこもなぜか諸経費をアホみたいにとられるから
できれば近くのYSP行くといいかも

>>142
試乗してみると分かるけど、明らかに低速時のトルクが違う
でもFZ6でも十分なトルクあるよ
あと3~4時間乗ってるとこの時期でもシートが熱くなる
車体が細く見えるし、運動性も上がるから良い所もあるんだけどね
センターアップマフラーは個人的に好きだけど、好き嫌いはやっぱりある

>>142
FZ6は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。FZ1と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分FZ1もFZ6も変わらないでしょ。FZ1乗ったことないから
知らないけどトルクあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも600ｃｃな
んて買わないでしょ。個人的にはFZ6でも十分に速い。

>>143-144
ﾚｽｻﾝｸｽ！
やっぱり試乗あるのみですかね。神のGTOでマジレスってのも乙なもんですね

個人的にはFZ6よりCB400のほうが速いけどな。

扱いきれないのかな？>>146

>>147
いや、直線以外はCB400が有利でしょ。
ハンドリング特性が素直だし、低重心だもの。
CB750が峠でCBR1000RRをちぎるのを何度か見てるし、
FZ6は600ccだけど、400とパワーが１．５倍あるようには
感じないよ。

排気量だけで出力を語ってる人がいるのは
このスレですか？
あと低重心ってのは運動性に関しては悪くなる要素だぞ
車は重心が低ければ低いほどいいけど
バイクはそこそこ高いほうが運動性がよくなる
SSは実際重心を高くしてヒラヒラと扱えるようにしてあるしな

俺はFZ6のハンドリングは素直で、かつ旋回性能はかなり高いと思う。
講習会に出ても、小回りがきくので腕が上がったように感じるほど。
CB400が素直な良いバイクなのは分かるけど、峠などでFZ6のほうが遅いとは思わないけどなぁ〜。
コーナー手前でパワーかけすぎとかと違うの？

でも実際CB400のほうがタイムは出てたよ。
パワー特性の違いだと思うけど。
理由はどうなんだろうかね。

いつまでもしつこいなw
自分で個人的にと言ってるんだから
慣れの問題だろ

低回転でのトルクの厚みがCB400の方が太いのかもしれないね。
だからコーナーからの立ち上がりが早いのかも。

当方CB400SB乗りで、FZ6 FazerS2を買おうと思っている者です。
(1年くらい前から、このスレを拝見させてもらってます)

CB400SBは、確かに素直な操縦特性で、バンクセンサーが削れるくらい倒しても、
けっこう安定して走れます。乗る人が乗れば、確かに速いでしょう。

でも、平均的なライダーが操れば、600ccクラスには後れを取る気がします。

>>154
それ購入前はみんな思ってることだよ。
だけど、乗ってみればあら不思議ってこともあんのよ。
直線は速いよ。
だけど総合的にどうかって言うとCB400に分がある。

で、結局リッター行くやつが多くなる現実がけっこうある。

逆にリッターから600クラスに来る奴もいるけどな。

ＥＴＣ載せたら確かに便利にはなったんだけど料金所でのおっちゃんとの会話ができなくなったのはちょっと寂しいな

>>158
そこでカードの手渡しですよ

>>155
なるほど。
ちょっと信じられませんが、試してみる価値はあるかもしれませんね。

資金のめどがつけば、FZ6に買い替えて試してみます。

CB速いって…
そりゃギア比・最終減速比日本の交通事情向けですから…。
ファイナル加速に振ればどうなのかね？

速いというのが加速のことを言ってるのならCB400がFZ6より速いなんてことはない。
FZ6の方が遅いって人はパワーバンドが使えていないだけ。
だけどコーナリング速度のことを言ってるのなら、
扱いやすいCB400の方が余裕がある分だけ速いと感じるんだろう。
FZ6はフロントサスが柔らかいから余計にコーナリングで不安を覚える。

CB400SFからFZ6Nに乗り換えた俺が来ましたよ

FZ6は普通に走る分にはスイスイ加速してくし
トルクがあってFZ6のほうがよっぽど扱いやすい。
CBのガチガチのサスに比べ乗り心地もよい。
振動も少ない。

CBはVTECで必死で走ってる感あったけど
FZ6だとジェントルな走りになる。

>>143遅くなったがサンクス。
予備検に排ガスか、車両持ち込む手間考えたら代行してもらうしかないかな。

父のＣＢ借りてツーリングいったけど、なかなか良くできてた。
相手より腕が上で全性能を使いこなせるならＣＢで、ＦＺを抜くことは簡単かもしれないけど、
俺のような腕ナシが乗るなら、トルクのあるＦＺの方が早く走れそうだと試乗会で思った。
ＣＢはボルドールだったんだが、ハーフカウルの恩恵に感動したわ。Ｎ買うきでいたがＳの方が欲しくなってしまった。

既出だったらスマソ
FZ6の難波氏インプレッション第二段が公開されてるね。

どこ

>>166
失礼!ぷれすとのHP

あれ見て今日、ツーリングついでに木ノ花美術館行ってきたよ。

現行の黒か青かで迷ってるんですが…

クロでおｋ

青にしろよww

３日前に納車した俺は黒だから青にしとけ

黒なら立ちごけしてもサインペンでｗ

ロゴステッカーがちとダサいな
青のほうがいいかな

どなたかﾏﾄﾘｽ社のﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｶｰﾄﾘｯｼ装着されてる方いらっしゃいませんか？
興味はあるのですがｲﾝﾌﾟﾚ等ほとんど見掛けないもんで・・・

マイチェンしてまでアイシャドーにしたのは、
こけた時にそこが一番傷つき削れやすいからなんだな。
塗装じゃないから削れても色変わらないよね。

今日天気いいな。

GIVIのトップケース付けてる人に訊きたいのですが、
46〜52リットルの大きさのものを付けるとバイク後部からどのくらいはみ出しますか？
現在、コンテナの中にバイクを入れているのでどれくらいはみ出すのかが気になります。

このバイク、盗難には遭いにくいですか？スパイボールとか付けてる人います？

>>177
GIVI E460　付けてます。ナンバープレートの下側から後ろに約２０ｃｍ位、はみ出してます。

ところで、今日、歩道の段差で右側に立ちごけしますた・・・orz

今日欧州系のバイクに乗ったライダーに手を振ってもらったんだが
こっちも手を振ろうと思ったけど
ちょうど発進したところで両手ふさがってた
すごい後味悪いなぁ。

首でも振っとけばよかったのに

>>177
携帯なんで確認できないけど>>31は流れちゃった？
44Lだけど、装着状態で後ろ、横、前からどんな状態か判るよ。

ちょいと加速するとお尻がビリビリするのは私のみでしょうか？
思わず声が漏れそうになります・・・

生きてるよ

モーターっぽい微振動がするよね。
ゲルザブ試してみては？

6000回転付近で微振動はするなあ
高速じゃない限りそんなに回さないからまあ良いんだけど

6速100�`でちょうどその振動域になるんだよなぁ

>>179
ありがとうございます。
箱付けても何とかコンテナに収まりそうです。

>>182
サイドケース付けた時の幅は参考にさせて頂きました。
ただ、後ろへのはみ出しはサイドケースで隠れているため良く分からなかったのです。
タイヤの位置で分かるだろと言われればそれまでですが、
画像と実車を同時に見比べないと良く分からないので。

６速100km/h付近キープで走る時の振動が一番不快ですね。
一般道を80km/h以下でのんびり走るか、120km/h以上で走ればＯＫ。
120km/hでもパワーが余ってて一定速度で走るにはギクシャクするから、
高速道路なら160km/hオーバーで巡航するのが一番快適。

08のＮは事実上購入できないんですか？

今のところ未定

>>190
プレストが扱っていないだけだから、独自で輸入してるとこだったら買えるんじゃね？

保守

で、このバイクは盗まれにくいですか？

人気無いからな。
某車種のように後付けられて盗まれるようなことは無い。

>>188
亀気味ですが　GIVI V46
http://upbox.jp/fileup/src/up8329.jpg

じゃ俺も
GIVI OEMのY's GEARの45�g箱
箱付きでの全長はキャリアステーの長さも影響してる
http://bull.s11.x-beat.com/src/bull106902.jpg

>>194
一度立ちゴケでもして、傷を付けておけば確実。

確かに傷がついたバイクが盗難されたって話は聞かないな
この手のスポーツツアラーは珍走団には人気ないから
業者が盗んでいくわけだが
やっぱ価値が下がると盗まなくなるのかね

怖いのは珍走団じゃ無くて窃盗団。窃盗団が狙わないのなら問題無し

アジアの成金に人気がなければ大丈夫。

鱸変態祭に行ってきたが、駐輪場に俺のを含めて6台もFZﾀﾝがいた。
FZ6ﾊｼﾞﾏﾀ?

>>202
目当てはBandit 1250だと勝手に想像。

>>202
浮気モノが多そうだなｗ

>>203
あまりにも図星すぎておっきした

Bandit1250はいいんだけど
できればもっと軽い650のほうをキボンヌ

普通、FZ1に目が行かない？寄りにもよってSUZUKI…
まあ変態度は控えめだけどね

FZ1はあえて買わなかったから。

R1なら欲しいと思うが・・・

俺は、Bandit 1250とFZ6 FazerS2で迷ってる。

排気量は全然違うけど、両方ともツアラーだし、カウル付きだし、
ABS欲しいし・・・。

身長が175あるならバンディットにしとけば？

>>207
身長があればFZ1も対象になるかもしれないけど、
小柄で大型ツアラーに乗りたいと思ったら
FZ6、ER-6f、Bandit 1250Sくらいしか選択肢が無い。

FZS1000からちょっと違う方向に行っちゃったからね＞FZ1

というわけでXJR1300Sﾏﾀﾞｰ？

XJR1300は重い
これは致命的

>>210
209です。

身長は165cmなんで、Banditは、ちょっときついかな？
まあ、走れば大丈夫だろうと思ってます。

ただし、Banditは質感がいまいちで・・・。
BanditとFZ6 FazerS2の価格帯が近いのも微妙ですね。

>>214
Banditはシート高変えられるから、FZ6よりも足付きはいい。
違うのは重量とトルクがあること。
軽快さならFZ6、トルクならBanditって感じかな。
荷物の積めなさはどっちも同じみたいだけど。

昨日乗った感じではFZとBanditの足つきはほぼ同じ
シート設定は高い方か低い方かはﾜｶﾝﾈ

Banditと隼乗った後に帰ろうとしたら
FZがまるで250のように感じたとです

750以下に乗っているとより強い刺激を求めてリッターが欲しくなる。
だがそれは重さと熱さと盗難の心配で気楽にバイクに乗れなくなる諸刃の刃

リッターバイクは扱いの大変さと盗難に気を使わないといけないので疲れた。

GIVIの04年用のFZ-6Sのバニアとトップケースって08のS2につくのかな？
そろそろ積載考えないと荷物がきつい

FZ6のハーフカウルって値段いくらくらいですか？

>>220

〜'06：\18,000
〜'07：\44,000

位です。プレストのホームページで調べられるよ。

安いよな

>>221
ありがとうございます。
プレスト見てみます。